Отзывы владельцев ford galaxy: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Galaxy (Форд Гэлакси) на Авто.ру

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Удобный салон
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Форд Галакси выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Galaxy 2.0 дизель с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Итак автомобиль дизельный, семиместный. Салон большой, места много, просторно, много всевозможных полочек, боксов. Багажник, если задние кресла сложить, вообще песня.

Очень удобная посадка и кресла. Не устаешь при дальних перегонах. Хороший обзор. Большой бардачок. Есть мультимедия с навигатором. Смотрится внешне авто довольно солидно. Мне понравилось.

Двигатель дизельный на 140 л.с. Нужно сказать, что автомобиль довольно тяжелый, но благодаря хорошему крутящему моменту едет довольно бодро и экономично. Средний расход, к примеру, составил 7,3 литра на 100 км, что очень даже неплохой показатель (у меня Фокус 2.0 все 9,0 литров подъедает).

На немецких безлимитных автобанах разогнался до 180 км/ч. Больше не едет. Ходовая довольно плотная и комфортная, большой разницы с легковым автомобилем нет.

Данил, отзыв про Форд Галакси 2.0 дизель (140 л.с.) с автоматом 2012 года

Видео отзыв

Учитывая Московские реалии и каждодневные катания с детьми, мы купили большой удобный и красивый автомобиль.

Благодаря откидным столикам в московских пробках дети иногда делают уроки, благо потолочного освещения довольно много. Если между детьми возникают конфликты — их можно рассадить на разные ряды.

Очень нравится трансформация каждого сиденья в пассажирской зоне. В дальние поездки на крышу цепляем thule и все барахло убираем туда, в то время как дети с мамой в полный рост могут спать на огромном пространстве с ровным полом за передними креслами.

Особая песня — отсутствие запаски… Докатку докупил сразу же и разместил за третьим рядом ибо без нее ездить весьма стремно… В общем, ездим ежедневно по 100 км и более и получаем удовольствие. Расход топлива выше 12 литров на сотню у меня не было даже с учетом пробок.

Проблем за 2 года эксплуатации автомобиль не вызвал. Первое ТО — 7 000 руб, второе 12 000. Благо его прохождение регламентировано огромным пробегом в 20 000 км.

Не очень нравится аккумулятор: во-первых, он не очень мощный для такого авто, а во-вторых, к концу второго года эксплуатации он как-то не очень резво стал заводить двигатель при морозе всего-то 15 градусов. Чувствую, что к следующей зиме придется его менять…

Отзыв о Форд Галакси 2.0 (145 л.с.) с механикой 2009 г.

Пока владел машинкой, сделали дома капремонт. С заменой полов, т.е. совсем капитальный. Во время ремонта оценил, что межкомнатная дверь легко ложится в багажник в упаковке, совершенно не мешая погрузить туда еще пол вагона строительных приблуд.

Когда ездил один, складывал все 5 сидушек и спал там. Места для двух взрослых там предостаточно, одному и подавно! При моих скромных 180 я спал головой на подушке и ногами даже не думал никуда упираться. Уровень отдохновения не уступает двуспальной кровати!

Управляемость. Первые впечатления были не очень. Показалось, что даже ГАЗель Некст более предсказуемая. Но со временем понял, что это иллюзия. Форд стоит на дороге как вкопанный. В повороты как по рельсам. Снос возник у меня один единственный раз, когда я вконец оборзел и на 120 км/ч вошел в поворот, куда летом больше 100 км/ч входить страшно, а я по свежему снежку сантиметров в 10 высотой.

Грунтовку, грейдер и прочие мелкие досадные неровности переваривает на ура. В машине тишина и покой, хоть шумки арок, особенно задних, я бы добавил. В остальном шумка на крайне высоко уровне.

Минусы:
— Достаточно дорого содержать (если не ездить пока отпадет, а менять все вовремя, заранее).
— Хрупкое лобовое.
— Болячка с кондеем для третьего ряда.
— Маловат дорожный просвет, не хватает полного привода. Зимой норовит раскорячится просто на ровном месте.
— Сомнительная ликвидность при продаже. У меня ушла за месяц, чуть быстрее. Но купил первый позвонивший.

Владелец ездит на Ford Galaxy 2.0 дизель (140 л.с.) автомат 2010 г.в.

Покупал его в 2013 году в Ю.С. Импекс. Надежен, комфортабелен, легок в управлении. Моя поездка в Питер напоминала время, проведенное на диване перед телевизором. При необходимости может легко перевозить до 10 человек. Просто класс!

К достоинствам также отнесу двигатель и коробку: 2.0 турбо и 6 ступеней робот. У меня выходило по городу и трассе в среднем 11 литров на 100 км — это хорошо. Движок тянет отлично, разгоняется резво. Недостаток выявлен только один — слабая шумка.

Отзыв о Ford Galaxy 2.0D дизель (163 л.с.) AT 2013 г.в.

Покупал целенаправленно из расчета на большую семью — 4 детей. Двигатель 2-литровый турбо Экобуст, 200 л.с. Поначалу волновался насчет фордовской роботизированной коробки Пауэршифт, но все опасения оказались напрасны — мягкие переключения, отличная динамика и надежность. В остальном, машиной очень доволен и рекомендую всем, кому нужен объем (при сложенных сидениях можно спокойно перевезти холодильник), мощность и безопасность (9 подушек и 5 звезд в краш-тестах).

За все время эксплуатации отмечу только 3 недостатка:
— Довольно высокий расход топлива по городу — 16 литров на сотню.
— Часто перегорающие лампочки стоп-сигналов (плата за долгое стояние в московских пробках с нажатой тормозной педалью, лечится установкой светодиодов).
— Мизерный багажник с поднятым третьим рядом сидений.

Владелец ездит на Форд Гэлакси 2.0 (203 л.с.) AT 2012 г.

Отзывы о Ford Galaxy (Форд Галакси)

Отзыв о Ford Galaxy 2.0 5MT Trend — 2012 года

Выбирали машину довольно долго. Нужен был именно 7-ми местный вариант, а этот сегмент представлен не так широко. Варианты были Toyota Verso (ну маленькая она совсем, хоть и опций много), Ford C-Max, Opel Zafira Tourer. Были, конечно, внедорожники — но там цена сразу вылетает 1.7-2.0 млн. Сначала заказали C-Max, но спустя 2 месяца нам говорят, что их сняли с производства на Россию. Настроение было не очень, но, как говорится — все, что не делается — все к лучшему.
Смотри далее »

Отзыв владельца Ford Galaxy (Форд Галакси) 2006 года

Автомобиль покупался для переездов со всем семейством. И в этом Ford Galaxy свои деньги отработал, о покупке не жалею.

Салон вместительный, детям там есть, где развернуться. Кстати, шумоизоляция салона приятно удивила, даже на большой скорости двигателя не слышно, да и отделка качественная, отчистить салон проблем не составит. Багажник просто огромный, а в салоне еще масса отсеков, куда можно разложить все вещи, которые обычно болтаются по машине. Если выезжаешь за город, дикарями, то салон Гелакси вообще снимает с повестки дня вопрос ночевки: разложил два задних ряда кресел и получилось просторное спальное место. Кстати, дверь у автомобиля широкая, если ее поднять, то на природе во время дождя в салон прятаться не надо.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Galaxy 2.3 4АКПП Ambiente — 2001 года

Приобрел этот авто, т.к. цена была дешевле на 2000-3000$ от рыночной таких же авто. Отдал 11.000$, состояние — огонь, 2-х зонная клима, ABS, передние электростеклоподъемники, салон-трансформер. Впечатление оказалось обманчивым. Надо расстрелять конструктора, который поставил в неё 4-х ступенчатую АКПП.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Galaxy 2.0 МКПП — 2007 года

Автомобиль приобрел в 2008 году. Выбирал автомобиль около 2-х месяцев. Выбор осуществлял среди таких авто как: Киа Каренс, Мазда 5, Митцубиси Грандис. Киа — маловат салон, у Мазды багажник длинный, но узкий, низкая, и водительское место сковывает как-то, и заморочки с раскладыванием сидений, Митцубиси хорош, но дорогой, кожа и т.д., но сидений у него только 6 и раскладываются не удобно, при разложенных задних рядях не образуется ровная площадь. А вот Форд: автомобиль в плане езды с семьей и с грузом — прелесть.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Galaxy 1.9 TDI 6МКПП Ghia — 2003 года

Ford Galaxy — единственный из автомобилей, к которому у меня нет претензий. За 30 лет обкатал весь отечественный ряд автомобилей, нескольких «немцев», «японца» — седаны, универсалы. Минивэн «Галактика» эксплуатирую постоянно. Именно эксплуатирую — в год 50-60 тыс.км, путешествия на юг, поездки с грузами на стройку-дачу. Удобный, надёжный, комфортный, покладистый, красивый, универсальный автомобиль, отзывчивый на внимание по уходу.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Galaxy 2.0 МКПП

Пока ждал свою машинку, был очень расстроен небольшим количеством отзывов о новой Галактике! Поэтому решил не лениться и разместить свой. Надеюсь, что кому-нибудь покажутся интересными или полезными мои старания.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Galaxy 2.0 TDCi MT

Добрый день! Хочу тоже поделиться впечатлениями о своей машине. Тем более, что пробег уже почти 5000 км и это с 12 мая. Основной пробег по столице нашей родине и ближайшему Подмосковью. Что порадовало? Порадовало качество внутренней отделки, материалы, отсутствие скрипов и т.п. Шумоизоляция мотора более чем достаточная. Дизелек в салоне на стоящей машине в салоне практически не слышно, не то что на улице :). Динамика разгона конечно поразила, особенно с 60 км/ч, такое впечатление, что стрелка спидометра поменялась с тахометром, с такой быстротой увеличивается скорость автомобиля, главное не увлечься :), хотя управляемость на высоте. Честно говоря не ожидал.
Смотри далее »

Ford Galaxy — отзывы владельцев на Automoto.ua

Автомобиль приобретён в Европе, на момент покупки 3,5 года в эксплуатации и 80 000 км пробега. До этого был Галакси 1996-го, кроме движка и возможно КПП (не заглядывал туда) один в один Шаран. Служил верой и правдой, один был минус долго грелся зимой, уже до работы доехал, а стрелка температуры только проснулась (замена термостата ни к чему не привела). Уже присматривались к следующей моделе (2000-2005), но когда случайно увидели эту — напряглись и перескочили через поколение, о чём ни разу не пожалели! Проехал почти всю Европу, без замечаний! Отличный интерьер, дерево и родные шторки для двух задних рядов, в комплектации Ghia радует глаз, музыка слабовата, хоть и Sony в штатном исполнении, куча загашников, как на потолке, так и под поликами второго ряда (нашёл их на 5-ый день эксплуатации:)) порывшись в меню с кнопок на руле, к радостному удивлению нашел русский язык (напомню куплена в Европе). Мягкая педаль сцепления не напрягает левую ногу (КПП — механика, автомат не хотели), по трассе идёт как корабль, шумоизоляция порадовала. Печка, точнее климат контроль с холодом справляется на 100 %, поддувала есть под всеми сиденьями (1-2 ряд, для ног 2-го и 3-го рядов), на средних стойках, для 2-го ряда. Очень удобный круизконтроль, и указатель кол-ва оставшихся км очень выручает на дальние расстояния, до последнего показывает на сколько осталось, к примеру в Камри 40-ке, как лампа загорелось, так сразу 0 км, а реально можно ещё полтиник проехать. Расход также оставил положительное настроение — на баке смело проехал 750 км, меньше 140-130 не ехал. Приёмистость отличная, даже с 40-ка можно на 4-ой передаче разгоняться. На трассе правда просит 6-ю, но до 150-ти хватает, а больше я не езжу… При сложенных 2-ом и 3-ем рядах, получаешь двахспалку без единого бугорка. Наконец то сделали складные сиденья третьего ряда (уходят в пол по раздельности), но я так понял пришлось пожертвовать запаской. Решение появилось само-сабой: на родные риленги кинул легкий стильный багажник, при поездке за город, запаску кидаем туда на жгуты, а по городу и компрессора хватит до шиномонтажки доехать, но ещё тьфу-тьфу-тьфу… Оптика отличная, туманки то же зачет. Внешний вид авто понравился больше чем на картинках, ночью зад вообще шикарно выглядит с ресничками-габаритами. Дорожный просвет в норме. Радиус разворота понравился, на месте крутится! Сиденье водителя с электрорегулировкой по высоте, позволяет сидеть почти как в джипе, обзорность отличная, и двойные передние стойки не мешают, как пишут некоторые. Короче были мысли и про Тойоту Сиену, и Хонду Одисей (американцы), но там объёмы 3,3 и 3,5 соответственно и 99% КПП автомат, хотя аппараты тож хороши.

Отзывы об Ford Galaxy — Ford

Авто — Ford

Существующие модификации Ford Galaxy:

• 1.8 TDCi 5MT : 2006–2010
• 1.8 TDCi 6MT : 2006–2009
• 1.8 TDCi MT : 2006–2007
• 1.9 TDi AT : 2000–2006
• 1.9 TDi AT : 1997–2000
• 1.9 TDi MT : 2005–2006
• 1.9 TDi MT : 2003–2006
• 1.9 TDi MT : 2000–2006
• 1.9 TDi MT : 1999–2000
• 1.9 TDi MT : 1997–2000
• 1.9 TDi MT : 1995–1999
• 2.0 AT : 1995–1999
• 2.0 Duratec MT Ghia (2012) : 2010–н. в.
• 2.0 Duratec MT Trend (2012) : 2010–н. в.
• 2.0 Duratec MT Trend (2013) : 2010–н. в.
• 2.0 EcoBoost PowerShift Ghia (2012) : 2010–н. в.
• 2.0 MT : 2009–2010
• 2.0 MT : 2006–2009
• 2.0 MT : 2001–2006
• 2.0 MT : 1995–2000
• 2.0 MT FlexiFuel : 2008–2010
• 2.0 TDCi AT Ghia (2012) : 2010–н. в.
• 2.0 TDCi AT Trend (2012) : 2010–н. в.
• 2.0 TDCi DPF MT : 2007–2008
• 2.0 TDCi DuraShift : 2008–2010
• 2.0 TDCi DuraShift : 2006–2007
• 2.0 TDCi MT : 2007–2010
• 2.0 TDCi MT : 2006–2009
• 2.

Основные характеристики

Марка: Ford
Модель: Galaxy
Объем двигателя: 2295 см?
КПП: механика — 5
Кузов: мини-вэн
Кол-во дверей: 5
Система питания: бензин инж.
Привод: передний
Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS)- подушки безопасности: 2- сигнализация- иммобилайзер- CD-магнитола, с MP3- цвет салона: серый- центральный замок- регулируемая рулевая колонка: 2 положения- усилитель рулевого управления- салон: ткань- кондиционер- электропривод: стекла (передние), зеркала.

Отзывы владельцев

Отзыв о Ford Galaxy, 1.9, 2001 г.в.

По мере того, как подрастали мои дети, я начал задумываться о смене «обычного», но довольно вместительного автомобиля (Audi 80 Avant, TDi) на минивэн с 6-ю или 7-ю посадочными местами. Рассматривал практически все модели, которые встречаются на дорогах. Полуминивэны типа Зафир или Туранов и Тойот Версо были отметены сразу же после знакомства вживую. Французские отсеялись по разным причинам: 800-й Пежо из-за своей редкости.

Тойота Превия и Мультиван отпугивали ценой, Мерседес Фау-Класса — ржавчиной на сдвижных и задних дверях и немного габаритами… в результате «в финал» вышли Крайслер Гранд Вояджер и двоюродные братья Алхамбра-Галакси-Шаран. После тест-драйва на новом, 2,8л дизельном Грандвояджере я понял, что следующей машиной, возможно, будет именно эта модель с укладывающимися в пол сиденьями.:), но не сейчас (она производилась лишь с 2005 — и цена пока слишком велика…). Предыдущая модель отпугнула двигателем VM 2,5л (в мне так хотелось 2,8л от Мерседеса :-)), неуклюжими диванами и ценами на запчасти… итак, когда модель была определена, я начал поиски «своего» автомобиля.

Искал сам на немецких сайтах, привозил знакомый, часто бывающий в Германии и привозящий оттуда автомобили на восстановление и следующую перепродажу. В итоге я стал обладателем 7-ми местного Форда Галакси 1,9 TDi, автомат, с чуть расквашенной мордой и битыми литыми дисками, но в шикарной комплектации GHIA и большим набором дополнительных опций. Не знаю, что из этого стандарт, а что заказывается доролнительно, но вот список: круиз-контроль, подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, автономный «webasto», ксенон, противотуманки, навигация, парктроник, 2-х зонный климат-контроль и т.д.

По дороге домой был приобретён комплект новых литых дисков (не было понятно, получится ли восстановить оригинальные) и запчасти для ремонта. И вот, после оформления всех бумаг и ремонта (замена крыла, фары, амортизатора, бампера) я принимаю его в своё владение.

Первое впечатление: «где я?», до лобового стекла рукой не дотянуться, справа — море места, посадка высокая, обзор — как в вертолёте, класс! И вот после непродолжительной обкатки, я начал уже замечать плюсы и минусы своего «крейсера».

Начнём с плюсов.

Во-первых, управляемость и динамика. Руль практически не требует твоего вмешательства (шучу-шучу), машина идёт уверенно, плавно, держит дорогу, курс, повороты проходит ака гоночный болид (даже на ауди такой уверенности не было). Разгоняется резво, при обгоне честно отрабатывает кик-даун. Во-вторых, расход топлива. В городе компьютер показывает 7,5 (зимой при неисправной автономке до 10, но об этом позже), за городом (на скорости 110) со включённым климат-контролем всего 5,8-6,0. При более динамичной езде доходило до 6,8, но больше съесть на трассе не удавалось никак:), показания компьютера перепроверял контрольными заправками — погрешность была где-то 0,3 литра на сотню (в плюс)…

В —третьих, салон. Сиденья снимаются одним движением руки, вынимаются по одному, комбинаций их расположения несколько десятков. При вынутых обоих задних рядах сидений можно диваны-холодильники перевозить:) Посадка на последнем ряду удобная (я сам проверял со своими метр восемьдесят шесть). Посадка водителя, как я уже говорил, удобная, всё регулируется: руль, сиденье подстраивается, электро зеркала… В-четвёртых, надёжность. Проехал более 40 тысяч, поменял одну тягу, да и то «на всякий случай». В-пятых, акустическая система штатная, но звук бесподобный (по крайней мере меня совершенно устраивает).

Теперь об обнаруженных неудобствах и недостатках.

Во-первых, обзорность оказалась не такая уж и идеальная… эти маленькие треугольнички окон (вечно грязные) и широкая предняя боковая стойка загораживают довольно большое пространство… Щётки не доходят до края стекла, остаётся довольно широкая полоса, которая ещё больше уменьшает обзор. Кроме этого мне так и не удалось победить запотевание стёкол (разные режимы, разные температуры, обогрев, поменял салонный фильтр — всё одно…), при большом количестве пассажиров и влажной (морозной) погоде окна запотевают насмерть…. спасает только обогреваемое лобовое стекло…

Во-вторых, подвестка жестковата… это, видимо, плата за хорошую управляемость и динамичность. По сравнению с Вояжером — табуретка! даже при полной загрузке и меньшем давлении в шинах каждая кочка и ямка чувствуется (вырезано цензурой).

В-третьих, меня поразил расход жидкости для омывания стекол. Оказалось, что омыватели фар включаются каждый раз, когда пытаешься брызнуть чуток на «лоб». Мелочь, но 4 литра зимней жидкости (3-4 EUR) хватает на пару сот километров, поэтому в светлое время суток ближний свет не включаю, еду на габаритах и противотуманках (да простят меня встречные).

В-четвёртых, багажник практически отсутствует, но это не было сюрпризом, 7 —мест того стоят, но определённые неудобства есть.

Из значимых поломок могу отметить лишь то, что автономка вышла из строя, поменял свечу, но при начале следуюшего зимнего сезона опять перестала работать. Причину по-быстрому найти не удалось, как результат повышенный расход топлива и масла (обычно доливать приходилось (граммов 200-300) перед самой заменой только после 12-15 тыс).

Вот в принципе и всё.

Отзыв о Ford Galaxy, 1.9, 2001 г.в. оставил: Вадик из города Рига

Отзыв об ,Ford Galaxy:

Отзывы о Ford Galaxy (Форд Галакси)

Отзыв о Ford Galaxy, 1.9, 2001 г.в.

Итак попробую начать. Так сложилось что я с 2001 года езжу только на фордах, и покупка миневена была обусловлена как желанием спрыгнуть с этого (На половину фольксваген) так и тем,что стал семейным человеком.

Субъективно

Машина очень хороша в управлении и совсем не громоздка. У меня жена всю жезнь отъездила на гольфе, но гольф поломался и ей пришлось сесть за минивен. Там были и крики о том, что не поеду, и просьбы — ну отвези пожалуйста. И плач — она большая — я боюсь. Но я проявил мужской характер и отправил ее одну в путь по городам — 400км. В общем так мужики, это была моя вторая самая большая ошибка в жизни, первая — свадьба (ой шучу шучу, а то еще прочитает и сделаю третью:). Теперь я езжу на гольфе:) ЭХ, и моего мужского характера не хватает пересадить ее обратно. Ой — я и не думала,что на ней так классно, ой а как она хорошо едет, я на ней как на велосипеде ну и в таком духе.

До этого у меня было дизель онли, поэтому не стал грешить на судьбу и купил опять дизель. Катался 2 года на галакси 1996 гв 90л/с потом год на 2000 гв 110 л/с и вот год назад купил толи 2001 толи 2002 116л/с (так было в брифе написано). Со всей ответственностью могу говорить — Я НЕ ЗНАЮ, ЧТО СДЕЛАЛИ ИНЖЕНЕРЫ, НО МАШИНЫ РАЗНЫЕ. Вроде и отличаются только салоном и фарами, но в движении машины абсолютно ведут себя по разному. Нового поколения — как спортивный болид — не пустые слова, потому как свой 2000г/в продал другу и имею возможность сравнивать. Машина очень хорошо набирает скорость — до 170 разгонял без напрягов, очень хорошо держит дорогу. Возможно в этом виноваты колеса, на старых штатная резина была на 15, здесь на 16. Обратной стороной хорошей управляемости — мне кажется стала немного жестковата подвеска. Для скептиков — везде идет сравнение с 1995-2000 и 2000-2007, я понимаю что по сравнению с ферари — управляемость полноое Г.

Мне тяжело тут вас в чем то убедить, потому как на всех машинах я ничего не делал. Нет,не потому,что я рас№%-яй. В этом плане я просто параноик, мне просто не пришлось — ничего не ломалось. Последнюю я брал в нормально автохаусе у немца с полной историей и пробегом 125,000 км, в комплекте я получил 4 запасных колеса +2 сиденья + полный набор ключей (3+1). На данный момент на табло горит 163 000км. Ремень не менял, так как в сервис книге нашел гордую надпись о его замене на 120 000 км. Я поверил.

Итак, самое главное для тех, кто смог дочитать. Подвеска — очень надежная, слабо убиваемая. На 96гв с пробегом 190 ткм, был продан другу с пробегом 240ткм — до этого я сам поменял колодки и амортизаторы. Друг продал своему брату с пробегом 330ткм — он поменял резинки в задней подвески. Его брат ездит до сих пор, пока ничего не менял. Ну про ремни ролики и масло я писать не буду — тут все делалось как положено. На своем 2001 гв я неделю назад посенял передние стабилизаторы, у нас в народе их называют — яйца. Менял сам — час в гараже под пиво и 2*25$ за сами стабилизаторы.

Кузов — тут сказать особо нечего, ржавчины не видно. Где есть сколы — не вылазит. Больное место это рамка вдоль боковых стекол, под пластиком она ржавеет и покрывается буграми. Это было замечено на 96 и 2000 гв. На теперешнем — пока не видно. Двигатель — Я всем настоятельно советую брать дизель. Только не берите 90л/с — уж очень он туповат. 110 и 116 л/с в этом плане гораздо гораздее по приятней, особенно 116л/с. Машина очень хорошо разгоняется, я себя очень комфортно чувствую в городе, по трассе еду обычно 120-140, при этом на 6передаче около 2000-2200 оборотов + есть запас хороший для газа. На 110л/с после 120 все как то вяло.

Расход топлива по городу около 7 литров. По трассе 100-110 5,5-6 литров — так показывает комп. Сам лично на полном баке (завод говорит о 75литров) проехал за городом 1400км правда всю дорогу 100 ехал, уж очень много сельхозтехники там было.

Отзыв о Ford Galaxy, 1.9, 2001 г.в. оставил: Олег из города Москва

Ford Galaxy, 2.3, 1998 г.в.

Пора написать наконец отзыв об этом автомобиле…

Для начала долго не мог выбрать, что же мне нужно. Езжу много на дальние расстояния, по городу почти не езжу, поэтому расход топлива в городском режиме не интересовал. К тому же необходимо возить семью, людей по работе, да и вещи разные возить приходится: аппаратуру, муз. инструменты.

Американцы уж слишком прожорливы, да и на 3акпп много жалоб, а на более современный вариант денег не хватало. Шаран тоже дороговат, превия — задний привод, не люблю. В итоге нашёл этот фордец. Купил я эту машинку в Москве, перед самым НГ, в каком-то подобии салона подержанных а/м под открытым небом. До этого смотрели несколько других а/м, но этот — сразу понял, что мой. Купил и ничего не делая поехал в Мурманск. Даже масло не доливал. Этот перегон машина одолела без проблем. Так же без проблем проходит и дальнейшая его эксплуатация.

С момента покупки накрутил уже почти 70000, никаких серьёзных поломок. Поменял только ступичные подшипники по кругу — просто время уже их подошло, опоры передних стоек — такие у нас в Мурманской обл. дороги, и стойки стабилизаторов 2 раза менял, и уже опять пора менять — это у них расходник известный.

Из фактических поломок было — оборвался датчик АБС на одном колесе — проводку восстановили, всё работает. Заклинило шток синхронизатора в кпп — замена подшипника решила всё дело. Хотя страху натерпелся. Дело было в Швеции. Перед отъездом домой клинит рычаг кпп. Ни туда, ни сюда, только 1ю могу воткнуть. Со страху купил на разборке коробку. Приехали менять 2 местных гастарбайтера — один мексиканец, другой гондурасец. Но как работают! Приятно смотреть. Как будто всю жизнь мою машину обслуживали. Через минуту сообщили фактическую причину поломки, в течение получаса всё было устранено. Так что теперь у меня есть отличная запасная коробка.

В общем, машиной очень доволен. Всем требованиям удовлетворяет. Расход бы всё-таки поменьше — ок. 10 по трассе. И ещё задние распашные двери можно отнести к недостаткам — очень широкие и дети не раз били их то о забор, то о машины на парковках. Когда буду менять, хочу приобрести года 2005 такой же рестайлинговый форд. Только хотелось бы дизель. На дизеле на этом недавно покатался — динамика ничуть не хуже бензина.

Отзыв о Ford Galaxy, 2.3, 1998 г.в.

Плюсы, Ford Galaxy:

• Комфортный
• Надёжный
• Если руки растут из нужного места — то и в обслуживании необременителен

Плюсы, Ford Galaxy:

• Отличный обзор и посадка — как у внедорожника, динамика и управляемость — как у обычного универсала или седана
• Автомат — в городе незаменим. Возможность до полной неузнаваемости изменить салон. Куча вариантов для трансформации
• Раздельный — двухзонный климат-контроль

Минусы, Ford Galaxy:

• Высокое требование к качеству топлива (топливо плохое — свечи ёк )
• Высокие цены на оригинальные запчасти

Минусы, Ford Galaxy:

• На мой взгляд (изарплату) великоват расход топлива
• Появился шум в салоне от трения панелей (моя вина нужно сделать шумоизоляцию)
• Слабовата подвеска. Каждую весну что-то подстукивает

Совет покупателю, Ford Galaxy:

Совет покупателю, Ford Galaxy:

Ford Galaxy | Паркер

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Ford Galaxy. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Ford Galaxy.

У нас есть 3 отзывов владельцев на последнюю модель Ford Galaxy:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

• Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Это моя 3-я Галактика, люк на крыше — это дополнительный бонус к титану, с предупреждением о столкновении и …

  У меня был MK2, & amp; Mk3 Galaxy. Текущая модель не так хороша, как я ожидал. Эта модель Zetec 150 л.с. …

  Как занятая мама 4 мальчиков и собака, нам нужна была машина, достаточно большая, чтобы вместить все…

  Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

MPV (166 отзывов владельцев)

2006-2014

• Средняя оценка собственника: 3,7 из 5 3,7

  Наши последние рецензенты сказали:

  Совершенно великолепная машина, в которой много места для нашей большой семьи.Улетает очень быстро, чего я не ожидал …

  Отличный семейный автомобиль, очень просторный багажник и легко вмещает 7 взрослых. У меня 1.6, я …

  Я преодолел 280 000 миль в своей Галактике за 5 лет, хотя, честно говоря, она использовалась как …

  Прочитать все отзывы владельцев

2000-2006

• Средний рейтинг собственника: 3.7 из 5 3,7

  Наши последние рецензенты сказали:

  он просто продолжает двигаться … 7-местный, но я убрал 3 места, значит, теперь у меня тонны места …

  В общем, отличный автомобиль во всех смыслах, с большим количеством адаптируемого пространства, хорошим двигателем и коробкой передач (хотя коробка передач …

  Купленный подержанный имел чуть более 1 года налог на Rd был шокирующим более чем 300 фунтов стерлингов в год…

  Прочитать все отзывы владельцев

с 1995 по 2000 год

• Средняя оценка собственника: 3,6 из 5 3,6

  Наши последние рецензенты сказали:

  ДЕШЕВЫЙ МОТОР, ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДЕТАЛИ VW ПРИ ЗАКАЗЕ ДЛЯ ВАШЕГО FORD GALAZY MK1 ДВИГАТЕЛЬ TDI VW ЯВЛЯЕТСЯ …

  При переезде это было великолепно, расставьте сиденья так, как вам нравится, или сделайте все возможное.

  Во всем, это очень практичный автомобиль, а дизель очень экономичный. …

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

• Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых универсалов должен дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие семейные автомобили 2021 года

  Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

• Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

  Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена. Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …

  .

Ford Galaxy (2015 г.в.) — Отзывы владельцев

4

2.0SCTi EcoBoost 240 Titanium X Auto 5dr Большой универсальный автомобиль

рассмотрено biomag15 13 октября 2018 г.

4

Налог / Страхование / Гарантийные расходы

4

Стоимость ТО и ремонта

3

Опыт работы в автосалоне

4

Как вы оцениваете производителя

Комфортный, роскошный и просторный семейный автомобиль

Купил машину, бывшую в употреблении, как почти новую, бывшую в эксплуатации машину с очень малым пробегом, еще действительно пахнущую новой.1,5 года спустя мы все еще любим его. Прекрасный бежевый кожаный салон хорошо выдерживает трое детей (при условии, что у нас есть протекторы для сидений, которые можно положить под детские автокресла). Мы действительно рассматривали различные другие варианты MPV и SUV, но это был единственный автомобиль, который казался достаточно просторным с 7 полноразмерными удобными сиденьями, особенно его второй ряд с 3 отдельными сиденьями, позволяющий достаточно места для больших детских автокресел. Люк в крыше необходим, он делает салон ярче, особенно для среднего ряда.В прошлом году мы серьезно отремонтировали дом, и машина очень пригодилась, чтобы таскать с собой более крупные предметы. Просто так практично. Я думаю, что с точки зрения дизайна он также выглядит хорошо, учитывая, что это мини-автомобиль с кабиной, который предпочитают в Лондоне, но в нашей спецификации (темно-зеленый с бежевым салоном) он действительно отличается от них.

Коробка передач может немного колебаться, но вы научитесь использовать лопасти, чтобы действовать, когда вам нужно (да, лопасти в MPV!). 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обладает большой мощностью, придает уверенности и подходит для расслабляющего характера автомобиля.У нас была более старая версия с бензиновым двигателем 1,6 (теперь 1,5) литра с меньшей мощностью, и им действительно не хватает мощности. Плюс боль от постоянного переключения передач в оживленном Лондоне. Но вы чувствуете вес машины. Прошлым летом ездил на гибридном Mondeo, и это было похоже на перышко по сравнению с Galaxy. Как ни странно, я чувствую, что он неплохо маскирует свой размер, на нем приятно водить, и, смею сказать, немного спортивного. Ford удалось сохранить определенный характер, присущий Focus и Mondeo, и это здорово.

Пока что он доказал свою надежность, очень хорошо собран (намного лучше, чем Mondeo, на котором мы ездили). Мы выбрали бензин, потому что в любом случае мы не проезжаем много миль. Итак, вот единственный реальный недостаток, миль на галлон … Поскольку мы живем не в центре города, но все же в оживленном районе Лондона, много ездят по городу, и эта машина любит бензин. Мы в среднем 20-25 миль на галлон, но при более длительных поездках по автомагистралям удалось получить 39 миль на галлон. В целом, он нам идеально подходит и ощущается как автомобиль премиум-класса в этой спецификации без стоимости значка премиум-класса.

Сообщить как оскорбление

Обзор подержанного Ford Galaxy | Auto Express

MPV был создан в середине восьмидесятых, но его расцвет пришелся на девяностые, и Ford лидировал.

Как производитель доступного семейного транспорта, Ford представил первый Galaxy в 1995 году совместно с Volkswagen Group, которая предложила свои версии (VW Sharan и SEAT Alhambra). Тем не менее, Ford пошел своим путем с Galaxy второго поколения 2006 года, и он сделал то же самое с Mk3, который появился в 2015 году.

Хотя эта версия очень похожа на своего предшественника, это совершенно новый автомобиль, оснащенный современными системами безопасности и помощи водителю, а также отличными возможностями подключения.

Неудивительно, что Galaxy — самый популярный автомобиль в своем классе, и это дает большой выбор на рынке подержанных автомобилей.

Охватываемые модели

• • Ford Galaxy Mk2 (2006-2015) — Вы получаете много за свои деньги с подержанным Mk2 Galaxy.
• • Ford Galaxy Mk3 (2015-настоящее время) — семиместный минивэн Mk3 предлагает место для всей семьи и удобен для вождения.

Ford Galaxy Mk3

История

Mk3 Galaxy поступил в продажу в Великобритании в апреле 2015 года. На выбор предлагались бензиновые двигатели EcoBoost с турбонаддувом мощностью 148 л. С. Или 2,0 л SCTi с турбонаддувом мощностью 237 л. Дизельная модель 2.0 TDCi, доступная мощностью 119, 148 или 177 л.с.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

2.0 SCTi поставлялся только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift; другие двигатели получили шестиступенчатую механическую коробку передач, но 148 л.с. и 177 л.с. 2.0 TDCi предлагались с авто.

Модернизированный Galaxy поступил в продажу в сентябре 2018 года. Хотя у него были те же двигатели, дизельный двигатель 2.0 TDCi был переименован в EcoBlue и выпускался в вариантах 119, 148, 187 или 237 л.с. Также был представлен адаптивный круиз-контроль, и автоматическая коробка передач стала восьмиступенчатой.

Ford Galaxy Mk3 обзоры

Ford Galaxy подробный обзор Ford Galaxy Titanium X 2.0 TDCi обзор Ford Galaxy 2.0 TDCi AWD обзор

Что мне купить?

Большинство Galaxys оснащено дизельным двигателем, и это неплохо, потому что бензиновые агрегаты не так экономичны.В то время как механическая коробка передач работает хорошо, автоматическая коробка передач также хороша, поэтому мы рекомендуем дизельный двигатель с той коробкой передач, которая вам больше подходит.

Zetec начального уровня поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и восьмидюймовым информационно-развлекательным дисплеем с Bluetooth и DAB. Он также имеет передний и задний парктроник, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и электронный стояночный тормоз.

Титановая отделка среднего класса добавляет автоматические фары и дворники, защитное стекло, навигацию, круиз-контроль и ограничитель скорости, распознавание дорожных знаков и помощь при удержании полосы движения.Наконец, лучший в своем классе Titanium X имеет панорамную крышу, кожаную отделку, электрические передние сиденья, заднюю парковочную камеру, заднюю дверь с электроприводом и систему самостоятельной парковки.

Альтернативы Ford Galaxy Mk3

Более старые версии Galaxy имели гораздо более прямую конкуренцию, включая Chrysler Grand Voyager, Renault Espace и Peugeot 807, но у Mk3 меньше конкурентов.

Одним из самых талантливых является собственный Ford S-MAX, который менее просторен, но лучше управляется, в то время как SEAT Alhambra и его двоюродный брат VW, Sharan, предлагают простор, достойную динамику и изысканный комфорт.Также стоит обратить внимание на Citroen Grand C4 Picasso (теперь Grand C4 SpaceTourer), в котором не так много места, но его шикарный интерьер включает в себя множество функций, удобных для детей.

Вы также можете присоединиться к толпе кроссоверов и рассмотреть Nissan X-Trail, Land Rover Discovery Sport или Hyundai Santa Fe. Все доступны с тремя рядами сидений, но имеют меньше места в салоне, чем Galaxy.

На что обратить внимание

Запасное колесо

В отличие от многих недавних автомобилей, все Galaxys поставляются с запасным колесом для экономии места, а не с «мобильным комплектом».

Полный привод

Полный привод предлагался только с механической коробкой передач 2.0 TDCi 150 и 2.0 TDCi 180 с автоматической коробкой передач.

Электрооборудование

В целом надежность кажется хорошей, но электрика может подорвать, поэтому проверьте, все ли работает как надо, и обратите внимание на сигнальные лампы.

Жесткое использование

Многие Galaxys использовались в качестве частных автомобилей для аренды в городе, что приводило к усталости подвески и тормозов и, возможно, к сильному износу кабины.

Интерьер

Это одна из сильных сторон Galaxy с высококачественными материалами и большим пространством. Опустите третий ряд, и багажник займет 1301 литр — и 2020 литров с каждым опущенным задним сиденьем. Как ни странно, третий ряд подходит для взрослых, в то время как каждое сиденье среднего ряда скользит вперед и назад для максимальной универсальности. Множество кабинок, удобная приборная панель и достойные возможности подключения дают вам выигрышную комбинацию.

Цены

Эксплуатационные расходы

Petrol Galaxys необходимо обслуживать каждые 12 месяцев или 12 500 миль.Последовательность обслуживания включает второстепенные, второстепенные, основные; меньший чек стоит около 215 фунтов стерлингов, а больший — 295 фунтов стерлингов. Diesel Galaxys чередуется между второстепенными и большими — около 245 и 335 фунтов стерлингов соответственно — с интервалом каждые 18 500 миль или два года.

Каждый двигатель Galaxy имеет камбелт, который необходимо заменять каждые 10 лет или 125 000 миль; рассчитывайте на 430 фунтов стерлингов за дизельную модель и 550 фунтов стерлингов за бензин. Автобокс требует обслуживания (250 фунтов стерлингов) каждые три года.

Отзывов

У этой Галактики было четыре отзыва.Первый был связан с отказом светодиодных фар в автомобилях, выпущенных до февраля 2016 года. Модели, выпущенные с мая по октябрь 2015 года, были отозваны в марте 2018 года из-за треснувшего картера, в то время как отказ сцепления на автомобилях до июня 2016 года привел к кампании в июле 2018 года. В ноябре 2018 года Ford отозвал автомобили, выпущенные до апреля 2018 года, из-за проблем со шкивом компрессора.

Driver Power Удовлетворенность владельцев

Galaxy не так популярен, как когда-то, поэтому эта модель третьего поколения еще не фигурировала в наших обзорах Driver Power.Даже у carbuyer.co.uk всего пять отзывов владельцев, но все они пятизвездочные, и ни один из владельцев (все из которых выбрали дизельное топливо) не испытывал никаких проблем. Общие темы включают хорошую экономичность, отличные крейсерские способности и щедрое оборудование.

Вердикт

MPV вышли из моды в последние годы, поскольку покупатели переходят на все более универсальные внедорожники. Но если вам нужно разместить до семи человек, даже если это бывает только изредка, или вам нужно что-то с огромным грузовым отсеком и блестящей универсальностью, MPV, такой как Galaxy, скорее всего, будет отмечать каждую границу — и даже больше.Если покупателя отталкивает что-то еще — помимо размера автомобиля — это мысль о вождении автомобиля, который управляется как коммерческий. Но не бойтесь; попробуйте один, и вы поймете, почему владельцы думают, что Галактика не от мира сего.

Перейдите на вторую страницу, чтобы увидеть полное руководство покупателя по Ford Galaxy Mk2, проданным с 2006 по 2015 год…

Обзор Ford Galaxy (2021 год) | Autocar

Титановая отделка среднего класса добавляет в Galaxy больше хрома, светодиодные дневные ходовые огни, адаптивные фары, автоматические дворники и фары.1-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, спутниковая навигация, круиз-контроль и ассистент движения по полосе в стандартной комплектации. Топовый Titanium X оснащен сдвижным панорамным люком, задней дверью с электроприводом, камерой заднего вида, кожаной обивкой, а также передними сиденьями с подогревом и электрической регулировкой.

Всего вариантов двигателей шесть, включая 1,5-литровый и 2,0-литровый бензиновый двигатель Ecoboosts с турбонаддувом, а также варианты 2,0-литрового двигателя TDCi от Ford с слегка сбивающим с толку сочетанием выходной мощности и опций коробки передач на выбор в зависимости от ваших предпочтений. предпочтительный уровень отделки салона.

Следует отметить новый 1,5-литровый Ecoboost, который не испытывает недостатка в мощности или крутящем моменте с 158 л.с. и 177 фунт-фут. Если Galaxy будет использоваться по назначению Ford — в качестве эффективного перевозчика разросшихся семей и глотателя багажа — тогда мудрость подсказывает, что бензиновый агрегат меньшей вместимости не лучше всего подходит для этой задачи, но для коротких поездок по городу он может сделать убедительный аргумент в пользу дизельного топлива, которому в противном случае потребовались бы регулярные длительные пробеги, чтобы его фильтр твердых частиц дышал свободно.

Флагманский 2,0-литровый дизельный двигатель обладает хорошими характеристиками, но для большинства экономичность окажется непопулярной. Однако для регулярных больших нагрузок и длительных поездок дизель является более разумным вариантом, так как 2,0-литровый TDCi мощностью 178 л.с. предлагает лучший компромисс между мощностью и экономичностью. В динамическом плане Galaxy потрясающий, с точным рулевым управлением и управляемостью, которые обеспечивают относительно увлекательный драйв, который заставляет вас забыть, что вы пилотируете большой плоский бокс. Едет он тоже исключительно хорошо.

Крупнейшими конкурентами Galaxy являются Volkswagen Sharan и Seat Alhambra, с которыми у Galaxy первого и второго поколения были общие механические компоненты. И Seat, и VW предлагают отличную изысканность и качество сборки, и во многом такие же, как Galaxy с точки зрения сидения и практичности, но они отстают от Ford с точки зрения динамической привлекательности.

Но с точки зрения взаимодействия с водителем самым большим конкурентом Galaxy является почти такой же большой, почти такой же практичный и даже лучший в управлении S-Max.S-Max объединяет не только отличную внутреннюю эргономику, оснащение и диапазон двигателей Galaxy, но и более высокую остаточную стоимость.

Однако, если вы не можете жить без дополнительного места для багажа и заднего сиденья, и вы готовы немного пожертвовать динамикой ради более расслабляющей езды и возможности тащить больше всего до загрузки, тогда подойдет только Galaxy. Обзор

Ford Galaxy 2019 | Motors.co.uk

Ford Galaxy впервые появился на рынке MPV в 1995 году.В своем первом поколении он производился как совместное предприятие Ford, Volkswagen и Seat. Автомобиль был разработан для создания трех автомобилей — Ford Galaxy, Volkswagen Sharan и Seat Alhambra. Galaxy даже предлагался со знаменитым двигателем VR6 от Volkswagen — на самом деле, большинство двигателей в его модельном ряду были поставлены VW.

В 2000 году модель подверглась фейслифтингу, получив, помимо прочего, новое лицо и заднюю часть. С тех пор он получил название Mk2, несмотря на его сходство с оригиналом.Ford действительно улучшил Galaxy с обновлением — он стал немного лучше во всех отношениях, проложив путь к тому, чтобы сделать его, возможно, лучшим семейным MPV на рынке. В 2003 году ассортимент был снова пересмотрен, прежде чем, в середине 2006 года, появилась Galaxy второго поколения.

Автомобиль второго поколения ознаменовал отход от системы Galaxy, Sharan и Alhambra, заложенной в оригинальной модели. На нем больше не было следов Volkswagen Group, и теперь он строился вместе с Mondeo в Бельгии.Все двигатели в линейке также были поставлены Ford.

Текущая версия третьего поколения прибыла в 2015 году. Как и S-Max, Galaxy стоит на той же платформе, что и последний Mondeo — у них также общие двигатели и трансмиссии. Конечно, Galaxy гораздо практичнее, чем Mondeo, который выпускается как седан, так и универсал.

Стоит отметить фейслифтинг в середине цикла для модели 2020 года.Изменилось немногое, за исключением некоторых настроек стиля, чтобы привести его в соответствие с другими автомобилями в модельном ряду Ford. Также были внесены некоторые изменения в его 2,0-литровый двигатель EcoBlue с целью повышения топливной экономичности.

Galaxy действительно один из лучших универсальных автомобилей для вождения, которые сейчас продаются. Для такой высокой машины он очень хорошо справляется с поворотами и кажется действительно довольно маневренным. Что касается езды, то она очень плавная. С неровностями справляются хорошо — подвеска великолепно поглощает даже самые жесткие неровности дороги.

Новые модели Ford Galaxy начинаются с 29 960 фунтов стерлингов, что соответствует уровню конкурентов. По сравнению с двумя автомобилями, с которыми он использовал много общих компонентов, Ford на самом деле немного дешевле. VW Sharan теперь стоит 30 005 фунтов стерлингов, а Seat Alhambra немного дороже — 30 660 фунтов стерлингов.

На рынке подержанных автомобилей есть множество версий Galaxy, выпущенных на протяжении многих лет. Самые дешевые образцы будут от фантастического фейслифтинга первого поколения (модели до фейслифтинга сейчас немного сложнее найти).Они идут всего за 395 фунтов стерлингов, что является хорошей сделкой. Ожидайте, что вы потратите около 7500 фунтов стерлингов за модель последнего поколения — все еще совсем неплохо.

Galaxy, безусловно, является одним из самых привлекательных MPV на рынке, особенно в дизайне последнего поколения. Текущая версия использует агрессивный, но стильный дизайн, как и большинство современных Ford. По общему признанию, недавняя реконструкция не улучшила его внешний вид, но и не стала хуже.Покупатели, которые ищут стильный большой семейный автомобиль, но не хотят внедорожник, сочтут Galaxy отличным выбором.

Видеообзор

В этой области сияет Галактика. Это основная причина выбрать модель, а не меньшую, но все же великолепную S-Max. Покупатели, которым нужно больше места от Ford MPV, обратите внимание, что Galaxy — лучший выбор. Начиная с багажника, в нем 300 литров пространства при всех семи поднятых сиденьях, 1301 литр при опущенном третьем ряду и колоссальные 2339 литров при опущенном втором ряду.

Переходим к пассажирскому пространству, и здесь действительно нет никаких претензий — даже в отношении третьего ряда, который часто может вместить только детей в такие минивэны. Однако в Галактике даже взрослые могут устроиться там комфортно.

В настоящее время предлагается пять двигателей — один бензиновый и четыре дизельных. Начиная с бензина, это 1,5-литровый двигатель мощностью 163 л.с. Это хороший вариант, хотя надо сказать, что он доступен только с механической коробкой передач.Что касается дизелей, то все они 2,0-литровые с разной мощностью — 118, 148, 187 и 237 л.с.

Все двигатели предлагают хорошее сочетание производительности и экономичности, при этом бензин лучше подходит для поездок по городу, а дизель более подходит для длительных поездок по автомагистралям и снижает расходы на топливо.

Для самых низких эксплуатационных расходов лучше всего остановиться на одном из дизелей, поскольку 1,5-литровый бензин, как говорят, достигает только 38.2 мили на галлон, выделяя при этом 168 г / км CO2 — не страшно, но дизели намного лучше.

Несмотря на разную выходную мощность, 2,0-литровый дизель утверждает, что он дает 52,3 миль на галлон при оснащении механической коробкой передач. Пружина для полного привода и автоматической коробки передач, и ожидайте, что эта цифра упадет, но не намного. В целом, Galaxy — это экономичный минивэн, который, хотя и не предлагает лучших показателей в своем классе, должен быть относительно дешевым в эксплуатации.

Репутация Galaxy в отношении надежности неоднозначна.Это можно увидеть в опросах удовлетворенности водителей, в которых модель получает разные отзывы. Владельцы иногда критикуют качество сборки, а некоторые склонны находить неисправности в течение первого года владения. Кроме того, Galaxy должен хорошо служить покупателям. Автомобиль также показал себя очень безопасным, получив пять звезд в тестах Euro NCAP.

У Galaxy есть два основных конкурента — и это автомобили, с которыми она делила множество компонентов, — Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.Кроме того, даже собственный Ford S-Max выступает в качестве конкурента, поскольку все, чего ему не хватает по сравнению с его более крупным собратом, — это немного места, поскольку S-Max также предлагает семь мест. Тем не менее, Galaxy легко выделяется в своем классе и действительно впечатляет, делая его достойным лидером в своем классе.

MPV, к сожалению, сейчас не самая популярная вещь на рынке. Те покупатели, которые привыкли к ним, в последние несколько лет, похоже, обратились к внедорожникам, оставляя такие автомобили, как Ford Galaxy, менее желанными.Это не сулит ничего хорошего с точки зрения стоимости при перепродаже, а это означает, что он, вероятно, обесценится быстрее, чем если бы у него был стиль внедорожника. К счастью, поскольку Galaxy предлагает так много практичности, это все еще хорошая покупка.

2017 Ford Galaxy Обзор

Galaxy — самый большой и просторный автомобиль Ford, в котором целеустремлен подход к семейной жизни, предлагая абсолютный максимум пространства для головы, ног и багажника.Он предлагает место в стиле фургона для пяти человек и даже респектабельный багажный отсек с семью на борту, что может сравниться с некоторыми семиместными автомобилями. По сравнению с меньшим по размеру S-Max, Galaxy ставит комфорт и практичность как более высокие приоритеты, оставляя удовольствие водителя и эстетику на втором плане.

Знаете ли вы? Оригинальный Galaxy был совместным предприятием с Volkswagen Group, создавшим трех почти идентичных братьев и сестер.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Galaxy в некоторых отношениях лучше, чем S-Max — другой семиместный MPV Ford. Он больше ориентирован на одну цель — предоставить максимум пространства и практичности для семей. Таким образом, S-Max выглядит немного смущенным. Тем не менее, Galaxy не совсем подходит для динамики движения, и есть существенное упущение, если он хочет бросить вызов лучшим в своем классе по практичности.Его расположение сидений отличное, но в нем нет раздвижных дверей, чтобы максимально использовать его.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Созданный как совершенно новый автомобиль 2015 года, Galaxy наконец-то получил немного более интересный внешний вид, чем большинство MPV, так же как и у Mondeo и большинства других Ford.Широкая решетка радиатора — дело личного вкуса, но, возможно, она слишком агрессивна и целеустремленна, чтобы выглядеть правильно на большом семейном минивэне.

Сбоку необычно высокая линия крыши, плоская задняя часть и большая площадь остекления означают, что Galaxy может немного походить на катафалк при заказе в черном цвете, что явно не является тем изображением, которое хотят проецировать ни водитель, ни производитель. Это цена, заплаченная за исключительный уровень внутреннего пространства и практичность.

«Галактика» похожа на архетипического отца из десятка американских ситкомов.В нем есть чувство юмора, но по большей части его считают утилитарным и необходимым дополнением к семье.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Есть хорошие и плохие новости с точки зрения дизайна интерьера. Компоновка чистая и хорошо упорядоченная, что позволяет легко различать кнопки и управлять всеми удобными функциями.От подогрева сидений до обогрева ветрового стекла — в высоких комплектациях есть множество игрушек, так что это хорошая работа, потому что они так четко расположены. Конструкция вспомогательных стеблей немного сложна, но управляема.

Менее впечатляют большие пластики вокруг кабины, от верхней части приборной панели до центральной консоли и вокруг рычага переключения передач. Декоративные вставки серебристого цвета и окантовка вентиляционных отверстий хорошо справляются с задачей разбить широкие полосы серого и создать впечатление качества, но в целом это кажется скорее утилитарным, чем стильным.

Действительно впечатляющим дополнением является панорамный люк на крыше, входящий в стандартную комплектацию моделей Titanium X. Он пропускает в салон гораздо больше света, делая атмосферу ярче для всех и делая ее еще более просторной и воздушной, чем это было раньше. Для безопасности он также имеет УФ-отражающее покрытие.

Практичность

Ключ к выдающейся практичности Galaxy заключается не только в том, что в нем семь сидений, но и в пространстве вокруг них. Все семь — взрослого размера, пассажиры третьего ряда вынуждены преодолевать лишь компромисс — пролезать мимо среднего ряда сидений.Высокая линия крыши и легко складывающиеся кресла делают это менее утомительным, чем в большинстве автомобилей.

Прекрасные складывающиеся сиденья. Работа с тремя сиденьями в среднем ряду выполняется одним касанием, а с дополнительными сиденьями третьего ряда с электроприводом одно нажатие кнопки может поднять или опустить два задних сиденья по мере необходимости, открывая поистине гигантский багажник.

В другом месте ветровое стекло Quickclear станет настоящим подарком холодным утром, голосовое управление Sync 3 отлично подойдет, когда вы к нему привыкнете, плюс есть опция для задней двери с ручным управлением и даже автоматической парковки.Все, кроме бензина и дизельного топлива начального уровня, тоже могут тянуть две тонны.

Загрузочное пространство

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Запуск без ключа входит в стандартную комплектацию, и все модели можно модернизировать, установив дверь багажного отделения с функцией громкой связи, которая работает от самого брелка.Модели Zetec получают передний и задний парктроник, лобовое стекло с подогревом и двухзонный климат-контроль с вентиляционными отверстиями в задней части салона. Все четыре окна с электроприводом совместимы в одно касание, что позволяет легко закрывать окна в полуавтоматическом режиме.

Выше представлены автоматические фары и дворники, цифровая комбинация приборов, круиз-контроль, бесключевой доступ, большой цветной дисплей и опции для гораздо большего оборудования, которого нет на Zetec. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Titanium X.

Ford Sync 3 входит в стандартную комплектацию всех моделей, обеспечивая лучший в классе уровень голосового управления большинством ключевых систем, таких как мультимедиа, навигация (стандартная для Titanium и выше) и климат-контроль. Помимо DAB-радио и CD-плеера, есть возможность подключения AM / FM и Bluetooth, плюс есть два порта USB и слот для SD-карты на передней панели. В качестве опции доступна более мощная стереосистема Sony с большим количеством динамиков.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Проще говоря, Galaxy не был создан для управления.Это большая, тяжелая и высокая вещь, которая, естественно, не хочет вирать так, как Fiesta. У него много общего с S-Max, но оно выше и длиннее, что снижает прямолинейность рулевого управления и в целом заставляет его чувствовать себя более склонным сесть и добраться до места назначения в удобное для него время. Он действительно ощущает свои размеры на проселочных дорогах и не пытается подбодрить вас ехать быстрее.

Разница между разными уровнями мощности дизельных двигателей в реальном мире не так велика, как кажется на бумаге.В то время как 120-сильная версия легко справляется с большими нагрузками и более быстрыми дорогами, 30-сильные скачки между четырьмя состояниями настройки являются более постепенными, чем вы можете надеяться. Переход от 120-сильной к 180-сильной версии кажется большим скачком, как и от 150-сильной до 210-сильной, но покупателям, застрявшим между двумя соседними вариантами, обычно лучше сэкономить деньги и выбрать меньшую из них. два.

Рекомендуемый двигатель: 2.0 Duratorq TDCi 150 л.с., ручной передний привод

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Intelligent All-Wheel Drive — дорогой вариант, но он добавляет дополнительный элемент устойчивости в плохую погоду.Интересным вариантом является передняя широкоугольная камера, которая использует камеры, расположенные спереди и по бокам бампера, чтобы создать картину пространства, в которое вы выезжаете. Это позволяет вам видеть приближающийся транспорт, в том числе велосипедистов, даже когда автомобиль или грузовик блокируют вашу прямую видимость.

Активные системы безопасности, к сожалению, отнесенные к списку опций, включают камеру заднего вида, систему предупреждения о столкновении, систему удержания полосы движения, информационную систему для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и интеллектуальный ограничитель скорости (который автоматически устанавливает ограничитель скорости автомобиля на предел. вывешен на последней вывеске).Плохое зрелище, учитывая размер и цену машины; во многих более дешевых моделях меньшего размера по крайней мере некоторые из этих функций являются стандартными.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цвета

Недавние покупатели Ford должны быть знакомы с тремя классами красок. Один из стандартных вариантов — Blazer Blue, плоский темно-синий цвет, который выглядит хорошо, поэтому его не обязательно обновлять.

Металлические и перламутровые варианты делятся на категории, называемые Премиум и Эксклюзив. Цвета премиум-класса — это стандартные дополнительные металлические элементы: темно-серый Magnetic, Frozen White, Moondust Silver, Shadow Black, Deep Impact Blue и Guard, темно-зеленый цвет, который не совсем подходит для этого типа автомобилей. Единственный оттенок Exclusive — прекрасный Ruby Red.

Уровни отделки

Ford специализируется на коммуникационных технологиях, потратив большие деньги на то, чтобы система Sync 3 с голосовым управлением работала так же хорошо, как и она.Это часть того, что обходится Zetec по большей части. Мудрые технические обновления, такие как передний и задний парктроник, также имеют приоритет, но с ними, обогревом ветрового стекла, двухзонным климат-контролем и респектабельной эстетикой (даже если 17-дюймовые колеса карликовые), Zetec имеет все необходимое.

Для автомобилей Titanium не требуется увеличения размера колес, даже если они имеют собственный дизайн колес, но такие дополнительные функции, как автоматические дворники и фары, заманчивы. Он также добавляет систему удержания полосы движения, спутниковую навигацию, круиз-контроль и цифровые инструменты, что делает его намного более совершенным.

Titanium X по-прежнему ездят на 17-дюймовых колесах, так что Galaxy уделяет внимание комфорту. Но они оснащены задней дверью с электроприводом, камерой заднего вида, кожаной обивкой и автоматической парковкой. Пожалуй, наиболее удобной для семьи особенностью является панорамная крыша с электрическим открытием.

Размер и габариты

Само собой разумеется, что это большая машина. На самом деле он такой же ширины, как и S-Max, с которым он делит шасси, но дополнительная длина и высота в счет этого.Он не такой высокий, чтобы быть слишком большим для типичной многоэтажной автостоянки, но в некоторых случаях может приблизиться к нему.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Официально, несмотря на большие размеры, Galaxy имеет такую ​​же топливную экономичность, что и S-Max для дизелей среднего класса.Это потому, что, по данным самого Форда, вопреки всей вероятности, Галактика легче. Ожидайте в реальном мире около 40 миль на галлон. Он может быть выше, но при частых пробегах в школе и пробках он также может быть ниже.

Амортизация — не друг Galaxy. Он теряет значительно большую часть своей стоимости в первые три года, несмотря на то, что в этом отношении он лучше старого. Такие автомобили покупаются на определенный срок эксплуатации, но, чтобы избежать наказания в виде амортизации, покупатели должны оставить Galaxy на более длительный срок, чтобы получить максимальную стоимость, а не придерживаться трехлетнего плана.

Надежность и сервис

Ford оставляет желать лучшего: Fiesta, Kuga и Mondeo оказались ниже среднего по результатам опроса Auto Express Driver Power за 2016 год. Galaxy не получил достаточно откликов от владельцев, чтобы быть включенным в выборку модели 150, но перспективы мрачные — особенно для более дорогих моделей с дополнительными электрическими системами и большей сложностью.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Для некоторых покупателей цена Galaxy практически не имеет значения, потому что это один из очень немногих автомобилей, отвечающих таким требованиям. Его три ряда сидений и огромный багажник делают его конкурентом дорогих минивэнов, производимых от фургона, без отказа от фургонного стиля.

Диапазон начинается на 2000 фунтов стерлингов больше, чем у самого дешевого S-Max — от 27 940 фунтов стерлингов. Это покупает Zetec с 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost SCTi мощностью 160 л.с., но самый дешевый дизель добавляет 1545 фунтов стерлингов и весит 29 485 фунтов стерлингов. Zetec предлагает более 30 000 фунтов стерлингов за более мощный дизель мощностью 150 л.с. и автоматическую версию.

Титан среднего класса начинается с 30 390 фунтов стерлингов, опять же за бензин, и поднимается до 34 125 фунтов стерлингов за дизельный автомат мощностью 180 л.с. Существует также полноприводная версия 150-сильного дизельного автомобиля с механической коробкой передач по цене от 33 325 фунтов стерлингов.Наконец, комплектация Titanium X начинается с 34 885 фунтов стерлингов и в конечном итоге поднимается до 38 590 фунтов стерлингов, что означает, что он, по крайней мере, уклоняется от более высокого автомобильного налога и все еще может вместить один или два варианта.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Автомобиль «Форд Гэлакси»: отзывы владельцев, характеристики и особенности

Ford Galaxy — семейный минивэн большой вместимости.Построен на платформе с передним приводом и ориентирован на европейский рынок. Этот автомобиль не пользуется большой популярностью в России. Но многие отзываются о ней положительно. Стоит ли брать «Форд Гэлакси»? Обзоры Ford Galaxy, особенности и характеристики — далее в нашей статье.

Типовой проект

Автомобиль имеет современный динамичный дизайн. Но здесь нет спортивных и агрессивных форм. Ford Galaxy — чисто семейный автомобиль. Спереди — треугольные линзованные фары (судя по отзывам, светят хорошо). Внизу бампера — пара огромных противотуманок.Капюшон очень короткий. Доступ в моторный отсек ограничен. Но забегая вперед, отметим, что никакой работы под капотом владельцам делать не приходится. Машина очень надежная.

Динамичный силуэт удачно дополнен широкими мускулистыми арками. Машина имеет большую площадь остекления и хорошую аэродинамику. Это положительно сказывается на расходе топлива. Качество лакокрасочного покрытия — на достойном уровне. Ford Galaxy не гниет даже после наших дорожных реагентов.

Габаритный просвет

имеет внушительные габариты.Длина корпуса составляет 4,82 метра, ширина — 1,89, высота — 1,81 метра. Колесная база Fora составляет почти три метра. Но клиренс маловат — всего 15 сантиметров. На больших неровностях машина будет цепляться за днище. Также Ford Galaxy тяжело переносит зиму — на заснеженных дорогах машина садится на «пузо».

Салон

За счет высоких и широких проемов посадка внутри очень удобна, — говорят отзывы. Салон выглядит современно. Но это не главный «козырь» минивэна Galaxy.Эта машина лишена эргономических ошибок — все детали и органы управления под рукой. Сиденья имеют хорошую поясничную и боковую поддержку, регулируются в разные стороны. Стулья в меру жесткие. Это позволяет не уставать во время длительных поездов.

Колесо — четырехспицевое, с кнопками и возможностью регулировки. Панель приборов имеет приятную подсветку, которая в ночное время не слепит глаза. На центральной консоли находится CD-радио. Дисплей лишен, но новые минивэны Galaxy им уже оснащены.Лобовое стекло сильно сдвинуто вдаль, что визуально добавляет свободного места. Посадка очень высокая, проблем с обзором нет. Единственный минус — двойная стойка спереди. Несмотря на наличие «окна», водитель может не заметить каких-то препятствий. Обивка салона — ткань алькантара. Пластик и ткань очень прочные. Но белый салон сильно загрязнен — ​​спасает только химчистка.

Благодаря большим размерам кузова пассажиры не почувствуют недостатка свободного места. Место есть и в плечах, и над головой.Потолок на «Галактике» очень высокий. Также отзывы указывают на наличие множества ниш и бардачков. Их около 30 при общем объеме 110 литров. Кстати, на потолке есть выдвижные ящики. В одном из них можно хранить даже стандартную бумагу формата А-4.

Среди прочих особенностей минивэна Ford Galaxy отзывы владельцев отметили хороший уровень оснащения. Даже в самой дешевой комплектации есть передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля.В более дорогих версиях есть датчики света и дождя, подогрев сидений и руля, парктроник, вентиляция передних сидений, климат-контроль, кожаная обивка салона и система контроля слепых зон.

Отзывы отмечают качественную звукоизоляцию. Особенно это чувствуется при движении по трассе. Если не смотреть на спидометр, сложно угадать, с какой скоростью движется машина — 90 или 180 километров в час. Звук двигателя не доходит до салона.дверные уплотнители полностью изолируют от постороннего шума.

Какие недостатки у семейного минивэна «Форд Гэлакси». Отзывы владельцев отмечают один инженерный просчет. Третий ряд сидений не заполнен — ​​заметно сильное провисание ног. Да, колени пассажиров не будут упираться в спинки передних сидений. Но посадка очень высокая, а спинки почти вертикальные — их нельзя опускать. Это очень утомляет пассажиров в дальних поездках. В чем преимущества и недостатки Ford Galaxy? Отзывы указывают на наличие длинной «бороды», идущей от центральной консоли.На автомобилях такого класса актуален полностью ровный пол. Вот корни классического автомобиля. Эта «борода» сильно скрывает свободное пространство.

Ствол

У семиместной версии объем багажника составляет 308 литров. Это не очень много — такой же показатель есть у «среднего» трехдверного хэтчбека. Но при необходимости можно сложить задний ряд сидений. В этом случае объем багажника увеличится до 830 литров, что неплохо. Но внутри могут разместиться всего пять человек, включая водителя.Если вам нужно перевезти что-то большое, можно добавить второй ряд сидений. В этом случае объем багажа увеличивается до 2300 литров. Таким образом, семиместный минивэн превращается в небольшой грузовой фургон. Кстати, сиденья при трансформации образуют ровный пол, что очень удобно.

Технические характеристики

Ford Galaxy оснащается двумя бензиновыми и одним дизельным агрегатом (все они четырехцилиндровые и расположены поперечно относительно кузова). Начнем с последнего.Это турбированный двигатель 1.9. Отзывы владельцев дизельного Ford Galaxy характеризуют его как надежный и неприхотливый минивэн. Двигатель обладает хорошим крутящим моментом в 320 Нм и развивает мощность в 140 лошадиных сил. Этот двигатель комплектуется механической или автоматической коробкой передач (обе — шестиступенчатой). Удивительно, но «Форд Гэлакси» уже не был «овощным» семейным автомобилем. Разгон до сотни занимает 10,5-11,9 секунды. А максимальная скорость составляет 193 километра в час. По отзывам владельцев дизельный Ford Galaxy — очень экономичный автомобиль.На 100 километров в смешанном цикле расходует 6-7 литров топлива в зависимости от установленной коробки передач.

Переходим к бензиновым двигателям. Самый младший в модельном ряду — двухлитровый турбомотор мощностью 145 лошадиных сил. Крутящий момент силового агрегата — 185 Нм. Однако отзывы владельцев говорят, что этот двигатель доступен только «сверху». Комплектуется только механической коробкой передач. С ней автомобиль разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Максимальная скорость — 194 километра в час.На 100 километров этот мотор расходует 8 литров топлива.

«Галактика» турбо

По отзывам владельцев, Ford Galaxy turbo — самая редкая и дорогая модель среди всех остальных. За основу инженеры взяли двухлитровый атмосферный двигатель и дооснастили его турбиной. В результате получился 200-сильный монстр, разогнавший семейный минивэн до сотни за 8,8 секунды. Этот мотор комплектуется роботизированной коробкой PowerShift на шесть ступеней.Переключения производятся быстро и без задержек. Максимальная скорость этого автомобиля — 218 километров в час. По отзывам владельцев, Ford Galaxy 2.0 turbo отличается небольшим расходом топлива. Это всего на 0,2 литра больше, чем у предыдущего «атмосферника».

Силовые установки Ford Galaxy очень надежны. Периодичность технического обслуживания (замена масла, фильтров) — 20 тысяч километров. Под капот минивэна владельцы заглядывают крайне редко. Моторы надежны и радуют малым расходом.

Функция Автоматическая

АКПП имеет спортивный режим. В этом случае переключение можно производить вручную. Однако, если во время длительного набора высоты возникает необходимость сбросить скорость на меньшую, достаточно сильнее нажать на педаль газа. Коробка сама выберет нужную передачу и «вытащит» вас на горку без динамических потерь.

Шасси

построен на универсальной платформе EUCD. Передняя и задняя подвески автомобиля независимые (многоричажка и Макферсон).Рулевое управление — с электрогидравлическим усилителем. Как отмечают в отзывах, усилие на рулевом колесе может меняться в зависимости от скорости. Это дает отличную управляемость и курсовую устойчивость автомобиля на трассе. Что говорят отзывы о Ford Galaxy? В дороге минивэн отличный — крены и скопления исключены. Подвеска очень энергоемкая. Тормоза — дисковые, на каждое колесо. Автомобиль хорошо себя ведет в городе и на трассе.

Но есть недостатки. Они касаются цены на услуги.Ремонт подвески «по кругу» может стоить до 90 тысяч рублей. Замена колодок — около 20 тысяч (если брать оригинальные). Аналогов этому минивэну практически нет. Поэтому придется покупать дорогие запчасти.

Стоимость

На вторичном рынке эту машину можно купить за 500-650 тысяч рублей. Но новый экземпляр доступен по цене 2 миллиона 300 тысяч рублей (это будет базовая комплектация). По отзывам владельцев, Ford Galaxy — неликвидный автомобиль на российском рынке.

Продать в наших краях очень сложно, поэтому так быстро дешевеет.

Заключение

Итак, мы узнали, что такое Ford Galaxy. Комфортный и быстрый семейный автомобиль. Но из-за больших размеров и небольшого клиренса его нельзя назвать универсальным. Основное предназначение этой машины — дальние семейные поездки.