Новый камри 2018 фото: Toyota Camry | Описание модели и особенности

Официальные дилеры Toyota в Украине

характеристики, фото, описание, цена, видео

Toyota Camry – один из самых популярных автомобилей в мире. Пользуется высоким спросом японский седан и в Украине. В частности, «Камри» входит в топ-20 бестселлеров страны.

Прежде всего, этот автомобиль ценят за надежность. И, как следствие, — высокую цену при перепродаже. Еще один явный плюс машины – нет проблем с установкой газобаллонного оборудования (ГБО). А значит, можно экономить на топливе.

Однако и объективной критики в адрес «японца» хватает. Camry нельзя назвать высокотехнологичным автомобилем. Он лишен многих современных модных «фишек». К тому же Toyota упорно отказывается комплектовать авто для украинского рынка новыми моторами и трансмиссией. Местным поклонникам модели приходится довольствоваться старыми агрегатами.

Ну, а про дизайн даже вспоминать не будем. Его не пинал только ленивый.

Для вашего удобства мы разделили обзор на следующие разделы:

Характеристики и цена Toyota Camry 2018

Украинским покупателям Toyota не оставила выбора. Как и прежде, новое поколение Camry официально предлагается исключительно с 2,5-литровым атмосферным бензиновым мотором, который выдает всего 181 лошадиную силу.

До «сотни» такой агрегат разгоняет автомобиль почти за 10 секунд. Средний расход топлива по паспорту – 8,3 литра на 100 километров. В общем, показатели, мягко говоря, не самые выдающиеся в классе.

Что касается трансмиссии, то здесь тоже без вариантов – старый добрый 6-ступенчатый «автомат». Хотя в арсенале «Камри» на других рынках есть и 8-ступенчатая коробка. Да и выбор моторов богаче.

Например, в США седан можно взять с 3,5-литровым мотором, который выдает более 300 лошадей. Почему этот двигатель недоступен в Украине – неизвестно.

В целом, с точки зрения выбора силовых агрегатов Toyota Camry вчистую проигрывает своим конкурентам, таким, как Volkswagen Passat и Skoda Superb.

Оснащение

Toyota Camry построена на абсолютно новой платформе. Автомобиль стал прочнее и безопаснее. Также центр тяжести стал ниже, а клиренс уменьшился примерно на пять миллиметров.

Салон новой Camry существенно отличается от интерьера предшественника. Автомобиль стал выглядеть современнее. Но его по-прежнему нельзя назвать высокотехнологичным.

Например, даже в топовой комплектации вы не получите цифровую приборную панель. Не балует «Тойота» покупателей Camry и такой удобной опцией, как беспроводная зарядка смартфона.

Хотите подогрев руля? Не в этом поколении.

В список базового оборудования Camry 2018 модельного года входит:

• датчик освещения;
• автоматический дальний свет;
• автоматическое выключение фар;
• датчик дождя;
• электропривод багажника;
• круиз-контроль;
• задний и передний датчики парковки;
• двузонный климат-контроль;
• подогрев передних сидений.

Даже самые дешевые модификации оснащаются информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, который, кстати, на центральной консоли выглядит как-то не органично.

Тачскрин в «Камри» нельзя назвать самым большим и продвинутым среди конкурентов. В том же «Пассате» можно заказать экран на 9,2 дюйма. Да и выглядит у немцев это все привлекательнее.

В версиях подороже круиз-контроль будет адаптивным. Это значит, что он умеет подстраиваться под скорость впереди идущего транспорта.

В топе вы получите полностью светодиодную оптику, 18-дюймовые легкосплавные диски, раздельный климат для передних и задних пассажиров, электропривод спинок сидений, навигацию, 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и акустическую систему JBL с девятью динамиками.

Также топовая комплектация оснащается многофункциональным задним подлокотником, который позволяет регулировать температуру, угол наклона спинки заднего ряда сидений и поднимать-опускать шторку на заднем стекле.

Помимо этого в подлокотнике есть два подстаканника.

В список систем безопасности входят:

• антиблокировочная тормозная система;
• система курсовой устойчивости;
• система помощи при старте на подъем;
• система контроля полосы движения;
• система распознания дорожных знаков.

Вместительность

Toyota Camry имеет множество настроек как передних, так и задних сидений. Однако рослым пассажирам не хватает запаса пространства над головой.

Объем багажника – 493 литра (в топой комплектации – 469 литров). Это на литр больше, чем у Honda Accord (492 л.), и значительно меньше, чем у «Пассата», багажное отделение которого вмещает 586 литров. Проигрывает «Камри» по вместительности и «Супербу» (584 л.).

Организацию багажного пространства седана также нельзя назвать самой удачной. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60 на 40. Но они не образуют ровный пол. И, несмотря на то, что в автомобиле есть задний подлокотник, люка в багажник нет. Так что, перевозить компактно лыжи не получится. Придется опускать целое сидение.

Габариты Toyota Camry

Безопасность

В Европе новая Toyota Camry испытания на безопасность не проходила. Причина очень проста – в ЕС эту модель не продают. Краш-тест новинки организовал Американский институт дорожной безопасности (IIHS).

«Камри» для рынков США и Украины имеют разные кузовы: у американцев – 60-й, у нас – 70-й. Однако с точки зрения конструкции в целом автомобили фактически идентичны. Так что, американские испытания вполне релевантны и для нашей страны.

По результатам краш-тестов Toyota Camry 2018 модельного года получила высший балл за безопасность.

Видеообзор

Toyota Camry 2018 Ценности и автомобили на продажу

Toyota Camry — это совершенно новая модель 2018 года, которая знаменует собой восьмое поколение и 35-й год существования. В своем последнем образе культовый седан среднего размера Toyota заново изобрел себя с новым смелым внешним видом и спортивными манерами. Последнее сужает или сводит на нет разрыв в удовольствии от вождения, который когда-то существовал между Camry и ее заклятым конкурентом Honda Accord, и все это без ущерба для репутации Toyota в области комфорта, удобства и простоты использования. Camry остается доступной с 4- или 6-цилиндровыми двигателями, а также с бензиново-электрическим гибридом, все из которых были модернизированы для обеспечения превосходной мощности и эффективности.Манеры вождения Camry никогда не были лучше, но нежелание Toyota интегрировать Apple CarPlay и Android Auto могло стать брешь в непробиваемой броне Camry.

Вождение подержанной Toyota Camry 2018

Сколько мы себя помним, Toyota Camry была удобной и совместимой, но не совсем бодрой для вождения. По сути, это было ванильное мороженое семейных седанов. Это изменится с новой Camry. Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, более низкий центр тяжести и более жесткая конструкция кузова с 30-процентным увеличением жесткости на кручение делают его более динамичным и, в конечном итоге, увлекательным управлением.Camry 2018 кажется более тугой, чем предыдущая модель, а рулевое управление более точное. Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — надежный партнер, и в некоторых моделях ее можно даже переключать с помощью подрулевых лепестков. Стандартный 4-цилиндровый двигатель, которым оснащено большинство Camry, подойдет большинству покупателей и обладает удовлетворительным сочетанием характеристик и эффективности. Опциональный V6, который теперь развивает более 300 лошадиных сил, может легко стрекотать передними колесами. Наш неожиданный фаворит — Camry Hybrid (см. «Любимые функции»).

Любимые особенности

CAMRY HYBRID
Учитывая огромный успех Toyota с гибридом Prius, неудивительно, что последний бензиново-электрический гибрид Camry лучше, чем когда-либо.Новая версия имеет рейтинг экономии топлива до 53 миль на галлон, обладает большей мощностью, чем стандартная 4-цилиндровая модель, и удобна в управлении. Это лучший из миров.

TOYOTA SAFETY SENSE P (TSS-P)
Camry 2018 обладает впечатляющим набором средств безопасности и помощи при вождении. Более впечатляюще то, что это стандарт. Даже самая дешевая модель имеет динамический радарный круиз-контроль, способность обнаруживать пешеходов или объекты и применять тормоза, предотвращать занос автомобиля по полосам и автоматически регулировать дальний свет.

Подержанный интерьер Toyota Camry 2018

Салон Camry 2018 с 5 пассажирами не претерпел столь радикальных изменений, как его внешний вид, и это прекрасно. В салоне сохранились лучшие черты: вместительность, комфорт и удобные органы управления. Что касается элементов управления, то небольшие штрихи, такие как размещение ручки настройки / прокрутки звука непосредственно под ручкой громкости, имеют большое значение. Точно так же элементы управления, установленные на рулевом колесе, легко увидеть и использовать. Большинство моделей имеют только один порт USB, в то время как в более высоких комплектациях лучше иметь три.Даже стандартный 7-дюймовый сенсорный экран выглядит неплохо. Вместо навигации через CarPlay или Android Auto Toyota предлагает приложение Scout GPS Link.

Подержанный Toyota Camry Exterior 2018 года

Toyota продолжает совершенствовать свой стиль экстерьера Camry, и эта новейшая модель является самой смелой на данный момент. С самого начала новая Camry стремится продемонстрировать свой новооткрытый атлетизм и характер. Его большую переднюю решетку трудно не заметить, а новый алюминиевый капот Camry, расположенный на 1,6 дюйма ниже, демонстрирует интересные складки.Одна из самых удивительных особенностей спортивных моделей XSE, которых насчитывается четыре — считайте четыре! — хромированные насадки на выхлоп. Одним из наиболее отличительных элементов стиля является двухцветная крыша Midnight Black Metallic, которая также доступна только на моделях XSE.

Б / у Toyota Camry 2018 Стандартные характеристики

Модельный ряд Camry 2018 состоит из L, LE, SE, XSE и XLE, причем SE и XSE — более спортивная пара. Самая дешевая Toyota Camry L 2018 года — это солидная покупка, которая включает в себя автоматическую коробку передач, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​6 направлениях, набор средств безопасности и помощи при вождении TSS-P, а также информационно-развлекательную систему, которая включает в себя камеру заднего вида и AM с 6 динамиками. / Аудиосистема FM с Bluetooth и USB / вспомогательными входами.За 500 долларов мы рекомендуем LE, так как он включает в себя сиденье водителя с электроприводом, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, систему сигнализации и 17-дюймовые легкосплавные диски. Toyota Care (два года / 25 000 миль бесплатного обслуживания и круглосуточная помощь на дороге) входит в стандартную комплектацию.

Подержанные модели Toyota Camry 2018 года

Модели SE имеют более спортивный внешний вид, 18-дюймовые колеса, подрулевые переключатели, спортивные передние сиденья и спортивную подвеску. Модели XSE и XLE оснащены двухзонным климат-контролем, 7-дюймовым настраиваемым приборным дисплеем и 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, кожаными сиденьями, выбираемыми режимами движения (Eco, Normal, Sport), контролем слепых зон, панорамной стеклянной крышей с люком, и электрический стояночный тормоз.Среди различных опций — аудиосистема премиум-класса JBL с навигацией, камерой с высоты птичьего полета, Qi-совместимой подставкой для беспроводной зарядки телефона и проекционным дисплеем. Стандартная информационно-развлекательная система Entune 3.0 имеет встроенный Wi-Fi, и хотя в ней отсутствует интеграция с CarPlay или Android Auto, она предлагает Siri Eyes Free и голосовое управление Google.

Подержанный двигатель Toyota Camry 2018 года

Остались доступны три силовых агрегата, и все они были модернизированы. Наиболее популярен стандарт 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, который теперь может похвастаться 203 лошадиными силами (206 в моделях XSE) и мощностью до 41 миль на галлон. Самая мощная Camry — это V6, который теперь обладает мощностью 301 лошадиных сил. Оба этих двигателя соединены с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Camry Hybrid 2018 сочетает в себе 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель с батарейным питанием для завидной экономии топлива до 53 миль на галлон. В моделях Camry Hybrid LE на самом деле используется более дорогой литий-ионный аккумулятор, в то время как в более дорогих вариантах Camry Hybrid SE и XLE используется никель-металлогидридный аккумулятор.Представители Toyota говорят, что это связано с целями экономии топлива и стратегией ценообразования. Все Камри переднеприводные.

2,5-литровый рядный 4
203 л.с. при 6600 об / мин
184 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе, 29/41 миль на галлон (л), 28/39 миль на галлон (LE, SE, XLE, XSE)

3,5-литровый V6
301 л.с. при 6600 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе, 22/33 миль на галлон (V6 XLE), 22/32 миль на галлон (V6 XSE)

2.5-литровый рядный 4-цилиндровый бензин-электрический гибрид
Общая мощность 208 л.с.
Общий выходной крутящий момент: NA
EPA Экономия топлива город / шоссе, 51/53 миль на галлон (Hybrid LE), 44/47 миль на галлон (Hybrid SE, XLE)

Сколько стоит подержанная Toyota Camry 2018?

Рекомендованная производителем розничная цена Toyota Camry 2018 года составляет 24 380 долларов США, включая сборы в пункте назначения. Всего на 505 долларов дороже, мы рекомендуем более оснащенную модель LE. Более спортивная Camry SE стоит чуть более 26000 долларов, в то время как очень хорошо оборудованные комплектации XLE и XSE стоят чуть менее 30000 долларов.V6 Camry, доступный только в комплектациях XLE и XSE, стоит от 35 000 долларов, а новый Hybrid — от 28 685 долларов. По этим ценам Camry соответствует аналогичной комплектации Honda Accord. Стартовая цена Camry немного выше, чем у Nissan Altima, Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Mazda6, Kia Optima и полноприводного Subaru Legacy. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свою Toyota Camry. Стоимость Camry при перепродаже — еще одно яркое пятно, поскольку среднеразмерный седан Toyota исторически сохранял свою стоимость на уровне или почти на уровне вершины своего класса.

В течение апреля и вплоть до начала июня Toyota предлагает 2,99% финансирования на срок до 60 месяцев на седаны Camry 2018 года. Все это финансирование под низкие проценты является частью популярной программы Toyota Certified Pre-Owned (CPO).

Чтобы получить право на участие в программе, автомобиль Toyota, работающий в рамках CPO, должен пройти проверку качества на 160 пунктов сертифицированным механиком. Автомобиль или грузовик должен иметь четкий отчет Carfax и иметь полностью задокументированную историю обслуживания.

Включена ограниченная комплексная гарантия на 12 месяцев / 12 000 миль, а гарантия на трансмиссию расширена до 7 лет / 100 000 миль. Эта гарантия на трансмиссию полностью передается будущим владельцам, что помогает повысить стоимость при перепродаже в будущем.

Еще одним дополнительным преимуществом является годовая бесплатная помощь на дороге и аренда автомобилей во время обычного обслуживания. Срок действия общенациональной сделки CPO истекает 1 июня.

Кратко о лучших предложениях

• Каждый CPO Toyota должен пройти проверку качества по 160 пунктам.
Автомобили
• CPO не могут быть старше шести лет.
• Расширенная и передаваемая гарантия на трансмиссию 7 лет / 100 000 миль.
• На одометре не более 85 000 км.
• Годовая бесплатная помощь на дороге.

11 интересных фактов о Toyota Camry 2018

Toyota представила Camry 2018 на автосалоне в Детройте в 2017 году. Судя только по внешнему виду, это означает бизнес. Больше не довольствуясь ванилью, новая Camry приобретает более смелые оттенки, обещая более привлекательную динамику вождения, расширенные функции безопасности и передовые технологии в сочетании с новым внешним дизайном, который, несомненно, привлечет внимание, когда он выезжает на дороги общего пользования.От новых силовых агрегатов и приложений для подключения к аккуратным маленьким лакомым кусочкам дизайна, призванным улучшить его езду и управление, вот 11 интересных фактов о Toyota Camry 2018.

Подробнее о Toyota Camry 2018:

Ниже, длиннее и шире

По сравнению с предыдущей Camry, новый автомобиль на 1,2 дюйма ниже, на 0,4 дюйма длиннее и на 1,3 дюйма шире , благодаря новой платформе TNGA. В результате крыша и капот имеют размер 1,0 дюйм и 1 дюйм.На 5 дюймов ниже, соответственно, и то, и другое способствует улучшению плавности хода и управляемости.

Подвеска рычага управления в модельном ряду

Создание автомобиля с привлекательной динамикой движения было ключевым моментом при разработке Camry 2018, и, как и любой автомобиль, который был переведен на платформу Toyota TNGA, теперь он оснащен системой управления. рычаг задней подвески. Эта настройка улучшает управляемость и рулевое управление Camry без ущерба для комфорта езды, что должно сделать автомобиль еще лучше.

Да, еще есть V-6

Вопреки слухам, он будет оснащен новым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, Toyota сохранила V-6 в Camry 2018. Новый 3,5-литровый агрегат, оснащенный системой прямого и портового впрыска Toyota D-4S, должен быть более мощным, чем его заменяет. Этот двигатель выдает 295 л.с. и 263 фунт-фут крутящего момента в обновленном Toyota Highlander, 296 л.с. и 263 фунт-фут в Toyota Sienna и 295 л.с. и 268 фунт-фут в Lexus RX 350.

Совершенно новый базовый двигатель с динамическим усилием

Нет, базовый 2,5-литровый двигатель I-4 не переносится. Это первый двигатель в новом семействе силовых агрегатов Toyota Dynamic Force, который отличается прямым впрыском и впрыском в порт, высокой степенью сжатия и тепловым КПД 40 процентов (Camry XSE V-6 показан выше). Этот двигатель также оснащен Toyota VVT-iE, версией известной системы VVT-i с электронным управлением, которая используется во многих двигателях модельного ряда автомобилей Toyota и Lexus.

Восемь скоростей входят в стандартную комплектацию

На бензиновых вариантах Toyota Camry 2018 года восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая сейчас используется в Highlander, Sienna и Lexus RX 350, станет стандартной. Чтобы свести к минимуму потери мощности от гидротрансформатора, эта новая коробка передач имеет функцию прямой блокировки со второй по восьмую передачи, которая помогает новой Camry ускоряться быстрее и более эффективно, чем когда-либо, передавать мощность на дорогу.

Мощный и эффективный гибридный вариант

Toyota Camry Hybrid возвращается как часть модельного ряда 2018 модельного года, а его трансмиссия теперь принимает новую 2.5-литровый I-4 и соединяет его с электродвигателем, обновленным вариатором и литий-ионным или никель-металлогидридным аккумулятором. В результате Camry 2018 более мощная, чем автомобиль, который она заменяет, и обещает быть такой же эффективной, как Prius.

Экологичность со спортивным чутьем

Помимо комплектаций LE и XLE, Camry 2018 года, как и его предшественник, поставляется с комплектацией SE. Однако на этот раз CVT поставляется с спортивным режимом, который имитирует шесть смоделированных передач и подрулевым переключателем для работы в ручном режиме в классе SE.Переход в спортивный режим также улучшает ускорение автомобиля благодаря усилению электрической мощности гибридной системы. Это означает, что этот автомобиль должен помочь развеять стереотип о том, что гибридные автомобили медлительны.

Больше мусора в багажнике

Переход на платформу TNGA означает, что у Camry Hybrid 2018 теперь есть литий-ионные (или никель-гидридные в комплектации LE) аккумуляторные батареи, расположенные прямо под задними сиденьями. Это помогает снизить центр тяжести автомобиля, что, в свою очередь, улучшает его динамику и устойчивость.Лучше всего то, что батареи больше не помещаются в багажник, у вас появляется больше грузового пространства для всего вашего снаряжения.

Активная безопасность входит в стандартную комплектацию

Начиная с ряда моделей 2017 года, Toyota добавила свой пакет Toyota Safety Sense в стандартную комплектацию, и Camry 2018 года не стал исключением. Camry 2018 поставляется в стандартной комплектации с Toyota Safety Sense P, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления.Он также включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, которая объединяет предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов.

Head-Up Display позволяет вам играть в пилота-истребителя во время вождения

Toyota Camry 2018 года станет одним из первых седанов среднего размера, предлагающих опцию Head-Up Display, которая позволяет вам чувствовать себя как вы » re в кабине самолета во время вождения. Этот 10-дюймовый блок проецирует такую ​​информацию, как скорость и навигационные указания, прямо в поле зрения водителя, избавляя от необходимости отвлекаться от дороги, следуя указаниям по маршруту.

Entune 3.0 обеспечивает подключение к Интернету на кончиках ваших пальцев

Новейший мультимедийный интерфейс Entune от Toyota поднимает все вышесказанное благодаря своему стандартному набору приложений, который включает удаленное подключение. Приложение объединяет в себе удаленный запуск, уведомление о статусе автомобиля, поиск автомобиля, монитор гостевого водителя, а также функцию блокировки и разблокировки дверей. Навигация является стандартной через соединение Scout GPS с движущимися картами на четырехцилиндровых и гибридных вариантах, а Camry с двигателем V-6 оснащена новой системой динамической навигации, которую можно обновлять по воздуху.

20 фактов о Toyota Camry 2018 года выпуска

01. Окончательный внешний вид Camry начался с двухдюймового эскиза в записной книжке Cartabino. Серьезно, он запер записную книжку в ящике стола.

02. Картабино уехал в Японию на 18 месяцев, чтобы работать над автомобилем. Он говорит, что теперь он хорошо понимает компанию и считает, что Camry не выглядела бы так хорошо, как если бы он не пересек Тихий океан.

03. Toyota первой разработала модель XLE, и в итоге она оказалась более агрессивной, чем предыдущая модель XSE. Итак, Toyota решила придумать совершенно новый дизайн передней и задней части для новой модели XSE, которая еще более агрессивна.

04. Заднее антикрыло XSE составляет одну треть высоты спойлера уходящего XSE. Toyota хотела, чтобы эта новая Camry имела более «премиальный… европейский» вид.

05. Никто не думал, что у Camry появится затемненная крыша. Но каким-то образом он проскользнул через фазу концепции до производства. (И мы счастливы, что это произошло.)

06. О, и эта черная крыша — серьезная боль. В то время как Toyota сначала пыталась обернуть крышу виниловой пленкой, им пришлось использовать черную краску с сине-металлической основой, чтобы получить правильную отделку. Camry сошла с конвейера, и крыша должна быть оклеена лентой и опрыскана отдельно.

07. Команда из Калти разработала окончательный макет интерьера за шесть недель. Команда из исследовательского центра дизайна Calty на базе SoCal компании Toyota отправилась в Японию, чтобы в последнюю минуту нарисовать, смоделировать и построить полный интерьер, что поразило руководителей.

08. Дизайнеры и инженеры работали вместе весь день, каждый день. У генерального директора Акио Тойоды не было другого выхода, поскольку Toyota работает над разрушением разрозненного «дымохода» развития, чтобы все были на одной волне.

09. «Конструкция внутреннего сгорания» четырехцилиндрового двигателя совершенно новая. 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель полностью переосмыслен.

10. Крышка багажника открывается чуть дальше вертикального . Таким образом, вы не ударитесь головой, когда загружаете сумки, продукты и т. Д.

11. У гибрида такое же пространство в багажнике, что и у стандартной Camry. Toyota ожидает, что продажи гибридных автомобилей составят от 10 до 12 процентов всех продаж Camry.

12. Гибрид также имеет лучшее распределение веса и балансировку, чем даже модель XSE. Масато Кацумата говорит, что это его любимая Camry для энергичного вождения, больше, чем модель V-6.

13. «Американские покупатели любят V-6». По словам Масато Кацумата, это единственная причина, по которой двигатель V-6 задержался; он должен составлять менее 10 процентов продаж Camry.

14. У Камри были почти совсем другие фары. Некоторые нерешенные производственные проблемы, близкие к самой стадии разработки, потребовали в последнюю минуту альтернативной конструкции фары.

15. Совершенно новое шасси позволяет повысить эффективность строительства на заводе. Дополнительные компоненты, такие как детали подвески, могут быть прикручены к шасси до того, как платформа будет соединена с кузовом.

16. В Camry есть совершенно новые шрифты внутри и снаружи. Команда дизайнеров экстерьера и интерьера придумала новые гарнитуры для Camry, так что абсолютно все в седане ощущалось по-другому.

17. У Camry одни из самых тонких передних стоек, которые Toyota могла производить. «Видимость вперед потрясающая, — говорит Картабино. «Это не так уж и страшно».

18. Проемы в задних дверях больше, чем в уходящем автомобиле. Это стало возможным благодаря небольшому смещению козырька крыши и задних колес назад.

19. Фронтальная камера не могла быть нигде, кроме как именно там, где она есть. Перемещение означало бы отказ от системы объемного обзора, поэтому вместо этого команда дизайнеров за один день переработала переднюю решетку, лучше интегрировав камеру в экстерьер.

20. «Если закрыть глаза, он едет как европейский автомобиль». Cartabino ездил на Camry на испытательном полигоне Toyota в Аризоне и сказал, что автомобиль значительно улучшился, особенно его ощущение рулевого управления и отскок подвески. Нам не терпится сесть за руль сами.

Обзор Toyota Camry Hybrid 2018: рейтинги, цена, фото, характеристики, видео, подробнее

Блестящая, ярко-красная краска в том, что Toyota называет Ruby Flare Pearl, и с большим количеством контурных линий, чем в WTF-моментах в «Игре престолов», Camry Hybrid 2018 ошеломил меня своим визуальным присутствием.От провала на поясе в кабине до странной маленькой складки на задней стойке — дизайнеры Toyota выражают много эмоций в этой новой Camry.

Я почти ожидал увидеть значок Lexus спереди, а не эмблему Toyota с перевернутым овалом и рулевыми рогами.

Помимо стиля, новая Camry выглядит большой, что неудивительно, поскольку ее колесная база увеличилась на пару дюймов, а общая длина — примерно на 1 дюйм по сравнению с предыдущим поколением.Хотя он шире на полдюйма, он также падает на дюйм в высоту, что, вероятно, объясняет падение пассажирского объема почти на 3 кубических фута. Тем не менее, салон был просторным как на передних, так и на задних сиденьях.

Сейчас играет: Смотри: Toyota Camry Hybrid 2018 демонстрирует невероятную экономию топлива

5:26

Camry, седан Toyota среднего размера, завоевал репутацию скучного транспортного средства, но все же ему удается удерживать первое место по продажам автомобилей в США в течение многих лет.На автосалоне в Детройте в январе этого года Toyota представила полностью модернизированную и рестайлинговую Camry 2018. Этот седан Camry восьмого поколения построен на новой архитектуре Toyota, которая также лежит в основе нового Prius. Компания продает его с четырехцилиндровым двигателем V6 или бензиново-электрическим гибридом, аналогичным предыдущему поколению.

Дизайнеры Toyota сверхурочно работали над новой Camry.

Toyota предлагает Camry Hybrid в комплектациях LE, XLE и SE, из которых я ездил на предсерийной версии последней из них.В 2018 году Toyota увеличила мощность 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя автомобиля со 156 до 176 лошадиных сил, уменьшив мощность дополнительного электродвигателя со 105 до 88 киловатт. Эти изменения приводят к увеличению общей мощности с 200 до 208 лошадиных сил.

Помимо большей мощности, новый Camry Hybrid может похвастаться повышенной экономией топлива. В комплектациях SE и XLE гибрид Camry 2018 получает 44 мили на галлон по городу и 47 миль на галлон по шоссе, что примерно на 8 миль на галлон лучше, чем модель 2017 года, в среднем.Мои результаты достигли 44,5 миль на галлон для Camry Hybrid SE.

В качестве дополнительной морщинки, Toyota также делает доступным Camry Hybrid LE, используя литий-ионный аккумулятор вместо никель-металлгидрида, используемого в других комплектациях, и достигая впечатляющих 51 миль на галлон в городе и 53 миль на галлон на шоссе.

8-дюймовый экран Camry Hybrid показывает, когда автомобиль движется на электрической тяге.

С брелоком в кармане Camry Hybrid разблокируется одним прикосновением к дверной ручке, а нажатие кнопки запуска вызывает бесшумную загрузку, к которой я привык с гибридами.Начав свое путешествие с режима вождения, установленного на Eco, а не на Normal или Sport, я заметил, что этот режим также влияет на климат-контроль, а не только на трансмиссию. Эко-режимы стали популярными в автомобилях, но лишь немногие из них действительно расстраивают кондиционер, который является одним из основных потребителей электроэнергии, поэтому приятно видеть, что Toyota внедряет его здесь.

Автомобиль движется по стоянке на электричестве, анимация мощности на центральном 8-дюймовом сенсорном экране показывает аккумулятор, питающий приводной двигатель.На улице, если еще немного нажать на педаль акселератора, двигатель заводится с заметной резкостью, его скрежет нарушает электрическую тишину. Звук двигателя невысокий, но я слышу его только при разгоне. А планетарный редуктор Toyota, который заменяет традиционную трансмиссию в ее гибридах, плавно смешивает мощность, поэтому я не чувствую неожиданного повышения мощности двигателя.

Когда мне нужно снизить скорость, особенно при спуске с холма, я катаюсь на тормозах, зная, что вместо того, чтобы сжигать тормозные колодки, я заряжаю аккумулятор Camry Hybrid.

По неровным дорогам и гладким дорогам Camry Hybrid обеспечивает уверенную, но плавную езду, преодолевая выбоины и неровности как профессионал. Все ощущения, от веса рулевого управления до движений тела, кажутся прочными и хорошо настроенными.

Хотя режим Eco климат-контроля позволяет мне сохранять спокойствие и прохладу во время движения при 90-градусной жаре, я пробую обычный режим движения Camry Hybrid.Это дает немного большую чувствительность дроссельной заслонки, но не настолько, чтобы я мог использовать ее на регулярной основе. Если бы у меня была Camry Hybrid, я бы, скорее всего, просто оставил машину в Eco по умолчанию.

Toyota серьезно накачивает стиль новым Camry Hybrid

Я жду, пока не сяду на Camry Hybrid на извилистой горной дороге, прежде чем перейти в спортивный режим и использовать подрулевые лепестки. Этот режим кажется совершенно ненужным для Camry Hybrid, но он усиливает рулевое управление и делает дроссельную заслонку более чувствительной.В спортивном режиме трансмиссия включается в S4, что на самом деле является большим диапазоном, чем передачей. Опуская его с помощью лопасти до S3, я слышу, как двигатель работает на более высоких оборотах, хотя тахометра для отслеживания оборотов нет.

Жесткая подвеска ограничивает крены кузова в поворотах, но недостаточная поворачиваемость и длина не позволяют Camry Hybrid быть спальным спортивным автомобилем.

Информационно-развлекательная система Toyota Entune 3.0, дебютирующая в Camry, построена на платформе Linux Automotive Grade.

Больше, чем впечатления от вождения и потрясающая экономия топлива, от вождения нового Camry Hybrid я действительно ожидал возможности испытать Entune 3.0, первая производственная информационно-развлекательная система, построенная на Linux автомобильного уровня. Для Entune это похоже на переход с Mac OS 9 на OS X, совершенно новую систему, построенную на хорошо спроектированной платформе.

Главный экран показывает звук в правой части сенсорного экрана приборной панели, с анимацией потока мощности автомобиля в верхнем левом углу и сохраненными телефонными контактами в нижнем левом углу. Аудио включает в себя обычные источники, от одного USB на передней панели до потоковой передачи через Bluetooth на спутниковое радио. Графика интерфейса выглядит практично, без особых усилий, затраченных на эстетику, а сенсорный экран оказывается отзывчивым.

Навигация в этой контрольной Camry Hybrid SE, однако, отнесена к пакету приложений Toyota Entune 3.0, работающему на базе приложения Scout GPS Link, работающего на моем телефоне. Представитель Toyota сообщил мне, что бортовая навигация будет доступна в серийных версиях Camry Hybrid.

После настройки моей учетной записи Entune 3.0, настройки еще одной для Scout GPS Link, а затем подключения моего телефона к машине, у меня есть карты на приборной панели. Я могу искать пункты назначения в приложении Scout на моем телефоне и иметь их в машине, или в машине я могу использовать 8-дюймовый сенсорный экран, чтобы ввести поиск пункта назначения в Интернете.Однако Entune блокирует большинство входов, когда я двигаюсь, поэтому я могу искать, только когда остановился и поставил Camry Hybrid в парк.

Карты легко читаются, а навигация по маршруту работает точно. Тем не менее, Разведчик пытается уточнить детали, сообщая мне, что следующий поворот приближается на расстоянии всего 50 футов. Телефонный GPS не так точен, поэтому я часто обнаруживал, что уже совершаю поворот, когда Скаут сообщал мне о моем предстоящем маневре. Увеличение на 100 или 200 футов было бы более практичным.

Сейчас играет: Смотри: Toyota Camry Hybrid 2018 противостоит CarPlay и Android …

4:44

Как ни странно, реализация навигации Scout в Camry Hybrid также необъяснимым образом переключалась между видом карты и списком поворотов, когда находилась под руководством по маршруту, без очевидных средств выбора того или другого.

Во время тестирования Entune 3.0 я часто думал про себя, почему Toyota просто не пошла с Android Auto и Apple CarPlay? Лучшим ответом, который я смог выяснить, было гораздо большее количество сторонних приложений Entune, область, в которой Apple и Google на удивление медленно внедряют. Как и в предыдущей версии Entune, я мог слушать NPR One, iHeartRadio, Slacker или Pandora, а также мог искать направления на Yelp.

Конечно, нет причин, по которым Toyota не могла включить поддержку Android Auto и Apple CarPlay вместе с Entune 3.0 в обновлении.

Моя самая большая жалоба на Entune 3.0 в Camry Hybrid заключалась в том, что он не только блокирует вход в пункт назначения во время движения, но и не позволяет мне выбирать музыку из моей библиотеки iPhone. Вместо того, чтобы выбирать исполнителя или альбом, выбор моего iPhone в качестве источника звука просто автоматически воспроизводил верхний лист в библиотеке. Это более строгие ограничения, чем у любой другой машины на дороге, но, надеюсь, что-то, что изменится для серийного автомобиля.

В прошлом году Toyota взяла на себя обязательство включить передовые технологии безопасности во все свои автомобили в стандартной комплектации, что означает, что Camry Hybrid получает преимущества от набора функций Toyota Safety Sense P.Хотя я не тестировал это, автомобиль обнаруживает пешеходов и автоматически тормозит, если чувствует надвигающееся столкновение, что потенциально может спасти жизнь. В комплект входит система предотвращения съезда с полосы движения, которая вернет автомобиль на свою полосу движения, если вы позволите ему дрейфовать. Тем не менее, эта система наименее агрессивна из многих, которые я тестировал, так как она прижилась, только когда я был хорошо на линии переулка.

Что касается удобства, Camry Hybrid включает в себя адаптивный круиз-контроль, который позволяет согласовывать скорость с более медленным движением впереди.Эта система хорошо работала на автостраде, но когда она тормозила из-за остановленного движения, система отключилась, отображая сообщение о том, что она не работает со скоростью менее 32 миль в час, что сделало ее бесполезной для движения с остановками.

Camry Hybrid поражает своих собратьев, работающих только на бензине, когда дело доходит до экономии топлива, и не скупится на мощность.

Тойота, безусловно, сохраняет современный стиль Camry.А его вместительный салон почти премиум-класса понравится многим покупателям-дилерам. Линейка двигателей Camry выглядит уравновешенной по сравнению с конкурентами, которые в основном отказываются от V6 в пользу рядных четверок с турбонаддувом. Тем не менее, с Camry Hybrid вы не можете отрицать двойного выигрыша в виде улучшенной мощности и топливной экономичности. Как и в случае с предыдущим поколением Camry, я предпочитаю гибрид за его сочетание мощности и экономичности, несмотря на то, что новая четырехцилиндровая Camry выдает чуть более 200 лошадиных сил.

Entune 3.0 вызывает вопрос, почему Toyota не реализовала Android Auto или Apple CarPlay, хотя они не исключают друг друга. Может быть, в будущей версии.

Удивительно, но наименее дорогой Camry Hybrid, LE за 27 800 долларов, имеет лучший пробег, превышающий 50 миль на галлон из-за его литий-ионной батареи и улучшенной эффективности трансмиссии. Это делает его заманчивым вариантом, но я бы серьезно посмотрел на Camry Hybrid XLE. При базовой цене 32 250 долларов комплектация XLE поставляется со многими интересными стандартными функциями, в первую очередь с 10-дюймовым проекционным дисплеем и более высококлассной аудиосистемой.XLE — лучший выбор для тех, кто любит гаджеты.

Сегмент седанов среднего размера, в котором конкурирует Camry, уже давно популярен, но это новое поколение выходит в очень стратегическое время. Chevrolet продемонстрировал хорошо принятое новое поколение своего Malibu два года назад, в то время как Honda анонсировала свое новое поколение Accord 2018 года, которое появится у дилеров лишь позднее в этом году. Hyundai Sonata получит серьезный фейслифтинг в 2018 модельном году и скоро выйдет. Другие конкуренты, такие как Ford Fusion и Nissan Altima, давно в зубах.

Примечание редактора: Этот обзор основан на контрольной версии Toyota Camry Hybrid SE 2018 года выпуска. Хотя мы не ожидаем, что наша оценка качества езды или дизайна изменится, Toyota может пересмотреть программное обеспечение с помощью своей информационно-развлекательной системы.

Toyota Camry V6 2018 Обзор: фото, подробности

• Toyota Camry — самый продаваемый автомобиль в Америке.В 2018 году Toyota продала в США более 343000 автомобилей Camry.
• Camry известна своим безупречным качеством сборки и безупречной надежностью. Но он также известен своей скучностью.
• Camry была совершенно новой для модели 2018 года.
• Наш Camry XSE V6 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 301 л.с. Также доступны 203-сильный четырехцилиндровый и 208-сильный гибрид .
• Нам очень понравился красиво оформленный интерьер Camry, острый листовой металл и мощный V6.
• Toyota Camry 2018 года стоит от 23 495 долларов США, в то время как цена нашего тестового автомобиля составила 38 730 долларов США.

Toyota Camry — самый продаваемый автомобиль в Америке. Только полноразмерные пикапы, такие как Ford F-150 и Chevrolet Silverado, могли стабильно превосходить Camry в отделе продаж на протяжении последних 30 лет. Даже с учетом того, что традиционные покупатели стекаются в сторону кроссоверов-внедорожников, Camry держится на высоком уровне: в прошлом году в США было продано более 343 000 автомобилей.

За прошедшие годы Camry заработала репутацию за свой вдохновляющий дизайн, безупречное качество сборки и безупречную надежность. Включать. Привод. Выключать. Повторить. При базовом обслуживании Camry будет продолжать работать столько, сколько вы захотите.

Тем не менее, он также заработал несколько незавидную репутацию архетипа невероятно скучных, но неизменно надежных ежедневных перевозок. Камри получается немного бездушной, как кухонный прибор.

Подробнее : Мы проехали на Toyota Camry за 39 000 долларов с множеством интересных функций — вот лучшие из них .

Даже если у Toyota упорно трудились, чтобы встряхнуть эту репутацию, это один, который сохраняется.

В 2018 году Toyota представила совершенно новую Camry восьмого поколения со свежим листовым металлом, салоном и трансмиссией.

Прошлым летом японский автогигант доставил нам на обозрение первоклассный седан Toyota Camry XSE V6 2018 года выпуска.Базовая Camry начинается с 23 495 долларов, а XSE V6 — с 34 950 долларов. С опциями наш тестовый автомобиль Toyota Camry XSE V6, построенный в Кентукки, покинул выставочный зал по цене 38 730 долларов.

Итак, возродился ли король скуки с дополнительной дозой пизаза? Давай выясним.

2018 Toyota Camry XSE V-6 — Примечания по вождению