Обзоры зимних шин: рейтинг зимней резины, какая лучше

Содержание

Мастершина представляет: Рейтинг зимних шин 2020-2021

Оптимальное время для покупки зимних шин

Покупкой зимних шин следует заниматься в летне-осенний период. Оптимально «готовить сани летом, а телегу зимой», как говорится. Постоянные перепады температурного режима, дожди, слякоть, сильные морозы требуют грамотного подбора шин для зимних поездок на вашем любимом автомобиле. Вместе с тем, многие производители анонсируют свои новинки в завершении текущего сезона либо вначале следующего, в преддверье снежной и лютой зимы. Именно поэтому следует держать руку на пульсе, чтобы не пропустить интересные новинки с прекрасной сцепкой, разгоном и торможением.

Мнения автомобилистов в этом вопросе все же таки расходятся, одни отдают предпочтения моделям прошедшим уже обкатку в прошлом сезоне, а вот другие – ярые поклонники новинок и совершенно новых моделей. Давайте подробно рассмотрим список популярных моделей зимних шин 2020-2021 гг, основываясь на народном рейтинге и рекомендациях ведущих производителей. В любом случае при смене летней резины на зимнюю, следует руководствоваться погодными условиями. Если температура воздуха ниже 7 градусов на протяжении нескольких дней следует побеспокоиться о смене летнего комплекта автомобильных покрышек.

Специально для вас, дорогие автолюбители, мы выбрали зимние шины 2020-2021 гг, которые являются самыми популярными среди автомобилистов. На сегодняшний день, в ТОП-10 самых популярных продаваемых автомобилей вошли такие марки:

  • KIA Sportage.
  • RENAULT Duster;
  • TOYOTA RAV-4;
  • RENAULT Logan;
  • RENAULT Sandero;
  • TOYOTA Land Cruiser Prado;
  • SKODA Octavia;
  • HYUNDAI Tucson;
  • NISSAN X-Trail;
  • MAZDA CX5;

В зависимости от класса авто, типоразмера дисков и удобства вашего выбора, мы разделили зимние шины на три категории: бюджетные модели, средний и высокий класс. Любые зимние покрышки должны обеспечивать прекрасное сцепление с заснеженным асфальтом и трассой покрытой льдом.

Бюджетная зимняя резина

Самой недорогой на украинском рынке зимней резиной считаются такие модели:

  • Strial Winter
  • Premiorri ViaMaggiore Z Plus
  • Triangle PL01
  • Kapsen RW501
Strial Winter
Управляемость на снегу4
Торможение на снегу4
Управляемость на льду3
Торможение на льду3
Аквапланирование3
Износоустойчивость4
Комфорт3

Strial Winter – шины предназначены для пассажирских автомобилей и внедорожников, гарантируют безопасное движение при сложных погодных условиях. Бренд принадлежит компании Michelin. При производстве покрышки были использованы передовые наработки и технологии мирового бренда. Фактически шина является «дочкой» мирового гиганта. Главными преимуществами данной модели являются: качественное торможение на льду и снегу, отсутствие «шишек», износостойкость, уменьшение потребления топлива, хорошая сцепка с сухим дорожным покрытием.

Модель не буксует в снеговой «каше», держит трассу, трогается с места, при высоте снега 30 см. Из минусов можно выделить внешний шум на скорости свыше 80 км/час. Сербская зимняя шина Strial Winter имеет три характерные особенности: усиленная зона плеч, большое количество ламелей, направленный рисунок. Рулежка с такой покрышкой одно удовольствие. С легкостью проходит лужи, аквапланирование и слэшпланинг не ощущается. Она подойдет для мягкой зимы, с температурными показателями до -20С.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus
Управляемость на снегу3
Торможение на снегу4
Управляемость на льду3
Торможение на льду3
Аквапланирование4
Износоустойчивость4
Комфорт3

Premiorri ViaMaggiore Z Plus – бюджетная новинка украино-британского производства. Резиновая смесь для производства заводится с Великой Британии. Модель была создана специально для суровых украинских реалий. В резиновой смеси находится множество присадок, благодаря чему, она легко адаптируется под окружающую среду и стиль вождения автолюбителя. Из недостатков следует выделить жесткость, плавание на скорости 90-100 км/час, порой нужно немного подруливать (как утверждают некоторые водители). Со слов тех же автомобилистов, протектор на высоких скоростях гудит, слабо справляется с гололедом, неравномерно стирается. Однако в остальном зимняя резина оптимальная в своем сегменте цена-качество. Лишнюю воду выводит прекрасно за счет канавок. Весь протектор в ламелях зигзагообразной формы. Боковой каркас и боковина очень прочная, одним словом модель создана для трасс с очень плохим дорожным покрытием. Несмотря на свои плюсы, есть небольшое отклонение с балансировкой. Автолюбителям на шиномонтаже добавляют от 15 до 90 грамм грузиков, в зависимости от диаметра диска и класса машины.

Triangle PL01
Управляемость на снегу4
Торможение на снегу4
Управляемость на льду4
Торможение на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость4
Комфорт5

Triangle PL01 – радиальная зимняя шина произведена по новейшим технологиям с применениям резиновой смеси премиум-качества. Обладает современным рисунком протектора, обеспечивает оптимальное вождение авто на трассе. Прекрасно отрабатывает на сухой, мокрой и заснеженной дороге. Надежные покрышки для водителей, ищущих постоянный драйв и контроль вождения. Широкие канавки без труда справятся с грязью с и стоячей водой, а изобилие лезвий поможет тронуться в снежном сугробе. Форма протектора дает возможность водителям легко маневрировать и тормозить. Структура резина не плывет в солнечные деньки при температуре выше +7С. Именно такой плюс оценили наши покупатели, указав, что модель создана для поездок в солнечные дни. На ледовой корке у машины с такими шинами, как замечают некоторые автолюбители, несколько теряется маневренность. В целом водители в таких случаях просто рекомендуют установить шиповки и наслаждаться приятными поездками в скользкую непогоду. В высокие морозы, свыше -20С не теряет свои изначальные свойства. Более 95 % пользователей рекомендуют данную модель.

Kapsen RW501
Управляемость на снегу3
Торможение на снегу4
Управляемость на льду3
Торможение на льду4
Аквапланирование3
Износоустойчивость4
Комфорт4

Kapsen RW501 – бюджетный "китаец", нешипуемая, типичная липучка для легковых автомобилей и кроссоверов. Подойдет владельцам, которые постоянно следят за курсом доллара. Стоит дешево, ходит долго и средняя модель по показателям управляемости, сцепки и прочности. Протектор внешне слизан у японского производителя Bridgestone, при этом весит намного меньше и не уступает управляемости на льду, по отзывам большинства автолюбителей. На высоких скоростях, свыше 110 км/час ощущается небольшое качание и теряется ощущение контроля авто. Аквапланирование в норме, рулевать по лужам одно удовольствие, если верить водителям. Небольшой вес, по обзорам автолюбителей позволяет существенно экономить топливо даже в снежную погоду. Без труда балансируется, лента с грузиками устанавливается на диски в пределах 10-20 грамм. Резина способна пройти до 50-60 тыс. км, в зависимости от характера и стиля вождения, а также технического состояния автомобиля. Владельцы кроссоверов отметили хорошие показатели сцепки резины в сильные снегопады.

Средний класс зимних шин

Широкий ассортимент зимних шин средней ценовой категории позволяет задействовать их на легковых машинах и внедорожниках. К среднему классу относятся следующие модели покрышек:

  • Debica Frigo HP2
  • Nexen Winguard Ice Plus
  • Kumho KW31 I Zen
  • Gislaved Euro Frost 6
Frigo HP2
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу4
Управляемость на льду4
Торможение на льду5
Аквапланирование5
Износоустойчивость4
Комфорт3

Польская зимняя резина Frigo HP2 – производится в 17 размерах, бренд принадлежит известному гиганту Goodyear. Отличается впечатляющими характеристиками, включая торможение, разгон, сцепку с дорогой и маневренность. Ее небольшая стоимость позволяет с уверенностью сказать, что шина компромиссная. Высокая производительность продиктована интересной формой протектора с W-образным дизайном. На протекторе находится множество ламелей с заостренной формой, заменяющие отсутствующие шипы. Края достаточно твердые, что гарантирует долговечные поездки автолюбителям. Резина буквально вгрызается в лед и не дает автомобилям скользить. Мощная плечевая зона гарантирует легкую управляемость и удержание курса в колее, «каше» и глубоком сугробном снегу. Диоксид кремния в общем составе резиновой смеси придает указанной шине эластичности и стойкости к низким температурным показателям. По отзывам автомобилистов из минусов только провалы с балансировкой колес и гулом на небольших скоростях.

Nexen Winguard Ice Plus
Управляемость на снегу4
Торможение на снегу4
Управляемость на льду4
Торможение на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость5
Комфорт3

Корейская шина Nexen Winguard Ice Plus самый оптимальный выбор для езды по скользким дорогам. Производитель гарантирует автомобилистам безукоризненную сцепку, безопасное передвижение и курсовую устойчивость в условиях суровой зимы. Рисунок протектора разработан для драйвовых поездок на внедорожниках. Лучший выбор для владельцев Тойота Ланд Крузер, Митсубиши Паджеро. Специальные добавки в резиновой смеси снижают к нулю вероятность проколов и порезов. По мнению водителей, особые канавки дают возможность шине проходить лужи и проходить рыхлый снег. Вся грязь и лишняя вода отводится по сторонам и самоочищается протектор. Большинство водителей внедорожников рекомендуют выставлять давление в пределах 2,6-2,8 bar. На скоростях свыше 110 км/час увеличивается шум и вибрации в салоне, до этого предела езда тихая и комфортная. Также заслуга резины еще и способности идти в колеи, ее не бросает по сторонам. Шины созданы для любителей зимних приключений, она легко проходит ледовые корки, не буксует в сугробах и при этом не требует много топлива.

Kumho KW31 I Zen
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду4
Торможение на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость4
Комфорт4

Kumho KW31 I Zen – зимняя шина для уверенного зимнего вождения на легковых автомобилях. Обладает направленным рисунком протектора из частых ламелей. Именно они, по отзывам автомобилистов, придают уверенности, маневренности и гарантируют прекрасную сцепку на льду и мокрой трассе. Резина сохраняет стабильное вождение, несмотря на низкие температуры и характер езды. По 80% отзывов водителей она чрезмерно жесткая, что особо ощущается на сухом дорожном покрытии. На внедорожники или кроссоверы устанавливать не стоит. При резком вхождении в повороты ведет себя не уверенно, зато резина тихая и бесшумная на любых скоростях. Шина существенно снижает расход топлива. Рациональное расположение канавок нивелируют вибрации и шумы в салоне автомобилей. Индекс скорости позволяет устанавливать покрышки на спорткары, машины средней и высшей категории. Продукция компании

Kumho уже много лет доказывает водителям свое качество, важно попасть на Корею и за безопасность поездки можно не переживать.

Euro Frost 6
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду4
Торможение на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость3
Комфорт3

Липучая зимняя резина Euro Frost 6 хорошо себя показала на сухом асфальте и скользких дорожных участках. Симметричный рисунок протектора за счет множества канавок гарантирует высокую безопасность при аквапланировании. Авто более устойчиво на мокрой дороге и талом снегу. За надежность отвечают острые ламели, а особая форма канавок эффективно блокирует снег, чтобы улучшить стойкость на трассе. Резина является «дочкой» немецкой группы Continental. Она рекомендована для умеренно холодных зим. Балансируется отлично, максимальный вес грузиков не превышает 15 грамм. Из минусов большинство автолюбителей отметили неспособность противостоять льду, шумы за пределами города и резкое увеличение потребления горючего. Часть водителей указали на свойство резины к быстрому износу. Таким образом, порядка 85% автолюбителей рекомендую данную шину на 1-2 сезона, в дальнейшем потребуется повторная покупка. Она является оптимальным вариантом для покрышек среднего ценового сегмента.

Зимняя резина высокого (премиум) класса

Покупка зимних шин позволит автомобилистам сполна насладиться комфортной и быстрой ездой за рулем своего авто. В лучшую пятерку зимних шин, по мнению водителей легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников вошли следующие шины:

  • Hankook W616 Winter i*cept IZ2
  • Yokohama iG60 iceGuard
  • Pirelli Ice Zero Friction
  • Goodyear Ultra Grip Ice 2
  • Michelin Alpin 6
Hankook W616 Winter i*cept IZ2
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду4
Торможение на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость4
Комфорт5

Шина Hankook W616 Winter i*cept IZ2 занимает первое место в премиум классе. Корейского производителя можно смело назвать «мастером» покрышек для зимнего драйва. Не зря, компания Hankook является всемирным лидером и новатором по производству именно зимних шин. Конструктивно модель обладает множеством преимуществ, среди которых отменная резиновая смесь со сцепными характеристиками, бесшовный брекер, каркас из полиэстеровых нитей, прочное бортовое кольцо. Автолюбители поставили твердых 5 баллов за динамику, рулежку, торможение и тяговые показатели на снегу и сухой поверхности. Шина получила 4-ку за поведение на льду, разгон и торможение на мокром асфальте. В условиях весьма суровой зимы давление не уходит, не нужно каждый раз подкачивать колеса авто. Протектор усеян зигзагообразными ламелями, они придают автомобилистам уверенности за рулем при сложных погодных условиях. Порядка 97% водителей рекомендуют шину к покупке и установке, а особенно высоко оценили владельцы кроссоверов.

Yokohama iG60 iceGuard
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду5
Торможение на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость5
Комфорт4

Yokohama iG60 iceGuard – легендарные японские зимние шины, в состав которых входит натуральное апельсиновое масло и каучук. Их по праву можно считать экологическими покрышками для зимних баталий. Инновационный состав позволил уменьшить расход топлива, увеличить сцепку и уменьшить сопротивление раскачиванию. Автолюбители с лихвой развивают скорость на такой резине до 160 км/час. Модель устанавливается на автомобили любого класса, от среднего сегмента до дорогих спорткаров. С акустикой у резины никаких проблем, в салоне ее вообще не слышно, ощущение, что водитель на летней шине мотается по сугробам и льду. Рисунок протектора отличается уникальным дизайном и специальными участками. Именно последние обладают укрупненными продольными ребрами с нахождением внутри 3D-ламелей. Кроме ламелей шина интересно автолюбителям и наличием множества канавок. Они подсушивают контактируемую площадь и позволяет авто выползать с любых сугробов. Порядка 90% автомобилистов отдали предпочтение данной модели.

Pirelli Ice Zero Friction
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду5
Торможение на льду5
Аквапланирование5
Износоустойчивость4
Комфорт3

Pirelli Ice Zero Friction – зимние шины созданы специально для суровой зимы. На сильном морозе и в условиях порывистых ветров абсолютно не «дубеют». Адекватный выбор для автолюбителей, отдающих предпочтение комфорту, устойчивости и безопасности. Протектор V-образный, усыпан канавками и ламелями. Резина пришлась по душе владельцам премиальных седанов, кроссоверов и городских авто. Из минусов многие автолюбители отметили шумы и гулы, небольшие недостатки в управлении при вхождении в повороты. Покрышки порадовали небольшим тормозным путем, уникальной проходимостью, полным контролем ситуации на сухом и мокром асфальте. В случае прокола протектора, водителю легко управлять машиной, занос и переворачивание исключен. На протекторе сконцентрировано несколько тысяч ламелей. Зимняя «липучка» не страдает аквапланированием, а отдельные блоки без труда выведут лишнюю воду с внешней части резины. Большинству водителям комплекта таких зимних шин хватило на четыре зимы при условии умеренно агрессивного стиля вождения.

Goodyear Ultra Grip Ice 2
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду5
Торможение на льду5
Аквапланирование5
Износоустойчивость4
Комфорт5

Goodyear Ultra Grip Ice 2 – хорошая зимняя не шипованная резина для легковых машин. Шина является «старожилом» в своей группе и среди многих аналогов на рынке. Выпускается с далекого 2014 года, но абсолютно не потеряла популярность среди отечественных автолюбителей. Модель прочно укрепилась на рынке благодаря отменным показателям сцепки, контроля управления при любых зимних метаморфозах. Фактически является вторым поколением Ultra Grip Ice. Водители кроссоверов указали на короткий тормозной путь, проходимость в глубоком снегу. Однако особенно порадовала экономичность и абсолютная бесшумность внутри салона многих автомобилей. Направленный рисунок протектора обезопасит водителя от аквапланирования и пробуксовки колес. Боковые канавки, пилообразные блоки плечевых зон протектора также улучшили общий функционал резины. Ламели, канавки и блоки, по мнению большинства автомобилистов в разы сокращают тормозной путь их машин, особенно на обледенелых участках дорог. Из незначительных минусов, пожалуй, следует выделить быстрый износ.

Michelin Alpin 6
Управляемость на снегу5
Торможение на снегу5
Управляемость на льду5
Торможение на льду5
Аквапланирование5
Износоустойчивость5
Комфорт5

Зимняя шина Michelin Alpin 6 разработана для умеренных зим, подойдет подавляющей части автомобилей. Созданы на основе технологии EverGrip, речь идет о свойстве покрышки сохранять максимальную сцепку даже при сильно изношенном протекторе. Более 90% автомобилистов, которые эксплуатировали данную модель шины, указали на безопасность, хорошую управляемость, быстрый старт. Рисунок протектора и резиновая смесь покрышек позволяет развить скорость зимой до 190 км/час. Плечевые блоки значительно увеличены, это придает лучшей маневренности на загородных автострадах. Вместе с тем, владельцы коммерческих машин отметили низкие показатель сцепления со льдом, увеличение расхода топлива и способность преодолевать заснеженные сугробы. На любых скоростях абсолютно тихая резина, никаких шумов в салоне и вибраций об руль. При попадании в ямы, «шишки» отсутствуют, к тому же она легкая в балансировке. Автовладельцы кроссоверов советуют ее для езды на чистом асфальте в городском цикле, альтернативы просто нет.

Как выбрать зимнюю резину

При выборе зимних шин следует ознакомиться с множеством источников, почитать статьи и отзывы автовладельцев, посетить официальные сайты производителей. Следует точно определиться, в каких условиях, вы планируете использовать автомобиль: суровые зимы или стандартный городской цикл. Не лишним будет принять во внимание и стиль вашего вождения. Многие водители просматривают специальные видео-тесты испытания зимней резины, которые проводятся производителями, автомобильными ассоциациями и авторитетными журналами. Все это поможет грамотно и взвешено подойти к выбору зимних моделей резины, ведь многое зависит от среды использования.

Обзор зимних шин сезона 2016-2017 — Журнал «4х4 Club»

С началом холодов, вопрос выбора зимних шин выходит на первый план. В нашем обзоре – наиболее интересные модели и их особенности

 

НЕШИПОВАННЫЕ ШИНЫ NITTO NT90W

Эти нешипованные шины сохраняют хорошее сцепление с дорогой при вождении по льду или слежавшемуся снегу, то есть незаменимы на зимних трассах. Широкие продольные и поперечные канавки отводят мокрый снег, улучшая поведение на мокрой и заснеженной дороге, а смыкающиеся канавки 3D Multi-Wave создают дополнительные, врезающиеся в лёд грани, повышая сцепление и не уменьшая срока службы шин. Использование двуокиси кремния (SiO2) не даёт шинам затвердевать при низких температурах, улучшая управляемость в зимних условиях. Дробленая скорлупа грецкого ореха (технология Microbit) выполняет роль натуральных микрошипов, а бамбуковый древесный уголь абсорбирует воду дорожного покрытия.

 

ЗИМНИЕ ШИНЫ NITTO THERMA SPIKE

Зимние шины с асимметричным рисунком разработаны специально для условий русской зимы. Мультиволновые ламели 3D Multi-Wave на внешней части протектора обеспечивают уверенность при маневрировании на обледеневшей поверхности. Смыкающиеся ламели 3D Interlocking-Wave на внутренней части протектора делают разгон и торможение на льду более уверенными, а износ – более равномерным. Пилообразная кромка блоков улучшает сцепление на снегу, а ненаправленный ассиметричный рисунок позволяет протектору лучше очищаться от снежной каши. Оригинальная звездообразная окантовка, Х-образная конфигурация и двойная кромка шипа улучшают динамику разгона и торможения, работая в разных направлениях.

 

НЕШИПОВАННЫЕ ШИНЫ YOKOHAMA ICEGUARD

Первые в истории бренда нешипованные шины для автомобилей класса SUV, обладают исключительными тормозными свойствами на скользкой зимней дороге. Для борьбы с микроаквапланированием при движении по льду в них применён влаговпитывающий состав. Частицы белого геля и полостная структура покрышек, удаляют водяную плёнку с поверхности льда благодаря плотному контакту с дорожными неровностями и обеспечивают улучшенное сцепление за счёт своих упругих свойств.

 

 

ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ TOYO OBSERVE G3-ICE

Новые шипованные шины созданы для оптимального сцепления и торможения на льду и на снегу. Они отличаются усовершенствованным распределением шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (натуральные микрошипы – частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора). Помимо надёжного сцепления на снегу, для Observe G3-Ice характерен низкий уровень шума, способствующий акустическому комфорту.

 

 

НЕШИПОВАННЫЕ ШИНЫ TOYO OBSERVE GSI-5

Преимущество этих нешипованных шин – низкий уровень шума в сочетании с уверенным сцеплением. В состав резиновой смеси входят мелкие частицы скорлупы грецкого ореха и абсорбент влаги на основе порошка, получаемого из бамбукового угля. Первые улучшают сцепные свойства, а второй поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег и лёд.

 

 

ШИНЫ С ВКЛЕЕННЫМ ШИПОМ CONTINENTAL  ICECONTACT 2

С этого сезона в зимних шинах с вклеенным шипом IceContact 2 доступны беспрокольная технология ContiSeal, с помощью герметика внутри шины затягивающая проколы диаметром до 5 мм без последующего ремонта, и технология ContSilent, значительно сокращающая, благодаря слою специальной пены, уровень шума и вибраций в автомобиле. В новой версии шины заметно улучшена передача тормозного и тягового усилия на льду. Этих результатов удалось добиться за счёт вклеенного шипа нового поколения CristallDubb, имеющего увеличенное количество граней и меньший вес, а также с помощью инновационной резиновой смеси и асимметричного рисунка протектора. Увеличенный срок службы и сохранность шипов достигаются благодаря технологии двойного обжига, создающего диффузию, в результате чего шина с шипом становятся практически единым целым. Каждый шип выдерживает нагрузку до 500 Н (50 кг), что в несколько раз превышает обычные значения.

 

ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ CONTIVIKINGCONTACT 6

Фрикционные шины, предназначенные для суровых условий скандинавской и русской зимы. Покрышка имеет функционально разделённый на три части асимметричный протектор, который сделан из инновационной резиновой смеси оптимальной степени мягкости. Его внешняя часть обеспечивает сцепление на сухом асфальте, средняя – на льду, а внутренняя – на снегу. А вся шина работает как единое целое в переменчивых условиях зимнего города. Ламели ContiVikingContact 6 действуют подобно щёткам стеклоочистителя, предотвращая эффект аквапланирования на мокром асфальте. Шина также снабжена специальными блоками с небольшими перемычками, которые на заснеженной дороге действуют подобно цепям противоскольжения.

 

ШИПОВАННАЯ ШИНА GISLAVED NORDFROST 200

Новая шипованная шина NordFrost 200 обладает направленным асимметричным рисунком. Его схема была отработана на нескольких поколениях «старшего» бренда – Continental – и полностью доказала свою эффективность. Также новая модель получила сверхлёгкий шип с особой треугольной формой твёрдосплавного наконечника. В шине использована инновационная резиновая смесь, которая сохраняет цепкость и эластичность даже при сильных морозах.

 

 

НЕШИПОВАННЫЕ ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ GISLAVED SOFTFROST 200

Новые нешипованные фрикционные шины созданы для поездок по зимним городским дорогам с преобладанием мокрого асфальта и снежной каши. При этом они достаточно надёжно ведут себя на льду и в глубоком снегу. Основное отличие новинки, произведённой на калужском заводе Continental, заключается в асимметричном рисунке протектора, в котором внешняя часть отвечает за управляемость, а внутренняя – за надёжность сцепления на разных типах зимней дороги, а также за отвод воды из пятна контакта. Новый рисунок, вместе с мягкой резиновой смесью, позволил существенно улучшить тягово-тормозные характеристики, а также поперечное сцепление и управляемость на льду.

 

MATADOR MP30 SIBIRICE 2

Название модели SibirIce 2 говорит само за себя. Симметричный направленный рисунок протектора с двумя центральными продольными рёбрами гарантирует улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством сцепных кромок обеспечивают повышенное сцепление на снегу, а их V-образное расположение позволяет быстро отводить воду и снежную кашу из пятна контакта. Лёгкий двухфланцевый экошип ED с круглым твёрдосплавным наконечником обладает повышенной износостойкостью в течение всего срока службы.

 

PIRELLI SCORPION WINTER

Разработанные для самых крупных и мощных внедорожников шины Scorpion Winter гарантируют полный контроль над автомобилем в любой ситуации. Новинка в семействе Scorpion имеет более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также обеспечивает повышенное сцепление на заснеженной и мокрой дорожной поверхности в условиях экстремально низких температур. Шины показывают лучшие в своем классе эксплуатационные характеристики на снегу и демонстрируют пониженное сопротивление качению и низкий уровень шума.

 

PIRELLI CINTURATO WINTER

Рисунок протектора Cinturato Winter позволяет эффективно захватывать снег и продавливать его внутрь ламелей, удерживая в протекторе. За счет этого удаляется больше снега из пятна контакта, что улучшает тяговые характеристики на заснеженных дорогах. Особый рисунок протектора также позволяет передавать чёткий отклик на тормозные усилия благодаря новой форме ламелей в блоках. Для Cinturato Winter специалисты Pirelli создали особую компоновку каналов трёх размерных форм. Благодаря этому шум распадается на большое количество частотных полос, что уменьшает его восприятие. К примеру, если эталонная шина генерирует шум на уровне 72 дБА, то Cinturato Winter – всего лишь 66.

 

 

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Новинка прошлой зимы cоздана для кроссоверов и внедорожников. Помимо резиновой смеси для арктических температур IceGrip, шины отличаются эффективной системой блокировки ламелей, помогающей сохранить точность управления автомобилем и его манёвренность. Кроме того, благодаря своей структуре они обеспечивают оптимальное распределение давления в пятне контакта, повышая эффективность как ускорения, так и торможения. В шине присутствует индикатор износа протектора, который позволяет комфортно отслеживать её состояние.

 

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШИНЫ GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Универсальные шины предназначены для любителей внедорожной езды, а их главными характеристиками, помимо уверенности при езде по пересечённой местности, являются комфорт, надёжность и долговечность. Созданные для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», Wrangler Duratrac обладают высоким потенциалом при движении по бездорожью, а также характеризуются акустическим комфортом и управляемостью при езде по дороге. Микрогрунтозацепы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу, а специальный состав резиновой смеси не только улучшает стойкость блоков протектора к разрывам, но и гарантирует возможность круглогодичного использования (подтверждённую маркировкой «снежинки» – Mountain Snowflake Symbol).

 

HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2 SUV

Максимально приспособленные к переменчивым погодным условиям, шины имеют рисунок протектора, который удостоился награды Red Dot в области дизайна. Рисунок специально разработан для престижных автомобилей всех классов. В основе шины новое высокодисперсное кремнезёмное наносоединение, устойчивое к затвердеванию при низких температурах. Оно обеспечивает улучшенное сцепление на обледеневшем или мокром дорожном покрытии за счёт увеличения площади контактной поверхности.

 

ШИПОВАННЫЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ HANKOOK WINTER I*PIKE LT

Шипованные зимние шины с направленным рисунком протектора и повышенной проходимостью подходят для эксплуатации в любых дорожных условиях. Рисунок протектора построен на четырёх широких канавках трёхмерной формы, предназначенных для эффективного отвода воды, снега и снежной каши из пятна контакта. Широкое ребро жёсткости обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, управляемость, тягу и тормозные характеристики как на заснеженных, так и на обледенелых дорогах. Волнообразные ламели образуют кромочный эффект, улучшая сцепление и торможение во всех направлениях, а широкие поперечные канавки предельно увеличивают тяговые свойства.

 

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Шипованные шины для различных типов внедорожников, способные сохранять высокие сцепные характеристики на сухой и мокрой дороге. В 2016 году эта модель в размерах 265/45 R20 и 295/40 R20 получила рекомендацию компании Porsche для установки на автомобиль Porsche Macan. В сравнении с предшественниками эти шины имеют более короткий тормозной путь, улучшенную разгонную динамику и надёжную фиксацию шипов.

 

 

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шипованные шины, предназначенные для небольших кроссоверов. По результатам внутренних тестов Michelin, в сравнении с предшественниками модель имеет сокращённый тормозной путь, более прочную боковину и лучшую фиксацию шипов. Такого результата удалось достичь благодаря применению инженерами компании целого комплекса инновационных технологий, среди которых термоактивная резиновая смесь нижнего слоя протектора, специальная технология отвода ледяной крошки IPRem (Ice Powder Remover) и конический шип.

 

 

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV

Шипованные шины Hakkapeliitta 8 SUV презентованы компанией–изобретателем зимних шин. При их создании использованы инновации в противостоянии экстремальным условиям северной зимы. Современная технология ошиповки обеспечивает лучшее среди конкурентов сцепление на льду и снегу. Конструкция шины, усиленная арамидными волокнами, позволяет говорить об уникальной износостойкости боковины. Флагманская модель компании Nokian Tyres отличается стабильностью характеристик во время всего срока службы.

 

 

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Высококлассный продукт для универсального использования на автомобилях класса SUV, шины сочетают чёткость сцепления и приятное управление в зимних условиях, а низкое сопротивление качению значительно экономит топливо. Сцепление на льду, снегу и мокрой дороге обеспечено технологией Cryo Cristal – в резиновой смеси присутствуют прочные как алмаз многогранные кристаллообразные частицы, а арамидные волокна в составе боковин защищают от боковых порезов.

 

            

      

обзор преимуществ моделей известных брендов

Зимние шины должны быть качественными, максимально надежными и идеально подходящими для эксплуатации в сложных погодных условиях. Но все ли представленные на рынке модели соответствуют этим требованиям? Мы составили рейтинг лучших зимних шин, который поможет вам определиться с выбором.

Nokian Hakkapeliitta

Финский бренд широко известен во всем мире. Разработчики компании создают высококлассные зимние покрышки с использованием уникальной резиновой смеси Performance Traction Silica. В ней, помимо каучука и силики, содержится также масло канолы, отвечающее за отличные эксплуатационные характеристики.

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta могут похвастаться идеальным сцеплением с дорогой, поэтому автомобиль сможет развивать даже очень высокую скорость. К тому же можно не переживать о скорости и устойчивости на заснеженной дороге – положительный эффект обеспечивает асимметрия протектора и продольные острые «снежные когти». При этом покрышки отличаются повышенной устойчивостью к износу.

Continental Conti lce Contact

Зимние шины Continental – еще один отличный вариант для холодного времени года. В резиновую смесь покрышек введены усовершенствованные эластомеры, а шипы протектора выполнены в форме усеченной пирамиды – в комплексе это позволяет обеспечить полную безопасность на дороге.

Также модель отличается наличием каналов для вывода ледяной крошки, а шипы крепятся к протектору по новой технологии. Кроме того, шипы включают в себя вставки из твердого сплава, что гарантирует отличное сцепление с дорогой, хороший разгон и торможение. Учитывая все эти факторы, с шинами Continental вы сможете не волноваться о безопасности управления автомобилем на заснеженной трассе.

Pirelli Winter Ice Zero

Итальянские зимние шины Pirelli Winter Ice Zero разработаны специально для легковых автомобилей. Покрышки успешно прошли испытания в самых тяжелых зимних условиях и продемонстрировали первоклассные результаты по всем параметрам.

При создании модели шин Pirelli Winter Ice Zero разработчики использовали технологии, применяющиеся для покрышек для участия в ралли. Вас ждет идеальная устойчивость и управляемость – за нее отвечают двойные шипы и увеличенное в два раза количество ламелей. А улучшенный профиль протектора обеспечивает отличную износостойкость.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Зимние шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic выполнены по уникальной технологии, разработанной с прицелом на возможность сокращения тормозного пути на заснеженных дрогах. Протектор покрышки имеет V-образную форму с остроугольными ламелями и специальными каналами для отвода воды. Фактически протектор работает как волнорез и распределитель.

Такие конструктивные особенности и использование для создания изделий особой резиновой смеси обеспечивают идеальную устойчивость на снежном покрытии, льду или на мокром асфальте.

Michelin X-Ice North 3

Представленная модель шин Michelin характеризуется уменьшенным на 10% тормозным путем. Уникальная форма протектора обеспечивает прекрасное управление не только на снегу, но и ледяной крошке или слякоти.

Отличительная особенность модели Michelin X-Ice North 3 – уникальный термоактивный состав резиновой смеси, благодаря которому обеспечивается превосходное сцепление. Огромным преимуществом также является технология IRONFLEX для сохранения изначальной эластичности резины, защиты от деформаций и разрушений. Разработчики Michelin также на 15% увеличили число функциональных блоков протектора и добавили усовершенствованную систему водоотводящих канавок, предотвращающих эффект аквапланирования.

Выбирайте зимние шины с особой тщательностью, ведь от этого непосредственно зависит ваша безопасность на дороге!

Обзор новинок зимних шин 2019-2020

Категория: Зимние Тесты шин

1942 просмотра1942

Переобуть автомобиль в зимнюю резину – неизбежная сезонная необходимость, без соблюдения которой выезд на дорогу считается серьезным риском. Если нет бережно хранимых покрышек с прошлого года, приходится их покупать. И тут перед автовладельцем встает резонный вопрос о том, какие шины выбрать. И лишь один критерий при выборе неизбежен – покрышки должны соответствовать погодным условиям вашего региона проживания.

Зимний сезон 2019-2020 ознаменовался тем, что на шинном рынке появилось два новых бренда, способных конкурировать по качеству товара с «акулами» этой ниши. Это Kumho и Pirelli. В борьбе за кошельки автомобилистов этой зимой борются, как минимум, 42 производителя. Мы же рассмотрим самые популярные из них (на основе прошлых лет), чтобы детально изучить преимущества и недостатки каждого. Так читателю легче будет определиться с выбором новых «подков» для своего «железного коня».

Обзор зимних шин этого сезона

Рассмотри 10 самых популярных шин.

Bridgestone


  Зимние не шипованные шины этого производителя и бренда под названием «Bridgestone Blizzak WS 90» были презентованы в Северной Америке уже этой весной (2019 г.). Печалит то, что автомобилистам, проживающим за пределами Канады и США, рассчитывать на такую обувку не приходится – производитель не решил вопрос, касающийся выхода его товара на другие рынки. Весьма распространены эти шины лишь в североамериканской зоне. У компании есть и шины для внедорожников – «Bridgestone Blizzak LM 005». Это европейский тип шин, который гарантирует машине безопасность и контроль. Обещает такое производитель исходя из того, что шины оснащены направляющим рисунком протектора и уникальной резиновой смесью, в основе которой «лежит» технология Nano Pro-Tech.

Continental


Популярные шиповки этого бренда под названием «Continental IceContact 2» уступили свое приоритетное место инновационной модели «IceContact 3». Если на снегу поведение третьей модификации идентично второй, то на льду последняя превышает показатели своей предшественницы на 10%, в аквапланировании – на 7%. Такой апгрейд обусловлен тем, что производителю явно поднадоело постоянно занимать второе место. Пора бы уже вырваться за пределы привычного. Улучшенная модель предназначена как для легкового транспорта, так и для внедорожников. При большом диаметре шины оснащены обрезиненными шипами, в классической варианте – алюминиевыми. Но немецкий концерн позаботился этой зимой и о легком грузовом транспорте, выпустив на рынок сразу две модели – Continental VanContact Ice и Continental VanContact Viking.

Dunlop (Sumitomo)


И здесь видна рука модернизации – ранее популярные шины этого концерна «Dunlop SP Winter Ice 02» были заменены на «Dunlop SP Winter Ice 03». Ряд улучшений, полученных в результате апгрейда, положительно повлияли на управляемость на снегу и эффективность торможения на льду. А снизить уровень шума удалось благодаря оптимизации рисунка протектора. Для внедорожников тоже есть новинка – «Dunlop Grandtrek Ice 03». Внешне они выглядят так, как будто предназначены для легкового транспорта, но внутри имеют усиленную конструкцию. Вариант этих шин «Anti-Tilt» имеют на рисунке протектора два острых зубца и скошенный сердечник. Это позволяет шипам легко проникать в лед, а автомобилю – не скользить на зимней дороге. Есть и фрикционная модель – «Dunlop SP Winter Sport 500». Ее основное предназначение – мягкие зимние условия. Такая шиповка эффективно отводит воду и стабилизует управление.

Goodyear


Компания презентовала в этом сезоне сразу три новые шиповки. Но по-настоящему новой стала лишь легкогрузовая модель под названием «Goodyear UltraGrip Cargo». Характеризуют ее сразу несколько преимуществ – стабильное сцепление с дорогой, эффективное и быстрое торможение, продолжительный эксплуатационный режим. Шиповка обеспечивает безопасность автомобилю, снижая стоимость перевозки грузов. Многие автовладельцы отмечают, что все новики, представленные этой компанией, а особенно модели, в названии который присутствует знак «+», не являются модернизацией чего-то прошлогоднего, а в точности повторяют модели прошлого сезона. Это относится к шиповкам «UltraGrip Perfomanse+» и «UltraGrip 9+». Хотя сама компания утверждает, что эти модели, по сравнению с прошлым годом, имеют усовершенствованную резиновую смесь.

Kumho


Эта компания решила побороться за звание «У кого больше шипов на шинах». Зимние шины, известные как «WinterCraft ice Wi31» и имеющие ранее 150 шипов, сегодня могут похвастаться их большим количеством – 200 штук. И в название шиповки добавился «+». Данный южнокорейский производитель не на шутку намерен посостязаться с другими «зубастыми» шинами, с такими брендами как «Nokian», «Continental» и «Michelin». Однако кроме того, как увеличить количество шипов, компания Kumho ничего дельного не придумала – не провела апгрейд состава резины, не позаботилась о новой форме шин, не улучшила показатели прошлогодних моделей. Хотя с увеличением количества шипов уровень сцепления колес с дорогой, безусловно, вырос. Но это единственная модернизация, проведенная этим концерном. А автомобилистам, предпочитающим именно этот бренд, хочется увидеть что-нибудь новенькое.

Nexen


Эта компания смело вывела на сегодняшний рынок легкие шины европейского образца под названием «Nexen Winguard SnowG 3». Производитель заявил, что улучшил рисунок протектора в новой шиповке, но, по мнению экспертов, ничего уникального в колесном «орнаменте» нет. Рисунок практически на 100% повторяет линии других производителей. Если приглядеться, и вправду, на каждой шине можно увидеть вездесущую «елочку», в которой совсем нет ничего особенного – таких протекторов пруд пруди. Автолюбители называют такой рисунок «кризисом жанра», когда «художник» в лице производителя уже не в силе придумать что-то новое и интересное, такое, чтобы тоже имело хорошее сцепление с дорогой и обеспечивало безопасность как для авто, так и для его хозяина. Конечно, может быть этот протектор и имеет некоторые отличия от конкурентов, но они явно незаметны простому обывателю.

Pirelli


Этот итальянский бренд, находясь в китайских руках, представляет в этом сезоне модель «Pirelli Ice Zerro 2». Финские компании всегда опережают этот бренд, поэтому итальянцы решили увеличить количество шипов, что весьма банально, особенно при стремлении разгромить противника, который не отделывается лишь легкой модернизацией, а меняет прошлогодние модели кардинально – от дизайна шиповки до состава резины, использующейся в ее производстве. Увеличенные в количественном смысле шипы придают машине уверенности, особенно, что касается утрамбованного снега и обледенелых дорог. Производитель заявил, что помимо шипов, поработал и над повышением акустического комфорта, который вырос на 20%. На рынке представлена и шиповка для внедорожников. В ее названии лишь добавлено слово «Scorpion». Дизайн идентичен предшественнице, но модель может работать с более высокими нагрузками.

Radar


Эта зимняя шина европейского типа принадлежит сингапурскому производителю Omni United.

Шины эксплуатируется на трех видах транспорта:

  • легковое авто;
  • внедорожник;
  • кроссовер.

Сверхъестественных свойств у такой шиповки нет, потому что она рассчитана на мягкие погодные условия. Ожидать чего-то особенного от этой модели не приходится. Для суровых зимних испытаний данный синдикат готов предложить достаточно прочную и устойчивую обувку под названием «Radar Dimax Ice», но это лишь в перспективе. В разработке фирмы также шины, но с добавкой слова «Lock». Обе модели будут устойчивы к холоду. Отличать их будет лишь количество шипов на основе, а рисунок протектора будет одинаков. Но, повторимся, точной даты выпуска шин компания не озвучивает. А, поэтому говорить о том, что Сингапур в этом сезоне готов удивить чем-то автовладельцев, не приходится.

Rotalla


Эта зимняя резина без шипов была представлена на выставке Autopromotek 2019. Модель весьма порадовала владельцев авто своеобразным рисунком протекторов – это зигзагообразные ламели, множественно и хаотично расположившиеся на шине. Такой смелый дизайн ускоряет очистку пятна контакта и улучшает устойчивость машины на мокрой дорожной поверхности и снегу. Китайские разработчики особо порадовали приглашенных на выставку людей инновационной моделью шины «Rotalla Setula W Rase VS450». Что в ней особенного? Это европейский тип, лишенный необходимости иметь шипы. Есть рисунок, оснащенный глубокими окружными канавками и широкими ребрами. Сделана такая модернизация была для того, чтобы придать авто с такой обувкой улучшенную управляемость, что особенно важно при движении по мокрой дороге. Китайцы в этом сезоне реально постарались.

Toyo


Скандинавские разработчики тоже не отстают. Они создали фрикционную шину «Toyo Observe GSi-6». Новая модель заменила две уже устаревшие модификации, объединив в себе оптимизированный рисунок протектора и резиновую смесь с более натуральным составом. Все это повысило уровень сцепления шиповки со снегом, льдом и мокрой поверхностью дорог, а также придало возможность работать даже в самую низкую температуру.

Десять собранных результатов по запросу «зимние шины сезона 2019-2020» показали, что производители шин «не дремлют», осознавая сезонность своего товара и рентабельность. Поэтому смело выбирайте шины производителя, чьё качество и цена будет оптимальны для вашего автомобиля.

Обзор зимних шин 2018 — выбираем резину на зиму 2019

Зима на российских просторах наступает с удивительной регулярностью. Может быть поэтому, примерно в начале осени, автовладельцы начинают лихорадочно листать страницы Интернет, посещать книжные магазины, библиотеки и клубы любителей авто. Цель одна – узнать: «Что там новенького у производителей зимних шин?» Одно время среди наших автолюбителей бытовало устойчивое мнение: если кто-то и умеет делать зимние шины, то только скандинавы. И на самом деле, трудно представить себе производителя, умеющего делать отличные зимние шины, но не знающего, что такое зима. Скандинавы знают, а остальные?!

Однако если бы все было так просто. На самом деле качество зимних шин в большей мере зависит не от того, в какой стране, а насколько хороши те технологии, которые используют производители. Далее в статье мы поговорим о том, каким именно зимние шины предлагают ведущие продавцы на российском рынке в зимний сезон 2018-2019 года как для обычных городских водителей, так и для требовательных любителей драйва.

Выбираем зимнюю резину: шипы или липучка?

Что такое асфальт в типичном городе в зимнее время? Как правило, это не гладкий лед, как представляется вначале, а каша, в которой, едва ли не в одинаковой пропорции, перемешаны снег и вода. Отсюда понятен тот интерес, который производители уделяют именно нешипованным зимним шинам.

Известная своими успехами в автомобильном спорте, компания Pirelli, разработав уникальные шины Winter Sottozero Serie II, сделала один из самых приятных подарков владельцам спорткаров, автомобилей класса «премиум», короче говоря, всем, кому дороги в своих авто именно скоростные и динамические характеристики, где бы, в какой части мира не находилась та или иная трасса, хоть в Лапландии или Ломбардии. Высоких показателей позволяет добиться асимметричный рисунок протектора.

Дело в том, что разные части шины несут ответственность за разные характеристики шины. Так, внешнее плечо, основу которого составляют крупные блоки, отвечает за устойчивость в повороте, крупные продольные канавки гарантируют курсовую устойчивость, внутреннее плечо, состоящее более мелких блоков с ламелями несет ответственность за эффективное сцепление с дорогой, а также торможение. В свою очередь, водоотводящие канавки имеют специальный рисунок, наличие которого дает возможность удаления снего-водяной каши из пятна контакта.

А что для водителей обычных городских машин? Им компания Pirelli предлагает другую новинку – нешипованную шину, получившее наименование Pirelli Winter Snowcontrol Serie II. В конструкции этой шины максимум внимания уделено таким характеристикам, как устойчивость к аквапланированию и слэшпленингу. В результате получилась весьма развитая система канавок, полноценно отводящая из пятна контакта снеговодяную кашу. Более того, в силу того, что шина имеет низкое сопротивление качению и низкий уровень шума, благодаря тому, что в протекторе чередуются блоки разного размера, ее наверняка оценят по достоинству именно российские автолюбители.

Компания Goodyear, также хорошо известный в мире производитель шин, активно продвигает на рынок новинку, предназначенную для более теплых зим, таких, например, которые характерны для российских южных регионов. Это новинка носит название — Goodyear UltraGrip8. Не пренебрегла эта компания и интересами тех, кто живет в более суровом климате. Этому целевому сегменту предназначена «проверенная в боях» нешипованная шина UltraGrip Ice+, выполненная по технологии Active Grip. Эта технология предусматривает создание двух слоев протектора, мягкого и жесткого, предназначенного для различных условий и температур. Протектор обладает гибридными ламелями, необходимыми для обеспечения равномерной жесткости протектора по всей глубине и V-образным рисунком, предназначение которого — отведение из пятна контакта снего-водяной каши.

Как выбрать зимние шины для езды по льду

Гололед – эта ситуация из разряда тех, когда шипованные шины обязательно возьмут реванш, Но, к счастью, подобные условия на наших дорогах – редкость. Компания Pirelli для суровых северных условий предложила шипованные шины Winter Carving – Carving Edge. Эти шины разрабатывались с учетом богатейшего опыта участия этой компании в различных раллийных гонках на трассах Скандинавии. Представьте себе новые шипы Tikka 6K Stud, вокруг которых располагаются каучуковые кольца Edge. Значение этих колец заключается в том, что они повышают устойчивость шипов и «раздвигают» вокргу шипа снежную массу, облегчая зацепление шипа за твердую поверхность. Ламели, расположенные на кольцах, отводят, образовавшиеся в месте контакта шипа с дорогой, лишние снег и воду за его пределы.


фото от http://krainashin.com/tyres/hankook

Для внедорожников, которых сегодня в России как никогда много, подойдут как нешипованные, например Мишлен Alpin 5, так шипованные шины Michelin Latitude X-Ice North 3. Основной рынок для этой шины, как уже вытекает из названия, северные дороги, расположенные России и Скандинавии. Несмотря на то, что в этой шине, в соответствии со стандартом, который вступил в силу в Швеции и Финляндии еще в 2013 году, уменьшено количество шипов, разработчики в 2015 году сумели на 6 процентов уменьшить, по сравнению с предыдущим поколением шин, тормозной путь.

Шина использует «активный протектор», созданный по технологии Full Active Tread. В зависимости от имеющегося размера шины, она имеет пять или семь рядов блоков. Количество ламелей увеличено и они расположены под различными углами. Именно такая геометрия гарантирует идеальное сцепление как при движении автомобиля по прямой, так и при его движении на поворотах. Края каждого блока протектора оснащаются зубцами. Они необходимы для того, чтобы обеспечивать лучшее сцепление с дорожной поверхностью. Шины также снабжаются «снегозацепами», имеющими форму лопаток. Такая форма «снегозацкпов» обеспечивает повышения тяговых свойств шин в глубоком снегу. Ассиметричные внешние блоки, которыми также снабжаются эти шины, необходимы им для обеспечения поперечной устойчивости на укатанном снегу и облегчения выезда из дорожной колеи.

Что представлено из новинок зимней резины в 2018-2019 году

Видеообзор новинок зимней резины в сезоне 2018-2019 года.

Nokian Hakkapelitta R3

Nokian Hakkapelitta R3 — липучка от финского производителя признана у российских тестдрайверов одной из самых удачных.

Если говорить о популярности в Европе, то в Германии данная резина заняла первую строчку, хотя в стране производителя лишь второе, уступив первую позицию в пользу не менее легандарного Continental Viking Conntact, о которой мы поговорим далее.

Continental Viking Conntact

Continental Viking Contact. Для жителей больших городов, где коммунальные службы применяют на дорогах размораживающие реагенты, превращая снег в кашу, этот выбор в самый раз.

Но у них есть большие претензии со стороны тестеров в вопросах износоустойчивости. Она проигрывает своим конкурентам в скорости износа резины при эксплуатации в условиях городской каши, где большая доля контакта поверхности покрышки приходится на асфальт.

Yokohama Ice Guard IG60

Теперь от европейских производителей перейдем к поклонникам японского продукта. В эфире экземпляр Yokohama Ice Guard IG60. В прошлогодних тестах предыдущая версия резины провалила все возможные тесты как на устойчивость так и на проходимость, где она успешно зарывалась в снегу.

Что же в этом году? К сожалению, не смогла она оправдать надежды и в предстоящем сезоне. Шина вела неудовлетворительно вела себя как в поворотах, так и в переставках. Тест на торможение был проигран бюджетной BFGoodrich Gforce.

Bridgestone Blizzak Ice

Далее снова японский производитель Bridgestone Blizzak Ice. Отработали данные покрышки на твердую четверку, показав неплохие результаты как на внедорожье, так и на асфальте.

Производителям удалось по сравнению с предыдущими сериями увеличить пятно контакта, а также внедрить систему частичного поглощения воды с асфальта. Все перечисленные нововведения не уменьшили и такой показатель как износоустойчивость. Так, что смело можно отнести данную резину к премиум классу от японского производителя, который смело сможет составить конкуренцию европейским производителям зимних шин.

GoodYear Grip 600

Что касается шипованной резины представлена новинка GoodYear Grip 600, имеющий дизайнерский рисунок протектора, к слову, не внушающий на первый взгляд доверия качественной езды в зимний период. Но в тестах этот рисунок оправдал себя и показал хорошие результаты в сегменте шипованной резины.

Данный протектор перекочевал от его соплеменника Dunlop, который еще недавно принадлежавший концерну GoodYear.

Michelin X-ice North 4

И наконец заключительный экземпляр в обзоре — Michelin X-ice North 4, который лидирует количеством шипов. Число продольных контактных дорожек с шипами — 24, контактирующих с поверхностью дорожного полотна при торможении. Число контактных поперечных дорожек — 12. Французский производитель учел прошлогоднюю проблему ломающихся шипов представил новую технологию и форму шипов. Выполненен в этот раз он из железного сплава, а не алюминиевого. По показателям торможения у многих тестеров Michelin X-ice North 4 занимает первую строчку.

В данной статье мы не будет описывать все новинки зимы 2018 / 2019, лишь перечислим, что на рынке выбор велик: BFGoodrich, Barum, Bridgestone, Continental, Dunlop, Firestone, Gislaved, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Yokohama, а также отечественную зимнюю резину АШК, Белшина, Кама и Росава. Читайте отзывы, щупайте, слушайте продавцов в шинных центрах с осторожностью, ведь их задача продать, а ваша цель — безопасность зимнего вождения по приемлемой цене. Не забывайте, что административным кодексом РФ предусмотрена предусмотрена ответственность в виде штрафа за отсутсвие зимних шин в холодный период года. Не экономьте на зимних покрышках в ущерб вашей безопасности!

Рынок внедорожных шин (OTR) вырастет к 2027 году | Бриджстоун, Мишлен, Goodyear

Внедорожные шины (OTR) Рынок – Обзор отрасли, рост, выручка, тенденции и прогнозы на 2028 год

Недавнее исследование рынка Внедорожные шины (OTR) дает исчерпывающий обзор отрасли Внедорожные шины (OTR) на прогнозный период 2021-2028 гг. Предлагаемое аналитическое исследование призвано внести ясность в отношении размера, доли и темпов роста рынка в различных регионах. В этом отчете также уделяется внимание доле в отрасли, спросу, выручке, импорту и экспорту. Кроме того, в настоящее время в отчете представлены графики, числа и таблицы, которые обеспечивают прозрачную точку зрения на рынок Внедорожные шины (OTR).

Заполните форму, чтобы получить бесплатный образец отчета + все связанные графики и диаграммы @ https://www.globalmarketvision.com/sample_request/12267

В отчете описаны драйверы, составляющие долгосрочный рынок Внедорожные шины (OTR). В нем исследуются различные сильные стороны, которые, как ожидается, окажут положительное влияние на рынок в целом. Аналитики научились вкладывать средства в исследования и технологии разработки продуктов, которые, как ожидается, дадут игрокам определенный импульс. Кроме того, исследователи также включили динамический анализ поведения потребителей, который, как ожидается, повлияет на циклы доступности и спроса, существующие на глобальном рынке Внедорожные шины (OTR). В этом исследовательском отчете изучаются чрезвычайные ситуации с доходами отдельных лиц, улучшение экономического положения и возникающие тенденции.

Некоторые из ключевых игроков на глобальном рынке Внедорожные шины (OTR) – это покрытие компании (профиль компании, выручка от продаж, цена, валовая прибыль, основные продукты и т. Д.):

Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli, Hankook, Sumitomo, Yokohama, Maxxis, Zhongce, GITI Tire, Toyo Tire, Cooper Tire, Kumho Tire, Apollo Tires Ltd, Triangle Group, Nexen Tire, Hengfeng Rubber, Nokian Tyres

Отчет охватывает большинство драйверов в отрасли. Помимо конкурентного планирования в этой области, он также обеспечивает углубленный анализ ключевых тенденций роста и перспектив рынка в ближайшие годы. Отчет об исследовании также дает более четкое представление о рыночных тенденциях для всех производителей и инвесторов.

Сегментация

В исследовании приводится систематическая оценка мирового рынка, которая включает ключевые тенденции роста и ключевые возможности, основанные на его компонентах, которые обеспечивают детали для разработки эффективных стратегий роста бизнеса. Отчет делит глобальный рынок Внедорожные шины (OTR) путем изучения различных категорий в соответствующих категориях и их подкатегориях. Кроме того, отчет содержит различные текущие, прошлые и будущие тенденции роста для всех компонентов и подразделений климатического периода 2020-2028 годов. Поэтапное исследование описывает точную статистику и прогнозы инфляции и объема.

Охват по типу продукта (размер рынка и прогноз, основная компания по типу продукта и т. Д.):

Всесезонные шины, Зимние шины, Летние шины, Другое

Покрытие приложений (размер рынка и прогноз, разные рынки сбыта по регионам, профиль основного потребителя и т. Д.):

Горное дело, строительство, прочее

Получите скидку 20% на различные типы лицензий при немедленной покупке @ https://www.globalmarketvision.com/check-discount/12267

Сегменты рынка по регионам, региональный анализ охватывает

  • Северная Америка (США, Канада и Мексика)
  • Европа (Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия и остальные страны Европы)
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Индия, Юго-Восточная Азия и Австралия)
  • Южная Америка (Бразилия, Аргентина, Колумбия и остальная часть Южной Америки)
  • Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Южная Африка и остальные страны Ближнего Востока и Африки)

Задачи исследования:

  • Для идентификации, определения и прогнозирования глобальных Внедорожные шины (OTR) сегментов рынка на основе их типа, подтипа, используемой технологии, приложений, конечных пользователей и регионов.
  • Изучение микрорынков на основе индивидуальных тенденций роста, моделей развития, перспектив и вклада в общий Внедорожные шины (OTR) Рынок.
  • Изучить возможности рынка для различных заинтересованных сторон и инвесторов, определив сегменты и подсегменты роста высокого класса.
  • Чтобы определить размер общего рынка с точки зрения стоимости и для различных сегментов в отношении Северной Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки.
  • Для точного описания ключевых поставщиков и игроков, работающих на рынке Внедорожные шины (OTR), с точки зрения их рейтинга и основных компетенций, а также определения конкурентной среды.
  • Изучать конкурентные разработки, такие как партнерство и сотрудничество, слияния и поглощения (M&A), исследования и разработки (R&D), разработки продуктов и расширения на глобальном рынке Внедорожные шины (OTR).

Request a Sample Get Discount Buy Now


В этом отчете рассматриваются следующие ключевые вопросы:

  • Каковы наиболее благоприятные перспективы быстрого роста мирового рынка Внедорожные шины (OTR)?
  • Какие компоненты продукта будут расти быстрее в прогнозируемый период и почему?
  • Какая география будет расширяться быстрее и почему?
  • Каковы основные факторы, влияющие на перспективы рынка. Какие факторы являются движущими, сдерживающими и трудными на этом рынке Внедорожные шины (OTR)?
  • В чем вопрос и конкурентные угрозы рынку?
  • Какие тенденции развиваются на этом Внедорожные шины (OTR) рынке и причины их появления?
  • Каково количество меняющихся требований клиентов на рынке Внедорожные шины (OTR) Industry?

Таблица содержания:

Глава 1: Введение, продукт движущей силы рынка Цель исследования и объем исследования Внедорожные шины (OTR) market

Глава 2: Эксклюзивное резюме – основная информация о Внедорожные шины (OTR) Market.

Глава 3: Отображение динамики рынка – движущие силы, тенденции и проблемы Внедорожные шины (OTR)

Глава 4: Презентация Внедорожные шины (OTR) Анализ рыночных факторов, порождающий пять сил, цепочка поставок / добавленной стоимости, анализ PESTEL, рыночная энтропия, анализ патентов / товарных знаков.

Глава 5: Отображение по типу, конечному пользователю и региону 2013-2018 гг.

Глава 6: Оценка ведущих производителей рынка Внедорожные шины (OTR), которая включает в себя его конкурентную среду, анализ группы аналогов, матрицу BCG и профиль компании

Глава 7: Оценка рынка по сегментам, странам и производителям с долей выручки и продаж по ключевым странам в этих различных регионах.

Глава 8 и 9: Отображение приложения, методологии и источника данных

Заключение: В конце Внедорожные шины (OTR) Market report приведены все выводы и оценки. Он также включает основные движущие силы и возможности наряду с региональным анализом. Сегментный анализ также предоставляется с точки зрения типа и применения.

Получите отчет об исследовании в течение 48 часов @ https://www.globalmarketvision.com/checkout/?currency=USD&type=single_user_license&report_id=12267

О видении глобального рынка

Global Market Vision состоит из амбициозной команды молодых, опытных людей, которые уделяют внимание деталям и предоставляют информацию в соответствии с потребностями клиентов. Информация жизненно важна в деловом мире, и мы специализируемся на ее распространении. Наши специалисты не только обладают глубокими знаниями, но и могут составить исчерпывающий отчет, который поможет вам в развитии собственного бизнеса.

С помощью наших отчетов вы можете принимать важные тактические бизнес-решения с уверенностью, что они основаны на точной и хорошо обоснованной информации. Наши специалисты могут развеять любые опасения или сомнения относительно нашей точности и помочь вам различать надежные и менее надежные отчеты, снижая риск принятия решений. Мы можем сделать ваш процесс принятия решений более точным и повысить вероятность успеха ваших целей.

Свяжитесь с нами

Сэм Эванс | Развитие бизнеса

Звоните: + 1-7749015518

Эл. Почта: [email protected]

Видение глобального рынка

Сайт: www.globalmarketvision.com

Follow Us on | Facebook Twitter Youtube Linkedin

 

Латвия – Казахстан – 2:3 Б – видео, голы, обзор матча чемпионата мира по хоккею 2021

Для определения победителя впервые на турнире не хватило основного времени.

Каким бы образом ни закончился для сборной Латвии домашний чемпионат мира – 2021, он уже наверняка войдёт в историю всего местного хоккея. Теперь для многих жителей страны-хозяйки стартовавшего вчера международного форума подопечные Боба Хартли, взявшие в первый же игровой день верх не над кем-нибудь, а над сборной Канады, являются национальными героями. Да, «кленовые листья» прилетели в Ригу с далеко не самым сильным составом, практически для всех игроков которого вчерашний матч был дебютным на чемпионатах мира. Но едва ли это имело значение для латвийских болельщиков, высыпавших на улицы после исторической победы, которая стала для прибалтов первой в 13-матчевой истории противостояния команд на чемпионатах мира и Олимпиадах, над родоначальниками хоккея.

Три очка, добытые во встрече с Канадой, открыли перед сборной Латвии хорошие перспективы на выход в плей-офф, о чём на послематчевой пресс-конференции порассуждал Боб Хартли: «Мы поставили цель – 12 очков. Посмотрели по прошлым турнирам, 11-12 очков обычно достаточно для выхода в четвертьфинал. Но нам нельзя забегать далеко вперёд, нас ждут ещё шесть матчей. Победа в первом матче – шаг в правильном направлении, но нам надо идти дальше».

А дальше латвийцам предстояло встретиться со сборной Казахстана. Для «барсов», которые перед началом турнира наряду с итальянцами являлись главными претендентами на последнее место в группе B, эта встреча была первой на текущем первенстве. Естественно, что казахстанцы подошли к ней в более свежем состоянии.

Начало матча для сборной Латвии напоминало события однодневной давности. Казахстанцы сходу завладели шайбой и осадили ворота лучшего игрока первого дня Матиса Кивлениекса. Подопечные Юрия Михайлиса быстро вынудили соперника заработать удаление, и во время розыгрыша большинства произошло, пожалуй, самое яркое событие первого периода, когда защитник Кристапс Зиле бросился под бросок Даррена Дица. Вылетевшую из-под клюшки капитана «Барыса» шайбу принял на себя конёк латвийца, и оставшуюся часть смены Зиле пришлось провести стоя на одном лезвии. Впоследствии Кристапсу удалось доползти до скамейки запасных, не подставив под удар команду, а официальный аккаунт ИИХФ в «Твиттере» даже пошутил на эту тему: «Так выглядят латвийцы, которые сегодняшним утром пытаются подняться с постели после вчерашней исторической победы»!В остальном же команды провели первый период практически без опасных моментов. Представители Казахстана старались атаковать позиционно, хорошо двигая шайбу в зоне хозяев льда, однако им явно не хватало последнего паса. Из-за этого в сторону ворот Кивлениекса направлялось много набросов и бросков от синей линии, которые, правда, зачастую не доходили до голкипера и прерывались защитниками латвийцев. Сами же латвийцы в основном пытались создавать угрозу воротам Никиты Бояркина за счёт контратак, однако им не хватало скорости, в то время как казахстанцы быстро возвращались в оборону. Вторая двадцатиминутка началась с мощного силового приёма. Иван Степаненко так встретил Каспарса Даугавиньша, что тому с трудом удалось подняться на ноги и докатиться до скамейки запасных.

Права на видео принадлежат The International Ice Hockey Federation. Посмотреть видео можно в официальном твиттер-аккаунте ИИХФ.

Постепенно латвийцам удалось выровнять расстановку сил, а ближе к середине периода и вовсе выйти вперёд. Даугавиньш, который восстановился после мощного хита Степаненко, поставил корпус за воротами и отправил шайбу на пятачок, где неразберихой среди защитников сборной Казахстана воспользовался Лаурис Дарзиньш.

Права на видео принадлежат The International Ice Hockey Federation. Посмотреть видео можно в официальном твиттер-аккаунте ИИХФ.

Но подопечным Боба Хартли не удалось надолго удержать преимущество. Последние пять минут второй трети встречи казахстанцы провели в постоянном давлении на ворота соперника, сначала вынудив канадского специалиста взять тайм-аут, а чуть позже заработав большинство. На розыгрыш лишнего ушло всего 43 секунды – Александр Шин воспользовался отличным пасом Романа Старченко и смог впервые на этом турнире пробить-таки Матиса Кивлениекса.

Права на видео принадлежат The International Ice Hockey Federation. Посмотреть видео можно в официальном твиттер-аккаунте ИИХФ.

В третьем периоде команды подключили все внутренние резервы. Казахстанцы, как и прежде, больше контролировали шайбу и чаще угрожали воротам латвийцев, но на пятой минуте отрезка отпустили на рандеву с голкипером Рихарда Букартса, который хитрым броском без замаха переиграл Бояркина и вернул преимущество в счёте своей команде.Правда, на этот раз у подопечных Михайлиса ушло ещё меньше времени на ответ. Уже в следующей атаке Кивлениекс не смог зафиксировать шайбу после щелчка Сведберга, и на добивании тут как тут оказался Джесси Блэкер, поднявший снаряд над распластавшимся стражем ворот сборной Латвии – 2:2.

Права на видео принадлежат The International Ice Hockey Federation. Посмотреть видео можно в официальном твиттер-аккаунте ИИХФ.

Последние минуты основного времени выдались настолько напряжёнными, что не прошёл мимо и всё тот же «твиттер» ИИХФ: «Каждая секунда игры Латвии и Казахстана»

Права на видео принадлежат The International Ice Hockey Federation. Посмотреть видео можно в официальном твиттер-аккаунте ИИХФ.

В результате 60-ти минут для определения победителя оказалось недостаточно, и впервые на этом чемпионате мира игра перешла в овертайм.

Лучшая возможность отличиться в овертайме была у казахстанцев. За две с половиной минуты до конца овертайма Даугавиньш получил довольно глупый штраф за игру высоко поднятой клюшкой в адрес вратаря сборной Казахстана Бояркина, но пострадавшая сторона не смогла воспользоваться таким подарком. Вслед за первым овертаймом последовала и первая серия послематчевых бросков, и даже там изначально положенных пяти кругов не хватило для выяснения отношений! Захватывающая перестрелка завершилась лишь после восьмого раунда буллитов: Алексей Маклюков реализовал свою попытку, а вот автор одной из шайб Латвии в основное время Рихард Бухартс не смог переиграть Никиту Бояркина, принесшего Казахстану победу.

То, чего не удалось сделать Канаде, сделали подопечные Юрия Михайлиса.

Обзор зимних шин

Nitto SN3: хорошее соотношение цены и качества


  • Nitto SN3 доступен в 60 размерах, от 15 до 22 дюймов.

  • SN3 - это высокопроизводительный вариант.

  • Для завершения этого обзора нам нужна была зима…


Nitto не новичок на канадском рынке шин, по крайней мере, когда речь идет о летних высокопроизводительных шинах. SN3 спроектирован так, чтобы объединить опыт Nitto с технологиями зимней тяги.

Я жил в районе Большого Монреаля всю свою жизнь, и примерно 10 лет назад, к праздникам, земля уже была покрыта толстым слоем снега. Учитывая глобальное потепление, за последние несколько лет у нас было несколько зеленых и мутных праздников. Это первый раз на памяти, что нам пришлось ждать до середины января, чтобы снег держался более 48 часов после хорошей отсыпки. Теперь, в начале февраля, мы можем наконец сообщить о новых зимних шинах Nitto SN3.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

И новости хорошие. Во-первых, напоминание об испытуемом. У нас есть комплект зимних шин P205 / 50R17 Nitto SN3 для моего Volkswagen Sportwagen 4MOTION 2018 года выпуска. Nittos заменили комплект шин Nokian Hakkapeliitta R3 (целенаправленный), которые, честно говоря, было невозможно превзойти. Дело в том, что за все 15 с лишним лет изучения зимних шин они оказались лучшими универсальными зимними шинами, которые я когда-либо имел удовольствие оценивать.Единственный их недостаток в том, что они дорогие. При этом важно помнить, что мы всегда получаем то, за что платим.

Иногда, однако, продукт дает впечатляющие результаты, несмотря на то, что он более доступен. Это то, что называется ценностью. Это одна из сильных сторон SN3. И это тот случай, когда они до сих пор превосходно вели себя в смеси снег / слякоть / лед / мокрое / сухое дорожное покрытие, что является обычным явлением для меня в лесу.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Если бы я хотел указать на главную слабость SN3, то это были бы характеристики на сухой / мокрой дороге.Сухое или мокрое покрытие, очищенное от снега и льда, является обычным явлением на автомагистралях и основных проездах в Торонто и Монреале даже в разгар зимы. Именно на этих поверхностях SN3 не может замаскировать свою истинную природу. Несмотря на то, что шины стабильны на скорости на прямой, большие внешние блоки и более мягкие выступы шины затрудняют реакцию на рулевое управление. Этот эффект изгиба незаметен на более низких скоростях, скажем, ниже 40 км / ч, но помимо этого, большинство водителей заметят слегка резиновое рулевое управление.

Во всех остальных отношениях Nitto SN3 зарекомендовала себя как зимняя шина с хорошими эксплуатационными характеристиками. Заснеженные поверхности - их любимая задача. Это когда и где внутренние блоки, внешние блоки и центральное ребро, окруженные глубокими каналами, захватывают снег и вычерпывают его. Плотные и гладкие ледяные поверхности отлично справляются с многочисленными ламелями с разными углами наклона. Умение грамотно справляться с этими условиями - вот что отличает хорошую зимнюю шину от достойной. При разумных усилиях дроссельной заслонки и торможении SN3 идеально справляется с задачей управления нагрузками при захвате поверхности.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Если принять во внимание цену Nitto SN3, то список хороших вариантов быстро повысится. В расчете на одну шину заявленного размера SN3 на 20-30 долларов дешевле (без учета льгот, скидок и других возможных сделок), чем вышеупомянутая Hakka R3 и другая наша любимая зимняя шина, Yokohama Ice Guard IG52C.

Стоимость - чрезвычайно важный фактор, когда вы тратите деньги на что-либо, особенно зимние шины.Они, без сомнения, являются величайшим средством безопасности любого автомобиля в зимний период. Nitto SN3, безусловно, станет хорошей покупкой, если вы хотите купить новые зимние шины.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Зимние шины

Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Cooper Evolution Winter Review - Отзывы о грузовых шинах

Cooper Evolution Winter Обзор

Зимняя шина Cooper Tyres Evolution - это, скорее, обычная «зимняя шина» с вытекающими отсюда преимуществами и недостатками.

ПРОФИ

  • Великолепная производительность на снегу
  • Очень доступный
  • Большой выбор размеров

Минусы

  • Идеально подходит для очень специфического набора драйверов, но не для большинства


Во-первых, давайте проясним, что мы подразумеваем под этим. Традиционно зимние шины считаются зимними шинами, что означает, что они предназначены для езды по снегу. Это не обязательно так.

Шина Discoverer True North

Cooper - прекрасный пример зимней шины, которая на самом деле не предназначена для езды по снегу или снегу, а скорее для езды по холодным чистым дорогам, слякоти или льду.Однако шина Evolution Winter предназначена для езды по глубокому снегу.

Evolution Winter и True North используют технологию «пилы» Cooper с зазубренными краями по бокам выступов протектора, хотя у Evolution Tire этих краев вдвое больше, что позволяет шинам намного лучше кусаться.

Эта функция работает, позволяя шине цепляться за снег. Если вы никогда раньше не исследовали зимние шины, то их сцепление с дорогой на самом деле зависит не от способности протектора сцепляться со снегом, а от его способности удерживать снег, а затем сцепления, основанного на сцеплении снега со снегом, которое оно обеспечивает.

Где Evolution Winter не так хорошо работает, как некоторые другие зимние шины, - это слякоть, лед или холодная сухая дорога. Тем не менее, как зимняя сертифицированная шина с символом горной снежинки с тремя вершинами, Evolution Winter по-прежнему обеспечивает гораздо лучшее сцепление с дорогой зимой, чем всесезонное, благодаря составу протектора. Помните, что зимние шины следует использовать, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту или 7 градусов по Цельсию.

В чем эти шины действительно выделяются, так это вождении по заснеженным дорогам, где они не только обеспечивают исключительное сцепление с дорогой, но и широкий рисунок протектора означает, что они обеспечивают большую устойчивость.Это придаст вам уверенности, которую вы не часто испытываете при езде по снегу, и, к счастью, такой широкий рисунок протектора также обеспечивает отличный контроль на поворотах, поэтому ваша уверенность не потеряна. А если вам требуется еще большее сцепление с дорогой, шина также может быть шипованной.

Cooper Evolution Winter Цена

По привлекательной цене, зимняя шина Cooper Evolution продается от 160 долларов за шину для 14-дюймового размера до 160 долларов за шину для 20-дюймового размера.


Зимняя гарантия Cooper Evolution

На зимнюю шину Cooper Evolution предоставляется 45-дневная гарантия.Как и на все шины Cooper, на нее также распространяется стандартная ограниченная гарантия бренда. Шины, имеющие дефекты изготовления или материалов в пределах первых 2/32 дюйма износа, будут заменены бесплатно, хотя монтаж и балансировка должны быть покрыты владельцем. После этого Купер заменит дефектную шину по пропорциональной цене.

Гарантия на пробег не предоставляется, в отличие от зимних шин.

Cooper Evolution Зимние размеры

14-дюймовые шины

175 / 70R14
195 / 70R14
175 / 65R14
185 / 65R14

15-дюймовые шины

235 / 75R15
205 / 70R15
215 / 70R15
175 / 65R15
185 / 65R15
195 / 65R15
205 / 65R15
185 / 60R15
195 / 60R15
205 / 60R15
215 / 60R15

Шины 16 дюймов

225 / 75R16
215 / 70R16
225 / 70R16
235 / 70R16
205 / 65R16
215 / 65R16
225 / 65R16
235 / 65R16
205 / 60R16
215 / 60R16
225 / 60R16
235 / 60R16
205 / 55R16
215 / 55R16
205 / 50R16

17-дюймовые шины

215 / 65R17
225 / 65R17
235 / 65R17
215 / 60R17
225 / 60R17
235 / 60R17
215 / 55R17
225 / 55R17
235 / 55R17
205 / 50R17
215 / 50R17
225 / 50R17
215 / 45R17
225 / 45R17
235 / 45R17

18-дюймовые шины

235 / 65R18
255 / 65R18
265 / 65R18
225 / 60R18
235 / 60R18
245 / 60R18
265 / 60R18
215 / 55R18
225 / 55R18
235 / 55R18
255 / 55R18
225 / 50R18
235 / 50R18
225 / 45R18
245 / 45R18

19-дюймовые шины

235 / 55R19
245 / 55R19
255 / 50R19

20-дюймовые шины

255 / 55R20
245 / 50R20
255 / 50R20
265 / 50R20

Отзывы пользователей о

Schwalbe Marathon Winter Tire: 3.6 из 5-5 отзывов

Прочность:

Низкое сопротивление качению. Шпильки из карбида вольфрама квадратного профиля хорошо держатся на льду. Приятная, тихая шина для пригородных поездов. Не сосать на сухом асфальте.

Слабость:

Согласен с предыдущим обзором: не годится для снега и бездорожья. Они очень тяжелые и не имеют гибкого каркаса (не то, чтобы я действительно ожидал этого от адаптированной пригородной шины).

У меня около десятка пар шипованных шин Nokian. Пара комплектов Extreme 296 (2.1 дюйм), набор Extreme 294 29ers (2,1 дюйма), пара наборов Hakka 300 (2,0 дюйма), пара наборов Freddies Revenz (2,3 дюйма) и набор Hakka W240 (1,9 дюйма). ездил на старых 296 и Hakka 300. Прошлой осенью я купил комплект зимних шин Schwalbe Marathon (2,0 дюйма) для поездок на работу, и теперь, когда у меня есть около трех месяцев катания на них, я подумал, что пришло время опубликовать несколько мыслей.

Во-первых, катятся очень хорошо. Они тоже весят тонну (около 900г). Чтобы разогнать их, требуются некоторые усилия из-за веса, но, когда они гудят, они не оказывают большого сопротивления.Ускорение аналогично 296-м, но после катания они более эффективны, чем любой из моих Nokains на дороге. Они тоже плавные и тихие. Шипованные шины всегда шлепают по дороге много металла, они громкие, и вибрация заметна. Это значительно уменьшилось с марафонами. Отчасти причина в том, что с 240 шипами у них меньше шипов, чем у любого из моих Nokian (кроме W240, очевидно). Другая причина в том, что протектор менее «агрессивен» и лучше приспособлен для катания по дороге.

В них используется штифт из карбида вольфрама с плоской поверхностью в стальной грибовидной втулке для шпилек. Очень прочные, но не такие легкие, как Freddies или Hakkas с алюминиевыми рукавами. Шипы примерно такие же, как у W240, и очень похожи на шипы на 294 и 296s. Износ шипов вообще не проблема. У меня есть шипованные шины, на которых проехали буквально тысячи миль по дороге и только с самым поверхностным износом вольфрамового штифта. Резина обычно трескается, и пояса ломаются задолго до того, как будут сделаны шипы.У марафонов толстые резиновые боковины. Это может быть хорошо или плохо, в зависимости. Некоторые толстые боковины становятся хрупкими и трескаются, тогда как более тонкие боковые стенки остаются податливыми. Пока нет возможности сказать. Я не потерял ни одного шипа, но, опять же, я никогда не езжу по дороге, даже несмотря на несколько заносов или регулярных подъемов или спусков по бордюрам (прямо по диагонали).

Из-за того, что у них меньше шипов и менее агрессивные ручки, марафоны держатся хуже, чем их более узловатые и крутые братья.На льдистом льду движение идет нормально, хотя тормозной путь немного увеличен, а прохождение поворотов - чуть более сложная операция. Из-за этого я еще не попал в аварию и не потерял контроль над собой, но мне потребовалось несколько недель, чтобы почувствовать шины на льду и узнать, как они будут себя вести. Они полностью справятся с любыми дорожными работами на льду, подъемом или спуском, при условии, что на покрышках транспортных средств нет значительных замерзших колей. То, что они отказываются от чистого сцепления, они с лихвой компенсируют превосходной легкостью качения.

Одна область, которая действительно страдает больше, - это снег, который не уплотняется в сплошную массу. Когда глубина снега превышает полдюйма и он не хочет слипаться (наполнитель для кошачьего туалета и т. Д.), Отсутствие настоящих шипов означает, что вы начинаете вращаться и скользить на подъемах, а также страдает рулевое управление. Даже более неровные шины могут оказаться в затруднительном положении в таких условиях, когда снег достигает глубины около дюйма.

В целом они мне очень нравятся для езды по городу на побережье Аляски. Я езжу всю зиму в любую погоду.Я сохраню их и, возможно, куплю еще в будущем. Они поразительно похожи на кузенов фермера Джона Тиоги, но не возражайте против них.

Я даю им 4 звезды за ценность, потому что я мог оштрафовать Nokian Extreme 296 за ту же цену (когда они были сделаны), и у них было на 50 шипов больше на шину.

Я даю им 5 звезд, когда они используются для поездок на работу. Они отлично подходят для этой цели.

популярных брендов зимних шин на 2018 год - WHEELS.около

Наступил ноябрь, а это означает, что в нашей замороженной стране обычно происходят три вещи: Тим Хортон выкатывает несколько зимних чашек, все окрашено ароматом тыквенных специй, и канадцы начинают говорить о зимних шинах.

Независимо от того, сколько осей установлено на вашем автомобиле, зимние шины являются важным элементом безопасности любого транспортного средства, курсирующего по заснеженным канадским дорогам. Резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся жесткими, когда температура опускается ниже 7 ° C.Физическая конструкция зимних шин также отличается. Зимние шины отличались от своих собратьев для хорошей погоды как механически, (рисунок протектора) и молекулярно, (резиновая смесь).

Попробуйте этот эксперимент. Возьмите кусок обычного пенополистирола и протолкните им по поверхности кухонного стола. Она скользила довольно плавно, правда? Теперь прорежьте четыре или пять неглубоких бороздок на поверхности пенополистирола и попробуйте снова протолкнуть его по столу.

Другой, а? Дополнительные поверхности, которые вы сделали при прорезании канавок в пенополистироле, создают больше места для захвата.В шинной промышленности эти канавки называют ламелями.

Также читайте: Зимние шины: когда лучше всего устанавливать их на свой автомобиль?

Но не верьте нам на слово. Мы достигли вершины, поговорив с Ирен Агуцци, которая работает в Michelin, одном из крупнейших мировых производителей шин. «На протекторе зимних шин есть ламели, которые образуют многочисленные края, которые впиваются в лед и снег», - пояснила г-жа Агуцци. «Пилообразные края блоков протектора обеспечивают еще большее сцепление с поверхностью, особенно по сравнению с всесезонными или летними шинами.”

При покупке зимней резины обратите внимание на пиктограмму Alpine (снежинка внутри горы) на боковине шины. Этот знак говорит о том, что конкретная шина прошла «испытание на снегу средней плотности», разработанное Transport Canada для имитации условий вождения зимой в Канаде.

Вот девять отличных зимних шин, которые помогут вам справиться с самыми суровыми канадскими зимними условиями вождения. Они представлены в алфавитном порядке.

BFGoodrich Winter T / A KSI

Эта новая шина от Bofins на BFGoodrich упакована в невероятное количество ламелей, чтобы обеспечить больше кромок, с помощью которых шина может врезаться в лед и снег.Щелевые прорези - это все те маленькие линии, которые вы видите на блоках протектора хороших зимних шин ... и у Winter T / A KSI их много. Сами блоки протектора имеют края, похожие на зубья пилы, что обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.

Широкие боковые канавки и направленный рисунок протектора сметают слякоть и воду, давая шине больше шансов оставаться в контакте с дорожной поверхностью. Компаунд из диоксида кремния с высокой плотностью позволяет протектору шины быть гибким при минусовых температурах, обеспечивая отличное сцепление, но затем немного укрепляется в теплые зимние дни, чтобы повысить долговечность шины.

Бриджстоун Близзак

Линия шин Blizzak появилась в Канаде двадцать лет назад в качестве опции для водителей, которые искали зимнее сцепление с дорогой без резкости и шума металлических шипов. Возможно, это была первая шина, в которой использовалась особая резиновая смесь, которая значительно улучшила все характеристики на покрытых льдом поверхностях.

Построенный из тысяч микроскопических трубок и ячеек (которые на самом деле напоминают консистенцию швейцарского сыра при исследовании под микроскопом), протектор Blizzak отводит воду, которая часто образуется между пятном контакта шины и поверхностью заснеженных и обледенелых дорог.Это создает липкую связь с дорожным покрытием, как лапы геккона. Blizzak теперь доступны в широком диапазоне размеров для легковых автомобилей, легких грузовиков и даже автомобилей с высокими характеристиками.

Continental WinterContact SI

Packing Continental по технологии Polar +, эта нешипованная зимняя шина специально разработана для семейных автомобилей, таких как легковые автомобили и кроссоверы. Зубчатые канавки для сцепления с протектором в блоках протектора создают дополнительную поверхность для сцепления с дорогой, улучшая сцепление с дорогой.В основании этих канавок есть дополнительные кромки, которые обеспечивают еще большую поверхность для прохождения снега, улучшая торможение и управляемость. Положение блоков протектора в шахматном порядке обеспечивает более равномерное пятно контакта с землей.

Большие каналы в протекторе накачивают воду и слякоть из пятна контакта шины, помогая вашим шинам контактировать с тротуаром и автомобилем вне канавы. WinterContact SI доступен в широком диапазоне размеров, от диаметра обода 15 дюймов до 20-дюймовых ободьев гонзо.

Шина General Altimax Arctic

В этой дорогой шине используется технология компании Quad-Tech, которая, как утверждается, объединяет сильные стороны многоугловых ламелей, направленного рисунка, специальной конструкции из композитного диоксида кремния и блоков протектора, которые реагируют на дорожное покрытие. В совокупности эти четыре части головоломки с зимними шинами обеспечивают отличное сцепление и хорошие характеристики управляемости по сравнению с мягкими зимними носками прошлого.

Доступные во множестве размеров - от 13-дюймовых шин для экономичных автомобилей до популярной 17-дюймовой резины, эта шина предназначена для зимних шипов, если покупатель решит их добавить.Куртки General оптимизированы для лучшего сцепления на льду.

Hankook iPike

Семейство зимних шин iPike предлагается в нескольких стилях - от шипованной рабочей W409 до ориентированной на производительность W149. Его технология водного уклона обеспечивает эффективный отвод воды по лужам и слякотным дорогам, обеспечивая максимальное механическое сцепление с дорогой. Новая технология мягкого компаунда увеличивает характеристики торможения на льду, предлагая гораздо более широкую площадь контакта, чем у обычных шин, что также улучшает износ и сцепление на льду.

Прорезы

- это небольшие прорези в твердой поверхности, и Hankook уделяет большое внимание тому, чтобы указать, что количество прорезей в зимних шинах iPike имеет большое значение для улучшения сцепления на обледенелой или заснеженной дороге. Также доступна версия этой шины для легких грузовиков.

Kumho Wintercraft WP71

В линейке Wintercraft есть три разные шины, но WP71 выделяется как высокопроизводительное предложение. Обладая контурным дизайном, который обеспечивает значительное улучшение характеристик на мокрой дороге, он также хорошо себя зарекомендовал при управлении на сухой дороге и измерениях износа протектора.WP71 отличается унифицированной блочной конструкцией, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой и стабильное прохождение поворотов.

Применение трехмерных ламелей сотового типа обеспечивает максимальное сцепление блоков протектора, создавая дополнительные поверхности на шине для улучшения сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах. Живете где-нибудь в условиях глубокого снега? Не забудьте проверить одну из двух других шин линейки Wintercraft.

Мишлен X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 - это нешипованная шина для льда и снега, разработанная для обеспечения превосходного сцепления на снегу и льду.Теперь в своем третьем поколении имя X-Ice делает большой упор на долговечность этой шины, что является распространенной жалобой на зимние шины из-за их более мягкой резиновой смеси, которая изнашивается быстрее по сравнению с традиционными универсальными шинами. -сезонная шина.

Лямки

Cross-Z, названные так из-за их зигзагообразного рисунка, выполняют двойную функцию на X-Ice. Как и в случае с другими шинами, ламели помогают удалять жидкость между резиной и дорогой, увеличивая сцепление с дорогой. Однако их уникальная форма предназначена для контроля напряжения сдвига, которое усиливает каждый блок протектора, уменьшая износ и продлевая срок службы шины.X-Ice также имеет пятно контакта уникальной формы для равномерного распределения сил ускорения, торможения и прохождения поворотов. Его направленный рисунок протектора очищает от воды и слякоти, улучшая сопротивление аквапланированию, сохраняя пятно контакта с поверхностью земли.

Нокиан Хаккапелиитта 8

В скоростных гонках по бездорожью, особенно зимних, есть старая поговорка: «Если хочешь выиграть, найми финна». Это сказано лишь полушутя, поскольку финские водители, кажется, обладают сверхъестественной способностью поддерживать свой автомобиль блестящей стороной вверх, когда дороги становятся скользкими.Таким образом, можно с уверенностью сказать, что они кое-что знают о зимних шинах.

Nokian - финская компания, которая, как и следовало ожидать, имеет постоянный центр испытаний зимних шин, где она разрабатывает и испытывает зимнюю резину. Их Hakkapeliitta 8 - шипованная шина, разработанная для обеспечения феноменального сцепления с дорогой в плохую погоду. Компания Nokian придумала, как снизить уровень шума шипованных шин, разработав подушку, которая располагается под металлическим шипом. Это позволяет шипу сцепляться со снегом и льдом, но поглощать удары на сухом асфальте.Уникально спроектированная центральная часть помогает улучшить управляемость. Также весело произносить вслух «Hakkapeliitta».

Также читайте: Зимние шины и полный привод… Нужны оба варианта?

* NEW * 10 вариантов зимних шин на 2019 год

Подписывайтесь на Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

Насколько хороши шины Blizzak Snow? Ответы на ваши вопросы о Blizzak

Итак, вы решили, что вам нужны зимние шины.Замечательно! Вы присоединитесь к многим водителям на дорогах, которые также решили сделать более безопасное вождение своей приоритетной задачей этой зимой. Хотя потребители и критики согласны с тем, что шина Bridgestone Blizzak является одной из самых популярных и эффективных зимних шин на дороге (спасибо, Auto Guide!), Есть еще много чего узнать о ее технологиях и использовании. Здесь мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о шинах Blizzak.

Насколько хороши зимние шины Bridgestone Blizzak?

Единственное, что встречается чаще, чем появление Blizzak на сайтах с обзорами зимних шин, - это высокая оценка как профессиональных обозревателей, так и владельцев.Способность шины останавливаться как на снегу, так и на льду не имеет себе равных благодаря особой конструкции. Четыре ключевых особенности отличают шину Blizzak от других зимних шин.

  1. Nanopro-Tech и RC Полимер: Современный материал, из которого изготовлена ​​шина Blizzak, разработан для сохранения сцепления во влажных и холодных условиях.
  2. Зигзагообразные / 3D ламели: Лазовые канавки - это, по сути, зубья шины. Они «кусают» дорогу, когда вы едете, и не дают вашему автомобилю поскальзывать.Зигзагообразные ламели Blizzak специально разработаны для обеспечения дополнительной фиксации в зимних условиях.
  3. Оптимизированная ширина протектора: Нет двух одинаковых значений ширины протектора, и каждый дизайн имеет уникальное назначение. Благодаря более широкой ширине протектора шина Blizzak обеспечивает лучшее сцепление и управляемость на скользкой дороге или на мокрой дороге.
  4. Multicell® Compound: Шина Blizzak имеет миллионы крошечных пор, которые удаляют верхний слой воды на обледенелой дороге, помогая вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой.
  5. Шины

    Blizzak созданы, чтобы помочь водителям избежать опасных ситуаций при аквапланировании. Кроме того, высокие оценки присуждаются за ездовые качества, комфорт и стоимость шин Blizzak.

    Подходят ли шины Bridgestone Blizzak для всех сезонов?

    Нет. Шины Blizzak не предназначены для использования в любое время года. Зимой по безопасности и управляемости ничто не сравнится с зимними шинами.Но если вы хотите, чтобы ваши шины прослужили и работали должным образом, не используйте зимние шины летом. Плечи и протектор изнашиваются излишне быстро.

    Различные шины специально разработаны для работы с определенными типами транспортных средств и дорожными условиями. Зимние шины созданы специально для холодных, влажных и снежных условий. Например, они сцепляются с дорогой иначе, чем шины, разработанные для не зимних условий. Такие характеристики всесезонных шин, как рисунок протектора, тип резины и глубина ламелей, делают их более подходящими для более мягких зим.

    Каков срок службы шин Bridgestone Blizzak?

    Водители не зря ставят шинам Blizzak более высокую оценку общей стоимости. В зависимости от условий вождения вы можете рассчитывать на их замену каждые три или четыре года. Оптимальная конструкция и долговечность продлевают срок службы шины Blizzak.

    Оборудуйте свой автомобиль шинами Blizzak на зиму и замените их на всесезонные шины, когда зима закончится.Это помогает гарантировать, что шины Blizzak будут готовы к зиме на долгие годы. Также поможет правильное хранение шин между сезонами.

    Когда мне нужно менять шины Blizzak?

    Как и другие шины, на шинах Blizzak будут заметны видимые следы износа протектора. Пенни-тест - хороший способ быстро проверить протектор шин. Положите пенни головой вниз на протектор шины. Если вы видите макушку Эйба, пора покупать новые шины Blizzak.

    Если вы не уверены, что ваши зимние шины изношены слишком сильно, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших технических специалистов. Мы поможем вам определить, пора ли покупать новые зимние шины.

    Являются ли шины Bridgestone Blizzak направленными?

    Шины

    Blizzak направленные. Это означает, что они имеют рисунок протектора, который улучшает отвод воды - решающий фактор в предотвращении аквапланирования - а также сцепление со снегом.Направленные шины также могут помочь повысить топливную экономичность, поскольку они имеют более низкое сопротивление качению.

    Шипованные шины Bridgestone Blizzak?

    Шина с шипами предназначена для удержания небольших металлических шипов, которые врезаются в лед, улучшая сцепление с дорогой. Зимние шины бывают шипованными, шипованными и нешипованными. Шины Blizzak - последние из трех.

    Шины

    Blizzak не подлежат шипованию, потому что это не обязательно! Они спроектированы таким образом, чтобы избежать затрат времени, средств, шума и возможных повреждений дороги, связанных с шипованными зимними шинами, благодаря независимой блочной конструкции протектора.Эта конструкция улучшает сцепление с дорогой в зимнее время без необходимости использования дополнительных металлических шпилек.

    Где я могу купить шины Bridgestone Blizzak?

    Готовы уверенно ездить зимой? Зайдите сегодня в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с техническим специалистом о шинах Blizzak! Вы больше любите покупать шины в Интернете? Покупайте шины Blizzak онлайн для максимального удобства.

    пикапам тоже нужны зимние шины

    Прокручивая приложение BBC News на своем iPad, когда снег падал на землю за окном моего офиса, я наткнулся на один конкретный заголовок - «Ван скользит в озеро Мичиган».Просматривая сопроводительное видео, я мог подумать только о двух вещах: пикап Chevrolet - это не фургон, и, что более важно, ясно, что сверхмощный двойной автомобиль не был оснащен зимними шинами. Это нехорошо.

    Я фанат шин. Когда я прохожу через парковки и сижу на светофоре в своей машине, я обращаю внимание на машины вокруг меня. Я низко сижу в своей Toyota 86, оснащенной зимними шинами, что позволяет легко заметить тип шин, на которых ездят мои коллеги-автомобилисты. Я не могу вспомнить, когда в последний раз видел зимние шины на пикапе, несмотря на большое количество снега, льда и морозных дней, которые мы наблюдаем в Мичигане, особенно в Западном Мичигане.Сюда входят трехчетверные и однотонные плуги и соляные грузовики - автомобили, которые выходят из строя в самых тяжелых условиях, чтобы улучшить дорожные условия для других.

    Michelin Primacy XC - одна из оригинальных шин, которая устанавливается на двухтонный пикап Chevy Silverado 3500 (1 тонна). Читая онлайн-обзоры TireRack, можно найти множество упоминаний о плохих зимних характеристиках всесезонных шин. В компании Ford шиной оригинального производителя для двойного пикапа F-350 2020 года является всесезонная шина Michelin LTX M / S2.В описании этой шины компания TireRack особо отмечает, что она «НЕ предназначена для зимних / зимних шин. Она НЕ отвечает строгим требованиям к сцеплению на снегу и НЕ маркирована символом« трехгранная горная снежинка »(3PMSF)».

    Это не вина Michelin, и это не делает Primacy XC или LTX M / S2 плохими шинами. Это просто не зимние шины. И вы не можете ожидать, что завод GM или Ford установит специальные зимние шины или зимние всесезонные шины на грузовик, который можно будет отправить в любую точку страны.Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что то, что всесезонная или вездеходная шина имеет клеймо 3PMSF, не означает, что она подходит для работы зимой. Это обозначение «зимнего рейтинга» связано только с продольным сцеплением на снегу при ускорении. Штамп не имеет ничего общего с характеристиками на льду и не включает оценку торможения на снегу или прохождения поворотов на снегу - именно поэтому на ваш грузовик необходимо установить надлежащие зимние шины, если вы живете в климате, где вы получаете больше, чем случайные эпизоды снега и льда. .

    В начале этого года я поехал в Колорадо и протестировал новейшую зимнюю грузовую шину от Nokian Tyres - Hakkapeliitta LT3. Эта новая зимняя шина для тяжелых условий эксплуатации завершает недавнее обновление всей линейки Hakkapeliitta финской компанией и заменяет Hakkapeliitta LT2, выпущенную в 2012 году. «Мы разработали LT3 для рабочих автомобилей, таких как тяжелые полноприводные автомобили и пикапы», - сказал Стив Бурасса. Директор по продукции и ценообразованию Nokian Tyres. «Он разработан для обеспечения устойчивости при выполнении задач, требующих больших нагрузок в холодные зимние месяцы, таких как вспашка дороги или буксировка прицепа."

    Посмотреть все 33 фотографии

    Некоторые инновации в LT3 заимствованы у других шин Nokian. На рынке появились новые технологии. Как и в шинах для внедорожников, в LT3 используется технология Aramid Sidewall, защищающая шину от ударов и повреждений. Резина Arctic Grip также подходит для тяжелых условий эксплуатации LT3, увеличивая сопротивление протектора разрыву и порезам, а также улучшая характеристики износа

    Клиенты, живущие в районах, где разрешены шипы, также могут воспользоваться первыми в отрасли шипами из нержавеющей стали.«Мы разработали концепцию арктических шипов после того, как потребители потребовали более прочные шипованные шины», - сказал Бурасса. «Традиционные шипы ржавеют и подвергаются коррозии после длительного контакта с соленой дорогой. Наши шипы из нержавеющей стали остаются прочными и стильными даже в тяжелых условиях эксплуатации и в зимних условиях». Инновационные шпильки стали длиннее. Кроме того, они используют новую основу шипа и увеличенную глубину протектора шины.

    Линейка зимних шин Nokian для легковых автомобилей включает шипованные Hakkapeliitta 9 и нешипованные Hakkapeliitta R3.Клиенты могут выбрать любой вариант в зависимости от своих требований к производительности и местного законодательства о стадах. Другое дело в мире сверхмощных Hakkapeliitta. «Мы поставили перед нашей научно-исследовательской группой задачу разработать зимнюю шину, которая могла быть как шипованной, так и нешипованной (с LT3)», - отметил Бурасса. «Хотя наши шипованные зимние шины в значительной степени направлены на минимизацию воздействия на дорогу, в некоторых областях шипованные шины остаются вне закона. В этих областях и для некоторых потребителей предпочтительны нешипованные шины. Мы попытались разработать универсальную зимнюю шину, обеспечивающую тот же уровень устойчивости и прочности для зимних работ независимо от того, шипован ли он.«

    Я спросил у Nokian, как они разрабатывали LT3 для работы как в шипованной, так и в нешипованной конфигурациях, особенно потому, что они предлагают две уникальные зимние шины для более легких условий эксплуатации.« Ключевым моментом является состав, - сказал Бурасса. «Чтобы создать шину, которая оптимально работает с шипами или без них, нам нужно было создать тщательно сбалансированную резиновую смесь с идеальным сцеплением без шипов, но также с сильным удержанием шипов».

    Nokian утверждает, что LT3 значительно улучшила характеристики по сравнению с LT2 в областях Сцепление на плотном снегу, а также сцепление на льду и управляемость.Я пробовал шипованный LT3 на пикапе Ram в Коппер-Маунтин, штат Колорадо. На волнистой и сложной трассе, напоминающей кросс-ралли, я нашел стабильную шину с устойчивым сцеплением и прогрессивной управляемостью на пределе как на ухоженном, так и на глубоком снегу. Трассы слалома по утрамбованному снегу и льду показали надежность управления и впечатляющие тормозные характеристики. В целом, зимняя шина Nokian проработала много миль в зимних условиях лучше, чем любая всесезонная или вездеходная шина для грузовиков, с которой я сталкивался.

    Когда я тестировал Hakkapeliitta LT3, я возвращался к той же мысли - безумие, что большинство пикапов, бегающих по снежному поясу США, не оснащены зимними шинами. Это нужно изменить. Это большие тяжелые автомобили, которые ездят по дорогам в любых условиях. Я уверен, что водитель Chevy, который дважды остановился в холодном озере Мичиган, хотел бы, чтобы у его грузовика были зимние шины.

    Просмотреть все 33 фотографии

    Обзор зимних шин Ram ProMaster

    Обзор зимних шин Ram ProMaster. Nokian Hakkapeliitta CR3 - замечательная зимняя шина, которая является идеальным выбором для зимних приключений на вашем Ram ProMaster Van или любом другом приключенческом фургоне в этом отношении. Они бороздят глубокий снег и слякоть, сцепляются с скользким льдом и обладают сверхнизким сопротивлением качению.

    Проехав на нашем ProMaster две долгие зимы в Калгари, в этом обзоре зимних шин Nokian Hakkapalita CR3 мы можем сказать только хорошее.

    Обзор зимних шин

    Ram ProMaster

    Прошлый опыт

    У нас был очень хороший опыт работы с шинами Nokian, настолько, что это будет наш третий комплект зимних шин модели Hakkapalita.Два других автомобиля были небольшими внедорожниками с шинами Hakkapalita …… поколения (с шипами и без шипов). Учитывая наш прошлый опыт, я могу сказать вам, что эти новые шины Hakkapalita CR3 УДИВИТЕЛЬНЫ!

    Две длинные канадские зимы

    Время летит незаметно, когда вы весело проводите время, и мы получаем удовольствие от приключений с нашим Ram ProMaster Weekender Van. Мы проехали две полные зимы в нашем фургоне, оснащенном Nokian Hakkapalita CR3, - более чем достаточно льда, чтобы испытать эти удивительные зимние шины.

    с шипами VS не с шипами

    Зимы здесь, в Калгари, могут быть суровыми, поэтому иметь хорошие «зимние» шины на вашем автомобиле просто необходимо. Многие люди покупают шипованные зимние шины, думая, что они получат лучшее решение для зимнего вождения. К сожалению, шипованные шины часто не лучший выбор, а нешипованные шины могут лучше подходить для более широкого диапазона условий. Ваше местоположение и сезонные условия должны повлиять на ваше решение о выборе шипованных или нешипованных шин.В этой статье от Nokian есть несколько замечательных моментов, которые помогут вам выбрать лучшую шину, соответствующую вашим условиям вождения. Кроме того, мы рассмотрим наши аргументы в пользу выбора Nokian Hakkapalita CR3 без шипов в посте о нашем обновлении Ram ProMaster Wheel.

    Цена

    Независимо от сезона при выборе шин для своего фургона-переоборудования вы должны получить рейтинг LT. Они разработаны с учетом суровых условий коммерческого использования, и в зависимости от вашего местоположения от вас может потребоваться их использование по закону.Рейтинг LT быстро увеличивает цену, что делает Nokian CR3 одним из самых дорогих вариантов зимних шин для вашего Ram Promaster. Однако я должен сказать: «Вы получаете то, за что платите!

    Производительность

    Разработанный для использования на коммерческих грузовиках и автофургонах, Nokian Hakkapeliitta CR3 обладает всеми характеристиками, необходимыми для обеспечения вашей безопасности при вождении своего фургона-переоборудования по опасным зимним дорогам.

    Они хорошо держат сцепление с утрамбованным снегом и льдом, настолько, что при использовании осторожной техники вождения зимой я редко замечал какой-либо тип заноса или скольжения при трогании с места на перекрестках с катком или снижении скорости из-за знаков остановки.Вдобавок прочная, как ромбовидная, рукоятка обеспечивает отличное сцепление с дорогой, чтобы с легкостью подниматься на пандусы и склоны!

    Обзор зимних шин

    Ram ProMaster - обзор

    Первоначальные текущие расходы относятся к более высокому уровню, вы получаете высшую производительность от высококлассной шины. Я бы сразу купил эти шины снова.

    Вы не зацикливаетесь на модернизации колес Promaster?

    Спасибо за прочтение и не забывайте всегда выбирать менее продвинутую дорогу!

    Weekender Van Life - Блог Van Life - weekendervanlife.com

    .