Отзывы виатти липучка: Шины Viatti Brina отзывы, тесты шин Виатти Брина от автовладельцев

Содержание

Шина Viatti Brina V-521 TL 175/70 R13 82T отзывы покупателей 💕

Достоинства

Цена, управляемость на мокром, рыхлом, укатанном и промёрзшем снегу. Не сильно шумит, вернее она не шумнее прочих зимних липучек. Шумит шиповка, а эта шелестит почти как летняя..

Недостатки

По началу управляемость по сухому асфальту просто шокировала. Был и снос передней оси, и пробуксовка при динамичном старте и юз при торможении. Но после прикатки около 500 км всё это нормализовалось и с уверенностью могу говорить, что меня всё в ней устраивает. Любая новая резина должна прикататься к машине и манере вождения.

Комментарии

До покупки этих шин пользовался зимой Continental ContiVikingContact 3, к которой не было нареканий, за исключением движения по льду — скользят, как и любая нешипованная резина. В прошлом году сильно пожевал одну такую покрышку и решил взять две новые на переднюю ось. Решил выбирать из недорогих из-за малого бюджета. Изначально положил глаз на Cordiant, но в итоге склонился к Viatti, почитав о производителе и поняв, что они делают клоны моделей Континенталя. Потом заметил, что рисунок протектора у этой модели визуально похож на Contact 3, только канавки шире и блоки протектора чуть уже соответственно. Дело было в феврале и в магазинах соответственно уже были остатки после сезона, в общем в Ростове-на-Дону и эту еле нашёл. Первые впечатления после установки Viatti на переднюю ось — кошмар, скользит на сухом асфальте! Думаю: «Ладно, раз сэкономил, то буду более аккуратно ездить или просто привыкну». Далее за два месяца использования в феврале-марте начал замечать, что руль стал легче вращаться на месте, т.е. явно пятно контакта покрышки меньше (давление 2,2). Потом заметил, что стало заметно комфортнее проезжать по лужам, особенно большим, которые в весеннюю оттепель есть повсеместно, и руль не ведёт и не тяжелеет, как было с Континенталем. Ну и наконец к смене на летнюю понял, что не испытываю дискомфорта от них и любой новой резине нужно притереться к машине и стилю вождения. Не стал писать тогда сразу отзыв, т.к. уже не было у нас снега. Этой зимой уже успел испробовать её на всех возможных покрытиях и очень доволен. Либо я привык, либо резина всё же не плохая. По снегу уверенно едет, по льду хоть и скользит, но предсказуемо, по асфальту — сейчас нет вопросов. Некоторые пишут про шум, возможно шумнее летних, но поверьте, они не громче прочих зимних липучек. Шумят ВЛИ-5 на Ниве, или любая шиповка в машине до двух миллионов. А эта уж точно не шумнее прочих зимних.

Отзывы о зимних шинах-липучках «Виатти», обзор 🦈 AvtoShark.com

Отзывы о резине «Виатти»-липучке свидетельствуют, что она оптимальна для перемещений в городских условиях по асфальтовому покрытию. На льду сцепление не самое лучшее. За счет продуманных дренажных линий влага и снег с автопокрышек удаляются быстро, что помогает не создавать проблемы водителю в процессы езды. Наличие асимметричного рисунка уменьшает риск возникновения заноса. Это обеспечивает безопасность прохождения поворотов по требуемому радиусу.

В холодное время года от правильного выбора резины для авто зависит безопасность и комфорт езды. Определиться с решением помогут реальные отзывы о зимних шинах-липучках «Виатти».

По каким технологиям производят зимние шины-липучки «Виатти»

Производитель брендовых шин «Виатти» на территории России – ПАО «Нижнекамскшина». Здесь по инициативе разработчика марки Continental Вольфганга Хольцбаха создали высокотехнологичный продукт европейского качества, подходящий для езды по всем климатическим зонам РФ. Покрышки создаются на автоматизированном немецком оборудовании. Кстати, на нем в 2016 году произвели 500-миллионную шину модели «Виатти Боско».

Инженерами завода принято решение не шиповать зимние покрышки. Для производства резины используется смесь, сочетающая в строгой пропорции синтетический и натуральный каучук.

Зимние шины-липучки «Виатти»

Благодаря оптимизации производства покрышки от «Виатти» доступны покупателям даже с небольшим уровнем денежного дохода.

Какими характеристиками обладают зимние нешипованные шины Viatti

«Виатти», как и другая автомобильная резина, получает как восхищенные, так и крайне недоброжелательные комментарии автомобилистов. Владельцы машин, оставляющие отзывы о зимних нешипованных шинах «Виатти», резюмируют: добиться идеала по качеству при низкой стоимости невозможно.

Шины «Виатти Брина V-521»

Автопокрышка разработана с индексами скорости Т (не более 190 км/ч), R (до 170 км/ч) и Q (менее 160 км/ч). Диаметр колеблется от 13 до 18 дюймов. Ширина находится в диапазоне 175 – 255 мм, а высота от 40% до 80%.

Отзывы о резине «Виатти»-липучке свидетельствуют, что она оптимальна для перемещений в городских условиях по асфальтовому покрытию. На льду сцепление не самое лучшее. За счет продуманных дренажных линий влага и снег с автопокрышек удаляются быстро, что помогает не создавать проблемы водителю в процессы езды.

Наличие асимметричного рисунка уменьшает риск возникновения заноса. Это обеспечивает безопасность прохождения поворотов по требуемому радиусу.

Шины «Виатти Боско S/TV-526»

Скаты пропускают движение с максимальной скоростью 190 км/ч. Выдерживают предельную нагрузку на одну шину 750 кг. Отзывы о зимней резине-липучке «Виатти» носят преимущественно положительный характер. Водители отмечают, что шины отлично справляются с преодолением снежного покрова. А специфический рисунок протектора обеспечивает высокоэффективную систему по отводу снега и талой воды.

Таблица типоразмеров шин-липучек «Виатти»

Анализируя отзывы о зимней нешипованной резине «Виатти», важно учитывать размеры скатов:

Диаметр Маркировка
R 13 175-70
R 14 175-70; 175-65; 185-70; 165-60; 185-80; 195-80

 

R 15 205-75; 205-70; 185-65; 185-55; 195-65; 195-60;

195-55; 205-65; 215-65; 195-70; 225-70

R 16 215-70; 215-65; 235-60; 205-65; 205-55; 215-60;

225-60; 205-60; 185-75; 195-75; 215-75

R 17 215-60; 225-65; 225-60; 235-65; 235-55; 255-60; 265-65; 205-50; 225-45; 235-45; 215-55; 215-50;

225-50; 245-45

R 18 285-60; 255-45; 255-55; 265-60

Благодаря этой таблице можно без проблем подобрать автошины практически под любую машину, начиная от малолитражек с узкими покрышками и заканчивая моделями бизнес-класса.

Плюсы и минусы зимних шин-липучек «Виатти» по отзывам автовладельцев

Многочисленные отзывы о зимних шинах-липучках «Виатти» делятся на положительные и отрицательные. В большинстве своем мнение водителей о покрышках позитивное.

Отзыв про резину «Виатти»

Шины Viatti-липучка обладают следующими достоинствами:

  • Возможность спокойного прохождения поворота на высокой скорости.
  • Хорошо ощутимое смягчение возникающих ударов при движении через ямы, стыки в асфальте и другие неровности дороги. Это стало возможным за счет использования технологии VRF, которая позволяет шине в прямом смысле слова подстраиваться под находящееся под ней дорожное покрытие.
  • Устойчивость при выполнении любых маневров благодаря наличию ассиметричного рисунка и оптимального угла наклона продольно-поперечных канавок по отношению к вектору движения машины.
  • Отсутствие шума в процессе езды.
  • Прочные боковые части, которые хорошо противостоят износу.
  • Невысокая стоимость.

В отзывах автолюбители упоминают о хорошей управляемости машины на зимних шинах-липучках «Виатти» и проходимости в условиях обильного снегопада.

Мнение про резину «Виатти»

Водители выделяют и недостатки:

  • Внушительный собственный вес покрышек — связан с высоким показателем их прочности.
  • Плохое сцепление с подстилающей поверхностью во время передвижения по сильно укатанному снегу или гололеду.

Что говорят автовладельцы про «Виатти»

Резюмируя отзывы о шинах-липучках «Виатти», можно сделать вывод, что линейка служит оптимальным бюджетным решением для водителей, перемещающихся на автомобиле в городских условиях.

Сравнение шин Viatti Brina и Cordiant Winter Drive. Какая резина лучше Viatti или Cordiant

Отзывы Viatti Brina…

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность управляемость Поведение на льду проблемы Анатолий  |  VAZ Priora  |  195 / 65 R15  |  2020-03-15 22:45:04

На липучках от виатти езжу два сезона. Шины понравились отличным соотношением цены и качества. Хорошо балансируется, уверенно гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом, все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумная, изнашивается не быстро. Рекомендую.

сравниваются с Nexen Winguard Sport шумность управляемость Поведение на льду Пеп  |  Toyota Corolla  |  Drom.ru  |  205 / 55 R16  |  2019-05-28 20:52:19

Шины оказались лучше, чем я думал, за такие деньги. Нексены были ничего, Виатти получше по уровню шума после обкатки, и по общему впечатлению поустойчивее.

На льду только тормозной путь у них подлиннее. В остальном вопросов нет.

сравниваются с Dunlop Graspic DS3 шумность Поведение на снегу Поведение на льду Тито  |  Hyundai Solaris  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2021-04-21 11:53:59

Достойная липучка из сделанных в России. Покупал две зимы назад, пока они работают на ура, почти не износились. Снег хорошо разгребают, на асфальте тормозной путь приемлемый, не шумят относительно старых шин.

сравниваются с Amtel NordMaster CL шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Олег  |  VAZ Largus  |  185 / 65 R15  |  2021-02-27 23:34:09

Нормальные липучки в своем сегменте. Управляемость комфортная, отлично гребут по снегу и каше на дорогах, не шумные. В сильные морозы не задубела. Советую, за свою цену стоящий вариант. Я доволен)

сравниваются с Continental ContiVikingContact 5 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Сёма Гусев  |  Hyundai Getz  |  Drive2.ru  |  185 / 60 R14  |  2021-02-19 20:33:08

Эти шины купил на распродаже вместо старого Континенталя. Конечно, намного дешевле, и по сцепным характеристикам во многом Виатти проигрывает. Но снег гребут уверенно и хорошо, а также они сами покрепче, то есть, должны прожить подольше с медленным износом. Поглядим, по первым двум зимам нет претензий.

сравниваются с Formula Ice шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Антон  |  VAZ Granta  |  185 / 65 R15  |  2021-01-29 21:22:54

Доволен переобувкой. Резина качественная. Хорошо отбалансировалась. По снегу и каше гребут уверенно. Не шумные. В гололед, в целом, управляемость прогнозируемая, но шипам все же уступает. Прочная, изнашивается равномерно и не быстро. Рекомендую.

сравниваются с Gislaved Soft Frost 3 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Виктор  |  VAZ Priora  |  195 / 65 R15  |  2021-01-24 20:22:36

Хорошие липучки за свою цену. Езжу на них второй сезон, проблем не было. По снегу и каше гребут отлично, в гололед, в целом, управляемость прогнозируемая, хотя и уступает шипованной. Не шумные. В сильные холода не задубела. Советую.

сравниваются с Gislaved Soft Frost 3 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Николай Воробьев  |  Hyundai Solaris  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2020-11-08 12:51:38

Виатти неплохо работает на зимних дорогах. Покупал по причине низкой цены и хороших отзывов. В целом резина не подводит, на асфальте и на снегу по городу поведение уверенное. Старый Гиславед был тише и лучше на льду, но он и дороже был намного. Виатти в другой категории, с этой поправкой шины меня полностью устраивают.

сравниваются с Formula Ice шумность сцепление проблемы Сергей Попов  |  VAZ Granta  |  Drom.ru  |  185 / 65 R14  |  2020-09-20 23:04:09

Не совсем правильно сравнивать по шуму липу и шипы, но в целом я доволен для себя больше именно нешипованной резиной. Она комфортнее, она увереннее работает в снегу, и конкретно Виатти оказались даже покрепче Формулы боковиной. Пока они ходят, у меня нет претензий. Все может измениться, но надеюсь, что не изменится.

сравниваются с Cordiant Winter Drive шумность управляемость Поведение на льду проблемы Степан  |  VAZ Vesta  |  185 / 65 R15  |  2020-09-06 17:56:42

Липучки от виатти поставил два года назад по совету друга. Резина качественная, не разочарован. Хорошо гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом,все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумные. Я доволен, изнашиваются равномерно и не быстро.

сравниваются с Tunga Nordway шумность Поведение на снегу проблемы IgorChudin  |  Kia Rio  |  Drive2. ru  |  185 / 65 R15  |  2020-08-25 20:21:19

При смене на липу превосходство Виатти над Тунгой оказалось очевидным. Проще сказать, где Виатти хуже. Они оказались подороже. А в плане езды на них минусов для себя не вижу. И на снегу хорошо, и боковина крепкая, и при этом липа гораздо тише шипов.

сравниваются с Toyo Observe GSi-5 шумность Поведение на льду проблемы Олег Кулонов  |  Volkswagen Polo  |  Drom.ru  |  185 / 60 R15  |  2020-07-30 22:06:50

Виатти приобрел по хорошей цене, да и Тоё в наличии не было. Виатти шины достаточно мягкие, потише после обкатки. Лёд они цепляют слабее, но в остальном они примерно сопоставимы с Тоё. Однако Виатти сделаны в России, что дает возможность радоваться нашему производству, которое не уступает японскому.

сравниваются с Amtel NordMaster CL шумность Поведение на снегу Поведение на льду Гришан  |  Nissan Almera  |  ru_auto  |  185 / 65 R14  |  2020-07-11 21:43:02

Хорошие шины. Стоят как Амтел, но держат дорогу гораздо лучше, на льду действительно тормозят, а не проскальзывают. Снег гребут, не застревают, по крайней мере за первые два года. Не сильно шумят, я бы даже с летними своими сравнил, с Данлопом, по шумке.
Претензии не выискиваю, ведь цена очень уж низкая.

сравниваются с Dunlop Graspic DS3 сцепление Поведение на снегу Поведение на льду Yurets  |  Hyundai Solaris  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2020-03-27 22:17:30

Купил небрендовую резину после отличного Дунлопа. Виатти не уступают сильно, они также хорошо работают на снегу, чуть подлиннее тормозной путь на льду, это из зимних дорог. По сухому и мокрому асфальту в первые и последние дни сезона они работают примерно одинаково, боковина у них крепкая, ударов не боятся. Износостойкость в порядке и у тех, и у других. Но вот Виатти однозначно подешевле, и это преимущество почему-то не сравнивается здесь. В целом Дунлопу 5-, а Виатти скорее 4+.

Женя Ж.  |  VAZ Priora  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2020-02-29 21:16:31

тихая липучка из бюджета — это всегда хорошо. для городской езды мне ее вполне хватает. шины крепенькие, для наших дорог и для жесткой подвески хороший выбор.

сравниваются с Cordiant Winter Drive шумность управляемость Поведение на снегу Анзор  |  VAZ Granta  |  Drom. ru  |  175 / 65 R14  |  2020-01-24 17:44:49

хорошие нешипованные шины. они не очень шумные, поэтому не беру шипы, да и для города они не сильно нужны. виатти работают лучше кордианта на снегу, на льду примерно одинаково. главное для меня — они не шумные. поэтому вполне можно ездить по городу.

сравниваются с Contyre Arctic Ice III шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду Равиль  |  VAZ Kalina  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2019-12-27 22:08:49

Поставил липу вместо шипованного контура на калину, я по льду почти не езжу. Понятно, что на льду даже самая скромная шина на шипах будет лучше липы, и здесь нет исключения. Однако на остальных покрытиях шины виатти работают много лучше. Они и гребут снег лучше, и шумят меньше, да и рулятся просто лучше. Так что для езды спокойнее и комфортнее могу посоветовать, особенно на наш недорогой автопром.

сравниваются с Cordiant Winter Drive шумность управляемость Поведение на снегу Лентач  |  VAZ Granta  |  ru_auto  |  175 / 65 R14  |  2019-09-30 18:38:45

Шины неплохие, главное, что по износу они лучше Кордианта, да и гребут на снегу серьезнее.

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность управляемость Поведение на снегу проблемы Даниил  |  VAZ Vesta  |  185 / 65 R15  |  2019-09-30 18:29:46

Хорошая резина в своей цене. Езжу на ней два сезона качество устраивает. Резина уверенно гребет как по рыхлому снегу, так и по укатанному, не шумная. В сильные холода не задубела. Изнашивается не быстро и равномерно. Советую.

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Левин  |  Kia Rio  |  Drom. ru  |  185 / 65 R15  |  2019-08-10 23:07:40

заменил дунлоп, должен сказать что тут еще нет критерия цены, по которому виатти однозначно в фаворе. на льду тормозной путь у японцев был поменьше, но виатти по износу лучше за первую зиму, и они не шумят. а дальше поглядим, дунлоп прослужил мне три зимы и около тридцати тысяч километров.

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Евгения Смирнова  |  Mitsubishi Lancer  |  Drive2.ru  |  195 / 65 R15  |  2019-03-21 16:50:27

Предложили эти шины в салоне на смену старым шинам Данлоп. Виатти в целом лучше чем Данлоп по уровню шума и по сцеплению в снежных областях: сугробы, каша, укатанный снег. На льду тормозной путь у Данлопа короче. В целом по уверенности на дороге Виатти мне понравились больше, хотя боковиной они слабее. В целом по соотношению цены и качества Виатти считаю чуть более удачным приобретением.

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Реальный П.  |  Kia Cerato  |  Drom.ru  |  205 / 55 R16  |  2019-03-08 18:43:26

наверно не очень правильно сравнивать шипы с липой. но мне хотелось потише и покомфортнее. виатти оказались действительно тише и комфортнее, но на льду, конечно, шипам уступают сильно. впрочем, я просто выбрал другие маршруты.
очень понравилось, что среди бюджетных шин еще остались образцы, которые не являются брендом, и на которых можно экономить.

сравниваются с Amtel NordMaster CL шумность управляемость Поведение на льду Андрей Селянин  |  VAZ 2110, 2111, 2112  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2018-08-10 23:07:52

Проехал прошлую зиму на липе Виатти. Очень понравилась относительно Амтела, на которых ездил до этого. Ее относительно Воронежа почти не слышно, на льду стоят увереннее, и уверенность на дороге в целом повысилась. А ценники примерно одинаковые.
Износа пока практически нет. Поэтому смотрим на Виатти дальше.

сравниваются с Gislaved Nord Frost 3 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Евгений  |  Skoda Octavia  |  R15  |  2015-11-21 01:33:03

Хорошие покрышки, второй год на них уже езжу и проблем не знаю. Мне нравится то, что на них нет шипов, т.к. это с одной стороны и комфорт, с другой стороны в городе это еще и безопаснее и с третей стороны меньше истирается асфальт. Характеристики у покрышки тоже впечатлили в самом начале, потом как ко всему привыкаешь и воспринимаешь уже как должное. Машина на этой резине управляется хорошо, в т.ч. в части торможения и начала движения, отсутствие шипов исключает характерный вой.

сравниваются с Nokian Nordman RS шумность Поведение на снегу проблемы Григорий  |  Toyota Corolla  |  205 / 55 R16  |  2013-09-13 17:47:15

Очень обрадовали данные колеса. Хотя сначала был скептически настроен, но нисколько не жалею, что выбрал их. Они оказались очень тихими и цепкими. В колее не вихляют, мелкие дырки в дорожном покрытии не замечаются. Снежное месиво им нипочем. После сезона использования менять желаения нет.

Отзывы на Viatti Brina V-521

Достоинства: Цена, управляемость на мокром, рыхлом, укатанном и промёрзшем снегу. Не сильно шумит, вернее она не шумнее прочих зимних липучек. Шумит шиповка, а эта шелестит почти как летняя..

Недостатки: По началу управляемость по сухому асфальту просто шокировала. Был и снос передней оси, и пробуксовка при динамичном старте и юз при торможении. Но после прикатки около 500 км всё это нормализовалось и с уверенностью могу говорить, что меня всё в ней устраивает. Любая новая резина должна прикататься к машине и манере вождения.

Комментарий: До покупки этих шин пользовался зимой Continental ContiVikingContact 3, к которой не было нареканий, за исключением движения по льду — скользят, как и любая нешипованная резина. В прошлом году сильно пожевал одну такую покрышку и решил взять две новые на переднюю ось. Решил выбирать из недорогих из-за малого бюджета. Изначально положил глаз на Cordiant, но в итоге склонился к Viatti, почитав о производителе и поняв, что они делают клоны моделей Континенталя. Потом заметил, что рисунок протектора у этой модели визуально похож на Contact 3, только канавки шире и блоки протектора чуть уже соответственно. Дело было в феврале и в магазинах соответственно уже были остатки после сезона, в общем в Ростове-на-Дону и эту еле нашёл. Первые впечатления после установки Viatti на переднюю ось — кошмар, скользит на сухом асфальте! Думаю: «Ладно, раз сэкономил, то буду более аккуратно ездить или просто привыкну». Далее за два месяца использования в феврале-марте начал замечать, что руль стал легче вращаться на месте, т.е. явно пятно контакта покрышки меньше (давление 2,2). Потом заметил, что стало заметно комфортнее проезжать по лужам, особенно большим, которые в весеннюю оттепель есть повсеместно, и руль не ведёт и не тяжелеет, как было с Континенталем. Ну и наконец к смене на летнюю понял, что не испытываю дискомфорта от них и любой новой резине нужно притереться к машине и стилю вождения. Не стал писать тогда сразу отзыв, т.к. уже не было у нас снега. Этой зимой уже успел испробовать её на всех возможных покрытиях и очень доволен. Либо я привык, либо резина всё же не плохая. По снегу уверенно едет, по льду хоть и скользит, но предсказуемо, по асфальту — сейчас нет вопросов. Некоторые пишут про шум, возможно шумнее летних, но поверьте, они не громче прочих зимних липучек. Шумят ВЛИ-5 на Ниве, или любая шиповка в машине до двух миллионов. А эта уж точно не шумнее прочих зимних.

Шины «Виатти Брина Нордико»: отзывы. Viatti

Отечественная компания Viatti впервые дала о себе знать в 2010 году. Таким образом, можно сказать, что это очень молодая компания и пока малоизвестная. Тем не менее популярность пришла довольно быстро. В том же году были выпущены шины Viatti. Отзывы потребителей неоднозначны, поэтому нужно более подробно посмотреть характеристики шины и ознакомиться с мнением потребителей.



Общая информация

Несмотря на то, что шины имеют итальянские и немецкие корни, они производятся на отечественных заводах.Но большая часть оборудования по-прежнему иностранного производства, это должно говорить только о высоком качестве продукта на выходе. Как уже отмечалось выше, отзывы о шинах Viatti неоднозначны. Но часто встречающийся негатив связан с недоверием россиян к качеству отечественного продукта.

Сразу отметим, что рассматриваемая в данной статье модель Brina Nordiko — одна из последних разработок, получившая высокую оценку по результатам тестирования. Отечественные разработчики учли условия эксплуатации покрышки и сделали ее максимально прочной.В частности, это касается боковины, которая наиболее подвержена механическим повреждениям. Посмотрим, стоит ли новинка своих денег или лучше переплатить и приобрести шину европейского или азиатского производства.



Рисунок протектора

Асимметрия сразу бросается в глаза. Учитывая, что большинство современных шин имеют симметричный рисунок протектора, это несколько необычно. Но, судя по всему, это полностью оправдано. Условно протектор можно разделить на несколько рабочих зон.Каждый из них отвечает за определенные характеристики. Например, боковая часть жесткая и имеет выступы. Это предотвращает резкий боковой снос шины. Центральная часть протектора отвечает за курсовую устойчивость автомобиля при движении по прямой дороге, а внешняя обеспечивает уверенное маневрирование.


Поскольку каждая зона отвечает за конкретную задачу, блоки протектора различаются по форме и размеру. Ну и, конечно, нельзя не сказать о шипах.Здесь они играют главную роль и обеспечивают оптимальное сцепление с обледенелыми дорогами.

Шины «Viatti»: производитель, отзывы

С 2010 года производство резины на Нижнекамском заводе. По мнению многих автолюбителей, это чуть ли не первая достойная зимняя отечественная резина. Хотя среди конкурентов есть такие компании, как Кама, Кордиант и другие. Тем не менее многие предпочитают «Виатти».


К сожалению, особого выбора зимних шин нет. Представлена ​​всего одна модель Brina Nordic, ассортимент на лето чуть больше.Но иногда одного продукта достаточно, чтобы понять, стоит оно того или нет. Если говорить о зимних шинах «Виатти», то это хороший выбор для суровой русской зимы. Шина разработана с учетом климата, в котором она будет эксплуатироваться. Если европейские шины приспособлены к эксплуатации в условиях низких температур и большого количества снега, то «Brino Nordic» создан именно в таких условиях. Этим, собственно, и славится производитель шин Viatti. Отзывы подтверждают высокую производительность.



Сцепление на снегу и льду

Массивные блоки протектора, которых более чем достаточно для этой модели, отвечают за устойчивость и проходимость на снегу.Они расположены относительно далеко друг от друга, что позволяет держать дорогу. Большое количество острых граней, которые расположены по краям шашек, способствует лучшему сцеплению. Такая эксплуатация шин позволяет уверенно чувствовать себя на заснеженной трассе или бездорожье. Это подтверждают отзывы потребителей.

Шины «Viatti Brina» обеспечивают устойчивость на ледяной корке. При этом работает большое количество ламелей. Каждый из этих элементов образует острые края при контакте с дорожным покрытием.На самом деле каждая ламеля цепляется даже за малейшие неровности. Все это поддерживается наличием шипов, которые буквально вгрызаются в лед и снижают риск заноса и проскальзывания.

Об основных характеристиках резины

Благодаря оригинальной конфигурации шин достигается отличное сцепление на всех типах поверхностей. Каучук отлично ведет себя на сухом асфальте и при низких плюсовых температурах. Благодаря наличию массивных блоков протектора достигается высокая проходимость по рыхлому снегу, а дренажная система эффективно очищает покрышку от налипшего снега и быстро удаляет воду из пятна контакта.Благодаря этому можно чувствовать себя уверенно и не бояться загружать в снежную кашу, что, собственно, и подтверждают отзывы потребителей. Зимние шипованные шины «Viatti» имеют уникальный асимметричный протектор, который позволяет комфортно чувствовать себя практически на любом зимнем покрытии. Плотные ламели обеспечивают хорошее сцепление на льду. В целом достаточно сбалансированная и качественная резина.



Шипованные шины «Viatti»: отзывы водителей

Многие автомобилисты положительно характеризуют эксплуатационные данные данной модели шин.Прежде всего, они отмечают очень хороший баланс. Конечно, иногда приходится ехать в шиномонтаж, но это случается крайне редко. Многие водители, глядя на цену, уверены, что после первой зимы шипы падают. На самом деле это глубокая ошибка. При правильной обкатке протектор совершенно не теряет шипов. После первого сезона эксплуатации теряется около 10% шипов. Если все время ездить по чистому асфальту, то около 20%.

Водители также отмечают, что срок службы резины составляет около 4-х сезонов.Учитывая невысокую стоимость, этого более чем достаточно. Они неплохо держат дорогу при движении по снегу и воде, но есть проблемы со льдом. Но если не делать резких маневров, то проблем не будет.



О недостатках

Не все водители так положительно отзываются о шинах отечественного производства. Многие говорят, что для повседневной городской зимы это нормальный вариант, но все преимущества теряются, как только начинается настоящая зима. Шины Viatti, которые мы рассматриваем, в большинстве случаев неизвестны из-за качества шипов.Хотя мнения здесь довольно противоречивые. Кто-то говорит, что шипы в этой шине достаточно прочные и выпадают не слишком интенсивно, а у других проблемы уже в начале второго сезона эксплуатации. Здесь многое зависит от стиля катания и от того, насколько правильно была проведена обкатка.

Не рекомендуется проехать первые 800 километров со скоростью выше 80 км / ч, а также рекомендуется максимально исключить проскальзывание и резкие маневры. Водители жалуются на уровень шума.Резина действительно нарушает акустический комфорт, что заметно с первых дней эксплуатации даже на малых оборотах.

Обзор V521

Здесь нам также помогут отзывы потребителей. Шины «Viatti Brina» V 521 относятся к фрикционному типу и имеют симметричный рисунок протектора. На рыхлом снегу шина показывает достаточно хорошие результаты. Даже если он начинает скользить, то через несколько секунд уверенно цепляется за поверхность и вытаскивает машину. Также водители отмечают, что резина довольно мягкая.Даже в тридцатиградусный мороз не загорает и ведет себя стабильно.


Благодаря отсутствию шипов и хорошо развитому составу это довольно тихая резина. Для своего ценового диапазона даже многовато, что удивительно. Ну собственно, последнее преимущество — цена. Комплект R15 стоит около 10 тысяч. За эти деньги есть только несколько вариантов: купить бывшую в употреблении шину японского производства, или отечественную Каму, или аналогичную.

Есть ли недостатки?

По этому поводу в сети тоже есть соответствующие отзывы.Зимняя резина «Viatti Brina» V521 неуверенно ведет себя как на льду, так и на укатанном снегу. Хотя этот недостаток можно отнести скорее ко всей категории шин фрикционного типа, а не конкретно к этой модели. Еще один недостаток, на который часто обращают внимание, — ухудшение сцепления с мокрым асфальтом при температуре за бортом +10 и выше. В остальном к стабильности и стабильности серьезных претензий нет. Хотя эта шина больше подходит для европейской зимы, очень часто россияне используют V521 и не жалуются.

Другие модели от Viatti

Модельный ряд исследованных нами шин не ограничен. Многие автомобилисты предпочитают использовать шины Viatti Bosco. Отзывы свидетельствуют о том, что это относительно недорогая, но в то же время качественная альтернатива европейским и азиатским шинам. Линия Bosco представлена ​​как в летнем (A / T), так и в зимнем (S / T) исполнении.

Преимущества летней резины в том, что она отлично справляется с труднопроходимыми участками дороги. Грязь и вода для этой шины не проблема.Его можно назвать относительно тихим в своем ценовом диапазоне. Шина R16 стоит около 3500 рублей. За комплект шин такого качества действительно можно отдать 14 тысяч, многие автолюбители подтверждают это своими отзывами. Летние шины Viatti — прекрасная альтернатива европейским шинам.

Зимняя линейка представлена ​​резиной фрикционного типа. Она отлично ведет себя при езде по снегу и воде, но на льду не замечает определенных проблем. Чрезвычайно прочная модель, так как имеет усиленные боковины.Стоимость комплекта колес 225/60 R17 составляет всего 15 тысяч рублей.



Подводя итог

Так мы, собственно, разобрались с качеством шин этого отечественного производителя. Резина за свою цену очень качественная, и многие ее хвалят, оставляя положительные отзывы на тематических форумах. Шины «Viatti Brino Nordico» хорошо подходят для эксплуатации автомобиля в условиях большого количества снега. Если по льду приходится часто кататься, то выбрать шпильку однозначно стоит. Когда преобладает относительно чистая дорога или просто заснеженная дорога, то наиболее подходящим вариантом будет липучка.

Для летней эксплуатации есть из чего выбрать. Размерный ряд довольно большой, поэтому найти подходящую модель для малолитражки или внедорожника не составит труда. В любом случае новая шина Viatti лучше б / у, но и сравнивать ее с более дорогими европейскими шинами тоже не стоит. Большинство автомобилистов покупали эту резину просто потому, что на другую не хватало денег, и в итоге не пожалели. Поэтому, чтобы сохранить свой бюджет, есть смысл попробовать шины Viatti.

Зимняя резина «Виатти»: отзывы автолюбителей

Достаточно популярной в российском сегменте рынка является резина «Виатти». Отзывы о продукции итало-немецких производителей шин обычно довольно положительные. Неужели этот продукт так хорош? Что покупатели думают о резине «Viatti»? Ответы на все эти вопросы будут даны в статье.

О компании Viatti

Как уже было сказано выше, «Viatti» иситало-германская компания. Шины этого производителя многими покупателями считаются одними из лучших на рынке.В России резина этой компании появилась в августе 2010 года: именно тогда Московский автомобильный салон провел их презентацию. Стоит отметить, что за два года до официальных продаж шины компании Viatti прошли множество испытаний на дорогах Европы и России.

В России резиновая компания «Виатти» производится на заводе «Нижнекамскшина». Контроль за производством осуществляют итальянские и немецкие представители. Само производство полностью автоматизировано.

Итак, что вы можете сказать об одном из самых молодых производителей шин? Смогла ли каучук «Виатти» завоевать доверие и авторитет на рынке? Узнать ответ на этот вопрос помогут отзывы реальных владельцев. Однако следует отметить, что разработчики шин «Виатти» учитывают практически все пожелания пользователей и постоянно модернизируют свою продукцию.

Основное качество продукции Viatti

Стоит выделить основные характеристики шин данной компании.Чем отличается резина «Виатти»?

Отзывы, оставленные пользователями этого продукта, позволяют выделить следующие основные моменты:
  • Шины имеют специальную усиленную боковину. Благодаря ему стало возможным преодолевать практически любые сложные и проблемные препятствия.
  • Большое внимание производитель уделил комфорту водителя. Шины компании «Виатти» считаются одними из самых бесшумных на автомобильном рынке.
  • Система канавок протектора разработана и адаптирована самым идеальным образом для предотвращения аквапланирования.

Стоит также отметить, что «Виатти» тратит большие средства и ресурсы на закупку лучших ингредиентов, которые можно добавлять в резиновый состав. Благодаря этим компонентам значительно улучшается качество продукции. При этом продукцию компании «Виатти» можно приобрести по самым оптимальным ценам.

Отзывы о Viatti Bosco V-237

Что именно представляет собой резина «Viatti»? Отзывы реальных покупателей и владельцев данной продукции — вот что поможет узнать все о качестве шин.Сразу стоит отметить, что купить Viatti Bosco V-237 можно за 6500 рублей.

Большинство пользователей при первом осмотре, по собственному заявлению, даже пожалели о покупке — шины им показались слишком громоздкими и тяжелыми. Многие связывали это со слишком жесткой боковиной.

Однако практически все рецензенты пишут, что резина установилась без проблем. Первые впечатления у большинства пользователей были положительными. Автолюбители говорят:

  • Практически полная бесшумность.
  • Замечаний по управляемости нет.
  • Небольшие ямки и ямки в асфальте даже не заметили, чуть побольше чуть ощущались. Это связано, по мнению обозревателей, с жесткими боковыми стенками. При этом пользователи утверждают, что для большегрузных автомобилей этот вариант будет оптимальным.

Многие покупатели остались довольны и стоимостью. По их мнению, при такой невысокой цене шины соответствуют всем необходимым требованиям. Некоторые пользователи не смогли найти в продукте ничего негативного.

Так что же такое «Виатти Боско»? Отзывы о резине собирают в основном положительные. Неужели такой качественный продукт? Стоит высказать еще несколько мнений.

Отзывы о Viatti Bosco A / T R16

Достаточно много положительных отзывов собирают зимние шины «Viatti». Отзывы автовладельцев об этом товаре будут приведены ниже.

Ряд пользователей заявляют, что шины были куплены накануне написания отзыва. С установкой проблем не возникло, резина была идеально сбалансирована.Автомобилисты пишут, что даже в лесу при температуре -10 и слое снега 25 см первые впечатления все равно самые положительные. Пользователи отмечают следующие отличительные особенности:
  • машина прекрасно едет по укатанному снегу;
  • шума практически нет;
  • отличная управляемость, в сугробы авто не падает.
  • при движении по обледенелой местности проблем не возникло. Тормозить машину можно вполне предсказуемо.

При покупке покрышек большинство автолюбителей не устроило разве что внешнего вида.Боковины, судя по отзывам, многим показались жестковатыми. Однако все сомнения исчезают, когда устанавливается резина и машина трогается с места. Многие отзывы заканчиваются словами, что резина отличная, и даже на первых километрах не было претензий.

Таким образом, зимние шины Viatti очень нравятся большинству пользователей. Отзывы, по крайней мере, полностью положительные.

Viatti Bosco Nordico

Главное отличие простого «Viatti Bosco» от «Bosco Nordiko» — это наличие на последних шипах.Стоимость шипованных шин, конечно, немного дороже. Но действительно ли они более эффективны? Что такое шипованная резина «Виатти»? Отзывы в целом довольно положительные.

Многие пользователи утверждают, что ушли уже два сезона. Главное, что отмечают автомобилисты — шипы не оторвались и не пропали, все остались на месте. По мнению обозревателей, управляемость просто великолепна, хотя второй сезон катаются. Утрамбованный снег, лед, мокрая дорога, грунт — нигде никаких проблем у автомобилистов не возникло.Отмечают в своих ответах и ​​бесшумность — шипов почти не слышно, за исключением небольшого гудка.

Отзывы указывают, что использовать резину из-за небольшого износа будет очень долго. Отзывы заканчиваются словами, что за такую ​​скромную цену резина — замечательный и качественный товар.

Viatti Brina V-521 R14

Для начала стоит немного рассказать о самом продукте. В отличие от Viatti Bosco, Viatti Brina имеет сложный асимметричный узор.

Есть специальные резиновые насадки, способствующие повышению акустического комфорта.«Viatti Brina» — автобус эконом-класса.

Однако что, по мнению пользователей, представляет собой резина «Viatti Brina»? Многие обозреватели утверждают, что бюджетные шины им понадобились из-за финансовых проблем. Большинство покупателей решили взять именно «Виатти Брин» либо по совету друзей, либо по отзывам. Пользователи довольны практически всеми. Большинство пишут, что при небольшой цене сам товар более чем оправдывает.

Пользователи говорят, что катаются по городу и больше 60 км / ч не выжимают.Поэтому претензий к управляемости у них нет. Они прекрасно себя чувствуют практически на всех покрытиях: будь то лед, каша, асфальт, утрамбованный снег — везде «Брин» отлично себя показывает. Автолюбители говорят, что проблем с этими шинами у них пока не было. Драйверы пока покупать замену не хотят, а в ближайшее время воспользуются Breen. Многие обозреватели рекомендуют этот продукт к покупке.

Viatti Brina V-521 R16

Что такое каучук «Viatti Brina»?

Отзывы об этом товаре полностью положительные.Чтобы создать более целостную картину, нужно привести выдержки из отзывов некоторых других рецензентов.

Пользователям необходимо приобрести новый комплект зимних шин. Большинству покупателей рекомендовали брать знакомых «Виатти». Некоторые автолюбители пишут, что хорошие отзывы о «Виатти» (резина) заслуживают именно благодаря хорошей адгезии с любым покрытием. Зима в России снежная, и когда во многих местах проходимость на машине крайне затруднена, выручают шины Камского завода.

Первое, что отмечают автомобилисты, — это отличная управляемость.Практически на любом покрытии водитель чувствует себя уверенно. Аквапланирование на мокрой дороге исключено, что для покрышек с такой скромной стоимостью просто великолепно. Тормозной путь, по мнению автомобилистов, очень маленький — то на заснеженной местности, то на мокрой или сухой дороге. Большинство покупателей откатали всего один сезон, но претензий нет.

Многие люди, оставившие отзывы, не видят смысла покупать комплекты по более высокой цене. Большинство покупателей предпочтут другие марки, а именно Viatti.

Основные выводы

Какие выводы можно сделать из отзывов?

Надо все разобрать по пунктам.
  • Продолжительность эксплуатации. Несмотря на свою бюджетную категорию, продукция Viatti может похвастаться очень долгой и качественной эксплуатацией. По словам пользователей, шины изнашиваются как минимум через 5 лет. По крайней мере, рисунок протектора очень долго остается новым.
  • Обработка автомобилей. Наверное, самое главное в шинах Viatti — это то, что управление ими значительно улучшено.Независимо от покрытия, управлять автомобилем будет комфортно в любом месте.
  • Внешний вид. Здесь отзывы неоднозначны. Одни довольны, другие отмечают громоздкость и угловатость покрышек.

В результате: для своей ценовой категории продукция Viatti является одной из лучших на автомобильном рынке.

Шины «Виатти Брина Нордико»: отзывы. «Виатти»

Отечественная компания «Виатти» впервые дала о себе знать в 2010 году. Поэтому можно сказать, что это очень молодая и пока малоизвестная компания.Тем не менее популярность пришла довольно быстро. В том же году в свет вышла шина «Виатти». Отзывы потребителей неоднозначны, поэтому нужно внимательнее присмотреться к характеристикам шины и ознакомиться с мнением потребителей.

Немного общей информации

Несмотря на то, что шины имеют итальянские и немецкие корни, они производятся на отечественных заводах. Но большая часть оборудования все же иностранная, это должно говорить только о высоком качестве продукта на торговой точке.Как уже отмечалось выше, отзывы о шинах «Виатти» неоднозначные. Но негатив чаще всего связан с недоверием россиян к качеству отечественного продукта.

Следует сразу отметить, что данная модель «Брина Нордико» является одной из последних разработок, которая была высоко оценена по результатам тестирования. Отечественные разработчики учли условия эксплуатации покрышки и сделали ее максимально прочной. В частности, это касается боковины, которая наиболее подвержена механическим повреждениям.Посмотрим, стоит ли новинка ваших денег, или лучше переплатить и приобрести покрышку из Европы или Азии.

Рисунок протектора

В глаза сразу бросается асимметрия. Если учесть, что большинство современных шин имеют симметричный рисунок протектора, то это несколько необычно. Но, судя по всему, это полностью оправдано. Условно протектор можно разделить на несколько рабочих зон. Каждый из них отвечает за определенные характеристики. Например, боковая часть жесткая и имеет пазы.Это предотвращает резкое скатывание шины при боковом сносе. Центральная часть протектора отвечает за курсовую устойчивость автомобиля при движении по прямой дороге, а внешняя — за уверенное маневрирование.

Поскольку каждая зона отвечает за ту или иную задачу, блоки протектора различаются по форме и размеру. И, конечно, нельзя не упомянуть о шипах. Здесь они играют главную роль и обеспечивают оптимальное сцепление с обледенелым дорожным покрытием.

Шины Viatti: производитель, отзывы

С 2010 года резина производится на Нижнекамском заводе.По мнению многих автолюбителей, это чуть ли не первая достойная зимняя отечественная резина. Хотя среди конкурентов есть такие фирмы, как «Кама», «Кордиант» и другие. И все же многие предпочитают Виатти.

К сожалению, пока особого выбора зимних шин нет. Представлена ​​только одна модель, «Brina Nordic», ассортимент на лето несколько больше. Но иногда одного продукта достаточно, чтобы понять, стоит оно того или нет. Если говорить о зимних шинах «Виатти», то это хороший выбор для суровой русской зимы.Шина разработана с учетом климата, в котором она будет эксплуатироваться. Если европейские шины приспособлены к эксплуатации при низких температурах и большом количестве снега, то «Brino Nordic» в таких условиях создается. Этим, собственно, и славится производитель шин Viatti. Отзывы подтверждают высокую производительность.

Сцепление по снегу и льду

Для устойчивости и проходимости в снегу массивные блоки протектора, которых на данной модели более чем достаточно. Они расположены относительно далеко друг от друга, что позволяет держать дорогу.Большое количество острых граней, которые расположены по краям шашек, способствует лучшему сцеплению. Такая работа с шинами позволяет уверенно чувствовать себя на заснеженной дороге или бездорожье. Это подтверждают отзывы потребителей.

Шины Viatti Breen обеспечивают устойчивость в ледяной корке. При этом работает большое количество планок. Каждый из этих элементов при контакте с дорожным покрытием образует острые края. На самом деле каждая ламеля цепляется даже за малейшие неровности. Он усилен наличием шипов, которые буквально вгрызаются в лед и снижают риск сноса и проскальзывания.

Об основных характеристиках резины

Благодаря оригинальной конфигурации шины достигаются отличные адгезионные свойства на всех типах поверхностей. Резина отлично ведет себя на сухом асфальте и при небольших плюсовых температурах. Благодаря наличию массивных блоков протектора достигается высокая проходимость по рыхлому снегу, а дренажная система эффективно очищает покрышку от скопившегося снега и быстро удаляет воду из пятна контакта. Благодаря этому можно чувствовать себя уверенно и не бояться загружать в снежную кашу, что, собственно, подтверждают отзывы потребителей.Зимние шипованные шины «Viatti» имеют уникальный асимметричный протектор, благодаря которому комфортно себя чувствовать практически на любом зимнем покрытии. Плотное ламинирование обеспечивает хорошее сцепление со льдом. В целом достаточно сбалансированная и качественная резина.

Шипованные шины «Виатти»: отзывы водителей

Многие автомобилисты положительно характеризуют эксплуатационные данные данной модели шин. Прежде всего, обратите внимание на то, что там очень хорошая балансировка. Конечно, иногда приходится ехать на шиномонтаж, но бывает очень редко.Многие водители, глядя на цену, уверены, что после первой зимы шипы падают. На самом деле это глубокая ошибка. При правильно выполненной обкатке протектор нигде не теряет шипы. После первого сезона эксплуатации теряется около 10% шипов. Если все время ездить по чистому асфальту, то около 20%.

Водители также отмечают, что срок службы резины — около 4 сезонов. Учитывая невысокую стоимость, этого более чем достаточно. Довольно хорошо держит дорогу при езде по снегу и воде, но с гололедом проблемы.Но если не делать резких маневров, то проблем не будет.

О недостатках

Не все водители так позитивно отзываются о шинах отечественного производства. Многие говорят, что для повседневной городской зимы это нормальный вариант, но с наступлением этой зимы все преимущества теряются. Шины Viatti, обзоры которых мы рассматриваем, в большинстве случаев не славятся качеством шипов. Хотя мнения здесь довольно противоречивые. Кто-то говорит, что шипы у этой шины достаточно прочные и не слишком сильно выпадают, а у других проблемы уже в начале второго эксплуатационного сезона.Здесь многое зависит от стиля езды и от того, насколько правильно была проведена обкатка.

Не рекомендуется первые 800 километров проезжать со скоростью выше 80 км / час, а также советуем максимально исключить пробуксовки и резкие маневры. Водители жалуются на уровень шума. Резина действительно нарушает акустический комфорт, что заметно с первых дней эксплуатации, да еще и на небольшой скорости.

Обзор V521

Здесь нам также помогут отзывы потребителей.Шины Viatti Breen V 521 относятся к фрикционному типу и имеют симметричный рисунок протектора. Шина показывает неплохие результаты на рыхлом снегу. Даже если он начинает скользить, через несколько секунд уверенно цепляется за поверхность и вытаскивает машину. Также водители отмечают, что резина достаточно мягкая. Даже в тридцатиградусный мороз не дубится и ведет себя стабильно.

Из-за отсутствия шипов и проработанного состава представляет собой довольно тихую резину. Даже для своего ценового диапазона, что потрясающе.Ну собственно, последнее достоинство — цена. Комплект R15 стоит около 10 тысяч. За эти деньги вариантов всего несколько: покупка бывших в употреблении шин японского производства, либо отечественной «Камы», либо аналогичной.

Есть ли недостатки?

Также есть актуальные отзывы. Зимняя резина Viatti Brina V521 неуверенно ведет себя как на льду, так и на раскатанном снегу. Хотя этот недостаток можно отнести скорее ко всей категории шин фрикционного типа, а не конкретно к этой модели.Еще один недостаток, на который часто обращают внимание, — ухудшение сцепных характеристик на мокром асфальте при температуре вне +10 и выше. В остальном к стабильности и стабильности серьезных претензий нет. Хотя эта шина больше подходит для европейской зимы, очень часто россияне используют V521 и не жалуются.

Другие модели от компании «Viatti»

Модельный ряд исследуемых нами шин не ограничен. Многие автомобилисты предпочитают использовать шины Viatti Bosco.Отзывы говорят о том, что это относительно недорогая, но в то же время качественная альтернатива шинам европейского и азиатского производства. Модельный ряд Bosco представлен как в летней (A / T), так и в зимней (S / T) версиях.

Преимущества летних шин в том, что она отлично справляется со сложными участками дорог. Грязь и вода для этой шины не проблема. Его можно назвать относительно тихим в своем ценовом диапазоне. Шина R16 стоит около 3500 рублей. Отдать 14 тысяч за комплект резины такого качества действительно можно, это подтверждают многие автолюбители своими отзывами.Летняя резина «Виатти» — это отличная альтернатива европейским резинам.

Зимняя линейка представлена ​​фрикционной резиной. При езде по снегу и воде ведет себя неплохо, но на льду возникают определенные проблемы. Чрезвычайно прочная модель, так как имеет усиленные боковины. Стоимость комплекта колес 225/60 R17 — всего 15 тысяч рублей.

Подведем итоги

Вот и мы, собственно, разобрались в качественных шинах этого отечественного производителя. Резина за свою цену очень качественная, и многие ее хвалят, оставляя положительные отзывы на тематических форумах.Шины Viatti Brino Nordico хорошо подходят для эксплуатации автомобиля в условиях большого количества снега. Если по льду приходится часто путешествовать, то обязательно выбирайте шипованный. Когда преобладает относительно чистая дорога или просто заснеженная дорога, то наиболее подходящим вариантом будет «липкая лента».

Есть из чего выбрать и для летнего использования. Ассортимент типоразмеров достаточно велик, поэтому подобрать подходящую модель для небольшой машины или внедорожника не составит большого труда. В любом случае новая шина «Виатти» лучше б / у, но и сравнивать ее с более дорогими европейскими шинами тоже не стоит.Большинство автолюбителей купили эту резину просто потому, что на другую не хватило денег, и в итоге не пожалели. Поэтому в целях экономии бюджета имеет смысл опробовать резину «Виатти».

Протестируйте зимнюю резину, выберите лучшую шипованную резину. Протестируйте зимние шины, выберите лучшую шипованную резину, рейтинг лучшей пробужденной зимней резины

На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому, чтобы упростить выбор автомобилистов независимыми экспертами, составлены рейтинги зимних шин, в них указаны достоинства и недостатки автосмазок различных марок.

В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шипит или не хватает шин?» Вымытые изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость машины при движении по льду или глубокому снегу. Проверенные шины подходят не только для езды по внедорожным дорогам, их можно использовать как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», у них большая ламелирование блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость машины на снегу или льду.Какой из указанных авторезин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

Самостоятельно выбирая шины на зиму, воспользуйтесь рейтингом зимних шин, вместе с их независимыми экспертами учитываются такие характеристики авторезины различных марок:

  • тормозной путь машины по сухой, заснеженной, слякотной, обледенелой дороге;
  • максимальное ускорение автомобиля;
  • расход топлива;
  • шум резины;
  • комфорт вождения.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет определить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Автобус Sava Eskimo Stud

Autoresina разработан для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей шин бюджетных классов. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

  • малошумный;
  • устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
  • средняя муфта.

Недостатки: Средние показатели управляемости, сцепления при испытаниях на мокром покрытии дороги.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с мировыми стандартами и с учетом особенностей климата России. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным режимам работы.

Преимущества:

  • износостойкость;
  • небольшой вес за счет использования алюминиевых шипов;
  • хороший разгон на зимних дорогах;
  • небольшой тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
  • средних результатов сцепления со льдом и снегом.

Дамы:

  • среднее сцепление и управляемость на покрытых льдом дорогах;
  • шумно.

Третье место

Autoresina Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим.Устойчивость изделий к износу обеспечивается наличием в составе резины кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при движении по укатанному снегу, по некоторым параметрам даже превосходили шины среднего класса.

Преимущества:

  • среднее торможение на дороге без льда;
  • хороший разгон по раскатанному снегу и очерченному дорожному покрытию;
  • средний среди сцепления участников тестирования.

Недостатки:

  • не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
  • шипы работают хорошо, создавая дополнительный шум во время движения;
  • увеличивает расход топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
  • есть шанс застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина КАМА ЕВРО 519

Конструктивно покрышки состоят из двух слоев резины. Один обеспечивает устойчивость шипов к выпадению, второй делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

  • быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
  • средняя проходимость по зимним дорогам;

Дамы:

  • повышенное торможение на отличной дороге и мокром асфальте;
  • awesign медленно реагирует на команды рулевого управления;
  • Низкая устойчивость на заснеженных, отличных дорогах.

Пятое место

Шина VIATTI BRINA NORDICO V-522

Продукция имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины при входе в повороты.

Преимущества:

  • Неплохое сцепление автомобиля с заснеженной дорогой;
  • эластичность.

Недостатки:

  • для всех видов испытаний, авторезина показала низкие результаты;
  • усиленное торможение на любом асфальте;
  • небольшой признак контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Autoresina Hankook W419 IPIKE RS

Эти шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Состав силиконовой резины повышает устойчивость изделий к износу.

Преимущества:

  • хороший показатель торможения на зимних дорогах;
  • отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по поднявшемуся снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
  • обеспечивает сцепку машины при движении по асфальту;
  • способствуют снижению расхода топлива;
  • высокая износостойкость.

Недостатки:

  • плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, укрытой снежной кашей;
  • непредсказуемая резина при выполнении маневров на сухом асфальте;
  • не самая тихая резина.

Второе место

Автоходы GISLAVED NORD FROST 200

Резина разработана шведской компанией с применением новых технологий. Улучшение показателей этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством малогабаритных блоков протектора.Ламели протектора имеют иной конструктивный вид, обеспечивая лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
  • показатель хорошего торможения на асфальте;
  • Шины
  • практически не шумят;

Дамы:

Шины
  • реагируют на усилия руля с небольшой задержкой;
  • Плохая управляемость по обледенелым кольцам.

Третье место

Авторезина Нордман 5.

Autoresina имеет специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление с дорожным покрытием. Конструктивной особенностью протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего края в виде зигзагов — это позволяет улучшить охлаждаемость автомобиля.

Преимущества:

  • легкие шипы, уменьшающие вес изделия;
  • хороший показатель торможения на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии;
  • способствуют снижению расхода топлива.

Недостатки:

  • по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
  • слабый показатель торможения на сухом асфальтовом покрытии;
  • часто повреждается слабая сторона протектора;
  • шумно.

Четвертое место

Shinyokohama IceGuard Stud Ig55

Разработан со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление авторезины с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности изделия, чтобы уменьшить количество шума при движении.

Преимущества:

  • хорошие показатели сцепления и управляемости;
  • Шипы
  • вылетают редко из-за их глубокой посадки в резину;
  • почти бесшумный.

Дамы:

  • показатель торможения на выдающейся или заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
  • плохое покрытие на покрытии с зачищенными колеями;
  • среднее сцепление при движении по асфальтовому дорожному покрытию.

Пятое место

Покрышка Kumho WinterCraft Ice Wi31

Протектор из авторезины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего индикатора сцепления шины с дорожным покрытием.Арамидные волокна, входящие в состав шин, придают им жесткость и служат микрочастицами.

Преимущества:

  • отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальтовому покрытию;
  • Глубоко посаженные шипы
  • снижают шум резины;
  • хорошие показатели по укатанному снегу.

Недостатки:

  • слабое торможение на льду;
  • Прорезь
  • мойка из снега;
  • низкая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги

Зимних шин определяют ТОП лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант автомобильных камней для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда подходит по характеристикам к условиям эксплуатации транспортного средства, а посторонние в большинстве случаев неплохо справляются с ездой по городу.

Также следует учитывать размеры шин, рекомендованные производителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить диски большего диаметра и резину с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

Фрикционные шины Winter awakening (шины на липучках) стали очень популярными несколько лет назад, когда большинство автовладельцев по-настоящему ощутили их преимущества перед традиционными шипованными шинами при использовании в больших городах.

Из этой статьи вы узнаете:

Рейтинг составлен по результатам испытаний моделей зимних шин от известных автомобильных изданий «За рулем» и «Авторес» с учетом отзывов на Яндекс Маркете и самое главное — с учетом стоимости. той или иной покрышки.

В нашем общем рейтинге шин с надрезом 2017 года мы использовали данные испытаний зимних шипованных шин «за рулем» с сентября 2016 года и теста зимних шин с сентября 2016 года (свежие тесты зимних шин в зарубежных публикациях за осень 2017 г. не является).

Лучшие неудачные шины

  1. Goodyear UltraGrip Ice 2
  2. Nokian Nordman RS2.
  3. Модель
  4. Pirelli Ice Zero FR
  5. Michelin X-Ice 3

По результатам тестирования журнала зимних шин «За рулем» места между моделями — липучками распределились следующим образом:

  1. Goodyear UltraGrip Ice 2
  2. Bridgestone Blizzak VRX.

Для корректного сравнения стоимости этих моделей шин необходимо выбирать для всех одинаковые габариты. Один из самых распространенных габаритов 205 \ 60 \ R16. Стоимость каждой модели и ее рейтинг покупателей составлены сервисом ЯндексМаркет (сентябрь 2017 г.):

На снимке видно, что победители тестов «за рулем» и «авторе» модели Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental ContivikingContact 6 не являются высшим рейтингом покупателей, но имеют высокую стоимость.Эти два показателя имеют большой вес при составлении нашего рейтинга.

Рейтинг лучших зимних нежелательных шин

Goodyear UltraGrip ICE 2 занимает первое место. После обоих тестов «за рулем» и «Авторес» эта модель заняла второе место, имеет очень хорошую оценку пользователей Яндексмаркета, а также стоимость заметно меньше, чем у лидеров Nokian HakkaPeliitta R2 и Continental ContivikingContact 6.

На втором месте модель Nordman RS.Шина заняла 4-е место в тестах «за рулем», имеет очень хорошую оценку пользователей Яндексмаркета и при этом ее стоимость сопоставима со стоимостью самых недорогих шин, участвовавших в тестах.

Третье место занимает модель Pirelli Ice Zero FR. По результатам теста журнала «Авторес» эта шина заняла 5-е место, имеет очень хороший рейтинг пользователей (правда, с оговоркой, что отзывов совсем немного), а также ее стоимость составляет примерно посередине между самыми дорогими и дешевыми шинами, участвовавшими в тестах.

«Готовим летнюю резину зимой, а зиму — летом» — простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки. Поэтому пришло время изучить наши зимние шины 2017 года и выбрать такие же шины, которые идеально подходят как с точки зрения погодных и температурных условий, так и образа жизни и стиля вождения.

Испытания зимних шин 2017-2018 (вождение, авто, ADAC, AUTO BILD)

Не потеряться в обилии наименований, штампов и марок помогут тесты зимних и летних шин, которые ежегодно проводят ряд квалифицированных организаций.Сюда входят:

Club adac

ADAC — серьезная организация, более века представляющая интересы немецких автомобилистов. Крупнейший автоклуб Европы занимается проверкой марок автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно проводит испытания шин. Достичь высоких оценок производителей шин в ADAC им сложно — их суровые испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не способны удержать ни днище, ни шины от шины. Обычно результаты являются «удовлетворительными», и редко какая шина получает вердикт «хорошо».

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Он регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шин в жару и холод, а также проводит интересные исследования, например, «как влияет температура тормозного пути автомобиля».

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала AUTO BILD. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, тестирование шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за полярным кругом.

Популярное российское (а ранее советское) издание «Авторес» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты на EUROMETOD с собственным независимым рейтингом, а также занимается тестированием мототехники, начиная от бензиновых и заканчивая детскими автокреслами. . Конечно, в список попали и шины.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Поскольку тесты свежей резины проводятся в пик сезона, за основу рейтинга мы взяли тесты шин R14, R15, R16, R17, проведенные зимой .При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, оценки, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на различия в условиях, тесты лучших зимних шипованных шин 2017-2018 гг. выполняются по аналогичной методике:

  • тестирование разгона и динамики торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
  • учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытий;
  • — оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности и того, насколько поднимается он шумно.

10. ГИСЛАВД НОРД МОРОЗ 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

открывает рейтинг зимних отгруженных шин 2017-2018 гг. Новая модель от шведской компании Gislaved. Главная изюминка двухсоткой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехлучевой звезды. В целом резина тихая, мягкая, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо держится на любой поверхности — правда на свежем снегу и на льду может потребоваться корректировка стиля вождения.На слегка обледеневшей трассе на таких шинах нельзя разгоняться более 100 км, иначе машина будет лидировать.

Цена, в среднем — 5 982 руб.

Название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделяли особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центром которого является край замкнутой формы, что по теории должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу.(Интересно, кстати, что именно этот рисунок практически в точности скопирован защитником третьего места рейтинга.) В итоге получилась хорошая резина по бюджетной цене, которая действительно едет по снегу. Правда, асфальт не уступает ей так хорошо, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явный прогресс по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и с точки зрения снижения уровня шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать скорости реакции более дорогой резины, но ее стоимость у Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%.Достоинства: Высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребля в снежной ласке. Правда, на асфальте чувствует себя не очень хорошо, и шум заметно, а на скорости выше 90 км / ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью комфортно себя чувствовать на не слишком глубоком снегу. Хорошо идет как по асфальту, так и по плотному снегу, шум в пределах нормы. Стоит отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температуры редко превышают -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и длительными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

Средняя стоимость — 2 410 руб.

Серия

NODMAN от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, удобная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо ощущается как сухой асфальт и снег. На мокром асфальте, судя по отзывам, более 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «Дом — Работа — Дача».Из-за мягкой резины сложно выехать из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами стоит быть внимательными. Но в целом отличный вариант по соотношению цена / качество.

Купить в среднем можно за 4860 руб.

Если предыдущая модель Top-10 в основном предназначена для городской езды, то IceContAct 2 от Continental лучше всего раскрывается на бездорожье. Прекрасно себя чувствует при низких температурах как на снегу, так и в Насте или на льду, может увезти своего хозяина откуда угодно.Большой плюс — набор шипов (196 штук). Икра от этих покрышек не слышно.

Но на мокром, замерзшем или заснеженном асфальте нужно проявлять особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной ласке, вот она и начинает рыскать.

Предлагается в среднем по 10 260 руб.

Хотя восьмёрка является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, она немного уступает по популярности своей предшественнице.Одна из главных причин — очень мягкая боковина, в результате чего придется тщательно отбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать место покатушек. Иначе грыжа и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет по льду и раскатанному снегу.

Продается в среднем по 7 100 руб.

От восьмой модели отличается меньшим количеством шипов (на 30%), но шестигранные анкерные шипы более длинные и тяжелые.Они используют технологию под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Бесшумная, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется высокой репутацией у автомобилистов. Хорошо себя чувствует как на снегу, так и на льду и асфальте, при этом стоя и крепко. Однако, как и восьмая версия, Hakkapeliitta 7 имеет очень мягкую боковину и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена 9 080 руб.

А вот и новое поколение знаменитой линейки. Плод четырех лет разработчиков финской компании, как заявлено, превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — это два типа шипов (хотя в целом они немного меньше, чем у предшественницы), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в резине помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока предварительные тесты шин обещают быть отличными, а вот куры считаются — тогда начнутся массовые продажи «девяток».

1. Pirelli Ice Zero

В среднем стоит 15 550 руб.

Как ни парадоксально выяснилось, что в вопросе производства зимней шипованной резины итальянцы разбираются лучше, чем жители заснеженной Скандинавии. Одна из «изюминок» модели — оригинальные двойные твердосплавные шипы, обеспечивающие отличное поведение шины на льду.

Другие преимущества: Высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шансы довести резину до выхода на пенсию с полным комплектом шипов. Отличные, практически универсальные шины для зимних условий, комфортные как на асфальте, так и на улице. Правда, уровень шума достаточно высокий. Да и цена «кусачая».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Так какую зимнюю резину лучше выбрать? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» виды резины, так и шины, предназначенные для более суровых погодных условий. Pirelli Ice Zero, Continental IceContAct 2 или Dunlop SP Winter Ice 02 идеально подходят для частой езды по дороге, температурных условий и покрытия, по которому вам придется ехать.

Печные шины — шины, предназначенные для зимней эксплуатации в большинстве регионов Российской Федерации. Называется «роза». По сравнению с фрикционными шинами, лучшая приспособленность к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе сильным морозам (до -25 градусов), при движении по гололёду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на боковинах. дороги. Имеются специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «Робетов». Продукция для зимней эксплуатации различается стандартным калибром, рисунком протектора, резиновой смесью, индексами скорости, грузоподъемностью и т. Д. В зависимости от характеристик, используемых производителем технологий и популярности бренда варьируется стоимость комплект шин.

Чтобы разобраться в разнообразии предложений и подобрать зимние шины, наиболее подходящие по эксплуатационным свойствам и цене, следует придерживаться простых правил.

№ 1. Знаменитая марка — это не самое главное.

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей являются основными игроками на рынке шин. Компании будут ценить свое собственное имя, поэтому они стараются производить продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на известность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: 10 лучших зимних шипованных шин 2016-2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит обратить внимание на автоходки «второй линии», то есть производства дочерних компаний шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и разработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежности малоизвестных торговых точек

Если вам нравится определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со средним значением.Избегайте слишком дешевых предложений. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На какие особенности обратить внимание при выборе?

  1. Размер. Должен соответствовать размеру, рекомендованному автомобильной компанией. Допустимые размеры указаны в инструкции по эксплуатации машины. Обозначается несколькими вариантами — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер покрышки по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость, сопротивление качению, разгонные характеристики.Также будь то больший диаметр с легкосплавными или кованными дисками, сделает автомобиль более стильным и красивым.
  2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две указывают номер недели, следующие две — год выпуска. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние авторезы. Шиномонтажная продукция, выпущенная 3–4 года назад, имеет другие эксплуатационные характеристики.
  3. Рисунок протектора. Протектор — один из основных элементов шины. Определяет его сцепные, тормозные и другие свойства.Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием. Бывает симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе необходимо ориентироваться в манере езды, динамических характеристиках автомобиля, мягкости или суровом климате зимой. Направленный рисунок протектора отличается улучшенными свойствами самоочищения и водоотведения мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного из-за разделения на несколько функциональных зон.Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиальному сегменту, демонстрируют неплохие характеристики в различных дорожных условиях.
  4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком большое количество металлических крючков негативно сказывается на плавности хода и акустическом комфорте. Вариант с 96 шипами рекомендован в некоторых странах Евросоюза, но в отечественных реалиях его сложно назвать оптимальным. 130-шипная резина — лучший выбор для средней зимы в России.В нем вес и размер шипа отличаются балансировкой по сравнению с остальными моделями.
  5. Максимальные грузоподъемные и скоростные показатели. При выборе резины с шипами играйте второстепенную роль. Большинство шин для легковых автомобилей выпускаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют реализовать скоростной потенциал и в полной мере показать спортивный характер машин.
Видео: Обзор Winter Shin 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на рынке России

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин отечественных и зарубежных производителей.Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей резины с шипами.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и. Представлен в богатой размерной линейке — от R16 до R21. Разработано для Северных стран Европейского Союза и России. Проходит модернизация шины второго поколения, дебютирующей в 2011 году.

Имеют аналогичный рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2-х слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего.Однако граница между ними в местах шипов сделана выпуклой. За счет этого была увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление с сухим асфальтом, зимой кашица.

Отличается высокой степенью обледенения льда.

Быстро удалите воду из места контакта.

Довольно комфортно на фоне других покрышек с шипами.

— Высокая цена.

— низкий уровень сцепления на сухой очищенной зимней дороге.

Долгожданное обновление в легендарном семействе Hakkapeliitta. Представлены 52 типоразмерами с диаметром растений 14-20 дюймов. Новинка пришла на смену флагманской шине в модельном ряду Nokian. Предназначен для компактных автомобилей, средних и больших семейных машин. Допускается установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленный состав резиновой смеси. Однако основные изменения связаны с выкидышем.Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество всплесков в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их было на 18 штук меньше (172 против 190).

Превосходная чувствительность рулевого управления и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокий уровень сцепления на раскатанном снегу и при движении по льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Шины

R16 — один из самых популярных типоразмеров на российском рынке, ведь именно на этот размер рассчитаны диски многих малых и средних кроссоверов и внедорожников.В тестах участвовали самые популярные модели шин 215 / 65R16 SUV: шипованные и зубчатые. Испытания (разгон-торможение, проходимость по глубокому снегу и др.) Проводились на полигоне АвтоВАЗа на кроссовере Renault-Duster, в суровых погодных условиях.

Тест шипованных зимних шин для кроссоверов

Рейтинг Winter Shin 2019-2017 для кроссоверов

10.

Matador MP 50 Sibir Ice SUV

Средняя цена 4 601 руб. Главный плюс этой покрышки для внедорожника R16 — это цена.При этом шины отличаются хорошей управляемостью, резина достаточно изношена, утолщения имеют прочную фиксацию, хорошо подходят для езды и в городе и удовлетворительно ведет себя в сложных условиях. Минусы: Очень мягкая резина и тонкие боковины.

9.

Dunlop Grandtrek Ice02.

Средняя цена 4440 руб. Хорош как для асфальта, так и для снега и льда — уверенное торможение, уверенный старт. Шипы сидят надежно. Отличный вариант для заснеженных дорог и обледенелых трасс.При этом шум на асфальте не выходит за рамки обычной покрышки.

8.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Средняя цена 5280 руб. Эта модель получила почетное второе место. У нее отличное сцепление на льду и просто поражающая воображение проходимость в глубоком снегу. Однако есть и минусы. Главное и основное — слабая боковина, значит, ездить на ней придется очень осторожно — ведь такая шина легко повреждается на шкворнях.И движение машины на этих шинах сопровождается сильным гулом.

7.

Continental Conti4x4ICecontact.

Средняя цена 7965 руб. Сильные стороны этой модели — отличные характеристики на льду и снегу и суперсовременная фиксация шипов. Однако машина на такой резине не любит сухой асфальт и глубокие заносы.

6.

Gislaved Nordfrost 100.

Средняя цена 7 740 руб. Одни из лучших зимних шин для кроссоверов, предназначенных для городской езды.Их отличает низкий уровень шума, великолепное сцепление на сухом и мокром асфальте. Для загородных поездок подойдут хуже — качество езды по снегу (как рыхлому, так и утрамбованному) и гололеду не очень высокое.

5.

GISLAVED NORDFROST 100 SUV

Средняя цена 6 579 руб. Созданы для городской езды (отличное торможение на асфальте, как сухом, так и мокром), отличаются хорошей управляемостью и четким ходом практически в любых условиях. Однако характеристики на льду и снегопаде довольно скромные.

4.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Средняя цена — 6933 рубля. По результатам испытаний зимних шин SUV это лучший шипованный зимний автобус на российском рынке 2019-2017 года. Красивое сцепление по земле и снегу и высокая проходимость незаменимы при езде зимой. Увы, отличные качества в сложных условиях идут в среднем при езде по городу; Hakkapeliitta 8 на сухом асфальте обладает достаточно средними тормозными свойствами. Второй минус — высокая цена.

3.

Continental ContiCecontAct.

Средняя цена 8 570 руб. Третье место в рейтинге зимних шин для кроссовера 2019-2017 занимает Continental ContiCecontact. Она самая дорогая из топ-10. При выборе необходимо учитывать, что существует три разновидности модели — HD, BD и BD2. И у них разные характеристики. BD2 предназначен для спортивной езды в сложных условиях (в нем больше всего шипов, сами шипы длиннее, соответственно он самый шумный).BD уже снят с производства. HD — это скорее городская шина для редких поездок по городу при хороших погодных условиях. У него меньше шипов, он менее шумный, чем предыдущие разновидности, и отлично ведет себя на асфальте и дорогах с Founding. А вот на снегу, особенно рыхлом, уже хуже.

2.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

Средняя цена 9 603 рубля. Финны знают толк в зимней езде. Таким образом, модель Nokian Hakkapeliitta 7 SUV удостоена второй позиции в рейтинге зимних шипованных шин SUV 2019-2017.Это отличные шины для сложных погодных условий. Прекрасно держит дорогу практически на любом покрытии, от асфальта, до снега и льда. Ход машины плавный, мягкий, резина цепная и достаточно тихая.

1.

Nokian Nordman 5 SUV

Средняя цена 6510 руб. А первое место в рейтинге зимних шин для внедорожников занимает Nordman 5 SUV компании Nokian. Хотя по характеристикам поведения на суше, снегу и асфальте достаточно средние (за исключением поперечных сцепных свойств, которые чуть лучше), машина на этих шинах отличается отличной курсовой работой на асфальте.Отличный выбор для городских поездок и поездок за город.

Тест охвата зимних шин для кроссоверов

Проверенные шины часто выбирают из-за пониженного уровня шума, а также их мягкости в дороге. Но при этом они обеспечивают надежную устойчивость на дороге, даже на обледенелой или заснеженной дороге. Рассмотрим рейтинг самых популярных нежелательных моделей кроссоверов.

10. Dunlop Grandtrek SJ6

Средняя цена 4740 руб. Шины обладают повышенной износостойкостью.Состоит из силикона и смеси углерода для повышения сцепления с дорогой. Ездить на такой резине легко и комфортно, практически бесшумно.

9. Hankook Dynapro I * CEPT RW08

Средняя цена 4540 руб. В состав смеси входит кремний, увеличивающий сцепление с дорогой, и кремнезем, увеличивающий температурный диапазон эксплуатации. Шины практически бесшумны за счет ламелей, расположенных волнами.

8. Yokohama Geolandar I / T-S G073

Средняя цена 5 010 руб.При использовании таких шин автомобиль становится очень маневренным как при движении по прямой дороге, так и при выполнении поворотов, разворота или восстановления. Канавки отлично очищают покрышки от грязи, пыли и снежной каши. Трехкамерные ламели снижают вероятность попадания в зону аквапланирования, а также значительно сокращают время торможения автомобиля.

7. TOYO OBSERVE GSI 5

Средняя цена 4810 руб. Используемые ламели позволяют усилить сцепление на снегу и льду, благодаря чему тормозной путь довольно небольшой.Высокая износостойкость обеспечивает безопасность и комфорт при вождении.

6. Pirelli Scorpion Winter

Средняя цена 5 630 руб. Имеют симметричный рисунок, обеспечивают высокую устойчивость при выполнении поворотов или перестроек. Подходит для использования на кроссоверах с антиблокировочной системой. Позволяют тормозить даже на спусках, а также при выполнении других маневров на зимней дороге.

Армянское радио и Cordiant Snow Cross 2

Морозное утро. Облака пара на выдохе.Мигающий желтый «Солярис-такси». Да, опять аэропорт. На испытания новых покрышек российского бренда с иностранным именем я вышел со смешанными чувствами. С одной стороны, я никогда не был в Армении. С другой были сомнения, что новинка сможет меня удивить. Все надежды были на природу и кухню …

К выбору зимней резины я подхожу ответственно. Если возможно, протестируйте их самостоятельно, а также проведите контрольные и сравнительные тесты. Какие? Во-первых, от финской организации Test World, потому что в них задействованы так называемые «нордические» шины, а не «альпийские» (рассчитанные на «околонулевые» евросима).Из российских тестов «За рулем» и «Авторевю» с той лишь оговоркой, что вы смотрите не на итоговую оценку, а по индивидуальным параметрам. При формировании итоговой оценки каждый показатель имеет определенный вес в общей оценке, но это субъективный фактор.

Сами по себе ставки, которые фиксируются спецтехникой, уже дают хорошую картину. Динамика торможения и разгона на льду, снегу и асфальте, управляемость (время круга), акустический комфорт … просто нужно примерить цифры на их условиях эксплуатации, и будет ясно, что покупать в каждом конкретном случае.

Например, если вы любите (и умеете) быстро ездить по асфальту, живете в Москве, то «шипы» вам ни в коем случае не понадобятся, на асфальте будет шумнее и потеря управляемости большей частью трение шин. Обратно, если вы живете в глуши, а на ваших дорогах ледяные колеи, снег, каша. В таких случаях без «моего» не обойтись, а шум на асфальте он десятый. Вот почему так забавно читать отзывы и комментарии о безоговорочном превосходстве того или иного автобуса над конкурентами в принципе, во всех дорожных условиях и по всем параметрам.Такого просто не может быть, во всяком случае, в реальном мире. Также стоит учесть, что шины одной и той же модели, но разных годов выпуска могут иметь, например, существенные различия в составе резиновой смеси и в обоих направлениях.

Впрочем, за шипованные шины Nordic стандартом можно назвать модели финской марки Nokian. Похоже, так считает и Cordiant, давший армянские тесты BMW 1 и 3 серии, и Mercedes E-класса, обутый в шины Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 и Dunlop SP Winter Ice 02.Смелое сравнение! Нет подвоха? Во время шиномонтажа я внимательно осмотрел все комплекты шин. Они были совершенно новые, без следов износа и нестандартных доработок. Небольшой нюанс: тестовые шины Snow Cross 2. назвать эталонными нельзя, речь идет об инженерных образцах, сделанных всего неделю назад. Разработка этого автобуса все еще продолжается (и в сотрудничестве с Европейским институтом), и он появится осенью 2018 года. Сегодняшние испытания — первая встреча для журналистов и продюсеров, возможность услышать мнение экспертов о поведении предварительного -серийные шины.

Чем отличается новинка от SnowCross, выпущенная в 2013 году, а в 2015 году претерпевшая замену резиновой смеси на новую, более широкий температурный диапазон (от +5 до -53 градусов)? Прежде всего, это новый (пока еще однонаправленный) рисунок протектора с широкими продольными канавками и слоями ламелей. По результатам внутренних испытаний на полигоне Test World в Ивало и Дмитровском полигоне, новый узор способствует значительному повышению устойчивости к разбрызгиванию, т. Е. «Всплытию» в смешанных дублях и кашах.Во всяком случае теоретически.

Полный размер

Если вы посмотрите на картинку Snow Cross 2 повнимательнее, мы увидим некоторое отдаленное сходство с Nokian Hakkapeliitta 8. Если вы помните, что первая Snow Cross была также «неуловимой», она похожа на финскую шину модели. седьмое поколение, то становится очевидно, что наши производители шин не стесняются «учиться на опыте» у лидеров рынка.

Полный размер

Однако речь идет не о прямом копировании, а об использовании идеи.Различия в образце предостаточно. А Snow Cross 2 — это боковые проушины чисто российской специфики, привычное решение для грузовых шин, облегчающее выезд с трассы и штурм границы.

Есть индикатор износа с двумя цифрами вместо трех от Nokian.

Полный размер

Сделать рисунок протектора похожим на рисунок протектора Nokian — это не значит сделать то же самое с шиной. Огромную роль играет дизайн, резиновая смесь. Для того, чтобы протектор был достаточно податливым на морозе, а каркас был жестким на высокой скорости, требуется ряд дорогостоящих не дешевых технических решений и сырья, которое необходимо закупать за рубежом.Ребята из Cordiant уверяют, что новые шины в достаточном количестве импортируются из Азии, это не дешевый кремнезем и рапсовое масло, чтобы по мягкости на морозе Snow Cross 2 можно было сравнить с лучшими шинами на рынке (что в два раза дороже).

От Snow Cross 2. появятся новые шипы, но конкурс на их разработку еще не завершен, так что тестовые образцы засобовали «старые» шипы Spike-Cor. Изучение схемы предполагает одновременное присутствие десяти игл в пятне контакта.Однако конкурировать здесь с Nokian не получится даже теоретически на тот момент, так как производители будут ограничены 60 шипами на погонный метр, а общее количество шипов на шине стандартного размера не превышает сотни, их получили. .. 190! Финнам удалось доказать, что даже при увеличенном количестве шипов Hakkapeliitta вызывает допустимый уровень износа дорожного полотна. Методология обоснования многим конкурентам кажется спорной, но так или иначе, увеличение количества шипов — первый способ улучшить характеристики шин на льду.

Ну хватит теории, поехали. Первоначально организаторы тестов очистили горное озеро, но из-за внезапного потепления лед растаял, и гонки были перенесены на две локации. Измерение тормозного пути можно проводить на льду и не обработанной солью или химикатами улице курортного города Джермук, известного своими минеральными источниками.

Полный размер

Процедура проверки проста. Три комплекта шин (Hakkapeliitta 8, Cordiant Snow Cross 1 и 2) поочередно устанавливаются на BMW 318i, а затем проходят серию из шести заездов на один и тот же участок ледяной дороги.Поставил 60 километров в час, торможение пополам. Измерительный комплекс Racelogic сигнализирует при достижении заданной скорости, а затем определяет тормозной путь от 40 км / ч до 5 км / ч. Затем по результатам каждой шины отсекается лучшая, а для худшей вычисляется среднее значение. Результаты замеров Hakkapeliitta 8 189 м, Cordiant Snow Cross 1 18,4 м, Snow Cross 2 17,8 м

Полный размер

Что все это значит? Только то, что именно на этой обледенелой дороге при торможении с малых скоростей все шины показали себя достаточно одинаково, разброс результатов можно объяснить нюансами покрытия и траектории.Дорога, хотя и покрыта льдом, все же имеет разное покрытие на разных участках, и выбор местоположения транспортного средства относительно центра дороги или начальной точки торможения может обеспечить значительный разброс результатов. Повторная заморозка Snow с шинами Cross первого поколения подтверждает это предположение. Среднее значение тормозного пути уже составляет 19,2 м.

Базовые испытания проводились на уплотненной ратраке Prinoth T4S на заснеженной взлетно-посадочной полосе аэропорта Джермук. Доступны упражнения на ускорение и замедление, различные конфигурации змейки, приставка, объезд препятствий (лосиный тест), дрифт по кольцу (все с отключенной системой стабилизации).

Полный размер

В связи с прогревом до нулевой температуры качество покрытия ухудшалось с каждой минутой, и оценивать параметры управляемости шин становилось все труднее. К счастью, я смог начать со «змей», когда покрытие было в хорошем состоянии, и результаты испытаний меня сильно удивили.

Полный размер

Нет, не факт, что шины Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 продемонстрировали лучшую управляемость и максимально контролируемое поведение в заносе.Момент перехода к слайду и выхода похож на щелчок переключателя. Идеально! «Семерка» показалась более «грабучей», а «восьмерка» порадовала лучшей обратной связью и большей стабильностью на прямой.

Полный размер

В первую очередь меня удивил откровенный отказ (иначе называемый) Dunlop SP Winter Ice 02. Растопленный рыхлый снег определенно не является элементом этих шин! Крайне вялый разгон (прямая шина просто валяется в снегу), огромный занос в поворотах, желание уйти в ритмичный занос под газом по прямой.Без системы стабилизации на этих шинах по бардаке ехать просто опасно, да и желания нет.

Полный размер

Какой кордиант? Газ в пол, коротким рывком руль при небольшом сбросе руля снова прямо газ в пол. Подбивая фонтаны мокрого липкого снега, «трешка» BMW послушно перекладывала с одного заноса на другой. На первой проходимости Снег цепляется за снег намного лучше, чем Dunlop, машина значительно меньше «затыкает» в поворотах и ​​более устойчива на прямой, но по уровню управляемости, скорости и отдачи от Nokian далеко.

Полный размер

Snow Cross 2 сделан более уверенно. Почувствовать разницу в разгоне с Nokian Hakkapeliitta 8 без инструментов сложно. Моя БМВ очень хорошо держит снег, и менее охотно, чем «премиальные» шины, и в занос срывается. Момент провала в скольжении ощущался не так отчетливо, как в финских шинах, но с газовым заносом в повороте просто справлялся. Из азарта в управляемости обратная связь меньше хуже, а торможение на снегу в районе Hakkapeliitta лучше. Но не будем забывать, что мы сравниваем шины, которые различаются по цене в несколько раз! Для Cordiant это отличный результат.

Полный размер

После тест-драйва организаторы провели гонку для сильно разбитых, указывающих путь. Полная траектория в «переставной» достигла такой глубины, что от оценки управляемости речи не идет, главное не застрять в глубоких колеях, усеянных мусором пластиковыми колесными арками и аэродинамическими закрылками.

Полный размер

Чтобы не слышать грохота снизу, задействуют громкое армянское радио

Полный размер

Печальная мелодия ДУДУК, красивый женский голос, поющий на незнакомом языке, что-то о любви и весне.
Несмотря на разбитую трассу, все гонки смело прошли два круга и тот же BMW, обутый в Snow Cross 2. Победителем стал Олег Растегаев из «Авторевю», второе место досталось Вашему покорному, и это при том, что от попадания в бампер на парапете: при езде змейкой в ​​последней четверти гонки у меня была задействована система стабилизации, и машина почти перестала разгоняться в глубокой каше.

Полный размер

После испытаний на земле в течение двух дней я тестировал серийно шины Snow Cross и Snow Cross 2 в нормальных дорожных условиях, Mercedes E200 в прошлом кузове и новый BMW 120i соответственно.Сотни километров по разным дорогам с разной скоростью натолкнули меня на несколько ключевых мыслей.

Полный

Идея первая. «Неизбежный» гул шипованной шины вещь весьма относительная. Так, на «Йешке» еле слышный гул шин был заметен только на городских скоростях. На компактной «а б» а вой шин был в городе в два раза громче и реально давил на уши.Все дело в качестве шумоизоляции автомобиля. Поэтому шум о «моем» говорят в первую очередь владельцы массовых автомобилей.

Полный

Идея вторая. First Snow Cross обладает достойным сцеплением, уверенным поведением во всем диапазоне скоростей, но сцепление с дорогой в поворотах, разгоне и торможении на скользкой поверхности уступает Snow Cross 2.

Full size

Шины второго поколения у машины больше точно реагирует на руль на высокой скорости, позволяя настроить серпантины в гоночном стиле, что, однако, может быть вызвано различием в характере тестовых автомобилей.

Полный

И, наконец, третья и основная идея. Несмотря на то, что проведенный мною тест не является полностью объективным, лишенным влияния погодных и других факторов (а сами шины SnowCross 2 еще не серийные), в любом случае российские производители шин могут гордиться.

Полноразмерный

По соотношению цена-качество новинка кажется настоящей находкой для экономных автовладельцев. По маркетингу Cordiant Snow Cross 2 всего на 5% выше первой модификации.В самом популярном на России размере 195/65 R 15 первый Snow Cross сейчас стоит около 2200 рублей, Hakkapeliitta 8 4060 рублей, Dunlop SP Winter Ice 02 2820 долларов за одну покрышку. По мере увеличения разницы в размерах, в «кроссоверах» размера 225/55 R18 Nokian стоит уже 12200 рублей, а Cordiant 5162 руб. Даже прибавив к этой цене 5%, мы получаем двукратное превосходство в цене. Для многих покупателей это будет определяющим фактором при выборе новых зимних шин.

Full size

В следующем году появится новая бюджетная шина от Nokian, Nordman 7 SUV с рисунком протектора и дизайном от Hakkapelliitta 7, но не только из простой резиновой смеси.Cordiant в этой модели не считают прямой конкуренцией. По заявлению производителей шин, по своим параметрам и составу смесь Snow Cross 2 будет ближе к премиальной линейке. Цена Nordman будет где-то между Cordiant и Hakkapeliitta, так что было бы здорово использовать эти шины в одном матче, проводимом по правилам где-нибудь на полигоне полярного Test World в Ивало.

А пока можно констатировать, что если бы я не знал, какие шины Cordiant Snow Cross 2 разрабатываются и производятся в России, я никогда бы не догадался по поведению машины на зимней дороге, в том числе в экстремальных условиях.

На сегодня у меня все есть, а в следующем посте мы поговорим об Армении и ее достопримечательностях!

Рейтинг дешевая летняя резина. Лучшие летние шины

Практически каждый автовладелец при выборе автомобильных шин опирается на стороннюю информацию. Чаще других используют специализированные тесты разных экспертов, рейтинги, отзывы опытных пользователей. При этом в последнее время стали появляться новые представители достойных производителей шин, конкурирующие с мировыми лидерами.Текущий рейтинг зимних шин 2017-2018 призван отразить современные тенденции в строительной резине для холодного периода года.

Что входит в рейтинговую или оценочную категорию

Основное отличие, которое мешает объективно воспринимать рейтинг шин European Automobiles, — это разница в климатических условиях. Различия наблюдаются в следующих позициях:

  • дорожных условий, включая разницу в покрытии и использовании реагентов;
  • разность температуры и ее значительные колебания;
  • воздух различной влажности.

При оценке зимней резины основная задача не ставится в рекомендации отдельной модели — липучки или шипованной. Не всегда владельцы легковых автомобилей выбирают модели лидеров. Иногда более весомым является сочетание сложных различных свойств на хорошем уровне. Поэтому сравнение шин проводится по объективным критериям для домашних условий, чтобы помочь при выборе отдельной модели.

Группа зубчатых шин

Фрикционные шины имеют на боковине обозначение в виде «Studless», что дословно переводится с английского языка как «без шипов».«Среди зимних непроверенных шин традиционно выделяют две группы, каждая из которых выделяется своими характеристиками:

  1. Group of Middle Eastern Shin. Они разработали канавки для удаления воды, а состав резины несколько жестче, чем традиционные шины для зимы.
  2. Группа
  3. Скандинавских шин. Твердость резины по характеристикам от 50 до 55 единиц по Шору. Протектор чаще изобилует многогранниками, способными подгонять снежный покров.

Ценовой диапазон моделей отличается в 1,5 раза, но цифры приводиться не будем с учетом характеристик шин без учета посадочного диаметра. Если сравнить шины одной модели по разным габаритам, результаты тоже несколько разнятся.

Continental с моделью ContivikingContakt 6

Модель пришла на смену пятому поколению после 2014 года. Протектор имеет 3 автономные зоны и асимметричный рисунок рисунка.Шина рассчитана на морозный климат в сочетании с обильно выпадающими осадками. Зимние шины характеризуют следующие особенности:

Сильные стороны:

  • отличная поперечная устойчивость;
  • уверенный разгон по раскатанному снегу;
  • высокая стабильность какао;
  • отличные тормозные свойства на льду;
  • очень хороший акустический комфорт.

Слабых мест практически не выявлено, но специалисты отмечают небезопасное поведение на глубоком снегу и относительно неуверенное поведение на мерзлом асфальте.

Nokian с моделью Hakkapeliitta R2

Скандинавская модель рассчитана на длительную эксплуатацию в различных погодных условиях зимой. Правило разных размеров. Всего моделей насчитывается около 56 версий, они появятся на рынке с зимы 2013-2014 гг.

  • отличные индикаторы подъезда и торможения на льду;
  • отличная управляемость и пригодность к любому покрытию;
  • высокая проходимость.

Экспертные оценки и отзывы показывают некоторые недостатки при работе на сухом хмуром асфальте.

Компания GOODYAER с UltraGrip ICE 2

Представлены лучшие зимние шины для условий движения по зимнему асфальту. Шина характеризует значительную глубину протектора зимних шин по сравнению с конкурентами. Обладая хорошей износостойкостью, прослужит последний сезон.

Сильные стороны шин:

  • отличные тормозные свойства на сухом и мокром асфальте;
  • чистая трасса по асфальтово-снежному покрытию;
  • низкий уровень безразличия.

При торможении на раскатанном снегу требуется аккуратность водителя, а при движении по заснеженной целине ограничена.

Компания Pirelli с Ice Zero FR модель

Сбалансированная резина без читинга. Среди слабых мест: высокая жесткость, низкая топливная экономичность. Среди положительных качеств выделено:

  • отличная проходимость по глубокому снегу и поперечная устойчивость на катаной поверхности;
  • хорошая курсовая устойчивость по асфальту;
  • отличная управляемость на льду.

MICHELIN с моделью X-ICE 3

Для тех, кто сравнивает непреднамеренные образцы шин, это одна из самых простых моделей. У шины больше преимуществ, чем недостатков:

  • отличная курсовая устойчивость на асфальте, с отличным торможением;
  • и. предсказал поведение на льду.

Шина не отличается комфортом и имеет ограниченную проходимость по свежему снегу.

Менее популярные модели, участвующие в тестах зимних шин 2015 и последующих годов, обладают сбалансированными свойствами и сильны в отдельных номинациях.Сравнительно недорогая резина представлена ​​такими моделями:

  1. Hankook Winter I * CEPT IZ2. Модель лучше выбирать при желании, рационально расходовать топливо. Отлично показывают себя во всех упражнениях на снежном покрытии. Покрышка выгодно выделяется сочетанием цены и качественных характеристик.
  2. DUNLOP WINTER MAXX WM01. Имеет отличную курсовую устойчивость и замедление на асфальте. Хорошие старты на льду. Шина не отличается комфортным поведением, экономичностью, бесшумностью.Уверенно ведет себя на снежном покрытии.
  3. Бриджстоун. Blizzak VRX. . Несмотря на высокую стоимость, шина обеспечивает только хорошую курсовую устойчивость на заснеженном дорожном покрытии.
  4. Toyo Observe GS-I 5. Одно из нововведений мирового шинного автомобилестроения при невысокой стоимости имеет все характеристики на среднем уровне. Только управляемость на снегу — выше среднего.

Рассматривая сегмент бюджетных шин, также несложно выбрать несколько достойных образцов.Например, не в каждый рейтинг лучших зимних шин входит модель Nokian. Nordman RS. Каучук обладает качественными сцепными свойствами, что связано с обработанным рисунком протектора. При этом отзывы владельцев говорят о долговечности шины к износу, и позволяет колесам эксплуатировать несколько сезонов. При эксплуатации машины вилял в Нокиан Нордман. Следует избегать РС резким торможением и измерять ритм движения.

Группа шипованных моделей

Если вам приходится выбирать колесный комплект среди переполненных шин, обратите внимание на следующие обстоятельства:

  • результатов рейтинговых и тестовых испытаний;
  • количество и форма шипов;
  • высота шипов над резиновой поверхностью.

Оценивая поведение зимней шипованной резины, не следует ожидать образцового поведения на асфальте. Ведь специфическим покрытием таких колес является ледяная корка и снежный асфальт.

Возможность сравнивать оценки, по которым лапы ведут себя лучше, представлена ​​в следующем рейтинге:

Nokian с моделью Hakkapeliitta 8

Модель с размером R16 и 190 шипами на колесе. Модель названа лучшим представителем среди зимних шин для кроссоверов.Он одинаково хорошо ложится на любые покрытия и отличается экономичностью.

Сильные стороны модели:

  • отличное поведение на льду — при разгоне и торможении;
  • отличное поведение на заснеженной дороге — курсовая устойчивость и ускорение;
  • уверенное поведение на асфальте.

При управлении автомобилем, показанным в Hakkapeliitta 8, следует осторожно вести себя с подбором скорости на мокром асфальте, что связано с менее эффективным торможением.

Continental с моделью ContiCecontakt 2

Как и все лучшие образцы, шина не совсем уверенно ведет себя на мокром асфальте в движении и режиме торможения.

По отзывам и объективно модель является наиболее сбалансированной для любого типа дорог и погодных условий, и выделяется по следующим показателям:

  • отличное сцепление на льду и снежном покрове;
  • отличная проходимость и термическая стабильность;
  • хорошие тормозные свойства на асфальте.

Компания GoodYear с UltraGrip Ice Arctic

Если есть сомнения, как выбрать зимнюю резину для бездорожья, то ответ кроется в выборе срочной шины. Среди прочих достоинств можно выделить:

  • отменены тормозные свойства на любом покрытии;
  • уверен, что разгон в дороге не зависит от покрытия.

Резина не совсем уверенно проявляет себя при движении на большой скорости.

Pirelli с Ice Zero модель

Для того, чтобы немного снизить все свойства — разгон, торможение, резина проявляет себя на снегу, гололеде, асфальте.Некоторые комментарии присущи управляемости и курсовой устойчивости при увеличении скорости.

MICHELIN с моделью X-Ice North 3


Элемент соответствующей модели Обледенение невозможно назвать. В остальном резина порадует надежностью в поведении, тормозными характеристиками. Прекрасный вариант для частых дальних поездок по хорошим дорогам.

Среди менее заметных шипованных представителей отзывы владельцев выделяют:

  1. Модель Nordman 5.Лучший представитель по соотношению цена / качество, который может питаться любым дорожным покрытием в сочетании с хорошей топливной экономичностью.
  2. Покрышка gislaved Nord Frost. 100 . Сравнительно плавные оценки поведения в разных режимах работы на любом покрытии. Не хвастается топливной экономичностью.
  3. Hankook Winter I’pike RS +. Хорошо ведет себя на льду и снежном покрытии при перестановках, на асфальте не экономит. Имеет хорошую экономию топлива.
  4. Cordiant Snow Cross.. Модель для осторожных условий передвижения по льду и снежному покрову. Не уверенно ведет себя при торможении на асфальте. Одно из лучших предложений по соотношению цена / качество.
  5. Анатир Фриз. Редкий производитель из Китая. Шина хорошо ведет себя на очищенном асфальте. В других зимних условиях использование ограничено.

На рынке представлены образцы резины, которые отличаются друг от друга по цене в 2 и более раза. Это в меньшей степени зависит от того, как поставщику были доставлены шины, и в большей степени от технологии их производства и местонахождения производителя.

При выборе комплекта зимней резины учет результатов оценок и тестов является обязательным условием безопасности. В некоторых случаях легко сэкономить значительные финансовые средства, не переплачивая за имя.

Даже затянувшийся приход весны не сможет отсрочить долгожданную смену резины с зимней на летнюю обвес. Если нет резины на лето, автовладелец столкнется с трудностями. В попытке купить лучшую летнюю резину необходимо собрать воедино качество и рейтинг колес, особенности использования, вопросы цены и другие важные факторы.

Особенности летней резины

Сезон использования летних шин ограничен периодом с 1 марта по 1 декабря. Однако, учитывая особенности состава резины, использование летних шин Многие владельцы определяют другие условия. В то же время неправильно круглогодично устанавливают зимние колеса.

У большинства владельцев авто покупают летнюю резину С чистым комплектом колес:

  1. Минимальный тормозной путь. Следует изучить степень замедления шин на разных скоростных режимах.
  2. Хорошая управляемость и курсовая устойчивость. Этот показатель должен оставаться стабильным, учитывая разную температуру поверхности дорожного полотна.
  3. Минимальное сопротивление качению. Лучшие представители нынешнего критерия отличаются и экономичностью.
  4. Эффективный отвод воды из-под колес. Показатель различается с учетом особенностей рисунка протектора шины.
  5. Минимальный шум от шин. Показатель не влияет на безопасность движения, но учитывает постоянство воздействия, связанное с формированием чувства комфорта.

Баланс качеств позволяет не только определить, какие шины будут предпочтительнее, но и определить окончательную стоимость комплекта.

Размер

Размер шины известен любому автовладельцу. Однако чтобы выбрать лучшую летнюю резину, следует понимать значения всех возможных маркировок. Например, в основном индексе 205/55 R16 значения следует понимать как:

  1. 205 — Ширина шины, выраженная в мм.Различают основные и допустимые габариты автомобиля.
  2. 55 — процентное отношение высоты профиля шины к ее ширине. Для российских дорог не всегда актуальны низкопрофильные шины — как правило, со значением ниже 50. Если выбор все же в пользу такой модели, стоит обратить внимание на обозначение шины с усиленной боковиной. Это будет надпись «REINFORCED» или индекс XL.
  3. Индекс r обозначает тип колесной рамы — радиальный. В настоящее время 99% соответствует этому типу.
  4. 16 — Размер колеса к диску, выраженный в дюймах.

Обратите внимание на индекс скорости и предельную нагрузку на колесо. Например, наиболее популярный скоростной диапазон представлен в таблице:

Вряд ли стоит переплачивать за скоростную шину с индексом «H» для кроссовера с максимальной скоростью 160 км / ч. Стоит обратить внимание на индекс нагрузки, который увеличивается в следующей последовательности:

  • 80 — 450 кг;
  • 81 — 462 кг;
  • 82 — 475 кг;
  • 83 — 487 кг;
  • 84-500 кг.
    При этом следует снимать указатель давления на шине изнутри при нагнетании воздуха. Этот показатель различается для автомобилей разной массы и класса. При отсутствии какой-либо информации о владельце на машине вам придется следить за подбором шин по автомобилю. Для этого удобно использовать понятный калькулятор шин.

Выбор с изображением


Выбирайте летнюю резину, необходимую с учетом типа автомобиля и предпочтительных условий эксплуатации.Это связано с сформированным количеством летних шин от производителей шин с учетом типа рисунка протектора. Можно выделить три категории:

  1. Направленный V-образный рисунок. Обладает эффективным отводом воды из-под колеса, снижает риск аквапланирования. Обеспечивает хорошую курсовую устойчивость шины, облегчает управление автомобилем на мокром асфальте.
  2. Симметричный узор. Автобус не предназначен для скоростной езды, но обеспечивает приемлемые характеристики во всех направлениях.Дополнительным преимуществом Назовите возможность замены колес между собой по любой схеме на автомобиле.
  3. Асимметричный узор. За счет организации ширины покрышки для работы в разных условиях увеличиваются функциональные возможности. Шины отличаются хорошей проходимостью и управляемостью, успешно используются на кроссоверах и грузовых автомобилях.

Перед тем, как выбрать, какая резина будет лучшей для собственной машины, необходимо изучить отзывы владельцев, учесть особенности эксплуатации автомобиля.Часто достаточно спросить себя, какие твердые шины бывают в душе. Некоторым сложно после Pirelli перейти на Michelin.

Но объективную оценку дадут экспертные оценки, полученные в ходе специальных испытаний шин. Вот вердикт, какая модель лучше. В каждом конкретном случае это выносится на основании водительских испытаний и инструментальных замеров. Такие оценки не могут быть субъективными. Прислушиваясь к мнению экспертов, при несоответствии следует учитывать оценочные категории для разных классов автомобилей.

Шины для шоссе


При частых поездках на высоких скоростях на большой скорости вопрос, какие летние шины лучше, стоит сместить в сторону моделей с надписью PERFORMANCE. Такие модели будут отлично обеспечивать сцепные свойства ». Следует ожидать, что это будут лучшие летние шины и по управляемости, но пострадают комфорт и износостойкость.

При эксплуатации шины в районе с повышенным уровнем выпадения осадков выбирайте резину с асимметричным рисунком.Еще один признак хорошей дождевой резины — наличие глубоких канавок, куда вода поступает из пятна контакта покрытой шины. Дополнительным индикатором назначения шины для дождя станет маркировка типа «Аква» или «Дождь», что соответствует словам — «Вода» и «Дождь».

Для сухого асфальта подойдет и высокоскоростная шина с направленным V-образным рисунком протектора, также с хорошими водоотталкивающими свойствами.

Комплект колес для внедорожников


Широкое поле деятельности для кроссоверов увеличивает количество возможных вариантов поиска комплекта подходящих шин.Выделяют несколько сегментов:

  • универсальные шины для бездорожья;
  • Шоссейные шины
  • ;
  • Универсальные шины
  • ;
  • специальные грязевые шины .

Самым простым кажется выбрать грязевые шины для внедорожников. Это связано с небольшим количеством компаний-производителей. В этой нише выделяются Купер, Бфгудрич и Микки Томпсон. Однако покупка грязевых покрышек — это не способ выделиться в потоке и не отдать дань моде. Ведь наивысшего качества такие колеса имеют характеристики при эксплуатации:

  1. Значительное увеличение тормозного пути при замедлении на асфальте.
  2. Заметное снижение разгонной динамики.
  3. Надежное увеличение расхода топлива.
  4. Держаться за дорогу «как растаявшая» грязевая резина для кроссовера точно не будет.

Набор грязевой резины для России остается актуальным, но как дополнительный комплект для рыбалок или выездов в труднопроходимые места.

Рейтинг популярных шин


Анализ лучших летних шин и динамики изменения их популярности позволяет сделать вывод, что рейтинг летних шин существенно не меняется.К примеру, новинка сезона 2016 года Pirelli Cintarato P7 сразу вышла в лидеры уже в первом сезоне. В сезоне 2017 года она также получила положительные отзывы владельцев и до сих пор входит в топ-5 всех рейтингов.

Среди моделей распространенного класса на 16 дюймов, которые лучше подходят для лета, выделяются следующие представители:

  1. Pirelli Cintarato P7. Он возглавляет топовые шины лета с отличными показателями торможения на мокром покрытии, устойчивостью и управляемостью.К решению «купить» сказано умеренное ценовое предложение — 3,6 тысячи рублей.
  2. Nokkian Hakka Blue. Отлично зарекомендовал себя при «сухой» и «мокрой» перестановке на скорости. Цена — 3,65 тыс. Руб.
  3. Goodyear EfficientGrip. Представление. Это лидер по комфортабельности с высоким коэффициентом полезного действия. Практически бесшумная резина. Цена — 3,7 тыс. Руб.
  4. Michelin Primacy 3 имеет хорошую курсовую устойчивость. Цена — 4,0 тыс. Руб.
  5. Hankook. Вентус Прайм.2 отличается хорошими всепогодными качествами. Цена — 3,4 тыс. Руб.
  6. Continental ContipremiUmcontAct 5. Экономичная шина С хорошими характеристиками по всем показателям. Цена — 4,0 тыс. Руб.
  7. Nordman SX имеет лучший показатель по соотношению цена-качество. Цена — 2,8 тыс. Руб.
  8. Toyo Proxes CF2. Имеет очень хорошие показатели при торможении. Цена — 3,5 тыс. Руб.
  9. Bridgestone Ecopia EP200. При средних показателях имеет хорошую топливную экономичность.Цена — 3,55 тыс. Руб.
  10. CORDIANT SPORT 3. При эффективном торможении не добавляет экономии топлива. Цена — 3,1 тыс. Руб.

При рассмотрении других марок размерностей ответ на вопрос о том, какая марка резины лучше, немного скорректируют. Так, в классе 14 дюймов на первое место вышла шина Continental ContipRemiumContAct 5, а в ТОП-10 попали еще 4 модели. В десятке новичков Матадор Стелла 2.

Цена вопроса для разных размеров

Итак, с рейтингом, какая модель лучше конкурентов, все понятно.Хочу отметить динамику цен с возрастающей размерностью. Этот критерий удобно рассматривать по одному из лидеров ContipRemiumContact 5. В линейке размерность 13 дюймов шины представителя, а вот остальные модели оцениваются следующим образом:

  • 14 дюймов — около 3 тысяч рублей с учетом других размеров;
  • 15 дюймов — от 3,6 до 4,4 тысячи рублей;
  • 16 дюймов — от 5,1 до 7,4 тыс. Руб.

Таким образом, цена увеличивается не только от посадочного размера, но и с учетом конструктивных особенностей — ширины шины и высоты ее боковин.

Конечно можно ездить и на зимней резине Или не заморачиваться и покупать всесезонную, но лучше все же обзавестись отдельными комплектами резины для зимы и лета. Ведь только шины, созданные для конкретных погодных условий, смогут обеспечить максимальную безопасность на дороге.

1. Размер

Здесь все относительно просто. Размер шины — это соотношение ширины, высоты и наружного диаметра. Обозначение размеров выглядит так: 175 / 55R13 . На примере этой шины есть какое-то число для чего:

  1. 175 — это ширина шины в миллиметрах.
  2. 55 — это высота профиля, выраженная в процентах от ширины шины.
  3. 13 — Диаметр посадки в дюймах.

Посадочный диаметр должен соответствовать размеру диска, иначе вы просто установите шины. Но с шириной и высотой профиля можно немного поиграться.

Более широкие шины Увеличивают пятно контакта и, как следствие, улучшают сцепление с дорогой. При этом они тяжелее и ухудшают динамику авто, управляемость на плохой дороге, а также увеличивают расход топлива.На мокром асфальте коварный эффект аквапланирования тоже создают.

По высоте шины делятся на низкопрофильные (55% и ниже), высокопрофильные (60-75%) и полнобрюхие (80% и выше). Последние предназначены для внедорожников и езды по экскурсионным дорогам с ухабами и угхабами, а первые и вторые устанавливаются на обычные легковые автомобили.

Высота профиля — это тоже палка о двух концах: чем ниже профиль шины, тем лучше управляемость, но при этом больше подверженность покрышек малейшим неровностям дорожного покрытия и опасность повреждения дисков на угхабе.Поэтому низкий профиль стоит выбирать только в том случае, если вы едете преимущественно по трассе и на большой скорости.

2. Рисунок протектора

Не нужно красоты. Это напрямую влияет на эксплуатационные характеристики шин. Рисунок протектора бывает трех видов:

  1. Симметричный ненаправленный — самый распространенный вариант, который считается классическим и подходит для езды в городском цикле и по трассе. Такой протектор чаще всего используется в бюджетных шинах, обычно они устанавливаются на заводе.Характеристики шин не зависят от условий и направления движения. Колеса можно поменять местами.
  2. Симметричная диаграмма направленности максимально быстро выводит воду из пятна контакта шины и обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием. Вариант для любителей скорости и езды в сырую погоду. Шины устанавливаются строго по направлению вращения (указано стрелкой на боковой поверхности шины), иначе на мокром покрытии будет опасно.
  3. Асимметричный рисунок Хорош как в дождь, так и в сухую погоду.Универсальный протектор, который устанавливается и на внедорожники, и на семейные седаны, и на скоростные купе. На внешней и внутренней стороне таких покрышек используются разные рисунки протектора: один для лучшего сцепления с сухим покрытием, второй — для сцепления с мокрым покрытием. При установке здесь необходимо быть еще внимательнее: смотреть на внутреннюю / внешнюю маркировку, то есть на внутреннюю и внешнюю стороны шины соответственно.

3. Скорость по индексу

Еще один важный параметр.Обозначается латинскими буквами, каждая из которых говорит о максимальной скорости, которую можно развивать на шинах.

Шины с большим индексом скорости имеют повышенное сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает минимальный тормозной путь. Но они дороже. Поэтому, если вы не собираетесь бить или ваша машина выдаёт всего 180 км / ч и то с горок, переплачивать не стоит. Но если вы любитель быстрой езды, не экономьте и возьмите шины V или W.

.

4. Индекс нагрузки

Этот индикатор определяет нагрузку, которую шина выдерживает при максимальной скорости.Другими словами, это Лимит веса (вместе с грузом, пассажирами и водителем) на одно колесо автомобиля.

Если у вас часто бывают пассажиры или груз, то стоит брать шины с большим индексом нагрузки. Оптимальный вариант Вы можете выбрать, воспользовавшись данной таблицей, сверяя данные с техническими характеристиками станка.

5. Конструкция каркасной шины

По конструктивным особенностям шины делятся на диагональные и радиальные. Первые сейчас почти не встречаются, современные шины Большинство радиальных.Именно по этому факту в маркировке шины указывается буква R, а не по диаметру, как многие считают. Радиальные шины Подходят для автомобилей всех классов: от малогабаритных автомобилей до внедорожников.

Шины могут быть усилены независимо от типа. Это указывает на букву C (Cargo) или LT (Light Truck) в обозначении. Усиленные шины Разработаны для минивэнов, легких грузовиков и фургонов, которые тяжелее обычных и используются для перевозки грузов и большого количества пассажиров.

Какие шины выбрать

Как вы помните, все зависит от стиля вождения и условий эксплуатации.Чтобы облегчить вам выбор, Lifehaker выделил три наиболее распространенных сценария. Вы можете найти только свое.

  1. Езда по городу и за его пределами с умеренной скоростью . Подходят шины с профилем 60% и выше, симметричным однотонным или асимметричным рисунком протектора и индексом скорости S или T.
  2. Высокая скорость . Шины с профилем 55% и ниже, с симметричным направленным или асимметричным рисунком протектора и индексом скорости V или W.
  3. Езда по бездорожью .Для внедорожников стоит брать высокопрофильные шины с глубоким протектором и соответствующим транспортным индексом груза. Владельцам минивэнов и микроавтобусов лучше покупать специальные шины для коммерческого транспорта с маркировкой C и LT.

Каждый водитель сталкивается с проблемой выбора летней резины для своего автомобиля. К тому же современный выбор, предлагаемый производителями, настолько широк, что разобраться в новинках не так-то просто. Наш рейтинг шин Summer поможет вам определиться. Мы проанализировали резину ведущих мировых брендов — «Континенталь», «Бриджстоун», «Нокиан».Причем по параметрам учитывалось сочетание ходовых качеств, комфорта и технических характеристик. Но дизайн и рисунок протектора в отдельный критерий не брались, так как эти показатели индивидуальны для каждого гонщика.

За первой десяткой — Украина …

Выбирая, какая летняя шина хороша, мы ориентируемся на несколько факторов, в первую очередь на цену. Поэтому наш обзор мы начнем с самых экономичных, а значит, и не очень качественных шин.Итак, PREMIORRI SOLAZO V — это модель украинского производства, а потому отличается доступной ценой. Эти шины выпускаются не так давно, всего четыре года назад, при этом отзывы многих водителей говорят о том, что машина в такой резине ведет себя на дороге небезопасно, а между колесом и резиной нет связи, а значит, это управляемая Автомобиль И управлять им становится очень сложно. Ход отличается плавностью и мягкостью, но при этом чувствуется гул в салоне от шума протектора.Стоит такая резина в России 2800 руб.

… и Италия

Еще один вариант резины — Viatti Strada Asimmetrico V. Сделано в Италии, показывает хорошее сочетание цены и качества. При этом нельзя сказать, что компания создает лучшие летние шины. Например, резина отличается слабым торможением, явно проигрывает собратьям по мокрой дороге, требуется постоянное нарушение. Но на малых оборотах шины ведут себя вполне приемлемо и даже позволяют маневрировать.Шум от движения машины по асфальту тоже достаточно ощутимый, поэтому о комфорте в салоне говорить не приходится. Средняя стоимость этой модели летней резины начинается от 3500 рублей.

Кому десять?

Лучшая летняя резина в рейтинге досталась филиппинской резине Yokohama. C.Drive 2 V. На российском рынке она появилась не так давно, и ее стоимость достаточно высока для моделей этого класса, поэтому нельзя сказать, что она пользуется большим спросом у покупателей. С другой стороны, шины имеют сбалансированные характеристики, следовательно, и достойные места в первой десятке.К положительным качествам резины можно отнести хорошее сочетание, экономию топлива на любых скоростях и хорошую устойчивость. Среди минусов — плохое торможение на мокрой дороге и такая же плохая управляемость, например, при экстренном торможении. На российском рынке есть модель от 4300 руб.

Не лучший, но и далеко не худший, продукция признана российским производителем. Какая самая лучшая летняя шина из России (самая известная)? Правильный — производства Кордиант. В нашем рейтинге Summer Rubber Cordiant Sport 2 (PS-501) V.Главный недостаток — плохое торможение на сухой дороге, но на мокром покрытии шины ведут себя стабильно. Хорошие шины и высокая скорость, показывающая отличную курсовую устойчивость. Правда, многие водители отмечают реакцию в реакции на дорожную ситуацию. Кордиант легко справляется с крупными неровностями, но с небольшими неровностями в салоне четко слышен шум. На таких покрышках лучше не пользоваться, но их можно купить в России средней стоимостью (от 3200 руб.).

Французские модели

Летние шины, достойные внимания водителей, составили две модели резины французского производства.Первый — Goodyear EfficientGrip V. Эти шины показывают хорошие характеристики при движении как по сухому, так и по мокрому грунту, однако на высокой скорости тестовые образцы не отличаются плавностью хода. Во Франции упор делается на комфорт и удобство, соответственно при движении нет шума, даже если вы уезжаете за город. Бывают такие шины от 4350 руб.

Еще один французский производитель предлагает оценить и сделать свой выбор — какая летняя шина лучшая. Речь идет о Continental ContiPremium Contact 5 V, который пользуется успехом у российских покупателей благодаря хорошему соотношению цены и качества.В ходе шинных испытаний шины показали отличные результаты на любом покрытии, при этом машина легко выполняет маневры и крутые повороты, четко реагируя на конкретную дорожную ситуацию. Важно, чтобы шины показали отличные характеристики Комфорт и удобство, так как протектор легко гасит весь шум от неровностей дороги. В Continental можно приобрести в среднем 4800 руб.

Hankook: венгерский ответ лидеров

На вопрос «Какие летние шины самые лучшие» многие водители без сомнения отвечают: «Hankook Ventus».Prime 2 (K 115)! «Их смело можно отнести к элитным летним шинам, потому что во время тестирования они показали отличные ходовые и тормозные качества, особенно на мокрой дороге. Отличная курсовая устойчивость даже на высоких скоростях — залог того, что управление автомобилем будет комфортным и легким. Правда, есть оба минуса, которые сказываются в первую очередь на комфорте: достаточно большой шум, особенно при движении со скоростью выше 80 км / ч. Средняя цена по России 4000 руб.

Немецкое качество

Шины «Мишлен» Лето (Модель PRIMACY HP V) не могла не попасть в наш рейтинг.Как всегда, немецкий производитель На высоте: Summer Rubber показывает отличные тормозные качества, хорошо держит любое направление и адекватно реагирует на любые изменения дорожной ситуации. Шины отлично ведут себя на сухой дороге, но на мокром асфальте показатели падают. Правда, если избегать резких движений, можно минимизировать количество сносов в сторону. Если дорога хорошая, то в салоне почти не будет шума, а мелкие неровности приводят только к резким вздрагиваниям. Стоит такая резина в России около 4500 руб.

Pirelli: Pride of Romania

Выбирая лучшие летние шины 2014 года, мы не могли обойти вниманием и модель Pirelli Cinturato. P7 V. Наверное, по соотношению цены и качества эта летняя резина достойна внимания. Шины отличаются хорошими показателями торможения, так же уверенно ведут себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Курсовая устойчивость покрышек даже на больших скоростях Тоже отлично. Он позволяет совершать маневры и резкие перемещения полосами. Шины от Pirelli немного шумят, а мелкие неровности сказываются на кузове.Купить летнюю резину от румынского производителя можно по цене 3700 руб.

Япония: вне конкурса

В наш рейтинг попали три модели летней резины от японского производителя. Не самые лучшие показатели. Разная резина навалом. SPORT 9000 W, которые существуют на российском рынке очень давно, и в то же время пользуются спросом у покупателей. Шины омерзительно ведут себя на сухой и мокрой дороге, при этом отличаются хорошей курсовой устойчивостью. Летняя резина показывает не самый лучший уровень комфорта, потому что при движении в салоне отчетливо слышен шум.Шины уверенно ведут себя на грунтовой дороге Да, да и стоимость у них не самая высокая — всего 2400 руб.

Намного лучше показатели тянк Тойо. Praxes T1 Sport W. На российском рынке они присутствуют уже пять лет, и за это время многим водителям удалось оценить хороший тормозной путь на сухой и мокрой дороге, а также отличное курсовое сопротивление на высокой скорости. Летняя резина Toyo Praxes достаточно тихая, а мелкие неровности заметны только по вибрации на кузове.Средняя цена на российском рынке от 4400 руб.

Неизменный лидер: Bridgestone

Итак, первое место занимает Potenza S001V. Производимые японской компанией летние шины характеризуются отличным торможением на любом типе асфальта — это первое преимущество. Во-вторых — хорошая курсовая устойчивость. В-третьих, четкость реакции на любые изменения дорожного покрытия, а потому любое экстремальное маневрирование станет вашим коньком при езде. Конечно, нельзя сказать, что шины Bridgestone Ideal, потому что, например, шум при движении все равно передается в салон.Да и стоимость шин на российском рынке, наверное, самая большая — от 5000 руб.

Делаем выводы

Итак, мы рассказали вам о самых популярных летних шинах, представленных на российском рынке. Какую хорошую летнюю шину выбрать вам, но вы должны помнить некоторые правила выбора.

  1. Учет рисунка протектора позволит вам выбрать шины, которые будут больше прикованы к поверхности дороги.
  2. Скоростные характеристики — залог устойчивости шин к различным нагрузкам.
  3. Учет высоты профиля позволит подобрать шины, соответствующие качеству дорожного покрытия.
  4. Качество и надежность шин зависит от резиновой смеси.

Учитывая эти характеристики, а также основные моменты рейтинга летних шин, вы можете подобрать идеальные летние шины для своего автомобиля.

Кроссовер — это автомобиль, относящийся к классу SAV или SUV (SPORTS Activity Vehicle). Как видно, такая машина в любом случае имеет спортивное предназначение.При использовании автомобиля в спортивных целях нагрузка на шины намного больше, чем при обычной размеренной поездке по городу. Поэтому к автобусам для кроссоверов предъявляются особые требования. Это касается также летней и зимней резины.

Чем отличаются летние шины для кроссоверов?

Главное отличие шин для кроссоверов от обычных шин — повышенная нагрузка. Если вы покупаете шины с недостаточной нагрузкой, то в нештатных условиях движения может возникнуть опасная ситуация.Водителю, желающему использовать кроссовер прямого назначения, необходимо помнить: шины при слабой нагрузке могут даже взорваться!

Специальные шины для автомобилей класса SAV / SUV с усиленным отбойником и рамой. Разные фирмы по-разному улучшают резину, поэтому для выбора оптимальных шин водитель должен узнать индекс нагрузки «родной» резины своего автомобиля. К счастью, информацию обо всех моделях автомобилей легко найти в Интернете.

Как выбрать резину для авто?

При выборе летних шин для кроссоверов нужно обращать внимание на 3 характеристики:

  • проходимость внедорожных шин;
  • уровень устойчивости на основных дорожных покрытиях;
  • управляемость на гусеницах и бездорожье.

Чтобы машина была «послушной» и не преподносила неприятных сюрпризов Все 3 параметра шин должны быть предельно высокими. Но это лишь основные данные, чтобы зафиксировать неподходящие варианты. Дальше все усложняется.

Итак, несколько практических советов для успешного выбора резины!

Если кроссовер часто используется для езды по бездорожью:

  • нужно выбирать шины с «агрессивным» рисунком;
  • Кроме того, они должны иметь каркас и боковые части.

Если кроссовер используется только на городских дорогах:

  • можно отдать предпочтение шоссейным шинам;
  • При выборе следует обратить внимание на управляемость.

Важно! Существуют специальные шины, предназначенные для езды по грязи и мокрому асфальту. На сухом покрытии их использовать не рекомендуется. Поэтому в российских климатических условиях желательно подбирать универсальные шины, одинаково годные как для сухого, так и для мокрого дорожного покрытия.

Какой бренд стоит выбрать? Топ-10 актуальных летних шин

Многие бренды выпускают хорошие летние шины для кроссоверов.Предлагаем вам ознакомиться с 10 моделями. Они размещены в произвольном порядке, так как не имеют принципиальных отличий по своему качеству.

  1. Nokian Hakka Черный внедорожник. В 2015 году финская компания Nokian представила свою новую разработку для габаритных автомобилей. Шины представлены 26 типоразмерами, а самый маленький — диаметром 17 дюймов. Эта модель идеально подходит людям, которые любят скорость и почти не выезжают на бездорожье. Боковины обладают инновационной высокой прочностью, то же можно сказать и о протекторе.В дождливую погоду эта резина показывает отличную управляемость. Технология Aramid Sidewall сделала эти шины очень устойчивыми к износу и порезам.
  2. Continental CONTICROSSCONTACT LX 2. Эти шины были недавно модернизированы. Они подходят для компактных и средних кроссоверов. Основные преимущества — эффективное торможение, отличная управляемость, высокая устойчивость к выпуклости и порезам. Центральная зона покрышки очень мощная. Протектор сконструирован таким образом, что может эффективно замедлять движение на мокрой дороге.К тому же эта модель подходит для легкого бездорожья.
  3. Внедорожник Goodyear EfficientGrip. Модель, знакомая автомобилистам с 2013 года, также заслуживает попадания в десятку лучших. Она оптимально подходит для кроссоверов среднего размера. Эти шины лучше использовать на асфальтовых дорогах и на гравии, но и небольшие участки бездорожья они не повредят. Для агрессивной езды такая резина не подходит, но в целях экономии станет идеальным приобретением. В состав резины входят вязкие полимеры, максимальное сокращение тормозного пути на мокрой дороге.
  4. Pirelli Scorpion ATR. Главное достоинство этих шин — потрясающие сцепные свойства. Модель зарекомендовала себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Нельзя не упомянуть о высокой износостойкости. С точки зрения комфорта эти шины тоже хороши. Они прочные и надежные, обеспечивают хорошую управляемость как по покрытию дороги, так и без нее. На эту модель стоит обратить внимание водителям, которые одинаково часто ездят по асфальтовым трассам и бездорожью.
  5. Michelin Latitude Cross.В этой модели шины заключили оптимальный баланс между качественным асфальтом и бездорожьем. Инновационная технология MUD Catcher, основанная на большом количестве ламелей и агрессивном рисунке протектора, обеспечивает отличное сцепление с рыхлой почвой. Выкройка разработана таким образом, чтобы катание было комфортным в любых условиях. Резиновая смесь содержит специальные элементы, придающие ей разрезы порезов.
  6. Данлоп Грандтрек АТ3. Эти шины называют «качающимися», потому что они хорошо подходят для любых типов дорог.С такой резиной не нужно соблюдать баланс. Ездить можно только по асфальту, а можно — только по бездорожью. Стальной кронштейн совмещен с экранирующим слоем, что позволяет сохранять первоначальную форму протектора при любой скорости езды. Торможение на мокром покрытии также реализовано наилучшим образом.
  7. Bridgestone Dueler H / P Sport. Еще одна покрышка, созданная с использованием инновационных технологий. Они придают бездорожью динамику спорткаров, да и то с кроссоверами выходят… Четвертая прямая канавка на протекторе служит для идеального отвода воды и хорошего сцепления, а высокое содержание кремния обеспечивает отличную стабильность. Но главное преимущество шин в том, что благодаря особой конструкции они уравновешивают центр тяжести автомобиля.
  8. Toyo Proxes CF1 Внедорожник. Отличная летняя резина из Японии, второе название которой — универсальность. Они подходят для асфальтовых дорог и бездорожья, для кроссоверов и внедорожников, для больших и компактных автомобилей. Эти шины полностью соответствуют европейским стандартам экологичности и акустического комфорта, а их асимметричный рисунок обеспечивает высокую устойчивость на сухой и мокрой дороге.Тормозной путь сокращен за счет увеличенного центрального блока и устойчивого плеча. Жесткая внешняя кромка и закрытый плечевой блок делают износ максимально равномерным.
  9. Fulda Road 4×4. Эти немецкие шины обеспечивают плавную езду по асфальту и бездорожью. К их достоинствам можно отнести короткий тормозной путь, отличное сцепление и довольно тихую езду. Выступы протектора довольно оригинальны, за счет чего достигается шум. Рисунок шины также увеличивает ее износостойкость.
  10. Barum Bravuris 4 × 4.Чешский Barum Barum заинтересован в производстве практически бесшумных шин. Эта модель практически не отличается от других представителей топ-10. Может использоваться на средних и компактных кроссоверах, подходит для города и нечастого заезда на бездорожье. Сокращенный тормозной путь, равномерный износ — все это тоже не новость. Но практически полная бесшумность — главное и очень веское достоинство данных шин. Благодаря высокому акустическому комфорту они очень популярны.

Итог

Покупая летнюю резину, не забудьте обратить внимание на 3 вещи:

  • действительно ли они подходят для кроссовера;
  • верен ли их индекс «родных» шин вашего автомобиля;
  • подходят ли они для российских климатических условий.

Если шины соответствуют этим требованиям, относятся к продукции известного бренда и имеют доступную цену — на них можно обратить внимание. Наслаждайтесь покупками!

Тест бюджетной зимней резины. Приятный сюрприз от «Белшины». Лучшие неудачные шины в северных зимних условиях для внедорожников

Лето, как и в прошлом году, подошло к своему логичному и быстрому завершению. А с лета нам скоро будут только сниться чистые и сухие дороги, чьи руки с удовольствием неслись с колесами наших машин.Пора задуматься о зимних автомобильных «ботинках».

Этот материал о лучших зимних шинах 2012 года не стоит воспринимать как истину в последнюю очередь, однако мы постарались собрать данные разных тест-драйвов и рейтингов: вот вам и опросы, в которых российские автовладельцы, реальные тесты зимы шины в 2012 году принимают массовое участие, проводят авторитетные публикации, отзывы пользователей специализированных сайтов, на которых продаются шины, а также данные исследования немецкого издания Autobild.

ПРЕМИУМ КЛАСС
Nokian Hakkapeliitta 5.

Эти автомобильные шины были одними из самых надежных и популярных зимних шин на рынке. При разработке этой резины финский производитель руководствовался теми потребностями, которые испытывали водители зимой, ведь заеденная на этих резинах машина никогда не будет непредсказуемой на заснеженной или обледенелой дороге.

Шины

Nokian HakkaPeliitta 5 имеют эксклюзивное бедро на протекторе, которое удерживает шип «медвежий коготь» в положении, обеспечивающем наилучшее сцепление с гусеницей как при торможении, так и при сильном ускорении.Кроме того, в шинах используется уникальная технология, в которой используются 4 резиновые смеси. Резина при езде по твердой поверхности, так как должна проглатывать шипы, обеспечивая их долговечность. Так что если вы ищете лучшую зимнюю резину 2012 года, рекомендуем рассмотреть эту резину в качестве опции.


Достоинство : Шипы отлично цепляются за дорогу, хорошая динамика разгона и управляемости, минимальный тормозной след на снегу и льду, есть индикатор в виде снежинки, который показывает степень износа шины

недостатки : довольно большой шум при движении по асфальтированной дороге, российские шины намного хуже финских, относительно быстрый износ протектора

Nokian Hakkapeliitta 5 отзывов о шинах 5 пользователей Михаил (Toyota Noah)

«Великолепная резина, шумность хорошее сцепление компенсирует дорогим!»
Michelin Latitude X-Ice Север 2

При разработке шин Michelin Latitude X-Ice North 2 специалисты французской компании использовали весь опыт, накопленный во время участия в раллийных гонках в странах Северной Европы.В результате получилась шина, способная выдерживать большие нагрузки и обеспечивать великолепное сцепление с заснеженной дорогой, даже если водитель признается в спортивном стиле вождения. Для этого в конструкции шин используются такие технологии, как «активный» протектор Full Active Tread, размещение ламелей на системе StabiligRip, зубчатые кромки тестеров, улучшающих сцепление с утрамбованным снегом, центр протектора, Выполнена в виде гусеницы бака, специальные лопаты для снежного покрова на плечевых зонах протектора, сверхтвердый сплав шипов, а также усиленные боковины покрышек.Отвечая на вопрос «Какая зимняя резина лучше?», 2012 не забывает о Michelin Latitude X-Ice North 2, поэтому не проходите мимо.

Достоинство : устойчивость при трогании с места, разгоне и торможении, вход в повороты без скольжения, качественная напасть, высокие показатели маневренности, прочности и проходимости

недостатки : слишком толстый при езде по асфальту, но не так, чтобы делать из этой трагедии

Обзор жести Michelin Latitude X-Ice North 2 Пользователь Владислав (Skoda Yeti)

«Отъезд на этой резине уже две зимы (около 20 тысяч).Из-за мягкости для резины характерен небольшой шум. Рисунок позволяет покрышкам «затащить» машину по заснеженной целине. В паре с АБС очень легко управлять автомобилем при торможении. С сухим асфальтом справилась хуже. Шины отличные! «
Continental Contilcecontact.

В рейтинге зимних шипованных шин представлены шины Continental ContiCecontAct, специально разработанные для комфортной езды по заснеженным и обледенелым поверхностям. Его основные преимущества — синусоидальные ступенчатые ламели, технология, позволяющая эффективно удалять ледяную корку, шипы Brilliant Plus, а также усиленную боковую поверхность и слой прорези.

Стоит поподробнее на шипах этой резины. Шипы Brilliant Plus с немного увеличенными гранями надежно фиксируются в защитном. Это не позволяет им выпадать из шины и позволяет значительно сократить тормозной путь — примерно на 10% по сравнению с шинами, в которых используются стандартные шипы.

Достоинство : Высокое европейское качество, шипы закреплены максимально прочно, отличная управляемость на снежной ласке, льду, а также на мокром и сухом асфальте

Недостатки : Довольно шумно

Отзывы о жести Continental ContiCecontact User Boris (Peugeot 308)

«Два сезона на пенсии в Москве, не раз, благодаря этой резине, он поднимался по ледяному уклону, шел по ласкам и сухому асфальту — всегда чувствовал себя достаточно уверенно.Немного повели только на свежем крупном снегу за минус тридцать. За один сезон проиграл только один спайк. «
Nokian Hakkapeliitta R.

Обзор зимних шин 2012 года был бы неполным, если бы нас не упомянул Nokian Hakkapeliitta R. Эти шины в первую очередь характеризуются тем, что они отлично ведут себя на засоренных трассами в условиях этой зимы, которая может заморозить всю Африку вдалеке. Стабильное, точное и послушное управление и уверенное поведение автомобиля.

Высокая прочность протекторов шин Nokian Hakkapeliitta R обусловлена ​​основой, в которую входят рапсовое масло, диоксид кремния и натуральный каучук. Все это снижает сопротивление качению и уровень расхода топлива, а также (поднимите настроение «зеленым»!) Сводит к минимуму вредные выбросы в атмосферу.

Dignity : мягкий и очень прочный, отлично держит дорогу как по мокрому, так и по сухому асфальту, не очень шумно, если сравнивать с шипованными шинами, сбалансированность всех характеристик и предсказуемость поведения автомобиля при динамичной езде в город, «накрученный» в этих шинах, на порядок выше, тихий

Недостатки : Немного по каше, если температура поднимается выше пяти тепла, ехать становится практически невозможно, по свежему снегу и наблюдается боковой снос, шнур слабоват

Отзыв о шинах Nokian Hakkapeliitta R пользователю Александра (Acura RDX)

«Отличная резина, отлично держит дорогу.Я ездил на этой шипованной, но эти шины мне нравятся больше, потому что только торможение в минусе, а все остальное даже лучше. Поймет тот, кто глохнет от шума, создаваемого шипованными шинами. «
Бриджстоун Близзак WS60.

Ни один рейтинг неиспользованных зимних шин без гениальности японцев не волнует. Инженеры восходящего солнца, работающие в Bridgestone, называют шины Bridgestone Blizzak WS-60 своим следующим шедевром. Свойства резиновой смеси этих шин используются в прямом смысле слова на молекулярном уровне, что позволяет повысить уровень сцепления при обледенении и заснеженной трассе и снизить сопротивление качению.Максимальную эффективность шины обеспечивает особый состав резины, который входит в резиновую смесь. Он содержит силикон, который делает резину эластичной и эластичной.

Хорошо известно, что скольжение по льду происходит из-за того, что между скользящим объектом и обледеневшей поверхностью дороги образуется микроскопическая водная пленка. В шинах Bridgestone BLIZZAK WS-60 используется протектор, который отводит большую часть воды через специальные каналы, а оставшаяся часть резиновой смеси затягивает поры. Если проще говорить, то машина, виляющая этими шинами, движется по скользкой дороге, как на присосках.

Достоинство : долговечность, износостойкость, мягкость и бесшумность, качественные микропоры, отличная управляемость на укатанном снегу

недостатки : недостаточно эффективное торможение на льду, при резком старте полностью прогнозируемая пробуксовка колес

Обзор шин Bridgestone Blizzak WS-60 Arthur user (Citroen XSara)

«Купил эти шины в Финляндии и теперь уверен, что это зимняя резина следующего поколения. Тихая и мягкая, без проблем преодолевает кашу, даже на льду ведет себя сносно.Поставил в октябре прошлого года, катался и по асфальту, и по льду, разница в принципе небольшая. «
Michelin Primacy Alpin PA3

Тест зимнего блеска 2012 года показал, что модель шин Michelin Primacy Alpin PA3 отличается от своих предшественников улучшенной управляемостью на заснеженной и обледенелой дороге, а также пониженным торможением на мокрой дороге.

Основными отличительными чертами шин Michelin Primacy Alpin PA3 являются Helio Compound (в состав резиновой смеси входит подсолнечное масло), что позволяет резине сохранять свои характеристики в условиях низких температур; направленный рисунок протектора, обеспечивающий высокую управляемость при движении по мокрой дороге; Снижение сопротивления качению на 7% благодаря технологии Stabiligrip (особое расположение ламелей разной толщины).

Достоинство : Отлично Держит дорогу как по асфальту, так и по льду, шум ниже среднего, отлично подходит для езды по городу

Недостатки : уверенность шины снижается, когда лед покрывает слой свежего снега, скольжение при касании

Обзор шин Michelin Primacy Alpin PA3 пользователь VALET (VW Passat)

«Шины очень спокойные. В заносе нет даже намека на нестабильность. Неважно, что находится под колесами — водитель всегда точно знает, где машина остановится.Зимой во время катания никаких сюрпризов. Можно смело ехать за сотню и не беспокоиться о том, что машину переставят. «
СРЕДНИЙ КЛАСС
Зимняя резьба Pirelli

Итальянский производитель в сотрудничестве с концерном Volvo выпустил шины Pirelli Winter Carving, которые были созданы специально для условий суровой скандинавской зимы и просто не смогли попасть в рейтинг зимних шин 2012 года.

Особенности конструкции покрышек заключены в новейшую технологию двенадцатифунтовой ракушки, новый состав резиновой смеси из трех полимеров, выдерживающих большие нагрузки в диапазоне от минус 40 ° C до плюс 7 ° C, эластичность резины достигается благодаря технологии Adaptive Compound Technology .Многие автопроизводители сегодня рекомендуют Pirelli Winter Carving для езды зимой и в молниеносных погодных условиях.

Достоинства : Отличное соотношение цены и качества, отличное поведение на снегу, ледяной и снежной каше, срок экологичности, высокая износостойкость

недостатки : Низкий профиль, из-за чего шины могут казаться жесткими, высокий шум

Отзывы о Pirelli Winter Carving Stream (Audi A6)

«Резина очень мягкая, отлично ведет себя при активной езде, тогда как по сухому асфальту кажется кораблем и вовсе нет.Если учесть все требования, которые предъявляет автомобиль к управляемости, могу с уверенностью сказать, что куплю эту резину в случае необходимости, если не появится чего-то лучшего. «
Goodyear Ультра Грип 500

Из конструктивных особенностей этих покрышек необходимо выделить уникальное расположение шипов, рассчитанное по специальной компьютерной программе, технология V-TRED, снижающая эффект аквапланирования, технология ламелей 3D-BIS, что способствует комфортному показатели управления и высокой прочности, технология крепления шипов SATS.«Сэндвич-протектор», состоящий из двух видов резиновой смеси.

Достоинства : Великолепная управляемость даже на сухом чистом асфальте, низкий уровень шума, мягкость, высокая проходимость

Недостатки : Плохое поведение на снежной ласке, часто и довольно рано срабатывает АБС, слабые боковины

Goodyear Ultra GRIP 500 User Mouse отзывы о шинах (Citroen C4)

«Резину осталось 4 сезона, однако шипы перепутались после двух сезонов.Немного шумит, и машина едет по асфальту. Но, уходя за снежной кашей, просто летает. «
Bridgestone Ice Cruiser 7000

Bridgestone Ice Cruiser 7000 был анонсирован японцами в 2010 году и явился результатом эволюции шин Ice Cruiser 5000, долгое время он был одним из самых продаваемых продуктов, пользующихся высоким спросом среди зимних шипованных шин. У нового «ледового крейсера» появились новые качества: косые ламели и укрепленные боковины покрышек, большие центральные насадки протектора и новый шип, разработкой которого занималось бюро Sitek из Германии.

Достоинство : Хорошая проходимость, отличная управляемость на разных покрытиях, низкий уровень шума, устойчивость к деформации, износостойкость, информативное торможение

недостатки : довольно сложная стабилизация после ухода

Обзор шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 User Catherine (ВАЗ2112)

«Купил эти шины в конце зимы и до сих пор очень доволен. Решил специально их проверить, потому что лазил везде: в снежную кашу, закапывал в снег и даже выходил на голый лед.Теперь однозначно могу сказать, что шины — это ваши деньги, потому что они выдержали все тесты. «
Континентальный КОНТИКРОССКОНТАКТ ВИКИНГ.

Основными отличительными чертами шин CONTINENTAL CROSSCONTActViking являются асимметричный рисунок протектора, снабженный продольными канавками, а также асимметричное расположение ламелей, дополнительные кромки сцепления на плечевых блоках протектора.

Dignity : Хорошая управляемость с различными покрытиями, низкий уровень шума, износостойкость

Отзывы о жести Continental CrosscontactViking Пользователь Алексей (Mazda CX5)

«Отличные шины.Я установил такие на все три машины в семье. Всем очень доволен! «
Goodyear Ultra Grip Ice + К конструктивным особенностям

Goodyear Ultra GRIP ICE + относятся: технология изготовления протектора ActiveGrip и определенное направление V-образного рисунка протектора.

Dignity : Уменьшенный тормозной путь, улучшенная управляемость на мокрой и заснеженной дороге, улучшенные тяговые свойства шин, повышенная устойчивость к поперечным нагрузкам, высокое сопротивление аквапланированию

Недостатки : недостаточная курсовая устойчивость, проблемное торможение на льду

Goodyear Ultra Grip Ice Tire отзывы + пользователь Роман (Chery M11)

«В этих шинах лично меня устраивает абсолютно все.На асфальте работают отлично, но и каша справилась хорошо. Уже однажды от аварии меня спасла резина — если бы она была на шипах, то 100% не успела бы сбавить скорость. «
Бюджетный класс
Vredestein. Quatrac 3.

Достоинство : Хорошее соотношение цены и качества

Недостатки : Довольно нестабильно на трассе, неравномерно изнашивается внутренний и внешний протектор

Vredestein Quatrac отзывы о шинах 3 пользователя Madlite (Ford Fusion)

«Естественно, лучше той же« Росавы », но сравниваю с Vredestein Quatrac 2, который почему-то сняли с производства.Это была шина! «
КАМА ЕВРО 519.

Достоинство : Неплохая проходимость в глубоком снегу, долговременная устойчивость вне зависимости от состояния дорожного покрытия

Недостатки : Плохая сцепка с дорогой на снегу и льду, низкая комфортность

Топ обзор Кама Евро 519 пользователь Данила (Honda Civic)

«Езжу на этой резине вторую зиму и все равно менять не собираюсь. Сделаю только если конкуренты предложат адекватную цену.«

Нет необходимости сравнивать результаты шипованных и незадействованных шин, так как они тестировались в разные дни, в разных погодных условиях, а соотношение сцепных свойств этих и других шин очень сильно зависит от погоды. При одной температуре впереди «шипы», при другой — мягкие «липучки». Нашли несколько лет назад: СП, 2009, № 1

А теперь представьте участников.

15 дюймов аргументировано

Самыми дорогими шинами являются Nokian за 4150 рублей, но они лучшие — Hakkapeliitta R (российское производство) вместе с Michelin X-Ice 2 разделили первое место.Соотношение цена / качество — 4,5.

Чуть дешевле, за 4100 руб. Вы можете купить ContivikingContact 5. Наши результаты показывают: и эти шины на месте. Правда, по соотношению цена / качество (4,6) эта покупка чуть менее выгодна.

А вот Michelin X-ICE 2 по цене стоит на лучшей позиции: 3900 руб. Соотношение цена / качество, равное 4,2, наиболее привлекательно в первой тройке. Мы считаем, что стоимость этой шины занижена, поскольку на рынке уже появилась новая модель — Michelin X-Ice третьего поколения.Ее официально представили прошлой зимой за пределами России, отложив официальную презентацию новинки у нас почти на год.

На четвертом месте Goodyear UltraGrip Ice + 3560 руб. За штуку (мы считаем, что цена завышена — цена высокого бренда). Соотношение цена / качество — 4.1.

Пятый финансовый рейтинг должен быть у Bridgestone Blizzak Revo Gz — 3520 руб. Шина для самых маленьких дешевле. Набрав в наших тестах 892 балла, он оказался на четвертом месте с еще более привлекательным соотношением цена / качество, равным 4.0.

Очень близко по цене (3500 руб.), Но уже на шестом месте следующая шина — Pirelli Winter Icecontrol. Финальный стол также занимает шестое место с 846 очками. Мы считаем, что его нужно продавать чуть дешевле: сейчас индекс цена / качество 4,1 — как у более сильного «Houdier».

Yokohama IceGuard IG35 за 3400 руб. На седьмом месте, хотя тест показал восьмой результат, набрав всего 820 баллов. Если они покупают, значит, есть те, кто готов заплатить за надпись «Сделано в Японии».

Нижнекамская Вятти Брина набрала 816 баллов и заняла девятое место. Шина с иностранным именем по цене всего 2600 руб. Местные маркетологи считают, что до свидания надо хорошо продавать. Желаем им удачи.

Самый дешевый автобус — Cordiant Polar SL за 2500 рэ. А в тесте она заняла седьмое место, даже опередив японский продукт. На наш взгляд, 826 баллов при соотношении цена / качество равном 3,0 — результат, достойный внимания.

Все таблицы открываются в полном размере по щелчку мыши.

16-дюймовые «Шиповки»

Nokian Hakkapeliitta 7 за 6600 руб. Впереди остального мира. Дорого, но заслуженно, так как это лучшие шины в нашем тесте: 929 баллов. Соотношение цена / качество тоже «лидирующее» — 7,1.

На втором месте ContiCecontact. Разница с победителем 200 руб. («Конти» стоит 6400 руб.) И 4 балла дают снижение индекса цена / качество до 6,9.

На третьем месте новинка Goodyear UltraGrip Ice Arctic, — правильно, поскольку покрышка явно из лидеров.Его можно купить за 5 500 рублей.

Чуть дешевле продам Michelin X-Ice North 2 — за 5400 руб. Стоимость даже немного занижена, потому что в наших тестах Xin 2 набрал 923 балла, соотношение цена / качество самое привлекательное в тесте ведущих войск: 5,9.

Еще 100 руб. Дешевле Gislaved Nordfrost 5 (5300 руб.). По результатам теста шина набрала 905 баллов, заняв шестое место. Соотношение цена / качество 5,9 Равно Мишленовский. Любит наш народ «Гиславед», потому что не жалеет о деньгах.

На шестом месте Bridgestone Ice Cruiser 7000 за 5250 руб. В наших тестах эта модель смогла занять только восьмое место, набрав 855 баллов. Соотношение цена / качество на 6,1 больше, чем у Мишлен и Гиславда.

На седьмой позиции Pirelli Winter Carving Edge, которую можно купить за 5200 рублей. Мы рекомендуем эти шины, потому что в тестах они заняли четвертое место, набрав 918 баллов. И при такой стоимости показатель цена / качество является наиболее привлекательным в первой шестерке теста: 5.7.

Рядом с Yokohama IceGuard IG35 — и, как обычно, с небольшим отрывом по цене с Bridge: Продажа за 5100 руб. Место в прайс-листе в нашем тесте близко к занятому, но соотношение цена / качество завышено: 6,1.

У всех в другой ценовой категории (4500 руб.) Продам новинку Hankook — I-Pike RS. Достойная шина, которая сделала большой шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью и набрала 886 баллов. Практически близко к отметке 900 баллов, что выгодно отличает очень хорошие шины от других.Индекс цена / качество составляет 5,1 — стоит посмотреть.

Рядом не менее достойный Нордман 4 российского производства, предлагают всего 4400 рублей, то есть в две трети от цены ведущего старшего брата. Между тем, в нашем итоговом списке «Нордман» занимает пятое (!) Место. Соотношение цена / качество и манит — 4,8. Хорошее предложение.

За 4000 руб. Вы найдете Cordiant Polar 2. Место в ценовом рейтинге соответствует получившейся формации, хотя соотношение цена / качество (5.0) менее привлекателен, чем у Нордмана.

Замыкает парад популярных шин «Кама-Евро 519»: всего 3500 руб., — последнее место и в нашем тесте. Покупка шины с соотношением цена / качество равным 4,3 не разорит при скромном бюджете.

Рейтинг фрикционных шин 195 / 65R15

1-9_no_copyright

На основании 2010 года, в нашем тесте участвуют впервые.

Слабость на льду во всех направлениях — при разгоне, поворотах и ​​торможении. На снегу очков больше: хуже других держит повороты, слабо разгоняется, но тормозит хорошо — вместе с «Нокиан»! Курсовая устойчивость на заснеженной дороге оставляет желать лучшего: машина переживает рост, требуя нарушений.Удержание правильного направления предотвращает низкая информативность — руль в усилии почти пустой. В быстрых поворотах первая реакция хорошая, хотя углы поворота большие. Переход к скольжению мягкий, заданная траектория сохраняется, правда, и здесь водителя грустит излишне легкий, пустой руль.

Сугробы не любят, при необходимости их лучше преодолевать, без поворотов и остановок. Изменить направление отказаться, троган можно только по широте.Во время скольжения норовят закопаться, неохотно отступают. По асфальтовой прямой машина едет даже при разгоне. На постоянной скорости плавает, требуя неутомимой регулировки, на неприятные заливки реагирует задний мост.

На сухой дороге ломается слабо, на мокрой — хуже всех. Неудобно: громко шумно, скорость нарастает все больше и больше. Передача вибраторов на средних и крупных дорожных неровностях, вибрация на мелких. Топливо годно на любой скорости.

2-9_no_copyright

3-8_no_copyright

Создан в 2008 году, на нашем рынке появился в 2009 году, но в тестировании SC принимает участие впервые.

На льду поперечное сцепление и разгон самые слабые. Торможение среднее, и это радует. Но на снегу и торможение, и разгон хуже, чем у всех остальных участников теста, хотя в поворотах держатся на дороге. На заснеженной прямой они немного подрастают, уводят машину с заданного направления, затягиваясь в более глубокий снег. Управляемость посредственная: машина не слушает руль и норовит выправить траекторию, выскальзывая вираж.Скольжение возникает, только если его спровоцировали, но он хорошо компенсируется.

По глубокому снегу двигаться небезопасно и только с определенной долей баксов. Награда отказывается, скользит в кольцо или туда, где меньше сопротивления. По асфальту едет плавно, но когда направление регулируется. На малых углах руль очень вялый, но с увеличением угла поворота машина резко меняет направление на больший угол, чем требовалось.

Торможение стабильное и на сухом, а на мокром асфальте тормозной путь среднего размера.Комфортно: на любой дороге тихо, только на расческе слегка чешется. Перенести дрожь и мелкую обувь с мелких неровностей. Лишнее топливо не расходуется, но и не экономит.

4-8_no_copyright

5-7_no_copyright

Производство и продажи начались в 2009 году.

На льду поведение несбалансированного разгона средней руки, слабое сцепление в поворотах и ​​самое слабое торможение. А вот на снегу все ровно, сцепление среднее по всем направлениям. По заснеженной дороге вроде и везут машину ровно, а руль в «ноль» плотный, понятный — но спинка переходит в сторону, а это не придает уверенности.В свою очередь поведение нестабильно. На начальном этапе происходит неприятный дрейф, который успевает компенсировать добавкой газа. С кулером руля его информативность резко падает, буквально падает. Дело кончится, никто не знает — сражаться придется либо со сносом, либо с заносом.

Такая же неопределенность и в глубоком снегу. Хорошо двигаться только на грани вздора. Особенно опасно поскользнуться во время Трогги: ведет к уколу. С другой стороны, маневры даны без напряжения, машина уверенно выбирается с задним ходом.По асфальту едет ровно, реакция при коррекции направления четкая. Но вот задний мост не дает расслабиться водителю, закрутив рулевое управление после действия. Это дает автомобилю задержку лишнего поворота.

Торможение и на сухой дороге, и на мокрой дороге слабое. Шины нельзя назвать — издайте повышенный гул. Передают шейкеры на тело от средних и крупных неровностей, вибрируют на мелкие. Расход топлива выше среднего на любой скорости.

8-7_no_copyright

6-6_no_copyright

Создан в 2009 году, тогда же начал продаваться в России, в 2011 модернизирован.

На льду торможение и поперечное сцепление средние, а разгон слабый. На снегу наоборот при разгоне середины торможение слабое, а поперечные сцепные свойства самые низкие, наравне с «ВИАТТИ». По заснеженной дороге едет плавно, не реагируя на разную толщину снежного покрова, — курсовая устойчивость у Pielli традиционно хорошая. Управляемость тоже без замечаний: Руль плотный, понятный, реакции четкие. Переход в горку мягкий, траекторию можно задавать и регулировать как рулем, так и газом.Дрейфа практически нет, в пределе машина все начинает вылезать.

Глубокий снег преодолевать не хочет. Вперед движется неохотно, даже в движении пытаются закопать. Ну хоть нить выбрала. По асфальту напоминают летние шины — плотный руль в околонулой зоне, отличная информативность и четкое следование заданному направлению.

Торможение удивительно слабое на мокрой дороге и самое слабое на сухом асфальте. Повышенная шумность, повышенная вибрация грузовиков — фирма уделяет мало внимания.Кренить не очень охотно — расход топлива повышенный на любой скорости.

9-6_no_copyright

7-5_no_copyright

Сгорел в 2009 году, на рынке присутствуют с 2010 года.

Заслуженно войти в пятерку лидеров. Они отличаются от тех, кто остался позади, хорошим балансом: по всем характеристикам не лидерство, но даже по любому из покрытий, которые встретятся зимой на наших дорогах. Например, на льду и в продольном, и в поперечном направлениях показал средние результаты.На снегу он не так хорош: разгон и сцепление с дорогой среднее, но немного приводит к слабому торможению. На большой скорости по снегу ехать плавно, но не хватает информативности на руле. Неуверенность и при движении по очереди. На входе ощутимая задержка реакций заставляет излишне крутить таран. По этой причине в начальной фазе поворота автомобиль находится в состоянии сноса, требуя сбросить газ. А на повороте дуги сбивает, чтобы сломаться в занос, который, к счастью, легко пересыхает.

Заносы преодолеваются без напряжения, уверенно идут вперед, не трескаются под троханом, но сильно не любят. На асфальте, слегка копаясь на поперечных неровностях, откликаются с небольшой задержкой. К шуму от шума претензий нет, даже по неровному асфальту катится тихо. Но на выпуклых неровностях он прилично раскачивается автомобилем и передает колебания от швов, трещин и микронных дорог.

Среда ингибирования, не показывая предпочтений с сухим или влажным покрытием.На скорости 60 км / ч это помогает экономить топливо, на 90 км / ч смотреть с этой точки зрения.

10-5_no_copyright

11-4_NO_Copyright

Модель конструктора «Гудира», создана в 2009 году, на нашем рынке продается с 2010 года.

Хорош на льду по разгону, тормозные свойства и поперечное сцепление средние. На снегу разгон и поперечное сцепление средние, а торможение слабое. Только «Иокогама» останавливает хуже. По заснеженной дороге еду плавно. Специалисты отметили не только уверенное удержание направления, но и информативность руля, а также мгновенную реакцию на корректировку курса.В быстрых поворотах скорость ограничивается мягким сносом передней оси, который устраняется более прохладным рулевым управлением или небольшим снижением скорости. Ячмень высокая информативность.

Заносы преодолеваются неохотно, вперед движется неуверенно, плохо поворачивают. Обратный ход движется более уверенно, позволяет выбраться из снежной ловушки. По асфальту они практически ровные, немного отрастают на поперечных неровностях и при небольшой корректировке направления.

Хорошо работает на мокром покрытии, а на сухом лучше всего. Довольно комфортно — ехать по любому покрытию мягко и бесшумно, разве что на заснеженной дороге немного шипит. Расход топлива средний на 60 км / ч, а на 90 км / ч увеличился.

13-4_NO_Copyright

12-3_no_copyright

Выпускаются с 2008 года, тогда же они начали продаваться на российском рынке.

За это время смесь не подвергалась повторному облагораживанию. На льду показывает средние результаты по торможению и перекрестному сцеплению, хорошо разгоняется.Но за спиной лучше всех цепляется снег: в соответствующих упражнениях лидировали. А вот термин «стабильность» немного лишен: небольшие трудности возникают при попытке отрегулировать направление движения. С каждым небольшим поворотом рулевого колеса у водителя более медленная реакция и неглубокий, но продолжительный занос. В быстрых поворотах предотвращаются реакции в реакциях и информативности ближнего света, что приводит к увеличению дрейфа при длительной стабилизации.

В глубоком снегу превратить машину в трактор.Очень уверенно касаются, двигаются и маневрируют в любых режимах, не опасаясь отскока. По асфальту слегка плывут, поражаются боковым ветром, заметно задерживаются при коррекции рулевого управления. Передают колебания от мелких неровностей, плотно проходят стыки дорог, заставляя машину сотрясаться. Они шумные, неприятно хрустеть и гудеть в скользких поворотах, когда находят, за что его зацепили.

Лучше всего ломается на мокром асфальте. Да и на сухом шоу хорошие результаты. На скорости 60 км / ч самый экономичный (наряду с «Худье», «Мишлен» и «Нокиан»), на 90 км / ч лишнего не требует.

14-3_no_copyright

15-2_no_copyright

Создано в 2008 году, с тех пор продано.

Хороший баланс сцепных свойств на всех покрытиях, которые можно встретить на зимней дороге. На льду сцепные свойства плавные вне зависимости от действий и режимов — в свою очередь, при разгоне, при торможении. На снегу хорошее поперечное сцепление и разгон, но торможение среднее. По прямой идут плавно, без намека на желание использовать с заданного направления, точно реагируют на руль при корректировке курса.На поворотах веду себя четко, без проблем и неожиданностей. Четко прописываете повороты, разрешаете регулировать радиус колесом или меняя подачу топлива.

В сугробах чувствую себя как дома. Ощущения такие же, как от «Континенталь». Уверенно грести, гнуться на любых режимах, маневрировать без труда. По асфальту едет плавно, подкупает четкими реакциями, сравнимыми с поведением летней резины.

Тормозится хорошо, независимо от того, сухой асфальт или мокрый. Комфортно: слегка озвучивает тракторный след и неровный лед.По поводу плавности хода замечаний тоже нет. Экономичными в городских условиях не злоупотребляют и скорости на топливе 90 км / ч.

17-2_no_copyright

16-1_no_copyright

Созданы в 2008 году, с тех пор они почти ежегодно обновляются.

На льду — сцепные свойства во всех дисциплинах во всех дисциплинах: на торможении, на разгоне и на круге. На снегу сцепление очень хорошее: при разгоне и в повороте лучшее, наряду с «континентальным», по эффективности торможения ему немного уступает — второй результат.По прямой «белые» дороги идут плавно, не требуя регулировки. По управляемости, как у Bridgestone и Pielli: как четкие реакции, машина также послушно меняет траекторию при манипулировании рулем или газом. Такая же хорошая стабилизация после спровоцированного водителем скольжения.

Глубокий снег лучше преодолевать, педаль газа утоплена в пол. Правда, в этом режиме риски защелкиваются в таком сугробе, откуда без лопаты и посторонней помощи не выбраться.Хотя на тестах в этом не было необходимости — машину всегда реверсировали. Асфальт идет ровно, но специалисты отметили небольшие задержки при корректировке курса.

Хорошо разрушается на мокром покрытии и средней — на сухом. По комфорту есть небольшие замечания — несколько повышен уровень шума на неровной дороге, передаются вибрации от мелких неровностей. На любой скорости расход топлива самый низкий в тесте.

18-1_no_copyright

Рейтинг шипованных шин 205 / 55R16

19-11_no_copyright

Создана в 2008 году, с тех пор продается.В 2010 году состав резиновой смеси модернизируется.

Тем не менее, на фоне других зимних шин «Кама-Евро 519» выглядит слабовато. На льду сцепные свойства очень низкие, хуже только у «Кордиана». На снегу сцепление тоже более чем скромное. Единственное утешение — баланс сцепных свойств вполне ровный по всем направлениям: тормозит, разгоняется и слабо держит дорогу в поворотах. По заснеженной дороге лучше ехать медленно: машина копает из стороны в сторону.В скользком повороте поведение ленты: машина ломается то на снос, то в занос. Более-менее, руль только по раскатанному снегу. На льду даже на небольшой скорости врезается в занос. Долго скользит по любому покрытию. Держать машину под контролем мешают очень большие углы руля и значительные задержки в реакции.

В глубоком снегу не совсем уверенно. На времени трогана лучше не останавливаться. С колесом, повернутым к колесам, лучше, чем вправо.Обратно выбирается без проблем. По асфальту тяжело нарастает, по дороге. Корректировка направления мешает очень большим углам поворота, значительной задержке и низкой информативности и даже неприятно мучает задний мост.

Торможение на мокром асфальте слабое, на сухом — самое слабое. По льду и асфальту громко провел протектор. Очень прочный — выдерживает удары от средних неровностей и вибрации от мелких.

22-11_no_copyright

20-10_no_copyright

Они увидели свет в 2009 году, но в нашем тесте появились впервые.

Переполненные шипы делают автобус практически беспомощным на льду — ни ускоряться, ни поворачивать, ни останавливаться. На снегу держится чуть лучше. Поперечное сцепление ближе к середине, хотя разгон слабый, а торможение самое слабое. Ход в снегу достаточно ровный, отмечаются лишь небольшие залежи с изменением глубины. На льду сцепные свойства субъективно оцениваются как очень плохие. Резко крутить гидроцилиндр не нужно, иначе машина откажется вращаться. Если вам все же удалось повернуть, дуга ждет заноса.На снегу скорость ограничивается резким срывом в заносе. Частично это предотвращает неинформативность руля и малую задержку реакции.

По глубокому снегу двигается не совсем уверенно. В режимах движения ярко выраженных предпочтений нет, машину тянет хорошо с небольшим раскачиванием. Обратно ехать уверенно. По асфальту едет плавно, но при регулировке направления перемежаются легкое ущемление задней оси и неинформативность руля.

Торможение на среднем и сухой дороге, и на мокрой дороге. Комфорт не балует: громко жужжат, громко трясут корпусом на выпуклых неровностях, надвигают на средний, передают вибрации на мелкие. Расход топлива на 60 км / ч увеличился, на 90 км / ч выше среднего. Шипы держатся не очень надежно: во время тестов величина выступа изменилась до трех «десятков».

23-10_no_copyright

21-9_no_copyright

Довольно свежие шины были созданы в 2010 году, с тех пор продавались в России.

Но в нашем тесте они впервые загорелись. На льду сцепные свойства по всем направлениям средние. На снегу ведет себя менее уверенно: торможение и поперечное сцепление слабое, разгон самый вялый, наряду с Bridgestone. На заснеженной дороге они немного подрастают. На поворотах сказываются недостаточно высокие сцепные свойства — машина полностью выкатывается.

Sugro не для этих покрышек: в глубоком снегу застрял, как их еще называют, на ровном месте. Во время трогана терпите неудачу, стремитесь похоронить.Обратный ход перемещает неопределенность. По идеальному асфальту собирается ровно, но на наших дорогах встречается нечасто. Поэтому требуется постоянная регулировка направления, что осложняется задержками реакций и неприятным вздутием задней оси.

На сухой дороге машина останавливается неохотно, а на мокрой дороге торможение самое слабое. Очень тяжело: удары от неровностей передаются на пол и сиденье, возникают колебания на рулевом колесе. Громко шумит и гудит шипами.Расход топлива средний на любой скорости. Шипы держатся надежно, потерь нет, но размер выступа более чем скромный: надежно зацепиться за такие шипы на льду и плотном снегу не удастся.

24-9_no_copyright

25-8_no_copyright

Создан в 2009 году, но на российском рынке появился поздно, в 2010 году.

Свойства муфты On Ice: средние и в торможении, и в поворотах, и в разгоне. По снегу идти менее уверенно, чем по льду. Торможение слабое, разгон самый вялый, как у «Иокогамы», поперечное сцепление тоже самое низкое.На заснеженной дороге немного копают, но не сходят с траектории. Медленная реакция на рулевое управление. В быстрых поворотах скорость ограничена до долгого сноса. На скольжение передней оси машина на доверенном руле не реагирует.

В глубоком снегу уверенно трогает и передвигается, но только лихо. Необходимо проверить колеса, пропадает тяга и машина сразу останавливается. По асфальту едут плавно, выдерживают заданный ход. Но когда нужно отрегулировать направление движения, водитель нагружает заднюю ось и не информативен рулевым колесом.

При повторном замере тормозного пути снова «Иокогама» была. Как и у нее, торможение слабое и на сухом, и на мокром покрытии. Это недостаточно комфортно: по телу передаются удары от неровностей, громко шумят протектором и шипами даже на большой скорости. Расход топлива на 60 км / ч увеличился, на 90 км / ч выше среднего. Кстати о шипах и скорости увеличения выступа. Потери на тестовое время нет.

28-8_no_copyright

26-7_no_copyright

Новинка на российском рынке.Как говорится, с жару от жары.

На льду сцепные свойства высокие, разумный баланс. Тормоз и поперечное сцепление хорошие, разгон средний. В снегу тоже довольно сильно. Продольные сцепные свойства хорошие, поперечные — средние. На заснеженной дороге они немного подрастают, но не сходят с траектории. Отсутствует информативность руля и небольшая задержка при регулировке направления движения. Рамы в скользящих поворотах спасают, машина скользит дольше, чем хотелось бы, но восстановление сцепления мягкое и плавное.

По глубокому снегу движется не совсем уверенно, при скольжении в момент старта проявляется склонность к самопейджингу. Обратно ехать уверенно. По асфальту заставляем машину плыть по полосе. Мешает широкий «ноль», задержки в реакциях, заводка заднего моста и недостаточная информативность.

Слабо ломается, и по сухому асфальту, и по мокрому. Замечания по комфорту: небольшая вибрация от мелких неровностей и повышенный общий шум, типичный для шипованных шин.На скорости 60 км / ч расход топлива ниже среднего, на 90 км / ч — самый экономичный. Величина выступающих шипов и скорость увеличения выступа в норме. Во время теста потери шипов не было.

29-7_no_copyright

27-6_no_copyright

Самые «зрелые» шины в нашем тесте.

Изготовлен с 2006 года, с того же времени продается в России. На льду хороший баланс: тормозит и поворачивает хорошо, разгоняется средний. На снегу сцепные свойства в любом направлении средние — тоже хорошие.По заснеженной прямой идет плавно, не требуя нарушений. В поворотах на льду и раскатанном снегу радуют четкие реакции и очень мягкий переход в скольжение. Однако на рыхлом снегу на дуге возникает резкий драйв, требующий от водителя четких пропарочных действий.

Глубокий снег не жалует, уверенно движутся только на свежеприготовленной глушителе. Если снег немного плотный, можно только ехать, можно только ехать, не поскользнувшись. По асфальту прямая, машина ровная, реакция на изменение курса мгновенная, разве что информативности на руле мало.

Торможение просто блеском: как на мокром, так и на сухом асфальте шины останавливаются отлично. Шумовой фон повышенный, как и в большинстве «ездовых», и к плавности хода нет никаких претензий — все неровности дороги хорошо сглаживаются. Самый прожорливый на любой скорости. Величина выступающих шипов и скорость их роста за время тестирования оптимальны. Пропала пара шипов от передних колес.

30-6_no_copyright

31-5_no_copyright

Выпущено с 2009 года, продано в то же время.

Рисунок протектора — наследие шин Nokian Hakkapeliitta 4. Разные, смешанный состав и шипы с круглым сердечником. В наших тестах участвуют впервые. На льду торможение и поперечное сцепление средние, при разгоне приятный. На снегу поведение более уверенное: продольные сцепные свойства хорошие, а поперечное сцепление самое надежное. На заснеженных прямых прямых и передний мост, и задний, реагирующий на плотность снега. На малых углах поворот «Баранок» отмечен недостаточной информативностью.В поворотах можно быстро ходить — реакции четкие, поведение понятное. Скорость ограничена небольшим заносом, который легко компенсируется рулевым управлением или добавлением газа.

Summills не боятся: достаточно добавить газа, и машина поедет туда, где крутится руль. Обратно выбирается без проблем. По асфальту едет плавно, но при корректировке курса задержка реакций и пустой руль ощутимы.

Ломится на сухом асфальте средне, на мокром — хорошо.Громко шумит протектором и шипами, особенно от 40 до 60 км / ч. Плавность хода можно назвать хорошей, не будет мелких колебаний от мелких неровностей. Расход топлива средний на любой скорости. Величина речи спайков и ее нарастание при тестах близка к оптимальной. Потерянных шипов нет.

34-5_no_copyright

32-4_no_copyright

Основано в 2007 году. С 2008 года продается в России.

Периодически обновляют дизайн, шипы и состав смеси, оставляя «морду» неизменной.Последние нововведения позволили Карвингу войти в группу лидеров. На льду продольные сцепные свойства средние, а поперечное сцепление — высшее. На снегу сцепные свойства хорошие по всем направлениям. По заснеженной дороге курс отменен. Машина едет как стрела и чутко реагирует даже на небольшие повороты плотного, высокоинформативного луча. Повороты прописывают со светом. Четкое, понятное управление, чуткая реакция на малейший руль. В пределе скорость ограничивается мягким и плавным заносом, который можно компенсировать небольшой долей газа или поворотом руля.Скольжение быстрое, но плавно стабилизируется.

Суггезис преодолевается легко, при трогании с места не зарывается, не ходит и пачкается, а при раскачивании легко маневрирует. По асфальту едет плавно, коррекции направления помогает четкий «ноль».

Ломается на влажной среде покрытия, на сухой хорошо. Традиционно им наплевать на комфорт: шумят, будто самолет летит, трясутся на любых неровностях, как будто их бросают. Скорее всего, низкий уровень комфорта — это своеобразная плата за удовольствие от вождения автомобиля по зимней дороге.Топливо расходуется средне на любой скорости. Величина шипов и скорость их роста за время тестирования оптимальны. Нет никаких потерь.

35-4_no_copyright

33-3_no_copyright

На российском рынке предлагаются с 2009 года.

Единственные из сегодняшних лидеров используют шипы с круглым сердечником. На льду продольные сцепные свойства средние, поперечные — хорошие. На снегу расклад немного другой: продольный хват хороший, а поперечный — средняя рука.По заснеженной дороге несете машину плавно и устойчиво. Реакции при коррекции курса — без комментариев. В свою очередь поведение понятное и понятное. Скорость чаще всего ограничивается легким сносом, но машина хорошо реагирует на покрытие рулевого управления и пытается сохранить заданную траекторию.

Даже в слайдах не выходит из-под контроля водителя. Вы можете не только мелькать на сугробах, но и маневрировать в них, останавливаться и снова кормиться. Если я останавливал машину, я возвращался и шел дальше.Всегда есть возможность выйти из темы. На асфальте термин «устойчивость» хороший, «ноль» четкий, руль плотный — шины практически как летние.

На сухом асфальте ломается хорошо, на мокром — средне. Уровень шума повышен, на твердом покрытии отчетливо слышен рев шипов, особенно в диапазоне 60-90 км / ч. Плавность хода без замечаний — любые неровности хороши. Экономия топлива идет на всех скоростных режимах — и на 60, и на 90 км / ч.Кстати о шипах и скорости изменения величины выступа в норме. Во время обкатки и тестов ни одного шипа не теряется.

36-3_no_copyright

37-2_no_copyright

Сравнительно свежая модель, появившаяся в 2010 году.

С этого же года продается в России. Она отличается от других шин «ромбовидной» формой шипов. На льду хорошие сцепные свойства во всех направлениях. На снегу то же продольное, а поперечное сцепление на высоком уровне. По заснеженной дороге позволяют ехать быстро, плавно возить машину.Но информативности на руле недостаточно. В поворотах преобладает снос переднего моста. Скольжение, если таковое наступит, проявляется мягко и плавно и устраняется без особого труда.

В глубоком снегу хорошо идет только с интенсивными отскоками, но этот режим малоинформативен. Захватываете — и обратное не помогает. По асфальту едет плавно, руль плотный, «ноль» четкий, реакция при регулировке направления мгновенная.

Тазик на мокром асфальте лучше остальных, средние результаты показаны на сухом, вместе с «Gislaved».«Громко шумные шипы на твердом покрытии — как на льду, так и на асфальте, особенно громко от 70 до 90 км / ч. Довольно сложно: передают вибрации от неровностей дороги на пол кузова, сиденье и гидроцилиндр. Расход топлива средний при Любая скорость. К слову о шипах в пределах оптимального значения. Шипы держатся в резине очень надежно.

40-2_no_copyright

38-1_no_copyright

Представлен в конце 2008 года, продается с 2009 года.

Постоянно обновляется, что позволяет их держать в лидерах.На льду продемонстрировали лучшие продольные сцепные свойства, поперечные — средние. На снегу — лучший разгон, хорошее торможение и держатель в поворотах. По заснеженной дороге еду плавно, без замечаний. Руль плотный, реакция четкая. В поворотах скорость ограничивается мягким, помогающим заносом, который легче устранить небольшой подачей газа. Даже на горках машина слушает команды водителя, плавно и плавно восстанавливает траекторию.

По глубокому снегу уверенно передвигаются, хорошо маневрируют, пьяны без желания закапывать.Любой режим: от профессионального движения пота, не поворачивая колеса, до «светлого» газа в пол. Очень удачно выбран реверсом. По асфальту движение плавное, но при регулировке неприятно заводить задний мост.

Торможение на сухом асфальте слабое, на мокром — среднее. Комфорт не идеален: явный шум шипов на асфальте и ровном льду, удары от неровностей дороги, в первую очередь выпуклой. Экономичен на любых скоростях. Величина шипов близка к разумной.Тем не менее, средний выступ за время тестирования изменился всего на 0,1 мм, а это значит, что шипы в резине надежно держат его.

41-1_no_copyright

39-0_no_copyright

Новинка, готовится к продаже в этом году.

Итоговые баллы подсчитать не удалось, так как при торможении на снегу Ice Arctic обошла лучшую серийную шину, которую мы приняли в расчетах за «базу». На льду высокие продольные сцепные свойства, а поперечные — средние. На снегу — супермост, очень хороший разгон и средние поперечные сцепные свойства.На заснеженной дороге они немного подрастают, с задержкой реагируя на корректировку направления. В быстрых поворотах поведение неоднозначное. В начальной фазе, на этапе входа в поворот, наблюдается ощутимая задержка реакций, приводящая к сносу переднего моста. После восстановления сцепления, уже на дуге, вероятность возникновения движения, которая компенсируется и колесом, и добавкой газа одновременно. После скольжения довольно резко происходит восстановление сцепления, провоцируя занос в другую сторону.

Понятия «глубокий снег» для этих шин не существует. Помогать автомобилю в испытаниях из снежного плена никогда не понадобилось. По асфальту заметно плывет из стороны в сторону, требуя постоянной регулировки. Очень широкий «ноль», задержка на рулевом управлении.

На мокром асфальте ломается хорошо, на сухом — средне. Толкается на средних неровностях, сильно гудит протектором и шипами. Величина речи спайков на пределе. Однако изменение выступа во время тестирования всего в одной «десятке» предполагает, что шипы закреплены надежно.

42-0_no_copyright

Подробно об обозначениях и классификации шин можно узнать

Вадим Корабль, Юрий Курочкин, Евгений Ларин,

Антон Мишин, Андрей Форм,

Павлов Валерий Тестеры .

Благодарим за техническую поддержку сотрудников АвтоВАЗа,

тольятти компании «Волгашинторг»,

, а также производителей шин

мы представили их продукцию на тестирование.

Зима на подходе, а мы уже протестировали бюджетную зимнюю резину популярной размерности 205/55 R16. Для участия в тестировании приняли уже известные модели и новинки. Десять комплектов шин прошли испытания с зимними дорогами и асфальтом. Пару приятных сюрпризов преподнесла отечественная «Белшина». Но обо всем по порядку.

На зимнем полигоне в Финляндии мы испытали десять комплектов шин: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I * Cept Iz2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`z Kw31, Sava Eskimo Ice, Белшина Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Самыми дорогими в нашем тесте оказались шины Dunlop

— 195 рублей, а самый дешевый будет стоить российский Cordiant — 93 рубля. Но все шины так или иначе относятся к бюджетной линейке в своих модельных рядах.

Зимняя часть испытаний проводилась на Полярном полигоне на льду и снегу при температуре -10 … -8 ° С. Весенняя часть испытаний проходила при температуре + 5 … 7 ° С.

Ice Testing

Ice — не самое приятное покрытие для фрикционных покрышек, но если они скандинавского типа, то должны хорошо себя проявить даже в таких условиях.

При торможении на льду разброс между первым и последним местом составил 4 метра. При торможении со скорости 25 км / ч это довольно много.

В упражнении «Разгон на льду» ситуация практически не изменилась, поменялись местами только Hankook и Sava. Однако для кого-то результаты этого теста могут не иметь решающего значения при выборе шин.

Но вот способность шины держаться в повороте, то есть уровень поперечного сцепления — важный показатель.Мы ценим это, двигаясь с максимально возможной скоростью по ледовому кругу.

Здесь Tires Viatti неожиданно вышли на второе место, четвертая часть аутсайдеров не изменилась. Но для более полной оценки поведения и шин, и машины на льду мы проводим серию гонок по извилистой ледяной трассе. Помимо времени на круг, мы субъективно оцениваем управляемость автомобиля.

Главным сюрпризом стало не первое место Cordiant (хотя российские шины удивили), а седьмое место «Белшины».Причем потеря лидеров не так велика, и для себя мы отметили, что машина будет ездить на отечественных шинах и не слишком быстро, но предсказуемо, а значит, и безопасно. Нитто откровенно провалил этот тест, уступив даже последнее место примерно на 4 секунды.

Снежные испытания

Если ледовые испытания быстро выявят недостатки конструкции шины, то этот снег уже не является таким требовательным покрытием. В торможении разброс результатов составил всего 7%.

Нельзя не отметить красивый четвертый результат «Белшины».Лидерье она потеряла метр тормозного пути. Нитто удалось упасть на снег, показав наибольший тормозной путь.

В разгоне на снегу разброс результатов вырос до 15%. При этом первую шестерку поставили на разницу в пределах 5%. «Белшина», увы, оказалась в тройке ближе, хотя по факту проигрыш аутсайдеров не превышает полутора секунд.

Несмотря на отличные результаты в торможении, шины Hankook оказались на последнем месте по управляемости на извилистой снежной трассе, уступив лидеру — шинам Sava — около трех секунд.«Белшина» оказалась на седьмом месте, продемонстрировав хорошее сцепление. Но погонять быстрее помешала склонность к шкурам.

Испытание асфальта

В больших городах, где зимой дороги содержатся в относительной чистоте, большую часть времени покрышки проводят на асфальте. Также можно добавить периоды межсезонья, когда температуры уже низкие, а снега еще нет. В таких условиях зимняя резина также должна обеспечивать безопасность. На асфальте, сухом и мокром, мы проводим тесты на торможение, а также оцениваем управляемость на мокром асфальте.

Часто на асфальте проявляют себя шины, не слишком удачно показавшие себя в зимних тестах. Так случилось с «Бешиной».

В торможении на мокром асфальте лучший результат показал SAVA. Неожиданный второй результат — «Белшина». А самым длинным тормозным путем оказались Данлоп и Кумхо — они «ушли» от лидеров на 4 метра дальше.

На сухом асфальте Nokian поднялась на первое место, Белшина опустилась на шестую позицию, уступив лидеру чуть больше метра, что нельзя считать провалом.

Последний сюрприз преподнесла «Белшина» в тестовом тесте на мокром асфальте.

Быстрее всех на мокрой дороге удалось проехать на шинах Sava. Четвертое место «Белшина» — отличный результат. Помимо правильного абсолютного времени прохождения маршрута, мы отметили надежное и понятное поведение машины на отечественных шинах.

Круглое сопротивление

Сопротивление качению шин оценивается на специальном стенде.Параметр показывает, насколько легко шина катится по дороге. Чем меньше этот показатель, тем экономичнее будет езда на шинах.

Результаты и оценки

Результаты всех тестов с оценками можно посмотреть в итоговой таблице. Если проанализировать промежуточные моменты, то окажется, что в асфальтовой части программы Belshina Artmotion Snow она заняла пятое место, опередив только известные бренды. Но итоговое девятое место белорусским шинам досталось из-за отсутствия сцепления на льду.

Занял первое место Nokian Nordman RS2. отлично показал себя во всех «ледовых» дисциплинах, уверенно держался на снегу и лучше всего замедлился на сухом асфальте. Но стоил от 142 руб. Рекомендуем тем, кто живет за городом и чаще всего ездит по снегу и льду.

Немало финских шин российского производства уступила словацкой Gislaved Soft * Frost 200. Но они вырвались за счет хороших показателей на асфальте, хотя и в зимних тестах тоже не отставали от лидера.Хорошая универсальная резина, но цена чуть выше средней — 150 руб.

Кореец Hankook Winter I * CEPT IZ2 Лучше было сбавить скорость на снегу и ни разу не прогадал в остальных дисциплинах, за что получили заслуженное третье место. По цене 140 рублей их можно выбрать как универсальные «туфли», если нет доверия к российскому товару.

Польский Sava Eskimo Ice. Хорошо управляется на снегу и мокром асфальте, но при разгоне проваливается в снег.Остальные показатели были средними, поэтому четвертое место. При этом цена не самая низкая — 129 руб.

Российская резина со случайным названием VIATTI BRINA V521 По результатам теста пятое место. Ни на одном из тестов они не стреляли, но не провалились. Поэтому по цене 96 рублей их можно считать хорошим приобретением для тех, кто не любит тратить лишние деньги.

Остановился на шестом месте CORDIANT WINTER DRIVE оправдал свое название, опередив всех конкурентов в управляемости на льду.Но при этом показал худший результат при торможении на сухом асфальте. Однако при минимальной цене — 93 рубля — вполне приемлемая резина для умеренных зим.

Китаец Kumho I`zen kw31 и японец Dunlop Winter Maxx WM01 Они набрали почти одинаковое количество очков, заняв седьмое и восьмое места соответственно. По всем показателям они были немного ниже средних, но без явных провалов. При этом китайские шины стоят 167 рублей, а японские — 195 (самые дорогие в нашем тесте), так что китайские шины будут более рациональным выбором.

Девятое место заняли отечественные шины. Причина низкого места — неважные ледовые результаты, зато уверенное поведение на асфальте, как сухом, так и мокром. По цене 107 рублей Белшина Artmotion Snow Смело можно рекомендовать тем, кто большую часть времени проводит на чистых городских дорогах, изредка попадая на снег. А у наших шин большая глубина протектора — 10 мм.

Японская резина Nitto Therma Spike Особо не показала себя, показав худшие результаты в трех дисциплинах — управляемость на льду, торможение на снегу и управляемость на мокрой трассе.При цене 138 рублей есть смысл посмотреть в сторону других производителей.

Что мы поедем этой зимой? Тем, что планирует купить зимнюю резину, предлагаем результаты тестирования зимней резины — шипованной и пробужденной. Эксперты журнала «За рулем» По традиции тест-драйвы шин, которые продаются в российских магазинах перед началом зимнего сезона 2011-2012 гг.

Начнем с шипованной резины. Сначала неожиданно вырвалась Pirelli (модель Winter Carving Edge), обогнав лидеров прошлого сезона — Nokian, Michelin и Continental (принадлежит бренду Gislaved).

Покрышки с верхними шипами 2011

Место Производитель и модель
1. Лезвие Pirelli Winter Carving Edge
2. Michelin X-Ice North 2
3. Nokian Hakkapeliitta 7.
4. Continental Contiice Контакт
5. НОРД ФРОСТ 5.
6. Goodyear Ultragrip Extrime.
7. CORDIANT SNO-MAX
8. Бриджстоун Ледяной круизер 7000
9. КАМА ЕВРО 519.
10. Contyre Arctic Ice II
11. Амтел Нордмастер ST310

Примечание: шины размером 205 / 55R16

прошли испытания.

Что касается ненужных покрышек, то их еще называют «скандинавскими» или «липучками», то обошлось без сюрпризов.Как и в прошлом году, в лидерах рейтинга оказались Nokian, Continental и Michelin.

Лучшие шины без обмана 2011

Место Производитель и модель
1. Nokian Hakkapeliitta R.
2. Continental Contiviking Контактная информация 5.
3. Michelin X-Ice 2
4. Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ
5. Cordiant Polar SL.
6. Amtel Nordmaster Cl.

Примечание: шины размером 175 / 65R14

прошли испытания.

На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому, чтобы упростить выбор автомобилистов независимыми экспертами, составлены рейтинги зимних шин, в них указаны достоинства и недостатки автосмазок различных марок.

В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шипит или не хватает шин?» Вымытые изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость машины при движении по льду или глубокому снегу.Проверенные шины подходят не только для езды по внедорожным дорогам, их можно использовать как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», у них большая ламелирование блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость машины на снегу или льду. Какой из указанных авторезин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

Самостоятельно выбирая шины на зиму, воспользуйтесь рейтингом зимних шин, с их независимыми экспертами учитываются такие характеристики авторезины различных марок:

  • тормозной путь машины на сухом, заснеженном слякоть, покрытая льдом дорога;
  • максимальное ускорение автомобиля;
  • расход топлива;
  • шум резины;
  • комфорт вождения.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет определить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Автобус Sava Eskimo Stud

Autoresina разработан для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей шин бюджетных классов. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

  • низкий уровень шума;
  • устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
  • средняя муфта.

Недостатки: Средние показатели управляемости, сцепления при испытаниях на мокром покрытии дороги.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с мировыми стандартами и с учетом особенностей климата России. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным режимам работы.

Преимущества:

  • износостойкость;
  • малый вес за счет использования алюминиевых шипов;
  • хороший разгон на зимних дорогах;
  • небольшой тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
  • средние результаты сцепления со льдом и снегом.

Дамы:

  • среднее сцепление и управляемость на покрытых льдом дорогах;
  • шумно.

Третье место

Autoresina Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим.Устойчивость изделий к износу обеспечивается наличием в составе резины кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при движении по укатанному снегу, по некоторым параметрам даже превосходили шины среднего класса.

Достоинства:

  • Среднее торможение на дороге в защищенном от льда льду;
  • хороший разгон по раскатанному снегу и очерченному дорожному покрытию;
  • средний среди участников тестирования сцепления.

Недостатки:

  • не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
  • шипы сильно работают, создавая дополнительный шум во время движения;
  • увеличивают расход топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
  • есть шанс застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина KAMA EURO 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один обеспечивает устойчивость шипов к выпадению, второй делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

  • быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
  • средняя проходимость по зимним дорогам;

Дамы:

  • повышенное торможение на отличной дороге и мокром асфальте;
  • awesign медленно реагирует на команды рулевого управления;
  • низкая устойчивость на заснеженных, отличных дорогах.

Пятое место

Шина VIATTI BRINA NORDICO V-522

Продукция имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины при входе в повороты.

Преимущества:

  • неплохое сцепление автомобиля на заснеженной дороге;
  • эластичность.

Недостатки:

  • по всем видам испытаний, авторезина показала низкие результаты;
  • повышенное торможение на любом асфальте;
  • Небольшой признак контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Autoresina Hankook W419 IPIKE RS

Эти шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Состав силиконовой резины повышает устойчивость изделий к износу.

Достоинства:

  • хороший показатель торможения на зимних дорогах;
  • отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по поднявшемуся снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
  • обеспечивают сцепление машины при движении по асфальту;
  • способствуют снижению расхода топлива;
  • высокая износостойкость.

Недостатки:

  • плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, укрытая снежная каша;
  • непредсказуемые шины при выполнении маневров на сухом асфальте;
  • не самая тихая резина.

Второе место

Автоходы GISLAVED NORD FROST 200

Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение показателей этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством малогабаритных блоков протектора.Ламели протектора имеют иной конструктивный вид, обеспечивая лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
  • хороший показатель торможения на асфальте; Шины
  • практически не шумят;

Дамы:

  • шины реагируют на усилие рулевого управления с небольшой задержкой;
  • Плохая управляемость по обледенелым кольцам.

Третье место

Autoresina Nordman 5.

Autoresina имеет специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление с дорожным покрытием. Конструктивной особенностью протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего края в виде зигзагов — это позволяет улучшить охлаждаемость автомобиля.

Преимущества:

  • легкие шипы, уменьшающие вес продукта;
  • хороший показатель торможения на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии;
  • способствуют снижению расхода топлива.

Недостатки:

  • по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
  • слабый показатель торможения на сухом асфальтовом покрытии;
  • часто повреждается слабая сторона протектора;
  • шумно.

Четвертое место

Shinyokohama IceGuard Stud Ig55

Разработан со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление авторезины с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности изделия, чтобы уменьшить количество шума при движении.

Достоинства:

  • хорошая скорость сцепления и управляемость;
  • шипы вылетают редко из-за их глубокой посадки в резину;
  • почти бесшумный.

Дамы:

  • показатель торможения на выдающейся или заснеженной дороге не самый высокий среди участников;
  • плохое покрытие на покрытии, имеющее зачищенные колеи;
  • средняя муфта при движении по асфальтовому дорожному покрытию.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft Ice Wi31

Протектор из авторезины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего индикатора сцепления шины с дорожным покрытием.Арамидные волокна, входящие в состав шин, придают им жесткость и служат микрочастицами.

Преимущества:

  • отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальтовому покрытию;
  • глубоко посаженные шипы снижают шум резины;
  • хорошие показатели по укатанному снегу.

Недостатки:

  • слабое торможение на льду;
  • щелевая мойка из снега;
  • низкая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют ТОП лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант автомобильных камней для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда подходит по характеристикам к условиям эксплуатации транспортного средства, а посторонние в большинстве случаев неплохо справляются с ездой по городу.

Также следует учитывать размеры шин, рекомендованные производителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить диски большего диаметра и резину с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.