Отзывы владельцев volvo s40: Volvo S40 2006 , , , , , ,

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Volvo V40 Cross Country 2016 – 2019, I Рестайлинг хэтчбек на Autospot

Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Summum

Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра...

Volvo V40 Cross Country - Как я влюбилась в Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/120/ Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра...

Ольга

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic

После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч...

Volvo V40 Cross Country - Отменная управляемость https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/115/ После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч...

Дмитрий Оленин

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Volvo V40 Cross Country 2.5 AT Kinetic

Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри. Стильный д...

Volvo V40 Cross Country - Цена полностью оправдана https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/117/ Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри. Стильный д...

Катерина

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo V40 Cross Country 2 AT Momentum

Всегда был фанатом марки Вольво, на внедорожники мне не хватало, а вот v40 cross country была по зубам, купил. Конечно, после того как вышел новый дизайн марки автомобиль перестал смотреться суперновым и эффектн...

Volvo V40 Cross Country - Идеальная конструкция https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/121/ Всегда был фанатом марки Вольво, на внедорожники мне не хватало, а вот v40 cross country была по зубам, купил. Конечно, после того как вышел новый дизайн марки автомобиль перестал смотреться суперновым и эффектн...

Егор

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic

Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасн...

Volvo V40 Cross Country - Понимаю фанатов Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/118/ Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасн...

Helli

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Momentum

Брали вместе с парнем, в салоне. Комплектация – Summum. Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую точку, а потребность в...

Volvo V40 Cross Country - Невероятный комфорт, который удивляет https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/119/ Брали вместе с парнем, в салоне. Комплектация – Summum. Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую точку, а потребность в...

Inga

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Volvo V40 Cross Country 2 AT Kinetic

Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье. До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в...

Volvo V40 Cross Country - Моя машина - этим все сказано https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/116/ Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье. До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в...

Natali77

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Отзывы, технические характеристики и история Volvo S40


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Volvo S40

В сентябре 1995 года состоялся дебют модели S40. Изначально данная Volvo именовалась как S4/V4, но после того, как на шведов подали в суд за использование чужих аббревиатур (так обозначались спортивные модификации фирмы Audi), модель срочно переименовали в S40. В новом обозначении моделей буква указывает на тип кузова: S — седан, V — пикап и С — купе или кабриолет, а цифры означали номер модели. Новинка S40 полностью отличается от своих предшественников, как по дизайну, так и по устройству.

В качестве главной движущей силы к этой модели предлагались три типа двигателей: 2,0 л и 1,8 л бензиновые и 1,9 л турбодизельный.

Результатом трёхлетней работы, основанной на откликах покупателей, поступавших с 1995 года, стало новое поколение Volvo S40, которое появилось в 2000 году. На обновлённой модели было изменено более 1500 деталей, результатом чего являются более 30 серьёзных усовершенствований, которые распространились на безопасность, качество, экологические характеристики, динамические характеристики, комфорт и дизайн.

Volvo S40 — один из самых безопасных автомобилей среднего класса стал еще более безопасным, комфортабельным и удобным.

В изысканный дизайн модели были добавлены свежие штрихи: новые бампера, новые увеличенные боковые фонари, новые передние крылья, новые противотуманные фары, новые указатели поворотов и двойные фары, новые боковые молдингн, цвета, новые легкосплавные диски, новые прозрачные задние фонари, новая задняя панель и новый стеклоочиститель.

Колесная база увеличилась на 12 мм, длина автомобиля — на 33 мм, колея передних колес — на 18 мм.

Volvo S40 — единственный автомобиль в своем классе, на который устанавливается надуваемая занавеска безопасности (IC) в стандарте для всех вариантов исполнения. Также устанавливается двухуровневая подушка безопасности.

Множество изменений было сделано в ходовой части: новая подвеска передних колес, новые опоры двигателя, что значительно увеличивает комфорт при вождении, защиту от шума, а также управляемость на зимней дороге. Интерьер салона претерпел значительную модернизацию. Серьезно модифицировали центральную консоль: новая панель климат-контроля, новые положения органов управления, более удобная нижняя полка, новый дизайн аудиосистемы, органы управления окнами и зеркалами перенесены на двери. Добавили новую многофункциональную консоль над тоннелем, новые сидения и два новых вида обивки.

Volvo S40 — это переднеприводный автомобиль с поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем. На выбор предлагается один из трех бензиновых двигателей или дизельный двигатель. Версия с турбонаддувом обладает мощностью в 200 л.с.

Все эти двигатели реагируют очень быстро и мощно на движение педали акселератора. Что позволяет очень быстро набрать скорость при выходе из поворота или при обгоне грузовика. Это также означает меньшее количество переключений передач в городских условиях.

Коробка передач может быть четырехскоростной автоматической с тремя режимами вождения или пятискоростной механической. В обоих случаях максимальная передача — ускоряющая, для более тихого и более экономичного вождения на загородных шоссе.

В 2003 году с конвейра сходит следующее поколение Volvo S40. Новая модель стала меньше предшествующей S40 по размерам (на 50 мм короче), но более конкурентоспособной среди одноклассников. Изюминкой интерьера стала уникальная центральная консоль, которая имеет свободное пространство под собой – революционное решение, никогда ранее не встречавшееся на автомобилях такого класса.

Этот полностью обновленный автомобиль уже в стандартной комплектации имеет самые передовые, запатентованные Volvo системы и оборудование в области пассивной и персональной безопасности, включая шасси, увеличенное по сравнению с существующей моделью по базе, а так же ширине переднего и заднего мостов; кузов с торсионной жесткостью на 68% больше, чем у предшествующей модели; зоны поэтапной деформации для поглощения энергии удара; элементы каркаса безопасности, выполненные из особо прочной стали; усовершенствованные системы SIPS.

В автомобилях 2003-го модельного года противотуманные фары, ранее предлагавшиеся только в качестве опции, начали устанавливаться в «стандарте». В стандартную спецификацию Volvo S40 для Российского рынка входят: кондиционер воздуха, электростеклоподъемники и подогреваемые передние сидения.

Отличием данных автомобилей от предшествующей версии является доступность всех опций. Новая Volvo S40 по заказу может быть оборудована встроенным телефоном, системой STC стабилизации и контроля тяги, системой динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (система предотвращения заноса), расположенным на руле дистанционным управлением магнитолой, круиз-контролем, би-ксеноновыми фарами, памятью водительского сиденья с электроприводом, гиртроником (автоматическая коробка передач с возможностью переключения в механический режим) и многим другим.

И конечно же, ставшая уже привычной, система безопасности Volvo. Новая модель отвечает всем требованиям NCAP. В S40 появились уникальные системы, ранее не присутствовавшие ни на одном автомобиле и не являющиеся обязательными по NCAP, но соответствующие имиджу Volvo как эталону безопасности в автомобилестроении.

Для обновленного семейства Volvo S40 предусмотрено восемь четырехцилиндровых двигателей. Бензиновых силовых агрегатов шесть. Это 109-сильный объемом 1,6 л, два двигателя близкого рабочего объема (1783 и 1834 куб.см), но разной мощности — 122 л.с. и 125 л.с. (второй двигатель — с непосредственным впрыском бензина), и три вариации одного двухлитрового двигателя, который в атмосферном варианте выдает 136 л.с., с наддувом низкого давления развивает 165 л.с., а с турбокомпрессором высокого давления — 200 л.с. (версия Т4). Дополняют гамму два новейших турбодизеля с непосредственным впрыском типа common rail, которые при объеме 1,9 л развивают 102 или 115 л.с. соответственно.

Модель Volvo S40 2003 года стали собирать на заводе Volvo Cars в городе Гент, Бельгия. Производство предыдущих моделей Volvo S40 на заводе компании в городе Борн, Нидерланды было прекращено.

В 2007 году компания Volvo представила обновленный S40. Основной задачей этого фэйслифтинга стало приведение облика всей линейки в соответствие с новым корпоративным стилем, тон которому задала модель Volvo S80.

Дизайн разработан для людей с молодой душой, способных воспринимать новое. Элементы классического дизайна Volvo в сочетании с новыми линиями создают ощущение принадлежности автомобиля к новому поколению. Спортивный, подтянутый облик визуально повторяет внешность больших моделей S80 и V70. Обновленные машины внешне легко опознать по измененным бамперам, решетке радиатора с большим логотипом, патрубкам выхлопной системы и головной оптике. Сзади автомобиль получил видоизмененный фартук. Задние фонари теперь используют LED-технику.

Кроме посвежевшего дизайна автомобиль получил оригинальную отделку интерьера и прибавил в мощности. Авангардный интерьер салона выполнен в стиле high-tech. Салон получил новую обивку сидений в цвете «Spring Green». Средняя консоль и внутрисалонная отделка дверей оформлено полностью заново. В салоне стало заметно просторней. Дорогая аудиосистема «Premium Sound» проигрывает теперь MP3-и WMA файлы и отличается великолепным пространственным звучанием.

Палитра моторов следующая: бензиновый мотор 1,6 л, мощностью 100 л.с, 1,8 л с 125 л.с., бензиновый двигатель, объемом 2 л с 145 л.с. и 2 мотора, рабочим объемом 2,4 литра с 140 и 170 л.с. Кроме того, Вольво предлагает четырехцилиндровый двигатель 1,8 литра, работающий на 85 % этанола и 15 % бензина. Топовый вариант двигателя T5 получил прирост мощности — около 10 л.с. и выдает теперь 230 л.с. Наряду с этим предлагается 3 дизеля: 1,6 л с 109 л.с; 2 л с 136 л.с. и самый сильный дизель — это D5 с 180 л.с.

Volvo S40 серийно оснащен новыми системами безопасности. В критических ситуациях вступает в действие система EBL (Emergency Brake Light): если водитель тормозит сильно, задние стоп-сигналы загораются ярче и интенсивнее, чем обычно. Биксеноновые адаптивные фары предлагались опционально.

Производство модели завершилось в 2012 году, ей на смену пришел хэтчбек Volvo V40.

Volvo s40 2007 отзывы владельцев – вольво с40 2007 года

Отзывы владельцев Volvo S40

Volvo S40, 2005 г

Машину приобрел новую: 1,8 л, 125 л.с. «механика», плюс разные опции, у дилера купил зимнюю резину, брызговики и резиновые коврики, в комплекте только текстильные. Шумоизоляция Volvo S40 хорошая, салон красивый и удобный, сиденья повторяют контур тела и с подогревом, климат. Машина тяжелая, это чувствуется при закрывании дверей (такой благородный стук), но разгоняется быстро, дорогу держит идеально, отточенная управляемость. Для зимы просто находка: быстро нагревается, долго остывает, при любом ветре и скорости салон не выдувает, там, в дверях два ряда резиновых уплотнений. Самый теплый автомобиль, который знаю. Из минусов: жестковата подвеска, но это норма для этого класса, как и на БМВ 3 и Ауди А4. Еще, когда отстегиваю ремень безопасности (без него ездить нельзя, там горит лампочка и все время что-то пикает), то он слегка отскакивает и его металлическая бляшка постоянно ударяет красивую алюминиевую накладку на ручке водительской двери — та уже изрядно поцарапалась. Еще электронный климат, когда работает, автоматические воздушные заслонки, регулирующие температуру воздуха, начали слегка поскрипывать, но надеюсь это ерунда. И расход топлива у Volvo S40 «не детский» — у меня меньше 12 литров никогда не выходит. А жидкость омывателя тоже постоянно заканчивается — там стоят омыватели фар высокого давления, так все туда наверно и улетает. По ездовым качествам и комфорту этот авто все равно один из лучших в своем классе, но последнее время разные «мелочи» меня стали слегка напрягать, ведь машина не дешевая (по крайней мере моя комплектация), вроде как сегмент «премиум».
Достоинства: комфорт. Ездовые качества.
Недостатки: надежность. Цена на запчасти.

Виктор, Мурманск

Volvo S40, 2007 г

Немного о комплектации Volvo S40: двигатель 1,8 л, полный электропакет, ксеноновые фары, 2-зонный климат-контроль, в общем, все, что нужно для жизни в авто. Внешний вид — отличный, немного суровый вид настраивает сразу на активную езду, и автомобиль это может, несмотря на небольшой объем двигателя. Багажник — смотря для каких целей, в целом он нормальных размеров, легко помещается два приличных чемодана, но проем — это просто «песня», он очень узкий. На месте водителя все под рукой, правда нужно время, для того чтобы запомнить где какие кнопки располагаются на панели с магнитолой, а то можно отвлечься надолго от дороги. Центральная панель, где располагается магнитола, сделана очень эффектно, как будто парит в воздухе, правда не очень хорошо, что все кнопки собраны в кучу. Климат работает отлично. Отлично работает омыватель лобового стекла, намокает сразу все стекло, как будто облили из душа, два движения дворников и все стекло чистое. Регулировка руля во всех возможных направлениях, кроме лево и право, конечно. Сиденье водителя у Volvo S40 с удобными боковыми поддержками, я влился в сиденье со своим ростом 169 «на ура», только поднял чуть выше, чем было, но такое ощущение, что лифт сделан так, что можно упереться головой в потолок. Скоростные качества авто — конечно не гоночный болид, но бежит достаточно резво и уверенно набирает скорость. Сильно не разгонялся, но 150 Volvo S40 едет вполне сносно и остается запас, дрогу держит хорошо. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на этом явно сэкономили. Двигатель урчит приятно, и не надрывается на высоких оборотах. Подвеска, в меру жестковата, кренов как таковых не заметил, может из-за того что не было крутых поворотов.
Достоинства: внешний вид. Надежность. Ходовые качества.
Недостатки: мало места на заднем сиденье. Чуть жестковата подвеска.

Дмитрий, Санкт-Петербург

Volvo S40, 2006 г

Машина была приобретена в автосалоне. Premium пакет опций — кожа, причем белая (спорная вещь, но если бы я от нее отказался то потерял бы разницу, прошел месяц — вроде не почернела), CD чейнджер на 6 дисков — очень удобная вещь и не надо в багажник лезть. Музыка отличная, до покупки думал переделывать ее, сабвуфер поставить. Сейчас понимаю, что это лишнее, почти ничего не фонит, не дребезжит, басы отличные (по-дилетантски оцениваю музыку, но слухом не наделен музыкальным, все кто ездил в восторге). Управление на руле тоже очень полезная вещь. Раздельный климат нужен, но не обязательно раздельный, редко когда мне жарко, а соседу холодно бывает. Ксенон — теперь не представляю, как ездил без него, этим все сказано. Отдельная тема Volvo S40 — это двигатель 170 сил и разгон до сотни за 8.2, для города хватает «с головой», возможно даже слишком. Шумоизоляция на высоте — мотор слышен с 3500 оборотов. Человеку очень сложно докричатся при закрытых стеклах. Расход у меня в районе 13.5 л, заправляюсь 95-м. Надеюсь, расход понизится. Машиной доволен на 90 процентов, пока выявилось только 2 «косяка».
Достоинства: дизайн. Престиж марки. Надежность.
Недостатки: плохо работает салонный фильтр, не срабатывает хваленый переключатель (должен определять грязный воздух и отключать подачу из вне).

Михаил, Тольятти

Второе поколение Volvo S40 можно назвать долгожителем. Оно продержалось на конвейере целых восемь лет и пережило небольшой рестайлинг в 2007 году. Секрет такого успеха кроется в концепции модели. Несмотря на свой класс, она обладает богатым списком оснащения и уровнем комфорта, свойственного старшему сегменту. Под капотом расположилась богатая линейка агрегатов, ориентированных как на рядовых водителей, так и любителей активного стиля езды. Благодаря компактным размерам и небольшой массе, автомобиль может похвастаться легкостью в управлении и более азартным характером. Что касается внешности, то она полностью выполнена в фирменном стиле и перекликается с остальными моделями производителя. Его характерными чертами являются спокойные прямоугольные фары головного освещения с закругленными углами и круглыми фокусирующими линзами. Решетка радиатора также имеет довольно скромные размеры и прикрыта множеством тонких пересекающихся ребер, поверх которых расположился крупный логотип производителя.

Размеры

Вольво Эс40- это пятиместный премиальный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4476 мм, ширина 1770 мм, высота 1454 мм, а колесная база- 2640 мм. Дорожный просвет ниже обычного и составляет около 135 миллиметров. Базой для автомобиля послужила платформа P1, известная по таким моделям как Mazda третьей серии и Ford Focus. У них полностью независимая компоновка подвески. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. Шасси оснащается винтовыми пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Багажник у S40 довольно просторный- 404 литра полезного пространства в стандартном положении. Для перевозки длинномерных грузов, можно сложить задний диван и освободить до 883 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Volvo S40 получил набор из четырех силовых агрегатов, механические, роботизированные и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный привод.

Базовые версии получал 1,6 литровую четверку на 100 лошадиных сил. Она разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и способна развить 185 километров в час. Комплектуется пятиступенчатой механикой, передним приводом и потребляет около 7,1 литра бензина на сотню в смешанном цикле. Следующей идет двухлитровая четверка на 145 лошадей. Она работает с роботом, набирает 100 км/ч за 9,8 секунды и упирается в 205 км/ч. Расход составит 8,1 литра на сотню. За дополнительную плату, можно заказать пятицилиндровый агрегат на 2,4 литра. Он выдает 170 сил, стыкуется с автоматом и расходует 9,1 литра. Старт с места до сотни займет 8,9 сек, а скоростной потолок- 215 км/ч. На вершине моторной гаммы расположились 2,5-литровые пятерки с турбонаддувом. Они выдают 230 лошадей, поставляются с механикой и автоматом, а также системой полного привода. Такие модификации выстреливают до 100 км/ч всего за 7,1-7,5 секунды и максимально способны развить 225-230 км/ч. Средний расход составит 9,6-9,8 литра.

оснащение

Даже в базовой комплектации, Volvo S40 может похвастаться высоким уровнем оснащения. Сама простая модель оснащается передними и боковыми подушками безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники в каждой двери, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой и пассивным круиз-контролем. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку салона, би-ксеноновые фары головного освещения и электрический привод сидений.

Технические характеристики автомобилей Volvo S40 / Вольво С40

29.10.2010

Нижегородец

Оценка автора

Объективность

Машина конечно не спортивная, скорее вальяжная, рассчитанная на эдакого бюргера за сорок. Мне кажется, прежний хозяин, немец, таким и был, поэтому получил я свое сокровище в очень хорошем состоянии. Чистый, аккуратный салон, нигде не поцарапано, все ТО проведены как положено, двигатель и ходовая были в отличном состоянии. Наши дороги, конечно, сделали свое дело и кое-что за 40 тыс. км пришлось поменять но в принципе подвеска живучая, никаких нештатных ремонтов не случилось. Салон комфортный, тихий, отличный климат-контроль, сиденья, регулировки руля и зеркал. Эргономика у...

подробнее

16.03.2010

puaro_15032010

Оценка автора

Объективность

Машина отличается надежностью и комфортом, пожалуй, лучшими, чем у аналогов того же класса. Несмотря на сравнительно высокую цену, в эксплуатации обходится недорого - ТО через 20 тыс, бензин кушает 92-й, расход небольшой. Из оснащения - круиз-контроль(тоже, кстати, позволяет экономить топливо на трассе), датчик дождя, электропривод сиденья с памятью на 3 положения и подогревом, раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, АБС и т.д. Жаль, что нет подогрева лобового стекла - зимой щетки примерзают. Было один раз недоразумение - при сильном похолодании за ночь примерз ручной ...

подробнее

Volvo S40 2007 — отзывы владельцев на Automoto.ua

25.02.2007

Доброго времени суток всем и всех с прошедшим праздником. Очень долго выбирал новый автомобиль. Бюджет 1.000.000 (вместе с КАСКО). Хэтчбек или универсал. Хотелось: вместительный багажник, максимальная безопасность, ксенон. Что смотрел и на чем тестил: Пассат, Аккорд, Октавия, Примера, Аутбэк, S60, A4, Мазда 3, 6. Вообщем, класс D в своем многообразии. В списке принципиально нет ни одного кроссовера, т.к. он в семье уже есть (Тусан), а ищем замену Каризме.

Сейчас заказан Volvo V50 как квинэссенция всего или почти всего (об этом ниже) что хотелось. 1,8, на механике, с очень обширным списком опций (ксенон, кожа, встроенные детские сиденья, электропривод водительского, металлик, литые диски и пр.). Тест проходил на S40 2.4 авт, и менеджер уверял, что это самый подходящий двигатель для данного авто. После примерно 10 км. по городу и 20 км. по трассе расход составил 13 литров. Показалось многовато. Не понравилась задумчивость педали газа: стою в пробке во втором ряду, есть куда перестроится в первый, пока жду ответной реакции на нажатый акселератор - уже пора тормозить, т.к. первый ряд уже тронулся с места. Мощности мотора 125 л.с. считаю вполне достаточно для города и редких вылазок за город (проехался, правда, пассажиром на втором Фокусе с таким мотором). Вывод по дуэту мотор-коробка однозначен: 1,8-МКПП.

Теперь об остальном.

Клиренс машины 135 мм, что, безусловно, не много. Хотя дороги у нас в регионе в последнее время качество имеют хорошее и с таким дорожным просветом можно мириться. Для подвески нашел участок похуже: ни намека на пробой, на ямы реагирует спокойно, без громкого звукового сопровождения. Весьма комфортно чувствуешь себя и в поворотах и на загородном шоссе. Из других нюансов: очень понравилось, что после легкого нажатия на поворотник при перестроении авто мигает 3 раза, не надо держать подрулевой переключатель. Очень красивая "воздушная" центральная консоль имеет множество мелких кнопок, чтобы попасть в нужную (включить рециркуляцию, например) надо хорошо прицелиться и на некоторое время отвлечься от дороги. Это минус, но со временем в любом авто нужные клавиши начинаешь не глядя нажимать. На руле есть управление аудио (громкость и смена дорожек или радиостанций) - это понравилось. Здесь же еще есть управление круиз-контролем, мне он не нужен, хотя на моем авто будет, т.к. опции выбирал пакетом (так дешевле).

Приборы очень четкие и хорошо читаемые, насчет подсветки ночью не скажу ничего, т.к. тестил днем. Дисплей центральной консоли "говорит" по-русски, что очень приятно. Очень понравилась обивка сидений типа "кожа-ткань", на самом деле, это сочетание какой-то специальной, приятной на ощупь, как-будто немного прорезиненной ткани и обычного текстиля. У Вольво это называется, вроде, Dalа, а ткань эта T-Tec. Но себе заказал кожу (опять пакет опций, да и убираться в салоне удобнее). Сам размер салона не ахти какой большой. Все-таки класс С, а не D, как планировал. При моем росте 182, за собой места точно не больше чем в Каризме. Но сзади 95% перевозимых пассажиров у меня дети, им места точно хватит. И два встроенных в подушку заднего дивана детских кресла тоже им придутся по душе: сидишь высоко, как взрослый, и лямка ремня безопасности не давит на шею, а правильно лежит на плече.

Еще из безопасных опций: 8 подушек, ламинированные стекла, отключаемая передняя подушка безопасности, крепления Изофикс и разные противоскольжения, курсовые устойчивости и прочее. Я не меломан и аудиосистема с чтением МР3, 8 динамиками, ченджером на 6 дисков всем мои требованиям, думаю, будет соответствовать с лихвой. Размер багажника оценил уже после заказа, на вновь пришедшей в салоне 50-ке. В Каризме-хэтчбеке, кажется, самый лучший в мире багажник: большая дверь, широкий проем, хорошо моющаяся пластмассовая обшивка. Тусан этим всем блеснуть не может: небольшой объем, немаленькая погрузочная высота, неудобная жесткая полка. В Вольво полка сворачиваемая мягкая, жаль только не фиксируется в средем положении, хорошая вместительность, защитная накладка на бампере. Можно также заказать металлическую решетку или сетку над задним сиденьем, а также тканевый фартук, защищающий бампер от повреждений при погрузке и/или одежду от грязи на бампере. Мне эта опция весьма пригодится, т.к. собака исцарапала когтями весь бампер на Каризме (вожу в багажнике). Вот, пожалуй, и все. Теперь жду машину.

25.02.2007 Доброго времени суток всем и всех с прошедшим праздником. Очень долго выбирал новый автомобиль. Бюджет 1.000.000 (вместе с КАСКО). Хэтчбек или универсал. Хотело... подробнее

последние отзывы, характеристики и особенности

Автомобили марки «Вольво» не сильно распространены в России. Тем не менее все знают, насколько эти машины надежны и безопасны. Компания «Вольво» выпускала несколько модификаций седанов и универсалов, среди которых и модель S40. Эта машина производилась серийно с 1995 года и была построена на платформе Р1. Она является универсальной – на ней построен хетчбек С30 и кабриолет «Вольво С70». Но обо всем по порядку.

Внешность

Дизайн автомобиля классический для тех времен. Так, шведы постепенно перешли от грубых, квадратных к плавным и обтекаемым линиям. Спереди – стеклянные галогеновые фары с дворниками и хромированная решетка радиатора. Машина имеет мощный бампер.

Судя по отзывам, Volvo S40, которая побывала в небольшом ДТП, не нуждалась в серьезном ремонте. Иногда даже краска оставалось целой. Владельцы просто поражались надежности кузова седана. Что касается дизайна машины в целом, он, конечно же, устарел к нашему времени. Тем не менее выглядит седан довольно солидно.

Кузов и его особенности

«Вольво» 90-х имеют очень качественный кузов. Это факт, проверенный временем. Найти не гнилые S40 на вторичном рынке не составляет проблем. Металл оцинкован и надежно защищен от коррозии. Даже на таких местах, как кромка капота, крышка багажника и арки, краска не вспучивается и не облазит. Однако есть и нюансы. Так, с годами покрывается химией и грязью радиатор с вентилятором. Эти элементы рекомендуется раз в три года снимать и очищать. В противном случае мотор может перегреться из-за выхода из строя электродвигателя вентилятора. А замена данного элемента весьма дорогостоящая. Эти проблемы присущи как первому, так и второму поколению (не исключением стал и рестайлинговый Volvo S40 II).

Отзывы говорят, что машина очень безопасна. При ДТП кузов редко когда меняет свою геометрию. При этом уже в базовой комплектации есть фронтальные и боковые подушки.

Размеры, клиренс и масса

Автомобиль принадлежит к компактному классу. Так, длина кузова составляет 4,48 метра, ширина – 1,72, высота – 1,41 метра. Длина колесной базы – 2,55 метра. Дорожный просвет не самый большой (15 сантиметров), но для езды по городу вполне хватает – говорят отзывы владельцев. Volvo S40 в зависимости от модификации весит от 1225 до 1255 килограммов. Масса великовата, и это чувствуется слегка в управлении. Но назвать эту машину "коровой на льду" нельзя. А о самих характеристиках подвески на "Вольво" мы поговорим немного позже.

Салон

Интерьер шведского автомобиля довольно роскошный: кожаный салон и глянцевые деревянные вставки повсюду. Руль трехспицевый, с удобным хватом. Панель приборов стрелочная, с приятной подсветкой. На центральной консоли находятся «крутилки» климатической системы, магнитола и масса дополнительных кнопок. Стоит сказать, что машина неплохо укомплектована. Как отмечают отзывы, Volvo S40 даже в базовой комплектации может составить конкуренцию современным «бюджетникам». Так, в машине есть климат-контроль, электрические стеклоподъемники, зеркала, подогрев сидений, хорошая акустика, центральный замок и масса других опций. Многие модели шли с роскошным светлым салоном и кожаными сиденьями.

Есть ли проблемы по электрооборудованию салона? Несмотря на то что машина серьезно укомплектована, проблем по проводке нет. Единичные случаи – глюк замка зажигания и клин заслонок воздуховодов. Также случаются сбои по модулю управления сигнализации. В остальном машина не вызывает нареканий даже спустя годы.

Технические характеристики

Как мы уже сказали ранее, машина построена на универсальной платформе. Так, «родственные связи» прослеживаются и в линейке силовых агрегатов. К примеру, 1,6-литровый и 2-литровый моторы мощностью 100 и 145 сил соответственно были заимствованы у «Форда», а 1,8-литровый двигатель на 125 сил взят с «Мазды». Это что касается бензиновых моторов. Среди дизельных агрегатов стоит отметить 1,6-литровый мотор на 109 лошадиных сил. более дорогие версии оснащались двухлитровым мотором на 136 сил. Эти двигателя знакомы под индексом TDCi у автомобилей «Форд».

Также автомобиль укомплектовывался турбированным бензиновым мотором на 220 лошадиных сил с рабочим объемом 2,5 литра. Эти версии «Вольво» шли с индексом Т5.

Были у шведов и собственные моторы. Так, среди них стоит отметить двигателя на 2,4 литра. Эти моторы развивали мощность в 140 и 170 лошадиных сил.

Какой мотор выбрать?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Выбор силовой установки будет зависеть только от личных предпочтений. Но если вы не хотите рисковать и боитесь «попасть на деньги», стоит отказаться от турбированных двигателей. Они в любом случае будут дороже в ремонте, нежели атмосферные. Конкретного мотора рекомендовать владельцы не могут – они все довольно надежные и ресурсные. Отказаться стоит разве что от 100-сильного мотора, поскольку его мощности явно не хватает для такой снаряженной массы – отмечают отзывы. Volvo S40 1.6 к тому же не отличается высокой топливной экономичностью. Оптимальным вариантом будет бензиновый 2,4-литровый агрегат. Как отмечают владельцы в своих отзывах, Volvo S40 на 2.4 л лишен турбины и к тому же располагает неплохой динамикой.

Среди проблем по дизельным моторам стоит отметить загрязнение топливных форсунок и дроссельной заслонки. Также с годами изнашиваются сальники клапанов, ввиду чего возрастает расход масла. Еще владельцы рекомендуют следить за состоянием электрического вентилятора. Из-за пыли и грязи он может выходить из строя, вследствие чего охлаждение мотора будет слабым.

Коробка передач

На этот автомобиль ставились несколько коробок передач. Самая распространенная – это механическая трансмиссия на пять ступеней. Как отмечают отзывы владельцев, Volvo S40 2007 на механике отличается неплохим ресурсом. Коробка выносливая и неприхотливая в обслуживании. Раз в 100 тысяч она нуждается лишь в замене масла.

А вот к автомату есть претензии. Как отмечают отзывы, Volvo S40 1.8 с АКПП не любит агрессивной езды. Из-за этого изнашивается быстро пакет фрикционов. Поэтому можно «попасть» на дорогостоящий ремонт. Как заявляют владельцы в отзывах, Volvo S40 с автоматом стоит брать только при условии наличия сервисной книжки, где четко прописан регламент замены АТФ-жидкости и все остальные операции по ее обслуживанию. Что касается ресурса, при должном обслуживании эта трансмиссия способна продержаться порядка 250 тысяч километров.

Ходовая часть

Спереди и сзади машина имеет независимую подвеску. Судя по отзывам, Volvo S40 имеет очень надежную ходовую часть. Это касается всех элементов: стоек и втулок стабилизаторов, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов. Данные элементы редко когда требуют внимания. Что касается амортизаторов, их ресурс составляет порядка 90 тысяч километров. Среди слабых мест по этой машине владельцы отмечают ступичные подшипники. Причем изнашиваются быстро именно передние – через 70 тысяч километров.

Тормозная система – гидравлическая, с дисковыми элементами на каждом колесе. Колодки стираются по-разному. Спереди их меняют раз в 30 тысяч, сзади – раз в 60. Тормозные диски имеют ресурс в 120-150 тысяч километров.

Как ведет себя эта машина на ходу? Подвеска на «Вольво» достаточно энергоемкая: ямы не чувствуются в салоне. При этом машина хорошо входит в повороты и отлично держит прямолинейный курс. Конечно, в плане управляемости это не спортивный автомобиль. Но характеристики подвески настроены таким образом, чтобы получать удовольствие от плавной и размеренной езды.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет легковой автомобиль «Вольво S40». Среди положительных моментов стоит отметить:

  • Безопасный, крепкий и стойкий к коррозии кузов.
  • Качественно собранный и хорошо укомплектованный салон.
  • Надежные двигатели.
  • Неубиваемую подвеску.

Но недостатки тоже имеются:

  • Устарелый дизайн.
  • Нюансы по АКПП.
  • Низкая ликвидность на рынке.

Стоит ли покупать данный автомобиль в личное пользование? Если вам нужен беспроблемный седан для повседневной эксплуатации, эту машину вполне можно рассматривать к покупке. В отличие от более «старших» по классу версий, эта модель не будет требовать много денег на обслуживание. А если и вовсе хочется вечный автомобиль, стоит покупать версию с атмосферным мотором и на механике. В таком случае машина будет дарить только положительные эмоции.

HorsePowers — автомобильный интернет портал » Отзыв владельца Volvo S40 (Вольво С40) 2007 года

Доброго времени суток всем и всех с прошедшим праздником. Очень долго выбирал новый автомобиль. Бюджет 1.000.000 (вместе с КАСКО). Хэтчбек или универсал. Хотелось: вместительный багажник, максимальная безопасность, ксенон. Что смотрел и на чем тестил: Пассат, Аккорд, Октавия, Примера, Аутбэк, S60, A4, Мазда 3, 6. Вообщем, класс D в своем многообразии. В списке принципиально нет ни одного кроссовера, т.к. он в семье уже есть (Тусан), а ищем замену Каризме.

Сейчас заказан Volvo V50 как квинэссенция всего или почти всего (об этом ниже) что хотелось. 1,8, на механике, с очень обширным списком опций (ксенон, кожа, встроенные детские сиденья, электропривод водительского, металлик, литые диски и пр.). Тест проходил на S40 2.4 авт, и менеджер уверял, что это самый подходящий двигатель для данного авто. После примерно 10 км. по городу и 20 км. по трассе расход составил 13 литров. Показалось многовато. Не понравилась задумчивость педали газа: стою в пробке во втором ряду, есть куда перестроится в первый, пока жду ответной реакции на нажатый акселератор — уже пора тормозить, т.к. первый ряд уже тронулся с места. Мощности мотора 125 л.с. считаю вполне достаточно для города и редких вылазок за город (проехался, правда, пассажиром на втором Фокусе с таким мотором). Вывод по дуэту мотор-коробка однозначен: 1,8-МКПП.

Теперь об остальном.

Клиренс машины 135 мм, что, безусловно, не много. Хотя дороги у нас в регионе в последнее время качество имеют хорошее и с таким дорожным просветом можно мириться. Для подвески нашел участок похуже: ни намека на пробой, на ямы реагирует спокойно, без громкого звукового сопровождения. Весьма комфортно чувствуешь себя и в поворотах и на загородном шоссе. Из других нюансов: очень понравилось, что после легкого нажатия на поворотник при перестроении авто мигает 3 раза, не надо держать подрулевой переключатель. Очень красивая «воздушная» центральная консоль имеет множество мелких кнопок, чтобы попасть в нужную (включить рециркуляцию, например) надо хорошо прицелиться и на некоторое время отвлечься от дороги. Это минус, но со временем в любом авто нужные клавиши начинаешь не глядя нажимать. На руле есть управление аудио (громкость и смена дорожек или радиостанций) — это понравилось. Здесь же еще есть управление круиз-контролем, мне он не нужен, хотя на моем авто будет, т.к. опции выбирал пакетом (так дешевле).

Приборы очень четкие и хорошо читаемые, насчет подсветки ночью не скажу ничего, т.к. тестил днем. Дисплей центральной консоли «говорит» по-русски, что очень приятно. Очень понравилась обивка сидений типа «кожа-ткань», на самом деле, это сочетание какой-то специальной, приятной на ощупь, как-будто немного прорезиненной ткани и обычного текстиля. У Вольво это называется, вроде, Dalа, а ткань эта T-Tec. Но себе заказал кожу (опять пакет опций, да и убираться в салоне удобнее). Сам размер салона не ахти какой большой. Все-таки класс С, а не D, как планировал. При моем росте 182, за собой места точно не больше чем в Каризме. Но сзади 95% перевозимых пассажиров у меня дети, им места точно хватит. И два встроенных в подушку заднего дивана детских кресла тоже им придутся по душе: сидишь высоко, как взрослый, и лямка ремня безопасности не давит на шею, а правильно лежит на плече.

Еще из безопасных опций: 8 подушек, ламинированные стекла, отключаемая передняя подушка безопасности, крепления Изофикс и разные противоскольжения, курсовые устойчивости и прочее. Я не меломан и аудиосистема с чтением МР3, 8 динамиками, ченджером на 6 дисков всем мои требованиям, думаю, будет соответствовать с лихвой. Размер багажника оценил уже после заказа, на вновь пришедшей в салоне 50-ке. В Каризме-хэтчбеке, кажется, самый лучший в мире багажник: большая дверь, широкий проем, хорошо моющаяся пластмассовая обшивка. Тусан этим всем блеснуть не может: небольшой объем, немаленькая погрузочная высота, неудобная жесткая полка. В Вольво полка сворачиваемая мягкая, жаль только не фиксируется в средем положении, хорошая вместительность, защитная накладка на бампере. Можно также заказать металлическую решетку или сетку над задним сиденьем, а также тканевый фартук, защищающий бампер от повреждений при погрузке и/или одежду от грязи на бампере. Мне эта опция весьма пригодится, т.к. собака исцарапала когтями весь бампер на Каризме (вожу в багажнике). Вот, пожалуй, и все. Теперь жду машину.

Отзыв написан: Автор: Евгений (Москва)25/02/2007
Автор: Евгений (Москва) АвтоНавигатор.ру


Volvo S40

Добавить отзыв

Рейтинг владельцев

Volvo S40 | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Volvo

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Volvo S40, которым можно жить. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Volvo S40.

Старые модели

Салон (147 отзывов владельцев)

2004 - 2012
  • Средний рейтинг собственника: 3.8 из 5 3,8

    Наши последние рецензенты сказали:

    Отличный раннер, особых проблем нет. Топливный фильтр нужно менять довольно часто. На нем много износа ...

    Это универсальная безопасная машина, не слишком большая и не слишком маленькая, в ней есть мощность, когда вам нужно ...

    Купил машину, очень понравилось все в ней, комфортная надежная и отличная по расходу по расходу полная спек за год и хотел...

    Прочитать все отзывы владельцев
1996-2004

Последние новости

  • Подержанные электромобили по доступной цене от 7000 фунтов стерлингов

    Если вы хотите сэкономить топливо, деньги или планету, электромобили могут предложить решение. Они также становятся мейнстримом; к 2023 году ожидается, что у большинства производителей будет ...

  • Лучшие семейные автомобили 2021 года

    Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор ...

  • Лучшие семиместные внедорожники 2021 года

    Не так давно, если вы хотели купить практичный семиместный семейный автомобиль, вашим единственным выбором был бы квадратный MPV. В настоящее время более популярны семиместные внедорожники ...

  • Parkers Awards 2021 - Лучший семейный автомобиль среднего размера

    CITROEN BERLINGO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Citroen Berlingo и его близкие родственники Peugeot Rifter и Vauxhall Combo Life могут быть основаны на небольшом фургоне, но не думайте об этом...

  • Parkers Awards 2021 - Лучший большой семейный автомобиль

    MERCEDES-BENZ E-CLASS ESTATE Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Mercedes-Benz E-Class Estate получил множество обновлений на 2021 год, в которых представлен этот плавный, сложный и очень удобный большой семейный автомобиль ...

  • Лучшие дизельные внедорожники 2021 года

    Покупатели сейчас совершенно избалованы выбором на авторынке.Расцвет электромобилей хорошо задокументирован, и есть больше гибридных, мягких гибридных и подключаемых модулей ...

Volvo S40 Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.31/5 Среднее

740 Всего отзывов

Немецкие автомобильные компании уже давно доминируют на рынке компактных спортивных седанов.Volvo S40, представленный на североамериканском рынке в 2000 году, стал первой попыткой шведского бренда украсть некоторую долю рынка. Несмотря на свои недостатки, S40 был приличным небольшим седаном, который помог переопределить имидж Volvo. Вместо стандартной квадратной формы, которая когда-то ассоциировалась с Volvo, у S40 был более гладкий силуэт, и управлять им было относительно весело.

Volvo выпустила улучшенное второе поколение S40 в середине 2004 года. Стиль стал более спортивным и изысканным, равно как и ходовые качества автомобиля и динамика управляемости.Кроме того, теперь есть два варианта двигателя, включая пятицилиндровый с турбонаддувом. Хотя у него по-прежнему нет престижа или атлетизма своих немецких конкурентов, последний Volvo S40 стоит меньше и по-прежнему предлагает множество изысканности, комфорта и стиля.

Текущий Volvo S40
Компактный спортивный седан Volvo S40 доступен в двух комплектациях - T5 и T5 R-Design. Оба являются переднеприводными и оснащены 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил.Единственной трансмиссией является пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Стандартные особенности включают спортивную подвеску, телескопическое рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, люк в крыше, Bluetooth и чейнджер на шесть компакт-дисков со спутниковым радио, HD-радио и управление iPod. «R-Design» добавляет элементы спортивного стиля экстерьера и интерьера. Опции включают кожаные сиденья, сиденья с подогревом, навигационную систему и аудиосистему премиум-класса с 12 динамиками.

Внутри S40 сиденья, приборная панель и панели выглядят высококлассно и стильно, а ультратонкий дизайн центральной консоли делает модное заявление, добавляя функциональности автомобилю.Сиденье за ​​рулем уютное и удобное, но взрослым, сидящим сзади, может быть мало места для ног.

В обзорах наши редакторы нашли Volvo S40 увлекательным для вождения благодаря двигателю с турбонаддувом и живому управлению. Но S40 больше ничем не выделяется. Ищете ли вы новейшие технологические особенности, более спортивные характеристики, лучшую экономию топлива или просто более престижный имидж, вы, вероятно, найдете лучший выбор для роскошного седана премиум-класса или начального уровня.

Подержанные модели Volvo S40
Нынешнее второе поколение Volvo S40 было представлено в середине года как модель 2004.5. (Родственный вариант универсал называется V50.) По сравнению с текущей моделью, S40 с тех пор не претерпел серьезных изменений, но при покупке подержанной модели вы захотите обратить внимание на различные обновления за эти годы.

До 2010 года Volvo предлагала базовую модель 2.4i. Он поставлялся с атмосферным 2,4-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут.T5 с турбонаддувом с момента дебюта до 2007 года был немного менее мощным, чем сейчас; он составлял 218 л.с. Также можно встретить модель с механической коробкой передач; Volvo периодически предлагала руководство как для базового 2.4i, так и для T5 на протяжении многих лет. Полный привод также был доступен для T5 до 2010 года.

Также было внесено несколько важных изменений в оборудование. Контроль устойчивости стал стандартом для всех S40 в 2007 году, а модернизированные аудиокомпоненты и новая система контроля слепых зон присоединились к списку на 2008 год.Модель 2009 года получила множество опций в стандартной комплектации.

Спортивный седан Volvo S40 первого поколения дебютировал в 2000 году. Он поставлялся с 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия передавала мощность на передние колеса, а механической трансмиссии или опции полного привода не было. Стандартные функции включали АБС, автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, а также зеркала с подогревом, в то время как такие функции, как кожаная обивка и сиденье водителя с электроприводом, были необязательными.В 2001 году Volvo добавила функции безопасности к S40 и внесла незначительные изменения в стиль фар и салона. Компания также выпустила новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач. В 2003 году мощность была увеличена до 170 л.с., а стандартным стал проигрыватель компакт-дисков. В 2004 году Volvo добавила в модельный ряд отделку LSE, чтобы поддерживать интерес к автомобилю до тех пор, пока в этом году не будет выпущено новое поколение.

В обзорах Volvo S40 первого поколения мы отметили, что это был компетентный небольшой седан, но, тем не менее, его трудно продать по сравнению с менее дорогим, но сравнительно высококлассным Volkswagen Jetta с турбонаддувом или двигателем V6.Если вы заинтересованы в покупке бывшего в употреблении S40 этого года выпуска, мы бы порекомендовали использовать его от '03 или новее, так как в этих моделях использовались вышеупомянутый мягкий удар мощности и стандартный проигрыватель компакт-дисков.

Показано с 1 по 10 из 740.00
  • Это первый Volvo, которым я когда-либо владел.Люди часто удивляются, когда в 26 лет я говорю им, что купил Volvo, то есть до тех пор, пока они его не увидят. Название Volvo может нести клеймо «автомобиля для пожилых людей», но один взгляд на гладкий дизайн мгновенно развеивает эту мысль. Мой черный на черном S40 привлекает внимание и вызывает положительную реакцию у семьи, друзей и коллег. С этим превосходным автомобилем мои ожидания оправдались.

  • У нас с женой 11000 миль, и нам это нравится.Люди, которые жалуются на расход бензина, - это те же люди, которых вы видите, стреляя с траектории, им нужно только нажать на тормоз через 100 ярдов. Мы получаем в среднем около 27 миль на галлон в городе и на 34 мили на галлон по шоссе с кондиционером. Это должно быть вариантом для всех, кто смотрит на BMW 3 серии. Нет, подгонка и отделка не такие хорошие, и двигатель не такой бодрый, но это потрясающая машина с менее дорогой стартовой точкой.

  • Я читал все эти обзоры о замене тормозов и луковицы и еще много чего каждый месяц..у меня есть не было проблем с моей машиной на все 2 лет, которые у меня были ... единственное это даже меня немного беспокоит (с точки зрения надежности) заключается в том, что проверка свет двигателя загорается, когда вы действительно мало на бензине .. кроме этого, у меня нет были какие-то проблемы. Я согласен с все, однако, что подстаканники могло быть гораздо лучше.

  • Мой рост 6 футов 2 дюйма, я искал забавную машину с палкой, и я так рад, что моя жена нашла S40.Бывший мотоциклист, у которого за плечами много миль по Европе, я был настроен против Volvo. Седанами побольше всегда управляли водители, которым действительно нужна защита клетки, если вы меня поняли. На тест-драйве меня приятно удивила вместительность салона: все трое малышей плотно сидели в кузове, грузовик был вместительным, а управление шустрым. По сравнению с моими байками и другими автомобилями, моей предыдущей машиной в США была SAAB Turbo SPG 1991 года, маленькая синяя машина казалась крутой, но немного слабой - к сожалению, Turbo не прижился.42к позже - все еще отличная машина на 28 миль на галлон!

  • Я хотел получить Volvo до поступления в аспирантуру, потому что всегда считал их безопасными, надежными и долговечными. Наш старый универсал Volvo прошел 330 км без особых проблем.В этой машине одна большая электрическая неисправность. Брызги жидкости на лобовое стекло / дворники включаются случайным образом, воздух / тепло не понимают, должен ли он выдавать горячий или холодный воздух, при высоком или низком уровне, постоянно заменяя фары, проверьте, загорается и выключается свет двигателя, когда ему заблагорассудится (верьте, что это проблема с датчиком). Иногда это как завладеть радиодисплеем. Но что касается меня, я как бы потерял веру в свою машину, когда я остановился посреди платы за проезд на 95, и моя машина отключилась и потребовалось 15 минут, чтобы перезапустить.

  • Я владел Volvo уже много лет, и это отличная машина с прекрасным комфортом для водителя на переднем сиденье и пассажир - много места для ног и тихий ухоженный салон.Замечательный пикап и торможение. Все кажется работать как рекламируется. Очень практичный и весело водить машину.

  • Эта машина просто фантастическая! У меня шелковистая, плавная 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая быстро выходит из ворот.Я испытал практически без турбо лага от бодрого 2,5 л. Быстрый разгон и ощущение более дорогого немецкого седана делают этот Volvo отличным выбором. Интерьер гладкий. Простая и элегантная - это игра Volvo. И Volvo выигрывает с этим S40. Руководство по эксплуатации рекомендует топливо с октановым числом 91, но 87 обеспечивает почти такую ​​же производительность и экономию топлива. Помимо машины, мой опыт работы в автосалоне был фантастическим. Спасибо Gengras Volvo - Восточный Хартфорд, Коннектикут!

  • В целом Volvo T5 2005 года просто великолепен! Некоторые люди думали, что я сумасшедший, перейдя с BMW 3-й серии 2004 года на Volvo, но по превосходной управляемости и роскошному ощущению этот автомобиль намного превосходит BMW.Автомобиль безопасный, надежный, мощный и очень увлекательный в управлении. Экономия топлива также является плюсом, как и покупная цена! Если вы цените роскошь по разумной цене, новый Volvo просто необходим!

  • Эту машину я приобрел в 2001 году - моя первая новая машина! С тех пор я заменял тормозные колодки спереди и сзади каждый год с момента владения.Индикатор проверки двигателя продолжает гореть, и никто не может понять, почему. Другой ремонт включает топливный насос, роторы, каждую лампочку в машине, термостат, предохранители и другие мелочи. Я купил эту машину из соображений безопасности, и сейчас меня беспокоит то, что, несмотря на все проведенные мной ремонтные работы (большинство из них - сюрпризы на дороге), эта машина фактически ставит под угрозу безопасность водителя, а не защищает ее.

  • Хотя я крупный человек, у меня есть нашел в этой машине отличные сиденья и место для ног.Пеппи, веселье и роскошные слова, которые описывают, как чувствуется водить этот потрясающий компактный седан. Я бы никогда не догадался Вождение Volvo может доставлять столько удовольствия!

Насколько надежен Volvo S40 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Volvo S40

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль - как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других - очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) - ненадежны.

Насколько надежен Volvo S40 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volvo S40, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

  • Насколько в целом надежен Volvo S40?

  • Какова общая стоимость обслуживания Volvo S40?

  • Как часто Volvo S40 требует обслуживания?

  • Насколько вероятно, что у Volvo S40 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

  • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

  • Насколько надежен Volvo S40 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Volvo S40, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Volvo S40?

В целом надежность Volvo S40 составляет 52,35, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volvo S40.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонтных мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Volvo S40

В целом - Volvo S40 требует ежегодных затрат на техническое обслуживание автомобиля в сумме 693 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Volvo S40 стоит в среднем 693 доллара и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание S40 значительно дешевле.

Как часто Volvo S40 требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.


Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года - например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


Volvo S40 имеет оценку частоты 1,53. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, что означает, что Volvo S40 значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Например, многие отечественные бренды требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Volvo S40

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


Специально для Volvo S40 этот автомобиль получил оценку серьезности 9 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Volvo S40 «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом - это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого надежно содержать автомобиль в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Volvo S40 имеет долгосрочный рейтинг качества 34,7 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Volvo S40.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

  1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

  2. На профилактику автомобиль получает

  3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


Основные факторы обслуживания включают:

  • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

  • Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

  • Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Volvo S40 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

  • Шины:

  • Щетки стеклоочистителя:

  • Фильтры двигателя:

    • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

    • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

  • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

  • Автомобильные аккумуляторы

  • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)


Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты для автомобиля

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково - иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не отличались высокой надежностью).


Хотя это не твердое правило - чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще что сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


Кроме того, что касается стиля, уровни отделки более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Приведет ли заднее сиденье к увеличению ваших затрат на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Рефинансируйте Volvo S40:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь! Отзывы пользователей о Volvo S40 Luxury

: 3,6 из 5 - 111 отзывов

[7 апреля 2004 г.]

Амин

Рассмотренная модель: Volvo S40

Прочность:

-Кожаные сиденья / Комфорт -Умение обращаться -Ускорение

Слабость:

-Аудио -Дребезжание динамика (бесшумно без звука) -Отсутствие функций

Раньше на этой машине я ездил на Toyota Camry Collectors Edition 2001 года выпуска (похожей на XLE).Это была отличная машина, но ее сбил водитель без лицензии. Недавно я решил купить этот Volvo в связи с тем, что выходила модель 2004.5, и я мог получить очень большую сделку. И я по большей части так и поступил. Я купил Volvo S40 LSE 2004 года выпуска. Однако, поскольку он у меня был, у него были небольшие проблемы. Несмотря на царапины, которые он нанес в течение первого месяца (некоторые довольно глубокие), и дефекты, из-за которых я не мог уснуть по ночам, есть и другие проблемы, на которые следует обратить внимание. Во-первых, аудиосистема - отстой.Тот, что в камри, был намного лучше. У меня улучшенная аудиосистема премиум-класса (HU-555 с модернизированными динамиками). Несмотря на то, что звук приличный, при первой поездке я заметил, что у правого пассажирского динамика есть проблемы с дребезжанием. Я убедился, что это динамик, потому что, как только я схватился за дверь, дребезжание прекратилось из-за стабилизации двери. Можно сказать, небольшая проблема. Кроме того, возникает проблема «царапающего» звука, когда я делаю отжимания. Я очень бережно ухаживаю за своей машиной и делаю погружения на ОЧЕНЬ малой скорости.Однако при определенных углах поворота / наклона наблюдается явное царапание, похожее на шум. Я слышал этот звук, когда ехал на 91 fwy без каких-либо серьезных ухабов. Привод автомобиля великолепен для переднего автомобиля. По сравнению с другими автомобилями с передним приводом, на которых я ездил, это намного лучше. Его четырехцилиндровый турбо намного плавнее, чем когда-либо был мой V6 camry. Это приятный небольшой удар, который показывает, что это больше, чем просто семейный седан. Управляемость тоже довольно удивительна. Я слышал, как многие обозреватели говорили, что управляемость на этом автомобиле некачественная, могу заверить вас, что это совсем не так.Я прошел через неровные повороты на скорости выше 50 миль в час, и для четырехдверного седана, способного выполнять такие маневры производительности, особенно в этом ценовом диапазоне, доказывает, что он определенно является соперником. Недостатки этого автомобиля заключаются в его характеристиках. С точки зрения звука и других функций, таких как компас, устройство смены дисков, домашняя ссылка, навигация, этот автомобиль уступает конкурентам в своем классе, таким как ES330, Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima и Mazda 6. Ему также не хватает некоторых. функций, присущих другим почти роскошным автомобилям, таким как Mercedes C230 и BMW 325i.Однако кожаные сиденья - одни из лучших, на которых я когда-либо сидел. Очень, очень удобные сиденья. Звук ужасный, рекомендую заменить 6 динамиков "премиум" на что-нибудь получше. На самом деле это шутка, что такая система присутствует в такой машине. Что касается драйва, S40 опережает всех конкурентов, не относящихся к роскоши, таких как Toyota (также Lexus ES330), Nissan и Mazda. Я также считаю, что он превосходит седан C230 с точки зрения производительности и больше похож на BMW 325i, что опять же фантастично, если рассматривать его как седан FWD.Автомобиль разгоняется до места за 7,3 секунды, что сопоставимо с C230 (7,5) и 325i (7,3). Я бы дал этому автомобилю 8/10 по сравнению с другими в этом классе и 9/10 по сравнению с его ценой.

Используемые аналогичные продукты:

Я ездил на Mercedes S430 1997 года, Toyota Camry 2001 года, Accord Coupe 2003 года, Nissan Maxima 2003 года, Toyota Corolla 2003 года, BMW325i 2003 года, Mercedes S500 2002 года, Audi A4 2001 года, Bently Arnage 1993 года, Oldsmobile Cutlass 1987 года.

Обзор Volvo S40 2009 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Редакторы TheCarConnection.com ознакомились с новым Volvo S40 и представили свое экспертное мнение, а также сравнение с другими вариантами. Автомобильные эксперты TheCarConnection.com также изучили доступные дорожные испытания нового Volvo S40, чтобы составить этот окончательный обзор и помочь вам разобраться в различных оценках.

Обе версии компактного седана Volvo S40, 2.4i и T5, имеют такой же спортивный, но элегантный вид, как и в предыдущие годы, но в 2009 модельном году они получили множество обновлений.

Два варианта S40 имеют ярко выраженные различия в трансмиссии. Более мощные модели Volvo S40 T5 2009 года оснащаются 2,5-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который хорошо работает с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; мощность двигателя увеличилась с 218 до 227 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач больше не предлагается в T5. Базовая модель 2.4i поставляется с 2,4-литровым рядным пятицилиндровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил и 166 фунт-футов крутящего момента. Он не разгоняется быстро, но со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач дает неплохие характеристики, а с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач достаточно смелой для езды по городу.

Volvo S40 2009 года удивительно компактен и чрезвычайно прост в маневрировании и парковке, но при этом обладает устойчивостью и уравновешенностью более крупного спортивного седана на крутых скоростных дорогах и извилистых горных дорогах, особенно в спортивной форме T5. Управляемость в T5 заметно спортивнее, чем в более крупных седанах Volvo. Хотя поездка на T5 может быть несколько неровной на более низких скоростях, дорожный шум - вовсе не проблема, которая может быть у других небольших седанов. Модель T5 AWD имеет последнюю версию системы полного привода Haldex с электронным управлением.Он полагается на момент проскальзывания передних колес перед передачей крутящего момента на задние колеса, но хорошо реагирует на потребности S40 на мокрой или скользкой дороге.

Проверка продолжается ниже

В 2009 году был внесен ряд изменений в интерьер. Хотя салон выглядит таким же просторным и гостеприимным, как и раньше, Volvo признает, что внутреннее хранение было проблемой, поэтому новая центральная консоль и обновленный набор дверных панелей добавляют больше ящиков и места для разного. например, 10 компакт-дисков, хотя аудиосистема теперь включает разъем для iPod и возможность воспроизведения MP3.Часы в Volvo S40 2009 года оснащены новым расположением и улучшенными вентиляционными отверстиями. Дизайн приборной панели S40 особенно стильный и самобытный, с тонкой, «плавающей» центральной консолью, в которой размещены аудио и климат-контроль. Передние большие сиденья позволяют большинству сидеть в вертикальном, почти идеальном положении, с достаточным пространством для более высоких водителей, но пространство для ног на заднем сиденье ограничено.

Ни в коем случае нельзя забывать о функциях безопасности; Информационная система Volvo для слепых зон (BLIS), которая предупреждает водителя о появлении автомобиля в слепой зоне с помощью светового индикатора у основания бокового зеркала, является опцией Volvo S40 2009 года вместе с новым интегрированным детским усилителем. система сидений - эксклюзив Volvo.На T5 AWD доступны активные биксеноновые фары, которые поворачиваются в направлении движения автомобиля, а также навигационная система и бесключевой привод. S40 включает в себя передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для передних и задних подвесных пассажиров, антиблокировочные тормоза и электронный контроль устойчивости. Несмотря на все эти соображения безопасности, S40 набирает высокие, но не идеальные результаты краш-тестов; он получает сочетание четырех- и пятизвездочных оценок от федерального правительства и оценок «Хорошо» и «Приемлемо» от IIHS.

Вход без ключа, круиз-контроль и 80-ваттная аудиосистема с шестью динамиками входят в список оборудования 2.4i, но спортивная модель T5 добавляет намного больше, включая двигатель с турбонаддувом, более яркий дизайн легкосплавных дисков, противотуманные фары. лампы, электронный климат-контроль, алюминиевая отделка салона и модернизированная аудиосистема. В 2009 году многочисленные функции, которые ранее были необязательными, теперь входят в стандартную комплектацию, в том числе 17-дюймовые колеса Spartacus, спутниковое радио Sirius, шестидисковый проигрыватель компакт-дисков в приборной панели, возможность MP3, передние противотуманные фары, люк с электроприводом на крыше и бортовой компьютер. .

2009 модели T5 с турбонаддувом теперь оснащены стандартными компонентами R-Design. Список обновленных функций включает спортивный обвес с подобранными по цвету боковыми юбками, передним и задним спойлерами, алюминиевые спортивные педали, спортивное рулевое колесо, кожаные сиденья премиум-класса с тисненым логотипом R-Design, спортивную ручку переключения передач, R-Design. вставки, и комбинация приборов циферблата часов.

Обзор автомобиля: 2001 Volvo V40

Когда я рос, единственное, что я знал о Швеции, были Abba и Volvos.Излишне говорить, что мое впечатление от высоких, светловолосых нордических типов было немного хуже, чем бедра. Танцующая королева никогда не касалась пальцев ног, и для молодого квебекского подростка, воспитанного на алтаре скорости, квадратные седаны 242 не имели такой же привлекательности, как Kawasaki 500, с которым я разорял улицы Септ-Иль.

Однако в последнее время Volvo стала по-настоящему стильной. Первым признаком того, что шведы были готовы отказаться от всего квадратного, был мощный C70, но я предположил, что это всего лишь заблуждение, которое шведские поставщики Т-образных квадратов и правил скольжения вскоре исправят.Затем шведское правительство начало увеличивать дозу экстази, который, очевидно, попадает в питьевую воду страны, и с завода выходит стройный S80, который во всем мире выглядит как самый модный из автомобилей - BMW 5-й серии. Даже римейк главного стилиста Питера Хорбери самого седого представителя линейки Volvo, универсала V70, отказался от мотивов «коробка на колесах» и стал таким же сексуальным грузовиком для всей семьи, как и все, что носит значок BMW или Audi.

Итак, отказавшись от прямых углов и почувствовав резвость, Volvo повысила ставку на 2001 год, нацелившись прямо в самое сердце самого популярного символа роскошного сегмента - BMW 3-Series.Представители Volvo в Северной Америке, давно доступные по ту сторону большого пруда, никогда не думали, что S40 и его универсал V40 вполне готовы к использованию в прайм-тайм.

Вот почему Майкл Блишке, руководитель проекта S / V40 в Volvo Car Corporation, начал подробно рассказывать об изменениях, внесенных в седаны и универсалы 40-й серии первого поколения. Главным из них была переделка передней и кормовой подвески, чтобы наши более мягкие канадские дерриеры не испортились континентальными вкусами при езде.Но при доставке в Северную Америку новых почти роскошных автомобилей Volvo также расширила колесную базу, расширила переднюю колею и полностью изменила интерьер (европейцы до сих пор не приняли наши вкусы к держателям для кофейных чашек).

Однако большой новостью является цена нового автомобиля; 29 995 долларов за седан и 30 995 долларов за гладкий универсал. Впервые за долгое время у Volvo есть машина стоимостью менее 30 000 долларов. Это преимущество, которое Кэрол Китчен, менеджер по маркетингу Volvo Canada планирует использовать.

«Мы считаем, что S и V40 привлекут гораздо более молодых клиентов в семейство Volvo, возможно, на 10–15 лет назад. Учитывая, что типичная семья покупает автомобиль каждые три года, это на четыре или пять циклов покупки раньше, чем у наших нынешних автомобилей ».

Нацеленные на рынок Audi A4 / BMW 3-й серии / Volkswagen Passat, S и V40 - первые автомобили Volvo за долгое время, не ориентированные в первую очередь на семейное использование. Это вызвало некоторый ужас в U.Южный рынок, где универсал составляет только 20 процентов от продаж 40, что намного меньше, чем ожидала Volvo. Блишке считает, что это связано с тем, что американцы ожидают, что любой универсал Volvo будет семейным грузовым автомобилем размером с минивэн, а грузовой отсек V40 меньше, чем у V70 (хотя он по-прежнему значительно просторнее, чем большинство седанов).

Проблема, конечно, не в стиле, поскольку V40 очень привлекателен. Многие писцы, на самом деле, находят его более привлекательным, чем седан, который довольно симпатичен, если не совсем модно.Опустите фургон на дюйм или около того, наденьте 16-дюймовые диски с низкопрофильными шинами, и вы получите один аккуратный уличный снегоход.

Несмотря на то, что характеристики двигателя не похожи на Ferrari, здесь тоже есть что вставать и ехать. Как и базовый двигатель Audi A4, это небольшая четверка с турбонаддувом и скромной мощностью (160 л.с.), что не соответствует его характеристикам на дороге. Его максимальный крутящий момент в 170 фунт-фут крутящего момента составляет всего 1,9 литра (на 0,1 литра больше, чем у Audi 1.8T), который доступен в диапазоне от 1800 до 4800 об / мин.Этого достаточно для приличного времени от 0 до 100 км / ч примерно за 8,5 секунды (модель только для Европы с турбонаддувом с повышенным давлением разгоняется до 100 км / ч за 7,3 секунды) и поистине впечатляющего ускорения. Что еще лучше, двигатель также относительно плавный для рядной четверки.

Несмотря на заявления о том, что он смягчил подвеску 40-го на наш вкус, ходовые качества и управляемость Volvo нельзя спутать ни с чем, кроме европейских. Он больше всего напоминает мне Audi, немного менее спортивный, чем BMW, но немного мягче сиденья в отделе брюк.Рулевое управление также европейское, что неудивительно из-за того, что S40 является постоянным участником британского чемпионата по кузовным гонкам, который быстро зарекомендовал себя как гоночная серия номер один в мире.

Как и у других Volvo в последнее время, интерьер 40-х стал проще и совершеннее. Система кондиционирования воздуха теперь управляется всего несколькими ручками и кнопками, и все они были увеличены для использования неуклюже. То же самое и со стандартной кассетной аудиосистемой AM / FM, которую можно модернизировать всего за 400 долларов и включить в нее проигрыватель компакт-дисков.Первоначально я думал, что S и V40 могут быть немного тесноваты для внутренней комнаты, но правда в том, что четверо взрослых нормального размера могут поместиться довольно комфортно. Единственная проблема может заключаться в доступе к заднему сиденью, поскольку дверной проем не такой большой, как в некоторых автомобилях. Однако помните, что это европейский автомобиль, и в Chrysler Intrepid или даже Toyota Avalon нет лишнего места. Однако есть много места для молодых пар (и их отпрысков), которых Volvo рассматривает в качестве потенциальных клиентов.И оба грузовых отсека щедры для такого относительно компактного автомобиля.

Стандартное оснащение моделей S / V40 на 2001 модельный год включает четырехступенчатую автоматическую коробку передач (пятиступенчатая механическая коробка передач еще не в планах), систему климат-контроля с электронным управлением, дистанционный вход без ключа, иммобилайзер. система защиты от кражи, круиз-контроль, сменный фильтр для пыли и пыли, цифровые часы, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида и открывающий механизм багажника, а также полный набор инструментов. И это не было бы Volvo без впечатляющего оборудования безопасности, поэтому у 40-го есть стандартные модернизированные боковые подушки безопасности, сиденья Volvo с системой защиты от плетей и антиблокировочная система тормозов.Тяговая система компании Dynamic Stability Assistance является опцией.

Туристический пакет, включающий водительское сиденье с электроприводом, кожаную и деревянную отделку, стоит дополнительно 3000 долларов, а спортивный пакет со спойлером, противотуманными фарами и комплектом динамиков премиум-класса стоит 1100 долларов.

2005 Volvo S40 T5 AWD - долгосрочный обзор

Совершенно новый седан S40 2005 года был первой новой моделью от Volvo после представления популярного XC90.Это новое поколение S40, выпущенное еще в 1995 году, является последним дополнением к модельному ряду Volvo S, в который входят более крупные S60 и S80.

Дизайн S40 безошибочно узнаваем Volvo; он эволюционировал, чтобы соответствовать меняющимся временам. Многие считают Volvo S40 уменьшенной версией своего старшего брата S80, что не так уж и плохо - и является одной из многих веских причин, чтобы иметь S40 в течение года в нашем долгосрочном парке.

Интерьер - полный отход от нормы. Современный минималистичный стиль лучше всего подчеркивает его ультратонкую центральную консоль «водопад» и ограниченное использование регуляторов и кнопок, благодаря которым интерьер становится приятным для просмотра и просмотра.Но у светлого ковра есть такие заметки редактора: «Он не подходит для реального мира, пачкается за секунду и его трудно чистить».

По мере накопления миль увеличивались и комментарии в бортовом журнале. Большинству понравился простой интерьер, а некоторых это оттолкнуло. А другие хотели, ну, от седана в этой ценовой категории побольше. Если не считать стиля интерьера, комфорт в салоне был на высшем уровне.

Посмотреть все 3 фотографии

Volvo продолжает традицию создания сверхбезопасных автомобилей, используя высокопрочную сталь четырех различных видов, которая используется для обеспечения максимальной безопасности пассажиров автомобиля.Жесткие поперечины образуют трехстороннее крепление между передней кромкой стойки A и основанием стойки B для защиты от бокового удара. Аналогичные поперечины есть и в задних дверях.

S40 доступен с двумя различными конфигурациями двигателя и трансмиссии, а также с двумя различными системами привода. 2.4i получает пятиступенчатую механическую коробку передач (пятиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна), а безнаддувный I-5 развивает мощность в 168 лошадиных сил, подключенную к системе переднего привода.T5 поставляется только с автоматической коробкой передач, но имеет двигатель I-5 с турбонаддувом мощностью 218 лошадиных сил, также подключенный к системе переднего привода. T5 AWD получает тот же двигатель с турбонаддувом, но он соединен со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а пятиступенчатая автоматическая установка является опциональной. Но T5 AWD получает полноприводную систему Volvo Haldex с электронным управлением.

Просмотреть все 3 фотографии

Двигатель, трансмиссия и система привода хорошо работают вместе. Двигатель Volvo с турбонаддувом имеет стандартную задержку, но после того, как он намотан, он действительно хочет работать.Многочисленные сотрудники прокомментировали манеры S40 на шоссе, отметив, насколько хорошо S40 разгоняется на врезке и как легко было прыгать мимо транспортных средств на открытой дороге. Хотя вождение на светофоре было не таким приятным: вы в конечном итоге даете слишком много газа, чтобы тронуться с места, затем включаете турбонаддув, и в конечном итоге вы получаете слишком много педалей для легкого покачивания головы.

У нас было несколько мелких проблем с нашим S40. Первым был поручень сиденья, который дребезжал и скрипел. После того, как дилер заменил его, у нас больше не было проблем.Затем тормоза начали издавать громкий скрежет / вой при движении задним ходом. При следующем сервисном посещении дилер заменил передние и задние колодки на более новую конструкцию, которая устранила шум. Радиоприем тоже доставил нам проблемы; дилер загрузил обновления программного обеспечения, но мы все же отметили плохой прием в районах, где другие автомобили не имели проблем. Двумя последними проблемами были свет подушки безопасности пассажира и неработающий обогрев сидений. Дилер обнаружил, что в замке зажигания произошло короткое замыкание, в результате чего загорелась лампа подушки безопасности, а обрыв цепи в жгуте проводов сиденья был причиной неисправного обогревателя сиденья.

Volvo заново открыла для себя новую линейку автомобилей. По-прежнему обеспечивая всю известную безопасность, но теперь добавляя современный стиль и производительность. И после своей первой победы в гонке SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT в Моспорте на S60R направление Volvo более чем очевидно - и никто не будет жаловаться.

2005 Volvo T5 AWD
Трансмиссия / шасси
Схема трансмиссии Передний двигатель, полный привод
Тип двигателя И-5, квасцы блок / головки
Клапан С турбонаддувом, DOHC, 4 клапана / цилиндр
Рабочий объем 153.9 у.е. дюйм / 2521 куб. См
Степень сжатия 9,0: 1
Питание (сеть SAE) 218 л.с. @ 5000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 236 фунт-фут при 1500 об / мин
Красная линия 6500 об / мин
Масса к силе 16,0 фунт / л. С.
Трансмиссия 5-АКПП
Передаточное число ось / конечное число 2.27: 1 / 2.32: 1
Подвеска передняя; задний Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор
Передаточное число рулевого механизма 15,3: 1
Поворачивает от упора до упора 2,9
Тормоза, f; r Диск с вентиляцией, 11,8 дюйма, диск 10,9 дюйма
Колеса 17 x 7,0 сплав
Шины 205 / 50R17 93V Michelin Pilot HX MXM4
Размеры
Колесная база 103.9 из
Гусеница передняя / правая 60,9 / 60,8 дюйма
Длина x ширина x высота 175,9 x 69,7 x 57,2 дюйма
Диаметр поворота 34.9 футов
Снаряженная масса 3486 фунтов
Расст. Вес, перед / вправо 55/45%
Вместимость 5
Высота потолка, перед / вправо 38,1 / 37,2 дюйма
Пространство для ног, перед / вправо 41.6 / 34,4 дюйма
Плечо, ф / р 55,2 / 54,1 дюйма
Грузовой объем 15,5 куб. Футов
Данные испытаний
Разгон до миль / ч
0-30 2,3 сек
0-40 3,6
0-50 5,2
0-60 7,1
0-70 9,6
0-80 12.5
0-90 15,7
Четверть мили 15,3 с при скорости 90,5 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч 127 футов
слалом 600 футов 66,1 миль / ч
Боковое ускорение 0,79 г (в среднем)
Обороты высшей передачи при 60 милях в час 1950 об / мин
Информация для потребителей
Устойчивость / противобуксовочная система Да / да
Подушки безопасности Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка
Базовая гарантия 4 года / 50 000 миль
Гарантия на трансмиссию 4 года / 50 000 миль
Помощь на дороге 4 года / 50 000 миль
Запас топлива 15.1 галлон
EPA город / шоссе экон 20/27 миль на галлон
MT Экономия топлива 20,9 миль на галлон
Рекомендуемое топливо Премиум
Из журнала
«Эти сиденья намного удобнее, чем они выглядят, они обеспечивают отличную поддержку и комфорт, когда вы действительно проезжаете несколько миль». Скотт Мортара

"В этом автомобиле много спортивного ощущения - вероятно, самый широкий диапазон для одного транспортного средства - от режима легкого вождения до маневренного« толкни его до визга шин »."Марк Уильямс

«Вы получаете все элегантные, но мускулистые изгибы и формы большего седана Volvo в меньшем пакете, более подходящем для городских джунглей». Джон Маттиус

«Жесткая, бесплодная черта, скучная приборная панель, плоские дверные панели - все это похоже на проект государственного жилищного строительства».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *