Отзывы крайслер 300с универсал: Отзывы владельцев об автомобилях Chrysler 300C (Крайслер 300Ц) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Chrysler 300C (Крайслер 300Ц) на Авто.ру

Общая оценка

36 моделей, 40 отзывов

Крайслер 300с 4 года эксплуатации

Chrysler 300C 2.7 AT (193 л.с.)

Всем доброго времени суток. Пишу отзыв в первый раз, поэтому не судите строго. В 2007 году встал вопрос о приобретении новой машины. До этого были: BMW745,Ford Mondeo III, Ниссан Максима IV(посл

Крейсер с сердцем HEMI

Chrysler 300C 5.7 AT (340 л.с.) 4WD

Несколько слов по поводу 300-ого Крейсера. Почитал коменты по предыдущим отзывам и не смог удержаться, конечно я понимаю, что это мысли в основном молодых и еще зеленых молодых людей (без обид, мы

Разбор Авто.ру

Chrysler 300C, который больше ремонтировался, чем ездил: о чём не расскажет продавец

300C — «седина бобра не портит»

Chrysler 300C 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Классика — есть классика Вот квинтэссенция того, что я чувствую по отношению к 300С. Нотки 60-х в его внешнем виде и начинка от проверенного и обкатанного 210 Мерседеса, чем не классика внутри

Совсем не Европеец…

Chrysler 300C

Мысль о покупке терзала мой мозг уже почти год. Последние полгода искал «европейскую» машину. Являюсь счастливым обладателем 300С с 18.01.08… Конец 2004 года. 2,7 л. Дилерская продажа. «Европеец»

Совместное пользование

Chrysler 300C

В январе 2007, как только мне исполнилось 19, я наконец то получил свои долгожданные водительские права, на тот момент в семье у нас были в разное время VW Passat III(1994-1998), Opel Omega B(1998-200

Крайслер 300с (спустя 3 года)

Chrysler 300C 2.7 AT (193 л.с.)

День добрый, уважаемые автолюбители! Прошло уже 3 года как я продал свой Крайслер 300с, но приятные воспоминания побудили меня написать отзыв. Я постараюсь быть максимальное объективным, вспомню вс

БТР — S-класса

Chrysler 300C 2.7 AT (193 л.с.)

Хочу рассказать об этом автомобиле с моей точки зрения, Владею данной маркой один год, раньше предпочитал немцев или японцев, имел такие машины как БМВ 7 серии 1997 г.в., Мерседес Е300 1999 г.в., Ауд

300С — наконец-то!

Chrysler 300C 3.5 AT (253 л.с.) 4WD

Я стал обладатель Крайслера 4 месяца назад. и за это время могу добавить к своему статусу обладателя прилагательное «счастливый!» рано или поздно все дорогие автомобиля попадают к таким владельцам

Отзыв

Chrysler 300C 2.7 AT (193 л.с.)

Вид, вид и еще раз вид. Харизма, монументальность. Отличный радиус разворота. На дороге уважают, нравится ловить взгляды на себе. Машина просто сказка, комфорт на 5+,в салоне очень тихо, печка просто

300C -достойная машина.

Chrysler 300C 2.7 AT (193 л.с.)

Уже 2 месяца являюсь владельцем 300Ц, и замечу счастливым владельцем. Мне 23 года, ИТ специалист, начинал с Форд Сиера 2.0(1987), Форд Пробе 2.5 В6(1995), Алфа Ромео 156 1.8 Твин Спарк(2001), и Кра

Всё о Chrysler 300C

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 13

Все отзывы хозяевChrysler 300C SRT8 I

Расскажу про первые ощущения, т. к. авто у меня всего пару месяцев. Итак машина 2005 года из Америки, серебристая, для полного фарша не хватает только навигации и люка.

Движок HEMI — воплощение мощи, чуть надавил на педаль газа и тебя вжимает в кресло, не ощущаешь, что она весит 2 тонны.

Удобство и внешность на высочайшем уровне, устремленные взгляды прохожих друзей по дороге обеспечены. До этого был глазастый 98 года 2,8 авангард…..крайслер, как минимум, не хуже по ощущениям. Конечно, это не отделка и качество Мерса, но значительная часть моего танка- продукт концерна Даймлер-Крайслер, который и производит Мерины.
Внешность потрясающая, для моиз 22 лет лучшего не придумаешь, девченки стоят в очереди:)

Хром-пакет, 18 несерийные хромированные диски (хочется все-таки 19-20), две хромировнные трубки от глушителя, огромная решетка радиатора………мама дорогая…..
Что касается ощущений: мои 100 кг и 190 см не видели машины комфортнее. Электрические регулировки руля, педалей, сидений, огромный диван сзади, более, чем просторный багажник…. Подсветка приборов- произведение искуства — голубовато-зеленый оттенок + аналоговые часы с циферблатом по середине…..уау, музыка — Бостон Акустикс, 350 ватт, отлично звучит…..все управляется с руля, обтянутого качественной кожей. Еще про удобства, т. к. у меня стоит датчик дождя и света, забываю где выключатели:) все включается само и как надо. Климат контроль достойный, коробка работает, как часы.

Про движок и ходовую.

340 лошадей творят просто сумасшествие, на трассе 100 набирается просто не заметно, 8 цилиндров, по 2 свечи на каждый, система экономии топлива….движок- американская легенда. Мне очень нравится. Расход у меня (погонять люблю) 9-10 на трассе, в городе, смотря как ездить, от 12 до 18. Шумоизоляция хорошая, поэтому стуки от жестковатой подвески не слышны. Подвеска не такая жесткая, как у Хонды и не такая мягкая как на Мерсе. На дороге поезд, танк, корабль…..что хотите…мощь и вес….

В заключение, скажу: для людей со средним заработком не сильно бьет по карману, движок 5,7 советую, хром обязательно, с имиджем не будет проблем. Люблю Мерседес, но планирую несколько лет покататься на 300том, а может и себе оставлю……

P.s.: после этой машины куплю только Merc s-klass, Cayenne, или Ауди Q7 не меньше.

Chrysler 300C 2004 — 2010

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Chrysler 300C

Все поколения Chrysler 300C

---

Технические характеристики Chrysler 300C поколения I

седан

Средний авто

• ширина

  1 880мм

• длина

  5 015мм

• высота

  1 535мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.7 AT (193 л.с.)	base	АИ-95	Задний	7,8 / 15,2	11,6 с	201 км/ч
3.5 AT (249 л.с.)	base	АИ-95	Полный	8,2 / 15,8	9,9 с	214 км/ч
5.7 AT (340 л.с.)	hemi	АИ-95	Задний	8,7 / 18,1	6,8 с	256 км/ч

универсал

Средний авто

• ширина

  1 880мм

• длина

  5 015мм

• высота

  1 535мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
3.5 AT (249 л.с.)	base	АИ-95	Полный	8,6 / 16	10,4 с	209 км/ч
5.7 AT (340 л.с.)	base	АИ-95	Задний	9,4 / 18,9	7,2 с	248 км/ч

---

Ищите отзывы о Chrysler 300C?

Посмотреть отзывы о Chrysler 300C

Сделано тест-драйвов:

2 7 4 7

Технические характеристики автомобиля Chrysler 300C 3.5 Touring AWD (2004)

Технические характеристики Chrysler 300C 3.5 Touring AWD

Chrysler 300C 3.5 Touring AWD

1. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии Chrysler 300C 3.5 Touring AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Универсал отличается массивным и мускулистым дизайном кузова. При этом Chrysler 300C Touring получился довольно динамичным. Удивляет необычная Г-образная пятая дверь, которая заходит на крышу. Открывается она так, что человек может стоять вплотную к заднему бамперу без риска получить удар ниже пояса — крышка просто уходит вверх. Главное достоинство универсала — внушительный багажник, если же приподнять основной пол, то можно обнаружить запаску-докатку и аккумуляторную батарею. В салоне, как и в седане, просторные кожаные сиденья с электрорегулировками, огромный руль с ярко поблескивающими спицами. Нажав невзрачную кнопочку в торце сиденья, можно придвинуть или отодвинуть от себя педальный узел.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Chrysler 300C 3.5 Touring AWD.

Продажа подержанных автомобилей Chrysler 300C

Отзывы владельцев автомобиля Chrysler 300C

• 15.08.2010

  Klaus

  Оценка автора

  Объективность

  наверное в первую очередь надо отметить внешний вид, он меня покорил с первого взгляда.как правильно сказали в одном месте, машина выглядит гораздо дороже чем стоит.стоит она, правда тоже прилично 🙂 но респектабельность, оригинальность и элегантность — это да. но и кроме внешнего вида есть чем восторгаться.несмотря на задний привод очень хорошо держит дорогу.на скользкой дороге очень помогает электроника.несмотря на габариты машина маневренная,руль четкий.есть проблемы с обзором.парктроник выручает,но очень широкие стойки передние и задние, приходится внимательно смотрет…

  подробнее

• 03.04.2012

  SvetSV

  Оценка автора

  Объективность

  Почему купил и до сих пор езжу на Chrysler 300С. Мне нравится, что автомобиль не часто встречается на дороге и на него обращают внимание, это что касается внешнего вида. О технических характеристиках и опыте эксплуатации могу рассказать следующее. Двигатель в 2,7 литра вполне адекватен для автомобиля, уверенно разгоняет автомобиль на трассе при обгоне, а в городе способен плавно и комфортно передвигаться и даже с пробками. Расход топлива около 17-19 л/100 по городу 95 бензина Мне нравится как Chrysler 300С управляется. При движении автомобиль отлично держит любую хорош…

  подробнее

• 05.04.2012

  KainAV

  Оценка автора

  Объективность

  Выбор автомобиля был долгим, но оказался удачным, больше трех с удовольствием передвигаюсь и эксплуатирую Chrysler 300C, полный привод, в самой полной комплектации. Хорошие ходовые качества и управляемость автомобиля. По зимней дороге проблем при движении вообще ни каких, идет автомобиль как танк, большой дорожный просвет, на бордюр машине залезть не проблема, распределение по мостам идёт где-то 60 на 40, в пользу заднего привода. Расход топлива, 20.5 литров/100 при динамичном стиле езды, если ездить в спокойном режиме 17.5-18 литров/100км, по трассе у меня получается 10 …

  подробнее

Крайслер 300с 2.7, 3.5 расход топлива на 100 км.

Полноразмерный седан Е-класса Chrysler 300 впервые был представлен на Нью-Йоркском автосалоне в 2003 году, а в 2004 году началось его производство.
В качестве базы была использована платформа Chrysler LX platform, но часть элементов заимствована от автомобиля Mercedes-Benz W210. Модель производилась до 2010 года в нескольких вариантах, различавшихся комплектацией и мощностью мотора, а также типом кузова (4-дверный седан и универсал).

С 2011 года начался выпуск второго поколения Крайслер 300С. Помимо полностью обновленного кузова и принципиально новой оптики, автомобиль получил более мощные моторы с базовым объемом в 3.6 л, а также новую трансмиссию. В Европе этот полноразмерный седан продается под названием Lancia Thema – кроме Британии, России, Прибалтики и Ирландии.

Chrysler 300С 2.7, 3.0, 3.5 л

Базовым двигателем для автомобиля Крайслер 300С первого поколения являлся бензиновый двигатель V6 2.7 л мощностью 193 л.с. и с крутящим моментом в 257 Нм. Еще предлагалась еще два двигателя: атмосферный бензиновый V6 объемом 3.5 л, развивающий 253 л.с. и момент в 340 Нм и турбированный дизель V6 объемом 3.0 л, мощность которого составляла 218 л.с., а крутящий момент – 510 Нм. Все бензиновые двигатели предлагались с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, а для турбодизеля устанавливался 5-ступенчатый автомат.

После выхода 2 поколения линейка моторов была существенно переработана – из двигателей объемом до 5 л остался только атмосферный мотор V6 объемом 3600 см3, развивающий 292 л.с, а также 3-литровый турбодизель для европейского рынка. Но благодаря установке новой 5-ступенчатой автоматической трансмиссии он показывал гораздо лучшие результаты.

Расход бензина Крайслер 300С на 100 км. Отзывы

• Григорий, Хабаровск. Пять лет откатался на Камри в кузове V30, но поднадоела она и решил взять что-то поновее. Крайслер 300С очень понравился, хотя у нас такие машины редкость и достать запчасти к ним непросто. Тем не менее, купил и полностью доволен. Подвеска упругая, движок мощный и расход у него вменяемый – на трассе ест около 8.5-9.5 л, в городе 14.6-16.0 с кондеем, зимой около 18-20 л из-за прогревов.
• Листаро, Караганда. Искал нормальный вариант Крайслер 300С более полугода – либо кузов убит в хлам, либо движок. Но после долгих поисков нашел подходящий вариант – движок 2.7АТ, пробег 110 тыс, состояние почти идеальное, салон, как сказал хозяин, в базовой комплектации, но после Короллы это просто суперлюкс, а не база, есть реально все. Откатал на нем почти год, потом приятель предложил зарабатывать – тюнинганули мой Крайслер так, что он похож стал на Роллс-Ройс, благо габариты похожие. От свадеб и других мероприятий нет отбоя – мой красавец нарасхват. Что касается расхода топлива, то очень сильно зависит от городского движения. Если я за рулем, то свободно укладываюсь в расход 12-14 л/100 км, иногда 15 л. Но когда катаю свадьбы, то расход конечно больше – выходит примерно 18 литров, не меньше.
• Василий, Москва. Купил Chrysler 300С в кузове универсал. Автомобиль 2006 года, состояние отличное, движок 3.5 л с автоматом и полным приводом. Брал с пробегом 122 тыс. км, по ПТС был единственный хозяин. В нем не едешь, а плывешь, как в корабле, прямо убаюкивает. Расход правда приличный – в городе меньше, чем 18-20 л никогда не бывает.
• Алексей, Хабаровск. Когда хотел брать Крайслер 300Ц, то вариант 2.7 л вообще не рассматривал – ну слабый он, чтобы не говорили. Взял 3.5 л и не прогадал – тянет отлично, отклик на педаль почти моментальный. При этом расход, как для американца и еще с таким объемом, небольшой – в городе от 17 до 21 л, зависит от погоды, на трассе 10 л. Кто-то скажет, что расход огромный, но на самом деле у японцев с таким движком он не меньше.
• Игорь, Самара. Езжу на Chrysler 300С, 3.0АТ, передний привод, 2007 года. Хотите мощный и кубатурный движок с небольшим расходом – берите дизель, даже не думайте. Больше 200 лошадок, момент огромный и при этом за городом от 6.5 до 8.2 л, в городе – от 10 до 12 л.
• Николай, Калининград. Моего Крайслера мне пригнали из Германии – немецкая сборка, отличное качество, турбодизель. По городу езжу спокойно, расход больше 12 литров не поднимается, за городом расход 8 л если скорость до 120-130 км/ч, если втопить в пол по максимуму, можно и 200 идти спокойно, правда расход будет порядка 11-12 л.
• Евгений, Санкт-Петербург. Покупал свой Крайслер с движком 2.7 л – хотел помощнее мотор, но за те деньги, что у меня были, живых машин с турбодизелем или мотором 3.5 л не было. Поездил по городу на 2.7 – скажу, что в принципе мощности вполне хватает, хотя иногда хотелось бы немного дополнительных лошадок. Зато расход у него в нормальных пределах 16-18 л по городу с пробками, 12 трасса.
• Роман, Новосибирск. Купил машину случайно – ездил в центре и увидел на заднем стекле номер и объявление, что продается. Автомобиль понравился с первого взгляда, поэтому долго не думал и взял. За полтора года владения скажу, что автомобиль неоднозначный. С одной стороны – необычный и яркий дизайн, великолепная подвеска в городе, идеально поведение на асфальте, мотор мощный и достаточно динамичный. С другой – все таки задний привод очень непривычный, громадные габариты при плохом обзоре, интерьер мог бы и получше быть, электроника у меня глючила постоянно, аж надоело. Ну и расход топлива – летом он еще вменяемый, от 15 до 18 литров, но зимой свободно подскакивал до 20, а то и до 30 л на 100 км.

Крайслер 300С 5.7, 6.1

Топовые комплектации Chrysler 300 в первом поколении оснащались мощными моторами V8: 5.7-литровым на 340 л.с. и 6.1-литровым на 431 л.с. Оба мотора агрегатировались с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Во втором поколении из мощных моторов устанавливаются 5.7-литровый агрегат V8, способный выдать мощность 363 л.с, а также невероятной мощный атмосферник HEMI V8 объемом 6.4 л, развивающий 465 л.с. Для двигателя 5.7 л доступна только 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а вот для 6.4-литрового монстра предлагается новый 8-диапазонный автомат.

Расход топлива Chrysler 300С на 100 км. отзывы

• Андрей, Ноябрьск. В 2012 году приобрел свой Chrysler 300С с мотором 5.7 л, 2005 года, кузов универсал. Как то у нас на америкосов смотрят с подозрением и на самом деле зря – они достаточно простые, комфортабельные и моторы на этих машинах реально мощные. У меня стоит двигатель HEMI V8 на 5700 кубиков, способный выдать 340 лошадок. Причем на трассе половина цилиндров отключается, расход получается 10 литров с круиз-контролем – сам поначалу не поверил. В городе конечно расход намного больше – во-первых, все таки 5.7 л – это много, а во-вторых, у меня постоянный полный привод, еще плюс к расходу бензина. Поэтому 25-27 л у меня выходило при пенсионерской езде, если немного наваливать – то смело 30-32 литра.
• Юрий, Уфа. Хотите выделиться из серой массы – смело покупайте Chrysler 300С. А если получится – обязательно берите «заряженную» версию SRT-8 с двигателем 6100 см3. Это просто монстр, правда и аппетит звериный – в городе не меньше, чем 30 литров, а на трассе зависит от скорости – при спокойно езде 11-12 л, выше 150 км/ч – 13-17 л.
• Вячеслав, Кострома. Покупал свой автомобиль в Москве в салоне, еще когда там работал. Денег выложил много, но тачка этого стоит. Под капотом табун из 340 кобыл, на трассе и в городе рвет любого вообще. На расход особо внимания не обращаю – БК показывает около 29-30 л в городе, на трассе с круизом укладываюсь в 11 л.
• Геннадий, Ахтырка. Через знакомого в Краснодаре купил Крайслер 300С в отличном состоянии. Пробег у машины был всего 39 000 км, при том, что он 2006 года выпуска – ездил чисто в качестве свадебного. Поездил полгода и буду продавать – жрет в городе 30 литров как с куста, а то и больше, куплю что-то экономнее.
• Петр, Ростов. Когда я взял свой Крайслер 300С с движком 5.7 л, то узнал, что этот крейсер в Америке считается среднеразмерным автомобилем. И это при массе больше 2 тонн и длине больше 5 метров! Про мощность и объем движка я вообще молчу, европейцы и японцы такие моторы ставят или на внедорожники и кроссоверы премиум класса, или на Мерсы. Мотор кстати серии HEMI, простой и надежный, как валенок. При этом есть опция отключения половины цилиндров при маленькой нагрузке, например на трассе – благодаря этому у меня за городом расход не больше 11 литров, когда то вообще 8.5 смог добиться. А в городе при режиме езды «пенсионер на дачу» меньше 22 л никак, чуть ускориться – уже 25-27 л. Зимой и с пробками как то 35 л выходило.

Крайслер 300с (Chrysler 300s) 2019

Сравнительно недавно на известном автосалоне Лос-Анджелеса публике была официально представлена юбилейная модель Chrysler 300C, выпущенная в честь 60-летия данной линейки автомобилей.

Однако, после официального представления, дата выпуска машине несколько раз изменялась и, что вполне возможно, изменится в будущем. На сегодняшний же день известно то, что данное транспортное средство сойдет с конвейера в этом, 2019 году.

В добавок к основной информации об автомобилей стоит упомянуть то, что модель 300С является единственным образцом 300-х, который был выпущен не только у себя на родине в Америке, но и на территории Российской федерации. При этом, машина для русских покупателей предоставляется по заниженной цене, в полном соответствии с экономическими особенностями страны и состоятельности населения.

Основная информация

Обновленная модель Крайслер 300С универсал представляет собой автомобиль, который за всю свою многолетнюю историю пережил крайне мало обновлений. Более того, новый Chrysler 300C не сильно отличается от своего самого старшего собрата и претендует скорее на звание тюнинг модели, нежели полноценной альтернативы.

Помимо стандартной модели, производителем также было выпущено дополнительное транспортное средство – лимузин Крайслер 300С, доступное для приобретения всем желающим. Однако, учтите, что на сегодняшний день нет достоверной информации о том, будут ли продавать этот автомобиль в России.

Если судить о новом автомобиле в целом, акцентируя внимание на Крайслер 300С официальные фото и отзывы владельцев прошлых версий, то становится ясно, что изменения носят скорее технологический характер, нежели визуальный. Кроме того, на Chrysler 300C от 2019 года существенно изменились технические характеристики, что, в свою очередь, серьезно повлияло на стоимость.

Дизайнерские особенности

Кузов данного транспортного средства, если судить, опять же, в целом, не был как-то радикально изменен в плане формы или наполнения. Безусловно, есть несколько деталей, которых не было раньше, однако, их количество мощно в буквальном смысле сосчитать на пальцах.

Наиболее броскими изменения могут показаться исключительно фанатам этой линейки автомобилей, которые ездят на 300-х с самого первого их появления несколько десятков лет назад. Для остальных же автолюбителей и не особо продвинутых профессиональных критиков, машина покажется чем-то совершенно новым.

Обратите внимание, что ранее упомянутый лимузин Chrysler модели 300C также является носителем описываемого внешнего вида и особенностей. Единственным его отличием от остальных автомобилей обновленной серии служат кузовные особенности, связанные с типом машины, а также некоторые элементы повышенного комфорта салона.

Экстерьер

Судя по информации выше, вы уже должны были вынести для себя одну простую истину – новый Крайслер 300С не сильно отличается от первого автомобиля серии. Таким образом, как бы то ни было, облик машины остался полностью неизменным, в полном соответствии со стандартами производителя.

Если же говорить о внесенных корректировках, то внимания достойны исключительно функциональные элементы, например, обновленная оптика или улучшенные колесные диски. Современные запчасти, установленные на Крайслер 300С, являются такими же, что были раньше, однако, их использование увеличивает общий уровень безопасности транспортного средства, вне зависимости от основного места эксплуатации автомобиля.

Если вас интересует детальное рассмотрение всех нововведений, рекомендуется посмотреть видео тест драйв и почитать отзывы людей, которые успели оценить автомобиль.

Интерьер

Салона автомобиля Крайслер 300C выполнен в стандартном для производителя стиле – лаконично, с полным отсутствием лишних деталей. При разработке машины, специалисты руководствовались тем, чтобы не загромождать интерьер излишним количеством элементов, которые не несут особо важной функциональной роли. Под итог, мы можем наблюдать довольно интересный и в крайней степени упрощенный стиль оформления.

Отдельного рассмотрения с салоне данного транспортного средства заслуживают следующие детали:

• высококачественная отделка, сочетающая в себе элементы из дорогостоящей кожи и натурального дерева;
• высокие показатели вместительности с дополнительной регулировкой пассажирских кресел;
• трехместный, но не достаточно широкий задний ряд;
• ярко освещенная приборная панель;
• фирменный дисплей на центральной консоли.

Обратите внимание, что если рассматривать интерьер без знания истории машины, то можно не нарочно подумать о чрезмерной пафосности. Несмотря на это, самим производителем в этот автомобиль закладывались лишь основные значения, то есть, комфортабельность и максимальная безопасность в процессе совершенно любых поездок, что можно заметить при просмотре видео тест драйв.

Технические характеристики

Затрагивая тему технических характеристик Крайслер 300С от 2019 года выпуска, осообого внимания заслуживает тот факт, что машина, как правило, не является спортивным автомобилей. Вследствие этого нюанса, не стоит ожидать чрезмерно высоких показателей мощности, наблюдаемых у некоторых других авто производителя, датированных тем же годом.

Стоит отметить, что цена на Chrysler не имеет связи с техническими характеристиками и комплектациями, так как стоимость определяется исключительно функциональным и стилистическим наполнением.

Всего модельный ряд оснащается одним из двух двигателей, имеющих собственные особенности.

Первый мотор представляет собой следующее:

• рабочий объем – 3.6-литра;
• мощность – 292 лошадиные силы;
• крутящий момент – 350 Нм.

Второй силовой агрегат ненамного, но все же мощнее первого:

• рабочий объем – 5.7-литра;
• мощность – 363 лошадиные силы;
• крутящий момент – 492 Нм.

Указанные показатели могут измениться, вследствие переноса даты выхода автомобиля.

Если вам хочется узнать о машине немного больше, рекомендуется посмотреть Chrysler 300C фото обзор и видео тест драйв в сети интернет.

Видео

Технические характеристики Chrysler 300C Touring

Описание автомобиля Chrysler 300C Touring

Универсал  Chrysler 300C Touring был представлен в 2003 году на автосалоне, который проходил во Франкфурте. В этом авто были реализованы все лучшие дизайнерские и технические наработки концерна Chrysler. Машина оснащалась продвинутыми системами активной и пассивной защиты, предоставляет просторный салон с отличным уровнем звукоизоляции.

Дизайн кузова

Chrysler 300C Touring обладает габаритными размерами корпуса 4999х1881х1507 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 132, колесная база 3048 миллиметров. Несмотря на столь внушительные габариты, универсал при максимальной нагрузке весит всего 1604 килограмм. Достичь существенного снижения веса удалось за счет того, что часть кузовных элементов изготавливается из алюминия. При разработке дизайна автопроизводитель организовал на корпусе три особых зоны деформации. Благодаря этому даже в случае сильного удара исключается вероятность, заклинивая дверей, протечек бензобака. В передней части автомобиля выделяется выступающая вперед радиаторная решетка, элементы которой покрыты хромом, в верхней части решетки установлен фирменный логотип. Светотехника состоит из парных круглых фар разного диаметра. На крыше универсала смонтированы рейлинги, задняя часть удлиненная.

Дизайн салона

Интерьер Chrysler 300C Touring оформляется качественными, дорогостоящими материалами – металлическими панелями, натуральной кожей. В широкие дверные подлокотники вмонтированы клавиши управления стеклоподъемниками, между пассажирскими местами на заднем диване можно опустить широкий подлокотник. Водителя и переднего пассажира разделяет бокс-подлокотник, на центральном тоннеле установлен селектор трансмиссии, украшенный хромированной вставкой. Обод рулевого колеса поддерживается четырьмя спицами, две из них используются для размещения двух блоков клавиш. На панели приборов смонтированы шкалы с белой подсветкой. Консоль выступает вперед, на ней выделяется большой экран системы мультимедиа, по краям от которого скомпонованы клавиши управления.

Двигатели, комплектация

В салоне Chrysler 300C Touring устанавливается полный пакет средств безопасности. Причем подушки интегрированы с особой электронной системой. В случае удара она раскроет подушки с адекватной интенсивностью. Уже в базовом оснащении универсал комплектуется 2-зонным климат-контролем, стереосистемой на 900 Вт, с 19 динамиками. Все пассажирские места имеют отдельную подсветку.

Рассматриваемое авто может иметь полный привод и комплектуется бензиновыми моторами на 193, 253 и 340 лошадиных сил, особого внимания заслуживает 340-сильный агрегат. Он был разработан еще в 50-х годах и перед установкой на Chrysler 300C Touring мотор был модернизирован, обеспечен электронными системами. В результате силовой агрегат начал потреблять не более двенадцати литрах с возможностью разгонять машину за шесть секунд.          

2021 Chrysler 300 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Компания Chrysler непреднамеренно построила беспилотный автомобиль раньше всех. Chrysler 300 этого года 2021 года насчитывает 16 лет выпуска, а это означает, что полноразмерный седан может подать заявку на получение собственных водительских прав в большинстве штатов.

Теперь мы получили записку от нашего юридического отдела, в которой говорится: нет, Chrysler 300 2021 года не может ездить самостоятельно — только то, что это один из самых «старых» новых автомобилей, продаваемых сегодня. Хештеги, фанкрушеры.

Он получил оценку 5,5 TCC благодаря удобному интерьеру и внешнему виду. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

В этом году Chrysler сократил линейку 300 автомобилей до трех уровней отделки салона: Touring, Touring L и 300S. Верхние обрезки исчезли, но в основном осталось то, что осталось.

Это из-за того, что с возрастом форма становится лучше. В отличие от грузов цвета хаки, утонченный вид 300-х сохранился с середины 2000-х годов. Кабина отличается закругленными углами и материалами для окраин.

Большинство 300-х приводятся в движение мощным двигателем V-6 мощностью 292 лошадиных силы в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Доступен 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель, вероятно, один из последних в своем роде. Талантливая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач справляется с обязанностями переключения передач во всем вышеперечисленном, но не обеспечивает экономию топлива среди более новых гибридных полноприводных двигателей, таких как Toyota Avalon.

Модель 300 создана для легкости и вежливости в дороге. Это мягкий круизер, а не крутой повороты — нас это устраивает.

Внутри 300-го передние сиденья роскошные, а задние… прекрасные.300 предлагает внутреннее хранилище и место в багажнике, как чемпион, но задние сиденья довольно удобны, несмотря на хорошее пространство для ног.

Оценки безопасности превысили 300, но функции активной безопасности доступны по цене.

Base 300 Touring получает в основном хорошее оборудование, включая 8,4-дюймовый сенсорный экран и программное обеспечение для смартфона. Сделайте шаг вперед к Touring L или 300S, и Chrysler предлагает функции активной безопасности, кожаные сиденья, колеса до 20 дюймов в диаметре и более мягкую или жесткую подвеску — но все же гарантию для пешеходов, если вам это нравится.

Chrysler 300S выглядит как старина

Nissan Maxima Platinum 2019 года против Chrysler 300S AWD 2019 года: Битва больших седанов в категории B.

На этой неделе: Chrysler 300S.

Цена: 50 265 долларов на момент тестирования. Модель стартовала с 38 995 долларов и добавляла 1795 долларов за пакет S Appearance и 1695 долларов за Safety Tec Group. Дополнительные параметры указаны ниже.

Расхожее мнение: «Может, он и устарел, но у Chrysler 300 все еще есть свои прелести», — сообщает Motor Trend.В 2018 г.

Презентация маркетолога: «Икона изобретательности».

Реальность: Взрыв из прошлого.

Догоня: На прошлой неделе мы прокатились на полноразмерном Nissan Maxima; на этой неделе мы попробуем большой Chrysler.

Что нового: Я был в восторге — ну, может быть, в восторге немного силен — но я, по крайней мере, с энтузиазмом ожидал возможности пилотировать автомобиль, который ускользнул от меня за восемь лет испытаний: Chrysler 300.

Мне всегда нравился стиль, как он выглядел как детский рисунок семейного автомобиля.

Это будет большим ударом для Крайслера, если я начну грохотать 300S сейчас. Седан 300 — половина модельного ряда бренда. Но я был так добр к другой половине, к Тихому океану, что не переживу. (Они добавляют Voyager к модельному ряду на 2020 год, но это всего лишь недорогая Pacifica.)

В дороге: Сначала я ненавидел управляемость, но позже чувство большого мальчика выросло во мне немного. .Это похоже на Понтиак Бонневиль 1994 года выпуска; рулевое управление слабое и запаздывающее, как у многих заднеприводных автомобилей прошлого. К сожалению, тестовая модель была полноприводной.

Обращайте особое внимание на дорогу — много раз я обнаруживал, что дрейфую, выполняя простые настройки стерео или обогрева, хотя я все время смотрел на дорогу.

До скорости: Как следует из названия, 3,6-литровый двигатель V-6 в 300S предлагает 300 лошадиных сил. Но почему-то в этом седане было не менее 75 хромых лошадей.Машина никогда не чувствовала себя быстрой, даже при нажатии. 0-60 занимает 5,3 секунды, утверждает Motor Trend, если вы используете 5,7-литровый двигатель Semi V8, но я не смог найти надежных цифр для этой версии. В отчетах говорится, что это середина шестерки.

Shifty: Я думаю, что восьмиступенчатая трансмиссия берет эти доступные лошади и сразу же бьет по силе. При обычной езде он много охотился, может, даже собирал.

Испытательный автомобиль 300S также страдал от случайной дрожи, которую я также возложил на плечи трансмиссии.

Сиденье водителя: Если вам нравятся большие и низкие, то 300S — это именно то, что вам нужно.

И хотя автомобиль ориентирован, скажем, на возрастную категорию покупателей, скажем, classic , сиденья могут отпугнуть этих самых покупателей. Спортивные сиденья с кожаной отделкой с подогревом и вентиляцией — часть 300S Premium Group 2 стоимостью 1 995 долларов, которая также включала систему помощи при парковке, сиденья второго ряда с подогревом и многое другое — были жесткими и довольно неудобными. Я всегда чувствовал себя сидящим на сиденье, а не уютным внутри.Это частая моя жалоба на продукцию FiatChrysler.

Благодаря гигантскому капоту и низкому расположению сидений парковка становится больше приключением, чем она должна быть, поэтому не забудьте заказать этот пакет, несмотря ни на что. Помощь при парковке имеет решающее значение, иначе в Золотом загоне будет много мастеров крыла перед специальным мероприятием для ранней пташки.

Друзья и прочее: Tall Sturgis Kid 4.0 обнаружил, что заднее сиденье было удобным местом — не просто вместительным, но и удобным.Я подумал, что на самом деле места за моим сиденьем немного не хватает, а высота над головой казалась излишней. Любой, кто посередине, будет доведен до слез из-за гигантского горба и сиденья, расположенного высоко над двумя угловыми сиденьями. Таким образом, запас места ограничен, и человеку нужен уровень равновесия йогина.

Грузовое пространство составляет 16,3 кубических футов, что более чем на 10 процентов выше Maxima.

Сыграйте несколько мелодий: 300S использовала Alpine Audio Group за 995 долларов, с ее 506-ваттной системой, девятью премиальными динамиками Alpine, объемным звуком и сабвуфером.Звук из системы был восхитительным.

Управление также было простым, с регуляторами громкости и настройки и 8,4-дюймовым сенсорным экраном для остальных функций, как и в других продуктах FiatChrysler (сенсорный экран является частью Premium Group стоимостью 3 495 долларов, которая также добавила люк, навигация и прочее).

Сохранение тепла и холода: Диск регулирует скорость вентилятора, а кнопки регулируют температуру и направляют воздушный поток. Используйте сенсорный экран для более подробных изменений.

Ночная смена: HID фары обеспечивают отличный обзор, а внутреннее освещение не мешает обзору дороги.

Экономия топлива: Я набрал в среднем около 22 миль на галлон в обычном раунде тестирования «Мистер Водительское сиденье». (Так что представьте, сколько пьет V-8.) Кормите V-6 чем угодно.

Место постройки: Брамптон, Онтарио.

Как это устроено: 300 получает 2 из 5 за надежность от Consumer Reports.

В итоге: Седан 300S имеет свои прелести, но это большие деньги для ностальгии.

Что касается сравнения, Maxima получает преимущества за то, что она более эффективна и с ней легче жить. 300S просто переносит вас в прошлое, хотя там музыка звучит лучше.

Обзор Chrysler 300C Touring 2006 года

Универсалы … не так уж и сексуальны, правда? Я имею в виду, вы не собираетесь в ближайшее время увидеть, как Джеймс Бонд выпрыгнет из разумной пятидверки, не так ли?

Этот обзор был первоначально опубликован в выпуске MOTOR за октябрь 2006 г.

Совершенно верно, но я должен признать скрытое восхищение обычными фургонами.Не последним оправданием для этого является тот факт, что они предоставляют людям, которым больше нужно места, альтернативу настройке по умолчанию, которая является мягким перемещением. (И вы действительно не хотите знать, что я думаю о большинстве из них.) И эй, бьется там такое холодное сердце, что у него не бывает дерева даже при мысли о универсале Audi RS4? Точно.

5

С другой стороны, конечно же, универсалы не выглядят сексуально, и к тому времени, когда вы добавите дополнительную теплицу к обычному седану, распределение веса тоже будет сбивчивым.

Итак, просто чтобы доказать, что вы не знаете все о универсалах, позвольте мне представить Chrysler 300C Touring.

Ладно, может быть, «сексуальный» — неправильное слово, но с любой точки зрения никуда не деться тот факт, что Touring имеет все до последней черты настроения, присущего его брату-седану. А это много.

Линия крыши настолько низкая, что дверь багажного отделения приходится навешивать на задние двери, чтобы обеспечить достаточно большой проем. И если вы думаете, что эти задние боковые окна выглядят маленькими снаружи, вы должны увидеть щели, которые они представляют изнутри.Для этого тебе понадобится короткошерстная собака.

5

А по развесовке; Несмотря на то, что он находится на колесной базе седана, 53 кг, добавленные к 1825 кг седана, располагаются в основном между осями и составляют такой небольшой процент от общей массы груза-моста, что это действительно перестает иметь значение.

Итак, вот в чем проблема. Но что на самом деле нравится 300C Touring?

Это немного неоднозначно, но все недостатки связаны с американским наследием устройства, а не с какими-либо инженерными недостатками.

Вещи, подобные обычному внутреннему пластику, заставляют задуматься над всем этим, но большая часть того, что вы видите, — это нормально. Менее замечательны пластиковые ящики под полом багажного отделения. Хорошая идея, когда вы берете с собой мокрых купальщиков и тому подобное, но посадка и отделка хуже, чем плохие, и просто не подтверждают теорию о том, что 300C — это продукт премиум-класса.

Но встаньте на другом конце, и 5,7-литровый Hemi действительно начнет тянуть за собой.

5

Только что попробовав версию большого Mopar SRT-8, я подумал, может быть, кулинарный V8 с его 250 кВт и 525 Нм может показаться немного вялым.Мне не о чем волноваться.

Пятиступенчатому автомобилю требуется секунда или две, чтобы подумать о вещах, прежде чем передавать привод на заднюю ось, но когда это происходит, все происходит довольно впечатляюще.

Двигатель плавный и гибкий в среднем диапазоне и, по ощущениям, полные 5,7 литра. Устройство с переменным рабочим объемом, где изогнутый восьмицилиндровый двигатель может опускать четыре цилиндра для экономии сока, работает незаметно, а его очень приглушенный звук выхлопа лишен крови и смелости, которые вы ожидаете от впечатлений от большого дюймового V8.

На скорости Touring по-прежнему кажется тяжелым, как и все 300C, но кажется, что универсал имеет немного больше неподрессоренной массы, чем версии седана.

Эти огромные колеса и шины (225/60 на 18-дюймовых ободах), вероятно, не помогают с этим впечатлением, но это не меняет того факта, что поездка может быть немного резкой на небольших неровностях амплитуды. Ударьте такой удар с включенной блокировкой рулевого управления, и Touring может начать немного скакать. Он никогда не попадает в танкисты, но кажется странным.

5

Дополнительные килограммы добавляют заявленные полсекунды к остатку к рывку на 100 км / ч, при этом Chrysler указывает 7,3 секунды против 6,8 секунды у седана. Честно говоря, не похоже, что есть такая большая разница.

Но тяжелее не только сам автомобиль, но и более объемный ценник. В то время как седан 5.7 стоит 59 990 долларов, Touring — все ваше за 62 990 долларов, хотя люк на крыше стоит дополнительно 2430 долларов.

Конечно, это все еще довольно дешево, учитывая оборудование, которое вы покупаете, но это заставит некоторых людей задуматься, в чем суть всей концепции.Я имею в виду, вы не можете купить универсал Holden Caprice или Ford LTD, не так ли?

Возникает вопрос, захочет ли кто-нибудь такой?

И независимо от того, что вы думаете о фургонах в целом, вам действительно нужно проехать на 300C Touring, прежде чем вы ответите на последний вопрос.

2006 CHRYSLER 300C TOURING SPECS
Двигатель: 5,7-литровый 24-клапанный V8 dohc
Мощность / вес: 250 кВт / 1878 кг Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

Обзор Chrysler 300C Touring | Частный флот

Кому нужен необычный и очень умный универсал? Колоссальные размеры и устрашающий внешний вид великолепного Chrysler 300C Touring просто великолепны. Даже Audi или Bentley не передают в полной мере величественный, но «не связывай меня» характер дизайна Chrysler 300C Touring. Мощные линии капота, огромная решетка радиатора, круто скошенное переднее стекло меньшего размера, красивые легкосплавные диски и массивные шины могут похвастаться великолепным внешним видом для автомобиля, у которого есть все, что можно ожидать от президента или посла США. водить.В Chrysler 300C Touring есть что-то особенное.

Luxury входит в стандартную комплектацию Chrysler 300C Touring. Внутри хорошо оборудованного салона вы найдете роскошные сиденья с кожаной отделкой, водительское сиденье с электроприводом и элегантные аналоговые часы на приборной панели. С грузоподъемностью 1602 литра (с опущенными задними сиденьями) и стандартной вместимостью пять пассажиров, он более чем просторный. Опционально натуральный калифорнийский орех (стандарт для 5.7L) или отделка в виде панциря черепахи (стандартная для 3,5-литровых и 3,0-литровых CRD) на рулевом колесе, ручке переключения передач, а также на ручках передней и задней дверей, что придает ощущение полной изысканности и экстравагантности. Техники-электрики будут поражены всем предлагаемым гаджетам. Такие комплекты, как управление памятью, сиденье водителя, предустановки радио и наружные зеркала заднего вида, входят в стандартную комплектацию Chrysler 300C Touring. Благодаря электронному информационному центру автомобиля (EVIC), который может похвастаться до 128 различными дисплеями, пассажиры Chrysler 300C Touring будут приятно удивлены в долгой поездке.Подогрев передних сидений и звуковые системы, которые заставили бы концерт U2 звучать тихо, Chrysler 300C Touring — сенсационно хорошо оснащенная машина. Четкие тона аудиосистемы Boston Acoustics с цифровым усилителем на 276 Вт и мультимедийной информационно-развлекательной системы MyGIG ™ с доступной навигацией позволяют воспроизводить всю вашу любимую музыку, одновременно отслеживая путь в нужном направлении в выбранном вами путешествии. Каждое устройство MyGIG оснащено жестким диском емкостью 20 ГБ для хранения фотографий и более 1000 цифровых музыкальных файлов, портом USB, возможностью воспроизведения файлов MP3 и громкой связью.Всеми этими функциями можно управлять с помощью сенсорного экрана или голосовой команды. Ух ты!

Справа сзади находится массивная площадка для переноски багажа, которая при работе в сочетании со стандартным складным задним сиденьем с разделением 60/40 позволяет разместить колоссальное количество багажа. Просторные 1020 мм пространства для ног на задних сиденьях и 772 литра грузового пространства гарантируют, что вы сможете взять с собой достаточно оборудования для местного футбольного клуба. Семейный отдых не может быть более расслабляющим и комфортным, чем в Chrysler 300C Touring.Имея колесную базу 3050 мм, вы можете понять, почему поездка такая приятная, а салон такой просторный.

Какие бывают двигатели? Chrysler 300C Touring предлагает широкий спектр вариантов двигателей, отвечающих самым разным вкусам и предпочтениям. Каждый двигатель использует очень шелковистую пятиступенчатую автоматическую коробку передач. И одно можно сказать наверняка: каждый двигатель обладает достаточной энергией и ворчанием, чтобы быстро доставить вас туда, где вы хотите быть, в полной доработке. Автомобиль, который выглядит так великолепно, должен иметь что-то особенное под капотом, и именно поэтому 3.5-литровый высокопроизводительный двигатель V6 SOHC с 183 кВт и крутящим моментом 340 Н · м является отличным вариантом. Доступен и дизельный вариант. А 3,0-литровый двигатель CRD V6 с впечатляющими 160 кВт и 510 Нм крутящего момента — великолепный исполнитель. Эффективный и способный разогнать большой Chrysler 300C Touring с места до 100 км / ч всего за восемь секунд. Путешествие становится расслабленным и легким делом — даже загруженным до предела. В составе доступны два синяка. 5,7-литровый двигатель HEMI V8 с многоступенчатой ​​системой рабочего объема может похвастаться впечатляющими 250 кВт мощности и 525 Нм крутящего момента.А если и этого недостаточно, то вам придется довольствоваться 6,1-литровым двигателем SRT HEMI V8, установленным в 300C SRT8 Touring, с мощностью 317 кВт и 569 Нм крутящего момента. Однако это не должно быть слишком трудным!

Безопасность — это премиум, и так и должно быть — этого и следовало ожидать. Лучшие технологии найдены внутри, и такие функции, как: мощность четырехколесных дисков, антиблокировочная система и система экстренного торможения, система контроля тяги на всех скоростях, усовершенствованная электронная программа стабилизации, усовершенствованные передние многоступенчатые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, боковые подушки безопасности — в стандартной комплектации, и все модели предлагают дополнительную защиту передних и задних пассажиров от бокового удара в случае сильного бокового удара.

Chrysler 300C Touring имеет подвеску, которая была разработана таким образом, чтобы обеспечить баланс между максимальным контролем и комфортабельностью езды. Тихая езда отличается усовершенствованной системой крепления подвески, которая значительно снижает дорожный шум.

Обладая множеством высококлассных функций, которые при желании можно усовершенствовать до крайности, и фантастическим внешним видом, безупречной ездой и невероятно тихим салоном, я не могу представить себе лучшего универсального пакета в этой большой имущественный сектор авторынка.А если учесть цену… ну зачем искать в другом месте. Это универсальный победитель и очень рекомендуемый автомобиль для тех, кто ищет роскошь, простор и грубость.

Текущая серия моделей включает:

• 300C V6 Touring
• 300C CRD Touring
• 300C Hemi Touring
• 300C SRT8 Touring

Для получения дополнительной информации о Chrysler Touring или, если на то пошло, любом другом новом автомобиле , свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181.Если вам нужны скидки на автопарк (да, даже для частных покупателей!), Мы можем отправить запросы на расценки на автомобили в нашу национальную сеть дилеров Chrysler и сообщить цены в течение 24 часов. Частный автопарк — покупка автомобиля стала проще!

Вернуться к обзору автомобилей Chrysler

Chrysler 300 Sedan Review 2019, Фото

• Chrysler 300 — одна из самых стойких шильдиков в автомобильной промышленности.
• Chrysler 300 текущего поколения выпускается с 2011 модельного года.
• Chrysler 300 стандартно поставляется с 292-сильной версией 3,6-литрового двигателя Pentastar V6 от Fiat Chrysler Automobiles и доступен с 363-сильным Hemi V8.
• Наш спортивно настроенный 300S поставлялся с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил.
• Нас впечатлила высокая мощность нашего тестового автомобиля 300S, мощная информационно-развлекательная система и привлекательный внешний вид. Нас не так впечатлили не слишком впечатляющие впечатления от вождения и тесная кабина.
• Базовый Chrysler 300 Touring 2019 года стоит от 29 220 долларов США, в то время как наш Chrysler 300S среднего класса 2019 года с полным приводом был протестирован по цене 50 265 долларов США.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Chrysler — один из знаковых брендов американского бизнеса. Несмотря на все трудности, автопроизводитель из Оберн-Хиллз, штат Мичиган, выжил.

После слияния в 2014 г. с итальянской Fiat S.p.A., Fiat Chrysler Automobiles силен как никогда. Однако в последние годы бренд Chrysler пришел в упадок.

В 2019 модельном году модельный ряд состоит всего из двух моделей: седана 300 и минивэна Pacifica.

Модель 300 — одна из самых стойких шильдиков Chrysler, датируемая серединой 1950-х годов. Бренд «300» бездействовал с 1970-х годов, но был возрожден в 1998 году.

В 2003 году Chrysler представил воплощение седана 300, с которым мы знакомы сегодня.Роскошный полноразмерный седан в стиле ретро в стиле ретро оставался в производстве до 2010 года, когда его заменили вариантом второго поколения в 2011 модельном году.

Подробнее: Мы проехали на совершенно новом внедорожнике Range Rover Velar стоимостью 90 000 долларов, чтобы проверить, сможет ли он бросить вызов Mercedes и BMW. Вот вердикт.

Помимо косметического ремонта в 2015 году, 300 солдат второго поколения будут представлены в 2019 модельном году.

Business Insider недавно имел возможность провести неделю с Chrysler 300S 2019 года с полным приводом, окрашенным в привлекательную окраску цвета Ocean Blue Metallic.

Базовый Chrysler 300 Touring 2019 года стоит от 29 220 долларов. Комплектация Touring L среднего класса стоит 32 865 долларов, а спортивная комплектация S — 36 395 долларов. Более премиальные комплектации Limited и Top Spec C могут похвастаться ценами в 38 245 и 41 695 долларов. Полный привод стоит 2500 долларов в некоторых комплектациях.

Включая дополнительные опции, наш спортивный Chrysler 300S AWD 2019 года был оценен по цене 50 265 долларов США.

Обзор автомобиля

: Chrysler 300

2020 года

ОБЗОР

Последний из олдскульных американских седанов

ПРОФИ

Безупречная трансмиссия, просторный салон

МИНУСЫ

Не такие удобные, как вы могли ожидать

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Более мягкие сиденья и более мягкая подвеска

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Бронзовые диски, разные сиденья

Крепкий орешек хорошо стареет.Я смотрю его каждое Рождество, и он становится все лучше и лучше. Музыка Nickleback, с другой стороны, может быть не очень. Затем идет Chrysler 300 — представленный в 2005 году и значительно модернизированный еще в 2011 году, без сомнения, большой седан стареет. Но хорошо ли стареет?

Chrysler — компания, которая на самом деле производит только два автомобиля в 2020 году: минивэн Pacifica и 300. Но большой седан компенсирует это тем, что доступен в откровенно впечатляющем разнообразии комплектаций и трансмиссии.Наш тестер — это Limited AWD, который, по сути, является вторым сверху в иерархии 300 после 300C с двигателем V8. Самый доступный 300 в списке — это задний привод Touring по цене 34 545 долларов. Limited AWD начинается с 48 195 долларов, но наш тестер был дополнительно оснащен такими опциями, как аудиосистема Harman / Kardon за 1495 долларов с 19 динамиками, саморегулирующиеся фары HID за 695 долларов, панорамный люк на крыше за 1595 долларов, 770 долларов за 8,4-дюймовую информационно-развлекательную систему Uconnect с сенсорным экраном. с GPS-навигацией и спутниковым радио, а также различными функциями безопасности на сумму 1 690 долларов США, такими как мониторинг слепых зон и датчики парковки, в результате чего общая сумма испытаний составила чуть более 54 000 долларов.Это более чем на 20 000 долларов сверх базовых 300! Такой скачок цен можно ожидать от Porsche, а не от Chrysler.

Некоторые из этих элементов того стоят, например, система контроля слепых зон, но другие — например, аудиосистема премиум-класса — вызывают сомнения. В системе Harman / Kardon работает не менее 19 динамиков, но даже при такой мощности вы все равно четко понимаете, откуда исходит звук. Она не заполняет пространство, как должна заполнять дорогая стереосистема. При этом я должен отдать 300 баллов за лучший бас среди всех автомобилей, которые я когда-либо тестировал; Если вам нравится насыщенная, басовая музыка, тогда система Harman / Kardon 300 позволит вам слушать ее в полной мере.

В дороге 300 — неоднозначная модель. Трансмиссия практически безупречна. 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 плавно развивает 292 лошадиные силы и обладает приятным звуком. Коробка передач одинаково прекрасна, она все время переключает передачи правильно. Трансмиссия в значительной степени идеальна и, безусловно, лучшая часть всей машины; когда V6 настолько хорош, я действительно не тоскую по V8.

Рулевое управление немеет для роскошного автомобиля, и это нормально, но подвеску можно было бы улучшить.В 300-м нет намека на производительность, и он весит почти 5000 фунтов, поэтому я ожидаю, что качество езды — ковровое покрытие-дорога-подушка, но 300-й не обеспечивает. Конечно, он едет лучше, чем Accord или Altima, но я ожидаю, что что-то такое огромное и похожее на диван будет на другом уровне. Это не так. Мне не нужно заезжать на 300! Дайте мне суспензию зефира. Одна вещь, которая действительно помогает искупить поездку, — это превосходное шумоподавление; это может быть самая тихая машина со скоростью 100 км / ч по эту сторону S-класса.Это так хорошо. Дорожному шуму просто не разрешается вторгаться в 300 на скорости.

300 — это большая машина снаружи, а это также означает дополнительное внутреннее пространство. Пассажирский салон просто огромен, и я чувствую, что могу разделить водительское место с другим человеком. [ Достаточно социального дистанцирования, Клейтон. — Ред. ] Но весь этот объем на самом деле не дает утешения; Сиденье, хотя и красиво обтянуто кожей наппа, необычной формы и не особенно мягкое.Опять же, мы говорим о массивном роскошном седане весом 4700 фунтов, который стоит более 50000 долларов — я ожидаю, что здесь чистая дорожная подушка. К счастью, вы можете получить 300 с не менее чем 15 различными комбинациями дизайна сиденья, материала и цвета, так что в списке вариантов будет что-то для вас где-то.

Однако интерьер в целом — это то, где 300 действительно показывает свой возраст. Материалы, которые в 2013 году были бы маргинальными, теперь явно отстают от времени. 8,4-дюймовый сенсорный экран удобен в использовании и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но Uconnect представляет собой нечто смешанное: он визуально привлекателен, быстро реагирует и, как правило, прост в использовании, но некоторые функции настроить сложнее, чем они должны быть.Например, для регулировки сиденья с подогревом необходимо войти в подменю, а затем выбрать желаемый уровень тепла. Отсутствие тактильных кнопок раздражает при остановке и практически опасно при движении. В целом Uconnect — отличная система, но я бы хотел, чтобы в нее было добавлено больше физических элементов управления. Честно говоря, основные функции покрыты — громкость и настройка радио управляются ручками, а настройки климат-контроля в салоне — кнопками.

Что касается сдержанной привлекательности, 300-й придется потрудиться, чтобы избавиться от имиджа арендуемого автомобиля.Бордовый цвет тестера и хромированные диски, конечно, не помогают, но, что удивительно, 300 доступен в ярких цветах и ​​с девятью различными дизайнами колес в зависимости от уровня отделки салона, включая 20-дюймовые сетчатые колеса, отделанные бронзой, чего я очень хочу у этого тестера был. Этот конкретный 300 выглядит как автомобиль за 55 000 долларов? Думаю, чтобы это увидеть, нужно прищуриться.

В целом, Chrysler 300 освежает тем, что это последний из больших американских седанов с задним приводом, на которых многие из нас выросли.Приятно видеть машину с расслабленной, тихой, роскошной манерой, и даже не шепотом из-за суеты времен Нюрбургринга. Но он также не затрагивает основные моменты, которые заставили нас полюбить эти массивные танки Yank несколько десятилетий назад — такие вещи, как сверхмягкая езда и мягкие сиденья, отсутствуют и являются неотъемлемой частью достижения формулы. Без них 300-й не будет ни спортивным, ни слишком мягким. Нужно выбрать сторону.

2020 Chrysler 300 Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Еще в 2005 году, когда Chrysler выпустила модель 300, рынок полноразмерных легковых автомобилей перевернулся с ног на голову.Избегая популярного варианта с передним приводом, новый Chrysler 300 получил заднеприводную трансмиссию с опцией полного привода. С точки зрения производительности, этот кусок тоже был неплохим. Когда требовательные к энергии силовые установки постепенно прекращались, модель 300 была оснащена обновленным и усовершенствованным HEMI-V8. Это не только сделало седан 300 современным, но и не стоило миллион долларов, это было отличное соотношение цены и качества.

С точки зрения экстерьера, стиль кузова не претерпел серьезных изменений как таковой, но некоторые современные обновления сохранили содержание автомобиля и сделали его свежим и современным.Утонченный квадратный дизайн этого седана производит впечатление Jeep Grand Cherokee и его прочный кузов, и эта дизайнерская схема работала для Chrysler в прошлом. Более того, большинству наблюдателей будет сложно различить Chrysler 300 2020 года, и это будет работать в их пользу, если они будут стараться оставаться в курсе бюджета. Что касается интерьера, плюшевый, хорошо обтянутый набор всегда был USP 300, по сути, это высококлассный автомобиль. 300 доступен в пяти комплектациях: Touring, Touring L, 300S, Limited и более агрессивный и спортивный 300C.Base 300 Touring поставляется с двойным климат-контролем, сиденьем водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой, 17-дюймовыми колесами и двойным выхлопом. За исключением 300C, все 300 оснащены 3,6-литровым двигателем V-6, который выдает 292 лошадиных силы и крутящий момент 260 фунт-фут. 300S также можно использовать с 5,7-литровым двигателем V8-HEMI, аналогичным тому, что был в 300C.

Итак, в целом Chrysler 300 удерживается на плаву на рынке уже более десяти лет. Сейчас, в то время, когда производство автомобилей прекращается из-за плохих показателей продаж, еще предстоит выяснить, как обстоят дела с Chrysler.С небольшими заметными изменениями и продажами, которые далеко не приблизились к числу дней своей славы, сможет ли новый Chrysler 300 прийти в норму в течение некоторого времени?

2020 Chrysler 300, угловой вид спереди 2020 Chrysler 300, вид сзади

2020 Chrysler 300 Характеристики

8.0 / 10

Chrysler 300 по-прежнему с гордостью носит ретро-обложку и всегда готов заявить о себе. Поэтому с точки зрения дизайна он несет вперед многие визуальные элементы своего предшественника, что помогло придать этому седану ощущение элитного автомобиля с водителем.Предлагаемые двигатели V6 и V8 достаточно прочные и отзывчивые, чтобы всегда держать вас в напряжении.

Двигатель V6 мощностью 292 лошадиных силы является стандартным для всех базовых комплектаций модели 300. Для большей производительности у Chrysler есть модель 300C, которая оснащена легендарным 5,7-литровым двигателем HEMI-V8, который производит 392 лошадиных силы. Вся эта мощность линейно распределяется через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Вся линейка Chrysler 300 оснащена заднеприводной трансмиссией с возможностью полного привода, за исключением 300C, которая поставляется только с задним приводом.

Если удовлетворение не заканчивается сногсшибательными показателями производительности, Chrysler также предлагает пакет внешнего вида Red S и пакет спортивного внешнего вида для этих стилей SRT, чтобы подчеркнуть ваш автомобиль.

Накладка	универсал	универсал L	300S	Limited
Рекомендуемая производителем розничная цена (3.6 л V6 задний)	29 590 долларов США	33 115	$ 36 695	$ 38 595
Рекомендуемая производителем розничная цена (3,6 л V6 AWD)	32 340 долл. США	$ 35 865	$ 39 445	$ 41 345
Ключ Особенности	17-дюймовые колеса (19-дюймовые колеса для полноприводных моделей)	18 дюймовполированный алюминиевый диск	20 дюймов Колесо Black Noise	20 дюймов полированный алюминиевый диск
	Зеркала с подогревом	Спортивная подвеска (только передний привод)	Дневные ходовые огни	Рулевое колесо с электрорегулировкой и обогревом
	Apple CarPlay и Android Auto	Подрулевые лепестковые переключатели с дистанционным пуском и трансмиссией	Черные рамки для фар	Настройки памяти водительского сиденья и зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением
	Акустическая система с шестью динамиками, двумя портами USB и спутниковым радио	Светодиодные противотуманки	Система контроля тяги на всех скоростях	Хром снаружи
	Кожаное рулевое колесо	Кожаная обивка	Центральный верхний стоп-сигнал	Обогрев, дерево, обтянут кожей Рулевое управление
	Сиденье водителя с электроприводом	Передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой	Электронный контроль устойчивости	Решетка из хрусталя Granite Crystal с хромированной окантовкой
	8.4-дюймовый сенсорный интерфейс		Двухфункциональные галогенные фары для проекторов
	Двухзонный автоматический климат-контроль		Автоматические фары
	Бесключевой доступ и зажигание		Электронное противодействие рулонам
	Камера заднего вида		Черные светодиодные задние фонари
	Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Что мы порекомендуем?

Модельный ряд 300 равномерно распределен с автомобилями разного качества и назначения.Если вы просто хотите, чтобы машина из точки A в точку B, у вас есть базовая комплектация Touring. Если вы хотите сделать то же самое, но с чуть большей снисходительностью, тогда у вас есть Touring L. Если вы хотите, чтобы все вышеперечисленное было с большей мощностью, то 300S с мощностью 300 лошадиных сил — это то, что рекомендовал доктор. Limited добавляет больше уникальных функций комфорта, чтобы конкурировать с подобными Volvo S80 или Ford Taurus.

Модель 300C, являющаяся вершиной линейки Chrysler 300, ориентирована не только на производительность, но также будет иметь множество эксклюзивных функций в качестве стандартных предложений.Такие функции, как передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и рулевое колесо с регулировкой мощности, являются уникальными для высококлассного 300C.

Chrysler 300 — это роскошный автомобиль?

Dodge Charger лучше Chrysler 300?

2020 Chrysler 300 Двигатель и производительность

7,0 / 10

Не позволяйте букве «S» ввести вас в заблуждение; это не спортивный седан. У него могут быть летние шины и жесткая подвеска, но любые спортивные намерения являются чистой случайностью.Нет, это спортивно-туристический седан, созданный для того, чтобы преодолевать километры длинных открытых дорог. Он поставляется с V6, но дополнительный V8 великолепен. Получить — Эдмундс

2020 Chrysler 300 Двигатель и трансмиссия

Сделав акцент на ретро-дизайне, Chrysler 300 выглядит как коллекционный автомобиль. Что касается двигателя, Chrysler сохранил отмеченный наградами 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта популярная силовая установка выдает 292 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента, в то время как более мощная 5.7-литровый HEMI-V8 выдает 363 лошадиных силы и 394 фунт-фут крутящего момента. Хотя 300S оснащен тем же двигателем V-6, он может развивать до 300 лошадиных сил, что больше, чем у других в линейке. Секретный ингредиент этого рецепта — эффективная вытяжка и воздухозаборники холодного воздуха.

Двигатель Chrysler 300 2020 Производительность

можно оценить во всей красе с Chrysler 300C. Chrysler 300C может похвастаться не только мощным двигателем HEMI V8 под капотом, но и одним из самых роскошных салонов в линейке 300.Итак, если вы хотите приобрести ультра-роскошный высокопроизводительный седан по разумной цене, то 300C обеспечивает именно это. В целом 300 — неплохая машина, управляемость хорошая, а крены кузова тоже хорошо контролируются. Шасси LD любит толкать и не разочаровывает. Хотя 20-дюймовые колеса стараются изо всех сил сохранить плавность хода, с более жесткой подвеской, качество езды на 300S хуже.

Модели	Крайслер 300	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
Рекоменд. Цена	39 040 долл. США	37 595 долларов США	$ 38 890	38 305 долл. США	30 390 долл. США
Двигатель	3.6L V6 Обычный Неэтилированный	3,6 л V6	3,3 LV6 DOHC	3,5 л V6 Обычный неэтилированный	3,6 л V6 Обычный неэтилированный
Трансмиссия	8-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП
л.с.	292 л.с. при 6350 об / мин	305 л.с. @ 6800 об / мин	290 л.с. при 6400 об / мин	288 л.с. при 6500 об / мин	300 л.с. при 6350 об / мин
Момент	260 фунтов / фут.@ 4800 об / мин	264 фунт / фут. @ 5200 об / мин	253 фунт / фут. @ 5200 об / мин	254 фунт / фут. @ 4000 об / мин	264 фунт / фут. @ 4800 об / мин

При условии, что Chrysler предоставляет своим клиентам множество вариантов, с базовой ценой в 39 040 долларов Chrysler определенно не является одним из самых дешевых в приведенной выше таблице.Но у него определенно лучшая позиция, мощность и присутствие на дороге, чем у его конкурента. Итак, в целом Chrysler 300 более эксклюзивен, чем остальные.

Как быстро едет Chrysler 300?

Chrysler 300 Touring с 3,6-литровым двигателем V6 разгоняется до 100 км / ч за 6,3 секунды, что немного медленнее, чем у его конкурентов. V8, несомненно, предлагает более быстрое ускорение по сравнению с V6. Он производит больше энергии, и ему требуется 5,3 секунды, чтобы достичь скорости 60 миль в час.8-ступенчатая автоматическая трансмиссия в паре с обоими двигателями отзывчива и маневренна. 300C быстро переключается на повышенную передачу, поэтому ускорение происходит довольно быстро, хотя и не так быстро, как у других аналогов.

Chrysler 300 2020 года

Итак, для более быстрых цифр от 0 до 60 нужен новый Chrysler 300C. Это почти на секунду быстрее, чем у его братьев и сестер. Ориентированный на производительность двигатель V-8 никогда не оставит вас разочарованным, если вы ищете мощность.

Модели	Крайслер 300	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
0-60 миль / ч	6.3 секунды	6,2 с	НЕТ	5,2 с	6,5 с
Четверть мили	15 сек	14,8 с	НЕТ	13.7 сек	14,8 с
Двигатель	3,6 л V6 Обычный неэтилированный	3,6 л V6	3,3 LV6 DOHC	3,5 л V6 Обычный неэтилированный	3,6 л V6 Обычный неэтилированный
Эмиссия (Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год)	8.4	8,0	7,7	8,4	7,6

И 300S, и 300C имеют элементы управления переключением подрулевых лепестков и спортивный режим, который обеспечивает отзывчивость переключений. 300C получает фиксированную конфигурацию заднего привода, в то время как все седаны 300 с двигателем V-6 поставляются с опциональным полным приводом с функцией отключения оси.Это позволяет системе отключать переднюю ось, когда дополнительное тяговое усилие не требуется, тем самым снижая механическое сопротивление, а также расход топлива.

Торможение

Торможение 300-х, как и ходовые качества, плавное и надежное. Педаль хорошо реагирует даже на легчайшие прикосновения. Сцепление за счет летних шин играет большую роль в испытании тормозов при панике. Передние тормоза рассчитаны на 13,6 дюйма, а задние — на 12,6 дюйма. Chrysler останавливается на скорости 60 миль в час на 121 футе, что является довольно средним показателем для этого класса.

Модель	Крайслер 300	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
Передний тормоз (дюйм.)	12,6	12,6	12,6	13,9	12,6
Задний тормоз (дюймы)	12,6	12,4	11.8	13,6	12,6
Снаряженная масса (фунты)	4013	НЕТ	3770	4140	4020
60-0 миль / ч (фут.)	121	130	120	НЕТ	НЕТ

Ходовая часть и управление

Как корпоративный круизер, рулевое колесо Chrysler 300 хорошо сбалансировано. Он не слишком отзывчив, как спортивный седан, но достаточно предсказуем для плавного маневрирования.Подвеска жестче, а сцепные шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Но, несмотря на такое большое сцепление с дорогой, тяжелый кузов страдает от значительного крена.

Колесо Chrysler 300 2020

HEMI-V8 достаточно мощный, чтобы быстро разогнать Chrysler 300 до максимальной скорости. Сдвиги плавные, поэтому ускорение 300 скоро станет зависимостью, а не задачей. В целом у 300-х комфортная езда.

Додж Челленджер лучше Крайслера 300?

Что похоже на Chrysler 300?

2020 Chrysler 300 Fuel Economy

4.0/10

Двигатель V-6 300 имеет хорошую экономию топлива, базовый двигатель расходует 19 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Таким образом, комбинированная экономия топлива в 23 мили на галлон вполне нормальна для автомобиля такого размера. Тем не менее, здесь стоит упомянуть, что экономия топлива резко падает с опцией полного привода.

Модель	Chrysler 300 Limited седан	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
МПГ (город)	19	18	20	18	19
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	30	28	27	26	30
MPG (комбинированная)	23	22	23	21	23
Диапазон (город / шоссе) (миль)	НЕТ	333/518	370/500	342/494	352/555
Емкость бака (галлон)	18.5	18,5	18,5	19,0	18,5

Ориентированный на производительность 300C с HEMI-V8 не является экологически чистым. У него есть экономия топлива 16 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Если посмотреть, Toyota Cadenza имеет лучшую экономию топлива из всех, а американские гиганты, как Chevrolet, так и Ford, имеют уровень расхода, который, одним словом, ограничен.В то время как вся планета все больше тяготеет к электромобилям, расход топлива Chrysler становится проблемой, особенно когда автомобильные компании будут иметь в своем составе полностью электрические автомобили. Хотя, учитывая, что у Dodge есть планы по созданию зарядного устройства или Challenger с электрической трансмиссией, кто знает, возможно, 300 также могут перейти на один электромобиль.

2020 Chrysler 300 Интерьер

8,2 / 10

Большой снаружи, большой внутри Модель 300 соответствует этой классической формуле.Он получил высокие оценки за легкость входа и выхода, надежное положение водителя, простое управление и просторное пассажирское пространство. Основным недостатком является сомнительная видимость, связанная с его коренастым стилем: -Edmunds

Сиденья и комфорт

На этот раз Chrysler добавил премиальные роскошные функции прямо из базовой модели 300 Touring L, которые покупатели даже не могут себе представить. Сиденья водителя и пассажира с подогревом, восьмипозиционная опора для поясницы с электроприводом обеспечивают удобство передних сидений, и все это просто стандартные предложения.И рулевое колесо, и сиденья обтянуты кожей.

Переднее сиденье Chrysler 300 2020

Двухзонный автоматический климат-контроль, а также передние и задние подстаканники с подсветкой добавляют больше шика интерьеру Chrysler 300. В целом салон базовой модели 300 Touring L оставляет приятные ощущения. Что делает линейку 300 в этом году более захватывающей, так это новый 300C. Этот ориентированный на производительность автомобиль не только обеспечивает лучшую производительность, но и отличается улучшенными характеристиками в салоне.Помимо обычных удобств в базовой комплектации, 300 C оснащен перфорированными кожаными сиденьями и отделанным деревом интерьером. Кроме того, Chrysler также предлагает полный набор технологий предотвращения аварий, которые входят в состав группы SafetyTecPlus.

Модель	Крайслер 300	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
Пассажировместимость	5	5	5	5	5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы.)	38,6 / 59,5 / 41,8	39,9 / 57,9 / 45,8	38,5 / 58,3 / 45,5	39,0 / 57,9 / 44,2	38,6 / 59,5 / 41,8
Второй (голова / плечо / нога) (дюймы)	37.9 / 57,7 / 40,1	37,4 / 56,9 / 39,8	37,6 / 56,5 / 37,2	37,8 / 56,9 / 38,1	36,6 / 57,9 / 40,1

С обширным списком функций себестоимость Chrysler 300 может достигнуть более 50 000 долларов, не считая сборов по месту назначения. То, как вы настраиваете свой Chrysler, — одна из самых важных частей при покупке 300.Вы должны быть не только бдительны, но и абсолютно уверены в том, как вы хотите настроить свой автомобиль. Имейте в виду, что HEMI-V8 может обладать высокой производительностью, но вам также следует помнить о стоимости обслуживания.

Насколько технически подкована информационно-развлекательная система Chrysler300? Информационно-развлекательная система Uconnect 4C

Chrysler 300 на данный момент является одной из лучших в отрасли. Он оснащен стандартным 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, который работает в паре с Apple CarPlay и Android Auto. Спутниковое радио SiriusXM также предлагается в стандартной комплектации, но в рамках годового пробного контракта.Навигация является дополнительной для 300S и стандартной для 300C.

Chrysler 300 Navigation 2020 года

Базовая комплектация Limited наделена средней аудиосистемой с шестью динамиками, в то время как модели 300S поставляются с системой Beats с 10 динамиками. Кроме того, 300C можно использовать с дополнительной стереосистемой Harman Kardon с 19 динамиками.

Также читают

У какого автомобиля лучшая информационно-развлекательная система?

Грузовой объем

Вы можете легко хранить мелкие предметы в салоне 300-го.Карманы в дверях, однако, узкие, но в центральной консоли и перчаточном ящике больше места для хранения вещей. Сзади вы получаете 16,3 фута грузового пространства, что очень похоже на Dodge Charger SXT. Несмотря на то, что для подъема более тяжелых грузов требуются определенные усилия из-за более высокого подъема по высоте и соотношения сидений 60/40 у 300-го, все же работает против. В то время как Chevy Impala предлагает грузовое пространство размером 18,8 кубических футов.

Грузовое пространство Chrysler 300 2020 года

Ford Taurus объемом 20,1 кубических футов явно является здесь победителем.И это дополнительное место для багажа помогает Тельцу выглядеть больше, что помогает ему визуально присутствовать на дороге. Но низкое грузовое пространство 300-го определенно не является пятном на бумаге для этого автомобиля. Этот Chrysler отвечает всем требованиям, которые можно ожидать от автомобиля такого размера. Так что, если у вас мало грузового места, возьмите его. Просто предложение.

Модель	Chrysler 300 Limited седан	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
Объем груза (фут. 3 )	16,3	18,8	16,0	20,1	16,5

Элементы интерьера

• Электрические стеклоподъемники с функцией подъема и опускания на передней панели одним касанием
• Обогреватель заднего стекла
• Силовые замки, чувствительные к скорости
• 12-вольтная розетка центральной консоли
• Воздушный фильтр
• Датчик влажности
• Передние подстаканники с подсветкой
• Задние ручки с подсветкой
• Нерегулируемые педали
• Вспомогательные ручки пассажира
• Задержка дополнительного устройства питания
• Первичный спидометр, 140 миль / ч
• Ковер
• Панель приборов

Также читается

Этот седан идеален для дальних поездок

Оцените Taurus с его большим грузовым отсеком

2020 Chrysler 300 Exterior

7.0/10

Мы устали, когда называем машины плохим стилем, когда они только подросли. Вот почему Chrysler 300 по-прежнему хорошо оценивается в нашей категории стиля. Нет, он не сильно изменился с момента его запуска в 2005 году или с тех пор, как несколько лет назад был сделан легкий ремонт. Но он по-прежнему силен в своем присутствии и элегантен в своей лучшей воскресной одежде — The Car Connection

.

Конструкция и размеры

Стиль Chrysler 300 довольно смелый и преувеличенный.Большая передняя решетка окружена двумя прямоугольными светодиодными фарами. Эта схема дизайна 300 оставалась неизменной более десяти лет, раньше в ней использовались круглые фары, а новые делают 300 более агрессивным. Передние крылья были подняты, чтобы соответствовать низкому капоту. Слегка очерченные наружные дверные панели и высокие подоконники придают автомобилю более высокий профиль. Линию крыши 300-х можно охарактеризовать как нетрадиционную. Эти сильные изгибы на крыше выделяют 300-ю модель среди конкурентов.Сзади 300-я также довольно агрессивно сохраняет эти резкие линии, что делает заднюю часть Chrysler 300 достойной внимания.

Chrysler 300, вид сбоку

Нам очень нравится квадратная форма, благодаря которой 300 выглядит крепким и хорошо сложенным. Это заявление стиля работало для Chrysler в прошлом, и, надеюсь, в будущем такие седаны с прочным кузовом будут продолжать производиться.

Модель	Chrysler 300 Limited седан	Шевроле Импала Премьер седан	Kia Cadenza Technology седан	Ford Taurus Limited седан	Dodge Charger GT седан
Снаряженная масса (фунт.)	4013	НЕТ	3770	4140	4020
Длина (дюймы)	198,6	201,3	195.7	202,9	198,4
Ширина (дюймы)	75	73,0	73,6	76,2	75,0
Высота (дюймы)	58.7	58,9	57,9	60,7	58,2
Дорожный просвет (дюйм)	НЕТ	НЕТ	НЕТ	5.1	4,9
Колесная база (дюйм)	120,2	111,7	112,4	112,9	120,2
Ширина колеи (дюймы) F / R	63.4 / 63,8	62,2 / 62	63,1 / 63,4	65,3 / 65,5	63,4 / 63,8

Chrysler — ретро и громоздкий, вес в 4000 фунтов подтверждает это. Это полноразмерный седан длиной 198 дюймов, шириной 75 дюймов и высотой 58,7 дюйма. Увеличенная колесная база обеспечивает больший радиус поворота.Этот дизайн мог стать ископаемым с 2015 года, но он по-прежнему хорошо смотрится в дороге. Сдержанные варианты окраски, такие как Velvet Red и Ocean Blue, делают этот седан более престижным и фирменным.

Внешний вид

• Стекло акустической передней двери
• Акустическое лобовое стекло
• Переднее и заднее солнцезащитное стекло
• Солнцезащитное стекло
• Автоматические фары
• Двухфункциональные галогенные фары для проекторов
• Центральный верхний стоп-сигнал
• Передние фонари для чтения / карты
• Лампа для перчаточного ящика
• Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения
• Дверные ручки в цвет кузова

2020 Крайслер 300 Безопасность

3.0/10

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Chrysler 300 общий рейтинг краш-тестов четыре из пяти звезд. Многие автомобили в этом сегменте имеют более высокий рейтинг безопасности. Кроме того, власть и сотрудники J.D. предоставили прогнозируемый рейтинг надежности на три из пяти.

В краш-тестах IIHS Chrysler 300 2020 года получил маргинальную оценку в краш-тесте со стороны водителя с небольшим перекрытием. Остальные тесты получили оценку «Хорошо».

Функции безопасности

• Электронное противодействие рулонам
• Электронный контроль устойчивости
• Ассистент старта на подъеме
• Камера заднего вида Parkview
• Дисплей контроля давления в шинах
• Демпфирование прицепа
• Передние многоступенчатые подушки безопасности Advanced
• Надувная коленная подушка безопасности водителя
• Предупреждение о ремне безопасности переднего пассажира
• Внутреннее аварийное открывание крышки багажника
• Отображение наружной температуры
• Механизм открывания крышки багажника
• Дистанционное открывание лючка топливного бака
• Дистанционный бесключевой доступ
• Sentry Key Система защиты от кражи

2020 Chrysler 300 Competition

Chevrolet Impala против Chrysler 300

Chevy идет ва-банк со своим лучшим выбором — Chevrolet Impala.С небольшими видимыми изменениями, как и 300, Chevrolet Impala по-прежнему сильна в 2020 году. Impala опережает Chrysler с точки зрения ускорения, но его высокая скорость достигается за счет увеличения пробега. Если не брать в расчет пробег, то качество вождения практически не отличается от Chrysler. Оба автомобиля идеально подходят для поездок на короткие расстояния и отличаются некачественным салоном. Сравнение этих двух автомобилей непростое, обе машины послушны в управлении, и обе практичны в своем индивидуальном качестве.На самом деле ваш выбор во многом будет зависеть от того, какой тип мышц вы предпочитаете.

Chevrolet Impala 2020 года

Kia Cadenza против Chrysler 300

Со знакомым двигателем V6 и хорошо продуманным интерьером Kia Cadenza — это сила, которую нужно учитывать в индустрии седанов. Cadenza — единственный автомобиль, способный победить Chrysler 300, и это мощный полноразмерный седан. Качество сборки удовлетворительное, а список функций засыпан улучшенным защитным костюмом. Седан идет в ногу с Chrysler с точки зрения мощности, производительности и практичности.Kia отлично поработала над интерьером, который выглядит лучше, чем твердый пластик Chrysler. Однако у Cadenza есть свои недостатки, так как ходовые качества не такие захватывающие, как у 300-го.

Если вы ищете полноценный полноразмерный седан, Kia Cadenza, вероятно, будет иметь преимущество в виде приличного качества интерьера.

Kia Cadenza 2020 года

Ford Taurus против Chrysler 300

Ford Taurus создан для путешествий по шоссе и загородной местности, и он выполняет эту задачу.Вдобавок к этому, приписывая Ford Taurus как SHO (то есть сверхвысокую мощность), Ford установил очень высокие ожидания от этого седана с высокими характеристиками. Taurus хорош, у него большой грузовой отсек, приемлемая экономичность, впечатляющие характеристики для полноразмерного седана. С учетом результатов, Taurus идет рука об руку с Chrysler 300 во всех аспектах, но остается немного позади и позволяет Chrysler взять на себя инициативу.