Опель астра j дорожный просвет клиренс: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback

Содержание

габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback

Модификация1,61,4 TURBO1,6 TURBO
Объем двигателя, см31 5981 3641 598
Мощность двигателя, л.с.115140180
ПриводПереднийПереднийПередний
Тип трансмиссии5-МКПП/6-АКПП6-АКПП6-АКПП
Максимальная скорость, км/ч188/182202211
Разгон 0-100 км/ч, сек.11,7/13,39,99,0
Расход топлива (город/трасса/смешаный цикл), л/100км8,3/5,1/6,39,0/5,3/6,79,9/5,6/7,2
Емкость топливного бака, л565656
Размеры
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Объем багажника, л370/1235

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах. А если свернуть боковые зеркала – такая опция предусмотрена буквально во всех модификациях – можно уменьшить ширину на 20 см, что очень удобно в городских условиях. То есть и дорожный просвет, и габариты Opel Astra соответствуют самым высоким требованиям современных автомобилистов. Что касается размера шин (диаметр), он может варьироваться в пределах от 15 до 17.

Объем багажника модели составляет 370 литров. Если же говорить о техническом оснащении автомобиля, то на него устанавливаются атмосферные и турбо двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. И этого достаточно для быстрого старта и уверенной езды. При объеме двигателя 1,4-1,6 литра на разгон до 100 км/ч турбированной версии Опель Астра требуется всего 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле – от 6.3 литров.

Видеообзор Opel Astra от менеджера отдела продаж

Дорожный просвет опель астра


Опель Астра: клиренс всех поколений модели

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора. Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.

Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.

Opel Astra H (Опель Астра H): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?

Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.

Официальный клиренс Opel Astra H

Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм. Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.

Реальный клиренс Опель Астра H

Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах:

Высота резиновой юбки спереди: 175 мм

Высота под защитой двигателя: 165 мм Высота передних порогов (сбоку): 245 мм Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм

Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.

Мнение владельцев

Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.

Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.

Клиренс Opel Astra – технические нюансы

Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.

Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.

Основные особенности Опель Астра

Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Измеряем клиренс Opel Astra самостоятельно

Если вы еще не понимаете, что такое дорожный просвет (он же называется клиренсом), советуем внимательно прочесть нашу статью – «Что такое дорожный просвет или клиренс автомобиля».

Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.

Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.

Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.

Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите фото ГАЗ-69 и текстовый обзор), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно увеличить клиренс автомобиля своими руками.

Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.

В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Самое главное про клиренс Опель Астра

Автомобили Опель являются одними из популярнейших авто. И не зря. Они подкупают автолюбителей своим комфортом, надежной работой, легким управлением. Очень часто выбор той или иной модели зависит от клиренса автомобиля. Ведь его величина влияет на качество езды по российским дорогам.

А, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои автомобили под реалии местных дорог с их ямами и ухабами, особенно в дачных поселках. Клиренс Опель Астра, наоборот, сможет удовлетворить все требования для езды по отечественным городским и загородным дорогам.

Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. Клиренс – это дорожный просвет или проще говоря расстояние от днища авто до дороги. В разной части машины такое расстояние может изменяться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит к дорожным условиям нашей страны.

Стоит обращать внимание не только на клиренс пустого авто, но учитывайте, что при посадке грузных людей и при полном наполнении бака, дорожный просвет автомобиля становится еще меньше, а это уже очень хорошо. Существует несколько простых советов, которые помогут владельцам сохранить дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.

Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, она сэкономит пространство. Отлично сохранит клиренс авто и подвеска «Нивомат».

Технические характеристики Опель Астра хэтчбек: размеры

Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся и размеры и объемы. Так линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек обладает своими показателями. В длину автомобиль модели Н достигает 4,4 метра, объем багажного отделения машины составляет до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти в три раза.

Рекомендуемая статья:  Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 выглядит привлекательно

Самое важное при рассмотрении размеров автомобиля – это его клиренс. Если выбирать пакет «плохие дороги» для Опель Астра хэтчбек, клиренс в таком случае будет равен 16,5 см. Такой показатель просвета относительно неплох. Для езды по дороге его будет вполне достаточно, а вот бездорожье для этого не вариант.

Опель с типом кузова универсал неплох и относится к среднему классу. Данный тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных размерах такой машины, то, например, Опель Астра Классик имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.

У Опель Астра универсал клиренс равен 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортный и наряду с неплохим значением просвета будет хорошо вести себя на дороге. Примерно такой же клиренс у тюнингованных шестерок (ВАЗ 2106).

В целом если говорить об автомобилях Астра, то наряду с другими машинами, схожими по параметрам, они заметно выигрывают. Они уже успели зарекомендовать себя среди автовладельцев, в том числе и отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.

А если еще помимо заводского антикоррозийного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то у Opel Astra клиренс значительно не изменится, но комфортности это добавит.

О клиренсе Опель Астра фэмили

И вот опять речь пойдет не только о самом клиренсе, но и о совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу авто. Автомобили класса фэмили отлично подходят для семейного использования, вылазок на природу, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.

Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не конкретно на один параметр, а на их сочетание.

Так вот, Опель Астра фэмили клиренс имеет 17 см, а наряду с отличными динамическими характеристиками, высокой мощностью двигателя, плавной ездой и комфортным салоном – это просто находка среди подобных авто других производителей. Такой автомобиль отличное решение для дружной семьи.

Размеры Опель Астра седан

Опель Астра с типом кузова седан также нашел своих поклонников в России. Широкий модельный ряд этих авто позволяет выбрать подходящую машину. Помимо отличных технических характеристик у Опель Астра клиренс (дорожный просвет) имеет также необходимое для езды по российским дорогам значение – 16-17 см в зависимости от модели.

Уже с завода авто поставляется с антикоррозийным покрытием днища, но даже это не уменьшает просвета.

В целом Опель Астра седан (2013) не беспокоит водителя при езде, поэтому многим автолюбителям значение клиренса особо ни о чем не говорит. А комфорт при езде зачастую зависит от глубины ям и выбоин на дорогах.

Alex S Ноябрь 19th, 2013

Опубликовано в: Немецкие автомобили, Полезные советы и устройство авто

Метки: Как устроен автомобиль, Немецкие автомобили, Советы автомобилистам

Опель астра дорожный просвет клиренс

Главная » Opel » Опель астра дорожный просвет клиренс

Технические характеристики Opel Astra

Модификация1,61,4 TURBO1,6 TURBO
Объем двигателя, см31 5981 3641 598
Мощность двигателя, л. с.115140180
ПриводПереднийПереднийПередний
Тип трансмиссии5-МКПП/6-АКПП6-АКПП6-АКПП
Максимальная скорость, км/ч188/182202211
Разгон 0-100 км/ч, сек.11,7/13,39,99,0
Расход топлива (город/трасса/смешаный цикл), л/100км8,3/5,1/6,39,0/5,3/6,79,9/5,6/7,2
Емкость топливного бака, л56 5656
Размеры
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Объем багажника, л370/1235

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах. А если свернуть боковые зеркала – такая опция предусмотрена буквально во всех модификациях – можно уменьшить ширину на 20 см, что очень удобно в городских условиях. То есть и дорожный просвет, и габариты Opel Astra соответствуют самым высоким требованиям современных автомобилистов. Что касается размера шин (диаметр), он может варьироваться в пределах от 15 до 17.

Объем багажника модели составляет 370 литров. Если же говорить о техническом оснащении автомобиля, то на него устанавливаются атмосферные и турбо двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. И этого достаточно для быстрого старта и уверенной езды. При объеме двигателя 1,4-1,6 литра на разгон до 100 км/ч турбированной версии Опель Астра требуется всего 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле – от 6.3 литров.

Видеообзор Opel Astra от менеджера отдела продаж

Клиренс Опель Астра, возможности увеличения дорожного просвета Opel Astra (видео)

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Astra и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм. Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.

Видео установки проставок.

Высота клиренса на новых автомобилях Opel Astra

Opel Astra выпускается немецкой компанией Опель с 1991 года. За эти годы автомобиль успел 3 раза обновиться и с 2009 году выпускается в четвертом поколении. Четвертое поколение получило индекс J. В этом поколении автомобиль представлен в четырех кузовах – пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек OPC, универсал Sports Tourer и трехдверный хэтчбек GTC. Каждый из типов кузова имеет множество модификаций в зависимости от типа двигателя и поскольку каждая из них создавалась для разных условий езды, то и ряд параметров в них не совпадает. Одним из них является клиренс.

Дорожный просвет для любого автомобиля на наших дорогах играет огромную роль, потому что машинам с низким клиренсом будет очень сложно ездить по нашим ухабам и бездорожью.

Opel Astra J — автомобиль четвертого поколения.

Почему высота дорожного просвета так важна?

Немецкие автомобили считаются одними из лучших в мире, но в некоторых вопросах немецкий педантизм не сочетается с условиями дорожного покрытия в ряде стран, пользующихся их автомобилями. Если азиатские производители стараются адаптировать свои машины к условиям дорожного полотна разных стран, то немецкие производители в этом вопросе придерживаются совсем иного мнения – «если хотите ездить на наших автомобилях, то улучшите свои дороги. Или готовьтесь к проблемам» Конечно, это хороший повод начать ремонт дорожного полотна, но в реальности клиренс некоторых немецких автомобилей не рассчитан на российские дороги. И часто при выборе немецкого авто покупатели смотрят не на ходовые качества, а на уровень просвета между днищем и дорогой.

Opel Astra это автомобиль как для бездорожья так и города.

Опель Астра – один из тех автомобилей, которые не жалко использовать и в условиях бездорожья и в городе не стыдно показать.

Но оказалось особенностью Опеля является различный клиренс. Под передним лонжероном он составляет примерно 16 сантиметров, а в районе двигателя, который из-за наших холодных зим принято утеплять, он уменьшается на целых полтора сантиметра. В районе переднего бампера клиренс составляет примерно 17 сантиметров. В целом дорожный просвет опелевского автомобиля полностью соответствует даже самым требовательным дачным дорогам.

Но существует ряд оговорок. Если автомобиль поедет пустым, то 13.5 – 14 сантиметров вполне приемлемы. Но если его залить бензином до отказа и посадить в салон несколько человек крупной комплекции, то клиренс уменьшается еще на полтора сантиметра, а это уже не столь хорошо.

Что сделать, чтобы сохранить просвет в норме?

  1.  Заменить установленную защиту двигателя на самую узкую. Для этого можно применить кевларовую защиту для двигателя. Это позволит установить её максимально близко к картеру. Толщина слоя кевлара всего 4 миллиметра, поэтому таким способом экономится около сантиметра высоты, что для наших дорог может сыграть ключевую роль.
  2.  Установка подвески «Нивомат» поможет сохранить дорожный просвет Opel Astra неизменным.

После этого никакие перегрузки автомобиля вам уже не страшны.

Голые цифры.

А теперь обратимся к цифрам, которые были заявлены автопроизводителем для моделей, поставляющихся сейчас в нашу страну.

Данный хэтчбэк имеет клиренс в 160 мм.

Пятидверный хэтчбек Опель Астра последнего поколения обладает большим дорожным просветом, равным 160 миллиметрам. Универсал Sports Tourer также обладает клиренсом в 160 миллиметров. Версия GTC, представляющая собой компактный автомобиль класса гран туризмо имеет более спортивный облик и поэтому просвет в нем уменьшен для улучшения аэродинамических показателей и сцепления с дорогой. Этот автомобиль несколько быстрее чем стандартные версии и поэтому такая предосторожность Opel не лишняя. В целом же просвет GTC версии равен 145 миллиметрам. Спортивная версия OPC в этом плане самая неприспособленная для отечественных дорог.

Стоит отметить, что последнее поколение Opel Astra с индексом J уже пережило рестайлинг, поле чего на отечественный рынок было поставлено сразу три новые версии машины. К ранее выпускавшимся универсалу и пятидверному хэтчу добавились:

  1. Седан.
  2. Biturbo хэтчбек с пятью дверьми.
  3. Улучшенный универсал Sports Tourer в новой версии Biturbo.

Опель Астра H который можно встретить на дорогах России также имеет клиренс в 160 мм.

А если вспомнить, что сейчас в России по-прежнему выпускается и рестайлинговое поколение H, то можно сравнить цифры последних двух поколений. В результате видно, что все три выпускающиеся в России версии автомобиля третьего поколения имеют равный просвет. Универсал, седан и хэтчбек имеют все те же 160 миллиметров зазора между днищем и дорожным покрытием.

В целом, подводя итог выше написанному, стоит сказать, что нынешние автомобили Опель Астра вполне комфортно будут себя чувствовать на отечественных дорогах. Но городские версии автомобиля (универсалы, седаны и хэтчбеки) в большей степени ориентированы на условия российских дорог. А вот любителям версий GTC и OPC придется приготовиться к тому, что их машина может легко зацепиться днищем на наших проселочных дорогах. А на бездорожье на Астре лучше вообще не ездить. Ни на какой из множества версий. Необходимо не забывать, что при полной нагрузке машины клиренс немного уменьшается. Как и при надевании на двигатель специальной защиты. Все это может привести к уменьшению дорожного просвета на три сантиметра, что приведет к уменьшению вероятности проезда на авто по плохой дороге. Для избежания этого стоит установить менее массивную защиту и стараться не загружать свой автомобиль под завязку без крайней на то необходимости.

Opel insigniaОпель астра универсалФото опель корсаФото опель мериваНовый рендж ровер спортФото opel antara

Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля? Самое главное про клиренс опель астра Основные особенности Опель Астра

Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.

Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.

Основные особенности Опель Астра

Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.

Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.

Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.

Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно автомобиля своими руками.

Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.

В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:

Gallery image with caption:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.

Официальный клиренс Opel Astra H

Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.

Реальный клиренс Опель Астра H

Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах:
Высота резиновой юбки спереди: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку): 245 мм
Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм

Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.

Мнение владельцев

Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.

Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.

Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Meriva (Опель Мерива): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?

Размеры Опель Астра последнего поколения ненамного отличаются от размеров Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня поговорим о размерах 3-ёх и 5-дверного хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесной базой.

Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем 5-дверного. При этом дорожный просвет у 3-дверного варианта меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбек может похвастать удобным багажным отделением, а если сложить задние сидения, то к практичности добавляется и хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверного варианта составляет 160 мм, а у 3-дверного всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Opel Astra подробнее.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d

  • Длина – 4419 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1510 мм
  • Снаряженная масса – от 1373 кг
  • Полная масса – от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
  • Объем багажника – 370 литров, при сложенных сидениях 1235 л.
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5d – 160 мм
  • Размер шин – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин – 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Опель Астра позиционируется, как спортивное купе и имеет название GTC. Наличие заниженной более жесткой подвески и делает дорожный просвет меньше, чем у остального семейства Астра. А большая ширина автомобиля обусловлена расширенной колеёй, что тоже сделано для лучшей управляемости автомобилем.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d

  • Длина – 4466 мм
  • Ширина – 1840 мм
  • Высота – 1486 мм
  • Снаряженная масса – от 1408 кг
  • Полная масса – от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2695 мм
  • Колея передних и задних колес – 1587 мм
  • Объем багажника – 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3d – 145 мм
  • Размер шин – 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин – 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин – 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин – 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном кузове по длине самый большой из всего семейства Astra j. Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно не мало для автомобиля С – класса. Конечно главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сидениях вмещает 1550 литров.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал

  • Длина – 4698 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1535 мм
  • Снаряженная масса – от 1393 кг
  • Полная масса – от 1975 кг
  • Колесная база – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 500 литров, при сложенных сидениях 1550 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал – 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастать большим и практичным багажником. За то в салоне он не менее просторен остальных своих собратьев. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, за это его и покупают.

Клиренс (дорожный просвет), мм Opel Astra GTC

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бездорожья. Комфорт редко взимосвязан с клиренсом, но иногда это действительно так, ведь высокий клиренс говорит о больших ходах подвески.

Opel Astra GTC продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет Opel Astra GTC. Дорожный просвет на Opel Astra GTC всегда одинаков и равен 145 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Opel Astra GTC:

  • Volkswagen Beetle – 136;
  • Alfa Romeo Giulietta – 140;
  • Citroen C4 – 176;
  • Citroen DS4 – 170;
  • Audi A3 8P – 140;
  • Volkswagen Scirocco – 136;

Opel Astra GTC

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
1. 4 Turbo MT Enjoy 145
1.4 Turbo MT Sport 145
1.4 Turbo AT Enjoy 145
1.4 Turbo AT Sport 145
1.6 Turbo AT Sport 145
1.6 Turbo MT Enjoy 145
1.6 Turbo MT Sport 145
1.6 Turbo MT Sport 145
2.0 CDTI MT Sport 145
1. 7D CDTI AT Sport 145
1.8 MT Sport 145
1.8 MT Enjoy 145
2.0 Turbo MT OPC 145

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Opel Astra GTC

Размеры и вес автомобиля Opel Astra GTC Мощность двигателя Opel Astra GTC Максимальная скорость Opel Astra GTC Крутящий момент двигателя Opel Astra GTC Объем багажника автомобиля Opel Astra GTC Объем двигателя Opel Astra GTC Объем топливного бака Opel Astra GTC Разгон до 100 км/ч Opel Astra GTC Расход топлива Opel Astra GTC Тип привода Opel Astra GTC Коробка передач в Opel Astra GTC Сколько мест в Opel Astra GTC

Размеры кузова Opel Astra — Таблицы размеров

F 1. 4 AT (1993 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1.4 AT (1996 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1. 4 MT (1993 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1.4 MT (1996 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1. 6 AT (1993 — 1996)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1.6 AT (1996 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1. 6 MT (1993 — 1996)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1.6 MT (1996 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1. 8 AT (1994 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1.8 MT (1994 — 2001)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 2. 0 AT (1993 — 1994)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 2.0 MT (1993 — 1994)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Ширина1684 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1400 (мм)
F 1. 4 AT (1996 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.4 AT (2003 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 4 MT (1991 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.4 MT (1998 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 4 MT (1991 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.4 MT (1992 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 4 MT (1996 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.4 MT (2003 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 4 MT Si (1992 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.6 AT (1994 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1. 6 AT (1998 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.6 AT (1993 — 1996)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 6 AT 16LZ2 (1995 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1.6 AT C16NZ (1991 — 1996)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 6 AT Si (1992 — 1994)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1.6 AT X16SZR (1996 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 6 MT (1994 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1.6 MT (1992 — 1994)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1. 6 MT (1998 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.6 MT (1993 — 1996)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 6 MT 16LZ2 (1995 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1.6 MT C16NZ (1991 — 1996)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 6 MT X16SZR (1996 — 2005)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.7d MT (1991 — 1992)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 7d MT (1992 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.7d MT (1994 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1406 (мм)
F 1. 7d MT (1991 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1436 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.8 AT (2003 — 2004)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 8 AT (1994 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.8 AT (1991 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 8 AT (1993 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.8 MT (2003 — 2004)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 8 MT (1994 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.8 MT (1991 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1. 8 MT (1993 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 1.8 MT (1991 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 2. 0 AT (1991 — 1994)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 2.0 AT (1995 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 2. 0 MT (1991 — 1994)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 2.0 MT (1995 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1475 (мм)
F 2. 0 MT (1993 — 1998)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет141 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4278 (мм)
Высота1456 (мм)
F 1.4 AT (1992 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 4 AT (1996 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.4 AT Si (1992 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 4 MT (1991 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.4 MT (1998 — 2002)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 4 MT (1991 — 1993)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.4 MT (1992 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 4 MT (1996 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.4 MT Si (1992 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 AT (1994 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 AT (1998 — 2002)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 AT (1993 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 AT 16LZ2 (1995 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 AT C16NZ (1992 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4239 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 AT X16SZR (1996 — 2002)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 MT (1994 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1379 (мм)
F 1.6 MT (1992 — 1994)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 MT (1998 — 2002)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 MT (1993 — 1996)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 MT 16LZ2 (1995 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 MT C16NZ (1991 — 1996)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 6 MT X16SZR (1996 — 2002)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.7d MT (1991 — 1992)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1. 7d MT (1992 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.7d MT (1994 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1379 (мм)
F 1.7d MT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1436 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1379 (мм)
F 1.8 AT (1994 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 AT (1991 — 1993)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 AT (1998 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 AT (1993 — 1994)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 AT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 MT (1994 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 MT (1991 — 1993)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 MT (1998 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 MT (1993 — 1994)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 MT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 AT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 AT (1995 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 MT (1999 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 MT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 MT (1995 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1424 (мм)
Колея задняя1423 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0d MT (1998 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.2 MT (1998 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.4 MT (1992 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 AT 16LZ2 (1995 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 AT C16NZ (1991 — 1996)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 AT X16SZR (1996 — 2002)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 MT 16LZ2 (1995 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 MT C16NZ (1991 — 1996)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.6 MT X16SZR (1996 — 2002)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.7d MT (1991 — 1992)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.7d MT (1992 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.7d MT (1994 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1379 (мм)
F 1.8 AT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 1.8 MT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 AT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 MT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F 2.0 MT (1999 — 2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1429 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1696 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
F GSi 2.0 MT (1991 — 1998)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2517 (мм)
Колея передняя1430 (мм)
Колея задняя1432 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1688 (мм)
Длина4051 (мм)
Высота1410 (мм)
G 1.6 MT (2001 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.6 MT (2003 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.8 AT (2001 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.8 MT (2001 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.0 MT (2002 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.2 AT (2001 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.2 MT (2001 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.2d MT (2002 — 2005)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1474 (мм)
Колея задняя1462 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.6 AT (2000 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.6 MT (2000 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.8 AT (2000)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.8 AT (2000 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.8 MT (2000)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.8 MT (2000 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.0 MT (2000 — 2001)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.0 MT (2002)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.0 MT (2002)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.2 AT (2000 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.2 MT (2000 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 2.2d MT (2002 — 2005)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест2 2
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1464 (мм)
Колея задняя1452 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1710 (мм)
Длина4267 (мм)
Высота1390 (мм)
G 1.2 MT (1998 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1484 (мм)
Колея задняя1460 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4250 (мм)
Высота1425 (мм)
G 1.2 MT (2000 — 2005)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1484 (мм)
Колея задняя1460 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4250 (мм)
Высота1425 (мм)
G 1.4 MT (1998 — 2005)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2606 (мм)
Колея передняя1484 (мм)
Колея задняя1460 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1709 (мм)
Длина4250 (мм)
Высота1

Технические характеристики Опель Астра универсал — Бибипедия

Технические характеристики Опель Астра универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Astra sports tourer с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 5-МКПП (100 лс) 74(100)/6000 5.9 1393
1.4 Turbo 6-МКПП (120 лс) 88(120)/4200-6000 6.1 1393
1.4 Turbo 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4900-6000 6.1 1393
1.6 5-МКПП (115 лс) 85(115)/6000 6.4 1393
1.6 Turbo 6-МКПП (180 лс) 132(180)/5500 7.4 1503
1.3 CDT 5-МКПП (95 лс) 70(95)/4000 4.1 1471
1.7 CDTI (110 лс) 81(110)/3800 4.5 1550
1.7 CDTI 6-МКПП (125 лс) 92(125)/4000 4.5 1550
2.0 CDTI 6-МКПП (160 лс) 118(160)/4000 5.1 1550

Характеристики Astra caravan с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,3 CDTI 66(90)/4000
1,7 CDTI (100 лс) 74(100)/4400 5.1
1,7 CDTI (80 лс) 59(80)/4400 5
1,9 CDTI (120 лс) 88(120)/3250 6.1
1,9 CDTI (150 лс) 110(150)/3800 6.1
1,4 16V 66(90)/5600 6.5
1,6 16V 77(105)/6000 6.9
1,8 16V 92(125)/5600 8
2,0 Turbo (170 лс) 125(170)/5200 9.4
2,0 Turbo (200 лс) 147(200)/5400 9.7
1.6 AMT (115)/6000 6.6 1278
1.6 MT (115)/6000 6.4 1278
1.8 AT (140)/6300 7.8 1278
1.8 MT (140)/6300 7.4 1278

Характеристики Astra caravan opc 2002 — 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 16V Turbo 147(200)/5600 9.1

Характеристики Astra caravan 1998 — 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 CDTi 59(80)/4400 4.8
2,2 DTi 92(125)/4000 6.4
1,7 DTi 55(75)/4400 4.9
1,7 TD 50(68)/4500 6.1
2,0 Di 60(82)/4300 6
2,0 DTi 74(100)/4300 5.9
1,2 16V 48(65)/5600 6.2
1,6 16V 74(100)/6000 7.7
1,8 16V (115 лс) 85(115)/5400 8
1,8 16V (125 лс) 92(125)/5600 8
2,0 16V 100(136)/5600 8.8
2,2 16V 108(147)/5800 8.6
1,6 (75лс) 55(75)/5200 7.5
1,6 (85лс) 62(85)/5400 7.3

Характеристики Astra caravan 1994 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 TD 50(68)/4600 6.6
1,7 TDS 60(82)/4400 6
1,4i 44(60)/5200 7.8
1,6i 52(71)/5000 6.7
1,6i 16V 74(100)/5800 7.9
1,8i 16V 85(115)/5400 8.5
2,0i 16V 100(136)/5600 8.9

Какой клиренс у 1 Опель Астра. Усовершенствование Opel Antara

Автомобили немецких производителей пользуются большим спросом в разных странах мира. Основные особенности таких автомобилей продуманы до мелочей, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилем. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.

Отдельные производители стараются адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка с учетом его характерных особенностей.Но немецкие компании это, как правило, не озадачивает. По этой причине большинство автолюбителей при покупке в первую очередь смотрят на клиренс немецкой машины. Например, многих интересует вопрос, какой клиренс у Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra — действительно удачный выбор, ведь его характеристик вполне достаточно, чтобы удовлетворить запросы рядовых автомобилистов.

Основные характеристики Опель Астра

Автомобиль оборудован системой привода на передний мост. Перед нами явный представитель гольф-класса. Отличительные черты Опель Астра — достаточно комфортный салон, хорошее качество материалов и изготовления, небольшой расход топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Размер колесной базы модели составляет 2 703 мм, но клиренс автомобиля Opel Acтpa — пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в нашей статье будут не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Короче говоря, клиренс — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги.

Самый нижний элемент нашего «подопытного» — передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра порядка 160-170 мм. Под силовым агрегатом получилась аналогичная цифра. Однако лучше эксплуатировать автомобиль в российских условиях с защитой двигателя. Это снижает вероятность повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.

Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм.Поэтому припарковать Opel Astra можно вполне безопасно, не опасаясь, что бампер будет поврежден на бордюре.

Часто автовладельцы, преодолевая различные неровности на дорогах, забывают, что могут повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).

Если сделать короткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам.Конечно, этот автомобиль нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но этот автомобиль идеален для большинства ситуаций.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для пустого автомобиля, на котором нет защиты двигателя, которая может взять еще 15 мм. Если в машину сядет несколько человек, а ее топливный бак полностью залит, дорожный просвет Опель Астра уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем порядка 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как сделать машину своими руками.

Во избежание уменьшения дорожного просвета специалисты советуют использовать следующие решения:

  • Установите кевларовую защиту двигателя толщиной не более 4 мм. Его установка осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Astra будет уменьшен всего на 4 мм.
  • Использование подвески NIVOMAT, способной поддерживать дорожный просвет автомобиля.

В конце статьи хотелось бы отметить, что Opel Astra на самом деле разборчивая машина, которая хорошо справляется с ездой по российским дорогам, но не стоит ее перегружать, и мы обязательно скажем «Спасибо» за тот.Следите за обновлениями, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Габариты Опель Астра последнего поколения мало чем отличаются от Опель Астра предыдущего поколения габаритами. Сегодня мы поговорим о размерах 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесными базами.

Самое интересное, что у Опель Астра нового поколения длина и ширина 3-дверного кузова немного больше 5-дверного.При этом клиренс у 3-дверной версии меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбека может похвастаться удобным багажным отделением, а если сложить задние сиденья, то практичности прибавляется хорошая вместимость. Дорожный просвет 5-дверной версии составляет 160 мм, а 3-дверной — всего 145 мм. Рассмотрим подробнее габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 5d

  • Длина — 4419 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1510 мм
  • Снаряженная масса — от 1373 кг
  • Полная масса — от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Объем багажника — 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5д — 160 мм
  • Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие более низкой и жесткой подвески делает клиренс меньше, чем у остальных моделей семейства Astra. А большая ширина автомобиля обусловлена ​​более широкой колеей, что также сделано для лучшей управляемости автомобиля.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 3d

  • Длина — 4466 мм
  • Ширина — 1840 мм
  • Высота — 1486 мм
  • Снаряженная масса — от 1408 кг
  • Полная масса — от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
  • Колея передняя и задние колеса — 1587 мм
  • Объем багажника — 380 литров, при сложенных сиденьях — 1165 литров.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3д — 145 мм
  • Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном по длине кузове является самым большим из всего семейства Астра j.Длина этого автомобиля составляет 4698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно много для автомобиля С-класса. Конечно, главным достоинством машины можно считать ее багажник, который при сложенных сиденьях вмещает 1550 литров.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра универсал

  • Длина — 4698 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1535 мм
  • Снаряженная масса — от 1393 кг
  • Полная масса — от 1975 кг
  • Колесная база — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника — 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал — 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастаться большим и практичным багажником. При этом в салоне не менее просторно, чем у остальных собратьев. Автомобиль длиннее хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, поэтому люди его покупают.

Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, как правило, начинается с доработки подвески.Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности мотора и отрегулировать заводские настройки других деталей.

Тюнинг Опель Мокка — с чего начать эффективное улучшение модели

Тюнинг Opel Caliber — эффективные способы преображения модели

Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели

Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству

Модернизация Opel Insignia — постарайтесь не переборщить!

Улучшение Опель Астра G — лучшие практики тюнинга популярной модели

Модернизация Опель Астра — отличное решение для самостоятельного преображения модели.

1 Переделка подвески автомобиля — изготовление и установка койловеров

Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный дорожный просвет 176 мм. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на дачном участке. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что клиренс автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель больше не чувствует себя так уверенно, как должно быть, за рулем современного внедорожника.

Opel Antara Причиной резкого уменьшения клиренса у Antara многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти части шасси автомобиля слишком мягкие, в их конструкции не предусмотрено, чтобы катушки выдерживали дополнительный вес. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Койловеры, или, как их еще называют, винтовые подвески, могут помочь решить проблему с регулировкой зазора.Такая конструкция позволяет немного увеличить дорожный просвет машины в ненагруженном состоянии. Но главное достоинство койловеров в том, что они не позволяют кузову автомобиля «садиться» слишком низко. Установив винтовую подвеску, водитель Opel получает возможность самостоятельно регулировать клиренс автомобиля, исходя из состояния дороги.

Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в районе 40 тысяч рублей.И это не включает услуги по установке. Конечно, далеко не каждый может позволить себе такое удовольствие. Поэтому некоторые водители задумываются о самостоятельном изготовлении и установке винтовой подвески … Изготовить такую ​​конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы вам потребуется подготовить:

Труба из нержавеющей стали

;

сварочный аппарат;

Съемный ключ

;

болгарка;

новые резиновые изоляторы для рессор.

Редизайн подвески авто Для тюнинга внедорожника в 2013 году понадобится 4 одинаковых патрубка 12.Длиной 5 см и толщиной стенок не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу нужно сделать резьбу М58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину. После этого снимите колесо Opel и очистите его посадочное место. Полностью убираем подтекающую смазку и приступаем к приготовлению пружины. Для этого от стандартной стойки отрежьте опорную чашку.Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara. Затем нужно сделать орехи, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными ножками и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.

Дорожный просвет Opel Astra поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличения или уменьшения дорожного просвета Astra, а также последствия его изменения.

Опель Астра, клиренс которой является одним из решающих показателей, у многих автомобилистов при покупке различается в зависимости от года выпуска.Чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, что особенно важно в реалиях наших дорог, но заметно ухудшается управляемость автомобиля. Чем ниже — тем меньше машина кренится в поворотах, а, следовательно, более чувствительна управляемость, однако неровности дорожного покрытия становятся более заметными.

На всех моделях Opel Astra клиренс предоставляется исходя из того, что автомобиль используется в черте города. Кроме того, немцы производят автомобили, в большинстве своем адаптированные для их дорог.Но водители могут изменить высоту в соответствии со своими потребностями. Для того, чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие детали подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно без особого труда произвести своими руками. Очевидно, что Opel не производит такие детали, поэтому придется использовать неоригинальные.

Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:

Изображение галереи с подписью:

Дорожный просвет Опель Астра G

Опель Астра G выпускалась в виде седана, универсала, хэтчбека с 3 и 5 дверями, даже кабриолета.Все они имели одинаковое шасси, и для всех официальных спецификаций Opel дорожный просвет равнялся 130 мм. Это достаточный для Европы клиренс, но не всегда для нас это удобно зимой.

Дорожный просвет Opel Astra H

По данным Opel, клиренс седана, универсала и 5-дверного хэтчбека Astra H составляет 160 мм. Это позволяет легко забираться на большинство бордюров и преодолевать большие расстояния в полностью загруженном автомобиле. Эта высота является одной из самых популярных среди производителей современных машин подобного класса.

Дорожный просвет Opel Astra J

Дорожный просвет новейших универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбеков Astra также составляет 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, полагаясь на положительные отзывы автовладельцев.

Дорожный просвет Опель Астра GTC

Опель Астра GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Astra считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, поэтому имеет уменьшенный дорожный просвет для лучшей управляемости.Дорожный просвет у хэтчбека GTC поколений H и J составляет по 145 мм, что заметно меньше по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. Кроме того, только на базе GTC Opel выпускает спортивный Aster OPC с форсированным двигателем.

Почему важен клиренс?

Короче говоря, чем больше клиренс, тем выше проходимость Астры и меньше шансов повредить днище автомобиля и расположенные на нем детали. Кроме того, увеличенный клиренс позволяет увеличить нагрузку на автомобиль.Низкий дорожный просвет обеспечивает лучшие ходовые качества и аэродинамические свойства, но менее безопасен на плохих дорогах и значительно снижает комфорт.

Анализ технических характеристик нового Opel Astra Family GTC показывает, что эта модель гармонично сочетает в себе скорость и мощность двигателя с эффектным внешним видом и компактностью. Трехдверное купе отличается низкой посадкой (без груза всего 1482 мм) и отличной маневренностью. Об этом свидетельствует размер диаметра поворота, который в режиме «от обочины до обочины» не превышает 11 метров.

Объем багажника и вес автомобиля явно подчеркивают его компактность и стремительность. Вместительность багажного отделения составляет всего 380 литров, что тем не менее позволяет перевозить самое необходимое. Вес автомобиля в зависимости от модификации колеблется в пределах 1393-1570 кг, а максимально допустимая масса при нагрузке не превышает 2 тонны.

Технические характеристики Opel Astra Family Gtc 2014 года подтверждают его отличные ходовые качества.Для этого производитель оснастил модель двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л. Мощность двигателя превышает 100 кВт, что обеспечивает легкий и компактный автомобиль с быстрым разгоном. Расход топлива в среднем составляет 6-7,2 литра на 100 км, что позволяет модели относиться к среднему сегменту по экономичности.

Технические характеристики Opel Astra GTC

Ниже приведены основные технические характеристики хэтчбека Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
Объем, л 1,8 1,4 1,4 2,0
Мощность, л.с.п. 140 140 140 130
Крутящий момент, Нм 175 200 200 300
Тип трансмиссии Механика станок Механика станок
Кол-во передач 5 6 6 6
Привод перед перед перед перед
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,7 10,3 9,9 10,5
Максимальная скорость, км / ч 200 200 200 196
Расход топлива, л
— город 9,1 9,1 7,8 8,1
— колея 5,5 5,5 4,9 4,8
— смешанный 6,8 6,9 6 6
Тип двигателя бензин
Объем, л 1,6
Мощность, л.с.п. 170
Крутящий момент, Нм 280
Тип трансмиссии станок
Кол-во передач 6
Привод перед
Время разгона 0-100 км / ч, с 9,2
Максимальная скорость, км / ч 210
Расход топлива, л
— город 8,8
— колея 5,6
— смешанный 6,8

Opel Astra GTC модификации

Опель Астра GTC 1.4 Турбо MT

Опель Астра GTC 1.4 Turbo AT

Опель Астра GTC 1.6 Turbo AT


Опель Астра GTC 1.8 MT

Опель Астра GTC 2.0 CDTI на

Opel Astra GTC / Opel Astra GTC

Концептуальные модели Opel Модель Astra GTC была впервые представлена ​​на автосалоне в Париже в 2010 году. Astra GTC сразу завоевала симпатию общества и критиков. Модель впечатлила своим эффектным внешним видом: элегантными линиями корпуса, «мускулистым» силуэтом и элегантностью в целом.Серийное производство Opel Astra GTC стартовало через год после премьеры.

При первом взгляде на машину сразу напрашиваются определенные выводы — конструкторы компании проделали большую работу. Линии, устанавливающие новые стандарты в дизайне спортивного купе, приземистые и классические элементы дизайна Opel Astra GTC делают этот автомобиль поистине привлекательным и ярким. Помимо дизайна, новая модель демонстрирует технический прогресс: рулевое управление стало мягче и точнее.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra GTC

Автомобиль утратил управляемость на дорожном покрытии плохого качества, благодаря передней подвеске HiPerStrut, исключающей влияние крутящего момента двигателя на рулевое колесо.Эта технология уже успешно апробирована на уже знакомой модели Insignia. Задняя подвеска Opel Astra GTC несколько нестандартна — с механизмом Watt, что делает машину более комфортной.

На российском рынке Opel Astra GTC предлагается в большом количестве модификаций. Помимо обычных бензиновых версий, существует модификация с новым «турбодизелем», способным выдавать внушительные 300 Нм крутящего момента. Эта версия подарит исключительно положительные эмоции от вождения, особенно на горных серпантинах или на извилистых участках, где индикатор крутящего момента играет решающую роль.Помимо массы положительных сторон хэтчбека Opel Astra GTC, стоит отметить важную деталь — стоимость базовой версии приятно удивит российского покупателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA GTC С 2011 КУПЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модификации Объем двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.) / об Цилиндры Крутящий момент, Нм / (об / мин) Тип топливной системы Вид топлива
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) 1398 75 (101) / 6000 L4 рядный 130/4000 Прямой впрыск Бензин
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) 1398 88 (120) / 4200-6000 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензин
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) 1398 103 (140) / 4900-6000 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензин
1.6 Turbo (180 л.с.) 1598 132 (179) / 5500 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензин
1.7 CDTI (110 л.с.) 1686 82 (110) / 4000 L4 рядный 281 / 1750-2500 Дизель
1.7 CDTI (130 л.с.) 1686 96 (131) / 4000 L4 рядный 300 / 2000-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель
2.0 CDTI (165 л.с.) 1956 121 (165) / 4000 L4 рядный 350 / 1750-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель
2.0 CDTI (195 л.с.) 1956 145 (197) / 4000 L4 рядный 400 / 1750-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

Модификации тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опция)
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) Передний привод 5-ступенчатая МКПП
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механическая (опция: 6-ступенчатая автоматическая)
1.6 Turbo (180 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
1.7 CDTI (110 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
1.7 CDTI (130 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
2.0 CDTI (165 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механическая (опция: 6-ступенчатая автоматическая)
2.0 CDTI (195 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП

ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Модификации Тормоза передние типа Тип заднего тормоза Усилитель руля
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.6 Turbo (180 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.7 CDTI (110 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.7 CDTI (130 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
2.0 CDTI (165 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
2.0 CDTI (195 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски


РАЗМЕР

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя / задняя, ​​мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.6 Turbo (180 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.7 CDTI (110 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.7 CDTI (130 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
2.0 CDTI (165 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
2.0 CDTI (195 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371

ВЕС МАШИНЫ

ДИНАМИКА

РАСХОД ТОПЛИВА


Двигатели Opel Astra GTC

Ниже вы найдете информацию о двигателях и коробках передач нового Opel Astra GTC.

Общие характеристики A 1.8 XER (103 кВт / 140 л.с.) 5-ступенчатая МКПП A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая МКПП A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.) 6-ступенчатая МКПП Z 2,0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.) 6-ступенчатая МКПП Z 2.0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.) 6-ступенчатая АКПП
Количество цилиндров 4 4 4 4 4 4
Рабочий объем 1796 1364 1364 1598 1956 1956
Компрессия 10,5: 1 9,5: 1 9,5: 1 8,8: 1 16,5: 1 16,5: 2
Мощность, макс.(кВт (л.с.) / мин-1) 103 (140) / 6300 103 (140) / 4900-6000 103 (140) / 4900-6000 132 (180) / 5500 96 (130) / 4000 97 (130) / 4000
Крутящий момент, макс. (Нм / мин-1) 175/3800 200 / 1850-4900 200 / 1820-4900 230 / 2200-5400 300 / 1750-2500 300 / 1750-2500
Вид топлива Супер Супер Супер Супер Дизель Дизель
Расход топлива, загородный режим
(л / 100 км)
4,9 5,9
Расход топлива, по городу
(л / 100 км)
7,8 9,3
Расход топлива средний
(л / 100 км)
6 7,2
Выбросы CO2
(г / км)
140 168
Уровень выбросов евро 5 евро 5

Opel Astra J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop (130 л.с., дизель, 2012 г.)

Главная ›Opel› Opel Astra J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop (2012) — Технические характеристики

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4698.00 мм x 1814.00 мм x 1535.00 мм , объем двигателя: 1686 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 130 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 300 Нм при 2000 — 2500 об / мин, ускорение (0-100): 10,90 с, максимальная скорость: 195 км / ч, передачи (механика / автомат): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 5.0 л / 3,9 л / 4,3 л

902 производства
Производитель Opel
Серия Astra
Модель J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1,7 Первый CDTI33 Ecotec Start / Stop
2012
Последний год выпуска
Тип кузова универсал (универсал, комби)
Кол-во дверей 5 (пять)
Количество мест 5 (пять)
Колесная база 2685.00 мм (миллиметры)
8,81 футов (футов)
105,71 дюймов (дюймов)
2,6850 м (метров)
Колея передняя 1541,00 мм (миллиметры)
5,06 футов (футов)
60,67 дюймов (дюймов)
1,5410 м (метры)
Колея задняя 1551,00 мм (миллиметры)
5,09 футов (фут)
61,06 дюйма (дюймы)
1,5510 м (метры)
Длина 4698,00 мм (миллиметры)
15,41 фута (футы)
184.96 in (дюймы)
4.6980 м (метры)
Ширина 1814,00 мм (миллиметры)
5,95 футов (фут)
71,42 дюйма (дюймы)
1,8140 м (метры)
Высота 1535,00 мм (миллиметры)
5,04 фута (футы)
60,43 дюйма (дюймы)
1,5350 м (метры)
Дорожный просвет 165,00 мм (миллиметры)
0,54 фута (футы)
6,50 дюйма (дюймы)
0,1650 м (метры)
Минимальная емкость багажника / багажного отделения 500.0 л (литров)
17,66 футов 3 (кубических футов)
0,50 м 3 (кубических метров)
500000,00 кубических сантиметров
Максимальный объем багажника / багажного отделения 1550,0 л (литров)
54,74 фута 3 (кубических футов)
1,55 м 3 (кубических метров)
1550000,00 куб. топливный бак
56.0 л (литры)
12,32 британских галлонов (британских галлонов)
14,79 американских галлонов (американских галлонов)
Тип топлива дизельное топливо
Тип топливной системы Common Rail
Двигатель модель A17DTF
Расположение двигателя поперечное, переднее
Объем двигателя 1686 кубических сантиметров
Тип механизма клапана
Степень сжатия
Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
Число цилиндров 4 (четыре)
Клапанов на цилиндр 4 (четыре) Клапанов на цилиндр 4 (четыре)
Диаметр цилиндра (диаметр цилиндра) 79.00 мм (миллиметры)
0,26 фута (футов)
3,11 дюйма (дюймов)
0,0790 м (метров)
Ход (длина хода поршня) 86,00 мм (миллиметры)
0,28 фута (футов)
3,39 дюйма (дюймы)
0,0860 м (метры)
Максимальная мощность 130 л.с. (лошадиные силы)
96,9 кВт (киловатты)
131,8 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность достигается при 4000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 300 Нм (ньютон-метров)
30.6 кгм (килограмм-метров)
221,3 фут-фунт (фут-фунт)
Максимальный крутящий момент достигается при 2000 — 2500 об / мин (оборотов в минуту)
Ускорение от 0 до 100 км / ч 10,90 с (секунды)
Максимальная скорость 195 км / ч (километров в час)
121,17 миль / ч (миль в час)
Расход топлива (городской) 5,0 л / 100 км (литров в час) 100 километров)
1.10 британских галлонов на 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,32 американских галлонов на 100 км (американских галлонов на 100 километров)
47,04 миль на галлон (миль на галлон)
12,43 миль на галлон (миль на литр)
20,00 км / л (километров на литр) )
Расход топлива (за городом) 3,9 л / 100 км (литров на 100 км)
0,86 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,03 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
60,31 миль на галлон (миль на галлон)
15,93 миль на галлон (миль на литр)
25.64 км / л (километров на литр)
Расход топлива (смешанный) 4,3 л / 100 км (литров на 100 км)
0,95 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 км)
1,14 галлонов США / 100 км ( Галлонов США на 100 километров)
54,70 миль на галлон (миль на галлон)
14,45 миль на галлон (миль на литр)
23,26 км / л (километров на литр)
Стандарт выбросов ЕС EURO V
CO 2 выбросы 114 г / км (граммы на километр)
(FWD)
Тип трансмиссии механическая
Количество механических передач 6 (шесть)
Тип привода передний привод
Тип рулевого управления зубчатая рейка
Тип гидроусилителя электрический
Диаметр поворота 11.40 м (метров)
37,40 футов (футов)
448,82 дюймов (дюймов)
Тип передней подвески
Тип задней подвески
Тип передней тормоза вентилируемые диски
Тип задних тормозов
АБС (антиблокировочная тормозная система) Да
колея передних Объем багажного отделения
Колесная база 9024 + 2%
Колея задняя + 3%
Длина + 5%
Ширина + 2%
Высота 9024 + 2% 9024 + 2% 9024 + 2% + 11%
Максимальный объем багажного отделения + 12%
Объем топливного бака — 9%
Объем двигателя — 25%
Максимальная мощность — 18%
Максимальный крутящий момент + 13%
Ускорение от 0 до 100 + 6%
Максимальная скорость — 3%
Расход топлива (городской) — 50%
Расход топлива (загородный) — 37%
Расход топлива ( в сочетании) — 42%

клиренс q7 — Автомобильные новости, изображения автомобилей и видео в Малайзии

клиренс q7 Связанные изображения

Audi Q5

Siku известна своими реалистичными копиями автомобилей.Каждый литой модель выполнена в соответствии со строгими стандартами и отличается исключительным качеством, а также имеют реалистичную детализацию. Новый Audi Q5 — это изысканный среднеразмерный внедорожник. SIKU воспроизводит премиальные характеристики Внедорожник на качественном металлическом шасси, спортивные диски с тяговыми шинами, спортивная ходовая часть с большим клиренсом и элегантными дверьми что открыть. Этот внедорожник также является идеальным тягачом, поэтому SIKU установлен Audi Q5

Шатуны Hope Tech EBike E-Crankset — Стандартное смещение — 155 мм / оранжевый

Шатуны Hope E-Bike — Стандартное смещение: Эта модель кривошипа наиболее подходит для систем Bosch Gen 2/4 и Yamaha PW-X системы (несовместимы с интерфейсом шпинделя Bosch 3-го поколения BNI).Предназначен для максимального дорожного просвета Самораскрывающаяся система для легкой установки и снятия Доступна длина 155 мм и 165 мм Оптимизированный коэффициент добротности для совместимости с большинством комбинаций рамы / двигателя Стрелки доступны в черном, синем, красном, серебряном, фиолетовом и оранжевом цветах Разработаны и протестированы и произведено в Барнольдсвике,

Поднос для древесного угля Cowboy Grill — сумка для переноски

Поднос для древесного угля Cowboy Grill, разработанный с учетом требований безопасности, предоставляет множество возможностей для безопасного управления и утилизации вашего древесного угля или дровяной печи.Изготовлен из нержавеющей стали с высокотемпературным покрытием и имеет дорожный просвет 2 дюйма. Легко поместите поддон с древесным углем внутри ямы для костра Cowboy Grill или объедините его с решеткой Fire Pit Grill Grate, чтобы создать компактную яму для костра и гриль. Упакуйте поддон для угля Cowboy Grill в контейнер барбекю на пляже, на заднем дворе друга или просто хранить вне поля зрения, когда вы им не пользуетесь.

Micro BMW City Scooter

Ищете самокат лучшего качества? Купите Micro BMW City Scooter и получите бесплатную курьерскую доставку AU на сумму более 100 долларов!

Maxfind FF-Street 36V / 6.Электрический скейтборд Longboard 0 Ач 750 Вт — Super / Cloudwheels 105 мм красный (1426,00 $) — В наличии

Maxfind FF-Street 36 В / 6,0 Ач 750 Вт Электрический скейтборд Longboard Революционная концепция дизайна Лучшая езда и дальние дистанции Быстрый шаттл по улицам города! Maxfind FF Street — это высокопроизводительная доска с высокой скоростью и большим диапазоном, которая подходит для райдеров, стремящихся к более высокому уровню опыта вождения. — Максимальная скорость 25 миль / ч / 40 км / ч — Моторы с высоким крутящим моментом 750 * 2 Вт (высокий крутящий момент) — 30% Лучшая конструкция батареи с быстрой заменой. Измените батарею за 10 секунд, начните новое путешествие! Вы можете выбрать:

Дробовик MTB Буксировочный трос + Детский набедренный рюкзак

С комбинацией «Дробовик MTB буксировочный трос + детский набедренный рюкзак» ваш миниатюрный горный байкер будет готов к любым приключениям — большим или маленьким.О буксировочном тросе MTB для ружья: Специально разработан для семей с горными велосипедами. Амортизирующая растяжка для комфортного буксировки в гору. Быстро прикрепляется и снимается (петля выноса + карабин в комплекте). Нагрузка до 500 фунтов / 225 кг (подходит и для больших детей!) Этот комбинированный рюкзак также включает в себя набедренный рюкзак MTB для детей с дробовиком, идеальное место, чтобы спрятать буксирный трос во время избавления всей семьи.

Мини-самокат на одноколесном велосипеде Q3 на Рождество

Мини-самокат на одноколесном велосипеде

Q3 на рождественский сезон Сертификация: RoHS, CE.В сложенном виде: в разложенном виде. Напряжение: 36 В. Диапазон за зарядку: 25-35 км. Батарея: литий-полимерная батарея. Номер шины: 1. Время зарядки: 45-180 минут. Модель: Q3 Цвет: Нормальный цвет Макс нагрузка: 110 кг Мин. Нагрузка: 15 кг Двигатель: Interligent бесколлекторный 60 В 500 Вт Максимальная скорость: 16 км / ч Батарея: 2,0 Ач / 4,0 Ач 132 Втч / 264 Втч Максимальный пробег VS Батарея: 18 км / 30 км Мин. Радиус поворота: Спины Вокруг / НУЛЬ Максимальный постоянный градиент: 15-20 градусов Дорожный просвет:

Шатуны Hope Tech EBike E-Crankset — стандартное смещение — 165 мм / фиолетовый

Шатуны Hope E-Bike — стандартное смещение: Эта модель шатуна больше всего подходит для двигателей Bosch gen 2/4 системы и системы Yamaha PW-X (несовместимы с интерфейсом шпинделя Bosch 3-го поколения BNI).Предназначен для максимального дорожного просвета Самораскрывающаяся система для легкой установки и снятия Доступна длина 155 мм и 165 мм Оптимизированный коэффициент добротности для совместимости с большинством комбинаций рамы / двигателя Стрелки доступны в черном, синем, красном, серебряном, фиолетовом и оранжевом цветах Разработаны и протестированы и произведено в Барнольдсвике,

CE сертифицированный белый самобалансирующийся самокат Q3

CE сертифицированный белый самобалансирующийся самокат Q3 Сертификация: RoHS, CE. В сложенном виде: в разложенном виде. Напряжение: 36 В. Диапазон за зарядку: 25-35 км.Батарея: литий-полимерная батарея. Номер шины: 1. Время зарядки: 45-180 минут. Модель: Q3 Цвет: Нормальный цвет Макс нагрузка: 110 кг Мин. Нагрузка: 15 кг Двигатель: Interligent бесколлекторный 60 В 500 Вт Максимальная скорость: 16 км / ч Батарея: 2,0 Ач / 4,0 Ач 132 Втч / 264 Втч Максимальный пробег VS Батарея: 18 км / 30 км Мин. Радиус поворота: Спины Вокруг / ZERO Максимальный непреходящий градиент: 15-20 градусов Дорожный просвет: 60 мм Peda

Дробовик MTB Буксировочный трос + Kids Hip Pack Combo

С карабином MTB буксировочным тросом + детский набедренный рюкзак ваш мини-горный байкер будет готов к любым приключениям. приключение — большое или маленькое.О буксировочном тросе MTB для ружья: Специально разработан для семей с горными велосипедами. Амортизирующая растяжка для комфортного буксировки в гору. Быстро прикрепляется и снимается (петля выноса + карабин в комплекте). Нагрузка до 500 фунтов / 225 кг (подходит и для больших детей!) Этот комбинированный рюкзак также включает в себя набедренный рюкзак для детей MTB с дробовиком, идеальное место, чтобы спрятать буксировочный трос во время избавления всей семьи.

Дробовик MTB Буксировочный трос

С буксировочным тросом для дробовика MTB вы избавитесь от хлопот при подъемах на холмы — и получите больше удовольствия семья едет вместе.О РУКОВОДСТВЕ MTB TOW ROPE Специально разработан для семейных горных велосипедов. Амортизирующая растяжка для комфортного буксировки в гору. Быстро прикрепляется и снимается (петля выноса + карабин в комплекте). Нагрузка до 500 фунтов / 225 кг (подходит и для больших детей!). Комбинация буксировочного троса для дробовика, в которую входит наш детский набедренный рюкзак — идеальное место для хранения буксировочного троса во время вас.

Самобалансирующийся электрический одноколесный велосипед Airwheel Q3 Ce

Самобалансирующийся электрический одноколесный велосипед Airwheel Q3 CE Сертификация: RoHS, CE.В сложенном виде: в разложенном виде. Напряжение: 36 В. Диапазон за зарядку: 25-35 км. Батарея: литий-полимерная батарея. Номер шины: 1. Время зарядки: 45-180 минут. Модель: Q3 Цвет: Нормальный цвет Макс нагрузка: 110 кг Мин. Нагрузка: 15 кг Двигатель: Interligent бесколлекторный 60 В 500 Вт Максимальная скорость: 16 км / ч Батарея: 2,0 Ач / 4,0 Ач 132 Втч / 264 Втч Максимальный пробег VS Батарея: 18 км / 30 км Мин. Радиус поворота: Спины Вокруг / НОЛЬ Максимальный постоянный градиент: 15-20 градусов Дорожный просвет: 60 мм P

Городской скутер Micro BMW

Ищете скутер самого высокого качества? Купите самокат Micro BMW City и получите бесплатную курьерскую доставку по Австралии на сумму более 100 долларов!

Поднос с древесным углем для ковбойского гриля — Поднос с древесным углем для ковбойского гриля

Поднос с древесным углем для ковбойского гриля, разработанный с учетом требований безопасности, предоставляет множество возможностей для безопасного контроля и утилизации угля или дровяной печи.Изготовлен из нержавеющей стали с высокотемпературным покрытием и имеет дорожный просвет 2 дюйма. Легко поместите поддон с древесным углем внутри ямы для костра Cowboy Grill или объедините его с решеткой Fire Pit Grill Grate, чтобы создать компактную яму для костра и гриль. Упакуйте поддон для угля Cowboy Grill в контейнер барбекю на пляже, на заднем дворе друга или просто хранить вне поля зрения, когда он не используется.

Дробовик MTB Буксировочный трос + Kids Hip Pack Combo

С карабином MTB буксировочным тросом + детский набедренный рюкзак ваш мини-горный байкер будет готов для любого приключения — большого или маленького.О буксировочном тросе для ружья MTB: специально разработан для семей с горными велосипедами. Амортизирующая растяжка для комфортного буксировки в гору. Быстрая установка и снятие (в комплекте петля для выноса + карабин). также включает в себя набедренный рюкзак для детей MTB с дробовиком, идеальное место, чтобы спрятать буксирный трос во время катания с семьей.

клиренс q7 Post Review

2017 Audi Q7 Ground Clearance https: // t.co / RfydpvktnK

От дорожного просвета до чистой земли. # Q7 # перелет # мокрые дороги # жертв нет. http://t.co/myZrr0HRAf

Просочившиеся изображения нового Audi Q7 вызывают один вопрос. Требуется ли внедорожник клиренс? http://t.co/yoYSeDjcN6

Если я скучаю по машине, то это A6 AllRoad. Технически я знаю, что теперь это, что, Q7? Q5? Скучаю по вагонам с клиренсом. Компактные внедорожники — это дерьмо Франкенштейна.

@vnwaneri Привет Виктор. Спасибо, что рассмотрели величественный Audi Q7.Стоит отметить, что частью особенностей этой модели является опциональная пневмоподвеска. Это позволяет изменять дорожный просвет (и высоту дорожного просвета) по своему усмотрению или требованиям вождения. (1/2)

@andhroindian Audi ante q7 paine konandi Mana road ki e sedans проблема дорожного просвета vuntundi Внедорожник ки велли понди Jag 👍

Ребята, а вы уверены, что ответ на Q7 — клиренс или что-то еще? #ToyotaIndia

Брошюра, в которой ваш автомобиль имеет длину 14,2 см и высоту (без дорожного просвета) 4.2 см выставлено на широком дисплее в лифте. Передаточное число: 3,38 2/3

@BendandBrew Совершенно новый Audi Q7 — он хорошо управляется, хороший дорожный просвет, но обычно их не видно на трассах.

@AudiCapeTown # AudiBuyOneWin1 Audi Q7 более аэродинамичен на высоких скоростях, но при этом обеспечивает хороший дорожный просвет в условиях бездорожья.

Opel Astra G

Opel Astra G — это тип автомобиля компактного класса Adam Opel AG, преемник Opel Astra F, выпускавшийся в Германии с февраля 1998 года по декабрь 2005 года. [2]

Модели Holden Astra TS (в Австралии) и Vauxhall Astra Mk4 (в Великобритании), идентичные по конструкции Opel Astra G, также производились с 1998 по 2005 годы.

В разных арабских странах [3] и на Филиппинах Astra G предлагалась с хэтчбеком и нотчбэком (на Филиппинах только с нотчбэком) и как трейлер (универсал). У караванной версии для арабских стран был увеличенный клиренс.

Opel Astra G производился в Египте компанией General Motors Egypt в период с 2002 по 2009 год для североафриканского региона. Он был доступен только в кузове седан с кузовом «нотчбэк».

В нескольких странах Центральной и Восточной Европы [4] Astra G предлагается в качестве (более дешевой) альтернативы Astra H с октября 2003 года под названием Opel Astra Classic II . Classic II был доступен с хэтчбеком и седаном, а также с кузовом на колесах и производился до августа 2009 года [5] в Гливице, Польша.

В Аргентине, Бразилии и Уругвае General Motors продала доработанную версию Astra G с кузовом хэтчбек и седан под названием Chevrolet Astra.

С сентября 2004 года частично модифицированная версия с кузовом «нотчбэк» также производилась для российского рынка как GM-АвтоВАЗ Chevrolet Viva на заводе GM-АвтоВАЗ в Тольятти, Россия. Однако в марте 2008 года производство пришлось остановить из-за недостаточного объема продаж.

Opel Astra G, произведенный в континентальной Европе (включая ок.250 000 автомобилей Classic II (версии , построенных в Польше) в июле 2008 г. достигло 3,95 миллиона единиц. [6] Кроме того, в Великобритании и за пределами Европы существуют автомобили, построенные по лицензии, общее количество которых трудно определить количественно. .

Варианты моделей

  • трех- и пятидверный хэтчбек (CC), тип автомобиля: T98 (март 1998 г. — март 2004 г.)
  • четырехдверный «нотчбэк» (седан), тип транспортного средства: T98 / NB (июль 1998 г. — март 2004 г.)
  • пятидверный универсал (караван), тип транспортного средства: T98 / универсал (с марта 1998 г. по июль 2004 г .; как CNG до января 2005 г. [2] )
  • двухдверное купе, тип автомобиля: T98C (с марта 2000 г. по декабрь 2004 г.)
  • двухдверный кабриолет, тип автомобиля: T98C (с марта 2001 г. по декабрь 2005 г.)
  • двухдверный автофургон, тип транспортного средства: Van

Распределение соответствующих вариантов модели Astra G отличается от региона к региону по всему миру.Вариант с нотчбэком никогда не был очень популярен в Германии и Западной Европе и, соответственно, там встречается редко. Однако в Восточной Европе и в некоторых странах за пределами Европы это происходит гораздо чаще.

Вариант автофургона никогда официально не предлагался в Германии, но некоторые автомобили в некоторых местах находятся в инвентаре властей. Конструктивной базой для развозного фургона послужил Astra G Caravan (универсал), но на центральной стойке нет ни дверей, ни окон.У моделей в Нидерландах высокая крыша.

  • Опель Астра пятидверный (1998-2002)

  • Опель Астра трехдверный (1998-2002)

  • Опель Астра седан (1998-2002)

  • Опель Астра Караван (1998–2002) 2002)

Варианты комплектации

  • Basis
  • Comfort
  • NJoy
  • Sportive (позже «Спорт»)
  • Eco (1.2)
  • Eco 4 (1.7 DTI, после фейслифтинга 1,7 CDTI)
  • Selection (Free, Comfort, Sport)
  • Elegance
  • Fresh (ab 2002)
  • Специальные модели:
    • Fashion
    • Edition 100
    • Edition 100 Classic
    • Edition 2000
    • Edition Silver (ноябрь 1998 г. — январь 1999 г.)
    • Eurosport (Австрия, 2002 г.в.)
    • OPC 1 (ограничено 3000 экземплярами) ; Сентябрь 1999 г. — конец 2001 г.)
    • OPC 2 (с осени 2002 г.)
    • Edition Bild (с 2002 г. к 50-летию Bildzeitung)
    • FC Bayern Munich Edition (ограниченная тиражом 500 экземпляров; с фев.2000)
    • Sportsline (на базе Sportive, настроенная на заводе Irmscher)
    • Специальные модели для кабриолета / купе:
    • Edition 90 Years Bertone (с конца 2002 г.)
    • Linea Blu (с осени 2001 г. до начала 2004 г.)
    • Red Line (июль 2002 г. — ноябрь 2004 г.)
    • Daytona (с октября 2003 г.)
    • Silverstone (с октября 2003 г.)

В стандартной комплектации был гидроусилитель руля, четыре подушки безопасности (без или только две подушки безопасности на экспорт), АБС (экспорт частично без) и иммобилайзер.

Дополнительным или стандартным оборудованием в некоторых версиях были кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические зеркала заднего вида, радио, центральный замок с дистанционным управлением, ксенон, мультиинформационный дисплей.

Различные дополнительные функции, такие как автоматический кондиционер, навигационная система, антипробуксовочная система или ксеноновые фары, а также электронная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, были доступны за дополнительную плату.

Astra G был первым автомобилем Opel, который предлагался с полностью оцинкованным кузовом (до 2001 модельного года, затем частично оцинкованным) и с 12-летней гарантией от перфорации ржавчины.

Купе

Astra Coupé было произведено Bertone в Грульяско, Турин, Италия, с марта 2000 года, что подчеркивается логотипами Bertone, прикрепленными к боковым панелям, и логотипом Bertone на стандартных дверных порогах.

Автомобиль часто рассматривался как неофициальный преемник Opel Calibra, но, по мнению Opel, он был преемником Kadett C Coupé.

Изначально модель называлась Astra Coupé . С ноября 2000 года [2] на задней части автомобиля больше не было «Astra Coupé», а только «Coupé».

Купе было доступно с пятью двигателями: четырьмя бензиновыми двигателями 1,6 л и 76 кВт (только 2004 г.), 1,8 л с 85 или 92 кВт, 2,2 л с 108 кВт и 2,0 л с турбонаддувом мощностью 140, 141 или 147 кВт. Единственный дизель имел рабочий объем 2,2 литра и развивал 92 кВт (доступен с 07/2002). В отличие от других типов кузова, все двигатели поставлялись с колесными соединениями с 5 отверстиями. В стандартной комплектации стояла 5-ступенчатая механическая коробка передач, опционально была доступна автоматическая (4-ступенчатая) трансмиссия для 2,2-литрового бензинового двигателя.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом поставлялся исключительно с 17-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами и в стандартной комплектации оснащался более крупной передней тормозной системой.

2,2-литровый бензиновый двигатель, представленный в Astra Coupé, был недавно разработан GM. Двигатель с обозначением Z22SE / L61, который также устанавливался на кабриолет и Opel Speedster, был первым двигателем в успешном семействе двигателей L850.

Кондиционер был стандартным, но его можно было отменить.С 2002 модельного года была доступна автоматическая система кондиционирования воздуха (в зависимости от варианта также входит в стандартную комплектацию). Стандартное оборудование было очень обширным по сравнению с обычными моделями Astra-G. Электрические стеклоподъемники, электрические регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида и противотуманные фары входят в стандартную комплектацию с завода.

Палитра выбираемых цветов кузова отличалась от палитры обычной Astra G. Можно было выбирать из различных цветов, при этом во все годы выпуска были доступны только черный углерод, европейский синий, магматический красный и красный Кьянти.Другие цвета: Star Silver II и III, Mirage, Moonland Grey, Light Silver, Aruba Blue, Nocturno Blue, Breeze Blue, Saturn Blue, Sardinia Blue, China Blue, Blue Verde, Ural Green, Verde, Fern Green, Capriegelb и Sunrise. Апельсин.

Линии оборудования

Были представлены следующие линейки оборудования, которые отличаются от стандартных моделей некоторыми оптическими и техническими характеристиками:

  • Blue Line
    • доступен с июля 2001 г. по июнь 2004 г.
    • Частично кожаные сиденья с черной кожей и синей алькантарой
    • Коврики в пространстве для ног с синей строчкой и надписью Linea Blu
    • Синие ремни безопасности
    • Накладки на пороги с надписью Linea Blu ( кроме 2.0 Turbo)
    • Ручка переключения передач в алюминиевом исполнении
    • Кожаное рулевое колесо с дистанционным радиоуправлением
    • недоступно с двигателем 1,6 л
    • Доступно только в следующих цветах кузова: европейский синий, черный карбон, звездно-серебристый, мираж, светлый серебро, синий сатурн
  • Red line
    • доступен с июля 2002 г. по ноябрь 2004 г.
    • сигнальные красно-черные кожаные сиденья с подогревом спереди
    • Коврики в пространстве для ног с красной строчкой и надписью Linea Rossa
    • Накладки на пороги с надписью Linea Rossa (кроме 2.0 Turbo)
    • Ручка переключения передач в алюминиевом исполнении с красными цифрами
    • Спортивное кожаное рулевое колесо с красной кожаной вставкой
    • Чехол рычага переключения передач и рычага стояночного тормоза с красной строчкой
    • Доступен только в следующих цветах кузова: красный магма, красный кьянти, светло-серебристый, звездчатый серебристый, черный карбон
  • Daytona
    • доступен с октября 2003 г. по ноябрь 2004 г.
    • Частично кожаные сиденья с черной кожей и тканью «бежевый кашемир»
    • 18-дюймовые легкосплавные диски, дизайн с 11 спицами
    • Ручка переключения передач в алюминиевом исполнении
    • не предлагается с 2.2-литровый дизельный двигатель
    • назван в честь международной гоночной трассы Daytona International Speedway во Флориде, США
  • Silverstone
    • доступен с октября 2003 г. по ноябрь 2004 г.
    • Частично кожаные сиденья с черной кожей и серебристо-серой тканью
    • 18-дюймовые легкосплавные диски с 11 спицами
    • Ручка переключения передач в алюминиевом исполнении
    • Ремни безопасности серебристо-серого цвета
    • Недоступно с дизельным двигателем 2,2 л.
    • назван в честь автодрома Сильверстоун возле Сильверстоуна, Великобритания

Специальные модели

  • Classic Line
    • доступны 2001
    • Черный кожаный салон с подогревом передних сидений
    • только в цветах черный карбон и звезда серебро
    • только с 2.Бензиновый двигатель 2 л
    • Кожаное спортивное рулевое колесо
    • Задний спойлер
  • 90 лет Bertone
    • доступно с декабря 2002 г. по март 2003 г., по случаю юбилея Bertone.
    • Кожа бежевого цвета, кашемир, исключительно для специальных моделей.
    • 17-дюймовые легкосплавные диски BBS в дизайне Y
    • Накладки на пороги с надписью «90 лет»
    • Цвет кузова Исключительно синий Китай для специальной модели (опционально технический углерод)
    • Решетка радиатора с хромированной полосой
    • не доступен как 1.Двигатель 6 л
  • DTM-Edition
    Пакет кузова DTM: легкосплавные диски 8 × 18 дюймов в дизайне Irmscher Sport-Star с шинами 225/35 ZR 18, двухтрубная спортивная выхлопная система, передний спойлер , решетка радиатора, задний спойлер, расширяющиеся крылья, спойлер на крыше, алюминиевые педали

Кабриолет

Как и купе, кабриолет был разработан Bertone в Италии (цитата: «Создан компанией Opel, создан Bertone») и произведен с марта 2001 г. [2]

Это четырехместный кабриолет с тканевым верхом, при этом заднее пространство, как это обычно бывает в таких автомобилях, не состоит из полноразмерных сидений. Для крыши предусмотрен прочный желоб, который не занимает дополнительного места вне зависимости от того, открытый он или закрытый. Это означает, что багажник соответственно меньше по сравнению с купе. Там же можно убрать ветровой дефлектор.

Двигатели были четыре бензиновых (1,6 л, 74/76 кВт, 1.8 л с 92 кВт, 2,2 л с 108 кВт и 2,0 л с турбонаддувом 141/147 кВт) и дизельный двигатель с рабочим объемом 2,2 л и мощностью 92 кВт на выбор.

Кабриолет предлагался только с электроприводом складного верха, в качестве опции с дистанционным управлением через центральный замок с помощью ключа. Это было стандартное оборудование на моделях 2.2 и 2.0 с турбонаддувом. Открытие или закрытие занимает около 25 секунд и предполагает, что автомобиль стоит на месте и ручной тормоз включен. Кроме того, все четыре боковых окна можно открывать и закрывать одновременно с помощью центрального переключателя.

В дополнение к стандартному оснащению варианты , кабриолет предлагался в версиях Linea Rossa и 90 years Bertone , а также в вариантах оснащения Daytona и Silverstone :

Linea Rossa Специальная модель, рекламируемая Opel как «От кутюр для элегантных водителей», была оснащена красной и черной кожей наппа (сиденья, дверные панели), круглыми приборами на белом фоне с красными стрелками, кожаным рулевым колесом с дистанционным управлением для аудиосистема, алюминиевая ручка переключения передач и накладки на пороги с надписью Linea Rossa и специальные колеса.Капюшон с дистанционным управлением был таким же стандартным, как и ветрозащитный экран. Он предлагался в цветах экстерьера: красный магма, черный углерод, звездное серебро, красный кьянти и светло-серебристый; для определенных цветов можно было заказать капюшон красного цвета.

По случаю, 90-летний Bertone edition предлагался, среди прочего, с бежевой кожаной обивкой, черной / серебристой центральной консолью, круглыми инструментами с белым фоном, различными логотипами Bertone , а также Алюминиевые диски BBS и специальное лакокрасочное покрытие «Синий Китай» (по желанию — сажа).

Кабриолет Daytona был представлен под слоганом «Открыт для новых легенд»: ткань бежевого кашемира, круглые инструменты на белом фоне, кожаное рулевое колесо с дистанционным управлением и отделка из кожи и алюминия преобладала в интерьере.

Кабриолет Silverstone был представлен как «дань уважения мифу»: среди прочего, вставки из ткани серого стального цвета и кожи, а также серые ремни безопасности, алюминиевая ручка переключения передач, кожаный руль и приборная панель, выделенные белым цветом, были особенности оборудования.

Технически эти специальные модели ничем не отличались от серийных; однако специальное оборудование было доступно только в этих версиях.

Картинная галерея

  • Opel Astra G Convertible 2.2

  • Интерьер Linea Rossa edition

  • Astra G Cabrio as Edition 90 Years Bertone

  • 8
  • Opel Performance Center

    OPC

    «OPC» (для Opel Performance Center) временно заменил аббревиатуру «GSi» (впрыск Grand Sport) в Opel в 1999 году.Первый Astra OPC был спортивным выпуском омологации Astra G ограниченным тиражом в 3000 экземпляров. Он поставлялся только в черном, звездно-серебряном и арден-синем цветах.

    Он получил различные компоненты шасси и двигателя от гонок. OPC 1 получил, среди прочего, 16-дюймовую тормозную систему с охлаждением тормозов, а также модифицированные передние поперечные рычаги и более согласованный усилитель рулевого управления. По сравнению со стандартной моделью была установлена ​​другая задняя ось, значения колеи которой вместе с передней осью были скорректированы только для одного водителя (сидящего спереди слева).Задняя часть OPC 1 усилена сталью для обеспечения большей жесткости на скручивание.

    Двигатель 2.0–16V был изменен отделом автоспорта, чтобы на 18 кВт мощность больше, чем у обычной версии (от 100 до 118 кВт). Коллекторы, кованые поршни, «более острые» распредвалы, увеличенные воздуховоды и модифицированное программное обеспечение повысили производительность, а также должны усилить общее спортивное впечатление. Маслоохладитель предназначен для поддержания более низкой температуры масла, чтобы сохранить важные смазочные свойства масла при высоких нагрузках на двигатель.Термостат охлаждающей жидкости с температурой открытия 82 ° C также использовался для снижения температуры охлаждающей жидкости по сравнению с серийным двигателем.

    Opel Astra OPC (2002–2004)

    Внешний вид не сильно изменился с первой версией OPC. В дополнение к большому хвостовику, который обеспечивает нулевую подъемную силу на задней оси с коэффициентом лобового сопротивления (c w ) 0,30 (как у Porsche 911 GT3), модифицированная передняя губа, задний глушитель, 17-дюймовые легкосплавные диски BBS. и встроенное зеркало OPC Sports (Hagus).Кузов также занизили на 20 мм.

    В салоне были спортивные сиденья Recaro без боковых подушек безопасности или регулируемые по высоте спортивные сиденья Opel с боковыми подушками безопасности и поясничной опорой. Наиболее важными элементами интерьера являются синие ремни безопасности, чехлы на сиденья голубого цвета и последовательная нумерация моделей OPC-1 на центральной консоли. Как и в случае с вариантами Astra «Sport», приборы в кабине имеют белый фон.

    Для Германии было два варианта, с одной стороны, версия Touring с охранной сигнализацией, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, регулируемой рулевой колонкой, центральным замком (радио) и радио (базовая цена 46 450 DM / 23 749 .51 €), и «Sport» без дополнительного оборудования туристической версии, которая весила на 50 кг меньше (базовая цена 42 900 немецких марок / 21 934,42 евро). Обе версии имели короткоступенчатую спортивную трансмиссию F23, которая также была доступна в Opel Speedster, а также противобуксовочную систему с вмешательством в двигатель и тормоза, а также бортовой компьютер со встроенной системой проверки и контроля.

    Facelift и OPC 2

    С сентября 2002 года [2] вышла новая версия Astra G OPC с рестайлингом Astra G, которая была неограниченной.

    Опель Астра пятидверный (2002-2004)

    Внешний вид теперь отличался от обычной версии, изменены передний и задний фартуки, боковые юбки, спортивная решетка, затемненные передние и задние фары — поразительные изменения, последнее также коснулось более цивилизованных вариантов Astra.

    OPC данные автомобиля

    [7]
    Astra G OPC Astra G OPC 2
    2.0 16V (X20XER) 2.0 16V Turbo Motor (Z20LET) 118 902 Л. bei 1950–5300 / мин
    0–100 км / ч за 8,2 с 0–100 км / ч за 7,3 с 0–100 км / ч за 7,1 с
    В макс. 220 км / ч В макс. 240 км / ч V макс 240 км / ч

    Astra OPC X-treme

    Opel Performance Center построил суперкар для дорог, основанный на гоночном автомобиле DTM.Однако Opel Astra OPC X-treme остался в единственном экземпляре.

    Технические характеристики

    Бензиновые двигатели

    Модель Мощность 1, 3,4 , 3,4 1671 2,3,4
    MKZ * Рабочий объем Крутящий момент
    (Нм при 1 / мин)
    Расход ***
    (л / 100 км)
    общий [8]
    CO 2 -Выбросы ***
    (г / км)
    время строительства комментарий вариант
    1 .2 16V (X12XE) 1199 см³ 48 кВт (65 л.с.) / 5600 110/4000 6,3 литра Super 147–154 02.1998–09.2000
    (Z12XE) 55 кВт (75 л.с.) / 5600 09.2000–07.2004 заменил X12XE в 2001 модельном году 1,2,3,4
    1,4 16V (X14XE) 1389 см³ 66 кВт (90 л.с.) / 6000 125/4000 7,2 литра Super 171–200 02.1998–09.2000 только экспортные модели 1,3,4
    (Z14XE) 173–200 09.2000–07.2004 заменил X14XE в 2001 модельном году 1,2,3 , 4
    1,4 16V Twinport (Z14XEP) 1364 см³ 66 кВт (90 л.с.) / 5600 10.2003–08.2009 только Astra Classic II (производство в Польше) 2
    1.6 8V (X16SZR) 1598 см³ 55 кВт (75 л.с.) / 5200 128/2800 7,3 литра Super 171–197 02.1998–09.2000
    (Z16SE) 62 кВт (84 л.с.) / 5400 138/2600 8,2 л Super 168–201 09.2000–07.2004 заменил X16SZR для модельного года 2001
    1.6 CNG (Z16YNG) 71 кВт (97 л.с.) / 6200 140/4200 4,6 кг водородного газа / 5,9 кг сжиженного газа 125-126 03.2003– 01.2005 Последняя версия все еще производится — рядом с кабриолетом 4 **
    1,6 16V (X16XEL) 74 кВт (101 л.с.) / 6000 150/3600 7,8 л Super 180–202 02.1998–09.2000 1,2,3,4
    (Z16XE) 74 кВт (101 л.с.) / 6000 168–197 09.2000–12.2005 заменил X16XEL в 2001 модельном году 1,2,3,4,6
    1,6 16V Twinport (Z16XEP) 76 кВт (103 л.с.) / 6000 147 / 3600 7,1 литров Super 12.2002–08.2009 новый двигатель с вихревой заслонкой 1,2,3,4,5,6
    1,8 16V (X18XE1) 1796 см³ 85 кВт (116 л.с.) / 5400 170/3400 7,0 литров Super 185–202 02.1998–09.2000 1,2,3,4,5
    (Z18XE) 92 кВт (125 л.с.) / 5600 170/3800 8,2 литра Super 187– 211 09.2000–12.2005 заменил X18XE1 в 2001 модельном году 1,2,3,4,5,6
    (Z18XEL) 85 кВт (115 л.с.) / 5600 09.2000–07.2004 только для некоторых стран-экспортеров 1,2,3,4
    2.0 16V (X20XEV) 1998 см³ 100 кВт (136 л. (X20XER) 118 кВт (160 л. ) (Z20LET) 140 кВт (190 л.с.) / 5400 250 / 1950–5300 9,8 литров Super 214 09.2000–08.2001 5
    (Z20LET) 141 кВт (192 л.с.) / 5400 9,3 литра Super 09.2002–06.2003 OPC, до 2002 года 1,4235 , 5,6
    (Z20LET) 147 кВт (200 л. (147 л.с.) / 5800 203/4000 8,7 литров Super 202–212 06.2000–12.2005 заменил X20XEV в 2001 модельном году 1,2,3,4,5,6
    2,2-литровый двигатель Z22SE мощностью 147 л.с.

    * Варианты обозначения двигателя: [1] = трехдверный, [2] = четырехдверный, [3] = пятидверный, [4] = караван, [5] = купе, [6] = кабриолет

    дюйма В 1998 году некоторые двигатели (X12XE, X16XEL, X20XEV) были поставлены с кодовым номером D3 с низким уровнем загрязнения, который можно было преобразовать в D4 с последующим сертификатом производителя в регистрационном офисе.

    ** Версия дома на колесах, построенная с 2003 по 2005 год с двигателем Z16YNG, имела привод на природном газе. [6]

    *** механическая, спортивная или автоматическая трансмиссия; Хэтчбек и нотчбэк или караван; Значения для моделей, продаваемых в ФРГ

    Дизельные двигатели

    5,7 литров дизельный
    модель MKZ * Рабочий объем мощность Крутящий момент
    при 1 / мин
    Расход ***
    (л / 100 км)
    всего [8]
    CO 2 -Выбросы ***
    (г / км)
    время строительства вариант
    1.7 TD (8V) (X17DTL) 1700 см³ 50 кВт (68 л. Трехдверный, четырехдверный, пятидверный, жилой дом
    1,7 DTI (16V) (Y17DT) 1686 см³ 55 кВт (75 л.с.) / 4400 165 Нм / 1800 –3000 Дизельное топливо 4,6 л 119–130 02.2000–07.2004
    1,7 CDTI (16V) (Z17DTL) 59 кВт (80 л.с.) / 4400 170 Нм / 1800–2800 4,5 литра дизельное топливо 119–126 04.2003–01.2005
    04.2003–08.2009 **
    2.0 DI (16 В) (X20DTL) 1995 см³ 60 кВт (82 л.с.) / 4300 185 Нм / 1800–2500 153 02.1998–09.2000
    (Y20DTL) 185 Нм / 1500–2750 Дизель 5,8 л 181 09.2000-07.2004 (только экспортные модели)
    2.0 DTI (16233 2.0 DTI (Y20DTH) 74 кВт (101 л. (Y22DTR) 2172 см³ 92 кВт (125 л.с.) / 4000 280 Нм / 1500–2750 6,1 литровый дизельный двигатель 161–169 09.2002–12.2005 Трехдверный, четырехдверный, пятидверный, караван, купе, кабриолет

    * Чертеж двигателя

    ** Astra Classic II (производство Польша)

    *** Фигурки для хэтчбека 5-дверный; модели, продаваемые в Федеративной Республике Германии

    См. также

    литература

    • Opel Astra руководство пользователя; Адам Опель АГ, Рюссельсхайм; Состояние: февраль 1999 г.
    • Опель Астра инструкция по эксплуатации; Адам Опель АГ, Рюссельсхайм; Статус: октябрь 2000 г.

    Ссылки

    Индивидуальные свидетельства

    1. ↑ Crash-Test Opel Astra G (ADAC 02/1999; PDF-Datei; 143 kB)
    2. a b c d e Экхарт Бартельс, Райнер Манти: Opel: Vehicle Chronicle Volume 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2, стр. 39, 47 и 53.
    3. ↑ Арабские страны, в которых продавался Astra G : Бахрейн, Иордания (также как кабриолет) , Катар, Кувейт, Ливан (также как кабриолет) , Оман, Саудовская Аравия, Сирия (также как кабриолет) и Объединенные Арабские Эмираты.
    4. ↑ Страны, в которых Astra G предлагалась как Astra Classic II : Болгария, Дания, Эстония, Хорватия, Латвия, Литва, Македония, Черногория, Польша, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Чехия. и Турция.Adam Opel GmbH
    5. a b Расход топлива Opel Astra | Информация о производителе и настоящие драйверы. , по состоянию на 3 июня 2020 г. (немецкий).

    Текущие Pkws и Nutzfahrzeuge: Ampera-e | Астра | Комбо | Корса | Корса-е | Crossland | Grandland X | Знаки отличия | Мокка | Мокка-э | Мовано | Виваро | Виваро-э | Zafira Life

    Исторические легковые и грузовые автомобили 1945 года: 1200 | Адам | 1900 | Адмирал (A, B) | Агила | Ampera | Антара | Арена | Аскона (A, B, C) | Астра (F, G, H, J) | Блейзер | Молния | Блиц 3,6 (Вермахт) | Бедфорд Блиц | Кале | Калибр | Поле | Каскада | Chevette | Комбо (A, B, C, D) | Коммодор (A, B, C) | Раса (A, B, C, D, E) | Дипломат (A, B) | Фронтера | Близнецы | GT | Родстер GT | HydroGen4 | Знаки отличия (A) | К-180 | Кадет (A, B, C, D, E) | Карл | Опель Капитан (1948, 1951, 1954, стр.2.5, P 2.6, A, B) | Кикинда | Манта | Мерива (A, B) | Мокко / Мокко X | Монтерей | Монца (A1, A2) | Мовано (А) | Олимпия А | Олимпия Рекорд | Омега (A einschl. Lotus Omega, B) | Rekord (P, P2, A, B, C, D, E) | Сенатор (A, B) | Сигнум | Синтра | Спидстер | Тигра | Tigra TwinTop | Вектра (A, B, C) | Vita (A, B) | Виваро (A, B) | Зафира (A, B, C)

    Исторические легковые автомобили 1919–1940: 4/12 л.с. / 4/14 л.с. / 4/16 л.с. / 4/18 л.с. / 4/20 л.с. «Tree Frog» | 7/34 л.с. | 8/40 л.с. | 9/25 л.с. | 9/30 л.с. | 10/30 л.с. | 10/35 л.с. | 10/40 л.с. | 10/45 л.с. | 10/50 л.с. | 12/50 л.с. | 14/48 л.с. | 14/50 л.с. | 15/60 л.с. | 16/60 л.с. | 21/55 л.с. | 30/75 л.с. | 1 литр | 1.1 литр «квакши» | 1,2 литра | 1,3 литра | 1,8 литра | 3,7 литра | 4,2 литра | 6 | Адмирал (1937 г.) | Кадет (1936 г.) | Капитан (1938 г.) | Олимпия (1935) | P4 | Регент | Super 6 | 8M21

    Исторические легковые автомобили 1899–1918: Патентный автомобиль Lutzmann | 4/8 ПС «Врачебная машина» | 5/12 PS / 5/14 PS «Puppchen» | 6/12 PS | 6/14 л.с. | 6/16 л.с. | 8/9 л.с. | 8/16 л.с. | 8/20 PS | 8/22 л.с. | 9 л.с. | 9/10 PS | 9/25 л.с. | 10/12 PS | 10/18 л.с. | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 л.с. | 10/28 л.с. | 12 л.с. | 12/14 л.с. | 12/34 л.с. | 13/30 PS | 14 PS | 14/20 PS | 14/22 PS | 14/30 PS | 14/34 PS | 14/38 PS | 15/24 PS | 16/18 PS | 16/35 PS | 18/30 PS | 18/40 PS | 18/50 PS | 20/22 PS | 20/45 PS | 21/45 PS | 24/50 PS | 25/30 л.с. | 25/40 л.с. | 25/55 PS | 28/70 PS | 29/50 л.с. | 29/70 л.с. | 30/32 PS | 30/50 л.с. | 32/50 PS | 33/60 PS | 34/65 PS | 34/80 PS | 35/40 л.с. | 35/60 PS | 40/100 л.с. | 45/50 PS

    Концепты и прототипы: Ampera | Antara GTC | Astra OPC X-treme | Концепция CD | Корса Луна | Дизельный мировой рекорд GT | Эко Спидстер | Flextreme GT / E | GT Experimental | GT / W | GT2 | Концепция GT | Концепция GTC | HydroGen3 | Знаки отличия (этюд) | Младший | Кадет Бродяга | Maxx | Концепция Монцы | OSV 40 | RAK1 | RAK2 | RAK3 | RAK e | Слалом | Signum Concept | Технология 1 | Trixx | Twin

    Гоночный автомобиль: Astra V8 Coupé | Calibra V6 4 × 4 | Зеленый монстр | Vectra GTS V8

    Rallyeautos Adam Rallye | Corsa-e Rallye

    Временная шкала Opel

    2 235 9339 Sports 933 933 933 933 933 9332 5 5 235 5 5 Olympia 9330 9330 9330 Кабриолет 5 Blanket 9332 933 933 933 933 933 933 933 933 933 Blanket Cal

    35 935

    5 5 5 235 5 Vectra 5 Record 5 Record 5 Record 5 Record E 0 Commodore B 5 Record 5 Record 5 Record 5 Record 5 Record 5 5 5 5
  • 5
  • 5
  • 2352235 9330 235 9330 235 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9339 935 933 933 933 933 933 933 Combo C Combo 9222 Movano 1 9342 902 [1]
    Хронология моделей Opel с 1945 года по сегодняшний день
    отличный Варианты кузова Часть General Motors PSA
    40er 50er 60er 70er 80er 126 70er 80er 126 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 9 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 5 5 9 0
    Microcar Хэтчбек 420235 420420235 5 9330 0235 Адам
    Небольшой автомобиль Хэтчбек Ход A Race B Ход C Corsa Droke D Corsa Droke Tigra A Tigra B
    Компакт-класс Хэтчбек 902 35
    Кадет А Кадет Б. Cadet C. Cadet D Cadet E Astra F Astra G Astra H Astra J Astra K
    Ampera Ampera-e
    Coupé Cadet33 A Cadet Cadet235 Cadet B / Astra G Coupe / OPC Astra H GTC / OPC Astra J GTC
    Cabriolet Astra H TwinTop Cascada
    Средний класс Спортивное купе Blanket
    Хэтчбек Сигнум
    0
    0
    9 k, нотчбэк, универсал Олимпийский рекорд Олимпийский рекорд / 1200 Ascona A Ascona B Ascona C
    Vectra A
    9338 Insignia A Insignia B
    верхний средний класс Notchback, универсал Record P1 / P2 Record A
    / B
    Omega A Omega B
    Commodore A Commodore432 9330 Commodore432 9330 2 Сенатор A Сенатор B
    Купе
    Coupé Monza
    Commodore A 902 9334 9334 капитан капитан Капитан P1 / P2 Kapitän A /
    Admiral A /
    Diplomat A
    Kapitän B /
    Admiral B /
    93 Diplomat B
    Спорткар GT 20 Speedster 9202 Хэтчбек Agila A Agila B
    Meriva B
    Compact Zafira A Zafira B Zafira C
    От Sintra 0 0 0 0 0 Crossland
    Mocha X235 Mocha Mocha X2435235 Среди Grandland X
    Внедорожник Хэтчбек 9023 5 Граница A Граница B
    Монтерей Монтерей Поле
    Фургон с закрытым кузовом
    Hochdachkombi Универсал, фургон Combo C Combo E
    Микроавтобусы Микроавтобус, фургон, бортовая платформа Bedford Blitz Arena [1] 5 5 [1] 5 Vivaro B [2] Zafira Life
    Vivaro C
    Blitz Blitz Blitz Blitz Blitz 9418 9222 9342 Movano
  • производства британской дочерней компании GM Vauxhall
  • производства американских компаний GM
  • производства Daewoo Motors или GM Korea
  • Isuzu произведено (с 1971 по 2006 GM участвовал в Isuzu)
  • Lotus произведено (1986-1993 Lotus принадлежало GM)
  • в сотрудничестве с Suzuki произведено (1981-2008 гг. GM был задействован в Suzuki)
  • Fiat произведено (2000-2005 GM участвовал в Fiat, с тех пор, как пришло время, эволюция платформы SCCS)
  • в сотрудничестве с Renault Nissan подготовил: [1] произвел светодиод компанией Renault, [2] под командованием Vauxhall сделал
  • в сотрудничестве с PSA произведено
  • Опель астра j до и после рестайлинга.Тест Опель Астра: рестайлинг и две новые версии

    Уход с российского рынка всех бюджетных моделей GM был прерван очень хорошим стартом Astra J. Несмотря на внутреннюю конкуренцию с очень успешным Chevrolet Cruze и предшественником Astra H, который все еще производился, автомобиль, как и они говорят «пошли». Сочетание современного внешнего вида, отличных ходовых качеств, современных двигателей с турбонаддувом и очень качественного интерьера привлекло как поклонников бренда, так и людей, ранее избегавших Opel.

    К несомненным достоинствам модели можно отнести широкий спектр мощных атмосферных двигателей. Некоторым понравился внешний вид новых шестиступенчатых автоматических коробок передач и отличная топливная экономичность. В общем, это однозначно был прорыв в мир, где крепко закрепился концерн VW со своими автомобилями такого класса. Opel сделал относительно дешевый, комфортный и современный автомобиль.

    В этом поколении Asters явное преимущество было отдано конфигурации с 1.4-х литровые «урезанные» турбомоторы и автоматические трансмиссии. На этот раз консерватизм бренда уступил место последним веяниям. Все эти факторы, а также традиционно адекватные цены на новые автомобили, широкий выбор кузовов и слава недорогих в эксплуатации автомобилей позволили Astra J оставаться кассиром компании даже после того, как рынок атаковали седаны класса В ++. Но после 2014 года продажи прекратились, и следующее поколение модели Astra K здесь официально не было представлено.

    На фото: Opel Astra (K) »2015 — н.в.

    В мире счастливое будущее модели было практически гарантировано. Практически точная копия европейской Astra продавалась в США как Buick Verano, и там она была с атмосферным двигателем объемом 2,4 литра (182 л.с.) и двухлитровым двигателем с турбонаддувом мощностью 253 л.с. А в Китае Buick Excelle XT / GT показал отличные продажи с более привычными европейскими атмосферными двигателями 1,6 и 1,8 литра и 1,6 с наддувом. Там он неоднократно занимал первые места по продажам среди зарубежных производителей.


    На фото: Opel Astra (J) «2009 — наст. Время.

    Общий тираж модели за годы выпуска подсчитать сложнее, но вместе с платформенным Chevrolet Cruze он составляет миллионы автомобилей. Итак, учитывая всех клонов и «родственников», эта модель — одна из самых распространенных машин в своем классе. По крайней мере, этот факт говорит о том, что она была хорошо принята не только нами. И это расскажет знающим. что для Astra J должен быть богатый выбор запчастей от разных поставщиков на разных рынках и обширный рынок «бывших в употреблении» компонентов по всему миру.

    Кузов

    Как и большинство относительно «молодых» автомобилей, не стоит опасаться серьезной «естественной» коррозии. Относительно редкие случаи отслаивания лакокрасочного покрытия характерны для первых монтажных партий автомобилей петербургской сборки и очень ранних автомобилей. В большей степени проблема так или иначе коснулась трехдверных хэтчбеков. Иногда неисправность возникает на более поздних машинах в других кузовах, но искать в этом какую-то систему не стоит. Это скорее брак, который ликвидировали именно как брак.Повезло, что кузов хорошо оцинкован и легко переносит пару месяцев в «голом» состоянии.


    Крыло переднее

    8 874 рубля

    Стандартно на передних крыльях и на пороге отслаивается краска в результате «пескоструйной обработки», и это происходит при пробеге менее ста тысяч километров. В целом краска на оцинкованных панелях держится хуже, чем на обычном стальном листе, и подобный дефект можно найти даже на очень хорошо покрашенных автомобилях, как Audi A6 в кузове C5-C6, которые сложно заподозрить в дешевизне и убогости. -качественная сборка.Как бы то ни было, настоятельно рекомендуется проверка лакокрасочного покрытия на толщину и перекраску, а также швов кузова на оригинальность, потому что лакокрасочный слой обычно довольно тонкий и легко повреждается «контактами». А ретуши маскируют более серьезные аварии.

    Особенности географии производства автомобиля в свое время обеспечили ему богатый выбор китайских кузовных деталей. Сейчас ситуация с наличием кузовных деталей изменилась на обратную, оригинал в дефиците.Иногда на Бьюик заказать импортные запчасти проще, чем на Опель. Неоригинальных запчастей практически нет, да и на дешевый кузовной ремонт рассчитывать не приходится. Использованные компоненты по-прежнему довольно дороги, а поврежденные детали необходимо будет отремонтировать, когда это возможно.


    На фото: Opel Astra (J) «2012-15

    Обращаем ваше внимание, что антикоррозионная защита днища слабая: поверхность лишь частично покрыта ударопрочной мастикой, поэтому там обнаруживаются дефекты лакокрасочного покрытия.В том числе и с уже довольно обширной коррозией под пленкой и даже в местах с рыхлой ржавчиной. И если на плоских поверхностях внизу они легко снимаются, то на задних арках или в нижней части дверей снять это будет намного дороже. К сожалению, автомобили с начальной стадией подобной катастрофы уже встречаются. Поэтому рекомендуется проводить мероприятия по защите от коррозии и не забывать о профилактике в будущем. Даже самый лучший кузов не гарантирует отсутствия проблем с коррозией после пяти-шести лет эксплуатации.

    В остальном корпус практически идеален. Замки прочные, даже на задней двери работают отлично. Двери даже на трехдверном GTC не требуют регулировки, уплотнители работают отлично.


    На фото: Opel Astra GTC (J) »2011 — н.в.

    Фары же затираются довольно легко, лучше на них пленку наклеить. Также отваливаются колпачки форсунок омывателя фар и отклеиваются дворники, но эти проблемы типичны для большинства автомобилей.

    Кстати, по поводу оптики. Для Astra предлагалась передняя адаптивная оптика AFL, и она на порядок лучше обычных стандартных фар. Но также отмечалось как дороговизна самой фары, так и износ самих приводов линз и сбои систем регулирования. Основным расходным материалом являются датчики положения уровня тела, но моторы линз тоже со временем «устают», часто зависая в крайних положениях. Ремонт, конечно, не предусмотрен, но фару можно разобрать.Мастера разберутся, ничего сверхсложного в этом нет, а вот с запчастями есть проблемы.


    На фото: Opel Astra OPC «2013

    Стекло лобовое

    13047 рублей

    Отмечены случаи выхода из строя привода лючка топливного бака.

    Лобовое стекло Pilkington откровенно неудачное, легко трескается и быстро затирается. Особенно, если вы редко меняете щетки и остаетесь без «шайбы». А еще он трескается от перепадов температур — иногда даже не требует дуть от печки, достаточно яркого солнца.

    Замена или проверка щеток здесь требует перевода их в сервисный режим: после выключения зажигания нужно сдвинуть рычаг вниз, не вынимая ключа, и дворники перейдут в сервисное вертикальное положение. Кстати, с трапецией будьте осторожны, она стоит недешево и не отличается прочностью.

    Салон

    Салон порадует безупречной работой всех систем. Но можно найти и недостатки.

    Сиденья несколько слабоваты, по сравнению с премиальными марками, износ у них будет заметнее.При пробеге в сотню тысяч обивка сидений комбинированная уже начинает выдавать возраст машины небольшой просадкой подушки. Но серьезный износ сидений и руля говорит, скорее, о намотанном до «разумного» значения пробеге более 200 тысяч километров.



    На фото: Салон Опель Астра J «2009 г.

    Потертости кнопок и элементов декора могут появиться раньше: пластик не выдерживает грубого обращения. В целом для интерьера характерны мелкие сверчки панели, консоли крыши и обшивки.Они носят случайный характер и в большинстве случаев не устраняются по гарантии (сервис GM не был особенно дружелюбным).


    На фото: Торпедо Опель Астра (J) «2012-15

    Ресурс вентилятора кондиционера значительно превышает 200 тыс. Сам блок управления климатом реализован несколько неудачно: при неаккуратном обращении ручки могут выйти из строя.

    Винда может только скрипеть, а перекосы и прочие их проблемы редки.

    Версии с подогревом руля имеют повышенную нагрузку на руль и имеют немного меньший срок службы покрытия, это вполне нормально.Но зимой такая опция значительно улучшает восприятие автомобиля, даже если иногда возникают жалобы на случайные поломки системы обогрева сидений.


    На фото: Opel Astra Sedan (J) »2012 г. — панель приборов присутствует.

    На автомобилях с МКПП со временем рычаг переключения передач очень расшатывается, обычно это говорит о пробеге более 200 тысяч, но иногда проблема возникает заметно раньше. В общем, все довольно предсказуемо и скучно.

    Тормоза, подвеска и рулевое управление

    Тормозная система далека от совершенства.Скрипучая обувь — это не так уж и плохо, это традиционная проблема автомобилей GM. А вот закисшие пальцы заднего суппорта — это уже неприятная вещь. Если в ручном тормозе есть функция AutoHold, то вероятность выхода привода из строя через четыре-пять лет эксплуатации достаточно высока. А если вообще не пользоваться ручником, то его механизмы закиснут.

    Обращаю ваше внимание на то, что на GTC и при выборе опциональных 17-дюймовых колес для седана и универсала была установлена ​​тормозная система, которая помешала бы установить 15- и 16-дюймовые колеса.Так что подойдет только то, что больше 16 дюймов. При этом тормоза в таких случаях скрипят чаще, чем штатные. Правда они и тормозят намного лучше.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Подвеска автомобиля в целом простая и имеет хороший ресурс, но есть несколько нюансов.

    Задняя полунезависимая подвеска оснащена механизмом Ватта для улучшения управляемости. А при эксплуатации в Москве он склонен к закисанию, в результате чего штанги могут погнуться, и машина станет излишне жесткой.Сама балка отлично выдерживает до 150-200 тысяч пробега по городу, то недорогие сайлентблоки обычно не выдерживают. Не любит только перегрузки и грунтовые дороги, а уж тем более — их сочетание в одной поездке.


    Передняя подвеска практически вечная, но есть нюансы. При частом движении по грязи и просто грязным дорогам и редкому мытью арок страдает опорный подшипник стойки. Опора заднего рычага не любит ударных нагрузок на рельсы и резину больше 18 дюймов.А если у вас GTC с поворотным кулаком, то уязвимостей больше, да и элементы подвески дороже.

    Амортизатор передний

    6120/19 621 (регулируемый)

    руб.

    Ресурс амортизаторов тоже не радует. После 50-60 тысяч пробега на большинстве машин их эффективность заметно снижается, но текут они редко, а полный выход из строя обычно наступает после сотни и более тысяч пробегов. А вот при полной загрузке по неровной дороге на старых машинах ездить откровенно неприятно.

    Помимо тех же ресурсных характеристик, регулируемые FlexRide отличаются повышенной чувствительностью к ударам и очень высокой ценой. А ремонт подвески простенькой Astra может оказаться дороже, чем ремонт пневматики какого-нибудь W220 начала века.

    Рулевое управление очень хорошее. Особенно на новых моторах, с которыми установлен электроусилитель. Главное — не проезжать по глубоким лужам, не форсировать броды и не пренебрегать профилактикой контактов хотя бы раз в несколько лет.Потому что цена новой стойки с коробкой передач 160 тысяч рублей. Сам привод заметно дешевле, примерно на 15-30.


    На фото: Opel Astra (J) «2009-12

    Есть редкие случаи поломки подшипника рулевого вала, но в основном на самых первых автомобилях. EGUR на машинах с атмосферными моторами, к сожалению, имеет не очень удачный электрический. Помпа официально незаменяемая жидкость в усилителе после 60-100 тысяч пробега представляет собой неприятную жижу черного цвета.Неудивительно, что насосы выходят из строя и протекают стойки.Замена масла не менее 50 тысяч пробега позволяет существенно продлить ресурс этого дорогостоящего агрегата, а при покупке подержанной Astra J стоит проверить состояние жидкости.

    Astra J — машина скучная, но в хорошем смысле этого слова. Никаких сюрпризов он не преподносит, все предсказуемо и ожидаемо. По крайней мере на данный момент. Посмотрим, что говорят моторы и коробки передач. Но это в следующей части нашего обзора.


    Рестайлинг в автомобильном мире — это типичная процедура.Ему подвержены практически все современные автомобили. Для маркетологов это повод привлечь новых клиентов, а для инженеров — поработать над ошибками, выявленными в течение срока службы конвейерной ленты машины.

    Обычно эта операция привносит в автомобиль новые возможности, тонкие дизайнерские штрихи и скрытые изменения в компонентах.

    В случае с Opel Astra рестайлинг в течение двух поколений подряд также приносит трехобъемный тип кузова. В ассортименте производителя он появляется только через несколько лет присутствия модели на рынке.

    Выпуская седан Opel Astra, маркетологи сосредоточились на России и Турции. Хотя с такой внешностью машину не стыдно продавать в Европе, в чем Opel понимает. В отличие от большинства трехобъемных, искусственно сделанных из хэтчбеков, Opel Astra J гармоничен и элегантен. Силуэт машины красивый и сбалансированный. Настолько, что седан Astra воспринимается как вполне самостоятельная модель без всякого намека на грубую «операцию». Сбоку хорошо видно, насколько плавно и пропорционально выполнен изгиб в области ствола, умело вписывая корму в общий образ.
    Изменения в передней части рестайлинговых автомобилей незначительны. Там немцы немного подправили бампер, визуально осветлили решетку радиатора и переделали блоки противотуманных фар. Конструкторы также предложили новые колеса, а маркетологи поручили инженерам доработать опции.

    Обновленные автомобили оснащены фронтальной камерой Opel Eye второго поколения с улучшенным распознаванием дорожных знаков (TSA II), предупреждением о выезде с полосы движения (LDW), определением расстояния (FDI) и предупреждением о столкновении (FCA).Правда, вся эта «экономия» корректно работает только в Европе.

    Там же — в Европе — после рестайлинга «Астра» получила обновленную линейку моторов, производных от существующих. В России семейство силовых агрегатов осталось неизменным и представлено старым атмосферником 1.6 (115 л.с., 155 Нм), турбомотором 1.4 (140 л.с., 200 Нм) и наддувом 1.6 (180 л.с., 230 Нм).

    Самый мощный 1,6-литровый бензиновый турбомотор работал под капотом тестируемого экземпляра.Его партнером стал шестиступенчатый автомат GM 6T40, разработанный инженерами General Motors. В нормальных условиях двигатель и коробка передач хорошо понимают друг друга и прекрасно уживаются между собой. Но в моменты уверенного разгона, предполагающего быстрый переход на более низкую ступень, периодически заметны рывки, неточности и колебания при переключении. Автомобиль слегка дергается. Несмотря на это, разгон 180-сильной Astra ощущается напористо и живо. Местами ей даже в городе тесно.Светофоры и пробки сковывают его потенциал. Машина запрашивает рабочее пространство.

    Вырвавшись из него, еще раз становится ясно, что шасси и органы управления Astra J универсальны. Рулевое управление лишено ненужной нервозности, но работает точно. Та же компоновка с подвеской. В Astra J нет ювелирной точности и молниеносной реакции, но и нет перекатов с наростом. Шасси не страшное. Это безопасно и предсказуемо, а иногда даже готов простить некоторые ошибки.

    В задней части седана Astra находится механизм Watt с двумя реактивными штангами, идущими от продольных рычагов и соединенными коромыслом через жесткий центральный шарнир. Такая конструкция легче и дешевле многорычажной, но по поведению близка к ней. Кроме того, такое решение позволяет снизить боковые нагрузки на сайлентблоки. В итоге для комфорта их можно смягчить. Передняя подвеска — шаблон C-класса: алюминиевые рычаги и стойки McPherson.

    По умолчанию жесткость подвески «Астра» средняя, ​​без явного доминирования в ту или иную сторону.Но если автомобиль оборудован дополнительной системой FlexRide, то водитель может откалибровать не только жесткость амортизаторов, но и откорректировать реакцию органов управления. Опция предусматривает три режима: спортивный (Sport), комфортный (Tour) и «гражданский», который активируется отключением двух других. В обычном режиме машина мало чем отличается от версии без FlexRide. Нажатие на кнопку Sport переводит подсветку инструмента в алый цвет, переводит коробку в режим скорострельности и обостряет реакцию на педаль газа.Обороты двигателя увеличиваются, а ускорение получается сочным. Примечательно, что все прелести спортивного режима FlexRide не раскроются на атмосферном 1.6 (115 л.с., 155 Нм). Проверено! А вот режим Tour подойдет для любого мотора Astra. Делает машину комфортнее, не впадая в крайности. Astra выдерживает минимальные крены и не нервничает при чрезмерном раскачивании, но более мягко преодолевает стыки и острые неровности на асфальте.

    В салоне после рестайлинга все как раньше.Тот же руль, те же инструменты, та же россыпь клавиш на центральной консоли. Сохранились и мелкие недочеты эргономики. Обзорность приемлемая, но не стандартная. Больше всего мешают «слепые» передние стойки. Форма наружных зеркал заднего вида частично ограничивает обзор. Парктроник «Астра» не помешает, но радар слепых зон это скорее избыток. Большая «клавиатура» посередине салона затрудняет использование даже на парковочном месте. В седане даже есть еще одна кнопка.Багажник здесь можно открыть как ключом, так и ключом из салона. По сравнению с хэтчбеком в стандартном состоянии объем багажного отсека увеличился на 90 литров (до 460 литров), хотя если сравнить вместимость багажника со сложенными сиденьями, то оказывается, что пятидверная «Астра» «подойдет больше. При этом пользоваться багажником седана удобнее, чем обычно. Проем широкий, погрузочная высота приемлемая, организация пространства разумная.

    Регулировки водительского сиденья достаточно для людей разного роста и категории. Само кресло без явных просчетов, хотя опциональные сиденья AGR еще более деликатно подстраиваются под тело. На заднем диване места не так много. Также в сегменте есть значительно более просторные автомобили. Высокий для высокого будет сидеть с минимальным запасом прочности в коленях и легким касанием головы к потолку из-за заметно нисходящей линии крыши. В хэтчбеке это тоже так, но универсал Sports Tourer позволяет задним пассажирам выпрямиться, не повредив голову.

    Субъективно пятидверный хэтчбек и седан — варианты для тех, кто хочет совместить приятный характер вождения с умеренным уровнем практичности. Для тех, кто абсолютно ценит управляемость, есть Opel Astra GTC с умной передней подвеской, недоступной для других кузовов (хотя есть и GTC OPC). А если брать «Астру» в путешествие, то универсал будет разумным выбором.

    Цены

    Под предлогом падения курса рубля GM с 10 февраля повысила рублевые цены на свои автомобили.В то же время российский авторынок застопорился на несколько месяцев. Таким образом, за официальным повышением цен по-прежнему можно договариваться о скидках и специальных предложениях.

    Так или иначе, базовая цена седана Астра — 674900 рублей. Это стоимость автомобиля с атмосферным двигателем 1.6 (115 л.с., 155 Нм), пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в версии Essetia. Промежуточный вариант комплектации Enjoy в зависимости от двигателя и мотора продается по цене 776 900 — 854 900 рублей.Цены на топ-версию Cosmo находятся в диапазоне 835 900 — 968 900 рублей. Примечательно, что дополнительно «Астру» можно дооснастить опциями и пакетами, повышающими цену. Итак, комплектный тестовый седан перешагнул отметку в миллион рублей.


    По сравнению с предшественником Opel Astra J Hatchback стал больше в габаритах: длина — 4419 мм (+170 мм), ширина — 1814/2013 мм (+61 мм), высота — 1510 мм (+50 мм). . Колесная база — 2685 мм (+71 мм).Автомобиль имеет увеличенную колею передних и задних колес (+56 мм и +70 мм), что положительно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля. Дорожный просвет составляет 160 мм. Снаряженная масса — 1373 кг. Грузоподъемность — 497 кг. Объем багажного отделения — 370/795 литров. При полной загрузке «до потолка» этот показатель составляет 1 235 литров.

    На российском рынке 5-дверный хэтчбек Опель Астра J предлагался с четырьмя бензиновыми силовыми агрегатами. Это атмосферные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л (100 и 115 л.с.) с турбонаддувом 1.4 двигателя Turbo и 1.6 Turbo (140 и 180 л.с.). На других рынках автомобиль был доступен с дизельными агрегатами объемом от 1,3 до 2,0 л (95–160 л.с.). Двигатели сочетались с 5- или 6-ступенчатой ​​«механикой» и 6-ступенчатым «автоматом». Время разгона от 0 до 100 км / ч (в зависимости от двигателя) — от 14,2 до 8,5 секунд. Максимальная скорость — от 178 км / ч до 221 км / ч. Средний расход топлива составляет 5,5-6,8 литра на каждые 100 километров пути.

    5-дверный Opel Astra J построен на переднеприводной платформе Delta II с полунезависимой задней и независимой передней подвесками.Передняя подвеска автомобиля — стойки Макферсон. Задняя подвеска представляет собой комбинацию торсионной балки с механизмом Ватта. Автомобиль был оснащен адаптивным шасси FlexRide, которое, работая в паре с системой CDC (Dynamic Suspension Control), способно регулировать жесткость подвески в реальном времени в зависимости от дорожных условий. Система FlexRide имеет три предустановленных режима: «Стандартный», «Спорт» и «Комфорт», активация которых изменяет поведение подвески, гидроусилителя руля и педали акселератора.

    Опель Астра J выпускался в комплектациях Essentia, Active и Cosmo. В базовую комплектацию входят наружные зеркала с электроприводом и подогревом, регулируемая рулевая колонка, магнитола с проигрывателем компакт-дисков, передние и боковые подушки безопасности. Все предлагаемые версии хэтчбека Opel Astra J оснащались ABS + ESP и штатной противоугонной сигнализацией. В качестве опции покупатели могли заказать двухзонный климат-контроль, адаптивные фары и информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым монитором. Кроме того, автомобиль опционально оснащался системой контроля слепых зон, распознаванием дорожных знаков и парковочным ассистентом.

    Люк Opel Astra Jay был оборудован системами пассивной и активной безопасности, в том числе элементами кузова с запрограммированной деформацией, жестким каркасом безопасности, передними, боковыми и оконными подушками безопасности, активными подголовниками и системой экстренной разблокировки педалей.

    Владельцы 5-дверного Опель Астра J четвертого поколения отмечают достойное соотношение цены и качества. Автомобиль отличается качественной сборкой и привлекательным внешним видом, приемлемой динамикой разгона и управляемостью. Нарекания вызывает шумоизоляция в области колесных арок: даже на дорогах с качественным покрытием салон автомобиля «наполнен» сильным шумом.Тормоза вызывают нарекания: суппорты так сильно грохочут, что доставляют пассажирам дискомфорт. Электронные проблемы возникают при использовании машины.

    Популярная в России «Астра» четвертого поколения, летом 2012 года претерпела рестайлинг, но наиболее значимым для россиян фактом является другое событие — расширение вариантов кузова этой модели. Проще говоря — к ранее предложенным хэтчбекам, универсалам и «купе GTC» добавился четырехдверный седан.
    В рамках этого обзора мы поищем новые детали в экстерьере автомобилей и подробно познакомимся с новинкой в ​​лице седана, которого так ожидают российские автомобилисты.

    Опель Астра J (4 поколение) до рестайлинга выглядел красавцем, что решили изменить дизайнеры во внешнем виде машины? Вмешательства заметны только при внимательном рассмотрении спереди и сзади. Спереди обновленные Астеры отличаются от дорестайлинговых машин более узкой прорезью фальшрадиаторной решетки со стильной перекладиной в виде крыльев самолета, новым бампером с мощным рельефом и увеличенным воздухозаборником. Аэродинамическая губа стала ярче. Миндалевидные выемки по краям бампера для размещения двойных противотуманных фар (горизонтальные зауженные плафоны и круглые «глазки») с хромированными бумерангами.Задняя часть машины получила доработанные бамперы, украшенные хромированной полосой. В этом весь фейслифтинг, в остальном модели не изменились и по-прежнему выглядят образцово и стильно.

    Седан Опель Астра J, как и положено этой версии кузова, с трехобъемными пропорциями. При взгляде на седан сбоку выделяется куполообразная линия крыши, которая быстро спускается к несколько тяжелой корме с поджарым багажником. Боковое четырехоконное остекление с хромированной окантовкой в ​​сочетании с визуально невесомой крышей и стойками придают автомобилю легкости.Нижняя часть кузова с надутыми арками и дверными поверхностями визуально расширяет седан. При такой же колесной базе 2685 мм у хэтчбека и универсала новый четырехдверный седан «Астра» имеет длину 4658 мм, что на 71 мм больше, чем у пятидверного хэтчбека, и всего на 40 мм меньше. универсал «Спорт-Турер». Интересным фактом является высота седана — 1500 мм, то есть хэтчбек на 10 мм выше, а универсал на 35 мм. Так что купол крыши этого «трёхобъемника от Опеля» самый, что называют купольным.
    Дорожный просвет этих автомобилей в России составляет 165 мм.

    Задняя часть седана оснащена крупными плафонами общей подсветки, простирающимися от боков к вертикали крышки багажника компактных размеров с имитацией спойлера по краю и мощным бампером. Существует одиннадцать цветовых вариантов окраски кузова семейства Opel Astra J: белый, синий, красный, синий, черный, коричневый, два оттенка серебра, серо-зеленый, Asteroid Grey и Noblesse Bronze. В зависимости от уровня комплектации на автомобиль устанавливаются шины с дисками 205/60 R16 и 215/50 R17, 225/45 R18 могут быть установлены как опция.

    Рестайлинг 2012 года никак не повлиял на внутреннее убранство автомобилей. Садимся в одну из обновленных машин. Комфортное водительское сиденье с отличным профилем, характерной боковой поддержкой бедер и верхней части тела. Захватывающее трехспицевое рулевое колесо удобно лежит в руках. Диапазон регулировки сиденья и рулевой колонки позволяет легко найти оптимальное положение тела, как для активной езды, так и для длительного нахождения в дороге. Панель приборов с двумя большими и парой маленьких «колодцев» в хромированном кольце (шрифт был бы только четче).В центре находится экран бортового компьютера, который предоставляет водителю необходимый минимум информации. Передняя панель приборов с плавными очертаниями, центральная консоль с устрашающим набором кнопок. По словам владельцев Opel Astra J, к россыпи клавиш быстро привыкаешь, рад, что каждая кнопка отвечает за отдельную функцию и при ее использовании не нужно искать способ управления в «ветках». »Заумного меню (болезнь многих современных автомобилей).Эргономика на высоте, все под рукой в ​​правильных и доступных местах, детализация и сборка салона на 5 с плюсом.
    Второй ряд комфортно разместит троих пассажиров, даже сидящий по центру не будет чувствовать себя «бедным родственником», есть воздуховод системы кондиционирования. С появлением модели Astra J Opel однозначно удалось подняться на более высокий уровень по качеству интерьера, применяемым материалам, уровню звукоизоляции салона и наполнению автомобиля дополнительными функциями комфорта.
    Посмотрим, что в багажнике этих немецких машин. Хэтчбек в походном состоянии готов перевозить 370 литров груза, сложив сиденья второго ряда, мы можем загрузить 795 литров (до уровня стекол), но 1235 литров поместятся под потолком. У седана с пятью пассажирами 460 литров, трансформируя второй ряд и загрузив его под крышу, насчитываем 1010 полезных литров. Багажный отсек универсала вмещает от 500 до 1550 литров. Полноразмерная запаска находится под землей.

    На российском рынке Opel Astra J 2015 предлагается в трех комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. В начальной версии Essentia гарантированно будут: передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, передние электростеклоподъемники, магнитола CD 300 (CD Aux), электро зеркала с подогревом, ABS и ESP (+ помощник при запуске горка), защита моторного отсека и усиленная подвеска. В качестве опций можно заказать адаптивные биксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, 7-дюймовый цветной дисплей, систему распознавания дорожных знаков, парковочного ассистента, систему контроля слепых зон и другие «фишки».

    О технических характеристиках. Независимо от типа кузова, Opel Astra J обладает отличными характеристиками подвески, благодаря установленным спереди стойкам Макферсон и торсионной балке с механизмом Ватта сзади. Заплатив 40 000 рублей, владелец получит автомобиль, оснащенный адаптивным шасси FlexRide с тремя режимами подвески (Normal, Tour и Sport), способным изменять жесткость подвески и усилие на рулевом колесе в зависимости от дорожной ситуации.В качестве систем, отвечающих за безопасность, предусмотрена установка ABS с Brake Assist, системы динамической стабилизации (ESP) в зависимости от уровня оснащения, электрогидравлического или электроусилителя руля (SSPS), системы помощи при запуске двигателя. холм. Такой технический арсенал в реальных условиях эксплуатации доставляет водителям Opel Astra J массу удовольствия от вождения. Автомобиль отличается стабильным и предсказуемым поведением не только при движении со скоростью, разрешенной ПДД, но и на «штрафных» скоростях.
    По силовым установкам российским автомобилистам доступна Astra 4-го поколения с четырьмя бензиновыми двигателями:

    • Начальный 1,4 л. XER (101 л.с.) с 5 МКПП устанавливается только на пятидверный хэтчбек, имеет умеренный «аппетит» и по заявлению производителя довольствуется 5,5 литрами топлива в смешанном режиме движения. Подходит для медлительного водителя, разгон до 100 км / ч за 14,2 секунды, а максимальная скорость 178-183 км / ч. Но с 2013 года его больше не предлагают.
    • Следующий двигатель 1,6 л. XER (115 л.с.) с 5 МКПП (6 АКПП) потребляет в среднем 6,3 (7,1) литра топлива на 100 км пути. Более «живой» двигатель, разгон до первой «сотни» за 11,7 (13,3) секунды, а максимальная скорость, в зависимости от типа кузова, составляет 182–193 км / ч.
    • Самый «оптимальный» турбонаддув 1,4 л. NET (140 л.с.) с 6 АКПП потребляет 6,7-7 литров бензина в смешанном цикле и позволяет уверенно набрать первую «сотню» из 10.2 секунды и разогнаться до 200-207 км / ч.
    • Наверху стоит 1,6 литровый турбо. ЛЭТ (170 л.с.) с 6 АКПП, который потребляет в среднем 7,2-7,5 литров бензина при разумном обращении с педалью газа и обеспечивает динамику до 100 км / ч за 9 секунд, если дорожная ситуация позволяет двигателю разогнаться. на машине максимальная 210-213 км / ч. Данные по динамическим, скоростным и топливным показателям предоставляются заводом-изготовителем и могут отличаться от реальных при повседневном использовании.

    Цена седана Opel Astra J в России на 2015 год начинается от 829 900 рублей, за эту сумму можно купить его в базовой комплектации Essentia с двигателем на 115 «лошадок».И в богатейшей комплектации Astra J Sedan Cosmo 1.6 л. ЛЭТ (170 л.с.) с 6 АКПП предлагается по цене ~ 1 230 тысяч рублей.

    Четвертое поколение Opel astra j появился в 2012 году и прошел рестайлинг. В рестайлинговой модели помимо 3-х и 5-ти дверного хэтчбека и универсала добавился седан. В этой статье мы разберем, чем отличается новая модель от предстайлинговой, цены на комплектацию, а также в обзоре подробно рассмотрим некоторые модификации.

    Первое, что повлияло на изменение — это фальшивка решетки радиатора, зазор между ней стал уже, изменение коснулось и заднего бампера. В целом внешность нового Опеля не претерпела серьезных изменений, по сравнению с тем, как Опель Астра J кардинально изменилась от Астра Х.

    .

    Салон

    Салон в основном такой же, как и во многих новых Opel … Даже в самой бедной комплектации, где нет кондиционера и подогрева сидений, все же есть удобные сиденья с множеством регулировок, которые можно настроить для каждого индивидуально.

    Отделка салона разнообразна, как и сиденья тканью, и дорогой кожей.

    Двигатели и оборудование

    Итак, начнем с самого дешевого варианта. С двигателем 1.6 мощностью 115 л.с. в комплектации Essentia автомобиль будет стоить около 700 тысяч рублей.

    Время разгона до 100 для автомобиля с таким двигателем занимает менее 12 секунд, а расход топлива в городе около 9 литров. В базовой комплектации уже есть ABS, ESP, 4 подушки безопасности, а за доплату можно получить кондиционер и противотуманные фары.Данная модификация оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

    Примерно за 850 тысяч рублей можно стать обладателем 1,4-литрового турбированного двигателя мощностью 140 лошадиных сил, способного разогнать машину до 100 менее чем за 10 секунд.

    Расход топлива по городу будет 9 литров. Этот автомобиль будет оснащаться либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач с таким же количеством ступеней. В этой комплектации по умолчанию уже доступны кондиционер, регулировка руля, противотуманные фары и круиз-контроль.

    Пора поговорить об одной из богатейших комплектаций с двигателем 1.6 с турбонаддувом (180 л.с.) в богатой комплектации Cosmo … В нем уже есть климат-контроль, подогрев сидений и все электрические стеклоподъемники. Эта машина с автоматом способна набрать первую сотню чуть позже 9 секунд. Цена этого автомобиля составит около 1 миллиона рублей.

    Opel astra хороший автомобиль, который имеет хорошее оснащение и старается быть доступнее других.

    Не забудьте присоединиться к нашей группе ВКонтакте

    Opel Astra — Размеры дисков, шин, PCD, вылета и дисков

    .

    Опель Астра
    V K (B16) Подтяжка лица [EUDM]
    2020-2022 гг.

    Хэтчбек, 5д

    Sports Tourer, 5d

    Опель Астра
    В К (B16) [EUDM]
    2015 — 2020

    Хэтчбек, 5д

    Sports Tourer, 5d

    Опель Астра
    IV J (P10) Подтяжка лица [EUDM]
    2012 — 2017

    Салон

    Хэтчбек, 5д

    Sports Tourer, 5d

    Опель Астра
    IV J (P10) [EUDM]
    2009 — 2012

    Sports Tourer, 5d

    Хэтчбек, 5д

    Опель Астра
    III H (A04) Подтяжка лица
    2007-2009 гг.

    Салон

    Estate, 5д

    Кабриолет

    Хэтчбек, 3д

    Хэтчбек, 5д

    Опель Астра
    III H (A04)
    2004 — 2007

    Кабриолет

    Хэтчбек, 3д

    Хэтчбек, 5д

    Estate, 5д

    Салон

    Опель Астра
    II G (T98)
    с 1998 по 2005 год

    Кабриолет

    Купе

    Салон

    Хэтчбек, 5д

    Хэтчбек, 3д

    Estate, 5д

    Опель Астра
    I F (T92)
    с 1991 по 1998 год

    Кабриолет

    Estate, 5д

    Салон

    Хэтчбек, 5д

    Хэтчбек, 3д

    Опель Астра Габариты, габариты, багажник, клиренс, седан, хэтчбек, универсал Опель Астра.Опель Астра габариты, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Опель Астра Какой клиренс 1 Опель Астра

    Автомобили, выпускаемые немецкими компаниями, пользуются большим спросом в разных странах мира. Основные особенности таких автомобилей продуманы до мелочей, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилем. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.

    Отдельные производители стараются адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка с учетом его характеристик … Но немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей при покупке в первую очередь смотрят на клиренс немецкой машины. Например, многих интересует вопрос, какой клиренс у Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.

    Примечательно, что Opel Astra — действительно удачный выбор, ведь его характеристик вполне достаточно, чтобы удовлетворить запросы рядовых автомобилистов.

    Основные характеристики Опель Астра

    Автомобиль оборудован системой привода на передний мост. Перед нами явный представитель гольф-класса. Для Опель Астра характерны достаточно комфортный салон, хорошее качество материалов и изготовления, небольшой расход топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

    Размер колесной базы модели составляет 2 703 мм, но клиренс автомобиля Opel Acтpa — пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в нашей статье будут не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

    Короче говоря, клиренс — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги.

    Самый нижний элемент нашего «подопытного» — передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра порядка 160-170 мм. Под силовым агрегатом получилась аналогичная цифра. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это снижает вероятность повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.

    Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм.Поэтому припарковать Opel Astra можно вполне безопасно, не опасаясь, что бампер будет поврежден на бордюре.

    Часто автовладельцы, преодолевая различные неровности на дорогах, забывают, что могут повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).

    Если сделать короткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам.Конечно, этот автомобиль нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но этот автомобиль идеален для большинства ситуаций.

    Как избежать уменьшения дорожного просвета

    Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для порожнего автомобиля, у которого нет защиты двигателя, которая может подхватить еще 15 мм. Если в машину сядет несколько человек, а ее топливный бак полностью залит, дорожный просвет Опель Астра уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем порядка 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

    Узнайте, как сделать машину своими руками.

    Во избежание уменьшения дорожного просвета специалисты советуют использовать следующие решения:

    • Установите кевларовую защиту двигателя толщиной не более 4 мм. Его установка осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Astra будет уменьшен всего на 4 мм.
    • Использование подвески NIVOMAT, способной поддерживать дорожный просвет автомобиля.

    В конце статьи хотелось бы отметить, что Opel Astra на самом деле привередливый автомобиль, который отлично справляется с ездой по российским дорогам, но не стоит сильно его перегружать, и мы обязательно скажем «Спасибо» » для этого.Следите за обновлениями, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

    Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, как правило, начинается с доработки подвески. Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности мотора и отрегулировать заводские настройки других деталей.

    Тюнинг Опель Мокка — с чего начать эффективное улучшение модели

    Тюнинг Opel Caliber — эффективные способы преображения модели

    Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели

    Тюнинг Opel Cadet — легкие шаги на пути к совершенству

    Модернизация Opel Insignia — постарайтесь не переборщить!

    Улучшение Opel Astra G — лучшие приемы настройки популярной модели

    Модернизация Опель Астра — отличное решение для самостоятельного преображения модели.

    1 Переделка подвески автомобиля — изготовление и установка койловеров

    Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный дорожный просвет 176 мм. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на дачном участке. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что клиренс автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель больше не чувствует себя так уверенно, как должно быть, за рулем современного внедорожника.

    Opel Antara Причиной резкого уменьшения клиренса у Antara многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти детали ходовой машины слишком мягкие и не имеют витков, чтобы выдерживать дополнительный вес. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Койловеры, или, как их еще называют, винтовые подвески, могут помочь решить проблему с регулировкой зазора. Такая конструкция позволяет немного увеличить дорожный просвет машины в ненагруженном состоянии.Но главное достоинство койловеров в том, что они не позволяют кузову автомобиля «садиться» слишком низко. Установив винтовую подвеску, водитель Opel получает возможность самостоятельно регулировать клиренс автомобиля, исходя из состояния дороги.

    Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в районе 40 тысяч рублей. И это не включает услуги по установке.Конечно, далеко не каждый может позволить себе такое удовольствие. Поэтому некоторые водители задумываются о самостоятельном изготовлении и установке винтовой подвески. Сделать такую ​​конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы вам потребуется подготовить:

    Труба из нержавеющей стали

    ;

    сварочный аппарат;

    Съемный ключ

    ;

    болгарка;

    новые резиновые изоляторы для рессор.

    Редизайн подвески авто Для тюнинга внедорожника в 2013 году понадобится 4 одинаковых патрубка 12.Длиной 5 см и толщиной стенок не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу нужно сделать резьбу М58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину. После этого снимаем колесо Опеля и чистим его посадочное место … Полностью удаляем вытекшую смазку и приступаем к подготовке пружины. Для этого от стандартной стойки отрежьте опорную чашку.Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara. Затем нужно сделать орехи, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными ножками и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.

    Габариты Опель Астра последнего поколения мало чем отличаются от Опель Астра предыдущего поколения габаритами. Сегодня мы поговорим о размерах 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков, седана и универсала.Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесными базами.

    Самое интересное, что у Опель Астра нового поколения длина и ширина 3-дверного кузова немного больше 5-дверного. При этом клиренс у 3-дверной версии меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбека может похвастаться удобным багажным отделением, а если сложить задние сиденья, то практичности прибавляется хорошая вместимость.Дорожный просвет 5-дверной версии составляет 160 мм, а 3-дверной — всего 145 мм. Рассмотрим подробнее габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 5d

    • Длина — 4419 мм
    • Ширина — 1814 мм
    • Высота — 1510 мм
    • Снаряженная масса — от 1373 кг
    • Полная масса — от 1885 кг
    • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
    • Объем багажника — 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
    • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5д — 160 мм
    • Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
    • Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
    • Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

    Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие более низкой и жесткой подвески делает клиренс меньше, чем у остальных моделей семейства Astra. А большая ширина автомобиля обусловлена ​​более широкой колеей, что также сделано для лучшей управляемости автомобиля.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 3d

    • Длина — 4466 мм
    • Ширина — 1840 мм
    • Высота — 1486 мм
    • Снаряженная масса — от 1408 кг
    • Полная масса — от 1840 кг
    • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
    • Колея передняя и задние колеса — 1587 мм
    • Объем багажника — 380 литров, при сложенных сиденьях — 1165 литров.
    • Объем топливного бака — 56 литров
    • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3д — 145 мм
    • Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
    • Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
    • Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
    • Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20

    Опель Астра в универсальном по длине кузове является самым большим из всего семейства Астра j.Длина этого автомобиля составляет 4698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно много для автомобиля С-класса. Конечно, главным достоинством машины можно считать ее багажник, который при сложенных сиденьях вмещает 1550 литров.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра универсал

    • Длина — 4698 мм
    • Ширина — 1814 мм
    • Высота — 1535 мм
    • Снаряженная масса — от 1393 кг
    • Полная масса — от 1975 кг
    • Колесная база — 2685 мм
    • Колея передних и задних колес 1541/1551 мм соответственно
    • Объем багажника — 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
    • Объем топливного бака — 56 литров
    • Дорожный просвет Опель Астра универсал — 160 мм

    Седан Opel Astra не может похвастаться большим и практичным багажником … При этом в салоне он не менее просторен, чем у остальных собратьев. Автомобиль длиннее хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, поэтому люди его покупают.

    Анализ технических характеристик нового Opel Astra Family GTc показывает, что эта модель гармонично сочетает в себе скорость и мощность двигателя с эффектным внешним видом и компактностью.Трехдверное купе отличается низкой посадкой (без груза всего 1482 мм) и отличной маневренностью. Об этом свидетельствует размер диаметра поворота, который в режиме «от обочины до обочины» не превышает 11 метров.

    Объем багажника и вес автомобиля явно подчеркивают его компактность и стремительность. Вместительность багажного отделения составляет всего 380 литров, что тем не менее позволяет перевозить самое необходимое. Вес автомобиля в зависимости от модификации колеблется в пределах 1393-1570 кг, а максимально допустимая масса с грузом не превышает 2 тонны.

    Технические характеристики Opel Astra Family Gtc 2014 года являются подтверждением его отличных ходовых характеристик … Для этого производитель оснастил модель двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л. Мощность моторов превышает 100 кВт, что обеспечивает легкий и компактный быстрый разгон автомобиля. Расход топлива в среднем составляет 6-7,2 литра на 100 км, что позволяет модели относиться к среднему сегменту по экономичности.

    Технические характеристики Opel Astra GTC

    Ниже представлены основные технические характеристики хэтчбека Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.

    Кузов

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
    Объем, л 1,8 1,4 1,4 2,0
    Мощность, л.с. 140 140 140 130
    Крутящий момент, Нм 175 200 200 300
    Тип трансмиссии Механика станок Механика станок
    Кол-во передач 5 6 6 6
    Привод перед перед перед перед
    Время разгона 0-100 км / ч, с 10,7 10,3 9,9 10,5
    Максимальная скорость, км / ч 200 200 200 196
    Расход топлива, л
    — город 9,1 9,1 7,8 8,1
    — колея 5,5 5,5 4,9 4,8
    — смешанный 6,8 6,9 6 6
    Тип двигателя бензин
    Объем, л 1,6
    Мощность, л.с.п. 170
    Крутящий момент, Нм 280
    Тип трансмиссии станок
    Кол-во передач 6
    Привод перед
    Время разгона 0-100 км / ч, с 9,2
    Максимальная скорость, км / ч 210
    Расход топлива, л
    — город 8,8
    — колея 5,6
    — смешанный 6,8

    Opel Astra GTC модификации

    Опель Астра GTC 1.4 Турбо MT

    Опель Астра GTC 1.4 Turbo AT

    Опель Астра GTC 1.6 Turbo AT


    Опель Астра GTC 1.8 MT

    Опель Астра GTC 2.0 CDTI на

    Opel Astra GTC / Opel Astra GTC

    Концептуальные модели Opel Модель Astra GTC была впервые представлена ​​на автосалоне в Париже в 2010 году. Astra GTC сразу завоевала симпатию общества и критиков. Модель впечатлила своим эффектным внешним видом: элегантными линиями корпуса, «мускулистым» силуэтом и элегантностью в целом.Серийное производство Opel Astra GTC стартовало через год после премьеры.

    При первом взгляде на машину сразу напрашиваются определенные выводы — конструкторы компании проделали большую работу. Линии, устанавливающие новые стандарты в дизайне спортивного купе, приземистые и классические элементы дизайна Opel Astra GTC делают этот автомобиль поистине привлекательным и ярким. Помимо дизайна, новая модель демонстрирует технический прогресс: рулевое управление стало мягче и точнее.

    Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra GTC

    Автомобиль утратил влияние рулевого управления на дорожное покрытие. Плохое качество благодаря передней подвеске HiPerStrut, исключающей влияние крутящего момента двигателя на рулевое колесо.Эта технология уже успешно апробирована на уже знакомой модели Insignia. Задняя подвеска Opel Astra GTC несколько нестандартна — с механизмом Watt, что делает машину комфортнее.

    На российском рынке Opel Astra GTC предлагается в большом количестве модификаций. Помимо обычных бензиновых версий существует модификация с новым «турбодизелем», способным выдавать внушительные 300 Нм крутящего момента. Эта версия подарит исключительно положительные эмоции от вождения, особенно на горных серпантинах или на извилистых участках, где индикатор крутящего момента играет решающую роль.Помимо массы положительных сторон хэтчбека Opel Astra GTC, стоит отметить одну важную деталь — стоимость базовой версии приятно удивит российского покупателя.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA GTC С 2011 КУПЕ

    ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Модификации Объем двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.) / об Цилиндры Крутящий момент, Нм / (об / мин) Тип топливной системы Вид топлива
    1.4 ecoFLEX (100 л.с.) 1398 75 (101) / 6000 L4 рядный 130/4000 Прямой впрыск Бензин
    1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) 1398 88 (120) / 4200-6000 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензин
    1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) 1398 103 (140) / 4900-6000 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензин
    1.6 Turbo (180 л.с.) 1598 132 (179) / 5500 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензин
    1.7 CDTI (110 л.с.) 1686 82 (110) / 4000 L4 рядный 281 / 1750-2500 Дизель
    1.7 CDTI (130 л.с.) 1686 96 (131) / 4000 L4 рядный 300 / 2000-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель
    2.0 CDTI (165 л.с.) 1956 121 (165) / 4000 L4 рядный 350 / 1750-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель
    2.0 CDTI (195 л.с.) 1956 145 (197) / 4000 L4 рядный 400 / 1750-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель

    ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

    Модификации тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опция)
    1.4 ecoFLEX (100 л.с.) Передний привод 5-ступенчатая МКПП
    1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
    1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механическая (опция: 6-ступенчатая автоматическая)
    1.6 Turbo (180 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
    1.7 CDTI (110 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
    1.7 CDTI (130 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП
    2.0 CDTI (165 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механическая (опция: 6-ступенчатая автоматическая)
    2.0 CDTI (195 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая МКПП

    ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    Модификации Тормоза передние типа Тип заднего тормоза Усилитель руля
    1.4 ecoFLEX (100 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    1.6 Turbo (180 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    1.7 CDTI (110 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    1.7 CDTI (130 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    2.0 CDTI (165 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
    2.0 CDTI (195 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски


    РАЗМЕР

    Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя / задняя, ​​мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
    1.4 ecoFLEX (100 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    1.6 Turbo (180 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    1.7 CDTI (110 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    1.7 CDTI (130 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    2.0 CDTI (165 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
    2.0 CDTI (195 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371

    ВЕС МАШИНЫ

    ДИНАМИКА

    РАСХОД ТОПЛИВА


    Двигатели Opel Astra GTC

    Ниже вы найдете информацию о двигателях и коробках передач нового Opel Astra GTC.

    Общие характеристики A 1.8 XER (103 кВт / 140 л.с.) 5-ступенчатая МКПП A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая МКПП A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.) 6-ступенчатая МКПП Z 2,0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.) 6-ступенчатая МКПП Z 2.0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.) 6-ступенчатая АКПП
    Количество цилиндров 4 4 4 4 4 4
    Рабочий объем 1796 1364 1364 1598 1956 1956
    Компрессия 10,5: 1 9,5: 1 9,5: 1 8,8: 1 16,5: 1 16,5: 2
    Мощность, макс.(кВт (л.с.) / мин-1) 103 (140) / 6300 103 (140) / 4900-6000 103 (140) / 4900-6000 132 (180) / 5500 96 (130) / 4000 97 (130) / 4000
    Крутящий момент, макс. (Нм / мин-1) 175/3800 200 / 1850-4900 200 / 1820-4900 230 / 2200-5400 300 / 1750-2500 300 / 1750-2500
    Вид топлива Супер Супер Супер Супер Дизель Дизель
    Расход топлива, загородный режим
    (л / 100 км)
    4,9 5,9
    Расход топлива, по городу
    (л / 100 км)
    7,8 9,3
    Расход топлива средний
    (л / 100 км)
    6 7,2
    Выбросы CO2
    (г / км)
    140 168
    Уровень выбросов евро 5 евро 5

    Автомобили Opel — одни из самых популярных автомобилей.И не зря. Они подкупают автомобилистов своим комфортом, надежностью работы и простотой в обращении. Очень часто выбор той или иной модели зависит от. Ведь от его стоимости зависит качество езды по российским дорогам.

    И, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои машины под реалии местных дорог с их ямами и неровностями, особенно на дачных участках. Клиренс Опель Астра, напротив, сможет удовлетворить все требования для езды по внутренним городским и загородным дорогам.

    Что такое клиренс

    Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. — это клиренс или, проще говоря, расстояние от днища автомобиля до дороги. В разных частях машины это расстояние может отличаться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит для дорожных условий нашей страны.

    Стоит обращать внимание не только на клиренс пустой машины, но и учитывать, что при посадке полных людей и при полном баке он становится еще меньше, а это уже очень хорошо.Есть несколько простых советов, которые помогут владельцам поддерживать дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.

    Для этого защита двигателя должна быть максимально широкой. Используйте кевларовую защиту, это сэкономит место. Дорожный просвет машины и подвеска Нивомат сохранят на отлично.

    Технические характеристики Хэтчбек Опель Астра: габариты

    Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся габариты и объемы.Так что линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек имеет свои особенности. Длина автомобиля модели H достигает 4,4 метра, объем багажного отделения автомобиля — до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти втрое.

    Самое главное при рассмотрении габаритов автомобиля — это клиренс. Если выбрать пакет «плохие дороги». Для хэтчбека Opel Astra клиренс в этом случае составит 16,5 см. Такой показатель клиренса относительно хороший.Для езды по бездорожью этого будет вполне достаточно, но бездорожье для этого не вариант.

    Габариты Опель Астра универсал

    Опель с кузовом универсал неплохой и относится к среднему классу. Этот тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных габаритах такого автомобиля, то, например, Opel Astra Classic имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.

    Универсал Опель Астра имеет клиренс 16 см.Автомобиль достаточно мощный и комфортный и при хорошем дорожном просвете будет хорошо себя вести. Примерно такой же клиренс у.

    В целом, если говорить об автомобилях Astra, то наравне с другими автомобилями с похожими параметрами они заметно выигрывают. Они уже зарекомендовали себя среди автовладельцев, в том числе отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.

    А если помимо заводского антикоррозионного покрытия днища сделать звукоизоляцию и антигравийное покрытие, то дорожный просвет Опель Астра существенно не изменится, но комфорта добавит.

    Про клиренс семейства Опель Астра

    И здесь мы снова поговорим не только о самом клиренсе, но и о наборе параметров, которые в целом характеризуют работу автомобиля. Семейные автомобили отлично подходят для семейного использования, прогулок, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.

    Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не на один параметр, а на их совокупность.

    Итак, семейство Opel Astra имеет клиренс 17 см и наряду с отличными динамическими характеристиками, большой мощностью двигателя, плавностью хода и комфортным салоном — это просто находка среди аналогичных автомобилей других производителей.Такая машина — отличное решение для дружной семьи.

    Габариты Опель Астра седан

    Опель Астра с кузовом седан тоже нашла своих поклонников в России. Широкий модельный ряд этих автомобилей позволяет выбрать подходящий автомобиль … Помимо прекрасных технических характеристик Опель Астра, дорожный просвет (клиренс) также имеет значение, необходимое для езды по российским дорогам — 16-17 см в зависимости от на модели.

    .