Поло седан рестайлинг: У обновлённого седана Volkswagen Polo выросли клиренс и цена — ДРАЙВ
Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг] (2015-2020) Седан
Volkswagen Polo Sedan
Субкомпактный переднеприводный автомобиль.
По состоянию на май 2019 года в России продается автомобиль с кузовом седан, базирующийся на пятом поколении европейской версии автомобиля Polo хэтчбек, который выпускался с 2009 по 2018 год. Volkswagen Polo Sedan был создан главным образом для рынков России и Индии. Производство и продажи автомобиля стартовали в 2010 году. Позже машина стала продаваться и на других, преимущественно азиатских и латиноамериканских рынках. В ряде стран автомобиль называется Volkswagen Vento.
Volkswagen Polo Sedan является удлиненной версией трехобъемного хэтчбека Polo Mk5 и строится на платформе PQ25, общей с автомобилем Skoda Rapid. В сравнении хэтчбеком колесная база седана длиннее на 50 мм, что обеспечивает дополнительное пространство для ног задних пассажиров. Объем багажника составляет 500 л. Машина адаптирована к российским условиям эксплуатации с усилением элементов подвески. В стандартное оснащение входит усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости. Кузов Polo Sedan защищён от коррозии с помощью особых эмалей, которые устойчивы к воздействию агрессивных внешних факторов.
Самые простые версии Polo имеют бензиновый двигатель MPI мощностью 90 или 110 л.с. и 5-ступенчатую «механику» или 6-ступенчатый «автомат». Более дорогие версии оснащены агрегатом TSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 125 л.с. и 7-ступенчатым «автоматом». Двигатель TSI разгоняет машину до «сотни» за 9 секунд и расходует в смешанном цикле 5,7 л бензина.
Максимально «богатая» комплектация Polo включает в себя круиз-контроль, мультимедиа систему с 6-дюймовым сенсорным дисплеем, интерфейс для подключения мобильных устройств, камеру заднего вида. Опционально устанавливаются датчики парковки спереди и сзади, аудиосистема с четырьмя динамиками.
Сборочные площадки Volkswagen Polo Sedan располагаются в городах: Калуга (Россия), Пуна (Индия).
отзывы владельцев, оставить отзыв на Volkswagen Polo 2014 – н.в., V Рестайлинг седан на Autospot
Volkswagen Polo 1.6 AT Comfortline
Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем. Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….
Volkswagen Polo — Реальный отзыв машины 2019 года купленная в 2020 февраль. https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/3005/ Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем. Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.3
Volkswagen Polo
Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…
Volkswagen Polo — Сдержанная простота при отменном качестве https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2851/ Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…Анатолий Цветков
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/Volkswagen Polo
Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…
Volkswagen Polo — Автомобиль неоднозначен https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2749/ Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н… Рябоконь НиканорVolkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Volkswagen Polo
Машину не покупал. Поло у нас на фирме служебная. Мне перешла от старого водителя. Теперь ч владею ей, им, можно сказать, единолично. Начальник не против, чтобы я пользовался машиной в нерабочее время, я и польз…
Владимир Бичёв
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/ 5.0 0.1 4.3Volkswagen Polo: подбираем оптимальную комплектацию
Сергей Калашников
6 мая 2020 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан. Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью. Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…
Braun
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT ComfortlineВыбирала между Опелем и Рено. По итогу склонилась к Фольтсу). Я же девочка, мне простительно) Перечислять причины не очень хочется, чтобы не занимать Ваше и мое время! Перейду к самому основному: что понравилось…
Volkswagen Polo — Радует своей практичностью https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/524/ Выбирала между Опелем и Рено. По итогу склонилась к Фольтсу). Я же девочка, мне простительно) Перечислять причины не очень хочется, чтобы не занимать Ваше и мое время! Перейду к самому основному: что понравилось…Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной. Брал из наличия на кэш- так скидку дела…
Volkswagen Polo — Простой, надежный Поло в качественной сборке https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/526/ Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной. Брал из наличия на кэш- так скидку дела…МашаМи
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline
Взяла этот аппарат у своих знакомых. Состояние было хорошее, цена приемлемой. Пробег небольшой – 20.000. Комплектация – Trendline. Эта машина меня более чем устраивает. Объем двигателя – 1,6, пятиступенчатая мех…
Volkswagen Polo — Адаптированный аппарат для наших дорог https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/523/ Взяла этот аппарат у своих знакомых. Состояние было хорошее, цена приемлемой. Пробег небольшой – 20.000. Комплектация – Trendline. Эта машина меня более чем устраивает. Объем двигателя – 1,6, пятиступенчатая мех…Mika
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.3
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…
Volkswagen Polo — Этот Поло подходит только для городской езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/534/ За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…Алексей Ананьев
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Хочу рассказать о своем автомобиле Фольксваген Поло 2018 года выпуска. Купила его буквально месяц назад и уже хочу поделиться первыми впечатлениями. До этого, ездила на Поло, только 2013 года и в комплектации Ха…
Volkswagen Polo — Ожидала большего от Фольксвагена https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/528/ Хочу рассказать о своем автомобиле Фольксваген Поло 2018 года выпуска. Купила его буквально месяц назад и уже хочу поделиться первыми впечатлениями. До этого, ездила на Поло, только 2013 года и в комплектации Ха…Мария Бутина
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…
Volkswagen Polo — Красивый и функциональный немец https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/522/ Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…Антон
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу. Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…
Volkswagen Polo — Подходит для ежедневной езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/532/ Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу. Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…Варган
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий. Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…
Volkswagen Polo — Поло седан просто отлично выполняет свои функции https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/525/ История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий. Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…Игорь636
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме. Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере. В целом впечатл…
Volkswagen Polo — У этого Поло очень много плюсов https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/535/ Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме. Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере. В целом впечатл…Славик Тушин
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline
На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно. Багажник вместительный, с по…
Volkswagen Polo — Бюджетный седан с очень крутым салоном https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/536/ На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно. Багажник вместительный, с по…ДоРеМиФаСолька
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
За рулем Volkswagen Polo уже третий год. За это время с машиной не просто сдружился, а можно сказать сроднился. Внешний вид у нее привлекательный, все линии плавные, фары аккуратные. В общем «глаз радуется». Те…
Volkswagen Polo — Качественная сборка — главное в этом немце https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/531/ За рулем Volkswagen Polo уже третий год. За это время с машиной не просто сдружился, а можно сказать сроднился. Внешний вид у нее привлекательный, все линии плавные, фары аккуратные. В общем «глаз радуется». Те…Беляш
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Пользовался Поло 2013 года с двигателем 1,6, машина очень нравилась, поэтому и следующую смотрел такую же, но свежего выпуска. Столкнулся с тем, что мало отзывов на эту модель, поэтому после покупки решил что об…
Volkswagen Polo — Сначала не понравился, но постепенно к нему привык https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/530/ Пользовался Поло 2013 года с двигателем 1,6, машина очень нравилась, поэтому и следующую смотрел такую же, но свежего выпуска. Столкнулся с тем, что мало отзывов на эту модель, поэтому после покупки решил что об…Emonis
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
О своей машине давно мечтала. До этого ездила на родительской. Откладывала деньги с зарплаты, копила. На день рождения родители сделали мне подарок и добавили до нужной суммы. Я была самым счастливым человеком!…
Volkswagen Polo — Отрабатывает на 100% https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/533/ О своей машине давно мечтала. До этого ездила на родительской. Откладывала деньги с зарплаты, копила. На день рождения родители сделали мне подарок и добавили до нужной суммы. Я была самым счастливым человеком!…Mari51
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Автомобиль Volkswagen Polo седан я приобрел в апреле 2017 года. Машина после одного владельца, для меня это важно. Бюджетная машина, отлично подходящая для езды в городе. Данный Фольц идет в российской сборке, е…
Volkswagen Polo — Бюджетное городское авто https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/521/ Автомобиль Volkswagen Polo седан я приобрел в апреле 2017 года. Машина после одного владельца, для меня это важно. Бюджетная машина, отлично подходящая для езды в городе. Данный Фольц идет в российской сборке, е…Billi
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Свой Volkswagen Polo Sedan я приобрел ещё 2015 году. Это была первая моя машина и, честно скажу, я ни разу не пожалел, что выбрал именно ее. Авто активно используется мной для езды по городу и сельской местности…
Volkswagen Polo — Отзыв о динамичном стильном Поло https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/529/ Свой Volkswagen Polo Sedan я приобрел ещё 2015 году. Это была первая моя машина и, честно скажу, я ни разу не пожалел, что выбрал именно ее. Авто активно используется мной для езды по городу и сельской местности…Артур Пирожков
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Так и не ставший российским новым Polo седан Virtus не повторит еврохэтч после рестайлинга
Марка Volkswagen готовится к премьере модернизированной модели, предназначенной для Латинской Америки. По неофициальным данным, дизайн выполнят в стиле купеобразного паркетника Nivus.
Построенная на платформе MQB-A0 «четырехдверка» VW Virtus прежде считалась прообразом нашего следующего Polo-седана, но нет: российская модель нового поколения оказалась лифтбеком, сделанным из существенно доработанного Skoda Rapid, причем обе «пятидверки» базируются на старой «тележке» PQ25. В РФ такой Поло стартовал в прошлом году, ну а Virtus тем временем готовится к рестайлингу. Напомним, этот Фольксваген дебютировал в 2017-м, он адресован Латинской Америке, производство налажено в Бразилии, свою рыночную карьеру седан начал в 2018-м. Предполагалось, что Virtus вместе с бразильским же хэтчем Polo обновят в стиле посвежевшего европейского родственника, ведь дореформенные машины внешне между собой сильно не отличались. Однако у «четырехдверки» якобы окажется своя программа. Об этом сообщает бразильское издание Motor1 со ссылкой на источники, знакомые с проектом модернизации.
Дореформенный Volkswagen Virtus
1 / 3
Дореформенный Volkswagen Virtus
2 / 3
Дореформенный Volkswagen Virtus
3 / 3
Бразильцы пишут, что Virtus получит фары, как у соплатформенного местного кросс-купе VW Nivus, в стиле паркетника также могут сделать передний бампер и радиаторную решетку. У дорогих версий, скорее всего, спереди еще будет светодиодная полоска, выполняющая роль ходовых огней. Задний бампер тоже должны заменить, как и начинку в фонарях.
О салоне сказано лишь то, что цифровая «приборка» будет уже «в базе»: «простым» исполнениям должен достаться 8-дюймовый экран (у дореформенной «четырехдверки» в начальной и средней комплектации идут аналоговые приборы), а более крупный дисплей останется прерогативой топового Virtus. Также седану прочат адаптивный круиз-контроль и систему автоторможения.
Из моторной гаммы, возможно, уберут «атмосферник» 1.6 MSI (110 л.с. на бензине или 117 л.с. на этаноле), то есть модель будет доступна с «турботройкой» 1.0 TSI (116 или 128 л.с – бензин/этанол) и «турбочетверкой» 1.4 TSI (150 л.с., независимо от топлива). Кстати, последним мотором сегодня оснащается только «оспортивленный» седан GTS (он же на заглавном фото), однако не исключено, что такой двигатель получат и «обычные» версии.
Обновленный VW Polo для Европы и дореформенный хэтч для Бразилии
1 / 4
Обновленный VW Polo для Европы и дореформенный хэтч для Бразилии
2 / 4
Обновленный VW Polo для Европы и дореформенный хэтч для Бразилии
3 / 4
Обновленный VW Polo для Европы и дореформенный хэтч для Бразилии
4 / 4
По неофициальным данным, первые прототипы VW Virtus с новым дизайном выпустят грядущей осенью, а в продажу посвежевшая модель поступит в первом квартале 2022-го. Следом должен обновиться бразильский хэтчбек VW Polo, но пока неизвестно, в каком ключе: в стиле модернизированной европейской «пятидверки», или же по мотивам Виртуса.
Каталог расходников для Volkswagen Polo седан (рестайлинг) 2015-2020 г.в.
Каталог — VW — Polo — 2015-2020 — Расходники
Навигация:
Фильтра
Масло моторное и др. тех. жикости
Масло в АКПП и фильтра
Тормоза
Ходовая часть
Ремни и ролики
Предлагаем выбрать и купить расходники для VW Polo с двигателем 90 или 110 л.с. CWVA и CWVB. Что бы поло не подвел необходимо регулярно обслуживать автомобиль. Так масло и масляный фильтр подлежит замене максимум каждые 15 000 км (или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше), так же на каждом ТО в фольксваген поло седан требуется замена фильтра — фильтрующего элемента фильтра салона. Мы настоятельно рекомендуем на каждом ТО менять воздушный фильтр (фильтрующий элемент) двигателя CWVA. От этого фильтра зависит объем поступающего воздуха в систему сгорания ДВС.
VAG 04E115561H Фильтр масляный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
VAG 04E129620A Фильтр воздушный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять каждые 15 тыс. км /
VAG JZW819653F Фильтр салона угольный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
VAG 04C905616D Свечи зажигания VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 30 тыс км /
VAG 6Q0201051J Фильтр топливный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 30 тыс км /
VAG N91167901 Пробка сливная поддона двигателя VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /подлежит замене в случае демонтажа при замене масла/
VAG N0138157 Кольцо уплотнительное сливной пробки VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /подлежит замене в случае демонтажа при замене масла/
ТЕХНОРЕСУРС 53097154 Топливный фильтр сеточка на бензонсосе в баке VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /рекомендуем менять каждые 60-80 тыс. км/
Моторное масло с допуском 502.00 и вязскостью 5W40
В двигателе CWVA и CWVB Фольксваген поло рекомендуется использовать масло с допуском 502.00 и вязскостью 5W40
VAG GR52502M4 Масло моторное оригинальное VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
CASTROL 15C9E0 Масло моторное CASTROL MAGNATEK 5W40 VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
Liqui moly 3926 Масло моторное Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
Присадка в топливо.
VAG G001770A2 Присадка в бензобак, для бензиновых двигателей VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /регламент — каждые 15 тыс. км/
Антифриз (охлаждающая жидкость)
Согласно заводской документации в автомобиль VW Polo следует заливать антифриз с допуском G12++ и G13
VAG GA13774M2 Антифриз G13 готовая смесь 1,5 кг / регламент замены — каждые 90 тыс км /
Тормозная жидкость
VAG B000750M3 Тормозная жидкость DOT4 VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
Оригинальный комплект VAG
VAG 09G325429E Фильтр АКПП масляный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG 09G321370 Прокладка АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG WHT000310A Сливная пробка поддона АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG 09D321181B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG 09G321379 Кольцо уплотнительное сливной пробки АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG G055540A2 Масло в АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять масло в АКПП каждые 60 тыс. км /
Передние тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в.
VAG JZW698151AK Комплект передних тормозных колодок для дисковых тормозов VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Устанавливаются, если на задней оси барабанные тормоза /
VAG JZW615301N Диск тормозной передний VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. Устанавливаются, если на задней оси барабанные тормоза /
Задние барабанные тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в.
VAG 6RU698525A Комплект задних тормозных колодок для барабанныз тормозов VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RU609617A Барабан тормозной задний VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Передние тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в. двигатель 110 л.с.
VAG JZW698151B Комплект передних тормозных колодок для дисковых тормозов VW Polo 15-20 г.в., 110 л.с. /Устанавливаются, если на задней оси дисковые тормоза /
VAG JZW615301D Диск тормозной передний VW Polo 15-20 г.в., 110 л.с. Устанавливаются, если на задней оси дисковые тормоза /
Задние дисковые тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в.
VAG JZW698451 Комплект задних тормозных колодок для барабанныз тормозов VW Polo 15-20 г.в., 110 л.с.
VAG 2Q0615601H Диск тормозной задней оси VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Рулевое управление Volkswagen Polo
VAG 6RU423057N Рейка рулевая в сборе VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RD423810 Рулевая тяга (без наконечника) VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RD423811B/6RD423812B Рулевой наконечник левый/правый VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Нижние рычаги передней подвески VW Polo седан
VAG 6RU407151 Рычаг в сборе левый нижний передней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RU407152 Рычаг в сборе правый нижний передей подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 1J0407181 Сайлентблок переднего рычага задний для VW Polo седан
Втулки и стойки стабилизатора передней подвески VW Polo седан
VAG 6Q0411314P Втулка стабилизатора передней подвескиVW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6R0411315 Стойка стабилизатора (косточки) передей подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Амортизаторы VW Polo cедан 2015-2020 г.в.Передние амортизаторы Фольксваген поло седан 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годов выпуска
VAG 6RU413031B Амортизатор передней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 1J0412331C Опора (отбойник) амортизатора передей подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Рекомендуем менять при замене амортизатора/
VAG 6R0412249 Подшипник стойки опорный амортизатора передней подвески для VW Polo седан /Рекомендуем менять при замене амортизатора/
Задние амортизаторы Фольксваген поло седан 2015, 2011, 2012, 2013, 2014, 2020 годов выпуска
VAG 6RU513025B Амортизатор задней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 1J0512131 Упор (отбойник) амортизатора задней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Рекомендуем менять при замене амортизатора/
Подшипники ступицы VW Polo cедан 2015-2020 г.в.
VAG 6R0407621A Ступица (подшипник ступицы) передней оси VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RU501611B Подшипник ступицы задней оси VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Ремни и ролики Фольксваген поло седан 2015, 2011, 2012, 2013, 2014, 2020 годов выпуска
VAG 04C260849E Ремень приводной генератора VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 04C145299B Ролик (с натяжителем) VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Рекомендуем менять при замене ремня/
Ремень привода помпы Фольксваген поло седан 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годов выпуска
VAG 04E121605L Ремень зубчатый привода насоса охлаждающей жидкости (помпы) VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VOLKSWAGEN POLO (Седан) V рестайлинг 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020г.в.
Автоматическая защита камеры заднего вида
Предотвратит загрязнение объектива камеры при плохих погодных условиях и защитит от механических повреждений линзы.
Автоматическая защита камеры заднего вида работает следующим образом: когда включается задняя передача, крышка открывает камеру заднего вида, а когда она отключается, крышка закрывает камеру заднего вида.
Защитная крышка камеры заднего вида производства компании «Стрелка11» устанавливается на автомобили только со штатной камерой заднего вида, установленной непосредственно заводом-производителем автомобиля.
Наглядный пример того, как отличается грязная камера от камеры автомобиля с установленной защитой.
Внимание: в автомобилях, оснащённых системой кругового обзора (4 камеры) при её включении во время движения вперед, задняя камера будет закрыта устройством ССА, но при движении назад, все 4 камеры будут открыты, а задняя камера всегда будет оставаться чистой.
Защитная крышка камеры заднего вида имеет две активные степени защиты в виде самовосстанавливаемых предохранителей, общего заземления и двух пассивных защит в современных стабилизаторах тока. Таким образом, плата управления защитной крышки камеры абсолютно безопасна для систем Вашего автомобиля и сама защищена от коротких замыканий бортовой цепи автомобиля. Наша защитная крышка камеры заднего вида имеет добровольный сертификат соответствия на сам продукт, а также на его установку.
Вопрос: Слетит ли Ваш автомобиль с гарантийного обслуживания вследствие установки на него дополнительного оборудования не на СТО официального дилера?
Ответ: Если Вы установили защитную шторку камеры заднего вида в любом сертифицированным сервисном центре, то официальный дилер не имеет права отказать вам в гарантийном обслуживании автомобиля без письменного объяснения причины, и уж тем более без экспертизы. Если поломка автомобиля не связана с установленным дополнительным оборудованием, то официальный дилер обязан выполнять ремонт по гарантии, если были выполнены все требования по эксплуатации автомобиля.
Пример из жизни.
Наверняка каждый владелец автомобиля с установленной камерой заднего вида попадал в ситуацию, когда нужно было куда-то съездить в плохую погоду и по прибытии на место, чтобы не создавать трудности другим участникам дороги, надо было быстро припарковаться. Но место для маневра было ограничено, и все усложняли плохие погодные условия. Конечно, камера заднего вида с траекторией движения упрощает задачу, но вот беда: она грязная, на экране монитора сплошной туман, и ничего не видно.
Конечно, можно выходить и каждый раз протирать объектив камеры (что, кстати, в конечном счете повредит линзы, и изображение даже при чистой камере будет размытым, как в тумане) или можно вовсе отказаться от использования камеры заднего вида. Каждому свое.
Предлагаемая защитная крышка камеры заднего вида позволит сохранить чистоту обзора при маневре задним ходом в любую погоду. Это крышка камеры заднего хода автоматическая. Открытие производится при включении задней передачи для совершения маневра, закрытие происходит после выключения задней скорости.
Подключение автоматической защитной шторки для камеры заднего вида происходит без особого вмешательства в электронную систему автомобиля, по времени занимает в среднем 1 час, а практическая польза от этого будет оценена вами по достоинству!
Продукция сертифицирована и имеет все необходимые документы. Предоставляется официальная гарантия производителя сроком на 1 год.
Обзор Volkswagen Polo V рестайлинг
Автомобиль Volkswagen Polo дебютировал в 1975 году. Машина была построена на платформе Audi 50. В 1976 году концерн выпустил люксовый вариант Volkswagen Polo, характеристики которого были более прогрессивны. Затем в кратчайший срок было запущено серийное производство Polo с кузовом купе. Автомобиль Volkswagen Polo получил название Derbi. Следующее поколение вышло на рынок в 1981 году. Вместе с появлением новой модели был существенно расширен выбор кузовов. Автомобиль Volkswagen Polo стал выпускаться с кузовами типа купе, кабриолет, хэтчбек, седан и универсал. В 1990 году компания провела рестайлинг и выпустила автомобиль с литровым двигателем мощностью в 45 лошадиных сил. Машина получила 5-ступенчатую МКПП. Далее компания выпустила третье поколение Volkswagen Polo, обзор которого появился в 1994 году. Главным авто серии стала машина Polo GTI с мотором мощностью в 125 лошадиных сил. Спустя пять лет дизайн автомобиля был существенно переработан, а в 2001 году был анонсирован новый автомобиль Volkswagen Polo с платформой Skoda Fabia. Максимальная мощность двигателя авто составляла 130 лошадиных сил. Последнее поколение авто было показано в марте 2010 года. Volkswagen Polo, характеристики которого вы можете посмотреть на нашем сайте, получил различные названия Polo Sedan, Vivo, Classic и Vento в зависимости от страны реализации. Пятое поколение Volkswagen Polo 2010 модельного года было продемонстрировано публике на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Автомобиль разделил платформу с Seat Ibiza и Audi A1, а его внешний вид, по сравнению с предыдущей генерацией, кардинально изменился. В угоду концепции Design-DNA, созданной дизайнером VW, Вальтером де Сильва, Volkswagen Polo 2010 приобрел все черты сходства с Golf VI, визуально став его уменьшенной копией. Под капотом авто остались 2 модификации знакомого по прошлому поколению 3-цилиндрового бензинового двигателя, объемом 1.2 л и мощностью 60 и 70 л.с. Но наравне с ним, Volkswagen Polo 2010 получил обновленный 1.4-литровый двигатель, мощность которого возросла с 80 до 85 л.с., а также принципиально новый турбомотор 1.2 TSI, развивающий 105 л.с. В дополнение к нему предлагается роботизированная 7-ступенчатая механика DSG, пришедшая на смену «автомату». В виде опции она доступна и для 1.4-литрового мотора. Другие модификации Volkswagen Polo 2010 комплектуются 5-скоростной МКПП. Автомобиль выпускается в 2 версиях трех- и пятидверный хэтчбек. По сравнению с предшественником он немного подрос в размерах, клиренс уменьшился на 1.3 см, а багажник увеличился на 10 л. Остается добавить, что по итогам серии испытаний Volkswagen Polo 2010 получил 5 звезд в рейтинге Euro NCAP.
для тех, кто скучает по Passat B3
За без малого пять лет Polo Sedan стал бестселлером Volkswagen на нашем рынке. Иначе и быть не могло. Volkswagen. Седан. Недорогой. Простой. Ремонтопригодный. Считай, перерождение седана Passat B3. Калужская модель даже вытеснила с нашего рынка европейский хетчбэк. Теперь Polo Sedan можно называть просто Polo. Другого кузова уже нет. Хотя в народе его чаще называют «полуседаном». Недавно бюджетный Volkswagen пережил рестайлинг. Обновленную машину мы и взяли на примерку.
Что бы там ни говорили, рестайлинг Polo заметен. Особенно спереди. Автомобиль получил новый бампер, видоизмененный капот, другую оптику, увеличенные «жалюзи» решетки радиатора, более стильный воздухозаборник с ходовыми огнями. Клиентам предложат расширенный список колесных дисков на выбор и даже новые рисунки колпаков. Нужно отдать должное дизайнерам — они умудрились привести вид этого бюджетного хетчбэка к современному стилю Volkswagen. «Мордашка» теперь напоминает Jetta. Хотя кардинальными изменения не назовешь — половина автомобилистов в городе не отличит рестайл.
Если присмотреться к деталям, можно заметить, что с передних крыльев исчезли указатели поворотов. На их месте появились стильные «шильдики» с надписью «Polo». Сами же «поворотники» переехали на наружные зеркала. Под задним бампером (на который, кстати, установили отражатели) теперь есть выштамповка под выхлопную трубу (раньше ее не было видно). В списке опций появился полный набор парктроников (не только сзади). «Противотуманки» подсветят поворот вслед за поворотом руля (на фото ниже). Удобно в темных дворах.
Самые дорогие модификации Volkswagen Polo Sedan оснащаются биксеноновыми фарами (и это бюджетный класс!) с интегрированными LED-огнями и омывателем. Производитель решил убрать самую «молодую» модификацию Conceptline, которая не включала даже кондиционера. У Trendline по-прежнему нет автоматической коробки передач. Хочешь две педали? Готовь 12 тысяч за Comfortline. По моторам никаких изменений — 1,6-литровые «четверки» мощностью 85 и 105 л. с. Самая маломощная доступна только в базовом исполнении. Альтернативой 5-МКП служит 6-ступенчатый классический «автомат».
Внутри изменений — кот наплакал. Если присмотреться, можно увидеть новый руль со «срезанным» низом (и тут а-ля Jetta). Изменилась обивка сидений. Говорят, улучшилась боковая поддержка (но у меня и раньше к ней претензий не было). Кресла у Polo Sedan удобнее, чем в Logan или Rio/Accent. В топовой комплектации Highline центральную консоль можно «па-багатаму» декорировать матовым хромом. Покупатели самой дорогой модификации могут также заказать бежевый салон, который ранее не был доступен для Polo. Ах да, чуть не забыл: еще появился электропривод складывания зеркал, которые, по словам владельцев дорестайлинговых моделей, слегка изменили форму.
Тестовый седан оснащен 105-сильным двигателем и 5-МКП. Это самый популярный «дуэт» среди белорусских покупателей. Удивить подружку стартом со светофора не удастся, но и переживать из-за более мощных конкурентов (у Accent/Rio даже 1,4-литровый мотор мощнее, не говоря уже про 1,6) тоже не придется. Ну и что, что разгон до сотни занимает больше 10 секунд. В этом сегменте людей мало интересует динамика. Едет — и едет. Главное, чтоб не ломалась. И до дачи доехала. А с этими пунктами вроде как проблем нет.
Подвеска очень «сбитая» и напоминает европейские модели Volkswagen. Автомобиль четко рулится, но слегка жестковат. Говорят, машину сделали немного тише. Однако все равно тон завывания бензиновой «четверки» поселится в памяти владельца так же отчетливо, как гудки телефона. Низко устанавливаемые опоры задних пружин, которые слегка «съедали» проходимость Polo Sedan до рестайлинга, остались на месте.
Когда Volkswagen Polo Sedan дебютировал на рынке, он был фактически монополистом. Модель Peugeot 206 Sedan тогда уже была на закате (так и не добившись успеха). Автомобиль Renault/Dacia Logan первого поколения был слишком бюджетным, чтобы тягаться с более современным новичком Volkswagen. Сегодня же рынок в прямом смысле слова переполнен «бюджетками». От дешевого Datsun за 6 с копейками тысяч долларов до более крупных Peugeot 408 и Citroen C4 Sedan. Модель Polo Sedan стоит плюс-минус как Kia Rio / Hyundai Accent. Именно эти две машины являются основными конкурентами «полуседана». Правда, после смены поколения Renault Logan тоже неплохо борется с бестселлером Volkswagen. 85-сильный Polo Sedan стоит почти $9,6 тысячи, 105-сильный — от $10 тысяч. Самые «навороченные» варианты перевалят за $13 тысяч.
Лично я за эти деньги присмотрел бы либо подержанный автомобиль в возрасте пары лет, либо новый хетчбэк Ford Fiesta (родом из РФ). Но у меня нет детей и есть редкая аллергия на седаны В-класса. При этом я не сомневаюсь, что популярность Volkswagen Polo Sedan останется на очень высоком уровне. Главная задача — не испортить то, что выполнено на отлично! Машина по-прежнему является идеальным седаном бюджетного класса для белорусского клиента.
Передаем микрофон Александру Тумару, который рассматривает Polo Sedan в качестве своего нового авто:
— Знаете, а ведь этот автомобиль и через 20 лет будет бегать по дорогам Беларуси. Как его славный предшественник Volkswagen Passat B3. Это такой современный оптимум для белоруса. Покупатель получает не более, но и не менее того, что ожидает. Да, можно бесконечно говорить про скромные динамические характеристики. Про то, что в Polo Sedan заранее предусмотрена полочка для пенсионного удостоверения. Про неудобство подлокотника, который мешает дотянуться до ручника, и так далее. Но, люди, очнитесь! Это же бюджетный автомобиль. Так что вы от него требуете? Он не предназначен для драг-рейсинга. Не его задача возить крупных в прямом и переносном смысле бизнесменов. Это, в конце концов, не премиум-класс, чтобы придираться к мелочам.
Лично мне важна бесперебойная работа в течение многих лет. Это раз. Наличие таких опций, как кондиционер (нынешняя жара, знаете ли, достала), подогрев сидений (зимой тоже несладко) и круиз-контроль. Два. Ну и, само собой, стоимость, на которую нынче грешно жаловаться. Три. Очень порадовали отзывы владельцев дорестайлинговых моделей. Многие сняли машины с гарантии, дабы не переплачивать: а зачем, не ломаются же!
Посидел за рулем, на переднем пассажирском сиденье, проехался сзади. Удивило, что в салоне много места. В багажник, как мы выяснили, легко влезают два человека. Порадовали затемненные стекла задней полусферы. Ну добротный салон, не спорьте! За такие-то деньги… Все кнопочки на приборной панели компактно собраны, их предназначение ясное и не вызывает вопросов. Штатная магнитола звучит как штатная магнитола. Ах да, руль, у которого новый дизайн, крутить приятно.
Несколько удивил рык мотора при разгоне. Обычно так кричит хриплый работник фермы, испугавшийся быка. Первые три передачи показались короткими. Опять-таки, наверное, дело привычки. В остальном динамика как у бюджетного автомобиля. Катишься себе в потоке, и все.
Единственное, что смущает, — слишком опущенный элемент подвески в районе задних колес. В этой связи очень интересны комментарии теперешних обладателей Polo Sedan, в которых аналогичная конструктивная особенность. Люки объезжаете? А «спящие полицейские»? На лесные стежки-дорожки выезжаете без страха?
Подытоживая, выскажу свое субъективное мнение. Эта машина не для выпендрежа, она не будет выделяться в потоке. Ее не купит тот, кому имидж важнее. Polo Sedan — просто автомобиль, чтобы ездить, получая определенный минимум комфорта. И все. Давайте смотреть на вещи разумно.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
Рестайлинговый автомобиль Volkswagen Polo Sedan. Обновленный седан Volkswagen Polo. Отличия от дорестайлинговой версии Volkswagen Polo от рестайлинга, что изменилось
Пять лет назад, когда калужский Volkswagen Polo только выходил на рынок, маркетологи Volkswagenic привыкли к комбинации «поло седан». Но теперь от уточнения «седан» отказались. Отныне это просто поло, потому что продажи хэтчбеков в России прекратились год назад, когда на европейский рынок вышли рестайлинговые три дня и пять дней.Теперь наш седан обновился. Что изменилось?
Повторители поворотников перенесены с передних крыльев на зеркала, поэтому свечи теперь стучат по кузову
Автомобиль теперь имеет другое оформление передней части в стиле недавно модернизированного Jetty: с новым бампером, решеткой радиатора, светотехникой и капотом. Сзади отличий меньше: бампер, другая графика фонарей, а в дорогих версиях есть две хромированные накладки — на бампере и крышке багажника.
Обновленный дисплей появился год назад, и теперь графика шкалы устройства немного изменена.
Главное обновление в салоне — новое рулевое колесо с усеченным ободом, как у «больших» моделей Jetta и Golf. Изменились материалы, из которых сделаны вставки на передней панели, а также обивка сидений. Версия Highline имеет новое внутреннее освещение.
Помимо Черного салона теперь можно заказать двухцветный — с бежевыми сиденьями и вставками
0 / 0
Шумоизоляция: на моторном щите, в колесных арках, дверях и передних стойках установлены дополнительные шумопоглощающие материалы.Расширенный список опций: бексеноновые фары, передний парктроник и электрические складывающиеся зеркала теперь доступны за дополнительную плату. Нет таких вариантов ни с солярисом с Рио, ни с новым Логаном, хотя для рапорта предлагаются обычные ксеноновые фары.
Слева — основные галогенные фары, справа — опция бошенон со световым потоком 3400 люмен, омыватели и светодиодные ходовые огни
Увы, техника в никуда: Обновленный Поло-седан выходит на рынок с предыдущим двигателем 1.6 семейств EA111 в двух степенях форсирования (85 или 105 л.с.). Коробка передач — пятиступенчатая «механика», а для 105-й сильной версии предлагается шестиступенчатый «автомат».
А пока на Skoda Rapid, выпускаемую на том же заводе под Калугой, с середины июня начнут устанавливать 1.6 EA211 (90 или 110 л.с.), отвечающие стандартам EU-5, вместо Euro-4. Сначала новые двигатели будут завозить из Германии, но под Калугой уже построен моторный завод, на котором осенью начнется массовый выпуск таких атмосферных (производство — до 150 тысяч в год).Руководство бренда Volkswagen решило не ставить на седан Polo импортные моторы нового поколения, а дождаться начала их местного производства. Поэтому до конца года у POLO еще появятся новые двигатели.
На крышке багажника наконец-то появилась кнопка электромагнитного замка — крышку можно было открыть только из кабины или ключа
Обновленный Poloподорожал примерно на 30–45 тысяч рублей. Базовая комплектация ConceptLine без кондиционера, стоимость которой 505 тысяч рублей, не более.Гамму открывает версия Trendline с 85-сильным мотором за 554900 рублей — против 523 тысяч за аналогичную версию дорестайлинга. Тот же седан с двигателем 105 л.с. Он будет стоить 587900 рублей, но «Trendline» с автоматической коробкой передач уже не будет: теперь двухнедельный Polo стоит не менее 673900 рублей за версию ComfortLine.
Но Polo стал первым автомобилем Volkswagen, на который действует трехлетняя заводская гарантия (или 100 тыс. Км пробега) вместо двух предыдущих (без ограничения пробега) и гарантия от распила. коррозия кузова 12 лет.Вскоре такие условия могут появиться и для других Volkswagen российской сборки (это Jetta и Tiguan).
Выхлопная труба сейчас выставлена
На этом модернизация седана Polo не закончится. В следующем году на рынок выйдет модификация GT: с турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.), пресетами «робот» DSG, 16-дюймовыми колесами, дисковыми задними тормозами и «спортивными» ходами в дизайне. Кстати, родственная Skoda Rapid оснащается таким силовым агрегатом с самого начала производства.
Задние тормоза по-прежнему барабанные, дисковые механизмы появятся в следующем году на версии GT
Подготовлена специальная версия для такси: с измененной внутренней отделкой и усиленной механической коробкой передач. Кроме того, на заводе в Калуге мы планируем сменить некоторых поставщиков. Например, фольксвагены не прочь отказаться от шин Камы — скорее всего, шины Continental будут заменены.
По итогам пяти месяцев продажи POLO упали даже сильнее рынка: на 40% (до 16143 машин).При этом Kia Rio попросила 13% (33700 машин, включая хэтчбеки), Renault Logan — 15% (16493 машины двух поколений), а спрос на Hyundai Solaris практически не изменился (44455 машин). Помимо рынка, на рынок выходит Ford Fiesta. Модернизация вкупе с увеличенной гарантией может помочь Polo потеснить конкурентов, но все эти меры нужно было предпринять как минимум год назад, когда на рынок вышел новый Логан и обновленный Солярис. Теперь Volkswagen в роли догоняющего — и самой легкой жизни Поло точно не будет.
После того, как корейцы обновили свои бюджетные седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, стало ясно, что в скором времени мы увидим модернизированный Volkswagen Polo, который к этому времени уже успел лишиться консоли Sedan. Так вышло. Рестайлинговый народный седан не заставил себя долго ждать. Насколько сильно изменилось за время модернизации? Поищем разницу.
Тщательно внешний вид немецкого седанчика не изменился. Обновленный Polo получил новый передний бампер, переднюю оптику и решетку радиатора, в результате чего стал похож на старшую модель Jetta.Задние отличия намного меньше. Все доведено до установки нового бампера и задних фонарей с немного измененной графикой. А самые дорогие версии седана Polo теперь можно узнать по хромированной пластине на крышке багажника.
Изменений в салоне тоже немного. В глаза бросается в глаза руль и комбинация приборов с доработанной графикой. Хотя изменений на самом деле немного больше. В ходе рестайлинга была улучшена обивка сидений, а также изменен материал, из которого изготовлены вставки на передней панели.Кроме того, теперь салон POLO может быть двухцветным. По желанию покупателя обивка сидений может быть не черной, а бежевой.
Расширен в ходе рестайлинга и перечень предлагаемых опций. За дополнительную плату POLO может быть укомплектован электроприводом складывания боковых зеркал и бошеноновыми фарами. Нельзя не учитывать и улучшенную шумоизоляцию. Недаром при рестайлинге в районе колесных арок и моторного отсека появились дополнительные шумоизолирующие элементы.
А вот в техническом плане изменений, увы, нет. Как и прежде, для седана Polo предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,6 л, мощность которых составляет 85 и 105 лошадиных сил. С менее мощным двигателем сочетается только механическая коробка передач, а для 105-сильной версии можно заказать «автомат». Тем же, кто хочет более мощный двигатель, имеет смысл подождать до следующего года. Именно тогда на POLO начнется установка бензинового 1.4 TSI, работающего в паре с «роботизированной» DSG.Родственная модель Skoda Rapid, кстати, оснащена этой силовой установкой с первых дней ее производства.
Особое внимание при обновлении было уделено специальным версиям POLO. Например, для автомобилей, которые будут работать в службе такси, будет предложена усиленная механическая коробка передач, более устойчивая к истиранию. Пересмотрены «Фольксвагенты» при рестайлинге и список поставщиков запчастей и оборудования. В результате Кама было решено отказаться от Камы. Они заменят шины одной из зарубежных марок.
И вот с трехлетней заводской гарантией (или 100 тысяч километров пробега) начал эксплуатировать Поло. Просто, как это часто бывает, обновленные автомобили немного прибавили в цене. Так модернизированный седан стал не только лучше, но и дороже. А о том, сможет ли Volkswagen Polo составить конкуренцию многочисленным конкурентам, мы узнаем совсем скоро.
Время, когда конструкторы пытались делать автомобили в минимальной комплектации, тем самым значительно тяжелее их, давно прошло.Сейчас многие автопроизводители пытаются оправдать довольно высокие цены на свою продукцию хорошим внутренним дизайном и качественными деталями. Polo Sedan тоже попал в число таких автомобилей. После рестайлинга у него в салоне и по кузову стало больше хрома, добавились биксеноновые фары. Гарантия на машину увеличена до трех лет.
Polo Sedan — автомобиль, который является лидером продаж марки Volkswagen в нашей стране. С 2010 года его производство налажено в Калуге. С тех пор было выпущено более 300 000 автомобилей.Эта машина входит в десятку самых востребованных в России, уступая по продажам только Hyundai Solaris и Kia Rio.
Внешний вид Polo Sedan Restyling 2015-2016
KIA При обновлении модели Rio внешний вид машины немного изменился — теперь он выглядит по-немецки сдержанно, а у POLO SEDAN есть накладка на переднее крыло, которую подсмотрели Корейские производители. Накладка не копирует воздухозаборник — это просто вывеска с подписью названия модели.Чем-то Седан стал похож на своих собратьев — Пассат и Джетту. Фары стали более замысловатыми и сложными по конструкции, на бампере и капоте появились резкие линии, противотуманные фары приобрели прямоугольную форму. Еще одна, третья планка появилась у решетки радиатора. Внизу бампера, крышки багажника и на дверных ручках появились хромированные полосы.
До модернизации Polo Sedan внешне был дружелюбен, как выражается глава направления компактных автомобилей Мартин Бина.По ее словам, нововведения призваны сделать внешний вид автомобиля более дорогим, повысить его статус. Для этого даже увеличен клиренс на 1,5 см.
Внутри POLO SEDAN Restyling 2015-2016
Что касается внутренних изменений, то главное, что руль стал со ступицей в виде перевернутой трапеции. На руле появились дополнительные кнопки, предназначенные для управления бортовым компьютером и голосовой связи. Отделку салона теперь можно выполнять не только одним черным цветом, но и двумя дополнительными — бежевыми днищами и сиденьями.Появились дополнительные детали из хрома: широкая накладка на центральную консоль. Руль отделан кожей, в стандартную комплектацию стали входить рычаг коробки передач и стояночный тормоз.
Вариант Polo ComfortLine остался без обогрева лобового стекла, после модернизации эта опция доступна только в автомобилях с дополнительным пакетом «Комфорт».
Крышка багажника обзавелась кнопкой открывания. Тело теперь может быть девяти разных цветов.Из новейших «примочек» можно отметить круиз-контроль, передние парктроники, зеркала, складывающиеся автоматически с помощью электропривода, и противотуманные фары, вращающиеся вместе с колесом. На одной из презентаций была версия машины с биксеноновыми фарами со светодиодными ходовыми огнями. Но в продакшн эта функция не будет реализована сразу.
В течение нескольких месяцев планируется установить в новом Polo Sedan мультимедийную систему, которая будет отображать данные, полученные со смартфона владельца машины.Если сравнивать с другими брендами, то можно отметить, что многим конкурентам досталась мультимедийная система, но никому не достались фары бошенон с омывателями. Это главное преимущество перед ними.
Характеристики Polo Sedan Restyling 2015-2016
В конце этого года запланированы технические новинки: появится седан с двигателем 1,6 л и мощностью 81 и 110 л.с. Эти двигатели полностью соответствуют нормам Евро-5.
Концерн выпустил специальную версию своего бестселлера Polo Sedan.
Производители и дизайнеры предложили большое количество идей для выпуска специальной версии седана. Ранее это уже было реализовано в версиях «Сочи», «Стиль», «Клуб». Ваг не намерен менять свои действия и в дальнейшем. В 2017 году планируется выпустить и запустить в производство версию седана GT, которая будет оснащена 1,4-литровым турбомотором мощностью 125 л.с. Модель будет иметь 16-дюймовые диски из легкого сплава и дисковые тормоза на каждом колесе.Планируется испытать роботизированную коробку передач DSG вместо обычной автоматической коробки. Автомобили с такой трансмиссией уже реализованы на Skoda.
POLO SEDAN ЦЕНЫ И ЦЕНЫ Рестайлинг 2015-2016
Цена нового Polo Sedan находится на минимальной отметке 554 900 рублей. До внесения изменений цена была примерно на 50 тысяч ниже. На первый взгляд создается впечатление, что цена значительно выросла. Но стоит отметить, что сейчас указана минимальная стоимость автомобиля в базовой комплектации.В рестайлинговой версии пока не предусмотрено. В настоящее время POLO SEDAN реализуется в комплектации TrendLine, имеющей кондиционер,
, а стоимость такой машины составляет 523 000 рублей. При подсчете выходит, что седан подешевел, а заодно увеличилась гарантия.
Вариант с АКПП обойдется в 673 900 рублей. По сравнению с конкурентами цена очень конкурентоспособная.
Планируется запустить в производство Polo Sedan и работать в такси.Автомобиль получит усиленную коробку передач и более мощную подвеску. Кузов, естественно, покрасить в желтый цвет
История Polo Sedan в России
В нашей стране Volkswagen решил выпускать более дешевые автомобили с конца 2009 года. На тот момент первая машина российского производства, это была POLO в пятом поколении. . Для производства перестроен весь завод в Калуге. Во-первых, машина была собрана на треть в нашей стране. На заводе в Калуге производится большая часть кузовных деталей. После в России начали производить Skoda Rapid, спроектированную на той же платформе, что и POLO SEDAN.
немцы не берут как сборку машин. Элегантные и спортивные, надежные и эргономичные, технически разработанные и абсолютно современные образцы умелого автомобилестроения, выпускаемые крупнейшей корпорацией Volkswagen, разлетаются по дилерским центрам как «горячие пирожки».
Большим спросом пользуется VOLKSWAGEN POLO, который входит в десятку самых продаваемых автомобилей в странах Европы. Выпускаемый с 1975 года, автомобиль пережил пять поколений и множество рестайлингов.
Отдельного внимания заслуживает модель в кузове седан.В России седан ПОЛО — один из самых популярных экспонатов, собранных на Калужском автозаводе. Надежный, простой в обращении, динамичный и созданный специально для российских дорог — так в общих чертах можно охарактеризовать сегментными словами.
А теперь: Какой бетон приготовил производитель в 2015 году?
Внешний вид
Как быстро «растут» … тачки. Вроде вчера видел Polo с «квадратными» прямыми линиями тела, которые можно было найти в километре. Но это было 40 лет назад.С тех пор многое изменилось. Из поколения в поколение росла машина, теряя солидный облик современного джентльмена со стройным спортивным характером.
Сегодня модели многих производителей можно сравнивать между собой — настолько они похожи. Итак, POLO 2015 имеет семейные черты во внешности, аналогичные дизайну кузова Jetta. Для владельцев новой копии немецких технологий схожесть — это конечно огромный плюс, чего не скажешь о владельцах престижных версий, которым выход свежего поло вряд ли порадует.
Стоит отметить светотехнику, которая как раз и является залогом создания выразительного внешнего вида седана. Впервые «госиндустрия» в базовой комплектации оснащается не только комплектом светодиодных «украшений», но и биксеноновыми фарами. «Вишенка на торте» — встроенный омыватель фар, которым не могут похвастаться даже некоторые топовые автомобили.
Сразу скажу о «шрифтах». Теперь они не только используются как источник дополнительного освещения, но и имеют функцию подсветки поворотов.
Задние фонари, компактно вписывающиеся в пространство кормы автомобиля, естественно, также оснащены светодиодными фонарями.
Решетка радиатора стала заметно шире. Сетка отделялась хромированным покрытием. В центре разместили привычный логотип марки VW.
Капюшон добавил агрессии, стал более выпуклым, рельефным. Глядя на это чудо аэродинамического решения, чувствуешь одновременно непревзойденную респектабельность и беспрецедентный спортивный вид автомобиля.
Среди нововведений стоит назвать боковые зеркала заднего вида. В повторителях поворотов немцы встроили светодиодную конструкцию, а сами элементы оснастили электроприводом, срабатывающим простым нажатием кнопки в салоне авто.
Для разных комплектаций немцы готовили как стальные, так и легкосплавные диски размером 14 и 15 дюймов соответственно. В комплект входят полноразмерные колпачки оригинального дизайна.
Размеры соответствуют представительскому характеру седана: длина — 4390 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1467 мм.Дорожный просвет выполнен с расчетом на условия российского «бездорожья» — 170 мм — низкий поклон немецкому производителю.
Салон
Европейский хэтчбек Volkswagen Polo внутри выглядит лучше наших калужских седанов. Если в европейских моделях используются только качественные материалы отделки салона, то в «наших» автомобилях качество оставляет желать лучшего. Вероятно, если бы производитель не уменьшил салон автомобиля, то седан стоил бы гораздо дороже «бюджетных» цен.
Но он более привередлив: ткань по-прежнему приятна на ощупь и выдержит большое количество срабатываний. Цвет тоже вызывает восхищение и радует глаз. Специально для комплектации Highline. Двухцветная гамма — новая «фишка» многих современных производителей. В седанах прекрасно сочетаются бежевый оттенок с черным.
Не забывают дизайнеры ни об эргономике, ни о количестве свободного места. Все необходимые функции под рукой, а места хватит человеку любого комплекса.Последнее относится к ситуации «в задней части» салона — трем пассажирам на задних сиденьях будет комфортно.
Кроме того, следует отметить, что кресло водителя имеет множество регулировок и электрообогрев с двумя режимами работы.
Рулевая колонка регулируется по вылету, а само рулевое колесо получило модный «обрезанный» дизайн, подтверждающий динамику интерьера седана. Наличие кнопок управления мультимедийным комплексом на руле стало уже классикой для современных моделей.
Информационно-развлекательная система особых изменений не претерпела: по центру установлен небольшой сенсорный дисплей, под ним — аудиосистема с USB-входом. Вся панель заключена в гладкую матовую хромированную поверхность.
Багажное отделение соответствует солидному стилю автомобиля, удивляет своими размерами — 460 литров. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство вдвое. Также здесь присутствует светодиодная подсветка, чтобы в темноте не искать нужную вещь.
Наконец, поражает разнообразие всевозможных датчиков и опций, входящих в комплект. К ним относятся задние и передние датчики парковки, датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль, обогрев лобового стекла и боковых зеркал, кондиционер и огромный пакет систем безопасности.
Техника
Немцы собрали новый бензиновый двигатель 1,6 л с новым бензиновым двигателем 1,6 л.
Базовая версия комплектуется 1,6-литровым агрегатом с 4 цилиндрами и мощностью 85 л.с.Максимальный крутящий момент 145 Нм. Максимальная скорость — 179 км / ч. До «сотни» автомобиль может разогнаться за 11,9 секунды. В смешанном режиме мотор потребляет 6,4 л. Работает в паре с 5-ступенчатой MCPP.
Далее такой же агрегат с 4 цилиндрами. Но отдача у него больше — 105 л.с. при крутящем моменте 153 Нм. «ПОЧТА» — 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч Выполнять за 10,5 сек. Горючего расходует столько же — 6,4 литра. Трансмиссия — «Механика» с 5 диапазонами.
Третья установка имеет те же характеристики, что и предыдущий аппарат.Единственное отличие заключается в конфигурации трансмиссии — здесь потребитель получает полноценный «автомат» с 6 передачами.
Видео
Заключение
Огромным преимуществом автомобиля является соотношение цены и большой набор функций, некоторые из которых сложно обнаружить на аналогах представленной модели. На российском рынке седан 2015 года еще лучше закрепит позиции в своем классе за счет привлекательного внешнего вида, исключительных для «бюджетника» «фишек» салона и солидных характеристик обработки.
Обновленный Volkswagen Polo Sedan
Новый Volkswagen Polo Sedan, цена которого стартует от 550 тысяч рублей, купить в Москве, Казани, Санкт-Петербурге и других городах России можно уже с середины июня. Четырехместный седан Volkswagen Polo пережил рестайлинг, имеет обновленный дизайн экстерьера и интерьера, а также обширный перечень инновационного оборудования, предлагаемого в качестве опции и недоступного ранее. Polo Sedan со своим дебютом на российском рынке уверенно занимает лидирующие позиции среди европейских бюджетных седанов класса B.Производство Volkswagen Polo Sedan 2015-2016 года для российских автомобилистов стартовало на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге в середине мая.
Обновление внешнего вида, как легко понять по фотографиям Volkswagen Polo Sedan в новом кузове, были косметическими, но выполнены с учетом семейного стиля старых моделей немецкого производителя. Модель младшего седана линейки Volkswagen AG, обновленная, с новыми передним и задним бамперами, измененной решеткой радиатора, фальшрадиатором, капотом с более выразительными гранями, более современной светотехникой, новым дизайном пластиковых накладок колес и легкосплавных дисков.Палитра эмалей для окраски кузова дополнена новым цветом Metallic — бежевым Titanium.
Комплектации седан Фольксваген Поло. Отдельного внимания заслуживают современные светотехники, использованные в обновленной модели. Начиная с комплектации новый седан Polo Comfortline стандартно комплектуется фарами головного света с новыми, более мощными фонарями H7. В качестве опции для седана теперь доступны биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, фары головного света, противотуманные фары с функцией подсветки поворотов.Вы также можете заказать складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом и передний парктроник (первый в своем классе).
Стандартное оснащение нового Фольксваген Поло Седан 2015-2016 года — усиленная подвеска для плохих дорог, адаптация автомобиля для использования в холодном климате, электрические стеклоподъемники передних и задних стекол, центральный замок, бортовой компьютер, передние подушки безопасности, АБС, дневные ходовые огни и т. Д. Светодиодная подсветка задних номерных знаков.
Интерьер седана пережил рестайлинг Volkswagen Polo, новые варианты обивки сидений и оснащение Highline щеголяющим салоном бежевого цвета и декоративными вставками на центральной консоли с матовым хромом.В наличии доработанный руль и новая светотехника в переднем ряду.
Технические характеристики нового Volkswagen Polo Sedan 2015-2016 года остались без изменений. Наличие независимой передней подвески со стойками Макферсон, задней полузависимой подвески с торсионной балкой, спереди дисковых и сзади барабанных тормозов.
- Под капотом один из двух вариантов бензинового двигателя рабочим объемом 1598 см3.
1,6-литровый (85 лс 145 Нм) в паре с 5 МКПП, обеспечивающий динамический разгон до 100 кмч за 11.9 секунд и максимальная скорость 179 миль в час. Производитель заявляет расход топлива в смешанном режиме 6,4 л. - 1,6-литровый (105 лс 153 Нм) в тандеме с 5 МКПП (6 АКПП) позволяет набрать первые 100 кмч за 10,5 (12,1) секунд, потолок — максимальная скорость 190 кмч, расход топлива по паспорту в комбинированном режиме движения — 6,5 (7,0) литра.
Ближе к концу (ноябрь-декабрь) под капот обновленного седана Polo начнут устанавливать модернизированный 1.6-литровые двигатели калужского производства. Мощность двигателей увеличится до 90 и 110 сил. Новые агрегаты по уровню выбросов ставятся в норму Евро-5. Пакет доработок, призванный обеспечить уверенную работу обновленного Фольксваген Поло в суровых зимних условиях (обязательно мотор работает при температуре — 36 градусов) подразумевает оснащение седана проводом большого сечения, аккумулятором повышенной емкости и многим другим. мощный стартер.
Новый Фольксваген Поло Седан 2014 фото
Щелкните фото для увеличения
как изменился седан Volkswagen Polo? Внутренние изменения после рестайлинга
Немцы не берут сборку авто.Элегантные и спортивные, надежные и эргономичные, технически совершенные и совершенно современные образцы искусного автомобилестроения, произведенные крупнейшей корпорацией Volkswagen, как «горячие пирожки» разбросаны по дилерским центрам.
Volkswagen Polo, входящий в десятку самых продаваемых автомобилей в европейских странах, пользуется большим спросом. Выпускается с 1975 года, автомобиль пережил пять поколений и множество рестайлингов.
Модель седан заслуживает особого внимания. В России седан Поло — один из самых популярных экспонатов, собираемых на Калужском автозаводе.Надежный, простой в управлении, динамичный и специально разработанный для российских дорог — так в общих чертах можно охарактеризовать модель B-сегмента.
А теперь: что именно готовил производитель в 2015 году?
Внешний вид
Как быстро… автомобили растут. Кажется, вчера мы видели Polo с «квадратными» прямыми линиями корпуса, которые можно было узнать за километр. Но это было 40 лет назад. С тех пор многое изменилось. Из поколения в поколение автомобиль рос, приобретая солидный облик современного джентльмена со стройным спортивным характером.
Сегодня модели многих производителей можно сравнивать между собой — настолько они похожи. Таким образом, Polo 2015 имеет семейные черты во внешности, аналогичные дизайну кузова Jetta. Для владельцев нового экземпляра немецкой техники схожесть конечно огромный плюс, чего нельзя сказать о владельцах престижных версий, которые вряд ли будут довольны выпуском свежего Поло.
Стоит отметить светотехнику, которая как раз и является залогом создания выразительного облика седана.Впервые «бюджетник» в базовой комплектации оснащается не только комплектом светодиодных «украшений», но и биксеноновыми фарами. «Вишенка на торте» — это встроенный омыватель фар, которым не могут похвастаться даже некоторые топовые автомобили.
Сразу скажу про «туман». Теперь они используются не только как источник дополнительного освещения, но и имеют подсветку поворотов.
Задние фонари, компактно вписывающиеся в пространство задней части автомобиля, естественно, также оснащены светодиодными фонарями.
Решетка радиатора стала заметно шире. Сетка была отделана хромом. В центре разместился знакомый логотип VW.
Капюшон добавил агрессии, стал более выпуклым, рельефным. Глядя на это чудо аэродинамических решений, чувствуешь одновременно непревзойденную респектабельность и беспрецедентную спортивность автомобиля.
Среди нововведений — боковые зеркала заднего вида. Немцы встроили в повторители поворотников светодиодную конструкцию, а сами элементы оснастили электроприводом, который срабатывает простым нажатием кнопки в салоне автомобиля.
Для разных комплектаций немцы подготовили как стальные, так и легкосплавные диски размером 14 и 15 дюймов соответственно. Поставляются с полноразмерными вытяжками оригинального дизайна.
Размеры соответствуют репрезентативному характеру седана: длина — 4390 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1467 мм. Дорожный просвет сделан с учетом условий российского «бездорожья» — 170 мм — глубокий поклон немецкому производителю.
Салон
Европейские хэтчбеки Volkswagen Polo внутри выглядят лучше наших калужских седанов.Если в европейских моделях для внутренней отделки используются только качественные материалы, то в «наших» машинах качество оставляет желать лучшего. Вероятно, если бы производитель не удешевил внутреннее убранство автомобиля, седан стоил бы гораздо дороже «бюджетных» цен.
Но это скорее придирки: ткань по-прежнему приятна на ощупь и выдержит большое количество спусков. Цвет также восхитителен и радует глаз. Специально для оборудования Highline.Двухцветная гамма — новинка многих современных производителей. В седане идеально сочетается бежевый с черным.
Дизайнеры не забыли об эргономике и количестве свободного места. Все необходимые функции под рукой, а места хватит для человека любого роста. Последнее касается положения «в задней части» салона — на задних сиденьях удобно разместятся три пассажира.
Кроме того, следует отметить, что водительское сиденье имеет множество регулировок и электрообогрев с двумя режимами работы.
Рулевая колонка регулируется по вылету, а само рулевое колесо получило модный «обрезанный» дизайн, подтверждающий динамику салона седана. Наличие кнопок управления мультимедийным комплексом на рулевом колесе уже стало классикой для современных моделей.
Информационно-развлекательная система не претерпела существенных изменений: по центру небольшой сенсорный дисплей, ниже — аудиосистема с USB-входом. Вся панель покрыта гладким матовым хромом.
Багажное отделение соответствует солидному стилю автомобиля, удивляет своими размерами — 460 литров. Задние сиденья складываются, чтобы вдвое больше места. Также есть светодиодная подсветка, чтобы в темноте не искать нужную вещь.
Наконец, бросается в глаза разнообразие различных датчиков и опций, включенных в комплектацию. К ним относятся задние и передние датчики парковки, датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль, обогрев лобового стекла и боковых зеркал, кондиционер и огромный пакет систем безопасности.
Техническая комплектация
Для всех четырех комплектаций, представленных на российском рынке, немцы собрали новый бензиновый двигатель объемом 1,6 л.
Базовая версия оснащается 1,6-литровым 4-цилиндровым агрегатом мощностью 85 л.с. Максимальный крутящий момент 145 Нм. Максимальная скорость 179 км / ч. Автомобиль может разогнаться до «сотни» за 11,9 секунды. В смешанном режиме двигатель потребляет 6,4 л. Работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Далее такой же агрегат с 4 цилиндрами.Но мощность у него выше — 105 л.с. с крутящим моментом 153 Нм. «Максимальная скорость» — 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч возможен за 10,5 секунды. Расходует столько же топлива — 6,4 литра. Трансмиссия — «механика» с 5 диапазонами.
Третья установка имеет те же характеристики, что и предыдущая установка. Отличие только в комплектации трансмиссии — здесь потребитель получает полноценный «автомат» на 6 передач.
Видео
Вывод
Огромным преимуществом автомобиля является соотношение цены и большого набора функций, часть из которых сложно найти на аналогах представленной модели.На российском рынке седан 2015 года еще больше укрепит свои позиции в своем классе благодаря привлекательному внешнему виду, эксклюзивным «фишкам» интерьера для «бюджетника» и солидным характеристикам моторного отсека.
После того, как корейцы обновили свои бюджетные седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, стало ясно, что вскоре мы увидим модернизированный Volkswagen Polo, который к этому времени уже лишился приставки Sedan. Так и случилось. Рестайлинг популярного седана не заставил себя ждать.Насколько сильно изменилось за время модернизации? Поищем отличия.
Внешний вид немецкого седана кардинально не изменился. Обновленный Polo получил новые передние бамперы, переднюю оптику и решетку радиатора, что сделало его похожим на более старую модель Jetta. За спиной гораздо меньше отличий. Все свелось к установке нового бампера и задних фонарей с немного измененной графикой. А самые дорогие версии седана Polo теперь можно узнать по хромированной полосе на крышке багажника.
В салоне тоже немного изменений. Поражают только укороченный в нижней части руль и комбинация приборов с измененной графикой. Хотя на самом деле изменений немного больше. В ходе рестайлинга была улучшена обивка сидений, а также материал, из которого сделаны вставки на передней панели. Кроме того, интерьер Polo теперь может быть двухцветным. По желанию покупателя обивка сиденья может быть не черной, а бежевой.
За время рестайлинга расширился и список предлагаемых опций.За дополнительную плату Polo можно оснастить складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом и биксеноновыми фарами. Нельзя игнорировать улучшенную звукоизоляцию. Недаром при рестайлинге в области колесных арок и моторного отсека появились дополнительные шумоизолирующие элементы.
Но в техническом плане, увы, без изменений. Как и прежде, для седана Polo предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра, мощность которых составляет 85 и 105 лошадиных сил. С менее мощным двигателем сочетается только механическая коробка передач, а для 105-сильной версии можно заказать автоматическую трансмиссию.Тем, кто хочет более мощный двигатель, имеет смысл подождать до следующего года. Именно тогда на Polo установят бензиновый двигатель 1.4 TSI в паре с «роботом» DSG. Родственная модель Skoda Rapid, кстати, оснащалась этим силовым агрегатом с первых дней его производства.
Особое внимание при обновлении было уделено специальным версиям Polo. Например, для автомобилей, которые будут работать в службе такси, будет предложена усиленная механическая коробка передач и более устойчивые к истиранию материалы обивки.В ходе рестайлинга Volkswagens также пересмотрели список поставщиков запчастей и оборудования. В итоге было решено отказаться от камских шин. Их заменят шины одной из зарубежных марок.
А на рестайлинговый Поло заводская гарантия три года (или 100 тысяч километров). Но, как это часто бывает, обновленные автомобили немного прибавили в цене. Так что модернизированный седан стал не только лучше, но и дороже. И мы очень скоро узнаем, сможет ли более симпатичный Volkswagen Polo на равных конкурировать с многочисленными конкурентами.
Рынок сбыта: Россия.
Volkswagen Polo Sedan — модель, созданная на базе хэтчбека Polo специально для России и рынков развивающихся стран. Мировой дебют Polo Sedan состоялся 2 июня на Московском автосалоне 2010 года. В 2015 году компания вывела на российский рынок обновленную версию. От предыдущего седана отличаются изменения во внешности (новые передний и задний бамперы, новая оптика, измененная решетка радиатора, измененный дизайн колесных дисков, новые цвета кузова).Есть отличия и в интерьере: доступны новые варианты обивки и отделки салона, установлено новое рулевое колесо. Для обновленной модели также был добавлен ряд функций, например, стали доступны складывающиеся зеркала заднего вида и передний парктроник, биксеноновые фары, омыватели фар и другое оборудование. Изначально седан предлагался с такими же силовыми агрегатами, но в конце 2015 года линейку двигателей обновили.
Polo Sedan предлагает широкий выбор комплектаций, в то время как стандартная линия отделки (Trendline, Comfortline, Highline) дополняется бюджетным Conceptline, более продвинутым Life и спортивным вариантом GT.Самый дешевый пакет Conceptline включает в себя окрашенные в цвет кузова бамперы, дневные ходовые огни, 14-дюймовые стальные колеса, светодиодные фонари заднего номерного знака, регулируемое по высоте сиденье водителя, рулевую колонку с регулируемым наклоном и вылетом, передние и задние электрические стеклоподъемники, центральный замок, многофункциональный дисплей. и бортовой компьютер, аудиоподготовка и тканевый салон. В более дорогих версиях владелец Polo Sedan получает диски увеличенного размера (стальные R15, легкосплавные R15, R16), боковые зеркала заднего вида с повторителями, подогрев, электрически регулируемые и электропривод складывающиеся, с подогревом. форсунки омывателя, подогрев сидений, кондиционер или климат-контроль и многое другое.Особо стоит выделить отделку GT, в которой Polo отличается спортивными элементами экстерьера (спортивная решетка, спортивные бамперы, двойная выхлопная труба, задний спойлер) и салона (спортивные сиденья с эксклюзивной обивкой, спортивное рулевое колесо).
Volkswagen Polo Sedan доступен только с передним приводом. В обновленную линейку двигателей вошли модификации с двигателем объемом 1,6 л в вариантах мощности 90 л.с. и 110 л. (предыдущие двигатели объемом 1,6 л, которые устанавливались до 2015 г., имели 85 л.с. и 105 л.с.).90-сильный мотор предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой передач (11,4 секунды разгона до 100 км / ч и средний расход 5,8 л / 100 км). 110-сильный — с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатой АКПП (разгон до «сотни» за 10,5 сек и 12,1 сек, средний расход топлива 6,4 л / 100 км и 7 л / 100 км). Новый турбированный двигатель 1.4 TSI развивает мощность 125 л.с. Он комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 7-ступенчатой «роботизированной» DSG. Для обеих модификаций время разгона с 0 до 100 км / ч составляет 9 секунд, средний расход — 5.7 л / 100 км.
Volkswagen Polo Sedan отлично адаптирован к российским условиям, а это означает наличие усиленных элементов подвески. Кроме того, даже самая дешевая версия в стандартной комплектации оснащена усилителем рулевого управления с регулируемой эффективностью, зависящим от скорости. По заявлению производителя, кузов Polo Sedan защищен от коррозии с помощью специальных эмалей, устойчивых к агрессивным внешним факторам. Колесная база седана составляет 2552 мм (против 2470 у хэтчбека), это обеспечивает ему достаточно просторный для своего класса салон и вместительное багажное отделение (минимальный объем — 460 литров).
Из систем безопасности в базовое оснащение Polo Sedan (Conceptline) входят 3-точечные ремни для всех сидений, передние подушки безопасности, система ABS, крепления Isofix на заднем сиденье, дневные ходовые огни, регулятор угла наклона фар. Задние дисковые тормоза предлагаются для Trendline и более высоких уровней отделки салона (барабанные тормоза сзади для всех версий с двигателем 90 л.с.), а с пакетом безопасности доступны боковые подушки безопасности, система стабилизации ESP (стандартно для Highline и GT с 7 ступенчатая АКПП).Кроме того, в дорогих версиях могут быть передние противотуманные фары с подсветкой поворотов, передний и задний парктроник, датчики света и дождя, дневные ходовые огни с ассистентом ближнего света и функция «Возвращаюсь домой».
Читать полностьюВремя, когда конструкторы пытались делать автомобили в минимальной комплектации, тем самым значительно снижая их стоимость, давно прошло. Сейчас многие автопроизводители пытаются оправдать довольно высокие цены на свою продукцию хорошим дизайном интерьера и качественными запчастями.Polo Sedan также является одной из таких машин. После рестайлинга в салоне и по кузову больше хрома, добавились биксеноновые фары. Гарантия на автомобиль увеличена до трех лет.
Polo Sedan — автомобиль, который является лидером продаж марки Volkswagen в нашей стране. С 2010 года его производство налажено в Калуге. С тех пор было выпущено более 300 000 автомобилей. Этот автомобиль входит в десятку самых востребованных в России, уступая по продажам только Hyundai Solaris и Kia Rio.
Внешний вид Polo Sedan Restyling 2015-2016
В ходе модернизации модели Rio Kia немного изменила внешний вид автомобиля — теперь он выглядит сдержанно по-немецки, а у Polo Sedan есть накладка на переднее крыло, подсмотрели от корейских производителей. Накладка не копирует воздухозаборник — это просто шильдик с названием модели. В чем-то седан стал похож на своих собратьев — Пассат и Джетту. Фары стали более замысловатыми и сложными по конструкции, на бампере и капоте появились резкие линии, а противотуманные фары приобрели прямоугольную форму.На решетке радиатора появилась еще одна, третья планка. На нижнем бампере, крышке багажника и дверных ручках появились хромированные полосы.
До модернизации Polo Sedan был внешне дружелюбен, как выразился глава подразделения компактных автомобилей Мартин Бине. По ее словам, нововведения призваны удешевить внешний вид автомобиля, повысить его статус. Для этого даже увеличили клиренс на 1,5 см.
Интерьер, вид Polo Sedan Restyling 2015-2016
Что касается внутренних изменений, то главное, что рулевое колесо стало ступицей в виде перевернутой трапеции.Справа на руле появились дополнительные кнопки для управления бортовым компьютером и голосовой связью. Отделка салона теперь может быть выполнена не только в одном черном цвете, но и в двух дополнительных — бежевом днище и сиденьях. Также появились дополнительные хромированные детали: широкая окантовка на центральной консоли. Кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и кожаная отделка стояночного тормоза входят в базовую комплектацию.
Вариант Polo Comfortline остался без функции обогрева лобового стекла; после обновлений эта опция доступна только на автомобилях с дополнительным пакетом Comfort.
Крышка багажника обзавелась кнопкой открывания. Теперь корпус может быть в девяти разных цветах. Из новейших «гаджетов» можно отметить круиз-контроль, передние парктроники, зеркала заднего вида, складывающиеся автоматически с помощью электропривода, и противотуманные фары, поворачивающиеся вместе с рулевым колесом. На одной из презентаций была представлена версия автомобиля с биксеноновыми фарами со светодиодными ходовыми огнями. Но в продакшн эта функция не будет реализована сразу.
В течение нескольких месяцев в новом Polo Sedan планируется установить мультимедийную систему, которая будет отображать данные, полученные со смартфона владельца.Сравнивая с другими брендами, можно отметить, что многие конкуренты обзавелись мультимедийной системой, но ни у кого нет биксеноновых фар с омывателями. Это главное преимущество перед ними.
Характеристики Polo Sedan Restyling 2015-2016
В конце этого года запланированы и технические новинки: седан получит 1,6-литровый мотор мощностью 81 и 110 л.с. Эти двигатели полностью соответствуют стандартам Euro 5.
Концерн также выпустил специальную версию своего бестселлера Polo Sedan.
Производители и дизайнеры придумали множество идей для специальной версии седана. Ранее это было реализовано в версиях «Сочи», «Стиль», «Клуб». VAG не намерен менять свои действия в будущем. В 2017 году планируется выпустить и запустить в производство версию седана GT, которая будет оснащена турбомотором 1,4 мощностью 125 л.с. Модель будет иметь 16-дюймовые легкосплавные диски и дисковые тормоза на каждом колесе. Планируется испытать роботизированную коробку передач DSG вместо обычной автоматической коробки передач.Автомобили с такой трансмиссией уже продала Шкода.
Комплектация и цены Polo Sedan Restyling 2015-2016
Цена нового Polo Sedan составляет минимум 554 900 рублей. До изменений цена была примерно на 50 тысяч ниже. На первый взгляд создается впечатление, что цена значительно выросла. Но стоит отметить, что сейчас указана минимальная стоимость автомобиля в базовой комплектации. В рестайлинговой версии этого пока не предусмотрено.Polo Sedan сейчас находится на рынке в комплектации Trendline, в которой есть кондиционер,
, а стоимость такой машины составляет 523000 рублей. При подсчете выясняется, что седан подешевел, а заодно увеличилась гарантия на него.
Вариант с АКПП обойдется в 673 900 руб. По сравнению с конкурентами цена очень конкурентоспособная.
Планируется запуск производства Polo Sedan и работа в такси.Автомобиль получит усиленную коробку передач и более мощную подвеску. Кузов, конечно же, будет окрашен в желтый цвет.
История Polo Sedan в России
В нашей стране Volkswagen решил выпускать более дешевые автомобили с конца 2009 года. Тогда первым автомобилем, произведенным в России, был Polo. в пятом поколении. Для производства был перестроен целый завод в Калуге. Сначала треть машины собирали в нашей стране. Завод в Калуге производил большую часть кузовных деталей.После этого в России начали производить Skoda Rapid, спроектированную на той же платформе, что и Polo Sedan.
Рестайлинг автомобиля Фольксваген Поло седан. Обновленный Volkswagen Polo седан
Немцы не дают расслабиться российскому потребителю. Наряду с медленным, но систематическим повышением цен на седан Volkswagen Polo, производитель постоянно «разогревает» наших автомобилистов, предлагая смену тренда.
Первым значимым событием в жизни половцев стал закрытый показ обновленного Калужанина в Москве в мае 2015 года.Журналистам был представлен совершенно новый образ седана. Четкие линии корпуса, которые являются торговой маркой немецкой компании, добавили солидности образу. Прошла наивность 2010 года, встретив серьезный взгляд бизнесмена.
Внешний вид действительно стал привлекательнее: в фарах появились светодиодные ленты вокруг основных фар, а «противотуманные фары» изменили свою форму. По желанию будущие владельцы пережившего рестайлинг седана могут приобрести биксеноновые фары.На переднем бампере добавлены рельефы по краям возле колесных арок. Новая решетка радиатора улучшила трехмерный эффект и получила в комплекте еще одну «ребро». Теперь значок марки Volkswagen держится на трех стальных «нервюрах». Капот наполнен выразительным содержанием, что говорит о повышенном классе седана.
Внешние особенности
В профиле кузов, прошедший этап рестайлинга, сохранил прежние черты. Единственные изменения — это указатели поворота, встроенные в боковые зеркала заднего вида, значки на крыльях с надписью Polo и измененный дизайн 15-дюймовых колес.Компактные зеркала заднего вида получили электропривод складывания.
Корма отличается исключительно новым бампером, который теперь выглядит намного больше и презентабельнее, чем на старой версии «бюджетника». В нижней части появилась небольшая выемка, в которую вмонтированы повторители стоп-сигналов. Автомобили, преследующие седан, смогут увидеть выхлопную трубу, торчащую из-под бампера. Светодиоды появились и в задних фонарях.
Сходство с Jetta просто поразительно.Базовая версия «старшего брата» чуть не дотягивает до 900 000 рублей. Пока новый Polo приближается к отметке 600 000 руб. Такая разница в ценах не может не льстить калужскому «бюджетнику». Поэтому ее продажи сразу после выхода первых частей в июне 2015 года резко подскочили — фанаты долго ждали сюрприза.
Но оказалось, что фейслифтинг был только началом кампании модернизации Volkswagen Polo.В ноябре 2015 года на калужском заводе появились новые энергоблоки. Оба 1,6-литровых бензиновых CFNA получили свежий серийный номер — EA211 и неплохую прибавку в 5 л.с. Теперь под капотом два мотора на 90 и 110 л.с. Оба соответствуют стандарту Евро-5 и имеют крутящий момент 155 Нм. Максимальная скорость 90-сильного «мотора» — 178 км / ч, «старшего» — 191 км / ч. На 5-ступенчатой «механике» можно разогнаться до «сотни» за 11,2 или 10,4 секунды в зависимости от мощности двигателя. С 6-диапазонной автоматической коробкой передач дела обстоят не так быстро, как 11.7 секунд.
В планы немецкого концерна на российский рынок также входит спортивная версия седана Polo с аббревиатурой GT. Для него будет подготовлен 1,4-литровый TSI с турбонаддувом и 7-ступенчатый «робот» DSG. Мощность новой силовой установки достигнет 125 л.с. Немцы обещают оснастить седан сзади дисковыми тормозами, а также установить 16-дюймовые легкосплавные диски. Премьера должна состояться в 2016 году. Других новостей по «спортсмену» пока нет.
Что касается интерьера, который прошел рестайлинг, то в салоне все еще сохраняется спартанский дух.Эргономичный, практичный и солидный, как и прежде. Органы управления находятся в нескольких минутах ходьбы. Значения кнопок, которых не так уж много, разбросанных по центральной консоли, интуитивно понятны даже для начинающего водителя. Подгонка материалов осуществляется на высоком качественном уровне. Люфт, конечно, даст о себе знать в будущем, но это традиционная проблема для всех немецких моделей.
Внутренние изменения после рестайлинга
Сразу стоит отметить, на что постоянно жаловались владельцы Поло более ранних версий.Немцы учли пожелания российских болельщиков и положили дополнительные слои «шумки» в моторный щит, уплотнители стекол, передние стойки, задние арки и багажник.
В топовых комплектациях в глаза бросается новая, как в спорткарах. Но даже в Highline очень лаконично смотрятся наборы кнопок на спицах для управления мультимедийной системой.
В «базе» Volkswagen в новом кузове можно найти очень хороший набор функций.получившие новые варианты обивки, можно самостоятельно регулировать высоту с помощью ручного механизма. То же самое и с рулевой колонкой — угол наклона и вылет подбираются довольно просто. Управление облегчает электроусилитель. Электростеклоподъемники установлены как спереди, так и сзади. Панель приборов обзавелась новым экраном бортового компьютера в черно-белом исполнении. А за безопасность отвечают АБС и две передние подушки безопасности.
Trendline отличается от базовой комплектации только наличием кондиционера.Поэтому обе версии находятся примерно в одном ценовом диапазоне. Однако если в начальной комплектации можно приобрести только 5-ступенчатую механическую коробку передач, то Trendline предоставляет возможность выбора между «механикой» и «автоматом».
Comfortline уже идет далеко вперед. Конечно же: 15-дюймовые диски, подогрев передних сидений и зеркал, современная система RCD220 с 4 динамиками и поддержкой MP3. Наружные ручки дверей и корпуса зеркал окрашены в тот же цвет, что и кузов.Задний диван можно сложить в соотношении 60:40, освободив место для вместительного багажника объемом 460 литров.
В максимальной комплектации укомплектован только 110-сильным двигателем, а в стандартную комплектацию входит огромный набор комфортных функций. Полный электропакет, климат-контроль, передок, стереосистема RCD320, тканевая обивка Cell двух оттенков (черный или бежевый), автоматические стеклоподъемники, передний и задний парктроник, а также современная «мультимедиа» с цветным дисплеем и комплектом MirrorLink. функции доступны здесь.
В первом квартале 2016 года обновленный автомобиль получил не только новый желтый цвет «Саванна», идеально подходящий для некоторых корпоративных сотрудников, а также водителей такси, но и специальную версию AllStar, получившую большой знак » зимний »пакет опций. Увеличенная емкость аккумулятора, более мощный стартер, улучшенная разводка системы запуска и холодный запуск двигателя при температуре до -36 градусов — все это дополняется опциональным пакетом Hot Star, который включает подогрев лобового стекла, передних сидений и форсунок омывателя.Немного дороже стоит пакет Design Star, который включает в себя 15-дюймовые легкосплавные диски Linas, тонированные задние стекла и противоугонные болты.
Эксклюзивно для AllStar предлагается новый цвет — медно-оранжевый. RCD230 с поддержкой MP3 и USB-входом входит в стандартную комплектацию автомобиля. Все двери имеют электрические стеклоподъемники. Боковые зеркала заднего вида оснащены всем необходимым: обогревом, электроприводом и повторителями поворота. На спецверсию распространяется трехлетняя гарантия, а на кузов продлена до 12 лет!
Салон доступен с новой обивкой Pentastripe Anthracite, многофункциональным рулевым колесом с кожаной оплеткой, алюминиевыми вставками Silver Silk Matt и стильными накладками на педали.
К 2017 году немецкий производитель обещает показать российским специалистам по поло очередной рестайлинг, в основе которого будет обновленная «тележка» MQB. Вероятно, к тому времени, чтобы отличить седан Polo от его ближайшего родственника, Jetta, придется рассмотреть детали экстерьера под увеличительным стеклом. Но тем хуже для конкурентов, список которых из года в год растет не по дням, а по часам. Калужский седан крепко держится с одной стороны, с другой —
.После того, как корейцы обновили свои бюджетные седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, стало ясно, что вскоре мы увидим модернизированный Volkswagen Polo, который к этому времени уже лишился приставки Sedan.Так и случилось. Рестайлинговый народный седан не заставил себя ждать. Насколько сильно изменилось в ходе модернизации? Поищем отличия.
Внешний вид немецкого седана кардинально не изменился. Обновленный Polo получил новые передние бамперы, переднюю оптику и решетку радиатора, что сделало его похожим на более старую модель Jetta. За спиной гораздо меньше отличий. Все свелось к установке нового бампера и задних фонарей с немного измененной графикой. А самые дорогие версии седана Polo теперь можно узнать по хромированной полосе на крышке багажника.
В салоне тоже немного изменений. Поражают только укороченный в нижней части руль и комбинация приборов с измененной графикой. Хотя на самом деле изменений немного больше. В ходе рестайлинга была улучшена обивка сидений, а также материал, из которого сделаны вставки на передней панели. Кроме того, теперь интерьер Polo может быть двухцветным. По желанию покупателя обивка сиденья может быть не черной, а бежевой.
За время рестайлинга расширился и список предлагаемых опций.За дополнительную плату Polo можно оснастить складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом и биксеноновыми фарами. Нельзя игнорировать улучшенную звукоизоляцию. Недаром при рестайлинге появились дополнительные шумоизоляционные элементы в районе колесных арок и моторного отсека.
Но в техническом плане, увы, без изменений. Как и прежде, седан Polo предлагает два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра мощностью 85 и 105 лошадиных сил. С менее мощным двигателем сочетается только механическая коробка передач, а для 105-сильной версии можно заказать автоматическую трансмиссию.Тем, кто хочет более мощный двигатель, имеет смысл подождать до следующего года. Именно тогда на Polo установят бензиновый двигатель 1.4 TSI в паре с «роботом» DSG. Родственная модель Skoda Rapid, кстати, оснащалась этим силовым агрегатом с первых дней его производства.
Особое внимание при обновлении было уделено специальным версиям Polo. Например, для автомобилей, которые будут работать в службе такси, будет предложена усиленная механическая коробка передач и более устойчивые к истиранию материалы обивки.В ходе рестайлинга Volkswagens также пересмотрела список поставщиков запчастей и оборудования. В итоге было решено отказаться от камских шин. Их заменят шины одной из зарубежных марок.
А на рестайлинговый Поло заводская гарантия три года (или 100 тысяч километров). Но, как это часто бывает, обновленные автомобили немного подорожали. Так что модернизированный седан стал не только лучше, но и дороже. И мы очень скоро узнаем, сможет ли более симпатичный Volkswagen Polo на равных конкурировать с многочисленными конкурентами.
Сегодня мы поговорим об обновленном бюджетном автомобиле от Volkswagen — седане Polo, который прошел рестайлинг. Как это обычно бывает в подобных ситуациях, модель стала немного отличаться от предшественницы по внешнему виду, и интерьер, где отделка претерпела некоторые изменения, не остался без внимания. Рестайлинговая модель получила несколько новых опций, ранее не доступных покупателям, у которых возникло желание приобрести данную модель седана.
Получил обновленную платформу.В машине пять пассажирских мест, включая водителя.
Как известно, совсем недавно Kia Rio и Hyundai Solaris получили свои «апгрейды», что, конечно, не могло остаться незамеченным для немцев, решивших не отставать от конкурентов и модернизировать свое детище, представляющее компанию в этом классе. Как сообщает пресс-служба компании-производителя, прием заказов официальными дилерами на рестайлинговую версию Polo Sedan начался во второй половине июня.
Давайте подробнее рассмотрим новый Polo. Изменения, характеристики, обзор и цены — то, что будет интересно не только человеку, задумывающемуся о покупке этого автомобиля, но и простому автолюбителю.
Обзор Фольксваген Поло седан 2015 рестайлинг
Итак, начнем наш обзор седан Volkswagen Polo 2015 рестайлинг со знакомства с «апгрейдом», предложенным нам разработчиками. MQB будет служить платформой для всех моделей Volkswagen Polo 2015-2016 годов.В качестве материалов для изготовления использовались высокопрочная сталь и алюминий. Сразу бросаются в глаза хромированные полосы новой решетки радиатора. Фары также были переработаны, чтобы отразить современные технологии освещения. В комплект входят галоген H7, стандартный и двойной круглый. Также вместо двойного Н7 можно использовать биксенон.
Дизайнеры также поработали над передним бампером. Расположенный в самом низу воздухозаборник украсила длинная хромированная вставка, визуально подчеркивающая противотуманные фары.Не остался без внимания и задний бампер, который также был немного изменен. Человек, который имел дело с предстайлинговым вариантом, сразу может заметить, что края капюшона стали более выраженными. Колеса получили новые пластиковые колпачки и оригинальные легкосплавные диски. Доступные цвета довольно широки. Покупателю предоставляется возможность выбрать из 15 цветов. Отмечу новый, ранее недоступный вариант — Titanium (бежевый металлик). Модель была представлена публике именно в таком цвете.
Благодаря всем изменениям экстерьера визуальный «возраст» автомобиля немного увеличился. Он стал больше похож на своих старших братьев по классу.
Поражал не только экстерьер автомобиля, но и его интерьер. Покупателю станут доступны новые варианты отделки салона. Если ваш выбор пал на версию Highline, то у вас есть возможность выбрать модель с бежевым дизайном салона. Панельная консоль будет оформлена в красивом и оригинальном стиле с использованием матовых хромированных элементов.Наличие 5- или 6,5-дюймового сенсорного экрана, оснащенного MIB (модульной развлекательной системой), придает автомобилю солидности и порадует пассажиров.
Водитель не оставит без внимания обновленное рулевое колесо. Он оформлен в стиле, который сформировался у Golf седьмого поколения и стал своеобразным шаблоном для раскопок Volkswagen. Варианты, готовые к включению по желанию заказчика, дополняются электрическими складывающимися зеркалами и передним парктроником.
В обивке салона алюминиевыми деталями салона использована кожа алькантара. По отзывам многих водителей, уже испытавших седан, как говорится «на ощупь», новые сиденья оказались достаточно удобными.Заметно наличие множества хромированных элементов.
Размеры Volkswagen Polo sedan 2015
Длина автомобиля — 3,972 метра; Высота
— 1,453 метра; Ширина
— 1,682 метра; Ширина колесной базы
— 2,47 метра;
, устанавливаемые на новый Polo, могут быть трех типов: 15,16 и 17 дюймов.
Комплектация Фольксваген Поло седан 2015
Как уже говорилось ранее, благодаря разработчикам из компании новый Volkswagen Polo sedan 2015 получил очень качественное внешнее освещение.Потенциальный покупатель может рассчитывать на наличие галогенных ламп H7 даже в базовой комплектации, а при желании воспользоваться вариантом установки биксеноновых фар. В последней версии возможно отображение поворотных огней в противотуманках. Шайба тоже была улучшена. Для потребителя доступны три варианта конфигурации — Trendline, Comfortline и Highline.
В любом случае каждая модель имеет набор функций и оборудования, которое является ее неотъемлемой частью. Но есть и варианты, наличие или отсутствие которых зависит от типа выбранной конфигурации.Давайте рассмотрим набор дополнительных опций, устанавливаемых на автомобиль, в зависимости от комплектации.
Trendline :
Стальные диски R14 ‘с колпаками и шинами 175/70;
боковые зеркала заднего вида с внутренней ручной регулировкой; Полноразмерная запаска
;
Заднее складывающееся 3-местное сиденье с неразъемной спинкой и подушкой;
кондиционер;
Комфортлайн :
Стальные диски R15 ‘с колпаками и шинами 185/60;
запаска уменьшенная R14 ‘;
рулевое колесо обшито кожей;
стеклоподъемники электрические дверные;
кондиционер;
Highline :
Противоугонная, автономная сирена, датчики внутреннего объема; Легкосплавные диски
R15 ‘, резина 185/60;
наружные зеркала заднего вида и дверные ручки окрашены в цвет кузова;
фары с двойным рассеивателем;
патрубок выхлопной хромированный на выхлопной трубе;
отображение поворотных огней в противотуманках;
зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой;
уменьшенная запаска R14 ‘;
форсунки омывателя лобового стекла с подогревом;
электрообогрев лобового стекла;
подлокотники на дверях обтянуты тканью;
откидное заднее сиденье на 3 места с асимметрично разделенной спинкой;
подлокотник по центру с ящиком для передних пассажирских сидений и подстаканниками сзади;
хромированная отделка деталей интерьера;
устройств имеют белую рамку;
рулевое колесо обшито кожей;
ручка КП и «ручник» отделаны кожей;
Система стеклоподъемников «Auto up / down»;
центральный замок с дистанционным управлением;
индивидуальные лампы для передних пассажирских сидений;
«Климатроник» — климат-контроль с рециркуляцией;
раздельный подогрев передних сидений;
Технические характеристики Volkswagen Polo Sedan
Если вы сделали выбор для себя и решили купить Volkswagen Polo новый седан 2015 , то вам стоит определиться с выбором комплектации.Тип оборудования влияет не только на внешний вид и наличие тех или иных элементов и функций, но и на технические характеристики, а именно варианты двигателя. Например, базовая версия может быть оснащена 1,6-литровым пониженным бензиновым двигателем мощностью 85 л.с. или нормальный (стандартный) вариант такого двигателя мощностью 105 л.с. На базовой версии Trendline эти двигатели устанавливаются с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Стандартными считаются варианты: подвеска, рассчитанная на некачественные дороги, климатическая адаптация, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, АБС и центральный замок.В комплектации Comfortline предусмотрена установка тех же двигателей, что и на Trendline, но в случае 105-сильного двигателя добавлена возможность установки автоматической 6-ступенчатой коробки передач. Фольксваген Поло седан 2015 рестайлинг имеет независимую переднюю подвеску Макферсон, заднюю полунезависимую подвеску, дисковые и барабанные тормоза.
Иногда причиной того, что не удается запустить двигатель, является окисление клемм аккумулятора, поэтому кому-то может понадобиться информация по этому поводу.
Не забывайте всегда иметь в багажнике буксировочный трос. Информация, которая поможет вам выбрать кабель, находится здесь.
О том, как правильно промывать двигатель при замене масла, можно прочитать.
Стандартный 105-сильный двигатель позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч за 10,5 секунды. с 5-ступенчатой механической коробкой передач и за 12,1 секунды. при использовании 6-ступенчатой АКПП. Средний расход топлива — 7,0 л. Максимальная скорость 190 км / ч.Крутящий момент — 153 Нм.
85-сильный двигатель способен разогнать автомобиль до 100 км / ч за 11,9 секунды. Средний расход топлива — 6,4 л. Максимальная скорость 179 км / ч. Крутящий момент — 145 Нм.
Volkswagen Polo sedan 2015 рестайлинг Дата выпуска
Автомобиль официально начал поступать в продажу в июне 2015 года.
Фольксваген Полоседан 2015 рестайлинг цена
В Украине цена начинается от 13 900 долларов США за базовую линию Trendline, от 16 700 долларов США за Comfortline, 18 800 долларов США за Highline.
Цена Фольксваген Поло седан 2015 рестайлинг в России стартует от 554900 рублей. за базовую комплектацию Trendline, 594 900 руб. за Комфортлайн 693 900 руб. для Highline.
Цена может увеличиться за счет включения дополнительных опций, доступных для выбранной конфигурации.
Volkswagen Polo sedan 2015 рестайлинг Фото
ПОЛО СЕДАН с 2015 года
В середине 2015 года на российский рынок выходит новая рестайлинговая модель
уже легендарного Volkswagen Polo Sedan.Производство полного цикла нового Polo Sedan, как и его предшественника, будет осуществляться на калужском заводе.Запчасти на рестайлинг Polo Sedan:
Капюшон Polo Sedan рестайлинг
Петля капота левая Polo Sedan restyling
Петля капота правая Polo Sedan restyling
Трос капота передний Polo Sedan restyling
Трос капота задний Polo Sedan restyling
Передняя панель (ТВ) Polo Sedan restyling
Фара левая галогенная Polo Sedan restyling
Фара правая галогенная Polo Sedan restyling
Фара левая ксенон Polo Sedan restyling
Фара правая ксенон Polo Sedan restyling
Передний бампер Polo Sedan рестайлинг
Заглушка для буксирной проушины Polo Sedan restyling
Спойлер переднего бампера Polo Sedan рестайлинг
Задний бампер Polo Sedan restyling
Решетка радиатора Polo Sedan рестайлинг
Решетка ПТФ левая Polo Sedan рестайлинг
Решетка ПТФ правая Поло Седан рестайлинг
Решетка ПТФ левая ХРОМ Поло Седан рестайлинг
Решетка ПТФ правая ХРОМ Поло Седан рестайлинг
Решетка в центральный бампер Polo Sedan restyling
Решетка в центральный бампер CHROME Polo Sedan restyling
Адаптивная ПТФ левая Polo Sedan рестайлинг
Адаптивные ПТФ правая Polo Sedan рестайлинг
ПТФ Левая Поло Седан рестайлинг
ПТФ правая Polo Sedan рестайлинг
ПТФ ДХО осталось Polo Sedan рестайлинг
ПТФ ДХО правая Polo Sedan рестайлинг
Значок POLO »На крыле слева Polo Sedan рестайлинг
Значок POLO »На крыле справа Polo Sedan рестайлинг
Кронштейн левого зеркала заднего вида для указателя поворота Polo Sedan
Кронштейн правого зеркала указателя поворота Polo Sedan
Зеркальный элемент левый под поворотник Polo Sedan
Зеркальный элемент прямо под поворотник Polo Sedan
Зеркало левое под поворотник
Polo SedanЗеркало правое под поворотник Polo Sedan
Ручка двери левая ХРОМ Поло Седан рестайлинг
Ручка двери правая ХРОМ Поло Седан рестайлинг
Колпачок личинки замка левый CHROME Polo Sedan
Колпачок личинки замка правый CHROME Polo Sedan
Фонарь задний левый Поло Седан рестайлинг
Фонарь задний правый Polo Sedan restyling
Руль без подушки Polo Sedan рестайлинг
Кожаный руль без подушки Polo Sedan рестайлинг
Мультифункциональный без подушки Polo Sedan restyling
Подушка безопасности водителя Polo Sedan рестайлинг
Подушка безопасности (многофункциональная) Polo Sedan restyling
Новый Polo сохранил такие достоинства, как специально разработанная подвеска, увеличенный клиренс и колея задних колес для отечественных дорог, подогрев сидений, подогрев зеркал и форсунок для стран со сложным климатом, большой багажник объемом 460 литров.
Новый VolkswagenPoloSedan выглядит солиднее.Габаритные размеры автомобиля 4384/1699/1467. Однако внешний вид кардинально не изменился. Капот теперь имеет яркий с ярко выраженным рельефным контуром , изменены передний и задний бамперы, изменена решетка радиатора и дизайн противотуманных фар. В комплектации автомобиля Comfortline интересным решением является наличие биксеноновых фар с лампами H7, а не H5, как на предшественнике.Polowill получит омыватель фар высокого давления. Противотуманные фары оснащены дневными ходовыми огнями и огнями поворотов. Также колесные диски получили новый дизайн, еще не знакомый Polo Sedan.
Что касается интерьера, то владельцы новых автомобилей будут приятно удивлены нововведениями. Салон автомобиля выполнен из высококачественных отделочных материалов. Сиденье водителя регулируется по высоте для удобной посадки. В оформлении интерьера появились новые варианты и цвета (Grip- вертикальный орнамент, Gell- квадратные ячейки).Центральная консоль великолепно выглядит и обеспечивает удобный обзор использования приборной панели. Новое рулевое колесо стало еще удобнее.
Двигатель у постстайлингового Поло все тот же — 1,6 л. MPI, с распределительным впрыском. Мощность двигателя в зависимости от комплектации 85 и 105 л.с. При этом расход топлива составляет 6,5 и 7 литров соответственно. Коробка передач в двух вариантах: механическая 5-ступенчатая, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic.
Рынок сбыта: Россия.
Volkswagen Polo Sedan — модель, созданная на базе хэтчбека Polo специально для России и рынков развивающихся стран. Мировой дебют Polo Sedan состоялся 2 июня на Московском автосалоне 2010 года. В 2015 году компания вывела на российский рынок обновленную версию. От предыдущего седана отличаются изменения во внешности (новые передний и задний бамперы, новая оптика, измененная решетка радиатора, измененный дизайн колесных дисков, новые цвета кузова).Отличия есть и в интерьере: доступны новые варианты обивки и отделки салона, установлен новый руль. Для обновленной модели также добавлен ряд функций, например, стали доступны складывающиеся зеркала заднего вида и передний парктроник, биксеноновые фары, омыватели фар и другое оборудование. Изначально седан предлагался с такими же силовыми агрегатами, но в конце 2015 года модельный ряд двигателей был обновлен.
Polo Sedan предлагает широкий выбор вариантов отделки салона, в то время как стандартная линия отделки (Trendline, Comfortline, Highline) дополняется бюджетной отделкой Conceptline, более продвинутым Life и спортивным вариантом GT.Самый дешевый пакет Conceptline включает окрашенные в цвет кузова бамперы, дневные ходовые огни, 14-дюймовые стальные колеса, светодиодные фонари заднего номерного знака, регулируемое по высоте сиденье водителя, рулевую колонку с регулируемым наклоном и вылетом, передние и задние электрические стеклоподъемники, центральный замок, многофункциональный дисплей. и бортовой компьютер, аудиоподготовка и тканевый салон. В более дорогих версиях владелец Polo Sedan получает диски увеличенного размера (стальные R15, легкосплавные R15, R16), боковые зеркала заднего вида с повторителями, подогрев, электрически регулируемые и электропривод складывающиеся, с подогревом. форсунки омывателя, подогрев сидений, кондиционер или климат-контроль и многое другое.Особо стоит выделить отделку GT, в которой Polo отличается спортивными элементами экстерьера (спортивная решетка, спортивные бамперы, двойная выхлопная труба, задний спойлер) и интерьера (спортивные сиденья с эксклюзивной обивкой, спортивное рулевое колесо).
Volkswagen Polo Sedan доступен только с передним приводом. В обновленную линейку двигателей вошли модификации с двигателем объемом 1,6 л в вариантах мощности 90 л.с. и 110 л. (предыдущие двигатели объемом 1,6 л, которые устанавливались до 2015 г., имели 85 л.с. и 105 л.с.).90-сильный мотор предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой передач (11,4 секунды разгона до 100 км / ч и средний расход 5,8 л / 100 км). 110-сильный — с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатой АКПП (разгон до «сотни» за 10,5 сек и 12,1 сек, средний расход топлива 6,4 л / 100 км и 7 л / 100 км). Новый двигатель 1.4 TSI с турбонаддувом развивает мощность 125 л.с. Он комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 7-ступенчатой «роботизированной» DSG. Для обеих модификаций время разгона с 0 до 100 км / ч составляет 9 секунд, средний расход — 5.7 л / 100 км.
Volkswagen Polo Sedan отлично адаптирован к российским условиям, а это означает наличие усиленных элементов подвески. Кроме того, даже самая дешевая версия в стандартной комплектации оснащается усилителем рулевого управления с регулируемой скоростью. По заявлению производителя, кузов Polo Sedan защищен от коррозии с помощью специальных эмалей, устойчивых к агрессивным внешним факторам. Колесная база седана составляет 2552 мм (против 2470 у хэтчбека), это обеспечивает ему достаточно просторный для своего класса салон и вместительное багажное отделение (минимальный объем — 460 литров).
Из систем безопасности в базовое оснащение Polo Sedan (Conceptline) входят 3-точечные ремни для всех сидений, передние подушки безопасности, система ABS, крепления Isofix на заднем сиденье, дневные ходовые огни, регулятор угла наклона фар. Задние дисковые тормоза предлагаются для Trendline и более высоких уровней отделки салона (барабанные тормоза сзади для всех версий с двигателем 90 л.с.), а с пакетом безопасности доступны боковые подушки безопасности, система стабилизации ESP (стандартно для Highline и GT с 7 — ступенчатая АКПП).Кроме того, дорогие версии могут предложить передние противотуманные фары с подсветкой поворотов, передние и задние датчики парковки, датчики света и дождя, дневные ходовые огни с ассистентом ближнего света и функцию «Возвращение домой».
Читать полностьюЧем лучше рио поло седан. Сравнение автомобилей Volkswagen Polo V седан рестайлинг и Kia Rio III седан
Принадлежит к одному классу бюджетных автомобилей, эффектный Rio и элегантный Polo невозможно спутать. Что касается параметров, то длина Rio составляет 405 сантиметров при колесной базе 257 сантиметров.Поло немного короче своего соперника: общая длина составляет 397,2 сантиметра, а колесная база — 247 сантиметров. Масса Rio 1120 килограммов, а Polo — 1139 килограммов.
Технические характеристики
Volkswagen Polo оснащается одним вариантом двигателя — двигателем объемом 1,6 л мощностью 105 лошадиных сил. В модельном ряду представлены экземпляры с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматом на выбор пользователя. Всего производитель предлагает 3 уровня отделки салона: Trendline, Fly и Comfortline.До первой сотни километров автомобиль с автоматической коробкой передач может разогнаться за 11,5 секунды, а с механической — за 10,5 секунды.
KIA Rio имеет 1,6-литровый двигатель мощностью 123 лошадиные силы. Рио ускоряется до первых 100 километров — за 11,3 секунды на «автомате». Это отличный показатель, если учесть, что автомобиль оборудован четырехступенчатым «автоматом». Обратной стороной является объем двигателя для Киа Рио с автоматической коробкой передач — он составляет 1,4 литра.Стоимость Polo начинается от 667 900 рублей, а Rio — от 650 900 рублей.
KIA Rio легко трогается с места, но легкое нажатие на педаль тормоза тормозит. Высокое качество тормозной системы обеспечивает плавный въезд автомобиля в повороты без заноса в сторону. Volkswagen Polo на дороге не менее резвый. Коробка работает плавно и мягко, никаких задержек автомобилист не заметит.
Внешний вид
Хэтчбек Rio имеет привлекательный внешний вид: слегка приподнятая задняя часть хорошо сочетается с плавным контуром кузова.У него большие фары азиатской формы — наклонные и вытянутые к крыльям. Решетка радиатора узкая; он хорошо гармонирует с воздухозаборником в бампере. По бокам машины нанесены изогнутые линии. Задние стойки крыши наклонены, на пятой двери есть спойлер. Большие фонари имеют высокую посадку.
Volkswagen Poloотличается сдержанным дизайном, в котором преобладают прямые линии. Крыши передней и задней стоек имеют небольшие углы наклона. Решетка радиатора узкая, по центру украшена фирменным логотипом марки.На бампере появился широкий воздухозаборник, а за кузовом — четырехугольные фонари. На крыше, как и у KIA, стоит спойлер.
Комфорт
Обе модели бюджетного сегмента имеют практически одинаковое пространство салона. Поло чуть скромнее Рио: жесткий пластик минималистичных расцветок на фоне глянцевого черного пластика. Панель приборов Rio выглядит привлекательнее Polo. Он яркий и информативный, особенно его украшает жидкокристаллический дисплей по центру.Руль KIA Rio имеет множество дополнительных опций, в том числе управление телефоном и радио. В топовой версии рулевое колесо отделано кожей и имеет функцию обогрева.
Fordпервым уловил идею бюджетного автомобиля, а в 2002 году запустил производство поистине популярной модели Focus. Этот хэтчбек, а чаще седан, ежегодно становился самым продаваемым автомобилем в России, пока волна бюджета не подхватила Renault. Свой румынский седан Dacia logan под приятный российский слух французская марка начала собирать с 2005 года на только что открывшемся заводе Автофрамос в Москве.
Как выяснилось, еще до наступления финансового кризиса 2008-2009 годов идея создания дешевой машины для стремительно развивающихся стран зародилась еще у трех автомобильных компаний — Volkswagen, Hyundai и Kia. Теперь, когда последствия экономической стагнации еще не исчезли, эти модели пригодились. Первым появился Polo Popular Sedan, который сразу стал бестселлером в классе «B +». Но через несколько месяцев на него начал нападать прямой конкурент.Hyundai Solaris, сейчас удерживающий безоговорочное лидерство по количеству проданных автомобилей, в три раза превосходит Polo. Сейчас «Солярис» собирают в три смены в надежде выпустить до конца 2011 года 13 тысяч машин, но очереди уже растянулись более чем на год.
Однако в корейском концерне Hyundai-Kia готовили еще одну пушку, которую также окрестили «автомобилем, разработанным специально для России», хотя основным рынком сбыта нового седана остается Китай. Вместо названия К2, присвоенного модели в Поднебесной, для россиян выбрали более привычное — Рио, потому что такая машина здесь уже продавалась и хорошо себя зарекомендовала.
Мы решили собрать все три новеньких седана вместе, чтобы выяснить, кто с большей вероятностью повлияет на расстановку сил в молодежно-бюджетном сегменте дешевых иномарок, а также за кого лучше отдать накопленное. или некредитные деньги.
Все три автомобиля оснащены 1,6-литровыми бензиновыми двигателями: у VW Polo под капотом 105-сильная «четверка» с максимальным крутящим моментом 153 Нм, а Hyundai Solaris скрывает более мощный 123-сильный мотор с двигателем. максимальная тяга 155 Нм.Но немецкому агрегату для достижения обоих пиковых значений требуется меньшая скорость, поэтому разница в динамике практически не проявляется, хотя паспортный разгон немецкой машины самый медленный.
Седан Solaris — самый задорный из всех, потому что именно он — единственный из всех участников — оснащен пятиступенчатой механикой, а гидротрансформаторы двух других соперников крадут слишком много энергии из двигатели. А вот «автомат» Polo под названием Tiptronic имеет шесть ступеней вместо четырех корейских, а потому более экономичный: расход топлива по трассе не превышает 6.8 литров на 100 километров, а по городу поднимается выше девяти лишь в редких случаях в пробках.
Акустический комфорт в Hyundai и Kia продуман лучше — при прочих равных условиях моторный отсек поло седана изолирован хуже, а звук двигателя даже на малых оборотах заставляет вспомнить дребезжание дизелей, ох, даже их реакцию на дроссельную заслонку . У корейских близнецов намного комфортнее ушам, только на высоких оборотах моторы начинают завывать с характерным надоедливым гудением, после которого уже не хочется ехать на следующий обгон, тем более с автоматом Kia он вдвое больше сложно как с хендай на механике.В этой классификации немецкий седан имеет преимущество — тот самый Tiptronic, то есть ручной режим переключения передач, позволяющий заранее подготовить машину к маневрам.
и Солярис ездить скучно, их рули томно болтаются из стороны в сторону на любой скорости, и об адекватной реакции машины не может быть и речи. У Kia такая же проблема, но машина вселяет в водителя мнимую уверенность, поскольку «руль» Rio наполняется приятным усилием, которое, однако, теряется с увеличением скорости.К тому же задние амортизаторы на всех Kia жестче второго «корейца», ведь на Hyundai их начали устанавливать только с 15 августа, а наш тестовый экземпляр вышел раньше. В остальном вся конструкция «корейцев» такая же: стойки Макферсон спереди и закрученная балка сзади.
VW Polo такой же рисунок, поэтому ездить по ямкам и выбоинам на всех трех автомобилях неприятно. Но Kia и Hyundai при встрече с высоким и «грубым» лежачим полицейским буквально трещали по швам, а Volkswagen Polo из последних сил сдерживает натиск неровностей, а его подвеска с глухим стуком отдаётся на стойки с большей скоростью, чем «корейцы».
Есть чем ответить и Рио с Солярисом: они лучше тормозят, потому что все тормоза в этих машинах дисковые (передние 256х22 мм, задние 262х10 мм), а у Фольксвагена барабаны на задней оси, а в абсолютно любых комплектации, включая топ Highline. Не последнюю роль играют шины максимальной комплектации Kia — Kumho Solus Kh27 размером 195/55 R16, которые устанавливаются в качестве базы на Ford fiesta и Focus, хэтчбеки Volkswagen Polo и Golf, а также на Opel Corsa и Astra в Европе.В целях экономии Volkswagen пришлось обратиться к отечественным поставщикам и выбрать бренд Kama Euro. Литые диски Plus для Polo доступны только в топовой версии, а на нашем экземпляре были стальные «пятна» с колпачками.
О внешнем виде судить не будем, хотя это один из основных параметров, на который в первую очередь обращает внимание клиент, делая непростой выбор покупки. Кому-то нравятся плавные линии Hyundai, другим нравится строгий и величественный, почти как Phaeton, внешний вид Polo, но ясно одно: Kia Rio — самая свежая машина на сегодняшний день, умело нарисованная главным дизайнером бренда Питером Шрейером.
Несмотря на видимые различия во внешнем виде, «корейцы» от и до схожи между собой по строению кузовных панелей. Мы уверены, что если снять с Kia Rio капот, фары, бамперы, то все это легко переустановить на Hyundai Solaris без покупки дополнительных переходников и креплений. Не исключено, что китайские производители автомобильного мусора вскоре выпустят блоки для фар и фальшрадиаторные решетки, которые заменят детали Solaris вместо «тигриной улыбки» Питера Шрайера и наоборот.
Главное отличие «корейцев» — это корма, которая у Kia Rio надувается чуть больше, чем у Solaris, и дает преимущество в объеме багажника: 500 литров против 454 соответственно. Багажное отделение Volkswagen Polo вмещает 460 литров поклажи, но благодаря меньшей погрузочной высоте в немецком седане легче складывать вещи. Проем у Polo такой же, как у Rio, но если сложить спинки задних сидений, образовавшееся за ними отверстие у немца шире, чем у идентичных у корейцев, но ровный пол во всех трех случаях нет, но сиденья корейцев »Опуститесь чуть ниже.Но только у Kia есть кнопка на багажнике, позволяющая открыть его без ключа и ключ в салоне — мелочь, но крайне удобно, а на брелке Solaris даже такой кнопки нет, можно открыть багажник. только из салона.
Сидеть сзади в Polo комфортнее, расстояние до спинок передних сидений явно больше, хотя расстояние между осями говорит в пользу Solaris и Kia (+18 миллиметров). Но водительское кресло другое — посадка и ощущение комфорта у всех трех машин разные.Фольксваген — эталон эргономики в бюджетном классе, руль регулируется в четырех положениях (у корейцев только по высоте), сиденья имеют хоть какую-то боковую поддержку и более длинную подушку, левую руку легко уложить на широкую. дверной подлокотник, а в Kia и Hyundai спасает только «подоконник». «Немец» спорен в деталях, в нем есть режим поворотника в одно касание — крайне полезная опция, но регулировки подсветки приборной панели нет ни в одной из комплектаций.Странно, правда?
Kia Rio и Hyundai Solaris — молодежный вариант, и дело не только в смелом дизайне, но и в оснащении. Топовая комплектация корейского новичка Premium предлагает все, что нужно современному покупателю: 16-дюймовые легкосплавные диски, обогрев лобового стекла в зоне «отдыха» дворников, указатели поворота зеркал, красивую приборную панель Supervision, черную лакированную центральную консоль и панель возле крыльев, шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопка запуска двигателя, аудиосистема с USB и Bluetooth, многофункциональный руль с кожаной отделкой и отделка приборной панели кожзамом! Выдохнул? Действительно, со всеми этими опциями Kia Rio выглядит на класс выше, чем есть на самом деле.
На фоне седана Rio теряется не только Volkswagen Polo, которому приходится доплачивать за систему стабилизации в топовой комплектации Highline, но и двойник Solaris. Kia Rio действительно выглядит современнее и премиальнее, чем его конкуренты. Осталось узнать цену всей этой роскоши, которая будет объявлена 1 сентября. Следуя политике Hyundai-Kia, новая корейская модель должна стоить немного дешевле Solaris, правда, с кожаными панелями приборов и полным набором опций. цена Rio вполне может превзойти его родственную платформу.Но даже если это так, аналогичный по комплектации Volkswagen Polo стоит 675 тысяч рублей, а топовый седан Solaris с «автоматом» — 639 тысяч. Почти паритет.
Подводя итоги, первое место мы отдаем седану Kia Rio с «автоматом». Этот автомобиль лучше всех смотрится внутри, оснащен богатейшим из всех и не уступает по динамике Volkswagen Polo с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. «Немец» продуман в тех мелочах, на которые покупатели обращают внимание только после того, как уже совершили покупку.Он лучше конкурентов в повседневном понимании, комфортнее на неровностях, удобнее с точки зрения размещения водителя и пассажиров, но такие недостатки, как надоедливый шум двигателя, «пустой» руль, посредственная динамика ставят его на полшага. ниже корейского лидера.
Несмотря на то, что Hyundai Solaris является двойником Kia Rio, он практически по всем показателям занимает последнее место, полностью проигрывая Kia по всем зачетам. При этом мы закрываем глаза на то, что седан Solaris комплектуется механической трансмиссией, поскольку все его водительские качества мы можем заочно передать от Kia Rio.
Кстати, у Kia Rio есть еще одно неоспоримое преимущество: заказы на этот седан еще не принимаются, нет цен, а значит, если поторопитесь и забронируете одну из первых машин с 1 сентября, то сможете получить это уже в этом году, в отличие от двух других конкурентов.
ОБНОВЛЕНИЕ : Наконец, есть цены на седан Киа Рио. Базовая версия с двигателем 1,4 л мощностью 107 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач будет стоить 460 тысяч рублей.За 4-ступенчатый автомат придется заплатить 40 тысяч!
Неплохо, если учесть, что платформа Solaris стоит от 399 тысяч рублей, а Volkswagen Polo 1.4 5MKP — от 424,7 тысячи. Разница в цене в Kia объясняется тем, что седан Rio имеет в базовой комплектации более богатое оснащение: кондиционер, складывающуюся спинку дивана 40:60, две подушки безопасности, ABS, дневные ходовые огни. За точно такой же Hyundai Solaris в комплектации Optima с кондиционером и пакетом Advanced придется заплатить больше — 483 тысячи рублей.
Kia Rio с 1,6-литровым двигателем на 123-сильной «механике» и комплектацией Luxe обойдется в 520 тысяч рублей. Производительность Prestige 1.6 оценивается в 568 тысяч рублей, а топовая версия корейского седана 1.6 Premium с «автоматом» будет стоить 660 тысяч рублей.
Краш-тест Volkswagen Polo sedan
В конце 2010 года издание Авторевю провело первый краш-тест седана Volkswagen Polo калужской сборки.Машине удалось набрать наибольшее количество баллов за всю историю испытаний газеты, получив 14,3 балла по методике Euro NCAP. Четырехдверной модификации не хватило 0,7 балла до результатов европейского хэтчбека, получившего в Старом Свете пять звезд в общем рейтинге.
Краш-тест седана Hyundai Solaris
В номере газеты «Авторевю» от 30 августа седан Hyundai Solaris прошел испытания на безопасность.Ситуация была неоднозначной, поскольку в первом краш-тесте машина смогла заработать 13,2 балла за безопасность взрослых пассажиров, но это при скорости столкновения 61 километр в час, тогда как требуется 64 километра в час. Тест, проведенный российскими журналистами в чешской лаборатории TUV SUD, дал Solaris всего 8,2 балла, эквивалентных двум звездам Euro NCAP, которые учитывались. В результате Солярис, как и его клон в силовой структуре кузова Киа Рио, существенно уступает Фольксвагену Поло по уровню безопасности.
Факты и характеристики:
Хендай Солярис | Фольксваген Поло | ||
| Размеры, мм (Д / Ш / В) | 4370/1700/1470 | 4370/1700/1470 | 4384/1699/1465 |
| Колесная база, мм | 2570 | 2570 | 2552 |
| Объем багажника л | |||
| Дорожный просвет, мм | |||
| Двигатель, л | L4 1.6 | L4 1,6 | L4 1,6 |
| Мощность двигателя л.с. | 123 при 6300 | 123 при 6300 | 105 при 5250 |
| Максимальный крутящий момент Нм | 155 при 4200 | 155 при 4200 | 153 при 3800 |
| Трансмиссия | 4 АКПП | 5 МКП | 6 АКПП |
| Шины | 195/55 R16 | 195/55 R16 | 195/55 R15 |
| Снаряженная масса кг | 1218 | 1110 | 1217 |
| Максимальная скорость км / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 11,2 | 10,2 | 12,1 |
| Расход топлива л (смешанный / город / трасса) | 6,5 / 8,6 / 5,2 | 6 / 7,9 / 4,9 | 7 / 9,8 / 5,4 |
Бюджетная стрела?
Россия входит в число быстрорастущих экономик группы БРИК, в которую входят Бразилия, Индия и Китай.Для всех этих рынков многие автопроизводители пытаются разработать бюджетный вариант автомобилей. Поэтому не секрет, что главный герой теста — седан Kia Rio — действительно был разработан для Китая, где он продается под названием K2. Несмотря на большую степень локализации производства Volkswagen Polo в нашей стране, точно такой же седан продается в Индии под названием Vento, причем индийцам также говорят, что он был сделан исключительно для них. Седан Hyundai Solaris пришел на смену модели Accent на нашем рынке; аналог есть в Китае (Verna), США и Корее (Accent), а также в других странах.
Многие компании говорили о желании привезти в Россию бюджетный седан официально и неофициально. Что может прийти к нам в ближайшее время?
Не исключено, что Toyota Etios, седан, изначально разработанный для Индии и продаваемый там с начала 2011 года, скоро выйдет на наши рынки.
Глава Nissan Карлос Гон неоднократно заявлял, что вверенная ему компания создаст для России бюджетную модель, возможно, это снова будет продаваемый в Индии седан Nissan Sunny (в США Nissan Versa).
PSA Peugeot-Citroen также рассказала о готовности вывести на российский рынок дешевый седан. У них уже был опыт — модель 206, но отечественные заказчики ее не приняли.
После потери седана Chevrolet Lanos (Daewoo lanos) и передачи прав на его выпуск украинскому заводу ЗАЗ (теперь он называется ЗАЗ Шанс) концерн General Motors остался без дешевого седана. «Специально для России» могла бы стать китайская модель Chevrolet Sail, созданная совместно с холдингом SAIC.
Ford мечтает создать седан для быстрорастущих стран на платформе модели Focus.
сайт благодарит дилерский центр Восток-Авто (официального дилера Hyundai) за предоставленный на тест-драйв автомобиль Hyundai Solaris.
#При ближайшем рассмотрении меня расстроила сборка автомобиля — это неровные зазоры элементов кузова, эл. проводка на изоленте (нет намека на термоусадку), откровенный брак пластиковых обшивок панелей и тому подобное.
Ходовые качества: раньше читал, что подвеска Kia Rio жесткая, но убедился, что она просто дубовая.Да, небольшие ямки и трещины на дороге отлично подходят для машины (подвеска проглатывает) только в салоне громко эхом отзываются из-за полного отсутствия шумо- и виброизоляции, но на дороге обозначенной 1.16 «Неровная дорога», и так везде, машина прыгает и болтается как садовая тележка (наверное виноват короткий ход амортизатора). Подвеска дубовая, но при этом пробивается в один момент, при первом «прорыве» на потайной дыре под водой в салоне скрипела, обидно, что от ВАЗа досталось то же самое, т.к. скрипов и кряхтений, всего в два раза дороже.В общем, при пробеге 100 км салон скрипел как старая тележка, с ВАЗом это случилось намного позже — при пробеге около 50 тыс. Км. Сиденья второго ряда скрипят, а точнее места соприкосновения спинок с задней полкой, а сама полка похожа на погремушку (нужно будет что-то приклеить). Почему??? Неужели металл такой тонкий, что машина «ломается» на неровной дороге. Это устаревшая балочная конструкция задней подвески. Читал ранее, что Солярис пострадал в первых выпусках из-за задней подвески (задняя тряслась), и Киа Рио якобы учел такие недочеты, но видимо далеко не ушли.На скорости 130 км / ч машина набирает обороты, руль становится легким и неинформативным, тогда как ВАЗ более достойно вёл себя на неровной дороге, ВАЗ как будто вешал на дороге только подвеску, а Kia Rio прыгает как джемпер.
Еще Киа Рио грязный — забрызгивает зеркала и ручки дверей, нет молдинга сбоку, чтобы брызги грязи на рессорной дороге не закрывали ручки дверей. После поездки по такой дороге ручки нельзя трогать, чтобы не испачкаться, плохо продумана аэродинамика, брызги летят над дверными ручками и сносят машину в турбулентности большегрузных машин, однако история та же с ВАЗ.
Сильные стороны:
- Порадовал свет багажника, да и сам багажник довольно вместительный
Слабые стороны:
- Кулон дубовый при этом пробивается временами
Отзыв от Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2012
Обзор Начну с того, что на самом деле машину вела жена, хотя я тоже успел на ней пару тысяч километров намотать. Тем, кто читал мой отзыв о ВАЗ-2112, скажу, что мой подход к машине (не просто как способ передвижения) принципиально не изменился, но добавилась осторожность)) Жена, кстати , тоже приятно сидеть за рулем, что, собственно, и определило выбор оборудования — мощнейший мотор и «механика».
Итак, начнем, как обычно, с мучений выбора. В его состав входили машины ценовой категории «около 500 тп», довольно резкие, красивые (для девушки все-таки)), не микроавтобусы и не очень дорогие в обслуживании. Еще была мысль о багажнике — но, как показала жизнь, жене он так не понадобился, его заполняли два раза в год сменным комплектом резины, и еще раз, когда нужно было подбирать друзей из аэропорта. Посидели в Рио, Солярис, Поло Седан, 308 Пыж и Шеви Круз (правда, оба немножко б / у), Лачетти, там еще были какие-то японцы вроде — в голове обычно не задерживаются, всем скучно, кроме Цивика, возможно, но дороже.Круиз отпал из-за нереальных затрат на обслуживание и запчасти (по разным данным, обслуживание обходилось как минимум вдвое дороже, чем на любой другой машине из этого списка). Солярис казался несколько мрачным, и газета Авторевю напугала сотрудников, которые заметили, что первый Солярис имел тенденцию танцевать добычу на совершенно «бесплатных» пригородных скоростях. Пыж хотел посильнее, но про 150-сильный турбомотор от Mini ходит много слухов о ненадежности.Лачетти был уже стареньким и совсем не женским. Что ж, Поло супер, конечно, но девушка выбрала Рио — он живее и симпатичнее, и мы не знали, с какими проблемами столкнемся … Сейчас однозначно выбрал бы Поло (лучше хэтч), в этом категория, ну или я бы дождался Шкоды Рапид (багажник седана нужен был очень редко, а вот припарковаться в городе помеха!). Кстати, машина на тест-драйве сильно огорчилась, поэтому и не думали — пока не решат выключить, надо подниматься, потому что восстанавливать некуда… жаль, пропадает такой мотор!
В общем, покупкой радовались долго! Мотор просто песня, коробка переключается как часы, а с небольшими движениями рычага и практически без усилий, на мой вкус, даже слишком просто (только не говори в этом месте, что все легко после ВАЗа — Ездил на разных машинах! Но это действительно «легкий» рычаг КПП). Салон удобный, есть всякие полочки, ящички, подстаканники, даже торпеда, поверх красивой и удобной техники типа кожаная обивка.Все кнопки подсвечены, подогрев дворников, зеркал, сидений, климат … все работает хорошо. Багажник хороший, его комплект резины влезает без проблем.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв от Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2011
В январе этого года обменял приору люкс на этот рио с доплатой 190 т.р. Комплектация престиж (предмакс на механике). АБС, ГУР, климат, подогрев зеркал, стоянки дворников, сиденья, многофункциональный руль, мп3, usb., 6 подушек безопасности, подлокотник, футляр для очков. Машины разные .. земля и небо. В рио, по сравнению с предыдущим, тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.
Существенно о машине: автомобиль — копия Solaris, собранная в России на одном конвейере. Машина небольшая по классу, но в салоне достаточно просторна. Мотор цепь 1.6 16 клапанов, 123 силы и 155 Нм крутящего момента. На впускном распредвале есть фазовращатель, благодаря этому мотор начинает ездить с 2000 года, в отличие от Приоры, которая только после 3000 начинает разгоняться.По общему впечатлению, моторы rio и приоры по динамике одинаковые (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко, коромысло переключается, передачи аналогичны штатным у Ford Focus 2. Передаточные числа отличные, но 6 передач мало. На 5 при 3000 об / мин скорость всего 105 км / ч. На других моделях Киа и Хюндай коробка передач 6 ст. В 2014 году рио начали выпускать с 6-го. механика. Расход по городу 11,5-12,1 л.По трассе 120 км \ ч 9.2. Расход считается очень высоким. Я не езжу по городу. Приора по городу израсходовала 9,0 а по трассе 5,4-6,1 литра. Данные не с потолка, а лично проверены.
На стандартных колесах 185 \ 65 \ 15 клиренс приличный. Передняя подвеска простая, на подрамнике надежная, не стучит даже при 74000 пробеге. Сзади нечего ломать. Есть балка. Но к задней подвеске есть претензии. Ход подвески очень маленький.С двумя пассажирами сзади, лежачие полицейские очень жесткие на лежачих полицейских .. амортизаторы работают. Задняя подвеска на Приоре однозначно лучше. На скорости 110 рио надо рулить .. задняя начинает ходить .. особенно по неровной дороге. Впечатление об опасной машине. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначный конструктивный просчет по задней подвеске. С ностальгией вспоминая эталонный кулон с фокусом.
Обновленный седан Volkswagen Polo. Отличия от предстайлинговой версии
Немцы не дают расслабиться российскому потребителю. Наряду с медленным, но систематическим повышением цен на седан Volkswagen Polo, производитель постоянно «разогревает» наших автомобилистов, предлагая смену тренда.
Первым значимым событием в жизни половцев стал закрытый показ обновленного Калужанина в Москве в мае 2015 года. Журналистам был представлен совершенно новый образ седана.Четкие линии корпуса, которые являются торговой маркой немецкой компании, добавили солидности образу. Прошла наивность 2010 года, встретив серьезный взгляд бизнесмена.
Внешний вид действительно стал привлекательнее: в фарах появились светодиодные ленты вокруг основных фар, а «противотуманные фары» изменили свою форму. По желанию будущие владельцы пережившего рестайлинг седана могут приобрести биксеноновые фары. На переднем бампере добавлены рельефы по краям возле колесных арок.Новая решетка радиатора улучшила трехмерный эффект и получила в комплекте еще одну «ребро». Теперь значок марки Volkswagen держится на трех стальных «нервюрах». Капот наполнен выразительным содержанием, что говорит о повышенном классе седана.
Внешние особенности
В профиле кузов, прошедший этап рестайлинга, сохранил прежние черты. Единственные изменения — это указатели поворота, встроенные в боковые зеркала заднего вида, значки на крыльях с надписью Polo и обновленные 15-дюймовые колесные диски.Компактные зеркала заднего вида получили электропривод складывания.
Корма выделяется исключительно новым бампером, который теперь выглядит намного больше и презентабельнее, чем на старой версии «бюджетника». В нижней части появилась небольшая выемка, в которую вмонтированы повторители стоп-сигналов. Автомобили, преследующие седан, смогут увидеть выхлопную трубу, торчащую из-под бампера. Светодиоды появились и в задних фонарях.
Сходство с Jetta просто поразительно.Базовая версия «старшего брата» чуть не дотягивает до 900 000 рублей. Пока новый Polo приближается к отметке в 600 000 руб. Такая разница в ценах не может не льстить калужскому «бюджетнику». Поэтому ее продажи сразу после выхода первых частей в июне 2015 года резко подскочили — фанаты долго ждали сюрприза.
Но оказалось, что фейслифтинг был только началом кампании модернизации Volkswagen Polo.В ноябре 2015 года на калужском заводе появились новые энергоблоки. Оба 1,6-литровых бензиновых CFNA получили свежий серийный номер — EA211 и неплохую прибавку в 5 л.с. Теперь под капотом два мотора на 90 и 110 л.с. Оба соответствуют стандарту Евро-5 и имеют крутящий момент 155 Нм. Максимальная скорость 90-сильного «мотора» — 178 км / ч, «старшего» — 191 км / ч. На 5-ступенчатой «механике» можно разогнаться до «сотни» за 11,2 или 10,4 секунды в зависимости от мощности двигателя.С 6-диапазонной автоматической коробкой передач все не так быстро, как 11,7 секунды.
В планы немецкого концерна на российский рынок также входит спортивная версия седана Polo с аббревиатурой GT. Для него будет подготовлен 1,4-литровый TSI с турбонаддувом и 7-ступенчатый «робот» DSG. Мощность новой силовой установки достигнет 125 л.с. Немцы обещают оснастить седан сзади дисковыми тормозами, а также установить 16-дюймовые легкосплавные диски. Премьера должна состояться в 2016 году.Других новостей по «спортсмену» пока нет.
Что касается интерьера, который прошел рестайлинг, то в салоне все еще сохраняется спартанский дух. Эргономичный, практичный и солидный, как и прежде. Органы управления находятся в нескольких минутах ходьбы. Значения кнопок, которых не так уж много, разбросанных по центральной консоли, интуитивно понятны даже для начинающего водителя. Подгонка материалов осуществляется на высоком качественном уровне. Люфт, конечно, даст о себе знать в будущем, но это традиционная проблема для всех немецких моделей.
Внутренние изменения после рестайлинга
Сразу стоит отметить, на что постоянно жаловались владельцы Поло более ранних версий. Немцы учли пожелания российских болельщиков и положили дополнительные слои «шумки» в моторный щит, уплотнители стекол, передние стойки, задние арки и багажник.
В топовых комплектациях в глаза бросается новая, как в спорткарах. Но даже в Highline очень лаконично смотрятся наборы кнопок на спицах для управления мультимедийной системой.
В «базе» Volkswagen в новом кузове можно найти очень хороший набор функций. получившие новые варианты обивки, можно самостоятельно регулировать высоту с помощью ручного механизма. То же самое и с рулевой колонкой — угол наклона и вылет подбираются довольно просто. Управление облегчает электроусилитель. Электростеклоподъемники устанавливаются как спереди, так и сзади. Панель приборов обзавелась новым экраном бортового компьютера в черно-белом исполнении.А за безопасность отвечают АБС и две передние подушки безопасности.
Trendline отличается от базовой комплектации только наличием кондиционера. Поэтому обе версии находятся примерно в одном ценовом диапазоне. Однако если в начальной комплектации можно приобрести только 5-ступенчатую механическую коробку передач, то Trendline предоставляет возможность выбора между «механикой» и «автоматом».
Comfortline уже идет далеко вперед. Конечно же: 15-дюймовые диски, подогрев передних сидений и зеркал, современная система RCD220 с 4 динамиками и поддержкой MP3.Наружные ручки дверей и корпуса зеркал окрашены в тот же цвет, что и кузов. Задний диван можно сложить в соотношении 60:40, освободив место для вместительного багажника объемом 460 литров.
В максимальной комплектации укомплектован только 110-сильным двигателем, а в стандартную комплектацию входит огромный набор комфортных функций. Полный электропакет, климат-контроль, передок, стереосистема RCD320, тканевая обивка Cell двух оттенков (черный или бежевый), автоматические стеклоподъемники, передний и задний парктроник, а также современная «мультимедиа» с цветным дисплеем и комплектом MirrorLink. функции доступны здесь.
В первом квартале 2016 года обновленный автомобиль получил не только новый желтый цвет «Саванна», идеально подходящий для некоторых корпоративных сотрудников, а также водителей такси, но и специальную версию AllStar, получившую большой знак » зимний »пакет опций. Увеличенная емкость аккумулятора, более мощный стартер, улучшенная разводка системы запуска и холодный запуск двигателя при температуре до -36 градусов — все это дополняется опциональным пакетом Hot Star, который включает подогрев лобового стекла, передних сидений и форсунок омывателя.Немного дороже стоит пакет Design Star, который включает в себя 15-дюймовые легкосплавные диски Linas, тонированные задние стекла и противоугонные болты.
Эксклюзивно для AllStar предлагается новый цвет — медно-оранжевый. RCD230 с поддержкой MP3 и USB-входом входит в стандартную комплектацию автомобиля. Все двери имеют электрические стеклоподъемники. Боковые зеркала заднего вида оснащены всем необходимым: обогревом, электроприводом и повторителями поворота. На спецверсию распространяется трехлетняя гарантия, а на кузов продлена до 12 лет!
Салон доступен с новой обивкой Pentastripe Anthracite, многофункциональным рулевым колесом с кожаной оплеткой, алюминиевыми вставками Silver Silk Matt и стильными накладками на педали.
К 2017 году немецкий производитель обещает показать российским специалистам по поло очередной рестайлинг, в основе которого будет обновленная «тележка» MQB. Вероятно, к тому времени, чтобы отличить седан Polo от его ближайшего родственника, Jetta, придется рассмотреть детали экстерьера под увеличительным стеклом. Но тем хуже для конкурентов, список которых из года в год растет не по дням, а по часам. В плотной хватке калужский седан держится с одной стороны, с другой —
.Пять лет назад, когда калужский Volkswagen Polo только выходил на рынок, маркетологи Volkswagen усиленно приучали нас к комбинации поло-седан.Но теперь квалификация седана снята. Отныне — просто Polo, потому что продажи хэтчбеков в России были прекращены год назад, когда на европейский рынок вышли рестайлинговые трех- и пятидверные. Теперь наш седан тоже подвергся обновлению. Что изменилось?
Повторители указателей поворота переместились с передних крыльев на зеркала, поэтому на кузове теперь есть заглушки.
Автомобиль теперь имеет другой дизайн передней части в стиле недавно модернизированной Jetta: с новым бампером, решеткой радиатора, светотехникой и капотом.Сзади отличий меньше: бампер, другая графика подсветки, а у дорогих версий две хромированные планки — на бампере и крышке багажника.
Обновленный дисплей появился год назад, теперь графика шкал инструментов немного изменена
Главная обновка в салоне — новый руль с усеченным ободом, как в «больших» моделях Jetta и Golf. Изменились материалы, из которых сделаны вставки на передней панели, а также обивка сидений.Версия Highline имеет новое внутреннее освещение.
Помимо черного салона теперь можно заказать двухцветный — с бежевыми сиденьями и вставками
0 / 0
Улучшена звукоизоляция: установлены дополнительные звукопоглощающие материалы на моторном щите, в колесных арках, дверях и передних стойках. Список опций расширился: биксеноновые фары, передний парктроник и электропривод складывающихся зеркал теперь доступны за доплату.Ни у Solaris с Rio, ни у нового Logan таких опций нет, хотя для Rapid предлагаются обычные ксеноновые фары.
Слева — основные галогенные фары, справа — опционально биксеноновые со световым потоком 3400 люмен, омыватели и светодиодные ходовые огни
Увы, изменений в технике пока не произошло: обновленный седан Polo выходит на рынок со старым двигателем 1.6 семейства EA111 в два этапа наддува (85 или 105 л.с.). Коробка передач — пятиступенчатая «механика», а для 105-сильной версии предлагается шестиступенчатый «автомат».
А пока двигатели 1.6 нового семейства EA211 (90 или 110 л.с.), соответствующие стандартам Евро-5 вместо Евро-4, будут устанавливаться на родственные лифтбэки Skoda Rapid, которые производятся на том же заводе под Калугой. , с середины июня. Сначала новые двигатели будут завозить из Германии, но под Калугой уже построен моторный завод, где осенью начнется серийное производство таких атмосферных двигателей (объем производства — до 150 тысяч в год).Руководство марки Volkswagen решило не устанавливать на Поло-седан импортные двигатели нового поколения, а дождаться начала их местного производства. Таким образом, до конца года у Polo все еще будут новые двигатели.
Наконец-то на крышке багажника появилась кнопка электромагнитного замка — раньше крышку можно было открывать только из салона или ключом
Обновленный Polo подорожал примерно на 30-45 тысяч рублей. Базовой комплектации Conceptline без кондиционера, стоимостью 505 тысяч рублей, больше нет.Гамму открывает версия Trendline с 85-сильным двигателем за 554900 рублей — против 523000 у аналогичной предстайлинговой версии. Тот же седан с двигателем 105 л.с. будет стоить 587 900 рублей, но «трендовой линии» с АКПП больше не будет: теперь двухпедальный Polo стоит не менее 673 900 рублей за версию Comfortline.
Но Polo стал первым автомобилем Volkswagen, имеющим трехлетнюю заводскую гарантию (или 100 тыс. Км пробега) вместо двух предыдущих (без ограничения пробега) и 12-летнюю гарантию от коррозии по кузову.Вскоре такие условия могут появиться и для других фольксвагенов российской сборки (это Jetta и Tiguan).
Выхлопная труба теперь отображается на дисплее
На этом модернизация седана Polo не заканчивается. В следующем году на рынок выйдет модификация GT: с турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.), преселективным «роботом» DSG, 16-дюймовыми колесами, дисковыми задними тормозами и «спортивными» штрихами в дизайне. Кстати, родственная Skoda Rapid оснащается таким силовым агрегатом с самого начала производства.
Задние тормоза по-прежнему барабанные, дисковые тормоза появятся в следующем году на версии GT
Также готовится специальная версия для такси: с измененной внутренней отделкой и усиленной механической коробкой передач. Кроме того, завод в Калуге планирует сменить некоторых поставщиков. Например, Volkswagen не прочь отказаться от шин Кама — скорее всего, их заменят шины Continental.
По итогам пяти месяцев продажи Polo упали даже больше, чем рынок: на 40% (до 16143 машин).При этом Kia Rio просел на 13% (33,7 тыс. Машин, включая хэтчбеки), Renault Logan — на 15% (16493 машины двух поколений), а спрос на Hyundai Solaris практически не изменился (44455 машин). Кроме того, на рынок выходит Ford Fiesta. Обновления в сочетании с увеличенной гарантией могут помочь Polo вытеснить конкурентов, но все эти меры должны были быть приняты как минимум год назад, когда на рынок вышли новый Logan и обновленный Solaris. Теперь Volkswagen должен наверстать упущенное — и у Polo наверняка будет нелегкая жизнь.
Время, когда конструкторы пытались делать автомобили в минимальной комплектации, тем самым значительно удешевляя их, давно прошло. Сейчас многие автопроизводители пытаются оправдать довольно высокие цены на свою продукцию хорошим дизайном интерьера и качественными запчастями. Polo Sedan также является одной из таких машин. После рестайлинга в салоне и по кузову больше хрома, добавились биксеноновые фары. Гарантия на автомобиль увеличена до трех лет.
Polo Sedan — автомобиль, который является лидером продаж марки Volkswagen в нашей стране. С 2010 года его производство налажено в Калуге. С тех пор было выпущено более 300 000 автомобилей. Этот автомобиль входит в десятку самых востребованных в России, уступая по продажам только Hyundai Solaris и Kia Rio.
Внешний вид Polo Sedan Restyling 2015-2016
Kia при обновлении модели Rio немного изменила внешний вид автомобиля — теперь он выглядит сдержанно по-немецки, а у Polo Sedan есть накладка на переднее крыло, подсмотрели от корейских производителей.Накладка не копирует воздухозаборник — это просто шильдик с названием модели. В чем-то седан стал похож на своих собратьев — Пассат и Джетту. Фары стали более замысловатыми и сложными по конструкции, на бампере и капоте появились резкие линии, противотуманные фары приобрели прямоугольную форму. На решетке радиатора появилась еще одна, третья планка. На нижнем бампере, крышке багажника и дверных ручках появились хромированные полосы.
До модернизации Polo Sedan был внешне дружелюбен, как выразился глава подразделения компактных автомобилей Мартин Бине.По ее словам, нововведения призваны удешевить внешний вид автомобиля, повысить его статус. Для этого даже увеличили клиренс на 1,5 см.
Интерьер, вид Polo Sedan Restyling 2015-2016
Что касается внутренних изменений, то главное, что рулевое колесо стало ступицей перевернутой трапеции. Справа на руле появились дополнительные кнопки для управления бортовым компьютером и голосовой связью. Отделка салона теперь может быть выполнена не только в одном черном цвете, но и в двух дополнительных — бежевом днище и сиденьях.Также появились дополнительные хромированные детали: широкая окантовка на центральной консоли. Рулевое колесо отделано кожей, кожаная отделка рычага переключения передач и стояночного тормоза входит в стандартную комплектацию.
Вариант Polo Comfortline остался без функции обогрева лобового стекла; после обновлений эта опция доступна только на автомобилях с дополнительным пакетом Comfort.
Крышка багажника обзавелась кнопкой открывания. Теперь корпус может быть в девяти разных цветах.Из новейших «гаджетов» можно отметить круиз-контроль, передние парктроники, зеркала заднего вида, складывающиеся автоматически с помощью электропривода, и противотуманные фары, поворачивающиеся вместе с рулевым колесом. На одной из презентаций была представлена версия автомобиля с биксеноновыми фарами со светодиодными ходовыми огнями. Но в продакшн эта функция не будет реализована сразу.
В течение нескольких месяцев в новом Polo Sedan планируется установить мультимедийную систему, которая будет отображать данные, полученные со смартфона владельца автомобиля.Если сравнивать с другими брендами, можно отметить, что многие конкуренты обзавелись мультимедийной системой, но ни у кого нет биксеноновых фар с омывателями. Это главное преимущество перед ними.
Характеристики Polo Sedan Restyling 2015-2016
В конце этого года запланированы и технические новинки: седан получит 1,6-литровый мотор мощностью 81 и 110 л.с. Эти двигатели полностью соответствуют стандартам Euro 5.
Концерн также выпустил специальную версию своего бестселлера Polo Sedan.
Производители и дизайнеры придумали массу идей для специальной версии седана. Ранее это было реализовано в версиях «Сочи», «Стиль», «Клуб». VAG не намерен менять свои действия в будущем. В 2017 году планируется выпустить и запустить в производство версию седана GT, которая будет оснащена турбомотором 1,4 мощностью 125 л.с. Модель будет иметь 16-дюймовые легкосплавные диски и дисковые тормоза на каждом колесе. Планируется испытать роботизированную коробку передач DSG вместо обычной автоматической коробки передач.Автомобили с такой трансмиссией уже продала Шкода.
Комплектация и цены Polo Sedan Restyling 2015-2016
Цена нового Polo Sedan составляет минимум 554 900 рублей. До изменений цена была примерно на 50 тысяч ниже. На первый взгляд кажется, что цена значительно выросла. Но стоит отметить, что сейчас указана минимальная стоимость автомобиля в базовой комплектации. В рестайлинговой версии этого пока не предусмотрено. В настоящее время Polo Sedan продается на рынке в комплектации Trendline, в которой установлен кондиционер
, а стоимость такой машины составляет 523 000 рублей.При подсчете выясняется, что седан подешевел, а заодно увеличилась гарантия на него.
Вариант с АКПП обойдется в 673 900 руб. По сравнению с конкурентами цена очень конкурентоспособная.
Планируется запуск производства Polo Sedan и работа в такси. Автомобиль получит усиленную коробку передач и более мощную подвеску. Кузов, конечно же, будет окрашен в желтый цвет
История Polo Sedan в России
В нашей стране концерн Volkswagen решил выпускать более дешевые автомобили с конца 2009 года.На тот момент Polo пятого поколения стал первым автомобилем, произведенным в России. Целый завод в Калуге был перестроен под производство. Сначала треть машины собирали в нашей стране. Завод в Калуге производил большую часть кузовных деталей. После этого в России начали производить Skoda Rapid, спроектированную на той же платформе, что и Polo Sedan.
После того, как корейцы обновили свои бюджетные седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, стало ясно, что вскоре мы увидим модернизированный Volkswagen Polo, который к этому времени уже лишился приставки Sedan.Так и случилось. Рестайлинговый народный седан не заставил себя ждать. Насколько сильно изменилось в ходе модернизации? Поищем отличия.
Внешний вид немецкого седана кардинально не изменился. Обновленный Polo получил новые передние бамперы, переднюю оптику и решетку радиатора, что сделало его похожим на более старую модель Jetta. За спиной гораздо меньше отличий. Все свелось к установке нового бампера и задних фонарей с немного измененной графикой. А самые дорогие версии седана Polo теперь можно узнать по хромированной полосе на крышке багажника.
В салоне тоже немного изменений. Поражают только укороченный в нижней части руль и комбинация приборов с измененной графикой. Хотя на самом деле изменений немного больше. В ходе рестайлинга была улучшена обивка сидений, а также материал, из которого сделаны вставки на передней панели. Кроме того, теперь интерьер Polo может быть двухцветным. По желанию покупателя обивка сиденья может быть не черной, а бежевой.
За время рестайлинга расширился и список предлагаемых опций.За дополнительную плату Polo можно оснастить складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом и биксеноновыми фарами. Нельзя не учитывать улучшенную звукоизоляцию. Недаром при рестайлинге в области колесных арок и моторного отсека появились дополнительные шумоизолирующие элементы.
Но в техническом плане, увы, без изменений. Как и прежде, для седана Polo предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра, мощность которых составляет 85 и 105 лошадиных сил.С менее мощным двигателем сочетается только механическая коробка передач, а для 105-сильной версии можно заказать автоматическую трансмиссию. Тем, кто хочет более мощный двигатель, имеет смысл подождать до следующего года. Именно тогда на Polo установят бензиновый двигатель 1.4 TSI в паре с «роботом» DSG. Родственная модель Skoda Rapid, кстати, оснащалась этим силовым агрегатом с первых дней его производства.
Особое внимание при обновлении было уделено специальным версиям Polo.Например, для автомобилей, которые будут работать в службе такси, будет предложена усиленная механическая коробка передач и более устойчивые к истиранию материалы обивки. В ходе рестайлинга Volkswagens также пересмотрела список поставщиков запчастей и оборудования. В итоге было решено отказаться от камских шин. Их заменят шины одной из зарубежных марок.
А на рестайлинговый Поло заводская гарантия три года (или 100 тысяч километров). Но, как это часто бывает, обновленные автомобили немного подорожали.Так что модернизированный седан стал не только лучше, но и дороже. И мы очень скоро узнаем, сможет ли более симпатичный Volkswagen Polo на равных конкурировать с многочисленными конкурентами.
Ответ очевиден. Это переднеприводный пятиместный седан B-класса Volkswagen Polo 2018, впервые в истории немецкого концерна, разработанный специально для России, с расположением собственного производства под Калугой.
В технопарке «Грабцево», рядом со сборочными цехами, налажено производство двигателей, где производится механическая обработка блоков цилиндров, коленчатых валов и окончательная сборка двигателей.Современные технологии контроля качества способствуют снижению PPM.
Модель имеет 6 стандартных комплектаций на базе бензиновых 4-цилиндровых двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра с МКПП или АКПП.
Внешне рестайлинговый автомобиль 2019 модельного года отличается передним бампером, решеткой радиатора из трех мощных никелированных полос и круглыми линзами противотуманных фар.
Немецкий бюджетный седан сочетает в себе демократичную цену и презентабельный внешний вид, что делает его неизменно популярным в Москве и на российском авторынке.
Стоимость владения автомобилем
Рассмотрим основные статьи расходов автовладельца, данные которых основаны на реальных фактах, при реальной эксплуатации в условиях интенсивного городского движения в Москве, а не на средних показателях в идеальных условиях.
Стоимость обслуживания
Стоимость обслуживания у официального дилера полностью соответствует общей концепции бюджетного автомобиля. Стоимость первого ТО (пробег 15 тыс. Км), включающего замену масла, топливных и салонных фильтров, компьютерное тестирование и текущий контроль в 20 точках, будет стоить от 9 200 до 9500 рублей в зависимости от мощности двигателя и типа трансмиссии.
ТО-8 — 13 500 рублей за модель 1.6 MPI (77 кВт) AT — до 43 900 рублей за 1.4TSI (92 кВт).
Послегарантийное обслуживание обходится в среднем на треть дешевле. Ремонт с использованием оригинальных запчастей стоит относительно недорого благодаря сборочному предприятию в России.
Гарантийный ремонт (условия)
Гарантия (условия)
Гарантия официального автосалона на Volkswagen Polo особая — 2 года без учета пробега или 3 года / 100 тысяч километров: на оригинальные запчасти и комплектующие, установленные в официальных дилерских центрах.
Безопасность нанесенного лазером лакокрасочного слоя кузова гарантируется 12 лет. Гарантия начинается с момента продажи автомобиля и поддерживается в соответствии с условиями гарантийного обслуживания.
Расход бензина
Среди бюджетных конкурентов выделяется Conceptline 1.6 с МКПП подходящей стартовой ценой и разумным расходом топлива:
- 7,8-7,9 л — при движении по городу;
- 4.5-4,7 литра — при движении по трассе;
- 5,7-5,9 л — в смешанном режиме.
Эргономика
Рабочее место водителя
Несмотря на бюджетность автомобиля и продуманную экономичность в использовании дорогих материалов отделки, интерьер выглядит по-немецки добротно и лаконично. Недорогие пластиковые детали подходят идеально, не издают неприятного запаха, не скрипят при движении, а некоторые подлокотники тщательно обтянуты мягкой тканью.
Кресло водителя легко подстраивается под габариты по высоте и массе, чему значительно способствует возможность регулировки рулевой колонки в двух плоскостях.
К некоторым неудобствам можно отнести невозможность управления задними электростеклоподъемниками с места водителя и отсутствие подлокотника между передними сиденьями.
Видимость
Хорошая обзорность вперед не устает даже при длительной езде. Боковая подножка не видна во время маневров. Общее приятное впечатление снижают зеркала с подогревом, которые в дорогих версиях доступны только в качестве опции.
Комфорт в салоне
Пассажирских мест
Задний ряд, благодаря фирменной архитектуре кузова и увеличенной до 2552 мм колесной базе, позволяет комфортно сидеть пассажирам второго ряда, вытянув ноги и откинувшись на подголовники.
Аудиосистемас поддержкой CD и MP3 доступна в пакете опций и находится в постоянной комплектации Life 1.6MT, MT5, Comfortline 1.6 MT5 (90 л.с.).
Ствол
Вместительный для седана, объем багажника на 460 литров можно увеличить, сложив задние сиденья.
Трансформация салона
Складывающееся заднее сиденье доступно в комплектациях Conceptline 1.6 MT5, Trendline 1.6 MT5, AT и Highline.
Динамика
Разгонная динамика
Оснащен доработанными двигателями серии EA211, соответствующими экологическому стандарту Евро-5, с увеличенной мощностью до 90 л.с.и 110 л.
С 2017 года выпускается техника AllStar с двигателем 1.4TSI мощностью 125 л.с., позволяющим разогнать скорость до первой сотни километров за 10,4. секунд. Благодаря мощному аккумулятору и стартеру данной модели возможен быстрый холодный запуск мотора при минус 36⁰С.
Диапазон разгона до 100 км за 10,4 — 11,2 секунды типичен для большинства версий, лучшие показатели 9 секунд только у GT 1.4 MT6 и Highline 1.4 MT6.
Тормозная динамика
Тормозная система оснащена дисковыми вентилируемыми механизмами спереди и барабанными — сзади. В последнем рестайлинге задние тормоза дисковые.
Управляемость на трассе
При малом весе, до 1291 кг для самого тяжелого Highline, автомобиль не кренится на поворотах и при движении на большой скорости, хорошая аэродинамика кузова обеспечивает сцепление с дорожным покрытием.
Автоматическая коробка передач с шестью или семью скоростями переключает передачи плавно.Любители более быстрого запуска предпочтут комплектацию с пяти- или шестиступенчатой механикой.
Круиз-контроль доступен только для топовой версии Highline.
Комфортная езда
Плавный ход
Уверенной езде по внутренним дорогам Volkswagen Polo способствует высокий дорожный просвет в 168 мм и эластичная, эффективно поглощающая энергию удара подвеска McPherson. Легко справляется с большими выбоинами и плохим дорожным покрытием.
Основное преимущество ходовой части — непробиваемость, неприхотливость в ремонте и долговечность.
Шумоизоляция
Раньше звукоизоляция салона оставляла желать лучшего. Шум двигателя даже на относительно низких оборотах отчетливо слышен внутри салона. С последними рестайлинговыми изменениями эта проблема устранена установкой звукопоглощающих матов на крыше и между моторным отсеком и салоном. Теперь «Шумка» заслуженно набирает 5 баллов!
Микроклимат в салоне
Все комплектации, кроме Conceptline 1.6 МТ5 (90 л.с.), есть штатный кондиционер.
Основные технические параметры Фольксваген Поло седан
| Двигатели | |||
|---|---|---|---|
| Рабочий объем, куб.м. | MPI 1598 | MPI 1598 | TSI 1395 |
| Максимальная мощность кВт / л.с. / при об / мин | 66/90 / 4250-6000 | 81/110/5800 | 92/125 / 5000-6000 |
| Максимальный крутящий момент Нм при об / мин | 155 / 3800-4000 | 200/1400 — 4000 | |
| Масса | |||
| Снаряженная масса, кг | 1163 | 1175 (1208) * | 1223–1291 |
| Полная масса, кг | 1700 | 1700 | 1740 | 537 | 525 (492) * | 517–449 | 820/880 | 830/880 (870/880) * | 880/880 | 75 | 75 | 75 |
| Динамика | |||
| Максимальная скорость, км / ч | 178 | 191 (184) * | 198 |
| Время разгона 0-80км / ч / 0-100 км / ч, с. | 7,2 / 11,2 | 6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7) * | 6,2 / 9,0 |
| Расход топлива | |||
| в городском цикле, л / 100км | 7,7 | 7,8 (7,9) * | 7,5 (7,3) * |
| за городом, л / 100км | 4,5 | 4,6 (4,7) * | 4,7 (4,8) * |
| в смешанном цикле, л / 100 км | 5,7 | 5,7 (5,9) * | 5,7 (5,7) * |
| комбинированные выбросы CO2, г / км | 134 | 134 (139) * | 131 |
| Другие размеры | |||
| Объем багажного отсека, л | 460 | 460 | 460 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
* Данные для АКПП в скобках.
Volkswagen Polo Sedan 2015, «рестайлинг» для un cuatro puertas inédito en Europa
Puede que se te haga un poco extraño ver este Volkswagen Polo Sedán de cuatro puertas: a la venta en Rusia y otros mercados, el Polo de Cuatro puertas recés ahora su ‘рестайлинг’, con una puesta al día en su disño y equipamiento.
Puede que el Volkswagen Polo Sedan se te haga un poco extraño, pero lo cierto es que esta versión ya tiene su Historia dentro de la gama del utilitario.Inédito en la península, el Polo de cuatro puertas sí ofreció en Canarias, y es un modelo relativamente Popular en países como India o Rusia. Ahora, el Volkswagen Polo Sedan 2015 estrena «рестайлинг», con una puesta al día en su disño y equipamiento.
Mientras que el Volkswagen Polo de tres y cinco puertas, fabricado en Navarra, ya tiene disponible su Соответствующий «рестайлинг» и una gama repairada desde el pasado anño, ahora varios de estos cambios han llegado al cuatro puertas.El Polo Sedán 2015 включает в себя entre sus cambios nuevos paragolpes y parrilla frontal, ópticas delanteras con luces diurnas LED Integradas (bixenon en opción) и differentes llantas de aleación.
En el interior, los Principales cambios se centran en un volante y consola central con nuevo disño, nuevos sistemas multimedia и materiales mejorados. En las imágenes puedes ver el aspecto del modelo destinado a Rusia : se fabrica en Kaluga y se ofrece con tres acabados diferentes (Trendline, Comfortline o Highline) к ветеранам motor de gasolina de 1.6 литров и кубиков , с потенциалом 85 CV или 105 CV.
Su distancia entre ejes de 2,55 metros alberga una carrocería de 4,38 metros de longitud , con un smalltero de 454 litros. Además de en Rusia, новый Volkswagen Polo Sedán también será fabricado en la India, , коммерческая партия юнио и пассажа como Argentina , с двигателем 1.6 литра и 105 CV.
¿Y en España? Debido a la baja demanda de este tipo de carrocerías, y al igual que con el Ford Fiesta de cuatro puertas, no veremos al Polo Sedan por aquí, pero hay alternativas en el mercado: si buscas algo similar, ahí está el Seat Толедо, también perteneciente al Grupo Volkswagen.El Dacia Logan — это отра де лас opciones que se nos viene a la mente al hablar de utilitarios sedán asequibles.