Объем двигателя шкода октавия: Двигатель Шкода Октавия купить — цена на контрактные моторы Skoda Octavia б/у

Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA – габариты и клиренс, размер багажника, расход топлива и объем двигателя новой Шкода Октавия

Технические характеристики Škoda Octavia

Škoda Octavia — лифтбек или универсал, выпускаемый с 1996 года. На 2021 год с конвейера сходит уже четвертое поколение, а сколько было рестайлингов — можно сбиться со счета. И все это время автомобиль остается легко узнаваемым, стильным, комфортабельным, качественным, но вместе с тем финансово доступным.

Что изменилось во внешности

Škoda Octavia 2021 внешне продолжает традиции чешского автопрома. В ней сочетаются строгие линии, скульптурная точность поверхностей, гармоничные формы.

Головная оптика выполнена в виде граненых цельных блоков, внутри которых зигзагами бегут ДХО. Светодиодные фары есть уже в базовой комплектации. В топовой установлены матричные с динамическими указателями поворотов (в каждом по 22 индивидуально настраиваемых светодиода) — впервые в истории Škoda Octavia.

Обновилась решетка радиатора — она получила хромированную окантовку и стала примыкать к фарам, изменился передний бампер — в нем появилась прорезь воздухозаборника и органично вписались противотуманные фары. На кузове сделаны рельефные выштамповки, которые придают автомобилю некоторую изящность.

В задней части тоже есть изменения:

• Габаритные огни теперь выглядят эффектнее — их дополнительные секции заходят на крышку багажника.
• Выхлопные трубы ушли под задний бампер.
• На крышке багажника красуется название марки.

К традиционным цветам кузова добавились три новых — Crystal Black, Lava Blue, Titanium Blue.

Топовой комплектации положены крупные колесные диски диаметром 19 дюймов.

Технические характеристики

В сравнении с предыдущим поколением улучшилась аэродинамика. Теперь коэффициент динамического сопротивления воздуху составляет всего 0,24 Cx у лифтбека и 0,26 Cx у универсала.

Размеры автомобиля изменились, при этом колесная база осталась прежней — 2,686 м:

• ширина — 1,829 м;
• высота — 1,47 м;
• длина — 4,689 м.

Покупатель может скомпоновать автомобиль под себя, воспользовавшись конфигуратором. Кроме пакетов дополнительных опций здесь можно выбрать тип подвески:

• стандартная — клиренс 15,8 см
• спортивная — на 1,5 см ниже стандартной
• адаптивная — на 1 см ниже стандартной
• внедорожная — 1,5 см выше стандартной.

Машина предлагается с разными вариантами двигателей:

• бензиновыми — 1.0 л, 110 л.с., 1.5 л, 150 л.с.
• дизельными — 2,0 л 116, 150 и 200 л.с.;
• газ-бензин — 1,5 л 130 л.с.

В автосалоне «Чешский дом» представлена Škoda Octavia в разных цветах кузова — лифтбек и универсал. Для уточнения информации и записи на тест-драйв звоните нашим менеджерам.

Технические характеристики Skoda Octavia у официального дилера в Ижевске

Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA 2021 года

Уровень применяемых инноваций, безопасности, комфорта, технические характеристики ŠKODA OCTAVIA четвертого поколения заметно приблизили новый лифтбек к премиальным моделям чешского автопроизводителя. Незначительное увеличение габаритов на 19 и 15 мм в длину и ширину позволяет вольготнее расположиться пассажирам второго ряда. «Плюсовая» комплектация уже в базовом варианте предусматривает наличие светодиодной оптики. Предельная мощность авто возросла до 190 л.с., шире стал выбор КПП. Присутствие обогрева наружных зеркал, а также передних сидений еще серьезнее адаптировало машину с усиленной подвеской и 158-миллиметровым клиренсом к российским условиям.

Характеристики новой ŠKODA OCTAVIA

Конструкторы оснастили автомобиль тремя типами бензиновых двигателей:

• 110-сильным надежным «атмосферником» объемом 1,6 л;
• 1,4-литровым турбированным мощностью 150 л.с;
• мощным 190-сильным агрегатом объемом 2,0 л с турбонаддувом, не уступающим по величине крутящего момента дизелю.

На первом этапе продаж в России доступна версия со 150-сильным мотором, которая комплектуется 8-ступенчатой АКПП или 6-скоростной «механикой». ŠKODA OCTAVIA с «автоматом» экономнее в городском и смешанном цикле, расходуя на 100 км 7,0 или 5,50 литра топлива соответственно. Авто, оснащенное МКПП-6, быстрее на трассе, разгоняясь за 8,1 секунды до «сотни» и развивая скорость 227 км/час.

Лифтбек А8 со 110-сильным двигателем будет агрегатироваться АКПП-6, а мотор объемом 2 литра – роботизированной коробкой DSG-7 с двумя сцеплениями, а также технологией переключения передач shift-by-wire.

Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA: тест-драйв в Ижевске

Автоцентр «АСПЭК-Лидер» предлагает лично оценить ходовые качества, комфорт, особенности автомобиля, заказав тестовую поездку. При обращении в дилерский центр клиент вправе:

• зарезервировать авто из наличия или заказать модель любой комплектации;
• воспользоваться лизинговой или кредитной программой;
• выбрать опциональное оборудование, создать собственную конфигурацию;
• получить гарантию на два года или 100 тысяч километров пробега;
• выгодно застраховать автомобиль;
• проходить техобслуживание с использованием фирменных материалов и OEM-запчастей.

Чтобы уточнить характеристики новой ŠKODA OCTAVIA и приобрести модель четвертого поколения у официального дилера по рекомендованной производителем стоимости, оставляйте заявку на сайте, звоните, приезжайте в автосалон.

Объем двигателя шкода октавия

Объём двигателя SKODA OCTAVIA

Двигатель SKODA OCTAVIA — силовые агрегаты шведского производства. Октавия считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Skoda Octavia концерном Volkswagen. Это старший брат Rapid, и младший SuperB. К основным конкурентам можно отнести — Ford Focus, Seat Leon/Toledo, Nissan Almera, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla и другие транспортные средства гольф-класса.

Skoda Octavia.

За 3 поколения производства было достаточно разработано и внедрено достаточно много силовых агрегатов с разным объёмом. Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Октавию за весь период производства:

1 поколение 1U/A4 (1996 — 2011)

• Skoda Octavia (60 л. с.) — 1.4 л
• Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
• Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.6 л.
• Skoda Octavia (100 л.с.) — 1.6 л.
• Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
• Skoda Octavia (125 л.с.) — 1.8 л.
• Skoda Octavia (150 л.с.) — 1.8 л.
• Skoda Octavia RS (180 л.с.) — 1.8 л.
• Skoda Octavia (115 л.с.) — 2.0 л.
• Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
• Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
• Skoda Octavia(100 л.с.) — 1.9 л. TDI
• Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
• Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.9 л. TDI

2 поколение 1Z/A5 (2004 — 2013)

• Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
• Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.3 л.
• Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
• Skoda Octavia (80 л.с.) — 1.4 л.
• Skoda Octavia (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
• Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.4 л. TSI
• Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
• Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л.
• Skoda Octavia (115 л.с.) — 1. 6 л. FSI
• Skoda Octavia (160 л.с.) — 1.8 л. TSI
• Skoda Octavia (120 л.с.) — 2.0 л.
• Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
• Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI (2005-2008 г.)
• Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TSI (с 2008 г.)
• Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
• Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
• Skoda Octavia (136 л.с.) — 2.0 л. TDI
• Skoda Octavia (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
• Skoda Octavia (170 л.с.) — 2.0 л. TDI

3 поколение 5E/A7 (2013 — н.в.)

• Skoda Octavia (85 л.с.) — 1.2 л. TSI
• Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
• Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.4 л. TSI
• Skoda Octavia (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
• Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л.
• Skoda Octavia (180 л.с.) — 1.8 л.
• Skoda Octavia RS (220 л.с.) — 2.0 л. TSI
• Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.6 л. TDI
• Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
• Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л. TDI
• Skoda Octavia (143 л. с.) — 2.0 л. TDI
• Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. TDI
• Skoda Octavia RS (184 л.с.) — 2.0 л. TDI

Мотор Skoda Octavia.

Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Skoda Octavia:

ЕА111

Наименование	Характеристики
Производитель	Mlada Boleslav Plant
Марка мотора	ЕА111
Объём	1.2 литра (1197 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	86-105 л.с.
Диаметр цилиндра	71 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Расход топлива	4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 5W-40
Ресурс	200+ тыс.  км
Применяемость	Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Polo

ЕА211 1.2TSi

Наименование	Характеристики
Производитель	Mlada Boleslav Plant
Марка мотора	ЕА111
Объём	1.2 литра (1197 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	86-110 л.с.
Диаметр цилиндра	71 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Расход топлива	4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 5W-40
Ресурс	200+ тыс.  км
Применяемость	Audi A3 Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Volkswagen Golf Volkswagen Jetta

ЕА111 1.4TSI

Наименование	Характеристики
Производитель	Mlada Boleslav Plant
Марка мотора	ЕА111
Объём	1.4 литра (1390 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	122-180 л.с.
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Расход топлива	6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 5W-40
Ресурс	250+ тыс. км
Применяемость	Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Polo Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan Volkswagen Touran

Двигатель TSi для Шкода Октавия.

ЕА211 1.4TSI

Наименование	Характеристики
Производитель	Mlada Boleslav Plant
Марка мотора	ЕА111
Объём	1.4 литра (1395 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	122-150 л.с.
Диаметр цилиндра	74.5 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Расход топлива	5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 5W-40
Ресурс	200+ тыс. км
Применяемость	Audi A3 Audi A4 Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Volkswagen Golf Volkswagen Jetta Volkswagen Passat

ЕА827 1. 6

Наименование	Характеристики
Производитель	Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant
Марка мотора	ЕА827
Объём	1.6 литра (1595 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	71-109 л.с.
Диаметр цилиндра	81 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Расход топлива	7.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 0W-40 5W-40
Ресурс	200+ тыс. км
Применяемость	Audi 80 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Seat Altea Seat Cordoba Seat Exeo Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Felicia Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen New Beetle Volkswagen Passat Volkswagen Polo Volkswagen Touran

ЕА827 1. 8

Наименование	Характеристики
Производитель	Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant
Марка мотора	ЕА827
Объём	1.8 литра (1781 см куб)
Впрыск	Карбюратор/Инжектор
Мощность	68-139 л.с.
Диаметр цилиндра	81 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8-20
Расход топлива	7.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 0W-40 5W-40
Ресурс	200+ тыс. км
Применяемость	Audi 80 Audi 90 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi Cabriolet Audi Coupe Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat Volkswagen Pointer

ЕА113 1. 8Т

Наименование	Характеристики
Производитель	Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant
Марка мотора	ЕА113
Объём	1.8 литра (1781 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	150-240 л.с.
Диаметр цилиндра	81 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	20
Расход топлива	9.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 0W-40 5W-40
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Audi A3/S3 Audi A4 Audi A6 Audi TT Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Exeo Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat Volkswagen New Beetle

ЕА113 2. 0 TFSI

Наименование	Характеристики
Производитель	Plant Audi Hungaria Motor Kft. in Gyor
Марка мотора	ЕА113
Объём	2.0 литра (1984 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	150-240 л.с.
Диаметр цилиндра	82.5 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Расход топлива	8.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 5W-40
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi TT / TTS Seat Altea Seat Exeo Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia vRS Volkswagen Jetta Volkswagen Golf V GTI / VI GTI 35 Ed. / R Volkswagen Passat Volkswagen Polo R Volkswagen Tiguan

Двигатель TDi для Шкода Октавия.

CFNA

Наименование	Показатель
Производитель	Chemnitz engine plant Kaluga plant
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	85-110 л.с.
Расход топлива	6.4 л/100 км
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Эконорма	Евро-5
Рекомендованные масла	0W-40 5W-30 5W-40
Ресурс двигателя	200 000 км
Применяемость мотора	VW Polo Sedan VW Jetta Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Skoda Roomster

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Skoda Octavia проводится однотипно, как и у всех моторов производства VAG. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

SKODA OCTAVIA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Какой объем двигателя у Skoda Octavia

Главная страница >>> Объем двигателя >>> Skoda >>> Octavia Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2007 по 2012	1.8 TSI Scout 4×4	1798 см3
2.0 FSI Scout 4×4	1984 см3
2.0 TDI CR Scout 4×4	1968 см3
2.0 TDI PD Scout 4×4	1968 см3

Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2005 по настоящее время	2. 0 TDI CR	1968 см3
2.0 TDI CR vRS	1968 см3
2.0 TDI CR vRS Limited	1968 см3
2.0 TDI CR vRS Limited Edition	1968 см3
2.0 TDI PD Hatchback	1968 см3
2.0 TDI PD Универсал	1968 см3
2.0T FSI Hatchback	1984 см3
2.0T FSI vRS	1984 см3
2.0T FSI vRS Hatch	1984 см3
2.0T FSI vRS Limited Edition	1984 см3
2.0T FSI vRS Универсал	1984 см3
2.0T FSI Универсал	1984 см3
С 2001 по 2005	1.8T vRS Hatchback	1781 см3
1.8T vRS Универсал	1781 см3

Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2005 по настоящее время	1.2 TSI S	1197 см3
1.2 TSI SE	1197 см3
1. 4 16V S	1390 см3
1.4 TSI Elegance	1390 см3
1.4 TSI S	1390 см3
1.4 TSI SE	1390 см3
1.4 TSI SE Plus	1390 см3
1.6 Classic	1595 см3
1.6 Elegance	1595 см3
1.6 FSI Ambiente	1598 см3
1.6 FSI Classic	1598 см3
1.6 FSI Elegance	1598 см3
1.6 FSI Laurin + Klement	1598 см3
1.6 S	1595 см3
1.6 SE	1595 см3
1.6 TDI CR 4×4	1598 см3
1.6 TDI CR Elegance	1598 см3
1.6 TDI CR Greenline	1598 см3
1.6 TDI CR GreenLine II	1598 см3
1.6 TDI CR S	1598 см3
1.6 TDI CR SE	1598 см3
1.6 TDI CR SE Connect	1598 см3
1. 6 TDI CR SE Plus	1598 см3
1.8 TSI 4×4	1798 см3
1.8 TSI Elegance	1798 см3
1.8 TSI Laurin + Klement	1798 см3
1.8 TSI S	1798 см3
1.8 TSI SE	1798 см3
1.8 TSI SE Plus	1798 см3
1.8T FSI Ambiente	1798 см3
1.8T FSI Elegance	1798 см3
1.8T FSI Laurin + Klement	1798 см3
1.9 TDI PD 4×4	1896 см3
1.9 TDI PD Ambiente	1896 см3
1.9 TDI PD Classic	1896 см3
1.9 TDI PD Elegance	1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement	1896 см3
1.9 TDI PD S	1896 см3
1.9 TDI PD SE	1896 см3
2.0 FSI 4×4	1984 см3
2.0 FSI Ambiente	1984 см3
2. 0 FSI Elegance	1984 см3
2.0 FSI Laurin + Klement	1984 см3
2.0 TDI CR	1968 см3
2.0 TDI CR 4×4	1968 см3
2.0 TDI CR Elegance	1968 см3
2.0 TDI CR Laurin + Klement	1968 см3
2.0 TDI CR Scout 4×4	1968 см3
2.0 TDI CR SE	1968 см3
2.0 TDI CR SE Plus	1968 см3
2.0 TDI CR vRS Blackline	1968 см3
2.0 TDI PD 4×4	1968 см3
2.0 TDI PD Ambiente	1968 см3
2.0 TDI PD Elegance	1968 см3
2.0 TDI PD Laurin + Klement	1968 см3
2.0 TDI PD SE	1968 см3
С 1998 по 2005	1.6 Ambiente	1595 см3
1.6 Classic	1595 см3
1.6 GLXi	1595 см3
1. 8 20V SLXi	1781 см3
1.8 Turbo SLXi	1781 см3
1.8T Elegance	1781 см3
1.8T Elegance 4X4	1781 см3
1.8T Laurin + Klement	1781 см3
1.9 SDi Classic	1896 см3
1.9 TDi Ambiente	1896 см3
1.9 TDI Classic	1896 см3
1.9 TDi Elegance	1896 см3
1.9 TDi GLX	1896 см3
1.9 TDi Laurin + Klement	1896 см3
1.9 TDI PD Elegance	1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement	1896 см3
1.9 TDi SLX	1896 см3
2.0 Ambiente	1984 см3
2.0 Elegance	1984 см3
2.0 GLXi	1984 см3
2.0 SLXi	1984 см3

Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2013 по настоящее время	1. 2 TSI S	1197 см3
1.2 TSI SE	1197 см3
1.4 TSI Elegance	1395 см3
1.4 TSI SE	1395 см3
1.6 TDI CR Elegance	1598 см3
1.6 TDI CR S	1598 см3
1.6 TDI CR SE	1598 см3
2.0 TDI CR Elegance	1968 см3
2.0 TDI CR SE	1968 см3
С 2004 по настоящее время	1.2 TSI S	1197 см3
1.2 TSI SE	1197 см3
1.4 16v Classic	1390 см3
1.4 16V S	1390 см3
1.4 TSI Elegance	1390 см3
1.4 TSI S	1390 см3
1.4 TSI SE	1390 см3
1.4 TSI SE Plus	1390 см3
1.6 Classic	1595 см3
1.6 Elegance	1595 см3
1.6 FSI Ambiente	1598 см3
1.6 FSI Classic	1598 см3
1.6 FSI Elegance	1598 см3
1.6 FSI Laurin + Klement	1598 см3
1.6 S	1595 см3
1.6 SE	1595 см3
1.6 TDI CR Elegance	1598 см3
1.6 TDI CR Greenline	1598 см3
1.6 TDI CR GreenLine II	1598 см3
1.6 TDI CR S	1598 см3
1.6 TDI CR SE	1598 см3
1.6 TDI CR SE Connect	1598 см3
1.6 TDI CR SE Plus	1598 см3
1.8 TSI Elegance	1798 см3
1.8 TSI Laurin + Klement	1798 см3
1.8 TSI S	1798 см3
1.8 TSI SE	1798 см3
1.8 TSI SE Plus	1798 см3
1.8T FSI Ambiente	1798 см3
1.8T FSI Elegance	1798 см3
1.8T FSI Laurin + Klement	1798 см3
1.8T FSI Sport	1798 см3
1.9 TDI PD Ambiente	1896 см3
1.9 TDI PD Classic	1896 см3
1.9 TDI PD Elegance	1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement	1896 см3
1.9 TDI PD S	1896 см3
1.9 TDI PD SE	1896 см3
2.0 FSI Ambiente	1984 см3
2.0 FSI Elegance	1984 см3
2.0 FSI Laurin + Klement	1984 см3
2.0 FSI Sport	1984 см3
2.0 TDI CR	1968 см3
2.0 TDI CR Elegance	1968 см3
2.0 TDI CR Laurin + Klement	1968 см3
2.0 TDI CR SE	1968 см3
2.0 TDI CR SE Plus	1968 см3
2.0 TDI CR vRS Blackline	1968 см3
2.0 TDI PD Ambiente	1968 см3
2.0 TDI PD Elegance	1968 см3
2.0 TDI PD Laurin + Klement	1968 см3
2.0 TDI PD SE	1968 см3
2.0 TDI PD Sport	1968 см3
С 1998 по 2005	1.4 Classic	1397 см3
1.6 Ambiente	1595 см3
1.6 Ambiente SE	1595 см3
1.6 Blueline	1595 см3
1.6 Classic	1595 см3
1.6 GLXi	1595 см3
1.6 LXi	1595 см3
1.6 Silverline	1595 см3
1.8 20V SLXi	1781 см3
1.8 Turbo SLXi	1781 см3
1.8T Elegance	1781 см3
1.8T Elegance 4×4	1781 см3
1.8T Laurin + Klement	1781 см3
1.9 SDi Classic	1896 см3
1.9 SDi LX	1896 см3
1.9 TDi Ambiente	1896 см3
1.9 TDI Ambiente SE	1896 см3
1.9 TDI Blueline	1896 см3
1.9 TDI Classic	1896 см3
1.9 TDi Elegance	1896 см3
1.9 TDI GLX	1896 см3
1.9 TDi Laurin + Klement	1896 см3
1.9 TDI PD Ambiente SE	1896 см3
1.9 TDI PD Elegance	1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement	1896 см3
1.9 TDI Silverline	1896 см3
1.9 TDI SLX	1896 см3
2.0 Ambiente	1984 см3
2.0 Elegance	1984 см3
2.0 GLXi	1984 см3
2.0 SLXi	1984 см3

Двигатели Шкода Октавия

В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России Шкода Октавия первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.

Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите здесь.

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.

Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7

Двигатель1.2 TSI(в наст. время не продается в России)1.4 TSI1.6 MPI1.8 TSI2.0 TDI

Тип двигателя	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензиновый с распределенным впрыском	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см.	1197	1395	1598	1798	1968
Степень сжатия	10.5	10.5	10.5	9.6	16.2
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Расположение цилиндров	рядное	рядное	рядное	рядное	рядное
Диаметр цилинда, мм	71.0	74.5	76.5	82.5	81
Ход поршня, мм	75.6	80.0	86.9	84.1	95.5
Число клапанов	16	16	16	16	16
Мощность, л.с.	105	140	110	179	143
Максимальный крутящий момент, Н*м	175	250	155	250	320

Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.

Лучшие двигатели Шкода Октавия – смотрим в историю модели

Автомобиль Skoda Octavia является одним из легендарных представителей сегмента C-класса в Европе. Сегодня это один из наиболее успешных седанов (лифтбеков), которые когда-либо выпускались на просторах Старого Мира. Поставляется машинка практически во все развитые страны мира, пользуется спросом даже в непривычных для европейских авто местах продаж. С каждым поколением автомобиль менял силовые установки, модифицировал техническую составляющую. Это стало причиной довольно большой линейки агрегатов на вторичном рынке, а также огромного выбора автомобилей в салоне. На сегодняшний день компания использует наработки Volkswagen, устанавливая в Skoda только самые передовые агрегаты. Итак, давайте рассмотрим самые лучшие двигатели Шкода Октавия с указанием моделей, в которых они использовались.

Интересно, что корпорация обладает огромным количеством преимуществ, которые скрыты не только в двигателях. Все системы автомобиля довольно надежные и предлагают качественные решения. Вы можете использовать силовые установки длительное время и не получите никаких проблем с агрегатами. Тем не менее, есть ряд ошибочных мнений об этой машинке. Существует несколько предвзятое отношение к не самым популярным мощным двигателям и чрезмерная любовь к малым агрегатам, которая ничем не обоснована. Поэтому намного лучше использовать не только общественное мнение, но и конкретные отзывы владельцев о том или ином автомобиле, чтобы найти реальные мнения о двигателе. Это поможет понять, есть ли детские проблемы и другие неприятности у силового агрегата. Скорее всего, так вы сможет обнаружить массу достоинств и недостатков у каждого мотора от Skoda. Давайте приступим к основным известным фактам.

Skoda Octavia Tour — 1.8 Turbo в качестве идеального двигателя

Под капотом первого поколения, которое в дальнейшем стали называть Tour сначала были только атмосферные двигатели типа MPI. Но со временем компания получила возможность установки трубированного агрегата 1.8 Turbo. Именно эта Шкода стала одной из самых надежных в данном поколении. Главные черты эксплуатации этого автомобиля позволяют понять, насколько вынослив агрегат. Есть несколько серьезных преимуществ двигателя:

• больший объем, чем у большинства агрегатов для данного класса, хорошая приемистость и выносливость двигателя, что увеличивает потенциальный срок его службы в автомобиле;
• турбина, которая работает безотказно, с ней нет проблем даже на весьма старых автомобилях, которые плохо обслуживаются и ездят на предприятиях очень много километров;
• простейшие коробки передач в комплектах, зачастую покупают авто на механике, автоматов не так много на рынке, очень надежная связка мотора и КПП в модели Tour;
• мощность 150 и 180 лошадок, есть версии с полным приводом и поднятым клиренсом, которые становятся настоящими кроссоверами для владельцев, удачные комплектации;
• расход не выше, чем на младших силовых установках, так как мощность позволяет тащить машину без особых проблем и давать ей запас даже в самых сложных ситуациях на трассе.

Автомобили с этим двигателем выпускались достаточно долго. Порядка 10 лет прожили они на конвейере без особого изменения. Тем не менее, в свое время эта модификация была одной из самых дорогих, так что на вторичном рынке не так много представителей Tour 1.8 Turbo. Тем не менее, двигатель очень надежен и интересен, что доказывает его использование на Volkswagen Passat, Bora, Golf и других моделях концерна.

Skoda Octavia A5 — 2.0 FSI без турбины, но с характером

Еще один мотор со 150 лошадками под капотом — это немного форсированный атмосферник типа FSI с объемом 2 литра. Есть версии на механике или на автомате, машинка выполнена с небольшими отличиями от своих основных соперников на рынке. Автомобиль обладает хорошим клиренсом и предлагает довольно большие 16-дюймовые диски в базе. Есть несколько важных решений в комплектации, которые отличают модель. Особенности двигателя следующие:

• мощность не столь сильно чувствуется на автомате, а вот 6-ступенчатая механика сполна раскрывает возможности машины, есть ряд преимуществ в техническом исполнении;
• мотор выносливый, большой объем дает ему огромное преимущество довольно большого срока службы, ресурс не ограничивается 500 000 км пробега, даже без капитального ремонта;
• надежность двигателя сохраняется даже при не самом высоком качестве обслуживания, но лучше не рисковать с маслами и прочими деталями сервиса, покупая рекомендованные решения;
• есть опасность того, что автомобиль потребует ремонта, но для этого нужно неплохо постараться уничтожить технические детали модели, чтобы сделать ее не столь надежной;
• двигатель довольно прожорливый, что является единственным его минусом, но в трассовом режиме FSI показывает себя с лучшей стороны, снижая расход топлива до минимума.

Используя уже известные технологии, компания Skoda произвела революционный двигатель. Он устанавливался на множество моделей в 2006 году и несколько последующих лет. Теперь автомобили с таким агрегатом служат владельцам без проблем и сложностей. Нет никаких детских болезней и поломок, которые заставили бы тратить большие суммы денег. Этот агрегат вполне оправдал покупку для многих владельцев автомобиля.

Так ли хорош двигатель 1.6 MPI на Skoda Octavia?

На всех поколениях автомобиля Октавия устанавливали силовой агрегат 1.6 MPI. Во многих версиях он был базовым агрегатом. Это самый простой двигатель, который Volkswagen использовал для всего легкового модельного ряда с 1998 года, когда агрегат прошел модернизацию. Технологии были взяты из прошлого, они были очень надежными и приносили реальную долговечность. Но в Skoda все это приобрело иной смысл:

• специалисты компании решили поэкспериментировать с хорошим двигателем, для A5 было произведено облегчение этого силового агрегата, его модернизация и изменение;
• после этого силовая установка начала демонстрировать проблемы, которые ранее не были присущи модели, в частности, капитальный ремонт мотора практически невыполним;
• пониженный расход топлива действительно радует — в городском режиме можно ездить на 7.5-8 литрах топлива 100 км, на трассе расход падает до 6 литров, что очень радует;
• все 105 лошадиных сил трудятся для более комфортного передвижения, автомобиль демонстрирует неплохую динамику при всех своих незначительных показателях мощности;
• надежность гарантирована до 200 000 км пробега, далее могут начаться проблемы, которые всегда стоит учитывать при покупке подержанного авто данной генерации Skoda.

В новом поколении A7 также устанавливается данный силовой агрегат в качестве самого дешевого варианта. Он немного модернизирован, получил русское производство и стал еще дешевле в реализации. Но его основные характеристики сохранились, как и главные проблемы. Вы не сможете отремонтировать этот некогда очень надежный и выносливый немецкий агрегат. При покупке стоит помнить об ограниченном ресурсе автомобиля.

Лучший двигатель Skoda Octavia A7 — выбираем дизель

Среди бензиновых агрегатов нового поколения Октавия есть не только стандартный 1.6 MPI. Представлен двигатель 1.4 TSI с отличной турбиной и 150 лошадками мощности, есть также 1.8 TSI с потенциалом 180 лошадиных сил. Но самое большое внимание любителей поистине хорошей техники привлекает двигатель 2.0 TDI на 143 лошадки. Это очень интересный дизельный агрегат с такими особенностями:

• высочайшая надежность, огромный потенциал двигателя даже в самых непростых условиях, что редкость для дизельных силовых установок последних лет разработки;
• очень высокий потенциал и отличная мощность силового агрегата, прекрасные технические возможности машины, хороший разгон и отличная скорость поездки;
• оснащение коробкой DSG — фирменным немецким роботом от Volkswagen, который стал легендарным решением для любителей автоматов, не увеличивающих расход топлива авто;
• расход дизеля просто удивительный — для городской поездки хватает 6.4 литра, расход полностью совпадает с паспортным, для трассы нужно меньше 5 литров топлива на 100 км;
• о надежности агрегата судить очень непросто, так как он устанавливается только на новые модели корпорации, но по истории использования на VW есть положительная тенденция.

Автомобили с дизельными установками обладают определенным настороженным отношением в нашей стране. Но все больше покупателей выбирают для себя именно этот вариант, который оказывается подходящим по всем статьям. Здесь есть все, что поможет получить удовольствие и наслаждение от эксплуатации транспорта. О теоретических недостатках авто с дизельным агрегатом 2.0 TDI известно крайне мало, так что стоит дождаться отзывов многочисленных владельцев. Предлагаем посмотреть видео обзор автомобиля Skoda Octavia A7:

Подводим итоги

Автомобили Skoda Octavia во всех поколениях были бестселлерами в своем классе. Это одна из моделей, которая получила максимум преимуществ в сравнении с конкурентами и смогла уже три поколения продаваться просто невероятными тиражами. Есть тенденция к увеличению спроса именно на европейские авто, и Skoda в этом списке стоит на одном из первых мест. Основным конкурентом для бренда является Renault, но как раз C-класс у французов очень слаб. Так что альтернатив любителям европейской техники нет, и это является одним из самых важных преимуществ при покупке транспорта.

Стоит признать, что не все двигатели Октавия оказались действительно успешными и качественными. Есть агрегаты, которые не оправдали надежду корпорации и не стали лучшими в своем сегменте. Но даже не самые удачные варианты были намного лучше некоторых других решений конкурентов. Какой бы двигатель Шкода ни был под капотом вашего авто, с помощью хорошего обслуживания можно достичь очень высокого качества эксплуатации и отсутствия любых проблем. А какой силовой агрегат от данного концерна вы считаете самым лучшим?

Что и сколько заливать в Шкода Октавия

Став владельцем Шкоды Октавии водитель берет на себя большую ответственность. Необходимо обеспечить автомобилю с немецкой родословной достойное состояние. Только в таком случае он будет работать надежно и долго.

Как показывает практика, многие поломки зависят от качества обслуживание автомобиля. Избежать их поможет своевременный технический осмотр. Автомобиль – это сложное устройство, которое состоит не только основных систем и запчастей, но и жидкостей, смазок и много другого. Они обеспечивают работу двигателя и других агрегатов. Их отсутствие приведет к тому, что мотор закипит или заклинит. Произойти это может где угодно: возле дома или в дороге. Устранять подобные проблемы намного сложнее, чем предотвратить их появление.

Своевременная замена масла в двигателе, тормозной жидкости и других смазок является залогом стабильной работы Skoda Octavia. Можно отправиться к мастерам в сервис, они выполнят необходимую работу. Есть второй вариант решения проблемы – самостоятельный. Но при этом возникнет ряд вопросов: куда заливать, сколько надо, какую жидкость взять? Ответ на них предлагаем в таблице.

Заправочные емкости и марки ГСМ Шкоды Октавия

Место заправки/смазки	Объем заправки	Наименование масла/жидкости
Топливный бак (автомобили с двига-телямидо  1.8 TSI)	55 литра	Бензин с октановым числом не ниже 95
Топливный бак (автомобили с двига-телями от 1.8 TSI)	55 литра	Бензин с октановым числом не ниже 98
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
Бензиновые двигатели		Тип масла SAE: 5W40
1,2 л./77 кВт TSI	3.9 л.	VW 504 00
1.4 л. /59 кВт	3.2 л.	VW 503 00, VW 504 00
1.4 л. /90 кВт TSI	3.6 л.	VW 504 00
1.6 л. /75 кВт	4.5 л.	VW 503 00, VW 504 00
1.6 л. /75 кВт MultiFuel	4.5 л.	VW 503 00, VW 504 00
1.8 л./118 кВт TSI	4.6 л.	VW 504 00
1.8 л./112 кВт TSI	4.6 л.	VW 504 00
2.0 л./147 кВт TSI	4.6 л.	VW 504 00
Дизельные двигатели
1.6 л. /77 кВт TSI CR	4.3 л.	VW 507 00
1.9 л./77 кВт TSI PD	3.8 л.	VW 506 01, VW 507 00
1.9 л./77 кВт TSI PD DPF	4.3 л.	VW 507 00
2.0 л. /81 кВт TSI CR	4.3 л.	VW 507 00
2.0 л. /103 кВт TSI CR с сажевым фильтром.	4.3 л.	VW 507 00
2.0 л. /125 кВт TSI	4.3 л.	VW 507 00
Система охлаждения двигателей:
Бензиновые двигатели
1.4 л. /90 кВт TSI	7,7 л.
1.6 л. /75 кВт	7,4 л.
1.8 л./118 кВт TSI	8,6 л.
1.8 л./112 кВт TSI	8,6 л.
2.0 л./147 кВт TSI	8,6 л.
Дизельные двигатели		G12 и G13
1.6 л. /77 кВт TSI CR	8,4 л.	Каталожный номер оригинала — G 013 A8J M1
1.9 л./77 кВт TSI PD	8,4 л.
1.9 л./77 кВт TSI PD DPF	8,4 л.
2.0 л. /81 кВт TSI CR	8,4 л.
2.0 л. /103 кВт TSI CR с сажевым фильтром.	8,4 л.
2.0 л. /125 кВт TSI CR	8,4 л.
Тормозная система
Тормоза все дисковые	0,52 литра
барабанные с ABS	0.53 литра	DOT-4 (SAE J1704)
барабанные без ABS	0,48 литра
Гидроусилитель	1,1 литр	G004000M2
Стеклоочиститель
без омывателя фар	3 литра
с омывателем фар	5,5 литров
Коробка передач
МКПП	2 литра (точно 1,5-1,7 литра)	VAG G 052 171 A2/G 055025A2
АКПП	5 литра

Сколько заливать и какие расходники менять в Skoda Octavia

Смазки для двигателя

В общем вязкость по SAE = 5W40, но если пробег машины превысил 150 тысяч км., то рекомендуется и допускается 10W40 (если нет турбины, а то ей придёт конец). Спецификация VAG: VW 502.00

Согласно рекомендациям производителя, замена моторного масла должна проводиться каждые 15 тысяч км. Но, как показывает практика, интервал лучше сократить до 7 тысяч км. Смазку необходимо менять и в том случае, если авто долго не эксплуатировалось.

Система охлаждения

Двигатели у авто не самые мощные и современные. Несмотря на это, охлаждающая жидкость имеет свой ресурс. Для данной модели рекомендуют использовать антифризы, которые относятся к классу G12, G12+ и G12++. Они окрашены в красный цвет. Могут быть розового или фиолетового оттенка.

Топливная система

Топливный бак вмещает в себя 55 литров.

Топливо для двигателей которые идут до 1.8 TSI заливать 95 бензином.

Но двигатель 1.8 TSI и 2.0TSI требует 98 бензина.

Топливный фильтр

Для всех бензиновых двигателей 1J0201511A, а для всех дизельных 1J0127401A.

Воздушный фильтр: Для всех моторов — 1J0129620.

Трансмиссия

МКПП — 2 литра (если быть точным то 1,5-1,7 литра), а вот АКПП — 5 литров.

Для той и другой коробки масло использовать нужно: VAG G 052 171 A2/G 055025A2.

Тормозная система

Тормозная жидкость — DOT-4 (SAE J1704). Менять каждые 2 года. Если тормоза все дисковые, то заливаем 0,52 литра.

А если задние тормоза барабанные и есть ABS, то заливает 0.53 литра, если ABS отсутствует, то 0,48 литра.

Подвеска и рулевое управление

Если у вас автомобиль с гидроусилителем, то жидкость с каталожным номером G004000M2. Объем нужно заливать 1,1 литр.

Стеклоочиститель

Объем системы стеклоомывателя: есть два типа без омывателя и с омывателем фар.

От этого и зависит объем жидкости: без омывателя = 3 литра, а с ним = 5,5 литров.

Лучшие АКПП и двигатели для Skoda Octavia, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Данный двигатель выпускался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях. Помимо различий системы впрыска, ДВС EA113 1.8 имел турбированную и атмосферную разновидность. Турбина появилась на данном моторе в 1994 году. Увеличение мощности двигателя послужило увеличению спроса на автомобили, где он устанавливался. Читать больше проДвигатель EA827/EA113 1.8 …

Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель EA827 1.6 …

Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива. Читать больше проДвигатель EA211 1.4 TSI TFSI …

В 2012 году на смену одному из самых ходовых двигателей линейки VAG EA111 (1.2л TSI, 1.4л TSI) пришел абсолютно новый двигатель EA211. Головка блока цилиндров (ГБЦ) в новой серии двигателей развернута на 180°, что привело к тому, что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ и располагается сзади. Привод ГРМ оснастили зубчатым ремнем взамен цепи — теперь замена комплекта ГРМ происходит планово на 80-90 тыс. км. и является менее финансово затратна. Сам блок цилиндров из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. Читать больше проДвигатель EA211 1.2 TSI TFSI …

Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува. ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень, менять который желательно каждые ~60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. Читать больше проДвигатель EA113 1.8T …

Турбированные ДВС модели ЕА111 (1.2 TSI, 1.4л. TSI) стали устанавливаться на автомобили концерна VAG в далеком 2005 году. Данные двигателей внутреннего сгорания имеют широкую линейку разнообразных модификаций, и пришли на смену четырехцилиндровым атмосферникам объемом 2.0 литра. Самым первым двигателем из этой линейки был турбированный ДВС объемом 1.4л TSI. Главной фишкой данной линейки двигателей является турбо-наддув. Одна часть модификаций ДВС данной линейки оснащалась стандартным турбокомпрессором «TD02», модификации помощнее оснащались дуэтом — турбина KKK K03 и компрессор Eaton TVS. Второй вариант исполнения является более динамичным, за счет такой комбинации турбонаддува существенно увеличивается мощность ДВС, а так же исключается минус турбированных движков — турбояма. Читать больше проДвигатель EA111 1.4 TSI TFSI …

Двигатель Polo 1.6 16V имеет заводское название CFNA. Это бензиновый, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя распределительными валами. Под капотом стоит поперечно. В моторе есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает его эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления. Читать больше проДвигатель EA111 CFNA/CFNB …

Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI. Об основном отличии двух движков не сложно догадаться по первой добавленной букве — новый мотор оснащен турбонаддувом. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансировочными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Читать больше проДвигатель EA113 2.0 TFSI …

Двигатель 1.2 TSI — представитель сегмента EA111 во многом напоминает 1.4 TSI. Однако, главной отличительной чертой является модификация ГБЦ. В версии 1.2 TSI — блок цилиндров алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами. Диаметр поршневой группы уменьшен до 71 мм (изначально данный показатель составлял 76,5 мм.) Читать больше проДвигатель EA111 1.2 TSI / TFSI …

сколько и какое нужно заливать

Skoda Octavia 2 – пятидверный лифтбек компании Skoda, также известный в кузове универсал. Является одним из ближайших конкурентов Ford Focus, Mazda 3, Volkswagen Jetta и другим автомобилям С-класса. Представляет собой третье поколение Octavia и базируется на платформе «Гольфа» образца 2004 года. Производство Octavia 3 в кузове А7 началось в том же году. По сравнению с предшественником машина стала более солидной и презентабельной, получила более качественные отделочные материалы и новые опции. Изначально машина была доступна с передним приводом, а позже появилась полноприводная машина под названием Octavia Scout. Помимо 4WD, на фоне обычной Октавии данная модификация отличается защитными пластиковыми обвесами и увеличенным клиренсом.

С 2008 года освоен выпуск рестайлинговой версии Skoda Octavia с доработанным дизайном экстерьера и интерьера. Также появилось новое дополнительное оборудование. Моторная гамма включала в себя бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра мощностью 75-150 лошадиных сил. Через некоторое время эти моторы были заменены на более современные ДВС с турбонаддувом. Их рабочий объем составляет 1,2, 1,4 и 1,8 литра, а мощность – 105-160 лошадиных сил. В некоторых странах остались устаревшие моторы. Мощность турбодизелей объемом 1,6-2,0 литра составила 105-170 л. с. Трансмиссии – механические, автоматические, а также роботизированная DSG. Самая производительная версия – Octavia RS с турбированным двухлитровым мотором на 200 л. с. Еще была дизельная Octavia RS с мотором 2.0 (170 л. с.). Машину третьего поколения выпускали в Чехии, Словакии, Китае, Украине, Анголе и России. Название Skoda Laura было актуально для аналогичного автомобиля, продаваемого в Индии. За весь период производства (до 2013 г.) выпущено 2 млн 604 тыс. машин.

Сколько масла необходимо для Skoda Octavia 2 (A5)

Рассмотрим подробно, какое количество масла требуется для Skoda Octavia второго поколения.

Поколение 2 (А5, 2004-2013)

• Для мотора 1.4 122 л. с. (бензин, механика, робот, г. в. – 2009-2013) требуемый объем масла составляет 3,6 л.
• Для мотора 1,4 75 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) требуемый объем масла составляет 3.2 л.
• Для мотора 1,4 80 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2013) требуемый объем масла составляет 3,2 л.
• Для мотора 1,6 100 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2006-2007) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
• Для мотора 1,6 102 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2004-2013) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
• Для мотора 1,6 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
• Для мотора 1,8 152 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2013) требуемый объем масла составляет 4,6 л.
• Для мотора 1,8 160 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) требуемый объем масла составляет 4,7 л.
• Для мотора 1,8 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
• Для мотора 1,9 105 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) требуемый объем масла составляет 3,8 л.
• Для мотора 1,9 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
• Для мотора 2,0 140 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
• Для мотора 2,0 140 л. с. (дизель, робот, г. в. – 2009-2013) требуемый объем масла составляет 3,8 л.
• Для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
• Для мотора 2,0 200 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2008-2008) требуемый объем масла составляет 4,6 л.
• Для мотора 2,0 200 л. с. (бензин, робот, г. в. – 2010-2013) требуемый объем масла составляет 4,6 л.

Какое масло рекомендовано для Skoda Octavia 2 (А5)

Ниже представлены оптимальные параметры моторного масла для двигателей Skoda Octavia второго поколения.

Поколение 2 (А5, 2004-2013)

• Классификация SAE для мотора 1.4 122 л. с. (бензин, механика, робот, г. в. – 2009-2013) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,4 75 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,4 80 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2013) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,6 100 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2006-2007) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,6 102 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2004-2013) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,6 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,8 152 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2013) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,8 160 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,8 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,9 105 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 1,9 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 2,0 140 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 2,0 140 л. с. (дизель, робот, г. в. – 2009-2013) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 2,0 200 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2008-2008) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мля мотора 2,0 200 л. с. (бензин, робот, г. в. – 2010-2013) – 5W-30, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для Skoda Octavia 3: Motul 8100 X-Clean, Castrol Edge, Liqui Molly top Tec, Shell Helix Ultra, Neste City.

описание авто, разные поколения двигателей

AEE	75 л.с., 1,6 л, бензин, расход 7,8 л на сто километров. Устанавливали на Octavia и Felicia с 1996 по 2010 годы.
AEG, APK, AQY, AZH, AZJ	2 л, 115 л.с., расход 8,9 л, бензин. Применялся только на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AEH/AKL	1,6 л, бензиновый, расход 8,5 л, 101 л.с. Начали устанавливать на Octavia с 1996 по 2010 годы.
AGN	1,8 л, бензиновый, 125 л.с., расход 8,6 л. ставили на Octavia с 1996 по 2000 годы.
AGP	Турбированный и атмосферный, 68 л.с., 1,9 л, дизельный, расход 5,2 л на сто километров. Устанавливали на Octavia с 1996 по 2000 годы.
AGP/AQM	1,9 л, дизель, расход 5,7 л, 68 л.с. Использовали на Octavia с 2001 по 2006 годы.
AGR	Дизель, 1,9 л, турбонаддув, 90 л.с., расход 5,9 л. Устанавливали на Octavia с 1996 по 2000.
AGR, ALH	Турбированный и атмосферный, дизель, 68-90 л.с., 1,9 л., расход в среднем 5 л. Применяли на Octavia с 1996 по 2010 годы.
AGU, ARX, ARZ, AUM	Бензиновый, с турбонаддуовм, 1,8л, расход 8,5 л, 150 л.с. Ставили с 2000 по 2010 на Octavia.
AGU/ARZ/ARX/AUM	150 л.с., бензин, расход 8 л, 1,8 л, турбированный. Устанавливали на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AHF	Дизельный, 110 л.с., 1,9л, расходом 5,3 л, турбонаддув. Ставили на Octavia с 1996 по 2000 годы.
AHF, ASV	Турбированной и атмосферной модификацией, дизель, 110 л.с., объем 1,9 л, расход 5-6 л. Применялся на Octavia с 2000 по 2010 годы.
ALH; AGR	Турбированный, дизельный, 1,9 л, 90 л.с., расход 5,7 литра. Устанавливали на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AQY; APK; AZH; AEG; AZJ	Бензин, 2 л, 115 л.с., расход 8,6 л. Ставили на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AQY/APK/AZH/AEG/AZJ	Дизель, 2 л, 120 л.с., расход 8,6 л. Ставили на Octavia с 1994 по 2010 годы.
ARX	Турбированный, бензиновый, 1,8 л, расходом 8,8 л, 150 л.с. Применяли на Octavia с 2000 по 2010 годы.
ASV; AHF	1,9 л, дизель, расход 5 л, 110 л.с., турбонаддув. Ставили на Octavia с 2000 по 2010 годы.
ATD	Турбированный, 100 л. с., 1,9 л, дизель, расход 6,2 л. Ставили на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AUQ	Турбированный, 1,8л, расход 9,6 л, бензин, 180 л.с. Применяли на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AVU; BFQ	102 л.с., 1,6 л, бензин, расход 7,6 л. Применялись на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AXP; BCA	Бензин, расход 6,7 л, 75 л.с., 1,4 л. Ставили на Octavia с 2000 по 2010 годы.
AZH; AZJ	2 л, 115 л.с., бензин, расход 8,8 л. Устанавливали на Octavia с 2000 по 2010 годы.
BCA	75 л.с., расход 6,9 л, 1,4 л. Применяли на Octavia с 2000 по 2010 годы.
BGU	Бензиновый, 1,6 л, 102 л.с., расход 7,8 л на сто километров. Устанавливали на Octavia с 2004 по 2008 годы.
BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA	1,6 л, 102 л.с., бензиновый, расход 7,9 л на. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
BGU; BSE; BSF; CCSA	102 л.с., 1,6 л, бензин, расход 7,9 л. Применяли на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA	Бензиновый, 1,6 л, 102 л.с., расход 7,9 л. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
BJB; BKC; BLS; BXE	Турбированный, дизель, расход 5,5 л, 105 л.с., 1,9 л. Применялись на Octavia с 2004 по 2013 годы.
BJB; BKC; BXE; BLS	Турбированный, дизель, расход 5,6 л, мощность 105 л.с., 1,9 л. Применялся на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BKD	Турбо, 140 л.с., 2 л, дизель, расход 6,7 л. Устанавливали на Octavia с 2004 по 2013 годы
BKD; CFHC; CLCB	С турбонаддувом, 2 л, дизель, расход 5,7 л, 140 л.с. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
BLF	Бензиновый, 116 л.с., 1,6 л, бензин, расход 7,1 л. Применялся на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BLR/BLY/BVY/BVZ	2 л, бензин, расход 8,9 л, 150 л.с. Устанавливали на Octavia с 2004 по 2008 годы.
BLR; BLX; BVX; BVY	2 л, 150 л.с., бензин, расход 8,7 л. Ставили на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BMM	Турбонаддув, 140 л.с., 2 л, расход 6,5 л, дизель. Ставили на Octavia с 2004 по 2008 годы.
BMN	Турбонаддув, 170 л.с., 2 л, расход 6,7 л, дизель. Ставили на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BUD; CGGA	Бензин, расход 6,4, 80 л.с., 1,4 л. Применялся на Octavia с 2008 по 2012 годы.
BWA	Турбонаддув, 211 л.с., 2 л, расход 8,5 л, бензин. Ставили на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BYJ; BZB	Турбонаддув, 160 л.с., 1,8 л, расход 7,4 л, бензин. Ставили на Octavia с 2004 по 2009 годы.
BZB; CDAA	Турбонаддув, 160 л.с., 1,8 л, расход 7,5 л, бензин. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
CAWB, CCZA	Турбонаддув, 200 л.с., 2 л, расход 7,9 л, бензин. Ставили на Octavia с 2004 по 2013 годы.
CAXA	Турбонаддув, 122 л.с., 1,4 л, расход 6,7 л, бензин. Ставили на Octavia, Rapid, Yetiс 2008 по 2018 годы.
CAYC	Турбированный и атмосферный, 150 л.с., 1,6 л, дизель, расход 5 л. Использовали на Octavia и Fabia с 2008 по 2015 годы.
CBZB	Турбонаддув, 105 л.с., 1,2 л, расход 6,5 л, бензин. Ставили на Octavia, Fabia, Roomster, Yetiс с 2004 по 2018 годы.
CCSA; CMXA	102 л.с., 1,6 л, расход 9,7 л, бензин. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
CCZA	Турбонаддув, 200 л.с., 2 л, расход 8,7 л, бензин. Ставили на Octavia, Superb с 2008 по 2015 годы.
CDAB	Турбонаддув, 152 л.с., 1,8 л, расход 7,8 л, бензин. Ставили на Octavia, Yeti, Superb с 2008 по 2018 годы.
CEGA	Турбонаддув, 170 л.с., 2 л, расход 5,9 л, дизель. Ставили на Octavia с 2004 по 2013 годы.
CFHF CLCA	Турбонаддув, 110 л.с., 2 л, расход 4,9 л, дизель. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
CGGA	80 л.с., 1,4 л, расход 6,7 л, бензин. Ставили на Octavia с 2004 по 2013 годы.
CHGA	102 л.с., 1,6 л, расход 8,2 л, бензин. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
CHHA	Турбонаддув, 230 л.с., 2 л, расход 8 л, бензин. Ставили на Octavia с 2008 по 2013 годы.
CHHB	Турбонаддув, 220 л.с., 2 л, расход 8,2 л, бензин. Ставили на Octavia, Superb с 2012 года и используется сегодня.
CHPA	Турбонаддув, 150 л.с., 1,4 л, расход 5,5 л, бензин. Ставили на Octavia с 2012 года и используется сегодня.
CHPB, CZDA	Турбонаддув, 150 л.с., 1,4 л, расход 5,5 л, бензин. Ставили на Octavia с 2012 по 2017 годы.
CJSA	Турбонаддув, 180 л.с., 1,8 л, расход 6,2 л, бензин. Ставили на Octavia с 2012 года и используется сегодня.
CJSB	Турбонаддув, 180 л.с., 1,8 л, расход 6,9 л, бензин. Ставили на Octavia с 2012 года и используется сегодня.
CJZA	Турбонаддув, 105 л.с., 1,2 л, расход 5,2 л, бензин. Ставили на Octavia с 2012 по 2017 годы.
CKFC, CRMB	Турбонаддув, 150 л.с., 2 л, расход 5,3 л, бензин. Ставили на Octavia с 2012 по 2017 годы.
CRVC	Турбонаддув, 143 л.с., 2 л, расход 4,8 л, дизель. Ставили на Octavia с 2012 по 2017 годы.
CWVA	110 л.с., 1,6 л, расход 6,6 л, бензин. Ставили на Octavia, Yeti, Rapid с 2012 года и используется сегодня.

2021 Skoda Octavia 4 1.0 TSI Технические характеристики, размеры

: 900

Skoda Octavia 4 1.0 TSI Performance
Максимальная скорость:	208 км / ч или 129 миль / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	10,8 с
Skoda Octavia 4 1,0 TSI Размер, размеры, аэродинамика и вес
Кузов:	Хэтчбек
Кол.дверей:	5
Колесная база:	266,9 см или 105,08 дюйма
Длина:	468,9 см или 184,61 дюйма
182,9 см или 72,01 дюйма
Высота:	148,6 см или 58,5 дюйма
Передний мост:	154.3 см или 60,75 дюйма
Задний мост:	153,5 см или 60,43 дюйма
Макс. Буксирная нагрузка Вес:	1300 кг или 2866,01 фунта
Кол. Кол-во сидений:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые тормоза (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	205/60 R16
Размеры задних колес:	205/60 R16
Радиус поворота:	11.1 м / 36,4 фута
Снаряженная масса:	1226 кг ИЛИ 2703 фунта
Соотношение массы и выходной мощности:	11,1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	600-1555 л
Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Полунезависимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Обзор Skoda Octavia — Двигатели, производительность и привод

Возможность использовать проверенные и испытанные двигатели из конюшни VW Group помогла Octavia сохранить свои позиции в качестве надежного исполнителя, с упором на комфорт, а не на максимальную отдачу. машина динамичная для езды.

Рулевое управление легкое, но не настолько, чтобы вы не могли почувствовать уровень точности своих действий. Skoda сосредоточила больше внимания на этой области, поскольку Octavia теперь оснащена системой динамического управления ходовой частью, которая позволяет водителю регулировать параметры демпфирования и рулевого управления с помощью индивидуальных режимов движения на борту.

Skoda также обратила внимание на уровень доработки Octavia, улучшив звукопоглощение, что означает, что в салоне ощущается меньше шума и вибрации по сравнению с предыдущей моделью.

Бензиновый двигатель исходит от 1,0-литровых, 1,5-литровых и 2,0-литровых двигателей TSI мощностью 109, 148 и 242 л.с. соответственно. В сочетании с трансмиссией DSG 1,0-литровый и 1,5-литровый двигатели оснащены мягкой гибридной технологией для повышения эффективности и небольшого увеличения производительности.

Существует также дизельный двигатель 2.0 TDI мощностью 114, 148 или 197 л.с., хотя дополнительный доступный крутящий момент означает, что все они обеспечивают достойную производительность.

Модель vRS поставляется с бензиновым, дизельным или подключаемым гибридным силовым агрегатом. Это единственная модель, оснащенная 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 242 л.с., но vRS также может быть оснащена 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 197 л.с. или 1,4-литровым подключаемым гибридным двигателем, развивающим в совокупности 242 л.с.

Подключаемый гибридный вариант использует 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель для выдачи 201 л.с. для модели SE L или 242 л.с. для vRS.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

1,0-литровый двигатель TSI развивает 109 л.с. и 200 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 10,8 секунды и развивать максимальную скорость 129 миль в час. 1.5 TSI обеспечивает 148 л.с. и дополнительные 50 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км / ч упал до 8,2 секунды, а максимальная скорость — 142 миль в час.

Те, кто ищет вариант с дизельным двигателем, могут выбрать 2,0-литровый двигатель TDI, который доступен в версии 114 л.с. / 300 Нм или более мощный вариант 148 л.с. / 360 Нм. Соответствующий 0-62 миль в час раз из 10.3 и 8,7 секунды означают, что темпа более чем достаточно на любой вкус.

Как и ожидалось, vRS быстрее всех разгоняется до 62 миль в час, завершая спринт всего за 6,7 секунды, когда он приводится в движение 2,0-литровым двигателем TSI в паре с коробкой передач DSG. Время сокращается до 6,8 секунды с механической коробкой передач, но 2,0-литровый TDI 4×4 показывает то же время. 2,0-литровый TSI также предлагает максимальную скорость 155 миль в час.

Подключаемый гибридный вариант предлагает ускорение, чтобы конкурировать с хот-хэтчем, с версией 201 л.с., завершающей спринт 0-62 миль в час всего за 7.7 секунд. Версия на 242 л.с. работает еще быстрее, с возможностью разогнаться до 100 км / ч за 7,3 секунды.

Какой объем двигателя, кубический или кубический объем или рабочий объем у автомобиля Skoda Octavia? — Ответы на вопросы Skoda Octavia

Задайте свои вопросы на странице часто задаваемых вопросов Vicky.in. Узнайте ответы на все вопросы Skoda Octavia Cars. Разъясните все сомнения для всех автомобилей на странице часто задаваемых вопросов. Задайте вопрос не только по автомобилям, но и по сайту и получите все подробности.

Q: Каков объем двигателя, куб.см, кубический объем или рабочий объем автомобиля Skoda Octavia?

A: Объем двигателя Skoda Octavia составляет

Skoda Octavia Variants	Рабочий объем (куб.см)
Skoda Octavia RS 245	1984

Объем двигателя, кубический объем или рабочий объем — это объем, охватываемый всеми поршнями внутри цилиндров поршневого двигателя за одно движение от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ).Обычно он указывается в кубических сантиметрах (куб. См или см3), литрах (л) или (в основном в Северной Америке) кубических дюймах (CID). Поскольку cc обозначает кубические сантиметры, все считают его объемом цилиндра. Но на самом деле это рабочий объем цилиндра (в случае одноцилиндрового двигателя). Другими словами, это объем хода поршня от ВМТ до НМТ. Он не включает зазорный объем или объем камеры сгорания. Объем цилиндра одноцилиндрового двигателя больше, чем «куб.см» двигателя.Двигатель объемом 1150 куб. См означает, что сумма рабочего объема всех цилиндров составляет 1150 куб. См. Кроме того, спецификация cc для любого двигателя округляется до ближайшего значения. Это никогда не бывает точным. Например, у Maruti 800 был двигатель 796 куб.см, но он всегда считался автомобилем с двигателем 800 куб.

Другие часто задаваемые вопросы о Skoda Octavia

Связанные теги:

Skoda Octavia: часто задаваемые вопросы, вопросы и ответы для автомобиля Skoda Octavia, вопросы Skoda Octavia, ответы Skoda Octavia, автомобиль Skoda Octavia

Поделитесь своими комментариями о Skoda Octavia Часто задаваемые вопросы Ответьте с друзьями

Skoda Octavia Performance, Engine, Ride, Handling

Ямы и особенно сильные компенсационные швы также могут вызвать толчки через структуру Octavia, и ее кузову может потребоваться некоторое время, чтобы успокоиться после того, как вы преодолели горбочку — эффект весьма ощутимый. как на небольшой лодке, на которой накатывается большая волна.Однако по большей части он удобнее, чем его прямые конкуренты. Если вы предпочитаете более управляемую езду, попробуйте Toyota Corolla или более жесткий Seat Leon.

Адаптивная система подвески, которая позволяет сделать поездку более жесткой или более мягкой, является дополнительной опцией, и мы считаем, что ее стоит иметь, поскольку она позволяет вам немного ослабить плавучесть на холмистых дорогах. Действительно, ваши пассажиры будут благодарны вам за дополнительное самообладание на волнистых гребнях и спусках.

Несмотря на мягкость подвески, Octavia отлично справляется с поворотами.В частности, у него точное рулевое управление и большой вес, обеспечивающий хорошее сцепление с передними шинами.

Octavia цепко держится даже на поворотах. И хотя он наклоняется больше, чем Ford Focus или Seat Leon, и не кажется таким маневренным, как эти автомобили, он всегда остается стабильным и безопасным.

Как 1,5-литровый бензиновый, так и 2,0-литровый дизельные двигатели вызывают легкое гудение через рулевое колесо и педали на более высоких оборотах, но это далеко не раздражает.Действительно, дизель более плавный и тихий, чем двигатели у большинства прямых конкурентов.

К сожалению, ветер и шум дороги не так изолированы, как в Focus, и вы можете слышать, как подвеска работает, пытаясь сгладить разбитые поверхности и выбоины.

Отпустите педаль акселератора, и Octavias с автоматической коробкой передач может выключить передачу по инерции для экономии топлива, прежде чем плавно снова включить привод, когда вы снова нажмете ногу. Но система «стоп-старт» может нарушить движение транспорта; иногда он слишком быстро выключает двигатель и требует слишком много времени, чтобы снова запустить его.

Новая Skoda Octavia 2021 — Технические характеристики, характеристики, цена, конкуренты

Все о новой Skoda Octavia 2021 ✓ Технические характеристики ✓ Экстерьер ✓ Интерьер ✓ Пробег ✓ Цвет ✓ Характеристики ✓ Цена ✓ Сравнение.

двигателей Skoda готовы к запуску Octavia 2021 следующего поколения в Индии в любое время в первые месяцы следующего года. Компания до сих пор не подтвердила никаких официальных заявлений, но недавно мы заметили все откровенные испытания новой Skoda Octavia на дорогах.Skoda приступила к испытаниям совершенно новой Octavia в Индии, и мы получили первые шпионские снимки модели следующего поколения на наших дорогах, сделанные совершенно незаметно возле Пуны. У нас есть несколько шпионских снимков и фотографий, которые не дают четкого представления о Octavia. Skoda nex-gen Octavia запланирована на 2020 год, но из-за пандемии COVID = 19 это займет больше времени. Модель Skoda следующего поколения уже представлена ​​за рубежом.

Ожидаемый запуск:
Следующее поколение Skoda Octavia	С января по март 2021 г.

Skoda Octavia 2021 — Технические характеристики двигателя

Бензиновый двигатель	Skoda Octavia 2021
Тип двигателя	2.0-литровый турбобензиновый двигатель TSI
Смещение	1,984 куб.
Кол-во цилиндров	4
Мощность	190 л.с.
Крутящий момент	—
Передача инфекции	7-ступенчатая коробка передач DSG АКПП
Стандарт выбросов	BS-6
Трансмиссия	ВПЕРЕД
Бензиновый двигатель	Skoda Octavia 2021 года
Тип двигателя	1.5-литровый турбобензиновый двигатель TSI
Смещение	1,497
Кол-во цилиндров	3
Мощность	150 л.с.
Крутящий момент	—
Передача инфекции	6-ступенчатая МКПП
Стандарт выбросов	BS-6
Трансмиссия	ВПЕРЕД

Skoda Octavia 2021 — Размеры и вес
Длина	4708 мм
Ширина	1829 мм
Высота	1469 мм
Колесная база	2,677 мм
Дорожный просвет	155 мм
Вместимость
№дверей	4 двери
Вместимость	5 человек
Число сидячих рядов	2 ряда
Загрузочное пространство	590 литров
Емкость топливного бака	50 литров
Снаряженная масса	1403 кг
Подвески, тормоза и рулевое управление
Передняя подвеска	Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионной стабилизатор
Задняя подвеска	Многоэлементная ось с одной продольной и тремя поперечными звенья, со стабилизатором кручения
Тип переднего тормоза	Вентилируемый диск
Тип заднего тормоза	Диск
Тип рулевого управления	С усилителем (электрический)
Тип колеса	Литые диски
Передние шины	225/40 R18
Задние шины	225/40 R18

Skoda Octavia 2021 — Экстерьер

Визуально автомобиль выглядит деловым, и впереди его видны светодиодные фары с ДХО, светодиодные противотуманные фары и широкая решетка радиатора с хромированной окантовкой, дизайн которой вызывает споры.Капот имеет небольшую выпуклость и две пары складок, а заметная линия проходит от фары до крышки багажника. Колеса кажутся 17-дюймовыми, и, поскольку они предназначены для Индии, дорожный просвет был увеличен. Сзади есть светодиодные задние фонари, а название бренда написано на крышке багажника, которая, кстати, является люком. Также мы видим, что интерьер будет двухцветным.

Skoda Octavia 2021-Интерьер

Изнутри, новая Skoda Octavia. Новая Skoda Octavia, основанная на переработанной версии платформы MQB, на 19 мм длиннее и на 15 мм шире своей предшественницы.Шпионские фотографии не дают четкого представления о Octavia, видна двухцветная, бежево-черная внутренняя тема, которую Skoda, скорее всего, выберет для индийской модели. Интерьер Octavia нового поколения тоже совершенно новый, и Skoda утверждает, что в нем будет больше места, чем у его предшественницы.

Skoda Octavia 2021 — Пробег

Тип топлива	Трансмиссия	Пробег
Бензин (1984 куб. См)	Автоматический	12.6 кмпл
Бензин (1,497 куб. См)	Руководство по эксплуатации	16,9 км / ч

Skoda Octavia 2021 — Характеристики

Стандартные характеристики: —

• Цифровая приборная панель Virtual Cockpit 10,25 дюйма
• Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 10,0 дюйма
• Connected Car Tech
• Digital Assistant
• Беспроводная мобильная зарядка
• Поддержка Android Auto и Apple CarPlay
• Многофункциональное рулевое колесо
• Gest Control
• Светодиодные ДХО с проекторными фарами
• Круиз-контроль
• Автоматический климат-контроль
• Нажмите кнопку запуска / остановки

Элементы безопасности: —

• Девять подушек безопасности
• ABS с EBD
• Система контроля тяги
• Электронная система контроля устойчивости
• Контроль устойчивости на холме
• Система контроля давления в шинах
• Центральный замок без ключа
• Дверной замок с датчиком скорости
• Замок для безопасности детей
• Задняя камера ассистента парковки
• Задние датчики парковки

Skoda Octavia 2021 — Цвета

• Magic Black
• Quartz Grey
• Candy White
• Cappuccino Beige

Skoda Octavia 2021 — Конкуренты

• BMW 3 Series
• Honda Civic
• Toyota Camry
• Mercedes-Benz GLA

Skoda Octavia 2021 — Ex-showroom Цена (ожидаемая)

Skoda Octavia 2021 — Ожидаемая цена
Название варианта	Тип топлива	Ex-выставочный зал Цена
2.0-литровый	Бензин	25,0–30,0 лакхов индийских рупий.
1,5 литра	Бензин	20,0–25,0 лакхов индийских рупий.

(Посещали 4051 раз, сегодня 7 посещений)

Последнее изменение: 24 июля 2020 г.

Шкода Октавия 2021 года: цена и характеристики: новый седан и универсал в стиле, технологиях и росте цен

Совершенно новый седан и универсал поступят в продажу в конце апреля с новым внешним видом, новыми технологиями и доработанными двигателями — с повышением цен до 3000 долларов.

• 2021 Skoda Octavia: цена и характеристики
• Три класса модели с двумя вариантами двигателя, от 30 390 долларов без учета дорожных расходов
• Повышение цен до 3000 долларов за счет дополнительного оборудования
• 18-дюймовые колеса, светодиодные фонари, беспроводная связь CarPlay и Android Auto, стандарт адаптивного круиз-контроля во всем диапазоне.
,

,

, . Австралийские цены и технические характеристики. полностью нового модельного ряда 2021 Skoda Octavia был выпущен в преддверии появления седана и универсала в конце апреля года.

Octavia четвертого поколения имеет новый элегантный внешний вид, модернизированную кабину и более стандартное оборудование, а также обычную автоматическую коробку передач (а не автомат с двойным сцеплением) на двух из трех модельных рядов.

Повышение цен было применено ко всему диапазону , однако Skoda утверждает, что оно компенсируется включением ряда ранее опциональных функций, которые теперь устанавливаются в качестве стандартного оборудования.

Три варианта , предложенные в Австралии при запуске, — это начального уровня Ambition , среднего уровня Style и флагманский RS , ориентированный на производительность.

ПОДРОБНЕЕ: Модельный ряд Skoda Octavia 2021 года представлен в Европе

Вверху: Skoda Octavia 110TSI Style. Начало истории: Skoda Octavia 110TSI Ambition.

Кузова седан и универсал будут предлагаться для всего модельного ряда, при этом все варианты будут оснащены автоматической коробкой передач в стандартной комплектации.

Открывает линейку Octavia 110TSI Ambition по цене от 30 390 долларов США без учета дорожных расходов в виде седана или 31 690 долларов США без учета дорожных расходов в виде универсала — до 3000 долларов США и 2200 долларов США сверх исходящей автоматической базы модель , несмотря на дополнительное оборудование стоимостью 6250 долларов.

Стандартное оборудование включает 18-дюймовые серебряные легкосплавные диски, би-светодиодные фары, светодиодные задние фонари с индикаторами прокрутки, 10-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран Bolero с беспроводным Apple CarPlay, беспроводной Android Auto и Bluetooth, 10,25-дюймовый Цифровая приборная панель Virtual Cockpit, задние датчики парковки, аудиосистема с восемью динамиками, трехспицевый кожаный руль с плоским дном и тканевые сиденья.

Также есть подрулевые переключатели, внешнее внутреннее освещение, запуск кнопки, задняя дверь с электроприводом, электрический стояночный тормоз, регулируемые зеркала с электроприводом, два порта USB-C, защитное стекло, дворники с датчиком дождя, рейлинги на крыше и задний центральный подлокотник, а также спортивный спойлер и задние солнцезащитные шторки на моделях универсал.

В стандартную комплектацию входят также обычные для Skoda элементы практичности «Simply Clever» во главе с зонтиком в двери водителя. К нему присоединяются два держателя для планшетов, складные крючки для багажа и крышка пола багажного отделения, последняя пара для 600-литрового багажника в седане и 640-литровый грузовой отсек в фургоне.

Вверху: интерьер Skoda Octavia 110TSI Ambition.

Ряд технологий активной безопасности входит в стандартную комплектацию, в том числе адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов — хотя покупателям, которым нужны такие технологии, как мониторинг слепых зон и помощь при движении по полосе, нужно будет сделать еще один шаг вперед. сорта и их дополнительные пакеты.

Восемь подушек безопасности, в том числе одна между передними пассажирами, входят в стандартную комплектацию.

Octavia 110TSI Ambition базового уровня является версией 1,4-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом предыдущей модели , развивающего идентичный 110 кВт и 250 Нм .

Однако, как и в случае с грядущим Volkswagen Golf Mk8, этот двигатель теперь работает в паре с обычной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, а не с выходящим семиступенчатым блоком с двойным сцеплением, и оснащен электронной блокировкой дифференциала.

Заявленная экономия топлива в смешанном цикле составляет 5,7 л / 100 км и 5,9 л / 100 км для седана и универсала соответственно.

Вверху: Skoda Octavia 110TSI Style

В середине диапазона находится Octavia 110TSI Style , оснащенный тем же двигателем, что и 110TSI Ambition, по цене от 34 890 долларов или 36 190 долларов, прежде чем на дороге будет стоить в кузове седан или универсал — до 2600 долларов. и 1800 долларов соответственно по сравнению с уходящим 110TSI Sport, хотя новая модель предлагает более высокий уровень стандартного оборудования.

Дополнительные функции по сравнению с базовой Ambition включают 18-дюймовые легкосплавные диски антрацитового цвета, матричные светодиодные фары, 10-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран Columbus с беспроводным зеркальным отображением смартфона и спутниковой навигацией, передние противотуманные фары с функцией поворота на поворотах, вход без ключа, сигнализация, автоматическая парковка и электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида с подогревом.

Ряд дополнительных пакетов может быть доступен с Style, по цене от 3200 до 5800 долларов каждый.

Пакет Tech Pack за 3200 долларов добавляет адаптивные амортизаторы, трехзонный климат-контроль, проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса Canton с 12 динамиками и цифровое радио.

Вверху: Skoda Octavia 110TSI Style.

Между тем, пакет Luxury Pack за 5800 долларов добавляет кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с подогревом и памятью, подогрев задних сидений, трехзонный климат-контроль (с панелью управления на заднем сиденье), контроль слепых зон, перекрестное движение сзади. оповещение, помощь при центрировании полосы движения, экстренная помощь и помощь в пробке, последняя из которых сочетает в себе адаптивный круиз и помощь при удержании полосы движения для управления, торможения и ускорения автомобиля на своей полосе в пробке.

Luxury Pack также включает в себя функцию памяти для боковых зеркал (с зеркалом водителя с функцией автоматического затемнения, пять портов USB-C (два спереди, два сзади и один на зеркале заднего вида) и задние солнцезащитные шторки на седане

Пакеты Tech и Luxury можно комбинировать за 7800 долларов — экономия 1200 долларов по сравнению с опцией каждого пакета по отдельности.

На вершине модельного ряда находится спортивный Octavia RS по цене от 47 790 долларов плюс дорожные расходы как седан и 49 090 долларов плюс на дороге как универсал — первый всего на 800 долларов больше, чем предыдущий RS 245, хотя большая часть стандартного оборудования старой модели была перенесена в дополнительный пакет на новом автомобиле.

Вверху: Skoda Octavia RS.

В основе RS лежит 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который используется совместно с новым Volkswagen Golf GTI, передавая 180 кВт и 370 Нм на передние колеса через семиступенчатую (мокрую) автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и электронно-управляемую. блокировка спортивного переднего дифференциала с блокировкой.

Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 6,7 секунды, как для кузова седан, так и для кузова универсал при максимальной скорости 250 км / ч.

Помимо Style, RS получил 19-дюймовые матовые диски Altair из сплава антрацита, красные тормозные суппорты, спортивную подвеску на 15 мм ниже, прогрессивное спортивное рулевое управление и спортивный обвес RS с индивидуальными бамперами и боковыми юбками, а также черной отделкой крышек зеркал. , оконные рамы, решетка радиатора, дождевики на крыше вагона и эмблема RS на задней двери.

Внутри он получил спортивные сиденья со значком RS, кожаную и тканевую обивку RS, отделку приборной панели с имитацией углеродного волокна, дверные карты из алькантары, логотипы RS и спортивные дисплеи для 10,25-дюймовой приборной панели, пять портов USB-C. , цифровое радио, передние и задние датчики парковки и автоматическое удержание.

Пакет безопасности RS также получил расширение, включающее 10 подушек безопасности, систему защиты пассажира (которая использует датчики автомобиля для обнаружения надвигающейся аварии и затягивания ремней безопасности, закрытия окон и т. Д.), Системы экстренной помощи и контроля слепых зон.

Вверху: интерьер Skoda Octavia RS.

RS покупатели могут выбрать пакет RS Premium за 6500 долларов, который включает в себя адаптивные амортизаторы, проекционный дисплей, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом с памятью, подогрев задних сидений, функцию массажа и регулировку глубины подушки для сиденья водителя, 12 — акустическая система премиум-класса Canton и трехзонный климат-контроль с передней и задней панелями управления.

Он также включает в себя переключатель режимов движения, автоматическую парковку, функцию громкой связи для электрической двери багажного отделения, задние солнцезащитные шторки для седана.и боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом с памятью и автоматическим затемнением.

Панорамный люк на крыше может быть опционально доступен для всех моделей универсалов по цене от 1900 долларов, а фаркоп, установленный на заводе или у дилера, можно приобрести за 2100 долларов.

Candy White — базовый цвет для всей линейки, с металлическими оттенками Moon White, Quartz Grey, Brilliant Silver и Magic Black Pearl по цене 700 долларов США во всех вариантах. Velvet Red Metallic также доступен за дополнительные 1100 долларов.

Доступен ряд других цветов, хотя и ограничен выбранными вариантами.Race Blue и Steel Grey — эксклюзивы RS — первый стоит дополнительно 770 долларов, а второй — бесплатно, а Lava Blue можно выбрать для классов 110TSI Ambition и Style.

Вверху: седан Skoda Octavia RS. Итог: Skoda Octavia 110TSI Ambition седан и универсал.

Пятилетняя гарантия на неограниченный километр включается на все модели Skoda, в то время как пакеты обслуживания на три года / 45 000 км и пять лет / 75 000 км можно приобрести за 800 и 1400 долларов соответственно.

Варианты Skoda Octavia 110TSI 2021 года и Skoda Octavia RS поступят в продажу в Австралии в конце апреля года.

Щелкните любое изображение в этой истории, чтобы просмотреть всю галерею.

2021 Skoda Octavia Австралийская цена

• Octavia 110TSI Ambition седан — 30 390 долларов США
• Octavia 110TSI Ambition wagon — 31 690 долларов США
• Octavia 110TSI Style седан — 34 890 долларов США
• Octavia
• Octavia 11090 долларов США Octavia RS универсал — 49 090 долларов США

Примечание. Все цены указаны без учета дорожных расходов.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Octavia
БОЛЬШЕ: Все Skoda

---

2021 Skoda Octavia: цена и характеристики: новый седан и универсал в стиле, технологиях и росте цен

Skoda Octavia цена, изображения, характеристики, обзоры, пробег, видео

Skoda Octavia: Возвращение легенды

«Когда-то легенда — всегда легенда» может оказаться удачным способом описания этого автомобиля, который 12 лет назад приобрел свой собственный культовый статус.Культовая, новаторская и непревзойденная в свое время модель Octavia не только ознаменовала присутствие Skoda в Индии, но и ознаменовала рождение нового сегмента.

Чешскому автопроизводителю удалось продать 44 900 автомобилей в период с ноября 2001 г. по октябрь 2010 г. Благодаря высокому качеству сборки в сочетании с высочайшим комфортом, в Индии появились седаны премиум-класса. Octavia создала свою нишу с новым подходом. Он по-прежнему отвечает за престижный имидж Skoda в Индии, поскольку за него ручаются многие.

Octavia 2013 года выпуска — очень важная модель для Skoda по многим причинам. Он возрождает бренд Octavia и, таким образом, пытается соответствовать наследию, оставленному предыдущим поколением. Это также означает сильное присутствие Skoda в премиальном сегменте D. С амбициозными планами и легендарным статусом, подтверждающим это, Skoda Octavia скоро появится на улицах Индии. Мы узнаем об этом больше в нашем отчете о первом впечатлении.

Дизайн Skoda больше ориентирован на привлекательный внешний вид без громких элементов.Взгляните на любую машину Skoda, и в этом суть дизайна. Эти автомобили не будут гармонировать с характеристиками нового поколения конкурентов, но они выделяются своим уникальным стилем дизайна.

Если 12 лет назад это был эталон, у нового есть все для продолжения наследия. Благодаря своему стилю он выглядит по-настоящему интернационально. Новая Octavia стала больше по размерам и утонченной по своему характеру. Решетка радиатора имеет хромированный контур и аккуратно вписывается в вертикальные жалюзи.

Фары тоже имеют свои линии и складки, и на этот раз они получили множество деталей благодаря биксеноновым фарам с динамическим выравниванием. Варианты Active и Ambition с более низкой спецификацией получают галогенные фары с ручной регулировкой. Они также скучают по удивительным светодиодным дневным ходовым огням, которые есть только в варианте Elegance. Мощная средняя планка, проходящая вдоль капота, подчеркивает логотип Skoda.

Если смотреть по длине, кроме увеличения общей длины, нет ничего, что можно было бы сказать об этом.Вариант Active получает сплавы Velorum, в то время как Ambition и Elegance получают 16-дюймовые сплавы Minoris. Также во все три варианта встроены указатели поворота с дверными ручками в цвет кузова.

Задний профиль явно напоминает Skoda Rapid. Фирменные задние фонари в форме буквы C и складка на задней двери теперь стали привычными для всех седанов Skoda. Шрифты Octavia также изменились по сравнению с предыдущим поколением и теперь выглядят более четкими.

Новая Octavia — это не только дизайн, но и все внесенные изменения.Сложная линия дизайна может привлечь определенную группу людей, но для любителей драмы это должна быть Hyundai Elantra, которая выглядит потрясающе с ее плавной архитектурой.

Как и новое поколение, новая Octavia отличается великолепным качеством и стильным интерьером. С тех пор как модель нового поколения претерпела значительные изменения за пределами салона, пространство внутри тоже увеличилось.Значительно улучшены интерьеры.

Среди трех вариантов отделки сиденья Active получили тканевые сиденья, а отделки Ambition и Elegance — кожаные. Skoda утверждает, что ни один другой автомобиль в этом сегменте не предлагает столько места, как новая Octavia для задних пассажиров. Бежевые интерьеры прекрасно сочетаются с черным пластиком черного дерева.

Вариант Elegance предлагает комфортные функции, такие как 12-позиционное электрически регулируемое сиденье водителя с функцией автоматической памяти.Этот вариант также предлагает регулировку высоты переднего пассажира, а также поясничную опору для регулировки сиденья водителя. Регулировка угла наклона сиденья в других вариантах — это боль с довольно неудобным расположением поворотной ручки.

Сиденья переднего ряда удобны и имеют достаточную амортизацию и поддержку. Высокие пассажиры могут чувствовать себя немного стесненными, особенно из-за перегруженного пространства для коленей. Причина тому — высокая центральная консоль. К счастью, все варианты имеют регулируемые по высоте и длине подлокотники, которые пригодятся в длительных поездках.Задним пассажирам, возможно, придется компенсировать удобство из-за того, что сиденья находятся в вертикальном положении. Тем не менее, здесь достаточно места для ног — 73 мм. Даже высота над головой, пространство для коленей и ширина локтей были увеличены, что сделало его более просторным салоном в своем сегменте.

Ambition and Elegance получает развлекательную систему с сенсорным экраном и цветным ЖК-дисплеем TFT с диагональю 5,8 дюйма. Базовый вариант предлагает только стандартный качающийся аудиоплеер с USB и дополнительными плагинами, в то время как другие варианты получают дополнительную поддержку в виде устройства чтения SD-карт, входа Media-in для подключения USB и iPod.Каждый вариант имеет 8 динамиков с двумя верхними элементами управления на рулевом колесе. Развлекательная система работает достойно. Система сенсорного экрана — очень чувствительное устройство с автоматическими опциями затемнения и повышения яркости по мере приближения пользователя. Она очень удобна в использовании. Качество воспроизведения музыки тоже очень хорошее.

Кондиционер в автомобилях Skoda всегда впечатлял меня, как и кондиционер в Octavia. Он оборудован по последнему слову техники автоматического климат-контроля.Даже задние пассажиры получают индивидуальное охлаждение с помощью задних вентиляционных отверстий. Блок переменного тока эффективен, и в более высоких вариантах также есть возможность двухзонного кондиционирования воздуха.

Складские помещения чрезвычайно просты и продуманы с умом. Под сиденьем переднего пассажира есть вещевой ящик. Заднее сиденье получает подлокотник с регулируемыми подстаканниками. Даже тот, что под передним подлокотником, очень просторный. Передние двери могут вместить до литровых бутылок, в то время как задние двери тоже могут вместить одну.Благодаря расположению кузова «седан» объем багажного отделения составляет 590 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1580 литров.

С новым дизайном экстерьера и улучшенным интерьером Octavia уже находится на пути к тому, чтобы стать конкурентоспособным предложением в сегменте D. Он также получил новое сердце, которое, по утверждению компании, представляет собой отличное сочетание производительности и экономичности.

Диапазон начинается от бензинового двигателя 1.4TSI до более экономичного бензинового двигателя 1.8TSI, за которым следует дизельный двигатель 2.0TDI с впечатляющим крутящим моментом. 1.8 TSI поставляется с автоматической коробкой передач, а 2.0TDI получает дополнительную автоматическую коробку передач.

Нас пригласили в Парвану, Чандигарх, чтобы проехать на новой Octavia. Те, кто побывал здесь, могут знать о извилистых дорогах этого места. Если извилистых дорог недостаточно, безумный стиль вождения местных жителей оказывается более сложной задачей, к которой нужно привыкнуть.

2.0 TDI с механической коробкой передач была нашей первой поездкой. Дизельный двигатель DOHC с турбонаддувом объемом 1968 куб.см способен развивать выходную мощность 143 л.с. и крутящий момент 320 Нм. Начнем с того, что двигатель остается таким же шумным, как и был, но, с другой стороны, двигатель, кажется, удивляет всех своими низкими характеристиками.

Переведите шестерню на первую, и стрелка оборотов начнет двигаться быстро, что соответствует скорости вращения спидометра, что означает, что крутящий момент начинается примерно при 1600 об / мин и остается сильным до того, как снизится с пика 3000 об / мин.Для дизельного агрегата переключение передач осуществляется без швов. Единственное разочарование — это переключение на 3-ю позицию, когда двигатель чувствует слишком низкую отдачу мощности.

Если вам нравится педаль металлического стиля вождения, это двигатель, который порадует вас. Когда мы закончили нормальное вождение и добились оптимального пробега, мы вернулись к нашему высокопроизводительному способу вождения. Поскольку дороги были извилистыми, мы не смогли достичь больших скоростей, но вместо этого получили фантастическую возможность протестировать его характеристики в среднем и низком диапазоне.

Двигатель остается очень сочным на 1-й и 2-й передачах, в то время как он падает на 3-й передаче после тягового потенциала. Если есть что-то, что произвело на меня максимальное впечатление, так это феноменальная управляемость этого автомобиля. Фактически, это дает вам уверенность в том, чтобы бросать его на поворотах на большой скорости. Комбинированные действия электронного контроля устойчивости и электронной блокировки дифференциала усложняют задачу.

Было удивительно видеть, как Octavia выходит на твердые дороги с настройками подвески, которые стремятся раскачиваться на более мягкой стороне.Мы ездили на Octavia по дорогам, и ни один покупатель Octavia никогда не ездит. Octavia показала фантастические результаты благодаря отличному качеству привода.

С другой стороны, автоматический дизель делает поездку менее интересной. Мозги DSG портят грубую привлекательность ручного переключения передач, и вместо этого автоматическая коробка имеет определенное отставание, которое сильно ощущается на начальных оборотах двигателя. Когда были прочитаны спецификации, там было сказано: DSG с ручным переключением передач Tiptronic, и я мечтал поиграть с лопастями, но НЕТ !! Нужно переключать передачи, играя тем же автоматическим джойстиком.Почему именно Шкода? … почему?

У нас не было возможности управлять двумя другими двигателями, и мы надеемся вскоре сделать их подробный обзор на нашем веб-сайте. Записанный нами в реальном времени пробег был близок к 15 км / ч. Skoda Auto заявляет, что пробег составляет 20,6 км / ч для механической коробки передач и 19,3 км / ч для автоматической версии 2.0 TDI.

Технические характеристики
Марка	Шкода
Модель	Octavia
Тип двигателя	1.4TSI / 103 кВт	1.8TSI / 118 кВт (А)	2,0 TDI CR 105 кВт
Объем двигателя (куб. См)	1395	1798	1968
Мощность, л.с. / об / мин	140 / 4500-6000	180 / 5100-6200	143/4000
Крутящий момент, Нм / об / мин	250 / 1500-3500	250 / 1250-5000	320 / 1750-3000
Трансмиссия	6 / П	7 / AT	6 / П
Размеры в мм
Длина	4659	4659	4659
Ширина	1814	1814	1814
Высота	1476	1476	1476
Колесная база	2688	2688	2688
Дорожный просвет	155	155	155
Минимальный радиус	5.2 мес.	5,2 м	5,2 м
Масса брутто	1820	1860	1875
Шины	205/55 / ​​R16	205/55 / ​​R16	205/55 / ​​R16
Емкость топливного бака в литрах	50	50	50
Пробег (кмпл)	16.8	14,7	20,6
Варианты
Активно	Есть	№	Есть
Амбиции	Есть	№	Есть
Элегантность	№	Есть	№

Характеристики	Активный	Амбиции	Элегантность
Литые диски 16 «Velorum	НЕТ	№	Одноместный
Литые диски 16 «Minoris	НЕТ	№	Есть
Декоративный декор под дерево на внутренних панелях	НЕТ	Есть	Есть
Серебряный дизайнерский декор на внутренних панелях	Есть	№	№
Обивка цвета слоновой кости	Есть	Есть	Есть
Би ксеноновые фары	НЕТ	№	Есть
Галогенные фары	Есть	Есть	№
Приемная передняя световая система	НЕТ	№	Есть
Светодиодные дневные ходовые огни	НЕТ	№	Есть
Галогенные дневные ходовые огни	НЕТ	Есть	№
Противотуманные фары передние	Есть	Есть	Есть
ABS и EBD	Есть	Есть	Есть
Двойные передние подушки безопасности	Есть	Есть	Есть
Боковые подушки безопасности спереди	НЕТ	№	Есть
Пневматическая завеса спереди и сзади	НЕТ	№	Есть
Panaromic Electric люк на крыше	НЕТ	№	Есть
Skoda Аудиоплеер с сенсорным управлением	НЕТ	Есть	Есть
Аудиосистема на рулевом колесе	НЕТ	№	Есть

Технические характеристики	Шкода Октавия	Шевроле Круз	Hyundai Новая Elantra
Вариант	Элегантность	LTZ	SX
Рабочий объем	1968	1998	1582
Мощность, л.с. / об / мин	140/6000	166/3800	128/4000
Крутящий момент, Нм / об / мин	250/2500	380/2000	260 / 1900-2750
Трансмиссия	6 / П	6 / П	6 / П
Размер шин	205/55 / ​​R16	205/60 R16	205/60 R16
Топливный бак в литрах	50	60	56
Топливо	Дизель	Дизель	Дизель
Пробег в KMPL	16.8	17,6	17
Основные характеристики
Литые диски	Есть	Есть	Есть
Би ксеноновые фары	Есть	Есть	Есть
Галогенные фары	Есть	Есть	Есть
Дополнительная передняя световая система	Есть	Есть	Есть
Противотуманные фары передние	Есть	Есть	Есть
ABS и EBD	Есть	Есть	Есть
Двойные передние подушки безопасности	Есть	Есть	Есть
Боковые подушки безопасности спереди	Есть	Есть	Есть
Пневматическая завеса спереди и сзади	Есть	Есть	Есть
Panaromic Electric люк на крыше	Есть	Есть	Есть
Аудиоплеер с сенсорным управлением	Есть	Есть	Есть
Аудиосистема на рулевом колесе	Есть	Есть	Есть
ABS с EBD	Есть	Есть	Есть
Подушка безопасности	Есть	Есть	Есть
Ex цена выставочного зала Мумбаи	NA	15,80,638	14,61,988

Новая Skoda претерпела серьезные преобразования в попытке вернуть себе позиции в Индии.Автомобили Skoda всегда были фантастически спроектированными автомобилями. Будь то качество отделки, комфорт интерьера или характеристики двигателя, автомобили Skoda получили высокие оценки по всем параметрам.

Skoda, к сожалению, столкнулась с серьезной негативной критикой за свой опыт послепродажного обслуживания. Немногочисленные неудачные опыты вызвали негативную реакцию, и многие настроены скептически перед покупкой Skoda. К сожалению, бренд, похоже, сильно пострадал из-за негативного имиджа после продажи.

Skoda India теперь уверяет, что извлекла уроки из своих прошлых эпизодов и надеется на лучшее обслуживание потребителей. Новая Octavia привносит много нового, например, архитектуру MQB, на которой она основана. Это не только помогает эффективно разрабатывать автомобили на одной платформе, но и концентрироваться на индивидуалистических особенностях, таких как снижение веса двигателей и коробок передач, что, в свою очередь, помогает снизить расход топлива.

Его современный европейский стиль поразит многих, если не всех.Дизайн сочетает в себе изысканность и класс в стиле. Его просторные интерьеры с плюшевой тканью и кожаной обивкой являются долгожданным изменением. Разнообразие вариантов двигателей, удовлетворяющих все потребности, от экономии топлива до экономичных. 1.8 TSI также появится в Octavia RS, который ожидается в начале следующего года, и, надеюсь, у него будут весла, с которыми можно будет поиграть.

Skoda India наконец решила выпустить новую Octavia 3 октября, где будут объявлены ее цены.Так с кем Legend планирует соревноваться? Дизельная ракета Chevrolet Cruze, известная своим дизайном и характеристиками, продается по цене от 14,5 лакхов до рупий. 16,8 лакха (бывший выставочный зал Мумбаи).

Volkswagen Jetta, цена на которую варьируется от 14 до 19 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Octavia будет дороже Jetta по очевидным причинам, поэтому можно ожидать, что цены будут очень близки к Jetta. У Jetta нет 1.8 TSI, который предлагает новая Octavia, но остальные двигатели очень похожи по статистике.

Еще одним претендентом на это будет Hyundai Elantra, которая слабеет из-за ее плавного дизайна. Он находится в ценовом диапазоне от 13,3 рупий до 16,83 лакха (бывший выставочный зал в Мумбаи) и предлагает бензиновый, бензиновый автомат и дизельный двигатель в качестве вариантов трансмиссии.

Все спекуляции заканчиваются 3 октября 2013 года, когда становятся известны окончательные цены. Мы надеемся, что легенда вернется со стилем, и в завершении не останется другого выбора, кроме как поклониться.

.