Новый range rover 2018 фото: Новый Рендж Ровер 2018-2019 в России: фото, характеристики, комплектации и цены Range Rover 4 рестайлинг

Содержание

Land Rover представила новый Range Rover Evoque

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Новый Range Rover Evoque стал первым автомобилем с технологией «прозрачного капота»

Компания Jaguar Land Rover официально представила премиальный кроссовер Range Rover Evoque нового поколения, буквально изобилующий самыми современными технологиями и «умными» системами.

Автомобиль создан на базе передовой архитектуры Premium Transverse Architecture (PTA), разработанной специально для машин с гибридными силовыми установками. Новинка будет доступна как в версиях с бензо-электрической силовой платформой, так и в версиях с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. Мощность в зависимости от модификации может достигать 300 лошадиных сил, крутящий момент — 430 Н·м.

Система Adaptive Dynamics, сочетающая интеллектуальные датчики и регулируемые амортизаторы, анализирует дорожные условия каждые 100 миллисекунд. Система постоянно адаптирует настройки амортизаторов под дорожное покрытие для максимально комфортной езды.

Задняя подвеска Integral Link распределяет продольное и поперечное усилия для лучшей управляемости, обеспечивая полный комфорт и уверенность на дороге. Передняя подвеска MacPherson Hydrobush получила заполненные жидкостью втулки, что позволяет минимизировать вибрации колёс на высоких скоростях, передающиеся на рулевое колесо.

Кроссовер получил фирменную систему Terrain Response 2, которая доступна в качестве стандартного оборудования. Она позволяет водителю выбрать не только один из четырёх режимов («Комфорт», «Песок», «Трава-Гравий-Снег» и «Грязь и колея»), способствующих оптимизации динамики и проходимости, но и предлагает новый автоматический режим (Auto), который даёт возможность установить наиболее подходящие для тех или иных условий настройки и автоматически отрегулировать распределение крутящего момента для оптимального сцепления с поверхностью.

Дорожный просвет автомобиля составляет 212 мм, а угол въезда и угол съезда — 25 и 30,6 градусов соответственно. Максимальная глубина преодолеваемого брода теперь составляет 600 мм.

Новый Range Rover Evoque — это первый в мире автомобиль, получивший технологию «прозрачного капота» Ground View. Эта система использует камеры в решётке радиатора и боковых зеркалах: они проецируют изображение на центральный сенсорный экран, чтобы водитель мог видеть, что происходит перед и под капотом автомобиля с помощью 180-градусного виртуального обзора.

Ещё одна любопытная система — зеркало заднего вида ClearSight, способное трансформироваться в видеоэкран высокого разрешения. Если пассажиры заднего ряда или громоздкие предметы затрудняют обзор, водитель может одним нажатием кнопки вывести на зеркало изображение с камеры, расположенной вверху на задней части автомобиля.

Кроссовер оборудован мультимедийным комплексом Touch Pro Duo. Он сочетает два 10-дюймовых сенсорных экрана высокого разрешения, 12,3-дюймовый щиток приборов и полноцветный проекционный дисплей. Системы Apple CarPlay и Android Auto поддерживают связь со смартфоном, роутер 4G/Wi-Fi обеспечивает доступ в Интернет, а средства InControl Remote позволяют оставаться на связи с автомобилем из любой точки мира.

Новый кроссовер стал первым автомобилем Land Rover с технологией Smart Settings, которая использует алгоритмы на базе искусственного интеллекта, позволяющие анализировать привычки владельца и удобные ему настройки. Машина способна контролировать положение рулевого колеса, регулировки кресла, режимы климат-контроля, а также запоминать музыкальные предпочтения.

Разумеется, предусмотрен широчайший набор передовых систем помощи водителю. Он включает функции активной безопасности, такие как система удержания полосы движения (Lane Keep Assist), система автономного экстренного торможения (Autonomous Emergency Braking) и система контроля степени усталости водителя (Driver Condition Monitor).

Поставки нового Range Rover Evoque в Россию начнутся весной 2019 года. Цены производитель пока не раскрывает.  

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Новый Range Rover Velar (Рендж Ровер Велар) — обзор, цены и фото

† Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO

2 и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране.

Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране.

Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store / Google Play Store.

Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии на автомобиле системы Pivi Pro. На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром.

Для обновлений требуется передача данных.

Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover.

Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.

Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro на сайте https://www.landrover.ru/ownership/incontrol/support/legal-and-data-privacy.html.

Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала.

Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.

Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.

Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield, а устройство «Three fields» является зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Даниил Гранин не ждет от Мединского "полных извинений" :: Общество :: РБК

Писатель Даниил Гранин не будет требовать у министра культуры Владимира Мединского извинений. Это не стоит того, уверен писатель.

Фото: РИА Новости

"Обычно говорят: "Меня неправильно поняли", хотя все это записано, все это существует, как-то зафиксировано документально. Но чтобы начальство принесло извинения - это невыносимо для них. Они предпочитают такую форму. Ну, в конце концов, этот эпизод не стоит того, чтобы настаивать на полном извинении", - заявил Гранин в эфире петербургского телеканала "100 ТВ" вечером 13 февраля.

Ранее Мединский заявлял, что он говорил с писателем и у них "полное взаимопонимание".

Скандал начался, когда министр в эфире радиостанции "Эхо Москвы" назвал "враньем" данные "Блокадной книги" Гранина, согласно которым для партийного руководства, в том числе для главы горкома Андрея Жданова, во время блокады выпекались ромовые бабы.

Позже слова министра раскритиковали общественные деятели и историки. Они указывали, что в "Блокадной книге" Гранин опирается на архивные документы, дневники ленинградских партийцев в период блокады, а также на исследования историков.

Тест-драйв Nissan Murano

Даже у нас, в закомплексованной промсборкой России, новинки сыплются, как из рога изобилия.
Модели сменяются с калейдоскопической скоростью, а стандарты комфорта и безопасности не щадят никого: все новинки так похожи, что спустя полгода автоматически удаляются из памяти или, в лучшем случае, интегрируются в некий собирательный образ. Выделиться, а уж тем более запомниться, в этом потоке крайне трудно. Но Nissan Murano особенный, поэтому я его помню. И уважаю.

Как-то несколько лет назад, листая очередной автосайт с новостями, я наткнулся на фотографии концепта Resonance. Помню, промелькнула мысль: «а в серию всё равно запустят очередной обмылок...». А спустя год-другой состоялась премьера третьего поколения Nissan Murano и как же я был рад, что ошибся про концепт. Какие же молодцы дизайнеры, сумевшие прогнуть и технологов, и маркетологов! И началось томительное ожидание, пока машина дойдёт до одной шестой части суши. Российский офис Nissan традиционно не торопился – машину адаптировали скрупулезно и долго. Но вот первый тест-драйв состоялся и я понял — не зря ждал и не зря адаптировали. И теперь, спустя несколько лет, я возвращаюсь за руль этого крейсера с нескрываемым удовольствием: я прописал его себе в качестве курса реабилитации. 

Nissan Murano — кроссовер-терапевт. Только у него есть невероятные кресла Zero Gravity, которые японцы проектировали вместе с NASA. Я точно не знаю, что и как они там распределяют в плане нагрузок, но каждый раз, когда я сажусь за руль «Доктора  Мурыча», мой позвоночник поёт. Мне здесь так хорошо, что хоть в пробке на МКАД стоять, хоть в марш-бросок на юг стартовать. И я сделаю это с радостью! Между прочим, если взять с собой пассажиров, они тоже ощутят всю прелесть космических технологий – Zero Gravity использована и в заднем диване. И там, кстати, и для коленей места хватает, и пол почти ровный.  

Традиционный интерьер, без обилия сенсорных поверхностей – отдельная тема для ретроградов, отрицающих удобство тач-панелей. Например, чтобы включить подогрев или вентиляцию пятой точки, нужно повернуть крохотный реостатик, расположенный внизу центральной консоли. Как включил, так и будет работать. Нет нужды каждый раз выбирать нужный режим в меню мультимедиа. На фоне современных кроссоверов-конкурентов это огромное преимущество.

Возможно, окажись я на месте владельца Murano, первым делом затонировал бы... нет, не стёкла, а пластиковый декор «под алюминий». Его, пожалуй, многовато. Безусловно, это чистая вкусовщина, но, по моему мнению, именно эти вездесущие вставки делают интерьер визуально дешевле. Получается некий дисбаланс: в убранстве Murano немало деталей, намекающих на высокий статус, а вся эта крашеная пластмасса как будто возвращает вас на землю.  

Панель приборов с 7-дюймовым цветным дисплеем между аналоговых шкал спидометра и тахометра – идеальна. Шрифты крупные, у каждой надписи своё место и, что важно, нет неуместных украшений. То же справедливо и для меню навигации: всё просто, но со вкусом. И не тормозит! Спустя годы ощущение футуризма ушло, а понимание грамотной компоновки и настройки систем упрочилось – всё работает так, как надо. Это ли не лучшая характеристика!?

В списке опций у «Мурыча» есть позиция, за которую хочется поклониться инженерам в ноги — аудиосистема с акустикой Bose. Я бы даже рекомендовал всем брендам, видящим себя лидерами сегмента крупных кроссоверов, купить Murano и использовать его в качестве эталона: так должна звучать хорошая акустика. Так должно быть настроено распределение частот по кузову. Так надо настраивать сабвуфер. Воистину, звучит Murano лучше большинства куда более дорогих аналогов и не пасует ни перед масштабами хрестоматийного Pink Floyd, ни перед напором драм-н-бейса. Маэстро Murano!   

В российской спецификации стоит бензиновый мотор VQ35 мощностью 249 л. с. и он любит 92-й бензин. Да, экономия относительно 95-го не так уж велика, и чтобы выгадать хоть сколько-нибудь значимые суммы надо заправляться много лет. К тому же, ситуация с ценами на топливо у нас такова, что нельзя быть уверенным, что завтра литр не подорожает до семидесяти. Но в случае с Murano способность переваривать 92-й бензин означает всеядность мотора, а значит, дополнительную степень свободы. Отправляясь в путешествие (рано или поздно Murano всё равно спровоцирует) можно не беспокоиться о наличии фирменных АЗС, а ведь с ними у нас даже в относительно раскрученных регионах не всегда благополучно.

Ну и совсем незначительный бонус – породистый, «аналоговый» звук выхлопа бензиновой шестёрки в режиме форсажа. В эпоху поголовного даунсайзинга такие обертона слышишь всё реже. Возможно поэтому нажимать на педаль хочется чаще, чем обычно – Murano в этом плане довольно отзывчив и с ними (машиной и педалью) приятно иметь дело.

Антистрессовый характер машины нарушает разве что настройка ускорения: да, мотор, который в своё время ставили на Z-серию, хорош в движении, а его звук ласкает слух, но если в салоне находятся люди со слабым вестибулярным аппаратом, их может удивить слишком активный стартовый рывок. Это настройка «по умолчанию». К счастью, есть решение: нужно нажать клавишу Eco и Murano станет гораздо мягче и логичнее, да и несколько грамм бензина сэкономит. И вообще, я предложил бы ниссановцам сделать Eco стандартным режимом, а более динамичный включать кнопкой Sport, которую можно поменять местами с Eco.

А вот на серьёзное бездорожье на Murano лучше не соваться. Конечно, если нужно доехать до дачи по размытой дождями грунтовке — он справится. Но долго буксовать в колее ему не по душе — вариатор такие нагрузки переносит плохо. Здесь полный привод нужен, скорее, как дополнительный фактор спокойствия в зимний период, не более того. Да и клиренс в 180 мм вполне определённо намекает: асфальт предпочтительнее.

Не буду подводить итог – ещё рано. Murano – редкий автомобиль, способный удивить даже избалованного водителя. Он и драйверские амбиции удовлетворит, и семью с кучей барахла перевезёт, и, что крайне важно, до сих пор здорово смотрится. Один из немногих, кто вызывает желание обернуться, по дороге домой.

Текст Александр Зумберов

2018 Range Rover Фотографии и информация | Новости

Если принц Уильям обменяет свой нынешний внедорожник Range Rover на модель 2018 года, Его Королевское Высочество найдет для себя множество мелких технологических изменений, новое оборудование и доработки внешнего дизайна, даже если большой Range Rover будет ползать по воде и скалам. , образ на воздушной подушке не изменился.

С точки зрения внешнего вида, это, по сути, тот же самый задний корпус, который дебютировал в 2013 году. Вот как подытожил свою работу главный дизайнер Land Rover Джерри Макговерн: «Не меняйте его, просто улучшайте.«Передняя часть автомобиля с новым дизайном решетки радиатора, светодиодными фарами и обновленным капотом слегка преобразилась с элементами нового Range Rover Velar. Обновленный нижний бампер подает больше воздуха к передним тормозам, что позволило инженерам разработать новое оборудование, которое производит меньше пыли; благодаря этому шесть новых алюминиевых колесных дисков будут дольше выглядеть более чистыми. Широкие выпускные отверстия и новые светодиодные задние фонари завершают внешние изменения. Здесь показаны два новых цвета: темно-бордовый Rossello Red и краска Byron Blue.

[image mediaId = "ff447b76-e482-441d-a40d-e050a2736220" align = "center" size = "medium" share = "true" caption = "" expand = "true"] [/ image]

Коснитесь, ущипните и увеличьте масштаб, чтобы понять разницу

Внутри Range Rover получил перенастроенную 12-дюймовую приборную панель с более настраиваемыми дисплеями, а также информационно-развлекательную систему Velar Touch Pro Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами в центральной консоли, при этом нижний экран управляет климатом, сиденьями и автомобилем. настройки и режимы Terrain Response.Верхний блок, который имеет традиционный домашний экран с элементами управления навигацией и звуком, можно физически наклонить, чтобы уменьшить блики. Проведение пальцем может даже отправлять информацию с одного экрана на другой. Проекционный дисплей шириной 10,0 дюймов обеспечивает более четкое изображение в высоком разрешении на лобовом стекле. Осталась пара ручек, хотя большинство кнопок на приборной панели и рулевом колесе были заменены сенсорными емкостными датчиками. Водители могут махать рукой у зеркала заднего вида, открывая и закрывая сетчатую шторку люка.Судя по тому, насколько бесподобны движения рук в седанах BMW 5 и 7 серий, мы рады, что это единственная доступная функция жестов. Вам нужно будет приложить палец к экрану, чтобы сложить задние сиденья, когда вы находитесь вдали от зоны люка - будь то сиденье на приборной панели или в телефонном приложении InControl Remote.

Говоря о сиденьях, они стали еще более королевскими, чем раньше. Пятирежимный массаж, включая имитацию горячих камней, превращается в более толстые и широкие спинки. Все подлокотники с подогревом, а на моделях с длинной колесной базой и задними сиденьями представительского класса подогреваются и подлокотники и подножки.Органы управления сиденьем (с возможностью движения в 24 направлениях) перемещаются на дверные панели, которые можно отделать одним из четырех новых видов шпона. Компания Land Rover заменила четырехместную конфигурацию Autobiography и фиксированную заднюю центральную консоль на задний подлокотник с электроприводом складывания, который имеет удлиненную секцию для открытия подстаканников. Светодиодное внешнее освещение разделяет потолок, двери и места для ног на три отдельные зоны. Подключение к сети 4G LTE по Wi-Fi, большие помещения, ионизация воздуха и улучшенный холодильник для «быстрого охлаждения» четырех человек 16.Бутылки емкостью 9 унций при температуре 41 градус по Фаренгейту также находятся на борту. Более толстое оконное стекло лучше изолирует пассажиров от внешнего мира. Здесь также присутствуют все ожидаемые технологии безопасности, а также некоторые неожиданные, такие как предупреждение о слепых зонах, когда задние пассажиры выходят из автомобиля.

[image mediaId = "3dbd68b1-5f42-41f5-9e03-ef179a9d558f" align = "center" size = "medium" share = "true" caption = "" expand = "true"] [/ image]

Big Thrust, большие цены

Основное обновление трансмиссии произойдет только в 2019 году, когда к линейке присоединится подключаемый гибридный вариант Range Rover P400e (наряду с подключаемым гибридным вариантом Range Rover Sport).В 2018 году только 5,0-литровый V-8 с наддувом претерпел какие-либо заметные изменения, получив восемь лошадиных сил (всего 518) в моделях Supercharged и Autobiography и семь лошадиных сил (до 557) в SVAutobiography Dynamic. 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 254 лошадиных силы и 442 фунт-фут возвращается на комплектациях SE и HSE, а 3,0-литровый V-6 с наддувом имеет мощность 340 или 380 л.с. Усовершенствованная двухступенчатая раздаточная коробка и система Low Traction Launch дополняют внушительные характеристики Rover для бездорожья.

Цены немного растут, хотя это не должно беспокоить большинство владельцев Range Rover. Базовая модель SE 2018 года начинается с 88 345 долларов, а HSE - от 95 045 долларов. Дизельный Td6 добавляет 2000 долларов к любой отделке и обеспечивает предполагаемый запас хода в 658 миль. Невозможно купить двигатель V-8 менее чем за 105 000 долларов. Топовая версия SVAutobiography Dynamic почти полностью загружена по цене 178 195 долларов, хотя легко приблизиться к 200 000 долларов, если потратиться на дополнительные краски, колеса и крышку двигателя из углеродного волокна за 2040 долларов.Поставки начнутся следующим летом, так что у Его Королевского Высочества принца Уильяма еще есть время определиться, какую именно модель он выберет.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Land Rover Range Rover Sport 2018 обзор: рейтинги, характеристики, фотографии, цена и многое другое

Все семейство Range Rover Sport было обновлено к 2018 году, с изменениями, включая настройки стиля и производительности и, что, возможно, наиболее важно, новую информационно-развлекательную систему Land Rover InControl Touch Pro Duo.Вдобавок ко всему, у роскошного синяка Green Oval есть еще больше новостей - Land Rover подтвердил, что первая подключаемая гибридная модель компании поступит в семейство Range Rover Sport как раз к 2019 модельному году.

Предлагая 398 лошадиных сил, 472 фунт-фут крутящего момента и 31 милю чистого электрического диапазона, новый PHEV будет иметь марку P400e. Модель оснащена 296-сильной версией 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Ingenium, установленного в Evoque и различных моделях Jaguar, в сочетании с электродвигателем мощностью 114 л.с. (85 кВт).Land Rover заявляет, что внедорожник разгонится до 60 миль в час за 6,3 секунды и разгонится до 137 миль в час.

Мы все еще ждем данных по топливной экономичности, которые, как мы ожидаем, EPA представит ближе к дате поступления PHEV в продажу следующим летом.

2019 Range Rover Sport P400e - первый гибрид зеленого овала

Посмотреть все фото

Что касается Range Rover Sports только с двигателем внутреннего сгорания, вы сможете заметить образцы 2018 модельного года по их новым, более тонким светодиодным фарам, сочетающимся с более узкой решеткой радиатора. Обновленная нижняя панель и дефлекторы крыльев также являются частью программы, как и новые модели колес.

Внутри кабина с измененным дизайном отличается более тонкими сиденьями, увеличенным пространством для хранения вещей и новой системой ионизации воздуха. Большой новый трюк для вечеринок в салоне? Солнцезащитный козырек на крыше, управляемый жестами. Правильно, жалюзи с жужжанием открываются или закрываются, когда вы снисходительно махнете рукой.

Самым большим обновлением спортивного интерьера почти наверняка станет Touch Pro Duo, та же информационно-развлекательная система с двумя 10-дюймовыми экранами, которую я испытал в августе в новом Range Rover Velar 2018 года.За пару дней, проведенных мной в последнем, Touch Pro Duo оказался быстрым, невероятно четким и, что самое главное, в значительной степени интуитивно понятным, несмотря на множество функций. С TPD потребуется гораздо больше времени, чтобы действительно подтвердить его возможности (предыдущие системы JLR не отличались безотказной работой), но это очень многообещающая система.

Touch Pro Duo выглядит очень необходимым обновлением информационно-развлекательной системы.

Land Rover

Большинство моделей Range Rover Sport в США будут оснащаться либо хорошо зарекомендовавшим себя 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с наддувом (340 л.с.), либо 5,0-литровым газовым двигателем V8 с наддувом, в последнем из которых мощность увеличивается до 518 л.с. (вместо 510) и максимальный крутящий момент 461 фунт-фут.

Возвращается опциональная дизельная трансмиссия Td6 V6 от Land Rover, снова предлагающая 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента, экономию топлива на шоссе EPA 28 миль на галлон и пробег в 658 миль на бак.

Для тех, кто хочет Capital S со своей спортивной утилитой, возвращается Range Rover Sport SVR с недавно модернизированным двигателем V8 с наддувом, развивающим 575 лошадиных сил (+25) и 516 фунт-фут (+14). 0-60 миль в час разгоняется всего за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет невероятные 176 миль в час - впечатляющий показатель для внедорожника весом почти 5100 фунтов.

Изменения в подвеске SVR включают переработанное демпфирование для уменьшения тангажа при ускорении и торможении, а также лучший контроль над телом.

В дополнение к спортивному обновленному внешнему виду, аналогичному обновленному внешнему виду модели 2018 года, SVR получил новый капот из углеродного волокна, который может быть дополнен открытой тканью в центральной части.Крышка переднего бампера новой конструкции подает больше охлаждающего воздуха к ряду улучшенных тормозных дисков и колодок.

Несмотря на все новое оборудование, Land Rover сохранил ценовую политику. Базовый Land Rover Range Rover Sport SE 2018 года, оснащенный бензиновым двигателем V6, стоит от 66750 долларов * рекомендованная розничная цена его предшественника, а дизельный Td6 - на 2000 долларов дороже. Переход на HSE с двигателем V8 стоит 82 050 долларов *, а Ultra-lux Autobiography по-прежнему стоит 96 650 долларов * (* для всех моделей взимается плата за доставку в размере 995 долларов).

После поездки на потрясающем новом Velar в августе я вслух удивился, почему покупатели могут по-прежнему рассматривать более дорогой Range Rover Sport, в основном из-за его худшей информационно-развлекательной технологии. Видимо, я заговорил слишком рано.

Технологии

Touch Pro Duo улучшают Range Rover Sport

2018 года Посмотреть все фото

Land Rover Range Rover Velar (2018)

Land Rover Range Rover Velar привносит новое измерение гламура, современности и элегантности в семейство Range Rover.Созданный, чтобы заполнить пустое пространство между Range Rover Evoque и Range Rover Sport, Velar предлагает уровень роскоши, изысканности и проходимости, никогда ранее не встречавшийся в сегменте внедорожников среднего размера. Это новый тип Range Rover для нового типа покупателей.

Управляющий директор Jaguar Land Rover в Великобритании Джереми Хикс сказал: «Новый Range Rover Velar - потрясающее дополнение к семейству Range Rover, он расширяет модельный ряд, который изначально определял сегмент роскошных внедорожников и продолжает это делать. Velar предоставляет расширенный выбор новым и существующим клиентам на растущем рынке внедорожников. Он является лидером с точки зрения дизайна, используемых технологий, новых материалов и, конечно же, легендарных Land Rover, которые позволяют «ездить куда угодно, делать что угодно». Вся команда очень рада представить новый Range Rover Velar покупателям по всей Великобритании ».

Land Rover Range Rover Velar отличается визуально упрощенным подходом и тщательным вниманием к точности каждой детали, что и развивает ДНК Range Rover.

Дизайн Velar прекрасно сбалансирован, от его мощных пропорций до непрерывной линии талии и до тугих конических линий задней части. Большая колесная база в значительной степени способствует его элегантности, а также помогает создать просторный салон.

Большие легкосплавные диски - в частности, 22-дюймовые диски - оптимизируют потрясающий силуэт автомобиля и еще больше подчеркивают эффектное присутствие Velar.

Передовые технологии играют ключевую роль в современном дизайне: полностью светодиодные фары являются самыми тонкими из всех, что когда-либо появлялись на серийных автомобилях Land Rover. Складывающиеся заподлицо дверные ручки подчеркивают стройную скульптурную форму Velar и обеспечивают низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, составляющий всего 0,32 - это самый аэродинамически эффективный Land Rover из когда-либо созданных.

Загляните в интерьер Velar и вы увидите элегантную простоту, изысканность и утонченность. Непоколебимая вера в редукционизм была полностью использована, переключатели сведены к абсолютному минимуму, чтобы помочь создать спокойное убежище.

Технологии, обеспечивающие дизайн, были полностью задействованы при создании новой информационно-развлекательной системы Touch Pro Duo, которая является центральным элементом интерьера Velar.Touch Pro Duo оснащен двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами высокой четкости, интегрированными в скрытые, пока не освещенные поверхности. Эти тонкие, интуитивно понятные дисплеи гармонично сочетаются с архитектурой кабины, создавая ощущение современности, гармонирующее с внешним видом автомобиля. Все это подтверждается практичностью Velar: объем багажного отделения составляет впечатляющие 632 литра, включая запасное колесо с уменьшенным сечением, входящее в стандартную комплектацию Великобритании.

Уникальный в своем сегменте, Velar предлагает экологичный текстильный материал сиденья премиум-класса в качестве альтернативы коже.Материал Dapple Grey был разработан совместно с Kvadrat, ведущим европейским производителем высококачественного дизайнерского текстиля, и дополнен вставками из замши в цветах Ebony или Light Oyster.

Легкий, жесткий, усиленный алюминием кузов в сочетании с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней подвеской Integral Link обеспечивает идеальную основу для маневренности, непревзойденного комфорта при движении и выдающейся изысканности. Он также обеспечивает исключительный уровень защиты от столкновений, а Velar был разработан в соответствии с самыми строгими мировыми правилами краш-тестов.

В сочетании с комплексной системой удержания, включающей шесть подушек безопасности, и набором передовых систем помощи водителю, включая автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с поддержкой очереди (входит в стандартную комплектацию HSE) и адаптивный ограничитель скорости, Velar интегрирует новейшие техника безопасности.

Velar отличается сложной системой полного привода, четырехугольной пневмоподвеской, лучшим в своем классе дорожным просветом до 251 мм (213 мм с винтовыми пружинами) и лучшей в классе глубиной преодоления препятствий вброд до 650 мм (600 мм с винтовыми пружинами) и непревзойденный набор технологий тяги Land Rover, включая Terrain Response 2 (опция) и All Terrain Progress Control (опция).Velar, как и все Range Rover, предлагает проходимость мирового класса.

Исключительные характеристики и эффективность обеспечиваются шестью бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, согласованными с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF с плавным переключением передач и полным приводом с Intelligent Driveline Dynamics.

Чистые, усовершенствованные четырехцилиндровые дизели Ingenium предлагаются в вариантах мощностью 180 и 240 л.с., которые отличаются низким уровнем выбросов CO2 в 142 г / км и высоким крутящим моментом 500 Нм соответственно. К этим двигателям присоединяется новый усовершенствованный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Ingenium, который развивает мощность 250 л. с. и позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 6 секунд.7 секунд (0-60 миль в час за 6,4 секунды). Еще более мощная версия этого двигателя мощностью 300 л.с. присоединится к модельному ряду Velar в конце 2017 года.

Дизельный двигатель V6 сочетает выдающийся крутящий момент 700 Нм для легкого ускорения и проходимость по бездорожью с выбросами CO2 всего 167 г / км. Бензиновый двигатель V6 с наддувом мощностью 380 л.с. сочетает в себе впечатляющие характеристики с уникальным звуковым сопровождением и позволяет Velar разогнаться до 0-60 миль в час всего за 5,3 секунды (100 км / ч за 5,7 секунды), прежде чем достичь максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 155 миль в час (250 км / ч).

Базовая линейка Velar и Velar R-Dynamic включает спецификации Standard, S, SE или HSE. Клиенты также могут выбрать пакеты экстерьера Black и Luxury Exterior для еще более выдающегося внешнего вида.

Из всех моделей Velar самой эксклюзивной будет First Edition, которая будет доступна во всем мире, но строго только в течение одного модельного года. Эта модель даже более роскошная, чем спецификация HSE, она оснащена исключительно 3,0-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями V6 и имеет множество дополнительных функций в стандартной комплектации, включая полностью расширенную кожаную отделку салона в дополнение к перфорированным кожаным сиденьям Windsor в цветах Nimbus или Ebony. , Аудиосистема Meridian Signature мощностью 1600 Вт, матричные лазерные светодиодные фары и 22-дюймовые колесные диски со сдвоенными спицами и алмазной обработкой.

Цвета кузова для кузова First Edition: Corris Grey, Silicon Silver и Flux Silver - уникальное матовое покрытие, эксклюзивное для First Edition только в течение первого модельного года, - которые будут тщательно распыляться вручную в Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations. «Оксфордский дорожный технический центр в Великобритании.

Разработанный и спроектированный в центрах разработки Jaguar Land Rover в Великобритании, Velar будет производиться на производственном предприятии компании в Солихалле, Великобритания. Он поступит в продажу в середине июля 2017 года в Великобритании и Европе, а также на более чем 170 рынках по всему миру.

Land Rover Range Rover Velar привносит новое измерение гламура и элегантности в семейство Range Rover. Созданный, чтобы заполнить пробел между Range Rover Evoque и Range Rover Sport, это новый тип Range Rover для нового типа клиентов.

Идеальные пропорции, точное исполнение

Velar мгновенно узнаваем как Range Rover и радикально интерпретировал ДНК бренда. Роскошный внедорожник среднего размера отличается формальными мощными объемами, которые прекрасно сбалансированы идеально оптимизированным объемом и пропорциями.Большие колеса - диаметром до 22 дюймов - подчеркивают потрясающий силуэт, подчеркивая эффектное присутствие Velar.

Плавающая крыша и двухстворчатый капот четко отсылают к его происхождению и визуально усиливают ведущие в своем классе внедорожные качества, которыми славятся все Range Rover. Колесная база 2874 мм (Evoque: 2660 мм; Range Rover Sport: 2923 мм) увеличивает визуальную длину Velar и способствует исключительно просторному салону и багажному отделению, которые составляют 558 литров (включая стандартное запасное колесо с уменьшенным сечением). Непрерывная поднимающаяся линия талии и сужающийся бокал из теплицы уравновешивают формальную элегантность и уравновешенный спортивный стиль.

Короткий передний свес и сверхтонкие полностью светодиодные фары дополнительно уменьшают визуальный вес. Более длинный задний свес обеспечивает баланс и подчеркивает внушительную длину Velar, а также имеет ярко выраженный толчок, который добавляет мускулистости. Сдвоенные хромированные вставки выхлопной системы идеально интегрированы в задний бампер и подчеркивают мощность и характеристики Velar.

Красивые детали, передовые технологии

Прямая, яркая передняя графика и длинный капот задают тон языку внешнего дизайна Velar. Форма доминирующей решетки радиатора подчеркивается тонкими полностью светодиодными фарами, которые создают выразительную тонкую визуальную подпись. Выраженные воздухозаборники на переднем бампере и легкая защитная пластина намекают как на характеристики Velar, так и на его лучшие в своем классе проходимости.

Быстрый угол наклона ветрового стекла пересекается с линией передней оси и плавно переходит в дизайн плавающей крыши Range Rover, который может быть выбран в цвет кузова или опциональную контрастную отделку Narvik Black.Фиксированная и сдвижная панорамная крыша подчеркивает исключительное внутреннее пространство Velar, позволяя проникать внутрь естественному свету.

Чистая, простая, но прочная форма кузова является свидетельством долгой истории Range Rover в создании легких алюминиевых конструкций. Чистые поверхности без украшений подчеркнуты сильной линией плеча чуть ниже оранжереи, а тонкая широкая черная графика элегантно обтекает нижнюю часть корпуса.

Вентиляционные отверстия в крыльях, которые начинаются на одной линии с передней осью, направляются назад к передним дверям, подчеркивая динамичный характер Velar.

Неустанное внимание к чистым, чистым линиям сделало необходимым добиться чрезвычайно узких зазоров между панелями, что было решено группами дизайнеров и инженеров с абсолютной точностью.

Складывающиеся заподлицо дверные ручки - впервые для Range Rover - подчеркивают, насколько яркий дизайн Velar воплощен в технологиях. Ручки с тонкой светодиодной подсветкой быстро открываются, когда двери открываются с помощью брелка для ключей или нажатием незаметной кнопки, установленной на ручке, и изящно откидываются вперед, если их потянуть, чтобы открыть двери.

Они плавно втягиваются в двери, когда автомобиль заперт или на скорости выше 5 миль в час (8 км / ч), улучшая аэродинамическую эффективность для повышения топливной экономичности и обращая дополнительное внимание на поразительно чистую, непрерывную форму кузова.

Каждый Velar серийно оснащается светодиодными фарами. Помимо превосходного освещения и энергоэффективности по сравнению с биксеноновыми фарами, светодиодная технология также позволила дизайнерам создать самые тонкие блоки фар, которые когда-либо устанавливались на серийный Land Rover.Они резко огибают переднюю часть автомобиля; черная графика в полный рост подчеркивает их узкую ширину. Яркие дневные ходовые огни усиливают напористое присутствие на дороге, которым обладают все автомобили Range Rover.

Доступны четыре различных дизайна светодиодных фар, кульминацией которых являются первые в сегменте матрично-лазерные светодиодные фары. Лазеры обеспечивают еще лучшую видимость в ночное время, увеличивая дальность действия полного луча до 550 метров. Система адаптивного переднего освещения согласовывает световой луч с углом поворота рулевого колеса, в то время как матричная технология выборочно затемняет отдельные светодиоды для поддержания оптимального распределения света и обеспечения возможности использования полного луча без ослепления встречного транспорта.

Светодиодные фары Matrix-Laser LED также отличаются фирменными дневными ходовыми огнями и анимированными указателями поворота, которые перемещаются по фарам в предполагаемом направлении движения, повышая безопасность.

Тонкие светодиодные противотуманные фары еще больше улучшают технологичный дизайн Velar и легко интегрируются в нижнюю черную черту, которая огибает автомобиль.

Светодиодные задние фонари повторяют изысканность фар с привлекательным трехмерным внешним видом.Их дополняет полноразмерный стоп-сигнал высокого уровня: скрытый до тех пор, пока он не загорится, с прозрачной линзой, он использует технологию световода со встроенной микрооптикой для создания плавного однородного света. Задние светодиодные противотуманные фары сливаются с широким контрастным черным рисунком, достигая задней части автомобиля и видны сбоку.

Создание безупречного внешнего вида

Выбор вариантов внешнего оформления расширяет выбор покупателя и делает Velar еще более уникальным.Модели R-Dynamic получают уникальный, более глубокий передний бампер с увеличенными отверстиями для улучшения охлаждения и создания большего визуального присутствия.

Полированная медная отделка до лопастей переднего бампера и вентиляционных отверстий на крыльях, а передняя решетка и все надписи Range Rover окрашены в цвет Shadow Atlas Silver. Вариант с черной контрастной крышей визуально занижает центр тяжести и дополняет колеса Dark Grey Satin.

Пакеты экстерьера Black и Premium обеспечивают дополнительную визуальную дифференциацию.Пакет Black Pack предлагается как в стандартной комплектации, так и в модификациях R-Dynamic, с характерным узором Narvik Black для решетки радиатора и окантовки, надписей на капоте и задней двери, вентиляционных отверстий на крыльях, окантовки крышки буксировочной проушины и нижней кромки бампера. В версиях R-Dynamic вентиляционные решетки капота, вставки в проемах бампера и элементы отделки выхлопной системы также окрашены в цвет Narvik Black.

Пакет Premium предназначен исключительно для стандартных производных от Velar и включает нижние элементы внешней отделки, выполненные в глянцевом цвете Narvik Black, чтобы подчеркнуть элегантную отделку Velar.Добавление противотуманных фар, накладки на буксировочную проушину в цвете Narvik Black, окантовки крышки на буксировочную проушину из Indus Silver и нижних пластин бампера из Atlas Silver завершают преображение.

Доступны 13 цветов кузова: Fuji White, Narvik Black, Yulong White, Indus Silver, Corris Grey, Santorini Black, Kaikoura Stone, Byron Blue, Firenze Red, Aruba, Silicon Silver и Carpathian Grey.

Для идеального премиального внешнего вида новая сатиновая окраска Flux Silver доступна только для модели First Edition в течение первого модельного года отделом специальных транспортных средств Jaguar Land Rover и применяется в техническом центре Oxford Road.Усовершенствованная краска содержит пигмент с вакуумной металлизацией, который усиливает эффект света и тени по сравнению с элегантной стройной формой Velar.

Доступны восемь отличительных дизайнов колес от 18 до 22 дюймов с выбором из четырех вариантов отделки. Стандартные модели поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации, в то время как S модернизируется до 19 дюймов, SE до 20 дюймов и HSE 21 дюйм. Все клиенты могут заказать 22-дюймовые * легкосплавные диски, которые являются частью всеобъемлющего стандартного оборудования First Edition.

Интерьер: тихое убежище

Тщательно продуманный интерьер Land Rover Range Rover Velar, отражающий напряженный, лаконичный и идеально выполненный внешний вид, воплощает в себе новейшие технологии, улучшающие фирменную архитектуру Range Rover с новым акцентом на роскошь. материалы, изысканная детализация и исключительная изысканность.

Расположенные в спортивной позиции водителя, передние сиденья Velar сочетают в себе функционально ориентированный дизайн и поддержку с роскошным комфортом и предлагают до 20 регулировок, а также функции обогрева, охлаждения и массажа.Тщательно оптимизированные по весу и спроектированные таким образом, чтобы освободить дополнительное внутреннее пространство, сиденья также были тщательно продуманы для облегчения входа в салон и выхода из него.

Задние сиденья 40:20:40 также предлагают исключительный комфорт и доступны с обогревом и опциями электрического наклона. Опциональная четырехзонная система климат-контроля и ионизация воздуха в салоне делают салон Velar еще более комфортным для всех пассажиров.

Мощный горизонтальный луч приборной панели является определяющим элементом внутренней архитектуры Velar.Он резко отклоняется к лобовому стеклу, создавая самый быстрый угол среди всех Land Rover и подчеркивая динамические характеристики Velar. Тонкие вентиляционные отверстия подчеркивают строгий технологичный дизайн Velar.

В центре представлены два 10-дюймовых сенсорных экрана высокой четкости новой информационно-развлекательной системы Touch Pro Duo. Тонкий емкостный поликарбонат точно повторяет тонкий изгиб приборной панели, обеспечивая бесшовную интеграцию с идеально ровной поверхностью.Интеграция элементов управления Terrain Response и Terrain Response 2 в Touch Pro Duo устраняет необходимость в традиционных дисках и жестких кнопках, создает дополнительное пространство на центральной консоли и еще больше подчеркивает визуально упрощенный подход, который определяет все аспекты дизайна Velar.

Информационно-развлекательная система включает в себя два многофункциональных поворотных контроллера, которые отличаются своей тактильной прорезиненной внешней поверхностью, лицевыми панелями из сатинированного хрома и бесшовно интегрированными экранами цифровых дисплеев. При запуске поворотный регулятор трансмиссии бесшумно поднимается с центральной консоли.

Перед водителем расположены двойные аналоговые циферблаты с 5-дюймовым TFT-дисплеем между ними или, как стандарт в спецификации SE и выше, 12,3-дюймовый интерактивный дисплей для водителя. Эта виртуальная приборная панель с высоким разрешением обеспечивает богатый опыт использования высоких технологий и позволяет водителю определять приоритетность ключевой информации: макет с двумя циферблатами с информационной панелью в центре, макет с одним диском в окружении двойных информационных дисплеев или полный просмотр карты при функциях навигации.

Ключевая информация, такая как скорость, инструкции по пошаговой навигации и предупреждения системы активной безопасности, также может отображаться для водителя с помощью полноцветного проекционного дисплея последнего поколения.Виртуальные изображения, проецируемые на лобовое стекло, кажутся парящими примерно на два метра перед водителем, что позволяет водителю быстро и легко обрабатывать информацию, оставаясь при этом сосредоточенным на дороге впереди.

На рулевом колесе есть емкостные переключатели, которые имеют преимущества в зависимости от ситуации и даже позволяют водителю программировать определенные функции.

Аутентичные материалы, инновационные детали

Аутентичные материалы высочайшего качества и современная отделка подчеркивают роскошный статус Velar.Характерная горизонтальная архитектура кабины отмечена новым тисненым фирменным дизайном Cut Diamond, который перетекает от приборной панели к дверным коробкам, подчеркивая ширину просторной кабины.

Новый дизайн тонко повторяется во всем интерьере: сиденья Windsor Leather и Premium Textile имеют перфорированную интерпретацию, а мотив Cut Diamond является неотъемлемой частью конструкции ладов динамиков из нержавеющей стали на Meridian с 17 и 23 динамиками аудиосистемы.

Уникальный для сегмента роскошных внедорожников инновационный материал сидений Premium Textile предлагается в качестве альтернативы кожаной обивке в составе пакета Interior Premium Textile Pack. Этот экологически чистый материал, разработанный совместно с Kvadrat, ведущим европейским производителем высококачественного дизайнерского текстиля, выпускается в цвете Dapple Grey и включает текстиль из смесовой шерсти, контрастирующий со вставкой из замши, доступной в цветах Light Oyster или Ebony.

Волокна замши создаются из переработанных пластиковых бутылок и превращаются в текстурированный нетканый материал, мягкий на ощупь.Усовершенствованная система покрытия гарантирует, что салон Premium Textile проходит самые строгие испытания Land Rover на долговечность и его легко чистить.

Стандартные модели имеют обивку из замши и Luxtec с характерной двойной строчкой. В моделях S и SE используется высококачественная перфорированная кожа Grained. Топовая комплектация HSE отделана роскошно мягкой перфорированной кожей Windsor, которая простирается до приборной панели и дверных коробок.

Идеально выполненные планки отделки подчеркивают естественный вид и текстуру аутентичных материалов.На выбор предлагается облицовка Satin Blonde Linear, окрашенная в светлые тона и имеющая атласную поверхность с открытыми порами, чтобы придать очень современный, воздушный характер, и престижную полосу Argento Pin-stripe, которая отличается глянцевым покрытием и серебряными прожилками. чтобы подчеркнуть текстуру дерева. Еще одна изюминка - это тканая отделка из углеродного волокна и меди, созданная путем переплетения углеродного волокна и медных нитей вместе под глянцевой отделкой, что олицетворяет спортивную роскошь.

Окружающее светодиодное освещение освещает интерьер мягким светом, тонко подчеркивая строгие архитектурные линии и аутентичные материалы, создавая успокаивающую атмосферу.Дополнительная настраиваемая технология окружающего освещения предлагает выбор из 10 различных цветовых вариантов.

Универсальность

Хотя изысканность является приоритетом для любого интерьера Range Rover, универсальность остается ключевым преимуществом. Неотъемлемая эффективность пакета, воплощенная в облегченной алюминиевой архитектуре Velar, вместе с колесной базой 2874 мм обеспечивает исключительное внутреннее пространство для всех пассажиров.

Раздвижной передний центральный подлокотник позволяет пассажирам, находящимся в первом ряду, индивидуально регулировать каждую половину, а под ним скрывается кабинка с подстаканником и 4-литровым местом для хранения вещей.Другой подстаканник находится под крышкой, устанавливаемой заподлицо, рядом с регулятором поворотной трансмиссии. Перчаточный ящик, доступный с дополнительным охлаждением, обеспечивает хранение 7,5 литров.

Пассажиры первого ряда имеют доступ к двум портам USB, а по всему автомобилю есть три розетки на 12 В для зарядки мобильных устройств. В передней части кабины можно установить еще одну розетку на 12 В, а также два дополнительных порта USB для второго ряда.

Глубокие и широкие вещевые отделения в нижних дверных коробах предназначены для удобного размещения бутылок с напитками емкостью 750 мл.Центральная консоль обеспечивает дополнительное хранилище за нижним сенсорным экраном - идеальное решение для скрытия смартфонов и ключей из поля зрения.

Багажный отсек не только предлагает внушительные 632 литра пространства, но и соответствует некоторым автомобилям из вышеперечисленного сегмента. Двухрядное сиденье 40:20:40 оснащено лыжным клапаном для сквозной загрузки длинных предметов, а при плоском сложении задних сидений Velar обеспечивает до 1731 литра места из грузового отсека длиной 1795 мм. на 1247 мм в ширину.Рычаги дистанционной разблокировки расположены в багажном отделении, что делает опускание задних сидений еще более удобным.

Опция двери багажного отделения с электроприводом, управляемая жестами, делает загрузку громоздких или тяжелых предметов в багажное отделение более простой и удобной: вместо того, чтобы дотянуться до брелока или нажать кнопку разблокировки на двери багажника, покупателям достаточно просто сделать жест под задней крышкой. бампер: датчики обнаруживают это движение и запускают открытие двери задка.

Еще одна инновационная технология, призванная облегчить жизнь, - это опция Land Rover Activity Key - водонепроницаемый, ударопрочный браслет со встроенным транспондером, который позволяет клиентам заниматься спортом и заниматься на открытом воздухе, такими как бег, езда на велосипеде или каякинг, без необходимости носить с собой стандартный брелок. .

Поднесение ключа активности к значку Land Rover на двери багажника одновременно запирает автомобиль и отключает любые оставленные внутри брелоки, поэтому их можно надежно оставить позади, пока вы наслаждаетесь активным образом жизни. В Activity Key нет батареи, поэтому вам не придется беспокоиться о ее замене.

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Технологии и инновации определяют Velar, примером которых является новая современная информационно-развлекательная система Touch Pro Duo.

Мировой дебют: информационно-развлекательная система Touch Pro Duo

Land Rover Range Rover Velar представляет новую информационно-развлекательную систему Touch Pro Duo, которая является самой передовой системой, разработанной Jaguar Land Rover и являющейся поистине современной.Touch Pro Duo оснащен двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами высокой четкости, которые составляют центральное место в красивой минималистичной кабине и сочетают в себе футуристический, элегантный вид с интуитивно понятным привлекательным интерфейсом и непревзойденной производительностью и функциональностью.

Меню верхнего сенсорного экрана, расположенного в горизонтальной балке приборной панели, разделено на три панели для навигации, мультимедиа и телефона. Взаимодействие так же интуитивно понятно, как при использовании планшета или смартфона: смахивание по экрану для переключения между меню, сужение пальцев для увеличения и уменьшения масштаба, а также при нажатии и прокрутке по экрану для перемещения по картам.

Каждую функцию можно выбрать индивидуально и отобразить в основной части экрана, чтобы предоставить более подробную информацию и параметры пользователя. Боковая панель обеспечивает доступ к пяти часто используемым функциям: навигация, мультимедиа, телефон, новости и погода. Постоянная строка меню в нижней части экрана обеспечивает легкий доступ к главному меню, настройкам автомобиля и средствам помощи при парковке.

Плавно изогнутый, чтобы идеально прилегать к окружающей структуре, верхний экран может наклоняться на 30 градусов, что позволяет водителю установить его в идеальном положении.Экран возвращается в исходное положение при выключении зажигания и автоматически настраивается на ранее выбранный угол при повторном включении зажигания.

Нижний сенсорный экран встроен в центральную консоль и управляет функциями, включая климат-контроль и функции Terrain Response. Чтобы сделать управление максимально простым и интуитивно понятным, в нем нет движущихся изображений и сложных меню - например, сенсорный экран обеспечивает прямой ввод данных для управления температурой сиденья.

Два сенсорных экрана дополняются двумя тактильными поворотными контроллерами. Их можно реконфигурировать, чтобы они могли выполнять несколько функций, таких как регулировка температуры воздуха в кабине, дополнительные настройки массажного сиденья или режим Terrain Response. Между ними находится циферблат для управления аудиосистемой.

Ряд емкостных переключателей расположен под поворотными колесами для управления максимальными настройками кондиционера и размораживания, а также функциями динамического контроля устойчивости и контроля спуска на спуске.Горит белым, когда не используется, при нажатии переключатели светятся желтым.

Touch Pro Duo Компактный дизайн и выдающаяся производительность стали возможными благодаря новейшим технологиям. В сенсорных экранах HD используется оптическое соединение, позволяющее получить изогнутую поверхность и в то же время обеспечить исключительное качество изображения: подвешивание плоского TFT-дисплея в оптической смоле устраняет воздушные зазоры, которые в противном случае могут вызвать отражения и параллакс изображения.

Четырехъядерный процессор Intel, высокоскоростной твердотельный накопитель емкостью 60 ГБ и сверхбыстрая сеть Ethernet лежат в основе производительности и функциональности Touch Pro Duo мирового класса, а вместе с дизайном сенсорного экрана и поворотными контроллерами обеспечивают непревзойденную производительность. Пользовательский опыт.

Возможности подключения

Touch Pro Duo также предназначен для того, чтобы вы всегда оставались на связи, а его подключение Micro SIM 4G обеспечивает множество функций, функций и сервисов на основе местоположения, которые делают каждую поездку проще, приятнее и приятнее S и выше).

Используйте онлайн-поиск, чтобы найти пункт назначения, и система также может сказать вам, достаточно ли у вас топлива для завершения поездки. В противном случае вы будете предупреждены, а заправочные станции на маршруте, которые находятся в пределах досягаемости, будут показаны на карте - нажатие на одну из них - все, что нужно, чтобы установить ее в качестве путевой точки.Также могут быть указаны цены на топливо и даже марка заправочной станции.

Информация о дорожной обстановке в режиме реального времени поможет избежать заторов и спланировать альтернативные маршруты. Но если вы задерживаетесь, режим Share ETA в Touch Pro Duo может отправить ваше местоположение и предполагаемое время прибытия выбранным контактам по электронной почте или текстовым сообщением. Если время в пути сокращается, система может автоматически отправлять дальнейшие обновления.

Commute Mode изучает вашу ежедневную поездку, поэтому, используя как историческую, так и текущую информацию о дорожной обстановке, он может предложить альтернативные маршруты и помочь вам добраться до места назначения вовремя.

Когда вы приближаетесь к концу вашего путешествия, режим прибытия показывает 360 ° интерактивный вид вашего пункта назначения вместе с основным отображением карты с использованием изображений уровня улицы. При желании система может найти ближайшую парковку и направить вас прямо к ней.

Приложение для планирования маршрута позволяет заранее запрограммировать маршрут на смартфоне, который затем будет автоматически загружен в систему, когда вы окажетесь в автомобиле. А поскольку Touch Pro Duo обеспечивает точный маршрут от двери до двери, он может помочь вам завершить заключительный этап вашего путешествия пешком или на общественном транспорте, беспрепятственно передавая инструкции обратно на ваш телефон после парковки автомобиля.

Для расширенных возможностей подключения Touch Pro Duo также имеет точку доступа Wi-Fi для восьми устройств (доступно в версии S и выше). InControl Apps также позволяет владельцам получать доступ к совместимым приложениям с устройств iOS и Android с помощью верхнего сенсорного экрана системы.

Клиенты также могут взаимодействовать с Velar удаленно - из любой точки мира. Приложение InControl Remote позволяет владельцу блокировать и разблокировать свой автомобиль, проверять, сколько топлива в баке или где припарковано транспортное средство, с помощью смартфона или умных часов.Можно даже запустить двигатель и дистанционно настроить систему климат-контроля или стояночный отопитель.

Технология Secure Tracker позволяет владельцу отслеживать угнанный автомобиль с помощью приложения Land Rover на своем смартфоне. Если автомобиль взломан или перемещен незаконно, приложение уведомит водителя и центр мониторинга, чтобы помочь определить и восстановить его как можно скорее. Даже если автомобиль угнан с помощью ключей, владелец может сообщить об этом в колл-центр с помощью приложения для смартфона.

Водители получают дополнительное спокойствие благодаря технологии экстренного вызова SOS с автоматическим обнаружением столкновений и оптимизированной помощью. В случае возникновения чрезвычайной ситуации экстренный вызов извещает службы экстренной помощи о местонахождении автомобиля. В случае поломки автомобиля Optimized Assistance передает данные о местоположении по GPS и диагностические данные транспортного средства в компанию по восстановлению.

Идеальный звук

Помимо непревзойденных возможностей подключения, Land Rover Range Rover Velar предлагает на выбор четыре аудиосистемы премиум-класса, каждая из которых идеально сочетается с кабиной Velar и обеспечивает исключительное качество звука, в первую очередь мощностью 1600 Вт. Фирменная аудиосистема разработана совместно с известными британскими экспертами в области звука Meridian.

Эта современная система объемного звучания обеспечивает беспрецедентное качество прослушивания для всех пассажиров благодаря 23 идеально расположенным динамикам, дополненным цифровой настройкой звука Audyssey MultEQ XT и технологией обработки звука Trifield 3D. В совокупности они создают поистине захватывающий опыт, который идеально воспроизводит исходную запись

. Клиенты также могут выбрать полностью интегрированную развлекательную систему для пассажиров задних сидений, которая включает два 8-дюймовых сенсорных HD-экрана в истинном широкоэкранном формате 15: 9, два пульта дистанционного управления и два набора Беспроводные наушники с подключением к WhiteFire.

Экраны независимы, поэтому каждый может воспроизводить отдельный фильм или, если возможно, цифровой телеканал. Двойные порты USB 3.0 или разъемы HDMI и HDMI / MHL позволяют пассажирам на заднем сиденье транслировать мультимедиа со смартфонов и планшетов. Пассажиры на передних сиденьях могут выбирать и контролировать контент, отображаемый на задних экранах, а также при желании отключать отдельные экраны.

Усовершенствованные системы помощи водителю

Ряд усовершенствованных систем помощи водителю входит в стандартную комплектацию или предлагается в качестве дополнительного оборудования, чтобы сделать каждую поездку на Velar более безопасной и комфортной.

Одной из важнейших технологий является автономное экстренное торможение (AEB). Направленная вперед стереокамера внутри лобового стекла контролирует дорогу перед автомобилем: если система AEB определяет, что столкновение с другим транспортным средством или пешеходом неизбежно, то автоматически запускается полное торможение, помогающее полностью избежать столкновения или смягчить последствия. Водитель также получает визуальные и звуковые предупреждения перед началом торможения.

Стереокамера также используется для функций предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) и помощи при удержании полосы движения (LKA).Контролируя дорожную разметку и использование водителем индикаторов, эти системы могут помочь предотвратить смещение водителя с полосы движения: LDW может выдавать тактильное предупреждение через рулевое колесо, в то время как LKA идет дальше и может применять небольшое количество контр- рулевое управление, чтобы автомобиль оставался на своей полосе движения. При необходимости крутящий момент рулевого управления легко преодолевается.

Система контроля состояния водителя измеряет усилия рулевого управления, включение дроссельной заслонки и тормозов, а также анализирует выезд за пределы полосы движения и использование водителем указателей поворота.Если алгоритмы системы определяют на основе данных, что водитель сонный - например, из-за периодов отсутствия рулевого управления с последующими резкими резкими движениями - на панели приборов отображается символ чашки кофе, чтобы побудить их сделать перерыв.

Система распознавания дорожных знаков (TSR) использует стереокамеру для считывания знаков ограничения скорости, которые затем отображаются на комбинации приборов и, если имеется, на проекционном дисплее. TSR интеллектуально адаптируется к временным ограничениям на дорожных работах и ​​к более низким ограничениям скорости, применимым в некоторых странах в сырую погоду или если транспортное средство буксирует прицеп.

Система обнаружения обратного движения использует радар для отслеживания транспортных средств, приближающихся с любой стороны от транспортного средства при движении задним ходом. Оранжевый индикатор загорается в наружных зеркалах заднего вида, чтобы предупредить водителя о любой потенциальной опасности.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией помощи в очереди и интеллектуальным экстренным торможением снижает нагрузку на водителя при движении по автомагистрали или в движении. ACC поддерживает установленную крейсерскую скорость или выбираемое водителем расстояние до впереди идущего транспортного средства, если скорость ведущего транспортного средства ниже.Технология гарантирует, что транспортное средство полностью остановится, когда это произойдет. Если водитель затем нажмет на педаль акселератора, Velar отъедет и будет отслеживать впереди идущий автомобиль до выбранной скорости, если позволяют условия. Если система обнаруживает, что может произойти лобовое столкновение с другим транспортным средством, она отобразит предупреждение, чтобы согреть водителя перед торможением. Если водитель не отреагирует, система задействует тормоза, чтобы уменьшить серьезность потенциального удара.

Система помощи при парковке на 360 ° облегчает водителям маневрирование автомобиля в ограниченном пространстве. Камеры, расположенные вокруг автомобиля, автоматически срабатывают, если выбран режим заднего хода, или могут быть активированы вручную, при этом на сенсорном экране появляется изображение, показывающее вид автомобиля сверху. Сенсорный дисплей и звуковая обратная связь указывают на близость препятствий.

Система помощи при парковке определяет подходящие параллельные и перпендикулярные парковочные места с помощью ультразвукового датчика и предупреждает водителя с помощью сообщения на комбинации приборов.Как только водитель принимает место для парковки, автомобиль поворачивается как при въезде, так и - в случае параллельных парковочных мест - при выходе из места, в то время как водитель просто управляет акселератором, тормозит и выбирает либо движение, либо задний ход.

Буксировка стала проще и безопаснее

Каждый автомобиль со значком Land Rover должен обладать образцовой способностью буксировать: Velar не исключение. Благодаря буксировочной способности до 2500 кг и уже испытанным технологиям нового Discovery, которые делают эту неотъемлемую способность еще более доступной, Velar является наиболее удобным буксирным транспортным средством в своем классе.

Полуавтономная функция Advanced Tow Assist позволяет всем водителям с легкостью выполнять потенциально сложные маневры задним ходом. Вместо обычного рулевого управления и противодействия рулевому управлению водитель просто направляет прицеп в нужное положение с помощью поворотного контроллера информационно-развлекательной системы - Advanced Tow Assist рассчитывает все необходимые управляющие воздействия.

Во-первых, водитель должен настроить систему с помощью сенсорного экрана, введя ключевые данные о трейлере. Затем на сенсорном экране появляются отзывчивые линии траектории от изображения с камер в дверных зеркалах, показывая предполагаемое направление движения прицепа.Управляя прицепом с помощью поворотного контроллера информационно-развлекательной системы и нажимая педали, водитель может с легкостью припарковать прицеп задним ходом, поскольку система рассчитывает все необходимые управляющие сигналы. Он также предупредит водителя, если запрошенное усилие рулевого управления является чрезмерным и может вызвать складной нож.

Hitch Assist упрощает подключение прицепа к Velar. Используя камеры объемного звучания, сенсорный экран отображает буксирное устройство и распознает точку крепления прицепа. Затем дисплей увеличивается, показывая линию траектории, которая реагирует на команды рулевого колеса, чтобы помочь водителю направить автомобиль на место.

Функция «Проверка света прицепа» позволяет водителям проверять фонари прицепа без посторонней помощи, подавая их импульсы, когда они находятся вне автомобиля. Систему можно активировать кнопкой в ​​багажном отделении или с помощью сенсорного экрана.

ИНЖИНИРИНГ МИРОВОГО КЛАССА

Инженерная целостность лежит в основе каждого Land Rover. Разработанный в Великобритании, разработанный и испытанный в самых суровых условиях по всему миру, Velar поддерживает эту основную философию.Результатом стал роскошный внедорожник среднего размера, который обеспечивает выдающуюся динамику и изысканность, беспрецедентную проходимость и полную надежность.

Выдающиеся возможности на дороге и бездорожье

Усовершенствованное шасси Land Rover Range Rover Velar обеспечивает непревзойденный комфорт, динамику и проходимость. Сложная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах соответствует принципам дизайна спортивных автомобилей, с поворотными кулаками и подшипниками, разработанными для особо высокой жесткости, чтобы обеспечить образцовые управляемость и управляемость, а также точность.Алюминий широко используется для снижения веса, а стальные передние нижние рычаги управления обеспечивают максимальную надежность в сложных условиях бездорожья.

Задний мост Integral Link с коваными алюминиевыми подножками и верхними рычагами управления обеспечивает высокую поперечную жесткость, необходимую для исключительной точности управления, а также продольную податливость, необходимую для выдающегося комфорта и плавности хода. Integral Link - это самая сложная и наиболее производительная из имеющихся систем задней подвески, а конструкция также очень компактна, сводя к минимуму проникновение в багажное отделение.

Системы подвески также обеспечивают превосходную артикуляцию колес и гарантируют, что Velar сможет превзойти конкурентов в любом случае. что за местность.Благодаря углу въезда до 28,89 градусов, углу отрыва до 23,5 градусов и углу съезда до 29,5 градусов, а также максимальной глубине проезда вброд 650 мм (600 мм для подвески с винтовой пружиной), Velar устанавливает новые стандарты для бездорожья. возможности в сегменте среднеразмерных внедорожников.

Velar предлагается в стандартной комплектации с четырехцилиндровыми моделями со спиральными пружинами и дорожным просветом 213 мм. Пневматическая подвеска с четырьмя углами в качестве опции для четырехцилиндрового дизельного двигателя мощностью 240 л.с. и бензинового двигателя мощностью 300 л.с., а также в стандартной комплектации для всех шестицилиндровых моделей.Эта система обеспечивает поистине выдающийся комфорт и значительно увеличивает проходимость по бездорожью.

Дорожный просвет пневматической подвески снижается на 10 мм при крейсерской скорости выше 65 миль в час (105 км / ч) для уменьшения аэродинамического сопротивления и, следовательно, повышения топливной экономичности. Функция Auto Access Height автоматически опускает подвеску на 40 мм при выключении зажигания, облегчая посадку и выход из автомобиля.

Внедорожный режим увеличивает дорожный просвет на 46 мм по сравнению с нормальным режимом на скорости ниже 32 миль в час (50 км / ч) для лучшего в своем классе дорожного просвета 251 мм, но автоматически уменьшается на 18 мм между 32-50 миль в час (50-80 км / ч). ) () для обеспечения идеального сочетания устойчивости, комфорта и дорожного просвета во время длительных поездок по колеям, грунтовым дорогам или поверхностям.

Пневматическая подвеска также помогает водителям при движении вброд. Функция обнаружения заземления может автоматически поднимать автомобиль, чтобы помочь преодолеть подводные препятствия, которые водитель мог не видеть. Дополнительный дорожный просвет можно запросить, нажав педаль тормоза и кнопку на сенсорном экране. А поскольку пневматическая подвеска является самовыравнивающейся, она поддерживает оптимальную высоту дорожного просвета при буксировке или переноске тяжелых грузов, повышая комфорт пассажиров. Это также дает преимущества при сцепке с прицепом, а также при погрузке или разгрузке: органы управления внутри багажного отделения позволяют поднимать или опускать подвеску на 50 мм соответственно.

Adaptive Dynamics входит в стандартную комплектацию всех моделей. Контролируя движения колес 500 раз в секунду и движения тела 100 раз в секунду, система непрерывно изменяет демпфирующие силы во всех четырех углах транспортного средства. Это гарантирует, что жесткость подвески оптимизирована для условий движения, улучшая комфорт езды и управляемость - есть даже специальная калибровка для езды по бездорожью.

Настраиваемая динамика: индивидуальный подход к вождению

Стандартная для моделей First Edition и доступная во всем диапазоне, настраиваемая динамика позволяет водителю настраивать параметры автомобиля в соответствии с его индивидуальными предпочтениями с помощью сенсорного экрана.В настройке по умолчанию в динамическом режиме реакция дроссельной заслонки увеличивается, переключения передач предполагают более спортивный стиль вождения, подвеска становится жестче, а усилитель рулевого управления уменьшается для дополнительной обратной связи с водителем. Настраиваемая динамика позволяет настраивать каждый параметр индивидуально, поэтому повышенный отклик дроссельной заслонки можно комбинировать, например, с настройкой подвески по умолчанию.

Динамическая информация также отображается на сенсорном экране и показывает силу перегрузки, секундомер и активацию педали газа, помогая энтузиастам максимально использовать свои впечатления от вождения.

Рулевое управление с электроусилителем: реакция и эффективность

Система рулевого управления Velar с электроусилителем (EPAS) была разработана для обеспечения исключительной обратной связи с водителем, точности и чувствительности. Оптимизированные алгоритмы компенсации трения и инерции обеспечивают полностью интуитивно понятные реакции рулевого управления, а активная система возврата способствует естественному эффекту самоцентрирования, когда рулевое управление возвращается в положение движения по прямой. Система с переменным передаточным числом также гарантирует, что водитель получает больше выгоды от того, чем больше он поворачивает колесо.

EPAS повышает эффективность, а также улучшает впечатления от вождения: поскольку он использует энергию только при вращении колеса, он может снизить расход топлива на целых три процента в европейском смешанном цикле по сравнению с гидравлическими системами.

Система векторизации крутящего момента посредством торможения (TVB), входящая в стандартную комплектацию всех моделей, еще больше повышает маневренность. Если система обнаруживает начало недостаточной поворачиваемости при входе в поворот, она может инициировать легкое торможение внутренних колес, в частности внутренних задних колес, чтобы помочь водителю поддерживать идеальную линию в повороте.TVB также полезен на более низких скоростях при движении по скользкой поверхности, такой как грязь или снег.

Непревзойденные возможности: система полного привода и тяговые технологии

Velar оснащен рядом передовых технологий, обеспечивающих исключительное самообладание и маневренность на дороге, а также лучшие в своем классе возможности на бездорожье.

Наиболее важной из них является интеллектуальная, эффективная система полного привода (AWD) с регулируемым крутящим моментом, которая обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента в соответствии с условиями, будь то динамичное вождение по асфальтированным дорогам или трогание с места по гладкому льду. .

Система построена на основе односкоростной раздаточной коробки с многодисковым мокрым сцеплением и цепным приводом на переднюю ось. Основным преимуществом раздаточной коробки, спроектированной для обеспечения компактности и бесшумности в работе, является ее скорость: в зависимости от условий она может переключаться со 100-процентного заднего смещения на полную всего за 165 миллисекунд; переходный крутящий момент на переднюю ось может занять всего 100 миллисекунд. Это делает систему AWD невероятно отзывчивой, обеспечивая исключительную производительность в любых условиях.

Распределением крутящего момента между передней и задней осями управляет Intelligent Driveline Dynamics (IDD), сложная система управления собственной разработки. IDD получает информацию от ряда датчиков автомобиля, включая угол поворота рулевого колеса, положение дроссельной заслонки, скорость рыскания и поперечное ускорение. Используя эти данные, IDD непрерывно оценивает трение между пятном контакта шины с поверхностью и степень использования доступного сцепления.

Обладая таким уровнем интеллекта, IDD может использовать как упреждающую, так и реактивную стратегии управления, чтобы оптимизировать распределение крутящего момента, максимизировать тягу, а также улучшить динамику автомобиля.Чтобы сделать систему IDD еще более эффективной, она подключена к системе динамического контроля устойчивости автомобиля, системе векторизации крутящего момента и, при наличии, к активной блокировке заднего дифференциала.

Активный блокируемый задний дифференциал, доступный на всех шестицилиндровых моделях, также обеспечивает преимущества на дорогах и бездорожье. Электронное управление мокрым сцеплением означает, что дифференциал может оптимизировать распределение крутящего момента между задними колесами в зависимости от передачи нагрузки и поверхностного трения: это максимизирует тягу при трогании с места и выходе из поворота, а также при движении по сложной бездорожью.

Лидирующая в мире система Terrain Response от Land Rover позволяет водителю регулировать настройки автомобиля в соответствии с преобладающими условиями поверхности, выбирая режимы Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand и - на моделях R-Dynamic. - Динамический режим. Каждый изменяет калибровку двигателя, трансмиссии, системы полного привода, подвески и систем контроля устойчивости для оптимального сцепления с дорогой и хладнокровия.

Еще более совершенный Terrain Response 2, стандартный для моделей First Edition и доступный в качестве опции для всех остальных, также имеет автоматическую настройку, чтобы водителям было еще проще полностью использовать возможности автомобиля, поскольку он автоматически выбирает лучший Terrain Response режим для любой заданной поверхности.

В Land Rover-first доступ к системам Terrain Response осуществляется не через выделенный контроллер, а с помощью настраиваемого поворотного контроллера информационно-развлекательной системы или непосредственно через сам сенсорный экран. Эта интеллектуальная системная интеграция способствует чистому и лаконичному дизайну центральной консоли.

Обширный портфель внедорожных технологий поддерживает лидирующие в классе внедорожные способности Velar. All Terrain Progress Control (ATPC), также входящий в стандартную комплектацию моделей First Edition и доступный в качестве опции для всех остальных, функционирует как круиз-контроль на низкой скорости и обеспечивает дополнительное самообладание в неблагоприятных условиях за счет управления скоростью автомобиля, позволяя водителю сосредоточиться исключительно на управление автомобилем - использование дроссельной заслонки и тормоза не требуется.Система активируется нажатием кнопки, а желаемая скорость устанавливается с помощью переключателей круиз-контроля на рулевом колесе.

ATPC работает как с передним, так и с задним ходом и может работать от 2,2 до 18 миль в час (от 3,6 до 30 км / ч) (). Это особенно полезно в сложных условиях бездорожья, где желательна постоянная медленная скорость, чтобы сохранять спокойствие автомобиля и комфорт пассажиров.

Low Traction Launch разработан, чтобы помочь водителям плавно трогаться с места на очень скользких поверхностях.Функция Low Traction Launch, активируемая через нижний сенсорный экран информационно-развлекательной системы, обеспечивает очень прогрессивную калибровку педали газа, уменьшая возможность пробуксовки колес. При скорости выше 18 миль в час (30 км / ч) калибровка дроссельной заслонки автоматически возвращается к ранее выбранной настройке Terrain Response.

Hill Descent Control (HDC) использует систему ABS для поддержания контролируемой скорости автомобиля на крутых склонах без вмешательства водителя. HDC включает в себя Gradient Release Control, чтобы постепенно отпускать тормоза при движении по склону.

Последняя разработка меню 4x4i предлагает информацию об уклоне, отображающую угол наклона и виды с передней и задней камеры, а также знакомую информацию, такую ​​как угол поворота рулевого колеса, распределение крутящего момента трансмиссии, шарнирное сочленение подвески и данные Wade Sensing.

Усовершенствованные и эффективные силовые агрегаты

Каждый из шести бензиновых и дизельных двигателей, предлагаемых в Velar, спроектирован для идеального сочетания характеристик, плавности и эффективности и соответствует строгим нормам выбросов Евро-6.Все они сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач и полным приводом, чтобы обеспечить легкое и спокойное вождение, присущее всем автомобилям Range Rover.

Дизели Ingenium: низкий расход топлива, высокий крутящий момент

Предлагаются две версии чистого, усовершенствованного четырехцилиндрового дизеля Ingenium от Jaguar Land Rover, каждая из которых обеспечивает высокий уровень крутящего момента при низких оборотах двигателя, что обеспечивает отличную отзывчивость и ускорение при любых условиях. водитель требует этого.Такие особенности, как высокопрочный картер, сдвоенные балансирные валы и активные опоры двигателя, заполненные жидкостью, обеспечивают превосходную изысканность.

Оба этих 2,0-литровых двигателя имеют одинаковую по своей сути эффективную конструкцию с низким коэффициентом трения и обладают такими функциями, как раздельная система охлаждения и насос охлаждающей жидкости с электронным управлением для быстрого прогрева и, следовательно, снижения расхода топлива. Регулируемая синхронизация выпускных кулачков помогает системе нейтрализации выхлопных газов как можно быстрее достичь рабочей температуры, снижая выбросы.

И в обоих используются самые современные технологии, снижающие выбросы NOx. Сложная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) использует охлаждаемый контур низкого давления в дополнение к контуру высокого давления: это снижает насосные потери и, следовательно, еще больше повышает эффективность, а также снижает пиковые температуры сгорания, чтобы помочь уменьшить образование NOx. в цилиндрах.

Система избирательного каталитического восстановления (SCR) снижает выбросы NOx в выхлопные трубы до очень низкого уровня.Система впрыскивает жидкость выхлопных газов дизельного двигателя AdBlue в выхлопные газы, где она вступает в реакцию с NOx и преобразует их в безвредные азот и воду, обеспечивая соответствие дизелей Ingenium строгим ограничениям Евро 6.

Самая эффективная версия двигателя , известный как D180, оснащен системой Common Rail на 1800 бар и одним турбонагнетателем с изменяемой геометрией, что обеспечивает чистое, бесшумное эффективное сгорание и отличную реакцию на низких оборотах двигателя. Развивая 180 л.с. и максимальный крутящий момент 430 Нм при 1750 об / мин, этот двигатель обеспечивает гибкую производительность и выдающуюся эффективность: ускорение от 0 до 100 км / ч за 8 минут.4 секунды (0–100 км / ч занимает 8,9 секунды), при расходе топлива и выбросах CO2 52,5 л / 100 км (5,4 л / 100 км) и 142 г / км соответственно в европейском смешанном цикле.

Для большей производительности без ущерба для эффективности водители могут выбрать более мощный дизельный двигатель Ingenium: D240. Оборудованный двумя турбокомпрессорами - первым применением в Jaguar Land Rover системы последовательного последовательного наддува - и системой Common Rail на 2200 бар, этот двигатель выдает 240 л.с. и исключительный крутящий момент 500 Нм уже при 1500 об / мин.Это позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 6,8 секунды (0-100 км / ч 7,3 секунды. Показатели 48,7 миль на галлон (5,8 л / 100 км) и 154 г / км CO2 впечатляют не меньше.

Исключительный крутящий момент: дизельный двигатель V6 с 700 Нм

Последний 3,0-литровый дизельный двигатель V6 - D300 - обеспечивает эталонное совершенство с исключительной эффективностью и выдающейся производительностью благодаря мощным 300 л.с. и удивительному максимальному крутящему моменту 700 Нм. Этот замечательный двигатель может разогнать Velar до 0-60 миль в час всего за 6 миль в час.1 секунда (0-100 км / ч за 6,5 секунд) на пути к максимальной скорости 150 миль / ч (241 км / ч). Показатели расхода топлива и выбросов составляют 6,4 л / 100 км (44,1 л / 100 км) и 167 г / км CO2.

Такое сочетание мощности и эффективности обеспечивается пакетом передовых технологий. Пьезоэлектрическая система Common Rail на 2000 бар обеспечивает высокоточный впрыск для оптимального распыления и смешивания капель топлива, повышения производительности и снижения выбросов.

Реакция инновационной системы параллельно-последовательного турбонаддува была улучшена за счет оптимизированной конструкции крыльчатки компрессора, турбины и регулируемого сопла, обеспечивающих еще более высокий выходной крутящий момент на более низких оборотах двигателя.Современные керамические шарикоподшипники используются в первичном турбонагнетателе для уменьшения трения, что приводит к еще более быстрому нарастанию крутящего момента и действительно легкому ускорению.

Как и четырехцилиндровые дизельные двигатели Ingenium, этот V6 оснащен системой рециркуляции отработавших газов высокого давления и системой рециркуляции ОГ низкого давления с охлаждением, а также системой SCR для сокращения выбросов NOx и обеспечения соответствия стандарту Euro 6.

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели Ingenium: производительность и эффективность

Land Rover Range Rover Velar - одно из первых применений нового 2 Jaguar Land Rover.0-литровые четырехцилиндровые бензиновые двигатели Ingenium, обеспечивающие плавную и изысканную работу. Технологии, включая встроенный выпускной коллектор, систему непосредственного впрыска 200 бар и турбонагнетатель с двойной спиралью, являются ключом к быстродействию и эффективности двигателей.

Двигатели также имеют электрогидравлическое управление впускными клапанами. Эта передовая технология обеспечивает регулируемый подъем клапана, поэтому управление нагрузкой осуществляется в первую очередь впускными клапанами, а не дроссельной заслонкой. Это снижает насосные потери и обеспечивает непревзойденную гибкость и контроль над потоком воздуха в камеры сгорания, улучшая мощность и крутящий момент, повышая топливную эффективность и сокращая выбросы.

Известный как P250, первый из двух новых бензиновых двигателей развивает максимальную мощность 250 л.с. и высокий максимальный крутящий момент 365 Нм, который поддерживается всего от 1200 до 4500 об / мин. Это означает, что Velar может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,4 секунды (0-100 км / ч за 6,7 секунды) и выдавать впечатляющие 37,2 миль на галлон (7,6 л / 100 км) и 173 г / км CO2 в европейском смешанном цикле.

Самая мощная версия - P300 - имеет мощность 300 л.с., что делает ее самым мощным четырехцилиндровым двигателем, когда-либо использовавшимся в автомобилях Land Rover.Он создает максимальный крутящий момент 400 Нм, всегда обеспечивая исключительный отклик. Этот высокопроизводительный двигатель появится в продаже в конце 2017 года.

Исключительные характеристики: бензиновый двигатель V6 с наддувом

Лучший вариант двигателя для самых требовательных водителей - 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом. Этот полностью алюминиевый бензиновый двигатель, известный как P380, оснащен нагнетателем Twin-Vortex, непосредственным впрыском и двойным независимым изменением фаз газораспределения, чтобы обеспечить мгновенный отклик от холостого хода вплоть до красной черты.Противовращающиеся балансирные валы сводят к минимуму вибрацию для исключительной точности.

Результатом являются выдающиеся 380 л.с. при 6500 об / мин и 450 Нм крутящего момента - этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км / ч всего за 5,3 секунды (0–100 км / ч за 5,7 секунды) и до максимальной скорости 155 миль в час (250 км), ограниченной электроникой. /час). Впечатляющие 30,1 миль на галлон (9,4 л / 100 км) и 214 г / км CO2 в европейском смешанном цикле подчеркивают исключительную широту возможностей этого мощного двигателя.

Уникальный звук выхлопа был тщательно настроен, чтобы обеспечить привлекательное, но незаметное подтверждение мощности, доступной водителю при полностью открытой дроссельной заслонке, и быть превосходно утонченным и расслабляющим в круизе.

Плавная и отзывчивая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия

Каждый Velar оснащен отзывчивой и плавной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF с элементами управления подрулевым переключением. Четырехцилиндровые двигатели сочетаются с трансмиссией 8HP 45, которая оснащена встроенным маятниковым демпфером. Это устройство значительно снижает раскачивание стрелы и вибрацию, которые обычно возникают при работе на высоких передачах при низких оборотах двигателя, и, следовательно, способствует низкому расходу топлива и тихой, изысканной кабине Velar.

Шесть цилиндров работают в паре с трансмиссией 8HP 70, которая разработана для управления более высокими значениями крутящего момента этих двигателей с большим рабочим объемом. Все двигатели получают выгоду от специальной калибровки трансмиссии, обеспечивающей оптимальную топливную экономичность и наиболее полезные и интуитивно понятные характеристики переключения передач.

Легкая алюминиевая конструкция: жесткая, прочная, безопасная

Монококовый кузов Velar с интенсивным содержанием алюминия разработан с использованием облегченной алюминиевой архитектуры Jaguar Land Rover.Эта модульная конструкция с продуманным сочетанием материалов является основой изысканности, эффективности и проходимости Velar. На алюминиевые сплавы приходится более 81 процента всего белого кузова - цифра, с которой не может сравниться ни один конкурент.

Тщательно отобранные марки и типы материалов указаны для всей конструкции, чтобы обеспечить оптимальный баланс прочности, жесткости и веса. Использование высокопрочных боковин из алюминиевого сплава серии 6000 позволило уменьшить толщину панели с 1.От 5 мм до 1,1 мм, экономия веса без ущерба для прочности. Алюминиевая крыша помогает снизить центр тяжести, улучшая плавность хода и управляемость. Отливки под высоким давлением используются для изготовления очень сложных деталей, таких как башни передней подвески.

Высокопрочная сталь используется для отдельных задних секций кузова и соединяется с соседними алюминиевыми панелями с помощью самонарезных заклепок и структурного клея. Эта экологически чистая и энергоэффективная технология соединения способствует высокой жесткости кузова на скручивание.

Легкие магниевые сплавы используются для изготовления передней балки и поперечной балки, а задняя дверь изготовлена ​​из современных композитных материалов.

Конструкция кузова

Velar также обеспечивает высокий уровень защиты от столкновений. Безопасность была разработана в соответствии с самыми строгими мировыми правилами проведения краш-тестов. Защита, обеспечиваемая чрезвычайно жестким пассажирским отсеком, дополняется системой удерживающих устройств с шестью подушками безопасности: подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности, которые срабатывают с передних сидений, и подушками безопасности-занавесками, охватывающими передние и задние сиденья.

Защита пешеходов от ударов также была приоритетом, и марка материала и форма алюминиевого капота были разработаны для обеспечения постепенного поглощения энергии и оптимального зазора от твердых точек в моторном отсеке.

Аэродинамически эффективный: самый обтекаемый Land Rover

Форма Velar с усиленным алюминиевым покрытием не только легкая и жесткая, но и исключительно обтекаемая. С самого начала тесное сотрудничество между командами разработчиков и инженеров, а также исчерпывающее вычислительное моделирование гидродинамики и испытания в аэродинамической трубе позволили получить коэффициент лобового сопротивления всего с нуля.32. Это делает Velar самым аэродинамичным Land Rover и вносит значительный вклад в его исключительную плавность хода и топливную экономичность.

Каждая деталь была доведена до мелочей, чтобы позволить Velar проходить воздух с минимальным сопротивлением: например, даже выступ на задних фонарях был спроектирован так, чтобы обеспечить чистое отделение воздушного потока от боковых поверхностей кузова, что, в свою очередь, приводит к более чистому следу структуру и, следовательно, уменьшить сопротивление. Специально разработанные воздушные каналы в заднем спойлере снижают сопротивление и накапливают грязь на заднем стекле - до 90%.

Активные лопатки для нижнего отверстия охлаждения остаются закрытыми во время фазы прогрева двигателя, что позволяет ему быстрее достичь рабочей температуры. Но лопатки также закрываются в условиях, когда дополнительное охлаждение больше не требуется - например, в крейсерском режиме в установившемся режиме - что также снижает сопротивление. Отверстия в переднем бампере направляют воздух вокруг передних колес, чтобы уменьшить турбулентность, способствуя дальнейшему снижению сопротивления.

Поток воздуха вокруг транспортного средства также был оптимизирован с точки зрения подъемной силы: в результате баланс подъемной силы спереди назад составляет идеальный 50:50, что помогает еще больше улучшить стабильность и ощущение рулевого управления на более высоких скоростях, обеспечивая еще большая уверенность водителя.

Обзор Land Rover Range Rover 2018

По пятам вслед за анонсом Land Rover Range Rover Sport 2018 года на прошлой неделе появился наш первый взгляд на его более крупный и роскошный собрат, Range Rover 2018 года.

Оба автомобиля получили серию обновлений, чтобы они оставались свежими по мере того, как они достигают середины цикла своих продуктов, включая настройки стиля, новый интерфейс и - в 2019 году - подключаемый гибридный вариант.

Только приверженцы Range Rover заметят различия.Вдохновленные Range Rover Velar 2018 года, дизайнеры добавили новый рисунок решетки радиатора, новые светодиодные фары квадратной формы для дневных ходовых огней и более чистый и элегантный передний бампер.

Дизайн интерьера также был вдохновлен Velar. В частности, 12-дюймовая цифровая приборная панель заменяет аналоговый прибор предыдущего модельного года. Центральная консоль также получила два 10-дюймовых сенсорных дисплея, которые служат главным контроллером.К счастью, на рулевом колесе все еще есть физические кнопки, которые также имеют новый дизайн.

Range Rover 2018 также оснащен сиденьями с 24-позиционной регулировкой, подогревом и массажем, функцией управления жестами для солнцезащитных штор и ключом активности Land Rover. Последний представляет собой водонепроницаемый браслет, который можно использовать для доступа к автомобилю, в то время как настоящий ключ остается заблокированным внутри.

Задняя часть салона превращена в мобильный офис. Доступно до 17 (18 на кузове с длинной колесной базой) точек подключения, включая домашнюю розетку, USB, HDMI и 12-вольтную розетку.Существует также точка доступа Wi-Fi 4G для восьми устройств, множество отсеков для хранения вещей и откидные сиденья с 25 программами массажа.

2018 Ленд Ровер Рендж Ровер

Силовые агрегаты в основном перенесены с прошлого года. Единственное исключение - 5,0-литровый V-8 с наддувом флагманского Range Rover SVAutobiography Dynamic, который теперь обладает мощностью 557 лошадиных сил, по сравнению с 550 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 5,1 секунды. Автомобиль также выигрывает от уникальной настройки шасси, которая снижает дорожный просвет на 0.3 дюйма для более энергичной езды.

Стандартный силовой агрегат - 3,0-литровый V-6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил, а в качестве альтернативы вы можете выбрать 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 254 л.с. Выше - 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 518 л.с.

Как упоминалось выше, в 2019 году появится подключаемая гибридная модель, получившая название P400e. Она будет сочетать в себе 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель общей мощностью 398 л.с. Аккумулятор большого размера обеспечит запас хода на чистом электротяге около 30 миль.

Land Rover Range Rover P400e 2019 года выпуска

Полный привод Range Rover 2018 управляется новой конструкцией раздаточной коробки, которая имеет интеллектуальный привод, а не отдельный двигатель и блок управления двигателем. Это приводит к снижению веса на 3,3 фунта и управляется многодисковой муфтой. Вместе с центральным дифференциалом конической передачи он обеспечивает распределение крутящего момента 50:50. Все Range Rover 2018 года в стандартной комплектации также оснащены пневматической подвеской.

Наконец, стоит упомянуть некоторые из новых доступных электронных средств помощи водителю.Основные функции, такие как камера заднего вида, автоматическое торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и датчики парковки, входят в стандартную комплектацию. Доступны в различных пакетах более совершенные средства помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, камеру объемного обзора и монитор слепых зон. Также удобна, особенно при движении по бездорожью, функция помощи при буксировке, которая позволяет водителю управлять прицепом с помощью поворотного регулятора на центральной консоли.

Range Rover 2018 доступен для заказа уже сейчас и поступит в автосалоны в начале 2018 года.Цена начинается от 88 345 долларов, включая пункт назначения. Подключаемый гибрид поступит в автосалоны летом 2018 года. Цены на эту модель будут объявлены ближе к запуску на рынок.

Подробнее о Land Rover Range Rover читайте в подробных обзорах на сайте The Car Connection .

2018 Land Rover Range Rover Sport Фотографии интерьера

2018 Land Rover Range Rover Sport Приборная панель

2018 Land Rover Range Rover Sport Приборная панель 1

2018 Land Rover Range Rover Sport Элементы управления рулевым колесом

2018 Land Rover Range Rover Sport Элементы управления на рулевом колесе 1

2018 Land Rover Range Rover Sport Информационно-развлекательная система

2018 Land Rover Range Rover Sport Подлокотник для хранения

2018 Land Rover Range Rover Sport Детали интерьера

2018 Land Rover Range Rover Sport Экран

2018 Land Rover Range Rover Sport Люк на крыше

2018 Land Rover Range Rover Sport Вентиляционные отверстия

Детали спортивного сиденья Land Rover Range Rover 2018

2018 Land Rover Range Rover Sport Приборная панель 2

2018 Land Rover Range Rover Sport Приборная панель 3

2018 Land Rover Range Rover Sport Подлокотник

Детали спортивного сиденья Land Rover Range Rover 2018 1

Спортивная акустическая система Land Rover Range Rover 2018

Land Rover Range Rover Values ​​& Cars на продажу

Роскошный, экстравагантный и изысканный, с мощностью суперкара, внедорожными качествами монстр-трака и комфортом особняка Монтока, полноразмерным Land 2018 Rover Range Rover - самый большой роскошный внедорожник.Это также самая большая и самая дорогая модель Land Rover. Он доступен с двумя колесными базами и пятью уровнями отделки салона с экономичным дизельным двигателем, V6 с наддувом или мощным V8 с наддувом, мощность которого достигает 557 лошадиных сил. Цены начинаются от 88 500 долларов за Range Rover с короткой колесной базой, оснащенный 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил. Дизель мощностью 254 лошадиных силы стоит дополнительно 2000 долларов. Цены превышают 209000 долларов за Range Rover SVAutobiography с длинной колесной базой, оснащенный двигателем 5 с наддувом.0-литровый V8, двигатель, также используемый в спортивном автомобиле Jaguar F-Type. Конкуренты включают Mercedes-Benz GLS и G-Class и Bentley Bentayga.

За рулем подержанного Land Rover Range Rover 2018

Сидя на сиденье водителя, вы чувствуете, что нет ничего, с чем Range Rover 2018 года не смог бы справиться, ничего, что он не смог бы пройти, от зомби-апокалипсиса до дошкольников, метели и ту праздничную поездку к бабушке. Ой, бабушка живет в джунглях Борнео? Без проблем.Range Rover ощущается прочным, как танк, и весит две с половиной тонны, но наша модель Supercharged была усовершенствована, легка на ногах, легко маневрировала и доставляла удовольствие в движении. Он маневренный, а его легкое рулевое управление и небольшой радиус поворота облегчают парковку. Мощность никогда не бывает проблемой, и всегда есть резерв. Большой крепкий V8 звучит так, как будто он был взят из маслкара, автоматическая коробка передач плавная и отзывчивая, а стандартная система полного привода обеспечивает невероятное сцепление с дорогой на всех поверхностях.Пневматическая подвеска Range Rover с длинным ходом, мягкая и податливая, очень тихая и удобная на шоссе.

Избранные функции

КЛЮЧ ДЕЙСТВИЯ
Новая стандартная функция Range Rover 2018 года называется Ключ активности. Это водонепроницаемое и надежное устройство, которое можно носить на запястье, как и Fitbit, и оно может блокировать и разблокировать внедорожник. Это позволяет вам оставлять ключи во время серфинга, катания на горных велосипедах или пеших прогулок. Умный.

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Эта важная система безопасности, входящая в стандартную комплектацию всех Range Rover, обеспечивает автономное экстренное торможение, когда это необходимо, если система обнаруживает, что приближается лобовое столкновение.Сначала он предупредит водителя об опасности, но если не предпринять никаких действий, Land Rover затормозит водителя. Также в стандартную комплектацию входят система предупреждения о выезде с полосы движения и передний и задний датчики парковки.

Подержанный Land Rover Range Rover 2018 Интерьер

Комфортный, роскошный и художественно оформленный интерьер Land Rover Range Rover 2018 года - один из лучших, которые вы найдете в любой ценовой категории. Детализированный до совершенства, он чудесным образом сочетает в себе британский шарм старого мира и качество изготовления изысканной нестандартной мебели с современными технологиями, включая два больших сенсорных экрана и продуманную эргономику.Каждая поверхность покрыта тончайшей кожей, идеально прошитой и окружена тонко обработанным деревом и алюминием. Новые более широкие и мягкие передние сиденья выглядят декадентски, обеспечивая интенсивное тепло и 25 различных программ массажа. Даже подлокотники подогреваются. Пространства на задних сиденьях предостаточно, особенно в моделях с длинной колесной базой, в которых достаточно места для ног сзади для пары Шакил О'Нил.

Подержанный Land Rover Range Rover Exterior 2018 года

Нелегко спроектировать внедорожник, который выглядел бы одновременно прочным и элегантным, сдержанным, но сексуальным и импозантным, который выглядел бы богато и дорого, но не был бы показным и претенциозным.Это непросто, но каким-то образом Land Rover Range Rover 2018 года справляется с этим. Это фантастическая вещь, с плоскими стенками, большим стеклом и короткими свесами. Он также удивительно компактен: даже модель с длинной колесной базой по длине не больше Chevy Traverse. Наша любимая деталь? Складка, соединяющая фары и задние фонари, которая прорезает дверные ручки и в конечном итоге подчеркивает «Range Rover» на уникальной задней двери внедорожника.

Б / у Land Rover Range Rover 2018 Стандартные характеристики

Базовая модель Land Rover Range Rover 2018 года выпуска поставляется с 3.0-литровый двигатель V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил, полный привод с понижающей раздаточной коробкой и система Land Rover Terrain Response, которая имеет настройки для разной местности, включая песок и снег, а также контроль устойчивости к качению. Внутри вы найдете кожаные сиденья, 10,2-дюймовую информационно-развлекательную систему InControl с сенсорным экраном, камеру заднего вида и аудиосистему Meridian мощностью 380 Вт. Есть также 3-зонный автоматический климат-контроль, откидывающиеся задние сиденья и передние сиденья с 10-позиционной регулировкой. Сзади находится люк с электроприводом, управляемый жестами без помощи рук, который сначала поднимает стекло наполовину, а затем опускает заднюю дверь, что создает удобное место, чтобы сидеть и наблюдать закат.

Б / у Land Rover Range Rover 2018 года Опции

Сделайте шаг к модели HSE (наш выбор), и вы получите панорамную крышу, перфорированную кожу Oxford, передние сиденья с регулировкой в ​​14 направлениях, задние сиденья с подогревом, 20 дюймов колеса, более мощный V6 с наддувом и другие особенности. Если вам нужна мощность V8, уровень с наддувом добавляет 5,0-литровый V8, а также Dynamic Response, Terrain Response 2, All-Terrain Progress Control, противотуманные фары, 21-дюймовые колеса и элементы отделки. Новые SVAutobiography Dynamic и LWB добавляют 557-сильную версию V8, а также специально настроенную подвеску и звуковую систему Meridian с 1700 Вт (!), 29 динамиками и 3D Surround Sound.И это даже не считая автономных вариантов.

Подержанный двигатель Land Rover Range Rover 2018 года

Стандартный двигатель Range Rover 2018 года представляет собой 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил; модель HSE получает тот же двигатель мощностью 380 лошадиных сил, и оба доступны с 3,0-литровым дизельным V6 с крутящим моментом 443 фунт-фут. 5,0-литровый V8 с наддувом доступен в версиях на 518 и 557 лошадиных сил, если вам нужен массивный роскошный внедорожник, чтобы начать спешить. Каждый двигатель оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.Обратите внимание, что дизель, тем не менее, является отличным выбором, предлагая массу крутящего момента на низком уровне, но при этом он все еще дает 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. И с любым двигателем буксировочная способность составляет впечатляющие 7716 фунтов, что в английском эквиваленте составляет 3500 кг.

3,0-литровый турбодизель V6
254 л.с. при 3750 об / мин
443 фунт-фут крутящего момента при 1750–2250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/28 миль на галлон

3,0-литровый V6 с наддувом
340 лошадиных сил при 6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 3500-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/23 миль на галлон

3.0-литровый V6 с наддувом
380 лошадиных сил при 6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 3500-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/23 миль на галлон

5,0-литровый V8 с наддувом
518 лошадиных сил при 6000–6500 об / мин
461 фунт-фут крутящего момента при 2500–5500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 14/19 миль на галлон

5,0-литровый V8 с наддувом
557 лошадиных сил при 6000–6500 об / мин
502 фунт-фут крутящего момента при 3500–4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 14/19 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Land Rover Range Rover 2018 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на базовую модель Land Rover Range Rover 2018 года начинается примерно с 88 500 долларов, что неплохо, в то время как версии с длинной колесной базой начинаются примерно с 110 000 долларов.Но подождите: выберите лучший Range Rover SVAutobiography LWB, и вы потеряете более 200 000 долларов. Начать. Есть много промежуточных вариантов: дизельный двигатель доступен по цене около

долларов, а V8 - около 106000 долларов. Модель HSE - особенно с дизельным двигателем - разделяет разницу между роскошью и декадансом по цене около 97 000 долларов. Как ни крути, это дороже, чем Mercedes-Benz GLS-Class, Infiniti QX80, BMW X5, Cadillac Escalade и Audi Q7, но меньше, чем Bentley Bentayga, который также обладает мощностью более 600 лошадиных сил.Обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Ожидается, что стоимость перепродажи Range Rover будет ниже, чем у его конкурентов.

2018 Land Rover Range Rover Velar Первый взгляд

Имя Range Rover Velar восходит к истокам легендарной династии роскошных внедорожников Land Rover. Велар - от латинского слова «вуаль» или «скрыть» - так называли прототипы оригинального Range Rover, отправленные для реальных испытаний в конце 1960-х годов.Они настолько отличались от грубого, жесткого и «рабочего» Land Rover, что руководители компании решили, что если бы они использовали другие значки, никто бы не подумал, что это их секретный новый внедорожник.

Range Rover Velar 2018 года, пожалуй, менее неожиданный. Как и Range Rover Evoque, потрясающий Velar выглядит так, будто его пригнали прямо из концептуального ателье главного дизайнера Land Rover Джерри Макговерна. Так и случилось. «Мы отчаянно хотели придерживаться видения дизайна», - говорит директор автомобильной линейки Velar Кевин Страйд.«Это была навязчивая идея».

Внешний вид Velar был разработан итальянцем Массимо Фрасселла, который в начале 2000-х работал с Макговерном в Lincoln. Вы можете увидеть отголоски шоу-каров Lincoln Макговерна и Фрасцеллы в чистом покрытии Velar, экстравагантных пропорциях и навязчиво редуцирующих деталях. Низкая линия крыши, тонкие светодиодные фары и дверные ручки заподлицо, которые двигаются наружу, как у Tesla, способствуют коэффициенту лобового сопротивления всего 0,32. Таким образом, Velar стал самым аэродинамичным Land Rover в истории.

Просмотреть все 35 фотографий Просмотреть все 35 фотографий

Внутри все, от приборов и информационно-развлекательной системы до настроек HVAC на центральной консоли, отображается в цифровом виде на экранах с высоким разрешением и скрыто от глаз до тех пор, пока не будет включено зажигание. Эффект впечатляющий и современный, и он подчеркивается выбором инновационных материалов, в том числе модной шерстяной ткани со вставками из замши на сиденьях.

Velar - это умная смесь оборудования Jaguar и Land Rover.Конструкция кузова основана на архитектуре D7a с интенсивным использованием алюминия, присущей седанам Jaguar XE и XF и внедорожнику F-Pace, с которым Velar имеет общую 113,1-дюймовую колесную базу. Но такие функции, как регулируемая по высоте пневматическая подвеска, система Terrain Response и активная блокировка заднего дифференциала - все это у Land Rover.

Несмотря на то, что у него нет раздаточной коробки пониженного диапазона, инженеры Land Rover утверждают, что Velar по-прежнему более приспособлен для бездорожья, чем большинство внедорожников. Регулируемая по высоте подвеска, стандартная для шестицилиндровых моделей, может поднимать и опускать Velar 3.9 дюймов, чтобы обеспечить максимальный дорожный просвет 9,9 дюйма, и он может преодолевать воду глубиной более 2 футов. Велар может похвастаться большим ходом колес, чем F-Pace, а точно откалиброванная система Land Rover Terrain Response обеспечивает лучшие внедорожные характеристики.

Velar будет доступен с тремя двигателями на выбор, когда он поступит в продажу в США этим летом. Помимо 2,0-литрового четырехцилиндрового турбодизеля Ingenium мощностью 180 л.с. и 3,0-литрового газового двигателя V-6 с наддувом мощностью 380 л.с., используемых в Jaguar F-Pace, покупателям будет предложен газовый двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Ingenium, развивающий 247 л.с. JLR утверждает, что новый двигатель разгонит Velar до 60 миль в час за 6,4 секунды, что выгодно отличается от времени разгона до 100 км / ч за 5,3 секунды, заявленного для версии V-6 с наддувом. Все двигатели приводят в движение все четыре колеса через вездесущую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, а скорость двигателей V-6 ограничена до 155 миль в час.

Посмотреть все 35 фотоСмотреть все 35 фото

Несмотря на свой высокий стиль поведения, Velar предназначен для размещения между Range Rover Evoque и Range Rover Sport, и он будет доступен в четырех уровнях отделки салона, когда поступит в продажу в U. .С. этим летом. Velar начального уровня будет предлагаться по очень конкурентоспособной цене в 50 895 долларов, но он будет предлагаться только с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 247 л.с. и подвеской с винтовой пружиной. Однако все три двигателя будут доступны в других комплектациях: S, R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE.

С 2,0-литровым газовым двигателем под капотом Velar S начинается с 55 695 долларов, R-Dynamic SE - с 61 095 долларов, а R-Dynamic HSE - с 68 595 долларов. Дизель мощностью 180 л.с. добавляет 1500 долларов к этим ценам, а 3,0-литровый V-6 с наддувом добавляет 9500 долларов.Как и в случае с Jaguar F-Pace, будет выпущена ограниченная серия из 500 Velars First Edition, доступных только в 2018 модельном году. По цене 90 295 долларов США, все они будут стандартно поставляться с V-6 мощностью 380 л.с., полностью двухцветным кожаным салоном, отделкой из углеродного волокна с медным переплетением, аудиосистемой Meridien мощностью 1600 Вт, специальными 22-дюймовыми легкосплавными дисками и тремя вариантами выбора. цвета, включая эксклюзивное матовое серебро от Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations.

Подобно Haute Couture Evoque, выпущенному в 2011 году, модный Velar с низкой посадкой - это то, что Макговерн называет автомобилем белого космоса для легендарного бренда внедорожников.И хотя он признает, что другие автопроизводители уже выпустили спортивные внедорожники, похожие на купели, руководители JLR надеются, что Velar будет подражать Evoque, 60 процентов которого покупают женщины, с точки зрения привлечения новых клиентов за рулем Range Rover.