Пирелли липучка: Pirelli | Pirelli , ( 2)

ᐅ Pirelli Winter Sottozero II отзывы — 43 честных отзыва покупателей о шинах Pirelli Winter Sottozero II

Самые выгодные предложения по Pirelli Winter Sottozero II

 
 

Busta Lucky, 12.10.2018

Достоинства:
Хорошая высокоскоростная липучка.
Хорошо гребет снег.
Не шумная

Недостатки:
Расход бензо
Как и все липучки в экстремальных условиях поскальзывается.

Комментарий:
Хорошая шумность, довольно низкая; прочная резина, попал в жесткую яму недавно, слава Б-гу хорошо обошлось. Снег копает хорошо, пока не было собяночек из которых машина не выгребала, хотя навалено снега очень и очень много. Поведение на скользкой дороге предсказуемое, на низкой скорости прямо чувствуется и слышится, как резина цепляется за лёд и покрытый коркой асфальт. Холодную дорогу держит отлично. Рабочая скорость 60-90 по городу, по Трёшке и МКАД свободно едет 110-120.

Не знаю уж, из-за смены резины или в ожидании ТО средний расход увеличился до 14,5 (был 11,4) — поездим посмотрим конечно, но факт есть.

Тихонов Дмитрий, 24.09.2018

Достоинства:
Качество, шумность минимальная, из сугробов выбирался на раз, технология производства (резина поделена на две стороны-жеская и мягкая)

Недостатки:
наверно только цена

Комментарий:
Я долго выбирал себе зимнюю резину… читал отзывы, звонил в магазины, перечитал кучу тестов всяких европейских журналов и ЗР.
Определяющим фактором стало, поездка на машине с этой резиной.. это небо и земля (сравнивая гудиер ультра грип 500 (ш.

) и якохама липучка).
Дорогу держит отлично!!!

Щетинин, 17.09.2018

Достоинства:
Не скользит, не аквапланирует.

Недостатки:
Все доволен.

Комментарий:
Искал хорошую липучку, посоветовали эти сотозеро от пирелли. Ни разу не ездил на пирелли раньше. Решил попробовать, оказалось не прогадал, стоили чуть дешевле, но по качеству ни чуть не хуже, на морозе не дубеют, лед и снег держат хорошо, когда снег от солнца или реагентов подтаивает, тоже не скользит, аквапланинга нет. ПО цене и качеству оптимально.

Kirpichenko Alex, 11.06.2018

Достоинства:
тише чем моя летняя данлоп спорт 230, по голому льду гребет, тормозит как надо, адекватная цена — брал комплект 205\60\16 за 16т. р., за три месяца износа нет вообще! ловил яму на 110 передним правым колесом, шине пофиг, защита страданула по полной! боковая защита диска!

Недостатки:
не любит рыхлый снег (забивает протектор напрочь), городской и шоссейный вариант

Комментарий:
до этого стояли бриджи близзак, но проспал сход-развал и остался без пары колес, взял в конце сентября комплект на пежо 407, эти потише близзаков будут, повороты под 90 градусов на скорости машину даже по льду не так сносит, отбалансировались сразу (в среднем 15-30гр на колесо). Сейчас погода чудит дождь, слякоть, лужи — ни намека на планирование, воду отводят хорошо, но как я писал выше — не любят совсем свежий рыхлый снег, после 70-80 км в час чувствуешь себя не оч уверенно, за свои деньги не плохой вариант для городской езды

нн домнн, 20.12.2017

Достоинства:
не шумная, зацеп нормальный , дорогу держит. в целом доволен

Недостатки:
нет

Комментарий:
Долго выбирал что купить, читал отзывы кто что пишет , купил в размере 225/45/17, покупкой доволен откатал 2 сезона полет отличный

Галл, 13.12.2017

Достоинства:
Хорошая ассиметрия, три зимы на них наездил, протеткор еще как новый, сносу им нет, и мягкие они, держат что на мокрой дороге, что на снегу отлично.

Недостатки:
Нравится все.

Комментарий:
Решил попробовать что такое ассиметрия, поставил эти сотозеро, сразу отметил в поведении машины на снегу улучшения, едет прямо, когда тормозишь, очень долго не срываются в юз, ощущение даже, что по сухому тормозишь, износо-уостойчивые. Хоть езжу часто по мерзлому асфальту износ минимальный.

Гость, 21. 11.2017

Достоинства:
очень тихая

Недостатки:
непривычное ощущение зимней резины без шипов

Комментарий:
резина для осени, весны и зимы. одеваю ее в конце сентября, снимаю в конце мая -очень удобно — проблем с очередями на шиномонтаж нет. это мой первый опыт езды на липучке. постоянно ее испытывал в разных условиях, бывало очень удивлялся что не посадил машину в приличных сугробах и наваленных снегоуборщиками грядок, иногда не обходилось без помощи лопаты. так зазвездился, что после недельной стоянки второй машины — мегана на дорогах общего пользования, которые старательно и регулярно чистят, решил выехать из образовавшегося «гаража» без лопаты (мол на своей из сугробов выезжаю, на этой точно выйду, все-таки хака стояла,.. вспмнил как лопатой работать.. в общем пирелли липучка резина адекватная вполне и ведет себя предсказуемо. у меня размер 205/55-16 Фокус 3.

видел свою резину на серьезных аппаратах(на ВМW — 7 и совсем экзотичном корвете)

Вишняков Максим, 28.10.2017

Достоинства:
Хорошо держит зимнию дорогу.

Недостатки:
меня полностью устраивает

Комментарий:
Ассиметричный рисунок протектора с мелкими ламелями сразу обратил на себя внимание. В магазине не ошибся выбором, благодаря ему, зимой мне не пришлось мучиться при проезде участков дорог где у нас коммунальщики не успевают ее очистить от снега. Проезжал этот злополучный участок сходу, машину не заносит, не сносит. Резина держит, за что ей пять звезд.

Гость, 17.10.2017

Достоинства:
Тихая, мягкая, прекрасно держит дорогу, шикарные характеристики в любых условиях.

Недостатки:
Разве что в снежные горки забираться не комфортно, а в остальном не выявлено.

Комментарий:
На нешипуемую резину пришлось перейти в связи с поездкой в континентальную Европу, куда, как известно, на шипах нельзя. Психологически непросто было поменять проверенные годами шипы на непривычную липучку, но результат превзошел любые ожидания. Недавно вернулся из автомобильного турне по Европе: Белоруссия, Польша, Словакия, Венгрия, Словения. В общей сложности шины пробежали уже более 5 тыс. и побывали во всевозможных погодных условиях: от заснеженных и обледенелых трасс до покрытых снежной кашей дорог и дорог с сухим асфальтом. Признаться так уверенно я не чувствовал себя за рулем никогда. За весь период эксплуатации не было ни одного заноса, ни одного сноса. Только однажды при трогании с места на льду сработала ABS, но такое и на шипах случается. Прекрасные качества на каше и мокрых дорогах. Я бы сказал, что это стихия этой резины. Великолепно отрабатывает лужи и заснеженные обочины.

Пару раз на большой скорости вылетал на обочину, думал капец, но даже не почувствовал. На обледенелых дорогах тоже проблем не возникало. К слову, средняя скорость по трассе была 120 км/ч, автомобиль Opel Asta J. Аккустические характеристики на высоте, как на летней резине. Шикарные шины, как в городе (эксплуатирую в Санкт-Петербурге), так и за городом. Теперь только липучка и только Pirelli.

projectrom Роман, 04.10.2017

Достоинства:
Хорошо едет по мокрой и сухой дороге

Недостатки:
По снегу на малых скоростях гребет плохо. По снегу на больших скоростях рыскает по сторонам.

Комментарий:
Вставлю свои 5 копеек по этой резине. Езжу на ней уже 5 лет. Из плюсов: грыж нет, износ небольшой (возможно такой стиль вождения), тихая, как летняя, по мокрой и сухой дороге едет очень хорошо. Минусы: плохо справляется со снегом, неоднократно застревал во дворе иногда даже на утоптанном снегу, при обгоне по заснеженной трассе ведет себя неуверенно, рыскает, ощущение что вот-вот куда-нибудь улетишь.

 

Канат, 29.09.2017

Достоинства:
Прочность, скоростная, не аквапланирует.

Недостатки:
Не было, все хорошо.

Комментарий:
Машина ауди Q7, не знал что ставить на зиму, посоветовали пирелли, в первый раз такие взял, не ошибся, отлично едут и по снегу и по сухой дороге, мокрую дорогу с лужами и снежной шугой тоже не боится. Прочная боковина, в лужах залетал в ямы, ничего, выдержала.

Перепелкин Владислав, 06. 05.2017

Достоинства:
устойчивость на твердом снегу, на мокрой дороге нет аквапланирования.

Недостатки:
не отмечено

Комментарий:
Три сезона на зимних пирелли, на снегу и на накате из снега хорошая управляемость, позволяет ехать быстро, но надо всегда помнить, что едешь по скользкому твердому накату из снега, есть предел устойчивости. Хорошо входить в повороты, хорошо ощущаешь связь между рулем и дорогой.

Гость, 10.03.2017

Достоинства:
Тихая. При моему стиле вождения(не быстром по городу) все устраивает. По снегу «гребет» хорошо

Недостатки:
Лед, но по льду и с шипами не сладко. ..

Комментарий:
Не жалею о покупке. Езжу второй сезон.
Возможно стоит отнести к недостаткам тот факт, что посадил «грыжу» на одном из колесе при разгоне в 170 км/ч и «ямы», хотя удара я не помню.

Гость, 15.11.2016

Достоинства:
Внешний вид протектора. В целом довольно стабильно ведет себя на дороге в зимнее время.

Недостатки:
Цена, но не очень жалко. 17 рки, все-таки мало где стоят дешево.

Комментарий:
Перешел с мешлена на эту резину. Прошлый год прокатал без проблем, посмотрим как поведут себя этой зимой.

Гость, 27.09.2016

Достоинства:
Замечательная шина, но только на один сезон эксплуатации. Хорошо тормозит, едет, держит дорогу, как на сухом, так и на мокром покрытии не зависимо от окружающей температуры. Каша, снег, лед на твердую четверку, скорость и управление автомобилем зимой, как летом.

Недостатки:
Очень плохое качество изготовления и хранения шин, из восьми покрышек, две нормальные, остальные бракованные. (кривой корт) Второй сезон эксплуатации, очень плохо: на снегу и на льду, как на лысой резине, тормозной путь сильно увеличился, разгон ухудшился, если можно так сказать: машину водит, пробуксовка почти всегда, не смотря на все электронные системы безопасности автомобиля.

Комментарий:
Если бы не качество изготовления и хранения шин, то на один сезон приобрести возможно, но их стоимость сводит желание купить к нулю.

Щербаков Виталий, 20.02.2016

Достоинства:
Легко управляемая и маневренная шина, очень хорошая тяга на снегу, хорошие тормозные качества на мокрой дороге, низкое сопротивление качению. Pirelli четко проявляют самые сильные свои позиции на мокром дорожном покрытии. Здесь шины Pirelli показывают великолепные характеристики управления. Шины для спорткаров. На этих шинах легче маниврировать, избегая препятствия, чем на других шинах, участвующих в тесте. На асфальте проявляют спортивный характер, быстрые реакции и хороший уровень сцепления. Обеспечивают эффективное сопротивление проскальзыванию, возможность использования круглогодично!

Недостатки:
Сцепление на льду менее выдающееся по сравнению с другими характеристиками, но его вполне достаточно и это скорее специфика шины.

Комментарий:
225/45 R17 94H
BMW E46 Coupe

Tkachenko Anton, 23.11.2015

Достоинства:
очень хорошее сцепление с дорожным покрытием по сухому асфальту. Достойно реагирует на воду.

Недостатки:
отвратительное торможение на укатанном снегу. Сказать что на льду ведет себя никак-все сказать. Даже с технологией Run Flat могла бы быть помягче наверное.

Комментарий:
Резина не для наших зим. Принципиально хотел резину с технологией Run Flat и шипами, но на шипы не хватило денег. Проживаю в 300-ах километрах от Москвы. Проблемы эксплуатации резины начинаются при выпадении обильного количества снега. Постоянное срабатывание ABS. Затруднения при ускорении с места. Однажды выручила технология Run Flat, возможно за счет этой технологии у шины более жесткие борта, поэтому с проблемой боковин я не сталкивался. Неплохо ведёт себя на скорости, перестроения из полосы в полосу можно производить без особых сомнений. Размеры шин 205/55/R16 с технологией Run Flat без шипов, автомобиль с двигателем 1,4 122л. с. На следующий сезон планирую перейти на всем известную и излюбленную hakkapelit’у.

Гость, 21. 10.2015

Достоинства:
Комфортная, тихая, мягкая резина!

Недостатки:
На льду не очень.

Комментарий:
Такой комфортной резины ещё не было! Липучку решил попробовать первый раз и не пожалел, шипы реально не нужны особенно в Москве. Размер 245/40 R18, стоят на БМВ Е60. С ЕСP и ABC полет нормальный на любой поверхности, естественно на люду аккуратнее надо быть даже на шипах!

Лужин Антон, 03.04.2015

Достоинства:
в размере 235/45R20 ведут себя адекватно дорожным условиям.

Недостатки:
все ровно

Комментарий:
Поставил на ауди А8, катки зачетные, диски литье, резина пирелли, отличное сочетание, на скорости очень устойчивые, зимние замершие колеи не боится. Не смотря на ширину на любых неровностях держат прямую траекторию, следуют за рулем. В поворот входит без заноса, а если перегазовать, то срывается не резко, чувствуешь грань, за которым предел сцепления с дорогой. Вобщем резина пока приносит удовольствие от вождения.

morev.71, 28.03.2015

Достоинства:
Пока новая

Недостатки:
Стоит чуть стереться протектору машина не управляемая. Машина BMW 7 даже полный привод не помогает.

Комментарий:
Не видитесь на рекламу, зря потратите деньги.

Попов Максим, 12.03.2015

Достоинства:
Низкий уровень шума

Недостатки:
Нет, учитывая что водитель понимает что это фрикционная резина и, априори, на голом льду она хуже чем шиповка

Комментарий:
Признаться, эту резину размерностью 215/50 R 17, я не покупал, а получил в качестве подарка от дилера при покупке новой машины (Ford Focus 3, универсал). Опыта применения «липучки» у меня не было, а тут решил попробовать. Продавец спросил какую резину предпочитаете, и я сказал что хотел бы получить «нешиповку», но получив машину немного расстроился, поскольку не предполагал что мне вручат не «скандинавки», а «центральноевропейские» шины, Почему выбрал нешипованную резину?
Очень просто, в СПб, даже в сильные морозы или в снегопад вы передвигаетесь по некой консистенции из снега и реагентов, обильно поливающихся на улицы нашими доблестными дорожниками, которая очень долго не сохнет даже при солнечной погоде.
Но как говорится дарёному коню…. В общем эксплуатирую резину вторую зиму и очень доволен, мягкая, тихая резина, хорошо сопротивляется слашплэнингу. Езжу в основном по городу, кольцевой дороге и по трассе «Скандинавия», где, как я уже говорил, редко встретите голый лед.
При поездках к друзьям в Финляндию, где отношение к уборкам дорог несколько иное, то же никаких проблем. Основные дороги и магистрали там сухие даже зимой (если конечно нет обильного снегопада), а вот дороги местного значения чаще всего представляют из себя укатанную снежную дорожку, иногда раскатанную до льда, где просто надо быть поосторожнее и не забывать что ты на липучке, а не на шипах (хотя чаще улетают на шипах, думая что на них много позволено, хотя законы физики никто не отменял)
В поворотах, на льду, когда я чуть перебарщивал со скоростью, развивался небольшой снос передней оси, который корректируется сист. стабилизации, но ещё раз повторяю, разум ещё никто не отменял, не надо ожидать от резины больше чем она может. И АБС конечно на льду чаще стрекочет, но тормозит резина адекватно.
Кому бы посоветовал эту резину: очевидно, жителям СПб, Москвы, жителям теплых регионов, тем кто в основном ездит по городу.
Кому бы не советовал эту резину: жителям северных регионам, тем кто чаще катается за городом

lsolo lsolo, 27.02.2015

Достоинства:
Единственый вариант подходивший на разноширокое диски бмв 535d r18. Одно колесо заднее живое. Подвеска как новая. Шипов нет.

Недостатки:
Из 4х колес два колеса лопнули после долгоко катания на грыжах, одно осталось с грыжой. Это такой пирэллли ранфлет. Треснул да же диск один задний, пришлось купить насос и подкачивать колесо каждые 2 часа. Я просто описываю ситуацию. Очень слабые боковины ((

Комментарий:
Один сезон так и не откатал. Пол зимы катался 3+1 (лето). Весну катался 2+2 Пробег 2400 км в неделю изходя из общемо пробега. Люблю 200+ км/ч зимой. Вот такой практический и специфический опыт. Хочу написать письмо в пирелли, все вещь доки в гараже. Кто пожет мерси lsolo@qplay. ru

Гость, 04.01.2015

Достоинства:
Скоростная. Хорошо прескакивает из колеи в колею. Хорошо едет по снежной каше. Отсутствует акваплаванье.

Недостатки:
очень плохое сцепление на льду, на укатанном снеге. Плохо гребет по снегу. Появились Грыжи на второй зимний сезон.

Комментарий:
Первый сезон откатал норм, по трассе идет отлично, снежная каша не помеха. Скорость позволяет держать приличную, нет проблем на скорости перескакивать из колеи в колею. Шины скоростные.
На малой скорости на укатанном снегу стоит появиться тонкой пленочки машина не едет.
Ох как намучился 9 марта выезжать с Владимирской области. Сейчас в поиске достойной альтернативы. Пробег всего ~ 9 000км.
Размерность 215/55/16. авто пассат.

Москвин Алексей, 22.12.2014

Достоинства:
Всегда и везде

Недостатки:
Надо верить финнам и 4 мм осташегося протектора не использовать

Комментарий:
750 Хdrive, 25 тыс. км. Комфортно везде, 240 на немецком автобане, финский лед, русские сугробы. А то, что все хорошее проходит, это факт, соты стерлись и дорогу перестали держать, но вспомним финнов, если померять высоту протектора, то не пустят. А цена — прошлой весной в Германии покупал Pirelli на лето, разница процентов 10, так что о неадекватности цен говорить не приходится.

Виталий Соколов, 06.09.2014

Достоинства:
даже с воткнутым шурупом держит давление!!!

Недостатки:
дороговато

Комментарий:
шума просто не слышно!

antimso, 16.05.2014

Достоинства:
Шумит ооочень умеренно
Комфортная, в меру мягкая
Достойный зацеп

Недостатки:
Цена
Не для льда, но оно и очевидно

Комментарий:
BMW 320 xDrive
R18

Отъездил эту московскую зиму на данной резине, были и заморозки, были и снегопады. Могу сказать, что это определенно хороший вариант зимней резины для города. В купе с полным приводом работает на пять с плюсом. По «городскому» снегу едет уверенно, даже на небольших обледенелостях контроль был адекватным.

Её стихия это типичный зимний городской асфальт, поэтому, разумеется, на льду цепляет плохо.

Колесников Вадим, 27.01.2014

Достоинства:
Управляемость, качество

Недостатки:
Немного шумновата. Цена не сказать что маленькая

Комментарий:
Покупал в размерах 205/50 R16. По сравнению с предыдущей Toyo Garit G4 значительно лучше. По лужам не плавает, грыж нет, хотя приходилось ездить на ней в +20 на юге (такие вот зимы там) — но все прошло без происшествий. Советую к покупке!

Gurin Ivan, 19. 01.2014

Достоинства:
Ничего

Недостатки:
Быстрый износ.

Комментарий:
Покупал шины в прошлой осенью. Откатал один сезон. При смене колес на летнюю резину оказалось, что задние шины полностью стерлись до отметок. Я вообще не гоняю, езжу спокойно. Стерлись за один сезон. За один сезон, Карл! Сейчас думаю польностью сменить шины на другую марку к следующей зиме.

Grishin Slava, 05.12.2013

Достоинства:
Хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, не шумна, прекрасно гребет во дворах.

Недостатки:
В сильны мороз на укатоном снеге скользковата, но простительно так как резина как говорится по европейскую зиму. =)

Комментарий:
Использую второй сезон, всем доволен.
Поведение предсказуемое, цена на момент покупки была вполне адекватная или мне просто с магазином повезло (шумер. ру вроде был)

Алексей Черных, 25.10.2013

Достоинства:
Управление,низкий уровень шума

Комментарий:
Номер заказа 705234

Бесплатный шиномонтаж зимних шин Pirelli

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Слики Pirelli

Slick — шины для сухой дороги, характеризуются рисунком протектора, который лишён блоков или каналов.

Наружный профиль и внутренняя конструкция шины предназначены для максимального увеличения площади пятна контакта.
Геометрия брекера и материалы были разработаны для оптимизации поперечных сил, воздействующих на шину при поворотах на гоночной трассе .
Конструкции каркаса и брекера обеспечивают отличные тормозные и сцепные качества шины.
Отличается широким выбором рисунков протектора с различным составом резиновой смеси в зависимости от температуры и уровня абразивности дорожного покрытия.

Rain — шины для мокрого трека, имеющие специфическую нарезку с продольными и поперечными канавками, которая обеспечивает отличный отвод воды и снижает риск возникновения аквапланирования.

Соединенные между собой продольные и поперечные канавки отводят воду как спереди, через большие продольные каналы, так и по бокам, посредством нарезанных поперечных каналов, которые собирают воду в центре площади пятна контакта и отводят ее за его пределы.
Благодаря наружному профилю и конструкции протектора, дождевые шины имеют большую площадь пятна контакта по сравнению со сликами, что повышает их сопротивление аквапланированию.

ВНИМАНИЕ! Данные шины предназначены исключительно для эксплуатации на подготовленных спортивных трассах и не имеют допуска для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Маркировка:

Тип протектора:
D — dry (для эксплуатации только на сухих дорожных покрытиях)
W — wet (для эксплуатации на мокром покрытии)

Обозначение состава резиновой смеси:
H — HARD — твердый
M — MEDIUM — средний
S — SOFT — мягкий
SS — SUPERSOFT — сверхмягкий

Для профессиональных спортсменов и энтузиастов рады предложить специальные условия.

 

 

 

CIRCUIT

 

 

13
3282600	160/530-13	SLICKDM	DM	15 300 ₽
3282700	180/530-13	SLICKDM	DM	15 750 ₽
3282800	180/560-13	SLICKDM	DM	16 120 ₽
3784500	185/40-13	FS SLICK	FS	19 000 ₽
3249200	200/540-13	SLICKDM	DM	17 750 ₽
3282900	225/550-13	SLICKDM	DM	18 158 ₽
3772400	230/570-13	SLICKDM	DM	18 420 ₽
3937200	245/660-13	BGP SLICK	BGP	35 380 ₽
3622200	245/660-13	DA SLICKDHA	DHA	35 000 ₽
3622300	245/660-13	DA SLICKDMA	DMA	35 000 ₽
3622400	245/660-13	DA SLICKDSA	DSA	35 000 ₽
3565900	250/575-13	SLICKDMA	DMA	18 550 ₽
3249300	250/575-13	SLICKDM	DM	18 550 ₽
2851200	300/590-13	SLICKDMA	DMA	19 400 ₽
3622800	305/670-13	DA SLICKDH	DH	45 550 ₽
3622900	305/670-13	DA SLICKDM	DM	45 550 ₽
3623000	305/670-13	DA SLICKDS	DS	45 550 ₽
3937300	325/660-13	BGP SLICK	BGP	35 380 ₽
3622500	325/660-13	DA SLICKDHA	DHA	34 980 ₽
3622600	325/660-13	DA SLICKDMA	DMA	34 980 ₽
3622700	325/660-13	DA SLICKDSA	DSA	34 980 ₽
3623100	405/670-13	DA SLICKDH	DH	45 530 ₽
3623200	405/670-13	DA SLICKDM	DM	45 530 ₽
3623300	405/670-13	DA SLICKDS	DS	45 530 ₽
15
3611000	190/580-15	SLICKDHH	DHH	20 420 ₽
3610900	190/580-15	SLICKDH	DH	20 420 ₽
3610800	190/580-15	SLICKDM	DM	20 420 ₽
2793200	225/580-15	SLICKDM TLv1	DM	21 430 ₽
2851400	275/695-15	SLICKDH	DH	13 880 ₽
16
2088300	200/600-16	SLICKDH	DH	22 500 ₽
2793400	285/605-16	SLICKDM	DM	23 890 ₽
3503300	310/650-16	TA SLICKDH	DH	35 450 ₽
2851600	340/715-16	SLICKDH	DH	37 350 ₽
17
3075300	225/625-17	SLICKDHH	DHH	22 180 ₽
3075400	225/625-17	SLICKDH	DH	22 180 ₽
3075500	225/625-17	SLICKDM	DM	22 180 ₽
3249600	245/620-17	SLICKDHH	DHH	25 220 ₽
3075100	245/620-17	SLICKDH	DH	25 220 ₽
3075200	245/620-17	SLICKDM	DM	25 220 ₽
3246400	245/620-17	SLICKDS	DS	25 220 ₽
3626200	200/600-17	SLICKDM	DM	22 430 ₽
3743000	200/600-17	SLICKDS	DS	22 440 ₽
3784600	315/620-17	SLICKDH	DH	26 350 ₽
3784700	375/695-17	SLICKDH	DH	28 100 ₽
18
2216500	235/645-18	SLICKDH L11v01	DH	26 350 ₽
3249500	245/645-18	SLICKDHH	DHH	26 860 ₽
3798500	245/645-18	SLICKDH B	DH	26 860 ₽
3798600	245/645-18	SLICKDM B	DM	26 860 ₽
3798700	245/645-18	SLICKDS B	DS	26 860 ₽
3798800	265/645-18	SLICKDH B	DH	28 700 ₽
3798900	265/645-18	SLICKDM B	DM	28 700 ₽
3799000	265/645-18	SLICKDS B	DS	28 700 ₽
2297000	265/645-18	TL12v01 SLICKDM	DM	28 700 ₽
3900600	265/660-18	SLICKDHH	DHH	28 814 ₽
3799100	265/660-18	SLICKDH B	DH	28 814 ₽
3246100	265/660-18	SLICKDM	DM	28 815 ₽
2128700	275/645-18	SLICKDH TL11VCH	DH	29 070 ₽
3799300	285/645-18	SLICKDH	DH	29 840 ₽
3799400	285/645-18	SLICKDM	DM	29 840 ₽
3799500	285/645-18	SLICKDS	DS	29 840 ₽
3799700	305/645-18	SLICKDH B	DH	31 800 ₽
3799800	305/645-18	SLICKDM B	DM	31 800 ₽
3562200	305/645-18	SLICKDHA	DHA	31 800 ₽
3799900	305/660-18	SLICKDH B	DH	33 750 ₽
3800000	305/660-18	SLICKDM B	DM	33 750 ₽
3900700	305/660-18	SLICKDSB	DSB	33 750 ₽
3800100	305/680-18	SLICKDH B	DH	34 630 ₽
3800200	305/680-18	SLICKDM B	DM	34 630 ₽
3800300	305/680-18	SLICKDS B	DS	34 630 ₽
3800400	315/680-18	SLICKDH B	DH	33 000 ₽
3958200	315/680-18	SLICKDM	DM	34 000 ₽
3562300	315/680-18	SLICKDHA	DHA	34 000 ₽
3122700	315/680-18	SLICKDS	DS	36 050 ₽
3561600	315/680-18	VLN SLICKDMA	DMA	33 000 ₽
3561700	315/680-18	VLN SLICKDSA	DSA	33 000 ₽
3924200	325/660-18	SLICKDHD2	DHD2	35 540 ₽
3605900	325/660-18	SLICKDMD2	DMD2	37 140 ₽
3606000	325/680-18	SLICKDMD2	DMD2	35 050 ₽
3860200	325/680-18	SLICKDHE	DHE	34 000 ₽
3606100	325/705-18	SLICKDHD2	DHD2	36 320 ₽
3860300	325/705-18	SLICKDHE	DHC	36 320 ₽
3561900	325/705-18	VLN SLICKDMA	DMA	36 320 ₽
3562000	325/705-18	VLN SLICKDSA	DSA	36 320 ₽
19
3807800	225/635-19	MC SLICK	MC	37 730 ₽
3075000	235/645-19	SLICKDH	DH	35 006 ₽
2376500	255/650-19	TLv02 SLICKDH	DH	35 006 ₽
3503200	275/675-19	FC SLICKDH	DH	35 710 ₽
3902700	275/675-19	FCH SLICKDHA	DH	35 710 ₽
2652600	285/650-19	SLICKMC	MC	37 353 ₽
2092100	295/680-19	SLICKDH TL11VCH	DH	39 200 ₽
2820600	305/690-19	SLICKDH FCh26	DH	39 200 ₽
3902800	315/705-19	FCH SLICKDHA	DH	39 820 ₽
3357000	315/705-19	FC-DY SLICKDH	DH	39 820 ₽
2652700	325/705-19	TLP1-GTR SLICKMC	MC	42 020 ₽
3754600	325/705-19	SLICKDHD2	DHD2	43 840 ₽
3606200	325/705-19	SLICKDMD2	DMD2	43 860 ₽
20
3807900	285/705-20	MC SLICK	MC	42 100 ₽

HILL CLIMB

13
3502800	200/540-13	HC SLICKS	Soft	16 130 ₽
3287400	200/540-13	HC SLICKSS	Supersoft	16 130 ₽
3287800	200/540-13	HC SLICKUS	Ultrasoft	16 130 ₽
3502900	250/575-13	HCSLICKS	Soft	21 170 ₽
3287500	250/575-13	HCSLICKSS	Supersoft	21 170 ₽
3287900	250/575-13	HCSLICKUS	Ultrasoft	21 170 ₽
3503000	300/590-13	HCSLICKS	Soft	22 560 ₽
3287600	300/590-13	HCSLICKSS	Supersoft	22 560 ₽
3288000	300/590-13	HCSLICKUS	Ultrasoft	22 560 ₽
3503100	315/660-13	HCSLICKS	Soft	24 080 ₽
3287700	315/660-13	HCSLICKSS	Supersoft	24 080 ₽
3288100	315/660-13	HCSLICKUS	Ultrasoft	24 080 ₽
17
3599000	245/620-17	HC SLICKSS	Supersoft	24 570 ₽
18
3599100	245/645-18	HC SLICKSS	Supersoft	26 208 ₽
3599200	285/645-18	HC SLICKSS	Supersoft	28 990 ₽
3621400	315/680-18	HC SLICKSS	Supersoft	34 142 ₽
3621500	325/705-18	HC SLICKSS	Supersoft	35 409 ₽

 

SINGLE SEATER

13
—	160/530-13	SLICKDM	DM	13 340 ₽
—	160/530-13	RAINWS	WS	13 340 ₽
—	180/530-13	SLICKDM	DM	13 690 ₽
—	180/530-13	RAINWS	WS	13 690 ₽
—	180/560-13	SLICKDM	DM	14 040 ₽
—	180/560-13	RAINWS	WS	14 040 ₽
—	200/540-13	SLICKDM	DMA	15 440 ₽
—	200/540-13	SLICKDM	DM	15 440 ₽
—	200/540-13	RAINWS	WS	15 440 ₽
—	225/550-13	SLICKDM	DM	15 790 ₽
—	225/550-13	RAINWS	WS	15 790 ₽
—	250/575-13	SLICKDM	DMA	16 140 ₽
—	250/575-13	SLICKDM	DM	16 140 ₽
—	250/575-13	RAINWS	WS	16 140 ₽
—	300/590-13	SLICKDM	DM	16 960 ₽
—	300/590-13	RAINWS	WS	16 960 ₽
—	245/660-13	SLICKDH	DH	30 410 ₽
—	245/660-13	SLICKDM	DM	30 410 ₽
—	245/660-13	SLICKDS	DS	30 410 ₽
—	245/660-13	RAIN	Wet Front Left	30 410 ₽
—	245/660-13	RAIN	Wet Front Right	30 410 ₽
—	325/660-13	SLICKDH	DH	30 410 ₽
—	325/660-13	SLICKDM	DM	30 410 ₽
—	325/660-13	SLICKDS	DS	30 410 ₽
—	325/660-13	RAIN	Wet Rear Left	30 410 ₽
—	325/660-13	RAIN	Wet Rear Right	30 410 ₽

Чтобы оформить заказ и купить спортивные шины Pirelli, а так же получить консультацию, обращайтесь к специалистам интернет-магазина.

Отправить запрос

Ваш запрос успешно отправлен

Pirelli Ice Zero Friction отзывы которым я верю

Отзыв:

Шины были куплены взамен 6-летних Хака R. Шины выбирал учитывая что 100% поездок по Москве, где дороги большей частью чистят и в основном езда по слякоти. В целом шины ни чуть не хуже хваленной Хаки. Езжу с середины октября, т.е. почти 4 месяца. Потому успел побывать на всех типах дорог. Японский хэтчбек класса Б. 1. Чистый асфальт при +10 — проблем нет, не плывет, едет как летний Мишлен. 2. Мокрый асфальт, дождь, плюсовая температура — проблем нет, никакого аквапланирования. 3. Слякоть, вода со снегом, проблем нет, гребет отлично. 4. Снег — гребет нормально. Причем раньше на Хаке часто не мог заезжать на неочищенную парковку»елочкой», обычно садился на брюхо. На Пирелли заезжаю, по крайней мере получалось. 5. Чистый лед — вот тут надо быть осторожней. Один раз оказался передними колесами на замерзшей луже — еле выехал, сцепления со льдом никакого. В другой раз, в снегопад на скорости 20 км/ч начал потихоньку притормаживать перед лежачим полицейским — заработала абс, а машина едет не тормозит, словно плывет…хорошо что была маленькая скорость и впереди никого не было. Под снегом был чистый накатанный лед. Поведение на льду этих шин я бы не стал считать недостатком, все таки это не шипы… хотя на мой субъективный взгляд в этом плане Хака R была более цепкой. Но просто имейте ввиду, что чудес от этих шин на льду ждать не стоит. После окончания зимнего сезона 2017/2018 добавляю отзыв: И так, по итогам прошедший зимы могу сказать, что шины годятся только для крупных городов с хорошо чищенным ото льда дорогами. Чистый лед и лед под снегом — этим шинам противопоказаны! Сцепление никакого! Я понимаю, что это не шипы. Но когда я еду по обледенелому двору со скоростью 10 км/ч, а машину при этом шатает из стороны в сторону, зад гуляет как хвост, что думаешь как бы не зацепить припаркованные машины. ..ну, не знаю. Хака себе такого не позволяла. Это скорее все так резина для европейской зимы. На следующий год уже думаю поменять, если получится.

7 лучших зимних шин Пирелли — Рейтинг 2021

Покрышки для зимы этой итальянской компании отличаются качеством резиновой смеси, способной выдерживать низкие минусовые температуры. Наличие большой сети водоотводных каналов исключает эффект аквапланирования при движении по участкам с водой и снежной жижей. Шипы, выполненные по особой технологии, обеспечивают уверенное торможение на дорогах с любым покрытием. Пирелли выпускает зимнюю резину двух видов: ошипованную и фрикционную. В рейтинге представлены модели лучших зимних шин Pirelli, по мнению автолюбителей в этом сезоне.

Содержание:

1. Scorpion Ice
2. Pirelli Ice Zero 2
3. Pirelli Scorpion Ice Zero 2
4. Pirelli Ice Zero FR
5. Pirelli Scorpion Winter
6. Pirelli Winter Sottozero 3
7. Pirelli Winter Cinturato

Рейтинг лучших зимних шипованных шин Pirelli

Покрышки итальянской компании отличаются эластичным компаундом, сохраняющим свои свойства даже при сильных морозах, шипами с карбидо-вольфрамовыми оконечниками, улучшающими качество сцепления со льдом.

Уникальная многогранная форма шипа надёжно вгрызается в ледяную корку, обеспечивает уверенное торможение.

Автомобиль, обутый в такую резину, имеет отличные разгонные характеристики, сохраняет курсовую устойчивость.

Scorpion Ice

Описание шины. Эти покрышки с симметричным направленным рисунком производители из Италии выпускают для легковых авто различных классов.

При производстве модели применяется особая технология.

Внутренний нижний слой обладает повышенной жёсткостью, что позволяет шине выдерживать серьёзные нагрузки.

Волнообразные канавки центрального ребра эффективно выбрасывают воду и снег из-под колеса, обеспечивая шине безопасное движение по зимним трассам.

Основной блок также отвечает за курсовую устойчивость.

Многочисленные ламели, которыми покрыты шашки контактов, своими кромками помогают шипам цеплять дорожное полотно.

Плечевые зоны оснащены многогранными шипами, расположенными по зигзагообразной схеме.

Такая установка улучшает сцепление с дорогой при различных скоростных режимах.

Диапазон индексов. Индекс скорости: T, H (190, 210 км/час), индекс нагрузки: 82 – 117 кг (475 – 1285 кг).

Размерность. Шины устанавливаются на диски диаметром 14 – 22 дюйма с шириной протектора 175 – 315 мм и высотой 35 – 70% от ширины.

Плюсы Scorpion Ice

1. Отличная проходимость на снегу, снежной каше.
2. Оригинальная, эффективная форма шипа.
3. Комфортное прохождение переездов, лежачих полицейских.
4. Предсказуемое прохождение поворотов.
5. Шипы долго держатся.

Минусы Scorpion Ice

1. Повышенный шум.

Большинству водителей нравится эта резина. Для снижения уровня шума они рекомендуют провести обкатку, используя при этом спокойную манеру вождения.

 

Pirelli Ice Zero 2

Описание шины. Резина, как декларирует производитель, предназначена для эксплуатации в условиях северной зимы.

Это означает, что она демонстрирует надёжное сцепление с дорогой при помощи шипов, многочисленных ламелей при любом дорожном покрытии: снегом или льдом, сырым или сухим асфальтом.

V-образный рисунок дренажной схемы протектора позволяет оперативно удалять снежную кашицу, воду из-под пятна контакта.

Наличие крестообразных пересечений канавок способствует уверенному движению при разгоне.

Шипы. Зоны шипов оснащены углублениями с острыми краями, которые дробят кусочки льда при проезде по скользкой дороге.

Шипы имеют форму многогранника, что обеспечивает надёжный контакт с трассой.

При производстве сердцевины и острия шипа применяется сплав вольфрама с карбидом.

Такая комбинация обеспечивает длительный рабочий ресурс детали, повышает её прочность.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: T, H (190, 210 км/час), индекс нагрузки: 92 – 105 (630 –925 кг).

Размерность. Покрышки устанавливаются на диски легковых автомобилей, кроссоверов диаметром 16 – 20 дюймов, шириной профиля 205 – 275 мм и высотой 35 – 65%.

Плюсы Pirelli Ice Zero 2

1. Отличное сцепление на льду, мокром асфальте, снегу.
2. Тихая резина.
3. Прекрасный разгон, уверенное торможение.
4. Высокое качество компаунда.

Минусы Pirelli Ice Zero 2

1. Недостаточно надёжное торможение по мокрому асфальту.
2. Небольшое количество типоразмеров в модельном ряду.

 

Pirelli Scorpion Ice Zero 2

Описание шины. Зимние шипованные шины этой модели предназначены для установки на внедорожниках, компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверах.

Повышенные нагрузки, условия передвижения автомобилей этого класса заставили производителей позаботиться о прочности покрышек.

Каркас, брекер получили дополнительные элементы усиления.

Симметричный направленный рисунок протектора оснащён многочисленными водоотводными канавками.

Их задача – своевременно очищать площадь контакта шины с дорогой от снега и воды.

Зоны соприкосновения покрышки с поверхностью трассы усеяны большим числом ламелей с разнообразным рисунком.

Они помогают стальным шипам-многогранникам в сцеплении с дорогой.

Шипы. Ошиповка протектора проведена по всей его ширине: на центральной и плечевых зонах, что позволяет шине уверенно держать дорожное полотно при движении по прямой и на поворотах.

Диапазон индексов. Автомобилям, обутым в эту резину, можно передвигаться со скоростью 190 и 210 км/час (индекс T, H) в зависимости от типоразмера.

Индекс нагрузки: 95 – 115 (допустимый вес 690 – 1250 кг на шину).

Размерность. Покрышки устанавливаются на диски 17 – 22 дюйма.

Данные размеры могут иметь ширину профиля 215 – 315 мм, высоту: 30 – 65% от ширины.

Плюсы Pirelli Scorpion Ice Zero 2

1. Комфортный нешумный ход.
2. Шипы прочно установлены, долго не вылетают.
3. Хорошая проходимость по снежным заносам.
4. Отличная управляемость авто.

Минусы Pirelli Scorpion Ice Zero 2

1. Чуть хуже ведут себя на трассе со льдом.

Владельцев автомобилей устраивает эта шипованная резина, они считают её лучшей в модельном ряду Пирелли.

 

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин Pirelli

При производстве фрикционной резины итальянской компании Пирелли используются технологии, повышающие безопасность для участников дорожного движения, создающие комфортные условия водителю и пассажирам.

Покрышки отличаются пониженным уровнем шума, прекрасными сцепными качествами, необходимыми для зимнего времени.

Pirelli Ice Zero FR

Описание шины. Фрикционные покрышки для кроссоверов и легковых машин сохранили фирменный рисунок протектора, в котором поперечные контактные зоны соседствуют с V-образными шашками основного блока.

Шины имеют симметричный направленный рисунок.

Широкое центральное ребро жёсткости позволяет сохранить автомобилю курсовую устойчивость при различных скоростных режимах.

Многочисленные ламели, расположенные в разных направлениях, цепко удерживают дорожное покрытие.

Наличие рельефных выступов на боковых сторонах шин обеспечивает проходимость по заснеженному пути.

Некоторые типоразмеры модели выполнены по технологии RunFlat, позволяющей двигаться шине с проколом до 80 км.

Диапазон индексов. Индекс скорости: T, H (190, 210 км/час), индекс нагрузки: 82 – 116 (475 – 1250 кг).

Размерность. Эта модель устанавливается на диски диаметром 14 – 20 дюймов.

Ширина профиля в зависимости от типоразмера меняется от 175 до 285 мм, высота – от 40 до 70%.

Плюсы Pirelli Ice Zero FR

1. Издают минимальное количество шума при движении.
2. Отличное торможение на снежной трассе, асфальте.
3. Проходимая резина.
4. Отсутствие эффекта аквапланирования.
5. Выдерживают низкие минусовые температуры.

Минусы Pirelli Ice Zero FR

1. Появляется гул при высокой скорости (после 140 км/час).

 

Pirelli Scorpion Winter

Описание шины. Такие покрышки могут устанавливаться на автомобили повышенной проходимости SUV.

Повышенная надёжность каркаса модели обеспечивает отличную управляемость на автомагистрали.

При производстве резиновой смеси использовались кремниевые добавки, сохраняющие эластичность шин в морозную погоду.

Широкие и глубокие каналы для отвода воды, расположенные по краям центрального блока, способствуют эффективному удалению снежной жижи, воды из-под колеса.

Оригинальное расположение ламелей на плечевых зонах, ребре жёсткости, улучшают качество торможения, сцепные характеристики.

Диапазон индексов. Скоростной индекс различных типоразмеров шин: T, H, V, W (190, 210, 240, 270 км/час), индекс нагрузки: 98 – 116 (750 – 1250 кг).

Размерность. Такие покрышки предназначены для дисков диаметром 16 – 22 дюймов, с шириной протектора 215 – 325 мм и высотой бокового профиля 30 – 70%.

Плюсы Pirelli Scorpion Winter

1. Хорошая проходимость по накатанной дороге, рыхлому снегу.
2. Износостойкая резина.
3. Небольшой тормозной путь.
4. Плотный боковой борт.
5. Прекрасно ведёт себя на заводнённых участках пути.

Минусы Pirelli Scorpion Winter

1. Недостаточно уверенное поведение в снежной каше.
2. Завышенная стоимость.

 

Pirelli Winter Sottozero 3

Описание шины. Покрышки разработаны для использования на автомобилях спортивного типа, обладающих двигателями повышенной мощности.

Рисунок трёхмерных ламелей протектора позволяет эффективно тормозить на трассах с различным покрытием: асфальте, снегу, льду.

Они также способствуют надёжному сцеплению с дорожным полотном за счёт работы кромок, расположенных на верхних краях прорези.

Расположение канавок центрального блока, выполненных в виде стрел, улучшает разгонные параметры.

Они отвечают за сохранение курсовой устойчивости автомобиля.

В состав резинового материала при разработке модели были введены добавки, увеличивающие срок службы шин.

Эти компоненты также усиливают эластичность смеси, необходимую для работы в холодное зимнее время.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: T, H, V, W (190, 210, 240, 270 км/час), нагрузочный индекс: 75 – 112 (387 – 1120 кг на покрышку).

Размерность. Возможна их установка на диски диаметром 14 – 21 дюйма.

Ширина профиля варьируется в диапазоне 155 – 385 мм в зависимости от модели, высота: 25 – 65%.

Плюсы Pirelli Winter Sottozero 3

1. При движении не слышно шума.
2. Обеспечивают отличный разгон с места на светофорах.
3. Устойчивы в поворотах.
4. Предсказуемое управление.
5. Надёжное торможение на всех покрытиях, кроме льда.

Минусы Pirelli Winter Sottozero 3

1. Уступают шипованной резине при движении по льду.
2. Ватная управляемость в скоростном режиме.

 

Pirelli Winter Cinturato

Описание шины. Такая модель шин итальянских производителей с симметричным направленным рисунком устанавливаются на легковые автомобили, компактные и среднеразмерные кроссоверы.

Отличием этой модели от других видов покрышек из линейки Пирелли является наличие широкого центрального ребра, что обеспечивает отличную курсовую устойчивость автомобилю.

Дренажная сеть протектора дополнительно усилена глубокими водоотводными канавками, расположенными в плечевых зонах.

Наличие такой эффективной системы по удалению воды позволяет водителю избежать эффекта аквапланирования.

Проходимость машины на заснеженной трассе улучшают острые края этих водоотводов, расположенных на боковинах.

При разработке рисунка протектора конструкторы компании использовали новинку – ламели 4D.

Подобная форма улучшает эффективность работы их кромок и, соответственно, сцепные свойства.

Диапазон индексов. Максимальная скорость движения на автомобилях с таким покрышками не должна превышать 190, 210 км/час (индексы T, H).

Индекс нагрузки у шин: 75 – 98 (387 – 750 кг).

Размерность. Резина устанавливается на диски диаметром 14, 15, 16, 17 дюймов.

Плюсы Pirelli Winter Cinturato

1. Отличное качество резинового материала.
2. Комфортное тихое вождение.
3. Прекрасная управляемость на любой дороге.
4. Оперативная реакция на повороты руля.
5. Хорошая прочность.

Минусы Pirelli Winter Cinturato

1. Ненадёжное торможение на льду, укатанному снегу.
2. Отсутствует уплотнительное кольцо защиты диска.
3. Завышенная цена.

 

Связанные материалы:

Тест-драйв зимних шин Pirelli Ice Zero FR | Colesa. ru

В столице погода нынче не слишком зимняя – снега пока не видать, несмотря на минусовую температуру, а асфальт чистый и преимущественно сухой… В подобных условиях эксплуатация шипованных и некоторых фрикционных покрышек может доставлять дискомфорт, но нас эта участь миновала. Забегая вперед, отметим – на незаснеженной дороге Pirelli Ice Zero FR доставляют удовольствие.

Покрышки Ice Zero FR, то есть «фрикционные», появились отнюдь не вчера – на рынок они вышли летом 2015 года и сменили покрышку Pirelli Winter IceControl. И ведь не просто вышли! Производитель назвал их хорошим выбором для тех, кто жаждет получить сочетание комфорта и при этом высокого уровня устойчивости и контроля в условиях суровой зимы. Особую пикантность ситуации придал тот факт, что шинники провозгласили Ice Zero FR альтернативой шипованным колесам. Интригует, не правда ли? К слову, в гамме присутствует модель Pirelli Ice Zero с «железными когтями» и совершенно другим рисунком протектора. Все мы прекрасно знаем, что «липучки» хороши отнюдь не во всех режимах – в частности, пасуют при околонулевых температурах на мокром льду. Неужели получился набор компромиссов с сомнительным результатом?

По сути Ice Zero FR представляют собой нечто среднее между достаточно мягкой шиной скандинавского типа и сравнительно жесткими покрышками для умеренных европейских зим. Выворачиваем руль и… Красиво! Творение Pirelli выглядит эффектно, геометрично и, скажем так, слегка «по-цифровому» хотя, казалось бы, чем может удивить покрышка? Направленный рисунок гарантирует хорошую устойчивость и обеспечивает сцепление на разных типах поверхностей.

Блоки для штурма рыхлых и укатанных поверхностей в центральной части протектора щедро рассечены ламелями для эффективного задерживания снега и опять же повышения сцепления. Продольные боковые канавки отводят слякоть из пятна контакта и удаляют водяную пленку на ледяной поверхности.
Обратите внимание на плечевые секции – в них применен мягкий состав резиновой смеси, позволивший увеличить пятно контакта. Это не маркетинговые уловки! В сравнении с Winter Ice Control пятно увеличено на 16%, а в плечевой зоне – на целых 45%. Звучит почти невероятно, но в это легко верится, достаточно взглянуть на фирменную диаграмму. У Winter Ice Control след овальный, в то время как отпечаток покрышки Ice Zero FR почти что прямоугольный.

Больше площадь контакта – выше сцепление с поверхностью и эффективнее торможение. «Но ведь чем уже зимняя покрышка, тем она лучше «режет» снег», – заметит внимательный читатель и приведет в пример узенькие шины на раллийных машинах, мчащихся по заснеженным трассам. На этот счет у Pirelli есть аргумент – 3D-ламели. Когда автомобиль движется в прямом направлении, они находятся в раскрытом состоянии и отводят снег из пятна контакта. В поворотах картина уже совсем другая – ламели прижимаются друг к другу, увеличивая жесткость блоков протектора, что хорошо для точности управления.
В состав «липучек» Pirelli входит силика (диоксид кремния) и адаптивные смолы), которые позволяют добиться стабильных характеристик при температурах от +7 до -50 градусов.

Не станем скрывать, что у нас немало вопросов к Ice Zero FR – ведь интересно испытать их в самых разных зимних условиях. Пока мы замерли в ожидании снежной погоды и можем вспомнить мнение наших коллег из «За рулем», которые провели тест этой модели. В числе плюсов отмечены отличные тормозные свойства на снегу и курсовая устойчивость, а также адекватная управляемость при экстренном маневрировании на снежном покрытии.

Что касается недостатков, то имеются некоторые замечания по поводу плавности хода и продольного сцепления со льдом.

Очень может быть, что недостатки в области ездового комфорта будут заметны при сравнении с покрышками конкурентов. Мы же подобных дуэлей не проводили, а только эксплуатировали шины в каждодневных городских режимах по сухому и мокрому асфальту и как раз остались довольны. К плавности хода особенных претензий нет. С Ice Zero FR отсутствует ощущение тяжеленной зимней «обуви» и возросших неподрессоренных масс. А еще покрышки оказались не слишком «разговорчивыми». Тишину в салоне нашего кроссовера нарушает не столько характерный гул, льющийся от колесных арок, сколько чересчур шумный двигатель. Неудивительно, ведь показатели акустического комфорта находятся между 1-м самым тихим и 2-м классом по европейской классификации. Управляемость нравится безоговорочно – машина четко реагирует на команды водителя, демонстрируя именно европейский характер.

Напоследок отметим, что Pirelli Ice Zero FR предлагаются в вариантах диаметра 16-20 дюймов для кроссоверов и внедорожников и 14-19 дюймов для легковых автомобилей. Ждем снег!
 

Pirelli Ice Zero FR

Зимние нешипованные

Легковые

Скандинавский тип

Pirelli Velo

подпишитесь здесь

Эл. адрес

Страна AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDeutschlandDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEspanaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGecamGeorgiaGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island И острова Макдональд, Священное море (Ватикан) H ondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльные IslandsUnited Штаты AmericaUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров, BritishVirgin остров, U. С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараВсемирный ЙеменЮгославияЗайрЗамбия

Приземление Шоссейные гонки | Pirelli Velo

Связаться с facebook

Мы никогда не будем публиковать сообщения без вашего разрешения.

или

имя

Фамилия

Эл. адрес

пароль

Подтвердите Пароль

Выберите вашу страну AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDeutschlandDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEspanaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGecamGeorgiaGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island И острова Макдональд, Священное море (Ватикан) H ondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльные IslandsUnited Штаты AmericaUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров, BritishVirgin остров, U. С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараWorld WideЙеменЮгославияЗайрЗамбияЗимбабве

зарегистрироваться

представительств по всему миру | Велкро Компании

Velcro de Mexico, S.A. de C.V.

Средний. Presidente Juárez No. 2007, Lote 10, Primer Piso
Fraccionamiento Industrial Los Reyes
Tlalnepantla de Baz, Edo. de México, C.P. 54073
Мексика
Тел .: (+52) 55 5005 3300
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: https: //www.velcrodemexico.com

Velcro de Mexico, S.A. de C.V.

Средний. Industria Telecomunicaciones 103 — D
Parque Industrial STIVA
León, Guanajuato, C.P. 37555
Мексика
Тел .: (+52) 477980 0630
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: https://www.velcrodemexico.com

Обслуживаемых площадей:

• Мексика
• Коста-Рика
• Доминиканская Республика
• Колумбия
• Панама
• Гватемала
• Гондурас
• Никарагуа
• Белиз
• Сальвадор
• Куба
• Багамы
• Барбадос
• Гаити
• Ямайка
• Виргинские острова
• г. Люсия
• Тринидад
• Тобаго
• Все Карибские острова

Velcro Brasil Importação, Exportação e Comércio de Sistemas de Fixação Ltda.

Rodovia Anhanguera KM 114, S / N
Armazém 2 e 3, Bairro Jardim Dall ‘Orto
Sumaré, São Paulo, CEP 13177-901
Brazil
Тел .: (+55) 11 3197 2588
Электронная почта: [email protected]
Сайт: https://www.velcro.com.br

Velcro Brasil Importação, Exportação e Comércio de Sistemas de Fixação Ltda.

Rodovia RS 239, № 9000, Fundos
Bairro Quatro Colônias
Campo Bom, Rio Grande do Sul, CEP 93700-000
Brazil
Тел: (+55) 51 3599 1483
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https: //www.velcro.com.br

Обслуживаемых площадей:

Velcroindustrial del Uruguay S.A.

Рута 101 км 31500
Баррос Бланкос
C.P. 91001 Canelones
Uruguay
Тел .: (+598) 2288 0008
Электронная почта: infovurg @ velcro. com
Веб-сайт: https://www.velcro.com.uy/

Обслуживаемых площадей:

Velcro Argentina S.A.

СРЕДНИЙ. Эдуардо Мадеро N 900 Piso: 17
1106-Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Аргентина
Тел: (+54) 9 11 3208 2860
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https://www.velcro.com.ar

Обслуживаемых площадей:

• Аргентина
• Боливия
• Колумбия
• Чили
• Эквадор
• Парагвай
• Перу

Обзор: шина Pirelli P Zero Velo 4S

Новая шина Pirelli P Zero Velo 4S — это быстро катящаяся, легкая и цепкая шина, которая обеспечивает хорошую долговечность, но не так хороша, как другие зимние шины.На данный момент также нет бескамерного варианта. Хотя она продается как зимняя шина, это, скорее, вариант для круглогодичного использования, который отлично подходит для влажной погоды с лишь незначительным улучшением защиты от проколов по сравнению с обычной шиной, на которой она основана.

• Плюсы: Сцепление на мокрой дороге, быстрое катание, вес
• Минусы: Отсутствует защита от проколов других зимних шин

Velo 4S основана на той же технологии, которая использовалась при разработке стандартной шины Velo, которую Джек рассмотрел ранее в этом году.Это включает в себя собственный компаунд SmartNET Silica, обсадную трубу 127 т / дюйм и строительство на заводе Hutchinson во Франции. В этой «зимней» версии используется резиновая смесь, которая была модифицирована для улучшения сцепления с дорогой на мокрой дороге, а вдоль верхней части шины есть дополнительные ламели, хотя мы все знаем, что такие канавки имеют большое значение.

> Найдите ближайшего к вам дилера

Pirelli также увеличила толщину протектора, но под ним находится такой же устойчивый к проколам ремень из арамидного волокна, что и у обычных шин.Этот ремень находится только под протектором и не доходит до боковин. Это действительно способствует небольшому весу; При весе 250 г эта 28-миллиметровая шина не сильно уступает обычной версии, на которой она основана, но она не предлагает прочную боковину, как у некоторых других шин.

Установить шину было несложной задачей. Борт немного провисает, и я смог установить шину, не прибегая к рычагу. Надуйте и вперед. Накачанные примерно до 65-70 фунтов на квадратный дюйм для моего веса и в соответствии с условиями, шины сразу же впечатлили очень плавной, гибкой и быстрой ездой.

Зимние шины часто могут принести в жертву ощущения и производительность ради прямой устойчивости к проколам, но это не относится к шинам Velo 4S. Они почти такие же быстрые и прекрасные, как лучшие летние гоночные шины. Если вы хотите сохранить ощущение летних шин, но хотите немного большей безопасности и уверенности в плохую погоду, эти шины предлагают это.

Эластичные боковины обеспечивают прекрасную амортизацию на неровных дорогах, и они хорошо прилегают к неровным дорожным покрытиям. Хотя у нас нет средств для точного определения сопротивления качению, отличный ресурс — www.Bikerollingresistance.com обнаружил, что эти шины обладают более низким сопротивлением качению, чем очень популярная зимняя шина Continental Grand Prix 4 Season.

В то время как сцепление с дорогой в неблагоприятных условиях и общие впечатления от скорости очень хорошие, шина разочаровывает в своей устойчивости к проколам. Я получил несколько проколов этими шинами, шипы (благодаря местным фермерам, стригущим живую изгородь в это время года) прорезали центр протектора. По общему признанию, это может случиться с любой шиной, прокол феи может ударить по шине в любой момент, но зимняя шина действительно должна быть лучше этой.

Это большой компромисс с зимними шинами; Если вам нужна лучшая устойчивость к проколам, вы должны пожертвовать весом и прекрасными ходовыми качествами, которые дает летняя гоночная шина. Pirelli явно предпочла сохранить характеристики своих обычных шин и надеяться, что арамидного слоя и немного более толстого резинового протектора под протектором будет достаточно.

К сожалению, это не совсем подходит для задачи, по крайней мере, исходя из моего тестирования. Они не показали той прочности, которая дает вам такую ​​веру в свои шины, когда вы едете по уродливым проселочным дорогам, обильно покрытым водой, грязью, песком, камнями и листвой.

> Гид покупателя: 15 лучших зимних шин

С другой стороны, долговечность была хорошей. Я говорю здесь о том, насколько хорошо шина выдержала плохое обращение на неровной дороге. На шине нет порезов или порезов, несмотря на несколько сотен миль испытаний в плохую погоду и неровные дороги, включая несколько выездов по бездорожью. Боковины, несмотря на отсутствие армирования, пока в хорошем состоянии, но это область, на которую я буду обращать особое внимание, продолжая ездить на этих шинах всю зиму.

Если вам нужна лучшая защита от проколов (и вы не хотите переходить на бескамерный), я считаю, что есть варианты получше от Continental, Michelin и Schwalbe. Например, Continental Grand Prix 4 Season имеет устойчивый к порезам слой от борта до борта и два слоя материала для защиты от проколов, что обеспечивает большую уверенность при езде по дороге, усыпанной шипами или камнями.

Что действительно предлагает шина P Zero Velo 4S, так это всепогодная версия своей обычной шины.Она имеет небольшую дополнительную защиту от проколов, сохраняя при этом небольшой вес и ощущение быстрой езды, близкое к летним гоночным шинам. Вместо того, чтобы быть специальной зимней шиной, она могла бы стать хорошей круглогодичной шиной в Великобритании, поскольку очевидно, что на ней много дождя.

По розничным ценам новый Pirelli P Zero Velo 4S предлагает хорошее соотношение цены и качества по сравнению с другими вариантами, но если вы сделаете покупки вокруг, вы можете найти Continental GP 4 Season примерно за те же деньги или меньше, что было бы лучшим выбором, если вы хотите лучшего сопротивления проколу.

Вердикт

Быстрая, легкая и цепкая шина для влажной погоды, но в качестве «зимней» шины не хватает защиты от проколов.

Если вы думаете о покупке этого продукта с помощью кэшбэка, почему бы не использовать страницу road.cc Top Cashback и получить лучший кэшбэк, поддерживая ваш любимый независимый сайт о велосипедах

Марка и модель: Pirelli P Zero Velo 4S

Расскажите, что это за товар на

Pirelli заявляет: «Дорожная шина Pirelli PZero 4S Velo готова принять вызов суровой погоды и низких температур. Он имеет три зоны опоры, состоящие из гладкого центра, рифленых полос с обеих сторон и полужидких краев. Если вы планируете долгую зимнюю поездку и не знаете, что ждет погода, оберните свои колеса шинами PZero Velo 4S.

«Резиновый ремень, рисунок его рисунка и поперечное сечение — все это лежит в основе характеристик шины: точка контакта между землей и велосипедом. Она состоит из смеси тщательно подобранных и сбалансированных химических элементов. и специально спроектированные канавки, которые в значительной степени способствуют выдающимся характеристикам шины.Изготовленный на основе наших инновационных технологий SmartNET ™ Silica и ICS и FGD, он обеспечивает универсальное качество езды на велосипеде ».

Расскажите подробнее о технических аспектах продукта?

Списки Pirelli:

Применение: Дорожные тренировки / гонки в сырую или сухую погоду

Тип покрышки: клинчерная, складывающаяся

Защита от проколов: разрывной слой из арамидного волокна

TPI: 127

Вес: 220 г (25c)

Оцените товар за качество строительства:

9/10

Оцените товар за производительность:

7/10

Оцените долговечность изделия:

7/10

Оцените вес продукта (если применимо)

8/10

501 г на пару.

Оцените комфортность товара (если применимо)

9/10

Оцените значение продукта:

6/10

По рекомендованной розничной цене это конкурентоспособно, но по сниженным ценам вы можете найти конкурирующие шины, это не так хорошо.

Расскажите, как в целом продукт работал по назначению

Рассматривайте ее как круглогодичную шину, которая обеспечивает хорошие характеристики в мокрую погоду, а не как зимнюю шину, и это хороший выбор.

Расскажите, что вам особенно понравилось в товаре

Быстрый и удобный, а также легкий.

Расскажите, что вам особенно не понравилось в данном товаре

Защита от проколов не так уж и плоха, просто она не очень хороша для предполагаемой зимней шины.

Понравилось ли вам пользоваться продуктом? Есть

Вы бы подумали о покупке этого продукта? Может быть

Вы бы порекомендовали этот продукт другу? Может быть

Используйте это поле, чтобы указать свой общий балл

Это хорошая шина, которая быстрая и цепкая в плохую погоду, но она не обеспечивает такой устойчивости к проколам, как другие зимние шины. Думайте об этом как о легкой круглогодичной шине, которая хороша в дождь, и вы ближе к тому, что предлагает эта шина.

Возраст: 31 Рост: 180 см Вес: 67 кг

Я обычно катаюсь: Мой лучший велосипед:

Я катаюсь: 10-20 лет Катаюсь: Каждый день Я бы классифицировал себя как: Эксперт

Я регулярно занимаюсь следующими видами катания: шоссейные гонки, гонки на время, велокросс, поездки на работу, туризм, катание на горных велосипедах

Обзор: Складная шина Pirelli P Zero Velo

Шина Pirelli P Zero Velo знаменует собой очень впечатляющее возвращение Pirelli в велоспорт после полувекового перерыва.Эта шина быстрая, удобная и долговечная, что обеспечивает отличные ощущения от езды по дороге.

Я впервые попробовал P Zero Velos на презентации в Милане пару месяцев назад и ушел со смешанными чувствами. Однако после тщательного тестирования я должен сказать, что сомнения улеглись. Я ушел с презентации с 25-миллиметровыми шинами, и с тех пор они были на моем основном шоссейном байке, принимая на себя все, что я на них бросал в дождливое лето. Они все еще выглядят довольно свежими и ни разу не прокололи.

Найдите ближайшего к вам дилера

При запуске я узнал, что шины производятся не в Италии, а во Франции, что было практическим решением, по мнению Pirelli, чтобы компания могла сосредоточиться на исследованиях и разработках и сотрудничать с уже созданным заводом, чтобы производить их в больших количествах для конкурентная цена. На самом деле они производятся на том же заводе, что и шины Хатчинсона, хотя Pirelli заявляет, что P Zero Velo на 100 процентов является собственной шиной, и что смесь SmartNET Silica отправляется из Румынии, где она производится, непосредственно на завод.

Установить шины на мой велосипед было очень легко, так как они очень гибкие. На дороге они всегда впечатляют, чувствуя себя быстрыми и скользкими (по воздуху, а не по дорожному покрытию!), Но в то же время способны преодолевать дороги в плохом состоянии, к которым я привык на юго-западе. . Повороты на мокрой дороге никогда не кажутся обрывочными, и они очень хорошо скользят по ровной дороге, не давая нежелательной обратной связи.

Я знаю, что в Италии плохая погода, но я все еще очень впечатлен тем, насколько Pirelli явно думала о неблагоприятных условиях при разработке этих шин.Я видел, как Pirelli тестировал сцепление шин с мокрой дорогой на тестовой трассе за пределами Милана во время запуска, и это, безусловно, окупилось.

> Справочник покупателя: 18 лучших шоссейных велосипедных шин

При весе 210 г P Zero Velo на 15 г легче, чем Continental Grand Prix 4000S II, который, я бы сказал, является его основным конкурентом как универсальная гоночная шина. Ладно, вы не заметите такой небольшой разницы на дороге, но тот факт, что это не повлияло на долговечность, примечателен.P Zero Velos едет плавно, но ведет себя жестко и ощущается как лучшее из обоих миров.

Цена на шины составляет 39,99 фунтов стерлингов каждая для версий 23 мм и 25 мм и 41,99 фунтов стерлингов для версий 28. Я бы сказал, что это справедливая цена и, если не считать рекомендованной розничной цены, шины с лучшими характеристиками (хотя после значительной скидки в интернет-магазинах можно купить Conti Grand Prix 4000S II по цене менее 30 фунтов стерлингов за шину или шину Michelin. Power Competition для оттенка от 30 фунтов стерлингов).

После 1000 с лишним миль протектор на шине все еще есть, поэтому, если долговечность — ваш приоритет, они могут стоить небольшого сбора.После интенсивного использования как упомянутых выше шин, так и других покрышек с аналогичными характеристиками и стоимостью, таких как S-Works Turbo Specialized и Strada LGG Клемента, я бы сказал, что P Zeros более долговечны.

Должен признаться, я был немного разочарован тем, что P Zero Velos не выглядит немного более «Pirelli». Знаменитого логотипа, украшающего шины F1, здесь нет. Вы можете полностью не согласиться, но я думаю, что классический логотип Pirelli выглядит намного лучше, чем тот, что на этих шинах.

В заключение, после более чем 1000 миль на шинах P Zero Velo я чрезвычайно впечатлен их характеристиками.Pirelli не предоставляет никаких данных по сопротивлению качению или сопротивлению проколу по сравнению с конкурентами, его официальная линия сводится к тому, что компания просто не считает его « классным » и не соответствует его ценностям, чтобы прийти в полную силу и принять поп в своих конкурентов. Как обозреватель, я не собираюсь просто верить в слова Pirelli о том, что эти шины — бизнес, но они определенно ездят так же, как и они.

Если вы заплатите небольшую премию по сравнению с гоночными шинами от Michelin или Continental, я не могу гарантировать вам прирост скорости, но я сомневаюсь, что вы почувствуете себя обманутым.

Помимо протестированных мною шин с серебряной этикеткой P Zero Velo, вы также можете получить слик P Zero Velo TT для максимальной скорости за 39,99 фунтов стерлингов (только 23 мм) и P Zero Velo 4S с большей износостойкостью за 43,99 фунтов стерлингов (23 и 25 мм. ) или 45,99 фунтов стерлингов (28 мм).

Вердикт

Быстрая, удобная и прочная шина для тренировок и гонок с отличным сцеплением на мокрой дороге и в поворотах

Если вы думаете о покупке этого продукта с помощью кэшбэка, почему бы не использовать страницу road.cc Top Cashback и получить лучший кэшбэк, поддерживая ваш любимый независимый сайт о велосипедах

Марка и модель: Pirelli P Zero Velo

Расскажите, для чего предназначен этот продукт и для кого он предназначен.Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашими собственными чувствами по этому поводу?

Pirelli P Zero — клинчерные шины для шоссейных гонок с запатентованным составом из диоксида кремния. Я бы классифицировал ее как универсальную шину для тренировок и шоссейных гонок, и это именно то, что Pirelli позиционирует, с доступными шинами TT и всесезонными.

Pirelli заявляет: «Годы гоночного опыта высочайшего уровня — это главная жемчужина. P ZERO Velo устанавливает новый стандарт в характеристиках велосипедного клинчера.По своей сути, запатентованный Pirelli SmartNET Silica® обеспечивает превосходное сцепление как в сухих, так и во влажных условиях, а также непревзойденную устойчивость к проколам и долговечность.

Ключевые преимущества

Низкое сопротивление качению

Сцепление на сухой и мокрой дороге,

Высший комфорт

Защита от проколов

Пробег долговечности

Превосходное управление для ощущения максимальной безопасности »

Расскажите подробнее о технических аспектах продукта?

Изготовлен из запатентованного Pirelli состава SmartNET Silica

Обещано превосходное сопротивление проколу и качению по сравнению с конкурентами

Формовка контура

Рисунок протектора с функциональной канавкой

Оцените товар за качество строительства:

9/10

Что угодно о рисунках протектора, но на P Zero Velo он дает мне большую уверенность в поворотах.

Оцените товар за производительность:

9/10

Быстро, цепко и хорошо работает в любых условиях.

Оцените долговечность изделия:

9/10

На шине все еще есть протектор после 1000 с лишним миль, я не могу с этим спорить.

Оцените вес продукта (если применимо)

9/10

Один из лучших для дорожного клинчера — впечатляет.

Оцените комфортность товара (если применимо)

9/10

Для 25-миллиметровой шины я был впечатлен комфортом P Zero Velo.

Оцените значение продукта:

7/10

Есть и дешевле, но по своему опыту я бы сказал, что P Zero Velos стоят дороже по сравнению с 95% дорожных шин для гонок, и, вероятно, они являются лучшими универсальными шинами, которые я пробовал.

Расскажите, как в целом продукт работал по назначению

Совершенно впечатляет; они чувствовали себя быстрыми и скользкими, но при этом могли уверенно преодолевать дороги в плохом состоянии.

Расскажите, что вам особенно понравилось в товаре

Износостойкая, гладкая, легко справляющаяся с неровными дорожными покрытиями — и отличная универсальная шина, которая по-прежнему более чем способна к скоростным гонкам.

Расскажите, что вам особенно не понравилось в данном товаре

Тот факт, что они на самом деле сделаны не в Италии, и эстетика (я хочу полный логотип Pirelli!).

Понравилось ли вам пользоваться продуктом? Есть

Вы бы подумали о покупке этого продукта? Есть

Вы бы порекомендовали этот продукт другу? Есть

Используйте это поле, чтобы указать свой результат

Если вам нужна шина для гоночного велосипеда, которая прослужит вам год, а затем и несколько лет, я полностью рекомендую эту шину из избранной группы.

Возраст: 27 Рост: 179 см Вес: 75 кг

Я обычно катаюсь: Шоссейный велосипед (в настоящее время Specialized Tarmac) Мой лучший велосипед: Велосипед Ridley Chronus TT

Я катаюсь: Менее 5 лет Я катаюсь: Каждый день Я бы классифицировал себя как: Опытный

Регулярно занимаюсь следующими видами верховой езды: шоссейные гонки, гонки на время, поездки на работу, клубные поездки, спортивные состязания, общефизическая езда, гонки триатлон

Обзор сопротивления качению Pirelli P Zero Velo 4S

Pirelli, один из крупнейших игроков на рынке шин для автомобилей и мотоциклов, вернулась на рынок велосипедных шин и выпустила полный ассортимент высококачественных шин для шоссейных велосипедов.Это большая новость, потому что от 80 до 90% характеристик велосипедной шины определяется резиновой смесью. Pirelli имеет долгую историю разработки шин для мотоциклов и автомобилей, которые неизменно выигрывают в тестах, проводимых независимыми организациями.

Новый ассортимент шин для шоссейных велосипедов Pirelli состоит из трех шин. Первой и самой универсальной шиной является Pirelli P Zero Velo, которую можно рассматривать как прямого конкурента популярным шинам, таким как Continental Grand Prix 4000S II.Вторая шина — это сверхлегкая шина для гонок на время: Pirelli P Zero Velo TT. Третья — всесезонная версия с компаундом, который больше оптимизирован для холодных и влажных условий: Pirelli P Zero Velo 4S.

Я протестировал все 3 эти шины, просмотрите обзоры ниже, чтобы перейти к обзору конкретной шины и результатам испытаний. Вы также можете сравнить все 3 новые шины Pirelli рядом в разделе сравнения на этом веб-сайте.

Обзор Pirelli P Zero Velo
Обзор Pirelli P Zero Velo TT
Обзор Pirelli P Zero Velo 4S (это)

Сравните: P Zero Velo Vs P Zero Velo TT 4S P Zero

Обзор Pirelli P Zero Velo TT

P Zero Velo 4S можно узнать по синей маркировке на боковине, которая, на мой взгляд, хорошо подходит для шины, оптимизированной для более холодных и влажных условий.Конструкция P Zero Velo 4S очень похожа на обычную P Zero Velo, единственное изменение, кажется, является всепогодным составом, на шину которого нанесен более толстый слой. Кожух 127 TPI и слой арамидного волокна под протектором для защиты от проколов выглядят одинаково.

Как и P Zero Velo, P Zero Velo 4S доступен в размерах 23-622, 25-622 и 28-622. Когда вы выбираете такую ​​шину, как 4S, сопротивление качению, вероятно, не самое важное, что вы ищете, но все же хорошо знать, что они не забыли, что езда на велосипеде — это спорт, управляемый человеком, и вам нужны как хорошее сцепление, так и достойное сопротивление качению!

Как мы тестируем велосипедные шины

Все испытания сопротивления качению проводятся на нашей машине для испытания сопротивления качению.Проверьте наш The Test страницу, чтобы подробно узнать о том, как мы тестируем велосипедные шины.

Не забудьте взглянуть на обзорные страницы, чтобы упростить сравнение всех протестированных велосипедных шин:

Вес. Мой образец 25-622 P Zero Velo 4S весит 220 граммов, что соответствует указанному весу в 220 граммов.

Размер. На моем ободе 17C при давлении воздуха 6,9 бар / 100 фунтов на квадратный дюйм максимальная ширина шины составляет 27 мм, а высота шины — 25 мм.

Толщина шины. Версия 4S Pirelli P Zero Velo очень похожа по конструкции на обычный P Zero Velo. При толщине протектора 2,9 мм и толщине боковины 0,65 мм слой резины на 4S немного толще.

Трудно предсказать сопротивление качению всепогодных шин, так как оно зависит от того, насколько состав оптимизирован для сцепления во влажных и холодных условиях.Pirelli P Zero Velo 4S хорошо показал себя в тестах сопротивления качению с сопротивлением качению всего 14,7 Вт при давлении 120 фунтов на кв. Дюйм / 8,3 бара. По сравнению с обычным P Zero Velo, вы теряете лишь от 2,5 до 3,0 Вт сопротивления качению, что на самом деле не так уж и плохо.

По сравнению с всесезонными шинами конкурентов, P Zero Velo 4S показал очень хорошие результаты в тесте сопротивления качению. Основным конкурентом является Continental Grand Prix 4 Season (, прочтите обзор ), который имеет более высокое сопротивление качению, но также имеет дополнительную защиту от проколов протектора и защищенные боковины.Если вы ищете быструю всесезонную шину, аналогичную по конструкции летним шинам, но вам нужен только всесезонный состав без дополнительной защиты, то P Zero Velo 4S кажется лучшим выбором.

ПРИМЕЧАНИЕ: С 2021 года мы улучшили тесты на сопротивление проколам и теперь предоставляем «Общий балл проколов» в качестве основного индикатора сопротивления проколам. Если в нижеследующем тексте упоминается сопротивление проколу, мы имеем в виду «острую иглу с силой прокола», которая была нашим первоначальным тестом.

P Zero Velo 4S по конструкции очень похож на обычный P Zero Velo. Это означает, что в тестах на сопротивление проколам обе шины очень близки друг к другу. Как в тестах на проколы протектора, так и на прокол боковины, 4S набрал немного (1 балл), чем обычный P Zero Velo, что, вероятно, можно объяснить более высокой толщиной протектора и боковины.

Pirelli P Zero Velo 4S — это всепогодная шина, аналогичная по конструкции обычным универсальным летним шинам.Сопротивление качению немного выше из-за использования всепогодного состава, оптимизированного для холодных и влажных условий. Если вы ищете быструю всепогодную шину, но не нуждаетесь в дополнительной защите, которую предлагают большинство всепогодных шин, P Zero Velo 4S — лучшая всепогодная шина на рынке на данный момент.

Было бы неплохо, если бы Pirelli добавила P Zero Velo 4S Protection с дополнительным слоем материала, устойчивого к проколам, от борта до борта, поскольку это будет напрямую конкурировать с Conti 4-Season.На данный момент похоже, что Pirelli отлично поработала с новыми шинами P Zero Velo, поскольку они покрывают 95% рынка шин премиум-класса всего с 3 шинами.

.