Пикассо с4: Citroen Grand C4 Spacetourer (Picasso) 2019: купить в Москве и России, цены, обзор — Официальный сайт Citroen — Официальный сайт Citroen

Содержание

Citroen C4 Picasso – цены и фото автомобиля Ситроен С4 Пикассо от официального дилера

Citroen C4 Picasso - это минивэн, который сочетает в себе компактность и вместительность. Это современный и инновационный автомобиль, как по своей архитектуре, так и по дизайну своего салона, выполненного в стиле "лофт" для обеспечения комфорта пассажиров.

Его оборудование и сенсорная и интуитивная панель управления являются дополнительным доказательством использования креативных технологий марки.

Преимущества

  • Энергичный и компактный внешний дизайн
  • Оригинальные фары
  • Эффективность архитектуры: новая платформа EMP2
  • Салон в стиле "лофт", лаконичный и светлый
  • Эксклюзивность: салон премиум-класса
  • Панорамный экран 12'' HD и сенсорный дисплей на 7 дюймов
  • Инновационные технологии для обеспечения спокойного вождения

Дизайн, который знаменует начало новой эпохи

Смените эпоху с Citroen C4 Picasso! Выразительность его передней части, фантастические передние и задние светодиодные фары с непередаваемым 3D эффектом, динамичный вид сзади и строгие линии - словно символ путешествия в другое измерение.

Передние фары

Благодаря уникальным световым решениям новый Citroen C4 Picasso приобретает свою индивидуальность. Элементы световой сигнализации усовершенствованы и подчеркнуты за счет светотодионых фар дневного света, которые элегантно вписываются в продолжение решетки радиатора. Они придают автомобилю выразительный, современный и высокотехнологичный вид. 

Светодиодные фары 3D

Как показали испытания последних концепт-каров компании, новый Citroen C4 Picasso благодаря задним светодиодным фарам с уникальным 3D-эффектом, дающим ощущение глубины и футуризма одновременно, сразу становится узнаваемым в современном автомобильном мире.

Хромированные вставки

Опорные дуги на крыше, начинающиеся от основания лобового стекла, а также большая поверхность остекления создавают уникальный профиль автомобиля. Помимо стильного вида дуги также имеют практичное применение: они служат в качестве рейлингов.

Колесные диски

Для нового Citroen C4 Picasso доступны разнообразные варианты  колесных дисков диаметром 16 и 17 дюймов с оригинальным рисунком. Колесные диски усиливают естественную элегантность и динамичность силуэта.

Салон, выполненный в стиле "лофт"

Благодаря стеклянной крыше и панорамному лобовому стеклу этот автомобиль дарит Вам исключительный периферический обзор и ни с чем несравнимое ощущение пространства.
Ассиметричность, яркость и эргономичность передней панели Citroen C4 Picasso усиливает это ощущение пространства, света и комфорта.
Салон премиум-класса обеспечивает вам небывалый комфорт в поездках. Повышенный уровень комфортабельности зачастую становится главной подоплекой желания купить яркий и безопасный автомобиль Ситроен Пикассо.

Свет

Благодаря своему инновационному панорамному лобовому стеклу с большим углом обзора площадью 2 м² и широкоугольным передним боковым стеклам в тонких стойках новый Citroen C4 Picasso дарит Вам исключительный периферический обзор и ни с чем не сравнимое ощущение пространства.

Комплектация панорамной стеклянной крышей общей площадью 1,2 м² позволит всем пассажирам воспользоваться обзором и непередаваемым обилием света.

Приборная панель

Приборная панель Citroen C4 Picasso спроектирована таким образом, чтобы она органично сливалась с окружающим пространством и освобождала место. Она обрамляет 2 дисплея, размещенные в центре, а все функции сгруппированы на 7-дюймовом сенсорном дисплее для обеспечения легкости и эргономики.

Комфорт премиум-класса

Чтобы вам было удобно в салоне автомобиля, Citroen C4 Picasso предлагает комфорт премиум-класса. Сюда входят подголовники "Relax" для всех, передние сиденья с массажным эффектом и новинка для переднего пассажира: сиденье, позволяющее вытянуть ноги благодаря подставке для ног с электроприводом.

Автомобиль удобный для жизни

В Citroen C4 Picasso впервые используется новая модульная платформа "EMP2". Кроме уменьшения массы автомобиля (на 140 кг), основным преимуществом для всех в повседневной жизни является реальная внешняя компактность, которая сочетается с вместимостью и модульной конструкцией салона. Каждый из пассажиров может насладиться просторностью салона, вместимостью багажного отделения и многочисленными отсеками для хранения.

Вместительность

Благодаря новой платформе EMP2 новый Citroen C4 Picasso чрезвычайно вместительный внутри, но в то же время компактный снаружи. Увеличенная колесная база позволяет достичь рекордного пространства для каждого пассажира, особенно в зоне колен. Решение купить просторный Ситроен C4 хэтчбек для семейного пользования – наиболее выгодный, экономически оправданный вариант. Вложенные средства с лихвой компенсируются беспроблемной эксплуатацией, возможностью путешествовать вместе с детьми.

Трансформация салона

Новый Citroen C4 Picasso предлагает различные варианты трансформации салона.
В качестве доказательства этого 3 места сзади имеют одинаковую ширину и могут выдвигаться и наклоняться независимо друг от друга для обеспечения комфорта пассажиров. Они легко убираются, и в результате образуется большое грузовое пространство с ровным полом.

Наконец, сложив переднее пассажирское сиденье, мы мгновенно получаем возможность перевозить предметы длиной до 2,5 м.

Ниши для хранения

В новом Citroen C4 Picasso Вы и ваши пассажиры найдете вместительные отсеки для хранения:

  • В центральной консоли между сидением водителя и сидением переднего пассажира расположен большой отсек с выдвижной крышкой, два подстаканника и пепельница. Эту консоль можно легко снять во всех вариантах комплектации, оснащенных шестиступенчатой коробкой передач;
  • отсеки под передним сидением;
  • отделения в дверных панелях ;
  • сетки на спинках;
  • откидные столики со светодиодными лампами;
  • 2 закрывающихся отсека в полу.

Багажник

Новый Citroen C4 Picasso обладает самым вместительным багажным отделением в сегменте – 537 л. (до 630 л. при сдвинутых задних сиденьях).
Он также может быть оснащен скрытым багажным отделением в полу и портативной лампой для более легкой ежедневной эксплуатации.
Крышка багажного отделения с электроприводом значительно облегчает процесс загрузки.

.

Оборудование на 100% Créative Technologie

Citroen Grand C4 Picasso является сосредоточением креативных технологий. Все продумано для вашего комфорта и для вашей безопасности, для облегчения движения и для обеспечения 100% спокойного вождения.

7-дюймовый сенсорный дисплей

100% цифровой, 100% сенсорный и 100% интуитивный, 7-дюймовый сенсорный дисплей с 7 сенсорными клавишами быстрого доступа позволит вам управлять всеми функциями Citroen C4 Picasso!

12-дюймовый панорамный экран HD

Панорамный 12-дюймовый экран HD, полностью настраиваемый, предоставляет водителю всю основную информацию, а именно: - навигационные данные, - данные от вспомогательных систем, - а также личное фото на экране.

Камера заднего вида

Citroen C4 Picasso оснащен камерой заднего вида, которая позволяет во время заднего хода выводить на панорамный 12-дюймовый экран HD вид сзади автомобиля. Отличный обзор для облегчения маневренности!

Система парковки Park Assist

Система парковки Park Assist используется для помощи в поиске места парковки, автоматически отмечая обнаруживаемое место и ставя автомобиль между двумя другими. Вам остается только следить за ускорением и торможением.

Видеосистема слежения за дорожной разметкой

Пересечение полосы, о котором водитель оповещается посредством вибрации активного ремня безопасности, обнаруживается благодаря камере и технологии распознавания полос движения на основе цифровых изображений.

Активный круиз-контроль

Система активного круиз-контроля обнаруживает и предупреждает о любом замедлении едущего впереди транспортного средства и поддерживает постоянную дистанцию, воздействуя на акселератор и используя торможение двигателем, увеличивая или уменьшая скорость.

Активные ремни безопасности

Активные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оборудованы механизмом, который в случае опасности автоматически натягивает ремень для максимальной защиты.

Система кругового обзора Vision 360°

В системе круговго обзора Vision 360° используются четыре камеры, которые обеспечивают изображение типа "Bird View" на панорамном 12'' экране HD. Система обеспечивает изображение на 360° вокруг вашего автомобиля, которое находится за пределами видимости.

Экологичность

Сведение к минимуму воздействия Citroen C4 Picasso на окружающую среду является неотъемлемой частью его технического задания. Кроме использования экологичных двигателей, важную роль играют и другие элементы:

  • Платформа EMP2 и использование более легких материалов, которые дают уменьшение массы автомобиля на 140 кг.
  • Передовой аэродинамический дизайн, обеспечивающий оптимальное сопротивление воздуха.
  • Сажевый фильтр (FAP), которым оснащены дизельные двигатели, удерживающий несгоревшие частицы, выбрасываемые двигателем, и обеспечивающий их сгорание.

Микрогибридная технология e-HDi


В Citroen C4 Picasso используется микрогибридная технология e-HDi во всех дизельных двигателях с системой Stop and Start 2-го поколения.

Микрогибридная технология e-HDi преобразует кинетическую энергию от сброса скорости в электрическую энергию, снижая при этом расход и выбросы CO2 (до 15% в черте города).

Яркий, необычный и одновременно надежный, комфортный и безопасный – таков новый таков новый Ситроен Пикассо, цена которого полностью оправдывается высокотехнологичным оборудованием. Он разрушает все традиционные представления о семейном автомобиле, обладая поистине впечатляющей внешностью.

Этот роскошный, элегантный автомобиль не может остаться незамеченным. Каждая линия кузова призвана подчеркнуть его неординарный характер. Благодаря умелой работе дизайнеров автомобиль совсем не выглядит громоздким, а простор и вместительность его салона остаются тайной до самого последнего момента.

Преимущества автомобиля

Габариты автомобиля нельзя назвать внушительными, однако продуманный до мелочей интерьер и большая площадь остекления делают любую поездку максимально комфортной. Сложенные пассажирские сиденья позволяют дополнительно увеличить объем и без того весьма вместительного багажного отделения.

C4 Picasso – экстраординарный автомобиль. Он способен не только обеспечить максимальную безопасность водителю и всем пассажирам, но и подарить истинное наслаждение от вождения.

Устанавливаемые на Ситроен С4 Пикассо мощные и экономичные двигатели позволяют достигать потрясающих динамических характеристик, что обязательно оценят любители быстрой езды.

Каталог аксессуаров Citroen C4 Picasso

Вы можете просмотреть информацию на компьютере или распечатать ее самостоятельно. Каталог для загрузки представлен в формате PDF.

Citroen C4 Picasso и C4 Grand Picasso: свобода быть собой

Тяга компании PSA к производству экстравагантных, подчас нонкомформистских автомобилей привела к появлению двух версий одной модели Ситроен С4. Их отличительными чертами стали дерзкий стиль и функциональность, сочетание неповторимой эстетики и уникальных трансформационных способностей.

Международный показ

Citroen C4 Picasso в 7-местном исполнении, получивший приставку Grand, дебютировал на Парижском автошоу-2006. Годом позже свет увидела 5-местная модификация. Несмотря на общую платформу PF2, доставшуюся от Citroen C4 и Peugeot 307, автомобили разнились длиной кузова и элементами экстерьера.

Сходства и различия

Короткий вариант с габаритами 4470 x 1830 x 1680 мм, колесной базой 2728 мм, клиренсом 13 см, весом 1480 кг отличался динамичным силуэтом с оригинальными линиями корпуса, солидным фасадом, выразительной головной оптикой, крупным двойным шевроном, обширной площадью остекления в 5 кв. м (6,2 м² вместе с панорамой).

Гранд Пикассо представлял собой полноценный 7-местный минивэн (на 12 см длиннее собрата). Это позволило внутри установить дополнительные кресла, складывающиеся в ровный пол при необходимости перевозки крупногабаритных предметов. Багажный объем увеличивался с 348 до 576 литров. Владелец также мог превратить пассажирский транспорт в фургон с грузовым отсеком 1951 л путем сложения двух последних рядов и задействовать рейлинги на крыше. Помимо множества ниш и карманов для ручной клади предусмотрены тканевая сумка и тележка для покупок.

Силовые агрегаты

На российском рынке первое поколение продавалось с 2 вариантами моторов, разработанными в сотрудничестве с BMW:

  • 1,6-литровый 120-сильный атмосферник с 5МКПП в среднем расходовал 7,5 л/100 км;
  • мощный и экономичный турбированный двигатель (1,6 л., 155 л.с.) с 6-диапазонным «автоматом» разгонялся до 100 километров за 9,4 секунды, потреблял 6,9 л/100 км в комбинированном цикле.

Все модификации С4 Пикассо представлены с передним приводом, вентилируемыми дисковыми тормозами и традиционной для Citroen подвеской: независимой McPherson спереди и полузависимой многорычажной балкой сзади.

Комплектации

В России С4 Пикассо вышел в трех вариациях:

  • Сlassique (не предусматривалась для Grand Picasso) комплектовалась ГУРом, водительским креслом с регулировкой по высоте, передними электрическими зеркалами и стеклоподъемниками, подогревом сидений, кондиционером, бортовым компьютером с поддержкой CD и MP
  • В продвинутую Dynamique входили противотуманки, климат-контроль, полный электропакет, отделка руля кожей. Опционально доступны панорама, устройство Hands free, парковочный радар.
  • Топовая Exclusive выделялась богатым списком опций: кожаный салон, сиденья с памятью регулировок, парктроники, легкосплавные диски.

Высокая оценка безопасности

Минивэн считался наиболее надежным в своем сегменте – 35 пунктов из 37, что соответствовало 5 звездам по результатам тестов Euro NCAP. Базовое оснащение включало противотуманки, 6 подушек безопасности, ГУР, круиз-контроль, детские крепления Isofix, антиблокировочное устройство с распределителем тормозных усилий, ассистентами при пробуксовке и экстренной остановке (ABS, ESP, EBD, BAS, TCS), помощника при трогании на подъеме (HAC), парктроники, функцию выключения ближнего света с задержкой (Follow me home).

Рестайлинг

В 2010 г концерн PSA обновил C4 Picasso. Результатаы фейслифтинга - видоизмененный бампер и стильные фонари. Люксовая комплектация дополнялась новой цветовой гаммой обивки и черной глянцевой крышей BlackTop. Подвеску перенастроили, сделав мягче и комфортнее.

В это же время на заводе в Калуге стартовала крупноузловая сборка обеих моделей, адаптированных для российских климатических условий.

Развитие

Выпуск I поколения продолжался до 2014 г, но уже в 2013-м появилась следующая генерация вэна с прогрессивной платформой EMP 2 и увеличенной на 57 мм колесной базой (на 112 мм у Гранд). Конструкторы занизили уровень пола, укоротили свесы, уменьшили вес машины на 140 килограммов за счет использования высокопрочных сплавов. При прекрасной устойчивости модель обладала просторным салоном и самым большим багажников в классе MPV.

К бензиновым моторам добавился 115-сильный дизель в паре с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией со скромным потреблением топлива – 4 литра на «сотню» в смешанном цикле.

Дизайн

С4 Пикассо выделяли экстравагантный экстерьер с выразительным бампером, трапециевидной радиаторной решеткой, оригинальными очертаниями фар и линиями дневных ходовых огней.

В салоне центральное место занимал 7-дюймовый (опционально 12 дюймов) мультимедийный дисплей, заменяющий приборную панель. Уровень оснащения зависел от комплектации: Dynamique, Tendance или Intensive.

С4 Grand Picasso

Семиместная версия создавалась с учетом практичности и удобства. В штатное оборудование входили двухзонный климатический блок, мультимедийный модуль с навигатором и Bluetooth, панорамный экран с выводом параметров текущей поездки, активные системы помощи в пути. Дополнительно доступны массажные сиденья, подставки для ног, охлаждаемый перчаточный ящик, лампы для чтения, откидные столики, багажная дверь с электроприводом и прочее.

Обновление

Очередной рестайлинг практически стер внешние различия между однообъемниками C4 Picasso и С4 Grand Picasso. Идентичный фасад с помещенным на решетку радиатора номерным знаком, задние фонари с 3D-эффектом, свежий дизайн колес выделяли их на дороге. Для короткобазной разновидности предусмотрели элементы контрастного цвета: крышу, стойки, боковые зеркала.

Интерьер также обзавелся новыми оттеночными комбинациями, бортовой компьютер синхронизировался со смартфонами через приложения Аpple CarPlay или Android Auto. Из инновационных технологий появились: адаптивный круиз-контроль, открывание багажника без помощи рук, системы отслеживания усталости водителя, считывания дорожных знаков, мониторинга слепых зон, удержания машины в полосе.

Ребрендинг

В 2018 году Citroen объявил об отказе от названия Picasso и унификации всех представителей сегмента М под единым наименованием SpaceTourer, символизирующим свободу передвижения и неограниченные возможности для путешествий. Модернизация сократила моторную линейку для отечественных потребителей.  C4 СпейсТурер агрегатировался только с турбированным 1,6 THP (150 «лошадей») и автоматической коробкой. На Grand C4 SpaceTourer устанавливают 115-сильный 1,6 HDi в паре с «механикой».

C4 SpaceTourer и Grand C4 SpaceTourer предлагаются в 3-х комплектациях: Live, Feel, Shine. Для длиннобазной версии разработали специальное исполнение Rip Curl, созданное в тандеме с одноименной маркой одежды. Облик авто отличался литыми дисками R17, тонированными задними стеклами, наклейками на кузове, светлым интерьером, массажным креслом для водителя, нестандартными ковриками.

В настоящее время SpaceTourer полностью заменили Picasso и Grand Picasso.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Отзывы владельцев Citroen C4 Picasso (Ситроен С4 Пикассо)

ГлавнаяОтзывыCitroenC4 Picasso


4. 0 (отзывов: 12) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Citroen C4 Picasso конкретного года.

Сортировка: --по умолчанию--от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Машиной доволен на 100%! Проходимость высокая, шумоизоляция на уровне, абсолютно все управление на руле, автоматический ручник при движении снимается сам, 3-х секундная задержка при трогании на подъемах-очень удобно и в гололед и для новичков за рулем. Во время поездок на дальние расстояние можно разложить задние сидения - получается ровная двуспальная кровать, так как салон трансформер)) Очень шустрый, маневренный автомобиль. Расход по городу 6л, по трассе 4л на 100км. Свой Гранд Пикассо продаю в связи с покупкой недвижимости.

Владею подобным автомобилем уже семь лет. Первый Гранд был 2008г. в., проездил четыре года - без проблем. Купил новый 2012г. в. - разочаровываюсь каждый день: движок при запуске (снова)...

Хочется поделиться своими впечатлениями и удивиться нашим российским предпочтениям. У нас были машины - все седаны: Лада 2109, Опель Рекорд, потом Калина. Доход вырос, статус возраста тоже...

Приобрел это авто у дилера с пробегом в 60 тыс. Скажу следующее: касаемо отзывов типа "Это корабль" или "крейсер", коих про это авто много... Сказать, что это истина трудновато. Т. к. видимо...

4

Задумал я как-то прикупить автомобиль - семейный семиместный вэн, посмотрел на то, что предлагалось, на тот момент, сравнил характеристики, цены, прочие...

Проехала на ней 110000км, 4 года. Прекрасный автомобиль в отношении комфорта, это машина для семьи, для путешествий по асфальту(! ). Большая, красивая, ощущаешь себя в ней, как дома, никогда...

Владею данным авто с 30.12.08 года.За два года накатал 101000 км, так что рассказать есть о чём.Машиной очень доволен: красивая, удобная, эргономичная и в принципе надёжная. Сразу о поломках. ..

Машиной владею, как видите, чуть больше года, куплена новой у ОД. За время совместной жизни (33 000 км) показал себя исключительно с хорошей стороны. Был 1 (один! ) случай обращения в сервис...

Немного о наградах Гранда в 2007-2010гг в свое классе:"What Diesel Car? " лучшее легковое транспортное средство, «Автомобиль 2007» "Fleet World Awards 2007" «Дизайн года» в рейтинге автомобилей...

Citroen C4 Grand Picasso выбрал за внешний вид и технические характеристики. Хорошая обзорность, удобная эргономика. Также подействовали убеждения дилера о качестве автомобиля. Первое время автомобилем был доволен, несмотря на кивки при переключении. После 30, 000 пробега начались проблемы и теперь на СТО частый гость. Автомобиль можно было бы и похвалить, но бесконечные поломки сводят на нет все полжительные качества и преимущества, ради которых я его приобрел. Считаю, что не стоит рисковать приобретая "французов", лучше обратить внимание на что-нибудь более привычное, вроде немецкого или японского автопрома.

Всегда нравились большие автомобили, но главное - это авто для семьи и дальних поездок, т. к. мы живём на крайнем севере и каждый год выезжаем в Краснодарский край к родителям в отпуск...

Добрый день всем автовладельцам, профи, любителям и просто интересующимся. Недавно совершил довольно большой пробег на автомобиле Ситроен С4 Гранд Пикассо. Маршрут был такой Одесса-Крым-Одесса...

* Средняя оценка расчитана на основании 12 отзывов владельцев Citroen C4 Picasso, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Volkswagen Touran
2011 г.в. | 112,000 км585,000 р.

Москва

Citroen Berlingo
2010 г.в. | 135,000 км160,000 р.

Москва

Smart Fortwo
2007 г.в. | 83,000 км350,000 р.

Москва

Nissan Cube
2016 г.в. | 69,000 км579,990 р.

Москва

Mazda Premacy
2016 г.в. | 99,000 км949,000 р.

Москва

Mazda Biante
2015 г.в. | 99,000 км1,149,000 р.

Москва

Volkswagen Golf
2010 г.в. | 161,000 км458,000 р.

Щелково

Renault Scenic
2010 г.в. | 112,000 км540,000 р.

Ярославль

Opel Meriva
2008 г.в. | 108,000 кмRUS-АВТО289,000 р.

Ярославль

Toyota Aygo
2008 г.в. | 78,000 кмRUS-АВТО285,000 р.


Citroen C4 Picasso — описание модели

Общие сведения об автомобиле

Citroen C4 Picasso – компактвэн с переднемоторной компоновкой и передним приводом. Автомобиль производится на заводе компании в городе Виго в Испании с 2006 года по настоящее время.

Осенью 2006 года Citroen представила семиместную версию модели - Citroen Grand C4 Picasso. Спустя полгода, на моторшоу в Женеве в 2007-м году, состоялся дебют 5-местного C4 Picasso.

Автомобиль построен на платформе PSA PF2, на этой же платформе базируется модель C4, а также многие автомобили марки Peugeot , например, модель 308.

В 2010 годуна автомобильную выставку в Париж компания Citroen привезла рестайлинговый C4 Picasso. От старого его отличали новые бамперы со встроенными светодиодными фонарями дневного света, задняя же оптика получила черную окантовку. Также автомобиль 2010 года предлагался с опцией Black Top – контрастной окраской крыши в черный или бриллиантовый цвет.

А в 2013 году в Женеве французский производитель представил концептуальный минивэн Technospace, который был призван показать, как в общих чертах будет выглядеть следующее поколение Citroen C4 Picasso. Концепт получил новую платформу – EMP2 (Efficient Modular Platform 2), на которой, как ожидается, будет базироваться и серийная версия. Эта платформа обеспечивает минимальный расход топлива и снижает уровень внешних выбросов в атмосферу. Помимо этого, багажный отсек вырос на 37 литров по сравнению с первым поколением Picasso, а сам автомобиль стал ниже и короче. Что касается серийной версии, то ее дебют должен состояться осенью 2013 года на мотошоу во Франкфурте, в этом же году второе поколение Citroen C4 Picasso встанет на конвейер.

Технические особенности

Рестайлинговый Citroen C4 Picasso 2010-го года получил микрогибридную технологию e-HDi: дизельный двигатель с функцией старт-стоп и рекуперацией энергии торможения. В городском цикле эта технология позволяет сэкономить до 15% топлива.

Citroen C4 Picasso оборудован системой Overboost, которое позволяет на время повышать давление подачи топлива, за счет чего крутящий момент дизельного 1,6-литрового мотора увеличивается с 240 Нм до 260 Нм.

Также обновленный C4 Picasso оснащается системой Citroen eTouch, которая включает функцию аварийного вызова диспетчера в случае экстренной ситуации, электронную сервисную книжку и возможность доступа в личный кабинет на сайте компании прямо из автомобиля.

В варианте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, автомобиль укомплектован автоматически выключаемым сцеплением EGS – благодаря этой системе улучшается управление и при этом сохраняется динамика разгона и топливная экономичность.

Что выделяет Citroen C4 Picasso среди остальных автомобилей - это спрятанный в одном из бардачков на передней панели CD-чейнджер на 5 дисков. Всего бардачков два – они расположены по обе стороны от центрального дисплея.

В сравнении с одноклассниками

В качестве опции можно заказать стеклянные вставки на крыше автомобиля. Благодаря этому, а заодно и большому лобовому стеклу и узким стойкам, Citroen C4 Picasso облазает лучшей обзорностью в своем классе. Также в качестве дополнительного оборудования предлагается 9 подушек безопасности, полный электропакет, 4-зонный климат-контроль с персональными воздуходувами для пассажиров, и системы активной безопасности ABS и EPS.

Кроме этого, третий ряд сидений представляет собой полноценные кресла для взрослых пассажиров, в отличие от других компактвэнов, где этот ряд присутствует лишь номинально, и разместить на нем можно, разве что, детей. Более того, у C4 Picasso на третьем ряжу расположены два раздельных сидения, а не диван, что также способствует комфортному размещению взрослых пассажиров.

К плюсам Citroen C4 Picasso часто относят качество материалов внутренней отделки: платная кожа на руле, замшевые кресла, упругий винил передней панели и даже спортивный элемент – имитация алюминиевых выставок.

Главными конкурентами Citroen C4 Picasso называют Ford C-Max и Renault Scenic. Среди этих одноклассников минивэн Citroen – самый безопасный: по итогам краш-тестов Euro NCAP, этот автомобиль набрал 35 баллов из 37 возможных и получил максимальное количество звезд – пять.

Цифры и награды

Три года подряд, с 2007 по 2009 год, 7-местный минивэн Citroen Grand C4 Picasso побеждает в конкурсе «Автомобиль года», учрежденном британским изданием What Car? По мнению жюри конкурса, автомобиль не зря получил приставку Grand в названии, потому что это слово применимо не только к размерам автомобиля (а он на 12 см длиннее минивэна в 5-дверном исполнении), но и к комплексу его качеств, таких, как многофункциональность, комфорт, дизайн и цена. 

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

Габаритные характеристики : Автомобиль C4 Picasso (4 и 5-местный)

СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН

1. Наружные размеры

Метка Автомобиль 5-местная модификация
A Колесная база 2730 мм
B Длина (габаритная) 4470 мм
C Передний свес 990 мм
D Задний свес 750 мм
E Передняя колея 1500 - 1510 мм
F Задняя колея 1540 мм
G Габаритная высота (ODM) 1660 - 1680 мм
H Ширина (с наружными зеркалами заднего вида) 2100 мм
J Ширина 1830 мм
ODM =Автомобиль в снаряженном состоянии (порожний автомобиль, полностью заправленный и укомплектованный)

2. Внутренние размеры и объемы

Размеры
Метка Автомобиль 5-местная модификация
K Высота багажника 578 мм - 930 мм
L Глубина багажника (До сидений ряда 2) 880 - 1000 мм
M Глубина багажника (До сидений ряда 1) 1610 - 1870 мм
N Ширина багажника 1170 мм
Порог багажного отделения (Механическая подвеска) 596 мм
Порог багажного отделения (Пневматическая подвеска) 554 мм
Объем
Метка Автомобиль 5-местная модификация
P Объем багажника 500 дм3 - 605 дм3
Q Объем багажника со сложенными сиденьями 2 ряда 1734 дм3

Массовые характеристики : Автомобиль CITROEN C4 PICASSO

 

1. 4-местная модификация (LOUNGE)

1.1. Бензиновые двигатели - Масса (килограмм)

Продаваемые версии 2.0I 16v 2.0I 16v
Двигатели EW10A EW10A
Коробка передач MCP AL4
Грузоподъемность 461 470
Масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) 1579 1600
(CEE) (MTAC) (CEE) 2040 2070
Общая допустимая масса (MTRA) 3440 3570
Полная разрешенная масса (PTRA) (Угол наклона < 8 %) 1700 1500
Полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) 1400 1500
Полная разрешенная масса (PTRA) (С перераспределением нагрузки в границах MTRA) (Угол наклона < 12 %) 1500 1500
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 750
Максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) 60 60
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство 100 100

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная буксируемая масса без тормоза=Вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA).

1.2. Дизельные двигатели - Масса (килограмм)

Продаваемые версии 2.0 HDi 16v 2.0 HDi 16v
Двигатели DW10 BTED4 DW10 BTED4
Коробка передач MCP AM6C
Полезная нагрузка 475 475
Масса снаряженного порожнего автомобиля(MVA) (CEE) 1615 1655
(CEE)(MTAV) (CEE) 2090 2130
Общая допустимая масса(MTRA) 3490 3530
Полная разрешенная масса (PTRA)(Угол наклона < 8 %) 1700 1600
Полная разрешенная масса (PTRA)(8 % < угол наклона < 12 %) 1400 1400
Полная разрешенная масса (PTRA)(С перераспределением нагрузки в границах MTRA) (Угол наклона < 12 %) 1500 1500
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 750
Максимальная буксируемая масса без тормоза(CAV) 60 60
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство 100 100

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная буксируемая масса без тормоза= Вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA).

2. 5-местная модификация

2.1. Бензиновые двигатели - Масса (килограмм)

Продаваемые версии 1.8I 16 v 2.0I 16v 2.0I16v
Двигатели EW7A EW10A EW10A
Коробка передач BE4/5N MCP AL4
Грузоподъемность 530 529 538
Масса снаряженного порожнего автомобиля(MVA) (CEE) 1470 1511 1552
(CEE)(MTAC) (CEE) 2000 2040 2090
Общая допустимая масса(MTRA) 3400 3440 3590
Полная разрешенная масса (PTRA)(Угол наклона < 8 %) 1700 1700 1500
Полная разрешенная масса (PTRA)(8 % < угол наклона < 12 %) 1400 1400 1500
Полная разрешенная масса (PTRA)(С перераспределением нагрузки в границах MTRA) (Угол наклона < 12 %) 1500 1500 1500
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 750 750
Максимальная буксируемая масса без тормоза(CAV) 60 60 60
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство 100 100 100

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная буксируемая масса без тормоза= Вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA).

2.2. Дизельные двигатели - Масса (килограмм)

Продаваемые версии 1.6 HDi 16v 1.6 HDi 16v 2.0 HDi 16v 2.0 HDi 16v
Двигатели DV6 TED4 DV6 TED4 DW10 BTED4 DW10 BTED4
Коробка передач BE4/5L MCP MCP AM6C
Грузоподъемность 561 561 559 510
Масса снаряженного порожнего автомобиля(MVA) (CEE) 1489 1499 1581 1640
(CEE)(MTAV) (CEE) 2050 2060 2140 2150
Общая допустимая масса(MTRA) 3130 3130 3540 3550
Полная разрешенная масса (PTRA)(Угол наклона < 8 %) 1200 1200 1700 1600
Полная разрешенная масса (PTRA)(8 % < угол наклона < 12 %) 1080 1070 1400 1400
Полная разрешенная масса (PTRA)(С перераспределением нагрузки в границах MTRA) (Угол наклона < 12 %) 1300 1300 1500 1500
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 750 750 750
Максимальная буксируемая масса без тормоза(CAV) 60 60 60 60
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство 100 100 100 100

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная буксируемая масса без тормоза= Вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA).

3. 7-местная модификация

3.1. Бензиновые двигатели - Масса (килограмм)

Продаваемые версии 1.8I16v 2.0I16v 2.0I16v
Двигатели EW7A EW10A EW10A
Коробка передач BE4/5N MCP AL4
Грузоподъемность 690 680 660
Масса снаряженного порожнего автомобиля(MVA) (CEE) 1510 1560 1600
(CEE)(MTAV) (CEE) 2200 2240 2260
Общая допустимая масса(MTRA) 3400 3440 3660
Полная разрешенная масса (PTRA)(Угол наклона < 8 %) 1700 1700 1400
Полная разрешенная масса (PTRA)(8 % < угол наклона < 12 %) 1200 1200 1400
Полная разрешенная масса (PTRA)(С перераспределением нагрузки в границах MTRA)(Угол наклона < 12 %) 1500 1500 1500
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 750 750
Максимальная буксируемая масса без тормоза(CAV) 60 60 60
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство 80 80 80

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная буксируемая масса без тормоза= Вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA).

3.2. Дизельные двигатели - Масса (килограмм)

Продаваемые версии 1. 6 HDi 16v 1.6 HDi 16v 2.0 HDi 16v 2.0 HDi 16v
Двигатели DV6TED4 DV6 TED4 DW10 BTED4 DW10 BTED4
Коробка передач BE4/5L MCP MCP AM6C
Грузоподъемность 620 711 700 700
Масса снаряженного порожнего автомобиля(MVA) (CEE) 1530 1539 1620 1650
(CEE)(MTAV) (CEE) 2250 2250 2320 2350
Общая допустимая масса(MTRA) 3130 3130 3620 3550
Полная разрешенная масса (PTRA)(Угол наклона < 8 %) 1050 1050 1700 1440
Полная разрешенная масса (PTRA)(8 % < угол наклона < 12 %) 880 880 1300 12050
Полная разрешенная масса (PTRA)(С перераспределением нагрузки в границах MTRA) (Угол наклона < 12 %) 1180 1180 1500 1500
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 750 750 750
Максимальная буксируемая масса без тормоза(CAV) 50 50 70 70
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство 80 80 80 80

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная буксируемая масса без тормоза= Вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA).

Технические и рабочие характеристики : Автомобиль CITROEN C4 PICASSO

 

1. Технические характеристики

Значения одинаковы для формы кузова C4 Picasso и Grand C4 Picasso.

1.1. Бензиновые двигатели

Продаваемые версии 1.6i -16 В - BVM - 5 ступенчатая 1,6i - 16 В - BVA - 4 vitesses 1.8i -16 В - BVM - 5 ступенчатая
Двигатели - Коробка передач EP6 - BE4/5N EP6DT - AL4 EW7A - BE4/5N
От 0 до 400-При старте (ЕС) 18,8 18,6 s - 19 s (*) 18,8
От 0 до 1000- При старте (ЕС) 34,5 с 33,7 s - 34,3 s (*) 33,2с
От 0 до 100 км/ч (ЕС) 13,3 с 12,7 s - 13,2 s (*) 13,3с
Максимальная скорость 186 км/ч 192 км/ч 185 км/ч

(*) Особенность Grand C4 Picasso.

Продаваемые версии 2.0i-16 В- BVMP- 6 ступенчатая 2.0i -16 В - BVA - 4 ступенчатая
Двигатели - Коробка передач EW10A - MCP EW10A - AL4
От 0 до 400-При старте (ЕС) 18,5с 19,1с
От 0 до 1000- При старте (ЕС) 33,4с 34,5с
От 0 до 100 км/ч (ЕС) 12,6с 13,7с
Максимальная скорость 195 км/ч 190 км/ч

1.2. Дизельные двигатели

Продаваемые версии 1.6 HDi - BVM- 5 ступенчатая 1. 6 HDi - BVMP - 6 ступенчатая 2.0 HDi - BVMP - 6 ступенчатая 2.0 HDi - BVA - 6 ступенчатая
Двигатели - Коробка передач DV6TED4 -BE4/5L DV6TED4 - MCP DW10BTED4 - -MCP DW10BTED4 - AM6C
От 0 до 400- При старте (ЕС) 19,3с 19,5с 18,6 s -18,9s (*) 19,1с
От 0 до 1000-При старте (ЕС) 35,5 35,5с 33,6 s- 34 s (*) 34,6с
От 0 до 100 км/ч (ЕС) 14,5с 15,1с 13,1s - 13,7s (*) 13,8с
Максимальная скорость 180 км/ч 180 км/ч 195 км/ч 190 км/ч

(*) Особенность Grand C4 Picasso (7 мест).

Обозначения :
  • BVM : Механическая коробка передач
  • BVMP : Механическая коробка передач с электронным управлением
  • BVA : Автоматическая коробка передач

2. Потребляемая мощность (л/100 км)

Значения одинаковы для формы кузова C4 Picasso и Grand C4 Picasso.

2.1. Бензиновые двигатели

Продаваемые версии 1.6i-16 В- BVM 5 ступенчатая 1.6i-16 В- BVA 4 ступенчатая
Цикл Двигатели - Коробка передач EP6 - BE4/5N EP6DT - AL4
Городской (ЕС) Расход топлива (л/100км) 10,1 11,9
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 240 282
Загородный цикл (ЕС) Расход топлива (л/100км) 6 6,5
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 141 154
Смешанный цикл (ЕС) Расход топлива (л/100км) 7,5 8,5
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 177 200
Продаваемые версии 1. 8i-16 В- BVM 5 ступенчатая 2.0i-16 В- BVMP- 6 ступенчатая 2.0i-16 В- BVA 4 ступенчатая
Цикл Двигатели - Коробка передач EW7A -BE4/5N EW10A - MCP EW10A - AL4
Городской (ЕС) Расход топлива (л/100км) 11,3 11,1 12,9
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 269 263 306
Загородный цикл (ЕС) Расход топлива (л/100км) 6,1 6,2 6,6
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 145 148 157
Смешанный цикл (ЕС) Расход топлива (л/100км) 8,0 8,0 8,9
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 190 190 211

2.2. Дизельные двигатели

Продаваемые версии 1.6 HDi - BVM - 5 ступенчатая 1.6 HDi - BVMP - 6 ступенчатая 2.0 HDi - BVMP - 6 ступенчатая 2.0 HDi - BVA - 6 ступенчатая
Цикл Двигатели - Коробка передач DV6TED4 - BE4/5L DV6TED4 - MCP DW10BTED4 - MCP DW10BTED4 - AM6C
Городской (ЕС) Расход топлива (л/100км) 7,3 6,8 7,9 9,9
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 190 176 206 262
Загородный цикл (ЕС) Расход топлива (л/100км) 5,1 5,1 5,1 5,9
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 135 135 132 156
Смешанный цикл (ЕС) Расход топлива (л/100км) 5,9 5,7 6,1 7,4
Выброс СО2 (г/100 км) (г/100 км) 155 150 158 195
Обозначения :
  • BVM : Механическая коробка передач
  • BVMP : Секвентальная коробка передач с ручным управлением
  • BVA : Автоматическая коробка передач

3. Аэродинамические характеристики

Коэффициент сопротивления (S.Cx)= 0,825.


Технические характеристики Citroen C4 Picasso

Описание автомобиля Citroen C4 Picasso

 

 

Семиместный вариант минивэна Citroen C4 Picasso был представлен в 2006 году, спустя год состоялась презентация пятиместного варианта автомобиля. Указанные варианты минивэна различаются между собой не только количеством мест в салоне, но и по внешнему виду кузова. Из общих достоинств и особенностей в первую очередь стоит отметить значительную площадь застекления кабины, высокую динамику езды, высокотехнологичное оснащение. В 2012 году на Женевском автосалоне было представлено очередное поколение C4 Picasso. После модернизации у минивэна изменился дизайн кузова, снизился вес автомобиля, существенно повысился уровень базовой комплектации.

Дизайн кузова

C4 Picasso-2006 обладает габаритами 4590х1830х1680 миллиметров. Дизайн кузова сформирован из струящихся, динамичных линий. Передние стойки имеют значительный угол наклона, благодаря этому выпуклое, панорамное лобовое стекло размещается практически на одной линии с покатым капотом. На одинаковом с капотом уровне установлены крупные блоки фар сложной формы. Верхняя кромка бампера и нижний край капота украшены полосами из светлого металла. В средней части полосы формируют фирменный логотип. На бампере установлен воздухозаборник и противотуманные огни. Практически все пространство задних стоек занимают вертикально сориентированные габаритные огни. Крыша, вплоть до багажного отсека закрыта панорамным многослойным стеклом.

Вариант C4 Picasso в модификации 2007 года имеет габариты 4470х1830х1680 миллиметров. Передняя части минивэна практически ничем не отличается от внешнего вида семиместной версии, а вот крыша и корма выглядят иначе. Так, верхняя часть C4 Picasso-2007 полностью выполнена из многослойного стекла, габаритные огни сориентированы в горизонтальном направлении.

Модификация C4 Picasso-2012 получила ультрасовременный дизайн кузова. Короткий капот приподнят над передними крыльями. Блоки фар разделены на две отдельных части. Верхняя часть состоит из полос светодиодов, нижняя комплектуется адаптивным би-ксеноном. Радиаторная решетка обладает формой вытянутого ромба, противотуманные огни имеют каплевидную форму. В нижней части дверей выполнена рельефная выштамповка. Крыша, как и в прежней версии, обладает значительной площадью застекления. Вытянутые габаритные огни расположены в горизонтальном направлении.

Дизайн салона

Интерьер C4 Picasso оформлен материалами светлых оттенков, кресла, передняя панель, внутренняя сторона дверей обшиты натуральной кожей. В семиместном варианте минивэна сиденья размещаются в три ряда, для каждого пассажира предусмотрено наличие отдельно кресла с регулировками положений, ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками. В салоне имеется множество бардачков, подстаканников и держателей для бутылок. Обод рулевого колеса наполовину обшит кожей, украшен светлыми металлическими вставками, возле спиц скомпонованы блоки с клавишами управления второстепенным оборудованием. Доска приборов установлена несколько нестандартно, она внесена в центр передней панели и состоит из трех экранов. Центральный используется для вывода изображения с навигатора, крайние мониторы транслируют информацию о параметрах работы механизмов машины. Консоль отсутствует, вместо нее под панелью размещается вместительный бокс, рядом с ним установлен еще один бокс большего размера. Зеркало заднего вида используется для трансляции изображения с камеры.

Комплектация, двигатели

C4 Picasso в базе оснащается фирменным навигатором и мультимедийной системой. На все окна, кресла, боковые зеркала устанавливается электрический привод. Вместо обычных стекл, в районе крыше монтируется многослойный триплекс. Выбор именно этого материала обусловлен тем, что он способен выдержать нагрузку ничуть не меньшую, чем традиционная металлическая крыша. Комфортный микроклимат в салоне создается климат-контролем с ионизатором и многоступенчатой системой очистки. Звук из стереосистемы транслируется через шесть динамиков.

Минивэн комплектуется бензиновыми моторами мощностью от 124 до 143 лошадиных сил и дизельными двигателями на 107 и 134 лошадиных сил. Трансмиссия может быть механической или автоматической с электронным управлением. Топовый бензиновый агрегат разгоняет до сотни минивэн весом 2040 килограммза одиннадцать секунд, 134-сильный дизель за двенадцать с половиной секунд.

 

Citroen C4 Picasso и Grand С4. Прощание с компактвенами?

С приходом кризиса и без того небогатый выбор компактвенов в России стал стремительно сокращаться. Один из представителей сегмента - Citroen C4 Picasso еще с нами, но с большой долей вероятности вскоре нас покинет. Пока на складах дилеров еще есть несколько машин, давайте разберемся, стоит ли брать их или интересоваться подержанными Пикассо?

Вопрос тем более актуален, что два из трех главных конкурентов Пикассо - Opel Zafira Tourer и Toyota Verso в России уже не продаются. О приостановке продаж Verso стало известно в январе. Производители называют сегмент компактвенов самым маловостребованным в нашей стране, и при сокращении модельного ряда его представители идут под нож в первую очередь. Citroen, продажам которого в России мало кто позавидует, тоже говорит о минимизации издержек. Правда, управляющий директор Citroen и DS в России Александр Мигаль параллельно упоминал о каких-то точечных продажах, но надеяться, что точечно будут продаваться С4 Picasso или 7-местная версия Grand C4 не приходится.

2. C4 Picasso

3. Grand C4 Picasso

4.

5.

В нашей стране Picasso продавался с тремя типами коробок – 5-ступенчатой механической, 6-ступенчатым роботом и 6-ступенчатым автоматом. Механика ставится на автомобили со 120-сильным бензиновым двигателем, робот на машины со 115-сильным дизелем, а 6-ступенчатый японский автомат идет в паре со 150-сильным бензиновым движком.

6.

7.

8.

9.

Рекомендовать покупку машины с роботом можно только очень уравновешенным людям, которые никогда никуда не спешат. Коробка живет своей жизнью и абсолютно непредсказуема для водителя. Как не дави на педаль газа, сильно или слабо, машина все равно клюет при этом носом. Подобное поведение особенно неприятно при повороте на перекрестке с включенной системой Старт/Стоп. Пока пропускаешь встречные машины, система Старт/Стоп глушит двигатель. Когда на встречке становится пусто, нажимаешь на газ, машина сначала задумчиво заводится, потом трогается, потом клюет носом и застывает на месте. Пока все это происходит, на встречке вновь появляются машины, приходится жать на тормоз и ждать следующего «окна». Кроме того, есть подозрения относительно ресурса таких коробок: в условиях пробок российских мегаполисов они могут потребовать дорогого ремонта уже через 70-100 тыс км пробега.

10.

11.

12.

13.

Автомобиль с механической 5-ступенчатой коробкой понятнее и предсказуемее. Резвой машину с таким набором не назовешь, но по крайней мере знаешь, чего от нее ожидать.
Третий вариант - 150-сильный бензиновый двигатель с 6-ступенчатым японским автоматом. Такие машины лишены описанных выше недостатков и демонстрируют неплохую динамику. Но остается еще один недостаток, общий для всех автомобилей Picasso и особенно ярко проявляющийся в случае Grand С4: на открытых шоссе во время сильного ветра большой кузов играет роль паруса и машину буквально сдувает с дороги. Как результат, постоянные подруливания и усталость уже через несколько часов. Не лучшее качество для большой семейной машины, рассчитанной, в том числе, на длительные путешествия.

14.

15.

16.

17.

Grand Picasso отличается от просто Picasso размерами и наличием третьего ряда сидений. Но третий ряд не очень удобен даже для детей, а места в багажнике при разложенных сиденьях третьего ряда остается совсем немного. Поэтому оптимальным для путешествий я бы назвал Grand Picasso, но для 4-5 пассажиров.
Picasso отличает хорошая обзорность - попадая внутрь, чувствуешь себя как в аквариуме, впечатление портят лишь слишком маленькие для такой большой машины боковые зеркала. Шкалы приборов удобны и спрятаны в центре торпеды под глубокий козырек. Просторный салон, два ЖК-дисплея на центральной панели, кресла диванного типа создают расслабляющую атмосферу. У водителя и переднего пассажира по одному подлокотнику на каждого, они находятся на приличном расстоянии друг от друга, и опасности столкнуться локтями не существует. Просчет в эргономике – перенос большого числа функций в меню мультимедийной системы, по которому приходится долго «гулять» в поисках необходимой опции. Тачскрин не всегда срабатывает с первого раза, некоторые кнопки на экране приходится нажимать дважды. Подвеска рассчитана на комфорт в ущерб управляемости, на лежачих полицейских можно не сбавлять ход, зато резкие повороты даются Picasso с трудом.

18.

19.

20.

21.

22.

Конкурентов в России у Пикассо немного. Таких машин становится все меньше и это не российская, а общемировая тенденция. Компактвены сдаются под натиском кроссоверов. Первые предлагают больше комфорта и пространства в салоне, вторые более функциональны и не боятся плохих дорог. Есть надежда на то, что в России появится новый Volkswagen Touran, но в концерне пока думают, стоит ли выводить его на наш рынок и когда это сделать. При улучшении экономической ситуации вернуться может и Toyota Verso, но неопределенности здесь даже больше, чем в случае с Touran. По потребительским качествам оба этих автомобиля превосходят Picasso. Они заметно практичнее, а Тойота традиционно подкупает и своей надежностью. С4 Picasso выбирают люди, которые любят французские автомобили или просто машины с душой и готовы за это терпеть определенные неудобства, просчеты в эргономике и мелкие неисправности.

23.

24.

25.

26.

Уличные пятна: Citroën Grand C4 Picasso

Citroën, пожалуй, наиболее известен в Америке (в той степени, в которой он известен как вообще ) своими причудливыми послевоенными 2CV или космическими кораблями DS, но нам так и не удалось увидеть его сторону минивэнов. Французский автопроизводитель покинул США в начале 1970-х, но присутствовал в серой эпохе импорта до начала 90-х, а его седаны и универсалы XM были последними импортированными моделями. Но это было до того, как автопроизводитель начал заниматься минивэнами.

Grand C4 Picasso на дипломатических табличках, которые вы видите здесь, является одним из таких минивэнов, и он является частью обширного семейства C4, включающего хэтчбеки, седаны и даже внедорожники. Это модель Grand C4 Picasso первого поколения, выпущенная в период с 2007 по 2013 год, не путать с более компактным и изогнутым пятиместным MPV C4 Picasso, который является конкурентом Fiat 500L (теперь вы знаете, почему существует 500L).

По общему признанию, трудно понять масштаб этого минивэна, даже когда присутствуют другие автомобили, но это не совсем размер более знакомого U.Южнокорейские минивэны, такие как Chrysler Pacifica. Он немного меньше этого, и даже несмотря на то, что в нем семь сидений, вы не захотите, чтобы люди взрослого размера использовали задний ряд, если у вас нет других вариантов. По европейским стандартам это семиместный семейный минивэн нормального размера, хотя он, очевидно, немного меньше, чем нынешний Mercedes-Benz Metris или Volkswagen Transporter. Отсутствие больших раздвижных дверей также подчеркивает его немного другое расположение по сравнению с полноразмерными предложениями, такими как Metris.

Мы, конечно, заметили этот минивэн Пикассо в Вашингтоне, округ Колумбия.

Autoweek

На чем основан Grand C4 Picasso? Для модели первого поколения это были все рядные четверки, со вкусом бензина или дизеля. Предлагалось три бензиновых агрегата объемом от 1,6 до 1,8 до 2,0 литров, в то время как в меню были два дизельных агрегата с рабочим объемом 1,6 или 2,0 литра. Многие из них были оснащены пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, поскольку они в основном продаются в Европе.Мы должны признать, что дизельный минивэн с ручным переключением передач звучит интригующе, если не особо мощно, но мы не питаем иллюзий, что такая вещь может быть предложена американским покупателям минивэнов.

Говоря об американских покупателях, учитывая предстоящее слияние PSA, владельца Citroën, с Fiat Chrysler Automobiles, которое все еще продолжается, вполне возможно, что в ближайшее десятилетие в США появится небольшой минивэн от PSA Group. Конечно, слияние PSA зародилось в несколько ином мире, свободном от пандемии, поэтому еще неизвестно, какие платформы FCA может получить для своего U.С. предложения в результате слияния.

Но на самом деле именно Dodge и Chrysler из всех брендов FCA имеют хорошие шансы получить платформы PSA Group в США, поскольку в разработке платформ FCA за последнее десятилетие наблюдался ледниковый прогресс. Скоро Dodge и Chrysler будут нуждаться в новых моделях, и это может легко принести в США модели Peugeot и Citroën со сменными значками.

Но, вероятно, они не будут включать дизельные минивэны с механической коробкой передач.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Citroen C4 Picasso Performance, Engines, Top Speed ​​& 0-62

Автомобили Citroen всегда были удобными, и C4 SpaceTourer поддерживает эту репутацию. Это автомобиль, который делает ставку на комфорт, а не на производительность. Благодаря более мягкому ходу вы никогда не почувствуете себя так же жестко, как, например, на Ford C-MAX. Несмотря на это, C4 SpaceTourer по-прежнему хорошо цепляется на поворотах, несмотря на некоторый крен кузова, и, хотя его рулевое управление безжизненно, оно, по крайней мере, точно.

Немного сбавьте скорость, и вы сможете насладиться мощной изысканностью и плавностью хода. Citroen с легкостью поглощает более крупные неровности и неровности, но более глубокие выбоины и острые неровности могут вызвать дрожь в салоне. Ветер и дорожный шум также хорошо подавляются, и в долгой поездке он более расслабляющий, чем последний Renault Scenic.

Кроме того, панорамное ветровое стекло на моделях Feel и выше и тонкие передние стойки обеспечивают беспрецедентный обзор, хотя множество элементов управления на рулевом колесе может сбивать с толку.

Двигатели

Базовый 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. на самом деле является одним из лучших. Несмотря на то, что у него всего три цилиндра, он бесшумно по городу и достаточно силен на открытой дороге, что делает обгон простым и понятным. Укажите эту модель PureTech в комплектации Feel, и это также самый дешевый C4 SpaceTourer для покупки, к тому же он быстрее всех, кроме самых мощных дизельных и бензиновых версий, занимает 10,1 секунды.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Хотя 98 л.с. 1.6-литровый дизельный двигатель BlueHDi 100 имеет самые низкие выбросы CO2 и лучшую экономию топлива в линейке, это не лучший результат. Он довольно медленный по сравнению с другими моделями этого диапазона, разгоняется до 100 км / ч за 12,7 секунды, и, поскольку вам нужно немного подтолкнуть двигатель, чтобы заставить автомобиль двигаться, это снижает остроту превосходной изысканности Citroen.

Версия того же двигателя мощностью 118 л.с. - гораздо лучший выбор - он по-прежнему очень экономичен, но гораздо более гибок, с гораздо большей мощностью тяги и способен разгоняться до 100 км / ч за 11 км / ч.3 секунды. Плавный двигатель хорошо тянет на низких оборотах, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач с длинным ходом работает достаточно точно. Загрузите Citroen полным комплектом пассажиров, и он будет немного бороться на крутых подъемах, хотя он не хуже, чем у конкурентов с аналогичной мощностью.

В верхней части диапазона находится 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с., известный как BlueHDi 150. Хотя он не так скромен, как 1,6-литровые версии, он все еще очень дешев в эксплуатации и немного быстрее. с большим тяговым усилием на средней дистанции и разгоном до 100 км / ч за 9.7 секунд.

Самый быстрый C4 SpaceTourer - это 1,6-литровый бензиновый THP мощностью 163 л.с., который требует 8,4 секунды для эталонного спринта. Но он доступен только в автоматическом режиме и, безусловно, является самой дорогой версией для использования, поэтому в таком минивэне особого смысла нет.

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании, круглосуточная горячая линия

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить пробойное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Citroën C4 Picasso и C4 Grand Picasso Европейские продажи

Ежемесячные и годовые показатели продаж Citroën C4 Picasso и C4 Grand Picasso в Европе.

Citroën C4 Picasso был представлен в 2006 году в качестве замены Citroën Xsara Picasso , который продавался вместе с ним до 2011 года.

Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2016
Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2017
Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2018
Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2019
Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2020
Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2021
январь 8.219 7,321 7,277 4,118 3,099 1.400
Февраль 9,153 7.809 6.545 3,974 3,545 1,347
март 12,425 12.108 9,285 5,388 1,578
апрель 10,149 8,413 7. 060 4.491 721
май 10,757 10,054 7,784 5,140 1.482
июнь 12,610 11,568 9,738 4,855 2,580
июль 8.302 9,420 6,911 5,018 2,763
август 5.178 5,549 4,271 2,803 1,860
сентябрь 8,689 7,964 4,120 3.858 2,800
октябрь 7,282 6,675 4.525 3,574 2,313
ноябрь 6,960 6,459 3,746 3,281 1.970
декабрь 6.543 5,914 3,602 3,099 2,006
Citroën
C4 Пикассо / Гранд Пикассо
2020 26,717
2019 49,599
2018 74,864
2017 99,254
2016 106.267
2015 110.969
2014 117.102
2013 85.666
2012 78.088
2011 103,734
2010 118.009
2009 134,748
2008 184,896
2007 168,702
2006 13.694

Посмотрите, как продажи Citroën C4 Picasso и C4 Grand Picasso сравниваются с другими моделями в сегменте легковых автомобилей среднего размера.

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов. Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

Citroën Grand C4 Picasso: обзор автомобиля | Автомобиль

Цена: 19 970 фунтов стерлингов
Максимальная скорость: 130 миль в час
0-62 миль в час: 9,2 секунды
миль на галлон: до 74,3

Я упомянул новый Пикассо моей жене за завтраком несколько недель назад и она думала, что я говорю о художнике, а не о последнем минивэне Citroën. Это была ее первая точка отсчета. Неловко! Несколько мгновений мы смотрели друг на друга через стол и через непостижимую культурную пустоту, прежде чем она вздохнула и снова повернулась к своей газете.

Я не знаю, почему французская компания назвала своих всепобеждающих людей авианосцем в честь испанского художника, но Пабло - крестный отец кубизма, а Пикассо - крестный отец квадратных автомобилей. Citroën также делает то, к чему приближаются немногие другие MPV: ему удается быть стильным, но просторным, практичным и в то же время шикарным. Это выигрышная комбинация.

Перед тем, как сесть в салон, полюбуйтесь им и его привлекательным сочетанием плавных линий и изгибов. Двойной шеврон решетки радиатора плавно переходит в эти гладкие ходовые огни, в то время как две направляющие закручиваются вверх и над крышей, а затем изгибаются в пару больших C на спине.Красиво, не правда ли?

История изнутри: C4 выпускается как пятиместный и семиместный

Правильно, мы понимаем. Первое, что бросается в глаза, - это потрясающее доступное пространство и невероятное количество стекла. Свет проходит через панорамную крышу, проходящую по всей длине автомобиля. В сочетании с глубокими окнами в жаркий день вы скоро почувствуете себя растением помидора в плохо вентилируемой теплице. Само лобовое стекло - одно из самых больших, устанавливаемых на дорогу. Следующий размер - для грузовиков и автобусов.Я сижу внутри и восхищаюсь его масштабами. Затем я понимаю, что вы можете отодвинуть жалюзи, чтобы они доходили прямо над вашей головой и присоединялись к панорамной крыше. Это больше похоже на сидение в пузыре, чем на машине.

Он выпускается как пятиместный, так и семиместный, но Citroën полагает, что он будет продавать вдвое больше последних. Это, прежде всего, автомобиль, созданный для растущих семей. Спереди огромная приборная панель может похвастаться 12-дюймовым информационным экраном и меньшим 7-дюймовым под ним, по-видимому, для всех ваших «потребностей» в социальных сетях.Но действительно ли вам нужен Tinder на M4? Сзади второй и третий ряды имеют простой механизм складывания в одно касание, что означает, что вы можете остановиться и создать общежитие за секунды. В топовой спецификации также есть двойное остекление, чтобы заглушить дорожный шум. Внутри вы можете регулировать громкость.

За рулем скорее комфортно, чем пикантно. Он валяется в поворотах, но чего вы ожидали? Если у вас пятеро детей сзади, вам в любом случае следует думать о другом.

Безопасный, удобный, надежный ... Вам понравится эта машина, но я подозреваю, что Пикассо ее возненавидел бы.

Напишите Мартину по телефону [email protected] или подпишитесь на него в Twitter: @ MartinLove166

2017 Citroen C4 Picasso Review

Введение

Пятиместный C4 Picasso и семиместный Grand C4 Picasso - суперпрактичные машины, ставящие отметку в квадрате MPV. Они избегают нынешнего повального увлечения внедорожниками в интересах оптимальной практичности, и от этого им только лучше.Две идеальные модели для непростой задачи - удерживать людей и делать их счастливыми.

Тип кузова: MPV Количество мест: 5 или 7 MRP от 20 175 до 29 900 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Citroen выплачивает гонорары администрации Пикассо за права на использование имени известного художника.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Citroen производит пассажирские автомобили под брендом Picasso с 1999 года и постоянно совершенствует формулу на протяжении нескольких поколений за это время.

Дизайн и экстерьер

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Интерьер и Комфорт

★★★★★★★★★ ☆ (9.10)

Технологии и возможности подключения

★★★★★★★★★ ☆ (9.10)

Производительность и управляемость

★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06)

Функции безопасности

★★★★★★★★★ ☆ (9.10)

Технические характеристики и уровни отделки салона

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Эксплуатационные расходы и экономия топлива

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Стоимость

★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Нам нравится

Семейный интерьер

Комфортный

Технологии за деньги

Нам не нравится

Немного скучновато ехать

Панель управления может быть неудобной

Нет места для багажа в 7st Grand C4 Picasso mode

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Citroen C4 Picasso - это пассажирский перевозчик, который гордится своей прямой позицией, глубокими бортами и сверхстеклянным салоном. Он не пытается быть чем-то, чем он не является, и интерьер от этого получает огромную выгоду, как мы увидим. Однако нельзя сказать, что это скучно и шаблонно - отнюдь не так. Как и многие современные Ситроены, этот автомобиль совсем не унылый.

Он имеет стильный внешний вид, который дополнительно усиливается за счет более широкого использования хромированной отделки в обновлении 2016 года. Он также имеет характерную переднюю часть с раздельными фарами, в которых светодиодные ходовые огни расположены высоко, а основные - ниже. Черные стойки крыши и несколько контрастных цветов крыши добавляют к этому эффекту - это MPV, с которым вы можете настроить почти как Mini.C4 Picasso - более спортивный и стильный из двух: семиместный Grand C4 Picasso выглядит более прямолинейным, но все же более пышным, чем старые классические минивэны.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Внутри C4 Picasso должен преуспеть. Это действительно так, особенно благодаря супер-воздушному ощущению, обеспечиваемому массивным панорамным ветровым стеклом, хотя это сдерживается тем фактом, что общий дизайн начинает немного показывать свой возраст: ему не хватает дизайнерского чутья более современных Citroens, и это не так. такой же премиальный по ощущениям, как и более современные Peugeot-Citroens.Тем не менее, он лучше обслуживается технологией, установленной внутри, особенно характерным центральным сенсорным экраном, который является стандартом для всех моделей и вдохновляет большинство органов управления автомобилем. Конечно, это довольно неудобно - нужно нажимать несколько кнопок, просто чтобы изменить температуру, но это отличная технология, если вы с ней ознакомитесь.

Над этим экраном находится отличный широкоформатный набор цифровых инструментов, которые отлично смотрятся. Широкоэкранная спутниковая навигация ведет через эту панель, если таковая имеется, и позволяет всем видеть, куда вы идете (и с какой скоростью). Действительно, открытая планировка кабины C4 Picasso - один из самых привлекательных аспектов, что усиливается за счет большой площади остекления и великолепного обзора вперед благодаря ультратонким стойкам ветрового стекла.

Сиденья впереди удобные, а три стула в среднем ряду подходят для растущих семей. Каждый скользит и откидывается индивидуально, что приятно, а на спинках передних сидений есть откидные столики. Сиденья третьего ряда в Grand C4 Picasso, естественно, намного теснее, но они подходят для детей, и Citroen тщательно разработал детали, о которых часто забывают, например, достаточно места для ног.Как и в случае со всеми другими сиденьями, у них есть собственные подголовники, а их пассажиры хорошо обслуживаются подстаканниками и вентиляционными отверстиями.

Практичность

C4 Picasso и, в частности, Grand C4 Picasso созданы для максимальной практичности. Оригинальная складывающаяся конфигурация сидений олицетворяет практичность - базовые внешние сиденья среднего ряда подпружинены, поэтому вы можете сдвинуть их вперед и открыть огромное пространство для прохода, например, для третьего ряда.Он также может подниматься, образуя детское кресло-бустер.

Сиденья складываются индивидуально во всех направлениях: при желании вы можете опустить четыре задних сиденья и оставить только среднее сиденье в вертикальном положении между передними сиденьями. Сиденья третьего ряда в Grand C4 Picasso складываются в пол, а средние сиденья также складываются плоско, создавая полностью ровное пространство, подобное фургону.

И какое пространство предлагает. В Grand C4 Picasso при опущенных сиденьях необычайно 2181 литр пространства, что делает его больше похожим на фургон, чем на автомобиль.Пространство правильной формы с квадратными размерами и большой шириной. Даже у пятиместного C4 Picasso 1851 с опущенными сиденьями и 630 литров с поднятыми. В пятиместном режиме объем Grand C4 Picasso составляет от 632 до 793 литров, в зависимости от того, где вы разместили сдвижные задние сиденья, но при использовании всех семи сидений этот показатель падает до 165 литров.

Загрузочное пространство

Мин .: 630 литров (Grand C4 Picasso: 165 литров)
Макс .: 1851 литр (Grand C4 Picasso: 2181 литр)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Citroen служит вам в плане технологий и возможностей подключения в C4 Picasso.Все модели получают навороченный 7-дюймовый интерфейс Touch Drive, через который осуществляется управление климат-контролем, стереосистемой и телефоном. Bluetooth с потоковой передачей мультимедиа входит в стандартную комплектацию, как и разъем USB, а радио DAB управляется кнопками на рулевом колесе. Включены даже возможности подключения смартфонов Apple CarPlay и MirrorLink.

Переместите триммер вверх от базы, и Citroen включит свою систему аварийного контакта Connect Box - в случае аварии вы можете нажать одну кнопку, чтобы поговорить с оператором и предупредить службы экстренной помощи.Спутниковая навигация стандартизирована, как и поразительный 12-дюймовый панорамный центральный дисплей высокой четкости. Поднимитесь на Flair, и в стандартную комплектацию входит модная высокотехнологичная система самостоятельной парковки Park Assist, а также камера заднего вида, мониторинг слепых зон и бесключевой доступ. Все модели также оснащены светодиодными ходовыми огнями.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

C4 Picasso - это не замаскированный спортивный автомобиль.Он справедливо делает большой упор на ходовые качества. В городе он демонстрирует гибкость на повседневных дорогах, поглощая неровности слоем достаточно мягкой ваты и не сильно разрушаясь, пока дороги не станут действительно песчаными. Поездка также тихая, хотя на более высоких скоростях его высокий корпус и гибкая установка означают, что пассажиры могут немного кататься. Остерегайтесь, если кого-то укачивает.

Гораздо меньше внимания уделяется управляемости, поэтому не имеет особого значения, что легкое рулевое управление не дает особого ощущения, и ему не так уж хочется проноситься по извилистым дорогам.Лучше сядьте поудобнее и расслабьтесь - ваши пассажиры обязательно оценят это, особенно пассажиры семиместного Grand C4 Picasso.

Большинство владельцев C4 Picasso выбирают дизельное топливо, и мы их не виним. И 1.6 BlueHDi, и 2.0 BlueHDi просты и легки в управлении, благодаря многолетнему опыту создания дружественных дизельных двигателей, проявляющих свою привлекательность. Неожиданной альтернативой является бензиновый двигатель - он кажется маленьким, на 1,2 литра, но двигатель PureTech работает на удивление хорошо.Это не быстрый ракетный корабль, но он почти такой же маневренный, как дизели, и менее шумный по городу. Учитывая предлагаемую экономию денежных средств, стоит хотя бы проехать тест-драйв.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 BlueHDi 120

0-62 миль / ч

11,7 секунды

Экономия топлива

70,6 миль на галлон

Выбросы

105 г / км (16-дюймовые колеса)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

В 2013 году Euro NCAP присвоил C4 Picasso пятизвездочный рейтинг безопасности: 86% для взрослых пассажиров и еще более 88% для детей.Защита пешеходов менее впечатляющая, но она хорошо зарекомендовала себя за помощь в безопасности - и улучшения после фейслифтинга означают, что сегодня она, вероятно, будет работать так же хорошо.

На всех задних сиденьях имеются точки крепления ISOFIX, стандартный круиз-контроль с ограничителем скорости, предупреждение о пристегнутом ремне безопасности на всех сиденьях и аварийные огни, которые автоматически мигают, если вы сбрасываете скорость или резко меняете полосу движения. Все модели имеют задние датчики парковки, а во всех, кроме базовой отделки, отсутствуют передние датчики парковки. Камера для парковки с круговым обзором на 360 градусов в верхней отделке салона обеспечивает дополнительную безопасность на автостоянке в супермаркете, а удобство движения на более быстрой дороге обеспечивается наличием автоматического ассистента дальнего света фар.

Дополнительные функции активной безопасности включают радарный круиз-контроль с предупреждением о столкновении, активное предупреждение о выезде с полосы движения и, да, активную помощь в мертвых зонах. Каждый автомобиль имеет стандартное предупреждение о перерыве на кофе, а также предлагается дополнительная система предупреждения водителя. Вы даже можете получить систему распознавания дорожных знаков.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Цвета

Для C4 Picasso диапазон цветов довольно ограничен: их всего семь, и четыре из них очень строгие: серый акулы, серый кучевой, мягкий песок и черный оникс.Более ярким является полярный белый цвет, но два самых привлекательных цвета - красный рубин и великолепный синий лазурь. Вы можете комбинировать их с черной крышей и наружными зеркалами заднего вида для более изысканного вида.

Цвета салона включают нормальный серый шифер с тканью или полукожей, более насыщенный серый дюн и очень авангардный синий сукно Levanzo. В C4 Picasso не получится полностью обтянуть кожу.

Уровни отделки

Уровни отделки салона приятно просты: Touch Edition, Feel и Flair. Никаких глупых имен или неразборчивых букв. Модели Touch Edition имеют 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, поэтому они не выглядят слишком дешевыми. В салоне есть кондиционер, сигнализация, зеркала заднего вида с электроприводом и регулируемое по высоте водительское сиденье.

Feel более популярен. Он добавляет поразительный 12-дюймовый центральный дисплей приборов, возможность использования синей ткани Levanzo, дверные зеркала с электроприводом складывания, более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, больше хромированной внешней отделки и противотуманные фары, которые заглядывают за углы.

Flair действительно очень хорошо оборудован. У него 18-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, камера заднего вида, бесключевой доступ, частично кожаные сиденья, монитор слепых зон и переднее пассажирское сиденье с дополнительными раскладывающимися панелями, так что вы можете откидывать его, как сиденье самолета. Есть даже встроенный массажер.

Размер и габариты

Grand C4 Picasso длиннее и немного выше, чем C4 Picasso. Это потому, что у него более длинная колесная база, которая освобождает больше места для пассажиров сзади.Хотя они одинаковой ширины. Масса при буксировке варьируется от 640 кг для 1,2-литрового C4 Picasso до 750 кг для мощного 2,0-литрового BlueHDi.

Длина

4438 мм (Grand C4 Picasso: 4602 мм)

Ширина

1826 мм (Grand C4 Picasso: 1826 мм)

Высота

1625 мм (Grand C4 Picasso: 1644 мм)

Максимальный буксирный вес без тормоза

От 640 кг (1.2 PureTech) - 750 кг (2.0 BlueHDi 150 EAT6)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Экономия топлива вызывает удивление. Бензин в среднем дает до 56,5 миль на галлон для модели мощностью 130 л.с., даже в форме Grand C4 Picasso. Что касается дизелей, насколько экономичным вы хотите, чтобы ваш народный авиалайнер? Возьмите C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 и официальный комбинированный эконом 74.3 мили на галлон - это ваше, в сочетании с выбросами CO2 всего 100 г / км. Колеса большего размера позволят сэкономить несколько миль на галлон, но это все равно впечатляет. Даже автоматический 2,0-литровый BlueHDi будет в среднем до 65,7 миль на галлон.

Надежность и сервис

Citroen уже давно может добиться большего успеха в этой области, но его последние автомобили показывают, что он, по крайней мере, добивается этого. Хорошо зарекомендовавший себя C4 Picasso достойен надежности, хотя мы, возможно, избежали бы высококлассного чутья для максимальной долговременной надежности, учитывая всю модную электронику, установленную на нем.

Бензиновый

12 месяцев или 12 500 миль

Дизель

12 месяцев или 16000 миль

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Базовый бензиновый двигатель C4 Picasso по очень конкурентоспособной цене. Вы можете получить 1.2 PureTech 110 Touch Edition всего за 20 000 фунтов стерлингов - это деньги на пятидверный люк Ford Focus. Мы предпочитаем Feel аккуратность, помните, и это заставляет перейти на 1.2 PureTech 130: он ваш за 22 тысячи фунтов стерлингов. Вам нужно семь мест вместо пяти? Grand C4 Picasso стоит примерно на 1500 фунтов дороже.

Хотите дизель? Базовый 100-сильный Touch Edition C4 Picasso стоит от 21 тысячи фунтов стерлингов: предпочтительный 1.6 BlueHDi 120 Feel стоит чуть более 23 тысяч фунтов стерлингов, а Grand C4 Picasso - чуть менее 25 тысяч фунтов стерлингов. Переходите к отделке Flair, и вещи быстро становятся дорогими: 2.0-литровый BlueHDi 150 с автомобилем в семиместном варианте Grand стоит 30 тысяч фунтов стерлингов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Сознание затрат

1.2 PureTech 100 Touch Edition - если самое главное за минимум денег, вы не почувствуете себя обделенным здесь

Многодетные семьи

1.6 BlueHDi 120 Feel Grand - идеальный семиместный семейный автомобиль, которому ничего не нужно

Искатель роскоши

2.0 BlueHDi 150 EAT6 Flair Grand - как лимузин, простор и роскошь. Вы даже получите массажное сиденье, как в Mercedes S-Class

.

Соперники

Ford C-Max и Grand C-Max

Более утилитарный вид, чем Citroens, как снаружи, так и внутри, но они - выбор водителей семей, которые тянут людей за собой

Renault Scenic и Grand Scenic

Компания Renault заново изобрела универсальный автомобиль, сделав его похожим на кроссовер.Scenic выглядит потрясающе, и на нем тоже можно ездить

Vauxhall Zafira Tourer

Сейчас стареет, но все же стоит посмотреть, так как он очень практичный. Ездит лучше, чем вы думаете

Фольксваген Туран

Он выглядит квадратным и утилитарным, но внутри он выглядит шикарнее и демонстрирует много германской логики на протяжении всего

.

Киа Каренс

Недорогой семиместный пассажирский вагон. Опять же, компактвэн Kia не нов и не особо выделяется, но за свои деньги вы получаете много

Что говорят другие

Top Gear

«Последний C4 Picasso удобнее и универсальнее, чем модные кроссоверы SUV».

Покупатель автомобиля

«Есть несколько конкурентов MPV, способных вместить большие семьи, но немногие из них имеют такой же передовой дизайн, как привлекательный Grand C4 Picasso.”

Citroen C4 (2021 г.) - изображения, информация и характеристики

После успешного наступления на внедорожники с запуском кроссоверов C3 Aircross и C5 Aircross - с продажами 300 000 и 200 000 соответственно - Citroën готов к следующему этапу в развертывание своей продуктовой стратегии с упором на рынок хэтчбеков. С более чем 1700000 автомобилей, проданных в Европе в 2019 году, что составляет почти 11% от общего объема продаж легковых автомобилей, сегмент компактных хэтчбеков занимает важное место на европейском рынке.

Новые С-C4 и Новый C4 представляют собой компактный хэтчбек Citroën нового поколения, вдохновленный покупателями и их разнообразными способами вождения. 100% электрический, бензиновый или дизельный двигатель, превосходящий ожидания для сегмента, предлагая современную концепцию, полную характера, New ë-C4 и New C4 обладают всеми качествами, необходимыми для того, чтобы встряхнуть стандарты в сегменте, который уже находится в процесс переосмысления себя.

Линия компактных автомобилей Citroen имеет успех уже 92 года, охватывая десять поколений с момента появления самого первого C4 в 1928 году.История, которая включает в себя GS, признанный европейским автомобилем года в 1971 году, который в этом году отмечает свое 50-летие. Серия моделей составила почти 12,5 миллионов продаж, каждая из которых была признана за свой характер, комфорт и соответствие требованиям на протяжении десятилетий: C4 (1928 г. ), Ami 6 / Ami 8, GS / GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 г. и 2010) и C4 Cactus.

Обладая уникальной и смелой идентичностью, New ë-C4 и New C4 представляют новую концепцию, лежащую в основе сегмента компактных хэтчбеков. Новая форма кузова с возвышенной и напористой осанкой сочетает в себе элегантность и динамизм хэтчбека, в то же время тонко перенимая определенные формы дизайна внедорожника для дополнительной силы и характера.Аэродинамический и плавный дизайн отличается новыми светодиодными V-образными передними и задними фонарями, а также новым выражением стиля, более напористым, мускулистым и динамичным. Теплые и высокотехнологичные интерьеры мгновенно выражают благополучие, комфорт и современность. Каждый покупатель сможет настроить свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями, используя 31 цветовую комбинацию кузова и шесть вариантов оформления салона.

Новый С-С4 - пятая машина в электрическом наступлении марки. Фактически, новый C4 предлагает клиентам комфорт выбора между тремя типами эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов: 100% электрический 100 кВт (136 л.с.) с запасом хода 217 миль (350 км), бензиновые двигатели Euro 6d от 100 л.с. до 155 л.с. и мощность дизеля от 110 до 130 л.с.

Новые С-C4 и Новый C4 знаменуют собой новый этап в программе Citroën Advanced Comfort®, предлагая всесторонний комфорт и уделяя особое внимание каждому аспекту благополучия на борту. Подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками® и сиденья повышенной комфортности обеспечивают комфорт при вождении. Комфорт в поездке повышается за счет большого внутреннего пространства, включая «лучшее в своем классе» место для коленей в задней части салона, продуманные отсеки для хранения и поддержку Smart Pad Citroën ™. Умиротворение достигается благодаря успокаивающей и светлой атмосфере с теплыми материалами и панорамным люком на крыше с электроприводом.Комфортность использования обеспечивается 20 технологиями помощи при вождении, в том числе Highway Driver Assist - полуавтономной системой вождения второго уровня - и шестью технологиями подключения. Безмятежность еще больше усиливается в новом ë-C4, который добавляет все преимущества ë-Comfort: тишину, плавность, легкость и удовольствие от использования.

«С новым ë-C4 - 100% Electric и новым C4, Citroën уверенно возвращается в сегмент C-Hatch, основной сегмент в Европе. Этот новый автомобиль выражает всю ДНК Citroën в инновационной конструкции и исключительном комфорте. Модель предлагает покупателям на выбор 100% электрические, бензиновые или дизельные силовые агрегаты, чтобы удовлетворить потребности как можно большего числа людей.Винсент Кобе, Citroën

ВЕК КОМФОРТА И ХАРАКТЕРА

Новый ë-C4 - 100% электрический и новый C4 основаны на многолетнем и богатом опыте Citroën в сегменте компактных автомобилей: за 92 года было продано почти 12 500 000 автомобилей: первый поколения C4 (1928 г.), Ami 6 и Ami 8, GS и GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 и 2010 гг.) и C4 Cactus. Линия автомобилей, которая вошла в историю автомобилестроения, отвечая потребностям клиентов, которые ищут автомобили с повышенным комфортом и достойным поведением на дороге.Автомобили, которые всегда были компактными снаружи и просторными внутри, элегантными и прочными. Новые C4 и New С-C4 представляют 10-е поколение компактных автомобилей Citroën.

Эти новые модели воплощают в жизнь все элементы, из которых состоит Citroën. Вдохновение исходит из духа Андре Ситроена в C4 1928 года, смелого дизайна Ami 6 и Ami 8, легендарного комфорта GS и GSA, современности BX, безжалостной управляемости ZX, щедрой вместительности Xsara, технология и универсальность C4 (2004 и 2010), а также напористый характер C4 Cactus.

CITROËN C4 (1928)

Это первое поколение C4 было самым первым компактным автомобилем этой марки. Было продано 243 000 экземпляров удобных и элегантных.

CITROËN AMI 6 И AMI 8

Открытый в 1961 году, Ami 6 выделяется нетипичным для того времени дизайном и исключительным комфортом в своем сегменте. В 1969 году была представлена ​​Ami 8 - модернизированная версия Ami 6 с более плавной линией крыши. Настоящий успех для бренда, Ami 6 и Ami 8 было продано 882 000 единиц.

Citroën GS и GSA

Представленный в 1970 году и признанный европейским автомобилем года в 1971 году, GS получил высокую оценку прессы за комфорт, напоминающий лимузин, аэродинамический и элегантный дизайн, а также за эргономичные органы управления. революционер в 70-е гг. Благодаря, в частности, гидропневматической подвеске, GS предлагал езду «ковер-самолет» и сразу же выделялся как самый комфортабельный автомобиль в своем классе. GSA был обновленной версией GS, с интегрированной задней дверью для облегчения погрузки.Версии GS и GSA вместе продано 1 994 000 единиц.

Citroën BX

Представленный в 1982 году, BX предлагал современный и оригинальный дизайн, а также высокий комфорт для всех пассажиров. Еще одна история успеха: версии хэтчбека BX были проданы 2 150 000 единиц.

Citroën ZX

Созданный в 1991 году, ZX выделялся среди конкурентов выдающейся управляемостью и самоуправляемой задней осью, которая исключала инерцию задней части в поворотах. Комфорт подвески и внутреннее пространство также были важными факторами.ZX продал более 2 465 000 автомобилей с различными формами кузова за время своего производственного цикла: трехдверное купе, пятидверное и четырехдверное (международная форма кузова, продаваемая в Китае).

Citroën Xsara

Представленная в 1997 году Xsara пришла на смену ZX, привнеся еще больше безопасности, универсальности и комфорта в элегантную форму кузова, типичную для Citroën. Было продано 1 343 000 единиц в пятидверной и трехдверной версиях купе.

Citroën C4 (2004 и 2010)

Поколение C4, выпущенное в 2004 году, воплотило смелость Citroën с точки зрения дизайна и технологий.Инновационный и современный, он был доступен в нескольких формах кузова: пятидверном, четырехдверном и как весьма оригинальное купе с двухсекционным задним стеклом, на котором установлен аэродинамический спойлер. В дополнение к футуристической приборной панели в оснащение автомобиля входили многочисленные инновации в области комфорта, такие как рулевое колесо с фиксированной ступицей.

Поколение C4, выпущенное в 2010 году, было доступно в пятидверной и четырехдверной версиях. Он представлял собой наиболее удобный подход в сегменте в сочетании с высокотехнологичным оборудованием, элегантным дизайном и экономичными двигателями.

Эти два поколения C4 воплотили в себе всю универсальность, ожидаемую от компактного автомобиля. Они продали более 2 941 000 единиц.

Citroën C4 Cactus

C4 Cactus, представленный в 2014 году, зарекомендовал себя как смелая альтернатива стандартным компактным хэтчбекам того времени. C4 Cactus предлагал иную философию: прочный, гладкий и органичный стиль, подчеркнутый функциональными графическими элементами, такими как панели Airbump® или защита колесных арок. У него был обтекаемый интерьер в стиле хай-тек и высокий уровень комфорта.

Повышенный комфорт был секретным оружием C4 Cactus второго поколения. Комфорт был выпущен в 2018 году за счет двух основных инноваций: подвески с прогрессивными гидравлическими подушками® и сидений повышенной комфортности, которые помещают пассажиров в мягкий и уютный кокон. На сегодняшний день продано более 440 000 единиц, C4 Cactus проложил путь к дизайну моделей Citroën сегодня и завтра и обозначил историю бренда, кристаллизовав все элементы, которые делают Citroën Citroën.

Уникальная приподнятая осанка

Как правило, Citroën, дизайн нового ë-C4 и нового C4 отличается сочетанием:

  • Элегантность, плавность и динамизм компактного хэтчбека с изысканными линиями и фирменными графическими деталями.
  • Сила, характер и надежность внедорожника благодаря большим колесам, массивным и мускулистым формам и защите на 360 ° по всему телу.

Короткие передний и задний свесы в сочетании с колесами большого диаметра и дорожным просветом 156 мм (больше, чем у конкурентов) придают автомобилю уникальную, напористую и уверенную осанку - и готовность к атаке. Новые ë-C4 и New C4 выходят за рамки условностей и возвращают компактные хэтчбэки на карту мира. Благодаря длинной колесной базе (2670 мм) автомобили составляют основу сегмента компактных хэтчбеков по размерам: длина 4360 мм, ширина 1800 мм, высота 1525 мм. Благодаря своему высокому росту он предлагает более высокую «точку обзора», чем у конкурентов (1,22 м), что обеспечивает улучшенную видимость во время вождения.

Современная высокотехнологичная передняя часть

Передняя часть с V-образной фирменной подсветкой включает новый эстетический дизайн Citroën, представленный на автомобилях CXperience, Ami One и 19_19 Concept, а также в новом C3 запущен ранее в 2020 году.Стиль является естественным продолжением предыдущей модели передней части Citroën с его двухступенчатыми фарами и хромированными шевронами, растянутыми по всей ширине автомобиля. В этой новой и уникальной версии шевроны простираются на дневные ходовые огни вверху и теперь на фары внизу. Это подчеркивает полностью светодиодную технологию освещения Citroën LED Vision со светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами с тремя светодиодными модулями. Светодиодные противотуманные фары в сочетании с яркой окантовкой дополняют эту инновационную и высокотехнологичную переднюю часть автомобиля.

Капот высокий и горизонтальный, имеет те же вогнутые формы, что и внедорожник C5 Aircross, что придает автомобилю бодрость, прочность и надежность. Новый С-C4 и Новый C4 обладают энергичным и напористым настроем. Передний бампер имеет матовую черную нижнюю юбку для долговечности при незначительных ударах. Решетки воздухозаборников выполнены в виде «макро-шеврона», аналогичного тому, который использовался на Ami One и 19_19 Concepts, что свидетельствует о внимании к деталям в этих новых моделях.

Гладкий и аэродинамический профиль

Аэродинамический профиль предлагает большие объемы, подчеркнутые мягкими и мускулистыми линиями, которые создают впечатление мощности, кажущейся прочности и характера. Колеса и шины большого диаметра 690 мм особенно выделяются благодаря тщательно продуманному дизайну из 18-дюймовых легкосплавных дисков, которые составляют основу линейки. Удачно расположенные по четырем углам автомобиля, они обеспечивают уверенность и поддерживают осанку тела. Матово-черные колесные арки, соединенные с юбками переднего и заднего бампера, и отделка Airbump® с цветными вставками подчеркивают форму кузова и предлагают защиту и надежность. Хромированные оконные уплотнители и новые наружные зеркала заднего вида с современным и элегантным дизайном добавляют уравновешенности и изысканности.

Уникальная линия крыши и покатое заднее стекло четко выражают аэродинамику автомобиля, а также спойлер, подчеркивающий живость формы кузова. Эта пологая крыша - дань уважения культовому Citroën GS.

Задняя часть, выражающая силу и динамизм

Конструкция задней части придает автомобилю динамизм и надежность, предлагая при этом большой объем багажника (380 литров), который легко загружается. Задняя часть с наклонным задним стеклом и спойлером черпает вдохновение из C4 Coupé 2004 года с оригинальным двухсекционным задним стеклом, увенчанным аэродинамическим спойлером.

И снова сзади, New ë-C4 и New C4 вдохновляют V-образную светодиодную заднюю подсветку, которая появилась на Ami One и 19_19 Concepts, предлагая реальную согласованность с передней частью.

Юбка бампера - матовая черная для защиты и долговечности - имеет глянцево-черный декор и хромированные выхлопные трубы для бензиновой и дизельной версий или уникальные вставки для версий BEV, выражающие мощь и динамизм. Два наружных воздухозаборника на заднем бампере повторяют язык дизайна кроссовера C5 Aircross.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, ВЫРАЖАЮЩЕЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ И СОВРЕМЕННОСТЬ

Интерьер внушает уверенность с первого взгляда благодаря своему качеству и современности. Являясь выражением программы Citroën Advanced Comfort®, он предлагает комфорт благодаря чистой современной приборной панели, дверным панелям мягкой формы, множеству отделений для хранения вещей, мягким материалам и сиденьям, приглашающим пассажиров расслабиться на борту. Широкая горизонтальная приборная панель создает ощущение пространства и объема, предлагая при этом многочисленные отсеки для хранения вещей, встроенные в дизайн.Интеллект, примененный к компоновке, подтверждается лотком приборной панели, поддержкой Smart Pad Citroën ™ и хранилищем мобильного телефона. Естественно переходя в дверные панели, приборная панель создает эффект окружения, усиливающий впечатление защищенности и спокойствия на борту, в то время как высокая и широкая центральная консоль подчеркивает статус этого компактного хэтчбека.

Пассажиры погружаются в комфортную и уютную атмосферу: новый узор «шеврон» на приборной панели, новые узоры на сиденьях повышенной комфортности, а цветовая гамма салона сочетается с сиденьями с новыми дверными панелями.Материалы повышают ценность и мягкие на ощупь в местах соприкосновения: в частности, на литой верхней части приборной панели, обернутых полосах передней дверной панели и мягкой обшивке подлокотников. Сатиновый хром или глянцево-черные вставки на вентиляционных отверстиях, рулевом колесе, приборной панели, элементах управления кондиционером и информационно-развлекательной системой, центральной консоли и подносе приборной панели добавляют изысканности салону и служат для обозначения полезных функций.

Рулевое колесо имеет широкую нижнюю спицу, на которой расположены элементы управления системой помощи водителю слева и элементы управления информационно-развлекательной системой справа.Новые глянцевые подрулевые лепестки автоматической коробки передач встроены в рулевое колесо для мгновенного переключения передач независимо от угла поворота рулевого колеса.

HMI (человеко-машинный интерфейс) привносит в салон технологии и современность. Безрамочная цифровая приборная панель HD с оригинальным и легко читаемым графическим изображением Citroën. Он выделен белым декоративным освещением для создания эффекта плавания. Большой цветной проекционный дисплей прост в использовании и позволяет водителю сосредоточиться на дороге, отображая важную информацию о вождении в удобочитаемой и интуитивно понятной форме. В центре в верхней части приборной панели расположен ультратонкий 10-дюймовый сенсорный экран без рамок, который является нервным центром органов управления автомобилем. Он имеет глянцевую черную отделку и физический хромированный циферблат с шевронным узором. Органы управления двухзонным автоматическим климат-контролем - также физические для немедленного доступа для изменения настроек - были обработаны с той же тщательностью: хромированные циферблаты, украшенные тем же орнаментом, и глянцевые черные кнопки.

Новые модели С-C4 и New C4 оснащены новым элегантным рычагом автоматической коробки передач из металла с гильоше.Он имеет три обычных положения (R, N и D) с подсветкой для наглядности. Есть также две кнопки с подсветкой: P для активации режима парковки, M для активации ручного режима движения (для обычных версий двигателя) или B для активации режима рекуперации энергии «Тормоз» для электрической версии. Консоль также включает в себя электрический стояночный тормоз и переключатель режимов движения, который имеет три настройки на версиях с автоматической коробкой передач: Eco, Normal, Sport.

СПЕЦИАЛЬНОЕ И Утонченное ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ

В соответствии с ожиданиями клиентов компактных хэтчбеков, New ë-C4 и New C4 предлагают на выбор 31 цветовую комбинацию и «пакеты цветов» для экстерьера и шести различных интерьеров. , позволяя клиентам ездить в автомобиле, который им больше всего подходит.

31 внешняя комбинация для создания автомобиля, соответствующего вашему образу

Внешний вид, предлагаемый на New ë-C4 и New C4, позволяет создать 31 различную комбинацию, комбинируя:

Семь цветов кузова: полярно-белый, обсидиан Черный, стальной серый, платиновый серый, красный эликсир, карамельный коричневый, исландский синий.

Пятицветные упаковки: глянцевый черный, металлик песочный, текстурированный серый, анодированный темно-красный, анодированный синий. Анодированный синий является эксклюзивным для нового ë-C4 и идентичен тому, что предлагается на кроссовере C5 Aircross Hybrid, чтобы усилить семейный дух электрифицированных автомобилей Citroën.Эти цветные наборы состоят из цветных вставок вокруг передних противотуманных фар и на панелях Airbump®. Каждый выбор цвета позволяет создавать сдержанные, изысканные или более динамичные комбинации.

Большой выбор колесных дисков и планок для колес

Чтобы расширить возможности индивидуализации, New ë-C4 и New C4 предлагают широкий выбор уникальных легкосплавных дисков и накладок, которые подчеркивают колеса большого диаметра (690 мм):

  • Колпаки колес «Spring» 16 дюймов,
  • колеса «Steel & Style» 16 дюймов,
  • Легкосплавные диски Diamond cut 17 дюймов - только для международного рынка,
  • 18-дюймовые диски «Aerotech» крышки,
  • 18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut "Aeroblade", эксклюзивные для New C4,
  • 18-дюймовые легкосплавные диски "Aeroblade Dark", эксклюзивные для New C4,
  • 18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut "Crosslight", эксклюзив для New С-C4 - 100% электрик.

Шесть оригинальных и изысканных цветовых схем салона

Благодаря теплым, приятным на ощупь материалам в простых или более ярких тонах цветовые схемы салона, предлагаемые для всей линейки легковых автомобилей, стали визитной карточкой салонов Citroën. Набивка и прострочка на сиденьях Advanced Comfort в новых автомобилях перекликаются с тем, что было ранее на New C3, и увеличивают ширину сидений. Контрастная цветная полоса в верхней части спинок перекликается с цветными вставками на дверных панелях и усиливает ощущение простора в салоне.Чтобы каждый мог водить машину в наиболее подходящей для него обстановке, доступны шесть различных вариантов оформления салона:

  • Стандартная атмосфера: вневременная и простая, с черной тканью в сочетании с серой полосой.
  • Urban Grey с сиденьями повышенной комфортности: комфорт и сдержанность обтянутой серой тканью «Chevron» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
  • Metropolitan Grey с сиденьями повышенной комфортности: шикарное и модное сочетание мягкой черной ткани с эффектом кожи, серой ткани и серой тканевой ленты с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
  • Metropolitan Blue с сиденьями повышенной комфортности: изысканность и оригинальность цветовой гаммы, сочетающей мягкую ткань с эффектом кожи «Saphyr», синюю ткань и тканевую ленту серебристого цвета.
  • Hype Black с сиденьями повышенной комфортности: универсальная черта с набивкой из зернистой кожи «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с шевронным графическим рисунком.
  • Hype Red с сиденьями повышенной комфортности: динамизм и статусность красной мягкой кожи Grained "Siena" в сочетании с черной тканью с эффектом кожи на сиденьях и дверных панелях.Серые полосы алькантары на спинках сидений и серая пленка с рисунком шеврона на дверях сочетаются с уникальной вышивкой шеврона.

Полосы на передних и задних дверных панелях могут быть заменены на New С-C4 - по усмотрению заказчика - на сине-зеленую пленку с графическим узором в виде шеврона, призванную пробудить самые простые цветовые схемы и усилить атмосфера с оттенком электризующего цвета в соответствии с режимом электропривода.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА

Новый С-C4 олицетворяет высокотехнологичную и современную электрическую мобильность - новый класс С-Комфорт.После C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch и ë-SpaceTourer, новый ë-C4 позволяет вам ездить в электрическом режиме каждый день, идеально изолированным от дороги и внешнего мира, в тихой обстановке, напоминающей кокон. поэтому все внешние напряжения отфильтровываются. В электрическом режиме все пассажиры окутаны аурой спокойствия. Бесшумная работа, плавность движения автомобиля, удовольствие от вождения, мягкая подвеска, мягкие сиденья Advanced Comfort, устранение вибраций на борту, эргономичность и простота использования интерфейсов и специальных услуг - все способствует тому, чтобы повышенный комфорт для всех пассажиров.

ë-Комфорт означает возможность вождения в 100% электрическом режиме, с:

  • Нулевые выбросы CO2 для удовлетворения экологических и экологических требований клиентов,
  • Отсутствие шума и отсутствие запаха, электрический режим обеспечивает оптимальный комфорт с точки зрения шума и запахов,
  • Отсутствие вибраций, отсутствие толчков, отсутствие переключений передач, для идеальной плавности вождения,
  • Мгновенный крутящий момент для стимулирования ощущений от вождения,
  • Дистанционно программируемые услуги для спокойствия каждый день,
  • Снижение затрат на техническое обслуживание.

ПЛАВНОЕ, 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новый ë-C4 имеет эффективную электрическую трансмиссию с нулевым выбросом CO2 и запас хода по WLTP 217 миль (350 км). В дополнение к удовольствию от вождения на 100% электричестве, без выбросов CO2 и реальной эффективности при повседневном использовании New ë-C4 также обеспечивает доступ к зонам движения с низким уровнем выбросов в некоторых городах, которые становятся все более закрытыми для обычных транспортных средств.

Электродвигатель на 100% мощный и энергичный в любых обстоятельствах.Он имеет 136 л.с., 260 Нм крутящего момента, который доступен мгновенно, время разгона от 0 до 62 миль в час за 9,7 секунды в спортивном режиме и максимальная скорость 93 миль в час (150 км / ч). Аккумуляторная батарея на 50 кВтч рассчитана на высоковольтную литий-ионную батарею на 400 В.

Новый С-C4 имеет функцию «Тормоз», позволяющую усилить замедление автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Система позволяет восстанавливать энергию при замедлении автомобиля, в отличие от обычных бензиновых и дизельных версий. Это действие позволяет водителю частично перезарядить аккумулятор и увеличить дальность полета.

Доступно несколько режимов движения, активируемых переключателем режимов на центральной консоли: Eco, Normal или Sport. Система позволяет водителю выбирать между производительностью и оптимальным экологичным вождением.

Гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 100 000 миль при 70% заряда.

Оптимизированное время зарядки для легкой подзарядки

Оптимизировано время зарядки:

  • В режиме 4 на общественной зарядной станции с использованием зарядного устройства 100 кВт аккумулятор восстанавливается примерно со скоростью 6.2 мили / мин (10 км / мин), что является лучшим в своем сегменте. 80% заряда завершается за 30 минут.
  • В режиме 3, дома при использовании Wallbox на 32 А, зарядка занимает всего 7,5 часов с однофазным питанием или даже 5 часов с трехфазным питанием и дополнительным бортовым зарядным устройством на 11 кВт.
  • В режиме 2, дома и для случайных нужд аккумулятор можно заряжать с помощью стандартной домашней розетки.

Чтобы облегчить жизнь клиентам и позволить им наслаждаться своим электромобилем с более быстрой зарядкой на ежедневной основе, Citroën позаботится обо всем и предлагает универсальное решение для установки Wallbox дома.

Зарядка проста и может быть запрограммирована заранее или отложена, чтобы получить выгоду от более выгодных цен на электроэнергию в непиковый период. Клиенты могут предварительно установить время зарядки с помощью планшета с сенсорным экраном в салоне автомобиля или с помощью приложения MyCitroën. Зарядка проста благодаря эргономике зарядного порта и доступности кабеля (кабелей), которые хранятся под полом багажника. Порт зарядки имеет цветной индикатор, чтобы пользователь мог следить за процессом зарядки. За зарядкой также можно следить в приложении MyCitroën.

Интуитивно понятные интерфейсы для большего спокойствия

С запуском новой линейки электрифицированных автомобилей Citroën поддерживает водителя, предлагая понятные и интуитивно понятные рабочие интерфейсы, которые легко читать, легко понять и легко использовать . Цель проста: укрепить связь между водителем и его автомобилем, сделать трансмиссию современнее, упростить повседневное взаимодействие и сделать New ë-C4 продолжением дома - в увлекательной, интуитивно понятной и понятной форме. достойный способ.Водитель имеет специальный индикатор на цифровой приборной панели для просмотра состояния или запаса хода аккумулятора, а также на выбор три дисплея: индикатор мощности (измеритель мощности), расход энергии или расход тепла. Последнее позволяет увидеть влияние обогрева автомобиля и температурного комфорта на потребление энергии.

Доступные непосредственно с помощью кнопки на центральной консоли, определенные страницы на сенсорном экране отображают рабочее состояние системы или настройки отложенной зарядки аккумулятора.Когда автомобиль заряжается, на экране может отображаться оставшееся время до полной зарядки (в часах и минутах), восстановленный диапазон (в милях / км) или восстановленный заряд аккумулятора в процентах.

РАЗМЕР ЭФФЕКТИВНЫХ, СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Вместе, новый ë-C4 и новый C4 предлагают полный спектр эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов, которые подходят для всех:

  • New ë-C4
    • - 100% электрический: Один 100% электрический двигатель: 136 л.с. (100 кВт) - аккумулятор 50 кВтч.
  • Новый C4:
    • - Пять бензиновых двигателей Euro 6d: PureTech 100 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 130 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 130 S&S EAT8 Auto, PureTech 155 S&S EAT8 Auto и PureTech 155 EAT8 Auto - Международный только для рынков,
    • - Два дизельных двигателя Euro 6d: BlueHDi 110 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto.

ПРОГРАММА CITRON ADVANCED COMFORT®

Настоящая визитная карточка Citroën, лежащая в основе дизайна и развития его автомобилей, программа Citroën Advanced Comfort® - это современный и рациональный подход к комфорту.Новые ë-C4 и New C4 предлагают конкретные решения по четырем основным направлениям этой программы, чтобы удовлетворить многочисленные и глобальные ожидания клиентов с точки зрения комфорта.

  • Комфорт при вождении: для защиты пассажиров от внешних помех, как с точки зрения вибрации, так и шума, чтобы сидеть на борту как в коконе.
  • Комфорт в дороге: чтобы облегчить жизнь, благодаря просторному пространству, практичным отсекам для хранения и продуманной планировке.
  • Душевный комфорт: дает водителю душевное спокойствие, снижает его умственную нагрузку за счет упорядочивания и расстановки приоритетов только необходимой информации.Создание успокаивающей атмосферы в интерьере.
  • Комфортность использования: для улучшения использования автомобиля и его оборудования с помощью интуитивно понятных технологий, полезных функций повседневной помощи и цифровой непрерывности между пассажирами и самим автомобилем.

ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ®

Новые ë-C4 и новый C4 в стандартной комплектации оснащены инновационной системой подвески марки Citroën с Progressive Hydraulic Cushions®, которая впервые была представлена ​​на C4 Cactus и C5 Aircross. .Подвеска обеспечивает высочайший комфорт и эффект «поездки по ковру-самолету» - чтобы обеспечить хорошее самочувствие на борту для всех.

Это важное нововведение - эксклюзивное для Citroën - направлено на повышение качества езды, которое так дорогое сердцам клиентов бренда. Это кульминация опыта Citroën в области технологии подвески: комфорт подвески заложен в генах бренда уже более 100 лет.

На разработку этой системы подвески было получено двадцать патентов.Принцип его работы прост. В то время как обычные системы подвески имеют амортизатор, пружину и механические отбойники на каждом углу, система Citroën Progressive Hydraulic Cushions® добавляет два гидравлических упора - один для сжатия, другой для декомпрессии. Подвеска работает в два этапа в зависимости от приложенных напряжений:

  • Для легкого сжатия и декомпрессии пружина и амортизатор управляют вертикальными перемещениями вместе, не требуя помощи со стороны гидравлических упоров.Однако наличие гидравлических упоров означает, что у инженеров есть большая свобода настройки для достижения легендарного эффекта «езды по ковру-самолету», который создает впечатление, будто автомобиль скользит по неровной поверхности.
  • При сильных ударах пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическими ограничителями сжатия или декомпрессии, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать толчков в конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который поглощает энергию, но затем возвращает ее часть в виде удара, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию.

СИДЕНЬЯ РАСШИРЕННОГО КОМФОРТА

Широкие и уютные сиденья в новых ë-C4 и New C4 мгновенно приглашают пассажиров сесть внутрь. Они обеспечивают приятное ощущение комфорта, благополучия и поддержки, создавая у всех на борту впечатление, что они сидят в кресле, изолированном от дороги. Сидя выше, чем у конкурентов, благодаря увеличенному дорожному просвету все пассажиры могут видеть дальше и спокойно смотреть на дорогу.

Еще одно нововведение - также эксклюзивное для Citroën - сиденья повышенной комфортности доступны во всем модельном ряду.Они были представлены в линейке Citroën на кроссоверах C4 Cactus и C5 Aircross. Они доступны для New С-C4 и New C4 как часть окружения Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black и Hype Red.

Сиденья Advanced Comfort работают в четырех измерениях, предлагая наилучший с точки зрения комфорта:

  • Визуальный комфорт: сразу видимая набивка, неоспоримая визуальная подпись, усиленная прострочкой, образующей графические элементы, типичные для предыдущих моделей бренда, таких как GS или BX.
  • Приветствующий комфорт: специальный поролон на поверхности сиденья, утолщенный на 15 мм, обеспечивает мягкость и поддержку при первом прикосновении.
  • Динамический комфорт: новая пена высокой плотности в основе сидений удерживает пассажиров на месте во время длительных поездок, гарантируя оптимальный комфорт с течением времени, избегая эффекта оседания после долгих часов вождения и предотвращая старение сидений через несколько лет использования.
  • Комфортная осанка: конструкция сидений способствует оптимальному комфорту вождения, с широкими сиденьями и спинками, усиленной опорой, регулировкой поясницы и высоты передних сидений, электрической регулировкой передних сидений, а также широкими и удобными боковыми и центральными подлокотниками спереди и в тылу.

Чтобы улучшить ощущение комфорта на борту, передние сиденья можно подогреть и оборудовать функцией массажа.

УМНОЕ ХРАНЕНИЕ ДЛЯ КАЖДОГО

Особое внимание было уделено хранению везде вокруг автомобиля. Конструкция автомобиля высвободила как можно больше места для хранения вещей. Не менее 16 открытых или закрытых вещевых отделений обеспечивают общий объем вещевых отделений 39 литров для большей практичности в повседневной жизни. Это инновационное и практичное оборудование отвечает постоянно растущим ожиданиям пассажиров, как передних, так и задних.

  • Уникальное оборудование для хранения и оборудования для переднего пассажира:
  • Поддержка Smart Pad Citroën ™ - мировая премьера моделей New ë-C4 и New C4. Это выдвижная система, предназначенная для размещения планшетного компьютера. Он прочный, функциональный и встроен прямо в приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру максимально использовать время, проведенное на борту.
  • Поддон на приборной панели - это большой выдвижной ящик с амортизирующим действием, расположенный перед передним пассажиром. Он имеет специальную противоскользящую поверхность, чтобы хранить личные вещи или держать планшет на месте в полной безопасности.
  • Большой перчаточный ящик под лотком приборной панели также имеет мягкое действие.
  • Высокая и широкая центральная консоль была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения:
  • Большое пространство для хранения перед консолью имеет противоскользящую разделительную заслонку, так что некоторые предметы скрыты, а другие могут храниться в пределах досягаемости. верхняя часть клапана.
  • Открытая зона беспроводной зарядки для смартфонов сочетается с двумя разъемами USB, одно из которых - типа C.
  • Слот для хранения различных мелких предметов перед рычагом переключения передач.
  • Большое центральное отделение для хранения с раздвижной застежкой, скрывающей два подстаканника.
  • Достаточно места для хранения вещей под центральным передним сдвижным подлокотником.
  • Для задних пассажиров:
  • Подстаканники и место для хранения в складном подлокотнике заднего сиденья для таких предметов, как ручки.
  • Карманы для карт на спинке передних сидений.
  • Широкие и глубокие багажники в передней и задней дверях также удобны для всех пассажиров.

ПРОСТРАНСТВО НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ

Компактный хэтчбек должен быть универсальным автомобилем, способным на все.Новый ë-C4 и новый C4 обладают как компактными внешними размерами для сохранения маневренности, так и большим внутренним пространством, в частности, благодаря колесной базе размером 2670 мм - одной из самых длинных в сегменте - которая обеспечивает «лучшее в классе» пространство для коленей в салоне автомобиля. сзади на 198 мм. Внешняя ширина 1800 мм позволяет легко разместить трех человек сзади - ширина в плечах составляет 1380 мм, а в локтях - 1440 мм.

Благодаря вместительному багажнику объемом 380 литров и низкому плоскому грузовому порогу (715 мм), New ë-C4 и New C4 занимают центральное место в этом сегменте и могут быть адаптированы к индивидуальным потребностям.Для дополнительного удобства двухпозиционный пол позволяет разделить багажник на отсеки и обеспечивает ровный пол, когда задние сиденья сложены. Для большей практичности в повседневной жизни предусмотрены крючки для подвешивания сумок, а лыжный люк позволяет помещать в кабину особенно длинные предметы.

НАСТОЯЩИЙ КОКОН, ИЗОЛИРОВАННЫЙ СНАРУЖИ

Особое внимание было уделено звукоизоляции, с упором на рабочий и аэродинамический шум, обеспечивая пассажирам исключительную звукоизоляцию.Особое внимание было уделено изоляции вокруг блока цилиндров. Внутри New ë-C4 царит исключительная тишина, отсутствуют вибрации, нарушающие тишину и покой на борту.

18-дюймовые легкосплавные диски Crosslight с алмазной огранкой на New ë-C4 были специально разработаны для повышения комфорта при вибрации.

Помимо цифровой обработки звука Arkamys, New С-C4 и New C4 также предлагают систему Hi-Fi с восемью динамиками. Один динамик в верхней части приборной панели, вуферы в передней и задней дверях, твитеры в стойках ветрового стекла и сабвуфер под полом багажника - все это позволяет меломанам наслаждаться музыкой так же, как в своей гостиной.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СВЕТЕ

Бортовое освещение является одним из столпов программы Citroën Advanced Comfort®. Пассажиры погружаются в спокойную и позитивную атмосферу благодаря большой площади остекления 4,3 м² и теплым материалам. Светлая обивка крыши и внутренняя отделка стоек обеспечивают ясность и тепло, в то время как некоторые элементы интерьера имеют более яркие оттенки, которые необычны для автомобильной среды, например, цвета Metropolitan Blue или Hype Red.

Помимо боковых окон и фар, New С-C4 и New C4 также имеют большой панорамный люк с электроприводом, освещающий салон. Его конструкция сохраняет пространство для головы в задней части салона и оснащена солнцезащитными шторками для регулировки желаемого уровня яркости в салоне. Салон легкий и удобный, с открытым или закрытым люком на крыше, так что каждая поездка сама по себе является незабываемым событием.

Ночью атмосфера приятная и успокаивающая, в частности, благодаря светодиодной подсветке цифровой приборной панели, которая сочетается с белой подсветкой функций комфорта вождения и бортового автомобиля, а также передних и задних фонарей.

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМФОРТ ВЫСШЕГО КЛАССА

Обеспечивая комфорт с точки зрения температуры даже в самых экстремальных условиях, новый ë-C4 и новый C4 предлагают:

  • Обогрев ветрового стекла и рулевого колеса - для некоторых рынков, новинка Citroën диапазон,
  • Передние и задние сиденья с подогревом,
  • Двухзонная автоматическая система климат-контроля с двойным управлением для простоты использования: физические элементы управления на центральной передней панели и цифровые элементы управления на сенсорном экране,
  • Вентиляционные отверстия в задней части центральная консоль для задних пассажиров

20 НОВЕЙШИХ ПОКОЛЕНИЙ ТЕХНОЛОГИЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ

Новые С-C4 и Новый C4 оснащены вспомогательными средствами вождения - всего не менее 20 технологий последнего поколения.Это столько же, сколько на внедорожнике C5 Aircross, который является эталоном средств помощи при вождении в Citroën. С новыми ë-C4 и New C4 покупатель действительно встал на путь автономного вождения.

Технологии для повышения безопасности во время вождения

  • Активный предохранительный тормоз: эта система автоматически тормозит автомобиль, если существует риск столкновения, путем обнаружения и анализа препятствий, неподвижных или движущихся, пешеходов, велосипедистов или транспортных средств, включая ночью, вечером.
  • Предупреждение о риске столкновения и аварийный тормоз после столкновения: предупреждает водителя об опасности столкновения с идущим впереди автомобилем на скорости от 19 миль / ч (30 км / ч) и выше.Предохранительный тормоз после столкновения срабатывает автоматически после столкновения, чтобы избежать дальнейшего движения.
  • Система контроля слепых зон: фонари в наружных зеркалах предупреждают водителя, если в их слепой зоне находится автомобиль.
  • Активная система предупреждения о выезде с полосы движения: система предупреждает водителя и корректирует траекторию автомобиля, как только обнаруживает риск непреднамеренного выезда за пределы полосы движения без указания водителя. Водитель может предотвратить эту коррекцию, если будет крепко держать руль.
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система адаптируется к скорости впереди идущего автомобиля, автоматически поддерживая безопасное расстояние, ранее выбранное водителем. При необходимости система также может останавливать транспортное средство и запускать его автоматически, при этом водителю не нужно прикасаться к тормозу или акселератору.
  • Система помощи водителю на шоссе: это полуавтономное устройство вождения второго уровня сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и активным предупреждением о выезде с полосы движения.Водитель может частично делегировать управление транспортному средству, единственное ограничение - продолжать концентрироваться на дороге, держа руки водителя на руле, в соответствии с действующим законодательством. Они могут взять на себя управление автомобилем в любой момент.
  • Предупреждение о перерыве на кофе: водитель предупреждается с помощью индикатора на приборной панели, что пора сделать перерыв после двухчасовой поездки на скорости выше 43 миль в час (70 км / ч).
  • Предупреждение о внимании водителя: система оценивает состояние бдительности водителя, определяя отклонения траектории от дорожной разметки, и предупреждает их, если уровень их бдительности снижается.
  • Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации: эта система отображает ограничение скорости на приборной панели, а также некоторые другие дорожные знаки (остановка, улица с односторонним движением и т. Д.). Желаемая скорость устанавливается одним действием водителя.
  • Интеллектуальный свет фар: Устройство позволяет автоматически переключать дальний свет на ближний свет (и наоборот).

Технологии для повышения комфорта и спокойствия на борту

  • Бесключевой доступ и запуск: просто возьмите с собой ключ, чтобы отпереть автомобиль при приближении к нему, а затем запустить его и снова запереть.
  • Цветной проекционный дисплей: основная информация о вождении (скорость, навигация и т. Д.) Проецируется в цвете в поле прямой видимости водителя, что позволяет ему сосредоточиться на дороге впереди.
  • Автоматический электрический стояночный тормоз: Эта система автоматически включает стояночный тормоз при выключении двигателя и снова отпускает его, как только автомобиль приходит в движение. Водитель может в любой момент вмешаться, чтобы задействовать или отпустить стояночный тормоз с помощью регулятора на центральной консоли.
  • Боковые датчики парковки: эта система предоставляет информацию о близости препятствий на флангах маневрирующего транспортного средства путем запоминания данных, собранных датчиками, расположенными на переднем и заднем бамперах, связанных с траекторией транспортного средства.
  • Камера заднего вида с верхним обзором сзади: как только включается передача заднего хода, камера отображает вид сзади автомобиля на сенсорном экране с цветными отметками в зависимости от близости любых препятствий. Отображается изображение 180 ° области позади автомобиля, если смотреть сверху.
  • Обзор на 360 °: эта функция активируется автоматически, когда автомобиль использует заднюю передачу, или вручную водителем, эта функция обеспечивает видеопомощь для всех маневров на низкой скорости, обеспечивая обзор на 360 ° сверху автомобиля и его окрестностей. Вид обновляется по мере движения автомобиля.
  • Park Assist: Эта система является активным помощником при парковке для параллельной парковки (въезд и выезд) или парковочных мест (въезд), что делает маневры более плавными, легкими и безопасными.
  • Помощь при трогании с места: система предотвращает нежелательное движение автомобиля, помогая при трогании с холма, когда педаль тормоза отпущена.Эта функция действует на склонах более 3%, стабилизируя автомобиль в течение двух секунд.
  • Функция статического освещения поворотов: правая или левая противотуманная фара включается в дополнение к основным фарам для освещения до 75 ° в правом или левом углу автомобиля, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
  • Система стабилизации прицепа: это стабилизатор прицепа на транспортных средствах, оборудованных заводским опциональным прицепным устройством. Он обнаруживает прицеп, как только его электрический разъем подключается к транспортному средству, и снижает раскачивание за счет индивидуальных и попеременных тормозных действий на каждом колесе передней оси.При более значительном движении прицепа система снижает крутящий момент двигателя и тормозит автомобиль на всех четырех колесах, чтобы как можно быстрее скорректировать скорость.

ШЕСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА КЛИЕНТА И АВТОМОБИЛЯ

Специализированные подключенные услуги предлагают клиентам комфорт без ограничений, плавность и плавность в поездках без забот. Охватывая, в частности, всю экосистему электрификации, характерную для New С-C4, эти услуги делают использование транспортного средства более простым и безмятежным, обеспечивая непрерывность между цифровым миром и автомобилем, позволяя пассажирам оставаться на связи и расслабляться.

  • 10-дюймовый сенсорный экран с емкостным экраном, к которому нужно прикоснуться только кончиком пальца, является настоящим нервным центром автомобиля. Он позволяет водителю настраивать автомобиль, получать доступ к мультимедийной системе, телефону, кондиционированию воздуха и навигации. Он также имеет функцию распознавания голоса.
  • Беспроводная зарядка для смартфонов позволяет заряжать широкий спектр Qi-совместимых устройств с помощью индукционной зарядки с помощью зарядного коврика, встроенного в центральную консоль. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
  • ConnectedCAM Citroën® - это независимая система камер, встроенная в основание зеркала заднего вида. Он использует технологию Full HD и GPS. Камера позволяет снимать фото или видео внешнего вида перед вашим автомобилем, при этом соответствующие данные хранятся на встроенной карте памяти на 16 ГБ. Благодаря подключению Wi-Fi данные, записанные камерой, могут быть переданы на смартфон для обмена по электронной почте или в социальных сетях. ConnectedCAM Citroën® непрерывно снимает дорогу перед лобовым стеклом и автоматически сохраняет записи в случае аварии.Эта система предназначена как для развлечения, так и для безопасности. Как правило, Citroën, эта система уже доступна на новых внедорожниках C3 и C5 Aircross.
  • Connect Assist, бесплатная круглосуточная служба экстренной помощи без подписки и без выходных, которая позволяет отправлять клиенту соответствующую помощь либо автоматически, либо путем нажатия кнопок экстренной помощи или помощи. Существует также система электронного дистанционного управления для управления автомобилем на расстоянии с помощью приложения MyCitroën (New ë-C4 предлагает программирование, зарядку и предварительный нагрев или предварительное охлаждение для оптимизации электрической автономности, проверки емкости аккумулятора и оставшегося запаса хода, пробега. и местонахождение автомобиля).
  • Connect Nav - это подключенная трехмерная навигационная система последнего поколения, которая в сочетании с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, позволяет получать информацию о дорожной обстановке в реальном времени, местонахождение и цены заправочных станций и парковок, информацию о погоде и локальный поиск достопримечательностей.