Обзор haval h6: Полный обзор авто Haval H6

_{Экономия * * *} 45 *

_{Обработка * * * *}

_{Безопасность * * * * *}

_{Цена денег * * * * *}

_{143 * В целом *}

_{Toyota RAV4 2.5 AWD VX, 152 кВт / 243 Нм — R669 400}

_{Mazda CX-5 2.5 AWD Individual, 143 кВт / 258 Нм — R654,000}

_{Honda CR-V 1. 5T Executive AWD, 140 кВт / 40 — R721,400}

_{Mitsubishi Outlander 2.4 GLX, 123 кВт / 222 Нм — R539,995}

_{Nissan X-Trail 1.5 4×4 Tekna, 126 кВт / 233 Нм — R611,900 9143} 5008 1.6T GT Line, 121 кВт / 240 Нм — R658,900

_{Subaru Forester 2.5i-Sport ES, 136 кВт / 239 Нм — R599,000}

Обзор Haval H6 | OnlineAuto.com.au

При цене от 30 990 долларов США, H6 удается подорвать ряд своих ключевых конкурентов по цене, при этом компания утверждает, что ее последняя линейка внедорожников способна опередить даже самые известные семейные внедорожники в этом сегменте, при этом подрезая их. по цене.

Проблема для H6, однако, заключается в том, что любые новые участники сегмента среднеразмерных внедорожников вынуждены принимать боевое крещение, выступая против таких автомобилей, как Toyota RAV-4, Mazda CX-5, MG HS, Honda CR. -V и Ford Escape. С такой жесткой конкуренцией, насколько хорошо H6 зарекомендовал себя в австралийской линейке внедорожников среднего размера, и какие жертвы — если таковые будут — вы собираетесь пойти, перейдя на вариант со сниженной ценой в виде Haval H6 по сравнению с его конкурентами?

Давай узнаем.

Начальная цена: 30 990 долларов США

OnlineAuto Savings: Запросите сейчас

Haval H6 (MKY) Технические характеристики

Марка	HAVAL
Модель	H6
Серия	MKY
Вариант	ПРЕМИУМ
Корпус	4D ВАГОН
Тип топлива	НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ
Трансмиссия	6 SP AUTO DUAL CLUTC
Привод	ППД
Двигатель	TMPFI
Объем двигателя	1967
Конфигурация двигателя	ПЕРЕМЕННЫЙ ДВОЙНОЙ КЛАПАН / 0 КЛАПАНОВ
Обороты двигателя	5200/2000
Цилиндры	Т4
Крутящий момент	315
кВт	145
Размер топливного бака	70. 0
Расход топлива	9,8 / 0,0
CO2	227
Рейтинг безопасности ANCAP	без звезд

Сколько это стоит?

Начальные цены на линейку Haval H6 начинаются с 30 990 долларов за модель начального уровня H6 Premium , при этом цены подскакивают до 33 990 долларов за H6 Lux и до 36 990 долларов за модель H6 Ultra .Для тех, кто ищет полноприводный вариант H6, полноприводный Haval H6 Ultra стоит от 38 990 долларов.

Сколько онлайн-авто может спасти вас?

Воспользовавшись услугой по покупке автомобилей OnlineAuto , , вы можете сэкономить, обратившись к одному из наших специалистов по автомобилям, который поможет вам найти для вас наиболее выгодную модель.

Какие функции есть у Haval H6?

Модель Haval H6 Premium начального уровня оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками и комплектом светодиодных фар, включая светодиодные задние фонари и дневные ходовые огни, а также однозонный климат-контроль с дефлекторами второго ряда. , электростеклоподъемники, вход и запуск без ключа, тканевая обивка салона, дом 10.25-дюймовый цифровой дисплей водителя, а также 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с Android Auto и Apple CarPlay, а также множество технологий активной безопасности, о которых мы расскажем позже в этом обзоре.

Выбор варианта H6 Lux добавляет комплект светодиодных противотуманных фар спереди, а также комплект рейлингов на крыше, кожаное рулевое колесо с обивкой из искусственной кожи, подогрев передних сидений с восьмипозиционной регулировкой. сиденье водителя, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система камер объемного обзора, заднее защитное стекло, улучшенная аудиосистема с восемью динамиками, передние датчики парковки, а также автоматическое антибликовое зеркало заднего вида.

Переход на H6 Ultra для переднеприводного или полноприводного варианта H6 добавляет набор из 19-дюймовых легкосплавных дисков, рулевое колесо с подогревом и передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, полуавтономную систему помощи при парковке, 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система, проекционный дисплей для водителя, пакет внешнего освещения, автоматический подъемник багажника, панорамный люк на крыше, беспроводная зарядка смартфона и регулируемое в четырех направлениях пассажирское сиденье.

Характеристики:

• 18-дюймовые легкосплавные диски

• 10.25-дюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto

• Цифровой дисплей водителя с диагональю 10,25 дюйма

• Светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни

• Бесключевой доступ и запуск

• Тканевая обивка

• Климат-контроль однозонный

• Парктроник передний (Люкс)

• Рейлинги (Люкс)

• Фары противотуманные светодиодные (Люкс)

• Салон экокожа (Люкс)

• Кожаное рулевое колесо (Люкс)

• Подогрев передних сидений (Люкс)

• Камера кругового обзора (Люкс)

• Легкосплавные диски 19 дюймов (Ultra)

• 12. 3-дюймовая информационно-развлекательная система (Ultra)

• Проекционный дисплей (Ultra)

• Полуавтономная система помощи при парковке (Ultra)

• Окружающее освещение (Ультра)

• Механический подъемник багажника (Ultra)

• Панорамный люк (Ultra)

• Рулевое колесо с подогревом и передними сиденьями с подогревом и вентиляцией (Ultra)

• Беспроводная зарядка смартфона (Ультра)

Haval H6 (MKY) Цвета

Комфортно ли водить?

В последние годы внедорожники среднего размера стали значительно более сложными, когда дело доходит до повседневного комфорта вождения, предлагая преимущества большого внедорожника, сохраняя при этом ощущение, что водитель фактически управляет гораздо меньшим и более маневренным транспортным средством. В этом отношении Haval проделал исключительно большую работу, заставив H6 почувствовать себя современным конкурентоспособным игроком в жестко конкурентном мире среднеразмерных внедорожников, сумев устоять перед натиском своих соперников и не достигнув отметки лишь в некоторых из них. мелкие детали.

Весь модельный ряд H6 использует один и тот же двигатель в виде 2,0-литрового четырехцилиндрового агрегата, оснащенного турбонагнетателем, который выдает 150 кВт и 320 Нм крутящего момента. В переводе на английский это означает, что у вас более чем достаточно мощности, чтобы разогнать вас до скорости, знакомой его основным конкурентам, что делает H6 чрезвычайно удобным и легким в повседневном использовании водителем.Передвижение по городу упрощается благодаря легкой рулевой рейке, которая позволяет H6 легко перемещаться по городу и маневрировать через трехточечные повороты, а также упрощает процесс втискивания в тесные автостоянки. Мощность двигателя сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая сказочно работает, обеспечивая плавное и быстрое переключение передач, хотя трансмиссия склонна к некорректному поведению при медленной езде. Это не является уникальным для H6, тем не менее, с аналогичными проблемами, возникающими у ряда семейных пассажиров, которые получают коробку передач с двойным сцеплением вместо чего-то вроде автоматического преобразователя крутящего момента.

Однако в целом комбинация двигателя и трансмиссии H6 предлагает водителю более чем достаточно мощности для расслабляющей поездки на работу или дальнего путешествия, что еще более привлекательно, потому что Haval оснастил H6 подвеской, которая может справиться с дорожными условиями в Австралии. . Слишком часто новым участникам рынка внедорожников не удается справиться с суровыми дорожными условиями Австралии, однако H6 остается послушным и собранным, когда гладкие городские улицы заканчиваются и движение становится тяжелым.Несмотря на то, что при прохождении поворотов наблюдается заметный крен кузова, в целом H6 остается комфортным и устойчивым при пилотировании на неровных дорожных покрытиях, при этом лишь небольшие помехи передаются в кабину на больших выбоинах.

С точки зрения общей динамики движения H6 остается комфортным семейным автомобилем для пригородных поездов и путешественников на дальние расстояния, что еще более впечатляет чрезвычайно разумными ценами на проезд на автомобиле и выгодным предложением. В прямом столкновении со своими основными конкурентами H6 не может лидировать в группе, но с точки зрения соотношения цены и качества H6 является чрезвычайно удобным и комфортным семейным автомобилем.

Является ли Haval H6 практичным и просторным?

Переступив порог H6, водитель и передний пассажир увидят современную, гладкую и стильную кабину, в которой отсутствует ряд физических кнопок в пользу более практичной кабины. Дизайн был хорошо выполнен Haval, с передней кабиной, которая приветствует водителя с технологически продвинутой конструкцией кабины, которая выглядит более футуристичной, чем у ряда основных конкурентов H6. Устранение ряда физических кнопок также позволило Haval включить больше возможностей для хранения вещей в передней части кабины, что дает H6 материальное преимущество перед некоторыми ключевыми конкурентами, когда речь идет о пространстве в салоне и практичности.

Спереди в передней части кабины есть обычный набор дверных ящиков для больших бутылок с напитками, а на центральной консоли есть большой складной подлокотник с местом для хранения под ним, набор подстаканников и еще одно место для хранения, которое можно использовать как беспроводной смартфон. зарядное устройство в моделях с более высокими характеристиками. Тем не менее, он становится все лучше, поскольку под центральной консолью прячется еще один уровень хранения для дополнительного пространства и практичности.

Приборная панель спроектирована так, чтобы сидеть довольно низко, что дает водителю прекрасный обзор передней части кабины, а по бокам расположены цифровые экраны, один для приборов вождения, а другой для информационно-развлекательной системы.Рулевое колесо и положение водителя полностью регулируются, что позволяет водителям небольшого роста лучше видеть дорогу, а водителям более высокого роста — глубже погружаться в кабину для более комфортного вождения. В целом передняя часть кабины H6 представляет собой хорошо продуманную конструкцию, которая предоставляет водителю и переднему пассажиру массу пространства и удобных элементов для незакрепленных предметов, которые часто скапливаются растущими семьями.

В задней части салона вы найдете удобное многоместное сиденье с множеством пространства для ног и головы для пассажиров сзади.Когда дело доходит до места для ног, H6 полностью соответствует стандарту для сегмента внедорожников среднего размера, предлагая всем, от детей и подростков до полноразмерных взрослых, достаточно места, чтобы растянуться и с комфортом отправиться в длительные поездки. В салоне H6 нет проблем с высотой потолка и шириной плеч от плеч до плеч, что делает его идеальным местом для размещения растущей семьи.

Вы можете подумать, что удобное расположение сидений во втором ряду превратилось в более мелкий багажник.Тем не менее, мы рады сообщить, что H6 на самом деле имеет один из самых больших багажников в сегменте: около 600 литров предлагается с задними сиденьями, которые расширяются до 1485 литров со сложенными сиденьями. По сравнению со своими основными конкурентами, H6 превосходит Mazda CX-5 (442L), Honda CR-V (522L) и Toyota RAV-4 (580L), когда дело доходит до багажного отделения, что делает его одним из самых просторных и практичных. среднеразмерные семейные внедорожники, представленные в настоящее время на рынке. Для тех растущих семей вы будете рады узнать, что линейка H6 предлагает легкодоступные точки крепления ISOFIX и точки верхнего крепления в задней части кабины, в которых можно разместить пару детских сидений.

Это безопасно?

Линейка Haval H6 еще не прошла испытания ANCAP, однако Haval надеется смягчить удар по покупателям, предложив огромный спектр технологий активной безопасности во всех вариантах H6. Это означает, что H6 Premium начального уровня поставляется с автономным экстренным торможением с обнаружением пешеходов и велосипедистов, контролем слепых зон, предупреждениями о выезде с полосы движения с поддержкой полосы движения, распознаванием дорожных знаков, предупреждениями о выезде с полосы движения, камерой заднего вида с установленной сзади парковкой. датчики, предупреждения о безопасном выходе и куча подушек безопасности.

Выбор вариантов H6 с более высокими характеристиками добавляет набор передних датчиков парковки, камеру объемного обзора, полуавтономную систему помощи при парковке, предупреждения о перекрестном движении сзади и систему адаптивного круиз-контроля.

Насколько экономичен Haval H6?

Haval сообщает, что переднеприводные варианты его четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом рассчитаны на 7,4 л на 100 км в смешанном цикле, в то время как вариант с полным приводом рассчитан на 8,3 л на 100 км. В реальных условиях вождения эти цифры, скорее всего, вырастут до 9 и 10 л на 100 км соответственно, в зависимости от ваших ежедневных поездок на работу и стиля вождения.В целом, экономия, предлагаемая в H6, является разумной, учитывая его выходную мощность, но ему не хватает топливной эффективности ряда его основных конкурентов, а также не хватает гибридного варианта для тех, кто ищет бензиново-электрический вариант.

Наш вердикт: стоит ли того Haval H6?

С точки зрения вопроса, который мы поставили в начале этого обзора, покупатели, выбравшие Haval H6, должны будут пойти на очень мало жертв, если выберут один из самых дешевых внедорожников среднего размера на австралийском рынке.Haval проделал огромную работу, чтобы идти в ногу с быстрыми темпами своих конкурентов, создав семейный внедорожник, который замечательно ведет себя на дороге, а также отличается чрезвычайно красивым дизайном интерьера.

Если учесть, сколько функций Haval добавляет даже в H6 начального уровня, соотношение цены и качества становится еще яснее, что делает H6 одним из лучших вариантов для семей, ищущих недорогой внедорожник. Если вы еще этого не сделали, убедитесь, что H6 есть место в вашем списке, пока вы выбираете семейные внедорожники среднего размера.В связи с этим, если вы хотите купить новый автомобиль, вы можете получить бесплатное предложение и узнать, сколько OnlineAuto может сэкономить вам на следующем автомобиле, или позвоните нам по телефону 1300 719 925

1. Семилетняя гарантия без ограничений

2. Интервалы техобслуживания 12 месяцев / 15000 км

3. Пять лет обслуживания по цене 1560 долларов США

4. Официального рейтинга безопасности ANCAP пока нет

5. багажник на 600 л; расширяется до 1,485 л

Плюсы

• Элегантный интерьер

• Комфортная и эффективная подвеска для австралийских дорог

• Функциональные возможности по привлекательным ценам

• Отличная программа владения с длительными гарантиями и низкими затратами на обслуживание

Минусы

• Коробка передач с двойным сцеплением может покачиваться на низких скоростях

• Впечатляющая экономия топлива

• Отсутствие гибридного или дизельного варианта

Haval H6 Соревнования

Нужна помощь в выборе?

Свяжитесь с одним из наших специалистов по закупке автомобилей сегодня

«Я не мог придраться к нему! Почему это так дешево?

Пиппа Хадсон берет интервью у автомобильного журналиста Сиро де Сиена.

Haval прибыл в Южную Африку только в 2017 году, но это уже привычное зрелище на дорогах Южной Африки.

Китайский производитель кроссоверов и внедорожников на данный момент занимает пятое место по объему продаж в Южной Африке, опережая такие известные бренды, как Nissan, Kia и Renault.

H6 конкурирует в категории семейных автомобилей с такими же автомобилями, как Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

СВЯЗАННЫЙ: Мы ездим на суб-R300 000 Haval Jolion

Модели оснащены 2-литровыми бензиновыми двигателями с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением с возможностью выбора между передним и полный привод.

На H6 предоставляется пятилетняя гарантия на 100 000 километров и план обслуживания на пять лет / 60 000 километров.

Цены:

• 2.0T Premium 7DCT 2WD — R419 900
• 2. 0T Люкс 7DCT 2WD-R454 900
• 2.0T Люкс 7DCT 4WD — R479 900
• 2,0 т Super Luxury 7DCT 4WD — R514 900

Пиппа Хадсон взяла интервью у автомобильного журналиста Сиро де Сиена (прокрутите вверх, чтобы послушать) .

Я могу понять, почему [H6 продается так хорошо]… Это почти деньги Polo за машину, которая находится на два, три, четыре сегмента выше нее… Я не вижу причины, по которой вы не хотели бы смотреть на один из эти автомобили…

Сиро Де Сиена, автомобильный журналист

Он намного эффективнее, чем меньший Haval Jolion…

Сиро Де Сиена, автомобильный журналист

Технологии и функции безопасности … которые вы можете найти в Range Rover и BMW за 3 миллиона рандов, вы получаете их в этой машине … Я не мог придраться к этому … Почему это так дешево? …

Сиро Де Сиена, автомобильный журналист

Больше от образа жизни

Больше от мнения

2021 Обзор Haval H6 LUX

Haval H6 только что прибыл в Австралию и значительно лучше предыдущей модели, которая, надо признать, нам не очень понравилась.

Нет сомнений в том, что китайские автомобильные компании очень быстро учатся и стремятся стать крупными игроками в автомобильном мире, что приводит к значительному улучшению контроля качества сборки, а также к улучшению общей динамики движения по дорогам.

Дешево и весело китайские автомобили больше не любят, и Haval H6 — отличный тому пример.

Тем не менее, несмотря на то, что H6 выполнен по высоким стандартам, он по-прежнему имеет очень хорошую цену, и после недели дорожных испытаний мы считаем, что он определенно заслуживает места в вашем списке покупок для внедорожников среднего размера.

СТИЛЬ

В этом внедорожнике нет ничего застенчивого и унылого, имя Haval распространилось большой блестящей буквой на большой части задней части.

Если вы никогда раньше не слышали о Haval, то, возможно, вам захочется узнать больше.

Название Haval на передней решетке немного меньше, чем на задней, но очевидно, что оно призвано привлечь внимание.

Сама решетка большая и соединяется с передними фарами, визуально увеличивая ширину внедорожника.

Итак, спереди много краски.

При этом передние фонари довольно маленькие, поскольку они светодиоды не обязательно должны быть большими.

В большой передней части есть острые вырезы, которые создают ощущение, что этот автомобиль серьезно относится к тому, чтобы его увидели.

Задние фонари также распределяются по ширине автомобиля, и похоже, что китайские стилисты только что взглянули на хвосты последних моделей Porsche — или я недоброжелателен?

ИНТЕРЬЕР

Кабина большая, квадратная форма дает достаточно места для пяти человек, хотя мы чувствуем, что человеку, сидящему прямо за водителем, возможно, придется попросить у него дополнительное пространство для коленей.

Он отделан по очень высоким стандартам с мягкими на ощупь поверхностями и отделкой, которая почти выглядит как настоящая кожа.

При вертикальном положении всех сидений грузовое пространство составляет почти 600 литров, что отлично для этого класса, а при сложенных задних сиденьях 60:40 вы можете перевезти до 1485 литров грузов.

ИНФОРМАЦИЯ

Испытанный нами вариант Lux имел два многофункциональных 10,25-дюймовых дисплея для приборов водителя и информационно-развлекательной системы.

Они имеют очаровательную прямоугольную форму и почти крошечные по сравнению с другими интерьерами.

Это делает приборную панель очень стильной и полностью отличной от всего, что мы тестировали на дорогах.

Нам это понравилось, так как создается ощущение, что вы путешествуете в кабине, которая не ориентирована на водителя, а предназначена для всех.

Дисплеи могут быть настроены по-разному и предлагают большой выбор действий.

ДВИГАТЕЛИ / ТРАНСМИССИИ

Все модели оснащены одним и тем же 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 145 кВт и 315 Нм при достаточно низких 1500–4000 об / мин.

Приводит в движение передние колеса с помощью семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением.

Если вам нужен полный привод, это вариант стоимостью 2000 долларов, доступный только для топового варианта Ultra.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Haval H6 имеет семь подушек безопасности, в том числе одну между передними сиденьями, которая должна обеспечить его хорошие характеристики в соответствии с новыми жесткими критериями краш-тестов.

Он также имеет автономное экстренное торможение с поддержкой пешеходов, велосипедистов и перекрестков, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение усталости водителя и распознавание дорожных знаков.

ВОЖДЕНИЕ

Двигатель запускается практически сразу, но в течение первой секунды или около того он замедляется от нормы.

Как только вы заставите его обратить внимание на вашу ногу, он действительно встанет и поднимется.

Мы адаптировались к нему во время тестового периода, но чувствуем, что он действительно нуждается в доработке.

H6 — довольно большой внедорожник, но он неплохо поворачивает.

Но мы ожидали лучшего; возможно, для импортера пора побеседовать с австралийскими инженерами о наших местных вкусах в комфорте езды и управляемости.

Адаптивный круиз-контроль плавно остановился и снова тронулся.

Расход топлива указан как 7,4 л / 100 км для моделей с полным приводом и намного выше 8,3 л / 100 км с полным приводом.

Haval, который мы здесь тестировали, находился в диапазоне 6-7 л / 100 км во время легкого круиза по автомагистрали, поднимаясь до 9-11 л / 100 км по городу.

Он будет нормально работать на неэтилированном бензине 91RON.

В трафике «стоп-старт» в периоды пиковой нагрузки возвратные сигналы часто находятся в диапазоне 14–18 л / 10 км.

Мы не уверены, что это было правильно, возможно, компьютер был сбит с толку, однако мы разговаривали с другими журналами, у которых были подобные цифры.

Кроме этого, плохих новостей мало. Сиденья большие и удобные, водительское положение кажется естественным, а путешествие на дальние расстояния по этой огромной нашей стране расслабляет.

ВЕРДИКТ

Последний Haval H6 предлагает множество автомобилей по довольно скромной цене, а семилетняя гарантия является привлекательной особенностью для тех, кто все еще сомневается в качестве китайской сборки.

2021 HAVAL H6 LUX ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Цена $ 33 990, без привода
• Двигатель 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый
• Мощность 145 кВт / 315 Нм
• 904 Se1 Коробка передач Экономия топлива 7.4L / 100 км

Haval H6 Review (Ultra) — Просто возьмите его на тест-драйв

Отзыв владельцев Haval H6 2021

Этот обзор Haval H6 любезно предоставлен Кэмом, который щедро позволил нам опубликовать здесь свой обзор его H6 Ultra. Спасибо, Кэм! (примечание — Кэм находится в Австралии)

Итак, прошла неделя с тех пор, как мы получили нашу H6 Ultra (в настоящее время 3-го поколения), поэтому я подумал, что на данный момент могу сложить несколько предложений из своих мнений и мыслей об автомобиле.

Может, это поможет тому, кто рассматривает H6, кто знает?

Я высказываю свое мнение на основе моей более чем 22-летней карьеры в автомобильной промышленности. Я работал с такими производителями, как Subaru, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover / Range Rover и другими.

Я не говорю, что я какой-то эксперт, но я немного повидал.

Объявление

Конец объявления

Я впервые увидел новый H6 в движении несколько месяцев назад, и сначала я не мог видеть огромного значка HAVAL на задней двери, только светодиодный задний фонарь во всю ширину.Я мельком взглянул на него, прежде чем он затерялся в пробке, увидел, что это Haval, и подумал про себя, что хочу еще немного его проверить.

Прошло несколько недель, и в очень редком случае у меня и моей леди было несколько минут, чтобы убить их, пока мы были свободны от детей. Мы зашли в дилерский центр Haval здесь, в Таунсвилле (TAG- Townsville Auto Group), и быстро посмотрели.

На этом этапе я мог сказать, что моя вторая половинка, Николь, не особо интересовалась мыслью о «дешевом китайском автомобиле», так сказать.

Сначала мы проверили модель Lux, так как они были первыми H6, которые мы встретили на дворе. Мы ходили вокруг, открывали и закрывали двери, открывали капот и тому подобное, пока продавец разговаривал с другим покупателем неподалеку от нас.

У меня были сомнения относительно размера и, следовательно, комфорта машины, так как я рост 6 футов 2 дюйма, а не маленький парень. Но когда я сел за руль H6, должен признать, я был приятно удивлен, обнаружив, что комната была просторной, сиденье было удобным, а органы управления находятся в точном правом положении под моей левой лапой.

Пока все хорошо.

Я был еще больше удивлен, когда прыгнул на заднее сиденье за ​​водительское сиденье, увидев, что мои колени не касаются спинки переднего сиденья, да и над головой у меня было много места. Внутри на удивление просторно.

Через несколько минут к нам подошел продавец, и мы немного поговорили о машине и т. Д., А также о различиях между моделями разных спецификаций.

Он привел нас к серому Ultra, который у них был в качестве демонстрационного устройства, и рассмотрел такие вещи, как HUD, некоторые элементы управления и стереосистему, панорамный люк, немного о технологиях и т. Д., И я должен признать, что я был действительно впечатлен ценой в 38 тысяч австралийских долларов.Особенно, когда внешний вид, тактильные качества и качество автомобиля, кажется, не уступают Jaguar, Range Rover, Volvo и т. Д.

Объявление

Конец объявления

По дороге домой мы с Николь говорили о том, какое впечатление произвела на нас машина.

В течение следующих нескольких дней мы просмотрели столько обзоров, сколько смогли найти, прочитали как можно больше статей и потратили много времени на их обсуждение. Мы заказали тест-драйв на ту субботу, и мы оба были взволнованы, увидев, как эта машина едет.

Мы встретили Аллена, менеджера по продажам, который поставил нам модель белого цвета Lux, потому что они продали Ultra за несколько дней до этого.

Мы выехали на шоссе, и кое-что мне бросилось в глаза в этот момент.

1) машина была очень тихой в дороге, хорошо утеплена. Особенно по сравнению с нашим большим Chrysler с двигателем V8 300C, которого мы только что поехали в автосалон.

2) трансмиссия была плавной, и я не мог не поиграть с подрулевыми переключателями.

3) несколько громкий индикаторный шум ¹ . Лично я не возражаю против звука, но Николь не была его поклонницей, по крайней мере, на тот момент.

4) прикольно прикольно был дисплей, показывающий положение машины на дороге.

5) качество камеры при движении задним ходом итд, ВАУ. Лучшее изображение и дисплей, которые я видел в любой машине.

6) мощность впечатляла, маленький 4-цилиндровый турбомотор был как у Range Rover Evoque. Меня удивляет…

Мы сменили водителей примерно через полчаса. Николь села за руль, а я играл с большим экраном управления, толкал и толкал различные части приборной панели, консоли и сидений, а также был впечатлен качеством сборки.

Если бы я не знал, я бы подумал, что я сидел в автомобиле европейского класса высокого класса с гораздо более высокой ценой.

Мы вернули машину в автосалон, и не могли перестать говорить об этом. Думаю, мы оба знали, что мы этого хотим.

После разговора с Алленом мы дали ему понять, что нам было бы интересно взглянуть на Ultra, когда у него появится запас.

Наступил понедельник, и Аллен позвонил мне, чтобы сообщить, что у него есть запасы.Я тут же дал ему понять, что нам нужна синяя или белая Ультра.

Через неделю мы уже в автосалоне забираем нашу синюю Ultra.

Весь процесс был чрезвычайно простым, и я хочу поблагодарить Аллена и ребят из TAG за их усилия.

Мне не терпелось выйти на дорогу и открыть крышу; Я всегда хотел машину с люком на крыше, и теперь он у нас появился.

Шум внутри кабины при открытой крыше был минимальным, хотя на расстоянии 85 км и более он заметно усиливался.Не большая проблема, просто наблюдение.

Когда мы ехали днем ​​и ночью, мне все больше и больше выделялось;

1. Машина удобная, и ездить на ней доставляет удовольствие.
2. Этот маленький двигатель не является рекордсменом, но его более чем достаточно.
3. Коробка передач отличная, переключает очень плавно и быстро.
4. Фары действительно хорошие, а регулировка по высоте — отличное дополнение.
5. Красный рассеянный свет от приборной панели и дверей совершенно не нужен, но это стильный штрих.
6. Запирание и отпирание без ключа и кнопок — отличное решение, как и задняя дверь с электроприводом. Несколько вещей, которые, я думаю, можно улучшить.
7. Проблема с круиз-контролем. Достаточно сказано.
8. Органы управления сиденьями и настройками кондиционера было бы лучше, если бы они были доступны одним касанием.
9. Отсутствие памяти сидений и настроек HUD. Было бы здорово иметь возможность открыть машину определенным ключом и иметь сиденье и HUD в том же положении, в котором вы его оставили, до того, как ваша вторая половина заведет его и изменит положение.
10. Лично я считаю, что значки на задней двери сильно преувеличены. Поэтому я удалил их, чтобы они выглядели чище.

Единственное, что мы пока сделали, — это тонирование окон, что абсолютно необходимо здесь, в северной провинции Квинсленд.

Заключение

В целом, мы в восторге от H6. По общему признанию, мы оба немного скептически относились к покупке китайской машины. Но после даже небольшого тест-драйва и осмотра нас продали. Тот факт, что он имеет 7-летнюю гарантию и 5-летнюю помощь на дороге, только усугубляет всю сделку.

Если вы не уверены в H6, я настоятельно рекомендую вам прокатиться на нем. На мой взгляд, если у вас есть заказ, ждать стоит.

Ура.

Спасибо Cam за отличный обзор. Как владелец H9 Haval я также могу рекомендовать Haval как отличное соотношение цены и качества. См. Мой обзор Haval H9.

¹ На большинстве Haval вы можете изменить уровни звука индикатора и предупреждений о приборной панели в меню настроек автомобиля

Объявление

Конец объявления

Haval H6 3-го поколения: изменивший правила игры | Тест-драйв, Обзор

Haval H6 — прекрасная вещь.Это великолепно спроектированный автомобиль, который выглядит потрясающе. Он до краев загружен новейшими автомобильными функциями и функциями. У Haval H6 есть все, что нужно, чтобы сойтись плечом к плечу с ведущими внедорожниками премиум-сегмента в Непале. Что еще более важно, это внедорожник китайского производства, который призван перевернуть ваши предвзятые представления о китайских автомобилях с ног на голову.

китайских автомобильных брендов заработали плохую репутацию по нескольким причинам. Какую бы репутацию они ни получали от своих сравнительно дешевых цен, они теряют качество, изысканность и долговечность. Если вы опасаетесь машин, которые прибывают из страны Дракона, мы не будем винить вас. ОДНАКО Haval H6 убедительно доказывает, что он спасает репутацию китайских автомобилей.

Торговая марка Haval является дочерней компанией Great Wall Motors, которая является крупнейшим производителем внедорожников и пикапов в Китае. Основанная в 1984 году, компания стала первой китайской автомобильной компанией, акции которой котируются на Гонконгских H-акциях и Шанхайских A-акциях. У компании более 100 дочерних компаний, более 60 000 сотрудников, бизнес охватывает более 60 стран и регионов по всему миру, общие активы превышают 150 миллиардов юаней, а продажи превышают один миллион единиц в течение пяти лет подряд.В 2020 году GWM добилась двукратного роста выручки и чистой прибыли, а ее операционные показатели продолжили улучшаться: годовой объем продаж составил 1 112 000 единиц, валовая выручка — 103,283 миллиарда юаней, а чистая прибыль — 5,39 миллиарда юаней. Кроме того, Haval занимал первое место по продажам внедорожников в Китае в течение 11 лет подряд (2009-2020 гг. ), А мировые продажи превысили 6,5 миллионов единиц. Глобальные продажи Haval H6 превысили 3,5 миллиона единиц, и он занимает первое место по продажам внедорожников в Китае за 95 месяцев.

Не похоже, что это делает средний китайский производитель?

ОБРАЗЫ

У вас должны быть довольно строгие стандарты, чтобы списать со счетов Haval H6 только по его внешнему виду.Haval H6 — симпатичный мальчик, притом крупный. По своим размерам 3 ^rd Gen Haval H6 стоит лицом к лицу с такими, как Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Mazda CX5, так что его довольно сложно пропустить.

Конечно, Haval H6 — это не только размер. Это один из самых красивых внедорожников в своем сегменте. Поскольку значок, который на нем изображен, не так хорошо известен, это смелое заявление. Тем не менее, большая заслуга принадлежит бывшему дизайнеру Jaguar Land Rover Филу Симмонсу, который отвечает за дизайн H6.Это тот же человек, который создал дизайн последнего поколения Range Rover, включая Sport, Evoque и Velar.

Haval H6 отличается современным дизайном, который остается изысканным и изысканным. Они решили назвать это «восточным футуризмом», и это подчеркнуто большой замысловатой решеткой спереди, которую они называют решеткой с рисунком Fangsheng (узор с двойным покровом). В H6 много хрома, большую часть которого вы найдете на решетке радиатора.Бампер в цвет кузова отлично объединяет переднюю часть Haval. Светодиодные фары хорошо спроектированы и хорошо освещают дороги после наступления темноты.

Выраженные линии кузова проходят через профиль и переходят в задние фонари. Резко оформленные окна в задней части кузова дополняют характер Haval H6 вместе со стильной 19-дюймовой ступицей Vortex. Вокруг спины расположены задние светодиодные фонари с горизонтальной ориентацией, которые проходят по всей длине хвоста — функция, которая в последнее время становится все более популярной в автомобилях.Значок Haval довольно дерзко ощущается над хромированным ремнем двери багажного отделения.

Совершенно очевидно, что Haval H6 — это хорошо спроектированный автомобиль. Бывают случаи, когда автопроизводители немного увлекаются и заканчивают «чрезмерным проектированием» автомобиля, теряя при этом вид изощренности. А поскольку компании пытаются превзойти друг друга на каждом шагу, легко использовать элементы дизайна, которые выделят автомобиль. Однако тот факт, что Haval H6 удается сохранить ощущение элегантности и вневременности, несмотря на список сильных элементов дизайна, является свидетельством мастерства команды дизайнеров.Изысканный внешний вид задает тон и интерьеру Haval H6.

ИНТЕРЬЕР И БЕЗОПАСНОСТЬ

Как и внешний вид, интерьер также оформлен со вкусом. Салон кажется просторным, у вас достаточно места для коленей, ног и головы для всех пассажиров, а также очень удобное положение водителя для человека, сидящего за рулем. Большие окна, массивный панорамный люк и светлые интерьеры добавляют Haval H6 открытую воздушность.

Материалы, использованные в интерьере, помогают добавить ощущение роскоши в Haval H6. Мягкие на ощупь материалы были щедро и разумно использованы. Несмотря на то, что черный материал для фортепиано является магнитом для отпечатков пальцев, он выглядит достаточно хорошо, чтобы не обращать внимания на необходимость постоянно поддерживать его в чистоте и сиянии. Помимо высококачественных материалов, качество сборки также обнадеживает.

Водительское сиденье оснащено сиденьями с электронной регулировкой в ​​8 направлениях. Это помогает найти идеальное положение, которое вы можете сохранить и получить к нему позже, благодаря функции памяти, которая поставляется с настройками.Вы также получаете вентилируемые сиденья, что является благом в жаркую летнюю погоду. Рулевое колесо с тремя спицами обтянуто кожей; они получают обычные кнопки для управления телефонией и аудио. Также доступны подрулевые переключатели, а также зона беспроводной зарядки для вашего телефона над центральной консолью. Пассажиры на задних сиденьях получают вентиляционные отверстия в задней части салона вместе с USB-портами для зарядки.

Haval не скупился на перечень функций H6. Вы получаете массивную информационно-развлекательную систему с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, которая позволяет вам поиграть с множеством функций и функций безопасности.Помимо обычных элементов управления звуком и функций телефона, вы можете управлять двухзонным кондиционером из информационно-развлекательной системы. Хотя у вас также есть физические кнопки для кондиционирования воздуха, их функциональность ограничена. Если вы хотите изменить температуру, переключиться на рециркуляцию воздуха или отрегулировать обогрев сиденья, вам нужно будет перейти в меню. Отзывчивость тачскрина удовлетворительная, проблем не возникло.

Но подождите, это еще не все. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном также дает вам доступ к обширному списку функций безопасности, которые поставляются с H6. Существует система кругового обзора, которая дает вам визуализацию вашего автомобиля и вашего окружения, что очень удобно, когда вы едете в труднодоступных местах или когда вы пытаетесь втиснуться на сложное место для парковки. Haval H6 поставляется с полностью автоматической системой парковки, что означает, что вы можете отпустить руль и напряжение при движении задним ходом в труднодоступном месте. Кроме того, качество камеры и дисплея может посрамить большинство других автомобилей даже в этом сегменте. Необходимо включить автономное экстренное торможение? Вот где вы это делаете.Эта функция автоматически останавливает ваш автомобиль, когда на его пути внезапно появляется препятствие (например, пешеход).

Другие функции безопасности включают в себя 6 подушек безопасности, электронную программу стабилизации, систему контроля тяги, вмешательство в крен, помощь при торможении, контроль при спуске на подъеме, систему помощи при подъеме, адаптивный круиз-контроль, обнаружение слепых зон, контроль давления в шинах, удержание полосы движения. помощь и многое другое.

Действительно полезной функцией была функция распознавания дорожных знаков, которая распознавала дорожные знаки (например, ограничения скорости) и отображала их на 10.25-дюймовая виртуальная комбинация приборов для водителя, если он его пропустил. Этот дополнительный дисплей также четкий и очень заметный, однако, похоже, он был перегружен информацией. Вам остается искать информацию в беспорядке, и нужно немного времени, чтобы к ней привыкнуть. Вы также получаете очень полезный проекционный дисплей.

Сказать, что Haval H6 имеет множество функций, было бы преуменьшением. Список характеристик и безопасности помогает сделать H6 современным и серьезным конкурентом в сегменте внедорожников.Теперь вопрос в том, как он ездит?

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Основа Haval H6 получила довольно своеобразное название «LEMON», что означает «легкий вес, электрификация, универсальность, всенаправленная защита и сеть». Мы уверены, что в штаб-квартире Haval работали большие головы, но мы определенно думаем, что они могли бы выбрать лучшее название. Независимо от названия, это очень функциональная платформа, которая обеспечивает H6 удивительно низкий вес в 1600 кг и маневренность.

Под капотом Haval H6 находится двигатель 2.0 GDIT, который выдает около 200 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Цифры означают, что поездка будет очень увлекательной. Довольно крупная рама H6 оживает и делает приличную посадку на прямых. Мы никогда особо не находили недостатков в подаче мощности, ехали ли мы по городу или по шоссе. Этот двигатель сочетается с 7-ступенчатой ​​трансмиссией с двойным сцеплением, которая хорошо справляется со своей задачей.

Режимы движения: стандартный, экономичный, спортивный, снег, песок, бездорожье, а также отдельные настройки веса для рулевого управления Light, Mid и Sport, если вы хотите настроить вождение под себя.Рулевое управление было достаточно взвешенным и обеспечивало приличную обратную связь. Маневренное шасси делало вождение увлекательным, поскольку H6 маневрировал с удивительной маневренностью. Сказав это, возможно, это не мечта автолюбителей, но для обычного человека качество вождения более чем удовлетворительное. С неровностями дороги справляются комфортно, а уровень шума NVH был минимальным, что обеспечивало мягкое и успокаивающее вождение.

H6 также получил полноприводную систему BorgWarner Haldex V с возможностью блокировки крутящего момента 50:50.Хотя мы не предпринимали никаких серьезных попыток по бездорожью, мы были достаточно впечатлены небольшой ездой по неровной дороге, которую нам удалось сделать.

ПРИГОВОР

Если это еще не было очевидно, мы скажем это вслух. Haval H6 нас впечатлил. С первого взгляда можно сказать, что язык дизайна далек от перегруженного и некачественного стиля, который преобладал в китайских автомобилях в прошлом. Он новый, свежий и потрясающий.И то, что он обещает своим дизайном, подкрепляется функциями и производительностью. Внимание к деталям и безопасность не уступают другим автомобилям в этом сегменте, а может быть, даже лучше.

Теперь обратимся к слону в комнате: насколько он «китайский»? Мы уверены, что многие люди имеют предвзятые представления об автомобилях китайского производства. Однако Haval H6 перевернул сценарий.

Мы искренне верим, что Haval H6 ломает стереотипы, когда речь идет об автомобилях китайского производства.Хотя на данный момент мы не можем дать никаких гарантий относительно долговечности, у Haval H6 есть много вещей, которые заставляют нас чувствовать себя оптимистично. H6 выглядит хорошо сделанным, не похоже, что он будет дребезжать через год после того, как вы начнете на нем ездить. Кроме того, список функций и ходовые качества великолепны, и кажется, что автомобиль работает намного усерднее, чтобы дать вам больше денег, чем другие автомобили в этом сегменте.

Трудно вспомнить, когда в последний раз мы были так поражены автомобилем китайского производителя.Haval H6 установил новые стандарты, и, похоже, он определенно находится на правильном пути.