Отзывы калина кросс автомат: отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Kalina Cross 2013 – 2018, II универсал на Autospot

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Kalina Cross 2013 – 2018, II универсал на Autospot

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да...

LADA Kalina Cross - Негатива машина не доставляет https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/921/ Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да...

Polina

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,...

LADA Kalina Cross - Нормальное авто https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/923/ Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,...

Святослав111

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 5

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор...

LADA Kalina Cross - Цели по перевозке выполняет https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/919/ Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор...

Вадим

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот...

LADA Kalina Cross - Без изысков, но главное, что ездит https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/924/ Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот...

Федор

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Kalina Cross 1.6 RT Норма

Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр...

LADA Kalina Cross - Вместительное, практичное авто https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/920/ Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр...

Lidiya85

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недел...

LADA Kalina Cross - Все на хорошем уровне https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/922/ Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недел...

Dana

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

плюсы и минусы ВАЗ Калина Кросс

Купили жене автомобиль Лада Калина Кросс в максимальной комплектации взамен 9-летней Fiat Panda в самой простой комплектации.И вы знаете, проехав первые сто километров на этом автомобиле, я порадовался тому, как она ездит и какие ощущения при этом испытывает водитель... Честно говоря не ожидал от Лады такого, точнее ожидал, но мои ожидания были явно хуже, чем то что оказалось в реальности.Ниже опишу плюсы и минусы, которые появились за две недели использования авто, а сейчас могу сказать что оценка автомобиля зависит от того с чем сравнивать, естественно. Я ездил на старой ауди, новом форд фокус 2, новом опель вектра, новой шевроле каптива и новом УАЗ Патриот (на каждой машине не меньше 2 лет). Поэтому я пишу исходя из своего опыта.Так вот. Минусы, которые я бы отметил, хотя они не критичны:1. Шум коробки, про который я прочел в других отзывах перед покупкой. Да, действительно, коробка слышна в салоне, НО. Слышна я бы сказал она только на второй передаче, и в момент, когда идет торможение двигателем на второй передаче. И еще одно НО - это то, что она СЛЫШНА, и не более того. Короче говоря меня этот звук не напрягает лично, и второй момент, если вы с кем то разговариваете в салоне негромко, или слушаете музыку на громкости 8-9 (т. е. тихо), то вы этого звука не услышите. Хорошо бы чтоб его не было, но если он будет и дальше такой громкости, то можно об этой "проблеме" вообще не говорить.2. Есть запах нового пластика в салоне и пока он не выветрился. Ну судя по отзывам владельцев со стажем, он выветреется чуть позже. Это тоже не смертельно, но присутствует в начале эксплуатации. 3. Мне лично прям не нравится что окна передней двери не опускаются полностью, остается небольшой но кусочек окна. Это не очень удобно. Но с другой стороны автомобиль с климатической системой и думаю вряд ли я буду на нем высунув локти ездить. Теперь что мне понравилось.1. Машина едет тихо и плавно. Вот этого я вообще не ожидал, но в автомобиле приятно ехать, посторонних шумов нет, а подвеска работает отлично я бы сказал. Правда ездил я пока в городе, но с ямами и лежачими полицейскими.2. Двигатель хорошо тянет. Мне кажется ничем не хуже моего фокуса с 1.8 литра который когда то был. 3. Сцепление работает без проблем и звуков, во всяком случае в салоне их нет.4. Климатическая система охлаждает очень адекватно и делает это нешумно. Один раз сделал настройки и теперь их никто не трогает - это очень приятно. Я помню на каптиве я все время туда сюда теплее холоднее делал, потому что она как то по разному себя вела периодически.5. У этой машины есть багажник! И туда достаточно много помещается всякого добра. А если вы убираете полку багажника то запросто полные мешки с чем то поставите. Три штуки рядом. Багажник кстати кнопкой открывается либо с пульта, что мне удобно очень. Причем открыв багажник с пульта, машину можно оставить закрытой - важно где нибудь на парковке. Кстати, на крыше сверху уже рейлинги есть. Пока не пользовался но при случае, думаю, понадобится.6. А! Еще момент. Я все озадачен был нужно ли будет покупать брызговики и подкрылки. НЕТ, не нужно. Все уже установлено, и брызговики и подкрылки. Подкрылки впереди пластиковые а сзади какие то из мягкого волосатого материала. Все края кузова на крыльях и впереди сзади прикрыты пластиком.7. Приятные бонусы датчик дождя и света - все работает как и положено.8. Сигнализация с пультом тоже ведет себя адекватно, все открывается закрывается, режимы запирания (сразу все двери или по очереди) переключается. Пультом можно открыть или закрыть окна автомобиля. Купил себе еще один ключик и тоже без проблем его добавил сам. В-общем, пока всё хорошо.9. Сзади, как ни странно, садятся трое взрослых (нормального телосложения) людей. Колени дотрагиваются до передних кресел но не упираются с силой в них. У меня стоят два кресла сзади и между ними может не толстый взрослый человек проехать. ДА, забыл сказать что кресла удобные. Нигде ничего не жмет, ехать приятно. 10. Музыка и блютус работают как и положено. Никаких аномалий нет, я воткнул SD-карту и слушаю себе песни. Качество звука именно нормальное. Если вы не заморачиваетесь на этом, для вас будет хорошее. Для меня нормально, потому что на других машинах я всегда ставил музыку еще порядка на 30-50 тысяч, ну и понятно, что разница слышна. Блютус работает, и водителя и абонента хорошо слышно.11. Теперь шумоизоляция. Она вполне я бы даже сказал хорошая. Если не брать для сравнения автомобили в 2 и несколько раз дороже. В машине комфортно и стоять и ехать. Когда закрываешь дверь, слышно что ты ее закрыл 🙂 12. Руль очень "легкий" - для того чтобы его крутить вообще почти усилия не нужно. По мне так перебор, а жена говорит - удобно. Тормозит машина хорошо, педаль тоже усилий не требует. Сцепления после УАЗа, например, как будто вообще нет 🙂 Но это дело привычки. И ручник очень легко выжимается. Короче все как для белых людей.Может я еще что то не написал, но могу сказать что автомобиль мне очень понравился. Пока что (пол месяца) абсолютно не жалко потраченных на него денег, надеюсь будет ездить и радовать дальше.А при выборе машины (любой) необходимо обязательно сесть на нее, проехать по ровной дороге, проехать кусочек по грунтовке, по "вертеться" на каком нибудь пятачке. Или еще лучше попросить владельца такого же авто поездить с вами... Верить надо только себе, и тому, кто владеет данным конкретным автомобилем.Я был скептиком, но теперь могу сказать - Лада Калина Кросс в хорошей комплектации - отличный комфортный автомобиль за свою цену.

Все минусы Лада Калина Кросс 2017-2018

Все минусы Лада Калина Кросс 2017-2018

➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Обзорность
➕ Проходимость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Лада Калина Кросс 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Kalina Cross с механикой и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Первые 200 км — трасса. Скорость около 110 км/ч (по тахометру это где-то 2 600 оборотов). Двигателя и коробки практически не слышно, их заглушает общий шум от дороги и ветра. В салоне достаточно тихо, можно спокойно разговаривать в пол голоса.

Коробка на трассе не церемонится с переключениями: легко кидает стрелку к «запрещенным» оборотам. Потом адаптировался: переводил перед обгонами в ручной режим и щелкал при достижении 3 000 — 3 500 оборотов в минуту. Машина очень легко набирает 120-130 км/ч. Заметно быстрее, чем было на Акценте (даже на обкатке).

Город. В пятницу немного потолкался в пробке (не больше получаса). Если плавно нажимать на газ, то появляется ощущение обычного автомата с той лишь разницей, что классический автомат начинает ехать после отпускания педали тормоза, а робот ждет нажатия на педаль газа. В плавном потоке робот работает медленней (в смысле переключает передачи). Это заметно.

Авто очень теплое: климат очень точно удерживает температуру и хорошо распределяет потоки. Попробовали обогрев сидений: греет и спину и попу хорошо, разогревается где-то за минуту.

Владелец ездит на Lada Kalina Cross 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.

Пришлось поехать в дальний путь. Проехал 1 500 км, и впечатления понравились, а именно — спина не болит и не устает, кондиционер с работой справляется, мотор не греется. Смело ставлю за это 5.

Правда где-то на 5 000 км пробега отвалился бардачок. Именно взял и отвалился, но поменяли по гарантии, хотя ждал пару недель. Запотевание масла из-под клапанной крышки и по газоотводному патрубку — вроде тоже попытались поправить.

Далее уже на 25 000 км пробега появился запах бензина. Перетерлись топливо-проводные трубки. Поменяли за день. Ближе к 30 000 пробега появился запах масла — потек сальник распредвала, поменяли на сервисе при ТО и посоветовали лить полусинтетику, хотя предыдущие разы предлагали и лили синтетику. Говорят, что и запотевание масла в том числе из-за синтетики. Немного огорчен, конечно же, произошедшими поломками. Все это известные болячки, но почему-то в АвтоВАЗе не спешат их устранять.

Отзыв о Lada Kalina Cross 1.6 (87 л.с.) с механикой 2016 г.в.

Видео отзыв

Довольно удобно при поездках, спина не устает, машину на мелких ямках не трясет. Высокая посадка, высокое лобовое, большие зеркала, отличный свет — езда не напрягает. Багажник радует. Особенно приятно открывать его кнопкой на ключе и (молодцы конструкторы) кнопка у передней двери удачное решение. Полка багажника лежит идеально и дверь тоже.

По управлению машина с 16-клапанным двигателем и механикой, на мой взгляд, сильно отличается от Калины с 8-клапанныммотором и МКПП (была до этой). Она не такая юркая, более вальяжная и солидная — как-то так.

Хороший бонус — обогрев переднего стекла. За это особое спасибо. Снег и лед начинают таять на замерзшем стекле через 3 минуты. В движении огромное подспорье.

Звук плохой. Пришлось купить комплект акустической звукоизоляции и вставить в дверь, а также поменять передние динамики на «Урал» 130 мм, чтобы без переделки отверстий для динамиков. До задних динамиков еще не добрался. При разборке передних дверей под установку динамиков пришлось снять дермантин прикрепленный к стеклу, видимо защита, т.к. он держался на соплях и уже почти отвалился сам.

Немного удивил своей жесткостью руль. Сейчас привык но первое время казалось что он задубел от мороза.

Виталий, ездит на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) MT 2016 года

Лада Калина Кросс 2021 фото и цена, характеристики

По мере прохождения обкатки устойчивость автомобиля улучшилась. Вся электрика работает, радует подсветка всех кнопочек, выключение освещения салона с задержкой и куча остальных примочек. Двери при открывании рекомендую придерживать, так как металл в креплении дверей тонкий и при сильном ветре вы можете с большой вероятностью вырвать с корнем кусочек кузова. Закрываются двери умеренно.

Учитывая, что даже в комплектации норма идет ABS, электроулилитель руля и климатическая система, то вполне можно согласиться, что автомобиль стоит своих денег и может с легкостью конкурировать с другими бюджетными марками.

Не нравится, что нет концевика на задней в двери и на панели приборов соответственно, и мы не знаем — закрыта она или нет. Также меня беспокоят антикоррозийные свойства кузова после его обработки.

Авто хорош для города и сельской местности, но для трассы в ветреную погоду парусность не дает полной управляемости и свыше 100 км/ч уже небезопасно. Если вас это не пугает, покупайте.

Отзыв о Lada Kalina Cross 1.6 (106 л.с.) MT 2016 г.в.

Калиной кросс доволен! Высокая и внешне на 15-дюймовых колесах куда роскошней смотрится на фоне обычного универсала. К тому же пластиковые накладки придают спортивный вид. Хорошо подходит рекламный цвет «апельсин», многие обращают внимание на яркую машину.

Автомобиль отличается высокой маневренностью, легко набирает скорость, цепко держит трассу, а на поворотах нет завалов водителя и пассажиров. Прекрасный свет, удобная посадка, классный климат контроль, отличный обзор. Расход по городу до 9 литров, по трассе — 7,5 л.

Из недостатков отмечу неудобное сиденье у водителя. Эту проблему можно было решить с помощью регулировки высоты. Дверь очень широко распахивается, неудобно закрывать, приходится за ручкой тянуться.

Владимир Колесников, ездит на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) MT 2016 г.в.

Маленький, но явный успех: тест-драйв Lada Kalina Cross с АМТ

 Мы катимся по заснеженным улицам на белой Lada Kalina Cross с АМТ. В окна бъёт январское солнце. В такие дни хочется не безумного экспириенса, а степенной прогулки по городу и размышлений: что ж это за автомобиль такой, хорош ли он и зачем он нужен.

Трескучий морозец и яркое низкое зимнее солнце этому автомобилю действительно к лицу – когда мы выбираемся за город, становится понятно, что у фотографа будет удачный день. Да и внутри уютно – подушка сиденья коротковата, отделка простецкая, несмотря на оранжевые вставки, но руль удобно лежит в руках, приборы привычно радуют глаз, «печка», быстро прогрев салон, сама фиксируется на комфортной температуре в режиме «auto», а подвеска, вкупе с 15-дюймовыми колесами давшая увеличение клиренса на 23 мм по сравнению с обычной Калиной, охотно и даже как-то азартно глотает лёгкий «кочкарник» просёлка. Однако пора остановиться, выбраться из тепла и посмотреть на этот автомобиль со стороны.

АВТОВАЗ пытался называть его кроссовером, иногда в отношении него используют словосочетание «универсал повышенной проходимости» (что тоже не совсем верно: если кто забыл, повышенная проходимость – это у Нивы со всеми её полноприводными пирогами), но на самом деле к Kalina Cross, и особенно с коробкой AMT, как нельзя более подходит старый добрый термин «паркетник». Не то чтобы этот автомобиль совсем из жанра «не быть, а казаться» – всё-таки кое-что он умеет – но это ведь не король внедорожных рейдов. Мой папа, автомобильный инженер-испытатель, называет такие машины «чтоб по помойкам гонять». И это точно, да не обидятся на нас с папой на АВТОВАЗе.

Фото: Илья Бакеев


Для любого ландшафта из района «городских джунглей», будь то улица, дворы, дорога на дачу, Калина Кросс с АМТ подходит идеально. Автомобиль бодро прыгает по бордюрам, умеренно кренится на кольцах, неплохо стоит на прямике пригородного шоссе. Да и в дальней дороге неплох – чтобы быть хорошим бюджетным круизером, ему не хватает разве что бокса на крыше (почему его нет на Кроссах в качестве опции – чтоб красивый, вместительный, да в цвет кузова?). А коробка радует экономичностью – по трассе получается меньше шести литров на "сотню", в городе семь-восемь. А уж насколько «робот» облегчает жизнь в городских пробках… За кайф не совершать лишних телодвижений в течение пары-тройки часов простишь и подёргивания, и запаздывания. Точнее, привыкнешь к ним. Эпоху Бу Андерссона на АВТОВАЗе в полной мере оценим только спустя несколько лет, но Калину Кросс можно однозначно записать в успехи этой эпохи уже сейчас. Сколько лет на заводе мучили идею «внедорожной» Калины, играли с дорожным просветом, вынашивали концепцию полного привода, строили прототипы… И всё бы так и заглохло, если бы кто-то однажды не сказал – давайте просто сделаем это. Да, без полного привода. Но быстро, недорого и качественно. А полный привод – как-нибудь потом и на какой-нибудь другой машине. Да, на старте производства были проблемы с оснасткой под «внедорожный» пластиковый обвес, но об этом вспоминают только в связи с тем, что не поругать АВТОВАЗ хоть за что-нибудь нельзя – ну, положено так. В целом же автомобиль удался, это факт.


Ровно то же самое можно сказать про коробку АМТ. Какие только варианты автоматических трансмиссий для вазовских моделей не перепробовали – были прототипы с иностранными вариаторами, «роботами», АКПП… Длилось это больше десятка лет. В итоге «победила» японская Jatco – этот очень неплохой в целом «автомат» стал серийно устанавливаться на Гранты и Калины. Но появившаяся уже при новом руководстве коробка АМТ – собственной разработки, что важно – составила японскому «автомату» отличную конкуренцию (иногда и внутренняя конкуренция – хорошо) и небывало расширила выбор для потребителя вазовской продукции...


Так, подождите, надо ведь поругать АВТОВАЗ… Чуть не забыл. Ах, да, коробка АМТ дёргается и тупит! Вот. Ну а если серьёзно, мы сравнивали АМТ с «автоматом» на Lada Kalina и остались отечественной коробкой довольны. И даже наш питерский техэксперт Борис Игнашин, преданный любитель «европейского премиума», ездил на Весте с АМТ – представьте себе, ему понравилось. На Опелях лет пять назад, говорит, все было куда хуже. А знаете, сколько в США автомобилей с механической коробкой передач? Кажется, что-то чуть больше одного процента всего парка. Там люди – если они, скажем, не из мира автопрома, автоспорта или тюнинга – вообще слабо себе представляют, как это – выжимать сцепление, извините, «вножную». «А при чем здесь Штаты?» – спрашиваете вы. Да при том, что в России, этой занесённой снегом вечно кризисной стране, каким-то невероятным образом незаметно выросло поколение водителей, которым это занятие – ручное переключение передач – тоже кажется если не мифическим, то каким-то очень древним и, одновременно, едва ли не противоестественным.

Ну серьёзно. Девочка, сидящая в кофейне с макбуком, вяло придумывающая аннотацию к диплому, а также альтернативные способы его сдачи, параллельно постящая шоколадно-банановый капкейк в Инстаграм, должна, выйдя из кофейни и сев в свою уютную красненькую машину, ножкой нажимать на какую-то «третью педаль», тем самым создавая давление в магистрали, вытесняя жидкость из главного цилиндра в рабочий, где поршень через шток толкает вилку выключения сцепления? Вы в своём уме вообще?


А ещё эту девочку достало, что её уютная красненькая машина всё время цепляет бампером всякую прозу жизни вроде бруствера из слежавшегося грязного снегольда. И в качестве следующей машины она будет присматривать себе «что-нибудь повыше». Нет-нет, на Калину с «роботом» девочка не пересядет под страхом внезапного растолстения, но вот на Vesta Cross c АМТ – почему бы и нет. Да и не только в девочках дело, разумеется. Дело в том, что и Калина Кросс с «роботом», и продолжающая эту идеологическую линию «кроссовая» Веста, у которой тоже наверняка будет АМТ, воплощают концепцию современного легкового автомобиля для России. Они точно попадают в тренд. И эти машины выберут многие – от девочек-студенток до умудрённых опытом глав семей. Как вы знаете, теперь в нашей редакции живёт Веста, хоть и в кузове седан, зато как раз с коробкой АМТ, и от проведения дальнейших параллелей между Вестой и Калиной сложно удержаться. Конечно, когда пересаживаешься из Весты в Калину, понимаешь, как велика разница (если не сказать «пропасть») между этими автомобилями. Уже угадывается будущее этих машин: Весте вполне по силам послужить плацдармом для целого ряда новых модификаций и моделей, а платформа Калины окончательно закрепится в «лоу-косте» модельного ряда Lada. Причем, как известно, все типы кузова, представленные сейчас Грантой и Калиной, включая универсал наконец-то «сгребут» под имя Granta, а освободившееся в производственной программе место Калины займут неким компакт-кроссовером – разумеется, опять-таки на платформе Kalina/Granta.

Означает ли это, что дни Kalina Cross сочтены? Пожалуй, нет – запуск новой модели в условиях кризиса, да ещё со столь неочевидной пока концепцией – дело небыстрое, а Kalina Cross востребована, популярна и актуальна уже сейчас. Она проживёт яркую и успешную жизнь, хоть и не лишена компромиссов, впрочем, как и любой недорогой автомобиль. Что до «робота» АМТ – этих самых компромиссов не лишён и он. Да, иногда он выглядит неотёсанной деревенщиной на фоне выхолощенных манер классического «автомата», но зато на фоне остальных «роботов» он очень неплох. А что касается «автоматов», так по сравнению с ними он очень недорог. И экономит целое море топлива. Ему бы ещё «противооткат», как в нашей редакционной Весте – и Kalina Cross с АМТ была бы почти идеальным выбором «паркетника» бюджетной категории. И да, нам известно, что люксовые Калины с АМТ, что сходят с конвейера в Тольятти сейчас, уже имеют функцию удержания на подъёме. Впрочем, существует одно но. А точнее – даже два. В отношении Kalina Cross у нас есть неоконченные дела. Во-первых, в рамках первого сезона проекта «Покажи Россию» мы остались недовольны малым ходом отбоя передних амортизаторов – на серьёзных кочках Калина так и норовила «отстрелить» стойки. Дальнейшие исследования этого вопроса и попытки сопроводить публикациями доработку «кроссовых» стоек на АВТОВАЗе результата не принесли – возможно, ответственным за эти работы людям просто дали указание сверху: до поры до времени не говорить и не показывать журналистам ничего.

Нынешний тест был слишком городским и слишком коротким, чтобы можно было определить, сдвинулось ли дело с амортизаторами с мёртвой точки. А есть ещё и «во-вторых»: остаётся невыясненным вопрос малой ходимости внешнего ШРУСа левой полуоси, которая также выявилась у Kalina Cross во время первого пробега «Покажи Россию»... «Кроссовая» Калина заметно набирает популярность в народе, и поэтому мы обязательно вернёмся к этим вопросам. Следите за публикациями. P. S. Интересный факт, который мы освещали в нашем сравнении Калины с АМТ и АТ, но его стоит упомянуть ещё раз. По данным РСА, стоимость ОСАГО на Lada Kalina с коробкой АМТ составляет: для водителей младше 22 лет со стажем менее 3 лет – 9 636,97 рубля, для водителей старше 22 лет и со стажем менее 3 лет – 9 101,66 рубля, для водителей младше 22 лет и стажем больше 3 лет – 8 566,27 рубля и для водителей старше 22 лет и стажем более 3 лет – 5 353,92 рубля.


А для владельцев Калин с классическим «автоматом» Jatco эти же цифры выглядят, соответственно, так: 8 833,73 рубля, 8 343,19 рубля, 7 852,41 рубля и 4 907,76 рубля. То есть страховщики считают коробку АМТ более «рисковой» по сравнению с «автоматом», причем даже для опытных водителей.


Читайте также:


Обзор Lada Kalina 2018 - Global Cars Brands

Обзор:

Lada Kalina 2018

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ представил несколько концептов городских автомобилей. И среди этих немногих было множество хитов. Так же, как Калина, исследования которой ведутся с 1993 года.

Компании потребовалось полдесятилетия, чтобы представить миру супермини. Автомобиль был представлен через шесть лет после начала проекта. Он назывался Lada Kalina - еще один городской автомобиль под значком Lada.Год за годом вводился новый стиль экстерьера. Но коммерческая версия так и не поступила в продажу.

Наконец, русские разработали серийную версию в 2003 году. И через пару лет после того, как она была представлена ​​на рынке. Первым вышел седан Kalina. Затем появился хэтчбек. И наконец, появился универсал. Что ж, это было начало первого поколения этой машины. В этом поколении также была представлена ​​единственная электрическая версия Kalina.Но их было выпущено всего 100 штук.

Калина второго поколения была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Версия седан не была представлена, а были запущены только модели хэтчбек и универсал. Что ж, это поколение вышло с множеством приятных улучшений, которые улучшили впечатления от вождения.

Удивительно, но этот автомобиль в России доступен по цене около 4950 долларов. Живя в России, вы можете водить лучшую версию всего за 6320 долларов. Звучит действительно ... очень дешево, и вы никогда не сможете найти такую ​​низкую цену на машину.

См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

Технические характеристики:

Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
1,6 л 5-ступенчатая механическая

4-ступенчатая автоматическая

87-106 л. MPG
12.3s 97 миль / ч Хэтчбек

Универсал

31 город / 35 шоссе

Производительность:

Капот Лада Калина 2018 года

Лада Калина доступна только с одинарной трансмиссией. И он работает только на бензине, без дизельного двигателя. Кроме того, передний привод входит в стандартную комплектацию этого автомобиля.

Что ж, модель начального уровня оснащена 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. при крутящем моменте 103 фунт-фут.И этот вариант идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

16-клапанная версия составляет 98 и 106 л.с. Механическая коробка передач добавляет 8 л.с. мощности к базовому переходу. В то время как 4-ступенчатый автомат ведет себя недостаточно мощно. Впереди оба этих варианта предлагают приличный пробег.

Дополнительно, с этим автомобилем связаны очень меньшие затраты на техническое обслуживание. И это делает его надежным вариантом для семейных водителей.

Что ж, в этой машине нет ничего особенного, что могло бы заставить ее работать быстрее.Но есть устойчивые и сильные качества управляемости. Рулевое управление с электроприводом обеспечивает отличную управляемость в сочетании с острыми тормозными суппортами.

См. Также: Руководство по покупке подержанных автомобилей

Экстерьер:

2018 Lada Kalina Exterior

Lada Kalina в основном доступна в стиле хэтчбек. В то время как на некоторых рынках широко известен формат универсала. Кроме того, стиль простой, но олдскульный. Но ингредиенты свежие и современные.Ну, галогенные фары, стальные колеса и фибровые бамперы доступны в базовых вариантах. А плоская задняя часть получила галогенные задние фонари, указатели поворота и отражатели.

Если вы выберете версию Kalina Sports, вы получите фары с прожекторным лучом, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и ДХО. Модели с верхней отделкой в ​​стандартной комплектации получают легкосплавные диски, а также рейлинги на крыше.

См. Также: Топ-20 старых классических ретро-автомобилей для мужчин

Интерьер:

Интерьер Lada Kalina 2018 года

В Kalina могут разместиться 4 человека, включая водителя.Косметика включает тканевые сиденья и акцент из волокон. При этом сиденья из кожзаменителя доступны опционально. Но они входят в стандартную комплектацию высшего уровня отделки салона.

Кроме того, интерьер выглядит старым, но в нем есть много удобных мест. Впереди пространство для груза, достаточное для перевозки нескольких пакетов с продуктами. Но универсал предлагает много грузового пространства и достаточно места, чтобы сесть с комфортом.

См. Также: Что происходит при выходе из строя свечей зажигания

Характеристики:

Особенности Lada Kalina 2018

Базовые варианты Kalina получают только аудиосистему с CD / DVD-плеером и радио.В то время как топовые модели получают информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, он остается необязательным для среднего уровня отделки салона. Что ж, информационно-развлекательная система включает в себя мультимедийные возможности, телефонию, Bluetooth и подключение к смартфону. И навигация остается необязательной.

Что ж, информационно-развлекательная система проста и удобна в использовании. И реагирует активно, беспрепятственно. Кроме того, опционально доступен цветной кластерный дисплей драйвера с настраиваемыми параметрами.

См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Безопасность:

2018 Lada Kalina Safety

Kalina поставляется со всем необходимым оборудованием для обеспечения безопасности.В колонке пассивной безопасности он включает подушку безопасности для водителя и растягивающиеся ремни безопасности для пассажиров переднего и заднего ряда. Наряду с этим Kalina включает в себя стабилизаторы боковых дверей, уменьшающие эффект столкновения. Кроме того, функции активной безопасности включают антиблокировочную тормозную систему, установленную на всех колесах. Наряду с этим он получает возможность установить электронный контроль устойчивости и дневные ходовые огни.

См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Конкуренты:

Dacia Sandero

Помимо российского рынка, Kalina занимает важное место на рынках Восточной Европы.И тут есть удобная конкуренция с Dacia Sandero. Что ж, Sandero - это особый класс. Поскольку он предлагает множество вариантов трансмиссии и доступные уровни отделки салона. В то время как Калина немного консервативна, когда дело доходит до вариации трансмиссии.

Kalina действительно прекрасный городской автомобиль, и он легко помещается в гараж для семей, ищущих экономичный автомобиль.

Источники:

https://www.lada.ru/en/cars/kalina/hatchback/about.html
https: //www.lada.ru / en / cars / kalina / hatchback / tth.html
https://www.lada.ru/en/cars/kalina/cross/about.html
https://www.lada.ru/en/cars/ kalina / sport / about.html
http://lada.hu/kalina_kombi_ismerteto
https://www.lada.de/cars/kalina/hatchback/about.html

отзывы владельцев, фото, тест-драйв

Хуже состояние дорог в нашей стране, для движения по ним нужны машины повыше. Это правило известно многим автомобилистам. Однако чем выше клиренс, тем машина дороже.Но это не касается легковых автомобилей, которые после некоторых доработок становятся выше и получают увеличенный клиренс. Такой автомобиль привезли и на АвтоВАЗе, представив автомобильной публике внедорожник на базе Lada Kalina. Посмотрим, что из этого вышло. Очень интересно, что это такое - «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев о ней, фотографии экстерьера и интерьера.

Некоторые источники среди сотрудников АвтоВАЗа утверждают, что машину спроектировали очень быстро. Позиционируйте эту новинку как универсал и кроссовер.Отмечается, что углы съезда и въезда, а также клиренс ничем не уступают достаточно серьезным внедорожникам.

Внешний вид

Своим появлением новая Lada Kalina Cross обязана главному конструктору завода.


Стив Мартин хорошо поработал. Дизайн на первый взгляд не кажется слишком замысловатым, но если присмотреться, то корпус выглядит достаточно гармонично, а то и привлекательно. Откровенно говоря, эту модель сложно назвать независимой. Кроссовер практически ничем не отличается от легкового универсала в стандартном исполнении.


Автомобиль стал немного выше, но при этом совсем не кажется, что это неповоротливая металлическая коробка. Кузов будет окрашен только в три цвета - серебристый металлик, белый и оранжевый.

Есть лишь несколько незначительных отличий между автомобилем Лада Калина Кросс. Отзывы владельцев позволили отметить новый бампер, наличие черных защитных накладок по бокам кузова, а также более широкие колесные арки. Кроме того, немного увеличены задние фонари.

Кроссовер

Все, что делает кроссовер в этой машине, расположено в задней части.



Здесь корпус имеет большую ширину. Также крест выдает довольно массивная накладка на бампер. Однако даже со всеми атрибутами, отличающими серьезные внедорожники, просто взглянув на автомобиль Lada Kalina Cross 4x4 и отзывы о нем, можно сделать вывод, что о бездорожье, даже легком, даже думать не стоит. Свес передней части не дает перейти с асфальта на грунтовку, несмотря на увеличенный клиренс.Тем не менее, тест-драйвы, которые проводили авторитетные автомобильные издания, уверяют, что машина способна ездить по бездорожью.

Калина Кросс: дизайн лучше китайского

В целом машина выглядит неплохо. Одним из главных достижений главного конструктора является то, что внешний вид модели получился намного лучше, чем придумали мастера из Поднебесной. В Kalina Cross нет ничего азиатского - кузов по стилю больше похож на модель Renault. Специалисты говорят, что люди в моделях от ВАЗа не сразу узнают отечественный автопром.



Отсутствие конкурентов

По оценкам экспертов, прямых конкурентов у Калины в этом формате практически нет. В какой-то степени одним из конкурентов мог стать Sandero Stepway. И есть много примеров для подражания.

Как и другие полноприводные универсалы, автомобиль Лада Калина Кросс (отзывы владельцев полностью подтверждают это) имеет защитные пластиковые детали обвеса по периметру кузова.


Раньше хромированные накладки на пороги, двери и решетка радиатора теперь черные.Это подчеркивает утилитарную направленность, а также некоторую брутальность модели. Молдинги очень широкие. Они существенно украшают двери. На них стоит штамп с названием модели.

Пластик выполняет не только декоративные функции. Имея двойное крепление, эти пластиковые детали отлично защищают кузов и лакокрасочное покрытие от различных механических повреждений.

По словам разработчиков автомобиля Лада Калина Кросс (отзывы владельцев это тоже отмечают), этот автомобиль не покупают, потому что на лучшее не хватает денег.Сейчас ВАЗ создает автомобили, которые могут успешно конкурировать с продукцией зарубежных компаний.

Интерьер

Попав внутрь, сразу кажется, что все в этом автомобиле было разработано для того, чтобы избавиться от консервативных традиций. Яркие оранжевые вставки будущий владелец увидит практически везде. Они украшают руль, обивку дверей, сиденья, вентиляционные решетки.

Если говорить о недостатках салона автомобиля Лада Калина Кросс, отзывы указывают на отсутствие регулировок вылета руля.Также выделяют некачественные материалы обивки сидений. На подушках складки и первые потертости возникают в течение нескольких дней.

В общем, не ждите ничего нового в дизайне интерьера. В салоне стоит привычная Калина. Внешний вид сразу цепляется за невыразительный пластик, простая приборная панель также не отличается никакой эстетикой. Но сборка довольно качественная. Зазоры небольшие, сверчков нет, скрипов нет.

Кресла

Сиденья не остались без внимания.Так, каркас был немного изменен, а также немного изменен дизайн кресла. Создателям удалось сделать акцент на боковой и поясничной поддержке. Чтобы повысить комфорт водителя и пассажиров в дальних поездках, специалисты использовали более плотный наполнитель. Когда водитель преодолевает крутой поворот, пассажирам больше не нужно искать другую точку опоры.


Ни один из стульев больше не выскальзывает. В автомобиле Lada Kalina Cross, тест-драйв которого проводился сразу после презентации, сидеть очень комфортно и удобно.

Но, есть небольшой нюанс. В креслах удобно разместятся люди среднего телосложения. Если человек крупнее, то ему придется привыкать к боковым частям сидений, которые слегка упираются в спину. Но все это допустимо для авто из бюджетного класса. Задний диван довольно просторный для двоих.


Хотя производитель заявляет, что салон рассчитан на пятерых, трех пассажиров будет не слишком удобно разместиться сзади. Места для ног много, и над головой тоже довольно свободно.Объем багажного отделения, несмотря на универсал, немного огорчает. Это всего 240 литров.

Клиренс

Напоследок будет интересен обзор салона (Лада Калина Кросс). Как уже было отмечено, создатели увеличили клиренс на целых 2,5 мм. Теперь клиренс 210 мм. Этого удалось добиться благодаря переработанной подвеске и использованию газовых амортизаторов. Роль шин в увеличении клиренса есть, но она минимальная. Большие колеса заставили конструкторов увеличить колесные арки.


Теперь они будут работать на 15-дюймовых приводах. Доработаны инженеры и картер - теперь он более надежно защищает детали двигателя от различных повреждений. Но защита - это не повод небрежно водить машину. Несмотря на проходимость, не стоит штурмовать высокие бордюры на Калине.

Двигатель

Проходимость должна дополняться достаточной тягой. Под капотом можно найти один из двух силовых агрегатов. Никаких сюрпризов не будет. Как и прежде, используются только бензиновые агрегаты объемом 1,6 л.

Первый двигатель развивает до 106 л. из. Второй послабее - у него на 20 лошадей меньше.


Он имеет номинальный крутящий момент 140 Нм при 3800 об / мин. Помимо мощности, разница между этими агрегатами в количестве клапанов. Более мощный - 16-ти клапанный. Двигатели в целом хорошие и достаточно маневренные. Подъем можно почувствовать после 2 тыс. Об. А после 3 тыс. Хвата можно даже почувствовать. В городе и за городом на автомобиле «Лада Калина Кросс» расход топлива колеблется на 3 литра.Но не превышает 8,5 л / 100 км.

Трансмиссия

Двигатели работают с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Машинка будет установлена ​​на Калину Кросс, но не скоро. Коробка передач оснащена тросовым приводом. В главной передаче инженеры заменили шестерни. Это позволило немного увеличить передаточное число трансмиссии. Это довольно эффективное решение, когда нужно повысить проходимость.

Automotive Options

«Лада Калина Кросс» пока предлагается только в одной комплектации - это «Норма».В нем предусмотрена подушка безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема. Для безопасности и контроля есть АБС.

Вся информация о состоянии автомобиля отображается на мониторе. Мультисистема уверенно воспроизводит видео и аудио файлы. Из дополнительных гаджетов к системе можно подключить камеру заднего вида. Кондиционер создавался специально для домашнего климата. Улучшена шумоизоляция, но стоковые шины очень шумные. Также про автомобиль Lada Kalina Cross активно уходят отзывы о качественном звучании акустической системы.

Ходовые качества

Большой клиренс и новые газовые амортизаторы принесли свои плоды. Если быстро двигаться по асфальту, машина отлично держит траекторию. Если крутить руль динамично, то реакция тоже хорошая. В целом этот «кроссовер» по асфальту едет очень хорошо - крены есть, но небольшие, есть хорошая отдача от руля.

На неровностях автомобиль Калина Кросс тоже едет хорошо. Плотная подвеска, которая раньше была в люксовой Калине, в этой модели оказалась даже полезнее.Но если дороги станут плохими, то ситуация изменится.

При быстром пересечении лежачих полицейских или «волны» стойки буквально выскакивают и при этом издают много шума. По загородной трассе машина тоже едет на удивление, отлично. Внедорожной геометрии для комфорта хватает, но стойки выходят из строя. И идти быстро - это страшно.

Эффективность тормозной системы объективно не изменилась, а вот торможение вполне приятное.

Педаль тормоза больше не выходит из строя, а колодки «цепляются» даже с минимальным усилием.

Двигателям явно не хватает динамики, поэтому на этом «кроссовере» обгонять нежелательно, а иногда и опасно. Если водитель все же решит обогнать грузовик, который движется со скоростью 90 км / ч, то ему придется очень долго давить на газ, чтобы Lada Kalina Cross набрала нужную скорость. Тест-драйв в городе показал, что лучше начинать обгон на третьей передаче.

Отзывы владельцев

Вообще, слишком многого ожидать от этой машины - ошибка.Но если отбросить все компромиссы и недостатки, то машина отличная. Правда, претензии к производителю у некоторых владельцев остались. То и дело что-то идет не так, стучит подвеска, случаются и мелкие, досадные неприятности. Собираясь купить автомобиль Lada Kalina Cross, в первую очередь следует узнать отзывы владельцев с фотографиями.

отзывов владельцев. Автомобиль Лада Калина Кросс: цена

Пожалуй, одним из самых ожидаемых автомобилей российского производства последних лет является Калина Кросс.Отзывы владельцев - самая обсуждаемая тема среди любителей советского автопрома в принципе. Этот автомобиль появился на автомобильном рынке в 2014 году - сразу после премьеры в Москве.



Презентация автомобиля

Итак, что в первую очередь я хотел бы рассказать вам об этой машине? «Лада Калина Кросс» впервые предстала перед глазами автомобилистов в 2014 году. Это было на собрании акционеров АвтоВАЗа. Модель представил президент ВАЗа. Но, кстати, Lada Kalina Cross - не единственный автомобиль, представленный тогда.На этой же презентации Бу Андерссон обратил внимание публики на такие модели, как Lada 4 × 4 Urban, а также Lada Largus Cross. Все эти автомобили появились в продаже в том же году, только осенью. В том числе Калина Кросс. Его цена составляла примерно 400-450 тысяч рублей, что для такого кроссовера довольно скромная сумма.

Кратко о концепте

«Лада Калина Кросс 4х4» условно относится к кроссоверам, которые лучше всего назвать универсальными автомобилями. Из особенностей, которыми наделили эту модель производители, можно отметить увеличенный клиренс.Если быть более объективным, то это универсал, клиренс которого увеличен до 20,8 сантиметра. Плюс стоит отметить пластиковые накладки, размещенные на дверях, а также по периметру кузова, заводскую защиту из металла, коробку передач, расположенную внизу, а также довольно большие, негабаритные колеса.


Также не скажешь о ярких вставках, бросающихся в глаза при взгляде на интерьер. И, конечно же, техническая часть претерпела некоторые изменения.Обо всем надо рассказать подробнее. Этого заслуживает автомобиль Kalina Cross. Отзывы владельцев, в свою очередь, помогут сформировать максимально объективные представления об этой модели.



О интерьере и экстерьере

Что еще можно сказать об автомобиле «Лада Калина Кросс 4х4»? Пожалуй, стоит отметить факты, касающиеся его дизайна и внешнего вида. Отдельного внимания заслуживает и дизайн интерьера. Надо сказать, что модель Cross - довольно интересная машина. Внутри все ярко оформлено - есть вставки оранжевого или золотого цвета, что смотрится эффектно.Руль, панель приборов, салон - все оформлено стильно и максимально удобно. В целом, одно можно сказать со стопроцентной уверенностью - новая модель от российского производителя получилась не только функциональной, но и привлекательной. Это еще один несомненный плюс новой машины. Ведь красота, функциональность и надежность - три основных качества, которыми должен обладать любой автомобиль.



О доработках

Тест-драйв «Калины Кросс» прошел достойно.Хотя относительно автомобилей российского производства существуют стереотипы, новая «Лада» - хорошая машина. Управляемость неплохая, несмотря на то, что габариты модели большие. Автомобиль быстро реагирует на прикосновения водителя к рулю, быстро входит в повороты, легко справляется с неровностями. В целом специалисты действительно поработали над управляемостью и улучшили ее. Потому что этот фактор - один из ключевых, на который обращают внимание потенциальные покупатели. Эта машина словно сливается с дорожным покрытием и отлично держит траекторию.

Станочное оборудование

Что еще можно сказать о модели Калина Кросс? Характеристики и комплектация автомобиля - вот что важно. Из обновлений - появление хорошей музыкальной системы, достаточно мощной. Именно она транслирует радио, а также передает сигнал с USB или любого другого SD-носителя. И эта система также позволяет подключать свой телефон или смартфон через Bluetooth. Разработчики улучшили систему звукоизоляции, установив защитные экраны.Их можно увидеть в арках задних колес.

Багажное отделение достаточно простое. Дает возможность перевезти около 355 литров. А если раздвинуть задние сиденья, объем увеличится до 670 литров. Топливный бак также был увеличен до пятидесяти литров. Внутри автомобиля свободно размещаются четыре пассажира, причем автовладельцы утверждают, что вместе с водителем в нем с комфортом поместятся шесть человек.



О мощности и скорости

И, конечно, нельзя не сказать о двигателе Калина Кросс.Тест-драйв показал, что эта машина довольно быстрая и в меру мощная. Эта модель создана на базе универсала обычной «Лады Калины». Новая машина оснащена бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Мощность небольшая - 87 лошадиных сил. Конечно, эта модель управляется механической коробкой передач (точнее, это тросовый привод). Однако для повышения тяговых характеристик производители увеличили передаточное число главной пары коробки передач с 3,7 до 3,9.

Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль, составляет 170 км / ч, а разгон до «сотни» составляет около 13 секунд.В целом машина Калина Кросс получилась неплохой. Отзывы владельцев в любом случае показывают, что этот автомобиль может составить полноценную конкуренцию некоторым моделям иностранного производства. Надо ли говорить, что специалисты концерна ВАЗ действительно пытались разработать свою концепцию.



Комфорт и безопасность

Разработчики позаботились и об уровне безопасности пассажиров и водителя, стараясь оснастить автомобиль всем, что только можно. Первое, что хотелось бы отметить, это две фронтальные подушки безопасности.Также специалисты подарили машине центральный замок с BAS, ABS и дистанционным управлением. Также имеется сигнализация. Конечно, это далеко не все, чем может похвастаться эта машина. Он также имеет рулевую колонку, которую можно регулировать по углу наклона, электронный усилитель руля, удобные подголовники, подогрев передних сидений и кондиционер. Плюс к этому установлены электрические стеклоподъемники на передних дверях и легкосплавные диски R15. Кроме того, производители добавили рейлинги на крышу, предназначенные для надежной фиксации багажа.

В целом, как видите, технических новинок достаточно. Возможно, по этой причине Lada Kalina Cross стала очень популярной среди ценителей автомобилей советского автопрома.



Калина Кросс: отзывы владельцев

Что ж, очень важно, говоря о конкретной машине, учитывать отзывы тех людей, которые ей уже владеют. Очень важно, что о машине можно сказать, так сказать, объективное мнение.Так, большинство из них утверждают, что это красивая универсальная модель с отличным клиренсом, богатым оснащением и необычным дизайном. Плюс отличная подвеска, качественный тяговитый двигатель и хорошая коробка передач. Поговаривают, что из всех «Калин» эта модель самая лучшая. У нее преуспели не только технические характеристики, но и презентабельно она выглядит внешне. Как собственно говоря, изнутри. Многим он напоминает европейские кроссоверы - внешне. А по характеристикам и эксплуатации - автомобили японские.В целом для покупателей со средним бюджетом машина хороша. Плюс это будет идеальный вариант для большой семьи.

Эти данные авто Калина Кросс. Технические характеристики «Калина-Кросс» и подробный обзор

.

«Корпусная» модификация универсала Калина II, по тольяттинским меркам, можно сказать - «внезапно» появилась: в конце июля 2014 года ее «рассекретили», спустя два месяца официально дебютировали в MMAS 2014 и уже той же осенью начались его продажи...

Главное внешнее отличие «Калины Кросс» от «обычного универсала» - завышенный до 180 мм клиренс (можно сказать, что это «средний дорожный просвет для кроссоверов на сегодняшний день»).

Такого «роста» удалось добиться за счет установки 15-дюймовых колес с резиной 195/55 (+7 мм) и перенастройки подвески (+16 мм).

Т.е., по габаритным размерам «Кросс» стал немного выше «обычного универсала» (длина / ширина / высота): 4084/1700/1564 мм.

Кроме того, данная модификация получила: пластиковый защитный обвес, немного измененный бампер и решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища.

В машине произошли небольшие, но запоминающиеся изменения. Лада Калина. Cross получил несколько вариантов оформления с яркими (желтыми или оранжевыми) вставками на передней и дверных панелях, а также на рулевом колесе.

Кроме того, под цвет вставки декорирована и часть обивки сиденья.Также, со слов производителя, Кросс-Калина обеспечила лучшую шумоизоляцию.

Объем багажного отделения составляет 355 литров, при сложенных задних сиденьях - 670 литров.

Технические характеристики. Для Калины с приставкой CROSS предлагается два варианта силовой установки:

  • Младший из тех, что будут под капотом «Озводника», 4-х цилиндровый рядный стал бензиновый агрегат с рабочим объемом 1 ед.6 литров, 8-клапанный ТРМ и распределенный впрыск. Двигатель способен развивать до 87 л.с. Максимальная мощность при 5100 об / мин, а также выдавать около 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
    Этот двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволит разогнать машину с 0 до 100 км / ч примерно за 12,7 секунды или достичь максимальной скорости 165 км / ч.
    Отметим, что КПК получил другое соотношение Основная пара - 3,9 вместо 3,7. Ожидаемый расход топлива новинки в смешанном цикле не должен превышать 7 литров.
  • Старшим стал уже всем известный 1,6-литровый, но 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Но для него, помимо «механики, описанной выше», в качестве альтернативной трансмиссии предлагается новый «робот АвтоВАЗа».

Подвеска «Калина бездорожья» досталась от «обычной машины», но при этом получила доработку: другие настройки амортизаторов, новые стойки, усиленные сайлентблоки и другие передние рессоры.

Изменению подвергся И.рулевое управление. Из-за роста габаритов колес инженерам пришлось сократить ход рулевой рейки, поэтому радиус поворота «кросс-версии» увеличился с 5,2 до 5,5 метров.

По умолчанию этот «псевдокроссовер» получил передний привод, но в АвтоВАЗе не исключают появление модификации «Лада Калина кросс 4х4» (скажем так - есть очень призрачная надежда, что в будущем эта новинка обзаведется системой. полный привод Для "топовых" комплектаций).

Комплектация и цены. На российском рынке Lada Kalina Cross по данным на 2018 год продается в трех вариантах оснащения - «Классика», «Комфорт» и «Люкс».

Автомобиль в базовой комплектации с 87-сильным двигателем стоит минимально 535800 рублей, а его признаки: одна подушка безопасности, ABS, EBD, BAS, легкосплавные диски 15 дюймов, бортовой компьютер, электроусилитель руля, обогрев передних колес. кресла, два электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, климат-контроль, аудиосистема на четыре колонки и прочее оборудование.

Вагон со 106-м сильным агрегатом (он предусмотрен из исполнения «Комфорт») будет стоить 552 700 рублей, «роботизированные» модификации предлагаются по цене 580 700 рублей, а «топовая» версия не будет. купить дешевле 578 600 руб.

Самая «упакованная» модель также может похвастаться: двумя подушками безопасности, противотуманными фарами, задними электростеклоподъемниками, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, задними парктрониками и прочими современными «фишками».

Термин «кроссовер» в настоящее время используется для обозначения самых разных автомобилей.Включая модели с приводом на ось, но с увеличенным дорожным просветом и соответствующим обвесом. Практически одновременно на рынке помимо стандартных моделей появился Renault Sandero. Stepway и Лада Калина Кросс. Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Нас не устроила Бородинская битва между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами», но мы попарно сравнили машины с базовыми аналогами - чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссеры.Были две главы обширного кроссоверного романа.

«Калина Кросс» мы взяли с восьмиступенчатым мотором и механической коробкой передач. А обычная универсал Калина была в комплектации люкс, с 16-клапанным мотором и коробкой автомат. Вот и засада! Но делать нечего - у дилеров на момент сводной базы не оказалось на момент теста. К тому же нам нужно сравнивать не динамику, а совершенно разные вещи. Заодно выясняем, какой силовой агрегат лучше подходит «Калине» для штурма пересеченной местности.

ORANGE SUN

Салоны ВАЗов всегда были слишком серьезными, если не сказать мрачными. А «Крест» со своей оранжевой тематикой в ​​интерьере - настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации. И еще Калина апельсин не полагается - эксклюзив! А также от «кросса» другие сиденья - у них другая обивка, плотность подушек, валики боковой поддержки и даже подголовники.

Универсал

Универсал

Сижу за рулем.Кресло достаточно жесткое, достаточно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем у других «Калин». Поначалу кажется не самым удобным, но привыкнуть, понимаете - неплохо! И чем дольше едешь, тем больше проникся уважением: усталость в дороге, естественно, наступает, но тело не болит. В этом «седле» не очень удобно только комплектным водителям.

Перешел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная - как в яме слезешь. И почти без боковой поддержки.А также, как ни странно, серая обивка оказалась более брендовой, чем оранжевой.

Больше сантиметра

Насколько «крестик» выше обычной «Калины»? На официальном интернет-сайте написано: «Дорожный просвет универсала Лада. Калина Кросс увеличен на 23 мм - из них 16 мм дали модернизированную подвеску, а еще 7 мм добавили шины с увеличенной высотой профиля». А на самом деле?

Измеряем основные геометрические параметры. Но сначала спорный момент.

Cross

Дело в том, что авто попало в наши руки на разноплановой зимней резине, и того хуже, не предусмотренной заводской размерностью.Поэтому оценивали геометрию на том же наборе 185 / 55R15 с габаритами - чтобы уловить разницу исключительно «на металле».

Подробные результаты можно найти в таблице. Для нетерпеливого отчета: «Крест» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм. Еще 7 мм давали бы «крестовину» предписанной заводом шины 195 / 55R15. Итого - 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.

Пружины у «Креста» такие же, как и на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм.Конечно, исправлены характеристики стоек, которые сделаны на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. И их легко узнать по шифру на заводской наклейке. Для «Креста» - с индексом «-50». Обозначение передних стоек - 21928-2

  • 2-50 и 21928-2
  • 3-50, а задних амортизаторов - 21928-2915004-50.

    Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладки на руль.Наклейки с названием модели на передние пороги. Модернизированные сиденья: Другая обивка, цвет, набивка, подголовники.

    АСФАЛЬТ

    Уже на трассе «Кросс» он способен удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводной «Ладе». Источник радости - подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущийся. И самое главное - здесь нет традиционных бряканей при езде на мелких неровностях и других характерных звуках переднеприводного шасси.Газонаполненные стойки с модернизированными буферами, уменьшенным внутренним трением и оригинальной настройкой клапанов делают свое дело.

    Не раздражает и скрип обивки. Конечно, напрочь шумов не осталось: чешется зимняя резина, грустит мотор, устраивает коробка передач. Шум передачи не напрягает, но теперь явно выделяется на в целом тихом фоне.

    Обычный вагон - полная противоположность. Шум от трансмиссии минимален - во многом благодаря «автомату» Jatco.Зато подвеска говорит, как в старые добрые времена у всех переднеприводных вазонов. Он тоже достаточно плотный, но все же мягче, чем «крестик». На неровностях небольшую штриховку корпуса от носа на корму «крестиком» не заметил. И салон исчез в необъяснимой клешне в районе задней двери, хотя машина новая. Нестабильное качество сборки?

    ICE

    Типичные дорогие русские глубины Мы имитировали на Дмитровском автополигоне - там было много утрамбованного снега и голого льда.Восьмикамерная Kalina Cross в комплектации «норма» и с ручной коробкой адресована тем, кому не нужны электронные помощники. Из такого товара - только тормоза антиблокировочной системы.

    Работа АБС по Обласе - это покрытие в целом и в частности. Представьте себе затяжной спуск. Одна из самых неприятных ситуаций для переднеприводной машины В этих условиях заблокированы ведущие (ими управляемые) колеса и зашит двигатель (трансмиссия включена!). На «Кроссовке» с АБС не надо филигранно распределять усилие на педали тормоза: нажмите на нее - и все, машина не превратится в неуправляемую оболочку.В остальном «Кросс» предусматривает фристайл во всем диапазоне скоростей. Кто умеет, умеет кататься и кататься, благо на «Кресте» хорошо управляется.

    Не самый конструктивно продвинутый мотор на нынешнее время позволяет ездить на тесте, не допуская пробуксовок. Скажем, на скользком шестипроцентном подъеме можно, взлетев с места, сразу же взобраться на вторую передачу и залезть на вершину почти на оборотах холостого хода. Главное не давить на газ, чтобы колеса не рвали в раскряжевке.

    А как раз Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом» имеет электронную систему стабилизации, совмещенную с контролем тяги, это прерогатива машин в максимальной комплектации «Люкс» (на более скромном оборудовании есть только АБС) . Здесь не требуется деликатного троттлинга. Переключился на Драйв - и тороплю педаль газа. Электроника все сделает сама, а машина по подъему будет ползать без скольжения. Но порезвиться в пробуксовке на высоких скоростях Она не даст. Вы можете отключить ESP, но на скорости 50 км / ч он автоматически снова включится.Поэтому при интенсивном разгоне с отключенным ESP не забывайте, что электроника, проснувшаяся на 50 км / ч, может сократить тягу на колесах.

    100–1

    «Кросс» имеет черные накладки дверей багажника, арок, порогов, бамперов. Двери широкие молдинги. Черные ручки дверей, корпус зеркал и решетка радиатора. Серебристая накладка внизу переднего и заднего бампера. Литые диски с резиной 195 / 55R15. Подвеска с увеличенным клиренсом: доработаны передние амортизационные стойки и задние.Трансмиссия с главной парой 3,9 вместо 3,7.

    СНЕГ

    Загородные следы и снежные вирулеты, как ожидается, будут убраны в лидеры Креста. Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая коробка передач, главная пара 3,9 и приемлемые низкие обороты двигателя - что и нужно. Можно передвигаться по рыхлому снегу на ровном газе почти вставленным. Там, где снега больше, немного ускоряются и лелеют дальше легкой пробуксовкой - «Кросс» уверенно ползет вперед.

    Застрял? От ракетного метода Дедовского легко отказаться. Маленькие сучки, ветки, хард не страшен: черный пластиковый обвес защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что машина не носится и не чирикает о препятствие в самый неподходящий момент.

    Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. С АКПП может идти речь о примете стойки из снежного плена. Штормовых препятствий от разгона боится.И не столько из-за меньшего просвета, сколько из-за риска повредить картридж картриджа. Силовой защиты агрегата Нет, а самая низкая точка - это как раз Картер. Но это если сравнивать с «кроссом», и на фоне легковых авто универсал высокий и вмещает очень хорошо. Просто здесь, на рыхлом снегу, да на небольшой скорости кнопка отключения системы регулирования тяги уместна. Можно пойти и с неизбежными образцами - электроника не задушит двигатель.

    Совсем не дорого

    В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший к нему по уровню комплектации универсал с ручной коробкой и таким же мотором стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 тысячу рублей. Разница около 23 тысяч. Отличное предложение! Ведь «кросс» - это большие диски из легкого сплава, внедорожный обвес, увеличенный клиренс, измененная подвеска, короткая основная пара в трансмиссии и более приятный интерьер.Обещанное появление «кросса» с 16-клапанным двигателем, более мощным, стоит еще на 10 тысяч дороже. Также заманчиво.

    На этом фоне цена тестовой «Калины» -универсал кажется неадекватной - 523 800 рублей. Но ведь «Автомат»! А комплектация «Люкс» - с системой стабилизации. Начните прайс-листы: иномарки этого класса с автоматической коробкой, климат-контролем и прочими преимуществами просто незаменимы.

    099–1

    А теперь - экономия в гостях! Три дня за рулем новой Калины - и даже автор в возрасте «сильно за сорок» отдает предпочтение молодежной модели.Это вы имеете в виду «кресты». Повышенная проходимость, нестандартный внешний вид, толкающая подвеска. Езжу наконец!

    Просто "Калина" -универсал показалась какой-то пенсионеркой, несмотря на 16-ти клапанный мотор. И что-то подсказывает: душевное спокойствие, комфорт и комфорт Покупатели будут искать в машинах других автопроизводителей.

    Редакция благодарит ТОиР «ТЕХИНКОМ» и «АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД» за предоставленные автомобили.

    Лада Габариты Калина Кросс Немного отличий от габаритов обычной Лады Калины универсал.Некоторые размеры просто совпадают. Однако есть одно важное отличие - увеличенный дорожный просвет. Модернизация подвески сделала клиренсом Калины Кросс более 23 мм .

    Дорожный просвет пустой машины Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывают 188 мм. Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой чуть больше 4 метров.

    Ширина версии

    CROSS, если сравнивать с обычной калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия направляющих и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. Далее подробные характеристики габаритов Лада Калина Кросс .

    Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

    • Длина - 4104 мм
    • Ширина - 1700 мм
    • Высота - 1560 мм
    • Масса снаряженная - 1160 кг
    • Полная масса - 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
    • Сельское хозяйство I.задние колеса - 1430/1418 мм, соответственно
    • Объем-объем Lada Kalina Cross - 355 литров
    • Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях - 670 литров
    • Объем топливного бака - 50 литров
    • Размер шин - 195/55 R15
    • Дорожный просвет или клиренс Lada Kalina Cross - 188 мм (без нагрузки 208 мм)

    Благодаря компактным размерам корпуса, маленькой подошве, большому колесу и увеличенному дорожному костюму Lada Kalina Cross, это настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране.Где с дорогами все непросто. Да, эта машина не подходит для серьезного бездорожья, так как у нее нет полного привода. Однако там, где на «брюхе» сидят другие автомобили, эта машина легко справится.

    Особо хочу отметить, что автомобиль унаследовал от обычной Калины багажник универсала, который был заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross достаточно практичным автомобилем.

    В Москве в конце августа этого года состоялись долгожданные события.Как вы все понимаете, речь идет о Московском международном автосалоне. Конечно, многие ожидали от этого шоу различных автомобилей.

    Но среди всего обилия новинок и концептов был и отечественный стенд автокомпании АвтоВАЗ. Именно здесь мир впервые увидел достаточно интересную машину, которая обещает быть востребованной в России и странах СНГ. Речь идет практически о кроссовере от отечественного производителя. Lada Kalina Cross 2014 2015, которая поступит в продажу буквально на днях.

    Машинка получилась интересной внешне, а внутри хорошо укомплектованной. Но об этом чуть позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, какой интерьер получит Lada Kalina Cross.

    Внешний вид

    Хотя новый автомобиль называют кроссовером, отнести его к этой категории и к этому сегменту можно условно. Правильнее будет называть его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который отныне составляет внушительные 208 миллиметров.

    Plus на фоне обыкновенной калины псевдокроссовер выделяется пластиковыми накладками, размещенными на дверях и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

    Спереди видна интересная оптика, а также вставки из металла и традиционный шильдик производителя. Решетка радиатора и фальш-решетка также подверглись достаточно серьезным изменениям, которые позволили сделать автомобиль элегантнее и намного интереснее оригинальной калины.

    Сбоку на фото видны большие черные молдинги и надписи, смотрящие на название этого автомобиля, который мы попробуем называть еще кроссовером, несмотря на то, что он откровенно не дотягивает до этого класса. При этом следует отметить, что профиль Lada Kalina Cross выглядит очень привлекательно. К достоинствам внешнего вида добавляются увеличенные колесные арки и защитные элементы.

    Задняя часть также имеет интересные металлические декоративные элементы, красивую дверь багажника, оригинальную оптику.

    Отдельное внимание следует уделить защите корпуса и днища. Производитель специально постарался избавиться от всех обнаруживающих элементов снизу корпуса, чтобы избежать нежелательных контактов. Вместо этого теперь днище защищает большой металлический лист, который позволяет машине свободно передвигаться даже по достаточно сложным дорогам и бездорожью.

    Для того, чтобы у вас были представления о размерах автомобиля, давайте изучим его общие показатели:

      длина
    • - 4084 миллиметра
    • ширина - 1700 миллиметров
    • Высота
    • - 1562 миллиметра (включая рейлинги)
    • колесная база - 1418 миллиметров
    • клиренс (клиренс) - 208 миллиметров.

    Интерьер

    Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили особых усилий. Это становится заметно сразу, как только заглянешь в российский бюджетный кроссовер.

    Почему все очевидно? Да потому что интерьер практически полностью повторяет донора в лице обычного. Конечно, простой перенос салона инженеры и конструкторы сочли недостаточным, и поэтому внесли в него некоторые изменения и краски.

    Итак, отныне салон хоть и выглядит как обычный «калининский» салон, но с интересными яркими вставками на руле, оранжевыми дефлекторами вентиляции. В аналогичном цветовом исполнении выполнен декор сидений машины. Теперь находиться внутри стало интереснее за счет возрожденного интерьера. Кстати, в салоне тоже стало тише, ведь отныне Lada Kalina Cross обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

    Внутри отечественных кроссоверов Легко поместится водитель и еще четыре пассажира.Места на заднем диване вполне достаточно, насколько обеспечивается максимальный комфорт, когда двое сзади. Плюс к этому кроссовер не может похвастаться большим запасом свободного места в ногах для задних пассажиров, поэтому высоким и длинноногим здесь придется сложнее.

    Что касается багажного отделения, то в обычном положении кроссовер Лада Калина Кросс вмещает 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то пространство увеличится почти вдвое - до показателя 670 литров свободного багажного отделения.

    Оборудование

    Максимальная комплектация позволит получить в этом бюджетном кроссовере весь набор опций, который сейчас может предложить АвтоВАЗ. Но гораздо интереснее знать, что входит в базовую комплектацию. В конце концов, стоимость опционных компонентов зависит от того, за что они должны оплачиваться отдельно. Это, как вы понимаете, напрямую повлияет на итоговую стоимость кроссовера.

    Итак, в базовую комплектацию Лада Калина Кросс Компоненты войдут:

    • две передние подушки безопасности
    • охранные системы BAS и ABS
    • Рулевое колесо с регулируемым углом наклона
    • Электрический переключатель рулевого управления
    • центральный замок с функцией дистанционного управления
    • подогрев передних сидений
    • подголовники заднего ряда
    • климатическая система
    • электрические стеклоподъемники, но только на передние двери
    • рейлинги
    • Литые диски
    • радиусом пятнадцать дюймов.

    Как видите, Kalina Cross даже в начальной комплектации выглядит очень богато. Поэтому не каждый покупатель считает необходимым брать что-то еще по желанию.

    Цена

    Раз уж речь идет о бюджетном кроссовере, а точнее даже о вагонетке с увеличенным клиренсом, ждать высоких цен на новинку не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иномарки.

    Многие изначально ожидали, что Lada Kalina Cross будет стоить около пятисот тысяч рублей.Однако не забывайте, что речь идет о многом. Потому что ориентировочная цена на данный момент от 400 до 450 тысяч рублей.

    Согласитесь, ценник установлен интересный и перспективный. В частности, если учесть пакет, то АвтоВАЗ будет предлагаться в базовом исполнении.

    Технические характеристики

    Чего всегда не хватало отечественным машинам, так это хороших и добрых силовых установок. Это было так необходимо, что разработка моторов - не самая сильная сторона АвтоВАЗа.И заимствование двигателей у других производителей не всегда бывает удачным.

    Ну а если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они откровенно не впечатляют. К большому сожалению, но это так.

    А все дело в том, что под капотом Lada Kalina Cross будет ароматный бензиновый моторчик. объем которого будет 1,6 л. Здесь доступно восемь клапанов и всего 87 лошадиных сил. Мощность.Для кроссовера, конечно, хотелось бы гораздо большего.

    Что касается трансмиссии, то производитель альтернатив не дает. Это значит, что жесткий мотор будет комплектоваться пятиступенчатой ​​механической коробкой. Действительно, передаточное число. Основная пара на КПП была изменена с 3,7, которая была у оригинальной Lada Kalina, тогда нынешней 3,9.

    Выход

    Итак, мы познакомились с отечественным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным клиренсом.Называйте машину как хотите, но она все равно останется автомобилем, построенным на Базовой Калине и получившим не такие глобальные изменения по сравнению с донором.

    Так или иначе, но проект оказался интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов развивается невероятно стремительно. Плюс на рынке четко наблюдается рынок за небольшую цену. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать отсутствие представителей в этом сегменте.

    Все что угодно, но мотор откровенно разочаровал.Хочу иметь на российских машинах современные маломощные, но мощные и экономичные моторы. Но пока об этом можно только мечтать.

    В итоге очень интересная разработка испортила один серьезный недостаток - нехватку лошадиных сил.

    Распустив основную массу информации о своей новинке - Lada Kalina Cross в июне 2014 года, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс начала поступать в автосалон официальных дилеров.Примечательно, что новая модель марки Lada была модификацией очередного универсала из Тольятти - а также пережила очередную модернизацию классической «Нивы», получившей солидное имя.

    Lada Kalina Cross производители относят свою новинку к категории кроссоверов. Однако назвать машину даже псевдокроссором можно с очень большой натяжкой. По сути, Kalina Cross - это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем просвета дороги и неким атрибутом автомобильного внедорожного дизайна.

    Как уже отмечалось, увеличенный клиренс стал главным отличительным знаком Калины с приставкой «Крест». Расстояние от нижней точки Kalina Cross до дорожного покрытия составляет впечатляющие 208 мм для пустой машины с водителем. Клиренс полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь серьезная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески.Обновленное шасси позволило получить увеличение высоты на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища машины получили за счет установки колесных дисков из легкого сплава диаметром 15, «башмаков» в резине. 195/55 R15. Более широкая и крупная резина увеличила размер колес обеих пар колес почти на 5 мм, заставив конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с таким техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5.5 метров против 5,2 метра у стандартной универсальной калины.

    Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Боковины кузова украшены широким молдингом с надписью «Cross», радиусы колесных арок украшены эффектной пластиковой накладкой черного цвета. Пластиковые элементы защищают оба дверных порога.Передний и задний бампер получили металлизированные вставки. Практичность Автомобиль дополняется полноразмерными рейлингами на крыше.

    Говоря о габаритах Вагона Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина - 1700 мм, высота автомобиля с учетом рельсов - 1560 мм. Величина колесной базы составляет 2476 мм.

    Если внешний вид «внедорожной» версии универсала все же отличается от экстерьера обычной машины, то по конструкции салона эти автомобили полностью идентичны друг другу.Панель приборов, рулевое колесо, органы управления и конфигурация кресел полностью повторяют аналогичные элементы стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера некоторую оригинальность и освежить внутреннюю отделку автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратно, добавив ярких красок в оформление интерьера. Оранжевые вставки появились вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям передней панели, на руле, креслах и обивке дверей.Справедливости ради следует отметить, что таким ходом конструкторов АвтоВАЗа удалось с помощью оранжевого декора визуально преобразить грустный серо-черный салон автомобиля и поднять настроение до самого разнообразного и дождливого. Погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобилей установили дополнительные защитные экраны в арках задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал.Рассчитанный на пять человек салон автомобиля обеспечивает необходимый минимум места. Багажное отделение Вмещает 355 литров багажника при раскладывающемся заднем диване. После сложения сидений второго ряда объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

    Технические характеристики Lada Kalina Cross

    Параметр Калина Кросс 1.6 87 л.с. Калина Кросс 1.6 106 л.с.
    Двигатель
    Тип двигателя бензин
    Тип питания распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 8 16
    Объем, куб.см. 1596
    Мощность, л.с. (при об / мин) 87 (5100) 106 (5800)
    Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 140 (3800) 148 (4000)
    Трансмиссия
    Привод перед
    Трансмиссия 5мкп 5мкп 5ACP
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый типа MacPherson
    Тип задней подвески Балка торсионная полузависимая
    Тормозная система
    Тормоза передние диск
    Задние тормоза барабан
    Шины
    Размер шины 195/55 R15 85 (В / В)
    Топливо
    Вид топлива АИ-95
    Объем бака, л 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л / 100 км 9.3 9,0 8,8
    Загородный цикл, л / 100 км 6,0 5,8 5,5
    Смешанный цикл, л / 100 км 7,2 7,0 6,7
    размеры
    Длина, мм. 4104
    Ширина, мм. 1700
    Высота, мм. 1560
    Колесная база, мм 2476
    Удар передних колес, мм 1430
    Шаг задних колес, мм 1418
    Объем багажника, л 355 (670)
    Дорожный просвет в снаряженном состоянии (с полной нагрузкой), мм 208 (188)
    Масса
    Кудрявая, кг. 1125-1160
    Полный, кг. 1560
    Допустимая масса тягача с тормозами / без тормозов, кг 900/450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км / ч 165 177 178
    Время разгона до 100 км / ч, с 12,2 10,8 13,1

    Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли версию Lada Kalina в исполнении Lada Kalina в исполнении нормы.Для универсала Kalina Cross предложат две версии двигателей. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат, который составляет 1,6 л. Этот двигатель оснащен восьмицилиндровым ГРМ с распределенным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность В 87 л.с. при 5100 об / мин. Пик тяги мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об / мин. На моторную пару устанавливается 5-ступенчатая механическая трансмиссия с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач увеличено с 3.7 к 3.9. Скоростные характеристики Калина Кросс не повод для гордости - для достижения 100 км / ч требуется более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля - 165 км / ч. Чуть позже машину планируют оснастить еще одним бензиновым двигателем. Следует знать по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный мотор, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет больше подходить двигателю для внедорожного универсала, поскольку с 87-сильным мотором динамика машины явно оставляет желать лучшего.

    В перечень базового оборудования новой калины Cross входят: пара фронтальных подушек безопасности, управляемый дистанционно центральный замок, противоугонная система, антиблокировочная система, электрическая регулировка высоты рулевой колонки. Кроме того, в стандартной комплектации автомобиль оборудован климатической установкой, подголовниками задних сидений, подогревом передних кресел, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными дисками. Цены на Lada Kalina Cross начинаются с отметки 471 тысяча рублей.

    Лада Калина Кросс - цена и комплектация 2015 г.

    Для калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта - «норма» и «люкс».Самая дешевая модификация автомобиля (87 л.с. 5МЦПП) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «двигателем» и автоматической коробкой стоит 576 600 рублей.

    Фото Лада Калина Cross

    .

    LADA Kalina Sport- обзор

    Kalina Sport появилась на рынке 6 августа и уже подверглась тщательному анализу. Здесь мы собрали 10 фактов об импорте в интересах потенциальных покупателей и владельцев.

    1. LADA Kalina Sport - более роскошная версия стандартной Kalina, сборке которой посвящена отдельная производственная ветка АВТОВАЗ (которая одновременно собирает и LADA Granta Sport). Завод выпускает «Калина Спорт» мощностью 118 л.с. двигатели, фирменные амортизаторы LADA, дисковые тормоза, выхлопные системы и переработанные трансмиссии со стильными ручками переключения передач. Sports оснащен оригинальными рулевыми колесами, сиденьями и ручками для рычагов переключения передач и ручных тормозов.В этом году должно быть произведено около 600 Sports, а также 100 более мощных вариантов NFR.

    2. Этот российский автомобиль имеет полностью переработанный кузов и интерьер, благодаря чему его легко отличить от стандартной Калины . Расположение противотуманных фар на переднем бампере было изменено, а задняя часть теперь оснащена новым спойлером и воздушным «диффузором». Низкая посадка и новые колеса придают ему почти агрессивный вид. Рулевое колесо, ручной тормоз и рычаг переключения передач с внутренней стороны теперь обведены красной строчкой, а отделку перчаточного ящика можно легко заменить на карбоновую.

    3. Увеличена мощность двигателя на 20 л.с. Этот двигатель, 16-клапанный ВАЗ 21126 от Приора с более легкой штангой, изначально имел мощность 98 л.с. Модификации профилей кулачков распределительного вала позволяют повысить эффективность процесса впуска / выпуска цилиндров, и это, в сочетании с пониженным сопротивлением, отвечает за увеличение мощности.

    4. Инженеры LADA поработали над увеличением разгона на низких оборотах. Взяв за основу конструкцию главной трансмиссии LADA Granta, новое кольцо и шестерня увеличивают передаточное число с 3.От 7 до 4,3 Это не влияет на расход топлива, но положительно сказывается на динамике автомобиля: Kalina Sport разгоняется до 62 миль в час за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 122 миль в час.

    5. По сравнению со стандартной подвеской Kalinas 2004 года, Sport отличается значительно переработанной подвеской: стабилизаторы стали более жесткими, угол поворота увеличен, рычаги подвески стали более прочными. Другие детали, которые претерпевают модернизацию, включают более короткие винтовые пружины и гидравлические амортизаторы LADA, «занижающие» Sport на 20 мм.

    6. Тормозные системы ABS и ESP также отличаются от стандартных Kalina. На передние колеса устанавливаются вентилируемые диски диаметром 280 мм. Сзади диски - это 240-миллиметровые диски TWR (которые раньше были барабанами). Все это работает совместно с системой ABS Bosch и системой ESP, которая стабилизирует автомобиль в случае заноса.

    7. Ширина задней оси увеличена с 1414 мм до 1432 мм для повышения устойчивости автомобиля.На задних дугах теперь установлены диски размером 195 / 50R16 с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами тайваньского производства Nankang.

    8. Автомобиль по-прежнему пригоден для повседневной «работы», сохраняя при этом много практических функций, таких как вещевой отсек на 240 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья. Это вещевое отделение расположено довольно низко и может использоваться для перевозки тяжелой техники или даже мебели.

    9. Продажа осуществляется через избранных автосалонов, получивших специальные разрешения от самой LADA.Текущая цена составляет примерно 7700 долларов по текущему обменному курсу. По этой цене Kalina Sport поставляется с четырьмя стеклоподъемниками, рулевым колесом с кожаной отделкой EPS, датчиком парковки сзади, обогревом лобового стекла, кондиционером, ABS, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, противотуманными фарами, сигнализацией автомобиля, мультимедийной системой с SD. и USB-разъемы, датчики дождя и света, 16-дюймовые легкосплавные диски и одно запасное колесо.

    Сравните Volkswagen Beetle [1997-2021] и Lada Kalina [2013-2018]

    Вы пытаетесь понять, какой автомобиль лучше: Volkswagen Beetle или Lada Kalina? При сопоставлении моделей вы увидите 11 идей, которые выводят Volkswagen Beetle на первое место при сравнении его с Lada Kalina.Для многих автомобилистов Lada Kalina может показаться более подходящей покупкой, чем Volkswagen Beetle, поскольку показывает 4 фактора этого. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы обеспечить чистое сравнение Lada Kalina с Volkswagen Beetle. Поэтому мы предлагаем вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотели бы приобрести. Volkswagen сделал все, чтобы представить Beetle как самый экономичный автомобиль в своем классе. Но учтите, что Kalina включает в себя эффективные технологии Lada.Обобщив все характеристики, вы быстро решите, какой автомобиль выбрать.

    Вы пытаетесь понять, какой автомобиль лучше: Volkswagen Beetle или Lada Kalina? При сопоставлении моделей вы увидите 11 идей, которые выводят Volkswagen Beetle на первое место при сравнении его с Lada Kalina. Для многих автомобилистов Lada Kalina может показаться более подходящей покупкой, чем Volkswagen Beetle, поскольку показывает 4 фактора этого. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы обеспечить чистое сравнение Lada Kalina с Volkswagen Beetle.Поэтому мы предлагаем вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотели бы приобрести. Volkswagen сделал все, чтобы представить Beetle как самый экономичный автомобиль в своем классе. Но учтите, что Kalina включает в себя эффективные технологии Lada. Обобщив все характеристики, вы быстро решите, какой автомобиль выбрать.

    Сравнение Volkswagen Beetle и Lada Kalina: выводы и мнения

    Когда покупатели берут Volkswagen Beetle и Lada Kalina и просматривают все характеристики, сложно прийти к единому мнению.Уделите 2-3 минуты, чтобы узнать все факты о сравнении. Мы собрали информацию о Lada Kalina и Volkswagen Beetle в удобных для изучения и понимания разделах.

    Общий обзор Volkswagen Beetle и Lada Kalina

    Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль эффективен. Не секрет, что компания Volkswagen сделала Beetle одним из победителей в своем классе. «Калина» проигрывает по вместимости, но «Лада» все же выпустила много агрегатов.Начнем со сравнения размеров. Lada Kalina имеет длину 4104 мм и ширину 1700 мм, а высоту модели - 1560 мм. Колесная база составляет 2538 мм у Volkswagen Beetle против 2476 мм у Lada Kalina.

    Стоит заглянуть под капот. Volkswagen Beetle обладает 4-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. при 3500-4000 об / мин. мощность. У Лады Калины 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 106 л.с. при 5800 об / мин. вывода. Если говорить об ускорении, Volkswagen Beetle разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8.8 секунд, а Lada Kalina - 12,4 секунды. При этом нужно учитывать, что максимальная скорость Kalina составляет 178 км / ч, а у Beetle - 198 км / ч.

    Безопасность Volkswagen Beetle по сравнению с Lada Kalina

    Пассивная и активная безопасность для обоих автомобилей на высшем уровне. Volkswagen Beetle предлагает все возможности безопасности Volkswagen. Международные краш-тесты утверждают, что Beetle - безопасная модель. Lada Kalina обеспечивает пешеходам прекрасную безопасность. Модель стала лидером обзоров и сделала Lada популярной.Надежное тормозное оборудование Kalina повышает его безопасность.

    Заключение и мнения

    Непросто узнать, лидирует ли Lada Kalina в соперничестве с Volkswagen Beetle. Машины разные, и у них есть свои фанаты. Но по нашей оценке, это 11 к 4 при сравнении привилегий Beetle и Kalina. Выбор между Volkswagen и Lada для поклонников производителей не составит большого труда.

    отзывов владельцев «Лада Калина Универсал». Технические характеристики и фото

    Семейство «Калина» - это переднеприводные отечественные автомобили, полюбившиеся российским автовладельцам.В 2007 году на рынке появилась Lada Kalina-1 Universal. Отзывы владельцев о модели сразу сделали АвтоВАЗ хорошей рекламой. Посмотрим, что хорошего в этих переднеприводных бюджетных машинах.

    Краткая история семейства

    «Лада Калина» - автомобиль с достаточно высокими техническими параметрами и ходовыми качествами.

    Также особенностью линейки является стильный внешний вид. Да и машина «Калина Универсал» тоже довольно вместительна, это однозначно большой плюс. Семейство этих моделей - удачный выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт езды и полезные опции.«Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал - ВАЗ-1117, седан - ВАЗ-1118 и хэтчбек - 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономическими характеристиками. Конструкторы и инженеры АвтоВАЗа соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это гарантия безопасного, а главное приятного передвижения. Разрабатывать серию начали в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы АвтоВАЗа смогли представить автомобильной публике и журналистам только в 99 году, а в 2001 году показали автомобиль ВАЗ Lada Kalina Universal.

    «Калина» в кузове универсал: особенности

    Что можете сказать об этой машине? ВАЗ-1117 разрабатывался на базе уже существовавшего в 2007 году седана 1118, появившегося на рынке тремя годами ранее. Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в городских условиях.

    В зависимости от технического оснащения автомобиль оснащался двумя различными инжекторными силовыми агрегатами, что обеспечивало хорошие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке совпадают, у автомобиля «Калина Универсал» есть ряд преимуществ.Это более длинное тело. В отличие от хэтчбека он больше на целых 19 см. Этот ход позволил повысить комфорт задних пассажиров. Также увеличился объем багажника. К тому же клиренс у универсала на 2,5 см больше, чем у седана и хэтчбека. Это серьезное преимущество, потому что российские дороги невысокого качества. Но АвтоВАЗ на этом не стал останавливаться. Модель постоянно дорабатывалась. Итак, в 2010 году новый интерьер оценили потенциальные покупатели.А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать стандартам Евро-4. Также АвтоВАЗ начал устанавливать на эти автомобили педаль акселератора. Хотя для автомобиля «Лада Калина-2 Универсал» это не очень хорошо. Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначны.

    Технические характеристики

    Данный модельный ряд переднеприводных автомобилей B-класса оснащался тремя двигателями.

    На выбор предлагались 16- и 8-клапанные агрегаты. Итак, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1.4 литра. Его мощность составляет 89 л. из. С такой силовой установкой автомобиль может разгоняться до 165 км / ч. Что есть у владельцев Лада Калина Универсал? Водители отмечают экономичность авто. Расход топлива около 7 литров на 100 км. Второй 16-клапанный двигатель - объемом 1,6 л. Он радует средним расходом 7,2 литра, а его вместимость 98 литров. из. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с этим двигателем? Автомобиль очень динамичный и в то же время у него небольшой «аппетит».Расход по паспорту 7,3 л / 100 км. Максимально возможная скорость - 164 км / ч.

    CPR

    Что касается трансмиссий, то все модели оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также был пулемет. Как отзываются владельцы Лада Калина Универсал с АКПП? На данный момент у водителей нет претензий к этой коробке. Единственное, это повышенный расход топлива автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). По отзывам владельцев, машина тратит на 10 процентов больше, чем на механику.Подвеска: передняя - независимая, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади - традиционная для такой машины балка. Но подвеска очень энергоемкая. Это подтверждают отзывы владельцев. Автомобиль едет плавно для своей стоимости. Также автомобили семейства «Калина» отличаются лучшей управляемостью.

    Проблемы и ресурс

    Основные проблемы, с которыми сталкиваются многие владельцы, - это слишком сильная вертикальная раскачка кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях.Двигатель обладает удивительно высоким сроком службы и при должном уходе способен проехать более 400 000 километров. Но есть и проблемы, которые отмечают владельцы. На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться после отметки 30 тыс. Км. Кстати, инженеры АвтоВАЗа замерили для КПП предел в 100 тысяч км, что не очень много. Это существенный минус. Диски сцепления по статистике проходят около 30 тысяч километров.

    Достоинства отзывов

    Давайте разберемся, в чем плюсы и минусы автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев - вот откуда эта информация. Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ею. Главное преимущество - надежность. За годы эксплуатации серьезных технических проблем практически нет. Естественно, это так, если машину вовремя обслужить и поменять расходники. Далее владельцы отмечают небольшой расход топлива.

    Конечно, показатель отличается от паспортного, но ненамного. По трассе при скорости 100 км / ч и более машина потребляет около 6 литров. В городе аппетиты выше - от девяти. Также в салоне отсутствуют большие зазоры. Хорошо сделанная система отопления в салоне. Теперь поток воздуха можно отрегулировать так, чтобы теплый воздух обдувал ноги водителя и пассажира, а также стекла. Плюс есть воздуховоды для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве кузова.Между частями тела есть зазоры, но они небольшие. При скромных внешних габаритах автомобиля салон достаточно просторный. Высокий потолок позволяет комфортно управлять автомобилем даже людям высокого роста.

    Недостатки "Лада Калина"

    Теперь о минусах. Многих недовольна жесткая подвеска. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска достаточно жесткая. Практически сразу начинают стучать передние стойки.Эта проблема встречается у каждого второго хозяина. Также многие не любят пузыриться на 8-клапанном двигателе. Особенно активен на холодном двигателе. Хотя это не поломка. Также среди минусов - длинная рулевая рейка.

    Для того, чтобы вывернуть колеса перед остановкой, нужно 4 оборота. В последующих доработках эта проблема была решена. При качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но для автомобиля «Калина Универсал» это нормально - цена новой машины в максимальной комплектации 550 000 рублей.Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Многим до сих пор не нравится рычаг переключения передач. Он гремит и вибрирует. Конечно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эта проблема будет решена, но в первых версиях все именно так.

    Пакеты

    Автомобиль предлагался в трех комплектациях - это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хэтчбек можно было купить в пределах 400 тысяч рублей. Сейчас цены выросли на 20 процентов. Также предлагается «Калина Универсал» - цена около 500 тысяч рублей.В стандартной комплектации базовая комплектация оснащена системой блокировки заднего хода. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций - иммобилайзер, центральный пульт с дистанционным управлением и сигнализацией, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки. Салон достаточно просторный, а внутренняя отделка выполнена качественной тканью. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием АБС и системы климат-контроля. Есть электроусилитель руля.На задних сиденьях есть подголовники. Колеса на дисках диаметром 14 дюймов. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норм» оснащена теми же опциями, что и «Люкс», кроме АБС и кондиционера. вначале для автомобиля «Лада Калина Универсал» стандартной комплектации не существовало. Предлагаемые автомобили были только в исполнении «Люкс» и «Норма».

    Особенности тюнинга

    Многие автомобилисты модифицируют свои автомобили, т.к. При всех достоинствах и достоинствах «АвтоВАЗа» много недоработок, это касается различных досадных мелочей.Практически все можно изменить. Итак, желая улучшить мощность и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность - перепрограммировать программное обеспечение, исправляющее впрыск. Это чип-тюнинг. «Калина» повысит разгонные характеристики. Такая доработка даст прибавку мощности на 12%, но не более.

    В данном случае недостатков в этом способе настройки нет.