Отзывы ларгус на газу отзывы владельцев: Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) Largus 2015 года ( I ): 1.6 MT (105 л.с.)

Краткое описание

Lada-Largus-Cross выпускается с четырьмя двигателями: К7М, К4М, ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129.Выпускается с одной версией трансмиссии — пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В 2016 году к десятилетнему юбилею производства АвтоВАЗ выпустил автомобиль Largus Cross в черном цвете, который покрывал колеса, зеркала заднего вида и крышу.

Лада Ларгус Кросс имеет прочную подвеску, амортизаторы и весь кузов в целом. Благодаря невысокой цене этот автомобиль пользуется популярностью у многих автолюбителей России. Также «Лада-Ларгус-Кросс» адаптирован для российских дорог. Дорожный просвет стал больше, а соответственно и проходимость.

Отзывы владельцев о Лада-Ларгус-Кросс положительные и подчеркивают универсальность автомобиля. Это семейный автомобиль, благодаря которому можно отдыхать на природе, так как багажник это позволяет. В универсале достаточно места даже для пяти пассажиров.

Технические характеристики

Рассмотрим основные технические характеристики автомобиля.

4

В базовую комплектацию входят:

• газораспределительный механизм с шестнадцатью клапанами;
,
• , пятиступенчатая коробка передач;
• тормоза передние дисковые и задние барабанные;
• независимая рессорная подвеска;
• гидроамортизаторы.

Экстерьер

Тест-драйв «Лада-Ларгус-Кросс» следует начинать с внешнего вида автомобиля. От обычного универсала автомобиль отличается более агрессивным дизайном. Также клиренс стал больше и увеличился в размерах до 17 сантиметров. Накладки на бампера — пластиковые, покрашены в черный цвет, а также колесные передние и задние арки, пластиковые накладки дверей.

Основные особенности экстерьера Лада-Ларгус-Кросс 2018 версии:

• решетка радиатора выполнена в стиле кроссовера «Лада»;
• колесные арки больше, чем у предыдущей версии;
• фары дальнего света наклонные, внутренняя заостренная;
• размер боковых зеркал стал больше;
клиренс
• увеличился на 3 сантиметра по сравнению с предыдущей версией, теперь он составляет 17 сантиметров;
• задние фонари располагаются на стойках.

Отзывы владельцев Лада-Ларгус-Кросс говорят о надежности этого автомобиля, его приятном дизайне и невысокой цене, которая составляет 675000 рублей (8000 долларов) за версию с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач. Семиместная версия — самая популярная.

Тест-драйв «Лада-Ларгус-Кросс» показал, что этот автомобиль имеет достаточное количество функций и опций, таких как:

• подушек безопасности;
• гидроусилитель руля;
• руль с кожаной оплеткой;
• противотуманные фары;
воздухозаборники
• ;
• электронные стеклоподъемники;
• самоблокирующаяся система;
• подогрев передних сидений;
• наличие климат-контроля;
,
• мультимедийная система, включая возможность проигрывания треков через Bluetooth и Aux.

Интерьер

По отзывам об автомобиле Lada Largus Cross известно, что на втором ряду сидений достаточно места для трех человек. В третьем ряду могут разместиться два человека. Даже высоким пассажирам хватит места. Но попасть в третий ряд довольно проблематично: вам нужно будет сложить второй ряд сидений.

Из особенностей салона по отзывам владельцев Лада-Ларгус-Кросс можно выделить следующие:

• Руль трехспицевый, так же на нем нет кнопок управления мультимедиа, есть это всего лишь рог.
• На приборной панели расположены тахометр и спидометр, а между ними расположен дисплей, на котором отображается пробег автомобиля, емкость топливного бака, уровень и температура масла и многие другие показатели.
• Два вентиляционных отверстия кондиционера, которые закрываются одним движением пальца. Под ними расположен дисплей с красной подсветкой, а также кнопка аварийной остановки, ручка климат-контроля.

Рычаг КПП выполнен в стиле АвтоВАЗа со стандартной схемой переключения.Справа от него гнездо прикуривателя. Спереди — подстаканники и отделение для всякой мелочи.

Панель над бардачком немного отличается от всего салона и немного не влезает в него. Изготовлен из дешевого пластика. Справа от нее — дефлектор кондиционера.

Отзывы о Лада-Ларгус-Кросс говорят, что мультимедийная система не дотягивает до системы Пионер, например, но для бюджетного семейного автомобиля это не так уж и плохо.Держатели межкомнатных дверей окрашены в серый металлик, что придает интерьеру более привлекательный вид, чем тусклый темно-серый цвет.

Стоит сказать о стульях, материал которых в первом ряду напоминает кожу, хотя это не так. Двойные стежки полностью закрывают спинку и сиденье. На боковых элементах сидений их нет. Задний ряд оборудован удобными подголовниками. Имеет три посадочных места. Бортовой компьютер, система помощи при парковке, молдинг дверей, система блокировки дверей с ключом зажигания и многое другое также входят в стандартную комплектацию.

Отзывы владельцев Лада-Ларгус-Кросс с фото

Большинство владельцев ссылаются на невысокую стоимость автомобиля. Также по отзывам владельцев Lada-Largus-Cross можно утверждать, что версия с семью сиденьями является наиболее выгодной и комфортной. Даже за двойную цену вы не найдете машину такой же комплектации.

Ствол очень маленький, если есть все ряды. Но если убрать хотя бы третий ряд, то объем станет заметно больше. Убрав второй ряд, можно лечь с вытянутыми ногами.Водительское кресло достаточно удобное, места с запасом хватает. Шумоизоляция могла бы быть и лучше, но за такую ​​цену рассчитывать ни на что больше не стоит. Этот автомобиль не предназначен для быстрой езды. Отзывы об автомобиле «Лада-Ларгус-Кросс» представлены в статье.

Плюсы:

• цена;
• приемлемый функционал за небольшую цену;
• удобная посадка, в том числе трехрядная;
• дешевое обслуживание;
• большая грузоподъемность.

Минусы:

• качество сборки;
• надежность;
• дешевые материалы.

Мощность

По большей части отзывы о Lada Largus Cross положительные, за исключением некоторых субъективных моментов. Для своей цены это отличный семейный автомобиль, в котором достаточно места — в топовой комплектации целых 7 человек. Также немаловажную роль играет доступность, ведь Lada-Largus-Cross производится в России.

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce message, contactez-nous à l’adresse pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ihr Вдохните вирд в Kürze angezeigt.Венн Си weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже geduld a.u.b. Terwijl, мы проверяем, что вы склонны. Uw content wordt binnenkort weergegeven. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een e-mail naar om ons te информирует о новых проблемах.

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, infórmanos del проблема enviando un correo electrónico a .

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en бреве. Si Continúas viendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos que tienes issues.

Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу конеудо será exibido em breve. Caso continuerecebendo esta mensagem, envie um e-mail para para nos informar sobre o проблема.

Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale.Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini a visualizzare questo messaggio, invia un’email all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6c498aa258ac35ad.

Отзывы потребителей | Потребительские обзоры автомобилей

У меня есть отделка Neptune Blue 2021 Kia Seltos S с дополнительным полным приводом. У дилера также был черный Seltos LX, на который я смотрел, и Mars Orange S с полным приводом, который я тоже рассматривал. Ранее у меня был Kia Sportage EX 2018 года выпуска. Поэтому в этом обзоре я проведу сравнения со Sportage. Я также тестировал и рассматривал Kia Nio Hybrid 2019 года, а также приведу некоторые сравнения с ним. Внешний вид Seltos, особенно S, очень впечатляет. У меня было множество комментариев от незнакомцев о том, насколько им нравится внешний вид машины.Этого никогда не случалось со Sportage. Neptune Blue — прекрасный цвет для Seltos. Это намного лучше лично, чем на сайте Kia Build. Для внешнего стиля базовых моделей S и LX я бы рекомендовал S. LX отказывается от хромированных акцентов, которые действительно выделяют все остальные элементы отделки. У него как раз достаточно вспышки, чтобы автомобиль выглядел намного лучше и роскошнее, чем другие автомобили по этой цене. Что касается плавности хода и драйва, то у Seltos нет большого дорожного просвета, но его достаточно, чтобы проехать по горной грунтовой дороге в хорошем состоянии. Привод по большей части плавный, но и в этом нет ничего особенного. Вы не захотите участвовать в гонках на базовом двигателе. Он выполняет свою работу, но не со вспышкой. Мне очень нравится режим вождения «Умный». Он динамически регулирует режим привода и работает достаточно хорошо. Путешествуя по шоссе, он будет относиться к нему так, как будто вы находитесь в режиме ECO, но когда вы закончите, вы почувствуете, что он приспосабливается, чтобы дать вам необходимую мощность. Системы Lane Departure Alert и Lane Keep Assist работают очень хорошо, почти слишком хорошо.Бывают случаи, когда я хочу дрейфовать, чтобы чего-то избежать, и система толкает меня обратно на полосу движения. Это незначительное неудобство по сравнению с положительными сторонами. Я действительно скучаю по обнаружению мертвых зон, обнаружению перекрестного движения, которое у меня было на Sportage. Хотелось бы, чтобы это был стандартный вариант, а остальные были вариантами. Одна из лучших частей привода Seltos — это пробег на бензине. Расход топлива Sportage всегда разочаровывал, особенно если сравнивать его с другими автомобилями этого класса.Seltos устраняет эти жалобы, в большинстве случаев у меня в среднем 29-31 миль на галлон. Внутренний стиль Seltos приятный, граничащий с фантастическим, учитывая ценовой диапазон автомобиля. В целом интерьер кажется немного более жестким, чем в Sportage, и это видно из дорожного шума, который громче, чем в Sportage, но недостаточно, чтобы раздражать. Между тем, интерьер Seltos не кажется намного меньше, чем Sportage, хотя он и есть. Мне особенно нравится, что на задних сиденьях человека среднего роста достаточно места для ног.Задние сиденья Информационно-развлекательный экран большой, очень четкий и резкий. Я также заметил, что информационно-развлекательная система реагирует на действия намного быстрее, чем в Sportage, особенно когда речь идет о переключении радиостанций с рулевого колеса. Однако к интерьеру у меня есть несколько претензий. Отсутствие специального держателя для солнцезащитных очков на крыше, наличие рычага электронного тормоза вместо электронного электронного тормоза, что означает меньше места для хранения из-за потраченного впустую места, отсутствие подсветки зеркал заднего вида в отделке S, солнцезащитные козырьки, которые не выдвигаются, и нет розеток usb сзади. В целом мне очень нравятся мои Seltos. Если бы я снова сделал покупку, я бы поискал дилера, у которого есть модель EX вместо S, чтобы получить опции, которые мне не хватает, такие как нажатие кнопки и запуск, предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении, регулировка сиденья с электроприводом, автоматический климат-контроль и выдвигающиеся солнцезащитные козырьки. Seltos действительно заставляет меня задаться вопросом, почему Kia даже сохранила Sportage на данный момент. Seltos делает почти все, что делает Sportage, но при этом выглядит намного лучше, эффективнее и экономичнее.

… еще

Нью-Мексико рассматривается как администратор Байдена. продвигает обзор нефтегазового лизинга

Байден: «Не могу больше ждать» в связи с климатическим кризисом

Президент Джо Байден подписал в среду распоряжение о принятии, возможно, самой амбициозной попытки сократить выбросы нефти, газа и угля в Америке. для создания рабочих мест и предотвращения наихудших последствий изменения климата. (27 января)

AP

Администрация президента Джо Байдена объявила, что продвигается вперед с национальным обзором США.Федеральная программа лизинга нефти и газа С. на фоне временной приостановки новых договоров аренды федеральных земель для разработки ископаемого топлива.

Министерство внутренних дел объявило, что 25 марта проведет публичное собрание с участием местных заинтересованных сторон и экологических групп вместе с лидерами отрасли для обсуждения обзора и оказания помощи в создании отчета для информирования при принятии будущих решений.

Политические лидеры Нью-Мексико по обе стороны прохода выразили обеспокоенность администрации Байдена по поводу уникального воздействия, которое два приказа Байдена, связанных с нефтью и газом, могут оказать на штат, при этом как администрация штата, так и члены Конгресса призвали для ясности в деталях и отражения озабоченности отрасли.

Подробнее: Регулирующие органы Нью-Мексико запутались в законопроекте Сената о нефте- и газопроводах.

После вступления в должность исполняющий обязанности министра внутренних дел Скотт де ла Вега объявил о приостановке принятия решений на уровне бюро в рамках DOI по таким видам деятельности, как бурение разрешения и другие согласования, необходимые нефтегазовым операторам.

Байден своим распоряжением позже поместил на неопределенный срок, но прямо временную паузу в любых новых договорах аренды федеральных земель для промышленности, пообещав провести обзор федеральной нефтегазовой программы страны.

Оба действия вызвали резкую критику со стороны нефтегазовой отрасли Нью-Мексико и ее сторонников, которые опасались, что эти действия могут нарушить работу отрасли, поскольку отрасль восстанавливается после исторического спада на рынках ископаемого топлива, вызванного пандемией COVID-19.

Подробнее: Лухан Гришам присоединяется к лидерам штата, выражающим озабоченность по поводу прекращения Байденом договоров аренды на нефть и газ

Экологические группы штата заявили, что обзор стал шансом обновить «устаревшую» программу лизинга для решения проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и изменением климата наряду со справедливой прибылью налогоплательщиков за государственные земли.

«Несмотря на заявления отрасли, исполнительный приказ представляет собой« паузу »и позволяет обрабатывать разрешения по существующим действующим договорам аренды», — сказал Грег Питерс, защитник общественных земель и дикой природы в Conservation Voters, Нью-Мексико.

«Промышленность накапливала арендные договоры во время распродажи (бывшего президента Дональда) Трампа на федеральных землях, в результате чего почти 14 миллионов акров неиспользуемых и непроизводственных арендованных земель лишили эту землю других видов использования, таких как отдых на природе и дикая природа. защита.”

Подробнее: Проблемы с озоном продолжают преследовать Нью-Мексико. Enviros добиваются федеральных мер, обвиняют нефть и газ

Более половины нефтегазовых операций штата Нью-Мексико, на которые государство полагается примерно на треть своего бюджета, происходит на федеральной земле.

Критики утверждали, что ограничения на использование государственных земель могут вынудить нефтегазовые компании перенести операции в соседний Техас, где около 90 процентов нефтегазовых земель являются частными и на них не повлияют приказы.

Компании также могут перейти на разработку ископаемого топлива в зарубежных странах, утверждали противники, с гораздо менее строгими экологическими нормами.

Подробнее: Министр энергетики призвал рассмотреть влияние федеральной политики на Нью-Мексико, нефть и газ

В недавних письмах администрации Байдена сенатор-демократ из Нью-Мексико Мартин Генрих и Бен Рэй Лужан обратились к администрации Байдена предоставить федеральную помощь Нью-Мексико, поскольку замедление добычи нефти и газа может негативно повлиять на экономику штата.

«Поскольку департамент рассматривает более долгосрочную политику по сокращению загрязнения парниковыми газами и ограничению изменения климата, мы просим вашего содействия в обеспечении того, чтобы такие штаты, как Нью-Мексико, получали помощь в переходе к экономике с нулевым выбросом углерода», — говорится в письме от 2 марта. от сенаторов до де ла Веги.

«Нефть, а также рабочие и сообщества, в которых они живут, помогали строить нашу нацию более века, а доходы от добычи полезных ископаемых поддерживали систему образования и государственный бюджет Нью-Мексико.

Подробнее: Экстремальная зимняя погода в Пермском бассейне может вызвать всплеск выбросов нефти и газа

В другом письме от 2 марта Национальному советнику Байдена по климату Регине Маккарти сенаторы написали, что намерены тесно сотрудничать с администрацией в целях сокращения выбросов парниковых газов. зависимость от ископаемого топлива для таких штатов, как Нью-Мексико, при одновременном обеспечении того, чтобы местная экономика не пострадала в переходный период.

«Мы будем предлагать конкретные решения, которые помогут отучить такие штаты, как Нью-Мексико, от ископаемого топлива, включая замещение государственных доходов и целевые программы переподготовки для конкретных мест, экономической диверсификации и перехода», — говорится в письме.

Республиканская республиканка из Нью-Мексико Иветт Херрелл присоединилась к двухпартийной группе конгрессменов, написав от 5 марта письмо де ла Веге с призывом к Министерству внутренних дел вернуть полномочия по утверждению суб-агентствам, таким как Бюро землепользования и его местные отделения на местах в США. нефтедобывающие регионы.

Подробнее: Законопроекты об отказе штата Нью-Мексико от добычи нефти и газа в Сенате, палата представителей

Конгрессмены утверждали, что действия де ла Вега привели к задержкам в важных регулирующих мероприятиях, таких как права прохода, необходимые для подключения скважин к трубопроводам — ​​задержки, которые может привести к выбросу большего количества природного газа в атмосферу, а не к его транспортировке на рынок.

Представители демократов из Нью-Мексико Тереза ​​Леже Фернандес и Деб Хааланд — кандидат Байдена на пост министра внутренних дел — не подписались под письмом.

«Мы просим вас восстановить полномочия по принятию решений по выдаче разрешений на проезд экспертам местного агентства», — говорится в письме. «Такой важный процесс, как этот, не может быть затруднен из-за ненужной бюрократии, поскольку средства к существованию многих из наших избирателей вполне могут зависеть от своевременного утверждения разрешения».

Подробнее: В Пермском бассейне увеличиваются инвестиции в нефть, количество буровых установок в Нью-Мексико остается неизменным

По данным DOI, на разработку ископаемого топлива приходилось около четверти U.S. выбросы парниковых газов, и промышленность «накопила» миллионы акров общественных земель и водоемов под управлением бывшего президента Дональда Трампа, который пообещал придерживаться программы «американского энергетического доминирования», стремясь открыть больше государственных земель для ископаемого топлива и увеличение лизинга в течение его четырехлетнего срока.

Из 26 миллионов акров федеральных земель, сданных в аренду промышленности, 13,9 миллиона, или 53 процента, не использовались, как показывают отчеты, в то время как 77 процентов из 12 миллионов акров арендованных федеральных вод не использовались.

По данным DOI, как на суше, так и на суше в отрасли имеется около 7 700 утвержденных, но неиспользованных разрешений на бурение.

Подробнее: Законопроект о контроле за загрязнением представлен в Сенат Нью-Мексико, нефтегазовая промышленность не согласна

«Федеральная нефтегазовая программа не приносит пользы американскому обществу. Пришло время внимательно изучить, как наилучшим образом управлять природными ресурсами нашей страны с учетом нынешнего и будущих поколений », — сказала первый заместитель помощника министра управления земельными ресурсами и полезными ископаемыми DOI Лаура Дэниэл-Дэвис.

Райан Флинн, президент Нефтегазовой ассоциации Нью-Мексико, торговой группы, представляющей операторов в Нью-Мексико, утверждал, что федеральные действия затронули штат больше, чем кто-либо другой, и должен быть главной заботой администрации Байдена по мере продвижения вперед. свою повестку дня.

«Любое предложение, ограничивающее разработку нефти и газа на федеральных землях, опустошит Нью-Мексико и приведет к ликвидации тысяч рабочих мест, массовому сокращению поддержки государственного образования и большей зависимости от импорта энергии из-за рубежа», — сказал Флинн.

«Мы стремимся внести свой вклад в сокращение выбросов и защиту окружающей среды, но мы не можем дать тысячам жителей Новой Мексики пощечину предложениями, которые разрушают рабочие места и разрушают общины».

Байден справляется с климатическим кризисом с помощью нового плана, штат сотрудников

В рамках самых амбициозных усилий США по преодолению климатического кризиса президент Джо Байден подписал распоряжения и сформировал рабочую группу по преобразованию национальной экономики, основанной на ископаемом топливе, в экологически чистую экономику. горящий. (Янв.27)

AP

Адриан Хедден можно связаться по телефону 575-618-7631, [email protected] или @AdrianHedden в Twitter.

Март 2012 г. — WLPGA назначает Argus для подготовки ежегодного статистического обзора мирового сжиженного нефтяного газа

Ведущее агентство по отчетности о ценах на энергоносители Argus выиграло контракты на проведение ежегодного статистического обзора мирового сжиженного газа для Всемирной ассоциации сжиженного газа (WLPGA) и Европейской ассоциации производителей сжиженного нефтяного газа (AEGPL) в течение следующих трех лет.

Новые отчеты будут включать исторические данные о спросе, предложении и торговых потоках.Первые отчеты, подготовленные Argus, будут выпущены во второй половине 2012 года и будут анализировать тенденции по секторам — промышленным, коммерческим, транспортным, бытовым и химическим. Оценка цен Argus LPG широко используется в контрактах с физическими и производными финансовыми инструментами по всему миру. Тесты Argus LPG включают в себя такие тесты, как оценка пропана и бутана для больших количеств cif ARA и индексы пропана и бутана Argus North Sea Index (ANSI), которые используются в северо-западной и восточной Европе. Индекс Argus Far East является эталоном для торговли сжиженным нефтяным газом в Азии.Argus LPG World — это ведущий источник рыночной информации, анализа и критической информации для отрасли.

слева направо: г-н Джеймс Роколл (генеральный директор и управляющий директор WLPGA) и г-н Ник Блэк (старший редактор Argus Media).
Главный исполнительный директор и председатель Argus Media Адриан Бинкс сказал: «Я рад, что Argus был выбран для производства Ежегодные статистические обзоры отрасли сжиженного нефтяного газа, проводимые WLPGA и AEGPL. Мы надеемся предоставить этот жизненно важный источник информации для отрасли.Президент AEGPL Рамон де Луис Серрано сказал: «Мы с нетерпением ждем возможности поработать с Argus над нашим статистическим обзором. Это очень важная публикация для европейского сектора сжиженного нефтяного газа, и мы уверены, что Argus справится с этой задачей ». Управляющий директор WLPGA Джеймс Роколл сказал:« Argus был естественным выбором для нас, когда мы искали компанию, которая могла бы предоставлять своевременные и актуальные услуги. и исчерпывающая информация о рынках сжиженного нефтяного газа ».
Всемирная ассоциация сжиженного газа является авторитетным международным голосом в поддержку сжиженного нефтяного газа.Он продвигает использование сжиженного нефтяного газа во всем мире, чтобы способствовать созданию более чистого, здорового и процветающего мира, и насчитывает 200 членов из 90 стран. www.worldlpgas.com Argus Media — ведущий поставщик оценок цен, бизнес-аналитики и рыночных данных по мировой нефти, нефтепродуктам, природному газу, электричеству, углю, выбросам, биоэнергетике, удобрениям и транспортным отраслям. Головной офис компании находится в Лондоне, а офисы — в Хьюстоне, Вашингтоне, Нью-Йорке, Портленде, Калгари, Йоханнесбурге, Дубае, Сингапуре, Токио, Пекине, Сиднее, Москве, Астане, Киеве, Сантьяго и других ключевых центрах энергетической отрасли.Argus была основана в 1970 году и является частной компанией, зарегистрированной в Великобритании.

Для получения дополнительной информации обращайтесь:
Элисон Эбботт, директор по коммуникациям и маркетингу Всемирной ассоциации сжиженного газа ([email protected])
Сеана Ланиган, менеджер по маркетингу, Argus Media (тел. +44 20 7780 4200 или электронная почта seana.lanigan @ argusmedia.com)
Фотографии:
Г-н Джеймс Роколл (генеральный директор и управляющий директор WLPGA) и г-н Ник Блэк (старший редактор, Argus Media)

C02 не попал в обзор электростанции Вик | The Macleay Argus

news, national

Обзор экологических лицензий трех крупнейших угольных электростанций Виктории подвергается критике за неспособность сократить выбросы парниковых газов. В пятницу Управление по охране окружающей среды объявило о новых условиях лицензирования электростанций Yallourn, Loy Yang A и Loy Yang B, расположенных в долине Latrobe на востоке штата. Изменения в лицензиях включают лимиты и постоянный мониторинг токсичных загрязнителей, таких как ртуть, а также лимиты выбросов в атмосферу, которые эффективно ограничивают выбросы углекислого газа на текущих уровнях. Экологические группы недовольны тем, что не было наложено никаких ограничений на выбросы CO2 — газа, который, как известно, является основной причиной глобального потепления, — и существуют глубокие опасения по поводу воздействия загрязнения воздуха на местное сообщество Латроб-Вэлли.«Представьте себе, что вы просматриваете лицензии трех крупнейших производителей СО2 в штате и ничего не делаете с этими выбросами», — написал в Твиттере Ник Аберли из некоммерческой организации Environment Victoria. Исполнительный директор организации сказал, что климатические законы штата «просто не подходят для работы, как и наш природоохранный орган». «Три угольные электростанции в долине Латроб несут ответственность за более 40 процентов выбросов парниковых газов Виктории», — сказал Йоно Ла Ноз. «Агентство по охране окружающей среды обязано по закону учитывать изменение климата при рассмотрении лицензий, но решило не устанавливать ограничения на загрязнение для самого крупного источника.«Агентство по охране окружающей среды нанесло ответный удар, и исполнительный директор по нормативным стандартам, оценкам и выдаче разрешений Тим Итон заявил, что критика была« несправедливой », поскольку регулирующий орган может действовать только в рамках закона, а введение ограничений на выбросы CO2 будет выходить за рамки его полномочий. Г-н Итон сказал, что в законе Виктории об изменении климата не прописано никаких ограничений на выбросы CO2. «У нас нет структуры, которая дает нам набор цифр, которые мы можем ввести», — сказал он AAP. законодательно регулируется правительством штата или федеральным правительством, но рекомендуется федеральным, поскольку электросеть Виктории подключена к Новому Южному Уэльсу, Квинсленду и Южной Австралии. Правительство штата ранее указывало, что в ближайшие месяцы оно опубликует промежуточные цели по сокращению выбросов, чтобы достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Викторианские Зеленые в пятницу раскритиковали правительство за пересмотр лицензии, назвав его «неспособностью продемонстрировать лидерство в области климата. «. Заместитель руководителя Эллен Санделл заявила, что разочаровывает тот факт, что после трехлетнего обзора угольные электростанции Виктории не соответствуют требованиям по токсичным химическим веществам и загрязнению, которые существуют в Китае, Европе и США.«Сегодняшнее решение — удар по нашему климату и здоровью общества. Солидарность со всеми в долине Латроб, которые десятилетиями страдали от угольного загрязнения и заслуживают гораздо большего», — написала г-жа Санделл в Facebook. «Когда дело доходит до угля, лейбористское правительство Виктории решило позаботиться о своих корпоративных партнерах — AGL, Alinta и Energy Australia». В заявлении EPA говорится, что изменения в лицензии электростанций были внесены в целях защиты окружающей среды и местного сообщества. Австралийский энергетический совет, представляющий розничных продавцов газа и электроэнергии в Австралии, заявил, что анализ EPA был «строгим», а критика отсутствия мер по выбросам парниковых газов была «ошибочной», поскольку выбросы углерода требовали ответных мер на национальном, а не на уровне штата.Владелец электростанции Loy Yang A, энергетическая компания AGL, сообщила AAP, что работала с EPA над соблюдением всех своих экологических и нормативных обязательств, и заявила, что поддерживает «благоприятные результаты для всех заинтересованных сторон». Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс

/images/transform/v1/crop/frm/silverstone-feed-data/7ec1efce-7ff4-42b5-9a26-0525dcf56c90.jpg/r0_74_800_526_w1200_h678_fmax.jpg

угольные электростанции критикуют за неспособность сократить выбросы парниковых газов.

Управление по охране окружающей среды объявило в пятницу о новых условиях лицензирования электростанций Yallourn, Loy Yang A и Loy Yang B, расположенных в долине Latrobe на востоке штата.

Изменения в лицензиях включают ограничения и текущий мониторинг токсичных загрязнителей, таких как ртуть, а также ограничения выбросов в атмосферу, которые эффективно ограничивают выбросы углекислого газа на текущих уровнях.

Экологические группы недовольны тем, что не было наложено никаких ограничений на выбросы CO2 — газа, который, как известно, является основной причиной глобального потепления, — и существуют глубокие опасения по поводу воздействия загрязнения воздуха на местное сообщество Латроб-Вэлли.

«Представьте себе, что вы просматриваете лицензии трех крупнейших источников выбросов CO2 в штате и ничего не делаете в отношении этих выбросов CO2», — написал Ник Аберли из некоммерческой организации Environment Victoria.

Исполнительный директор организации сказал, что климатические законы штата «просто не подходят для работы, как и наш природоохранный орган».

«Три угольные электростанции в долине Латроб несут ответственность за более 40 процентов выбросов парниковых газов Виктории», — сказал Йоно Ла Ноз.

«Агентство по охране окружающей среды обязано по закону учитывать изменение климата при рассмотрении лицензий, но решило не устанавливать ограничения на загрязнение для самого крупного источника».

Агентство по охране окружающей среды нанесло ответный удар, и исполнительный директор по нормативным стандартам, оценкам и выдаче разрешений Тим Итон заявил, что критика была «несправедливой», поскольку регулирующий орган может действовать только в рамках закона, а введение ограничений на выбросы CO2 будет выходить за его рамки. мандат.

Г-н Итон сказал, что в законе Виктории об изменении климата нет ограничений на выбросы CO2.

«У нас нет структуры, которая дала бы нам набор чисел, которые нужно навязывать», — сказал он AAP.

Г-н Итон сказал, что конкретные руководящие принципы по выбросам могут быть изданы законодательством штата или федеральным правительством, но предложил федеральное, поскольку электросеть Виктории связана с Новым Южным Уэльсом, Квинслендом и Южной Австралией.

Правительство штата ранее сообщало, что в ближайшие месяцы оно опубликует промежуточные целевые показатели по сокращению выбросов, чтобы достичь цели нулевого чистого выброса к 2050 году.

Викторианские Зеленые в пятницу обвинили правительство в пересмотре лицензии, назвав это «провалом». показать климатическое лидерство ».

Заместитель руководителя Эллен Санделл выразила разочарование тем, что после трехлетнего обзора угольные электростанции Виктории не соответствуют требованиям по токсичным химическим веществам и загрязнению, которые существуют в Китае, Европе и США.

«Сегодняшнее решение — удар по нашему климату и здоровью общества. Солидарность со всеми в долине Латроб, которые десятилетиями страдали от угольного загрязнения и заслуживают гораздо большего», — написала г-жа Санделл в Facebook.

«Когда дело доходит до угля, лейбористское правительство Виктории решило заботиться о своих корпоративных партнерах AGL, Alinta и Energy Australia.«

В заявлении EPA говорится, что изменения в лицензии электростанций были внесены для защиты окружающей среды и местного населения.