Обзор мондео: Обзор Форд Мондео 4 проблемы и достоинства — официальный портал Автокод

Содержание

Ford Mondeo — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мондео

В 2014 году, на производственных мощностях завода во Всеволожске, стартовал выпуск нового Ford Mondeo пятого поколения. Стоит отметить, что новинка добиралась до отечественных автолюбителей довольно долго, европейские и американские продажи модели стартовали несколькими годами ранее. Автомобиль построен на новой платформе, получил современную линейку агрегатов, интересный интерьер и потрясающий дизайн. Действительно, Mk V смотрится на порядок лучше своего предшественника. У него узкие, заходящие на крылья угловатые фары головного освещения с линзованной начинкой и тонкой светодиодной подводкой дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена из множества плотно подогнанных хромированных горизонтально ориентированных ребер и обладает восьмиугольной формой. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть небольшой воздухозаборник, забранный черной пластиковой решеткой. По бокам от него находятся специальные углубления с черными глянцевыми вставками. Они придают передку довольно агрессивный внешний вид и служат пристанищем для овальных блоков противотуманных фар. В общем и целом, дизайнеры кардинально преобразили имидж модели, подарив ей более стремительный и динамичный облик.

Размеры

Форд Мондео- это среднеразмерный пятиместный автомобиль D класса. Он выпускается в трех вариантах исполнения кузова, однако, на наш рынок добрался исключительно четырехдверный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 4817 мм, ширина 1852 мм, высота 1482 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 147 миллиметров. Такая посадка свойственна подавляющему большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не доставляют неудобств во время езды по дорогам с плохим состоянием полотна. Сама подвеска выполнена в довольно прогрессивном ключе. Несмотря на компоновку модели, спереди находится классический МакФерсон- а сзади настоящая многорычажка.

Багажник у седана довольно просторный. В стандартном положении, сзади остается около 429 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и сможет принять на борт несколько крупных чемоданов, во время загородной поездки. Для перевозки длинномерных грузов, водитель может пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего дивана.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение три двигателя, исключительно автоматические шестиступенчатые коробки передач и передний привод. Благодаря неплохому набору агрегатов и универсальной трансмиссии, автомобиль может похвастаться неплохими эксплуатационными характеристиками и удовлетворяет большинству запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Ford Mondeo оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой на 2488 кубических сантиметров. Несмотря на довольно большой литраж, он выдает всего 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 225 Нм момента при 3900 об/мин. С таким мотором под капотом, автомобиль набирает сотню за 10,3 секунды, максимально достигает 204 км/ч и расходует около 8,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, производитель предлагает двухлитровую рядную четверку с системой турбонаддува. В зависимости от варианта исполнения она выдает 199 или 240 лошадиных сил. Благодаря солидному табуну под капотом, седан выстреливает до 100 км/ч за 7,9-8,7 секунды и разгоняется до 218-233 км/ч. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у таких двигателей довольно демократичные- примерно 8 литров в комбинированном цикле езды.

Итог

Мондео нового поколения получил множество интересных черт. У него динамичный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных загородных магистралях. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и высочайшего комфорта. Даже километровый затор или многочасовая поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощные и технологичные моторы, являющиеся сплавом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров. Ford Mondeo- комфортный и динамичный седан с потрясающим дизайном.

Видео

Обзор особенностей авто Форд Мондео

Форд Мондео – лучшая разработка европейского филиала американского производителя

Представленная модель была разработана в немецком офисе международной кампании, так ее планировали продавать на европейском рынке. Первый автомобиль был выпущен в 1993 году и стал настоящим любимчиком автомобилистов всего мира. Усовершенствованная версия седана была презентована в 2014 году. Она отличается от предшественников новым экстерьером, который имитирует спорткар. Плавные изгибы кузова улучшают аэродинамику, зауженные LED-фары подчеркивают характер авто, а радиаторная решетка добавляет дизайну агрессивности и служит узнаваемым элементом. Модификация коснулась и интерьера. В V поколении особое внимание уделили улучшению эргономики за счет расширенной системы хранения. Также есть опции, которые позволяют оптимизировать авто под себя, например, механизмы регуляции кресел и руля.

Технические характеристики обновленного Ford Mondeo

Машина представлена на отечественном рынке в комплектациях Titanium, Plus, Ambiente и Trend, которые оснащены бензиновым двигателем объемом 2-2,5 литра и мощностью до 240 л. с. Переднеприводный седан дополнен шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач, что помогает добиться улучшенной управляемости и оптимизировать расход топлива.

Среди прочих достоинств этого авто водители выделяют:

  • высоту клиренса до 150 мм, вполне достаточного для городских реалий;
  • вместительный багажник на 453 л, в котором можно поместить небольшие грузы или детскую коляску;
  • соответствие экологическому классу Euro 6 благодаря небольшому выбросу углекислого газа в атмосферу.

Пользователи Autospot получают доступ к выгодным финансовым и страховым предложениям от дилеров при покупке Мандео, а также персональную скидку от сервиса до 12%.

Информация о модели Ford Mondeo 2014 — 2019, V: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 19 и более обзоров на автомобиль Форд Мондео в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Обзор «Форд Мондео»

Впервые водители услышали приятный рокот двигателя Ford Mondeo в 1993 году. В разработку этого авто D-класса компания вложила свыше 6 миллиардов долларов, но потраченные средства неоднократно окупились: бренд уже пять раз обновлял линейку, и каждая новинка становилась бестселлером. О росте спроса можно судить по тому, что первоначально «Форд Мондео» выпускали только в виде седана, но теперь в продаже есть и хэтчбеки, и универсалы.

Причины популярности Ford Mondeo в России

Элегантный интерьер и экстерьер.

Высокий уровень безопасности и удобства.

Мощный двигатель и генератор.

Сочетание невысокой цены и превосходных характеристик.

Интерьер и экстерьер

Последняя версия популярного авто выделяется ярким и динамичным экстерьером. У нее большая радиаторная решетка, прямоугольный воздухозаборник и круглый капот. Узкие светодиодные фары и плавный переход от крыши к задней части кузова производят впечатление стремительности и агрессии. А заодно эти детали улучшают аэродинамические свойства.

Для европейского рынка американцы разработали специальные версии и комплектации «Форд Мондео». Они отличаются солидным интерьером, обилием хромированных деталей, просторным салоном и общим акцентом на элегантности. Изготовитель улучшил шумоизоляцию, оформил салон качественным мягким пластиком и позаботился об удобной поддержке спины пассажиров и водителя. Передний ряд сидений дополняют подогрев, вентиляция и массаж, которые пригодятся в долгой поездке.

Полный привод

В Европе авто можно купить с передним или полным приводом. Интереснее всего, конечно, полноприводные версии. Мощность двигателей таких авто колеблется от 181 до 325 лошадиных сил, но найти авто с максимально мощным двигателем в продаже непросто. Большинство машин предлагают от 150 до 240 л.с.

За удобство вождения отвечает функциональный спортивный руль. Монитор системы управления защищен козырьком, чтобы водитель одинаково хорошо видел показания приборов при любом освещении.

Новинка 2018 года в России

Поклонники бренда с нетерпением ожидали появления «Форд Мондео» 2018 в продаже, однако выход на рынок РФ произошел позже, чем презентация во многих других странах. Это связано с большим количеством доступных комплектаций и версий модели, а также необходимостью адаптировать новинку к нашим условиям. Но салоны уже анонсировали старт продаж: цены уточняйте у официального дилера Форд в России.

На правах рекламы

Обзор Ford Mondeo: цена, технические характеристики

Технические характеристики Ford Mondeo

Модельный год 2019
Тип кузова Седан
Длина, мм 4871
Ширина, мм 1852
Высота, мм 1482
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 383
Экологич. класс ЕВРО 6
Страна сборки США

Модификации Ford Mondeo

Ford Mondeo 2.0 CVT

Максимальная скорость, км/ч187
Время разгона до 100 км/ч, сек
9. 2
Двигатель Гибрид
Рабочий объем, см31999
Мощность, л.с. / оборотах187/6000
Момент, Н·м / оборотах300/1750-4000
Расход комби, л на 100 км 4.5
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford Mondeo по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Mondeo

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Ford Mondeo

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ford Mondeo

 

Ford Mondeo / Форд Мондео

Компания Ford представила в 2019 году обновленную версию своего знаменитого седана Mondeo. Кардинально экстерьер не изменился, но доработанный кузов позволил улучшить аэродинамические показатели на 15%. Передние стойки стали более заостренными, приобрели стильный вид зеркала заднего вида, боковые части кузова получили сглаженную форму. Изменились передний бампер, противотуманки и светодиодная оптика на корме, но сохранились отличительные черты Ford Mondeo — раскосая оптика и яркая многогранная решетка радиатора. В салоне добавили премиальных решений и комфорта. Обычный пластик заменен металлическими вставками, а сохранившиеся элементы из пластика стали приятными и мягкими на ощупь. Салон приобрел дополнительное пространство. Появились возможности со смартфона делать команды и на мониторе смотреть обзор заднего вида, карты навигации и иную необходимую информацию.

Форд Мондео комплектуется гибридной силовой установкой с 4-х цилиндровым рядным бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 187 сил, крутящим моментом в 300 Н*м и работающим по циклу Аткинсона. Мотору помогает электродвигатель и литий-ионная батарея. Этот гибрид будет в Европе в числе наиболее практичных. Крутящий момент на переднюю ось передает вариатор. Планируется оснащение Mondeo и дизельными двигателями мощностью 120, 150 и 190 сил. Передняя подвеска — классические стойки МакФерсон, задняя – многорычажная архитектура. Руль снабжен электрическим усилителем типа EPAS, подстраивающимся под скорость движения и дорожную обстановку. На всех колесах стоят дисковые тормоза с поршнем и плавающим суппортом, на передней оси — вентилируемые.

Ford Mondeo имеет четыре комплектации: Ambiente, Trend, Titanium и Titanium Plus. Базовая версия Ambiente включает зеркала заднего вида с обогревом и электрической регулировкой, бортовой компьютер, электронный стояночный тормоз, кондиционер, электрические подъемники стекол во всех дверях, помощь при трогании в гору, антиблокировочную систему тормозов, фронтальные и боковые эйберги, шторки, коленную подушку безопасности для водителя. Комплектация Trend дополняется противотуманными фарами, электрообогревом лобового стекла, аудиосистемой с поддержкой голосового управления на русском языке, климат-контролем на две зоны, подогревом передних сидений. Titanium кроме того располагает датчиком дождя, датчиками парковки, круиз-контролем, дистанционным запуском двигателя, бесключевым доступом, электрообогревом рулевого колеса, семицветной фоновой подсветкой салона, голосовым управлением климат-контролем. Комплектация Titanium Plus имеет дополнительно обивку сидений натуральной и искусственной кожей, подогреваемые задние сиденья, оборудованные надувными ремнями безопасности сиденья второго ряда, тонированные стекла для задних пассажиров, динамические LED-фары, камеру заднего вида.

Обзор: Ford Mondeo 2015 года

Целых 3600 моделей Ford Mondeo купили россияне в прошлом году, т.е. выходит, что Mondeo продавался в 10 раз хуже, чем, скажем, Toyota Camry, который является лидером этого сегмента. Сочувствующие марке люди говорили, что так, мол, и должно быть, что покупатель замер в ожидании появления новой модели. И вот, недавно, в российских автосалонах появился новый Ford Mondeo 2015. Что скажет покупатель, когда отомрет?

Имя «Mondeo» можно перевести как «мировой» или «всемирный». Но, несмотря на это, «табачок», до поры до времени, «был врозь». Дело в том, что для европейцев, в т.ч. и россиян, концерн «Ford» делал одни один автомобиль, а для американцев немного другой. Новый же Ford Mondeo 2015 года будет один на всех.

Один из главных американизмов — замена роботизированной коробки на автомат традиционной конструкции. Альтернативы ему нет, им будут комплектоваться все российские Mondeo, в независимости от того, что у них под капотом: атмосферный двигатель мощностью 149 лошадиных сил, или одна из двух версий турбированного двигателя, развивающих 199 и 249 лошадей, соответственно.

Люди, которые любят во всем брать инициативу на себя, — идеальная аудитория для нового Ford Mondeo. Покупая автомобиль с автоматом, они могут показать коробке, как ей надо работать, подстроить под их стиль вождения. Сподручнее это делать на машинах с турбо моторами, там есть подрулевые переключатели. Ими всегда тянет «пощелкать», т.к. автомат любит высокие передачи, и иногда это приводит к нехватке тяги.

На резкий удар по педали газа Ford Mondeo отвечает с ощутимой задержкой, и обгон начинает с неприятного рывка. Спортивный режим в коробке позволяет избавиться от этих симптомов лишь частично, но, опять же, приходится брать командование на себя. Впрочем, Mondeo 2015, явно, с самого начала создавался в расчете на тех, кто привык держать все под контролем.

Когда едешь на Mondeo 2015 по незнакомой дороге, хочется чтобы она была как можно более извилистой; с точки зрения настроек подвески, автомобиль, скорее, европеец — отзывчивый и проворный. Но у прекрасной управляемости есть свои особенности. Подвеска разрушает иллюзии существования идеальных дорог — мельчайшие волны, невидимые глазом, ощущаются всем телом. А яму Ford так и вовсе проезжает своеобразно — создается ощущение, что колесо в неё просто падет.

При движении в темноте, разглядеть неровности помогут, впервые появившиеся на модели, светодиодные фары. Причем сами по себе светодиоды — это полдела. Гораздо важнее, на что способна управляющая ими электроника. У светодиодных фар целых 8 режимов.

К примеру, на высокой скорости, на автомагистрали, фары могут светить очень далеко, но в пределах вашего ряда. В других условиях электроника сделает пучок света широким, будет подсвечивать обочину, внесет коррективы, если начнется дождь, сделает так, чтобы не ослеплять встречных водителей и т.д., вам останется, лишь включить автоматический режим и наслаждаться её работой.

Кстати, это далеко не единственная опция, которой Mondeo может похвастаться перед конкурентами. Конечно, системой автоматической парковки сейчас никого не удивить, хотя здесь она появилась впервые, и подогрев задних сидений нельзя назвать эксклюзивом, а вот пристегнуться подушками безопасности можно только на Ford Mondeo.

Речь идет о ремнях безопасности для пассажиров, сидящих слева и справа на заднем диване. По сути, эти ремни представляют собой узкие и длинные подушки безопасности. У сидящих спереди такое решение ни к чему, ведь им помогают фронтальные подушки. А вот у сидящих сзади, при использовании таких ремней, снижается риск получения травм головы и шеи.

Внутри Mondeo подтянут и аккуратен. Дизайн приборной панели не выглядит особо изысканным и современным. Но многие покупатели, наверняка, увидят в этом, скорее, достоинство. В таком салоне проще обжиться, материалы отделки не выглядят дорогими, зато нет никаких претензий к качеству сборки салона.

Одна из опций, на которую делает акцент российское представительство компании «Ford», навигационная система с изображением пробок в 50 российских городах и её умение выстраивать маршруты объезда. Это впечатляет! Жалко только что в целом ряде случаев система ведет себя излишне задумчиво.

Но, надо сказать, что Ford Mondeo не всегда ведет себя как безотказный исполнитель. Порой, к нему приходится привыкать, порой, подстраиваться под него, порой, разгадывать. Этому седану мало чтобы им управляли, он хочет, чтобы с ним общались. Кому-то такие игры могут показаться идиотизмом, но неравнодушных к автомобилю людей это общение обогатит новыми впечатлениями и эмоциями.

Целевая аудитория Ford Mondeo 2015 — мужчины, которые не успели разменять четвертый десяток, но уже успели занять ответственную должность или запустить свой бизнес. Они интересуются всем новым, пользуются современными гаджетами, а вот модной, в последнее время, любви к кроссоверам не разделяют.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Форд Мондео 4 с пробегом

Любят в наших краях «много седана» и за «недорого». Форд Мондео 4 отлично подходит под это описание. С учетом размера, уровня оснащения и комфорта, цены на вторичном рынке вполне адекватные. Особенно по сравнению с более именитыми одноклассниками типа Тойота Камри. В статье будем выбирать оптимальный двигатель и выявлять слабые места модели. Цель — максимум информации перед покупкой Ford Mondeo 4 с пробегом.

Немного истории

Первый Мондео четвертого поколения поступил в продажу в 2007 году. В 2010-м сделали рестайлинг. В результате которого изменилась не только внешность, но и технические характеристики. Отличия:

  • новая решетка радиатора, оба бампера и капот;
  • добавили дневный светодиодные огни и чуть изменили задние фонари;
  • новый 2,0-литровый бензиновый мотор EcoBoost и 2,2-литровый дизель для топовых комплектаций;
  • новая автоматическая коробка PowerShift;
  • изменились материалы салона;
  • опциональный большой сенсорный экран и адаптивная подвеска.

Перечень изменений внушительный, но не все они на пользу. Во всем по порядку разберемся ниже.

Кузов

Большой кузов Мондео 4 полностью оцинкован, но это не освобождает его полностью от коррозионных проблем. Нельзя сказать, что он совсем не гниет или, наоборот, ржавеет как Опель из 90-х. Очень много зависит от региона и способа эксплуатации. В сухом климате без химреагентов металл после сколов не будет ржаветь годами. А в Москве, например, лучше не рисковать и побыстрее подкрасить место повреждения.

Слой заводской мастики на днище присутствует. Но если регулярно ездить по зимней колее или просто плохой дороге с камнями, то в поврежденных местах может «поселиться» ржавчина.

Еще одно слабое место — задние «валенки». Владельцы так прозвали защиту задних арок. Она изготовлена из войлочного материала и плохо закреплена. Поэтому часто деформируется (особенно в зимнее время) и пропускает влагу внутрь арки. Естественно, это провоцирует возникновение коррозии.

Существуют оригинальные пластиковые локеры, которые ставятся поверх войлочных на заводские защелки. Стоят недорого, но найти их сложно.

Другими словами, антикоррозионная защита кузова у Ford Mondeo 4 на достойном уровне, но дополнительная обработка днища и арок не помешает.

Лакокрасочное покрытие довольно нежное. Сколы, царапины (даже от ногтей) — это нормальное явление. Некоторые владельцы обклеивают защитной пленкой всю машину. Имеет смысл, если вы планируете долго эксплуатировать автомобиль и есть толковые специалисты на примете. Иначе возьмут дорого, а наклеят криво и пленку сомнительного качества.

Опять же, в зависимости от региона, со временем часто тускнеют и теряют «товарный» вид хромированные элементы, фары и значки с логотипом марки.

Салон и комплектации

Комплектаций у Форд Мондео 4 великое множество. К тому же, к любой комплектации можно было заказать большой перечень опционального оборудования. Даже базовая Ambiente уже включает передние электростеклоподъемники, боковые электрозеркала с подогревом, кондиционер и 7 подушек безопасности.

С безопасностью, кстати, у Мондео 4 всё очень хорошо. Кроме обилия подушек, безопасность улучшает большой и правильно сконструированный кузов. Mondeo 4 заслуженно получил свои 5 звезд EuroNCAP. Система курсовой устойчивости ESP также имеется в базе.

Топовые комплектации Ghia X и Titanium X (с 2010 года — Titanium Black и Titanium Sport) уже комплектовались бесключевым доступом, адаптивным светом с поворотными лампами, обивкой из алькантары, датчиками света/дождя, подогревом сидений и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. А вот 18-е диски были опцией даже для «Топа».

Салон у Форд Мондео 4 ожидаемо просторный, а после рестайлинга и довольно современный. Особенно в комплектации с сенсорным дисплеем. Но главный его недостаток — слабая износостойкость. Руль довольно быстро затирается. Краска на часто используемых кнопках стирается и легко царапается. В общей массе не критично, но впечатление оставляет неприятное.

Зато шумоизоляция вполне достойная. Хоть и зависит во многом от установленной резины. В городском скоростном режиме посторонние шумы вас не будут беспокоить. Количество сверчков напрямую зависит от «кривизны» рук мастеров, которые разбирали/собирали что-либо в салоне.

Двигатели Форд Мондео 4

Моторов в перечне Mondeo 4 не так и много. Но особенности каждого из них перед покупкой б/у экземпляра нужно знать обязательно. Начнем с бензиновых и по порядку возрастания.

Бензиновые моторы

1,6 Duratec Ti-VCT (125 л. с.). Младший мотор в линейке, о котором многие говорят «не едет». Но у каждого свое представление об этом параметре. Поэтому для неспешного передвижения по городу без «резких движений» вполне подойдет.

Второй вопрос, что небольшому двигателю тяжело тащить большую машину и, естественно, его ресурс истощается быстрее. Средний срок службы 1,6-литрового мотора без ремонта — 250-300 тыс. км. При нормальном обслуживании и режиме езды «не гонщик».

Зато расход бензина вполне адекватный — большинству владельцев удается вписаться в 8-9 литров. Если получается больше 10, то нужно искать причину повышенного расхода.

Регламентный срок замены ремня ГРМ у 1,6 л. каждые 160 тыс. км. Но из-за повышенной нагрузки и условий эксплуатации в наших краях лучше менять ремень с роликами каждые 100-120 тыс. км.

Из болячек — течь клапанной крышки и клапанов управления муфтами фаз газораспределения. С последним лучше не затягивать, так как масло вытекает быстро и можно «приговорить» двигатель.

2,0 Duratec HE (145 л. с.). Можно считать оптимальным в категории мощность/расход топлива/надежность. Привод ГРМ цепной и подлежит замене раз в 250 тыс. км. Гораздо раньше могут «затарахтеть» вихревые заслонки в коллекторе (есть ремкомплект). Не на каждом СТО отличат такой стук от звука растянутой цепи, а цена вопроса отличается существенно.

Традиционно может потечь клапанная крышка, но это мелочи. В зависимости от качества топлива, с разной регулярностью придется чистить дроссельную заслонку. Признаки — плавающие обороты и легкая детонация.

В общем, очень надежный двигатель с ресурсом без серьезного вмешательства 350-400 тыс. км.

2,3 Duratec HE (161 л. с.). Тот же двухлитровый двигатель, только большего объема. Соответственно чуть больше мощности и расхода бензина. Причем расход больше на 2-3 литра минимум, в городском цикле.

После 200 тыс. пробега у мотора может проснуться масляный аппетит. Чаще всего виноваты задубевшие маслосъемные колпачки или залегшие кольца. Первый вариант устранить будет дешевле. А маслосъемные кольца залегают чаще всего из-за некачественного масла или бензина, возникает повышенный нагар.

Моторы 2,0 и 2,3 литра — самые распространенные. Они установлены на более чем половине Форд Мондео 4 в продаже (966 из 1826).

2.0 EcoBoost (200 и 240 л. с.). Появились после рестайлинга. Турбированные с непосредственным впрыском, сложные и мощные. Поэтому на особую надежность рассчитывать не приходится. Технически двухлитровый мотор остался прежним. Изменили только головку блока цилиндров, добавили турбину и ТНВД (топливный насос высокого давления) для непосредственного впрыска. Соответственно дополнительные элементы и требуют дополнительного внимания.

На первых партиях проданных Mondeo 4 с ЭкоБустом неоднократно случался прогар поршней. Проблему устранили с помощью новой прошивки. Если на вашей машине прошивку не обновляли, то вы в зоне риска. Может прогореть и впускной коллектор, осколки которого «убьют» турбину. Поэтому если на коллекторе появляются трещины, то не стоит «играться» со сваркой, лучше поменять полностью.

Версия на 240 л. с. слишком уж форсирована, поэтому нагрузка на двигатель очень высокая и существует повышенный риск повреждения поршневой. Это касается и чипованных 200-сильных версий мотора. Есть прошивки на 270 и 300 лошадей, но как долго эти «лошади» будут бегать — вопрос.

2.5 Turbo (220 л. с.). Если практически все предыдущие моторы достались Форду от Мазды, то этот двигатель разрабатывали в компании Вольво. На ФМ4 их ставили только до рестайлинга. Пятицилиндровый мотор хорошо едет и хорошо «кушает» топливо.

Возможные проблемы — это течь сальников и расслоение ремня ГРМ. С последним шутки плохи, лучше поменять его на 10-15 тыс. км раньше срока. Сальники могут потечь из-за естественного износа или из-за разрыва мембраны в маслоотделителе.

Топливный насос может стать проблемой после 150 тыс. пробега с любым бензиновым мотором. Но не стоит спешить сразу покупать новый. Часто проблема в перегоревших контактах, которые довольно легко восстановить. Правда, чтобы добраться до бензонасоса, придется снимать топливный бак.

Дизельные моторы

1.8 Duratorq (DLD-418, 100 и 125 л. с.). Официально Mondeo 4 в наши края с такими моторами не поставлялся. Но на вторичном рынке всегда найдется пару десятков предложений с этим дизельным агрегатом. Это завезенные из Европы или Америки автомобили. Двигатель довольно надежен, только чувствителен к качеству топлива. Его устанавливали еще на второй Фокус.

2.0 Duratorq TDCi (DW10, 130 и 140 л. с.). Самый распространенный дизель среди Мондео 4. Мотор позаимствовали у французов, разработка PSA (Пежо/Ситроен). Мотор надежен, но к 200 тысячам пробега может понадобиться ремонт ТНВД и замена топливных форсунок. А в случае с дизелем — это удовольствие не из дешевых. В зоне риска клапан EGR, сажевый фильтр и турбина. Покупать дизельный Мондео с пробегом без тщательной диагностики не стоит.

Кстати, обслуживать такой мотор лучше на профильных «французских» станциях. Также как и запчасти подбирать по каталогам PSA. Форд укрупняет и продает некоторые узлы только в сборе, которые у французов доступны в разборе.

2.2 Duratorq TDCi (DW12, 175 л. с.). Редкий старший брат предыдущего мотора. На момент написания статьи нашлось только 3 объявления о продаже Ford Mondeo 4 с этим двигателем. Появился он после рестайлинга. Проблемы те же, мощности больше.

Трансмиссия

Вариантов коробок передач у Мондео 4 много: 3 механических и 2 автоматических. Но выбирать особо не приходится, конкретные моторы поставлялись с конкретными КПП. 1,6-литровый двигатель поставлялся только с пятиступенчатой коробкой IB5. А 2,0-литровый (145 л. с.) уже комплектовали совсем другой механической КПП — MTX75.

Тоже 5 ступеней, но способна выдержать большую нагрузку (250 против 170 Nm крутящего момента). Соответственно и ресурс у MTX75 выше. Хотя это понятие относительное. На ресурс КПП больше влияет стиль вождения. И о замене масла не стоит забывать. Хотя бы раз в 100 тыс. пробега или с каждой заменой сцепления.

Модернизированную до 6 ступеней MTX75 с обозначением МТ66 или ММТ6 устанавливали только в паре с турбированным 2,5 литра и дизельными моторами.

Сцепление при «человеческом» отношении спокойно выхаживает 120-150 тыс. км. Первым не выдерживает выжимной подшипник. Если его вовремя заменить, то можно продлить срок службы корзины и диска сцепления.

Бензиновый мотор 2,3 л. шел только с японским автоматом Aisin AW F21. Надежная гидротрансформаторная АКПП на шесть ступеней, которая боится перегревов. Поэтому многие устанавливают дополнительный радиатор охлаждения. И это существенно продлевает «жизнь» коробки. Особенно если еще и масло менять каждые 60 тыс. км.

Во время работы коробки могут наблюдаться толчки, особенно при понижении передач. Это не означает, что коробка «труп». Часто помогает новая прошивка или замена масла.

Прогрессивными АКПП PowerShift комплектовали только новые моторы «ЭкоБуст» после рестайлинга. Принцип работы такой же, как у прославленной DSG от Фольксвагена. Роботизированный автомат с двойным мокрым сцеплением. Пока исправно работает, то переключает передачи очень быстро и незаметно. Но если дело дойдет до ремонта, то стоимость сильно огорчит любого. Она исчисляется тысячами долларов.

У ответственных автовладельцев с регулярной заменой масла и щадящим режимом работы «Пауэршифт» спокойно выхаживает и до 200 тыс. км. Но брать на вторичном рынке Форд Мондео с такой коробкой очень рискованно. Тем более пробеги у большинства Mondeo 4 на вторичке приближаются к ресурсному концу коробки.

Подвеска

Ходовая часть Ford Mondeo Mk4 без особых сюрпризов. Спереди стандартный МакФерсон, сзади многорычажка. Общий ресурс оригинальной подвески больше 100 тыс. км. В дальнейшем во многом зависит от качества используемых запасных частей.

До стотысячного пробега не доживут только стойки и втулки стабилизатора. Но на большинстве автомобилей — это расходник. На грани этого рубежа ходят и передние стойки с опорными подшипниками. Последние часто рекомендуют ставить только оригинальные. Но в оригинале приходят опорные подшипники производства SKF, которые под своим именем стоят дешевле.

Шаровая переднего рычага и все сайлентблоки меняются отдельно. Многие расхваливают запчасти Lemforder. Но ценник на некоторые элементы подвески от этого производителя превышает цену оригинала. Поэтому сравнивайте при выборе.

Задняя подвеска Мондео 4 выдерживает наши дороги 150-200 тыс. км. И это не означает, что по истечении этого срока заднюю подвеску придется заменить полностью. Первыми рвутся сайлентблоки нижних поперечных рычагов. Можно купить рычаги в сборе или перепрессовать сайлентблоки. А что дальше, покажет осмотр.

Оригинальные ступичные подшипники ходят 120-150 тыс. км.

Тормоза и рулевое управление

Рулевое управление у Ford Mondeo 4 острое и информативное. А вот рулевая рейка любит постучать. Чаще всего стук начинается из-за разбитой пластиковой опорной втулки. Лечится заменой на самодельную алюминиевую.

Еще один нюанс с рулевым — это замена наконечников. По процедуре для замены нужно снимать рейку или намертво фиксировать её вал. По неопытности можно при замене рулевых наконечников провернуть вал и «попасть» на реставрацию рулевой рейки.

Если при повороте руля слышен гул, то в первую очередь стоит проверить бачок гидроусилителя. Если фильтрующая сеточка внутри забилась, то из-за плохой циркуляции гидравлической жидкости может отказать дорогостоящий насос ГУРа.

Надежная и простая конструкция дисковых тормозов обычно проблем не доставляет. Желание тюнинговать тормозную систему Мондео 4 возникает обычно у любителей чип-тюнинга с мощностью мотора 250+ л. с. Если попадется Мондео с модернизированными тормозами, то задумайтесь о ресурсе двигателя и склонности прошлого владельца к гоночной манере езды.

Хотя даже штатным тормозам не помешают тормозные диски с перфорацией. Это существенно уменьшит вероятность, что диски поведет при перегреве. А большой вес Mondeo 4 нагревает тормоза быстро, особенно при резком оттормаживании с высоких скоростей.

Электрическая часть

По электрике чаще всего беспокоит упомянутый выше бензонасос. Штатный ксенон может со временем потребовать замены блока розжига. Чем дешевле лампы устанавливать, тем быстрее это случится.

Блок управления двигателем вполне надежен и работает безотказно, но расположен в не очень удачном месте. Он находится слева в переднем бампере. Поэтому его легко повредить даже при легкой аварии. Даже если сам блок «выжил», но повредилась его пластиковая защита, со временем он может «умереть» из-за попадания влаги. Иногда перетирается жгут проводки в багажник.

Итог

Форд Мондео 4 отличное сочетание цены и качества. Но таких сочетаний, как EcoBoost и PowerShift на вторичном рынке лучше избегать. Такой Ford отлично едет и вызывает положительные эмоции за рулем. Но эти эмоции могут дорого стоить, причем вероятность этого довольно высокая. Двухлитровая механика или 2,3 л. с простой гидротрансформаторной АКПП будут более практичными вариантами для покупки. Да и двухлитровый дизель вполне хорош.

Обзор Ford Mondeo / Форд Мондео

Ford Mondeo, пришедший на смену Ford Sierra II, был представлен общественности в 1993 году. Его появлению предшествовали годы исследований и невиданная до этого рекламная компания, которая началась за полгода до дебюта самой модели. Всего на разработку и воплощение проекта Mondeo в жизнь корпорацией Ford было потрачено 6 миллиардов долларов.

Красивое название восходит корнями к французскому слову «Le Monde», что в переводе означает «мир». Автомобиль был задуман как модель предназначающаяся для широких масс. Первое поколение представлено тремя вариантами кузовов: 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Существовало 4 стандартные комплектации — CLX, GLX, Si и Ghia. В качестве опций предлагались круиз-контроль, кондиционер, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк и многое другое. В августе 1993 года в стандартное оснащение Mondeo стала входить система ABS.

В 1994 году дебютирует мощный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л/170 л.с. Mondeo получает титул «Автомобиль 1994 года».

В 1995 году выходит полноприводная версия с бензиновым двигателем 2,0 л/131 л. с.

В 1996 году происходит модернизация модели: появилась новая передняя и задняя оптика, бамперы, крылья, капот, радиаторная решетка и багажник, в результате чего внешность Mondeo стала яркой и запоминающейся. Новая черная овальная решетка радиатора приобрела хромовое обрамление.

Салон Mondeo комфортабельный и практичный. Новые передние сидения обеспечат задним пассажирам 40мм дополнительного пространства.

Кресло водителя удобное, имеет широкий диапазон регулировок, рулевая колонка также предоставляет возможность регулировки.

Багажное отделение общим объемом 470 литров имеет весьма удобный доступ.

Улучшена передняя панель: новый контроль за вентиляцией, рычаг коробки передач, большое встроенное радио. Можно заказать полуавтоматический кондиционер, который позволит водителю выбирать температуру в салоне, переключая кнопку на цифровом табло. Температура будет поддерживаться в салоне автоматически с помощью этой системы.

К 1997 году была улучшена система безопасности. Теперь автомобиль оснащался боковой подушкой безопасности и был увеличен объем подушек безопасности для водителя (57 л) и пассажира (95 л). Все версии этой модели оснащены защищенными от столкновений дверными балками и специальным пружинистым пенопластом под обшивкой на дверях. Задние сидения оснащены трехточечными ремнями безопасности и подголовниками.

На Мондео установили электронную систему распределения тормозной силы. Эта система максимально распределяет тормозную силу на каждую ось и автоматически компенсирует изменение нагрузки. Спроектирована она для того, чтобы обеспечить стабильность остановки и короткий тормозной путь. Срабатывает быстрее чем АБС.

Силовые агрегаты представлены:

— улучшенными 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями Zetec 1,6 л (90 л.с.), 1,8 л (116 л.с.) и 2,0 л (131 л.с.)

— мощным 6-цилиндровым 24-клапанным силовым агрегатом Duratec – 2,5 л (170 л.с.) и его турбированной версией, устанавливаемой на «заряженную» модификацию ST 2000 – 2,5 л (205 л. с.).

— турбодизель объемом 1,8 л (90л.с.)

Все двигатели Мондео соответствуют стандартам ЕС 96 по сниженному на 30 % выделению СО и на 56% НС и NOx по сравнению с предыдущим уровнем. Это достигнуто новым трехметаличным каталитическим нейтрализатором.

Отличительная особенность всех моторов – бензонасос оборудован аварийной системой, отключающей подачу бензина при резком ударе.

Большая часть Mondeo – переднеприводные автомобили, хотя иногда встречаются и полноприводные версии 4х4.

На Mondeo довольно часто бывают не только 5-ступенчатые механические КПП, но и 4-ступенчатые «автоматы».

С 1996 года на автомобиль устанавливалась новая пассивно подруливающая подвеска Quadralink, заметно улучшающая устойчивость и управляемость автомобиля.

Заметим также, что на свой автомобиль Ford даёт шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии.

В октябре 2000 года Ford выпускает принципиально новую модель Mondeo. Автомобиль второго поколения сделанный по новейшим технологиям. Программный продукт под названием СЗР позволил создателям обойтись без макетирования: вплоть до момента производства автомобиль существовал только в виртуальном пространстве.

Переднеприводной Mondeo II выпускается с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Дизайн кузова выполнен в ставшем фирменном стиле «new edge», в основе которого — смешение острых углов и обтекаемых линий, овалов и треугольных форм. На высоком уровне эргономика внутреннего пространства.

Кузов Mondeo II по устойчивости к деформациям на кручение на 60% прочнее своего кузова предшественника. При этом передняя его часть на 43% изготовлена из высокопрочных сталей, а, благодаря 24-этапной обработке металла при покраске и сборке кузова, на новый Mondeo дается 12-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Mondeo II предлагается в вариантах Core, Trend и Ghia.

Внутренняя компоновка салона, в котором по-настоящему просторно не только впереди, но и сзади, является самой передовой в этом классе автомобилей. Объем багажника составляет 500 литров. В стандартную комплектацию входят кондиционер, травмобезопасные электростеклоподъемники и многое другое.

Благодаря совершенной независимой подвеске и стандартно устанавливаемым 16-дюймовым дискам, новый Mondeo великолепно держит дорогу. Для повышения комфорта была расширена колея – на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, колесная база увеличена на 150 мм, рабочий ход колес увеличен на 181 мм спереди и на 225 мм сзади.

Mondeo оборудованы самыми совершенными аудиосистемами и допускают установку спутниковых навигационных систем. Предусмотрена установка мультимедийных систем с двумя независимыми экранами на обратной стороне передних подголовников.

На Mondeo II устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec HE объемом 1.8 и 2.0 л (от 110 до 145 л.с.), а также трубодизельный мотор объемом 2.0 л (от 90 до 130 л.с.). Кроме того, может устанавливаться 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 л (170 л.с.). На «заряженную» версию Mondeo II ST220 устанавливается 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель объемом 3. 0 л (223 л.с.), с которым автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек., а его максимальная скорость составляет 243 км/ч.

Mondeo предлагает лучшие в своем классе решения по безопасности водителя и пассажиров, а также совершенную систему защиты от угона. Улучшенная система безопасности Intelligent Protection System – это адаптивные подушки безопасности для водителя и пассажиров плюс современная система определения силы фронтального столкновения и положения водителя и переднего пассажира в момент столкновения. Кроме этого, в систему входят боковые надувные шторки безопасности на передних и задних сиденьях и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Но это далеко не всё. Безопасности способствуют особо жесткий каркас кузова и стальные балки, уменьшающие деформации дверей внутрь салона в момент удара.

Плюс ко всему автомобиль оборудован совершенными трехточечными ремнями безопасности для водителя и всех пассажиров, активными подголовниками и складывающимися при аварии педалями. Избежать непредвиденных ситуаций на дороге помогает комплекс активной безопасности – стандартно устанавливаемая АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) плюс возможность установки вспомогательной системы аварийного торможения (EBA) и программа электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

Сохранность Mondeo обеспечивают: системы внешней сигнализации, усовершенствованный иммобилайзер Ford PATS и запирающаяся на ключ крышка капота.

Весной 2003 года Ford Mondeo был модернизирован (фэйслифтинг и доработанный дизайн интерьера), а весной 2005 года на европейском рынке были представлены рестайлинговые версии 2006 модельного года. А в целом внешность автомобиля осталась такой же — без изъянов, очень гармоничной и узнаваемой. В экстерьере появились оригинальные легкосплавные колесные диски, новые решетка радиатора и бампер, а также противотуманные фары измененной конфигурации. Плюс новые задние фонари и изящные хромированные акценты в отделке.

В качестве одного из вариантов силовой установки стали предлагать 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6, который был дополнительно модернизирован, что позволило улучшить и без того отличные характеристики. Этот двигатель агрегатируется со «спортивной» шестиступенчатой механической коробкой передач со сближенным рядом передаточных чисел, которая не только усиливает ощущение динамичности автомобиля, но и вносит свой вклад в экономию топлива.

Модельный ряд дополнился новой серией отделки интерьера Titanium и более продвинутой Titanium X. «Титановая» комплектация является в первую очередь альтернативой роскошной Ghia и Ghia Executive. Там, где были аристократические замашки и деревянная отделка, теперь красуются высокотехнологичные вставки из хрома, отделка центральной консоли и накладки на дверях цвета Titanium. В итоге внутренняя архитектура Mondeo 2006-го модельного года получилась чрезвычайно притягательной, качественной и проработанной.

Электронная система стабилизации (ESP) вкупе с антипробуксовочной системой (TCS), включенные в список серийного оборудования для всех комплектаций, оборудованных двигателем V6, существенно облегчают управление автомобилем в экстремальных условиях.

В 2007 году завершилась история, начавшаяся с новой команды дизайнеров (Мартина Смита и Стефана Лама), новой философии («Feel the difference»), нового дизайна (кинетического) и нового концепт-кара (iosis). На свет появился восхитительный новый Mondeo – уникальный автомобиль, объединивший чувственные линии Iosis с великолепной управляемостью, наследием многолетнего опыта Ford.

Работая над новым поколение Mondeo, компания Ford четко следовала политике кинетического дизайна. Специалисты Ford достойны премии за лучший креатив, так как они придумали невероятное количество абсолютно новых элементов. Тут и бросающиеся в глаза продольные выштамповки на капоте, фары необычной формы. Самой яркой деталью передней части авто является даже не широкая никелированная радиаторная решетка, а большой воздухозаборник на переднем бампере.

В любом обличье – седан, хэтчбек или универсал – Mondeo неизменно привлекателен. Если смотреть на него спереди, то внимание привлекает плетение двойной решетки радиатора. Сбоку – мускулистая плечевая линия свидетельствует об укрощенной силе. Сзади – страстный изгиб габаритных огней и подтянутый бампер.

Интерьер Mondeo выполнен с такими же элементами «кинетического дизайна, что и кузов автомобиля. Во всем салоне прослеживаются прямые линии, придающие некую строгость и солидность, но в тоже время, ничуть не умоляющие превосходную эргономику и комфорт новинки. Материалы, выполненные в серой гамме, мягкие на ощупь, что отчасти подчеркивает их качество. Центральная консоль выделяется из общего фона своим серебристым цветом, с красными дисплеями аудиосистемы и климат-контроля. Вообще, по всему салону очень широко применены такие же серебристые вставки: в дверях, на руле, на рукоятке КПП и даже в обрамлении подстаканников.

Большинство примененных в новом Ford Mondeo технологий предназначено, скорее, для водителя. Начнем с бесключевого доступа в автомобиль и такой же запуска двигателя с помощью кнопки «Ford Power». Также, именно водителю большего всего пригодится новый интерфейс «Convers +» с дисплеем на приборной панели, облегчающий обнаружение неисправностей. Не станут лишними и адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении Forward Alert, и другие, включая мониторинг давления в шинах. Интересным решением является система Easyfuel – бензобак нового Ford Mondeo устроен таким образом, что к нему подходит топливный пистолет с любы размером и длинной носика. Система голосового управления Bluetooth® поможет ответить на телефонный звонок или позвонить без помощи рук. Все находится на своем месте. Блеск хромированных деталей, кожа и добротный пластик – говорят о качестве и долговечности.

За счет модернизированной подвески MacPherson в салоне значительно снизился уровень шума, а также вибрация, что позволяет на любой скорости вести разговор не повышая голоса. Суммарный эффект от всех нововведений составил 3дБ, именно на такую величину уменьшился шум в новом Ford Mondeo по сравнению с текущей моделью.

Наличие системы непрерывного регулирования жесткости амортизаторов позволяет уверенно проходить крутые повороты, а система стабилизации делает автомобиль более динамичным и в то же время устойчивым.

Кузов не просто долговечен – он обеспечивает надежную защиту. Mondeo 2007 буквально напичкан дополнительными средствами защиты: Интеллектуальная система безопасности, система курсовой устойчивости и новинка – адаптивный круиз-контроль. Предлагаются на выбор 14 цветов и 6 вариантов комплектаций: сдержанный Core, броский Trend, роскошный Ghia или великолепный Titanium.

Самый скромный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 125 л.с., самый мощным – турбированный агрегат объемом 2,5 л и мощностью около 220 л.с. Гамма моторов также предлагает 2,3 л/161 л.с. и 2,0 л/145 л.с. Дополняет картину двухлитровый турбодизель мощностью 140 л. с.

Покупателям предлагается выбор из трех коробок: 5- и 6-ступенчатой механических и 6-ступенчатой АКПП.

Ford удалось не просто сделать машину, которая во всем превосходит своего предшественника, но и вывести успешную модель на качественно новый уровень. И на этом новом уровне Mondeo смотрится удивительно гармонично.

Обзор долгосрочных испытаний: Ford Mondeo

С Mondeo было слишком много мелочей, чтобы он оказал большое влияние на любого пользователя Auto Express. Поездка по автомагистрали удобна, а информационно-развлекательная система проста в использовании, но плохое рулевое управление нашей машины и отсутствие участия в управлении означают, что это не нашивка на модели, которую она заменила.

Пробег: 10 482 миль на галлон: 38,7 миль на галлон

Когда в 2010 году была объявлена ​​стратегия «Один Форд», это казалось хорошей идеей.Цель бренда заключалась в сокращении затрат и оптимизации производства за счет создания автомобилей, подходящих для мировой аудитории.

Однако, когда я сажусь за руль Mondeo, который мы используем в нашем автопарке, мне кажется, что его видение сосредоточено на родине Ford — США.

• Лучшие семейные автомобили

Последний Mondeo был одним из первых автомобилей, выпущенных в рамках этой всемирной стратегии, и, учитывая успех предыдущих моделей, а также длительный период созревания этого автомобиля, можно было ожидать, что он преуспеет.

И это хорошее начало снаружи, потому что, хотя машина довольно большая, она, по крайней мере, выглядит шикарно. Последняя модель длиннее своей предшественницы, но на самом деле она немного уже и по-прежнему выглядит массивно по сравнению с такими конкурентами, как VW Passat и Mazda 6. Лично мне нравится внешний дизайн, хотя колеса действительно кажутся немного потерянными в арки и набор более толстых сплавов завершили бы довольно красивый автомобиль.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Итак, Mondeo обращает внимание на Америку своим дизайном и размерами, и, к сожалению, именно здесь он получает свои манеры вождения. слишком.Я был за рулем многих Mondeos предыдущего поколения, и они были великолепны. Они доказали, что большие семейные автомобили могут быть отличным развлечением на извилистых дорогах, но новой модели не хватает чутья. Это может быть лишний вес, но передняя часть отскакивает от большинства поверхностей, а рулевое колесо трясется в ваших руках, когда вы преодолеете неровности любого размера. Даже в этом случае реальной обратной связи нет.

Наша машина также страдает довольно утомительным стуком из рулевой колонки при повороте от упора к упору.Мы собираемся проверить это одновременно с дверью багажного отделения с электроприводом, которая открывается нормально, но не закрывается автоматически.

Еще одна проблема с Ford связана с семейным использованием. Мои дочери достаточно взрослые, чтобы пристегнуться, но автомобильные ремни безопасности сложно пристегнуть. Поясный ремень трудно перебросить через сиденья-бустеры, и вам нужно выровнять пряжку прямо с защелкой, чтобы закрепить ее. дюйм.

С другой стороны, развлекательная система работает хорошо, предоставляя точную и актуальную информацию о дорожном движении, а плавная езда делает Mondeo отличным круизером по автомагистралям.Возможно, Форд считал, что жертва удовольствия от вождения того стоит, чтобы пользователи дальних автомагистралей были довольны. Если вы можете жить с бодрой поездкой, этот автомобиль все равно может быть всем, что вам нужно.

Ford Mondeo: третий отчет

Мы долбили наш технически оснащенный люк Ford Mondeo

Пробег: 5274 Экономия топлива: 38,7 миль на галлон

Несколько лет назад боссы из Форд сказал мне, что ее следует считать технологической компанией.Они не ошибались, если уж говорить о нашем Mondeo — он завален гаджетами и вещами, до такой степени, что мне пришлось серьезно поработать долбленьем, чтобы убедиться, что я знаю, как все они работают.

Они тоже недешевы, потому что из-за множества дополнительных услуг в нашей машине цена поднялась на немалую сумму в 7 045 фунтов стерлингов. Кроме того, иногда они создают эффект, будто вы сидите в центре игрового автомата, а световые индикаторы и предупреждения включаются и выключаются по желанию.

Но какая из этих технологий вам действительно нужна и что за излишняя расточительность? Что ж, Titanium X Pack за 2000 фунтов стерлингов не из дешевых, но с подогревом кожаных передних сидений, доступом без ключа и защитным стеклом, это приятно иметь.

Решающим аргументом является включение динамических светодиодных фар. Они выбирают подходящую балку в зависимости от условий, а их функция динамического прохождения поворотов позволяет лучше видеть повороты. Я был шокирован тем, насколько плохим было освещение от галогенных блоков на взятом в аренду автомобилем строгой экономии, который у меня был летом в Испании, я не могу представить, чтобы обойтись без фар Ford.

Как я уже упоминал ранее, Mondeo — это большая машина, и ее нелегко припарковать — у вас никогда не будет четкого представления о том, где находятся ее внешние границы.Так что камера заднего вида за 250 фунтов стерлингов и Active Park Assist за 450 фунтов стерлингов — интересные предложения. Лично я предпочел бы первое второму.

Разрешение цветного экрана довольно хорошее, поэтому изображения с камеры в сочетании с экранными подсказками обезопасят вас. Самостоятельная парковка, конечно, предназначена только для тех, кто не уверен в маневрах на низкой скорости. Да, его способность находить места всего на 20 процентов длиннее автомобиля впечатляет, но как только новинка износилась, я обнаружил, что лучше припаркуюсь.

Другие функции безопасности включают мониторинг слепых зон (500 фунтов стерлингов), который включает мигающий свет в боковом зеркале, если автомобиль готовится к обгону. Это очень полезно. Тем не менее, хотя активная городская остановка, которая подает сигнал тревоги и может задействовать тормоза, если обнаруживает неминуемое столкновение, — это блестящая идея, она слишком радует.

Информационно-развлекательная система в целом себя оправдывает. У меня не было никаких проблем с маршрутизацией на сенсорной панели навигации Sony DAB за 450 фунтов стерлингов, но я обнаружил, что она не желает принимать некоторые почтовые индексы.Тем не менее, система имеет 12 динамиков для звука, и звучит она превосходно. Система Ford SYNC 2 обеспечивает действительно простое сопряжение телефонов и голосовое управление для совершения звонков.

А Мондео в целом? Отлично на автомагистралях, но в других местах приговор будет менее убедительным. В некотором смысле кажется, что технология выполнена лучше, чем сама машина.

Ford Mondeo: второй отчет

Большой люк доказывает неоднозначную реакцию на поездку в Шотландию

Пробег: 4291 Экономия топлива: 40.3mpg

Игра двух таймов. Говоря футбольным языком, это было бы идеальным описанием выступления нашего Mondeo в недавнем марафонском путешествии на 1200 миль к северу от границы, когда я посетил полицию Шотландии в Стерлинге для нашей статьи о новом, более низком лимите вождения в нетрезвом виде.

• Лучшие семейные автомобили

На автомагистралях большой Ford был в своей стихии. С легкостью проедать милю за милей — это его сильная сторона, и вопреки утверждению наших дорожных тестеров в нашем тесте для группы универсалов, что удобно за рулем сложно, у меня не было никаких жалоб — не всегда бывает, когда вы шестифутовый , как и я.

Здоровый набор развлечений в автомобиле гарантирует, что мне никогда не будет скучно, благодаря экранному меню, в котором легко перемещаться, когда я переключаюсь между станциями на стандартном DAB-радио.

Но Mondeo был не так удобен на извилистых проселочных дорогах, ведущих к замку Дун возле Стерлинга, великолепному средневековому сооружению, которое снялось на экранах в фильме Монти Пайтона «Смысл жизни», а совсем недавно — в Винтерфелле в «Игре престолов».

Там, где предшественник Mondeo с удовольствием атаковал бы эти живописные дороги B, новая модель просто не могла этого сделать.Временами это было похоже на попытку направить океанский лайнер по порогам белой воды — огромный Mondeo кажется слишком громоздким и отключенным, чтобы получать от него много удовольствия.

Проблемы возникают и на низких скоростях. Вернувшись в Лондон, мне приходится ехать по плохо обслуживаемой щебеночной дороге в рамках моих ежедневных поездок на работу, и временная приостановка просто не справляется. При каждой незначительной неровности или ямке автомобиль неизменно раскачивается из стороны в сторону.

Конечно, такое долгое путешествие, как мое шотландское приключение, также подчеркивает, есть ли какие-то мелочи с автомобилем — а Mondeo подбросил один или два.Главным из них является предупреждение об усталости водителя, которое подает звуковой и визуальный сигнал, если вы меняете полосу движения, заставляя систему думать, что вы устали.

Может быть, это было сделано из лучших побуждений, но явно не оценили мой стиль вождения, поскольку он постоянно пищал и мигал передо мной, когда я перестраивался. Я проехал 100 миль, и я определенно устал — то есть устал от навязчивой системы, мешающей моему вождению.

И хотя панорамная крыша делает салон удивительно просторным, это также означает, что потоки света такие сильные, что на сенсорном экране отображаются все жирные отпечатки пальцев.Это ужасно некрасиво.

Я тоже немного разочарован качеством сборки. Полка, например, уже сломана — на машину такой цены бедно.

Так что для Mondeo все было неоднозначно, хотя неизменным было количество комплиментов и восхищенных взглядов, которые привлекала наша модель Ruby Red. Красивое лицо позволяет легко не заметить одно или два разочарования.

Ford Mondeo: первый отчет

Фальстарт не испортил нам удовольствия от стильного Ford

Пробег: 1,687 Экономия топлива: 43.5mpg

И так я стал самым знаменитым из культурных деятелей девяностых, Mondeo Man. Для тех, кто слишком молод, чтобы помнить о нем, Mondeo Man был амбициозным обывателем, за которого политические партии на всеобщих выборах 1997 года претендовали на голосование.

Mondeo того времени был той машиной, которой он, возможно, мог бы владеть. Перенесемся на 18 лет вперед, и я готов поспорить, что Mondeo Man может быть слегка удивлен тем, насколько сильно изменилась его машина. Потому что Форд стал высокотехнологичным и немного шикарным.

Mondeo, который только что присоединился к нашему автопарку, представляет собой очень шикарный комплект с подлинной элитной привлекательностью, особенно в нашей привлекательной специальной металлической окраске Ruby Red (795 фунтов стерлингов). Множество передовых дополнений подняли стоимость с 24 545 фунтов стерлингов до 31 685 фунтов стерлингов.

• Обзор Ford Mondeo Estate

Среди основных особенностей — панорамная крыша, навигационная система Sony DAB с 12 динамиками, системы безопасности, включая Active Park Assist, Active City Stop и мониторинг слепых зон, а также пакет Titanium X Pack со светодиодными фарами, кожа сиденья, вход без ключа и защитное стекло.

Все очень желательно. Но есть еще одно дополнение, из-за которого я провалил время с Mondeo на фальстарт. Надувные ремни безопасности, прикрепленные к задней части автомобиля, — это очень умная идея, которая повышает безопасность, распределяя удар при столкновении на пять раз большую площадь тела, чем обычные ремни.

Их также удобнее носить благодаря мягким краям. Но родители маленьких детей должны убедиться, что они прочитали мелкий шрифт перед заказом, поскольку они несовместимы с ремнями безопасности для самых маленьких сидений без Isofix.

• Обзор Ford Mondeo Vignale

В брошюре Mondeo только подчеркивается их совместимость с бустерными сиденьями, а не несовместимость с другими, поэтому вам придется полагаться на дилеров, знающих их оборудование, если вы заказываете одно из них в автосалоне. Заказ через Интернет делает его более понятным, но отказ от ответственности все же можно пропустить. И я готов поспорить, что найдется множество людей, которые купят эту машину и какое-то время будут эксплуатировать эту машину, прежде чем забеременеть, которых эта аномалия поймает.

В то время как бустер Isofix моей пятилетней дочери Ислы легко устанавливается, автокресло, которое я использовал для своей двух с половиной лет Эрин — поворотный MaxiCosi Axiss — несовместимо, так что это довольно сильно сократило мое время в Mondeo до сих пор.А альтернативы — ну, Isofix, фасадные, поворотные — на земле тонкие. Однако хорошая новость заключается в том, что теперь у меня заказан Cybex Sirona за 400 фунтов стерлингов, который должен соответствовать всем требованиям.

Когда мне удалось сесть за руль, самое главное впечатление — это то, насколько велик Форд. Подрос не только Mondeo Man, но и автомобиль. Поездка стала более зрелой, чем раньше — там, где когда-то Mondeo любил гонять по проселочной дороге, теперь на автомагистралях стало легче.

178 л.с. 2.0-литровый двигатель TDCi обеспечивает адекватную, если не поразительную мощность, оставаясь при этом впечатляюще тихим, и Ford обещает достижимую экономию топлива в районе 64,2 миль на галлон. Мы будем следить за тем, насколько близко мы к этому подойдем.

Ощущение простора демонстрирует багажник, который на 541 литр — или 1437 с опущенными сиденьями — сможет справиться со всем, что я мог разумно ожидать от него. В общем, Mondeo превращается в прекрасный семейный автомобиль для Hopes — разумеется, когда прибудет наше новое детское сиденье, и я действительно смогу взять с собой самого крошечного члена семьи…

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека из Банбери, Оксон, с тремя очками.

Обзор Ford Mondeo 2022 года | carwow

Вы будете избалованы выбором, когда дойдете до выбора двигателя для Ford Mondeo. Предлагаются три дизеля, три бензина и гибрид, и среди них нет действительно плохого выбора — все тянут плавно, работают адекватно и редко кажутся резкими или шумными.

Помимо бесступенчатой ​​коробки передач Ford Mondeo Hybrid с автоматической коробкой передач, покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с тем же числом передач.Хотя оба чувствуют себя более чем в состоянии справиться с задачей, внимательно подумайте, нужна ли вам автоматическая коробка передач — она ​​значительно увеличивает запрашиваемую цену и снижает как прямолинейную скорость, так и топливную экономичность. Между тем, у руководства есть плавное, хорошо продуманное переключение передач. Автомобиль Ford PowerShift с двойным сцеплением предлагает лучшее из обоих миров. К сожалению, это недоступно для базовых моделей.

Самый дешевый Ford Mondeo оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Маленький двигатель в большом автомобиле имеет тенденцию отрицательно сказываться на характеристиках, и это очевидно в этом конкретном Mondeo, который разгоняется до 100 км / ч за 12 секунд.В свою очередь, он способен экономить 55 миль на галлон и выбрасывает всего 119 г / км CO2. Оба варианта впечатляют для большого семейного автомобиля с бензиновым двигателем.

Немного более мощный 1,5-литровый двигатель — это тот, который стоит выбрать, сочетающий разумную производительность (0-62 миль в час за 9,2 секунды) с приличной экономией топлива в 46 миль на галлон вместе взятых.

Более крупный 2,0-литровый двигатель мощностью 240 л.с. вызывает жажду и ненамного быстрее, чем более экономичный топовый дизель, поэтому его трудно рекомендовать.

Гибридная технология, используемая в Ford Mondeo, кажется устаревшей, а автоматическая коробка передач CVT делает автомобиль очень шумным, а дополнительный вес аккумуляторов в сочетании с экологичными шинами с низким сцеплением делает эту модель наименее полезной для вождения.

Хотя 2,0-литровый дизель мощный, он никогда не чувствует себя быстрым. Мы бы посоветовали вместо этого использовать сверхэффективный 1,5-литровый двигатель. Его экономия топлива 70,6 миль на галлон означает меньшее количество посещений насосов и очень низкие выбросы CO2.

Если вы ищете быстрый Ford Mondeo, то вам стоит выбрать топовый дизельный двигатель мощностью 210 л.с. с двойным турбонаддувом. Он может разогнаться до 100 км / ч за 8,1 секунды, его огромная волна крутящего момента делает обгон легким, и он очень изысканный. Несмотря на это, он возвращает экономию топлива 54.3 миль на галлон. Для сравнения, модель с быстрым бензином (2,0-литровый EcoBoost) дает экономию топлива менее 40 миль на галлон и всего на десятую долю секунды быстрее, чтобы разогнаться до 62 миль в час.

Обзор Ford Mondeo

(2021 г.) | Паркер

Письменный от Шейн О’Донохью на

Популярность Ford Mondeo когда-то была легендой, но стремительный рост SUV как семейного автомобиля оставил такие традиционные модели, как Mondeo, в чартах продаж. Действительно, продажи Mondeo сейчас опережают продажи собственного внедорожника Ford Kuga.

В то время как внедорожники уступают в продажах Mondeo, есть ряд традиционных конкурентов, с которыми ему также приходится бороться. Это включает в себя Skoda Superb и Vauxhall Insignia — два больших хэтчбека, которые нацелены на то, чтобы сжевать мега миль, предлагая комфорт и изысканность для семейного отдыха. Volkswagen также продает Passat и более изящный Arteon, в то время как Peugeot 508 Fastback и Mazda6 также заслуживают внимания.Если вы хотите купить за деньги, то привлекательные предложения на компактные автомобили высшего класса, такие как BMW 3 серии, Mercedes C-Class и Audi A4, еще больше повлияли на продажи обычных семейных автомобилей.

Вернемся к Mondeo, и реальность такова, что нет ничего плохого в том, чтобы он стал семейным автомобилем. Он выпускается как хэтчбек, седан или универсал, с дизайном фастбэка первого, что дает ему кавернозную заднюю грузовую площадку. Несмотря на покатую линию крыши хэтчбека, внутри есть место для пяти взрослых, а большой багажник объемом 654 литра увеличивается до 1446 литров при сложенных сиденьях — этого достаточно, чтобы дать практичному внедорожнику пробег за свои деньги.Однако Skoda Superb еще просторнее.

Прошлые Mondeos хвалили за фантастическую управляемость, но в этой версии произошел сдвиг в сторону более мягкой настройки. Конечно, он менее маневренен в поворотах, чем мог бы быть, но легко разъезжает по автомагистралям. Если вы хотите получить удовольствие от управления, то Mazda6 теперь лучший выбор в этом секторе.

Предлагаются варианты с бензиновым, дизельным и гибридным двигателем, хотя последний не входит в тип кузова хэтчбек. Если кратко предлагался бензиновый двигатель 1.5 EcoBoost, то 2.0 Дизели EcoBlue мощностью 150 или 190 л.с. являются основой пятидверной линейки. Первый поставляется с ручной или автоматической коробкой передач, а второй — только с автоматическим управлением, но может быть оснащен полным приводом.

На следующих нескольких страницах мы подробно рассмотрим все аспекты Ford Mondeo и оценим их в своем вердикте. Наши оценки будут учитывать впечатления от вождения, приятный интерьер, предлагаемую практичность и стоимость пробега.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 Европа

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Ford Mondeo Titanium обзор и фотографии

Что это?

Новый улучшенный Ford Mondeo Mk5.Обладая новейшими технологиями Ford и пройдя 1,5 миллиона км испытаний на шум, вибрацию и жесткость, Ford Europe заявляет, что его новый конкурент Vauxhall Insignia, BMW 3-й серии и Mercedes C-Class является его самым премиальным седаном за всю историю.

Он оформлен в соответствии с последним языком дизайна One Ford, вслед за недавно обновленным Focus, и оснащен современной приборной панелью без лишних помех, обернутой мягким пластиком и металлической отделкой.

В результате получился автомобиль, который — не могу поверить, что пишу это о Mondeo — щеголяет спортивными линиями снаружи и обладает салоном, который кажется далеким от чрезмерно загруженных интерьеров недавнего прошлого Ford. Если напрасно, новый Mondeo производит сильное впечатление.

Технические особенности?

Модели с хорошими характеристиками, такие как Titanium и Titanium X, оснащены виртуальными приборами TFT, 8-дюймовым сенсорным экраном, круиз-контролем и ограничителем скорости.

Технические особенности включают систему Ford SYNC 2, недавно представленную на Focus и теперь являющуюся частью линейки Mondeo. Система обеспечивает доступ к спутниковой навигации и ряду дополнительных элементов управления через меню, и, что, пожалуй, самое приятное, ее распознавание голоса действительно работает.Хочу есть? Просто скажите «Я голоден», и SYNC 2 найдет для вас местные рестораны.

Еще одна техническая особенность, которая привлекает внимание, — это наличие задних надувных ремней безопасности. Подушки безопасности с ремнями безопасности помогают защитить ребра и плечи во время жестких шунтов, участки, которые обычно травмируются обычными ремнями. Их установка помогла Mondeo достичь пятизвездочного рейтинга Euro NCAP.

Новый автомобиль также впервые получает в качестве опции динамическое светодиодное освещение с улучшенной яркостью и динамическими индикаторами, повышающими практичность и, в конечном итоге, улучшающими внешний вид нового Mondeo.

Активная система помощи при парковке и технология перпендикулярной парковки упрощают парковку, а системы автоматического городского торможения, распознавания пешеходов и съезда с полосы движения снижают вероятность аварий.

На старте он будет доступен с двумя бензиновыми двигателями, двумя дизелями и новым гибридным силовым агрегатом. Вскоре появятся и другие агрегаты, в том числе отмеченный наградами 1-литровый трехцилиндровый двигатель Ford, чтобы завершить линейку самых эффективных двигателей Mondeo из когда-либо существовавших.

Как бензиновые, так и дизельные двигатели поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Ford в стандартной комплектации и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift в качестве опции. Гибрид использует более эффективную систему вариатора.

Эффективность нового автомобиля повысилась за счет установки активной передней решетки и сглаженной нижней части, что способствовало улучшению аэродинамики на 10 процентов по сравнению с его предшественником.

Рабочие характеристики и технические характеристики

1,5-литровый двигатель EcoBoost развивает мощность 158 л.с. и хорошо сочетается с гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с которой он идет в паре. По сути, это чистый двигатель с четырьмя двигателями и достаточным крутящим моментом на низком спуске (пик на уровне 177 фунт-фут), чтобы обеспечить быстрый прогресс, но, к счастью, производительность по-прежнему остается на высоте.

Крутящий момент затухает до 5000 об / мин, поэтому, если вы хотите добиться легкого прогресса, вы потратите свое время на серфинг в среднем диапазоне тахометра. Эта пиковая мощность вырабатывается при 6000 об / мин, поэтому, если вы хотите проверить заявленное время разгона до 100 км / ч за 9,2 секунды, необходимо повернуть стрелку вверх на счетчике оборотов.

Мы также ездили на 1.6 TDCi, важном агрегате, учитывая, что дизельные двигатели, как ожидается, будут составлять 92 процента прогнозируемых 20 000 продаж Mondeo в год.

С выбросом CO2 всего 94 г / км в сочетании с 115 л.с., он дешев в эксплуатации (и не облагается налогом) и достаточно проворен с длинной ручкой Ford на ножках. 2-литровый агрегат TDCi делает шаг вперед, предлагая 180 л.с., при этом выделяя лишь немного больше парниковых газов.

Оба дизеля по-прежнему предлагают широкий диапазон крутящего момента, чтобы насладиться обновленным шасси Mondeo, но, как это часто бывает, бензин предлагает больше всего, если вы действительно хотите раскрыть его весь потенциал.

Не обманывайтесь, называя Mondeo репродуктивным мобильным автомобилем, потому что через несколько секунд после восторженной поездки становится ясно, что инженеры, ответственные за точную настройку подвески, являются фанатами вождения.Часть ДНК, которую мы испытали в нашем недавнем приводе Focus — сбалансированное, маневренное шасси, точное рулевое управление, — все это ощущается в более крупном Mondeo.

Хотя поездка, несомненно, мягче, чем у уходящего автомобиля, сцепление с дорогой и чувство маневренности, безусловно, улучшились. Это приводит к тому, что автомобиль хорошо переносит скорость по извилистым полосам движения, шасси сглаживает изменения поверхности, обеспечивая плавное и быстрое движение.

Не поймите нас неправильно, ломая себе шею, и Mondeo сопротивляется. Но как автомобиль, на котором можно быстро прогрессировать на семь десятых, он значительно улучшился и вызовет беспокойство у более дорогих соперников.

А какова его крейсерская способность по автомагистралям? С круиз-контролем, установленным на 70, мы увидели более 48 миль на галлон, не беспокоясь о 1,5. Автомобиль был тихим и впечатляюще изысканным даже на самых неровных бетонных поверхностях.

Соперники?

Хэтчбек Mondeo с 1,5-литровым EcoBoost в титановой спецификации начинается с 22 245 фунтов стерлингов, что чуть ниже 1,6-литрового Vauxhall Insignia Elite с аналогичными характеристиками, начиная с 23 084 фунтов стерлингов. Всегда популярный VW Passat превосходит Ford в аналогичной спецификации SE, которая сама по себе колеблется от 23000 фунтов стерлингов.

Таким образом, Mondeo предлагает много за свои деньги, и, хотя он не вполне может сравниться с динамикой и снобизмом со значками, предлагаемыми BMW 3-й серии, он значительно подрывает немецкую альтернативу и ее стартовую цену в 24 245 фунтов стерлингов (что значительно снижает ее стоимость). комплект меньше, чем у хорошо спроектированного Titanium Mondeo).

Что-нибудь еще мне нужно знать?

Полный привод будет доступен позже в 2015 году, расширяя возможности использования Mondeo до уровня буксирующего автомобиля (особенно в форме универсала) и предлагая тем, кто находится в менее доступных местах, практичность в любое время года.

Двигатель Рядный 4-цилиндровый, 1499 куб. См, с турбонаддувом
Мощность 158 л.с.
Максимальная скорость (заявленная) 138 миль в час
MPG 48,7
В продаже Сейчас

Ford Mondeo Обзор | heycar

Это означает, что текущая модель (представленная в 2014 году) резко упала, а после капитального ремонта в 2019 году она стала доступной, хорошо оснащенной и серьезной альтернативой обычным подозреваемым.

С новыми ценами, начинающимися ниже 25 000 фунтов стерлингов, и с подержанными моделями, составляющими лишь пятую часть этой цены, он определенно попадает в первую часть своего обзора. Отделка Zetec поставляется со всем комплектом, который может понадобиться занятым пассажирам, в то время как спецификации Titanium средней комплектации включают кожаный салон, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом.

Mondeo доступен в трех вариантах кузова, большинство из которых продается как пятидверный хэтчбек или более просторный универсал (который мы рассмотрели отдельно). Также предлагается четырехдверный седан с бензиново-электрическим гибридным силовым агрегатом.

В отличие от подключаемых гибридов Passat GTE и Peugeot 508, вам не нужно заряжать Mondeo, чтобы поддерживать его крошечный аккумулятор, но его ограниченная емкость означает, что он не так эффективен, как конкуренты, и не имеет низкой скорости BIK. .

Даже пятидверка очень практична, в ней есть место для пяти взрослых, большой багажник и много места для хранения вещей. Это не лучший погрузчик в классе (эта честь принадлежит Skoda Superb), но он хорошо справится с семейными обязанностями.

Тем не менее, его огромные размеры делают его сложнее для парковки и маневрирования в городе, чем у его основных конкурентов.

Управлять автомобилем приятно, особенно в его естественной среде обитания, преодолевая километры автострады, где действительно сияют его усовершенствованные двигатели и гибкая, но управляемая поездка. Если вы избегаете более жестких автомобилей ST-Line с их большими колесами, вы получите автомобиль, который скользит по более плохим поверхностям, но при этом может аккуратно и аккуратно преодолевать повороты.

Раньше Mondeo предлагался с широким спектром двигателей, от крошечного 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя до модели ST с мощностью 240 л.с., но в 2020 году Ford сократил диапазон до пары дизелей и гибрида.

Что касается дизеля, это 2,0-литровый двигатель мощностью 150 или 190 л. с., причем самая мощная версия поставляется с опцией полного привода и стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Младшая модель имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, но на самом деле мы предпочитаем ее точное переключение, а не тупой автомат.

Подавляющему большинству покупателей будет достаточно маломощного дизеля. Он плавный, резкий в передаче благодаря здоровому крутящему моменту 350 Нм и имеет довольно низкие эксплуатационные расходы.Если вам нужен бензин, вы будете покупать подержанный.

Несмотря на то, что линейка двигателей была модернизирована, внутри кажется, что его оставили позади. Унылая планировка, недорогие материалы и устаревшая информационно-развлекательная система были бы главными в нашем списке причин, чтобы отказаться от этого автомобиля. Хотя за рулем комфортно, обзор невысокий, и, несмотря на низкую цену, он кажется дешевле, чем есть на самом деле.

У Mondeo все еще есть достоинства, если его возможности точно соответствуют потребностям вашей повседневной жизни, но будь то служебный автомобиль, гибрид или даже просто выгодная сделка, есть много других, которые затмевают его из-за своего возраста.

Обзор подержанных автомобилей Ford Mondeo

: цена, характеристики, неисправности, обслуживание

Подержанных автомобилей ежегодно продается гораздо больше, чем новых, и эта семейная колесница премиум-класса обеспечивает максимальную отдачу от вложенных средств.

Долговечность Ford Falcon означала, что поколения австралийцев воспитывались на гигантских седанах и фургонах Blue Oval, которые служили семейными колесницами. С тех пор, как Falcon был выведен на пенсию, европейские седаны и универсалы Mondeo с лифтбэком стали крупнейшими легковыми автомобилями Ford.Если вы хотите большего, ваш единственный вариант — внедорожник или двойная кабина.

Недооцененный Mondeo не может сравниться с страстными поклонниками Falcon. Продажи никогда не были огромными, и средний автомобильный сегмент в Австралии резко упал с появлением внедорожников.

Подержанный Mondeo — это большая машина за свои деньги. Он не особо ценится и является менее очевидным выбором, чем вездесущая Toyota Camry. Это тоже менее скучно, но ненамного. Тем не менее, это достойный семейный автомобиль: вместительный спереди и сзади, удобный, безопасный и хорошо оборудованный.Если внимательно присмотреться к передней части, есть намеки на Jaguar и Aston Martin.

После выпуска в мае 2015 года Mondeo разрекламировался за то, что он богат технологиями и безопасностью, а не как автомобиль для водителя. Двигатели были 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом — 149 кВт и 177 кВт с бензиновым двигателем или 132 кВт дизельным — в сочетании с автоматическими коробками передач с двойным сцеплением.

Mondeo был оснащен коробкой передач с «мокрым сцеплением», в отличие от проблемных примеров «сухого сцепления», которые вызвали хаос (и принесли большой штраф для Ford Australia) в моделях Focus, Fiesta и EcoSport.

Из этого поколения Mondeo, автомобили 2015 года и большинство экземпляров 2016 года (и любые с пробегом более 100 000 км) не будут подпадать под трехлетнюю гарантию Ford. Надежность в целом кажется хорошей, с небольшим количеством сообщений о серьезных сбоях и небольшим количеством проблем с контролем качества.

В объявлениях вместительные универсалы популярнее седанов «лифтбэк». Багажник в стиле хэтчбека довольно практичен, обеспечивая 458 л багажного отделения по сравнению с 488 л в универсале до полки для посылок. Нагрузка как на крышу, так и на фургон имеет преимущество в 150 л.

В отличие от старых фургонов Falcon, в спину не поместится двойной матрас, но с сиденьями вниз в фургоне Mondeo можно получить полезные 1585 л. Дизельные вагоны имеют тяговую способность 1600 кг, остальные — 1200 кг.

Седаны Ambiente, Trend и Titanium могли выбирать между бензиновыми или дизельными двигателями, а универсалы Trend и Titanium были только дизельными. Ambiente получил меньший бензиновый двигатель, все еще достойную работу, и вы не чувствуете себя лишенным производительности по сравнению с настройкой 177 кВт.

Базовая комплектация включала легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, светодиодные задние фонари, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подрулевые переключатели, информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым экраном, Bluetooth, голосовое управление и спутниковую навигацию.

Технические характеристики безопасности были впечатляющими, с девятью подушками безопасности (включая те, которые прикреплены к задним ремням безопасности). MyKey Ford позволял владельцу ограничивать максимальную скорость и громкость звука, а также требовать пристегивания ремней безопасности.

В Ambiente его подвело отсутствие задней камеры или автономного экстренного торможения. У Trend были они, в то время как Titanium добавила помощь в слепых зонах, помощь при парковке, помощь и помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения. Тренд получил вход и запуск без ключа, адаптивный круиз-контроль, частичные кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, а также автоматические фары и дворники.

В полный люкс Titanium добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивные боковые юбки, дверь багажного отделения с электроприводом (только для универсалов), адаптивная подвеска, светодиодные фары, поворачивающие повороты, панорамная крыша, кожаные спортивные сиденья, задние сиденья с подогревом и окружающее освещение.

Ищите Mondeos конца 2016 года с информационно-развлекательной системой, включая зеркальное отображение смартфона. С апреля 2017 года размер легкосплавных дисков каждой марки увеличился на дюйм.

На что обратить внимание

Владельцы Mondeo, вероятно, были не классными детьми в школе, но, скорее всего, они были умными и организованными.Выследите заветный пример из новинки от одного владельца, который неукоснительно придерживался графика обслуживания.

Услуги дилеров Ford обходятся недешево каждые 15 000 км или ежегодно, особенно дизели. Примеры бензина будут стоить не менее 380 долларов за посещение, при 60 000 км и 120 000 км услуг — 765 долларов. Для бензина до 150 тысяч потребуются новые ремни стоимостью 1105 долларов.

Подержанные дизельные двигатели с большим пробегом выглядят хорошо, но на них не распространяется гарантия, превышающая 100 000 км, и их обслуживание дорого обходится. Дизельный сервис на 60 000 км стоит 1045 долларов.

Вы найдете просторные каюты, и во всем, кроме Ambiente, достаточно роскошных сидений. Аренда некоторых пластиковых салонов и выключателей кажется низкой, а некоторые владельцы жалуются, что они плохо выдержали. Прислушивайтесь к дребезжанию и скрипу, а также на предмет преждевременного износа рулевого колеса, сидений и пластмассы.

Вагоны имеют самовыравнивающуюся заднюю подвеску и амортизаторы Titanium с электронным управлением, по словам владельцев, это дорогостоящие исправления. Проверьте, нет ли утечек масла из амортизаторов, а также на предмет неприятных ударов, дребезжания или ударов при движении по неровностям дороги.

Не торопитесь, проверяйте все электронные компоненты и убедитесь, что контрольные лампы приборной панели выключены.

Проблемы, о которых сообщают, не являются широко распространенными, но есть жалобы на сенсорный экран, Bluetooth, кондиционер, смарт-ключ, интеллектуальную заднюю дверь, спутниковую навигацию и электрический ручной тормоз, а их исправление может быть дорогостоящим.

Mondeo был вовлечен в скандал с подушками безопасности Takata, поэтому убедитесь, что любой, выпущенный до 21 марта 2017 года, был исправлен. Ранние Titanium были отозваны в октябре 2016 года для модификации программного обеспечения адаптивных светодиодных фар.

Иэн говорит 3,5 / 5

Существуют недорогие модели с большим пробегом, но на них не будет гарантия, вероятно, на условиях автопарка или аренды. Услуги для дизелей дорожают. Mondeos впечатляюще вместительны, но универсал — правильный практичный выбор, особенно с экономным дизельным двигателем. Найдите Trend или Titanium для лучшего внешнего вида, комплектаций и безопасности, в идеале — младше трех лет и менее 100 000 км.

Владельцы говорят

Кейт Роби: Я езжу на своем седьмом Мондео после нескольких Соколов.Бензиновый двигатель Trend с турбонаддувом остается лучшим выбором, хотя дизельный двигатель Titanium имеет все достоинства Mercedes по цене Ford. Я мог бы жить без панорамной неоткрывающейся стеклянной крыши. Раздражает то, что подрулевые переключатели прикреплены к рулевому колесу, а не в фиксированном положении на рулевой колонке. Уникальные подушки безопасности на задних ремнях безопасности редко получают признание. Высшие оценки за хорошую производительность с полезной экономичностью, большое пространство и комфорт, а также огромный багажник с плоским полом, даже в хэтчбеке.Хорошая, но сильно недооцененная машина.

Джефф Льюис: У меня не было проблем с моим Мондео, в собственности из нового. Он хорошо работает и экономичен в управлении. Я его регулярно обслуживаю в автосалоне и поменял только аккумулятор и резину. Кондиционер включен все время, и независимо от того, жарко или холодно на улице, он удобен. Опции очень хорошего стандарта, а очень большой багажник — бонус. Качество сборки намного лучше, чем у моих предыдущих машин.

Эксперт говорит

Для этой серии Mondeo, Ford продал почти 11 000 экземпляров, пиковый год пришелся на 2016 год, когда было продано 3122 экземпляра.Поскольку сегмент средних легковых автомобилей сократился, в этом году их число на сегодняшний день составляет менее 600.

Среди подержанных автомобилей вагоны составляют незначительное большинство по сравнению с седанами с лифтбэком, а дизели намного превосходят автомобили с бензиновым двигателем. Средняя цена Trend составляет лишь половину от базовой модели Ambiente.

На 2015 год бензиновый седан Ambiente (новый 33 190 долларов) теперь оценивается в 15 500 долларов. Флагманский дизельный универсал Titanium (новый — 49 340 долларов) стоит 22 650 долларов. В этом году базовая версия (цена не изменилась) оценивается в 27 150 долларов, а флагманская (49 840 долларов на новый) стоит 39 200 долларов.

Конкуренты включают Toyota Camry, Mazda6, Subaru Liberty и VW Passat. Сохраненные значения для Camry, Mazda6 и Liberty лучше, чем для Mondeo 2015-19 годов. Passat находится на уровне 2015 года и лишь немного впереди этого года. Немного разделяет значения лифтбэк и универсал.

2015-2019 Ford Mondeo vitals

Цена новая: 33 190-49 840 долларов

Безопасность: 5 звезд

Двигатели: 2.