Отзывы новый куга: Ford Kuga 2020 , , SUV, cvt, 6.0

«DVS-Ford» — профессиональный автосервис, в котором выполняется ремонт и техническое обслуживание на высоком уровне. Мы гарантируем качество выполняемых работ и надежность на дороге после выезда из нашего сервиса.

Звоните и записывайтесь к нам по номерам 8 (495) 968-32-39, 8 (903) 968-32-39, и наши менеджеры проконсультируют вас по любому вопросу.

10 причин работать с нами

• 1

  Большой выбор и разнообразие автозапчастей для Ford (оригинальные и не оригинальные)

• 2

  Гибкая ценовая политика

• 3

  Домашний автосервис

• 4

  Допуск владельца автомобиля в ремонтную зону во время ремонта

• 5

  Постоянным клиентам скидки

• 6

  Ремонт автомобиля Форд проводится только с согласия клиента

• 7

  Полный спектр услуг для автомобилей Ford на территории нашего тех. центра

• 8

  Все неисправности автомобиля показываем владельцу

• 9

  Ремонт в четко оговоренный срок

• 10

  Теплый прием каждого посетителя

Отзывы клиентов

Начальник отдела продаж

Анастасия Михайлова, 27 лет

г. Балашиха

Свою Fiesta ремонтирую только на этой станции! Приехала впервые несколько лет назад, мне все объяснили, посчитали и предложили лучший вариант. Потом делала несколько регулярных ТО, все четко, не хуже, чем на официальном сервисе. Теперь любого рода обслуживание и ремонт Ford выполняю только тут. Рекомендую DVS-Ford – это знающие специалисты, с которыми хочется продолжать сотрудничать.

Менеджер по логистике

Антон Скороход, 22 года

г. Москва

Уже вторую машину поставил на обслуживание в DVS-Ford. Раньше ремонтировали мой старый Focus, сейчас взяли на сервис Ford Mondeo новый. Сразу снял с гарантии и приехал сюда. ТО получается в разы дешевле, чем у официалов, прошу ставить только оригиналы. Ребята очень быстрые и толковые. С такими не нужна и гарантия никакая. Пока всем доволен.

Владелец салона ритуальных услуг

Антонина Захарова, 59 лет

пгт. Серебряные Пруды

Ездим на Форд Фокус уже больше 10 лет. Последние годы обслуживаем машину на DVS-Ford. Довольны вежливыми и профессиональными мастерами, быстрым ремонтом. Сервис Форд проходит за несколько часов – супруг всегда присутствует при этом и контролирует процесс. Сравнивали цены с другими СТО, ничего более выгодного не нашли.

Региональный директор

Василий Сазонов, 39 лет

г. Долгопрудный

Уже несколько лет регулярные ТО и ремонт Форд заказываю только здесь. У нас фирма, служебные машины Fiesta и Focus. Ребята делают хорошие скидки, а на качество работ пока ни одной жалобы не было. Свой Explorer тоже здесь обслуживаю, пока только регулярные ТО делаем, что еще раз показывает профессионализм мастеров. Благодарю за вашу работу!

Владелец цветочного магазина

Владимир Каплин, 42 года

г. Москва

Намаялся когда-то с ремонтом двигателя на Фокусе 2. Потом знакомый порекомендовал DVS-Ford. Приехал на диагностику, мастер за полчаса нашел проблему, провел ремонт ремня ГРМ и выписал очень демократичный счет. Теперь обслуживаю машину здесь, пока все очень нравится. Благодарю за хороший сервис, так держать!

Директор школы

Галина Смирнова, 56 лет

г. Москва

У меня старенький Ford Mondeo, который давно собиралась поменять. Когда приехала на эту станцию, специалисты сказали, что машинка еще походит. Ремонт Форд здесь проходит быстрее, чем у официального дилера, а запчасти практически вдвое дешевле. Особенно нравится отношение мастеров к клиентам. Всегда вежливо общаются, рассказывают о проблеме и ее решении.

Индивидуальный предприниматель

Евгений Ушаков, 50 лет

Москва

Ремонтирую свой Transit только на DVS-Ford. Машина старенькая и до сих пор ездит без проблем, благодаря стараниям мастеров. На другом сервисе прописали ремонт двигателя Форд. Приехал сюда, ребята посмотрели, сказали, что нужно поменять заправку и сменить топливный фильтр, все проблемы прошли.

Заместитель начальника отдела подбора кадров

Кристина Резниченко, 38 лет

г. Москва

Обслуживаем Kuga только на DVS-Ford с момента завершения гарантии. Мастера постоянные, всегда машиной занимается одна команда. Запчасти всегда в наличии, не нужно ждать две недели доставки. Радуют цены на ремонт Ford. За 2 года специалисты устранили несколько серьезных неполадок, спасли нашего семейного помощника.

Владелец салона красоты

Ольга Шилова, 35 лет

г. Москва

Делаем сервис Форд только на DVS-Ford. Сначала привезла личную машину на обслуживание, затем перевели сюда все автомобили компании. Нравится профессионализм мастеров и быстрое решение проблем. Практические все запчасти тоже покупаю на этом СТО, здесь цена часто ниже, чем в магазинах.

Частный предприниматель

Павел Котов, 29 лет

г. Москва

Когда понадобился первый серьезный ремонт Ford Galaxy, друг посоветовал СТО DVS-Ford. Приехал и сразу был впечатлен качеством обслуживания. Мастер при мне провел диагностику, сразу выдал список запчастей и дал два варианта решения проблемы. Выбрали бюджетный путь, устранили проблему. Уже 20 000 км проехали, никаких неприятностей. Спасибо!

Последние новости

Ford Kuga Интерьер, спутниковая навигация, приборная панель

С другой стороны, каждый Kuga поставляется с передним и задним парктрониками в стандартной комплектации, но камеры переднего и заднего вида доступны только как часть дорогостоящего дополнительного пакета помощи водителю. Яркие светодиодные фары включаются, когда вы поднимаетесь до отделки Titanium или выше, в то время как лучшие модели Vignale модернизируют их до адаптивных светодиодных фар, что позволяет держать дальний свет включенным, не ослепляя встречных водителей.

Вы получите 8.0 в информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном на всех моделях. Он неплохо реагирует на запросы, но его графика довольно проста, а некоторые процессы, такие как выбор любимой радиостанции DAB, излишне запутаны.

В целом сенсорный экран Kuga проще в использовании, чем у Peugeot 5008 или Mitsubishi Outlander, и он намного лучше, чем у Honda CR-V. Тем не менее, мы предпочитаем Volkwagen Tiguan и Skoda Kodiaq, которые предлагают более четкий экран и более быструю реакцию. В то же время Mazda CX-5 предоставляет более удобный интерфейс поворотного контроллера вместо использования сенсорного экрана, поэтому работа в движении не отвлекает.

Apple CarPlay / Android Auto дублирование смартфонов входит в комплект всех Kugas, что позволяет управлять определенными телефонными приложениями (например, для музыки или спутниковой навигации) через сенсорный экран автомобиля, а также вы получаете беспроводную зарядную площадку для совместимых телефонов. Обновление до титановой отделки дает вам аудиосистему премиум-класса B&O с 10 динамиками и мощностью 575 Вт, что звучит довольно энергично.

Внутри Kuga вы найдете более твердый, блестящий и непривлекательный пластик, чем у большинства его конкурентов.Да, есть мягкие на ощупь пластмассы, например, на верхней части приборной панели и над дверными подлокотниками, но даже они не кажутся такими плотными или роскошными, как их эквиваленты в CX-5 или 5008.

Верх -spec Vignale добавляет слой кожи на сиденья и приборную панель, что помогает улучшить его внешний вид, но альтернативы премиум-класса, такие как Volvo XC40, Audi Q5 и BMW X3, по-прежнему демонстрируют гораздо больше размаха внутри и чувствуют себя лучше собран.

Обзор нового Ford Kuga |

Вердикт

Обладая динамичной привлекательностью оригинального Ford Kuga, эта последняя модель имеет хорошие шансы вернуть себе корону одного из самых крутых внедорожников в продаже. Он удачно сочетает в себе удовольствие от водителя с впечатляющей практичностью, что делает его серьезной попыткой создать универсальный семейный автомобиль. В ближайшие недели мы узнаем, как он будет конкурировать с конкурентами, но, судя по этим свидетельствам, похоже, что Ford снова близок к лучшему.

Ford Kuga когда-то славился своей управляемостью, напоминающей хэтчбек. Первоначальная версия была немногим больше, чем Focus на ходулях, и поэтому считалась одной из самых крутых машин в своем классе.

Для сравнения, модель второго поколения была несколько скучной.Стремясь сделать его более конкурентоспособным по сравнению с практичными, ориентированными на семью конкурентами, Форд откармливал Kuga, чтобы сделать его более привлекательным. Но по мере расширения рынка внедорожников в Великобритании альтернатива компании подобным Renault Kadjar и Toyota RAV4 затерялась в шуме.

Совершенно новый Kuga — третья попытка, и он поступает в продажу с различными силовыми агрегатами, включая подключаемый гибрид впервые. У нашего автомобиля есть знакомый Ford 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue, но с электрикой на 48 вольт.Компания наклеила на багажник значок «гибрид» — несмотря на то, что это просто стартер-генератор с ременным приводом, который снижает нагрузку на двигатель в условиях высоких нагрузок. Значит, мягкий гибрид.

В движении он определенно мягкий. Единственный раз, когда вы заметите, что электрическая система работает, — это когда вы останавливаете машину; система «стоп-старт» включается раньше, чем вы могли ожидать, останавливая все на скорости около 10 миль в час. Двигатель снова включается, как только вы снова пытаетесь уехать.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Экономия топлива, вероятно, будет минимальной, хотя Ford утверждает, что эта установка mHEV несколько больше эффективнее, чем 1,5-литровая негибридная модель мощностью 118 л. с. — плюс-минус несколько граммов на километр CO2. Учитывая значительный прирост производительности (разгон до 100 км / ч занимает 9,6 секунды против 11,7 секунды у 1.5), это неплохо.

Тем, кто заинтересован в использовании Kuga в качестве служебного автомобиля, подойдет подключаемый гибрид (PHEV), который, как утверждает Ford, может вернуть 201.8 миль на галлон. Вам понадобится короткая поездка на работу и возможность подзарядки, чтобы реализовать такую ​​высокую экономию топлива, но низкий уровень выбросов дает привлекательную 16-процентную полосу полезного действия (BiK). Сравните это с 29-процентной оценкой этой дизельной версии, и вы получите огромную потенциальную экономию. Но имейте в виду, что эти цифры немного изменятся, когда 6 апреля расчет диапазона переключится с цикла NEDC на цикл WLTP.

В другом месте Ford, похоже, вернулся к своим корням, сделав этот новый Kuga одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе.Контроль кузова превосходен для внедорожника, и хотя это означает, что поездка становится немного устойчивой, он, по крайней мере, так же удобен, как в VW Tiguan, и хорошо справляется с поглощением неровностей и выбоин. Есть тенденция к ерзанию на более высоких скоростях, но это действительно только на более грубых поверхностях или на поверхностях с более выраженными волнами.

Доработка тоже хорошая. В то время как двигатель может чувствовать себя напряженным и немного кричать, если вы его увеличите, дизельный агрегат стабилизируется на постоянной скорости — до такой степени, что на автомагистрали это едва заметно.Возможно, мы были избалованы недавним урожаем плавных, тихих бензиновых двигателей, но если вы проезжаете большие километры, такие дизели по-прежнему будут вашим лучшим выбором.

Самая большая проблема, которую мы обнаружили в отношении комфорта Kuga, — это спортивные сиденья модели Titanium. Они регулируются вверх и вниз, вперед и назад — и даже сбоку есть шкала для увеличения поддержки поясницы. Но основание сидений почти полностью плоское, что позволяет исключить любой набедренный валик. Это повлияет на комфорт в длительных поездках.

Тем не менее, внутри Kuga есть место для всей семьи, и даже взрослые найдут достаточно места, чтобы растянуться сзади. 526-литровый багажник (с выдвинутыми вперед сиденьями) конкурентоспособен в этом классе и выгодно отличается от конкурентов, ориентированных на практичность, таких как Skoda Karoq (521 литр). Сложите задние сиденья Kuga, и вы получите до 1534 литров — примерно на 100 литров меньше, чем у его чешского конкурента.

В целом, Ford чувствует себя хорошо собранным, с более дешевым пластиком, спрятанным на нижней центральной консоли и в нижней части дверей. Все, к чему вы регулярно прикасаетесь, выглядит качественно, а панель управления оформлена логично, хотя и немного скучно.

Количество стандартных комплектов Kuga тоже впечатляет. Технические характеристики начинаются с вечнозеленого Kuga Zetec, который получает 17-дюймовые легкосплавные диски, восьмидюймовый сенсорный экран, беспроводную зарядку телефона и набор средств безопасности, включая автономное экстренное торможение, круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения.

Наша тестовая модель из титана, вероятно, окажется популярной; он добавляет более крупные колеса, полностью светодиодные фары, двухзонный климат-контроль и стереосистему B&O. ST-Line находится выше, с более спортивным стилем, цифровыми циферблатами и уникальными колесами, в то время как ST-Line X предлагает панорамную крышу, заднюю дверь с электроприводом и сиденья с подогревом.Vignale может похвастаться высококачественной кожей и проекционным дисплеем, а также другими роскошными функциями.

Цены начинаются от 23 995 фунтов стерлингов, что кажется исключительной ценой для внедорожника среднего размера. Купите 1,5-литровый бензин начального уровня в комплектации Zetec по трехлетнему соглашению с пробегом 9000 миль в год с 10-процентным залогом, и вы будете платить чуть более 300 фунтов стерлингов в месяц. Базовый Tiguan в скромной S-версии обойдется вам более чем на 50 фунтов стерлингов в месяц.

Наш титановый дизель на тех же условиях стоит 389 фунтов стерлингов в месяц, в то время как ST-Line X PHEV (36 495 фунтов стерлингов) подскакивает до 445 фунтов стерлингов, хотя потенциальная экономия топлива может быть значительной.

Модель:	Ford Kuga Titanium 2. 0 EcoBlue mHEV 150PS
Цена:	£ 29 045
Двигатель:	2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный MHEV
Мощность / крутящий момент:	148 л. 55.4 миль на галлон
CO2:	113 г / км
В продаже	Сейчас

Обзор Ford Kuga (2021 г.) | Autocar

Вы могли заметить, что Форд находится на подъеме.

По общему признанию, компания проводит крупную реструктуризацию в Европе, что особенно остро ощутила в Великобритании закрытие ее исторического завода по производству двигателей в Бридженде. В целях рационализации затрат на исследования и разработки компания теперь объединяется с Volkswagen Group в области электрических и «автономных» транспортных средств.Есть некоторое затягивание ремней и много неопределенности в бизнесе, но это раздел дорожных испытаний Autocar, а не страницы новостей, и с точки зрения места водителя у Ford действительно все очень хорошо.

Самая последняя Fiesta никого не поразит атмосферой салона, но с точки зрения управляемости она просто на голову выше конкурентов-супермини. И когда он появился в 2018 году, за ним последовал Focus четвертого поколения. Даже базовые версии демонстрируют степень вовлеченности и динамизма, превосходящую даже некоторые настоящие хот-хэтчи, и в том смысле, которого Форд, возможно, не достиг со времен Mk1 Focus 1998 года.

Затем, в конце прошлого года, фирменная табличка Puma была возрождена для небольшого внедорожника, построенного на основе Fiesta, и он обогнал своих многочисленных конкурентов по удовольствию от вождения.

Настала очередь новой Kuga. Стремясь привлечь внимание людей к Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008, которые по продажам превосходят предыдущий Kuga, Ford смягчил внешний вид автомобиля, сделал интерьер более просторным и добавил экономичные мягкие и подключаемые гибриды к автомобилю. диапазон.

Теперь мы узнаем, достаточно ли этого для повышения рейтинга.

Краткий обзор линейки Kuga

Никогда прежде у потенциального владельца Kuga не было такого выбора трансмиссии. Существуют и обычные модели, и можно иметь автомобиль с простым старым бензиновым двигателем и шестиступенчатой ​​коробкой передач или более сочным дизельным двигателем, соединенным с легким в управлении восьмиступенчатым автомобилем, но с умеренно-гибридным бензиновым двигателем с 48-вольтовым электрическим приводом. Система и протестированный здесь полностью подключаемый гибрид являются новыми в линейке.

Ford ожидает, что примерно треть покупателей выберут PHEV, при этом продажи бензина и дизельного топлива в других странах распределяются примерно поровну.

Ford Kuga SUV (с 2020 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 15340 фунтов стерлингов — 31 955 фунтов стерлингов Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Ford Kuga. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны.Чтобы получить более точную оценку Ford Kuga с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

• Лучшие подержанные автомобили менее чем за 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых универсалов должен дать вам отличные идеи . .. За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие семейные автомобили 2021 года

  Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

• Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

  Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена. Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …

  .

• Ford Focus Mk2 (2005-2011) руководство по покупке подержанных автомобилей

  Если вы собираетесь купить Ford Focus, стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы они не застали вас врасплох.Читать …

Обзор Ford Kuga

| The Scotsman

Когда-то в глубине веков, когда Бог был мальчиком, а я был молодым репортером, отделка титана была такой же модной, как у Фордов.

Наряду со знаменитым значком Ghia, Titanium сидел на вершине дерева — знак того, что это Ford, оснащенный новейшими технологиями и роскошными функциями. В те дни это были датчики парковки, мультикейнджеры компакт-дисков, автоматический кондиционер и круиз-контроль.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационная рассылка i прорезает шум

Перенесемся на «несколько» лет вперед, и все изменилось.Я не такой свежий, компакт-диски больше не используются, и даже в городских автомобилях есть кондиционер и круиз-контроль.

Более того, Titanium больше не является верхним уровнем для Ford, на самом деле, когда дело доходит до протестированного внедорожника Kuga, он на один шаг выше Zetec, находящегося на нижнем уровне.

Ford Kuga Титан mHEV

• Цена: 29 375 фунтов стерлингов (30 975 фунтов стерлингов на момент тестирования)
• Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с 48 В BISG
• Мощность: 148 л. с.
• Крутящий момент: 273 фунт-фут
• Трансмиссия: шестиступенчатая МКПП
• Максимальная скорость: 121 миль / ч
• 0-62 миль / ч: 9.6 секунд
• Экономия: 47,9-62,8 миль на галлон
• Выбросы CO2: 135 г / км

Нельзя сказать, что он ощущается низкими характеристиками даже по сегодняшним высоким стандартам. Фактически, это по-прежнему хорошо оснащенный автомобиль с кожаными сиденьями, восьмидюймовым мультимедийным экраном, подключенным к смартфону, и солидным набором средств помощи водителю. Светодиодные фары с автоматическим затемнением, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка телефона, внешнее освещение кабины и аудиосистема премиум-класса B&O.

Признаюсь, я заметил отсутствие подогрева сидений из этого списка во время ледяной недели с Kuga, но чудесное ветровое стекло Quickclear с подогревом Ford взяло верх, ускорив процесс размораживания и избавив мои пальцы от ледяной боли царапания стекла.

Подробнее

Подробнее

Обзор Nissan Qashqai — бывший лидер ушел в догонялки

У нашего тестового автомобиля было относительно мало вариантов, но пакет помощи водителю за 1000 фунтов стерлингов добавил переднюю и заднюю камеры, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и активная помощь при парковке, стандартная помощь при удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение и торможение после столкновения.

Может быть, это и средний уровень, но в повседневной езде вы не так много потеряете.

Этот Kuga — третье поколение популярного семейного внедорожника Ford, построенное на новой платформе, обеспечивающей повышенную безопасность, уменьшенный вес и улучшенные характеристики за счет улучшенной аэродинамики и гибридной трансмиссии — подробнее о них позже.

Трудно утверждать, что новый внешний вид является улучшением. Последняя модель Kuga продолжила очевидную любовь Форда к копированию дизайна Aston Martin. Если прищуриться, вы увидите намеки на DBX на более длинной и наклонной передней части, но это не улучшение по сравнению со старым, даже если оно лучше для аэродинамики и безопасности пешеходов.Остальная часть кузова является более тонким, немного более гладким усовершенствованием по сравнению со старой моделью — длиннее, чем раньше, и на более жестком шасси для повышения безопасности при столкновении и управляемости.

Как и прежде, Kuga демонстрирует волшебство инженеров Ford по шасси. Это не спортивный автомобиль, но он более уверенный и управляемый, чем автомобили конкурентов, за исключением, возможно, Seat Ateca, и он скорее суетится, чем валяется по дороге. Он по-прежнему хорошо едет. Возможно, этому способствовала высокая боковина 18-дюймового легкосплавного автомобиля с низкими характеристиками, но в целом он очень собран и идеально подходит для повседневного использования в семье.

Это удобство распространяется и внутри, где более длинная колесная база позволяет освободить больше места для пассажиров, чем раньше. Здесь достаточно места спереди и сзади, с хорошим пространством для ног даже позади самых высоких водителей, а также достаточно места для головы и плеч. Приличный 456-литровый багажник также должен быть достаточно большим для потребностей большинства семей, а в салоне много удобных мест для телефонов, напитков и т. Д.

Ford уделяет большое внимание линейке трансмиссий в новом новом автомобиле. Платформа Куги может вместить.Помимо обычных бензиновых и дизельных опций, Kuga — первая модель Ford, предлагающая мягкие, полные и подключаемые гибридные варианты. Продажи PHEV прекратились, в то время как Ford выясняет, почему загорелось несколько экземпляров, поэтому здесь протестирован 2,0-литровый дизельный мягкий гибрид EcoBlue. В нем используется встроенный стартер / генератор на 48 В для рекуперации энергии торможения и поддержки электрического крутящего момента для снижения нагрузки на двигатель, что способствует экономии.

Двигатель — достойный исполнитель, как и почти все 148-сильные дизельные четырехцилиндровые двигатели последних лет.Время от времени он немного шумный, но в целом довольно плавный и мощный, с большим крутящим моментом, обеспечивающим сильное линейное усилие. Не считая небольшого рывка тормозов, вы никогда не узнаете о действующей гибридной системе, но она помогла внести свой вклад в экономию на тестах в 52 мили на галлон, что довольно неплохо для большого внедорожника.

Таким образом, Kuga — довольно неплохой большой внедорожник. Для своего класса Kuga просторна, удобна, хороша в управлении и экономична. И даже в скромном титановом исполнении он хорошо оборудован за свои деньги.

Обзор: Ford Kuga (2020) | Честный Иоанн

Апрель 2019

2020 Ford Kuga представлен

Совершенно новый Kuga

— самый электрифицированный автомобиль Ford за всю историю — будет доступен с рядом гибридных силовых агрегатов.

Полная линейка включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полный гибрид), а также Ford 2.0-литровый дизельный EcoBlue, 1,5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый двигатели EcoBoost, а также новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Ford

заявляет, что новый Kuga предлагает более интуитивно понятный комфорт и функции помощи водителю, позволяя клиентам лучше оставаться на связи в дороге. Технология включает встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, поддерживаемую 8-дюймовым центральным сенсорным экраном. Аудиосистема премиум-класса B&O Sound System обеспечивает высокое качество звука, а новая первая в отрасли аудиосистема произвольной формы 12.Комбинация приборов с 3-дюймовым ЖК-дисплеем с «истинным цветом» более информативна, интуитивно понятна и легче читается.

Новые технологии «стоп-энд-гоу», распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения

помогают водителям с большей уверенностью преодолевать старт-стоп и движение по шоссе, а прогнозируемый поворотный свет и световой сигнал на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте. Технология проекционного дисплея помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки.

Основанный на той же архитектуре C2, что и Focus, новый Kuga на 90 кг легче, чем раньше.

Ford Kuga Vignale отличается оригинальным орнаментом Vignale, в том числе сатинированной алюминиевой отделкой рейлингов, бамперов и вставок рокеров, а также уникальным элегантным дизайном переднего и заднего бампера. Экстерьер также имеет фирменную хромированную решетку радиатора Vignale и двойные выхлопные трубы, а также стандартные 18-дюймовые и опциональные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестигранным дизайном Vignale, кожаное рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики премиум-класса делают интерьер еще более привлекательным.

Стиль

Bold Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова; а также решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги черного цвета. Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойная спортивная выхлопная система добавляют спортивный характер. Внутри темной обшивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также коврики и накладки на пороги ST-Line отражают индивидуальность исполнения.

Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange. Синяя пантера, новая отделка, предлагаемая исключительно для моделей Vignale, объединяет премиум-тройное покрытие лакокрасочного покрытия Lucid Red и Star White pearl.

Доступный с момента запуска, Kuga Plug-In Hybrid сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, электродвигатель и генератор, а также литий-ионную батарею 14,4 кВтч для выработки мощности 225 л.с. Первый подключаемый гибрид Ford в Европе, обеспечивающий запас хода на чистой электрической основе более 31 мили, Kuga Plug-In Hybrid, как ожидается, будет поставляться с 235 км.4 мили на галлон и выделяют 29 г / км CO2.

Аккумулятор можно заряжать с помощью порта зарядки, установленного на переднем бампере, и автоматически пополнять его на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Предполагается, что для полной зарядки аккумулятора от внешнего источника питания 230 В потребуется около 4 часов.

Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя за счет помощи электродвигателя, используя возвращенную энергию для оптимизации топливной эффективности.

Совершенно новый Kuga EcoBlue Hybrid дополняет 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 150 л.с. для еще большей экономии топлива. В мягкой гибридной технологии используется встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), который заменяет стандартный генератор, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время замедления транспортного средства и зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением. BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя при нормальном движении и ускорении, а также для работы вспомогательного электрического оборудования автомобиля.

48-вольтовая система также позволяет новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемым выбросам CO2 от 132 г / км CO2 и экономии топлива 56,0 миль на галлон.

Kuga Hybrid использует самозаряжающуюся полногибридную трансмиссию, которая обеспечивает полностью электрическую управляемость и объединяет 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности.Kuga Hybrid будет доступен позже в 2020 году с передним приводом и Ford Intelligent All-Wheel Drive, обеспечивающий ожидаемый выброс CO2 в 130 г / км и 50,0 миль на галлон.

Клиенты

Kuga также могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue с оптимизированной мощностью и качеством. Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов, а трансмиссии, включая плавно переключающуюся шестиступенчатую механическую коробку передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, для легкого движения.

2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. в сочетании с полным приводом, как ожидается, обеспечит топливную экономичность 50,0 миль на галлон и выбросы CO2 150 г / км. 1,5-литровый двигатель Ford EcoBlue предлагается с мощностью 120 л.с. и, как ожидается, будет обеспечивать выбросы CO2 от 59,0 миль на галлон и 127 г / км до

.

1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 л.с. и 150 л.с. и, как ожидается, будет развивать мощность от 41,0 миль на галлон при выбросе CO2 149 г / км.

Kuga также впервые предлагает технологию выбора режима Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также время переключения передач для автоматических моделей, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.

Наряду с режимами Normal, Sport и Eco, режим Slippery предлагает водителям повышенную уверенность на поверхностях с плохим сцеплением, таких как снег и лед. Режим Deep Snow / Sand помогает поддерживать скорость движения автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.

Совершенно новый Kuga упрощает буксировку чего-либо, от небольших прицепов до больших прицепов, с использованием двух инновационных решений для буксировки и буксировки до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажном отделении.Нажмите кнопку один раз, и шейка шара выйдет из места для хранения под автомобилем. При повторном нажатии кнопки он автоматически исчезает под автомобилем. Кроме того, доступен съемный буксирный крюк, который легко фиксируется на месте. Когда мяч не используется, он хранится в багажнике.

Комфорт, простор и гибкость — вот ключевые факторы, обеспечивающие комфорт пассажиров Kuga, обеспечивающие лучшую в своем классе вместимость второго ряда. Абсолютно новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм. Внутри это дает на 43 мм больше места для плеч и на 5 мм больше места для бедер на передних сиденьях, чем у предыдущей модели, в то время как задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм ниже, чем у предыдущей модели, у нового Kuga на 13 мм больше места для пассажиров на передних сиденьях и на 35 мм больше сзади.

Для пассажиров на задних сиденьях впервые доступны внешние сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног сзади на 1035 мм, или вперед, чтобы увеличить объем багажного отделения на 67 литров.Функция дистанционного освобождения позволяет легко сложить второй ряд.

Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны, обеспечивающий превосходный внешний вид, и прочную и прочную резиновую поверхность с другой стороны для предотвращения загрязнения салона мокрым или грязным спортивным инвентарем.

Просторный, практичный и хорошо связанный — новый интерьер Kuga представляет собой инновационные инженерные решения и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Впервые Kuga предлагается со встроенной технологией модема FordPass Connect, которая превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Обновления Live Traffic для навигационной системы не только помогают водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки, но и позволяют пассажирам транслировать развлечения на ходу.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™ предоставляется бесплатно.

Новая 12,3-дюймовая приборная панель с ЖК-дисплеем — это первая в отрасли приборная панель, в которой используется технология произвольной формы, которая позволяет изогнутые верхние края для бесшовного дизайна интерьера. Панель произвольной формы включает в себя схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ей формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Кроме того, 24-битная цифровая комбинация приборов «истинного цвета» генерирует подробные, более четкие, интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, делая их ярче, менее утомляющими глаза и более удобными для чтения.

Новая аудиосистема B&O Sound System поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сопряженным сабвуфером, который гарантирует плавное воспроизведение басов, а положение высокочастотных динамиков на приборной панели было оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сиденья, чтобы обеспечить захватывающее впечатление от прослушивания для всех. пассажиры. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания сохранятся независимо от условий вождения.

Технология задней двери

Ford позволяет получить доступ к багажному отделению даже с руками, набитыми продуктами, детским или спортивным инвентарем, простым движением ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, где разместить грузовую шторку после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибким грузовым полом, и ее легче снять с помощью простого отстегивающегося ремня.

Активная система шумоподавления, улучшающая интерьер, включает три микрофона, стратегически размещенные по всей кабине, для контроля шума двигателя в салоне. Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, чтобы нейтрализовать нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровых моделей EcoBlue Vignale, технология вносит свой вклад в новый уровень тишины в салоне.

Совершенно новый Kuga еще больше усиливает впечатления от вождения внедорожника с помощью передового набора технологий помощи водителю, призванных придать водителям уверенность за рулем и помочь им сосредоточиться во время движения.

Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Дебютировав в Ford, новая система удержания полосы движения с функцией помощи в слепых зонах объединит в себе систему информации о слепых зонах (BLIS) и систему удержания полосы движения, чтобы отслеживать слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади при движении по многополосным проездам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается в слепой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется противодействие рулевого управления, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру при смене полосы движения.

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов будет включать в себя новую функцию перекрестка, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварии, если водитель поворачивает встречный транспорт и проезжает мимо. система определяет неизбежное столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей.Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая транспортное средство по центру полосы движения, и может регулировать скорость транспортного средства в установленных пределах, отслеживая дорожные знаки на обочине дороги и надземные платформы. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.

Технология Lane-Centering

отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 125 миль в час, технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если она обнаруживает отсутствие действий рулевого колеса со стороны водителя.

Kuga — первый внедорожник Ford в Европе, оснащенный проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса.Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 шагов до 10 000 кандел на метр2.

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана означают, что он может быть прочитан пользователями в поляризованных линзах. В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

BLIS с предупреждением о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом со стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их, и может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

Stop & Go позволяет системе ACC полностью останавливать транспортное средство в движении стоп-старт, используя до 50 процентов общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельную и перпендикулярную парковку и обратно одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью контролирует выбор переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление — маневрируя в пространстве всего на 92 сантиметра длиннее автомобиля и на уклонах до 12 процентов со скоростью до 2.5 миль в час, прежде чем отправиться в парк. Эта технология также может помочь водителям покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Ноябрь 2020

Анонсирован Ford Kuga Hybrid

Ford расширил свой модельный ряд полностью новых электрифицированных внедорожников Kuga новым Ford Kuga Hybrid, способным проехать более 600 миль между заправками и без необходимости подключения к сети для подзарядки.

Аккумулятор Kuga Hybrid мощностью 1,1 кВт-ч пополняется как за счет 2,5-литрового бензинового двигателя, так и за счет рекуперативной зарядки при движении накатом или торможении. Накопленная энергия приводит в действие электродвигатель, повышая производительность, поддерживая топливную экономичность бензинового двигателя или обеспечивая вождение исключительно на электричестве. Kuga Hybrid автоматически переключается между конфигурациями мощности в соответствии со сценарием движения.

Ford

заявляет, что Kuga разрабатывался с нуля, чтобы включить бензиново-электрическую полногибридную трансмиссию с использованием эффективной упаковки, чтобы максимизировать простор и практичность внедорожника, а также поддерживать изысканность вождения.

Полногибридная трансмиссия поддерживает вождение исключительно на электричестве в течение коротких периодов времени, устраняя при этом беспокойство о запасе хода.

Способность проезжать более 600 миль на одном баке топлива делает Kuga Hybrid привлекательной альтернативой дизельным силовым агрегатам, заявляет бренд. Обеспечивая топливную экономичность на уровне 48,7 миль на галлон и выбросы CO 2 на уровне 130 г / км вместе с 54-литровым топливным баком, общий запас хода Kuga Hybrid также более чем на 30 процентов больше, чем у Kuga Plug-In Hybrid, который предлагает более чистый -электрическая дальность движения до 35 миль.

Поскольку клиентам не нужно использовать внешний источник питания для зарядки аккумулятора, Kuga Hybrid предлагает привлекательный выбор для клиентов, желающих получить электрифицированную трансмиссию, но у которых есть ограниченный доступ к решениям для внешней зарядки дома или на работе.

В 60-элементном аккумуляторном блоке мощностью 1,1 кВт / ч используется система жидкостного охлаждения, которая устраняет необходимость в охлаждающем вентиляторе, помогая снизить уровень шума и сделать салон еще более изысканным. Оптимизированное охлаждение также позволяет плотно упаковывать аккумуляторные элементы, помогая сохранить просторные внутренние размеры, включая более 1 метра свободного пространства для пассажиров переднего ряда и до 1481 литра грузового пространства за передними сиденьями.

Кроме того, система теплообменника выхлопных газов помогает быстрее довести двигатель до наиболее эффективной рабочей температуры, позволяя Kuga Hybrid быстрее задействовать полностью электрическое вождение после холодного пуска и помогает быстро прогреть кабину для комфорта пассажиров. Увеличенная мощность аккумулятора также способствует увеличению буксировки до 1600 кг.

Гибридная трансмиссия Kuga обеспечивает плавный, линейный отклик на потребность в ускорении при автоматическом переключении между чисто электрическим, гибридным и бензиновым двигателем при поддержке обновленного контроллера двигателя-генератора.Трансмиссия Ford с разделением мощности последнего поколения разработана специально для работы с 2,5-литровым бензиновым двигателем — плавно регулируя передаточные числа для достижения оптимальных характеристик и топливной экономичности в различных условиях движения. Ускорение 0-62 миль / ч занимает 9,1 секунды.

Функция имитации переключения передач, активируемая в нормальном или спортивном режимах вождения, автоматически регулирует обороты двигателя при изменении скорости автомобиля, чтобы уменьшить эффект «резиновой ленты», часто свойственный коробкам передач CVT.

Kuga Hybrid доступен для заказа в вариантах ST Line Edition, ST Line X Edition и Vignale. Цены начинаются от 33 600 фунтов стерлингов.

Обзор гибридного автомобиля

Ford Kuga | Электрификация

Подключаемый гибридный внедорожник среднего размера, который очень практичен, обычно не из тех вещей, которые наклеиваются на стены спальни маленьких людей, но автомобиль, который становится чрезвычайно интересным, когда вам приходится оплачивать собственные счета и бригады такси неблагодарные дети вокруг. Это не мечты нашей юности — это лучшее из нашей реальности.И нет ничего более реального, чем новый подключаемый гибрид Ford Kuga.

Это пятиместный внедорожник среднего размера с приличной загрузкой, который уже некоторое время присутствует в портфолио Ford, и это совершенно новая версия. Он больше похож на высокий Focus, чем на что-либо еще, но в этом нет ничего плохого и неудивительно, потому что у этих двух автомобилей есть много общего внутреннего оборудования.

Сейчас кугов много разных. Бензиновый, дизельный, дизельный мягкий гибрид и этот бензиновый подключаемый гибрид.Это то, что нас интересует на сайте electrifying.com, потому что это единственный сайт, который действительно может должным образом мотивировать себя с помощью электроэнергии. Хотя и немного. Но этот «бит» на самом деле очень полезен.

Kuga имеет относительно большой — для PHEV, во всяком случае — аккумуляторную батарею на 14,4 кВтч, что дает теоретический запас хода только для электромобилей примерно до 35 миль. Это все еще звучит не так уж и много, но если вы едете на такие расстояния и подключаетесь ночью, вы, честно говоря, не используете топливо.Вы можете возиться каждый день и не разбудить двигатель — в основном потому, что вы можете бесшумно разогнаться до 85 миль в час на электротяге. И Kuga, похоже, действительно удается вывести приличный диапазон только для электромобилей.

Затем, когда вам нужно ехать дальше, на помощь приходит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Очевидно, что большой 2,5-литровый бензиновый двигатель звучит как глупая идея для экономичного автомобиля, но 2,5-литровый двигатель Kuga разработан для работы с электродвигателем, поэтому его можно сделать более эффективным.Это также означает, что вы получаете 222 л.с. мощности, но только 32 г / км CO2 и теоретические 200 с лишним миль на галлон. Если вы подключите его, очевидно.

Звучит неплохо, но, как и большинство PHEV, Kuga не особенно легкий. Он весит более 1,8 тонны, так что он не совсем быстрый. Чтобы разогнаться до 100 км / ч в состоянии покоя, требуется чуть более девяти секунд, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы напрячь шею. Но это приемлемо и полезно. Бесступенчатый вариатор (бесступенчатая трансмиссия) не очень отзывчивый, но этот тип коробки передач скорее эффективен, чем интересен.

Тормоза хорошие. Рулевое управление немного затекшее, но точное и тихое.

Но потом вы понимаете нечто совершенно неожиданное, потому что этот Kuga действительно хорошо управляется.