Отзывы о шинах кордиант зимние шипованные: Cordiant () — , , . Cordiant.

Автомобильная шина Cordiant Winter Drive зимняя

Самые выгодные предложения по Автомобильная шина Cordiant Winter Drive зимняя

 
 

Олег Попов, 17.02.2020

Достоинства: Дорогу держит норм. Лучше, чем летние)))

Недостатки: Замечаний нет, сел — поехал, доволен.

Комментарий: Нужно принимать во внимание отличие шипованной резины и без шипов.

Михаил Огнев, 15.01.2020

Достоинства: — Цена, 4 шины по 2 тысячи за каждую
— возможно!, не шумная
— мягкая даже в -30

Недостатки: — НЕ держит ни снег ни тем более лёд.

Шлифует только так, буд-то летняя.
— НЕ держит асфальт. Автомобиль как корова.
— понятия не имею, то что она при любой температуре очень эластичная, это недостаток шины или преимущество. Должно быть преимуществом зимой в снег, а толку от эластичности = «0»

Комментарий: Сразу оговорюсь. Отзывы на Яндекс маркете, глубоко положительные об этой шине. Я же, поставлю твёрдую 1 звезду, и мне по боку сколько получит мой отзыв пальцев вниз, за моё мнение. Езжу на нексии. Работаю в Такси! 1 раз в жизни осмелился купить новые шины на свой авто (до этого 2 раза брал б\у). Купив этот Кардиант Винтер видите-ли Драйв, я понял, я либо в аварию попаду на таких катках, либо проще на лете ездить. Резина ведёт себя как летняя, только вот летняя дубовая при прочих равных, а эта супер эластичная. Шлифует в край легко. Да, она весьма не шумит. Я лучше в следующий раз отдам 15ку за 4 шины, чем ещё раз буду кататься на этих шинах, даже полученных в дар.

Пользователь удален, 12. 01.2020

Достоинства: Цена. Бесплатный шиномонтаж. Заказывала в евро диски. Нареканий нет

Дмитрий А., 05.01.2020

Достоинства: Отличные колеса. Замечательно отбалансировались. Хорошо держат дорогу. Опыт использования vw polo более 5 лет и Тойота аурис 2 года.

Имя скрыто, 29.12.2019

Достоинства: Ценовая категория, протектор, характеристики.

Недостатки: Пока не выявлено, малый срок эксплуатации

Комментарий: Покупал из желания уйти с шипов (в городе) и цены.
Первое впечатление — пощупал, подозрительно мягкие боковины, протектор мягкий, рисунок не направленный (слегка), сравнил с дунлопом (рядом стоял) он тверже (и дороже).
Ну все, думаю гулять в колее будет страсть, стираться быстро и при + температурах неустойчивость в поворотах.
А вот и не сбылись мои ожидания — шум (стал прислушиваться после изучения чужих отзывов) до 60км/ч по новому асфальту да (есть, но немного и не отвлекает), свыше сотни как на лете, колею держит на ура, машину не кидает, не плавает и не превращается в москвич М412, хотя на летней гудиер гидрогрип я боялся колеи как огня, машина просто виляла жопой и рыскала передом, в дождь снижал скорость и уходил в правые полосы.

Специально перестраивался через ряд по колее (в шашачки) не намека на рысканье и боковое виляние (исходя из того, что колеса 195/65/15).
Сухо, сыро на ура по асфальту, в поворот спокойно.
Пока снега не было, потом отпишусь, да и в больших городах это уже редкость много снега на дорогах и если он выпадает, то все снижают скорость не взирая на дороговизну своих колес, так что хоть на лете, а от дураков защиты не придумали (разве, что Т-90).
Колеса отбалансировались хорошо (до 35 гр., одно колесо 50 — допускается 60 гр.), но при движении вибраций нет, яйцевитость (овальность) не замечена.
До этого ездил на ханкуках, мишленах (правда шипы и 205/60/16) на мой взгляд не лучше, но дороже (ханкук вообще не входил в поворот по накатанному снегу или льду). Так, что выбирайте.
Октавия

Александр Б., 29.12.2019

Достоинства: хорошо держит дорогу, отлично оттормаживается, невысокая цена.

Недостатки: не выявил

Комментарий: тормозит машина с этими шинами очень хорошо, иногда лучше чем на шиповке

Владимир Ф., 24. 12.2019

Достоинства: Мягкая, достаточно тихая для зимней, протектор, стоимость

Недостатки: Плавает при высоких температурах +5 — +10

Комментарий: Мягкая резина для комфортной езды по городу. Езжу в Санкт-Петербурге, даже за город почти не выезжаю. Именно поэтому выбрал вариант без шипов. Отлично держит дорогу, но плавает на поворотах, особенно в переменных ритмических. При температуре +5 +10 размягчается. Посмотрим, как будет вести себя в мороз и на ледяной корке.
Первое впечатление хорошее. Хорошие шины по доступной цене.

Вячеслав Л., 22.12.2019

Достоинства: Все достоинства этой резины меркнут перед одним недостатком- машина стала НЕ УПРАВЛЯЕМОЙ!!!
По этому поставил бы минус пять звёзд, но нельзя.

Недостатки: Машина на этой резине как корова на льду даже на сухом асфальте!!! Я в шоке!!!
Болтает из стороны в сторону
Что-же будет когда выпадет снег?!
В горячей линии Cordiant ничего толком не смогли ответить!

Комментарий: Никогда не покупайте эту резину!!!
А то пожалеете как я!
Каждый второй отзыв в недостатках говорит о неуправляемости
автомобиля на этой резине!

Игорь, 21.12.2019

Достоинства: — надёжная (в плане прочная и безопасная)
— хорошо держит дорогу и зимой и летом
— на гололёде прогнозируемая управляемость
— зимой тянет по любой дороге (правда, бывает, что закапывается в снег)
— отсутствует аквапланирование

Недостатки: — по асфальту шумнее летних (правда они M+S)
— в линейке нет востребованного высокого профиля (165. .175/80R13)
— неравномерный износ дорожки (выявилось на 1 колесе из 8)
— растрескивается внутренний слой (не критично, но факт)
— чуть мягковаты, порой не хватает остроты на руле

Комментарий: Езжу много, на Cordiant-ах так наверно последние лет 7..8, до этого были все именитые бренды (летнего, зимнего и всесезонного назначения).
Из большого разнообразия шин выделю Winter Drive как вполне достойный вариант в классе именно всесезонных шин по соотношению цена/качество. До недавнего времени ездил на них не переобуваясь круглогодично. Это удобно, потому как не надо ждать прихода коварного осеннего гололёда на летней резине, а потом весеннего цокающего сухого асфальта на зимней резине, чтобы потом стоять в очередях на шиномонтаж.
Единственное, что заметил на последнем комплекте — одно из колёс износилось неравномерно. Появилась легкая вибрация на руле, заехал проверить колёса и выяснилось, что на одном из четырёх колёс бьёт дорожка. С учётом того, что все колёса всегда хорошо отбалансированы, сход-развал проверяется раз в полгода, меня это несколько озадачило.

Я позвонил в Cordiant, обозначил проблему и милая девушка сказала, что со мной свяжется специалист по качеству, чтобы уточнить технические детали. Правда, никто мне так и не перезвонил 🙂
В общем и целом, хаять мне эти шины не за что, они по-честному ходят два целых сезона (пробег суммарный в районе 40-60 тыс км) с учётом перестановки через каждые 20 тыс км, после чего я их перед очередной зимой списывал, несмотря на то, что рисунок вполне ещё позволяет катать шину дальше. Просто в гололёд с износом рисунка больше 50% на всесезонке я лично никому не советую садиться за руль.
См. фото, колёса откатали около 30 тыс.

Banderes F., 18.12.2019

Достоинства: Красивый протектор. -1 бесшумная, -1 хорошо держит дорогу, цена качество, новая модель

Недостатки: При плюсовой температуре очень плохо ведёт себя на дороге. Выше +5 на скорости больше 100км/ч просто страшно двигаться.

Комментарий: Очень хорошая зимняя резина, по очень хорошей цене, ставить её нужно именно зимой, при стабильном 0, -1. Стоит на Kia Rio

 

Дима Ч., 18.12.2019

Недостатки: нет

Комментарий: У меня машина Nissan bluebird sylphy, купил взамен проходившей 5 сезонов bridgestone blizzak, что могу сказать…. офигенная шина, как она гребет по снегу…с ассиметричным рисунком, идеальный вариант за бюджетную цену, найти в Барнауле оказалось трудно, всем кто любит липучку рекомендую к покупке, не разочаруетесь, правда мало кто знает про нее

Евлампий Н. , 14.12.2019

Достоинства: цена7680

Недостатки: скорость до 130 и баланс до макс 65гр

Комментарий: Соотношение-цена качество-идеально

Лариса К., 13.12.2019

Достоинства: комфорт

Недостатки: не нашла

Комментарий: Никогда не писала отзывы, в этот раз решилась. Я мама троих детей. Люблю водить машину, за рулем уже 7 лет. Так получилось, что мы с мужем в городе одни, родители далеко, муж постоянно на работе. Детей в садики-школы-кружки развожу сама. Основным требованием к шинам, конечно же, считаю безопасность при езде. По городу ездим постоянно. В прошлом году купили машину KIA Magentis, а с ней дополнительно продавалась резина Cordiant Winter Drive. Предыдущие хозяева откатали на ней одну зиму. Я была довольна что с машиной купили и зимнюю «обувь» для авто, хотя муж горовил что резина плохая. На деле, Кордиант ни разу не подкачал зимой — тормозит быстро, в повороты входит плавно и в гололед, и по заснеженной дороге. Абсолютно бесшумная — младший ребенок свой тихий час с удовольствием проводит в машине и отлично высыпается, пока развожу старших по кружкам. Муж несколько раз в прошлом году ездил на моей машине и ему понравилось. В этом году уже приобрел комплект зимней резины Cordiant Winter Drive на свою машину, хотя он очень щепетильный в выборе всего, что касается машины и до этого всегда пользовался дорогими шинами. Наша семья довольна и безопасностью, и ценой. Всем рекомендуем.

Elijah V., 13.12.2019

Достоинства: Предсказуемое поведение на снежной каше, хорошо цепляется за дорогу на заснеженных участках. Даже очень хороша, пожалуй, на снегу. Шумность вполне удовлетворительная с учетом такого толстого протектора и широких ламелей.

Недостатки: Машина «плавает» в колее. Но это прямое следствие того, что она мягкая.
Тонкая боковина — при сильном ударе вылезла грыжа (впрочем, и на других могла бы).
На льду при температуре в небольшой минус ведет себя не очень. Но это для всех липучек «характерно».

Комментарий: В целом весьма достойные впечатления. И при том весьма недорого!

Евгений B., 12.12.2019

Достоинства: [ очень доволен]]

— оказалась износостойкой (второй год гоняю, на ведущ. колесах на 0,5мм. стерлась, просто перикинул местани оси для равномерного износа),
— тихая,
— мягкая (особенно при давлении 2Атм),
— гребет отлично снег,
— уверенно едит в гололед (пробывал без АБС),
— в горку тоже карапкается (взбирадля на снедно — ледовые горки до 45 градусов, с небольшой пробуксовкой карапкается).

Недостатки: Немного шарит по калее.

Комментарий: Считаю, что при таком износе пройдет сезонов 5. В протекторе застревают мелкие камешки и при этом это не влияет на комфорт при движении ТС. Рекомендую!

Кирилл .., 12.12.2019

Достоинства: Соотношение цены и качества.

Недостатки: Не могу сказать

Комментарий: Данной резиной вполне удовлетворен. Выбирал на Яндекс Маркете опираясь на хорошие отзывы и самую низкую цену.

Имя скрыто, 08.12.2019

Достоинства: Износостойкая
Неплохо едет по грязному, мокрому, заснеженному асфальту
Годится для летней эксплуатации

Недостатки: Совершенно не «гребет» в глубоком снегу и на льду

Комментарий: Многие годы ездил на шиповке, ради эксперимента купил резину без шипов — все же в Москве чаще грязь, чем снег. На мою беду как раз в этом году выпал снег, да еще не убирали его два месяца.
Резина совершенно пасует перед сугробами и подмерзшими дворами, никакого сравнения с шиповкой нет. Везде, где я привык спокойно пролезать (Москвич 2141, прежняя резина — НордФрост/Амтел НордМастер/Матадор Сибир Айс) — решительно везде я закапывался. Ни блокировка дифференциала, ни кошачий наполнитель под колеса дела не спасают 🙁 Только звать жену с пикапом 🙂
А вот на дороге — если туда выбраться — шины ведут себя на удивление хорошо, тормозят стабильно, в поворотах даже не пытаются скользить.
Заранее «списав» эту резину, катался на ней до июня месяца. Мало того, что ей хоть бы хны — она еще и едет отлично. Съезды со МКАДа проходил на скорости 40-45 км/ч — никакого дискомфорта, ни даже намека на писк.
В общем, годится для «девачковых машинок», на которых по снежным барханам никто не будет скакать.

Имя скрыто, 06. 12.2019

Достоинства: цена/ не шумит/

Недостатки: слабая боковая поддержка

Комментарий: Добрый день. Мне впарили (вернее я сам себе позволил купить 🙂 в магазине CORDIANT WINTER DRIVE PW-1 ЯШЗ. 205/55/16 94T не шипы. Я пришел покупать нокиан, их не оказалось в наличии… Опытный продавец завел со мной такой разговор…. «Есть супер шина… Себе поставил, друзьям рекомендую…. Производят на Ярославском шинном заводе, на нем и Нокиа делают…. Это самый современный завод в России и материалы и оборудование и технологии — все на высшем уровне… Разницу не почувствуете… Берите, потом спасибо скажете….» В общем, продавец — молодец !!!! За обработку Клиента — ему 5 баллов !!! В итоге я купил… Поставил…. Резина мягкая, вроде не особо шумная…. Сам себя я потом замучал сомнениями…. Зачем повелся на это? Надо было в другом месте взять что то подороже. .. Купил по 3 300 р. за штуку… Цена очень привлекательная… Первые ощущения — нормальная резина… Одно ощущение беспокоит — когда на скорости более 80 км в час съезжаю с боковой полосы разгона, при резком перестроении, такое ощущение, что машину болтает, как будто у резины боковая поддержка слабая… Болтанет и опять — все нормально…. Может я сам себя накрутил? Я на седанах очень давно не ездил (ранее были джипы)… В целом, пока к резине замечаний нет, только эта не понятная болтанка…. Выпал первый снег — на снегу и липком снегу шина ведет себя нормально….

aleks s., 06.12.2019

Достоинства: Хорошая управляемость, достаточно тихие

Недостатки: Пока не выявлены

Комментарий: За свои деньги — отличный выбор!

Имя скрыто, 05. 12.2019

Достоинства: стоимость, качество, сцепка, рулёжка

Недостатки: шумка

Комментарий: winter drive и красивые и качественные, очень хорошо справляются со снежной кашей, с грязью и льдом, и с сугробами тоже. и цена конечно, это очень приятно, когда дешевые и хорошие шины

Ирина С., 04.12.2019

Достоинства: Отличное сцепление с дорогой, шумные после второго сезона, цена/качество

Недостатки: НЕТ

Комментарий: Решила дополнить отзыв)
Будет сумбурно) поймете почему)
Сегодня переобулась в новое лето. Зимним покрышкам сказала «прощайте». Знаете… я подсчитала… 6 сезонов! 6 зим по 8 месяцев! С октября по май включительно! Езжу много, путешествую, зимой и в горы ездила на этой резине на лансере 1,5 АТ. Сегодня 31 мая 2019 года, когда подсчитала, сколько я со своим конем прошла на этой резине, даже стало грустно с ней расставаться. Всего за эти 6 лет пройдено 150 000 км, лето по 4 месяца обувала максимум, что тут можно сказать… на следующую зиму, думаю, что я знаю, какую резину буду брать!
Один минус. Один недочёт, но он, скорее всего, к мощности авто, в сильнейшие снегопады не хотел выползать из снега. Прошедшую зиму в снегопады уже было посложнее, но это 6 год)))) сама удивляюсь, сколько откатала на этой резине)
На фото резине 6 лет)

Купила эти шины из-за небольшой цены, да и доверия нашим больше, чем китайцам в этом вопросе. Езжу и радуюсь покупке! Дорогу держит отлично, колея на московском асфальте не помеха, машина идет хорошо (в отличии от летних нокиан). Также отлично ведет себя на заснеженной дороге, каше и льде))) Я в восторге! Безумно довольна соотношением цены/качества!!!

Zaval H. , 30.11.2019

Достоинства: Изменю свой отзыв, написанный несколько лет назад. С трёх до пяти звёзд. За эти деньги у покрышек недостатков НЕТ.
В моем размере — 205/60/16 — колею на трассе не чувствуют! От слова ВООБЩЕ) Может в других размерах это как-то не так, но я кайфую)

Недостатки: Слабые борта — фуфло при безобидном притёре к бордюру — обидно, пришлось менять пару.

Комментарий: шумны на хреновом покрытии — бесшумны на нормальном (СПб)

Валерия Архипова, 30.11.2019

Достоинства: аквапланирование, износопригодность, шумка

Недостатки: размерность мою сложно было найти

Комментарий: Российские шины, которые смогли))) для липучки — отличные, потому что там, где надо гребут, нареканий, лично у меня, совершенно нет. Шума нет, всё чики брики. Также хочу отметить ценник — адекватный

Evgenii D., 28.11.2019

Достоинства: Абсолютно не хуже импортных аналогов. В семье две схожие машины, разница в весе машин около 300 кг. На той, которая тяжелее и длиннее и устойчивее на дороге — стоят Nokian Hakkapellitta R, финского производства. На той, которая полегче, покороче — вот эта модель. Разницы совершенно никакой. Используется на 99% по городу. Шумность даже на машине с плохой шумоизоляцией почти отсутствует. Ход плавный, главное — давление в шинах чуть приспустить ниже нормы. Я при норме 2,3 выставил 2,0. Семь лет назад разочаровался в зимних шинах отечественного производства (ездил на жутко воющем Амтеле), ставил Кордиант только летний (кстати, тоже очень хорошо ходит). И вот, видимо, момент настал. Хотя я уже был достаточно избалован импортной резиной.

Недостатки: Что Нокиан, что Кордиант не любят гололед, когда асфальт как зеркало. Управляемость хорошая до 60 км\ч и может чуток сносить в повороте — для меня это не критично, я не гонщик. Такая же ситуация на припорошенном снегом не чищенном асфальте, ламели забиваются и торможение хуже. Но такого чуда от липучки не жду. В сочетании с антипробуксовочной системой очень достойный городской вариант.

Комментарий: Я порекомендовал родственникам. Ибо не вижу смысла именно по этой модели переплачивать и ставить импортные шины.

Имя скрыто, 28.11.2019

Достоинства: Не шумит, мягкая, отличное управление

Недостатки: пока не обнаружил

Комментарий: Всем устраивает, очень приятная цена)

Юрий, 25. 11.2019

Достоинства: По всем характеристикам ставлю твердую ПЯТЕРКУ. Кроме, естественно, льда.

Комментарий: Пишу отзыв, чтобы помочь с выбором по сезону. В прошлом году поменял машину и пришлось покупать колеса. Пытался выбрать из Нокиа и Гиславед по старым предпочтениям, но они оказались слабодоступными. Наткнулся на Кордиант. Сначала смущал рисунок протектора, обещающий (из опыта) повышенный уровень шума и отзывы об отсутствии управляемости при положительной температуре, но первые же километры развеяли мои сомнения полностью. В наличии были шины из допуска. Выбрал чуть шире из соображений лучшего торможения относительно разгона (175 вместо 165). Резина практически бесшумная до 120км. Больше не разгонялся, ибо зима. По каше, укатанному и рыхлому снегу гребет и тормозит замечательно. Во дворе в сугроб/из сугроба без проблем. По льду, конечно, с шипованной не сравнить вообще, но машина заметно замедляется и достаточно управляется. Езда предсказуема!!! Конечно, машину можно сорвать и при разгоне и тормозить АБС-м, но резина позволяет и по-другому, если не поворачивать на 60км/ч под 90 градусов. Проездил всю зиму со страхом от того, что мне не страшно))) Эта зима будет 20-й, как я за рулем. Касательно асфальта, небольшая разница при плюсовой температуре в поведении, может и есть, но, наверное это становится более ярко выражено на тяжелых машинах. Я резину пользую на китайской наномашинке. Подводя итоги, считаю приобретение СУПЕР выгодным. Главное, разгоняться, поворачивать и тормозить ГОЛОВОЙ!!! Удачи на дорогах!

Alexxx P., 25.11.2019

Достоинства: Цена, цепкость, балансировка

Недостатки: Шумноваты, мягковаты при Т>+5С

Комментарий: Учитывая тот факт, что это практически самая дешевая резина в моем размере, был удивлен сцепным качествам на зимних покрытиях. В этом плане не хуже Nokian Hakkappellita R (была на предыдущей машине, и стоила раза в 3 дороже). Даже на раскатанном льду перед светофором вполне предсказуема, вполне можно и тронуться и оттормозится. На снегу и подмерзшем асфальте — вообще уверенно себя чувствуешь — все предсказуемо. На заснеженной трассе чудно держит курс (на что и расчитывал выбрав протектор с продольными кольцевыми канавками). Из недостатков. На ровном сухом асфальте свыше 80 км/ч гудит, не сильно, но после летней бросилось в глаза. Максимально разгонял до 160 км/ч — все штатно, никакого криминала. Ну и свыше +5-10 С вроде как мягковата сама резина, машина слегка плавает. В любом случае — резиной ОЧЕНЬ доволен. Однозначно БРАТЬ!

sashka s., 22.11.2019

Достоинства: хорошо балансируются, машина стабильно идет по курсу (не таскает из стороны в сторону). замедление и разгон вполне нормальные.

Недостатки: износоустойчивость средняя. сцепление на льду посредственное

Комментарий: СВОИХ ДЕНЕГ СТОИТ!!!

Евгений А., 17.11.2019

Достоинства: Цена, качество

Недостатки: Пока нет

Комментарий: Пробег небольшой — 100 км. Температура за бортом 15-35 мороза, асфальт, лёд, снег — едет. Не шумная. До этого стояла гудрич атика- АБС постоянно жужала. Всего 2 колёса на перед ведущий, за целый день АБС 2 раза сработала, с учётом того что на накатанный лёд снежок выпал. Честно говоря не ожидал от этой резины (с учётом её стоимости) такого хорошего поведения. Бу японка и то дороже у нас (тойо 2003 года выпуска — 4500 за пару). Повторюсь — поставил только 2 колеса

Миха Н. , 15.11.2019

Достоинства: Отличное соотношение цены и качества.

Недостатки: Шум.

Комментарий: Купил кордиант на смену прошедшим примерно 60т км бриджстоун VRX. Пос равнению с теми более шумные, не критично. После 100км/ч аэродинамические шумы уже перекрывают шум от колес. По эксплуатации не заметил принципиальной разницы с бриджами — уверенный разгон и торможение. Много отзывов пишут что плывет при температуре выше +4 и скорости больше 90, не знаю, заметил такой эффект только при +10 и скорости 150км/ч. В целом более чем доволен.

Отзывы о шинах Cordiant Winter Drive в Тюмени

Достоинства

См. в комментарии.

Недостатки

По протектору снашивается быстрее, чем шипованная, поэтому эксплуатация такой липучки будет чуть дороже такой же шиповки. Но оно того стоит.

Комментарий

Из всех покрышек, что распробовал, эта самая о***енная. Практически идеальный баланс качеств. Очень предсказуемый момент сноса — при скоростном прохождении колец ловишь кайф. Высокий уровень проходимости, это первая резина, на которой за зиму ни разу ни засел, не буксовал на пригорках, и это несколько сезонов подряд, т.е. закономерность, а не случайное везение. Кто не верит, см. зубастый рисунок протектора, собственно из-за него и выбрал. Отсутствие шипов, в своем роде плюс — нечему вылетать, портя со временем эстетический вид резины, нечему цеплять-царапать, нечему шуметь. О сцепных качествах судите по интересной истории, где на тарированном, укатанном льдом пригорке на этом Кордианте забирался туда, куда не смог потом забраться на шипованном 5-м Нордмане. Светофорный старт вперед шипастых тоже не проблема, это на снежно-ледяном миксте, специально проверял. В общей сложности на этой резине езда увереннее, чем на Гудриче Студ ГО (шипы), и значительно тише, чем на Нордмане-5 (шипы), по ходовым свойствам отличия от шиповки по сути нет. Единственная разница, когда стартуешь, нету вот этого знакомого х-ш-ш, эта резина делает все то же самое, но совершенно бесшумно. В чистый гололед с холодным дождем понятно, что тормозит хреново, но ровно та же история и на шипованном Гудриче, на Нордмане, чуть получше на Кордианте Сноумакс-2, — ну так что вы хотели, когда под колесами лед, а не летний асфальт. В общем, нужно не гонять и не рысачить в эти дни, и все будет нормально. Возвращаясь к фактору шума. Пару раз пересаживался в машину, где была обычная шиповка (не Гудрич), и резина досаждала гулом. Это собственно все тот же Нордман, или Кордиант Сноумакс 2. После чего Сноумакс быстро заменялся на тот же Кордиант, но Винтер Драйв, и в машине становилось не в пример тише. Если кто-то не приемлет липучку, и ищет нормальную тихую шиповку, то см. Гудрич Студ ГО, она тише большинства летних. Однако, предубеждение, будто липучка по сцепным свойствам всегда хуже шипов пора отправить в утиль истории. Как выяснилось, это далеко не так. На обычном же асфальте, по которому многие ездят 90% пути, сцепление липучки на голову выше, в силу мягкой рецептуры — если нужно быстро остановиться, то машина встает колом. Многие товарищи, по опыту общения в сети, почему-то верят, что липучка это нечто вроде всесезонки. Хотя это опять же, не так, и сцепные свойства во многом зависят от сезонности, где летняя резина ниже нуля становится пластмассовой, а зимняя +10 и выше наоборот плывет, и обе в несвойственных им условиях свои функции толком не выполняют.

Отзывы о шинах Cordiant Winter Drive в Москве

Достоинства

См. в комментарии.

Недостатки

По протектору снашивается быстрее, чем шипованная, поэтому эксплуатация такой липучки будет чуть дороже такой же шиповки. Но оно того стоит.

Комментарий

Из всех покрышек, что распробовал, эта самая о***енная. Практически идеальный баланс качеств. Очень предсказуемый момент сноса — при скоростном прохождении колец ловишь кайф. Высокий уровень проходимости, это первая резина, на которой за зиму ни разу ни засел, не буксовал на пригорках, и это несколько сезонов подряд, т.е. закономерность, а не случайное везение. Кто не верит, см. зубастый рисунок протектора, собственно из-за него и выбрал. Отсутствие шипов, в своем роде плюс — нечему вылетать, портя со временем эстетический вид резины, нечему цеплять-царапать, нечему шуметь. О сцепных качествах судите по интересной истории, где на тарированном, укатанном льдом пригорке на этом Кордианте забирался туда, куда не смог потом забраться на шипованном 5-м Нордмане. Светофорный старт вперед шипастых тоже не проблема, это на снежно-ледяном миксте, специально проверял. В общей сложности на этой резине езда увереннее, чем на Гудриче Студ ГО (шипы), и значительно тише, чем на Нордмане-5 (шипы), по ходовым свойствам отличия от шиповки по сути нет. Единственная разница, когда стартуешь, нету вот этого знакомого х-ш-ш, эта резина делает все то же самое, но совершенно бесшумно. В чистый гололед с холодным дождем понятно, что тормозит хреново, но ровно та же история и на шипованном Гудриче, на Нордмане, чуть получше на Кордианте Сноумакс-2, — ну так что вы хотели, когда под колесами лед, а не летний асфальт. В общем, нужно не гонять и не рысачить в эти дни, и все будет нормально. Возвращаясь к фактору шума. Пару раз пересаживался в машину, где была обычная шиповка (не Гудрич), и резина досаждала гулом. Это собственно все тот же Нордман, или Кордиант Сноумакс 2. После чего Сноумакс быстро заменялся на тот же Кордиант, но Винтер Драйв, и в машине становилось не в пример тише. Если кто-то не приемлет липучку, и ищет нормальную тихую шиповку, то см. Гудрич Студ ГО, она тише большинства летних. Однако, предубеждение, будто липучка по сцепным свойствам всегда хуже шипов пора отправить в утиль истории. Как выяснилось, это далеко не так. На обычном же асфальте, по которому многие ездят 90% пути, сцепление липучки на голову выше, в силу мягкой рецептуры — если нужно быстро остановиться, то машина встает колом. Многие товарищи, по опыту общения в сети, почему-то верят, что липучка это нечто вроде всесезонки. Хотя это опять же, не так, и сцепные свойства во многом зависят от сезонности, где летняя резина ниже нуля становится пластмассовой, а зимняя +10 и выше наоборот плывет, и обе в несвойственных им условиях свои функции толком не выполняют.

Выбираем худший российский бренд в тестах шин. Cordiant или Viatti?

Анализируем тесты шин Cordiant и Viatti за 2019 год

Каждый год сравнительные тесты шин становятся полем, на котором определяются лучшие модели и бренды сезона. Победители наслаждаются заслуженной славой и вниманием покупателей, а проигравшие остаются в тени забвения.

Решив восстановить справедливость, мы расскажем об успехах и неудачах продукции российских брендов в сравнительных испытаниях шин 2019 года. К сожалению, постоянное попадание российских участниц на нижние позиции итоговых таблиц вынуждает нас к определению не лучшего, а худшего российского бренда шин.

Тесты шин Viatti и Cordiant 2019 года

В 2019 году шины российских брендов участвовали в общей сложности в девяти тестах и если говорить о соперничестве, то ярче всего оно наблюдается у продукции двух российских брендов: Cordiant и Viatti.

В тестах изданий ABW, За рулём, Kolesa.kz, Test World и Moottori шины каждого бренда пытались выжать максимум из своих скромных возможностей для того, чтобы не очутиться в самом низу итогового рейтинга. И это получилось! Российские бренды ни разу не опустились на последнюю позицию тестов, чудом трижды оказавшись в одном шаге от полного провала.

Результаты тестов шин Viatti, Cordiant и Tunga, опубликованных в 2019 году изданиями ABW.by, За рулем, Kolesa.kz, Moottori и Test World. В рассмотрение не включены всесезонные шины Amtel, участвовавшие в тесте Kolesa.kz вне зачёта.

Прежде чем перейти к конкретному разбору эксплуатационных свойств шин двух брендов, стоит отметить избирательность сотрудничества тестирующих профильных изданий РФ и местных производителей.

Так, преимущество однозначно на стороне журнала «За рулём», в то время как на страницах «Авторевю» шины Viatti и Cordiant – не частые гости. К примеру, продукция Viatti последний раз принимала участие в тестах Авторевю зимой 2017 года, а шины Cordiant – в зимнем тесте 2018 года, в котором модель Snow Cross 2 была дисквалифицирована. После этого в тестах Авторевю шины Cordiant (ни зимние, ни летние) замечены не были.

Издание За Рулём дважды в 2019 году протестировало продукцию Cordiant и Viatti, что дало уникальную возможность сравнить шины в одинаковых условиях. Более того, российская прописка журнала не даёт шансов к придиркам в отношении страны проведения тестов.

В тестах За Рулём бренды были представлены летними моделями Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130. Сравнение дополнил тест казахстанского издания «Kolesa», в котором сошлись Strada Asimmetrico V-130 и «спортивная» Cordiant Sport 3.

Тест «За рулём» летних шин 185/60 R14

Итак, какие шины лучше? Viatti Strada Asimmetrico V-130 или Cordiant Comfort 2?

В размере 185/60 R14, живо интересующем владельцев пожилых иномарок и автомобилей Лада, модель-пенсионерка Viatti с обновленным составом резиновой смеси заняла девятое (из 12) итоговое место и была признана посредственной, в то время как новые шины Cordiant оказались на седьмой строчке рейтинга и от экспертной группы получили вердикт «Хорошо».

Так в чём же принципиальные различия моделей?

Цена на шины Cordiant Comfort 2 несколько выше, что в принципе оправдывается более надёжными сцепными свойствами на сухой и мокрой поверхности. При этом об их комфортности речи не идёт. Кроме того, они вряд ли обеспечат транспортному средству достойную управляемость, вследствие чего в случае их использования рекомендуется избегать резких перестроений.

Шины Cordiant Sport 3 и Comfort 2. Фото: cordiant.ru

Примечательно, что при движении «за городом» (90 км/ч) шины Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130 одинаково прожорливы. Основные свои достоинства шины Cordiant Comfort 2, по отзывам тестеров За рулём, способны раскрыть только в городских условиях.

Что касается Viatti Strada Asimmetrico V-130, то они даже на «городской» скорости в 60 км/ч так же демонстрируют самый высокий расход топлива. В эффективности торможения шины Viatti уступают покрышкам Cordiant. Более того, в сухих условиях их тормозной путь самый длинный среди всех участниц теста. Если к этому прибавить неважную плавность хода и сложную управляемость, которые ну никак не перекрываются невысоким уровнем шума, становятся понятны рекомендации испытателей по поводу неспешной езды на шинах Viatti по дорогам лишь хорошего качества.

Viatti Strada Asimmetrico V130

Единственная ложка мёда в этой бочке дёгтя для шин Viatti – уверенное поведение на дорогах без покрытия, однако результаты соответствующего испытания не вошли в общий зачёт, поскольку участницы теста предназначены для эксплуатации на асфальте.

Тест Viatti Strada Asimmetrico V-130 и Cordiant Comfort 2. Данные: «За рулём» (zr.ru)

Тест «За рулём» летних шин 205/55 R16

Очередной летний тест 2019 года издания «За Рулём» снова свёл Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130, но уже в размере 205/55 R16.

С шинами для автомобилей гольф-класса дела обстоят несколько иначе. Cordiant Comfort 2 в загородном режиме (90 км/ч) оказались в числе лучших в отношении расхода топлива, получили относительно неплохие отзывы, высокие оценки за акустический комфорт и продемонстрировали лучшие результаты по плавности хода.

К довольно ощутимым минусам Cordiant Comfort 2 на этот раз эксперты «За рулём» отнесли сложную управляемость при экстремальном маневрировании на сухой поверхности. В общем, для агрессивной езды они не подходят, к такому выводу пришли испытатели, но для ежедневной эксплуатации подходят вполне.

С учётом сцепных свойств на мокром и сухом асфальте шины Cordiant получили звание самой выгодной покупки из всех участниц теста. Тем не менее, у них было только восьмое место из возможных 13-ти и вердикт «посредственно» за счёт более дорогих и именитых брендов.

Отставание Viatti Strada Asimmetrico V-130 от конкурентки на этот раз составило целых пять позиций (12 место из 13-ти), хотя вердикт по итогу был получен аналогичный. На шинах Viatti тестовый автомобиль на городских 60 км/ч и в загородном режиме при 90 км/ч потреблял больше топлива, а на сухой дороге тормозил хуже, чем на других покрышках, при этом на мокром асфальте от худшего результата Viatti спасла лишь продукция Firestone.

К плюсам тестеры отнесли покладистость Strada Asimmetrico V-130 в управляемости и уровень комфорта, близкий к среднему. На грунтовке шины снова в некоторой степени отличились, но и на этот раз соответствующая дисциплина была вне зачёта.

В сухом остатке шины Viatti Strada Asimmetrico рекомендованы испытателями лишь для неспешной езды по твёрдым дорогам, в том числе и грунтовым.

Данные: тест «За рулём» (zr.ru)

Тест летних шин размера 205/55 R16 от Kolesa.kz

Казахстанское издание «Kolesa» в 2019 году провело тест шин Cordiant и Viatti в числе ещё пяти других участниц. Экспертная группа решила не составлять финальный рейтинг, предоставив автовладельцам самим определять своих фаворитов, исходя из полученных в ходе теста результатов. Но даже несмотря на это, однозначно можно сказать, что продукция Viatti в виде модели Strada Asimmetrico V-130 вряд ли вошла бы в тройку лидеров теста, поскольку практически в каждой дисциплине она была в числе худших в компании шин Cordiant Sport 3.

Тест шин Cordiant Sport 3 и Viatti Strada Asimmetrico V-130. Данные: kolesa.kz

Данный тест у шин Viatti Strada Asimmetrico V-130 выявил слабость сцепных свойств на мокрой и сухой поверхности, а также невысокую топливную экономичность по сравнению более успешными моделями теста.

Шины Viatti и Cordiant в зимних тестах

А что зимние шины Viatti и Cordiant? К сожалению, в зимних тестах шин в 2019 году модели обоих российских производителей не пересекались.

Журнал За Рулём зимнюю фрикционную модель скандинавского типа Viatti Brina в размере 195/65 R15 оценил на «посредственно», в то время как шиповку Viatti Brina Nordico V-522 типоразмера 205/55 R16 назвал откровенно слабой. Причём и в первом, и во втором случае шины Viatti заняли девятые (из 12) места.

Тесты шин Cordiant, Viatti и Tunga опубликованные в 2019 году изданиями За рулем, Moottori, Test World и ABW

С недостаточно высоким уровнем сцепных свойств шин Viatti Brina Nordico V-522 (205/55 R16) на зимних покрытиях однозначно согласятся испытатели финского журнала Moottori, которые к положительным аспектам модели причислили только точность реакций на рулевое управление на асфальте. Что здесь говорить, если от модели, стоящей на ступень выше, их отделяет целых 0,8 балла, в то время как на местах повыше разбег существенно меньше. Итог теста для Viatti – предпоследнее, седьмое (из восьми) место. Хуже себя показали лишь шины практически неизвестного бренда Antares Grip 60 Ice, произведенные в Китае.

Из шин Cordiant в зимних тестах 2019 года засветились только шиповки Snow Cross, и их положение в отношении всех протестированных покрышек Viatti было незначительно лучше.

Хотя в тесте Test World зимних шин размера 205/55 R16 они в итоге и заняли 13 (из 22) место, следует учесть, что в составе его участниц числились также фрикционные модели, часть из которых на финише была значительно выше в рейтинге чем шипованная продукция Cordiant. Модель Snow Cross из всех шипованных шин была предпоследней, хотя наличие 170-ти шипов давало надежды на более приличные результаты.

Официально

На своих официальных сайтах оба производителя не экономят на комплиментах в адрес собственной продукции.

Кордиант

На сайте Cordiant модели описаны крайне лаконично: Comfort 2 – «удовольствие от вождения на несовершенных дорогах», Sport 3 – «дорога под твоим контролем».

Далее на сайте Кордианта происходит следующий монолог производителя с участием эха:
– Почему Cordiant?
– Почему Cordiant? – вторит эхо.
– Шины Cordiant для легковых автомобилей — это надежное сцепление с дорогой даже в самых суровых условиях эксплуатации.
– (Эхо подозрительно молчит, поглядывая в сторону «Входа»)

«Почему Cordiant? Почему Cordiant?». Источник: cordiant.ru/why_cordiant/

Бренд Cordiant принадлежит АО «Кордиант» (включающей ПАО «Омскшина», ОАО «Ярославский шинный завод», ЗАО «Кордиант-Восток», НТЦ «Интайр») ↵ Кроме этого компания владеет брендами Tunga и TyRex.

Виатти

Эпитеты на сайте Viatti значительно более красочны. Шины охарактеризованы как «полностью адаптированные для использования в России» и «принципиально новый продукт, гарантирующий водителю исключительный комфорт при любых условиях, вне зависимости от погоды и состояния дорог».

Провальные результаты шин Viatti в тестах заставляют сомневаться не только в этих комплиментах производителя в свой адрес, но и с большой долей иронии воспринимать другое его заявление: «Продукция Viatti успешно прошла многочисленные тесты и получила самые высокие оценки экспертов».

«Эксклюзивная немецкая технология» … не имеющая аналогов в мире? Источник: viatti.ru

Бренд Viatti принадлежит ПАО «Нижнекамскшина», выпускающей также шины под брендом Кама (Kama) ↵

Какой бренд хуже?

Как мы уже писали выше, выбирать лучший бренд среди шин, занимающих в рейтингах нижние строчки, занятие бессмысленное. Поэтому не остаётся ничего иного, как выбирать худший из брендов.

Бренд, торговая марка — всего лишь имя, нематериальный актив компании. Но именно это имя несёт на себе отпечаток всего хорошего и плохого, что происходит и ассоциируется с продукцией, выпускаемой под этим брендом. К сожалению, лишь малая часть из ассортимента производителей покрывается независимыми испытаниями, но результаты, которые продемонстрировали тесты 2019 года в отношении шин Viatti и Cordiant достаточно красноречивы.

В трёх тестах 2019 года, где имелась возможность напрямую сравнить продукцию этой пары конкурирующих российских брендов, по сумме оценок испытателей шины Viatti оказывались хуже, чем шины Cordiant.

Результаты тестов «За Рулём» и Kolesa.kz в 2019 году

Этот факт даёт однозначно нелицеприятную оценку шинам V-130 под брендом Viatti. Впрочем и для шин Cordiant это не большой повод для гордости. Седьмое и восьмое место шин Кордианта находятся ближе к концу рейтингов, чем к вершине. Даже в местных российских тестах, где, как говорится в поговорке, «даже стены помогают».

Ценовой уровень упомянутых в сравнении моделей от Cordiant и Viatti — «бюджет». Из низких оценок испытателей «За Рулём» и Kolesa.kz можно сделать вывод о том, что их удел — неспешное передвижение в черте города. Ожидать от этих шин чего-то экстраординарного не стоит, даже с оглядкой на их цену.

Если же по каким-то причинам вы твёрдо решили ограничить свой выбор шинами, произведенными исключительно в РФ, то прежде всего стоит обратить внимание на продукцию тех компаний, которые дорожат своим именем и брендом.

В России, на местных заводах, выпускаются шины таких известных брендов как: Bridgestone (Заволжье), Continental, Gislaved, Matador (Калуга), Yokohama (Липецк),  Nokian (Всеволожск),  Pirelli (Воронеж, Киров), Michelin и BFGoodrich (Давыдово). Шины этих брендов очень часто показывают высокие результаты и демонстрируют победы в независимых тестах.

Ежедневный риск, на который вы обрекаете себя и своих близких, значительно больше той однократной выгоды, которую сулит экономия на шинах, приобретаемых раз в несколько лет.

Лучшие модели в тестах 2019 года мы определили при подведении итогов года. Кроме того, уже доступны свежие летние тесты 2020 года.

Понравилась статья? Поддержите автора и создание новых материалов в рамках краудфандиновой программы Shina Guide.

Похожие новости:

отзывов о зимних и летних автошинах «Кордиант»

.

Компания «Кордиант» — лидер среди отечественных производителей шин. Продукция занимает свою нишу в среднем ценовом сегменте и зарекомендовала себя с положительной стороны. Заслуживает внимания резина «Кордиант»? Обзоры и особенности популярных моделей бренда рассмотрены в статье.

Создать компанию

О компании «Кордиант» стало известно в 2006 году. Она принадлежит крупнейшему производителю шинной продукции на постсоветском пространстве — ЗАО «CIBOURE — Русские шины».Резина «Кордиант» для легковых автомобилей производится на Ярославском шинном заводе. Производитель использует новейшее современное оборудование и технологии.

Благодаря компьютерному моделированию рисунка протектора и нанесению резиновых смесей, изготовленных по европейским рецептам, отечественному бренду удалось создать действительно качественные и долговечные шины — «Кордиант». Многие автовладельцы говорят, что технические характеристики шин позволяют сравнивать их с аналогичной импортной продукцией.

Качество, соответствующее мировым стандартам, и доступная ценовая политика компании позволяют постоянно обеспечивать приток новых покупателей.

Виды резины от «Кордианта»

Отечественный производитель резины позаботился о том, чтобы каждый водитель мог найти подходящую шину из представленного ассортимента. Летняя резина обладает хорошими тяговыми свойствами, высокой твердостью и износостойкостью. Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуются такие модели, как Comfort, Road Ranner, Sport.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких . ..

Множество положительных отзывов о зимних шинах «Кордиант» оставляют не только водители, но и специалисты. Шипованная и фрикционная резина обеспечивает комфорт и уверенность на заснеженной дороге. Winter Drive, Sno-Max и Snow Cross — идеальные шины для использования зимой.

Тем, кто не любит «обувь» и предпочитает ездить на одном комплекте шин круглый год, производитель предлагает несколько моделей всесезонных шин.Они хорошо держат дорогу в любых погодных условиях. Спросом среди автовладельцев пользуются модели «Кордиант» All-Terrain и Off Road.

Cordiant Snow Cross

Одна из последних разработок производителя — Snow Cross. Шипованные шины «Кордиант», отзывы о которых будут рассмотрены ниже. получил отличные эксплуатационные характеристики и предназначены для автотранспорта. Модель впервые была представлена ​​в 2013 году и на сегодняшний день имеет огромное количество поклонников.

Характеристики модели

В составе резины увеличено количество кремнезема, что позволяет сделать шины более мягкими даже при низких температурах. Это положительно сказалось на качестве сцепления с мокрой и обледенелой дорогой. Многочисленные отзывы водителей о зимних шинах «Kordiant Snow Cross» подтверждают высокое качество продукции.

Специально разработанный с компьютерным моделированием рисунка протектора гарантирует безопасное вождение в плохих погодных условиях на обледенелых участках дорожного покрытия. Направленный рисунок протектора с лучами, падающими из центра, отводит воду и снежную слякоть, исключая скольжение.

Поперечные канавки и удлиненные шашки протектора образуют замкнутую полость, в которую попадает оставшийся в точке контакта снег.Помогает преодолеть сугроб, сократить тормозной путь транспортного средства, что подтверждают отзывы.

Резина «Кордиант» создана по технологии ICE-COR, помогает уверенно двигаться по льду и предотвращает проскальзывание при торможении. Добиться такого результата удалось благодаря агрессивным линиям рисунка протектора и шипам своеобразной формы.

Цена и отзывы

Стоимость одной покрышки «Кордиант Сноу Кросс» — от 2200 до 6000 рублей.Модель имеет ряд положительных рекомендаций от водителей. «Шиповщик» отлично справляется со льдом, не глохнет при разгоне, позволяет уверенно двигаться даже по снегу.

Некоторые сравнивали рисунок протектора отечественной резины популярной модели от «Нокиан» — версия «Хакка» 7. На первый взгляд, совпадающие элементы действительно есть, но все же шипы в первом варианте расположены немного реже. Отзывы о резине «Кордиант снежный крест» говорят, что после одного сезона эксплуатации потеря шипов будет минимальной (2-3 шт.). Не всякая импортная резина может так сказать. Недостатками автовладельцы считают высокий уровень шума и жесткость резины.

Cordiant Sno-Max («зима»): отзывы

Резина «Кордиант» долгое время и практически безупречно эксплуатируется многими водителями. Одной из удачных моделей отечественных производителей считается Sno-Max.

С 2008 года остается лидером среди дешевых шипованных шин для легковых автомобилей. Эта модель сочетает в себе надежность, отличные характеристики, высокое качество и привлекательную цену.

Что говорит производитель?

Разработчики предусмотрели «шиповку» следующих характеристик:

• Зигзагообразная форма направленного протектора позволяет уверенно двигаться по утрамбованному снегу при торможении и разгоне;
• Количество ламелей по краям протектора улучшают направленность механизма сцепления ;
• Многочисленные зигзагообразные ламели позволяют уверенно тормозить на скользкой дороге;
• Крышка не боится выбоин и бордюров благодаря основе из нейлона и металлокорда;
• Двухслойный протектор обладает превосходными эксплуатационными характеристиками и долговечностью;
• Боковые каналы очищают протектор от воды и снега, а также предотвращают аквапланирование;
• Многопальцевые шипы устойчивы к выдергиванию из отверстия и обладают высокой износостойкостью;
• Шпильки двухслойной фиксации;
• Протектор имеет индикатор ходовых шипов .

Бег подразумевает аккуратную поездку 300-400 миль по чистому асфальту. Это необходимо для того, чтобы шипы узгались эластичным поясом и «встали» на свое место.

Зимняя шипованная резина «Кордиант» (отзывы автовладельцев это подтверждают) несколько жестко ведет себя, по ходу несколько отражается на ней шум. Но с другой стороны, «учеба» не может быть тихой. Купить набор «Воробей» для банок за 9800 рублей (минимальная сумма).

Cordiant Winter Drive

Шины фрикционного типа являются приоритетом для многих автовладельцев.Идеально для езды по городу на автомобиле — резина «Кордиант зимний Драйв». В продажу он поступил в 2012 году и на данный момент успел показать себя с хорошей стороны. Разработчики наделили модель грубым рисунком протектора асимметричного типа. Он позволяет уверенно кататься по слякоти и четко двигаться по мокрому асфальту.

Стоимость одной покрышки — 2100-4700 руб. Отзывы о зимних автошинах «Кордиант зимний Драйв» делают вывод, что качественная модель отечественного бренда действительно есть.

Характеристики

Шины способны адаптироваться к любым изменениям погодных условий зимой. Блоки протектора в центральной части имеют прямоугольную форму, что позволяет эффективно разгоняться на старте и сокращать тормозной путь. Протектор представляет собой прорезанные z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Повысить прочность шины разработчикам удалось за счет двухслойного металлокорда и нейлона. Благодаря этой технологии резина приобретает устойчивость к деформации и сохраняет упругие свойства.

Отзывы о зимних автошинах «Кордиант зимний Драйв» говорят о том, что, несмотря на невысокую стоимость, «застежка» хорошо ведет себя на дороге в холодное время года и отлично справляется со льдом, снегом и одновременно преодолевает промерзшие колеи.

В процессе тестирования, которое, кстати, проходило на заснеженной дороге со значительным недостатком, колеса отечественного производителя показали себя на уровне. Там, где, казалось бы, лучше вели себя «шипы», «зимний драйв» показал действительно уверенную и спокойную езду, хорошее сцепление с дорогой.

Cordiant Road Runner

Найти отзывы о резине «Кордиант» можно самые разные. Одни владельцы говорят, что шины отечественного производителя даже не стоит рассматривать для покупки, другие совершенно не жалеют о покупке такой продукции. Все-таки среди ассортимента резины от российского производителя можно найти очень хорошую модель. Один из них — Road Runner.

Летняя шина для легковых автомобилей. Они получили двухслойную конструкцию для увеличения срока службы и хорошей жесткости (без этого летом никуда).В состав смеси добавлены специальные полимеры для улучшения качества сцепления.

Особое внимание следует обратить на направленный рисунок протектора. Он разработан с учетом погоды и без дождя эти шины не испугаются. Есть три широких канала, позволяющих быстро вытягивать воду. Справиться с аквапланированием в центральной части протектора, где есть прорези разной глубины и ширины.

Специальная конструкция плечевых блоков помогает «удерживать» автомобиль в поворотах. На шинах есть индикатор, позволяющий отслеживать уровень износа и своевременную замену «башмака».

Отзывы о летних автошинах «Kordiant Road Runner»

Огромное преимущество данной модели — стоимость. Приобрести комплект колес за 8000-14000 руб. Резина отлично подходит для поездок по мокрому асфальту. Вода из центральной зоны пятна контакта выводится очень быстро, что позволяет избежать эффекта аквапланирования. Road Runner показывает хорошую проходимость на грунтовых дорогах.

Cordiant Sport 3

Любителям активного драйва стоит обратить внимание на модель Cordiant Sport 3.Для него характерен асимметричный рисунок протектора с четырьмя продольными каналами, позволяющими быстро отводить влагу. На внутренней и внешней стороне протектора расположены плечевые блоки округлой формы. Как улучшают прохождение поворотов.

В смеси по технологии Sport-Mix, присутствует два вида резины. Это помогло улучшить сцепление с дорогой и срок службы шин. Стоимость летней резины начинается от 2600 рублей за штуку.

Отзывы о резине «Кордиант Спорт 3» получаются довольно неоднозначными.Многие автовладельцы утверждают, что шины подвержены быстрому износу, а при активной езде их хватает лишь на один сезон.

отзывов. Зимняя резина «Кордиант Поляр 2»: отзывы

Россия — страна, где можно встретить одни из самых суровых зимних условий. Неудивительно, что именно здесь разработана резина, которая призвана преодолевать любые препятствия, связанные с суровой погодой. Отзывы о зимних шинах «Кордиант Полярный», о которых мы поговорим в конце статьи, получили широкую известность среди отечественных автолюбителей благодаря разумной стоимости и агрессивному дизайну.Однако насколько они эффективны в суровых условиях? Соответствуют ли характеристики заявленным производителем? Что нового было добавлено во втором поколении шин? Эти и другие вопросы в сегодняшнем обзоре.

Краткая информация о модели

Основное назначение зимних шин «Кордиант полярный», как следует из названия, — это работа в холодное время года в регионах, где преобладают сильные морозы и сильные снегопады. Разработчик хотел сделать модель, которая сможет противостоять всем видам осадков и уверенно держать машину на дороге во время оттепели.Судя по результатам тестов и обзоров зимних шин «Кордиант Полярный», многие аспекты были полностью достигнуты, но некоторые характеристики были явно неудовлетворительными. Именно поэтому спустя несколько лет было принято решение о выпуске шин второго поколения, в которых частично удалось избавиться от ошибок, допущенных в первом экземпляре. Такой подход позволил производителю улучшить свою репутацию и сохранить постоянных клиентов.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Рисунок протектора

Если посмотреть на обе модели в сравнении, мы увидим, что производитель кардинально изменил дизайн. Первое поколение имеет центральную часть, состоящую из отдельных блоков, разрезанных между перпендикулярными ламелями. Это улучшило характеристики гребли, но привело к некоторым потерям в отношении стабильности обменного курса.Поэтому с выпуском второй модели зимней шины «Кордиант полярный SL» было решено сделать центральную часть в виде герпесного резинового обода, имеющего с каждой стороны продольные канавки. Таким образом, был восстановлен баланс курсовой устойчивости, и резина уверенно держит машину при прямолинейном движении даже при жесткой езде по трассе.

Помогите ей в этом боковые блоки протектора. Если посмотреть фото зимних шин «Кордиант полярный», то можно увидеть, что в первом варианте они имели коническую форму, из-за чего разработчикам пришлось увеличить длину краев гребного винта.Однако впоследствии от такого решения отказались в пользу перпендикулярного движения щелей. Такой подход повысил эффективность торможения на любой поверхности и позволил сочетать греблю с другими функциями без потери качества в первую очередь.

Планки со скошенной кромкой также остались, но теперь они расположены ближе к центру, что позволяет использовать их более эффективно, поскольку они находятся ближе к наиболее активной области пятна контакта. Также есть возможность увеличить площадь контакта пятна с гусеницей, что положительно сказалось на управляемости.

Наличие шипов

Оба поколения зимних шин «Кордиант поляр 2» получили металлические элементы, которые эффективно противостоят скользким поверхностям, включая чистый лед и лед на дорогах. Также они хорошо проявляют себя при движении по утрамбованному снегу. Первая версия была установлена ​​в 4 отдельных ряда шипов, что позволяло использовать их с максимальной эффективностью, но уменьшало их негативное воздействие и шум при движении по чистому асфальту.

Во втором поколении было решено улучшить форму самих шипов, в результате получилась так называемая снежинка, которая сейчас является визитной карточкой этой марки.Также вдвое увеличилось количество активных рядов, что положительно сказалось на качестве хвата, да и самих металлических элементов не более. Их применение позволило сделать движение по зимним дорогам более безопасным, что сразу оценили водители, эксплуатирующие шины в своих автомобилях.

Резина

Еще одним аспектом, повышающим надежность, долговечность и управляемость шины, является резиновая смесь. В обоих поколениях он практически идентичен и работал по стандартной формуле.Так, в его составе содержится натуральный каучук, который используется для повышения эластичности зимой. Синтетические компоненты повышенной жесткости, смягченные кремниевой кислотой, что также увеличивает прочность и устойчивость к износу зимних шин «Кордиант Поляр 2». В результате при покупке вы можете быть уверены, что приобретаете шины на один сезон даже при интенсивной эксплуатации. А учитывая нынешние цены, многие водители хотели бы, чтобы автобус служил как можно дольше.

Устойчивость к механическим повреждениям

Для того, чтобы резина могла служить свой срок, лишь одной прочности немного.Поэтому производитель попытался укрепить свою покрышку с помощью корда, чтобы порвать или проколоть ее, это было практически нереально. Это было достигнуто благодаря использованию различных видов резиновой смеси. Таким образом, верхний слой, представляющий собой рабочую поверхность, изготовлен из мягкой резины, а внутренний — прочный и способен удерживать острые предметы на дороге и не позволять им причинить вред.

Второй момент — усиление боковин. Их можно повредить об острые края трассы, разрушить бордюры, выступающие из их арматуры, или в результате сильного удара о край ямы на большой скорости. По отзывам о зимних шинах «Кордиант поляр 2 П16» усиление боковин делает их невосприимчивыми к подобным повреждениям в разумных пределах.

Возможность выбора подходящего размера

Для того, чтобы покупатель имел возможность укомплектовать свой автомобиль шинами, у вас есть возможность выбора подходящих размеров. С этой целью производителем было выпущено для первой модификации более 50 вариантов, имеющих внутренний диаметр от 13 до 16 дюймов. Это говорит о том, что шина предназначена для легковых автомобилей, а также некоторых типов небольших внедорожников и кроссоверов.

Вторая модификация также доступна с таким же внутренним диаметром, но имеет всего около 20 вариаций. Это связано с сокращением возможных вариантов скоростного индекса, поскольку в обновленном поколении практически все версии имеют максимально возможное ограничение скорости для зимних сезонов.

Положительные отзывы о резине

Пора проанализировать мнение водителей о зимних шинах «Кордиант полярный». Поскольку обе спецификации очень похожи, и отзывы часто находят отклик, выделять какую-либо из них нет смысла.Рассмотрим положительный отзыв, выделив основные достоинства:

• Долговечные шипы . Сами сиденья представляют собой хорошо продуманные металлические элементы, поскольку выполняют свои функции, но при этом надежно закреплены и не летят даже при очень высоких скоростях и агрессивном стиле вождения.
• Элементы верхнего ряда . Большой протектор, как показали отзывы о зимних шинах «Кордиант поляр 2», позволяет уверенно держаться на рыхлом снегу и слякоти, придавая больше уверенности в своей машине.
• Сильный старт на льду. Шипы позволяют двигаться практически без пробуксовки, даже если вы находитесь на уклоне.
• Высокая прочность. меры, принятые производителем в отношении увеличения «живучести» шин, были полностью оправданы, поскольку они могут служить не один сезон.
• Доступная цена. Отечественное производство позволяет снизить конечную цену покупателю, что, по отзывам о зимних шинах «Кордиант Полярный», неотразимо.
• Отсутствие реакции на физическое воздействие. Боковины модели действительно прочные, так как способны выдерживать серьезные удары без повреждений.

Как видите, резина имеет довольно большой послужной список положительных сторон. Однако есть и отрицательные стороны.

Минусы моделей на основе отзывов

Среди основных недостатков отзывов пользователей зимних шин «Кордиант полярный» отмечают довольно сильный шум, который проявляется на скорости от 40 миль в час.При езде по льду торможение не очень уверенное, ведь шипы справляются только на старте. У шин первого поколения есть проблемы со стабильностью, однако, судя по отзывам о зимних шинах «Кордиант Поляр 2», они уже решены во второй модификации.

Заключение

Резина довольно хорошая и по привлекательной цене. Он способен справиться с большинством погодных условий, присущих суровым российским зимам. Однако не стоит закрывать глаза на его недостатки, которые следует учитывать перед покупкой, чтобы в дальнейшем они не вылились в разочарование.

Если вы ищете шины для повседневного использования в различных условиях, начиная от чистого асфальта и заканчивая грунтовкой во время оттепели, то этот вариант для вас, о чем свидетельствуют отзывы о зимних шинах «Кордиант Полярный». Но комфортом все же придется пожертвовать.

Летняя резина «Кордиант Спорт 3»: отзывы

В большинстве случаев при выборе летних шин автовладельцы не так разборчивы, как при выборе зимних шин, придерживаясь убеждения, что качество зимних шин важнее. сложных погодных условий.Суждение в корне неверное, ведь от установленной резины зависит безопасность движения по трассе в более теплое время года.

Автомобилисты выделяют в отзывах летние шины «Кордиант Спорт 3» как качественную и надежную резину, обеспечивающую безопасность передвижения по трассе в теплое время года.

Резина назначения

Автомобильная резина, разработанная для работы в определенных условиях и на определенной марке и модели машины. Производитель в отзывах о «Кордиант Спорт 3» заявляет, что шины создавались специально для легковых автомобилей, оснащенных двигателями средней мощности. Некоторые модели из армированной резины могут устанавливаться на минивэны и внедорожники.

Производитель попытался разработать универсальный вариант резины, который мог бы сохранять динамические характеристики и качество сцепления покрытия независимо от типа дорожного покрытия. Автовладельцы в отзывах о шинах «Кордиант Спорт 3» подтверждают, что производителю все же удалось добиться поставленной цели.

Рисунок протектора

Основной целью было создание условий, необходимых для движения по асфальтированным дорогам с высокой скоростью.Для удовлетворения этого требования в центральной части протектора были созданы три сплошных ребра, которые сохраняли курсовую устойчивость и прямолинейность движения в любых дорожных условиях, в том числе при пересечении препятствий или движении по бездорожью.

Такое конструктивное решение позволило производителю снизить уровень шума и сэкономить топливо за счет снижения сопротивления качению. Собственно, эти достижения подтверждены владельцами в отзывах о «Кордиант Спорт 3». Не менее важна обратная связь, посредством которой каждая реакция автомобиля передается и фиксируется в водителе, что облегчает управление транспортным средством.

Летняя резина «Кордиант Спорт 3» предназначена для высокоскоростного движения, что способствует дизайну их протектора. Ребра — это неглубокие канавки, которые улучшают сцепление с дорогой при торможении и сокращают тормозной путь на 15%. Сопротивлением скольжению не являются канавки протектора, а сформированные их края.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Плечо

Назначение стороны разработки резины было несколько иным. Плечевая зона состоит из крупных блоков строгой прямоугольной формы. Они защищают резину от деформации и повреждений при ударах о бордюры, выбоины или рельс. Благодаря такой дальновидности производитель смог увеличить срок службы шин, но отзывы о «Кордиант Спорт 3» показывают, что не все шины способны выдержать воздействие этого типа.

Уменьшение абразивного износа возможно благодаря конструкции повышенной прочности, достигаемой за счет использования специального шнура, который делает рабочую поверхность ровной и держит общую форму. В результате нагрузка равномерно распределяется по шине, обеспечивая плавный и равномерный износ.

Состав резины

Идеальный баланс между прочностью и мягкостью для обеспечения качества и надежности летних шин. Повышенная жесткость резины может привести к потере характеристик, что приведет к снижению безопасности из-за увеличения тормозного пути и риска заноса.Критическое снижение жесткости могло быть причиной того, что автобус вылетает из диска с превышением нагрузки на него. Кроме того, увеличится износ шин, производитель разработал специальный состав резины, придающий конечному продукту необходимую прочность и жесткость, а за счет добавления большого количества кремнезема — эластичность и мягкость.

Срок службы шин и их долговечность увеличиваются за счет добавления в состав резины кремниевой кислоты. Эластичность готового продукта не снижается, что позволяет многим производителям прибегать к применению кремниевой кислоты.Отзывы о «Кордиант Спорт 3» подтверждают оптимальную мягкость резины и ее способность преодолевать препятствия, не давая эффекта подвеске.

Дренажная система

Летняя резина не может быть полностью универсальным решением для теплого времени года без качественной дренажной системы. Особый рисунок протектора позволяет воде собираться в продольных канавках и отводить ее из пятна контакта через сторону канавки, сообщающуюся с боковыми блоками протектора.Отзывы о «Кордиант Спортс 3» и тесты показали, что этого достаточно, чтобы свести к минимуму риск аквапланирования даже при езде на высокой скорости или высоком уровне воды по дороге.

Выбор типоразмеров шин

Резина «КордиантСпорт 3» разработана специально для седанов среднего класса. В связи с этим выпускаемые размеры шин подходят для легковых автомобилей. На рынке можно найти шины диаметром от 15 до 18 дюймов — например, автобус «Кордиант Спорт 3» 195/60/15.У производителей типоразмеров больше 20, и все они отличаются высотой, скоростными показателями и шириной рабочей зоны протектора.

Широкий ассортимент позволяет автовладельцам подобрать оптимальный размер шин. Наиболее часто покупаются шины «Кордиант Спорт 3» с размерами 195/65 R15, которые подходят для большинства легковых автомобилей.

Перекресток

Несмотря на то, что шины «Кордиант Спорт 3» по своим характеристикам считаются одними из лучших, при езде по бездорожью следует соблюдать осторожность, так как эта модель предназначена в первую очередь для шоссе и передвижения с упором на производительность и скорость.В связи с этим в резину отсутствуют некоторые элементы конструкции, повышающие управляемость автомобиля на грунтовой дороге.

Владельцы отметили, что при движении по сухой утолщенной грунтовой дороге большая разница с асфальтом ощущается. При движении по мокрой глине могут возникнуть проблемы: может возникнуть пробуксовка. Боковые блоки протектора имеют ряды, но их недостаточно для езды по земле во время дождя. Об использовании резины для движения грунтовки владельцы отзываются весьма неоднозначно, поэтому внедорожные шины можно получить желательно отдельно.

Преимущества

Автовладельцы, установившие на свой автомобиль летнюю резину «Кордиант Спорт 3», после обкатки отметили следующие преимущества:

• Обеспечение устойчивости и управляемости автомобиля на дороге независимо от погодных условий. Резина справится с задачами как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии без существенной потери характеристик.
• Доступная цена. Цена «Кордиант Спорт 3» намного ниже брендовых аналогов, при этом на качество продукции это никак не сказывается.
• Высокая износостойкость. Многие автовладельцы утверждают, что резина сохраняет свои характеристики в течение нескольких сезонов активного использования.
• Тихая работа. Оптимальный рисунок протектора, который подробно показывает производитель на фото «Кордиант Спорт 3», помог снизить шум и гул от шин при движении на высокой скорости.
• Эффективное торможение. Уменьшение тормозного пути независимо от состояния проезжей части повышает безопасность движения.
• Экономия топлива.Сопротивление качению сведено к минимуму за счет отсутствия поперечных ламелей, благодаря чему автовладельцы отметили хорошую экономию топлива, особенно при поездках на большие расстояния.

Минусы резины

Несмотря на все свои достоинства, шины «Кордиант Спорт 3» имеют свои недостатки:

• Появление грыж при деформации резины, что говорит о низкой прочности боковых граней покрышек и сразу уменьшает жизнь.
• Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемами балансировки, что приводит к вибрации при движении.Основная причина этого — бак и разница в размерах шин. Этот набор можно обменять по гарантии.

Insights

«Kordiant Sport 3» — хорошая летняя шина для тех автолюбителей, которые не горят желанием переплачивать за именитые бренды, но активно поддерживают езду и хотят получать качественные шины. Резина имела некоторые недостатки, но способна удовлетворить все запросы владельца и обеспечить необходимый уровень безопасности и уверенности в автомобиле.

отзывов о зимних и летних автошинах «Кордиант»

.

Компания «Кордиант» — лидер среди отечественных производителей шин. Продукция занимает нишу среднего ценового сегмента и успела зарекомендовать себя с положительной стороны. Достойна ли внимания резина «Кордиант»? Подробно о комментариях и характеристиках популярных моделей бренда пойдет речь в статье.

Создание компании

О компании «Кордиант» стало известно в 2006 году.Принадлежит крупнейшему производителю шинной продукции на территории постсоветского пространства — ОАО «СИБУР — Русские шины». Резина для автомобилей «Кордиант» производится на Ярославском шинном заводе. Производитель использует самое современное оборудование и технологии.

Благодаря компьютерному моделированию протектора и использованию резиновых смесей, изготовленных по европейскому рецепту, отечественному бренду удалось создать действительно качественные и износостойкие шины — «Кордиант».Отзывы многих автовладельцев говорят о том, что технические характеристики шин позволяют сравнивать их с аналогичной импортной продукцией.

Качество, соответствующее мировым стандартам, и разумная ценовая политика постоянно обеспечивают компании приток новых клиентов.

Виды резины от Cordiant

Отечественный производитель резины позаботился о том, чтобы каждый водитель мог подобрать подходящий вариант резины из представленного ассортимента. Летние шины обладают хорошими сцепными свойствами, повышенной жесткостью и долговечностью.Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуются такие модели, как Comfort, Road Ranner, Sport.

Множество положительных отзывов о зимних шинах «Кордянт» оставляют не только водители, но и специалисты. Шипованная и фрикционная резина обеспечивает комфорт и уверенность на заснеженной дороге. Winter Drive, Sno-Max и Snow Cross — идеальные варианты шин для зимнего использования.

Для тех, кто не любит «переобуваться» и предпочитает ездить на одном комплекте резины круглый год, производитель предлагает несколько моделей всесезонных шин.Они хорошо держат дорогу в любых погодных условиях. Спросом у автовладельцев пользуются модели «Кордиант» All-Terrain и Off Road.

Cordiant Snow Cross

Одна из последних разработок компании-производителя — Snow Cross. Шипованная резина «Кордиант», отзывы о которой будут рассмотрены ниже, получила отличные эксплуатационные характеристики и предназначена для легкового транспорта. Модель была впервые представлена ​​в 2013 году и на сегодняшний день имеет огромное количество поклонников.

Особенности модели

В составе резиновой смеси количество силикона, что позволяет сделать шину более мягкой даже при достаточно низких температурах.Это положительно сказалось на качестве сцепления с мокрой и обледенелой дорогой. Многочисленные отзывы о зимних шинах Cordiant Snow Cross от водителей подтверждают высокое качество продукции.

Специально разработан с помощью компьютера Моделирование рисунка протектора обеспечивает безопасную езду в плохих погодных условиях на обледенелых участках дороги. Направленный рисунок протектора с расходящимися лучами от центра удаляет воду и талый снег, предотвращая скольжение.

Поперечные канавки и удлиненные блоки протектора образуют замкнутые полости, в которые падает снег, оставшийся в точке контакта.Это помогает преодолевать сугроб и сокращать тормозной путь автомобиля, что подтверждают отзывы.

Резина «Кордиант» создана по технологииICE-COR, которая помогает уверенно двигаться по льду и исключает пробуксовку при торможении. Такой результат достигнут благодаря агрессивным линиям рисунка протектора и шипам необычной формы.

Цена и отзывы

Стоимость одной покрышки «Кордиант Сноу Кросс» — от 2200 до 6000 руб. Модель имеет множество положительных рекомендаций от водителей.«Шиповка» отлично справляется со льдом, не глохнет при разгоне, позволяет уверенно двигаться даже при снежных разворотах.

Некоторые сравнивают рисунок протектора отечественной резины с популярной моделью от «Нокиан» — «Хакка» в версии 7. На первый взгляд, действительно совпадения в элементах есть, но тем не менее шипы в первом варианте расположены несколько реже. . Отзывы о резине «Cordiant Snow Cross» говорят, что после одного сезона эксплуатации потеря колючек будет минимальной (2-3 штуки).Не всякая резина импортного производства может этим похвастаться. К недостаткам автовладельцев можно отнести высокую шумность и жесткость резины.

Cordiant Sno-Max («зима»): отзывы

Резина «Cordiant» долгое время и практически безупречно эксплуатируется многими водителями. Одна из удачных моделей от отечественного производителя — Sno-Max.

С 2008 года остается лидером среди недорогих резиновых прокладок для автомобилей. В этой модели сочетаются надежность, отличные технические характеристики, высокое качество и привлекательная стоимость.

Что говорит производитель?

Разработчики предоставили «шипу» следующие характеристики:

• зигзагообразная форма направленного протектора позволяет уверенно передвигаться по укатанному снегу при торможении и разгоне;
• много планок по краям направленного протектора улучшают сцепление;
• много зигзагообразных планок позволяют спокойно тормозить на скользкой дороге;
• Покрышка не боится ям и бордюров благодаря нейлоновой и металлокордной основе;
• Протектор двухслойный с улучшенными эксплуатационными свойствами и долговечностью;
• Боковые каналы очищают протектор от воды и снега, а также предотвращают аквапланирование;
• Многофланцевые шипы устойчивы к вырыванию из отверстия и обладают высокой прочностью;
• двухслойная фиксация шипов;
• На протекторе есть индикатор обкатки шипов.

Обкатка подразумевает аккуратный проезд на 300-400 км по чистому асфальту. Это необходимо для того, чтобы шипы сжались резинкой и «сели» на место.

Зимняя шипованная резина «Кордиант» (отзывы владельцев подтверждают это) несколько жестко ведет себя на ходу, что несколько отражается на ее шумности. Но с другой стороны, «шипованные» не могут быть спокойными. Приобрести такой комплект «ботинок» для автомобиля можно за 9800 рублей (минимальная сумма).

Cordiant Winter Drive

Шины фрикционного типа являются приоритетом для многих автовладельцев.Идеальной для использования в городе на легковых автомобилях является резина «Cordiant Winter Drive». В продажу она поступила в 2012 году и теперь успевает показать себя с хорошей стороны. Разработчики придали модели слегка грубоватый асимметричный рисунок протектора. Он позволяет уверенно вспахивать снежную кашу и четко передвигаться по мокрому асфальту.

Стоимость одной покрышки 2100-4700 руб. Отзывы о зимних шинах «Cordiant Winter Drive» позволяют сделать вывод, что это действительно качественная модель, предлагаемая отечественным брендом.

Характеристики

Шины могут адаптироваться к любым изменениям погодных условий зимой. Блоки протектора в центральной части имеют прямоугольную форму, что позволяет эффективно разгоняться на старте и сокращать тормозной путь. Протектор прорезан z-образными планками, которые улучшают сцепление

Как была изобретена первая в мире зимняя шина? / Nokian Tyres

В настоящее время всем очевидно, что зимой в Финляндии мы используем зимние шины, а летом переключаемся на другие шины.Но так было не всегда, поскольку зимней шине еще нет и ста лет. Как были созданы первые в мире зимние шины «Келиренгаз»?

Закон, требующий использования зимних шин, вступил в силу в Финляндии в 1978 году. Первые зимние шины в мире были изготовлены только 44 годами ранее, в 1934 году. Kelirengas, производимые Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö, были разработаны для грузовых автомобилей, поскольку они были время, когда на смену конному транспорту пришли автомобили.Разработка стала результатом тесного сотрудничества и диалога между Августом Келху , продавцом шин из Турку, и «великим стариком» бизнеса Эриком Сундквистом , менеджером по продажам Gummitehdas, и инженерами завода. .

— Дороги плохие, но есть товары для перевозки круглый год. По мере увеличения количества автомобилей в 1930-х годах было обнаружено, что легковые автомобили также нуждаются в новых типах шин. В 1936 году компания разработала и изготовила зимнюю шину меньшего размера для легковых автомобилей.«Первая зимняя шина Hakkapeliitta обеспечивала сцепление в зимних условиях, но ее можно было использовать и летом», — говорит Пентти Эромаки , проработавший в Nokian Tyres более 35 лет.

В 1930-е годы дороги были плохими, но и машины были не слишком прочными, поэтому приезд не всегда был гарантирован. Таким образом, наиболее важными характеристиками зимних шин были структурная прочность и сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

— Зимние шины были полностью разработаны с учетом зимних условий.Первая зимняя шина имела совершенно новый тип рисунка протектора, так как ее канавки были полностью поперечными и обеспечивали зубчатое сцепление с мягким снегом и грязью. «Вся идея шины была основана на хорошем сцеплении с поверхностью на заснеженной дороге», — говорит менеджер по развитию продукции Юха Пирхонен из Nokian Tyres.

Сначала была только шипованная зимняя резина

По мере того, как количество автомобилей продолжало расти, начали вспахивать дороги, чтобы облегчить вождение.Однако при вспашке образуется скользкое ледяное покрытие, через которое имеющиеся в то время шины не могут проникнуть.

— Современные шипованные шины с закаленными металлическими наконечниками были созданы в начале 1960-х годов. Хотя и раньше были попытки прикрепить шипы, это было именно время, когда была изобретена шипованная шина. Пентти Эромаки вспоминает, что в 1974 году были введены новые правила о шипованных шинах, направленные на снижение износа дороги, вызываемого шипами.

Ремонт дорог был улучшен, и все больше и больше дорог покрывали асфальтом, что позволяло им оставаться свободными от льда и снега зимой.Началась разработка другого типа зимних шин, которые не зависели бы от правил, касающихся зимних шин.

— Первые нешипованные зимние шины были разработаны в 1970-х годах; они могли частично компенсировать сцепные свойства шипованной шины за счет использования толстых ламелей на рисунке протектора и новых инновационных резиновых смесей. По словам Эромаки, нешипованная шина обеспечивала лучший комфорт вождения, поскольку была практически бесшумной.

Остается одно

В настоящее время зимние шины разрабатываются для разных рынков; Например, шины Северной Америки, Северной Европы и Центральной Европы очень разные.

— В Северных странах водители больше всего ценят экологичность и зимние свойства, — говорит Юха Пирхонен.

В настоящее время наши дороги находятся в совершенно другом классе по сравнению с ранними днями шинной промышленности, и четыре колеса — это чуть ли не единственное, что у наших автомобилей общего с автомобилями прошлого. Были разработаны низкопрофильные зимние шины, что означает, что они теперь имеют более низкий профиль и больший внутренний диаметр. Современные автомобили также предъявляют совершенно новые требования к шинам.

— шинная промышленность помогла улучшить управляемость и сцепление автомобилей. Это то, что ценят водители. Однако в последние годы потребители также начали ценить экологичность шин и материалов, низкое сопротивление качению и низкий уровень шума, говорит Пирхонен.

Разработка шин также шла семимильными шагами на протяжении десятилетий. В настоящее время компьютеры стали обычным инструментом, и тестирование шин стало более техническим. Одно все еще остается, десятилетие за десятилетием.

— Ни одна машина не может выдвигать новые идеи; вам по-прежнему нужно делать всю творческую работу самостоятельно, — заключает Пентти Эромяки.

Подробнее:

Nokian Hakkapeliitta 80 лет:
Сказка о чемпионе по снегу и льду

Более 80 лет с момента изобретения зимних шин:
Nokian Kelirengas освоила безопасные повороты в снежную погоду
Так изменилась зимняя шина
Зимние шины Nokian

за 80 лет

Интеллектуальная транспортная технология и биоматериалы:
Nokian Hakkapeliitta в 2036 году
Nokian Hakkapeliitta является пионером в области технологий и безопасности шин
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta сочетают в себе изобретательность, опыт и новейшие технологии

Первая в мире зимняя шина с убирающимися шипами / Nokian Tyres

Первая в мире нешипованная зимняя шина со шипами:

Nokian Tyres представляет первую в мире нешипованную зимнюю шину с шипами в связи с 80-летием зимней шины.С помощью этой революционной концепции шины и ее уникальной технологии шипов изобретатель зимней шины дает представление о том, что нас ждет в будущем. Одним нажатием кнопки водитель может вытащить шипы, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. Когда шипы не нужны, их можно втянуть обратно в шину.

Идея комбинированной нешипованной и нешипованной шины заключается в том, что водитель может переключаться, когда условия явно меняются. Шипы не используются на сухих дорогах и в стабильных зимних условиях, но их можно активировать в ледяную погоду для максимальной безопасности.

В концептуальной шине ведущего мирового специалиста по зимним шинам используется рисунок протектора и конструктивные решения недавно представленной зимней шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Шипы на всех четырех шинах поднимаются и опускаются одновременно. Корпус шпильки остается на месте, а подвижной частью является твердый металлический стержень в середине шпильки.

«Эта новая концептуальная шина — удивительный технологический подвиг. Уникальная концепция шипа действительно может однажды стать реальностью.«

— Матти Морри , Nokian Tyres plc, менеджер по обслуживанию клиентов

— Эта новая концептуальная шина представляет собой удивительный технологический подвиг. Уникальная концепция шпильки действительно может однажды стать реальностью. «Как пионеры в мире зимних шин, мы показываем, что можно комбинировать шипованные и нешипованные зимние шины», — говорит Матти Морри , менеджер по обслуживанию клиентов Nokian Tyres.

Nokian Tyres разработала и произвела первую в мире зимнюю шину, которая выдержала бы северный мороз в 1934 году.Два года спустя инженеры шинного завода разработали улучшенное решение для водителей легковых автомобилей, борющихся со скользкими зимними дорогами, и назвали его Snow-Hakkapeliitta. В настоящее время Nokian Hakkapeliitta — один из самых известных в мире брендов зимних шин.

Фото : www.nokiantyres.