Новый тигуан отзывы: Отзывы автовладельцев о Volkswagen Tiguan компактный кроссовер 2016 – 2020, II
Отзывы автовладельцев о Volkswagen Tiguan компактный кроссовер 2016 – 2020, II
Volkswagen Tiguan 1.4 RT
Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система. Прошёл баг после перезапуска двигателя. Задняя щетк…
Volkswagen Tiguan — Все скрипит, трещит. Медиа лагает https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/4065/ Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система.
Nikolas Keyn
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 2.7
Volkswagen Tiguan 1.4 RT
И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen.
Vladislav Kazanov
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/
8Volkswagen Tiguan 1.4 RT
В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13…
Volkswagen Tiguan — Прекрасный агрегат https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3294/ В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13.
..Рустем Тальдаев
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 5
Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в.
Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу.
Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volkswagen Tiguan.
Кроссовер на все временаФарит Валиуллов
19 февраля 2020 г.
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline
Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….
Volkswagen Tiguan — Фольсваген тигуан. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3183/ Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….Михаил Привалов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 3.2
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Offroad
За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявле…
4 оффроуд 150 л.с.
https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2972/
За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявле…Андрей Егоров
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.0 0.1 5Volkswagen Tiguan
Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу.
Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода…). На сегодня выбора мног…
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.
ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 5
Volkswagen Tiguan
Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый. Volkswagen выбирал осознанно,…
Volkswagen Tiguan — Нормальны автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2741/ Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый.
Volkswagen выбирал осознанно,…Евгений Борисов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Tiguan
Год назад искали с женой удобный семейный автомобиль и выбор пал на Volkswagen Tiguan. Объём двигателя составляет 1984 куб.см., мощность 180 л. с. У авто имеется специальный бампер, который помогает активнее зае…
Виталий Вавринюк
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.
0
0.1
5
Volkswagen Tiguan
Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline. Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…
Volkswagen Tiguan — Тигуан: моя вторая машина https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2527/ Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline.
Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…Виталий Кравченко
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Highline
Выбирал автомобиль долго и нудно, так как надолго и чтобы без разочарований. В результате взял в салоне Volkswagen Tiguan внедорожник, чему очень рад сегодня.
Отличная машина с хорошим двигателем, КПП без пробле…
Тимур
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.0
0.
1
5
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline
Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…
Volkswagen Tiguan — Тигуан хорош за свои деньги, но не идеален https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1008/ Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…German
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline
Давно хотел полноприводный кроссовер, поэтому выбрал Фольксваген Тигуан. Машина меня более чем устраивает. Хотя мотор зимой съедает почти 14 литров за сотку по городу, а на трассе 10 литров, это недостаток пере.
..
Ринат Каюмов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Tiguan 2 RT Comfortline
Решила поменять свой Гольф на
более презентабельное авто.
Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала
между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила
мимо салона, увидела за…
Luda
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Comfortline
Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…
Volkswagen Tiguan — Опыт после покупки Тигуана https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1011/ Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…Влад Смолянов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline
После наступления нового года решила купить новый автомобиль.
До этого каталась на Шкода Йети. Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так…
Андрей Л
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.
ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 5
Volkswagen Tiguan 2 RT Highline
Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не…
Volkswagen Tiguan — Спустя полтора года владения доволен, как в день покупки https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1006/ Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин.
Я покупал вообще не…MashaVW
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline
Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат.
На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане.
Понравился салон, внеш…
Ольга Викторивна
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.7
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Connect Plus
Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…
Volkswagen Tiguan — Мой второй Volkswagen Tiguan https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1016/ Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан.
Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…VeryVeryGood
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 2 RT Sportline
Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…
Виктор Андропов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.0
0.
1
4.7
Volkswagen Tiguan отзывы | Автопанорама
В нашем проекте Автопремиум мы тестируем новинки белорусских дорог. На этот раз обновлённый Volkswagen Tiguan после рестайлинга, мы отдали в руки трех экспертов: владельцу прокатной конторы, IT менеджеру и солистам группы Тяни-Толкай. Как оценят наши гости обновления немецкого кроссовера в максимальной комплектации R-line с мощным двигателем 220 л.с. и роботизированной коробкой DSG.
Обратите внимание на оригинальный бампер Volkswagen Tiguan комплектации R-lineФары головного света Volkswagen Tiguan Задние фонариОтзывы о новом Volkswagen Tiguan
Почему я продам Тигуан через 3 года за ту же цену?
Денис Пчёлка, хозяин прокатной службы
У Дениса Пчёлки, хозяина прокатной службы, в работе больше трех десятков самых разных авто.
От бюджетных Рио и Поло, до представительских седанов Мерседес и БМВ. Кроссоверы сегодня — самый востребованный типа авто, а по автомобилям Фольксваген меньше всего просадка по цене на вторичке.
Поэтому новый Фольксваген Тигуан вполне себе нормальное вложение денег. Точно знаешь, что машина будет ездить и не ломаться, точно знаешь, что легко и быстро продашь через несколько лет.
Кроме того, обновления Тигуану очень к лицу, да и опции комфорта для нашей зимы, белорусских условий эксплуатации очень правильные.
— Кроссовер Фольксваген тигуан супернародный авто, сужу по количеству авто в городе и своей работе. Машина славится хорошим качеством, немцы всегда отличались своей дисциплиной в производстве. Оценил обновлённый Тигуан, мне понравился. Классная машина, модель только вышла и это всегда плюс. Первое впечатление внутри хорошее, руль от более дорогих моделей. Тигуан становится уже маленьким Туарегом. Беру в руки и просто классный руль от более дорогих моделей, смотрю на черные литые диски, черный потолок.
На тест-драйве максимальная комплектация, и здесь есть все, что нужно: установлен контроль движения по полосам, куча регулировок, все электрическое, память сидений, коробка передач работает идеально… едем минут восемь, не слышны переключения, что касается мотора- ускоряемся, едет как танк. Идеально. Если раньше авто считался женской моделью, сейчас полноценный SUV!Для меня, Фольксваген — это народный автомобиль, который у всех вызывает восхищение.
Новый Volkswagen Tiguan 2021 отзывы
Мне Тиуган очень понравился
Ольга Иванчик проект менеджер в IT сфере
У Ольги Иванчик проект менеджера в IT сфере, стаж вождения более 10 лет. Мы провели тест драйв VW Tiguan в снег и мороз. Отличные условия оценить не только обновление дизайная и салон, но и проверить полный привод, обогревы всего и вся, системы активной безопасности.
Volkswagen Tiguan 2021 отзывы
Меняю кроссовер только на кроссовер!
Какие изменения произошли в VW TIGUAN 2021? Мы отдали обновлённый кроссовер в руки наших друзей, постоянных экспертов Автопанорама, солистов группы Тяни-Толкай Павла Тараймовича и Андрея Зайца. Кстати, ребята сами ездят на кроссоверах и им было интересно оценить Тигуан.
Да и с погодой повезло, в день съёмок было минус 16 градусов мороза и снег. Отличные кондиции оценить возможности полного привода и подогрев всего и вся.
Обзор — цены и комплектации нового Фольксваген Тигуан смотрите на канале ютуб Автопанорама в стриме-обзоре Павла Кореневского:
Volkswagen Tiguan 2021 обзор Все Комплектации
Больше обзоров и тест-драйвов новинок от Фольксваген смотрите в специальном плейлисте на нашем канале ютуб Автопанорама:
Как устроен Volkswagen Taos техобзор оцинковка, родной антикор, замер ЛКП
Настоящий вэн Volkswagen Multivan T 6.1 обзор длительный тест драйв Автопанорама Белорусское золото
Почему Volkswagen Taos обзор и тест-драйв оффроуд 1.4 Tsi Dsg полный привод
Откуда такие цены 2021 автомобили дорожают? Выбор оптимальная комплектация Volkswagen Taos
Жесткий Off road Volkswagen Taos тест драйв Что может компактный кроссовер обзор Автопанорама
Volkswagen Taos 2021 обзор отзывы тест-драйв Все о ценах и комплектациях новый кроссовер Фольксваген
Что выбрать? Обзор лучший кроссовер Топ 10 Suv на рынке Taos Creta Seltos Asx Qashqai Coolray Jolion
Сравним Volkswagen Tiguan 2021 обзор R-line и Status c пакетами 1. 4 Tsi Dsg Тест драйв на двоих
Цены Volkswagen Taos 2021 обзор все комплектации, вариаты двигатель, коробка передач, полный привод
Кроссовер Volkswagen Taos 2021 отзывы Три мнения — все плюсы и минусы Таос
Что за зверь Volkswagen Taos тест-драйв и подробный обзор новый кроссовер Фольксваген лучше Tiguan
Как устроен Volkswagen Tiguan 2021 обзор на подъёмнике антикор оцинковка проблемы по гарантии
Все о Volkswagen Multivan T6.1 2021 обзор, тест-драйв, отзывы Автопрофи
Все косяки Volkswagen Tiguan 2021 тест драйв 1.4 TSI DSG Status + 2 пакета обзор Тигуан рестайлинг
Самый подробный обзор Volkswagen Multivan 2021 варианты двигатель коробка передач цены комплектации
Новый Volkswagen Multivan T6.1 отзывы путешественник, инструктор вождения и блогер Мультивен обзор
Почему Volkswagen Multivan 2021 обзор и тест драйв Мультиван Т 6.1 рестайлинг Максималка 2.0 битурбо
Volkswagen Polo 2021 обзор Выбор оптимальной комплектации Какая коробка передач, двигатель Поло 2021
сравниваем моторы 2.
0 и 1.4 :: AutonewsОрганизм начал сходить с ума уже к вечеру первого дня поездки. Чистый горный воздух конечно же вызывал легкое головокружение, но основные проблемы были с вестибулярным аппаратом. От езды по горным перевалам уши то закладывало, то перепонки словно разрывало изнутри при подъемах.
«Чем выше будете подниматься, тем больше льда будет под колесами. И при спуске с обратной стороны надо быть очень аккуратным и снизить скорость. Там тормозной путь значительно длиннее, чем вы можете предположить», — предупреждает меня перед очередным перевалом местный гид.
Максимальная высота, на которую нам предстоит подняться, не превышает 2200 метров, однако в отличие от подножья — снега и льда там полно. Причем наш «Тигуан» — самый обычный, со стандартными конвейерными шинами. Особо заострить внимание на этом факте стоит хотя бы потому, что на пути кроме снега и льда будет и каменистый грунт с острыми булыжниками, и даже песок с грязью, размытый на грунтовых серпантинах горными ручейками.
Поздней зимой в Осетинских горах, и вообще на Северном Кавказе, это такое же привычное явление как, собственно, и сам снег на вершинах.
В нашем распоряжении практически все доступные в России версии «Тигуана». Но мы преднамеренно начинаем знакомство с машины с начальным 1,4-литровым мотором и преселективным роботом DSG. Правда, это все же не базовая машина со 125 силами и приводном на передние колеса. Тут уже 150 л.с. и полный привод с системой 4Motion Active Control.
Почему-то нет сомнений в том, что машина с двухлитровым силовым агрегатом легко справится с маршрутом. Но каков будет в таких условиях автомобиль с базовым мотором?
Tiguan преподносит первый приятный сюрприз еще до выезда на бездорожье. На длинном асфальтовом перегоне кроссовер демонстрирует темперамент, которого совершенно не ждешь от автомобиля со столь маленьким моторчиком под капотом.
И речь сейчас не о паспортных 9,2 секундах до «сотни». А от том, как кроссовер ускоряется ходом. Любой обгон ему дается ну если не играючи, то уж точно легко и непринужденно.
Наверняка, прыти в нем поубавится, загрузи машину не рюкзаками, а дачным скарбом. Но, поверьте, даже в таком случае ущемленным на трассе вы себя точно не почувствуете. При этом будете приятно удивлены расходом. У нас он, кстати, за всю поездку так ни разу и не превысил 8 л на «сотню». Все-таки непосредстенный впрыск и наддув ощутимо повышают эффективность мотора, даже несмотря на всю свою капризность и требовательность к качеству топлива.
Дорога начинает меняться, когда мы подъезжаем к очередному хребту. На ровной ленте асфальта все чаще попадаются глубокие ямы и выбоины. Tiguan справляется, но это если не переусердствовать со скоростью. Там же, где не успеваешь сбрасывать, демпферы все же срабатывают в буфер. И вместе с глухим стуком в салон передается и очень неприятное вздрагивание.
Дорога становится интереснее, когда навигатор увозит нас с асфальта на каменистую грунтовку. Камни под колесами не столь острые, чтобы создавать опасность для резины, однако на таком покрытии понимаешь, чем приходится расплачиваться владельцу Tiguan за рафинированную управляемость и точность. И тут скорость уже не важна. Хоть сбрасывай до минимума и медленно переваливайся через маленькие булыжники, хоть штурмуй их ходом — все равно тряско и шумно.
Но самое неприятное, что чем выше забираемся — тем сложнее становится двигателю 1,4. Несмотря на наддув, разряженный воздух сильно сказывается на отдаче. Поскольку дышать полной грудью двигателю не получается, то и подъем наверх становится не столь увлекательным. И тут даже не спасает ручной режим коробки, позволяющий фиксировать его работу на первой передаче. Мотор даже на верхах лишь натужно визжит, а машина ползет на гору с неохотой.
Другое дело 180-сильный автомобиль, в который мы пересаживаемся чуть позже.
Это не топовый вариант форсировки двухлитрового TSI (есть еще и 220-сильная версия), однако его возможностей хватает, чтобы не чувствовать себя ущемленным даже на высоте свыше 2000 м над уровнем моря.
На пути к вершине снега становится больше, а горные ручейки только ухудшают положение дел, покрывая снег местами очень скользкой коркой льда. Поэтому шайбу управления режимами движения и полноприодной трансмиссией переводим в настройки «бездорожье». Есть ведь еще «Шоссе» и «Снег», и даже индивидуальный режим, в котором параметры большинства узлов и агрегатов можно настраивать отдельно под конкретного водителя. Но ни в одной из них нельзя принудительно «заблокировать» межосевую муфту и распределить момент между осями пополам. В каждом из положений электронно-управляемая «раздатка» лишь увеличивает преднатяг и, исходя из внешних условий, автоматически распределяет крутящий момент между осями.
Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2021: ТОП-5 вопросов и ответов
Бренд Volkswagen продолжает активно заводить новинки в Украину: встречайте обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan! Данный автомобиль находится в самом центре SUV-линейки: он больше моделей T-Cross и T-Roc; он меньше, чем Touareg. Станет ли обновленный Volkswagen Tiguan «золотой серединой» для покупателей? Или он просто станет «золотым»? Разбираемся в формате «ТОП-5 вопросов и ответов».
Обновленный Volkswagen Tiguan? Но что изменилось?
Моя первая встреча с данной моделью состоялась почти три года назад – и тогда это был Volkswagen Tiguan Allspace: «растянутый» кузов, 7-местный салон. Впрочем, эти детали не важны с точки зрения дизайна, который в принципе изменился кардинально.
Во-первых, полностью новая передняя часть. Оригинальные фары и заходящая под них решетка радиатора визуально связывают обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan с другими, самыми свежими моделями бренда. В общем облике «читается» старший кроссовер Touareg. А в облике фар «читается» Golf 8: связь здесь не только визуальная, но также и технологическая. Ведь обновленный Volkswagen Tiguan получил оптику IQ.Light – матричные светодиодные фары, которые умеют динамически настраивать поток света.
Во-вторых, аналогичная надпись IQ.
Light красуется и на фонарях сзади: теперь «бегущими» сделаны не только указатели поворотов, но также габариты – они имеют сложную форму и включаются ступенчато. Вряд ли здесь есть какая-то глобальная смысловая нагрузка, но выглядит красиво и напоминает Audi, визуально «удорожая» автомобиль. Сзади также заметны перемены в различных шрифтах и надписях: название модели, обозначение полного привода. А еще тестовый автомобиль был представлен в исполнении R-line и с пакетом Black Style. Первое означает наличие характерного обвеса, второе указывает на черный глянцевый декор. Добавьте великолепный насыщенный синий цвет (в прошлом особенность Volkswagen Golf R, но теперь доступен для обновленного Tiguan) и получите яркий, впечатляющий облик!
Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош и в целом – динамичный, «собранный» стиль – и в деталях: синий цвет, бампера R—line, пакет Black Style, черные 19-дюймовые колеса.
Пожалуй, самой заметной переменой являются фары IQ.Light: матричная светодиодная оптика – редкость в классе! Под стать изменились и фонари.
А что изменилось внутри?
Внутри также перемен немало: новый руль, новый блок «климата», новый селектор «автомата», приборная панель на основе 10-дюймового ЖК-дисплея…
Ага, вспомнили, что раньше был 12,3-дюймовый дисплей? Вот как-то так: при обновлении модели появился новый «цифровой кокпит» Digital Cockpit Pro, который построен на основе 10,25-дюймового монитора. Однако кроме небольших окружностей шкал, других замечаний нет – даже наоборот: картинка выглядит более четкой и насыщенной, имеются различные варианты настройки (дополнительные «окошки» внутри спидометра/тахометра) и отображения информации. А вот 8-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели остался практически прежним: узнаваемая форма и размер, узнаваемая прорисовка и пункты меню. Хотя появился один интересный: «Магазин». Помните вот такую новость? Этакая возможность докупать необходимые функции.
Так вот – обновленный Volkswagen Tiguan является одним из первых автомобилей, где подобное пытаются реализовать. Вместе с другими цифровыми сервисами We Connect и авторизацией Volkswagen ID, новая «цифровая эра» наступает прямо сейчас. Включая и предложения для Украины. По крайней мере, представители импортера активно работают над данным процессом. Но вернемся к автомобилю. Руль с сенсорными кнопками мне откровенно нравится: он выглядит современным, кнопки дают обратный клик при касании. А вот сенсорный блок «климата» мне не нравится: им сложно управлять вслепую, нет отклика и физического взаимодействия от кнопок-клавиш-переключателей. Когда «климат» переводится внутрь сенсорного экрана, чтобы выиграть место или завести больше функций – я понимаю. Когда оставляют простой и привычный блок «климата» с обычными кнопками – тоже понимаю. Но здесь вышло ни то, ни другое: кардинально новых функций не добавили, удобство и простоту управления уже потеряли…
Хорошо, что простор не потеряли.
Особенно это заметно на втором ряду сидений: от 4,5-метрового кроссовера просто не ждешь так много простора! Здесь помогли и регулировки заднего дивана: сдвигается вперед/назад, выбирается угол наклона спинки. Здесь помогли и высота/ширина кузова: не чувствуешь стеснения ни в локтях, ни над головой. Для своего класса – кросовер Volkswagen Tiguan предлагает очень просторный салон. И очень продуманный: третья зона «климата» для задних пассажиров, раздельный подогрев сидений. Плюс даже такие мелочи, как дополнительные кармашки на спинках передних сидений или ниши у основания заднего дивана. Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош практичностью! И хорош багажником: большой (615 литров при 5-местном салоне) и правильно-прямоугольный. Внутри можно найти крючки для пакетов и отсеки для мелких вещей. Крышка багажника оснащена электроприводом, а днище-пол может устанавливаться на подходящую высоту. Знаете, почему все так продумано? Потому, что это Volkswagen!
Салон остался узнаваемым в целом, но изменился в деталях так, чтобы это было видно: новая панель приборов, добавлена 30-цветная «атмосферная» подсветка, обновились даже дверные карты.
Новый руль с сенсорными кнопками я всячески приветствую, новый блок «климата» – нет. Версия R—line получает оригинальные сиденья с комбинированной отделкой: посадка великолепна! Но не спешите с выбором – у модели Volkswagen Tiguan есть интересная альтернатива. В любом случае: автомобиль приятно удивляет простором и тщательностью проработки задней части салона, а также продуманным и удобным багажником. Но еще больше он удивляет тем, как едет…
Ну и как он едет?…
Кроссовер Volkswagen Tiguan поразительно двуликий. Можно ехать тихо-неспешно, радуясь легкому рулю и небольшому расходу топлива – у меня минимум в городе выходил 8,5-9 литров на 100 км пути. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч получалось 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход поднимался до 8-8,5 л на 100 км пути. Зато даже на скорости «хорошо за сотню» автомобиль уверенно стоит на прямой и не досаждает аэродинамическими шумами. Словом – обычный хороший кроссовер: удобный, просторный, тихий.
Однако стоит вам потребовать от него большего – и вы поймете, что это настоящий «волк в овечьей шкуре». Правда, версия R-Line несколько нарушает эту конспирацию. Зато явно намекает на истинный характер Volkswagen Tiguan: быстрый, динамичный, управляемый кроссовер. Резкий старт с места дается под сухой рев и с ощутимым вжиманием в спинку сиденья! Раз – и есть мой новый личный рекорд разгона 0-100 км/ч для автомобилей схожего класса. Если в прошлом планку задавали Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid с результатами около 8,2 секунды, то теперь их объехал Volkswagen Tiguan, причем сразу на 1,5 секунды. Мощный 220-сильный мотор хорош не только при старте с места, но и на высоких скоростях: молниеносные подхваты и отменная тяга гарантируют быстрые обгоны.
К слову – объезжает конкурентов на прямой, объедет и в повороте. Да, здесь по-прежнему есть крены. Но также есть огромный «зацеп» по подвеске и нейтральное поведение автомобиля: руль можно повернуть плавне или резче, можно корректировать курс уже в вираже – кроссовер Volkswagen Tiguan едет очень четко, с ним вмиг находишь взаимопонимание.
Единственное замечание в движении касается работы ходовой части на плохой дороге: жестковато на ямах и шумновато на отбое. Эх, 19-е колеса да разбитые весенние дороги… Есть еще одно замечание, но оно проявляется уже на заправке. Если частенько «давать газу» или будет много заторов на дорогах, то готовьтесь к расходу 12,5-13 литров на 100 км в городе.
Под капотом – знакомый 2-литровый 4-цилиндровый 220-сильный бензиновый мотор TSI в паре с 7-ступенчатым «автоматом»-DSG и полным приводом 4MOTION. Смена ездовых режимов заметно влияет на характер автомобиля и, кстати, может быть увязана со сменой «атмосферной» подсветки салона: красивая и приятная «мелочь». Кроссовер Volkswagen Tiguan с 220-сильным мотором в моих личных замерах несколько раз подряд давал результат 6,7 секунды. Это еще на зимних шинах и на едва обкатанном автомобиле. Летом жду 6,3-6,5 секунды. Кроссовер Volkswagen Tiguan быстр и динамичен.
Сколько стоит такой автомобиль? И есть ли другие варианты?
Фактически в Украине кроссовер Volkswagen Tiguan предлагается только в таком исполнении: бензиновый мотор, 7-ст. «автомат»-DSG, полный привод. Выбрать можно из двух комплектаций, плюс опции. Однако, к чести Volkswagen, оснащение щедрое!
Старт дает комплектация Elegance: фары IQ.Light, сенсорный 8-дюймовый дисплей и «цифровой кокпит», тканевые сиденья с функцией массажа спины, 3-зонный «климат», подогрев сидений (спереди и сзади), подогрев руля, адаптивный круиз-контроль АСС, система Front Assist, выбор профиля езды, 30-цветная «фоновая» подсветка в салоне, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система кругового обзора Area View, пр. Цена Volkswagen Tiguan Elegance – от 1,22 млн грн. или от $44 тыс. До конца марта можно заказать автомобиль с выгодой порядка 55 тыс. грн. – итоговый ценник получается от 1,16 млн грн или от $42 тыс.
В статье был представлен автомобиль Volkswagen Tiguan R-line. И это не тот случай, когда комплектация «выше» или «ниже» – а тот случай, когда комплектация «другая». Итак, версия R—line дополнительно предлагает: оригинальные бамперы в стиле R-line, накладки на двери, увеличенный задний спойлер, 19-дюймовые колесные диски, спортивный руль и сиденья в салоне. Но не спешите позиционировать R-line как ТОП-версию, поскольку в данном случае «где-то находишь, а где-то теряешь»: спортивный руль лишен подогрева, а передние сиденья обходятся без массажа. Цена Volkswagen Tiguan R—line стартует от 1,28 млн грн. или от $46 тыс., с учетом доп-выгоды до конца марта – получается от 1,22 млн грн или от $44 тыс.
Вот он, Volkswagen Tiguan Elegance: спокойнее внешне, на 18-х колесах, в салоне – ткань и обычный руль.
Зато сиденья имеют массаж спины в области поясницы, а руль может подогреваться. Вместо центрального динамика премиальной аудиосистемы «Harman Kardon» – ниша под мелочевку. В остальном обе комплектации сравнимы: мощный бензиновый двигатель (дизель доступен лишь под заказ), «автомат» и полный привод. Плюс оснащение, которое у соперников встречается только в самых дорогих версиях или не встречается вовсе.
По сравнению с конкурентами, кроссовер Volkswagen Tiguan занимает интересное промежуточное положение. Он выше «масс-маркета», к примеру, в виде Mazda CX-5 и Peugeot 3008: по мощности и динамике «немец» просто в другой лиге – но также Tiguan и заметно дороже. Однако он еще не «премиум» в стиле Audi Q5 или BMW X3: недостает широты выбора версий, премиальных опций и отделки салона – зато в данном случае автомобиль отличается выгодной ценой. Сравнить с Audi Q3 тоже не выйдет, поскольку Volkswagen Tiguan оказывается более просторным внутри и более традиционным снаружи.
Да и Lexus NX отпадает: ввиду мощности и динамики, по причине возраста модели. Неожиданно, но прямыми конкурентами оказываются автомобили Alfa Romeo Stelvio (для фанатов драйва), а также Volvo XC40 и Infiniti QX50 (для любителей комфорта и простора в салоне).
В итоге: все-таки лидер класса? Или нет?
Для того, чтобы ответить на данный вопрос, изначально следует определиться с этим самым классом. Выступая в популярном SUV-классе, автомобиль Volkswagen Tiguan вдруг оказывается «вещью в себе»: он практичный в салоне и увлекательный на дороге, он предлагает современные технологии и массу оснащения. Схожие выводы в прошлом писал и для модели Volkswagen Tiguan Allspace. И если повторяться, то уже до конца: обновленный Volkswagen Tiguan идеально подходит для требовательных покупателей, которые хотят получить быстрый, породистый, современный кроссовер. Только будьте готовы за это платить.
Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.
0 TSI DSG 4MOTION
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,51 х 1,86 х 1,68 м
Колесная база – 2,68 м
Клиренс – 200 мм
Багажник – от 615 л (5 мест) до 1 655 л (2 места)
Грузоподъемность – 560 кг
Снаряженная масса – 1 699 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4 2,0 л
Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин.
Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин.
Удельная мощность и момент – 129 л.с. на 1 т; 206 Нм на 1 т
Привод – полный привод 4MOTION, режимы езды для снега и бездорожья
Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат»-DSG (преселективная роботизированная КПП)
Разгон 0-100 км/ч – 6,3 секунд
Максимальная скорость – 225 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 10,2 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 7,2 л на 100 км
Страна производства – Германия
Шины тестового автомобиля – Continental WinterContact TS 850 P 255/45R19
Минимальная цена – от 1,16-1,22 млн грн.
или $42-44 тыс.
Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen
Отзывы о Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) | Авто Волгограда
Отзыв о Volkswagen Tiguan 1.4 MT — 2008 года
Не советую покупать — полный отстой. Особенно с движком 1,4л. Мучаюсь с момента покупки. Думаю, кому бы втюхать!!! В 2008г. купил в ООО «Артан» в Нижнем Новгороде новый Tiguan c механикой, движок 1,4 л. Думал, надолго — ну годика на 3-4. Проехал 53тыс. км, и движок кончился. Отправил письмо в Volkswagen РУС — ни ответа, ни привета.
Смотри далее »
Отзыв о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI — 2009 года
До приобретения в декабре 2009 г. VW Tiguan 2.0 АКП c бензиновым двигателем был Passat 2.0 FSI серии В6.
Последний настолько ублажал самолюбие, что из-за необходимости иногда ездить по бездорожью (примерно 15% из общего километража), решил: буду брать только «Фолькс» с 2-мя литрами, но подешевле.
Смотри далее »
Отзыв о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI — 2009 года
Владелец с мая 2009. Сразу с минусов. Великоват расход: от 13л/100км, но с турбиной другого и не жди, салон скучный, но быстро привык. Дороговат, расматривал Камри, Кугу, Пассат, СРВ, СХ7 и даже Инфинити G седан (ценник был приемлимый с салона), Рав 4. Но выбор пал без сомнений на Тигуан, остальные или погремушки, или просто, на мой взгляд, авто без характера, а этот «маленький живчик». Тигуан — динамичный, добротно собраный автомобиль.
Смотри далее »
Отзыв о Фольксваген Тигуан 2.
0 TSI АКПП — 2009 годаХочу сразу сказать всем владельцам новых авто: «Ребята, читайте мануалку!» Тогда не будет проблем с подниманием дворников. В Тигуане после выключения зажигания нужно включить дворники на однократное срабатывание. Тогда они становятся в сервисное положение. Правда, заменить их на зимние не представляется никакой возможности из-за особых креплений, а Фольксваген зимних не предлагает вообще. Так что в снегопад приходиться ездить с машущими глыбками льда.
Смотри далее »
Отзыв о Фольксваген Тигуан 2.0 TDI АКПП — 2009 года
На сегодняшний день пробег 512км, неделя, как забрал машину из салона. Расскажу по порядку, как пришел к мысли купить его и т.д. Машина планировалась для супруги, и учитывая её любовь к RAV-4, было решено купить именно этот автомобиль. И уже имея в кармане деньги на аванс и паспорт для оформления, я заглянул в салон к ОД Фольксвагена.
Смотри далее »
Отзыв о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT — 2008 года
Хочу написать про новый Фолькс Тигуан. Маленькая предистория — я живу на Кипре, пошлины у нас тут считаются от объема двигателя и гораздо выше, чем в Росии (так что радуйтесь, бывают места хуже))). В среднем машина с 2л мотором стоит процентов за 30-40 чем в России, а с 2,5 л на 60%, дальше просто космос.
Смотри далее »
коробка DSG-7 и особенности данной КПП
После выхода на рынок модели Volkswagen Tiguan первого поколения, данный компактный кроссовер c системой полного привода стал одним из самых востребованных и популярных на рынке в этом классе автомобилей. Далее модель прошла через рестайлинг, а затем появилась и полностью обновленная версия второго поколения Тигуан-2.
Что касается ДВС и коробки передач Тигуан, среди преимуществ как первого, так и второго поколения модели можно выделить возможность выбора варианта двигателя и трансмиссии. Прежде всего, на Тигуане двигатель может быть бензиновым или дизельным. Что касается КПП, модель первого поколения предлагалась с МКПП, обычной гидротрансформаторной АКПП и роботом DSG.
Если говорить о Volkswagen Tiguan 2-го поколения, на выбор предлагается 6-и ступенчатая МКПП или роботизированная коробка DSG -6, а также 7-ми ступенчатый робот. Далее мы рассмотрим, что представляет собой коробка DSG на данной модели, какая DSG на Тигуане считается лучшей и т.д.
Содержание статьи
Новый Фольксваген Тигуан: коробка DSG
Начнем с того, что даже с учетом небольших размеров, Tiguan второго поколения получился строгим и солидным, при этом сохранил основные преимущества своего предшественника. Также инженеры устранили целый ряд недостатков, которые имело первое поколение Тигуанов.
С «механикой» и так все понятно, трансмиссия простая и надежная, что привлекает водителей, которые привыкли полностью контролировать автомобиль и эксплуатировать машину в сложных условиях (езда по бездорожью, буксировка прицепа и т.д.). С механической трансмиссией Tiguan можно приобрести в комплектации Trendline и Comfortline, а также с передним или полным приводом.
- Далее рассмотрим Volkswagen Tiguan с DSG. Примечательно то, что с выходом второго поколения кроссовера Фольксваген полностью отказался от «классического» автомата. Отметим, что такая политика компании, в подавляющем большинстве устанавливающей на свои актуальные модели только роботизированные DSG, сразу приобрела как сторонников, так и противников.
На новом Тигуане 2 теперь доступны две версии «робота», DSG-6 для бензиновых моторов 1.
4 разной степени форсировки, а также DSG-7 для 2.0 литровых бензиновых и дизельных агрегатов. Не удивительно, что потенциальные владельцы сразу заинтересовались, какую лучше купить версию Тигуан , коробка автомат или робот, что надежнее, АКПП или DSG, а также DSG-6 или DSG-7 и т.д.
Так вот, если рассматривать DSG-6, данная КПП с «мокрым» сцеплением после выхода на рынок зарекомендовала себя хорошо, однако следующая версия ДСГ-7 с «сухим» сцеплением никак не является эталоном надежности.
- Обратите внимание, как DSG-6, так и ДСГ-7 на новом Тигуане «мокрая», а не сухая. Это значит, что такая коробка однозначно является более надежной, чем «сухие» DSG-7. С учетом данной информации становится понятно, почему производитель полностью отказался от традиционной АКПП в пользу робота ДСГ-7.
Если «сухая» ДСГ 7 отличалась склонностью к серьезным поломкам даже на небольших пробегах (уже к 80-120 тыс. км.) и оказалась плохо подготовленной к тяжелым условиям эксплуатации, коробка DSG -7 с «мокрым» сцеплением (аналогично «мокрой» DSG-6) зарекомендовала себя как вполне надежный агрегат, который способен конкурировать с обычными АКПП.
По этой причине Volkswagen установил на свой новый Тигуан новейшую DSG-7 с индексом DQ500 вместо гидромеханической АКПП. Такой робот более экономичный и относительно надежный, выдерживает до 600 Нм крутящего момента. На практике агрегата вполне хватает для моделей со средними по рабочему объему двигателями, которые не развивают слишком большого крутящего момента. Как правило, для рядового пользователя и обычных условий эксплуатации этого вполне достаточно.
Получается, для спокойных водителей, которые преимущественно эксплуатируют кроссовер в городе, при этом не планируется чип-тюнинг Тигуан или жесткие условия эксплуатации, лучшим вариантом будет двигатель 1.4 литра в паре с DSG-6. Такая коробка способна выходить 150 тыс. км. и более (при условии соблюдения правил эксплуатации и обслуживания).
Если же водитель практикует активный или даже агрессивный стиль езды, а также ездит по бездорожью или нагружает автомобиль, лучше обратить внимание на версию с DSG-7 DQ500. Также можно сделать чип-тюнинг мотора без лишних опасений, что коробка может не выдержать нагрузок.
Тигуан: коробка автомат или робот
Не трудно догадаться, что споры касательно того, коробка DSG или автомат и что лучше, ведутся еще с момента появления первого поколения данного кроссовера на рынке. Тогда производитель перестраховался и учел активный спрос на традиционные автоматы.
Что касается рынка б/у авто, на вторичном рынке версии с классическим автоматом традиционно пользуются увеличенным спросом и стоят дороже, чем аналоги с DSG. Главной причиной является известная надежность и ремонтопригодность АКПП по сравнению с ДСГ.
Даже с учетом того, что гидромеханический автомат требует больше масла во время обслуживания, расходует больше топлива, медленнее переключает передачи, имеются потери в ГДТ и отмечается снижение КПД, такая коробка на деле оказывается надежнее роботизированных DSG.
Естественно, для автомобиля с пробегом это решающий показатель при выборе, причем не только в случае с Tiguan, но и различными моделями других производителей.
Более того, зачастую АКПП оказывается более предпочтительным типом автомата на «вторичке» и по сравнению с вариатором CVT.
Что в итоге
Компактный кроссовер Тигуан 2 получил хорошо узнаваемый обновленный дизайн экстерьера и интерьера с доработанной эргономикой, что характерно для всех современных моделей Volkswagen. В новой версии также заметно увеличение габаритов, отмечается увеличение внутрисалонного пространства и объема багажника.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое коробка S-Tronic. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах коробки передач S-Троник Ауди, а также чем S-tronic отличается от DSG.В сравнении с первыми Тигуанами, которые привлекали хорошей управляемостью и приемлемыми показателями на легком бездорожье, но расстраивали слишком компактными размерами, новый Tiguan 2 получился намного более привлекательным.
По технической части машина также получилась заметно лучше предыдущей версии. Разобравшись с доступными двигателями, а также с тем, на каких Тигуанах стоит DSG и какая DSG на Тигуане второго поколения является наиболее предпочтительной, можно сделать вывод о том, что производитель учел ряд ошибок и отдельные недостатки первого поколения.
В результате Тигуан от концерна VAG продолжает оставаться лидером в сегменте компактных кроссоверов. Главным же недостатком можно считать сильное увеличение цены, так как новый полноприводный Тигуан 2.0 с DSG-7 в комплектации ближе к максимальной обойдется почти в ту же сумму, что и топовый 2-х летний Touareg в отличном состоянии с минимальным пробегом на вторичном рынке.
Читайте также
минимум перемен и больше комфорта
Volkswagen Tiguan считается одним из фаворитов немецкой марки на российском автомобильном рынке, поэтому очередное обновление стало долгожданным для поклонников.
Как изменился кроссовер после рестайлинга, рассказываем в нашем обзоре.
По итогам прошедшего 2020 года Volkswagen Tiguan стал третьим по популярности кроссовером в России, а среди всех представленных дилерами моделей уверенно вошел в топовую десятку, следуя мировым тенденциям. Внесенные производителем изменения были призваны подогреть интерес покупателей, но не отпугнуть – во внешнем виде и технической составляющей не произошло кардинальных перемен.
Обновление немецкого бестселлера проведено по программе-минимум – иные бамперы, оптика, передние крылья и капот. Остальное железо осталось прежним. Сзади отличить автомобиль от предыдущей версии можно только по фонарям с измененной графикой. В целом, экстерьер стал соответствовать новому фирменному стилю – фары приобрели заходящие на крылья стрелки в стиле восьмого «Гольфа», а решетку радиатора взяли от нового «Пассата».
На тест-драйв Yocity12 попал НОВЫЙ Volkswagen Tiguan в топовой комплектации Exclusive. Начальная версия носит название Respect, чуть более продвинутая – Status. Как и до рестайлинга, внешность автомобиля в разных исполнениях отличается. Стилистику самой дорогой версии R-line подчеркивает более агрессивный аэродинамический обвес, другие бамперы, накладки на порогах и спойлер на задней двери.
В салон внесено еще меньше изменений – на кроссовере стал предлагаться более широкий выбор вариантов отделки и новая многоцветная амбиентная подсветка, как в «Туареге». Основное обновление коснулось центральной консоли. Автомобиль получил новый климатический блок, который превратился в небольшой сенсорный экран, и линейку медиасистем с тачскрином.
Базовая комплектация оснащена аудиосистемой Composition с 6,5-дюймовым дисплеем и Bluetooth. На продвинутых версиях установлена Discover Media с экраном в восемь дюймов, навигацией, а также поддержкой Apple Carplay, Android Auto и Mirrorlink. Регулируемый по высоте и вылету руль освежили новой эмблемой.
В версии R-line ему придали спортивный стиль и добавили сенсорные кнопки.
На водительском месте ощущаешь себя очень комфортно – большую роль в этом играет эталонное сиденье ergoActive. Оно имеет удобный профиль, регулируемые высоту и длину подушки, вылет подголовника, поясничный упор в двух плоскостях и уютную отделку искусственной замшей. Обогрев передних сидений доступен уже в базовой версии. Электропривод настроек – только в комплектации R-line.
Багажник «Тигуана» вместителен и безупречно отделан. Его объем достигает 615 литров, а при сложенных спинках дивана увеличивается почти в три раза. Колесные арки закрыты ворсом, есть съемный фонарик, розетки на 12 и 230 вольт. Электропривод пятой двери имеет бесконтактное управление и функцию отложенного закрывания.
Линейку моторов составляют четыре турбированных бензиновых двигателя с нарастающей, в зависимости от комплектации, мощностью. В версии Respect предлагается выдающий 125 л. с. 1.4 TSI в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Версия Status отличается более мощной 150-сильной версией этого двигателя с 6-ступенчатым роботом DSG. Обе начальные комплектации оборудованы передним приводом.
Силовой агрегат 2.0 TSI идет в паре с 7-ступенчатой DSG и системой постоянного полного привода 4Motion. Такая установка мощностью 180 л.с. или 220 л.с. доступна для версий Exclusive и R-line, соответственно. К сожалению, дизель из моторной гаммы убрали, хотя раньше двигатель на данном типе топлива занимал до 15 процентов в структуре продаж модели.
Мотор тестового Volkswagen Tiguan, несмотря на сравнительно небольшой объем, демонстрирует хорошую динамику – немецким «турболошадям» чудесным образом удается казаться резвее «одноклассников». Стрелка спидометра преодолевает отметку в 100 км/ч спустя пару мгновений после пересечения границы города. Зимние 18‑дюймовые шины Nokian Nordman хваткой питбуля вгрызаются в холодный утром весенний асфальт.
Движение кроссовера кажется упругим – достаточно жесткая подвеска исключает расхлябанность и заметные крены при перестроениях и на поворотах, обеспечивая при этом плавную мягкость хода. Однако небольшие дорожные неровности не остаются незамеченными – воплотить компромисс удается лишь производителям автомобилей премиального сегмента.
«Тигуан» уверенно сворачивает на лесную дорогу, покидая асфальтированную трассу. Март сделал рыхлым укатанный за зиму снег, но автомобиль остается хозяином положения. Выручает полный привод, 200‑миллиметровый дорожный просвет, короткие свесы и внедорожный ассистент. Для покрытий разного типа и бездорожья Volkswagen предлагает несколько режимов, включая «профессиональный», где ряд позиций можно настроить на свое усмотрение.
Строгий и спокойный современный дизайн, универсальная практичность, отличная управляемость, повышенная проходимость, экономичность, наличие высокотехнологичных опций делают автомобиль достойным представителем своего класса.Сергей Мамеев
Автомобиль предоставлен автосалоном официального дилера Volkswagen в Марий Эл ООО «Рейн Моторс».
Обзор VW Tiguan 2022 года | Что нового, цена, миль на галлон, фотографии
Volkswagen Tiguan 2022 года — самый популярный шильдик компании как в США, так и за рубежом. Это один из немногих компактных внедорожников, который предлагает третий ряд сидений, хотя он может быть небольшим. В результате Tiguan попадает в эту золотую зону для многих покупателей, предлагая много места, не прибегая к переплате за что-то более крупное, что им на самом деле не нужно. Он также получил ряд улучшений для модели 2022 года в рамках среднего цикла обновления, которое только поможет сделать его более привлекательным для покупателей.
Тем не менее, он не входит в число рекомендуемых нами небольших внедорожников. Лучшие соперники более просторны, производительнее и имеют более качественный интерьер — на некоторых из них также интереснее смотреть или водить машину. Есть еще вопрос внутренней конкуренции: есть и другие Volkswagen такого же размера, которые нам нравятся больше. Новый Taos превосходен, и, хотя он меньше, чем Tiguan, все же предлагает семейное пространство внутри. Кроме того, есть полностью электрический VW ID.4, который не только эффективен, но и просторен, и в нем приятно водить.Если вы можете обойтись без третьего ряда, оба этих варианта VW более достойны вашего рассмотрения.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Как это водить машину | Цены и особенности | Рейтинги сбоев и функции безопасности
Что нового в 2022 году?
В 2022 году Tiguan получит обновление в середине цикла с небольшими изменениями в стиле, технологиях, безопасности, модельном ряду отделки и ценах.
Что касается внешнего вида, он получил обновленные бамперы, новое светодиодное освещение, новые надписи на значках, новый логотип VW и новый дизайн колес.В палитру добавлены варианты красок Kings Red Metallic и Oryx White.
Внутри VW отказался от аналоговых датчиков в пользу двух различных вариантов Digital Cockpit. Информационно-развлекательная система в комплектации SE и выше обновлена до программного обеспечения VW MIB3 и предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Также имеется доступная подзарядка для беспроводного телефона. Сенсорное управление заменяет физические кнопки и ручки как для системы климат-контроля, так и для рулевого колеса, но не заходите так далеко по пути без кнопок, как ID.4 (в лучшую сторону). Все, кроме базового Tiguan, стандартно поставляются с комплектом оборудования VW IQ.Drive для помощи водителю (подробнее об этом в разделе «Безопасность» ниже).
Как выглядит интерьер и технология в автомобиле Tiguan?
Интерьер выполнен в консервативном стиле, но добавление новой цифровой приборной панели 2022 года оживляет водителя.
Все просто использовать и найти. Качество материалов будет немного зависеть от того, как вы спроектируете свой Tiguan, но будьте готовы встретить некоторые твердые пластмассы в салоне.Как и ожидалось от кроссовера, водительская позиция высока, а обзор феноменален благодаря высокой крыше, низким подоконникам и приборной панели.
Все Tiguans теперь получают цифровую приборную панель Digital Cockpit, но размер отличается в зависимости от уровня отделки салона: 8 дюймов в стандартной комплектации с 10-дюймовым обновлением. Доступен климатический интерфейс «Climatronic Touch» с ползунковыми регуляторами, который кажется огромным обновлением ручных регуляторов HVAC в S-отделке. Вы также можете найти сенсорное управление на рулевом колесе верхней отделки салона.Они не требуют дополнительных размышлений или внимания по сравнению с традиционными кнопками в S, отчасти благодаря тактильной обратной связи, которую они обеспечивают. Нижние планки имеют 6,5-дюймовый цветной сенсорный экран (внизу слева), но SEL Premium R-Line получает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с датчиком приближения и голосовым управлением (внизу справа). Хотя эти системы не отличаются особой яркостью, ими легко пользоваться.
Насколько велик Тигуан?
VW Tiguan довольно большой для «компактного» кроссовера.Он действительно один из самых просторных в своем сегменте, и вы должны найти больше места для семейного отдыха, чем у большинства конкурентов, но он также не является лидером в классе с точки зрения задних сидений или грузового пространства. Лучше всего Honda CR-V, Nissan Rogue и Hyundai Tucson 2022 года, тогда как Toyota RAV4 ему соответствует. Тем не менее, одним из преимуществ Tiguan является возможность скольжения заднего сиденья, которая позволяет приближать детей к себе впереди (хорошо для вытирания носов) или увеличивать объем груза.
У Tiguan есть еще один козырь в рукаве: сиденье третьего ряда, которое входит в стандартную комплектацию всех переднеприводных моделей.Это больше не вариант для полноприводных версий. Хотя в первую очередь предназначен для детей и для нечастого использования, только Mitsubishi Outlander и немного более крупный Kia Sorento предлагают три ряда в этом классе общего размера. Обратите внимание, что грузовое пространство уменьшается с сиденьями в третьем ряду, изображенными справа внизу.
Каковы характеристики экономии топлива и производительности Tiguan?
Единственным вариантом двигателя является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает эту мощность либо на передние колеса, либо на систему полного привода 4Motion, доступную во всех комплектациях. На рулевом колесе нет подрулевых переключателей, но вы можете выбрать свои собственные передачи, используя ручной режим на рычаге переключения передач.
Показатели экономии топлива улучшились примерно на 1 милю на галлон по сравнению с предыдущим модельным годом, благодаря некоторым обновлениям настройки. Модели с передним приводом получают 23 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятые. Модели S и SE 4Motion имеют расход 22/29/25 миль на галлон.
Комплектация R-Line теперь имеет другие показатели, снизившись до 21/28/24, предположительно из-за более липких шин Pirelli Scorpion Zero.
Какой Тигуан любит водить?
Модели 4Motion не решаются «перескочить». Однако через мгновение ожидания вы чувствуете первоначальный всплеск крутящего момента, когда Tiguan оживает. Это не особенно быстро, но и не медленно, и мы не видим необходимости в большей мощности в большинстве регионов. Двигатель больше стремится мотивировать колеса переднеприводных версий, хотя тестируемой нами комплектации S (вверху слева) не хватало сцепления полноприводного Tiguan SEL R-Line и его липкой резины Pirelli (вверху справа). .Это приводит к пробуксовке колес и последующему вмешательству противобуксовочной системы, которая, кажется, задерживает запуск автомобиля так же сильно, как и в случае с системой SEL R-Line, оснащенной 4Motion.
Вождение на Tiguan не так утомительно, как предполагает его сегмент. Он удивительно легко ходит по более динамичным дорогам.
Несмотря на легкое ощущение руля с онемением в центре, характерное для большинства Volkswagen, нам очень понравилось перебрасывать Tiguan из одного угла в другой, поскольку он отслеживает неровности дороги.В движении есть немного мягкости, которая помогает отфильтровать некоторые из более сложных неровностей на пути, но это не мешает Tiguan немного повеселиться.
Какие еще обзоры Volkswagen Tiguan я могу прочитать?
Обзор первого привода VW Tiguan 2022 года | Соперничество братьев и сестер
Наша первая поездка на Tiguan после его обновления в середине цикла в 2022 модельном году.
Сколько стоит Tiguan 2022 года и какие функции доступны?
Обычная обрезка SEL выпадает в 2022 году, остается четыре обрезки.Базовая комплектация S начинается с 27 190 долларов, включая сбор за место назначения в 1195 долларов, что на 750 долларов больше, чем в предыдущем модельном году. Передний привод является стандартным, и во всех комплектациях, кроме верхней (которая в стандартной комплектации получает полный привод), добавление полного привода 4Motion стоит 1500 долларов.
И хотя в 2022 году он будет дороже, Tiguan S также получит больше стандартного оборудования, чем раньше. S включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, боковые зеркала с подогревом, бесконтактный вход и запуск с помощью кнопки, различные системы помощи водителю (см. Раздел «Безопасность»), передние сиденья с ручной регулировкой в шести направлениях. , передние сиденья с подогревом, третий ряд сидений, всего семь сидений, тканевые поверхности сидений, кондиционер с ручным управлением, 8-дюймовая цифровая кабина и 6 сидений.5-дюймовый цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы.
Также доступны в качестве опции или в более высокой комплектации: полный привод 4Motion, легкосплавные диски размером до 20 дюймов, дистанционный запуск, адаптивное переднее освещение с низкоскоростной подсветкой углов, задняя дверь с функцией громкой связи, решетка с подсветкой, панорамный люк с электроприводом, дождь- сенсорные дворники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 15-цветное окружающее освещение, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях с памятью, сиденье пассажира с электроприводом, сиденья из кожзаменителя или кожи, рулевое колесо с подогревом, вентилируемые передние сиденья, адаптивный круиз-контроль, дорожный знак распознавание, 10-дюймовая цифровая кабина, 8-дюймовый цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы с датчиком приближения, аудиосистема Fender, SiriusXM и зарядное устройство для беспроводного телефона.
Весь модельный ряд и цены Tiguan 2022 года, с отличиями в скобках по сравнению с прошлым модельным годом:
- Tiguan S: 27 190 долларов (750 долларов)
- Tiguan SE: 30 690 долларов (2100 долларов)
- Tiguan SE R-Line Black: 33 490 долларов (2895 долларов)
- Tiguan SEL Premium R-Line: 37 790 долларов (на 2500 долларов меньше 2021 года)
Получите полную информацию о комплектациях Tiguan 2022 года, спецификациях и ценах здесь, на Autoblog .
Каковы рейтинги безопасности Tiguan и функции помощи водителю?
В то время как предупреждение о лобовом столкновении и торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади входят в стандартную комплектацию IQ.Drive — опция за 895 долларов для S и стандартной в других комплектациях — добавляет адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь в удержании полосы движения и помощь в чрезвычайных ситуациях (которая пытается разбудить не отвечающего на запросы водителя, прежде чем включить аварийные огни и довести автомобиль до остановки).
остановка). Существует третий уровень технологий помощи водителю, которые могут быть добавлены, включая автоматический дальний свет, автоматический помощник при парковке и программное обеспечение для распознавания дорожных знаков.
На момент написания этой статьи VW Tiguan 2022 года еще не прошел оценку безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Тем не менее, Tiguan 2021 года был назван IIHS Лучшим выбором по безопасности, и сомнительно, что его показатели аварийности и технические характеристики помощника водителя изменятся в 2022 году. Он также не входил в число компактных внедорожников, повторно протестированных IIHS с использованием нового, более жесткого бокового столкновения. контрольная работа.
Видео по теме:
Volkswagen Tiguan (VW) 2022 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото.
Какой автомобиль представляет собой Volkswagen Tiguan 2022 года? С чем это сравнивать?
Обновленный Volkswagen Tiguan 2022 года сражается в самом остром автомобильном сегменте: компактные внедорожники.
Это ставит его против популярных автомобилей, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson.
Фольксваген Тигуан 2022 года — хороший внедорожник?
Проверка продолжается ниже
Благодаря вместительности и мощному набору функций Tiguan получил оценку TCC 6,2 из 10 в ожидании результатов краш-тестов для получения окончательной оценки безопасности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Что нового в Volkswagen Tiguan 2022 года?
Обновление Tiguan 2022 года добавляет новый стиль внутри и снаружи, а также технологические обновления для всех уровней отделки салона.Volkswagen заявляет, что размеры и колесная база Tiguan практически идентичны, и это хорошо — его просторный второй ряд делает его идеальным для семейного отдыха. Доступный третий ряд, заправленный в грузовой отсек, теперь предлагается на моделях Tiguan только с передним приводом.
Единственный вариант трансмиссии, перенесенный с прошлого года, представляет собой 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.
с., соединенный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным на всех уровнях отделки салона, а полный привод опционально.Эта трансмиссия не доставляет Tiguan особого удовольствия с точки зрения ускорения, но у нее достаточно мощности для повседневной езды и слияния. Комфортная езда Tiguan остается спокойной даже на неровных дорогах.
Хотя внешний вид Tiguan остался прежним, некоторые детали изменились. На каждом уровне отделки салона были новые колеса (размером от 17 до 20 дюймов), а передняя часть была переделана с новым бампером и решеткой радиатора, по крайней мере, так говорит нам Volkswagen. Прижимание и складывание оставляет неизменным вертикальный профиль и минималистичный стиль Tiguan, а стиль остается заниженным по сравнению с более угловатыми конкурентами.Изменения на новый год будет сложно выделить, за исключением дополнительной одиночной светодиодной световой линии, которая охватывает решетку радиатора и придает Tiguan заметную визуальную подпись, особенно в ночное время.
Уровни отделки салона сокращены до четырех из пяти: S, SE, SE R-Line Black и SEL R-Line. Наиболее заметными являются обновления в салоне, в которых добавлены экраны и сенсорные емкостные элементы управления на большинстве уровней отделки салона. 8,0-дюймовая цифровая приборная панель теперь входит в стандартную комплектацию, а 10,0-дюймовая цифровая панель с дополнительными опциями настройки на SEL R-Line.Модели Base S по-прежнему оснащены прошлогодним 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Подогрев передних сидений — новая стандартная функция в 2022 году.
Многие из обновлений Tiguan взяты из Arteon, флагманского седана Volkswagen, например, кластер и сенсорные элементы управления климатическими функциями, которые теперь можно найти на SE и более поздних версиях. Элементы управления обеспечивают некоторую тактильную обратную связь и работают достаточно хорошо, но старые циферблаты работают лучше. Модели SE также поставляются с задней дверью с электроприводом, сиденьями из синтетической кожи, 8.
0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay и беспроводной зарядной площадкой для смартфона.
Опции включают аудиосистему премиум-класса Fender, 20-дюймовые легкосплавные диски, охлаждаемые передние сиденья, кожаную обивку, систему камер объемного обзора и систему помощи при парковке.
Стандартные функции безопасности на модели S включают автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и предупреждения о движении сзади. К счастью, Tiguan S 2022 года может включать в себя те же функции безопасности, что и большинство других уровней отделки салона, добавив пакет безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения и более сложную систему контроля слепых зон, которая будет препятствовать поворачиванию, если вы попытаетесь перейти на занятую полосу движения.
Сколько стоит Volkswagen Tiguan 2022 года?
Обновление связано с небольшим увеличением базовой цены Tiguan. Базовые модели S добавляют к цене 750 долларов, начиная с 27 190 долларов. Наиболее популярные модели SE демонстрируют больший рост: SE стоит от 30 690 долларов (рост на 2100 долларов), а SE R-Line Black — от 33 490 долларов (рост на 1700 долларов). Лучшая модель SEL Premium R-Line стоит 37 790 долларов, хотя и предлагает больше технологий.
Добавление AWD стоит дополнительно 1500 долларов, за исключением SEL Premium R-Line, где он входит в стандартную комплектацию.
Где производится Volkswagen Tiguan 2022 года?
Tiguan производится в Пуэбле, Мексика.
Обзор первого впечатления от Volkswagen Tiguan 2021 года: стоит 32 лакха?
Volkswagen Tiguan 2021 года недавно появился на индийском автомобильном рынке по начальной цене 32 лакха (без автосалона). Последний Tiguan составляет еще одну важную часть Volkswagen, которая делает большие ставки на внедорожники перед тем, как в начале второго квартала 2022 года будет представлен широко разрекламированный седан.
Подобные автомобили
Volkswagen Tiguan Allspace
1984 cc | Бензин | Автомат (двойное сцепление)
₹ 33.13 лакхов * и далее
Фольксваген Тайгун
999 куб.см | Бензин | Механика
₹ 10,49 лакхов * и далее
Фольксваген Венто
999 куб.см | Бензин | Механика
₹ 10 лакхов * и далее
Фольксваген Поло
999 куб.см | Бензин | Механика
₹ 5,83 лакха * и далее
Volkswagen T-roc
1498 куб.см | Бензин | Автомат (двойное сцепление)
₹ 21.35 лакхов * и далее
В мировом масштабе Tiguan ведет достойный бизнес и продается в больших количествах, но здесь, в Индии, он всегда был довольно нишевым продуктом в сегменте внедорожников премиум-класса. Tiguan второго поколения, по-прежнему, вероятно, будет обслуживать нишевый сегмент, но в своем единственном варианте может заинтересовать сторонников Volkswagen, а затем и многих других.
Внедорожник Tiguan всегда отличался изысканностью, будь то внешний вид или компоновка салона.Последний Tiguan, способный работать в самых разных условиях, будет собираться на заводе компании в Аурангабаде. А поскольку есть только один полностью загруженный вариант, он, вероятно, продолжит ориентироваться на избранную группу покупателей.
В отличие от Taigun, его гораздо более молодого брата, большие объемы, очевидно, не могут быть названием игры для Tiguan. Но Volkswagen позаботился о том, чтобы последняя модель была полностью оснащена, чтобы добиваться и вау.
Новый Tiguan от Volkswagen построен на платформе MQB.Какие изменения в экстерьере кузова, обновления в салоне и что происходит под капотом? Вот первое впечатление от Volkswagen Tiguan 2021 года.
Внешний вид Volkswagen Tiguan
Tiguan — не самый стильный, стройный или спортивный внедорожник, и все же, когда дело доходит до элегантности, более вероятно, что этот автомобиль получит корону. Внимательное обновление языка внешнего дизайна призвано подчеркнуть его стильную привлекательность, и Volkswagen неплохо справился с тем, чтобы совместить новые элементы с умным лицом.
Решетка, например, шире, чем раньше, но осталась типичной для VW с круглым логотипом компании посередине. Передний бампер был переработан и теперь имеет вставки черного цвета. Капот остается плоским, но с двумя линиями сгиба по бокам. Кроме того, есть новые головные фары LED Matrix с адаптивной технологией IQ, которая, как заявляет Volkswagen, обеспечивает улучшенное освещение в различных погодных и ландшафтных условиях.Система освещения состоит из 24 отдельных светодиодов, которые в сочетании с передовой системой переднего освещения обеспечивают лучшую видимость.
Переверните назад, и комбинированные светодиодные задние фонари также получат новые световые обозначения. Комбинация задних фонарей имеет функцию переключения светодиодов при торможении, что потенциально может лучше предупредить водителя, стоящего позади.
С приличным дорожным просветом, большими круглыми колесными арками, 18-дюймовыми легкосплавными дисками в традиционном стиле, хромированной линией вокруг оконных линий и поперек нижней части боковой двери, Tiguan продолжает отказываться от большого и шумного визуального языка. красноречие.
| Volkswagen Tiguan — Варианты цветов |
| Синий паслен |
| Чистый белый |
| Орикс-белый с перламутровым эффектом | 902 902 902 902 902 902 Глубокий черный 902 902 902 902 902 902 Черный Reflex Silver
| Kings Red |
Салон Volkswagen Tiguan
Tiguan 2021 года теперь наполнен множеством новых функций, и в салоне есть что принять и оценить.Панорамный люк на крыше, многофункциональный дисплей, цифровая кабина, сиденья, обтянутые венской кожей — многое из того, что предлагает салон, является классным и премиальным — возможно, заслуживает такой цены.
Также имеется много места на заднем сиденье, что делает его идеальным автомобилем для длительных путешествий с 615 литрами багажного отделения.
Что было бы лучше, так это большой главный экран, который, несмотря на то, что он хорошо расположен и может управляться с помощью жестов, немного мал (восемь дюймов).
Высокое положение водителя помогает Tiguan подчеркнуть свои достоинства внедорожника.И хотя сиденье со стороны водителя можно регулировать с помощью электроники, сиденье переднего пассажира по-прежнему полагается на нажатие и нажатие рычага. Здесь нет вентиляции сиденья, а динамики от премиального аудиобренда, возможно, заслужили бы автомобиль больше прав на хвастовство.
Тем не менее, качество сборки и отделки на высшем уровне, и о чудо, система окружающего освещения с 30 оттенками и приложение Volkswagen Connect для отслеживания в реальном времени, гео-ограждения, а также для отслеживания поведения водителя.
Volkswagen Tiguan: основные моменты безопасности
Было очевидно, что, будучи премиальным предложением Volkswagen, Tiguan продолжит предлагать длинный список функций безопасности. А Tiguan 2021 года обещает и дальше держать водителя и пассажиров в надежном коконе.
Внедорожник получает антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), антипробуксовочную систему (ASR), электронную блокировку дифференциала (EDL), EDTC — контроль крутящего момента двигателя, помощь при трогании с подъема, контроль спуска с холма, Auto Hold, 3 подголовника сзади, 3-точечные ремни безопасности, ISOFIX x2 и система оповещения водителя.А если этого недостаточно, есть усовершенствованная камера заднего вида, которая обеспечивает водителю четыре разных угла при парковке.
Volkswagen Tiguan Двигатель, трансмиссия и другие характеристики
T Самая большая изюминка последнего Tiguan — это то, что находится под капотом. Уходит дизельный двигатель, и появляется 2,0-литровый двигатель TSI в паре с семиступенчатой коробкой передач DSG с технологией 4MOTION.
Новый Tiguan выдает 190 л.с. и развивает максимальный крутящий момент 320 Нм. Volkswagen дает большие обещания о превосходном пикапе и быстром ускорении, но нам придется дождаться дорожных испытаний, чтобы прокомментировать это дальше.
А для тех, кто следит за пробегом, показатель экономии топлива, сертифицированный ARAI, составляет 12,65 км / ч.
Первые впечатления
Volkswagen Tiguan не для широких масс. Такого никогда не было. Вместо этого Tiguan 2021 года продолжает подчеркивать свою исключительную привлекательность элегантными обновлениями.Хотя многие могут противопоставить его топовым вариантам Hyundai Tucson и Citroen C5 Aircross, но Volkswagen, по собственному признанию, заявляет, что нацелен на автомобили нижнего сегмента люксового сегмента.
С этой точки зрения Tiguan 2021 года действительно выглядит очень привлекательным пакетом.
| Auto Express
С момента своего появления в 2007 году Tiguan зарекомендовал себя как надежный исполнитель, а не блестящий шоу-стопор, но его отсутствие блеска на дороге отражается многими из его ближайших соперников по кроссоверам.Тем не менее, эта обновленная модель хороша во многих вещах, которые имеют наибольшее значение в своем классе. Внутри много места для растущей семьи, каюта очень хорошо построена и, хотя внутри остается немного скучной, теперь она забита новейшими технологиями. В целом, это очень хорошо продуманный пакет, и хотя некоторые могут посчитать, что ему не хватает индивидуальности, его успех доказывает, что Tiguan отвечает многим критериям.
Если вы сделаете решительный шаг, вы не должны разочароваться в качестве и предлагаемом комплекте, даже если вы можете купить более просторные модели по аналогичной цене.
О VW Tiguan
Внедорожник Volkswagen Tiguan стал чрезвычайно популярным выбором для семей с момента появления первого в 2007 году.
Фактически, настолько популярен, что VW не чувствовал необходимости вводить второе поколение до 2016 года. Текущий Tiguan выиграл от рестайлинга среднего возраста в 2020 году, а в этом году модельный ряд был дополнительно расширен за счет появления горячего варианта Tiguan R и подключаемого модуля Tiguan eHybrid PHEV.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Tiguan стоит недешево по сравнению с такими конкурентами, как Mazda CX-5 и Ford Kuga, поскольку VW установил цену на внедорожник среднего размера к подобным BMW X3 и Audi Q5.Однако это не совсем премиальное предложение, и SEAT Ateca и Peugeot 3008 посрамляют его за стоимость, несмотря на то, что они близки по качеству. Хотя Tiguan по размеру похож на такие автомобили, как Skoda Karoq и Nissan Qashqai, его цены аналогичны более крупному Skoda Kodiaq.
Хотя фейслифтинг освежил внешний вид Tiguan, изменения не повлияли радикально на внешний вид автомобиля. Наблюдатели VW заметят сходство с более крупным внедорожником Touareg, но большинству наблюдателей будет трудно заметить внешние изменения.Но это совсем другая история внутри, где ряд технических усовершенствований дал Tiguan преимущество. Двигатели тоже были модернизированы перед лицом постоянно растущей конкуренции.
Tiguan разделяет свои разработки и технологии с хэтчбеком Golf седьмого поколения и, как и раньше, доступен в двух вариантах кузова. Стандартная версия имеет пять сидений, тогда как Tiguan Allspace длиной примерно на 20 см длиннее доступен с пятью или семью сиденьями.
Не считая Tiguan R и PHEV, Tiguan доступен в различных вариантах отделки салона, включая Life, Active, Elegance и R-Line.Помимо того, что внутри предлагается больше вкусностей, каждый класс четко отличается своей внешней отделкой, так что вы можете отличить их друг от друга на школьной трассе.
Tiguan R имеет свою собственную единую спецификацию, и мы все еще ждем подтверждения доступных уровней спецификаций для eHybrid, хотя мы уже ездили на автомобиле в комплектации Elegance.
Цены на основные модели начинаются от 28 000 фунтов стерлингов, хотя горячая версия R превышает 46 000 фунтов стерлингов. Вам нужно быть осторожным, добавляя комплект из списка опций, особенно для автомобилей со средними и высокими характеристиками, так как это быстро поднимет цену до отметки в 40 000 фунтов стерлингов и повлечет более высокую ставку налога.
На выбор покупателя предлагается широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей — 1,5-литровый бензиновый агрегат TSI доступен с мощностью 128 или 148 л.с., а 2,0-литровый TSI также предлагается с 187 или 242 л.с. Для тех, кто предпочитает дизель, есть 2,0-литровая масляная горелка, мощностью 148 или 197 л.с.
Бензиновый автомобиль мощностью 148 л.с. имеет передний привод, в то время как более мощные варианты идут с полным приводом. Дизель с меньшей мощностью предлагается в двух- или полноприводной версии, с 197-сильной версией только 4WD.Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для версий с низкими и средними характеристиками, после чего будет доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG.
Tiguan R использует 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 316 л.с. и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением от Golf R в сочетании со стандартной комплектацией 4Motion, в то время как Tiguan eHybrid оснащен 1,4-литровым бензиновым двигателем и аккумулятором мощностью 12 кВт · ч. от Golf GTE.
Подержанные и почти новые
Volkswagen Tiguan — один из самых популярных внедорожников в Европе.Нетрудно понять почему; он берет все, что есть в Golf, и добавляет высокую посадку для водителя, больше внутреннего пространства и больший багажник. Первый Tiguan прибыл сюда в 2008 году и проработал восемь лет на рынке, прежде чем был заменен нынешним Mk2 Tiguan. Это строгий пятиместный автомобиль; если вам больше семи мест, вам понадобится Tiguan Allspace.
- Чтобы узнать последние цены на Volkswagen Tiguan, посетите наш дочерний сайт buyacar.co.uk
История Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan Mk2: 2016-
Нынешний Tiguan появился там, где остановилась старая модель.
но с улучшениями почти во всех отделах.Это чрезвычайно хорошо продуманная упаковка, и, хотя некоторым может показаться, что ей не хватает индивидуальности, ее успех доказывает, что Tiguan отвечает многим критериям. Если вы сделаете решительный шаг, вы не должны разочароваться в качестве и предлагаемом комплекте, даже если вы можете купить более просторные модели по аналогичной цене. Прочтите наше полное руководство покупателя Volkswagen Tiguan Mk2 здесь…
Volkswagen Tiguan Mk1: 2008-2016
Volkswagen не спешил строить свой первый внедорожник, но когда он это сделал — в форме Touareg, который достиг у дилеров 2003 года — попало в точку.Однако Touareg был большим автомобилем, и бренду требовалось что-то меньшее и более доступное, чтобы произвести впечатление на поклонников внедорожника. Именно так он поступил с Tiguan, который прибыл сюда в 2008 году. Прочтите наше полное руководство для покупателя Volkswagen Tiguan Mk1 здесь…
Если вы хотите купить Volkswagen Tiguan, почему бы не посетить наш сайт-партнер Buyacar.
co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …
2022 Volkswagen Tiguan First Drive Review: придерживайтесь своего оружия
Verdict
8.4/10Когда человек знает, что что-то делает хорошо, он склонен придерживаться подхода, который его привел. Автопроизводители не исключение. Вот почему такие автомобили, как Ford F-150, Toyota Camry и Porsche 911, успешно работают на протяжении десятилетий, выполняя одну и ту же миссию год за годом, поколение за поколением.
Автомобиль Volkswagen Tiguan 2022 года, который гораздо менее легендарный, чем F-Series или Carrera, является новым приверженцем этого подхода. Дебют второго поколения компактного кроссовера VW ознаменовал собой огромный шаг вперед в то время, когда бренд мало знал о создании автомобилей с высокими мотоциклами, поскольку раньше продавал только внедорожник Touareg и нелюбимый Tiguan первого поколения.Это промежуточное обновление уточняет этот успешный подход с помощью более стандартных средств защиты и технологий, а также легких эстетических штрихов и большего количества премиальных решений для интерьера.
Вердикт автомобиля относится только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.
| Быстрая статистика | 2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line |
| Двигатель: | с турбонаддувом 2.0-литровый I4 |
| Экономия топлива: | 21 город / 28 шоссе / 24 комбинированный |
| Объем груза: | 37,6 / 73,4 кубических футов |
| Буксировочная способность: | 1,500 фунтов |
| $ 25995 + $ 1195 Destination | |
| Тестирование: | 37790 $ |
Gear Up (оценка)
Мы делим время, тестируя Tiguan 2022 года между топовыми SEL R-Line и базовый Tiguan S, и хотя на высоком уровне происходит много хороших вещей, реальная история — это базовая модель. Volkswagen Digital Cockpit теперь входит в стандартную комплектацию Tig по стартовой цене 27 190 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 1195 долларов США, и вы также можете установить беспроводную точку доступа в автомобиле. В паре с 8,0-дюймовой цифровой комбинацией приборов находится небольшая 6,5-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном на базовой модели.
Однако ни один из представленных здесь дисплеев не выглядит особенно привлекательным. Например, в Honda CR-V вы найдете экраны с высоким разрешением. Этот недостаток особенно прискорбен, потому что у нас нет никаких сомнений в верности опциональной 10 Tiguan.0-дюймовый кластерный дисплей и 8,0-дюймовый сенсорный экран. Мы не будем обвинять VW в удешевлении — цифровой кластер на модели начального уровня — это хорошо, но зернистые экраны кажутся результатом того, что бухгалтер сказал: «Тск, цк…»
сэкономить в среднем более 3400 долларов по рекомендованной цене * на новый Volkswagen Tiguan
Еще одно важное дополнение к базовому автомобилю — безопасность.
Volkswagen не может сравниться с Honda CR-V или Toyota RAV4, предлагая все функции активной безопасности в стандартной комплектации, но, по крайней мере, делает их доступными и доступными для покупателей начального уровня.Пакет IQ.Drive базовой модели стоимостью 895 долларов США добавляет мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, Travel Assist (название VW для дуэта ACC и LKA), зеркала с автоматическим затемнением и дождевую погоду. чувствительные дворники. Это в дополнение к стандартным светодиодным фарам.
Хотя мы не смогли протестировать эти системы на нашем маршруте движения по холмистой местности к западу от Анн-Арбора, штат Мичиган, поездка по шоссе в начале этого года в 2021 году Tiguan показала, что активный пакет VW является одним из наиболее компетентных настроек. .Ему не хватает самообладания, как Nissan ProPilot Assist или Hyundai и Kia Highway Drive Assist, но как способ уменьшить нагрузку на водителя способность Travel Assist управлять газом и тормозом, сохраняя при этом автомобиль по центру, сделала свою работу.
Volkswagen не может сравниться с Honda CR-V или Toyota RAV4, предлагая все функции активной безопасности в стандартной комплектации, но, по крайней мере, делает их доступными и доступными для покупателей начального уровня.
Хотя IQ.Drive доступен на Tiguan S, мы настоятельно рекомендуем перейти на модель SE, которая включает его в стандартной комплектации за 30 690 долларов.В дополнение к защитному снаряжению вы получите более крупную информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с более высоким разрешением, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядную панель и дверь багажного отделения с электроприводом.
Привет, Тигги, ты так хорош
Если вы хотите стать свидетелем всего разнообразия обновлений интерьера и экстерьера VW, вам необходимо ознакомиться с первоклассной линией SEL R-Line. Каждая отделка Tiguan 2022 года включает небольшие эстетические изменения — обновленные светодиодные фары и задние фонари, новую решетку радиатора, привлекательную надпись «TIGUAN» на задней двери и множество новых вариантов колес — но обработка R-Line делает наиболее привлекательную фигуру.
Уникальные передний и задний бамперы, приятные хромированные акценты, 20-дюймовые легкосплавные диски и полоса светодиодов, охватывающая решетку радиатора, как у электрического кроссовера ID.4, подчеркивают спортивную отделку салона.
Интерьер Tiguan также претерпел небольшие изменения. но не все из них хороши. Обновленные элементы отделки салона освежают салон, так же как и сенсорно-емкостные кнопки на рулевом колесе и системы климат-контроля. Мы разочарованы тем, что VW идет по этому пути со всеми своими новыми моделями, поскольку кнопки без кнопок непостоянны, не интуитивно понятны и либо слишком чувствительны, либо недостаточно чувствительны.Элементы управления на рулевом колесе особенно суетливы, что затрудняет взаимодействие с Digital Cockpit. Вы можете избежать этих неприятностей на моделях более низкого уровня, таких как Tiguan S, который сохраняет обычные кнопки.
Помимо этих изменений, это все та же конкурентоспособная и симпатичная кабина. Передние сиденья — лучшие в своем сегменте, они больше напоминают то, что вы найдете в Golf GTI, чем компактный кроссовер.
Есть много поддержки для дальних поездок, а задняя скамья предлагает впечатляющее пространство для ног, головы и ступней.Ну и конечно же, в салоне тихо практически на любой скорости. Однако эта новая модель выделяется стандартными сиденьями с подогревом во всех комплектациях и доступными вентилируемыми креслами. Если вы живете в месте с экстремальными климатическими условиями (в настоящее время практически везде), Tiguan легко порекомендовать.
Знакомый Fahrvergnügen
Типичный для среднего цикла обновлений, Volkswagen в основном оставил механику Tiguan в покое. Единственный двигатель по-прежнему представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 221 фунт-фут.В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и доступной системой полного привода 4Motion двигатель предлагает приятные, хотя и ничем не примечательные ощущения.
Как мы уже говорили во время тестирования модели 2021 года, Tiguan чувствует себя быстрее, чем могут показывать его мощность и крутящий момент, предлагая пиковый крутящий момент на низких оборотах всего лишь при 1600 об / мин.
Восьмиступенчатая коробка передач делает свое дело, ненавязчиво управляя частотой вращения двигателя, в то время как вся трансмиссия делает свое дело, чтобы не изнашиваться водителю, при этом коробка передач снижает обороты, а двигатель звучит гладко и приятно под сильным дросселем.
Неизмененная механика дает такой же скучный, но безобидный характер управления. Проезжать по извилистым дорогам на юго-востоке Мичигана означало иметь дело с изрядным количеством хорошо контролируемых движений тела и довольно безжизненным (но хорошо взвешенным) рулевым управлением.
Подождите, падение цен?
Несмотря на технические изменения, защитное снаряжение и обновленный стиль, VW сохранил разумную цену на Tiguan. Стартовая цена базового автомобиля составляет 27 190 долларов, что всего на 750 долларов больше, чем у прошлогодней модели.Что касается дорогих автомобилей, Volkswagen порезался, убрав прошлогоднюю модель SEL Premium R-Line, но предложив большую часть того же оборудования на новом модельном ряду SEL R-Line.
Таким образом, вместо того, чтобы платить 40 290 долларов за автомобиль, который мы опробовали ранее в этом году, вы можете получить модель 2022 года с теми же характеристиками за 37 790 долларов. Эта существенная экономия — важная причина, по которой официальный рейтинг Tiguan подскочил с 8,0 модели 2021 года до 8,4 балла обновленного кроссовера.
Tiguan 2022 года выглядит примерно так же хорошо, как и промежуточное обновление.Поддерживать важные качества, такие как приятный характер вождения, превосходное чувство, хорошие технологии и здоровый и простой для понимания набор отделок, легко, но с этим обновлением VW усилил их. Это более привлекательный, лучше оснащенный кроссовер, который абсолютно заслуживает вашего внимания.
ОбзорVolkswagen Tiguan 2022 год | carwow
Volkswagen Tiguan — просторный, удобный и удобный в управлении внедорожник. Однако на более дешевые версии скучно смотреть, а Tiguan дороже, чем многие его альтернативы.
Купите новый или подержанный Volkswagen Tiguan по цене, которая вам понравится
Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
- Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
- Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
- Сравните предложения и покупайте с уверенностью
- 1.Расскажи нам, что ты хочешь от машины
- 2. Мы сообщим вам, соответствует ли оно
- 3. Занимает всего 1 минуту
Купите или возьмите Volkswagen Tiguan в аренду по выгодной цене
Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
РРП 28 585–41 800 фунтов стерлингов Средн. Carwow сэкономит 2088 фунтов стерлингов по рекомендованной розничной ценецена автомобиля от
- Наличные от
- 23 353 фунтов стерлингов
- Ежемесячно от
- 271 фунтов стерлингов *
- Позаимствованно из
- 20 995 фунтов стерлингов
Купите или возьмите Volkswagen Tiguan в аренду по выгодной цене
Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
цена автомобиля от
- Наличные от
- 23 353 фунтов стерлингов
- Ежемесячно от
- 271 фунтов стерлингов *
- Позаимствованно из
- 20 995 фунтов стерлингов
wowscore
Этот балл присуждается нашей командойэксперты-рецензенты
после обширных испытаний автомобиляЧто хорошо
- Просторное заднее сиденье
- Большой и практичный ботинок
- Комфортно и тихо управлять
Что не так хорошо
- Один из самых дорогих семейных внедорожников
- Базовые версии выглядят скучно внутри и снаружи
- Неуклюжие сенсорные элементы управления
Volkswagen Tiguan — хорошая машина?
Volkswagen Tiguan — типичный внедорожник.У него высокая посадка, большой багажник, крупный вид и значок премиум-класса на носу — все это отличительные черты этих невероятно популярных семейных автомобилей.
Альтернативы включают SEAT Ateca и Skoda Karoq, с которыми Tiguan делит свои двигатели и многие из его основ. Но, несмотря на внутреннее сходство, есть и некоторые существенные различия. Представьте, что это трио школьников: SEAT спортивный и атлетичный; Skoda умна и прагматична; и VW Tiguan хорошо одет и любит свои технологии.
Привлекательность Tiguan широка благодаря его высококлассному образу. В высокотехнологичной форме он может рассматриваться как альтернатива небольшим внедорожникам Volvo XC40, Mercedes GLA, Audi Q3 и BMW X1. В меньших комплектациях он может быть альтернативой более мощным Nissan Qashqai или Renault Kadjar.
Внутри у Tiguan тоже есть раздвоение личности. Модели с высокими техническими характеристиками выглядят элегантно и имеют плюшевые сиденья, но у более дешевых моделей есть более очевидный твердый и царапающий пластик, который кажется неуместным в такой элитной модели, как эта.Чтобы получить максимум от этого внедорожника VW, действительно стоит обратить внимание на технические характеристики.
Информационно-развлекательный экран оснащен функциями, включая Apple CarPlay и Android Auto, и есть опции, включая цифровые диски и большой главный экран. Однако пользоваться им немного неудобно, так как реальных кнопок не хватает — все это сенсорные панели, которыми не очень удобно пользоваться во время вождения.
Мы выбрали бензиновый двигатель 1.5 в комплектации R-Line. Это отличный двигатель для всех типов вождения, а преимущества R-Line заставляют Tiguan выглядеть наилучшим образом.
VW Tiguan действительно практичен. На задних сиденьях достаточно места, а багажник достаточно большой для всего, что вам нужно, от еженедельного магазина до похода с экипировкой для всей семьи. Если вам нужно семь мест, есть другая модель под названием VW Tiguan Allspace — она очень похожа, но с дополнительными сиденьями сзади.
Tiguan не совсем приятен в управлении, но он комфортный, тихий, безопасный и устойчивый на более быстрых дорогах. Приятно знать, что на вас тоже действуют его передовые системы безопасности, в том числе стандартное автоматическое экстренное городское торможение.Тем не менее, он больше ориентирован на комфорт, чем на удовольствие от извилистой дороги — если вы предпочитаете последнее, вам лучше подойдет SEAT Ateca.
Существует хороший диапазон двигателей, от 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 130 или 150 л.с. до внедорожника Tiguan R Performance с его 2,0-литровым двигателем мощностью 320 л.с. Существуют дизельные версии с 2,0-литровым двигателем, а также автоматическая коробка передач и варианты трансмиссии 4 × 4.
Полноприводные модели полезны, если вы живете в месте, где много грунтовых дорог и зимой регулярно идет снег, но большинству людей лучше избегать их, потому что они не так экономичны, как их двухколесные. приводим аналоги.
Если вам нравится звук этого практичного и стильного семейного внедорожника, обратите внимание на последние предложения Volkswagen Tiguan. Вы также можете посмотреть наш видеообзор высокопроизводительного Tiguan R, нажав на видео ниже.
Насколько это практично?
В задней части Volkswagen Tiguan достаточно места, чтобы даже высоким пассажирам было удобно, но трое взрослых, сидящие рядом, будут чувствовать себя немного раздавленными.
Габаритные размеры
Ботинок (сиденья вверх)
977 литров
Ботинок (сиденья опущены)
1746 литров
Пассажирское пространство
В просторном салоне Volkswagen Tiguan достаточно места для высоких пассажиров.Передние сиденья в стандартной комплектации имеют множество регулировок, и вы можете настроить рулевое колесо по высоте и вылету, чтобы найти идеальное положение для вождения, даже если вы очень высоки.
Сзади места почти столько же, сколько спереди. Там достаточно места для ног, чтобы пассажир ростом шесть футов мог сесть за таким же высоким водителем, и есть место, чтобы положить ноги под передние сиденья.
Сами сиденья мягкие и удобные, и даже очень высоким взрослым не хватит места для головы.Вы даже можете немного сдвинуть задние сиденья вперед и назад и откинуть спинки, чтобы дать пассажирам на заднем сиденье немного больше места для растяжения — за счет небольшого пространства для багажника.
Центральное заднее сиденье не такое мягкое, как два крайних, и в полу есть значительный комок, но все же есть достаточно места для трех взрослых, чтобы сесть рядом, не спорив из-за места для ног. Здесь больше места, чем в задней кабине Volvo XC40, но не так много места для плеч и локтей, как в более широкой Honda CR-V.
Все автомобили, кроме автомобилей начального уровня, оснащены трехзонным климат-контролем, так что ваши пассажиры на заднем сиденье могут самостоятельно регулировать температуру — или вы можете согреть вещи, чтобы отправить детей спать в долгую поездку.
Также несложно установить громоздкое детское кресло. Задние двери Tiguan открываются красиво и широко, а точки крепления Isofix четко обозначены. Его увеличенный дорожный просвет означает, что вам не нужно нагибаться, чтобы пристегнуть ребенка, даже если вы очень высоки.
Пространство для хранения
Volkswagen Tiguan снабжен множеством удобных ящиков для хранения вещей и ниш, чтобы его салон выглядел аккуратно и аккуратно.Все четыре дверных ящика и перчаточный ящик достаточно велики, чтобы вместить литровую бутылку каждый, а под передним подлокотником есть место, чтобы спрятать несколько ценных вещей в безопасности.
В стандартной комплектации вы получаете розетку на 12 В для зарядки телефона, но вы можете получить беспроводную зарядную панель в качестве опции, если вы не хотите, чтобы рядом лежали грязные кабели.
Под сиденьем переднего пассажира есть даже лоток для хранения вещей, достаточно большой для iPad (хотя он исчезает, если вы платите дополнительно за электрически регулируемые сиденья), и вы можете спрятать несколько пар солнцезащитных очков в дополнительных ящиках под приборной панелью.
Подстаканники между передними сиденьями особенно хороши — вы нажимаете кнопку, и они откидываются и регулируются. Когда они вам больше не нужны, вы можете сложить их в сторону, чтобы оставить приличный уголок для телефона и ключей.
Загрузочное пространство
Багажник Volkswagen Tiguan объемом 520 литров — один из самых больших среди всех небольших семейных внедорожников. Он просторнее, чем 430-литровый Nissan Qashqai, 491-литровый Kia Sportage и 503-литровый Mazda CX-5, и в нем более чем достаточно места для большой детской коляски или четырех чемоданов.Вы также можете сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы увеличить объем до 615 литров, если это необходимо.
Вы получаете регулируемый пол багажника, чтобы исключить неудобную кромку для груза и облегчить скольжение очень тяжелого багажа. Есть даже розетка на 12 В, чтобы вы могли подключить портативный пылесос, и несколько удобных крючков для надежного крепления небольших предметов.
Если вам нужно перевезти еще больше, вы можете перевернуть задние сиденья в трех направлениях (40:20:40), используя несколько легкодоступных рычагов в багажнике, а не неудобные защелки рядом с подголовниками.Переверните только среднюю часть вниз, и вы сможете одновременно перевозить до двух пассажиров на задних сиденьях и немного длинного багажа, или сложите все три сиденья в сторону, и вы откроете грузовой отсек объемом 1655 литров.
При сложенных трех сиденьях достаточно места для перевозки велосипеда с прикрепленными колесами. В полу за задними сиденьями также нет неприятных ступенек, поэтому тяжелые ящики легко задвинуть прямо за передними сиденьями.
Каково это водить машину?
Volkswagen Tiguan прост в управлении и имеет ряд мощных и довольно экономичных двигателей, но топовые модели R-Line не так удобны на ухабах, как остальные модели Tiguan.
Производительность и экономичность
Вы можете получить Volkswagen Tiguan с различными бензиновыми и дизельными двигателями, а также с механической или автоматической коробкой передач.Вы также можете получить дизельные версии с полным приводом вместо стандартной переднеприводной установки.
Лучший универсал — 1,5-литровая бензиновая модель мощностью 150 л.с. Он более плавный и экономичный, чем дизельные модели в городе, и достаточно быстр, чтобы не отставать от быстро движущихся автомагистралей — в отличие от более дешевой модели мощностью 130 л.с., с которой вам придется усерднее работать на многополосных дорогах.
VW утверждает, что 150-сильный бензиновый Tiguan будет возвращать 42,8 миль на галлон, так что вы можете ожидать увидеть середину 30 миль на галлон в реальных условиях, что находится на одном уровне с аналогичными характеристиками автомобилей других производителей.
К сожалению, вы не можете получить этот двигатель с полным приводом, но Volkswagen Tiguan все еще имеет более чем достаточное сцепление с дорогой, чтобы справиться со скользкой проселочной дорогой. Полноприводная дизельная модель будет лучшим выбором, если вы регулярно буксируете прицепы по илистым полям, но для серьезных внедорожных работ Land Rover Discovery Sport будет гораздо более подходящим.
Если вы преодолеете много километров по автомагистралям, вам стоит обратить внимание на одну из моделей с 2,0-литровым дизельным двигателем. Версия на 150 л.с. не такая быстрая, как 1.5-литровый бензин, но он возвращается около 55 миль на галлон. Вы также можете приобрести более мощную модель на 200 л.с., которая идеально подойдет, если вы планируете буксировать тяжелые прицепы.
Вы можете получить 150-сильный дизель с двух- или четырехколесным приводом, а также с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Дизель с большей мощностью — автоматический, и только полный привод.
Дополнительная автоматическая коробка передач требует очень осторожного прикосновения к педали акселератора, чтобы избежать крена на малых скоростях. Однако за это все же стоит доплатить — он очень плавно переключает передачу, когда вы набираете скорость, и действительно помогает вашей левой ноге отдыхать в длительных поездках.
Если вы все время водите машину в городе или планируете использовать Tiguan в качестве служебного автомобиля, также доступна подключаемая гибридная модель. У него бензиновый двигатель 1,4 с турбонаддувом, а также аккумулятор и электродвигатель, которые дают ему возможность проехать около 30 миль только на электричестве. Это означает низкий уровень выбросов CO2 и высокие ставки налога на служебные автомобили, но вам понадобится хороший доступ к зарядке.
Вождение
Tiguan немного больше обычного семейного автомобиля, но при этом им очень легко управлять.Его достаточно высокая посадка для водителя может не поднять вас над движением транспорта так же сильно, как Honda CR-V или Peugeot 3008, но вы все равно получите отличный обзор через большие окна. Даже стойки между дверьми и лобовым стеклом не оставляют неловких слепых зон.
Большое заднее ветровое стекло помогает относительно легко припарковаться, и все модели в комплектации Life и выше в стандартной комплектации оснащены передним и задним парктрониками. Вы даже можете получить 360-градусную камеру, которая будет отображать на центральном дисплее вид на окрестности автомобиля с высоты птичьего полета, и систему, которая направит вас в пролив и параллельные пространства.
Volkswagen Tiguan неплохо сглаживает выбоины в городе, избегая более спортивных моделей R-Line с их более крупными 20-дюймовыми легкосплавными дисками и более низкой подвеской. Если вы не можете жить без престижного внешнего вида R-Line и больших колес, вы можете получить специальные адаптивные амортизаторы, которые позволяют переключаться между спортивными и более комфортными настройками подвески одним нажатием кнопки. С этим приспособленным и в комфортном режиме он лучше справляется с сглаживанием неровностей.
Даже без этой опции Volkswagen Tiguan легко справляется с извилистыми проселочными дорогами.Он может показаться не таким спортивным, как BMW X1, но его кузов не сильно наклоняется в крутых поворотах, поэтому дети на задних сиденьях не будут чувствовать тошноту от машины. К счастью, в автомобиле VW вы не услышите раздражающего ветра и шума шин даже на скоростной автомагистрали, так что длительные поездки не заставят вас чувствовать себя чрезмерно уставшим.
VW Tiguan был удостоен впечатляющего пятизвездочного рейтинга безопасности от Euro NCAP в 2016 году, что сделало его одним из самых безопасных семейных внедорожников в продаже. Функция автоматического экстренного торможения, которую вы получаете в стандартной комплектации для всей линейки, помогла ему добиться такого впечатляющего результата.Эта система помогает остановить автомобиль как можно быстрее, если она обнаруживает на дороге впереди транспортное средство или пешехода.
Ассистент удержания полосы движения входит в стандартную комплектацию, а в комплектациях Life и выше вы получаете адаптивный круиз-контроль, который удерживает вас на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Затем, на моделях Elegance, адаптивный круиз использует дорожные знаки и данные карты для регулировки скорости. Между тем, в автомобилях R-Line есть универсальная система Travel Assist от VW, которая может остановить машину, а затем снова тронуться с места.
Как там внутри?
Интерьер Tiguan интуитивно понятен и оснащен впечатляющими дополнительными технологиями. Большинство его материалов тоже кажутся довольно шикарными, но это не выглядит особенно привлекательно…
Стиль
Возможно, это не так интересно смотреть, как причудливая отделанная тканью кабина, которую вы получаете в Peugeot 3008 или Volvo XC40, но интерьер VW Tiguan продуман, и все кажется солидным.
У всех Tiguans управление кондиционированием воздуха отделено от главного экрана, и это здорово.Однако, в то время как в базовых автомобилях для этого есть ручные поворотные переключатели, в более высоких комплектациях есть новые сенсорные ползунки, которые сложнее использовать в движении. Тем не менее, вы найдете мягкую фетровую подкладку в дверных полках и несколько цепких резиновых ковриков в отсеках для хранения, чтобы мелкие предметы не дребезжали.
Tiguans начального уровня оснащены 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном на приборной панели, в то время как автомобили Elegance поставляются с 30-цветовым фоновым освещением, подсветкой дверных порогов, панорамной стеклянной крышей и 10-дюймовым.25-дюймовый цифровой дисплей водителя вместо аналоговых циферблатов. Версии R-Line имеют такую же декоративную подсветку и цифровой дисплей водителя, что и версии Elegance, но более удобные спортивные сиденья являются эксклюзивными для автомобилей R-Line.
К сожалению, кожаные сиденья немного отбросят вас назад — даже на Volkswagen Tiguan высшего класса — а пластиковые накладки на задних дверях кажутся ужасно царапающими по сравнению с передними.
Информационно-развлекательная система
Последний Tiguan поставляется с MIB3, новейшим информационно-развлекательным программным обеспечением VW.Эта система MIB3 включает ряд интернет-сервисов, включая обновления карт, интернет-радио и Apple Music. Вы получаете 8-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации или можете обновить его до 9-дюймового экрана в качестве опции.
Что бы вы ни выбрали, относительно легко ввести почтовый индекс с помощью экранной клавиатуры, и вы можете выбрать один из трех маршрутов в зависимости от расстояния, времени и расхода топлива. В стандартной комплектации вы также получаете обновления информации о пробках в реальном времени, а также удобную функцию, которая поможет вам найти свободное место для парковки поблизости.
Если вам не нравится собственная спутниковая навигационная система VW, вы всегда можете отразить навигационные приложения вашего телефона через встроенный экран Tiguan с помощью Apple CarPlay и Android Auto, которые являются стандартными для всех автомобилей. Эти функции зеркалирования смартфона также позволяют слушать музыку из таких приложений, как Spotify, через стереосистему автомобиля.
Говоря о стереосистемах, можно сказать, что за дополнительную систему Harman Kardon стоит немного доплатить, если вы серьезно относитесь к качеству звука. Он не только громче стандартной настройки Tiguan, но и обеспечивает более мощные басы и более четкие высокие частоты.
АвтомобилиElegance и выше имеют 10,25-дюймовый экран с высоким разрешением за рулевым колесом, который заменяет обычные аналоговые циферблаты. Он такой же четкий и яркий, как и система, которую вы найдете во многих высококлассных Audi, и может отображать комбинацию направлений спутниковой навигации, воспроизведения мультимедиа и функций спидометра прямо у вас на глазах.
Volkswagen Tiguan цветов
- Специальное твердое вещество — чистый белый
- Бесплатно
- Металлик — серый дельфин
- От 665 £
- Metallic — пасленовый синий
- От 665 £
- Металлик — Серебристый Reflex
- От 665 £
- Pearl — глубокий черный
- От 665 £
- Особый металлик — Kings red
- От 800 £
- Фирменный премиум — Орикс белый жемчуг
- От 1105 £
2021 Volkswagen Tiguan
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd
Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
| Идентификатор теста | CEN1720 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 4 |
| Подставка для ног (см) | 4 |
| Подносок левый (см) | 4 |
| Педаль тормоза (см) | 1 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 0 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
| Верхняя панель (см) | 3 |
| Нижняя панель приборов (см) | 3 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | CEN1720 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 286 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.7 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 9 |
| Максимальный Nij | 0,29 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 2,4 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 7 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.53 |
| Правый | 0,66 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,1 |
| Правый | 1,6 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 60 |
| Правый | 86 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd
Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика кресел и манекенов для пассажиров | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | VTP1726 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 9 |
| Подставка для ног (см) | 7 |
| Правый палец (см) | 5 |
| Центральный носок (см) | 3 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 2 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 6 |
| Верхняя панель (см) | 3 |
| Правая нижняя панель (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP1726 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 235 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.4 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 16 |
| Максимальный Nij | 0,26 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,5 |
| Правый | 2.8 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 3 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.33 |
| Правый | 0,37 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,0 |
| Правый | 2,0 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 59 |
| Правый | 64 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | VTP1726 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 127 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.2 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 10 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 31 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,0 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.53 |
| Правый | 0,21 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,1 |
| Правый | 1,3 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 106 |
| Правый | 57 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренный перехлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd
Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
Умеренные рейтинги лобового перекрытия присвоены Институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan S 4-door 2wd
Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SE 4-дверный 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3848 фунтов |
| Пиковая сила | 18 687 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 4.86 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Сиденья с кожаной обивкой с электроприводом
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартный передний ассистент (с автономным экстренным торможением)
Общая оценка
Относится к моделям 2020-21
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 24 мили в час.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 12 миль в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
- В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.Предупреждение было выдано за 0 секунд до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки приведены для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
Планка SEL Premium
Накладка SEL Premium R-Line
| Фара ближнего света тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Ближний свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей как на правой, так и на левой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на постепенном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк: | |
Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Относится к моделям 2018-21 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SEL |
| Тип седла | кожзаменитель |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SEL |
| Тип седла | кожзаменитель |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| м | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| трудно маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| трудно маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 10 |
| Клиренс (градусы) | 50 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 7 |
| Клиренс (градусы) | 42 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 11 |
| Клиренс (градусы) | 51 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 9 |
| Клиренс (градусы) | 54 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
.