Опель зафира 2019 дорожный просвет: Opel Zafira 2017; 2019, поколение D » Драйв

4i Turbo?»> Какой тип кузова?	5-дверный универсал/универсал с 4/5 сиденьями
Как долго?	4666 мм
Какой объем двигателя?	1,4 л, 1364 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт при 4900-600 об/мин
Какой крутящий момент?	200 Нм / 148 футов. фунт / 20,4 кгм @ 1850-4900 об/мин
Как быстро?	0-100 км/ч : 9,9 с
Как быстро?	200 км/ч , 124 миль/ч
Насколько экономично?	8,5/5,7/6,8 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа?	156.0 CO 2 г/км

2017 Vauxhall Zafira Tourer 1. 4i Турбо данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный универсал/универсал
Количество дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2760 мм	108.7 дюймов
Гусеница/протектор (спереди)
Гусеница/протектор (задняя)
Длина	4666 мм	183,7 дюймов
Ширина	1884 мм	74,2 дюймов
Высота	1685 мм	66. 3 дюймов
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы	1,69
Снаряженная масса
Распределение веса
Емкость топливного бака	58 литров	12,8 [15,3] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0.32
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя	бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя	ГМ
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Емкость	1. 4 литра 1364 куб.см (83,236 у.е. в )
Отверстие × Ход	72,5 × 82,6 мм 2,85 × 3,25 дюйма
Отношение диаметр/ход	0,88
Клапанный механизм	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт ) при 4900-600 об/мин
Особый выход	101.2 л. с./л 1,66 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент	200 Нм (148 фут·фунт ) (20,4 кгм ) при 1850–4900 об/мин
Удельный крутящий момент	146,63 Нм/литр 1,77 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия
Топливная система	ЭФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1842. 6 кПа (267,2 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость унитарная	341 куб.см
Аспирация	Турбо
Компрессор
Интеркулер
Катализатор	Д
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч	9.9 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость	200 км/ч (124 миль/ч )
Удельная мощность
Отношение веса к мощности
расход топлива
Расход топлива	8. 5/5,7/6,8 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литры / 100 км	8.5 / 5.7 / 6.8 л / 100 км Urban / Extra-Urban / комбинированный
км / литр
UK MPG	33.2 / 49.6 / 41.5 Великобритания MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG	27.7 / 41.3 / 34,6 US MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
выбросы углекислого диоксида	156.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)	Г
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	передний
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	н/д
Рулевое управление	зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние	225/50 Р 17
Шины задние	225/50 Р 17
Тормоза П/П	ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач	6-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио. com ID	567732
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	13,0
Страховая классификация	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2017 Vauxhall Zafira Tourer 1.4i Turbo добавлен 18.11.2018. Последнее изменение: 16 марта 2020 г.

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Opel Zafira Family B отзывы владельцев. Слабые и сильные стороны Opel Zafira B Споры с государством: автокомпании недовольны

, правда, уже принадлежащий французскому концерну, возвращается на отечественный рынок. В его модельном ряду номер Opel Zafira с приставкой Life.Новинка не имеет ничего общего с одноименным автомобилем, выпускавшимся еще во времена General Motors. По сути, это переделанная версия французского минивэна, продаваемого под названиями Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer и даже Toyota Proace. Строго говоря, бренд подразделения Vauxhall использует название Vivaro. Все отличия кроются в шильдиках, логотипах и оформлении передней части. У «немца» чуть увеличенная решетка радиатора с тонкой горизонтальной хромированной окантовкой. Фары имеют более простую форму, без наползающего на них бампера.Более существенное отличие заключается в списке оснащения. Так, стартовая комплектация Инновации дороже, чем у французского аналога, но имеет более богатую техническую начинку. В список оборудования входят: две сдвижные двери по бокам, фронтальные и боковые подушки безопасности, 16-дюймовые штампованные стальные диски, система стабилизации, круиз-контроль, кондиционер и раздельная система кондиционирования для пассажиров задних рядов, автономный предпусковой подогреватель Webasto, передний парктроник и камера заднего вида, развлекательная мультимедийная система с семидюймовым экраном, кнопка запуска двигателя. Сборка была налажена на мощностях калужского завода ПКМА.

размеры

Opel Zafira – пассажирский минивэн, способный взять на борт от шести до девяти человек. В базовой версии он имеет длину 4600 мм, ширину 1920 мм, высоту 1905 мм и расстояние между колесными парами 3275 мм. За дополнительную плату можно заказать удлиненный на 350 мм вариант. Колесная база сохранена. За пределами внутреннего рынка доступна самая длинная версия. Длина от бампера до бампера составляет 5,3 метра.Стоит отметить, что в следующем году в России также появится фургон, но он будет носить имя Vivaro, как и суббрендовая модель.

Технические характеристики

Для Opel Zafira доступен только один силовой агрегат. Это двухлитровая рядная турбированная дизельная четверка с системой питания Common Rail. Она развивает 150 лошадиных сил при 4000 об/мин и 3700 Нм крутящего момента при 2000 об/мин коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно классический гидромеханический автомат с шестью диапазонами работы. На старте продаж привод будет только на передние колеса. Позже можно будет заказать подключаемую систему с многодисковым сцеплением. В результате автомобиль способен разогнаться с места до отметки в сто километров в час за 12,3 секунды. Потолок скорости находится на отметке 183 километра в час. Расход топлива составляет 7 литров дизельного топлива в городском темпе, 5,6 литров на трассе и 6,2 литра в смешанном цикле.

Видео

Что будет в 2019 году: дорогие автомобили и споры с государством

Из-за роста НДС и неясного будущего программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать.Мы выяснили, как автокомпании будут договариваться с правительством и какие новинки привезут.

Однако такое положение дел лишь стимулировало покупателей к более быстрому принятию решений, а запланированное на 2019 год повышение НДС с 18 до 20% стало дополнительным аргументом. Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года авторынок России показал рост в 10 % — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд.По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По мнению АЕБ, результаты продаж за декабрь должны быть сопоставимы с ноябрьскими. А по итогам всего года ожидается, что рынок достигнет цифры в 1,8 млн проданных автомобилей и легковых автомобилей. коммерческие автомобили, что означало бы 13 процентов плюс.

В 2018 г. наиболее заметно выросли продажи Lada (324 797 шт., +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +14%), по данным к данным с января по ноябрь. 20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Он начал возвращаться к утраченным позициям в России Mitsubishi (39 859 шт. , +93%). Несмотря на рост, Subaru (7026 шт., +33%) и Suzuki (5303 шт., +26%) отстали от бренда.

Улучшились продажи BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, +16%).«Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильный показатель по Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Ленд Ровер (8 801, +9%).

Несмотря на положительные показатели, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 году — тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 млн. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россияне успели купить 2.3 млн автомобилей по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика продолжилась и в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня в 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, до исходных показателей российского автопрома еще далеко, как и до статуса первого рынка по объему продаж в Европе, который России пророчили еще в докризисные годы.

Представители автокомпании дали интервью Autonews.ru считают, что продажи в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей или чуть меньше. Большинство ожидают провальные январь и февраль, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако перед началом нового года автобренды отказываются от официальных прогнозов.

«В 2019 году автомобилям, купленным в докризисном 2014 году, будет уже пять лет — для россиян это некая психологическая отметка, при которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — отметил директор по маркетингу Валерий Тараканов. Kia в интервью Autonews.RU.

Цены: автомобили дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 года к ноябрю 2018 года подорожали в среднем на 66%, по данным Автостата. За 11 месяцев 2018 года автомобили подорожали в среднем на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании практически отыграли падение курса рубля по отношению к мировым валютам. Но они оговаривают, что это вовсе не означает заморозку цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года — с 18% до 20% будут способствовать дальнейшему росту цен на автомобили.Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что повышение НДС напрямую повлияет на стоимость автомобилей, и с самого начала 2019 года, например, это подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Киа.

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать автомобиль

«В преддверии последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Впрочем, этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС.Участники рынка все больше обеспокоены устойчивостью розничного спроса с января 2019 года», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ.

При этом автопроизводители надеются, что курс рубля к иностранным валютам сильно не изменится, что поможет избежать скачков цен.

Программы господдержки: дали вдвое меньше

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки авторынка было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 годом — 34.4 миллиарда рублей. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, было потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей.

Остальные деньги были потрачены на более конкретные программы, такие как «Своё дело» и «Русский трактор». На опытно-конструкторскую и производственную деятельность Автомобиль с дистанционным и автономным управлением израсходовано 1.295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта — 1,5 млрд, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных расходов автопредприятиям) — 0,5 млрд рублей, на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. ушел в программы утилизации и трейд-ин.В 2015 году на поддержку автопрома было выделено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и трейд-ин. В 2016 году расходы на государственную поддержку автопрома достигли 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется. Так, в середине года Минпромторг сообщил о продлении программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» до 2020 года включительно.Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители уверяют, что до сих пор не получили подтверждения о продлении программ — Минпромторг уже месяц не может прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавнем совещании с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем господдержки отечественного автомобилестроения в пять раз превышает поступления в бюджет от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей за 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автомобильной промышленности. Это с утилизационной платой, а без утилизационной платы — 5 рублей господдержки», — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях должны предоставляться меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство сфер бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.

Споры с государством: автокомпании недовольны

В 2018 году активизировались споры между автокомпаниями и государством по поводу условий дальнейшей работы на рынке.Причиной стало истечение срока действия договора о промышленной сборке, дающего автоконцернам, вложившим средства в локализацию производства, ощутимый набор льгот, в том числе налоговых льгот. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, и угрожало Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономики так и не смогло выработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали различные инструменты взамен прекращающего действие постановления о промсборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автокомпаниями. Документ предусматривает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от объема инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководителей автомобильных компаний за непрозрачность и слишком жесткую политику с точки зрения дальнейших инвестиций.

Минэкономики, в свою очередь, долгое время выступало против и настаивало на том, что по СПИКам могут работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. ФАС также присоединилась к переговорам с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, он создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний, а также высказал ряд собственных идей. Но даже это не разрядило ситуацию — автобренды сетовали на новичков, в том числе на китайские компании, которые могли рассчитывать на господдержку с нуля, на их нежелание слишком много вкладывать в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным Autonews.ru, участвующие в переговорах, Минпромторг имеет преимущество, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовит много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сказали, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki выпустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Компактвэн Zafira Family (это второе поколение модели) считается одним из самых удачных автомобилей среди современных компактных минивэнов на семь мест.

Причем этот автомобиль популярен не только в Европе, но и в России (где в 2012 году он был собран на мощностях завода «Автотор» в Калининграде), а также в ряде других стран (на рынках которых этот минивэн известен под названиями Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira и Holden Zafira…).

Кстати, приставку «Семейный» эта модель получила только тогда, когда в России появилось следующее поколение этого компактного минивэна Zafira Tourer.

Внешний вид Zafira Family вызывает только приятные чувства. У этого минивэна аккуратный, но динамичный дизайн с продуманными обводами кузова, элегантным минималистичным декором и стильными колесными дисками… На этом фоне негативные эмоции вызывает только передний бампер, имеющий слишком низкий свес, что явно не в плюс. в условиях «русских зимних снежных дворов».

Теперь о габаритах: Opel Zafira Family – достаточно компактный минивэн, его длина составляет всего 4467 мм, ширина укладывается в рамки 1801 мм без учета зеркал и 2025 мм, если их тоже считать, а высота кузова упирается в отметка 1635 мм.Длина колесной базы составляет 2703 мм, ширина передней и задней колеи — 1488 и 1512 мм соответственно.

Минимальная снаряженная масса для этого автомобиля 1505 кг.

Главным преимуществом Zafira Family является салон…

И дело вовсе не в семи доступных местах (тем более, что на третьем ряду комфортно могут сидеть только дети), а в возможностях трансформации пространства и в организации салона. Салон минивэна очень эргономичен, предлагает удобные сиденья, а также много места для хранения мелких вещей и крепления различных грузов.При этом качество сборки тоже «на высоте»…

Хотя есть и несколько минусов, которые могут показаться некоторым автолюбителям критичными: в салоне Zafira B немного шумновато, а стойки лобового стекла ограничивают обзор.

Багажник минивэна в стандартном состоянии способен вместить около 540 литров груза, но если сложить два задних ряда сидений, то полезный объем увеличится до 1820 литров, что позволит перевозить даже длинномеры.

Технические характеристики. На российском рынке минивэн Opel Zafira Family предлагается только с одним вариантом силовой установки. Речь идет о бензиновых двигателях семейства Ecotec, которые имеют четыре рядных цилиндра общим рабочим объемом 1,8 литра (1796 см³). Мотор оснащен 16-клапанным ГРМ, инжектором, системой изменения фаз газораспределения и способен развивать до 140 л.с. (103 кВт) максимальная мощность при 6300 об/мин. Пиковый крутящий момент двигателя приходится на отметку 175 Нм, достигаемую при 3800 об/мин.

Этот двигатель достаточно экономичен (потребляет около 9.6 литров по городу, около 5,7 литров по трассе и всего 7,2 литра в смешанном цикле), при этом выбросы СО2 полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Единственный двигатель для Zafira Family агрегатируется – либо с 5-ступенчатой ​​«механикой», либо с 5-диапазонным «роботом» Easytronic.

В обоих случаях максимальная скорость движения составляет около 197 км/ч. Что касается динамики разгона от 0 до 100 км/ч, то с «механикой» минивэн уложится в 11,5 секунд, а вот «робот» ухудшит этот показатель до 12.9 секунд.

Семейство Opel Zafira (B) основано на платформе GM Delta, также известной по модели Astra H/C. Переднюю часть кузова поддерживала независимая подвеска со стойками МакФерсон и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади используется полузависимая торсионная балка. Колеса передней оси оборудованы дисковыми вентилируемыми тормозами.

Задние колеса получили простые дисковые тормоза. Реечное рулевое управление дополнено электрогидравлическим усилителем. Также отметим, что уже в базе автомобиль получает системы ABS, EBD и ESP (при наличии пакета «Безопасность»).

Zafira Family достаточно хорошо адаптирована к российским дорогам, а дорожный просвет в 160 мм помогает улучшить проходимость зимой или при поездках за город. Правда, нельзя не упомянуть и единственную слабость подвески – амортизаторы, на которые, кстати, даже не распространяется гарантия.

В плане безопасности этот компактвэн не удивляет ничем серьезным, предлагая стандартный для своей ценовой категории набор в виде: передних и боковых подушек безопасности для переднего ряда сидений, съемных задних ремней безопасности, усиленного каркаса кузова и крепления для детского сиденья… При этом отметим, что по результатам испытаний EuroNCAP минивэн Zafira второго поколения получил полные пять звезд.

Опции и цены. В 2018 году Opel Zafira Family в России можно приобрести только на вторичном рынке – по цене 350~600 тысяч рублей (в зависимости от уровня оснащения и состояния конкретного экземпляра).

В базовый список оборудования обычно входят: 16-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, защита картера, передние противотуманные фары, полный электропакет, кондиционер, подогрев передних сидений, система освещения салона для каждого ряда сидений, система крепления груза FlexOrganizer, розетка в багажнике и аудиосистема с 6-ю динамиками и поддержкой USB/AUX/mp3.

➖ Низкий дорожный просвет
➖ Тесный задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 года выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Опель Зафира 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом смотрите в сториз ниже:

Отзывы владельцев

1. Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неубиваемая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура при которой заводилась 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе).
6. Предсказуемый и достаточно высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) по городу 10-11 литров зимой и летом, по трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8.Очень цепкие тормоза.

1. Плохая проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Плохая обзорность (очень широкие передние стойки, маленькие зеркала), часто пешеходы «возникают из ниоткуда» и к этому нужно быть готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается через 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч, и то только с автоодеялом.

Отзыв об Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видеообзор

Сразу хочу сказать что машина очень понравилась. Внешне красивая, внутри просторная, много вариантов трансформации. В салоне, по сравнению с японцами, все по другому, сначала было непривычно, но потом я понял, что мне здесь лучше и удобнее (почувствовал сразу — перестала болеть поясница, сел на Король — минут 10 и начал ныть, как ни регулируй сиденье).

Машина эксплуатируется ежедневно — ребенок в садик, жена и сам на работу, вечером в обратном порядке.В среднем 30-40 км в день. Пробег на сегодняшний день 56000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый высокооборотный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Достаточно мощности. Счастливчик!

Мне показалось интересным, как он запускается. Во-первых, как говорится, «с полпинка», т.е. как дизель – только ключ повернул, и уже работает. А также зимой! Минимальная температура, при которой он стартовал, была -38 С.

Во-вторых, как только он заводится, обороты устанавливаются на 1000 об/мин и плавно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице), снижаются до холостых ~750 об/мин. Никакого ужасного «прогревочного» грохота на 15-20 минут!

Кстати, расход у меня от 7 до 15 л/100 км, а 15 л удавалось «дотянуть» в те самые морозы исключительно по городу (а город стоял прилично — средняя скорость по борткомпьютеру 14 км /час). Были разминки — 3 раза в день, по 10 минут. Сейчас потеплело, бортовой компьютер показывает уже(!) 14л/100км. Много! Летом по городу около 10,5-11 л/100 км. Стиль вождения активный.

Трансмиссия.Стоит коробка F17, 5 ступеней. Механика, а я уж думал не вспомню как на ней ездить! Но нет: «Помните! Помните о маленьких ручках!» (С участием). Все же для меня механическая коробка лучше автомата. Нравится.

Самая приятная скорость 100-120 км/ч. При этом частота вращения двигателя составляет около 3 000 – 3 200 об/мин. Едет легко и больше, набрал 150 км/ч, управляемость остается такой же отличной, но акустический шум уже раздражает. Я хотел бы иметь 6-ю передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, достаточно крепкая. Ни разу не пробивал, ну может аккуратно езжу. Машина, конечно, для трассы, ее стихия, можно засветиться! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, что она боялась колеи — были участки, где на асфальте была откровенная колея — поэтому она пыталась выскочить, ехала по дороге.

Отзыв об Opel Zafira Family 1.8 (140 лс) МКПП 2008

Автомобиль использовался в основном для поездок по трассе (около 90% пройденного пути).Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 литров зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я мало езжу, но на 100 км/ч машина едет нормально, а на 130 км/ч становится страшно. Есть нехорошее ощущение, что машину срывает с дороги.

Шумоизоляция один из минусов автомобиля. В машине довольно шумно. На высокой скорости приходится громко говорить, но не кричать. ну и главная проблема это клиренс. Он отсутствует. Нижний молдинг (юбка) порвался в первый же месяц, заехав на бордюр.

Автомобиль покупался как семейный. Четыре помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу вещей. Если что-то не влезает в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка любого товара не вызывает проблем.

Когда в семье случилось пополнение, мы решили использовать третий ряд сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого. Девятилетний человеческий детеныш худощавого телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом.Он садится, закрыв уши коленями. За одну поездку (около 6 км) дважды ударился головой о второй ряд сидений. Как пользоваться третьим рядом непонятно.

Отзыв о Opel Zafira 1.9D дизель с механикой 2009

Машина 2012 года выпуска, куплена в 2013 году новой в салоне. Пока что в плане надежности он меня не подводил. Менял только жидкости и лампы.

Сиденье отличное. У меня проблемы с поясницей. Зато на этой машине 1400 проезжаю без ночёвки. Вместительность автомобиля устраивает полностью. Багажник огромный. Пока строил дом, несколько дней спал в машине. Чуть по диагонали, но спал в полный рост на ровной поверхности.

Мне очень понравился баланс автомобиля, а именно управляемость/комфорт и мощность/расход. Иногда думаю, что хотелось бы больше мощности, но тогда и расход будет больше.

Если есть очень короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину быстрее, но более рывковой и менее комфортной.Да и стоимость растет. На дороге стоит уверенно, для фургона рулится отлично, к тому же с задней балкой. Ради этого я готов пожертвовать немного тяжелым рулем при парковке.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда звуки сначала были такие, что машину жалко, но буквально секунд 5-10.

Отзыв об Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.в.

На сегодняшний день пробег 90 000 км.За это время был только один глюк — чек горел, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертость проводки, ведущей к датчику скорости. Проводку поправили — проблема решилась.

Что нравится в машине: вместительность, очень удобные сиденья, высокий клиренс, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-й проходимость, универсальный кузов, множество звезд краш-теста и т.д.

Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр…Если с фильтром еще меньше, то лампочки… И еще, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Нельзя ли сделать отдельную кнопку?

Коробка-робот своеобразный… Но к нему привыкли. Жена после АКПП, конечно, сильно ругалась!

Артур, отзыв о Opel Zafira Family 1.8 на роботе 2012 года

Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году, автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был лишь прототип.

Первое появление

На самом деле минивэн появился на рынке в 1999 году и во многом напоминает Opel Astra.

В 2003 году Zafira первого поколения претерпела небольшой рестайлинг:

• несколько изменились задние фонари;
• Установлена ​​решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В 2005 году Opel начал выпуск Zafira B второго поколения, эта модель кардинально отличалась от своего предшественника.

В автомобиле помимо внешнего оформления произошли следующие изменения:

• кузов удлинился на 15 см;
• автомобиль имеет систему активной безопасности пассажиров;
• задние сиденья стали трансформируемыми, их можно легко сложить, освободив место в салоне.

В 2011 году немецкий концерн представил миру вариант Opel Zafira C Tourer – модель впервые была показана на автосалоне в Женеве, а в России она появилась в 2013 году. Двигатели Opel Zafira оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Наиболее распространенными считаются бензиновые двигатели внутреннего сгорания объемом 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).

Двигатель Z16XE имеет мощность 105/115 л.с.С участием. (два варианта), двигатель Z18XER — 140 «лошадей».

Помимо этих силовых агрегатов имеется также двигатель внутреннего сгорания 2200 см3 (150 л. с.) и двигатель с турбонаддувом 2000 см3 (170, 200 или 240 л.с., в зависимости от модификации двигателя).

В линейке дизельных двигателей всего два силовых агрегата:

• 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. С участием.;
• Z19DT/ Z19DTL 1900 см3, 120 л.с. и 150 л. С участием.

В Европе выпускался автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не производился.

Общие проблемы с Opel Zafira B

Возможные проблемы с двигателем.

В газораспределительном механизме двигателей используется ременная передача, и по заводским рекомендациям ремень следует менять через 150 т. км.

На практике замена ремня ГРМ в российских условиях рекомендуется примерно через 60 т. км.

Обрыв ремня ГРМ не сулит ничего хорошего — при такой неисправности клапана в головке блока встречаются с поршнями, и те гнутся.

В лучшем случае автовладелец отделается заменой клапанов, но, возможно, придется менять и ГБЦ.

Если масло попадет на ремень ГРМ, то ремень может перескочить на зуб, что тоже ни к чему хорошему не приведет — мотор троится и не развивает мощность.

Нередко заедает термостат в системе охлаждения двигателя, но это случается ближе к 100 тысячам километров.

Сам термостат стоит недорого, тем более, что всегда можно приобрести неоригинальные запчасти.

Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью, но плохой соляркой все равно не заправишься. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива; форсунки на этих двигателях выходят из строя.

Еще одной из характерных проблем дизельных двигателей является то, что он со временем забивается и мешает машине нормально двигаться.

Стоит этот элемент выхлопной системы очень дорого, многие автовладельцы пытаются поставить обманку, обойти сажевый фильтр.

Для того, чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, производится прошивка блока управления.

Проблемы с коробкой передач.

МКПП на Opel Zafira B начинает «сдавать» после сотен тысяч километров:

• слышен гул при переключении передач;
• при трогании автомобиля появляются рывки.

Причина появившихся симптомов — износ подшипников качения и самого выходного вала.

Еще более слабая роботизированная коробка, проблемы с ней почти всегда начинаются ближе к пробегу 150т.км.

Основной причиной поломок является сцепление, поэтому эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией необходимо максимально аккуратно.

Еще один способ продлить срок службы коробки передач и сцепления робота — обновить программное обеспечение во время технического обслуживания.

Автоматизированная коробка будет самой надежной среди всей трансмиссии, устанавливаемой на Opel Zafira.

Проблемы с ним бывают редко, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше положенного, передачи начинают переключаться рывками.

Проблемы с подвеской.

Подвеска Зафиры очень похожа на Астровскую, она достаточно надежна, начинает выходить из строя ближе к 100 000 км.

Для увеличения его ресурса не следует ездить на машине по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.

Стойки стабилизатора являются расходным материалом и обычно меняются при пробеге от 30 до 40 тонн. км.

Проблема всех Опелей — задние пружины, ломаются довольно часто, особенно при постоянной нагрузке на машину.

Часто приходится менять ступичные подшипники, но амортизаторы служат довольно долго.

Рулевые тяги и наконечники свободно выхаживают около ста тысяч километров, а по цене совсем недешевы.

Не исключено, что может начать подтекать рулевая рейка, также периодически выходит из строя ГУР.

Рулевая рейка и насос ГУР очень дорогие, но есть варианты:

• ремонтные узлы;
• ищите автозапчасти.

Лакокрасочное покрытие Zafira B не на высшем уровне, однако эта «болячка» характерна для всех Опелей.

Vauxhall планирует три новых внедорожника

Производство нового внедорожника и новой модели Insignia на одной производственной линии также улучшит эффект масштаба, связанный с производством этих больших автомобилей в Германии. К 2020 году производственная линия может выпускать около 200 000 единиц в год — цифра, вдвое превышающая сегодняшние цифры.

Задолго до появления большого внедорожника Vauxhall-Opel представит две новые модели компактных кроссоверов, которые сыграют ключевую роль в повышении продаж в Европе.

Обе модели разрабатываются совместно с PSA Peugeot Citroën на общих платформах. Меньший кроссовер заменит Meriva и, как ожидается, поступит в продажу в следующем году.

Meriva имела успех для GM Europe: продажи оригинальной модели достигли пика в 203 000 в 2004 году, а Mk2 — 127 000 в 2011 году. Однако с тех пор продажи резко упали, упав до 57 000 в прошлом году. Замена существующей традиционной модели в стиле MPV на кроссовер, вероятно, приведет к значительному увеличению продаж.

Более крупная модель кроссовера фактически заменит древнюю Antara и недавно снятый с производства минивэн Zafira, хотя более крупная и роскошная Zafira Tourer продолжит свое существование. Новый средний кроссовер, который, как ожидается, станет сестрой нового Peugeot 3008, поступит в продажу в 2017 году. 

План Vauxhall с четырьмя моделями

Компактный кроссовер Vauxhall 2016 года . Ожидается, что эта модель, разработанная совместно с PSA, будет использовать ту же платформу, что и Peugeot 2008 года.Версия Vauxhall заменит детский минивэн Meriva и будет производиться на заводе GM в Сарагосе, Испания.

2017 Vauxhall Medium crossover . Этот другой совместный продукт с PSA фактически заменит семиместный минивэн Zafira и старый внедорожник Antara. Версия PSA будет новым Peugeot 3008.

2017 Абсолютно новый Vauxhall Insignia . Основанный на новой платформе E2XX, Insignia получит значительное удлинение колесной базы, чтобы значительно увеличить пространство в задней части салона и доступ к нему. Говорят, что стиль похож на купе, несмотря на размер автомобиля. Интерьер также сделает шаг в будущее благодаря широкому использованию TFT-экранов.

Opel Zafira 2001 года выпуска для продажи в феврале 2022 г.

Страхование подержанных автомобилей

Покупая подержанный автомобиль для продажи, вы учитываете не только деньги, которые идут на покупку самого автомобиля, но и другие расходы, связанные с владением автомобилем. Да, техническое обслуживание и ремонт включены, а также страхование автомобиля.

Независимо от того, новый у вас автомобиль или нет, разумно инвестировать в его страхование, а на страховой тариф сильно влияет возраст автомобиля. Общий консенсус, когда речь идет о страховании подержанного автомобиля, заключается в более низкой цене. Говорят, что старые автомобили имеют более доступную страховку, потому что ее стоимость уже обесценилась.

Вы поклонник Opel Филиппины? Стоит также посмотреть на их варианты страхования.

Дело в том, что страхование подержанных автомобилей или ранее полюбившихся автомобилей может быть таким же, а иногда даже дороже, чем новые автомобили.

Вы также должны учитывать тот факт, что покрытие ответственности может быть почти таким же, как у нового автомобиля, потому что в случае столкновения подержанный автомобиль может нанести такой же ущерб и нанести такой же ущерб имуществу, людям. , а сама машина как новенькая машина. Если эта новость станет неожиданностью, то для того, чтобы ее было легче понять, необходимо также понять фактор риска, который оправдывает стоимость страхования подержанных автомобилей.

Фактор риска – это уровень риска, всегда связанный с водителем транспортного средства, а не столько с фактическим возрастом автомобиля.

Автомобили, которые считаются привлекательными для водителей, намного дешевле застраховать. Внедорожники, семейные минивэны и другие пассажирские перевозки считаются более надежными моделями, потому что они связаны с семьей и детьми, поэтому они также приводят к меньшим автомобильным авариям и авариям. Это, в свою очередь, будет означать более низкие выплаты страховой компании по возмещению ущерба и травм. Это достаточная гарантия для страховой компании, что выплаты по медицинским и индивидуальным травмам будут сведены к минимуму.

На данный момент поиск и сравнение вариантов автострахования — разумный способ приблизиться к этому долгосрочному обязательству.

Изучив интересующий вас автомобиль Opel Zafira 2001 года, вы также сможете оценить установленные вами бюджетные ограничения. Возможно, рассмотрение марки и модели, а также истории автомобиля также поможет вам взвесить варианты. Получение страховки автомобиля разумно, но также и практично, и выбирайте только необходимое автомобильное покрытие, которое вам нужно.Это поможет вычесть некоторые расходы с вашей стороны.

Еще один совет при покупке страховки для вашего следующего подержанного автомобиля Opel Zafira — увеличить размер франшизы. На страховом жаргоне франшиза — это общая сумма денег, которую вы берете на себя лично, в то время как остальная страховая компания покрывает и оплачивает остальное. Если вы можете увеличить свою франшизу, то ваши страховые взносы уменьшатся, что всегда хорошо.

Оформление страховки на старый автомобиль требует таких же размышлений, внимания и приверженности, которые вы вкладываете в покупку нового автомобиля.Не позволяйте общему мнению о «более дешевой» страховке для «старых» автомобилей обманывать вас и ограничивать ваши возможности.

Помимо коллекции автомобилей Opel Zafira, выставленных на продажу, вы также можете найти на Philkotse.com обширные списки подержанных автомобилей, выставленных на продажу другими автопроизводителями из Филиппин. Что бы вы ни искали в автомобиле, у нас есть это для вас, без скрытых платежей, без лишней суеты и без забот.

Проще говоря, если вы владеете и ездите на старом Mercedes Benz в основном по шоссе на высоких скоростях, то ваша страховка будет ожидаемо выше по сравнению с владельцем автомобиля, у которого есть новая Toyota Vios, который использует автомобиль только для от работы со временем транспортировки всего 10 минут в день.