Отзывы бмв 3 gt: плюсы и минусы BMW 3 Series GT

Опубликовано 08.07.202120.05.2021 автором alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев BMW 3-series GT (F34) | Ремонт авто

Рубрика: BMW

Опубликовано 06.03.2020 · Комментарии: Комментарии к записи Отзывы владельцев BMW 3-series GT (F34) отключены · На чтение: 3 мин

На сегодняшний день я владею этим, автомобилем полтора года, куплен новым в Июле года. И наездил за это время километров различных дорог, отзывы владельцев bmw 3 gt них порядка — Европейских дорог. Сейчас, спустя столько времени, я решил задать себе вполне справедливый вопрос, купил бы я ещё раз точно такой же автомобиль, вернув время на полтора года.

И если честно абсолютной уверенности нет, скорее да, чем нет, но призадумался бы. Из допов за всё время было сделано две вещи: Думаю потенциальный читатель без проблем найдёт их в соседних БЖ, пожалуй более подробно стоит остановиться на минусах, и том что не понравилось за весь период эксплуатации… — Лобовое отзывы владельцев bmw 3 gt современных БМВ делается из говна! И это факт.

БМВ 3 Гран Туризмо (BMW 3 Gran Turismo (GT)) 2.

0, 2016, отзыв

За полтора года затёрлось так что мама не горюй. Позвонил и начал говорить что хочу а мне в ответ. Только цвет хотел голубая вода…но не принципиально…был белый.

Просто все совпало и срослось. Багажник у БМВ 3 гран туризмо огромный, он реально громадный и кто пишет, что маленький смешно читать.

Если разложить сидения то вообще двое смогут лечь в полный рост и спать. Я елку засунул 2 метра и багажник закрылся нормально. Пока на обкатке скорость 60…ну по трассе максимум. Расход веселый 2.

Машина пилит как по рельсам…просто корабль. Эта машина реально по моим потребностям. Впечатления Начну с общей части, что есть GT в поколении Отзывы владельцев bmw 3 gt В хороших комплектациях машина наделена практически всеми опциями, что есть в старшей пятой серии.

Исключением, наверное, будут только сидения с ломающейся спинкой и присоски на дверях. В целом, GT — это уверенный середнячок в линейке премиального немецкого производителя. Это еще не пафос, но уже и не эконом. На мой взгляд, внутреннее наполнение авто соответствует этому определению, а где-то и превосходит, но об это далее.

Наверное, сразу стоит сделать оговорку, что в немцах отзывы владельцев bmw 3 gt многое зависит от комплектации, и я пишу свой отзыв именно о отзывы владельцев bmw 3 gt авто, а не о любой GT в принципе. Я встречал в интернете видео обзор, где ведущий сделал вывод, что интерьер трешки — это просто дешман, так как декоративная планка рядом с джойстиком переключения передач оказалась из крашеного пластика, что тут скажешь.

У меня в этом же месте находится деталь из шлифованного алюминия. Я считаю, что материалы в моем авто на достаточно высоком уровне. Правда комплектация моего авто — это порядка плюс тыс.

Возвращаясь к пассажу, о целевой аудитории GT. Наверное, уже пока сказать, что это именно семейные люди, которые за валом семейных ценностей не потеряли из виду любовь к драйву и динамике.

Теперь по отличиям GT от простой трешки: Помимо того, что он большой, он еще и удобный. Для меня было открытием, что в Х5 нет ручек для складывания сидений 2-го отзывы владельцев bmw 3 gt из багажника. В GT они есть! На месте запаски удобный подпол, который прикрыт основательной крышкой, которая держится на специальном газовом упоре, то есть ее удобно поднимать и не надо держать, пока вы оттуда достаете что-либо.

Подсветка сделана вдоль боковых стенок всего багажника, так что видно. В целом, видно, что инженеры корпели над багажником долго и не без успеха.

Пользоваться им одно удовольствие. Клиренс — 16,5 см.

7 отзывов владельцев BMW 3 серия GT хэтчбек

Это, конечно, не 20, как было на Инфинити FX35, но после простой трешки это прорыв с Инфинити G37x лучше вообще не сравнивать. В целом, это тот минимум, с которым уже не страшно на проселке или при форсировании сугробов парковочных. Скидки В дальних поездках и при съездах с трасс на прилегающие направления уверенности.

Автомобили BMW 3 Series седан, GT

Официальный дилер BMW в России компания «БорисХоф» представляет яркий и динамичный седан – BMW 3 серии 2021 года. Завораживающий облик автомобиля выдержан в фирменном стиле легендарного баварского бренда, каждая линия подчеркивает неудержимый и стремительный характер новинки. BMW 3 серии идеально подойдет для использования в качестве служебного авто и поездок на любые расстояния. Приобрести его можно в любом из дилерских центров «БорисХоф» на севере, юге и востоке Москвы.

Преимущества покупки в центрах «БорисХоф»

Официальный представитель немецкого автогиганта продает БМВ 3 серии 2019 года по минимально возможной стоимости. Автомобили поступают в центры продаж непосредственно с завода-изготовителя, поэтому они реализуются по оптимальным ценам.

«БорисХоф» предлагает каждому клиенту:

возможность выбора нового седана BMW третьего поколения с максимальным учетом пожеланий покупателя. С помощью конфигуратора на сайте вы можете выбрать желаемый цвет кузова и отделки салона, а также необходимые опции для БМВ 3 серии. Система автоматически рассчитает цену автомобиля в зависимости от выбранной комплектации;
широкий ассортимент. В наших салонах всегда в наличии весь модельный ряд BMW;
возможность прохождения планового ТО и любых видов ремонта в специализированных автосервисах «БорисХоф». Наши СТО работают каждый день, а их сотрудники – сертифицированные мастера с большим опытом, прошедшие специальное обучение;
подменный автомобиль на время ремонта. Мы располагаем крупнейшим в стране парком подменных машин, поэтому вы можете оставить свой БМВ в сервисе даже на длительный срок, сохраняя мобильность при передвижении по городу;

услуги шинного отеля для сезонного хранения колес;
действующую программу Trade-in, предусматривающую обмен авто с пробегом на новый;
широкий выбор программ кредитования и страхования;
возможность купить БМВ 3 серии в лизинг – для корпоративных клиентов.

Ознакомиться с техническими характеристиками и фото нового BMW 3 серии вы можете, изучив обзор. | DRIVE2

Видео

Отзыв о BMW 3-Series GT D ( л.с.) xDrive AT г.в.

Приветствую всех снова на страничке этого автомобиля. К сожалению пол года назад мне пришлось удалить все свои автомобили да и вообще удалить учётную запись с этого сайта по личным причинам.

Многие из Вас, друзья мои, неоднократно писали мне, как тут, так и в социальных сетях с вопросами, расспросами, к сожалению много ценных постов потеряно но что сделано, то сделано! Этот автомобиль ещё живой, и даже не потерял способность передвигаться, хотя если честно мне уже хочется сменить его на что-нибудь другое, но пока есть другие приоритеты в жизни да и валютный кризис вносит свои корректировки.

Для чего я решил добавить его снова на сайт? Долго думал над этим. Основная причина, наверное, поделиться с другими своим опытом, возможно кто-то задумывается над покупкой 3GT. Я постараюсь максимально честно и объективно рассказать о своём опыте эксплуатации, а также рассказать о путешествиях, в которых участвовал этот аппарат, а проехал он надо сказать, практически по всей Европе.

На сегодняшний день я владею этим, автомобилем полтора года, куплен новым в Июле года. И наездил за это время километров различных дорог, из них порядка — Европейских дорог. Сейчас, спустя столько времени, я решил задать себе вполне справедливый вопрос, купил бы я ещё раз точно такой же автомобиль, вернув время на полтора года назад. И если честно абсолютной уверенности нет, скорее да, чем нет, но призадумался бы точно. Из допов за всё время было сделано две вещи: Я не буду сейчас расписывать кучу плюсов данного автомобиля, их не мало.

Думаю потенциальный читатель без проблем найдёт их в соседних БЖ, пожалуй более подробно стоит остановиться на минусах, и том что не понравилось за весь период эксплуатации….

За полтора года затёрлось так что мама не горюй. Всё в микро сколах и точках, следах от дворников, на других машинах я и за 3 года такого не наблюдал.

Не, я понимаю что это 3-я серия а не 7-ая, но не до такой же степени. При том стукнув по пластику под рулём кулаком, получается на время избавиться от скрипа… Пришлось всё проклеить и смазать силиконом в местах контактов. На 55 тысячах пробега было заменено: Подробнее об этом и сам процесс, я скорее всего опишу в БЖ отдельным постом, так как вопрос важный и заслуживает внимания. Поменял 3 типа масла, по подробнее постараюсь рассказать в БЖ, вообще масло меняю раз в тыс. Делаю это у официалов но со своими расходниками.

В Пеликане меня уже знают лично, так как про масло и некоторые типы работ я уже сломал там мозг многим. Этот автомобиль живёт и эксплуатируется, как и я, недалеко от Москвы, в одном маленьком, прекрасном, зелёном городке.

Средний расход по городу в районе 6,5 литров дизельного топлива и это чистейшая правда. Добиться такого — легко, просто не стоит делать никогда резких рывков, перестраивайтесь и ускоряйтесь немного заранее…. Такая же фигнясо сркипами, скрипит не только панель. Надоело мне это и я купил спрей силиконовый и всю панель залил им. Были ли какие то проблемы или поломки за этот пробег? Привет, пока что нет, но я денег на машину не жалею, если обслуживать как все, то хз, может уже пора в утиль было бы сдавать На самом деле мотор работает как часы, меняю бардаль каждые тыс.

BMW 3 GT — альтернатива superb detected.

BMW 3 Series Gran Turismo (F34) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатели

Технические характеристики БМВ Ф34 обеспечиваются четырьмя вариантами силовых агрегатов, которые предлагаются покупателям на выбор. Все силовые агрегаты могут работать с автоматической коробкой переключения передач на 8 ступеней ZF и трансмиссией xDrive, обеспечивающей полный привод. Примечательно, что задний привод устанавливался только на самую маломощную версию автомобиля.

На модификации 320i и 320i xDrive подкапотное пространство отводилось для размещения бензинового четырехцилиндрового мотора линейки B48. Это двухлитровый силовой агрегат, оснащенный двумя нагнетателями в виде турбины. Газораспределительный механизм предусматривает установку 16 клапанов, а также присутствует функция регулировки фаз газораспределения, которая дополняется прямым впрыском топлива. Максимальная мощность мотора достигается на 5 тысячах оборотов в минуту, и составляет 184 лошадиных силы. Пиковый крутящий момент составляет 270 Нм. Такие показатели позволяют разогнать автомобиль до первой сотни всего за 8.1 секунды, и достигать максимальной скорости в 229 километров в час. Потребление топлива в спокойном режиме составляет порядка 6.5 литров. Проблемы BMW F34 с таким мотором, как правило, не вызывает.

На версии 330i xDrive установлен этот же силовой агрегат, но его максимальная мощность в этом случае достигает 252 лошадиных силы, которые мотор развивает при 5200 оборотов в минуту. Тюнинг BMW F34 с таким мотором производится чаще всего. На разгон автомобиля до первой сотни придется потратить всего 6.2 секунды, а максимальная скорость превышает 250 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле достигает порядка 6.7 литров на каждую сотню.

Модификация 340i xDrive считается топовой, поскольку под её капотом располагается силовой агрегат B58 на шесть цилиндров с рядной компоновкой, который предусматривает 3 литра рабочего объема. На двигателе присутствует непосредственный впрыск, регулировка фаз газораспределения без ступеней, а также турбиной по системе TwinScroll. Максимальная мощность составляет 326 лошадиных сил при 5.5 тысячах оборотов в минуту. Пиковая тяга составляет 450 Нм. Максимальная скорость достигает 250 километров в час, до первой сотни лифтбек разгоняется за 5 секунд. Расход топлива в смешанном режиме не превышает 7.7 литра на 100 километров. Очень часто владельцы замечают, что BMW F34 не прогревается. В этом случае нужно обратить внимание на работоспособность термостата.

320d xDrive – это дизельная модификация, под капотом которой расположен силовой агрегат с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом в 2 литра. В качестве нагнетателя на автомобиле установлена турбина с изменяемой геометрией. Газораспределительный механизм работает с 16 клапанами. Установлена технология подачи топлива Common Rail. При 4 тысячах оборотов такая силовая установка развивает порядка 190 лошадиных сил. Максимальная тяга составляет 400 Нм. До первой сотни автомобиль разгоняется за 7.7 секунд. Максимальная скорость составляет 225 километров в час. Средний расход топлива достигает около 4.8 литров в условиях смешанного режима. Проблемы с BMW 320D F34 могут быть связаны только из-за использования низкокачественного топлива.

На автомобиле присутствует система полного привода xDrive, которая имеет в своей основе схему трансмиссии с задним приводом. В обычных условиях передвижения практически весь крутящий момент переносится на заднюю ось. Передние колеса вступают в действие благодаря бесступенчатой многодисковой муфте, блокирующейся во время старта с места. Это обеспечивает наилучшую динамику автомобиля.

Комплектации

Дооснащение BMW F34 можно произвести в очень широком масштабе. В базовое оснащение автомобиля входят системы Park Distance Control, Surround View и Rear View Camera. Это позволяет гарантировать максимальную информативность во время выезда на дорогу или маневрирования на парке. Система PDC предусматривает установку акустических и оптических сенсоров на бамперах автомобиля, что дает возможность с полным комфортом и безопасностью парковаться. Система Side View обеспечивает лучшую обзорность в условиях недостаточной видимости.

В автомобиле также присутствует система RTTI, которая является частью инновационного оборудования ConnectedDrive. Это решение позволяет предоставлять информацию о ситуации, происходящей на дороге, благодаря чему можно без особых трудностей строить альтернативные маршруты и всегда быть в курсе дорожной обстановки.

Система Park Assistant помогает маневрировать на парковках, которые предусматривают параллельное движение. Система автоматически берет на себя управление автомобилем во время обнаружения подходящего парковочного места, а водителю остается только нажимать на тормоза или газовать. Инструкция появляется на контрольном дисплее.

На автомобиле также установлен активный круиз-контроль, присутствует функция стоп энд гоу, а также интегрирован радар предупреждения о столкновении, который имеет встроенную функцию торможения. Это дает возможность обеспечить максимальную безопасность во время движения.

Зарядка аккумулятора производится благодаря системе регенерации энергии, выделяющейся во время торможения. Это интеллектуальная система управления энергией, которая способствует повышению производительности и снижению расхода топлива. Такие же функции выполняет и система Старт-Стоп, которая выключает двигатель, когда это необходимо.

На автомобиле установлена аудиосистема Harmann Kardon, которая предусматривает интеграцию 16 динамиков и цифрового усилителя, выдаваемого 600 Ватт выходной мощности.

Для автомобиля доступны несколько пакетов — Luxury Line, Modern Line, Sport Line и M Sport Package, которые предусматривают оригинальный обвес и способны открыть скрытые функции, которые заложены баварцами в автомобиле, но скрыты для базовых комплектаций.

Отличия рестайлинга от дорестайлинга

BMW F34 рестайлинг увидел свет в 2016 году, когда баварцы решили обновить дизайн хэтчбека. Это произошло летом, а мировая премьера была произведена на автосалоне в Париже 2016 года.

Также, как и классический автомобиль третьей серии, Ф34 получила минимальные изменения во внешнем виде. В автомобиле начали устанавливать диодную головную оптику. Бампера несколько изменили свои очертания. В гамму кузовных цветов было добавлено два дополнительных оттенка. К перечню дисков, доступных к выбору, добавили еще три новые варианта. Салон начал обшиваться дополнительными материалами.

Технические характеристики автомобиля BMW 318d Gran Turismo (F34)

Технические характеристики BMW 318d Gran Turismo

BMW 318d Gran Turismo

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 29
Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 29

Баварский концерн представил новый BMW 3 Series Gran Turismo. Спортивный liftback вобрал в себя динамические характеристики седана и практичность универсала 3 Series. Экстерьер обладает индивидуальностью и глядя на авто ощущается его мощь и потенциал. Профиль хэтчбека демонстрирует плавный переход линии крыши от передней к задней части, что придает ему вид купе. По эргономике Gran Turismo станет идеальным автомобилем для долговременных и дальних поездок. Позднее появится еще один дизельный мотор, а также версии с полным приводом.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 318d Gran Turismo.

Продажа подержанных автомобилей BMW 3 Series

Выпуск 2010 | Пробег 50000 км

965 000 Р

Выпуск 2003 | Пробег 154000 км

375 000 Р

Выпуск 2011 | Пробег 97000 км

760 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series

25.02.2009

Кричко Константин Валерьевич

Оценка автора

Объективность

Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…
подробнее
23.10.2007

starikov steve

Оценка автора

Объективность

This is my 3rd. bmw.I had 530i and x5 and i was in love with all of this cars, but always dreem about m3.But I cant have it because my wife dont like 2 doors car. So i got 335i sedan!!!!!!!!LOL!!!!!! Sorry i cant type russian ,i live in USA and i have no russian keyboard but i speak russian.This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me.
подробнее
23.09.2008

F W

Оценка автора

Объективность

К сожалению ничего хорошего не напишу что такое БМВ знают все напишу о недостатках данной модели — не удобные сиденья- настроек масса а толку — мало — причем разные модели комплектовались разными сиденьями — двигатель откровенно слаб для данной машины — ну ощущение едешь как в жигулях — и еще не каждый жигуль удасться обогнать — как ни крути а расход меньше 8 не бывает — чтоб получить заветные 6 литров надо ехать по трассе строго 120 за фурой (но они 120 не ездят)- по-этому без вариантов — 8 л/100км ДОСТОИНСТВА — на дороге сидит лучше чем его братья седаны …
подробнее

BMW F34 3GT — характеристика — тест-драйв

Внешний вид BMW Gran Turismo F34 или как его ещё называют 3GT объединяет динамичные линии с элегантностью купе в увлекательной форме кузова. Этот автомобиль воплощает в себе неповторимую гармонию формы и пространства и создает полностью автономную эстетику, которая отличается от других автомобилей.

Широкая, почти трехмерная решетка радиатора подчеркивает особый характер Гран Туризмо 3 серии, даже если смотреть со стороны, а благодаря отличительным хромированным рамкам, решетка радиатора как будто бы сливается с двойными круглыми фарами.

Дизайн BMW Gran Turismo F34

Силуэт 3GT F34 элегантно вытянут по длинной линии, так называемый фастбэк (fastback). Прогрессия оказывает непреодолимую динамику и продолжает непрерывно расти по всему кузову к задней части. Линии крыши являются характерным для классического купе и увеличивают пространство в интерьере.

Задняя часть Гран Туризмо, с ее расширенной задней оптикой является примером высокой функциональности всего транспортного средства. В дополнение к этому, широкий дизайн автомобиля придает ему большую устойчивость в движении и легко сочетает в себе спокойную спортивность и стильную элегантность.

Инновационный дизайн автомобиля систематически направлен на философию BMW EfficientDynamics. В частности, аэродинамически оптимизированный передний бампер и днище, которые уменьшают сопротивление и расход топлива. Кроме этого, аэродинамические меры не только направлены на экономию топлива и сопротивление ветра, они также обеспечивают улучшенную звукоизоляцию и повышенную коррозионную защиту.

Активный задний спойлер оптимизирует воздушный поток в задней части автомобиля, когда он набирает скорость. Спойлер автоматически выдвигается на скорости свыше 110 км/час и убирается, как только скорость снизится до 70 км/час. Им можно управлять и вручную, с помощью кнопки на двери со стороны водителя (под электрическим управлением окна).

Салон BMW Gran Turismo F34

Интерьер Гран Турисмо Ф34 с высококачественных материалов приятно впечатляет эстетикой, функциональностью, высоким положением сидений и достаточным местом для головы и ног передних и задних пассажиров.

Легкий и элегантный дизайн приборной панели гармонирует в интерьере с типичными горизонтальными линиями BMW. Круглые приборы находятся в отличном поле зрения, а расположение центральной консоли ориентировано на комфорт. Перед рычагом переключения передач выделено место для двух подстаканников, а в кармане на дверях водителя и переднего пассажира расположено место для емкости с водой объемом до 1 литра или для других мелких предметов.

Длинная колесная база обеспечивает просторный интерьер в задней части салона и позволяет разместить до трех взрослых человек с комфортом, а панорамный вид придает внушительный объем пространства и высокий уровень комфорта.

Складывание спинки заднего сиденья пропорцией 40:20:40 добавляют дополнительные 1600 литров багажного пространства. Это можно сделать вручную или с помощью рычага на пульте дистанционного ключа с опционально доступным пакетом.

Две полки багажника, при открытии задней двери остаются в своем положении, и поэтому могут быть использованы в качестве отсека для хранения. При необходимости, все полки могут быть сняты, они легко укладываются в багажник, и позволяют тем самым использовать всю высоту отсека и с легкостью разместить крупные предметы.

Комплектация Gran Turismo F34

Для комфортного и безопасного управления, на Ф34 Гран Туризмо устанавливается Park Distance Control, Surround View и Rear View Camera, которые дают четкое представление об обстановке вокруг автомобиля при маневрировании на парковке или выезда на дорогу. Park Distance Control (PDC) позволяет парковать безопасно и комфортно автомобиль благодаря оптическим и акустическим сигналам установленных на переднем и заднем бампере. Surround View показывает автомобиль на дисплее с помощью проекции сверху. Сопутствующая система Side View гарантирует лучший обзор при плохой видимости на дороге. Камера заднего вида (Rear View Camera) обеспечивает помощь при движении задним ходом со скоростью менее 20 км/час.

Real Time Traffic Information (RTTI), это часть инновационного оборудования ConnectedDrive. Она предоставляет информацию о том, что происходит на автомагистралях, скоростных и других основных дорогах, на многих городских улицах, а также предлагает эффективные альтернативные маршруты. Это гарантирует всегда быть в курсе дорожной ситуации на запланированном маршруте.

Park Assistant поможет при маневрировании на парковке с параллельным направлением движения. Система также может измерить размер попутного парковочного места (при скоростях ниже 35 км/час). После того как подходящее место будет обнаружено, Park Assistant берет на себя руль, и все что нужно сделать, это нажимать на педаль акселератор и тормоза. Инструкция появится в контрольном дисплее в сопровождении с соответствующими сигналами.

Активный круиз-контроль (Active Cruise Control) с функцией Stop&Go, включая радар предупреждения о столкновении с функцией торможения, предлагает повышенный комфорт и активную безопасность на дороге с интенсивным движением. Система постоянно сканирует расстояние между автомобилем и транспортным средством которое движется впереди, и автоматически поддерживает заданное расстояние. Как только дорога впереди освобождается, система ускоряет автомобиль до нужной скорости. В критических ситуациях, радар на основе предупреждения о столкновении с функцией торможения предлагает еще более высокий уровень безопасности.

Каждый раз при торможении вырабатывается кинетическая энергия, регенерация энергии торможения (Brake Energy Regeneration) преобразует её в электричество. Эта энергия используется для зарядки аккумулятора. Благодаря этой разумной системе управления энергией, снижается расход топлива и повышается производительность.

Так же, для повышения производительности и экономии топлива на BMW 3GT используется автоматическая функция Start Stop, которая при необходимости выключает двигатель.

Интеллектуальная система ConnectedDrive включают в себя информационно-развлекательные услуги, для большего удобства и комфорта. К примеру, BMW Apps, это приложение позволяет использовать многочисленные приложения с помощью iPhone. Она включают в себя прослушивание веб-радио, iPhone календарь, доступ к социальным сетям Facebook и Twitter.

BMW Online предлагает информацию о местоположении, и данные различных категорий, в том числе новости, погода, путешествия, и доступ к сети Интернет с поисковой системой Google Local Search.

Bluetooth Office предоставляет возможность просматривать на дисплее управления или прослушать с помощью функции Text-to-Speech электронную почту, встречи, задачи или текстовые сообщения.

Аудиосистема Harman Kardon Surround Sound System с 16 динамиками и с цифровым усилителем выходной мощностью 600 Вт гарантирует блестящий и высококачественный звук.

Полноцветный дисплей Head-Up проектирует соответствующую информацию на лобовом стекле , таким образом позволяя не отвлекаться от дороги и видеть выводимую информацию. Положение дисплея можно регулировать, яркость настроить в меню IDrive, и выбрать нужную для отображения информацию.

Speed Limit Info информирует о максимально допустимой скорости, и об запрете обгона. Специальная камера следит за соответствующими дорожными знаками, и с помощью устройства управления, обрабатывает эту информацию вместе с данными от навигационной системы.

Lane Departure и Lane Change Warning, эти функции предупреждают водителя легкой вибрацией рулевого колеса о выезде за полосу.

BMW F34 Gran Turismo для большей безопасности оснащен адаптивными передними фарами которое предлагают оптимальное освещение дороги, пакетом безопасности Active Protection, который применяет соответствующие меры в предварительной ситуации, а так же пакетом интеллектуальных мер.

Для 3 GT F34 доступны пакеты – Luxury Line, Modern Line, Sport Line и M Sport Package.

BMW 3GT F34 LCI

В начале лета 2016 года модельный ряд Гран Туризмо 3 серии был обновлен и дополнен новыми модификациями задним и полным приводом xDrive.

Внешне автомобиль стал более спортивней благодаря поставляемой в базовой комплектации светодиодной оптике ближнего и дальнего света и передним светодиодным противотуманным фарам. На выбор предложено новые, более мощные и экономичные до 14% силовые агрегаты. Интерьер порадовал некоторыми нововведениями, такими как материалы высочайшего класса, новый интерфейс навигационной системы BMW Professional и расширенные возможности синхронизации с мобильными устройствами.

Технические характеристики BMW 3GT F34

Двигатели и модельный ряд 3GT

Инновационный пакет TwinPower Turbo для четырех- и шестицилиндровых бензиновых двигателей является одним из ключевых элементов стратегии BMW EfficentDynamics. Турбокомпрессор TwinScroll с системами Valvetronic, Double-VANOS и высокоточным впрыском топлива обеспечивают снижение потребления топлива и увеличение динамики.

Следующее поколение лифтбека 3 серии ожидается в 2020 году им станет новый пятидверный вариант из серии G24.

	Мотор	Объем, куб.см	Мощность, л.с./об.мин	Крутящий момент, Нм/об.мин	Макс.скорость, км/час	Разгон с 0 до 100 км/час	Расход топлива, л/100 км
320i	N20B20 B48B20	1997 1998	184/5000 184/5000	270/1250 290/1350	235 230	7,3 8,0	6,1 5,8
328i	N20B20	1997	245/5000	350/1250	250	5,9	6,5
330i	B48	1998	252/5200	350/1450	250	6,1	5,9
335i	N55B30	2979	306/5800	400/1200	250	5,5	7,9
340i	B58	2998	326/5500	450/1380	250	5,0	7,0
318d	N47D20 B47	1995 1995	143/4000 150/4000	320/1750 320/1500	212 210	9,0 10,8	4,4 4,3
320d	N47D20 B47	1995 1995	184/4000 190/4000	380/1750 400/1750	235 230	7,5 7,8	4,5 4,3
325d	N47D20 B47	1995 1995	218/4400 224/4400	450/1500 450/1500	245 240	6,8 6,4	5,0 4,7
330d	N57D30O1	2993	258/4000	560/2000	250	5,6	4,9
330d xDrive	N57D30O1	2993	258/4000	560/2000	250	5,3	5,5
335d xDrive	N57D30T1	2993	313/4400	630/1500	250	4,8	5,4

Размеры BMW 3GT F34

габариты в мм	3GT F34
Длина	4824
Ширина	1828
Высота	1508
Колесная база	2920
Колея спереди	1541
Колея сзади	1586

Видео-обзор BMW Gran Turismo F34 от “Большого тест-драйва”

Видео BMW 3GT F34

BMW 3GT LCI F34

Тест-драйв BMW 320d GT RWD: хэтчбек, которого нет

Новая модель BMW – дань тренду последнего времени. Компромисс. Попытка запихнуть в одну машину всё: дизайн и практичность, комфорт и спорт, драйв и экономичность. При таком подходе в мусорку обычно летят многолетние традиции, узнаваемость, порода, фирменные повадки автомобиля. Могли ли так сделать в BMW? Не верится… Но проверить это нужно. Так что вперед, на гоночный трек!

Если ориентироваться только на технические характеристики, BMW 3GT, то есть Гран Туризмо, совершенно не вписывается в концепцию «автомобиль для водителя». Во-первых, это функциональный хэтчбек. Во-вторых, GT по размерам и массе значительно превосходит даже универсал 3-й серии BMW. И в-третьих, под капотом автомобиля – практичный и экономичный четырехцилиндровый дизель.

Однако 3GT – в первую очередь BMW, а значит, должны быть фирменные достоинства. И они есть! Прежде всего, это внушительные 380 Ньютон-метров крутящего момента, доступные почти с холостых оборотов, и скорострельный восьмиступенчатый автомат.

Бутафория премиальным маркам не свойственна. Вот и на 3GT выезжающий задний спойлер и воздухозаборники в переднем бампере и крыльях имеют функциональное назначение, увеличивая прижимную силу и оптимизируя воздушные потоки.

Но главное – задний привод, добавляющий остроты ощущений в условиях заледенелого гоночного трека. Предвкушение полностью отключить всю страховочную электронику здорово щекочет нервы! Прибавьте сюда фирменную систему адаптации настроенного шасси и выверенного рулевого управления!

Однако все это в теории, что же на самом деле? Сразу хочется отметить отличную посадку за рулём. Великолепные мультиконтурные кресла позволяют настроить все необходимые параметры, включая уровень сжатия боковых валиков. Даже в объемной зимней одежде тело плотно зафиксировано.

«Автомат» – в режим Sport. В этот же режим отдельной клавишей переводим амортизаторы, рулевое управление, чувствительность акселератора и отдачу мотора. На бортовом экране высвечиваются показания мгновенной мощности и крутящего момента. Пора в бой!

C первым же кругом по треку становится ясно, что под колесами – фактически голый лёд с редкими очагами снега. Для водителя автомобиля, оснащенного хоть и очень хорошими, но нешипованными зимними покрышками, это означает, что нужно быть начеку каждую секунду. Однако на страже отлично настроенная система стабилизации – именно она позволяет уверенно проходить трассу, быстро, конкретно и четко подправляя машину в вираже! Вмешательство чувствуется, но не напрягает!

Следующий уровень сложности – переход в режим Sport+. Отключается противобуксовочная система, а действие системы ESP ослабевает. Деактивируем её полностью. Вот теперь водитель с машиной один на один.

Ювелирная работа рулём и газом по-прежнему оставляет автомобиль под полным контролем. BMW 3GT очень послушен. В единении с машиной никаких пробелов. Терять контроль заставляют кураж и скорость, когда в вираже под колесами оказывается голый лёд – шинам просто нечем за него цепляться!

Вот оно, преимущество современного дизельного мотора, – при сверхактивной езде с педалью газа «в пол», да ещё зимой в мороз, средний расход топлива не превышал 7,5 л на 100 км.

А вот нерасчищенный от снега участок доставил истинное удовольствие. На скоростной змейке для заднеприводной машины BMW 3GT невероятно устойчив. Перекладывать машину с борта на борт, вписываясь между конусами, не составляет особых проблем. Главное – не перегазовать, точно дозируя поток крутящего момента!

Только в таком экстремальном режиме замечаешь, что двигатель реагирует на безостановочную работу акселератора с микропаузой. Нет-нет, а при активном вождении возьмет и «споткнется» сверхсовременный восьмиступенчатый «автомат»: запутавшись в передачах на резких торможениях и разгонах, повышенную он втыкает со смачным толчком.

Ещё дизельному 3GT не хватает соответствующего звукового сопровождения мотора и выхлопной системы. Но это, пожалуй, единственный постоянно «заметный» недостаток, который нам удалось выявить.

Решив немного похулиганить и повыписывать круги на заледенелом треке, мы выяснили и ещё одну особенность – страховочная электроника даже в самом наиспортивном режиме всё-таки полностью не отключается. По крайней мере, с выжатой «в пол» педалью газа после 360-градусного разворота BMW на несколько секунд обрубает подачу топлива – то ли двигатель бережет, то ли меня пытается спасти. Кстати, «система безопасности», прижимающая водителя ремнем к креслу при каждом заносе, очень раздражала.

Удивительно, но сильно потяжелевший и удлинившийся по сравнению с седаном 3GT от этого только выиграл. Он стал осанистей и стабильнее. Поведение его более сбалансировано и прогнозируемо. Конечно, дизельный мотор не настолько быстр и силён, но запаса крутящего момента, доступного с первого же движения акселератора, с лихвой хватает для того, чтобы семейный хэтчбек, созданный для путешествий, с лёгкостью поддавался на провокации, даря опытному водителю массу впечатлений… особенно с задними ведущими колесами.

И всё же BMW 320d Gran Tourismo очень понравился. Прежде всего поведением в экстремальных условиях. А если ещё вспомнить о его прагматичных достоинствах, которые мы протестировали в сравнении с прямым конкурентом, то смею утверждать, что GT – лучший выбор из всех баварских «трешек».

Жаль только, что именно эта модификация BMW 3GT с дизельным двигателем и задним приводом недоступна для российских покупателей. За исключением базовой бензиновой версии, все хэтчбеки третьей серии оснащаются полным приводом. Мы ездили фактически на единственном в нашей стране экземпляре, который привезли исключительно для ознакомления. Полноприводный 3GT уже в прицеле нашего внимания – скоро узнаем, стоит ли за него переплачивать…

Краткие технические характеристики BMW 320d GT RWD

Габариты (Д х Ш х В), мм	4824 × 1828 × 1508
Снаряженная масса, кг	1 650
Клиренс, мм	165
Объем багажника, л	570
Объем топливного бака, л	60
Двигатель	дизельный 2.0, 184 л.с.
Коробка передач	автоматическая, 8-ступенчатая
Привод	задний
Разгон 0-100 км/ч, с.	7,9
Максимальная скорость, км/ч	230 км/ч
Средний расход топлива, л/100 км	5,0

Редакция портала Kolesa.Ru выражает благодарность автодрому «Санкт-Петербург» и лично Олегу Образцову за помощь в подготовке материала.

Читайте также:

Обзор BMW 3 серии GT

BMW 3 серии GT — или 3 серии Gran Turismo в полной мере — обещает объединить большую часть практичности универсальной версии Touring со всей спортивной динамикой вождения седана 3 серии.

GT — это, по сути, мощная пятидверная версия популярного седана в стиле хэтчбек, но это не значит, что это недорогой или бюджетный вариант. Скорее наоборот, потому что вы сидите на 59 мм выше, чем в стандартной 3-й серии, а задние пассажиры имеют дополнительные 70 мм для колен, что означает, что GT находится на одном уровне с более крупной 5-й серией по вместительности.

У 3 GT также есть багажник, который на 25 литров больше, чем у 3 Series Touring с поднятыми сиденьями, и еще на 100 литров больше, если они сложены.

Из-за этого дополнительного места он также дороже, чем его сестринские модели 3-й серии, но его сложно классифицировать. Очевидные соперники варьируются от Audi A5 Sportback до Mercedes C-Class Estate. В равной степени покупатели могут противопоставить 3 Series GT традиционным седанам в компактном представительском секторе — среди них Jaguar XE и Lexus IS.

В зависимости от вашей точки зрения, можно утверждать, что дополнительная практичность GT означает, что он приобретает несколько неудобный вид. Покупателям также придется выложить в среднем около 1300 фунтов стерлингов сверх стоимости Touring.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

3-я серия GT выпускается в четырех вариантах отделки салона: SE, Sport, Luxury и M Sport.Какой бы вы ни выбрали, он будет поставляться с услугами BMW Business Navigation и ConnectedDrive.

Технические характеристики довольно хороши по всем направлениям, со «стандартными» автомобилями класса SE с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, активным задним спойлером, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, Bluetooth и радио DAB, а также датчиками парковки и дождя. В Sport добавлены режимы Drive Performance Control с режимами Comfort, Sport и Sport +, ряд «спортивных» украшений внутри и снаружи, а также спортивные передние сиденья, рулевое колесо и специальная комбинация приборов с красными акцентами.

Luxury добавляет кожаную обивку и деревянную отделку внутри, а также внешнюю отделку «chromeline», в то время как M Sport отличается особыми колесами, аэродинамическим стилем кузова, деталями экстерьера «shadowline», а также заниженной и более жесткой подвеской, что является частью пакета улучшений для ускорения движения. .

Следуя по стопам своего старшего брата 5-й серии Gran Turismo, этот хэтчбек на базе 3-й серии обладает многими практическими преимуществами, включая огромную грузоподъемность и просторный салон. Но 3 Series GT тоже выигрывает, благодаря более компактным размерам и более гладкому стилю, что делает его заметно красивее, чем раздутый 5 GT.По крайней мере, со многих сторон.

Управляемость не такая маневренная, как седан 3-й серии, но она не за горами, и на GT по-прежнему приятно водить. Благодаря отличной линейке двигателей, обеспечивающих высокие характеристики и отличную экономичность, нечего критиковать.

Большой разброс двигателей и маневренное шасси означают, что GT3 доставляет удовольствие от вождения

BMW фактически сделала 3 Series GT более комфортным автомобилем, чем стандартная 3 Series, так что вы обнаружите, что это не совсем так. как резкий в вождении.Мы пробовали только модели с дополнительными адаптивными амортизаторами за 750 фунтов стерлингов, и они хорошо работают, обеспечивая очень мягкую езду в комфортном режиме. Переключите их на Sport, и подвеска станет более жесткой, что даст вам гораздо больше уверенности в управлении и немного большей маневренности на поворотах.

Более длинный корпус, увеличенный вес и более высокий центр тяжести означают, что он никогда не кажется таким острым, как седан 3-й серии или Touring, но заднеприводное шасси и точное рулевое управление гарантируют, что 3 GT по-прежнему доставляет больше удовольствия от вождения, чем большинство машин такого размера.

Модель 320i также доступна с сложной системой полного привода BMW с электронным управлением, что делает его идеальным выбором для любых погодных условий.

Двигатели

Из вариантов двигателей, дизельный 320d имеет наибольший смысл, предлагая ускорение от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды при заявленной экономии топлива 57,6 миль на галлон. Двигатель немного шумит на холостом ходу, но улучшает скорость на оборотах. Если вы не проехали много миль, более тихие и плавные бензиновые двигатели могут быть лучшим выбором.Вы можете выбрать из четырехцилиндрового 320i и 328i или шелковисто-гладкого шестицилиндрового 335i, хотя 328i с его мощностью 242 л.с. и эффективностью до 44 миль на галлон предлагает лучшее сочетание производительности и экономичности.

Этот 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом хорошо работает с дополнительной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач BMW, которая обеспечивает плавное переключение передач в автоматическом режиме и четко реагирует, когда вы используете рычаг или подрулевые лепестки для переключения передач вручную. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Производительность в линейке GT 3-й серии колеблется от 0 до 100 км / ч за 9,3 секунды для самого медленного 318d, который разгоняется до 130 миль в час, до быстрых 5,4 секунды для 335i M Sport, который разгоняется до 155 миль в час.

Превосходная экономия дизельного топлива, твердые остатки и хорошее обслуживание помогут суммировать суммы в сумме

Самая эффективная 3-я серия GT, которую вы можете купить, — это модель 318d, которая управляет 62,8 миль на галлон с установленной шестиступенчатой механической коробкой передач. Это также соответствует 119 г / км CO2. Бензиновые модели не особо отстают: 320i начального уровня рассчитана на 45.6 миль на галлон, а выбросы CO2 — 145 г / км. Это хорошая новость для покупателей служебных автомобилей: обе модели 320i и 318d хорошо себя зарекомендовали, когда дело доходит до натуральной выгоды. Это также означает довольно низкий дорожный налог для частных покупателей.

Четырехцилиндровый 325d развивает скорость 55,4 миль на галлон и 134 г / км, в то время как автомобиль 330d, работающий только с автоматическим двигателем, может соответствовать показателю миль на галлон и почти не проигрывает по выбросам на уровне 135 г / км. Более мощный 335d поставляется только с полным приводом xDrive, а экономичность снижается до 50,4 миль на галлон при 148 г / км C02.

Выберите 3,0-литровый шестицилиндровый 335i M Sport, и, несмотря на отличные характеристики, экономичность будет немного менее выгодной. Официальное значение комбинированного расхода составляет 34,9 миль на галлон, а выбросы C02 — до 188 г / км.

И, как и в случае с другими моделями BMW, доступен отличный сервисный пакет, который менее чем за 500 фунтов стерлингов обеспечивает обслуживание в течение пяти лет и 50 000 миль пробега.

Страховые группы

Поскольку характеристики в значительной степени эквивалентны седану 3-й серии, неудивительно, что расходы на страхование отражаются между двумя диапазонами.Это означает, что 318d начального уровня попадает в группу 24, а модель 335i производительности попадает в группу 38.

Амортизация

Частные покупатели, ищущие сильные остатки, обнаружат, что 3-я серия GT немного ослабла с момента запуска. По мнению экспертов по оценке стоимости подержанных автомобилей CAP, только самые желанные версии могут удерживать 45 процентов своей стоимости после трех лет и 36 000 миль пробега. В основном это означает модели M Sport с более крупными дизельными двигателями.

И наоборот, меньше всего работают модели с бензиновым двигателем меньшего размера, а модели с более низкими характеристиками лишь держатся за 40 процентов и, возможно, опускаются до высоких 30.

3 Series GT менее неуклюжий, чем более крупный 5 GT, но выглядит неуклюже с некоторых углов

BMW 3 GT — или Gran Turismo — получил сделанные на заказ бамперы и фары, и он выглядит красиво спереди, особенно в M Sport отделка. Слегка выпуклая задняя часть придется по вкусу не всем, но BMW намного лучше справилась с правильными пропорциями, чем с более крупной 5-й серией Gran Turismo. Однако мы думаем, что внешний вид автомобиля очень чувствителен к цвету краски. Более светлые варианты помогают отвлечься от габаритов автомобиля, но в более темных цветовых решениях это может показаться немного более неуклюжим.Стоит также отметить, что большие 18-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию даже для модели SE начального уровня, что опять же помогает отвлечь взгляд от внушительного профиля автомобиля.

Чтобы облегчить скольжение объемного кузова в воздухе, аэродинамика для моделей GT немного продвинута. Все они имеют вентиляционное отверстие воздушной завесы, установленное за передними колесами для улучшения воздушного потока, функции, которую вы не найдете ни в одной другой 3-й серии. Также есть активный задний спойлер, который выскакивает на скорости 70 миль в час.

Внутри GT идентичен седану 3-й серии, за исключением некоторой дополнительной отделки на дверных панелях, которая сочетается с передней панелью.Это означает, что вы получите стильную и четко продуманную приборную панель, а также отличное качество сборки и стильные материалы. Как и в случае с другими моделями линейки 3 серии, покупатели могут выбирать между четырьмя различными уровнями оснащения SE, Sport, Luxury и M Sport, каждый из которых имеет свои уникальные стили.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все модели GT 3 серии поставляются с профессиональной навигационной системой BMW, что означает, что вы получаете соединение Bluetooth, плюс голосовое управление и даже можете подписаться на службу диктовки Nuance для получения электронной почты.Доступ в Интернет не является обязательным, и вы также можете получить доступ к ряду приложений BMW.

Аудиофилы оценят обновленную звуковую систему Harmon / Kardon, которая добавляет в салон 16 динамиков и 600 Вт музыки.

Имея больше места, чем у любой другой серии 3, единственный компромисс — высота над головой сзади

3-я серия GT отличается практичностью; Его колесная база на 110 мм длиннее, чем у стандартного седана, что позволило BMW освободить гораздо больше места на задних сиденьях.

Широко открывающаяся задняя дверь также чрезвычайно практична, в то время как с точки зрения пассажира пятиместная кабина функционирует так же хорошо, как и салон 3-й серии аналогичного формата. Это означает, что вы получите просторный перчаточный ящик, большие дверные ящики и полезные подстаканники между передними сиденьями.

Положение водителя имеет широкий диапазон регулировки, который вы ожидаете от любого BMW, а расположение и четкость органов управления образцовые. Вы также выиграете от дополнительной обзорности, обеспечиваемой поднятым водительским положением GT.

Размер

GT 3-й серии имеет длину 4824 мм, ширину 1828 мм и высоту 1508 мм. Для сравнения: Audi A5 Sportback имеет размеры 4712 мм x 1854 мм x 1391 мм. Стандартный седан 3-й серии заметно меньше обоих: 4633 мм x 1811 мм x 1441 мм.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

С почти дополнительными 80 мм пространства для колен по сравнению с седаном 3-й серии, остается примерно столько же места, сколько вы найдете в более крупной 5-й серии. Однако одна из самых больших проблем 3 GT заключается в том, что более высокая посадка и наклонная линия крыши означают, что пространство для головы сзади меньше, чем в 3 Series Touring.Ситуация усугубляется, если вы выберете дополнительный панорамный люк на крыше.

В результате 3-я серия GT, возможно, лучше приспособлена для семейного использования, чем в качестве роскошного такси для коллег по бизнесу, особенно потому, что центральный задний пассажир обнаружит, что большой центральный туннель трансмиссии занимает пространство для ног. Тем не менее, задние сиденья откидываются, что помогает пассажирам на задних сиденьях расслабиться, и крепления для сидений Isofix также входят в стандартную комплектацию.

Багажник

Багажник GT — самый большой из всех моделей 3-й серии, его объем составляет 520 литров.Задние сиденья можно очень легко сложить с помощью пары рычагов, установленных в багажнике. Это сразу же освобождает впечатляющие 1600 литров пространства, что снова больше, чем доступно в практичном универсальном варианте Touring. Это также на 620 литров больше, чем у Audi A5 Sportback.

Имеются точки крепления для неудобных грузов, а широко открывающаяся задняя дверь GT оснащена электрическим приводом, что упрощает доступ.

Как один из семейства 3-й серии, GT имеет убедительную надежность и безопасность.

Платформа и технологии, лежащие в основе 3-й серии GT, в значительной степени идентичны тем, которые используются в стандартной 3-й серии, поэтому покупатели могут рассчитывать на превосходную надежность. запись салона автомобиля для душевного спокойствия.Линейка двигателей широко используется в модельном ряду BMW, и все они зарекомендовали себя как чрезвычайно надежные. Есть определенное ощущение солидности во внутренней отделке, что наводит на мысль, что 3-я серия GT определенно рассчитана на длительный срок службы.

Фактически, в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2015 года последний седан 3-й серии занял 50-е место среди 200 автомобилей. Он занял 54-е место по надежности и 75-е место по качеству сборки.

Как производитель, компания BMW заняла 14-е место из 30 в опросе Driver Power 2015 года, что на одно место отстает от конкурента Audi.

Официального рейтинга безопасности при столкновении от Euro NCAP пока нет, но мы ожидаем, что GT получит высокие баллы с полным пятизвездочным рейтингом — не в последнюю очередь потому, что наивысший рейтинг был присвоен седану 3-й серии еще в 2012 году.

Кому. В целях безопасности GT все автомобили получают контроль устойчивости и шесть подушек безопасности, а также помощь в удержании полосы движения, систему смягчения последствий столкновений и проекционный дисплей доступны в качестве дополнительных опций.

Гарантия

Стандартная трехлетняя гарантия BMW с неограниченным пробегом распространяется на все модели семейства 3-й серии, включая линейку GT.BMW также предлагает ряд продуктов с гарантией на основе страхования, которые можно приобрести для продления срока действия стандартной гарантии продавца.

Это довольно среднее покрытие для сектора, соответствующее Mercedes, но превосходящее Audi и Lexus, которые ограничивают гарантийный пробег до 60 000 миль.

Сервисное обслуживание

Интервалы техобслуживания BMW теперь труднее предсказать точно, так как они могут изменяться в зависимости от вашего стиля и типа вождения. Однако вы можете следить за расходами, поскольку BMW предлагает пакеты Service Inclusive и Inclusive Plus, которые покрывают расходы на обслуживание на срок до пяти лет / 50 000 миль.Вы даже можете включить некоторые изнашиваемые детали, такие как детали тормозов или изношенное сцепление, в зависимости от того, сколько вы хотите заплатить.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего хэтчбека BMW 3 серии GT, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзоры BMW 3-Series Gran Turismo

Средний результат

4.60/5 Среднее

23 Всего отзывов

В течение многих лет покупатели, интересующиеся компактными роскошными автомобилями начального уровня, тяготели к BMW 3 серии.Эта популярная модель BMW (http://www.edmunds.com/bmw/) выпускается с различными стилями кузова и имеет заслуженную репутацию благодаря высококачественной внутренней отделке, выдающемуся качеству сборки и незабываемым впечатлениям от вождения, которые разделяют разницу между повседневный комфорт и спортивная управляемость. Самым последним пополнением семейства является BMW 3 серии Gran Turismo (или 3 серии GT). По сути, высокий четырехдверный хэтчбек 3-й серии Gran Turismo значительно длиннее универсала 3-й серии.BMW 3 серии GT с наибольшим пространством для ног и грузовым пространством среди всех автомобилей линейки 3-ей серии является хорошим вариантом для покупателей роскошных автомобилей, нуждающихся в реальной полезности.

Помимо увеличенного пространства, 3-я серия Gran Turismo предлагает стандартный полный привод, а также более высокую посадку, которая обеспечивает лучший обзор дороги. Однако этот акцент на практичности имеет несколько побочных эффектов: Gran Turismo — это более крупный и тяжелый автомобиль, чем обычный седан или универсал 3-й серии, и поэтому ему не хватает легкости и энергии, типичной для небольших автомобилей BMW.Кроме того, линия крыши GT в стиле купе ограничивает пространство для головы задним пассажирам, поэтому не стоит планировать набивать слишком много шестифутов на заднем сиденье. В целом, однако, хэтчбек BMW 3 Series Gran Turismo проходит аккуратную грань между небольшим кроссовером-внедорожником и традиционным универсалом, и определенно стоит проверить, есть ли эти атрибуты в вашем списке желаний.

Текущий BMW 3 серии Gran Turismo
BMW 3 серии Gran Turismo — это высокий четырехдверный хэтчбек начального уровня, представленный в 2014 году.Он вмещает пять человек и более чем на 7 дюймов длиннее, чем стандартный универсал BMW 3 серии, разница, которая добавляет больше места для ног сзади и грузоподъемности. Доступны два уровня отделки салона: 328i xDrive и 335i xDrive. 328i GT поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Более мощный 335i имеет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 300 фунт-фут. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, как и полный привод.

Хэтчбек 328i xDrive Gran Turismo в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, задним люком с электроприводом, двухзонным автоматическим климат-контролем, восьмиступенчатой регулировкой передних сидений, электронным интерфейсом iDrive с дисплеем 6,5 дюйма , Возможность подключения телефона через Bluetooth и интерфейс USB / iPod. Более мощный 335i xDrive GT добавляет 18-дюймовые колеса и адаптивные ксеноновые фары. Основные опции для 328i и 335i включают кожаную обивку; зажигание / вход без ключа; навигационная система с большим экраном, возможностью аудио по Bluetooth и интеграцией приложений для смартфонов; подогрев сидений и руля; модернизированная аудиосистема Harman Kardon; и пакет управления с адаптивными амортизаторами.Среди дополнительных функций безопасности — парковочные камеры заднего вида и камеры сверху вниз, системы предупреждения о выезде с полосы движения и лобового столкновения, а также автоматизированная система параллельной парковки.

Внутри BMW 3 серии GT такой же стильный и удобный, как и любая другая модель 3 серии. Внешний вид салона характеризуется высококачественными материалами на большинстве поверхностей и простой функциональной компоновкой. Хотя стандартного 6,5-дюймового экрана вполне достаточно, дополнительный экран большего размера является стоящим обновлением для покупателей, желающих получить интерфейс премиальной электроники.Эта версия системы iDrive включает в себя тачпад (поверх основного контроллера), который можно использовать для ручного ввода данных пальцем. В целом, iDrive довольно прост в использовании и отличается быстрым временем обработки, хотя для некоторых задач требуется несколько больше вращений и щелчков, чем хотелось бы. Конечно, настоящая изюминка 3-й серии Gran Turismo — это задняя половина интерьера. Благодаря впечатляющему пространству для ног на заднем сиденье и грузовому пространству 56,5 кубических футов, это отличный вариант для кемпинга и отпуска.

На шоссе GT предлагает такую плавную и комфортную езду, что вы, вероятно, не будете возражать, что он не так ловко, как другие модели 3-й серии. Любой из двигателей удовлетворит ваши потребности. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в BMW 328i xDrive Gran Turismo обеспечивает быструю и изысканную работу. Однако более мощный шестицилиндровый двигатель 335i настолько впечатляет, что вам, вероятно, будет трудно отказаться от него, особенно с учетом небольшой разницы в экономии топлива между ними.

Подержанные модели BMW 3 серии Gran Turismo
Хэтчбек BMW 3 серии Gran Turismo был новым для 2014 года, но покупатели, заинтересованные в покупке подержанного BMW, должны проверить стандартный BMW 3 серии, который выпускается в кабриолете, купе и седане. и типы кузова универсал.

Показано с 1 по 10 из 23.00

Задняя высота над головой великолепна благодаря линии крыши. Грузоподъемность хорошая с поднятыми задними сиденьями и отличная с опущенными задними сиденьями. Хотелось бы, чтобы у меня были все функции видео и предупреждения о полосе движения.
Мне понравился седан 3, но я хотел что-то с большим пространством сзади, поэтому посмотрел на 5-ю серию, TLX, Lexus GS, ES (заднее сиденье было огромным, но привод был отключен).3-я серия GT была разработкой в последнюю минуту, и как только мы посмотрели на нее, мы поняли, что получаем ее. Если у вас есть семья, которая регулярно ездит во втором ряду, или у вас есть детские автокресла, вам обязательно стоит взглянуть на GT, прежде чем смотреть на что-нибудь побольше или меньше. У него более высокая плавность хода и более высокий центр тяжести, поэтому он будет не таким, как у седана 3, но не так плох, как внедорожник, и лучше, чем у многих других автомобилей с низкой посадкой. По сравнению с тем, что получают дети во втором ряду, мне не пришлось отказываться от удовольствия от вождения.
Этот автомобиль больше похож на кроссовер, поскольку у вас достаточно места сзади с хэтчбеком, а задние сиденья складываются для еще большего количества груза. Езда плавная и тихая. Достаточная мощность, когда она вам нужна, и у меня не было ни одной проблемы с этим автомобилем.Отлично подходит для длительных поездок с большим пространством для ног на заднем сиденье. Расход бензина отличный для автомобиля такого размера (35-37 на шоссе), и это совершенно другая платформа, чем стандартный 328 — гораздо более вместительный внутри. Очень люблю эту машину.
Одна из самых спортивных машин в мире, но МНОГО места сзади вмещает 2 взрослых взрослых.Кроме того, панорамный двухдлинный люк на крыше вызывает приятные ощущения у пассажиров и водителя. Сидит немного высоко, что отлично подходит для обзора и входа / выхода, но плотно прилегает к дороге, как автомобиль с гораздо более низкой посадкой. НИКОГДА не возникает проблем с взлетом на светофоре, слиянием с потоком или объездом круизеров с левой полосой движения. 8-ступенчатая коробка передач и би-турбо делают автомобиль чрезвычайно быстрым, но к переключению передач нужно немного привыкнуть. Спортивная линейка дает вам возможность для спортивного дисплея на большом и красиво расположенном экране, который показывает мощность и крутящий момент во время движения — очень круто! Навигация отличная, но я ее немного покосился, потому что с распознаванием голоса иногда бывает сложно.Больше грузоподъемности, чем у вагона 3-й серии. Угол наклона задней части люка немного мешает при попытке разместить / погрузить большие прямоугольные коробки, но в целом грузовое пространство является пещеристым. Множество продуманных функций, таких как крепления и держатели для сумок в задней части, порты USB, открывающаяся задняя дверь и т. Д., В целом, очень хорошо сделанный, хорошо работающий автомобиль!
Я приехал из кабриолета 328i, который был забавным, но не особенно зимой (живу в Нью-Джерси).Выглядело великолепно, но не слишком практично. Трудно посадить взрослого на заднее сиденье и нет места в багажнике. Ехал по ужасным дорогам в Нью-Йорке и его окрестностях. Машина была ОЧЕНЬ жесткой ездой. Итак, Gran Turismo 335xi выбрал нечто совершенно иное, загрузился и какая разница! Гораздо более плавная езда (хотя и скучал по старому рулевому управлению) и нравится чуть более высокое положение сиденья. Заднее сиденье похоже на мини-стрейч, и взрослые сидят ОЧЕНЬ комфортно. Технологии на нем отличные и БЫСТРЫЕ.Не уверен, почему некоторые думают, что это так утомительно. Почти всем, кто видел это, понравился этот вид. Не идеально, но обожаю
Если бы у вас была только одна машина, это была бы именно эта. Он ужасно быстрый, приятный в управлении, удобный, невероятно просторный (мы можем разместить в нем два велосипеда, багаж и трех человек), имеет достаточно хороший расход бензина (около 23 миль на галлон, смешанное использование) и отлично смотрится на мой взгляд.
Я читал профессиональные обзоры, в которых говорится, что этот автомобиль чрезвычайно уродлив, и я вынужден не согласиться. Его внешний вид выглядит одновременно классным и спортивным. Пространство для ног на заднем сиденье было важным, поскольку у меня четверо детей студенческого возраста.Здесь столько же места, как и в 7-й серии. Мне нужно было грузовое пространство, поскольку я перевозил детей в / из их школ со всеми их потребностями в общежитии. Здесь достаточно места для всех их вещей. Кроме того, я инвалид, и мне нравится, как легко закрыть люк и опустить задние сиденья, чтобы получить дополнительное грузовое пространство. У меня был 525i 2007 года выпуска с рядным шестицилиндровым двигателем. Теперь у меня есть четырехцилиндровый двигатель, и он обладает большей мощностью, чем мой 525i, поэтому ездить на нем невероятно весело.
Отличная производительность
Хотел заменить универсал Сааб 9-5.В универсале 3 серии мне не хватило места. X1 и X3 мне не понравились. Так что я собирался купить седан, а фургон оставить как универсал и мусоровоз. Мы с женой пошли к дилеру, чтобы купить седан, и нашли 238i GT. Мы никогда не оглядывались назад. Нет, он не такой резкий, как седан, но у меня для этого есть кабриолет. В нем много места, он хорошо разгоняется и управляется, особенно в режимах sport of sport plus. Когда просто гуляете по шоссе, доведите его до уровня комфорта или экологичности.Вы все еще можете быстро переключить пару передач с помощью подрулевых лепестков. Без раздумий
Мои предыдущие 4 машины были BMW 3 серии. Все сертифицированные, бывшие в употреблении с пробегом менее 40 000 миль. Все были арендными доходами.Мне нравится водить 3-ю серию, но я хотел больше места в багажнике и более просторное заднее сиденье. Я проезжаю от 35 до 45 км миль в год. Ежедневный проезд составляет 142 мили. Мои последние 3 серии достигли 150 км миль, когда я начинаю искать замену. Друг купил 328 Grand Truismo — я был впечатлен пространством. На заднем сиденье очень удобно умещаются 3 взрослых человека, а грузовой отсек большой, люк облегчает погрузку. Я владел GT один месяц. Очень удобный, он основан на 3-й серии BMW, выпускаемой для китайского рынка — мне сказали, что богатые люди в Китае предпочитают иметь водителя, поэтому BMW нужно было сделать 3-ю серию длиннее и шире, чтобы обеспечить большее заднее сиденье.Эта установка отлично работает в GT. Мне 61 дюйм, мне совершенно комфортно на водительском сиденье. Более длинная колесная база обеспечивает более плавную езду. Мне очень нравится водить эту машину, у меня есть версия SPORT: затемненная отделка, черный кожаный салон, красная строчка, матовый алюминий заменяет дерево в салоне серо-дымчатые 18-дюймовые колеса, спортивный руль с подрулевыми переключателями. Отличная езда по шоссе, мощность выше средней, 32 мили на галлон по шоссе. Единственная жалоба — большее слепое пятно. Перепродажа GT ниже, чем у седана 3-й серии. Итак, первый владелец берет на себя первоначальный убыток — автомобиль стоил 53 800 долларов в 2014 году — Моя покупка с 36 тысячами миль и сертифицированной подержкой у BMW составила 29 150 долларов.Если вам нравится 3 серия, но вы хотите больше полезного грузового пространства и большего заднего сиденья, обратите внимание на GT.

BMW обновила 3-Series GT

В прошлом году хорошо зарекомендовавшая себя 3-Series Bee-Em пошла под нож для некоторых незначительных изменений, чтобы привести их в соответствие с Jaguar XE. Сегодня более длинная и высокая версия компактного автомобиля BMW с кузовом хэтчбек — Gran Turismo — подверглась такой же обработке.

Как видите, доработки внешнего вида минимальны. Есть новые адаптивные светодиодные фары, немного более плотная решетка, другие воздухозаборники и новые мигающие светодиодные задние фонари. Также доступны новые цвета и разные легкосплавные диски, на случай, если они были двумя переменными, которые удерживали вас от покупки старого.

Что касается салона, BMW повысила качество за счет новых опций отделки салона, модного распределительного устройства, улучшенной интеграции смартфона и спутниковой навигации. В этой игре по подтяжке лица важны мелочи.

Но основные изменения были внесены именно в двигатели. Всего вы можете выбрать из 18 различных конфигураций двигателя, коробки передач и привода. Так что сделайте глубокий вдох и давайте начнем.

Бензиновые начинаются с базовой 320i. Ничего не произошло с точки зрения производительности, но теперь он требует 46,3 миль на галлон и выделяет 139 г / км CO2 в полноприводной форме, по сравнению с 42,2 миль на галлон и 155 г / км в старом автомобиле.

К 320i присоединяется новый 330i (пришедший на замену 328i), мощность которого увеличена с семи до 249 л.с., а расход топлива теперь установлен на 47.9 миль на галлон. На вершине дерева находится модель 340i, которая пришла на замену 335i. Мощность увеличилась на 20 л.с. (сейчас 326 л.с.), а выбросы CO2 снизились на 30 г / км до 159 г / км. Все автомобили с бензиновым двигателем доступны с системой xDrive, а при установке на 340i она позволяет разогнаться до 100 км / ч за пять секунд.

Дизели пополнились новым участником партии — 325d. Это версия 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя BMW с турбонаддувом мощностью 220 л.с. Он присоединяется к четырем другим дизельным моделям в линейке, включая четырехцилиндровый 148 л.с. 318d, 187 л.с. 320d, а также шестицилиндровый 330d и 309 л.с. 335d Gran Turismo.335d — единственный автомобиль, который предлагается в стандартной комплектации с xDrive.

Сидел на более длинной колесной базе седана 3 китайского рынка, плюс имел хэтчбек в стиле фастбэк, чтобы не отпугнуть людей, которые думают, что поместья — это немного обычное дело. В плане размеров GT всегда занимал забавную территорию. В отличие от линейки, длина новой модели составляет 4825 мм, то есть на 195 мм больше, чем у седана 3-й серии и Touring. Из них 110 мм — это уникальная колесная база 2920 мм.

Но для тех из вас, у кого много вещей, есть хорошие новости: багажник 520 литров на 40 литров лучше, чем седан 3-й серии, и на 25 литров больше, чем у 3-й серии Touring.

Итак, будучи больше, длиннее и лучше, чем раньше, GT, безусловно, имеет больше смысла, чем когда-либо, не так ли?

BMW прекращает выпуск Unloved 3 Series Gran Turismo

Компания BMW решила оставить за заводом поляризационную 3-ю серию Gran Turismo, чтобы снять ее, положив конец ее короткой и трагической жизни. Представленный в 2013 году GT не был самым популярным вариантом этой модели. Возможно, это объясняет, почему немцы так не любят рисковать при проектировании.

Определенный автопроизводителем как «расширенный вариант оригинального спортивного седана», Grand Turismo представляет собой скрытый хэтчбек с более высокой посадкой и длинной колесной базой.Но его уникальность не сохранится в следующем поколении 3-й серии. BMW не видит в этом необходимости в сегодняшнем автомобильном климате и не особо обеспокоен восстанием своих поклонников — которые, по ее мнению, в любом случае будут счастливее в кроссовере.

Директор по глобальному развитию этой марки Клаус Фролих подтвердил, что GT на прошлой неделе на Парижском автосалоне кончился с моделью Motoring . «Все меняется, — сказал он. «Когда мы сделали GT, мы увидели, что в условиях демографических изменений люди хотят сидеть немного более вертикально… Но потом вы увидели, что X1 и X3 позволяют сидеть прямо и чувствовать себя моложе.”

«Таким образом, этот сегмент находится под давлением внедорожников, у которых нет недостатков в расходе топлива, плавности хода и управляемости».

По сути, BMW считает, что автомобили серии X выполняют то, что пытался сделать GT, и знают, что они намного более прибыльны. «Сегменты растут и сжимаются, и вы всегда должны быть осторожны», — признался Фролих. «Некоторые автомобили мы всегда будем пробовать, и это не значит, что их нужно использовать».

Другим большим изменением для 3-й серии следующего поколения является полное отсутствие механической коробки передач на рынке Северной Америки и новая модульная платформа, которая уже используется старшими братьями модели.Мы ожидаем большей отдачи от этого, чем от прекращения производства GT.

Однако, если вы боитесь упустить одну из скрытых жемчужин автомобильной истории, время еще есть. По слухам, производство закончится в 2020 году, что даст вам возможность протестировать 3 Series Grand Turismo против X3, прежде чем вы решите купить внедорожник.

[Изображения: BMW]

Связанные

Обзор BMW 3 серии GT: ремонт, обслуживание и общие проблемы 3 серии GT

Дом
BMW 3 серии Gran Turismo

Сказать, что BMW Gran Turismos узнаваем, — значит ничего не сказать.Это один из нетрадиционных стилей кузова автопроизводителя, который постепенно становится все более привлекательным среди водителей. Инженеры BMW позаимствовали дизайн фастбэка у купе и соединили его с просторностью седана, чтобы создать автомобиль, в котором практичность сочетается со спортивными характеристиками.

Наши механики BMW 3 серии Gran Turismo Austin знают этот автомобиль насквозь. Если вы готовы к поездке, отличной от любой другой машины, которой вы когда-либо владели, не жертвуя при этом полезностью, то Gran Turismo может стать вашим выбором.

BMW 3 серии Gran Turismo Essentials

Есть несколько вещей, которые помогают выделить BMW 3 серии Гран Туризмо среди всего остального на дороге. И это не только стиль, который выделяет Gran Turismo. Форма и функциональность в равной степени сочетаются друг с другом, что делает его очень практичным автомобилем.

В настоящее время доступны две модели: 330i xDrive и 440i xDrive.

Производительность и цена

BMW решила вернуть двигатели с турбонаддувом в 3 серии Gran Turismo 440i.Усовершенствованный рядный шестицилиндровый двигатель оснащен новейшей технологией TwinPower Turbo для дополнительной мощности без задержек.

Технические характеристики новейших моделей BMW 3 серии Gran Turismo включают:

До 320 л.с.
От 0 до 60 всего за 4,7 секунды
Крутящий момент до 330 фунт-фут
Шоссе 33 МИЛИ НА ГАЛЛОН
Активный задний спойлер, уменьшающий подъемную силу задней оси на 35%
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач
Полный привод
Система динамического контроля устойчивости
Адаптивная подвеска M
Динамический круиз-контроль
Управление динамикой движения с ECO PRO, SPORT, SPORT + или COMFORT
Автостарт-стоп
Система динамического контроля тяги
Сервотроник усилитель рулевого управления
Дисковые вентилируемые тормоза для 4 колес с антиблокировочной тормозной системой (ABS)
Система динамического управления тормозом
Управление тормозом на повороте

Новый BMW 3 серии Гран Туризмо обойдется вам как минимум в 43 950 долларов.Но обновление до 340i Gran Turismo увеличит цену примерно на 6000 долларов.

Интерьер

До того, как BMW коснулась интерьера, они гарантировали удобную и просторную кабину с удлиненной колесной базой модели BMW 3 серии Gran Turismo. Многие водители выбирают этот стиль кузова, чтобы получить немного больше места внутри, и они не разочарованы. Gran Turismo 3-й серии имеет впечатляющие 56,5 кубических футов пространства для хранения и три дополнительных дюйма пространства для ног сзади.

Капитан 3-й серии Gran Turismo может чувствовать себя так, как будто он находится в реальной силовой позиции, поскольку сиденье водителя немного приподнято. Добавьте пакет помощи водителю, и вы получите функции, которые сделают вашу поездку еще проще и комфортнее. Интерьер 3-й серии Gran Turismo по внешнему виду и ощущениям одновременно практичен и высококлассен.

Технические компоненты

Возможно, вас заинтересует модель BMW 3 серии Gran Turismo из-за ее производительности и дополнительного пространства, но технические компоненты победят любого водителя.Некоторые из наиболее заметных технических компонентов включают:

Задний борт с электроприводом
Электрозащитная шторка панорамного люка
Встроенный Wi-Fi
Карман для беспроводной зарядки
Громкая связь Bluetooth
Аудиоразъемы USB
Система iDrive
Переднее и заднее освещение
Дворники с датчиком дождя
Акустическая система HiFi с 9 динамиками
Четыре розетки на 12 В
Климат-контроль автоматический
Противоугонная сигнализация и аудиосистема

Обычное техническое обслуживание BMW 3 серии Gran Turismo в Остине

Несмотря на то, что BMW создает превосходные машины для вождения, ни один автомобиль не может вечно обходиться без обслуживания.Все, от того, как вы едете до места проживания, может повлиять на потребности вашего автомобиля в техническом обслуживании.

Наиболее распространенное техническое обслуживание BMW 3 серии Gran Turismo в Остине включает:

Заправка масла
Замена тормозных колодок
Замена тормозной жидкости
Замена трансмиссионной жидкости
Замена временного ремня / цепи

Техническое обслуживание начинается с выполнения рекомендаций в руководстве пользователя. Если вы никогда не обслуживали BMW, лучше поручить это сертифицированным специалистам.Немецкий автоцентр предоставляет услуги BMW 3 серии Gran Turismo, на которые водители Остина могут положиться. Мы можем поставить ваш автомобиль на график технического обслуживания, чтобы его содержание никогда не игнорировалось.

Ремонт BMW 3 серии Gran Turismo в Остине

Каждый день водители BMW приезжают в Немецкий Автоцентр в ремонт. Gran Turismo 3-й серии существует достаточно давно, и владельцы могут предвидеть, какой ремонт, скорее всего, потребует ремонта.

Обычные ремонты BMW 3 серии Gran Turismo в Остине включают:

Отказ резистора вентилятора конечной ступени нагнетателя
Износ щеток передней подвески
Утечка охлаждающей жидкости в водяном насосе
Утечка моторного масла
Потери охлаждающей жидкости из-за течи расширительного бачка
Утечка охлаждающей жидкости из радиатора
Протекающие шланги гидроусилителя руля

Водители также должны знать, что BMW выпустила несколько отзывов о 3 серии Gran Turismo за эти годы.Если вам нужен отзыв, ремонт или повышение производительности, Немецкий Автоцентр — лучший выбор для водителей Austin BMW . Мы являемся авторизованным сервисным центром Bosch, который предоставляет услуги наравне с дилерскими центрами за небольшую часть стоимости.

Позвоните нам сегодня, чтобы назначить время, чтобы привезти ваш BMW 3 серии Gran Turismo. Техническое обслуживание, ремонт, повышение производительности — все это делаем мы!

Обзор первой поездки BMW 3 серии GT

BMW India представила обновленную 3-ю серию Gran Turismo (GT) 2017 года в Индии в прошлом году.Изменения соответствуют доработкам седана 3-й серии. Но достаточно ли хорош обновленный GT, чтобы оправдать свое название? Подойдет ли он тем людям, которые ищут просторный, практичный, экономичный, но быстрый семейный автомобиль? Мы долго ехали, чтобы выяснить это.

Изменения, внесенные во внешний дизайн этой последней версии 3 Series GT, минимальны.Они соответствуют текущему языку дизайна BMW и похожи на то, что мы уже видели на фейслифтинге 3-й серии. Передние фары были преобразованы в полностью светодиодные блоки со светодиодными дневными ходовыми огнями. Бамперы на передней и задней части были переработаны в этом обновленном автомобиле. Детализация задних фонарей в задней части также похожа на то, что мы видели на новой 3-й серии — резкая и яркая. Обновленный автомобиль по-прежнему выглядит элегантно и оснащен новыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри GT тоже выглядит шикарно. Хотя приборная панель, ориентированная на водителя, с аналоговой приборной панелью не является последней на рынке, она по-прежнему эргономична и практична. Он интуитивно понятен и неплохо собран. Это также соответствует репутации BMW как производителя высококачественных интерьеров. Передние сиденья имеют электрическую регулировку, что позволяет легко найти удобное положение. Однако заднее сиденье — это элемент сопротивления, который действительно порадует пассажиров.Здесь много места для двух человек, а сиденье приятно откинуто для удобства. Третий человек, сидящий в том же ряду, может чувствовать себя немного стесненным в пространстве для ног из-за высокого туннеля передачи.

Благодаря дополнительным функциям GT теперь находится в лучшем положении. Новый селектор передач и контроллер iDrive соединены с 8,8-дюймовым экраном, на котором отображаются все данные автомобиля и параметры информационно-развлекательной системы. Вы можете быть уверены в практически неограниченном воспроизведении музыки во время поездок благодаря встроенному хранилищу данных объемом 20 ГБ и системе с девятью динамиками.Простые в использовании приложения BMW предоставляют массу полезной информации. Система парковки дает четкий обзор благодаря хорошо оснащенной камере заднего вида. Как и в случае с новыми BMW, в GT также есть два подстаканника на центральной консоли, много мест для хранения вещей и вместительные ящики на двери для больших бутылок. Объем багажного отделения составляет 520 литров, что на сегодняшний день является самым большим в любой 3-й серии и обеспечивает еще больше места, когда задние сиденья складываются ровно с помощью рычага. GT также хорошо оборудован функциями безопасности, большинство из которых аналогично тому, что присутствует в других моделях BMW — восемь подушек безопасности, ABS, EBD, система помощи при торможении, антипробуксовочная система, крепления для детских сидений ESP и ISOFIX.

2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом GT также можно увидеть на седане 3-й серии и больше похож на испытанный завод для этой марки. Силовая установка выдает 187 л.с. при 4000 об / мин и впечатляющий крутящий момент 400 Нм при 1750 об / мин. Двигатель свободно развивает обороты до 4500 об / мин и не имеет ярко выраженного дизельного грохота. Мельница с улучшенной производительностью хорошо реагирует на дросселирование и имеет большой крутящий момент, необходимый для выхода с низких оборотов. Средний диапазон достаточно впечатляет, чтобы поддерживать динамику, и имеет хороший верх, что делает езду по шоссе увлекательной.Восьмиступенчатая коробка передач также быстрая и отзывчивая, с своевременным переключением передач и плавным откликом. Вы также можете использовать лепестковые переключатели или функцию tip-tronic на рычаге переключения передач, похожем на джойстик. Благодаря различным режимам вождения (Sport +, Sport, ECOPRO, Comfort) GT обеспечивает либо волнующее, либо спокойное вождение в соответствии с вашими требованиями. Двигатель настроен на обеспечение максимальной топливной экономичности в режиме ECOPRO, в то время как усилитель рулевого управления уменьшается, подвеска становится жестче, реакция дроссельной заслонки и переключения передач становятся более резкими в режиме Sport +.

GT имеет хорошие показатели по плавности хода и управляемости, даже если он не так хорош, как 3-я серия. Поскольку это высокий автомобиль, на крутых поворотах наблюдается небольшой крен кузова из-за более высокого дорожного просвета и высокого центра тяжести. К счастью, эти движения тела мягкие и вполне контролируемые, что позволяет машине двигаться еще быстрее. В поворотах отличное сцепление с дорогой, а хорошо взвешенное рулевое управление кажется точным, внушающим уверенность при прохождении таких поворотов. Благодаря податливой подвеске неровности и неровности хорошо поглощаются, хотя от острых препятствий по кабине действительно стучит.Автомобиль также скатывается по гребням и перекресткам шоссе. В конце концов, дорожный просвет в 165 мм достаточно хорош для большинства дорог, но все же нужно быть медленным и осторожным на более крупных неровностях. Все четыре дисковых тормоза хорошо работают при остановке автомобиля, хотя педали тормоза кажутся более прогрессивными, чем тяговые.

Что еще замечательно, так это топливная экономичность, как у 320d. Тем не менее, становится ясно, почему многие покупатели предпочитают эту комплектацию 320d. GT продолжает восхищать своими показателями производительности, поскольку он имеет заявленную максимальную скорость 236 км / ч, а в наших тестах он разогнался до 100 км / ч за 7 секунд.8 секунд.

Марка	БМВ
Модель	3 серии GT
Топливо	Дизель
Вариант	320d Luxury Line
Объем двигателя	2.0-литровый
Макс. Мощность (л.с. при об / мин)	188 л.с. @ 4000
Макс. крутящий момент (Нм при об / мин)	400 Нм при 1,750
Шестерни	восемь
Длина мм	4824
Ширина мм	1828
Высота мм	1508
Колесная база, мм	2920
Запас топлива (в литрах)	57
Размер шин	225/50 R18

С точки зрения позиционирования, цена в выставочном зале 46 рупий.BMW 3 серии GT занимает 5 тысяч слотов между седаном 3 серии и седаном 5 серии. А поскольку у этого GT нет реальных конкурентов здесь, в Индии, он пользуется свободным пробегом. Итак, остается вопрос — стоит ли он дополнительных 3,8 рупий по сравнению с обычным седаном 3-й серии? Мы говорим «да», потому что это, безусловно, удобное, просторное и практичное транспортное средство — это быстрый, но экономичный семейный автомобиль. И, кроме того, вы получаете автомобиль, который по форме отличается от обычных обычных седанов.

Обзор первого привода BMW 3 серии GT

Рестайлинг BMW 3 Gran Turismo стал большой новостью. Не из-за новых светодиодных адаптивных фар, светодиодных задних фонарей, нового дизайна колес или слегка переработанных бамперов. Это нас взволновало, так как 3 GT вернул значок с надписью M-car бедняка — 330i. В последний раз замеченный в Индии на E90 3-Series с конца 2000-х годов, но довольно редко, 330i был оснащен фирменной трансмиссией BMW — безнаддувной рядной шестеркой, передающей мощность только на задние колеса.

Двигатель:

У этого 330i GT, к сожалению, нет рядной шестерки. У него также задний привод, но он получает новый двигатель под кодовым названием B46, рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Это также означает, что BMW удалось получить такую же мощность и больший крутящий момент от двигателя, который на литр и два цилиндра меньше, чем у свободно вращающейся шестерки в E90.

Двигатель четкий, сразу на холостом ходу, а мощность достигает отметки 6500 об / мин. (Фото: Nishant Jhamb)

Важно отметить, что хотя было известно, что этот двигатель обеспечивает топливную экономичность, выраженную однозначными числами, этот автомобиль оценивается в 15 км / ч плюс в ездовом цикле ARAI.Значит, неплохие новости? Что ж, на момент выхода этого номера в печать BMW незаметно представила этот двигатель и в обычном седане 3-й серии. Я бы сказал, что это даже лучшие новости.

Двигатель и коробка передач отлично работают вместе, обеспечивая острые ощущения за рулем. Доступны подрулевые переключатели на случай, если ваш шофер хочет больше участвовать в управлении автомобилем. (Фото: Nishant Jhamb)

Дизайн:

То, что вы получаете с 3 GT, — это больше места — в багажнике и на заднем сиденье.Принятие дизайна с вырезом на спине позволило увеличить пространство для головы и коленей сзади, а также заднее сиденье, которое можно откинуть для дополнительного комфорта. Хотя это поколение F30 3-й серии никогда не было действительно тесным, дополнительное пространство наверняка утихнет. Разделение задних сидений 40:20:40, дополнительные 40 литров грузового пространства в багажнике и большое открывание багажника без проникновения тоже определенно порадуют, единственная ложка дегтя в том, что запасное колесо для экономии места на самом деле не имеет сэкономить место в багажнике. Отделка

Luxury Line получила глянцевую черную отделку.(Фото: Nishant Jhamb)

Кроме того, 3 GT, как и более ранняя модель, получил то, что BMW называет воздушной завесой, с вентиляционными отверстиями за передними колесами, которые улучшают аэродинамику за счет более высокой линии крыши.

Интерьер:

Интерьер не претерпевает серьезных изменений в эстетике, салон остается комфортным, и у вас всегда возникает ощущение, что вы находитесь в чем-то, что построено на долгие годы. Уровень оснащения в различных вариантах примечателен: 8 подушек безопасности, камера заднего вида, аудиосистема с 9 динамиками, навигация и электронные средства безопасности в стандартной комплектации.

Обновления MMI новы для обновленного автомобиля. (Фото: Nishant Jhamb)

Хотя система климат-контроля получила обновленный ЖК-экран, а информационно-развлекательная система также была обновлена до последней версии BMW iDrive и очень интуитивно понятна в использовании. Графика, с которой автомобиль перекатывается на экран, когда вы меняете режим вождения, великолепна. Говоря о режимах движения, вы можете выбрать из Eco, Comfort, Sport и Sport +.

Обновления климат-контроля — новинка обновленного автомобиля. (Фото: Nishant Jhamb)

Качество привода:

Режимы привода изменяют ощущение рулевого управления, поведение коробки передач и реакцию двигателя на педаль.Комфорт — это то, с чего мы начнем, поскольку общее впечатление от 3 GT таково, что поездка очень и очень хорошая, поскольку он способен выравнивать большинство дорожных покрытий, не нарушая баланс автомобиля. От Comfort до Sport — рулевое управление имеет очень естественный вес, который сужается по мере увеличения скорости, при этом Comfort, очевидно, предлагает ощущение города и легкость. Реакция двигателя четкая, сразу на холостом ходу, а мощность достигает отметки 6500 об / мин, что для турбомотора впечатляет, как и скрипящий звук двигателя.

Вентиляционные отверстия для задних пассажиров расположены очень низко к полу, но их можно наклонять вверх, чтобы направлять воздух к лицу. (Фото: Nishant Jhamb)

Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением впечатляет, помогая автомобилю разгоняться до 100 км / ч за заявленные 6,1 секунды. У нас не было возможности продвигать машину динамично, но механическое сцепление шасси и 18-дюймовые шины внушают уверенность.

Вердикт:

Этот 3 GT сам по себе сбивает с толку.

Отзывы владельцев BMW 3-series GT (F34) | Ремонт авто

БМВ 3 Гран Туризмо (BMW 3 Gran Turismo (GT)) 2.

7 отзывов владельцев BMW 3 серия GT хэтчбек

Автомобили BMW 3 Series седан, GT

Преимущества покупки в центрах «БорисХоф»

Отзыв о BMW 3-Series GT D ( л.с.) xDrive AT г.в.

BMW 3 GT — альтернатива superb detected.

BMW 3 Series Gran Turismo (F34) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатели

Комплектации

Отличия рестайлинга от дорестайлинга

Технические характеристики автомобиля BMW 318d Gran Turismo (F34)

Технические характеристики BMW 318d Gran Turismo

BMW 318d Gran Turismo

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 29

Фотографии BMW 318d Gran Turismo из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 29

Продажа подержанных автомобилей BMW 3 Series

Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series

BMW F34 3GT — характеристика — тест-драйв

Дизайн BMW Gran Turismo F34

Салон BMW Gran Turismo F34

Комплектация Gran Turismo F34

BMW 3GT F34 LCI

Технические характеристики BMW 3GT F34

Двигатели и модельный ряд 3GT

Размеры BMW 3GT F34

Видео-обзор BMW Gran Turismo F34 от “Большого тест-драйва”

Видео BMW 3GT F34

BMW 3GT LCI F34

Тест-драйв BMW 320d GT RWD: хэтчбек, которого нет

Краткие технические характеристики BMW 320d GT RWD

Обзор BMW 3 серии GT

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Двигатели

Страховые группы

Амортизация

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Размер

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

Багажник

Гарантия

Сервисное обслуживание

Обзоры BMW 3-Series Gran Turismo

BMW обновила 3-Series GT

BMW прекращает выпуск Unloved 3 Series Gran Turismo

Обзор BMW 3 серии GT: ремонт, обслуживание и общие проблемы 3 серии GT

BMW 3 серии Gran Turismo Essentials

Обычное техническое обслуживание BMW 3 серии Gran Turismo в Остине

Ремонт BMW 3 серии Gran Turismo в Остине