Новый фольксваген тигуан видео: Видео тест-драйва Volkswagen New Tiguan

Volkswagen показал спортивный и гибридный Tiguan на видео

Вслед за мировой премьерой рестайлингового Volkswagen Tiguan производитель выпустил несколько видео, позволяющих более детально оценить особенности дизайна модели. Основной акцент при этом сделан на принципиально новые модификации – «заряженную» Tiguan R и «зеленую» Tiguan eHybrid.

Возможно, Tiguan – не самый красивый компактный кроссовер в мире, но в его коммерческом успехе сомневаться не приходится: в прошлом году Volkswagen продал почти 911 тысяч штук – даже больше, чем «Гольфов». Поэтому концепцию дизайна глобально менять не стали, а лишь привели ее в соответствие с обликом других свежих моделей и, в частности, более крупных вседорожников.

«Тигуан» 2020 года может похвастаться массой технологических новшеств: от матричных фар и сенсорного управления климатической установкой до продвинутого адаптивного круиз-контроля и информационно-развлекательного комплекса на архитектуре MIB3, которая на порядок превосходит предыдущую мультимедийную систему по вычислительной мощности.

Volkswagen Tiguan R, который теперь стоит во главе диапазона, легко опознать по особым бамперам, 21-дюймовым дискам с синими тормозными суппортами, четырем выхлопным патрубкам и заднему диффузору. В движение его приводит 320-сильная «турбочетверка», которая сочетается с семиступенчатым роботом и полным приводом с системой R-Performance Torque Vectoring, имитирующей активный задний дифференциал.

Volkswagen Tiguan eHybrid имеет характерные для всех «экологичных» моделей марки акценты в экстерьере, на дисплеи в салоне выводится специфическая для гибридов информация. Подобно многим другим «розеточникам» VW Group, такой кроссовер при должном уровне заряда всегда стартует в полностью электрическом режиме и может проехать с выключенным ДВС до 50 километров. Когда задействован и бензиновый двигатель, совокупная отдача системы достигает 245 л.с. – как у «подогретого» хэтча VW Golf GTE.

На европейском рынке обновленный Volkswagen Tiguan появится уже этим летом. Вскоре к нему должен присоединиться удлиненный Tiguan Allspace с опциональным третьим рядом.

Тест-драйв нового Фольксваген Тигуан | Обзор Volkswagen Tiguan

Обновлённый Tiguan добирался до нас настолько долго, что начали возникать вопросы: а стоит ли его ждать? И без того затянутый, не в пример конкурентам, выпуск новой модели в России был отложен еще на полтора года с момента презентации. Но когда он появился, стало понятно – ожидание было не напрасным. Мы увидели не просто рестайлинг популярного кроссовера, а принципиально новый автомобиль с большим будущим. Вы можете найти новые VW Tiguan в наличии и с пробегом в нашем каталоге «Автомобили».

Экстерьер

Говоря о внешнем виде нового Тигуана, хотелось бы начать с того, что Фольксваген предусмотрел различные варианты экстерьера, стараясь угодить любому потенциальному водителю своего автомобиля. Начиная с цветовой гаммы, в которой присутствуют и яркие расцветки, заканчивая диаметром колёс с возможностью выбора внедорожного или спортивного пакета. В целом же, новый Тигуан стал выглядеть более агрессивно и серьёзно отличается от предыдущей модели.

Новый Тигуан блистает большим количеством диодов и хрома, а прямые линии и некая угловатость в дизайне добавили его образу стремительного напора.

Интерьер

Из салона убрали округлые формы, сделав упор на углы, грани и прямые линии. Этим выгодно отличаются все новые модели VW. В целом, интерьер стал больше похож на новый Passat, но при этом не потерял индивидуальности. Как и новый Пассат, Тигуан изобилует вариантами внутренней отделки и может порадовать вас, например, стильным двухцветным кожаным салоном.

От Пассата сюда перекочевала и цифровая приборная панель, больше похожая на экран смартфона.

8-дюймовый экран мультимедийной системы на центральной консоли также отвечает высокому уровню, взятому концерном. . Он не только умеет синхронизироваться со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto, но и выводит обзор на 360 градусов с функцией вращения автомобиля – это удобно при парковке и преодолении узких участков дороги.

Помимо двух экранов, Тигуан оснащен еще и проектором на лобовое стекло. Посадка в новом VW тоже изменилась в лучшую сторону. Передние сидения стали удобнее, особенно для дальних поездок, а уменьшение высоты автомобиля никак не повлияло на пространство над головой. Увеличение колесной базы закономерно увеличило пространство для ног задних пассажиров, а для большего комфорта для них добавили блок климат-контроля, откидные столики в спинках передних сидений и индивидуальные настройки сидений.

Багажное отделение

Объем багажника увеличился до 470 литров при сдвинутых назад сидениях. Сложенный задний ряд увеличивает эту цифру до 1510 литров (в некоторых комплектациях можно полностью сложить сидение переднего пассажира для перевозки длинномерных грузов). Помимо этого, багажное отделение оснастили системой безконтактного доступа, розеткой и клавишами укладки задних сидений. Пол багажника опустили, уменьшив таким образом погрузочную высоту.

Динамика

На российском рынке новый Тигуан представлен переднеприводным вариантом с двигателем 1. 4 литра и автоматической или механической коробкой передач, а также с 2.0-литровым полноприводным с автоматом. В управляемости к Тигуану не было претензий и раньше, а теперь она и вовсе стала как у легковой. При этом, он не теряет дороги и не пытается выйти из прямой. Автомобиль одинаково хорошо чувствует себя на грунтовке и асфальте, уверенно держа дорогу, не позволяя при этом уйти в неконтролируемый занос.

Итоги тест-драйва

Пускай VW немного затянул с выходом нового Tiguan, но теперь мы знаем, что это было не зря. Немецкий гигант подарил нам не просто немного доработанный рестайлинг, а полноценный новый автомобиль со своим характером и особенностями. Глядя на новые модели VW, можно смело говорить о новом витке в развитии немецкого автомобилестроения – мощном, дерзком и агрессивном. И если в случае с Passat, Volkswagen замахнулся на премиум-сегмент, то теперь уже можно говорить что Tiguan уверенно держится в среде кроссоверов, не давая конкурентам расслабиться.

Хот-кросс Volkswagen Tiguan «засветился» на видео

Тесты «горячей» версии вседорожника попали в объективы папарацци, которым впервые удалось запечатлеть спортивный Тигуан на видео.

 

Модель, как ожидается, дебютирует будущей весной на Женевском мотор-шоу.

 

От серийного собрата «заряженный» Volkswagen Tiguan будет отличаться не только литерой «R» в названии, но и спортивным обвесом и иной системой выхлопа.

 

«Заряженный» кроссовер Volkswagen Tiguan R на трассе Нюрбургринг

 

Кроме того, автомобиль, по слухам, будет оснащена двухлитровым бензиновым движком, которым оборудовали R-версию VW Golf. Агрегат будет развивать три сотни лошадиных сил.

 

На российский рынок Tiguan нового поколения выйдет в первом квартале 2017 года. Выпуском новинки, вероятно, займется Калужский автозавод.

 

Volkswagen Tiguan R попал в объективы «фотошпионов»

 

Премьера новой генерации кроссовера состоялась на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте. Новый Тигуан вырос в размерах, одновременно потеряв в весе. Колесная база машины, основой которой стала модульная платформа MQB, удлинилась, а объем багажного отсека увеличился до 615 литров. Линейка моторов состоит из турбо-«четверок» производительностью от 125 до 240 «лошадей», агрегированных с роботизированными коробками передач DSG.

 

Предполагается и выпуск гибридной модификации Tiguan GTE, запас хода которого на электрической тяге составит примерно 50 км. 

 

В «базе» кроссовер будут доступен лишь в переднеприводном варианте, в более дорогих комплектациях Tiguan получит муфту Haldex пятого поколения и специальное ПО для бортовой системы, предназначенную для настройки различных режимов движения.

 

Пакет оснащения также включает системы экстренного торможения, камеры с функцией распознавания пешеходов и слежения за рядностью движения, систему кругового обзора и функцию открывания багажника «без рук».

 

 

 

Новый Тигуан 2017: видео тест-драйв

Автор Дворецков А.С. Опубликовано 29.05.2017

Видео тест-драйв нового Тигуана 2017 – это отличный способ быстро познакомиться с машиной, посмотрев на нее в действии и обратив внимание на важные новшества и детали. Приехав в салон, вы будете точно знать, что надо проверить на себе и окончательно убедиться, что автомобиль подходит вам. Для экономии времени мы сделали небольшой обзор характеристик и наиболее популярных видео тест-драйвов Volkswagen Tiguan 2017 года.

Фото Фольксваген Тигуан 2017. Фото: Volkswagen AG

Краткий обзор нового Фольксваген Тигуан 2017

Старт продаж нового Фольксваген Тигуан 2017 калужской сборки начался совсем недавно – в январе 2017 года и вместе с тем он уже завоевал огромную популярность. Только за январь-март 2017 года, было продано 5’047 автомобилей обоих поколений, что 2.6 раз больше, чем в первом квартале прошлого года, и что составляет почти половину от 10’660 Тигуанов, реализованных за весь 2016 год. В апреле 2017 еще 2’280 человек стали обладателями нового Фольксваген Тигуан.

Фото Тигуан 2017 нового поколения. Фото: Volkswagen AG

Первое впечатление, что внешний вид Volkswagen Tiguan 2017 лишь слегка изменился, будто бы навели резкость, прежние переходы кузова стали более четкими и рельефными. Вместе с тем заметно изменились пропорции нового Тигуана – он стал длиннее (4486 мм), шире (1839 мм), чуть ниже (1673 мм). Его внедорожные качества сохранились на должной высоте (клиренс – 200 мм).

Все это придало Тигуану более спортивный и современный вид, что понравилось не только водителям, но и профессиональному сообществу (только в 2016 году новый Тигуан получил шесть международных наград за лучший автомобильный дизайн).

Фото салона Фольксваген Тигуан 2017. Фото: Volkswagen AG

Салон нового Volkswagen Tiguan 2017 стал просторнее и оформлен в новом стиле: все контуры имеют вид косых граней (так обычно рисуют космические корабли). Используя такой «технократичный» стиль, дизайнеры вместе с тем умудрились создать атмосферу комфорта и уюта внутри автомобиля.

Контрольная панель нового Фольксваген Тигуан 2017. Фото: Volkswagen AG

Обратите внимание на контрольную панель, которая сделана в виде цифрового цветного дисплея, который можно настроить, начиная от спидометра с тахометром и заканчивая картой навигатора. Есть и проекция данных на лобовое стекло.

Фото салона Тигуан 2017 нового поколения. Фото: Volkswagen AG

Как вы далее увидите в видео тест-драйве Тигуана 2017 нового поколения, сидения и отделка салона получилась практичной, а сидения удобными.

Все сделано по-немецки органично. Объем багажника автомобиля вырос до 615 литров, а если сложить задние сидения, получится 1660 литров грузового пространства.

Фото багажника Tiguan 2017. Фото: Volkswagen AGФото багажника VW Tiguan 2017. Фото: Volkswagen AG

Технические характеристики, цены и комплектации нового Тигуан 2017

Здесь мы приводим обобщенные данные по ценам, комплектациям и техническим характеристикам нового Тигуана 2017. У машины второго поколения 5 двигателей и три уровня отделки. Кроме того, по вольксвагеновскому обыкновению покупателю предлагают широкий перечень дополнительных опций.

Технические характеристики, цены и комплектации нового Тигуан 2017

Подробное описание состава комплектаций вы может прочитать в нашем предыдущем обзоре или у производителя в прайс-листе.

 

Видео тест-драйвы

Начинает наш обзор видео тест-драйвов нового Тигуан 2017 – видео от Стиллавина и Вахидова. Они проводили большой тест-драйв Volkswagen Tiguan 2017 в Германии, почти за год до появления машины в России.

Основные плюсы нового Фольксваген Тигуан 2017, которые отметили Сергей и Рустам в своем видео:

• Машина перестала быть скучной снаружи и внутри
• Стильное оформление передних фар и решетки радиатора
• Характерная линия штамповки по борту
• Красивые светодиодные поворотники и фонари сзади
• Выигрышный вид машины на 20” дисках
• Клиренс 20 см
• Новый дизайн салона – в виде косых граней
• Продуманность и качество материалов отделки салона
• Больше внутреннего простора для пассажиров и водителя
• Большой багажник, который можно увеличить, сдвинув задние сидения вперед
• Цифровая панель приборов, которую можно настроить под себя
• Центральная консоль обращена к водителю большим жидкокристаллическим дисплеем
• Подогрев руля, передних и задних сидений, отдельные воздуховоды для пассажиров сзади
• Удобный ассистент парковки кроссовера
• Хорошая музыкальная система
• Живой и экономичный дизельный мотор (за 8 литров / 100 км вы не выйдете)

Минусов ребята не заметили. Возможно потому, что была отличная погода и хорошие немецкие дороги.

Вердикт: «Для меня эта машина максимально уютна и максимально универсальна, и клиренс 20 см, и полный привод и очень легко и комфортно рулится. Она вместительна, удобна и с точки зрения материалов, и с точки зрения конструкции. Это машина на каждый день, для любого случая. Наверное, сейчас я бы сказал, что новый Тигуан в такой комплектации с адаптивными амортизаторами – идеальная полноприводная машина и на зиму и на лето».

Вот это замечательное, но длинное видео тест-драйва Фольксваген Тигуан 2017:

 

Предлагаем вам также посмотреть видео зимнего тест-драйва нового Тигуан 2017, который проводили молодые ребята с ютьюб-канала «Clickoncar».

Плюсы, на которые они обратили внимание:

• Отлично светят светодиодные фары
• Двери закрывают пороги, поэтому пороги и ваши брюки всегда чистые
• Багажник стал больше – 615 литров, идет с электроприводом
• Внутренний дизайн стал «кристаллический»
• Обогрев руля и передних сидений включается одной кнопкой
• Хороший DSG
• расход дизеля -9. 2 литра на 100 км

Минусы, обнаруженные во время тест-драйва нового Volkswagen Tiguan 2017:

• Машина не предназначена для реального бездорожья, можно сесть на брюхо
• Датчики парковки и камера очень быстро загрязняются и перестают работать
• Подвеска стала более короткоходна
• При резких неровностях дороги происходит неприятный по звуку отбой
• Не везде аккуратная сборка (обнаружилась щель между крышкой багажника интерьерной отделкой

Смотрите небольшое видео тест-драйва нового Тигуана, проводимого молодыми ребятами на военном полигоне зимой. По неглубокому снегу с включенной муфтой Халдекс кроссовер хорошо держит траекторию и выглядит великолепно.

 

Еще одно видео тест-драйва Фольксваген Тигуан 2017 калужской сборки от видеоканала «Про.Движение».

Плюсы нового Тигуана, на которые следует обратить внимание:

• Внешне машина смотрится более динамичной, чем первое поколение
• Кроссовер вырос в размерах (кроме высоты)
• Клиренс 200 мм
• Большой багажник с бонусами в виде розеток на 230В и 12 В, докаткой и пр.
• Электронная панель приборов, которую можно поменять, как хочется
• Удобные сидения
• Много места для пассажиров сзади
• Жесткость кузова отличная, что видно на диагональном вывешивании машины (все двери при этом свободно открываются и закрываются)
• Хорошая управляемость на дороге
• Хорошая акустика аудиосистемы

Минусы, обнаруженные во время тест-драйва Tiguan 2017:

• Только механические регулировки сидений
• Подвеска довольно жесткая, и это незаметно только на хорошем асфальте
• Шумоизоляция не очень хорошая – слышно свою шипованную резину

 

Кстати, в первом видео тест-драйва кроссовера нам показалось, что ногам пассажира сзади будет тесновато, но последний видео-обзор Тигуана утверждает противное, поэтому обязательно проверьте это по своей фигуре. Если вам надо штурмовать горки – возьмите внедорожный бампер с большим углом въезда.

 

2022 Volkswagen Tiguan S Video Review: Thrifty Three Row Но VW внес улучшения там, где это необходимо, предлагая лучшие технологии и более надежный пакет безопасности за меньшие деньги. Чтобы увидеть, как далеко простирается ваш доллар, мы протестировали базовую модель S, оснащенную одной опцией, которую должен получить каждый. Посмотрите видео выше, чтобы получить полное представление о том, что мы любим, а что нет.

Хорошие люди в Volkswagen говорят, что новый Tiguan выглядит острее и драматичнее благодаря своим дизайнерским изменениям, но мы не можем никого винить в том, что он не думает, что он выглядит иначе. Передняя панель слегка переработана с фарами, имитирующими Mk 8 GTI, и более спортивным нижним бампером.

По правде говоря, лучшие усовершенствования после фейслифтинга коснулись салона, поскольку Tiguan значительно улучшил свои технологии и безопасность. Все модели теперь получают полностью цифровой кластер датчиков — что обычно стоит дополнительно — в то время как Apple Carplay и Android Auto по-прежнему входят в стандартную комплектацию, хотя и с проводным подключением.6,5-дюймовый экран, безусловно, меньше в современном автомобильном мире, но с ним легко взаимодействовать, а макет остается красивым и чистым.

Благодаря 184 лошадиным силам 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом наш переднеприводный Tiguan показал себя скромно быстрым при доступной мощности. Хорошей новостью является то, что более мощный крутящий момент в 224 фунта-фута заставляет автомобиль чувствовать себя более способным после полной остановки. Сидя за рулем, мы больше сосредоточились на пакете безопасности IQ Drive, который стоит всего 895 долларов и полон вкусностей.За эти деньги Tiguan получает адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и оповещение о дорожном движении как спереди, так и сзади. Проще говоря, это феноменальный набор функций безопасности, который можно легко добавить.

С учетом пакета IQ Drive и платы за пункт назначения наша тестовая машина стоила всего 28 085 долларов. Учитывая, что он также рассчитан на семь человек, это один из самых дешевых и безопасных семейных автомобилей, продаваемых сегодня.

18 Фото

Volkswagen Tiguan 2022: Обзор | Видео

(нежная музыка) Мы, как правило, большие поклонники Volkswagen Tiguan здесь, в автомобилях.ком. Внедорожник выиграл два последних конкурса компактных внедорожников в 2017 и 2019 годах, обойдя таких конкурентов, как Honda CR-V и Toyota RAV4.

Но этот успех не обязательно означает успех продаж Volkswagen Tiguan. Honda по-прежнему продает в три раза больше CR-V, а Toyota продает в четыре раза больше RAV4. Что ж, Volkswagen хотел бы получить больший кусок этого пирога. А к 2022 году они внесли небольшие изменения в новый Tiguan. Они придали ему новый вид внутри и снаружи.Они дали ему некоторые новые технологии. Они немного изменили отделку салона и сделали его более выгодным. Итак, мы приехали в Челси, штат Мичиган, чтобы покататься на новом Tiguan 22 года, чтобы посмотреть, действительно ли внесенные изменения сделают его более конкурентоспособным по сравнению с Honda CR-V и Toyota RAV4. Визуальные изменения в новом Tiguan 22 года откровенно минимальны. Они дали ему слегка переработанную переднюю часть с новым бампером. Теперь у него есть стандартные светодиодные фары для всех уровней отделки салона, и сейчас на выбор есть только четыре уровня отделки салона.У вас есть S, SE, SE R-Line Black, как этот, или верхняя часть линейки SEL R-Line. Теперь R-Line была включена в две топовые модели, стандартную для SEL и дополнительную для SE, потому что, откровенно говоря, большинство из вас все равно покупали R-Line. Так что Volkswagen решил, хорошо, мы его тоже добавим. Для R-Line это означает, что вы получаете колеса и шины большего размера. Вы получаете немного другой обвес. Делает его немного более спортивным, но на самом деле ничего существенно не меняет.Размеры колес варьируются от 17 дюймов до 20 дюймов, в зависимости от выбранного вами пакета и отделки салона. Если вы выбрали SE R-Line Black, которая является единственной R-Line, которую вы можете получить на уровне отделки салона SE, вы также, очевидно, получите кучу черной отделки. Вы получаете черные корпуса зеркал, черную окантовку вокруг окон. На бампере тоже есть черная окантовка. И черные колеса, которые вы видите на этой модели. Снаружи действительно та же история. Они не сильно изменились для 22 модельного года.У вас есть стандартные светодиодные задние фонари. У вас есть новый блок-скрипт Tiguan на задней двери. Такой блок-скрипт станет стандартным для всех внедорожников Volkswagen в будущем. Они думают, что это делает его немного более классным. Я не знаю. У тебя тоже новый бампер. И затем у этого есть черная отделка, потому что это модель SE R-Line Black. В целом, я думаю, что изменения в стиле Tiguan действительно не имели большого значения. Раньше был красивый кроссовер. Это по-прежнему красивый кроссовер.Самые большие изменения в Tiguan произошли внутри. И надо сказать, не совсем удачно. Самое большое изменение, которое вы заметите, это то, что здесь гораздо больше сенсорного управления, чем было раньше. Самое большое изменение коснулось системы климат-контроля, которая в некоторых комплектациях будет представлять собой сенсорную панель. Теперь, действительно, это не так уж плохо. Вы на самом деле можете использовать его довольно легко. Это довольно низко в тире. Таким образом, вам нужно отвести взгляд от дороги, чтобы понять, что вы на самом деле собираетесь нажать, но она отзывчива.Больше, чем я видел в некоторых других транспортных средствах. Больше, чем я видел в других Фольксвагенах, хотите верьте, хотите нет. У вас также есть сенсорный информационно-развлекательный экран. И в этой модели это тоже работает довольно хорошо. Откровенно говоря, они сохранили ручку регулировки громкости, что является самой большой жалобой, которую мы получили на некоторых других автомобилях, таких как Honda, что привело к тому, что они, на самом деле, также вернули ручку регулировки громкости. Нет, самая большая проблема с салоном нового Тигуана, как я и опасался, когда впервые увидел его, это чувствительное к прикосновениям рулевое колесо.Теперь, на мой взгляд, не должно быть такой части руля, к которой нельзя прикасаться, когда захочешь. Но в этой штуке нельзя. У вас есть ползунок регулировки громкости слева. У вас есть дорожка вперед и дорожка возврата справа, но у вас также есть пятипозиционный селектор с правой стороны этого колеса. И очень легко случайно активировать что-то. В некоторых моделях, таких как топовая комплектация SEL, вы можете получить рулевое колесо с подогревом, и на самом деле очень легко случайно активировать его, просто удерживая рулевое колесо так, как вы обычно его держите.Это также селектор для многих вещей, которые происходят на стандартном восьмидюймовом и опциональном 10-дюймовом цифровом экране, который теперь является вашим приборным блоком. В восьмидюймовой модели это выглядит не так уж и здорово. Это кажется немного низким разрешением, и на самом деле немного нечетким. Я не думаю, что это мои очки. Я думаю, что это на самом деле просто немного нечетко. Теперь 10-дюймовая версия немного четче и имеет даже больше возможностей для перенастройки, чем меньшая восьмидюймовая модель. С этим у меня не так много проблем.Так что, откровенно говоря, вы как бы остались перед дилеммой. Если вам не нужны такие сенсорные элементы управления, вам придется выбрать более низкую модель отделки салона, но тогда вы получите восьмидюймовый экран, который немного размыт. Если вам нужен большой 10-дюймовый четкий экран, вам придется выбрать более высокую отделку салона, но тогда вы получите стандартное сенсорное рулевое колесо и сенсорный климат-контроль. Так что это будет важным решением для людей, которые покупают Tiguan. Сможете ли вы жить с этим или это станет для вас нарушением условий сделки? Остальные обновления интерьера Tiguan действительно выглядят неплохо.Теперь эта модель SE имеет то, что на самом деле можно назвать только искусственной кожей. В V-Tex это называют кожей или что-то в этом роде, но на самом деле это выглядит как винил, потому что это винил. Это не самое большое. Настоящая кожа в модели SEL с более высокой отделкой выглядит немного лучше. Но здесь уютно. Как и в большинстве Фольксвагенов, места предостаточно как спереди, так и сзади. Теперь у Tiguan есть дополнительный третий ряд, но вы можете получить этот третий ряд только на переднеприводных моделях.Полный привод — опция. А если вы выберете полноприводную модель, третьего ряда не будет. Volkswagen заявил, что люди, которые выбирали полный привод, не выбирали или даже не использовали третий ряд. Поэтому они просто решили устранить его вместо этого. Качество материалов в Тигуане довольно хорошее. Хотя это немного смешано в некоторых областях. У вас есть некоторые мягкие на ощупь материалы на приборной панели, но у вас также есть твердые пластиковые материалы на нижней консоли. Качество материала не падает, когда садишься на заднее сиденье.На заднем сиденье так же хорошо, как и спереди. Так что, по крайней мере, в этом есть смысл, но так ли он хорош, как Honda CR-V или Toyota RAV4? Я бы сказал, что он по крайней мере так же хорош, как RAV4. Хотя CR-V действительно чувствует себя довольно хорошо. Вождение нового Тигуана почти такое же, как вождение старого Тигуана, потому что под капотом особо ничего не менялось. Он по-прежнему приводится в движение двухлитровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Это единственный двигатель, доступный для Tiguan. И вы можете получить его как с передним, так и с полным приводом.Он превращается в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, независимо от того, какой передний или полный привод вы выберете. И он действительно ведет себя очень хорошо. У вас есть селектор режима, так что вы можете выбирать между такими вещами, как обычный режим, эко-режим или спортивный режим. И это действительно меняет некоторые карты дроссельной заслонки и некоторые ощущения, но нам понравилось, как Tiguan ехал в нашем сравнительном тесте. Это одна из причин, по которой он выиграл оба наших сравнительных теста за последние несколько лет. И новый едет так же хорошо.Он имеет приличное ускорение, если вы не ставите ногу на пол. В этом случае вы понимаете, что на самом деле он выдает только 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Теперь это конкурентоспособно, но это не сдует вас. Это, конечно, не номер GTI или даже номера Volkswagen Jetta GLI. Они поставляются с более мощными двигателями. Так что нам интересно, когда же мы увидим этот более мощный двигатель и в Tiguan. Рулевое управление Tiguan очень легкое, но на самом деле оно совсем не кажется тяжелым, вялым или шатким.Тормоза кажутся очень твердыми и прогрессивными. Поездка также плавная и относительно тихая. Он кажется немного более спортивным, немного более закрытым, чем многие его конкуренты. Новый Tiguan 22 года поступит в продажу очень скоро. И одним из наиболее интересных аспектов этого является соотношение цены и качества нового 22-го года. Модель S, базовая модель, стоит всего на пару сотен долларов больше, чем предыдущая модель, но она также включает в себя новые функции, такие как стандартные сиденья с подогревом и стандартные светодиодные фары. И если вы выберете полноприводную версию с новым пакетом IQ Drive, это специальный набор систем безопасности, вы можете получить его всего за 30 тысяч, очень хорошо оборудованный. Теперь это то, что Volkswagen хотел бы, чтобы вы знали, чтобы сделать его более конкурентоспособным по сравнению с Honda CR-V и Toyota RAV4. Мы увидим, насколько конкурентоспособным будет новый Tiguan 22 года позже в этом году, когда мы отправим его на cars.com для нашего нового испытания компактного внедорожника. Так что обязательно настройтесь, чтобы точно увидеть, насколько хорошо он справляется с урожаем новых конкурентов.Если вы хотите узнать больше о новом Volkswagen Tiguan 2022 года, вы можете найти все на сайте cars.com.

Показать расшифровку

2022 Volkswagen Tiguan SE R-Line Black Review: VW выбил это обновление из парка или ему нужно больше?

Рядом с новым у нас был старый Volkswagen Tiguan — достаточно ли последних изменений Volkswagen? (Изображения: TFLcar)

По сравнению с RAV4, CR-V и Rogue, Volkswagen Tiguan SE R-Line Black 2022 года сталкивается с жесткой конкуренцией.

Volkswagen Tiguan SE R-Line Black 2022 года — это, по сути, серийный SE с шикарным пакетом отделки салона. Он приносит достаточно обновлений, чтобы взволновать поклонников VW, но это не сокрушительный сдвиг по сравнению с предыдущим поколением. Короче говоря, новый Tiguan — это компактный кроссовер, который привлекает достаточное количество потребителей, чтобы завоевать позиции, если не утвердить полное превосходство над своими основными конкурентами. Он плавает в тех же водах, что и чрезвычайно популярные Honda CR-V и Toyota RAV4, но он не предлагает такой выбор трансмиссии и отделки салона, как два лучших.

Тем не менее, Tiguan становится популярным из поколения в поколение. В 2020 году Volkswagen продал более 100 000 экземпляров в Северной Америке. Это был один из лучших лет для модели, несмотря на то, что это был год COVID.

Цены на Volkswagen Tiguan 2022 года конкурентоспособны, но я чувствую, что варианты немного завышены. Например, вариант с панорамным люком за 1200 долларов и 1500 долларов за полноприводную систему VW 4Motion. Я думаю, что если сбросить несколько сотен долларов, больше покупателей захотят проверить эти варианты.Тем не менее, VW позволяет легко отслеживать уровни отделки салона и то, что вы получаете на каждом этапе. Более того, общие цены на каждый уровень отделки салона соответствуют японским предложениям.

Начиная с 25 995 долларов США (до пункта назначения), Volkswagen Tiguan 2022 года выпускается в четырех вариантах отделки салона (S, SE, SE R-Line Black и SEL R-Line), с опциональным сиденьем третьего ряда (только FWD) и AWD в качестве опции на большинство моделей. Полный привод входит в стандартную комплектацию топовой ($36 595) SEL R-Line.

Tiguan SE стоит от 29 495 долларов, а протестированный нами SE R-Line Black стоит 33 790 долларов.

Посмотрите это видео ниже, чтобы ознакомиться с полным руководством покупателя Volkswagen Tiguan 2022 года:

Изменения удачны или нет?

Если вы получаете версию SE R-Line Black, уже обновленная решетка радиатора приобретает более агрессивный дизайн. Есть некоторые изменения в нижней части задней панели, в том числе мои любимые фальшивые выхлопные патрубки . Да это вообще фейк. Я не фанат.

Большая история здесь — это стандартная цифровая кабина автомобиля.Это обновление дает каждому настраиваемый цифровой экран, который заменяет датчики. Вы также получаете стандартные передние сиденья с подогревом, приложение Volkswagen Car-Net с возможностью Wi-Fi. Да, и светодиодные фары тоже входят в стандартную комплектацию. Это впечатляющий список стандартного оборудования, если вы спросите меня.

Производительность и вождение — лучший компромисс .

Нет, это не производительность, эконом и серьезный внедорожный кроссовер. По сравнению с RAV4, CR-V, Tucson, Escape, Rogue, Forester — нет отдельных уровней, на которых Tiguan полностью сбивает конкурентов, за исключением одного: третьего ряда.Ни на одном из текущих соревнований в этом классе нет третьего ряда. Конечно, кроссоверы немного крупнее, но не в этом маленьком/компактном классе.

Честно говоря, по сравнению с остальными Тигуан больше похож на небольшой универсал, чем на внедорожник. Несмотря на хорошее для своего класса грузовое пространство , он не кажется таким большим, как многие другие. Тем не менее, он плавно катится по шоссе, и на нем здорово ездить по городу. Я чувствую, что езда почти так же хороша, как у Rogue, который, по моему опыту, самый плавный в классе.

Простор на заднем сиденье большой, а кабина довольно хорошо изолирована. Я думаю, что размер переднего сиденья чертовски идеален для моих негабаритных пропорций. Очень удобный дизайн.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 184 лошадиных силы и крутящий момент 221 фунт-фут. Он поставляется с восьмиступенчатой ​​коробкой передач, и я настоятельно рекомендую дополнительную систему полного привода. Вся трансмиссия унаследована от предыдущей модели, то есть с ней все в порядке. Ничего особенного, а просто штраф .Такой вид инкапсулирует ходовые качества в целом.

Даже КПД не ахти, но и не лучший в своем классе. Цифры EPA идут от 23 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе с FWD. Он рассчитан на 22 мили на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе AWD. Полный привод R-Line расходует 21 милю на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе.

Всего несколько антипатий

Я чувствую, что сенсорное управление климатом глупо. Циферблаты и переключатели намного лучше, и их легче модулировать.То же самое касается сенсорного управления на руле. Конечно, при нажатии кнопок на рулевом колесе возникает тактильное ощущение, но при повороте легко активировать другие элементы управления.

Было бы неплохо предложить этот крошечный третий ряд с полным приводом, несмотря на проблемы с упаковкой. Я думаю, стоило бы предложить больше тяги с дополнительными сиденьями. Кроме того, стандартная звуковая система удручающе плоха, и должен быть выбор между дорогой системой Fender и установкой в ​​​​подвале.

Проще говоря: Volkswagen Tiguan 2022 модельного года хорош практически во всем. Это отличный универсал, даже если он не ломает стереотипы ни в одной конкретной области.

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SEL R-Line – Обзор Дэвида Колмана + ВИДЕО

2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line

Вместительный и приятный в управлении

Фото и рассказ Дэвида Колмана
Специальный корреспондент АВТОКАНАЛА

Дэйв Колман

Это печальный комментарий к состоянию автомобилей сегодня, чтобы сказать, что этот VW Tiguan выделяется, потому что он не сделал ничего, чтобы раздражать нас. Транспортные средства стали настолько чрезмерно автоматизированными, настолько сложными в эксплуатации, что найти такой VW, которым водитель все еще управляет, а не наоборот, становится чем-то вроде триумфа. Volkswagen никогда не следил за модными тенденциями ради соответствия конкурс. Вот почему интерьеры VW остаются восхитительно строгими по сравнению с роскошными кабинами других производителей. Нам понравился приглушенный вид уровня отделки салона R-Line. Хедлайнер чернить. Сиденья черные.Черта в основном черная. Самыми яркими элементами здесь являются накладки на пороги передних дверей с подсветкой, изготовленные из матового алюминия и имеющие дискретную маркировку R-Line.

Сиденья из кожи Titan Black не украшены ни фирменными знаками, ни строчкой необычного цвета. Но всегда ли они удобны для длительных поездок в седле. Мы гнали Тигуан с северной оконечности залива В районе залива Монтерей в День ветеранов такое интенсивное движение, что дорога заняла почти четыре часа. Мы ни разу не ерзали в седле, нуждаясь в придорожном отдыхе, чтобы размять конечности. Скорее, произошло прямо противоположное явление. Когда мы, наконец, добрались до места назначения, нам не хотелось парковать Tiguan и выходить из него, потому что он стал таким удобным домом для долгой поездки.

Если вы выберете уровень отделки салона SEL R-Line, Tiguan будет загружен полезным оборудованием. Усовершенствования начинаются с комплекта легкосплавных дисков диаметром 20 дюймов, оснащенных всесезонными шинами Pirelli Scorpion Verde 255/40R20. радиальные.Гондолы фар оснащены адаптивной системой переднего освещения, усиленной динамическими поворотными огнями и «плохим погодным освещением, улучшающим видимость». Наружные зеркала с подогревом и складываются против окон, когда вы запираете Tiguan. Стеклоочистители с датчиком дождя адаптируют свою скорость в зависимости от количества обнаруженной влаги. VW даже обогревает зону парковки дворников, чтобы облегчить работу в холодную погоду. Наконец, Tiguan поставляется с обогреваемым задним стеклом и стеклоочистителем для очистки его поверхности.

2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line

Рулевое колесо R-Line с обивкой из перфорированной кожи требует небольшого ознакомления, поскольку круиз-контроль расположен на левой спице. Большинство производителей устанавливают эту шестерню с правой стороны колеса. Но во время Во время нашего двухчасового путешествия на обратном пути из Монтерея мы ни разу не воспользовались круиз-контролем, потому что Tiguan оказался таким увлекательным в управлении без какой-либо навязчивой помощи.На этом обратном пути движение по автостраде двигалось беспрепятственно, со скоростью от 80 миль в час на полосе номер 1 до 65 миль в час на полосе номер 3. Мощность Tiguan всего 184 л. с. Таким образом, его время разгона (0-60 миль в час: 9,1 секунды, SS 1/4 мили: 16,9 секунды при 83 милях в час) составляет не о чем писать домой. Но на ходу 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Tiguan с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает максимальный крутящий момент в 221 фунт-фут. всего на 1900 об/мин. Такое поведение позволяет легко оставаться впереди движения по автостраде, даже если вы бежите изо всех сил по полосе номер 1.Хотя в 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач отсутствуют подрулевые лепестки, так же легко перевести консоль в ручной режим, а затем нажать рычаг вперед для понижения передачи и назад для повышения передачи. Управляемый таким образом, Tiguan зарекомендовал себя как чемпион по автобанам, способный уклоняться от полосы к полосе по мере необходимости, чтобы не отставать от потока более быстрого движения. Всячески он продемонстрировал свое уверенное автобанное воспитание и манеры, и им было приятно управлять в дальних поездках.

2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line

2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line

В какой-то момент нам попался Tiguan оригинальной комплектации, который по сравнению с нашей моделью 2022 года выглядел как машина циркового клоуна. Поучительно осознавать, насколько вырос Tiguan с момента его появления. Еще в 2011 году Tiguan первого поколения имел размеры 179 дюймов в длину, 70 дюймов в ширину и 59 дюймов. высокий, с колесной базой 102 дюйма. Tiguan 2022 года вырос на 6 дюймов. в длину, 2 дюйма. в ширину, 7 дюймов. в высоту и 8 дюймов. в колесной базе. Что это означает, что нынешний Tiguan предлагает больше места, чем любой другой небольшой внедорожник на рынке. Фактически, у него такое изобилие внутреннего пространства, что VW предлагает сиденья третьего ряда в качестве опции. В частности, пространство для ног в заднее сиденье нашего двухрядного примера позволило нам хранить удивительное количество дорожных сумок на полу, не прибегая к перенастройке плана сидения.Еще больше заднее отделение для хранения вещей, которое добавляет еще один 33 кубических метра складских помещений. Так что, если вы хотите претендовать на большее количество недвижимости на шоссе за доллар, сделайте дешевую (37 790 долларов) заявку на этот последний VW Tiguan.

2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line

2022 Volkswagen Tiguan SEL R-Line

2022 ФОЛЬКВАГЕН ТИГУАН 2.0T SEL R-LINE

ДВИГАТЕЛЬ: 2,0-литровый рядный 4, с промежуточным охлаждением и турбонаддувом, непосредственный впрыск топлива
МОЩНОСТЬ: 184 при 6000 об/мин ПРИ ИСПЫТАНИЯХ: 37 790 долларов США

HYPES: Размер шкафчика для хранения Autobahn Cruiser

ЖАЛОБЫ: Можно было бы увеличить объем двигателя

РЕЙТИНГ ЗВЕЗД: 9 звезд из 10

Уступает место Tiguan Facelift

Volkswagen India прекратил выпуск семиместного Tiguan Allspace в стране.

На смену ему придет пятиместный Tiguan Facelift, который будет представлен в Индии 7 декабря 2021 года. Индийская дочерняя компания этого немецкого автопроизводителя также объявила, что к концу 2021 года они выпустят четыре новых внедорожника, четвертым из которых станет Volkswagen Tiguan Facelift. Обновленный пятиместный внедорожник Tiguan будет запущен в Индии 7 декабря 2021 года. Однако до его запуска компания прекратила выпуск семиместного Tiguan Allspace в стране.

Смотреть видео | Обзор Volkswagen Tiguan Allspace:

Новый Volkswagen Tiguan Allspace был запущен в Индии в марте 2020 года по цене 33,12 лакха, экс-салон. Он был доставлен к индийским берегам как CBU (полностью построенный блок) в очень ограниченном количестве. Это связано с тем, что компаниям теперь разрешено импортировать до 2500 автомобилей CBU в год без какого-либо процесса омологации. Но, поскольку Skoda, Volkswagen и Audi являются частью одной и той же материнской компании (Volkswagen Group), им приходится делить между собой эти 2500 единиц.

Volkswagen Tiguan Allspace

был крупнее и вместительнее стандартного Tiguan. У него также была такая же трансмиссия, которая будет предлагаться с предстоящим пятиместным внедорожником Tiguan. Volkswagen Tiguan Facelift, который скоро будет выпущен, будет оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Этот турбированный бензиновый двигатель будет развивать мощность 187 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм. Двигатель будет работать в паре с 7-ступенчатой ​​DSG (Direct Shift Gearbox), а также получит систему полного привода VW 4Motion.

Говоря об изменениях, новый Volkswagen Tiguan Facelift получит множество косметических изменений внутри и снаружи, а также некоторые новые функции. Он будет оснащен новыми светодиодными матричными фарами с ДХО, обновленными бамперами, массивным панорамным люком на крыше, трехзонным климат-контролем и т. Д. Он будет запущен в Индии 7 декабря 2021 года и, как ожидается, будет стоить менее 30 лакхов. , Бывший выставочный зал. После запуска Volkswagen Tiguan Facelift будет напрямую конкурировать с Hyundai Tucson и Jeep Compass.

Следите за обновлениями на Express Drives, а также подписывайтесь на наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров.

Financial Express теперь в Telegram. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу и быть в курсе последних новостей и обновлений Biz.

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Volkswagen Tiguan 2018 года

Volkswagen Tiguan 2018 года стал универсальным, добавив на 58% больше грузового пространства. Но он также теряет часть того, что когда-то делало его уникальным среди компактных внедорожников.

Tiguan 2018 года на 10 дюймов длиннее модели первого поколения. Эта дополнительная длина наиболее явно проявляется в задних дверях, которые даже длиннее передних. В Европе Volkswagen предлагает две длины колесной базы для Tiguan, как у роскошного седана или Range Rover. Но очевидно, что в Штатах наши шкуры, откормленные кукурузой, получаются длиннее Tiguan.

Эта увеличенная длина не только обеспечивает невероятно просторный второй ряд, но также позволяет Volkswagen предлагать третий ряд в Tiguan.До сих пор Nissan Rogue был самым заметным соперником, предлагающим третий ряд сидений. Land Rover Discovery Sport также предлагает третий ряд сидений, но стоит гораздо дороже. В 2018 году VW предлагает его в стандартной комплектации для переднеприводных (FWD) Tiguan и в качестве опции для полноприводных (AWD) версий.

Прищурьтесь, и вы увидите, что дополнительная длина Tiguan создает впечатление меньшего, приподнятого минивэна. И это действительно то, чем являются большинство компактных кроссоверов. Чтобы оживить внешний вид Tiguan, Volkswagen предлагает вариант цвета Habanero Orange.Тем не менее, мы подозреваем, что большинство покупателей выберет типичный белый, серый или серебристый цвет.

В том-то и дело, что прямые линии Tiguan некоторым покажутся утонченными и высококлассными. Большинство автопроизводителей хотят больше и смелее, поэтому многим покупателям стиль Tiguan может показаться слишком спокойным.

Сядьте за руль, и вы увидите самую сильную черту Volkswagen: высококлассный, но не слишком сложный интерьер. У Tiguan первого поколения была эстетика интерьера с упором на кривые и круги.В промежутке между поколениями Volkswagen вернулся к квадратному виду своих популярных автомобилей 1980-х и 90-х годов. Volkswagen делает еще один шаг вперед, делая многие элементы салона Tiguan трапециевидными, включая вентиляционные отверстия и панель информационно-развлекательной системы.

Комплектация

для Tiguan: S, SE, SEL и SEL Premium. База S стандартно поставляется со светодиодными задними фонарями, встроенными рейлингами на крыше, боковыми зеркалами с электроприводом/обогревом, автоматическими фарами, подготовкой для прицепа и стереосистемой с 6 динамиками. 5-дюймовый сенсорный экран и возможность подключения по Bluetooth.

Поднимитесь на SE, как наша тестовая модель, и вы получите доступ без ключа с кнопкой запуска, двухзонный климат-контроль Climatronic, кожаный многофункциональный руль, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, обивку из кожзаменителя. , многофункциональное рулевое колесо и информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением.

SEL добавляет дистанционный запуск, третий порт USB, навигационную систему, панорамный люк на крыше, адаптивный круиз-контроль и заднюю дверь с электроприводом одним касанием.Топовый SEL Premium оснащен всем, начиная от SEL плюс окружающее освещение, складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом, дворниками с датчиками дождя, рулевым колесом с подогревом, кожаными сиденьями и дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук. SEL Premium также поставляется с аудиосистемой премиум-класса Fender с 9 динамиками.

Опции и пакеты для Tiguan включают третий ряд сидений (только в версиях 4Motion, так как он включен в модели FWD), панорамный люк на крыше с окружающим освещением и пакет помощи водителю.Позже в этом году Volkswagen предложит пакет R-Line, придающий Tiguan улучшенный внешний вид.

Единственным двигателем для Tiguan является 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается через новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса или 4Motion AWD. В прошлые годы Volkswagen предлагал Tiguan с дизельным двигателем TDI, но с учетом «дизельгейта» мы получаем только бензиновый двигатель.Также нет никаких новостей о будущем TDI, предлагаемого в Штатах.

Тигуаны

с 4Motion предлагают систему под названием Active Control. Он имеет настройки режима движения для движения по дороге, снегу, бездорожью и пользовательскому бездорожью. Вы переключаетесь между этими режимами, используя диск вниз на переключателе передач. Нажмите кнопку в центре циферблата, чтобы выбрать режим «Дорога». Появится меню, позволяющее переключаться между режимами «Обычный», «Спорт», «Эко» и «Пользовательский».

Если вы находитесь в режиме Drive, вы можете слегка потянуть рычаг переключения передач, чтобы включить спортивный режим для трансмиссии.Откровенно говоря, использование спортивного режима — единственный способ быстро добраться куда угодно. В большинстве настроек Tiguan имеет вялый разгон. Спорт пытается оживить этот кроссовер, но с трудом.

Tiguan первого поколения как минимум имел спортивную управляемость. Новая модель 2018 года больше похожа на минивэн, чем на кроссовер. Динамика управляемости не страшная. Вам просто нужно помнить, что Volkswagen — это бренд, который принес нам GTI, GLI и Golf R. Если вы помните прошлые модели Volkswagen, Tiguan будет разочаровывающе похож на ваш обычный пригородный автомобиль.

По оценке EPA по экономии топлива, FWD Tiguan расходует 22 мили на галлон по городу, 27 миль на галлон по трассе, 24 мили на галлон вместе взятых. Выберите Tiguan 4Motion, и эти цифры упадут до 21 города, 27 шоссе и 23 вместе взятых. Нам не удалось достичь даже этих цифр, наблюдая экономию топлива всего в 19,3 миль на галлон вместе взятых. Имейте в виду, что большую часть времени мы использовали спортивный режим.

Четкие линии — лишь часть очарования Volkswagen в салоне. Элементы управления для Tiguan просты, никогда не были слишком простыми или слишком дешевыми.Система климат-контроля с тремя циферблатами — долгожданный отход от сложных настроек, предлагаемых современными конкурентами.

По всему салону вы найдете места для снаряжения, кошельков, сумок и многого другого. Грузовые полки в дверях массивные и легко вмещают три бутылки с водой. В центральной консоли есть отделение для телефона, а также пара USB-портов. Как и у большинства автомобилей, у Tiguan есть центральное отделение между сиденьями. Он подходит для кошельков и зарядных кабелей, но слишком мал для любого типа кошелька или сумки.

Возможно, самым большим дополнением к новому Tiguan является пространство для ног на втором ряду. Он довольно просторный, и даже у более высоких пассажиров будет достаточно места, не требуя, чтобы передний пассажир вообще поднимался. Имея это в виду, Tiguan станет отличным автомобилем для водителей Uber или Lyft. Это особенно верно, если учесть, что модель FWD поставляется (а модели 4Motion доступны) со складывающимся сиденьем третьего ряда.

Вам придется сделать выбор между 7-местным сиденьем и выдающимся грузовым пространством.Со сложенными задними сиденьями трехрядный Tiguan получает всего 65,7 кубических футов грузового пространства, что близко к задней части рюкзака. Но если у вас есть модель 4Motion и вы не выберете третий ряд, этот показатель максимальной грузоподъемности вырастет до 73,5, что является одним из лучших показателей среди компактных внедорожников.

Tiguan 2018 оснащен простой в использовании информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Значки большие, а в системе есть кнопка «Меню», которая действует как клавиша «Домой».Вы можете легко перемещаться по различным меню, а яркая графика легко читается. Боковые кнопки находятся немного близко к самому экрану, из-за чего я несколько раз случайно касался экрана, но, похоже, водители к этому привыкнут.

Датчик может обнаружить вашу руку, когда вы подносите ее к информационно-развлекательному экрану. Некоторые переключатели меню в нижней части экрана скрыты или свернуты до тех пор, пока вы не поднимете руку к тире. Когда он чувствует вашу руку, эти предметы снова появляются.

Volkswagen также предлагает Apple CarPlay и Android Auto, которые легко интегрируются с информационно-развлекательной системой VW. Отделка SE, как и наша тестовая модель, не имеет навигации, поэтому использование приложения Apple Maps было обязательным. Вы можете ввести адрес на своем смартфоне, и он автоматически загрузит маршруты на сенсорный экран. Он также будет озвучивать указания, даже если вы находитесь на информационно-развлекательном экране VW, а не на экране CarPlay. CarPlay также позволяет беспрепятственно воспроизводить подкасты или музыку из таких приложений, как Spotify.

Наконец, SEL Premium также поставляется с цифровой панелью управления Volkswagen. Эта система заменяет всю приборную панель цифровым экраном. Вы можете настроить экран для отображения различных меню и даже проецировать карту навигационной системы на большую часть приборной панели.

В стандартную комплектацию Tiguan входят двойные фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, система контроля давления в шинах, электронный контроль устойчивости и камера заднего вида.

Предупреждение о прямом столкновении с автономным экстренным торможением и монитором слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади являются дополнительными для базовой комплектации S, но являются стандартными для всех остальных комплектаций.

SEL поставляется с адаптивным круиз-контролем, а SEL Premium добавляет 360-градусную камеру, активный монитор слепых зон, систему предупреждения о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и контроль дистанции при парковке. Последняя функция доступна в качестве опции для SEL.

Базовая рекомендованная розничная цена Volkswagen Tiguan 2018 года в комплектации S составляет 25 345 долларов.Комплектация SE начинается с 29 080 долларов, а SEL — с 32 550 долларов. Топовая версия SEL Premium начинается с 36 250 долларов. Нашей тестовой моделью была SE 4Motion, стоимость которой начиналась с 30 380 долларов. Единственным вариантом был абсолютно массивный панорамный люк за 1200 долларов. Этот люк имеет тонкую, но очень привлекательную светодиодную подсветку.

Volkswagen отодвинул Tiguan от своего спортивного и доставляющего удовольствие от вождения предшественника, чтобы выйти на массовый рынок компактных внедорожников. При этом теряется то, что раньше делало Tiguan уникальным.Наоборот, это автомобиль для масс, и именно этого хочет VW.

Если вам нужен спортивный компактный внедорожник, Ford Escape предлагает один из самых мощных двигателей в своем сегменте. Но за наши деньги Mazda CX-5 — это высококлассный кроссовер с удовольствием от вождения, которым когда-то был Tiguan.

Но для среднестатистического покупателя кроссовера Tiguan обладает вместительностью и характеристиками, что делает его отличным выбором для повседневной езды и поездок на выходные. Просто не ожидайте, что он будет иметь производительность своего предшественника.

2017 Фольксваген Тигуан Обзор Видео

Оригинальный Volkswagen Tiguan был одним из лучших внедорожников для вождения, но его сдерживала ограниченная практичность. Эта новая модель второго поколения призвана предложить значительно улучшенный всесторонний опыт. Посмотрим, удастся ли это…

ЧТО ВЫДАЕТСЯ

Tiguan 2017 года длиннее и шире, чем предыдущая модель, и использует свои большие размеры, чтобы увеличить пространство внутри для пассажиров и груза.Это включает в себя, пожалуй, самое большое изменение: если раньше багажник Tiguan был одним из самых маленьких в своем классе, то теперь он стал одним из самых больших и будет легче вмещать такие предметы, как детские коляски и даже велосипеды.

У Tiguan снова есть широкий выбор вариантов, и трудно ошибиться с любым из вариантов двигателя с турбонаддувом. Базовая модель приводит в движение только передние колеса; другие модели оснащены полным приводом.

4

Если вам нравятся спортивные двигатели, стоит отметить Tiguan 162TSI, который оснащен тем же двигателем, что и культовый Golf GTI.Tiguan может даже сравниться с хот-хэтчбеком в разгоне до 100 км/ч за 6,5 секунды, компенсируя свой лишний вес полноприводной тягой, в то время как у Golf только передний привод.

Стандартное оснащение также увеличилось. Все Tiguan оснащены автономным экстренным торможением, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, дневными ходовыми огнями и легкосплавными дисками.

ЧТО ВНУТРИ

Салон Tiguan отличается лучшим в своем классе качеством, включая самую важную точку касания — тактильное рулевое колесо, которое более или менее идентично рулевому колесу самых роскошных моделей VW Passat и Touareg.

8,0-дюймовый сенсорный экран создает ощущение премиум-класса, что помогает компенсировать его цену, которая немного выше, чем в среднем по сегменту.

Пассажиры на задних сиденьях имеют собственные вентиляционные отверстия, а скамья второго ряда выдвигается вперед и назад в зависимости от того, какое пространство для ног или багажа является приоритетным.

В средней комплектации Comfortline добавлены такие элементы, как навигация, 3-зонный климат-контроль и дополнительные практичные элементы, такие как откидные задние столики, ящики для хранения и багажная сетка.

Топовые модели Highline оснащены кожаными сиденьями, окружающим освещением, бесключевым доступом, 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами и автоматической задней дверью.

4

ВЫБОР ВАШЕГО

Volkswagen Tiguan доступен в семи различных конфигурациях отделки салона и трансмиссии, так что нет недостатка в вариантах для разных бюджетов.

Комбинации двигателя и коробки передач определяются комплектацией. Там, где есть выбор бензиновой или дизельной мощности, это во многом зависит от того, предпочитаете ли вы более динамичную работу бензина или дополнительную топливную экономичность дизельного топлива.

Куда бы вы ни отправились, Tiguan — один из лучших среднеразмерных внедорожников с хорошо продуманным сочетанием утонченности, комфорта и управляемости. Наилучшее качество езды обеспечивается дополнительными адаптивными амортизаторами.

Если у вас есть бюджет на 162TSI Highline, у вас есть настоящая массовая альтернатива более дорогим небольшим внедорожникам от люксовых брендов.

ИТОГИ

Tiguan по-прежнему не самый доступный внедорожник в среднем классе, но он лучше, чем когда-либо.

В этой модели устранены недостатки комплектации предыдущей модели, но при этом сохранены отличные впечатления от вождения. Добавьте к этому более качественный интерьер и более высокий уровень оснащения, и Volkswagen Tiguan обязательно должен быть в вашем списке.