Новый рекстон 2019: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

SsangYong Rexton | Auto Express

Когда в 2003 году на берегах Великобритании появился первый SsangYong Rexton, он отличался большими размерами и дешевизной, но не чем-то еще. За прошедшие годы компания не сделала ничего, чтобы улучшить ситуацию, в то время как избыток более современных и сложных внедорожников, казалось, выдвинул на первый план затруднительное положение Rexton как автомобильного динозавра.

Возрождение корейского автопроизводителя уже давно идет полным ходом, однако такие модели, как Tivoli, демонстрируют, что у SsangYong есть все, что нужно, чтобы идти в ногу с европейскими брендами. Теперь настала очередь обновленного Rexton, который поступил в продажу в начале 2020 года с выбором из пяти или семи мест.

• SsangYong Rexton против Peugeot 5008 против Skoda Kodiaq

Хотя стиль всегда субъективен, на наш взгляд, предыдущий Rexton уже достиг более чистого и престижного вида, поэтому, возможно, внешние изменения обновленной модели ограничиваются новым решетка.Однако более резкий внешний вид не может скрыть его огромных размеров — этот громоздкий задний свес является следствием того, что он на 8 см длиннее и на 12 см выше, чем Hyundai Santa Fe.

SsangYong внес несколько изменений в механику Rexton, но единственное, что не изменилось, — это отдельная конструкция шасси; хотя этот формат, несомненно, прочен, в наши дни он, как правило, зарезервирован для коммерческих пикапов и тому подобного.

Rexton включает в себя три основных уровня отделки салона — EX, ELX и Ultimate, хотя есть также издание ICE, которое поставляется с уникальной жемчужной краской Ice White.Базовые автомобили довольно хорошо оборудованы, но модель Ultimate укомплектована 9,2-дюймовым сенсорным экраном, спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, стеганой кожей, сиденьями с подогревом и охлаждением с памятью и даже камерой кругового обзора.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные тесты

Также есть полный набор активных и автономных технологий безопасности, но в результате Rexton больше не является выгодной покупкой. когда-то было.Версия Ultimate оценивается почти в 40 000 фунтов стерлингов, что ставит ее лицом к лицу со Skoda Kodiaq высшего класса.

Впрочем, весь этот комплект не делает интерьер более шикарным; дизайн и качество, вероятно, сродни Mercedes ML-Class пары поколений назад. Тем не менее, если вам нужна действительно прочная машина для буксировки или рабочая лошадка для бездорожья, которая может служить надежным семейным транспортным средством, Rexton ставит множество отметок.

Rexton теперь обеспечивает качественный баланс между проходимостью по бездорожью и характеристиками на асфальте

Несмотря на то, что он сохранил конструкцию кузова на раме — дизайн, который в наши дни действительно можно увидеть только на пикапах и специальных внедорожниках. — SsangYong, по крайней мере, удалось решить некоторые проблемы с настройкой шасси, а Rexton значительно жестче, с гораздо большим количеством высокопрочной стали, чем в предыдущих поколениях.

Обратной стороной автомобилей с кузовом на раме является то, что они редко соответствуют стандартам плавности хода и управляемости, установленным цельной конструкцией большинства современных внедорожников — и Rexton не исключение.

SsangYong представил перекалиброванное рулевое управление с измененным весом для обновленной модели, а также доработку пружин и амортизаторов, а также новые колеса и шины. Улучшение динамики движения заметно, но это ни в коем случае не передовая технология.

Рулевое управление усилено, что идеально для бездорожья, но его неопределенность требует некоторого привыкания на асфальте.В большинстве случаев поездка мягкая и хорошо демпфируется, при этом ветер и шум дороги незаметны. Но при ударе о резкую кочку все равно ощущаются вздрагивания кузова и рулевой колонки.

Сильно преодолевая повороты, Rexton кажется тяжелым с заметным креном корпуса, но, опять же, это вполне приемлемо при умеренной езде.

В результате, для тех, кто ищет прочную рабочую лошадку с достаточным комфортом для семьи, он обеспечивает достойный баланс между спокойствием на дороге и очень эффективным внедорожным мастерством.Блокировка межосевого дифференциала и пониженные передаточные числа в коробке передач означают, что Rexton будет продолжать двигаться вперед, когда многие другие конкуренты внедорожников премиум-класса будут барахтаться.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

SsangYong предлагает только один вариант дизельного двигателя — дизельная горелка E-XDI объемом 2,2 литра выдает 179 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм, чего достаточно для обеспечения приемлемой производительности Rexton а также удивительная изысканность.

Двигатель становится хриплее только выше в диапазоне оборотов, но это нормально, потому что семиступенчатая автоматическая коробка передач от Mercedes дает больше удовольствия, когда к ней не привыкать; настройка работает медленно, а обороты резко возрастают при резком ускорении.Вариант с шестиступенчатой ​​механической коробкой может понравиться пользователям с амбициями на бездорожье.

В любом случае Rexton не поощряет толкать, но если вы хотите ехать как можно быстрее, вам следует выбрать ручную версию, которая разгоняется до 100 км / ч за 11,3 секунды. Автоматическая версия немного медленнее — 11,9 секунды, при этом все модели способны развивать максимальную скорость 115 миль в час.

Ни топливная экономичность, ни выбросы не являются сильной стороной Rexton, но он сопоставим с конкурентами пикапов

Rexton — большой, тяжелый автомобиль, а его эксплуатационные расходы, особенно расход топлива, намного ближе к пикапу весом в одну тонну. выше, чем некоторые из более легких, но более модных внедорожников на рынке.Это, вероятно, достаточно справедливо, учитывая, что Rexton, вероятно, больше понравится покупателям, рассматривающим двойную кабину в стиле Mitsubishi L200 или Nissan Navara.

Официальная экономия топлива для пятиместных версий с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач составляет 36,2 миль на галлон, а SsangYong требует 32,9 миль на галлон для автомобилей.

• Обзор долгосрочных испытаний SsangYong Rexton

Выбросы также относительно высоки, что, безусловно, является потенциальной проблемой для бизнес-пользователей. Благодаря показателям выбросов CO2 в выхлопной трубе от 205 г / км до 227 г / км, Rexton имеет самый высокий процент натуральной выгоды.И, в сочетании с повышением закупочных цен, большой внедорожник SsangYong проигрывает конкурирующим однотонным пикапам с их щедрыми налоговыми льготами.

По крайней мере, дорожный налог составляет 150 фунтов стерлингов в год, потому что ни один Rexton не преодолевает порог в 40 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, модели Ultimate-spec действительно очень близки, и если вы выберете металлическую краску (по 500 фунтов стерлингов), вы будете платить 475 фунтов стерлингов в рамках VED в течение 2-6 лет.

Страховые группы

Rexton EX начального уровня входит в страховую группу 28, а топовые модели Ultimate — в группу 32.Для сравнения, 2,0-литровый дизельный (187 л.с.) Skoda Kodiaq в комплектации Laurin & Klement находится в группе 25. Однако пикап Nissan Navara в спецификации Tekna будет дороже страховать, поскольку он занимает группу 41.

Амортизация

Когда-то олицетворяющий резкое падение цен, SsangYong доказал, как и Tivoli, что он может производить автомобили, востребованность которых распространяется на рынок подержанных автомобилей. По данным экспертов, Rexton сохранит около 44% своей стоимости в течение трех лет и 36 000 миль.

В SsangYong Rexton есть все игрушки, которые вы могли бы пожелать, но он по-прежнему выглядит немного устаревшим.

Последний Rexton может не иметь репутации или стиля нового Land Rover Defender, но он по-прежнему имеет огромную привлекательность как буксирный автомобиль и вполне может соблазнить тех, кто любит сбиваться с пути и просто вообразить что-то немного другое.

Он по-прежнему большой и квадратный, но Rexton имеет новую решетку радиатора, благодаря которой он выглядит немного более престижным. Это дополнительно дополняется стильными фарами со светодиодными ходовыми огнями, создающими более современный вид.

Прыгните внутрь, и первое, что вы заметите — помимо внушительного пространства — это попытка улучшить качество салона. SsangYong приложил все усилия, чтобы добавить мягкий на ощупь пластик и поверхности цвета рояля, но пластифицированный хром кажется липким.

Стандартный набор щедрый, с моделями Ultimate с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными передними противотуманными фарами и фонарями поворота, задним защитным стеклом, задней дверью с электроприводом, сиденьями из кожи наппа премиум-класса с функциями обогрева и вентиляции, а также рулевым колесом с подогревом.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Rexton высшего класса оснащен большим 9,2-дюймовым сенсорным экраном со всеми функциями, в то время как даже модели EX начального уровня предлагают восьмидюймовый сенсорный экран с DAB-радио и возможностью подключения смартфона , а также камера заднего вида и воспроизведение MP3. Комбинация приборов также отличается высокотехнологичной привлекательностью с ее различными выбираемыми функциями и привлекательной анимацией запуска. В версиях Ultimate с лучшими характеристиками добавлена ​​система трехмерного наблюдения за обзором и система обзора 8.0-дюймовый информационный дисплей водителя TFT.

Настоящий семиместный автомобиль с большим багажным отделением и отличным буксирным автомобилем.

Как и следовало ожидать от автомобиля размером с Rexton, внутри много места, а также ощущение легкости и простора. . Он также довольно роскошен, с обивкой из кожи наппа, множеством регулировок передних сидений — конечно же, с электроприводом — и множеством удобств для загрузки. Обзорность отличная, но огромные размеры Rexton могут вызвать трудности у некоторых менее уверенных в себе водителей.

Размер

Rexton измеряет 4850 мм от носа до хвоста, плюс 1960 мм в ширину и 1825 мм в высоту. Это более чем на 20 см длиннее и на 10 см шире, чем Nissan X-Trail.

• Лучшие внедорожники и внедорожники в продаже

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Rexton доступен с пятью или семью сиденьями. Впереди у водителя и пассажира есть акры пространства. Есть много места для головы для второго ряда и разумное пространство для ног, а дополнительный третий ряд сидений выглядит более просторным, чем в Skoda Kodiaq или Kia Sorento.Однако в третьем ряду относительно тесно, и вам придется сложить одно из кресел во втором ряду, чтобы получить доступ к этим самым задним сиденьям.

Багажник

Пятиместные модели выигрывают от огромного 820-литрового багажника, а если вы хотите сложить сиденья, он увеличивается до 1977 литров в стиле фургона. За сиденьями имеется фальшпол, который обеспечивает полностью ровное грузовое пространство от двери багажного отделения до сложенных сидений второго ряда. С установленным, но сложенным третьим рядом сидений вы по-прежнему получаете внушительные 649 литров багажного отделения — и они живут под фальшполом, когда они не используются.

Буксировка

При сохранении тяжелой конструкции и конструкции кузова на раме Rexton остается очень прочным буксирным автомобилем. Фактически, он может смешивать его с гораздо более дорогим Land Rover Discovery, который также имеет ограничение на тормозную систему 3,5 тонны, а комбинация передач с низким передаточным числом и полного привода должна облегчить сложные задачи по буксировке вне асфальта.

Прочная инженерия с участием Mercedes означает, что Rexton должен быть прочным и надежным.

Линейка Rexton завоевала достойную репутацию надежности благодаря своей в некоторой степени сельскохозяйственной инженерии и относительной простоте.На последней модели намного больше высокотехнологичного комплекта, но гайки и болты под ним должны быть как никогда прочными. Последний двигатель является собственной разработкой SsangYong, но автоматическая коробка передач — это бывшая продукция Mercedes, которая была хорошо протестирована на протяжении многих лет.

Множество семиместных SsangYong также находили свое применение в таксопарках в прошлом, что, должно быть, красноречиво свидетельствует о способности автомобилей преодолевать километры.

Rexton не подвергался краш-тестам Euro NCAP, но он обладает широким спектром оборудования для обеспечения безопасности, включая активное экстренное торможение, предупреждение о столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения. предупреждения.Модели ELX и Ultimate также добавляют боковые подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях и подушку безопасности для защиты коленей водителя.

Гарантия

SsangYong предоставляет 7 лет гарантии на все свои автомобили. Если вы решите продать свой автомобиль в течение гарантийного срока, новый владелец также получит оставшуюся часть страхового покрытия.

Обслуживание

Владельцы Rexton должны будут бронировать обслуживание каждый год или 12 500 миль.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника SsangYong Rexton, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

4×4 2019 года

Южнокорейский SsangYong имеет довольно запутанную историю в Австралии. Впервые он появился в 1996 году, когда его универсал Musso 4×4 продавался через дилеров Mercedes-Benz. Это было связано с соглашением о совместном использовании ресурсов, которое в то время инициировали SsangYong и Benz.

Вскоре после этого продажи SsangYong перекочевали к дилерам Daewoo после того, как другой южнокорейский автопроизводитель купил контрольный пакет акций SsangYong в 1997 году. После банкротства Daewoo несколько лет спустя модели SsangYong импортировались через сторонних дистрибьюторов, но это прекратилось несколько лет назад. .

12

К счастью, все эти беспорядки должны быть устранены, поскольку с 2018 года SsangYong создала заводского дистрибьютора при поддержке здесь, в Австралии, что должно принести стабильность бренду и спокойствие для потенциальных покупателей. .

Rexton, который у нас есть, имеет совершенно новый дизайн и является первой из ряда моделей, которые SsangYong представит в ближайшие месяцы. В 2017 году он был совершенно новым и мало чем напоминал предыдущий Rexton, продаваемый здесь.

Как и Mahindra, у SsangYong также есть сильная предыстория полноприводного автомобиля через соединение с Jeep, учитывая, что он производил Jeep для армии США в 1960-х годах и впоследствии произвел свой собственный двойник Jeep CJ.

Rexton, который мы тестировали, стоит 46 990 долларов, поэтому он является вторым наименее дорогим автомобилем в коротком списке.

Touring

12

Связь Mercedes-Benz по-прежнему очевидна с семиступенчатым автомобилем, который поддерживает недавно разработанный 2,2-литровый дизельный SsangYong с впечатляющей мощностью (133 кВт) и крутящим моментом (420 Нм) для маломощного однотурбо дизель. Он также соответствует стандарту Euro 6, так что он впереди всех в Австралии с точки зрения требований к выбросам.

Двигатель и коробка передач прекрасно сочетаются для получения особенно тихой, изысканной и гладкой трансмиссии, которая обеспечивает более чем разумные ходовые качества на шоссе, несмотря на то, что Rexton является одним из самых тяжелых транспортных средств здесь.

Rexton предлагает в основном послушную, гибкую и автомобильную езду, поскольку он единственный здесь с независимой задней подвеской, несмотря на то, что все еще имеет отдельное шасси 4×4 старой школы. Однако на более высоких скоростях на неровной и неровной дороге он ощущается немного подрессоренным и недостаточно демпфированным, и временами он становился немного « плавным », в то время как ощущение рулевого управления на высокой скорости не так точно, как могло бы быть. .

Trail Driving

12

Rexton демонстрирует скромные результаты на неровных трассах, поскольку у него отсутствует ход подвески, а электронный контроль тяги не особенно эффективен.Более того, и дорожный просвет, и обзор над капотом невысокие, что затрудняет установку автомобиля. Он по-прежнему ездил везде, где мы хотели, но он работал тяжелее, чем любой другой автомобиль, вошедший в шорт-лист, когда трассы становились круче и короче.

Rexton имеет неполную двухдиапазонную систему 4×4, управляемую поворотным переключателем на центральной консоли, в то время как «ручное» управление коробкой передач осуществляется с помощью несколько неудобного кулисного переключателя на боковой стороне переключателя.

Set-Piece Hill Climb

12

Учитывая его скромные характеристики на трассах, неудивительно, что Rexton был единственным, кто не смог пройти наш стандартный набор высоты. Фактически, он даже не смог преодолеть начальную часть подъема, которая гораздо менее крутая и менее изрезанная, чем средняя и верхняя части. Ход колес просто невелик, а электронный контроль тяги, возможно, настроенный больше для использования на дороге, а не на бездорожье, недостаточно умен, чтобы восполнить недостаток.

Кабина, оборудование и безопасность

12

Наш тестовый Rexton, ELX, находится в середине линейки из трех моделей. Менее дорогая модель EX имеет бензиновый двигатель, в то время как Ultimate высшего класса механически такой же, как ELX, только с большим количеством фруктов.

ELX хорошо загружен для комплекта (особенно по цене) и поставляется с сиденьями третьего ряда, автономным торможением, девятью подушками безопасности, передними сиденьями с подогревом и охлаждением с электрической регулировкой, задними сиденьями с подогревом, контролем давления в шинах, выездом с полосы движения, Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади, восьмидюймовый сенсорный экран и возможность подключения смартфона через популярные приложения среди длинного списка стандартных функций.

Отделка салона тоже отличная; хотя, он оживленный и несколько кричащий. У водителя есть регулировка наклона и вылета рулевого колеса, но сиденье немного плоское и жесткое и не понравилось многим нашим тестерам. Некоторые распределительные устройства и второстепенные элементы управления также сбивают с толку и требуют некоторого времени, чтобы к ним привыкнуть.

12

Здесь хорошее заднее сиденье, но достаточно места для высоких взрослых, сидящих позади высокого водителя или переднего пассажира. Не так хороши сиденья второго ряда в среднем (только для детей) или сиденья третьего ряда, которые, хотя и достаточно широки, сильно не имеют места для ног и ног.

Rexton на данном этапе не проходил тестирование ANCAP, но получил пятизвездочную оценку в эквивалентном корейском краш-тесте.

Практичность

12

Rexton рассчитан на буксировку 3500 кг, а его грузоподъемность 727 кг немного лучше, чем у большинства других. Однако 70-литровый топливный бак и средняя топливная эффективность означают, что дальность поездки может быть лучше.

Rexton всасывает всасываемый воздух из-под кромки капота, поэтому необходимо соблюдать осторожность при переходе через воду на большой глубине.Никаких мощных точек восстановления, только крепления; хотя стандартное 18-дюймовое колесо оснащено шиной приличного размера в форме 255/60, что означает, что переход на один размер до 265/60 открывает более широкий выбор вездеходной резины. Не ждите слишком большой поддержки со стороны вторичного рынка полноприводных автомобилей, если только продажи Rexton не начнут расти.

Резюме

12

Rexton привлекает внимание как современный, убедительный, хорошо построенный семейный универсал с полноприводным двигателем, укомплектованный всем необходимым, учитывая очень разумную цену за поездку в размере 46 990 долларов США.Как правило, он очень хорошо ездит по дороге и полезен в умеренных условиях бездорожья, но менее радует, когда условия бездорожья становятся более сложными.

2019 SSANGYONG REXTON ELX ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель: 2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Максимальная мощность: 133 кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 420 Нм при 1400-2800 об / мин
Трансмиссия: 7- ступенчатая автоматическая
Система 4×4: Двухдиапазонный неполный рабочий день
Снаряженная масса: 2233 кг
GVM: 2960 кг
Грузоподъемность: 727 кг
Буксирная нагрузка: 3500 кг
GCM: 5960 кг
Шины: 255 / 60R18 108H
Емкость топливного бака: 70L
Заявление о расходе топлива ADR: 8.3 л / 100 км
Расход топлива во время теста: 10,1 л / 100 км
Базовая цена: $ 46,990 (без проезда)
По результатам тестирования: $ 46,990 (без места)

дизайн? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Ssangyong Rexton (2021 г.) | Autocar

Когда мы впервые встретили Rexton, он приводился в движение самодельным мотором Mercedes; в то время как последнее поколение использовало 176 л.с. 2.2-литровый дизель, который остается таким же, но производит немного больше мощности, чем раньше, но, что более важно, его эффективность была улучшена. Как и раньше, Rexton доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатым автоматом от Mercedes.

Это почти все, что касается модификаций. Кузов Rexton по-прежнему стоит на лестничной раме — меньшие Korando, Tivoli и Tivoli ELX — все монококи — и, хотя по умолчанию для большей экономии он ведет задние колеса, все четыре по-прежнему могут приводить в движение все четыре старомодным способом с помощью циферблата, установленного на приборной панели.Несмотря на то, что в этом сегменте отказались от него, передача пониженного диапазона остается стандартной функцией.

Ssangyong Rexton — семейный внедорожник, который находится в процессе разработки?

Нельзя отрицать, что на дороге Ssangyong кажется немного архаичным. Последним аналогичным автомобилем с кузовом на раме, который мы тестировали, был Jeep Grand Cherokee десятилетней давности, и Rexton почти не чувствует, что от него отделились целое поколение. Странная тряска тела, как у медузы, случайно прикрепленной к дубовой столешнице, безошибочно узнаваема на любой поверхности и на любой скорости.

Поездка не так уж и плоха — со временем вы адаптируетесь (регрессируете?) К игре Rexton и весело поваляетесь с ней — но любой, кто переключится с внедорожника с монококовым кузовом, удивится неопрятности всего этого.

Рулевое управление следует этому примеру; перегрузившись в невесомость, его нужно повернуть почти на пол-оборота, прежде чем он наконец сработает. Более быстрая настройка или лучшая прямолинейность вряд ли были бы уместны, учитывая конструктивное нежелание Rexton быстро менять направление, но логика этого не мешает каждому перекрестку превращаться в необходимое размытие при нажатии и подсовывании рулевого колеса.

Тогда, наверное, лучше никогда не приближаться к человеку, несущему слишком большую скорость. Дизель 2.2 не самый дешевый в эксплуатации, поскольку руководство возвращает официальные 36,2 мили на галлон, что на 2,0 мили на галлон лучше, чем у автомобиля.

Интерьер вокруг вас большой и коренастый, а также пластик и внешний вид прошлых лет. Это напоминает тот вид недорогих корейских усилий, которые Kia и Hyundai использовали, прежде чем вкладывать деньги в признание. Шестое и седьмое сиденья также неуклюже упакованы под приподнятым полом багажника, но по комфорту и вместимости они предназначены исключительно для временного размещения.

Обращается ли Rexton к мейнстриму?

Стоит ли покупать? Для дороги? Для семьи? Нет. Он может быть дешевле, чем у оппозиции, но семиместный Kia Sorento легко стоит той надбавки, которую вы платите по сравнению с ценой Ssanger. Тем не менее, стоит упомянуть, что Ssangyong, по-видимому, заслужил достойную репутацию в сельскохозяйственных кругах, и — в грязном уравнении — это совсем другая история. Задержитесь на секунду, чтобы раздаточная коробка сделала свое дело, и Rexton, даже на масляных дорожных шинах, пожирает неубранную сельскую местность.

SsangYong Rexton SUV (с 2018 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 15 830 фунтов стерлингов — 35 170 фунтов стерлингов Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили SsangYong Rexton.Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку SsangYong Rexton с учетом точного пробега и любых дополнительных дополнительных устройств, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Parkers Awards 2021 — Лучший большой электромобиль

  KIA E-NIRO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Kia e-Niro предлагает блестящее сочетание дальности, практичности и удобства использования, и доказывает, что семейный электромобиль не должен стоить руки и руки…

• Самые дешевые внедорожники в продаже в Великобритании 2021

  Если вы оказались на этой странице, мы уверены, что вы уже знаете, что SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle. Хотя они и не спортивные, они, по крайней мере, предлагают …

• Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

  С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума от внедорожников.Теперь нельзя ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался …

• Лучшие б / у семейные внедорожники

  Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут для вашего семейного автомобиля из …

• Parkers Awards 2020 — Лучший эвакуатор

  ОТКРЫТИЕ ЛЕНД РОВЕР Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Зарекомендовавшая себя «рабочая лошадка» для сельской местности: продуманная система полного привода Land Rover Discovery, высокая снаряженная масса и роскошный интерьер делают его одним из лучших…

• Лучшие семейные 4×4 для покупки подержанные

  Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут для вашего семейного автомобиля из …

SsangYong Rexton Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность Обзор 2020

Обзор

Я был одним из первых, кто получил новый Rexton, и это великолепный автомобиль.Я никогда раньше не владел Ssangyong и всегда чувствовал, что они выглядят странно, неуклюже или просто немного левостороннее. Я также понимаю, что они действительно были построены довольно дешево, а материалы были устаревшими на поколение или два. Однако, когда я пошел смотреть эту машину, я был приятно удивлен. На это действительно приятно смотреть, используемые материалы полностью соответствуют таким брендам, как KIA и Hyundai, что в наши дни является комплиментом. С точки зрения того, что вы получаете за свои деньги, это невероятно — вот « настоящий » внедорожник со всей прочностью и долговечностью, чтобы справиться с реальными проблемами бездорожья, огромной способностью буксировки, легкой мощностью для такого большого автомобиля. (и здесь я провожу различие между скоростью и мощностью — Rexton не является спортивным автомобилем и не претендует на него).Загляните внутрь, и дизайн и ощущение интерьера безупречны — это не Range Rover или Land Rover Discovery, но и не претендует на это, и это буквально половина цены — по спецификации. Материалы, кнопки, переключатели прочны, хорошо спроектированы, взвешены и больше не являются второстепенными. Электронные системы работают хорошо, 10-дюймовый экран плавный, отзывчивый, логичный и имеет несколько хороших функций. В спецификации модели Ultimate есть все, что вам когда-либо понадобится, и, честно говоря, возможно, даже больше — вам следует подумать о следующей модели, если вы довольны механической коробкой передач и не хотите доплачивать за нее.Если бы у меня был один или два критических замечания, они были бы, что качество езды на дороге могло бы быть лучше — выдавая более сельскохозяйственный характер его конструкции, но к этому привыкаешь очень быстро, и это не умаляет общего ощущения от автомобиля. . Возможно, мой Land Rover Defender более плавно едет по прямой. Имея небольшой шанс испытать его в Шотландии на Рождество, я был очень доволен тем, как легко он справляется с глубоким снегом, льдом и крутыми склонами — это не система 4X4 с большим интеллектом — вы делаете нужно переключиться на 4X4, но когда вы это сделаете, он просто пролетит над всем, что вы ему покажете.Он также блокируется на низком передаточном числе, чтобы действительно справляться с жесткими поверхностями. Во-вторых, хотя автоматическая коробка передач произведена в Mercedes, поэтому она должна быть хорошим и прочным агрегатом — она ​​не самая отзывчивая, как упоминалось в обзорах СМИ, но она снова и снова подходит автомобилю, как только вы привыкнете к манере. в которой он работает, вы адаптируетесь и предсказываете, как извлечь из этого максимум пользы. Я умоляю любого, кто хотя бы почувствовал необходимость взглянуть на такой автомобиль, с потребностями, требующими чего-то жесткого, удобного и недорогого, вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно увидеть его во плоти и забыть мифы или анекдоты о Ssangyong.Я никогда не был снобом со значками и чувствую, что в результате получил выгоду от наличия недорогих автомобилей, например, Skoda и KIA. Этот новый Rexton меняет правила игры для бренда, и к нему следует относиться серьезно, тем более, что другие основные бренды все чаще производят все больше и больше «мягких колес», которые просто не могут делать то, что может этот автомобиль.

Автообзор: SsangYong Rexton Ultimate

КАК описать или, лучше сказать, представить внедорожник, характеристики которого близки или лучше, чем у известного японского конкурента, который стоит почти на 30 000 долларов дороже? Может быть, SsangYong Rexton Ultimate 2019 года не нужен.Ценность говорит сама за себя.

SsangYong Что, мы слышим от вас. SsangYong. Вы их помните. Они бывали здесь раньше, на таких машинах, как Musso и Rexton, и почти неизвестные Stavic и Korando. Они также являются третьим или четвертым по величине производителем автомобилей в Корее.

В последний раз, когда они посещали, или фактически в последние два раза, это было с другими компаниями, занимающимися распространением, и в какой-то момент они тоже избежали банкротства. Но на этот раз все по-другому. На этот раз у SsangYong есть название Australia, и они здесь как заводской бренд.

Учитывая богатую историю бренда в этой стране, мы сели за руль блестящего и совершенно нового Rexton с довольно низкими ожиданиями. Во время нашего испытательного периода все, кто ездил на нем, были поражены тем, насколько он хорош.

В нашем случае Rexton Ultimate оснащался 2,2-литровым дизельным двигателем e-XDi 220 мощностью 133 кВт, развивающим крутящий момент 420 Нм. Силовая установка, соответствующая стандарту Euro6, сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes-Benz.

Есть также 6-ступенчатая коробка с бензиновым двигателем, для тех, кто хочет ее, в форме 2.0-литровый двигатель e-XGDi 200 с турбонаддувом обеспечивает мощность 165 кВт и крутящий момент 350 Нм. Однако он доступен только в базовой модели ELX.

Итак, если вы цените роскошь и внешнюю сторону Rexton, то это либо дизель, либо ничего. Вы также можете сказать, какой дизель и какая трансмиссия, внутри действительно так тихо, благодаря шумоподавлению, а переключение передач действительно плавное.

Имеется буксировочная способность 3,5 тонны, если вы хотите перевезти большие грузы, и он загружен большим дорожным просветом, надлежащей системой 4 × 4, шасси с лестничной рамой и надлежащей раздаточной коробкой.Без сомнения, это серьезный внедорожник.

А для тех, кто хочет заняться скалолазанием или альпинизмом, у него также есть полноразмерная запасная, многорычажная задняя подвеска и двойной поперечный рычаг спереди. В целом, он попадает в цель, поскольку индийская материнская компания Mahindra усердно работает над созданием высококачественного автомобиля.

По большей части они более чем достигли этого. Стандартные спецификации по цене безумны и включают автономное экстренное торможение, предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы движения, а также помощь в дальнем свете.

Также имеется система помощи при парковке сзади, контроль давления в шинах, обнаружение слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, несколько очень хороших 20-дюймовых легкосплавных дисков, люк на крыше, скрытые фары и дверь багажного отделения с электроприводом.

Как и в хорошей рекламе Demtel (вам придется их погуглить), есть еще кое-что, включая чувствительное к скорости рулевое управление, камеру с обзором на 360 градусов и защитные пластины из нержавеющей стали. Дизайн интерьера также исключительный.

Сиденья очень удобные, с возможностью регулировки и запоминания настроек в разных направлениях, а также обилие искусственного дерева и пластика софт-тач, высококачественных переключателей и дополнительных приспособлений, благодаря которым сиденья кажутся более дорогими, чем они есть на самом деле.

Элементы управления на рулевом колесе тоже есть, и хотя они немного сбивают с толку пилота, они справляются со своей задачей. В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, а также цифровой звук DAB +, большая и очень красивая информационно-развлекательная система и сенсорный экран.

То, чего не хватает, встроено в SatNav, хотя оно появится в октябре 2019 года. А пока, если вы счастливы отзеркалить свой телефон, то он идеален. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сиденья в среднем ряду тоже впечатляют, с большим пространством для ног и головы и лишь небольшой жертвой ради люка на крыше.

В среднем ряду также есть собственное освещение, откидные сиденья, порт USB, розетка (правда, но вам понадобится адаптер), регулируемые вентиляционные отверстия, и ждите, сиденья с подогревом. Третий ряд, вероятно, подходит только детям.

Это обычная проблема для больших внедорожников, включая такие конкуренты, как Kia Sorento Platinum и Hyundai Santa Fe Highlander, где стиль берет верх над практичностью. Впрочем, подушки безопасности есть везде, кроме третьего ряда.

Снаружи он выглядит хорошо, со скульптурными линиями и сильной уличной привлекательностью. Не раз нас спрашивали, что это такое, и чтобы быстро заглянуть внутрь другие игроки. Однако он не идеален, и где он падает, так это во время вождения.

Не поймите неправильно. Приятно водить. Он способен справиться практически с любым дорожным покрытием. Но это все. Это только способно, не более того. Например, рулевое управление слишком легкое, особенно в городе.Открытая дорога ненамного лучше.

Еще хуже подвеска, настроенная на евро. Думайте о грузовике как о плавности хода и управляемости. Слишком мягкий. Нас уверяют, что уже готовится местная настройка подвески, любезно предоставленная ребятами из Ironman 4 × 4, но ее еще нет, поэтому мы не можем судить о ней с этой точки зрения.

Теперь вы задаетесь вопросом о цене, не так ли? Что ж, давайте начнем с того, что его конкуренты включают в себя гораздо более дорогую, как упоминалось ранее, Toyota Prado Kakadu и более мягкие Hyundai и Kia, и закончим поездкой за 53 490 долларов (включая премиальную краску).

SsangYong Rexton Ultimate 2019 доступен в цветах Atlantic Blue, Elemental Grey, Fine Silver, Grand White (цвет нашего тестового автомобиля), Sabbia Beige и Space Black. Он поставляется с 7-летней гарантией, поддержкой на дороге и неограниченным пробегом.

Наш тестовый автомобиль был предоставлен SsangYong Australia. Чтобы узнать больше о SsangYong Rexton Ultimate 2019 года, обратитесь к местному дилеру SsangYong.

SsangYong Rexton Ultimate