Peugeot 3008 тест драйв видео: Видео тест-драйвы Peugeot 3008 2021 — смотреть бесплатно

Опубликовано автором

Содержание

Тест драйв от Давидыча пежо 3008

Peugeot 3008 Тест-драйв

Peugeot 3008 — тест-драйв на наших дорогах (Пежо 3008)

2017 Peugeot 3008 Тест драйв Игорь Бурцев / Новый Пежо 3008 Обзор 2017

Peugeot 3008 — тест-драйв InfoCar.ua (Пежо 3008)

Peugeout 308: Тест-драйв в программе «Москва рулит»

Тест-драйв: Peugeot 3008 или Volkswagen Tiguan?

Peugeot RCZ 2.

0 HDi — так ли ты хорош на самом деле? #SRT

Peugeot 308 2014 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Тест-драйв суперкара Aston Martin DB11

Ford Mustang – мыльная кола 90-ых – последняя партия 4ого поколения | Иван Зенкевич Про автомобили

Также смотрите:

  • Форд транзит курьер тест драйв
  • Как подтянуть ремень генератора на Хендай гетц видео
  • Обзор Мазда b2500
  • ДТП в соликамске за последнюю неделю 2015 видео
  • Тест драйв Мазда 3 хэтчбек 2012
  • Фольксваген passat обзор
  • Тюнинг Опель аскона видео смотреть
  • Тойота превия видео тюнинг
  • Ниссан алтима 2012 видео
  • Замена порогов Ниссан примера видео
  • Honda civic 2012 тест драйв
  • Тойота венза отзывы владельцев видео
  • Как подключить противотуманки на Рено кенго видео
  • Дорожные аварии зимой видео
  • Эвакуатор вольво в работе видео
Главная » Новинки » Тест драйв от Давидыча пежо 3008

Новый Peugeot 3008 2021 (рестайлинг) » Обзор » Фото » Видео

Peugeot 3008 — лидер рынка компактных внедорожников.

 С момента запуска автомобиля в продажу в 2016 году клиентам было передано более 800 000 автомобилей этой модели. Выдающиеся коммерческие результаты подтвердили, что этот автомобиль подходит победителю конкурса «Автомобиль года 2017». Однако даже самый удачный дизайн со временем теряет привлекательность и требует коррекции внешнего вида. Пришло время обновить французский кроссовер.

Обзор новый Peugeot 3008 2021 рестайлинг
  • Новый Peugeot 3008 2021 может быть оснащен бензиновым двигателем мощностью 130 или 180 л.с., дизельным двигателем мощностью 130 л.с. или одной из двух гибридных систем — 225 или 300 л.с.
  • В зависимости от выбранной версии привод передается на передние или все колеса посредством механической или автоматической коробки передач.
  • Модернизированная модель поступит в продажу в Европе в конце этого года.

Peugeot 3008 — представитель самого модного на данный момент сегмента автомобилей — компактных внедорожников. Внесенные в автомобиль изменения не только придали автомобилю впечатляющий вид, но и способствовали его технической модернизации.

Спереди рестайлинговая модель украшена безрамной решеткой радиатора, которая расширена молдингами, проходящими под фарами. С их помощью все элементы передней части автомобиля были объединены в гармоничное целое. Изменился и дизайн ламп, благодаря чему они приобрели более агрессивный стиль, кроме того, из базовой версии они были выполнены по светодиодной технологии.

Передние противотуманные фары были заменены на функцию Foggy Mode, которая была интегрирована с основным светодиодным освещением. Если задние противотуманные фары включены, ближний свет будет светить с меньшей интенсивностью, что повысит комфорт движения в условиях плохой видимости.

Сбоку сияющие черной краской воздухозаборники заботятся о спортивном стиле, а под бамперами находятся окрашенные защитные пластины, которые будут доступны в базовой версии.

Также появились более современные светодиодные задние фонари с трехмерной меткой когтя, отличающей автомобили Peugeot. Прозрачные линзы дымчатого света являются естественным продолжением черной полосы на задней двери и делают внешний вид шире.

Обновленный внедорожник будет предлагаться в семи цветах кузова на выбор. Сюда входят два новых синих цвета — Celebes и Vertigo. Для двух самых богатых комплектаций — GT и GT Pack — будет доступен новый вариант стилизации Black Pack. Он включает в себя множество элементов черного цвета: решетку радиатора и логотип «Темный хром», матовые значки 3008 / GT / PEUGEOT, глянцевую защиту днища, глянцевые молдинги на передних крыльях, матовые рейлинги на крыше, блестящие молдинги на крыше, а также на спойлере и заднем спойлере, нижняя часть двери в черном цвете и специальные 19-дюймовые легкосплавные диски Washington цвета Black Onyx с окраской Black Mist.

Новый Peugeot 3008 2021 — современный интерьер

Новый Peugeot 3008 2021 — обзор

В модернизированной модели используется более современный i-Cockpit. Водитель может изменять тематику цифровых индикаторов, размещенных на 12,3-дюймовом экране. С другой стороны, новый 10-дюймовый экран, расположенный в центре, оснащен семью элегантными тумблерами, которые обеспечивают прямой доступ к наиболее важным функциям комфорта: радио, кондиционер, трехмерная голосовая онлайн-навигация, настройки автомобиля, телефон, мобильный телефон, приложения и аварийные огни.  Подключаемые гибридные версии также имеют кнопку для быстрого доступа к меню функций электропривода. Кроме того, интерьер был дополнен новой обивкой.

Новый Peugeot 3008 2021 также оснащен системами помощи водителю, которые делают вождение более комфортным и безопасным. Новым является функция ночного видения, которая обнаруживает пешеходов и животных, стоящих перед автомобилем в условиях плохой видимости или ночью. Система позволяет обнаруживать объекты на расстоянии до 200-250 м и, следовательно, за пределами зоны действия фар. Изображение с инфракрасной камеры выводится на панель цифровых часов — в поле зрения водителя.

На борту автомобиля также могут быть адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения, функция экстренного торможения (в диапазоне скоростей 5-140 км / ч днем ​​и ночью обнаруживает пешеходов и велосипедистов и предупреждает водителя о риске столкновения), а также сканер дорожных знаков.

Новый 2021 Peugeot 3008 — варианты двигателей

Автомобиль будет предлагаться с тремя типами привода — бензиновым, дизельным и двумя новыми гибридными вариантами.  Бензиновые автомобили могут быть 130 л.с. или 180 л.с. Более слабая версия идет с 6-ступенчатой ​​механической или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а более мощная — только с автоматической коробкой передач. Дизель, напротив, вырабатывает 130 л.с. и также доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Новыми являются два подключаемых гибрида. Более слабая переднеприводная система мощностью 225 л.с. обусловлена ​​совместной работой бензинового двигателя мощностью 180 л.с. и 110 л.с. электрического. Более мощная, 300-сильная версия имеет привод 4х4, и в ней с бензиновым двигателем на 200 л.с. взаимодействуют два электродвигателя — передний на 110 л.с. и задний на 112 л.с.

В обоих случаях использовались литий-ионные батареи, которые можно полностью зарядить через 1 час с помощью настенного блока мощностью 7,4 кВт. и 45 мин, при однофазном токе 3,7 кВт (розетка 16 А) через 4 часа и с зарядным устройством на 3,7 кВт, но со стандартной розеткой на 8 А через 7 часов.  Чисто электрический запас хода составляет 56 км для более слабой версии и 59 км для более мощной версии.

Новый Peugeot 3008 поступит в продажу в Европе в конце этого года.

Фото Новый Peugeot 3008 2021 после рестайлинга

Видео Новый Peugeot 3008 2021 после рестайлинга

Тест драйв peugeot 3008 (игорь бурцев). Блог, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot Тест драйв Игорь Бурцев / Новый Пежо Обзор
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Наверх. barmik › Блог › Peugeot Тест драйв Игорь Бурцев / Новый Пежо Обзор barmik был 3 часа назад. 1 год. Нравится. Поделиться: Подписаться на автора. Ранее ЛУЧШАЯ МАЗДА/MAZDA CX-5 /БОЛЬШОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ Далее Тест-драйв KIA Niro.

    Игорь Бурцев провел нечестный тест-драйв двух бюджетных кроссоверов: Renault Kaptur и Peugeot Видео обозреватель провел полноценный сравнительный тест, а так же исследовал ходовые качества автомобилей. Однако у Kaptur привод приходится на все 4 колеса, в то время как Peugeot едет на переднем приводе. Peugeot, Renault Kaptur. Все Тест-драйвы Peugeot Renault Kaptur. Тест-драйв Peugeot от CarsGuru. Тест-драйв седана Peugeot от NAKOP.ME Видео тест-драйв Peugeot Partner Tepee на канале АвтоПлюс. Видео обзор кроссовера Peugeot на КлаксонТВ. Сравнительный тест-драйв Renault Kaptu.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Тест-драйв и обзор. Наши тесты. Кроссовер Peugeot Тест-драйв Новый Пежо Обзор от Игоря Бурцева. Peugeot — тест-драйв на наших дорогах. Тест-драйв: Peugeot или Volkswagen Tiguan? Peugeot — тест-драйв InfoCar (Пежо ). SUV Peugeot | iCockpit. SUV Peugeot | Overall Presentation. Новинки: Volkswagen Tiguan против Peugeot   Euro NCAP Crash Test of Peugeot Peugeot — Шпионская съемка. Тест-драйв Новый Пежо Обзор от Игоря Бурцева. Кроссовер Peugeot снова БЕЗ полного привода — DONE! Надо брать?  Баловался с фишками и приколюшками нового Пежо для вас авто блогер Игорь Бурцев. Энджой эврибади! Автомобили.

    На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Мультимедийная система у Toyota C-HR хромает на обе ноги. Про жизнь и стримы 1 год назад. Вадим Ивлев 2 месяца назад Игорь, приятно на Вас смотреть, Ваши тест-драйвы на высшем уровне!

    Peugeot Тест драйв Игорь Бурцев / Новый Пежо Обзор — видео сайт

    Но насколько он нужен городскому кроссоверу? Или достаточно супер-пупер-мега-футуристичного дизайна и полтора десятка высокотехнологичных приколюх, чтобы новый Peugeot стал желаннее чем новый VW Tiguan, Mazda CX-5, Renault Koleos или навороченный Skoda Kodiaq?!

    Баловался с фишками и приколюшками нового Пежо для вас авто блогер Игорь Бурцев. Design review and off road test drive. Владимир Мельников и пять кроссоверов с бензиновыми моторами: Это наш новый Арктик-тест: Фотографии, результаты, графики и большой рассказ — уже на сайте: Пришел Француз Peugeot Кодиака Убивать.

    Ютуб-канал обзоры новых авто Насти и Димы — https: Клиент, которому 7 мест в салоне и дизайн автомобиля важнее полного привода, запросто утечет к Peugeot И нисколько об этом не пожалеет.

    Обзор нового Peugeot Игорь Бурцев проводил на Кавказе. Здесь большие семьи и люди любят красиво подъехать. Caucasus trip , Dombay district. Какие автомобили не гниют или лучший способ защиты авто от коррозии http: Изначально мы планировали снять обзор и оффроад тест трех автомобилей: Peugeot , Kia Sportage и Chevrolet Niva, но что-то пошло не так У нас сломалась Шевроле Нива, что именно сломалось было не известно, и автомобиль мы вернули дилеру Тринити Моторс Белгород Кто будет возмещать расходы на ремонт?

    Будем держать вас в курсе событий. Подписывайтесь на новые видео, дальше будет интереснее! Хотите с нами покататься? Все анонсы и объявления о покатушках и поездках вы сможете найти в нашей группе ВК и в нашем инстаграме: Подписывайтесь на наш инстаграм: Подписка на канал — http: Про жизнь и стримы. Toyota C-HR — гибридный кроссовер нового поколения от Тойота. Странное название, но и машина больше похожа на концепт-кар, нежели чем на серийный автомобиль.

    Даже одно ее название намекает нам на то, что сделать качественный обзор на Toyota C-HR или тойота си эйчар, или тойота срк, или тойота си эй ча или еще миллион других названий, которыми ее окрестили, будет ой как непросто!

    Начнем наш тест-драйв Toyota C-HR с внешности и тут есть о чем поговорить! Данная тойота выглядит просто невероятно! Рубленые угловатые формы, потрясающий дизайн задней части автомобиля. Одни задние двери у новой Toyota C-HR чего стоят! При таком уникальном внешнем видео тойота си эй чар умудрилась не стать очередным неудобным и непрактичным автомобилем. Огромный багажник, просторный салон, в котором я без труда помещаюсь!

    Хотя это просто кроссовер, даже не джип. Но внешний вид новой Toyota C-HR это не то, ради чего я взял ее на тест-драйв. Самое интересное начнется за рулем! Первое ощущение после посадки за руль новой Toyota C-HR — охренеть! Это точно бюджетная тойота? Салон для данного класса машин сделан невероятно хорошо и качественно. Обилие крайне интересных дизайнерских решений воспринимается на ура.

    Для меня именно салон новой Toyota C-HR стал самым запоминающимся моментом тест-драйва! Да, в ходе тест-драйва я не нашел дорогостоящих материалов в салоне, но это и не тот класс автомобиля!

    тест драйв Peugeot 2008 (Игорь Бурцев)

    Peugeot обновил кроссовер 3008 — Журнал Движок.

    Компания Peugeot представила рестайлинговую версию популярного в Европе кроссовера 3008.

    От «дореформенного» автомобиля обновленный «3008-й» проще всего отличить при взгляде анфас.

    Автомобили / Тесты

    Кроссовер 2020 модельного года получил полностью переработанную переднюю часть с так называемой «безрамочной» решеткой радиатора, новой «начинкой» фар, иным расположением дневных ходовых огней и воздухозаборников в переднем бампере; на кромке капота размещена шильда с названием модели – как и у всех новых моделей Peugeot.

    В целом с точки зрения дизайна новый 3008 максимально приближен к облику моделей 208 и 2008 последнего поколения.

    Под капотом обновленного 3008 «пропишутся» как традиционные двигатели внутреннего сгорания экологического класса «Евро-6», испытанные по протоколу WLTP, так и гибридные силовые установки.

    Бензиновую гамму составят трехцилиндровый 1,2-литровый турбомотор PureTech 130, агрегатирующийся как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой EAT8, а также четырехцилиндровый 1,6-литровый турбированный двигатель PureTech 180, работающий исключительно в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

    Мотор на тяжелом топливе будет только один: 4-цилиндровый BlueHDi 130 объемом 1,5 л. Зато гибридных версий – две: с передним и полным приводом.

    Переднеприводный 3008 Hybrid 225 e-EAT8 оснащается бензиновым турбомотором PureTech 180, в паре с которым работает автоматическая 8-ступенчатая коробка передач EAT8, состыкованная с электромотором мощностью 80 кВт. Суммарная мощность силовой установки составляет 225 л.с. (165 кВт).

    Полноприводный 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 получил более «продвинутую» систему привода. Вместе с двигателем PureTech мощностью 200 л.с. (147 кВт) работают два электромотора: один, соединенный с коробкой передач EAT8, располагается спереди и развивает 81 кВт, второй размещается на задней оси и выдает 83 кВт. Силовая установка развивает в итоге порядка 300 л.с. и обеспечивает автомобилю возможность передвижения в режиме «4×4» даже при езде на полностью электрической тяге.

    Литий-ионная батарея, которой оснащаются «гибридные» версии нового 3008, имеет емкость 13,2 кВт·ч. В базовой комплектации автомобили оснащаются однофазным бортовым зарядным устройством мощностью 3,7 кВт, в качестве опции доступно однофазное устройство мощностью 7,4 кВт.

    Интерьер «3008-го» в рамках рестайлинга модели радикальных стилистических изменений не претерпел, зато стал современнее: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель получила дисплей, изготовленный по технологии Black Panel, центральный сенсорный экран теперь имеет диагональ 10 дюймов; клавиши в стиле «тумблеров» под дисплеем остались на своем месте. Уже в «базе» автомобиль оснащается системой выбора режимов движения (Normal, Sport и Eco), «гибридные» версии получили режимы Electric (включающийся «по умолчанию» при запуске двигателя), Hybrid, Sport и 4WD (только для модели Hybrid4 300).

    В отделке салона обновленного кроссовера применяются более дорогие и качественные, чем прежде, материалы. В частности, в ряде версий используется кожа Nappa. Новый 3008 получил также современные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go (в составе пакета Drive Assist Plus), систему ночного видения, ассистент контроля полосы, систему экстренного торможения, расширенную систему распознавания дорожных знаков.

    В Европе обновленный Peugeot 3008 появится в продаже в конце текущего года. На нашем рынке, как сообщили «Движку» в российском представительстве Groupe PSA, автомобиль дебютирует не ранее 2021 года. Более точные сроки начала продаж новинки в РФ официально пока не уточняются.

    видео, фото, аналитика.

    Краш тесты, технические характеристики авто на cartechnic.ru Тест-драйв Peugeot Expert Tepee и Expert FT

    Модель: Peugeot — Expert

    Как правило, коммерческий автомобиль нужен для ведения бизнеса, а также для большой семьи. Это конечно ни для кого не секрет, но ведь такие автомобили большая редкость на дороге. Почему? Попробуем разобраться. Сегодня рассмотрим два варианта Peugeot Expert. Почему Французы только сейчас пришли на рынок в нашу страну с такими машинами. Тут всё ясно как божий день — легковые машины слишком дорогие, у них много аналогов от немецкого и японского производителей, так что надо хотя бы как-то завоевать прибыль, иначе никак не объяснить. Именно так старичок…

    Тест-драйв Peugeot 308 1.6 THP Allure

    Модель: Peugeot — 308

    Peugeot 308 спешит успеть везде и старается для этого весьма сильно! Машина готова удивить не только новыми решениями в плане оснащения и отделки, но и весьма новым i-кокпитом. Но что покажет итог тест-драйва? Новый Peugeot 308 достаточно обычно смотрится, машина как всегда выглядит пропорционально и строго, особенно выразительная в машине оптика. Приближённость к классическим формам и линиям лишила образ автомобиля скучности и однообразия — классика всегда в моде, как и белый верх и чёрный низ. Все версии автомобиля начиная с базовой имеют оптику со…

    Тест-драйв Peugeot 208

    Модель: Peugeot — 208

    Давно в нашей стране машины класса «В» непросто популярные, а мегапопулярные, наша страна давно рынок сбыта таких авто в самых больших масштабах, наша покупательная способность не настолько высока, чтобы позволить себе премиум автомобили, хотя если проехать по любому большому городу, то заметить на парковке и в потоке машин можно такие экземпляры, что просто диву даёшься сколько и где надо зарабатывать на такую машину. Хотя ассоциации всегда не особо приятные, за рулём дорогих машин, как правило, красивые девушки, ну как можно заработать в…

    Тест-драйв Peugeot 308 1.6 HDi

    Модель: Peugeot — 308

    Новый Peugeot 308 на просторах нашей родины не так давно, а мы уже спешим рассказать о его дизельном варианте на 1,6 литра, более того машина очень экономичная и не имеет топовой версии — мы не сильно по этому поводу расстроились. Внешне машина стандартная и выглядит классическим автомобилем своего класса, машина не так хорошо смотрится на фоне других машин как предыдущая версия, но всё же не заметить его и назвать «серым» (цветовая палитра не в счёт) нельзя. Именно в силу простоты версии в машине нет светодиодной оптики, машина давно признана…

    Тест-драйв Peugeot 3008

    Модель: Peugeot — 3008

    Пробыв не один год на нашем рынке машина Peugeot 3008 решили планово обновить — посмотрим, что из этого получилось. На первый взгляд машина стала гораздо свежее и красивее. Два бензиновых мотора и один дизельный, три вида комплектации и стартовая цена немногим более 15 тысяч долларов — согласитесь, заманчивое предложение. Машина в итоге стала более похожей на своих «львиных» собратьев, для этого более чем кардинально в Peugeot 3008 сменили переднюю часть кузова, тут обновилось практически всё что есть — это и новый бампер, и новая оптика, обновлённая…

    Тест-драйв Новый Peugeot 408

    Модель: Peugeot — 408

    Наконец-то нам выпала возможность дать оценку новинке французского производства, более того это большой седан с высоким клиренсом и приемлемой ценой. Машина практически из мечты может стать реальностью, но обо всём по порядку. Как-то не особо любят у нас автомобили марки «Пежо», есть к чему придраться, то слишком маленькая, то чересчур низкая, то очень дорогая, то не совсем красивая. Повезло только хоть как-то модели Peugeot 308, но одному явно тяжело охватить всех и вся. Вот он наш «спасатель» который пришёл на помощь — 408, практически тот же…

    Тест-драйв Peugeot RCZ

    Модель: Peugeot — 1007

    Машина которая сегодня приехала на проверку явно непростая, она притягивает такое количество внимания, как будто это по меньшей мере Lamborghini последнего года выпуска. Но нет это всего лишь на Peugeot RCZ – это редкий автомобиль на наших дорогах, который ярко представляет класс купе. Машина, как это редко бывает, была представлена прессе в одном виде и в таком же съехала на дорогу с конвейера для общего пользования. Теперь она дефилирует не на подиуме, а по дороге — чувствуете какая она красивая? Машина не только творение французов, её нарисовал не. ..

    Тест-драйв Peugeot 308

    Модель: Peugeot — 308

    Peugeot 308 появился на рынке несколько лет назад и от своих конкурентов не отстает. Для того чтобы протестировать этот продукт мы отправились в Сочи. Достаточного одного взгляда, чтобы увидеть как дизайн авто из французской классики превратился в строгий и деловой силуэт. Отныне в комплектацию авто входят светодиодные фары и новый бампер. Машина стала выглядеть серьезней, но при этом не потеряла ту легкость, которая была индивидуальна до рестайлинга. Также в сравнении с двумя «старенькими» моделями, 308-й стал легче, ниже и короче. Интерьер…

    Тест-драйв Peugeot 2008

    Модель: Peugeot — 2008

    Долгий период времени французы боряться за лидерство в плане функциональных автомобилей для женской половины автолюбителей. 2014 год ознаменовался выходом нового Peugeot. В классе кроссоверов у «лягушатников» не так много успехов как хотелось бы. Рассмотрим надежду автопроизводителей под названием Peugeot 2008. В основу положена платформа от Peugeot 208 (городской малыш). Машина внешне дизайнерское искусство — весьма спорная внешность кому-то нравится, а кому-то нет, машина не купюра в сто долларов — не может нравиться всем. Хотя машина вызывает…

    Тест-драйв Peugeot 301

    Модель: Peugeot — 301

    Самая ожидаемая новинка года седан Peugeot 301 пожаловал к нам в гости. Машина выглядит весьма эффектно в таком кузовном решении, а если сравнить с Peugeot 206 так и вовсе шикарно! Машина очень практичная, тут на руку играет и большая колёсная база, чуть ли не самая большая в сегменте авторынка, но точно больше чем у именитых Renault Logan и Hyundai Solaris. Большой багажник, целых 506 литров прекрасно вмещает полноценное запасное колесо. Зато в салоне нет мягкого пластика, хотя при этом нет ощущения «автомобиля для бедных». С точки зрения эргономики вопросов тоже не…

    Peugeot 3008 GT HYbrid4 — тест вождения и видео

    Peugeot 3008 GT HYbrid4 обладает полным приводом, мощностью 300 л. с. и может называться серьезным рэпом. Мы сделали тест на вождение и видео этого подключаемого гибридного кроссовера. А чем отличается гибридный кроссовер с подключаемым модулем от экзамена по вождению на прошлой неделе? Они намного больше, чем вы думаете!

    Что скажешь? Вы испытывали сильное дежавю на экзамене по вождению Opel Grandland X Hybrid4 на прошлой неделе? Мы это понимаем, но между этими братьями по заботе есть некоторые различия.Даже большие различия.

    Некоторые отличия очень очевидны. Цена например. Этот Peugeot 3008 HYbrid4 намного дороже, чем Opel Grandland X Hybrid4. Peugeot 3008 Hybrid 4 стоит на 4000 евро дороже. Это существенная разница в цене для двух автомобилей, которые во многом схожи. Peugeot 3008 GT HYbrid4 имеет такую ​​же трансмиссию и опорную плиту. Многие технологии одинаковы. Вы, должно быть, достаточно хорошо изучили, чтобы различать различные структуры меню информационно-развлекательных систем.Так зачем же проезжать мимо автосалона Opel на бульваре, чтобы посмотреть на Peugeot?

    Втайне для этого есть больше причин, чем вы думаете. Для начала: внешний вид. Grandland X намного менее сексуален. Частично это дело вкуса, а частично — просто фактов. Особенно, когда мы смотрим на отделку и материалы, использованные в интерьере, Opel теряет это. Хотя Peugeot не хочет позиционировать себя как «премиум», они, безусловно, идут в сравнение с Grandland X.Выбранные материалы просто намного лучше в Peugeot. Дисплеи тоже больше, а отделка более высокого уровня. Кроме того, сиденья намного удобнее и обеспечивают большую боковую поддержку.

    Три двигателя на борту

    Бензиновый двигатель. Только один из трех двигателей Peugeot 3008 GT HYbrid4.

    По мотору на бумаге отличий мало: 300 л.с. и 520 от трех двигателей. Начнем с 1,6 THP мощностью 200 л.с., который мы уже знаем почти по всем другим моделям Peugeot.А потом еще два электродвигателя: 110 л.с. и 112 л.с. Один из этих электродвигателей приводит в движение передние колеса и находится между двигателем и коробкой передач. Второй электродвигатель (версия мощностью 112 л. с.) встроен в задний мост. При желании это используется для эффективных частей и полного привода.

    Шутка в том, что у Peugeot 3008 всегда есть электрическая мощность и крутящий момент. Если немного прогореть и нажать правую педаль, сразу что-то произойдет.В некоторых случаях даже задолго до того, как сработают двигатель внутреннего сгорания и коробка передач. Автоматическая коробка передач e-EAT8 переключается обратно быстро, но никогда не может быть быстрее, чем мгновенный отклик электродвигателя.

    • Peugeot 3008 GT HYbrid4 тест вождения и видео автомат

    Интересно заметить, что Peugeot 3008 GT HYbrid4 уже начинает разгоняться, а вы все еще слышите переключение передач. Тогда будет своего рода дополнительный прилив мощности, когда мощность и крутящий момент 1.6 PureTech добавлены к шестерне. Это почти что-то вроде турбо-дыры старой школы. Это просто более тонко, и вам не нужно угадывать, когда это произойдет.

    Управление тоже очень хорошее. Маленькое рулевое колесо Peugeot iCockpit всегда как будто возвращается ко мне домой. Но помимо некоторой романтики, я также считаю, что с таким компактным рулем ездить приятно и спортивно. Шасси также приятно приглушено и подрессорено. Карета ведет себя хорошо, в том числе на каталонских дорогах с очень умеренным трафиком в окрестностях Ситжеса.

    Различные режимы движения

    Но если пламя совсем надоело, то есть еще три режима езды. Помимо «Спорт», вы также можете выбрать «Гибрид», «Электрический» и «4WD». Электрический вариант, конечно, особенно интересен. Батарею на 13,2 кВтч можно полностью зарядить за 7,5 часов с помощью обычной розетки, но с оптимально работающей настенной коробкой или зарядной станцией с достаточной емкостью это время уже можно сократить до часа 45 минут. Максимальная скорость погрузки автомобиля — 6.6 кВт. Электропривод на самом деле очень хороший, электроэнергии на борту более чем достаточно для плавного разгона. Когда трансмиссия находится в положении «B», вы можете использовать более агрессивное рекуперативное торможение для увеличения заряда.

    Максимальный запас хода на электротяге у GT составляет 55 километров. Версия мощностью 225 л.с. без электродвигателя на задней оси может уехать за несколько километров. Как ни странно, задний электродвигатель немного более эффективен, поэтому он в основном приводит в движение машину, если вы едете на электрической тяге.Только когда вы просите больше, чем может дать двигатель, включается передний двигатель. Максимальная скорость при полностью электрическом вождении составляет 135 километров в час.

    Peugeot 3008 GT HYbrid4 на Автодром Ситжеса — Террамар.

    Внедорожники

    У Peugeot 3008 GT HYbrid4 есть еще одно преимущество. Вы можете с этим справиться. Во дворе Autodromo de Sitges — Terramar у нас есть возможность хорошо рассмотреть технику HYbrid4 на крутых склонах и грязных поверхностях.Конечно, нам это нравится. Приходим к первому заданию: подняться на крутой холм, остановить машину и снова уехать. Это не должно быть проблемой для полноприводного 3008. Мы выбираем Drive Mode 4WD, и ребенок может стирать.

    Ну не совсем. Я подъезжаю к спуску, останавливаю машину, ускоряюсь и ничего не происходит. Передние шины проскальзывают, и машина начинает медленно катиться назад. На всякий случай проверяю еще раз, действительно ли я поставил машину на 4WD. На всех экранах указано, что я не ошибся.Я снова даю газ. Та же проблема. Я медленно позволяю машине откатиться назад, разбегаюсь и поднимаюсь наверх, но что-то не так.

    Кнопка Drive Mode, с помощью которой вы выбираете между 4WD, Sport, Hybrid и Electric.

    Так думают сотрудники Peugeot, которые сразу же приходят ко мне и спрашивают, соблюдаю ли я их инструкции. После того, как я показал им, что машина действительно хорошо настроена, мужчины и женщины Peugeot наконец решили, что я могу попробовать другую машину. И проходит курс без неудач.Это то, что иногда случается с вами, если вам разрешают водить опытные автомобили, как это делаем мы сегодня. Пока ряд инженеров Peugeot вникают в проблемы с нашей первой машиной и ее режимом 4WD, мы продолжаем наш путь с другим (идентичным) 3008 GT.

    Есть также некоторые интеллектуальные технологии, доступные при спуске: система контроля спуска с холма может гарантировать, что мы безопасно спускаемся по тем же крутым склонам. Переводя автомобиль в режим спуска с холма, переводя автомобиль в нейтральное положение, а затем снимая ногу с педали тормоза, машина сама организует, что вы спускаетесь полностью контролируемым образом.Вам нужно только сосредоточиться на рулевом управлении.

    Заключение

    Peugeot 3008 GT HYbrid4 — очень хорошая машина. Подключаемые гибриды более актуальны. Этот Peugeot — автомобиль, который, кажется, хорошо реагирует на эту актуальность. При стартовой цене в 54 210 евро это, конечно, не самый дешевый подключаемый гибрид в стране, но он очень хороший. Кстати, HYbrid мощностью 225 л.с. значительно дешевле. Но опять же, у него нет полного привода.

    .

    видео-тест рестайлингового внедорожника …

    Перед тем, как поступить в автосалоны, познакомьтесь с тестом нового Peugeot 3008. Сколько стоит рестайлинговый внедорожник? Видеоответ!

    Жарко впереди! Один из бестселлеров Peugeot, 3008, только что прошел стадию рестайлинга. Благодаря обновленной передней части (новая безрамная решетка радиатора, появление светящихся клыков…) и дополнительным средствам помощи при вождении (автономная система вождения 2-го уровня, система ночного видения Night Vision…) модель уже доступна для заказа!

    На ту же тему

    От 31 050 евро

    На французском рынке внедорожник льва стоит от 31 050 евро с бензином (PureTech 130 BVM6), 33 450 евро с дизельным двигателем (BlueHDi 130 BVM6) и 45 100 евро с подключаемым модулем гибрид (HYBRID 225 e-EAT8).

    До приезда в автосалон до конца года Авто Плюс уже успел опробовать зверя. Итак, каковы основные изменения в модели? Как ведет себя в дороге? Короче, стоит ли новый Peugeot 3008?

    Тестируемый 3008 GT BlueHDi 130 EAT8

    Ответьте нашему журналисту Алану Фроли, который смог сесть за руль топовой версии GT, оснащенной двигателем BlueHDi 130 с автоматической коробкой передач EAT8.

    Откройте для себя видео-тест рестайлинга Peugeot 3008.

    Читайте также

    Источник: Auto Plus от www.autoplus.fr.

    * Статья переведена на основе содержания Auto Plus на сайте www.autoplus.fr. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

    * Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

    * Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!

    Peugeot 3008: проверка, видео и технические характеристики

    Новый PEUGEOT 3008 продается в Италии и продается в 2021 году.Чтобы пройти тест-драйв, организованный в Милане, вы можете посмотреть видео на странице, посвященной первому впечатлению.

    Nuovo 3008 pu esser scelto con motorizzazione plug-in hybrid, a due o quattro ruote motrici, e con motori a benzina or Diesel , propulsori che esaltano il piacere di guida e massimizzano lefficienza. Il risultato di un attento lavoro di design e di riprogettazione di alcune criticali del veicolo.

    Новый дизайн с рафинированным рисунком и технологией: внешний вид, новый задний план Full LED, цветное оформление, выполненное в форме карроцерии и новое описание «Black Pack для различных окончательных деталей и изображений. Nelle intenzioni del designer, la calandra a scacchiera si estende con alette sotto i fari для коллегиальных всех элементов. Infine, sulla punta del frontale presente il monogramma del modello.

    Anche i fari anteriori sono stati ridisegnati per essere pi riconoscibili e per sottolineare ancor pi levoluzione dello stile. В том числе светодиодная технология, основанная на первом живом изображении гаммы и улучшенном звуке, полученном от Марсии, созданной в форме артилии с цветовой палитрой.При моделировании GT и GT Pack, в полной светодиодной подсветке предусмотрены технологические и отличительные особенности, а также все функции внутреннего освещения, которые позволяют увидеть скорость до 90 километров.

    L ‘ Head-Up Digital Display для 12,3 опроса , полностью персонализированный и настраиваемый, отображает цифровую панель с технологией «Normally Black» для лучшего качества для более легкого и контрастного изображения.Inoltre, новый сенсорный экран, центральный, прибыл и имеет размер для 10 пользователей.

    Версия Hybrid 4 представляет собой комбинацию двигателя PureTech из 200 CV и 147 часов и из-за электромотора: прежде, чем сдвинуть 110 кавалерий, и второе положение, которое последует после того, как будет запущено 112. La trazione Integrale, доступное приложение в modalit Electric, consente una ancora migliore trazione su strade o terreni difficili.В соответствии с установленной моделью, установленной на двигателе, HYBRID от 225 CV и 165 часов, комбинируется с двигателем PureTech на 180 CV с двигателем на 110 CV. Entrambe le versioni sono basate sulla piattaforma EMP2 e Beneficiano dell’assale posteriore multi-link.

    Peugeot 3008: Все автомобили ADAS

    • Night Vision (unico SUV compatto del mercato ad adottarlo), una tecnologia che rileva gli esseri viventi (pedoni / animali) davanti al veicolo di notte o in condizioni di visibilit ridotta.Гарантия системы безопасности на расстоянии 200–250 м, на расстоянии 200–250 м от проектируемого цифрового дисплея с видом на внутреннюю территорию, находящимся в непосредственной близости от линии видения делла страда дуранте-ла-Гуида. .
    • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (quando presente il cambio automatico EAT8): un sistema che, oltre a regolare in automatico la velocit in funzione del veicolo che ci previous, consente di fermare lauto e di farla ripartirese l’arresto 3 секундыВ противоположном случае, простое нажатие на педаль ускорения или управление круиз-контролем в режиме реального времени. Доступен как часть пакета Drive Assist Plus.
    • Ассистент позиционирования по полосе (только для всех Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go): si tratta del sistema che consente al guidatore di scegliere la posizione dellauto allinterno della propria corsia e di farla mantenere in automatic all autosolly manidendulo .Доступен как часть пакета Drive Assist Plus.
    • Frenata automatica di Emergenza di Ultima generazione , un sistema che rileva pedoni e ciclisti, di giorno e di notte, от 5 км / ч до 140 км / ч, вторая версия) con avviso di rischio di collisione
    • Riconoscimento esteso dei segnali stradali (fermata, senso unico, divieto di sorpasso и т. Д.).

    Пежо 3008: Motorizzazioni ibride

    • HYBRID4 300 e-EAT8 /4 двигателя на 29 г CO2 на км и до 59 км автономного режима в режиме 100% электроэнергии (второй протокол WLTP)
    • HYBRID 225 e-EAT8 / 2 ruote motrici / da 30g di C02 на км и до 56 km di autonomia 100% elettrica (secondo il protocollo WLTP)

    La batteria agli ioni di litio in Entrambe le versioni Имея емкость 13,2 кВтч, и доступны следующие типы бортовых зарядных устройств (бортовое зарядное устройство), которые используются во всех случаях использования и всех решений для клиентов.Серия превосходит моноблоки мощностью 3,7 кВт, а также батареи мощностью 7,4 кВт на одну монофазу.

    I tempi di ricarica stimati sono i seguenti:

    • Wall Box da 7,4 кВт : Consente una ricarica complete in 1h55 con il caricabatterie di bordo (in opzione) monofase da 7,4 kW
    • Presa standard (8A) : на полную мощность в 7 единицах с монолитной установкой серии от 3,7 кВт.

    Другие детали на Nuovo PEUGEOT 3008 si trovano qui

    Видеообзор Peugeot

    2008: стильный изысканный

    ► ​​Обзор нового Peugeot 2008 2020 года
    ► ​​Мы тестируем электрические модели и модели с ДВС
    ► ​​Меньше минивэна, больше детского внедорожника

    Совершенно новый 2008 Peugeot

    возрождается с большим пространством, улучшенным качеством и некоторыми новыми технологиями, чтобы снова выйти на рынок небольших внедорожников, более переполненный, чем магазин игрушек Hamleys в Черную пятницу.Большой новостью является полностью электрическая версия с запасом хода 193 мили, продаваемая вместе с единственным дизельным двигателем мощностью 101 л.с. (ожидается, что на него будет приходиться всего 5 процентов продаж) и 1,2-литровым бензиновым двигателем с тремя выходными мощностями.

    Посмотрите видеообзор Peugeot 2008, щелкнув здесь.

    Установите сцену — что нового в этом 2008 году?

    Это по-прежнему компактный семейный пятидверный автомобиль, который по своим характеристикам превосходит аналогичный совершенно новый супермини Peugeot 208. Но по сравнению со своим предшественником этот 2008 год намного больше.Общая длина увеличилась на 141 мм до 4300 мм, а длина стали между колесами теперь составляет 2605 мм, что означает значительно больше места в салоне и более крупный багажник, в котором можно разместить 434 литра багажа.

    Он также изменяет пропорции автомобиля, сдвигая колеса ближе к конечностям, а ветровое стекло немного назад. Дизайнерский отдел Peugeot выбрал гордый горизонтальный капот, а не курносый, обвисший нос оригинального 2008 года, что придает новой модели классический вид внедорожника Land Rover Defender или Jeep Wrangler.Но есть и множество деталей современного дизайна: большая решетка радиатора с пэчворком из хрома или вставок в цвет кузова, треугольные узоры по бокам кузова и зачесанная линия плеч, переходящая в заднюю стойку, подчеркнутую полосами шелкографии.

    Внутри приборная панель украшена высококачественной вогнутой отделкой с углеродным эффектом, а философия салона Peugeot i-Cockpit эволюционирует. Это означает, что изящное рулевое колесо, которое вы должны положить себе на колени, чтобы не заслонить еще одно большое новшество, стильный цифровой нактоуз 3D-инструмента (начиная со второго уровня отделки салона Allure, начиная с 22 350 фунтов стерлингов).К счастью, вы можете отрегулировать водительское сиденье по ярко выраженной дуге и сдвинуть колесо вперед-назад, чтобы получить приличное положение. К сожалению, моя костлявая задняя часть сиденья из искусственной кожи в центре сиденья GT Line показалась мне немного неудобной (сродни узким штанам, дающим клин), хотя менее декоративная обивка на другом сиденье устранила шишку.

    Слишком много информации! Каково это водить машину?

    Поездка кажется натянутой, с ярко выраженными мерами стабилизации, контролирующими наклон во время поворота, и шасси, которое облегает рельеф, как комбинезон из лайкры. Контроль над телом хороший, самообладание быстро восстанавливается после резкого поворота.

    Мы пробовали 1,2-литровый бензиновый двигатель с 17- и 18-дюймовыми колесами, и разница заметна. Диски большего диаметра усиливают каждый гребень и провал на дороге, а неровные участки могут сильно раздражать, когда ваши бедра трясутся и голова подбрасывается. Ускорение на крутых гребнях может привести к тому, что передние колеса проскочат, а не останутся зафиксированными на поверхности.

    То же касается и 17-дюймовых колес, но реже.Поездка остается жесткой, но нижний зазубренный край тает, оставляя настройку, которую оценят любители водителей. Рулевое управление соответствует норме с электроприводом: легкое на маневренной скорости, заслуживающее большей высоты и срочности при движении по бездорожью вокруг города, а затем создает приятное сочетание веса и отзывчивости для резьбы по дорогам класса А и круизов по автомагистралям. 2008 год — один из самых приятных для вождения автомобилей в своем классе.

    Хотите узнать о полностью электрическом е-2008? Ознакомьтесь с нашим обзором здесь.Если нет, продолжайте читать наш тест двигателя внутреннего сгорания 2008 года.

    Не допускает ли компромисса доработка этой конструкции шасси?

    Вовсе нет, 2008 вообще очень цивилизованный. Michelin Primacy 4s, специально разработанная смесь для этого Peugeot, призванная подавить сопротивление качению, но при этом уделяя приоритетное внимание торможению на мокрой дороге, создает низкий дорожный шум.

    Удары компенсаторов звучат настолько приглушенно, что кажется, будто они исходят от других автомобилей, и харизматическое трепетание трехцилиндрового бензинового двигателя также неуместно.Только легкий свист ветра вокруг массивных боковых зеркал проникает в атмосферу зрелой изысканности 2008 года. На скорости 80 миль в час он настолько выражен, что я возвращаюсь к скорости 70 миль в час и наслаждаюсь улучшением: это хорошо для экономии топлива, а также снизит выбросы углерода.

    Peugeot указывает диапазон 43,7–50,6 миль на галлон для бензинового двигателя среднего класса мощностью 129 л.с. (в зависимости от спецификации и размера колеса) и выбросы CO2 от 102 до 109 г / км. Тройник предлагает достаточно мощности, чтобы время от времени приводить в движение передние колеса, и разгон до 100 км / ч за 8.9 секунд с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это незначительно на 0,2 секунды быстрее, чем время разгона восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, и вы пожертвуете плавными переключениями, управляемыми компьютером, в пользу менее отточенного ручного управления: большая ручка переключения передач неуклюжая, а ход немного длинный и нечеткий.

    Щелкните здесь, чтобы совершить экстремальную поездку по Шотландии на Peugeot 2008

    2008 цены и характеристики

    Цены начинаются с 21 150 фунтов стерлингов за базовую модель мощностью 99 л.с.2-литровый Active с аналоговыми приборами, 7-дюймовым сенсорным экраном, стандартным DAB-радио, возможностью подключения смартфона Mirror Screen и красивой вогнутой внутренней отделкой под карбон.

    Найдите еще 2200 фунтов стерлингов за Allure с трехмерными циферблатами и похожими на клыки светодиодными лампами. Самой популярной отделкой будет GT Line (на которую приходится 40% продаж), которая стоит от 26 100 фунтов стерлингов и добавляет черную крышу и задний спойлер, камеру заднего вида, 10-дюймовый сенсорный экран и навигацию. Необычной деталью является прострочка салатового цвета на обивке и торцевых секциях.

    Флагманская отделка GT стоит 31 575 фунтов стерлингов и добавляет такие передовые технологии, как круиз-контроль L2, позиционирование полосы движения и активный мониторинг слепых зон.

    Вердикт

    Модель 2008 года предлагает отличную комплектацию с чрезвычайно просторной кабиной, 434-литровым багажником перед любым задним сиденьем и прекрасными деталями дизайна: от подвесных вентиляционных решеток до трехмерных динамиков, выступающих из стоек ветрового стекла. Благодаря привлекательному диапазону двигателей и приличной динамике отполированный 2008 год входит в число лучших B-SUV. Возрождение Peugeot продолжается.

    Peugeot New 3008 SUV Характеристики

    Новый Peugeot 3008 SUV изначально доступен в пяти уровнях отделки салона с превосходным списком стандартных функций, недоступных для автомобилей этой категории, включая:

    Active Premium

    • Парковочные датчики спереди
    • 180 Цвет Камера заднего вида
    • Складывающиеся дверные зеркала с электроприводом и внешнее светодиодное освещение
    • Отдельные левый и правый органы управления, расположенные в багажнике для складывания заднего сиденья
    • Mirror Screen®:
      • Apple CarPlay ™
      • Android Auto
    • Заднее сиденье сиденье с центральным подлокотником и люком для лыж

    Allure

    Уровень отделки салона Allure включает стандартную комплектацию плюс Active Premium, а также:

    • Safety Plus Pack
      • Система удержания полосы движения с кромкой дороги (кромка дороги LKA)
      • Водитель Предупреждение о внимании, уровень 3 (DAA3) Система дальнего света (HBA)
      • Активная шторка S Pot Detection (ABSD)
    • Усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS3 с видеокамерой и радаром) (только для версий HYBRID)
    • Двухтональный звуковой сигнал
    • 3. Однофазное бортовое зарядное устройство мощностью 7 кВт и кабель Mode 3 Type 2 для зарядки настенного бокса (только для версий HYBRID)
    • Темные тонированные задние боковые окна и окна задней двери
    • Дверные зеркала заднего вида с индикатором обнаружения слепых зон и функцией автоматического опускания заднего хода
    • Безрамная задняя панель с электрохромом Зеркало обзора (только HYBRID)
    • Светодиодное внутреннее освещение
    • Переднее внешнее освещение
    • Косметические зеркала с подсветкой
    • Сиденья
      • Регулируемые по высоте сиденья водителя и переднего пассажира
      • Отделка под кожу половинного цвета с тканевым сиденьем Mistral ‘Colyn’ отделка и зеленая строчка
    • 10-дюймовый емкостный сенсорный экран высокой четкости
    • Подключенная 3D-навигация
      • Автоматическое подключение через PEUGEOT Connect
      • Обновления TomTom® Live (подписка на 3 года)
      • SpeedCam / Danger Zones (подписка на 3 года)
      • Распознавание голоса (функции радио, навигации и телефонии) 900 18
    • 18-дюймовые легкосплавные диски Detroit Storm Grey
    • Накладки на передние и задние двери и пороги с вставкой из полированной нержавеющей стали
    • Эмблемы «HYBRID» на передних крыльях и двери багажника — (только для версий HYBRID)

    Allure Premium

    Уровень отделки салона Allure Premium включает в себя все, что есть в уровне отделки Allure, плюс:

    • PEUGEOT Open & Go (вход без ключа и запуск нажатием кнопки
    • Голубая подсветка передних дверных панелей и подстаканников
    • Освещение пространства для ног
    • Передняя панель и Отделка панели задней двери: ткань «Brumeo»
    • Отделка ниши панели передней двери сатинированным хромом
    • Сиденья
      • Складное сиденье переднего пассажира
    • Алюминиевые продольные рейлинги на крыше

    GT

    Уровень отделки GT имеет высокие технические характеристики и включает:

    • Drive Assist Pack (версии с ручным управлением)
      • Adaptive Cruise Control
      • Усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS3 с видеокамерой и радаром)
      • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Drive Assist Plus Pack: (EAT8 Автоматическая и гибридная версии)
      • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
      • Усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS3 с видеокамерой + радар)
      • Предупреждение о лобовом столкновении
      • Ассистент позиционирования по полосе
    • Безрамное электрохромное зеркало заднего вида
    • Серые вставки на приборной панели и дверной панели «Greval Alcantara»
    • Контрастная прострочка Aikinite на центральном подлокотнике, чехле рычага переключения передач и приборная панель
    • Флокированный внутренний карман передней двери с синей подсветкой
    • Коврики Mistral с контрастной строчкой айкинит
    • Рулевое колесо Mistral из перфорированной кожи с отделкой из перфорированной кожи с декоративной строчкой айкинит и эмблемой GT из матового хрома
    • Облицовка крыши и стойки ветрового стекла Mistral черный
    • Кресло 9001 6
    • Mistral «Алькантара» и отделка сидений с эффектом кожи с декоративной строчкой айкинит
  • Алюминиевые педали
  • Driver Sport Pack
  • USB-разъемы для зарядки заднего пассажира x2) (тип A)
  • 18-дюймовые легкосплавные диски Detroit Gloss Black
  • Крыша Black Diamond
  • Двойная хромированная отделка с эффектом выхлопа
  • Хромированная отделка оконных линий
  • Корпуса дверных зеркал, окрашенные в черный цвет Nera
  • Накладки на пороги из нержавеющей стали с надписью «PEUGEOT»
  • Эмблемы «GT» (передние крылья) и дверь багажника) за исключением версий HYBRID
  • Полностью светодиодные фары со статическим угловым освещением и удлинением дневных ходовых огней
  • Светодиодные фары с противотуманным режимом включают включение ближнего света с пониженной интенсивностью при включении задних противотуманных фар

    • GT Premium

    Верхний- Технические характеристики В новом внедорожнике 3008 есть все, что вам когда-либо понадобится, и даже больше.

    • Visio Park 2: система цветной камеры 360
    • Система помощи при парковке: автоматическая параллельная система помощи при парковке
    • Моторизованная дверь багажного отделения с электроприводом (ключом и ножкой)
    • Сиденья
      • Сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом
      • Водитель и передний Регулируемая подушка переднего пассажира
      • Функция массажа сиденья водителя
      • Электрорегулировка сиденья водителя в нескольких направлениях, включая электрическую регулировку поясницы
      • Сиденье водителя с памятью двух положений
    • 19 ″ Сан-Франциско »Matt Onyx Черные легкосплавные диски с алмазной огранкой
    • Решетки высокочастотных динамиков FOCAL® с металлическим эффектом отделки «бронза belem»
    • Акустическая система FOCAL® premium HIFI
      • 515 Вт
      • 4 динамика
      • 4 высокочастотных динамика
      • Центральный динамик
      • Сабвуфер
      • 12-канальный цифровой усилитель
      • Включает передние боковые окна с акустическим ламинированием (кроме HYBR Версии ID)

    Узнайте больше на Charters Peugeot of Aldershot.

    Видео Peugeot 3008 — First Drive & Road Test 3008

    Сая акан мембели мобил далам

    7 Хари, 15 Хари, 30 Хари, 60 Хари, 90 Хари

    +62 —

    Ваш номер мобильного телефона подтвержден

    Код OTP Untuk Verifikasi akan dikirimkan lewat WhatsApp / SMS ke nomor ini

    Nama Bank AndaBank Rakyat Indonesia (BRI) Банк MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB NiagaBank LainnyaSaya tidak memiliki Rekening Bank

    Anda punya mobil?

    Я Тидак

    Бронирование тест-драйв atau Test drive di Rumah

    Dapatkan penawaran terbaik dari rekanan дилер ками dengan DP terendah

    Я Тидак

    Manakah slot waktu yang Anda inginkan?

    Хубунги Секаранг 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

    Dapatkan kredit dengan pesetujuan cepat dan cicilan rendah

    Saya mengizinkan OTO mengirim OTP / обновление через Whatsapp

    Пилих Тангал

    Бесок Хари Сетелах Атур Танггал

    Варенье пилих

    10-12 утра 12-14 часов 14: 00–16: 00 16-18 часов

    Drive test Peugeot 3008 GT — Sau despre cum e să fii omul potrivit, la timpul potrivit, în maşina potrivită

    Doamnelor şi domnilor, nu ştiu alţii cum sunt, dar eu când mă gândesc la maşinile pe care le-am condus mă cuprinde nostalgia după momentele petrecute cu fiecare. Am dat pedală unor motoare mici şi nervoase, şi am condus cu mână sigură SUV-uri cu motoare впечатляет; Nu am să uit nici clipele când am testat pe o ploaie torenţială câteva dube pe nişte serpentine impvizate pe circuitul de la Titi Aur, şi, parcă simt şi acum vântul prinplete din timpul testelor cu decapotabilele. Dar, nimic nu se compă cu acel moment când ajungi să implementationzi că eşti omul potrivit la locul potrivit, sau mai precision, în maşina potrivită. Если вы хотите купить автомобиль Peugeot 3008, внедорожник получил титул «Maşina Anului 2017» в Европе.

    Если вы хотите, чтобы добраться до важного момента, Peugeot является первым автомобилем «Maşina Anului», который находится на заднем дворе, но только на внедорожнике Peugeot 3008, который является первым автомобилем в категории SUV-urilor. De asemenea, modelul este al cincilea Vehicul Peugeot cu acest titlul, după 308 в 2014 г., 307 в 2002 г., 405 в 1988 г. и 504 в 1969 г., aşadar francezii şi-au făcut un obicei din a sta постоянный подиум.

    După ce juriul format din 58 de jurnalişti din 22 de ări au luat la puricat toate cele 30 de maşini concurente, 3008 a ieşit învingător, şi trebuie să recunosc că aceşti jurnalişti au făcut treabă bună deoarecea-fo-deoarece major .Ca să vedeţi că nu a fost uşor vă mai spun că am condus noul 3008 cu motor 2.0 BLUEHDI GT de 180 de CP şi un cuplu de 400 Нм, la care au fost puse «bunătăţi» care l-au adus într-un hal în Care este enervant de apetisant. Cât de apetisant! Cam în jur sumei de 35 200 EURO de apetisant.

    ГАЛЕРЕЯ ФОТО

    Dar să începem cu începutul: Дизайн экстерьера. Независимый производитель предлагает модель Peugeot 3008 с новым дизайном: фирма Франции и предлагает кроссовер с отличным внешним видом.Se încadrează chiar în teninţa actuala de design agresiv, în timp ce prevcesorul sau arata mai degrabă ca un monovolum. Astfel, având avantajul retrospectivităţii, Peugeot — это соответствующая эпоха в нерегулярном и оригинальном исполнении. Actualul 3008 a fost construit pe o nouă platformă a Grupului, deci este uşor, mai puternic, un ampatament maiung şi, nu în ultimul rând este mai bine proporţionat. Din punct de vedere estetic lipsa proporţiilor îi dăuna cel mai mult, dar acum vedem că francezii au renunţat la vechea obsesie a monovolumelor.

    Peugeot şi-a dat seama că noul SUV, который требует наличия альтернативных вариантов, включая интерьер, aşa că francezii au luat materiale de înaltă calitate, le-au combinat cu cele mai noi tehnologii, iar rezultatul este demn de admiraţie. Acum, amestecul bogat de materiale şi design-ul avangardist îl face un.

    Toate versiunile au scaunul şoferului şi un volanul reglabile pe înălţime. Разрешение Acestea o variaţie suficientă pentru a obţine o bună poziţie de Conducere.Majoritatea comenzilor sunt poziţionate la îndemână, deşi pentru ajunge la funcţiile climatice, Требуй, чтобы быть внутри в меню сенсорного экрана, иар бутоанеле для управления al vitezei de croazieră sunt complete ascunse în spatele volanului.

    Версия 3008 с радиоприемником DAB, Bluetooth и цифровая связь с возможностью настройки в различных стилях. Принципиальный экран сенсорного экрана 8,0 включает в себя положение deasupra panoului de bord. Aceasta — это определение bună, iar sub el sunt poziţionate butoanele Convention.Problemele apar atunci când utilizaţi submeniurile, deoarece unele dintre pictograme mai mici sunt dificil de atins în mişcare, iar uneori au o întârziere destul de mare până sistemul processsează comenzile.

    3008 poate fi comandat în Versiunea GT. Aceasta включает doar câteva detalii legate de design. 3008 GT înseamnă un temperament sportiv, o inuta de drum înaltă, extensii de aripă, anvelopele de 19 ’’, şi alte finisări Precum oglinzii laterale cromate şi bare din aluminiu pe plafon.

    Am condus varianta cu motor de top, un diesel de 2,0 litri, conectat la o cutie de viteze automată. Consuml întregistrat a fost foarte aproape de cel anunţat în fişa tehnică. На расстоянии 5,8 литра на расстоянии 5,8 км, на расстоянии 7,0 км, можно найти достойный автомобиль для внедорожника с ограниченными возможностями. Ca şi dezavantaje aş menţiona zgomotul motorului care reuşeşte să intre în Habitaclu la viteze de peste 120 de km, şi faptul că maşina nu este oferită cu opţiunea 4 × 4.

    Curn curbe, direcţia este bine Adaptată, iar amortizoarele menţin bine maşina sub control, fără a strânge neconfortabil caroseria.La capitolul siguranţă francezul — это 5 стел, şi nu duce lipsă de cele mai moderne sisteme de asistenţă: Hill Assist, Senzori de monitorizare a unghiului mort, asistenţă la menţinerea benzii de cycleaie, asistenţă la meninerea benzii de cycleaie, asistenă la franareaça de urgenaate la fa franarea de urgenaa, asistenţă la fa franarea de urgenaate.

    Preţurile şi fişa tehnică le puteţi vedea pe paginile următoare

    Пагини: 1 2 3

    .