Порше панамера 2019 года новая модель фото цена комплектация: Обзор моделей Porsche Panamera – Porsche Россия

Фото: Porshe

Версия Panamera GTS получила доработанный V8 битурбо, мощность которого выросла до 480 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Базовые Panamera и Panamera 4 по-прежнему оснащаются 2,9-литровым двигателем V6 мощностью 330 л.с. и 450 Нм крутящего момента. 

Фото: Porshe

Также клиентам предложат гибридную версию Panamera 4S E-Hybrid. В состав силовой установки вошли электромотор (136 л.с.) и бензиновая турбошестерка (440 л.с.). Суммарная мощность — 560 л.с. и 750 Нм.

От дорестайлинговой Panamera новинка отличается увеличенными боковыми воздухозаборниками, чуть измененной оптикой, диффузором, а также новыми вариантами 20- и 21-дюймовых дисков. Водителю доступны модифицированная мультимедийная система, адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков, систем ночного видения, ассистент парковки с функцией кругового обзора и проекционный дисплей.

Ранее обновленный лифтбек Porsche Panamera установил новый рекорд Нюрбургринга в категории «Представи­тельские авто­мобили». Время круга составило 7 минут 29,81 секунды. Предыдущий рекорд принадлежал Mercedes-AMG GT 63 S (7 минут и 30,11 секунды).

 — Porsche анонсировала премьеру обновленной Panamera

 — Видео: обновленный Porsche Panamera установил рекорд на Нюрбургринге

Модель Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid прибавила в отдаче — ДРАЙВ

Продажи обновлённой Панамеры в Германии начались. За топ-версию Turbo S E-Hybrid дилеры просят от 185 537 евро, за 4 E-Hybrid — 110 369 евро, а за 4S — 115 241 евро. При этом каждому исполнению положены на выбор три вида кузова — хэтчбек со стандартной и удлинённой базой, а также универсал.

Рестайлинг Панамеры оказался двухэтапным. Летом в рамках обновления немцы показали не только улучшенные модификации Panamera 4 и GTS, но и новые Turbo S и 4S E-Hybrid. Теперь пришла очередь рассказать об остальных модернизированных версиях. Например, самая дорогая и быстрая Panamera в исполнении Turbo S E-Hybrid стала мощнее и тяговитее: силовая установка с двухнаддувным V8 4.0 и электромотором выдаёт на 20 л.с. и 20 Н•м больше — 700 и 870 соответственно. Время ускорения до сотни сократилось на 0,2 с (до 3,2), а максимальная скорость увеличилась с 310 до 315 км/ч. Ёмкость батареи выросла с 14,1 до 17,9 кВт•ч, хотя в электрическом режиме машина может проехать те же 50 км.

Машины 2021 модельного года отличаются бамперами, оптикой, тремя новыми видами легкосплавных колёс диаметром 20 и 21 дюйм, а также расширенной палитрой кузова (два дополнительных цвета — вишнёвый Cherry Metallic и коричневый Truffle Brown Metallic). Матричные фары — базовое оснащение.

Мультимедийная система стала более продвинутой, а Apple CarPlay — беспроводным. Расширена и базовая комплектация, в которую вошли адаптивный круиз-контроль, системы ночного видения, распознавание знаков и удержания в полосе, проекционный дисплей.

Третьей гибридной версией в рестайлинговом семействе Панамеры будет 4 E-Hybrid, которая сохранила прежнюю суммарную отдачу (462 л. с., 700 Н•м) при модернизированных литий-ионных аккумуляторах на 17,9 кВт•ч (было 14,1). У самой доступной гибридной Панамеры также улучшились динамические и скоростные характеристики: на спурт до 100 км/ч уходит 4,4 с (было 4,6), а максимальная скорость достигает 280 км/ч вместо прежних 278. По той же схеме обновилась Panamera 4S. Агрегат V6 2.9 остался при своих 440 силах и 550 Н•м, но при этом ускорение до сотни занимает 4,1 с против 4,2, а максималка составляет 295 км/ч (+6 км/ч).

Porsche Panamera обновилась на 2021 год официально

Спустя чуть более четырёх лет после своего дебюта летом 2016 года, Porsche Panamera второго поколения под заводским обозначением 971, пережила плановый рестайлинг в середине жизненного цикла.

В то время как косметические изменения внутри и снаружи выдались максимально сдержанными, в духе Porsche, рестайлинговая Panamera скрывает много более заметных улучшений в своей конструкции.

Начнём с того, что версия Turbo уступает место Turbo S, которая оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, развивающим 621 л. с. мощности и 820 Нм крутящего момента, что на 79 л.с. и на 50 Нм больше, чем до рестайлинга.

Новая Porsche Panamera Turbo S 2021 года закрепила за собой статус рекордсмена Нюрбургринга в сегменте автомобилей представительского класса, на 0,3-секунды опередив Mercedes-AMG GT 63. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у модели всего 3,1-секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/ч. Комбинированный расход топлива модели заявлен 10,7 — 11,1 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют 245 — 253 г / км.

Новый подключаемый гибрид Porsche Panamera 4S E-Hybrid

Ассортимент модификаций Порше Панамера пополнил новый 4S E-Hybrid. Он сочетает в себе 2,9-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, мощностью 434 л.с., спаренным с 134-сильным электродвигателем в корпусе восьмиступенчатой коробки PDK. В сумме гибридная Панамера после рестайлинга выдаёт 552 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента, что позволяет ей разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,7-секунды и развивать максимальную скорость 298 км/ч. Запас хода Porsche Panamera 4S E-Hybrid на электротяге составляет 54 км по циклу WLTP с полностью заряженной батареей на 17,9 кВтч.

Другие версии Порше Панамера 2021 также были модернизированы, в том числе версия GTS, теперь развивающая своим турбодвигателем V8 целых 473 л.с. и 620 Нм. Обычные версии Panamera и Panamera 4 оснащены 2,9-литровым битурбированным двигателем V6 на всех рынках, мощностью 325 л.с. и 450 Нм.

Обновлённая Panamera обещает более захватывающие ощущения от вождения, поскольку шасси и система управления были модернизированы с акцентом на спортивный и комфортный характер. Инженеры перенастроили систему PASM для большего комфорта в движении, а улучшения с электрической системой стабилизации кренов кузова позволили увеличить устойчивость в поворотах.

Что нового в дизайне

Porsche Panamera 2021 доступна в вариантах кузова седан, универсал Sport Turismo и Executive с удлинённой колёсной базой. Чтобы заметить изменения в дизайне новой Panamera, типично для Porsche нужно внимательно присмотреться. Например, пакет SportDesign, ранее доступный только в качестве опции, теперь является стандартным для всей линейки. Turbo S отличается более спортивным передним бампером с увеличенными воздухозаборниками и оптикой, а GTS оснащена новыми затемнёнными задними фонарями. Подражая другим актуальным моделям Porsche, рестайлинговая Panamera теперь оснащена светодиодной полосой на всю ширину кормы, а также новыми светодиодными задними фонарями. Для модели представлена линейка новых 20- и 21-дюймовых колёс.

В салоне изменения тоже малозаметны, за исключением спортивного рулевого колеса с подрулевыми переключателями. Среди стандартных функций отмечаются 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран со спутниковой навигацией, точка доступа Wi-Fi, аудиосистема премиум-класса Bose и электрически регулируемые сиденья.

Все модели Porsche Panamera 2021 оснащены стандартной системой удержания полосы движения и распознавания дорожных знаков, в то время опционально можно взять систему помощи при смене полосы движения, систему кругового обзора, систему Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, систему ночного видения и проекционный дисплей.

Когда Porsche Panamera 2021 поступит в продажу?

Обновлённая Porsche Panamera уже доступна для покупки в Европе, а до рынка США модель доберётся только в начале 2021 года. Цена Порш Панамера 2021 в Германии стартует от €91 345 ($107 961) за базовую модель, от €95 289 ($112 623) за Panamera 4, от €126 841 ($149 914) за 4S E-Hybrid, от €136 933 ($161 842) за GTS и от €179 737 ($212 432) за Turbo S.

Видео | Новый универсал Porsche Panamera Sport Turismo 2021

Фото | Рестайлинг Porsche Panamera 2021 года

Porsche Panamera 2021 рестайлингНовая Порше Панамера 2021 модельного годаPorsche Panamera 2021Интерьер Porsche Panamera рестайлинг 2021Интерьер Porsche Panamera 2021Рестайлинг Порш Панамера 2021

Также сообщалось о выходе обновлённой Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 года.

По материалам.

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Porsche Panamera 4 RT Panamera Turbo S E-Hybrid

Сегодня я напишу о самом роскошном автомобиле, который когда-либо у меня был. Это новый Porsche Panamera 4S с бензиновым двигателем объёмом 2894 куб.см., мощностью 440 л.с. Автоматическая коробка передач с восьм…

Porsche Panamera — Повышенная управляемость при адаптации под российские дороги

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/review/809/

Сегодня я напишу о самом роскошном автомобиле, который когда-либо у меня был. Это новый Porsche Panamera 4S с бензиновым двигателем объёмом 2894 куб.см., мощностью 440 л.с. Автоматическая коробка передач с восьм…

IvanGoncharov

27 мая 2019 г.

Porsche

Panamera

2021

Porsche Panamera 2021
2016 – н.в., II (971)

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/spec/

5. 0
0.1
5

Porsche Panamera 2.9 AT Panamera 4S

Недавно я стал обладателем роскошного авто — Porsche Panamera. Выбирал по совокупности внешней приятности, внутреннего комфорта и хороших технических параметров.
Панамера, красива – и всегда обращает на себя вни…

Porsche Panamera — Буквально напичкан электроникой

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/review/807/

Недавно я стал обладателем роскошного авто — Porsche Panamera. Выбирал по совокупности внешней приятности, внутреннего комфорта и хороших технических параметров.
Панамера, красива – и всегда обращает на себя вни…

МаксимЭ

14 мая 2019 г.

Porsche

Panamera

2021

Porsche Panamera 2021
2016 – н.в., II (971)

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/spec/

5.0
0.1
5

Porsche Panamera Sport Turismo 3 RT Sport Turismo

Универсал Porshe Panamera впечатляет и внешним обликом, и техническими характеристиками. В моем гараже он чуть больше года, езжу нечасто, и до сих пор продолжаю открывать его новые возможности. Мощности двигател…

Porsche Panamera Sport Turismo — Мощное и управляемое авто, которое стоит своих денег

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/wagon/review/2444/

Универсал Porshe Panamera впечатляет и внешним обликом, и техническими характеристиками. В моем гараже он чуть больше года, езжу нечасто, и до сих пор продолжаю открывать его новые возможности. Мощности двигател…

Антон_75

25 апреля 2019 г.

Porsche

Panamera

2021

Porsche Panamera Sport Turismo 2021
2016 – н.в., II (971)

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Porsche Panamera 4 AT Panamera Turbo

Porsche Panamera приобрел в 2018 году. Перед покупкой пытался узнать информацию об авто от бывших владельцев, но так и не удалось составить предварительное впечатление. Покупал, не зная, чего ожидать в плане над…

Porsche Panamera — Ну очень резвое авто

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/review/810/

Porsche Panamera приобрел в 2018 году. Перед покупкой пытался узнать информацию об авто от бывших владельцев, но так и не удалось составить предварительное впечатление. Покупал, не зная, чего ожидать в плане над…

Павел К.

15 апреля 2019 г.

Porsche

Panamera

2021

Porsche Panamera 2021
2016 – н.в., II (971)

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/spec/

5. 0
0.1
5

Porsche Panamera 3 RT Panamera 4

Своим экстерьером и ходовыми характеристиками эта машина удивляет даже повидавших многое автолюбителей. Познакомился с ней в конце 2015 и с тех пор ничего другого не желаю. Купил у дилера, дорого, в редком цвете…

Porsche Panamera — Непередаваемые ощущения от езды на этом авто

https://autospot. ru/brands/porsche/panamera/hatchback/review/808/

Своим экстерьером и ходовыми характеристиками эта машина удивляет даже повидавших многое автолюбителей. Познакомился с ней в конце 2015 и с тех пор ничего другого не желаю. Купил у дилера, дорого, в редком цвете…

Komandor

20 марта 2019 г.

Porsche

Panamera

2021

Porsche Panamera 2021
2016 – н.в., II (971)

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/hatchback/spec/

5.0
0.1
5

Porsche Panamera Sport Turismo 3 RT Sport Turismo

С автомобилями я не однолюб, были Ауди, Мерсы, Бэхи. Это классно, каждый раз знакомиться с новой машиной, в этой жизни нужно попробовать все. Год назад пришел черед Porsche Panamera. Король трассы с броской внеш…

Porsche Panamera Sport Turismo — Porsche Panamera — если коротко, то отличный автомобиль за свои деньги

https://autospot. ru/brands/porsche/panamera/wagon/review/2443/

С автомобилями я не однолюб, были Ауди, Мерсы, Бэхи. Это классно, каждый раз знакомиться с новой машиной, в этой жизни нужно попробовать все. Год назад пришел черед Porsche Panamera. Король трассы с броской внеш…

Graf Kaliostro

14 февраля 2019 г.

Porsche

Panamera

2021

Porsche Panamera Sport Turismo 2021
2016 – н.в., II (971)

https://autospot.ru/brands/porsche/panamera/wagon/spec/

5.0
0.1
4.8

Тюнинг ателье TopCar — тюнинг автомобилей Porsche, lamborghini, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover / TopCar design

TopCar Design — международная компания по разработке и производству компонентов тюнинга автомобилей люкс-класса с собственным уникальным дизайном. Компания существует с 2004 года, входит в пятерку ведущих мировых тюнинг-ателье и на данный момент имеет свои представительства в более чем 20 странах мира.

В 2004 году, во времена, когда мир тюнинга люксовых автомобилей только проходил своё становление, российский бизнесмен Олег Егоров основал в Москве компанию TopCar Design. С тех пор команда компании начала доводить серийные фабричные люксовые автомобили до идеала, делая их уникальными и позволяя взыскательным клиентам иметь индивидуальный дизайн автомобиля, а также улучшать его отдельные характеристики.

Читать далее >>

Основным направлением работы компании являются разработка уникального дизайна автомобилей, аэродинамических элементов и самостоятельное производство изделий из карбона и кевлара по самым современным технологиям. Согласно современным трендам в тюнинг-ателье TopCar Design аэродинамические обвесы проектируются таким образом, чтобы каждый клиент мог выбрать и установить только те элементы из общего числа, которые ему нужны. Другими словами: каждый аэродинамический обвес — это набор независимых элементов, каждый из которых сам по себе может быть тем самым акцентом в экстерьере автомобиля, который нужен клиенту без лишних на его личный вкус деталей. В сочетании с разными финишными покрытиями деталей это даёт возможность собрать свою собственную уникальную конфигурацию.

Ателье ориентировано на люксовый сегмент автомобильного рынка — это означает безупречный уровень как в самом дизайне, так и в технологиях производства. Поддерживать такую высокую планку удаётся благодаря слаженной работе лучших профессионалов в своих сферах под руководством владельца компании — Олега Егорова. Компания TopCar Design тратит значительные средства на высокие технологии и процессы разработки будущих проектов и их серийное производство. Инженеры компании проходят все стадии разработки будущего проекта, как это делают автопроизводители: изготовление модели из макетировочного пластилина в натуральную величину, сканирование, моделирование на компьютере, расчёт аэродинамики в специальных аналитических программах, создание оснастки для серийного производства на 5-координатных станках. Подавляющая часть аэродинамических элементов TopCar Design изготавливается из карбона и кевлара вакуумным формованием — это позволяет добиться идеальной формы, гибкости и прочности, низкого веса деталей. Технология доведена до абсолюта — каждый новый элемент TopCar Design устанавливается на место стандартного фабричного элемента в те же места креплений, процесс установки очень простой, быстрый и надежный. Компания даёт гарантию на всю продукцию.

Более чем за 15 лет работы компания TopCar Design выпустила большое количество тюнинг-проектов на базе таких брендов, как: Mercedes-Benz, Lamborghini, Porsche, McLaren, Bentley, BMW, MINI.

Дизайн каждого проекта в ателье разрабатывается под непосредственным руководством Олега Егорова, поэтому продукт TopCar Design по праву можно назвать авторским. Отсутствие внешних инвесторов позволяет компании сохранять независимость в дизайнерских решениях — это является основополагающим моментом для работы дизайн-ателье.

Новые времена рождают новые возможности. Компания TopCar Design расширяет не только модельный ряд, но и подход к бизнесу — ателье разрабатывает, производит и поставляет высококачественные карбоновые элементы для ряда зарубежных компаний-партнеров, это выводит бизнес на новый уровень, сохраняя при этом традиционное направление — автомобильный дизайн.

В настоящий момент TopCar Design — это международная компания с дилерами в более чем 20 странах мира. Ежегодное участие в международном автомобильном салоне в Женеве — уже традиция и отличная возможность получить прямую связь между владельцем компании и клиентами со всего мира, многие из которых приезжают на лучшее автомобильное шоу мира.

Большие планы TopCar Design на будущее дисциплинируют и мотивируют доводить все бизнес-процессы до идеала — это гарантирует безупречное качество продукта, подкреплённое накопленным опытом и самим именем бренда TopCar Design.

Аренда и прокат авто без водителя по лучшей цене в Москве

Мы сделаем ваш день

Приятные мелочи, которые
отличают Простопрокат от других сервисов

Качество и забота о клиентах — залог постоянного сотрудничества с Вами.
Мы выгодно отличаемся от конкурентов наличием широкой линейки бизнес-класса и приветливым сервисом.

Более 100 автомобилей

18 марок зарубежных автомобилей

Быстрое оформление

Время оформления всего

10–20 минут

Скидки

Постоянным клиентам —

скидки

24/7

Работаем круглосуточно

без перерывов и выходных

Свежие автомобили

В прокате автомобили

не старше 3х лет в идеальном

техническом состоянии

Доставка по Москве

с 11:00 до 20:00 — 1000₽

с 20:00 до 11:00 — 2000₽

Простопрокат: буквально 10 минут — и вы поедете по своим делам уже на машине

Мы предлагаем автомобили напрокат сроком пользования на одни сутки, месяц или более длительный период. В автопарке компании представлены транспортные средства 2015–2019 годов выпуска, поэтому Вы легко подберете для себя машину любой категории от эконом до VIP-класса. Среди них можно найти следующие марки: BMW, Audi, Mercedes-Benz, Hummer, Porsche, Lexus, Toyota, Kia, Mazda, Nissan и другие авто в прокат в Москве. Также клиентам предоставляется возможность получить эксклюзивные модели, внедорожники и коммерческие машины.

Все предлагаемые автомобили находятся в превосходном внешнем и техническом состоянии, поэтому вы можете сразу после оформления отправляться как в деловую поездку, так и на отдых.

Выбираете прокат авто для ежедневного использования? Присматриваете представительский автомобиль для встречи партнеров по бизнесу? А может, ищете внедорожник для поездки на рыбалку или микроавтобус для перевозки груза? У нас предоставляется аренда авто для любых случаев: деловые встречи, трансфер гостей, выписка жены из роддома, свадьба, выезд на природу, переезд и транспортировка вещей. С ним вы можете осуществлять поездку с друзьями, родными или коллегами.

Прокат автомобиля – это просто

Пять причин оформить прокат автомобиля в Москве или области у нас:

• Лояльные требования – арендовать машину в Москве может гражданин возрастом от 21 года, с водительским стажем от 3 лет, при наличии паспорта и прав.
• Большой выбор машин для аренды в собственном автопарке – 18 марок автомобилей, более 100 транспортных средств различных классов.
• Гибкая ценовая политика – Вы можете взять в прокат автомобиль в Москве с оплатой за сутки или на длительный период. При долгосрочном пользовании предоставляется со скидками до 40%

• Гарантия исправности – наши сотрудники регулярно проводят техосмотр, внимательно проверяют и готовят машины в прокат в Москве перед каждой поездкой. Мы не работаем с теми, кто небрежно относится к арендованному авто.
• Отсутствие залога и лимита по пробегу при аренде авто с зоной эксплуатации в пределах Московской области

Мы также предоставляем услугу проката автомобилей для юридических лиц и организаций. Все транспортные средства имеют страховку, стоимость которой уже входит в окончательный расчет услуги. Оплатить прокат авто можно любым удобным для вас способом: наличными деньгами, кредитной карточкой или прямым переводом через банк. Все условия прописываются в договоре при оформлении в присутствии клиента, поэтому вы можете быть уверены в честном сотрудничестве.

Porsche Panamera 2021 года по цене, и новые мощные модели уже здесь

• Стоимость Porsche Panamera 2021 года начинается с 88 550 долларов, а цены остаются прежними, за исключением новых моделей Turbo S и 4S E-Hybrid.
• Turbo S мощностью 620 л.с., который заменяет Panamera Turbo 2020 года, стоит от 179 050 долларов, а новый 4S E-Hybrid — от 114 650 долларов.
• Panamera 2021 уже доступна для заказа и прибудет в США весной.

Porsche заменил модель Turbo Panamera 2020 года на более мощный Turbo S для модели 2021 года, а также добавил новую модель 4S E-Hybrid. Остальные цены на линейку Panamera не изменились, начиная с 88 550 долларов за базовую модель. Даже Panamera GTS (130 650 долларов), который производит на 20 лошадиных сил больше от своего V-8 с турбонаддувом, не видит повышения цен. Однако базовая Panamera по-прежнему дороже других роскошных седанов, таких как Audi A7, BMW 8-й серии Gran Coupe и Mercedes-Benz CLS-класса.

Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2021 года.

Порше

4S теперь можно использовать в качестве подключаемого модуля E-Hybrid, который, наряду с остальной частью линейки E-Hybrid (Panamera 4 E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid), оснащен аккумуляторной батареей емкостью 17,9 кВтч. , что на 3,8 кВтч больше по сравнению с предыдущими моделями. Новый 4S E-Hybrid стоит от 114 650 долларов и оснащен двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в сочетании с электродвигателем и новой аккумуляторной батареей и развивает мощность 552 лошадиных силы.Он также доступен в моделях Executive с более длинной колесной базой (125 950 долларов США) и Sport Turismo wagon (118 650 долларов США), как и другие Panamera, за исключением базовой модели и GTS, который имеет только стандартные предложения и предложения Sport Turismo.

Для модели 2021 года Porsche отказался от модели Panamera Turbo мощностью 550 л.с. в пользу новой, более мощной Turbo S. Она стоит от 179 050 долларов — на 24 700 долларов больше, чем Panamera Turbo 2020 года — и оснащена двигателем 4.0 с двойным турбонаддувом. литровый V-8, который производит 620 лошадиных сил и 604 фунт-фут крутящего момента.Porsche утверждает, что он разгонится до 100 км / ч за 2,9 секунды. Новый Turbo S также доступен в моделях Executive (189 450 долларов США) и Sport Turismo (183 050 долларов США).

Porsche также дал Panamera 2021 года несколько небольших визуальных изменений, включая немного более спортивную переднюю часть, полноразмерную светодиодную полосу на задних фонарях и несколько новых колес. Кроме того, функция беспроводной связи Apple CarPlay и беспроводная зарядка телефона входят в стандартную комплектацию всех Panamera 2021 года.

Porsche Panameras 2021 года уже доступны для заказа и прибудут в США.С. весной.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Porsche Panamera 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Он имеет внешний вид и характеристики Porsche, но Panamera 2021 года имеет четыре двери и вместительный багажник, которые помогают ему стать повседневным водителем. Однако его практичность не омрачает его спортивный характер. Он почти такой же маневренный и коммуникативный, как спортивные автомобили марки. Porsche предлагает Panamera множество вариантов трансмиссии, включая гибридную установку и твин-турбо V-8. Под задним люком фастбэка достаточно места для багажа, а в салоне с комфортом разместятся четыре взрослых человека, особенно в моделях Executive с длинной колесной базой. Если вам интересно взглянуть на всю линейку Panameras, обратите внимание, что мы являемся первоклассными моделями, имеющими культовый значок Turbo отдельно, как и версии Sport Turismo с кузовом универсал.

Что нового в 2021 году?

Porsche представил Panamera легкое обновление стиля к 2021 году, включив ранее опциональную переднюю панель SportDesign в стандартной комплектации для всей линейки. Задняя часть оснащена светодиодной лентой, которая проходит по всей ширине автомобиля, а новый диффузор между двойными выхлопными отверстиями автомобиля придает более спортивный вид. Внутри все Panamera получили обновленный дизайн рулевого колеса со встроенными подрулевыми переключателями. Porsche заявляет, что немного изменили ходовую часть, чтобы улучшить ходовые качества и улучшить управляемость.Также теперь предлагаются диски нового дизайна и цвета — Cherry Red Metallic и Truffle Brown Metallic. Кроме того, ассистент удержания полосы движения и распознавание дорожных знаков теперь можно найти в списке стандартного оборудования.

Ценообразование и какой из них купить

Porsche предлагает Panamera 2021 года в таком широком диапазоне моделей и цен, что ваш бюджет и потребности должны определять, что лучше для вас. В пакете нет ничего плохого, включая базовую модель, которая выдает 325 лошадиных сил и стоит ниже 100000 долларов.Мы также большие поклонники моделей Executive, которые имеют более длинную колесную базу и предлагают значительно больше места для ног на задних сиденьях, чем стандартный кузов. Со своей стороны, мы считаем, что Panamera 4S обеспечивает наилучший баланс между производительностью и стоимостью, с его 440-сильным 2,9-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и стандартной системой полного привода. Porsche также предлагает бесконечный выбор опций, но не пропустите адаптивную пневматическую подвеску, которая улучшает плавность хода и управляемость хэтчбека, или пакет Sport Chrono. Последний добавляет настройку Sport Plus с контролем запуска и настраивает реакцию и производительность двигателя, трансмиссии и шасси Panamera.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Благодаря маневренности и плавности хода, особенно при оснащении дополнительной регулируемой пневматической подвеской, Panamera 2021 вызывает острые ощущения от вождения. Он также обеспечивает комфорт и роскошь, ожидаемые от такого дорогого четырехдверного хэтчбека. Каждая Panamera оснащена форсированным двигателем, но только некоторые из них имеют значок Turbo. Мы рассматриваем эти модели отдельно. Базовая заднеприводная Panamera и полноприводная Panamera 4 оснащены двигателем 2 с турбонаддувом мощностью 325 л.с.6-литровый V-6. Под капотом значительно более быстрой модели 4S — 60 миль в час за 3,6 секунды — находится 2,9-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 440 л.с. Обновление до GTS дает вам 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 473 л.с. Это лучшая производительность в линейке без Turbo; однако его подвеска жертвует некоторыми ходовыми качествами во имя управляемости. Porsche также предлагает подключаемые Panameras с трансмиссией мощностью 455 л.с. в 4 E-Hybrid и мощностью 552 л.с. в 4S E-Hybrid. Покупателям, которые ищут полностью электрический Porsche, стоит обратить внимание на новый Taycan.

[image mediaId = ‘19831693-a92b-4c5f-b72d-550fbe035032’ align = ‘center’ size = ‘medium’ share = ‘false’ caption = » expand = » crop = ’18×11′] [/ image] [editoriallinks align = ‘center’] [/ editoriallinks]

Экономия топлива и расход топлива в реальном мире

EPA опубликовало оценки экономии топлива для линейки Panamera 2021 года, и ни одна из них не является особенно экономичной. 4 E-Hybrid, пожалуй, лучший из Panamera в этой области, поскольку он предлагает ограниченный диапазон движения, полностью электрический, прежде чем потребуется запустить его бензиновый двигатель.В остальном, наиболее эффективными из негибридных моделей являются базовая Panamera, а также модели 4 и 4S, каждая из которых имеет одинаковые показатели экономии топлива на 18 миль на галлон и 24 мили на галлон. Когда у нас будет возможность протестировать модели Panamera 2021 года на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, мы обновим эту историю результатами. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Panamera посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Porsche Panamera может похвастаться ориентированной на водителя кабиной, которая выглядит и ощущается настолько роскошно, насколько вы можете подумать за ее высокую цену.Список стандартных функций длинный и подходит для этого класса, но, как и в любом Porsche, список опций также довольно обширен и дорог. Обновления включают в себя все: от массажных сидений до обтянутых кожей вентиляционных отверстий для климат-контроля и огнетушителя. Более распространенные варианты включают вентилируемые сиденья, двери с мягким закрыванием, четырехзонный автоматический климат-контроль и задний солнцезащитный козырек с электроприводом. Нам особенно нравятся спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой. Вы сидите низко в Panamera, что придает этому седану хэтчбеку ощущение спортивного автомобиля.К тому же внутри просторно даже для высоких водителей. В моделях Executive предусмотрено место для ног в стиле лимузина сзади. Центральная консоль выглядит высокотехнологичной, поскольку она усеяна сенсорными элементами управления такими функциями, как климат-контроль. К сожалению, мы считаем эту сенсорную систему неудобной и сложной в использовании во время вождения, но к ней быстро привыкаешь. Panamera также предоставляет хорошее место для хранения вещей с грузовым пространством 18 кубических футов.

[image mediaId = ’42d0c7dc-56de-46a3-930f-f88cbe93c387′ align = ‘center’ size = ‘medium’ share = ‘false’ caption = » expand = » crop = ’18×11′] [/ image] [editoriallinks align = ‘center’] [/ editoriallinks]

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

В центре приборной панели Panamera находится большая и привлекательная 12. 3-дюймовый сенсорный экран; К сожалению, информационно-развлекательная система не так проста в использовании, как должна быть. Несмотря на то, что он имеет такие желательные функции, как интеграция с Apple CarPlay, навигация и точка доступа Wi-Fi, меню сложны, и многие из его функций могут быть более интуитивно понятными. Как бы то ни было, работа системы во время вождения может отвлекать. Как ни странно, возможность Android Auto и беспроводная зарядка телефона не недоступны.

Функции безопасности и помощи водителю

Porsche имеют очень хорошую репутацию в плане безопасности и устойчивости при столкновении, и Panamera доступна с многочисленными функциями помощи водителю.Porsche теперь предоставляет некоторые вещи, такие как помощь при удержании полосы движения, в качестве стандартного оборудования, но для многих технических средств помощи водителю (например, функции ночного видения) и систем активной безопасности требуется больше денег. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Panamera посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

В четыре лет или 50 000 миль, ограниченная гарантия Porsche и гарантия на трансмиссию являются конкурентоспособными в этом классе, а ее 24-часовая программа помощи на дорогах охватывает такое же время. Porsche также включает бесплатное плановое техническое обслуживание на короткий период, но программа BMW значительно длиннее.

• Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50 000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50 000 миль
• Бесплатное обслуживание покрывается на один год или 10 000 миль

[тип транспортного средства = ‘specpanel’ стиль кузова транспортного средства = » Vehicle-make = » vehicle-model = » vehicle-model-category = » vehicle-submodel = » vehicle-year = »] [/ vehicle]

Дополнительные функции и характеристики

2021 Porsche Panamera Turbo Обзор, цены и характеристики

Обзор

Первоначально считавшийся слишком большим отходом от легендарного бренда спортивных автомобилей, Panamera Turbo вывела Porsche на рынок роскошных седанов, позволив его высокопроизводительным характеристикам привлечь новую аудиторию. Panamera Turbo S и Turbo S E-Hybrid 2021 года выводят супер-седан, ориентированный на скорость, в новую эру с силовыми агрегатами мощностью 620 и 689 л.с. соответственно. Несмотря на то, что линейка Panamera Turbo S не так маневренна, как спортивные автомобили Porsche, она не уступает конкурирующим седанам, таким как Audi RS7, BMW M5 и Mercedes-AMG GT63. Его интерьер красиво отделан и хорошо оборудован — хотя лучшие функции стоят намного дороже, — и места предостаточно, особенно в моделях Executive с длинной колесной базой. Багажное пространство также велико, поскольку Panamera ловко скрывает большой грузовой отсек под наклонным хэтчбеком.Ищете еще больше практичности? Рассмотрим модели Panamera Sport Turismo с кузовом универсал, которые мы рассмотрим отдельно.

Что нового в 2021 году?

Porsche визуально обновил линейку Panamera на 2021 год, добавив более спортивный стиль передней и задней части кузова, новую светодиодную полосу между задними фонарями и несколько легких изменений в интерьере. Важной новостью здесь является новая модель Turbo S, которая заменяет прошлогоднюю Turbo и оснащена 620-сильной версией твин-турбо V-8 предыдущего автомобиля.Модель S E-Hybrid получит прирост мощности к 2021 году и теперь выдает 689 лошадиных сил.

Цены и какой купить

Хотя Panamera Turbo S E-Hybrid чрезвычайно впечатляет, с еще большей мощностью, ускорением и топливной экономичностью, чем Panamera Turbo S, он также значительно дороже. Если скачок цен не заставляет вас дергаться, во что бы то ни стало, дерзайте. Однако 620-сильный Turbo S, который может разогнаться до 100 км / ч менее чем за три секунды, предлагает лучший баланс между ценой и производительностью.Мы бы выбрали модель Executive — с увеличенной на шесть дюймов колесной базой и значительно большим пространством для ног на задних сиденьях — и пружину для пакета Sport Chrono, который добавляет режим Sport Plus для дополнительной производительности.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Под длинным капотом Panamera Turbo S находится 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 620 лошадиных сил. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Porsche заявляет, что автомобиль способен разогнаться до 100 км / ч всего за 2 секунды.9 секунд, в то время как более длинные модели Executive немного тяжелее, и для достижения той же скорости требуется еще одна десятая секунды. Благодаря регулируемой пневматической подвеске, мощным тормозам и массивным шинам Panamera Turbo S также обеспечивает управляемость суперкара, точное рулевое управление и плавную, изысканную езду. С ошеломляющими 689 лошадиными силами мощность и производительность Panamera Turbo S E-Hybrid еще более экстремальны. Он использует тот же 4,0-литровый твин-турбо V-8 от Panamera Turbo S, но Porsche добавляет электродвигатель для дополнительной мощности.Он также способен развивать скорость до 83 миль в час без включения газового двигателя, а запас хода на чистом электричестве составляет более 20 миль. Гибридная система также может работать в режиме экономии заряда батареи, при котором сжигается только газ, или две системы могут работать вместе. Работа очень плавная, а его аккумуляторная батарея может заряжаться примерно за 2,5 часа при подключении к источнику 240 В и 30 А. Покупателям этого класса, которые ищут полностью электрический Porsche, стоит обратить внимание на новый Taycan.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Хотя это гибрид и хэтчбек, вы никогда не перепутаете топливную экономичность Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 года с Toyota Prius.Большой твин-турбо V-8 Turbo S быстро потребляет топливо; однако версия E-Hybrid обеспечивает лучшую экономию топлива при движении по городу. По оценкам EPA, негибридная модель должна обеспечивать 15 миль на галлон по городу и 21 милю на галлон по шоссе, что немного выше, чем у конкурентов, таких как BMW M5 и Mercedes-AMG GT63 S. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Panamera Turbo посетите веб-сайт Веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Вы сидите низко в ориентированной на водителя кабине Panamera Turbo S, как и должно быть в настоящем спортивном седане; и в великих традициях Porsche зажигание находится слева от руля. Внутри просторно, даже для более высоких водителей. Пространство на задних сиденьях также велико, особенно в моделях Executive на шесть дюймов длиннее, которые предлагают место для ног, как у лимузина. Имея 17,6 кубических футов грузового пространства, Turbo S также предлагает большой багажник для этого класса. Откройте дверь, и все внутри Porsche выглядит и ощущает каждую частичку его высокой цены. Список его стандартных функций также велик и подходит для этого класса, но, как и в случае с любым Porsche, дорогие варианты довольно обширны. Доступные обновления включают в себя все: от обтянутых кожей вентиляционных отверстий для климат-контроля до огнетушителя. Более практичные опции включают массажные сиденья, вентилируемые сиденья, двери с мягким закрыванием, четырехзонный автоматический климат-контроль и задний солнцезащитный козырек с электроприводом. Нам особенно нравятся опциональные спортивные сиденья, которые имеют идеальную форму и регулируются по 18 параметрам. Чистая и минималистичная центральная консоль Panamera с сенсорными элементами управления такими функциями, как климат-контроль, выглядит как что-то от Apple. Система All-Touch может быть суетливой и сложной в использовании во время вождения, но к ней быстро привыкаешь.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Также в стиле Apple — большой и привлекательный 12,3-дюймовый сенсорный экран, расположенный в центре приборной панели Turbo S. К сожалению, информационно-развлекательная система седана не так проста в использовании, как должна быть. Хотя система имеет стандартные функции, такие как интеграция Apple CarPlay, навигация и точка доступа Wi-Fi, ее меню слишком сложны. Многие из его функций могут быть более интуитивно понятными, что отвлекает от использования во время вождения.Как ни странно, функция Android Auto и беспроводная зарядка телефона недоступны. С другой стороны, кластер цифровых датчиков Panamera может синхронизироваться с системой CarPlay, что позволяет размещать навигационные карты и другую информацию впереди водителя. Довольно ловко.

Функции безопасности и помощи водителю

Panamera Turbo доступна с многочисленными технологиями помощи водителю, включая такие функции, как помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Porsche даже предлагает систему ночного видения. Однако, несмотря на значительную запрашиваемую цену Panamera Turbo S, многие из этих технических средств помощи водителю и систем активной безопасности требуют дополнительных затрат. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Panamera Turbo посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный адаптивный круиз-контроль
• Доступный ассистент удержания полосы

Гарантия и обслуживание

Ограниченная гарантия Porsche и гарантия на трансмиссию конкурентоспособный в этом классе, через четыре года или 50 000 миль. Его круглосуточная программа помощи на дорогах, охватывающая такое же количество времени, также похожа на то, что предлагают конкуренты. Тем не менее, Porsche включает бесплатное плановое обслуживание только на короткое время. Бесплатная программа планового техобслуживания BMW значительно длиннее.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Характеристики

Технические характеристики

2021 Порше Панамера Турбо S

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST)

175 000 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

244 дюйма ³ , 3996 см ³
Мощность

620 л. с. при 6000 об / мин
Крутящий момент

604 фунт-фут при 2300 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 116. 1 из
Длина: 198,8 дюйма
Ширина: 78,2 дюйма
Высота: 56,2 дюйма
Пассажировместимость: 96 футов ³
Грузовой объем: 18 фут ³
Снаряженная масса ( C / D est): 4700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)

60 миль / ч: 2,6 секунды
100 миль / ч: 7,2 секунды
1/4 мили: 10,9 сек
Максимальная скорость (заявка производителя): 196 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)

Комбинированный / город / шоссе: 20/17/24 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2021 Porsche Panamera 4S E-Hybrid заменяет Panamera Turbo

Электрический Porsche Taycan оттеснил Panamera? Panamera теперь избыточна, архаична и, возможно, даже не нужна? Мы здесь, чтобы сказать, что Panamera не готова к своим последним обрядам.

Свидетельством тому является Panamera 4S E-Hybrid Executive 2021 года. Как и все Panamera, он проходит промежуточное обновление в 2021 году. Длинное название отражает все лучшие черты автомобиля. 4 означает полный привод, S означает высокую производительность, E-Hybrid говорит вам, что это подключаемый гибрид, а Executive означает растяжение колесной базы. Думайте об этом как о лимузине, который ел 911 Turbo, имел на десерт Toyota Prius Prime, а затем сам был залит шоколадным сиропом Херши. Это безумно хорошо.

Сторона внутреннего сгорания гибридной системы знакома. Под капотом — фирменный 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом. Это тот же двигатель, который Porsche использует в версиях Macan и Cayenne, а Audi, в частности, устанавливает в спортивные седаны S6 и S7. Версия 2,9-литрового двигателя мощностью 325 л.с. теперь является стандартной силовой установкой базовой Panamera 2021 года. В новом Panamera 4S E-Hybrid он имеет более серьезные 443 лошадиных силы и 405 Нм крутящего момента.

Между новым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением Porsche запихивается в самое сердце системы E-Hybrid: электромотор мощностью 134 л.с.В то время как 134 — скромное количество пони, двигатель также выдает 295 фунт-футов мгновенного крутящего момента. Комбинация подает V-6 и электрический свист прямо в трансмиссию. И все это хорошо для 552 лошадиных сил и мощного крутящего момента в 553 фунт-фут. Если вы проверяете нашу математику, мощность двигателя и двигателя не составляет в сумме 577 лошадиных сил и 700 фунт-футов крутящего момента, потому что двигатель и двигатель не достигают пика при одинаковых оборотах в минуту.

В прошлом году Panamera Turbo с двойным турбонаддувом и двигателем V-8 имела мощность всего 550 лошадиных сил.4S E-Hybrid заменяет снятый с производства Turbo в линейке Panamera 2021 года, хотя чудовищный новый Turbo S мощностью 620 лошадиных сил и еще более безумный Turbo S E-Hybrid находятся на вершине горы производительности.

Модель Executive имеет колесную базу на 5,9 дюйма длиннее, чем у обычных Panamera, и на 204,7 дюйма в длину. Но размеры, которые объявляют о присутствии Panamera Executive, — это его ширина 78,2 дюйма и изящная общая высота 56,2 дюйма. Это не та машина, которая пытается скрыть свою массу.

В то время как Taycan использует плавающую панель датчиков, отображающую приборы, центрированный тахометр Panamera и другие датчики все еще прячутся в приборной панели. Множество кнопок управления, которые были отличительной чертой кабины первого Panamera, в этом поколении были заменены гладкими сенсорными элементами управления и сенсорным экраном, но даже это похоже на технологию возврата по сравнению с Taycan.

Хотя Panamera — большой седан, он кажется намного меньше, чем его коллега по шасси Volkswagen Group, Bentley Flying Spur или любой большой седан Mercedes.Было бы лучше, если бы передние двери были немного длиннее, чтобы было легче входить и выходить, некоторые элементы управления можно также обозначить иероглифами, а в такой элегантной машине мы могли бы обойтись без E- Лаймово-зеленый значок Hybrid и окрашенные тормозные суппорты.

Аккумуляторная батарея системы E-Hybrid выросла с 14,1 киловатт-часов до 17,9, и этого 27-процентного увеличения емкости должно хватить на 18 миль электрического диапазона. Рейтинги EPA будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.Это, однако, упускает из виду самое лучшее в этом здоровенном скандалисте. Переведите 4S E-Hybrid Executive в режим Sport или Sport Plus, и все ресурсы пойдут на службу высокопроизводительных развлечений. Porsche утверждает, что, используя систему управления запуском, он разгонится до 60 миль в час за 3,6 секунды и разгонится до 185 миль в час. Версия с короткой колесной базой, по словам компании, разгоняется до 100 км / ч на десятую быстрее.

С мгновенным крутящим моментом на низких оборотах электродвигателя в сочетании с ревностным характером V-6, это не то, чего можно ожидать от гибрида.Со всей мощью, вложенной в трансмиссию, он ощущается как цельный, мускулистый боевой корабль. Благодаря использованию подрулевых переключателей, 4S E-Hybrid ускоряется и реагирует, как автомобиль, который весит примерно на тонну меньше, чем он.

Предыдущие Panamera всегда были впечатляющими в управляемости, несмотря на свою массу, но были далекими от обратной связи с водителем. Этот, с другой стороны, почти болтлив, как о спортивном автомобиле. Усовершенствованные амортизаторы и 21-дюймовые колеса с летними шинами Michelin Pilot Sport 4S размером 275/35 спереди и 325/30 сзади передают ровно столько движения автомобиля, сколько ощущается в заднице водителя, чтобы почувствовать, как хвост прижимается к нему. нос кусает в угол.Лучше всего в режимах Спорт и Спорт Плюс, но даже при тралении в электрическом круизе. Porsche также пересмотрел вспомогательную карту электронного усилителя рулевого управления, чтобы добавить больше усилий сразу не по центру, когда автомобиль движется с большой скоростью.

Этот конкретный экземпляр был оснащен адаптивной спортивной подвеской, активными стабилизаторами поперечной устойчивости на 48 В и карбон-керамическими тормозными дисками. То, что водитель не замечает все компьютеризированные переговоры, происходящие между Panamera и тротуаром, не означает, что этого не происходит. Porsche эффективно отслеживает, какие ощущения передаются в кабину, а какие отфильтровываются.

Компьютеры делают такую ​​хорошую работу, что иногда эта массивная машина может ненадолго действовать как 911. Кажется, всегда есть тяга, тяга к заданному порядку и рефлексы шасси, которые отправят угловой ответ NFL на All-Pro. Гигантские тормоза могут остановить старение.

Porsche

проделал такую ​​хорошую работу, создавая впечатление от вождения, что вы, возможно, никогда не захотите сидеть сзади.Да, здесь достаточно места для ног из-за растянутой колесной базы, а органы управления на задней центральной консоли удовлетворят все ваши фантазии Жан-Люка Пикара «Сделай это таким». Но вы так сильно любите своего шофера, что готовы отдать один из лучших спортивных седанов в мире? Зачем кому-то отказывать себе в удовольствии пилотировать этот звездолет?

И именно поэтому Panamera 4S E-Hybrid остается актуальным, несмотря на существование Taycan. Несмотря на то, что Taycan обеспечивает по-своему блестящие впечатления от вождения, он отличается и тише, чем Panamera. Taycan просто не может сравниться с Panamera по слуховым и внутренним радостям, которые приносит его двигатель внутреннего сгорания.

Panameras 2021 года не попадут в Северную Америку до следующего года; этот образец Truffle Brown был ранним примером европейского образца. Официальные цены будут объявлены прямо перед поступлением автомобиля в продажу. Судя по текущей цене на 4S E-Hybrid Executive, можно предположить, что модель 2021 года будет стоить около 150 000 долларов. Это большие денежные затраты, но они хорошо подходят между ценами на 522-сильный Taycan 4S и 670-сильный Taycan Turbo S.

Характеристики

Технические характеристики

2021 Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST)

150 000 долл. США

ТРАНСМИССИЯ

2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 2,9 литра, 443 л. с., 405 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 134 л.с., 295 фунт-футов; комбинированная мощность, 552 л.с., 553 фунт-фут; 17.Литий-ионный

мощностью 9 кВтч

ТРАНСМИССИЯ

8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 122,0 дюйма
Длина: 204,7 дюйма
Ширина: 78,2 дюйма
Высота: 56,2 дюйма
Пассажировместимость: 96 футов ³
Грузовой объем: 14 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 5200 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)

60 миль / ч: 3,3 секунды
100 миль / ч: 9.4 секунды
1/4 мили: 11,8 секунды
Максимальная скорость: 185 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)

Комбинированный / город / шоссе: 23/21/24 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 51 MPGe
Дальность полета: 18 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2017 Porsche Panamera 4S Test | Отзыв

Любой день, когда мы можем водить новый Porsche, — хороший день, хотя мы признаем, что нам особенно нравятся образцы, упакованные на рельсы дождя с полезными для улучшения характеристик. В знаменитом длинном списке дополнений немецкой компании есть много таких вещей, в том числе активные системы подвески, карбон-керамические тормозные диски, выхлопные системы с сильным ударом в грудь, агрессивные комбинации колес и шин и пакеты Sport Chrono с установленными на приборной панели коленями. таймеры и настройки шасси.Конечно, приятны и более симпатичные дополнения Porsche, такие как массажные сиденья, мегаваттные звуковые системы и кожаное покрытие всего, от обивки потолка до отдельных лопастей вентиляционных отверстий.

Опциональные Порше, которые мы обычно тестируем, представляют собой особо спортивные версии автомобилей, которые уже довольно спортивны, например, студенческие футболисты после тренировки в Скаутинговом Комбинате НФЛ, и они способны генерировать ошеломляющие цифры на треке. Дополнительные элементы для быстрой езды могут иметь значение между просто впечатляющим ускорением, торможением и боковым сцеплением, а также определяющими сегмент статистическими данными о победах в сравнительных тестах и ​​падении микрофонов.

Этот конкретный Porsche Panamera 4S второго поколения (который является моделью 2017 года, но механически идентичен модели 2018 года) является хрестоматийным примером тактики Porsche «отправить на ринг лучшего истребителя». Он оснащен опциями, связанными с производительностью, на сумму более 24 тысяч долларов, помимо базовой цены в 100 950 долларов, и всего 1235 долларов в виде других дополнительных услуг (1050 долларов за ассистент смены полосы движения и 185 долларов за цветные эмблемы Porsche на крышках центров колес). Таким образом, Panamera 4S не только расширяет кривую производительности для модных четырехдверных автомобилей в своем ценовом диапазоне, но и оставляет мало дневного света между Panamera 4S и 911 Carrera 4S, почти так же, как Panamera Turbo наступает на пятки. 911 Turbo.

Сильное второе впечатление

Тем не менее, мощность нового 2,9-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом 4S не сразу бросается в глаза при первом впечатлении; он кажется довольно сильным, но не совсем крепким. Но цифры тестов говорят о другом: с включенным управлением запуском разгон до 100 км / ч занимает всего 3,6 секунды. (Управление запуском является частью пакета Sport Chrono, который включен в спортивный пакет за 6930 долларов США, который также включает в себя адаптивную пневморессорную подвеску, спортивную выхлопную систему и рулевое управление задними колесами.Это всего на 0,4 секунды медленнее, чем Carrera 4S PDK 2017 года, который весит на 1005 фунтов меньше, и на 0,6 секунды отстает от мощного 550-сильного Panamera Turbo. Держите ногу в нем, и вы сможете оказаться в четверти мили от стартовой точки всего за 12,1 секунды, путешествуя со скоростью 114 миль в час. Неплохо для хэтчбека весом 4485 фунтов.

Panamera 4S не только изобилует мощностью, но и действительно знает, как ее использовать — по крайней мере, когда он оснащен вышеупомянутым спортивным пакетом плюс спортивная система Porsche Dynamic Chassis Control за 5000 долларов (активные стабилизаторы поперечной устойчивости, векторизация крутящего момента на основе тормозов и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением), карбоново-керамические тормоза за 8960 долларов и 21-дюймовые колеса SportDesign за 3630 долларов с шинами Continental ContiSport Contact 5P разной ширины с рейтингом Z. В Skidpad, Пэнэмер 4S упорно прижался к асфальту, создавая 1,03 г ценность бокового сцепления, затенение 0,94 г-улучшение в Panamera Turbo, что можно отнести в значительной степени его 108-фунт-зажигалке снаряженной массы и почти 2 процента сдвиг вперед-назад в распределении веса (51,7 / 48,3 процента для 4S по сравнению с 53,5 / 46,5 для Turbo).

Изюминкой этого автомобиля был поворот регулятора режимов движения на рулевом колесе. При переключении из стандартного нормального режима в спортивный тактильное и хорошо взвешенное рулевое управление, тугая, но не дребезжащая поездка, более быстрые переключения передач и более отзывчивый акселератор делают вещи приятнее.Sport также увеличивает громкость выхлопа 2,9-литрового двигателя V-6, хотя мы все еще не уверены, что нам нравится звук. Настройка Sport Plus показалась немного тяжелой с точки зрения езды и рулевого управления, и она также слишком долго удерживала передачи для уличного использования, хотя треск выхлопа стал еще более потрясающим.

Меньшая масса 4S также приносит свои плоды при торможении: автомобиль останавливается на скорости 70 миль в час всего за 151 фут, что на два фута короче, чем у Panamera Turbo (у которого не было дополнительных углеродно-керамических тормозов) и в пределах четырех футов. 911 Carrera 4S — и все это без заметного выцветания, крена или, что еще лучше, визга и хрипов при нормальном вождении, которые характерны для многих керамических тормозных систем.

Скорость, стерилизация

Хотя приведенные выше цифры доказывают, что у Panamera 4S есть лишняя энергия и сила, стерильность, кажется, характеризует ауру этого автомобиля больше, чем мужественность, продемонстрированная другими Panamera, которые мы тестировали.

Это отсутствие звука V-8? В конце концов, мы не жаловались на бездушность Panamera Turbo. Может быть, это глянцево-белая краска и полностью черный интерьер, из-за которых он выглядел так, как будто он выскочил из лаборатории в Центрах по контролю и профилактике заболеваний? Или это было отсутствие роскошной экипировки? Скорее всего, это комбинация этих трех субъективных наблюдений, которая говорит о риске оказаться в листе заказа «просто-напросто, мэм». Такой подход позволяет создавать в высшей степени привлекательные спортивные автомобили, но такая же обработка может сделать модели с более роскошным внешним видом несбалансированными. Стандартные сиденья Panamera удобны, но не имеют большого количества регулировок, рычажок на рулевой колонке с ручной регулировкой кажется не более премиальным, чем у Hyundai Accent, и ни один владелец роскошного автомобиля никогда не будет хвастаться 150-ваттной аудиосистемой. Легкие алюминиевые двери с трудом закрываются по сравнению с хорошо герметичной кабиной, часто требуется две попытки закрытия (или вы можете заказать двери с мягким закрыванием за 780 долларов).

Навигация входит в стандартную комплектацию 4S, как и система помощи при парковке спереди и сзади, камера заднего вида, панорамный люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом и дворники с датчиком дождя. С точки зрения эргономики, все Panamera второго поколения страдают от небольшого немецкого излишка инженерии — классическим примером являются антиинтуитивные центральные вентиляционные отверстия с сенсорным экраном, а огромные панели отделки черного цвета рояля и стеклянные экраны требуют протирки, по крайней мере, через каждые день.

Отсутствие дополнительных опций действительно снизило цену, условно говоря — это все еще автомобиль стоимостью 127 000 долларов, — и наш тестовый автомобиль эффективно показал нам, где сейчас находятся самые высокие показатели производительности Panamera 4S.Этот автомобиль не только может обогнать большинство спортивных седанов, представленных на рынке (за исключением, может быть, BMW M5, Cadillac CTS-V и Mercedes-AMG E63 S), но и большинства моделей 911 Carrera. Это полезно знать, и нам определенно было весело это узнать.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 4-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 126 705 долларов (базовая цена: 100 950 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: twin- 24-клапанный V-6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 177 куб. дюймов, 2894 куб. см
Мощность: 440 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 405 фунтов- футов при 1750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116. 1 дюйм
Длина: 198,8 дюйма
Ширина: 76,3 дюйма Высота: 56,0 дюйма
Пассажирский объем: 96 куб.футов
Грузовой объем: 18 куб.футов
Снаряженная масса: 4485 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 3,6 секунды
От нуля до 100 миль в час: 9,3 секунды
От нуля до 130 миль в час: 16,7 секунды
Начало качения, 5-60 миль в час: 4,8 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час: 2,6 секунды
Высшая передача, 50-70 миль в час: 1,7 секунды
Стоя мили: 12.1 сек при 114 миль в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 179 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 1,03 г

C / D FUEL ЭКОНОМИКА:
Наблюдаемое: 16 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный режим / город / шоссе: 23/21/28 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Porsche Panamera Характеристики и характеристики

8-позиционные сиденья с электроприводом

Ковшовые передние сиденья

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складной ковш Переднее сиденье Складывание спинки вперед заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл / черный рояль, консольная вставка из кожи / черного рояля и акценты интерьера под металл

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из искусственной кожи

Кожа / материал переключателя передач под металл

Частичная кожаная отделка сиденья

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль, задняя консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Жесткая крышка груза

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Подкапотные и грузовые огни

Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Подушка с подогревом водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира

Фиксированные передние подголовники и фиксированные подголовники сзади

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Цена

для каждой модели — всех 21 из них

Модель	Рекомендуемая производителем цена на 2020 год	Рекомендуемая производителем цена на 2021 год
Порше Панамера	88 550 долл. США	88 550 долл. США
Порше Панамера 4	$ 93 150	$ 93 150
Порше Панамера 4 Исполнительный	$ 99 850	$ 99 850
Порше Панамера 4 Sport Turismo	$ 99 350	$ 99 350
Порше Панамера 4 E-Hybrid	105 150 долл. США	105 150 долл. США
Порше Панамера 4 E-Hybrid Executive	$ 109 650	$ 109 650
Порше Панамера 4 E-Hybrid Sport Turismo	109 150 долл. США	109 150 долл. США
Порше Панамера 4S	$ 106 350	$ 106 350
Порше Панамера 4S Исполнительный	$ 117 650	$ 117 650
Порше Панамера 4S Sport Turismo	$ 112 550	$ 112 550
Порше Панамера 4S E-Hybrid	НЕТ	$ 114 650
Порше Панамера 4S E-Hybrid Executive	НЕТ	$ 125 950
Порше Панамера 4S E-Hybrid Sport Turismo	НЕТ	$ 118 650
Порше Панамера ГТС	$ 130 650	$ 130 650
Порше Панамера GTS Sport Turismo	$ 136 850	$ 136 850
Порше Панамера Турбо	$ 154 350	НЕТ
Порше Панамера Турбо Исполнительный	$ 164 750	НЕТ
Порше Панамера Турбо Спорт Туризмо	$ 158 350	НЕТ
Порше Панамера Турбо S	НЕТ	$ 179 050
Порше Панамера Турбо S Исполнительный	НЕТ	189 450 долл. США
Порше Панамера Турбо S Sport Turismo	НЕТ	$ 183 050
Порше Панамера Турбо S E-Hybrid	$ 189 050	$ 189 050
Порше Панамера Турбо S E-Hybrid Executive	199 450 долл. Навигация по записям

Porsche Panamera GTS 2019 — все о V-8

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Pontiac Aztek в наши дни выглядит довольно прилично. Hummer возвращается к производству электрических внедорожников. Tesla только что построила свой миллионный автомобиль. К той груде вещей, о которых мы думали, что никогда не скажем, теперь мы можем добавить: Porsche строит два седана.


ВЫСОКОЕ: Невероятная производительность не мешает его роскошной стороне, привлекательному и богатому интерьеру, вы должны быть этим высоким, чтобы ездить, дух управления запуском.

Для нашего недавнего сравнительного теста Tesla Model S Performance и Porsche Taycan Turbo S мы использовали новый для 2019 года Porsche Panamera GTS в качестве автомобиля для погони и фото, поскольку он может не отставать от смехотворно быстрых электромобилей. С длинным люком и просторным грузовым отсеком он вместил фотоаппаратуру, сумки на роликах и несколько продуктовых пакетов с марципановыми закусками и радостями. Когда вы управляете двумя электромобилями, приятно иметь при себе бензиновый автомобиль в качестве спасательной шлюпки.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Нельзя сказать, что Panamera GTS чем-то похожа на лодку.Это больше похоже на Boeing 747, чем на Taycan 787 Dreamliner. Парковка Panamera рядом с Taycan делает меньший электромобиль низким, поджарым, гибким и более современным. Нам бы хотелось, чтобы более крупный седан Porsche украл часть дизайна Taycan, но, как и при сравнении самого большого самолета Boeing с 787, внутри Panamera гораздо больше места, чем в Taycan. Более высокая крыша Panamera и большие дверные проемы также облегчают посадку.

Подготовка к взлету

Как и 747, Panamera GTS быстрее своих более новых и меньших собратьев.Быстрее, поскольку максимальная скорость GTS в 181 миль в час выше, чем у Taycan Turbo S. Но Panamera GTS не так быстро разгоняется. 453-сильная версия 4,0-литрового двигателя V-8 Porsche с двойным турбонаддувом разогнала наш тестовый автомобиль GTS весом 4679 фунтов до 60 миль в час за 3,1 секунды и преодолела четверть мили за ошеломляющие 11,6 секунды при скорости 117 миль в час. Конечно, это медленнее до 60 миль в час, чем 2,4-секундный пробег Taycan Turbo S и его 10,5-секундный спринт на четверть мили.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В мире Panamera цена GTS за 130 650 долларов находится между Panamera Turbo за 153 000 долларов и 4S за 105 000 долларов.Наш пример 2019 года с несколькими вариантами стоил 150 460 долларов. Время разгона GTS на несколько тактов ниже, чем у Turbo, и на пару тактов быстрее, чем у 4S. С иерархией все в порядке.

LOWS: С некоторых углов выглядит неуклюже, дешевле, чем Turbo, но по-прежнему дорого стоит, излишняя сложность внутри.

Время разгона GTS за 3,1 секунды до 60 миль в час в значительной степени связано с программированием управления запуском, которое входит в стандартную комплектацию моделей GTS. При активации на остановке двигатель будет набирать обороты до 5000 об / мин перед включением сцепления. Включить систему так же просто, как нажать на тормоз левой ногой и нажать на педаль акселератора правой. Когда водитель снимает тормоз, удерживая педаль газа, сцепление включается, мощность проходит через систему полного привода, и сиденье остается с отпечатком вашего размера на спинке. Менее агрессивный старт до 60 миль в час, который мы имитировали в нашем тесте с раскатистым стартом от пяти до 60 миль в час, занял 4 секунды.6 секунд. Мгновенная мощность означает, что на Taycan практически не влияет отсутствие запуска, и он разгоняется до 60 миль в час за 2,9 секунды.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Есть неоспоримый вау-фактор в свирепости, с которой двигатели электромобиля бьют при ускорении, но V-8 GTS наращивает свою мощность во всем диапазоне оборотов, в то время как хор играет через его выхлоп. Пиковый уровень звука составляет 75 децибел, но дело не в громкости. Дело в качестве звука.Внутренний объем и характер V-8 Panamera — две вещи, с которыми Taycan не может сравниться. Почти каждая машина с V-8 заставляет вас хотеть V-8, и GTS имеет тот же эффект. Вы остаетесь тосковать по тому, как V-8 может быть мягким в одну минуту и ​​свирепым в следующую.

Настоящий спортсмен

Направьте большой седан Porsche по каньонной дороге, такой как Анхелесское лесное шоссе, и его поведение больше похоже на спортивный автомобиль, чем на большой седан. Porsche проделывает похожий трюк с Cayenne, но в Cayenne хитрость заключается в том, что внедорожник чувствует себя почти как автомобиль.При оснащении спортивным пакетом Porsche Dynamic Chassis Control за 5000 долларов Panamera получает активные стабилизаторы поперечной устойчивости, дифференциал повышенного трения и векторизацию крутящего момента на основе тормозов. Наш тестовый автомобиль прибыл с четырехколесным рулевым управлением, которое сокращает радиус поворота на низких скоростях и стабилизирует автомобиль на более высоких скоростях. Благодаря тому, что все это оборудование творит свое чудо, большой Porsche остается стабильным и маневренным, даже если его хватка на подъемнике составляет 1,01 г. Жесткий контроль над телом и сцепление с дорогой в течение нескольких дней заставят вас забыть, что это тяжелая машина.На нем хочется ездить, как на одном из спортивных автомобилей марки. Мы были только счастливы подчиниться. Если вам понадобится быстрый перерыв в работе, карбон-керамические тормоза нашего тестового автомобиля за 8970 долларов остановят нас с 70 миль в час на повторяемых 156 футах.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Спустя три года после выхода этого последнего поколения Panamera мы привыкаем к информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном и ее многочисленным меню и настройкам. Но простые задачи, такие как затемнение внутреннего освещения и приборов, выполняются с помощью информационно-развлекательной системы.Утомительно предпринять ряд шагов, чтобы сделать то, что когда-то было так просто. С простой ручкой диммера не было абсолютно ничего плохого, но ее нет. Просто невозможно, чтобы кто-то мог подумать, что лучше похоронить простое управление в меню сенсорного экрана. Разные? Несомненно, и это избавляет интерьер от отдельной детали. Но страдает заказчик.

По крайней мере, Porsche оставил управление сиденьем в покое. Легко выбрать идеальное место для сидения. Кожаные кресла обеспечивают поддержку в течение всего дня, а вставки из алькантары помогают удерживать вас на месте в углах.Качество салона отличное. Качество езды стабильное, но никогда не злоупотребляет. Если вам нужен роскошный автомобиль, GTS вам подойдет. Пассажиры на задних сиденьях получают собственные стулья, а пространство для ног и головы соответствует уровню взрослых.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

GTS заполняет большой разрыв между 4S 4S мощностью 440 л.с. и Turbo мощностью 550 л.с. У него может быть всего на 13 лошадиных сил больше, чем у 4S, но у него есть два дополнительных цилиндра, которые сглаживают и обогащают звук. Способность 4,0-литрового V-8 входить и выходить из роли артиста в зависимости от вашего настроения полностью соответствует образу роскоши и производительности Panamera.Это двигатель, который должен быть у Panamera, а GTS делает его немного менее доступным. Это приводит нас к тому, что мы все время говорим: до сих пор нет ничего лучше V-8.

Технические характеристики

Технические характеристики

Porsche Panamera GTS

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
149 360 долларов США (базовая цена: 129 550 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
244 дюйма ³ , 3996 см ³
Мощность
453 л. с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
457 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / задние): 16.Керамический диск 5 дюймов, вентилируемый, перфорированный, керамический диск, вентилируемый, перфорированный, 15,4 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4, F: 275 / 40ZR-20 (106Y) N0 R: 315 / 35ZR-20 (110Y) N0

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116,1 дюйма
Длина: 198,8 дюймов
Ширина: 76,3 дюйма
Высота: 55,8 дюймов
Пассажировместимость: 96 футов ³
Грузовой объем: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4679 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0.2 секунды
60 миль / ч: 3,1 сек
100 миль / ч: 8,3 секунды
130 миль / ч: 14,9 с
150 миль / ч: 21,6 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,8 с
¼-миля: 11,6 сек @ 117 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя):
181 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 156 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,01 г

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/23 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Porsche Panamera Values ​​& Cars for Sale

На 2019 год доступно 18 комплектаций Panamera и шесть вариантов двигателей. Panamera 2019 года (4, 4 Sport Turismo и 4 Executive) оснащается 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 330 лошадиных сил. Модели 4S оснащены 440-сильным 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском, а Panamera Turbo оснащается 550-сильным двойным турбонаддувом 4.0-литровый V8 с отключением цилиндров. В новом GTS используется чуть менее мощная версия двигателя Turbo мощностью 453 лошадиных силы. В E-Hybrid используется тот же 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом в паре с электродвигателем, обеспечивающий общую мощность 462 лошадиных силы, а в Turbo S E-Hybrid 4,0-литровый V8 сочетается с электродвигателем мощностью 680 лошадиных сил. Все шесть двигателей передают мощность либо на задние колеса (RWD), либо на все четыре (AWD) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач PDK с двойным сцеплением.

3.0-литровый V6 с турбонаддувом (Panamera)
330 лошадиных сил при 5400–6400 об / мин
331 фунт-фут крутящего момента при 1340 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 21/28 миль на галлон (RWD), 21/27 миль на галлон (AWD)

2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом (4S)
440 л.с. при 5650–6600 об / мин
405 фунт-фут крутящего момента при 1750–5500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/28 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GTS)
453 л.с. при 6000–6500 об / мин
457 фунт-фут крутящего момента при 1800–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 16/23 миль на галлон (GTS), 15/22 миль на галлон (GTS ST)

4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Turbo)
550 лошадиных сил при 5750-6000 об / мин
567 фунт-фут крутящего момента при 1960-4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 18/25 миль на галлон

2,9-литровый электродвигатель V6 + с двойным турбонаддувом (E-Hybrid)
462 лошадиных силы при 6000 об / мин (пиковая мощность с бензиновым и электрическим двигателем вместе) экономия топлива: 22 миль на галлон / 46 миль на галлон

4,0-литровый электродвигатель V8 + с двойным турбонаддувом (S E-Hybrid)
680 лошадиных сил при 5750-6000 об / мин (пиковая мощность с бензиновым и электрическим двигателем вместе)
626 фунт-фут крутящего момента при 1950-4500 об / мин
EPA вместе расход топлива город / шоссе: 21 миль на галлон / 49 миль на галлон

Porsche Panamera 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

У нас есть сидячие места примерно в половине всех моделей Panamera, и мы можем сказать следующее: ускорение и сцепление с дорогой феноменальны. Мы оцениваем производительность на 9 баллов, отмечая отличную трансмиссию, плавность хода и управляемость.

Это, кстати, лишь одна ступенька из десяти идеальных, которые мы даем спортивным автомобилям Porsche. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Неэлектрическая линейка Panamera

Базовая модель Panamera с задним приводом использует 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 330 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,4 секунды или 5,2 секунды с опциональным пакетом Sport Chrono; его максимальная скорость составляет 164 миль в час.С полным приводом он называется Panamera 4, а время разгона до 100 км / ч улучшается до 5,0 секунд в некоторых моделях.

Sport Chrono дает 20 секунд дополнительного турбо ускорения с помощью кнопки на установленном на рулевом колесе переключателе. Хотелось бы, чтобы кнопка была ярко-красной. Мы много этим пользовались.

Panamera 4S использует 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, развивающий 440 л.с. и 405 Нм крутящего момента. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,2 секунды или за 4,0 секунды со Sport Chrono, а максимальная скорость достигает 179 миль в час.Нам понравился низкий пик крутящего момента этого двигателя. Он идет на полную мощность при 1750 об / мин и остается там до 5500 об / мин, потрясающая ширина, все это время с прекрасным звуком свистящих турбин в ваших ушах.

Новинка 2019 года, Panamera GTS представляет в модельном ряду 4,0-литровый двигатель V-8 с твин-турбонаддувом. При мощности 453 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента он сильнее, чем последний двигатель Porsche аналогичной конфигурации, и дает 113 л.с. на пассажира в четырехместном режиме. С полным приводом он может передавать до 70 процентов этой мощности на передние колеса на пути к 60 милям в час всего за 3.9 секунд или до максимальной скорости 181 миль в час. Он немного тяжелее, чем V-6, и к тому же более натянутый, но, к сожалению, это не так.

Несмотря на то, что каждая Panamera оснащена турбонаддувом, есть одна модель, называемая Panamera Turbo. Здесь V-8 настроен на мощность 550 л.с. и 567 Нм крутящего момента. Мощность прогрессивная, а не грубая, и она сопровождается ревом V-8, приглушенным, чтобы быть цивилизованным, — до тех пор, пока это не перестанет существовать. Нецивилизованная тяга разгоняет его от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды и до 190 миль в час.

8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением поставляется с каждой Panamera.Подрулевые переключатели, правильно установленные за двумя верхними спицами рулевого колеса, запускают быстрое переключение передач гоночного автомобиля. Иногда — редко — на этой коробке передач возникает заминка на низких скоростях, но это обычное явление для конструкций с двойным сцеплением.

Активная подвеска с тремя режимами обеспечивает разные поездки. Когда он твердый, он все еще приятен, а в других случаях может казаться, что он убаюкивает пассажиров. Он легко преодолевает неровности любого размера, даже с дополнительными 21-дюймовыми легкосплавными дисками. Его вес помогает подавить неровности; Panamera может весить столько же, сколько Cayenne.

Поскольку вес автомобиля влияет на ходовые качества, его длина влияет на управляемость. Panamera имеет длину 199 дюймов, а модель Executive добавляет 6 дюймов, причем все это в колесной базе. Опциональная система рулевого управления задними колесами, безусловно, играет важную роль в его маневренности как на высоких, так и на малых скоростях. Он быстрее на высоких скоростях и плотнее на медленных. Это помогает автомобилю чувствовать себя более уравновешенным и уверенным на извилистых дорогах. Однако это не может сделать углы менее крутыми.

Порше Панамера Е-Гибрид

Porsche продает два Panamera E-Hybrid, и они совершенно разные. 4 E-Hybrid использует V-6 от 4S, а Turbo S E-Hybrid использует V-8. Оба сочетаются с литий-ионными аккумуляторами и электродвигателями. 4 E-Hybrid развивает общую мощность 462 л.с. с крутящим моментом 516 фунт-фут и может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,4 секунды со стандартным пакетом Sport Chrono. Это невероятная производительность для подключаемого гибрида, который может проехать 30 миль только на электроэнергии и развивать электрическую скорость 186 миль в час, хотя он не сможет проехать почти 30 миль с такой скоростью.Он имеет режимы Porsche Sport и Sport +, а также режим Hybrid Auto и режим E-Power. В режиме E-Hold сохраняется заряд аккумулятора, а в режиме E-Charge для зарядки аккумулятора используется двигатель.

Полная зарядка разряженной аккумуляторной батареи от стандартной 110-вольтовой розетки занимает 12,5 часов. Это действительно слишком долго для ночлега, поэтому вам придется потратить больше денег на зарядное устройство на 240 вольт с его мощностью 7,2 киловатт. Эта опция сокращает время до 2,4 часов.

У Turbo S E-Hybrid почти противоположные цели.По механике и характеристикам он больше похож на суперкар 918 Spyder. Он выдает в сумме 680 л.с. и 626 фунт-фут крутящего момента от 4,0-литрового двигателя V-8, аккумуляторов и его электродвигателя. Но что незабываемо, весь этот крутящий момент доступен практически сразу же, даже если он не двигается с места. Тяга ошеломляет и легко конкурирует с Tesla Model S. Он может работать только на электроэнергии в течение ограниченного времени.

Оба гибрида обладают такими же великолепными ходовыми качествами и управляемостью, как и другие Panamera.Рулевое управление четкое и коммуникативное, а ощущение рулевого колеса уникально среди полноразмерных автомобилей класса люкс. Каким-то образом эти 4800 фунтов снаряженной массы исчезают при поворотах и ​​возвращаются, когда полезно ставить машину на неровности. Ощущение педали тормоза не самое лучшее среди Porsche, но придерживайтесь стандартной настройки, если только вы не собираетесь отслеживать машину — дополнительные углеродно-керамические тормоза не делают работу более плавной.

Обзор продолжается ниже

Porsche Panamera 2019 Цены, обзоры, отделка и фото

Porsche выпускает Panamera в девяти комплектациях: базовый, 4, S, 4S, S E-Hybrid, GTS, Turbo, 4S Executive и Turbo. Исполнительный.Стандартное оборудование базовых моделей включает светодиодные подсветки в фарах и задних фонарях, биксеноновые фары с автоматическим выравниванием, 18-дюймовые колеса, люк в крыше, передние и задние датчики парковки, дверь багажного отделения с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, регулировку мощности передние сиденья, заднее сиденье, разделенное на 60/40, частичная кожаная обивка, 4,8-дюймовый экран сообщений для водителя, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth и аудиосистема с одиннадцатью динамиками и интерфейсом iPod / USB. Модели Panamera 4 поставляются с точно таким же оснащением, плюс полный привод.Модели S и 4S добавляют к списку стандартных функций адаптивные амортизаторы подвески и адаптивное освещение поворотов. S E-Hybrid добавляет больше стандартного оборудования с адаптивной пневматической подвеской, дополнительными датчиками, Porsche Car Connect, который позволяет удаленно управлять через смартфон, и чувствительным к скорости рулевым управлением. Модели GTS добавляют светодиодные фонари на воздухозаборнике и боковых зеркалах, 19-дюймовые колеса, регулируемую рулевую колонку, обшивку потолка из искусственной замши, спортивное рулевое колесо, подрулевые переключатели, спортивный выхлоп, элементы внутренней отделки из замши / углеродного волокна и настройки памяти для передние сиденья.Модели Turbo поставляются с системой входа и зажигания без ключа, подогревом передних и задних сидений, полной кожаной обивкой и аудиосистемой Bose с четырнадцатью динамиками, HD-радио и спутниковым радио. Модели 4S Executive и Turbo Executive имеют колесную базу, которая на 5,9 дюйма длиннее, с адаптивной пневматической подвеской, шумоизолированным стеклом, сиденьями с подогревом и вентиляцией, дверьми с мягким закрыванием, регулируемыми задними сиденьями, солнцезащитными козырьками с электроприводом для задних окон и четырьмя зонами. автоматический климат-контроль. Автономные опции для всех уровней отделки салона включают адаптивный круиз-контроль, керамические тормоза, ассистент смены полосы движения, голосовое управление, парковочные камеры, рулевое колесо с подогревом, развлекательную систему для задних сидений, охлаждаемый задний отсек и систему объемного звучания Burmester с шестнадцатью динамиками.Panamera поставляется с заводским счетом на сумму около 72 000 долларов за базовую модель и рекомендованной розничной ценой около 80 000 долларов. Комплектация 4 добавляет к рекомендованной цене автомобиля около 4500 долларов, а комплектация S добавляет еще 11000 долларов. Комплектация 4S стоит еще 5000 долларов, а S E-Hybrid добавляет еще 1000 долларов. GTS увеличивает MSRP еще на 14 000 долларов, а 4S Executive добавляет еще 12 000 долларов. Модели Turbo прибавляют еще 16 000 долларов, а модели Turbo Executive добавляют к этому еще 20 000 долларов. Конечно, как участник вы всегда можете без проблем делать покупки у своего сертифицированного дилера, где вы каждый раз получаете предоплату.

Porsche Panamera GTS Sport Turismo 2019: персонаж, который ему нужен

Немецкий бренд Porsche нечасто выпускает новые модели, а когда и делает, то всегда имеет успех. Когда мы в последний раз видели, как одна из их табличек с фамилией уходила на пенсию из-за отсутствия интереса? Прошло много времени.

И, создавая бесчисленные вариации своих моделей, он гарантирует, что постоянные клиенты будут возвращаться за новыми товарами и чаще торговать с ними. Показательный пример: на нашем рынке 18 версий Panamera, в которых мы находим шесть вариантов трансмиссии и три стиля кузова.

Примерно посередине модельного ряда находятся версии GTS, которые доказывают, что мощность двигателя — не единственный фактор желательности. Хотя двигатель V8 действительно помогает нам накачать адреналин. GTS получает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 453 лошадиных сил и 457 Нм крутящего момента, в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.

Он может быть не таким мощным, как Panamera Turbo на 542 л.с. или сумасшедший Panamera Turbo S E-Hybrid на 671 л.с., но давайте на секунду перейдем к реальности.GTS может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 4,1 секунды, что более чем захватывающе. Более мощные варианты позволят вам разогнаться на несколько десятых быстрее, что бессмысленно, если мы застряли в пробке по дороге на работу.

Фото: Michel Deslauriers

Проще говоря, GTS — это стоящая трата по сравнению с базовой и S-комплектацией, которые полагаются на шестицилиндровые двигатели. Рев V8 на холостом ходу и рев при полностью открытой дроссельной заслонке — верный способ сделать поездку намного более приятной, даже если мы никогда не сможем полностью использовать потенциал этого автомобиля на дорогах общего пользования — во всяком случае, законно и безопасно.

Если мы будем ездить на Porsche Panamera GTS 2019 года как бабушка, мы можем получить в среднем около 10 л / 100 км экономии топлива. Благодаря сочетанию спокойного крейсерского движения и частых скачков скорости мы приблизимся к отметке 13 л / 100 км. Это неплохо.

И эти всплески скорости легко достигаются с помощью кнопки Sport Response. Нажимая на нее, мы получаем 20 секунд полной мощности без ограничений от трансмиссии автомобиля, что делает обгон медленно движущегося транспортного средства или вхождение в более быструю полосу движения легким делом.

Этот автомобиль удивительно маневренный для размера и веса — GTS Sport Turismo составляет 2089 кг (4 605 фунтов) — и чувствует себя скованным во время энергичной езды. С другой стороны, он никогда не кажется легким, а эти широкие шины делают Panamera менее маневренным на парковке торгового центра.

Интерьер Panamera может быть окрашен в самые разные цвета, а наш тестер GTS был оборудован сиденьями, обтянутыми смесью кожи и алькантары. Тем не менее, некоторые пакеты отделки салона дороги, например, тот, что в нашем тестовом автомобиле, который добавляет красную строчку и красные ремни безопасности за огромную сумму в 3980 долларов.Подгонка и отделка явно на высшем уровне. Мы настоятельно рекомендуем отдать 880 долларов, которые просили за двери с мягким закрыванием, потому что они настолько хорошо изолированы, что их закроет только хороший поворот.

Фото: Michel Deslauriers

Информационно-развлекательная система и сенсорное распределительное устройство на центральной консоли имеют тактильную обратную связь, что означает легкую вибрацию, подтверждающую, что Panamera реагирует на прикосновение наших пальцев. Он работает хорошо, но есть некоторые эргономические ошибки, такие как колесо регулировки громкости, неудобно расположенное за рычагом переключения передач, или отсутствие установленных на колесе кнопок для пропуска песен.Мы частично решили эту проблему, запрограммировав функцию «пропустить вперед» на кнопке с горячими клавишами (та, что со значком в виде ромба). Apple CarPlay доступна, но не Android Auto. Центральное вентиляционное отверстие, расположенное под экраном информационно-развлекательной системы, которое можно настроить только на указанном экране, вызывает затруднения.

Между обычным Panamera и Sport Turismo нет большой разницы, поскольку оба они хэтчбеки. Грузовое пространство в Sport Turismo увеличивается всего на 50 литров, и с точки зрения универсальности он не является жизнеспособной альтернативой Mercedes-Benz E-Class Wagon или среднеразмерному внедорожнику.На заднем сиденье достаточно места для двух взрослых, может, ребенка на среднем сиденье, но не более того.

Porsche Panamera GTS Sport Turismo 2019 года стоит недешево. Особенно если учесть, что универсал Mercedes-Benz E 63 S 4MATIC + стоит от 120 тысяч долларов и поставляется с 602-сильным твин-турбо V8. Стоимость нашего тестера с опцией составляет около 180 тысяч долларов. Тем не менее, мы получаем в высшей степени удобную дорожную ракету, которая привлекает взгляды, куда бы она ни летела, и, возможно, является более желанной машиной, чем универсал.Кроме того, GTS имеет больше характера, чем Panamera Turbo, по более доступной цене, и это определенно плюс.

Porsche Panamera GTS Sedan 2019 Цена, фотографии и автомобили для продажи

Porsche Panamera GTS получает 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который способен развивать 453 лошадиные силы и 457 фунт-фут крутящего момента. Это тот же двигатель V-8, который доступен с его старшей моделью Turbo, но был переработан, чтобы снизить давление наддува.

Porsche Panamera GTS Sedan Моторный отсек 2019 года

Он работает в паре с более легкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает сверхбыстрое переключение передач.В пакете Sport Chrono вы получаете контроль запуска, а также селектор режимов движения на рулевом колесе. Двигатель предлагает более чем достаточную тяговую мощность, и с ним вы можете весело провести время на трассе.

Модель	Porsche Panamera GTS седан 2019	2019 Mercedes AMG GT 63 4-дверный	2019 Audi RS7	BMW 850i Гран Купе 2019 г.
Рекоменд. Цена	$ 151 500	$ 136 500	120 000 долл. США	$ 108 900
Двигатель	4.0L Премиум V8	4,0 л Premium V8	4,0 л V8 с двойным турбонаддувом	4,4 л TwinPower Turbo V8
Трансмиссия	AWD	AWD	AWD	AWD
Трансмиссия	8-ступенчатая механическая коробка передач с автоматическим переключением передач с наружным диаметром	9-ступенчатая автоматическая коробка передач	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач
Мощность	453 л.с.	577 л.с.	591 л. с.	523 л.с.
Крутящий момент	457 фунт-футов	590 фунт-футов	590 фунт-футов	553 фунт-футов

Porsche Panamera GTS 2019 года предлагает наименьшую мощность и крутящий момент в своем классе.Порог, это самая дорогая машина здесь. С другой стороны, Audi RS7 предлагает максимальную мощность и по-прежнему остается одним из самых дешевых вариантов в своем классе.

Насколько быстро Porsche Panamera GTS 2019 года?

Porsche Panamera GTS — это автомобиль, созданный не только для путешествий с семьей, но и для быстрой езды. Что ж, он отлично справляется с обеими задачами. С обычной моделью автомобиль способен разогнаться до 100 км / ч примерно за 3,6 секунды. Однако, если вы выберете дополнительное, но дорогостоящее обновление системы управления запуском, это можно сделать примерно за 3 секунды. 1 секунда. Что ж, это довольно быстро для машины, в которой могут разместиться четыре человека.

Седан Porsche Panamera GTS 2019 разгоняется до 0-60 за 3,6 с

Модель	Porsche Panamera GTS седан 2019	2019 Mercedes AMG GT 63 4-дверный	2019 Audi RS7	BMW 850i Гран Купе 2019 г.
0-60 миль / ч	3.6 сек	3,3 сек	3,4 сек	3,7 сек
Quarter Mile	11,8 с	11,6 с	11,4 с	11.8 секунд (оценка)
Максимальная скорость	186 миль / ч	196 МИЛЬ / Ч	190 миль / ч	161 МИЛЬ / Ч
60-0 МИЛЬ / Ч	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ

Когда дело доходит до скорости, четырехдверный Mercedes AMG GT 63 выходит на первое место. Благодаря более высокому соотношению мощности к весу, ему удается превзойти всех своих конкурентов со своей обычной моделью.

Ходовые качества и управляемость

Не позволяйте практичности Panamera GTS обмануть вас, заставив поверить в то, что она ставит под угрозу ходовые качества или управляемость спортивного автомобиля. В стандартную комплектацию входит пневморессора и система активной подвески Porsche Active Suspension Management с электронно регулируемыми амортизаторами. Это означает, что вы получите комфортную езду даже по неровной дороге. Перевод автомобиля в режим Sport Plus снижает его на 0.4 дюйма. Благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости автомобиль остается тусклым даже при прохождении крутых поворотов.

Porsche Panamera GTS Sedan 2019 года, вид спереди

Что касается управляемости, рулевое управление обеспечивает адекватную обратную связь даже при трехзначных скоростях. Porsche Torque Vectoring Plus предоставляет вам задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением, а также управление крутящим моментом на основе тормозов на задней оси. Это в значительной степени улучшает тягу и управляемость.

Торможение

Что касается тормозных характеристик, Panamera GTS не оставляет желать лучшего.Он предлагает надежные возможности торможения, и даже если вы находитесь на трассе, торможение не исчезает даже после нескольких кругов. Рулевое управление сзади добавляет уверенности, а педаль тормоза обеспечивает прогрессивную обратную связь. Если всего этого недостаточно, вы можете выбрать карбон-керамические тормоза за 8970 долларов, которые еще больше сокращают тормозной путь.

Модели	Porsche Panamera GTS седан	Mercedes-Benz AMG GT 63 4-дверный	2019 Audi RS7	BMW 850i Гран Купе 2019 г.
Тормозные диски Передние	Диск-13. 7 «	Диск — 15,4 «	Диск — 14,8 «	Диск — 14,7 «
Тормозные диски Задние	Диск-13 «	Диск — 14,2 «	Диск — 13,8 «	Диск-14.5 «
Снаряженная масса	4157 фунтов	4685 фунтов.	4751 фунтов	4381 фунтов
60-0 МИЛЬ / Ч	140 футов	НЕТ	149 футов	НЕТ

Porsche очень хорошо позаботился об отделе тормозов, и это вполне очевидно по его показаниям 60-0MPH.Он останавливается с скорости 60 миль в час всего за 140 футов, что означает, что он является лидером в этой области. Более крупные керамические тормоза заставляют машину останавливаться на глубине 136 футов, что снова является весьма похвальным числом.

Обзор Porsche Panamera — вердикт, характеристики и цены

В то время как Porsche Panamera второго поколения может показаться внешне не изменившимся с момента его появления в 2017 году, линейка Panamera в 2020 году представляет собой совершенно иное предложение, чем когда-то. Изначально представленная с бензиновыми двигателями V6 и V8 и дизельными двигателями V8, Panamera с тех пор отказалась от дизельного топлива (как и все модельные ряды Porsche) и пополнилась двумя различными моделями E-Hybrid, второй формой кузова Sport Turismo и новой средней моделью. -уровневая ГТС.

Хотя эти новые варианты в целом не изменили характер Panamera, они сделали его, возможно, более разносторонним и заманчивым предложением для тех, кто хочет купить большой универсальный роскошный автомобиль, имеющий более спортивную родословную, чем большинство других. Конечно, Panamera больше не уникальна среди своих конкурентов: 4-дверный AMG GT63 S выступает прямым конкурентом Panamera, а недавно на сцену выходит новое 8-серии Gran Coupe от BMW.

Чего не хватает конкурентам, так это разнообразия, которое Panamera имеет в общей сложности с шестью различными вариантами трансмиссии V6 и V8, как с гибридной поддержкой, так и без нее.Все Panamera являются полноприводными и имеют восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, а также творчески подходят к списку опций и всему, от адаптивной пневматической подвески и рулевого управления задними колесами до векторизации крутящего момента и даже системы стабилизатора поперечной устойчивости. быть приспособленным.

Вышеупомянутый Sport Turismo является недавним дополнением к модельному ряду, который заменяет стандартный хэтчбек Panamera на наклонный кузов с длинной крышей, похожий на универсал. Хотя объем багажника на бумаге не изменился по сравнению с версией хэтчбека, его ключевым моментом является большая универсальность, с большим пространством над линией пояса для улучшенных условий собаки / велосипеда / тещи.

Porsche Panamera в деталях

• > Двигатель и коробка передач и технические характеристики — Двигатели с турбонаддувом Hot-V сочетаются с компетентной восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Гибриды выпускаются в вариантах V6 или V8.
• > Производительность и время 0-60 — 4-литровый V8 наделяет модели Turbo феноменальной производительностью; меньшие версии тоже вряд ли медленные.
• > Ходовые качества и управляемость — Для такой большой и тяжелой машины Panamera обладает невероятной устойчивостью и управляемостью.
• > MPG и эксплуатационные расходы — Довольно удивительно, что 4 E-Hybrid не всегда самый экономичный из линейки Panamera.
• > Интерьер и технология — Panamera была первым воплощением новой минималистской отделки салона Porsche; по-прежнему выглядит и ощущается остро и премиально
• > Дизайн — Более гладкий, чем его неуклюжий предшественник, и основанный на более приятных пропорциях, Panamera выглядит обнадеживающе дорого и солидно

Цены, характеристики и конкуренты

Доступны все варианты Porsche Panamera в форме хэтчбека или Sport Turismo, последнее по цене 2150 фунтов стерлингов. Цены начинаются с 72 890 фунтов стерлингов за базовую Panamera 4, которая оснащена 3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. Несмотря на значок Porsche, на самом деле он стоит чуть ниже BMW 840i Gran Coupe (73 500 фунтов стерлингов), который имеет аналогичную шестицилиндровую трансмиссию, уровень оснащения и помещения внутри.

Следующим идет Panamera E-Hybrid по цене от 83 718 фунтов стерлингов с более мощной трансмиссией, которая сочетает в себе бензиновый двигатель V6 с гибридной системой привода для максимальной мощности 456 л.с. Panamera 4S снова стоит дороже — 92 443 фунта стерлингов и оснащен 435-сильным 2.9-литровый V6.

> Прочтите о нашем опыте работы с Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Следующим идет недавно добавленный Panamera GTS за 107 139 фунтов стерлингов, в котором используется маломощная (условно говоря) версия 4-литрового твин V8. -турбо с 452 л.с. В то время как его показатель мощности опасно близок к показателям Panamera 4S и E-Hybrid, V8 имеет совершенно другой характер и ряд обновлений шасси, включая стандартную пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами PDCC, векторизацию крутящего момента Porsche (PTV) и спортивный дизайн. пакет, чтобы оправдать его повышение цены почти на 15 тысяч фунтов стерлингов по сравнению со стоимостью S.

Panamera Turbo бьет сильнее, чем GTS, с его мощностью 542 л.с. от его твин-турбо V8, но при этом также обходится без некоторых динамических обновлений GTS, таких как спортивная подвеска, пакет Sport Design и спортивные сиденья из алькантары. По цене от 117 918 фунтов стерлингов, Turbo конкурирует с более мощным 616-сильным BMW M8 Competition Gran Coupe от 120 970 фунтов стерлингов и 630-сильным Mercedes-AMG GT63 S (модели без S больше не доступны в Великобритании) за 140 535 фунтов стерлингов. И BMW, и AMG дороже, но при этом лучше оснащены — укажите Panamera Turbo с керамическими тормозами, активной системой стабилизации Porsche, рулевым управлением задними колесами и другими элементами, стандартными для AMG, и цена уравняется, даже если пиковая мощность — нет.

> Прочтите наш обзор Panamera Sport Tourismo Turbo

На вершине модельного ряда — Panamera Turbo S E-Hybrid по цене 140 132 фунтов стерлингов, соответствующей AMG, с пиковой мощностью 671 л. с. В то время как эта модель полностью загружена всеми перечисленными выше технологиями шасси в стандартной комплектации (керамические тормоза, активный стабилизатор поперечной устойчивости, управляемость сзади и т. Д.), Дополнительные 315 кг, которые гибридная система добавляет к 2070 кг снаряженной массе Panamera Turbo, делают ее совсем другой. мощный автомобиль, и лишь немного быстрее, несмотря на большое преимущество в мощности.

Хотя в настоящее время нет высокопроизводительного гибридного конкурента для Turbo S E-hybrid, AMG скоро изменит его, выпустив собственный подключаемый гибридный вариант GT 4-Door, и ходят слухи о еще более мощном электрическая вспомогательная система, увеличивающая мощность и мощность более 700 л.с.

Все Panamera хорошо оборудованы, со стандартной кожаной отделкой, полным комплектом информационно-развлекательной системы, 19-дюймовыми колесами и полностью светодиодным освещением. Каждая модель построена на стандартном оборудовании вплоть до Turbo S E-Hybrid.