Отзывы владельцев бмв х1 2019: 1 2020, 2., , , , , , 192 .., , SUV

Обзор

Что делает BMW X1, получивший 10 лучших наград, таким хорошим? Он быстрый, маневренный, просторный, хорошо сложенный и, несомненно, высококлассный.Прекрасный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом быстро набирает обороты, а поездка на X1 удобна без ущерба для управляемости. Перевозите крупногабаритный груз? X1 преуспевает и в этом, делая его по-настоящему универсальным автомобилем для энтузиастов вождения, ведущих активный образ жизни. Внешний стиль может быть более выразительным, но никто не перепутает X1 ни с чем, кроме BMW, и это само по себе может быть привлекательным для потенциальных покупателей. Это целый пакет, и в этом высококонкурентном сегменте он является легким фаворитом.

Что нового в 2019 году?

В этом году BMW сделала ряд функций стандартными для всей линейки X1, включая функции помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, датчики парковки и автоматические фары дальнего света. Навигация с обновлением трафика в реальном времени также включена, как и Apple CarPlay, но по какой-то причине BMW требует ежегодную плату за эту, обычно бесплатную функцию, после первого года. Функция самостоятельной парковки теперь является автономным вариантом и стоит всего 200 долларов.BMW X1 2020 года получил мягкое обновление с такими обновлениями, как увеличенная решетка радиатора и обновленная стандартная информационно-развлекательная система.

Цены и какой покупать

Даже с системой полного привода BMW xDrive, X1 не совсем чемпион по бездорожью, поэтому мы остановимся на модели sDrive28i с передним приводом. Мы ценим монохромный внешний вид пакета M Sport и ценим его спортивную подвеску и спортивные сиденья более удобной формы. Другие функции, включенные в пакет M Sport, включают панорамный люк на крыше, яркое рулевое колесо с логотипом M, а также затемненные оконные планки и рейлинги на крыше.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Утонченный двигатель, бодрая мощность, уверенность в поворотах.
Не любит: Твердая езда, неутешительное чувство руля.

Для X1 существует только одна пара двигателя и трансмиссии: шелковистый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Турбо-четверка обеспечивает много бодрости, а также хорошую топливную экономичность.В нашем тестовом полноприводном автомобиле нам удалось разогнаться до 100 км / ч за 6,3 секунды, что является одним из самых быстрых результатов в этом сегменте. Передний привод в стандартной комплектации; дополнительная полноприводная система передает большую часть мощности через передние колеса, хотя до 100 процентов мощности двигателя может в течение коротких периодов времени в сценариях с низким тяговым усилием перетекать на задние колеса.

Х1 едет уверенно, и он не устраняет самые неприятные дорожные неровности; в этом плане это больше спортивный автомобиль, чем внедорожник.Чтобы проинформировать руки водителя, X1 имеет рулевое управление с электроусилителем, которое отфильтровывает большую часть тактильных ощущений, которые делают вождение BMW в удовольствие. Тем не менее, X1 обладает всеми возможностями для прохождения поворотов, которые может понадобиться любому компактному семейному грузовику.

Экономия топлива и реальный MPG

X1 получил весьма конкурентоспособные рейтинги экономии топлива от EPA, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит свои показатели EPA как для города, так и для шоссе. Наши испытания на шоссе, как всегда, доказывают, что ваш реальный пробег может отличаться, поскольку полноприводный X1, который мы тестировали, выдал всего 29 миль на галлон из своих 31 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Отличное положение водителя, хорошо подключенная информационно-развлекательная система, большое грузовое пространство.
Не любит: Материалы интерьера представляют собой смесь премиум-класса и дешевизны, структура информационно-развлекательного меню может сбивать с толку некоторых пользователей.

Интерьер X1 красиво оформлен и изготовлен в основном из высококачественных материалов.Покопайтесь, и вы найдете доказательства того, что бухгалтеры BMW перепрофилировали средства из салона. Дверца перчаточного ящика такая же хрупкая, как пластиковый ящик для завтрака, а ящик, спрятанный под передним сиденьем, хоть и полезен, но кажется, будто BMW купил его оптом на распродаже в долларовом магазине. Дизайн кабины ориентирован на водителя, что подчеркивает спортивный характер X1. Перед драйвером находится деловой приборный кластер, который выглядит элегантно и легко читается. Положение водителя отличное, хотя регулировка рулевого колеса позволяет использовать больший диапазон движения как по углу, так и по радиусу действия.

Стандартная информационно-развлекательная система X1 достаточно интуитивно понятна, и ею легко управлять в дороге. Все X1 стандартно поставляются с 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системой iDrive, телефоном с Bluetooth и возможностью аудиосвязи, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками. Навигация, большой 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, подписка на SiriusXM и аудиосистема Harman / Kardon с 12 динамиками являются дополнительными. Информационно-развлекательная система X1 объединяет навигацию, радио, телефон и общее меню систем автомобиля под управлением поворотной ручки, которая удобно помещается под правой рукой водителя.Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.

Обладая наибольшей грузоподъемностью в своем сегменте, X1 предлагает много места благодаря своей компактной форме. Несколько ящиков и ящиков усеивают кабину и предоставляют удобные места для хранения более мелких предметов, но большая часть хранения находится под грузовым полом. Грузовой отсек с ковровым покрытием, хромированной отделкой и пещерным покрытием. Нам удалось разместить семь сумок позади второго ряда и всего 19 при сложенном заднем сиденье.

Функции безопасности и помощи водителю

X1 получил пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но пропустил оценку Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения благодаря фарам, получившим только маргинальную оценку в рейтинге этого агентства. тестирование. Базовые функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но более продвинутые технологии потребуют добавления дополнительных пакетов. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы
• Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и обслуживание

Ограниченная гарантия BMW и защита трансмиссии являются обычными для сегмента, но компания подслащивает сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания.Lexus NX и Lincoln MKC предлагают те же ограниченные гарантии, и они предоставляют гарантию на трансмиссию сроком на шесть лет или 70 000 миль, но оба имеют более короткие периоды бесплатного обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000

BMW X1 2019 Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Стоимость Стоимость Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

2019 BMW X1 xDrive28i Дорожный тест

Красиво выглядящий BMW X1 второго поколения вызвал отклик у покупателей роскошных внедорожников начального уровня, что сделало его самым популярным на сегодняшний день.(Фото: Карен Туггай)

BMW X1 был самым первым субкомпактным кроссовером класса люкс из когда-либо созданных, который появился на европейской арене в 2009 году в виде модели 2010 года, за два года до того, как мы увидели его как 2012 год. Shores в апреле 2011 года, ничто другое не могло конкурировать с ним, если только вы не рассматриваете почти роскошный Mini Countryman в качестве прямого конкурента, эта модель появилась в феврале того же года.

Когда наступил октябрь 2011 года, на рынок вышел Range Rover Evoque, и была создана новая автомобильная категория, но Audi и Mercedes-Benz потребуются еще три года, чтобы добавить больше разнообразия в новый сегмент субкомпактных роскошных внедорожников в Северной Америке с их соответствующими Q3 и GLA-Class (если не считать Buick Encore, который появился в 2013 году), плюс еще два года для Infiniti, чтобы появиться со своим QX30 (не так много заметили), еще три года для E-Pace от Jaguar, XC40 от Volvo и BMW. второе предложение, более спортивный X2, и еще одно для нового UX от Lexus.

Новый дизайн, представленный для 2018 модельного года, намного больше соответствует его более крупным собратьям X3 и X5. (Фото: Карен Туггай) Еще

в пути, в том числе Tonale от Alfa Romeo 2022 года и, возможно, что-то в конечном итоге от Acura (по слухам, называвшегося CDX), но Infiniti уже отменила свой QX30, поэтому Acura, возможно, поступила мудро. продержаться. Опять же, вышеупомянутый Buick очень хорошо справился со своим Encore, и, хотя бренд находится на самом нижнем конце премиального рынка по цене и престижу, грядущее второе поколение модели (ожидается в 2020 году) может оказать еще большее влияние на рынок. рынок.

Спортивный, но стильный стиль входит в стандартную комплектацию каждого X1. (Фото: Карен Туггай)

Если бы мы считали Buick настоящим люксовым брендом, Encore был бы лидером продаж в этой категории, но с базовой ценой в 28 400 долларов (даже не такой высокой, как базовая цена Mini Countryman в 31 690 долларов), это не совсем так. претендент на премиальный статус. Buick продал 10 637 Encore в 2018 году и 8 322 по состоянию на 31 октября 2019 года, что представляет значительно больше покупателей, чем BMW смогла найти со своим вторым бестселлером X1, который нашел 5 308 покупателей в 2018 году и 3753 покупателей в этом году.Однако X1 начинается с 41 500 долларов, так что это не совсем справедливое сравнение. Один из них — это шикарный Chevy Trax, который обеспечивает большую экономию топлива и разумные функции, но не столько по производительности или совершенству, а другой является лидером во всем вышеперечисленном (см. Цены на BMW X1 2019 года на CarCostCanada, где вы можете Подробно узнайте обо всех своих пакетах и ​​индивидуальных опциях, а также узнайте о ценной информации о скидках, а также о ценах на счета дилеров, которые могут сэкономить вам тысячи; BMW в настоящее время предлагает до 2000 долларов дополнительных льгот в 2019-х годах и 1000 долларов США для новой модели 2020 года).

Нашему тестеру следовало носить 19-дюймовые, но сезонные условия требовали 18-дюймовых зим. (Фото: Карен Туггай)

Честно говоря, некоторые из конкурентов X1 изначально не получили бы высоких оценок во всех только что отмеченных категориях. Первое поколение Audi Q3 было немного слабовато по характеристикам и изысканности, и, честно говоря, оригинальный X1 регулярно критиковался экспертами за более дешевый пластик в салоне, чем любой другой BMW. В моем первом обзоре этой модели утверждалось, что Ford Escape Titanium «даже предлагает более мягкие — касайтесь внутренних поверхностей, чем этот X1.«Я похвалил X1 за его общую надежность и производительность, заметьте, оба важных отличия, ожидаемых от внедорожников премиум-класса.

Эти светодиодные задние фонари выделяются четкими деталями линз. (Фото: Карен Туггай)

X1, теперь во втором поколении и по иронии судьбы обменявший свою прекрасную заднеприводную туристическую платформу E91 3-й серии (возможно, ее лучший актив) на передний привод второго поколения вышеупомянутого Mini Countryman. Сегодняшний внедорожник BMW начального уровня, основанный на архитектуре UKL2 (вряд ли сутулится), полностью отличается от своего предшественника.Изначально он представлял собой невысокий пятидверный кроссовер с приводом на задние колеса и полным приводом, но теперь он вырос в субкомпактный роскошный внедорожник гораздо более традиционной формы и размеров, который больше похож на своих более крупных братьев и сестер X3 и X5. . Его значительный рост продаж в 2016 и 2017 годах подтверждает решение BMW направить X1 в этом новом направлении, и хотя поставки в 2018 году и пока что в этом году немного снизились, это, вероятно, больше связано с представлением BMW X2, чем с чем-либо еще. , и, что более важно, ему удалось остаться на своем месте номер один (среди настоящих субкомпактных роскошных внедорожников) даже без учета X2.

Интерьер X1 на голову выше большинства конкурентов. (Фото: Карен Туггай)

В частности, вышеупомянутые продажи X1 в Канаде за год до сегодняшнего дня, составившие 3753 единицы, значительно выше, чем 3021 поставка GLA, занявшего второе место за те же 10 месяцев, а также по сравнению с новым UX Lexus, который уже занял третье место от Audi Q3 с 2374 единицами против 2303. Что касается успеха также, то новый XC40 Volvo управлял 1690 единицами, обновленный Range Rover Evoque от Land Rover привлек 1333 новых покупателя, собственный X2 BMW привлек 1159 новых владельцев, а Jaguar E-Pace не был последним (пока) с 372. клиентов, в то время как Infiniti QX30, который теперь прекращен, занял второе место с 93 поставками (очень плохо, потому что это более чем приличное предложение).

Высококачественные материалы дополняют спортивный, хорошо оборудованный кокпит. (Фото: Карен Туггай)

BMW демонстрирует свое доминирование еще больше, если объединить продажи X1 и X2, которые достигли 4912 единиц в конце октября, и это даже до добавления 2082 внедорожников Countryman (следует ли называть их Countrymen?) Внедорожников, проданных по сравнению с те же три с третью четвертей (большинство из которых достигают среднего диапазона 40 тысяч долларов), увеличивая поставки почти до 7000 единиц (6 994), они почти соответствуют всем Mercedes, Lexus и Audi (2, 3 и 4 в категории) можно продать комбинированные (7 698 шт.).Ах, сладкий запах успеха.

Эти классические циферблаты BMW словно парят над цифровым фоном. (Фото: Карен Туггай)

Запах моего тестера был кожаным благодаря его красивому коричневому цвету молочно-шоколадного цвета, обтянутому кожей Mocha Dakota Leather, апгрейду за 950 долларов по сравнению с базовым требованием из кожзаменителя при выборе его красивой внешней краски Средиземноморский синий металлик за 895 долларов (сатинированный серебристый алюминий). отделка передних и задних поддонов, а также рокеры входят в стандартную комплектацию, в то время как опциональные кожаные салоны Oyster Grey и Black также доступны с этим цветом).Вставки из древесины дуба с открытыми порами с хромированными и металлическими акцентами — это бесплатные бонусы, которые делают салон таким высококлассным (можно использовать дополнительные элементы из дерева, матового алюминия и лакированные вставки черного цвета рояля), как и все высококачественные мягкие на ощупь композитные поверхности, которые превосходят X1 над большинством конкурентов.

Это модернизированное спортивное рулевое колесо оснащено подрулевыми переключателями. (Фото: Карен Туггай)

Если честно, кожа Dakota — это кожа более низкого качества BMW, но наппа и меринос не предлагаются с X1.Тем не менее, это все еще настоящая сделка, но ее можно исправить с зернистостью или даже сформировать из кожи, а затем покрыть синтетической полимерной краской с искусственным тиснением на ее поверхности для создания эффекта зернистости. Важно то, что он правильно пахнет, хорошо выглядит и долговечен, а вставки сиденья X1 даже перфорированы для обеспечения воздухопроницаемости. В сиденьях не было принудительной вентиляции или чего-то столь необычного, но трехсторонние обогреватели передних сидений быстро нагреваются до терапевтического уровня при максимальной температуре, добавляя уюта и без того удобному сиденью водителя.

Центральная панель хорошо продумана и наполнена функциями. (Фото: Карен Туггай)

Передняя поясничная опора в четырех направлениях для водителя и пассажира не является стандартной, а скорее входит в состав двух доступных пакетов: первый — это апгрейд за 3500 долларов, получивший название Premium Package Essential, который также включает в себя боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания, Комфортный доступ без ключа с датчиком приближения, центральное и боковые зеркала с автоматическим затемнением, большой панорамный люк на крыше, аудиосистема HiFi и сигнализация, а также второй улучшенный пакет премиум-класса стоимостью $ 5 900, включая все вышеперечисленное, плюс проекционный дисплей , универсальный пульт дистанционного управления, спутниковое радио, навигация, полуавтономный помощник при парковке BMW, пакет услуг BMW ConnectedDrive и задняя дверь с электроприводом.

Плитка интерфейса центрального сенсорного экрана позволяет вам выбирать между множеством функций, которые всегда у вас под рукой. (Фото: Карен Туггай)

Оба пакета также доступны с обогреваемым рулевым колесом, плюс пакет Driving Assistant Plus за 1000 долларов, который добавляет предупреждение о приближении с предупреждением о пешеходах и легкое городское торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль с остановками и остановками. плюс помощь в пробке, дальний свет и информация об ограничении скорости.

Теперь, когда мы говорим об обновлениях, мой тестер также включал пакет Sport Performance за 950 долларов, включающий спортивную автоматическую трансмиссию с подрулевыми лепестками (само обновление стоит), более реактивное спортивное рулевое управление M и 19-дюймовые легкосплавные диски, хотя Мой тестер был хорошо оборудован для этого холодного сезона и поэтому включал комплект шин Continental ContiWinterContact 225 / 50R18 на специальных пятиспицевых дисках M Sport.

Система навигации обеспечивала очень точное руководство по маршруту и ​​являлась одной из самых подробных карт в отрасли. (Фото: Карен Туггай)

Любой, кто ездил на зимней резине, знает, что производительность на любых дорожных покрытиях, кроме снега или льда, снижается, и поэтому предельное сцепление моего тестера не могло сравниться с серийным колесом и комбинацией шин. . Это говорит о том, что он оказался более маневренным, чем тот же внедорожник, обутый в 17-дюймовые зимние шины для моего обзора X1 xDrive28i 2016 года, которые были меньше из-за более старой модели, поставляемой с 18-дюймовыми в базовой комплектации.

С тех пор, похоже, больше ничего не изменилось, что, очевидно (судя по вышеупомянутым цифрам продаж), не имеет значения ни для покупателей X1, ни для меня. Единственный двигатель этой модели, 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, по-прежнему развивает мощность 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что дает неплохие результаты, когда рядом с его конкурентами, такими как Lexus UX или базовый Mercedes GLA, но далеко не так. энергичный, как последняя модель в комплектации AMG мощностью 375 лошадиных сил, или, если на то пошло, топовые версии Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque или Volvo XC40, но популярность снова доказывает, что это не проблема.

Верхний ряд элементов управления предназначен для аудио и информационно-развлекательных функций, а нижний интерфейс является основным для двухзонной автоматической системы HVAC. (Фото: Карен Туггай)

Я обнаружил, что у него более чем достаточно мощности, особенно с включенным спортивным режимом, что означает, что стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF быстрее реагирует на переключение, независимо от того, вызвано ли ее лепестками или предоставлено самому себе . Полный привод входит в стандартную комплектацию, а на мокрой дороге улучшается сцепление с прямой и в середине поворота, в то время как эта маленькая полезность кажется уравновешенной по сравнению с некоторыми в этом классе, но не такой маневренной, как, например, вышеупомянутый AMG GLA 45 или его предшественник, который был немногим более приподнятым универсалом 3-й серии.Что еще более важно, сегодняшний X1 более комфортен, чем его предшественник и многие конкуренты, независимо от того, настроена ли трансмиссия на более расслабленные режимы Comfort или Eco или нет, его поездка особенно хороша для такого компактного внедорожника. Учитывая экономичный режим, заявленная экономия топлива даже приличная: 10,7 л / 100 км в городе, 7,5 на шоссе и 9,3 вместе взятых.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает быстрое и плавное переключение передач. (Фото: Карен Туггай)

На самом деле это один из самых совершенных внедорожников начального уровня в премиальном секторе и один из самых практичных.Наряду с удобными передними сиденьями, нижними подушками, включая регулируемые боковые валики и ручное удлинение бедер, рулевая колонка обеспечивала по крайней мере четыре дюйма досягаемости, что вместе с хорошо регулируемым сиденьем водителя позволяло моему длинноногому и короткому туловищу пять — восьмиступенчатая рама идеально вписывается, оптимизируя как комфорт, так и управляемость (часто это не так). Вышеупомянутая четырехсторонняя поясничная опора с электроприводом способствовала комфорту, особенно во время длительных переездов, в то время как регулируемые боковые валики приятно облегали туловище, а разгибания бедер добавляли поддержку под колени.BMW продумала практически все, чтобы сделать передних пассажиров X1 комфортными.

Передние сиденья — два из самых удобных в классе субкомпактных роскошных внедорожников. (Фото: Карен Туггай)

Задний пассажирский салон более удобен, чем вы могли подумать для автомобиля этого класса, в то время как боковые спинки сиденья достаточно удобны, а центральное положение не совсем неудобно (обычно в случае с малолитражками). Однако два лучше сзади, что позволяет сложить широкий (хотя и немного низкий) центральный подлокотник с небольшими выдвижными подстаканниками между ними.Когда он расположен за водительским сиденьем, которое снова выдвигается дальше назад, чем у большинства людей ростом пять футов восемь дюймов, что позволяет мне находиться примерно на четыре дюйма перед моими коленями, по крайней мере, еще на четыре-пять выше моей головы, плюс около четырех дюймов рядом с моими бедрами. и плечи. Мне, конечно, никогда не было тесно.

Дополнительный панорамный люк на крыше стоит своей стоимости обновления. (Фото: Карен Туггай)

Конечно, большой панорамный люк на крыше сделал задним пассажирам гораздо более открытое и просторное впечатление, в то время как светодиодные лампы для чтения над головой могут добавить света ночью, если те, кто сзади, хотят читать.В задней части сиденья не было обогревателей, что немного разочаровало, но положительным моментом является то, что задние части отделаны так же хорошо, как и передние.

Грузовой отсек также красиво отделан, с высококачественным ковровым покрытием по бокам каждой стены, на грузовом полу, конечно, который можно снять, чтобы открыть большое скрытое место для хранения вещей, а также на задних сторонах, в идеале 40 / 20/40-раздельные спинки задних сидений. Если у вас есть какое-либо намерение использовать свой будущий внедорожник для катания на лыжах или любого другого вида деятельности, при котором вы можете перевозить более длинный груз по центру с пассажирами сзади, следует рассмотреть эту более гибкую конфигурацию груза.BMW предоставляет 505 литров (17,8 кубических футов) специального пространства для передач за этими спинками сидений и дает вам удобный набор рычагов, чтобы их опустить, в результате чего общая вместимость составляет 1550 литров (54,7 кубических футов).

Просторность и комфорт на задних сиденьях отличные, но нет обогревателей задних сидений. (Фото: Карен Туггай)

Вернувшись на место водителя, основная комбинация приборов X1 состоит из двух обычных аналоговых циферблатов, хотя они кажутся парящими на красочном цифровом фоне, который выглядит очень красиво при ночном освещении.Конечно, этот фон представляет собой мультиинформационный дисплей в центре, а также сигнальные огни, информацию об активном круиз-контроле и многое другое по краям.

Спинка заднего сиденья X1, разделенная на 40/20/40 частей, идеально подходит для активного образа жизни. (Фото: Карен Туггай)

В центре переднего края наклонной приборной панели расположен красивый широкий дисплей высокой четкости с невероятной глубиной цвета и контрастности, а также захватывающей графикой. В отличие от большинства конкурентов премиум-класса, в которых нет сенсорных экранов, дисплей BMW является полностью емкостным, что позволяет касаться, сжимать и смахивать пальцы, как на планшете или смартфоне.Вы также можете использовать традиционный вращающийся контроллер iDrive и окружающие кнопки на нижней консоли для быстрого управления. Это интеллектуальная система, ожидаемая от бренда, который положил начало современной информационно-развлекательной системе еще в начале августа, в то время как все функции выполнялись безупречно, включая руководство по маршруту, которое каждый раз безупречно доставляло меня к месту назначения. Модернизированная аудиосистема тоже была очень хороша и включала в себя ручку питания / громкости и ряд предустановок радио с быстрым доступом чуть ниже набора вентиляционных отверстий HVAC, расположенных под дисплеем, и чуть выше всеобъемлющего двухзонного интерфейса автоматического климат-контроля.Все продумано до мелочей, что делает X1 универсальным.

Как всегда, автомобили не становятся номером один в своих классах случайно, поэтому любой, кто задумывается о небольшом роскошном внедорожнике, должен серьезно подумать о BMW X1.

Обзор

BMW X1 2019 — ключи от машины

Введение

BMW имеет одну из самых обширных линейок кроссоверов и внедорожников в Великобритании, а X1 — самый доступный.

Представленный в нынешнем виде в 2015 году, он стал самым продаваемым внедорожником BMW во всем мире и был обновлен в середине жизненного цикла, чтобы соответствовать новым моделям, таким как Audi Q3 и Volvo XC40.

В рамках этого обновления BMW представляет первую подключаемую гибридную трансмиссию для X1 — ту же установку, что и в таких моделях, как 225xe MPV и Countryman PHEV от Mini. Это прибудет в середине 2020 года.

В другом месте X1 был обновлен с новым стилем, включая большую решетку радиатора, светодиодные фары и светодиодные противотуманные фары.Каждый делает X1 больше похожим на большие X3 и X5, чем когда-либо прежде.

Превосходная информационно-развлекательная система BMW iDrive также была обновлена, а также доступен проекционный дисплей. Популярная комплектация M Sport также отличается обтекаемым дизайном и более впечатляющим аэродинамическим пакетом.

Производительность

В Великобритании X1 будет предлагаться с четырьмя 2,0-литровыми двигателями — два бензиновых и два дизельных.Ожидается, что бензиновые версии 18i и 20i будут самыми популярными, в то время как дизельные двигатели 18d и 20d будут обслуживать тех, кто преодолевает более высокие годовые пробеги.

На запуск, который мы посетили в Мюнхене, досадно, что на нем были представлены только два двигателя, которых мы не получим в Великобритании, — 25i и 25d. Хотя мы не знаем, как будут работать британские двигатели, эти двигатели дали нам хорошее представление. Оба «25-дюймовых» двигателя выдают одинаковые 228 л.с., хотя дизельный 450 Нм дает на 100 Нм больше крутящего момента, чем бензиновый агрегат.Каждый из них гладкий, изысканный и обеспечивает отличную мощность, и линейка двигателей в Великобритании, вероятно, будет очень похожей.

Тем, кто ищет максимальную производительность, следует выбрать 20i, который способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,2 секунды и развивать максимальную скорость 138 миль в час. Между тем, 20d является наиболее эффективным — разгоняется до 64,2 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют всего 116 г / км.

Ходовые качества и управляемость

BMW известен своими моделями, которые отлично управляются, и X1 не исключение.Рулевое управление хорошо взвешенное и прямое, а поездка остается плавной, если автомобиль находится в режиме «Комфорт». Также имеется ограниченный крен кузова, при этом X1 ощущается почти таким же динамичным и маневренным, как хэтчбек 1-й серии.

Переключение X1 в «спортивный» режим приводит к улучшению отклика дроссельной заслонки и рулевого управления, хотя на самом деле это оказывается полезным только при обгоне — оставление его в «комфортном» режиме — действительно лучший вариант. Даже с более спортивной подвеской в ​​отделке M Sport поездка также оставалась комфортной, хотя рекомендуется избегать больших 19-дюймовых колес, если вы ищете оптимальный комфорт.

Интерьер и оборудование

Внутри он похож на любой другой современный BMW — конечно, без недостатков. Превосходный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, установленный на моделях M Sport, превосходен и, несомненно, является одной из лучших систем на сегодняшний день, когда он получил последнее обновление BMW. Все элементы управления просты в использовании, а полуцифровые циферблаты остаются легко читаемыми.

X1 также имеет практичность на своей стороне, с большим количеством места сзади для взрослых.505-литровый багажник тоже щедрый, хотя и далеко не лучший в своем классе.

Для X1 доступны четыре уровня отделки салона — SE, Sport, xLine и M Sport.

SE поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, светодиодными фарами, а также передним и задним парктрониками, а Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски и внутреннее светодиодное освещение. Доработан стайлинг и спортивные сиденья.

xLine выглядит сурово благодаря защите днища и матово-серебристым внешним акцентам, а также кожаной отделке салона с подогревом передних сидений.Между тем, популярный M Sport поставляется со спортивным обвесом, включающим 18-дюймовые легкосплавные диски «M», обновленные бамперы и дополнительные элементы глянцевого черного цвета.

Стоимость

Цены на X1 начинаются от 28 795 фунтов стерлингов, что делает его более чем на 2000 фунтов стерлингов дешевле, чем Audi Q3, хотя и по цене, аналогичной Volvo XC40.

Цены на модернизированные версии не превышают 40 000 фунтов стерлингов, хотя они недоступны с более мощными двигателями, которые вы найдете в конкурирующих автомобилях.

Приговор

X1 по-прежнему впечатляет своим красивым внешним видом, хорошо продуманным интерьером и фантастическим драйвом. Это отличный вариант для тех, кто ищет компактный внедорожник, и, несмотря на то, что это путь начального уровня к владению внедорожником BMW, кажется, что он далек от этого.

Пакет станет еще более привлекательным, когда в линейку войдет подключаемая гибридная версия, но на данный момент это один из лучших компактных внедорожников.

Рейтинг владельцев

BMW X1 | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев BMW

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, что на самом деле представляет собой BMW X1. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор BMW X1.

У нас есть 18 отзывов владельцев на новейший BMW X1:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

• Средний рейтинг собственника: 4.1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:

  Хорошая посадка и обзор, хотя подвеска довольно жесткая. Достаточно хорошая грузоподъемность с легко складывающимися задними сиденьями. …

  Это второй X1, который у меня был, и я очень доволен им. Он стильный, практичный и большой …

  BMW — очень приятный автомобиль для вождения, поскольку автомобиль делает его еще лучше.Элементы управления просты в использовании, за исключением …

  Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

4×4 (21 отзыв владельцев)

2009-2015

• Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Если вам нужен качественный внедорожник, который не является огромным, это идеальный вариант… блестящее качество сборки и надежность. Просто смотрите …

  2.0 D msport Это 2014 год Отличная машина, никаких неисправностей, обслуживали по мере необходимости, отлично …

  Автомобиль хорошо выглядит, удобен и очень приятен в управлении.Хотя и не огромного, его более чем достаточно …

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

BMW X1 (2015 г.в.) — Отзывы владельцев

BMW X1 (2015 г.в.)

5

Xdrive 2.0 d M спорт

рассмотрено Анонимом 26 февраля 2021 г.

4

Налог / Страхование / Гарантийные расходы

4

Стоимость ТО и ремонта

4

Опыт работы в автосалоне

5

Как вы оцениваете производителя

В целом отличный автомобиль, подведенный хорошей ездой.

Отличный автомобиль, который очень хорошо работает с быстрой производительностью и приличным расходом топлива на галлон. Я получаю 49 миль на галлон и не использую режим Eco, потому что мне нравится водить машину, для которой она была разработана. Это была модель из выставочного зала с 19-дюймовыми спущенными шинами, обеспечивающими чрезмерно жесткую езду. Управляемость и управляемость — это хорошо для внедорожника. Там много места и четкое движение задних сидений.

Сообщить как оскорбление

4

Анонимный отзыв о

20 декабря 2020 г.

4

, анонимный отзыв 13 ноября 2020

4

Анонимный отзыв о

, 27 августа 2020 г.

3

Анонимный отзыв о

, 30 января 2020 г.

5

отзыв анонимный 21 декабря 2019 г.

5

, проверено Лесом Ансвортом 11 июля 2019 г.

5

отзыв анонимный 29 апреля 2019 г.

4

, проверено Колином Муром 26 января 2019 г.

5

оставлено отзыв анонимом 2 декабря 2018 г.

5

оставлено отзыв анонимом 2 августа 2018 г.

4

, анонимный отзыв 20 июля 2018

4

оставлено отзыв анонимом 2 июня 2018 г.

4

, анонимный отзыв 29 мая 2018

4

, анонимный отзыв 13 октября 2017

4

, отзыв Дональд Ливингстон, 6 сентября 2017 г.

5

рассмотрено Тревором Гентом 9 мая 2017 г.

5

рассмотрено Тревором Гентом 9 мая 2017 г.

5

, проверено Rolly 15 марта 2017 г.

5

проверено Роджером Сагаром 27 декабря 2016 г.

3

рассмотрено mailliw88 11 ноября 2016 г.