Новый аутлендер 2018 фото: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ
Mitsubishi Outlander: цена Мицубиси Аутлендер, технические характеристики Мицубиси Аутлендер, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander, 2012 г
Здравствуйте и доброго здоровья, любители Mitsubishi Outlander. Решился написать отзыв о своем Outlander, так как, читая отзывы других владельцев этого автомобиля и комментарии пользователей, смог сделать и свой выбор в пользу этого автомобиля. На Outlander поглядывал давно, нравилась эта машина, но Mitsubishi у меня была очень давно, а точнее у брата («Каризма»). И вот пришел день, когда я приобрел свой кроссовер. 2,4 литра, 167 л.с., цвет чёрный металлик, комплектация максимальная. Из «допов»: защита картера, коврики в салон, остальное всё очень дорого у официалов. И так о первых ощущениях: салон удобный, везде кожа, панель мягкая на ощупь, сидеть удобно, всё под рукой. Комфортные сиденья с боковой поддержкой, не устаешь даже при длительном пребывании в автомобиле, нет только поясничного подпора, а мне с моей спиной он бы не помешал.
На заднем сиденье Mitsubishi Outlander места неприлично много, по крайней мере, сам за собой сзади я смог расположится, как мне захотелось, а от колен до спинки 15см, но и рост у меня 175 см, плюс – регулировка задних спинок. При движении, в салоне — скрипов, хруста и других посторонних звуков нет, нигде не «брякает».
Шумоизоляция салона Mitsubishi Outlander в порядке, меня устраивает. На дороге автомобиль ведет себя достойно, адекватно, управлять им одно удовольствие. Идеальная работа вариатора. Подрулевыми лепестками пользовался только ради эксперимента. Динамики мне хватает, это конечно не «Аккорд» 2,4 л, но повторюсь — мне хватает. Расход топлива по трассе 11 литров при моем, можно сказать, спокойном стиле вождения. Высокий дорожный просвет — это вещь. До сих пор, после седанов, боюсь, что-либо зацепить. В общем машиной, на данный момент очень доволен, пока писать сильно нечего, поломок не было, машиной доволен. В своем выборе не разочарован, отзыв буду обновлять, по мере эксплуатации.
Достоинства: шумоизоляция. Комфортный салон. Динамика.
Недостатки: пока нет.
Максим, Калуга
Mitsubishi Outlander, 2012 г
Вот и отъездил я первую тысячу. Изначально я заказывал Outlander XL, но в процессе ожидания появился он, новенький, и я перезаказал на него. Менеджер правда сильно морщился, но это его проблемы. Брал Mitsubishi Outlander в максимальной комплектации, и только белый цвет, другие даже не рассматривал, сам не знаю почему. Из «допов» только сигнализация и коврики, остальное всё очень дорого, буду ждать «неоригинал». Первые впечатления: салон в меру удобный, везде кожа, но из «искусственного чебурашки», панель мягкая на ощупь, сидеть удобно, всё под рукой. На заднем сидении места достаточно, по крайней мере, сам за собой я садился без проблем, правда и рост у меня не богатырский, но и все знакомые, кто залазил на зад, оценили простор для ног.
Салон у нового Mitsubishi Outlander «живой», скрипят передние двери, скрипит передний плафон света, иногда скрипит панель, думаю, тут косые руки установщиков сигнализации постарались, попробую на то предъявить. Машина жестковата, но тут большая доля, я думаю, 18 резины — спустил до 2 атмосфер и стало легче ездить. Но мне подвеска нравится, управляется великолепно, на мой взгляд, динамики мне хватает. Расход топлива: тут вообще «песня», при обкатке у меня по городу выходило от 9.5 до 13.2 в мёртвых пробках, в основном выходит, где-то 11.5 литров, я в восторге, за город не выезжал, но думаю, литров 9 будет. Пока машиной доволен.
Достоинства: внешность. Интерьер.
Недостатки: особых не обнаружил.
Александр, Улан-Удэ
Mitsubishi Outlander, 2015 г
Всем привет. Эксплуатирую Mitsubishi Outlander с ноября 2015 года, пробег на данный момент 36 тысяч км.
Могу отметить, что Mitsubishi Outlander радует только своей шумоизоляцией, своими размерами салона и багажника и неплохим управлением на дороге. К сожалению, в моем случае автомобиль и его обслуживание у ОД не приносят особого удовольствия, т.к. с самого начала эксплуатации появлялось достаточно много недочетов. Через 3 месяца эксплуатации облезло водительское сидение (эко кожа), слава богу ОД признали гарантией на тот момент. Потом отваливалась обшивка подушки водительского сиденья — закрепили пластиковыми хомутами. Далее начала отваливаться кусками черная наклейка, расположенная снаружи дверей возле средней стойки, после замены обшивки водительского сиденья снова через месяца 3 начала облезать, плюс ко всему на пассажирском сиденье сзади декоративная обшивка вспучилась, после чего начала отваливаться кусками. В этот раз ОД гарантию не признал по данным материалам. Сейчас собираю информацию и письма для обращения в суд. По качеству используемых материалов компания Mitsubishi очень разочаровала, потому как пластик используемый в интерьере авто отвратительный — царапается даже при прикосновении ногтем, не говоря уже, если задел часами например.
Достоинства: шумоизоляция. Просторный салон. Багажник.
Недостатки: качество пластика отвратительное. Качество тормозных дисков. Качество декоративной обшивки сидений (эко-кожа) отвратительное. Отвратительная работа круиз-контроля. Высокий расход топлива.
Сергей, Москва
Mitsubishi Outlander, 2014 г
На сегодняшний день пробег Mitsubishi Outlander 35 тыс. км, поэтому уже могу поделиться ощущениями от эксплуатации. Машина ведёт себя достаточно предсказуемо, работа 2-х литрового двигателя совместно с вариатором нового поколения достаточно хороши, исключения составляют только обгоны на трассе, когда явно 2-х литровому мотору не достаёт тяги, поэтому приходиться включать иногда спортивный режим.
Наверняка на 2,4 и 3 литровых движках при обгонах таких проблем нет. Заправляю 92-м бензином. Расход топлива в городе с пробками в среднем 12-13литров, в смешанном около 9-10 литров, на трассе 7-8 литров. Однажды на трассе удалось достичь расхода в 6,8 литра. Подвеска у Mitsubishi Outlander в меру жесткая, при этом остались хронические болячки от прошлых версий «Аутлендера», а именно резиновый скрип втулок стабилизаторов. На моем авто после 12 тыс. эксплуатации при проезде полицейских или ям, в холодное время появился скрип задних втулок стабилизаторов. Периодически этот скрип пропадает, но все равно неприятно, а самое главное, что эта проблема мелочная. Что касается интерьера внутри салона и эргономики, тут больше вопросов к производителям, нежели к экстерьеру. Например, до сих пор не могу понять, почему кнопка меню бортового компьютера находится слева под рулём. До сих пор не могу привыкнуть, лучше бы вынесли её на руль. Также раздражает отсутствие подсветки кнопок стеклоподъемников на передней водительской двери.
Достоинства: большая, вместительная. Расход бензина. Надеюсь надежная, хотя косяки некоторые уже проявились. Шумоизоляция. Хороший обзор (большие боковые зеркала).
Недостатки: хронические болячки, которые Mitsubishi никак не может исправить до конца. Работа климат-контроля.
Евгений, Москва
Mitsubishi Outlander, 2016 г
Понравилось – багажник. Складываю задние сиденья, и помещается два больших собранных велосипеда и ещё куча-куча всего. Динамика и расход по трассе. На трассе дорогу Mitsubishi Outlander держит замечательно. Если в городе машина со светофора «подтупливает», то на трассе при обгонах и ускорениях даже до 160 км/ч проблем не возникало.
Не понравилось. Динамика по городу. Любителям быстрой езды Mitsubishi Outlander точно не подойдет ни 2-х литровая версия, ни даже 2,4. При оборотах больше 3000 в салоне становится громковато из-за звука двигателя, чувствуется, как бедняга напрягается. До 60 км/ч машина не едет вообще. Для чего в ней спорт режим не ясно, потому что обороты при лёгком нажатии на педаль сразу подлетают до 3500, но чуда не происходит, она ревёт, но не едет. Расход по городу. При заявленных 9,5л реальный расход составляет летом 11-12, зимой 12-14 л по городу. Справедливости ради замечу, что помимо зимы влияющим на расход фактором был постоянно включенный климат и полный автоматический привод. В данной комплектации к моему глубочайшему удивлению и разочарованию не оказалось ни AUX, ни Bluetooth, а ведь 21-й век на дворе. Хорошо хоть есть USB разъём в подлокотнике. Bluetooth идет начиная со следующей комплектации, которая стоила на 2000 долларов дороже. Редко периодически то появляется, то исчезает тихое поскрипывание панели в районе торпедо со стороны пассажира. Также, изредка зимой, что-то поскрипывало на лежачих полицейских в районе заднего моста.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Александр, Минск
Mitsubishi Outlander, 2016 г
Из всех среднеразмерных SUV, которые смотрел, Mitsubishi Outlander показался самым вместительным. Багажник большой и не в ущерб салону. Запаска снаружи — тоже плюс, место не съедает. В младших версиях нет корыта под полом багажника, поэтому он и вовсе огромный. Покатался на тесте на двух версиях 2,0 и 2,4. Долго думал, взял 2,4 в итоге. Но если планов гонять нет и слух не музыкальный — можно брать и 2,0 спокойно. По проходимости Mitsubishi Outlander ничего пока не скажу. На тесте менеджер покатал по весьма крутым разбитым горкам. Понятно, что трасса у них уже пристреляна, но выглядело впечатляюще. Порадовала тишина в салоне. Мотор до 3000 вообще не слышно, равно как и звуки с улицы. Стоя на шумной улице — в машине тишина. Минус — колесные арки на этом прекрасном фоне достаточно громкие, колеса слышно и песок — камешки. Дилер сразу предлагает обработать арки противошумной мастикой. Имеет смысл согласиться. По комплектациям есть странности. То, чего нет: нет промежуточной комплектации 2,4 + тряпочный салон. Приходится вместе с более мощным мотором брать кожу, которая даром мне лично не нужна. Нет 7-местной версии. Подвеска очень хорошо съедает всю мелочь, по обычной дороге — шикарно. Но на средних и крупных неровностях уже жестковата, трясет. Так же при выборе смущал вариатор. Почитал отзывы — вроде ничего странного (повторюсь, в глубокую грязь не езжу). Но больше всего подействовало то, что уже и Субару ставит вариаторы на аналогичного класса машины. По ощущениям же на ходу вариатор очень радует. Разгон абсолютно ровный, без тычков, пинков и провалов, как на электромобиле. На газ реагирует сразу, без задержек. Мне очень нравится. Салон нормальный. Не шикарно, но прилично. У кресел на мой вкус поясничной поддержки маловато. Рулевое — привык к ГУРу, электрический какой-то не такой. Даже затрудняюсь объяснить, что не нравится. Ощущения неправильные какие-то. Зато большой плюс — маневренный, радиус разворота на удивление небольшой, по парковкам удобно крутиться. Чуть не забыл — обогрев лобового стекла есть, по-моему даже во всех комплектациях. Понятно, в деле не испытывал пока, но по опыту — шикарная вещь. Жирный плюс — 92-й бензин.
Достоинства: большой. Хорошая шумка. Надежный (по отзывам). 92-й бензин официально. Едет хорошо и приятно.
Недостатки: неоптимальные комплектации. Бедный в плане электронных примочек.
Дмитрий, Санкт-Петербург
Mitsubishi Outlander, 2017 г
В 2015 году у меня был Mitsubishi Outlander 3 2012 года и он очень нравился моей жене и не очень нравился мне. Внешний вид меня полностью устраивал, а вот ЭУР и шумоизоляция как-то не очень. В 2017 году у меня есть Mitsubishi Outlander 3 рестайлинг 2017 и моей жене и мне он нравится еще больше предыдущего. Внешность – момент спорный, но меня все устраивает: современно и оригинально. Изменился в лучшую сторону пластик в салоне, материал обивки руля и ручки АКПП, появилась стильная торпеда и электроручник. В машине стало существенно тише, что не может не радовать. За 5 месяцев владения проехал чуть менее 15000 км, поэтому плавно переходим к расходу. Много споров по поводу расхода. С мотором 2,4, на 92-ом бензине по трассе расход в районе 8,8 — 9,0 литров, в городе 10,5 — 11,0. В большинстве у меня получается смешанный цикл, поэтому на 50 литрах проезжаю 500 км и радостно еду на заправку. Бортовой компьютер, к слову, не «гонит», как многие пишут в отзывах, ссылаясь на то, что он обнуляет показания перед каждой поездкой. Он обнуляет показания, но в меню есть настройка, которая позволяет смотреть данные от момента сброса показаний водителем. Т.е. если обнуляться после каждой заправки, то будет объективная картина расхода.
В моем случае в среднем она равна 10 — 10,5 литрам бензина на 100 км пробега. Езжу достаточно спокойно, но медленным мой стиль вождения назвать тоже сложно. Из минусов Mitsubishi Outlander могу отметить бесключевой доступ. На кнопку с внешней стороны двери приходится нажимать с неимоверной силой, чтобы добиться результата. Скоро поеду менять масло и попробую как-то исправить это у дилера. При езде всей семьей жена с ребенком просто балдеют на заднем диване — там очень удобно. Места хватает всем. Радуют регулируемые спинки заднего ряда сидений.
Достоинства: удобный салон. Комфортные сиденья. Неплохая шумоизоляция. Ходовые качества.
Недостатки: пока сложно сказать.
Владимир, Красноярск
| Inform | Invite | Intense | Intense+ | Instyle | Ultimate | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 146 л.с./CVT 2WD бензин | 1 499 000 | – | – | – | – | – |
2. 0 146 л.с./CVT 4WD бензин | – | 1 659 990 | 1 739 990 | 1 779 990 | 1 859 990 | – |
| 2.4 167 л.с./CVT 4WD бензин | – | – | – | – | 1 959 990 | 2 109 990 |
| Внешний дизайн | ||||||
| Боковые зеркала с повторителями указателей поворота | — | + | + | + | + | + |
| Боковые зеркала черного цвета | + | — | — | — | — | — |
| Боковые зеркала в цвет кузова | — | + | + | + | + | + |
| Дверные ручки черного цвета | + | — | — | — | — | — |
| Дверные ручки в цвет кузова | — | + | + | + | + | — |
| Дверные ручки с отделкой хромом | — | — | — | — | — | + |
| Задний спойлер | + | + | + | + | + | + |
| Тонировка задних стекол | — | — | — | + | + | + |
| Рейлинги на крыше | — | — | + | + | + | + |
| 16-дюймовые стальные диски с шинами 215/70 R16 | + | + | — | — | — | — |
| 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/70 R16 | — | — | + | — | — | — |
| 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/55 R18 | — | — | — | + | + | + |
| Интерьер | ||||||
| Тканевая обивка сидений | + | + | + | + | — | — |
| Кожаная обивка сидений | — | — | — | — | + | + |
| Кожаная обивка руля | — | + | + | + | + | + |
| Кожаная отделка рычага КПП | — | + | + | + | + | + |
| Шторка багажника | — | — | + | + | + | + |
| Освещение | ||||||
| Галогенные передние фары | + | + | + | + | + | — |
| Светодиодные передние фары | — | — | — | — | — | + |
| Светодиодные ходовые огни | + | + | + | + | + | + |
| Омыватели фар | — | — | — | — | — | + |
| Передние противотуманные фары | — | — | + | + | + | — |
| Светодиодные передние противотуманные фары | — | — | — | — | — | + |
| Задние светодиодные фонари | + | + | + | + | + | + |
| Задний противотуманный фонарь | + | + | + | + | + | + |
| Комфорт | ||||||
| Климат-контроль | + | + | — | — | — | — |
| Двухзонный климат-контроль | — | — | + | + | + | + |
| Передние электростеклоподъемники | + | + | + | + | + | + |
| Задние электростеклоподъемники | + | + | + | + | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | — | + | + | + | + | + |
Подрулевые переключатели коробки передач (для версии 2. 4 167 л.с.) | — | — | — | — | + | + |
| Регулировка руля по вылету | + | + | + | + | + | + |
| Регулировка руля по высоте | + | + | + | + | + | + |
| Обогрев рулевого колеса | — | + | + | + | + | + |
| Ручная регулировка сиденья водителя по высоте | + | + | + | + | — | — |
| Электропривод сиденья водителя | — | — | — | — | + | + |
| Подогрев передних сидений | — | + | + | + | + | + |
| Регулировка задних сидений по углу наклона | + | + | + | + | + | + |
| Передний подлокотник | + | + | + | + | + | + |
| Задний подлокотник | + | + | + | + | + | + |
| Обогрев лобового стекла | + | + | + | + | + | + |
| Обогрев заднего стекла | + | + | + | + | + | + |
| Электропривод регулировки боковых зеркал | + | + | + | + | + | + |
| Обогрев боковых зеркал | — | + | + | + | + | + |
| Электропривод складывания боковых зеркал | — | — | — | + | + | + |
| Электропривод двери багажника | — | — | — | — | — | + |
| Камера заднего вида | — | — | — | + | + | — |
| Система кругового обзора | — | — | — | — | — | + |
| Задние датчики парковки | — | — | — | — | — | + |
| Датчик дождя | — | + | + | + | + | + |
| Датчик света | — | + | + | + | + | + |
| Круиз-контроль | — | + | + | + | + | + |
| Бесключевой доступ | — | — | — | + | + | + |
| Кнопка запуска двигателя Start/Stop | — | — | — | + | + | + |
| Розетка 12 В | + | + | + | + | + | + |
Электронный ручной тормоз (для версии 2. 4 167 л.с.) | — | — | — | — | + | + |
| Центральный замок с ДУ | + | + | + | + | + | + |
| Иммобилайзер | + | + | + | + | + | + |
| Информационно-развлекательные системы | ||||||
| Бортовой компьютер | + | + | + | + | + | + |
| Мультимедийная система Mitsubishi Connect | — | — | — | + | + | + |
| MP3/USB | + | + | + | + | + | + |
| Поддержка Bluetooth | — | — | — | + | + | + |
| 6 динамиков | + | + | + | + | + | — |
| Навигационная система | — | — | — | + | + | + |
| Активная безопасность | ||||||
| Антиблокировочная система (ABS) | + | + | + | + | + | + |
| Система распределения тормозных усилий (EBD) | + | + | + | + | + | + |
| Помощь при экстренном торможении (EBA) | — | + | + | + | + | + |
| Система курсовой устойчивости (ESP) | — | + | + | + | + | + |
| Антипробуксовочная система | — | + | + | + | + | + |
| Система помощи при трогании в подъем (HSA) | — | + | + | + | + | + |
| Система мониторинга «слепых» зон | — | — | — | — | — | + |
| Система помощи при движении задним ходом | — | — | — | — | — | + |
| Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | + | + | + | + | + | + |
| Пассивная безопасность | ||||||
| Подушка безопасности водителя | + | + | + | + | + | + |
| Подушка безопасности переднего пассажира | + | + | + | + | + | + |
| Передние боковые подушки безопасности | — | — | + | + | + | + |
| Передние шторки безопасности | — | — | + | + | + | + |
| Задние шторки безопасности | — | — | + | + | + | + |
| Коленная подушка для водителя | — | — | + | + | + | + |
| Крепление для детского сиденья ISOFIX | + | + | + | + | + | + |
Mitsubishi Outlander Sport 2018 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы
Mitsubishi Outlander Sport 2018 года намного лучше классических автомобильных вонючек, таких как Chevrolet Vega и Ford Pinto. Несомненно, Outlander Sport безопасно доставит вас туда, куда вам нужно. Но по сравнению с современными конкурентами, этот миниатюрный Mitsubishi не оправдывает ожиданий почти во всех категориях.
Мы говорим «почти», потому что в Аутлендер Спорт есть пара ярких моментов. Главный из них — стоимость. Это один из наименее дорогих кроссоверов-внедорожников, с которыми вы столкнетесь, но Митсубиси удалось упаковать его большинством функций, которые вам, вероятно, понадобятся. Гарантия Mitsubishi также лучше, чем у других, что может повысить финансовую привлекательность Outlander Sport, если вы планируете владеть им в течение длительного времени.
Но во всем остальном, по которому мы оцениваем автомобили, Outlander Sport занимает второе место. Он шумный и медленный при ускорении, неудобный и резкий при езде по ухабам и не слишком универсален с точки зрения полезности. В общем, Аутлендер Спорт не может убедить вас в том, что вы купили что-то, кроме базового транспорта. Хотите узнать габариты Mitsubishi Outlander Sport 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.
Модели Mitsubishi Outlander Sport 2018 года
Митсубиси Аутлендер Спорт 2018 — компактный кроссовер с пятью пассажирами, который можно рассматривать как младшего брата трехрядного Outlander. ES и LE начального уровня оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (148 лошадиных сил), который немного медленнее. SE и SEL, рассчитаны на питание от 2,4-литровый с четырьмя цилиндрами (168 л.с.), что чувствует себя более сильным. Передний привод является стандартным, а полный привод является дополнительным для всех комплектаций.
Стандартные функции ES включают 18-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, дистанционное запирание и отпирание, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, кожаное регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, информационный дисплей для водителя, 60 / 40-сегментные складывающиеся спинки задних сидений, Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный дисплей, камера заднего вида и аудиосистема с четырьмя динамиками и портом USB.
Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) является дополнительной.
В отделке LE добавлены ксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями, противотуманные фары, особые детали внешнего и внутреннего стиля, подогрев передних сидений, кожаное рулевое колесо и сенсорный экран чуть меньшего размера (6,5 дюйма), в который встроены смартфоны Apple CarPlay и Android Auto.
Далее идет отделка SE Аутлендер Спорт. Он получил большинство обновлений LE, за исключением ксеноновых фар и изменений стиля. Он также имеет 7-дюймовый сенсорный экран (теперь с интеграцией телефонов Android и Apple) и аудиосистему с шестью динамиками, спутниковым радио и дополнительным портом USB.
Подойдя к SEL, вы получите ксеноновые фары, зеркала с электроприводом складывания, автоматические дворники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаную обивку и сиденье водителя с электроприводом.
Основной заводской опцией для Outlander Sport 2018 года является туристический пакет для SEL. Он включает в себя панорамный люк на крыше, звуковую систему Rockford Fosgate с девятью динамиками, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматические фары дальнего света.
Минуточку…
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))
+((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!! []))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])-[]))
+ ((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[] -(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![])+(!+[]-( !![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[]) +(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![])+(+!![]))
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
Mitsubishi Outlander 2018 Фото экстерьера
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди под углом
Mitsubishi Outlander 2018, вид сзади под углом
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 1
Mitsubishi Outlander 2018, вид сбоку
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 2
Mitsubishi Outlander 2018, вид сбоку 1
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 3
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 4
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 5
Mitsubishi Outlander 2018, угол обзора сзади 1
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 6
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 7
Mitsubishi Outlander 2018, угол обзора сзади 2
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 8
Mitsubishi Outlander 2018, вид сбоку 2
Mitsubishi Outlander 2018, угол обзора сзади 3
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 9
Mitsubishi Outlander 2018, вид сбоку 3
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, угол 10
Mitsubishi Outlander 2018, вид сбоку 4
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, вождение
2018 Mitsubishi Outlander Вид сзади Вождение
Mitsubishi Outlander 2018, вид спереди, вождение 1
2018 Mitsubishi Outlander Багажник со сложенным третьим рядом
Mitsubishi Outlander 2018 Максимальное грузовое пространство
Передний бампер Mitsubishi Outlander 2018
Значок Mitsubishi Outlander 2018 года
Решетка Mitsubishi Outlander 2018
Передний бампер Mitsubishi Outlander 2018 1
Передние фары Mitsubishi Outlander 2018
Боковое зеркало Mitsubishi Outlander 2018
Спойлер Shark Fin Mitsubishi Outlander 2018
2018 Задние фонари Mitsubishi Outlander
Значок Mitsubishi Outlander 2018 года 1
2018 Задние фонари Mitsubishi Outlander 1
Колесо Mitsubishi Outlander 2018
2018 Mitsubishi Outlander Моторный отсек
Mitsubishi Outlander PHEV 2018 года, первая поездка: победитель по умолчанию
Помните Mitsubishi? Не компания, которая сделала ваш старый проекционный телевизор или кондиционер, а автопроизводитель.
Может быть, вы помните Eclipse, Galant или Montero (не то чтобы Mitsubishi Motors сейчас выпускала какие-либо из этих автомобилей).
Возможно, слишком близко придерживаясь своих собратьев по бытовой технике, автопроизводитель продает безвкусные автомобили и соблазняет покупателей щедрыми финансовыми предложениями и рекламой с запоминающимися песнями. Вероятно, в наши дни у вас больше шансов попасть в лифт Mitsubishi, чем в одну из его машин.
Но было бы обидно, если бы вы вообще проигнорировали Mitsubishi Outlander PHEV 2018 года, потому что он действительно приносит что-то полезное на рынок новых автомобилей в США: это подключаемый гибрид, полноприводный внедорожник, который не стоит всех денег. в мире.
Первый в мире внедорожник PHEV только что прибывает в США
Хотя подключаемый гибридный внедорожник может показаться не новой концепцией — BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90 предлагают версии PHEV — Outlander PHEV был представлен раньше всех в 2013 году.
С тех пор Европа и Япония, но постоянные задержки с регулированием и качеством, а также корпоративные скандалы не позволяют ему попасть в США до сих пор. Тем не менее, возможно, это стоило ожидания.
Ожидание и скандалы также нанесли дополнительный урон Mitsubishi — настолько, что в прошлом году Nissan приобрел крупный пакет акций автомобильного подразделения и включил его в альянс Renault-Nissan.Но это также означает, что гибридной установке Outlander с подключаемым модулем суждено стать образцом для будущих глобальных PHEV от Infiniti, Nissan, Renault и, конечно же, Mitsubishi.
Фото: Mitsubishi Фото: Mitsubishi Фото: Mitsubishi В этом Outlander 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель соединен с генератором впереди, чтобы непрерывно заряжать аккумулятор емкостью 12 кВтч и приводить в действие передние колеса.
Затем под грузовым полом размещается электродвигатель мощностью 60 кВт, который передает мощность на задние колеса, что в сумме дает 197 лошадиных сил, когда они все работают вместе. Mitsubishi заявляет, что Outlander — единственный PHEV с быстрым зарядным устройством постоянного тока, которое заряжает аккумулятор от разряженного до 80 процентов всего за 30 минут или полностью заряжает от 240-вольтовой зарядки менее чем за четыре часа. Компания.Если у вас есть стандартная розетка на 120 вольт, Mitsubishi говорит, что зарядное устройство, которое идет в комплекте с автомобилем, может заряжать аккумулятор примерно за восемь часов.
Включите его, и Outlander PHEV будет работать в гибридном режиме, когда аккумулятор полностью заряжен. Двигайтесь медленно, и вы, вероятно, будете полагаться на заряд аккумулятора, пока не потребуется больше энергии и не запустится бензиновый двигатель. Или вы можете использовать кнопки вокруг рычага переключения передач, чтобы либо перевести автомобиль в режим EV (режим зарядки, чтобы регенерировать большую часть энергии обратно в аккумулятор), либо сохранить заряд, когда вы можете лучше всего его использовать, например, в интенсивном движении. или на низких жилых скоростях.
Вы также можете вручную выбрать шесть различных режимов регенерации с помощью лепестков, установленных за рулевым колесом. В некоторых ситуациях самого высокого уровня достаточно, чтобы сделать педаль тормоза почти лишней. Данные EPA все еще ожидаются, но Outlander PHEV оценивается в 33 мили в тестах ЕС, и что-то в этом примерном кажется правильным, исходя из нашего маршрута.
Что касается других подключаемых модулей, то Outlander довольно легко переключается между этими режимами, хотя наш маршрут движения был ограничен скоростью около 40 км/ч на острове Каталина недалеко от Лос-Анджелеса.Грязные дороги на острове показали, что система полного привода означала, что мы никогда не были уверены, что сможем подняться на холм. Это может не испугать джипов и лендроверов, но покупатели, у которых зимой крутые заснеженные подъездные пути, могут почувствовать облегчение.
Фото: Mitsubishi Фото: Mitsubishi Фото: Mitsubishi На первый взгляд Outlander, безусловно, вызывает смешанные чувства.
На лицевой стороне много яркой работы и блестящей черной пластиковой окантовки; решетка создает впечатление пожирания мелких существ на своем пути. У наших тестовых автомобилей были дополнительные наклейки, приклеенные к капоту и задним дверям, которые, вероятно, лучше не использовать. И хотя у Outlander PHEV дерзкое лицо, в остальном он выглядит как анонимный внедорожник 2017 года.
По крайней мере, это приносит дивиденды внутри. Outlanders с бензиновым двигателем поставляются с тремя рядами сидений и рассчитаны на семь человек, но PHEV убирает этот третий ряд для места для размещения электрической установки, уменьшая количество мест до пяти.Это нормально, потому что, в отличие от некоторых PHEV, Outlander почти не жертвует грузовым пространством и гибкостью ради аккумуляторной батареи. Мой шестифутовый штурман мог удобно разместиться позади водителя такого же роста.
У него есть основы, но не ищите здесь самые передовые технологии помощи водителю
Но это не роскошная машина.
Ранее протестировав четырехцилиндровый бензиновый Outlander, качество PHEV, похоже, улучшилось. Внутри тише, и кажется, что пластик собран с большей тщательностью.Отсутствие маленького сиденья третьего ряда также уменьшает дребезжание в салоне, и автомобиль кажется более солидным. В то время как это соответствует тому, что Nissan и Toyota устанавливают в свои компактные внедорожники в наши дни, Honda, Volkswagen и даже Chevrolet лучше в этом отношении.
Бросается в глаза отсутствие, особенно для автомобиля, ориентированного на любителей техники, технологии помощи водителю. Доступны адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и 360-градусная парковочная камера, но Outlander PHEV не имеет ничего общего с возможностями полуавтономных систем от производителей роскошных PHEV.Теперь, когда Mitsubishi является частью этого альянса Renault-Nissan, компания объявила на прошлой неделе, что она также станет получателем технологий, впервые примененных в таких системах, как система помощи водителю ProPilot, которая дебютирует на Nissan Leaf 2018 года.
Однако ожидайте, что пройдет несколько лет, прежде чем что-то вроде системы Leaf перейдет на Outlander.
По крайней мере, Outlander PHEV распространяется в отделах Apple CarPlay и Android Auto, а также в приложении для смартфона, которое позволяет удаленно проверять уровень заряда батареи, график зарядки, программировать обогрев и охлаждение внутри автомобиля и включать свет. и выкл.
Фото: Mitsubishi Mitsubishi сообщает, что Outlander PHEV поступит в продажу в январе по цене от 35 535 долларов США, увеличившись до 41 235 долларов США за богато оснащенную модель GT, на которой мы ездили. Outlanders будет иметь право на получение большей части федерального налогового кредита на электромобили в размере 7500 долларов США. Например, если вы живете в Калифорнии, рассчитывайте на соответствующие государственные льготы не менее 5000 долларов, в результате чего цена Outlander PHEV будет примерно равна стоимости бензиновой модели с аналогичным оснащением.
Представители Mitsubishi заявили, что аренда будет предлагаться, учитывая, что клиенты подключаемых модулей в основном пользуются льготной трехлетней арендой, но не раскрывают подробностей об Outlander.
Это повод снова задуматься о Mitsubishi
Компания рассчитывает продать от 3000 до 4000 моделей PHEV в США в следующем году, что кажется низким, учитывая, как мало прямых конкурентов у Mitsubishi. Даже после бесконечной задержки и не первого внедорожника с подключаемым модулем в США, только Nissan Rogue и Toyota RAV4 доступны в качестве гибридов — ни один из них не является подключаемым модулем, чтобы претендовать на налоговые льготы для компенсации ценников в среднем 30 000 долларов.Ни одно из предложений PHEV от BMW, Mercedes-Benz или Volvo не стоит дешевле 64 000 долларов, и все они имеют небольшой диапазон электромобилей. Возможно, самую жесткую конкуренцию Outlander составляет Chrysler Pacifica Hybrid, семиместный минивэн PHEV, который значительно более изысканный и просторный, но более дорогой и не имеет полного привода.
Таким образом, в силу того, что Outlander PHEV занимает отдельную нишу, на него стоит обратить внимание, если вам нужен просторный полноприводный внедорожник, способный проехать 20 с лишним миль только на электричестве.И это также причина, по которой вы снова подумаете о Mitsubishi.
| Нравится это фото | 2018 Мицубиси Аутлендер Член в Онтарио, Канада | Североамериканская версия Outlander PHEV. |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер theflo360elite | Подъезд к подъезду: Вильямсбург, Вирджиния, Рождество 2017 г. |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер theflo360elite | Вход на подъездную дорогу, часть 2: Вильямсбург, Вирджиния, Рождество 2017 г. |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер theflo360elite | Вудбридж, Вирджиния |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер theflo360elite | |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер theflo360elite | Вудбридж, Вирджиния: после 2 недель владения.Это фотографии до. Трансформация Хроматрона скоро прибудет. Быть в курсе!!!! |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер theflo360elite | Вудбридж, Вирджиния: Превращение этого автомобиля в автомобиль-трансформер ограниченной серии. Кодовое название Хроматрон. |
| Нравится это фото | 2016 Мицубиси Аутлендер Член в Норвегии | Норвегия: Outlander PHEV 2016 |
| Нравится это фото | 2009 Мицубиси Аутлендер Участник5671 | Греция: .. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Третий ряд в Outlander 2007-2013 годов был просто куском ткани, накинутым на раму по периметру. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Сверхнизкий задний грузовой пол в Outlander 2007-2013 гг. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Чтобы сложить сиденья, необходимо снять подголовники. Достойное место, как только вы это сделаете. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Места для багажа позади третьего ряда гораздо меньше, чем в Outlander 2007–2013 годов.Глубокий колодец исчез. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Лицо, которое трудно прочитать. Больше не пытаюсь подражать Evo. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Настоящее место в третьем ряду в этом году, но настолько узкое, насколько это возможно.Обтянут кожей, но зачем? |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Хорошая высота от пола, плюс большое пространство для ног, когда полностью назад. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Слишком много маленьких или скрытых кнопок.Великолепные подрулевые переключатели из магниевого сплава напрасно потрачены в этом автомобиле. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Устаревший внешний вид, несмотря на то, что он совершенно новый. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Даже с жесткой пластиковой приборной панелью Kia внутри кажется более престижным. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Outlander 2007-2013 годов также был более спортивным внутри. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Неубедительное искусственное дерево, устаревшие элементы управления и мягкий стиль подрывают высокие амбиции. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Возможно, самый привлекательный ракурс нового Outlander. Вполне общий. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Гораздо более массивные свесы, чем у Outlander 2007-2013 годов. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Тоже никакой красоты, но меньше лишних деталей. |
| Нравится это фото | 2014 Мицубиси Аутлендер мкареш Десятилетний ветеран | Внешний вид 2007-2013 годов был намного более выразительным и спортивным. Но машин вроде не продавал… |
2018 Mitsubishi Outlander 2.4 SEL S-AWC Touring – заманчивое сочетание характеристик
Torque News недавно довелось провести чуть больше недели за рулем Mitsubishi Outlander 2.4 SEL S-AWC Touring 2018 года. Прежде чем мы начнем, расшифруем код модели для тех, кто не говорит на Mitsubishi:
. — Outlander — своего рода компактный кроссовер с двумя рядами сидений для взрослых и выдвижным третьим рядом с двумя сиденьями для временной перевозки детей.
— 2,4 – Обозначает рабочий объем четырехцилиндрового двигателя без турбонаддува в литрах. Перевод «медленный и устойчивый капитан».
— SEL — верхняя отделка A
— S-AWC — Super All Wheel Control. Значит, у него есть полный привод, но система нам особенно нравится.
— Touring — важный пакет, добавляющий системы безопасности, которые сегодня входят в стандартную комплектацию многих кроссоверов, такие как предотвращение лобового столкновения. Также добавляет премиальный аудиопакет, люк и прочие вкусности вроде руля с подогревом.
Ранее мы тестировали Outlander GT, и он нам очень понравился. Основное различие между этой отделкой и этой заключается в том, что у GT есть двигатель V6 с достаточной мощностью, а модели Outlander с 2,4-литровым двигателем немного слабы.
Mitsubishi Outlander 2.4 SEL S-AWC Touring – Поездка
Outlander SEL, как мы будем называть его далее, имеет свои плюсы и минусы в дороге. Давайте уберем одну вещь с дороги; это не быстрая машина. Двигатель и вариатор обеспечивают быстрый старт в обычных дорожных ситуациях, но в других типичных ситуациях, таких как начало ускорения вне поворота (нормальное ускорение, а не детские штучки для спортивных автомобилей), автомобиль захлебывается и нуждается в хорошей загрузке дроссельной заслонки, чтобы восстанавливаться.Во время тестирования я адаптировался к нему и почувствовал, что это не мешает.
Помимо недостатка мощности, нам понравился драйв этого Outlander SEL. Он относительно плавный на неровностях, поворачивает лучше, чем Nissan Rogue в топовой комплектации, который мы недавно тестировали, и он действительно выдающийся на шоссе.
В линейке Outlander есть немного глупости. Вы чувствуете это, когда делаете быстрые переходы и когда поворачиваетесь агрессивно. Так что не надо. Тормоза в порядке. Два варианта, которые управляются намного лучше, — это Mazda CX-5 и Honda CR-V в топовых комплектациях, на которых мы недавно ездили и которые оказались отличными кроссоверами для водителя.
Новая система полного привода. У него есть выбираемые водителем режимы «Блокировка» и «Снег», которые нам показались довольно крутыми. Существует также «Эко», который, как мы предполагаем, делает автомобиль преимущественно переднеприводным. Мы использовали Lock в некоторых серьезных ситуациях со снегом и грязью, и нам понравилось, что эта опция доступна.
Mitsubishi Outlander 2.4 SEL S-AWC Touring – содержание
Содержание – это то, где Outlander SEL действительно сияет. Пакет Outlander SEL Touring включает подогрев рулевого колеса.Вы не можете купить Honda CR-V с такой функцией. Outlanders также поставляются с Android Auto и Apple Car play. Вы не можете купить Toyota RAV4 с такой функцией. Outlander также имеет временный третий ряд сидений для детей, который расширяет этот 5-местный автомобиль до «5 + 2». Ни Nissan Rogue, ни Honda CR-V, ни Toyota RAV4, ни Mazda CX-5, ни Subaru Forester 2018 года не оснащены этой функцией. Проще говоря, Mitsubishi предлагает покупателям больше возможностей, чем любой другой кроссовер этого класса. И это при цене 32 060 долларов, цене нашего тестера.Это ниже, чем цена почти каждого конкурента в топовой комплектации.
Mitsubishi Outlander 2.4 SEL S-AWC Touring – Безопасность
Наш тестовый автомобиль имел дополнительный комплект активной безопасности, включающий предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выходе из полосы движения, а также включенный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это принесло Outlander звание Top Safety Pick от IIHS. Еще одна особенность Outlander, которой нет ни у одного из его сверстников, — это регулируемые фары.
Колесико на приборной панели позволяет наклонять их вверх или вниз в соответствии с вашим вкусом и грузоподъемностью.В сочетании со светодиодными фарами и противотуманками, а также с автоматическим дальним светом, который можно легко отключить, мы почувствовали, что фары Outlander работают очень хорошо.
Mitsubishi Outlander 2.4 SEL S-AWC Touring – общая информация
Outlander SEL подходит не всем. Если вашим главным приоритетом является спортивное вождение, это просто не ваш семейный автомобиль. Тем не менее, Я ценю такой опыт, но я бы хотел владеть этим автомобилем. Причина в том, что я не ожидаю спортивного вождения от моего доступного семейного автомобиля.У меня был бы второй по-настоящему спортивный автомобиль, если бы я хотел захватывающей езды.
В чем Outlander преуспевает, так это в том, что он дает вам то, что вы хотите и в чем нуждаетесь, в отличном семейном автомобиле. Мы не будем называть это роскошным автомобилем, потому что он просто таковым не является, но у него больше функций, чем у некоторых роскошных автомобилей, которые мы тестировали, по ценам, вдвое превышающим цену этого автомобиля.
Мы предлагаем более длительный, чем обычно, тест-драйв всем, кто рассматривает Outlander SEL. Также водите GT, который стоит примерно на 3 тысячи долларов больше, если вам это нравится, но вам нужно больше мощности.Outlander не является бестселлером, но он предлагает большую ценность и список функций, которые не может превзойти ни один конкурент.
Mitsubishi Outlander 2018 фотографии | Фотографии автомобиля Mitsubishi Outlander
Переключатель
Шифтер 30 января 2018 г.Электрическая розетка в багажнике
Электрическая розетка в багажнике 30 января 2018 г.
Динамик в багажнике
Динамик в багажнике 30 января 2018 г.Приборная панель
Приборная доска 30 января 2018 г.Складное заднее сиденье
Складывающееся заднее многоместное сиденье 30 января 2018 г./900x/1558280466.jpg)
Заднее сиденье
Заднее сиденье 30 января 2018 г.Передние сиденья
Передние сиденья 30 января 2018 г.Приборная панель
Приборная доска 30 января 2018 г.
Режим движения
Режим вождения 30 января 2018 г.Колесо
Рулевое колесо 30 января 2018 г.Фара задняя
Задняя фара 30 января 2018 г.
3/4, вид сзади
3/4 вид сзади 30 января 2018 г.Mitsubishi Outlander Обзор: Премиум без премии — Отзывы
Сегмент средних и больших внедорожников является предметом острой конкуренции во всем мире, поэтому неудивительно, что бренды резко меняют внешний вид популярных моделей.
Посмотрите на Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 и Kia Sportage. Я бы сказал, что самая радикальная переделка среди этих основных внедорожников была сделана Mitsubishi с совершенно новым Outlander.
Предыдущий Outlander был довольно устаревшим. Эта новая модель кажется шагом в правильном направлении для Mitsubishi, и ясно, что бренд приложил много усилий, чтобы сделать ее как можно более премиальной.
Начиная с нижней части, этот Outlander построен на совершенно новом шасси, которое будет использоваться совместно с Nissan X-Trail.Двигатель также используется совместно с Nissan: 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 135 кВт/245 Нм. Если вы ищете новый Outlander PHEV, он также должен прибыть в Новую Зеландию в первые месяцы 2022 года, но это другой вопрос, о котором мы поговорим в другой день.
Несмотря на новую переднюю часть, причудливые легкосплавные диски и впечатляющий интерьер, Outlander по-прежнему остается выгодным предложением по цене от 41 990 до 54 990 долларов.
Outlander впечатляет не только снаружи, но и внутри.Наш тестовый автомобиль — топовый VRX, но наиболее важные функции, похоже, стандартны для всей линейки, даже для LS начального уровня. К ним относятся информационно-развлекательная система с девятидюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и порты USB A и C для зарядки телефона. Сиденья с подогревом и аудиосистема премиум-класса Bose добавлены в топовую модель, но они не обязательны.
Сохранилась семиместная конфигурация, за исключением LS начального уровня. Как и в большинстве трехрядных внедорожников, взрослые могут удобно расположиться в первых двух рядах, но, вероятно, лучше оставить третий ряд для самых маленьких.
Outlander получает адаптивный круиз-контроль в стандартной комплектации, что слишком часто упускается из виду в автомобилях начального уровня. Он также получает все передовые технологии безопасности, которые вам когда-либо понадобятся, включая систему помощи при слепых зонах, предотвращение выезда с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Пока не появится модель PHEV, 2,5-литровый двигатель будет единственным вариантом двигателя, доступным для Outlander, и он будет работать в паре с вариатором с подрулевыми лепестками. Покупатели могут выбрать 2WD и 4WD, оба из которых оснащены динамическим селектором привода, предлагающим режимы Tarmac, Gravel, Snow, Normal и Eco.
Учитывая, что эти режимы также присутствуют на моделях 2WD, было бы интересно посмотреть, как они сработают в суровых условиях.
Тяговое усилие соответствует стандартному для сегмента 1,6 тонны во всем диапазоне, но я не могу себе представить, что у двигателя останется много тяги, когда он будет сцеплен с полностью загруженным прицепом.
У вас красивый внедорожник с потрясающим интерьером, но бензиновый двигатель оставляет желать лучшего. Я уверен, что это будет здорово наряду с системой электродвигателя PHEV, но отсутствие турбокомпрессора или даже дизельного варианта трудно игнорировать в его стандартной форме.
В целом, новый Outlander представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью. Более приятная кабина и более крупное шасси означают, что интерьер стал приятнее и не кажется дешевым. Модель PHEV кажется особенно многообещающей, и, хотя она, вероятно, будет стоить около 65 тысяч долларов, скидка на чистый автомобиль означает, что покупатели смогут снизить покупную цену на 5750 долларов.