Пикассо с4: Citroen Grand C4 Spacetourer (Picasso) 2019: купить в Москве и России, цены, обзор — Официальный сайт Citroen — Официальный сайт Citroen

Правильно, мы понимаем. Первое, что бросается в глаза, — это потрясающее доступное пространство и невероятное количество стекла. Свет проходит через панорамную крышу, проходящую по всей длине автомобиля. В сочетании с глубокими окнами в жаркий день вы скоро почувствуете себя растением помидора в плохо вентилируемой теплице. Само лобовое стекло — одно из самых больших, устанавливаемых на дорогу. Следующий размер — для грузовиков и автобусов.Я сижу внутри и восхищаюсь его масштабами. Затем я понимаю, что вы можете отодвинуть жалюзи, чтобы они доходили прямо над вашей головой и присоединялись к панорамной крыше. Это больше похоже на сидение в пузыре, чем на машине.

Он выпускается как пятиместный, так и семиместный, но Citroën полагает, что он будет продавать вдвое больше последних. Это, прежде всего, автомобиль, созданный для растущих семей. Спереди огромная приборная панель может похвастаться 12-дюймовым информационным экраном и меньшим 7-дюймовым под ним, по-видимому, для всех ваших «потребностей» в социальных сетях.Но действительно ли вам нужен Tinder на M4? Сзади второй и третий ряды имеют простой механизм складывания в одно касание, что означает, что вы можете остановиться и создать общежитие за секунды. В топовой спецификации также есть двойное остекление, чтобы заглушить дорожный шум. Внутри вы можете регулировать громкость.

За рулем скорее комфортно, чем пикантно. Он валяется в поворотах, но чего вы ожидали? Если у вас пятеро детей сзади, вам в любом случае следует думать о другом.

Безопасный, удобный, надежный … Вам понравится эта машина, но я подозреваю, что Пикассо ее возненавидел бы.

Напишите Мартину по телефону [email protected] или подпишитесь на него в Twitter: @ MartinLove166

2017 Citroen C4 Picasso Review

Пятиместный C4 Picasso и семиместный Grand C4 Picasso — суперпрактичные машины, ставящие отметку в квадрате MPV. Они избегают нынешнего повального увлечения внедорожниками в интересах оптимальной практичности, и от этого им только лучше.Две идеальные модели для непростой задачи — удерживать людей и делать их счастливыми.

Знаете ли вы? Citroen выплачивает гонорары администрации Пикассо за права на использование имени известного художника.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Citroen производит пассажирские автомобили под брендом Picasso с 1999 года и постоянно совершенствует формулу на протяжении нескольких поколений за это время.

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Citroen C4 Picasso — это пассажирский перевозчик, который гордится своей прямой позицией, глубокими бортами и сверхстеклянным салоном. Он не пытается быть чем-то, чем он не является, и интерьер от этого получает огромную выгоду, как мы увидим. Однако нельзя сказать, что это скучно и шаблонно — отнюдь не так. Как и многие современные Ситроены, этот автомобиль совсем не унылый.

Он имеет стильный внешний вид, который дополнительно усиливается за счет более широкого использования хромированной отделки в обновлении 2016 года. Он также имеет характерную переднюю часть с раздельными фарами, в которых светодиодные ходовые огни расположены высоко, а основные — ниже. Черные стойки крыши и несколько контрастных цветов крыши добавляют к этому эффекту — это MPV, с которым вы можете настроить почти как Mini.C4 Picasso — более спортивный и стильный из двух: семиместный Grand C4 Picasso выглядит более прямолинейным, но все же более пышным, чем старые классические минивэны.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Внутри C4 Picasso должен преуспеть. Это действительно так, особенно благодаря супер-воздушному ощущению, обеспечиваемому массивным панорамным ветровым стеклом, хотя это сдерживается тем фактом, что общий дизайн начинает немного показывать свой возраст: ему не хватает дизайнерского чутья более современных Citroens, и это не так. такой же премиальный по ощущениям, как и более современные Peugeot-Citroens.Тем не менее, он лучше обслуживается технологией, установленной внутри, особенно характерным центральным сенсорным экраном, который является стандартом для всех моделей и вдохновляет большинство органов управления автомобилем. Конечно, это довольно неудобно — нужно нажимать несколько кнопок, просто чтобы изменить температуру, но это отличная технология, если вы с ней ознакомитесь.

Над этим экраном находится отличный широкоформатный набор цифровых инструментов, которые отлично смотрятся. Широкоэкранная спутниковая навигация ведет через эту панель, если таковая имеется, и позволяет всем видеть, куда вы идете (и с какой скоростью). Действительно, открытая планировка кабины C4 Picasso — один из самых привлекательных аспектов, что усиливается за счет большой площади остекления и великолепного обзора вперед благодаря ультратонким стойкам ветрового стекла.

Сиденья впереди удобные, а три стула в среднем ряду подходят для растущих семей. Каждый скользит и откидывается индивидуально, что приятно, а на спинках передних сидений есть откидные столики. Сиденья третьего ряда в Grand C4 Picasso, естественно, намного теснее, но они подходят для детей, и Citroen тщательно разработал детали, о которых часто забывают, например, достаточно места для ног.Как и в случае со всеми другими сиденьями, у них есть собственные подголовники, а их пассажиры хорошо обслуживаются подстаканниками и вентиляционными отверстиями.

Практичность

C4 Picasso и, в частности, Grand C4 Picasso созданы для максимальной практичности. Оригинальная складывающаяся конфигурация сидений олицетворяет практичность — базовые внешние сиденья среднего ряда подпружинены, поэтому вы можете сдвинуть их вперед и открыть огромное пространство для прохода, например, для третьего ряда.Он также может подниматься, образуя детское кресло-бустер.

Сиденья складываются индивидуально во всех направлениях: при желании вы можете опустить четыре задних сиденья и оставить только среднее сиденье в вертикальном положении между передними сиденьями. Сиденья третьего ряда в Grand C4 Picasso складываются в пол, а средние сиденья также складываются плоско, создавая полностью ровное пространство, подобное фургону.

И какое пространство предлагает. В Grand C4 Picasso при опущенных сиденьях необычайно 2181 литр пространства, что делает его больше похожим на фургон, чем на автомобиль.Пространство правильной формы с квадратными размерами и большой шириной. Даже у пятиместного C4 Picasso 1851 с опущенными сиденьями и 630 литров с поднятыми. В пятиместном режиме объем Grand C4 Picasso составляет от 632 до 793 литров, в зависимости от того, где вы разместили сдвижные задние сиденья, но при использовании всех семи сидений этот показатель падает до 165 литров.

Загрузочное пространство

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Citroen служит вам в плане технологий и возможностей подключения в C4 Picasso.Все модели получают навороченный 7-дюймовый интерфейс Touch Drive, через который осуществляется управление климат-контролем, стереосистемой и телефоном. Bluetooth с потоковой передачей мультимедиа входит в стандартную комплектацию, как и разъем USB, а радио DAB управляется кнопками на рулевом колесе. Включены даже возможности подключения смартфонов Apple CarPlay и MirrorLink.

Переместите триммер вверх от базы, и Citroen включит свою систему аварийного контакта Connect Box — в случае аварии вы можете нажать одну кнопку, чтобы поговорить с оператором и предупредить службы экстренной помощи.Спутниковая навигация стандартизирована, как и поразительный 12-дюймовый панорамный центральный дисплей высокой четкости. Поднимитесь на Flair, и в стандартную комплектацию входит модная высокотехнологичная система самостоятельной парковки Park Assist, а также камера заднего вида, мониторинг слепых зон и бесключевой доступ. Все модели также оснащены светодиодными ходовыми огнями.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

C4 Picasso — это не замаскированный спортивный автомобиль.Он справедливо делает большой упор на ходовые качества. В городе он демонстрирует гибкость на повседневных дорогах, поглощая неровности слоем достаточно мягкой ваты и не сильно разрушаясь, пока дороги не станут действительно песчаными. Поездка также тихая, хотя на более высоких скоростях его высокий корпус и гибкая установка означают, что пассажиры могут немного кататься. Остерегайтесь, если кого-то укачивает.

Гораздо меньше внимания уделяется управляемости, поэтому не имеет особого значения, что легкое рулевое управление не дает особого ощущения, и ему не так уж хочется проноситься по извилистым дорогам.Лучше сядьте поудобнее и расслабьтесь — ваши пассажиры обязательно оценят это, особенно пассажиры семиместного Grand C4 Picasso.

Большинство владельцев C4 Picasso выбирают дизельное топливо, и мы их не виним. И 1.6 BlueHDi, и 2.0 BlueHDi просты и легки в управлении, благодаря многолетнему опыту создания дружественных дизельных двигателей, проявляющих свою привлекательность. Неожиданной альтернативой является бензиновый двигатель — он кажется маленьким, на 1,2 литра, но двигатель PureTech работает на удивление хорошо.Это не быстрый ракетный корабль, но он почти такой же маневренный, как дизели, и менее шумный по городу. Учитывая предлагаемую экономию денежных средств, стоит хотя бы проехать тест-драйв.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 BlueHDi 120

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

В 2013 году Euro NCAP присвоил C4 Picasso пятизвездочный рейтинг безопасности: 86% для взрослых пассажиров и еще более 88% для детей.Защита пешеходов менее впечатляющая, но она хорошо зарекомендовала себя за помощь в безопасности — и улучшения после фейслифтинга означают, что сегодня она, вероятно, будет работать так же хорошо.

На всех задних сиденьях имеются точки крепления ISOFIX, стандартный круиз-контроль с ограничителем скорости, предупреждение о пристегнутом ремне безопасности на всех сиденьях и аварийные огни, которые автоматически мигают, если вы сбрасываете скорость или резко меняете полосу движения. Все модели имеют задние датчики парковки, а во всех, кроме базовой отделки, отсутствуют передние датчики парковки. Камера для парковки с круговым обзором на 360 градусов в верхней отделке салона обеспечивает дополнительную безопасность на автостоянке в супермаркете, а удобство движения на более быстрой дороге обеспечивается наличием автоматического ассистента дальнего света фар.

Дополнительные функции активной безопасности включают радарный круиз-контроль с предупреждением о столкновении, активное предупреждение о выезде с полосы движения и, да, активную помощь в мертвых зонах. Каждый автомобиль имеет стандартное предупреждение о перерыве на кофе, а также предлагается дополнительная система предупреждения водителя. Вы даже можете получить систему распознавания дорожных знаков.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цвета

Для C4 Picasso диапазон цветов довольно ограничен: их всего семь, и четыре из них очень строгие: серый акулы, серый кучевой, мягкий песок и черный оникс.Более ярким является полярный белый цвет, но два самых привлекательных цвета — красный рубин и великолепный синий лазурь. Вы можете комбинировать их с черной крышей и наружными зеркалами заднего вида для более изысканного вида.

Цвета салона включают нормальный серый шифер с тканью или полукожей, более насыщенный серый дюн и очень авангардный синий сукно Levanzo. В C4 Picasso не получится полностью обтянуть кожу.

Уровни отделки

Уровни отделки салона приятно просты: Touch Edition, Feel и Flair. Никаких глупых имен или неразборчивых букв. Модели Touch Edition имеют 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, поэтому они не выглядят слишком дешевыми. В салоне есть кондиционер, сигнализация, зеркала заднего вида с электроприводом и регулируемое по высоте водительское сиденье.

Feel более популярен. Он добавляет поразительный 12-дюймовый центральный дисплей приборов, возможность использования синей ткани Levanzo, дверные зеркала с электроприводом складывания, более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, больше хромированной внешней отделки и противотуманные фары, которые заглядывают за углы.

Flair действительно очень хорошо оборудован. У него 18-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, камера заднего вида, бесключевой доступ, частично кожаные сиденья, монитор слепых зон и переднее пассажирское сиденье с дополнительными раскладывающимися панелями, так что вы можете откидывать его, как сиденье самолета. Есть даже встроенный массажер.

Размер и габариты

Grand C4 Picasso длиннее и немного выше, чем C4 Picasso. Это потому, что у него более длинная колесная база, которая освобождает больше места для пассажиров сзади.Хотя они одинаковой ширины. Масса при буксировке варьируется от 640 кг для 1,2-литрового C4 Picasso до 750 кг для мощного 2,0-литрового BlueHDi.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Экономия топлива вызывает удивление. Бензин в среднем дает до 56,5 миль на галлон для модели мощностью 130 л.с., даже в форме Grand C4 Picasso. Что касается дизелей, насколько экономичным вы хотите, чтобы ваш народный авиалайнер? Возьмите C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 и официальный комбинированный эконом 74.3 мили на галлон — это ваше, в сочетании с выбросами CO2 всего 100 г / км. Колеса большего размера позволят сэкономить несколько миль на галлон, но это все равно впечатляет. Даже автоматический 2,0-литровый BlueHDi будет в среднем до 65,7 миль на галлон.

Надежность и сервис

Citroen уже давно может добиться большего успеха в этой области, но его последние автомобили показывают, что он, по крайней мере, добивается этого. Хорошо зарекомендовавший себя C4 Picasso достойен надежности, хотя мы, возможно, избежали бы высококлассного чутья для максимальной долговременной надежности, учитывая всю модную электронику, установленную на нем.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Базовый бензиновый двигатель C4 Picasso по очень конкурентоспособной цене. Вы можете получить 1.2 PureTech 110 Touch Edition всего за 20 000 фунтов стерлингов — это деньги на пятидверный люк Ford Focus. Мы предпочитаем Feel аккуратность, помните, и это заставляет перейти на 1.2 PureTech 130: он ваш за 22 тысячи фунтов стерлингов. Вам нужно семь мест вместо пяти? Grand C4 Picasso стоит примерно на 1500 фунтов дороже.

Хотите дизель? Базовый 100-сильный Touch Edition C4 Picasso стоит от 21 тысячи фунтов стерлингов: предпочтительный 1.6 BlueHDi 120 Feel стоит чуть более 23 тысяч фунтов стерлингов, а Grand C4 Picasso — чуть менее 25 тысяч фунтов стерлингов. Переходите к отделке Flair, и вещи быстро становятся дорогими: 2.0-литровый BlueHDi 150 с автомобилем в семиместном варианте Grand стоит 30 тысяч фунтов стерлингов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Что говорят другие

Citroen C4 (2021 г.) — изображения, информация и характеристики

После успешного наступления на внедорожники с запуском кроссоверов C3 Aircross и C5 Aircross — с продажами 300 000 и 200 000 соответственно — Citroën готов к следующему этапу в развертывание своей продуктовой стратегии с упором на рынок хэтчбеков. С более чем 1700000 автомобилей, проданных в Европе в 2019 году, что составляет почти 11% от общего объема продаж легковых автомобилей, сегмент компактных хэтчбеков занимает важное место на европейском рынке.

Новые С-C4 и Новый C4 представляют собой компактный хэтчбек Citroën нового поколения, вдохновленный покупателями и их разнообразными способами вождения. 100% электрический, бензиновый или дизельный двигатель, превосходящий ожидания для сегмента, предлагая современную концепцию, полную характера, New ë-C4 и New C4 обладают всеми качествами, необходимыми для того, чтобы встряхнуть стандарты в сегменте, который уже находится в процесс переосмысления себя.

Линия компактных автомобилей Citroen имеет успех уже 92 года, охватывая десять поколений с момента появления самого первого C4 в 1928 году.История, которая включает в себя GS, признанный европейским автомобилем года в 1971 году, который в этом году отмечает свое 50-летие. Серия моделей составила почти 12,5 миллионов продаж, каждая из которых была признана за свой характер, комфорт и соответствие требованиям на протяжении десятилетий: C4 (1928 г. ), Ami 6 / Ami 8, GS / GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 г. и 2010) и C4 Cactus.

Обладая уникальной и смелой идентичностью, New ë-C4 и New C4 представляют новую концепцию, лежащую в основе сегмента компактных хэтчбеков. Новая форма кузова с возвышенной и напористой осанкой сочетает в себе элегантность и динамизм хэтчбека, в то же время тонко перенимая определенные формы дизайна внедорожника для дополнительной силы и характера.Аэродинамический и плавный дизайн отличается новыми светодиодными V-образными передними и задними фонарями, а также новым выражением стиля, более напористым, мускулистым и динамичным. Теплые и высокотехнологичные интерьеры мгновенно выражают благополучие, комфорт и современность. Каждый покупатель сможет настроить свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями, используя 31 цветовую комбинацию кузова и шесть вариантов оформления салона.

Новый С-С4 — пятая машина в электрическом наступлении марки. Фактически, новый C4 предлагает клиентам комфорт выбора между тремя типами эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов: 100% электрический 100 кВт (136 л.с.) с запасом хода 217 миль (350 км), бензиновые двигатели Euro 6d от 100 л.с. до 155 л.с. и мощность дизеля от 110 до 130 л.с.

Новые С-C4 и Новый C4 знаменуют собой новый этап в программе Citroën Advanced Comfort®, предлагая всесторонний комфорт и уделяя особое внимание каждому аспекту благополучия на борту. Подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками® и сиденья повышенной комфортности обеспечивают комфорт при вождении. Комфорт в поездке повышается за счет большого внутреннего пространства, включая «лучшее в своем классе» место для коленей в задней части салона, продуманные отсеки для хранения и поддержку Smart Pad Citroën ™. Умиротворение достигается благодаря успокаивающей и светлой атмосфере с теплыми материалами и панорамным люком на крыше с электроприводом.Комфортность использования обеспечивается 20 технологиями помощи при вождении, в том числе Highway Driver Assist — полуавтономной системой вождения второго уровня — и шестью технологиями подключения. Безмятежность еще больше усиливается в новом ë-C4, который добавляет все преимущества ë-Comfort: тишину, плавность, легкость и удовольствие от использования.

«С новым ë-C4 — 100% Electric и новым C4, Citroën уверенно возвращается в сегмент C-Hatch, основной сегмент в Европе. Этот новый автомобиль выражает всю ДНК Citroën в инновационной конструкции и исключительном комфорте. Модель предлагает покупателям на выбор 100% электрические, бензиновые или дизельные силовые агрегаты, чтобы удовлетворить потребности как можно большего числа людей.Винсент Кобе, Citroën

ВЕК КОМФОРТА И ХАРАКТЕРА

Новый ë-C4 — 100% электрический и новый C4 основаны на многолетнем и богатом опыте Citroën в сегменте компактных автомобилей: за 92 года было продано почти 12 500 000 автомобилей: первый поколения C4 (1928 г.), Ami 6 и Ami 8, GS и GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 и 2010 гг.) и C4 Cactus. Линия автомобилей, которая вошла в историю автомобилестроения, отвечая потребностям клиентов, которые ищут автомобили с повышенным комфортом и достойным поведением на дороге.Автомобили, которые всегда были компактными снаружи и просторными внутри, элегантными и прочными. Новые C4 и New С-C4 представляют 10-е поколение компактных автомобилей Citroën.

Эти новые модели воплощают в жизнь все элементы, из которых состоит Citroën. Вдохновение исходит из духа Андре Ситроена в C4 1928 года, смелого дизайна Ami 6 и Ami 8, легендарного комфорта GS и GSA, современности BX, безжалостной управляемости ZX, щедрой вместительности Xsara, технология и универсальность C4 (2004 и 2010), а также напористый характер C4 Cactus.

CITROËN C4 (1928)

Это первое поколение C4 было самым первым компактным автомобилем этой марки. Было продано 243 000 экземпляров удобных и элегантных.

CITROËN AMI 6 И AMI 8

Открытый в 1961 году, Ami 6 выделяется нетипичным для того времени дизайном и исключительным комфортом в своем сегменте. В 1969 году была представлена ​​Ami 8 — модернизированная версия Ami 6 с более плавной линией крыши. Настоящий успех для бренда, Ami 6 и Ami 8 было продано 882 000 единиц.

Citroën GS и GSA

Представленный в 1970 году и признанный европейским автомобилем года в 1971 году, GS получил высокую оценку прессы за комфорт, напоминающий лимузин, аэродинамический и элегантный дизайн, а также за эргономичные органы управления. революционер в 70-е гг. Благодаря, в частности, гидропневматической подвеске, GS предлагал езду «ковер-самолет» и сразу же выделялся как самый комфортабельный автомобиль в своем классе. GSA был обновленной версией GS, с интегрированной задней дверью для облегчения погрузки.Версии GS и GSA вместе продано 1 994 000 единиц.

Citroën BX

Представленный в 1982 году, BX предлагал современный и оригинальный дизайн, а также высокий комфорт для всех пассажиров. Еще одна история успеха: версии хэтчбека BX были проданы 2 150 000 единиц.

Citroën ZX

Созданный в 1991 году, ZX выделялся среди конкурентов выдающейся управляемостью и самоуправляемой задней осью, которая исключала инерцию задней части в поворотах. Комфорт подвески и внутреннее пространство также были важными факторами.ZX продал более 2 465 000 автомобилей с различными формами кузова за время своего производственного цикла: трехдверное купе, пятидверное и четырехдверное (международная форма кузова, продаваемая в Китае).

Citroën Xsara

Представленная в 1997 году Xsara пришла на смену ZX, привнеся еще больше безопасности, универсальности и комфорта в элегантную форму кузова, типичную для Citroën. Было продано 1 343 000 единиц в пятидверной и трехдверной версиях купе.

Citroën C4 (2004 и 2010)

Поколение C4, выпущенное в 2004 году, воплотило смелость Citroën с точки зрения дизайна и технологий.Инновационный и современный, он был доступен в нескольких формах кузова: пятидверном, четырехдверном и как весьма оригинальное купе с двухсекционным задним стеклом, на котором установлен аэродинамический спойлер. В дополнение к футуристической приборной панели в оснащение автомобиля входили многочисленные инновации в области комфорта, такие как рулевое колесо с фиксированной ступицей.

Поколение C4, выпущенное в 2010 году, было доступно в пятидверной и четырехдверной версиях. Он представлял собой наиболее удобный подход в сегменте в сочетании с высокотехнологичным оборудованием, элегантным дизайном и экономичными двигателями.

Эти два поколения C4 воплотили в себе всю универсальность, ожидаемую от компактного автомобиля. Они продали более 2 941 000 единиц.

Citroën C4 Cactus

C4 Cactus, представленный в 2014 году, зарекомендовал себя как смелая альтернатива стандартным компактным хэтчбекам того времени. C4 Cactus предлагал иную философию: прочный, гладкий и органичный стиль, подчеркнутый функциональными графическими элементами, такими как панели Airbump® или защита колесных арок. У него был обтекаемый интерьер в стиле хай-тек и высокий уровень комфорта.

Повышенный комфорт был секретным оружием C4 Cactus второго поколения. Комфорт был выпущен в 2018 году за счет двух основных инноваций: подвески с прогрессивными гидравлическими подушками® и сидений повышенной комфортности, которые помещают пассажиров в мягкий и уютный кокон. На сегодняшний день продано более 440 000 единиц, C4 Cactus проложил путь к дизайну моделей Citroën сегодня и завтра и обозначил историю бренда, кристаллизовав все элементы, которые делают Citroën Citroën.

Уникальная приподнятая осанка

Как правило, Citroën, дизайн нового ë-C4 и нового C4 отличается сочетанием:

• Элегантность, плавность и динамизм компактного хэтчбека с изысканными линиями и фирменными графическими деталями.
• Сила, характер и надежность внедорожника благодаря большим колесам, массивным и мускулистым формам и защите на 360 ° по всему телу.

Короткие передний и задний свесы в сочетании с колесами большого диаметра и дорожным просветом 156 мм (больше, чем у конкурентов) придают автомобилю уникальную, напористую и уверенную осанку — и готовность к атаке. Новые ë-C4 и New C4 выходят за рамки условностей и возвращают компактные хэтчбэки на карту мира. Благодаря длинной колесной базе (2670 мм) автомобили составляют основу сегмента компактных хэтчбеков по размерам: длина 4360 мм, ширина 1800 мм, высота 1525 мм. Благодаря своему высокому росту он предлагает более высокую «точку обзора», чем у конкурентов (1,22 м), что обеспечивает улучшенную видимость во время вождения.

Современная высокотехнологичная передняя часть

Передняя часть с V-образной фирменной подсветкой включает новый эстетический дизайн Citroën, представленный на автомобилях CXperience, Ami One и 19_19 Concept, а также в новом C3 запущен ранее в 2020 году.Стиль является естественным продолжением предыдущей модели передней части Citroën с его двухступенчатыми фарами и хромированными шевронами, растянутыми по всей ширине автомобиля. В этой новой и уникальной версии шевроны простираются на дневные ходовые огни вверху и теперь на фары внизу. Это подчеркивает полностью светодиодную технологию освещения Citroën LED Vision со светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами с тремя светодиодными модулями. Светодиодные противотуманные фары в сочетании с яркой окантовкой дополняют эту инновационную и высокотехнологичную переднюю часть автомобиля.

Капот высокий и горизонтальный, имеет те же вогнутые формы, что и внедорожник C5 Aircross, что придает автомобилю бодрость, прочность и надежность. Новый С-C4 и Новый C4 обладают энергичным и напористым настроем. Передний бампер имеет матовую черную нижнюю юбку для долговечности при незначительных ударах. Решетки воздухозаборников выполнены в виде «макро-шеврона», аналогичного тому, который использовался на Ami One и 19_19 Concepts, что свидетельствует о внимании к деталям в этих новых моделях.

Гладкий и аэродинамический профиль

Аэродинамический профиль предлагает большие объемы, подчеркнутые мягкими и мускулистыми линиями, которые создают впечатление мощности, кажущейся прочности и характера. Колеса и шины большого диаметра 690 мм особенно выделяются благодаря тщательно продуманному дизайну из 18-дюймовых легкосплавных дисков, которые составляют основу линейки. Удачно расположенные по четырем углам автомобиля, они обеспечивают уверенность и поддерживают осанку тела. Матово-черные колесные арки, соединенные с юбками переднего и заднего бампера, и отделка Airbump® с цветными вставками подчеркивают форму кузова и предлагают защиту и надежность. Хромированные оконные уплотнители и новые наружные зеркала заднего вида с современным и элегантным дизайном добавляют уравновешенности и изысканности.

Уникальная линия крыши и покатое заднее стекло четко выражают аэродинамику автомобиля, а также спойлер, подчеркивающий живость формы кузова. Эта пологая крыша — дань уважения культовому Citroën GS.

Задняя часть, выражающая силу и динамизм

Конструкция задней части придает автомобилю динамизм и надежность, предлагая при этом большой объем багажника (380 литров), который легко загружается. Задняя часть с наклонным задним стеклом и спойлером черпает вдохновение из C4 Coupé 2004 года с оригинальным двухсекционным задним стеклом, увенчанным аэродинамическим спойлером.

И снова сзади, New ë-C4 и New C4 вдохновляют V-образную светодиодную заднюю подсветку, которая появилась на Ami One и 19_19 Concepts, предлагая реальную согласованность с передней частью.

Юбка бампера — матовая черная для защиты и долговечности — имеет глянцево-черный декор и хромированные выхлопные трубы для бензиновой и дизельной версий или уникальные вставки для версий BEV, выражающие мощь и динамизм. Два наружных воздухозаборника на заднем бампере повторяют язык дизайна кроссовера C5 Aircross.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, ВЫРАЖАЮЩЕЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ И СОВРЕМЕННОСТЬ

Интерьер внушает уверенность с первого взгляда благодаря своему качеству и современности. Являясь выражением программы Citroën Advanced Comfort®, он предлагает комфорт благодаря чистой современной приборной панели, дверным панелям мягкой формы, множеству отделений для хранения вещей, мягким материалам и сиденьям, приглашающим пассажиров расслабиться на борту. Широкая горизонтальная приборная панель создает ощущение пространства и объема, предлагая при этом многочисленные отсеки для хранения вещей, встроенные в дизайн.Интеллект, примененный к компоновке, подтверждается лотком приборной панели, поддержкой Smart Pad Citroën ™ и хранилищем мобильного телефона. Естественно переходя в дверные панели, приборная панель создает эффект окружения, усиливающий впечатление защищенности и спокойствия на борту, в то время как высокая и широкая центральная консоль подчеркивает статус этого компактного хэтчбека.

Пассажиры погружаются в комфортную и уютную атмосферу: новый узор «шеврон» на приборной панели, новые узоры на сиденьях повышенной комфортности, а цветовая гамма салона сочетается с сиденьями с новыми дверными панелями.Материалы повышают ценность и мягкие на ощупь в местах соприкосновения: в частности, на литой верхней части приборной панели, обернутых полосах передней дверной панели и мягкой обшивке подлокотников. Сатиновый хром или глянцево-черные вставки на вентиляционных отверстиях, рулевом колесе, приборной панели, элементах управления кондиционером и информационно-развлекательной системой, центральной консоли и подносе приборной панели добавляют изысканности салону и служат для обозначения полезных функций.

Рулевое колесо имеет широкую нижнюю спицу, на которой расположены элементы управления системой помощи водителю слева и элементы управления информационно-развлекательной системой справа.Новые глянцевые подрулевые лепестки автоматической коробки передач встроены в рулевое колесо для мгновенного переключения передач независимо от угла поворота рулевого колеса.

HMI (человеко-машинный интерфейс) привносит в салон технологии и современность. Безрамочная цифровая приборная панель HD с оригинальным и легко читаемым графическим изображением Citroën. Он выделен белым декоративным освещением для создания эффекта плавания. Большой цветной проекционный дисплей прост в использовании и позволяет водителю сосредоточиться на дороге, отображая важную информацию о вождении в удобочитаемой и интуитивно понятной форме. В центре в верхней части приборной панели расположен ультратонкий 10-дюймовый сенсорный экран без рамок, который является нервным центром органов управления автомобилем. Он имеет глянцевую черную отделку и физический хромированный циферблат с шевронным узором. Органы управления двухзонным автоматическим климат-контролем — также физические для немедленного доступа для изменения настроек — были обработаны с той же тщательностью: хромированные циферблаты, украшенные тем же орнаментом, и глянцевые черные кнопки.

Новые модели С-C4 и New C4 оснащены новым элегантным рычагом автоматической коробки передач из металла с гильоше.Он имеет три обычных положения (R, N и D) с подсветкой для наглядности. Есть также две кнопки с подсветкой: P для активации режима парковки, M для активации ручного режима движения (для обычных версий двигателя) или B для активации режима рекуперации энергии «Тормоз» для электрической версии. Консоль также включает в себя электрический стояночный тормоз и переключатель режимов движения, который имеет три настройки на версиях с автоматической коробкой передач: Eco, Normal, Sport.

СПЕЦИАЛЬНОЕ И Утонченное ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ

В соответствии с ожиданиями клиентов компактных хэтчбеков, New ë-C4 и New C4 предлагают на выбор 31 цветовую комбинацию и «пакеты цветов» для экстерьера и шести различных интерьеров. , позволяя клиентам ездить в автомобиле, который им больше всего подходит.

31 внешняя комбинация для создания автомобиля, соответствующего вашему образу

Внешний вид, предлагаемый на New ë-C4 и New C4, позволяет создать 31 различную комбинацию, комбинируя:

Семь цветов кузова: полярно-белый, обсидиан Черный, стальной серый, платиновый серый, красный эликсир, карамельный коричневый, исландский синий.

Пятицветные упаковки: глянцевый черный, металлик песочный, текстурированный серый, анодированный темно-красный, анодированный синий. Анодированный синий является эксклюзивным для нового ë-C4 и идентичен тому, что предлагается на кроссовере C5 Aircross Hybrid, чтобы усилить семейный дух электрифицированных автомобилей Citroën.Эти цветные наборы состоят из цветных вставок вокруг передних противотуманных фар и на панелях Airbump®. Каждый выбор цвета позволяет создавать сдержанные, изысканные или более динамичные комбинации.

Большой выбор колесных дисков и планок для колес

Чтобы расширить возможности индивидуализации, New ë-C4 и New C4 предлагают широкий выбор уникальных легкосплавных дисков и накладок, которые подчеркивают колеса большого диаметра (690 мм):

• Колпаки колес «Spring» 16 дюймов,
• колеса «Steel & Style» 16 дюймов,
• Легкосплавные диски Diamond cut 17 дюймов — только для международного рынка,
• 18-дюймовые диски «Aerotech» крышки,
• 18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut «Aeroblade», эксклюзивные для New C4,
• 18-дюймовые легкосплавные диски «Aeroblade Dark», эксклюзивные для New C4,
• 18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut «Crosslight», эксклюзив для New С-C4 — 100% электрик.

Шесть оригинальных и изысканных цветовых схем салона

Благодаря теплым, приятным на ощупь материалам в простых или более ярких тонах цветовые схемы салона, предлагаемые для всей линейки легковых автомобилей, стали визитной карточкой салонов Citroën. Набивка и прострочка на сиденьях Advanced Comfort в новых автомобилях перекликаются с тем, что было ранее на New C3, и увеличивают ширину сидений. Контрастная цветная полоса в верхней части спинок перекликается с цветными вставками на дверных панелях и усиливает ощущение простора в салоне.Чтобы каждый мог водить машину в наиболее подходящей для него обстановке, доступны шесть различных вариантов оформления салона:

• Стандартная атмосфера: вневременная и простая, с черной тканью в сочетании с серой полосой.
• Urban Grey с сиденьями повышенной комфортности: комфорт и сдержанность обтянутой серой тканью «Chevron» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
• Metropolitan Grey с сиденьями повышенной комфортности: шикарное и модное сочетание мягкой черной ткани с эффектом кожи, серой ткани и серой тканевой ленты с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
• Metropolitan Blue с сиденьями повышенной комфортности: изысканность и оригинальность цветовой гаммы, сочетающей мягкую ткань с эффектом кожи «Saphyr», синюю ткань и тканевую ленту серебристого цвета.
• Hype Black с сиденьями повышенной комфортности: универсальная черта с набивкой из зернистой кожи «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с шевронным графическим рисунком.
• Hype Red с сиденьями повышенной комфортности: динамизм и статусность красной мягкой кожи Grained «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи на сиденьях и дверных панелях.Серые полосы алькантары на спинках сидений и серая пленка с рисунком шеврона на дверях сочетаются с уникальной вышивкой шеврона.

Полосы на передних и задних дверных панелях могут быть заменены на New С-C4 — по усмотрению заказчика — на сине-зеленую пленку с графическим узором в виде шеврона, призванную пробудить самые простые цветовые схемы и усилить атмосфера с оттенком электризующего цвета в соответствии с режимом электропривода.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА

Новый С-C4 олицетворяет высокотехнологичную и современную электрическую мобильность — новый класс С-Комфорт.После C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch и ë-SpaceTourer, новый ë-C4 позволяет вам ездить в электрическом режиме каждый день, идеально изолированным от дороги и внешнего мира, в тихой обстановке, напоминающей кокон. поэтому все внешние напряжения отфильтровываются. В электрическом режиме все пассажиры окутаны аурой спокойствия. Бесшумная работа, плавность движения автомобиля, удовольствие от вождения, мягкая подвеска, мягкие сиденья Advanced Comfort, устранение вибраций на борту, эргономичность и простота использования интерфейсов и специальных услуг — все способствует тому, чтобы повышенный комфорт для всех пассажиров.

ë-Комфорт означает возможность вождения в 100% электрическом режиме, с:

• Нулевые выбросы CO2 для удовлетворения экологических и экологических требований клиентов,
• Отсутствие шума и отсутствие запаха, электрический режим обеспечивает оптимальный комфорт с точки зрения шума и запахов,
• Отсутствие вибраций, отсутствие толчков, отсутствие переключений передач, для идеальной плавности вождения,
• Мгновенный крутящий момент для стимулирования ощущений от вождения,
• Дистанционно программируемые услуги для спокойствия каждый день,
• Снижение затрат на техническое обслуживание.

ПЛАВНОЕ, 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новый ë-C4 имеет эффективную электрическую трансмиссию с нулевым выбросом CO2 и запас хода по WLTP 217 миль (350 км). В дополнение к удовольствию от вождения на 100% электричестве, без выбросов CO2 и реальной эффективности при повседневном использовании New ë-C4 также обеспечивает доступ к зонам движения с низким уровнем выбросов в некоторых городах, которые становятся все более закрытыми для обычных транспортных средств.

Электродвигатель на 100% мощный и энергичный в любых обстоятельствах.Он имеет 136 л.с., 260 Нм крутящего момента, который доступен мгновенно, время разгона от 0 до 62 миль в час за 9,7 секунды в спортивном режиме и максимальная скорость 93 миль в час (150 км / ч). Аккумуляторная батарея на 50 кВтч рассчитана на высоковольтную литий-ионную батарею на 400 В.

Новый С-C4 имеет функцию «Тормоз», позволяющую усилить замедление автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Система позволяет восстанавливать энергию при замедлении автомобиля, в отличие от обычных бензиновых и дизельных версий. Это действие позволяет водителю частично перезарядить аккумулятор и увеличить дальность полета.

Доступно несколько режимов движения, активируемых переключателем режимов на центральной консоли: Eco, Normal или Sport. Система позволяет водителю выбирать между производительностью и оптимальным экологичным вождением.

Гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 100 000 миль при 70% заряда.

Оптимизированное время зарядки для легкой подзарядки

Оптимизировано время зарядки:

• В режиме 4 на общественной зарядной станции с использованием зарядного устройства 100 кВт аккумулятор восстанавливается примерно со скоростью 6.2 мили / мин (10 км / мин), что является лучшим в своем сегменте. 80% заряда завершается за 30 минут.
• В режиме 3, дома при использовании Wallbox на 32 А, зарядка занимает всего 7,5 часов с однофазным питанием или даже 5 часов с трехфазным питанием и дополнительным бортовым зарядным устройством на 11 кВт.
• В режиме 2, дома и для случайных нужд аккумулятор можно заряжать с помощью стандартной домашней розетки.

Чтобы облегчить жизнь клиентам и позволить им наслаждаться своим электромобилем с более быстрой зарядкой на ежедневной основе, Citroën позаботится обо всем и предлагает универсальное решение для установки Wallbox дома.

Зарядка проста и может быть запрограммирована заранее или отложена, чтобы получить выгоду от более выгодных цен на электроэнергию в непиковый период. Клиенты могут предварительно установить время зарядки с помощью планшета с сенсорным экраном в салоне автомобиля или с помощью приложения MyCitroën. Зарядка проста благодаря эргономике зарядного порта и доступности кабеля (кабелей), которые хранятся под полом багажника. Порт зарядки имеет цветной индикатор, чтобы пользователь мог следить за процессом зарядки. За зарядкой также можно следить в приложении MyCitroën.

Интуитивно понятные интерфейсы для большего спокойствия

С запуском новой линейки электрифицированных автомобилей Citroën поддерживает водителя, предлагая понятные и интуитивно понятные рабочие интерфейсы, которые легко читать, легко понять и легко использовать . Цель проста: укрепить связь между водителем и его автомобилем, сделать трансмиссию современнее, упростить повседневное взаимодействие и сделать New ë-C4 продолжением дома — в увлекательной, интуитивно понятной и понятной форме. достойный способ.Водитель имеет специальный индикатор на цифровой приборной панели для просмотра состояния или запаса хода аккумулятора, а также на выбор три дисплея: индикатор мощности (измеритель мощности), расход энергии или расход тепла. Последнее позволяет увидеть влияние обогрева автомобиля и температурного комфорта на потребление энергии.

Доступные непосредственно с помощью кнопки на центральной консоли, определенные страницы на сенсорном экране отображают рабочее состояние системы или настройки отложенной зарядки аккумулятора.Когда автомобиль заряжается, на экране может отображаться оставшееся время до полной зарядки (в часах и минутах), восстановленный диапазон (в милях / км) или восстановленный заряд аккумулятора в процентах.

РАЗМЕР ЭФФЕКТИВНЫХ, СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Вместе, новый ë-C4 и новый C4 предлагают полный спектр эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов, которые подходят для всех:

• New ë-C4
  • — 100% электрический: Один 100% электрический двигатель: 136 л.с. (100 кВт) — аккумулятор 50 кВтч.
• Новый C4:
  • — Пять бензиновых двигателей Euro 6d: PureTech 100 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 130 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 130 S&S EAT8 Auto, PureTech 155 S&S EAT8 Auto и PureTech 155 EAT8 Auto — Международный только для рынков,
  • — Два дизельных двигателя Euro 6d: BlueHDi 110 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto.

ПРОГРАММА CITRON ADVANCED COMFORT®

Настоящая визитная карточка Citroën, лежащая в основе дизайна и развития его автомобилей, программа Citroën Advanced Comfort® — это современный и рациональный подход к комфорту.Новые ë-C4 и New C4 предлагают конкретные решения по четырем основным направлениям этой программы, чтобы удовлетворить многочисленные и глобальные ожидания клиентов с точки зрения комфорта.

• Комфорт при вождении: для защиты пассажиров от внешних помех, как с точки зрения вибрации, так и шума, чтобы сидеть на борту как в коконе.
• Комфорт в дороге: чтобы облегчить жизнь, благодаря просторному пространству, практичным отсекам для хранения и продуманной планировке.
• Душевный комфорт: дает водителю душевное спокойствие, снижает его умственную нагрузку за счет упорядочивания и расстановки приоритетов только необходимой информации.Создание успокаивающей атмосферы в интерьере.
• Комфортность использования: для улучшения использования автомобиля и его оборудования с помощью интуитивно понятных технологий, полезных функций повседневной помощи и цифровой непрерывности между пассажирами и самим автомобилем.

ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ®

Новые ë-C4 и новый C4 в стандартной комплектации оснащены инновационной системой подвески марки Citroën с Progressive Hydraulic Cushions®, которая впервые была представлена ​​на C4 Cactus и C5 Aircross. .Подвеска обеспечивает высочайший комфорт и эффект «поездки по ковру-самолету» — чтобы обеспечить хорошее самочувствие на борту для всех.

Это важное нововведение — эксклюзивное для Citroën — направлено на повышение качества езды, которое так дорогое сердцам клиентов бренда. Это кульминация опыта Citroën в области технологии подвески: комфорт подвески заложен в генах бренда уже более 100 лет.

На разработку этой системы подвески было получено двадцать патентов.Принцип его работы прост. В то время как обычные системы подвески имеют амортизатор, пружину и механические отбойники на каждом углу, система Citroën Progressive Hydraulic Cushions® добавляет два гидравлических упора — один для сжатия, другой для декомпрессии. Подвеска работает в два этапа в зависимости от приложенных напряжений:

• Для легкого сжатия и декомпрессии пружина и амортизатор управляют вертикальными перемещениями вместе, не требуя помощи со стороны гидравлических упоров.Однако наличие гидравлических упоров означает, что у инженеров есть большая свобода настройки для достижения легендарного эффекта «езды по ковру-самолету», который создает впечатление, будто автомобиль скользит по неровной поверхности.
• При сильных ударах пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическими ограничителями сжатия или декомпрессии, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать толчков в конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который поглощает энергию, но затем возвращает ее часть в виде удара, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию.

СИДЕНЬЯ РАСШИРЕННОГО КОМФОРТА

Широкие и уютные сиденья в новых ë-C4 и New C4 мгновенно приглашают пассажиров сесть внутрь. Они обеспечивают приятное ощущение комфорта, благополучия и поддержки, создавая у всех на борту впечатление, что они сидят в кресле, изолированном от дороги. Сидя выше, чем у конкурентов, благодаря увеличенному дорожному просвету все пассажиры могут видеть дальше и спокойно смотреть на дорогу.

Еще одно нововведение — также эксклюзивное для Citroën — сиденья повышенной комфортности доступны во всем модельном ряду.Они были представлены в линейке Citroën на кроссоверах C4 Cactus и C5 Aircross. Они доступны для New С-C4 и New C4 как часть окружения Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black и Hype Red.

Сиденья Advanced Comfort работают в четырех измерениях, предлагая наилучший с точки зрения комфорта:

• Визуальный комфорт: сразу видимая набивка, неоспоримая визуальная подпись, усиленная прострочкой, образующей графические элементы, типичные для предыдущих моделей бренда, таких как GS или BX.
• Приветствующий комфорт: специальный поролон на поверхности сиденья, утолщенный на 15 мм, обеспечивает мягкость и поддержку при первом прикосновении.
• Динамический комфорт: новая пена высокой плотности в основе сидений удерживает пассажиров на месте во время длительных поездок, гарантируя оптимальный комфорт с течением времени, избегая эффекта оседания после долгих часов вождения и предотвращая старение сидений через несколько лет использования.
• Комфортная осанка: конструкция сидений способствует оптимальному комфорту вождения, с широкими сиденьями и спинками, усиленной опорой, регулировкой поясницы и высоты передних сидений, электрической регулировкой передних сидений, а также широкими и удобными боковыми и центральными подлокотниками спереди и в тылу.

Чтобы улучшить ощущение комфорта на борту, передние сиденья можно подогреть и оборудовать функцией массажа.

УМНОЕ ХРАНЕНИЕ ДЛЯ КАЖДОГО

Особое внимание было уделено хранению везде вокруг автомобиля. Конструкция автомобиля высвободила как можно больше места для хранения вещей. Не менее 16 открытых или закрытых вещевых отделений обеспечивают общий объем вещевых отделений 39 литров для большей практичности в повседневной жизни. Это инновационное и практичное оборудование отвечает постоянно растущим ожиданиям пассажиров, как передних, так и задних.

• Уникальное оборудование для хранения и оборудования для переднего пассажира:
• Поддержка Smart Pad Citroën ™ — мировая премьера моделей New ë-C4 и New C4. Это выдвижная система, предназначенная для размещения планшетного компьютера. Он прочный, функциональный и встроен прямо в приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру максимально использовать время, проведенное на борту.
• Поддон на приборной панели — это большой выдвижной ящик с амортизирующим действием, расположенный перед передним пассажиром. Он имеет специальную противоскользящую поверхность, чтобы хранить личные вещи или держать планшет на месте в полной безопасности.
• Большой перчаточный ящик под лотком приборной панели также имеет мягкое действие.
• Высокая и широкая центральная консоль была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения:
• Большое пространство для хранения перед консолью имеет противоскользящую разделительную заслонку, так что некоторые предметы скрыты, а другие могут храниться в пределах досягаемости. верхняя часть клапана.
• Открытая зона беспроводной зарядки для смартфонов сочетается с двумя разъемами USB, одно из которых — типа C.
• Слот для хранения различных мелких предметов перед рычагом переключения передач.
• Большое центральное отделение для хранения с раздвижной застежкой, скрывающей два подстаканника.
• Достаточно места для хранения вещей под центральным передним сдвижным подлокотником.
• Для задних пассажиров:
• Подстаканники и место для хранения в складном подлокотнике заднего сиденья для таких предметов, как ручки.
• Карманы для карт на спинке передних сидений.
• Широкие и глубокие багажники в передней и задней дверях также удобны для всех пассажиров.

ПРОСТРАНСТВО НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ

Компактный хэтчбек должен быть универсальным автомобилем, способным на все.Новый ë-C4 и новый C4 обладают как компактными внешними размерами для сохранения маневренности, так и большим внутренним пространством, в частности, благодаря колесной базе размером 2670 мм — одной из самых длинных в сегменте — которая обеспечивает «лучшее в классе» пространство для коленей в салоне автомобиля. сзади на 198 мм. Внешняя ширина 1800 мм позволяет легко разместить трех человек сзади — ширина в плечах составляет 1380 мм, а в локтях — 1440 мм.

Благодаря вместительному багажнику объемом 380 литров и низкому плоскому грузовому порогу (715 мм), New ë-C4 и New C4 занимают центральное место в этом сегменте и могут быть адаптированы к индивидуальным потребностям.Для дополнительного удобства двухпозиционный пол позволяет разделить багажник на отсеки и обеспечивает ровный пол, когда задние сиденья сложены. Для большей практичности в повседневной жизни предусмотрены крючки для подвешивания сумок, а лыжный люк позволяет помещать в кабину особенно длинные предметы.

НАСТОЯЩИЙ КОКОН, ИЗОЛИРОВАННЫЙ СНАРУЖИ

Особое внимание было уделено звукоизоляции, с упором на рабочий и аэродинамический шум, обеспечивая пассажирам исключительную звукоизоляцию.Особое внимание было уделено изоляции вокруг блока цилиндров. Внутри New ë-C4 царит исключительная тишина, отсутствуют вибрации, нарушающие тишину и покой на борту.

18-дюймовые легкосплавные диски Crosslight с алмазной огранкой на New ë-C4 были специально разработаны для повышения комфорта при вибрации.

Помимо цифровой обработки звука Arkamys, New С-C4 и New C4 также предлагают систему Hi-Fi с восемью динамиками. Один динамик в верхней части приборной панели, вуферы в передней и задней дверях, твитеры в стойках ветрового стекла и сабвуфер под полом багажника — все это позволяет меломанам наслаждаться музыкой так же, как в своей гостиной.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СВЕТЕ

Бортовое освещение является одним из столпов программы Citroën Advanced Comfort®. Пассажиры погружаются в спокойную и позитивную атмосферу благодаря большой площади остекления 4,3 м² и теплым материалам. Светлая обивка крыши и внутренняя отделка стоек обеспечивают ясность и тепло, в то время как некоторые элементы интерьера имеют более яркие оттенки, которые необычны для автомобильной среды, например, цвета Metropolitan Blue или Hype Red.

Помимо боковых окон и фар, New С-C4 и New C4 также имеют большой панорамный люк с электроприводом, освещающий салон. Его конструкция сохраняет пространство для головы в задней части салона и оснащена солнцезащитными шторками для регулировки желаемого уровня яркости в салоне. Салон легкий и удобный, с открытым или закрытым люком на крыше, так что каждая поездка сама по себе является незабываемым событием.

Ночью атмосфера приятная и успокаивающая, в частности, благодаря светодиодной подсветке цифровой приборной панели, которая сочетается с белой подсветкой функций комфорта вождения и бортового автомобиля, а также передних и задних фонарей.

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМФОРТ ВЫСШЕГО КЛАССА

Обеспечивая комфорт с точки зрения температуры даже в самых экстремальных условиях, новый ë-C4 и новый C4 предлагают:

• Обогрев ветрового стекла и рулевого колеса — для некоторых рынков, новинка Citroën диапазон,
• Передние и задние сиденья с подогревом,
• Двухзонная автоматическая система климат-контроля с двойным управлением для простоты использования: физические элементы управления на центральной передней панели и цифровые элементы управления на сенсорном экране,
• Вентиляционные отверстия в задней части центральная консоль для задних пассажиров

20 НОВЕЙШИХ ПОКОЛЕНИЙ ТЕХНОЛОГИЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ

Новые С-C4 и Новый C4 оснащены вспомогательными средствами вождения — всего не менее 20 технологий последнего поколения.Это столько же, сколько на внедорожнике C5 Aircross, который является эталоном средств помощи при вождении в Citroën. С новыми ë-C4 и New C4 покупатель действительно встал на путь автономного вождения.

Технологии для повышения безопасности во время вождения

• Активный предохранительный тормоз: эта система автоматически тормозит автомобиль, если существует риск столкновения, путем обнаружения и анализа препятствий, неподвижных или движущихся, пешеходов, велосипедистов или транспортных средств, включая ночью, вечером.
• Предупреждение о риске столкновения и аварийный тормоз после столкновения: предупреждает водителя об опасности столкновения с идущим впереди автомобилем на скорости от 19 миль / ч (30 км / ч) и выше.Предохранительный тормоз после столкновения срабатывает автоматически после столкновения, чтобы избежать дальнейшего движения.
• Система контроля слепых зон: фонари в наружных зеркалах предупреждают водителя, если в их слепой зоне находится автомобиль.
• Активная система предупреждения о выезде с полосы движения: система предупреждает водителя и корректирует траекторию автомобиля, как только обнаруживает риск непреднамеренного выезда за пределы полосы движения без указания водителя. Водитель может предотвратить эту коррекцию, если будет крепко держать руль.
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система адаптируется к скорости впереди идущего автомобиля, автоматически поддерживая безопасное расстояние, ранее выбранное водителем. При необходимости система также может останавливать транспортное средство и запускать его автоматически, при этом водителю не нужно прикасаться к тормозу или акселератору.
• Система помощи водителю на шоссе: это полуавтономное устройство вождения второго уровня сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и активным предупреждением о выезде с полосы движения.Водитель может частично делегировать управление транспортному средству, единственное ограничение — продолжать концентрироваться на дороге, держа руки водителя на руле, в соответствии с действующим законодательством. Они могут взять на себя управление автомобилем в любой момент.
• Предупреждение о перерыве на кофе: водитель предупреждается с помощью индикатора на приборной панели, что пора сделать перерыв после двухчасовой поездки на скорости выше 43 миль в час (70 км / ч).
• Предупреждение о внимании водителя: система оценивает состояние бдительности водителя, определяя отклонения траектории от дорожной разметки, и предупреждает их, если уровень их бдительности снижается.
• Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации: эта система отображает ограничение скорости на приборной панели, а также некоторые другие дорожные знаки (остановка, улица с односторонним движением и т. Д.). Желаемая скорость устанавливается одним действием водителя.
• Интеллектуальный свет фар: Устройство позволяет автоматически переключать дальний свет на ближний свет (и наоборот).

Технологии для повышения комфорта и спокойствия на борту

• Бесключевой доступ и запуск: просто возьмите с собой ключ, чтобы отпереть автомобиль при приближении к нему, а затем запустить его и снова запереть.
• Цветной проекционный дисплей: основная информация о вождении (скорость, навигация и т. Д.) Проецируется в цвете в поле прямой видимости водителя, что позволяет ему сосредоточиться на дороге впереди.
• Автоматический электрический стояночный тормоз: Эта система автоматически включает стояночный тормоз при выключении двигателя и снова отпускает его, как только автомобиль приходит в движение. Водитель может в любой момент вмешаться, чтобы задействовать или отпустить стояночный тормоз с помощью регулятора на центральной консоли.
• Боковые датчики парковки: эта система предоставляет информацию о близости препятствий на флангах маневрирующего транспортного средства путем запоминания данных, собранных датчиками, расположенными на переднем и заднем бамперах, связанных с траекторией транспортного средства.
• Камера заднего вида с верхним обзором сзади: как только включается передача заднего хода, камера отображает вид сзади автомобиля на сенсорном экране с цветными отметками в зависимости от близости любых препятствий. Отображается изображение 180 ° области позади автомобиля, если смотреть сверху.
• Обзор на 360 °: эта функция активируется автоматически, когда автомобиль использует заднюю передачу, или вручную водителем, эта функция обеспечивает видеопомощь для всех маневров на низкой скорости, обеспечивая обзор на 360 ° сверху автомобиля и его окрестностей. Вид обновляется по мере движения автомобиля.
• Park Assist: Эта система является активным помощником при парковке для параллельной парковки (въезд и выезд) или парковочных мест (въезд), что делает маневры более плавными, легкими и безопасными.
• Помощь при трогании с места: система предотвращает нежелательное движение автомобиля, помогая при трогании с холма, когда педаль тормоза отпущена.Эта функция действует на склонах более 3%, стабилизируя автомобиль в течение двух секунд.
• Функция статического освещения поворотов: правая или левая противотуманная фара включается в дополнение к основным фарам для освещения до 75 ° в правом или левом углу автомобиля, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
• Система стабилизации прицепа: это стабилизатор прицепа на транспортных средствах, оборудованных заводским опциональным прицепным устройством. Он обнаруживает прицеп, как только его электрический разъем подключается к транспортному средству, и снижает раскачивание за счет индивидуальных и попеременных тормозных действий на каждом колесе передней оси.При более значительном движении прицепа система снижает крутящий момент двигателя и тормозит автомобиль на всех четырех колесах, чтобы как можно быстрее скорректировать скорость.

ШЕСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА КЛИЕНТА И АВТОМОБИЛЯ

Специализированные подключенные услуги предлагают клиентам комфорт без ограничений, плавность и плавность в поездках без забот. Охватывая, в частности, всю экосистему электрификации, характерную для New С-C4, эти услуги делают использование транспортного средства более простым и безмятежным, обеспечивая непрерывность между цифровым миром и автомобилем, позволяя пассажирам оставаться на связи и расслабляться.

• 10-дюймовый сенсорный экран с емкостным экраном, к которому нужно прикоснуться только кончиком пальца, является настоящим нервным центром автомобиля. Он позволяет водителю настраивать автомобиль, получать доступ к мультимедийной системе, телефону, кондиционированию воздуха и навигации. Он также имеет функцию распознавания голоса.
• Беспроводная зарядка для смартфонов позволяет заряжать широкий спектр Qi-совместимых устройств с помощью индукционной зарядки с помощью зарядного коврика, встроенного в центральную консоль. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
• ConnectedCAM Citroën® — это независимая система камер, встроенная в основание зеркала заднего вида. Он использует технологию Full HD и GPS. Камера позволяет снимать фото или видео внешнего вида перед вашим автомобилем, при этом соответствующие данные хранятся на встроенной карте памяти на 16 ГБ. Благодаря подключению Wi-Fi данные, записанные камерой, могут быть переданы на смартфон для обмена по электронной почте или в социальных сетях. ConnectedCAM Citroën® непрерывно снимает дорогу перед лобовым стеклом и автоматически сохраняет записи в случае аварии.Эта система предназначена как для развлечения, так и для безопасности. Как правило, Citroën, эта система уже доступна на новых внедорожниках C3 и C5 Aircross.
• Connect Assist, бесплатная круглосуточная служба экстренной помощи без подписки и без выходных, которая позволяет отправлять клиенту соответствующую помощь либо автоматически, либо путем нажатия кнопок экстренной помощи или помощи. Существует также система электронного дистанционного управления для управления автомобилем на расстоянии с помощью приложения MyCitroën (New ë-C4 предлагает программирование, зарядку и предварительный нагрев или предварительное охлаждение для оптимизации электрической автономности, проверки емкости аккумулятора и оставшегося запаса хода, пробега. и местонахождение автомобиля).
• Connect Nav — это подключенная трехмерная навигационная система последнего поколения, которая в сочетании с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, позволяет получать информацию о дорожной обстановке в реальном времени, местонахождение и цены заправочных станций и парковок, информацию о погоде и локальный поиск достопримечательностей.