Пикассо с3 отзывы: Отзывы владельцев Citroen C3 Picasso (Ситроен С3 Пикассо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзыв автовладельца об автомобиле Citroen C3 Picasso 1.4 (SH)

Коротко:

Выбор автомобиля дело не простое, особенно если есть предпочтения и ограничения по бюджету, у меня было и то и другое. Нужен был минивен, и к C3 Picasso присматриваться начал с момента его выхода изучал все публикации и всё что можно было найти в интернете. Всем требованиям моим автомобиль отвечал, но без тест-драйва ни одну машину не покупаю, хоть какое-то собственное представления об автомобиле перед покупкой получить необходимо. По всем техническим параметрам и ходовым качествам машина мне подходила, а больше всего по цене, и цвет серебристый металлик в наличии был. В комплектации комфорт ЦЗ с имобилайзером, АБС, система помощи при экстренном торможении (AFU), шесть подушек безопасности, бортовой компьютер, кондиционер, штатная магнитола с СHЧ-входом (AUX-IN), подрулевой джойстик магнитолы, круиз-контроль противотуманки, охлаждаемый бардачек. Что отмечу по техническим параметрам. Двигатель крутится легко, ровная тяга от 1500 оборотов, по динамике по моим потребностям его вполне хватает автомобилю. Есть опция о переходе на высшую передачу, авто приучил переключаться на 1500 оборотов, и машина реально едет, причем даже горку, на 5ю просит переключаться уже на 58 км/ч, поэтому передвижение по трассе практически не предусматривают использование рычага КПП или заметно реже. Коробка механика, с длинными ходами, но и в спокойном городском режиме не удобства не доставляет, переключение чёткое. Понравилась функция ограничение скорости, можно поставить 90 км/ч и автомобиль больше не поедет, если не выжать педаль газа в пол. Замечательная плавность хода автомобиля, но на мой взгляд, подвеску можно было сделать и немного жёстче. Автомобиль хорошо управляется, и рулевое управление информативно, с увеличением скорости руль в меру тяжелеет. У нас пробок не бывает и средний расход топлива в среднем по бортовому компьютеру около 7 литров/100, в том числе и зимой.

Если говорить о недостатках, то к ним отнесу то, что ну очень долго греется зимой, если на месте около 20 минут, на ходу быстрее, нет подогрева сидений, наверное, всё же поставлю. Основной недостаток автомобиля маленький дорожный просвет, на не загруженной машине до нижней точки 12.5 см. Что касается комфорта. Хорошая посадка в автомобиль, спокойно можно входит и не падать попой на пол. Сиденье водителя регулируется по высоте, регулировка руля в 2 положениях, боковой поддержки в сидениях, но если спокойно передвигаться в городских условиях очень комфортно. Посадка водителя высокая, встречные фары не слепят глаза. Обзор в салоне это что-то, и даже не столько из-за минивеновской посадки, сколько из-за треугольных окошечек дополнительных к лобовому стеклу. Зеркала наружные большие и удобные. В автомобиле хорошая шумоизоляция. Задние сиденья с регулировкой по наклону спинки и продольно. Багажник под 450 литров."16"резина. Что отмечу про надёжность. Практически только отъехал от салона, высветился на компьютере перегрев двигателя, хотя все работает, ничего не кипит, звоню на горячую линю СИТРОЕНА, объясняю ситуацию, мне присылают эвакуатор и бесплатно отвозят в сервис.
Отказал температурный датчик, установленный в патрубке отвода картерных газов, понял, что уже были подобные отказы. Те кто из-за этого побоится покупать, то уже была отзывная компания на замену на модернизированный. Услуга вызова эвакуатора прописана в договоре купли- продажи и отдельно не оплачивалась. Пробег почти за год 28 т.км других поломок не было никаких. Передвигаюсь на автомобиле практически ежедневно. Прошел первое ТО, диагностика, замена масла и фильтров обошлась по цене около 5 т.р. ТО каждые 20 т.км. Отзыв получился длинным, но как мог, старался по короче и без эмоций рассказать об автомобиле, что бы можно было иметь о нем впечатление. Я свой автомобиль выбрал правильно и рассчитываю на нем ездить долго. Считаю что за свои деньги очень приличная комплектация, и особый комфорт, который мне трудно получать в легковых автомобилях. Пока все.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

Отзывы Citroen C3 Picasso, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Ситроен С3 Пикассо и опыт эксплуатации

Игорь Геннадъевич, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: интерьер, экстерьер, для людей с высоким ростом (у меня 1,94). кстати с ценой до 600.000р. по этому параметру из новых авто подходят еще только KIA Sportage и тагазовский Tagger. центральное расположение приборной панели.

Недостатки: низковата юбка, но, блин, красива. много места под лобовым стеклом просто пропадает зря, можно было наделать отделений для мелочей. не хватает датчика температуры двигателя для предварительной диагностики неисправности вдалеке от сервиса (можно доехать или уже вызывать эвакуатор). запаску можно было разместить снизу вне багажника, да и багажник немного бы побольше, а то в принципе это и не мини-вэн и не универсал, а микро-вэн.

Что ломалось: 1.при температуре ниже -8 замерзала ручная коробка передач. на сервис пришлось ездить 2 раза. первый раз сделали не качественно. да и во второй при сборе проявили не внимательность. Поломка ремонтируется обработкой силиконом тросов в коробке. 2. пробуксовка по грязи не более минуты. потом вываливает куча ошибок. нужно дать остыть около 1 часа все пройдет. 3. Antipollution faild - некачественный бензин или конденсат попал (был в горах 1,800). пропало после 100 км езды по трассе.

Опыт обслуживания: 1 год. по ТО поменяли масло, масляный и салонный фильтра. и как раз перед сервисом перегорела правая фара. все вышло 8000р.

Предыдущий автомобиль: opel record caravan 1984 г.в.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Citroen C3 Picasso - 2012 - «C3 Picasso 1.6 АКПП exclusiv»

Привет всем!

Эксплуатирую машину 3-й год и продавать пока не собираюсь. Предыдущие машины были Volksvagen Touran, Mitsubishi Lanser и Golf 4.

Выбирал машину для семьи и исходя из расчета 600т. Из новых машин на тот момент за эти деньги можно было купить только б.у. минивены или кроссоверы, но хотелось новую машину. Когда с женой увидели в салоне Picasso нам обоим понравилась машина, я почитал характеристики и сравнил с машинами в этой ценовой категории (за эти деньги Citroen предлагает более богатую комплектацию чем другие) решили брать. Расскажу о машинке с разных сторон:

Кузов - внешне оригинальный вид, на машину посматривают, ездили в Крым, гаишники 2 раза останавливали спросить как машина)), сам кузов достаточно крепкий, мне Ниссан въехал в задний бампер, у него разбита фара и помят капот, у меня царапина осталась.

Ходовая - Нареканий по ходовке нет, может только жестковата, на данный момент пробег 30т. сделал ТО в сервисе сказали, всё в порядке. Надо сказать, что в проехали пол Украины по отвратительным дорогам и долбил много раз машину сильно, но выдержала молодец!

Мотор/коробка - моторчик хочется мощнее, машинка не рвет с места и разгоняется медленно на уровне отечественных машин, на трассе при обгоне надо заранее много места для разгона. Коробка робот 6 ступеней в этой машине один минус (за это поставил 4 звезды) Долго думает перед переключением, бывало выехал на обгон, нажал газ, а она вместо того, чтоб рвать встает и думает, поэтому надо привыкать, зачем сделали лепестки переключения на руле при такой мощности мотора непонятно но прикольно, Коробка через 15т начала переключатся с рывками, 3 раза ездил в сервис, сказали всё нормально так должно быть но мне не нравится, такое ощущение, что в любой момент накроется. В общем если будете брать то лучше на механике.

Салон - На мой взгляд сидения немного жестковаты, при долгой поездке спина устает, нет регулировки упора спины. У меня в комплектации есть столики с подсветкой в задних сидениях, лишняя функция пользовались разок не стоит на это тратить деньги. Богажник достатьчно большой с двойным дном, что очень удобно. Если сложить задние сидения (складываются в ровный пол) можно спать сзади и перевозить большие вещи типо холодильников)). Задняя дверь открывается высоко, спокойно можно стоять под ней. Шумоизоляция хорошая по сравнению с другими машинами этого класса.

Оборудование - панель приборов оригинальная и необычная, привыкаешь сразу и очень удобно видно скорость большими цифрами всегда прям перед глазами, не надо опускать взгляд вниз. Днем и ночью видно приборы отлично. За климат контроль отдельное спасибо инженерам, поставил температуру и забыл, зимой и летом всё в норме, стекла не потеют потому, что стоит осушитель воздуха. Датчик дождя тоже работает хорошо пользуюсь постоянно. ESP можно отключить если надо. Зеркала складываются всегда, когда закрываешь машину, зимой стремно, кажется что сломаются но пока всё в норме. Удобная подсветка зоны выхода из машины. Музыка обычная, не хрипит не пердит, можно слушать MP3 с флешки и дисков, удобно подключать телефон через блютуз и болтать не отвлекаясь, на мониторе высвечивается номер входящего звонка. Из доп. функций поставил только сигнал. с автозапуском, работает отлично, зимой машина прогревается за 15 мин.

Расход - компьютер показывает около 10л на сотню по городу с включенным кондеем, по трассе показывал 7-8л.

Советую брать эту машину тем кто не гонится за высокими скоростями и не берите автомат. Удачи!

бензина на механике и автомате (робот)

Citroen C3 Picasso – компактный автомобиль семейного класса, спроектированный на платформе легковой модели Citroen C3. C3 Picasso представляет собой модель в однообъемном кузове. Несмотря на то, что машина является минивэном, она рассчитана только на пять мест. Производство Citroen C3 Picasso началось в 2008 году. К похожим моделям можно отнести Kia Venga, Ford B-Max и Toyota bB. В 2012 году вышла обновленная модификация, которую производили до 2017 года.

Citroen C3 Picasso двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2009-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 115 л. с., робот, передний, расход – 8/4,8 л на 100 км
  • 1,4, 95 л. с., механика, передний, расход – 8,4/5,1 л на 100 км.
Рестайлинг (2012-2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 9,2/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., робот, передний, расход – 8/4,8 л на 100 км.

Citroen C3 Picasso отзывы владельцев

  • Михаил, Ленинградская область. Я езжу на С3 Пикассо шесть лет, автомобиль 2012 модельного года, комплектация Эксклюзив. Разгон до сотни за 12 сек, для минивэна это хороший результат. Машина оснащена 115-сильным мотором с механической КПП и передним приводом. Просторный пятиместный салон вмещает и людей двухметрового роста – благодаря высокой крыше.
  • Николай, Брянск. Я владелец Citroen C3 Picasso 2017 года выпуска. У меня обновленная машина в комплектации Эксклюзив. Под капотом 115-сильный 1,6-литровый мотор, которого достаточно для быстрой и экономичной езды. По крайней мере, до 100 км/час можно ускориться за 12 секунд, согласно паспортным данным. А расход топлива в районе 10 литров на 100 км в городском цикле. На трассе укладываюсь в 5 л/100 км. Вместительный салон, большой багажник и энергоемкая подвеска – этот Ситроен идеально подходит для российских условий, а также для большой семьи.
  • Юрий, Приморский край. Езжу на Citroen C3 Picasso с 2009 года, автомобиль в комплектации Vitamin с бензиновым 95-сильным мотором объемом 1.4 литра. Механическая КПП работает четко и обеспечивает стабильный, без рывков, разгон. Время разгона до 100 км/час за 13 секунд, а расход бензина составляет 9 л/100 км.
  • Антон, Белгород. У меня минивэн в топовом исполнении Эксклюзив. Двигатель с мотором 1.6, мощность 115 лошадей. Мне хватает, тем более версия с механической КПП, которая обеспечивает полное раскрытие потенциала двигателя, и при этом механика не забирает много бензина. Кстати, в городе можно уложиться в 9 л/100 км.
  • Максим, Иркутск. Проехал на Citroen C3 50 тысяч км, пока никаких проблем. Машина никогда не подводит ни в городе, ни в дальней дороге. Минивэн хорошо подходит для выезда на природу, в загородное путешествие, на море например. Комплектация Tendance с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, автомобиль с роботизированной КПП и передним приводом. Максимальный расход бензина составляет 8 литров, а на трассе можно уложиться в 5 л/100 км. Вместительный пятиместный салон, в котором хватает места и для рослых пассажиров. В качестве грузового авто автомобиль тоже подходит. 115 лошадиных сил – неплохо по современным меркам, но лучше бы я взял версию с механикой.
  • Денис, Санкт-Петербург. Citroen C3 Picasso – автомобиль на все случаи жизни. Он совершенно не годится для быстрой езды, но при необходимости минивэн уверенно держится в городском потоке. Он способен обогнать некоторые легковушки, ведь разгон до 100 км/час занимает 12 секунд. Комплектация Эксклюзив, расход бензина 9-10 л.
  • Алексей, Тамбов. У меня Ситроен С3 Пикассо в исполнении Эксклюзив. Машина до рестайлинга, с мотором 1.6 и механической трансмиссией. Потребляет 9-10 л/100 км в городском цикле, в загородном в районе 5 литров. Для минивэна это хорошие показатели, если сравнивать с ближайшими конкурентами.

Отзывы владельцев C3 Picasso - C3 Picasso

2 июля получил в салоне новый С3 Пикассо. Как обещал, пишу свои впечатления от первых 500 км пробега. Сначала в салоне сказали, что может быть, машину и не отдадут, т.к. там не полностью прошит компьютер - еще не все программное обеспечение прислали с Москвы. Потом оказалось, что там нет только прошивки, которая указывает, сколько км осталось до ТО, поэтому тачку решили отдать, прошивку сделать потом. Сервисной книжки также не дали, т.к. старого образца им давать запретили, а новые будут через неделю, так что тоже потом. Кстати, аксессуаров на эту модель также еще никаких нет, а очень хотелось защиту картера и брызговики. Забегая вперед скажу, что в этот же день нашел в Ярославле авторынок, взял коврики (подошли от последнего Фокуса), брызговики и чехлы - на круг вышло 2,7 тыр.

Итак, сел за руль нового автомобиля - комплектация базовая (классик) +кондер+музыка, двиг. 1,4 л.

За рулем сразу устроился удобно, хотя для этого отодвинул сиденье до упора назад, и поднял до упора вверх. Можно одеть папаху и не касаться головой потолка, но мой рост 176. и как по длине устроятся люди повыше? На задних сиденьях очень неплохо - мало какой хэтч или седан гольф-класса сможет поспорить с С3П насчет простора. По городу ехать очень понравилось - сидишь высоко, обзор отличный, двигатель шустренький, руль на небольших скоростях легкий, машина его слушается отлично. Что слегка напрягает, так это шум двигателя, когда обороты выше 3000. Кстати, на скорости около 100 и выше его заглушает шум ветра.

Поведение на трассе очень понравилось. Резво идет на обгон, в колеях стоит отлично. Мелкие ямки, бугорки и неровности глотает, будто их и нет. Даже когда проходишь повороты на скорости 120-130, кренов практически нет. Больше 140 не разгонялся, дороги у нас не больно хороши, но под педалью газа оставался приличный запас. Очень понравились зеркала - видимость просто супер! Отлично работает передний омыватель - разбрызгивает воду практически по всему стеклу. А вот работа заднего наоборот, не понравилась - выдает строго определенную порцию воды, причем идет не распыление по стеклу, а льется как из крана - больше всего похоже на автомат с газировкой за 3 коп.

За рулем по трассе за 400 км практически не устал, хотя за время езды из-за руля выходил всего 2 раза. Что еще можно сказать? Тормоза супер, привыкаешь сразу, сцепление легонькое, не очень понравилось переключение КПП: при легкости включений - длинные хода, звуки при включении первой скорости напоминают служебный УАЗик. На ФФ1 включение передач потуже, но четче.

Рулевое понравилось -в городе легкое, с ростом скорости тяжелее, на трассе на высоких скоростях руль четко стоит в нуле, подруливать и ловить машину не приходится.

Итак, проехал уже 500 км (380 - трасса, остальное -город), средний расход -7,4 л.

Теперь немного о косяках. Сначала о том про который писал Пегас - о конфликте дворников с крышкой капота. В мануале об этом прописано - требуется после выключения зажигания в течении минуты включить дворники и они встанут в верхнее положение, после чего их можно откинуть.

Не обнаружил в бардачке лампы подсветки - охлаждение есть, а подсветки нет. Да-а-а, господа, сия "опция" была у меня на "ВАЗ-2101" 1979 г.в. И еще. Когда снял дома пленку с задних сидений, то обнаружил, что центрального подголовника нет! Крепления есть, а его нет, и это при наличии стольких систем активной и пассивной безопасности!

Но, несмотря на эти небольшие косячки, С3 Пикассо очень понравился! Классная машина! Все друзья и знакомые, которым я ее показывал, с этим полностью согласны. Вот вроде и все пока описал. Будут вопросы, пишите, постараюсь ответить. Кстати, узнавал про цену на ТО, предварительно сказали, что как на С4, т.е. около 5300 р.

P.S. Фоток пока не выкладываю, т.к. не могу с ними до конца разобраться. Выложил одну в ветке "Я и моя машина", да и то коряво, спасибо, Paulus подправил.

Изменено пользователем sevish

Citroen C3 Picasso (ситроен с3) характеристики и отзывы | Ситроен Пикассо преимущества недостатки машины

Статья написана от первого лица, поскольку изложены личные впечатления от управления и обслуживания авто. Отзыв о машине положительный. Прилагаются собственные фото. 

Наш Пикассо мы получили с завода в конце августа 2012 г. 

Описание C3 Picasso:

бензиновый мотор объемом 1,6 л; роботизированная коробка переключения передач; расширенная комплектация Vitamin (цвет белый с дополнениями: черный металлик на зеркалах и бамперах, красный металлик на молдингах и колесных дисках).

Дополнительно заказывалась стеклянная крыша, пакеты Audio Plus, City и Voyage.

В результате мы получили такие опции: задний парктроник, подключение USB, электропривод зеркал, столики для пассажиров сзади, потайной ящик под ногами правого пассажира сзади, шторки на задние стекла, возможность складывания переднего пассажирского сидения, подогрев передних сидений, зеркальце для наблюдения за детьми, лючок для перевозки длинных грузов в заднем сиденье, он же по совместительству подлокотник.

Автомобиль эксплуатировался двумя водителями. Сразу скажу – машиной мы очень довольны. Единственные немногочисленные хлопоты, возникшие с ней за год, связаны только лишь с печальным состоянием дорог. Но обо всем по порядку. В машину я влюбилась сразу и бесповоротно. Покорил ее дизайн.

Очень люблю «каблучки», пересмотрела их много. А когда увидела этот – просто как током ударило. Имя великого художника, звучащее в названии авто, обязало дизайнеров выдать нечто исключительное. Сочетание «кубизма» и округлости в очертаниях кузова, выразительные оранжевые «бровки» (указатели поворотов), эффектный передний бампер – машина покоряет своей нетипичностью, нескучностью, мгновенно выделяется на дороге.

В ней уживается взрослая элегантность с капелькой хулиганства. В процессе выбора у нас был большой соблазн взять одну из моделей в салоне, чтобы не ждать два месяца. В то же время, важным фактором для нас была хорошая заводская комплектация, избавляющая от необходимости «колхозить» что-то на месте.

Комплектация citroen c3 picasso

Автомобиль с расширенной комплектацией Vitamin в салоне был только черного цвета (к которому не лежала душа), остальные цвета предлагались только с базовой комплектацией. Поэтому мы решили заказывать на заводе машину белого цвета со всеми нужными нам опциями. Как оказалось позднее, мы не прогадали. Качество заводского «фарша» порадовало, а по финансам полная комплектация оказалась выгоднее, чем добавление опций в сервисном центре. Конечно же, ожидая сборку нашего «Пикасика», мы волновались.

Мы думали о том, выдержит ли французская рафинированность испытание жесткими реалиями российских дорог. Не окажутся ли заказанные опции невостребованными. Не будет ли расход топлива больше заявленного (как раз в период ожидания мы узнали о начале выпуска дизельного варианта C3 Picasso и немного огорчились). Но когда забрали машину из салона и поездили, все сомнения развеялись.

Эксплуатация и характеристики citroen picasso

Итак, в результате первого года эксплуатации Picasso показал следующие качества:

1. Ходовые характеристики. Отлично держит дорогу как в городе, так и на трассе вплоть до 150 км/ч. Машину на прямой никуда не клонит и не тянет. Поначалу автомобиль туговато разгонялся. Разумеется, пересаживаясь на авто с РКПП после «механики», требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к поведению машины. Поскольку эта модель спроектирована с целью экономии топлива, роботизированная коробка строго соблюдает оптимальное число оборотов. В городе это совершенно не мешало, а на трассе было некомфортно в момент обгона. Но коробка самообучаемая, приспосабливается к стилю езды водителя. Со временем мы «натренировали» ее под себя. Теперь при необходимости экстра-ускорения достаточно утопить педаль газа в пол: сразу же происходит понижение передачи и машина бодро прет на высоких оборотах. Как вариант, можно пользоваться подрулевыми лепестками для переключения скоростей.

2. Расход топлива в городе составляет 8 – 8,5 л/100 км, на трассе – 6 – 6,5 л. Машина чувствительна к качеству топлива, поэтому лучше не экспериментировать и заправляться хорошим бензином на крупных заправках.

3. Комфорт водителя и пассажиров. Еще до покупки одним из главных аргументов в пользу Picasso для меня стал высокий уровень удобства в посадке и управлении машиной. Водительское кресло отвечало всем требованиям: в меру жесткое, с боковой поддержкой, есть анатомический изгиб спинки. Все необходимые кнопки и рычаги управления легкодоступны. Отдельного разговора заслуживает приборная панель.

Полупрозрачное цифровое табло в основании лобового стекла позволяет контролировать скорость и количество оборотов, не отводя взгляда от дороги. Два соседних ж/к дисплея компактно показывают всю необходимую информацию (время, температуру за бортом, работу световых приборов, примерный километраж до следующей заправки и т.п.). Заказанный нами дополнительно на заводе пакет Audio Plus дал нам возможность прослушивания музыки и аудиокниг не только через USB, но и через мобильный телефон с помощью Bluetooth. Встроенная аудиосистема не имеет своего дисплея (все выводится на приборную панель), что делает ее совершенно непривлекательной для воров.

4. Интерьер. Вынос приборной панели вплотную к стеклу дал возможность по достоинству оценить обтекаемо-рельефные формы торпедо. Надо сказать, дизайн интерьера машины доставляет настоящее эстетическое удовольствие. Созвучность внешнему дизайну проявляется в очертаниях «округлого кубизма» во всех деталях. Двойная опора лобового стекла обеспечивает отличную обзорность при повороте. Шумо- и виброизоляция на высоком уровне.

Так что езда на C3 Picasso – это праздник каждый день.

Недостатки C3 Picasso (Ситроен с3)

Выбирая опции перед заказом на заводе, не устояли перед «бомбовым» внешним видом дисков 17’Clover. «Вживую» они выглядят не менее эффектно. Но, к сожалению, низкопрофильные шины не всегда выдерживают дорожные неожиданности. За год пришлось 2 раза поменять резину на переднем и заднем колесе.

Как оказалось, найти резину для этих дисков – не такое уж плевое дело. Чтобы не испытывать нервы и кошелек на прочность в холодный сезон, вместе с зимней резиной был куплен комплект 16-х дисков.

Моторное масло для Ситроен с3 Picasso

Во время эксплуатации заливалось масло Liqui Moly Top Tec 4300 вот это

Как Вы видите из описания, масло создано спейиально для французскиз автомобилей Ситроен и Пежо. Двигатель работает на нем тихо, правда и звукоизоляция Ситроена выполнена на высоте.

Выводы и отзыв по эксплуатции Ситроен с3

С3 Picasso показал себя в выгодном свете. Ездили на нем умеренное количество времени, пробег на октябрь 2013 г. составляет 11000 км. В то же время, основная часть километража приходится на теплое время года и на езду по трассе. Зимой ездили меньше, но могу сказать, что машина заводилась всегда с первого раза, благодаря и высококачественному маслу, заводской климат-контроль радовал, так как салон прогревался достаточно быстро.

Из всех заказанных опций ни одна не оказалась лишней: стеклянная крыша приводила в восторг пассажиров сзади; складывающееся переднее пассажирское сиденье весьма сносно заменяло пеленальный столик для ребенка; шторки на задних стеклах защищали малыша от солнца во время дальних поездок; электроподогрев передних сидений моментально улучшал настроение в морозные дни (хотя раньше эта опция казалась нам излишеством). Такие вещи, как датчики дождя и света, созданы отнюдь не только для начинающих водителей. Их удобство оценит даже опытный автолюбитель. По вместительности багажника и салона Picasso не раз приятно удивил. Гибкая трансформация салона в последнее время становится нормой для многих французских машин. И в этой модели внутренние объемы автомобиля легко модифицировать: все сиденья двигаются вперед-назад, передние сиденья складываются, что позволяет перевозить не только стандартный, но и крупный или негабаритный багаж. Предусмотрены и регулировки для комфорта пассажиров – например, можно изменить наклон спинки задних сидений. «Люк» посреди заднего ряда кресел, открывающийся для перевозки длинных предметов, в остальное время преобразовывается в подлокотник.

На мой взгляд, Citroen C3 Picasso - это отличный вариант семейного авто. В случае необходимости поможет и в бизнесе. Приятный бонус: управляя машиной, порой ловишь заинтересованные взгляды прохожих и других водителей. Что и говорить, внешность «Пикассо» не назовешь заурядной. Радует, что на дорогах такая модель «Ситроена» стала появляться все чаще.

Разборки Ситроен С3 Пикассо в Красноярске

в Красноярске зарегистрированы 24 авторазборки Ситроен С3 Пикассо с отзывами, рейтингом и фотографиями.

CitroenC3 Picasso Выберите поколение

Список авторазборок

1. Квалитиавто

Россия, Красноярск, улица Калинина, 43В/4

Авторазбор QualityAuto предлагает огромный ассортимент Контрактных запчастей абсолютно для любого авто, качество которых подкреплено гарантией. Профес...

2. Только Двигатели и коробки в Богучанах

Россия, Красноярский край, Богучанский район, село Богучаны, улица Ленина, 206Б

Продажа только двигателей и коробок передач из Минска. Огромный ассортимент на марки Европейского, Японского Американского и Корейского рынков. Пров...

3. Альянс Авто

Россия, Красноярск, Северное шоссе, 5Гс26

Сеть Авторазборок по РФ - ассортимент 820 моделей авто в разборе, на складе 3,5 млн запчастей бу, удобный подбор по фото на сайте компании aliansauton. ..

4. АвтоСат

Россия, Красноярск, улица Айвазовского, 4

Авторазборка и Выкуп аварийных авто, после ДТП, кредитных авто, арестованных авто с запретом на регистрацию, без документов ПТС и СТС

5. Только Двигатели и коробки

Россия, Красноярск, Дальняя улица, 17

Продажа только двигателей и коробок передач из Минска. Огромный ассортимент на марки Европейского, Японского Американского и Корейского рынков. Пров...

6. AvtoParts

Россия, Красноярск, улица Молокова, 1Г

Продажа НОВЫХ и КОНТРАКТНЫХ АВТОЗАПЧАСТЕЙ

7. IS SERVIS

Россия, Красноярск, проспект Металлургов, 2Дс5

8. Автолом24

Россия, Красноярск, улица Айвазовского, 2Д

В РАЗБОЕ! Lifan, Kia, Hyundai, Ford, Renault, Chevrolet, Opel, Skoda, Mitsubish, Toyota, Mazda, Volkswagen,

9. FAV-RAZBOR (ДВС, АКПП, МКПП)

Красноярск, ул. 60 лет Октября, д. 144 Д, корп. 1, оф. 1

В наличии! ДВС, АКПП, МКПП.Установка и гарантия в нашем тех центре ФАВОРИТ- АВТО!На все агрегаты документы!

10.
Авалон

Красноярск, Академика Вавилова, д. 3, оф. Этаж 2, Офис 204

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

11. Авторазборка favorit-avto

Россия, Красноярск, улица Айвазовского, 2Д

У нас вы найдёте запчасти на: Европейские, Двигателя(ДВС)! Коробка передачи(АКПП-МКПП)! Jaguar, Land Rover, Mini, Saab, Seat, Skoda, Volvo, Немецк...

12. GParts

Краснодарская, д. 40А

17. STREBEN

г. Красноярск, Северное шоссе, дом 5Г стр26

18. PLATRONIK

г. Красноярск, Северное шоссе, дом 5Г, корпус 26

Citroen C3 Picasso (2008-2017) обзор

Хотя многие производители заменили свои минивэны на внедорожники, Citroen не сдавался, предлагая как отмеченный наградами C4 Picasso, так и более компактный Citroen C3 Picasso. Он поразил покупателей своим дебютом в 2009 году благодаря безумному классическому стилю Citroen, и даже спустя годы в 2017 году он выглядит стильно, свежо и современно. Это идеальный автомобиль для тех, кто не впечатлен маленькими кроссоверами и хочет практичности MPV, но без огромных габаритов, которые приносит семиместный пассажирский транспорт.

• Лучшие кроссоверы для покупки

Хотя рынок переходит на внедорожники, у Citroen C3 Picasso по-прежнему есть ряд конкурентов в секторе супермини-MPV, и каждый предлагает что-то свое, чтобы противостоять причудливому стилю C3. Ford B-MAX имеет раздвижные двери для вечеринок, Kia Venga имеет лучшую в своем классе семилетнюю гарантию, а Honda Jazz меньше по размеру, но столь же вместительна. Тем не менее, C3 Picasso дает отпор блестящей экономией топлива и большим совершенством своих эффективных двигателей.

Стиль - это то, что действительно отличает его. Как и его старший брат, C4 Picasso, C3 Picasso забавен, харизматичен и не похож ни на что другое на дороге. Дизайн Citroen C3 Picasso принадлежит Донато Коко - человеку, который также создал более крупный оригинальный C4. Его самая привлекательная особенность - огромная остекленная поверхность, образованная трехсекционным передним ветровым стеклом, которое в сочетании с опциональным панорамным люком на крыше придает просторному салону ощущение яркости и простора.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Автомобиль доступен только как пятидверный пятиместный хэтчбек, но Citroen заявляет, что его класс - Лучшие «лавры» для внутреннего пространства C3 Picasso благодаря модульной конструкции сидений, узким сиденьям и плоскому полу.

Выбрать C3 Picasso просто, поскольку у автомобиля всего два уровня отделки салона и два варианта двигателя. Бензиновый вариант - это 1,2-литровая версия трехцилиндрового агрегата PureTech от PSA Group, а дизельный - 1.6-литровый четырехцилиндровый BlueHDI. Оба оснащены механической коробкой передач и обещают отличную экономию топлива при низких эксплуатационных расходах. Нет опции с автоматической коробкой передач.

Эти два уровня отделки салона называются Edition и Platinum, и оба они довольно хорошо оборудованы. Более дешевая модель Edition оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, ABS, ESP, полностью регулируемым рулевым колесом и высотой водительского сиденья, электрическими зеркалами, круиз-контролем, кондиционером с ручным управлением и радио / CD-плеером с Bluetooth.

Going Platinum означает 17-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, темное тонированное заднее стекло, автоматические фары, дворники и кондиционер, плюс уровень отделки салона позволяет вам установить камеру заднего вида с дополнительной спутниковой навигацией и даже кожаную обивку. .

Citroen C3 Picasso был глотком свежего воздуха в классе малых MPV, когда он был запущен в 2008 году.

Его квадратные линии гарантируют, что C3 Picasso имеет достаточно места внутри, а впечатляющее качество сборки действительно заставляет его чувствовать себя как премиальный продукт. В салоне также приятно провести время, поскольку шум ветра и дороги сведен к минимуму.

• Лучшие минивэны и пассажирские перевозки

Трехцилиндровый бензиновый двигатель - лучший вариант - его тяговое усилие достаточно, чтобы выдерживать большие нагрузки и поездки по автомагистралям, но при этом он обеспечивает отличную экономию топлива.

После рестайлинга в 2012 году были добавлены новая семейная решетка радиатора и светодиодные ходовые огни, а также новая элегантная отделка колес и цвета окраски.

Утонченность и комфорт при езде - вот основные достоинства C3 Picasso, но управление не очень привлекательное.

Самым ярким аспектом впечатлений от вождения C3 Picasso является его утонченность. Низкий уровень шума ветра, дороги и двигателя делает Citroen большим автомобилем, особенно на скоростях автострады. Это впечатление усиливается за счет гибкости и маневренности автомобиля, который выдерживает даже большие неровности и ухабы.

С другой стороны, мягкая подвеска означает, что C3 Picasso страдает от крена кузова в поворотах, а также может чувствовать себя немного летящим на некоторых извилистых проселочных дорогах Великобритании.

Усиленное рулевое управление, обеспечивающее небольшую обратную связь, усиливает ощущение того, что C3 Picasso на самом деле не является автомобилем для водителя. Обращение должно быть описано как безопасное и предсказуемое, а не вовлекающее.

Двигатели

С C3 Picasso вы можете выбрать только два двигателя, но оба представляют собой усовершенствованные агрегаты, которые демонстрируют замечательную технологию эффективности Peugeot-Citroen Group. Бензиновые поклонники могут выбрать 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель PureTech мощностью 109 л.с., в то время как поклонники дизельного двигателя могут выбрать четырехцилиндровый дизель 1.6 BlueHDi, который имеет 100 л.с.

Оба двигателя достаточно мощные для езды по шоссе. Несмотря на то, что с бензином нужно потрудиться, чтобы добиться максимальной производительности, он будет работать на крейсерских скоростях автомагистрали, не чувствуя напряжения и шума. Дизель менее мощный, но с увеличенным на 20 процентов крутящим моментом, кажется, не так уж и сложен при полной загрузке пассажиров.

Мощность дизеля довольно высока, разгон до 100 км / ч занимает неторопливые 13,3 секунды. Для сравнения, на бензине это 11,8 секунды, который определенно чувствует себя более крутым и более отзывчивым в городе.

По этой причине мы рекомендуем бензин, если вы не путешествуете регулярно на большие расстояния (когда в игру вступает более экономичный дизель) или часто загружаете свой автомобиль пассажирами и багажом.

C3 Picasso может похвастаться хорошим соотношением цены и качества и дешевыми эксплуатационными расходами, но снижение стоимости - это проблема.

Как и другие модели в линейке Citroen, C3 Picasso представляет собой достойное соотношение цены и качества.Поскольку модель устарела, Citroen упростил ассортимент и добавил спецификации, чтобы сохранить ее конкурентоспособность. Это означает, что даже модель начального уровня Edition имеет множество стандартных комплектов, но это не должно останавливать вас, пытаясь сбить достойную скидку с новой закупочной цены - особенно в свете низкой стоимости автомобиля при перепродаже.

С точки зрения повседневных эксплуатационных расходов C3 Picasso должен быть дешевым в эксплуатации, независимо от того, выбираете ли вы дизельный или бензиновый двигатель.

Дизель имеет явное преимущество по расходу топлива - 72.4 мили на галлон для заявленной экономии топлива. Однако, если вы не наматываете много миль, бензиновый двигатель на 56,5 миль на галлон тоже не будет настолько болезненным для насосов.

Как это часто бывает, нужно уравновесить дополнительную стоимость дизельного двигателя с потенциальной экономией - если, конечно, вам не нужен дополнительный крутящий момент для несения нагрузки.

Что касается выбросов, то у бензина показатель C02 составляет 115 г / км, а у дизеля - 101 г / км. Эти низкие показатели выбросов - и прейскурантные цены - также делают C3 Picasso довольно рентабельным в качестве служебного автомобиля.

Страховые группы

Бензиновые версии C3 Picasso попадают в страховую группу 14, а дизельные двигатели - в группу 16. Это кажется высоким по сравнению с Ford B-Max и Hyundai ix20, которые относятся к группе 7. to 13.

Амортизация

Все модели серии C3 Picasso имеют остаточные характеристики от среднего до плохого, и даже дизельные модели с трудом удерживают более 30 процентов своей новой стоимости после трех лет и 30 000 миль пробега.

Это делает еще более желательным получить скидку от вашего дилера заранее, но, конечно, это не поможет общей ценности бренда в долгосрочной перспективе.

Выдающийся внешний вид сочетается с уровнем оснащения Citroen C3 Picasso, но некоторые детали интерьера кажутся датированными

. Если вам нужен небольшой минивэн, который выделяется из толпы, Citroen C3 Picasso может стать для вас автомобилем. Носовая часть оснащена большими огибающими фарами, в то время как остальная часть формы представляет собой привлекательное сочетание прямых линий и смелых кривых.

Даже модели начального уровня Edition оснащены легкосплавными дисками и рейлингами на крыше. Выбирая Platinum, вы получите уникальный дизайн 17-дюймовых колес, вставки верхнего бампера в цвет кузова, черные боковые полоски с хромированными вставками, дополнительные хромированные украшения на дверных ручках и затемненные защитные стекла на задних окнах. .

Все модели оснащены новым панорамным ветровым стеклом, которое простирается над головами водителя и пассажира на переднем сиденье, что особенно эффективно в сочетании с панорамным люком на крыше, установленным на модели Platinum.

Внутри централизованная комбинация приборов требует некоторого привыкания. Сами цифровые индикаторы немного устарели, и некоторые элементы отделки тоже начинают выглядеть утомленными.

Эргономика водительского места и органов управления не особо оптимизированы - в частности, неудобное управление стерео блокируется рычагом переключения передач. Но общий уровень оснащения хороший, а высокое положение водителя делает C3 Picasso очень легким автомобилем для установки на дороге и парковки.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

C3 Picasso имеет только одну доступную аудиосистему: радио RDS / MP3 и проигрыватель компакт-дисков с четырьмя динамиками и элементами управления на рулевом колесе.

Телефонное соединение по Bluetooth является стандартным, есть порт USB и дополнительный разъем для подключения музыкальных накопителей.

Спутниковая навигация стоит 800 фунтов стерлингов для обоих уровней отделки салона. Это система Citroen eMyWay, и если вы выбираете модель Platinum, вы можете потратить еще 200 фунтов стерлингов, чтобы добавить систему камеры заднего вида (с датчиками парковки).

Гибкие сиденья обеспечивают большую практичность, но при этом ухудшается положение водителя.

Немногие автомобили любого размера могут сравниться с Citroen C3 Picasso по универсальности.Благодаря своему квадратному и вертикальному внешнему виду он может максимально использовать свои сверхминиатюрные размеры для пространства в салоне.

Осмотрите интерьер, и вы найдете сумки для хранения вещей, которые также прочно прикручены друг к другу с привлекательной лицевой панелью с стильными алюминиевыми вентиляционными отверстиями.

Что менее впечатляет, так это положение водителя, которое кажется немного тесным, и вашей левой ноге негде дать отдых, когда она не задействует сцепление.

Размер

Длина C3 Picasso составляет 4078 мм, что делает его почти идентичным по длине Ford B-Max, но заметно короче, чем Vauxhall Meriva на 4300 мм.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Учитывая, что снаружи он такой же, как супермини, пассажиры C3 Picasso получают достаточно места для ног и головы - даже сзади, когда заднее сиденье с разделением 60/40 сдвинуто назад на ползунках.

Однако небольшое предупреждение о панорамной стеклянной крыше - стандартной для моделей Platinum - которая сильно ограничивает пространство для головы сзади и заставляет C3 Picasso чувствовать себя тесновато для взрослых пассажиров. Хотя для детей (и взрослых поменьше) это замечательно.

Имеются стандартные точки крепления ISOFIX для детских кресел сзади.

Багажник

Открытие задней двери C3 Picasso открывает замечательный 500-литровый багажник, но только если вы сдвинете регулируемое заднее сиденье в крайнее переднее положение, которое сильно отличается от места для ног сзади. Когда заднее сиденье сдвинуто назад, чтобы освободить место для пассажиров, объем багажника уменьшается до 385 литров.

Сложите все сиденья, и приподнятая панель упадет, чтобы поднять пол багажника на уровень с ними. В результате пространство отлично подходит для крупных предметов, так как объем достигает внушительных 1506 литров.Сама кромка багажника маленькая и низкая, а благодаря большой квадратной двери багажного отделения легко разместить багаж в машине.

Запасное колесо для экономии места - это вариант стоимостью 80 фунтов стерлингов, который мы рекомендуем вместо стандартного аэрозольного баллона.

Если вы хотите использовать свой автомобиль для буксировки, то перед вами небольшая головоломка. Характеристики крутящего момента дизельного двигателя делают его лучше для буксировки, но максимальный вес буксировки составляет всего 900 кг. Предел буксировки трехцилиндрового бензинового двигателя составляет 1100 кг.

У Citroen не самая лучшая репутация надежности, а более новые конкуренты получают более высокие баллы в краш-тестах

К сожалению, пятизвездочная оценка у C3 Picasso ускользнула от независимых краш-тестов EuroNCAP, когда он был протестирован еще в 2009 году.

C3 Picasso заработал четыре звезды, потому что ESC изначально был только опцией для многих моделей, но вам будет приятно узнать, что теперь он входит в стандартную комплектацию британской версии вместе с боковыми шторками безопасности для передних сидений.

Оценка безопасности пассажиров в ходе краш-теста была достаточно хорошей и составила 81 процент для взрослых и 76 процентов для детей.

Более современный дизайн лучше. Hyundai ix20 получает пять звезд с процентом безопасности для взрослых / детей 89/85, Ford B-Max получает пять звезд с процентом 92/84, а Vauxhall Meriva получает пять звезд с процентом 98/77.Однако более крупный Kia Soul получает только четыре звезды с процентами 75/82.

Также стоит отметить, что Citroen показывает довольно плохие результаты в нашем ежегодном опросе об удовлетворенности Driver Power как в отношении надежности, так и в отношении обслуживания дилеров - и, как и большинство французских автомобилей, электрика может страдать от случайных неисправностей.

В опросе 2015 года бренд занял 20-е место по общей удовлетворенности из 32 производителей и 18-е место по надежности.

Сам C3 Picasso занял 108-е место из 200 автомобилей по общей удовлетворенности, но оказался на 78-м месте по надежности.Тем не менее, качество сборки было заметно на низком 167-м месте, поэтому Citroen явно есть над чем поработать, чтобы пошатнуть свою репутацию.

Гарантия

На линейку автомобилей Citroen распространяется стандартная гарантия марки - три года и / или 60 000 миль, что является средним показателем, но, конечно, не исключительным для этого класса. Hyundai ix20 предлагает пять лет и / или 100 000 миль.

Сервисное обслуживание

По крайней мере, текущее обслуживание вашего C3 Picasso должно быть доступной по цене, тем более что Citroen обычно предлагает фиксированные цены / цены по меню.В прошлый раз, когда мы смотрели, цена услуги составляла 149 фунтов стерлингов, включая сбор и доставку машины.

Вы также можете запланировать текущее обслуживание с помощью ежемесячных планов обслуживания Citroen, стоимость которых начинается всего с 11 фунтов стерлингов в месяц.

Для получения альтернативного обзора последнего Citroen C3 Picasso MPV посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Citroen C3 Picasso (2009-2017) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

3 месяца БЕСПЛАТНОЕ покрытие при поломке

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают на 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

Джонатан Крауч

Введение

Хотя это казалось маловероятным, когда минивэны меньшего размера впервые начали продаваться в Великобритании, этот жанр автомобилей стал своего рода горячей точкой для действительно умного автомобильного дизайна. В то время как когда-то он был прерогативой семейного человека с ограниченными деньгами, который не мог позволить себе ничего большего, минивэн постепенно превратился в продукт, обладающий подлинной внутренней привлекательностью. Немногие автомобили иллюстрируют этот момент более ясно, чем Citroen C3 Picasso.Восхитительно оформленный пятиместный автомобиль без недостатка интеллектуальных функций, C3 Picasso стал заслуженным хитом для Citroen. Вот как найти достойный использованный пример.

Модели

5dr mini-MPV (1,4, 1,6 бензин, 1,6 дизель [VT, VTR +, Blackcherry, Exclusive])

История

Справедливо будет сказать, что C3 Picasso нужно было заполнить большие ботинки. Предыдущее предложение Citroen в этом классе, Xsara Picasso, продавалось в огромных количествах, покупатели были привлечены к его мощному оснащению, достойным показателям безопасности, экономичным двигателям и низкой, низкой запрашиваемой цене.Его замена никогда не была легкой, поэтому Citroen сделал переход с двумя разными автомобилями, немного меньшим C3 Picasso и немного большим C4 Picasso.

C3 Picasso дебютировал у британских дилеров в апреле 2009 года, уже получив большую поддержку в подавляющем большинстве положительных отзывов прессы. Продажи сразу выросли: выбор двигателей включал 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. и 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 120 л.с. и 1,6-литровый дизельный двигатель HDi мощностью 90 или 110 л.с. Уровни отделки салона проходили через VT, VTR + и исключительную дальность полета.

В ноябре 2010 года в модельный ряд вошла ограниченная серия Blackcherry. Основанная на модели VTR + и оснащенная двигателем 1.6HDi мощностью 90 л.с., эта модель отличалась вишнево-красным и глянцевым черным внешним и внутренним деталями и черной металлической краской. Также были включены дуги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски вишнево-красного цвета с ромбовидными наконечниками, кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, соединительный блок (разъем USB и система Bluetooth), электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида и передние электрические стеклоподъемники.

Что вы получите

Вот автомобиль, который максимально использует каждый миллиметр своего размера и вобрал в себя все, что Citroen узнал за многие годы о универсальности MPV. Сядьте в багажник, и вы получите удовольствие от кабины длиной 1,66 м - одной из самых длинных в своем классе и конкурента для ряда MPV в сегменте выше. Это означает, что с передним сиденьем, отрегулированным для движения шестифутов, сзади еще достаточно места для ног. В то же время здесь больше места для головы, чем кому-либо, за исключением того, что чрезвычайно высокому когда-либо понадобится: этого достаточно, чтобы супермини такого же размера почувствовал себя до смешного тесным.И многое другое. Кроме того, для увеличения объема багажного отделения или места для ног сзади складывающиеся раздельно задние сиденья независимо перемещаются вперед и назад. Пространство для локтей - лучшее в классе, и пространство для коленей также предостаточно, даже если задняя скамья сдвинута вправо вперед. Благодаря большому количеству приятного на ощупь пластика создается ощущение качества при подгонке и отделке.

А емкость памяти? Что ж, если 385-литровый багажник недостаточно велик, просто сдвиньте заднее сиденье вперед, чтобы увеличить его до 500 литров (больше, чем вы получите в представительском седане, таком как BMW 5 серии), сохранив все свое пассажирское пространство.Если вам это не нужно и вам нужно больше места для багажа, заднее сиденье можно сложить одним легким движением руки, чтобы получить полностью плоскую грузовую площадку объемом 1506 литров, что на 150 литров больше, чем у прямого конкурента, такого как Grand Modus от Renault. может предложить. Вы можете еще больше увеличить длину груза - до 2,41 м - полностью опустив спинку переднего пассажирского сиденья, что позволит вам брать с собой длинные предметы, такие как доски для серфинга и велосипеды. Также есть съемный пол багажника, который можно расположить на двух разных уровнях, на уровне пола или ниже него.К тому же ниши и места для хранения вещей есть повсюду, на более роскошных моделях даже у ног задних пассажиров. И есть обычные аккуратные штрихи, такие как перчаточный ящик на моделях с кондиционером, который сохраняет шоколад или напитки прохладными. Мы также позволили бы нескольким лишним сотням отметить флажки для таких опций, как подносы в авиационном стиле, которые можно установить сзади с лампами для чтения и подстаканниками, и специальное дополнительное детское детское зеркало заднего вида, которое позволяет вам следить драки и истерики в спину, не оборачиваясь.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

C3 Picasso опирается на множество существующих ноу-хау и, за исключением одного отзыва, исправляет то, что Citroen назвал «удаленной возможностью» активации тормозов пассажирами на передних сиденьях, нажимающих на кнопку Перекрестная навеска под нишей для ног до сих пор работала безупречно. Убедитесь, что омыватель ветрового стекла работает. Пикассо страдает от проблемы, из-за которой, если бутылка омывателя замерзает, попытка применить омыватель просто сгорит предохранитель.Что-то, чего стоит остерегаться, когда становится холодно. Скрипучие петли водительской двери легко разобрать, быстро выпив WD40. Кроме того, автомобиль очень хорошо выдерживает суровые условия семейного вождения.

Запасные части

(приблизительно на основе C3 Picasso 1.4 2009 года) Запчасти Citroen, безусловно, не самые дешевые. Замена генератора переменного тока будет стоить около 170 фунтов стерлингов, а новая лампа фары - 13 фунтов стерлингов. Шины стоят 140 фунтов стерлингов за угол, а пробег на 20 000 миль будет стоить около 200 фунтов стерлингов.

В дороге

С таким автомобилем впечатления от вождения, вероятно, будут ничем не примечательными, но впечатления от путешествия часто могут быть довольно особенными.То же самое и с C3 Picasso. Да, рулевое управление немного легче, прежде чем более высокие скорости укрепят его, коробка передач с длинным ходом не самая гладкая, которую вы когда-либо использовали, и, конечно, есть заметный крен кузова на действительно крутых поворотах, но это не то, что вы помните после вождения это ситроен. Нет, в вашей голове запомнились вещи, которые действительно важны для этого класса автомобилей: вещи, которые доставляют удовольствие от вождения, пока вы заняты скучными вещами в жизни - заглядывать в магазины или забирать детей оттуда. школа.

Позвольте мне привести несколько примеров по этому поводу. Если не считать цифрового спидометра, первое, что вы, вероятно, заметите за рулем, - это исключительно легкая и просторная кабина благодаря одной из самых больших застекленных площадей в сегменте - до четырех с половиной квадратных метров стекла, используемого по бокам и сверху автомобиля, если вы выберете панорамную стеклянную крышу. Кроме того, есть высоко расположенное положение сиденья с отличным диапазоном регулировки рулевого управления и высоты сиденья, что дает вам отличный обзор дороги.А также трехсекционное панорамное ветровое стекло с тонкими стойками, которое значительно упрощает городское вождение благодаря необычно широкому углу бокового обзора. Маневренность и небольшой радиус поворота также являются благом для езды по городу, а вертикальная задняя часть автомобиля облегчает парковку. Мягкая подвеска впитывает плохое дорожное покрытие в надлежащем стиле Citroen, что может заставить вас чувствовать себя довольно самодовольно, когда вы наблюдаете, как другие участники дорожного движения разбиваются с одной выбоины на другую.

Общий вид

Citroen C3 Picasso для многих небольших семей настолько близок к образцу идеального транспорта, который еще не был разработан.Это доступный, надежный, практичный беспрекословно и даже выглядит довольно хорошо в придачу. Что касается покупок подержанных автомобилей, они заслуживают твердой оценки.

Обзор Citroen C3 Picasso - GreenCarGuide.ru

Citroen C3 Пикассо

Eco Facts

Модель / Объем двигателя: 1.6 HDI 92 VTR

Топливо: Дизель

Экономия топлива в смешанном цикле: 60,1 миль на галлон

Фон

Citroen сделал имя Пикассо синонимом практичного и экономичного семейного транспорта за 10 лет с момента появления первой модели.Оригинальный Xsara в форме яйца все еще продается, его дополняют более крупные и изящные версии MPV C4. Вместе они помогли сделать Citroen номером один среди универсальных автомобилей в Европе. Теперь есть третья серия Пикассо - и она может быть самой успешной из них.


Citroen C3 - самый маленький, дешевый и зеленый автомобиль Пикассо - и он на сегодняшний день выглядит самым крутым из всех, подходит для всех возрастов и очень экономичен. Здесь отличное место для шести футов сзади и спереди и огромный багажник с невероятно простым механизмом складывания.Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, поэтому вы можете легко отрегулировать их расположение в соответствии с людьми / грузами. Вполне уместно, что Citroen дублирует C3 Picasso «La Spacebox» в телевизионной рекламе, которая появляется после того, как автомобиль прибывает в автосалоны с 9 апреля.


Начиная с 11 495 фунтов стерлингов, или на 1100 фунтов стерлингов больше за супер-экономную дизельную версию, C3 Picasso - это компактный 4-метровый автомобиль, который конкурирует с такими автомобилями, как Vauxhall Meriva, Renault Grand Modus и Nissan Note. Небольшие автомобили преуспевают во время спада, и эти минивэны ожидают бума, и в ближайшие 12 месяцев появятся новые претенденты.

Минивэн для семьи

Обещание минивэнов заключается в том, что они представляют собой пятиместный автомобиль, который когда-либо понадобится большинству семей, и C3 Picasso значительно продвинулся в этом - с бонусом сексуального внешнего вида и совершенной езды. Он поставляется с центральным цифровым спидометром Citroen MPV, а также специальным USP: трехсекционным ветровым стеклом по периметру. Он преображает вид и делает автомобиль более безопасным и красивым внутри. Огромная стеклянная панель крыши - хороший вариант для тех, кому мало света.


Лучшая модель для покупки - 1.6 HDI 92 л.с. в среднем диапазоне VTR +, который добавляет такие предметы первой необходимости, как кондиционер, дополнительные подушки безопасности и более красивую отделку салона. С механической коробкой передач он выбрасывает 125 г / км CO2 и заявляет, что официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 60 миль на галлон. На нашем жестком тестовом маршруте у него не было проблем с возвратом 44 миль на галлон.

Цифры складываются, но может и не цена: эта модель обойдется вам в 13 695 фунтов стерлингов. Это на несколько тысяч больше, чем вы заплатили бы за более старый, но более крупный Xsara Picasso.Однако Citroen всегда хорош для сделок, поэтому вряд ли пройдет много времени, прежде чем станут доступны скидки или финансирование по низким ставкам.


1.6 HDI 92 не имеет сажевого фильтра. Это стандартно только для более мощного двигателя HDI мощностью 110 л.с. Этот двигатель стоит на 1100 фунтов стерлингов дороже, и его стоит использовать только для водителей дальних автомагистралей. Производительность версии 92 вполне адекватна и является шагом вперед по сравнению с самой дешевой моделью с бензиновым двигателем 1,4 (от Mini). Он достаточно усовершенствован, но не может конкурировать с дизелем ни по производительности, ни по экономичности.

C3 Picasso управляется лучше, чем его конкуренты, и намного лучше, чем более старая модель Picasso. Он создан для комфорта, а не скорости, а сиденья и подвеска отлично справляются с выравниванием самых плохих дорожных покрытий. Но это не за счет утомительной езды и неуклюжей управляемости. Это тот самый Пикассо, в который можно с энтузиазмом стремиться по извилистой дороге. Автомобиль основан на Peugeot 207 и очень хорошо ведет себя в любых ситуациях.


Что нам не нравится? Нет автоматического (что исключает большинство клиентов Motability).В любой версии коробка передач только пятиступенчатая, что означает, что круиз по автомагистралям не так расслаблен, как мог бы. Качество переключения передач далеко не идеальное. Педали маленькие, близко друг к другу. Важная функция безопасности, система стабилизации ESP, входит в стандартную комплектацию только самых дорогих моделей. То же самое полезное свойство складывающегося переднего пассажирского сиденья.


Нам также не нравится, что до самой экологичной версии с шестиступенчатой ​​электронной коробкой передач и системой стоп-старт еще 18 месяцев.Этой модели приписывают 67 миль на галлон и 110 г / км CO2, поэтому она не только очень экологична, но и должна быть дешевой в эксплуатации с акцизом на автомобиль всего в 35 фунтов стерлингов по нынешним ставкам вместо 120 фунтов стерлингов.

Даже без версии «стоп-старт» C3 Picasso получает достаточно прав, чтобы быть очень разумным выбором. Он имеет реальное отношение и должен оказаться очень привлекательным как для вождения, так и для жизни.

C3 Picasso 1.6HDi 92bhp VTR + Обзор

Экономия топлива за городом: 70.6 миль на галлон
Экономия топлива в городе: 47,1 миль на галлон
Экономия топлива в смешанном цикле: 60,1 миль на галлон
Выбросы CO2: 125 г / км
Рейтинг экологичного автомобиля: Группа VED D (2009/10) - £ 120
Вес: 1289 кг
Налоги на автомобили компании (2009/10): 15%
Цена: 13 695 фунтов стерлингов (от 11 495 фунтов стерлингов до 15 595 фунтов стерлингов)
Страховая группа: TBC
Безопасность: NCAP TBC
Макс.скорость: 107 миль / ч
0-62 миль / ч: 13.4 секунды
DPF:

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Citroen C3 (2017) обзор: возвращение о ла-ла

(Pocket-lint) - Citroen пережил тяжелый период.Поскольку немецкие автомобили часто оказываются первым выбором, французы борются за то, чтобы вернуть им часть того воодушевления и страсти, которыми они когда-то обладали.

Для Citroen большая часть любителей небольших автомобилей была направлена ​​на DS. DS3 - замечательный маленький автомобиль, но его «авангардный» дизайн, расположенный рядом со старым C3, заставляет автомобиль Citroen выглядеть довольно скучным.

Ситуация изменилась для нового C3, который был анонсирован в конце 2016 года и выйдет на рынок в 2017 году. Он возвращает страсть и стиль в этот компактный хэтчбек.Не заблуждайтесь: это уже не вариант для бабушки, если она не очень крутая.

Обзор Citroen C3: Дизайн с чутьем

  • AirBumps опционально
  • Варианты крыши контрастного цвета
  • Преобразование кроссовера

Про маленькие Ситроены будут шутить. Кажется, что нет никакого способа удалить 2CV или Saxo из общественного сознания, но много лет спустя именно из этих чрезвычайно популярных моделей небольших автомобилей родилась модель C3.

Pocket-lint

Но с точки зрения дизайна новый C3 многим обязан Citroen Cactus.Он зародился как концепт и стал C4 Cactus, сохранив одну из самых отличительных черт экстерьера - AirBump, чтобы избежать ударов и царапин - черту любви / ненависти, которая разделит мнения. С одной стороны, он привносит нечто уникальное в автомобили Citroen, а не просто металлическую панель другой формы, но некоторые считают этот боковой бампер довольно некрасивым.

На новом C3 AirBump является стандартным для высшего уровня отделки салона Flair, но его удаление ничего не стоит, если вам не нравится внешний вид.Мы бы не советовали этого делать, потому что без AirBump вы сделаете шаг назад к довольно общему виду, по крайней мере, со стороны.

У моделей Flair и Feel есть другие варианты экстерьера, такие как расширители колесных арок, которые придают новому C3 довольно суровый и городской вид. Это почти как мини-кроссовер, что-то вроде внедорожника.

Конечно, нос немного великоват, предпочтение отдается высокому капоту, что опять же придает кроссоверу вид. Нет решетки радиатора, и недавний шаг Citroen по интеграции дневных ходовых огней в расширенный вид культового значка шеврона означает, что все выглядит немного сдавленным, но во всем есть симпатичная сущность Fiat 500.

Pocket-lint

Отделка Touch самого нижнего уровня лишена некоторых функций, которые могут вам понадобиться, таких как дверные ручки в цвет кузова и легкосплавные диски, поэтому мы подозреваем, что многие выберут Feel или Flair; соответственно, Flair выглядит лучше всего и предлагает больше вариантов. Один из желательных вариантов, как и в DS3, - это другой цвет крыши: черный, белый и красный доступны, чтобы вы могли создать что-то более индивидуальное.

Все это сводится к Citroen C3, который выделяется на дороге, и мы думаем, что у него много стиля, смещая свое внимание на молодых водителей.

Обзор Citroen C3: шикарный интерьер

  • Кожаные точки касания на некоторых моделях
  • Варианты салфеток для сидений
  • Варианты цвета Ambiance добавляют лифт

Интерьер C3 - это освежающий дизайн. Там довольно часто используются более твердые пластмассы, в то время как некоторые модели будут использовать soft touch и кожу, но это красиво оформлено. Есть опция для кожаных точек касания на рулевом колесе и рычаге переключения передач (только на топовых моделях), и, хотя вариантов кожаных сидений нет, тканевая отделка дает ощущение, что она будет хорошо сохранять свою форму и стиль.

Pocket-lint

Однако есть небольшие детали, которые имеют значение. Добавление части внешнего цвета внутрь с пакетами атмосферы поднимает то, что мы видели от Fiat, а красные детали добавляют лифт на приборную панель. Затем есть дверные ручки в стиле багажа, снова возврат к Cactus, который снова добавляет немного больше удовольствия.

На этом уровне Flair в центре приборной панели C3 преобладает сенсорный интерфейс. Это приводит к удалению большого количества кнопок, оставляя только обогрев переднего и заднего стекла, аварийную сигнализацию и центральный замок.Больше всего нам не хватает климат-контроля, который находится в системе с сенсорным экраном, добавляя немного дополнительных возможностей к тому, что вы можете использовать довольно часто.

В остальном мы довольны общей компоновкой, но мы обнаружили, что пространство для ног водителя немного маленькое: педали расположены близко друг к другу, и с высокой точкой зажима на сцеплении, тем, у кого большие ноги, может потребоваться небольшая осторожность. Тем не менее, существует множество спортивных автомобилей, которые страдают той же проблемой, и ее никогда не бывает слишком сложно отрегулировать.

Pocket-lint

Главное, внутри удобный. Здесь достаточно места для локтей и головы для водителя и пассажира, хотя, как и подобает этому сегменту автомобилей, задние сиденья немного тесноваты. Для детей это нормально, но более крупные задние пассажиры могут удариться головой, забираясь внутрь, и обнаружат, что колени немного зажаты.

Обзор Citroen C3: все дело в комфортном вождении

  • На выбор 1,2-литровый бензин или 1,6 дизель
  • Ручные и автоматические опции
  • Настройка для комфорта
  • Очень легкое рулевое управление

C3 создан для комфорта в дороге.Это почти приносит облегчение, когда так много маленьких автомобилей хотят позиционировать себя как спортивные, чтобы понравиться возбужденному молодому водителю. Ощущение, что подвеска C3 впитывает неровные загородные дороги, довольно здорово - здесь нет ударов, которые вы получите с более жесткой подвеской.

Pocket-lint

Это особенно заметно спереди, когда передние колеса с удовольствием поглощают лежачие полицейские, хотя задние могут с легкостью обрушиться. Но движение накатом по более грубым дорогам в целом приводит к расслаблению.Да, вы заметите, что автомобиль раскачивается при резком ускорении и торможении, и он не самый резкий в поворотах, потому что крен кузова больше.

Механическая коробка передач, как правило, французская, с длинным ходом, который не самый точный: нам не удавалось включить задний ход примерно в 20% случаев, несмотря на то, что нам удалось активировать камеру заднего вида. Для нас это просто добавляет характера, и мы не можем слишком сильно жаловаться - более длинный ход рычага переключения передач хорош тем, что вы чувствуете, что действительно ведете машину.

Чего нельзя сказать о рулевом управлении. Это исключительно легкий автомобиль, который, вероятно, понравится городским водителям при маневрировании на небольших парковочных местах, но ему не хватает ощущения. Эта небольшая отстраненность, возможно, является нашей самой большой критикой привода, особенно на низких скоростях.

Pocket-lint

В C3 предлагается целый ряд двигателей, от довольно слабого варианта мощностью 68 л.с. до самого энергичного турбо-двигателя мощностью 110 л.с. Все они основаны на одном и том же 1,2-литровом 3-цилиндровом двигателе, также есть небольшие варианты с дизельным двигателем.Дизели награждают вас меньшими выбросами CO2, но PureTech 110 в паре с тестируемой здесь механической коробкой передач дает наибольшую мощность.

На бумаге он не так уж быстр - 0-100 км / ч за 9,3 секунды - но 3-цилиндровый двигатель издает много шума, когда вы опускаете ногу. Возможно, это не спортивная настройка, но в этой конфигурации есть, по крайней мере, удовлетворительный рев, когда вы запускаете его на скорости более 3000 оборотов в минуту. Кто-то может сказать, что это недостаток, но мы не можем не признать, что нам это понравилось, и это определенно достаточно круто в пробке, чтобы подарить вам приятную поездку.

Мы обнаружили, что в смешанном вождении в среднем набираем около 48 миль на галлон, и мы подозреваем, что с меньшим количеством остановок / старт в городе и немного большим вниманием к своевременному переключению передач вы могли бы увеличить этот показатель.

Pocket-lint

Топовая модель Flair также оснащена такими функциями, как автоматические фары и дворники, с такими удобными функциями, как включение заднего дворника при движении задним ходом под дождем.

Обзор Citroen C3: хороший технический выбор

  • Apple AirPlay и Android Auto в более высоких комплектациях
  • Стандартные функции безопасности движения
  • Стандарт Bluetooth и DAB

Одним из лучших достоинств C3 является то, что вы получаете ряд технических средств безопасности в стандартной комплектации.Выезд из полосы движения, предупреждение о скорости, распознавание знаков и круиз-контроль входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Pocket-lint

Вы также получаете DAB-радио и Bluetooth на всех моделях, что является большим удобством - но включение Apple CarPlay и Android Auto в модели Flair и Feel действительно использует преимущества 6-дюймового сенсорного экрана. система предусмотрена. Спутниковая навигация не является стандартной, но если у вас есть смартфон, подключение через USB-разъем обеспечит эту функцию вашему автомобилю.

Как мы уже говорили, сенсорная система означает, что есть только четыре физических кнопки (кроме кнопок на рулевом колесе), а остальные управляются через дисплей.Рядом с ним расположены емкостные кнопки для таких вещей, как музыка, климат, навигация и телефон. Есть дополнительная область для настроек автомобиля и, наконец, довольно редкая область приложений, которая действительно предлагает возможность просмотра фотографий, только если вы подключили USB с фотографиями. Почему? Мы не уверены.

Система Citroen временами не наилучшим образом использует размер дисплея, и в целом создается впечатление, что временами вы видите много неиспользуемого темного пространства. Эта система также любит наложения, например, включение автоматических дворников приведет к перекрытию верхнего баннера на дисплее, чтобы подтвердить это.

Достаточно честно, но хуже всего является регулятор громкости. Как и рулевое управление, он кажется немного оторванным от выхода на динамик. Вы поворачиваете ручку регулировки громкости, и появляется небольшая задержка, прежде чем вы увидите наложение на экране и результирующую линию громкости, перемещающуюся по экрану, прежде чем кажется, что динамики изменится.

Pocket-lint

В моделях Feel и Flair имеется конфигурация с шестью динамиками, и они достаточно хороши для общего использования, но они не могут справиться с более тяжелыми басами. Включите Kiss Fresh и увеличьте громкость, и вы обнаружите, что эти динамики гудят в дверях с жесткими басами, что не очень хорошо.

Обзор Citroen C3: есть встроенный видеорегистратор

  • Требуется подключение смартфона
  • Автоматически сохраняет "события"
  • Опция мгновенного обмена

Одним из технических преимуществ нового C3 является встроенная видеорегистратор ConnectedCam. Это то, что мы ожидали увидеть в течение нескольких лет, и, наконец, оно здесь.

Pocket-lint

Эта видеорегистратор работает точно так же, как камеры сторонних производителей, постоянно записывая во время вождения, буферизуя память и сохраняя клипы, когда он определяет, что происходит что-то примечательное, с помощью встроенных датчиков движения.

В качестве интегрированного устройства управление камерой осуществляется через приложение на вашем телефоне Android или Apple, и, возможно, удивительно, что, похоже, нет никакого доступа через автомобиль вообще - даже приложение в этом пустом месте на центральный дисплей.

В рабочем состоянии ConnectedCam ничем не отличается от других камер. Обычно вы можете игнорировать его, пока не захотите что-то от него, а затем вы можете загрузить видео на свой телефон. Это может быть из-за того, что вы попали в аварию и хотите доказать, что это не вы, или что вы не превышали скорость и так далее.Или это может быть потому, что вы видели что-то забавное или удивительное и хотите поделиться видео.

Pocket-lint

Для приложения требуется подключение к камере с помощью Wi-Fi, после чего вы можете изменить некоторые настройки камеры, например настроить учетные записи социальных сетей для мгновенного обмена фотографиями одним нажатием кнопки на нижней стороне камеры. Опять же, это больше для развлечения, поскольку нет возможности редактировать текст, который вы включаете, когда вы за рулем - его просто выбрасывают.

Что такое Pocket-lint daily и как получить его бесплатно? Стюарт Майлз ·

Приложение может работать немного медленнее, особенно когда дело доходит до загрузки видео на телефон.Мы тестировали с ним как iPhone, так и Android, и оба работали медленно, предполагая, что виновата камера. Немного терпения, возможно, и вы получите те видео, которые хотите.

Вердикт

Новый Citroen C3 стал неожиданностью. Количество моделей Citroen, к которым мы относились с меньшим энтузиазмом, превысило количество тех, которые нам нравились в последние годы, но этот баланс меняется, и этот новый C3 является типичным переосмыслением Citroen.

Заслуженно, это отличная маленькая машина, у нее есть характер и много в ней нравится. Есть технологии, есть интересные элементы дизайна, плюс это удобный и веселый автомобиль, с которым можно жить и водить.

Существует ожесточенная конкуренция от симпатичного Fiat 500 до более управляемой Ford Fiesta, но если вы ищете новый маленький хэтчбек, не забудьте также взглянуть на Citreon C3. О-ла-ла, вы можете быть просто удивлены.

Написано Крисом Холлом.

Обзор: Citroen C3 Picasso

Самый маленький Пикассо - произведение искусства, или кубизм зашел слишком далеко?

За десять лет модельный ряд Citroën Picasso MPV увеличился с одной модели до почти дюжины. В этом диапазоне C3 Picasso - один из первых шагов французской компании в сочетании «крутого и причудливого» с «практичным».

По размеру он близок к среднему по классу, но идея кубического стиля заключалась в том, чтобы добиться лучшего в своем классе пространства.Он также произвел один из самых узнаваемых автомобилей на дороге, независимо от класса. Если вы хотите привлечь внимание, причем почти все положительное, вы не ошибетесь в C3 Picasso.

Вы можете выбрать один из пяти двигателей, три из которых бензиновые - 1,2, 1,4 и 1,6 - с парочкой дизельных вариантов объемом 1,6 литра, но вариантов с автоматической коробкой передач нет.

Самые свежие эксклюзивы и точнейший анализ, подобранные для вашего почтового ящика.

Попадание внутрь может напомнить вам о входе в канатную дорогу.Большое количество стекла и тонкие колонны обеспечивают превосходный обзор. Добавьте к своей модели Platinum панорамный люк почти во всю длину, и вы получите около 4,5 метров остекления, которое больше похоже на небольшую оранжерею, чем на автомобиль.

Место для головы и ног в задней части салона великолепно, а багажник не только большой, но и имеет хорошие пропорции с подвижным полом, что позволяет максимально увеличить видимое пространство или пространство под полом.

Если вам нужны столики авиакомпаний сзади или полностью складывающееся переднее пассажирское сиденье, вам понадобится модель Platinum высшего класса, которая также включает в себя автоматические дворники и фары, двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением , Литые диски 17 дюймов и панорамный люк.Но даже в меньших моделях вы получаете выдвигающуюся, откидывающуюся и складывающуюся в одно касание заднюю скамью вместе с передними противотуманными фарами, много хромированной отделки, 16-дюймовые легкосплавные диски, дуги на крыше, кондиционер, круиз, электрические стеклоподъемники со всех сторон, задние датчики парковки и возможность подключения по Bluetooth. Вариант спутниковой навигации неудобен, дорог и не рекомендуется.

Компания Citroën также приложила немало усилий для повышения качества. Материалы интерьера не только хорошо выглядят, но и проходят испытание на ощупь, что необычно для этой ценовой категории.

Однако есть над чем поработать над комфортом в дальних поездках. Невозможно поставить руль так низко, как хотелось бы, есть заметное смещение педалей и недостаточный ход заднего сиденья. Мы предпочитаем, чтобы информация отображалась перед водителем, но центральный дисплей C3 работает довольно хорошо.

Любой компактный минивэн, несущий изрядный вес за обрывистым фасадом, будет изо всех сил пытаться обеспечить живую производительность, как в случае с Picasso.Даже самый быстрый 1.6 VTi всего лишь разгоняется до 10-секундного разгона до 100 км / ч, в то время как дизель BlueHDI занимает на это 13,5 секунды. Вам нужно с осторожностью планировать въезд в транспортный поток.

Однако, когда вы двигаетесь, хороший средний крутящий момент 99-сильного дизеля заставляет вас гудеть с разумной скоростью, пока вы готовы работать с хорошо расположенным, но довольно неточным ручным переключением передач с пятью скоростями. Более мощный дизель дает желанную дополнительную струю с небольшим штрафом для насосов.Бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.2 бодрый и энергичный, и он является нашим выбором из этого диапазона.

Есть основания полагать, что покупатели таких автомобилей, как C3 Picasso, не заинтересованы в быстрой вождении, но все же жаль, что здесь не так много, чтобы вознаградить энергичного водителя. Рулевое управление прямое и предсказуемое, но ему не хватает ощущения, а раскачивание тела во время энергичного вождения усугубляется отсутствием поддержки со стороны сидений. Тем не менее, поездка хороша благодаря простой, но податливой подвеске, если вы не испортите ситуацию, выбрав более крупные легкосплавные диски.

С точки зрения стоимости прейскурантные цены являются средними для данного класса, но большие скидки являются традицией в дилерских центрах Citroën. Однако не ожидайте большой остаточной стоимости, когда придете его продавать. 43,4 мили на галлон, которые мы получили от нашего 1,6-литрового дизеля мощностью 99 л.с., также подходит для этого типа автомобилей и дает очень хороший запас хода в 477 миль. В целом, однако, бензин 1,2, вероятно, будет дешевле, если вы не планируете проехать большие километры, к тому же это более сладкий двигатель.

В модели C3 Picasso компания Citroën правильно определила потребности клиентов этого класса.Пространство, практичность, маневренность в городах и качество материалов - все очень хорошо. К этому сочетанию добавлены приятный стиль и замечательная видимость, а также четкое ценообразование после скидки, но вовлечение водителей не является частью предложения. Это справедливый компромисс на этом рынке, но вы можете не так снисходительно относиться к неудобной позе за рулем, если вы не совсем подходите к физическому профилю, необходимому для его работы.

Если вам нравится сочетание внешнего вида и практичности C3, вы не станете дважды оглядываться на многих его конкурентов - вплоть до пятиместного C4 Picasso, принадлежащего собственному автомобилю Citroën.

Citroën C3 Picasso Mk 1 обзор (2013 г.)

Что такое Ситроен С3 Пикассо?

Модель-сестра C4 Picasso, C3 Picasso - это самый маленький пассажирский автомобиль в линейке Citroën. Он конкурирует с Fiat 500L, Ford B-Max и Vauxhall Meriva и предназначен для водителей, которым нужен автомобиль, вмещающий трех пассажиров (четверых в крайнем случае) и часть их багажа (подробнее об этом позже) по доступной цене. цена.Это стоит от 12 995 фунтов стерлингов.

Как и его тезка (Citroën выкупил права на имя Пикассо у фамильного поместья в 1999 году), стиль C3 Picasso не понравится всем. Но нет никаких сомнений в том, что достигается его квадратной формой; Благодаря вертикальным пропорциям, высокой линии крыши и низкой линии окон кабина впечатляюще просторна. Добавьте панорамную стеклянную крышу, и это больше похоже на вождение в теплице, чем на машине.


Найдите и купите подержанный Citroen C3 Picasso на дороге.co.uk


В линейку входят два бензиновых двигателя - 1,4-литровый, 95 л.с. и 1,6-литровый, 120-сильный - и два дизеля - оба 1,6-литровых, мощностью 90 или 115 л.с. Если вы не уверены, выбрать ли вы дизельное топливо или бензин, подумайте об этом: VT 1.4 начального уровня стоит от 12 995 фунтов стерлингов и возвращает 44,8 миль на галлон, тогда как его эквивалент HDi (90) с дизельным двигателем VT стоит 14 090 фунтов стерлингов и, как утверждается, проезжает 68,9 миль на галлон. . При разнице в цене в 1095 фунтов стерлингов водители, проезжающие 10 000 миль в год, компенсируют разницу в цене и стоимости топлива за счет превосходной экономичности дизельного топлива менее чем за три года.

Привод

Не на многих маленьких транспортных средствах для перевозки людей приятно водить. Это устройства, позволяющие перевезти как можно больше людей с максимальным комфортом и за минимальные деньги. Но даже если владельцы не ожидают приятных ощущений от вождения, они будут рассчитывать на комфорт. И здесь C3 Picasso не оправдывает ожиданий.

В прошлом подвеска автомобилей Citroën была известна тем, что обеспечивала настолько плавную езду, что на ковре-самолете Аладдина могло быть так же неудобно, как на верблюде.Но C3 Picasso не может замаскировать плохое состояние британских дорог, его подвеска чувствует беспокойство по всему, кроме нового асфальта.

Реакции рулевого управления, дроссельной заслонки и тормозов кажутся скучными, а шестиступенчатая механическая коробка передач, установленная высоко и в пределах удобной досягаемости, обеспечивает длительное и четкое переключение передач. Изящество экономии заключается в том, что 1,6-литровый дизельный двигатель HDi мощностью 115 л.с. демонстрирует энтузиазм, с энтузиазмом тянет с минимума 1500 об / мин и не отстает от более быстрого движения, даже когда автомобиль загружен людьми и трепом.

Заявленная экономия топлива версии 1.6 HDi мощностью 115 л.с. составляет 58,8 миль на галлон, а во время испытаний мы зафиксировали чуть более 50 миль на галлон. Частично это достигается за счет разумной передачи шестиступенчатой ​​коробки передач. На скорости 70 миль в час двигатель вращается чуть ниже 2000 об / мин. Выбросы CO2 в размере 125 г / км помещают эту версию C3 Picasso в полосу дорожного налога D, что означает, что она освобождается от уплаты в первый год регистрации, а после этого взимается ежегодная плата в размере 100 фунтов стерлингов.

Интерьер

Начнем с задней части C3 Picasso.Если вы покупаете этот тип автомобиля в качестве семейного автомобиля и ожидаете, что будете носить с собой небольшую гору тряпки, куда бы вы ни пошли, имейте в виду: с детской коляской на месте большая часть 365-литрового багажного отделения поглощается. . Однако задние сиденья (которые раскладываются и складываются в соотношении 60/40) могут сдвигаться вперед независимо друг от друга, что удобно при путешествии без пассажиров, но не так удобно, когда пассажиры присутствуют и их колени прижаты к спинкам передних сидений. . У ботинка есть фальшпол, который можно приподнять, чтобы освободить место для карт, пальто или грязных ботинок.Под ним находится запасное колесо для экономии места.

Расположенный на передних сиденьях C3 Picasso кажется таким же просторным и легким, как и Пальмовый домик Кью-Гарденс, чему способствует панорамная стеклянная крыша. Это стильно оформленная среда, обеспечивающая прекрасный вид на дорогу впереди и достаточно прочную, но с одной оговоркой: солнцезащитный козырек с ручным управлением для стеклянной крыши вышел из направляющей и быстро заклинило.

Приборы расположены в центре приборной панели, но цифровой дисплей имеет небольшие размеры, что затрудняет чтение некоторых элементов.Он также использует устаревшие технологии со старомодными интерфейсами для таких систем, как спутниковая навигация. И почему дизайнеры решили не размещать пульт дистанционного управления для аудио и круиз-контроля на рулевом колесе, где он был бы виден и легко доступен (вместо этого он находится на стеблях, находящихся вне поля зрения за рулем), нам непонятно.

Что важно для покупателя этого типа автомобиля, практичность в салоне изобилует. Например, есть второе зеркало заднего вида, которое при необходимости опускается с крыши и обеспечивает широкий обзор пассажиров на заднем сиденье; отсеков для хранения вещей достаточно, чтобы владелец кондитерской чувствовал себя как дома; а на задних сиденьях есть откидывающиеся столики в стиле самолетов и встроенные лампы для чтения, которые дети могут включать и выключать.

В крайнем случае, на заднем сиденье могут разместиться трое взрослых, но даже те, кто среднего роста сидит по краям, могут столкнуться коленями с опущенными столиками. А поскольку задние сиденья идеально плоские, детские сиденья, не опирающиеся ни на одну из двух точек крепления ISOFIX, могут опрокинуться, когда C3 Picasso преодолевает крутой поворот или крутой поворот.

Куплю

Citroën C3 Picasso HDi 90 VTR +

Файл данных
Цена:
£ 15 965 (верно на момент первой публикации)
Двигатель:
1560 куб. См, 4-цилиндровый дизель
Мощность:
91 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент:
170 фунтов · фут при 1750 об / мин
Трансмиссия:
6-ступенчатая МКПП
Разгон:
0-62 миль / ч за 13.5сек
Максимальная скорость:
108 миль / ч
Топливо:
68,9 миль на галлон (в сочетании)
CO2:
107 г / км
Группа дорожного налога:
B
Размеры:
Д 4078 мм, Ш 1766 мм, В 1631 мм

Citroen C3 Picasso подержанные автомобили конкуренты за аналогичные деньги .