Порше спорт центр: Porsche | Официальный дилер Порше Центр Рублёвский в Москве

Опубликовано автором

Содержание

Дилерский центр Порше Центр Таганка

Порше Центр Таганка, расположенный по адресу Москва, Михайловский проезд, д.3 стр.3, открыт в 2012 году. Дилерский центр предлагает полный комплекс услуг по продаже новых автомобилей и автомобилей с пробегом и реализации оригинальных запчастей, слесарный и кузовной ремонт, техническое обслуживание и установку дополнительного оборудования, автокредитование и автострахование. В дилерском центре представлен весь модельный ряд Porsche.

В просторном шоу-руме площадью 750 кв.м представлено 12 автомобилей Porsche. Клиенты Порше Центр Таганка ценят возможность пройти тест-драйв по трассе, на которой в любое время суток нет заторов. Это позволяет не только сэкономить время, но и оценить управляемость, маневренность, комфорт, динамику разгона и торможения легендарных спорткаров. На сайте дилерского центра можно заранее ознакомиться с тестовым парком и выбрать понравившийся автомобиль: Porsche 911, Panamera, Cayenne, Macan, Boxster или Cayman.

В ближайшее время к ним добавится электромобиль Taycan.

Порше Центр Таганка – единственный дилерский центр Porsche, расположенный в центральном округе Москвы. Перед дилерским центром находится платная городская парковка, на которой всегда есть свободные места. Для жителей мегаполиса транспортная доступность выходит на первый план, поэтому владельцы Porsche ценят возможность оставить автомобиль на техническое обслуживание и уехать по своим делам на такси, предоставленном автосалоном.

На втором этаже посетителей ждет уютный кафетерий и лаунж-зона. Сервисная станция занимает 1200 кв.м. Порше Центр Таганка – первый дилерский центр Porsche, запустивший услугу дистанционного сервиса, позволяющую клиентам обслуживать автомобили, не выходя из дома, и услугу дистанционной доставки запчастей. А клиентов, приехавших утром на сервис в дилерский центр, ожидает вкусный сытный завтрак от Порше Центр Таганка.

На протяжении 2017-2019 годов Порше Центр Таганка признан одним из лучших дилерских центров Порше в России и удерживает первое место среди дилеров московского региона в соревновании Porsche Service Excellence Award, которое включает в себя уровень удовлетворенности клиентов, соответствие стандартам Porsche, качество оказываемых услуг и уровень обучения персонала. Порше Центр Таганка – единственный дилер из России, победивший в соревновании Service Promotion Special 2019 среди всех дилеров Porsche по всему миру.

Компания «Спорткар Центр» открыла крупнейший в Европе Порше Центр :: Autonews

24 марта 2015 года состоялась торжественная церемония открытия крупнейшего дилерского центра Porsche в Европе – «Порше Центр Рублёвский».

Грандиозное открытие продолжает историю компании «Спорткар-Центр». 15 лет назад компания «Спорткар-Центр» стала импортером и первым официальным дилером Porsche в России, а сегодня является одним из наиболее авторитетных экспертов в области продаж и послепродажного обслуживания автомобилей.

Официальная церемония открытия нового Порше Центра сопровождалось уникальным 3D видео шоу, рассказывающем историю Porsche и компании «Спорткар-Центр». Музыкальным оформлением вечера выступил всемирно известный оркестр «Виртуозы Москвы» под руководством маэстро Владимира Спивакова. Продолжением вечера стало выступление легендарной Нино Катамадзе и группы Insight. В рамках программы вечера состоялась национальная премьера Porsche Carrera GTS.

«Порше Центр Рублевский» впечатляет размерами: общая площадь составляет 12 870 м2. Многоуровневый шоу-рум способный вместить 52 автомобилей. Самая современная ремонтная зона имеет 37 рабочих мест, подземный паркинг вмещает 99 автомобилей.

Элегантное Порше-Кафе с изысканным ресторанным меню, магазин аксессуаров Porsche Driver’s Selection и захватывающий панорамный вид – все вместе создают уникальную атмосферу Porsche для всех клиентов и гостей центра.

Активное развитие компании «Спорткар-Центр» обусловлено постоянно растущим числом поклонников марки Порше, выбирающих нас в качестве надежных партнеров.
Дмитрий Баранов, генеральный директор компании «Спорткар-Центр»: «Высочайшая клиентоориентированность всегда была визитной карточкой нашей компании. Клиент для нас всегда с большой буквы. С открытием нового Порше Центра мы получаем возможность доставлять нашим дорогим Клиентам еще больше удовольствия при визите к нам, и мы не упустим этот шанс».

Спорткар-Центр.
Добро пожаловать в мир Порше.

Подробную информацию Вы можете получить по телефону

+7 (495) 249 11 11.

Мы ждем Вас ежедневно по следующим адресам:

Порше Центр Рублёвский
Пересечение МКАД и Рублёво-Успенского ш.
143082, Московская область, Одинцовский район, деревня Раздоры, МКАД 61км, строение 1.
Режим работы: ежедневно с 9-00 до 21-00.

Автосалон на Кутузовском
Москва, Кутузовский пр-т, д. 7
Режим работы: ежедневно с 9-00 до 21-00.

Официальные дилеры Porsche

1

Санкт-Петербург, Октябрьская набережная д.8 корп.5 стр.1, (812) 600-99-11

Порше Центр Невский — официальный дилерский центр Porsche AG. Входит в состав ГК РОЛЬФ. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание. Финансовые услуги.

2

Санкт-Петербург, ул. Школьная д.71 корп. 1, (812) 449-99-11

Порше Центр Приморский (ООО «Автопродикс Спорт») — официальный дилер Porsche. Предоставляет полный спектр услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей марки Porsche в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе России.

3

Санкт-Петербург, Пулковское шоссе д.14 литера Б, (812) 291-19-11

«Порше Центр Пулково» — официальный дилер Porsche AG в Санкт-Петербурге предоставляет полный набор услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей марки Porsche.

4

Москва, Ленинградское шоссе д. 71 А стр. 10, (495) 789-89-11

Порше Центр Москва — официальный дилер Porsche AG. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание.

5

Москва, Михайловский проезд д.3 стр.26, (495) 22-911-00

Порше на Таганке (ООО «АвтоСпецЦентр Спорт») — официальный дилер Porsche AG.

6

Москва, МКАД 40 км (внешняя сторона), (495) 777-99-91

Порше Центр Ясенево — официальный дилер Porsche AG входит в группу компаний РОЛЬФ. Полный комплекс услуг по продаже автомобилей Porsche. Оригинальные запасные части и аксессуары. Сервисное обслуживание и ремонт.

7

Москва, Кутозовский пр. д.7/4 корп.1, (495) 241-53-31

ЗАО «Спорткар-Центр» — Первый в России авторизованный официальный дилер «Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG». Компания образовалась в 2001 году и уже через год стала крупнейшим дилером восточной Европы.

8

Казань, ул. Декабристов д.81В, (843) 526-29-11

Первый и единственный официальный дилер Porsche AG в городе Казани – автосалон Элит-Авто входящий в состав компании «ТрансТехСервис». Наш дилерский центр предоставляет полный спектр услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей марки Porsche.

9

Нижний Новгород, Нижегородская область п.

Афонино ул.Магистральная д.1, (831) 2-999-600

Официальный дилер PORSCHE AG в Нижнем Новгороде. Технический центр по обслуживанию автомобилей Porsche оснащён современным сервисным оборудованием. Собственный склад запасных частей.

10

Пермь, ул. Героев Хасана д.81а, (342) 24-94-000

«Терра-Спорт» — официальный дилер Porsche AG в Пермском крае. В автосалоне Вы можете ознакомиться с модельным рядом Porsche и выбрать любой автомобиль исходя из индивидуальных пожеланий.

11

Ростов-на-Дону, пр. Аксайский д.17 Трасса М4 Дон, (863) 207-92-01

Порше Центр Ростов является официальным дилером Porsche на юге России. Мы предоставляем весь перечень услуг — продажи сервис и сопутствующие аксессуары.

12

Самара, поселок Мехзавод Московское шоссе 24 км д.42 стр. 2, (846) 30-20-911

Автосалон ПРЕМЬЕР-Спорт (Порше Центр Самара) — официальный дилер Porsche AG в Поволжском регионе. Полный набор услуг по сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей Porsche. А также услуги по продаже новых автомобилей.

Porsche Cayenne: Спорт со всякой нежностью

Зачем нужна дорога, если она не ведет к таверне? Вот какой надо было задать себе вопрос на развилке и повернуть налево по указателю, а не направо в деревню, где наш экипаж застрял в узком тупике. Как бы тут развернуться? Новый Cayenne стал на 63 мм длиннее – ага, мы вот-вот упремся задним бампером в стену под панические сигналы парктроника (он, похоже, не понимает, как можно так над ним издеваться). Новый Cayenne стал на 23 мм шире – да-да, еще немного, и лоснящийся правый бок оботрет выбеленный угол дома. Теперь Cayenne, правда, на 9 мм ниже, но сверху нам места как раз хватает – до самого синего неба. Местные жители вышли сочувственно посмотреть на люксовый внедорожник, раскорячившийся там, где они привыкли протискиваться на своих видавших виды пикапах. И когда Cayenne наконец выбрался из западни – буквально по миллиметру вперед-назад и вправо-влево, добрая женщина, чью дверь мы перегородили минут на десять, вынесла нам два спелых граната.

«Эвхаристо!» – поблагодарили мы и вернулись на перекресток. Ну конечно! Не навигатор надо слушать, а на указатели смотреть. Мы же на Крите, направление «Таверна» в тупик не заведет.

Выбор самого большого из греческих островов для ездовой презентации третьего поколения Porsche Cayenne выглядит красивым. И не только потому, что новый Cayenne так и напрашивается на фотосессию на фоне моря, гор и оливковых рощ, древнейших и новых руин (после кризиса 2008 г. здесь много заброшенного недостроя), бело-голубых деревенских домов, рыбных таверн и длинных пустынных пляжей южного побережья. Хотя, чего уж там, и поэтому тоже.

Как и положено любому новому автомобилю с гербом Porsche, Cayenne остался стопроцентно узнаваемым. Из ярких деталей – уже знакомая по новым Porsche 911 и Panamera красная линия, соединяющая задние фонари. Общая идея обновленного дизайна – придать Cayenne чуть больше сходства с моделью 911 и таким образом сделать его «самым спортивным в своем сегменте». Став длиннее, шире и ниже, Cayenne третьего поколения действительно приобрел более подтянутый вид. И постройнел не только визуально – базовый Cayenne сбросил 55 кг (до 1985 кг), Cayenne S – 65 кг (до 2020 кг), а самый мощный Cayenne Turbo – 10 кг (до 2175 кг). Теперь кроссовер Porsche почти целиком сделан из алюминия – большая часть кузова и некоторые детали подвески.

Дизайн интерьера практически срисован с новой Panamera. Передняя панель строго симметрична, по центру – сенсорный дисплей с диагональю 12,3 дюйма. Из торпедо над ним, словно шампиньон, растет круглый секундомер-часы. На консоли вокруг компактного селектора коробки передач – сенсорные черные панели с пиктограммами. Но микроклиматом все-таки можно управлять на ощупь: температура и обдув регулируются двумя удобными клавишами. В центре комбинации приборов, разумеется, тахометр – большой и настоящий. В смысле не виртуальный, как всё, что справа и слева от него: два семидюймовых экрана могут отображать ту информацию и в том виде, которые я выберу. Между правой и нижней рулевыми спицами примостилось колесико переключения режимов (обычный, экологичный, Sport и Sport+). Опционные спортивные кресла с интегрированными подголовниками мало того что кажутся отформованными по моей фигуре; есть ощущение, что они сейчас еще и сами меня пристегнут.

Красота Porsche неотделима от инженерных решений, поэтому отдельные узлы нового Cayenne можно выставлять в качестве арт-объектов. Что и было сделано на презентации, дававшей возможность подробно рассмотреть трехкамерную адаптивную пневмоподвеску в разрезе, систему сокращения поперечных кренов PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), устойчивые к перегреву зеркальные (!) тормозные диски PSCB (Porsche Surface Coated Brake) и систему управления задними колесами, в которой использованы технологии Porsche 911, – к слову, у нового Cayenne, как у спорткара, задние шины стали шире передних (на 20 мм).

А теперь посмотрим, как все это будет работать на критских серпантинах, где то и дело попадаются смятые отбойники и маленькие часовни в память об улетевших с узкой дороги в пропасть. Хорошо, что туристов в конце октября уже мало и на обгоны часто выходить не придется. Но вот совсем не праздный для Крита вопрос: поможет ли Porsche Surface Coated Brake не сбить козу? От этих животных можно ожидать чего угодно: однажды я видел козла, который спокойно пожевывал листву, стоя на нависавшей над дорогой ветке дерева. Ладно, если собьем, будет куда положить, зря что ли объем багажника вырос на целых 100 л.

Если бы я был поэтом, то сочинил бы оду педали газа нового Porsche Cayenne. Как много в ней нежности! Ее хочется не топтать, а ласкать, поглаживать: она так чутко отзывается на прикосновения, так точно исполняет мои желания, что словно придает динамике дополнительное – тактильное – измерение. Лучше всего эта связь чувствуется в режиме Sport – мне показалось, что именно в нем мы с новым Cayenne достигли идеального взаимопонимания. Причем для этого совершенно не обязательно гнать – спортрежим прекрасно работает и в размеренном темпе.

Сложить песню можно и о том, сколько удовольствия дарит каждое движение руля, у которого всего два оборота от упора до упора. Или просто сказать что-то вроде «Porsche есть Porsche» и оставить обсуждение нюансов управляемости профессионалам автоспорта. Хотя Cayenne третьего поколения построен на одной платформе с Audi Q7, он, разумеется, обязан быть другим. Например, иметь более заднеприводные повадки, за которые отвечает система Porsche Traction Management – такая же, как на 911-м (с постоянным приводом на заднюю ось и подключаемой передней). Кто бы сомневался: новый Porsche Cayenne классно разгоняется, классно поворачивает и классно тормозит. Сюрприз в том, что он совсем не злой. А очень комфортный – причем даже в самом жестком режиме Sport+ и в самой мощной версии Turbo.

Спасибо PDCC – кренов и правда практически нет, даже когда автомобиль уже свистит шинами в повороте. Потому что, ну да, мы все-таки гоним, а иначе зачем столько лошадиных сил и такое шасси? На Крите довольно беспечно относятся к правилам дорожного движения, но ограничение в 90 км/ч на горных серпантинах казалось мне раньше немного излишним: все, кто не хочет убиться, и так едут тише. Ага, только если у вас не Porsche! Лишь бы никто не выскочил навстречу из закрытого скалой поворота. Но помимо азарта новый Cayenne дает и уверенность в том, что всё безопасно. Система стабилизации одернула меня лишь однажды, когда я слишком быстро вошел в поворот со сменой дорожного покрытия – вместо асфальта под колесами оказался мелкий гравий. Причем страхующая электроника начинает работать в тот момент, когда ты уже успел осознать ошибку, так что это еще и хороший урок: больше так не делай.

По управляемости все три версии – базовая, Cayenne S и Turbo – похожи. Но знаете, почему я расстроился, пересев после S-ки на базовый Cayenne? Не потому, что он медленней (турбированный двигатель V6 мощностью 340 л. с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 5,9 с, а 440-сильный V6 битурбо версии S – за 4,9 с). А потому, что не звучит, сколько ни утапливай газ в пол. Старшим версиям поставили хороший голос, а младшую как будто придушили — обидно.

Кстати, паспортные цифры разгона у Porsche указаны честно: коллеги сделали замеры и убедились – версия Turbo с двухнаддувным V8 выстреливает до 100 км/ч за 3,9 с. А ведь это быстрее, чем соплатформенный Bentley Bentayga, «самый быстрый внедорожник в мире»! Упс, кажется, титул (во всяком случае, в спринте) перешел к новому Cayenne Turbo, хотя у него 550 л. с. против 608 л. с. у Bentley.

На высоких скоростях топовому Cayenne Turbo помогает адаптивный спойлер: после 160 км/ч он автоматически приподнимается на 20 мм, увеличивая прижимную силу на задней оси, в режиме Sport+ «вырастает» уже на 40 мм, а при открытой панорамной крыше компенсирует ухудшение аэродинамики, выдвигаясь на 60 мм. Выше всего – на 80 мм – спойлер поднимается в случае экстренного торможения: в Porsche уверяют, что при скорости 250 км/ч это помогает сэкономить 2 м тормозного пути.

А ночью Porsche Cayenne впечатляет визуальными эффектами: его матричные фары раздвигают темноту как театральный занавес, а когда из-за поворота выныривает встречная машина, вырезают ее силуэт из пятна света, чтобы не слепить водителя.

Внедорожный маршрут, проложенный организаторами теста, был щадящим. Петлявшая среди олив грунтовка, по которой без особых проблем проехала бы обычная легковушка, позволила разве что лишний раз оценить комфорт подвески Cayenne. Среди пяти внедорожных режимов есть и «Песок», но съезжать на пляж мы не стали – затея эта все-таки не для гладких низкопрофильных шин (радиусом 19 или 21 дюйм), в которые были обуты тестовые автомобили.

«В нашу задачу не входило сделать iPad на колесах», – пошутят специалисты Porsche. Но ведь сделали. Cayenne нового поколения будет сходить с конвейера уже в режиме онлайн. У него есть точка доступа WiFi, а автопарковщиком можно управлять со смартфона. Незнакомый внедорожный маршрут можно не просто задокументировать для себя, но и поделиться с товарищами, отправив в социальные сети. И конечно, Cayenne, как Большой брат, теперь будет следить за тобой. Например, остановится сам, если у водителя, не дай бог, случится инфаркт (правда, система Emergency Assist будет доступна не раньше середины 2018 г.).

Из других обещаний на будущее мне особенно нравится система помощи при маневрировании с функцией защиты дисков. Наконец-то об этом подумали! Потому что дорогущие и ничем не защищенные колесные диски – первое, что страдает почти на любом автомобиле премиум-класса – бордюров-то никто не отменял. Возможно, эта штука даже помогла бы нам побыстрее выбраться из тупика в критской деревне. Или возмущалась бы громче парктроника, пугая окрестных коз.

Наш ответ Илону Маску: в Северодонецке собрали уникальный электромобиль

Украина может утереть нос всем производителям «зеленых» авто в мире. Если, конечно, найдутся деньги на серийное производство

Как тебе такое, Илон Маск? В Северодонецке (Луганская область) студенты и преподаватели Восточноукраинского национального университета им. В. Даля собрали макет электромобиля, который, вероятно, не хуже и уж точно дешевлезнаменитой Tesla. Электромобиль получил имя «Ева» (E.WАgen) и стал первой ласточкой в электромобилестроительной отрасли не только региона, но и всей Украины.

А почему нет? Создатели «Евы» рассказывают, что все необходимые материалы и комплектующие можно легко найти по месту, не заказывая втридорога из-за границы. Использование полимерных материалов в элементах кузова позволяет не бояться коррозии и не требует лакирования – а все это сокращает затраты на организацию производства и техобслуживание минимум в два раза и значительно уменьшает вес автомобиля.

«Ева» весит всего 1100 килограмм, у нее рамная конструкция, что делает ее легкой и маневренной. С виду она небольшая, зато внутри – просторно и светло.

— Сначала мы думали, что машина у нас будет маленькая, похожая на «смарт». Но потом решили, что обычно в украинских семьях — по одной машине. Поэтому она должна быть универсальной. Мы пересмотрели наш концепт электромобиля, немного усовершенствовали, и теперь по характеристикам «Ева» — это B-класс, небольшая, но по размерам салона – вполне бизнес-класс, ее длина 4 метра, а полезный объем соответствует пятиместному авто, — рассказал «КП в Украине» руководитель группы разработчиков, проректор по научной работе ВНУ им. Даля, доктор технических наук, профессор Алексей Целищев.

Солнечная и быстрая

Идея быстрого и легкого электромобиля родилась в стенах ВНУ и Северодонецкого политехнического профессионального колледжа около двух лет назад. Озвучил ее аспирант университета Виталий Миллер, который к тому же является ведущим специалистом завода BMW.

— Мы проанализировали свои возможности, и нас эта идея очень заинтересовала своим потенциалом, — говорит Целищев. – Мы не хотели просто создать макет машины, а хотели показать, что Украине можно и нужно заниматься такими проектами, что это нам по силам. И, конечно, хотели привлечь внимание властей, бизнеса, инвесторов к электроавтомобилестроению.

На создание физического макета у разработчиков ушло почти полтора года. Им занимались в свободное от учебы и работы время, и вот однажды картинка на бумаге стала реальной моделью электромобиля. Он полностью функционирует и может проехать почти 100 километров, развив скорость до 80 км/час. За скоростью следит специальная программа.

Также «Еву» можно оснастить дополнительными источниками питания, а солнечные батареи у нее уже есть – на крыше и на капоте. Они позволяют генерировать дополнительную электроэнергию для подзарядки батарей, и этого хватит на дополнительные 30 километров пробега в день. Благодаря конструкции кузова электромобиль будет удобен людям с инвалидностью – они смогут расположиться в салоне, не покидая колясок. В этом случае педали газа и тормоза легко переносятся в область руля. 

— Плюс ко всему в нашем электромобилереализована идея мобильного офиса, — рассказывает разработчик. — В современных условиях, согласитесь, очень актуально! Салон трансформируется — передние сиденья разворачиваются на 180 градусов. Генерация электричества есть, климатическая установка есть, интернет есть – все, можно участвовать в каких-то видеоконференциях, не выходя из автомобиля.

В «Еву» помещается пять человек. Фото: sed-rada.gov.ua.

Из концепта – в народный автомобиль

Мастера из Северодонецка говорят: просто хотели показать, что в Украине можно достаточно быстро и без чрезмерных усилий организовать серийное производство. И не просто в Украине, а в Северодонецке – городе вблизи линии разграничения. Хотели показать и реализовать идею городского универсального автомобиля украинской сборки, что у них и получилось. Продемонстрировали, как быстро скооперировать ресурсы разных предприятий, а то и создать новые, если дело пойдет. В результате город и регион получат заказы, инвестиции, деньги, новые рабочие места…

— Мы и хотели, чтобы эта идея украинского электромобиля была реализована в нашем городе. Чтобы все видели: даже в опасной близости от линии разграничения Украина способна разрабатывать инновационные вещи и реализовывать новые идеи. Мы готовы принимать с неподконтрольных территорий студентов, обучать их, давать им хорошую и интересную работу. И это тоже потенциал нашего проекта, — уверяет Алексей Целищев.

И напоследок. Электромобиль «Тесла» стоит около $30 000, а «Ева» — всего $12 000.Еще одно конкурентное преимущество, которое может вывести Украину в лидеры отрасли. Если, конечно, инвесторы не испугаются…

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Нефть дорожает, а Tesla дешевеет: что происходит с рынкомэлектромобилей в мире

«Спорткар-Центр» занял стратегическую высоту | События

«Спорткар-Центр» занял стратегическую высоту

Статус дилера Porsche обязывает быть безукоризненным и в высшей степени премиальным. Статус первого импортера и дилера марки в России накладывает особые обязательства. Спустя 14 лет после открытия первого шоу-рума компания «Спорткар-Центр» обрела новый дом, которым по праву может гордиться. Отныне на пересечении «президентской» трассы и МКАД поклонников бренда встречает «Порше Центр Рублевский»

Компания долго шла к этому событию. Поиск достойной площадки для размещения флагманского салона Porsche занял не один год. А когда участок был выбран и проект прошел согласование, стало очевидно, что он будет знаковым для бренда: «Порше Центр Рублевский» стал крупнейшим дилерским предприятием марки не только в России, но и в Европе.

Весь процесс строительства занял 22 месяца. Общая площадь нового комплекса составляет почти 13 тысяч кв.м. Двухуровневый шоу-рум (2 215 кв.м) позволяет экспонировать до 52 автомобилей. Кроме того, в нем располагаются ресторан и бар, магазин аксессуаров Porsche Driver’s Selection, детский уголок. В сервисной зоне площадью 2 020 кв.м оборудовано два поста активной приемки и установлено 14 подъемников – с возможностью увеличения количества постов в будущем. Подземный паркинг рассчитан на 99 мест.

«Сегодня мы открываем не просто дилерский центр. Мы хотим, чтобы он стал местом встреч, превратился в настоящий клуб для наших клиентов и поклонников бренда Porsche, – подчеркнул генеральный директор компании «Спорткар-Центр» Дмитрий Баранов. – Мы планируем проводить в нашем салоне выставки, модные показы, концерты. Вы можете просто приехать сюда, чтобы выпить чашечку кофе, встретиться с друзьями или провести деловые переговоры. Наши двери всегда гостеприимно открыты для вас».

В реализацию проекта было вложено более 40 миллионов евро. Генеральным подрядчиком выступил турецкий холдинг Mebe Group. Финансовую поддержку осуществлял Raiffeisen Bank International. Одновременно с открытием флагманского предприятия «Спорткар-Центр» закрыл три прежние точки продаж и обслуживания – в Алтуфьево, на Новорижском шоссе и в Жуковке, сохранив шоу-рум на Кутузовском проспекте. При этом компания планирует в 2015 году увеличить продажи более чем наполовину – до 1 350 автомобилей, тем самым не только подтвердив статус лидера в сети Porsche, но и установив новый рекорд, ведь ни один российский дилер бренда никогда прежде не достигал такого объема.

Торжественное открытие «Порше Центра Рублевский» посетило более 800 человек. Почетными гостями вечера стали Владимир Спиваков и камерный оркестр «Виртуозы Москвы», выступившие перед началом официальной части церемонии. Вслед за этим аудиторию порадовала Нино Катамадзе в сопровождении группы Insight и струнного квартета. А одним из сюрпризов мероприятия стал первый в России показ нового Porsche 911 Carrera GTS.

Сергей Баранов,
«АвтоБизнесРевю»

Телепрограмма спорта

03:20 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Плавание на открытой воде. Мужчины. 10 км. Трансляция из Венгрии 0+

05:00 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Синхронное плавание. Комбинация. Финал. Трансляция из Венгрии 0+

05:35 «Великие моменты в спорте» 12+

06:00 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Прыжки в воду. Мужчины. Трамплин 3 м. Синхронные прыжки. Финал. Женщины. Вышка. Финал. Трансляция из Венгрии 0+

08:15 «Великие моменты в спорте» 12+

08:40 «Команда мечты» 12+

09:00 «Защита Валерия Васильева». Документальный фильм 12+

09:55 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Синхронное плавание. Дуэты. Микст. Произвольная программа. Финал. Прямая трансляция из Венгрии

11:40 «Моя история» 0+

12:00 «Спортивный детектив. Тайна двух самолетов» 16+

12:55 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Прыжки в воду. Мужчины. Трамплин 3 м. Прямая трансляция из Венгрии

15:45 «10 историй о спорте» 0+

16:25 «Спорт высоких технологий». Документальный фильм 16+

17:25 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Синхронное плавание. Команды. Произвольная программа. Финал. Прямая трансляция из Венгрии

18:20 «Команда мечты» 12+

18:35 «Спортивные прорывы». Документальный цикл 12+

19:05 «Здесь начинается спорт. Аскот. Ни на что не похожий» 12+

19:35 Современное пятиборье. Кубок мира. Финал. Женщины. Прямая трансляция из Болгарии

20:30 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Прыжки в воду. Женщины. Вышка. Синхронные прыжки. Финал. Прямая трансляция из Венгрии

21:10 «Моя история» 0+

21:25 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Прыжки в воду. Мужчины. Трамплин 3 м. Финал. Прямая трансляция из Венгрии

22:40 «Великие моменты в спорте» 12+

23:10 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Синхронное плавание. Дуэты. Микст. Произвольная программа. Финал. Трансляция из Венгрии 0+

01:00 Современное пятиборье. Кубок мира. Финал. Женщины. Трансляция из Болгарии 0+

02:00 Чемпионат Европы по водным видам спорта. Прыжки в воду. Мужчины. Трамплин 3 м. Трансляция из Венгрии 0+

Членство в

PCA: Присоединяйтесь к клубу! Присоединяйтесь к веселью!


Есть Porsche? Присоединиться к клубу. Уже более 140 000 ваших друзей-владельцев Porsche.

Более 65 лет Porsche Club of America работает над повышением качества владения Porsche. Независимо от ваших интересов — социальных, технических или конкурентных — PCA есть что предложить каждому владельцу Porsche.

Мы знаем безудержную радость, которую приносит владение Porsche, и мы создали сообщество вокруг этого чувства.Porsche Club of America предлагает непревзойденный опыт вождения, техническую помощь, преимущества для участников и дух товарищества. За прошедшие годы наш клуб вырос до 146 регионов по всей Северной Америке. Мы гарантируем, что рядом с вами находится регион PCA, наполненный дружелюбными фанатиками Porsche.

Компания PCA считает, что все Porsche равны. Итак, если вы увлечены своими 356, 911, 914, 924, 928, 944, 968, Macan, Cayenne, Cayman, Boxster, Taycan, Panamera или любыми другими удивительными моделями Porsche, вас всегда ждут на наших мероприятиях и посиделки.

Из более чем 3500 местных и национальных мероприятий, включая мероприятия по вождению, общественные встречи, автокросс, трек-дни, обучение высокопроизводительных водителей, клубные гонки, технические сессии, автомобильные шоу, инсайдерские эксклюзивы и премьеры: на PCA каждый найдет что-то для себя.

Членство открыто для всех владельцев, совладельцев или арендаторов Porsche в возрасте 18 лет и старше. Во время присоединения зарегистрированному участнику разрешается указать либо родственника, либо другое заинтересованное лицо, которое станет аффилированным членом, без каких-либо дополнительных затрат.Член семьи или аффилированный член также должен быть не моложе 18 лет.

Если у вас еще нет Porsche, но вы хотите присоединиться к PCA, рассмотрите возможность участия в нашей программе PCA Test Drive.

Членство в PCA доступно с тремя вариантами оплаты:

  • 1 год ….. $ 46
  • 2 года … 90 $
  • 3 года … 132

Членские взносы оплачиваются чеком в фондах США , денежный перевод, Visa, MasterCard или American Express. Взнос включает подписку на Porsche Panorama , отмеченный наградами ежемесячный журнал PCA и ведущее в мире издание, посвященное Porsche.

Готовы присоединиться?

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о вариантах оплаты, или, если вы хотите произвести оплату онлайн и иметь под рукой свою кредитную карту и VIN Porsche, перейдите прямо к форме заявки на членство.

Похожие истории:
» Porsche вступает в битву внедорожников-купе с Cayenne
» Porsche Cayenne S Coupe присоединяется к базе, варианты Turbo
» PCA присоединилась к Radwood New Jersey для развлечения на тему 80-х и 90-х годов
» Видео: Присоединяйтесь к PCA Club Racing в чемпионате West Coast Series 2017
`

Что такое пакет Porsche Sport Chrono? | Режимы привода, особенности

Если вы знакомы с Porsche, вы, вероятно, задавались вопросом: «Что такое Porsche Sport Chrono?» Porsche Sport Chrono — одно из самых популярных обновлений, доступных для новых автомобилей Porsche, и легко понять, почему.Его особенности повышают базовую мощность и скорость модели множеством увлекательных способов. Установка этого пакета дает вам такие функции, как Launch Control и SPORT Response, и вы сможете совершить незабываемую поездку по Саратоге или Менло-Парку. Узнайте больше о Sport Chrono ниже!

Просмотр инвентаря Свяжитесь с нами

Что входит в пакет Porsche Sport Chrono?

Пакет Porsche Sport Chrono предлагает следующие функции:

  • Режимы вождения, выбираемые водителем : Рулевое колесо в модели со Sport Chrono включает переключатель, который позволяет водителю изменять характеристики своего автомобиля во время движения по Милпитасу.Переключатель предлагает четыре режима: Обычный, СПОРТ, СПОРТ ПЛЮС и Индивидуальный.
  • Launch Control: В паре с коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) Sport Chrono интегрирует Launch Control, что дает автомобилю функцию старта гонки.
  • Переключение передач, вдохновленное автоспортом: Sport Chrono предоставляет PDK уникальные стратегии переключения передач, разработанные для гонок, для максимально быстрого ускорения.
  • SPORT Response: Новинка для таких моделей, как 718, SPORT Response позволяет нажимать кнопку в центре переключателя режимов.Нажатие этой кнопки приводит к увеличению скорости двигателя и трансмиссии для высвобождения огромной мощности в течение примерно 20 секунд, обеспечивая максимальное ускорение и отзывчивость.
  • Обновления интерьера: Модели с пакетом Porsche Sport Chrono включают в себя несколько отличительных особенностей внутри салона, включая установленный на приборной панели секундомер и обновления PCM, такие как дисплей производительности.
  • Динамические опоры трансмиссии: Благодаря Sport Chrono вибрации и колебания трансмиссии сведены к минимуму, что позволяет трансмиссии почти незаметно переключать передачи на дорогах Лос-Гатоса.

Какие модели Porsche предлагают Sport Chrono?

Пакет Sport Chrono не ограничивается одной или несколькими моделями линейки Porsche; все модели, выпускаемые в настоящее время, могут быть поставлены в упаковке:

Узнайте больше о Porsche Performance на Porsche Fremont

Свяжитесь с нами в Porsche Fremont, чтобы запланировать тест-драйв возле Лос-Альтоса и Сан-Хосе. Мы посадим вас за руль модели с пакетом Porsche Sport Chrono, чтобы вы могли испытать ее на себе! Хотите узнать больше о характеристиках моделей бренда, таких как самые быстрые автомобили Porsche или о том, как использовать подрулевые переключатели? Наша команда экспертов расскажет, что делает автомобили Porsche такими мощными.

центров опыта Porsche доказали, что розничные продажи спортивных автомобилей с эффектом присутствия работают, также

Модель работает как способ связи с новой аудиторией, цель каждого автопроизводителя премиум-класса. Около 60 процентов посетителей PEC в настоящее время не владеют Porsche, но, проехав по трассам центров, 30 процентов тех, кто не владеет автомобилем, говорят, что они, скорее всего, купят его. Для других Porsche становится более запоминающимся и вдохновляющим, когда они садятся за руль. Средний посетитель на семь лет моложе среднего покупателя Porsche.И около четверти посетителей моложе 35 лет.

«Четверть миллиона гостей на данный момент является свидетельством силы опыта и восхищения спортивными автомобилями Porsche», — сказал Клаус Зеллмер, президент и генеральный директор Porsche Cars North America, Inc. «Porsche олицетворяет превосходный дизайн и инженерии, но также и для получения незабываемых впечатлений. Наилучший способ связать их с брендом Porsche — это поместить людей за руль в место, где они действительно могут проверить производительность ».

Porsche делает ставку на центры впечатлений, поскольку рынок розничной торговли переопределяется молодыми потребителями.Недавний опрос Harris Group показал, что 72 процента миллениалов предпочли бы инвестировать в опыт, а не в вещи. Согласно тому же исследованию, с 1987 года расходы на мероприятия и мероприятия по сравнению с общими потребительскими расходами в США увеличились на 70 процентов.

Что такое центр впечатлений Porsche? Направления служат посольствами брендов на основе треков, где посетители могут побаловать себя всем, что связано с Porsche. Они отличаются от впечатлений от вождения, предлагаемых другими автопроизводителями, потому что они были специально разработаны и созданы для того, чтобы обеспечить иммерсивный опыт розничной торговли для населения.Центры опыта не продают автомобили, но они тесно сотрудничают со 190 независимыми дилерами Porsche в США, например, размещая группы клиентов, присланные дилерами.

Посетители бронируют как минимум 90-минутный опыт вождения по дороге или бездорожью под руководством профессиональных водителей, которые показывают им, как максимально использовать возможности Porsche. Доступные автомобили охватывают все основные модели, от легендарного 911 до полноприводного Cayenne. Люди, не являющиеся водителями, по-прежнему могут получить опыт работы в симуляционной лаборатории. В центрах также представлены изысканные рестораны, магазины розничной торговли Porsche, выставлены классические спортивные автомобили и впечатляющая архитектура.

С момента открытия два американских города в Атланте и Лос-Анджелесе также стали достопримечательностями для съемок телешоу и фильмов, в том числе «Человек-паук: Возвращение домой» и «Капитан Америка: Гражданская война», а также площадкой для предложений руки и сердца, корпоративных прогулки и дни рождения. Помещения также можно масштабировать для корпоративных мероприятий и других крупных встреч.

Атланта открылась в 2015 году, а Лос-Анджелес — в 2016 году. Эти места в США стали самыми посещаемыми из шести центров Porsche по всему миру.За пределами США остальные находятся в Лейпциге, Германия; Ле-Ман, Франция; Сильверстоун, Англия; и Шанхай, Китай.

Atlanta Experience Center находится в 10 минутах езды от самого загруженного аэропорта в мире и предлагает своим гостям 1,6-мильную модульную трассу для развития водителей, лабораторию гоночных симуляторов, галерею наследия, розничный магазин Porsche, студию Porsche Exclusive Manufaktur, бизнес-центр. и Ресторан 356. Центр впечатлений Лос-Анджелеса доступен из трех крупных аэропортов Лос-Анджелеса и включает 4-мильную трассу для развития водителей, помещения для проведения мероприятий и конференц-залы, лабораторию симуляторов, магазин розничной торговли, студию Porsche Exclusive Manufaktur, зал доставки новых автомобилей, кафе Speedster. и Ресторан 917.

Для получения дополнительной информации о посещении PEC в Атланте или Лос-Анджелесе посетите сайт porschedriving.com или позвоните по телефону 1-888-204-7474.

О компании Porsche Cars North America, Inc. | One Porsche Drive, Атланта, Джорджия, 30354 США
Компания Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), основанная в 1984 году, является эксклюзивным импортером Porsche 911, 718 Boxster и 718 Cayman в США; Macan и Cayenne; и Панамера. Штаб-квартира PCNA с 1998 года находится в Атланте, штат Джорджия, где также находится первый в Северной Америке центр Porsche Experience, оснащенный модульным 1.6-мильная трасса для повышения квалификации водителей, бизнес-центр и ресторан высокой кухни, 356. Компания управляет вторым центром Porsche Experience недалеко от Лос-Анджелеса. Этот комплекс площадью 53 акра включает в себя дорожку для повышения квалификации водителей с восемью учебными модулями общей протяженностью 4,1 мили, бизнес-центр и ресторан 917. В PCNA работает более 300 человек, которые предоставляют запчасти, услуги, маркетинг и обучение для 190 дилеров. Они, в свою очередь, стремятся предоставить клиентам Porsche лучший в своем классе опыт, который соответствует 70-летней истории лидерства бренда Porsche в области улучшения характеристик, безопасности и эффективности автомобилей.PCNA — это дочерняя компания Porsche AG, находящаяся в косвенной полной собственности, со штаб-квартирой в Штутгарте, Германия.

ИСТОЧНИК Porsche Cars North America, Inc.

Ссылки по теме

http://www.porsche.com

моделей Porsche 2021 года | Модельный ряд Porsche автомобилей и внедорожников с ценами

Модель Porsche 2021 | Модельный ряд Porsche автомобилей и внедорожников с ценами Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: