Nordman и hakkapeliitta разница: Страница не найдена — Шины и диски
В чем разница между нордман и хакапелита – АвтоТоп
Почему выбирают шины Nokian Nordman 7
Компания Нокиан в настоящее время выпускает огромное количество шин разного назначения. Среди них особенно выделяются модели для зимнего периода. Практически все из них предназначены для суровых условий и особенно популярны в России.
Нокиан Нордман 7 – это зимние покрышки для легковых автомобилей. При их разработке использовались такие же технологии, что и у Хакапелиты 7. Именно поэтому они обладают высокими показателями и получают только положительные отзывы.
Немного информации
Покрышки доступны в 24 размерностях. Их можно подобрать под большинство дисков от 13 до 17 дюймов. Они будут идеальным вариантом для тех, для кого на первом месте безопасность и комфорт, так как модель обеспечивает хорошую управляемость и сцепление, как и модели Rosava или Premiorri.
Боковая часть
На боковине протектора расположение блоков отличается от центральных.
Они скошены, а между ними имеются специальные выемки, необходимые для улучшения нескольких свойств. Самое главное из них – обеспечение устойчивости при резком маневрировании. Выемки же необходимы для улучшения устойчивости к эффекту аквапланирования, так как они представляют собой канавки дренажной системы.
Ламели
Также на протекторе имеются ламели. Они разных видов и каждый из них выполняет свою роль. Наибольшее количество самоблокирующихся ламелей. Их стенки трехмерные, вследствие чего улучшается сцепление с дорогой, в том числе и на льду. Также имеются и ламели-усилители, которые увеличивают эффективность обычных ламелей.
Медвежий коготь
При разработке этих шин была применена технология «Медвежий коготь». Она подразумевает необычное расположение шипов на протекторе, благодаря чему они держатся более прочно, а также не меняют своего положения ни при каких условиях. Из-за этого существенно повышается сцепление с дорогой, торможение становится более эффективным независимо от типа дорожного покрытия.
Несмотря на наличие шипов, при движении шины почти бесшумные. Это связано с применением технологии «воздушный коготь». Около шипов расположены специальные подушечки, которые при движении смягчают соприкосновение шипов с дорогой, уменьшая шумность. При этом другие показатели не ухудшаются.
Особенности шин
Если сравнивать Nokian Nordman 7 с другими зимними шинами, заметен ряд особенностей, а именно:
- Блоки в боковой части улучшают устойчивость при маневрировании. Канавки между ними обеспечивают эффективный отвод влаги при движении в сложных условиях;
- На льду сцепление обеспечивают множественные ламели разных размеров и формы;
- Инновационная форма шипов и их расположение значительно улучшают сцепление в разных условиях;
- При движении шумность покрышек на достаточно низком уровне. Это связано с наличием специальных подушек вокруг каждого шипа, которые смягчают удар с дорожным покрытием.
В отзывах владельцы отмечают, что шины улучшают управляемость, к тому же она становится более предсказуемой.
Улучшается и отзывчивость колес на повороты руля. При движении практически не возникает дополнительных шумов, так как шипы расположены вместе со смягчающими подушечками.
Однако во время обкатки шины довольно шумные. На асфальте показатели приемлемые – сцепление хорошее, торможение эффективное. Но в таких условиях чувствуется излишняя шумность, поэтому по асфальту эксплуатация не рекомендуется. На льду и снегу таких проблем не наблюдается. Еще один положительный момент – повышенная износоустойчивость.
Также некоторые автомобилисты отмечают, что шипы у Нордман 7 часто выпадают, даже если учесть, что установлены они плотно. Однако эту проблему можно решить – многие автосервисы предлагают такую услугу, как ошиповку зимних покрышек.
Стоимость дошиповки невысокая, зато можно продлить срок эксплуатации шин. Как отмечают владельцы, после такой процедуры недостаток с частым выпадением шипов кажется не таким глобальным.
Выбрать зимнюю шины не совсем просто – на рынке ее множество, но не каждый производитель предлагает качественную продукцию.
Поэтому важно обращать внимание не только на характеристики, но и на бренд. Вкратце рассмотрим зимние шины Nokian и рейтинг их моделей по востребованности согласно отзывам владельцев.
Рейтинг зимних шин Nokian
У производителя огромное количество резины для зимы, многие из моделей получили мировую известность благодаря своим особенностям.
Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
На первом месте в рейтинге расположились шины Нокиан Хакапелита 7 SUV. Как можно понять из названия, их основное предназначение – внедорожники и кроссоверы.
Главные особенности покрышек скрываются в рисунке протектора. На нем присутствуют клинья в виде ступеней для улучшения устойчивости к аквапланированию.
Также на протекторе расположены в определенном порядке инновационные шипы, которые буквально «зацепляются» за дорожное покрытие.
Сохранение эксплуатационных свойств достигается за счет применения особого состава резины, благодаря которому она остается мягкой практически в любых условиях.
В отзывах автовладельцы пишут, что шины обеспечивают минимальный тормозной путь почти в любых условиях, отмечают отличные сцепные свойства и проходимость.
Помимо всего прочего, они способствуют уменьшению расхода топлива. На асфальте все эти показатели заметно ухудшаются.
Nokian Hakkapeliitta RSi
Второе место досталось Нокиан Хакапелита RSi. Они предназначены для легковых автомобилей. На протекторе отсутствуют шипы.
Вместо них на блоках расположены зубчатые ламели, благодаря которым увеличивается контактируемая площадь покрышек с дорожным покрытием, а также улучшается сцепление.
Рисунок протектора способствует уменьшению шумов при движении, из-за чего вождение становится более комфортным. Состав резины практически полностью исключает вредные для экологии элементы.
У покрышек хорошая проходимость и курсовая устойчивость на снегу, они способствуют уменьшению расхода топлива. Из-за отсутствия шипов на скользком асфальте показатели ухудшаются. Некоторые отмечают, что у модели завышена цена.
Nokian Nordman SUV
На третьем месте шины для полноприводных автомобилей – Нокиан Нордман SUV. Из особенностей чаще всего отмечают шипы с четырьмя гранями, которые необходимы для улучшения сцепления с дорогой.
Лучше всего покрышки показали себя в условиях низких температур и на сильно заснеженным участках. В состав резиновой смеси входят очищенные масла, за счет которых улучшается ее износостойкость.
Nokian Hakkapeliitta P2
Четвертое место принадлежит модели Нокиан Хакапелита Р2. Ее продажи стартовали в 2013 году, но в настоящее время она все еще соответствует требованиям автомобилистов. Д
ля улучшения сцепления в состав резины добавили очень мелкие частицы, похожие на кристаллы. При движении они зацепляются практически за любое дорожное покрытие и обеспечивает безопасное вождение.
Направленный рисунок протектора с множественными ламелями улучшает износостойкость и другие важные показатели. Из отзывов можно понять, что у покрышек хорошее сцепление на льду и снегу, если сравнивать с другими нешипованными аналогами.
Однако для передвижения по влажному покрытию они плохо подходят, поскольку показатели заметно ухудшаются.
Nokian Hakkapeliitta 5
Пятое место досталось шинам Нокиан Хакапелита 5. В основном их выбирают автомобилисты, для которых превыше всего безопасность в любых зимних условиях. На протекторе имеются шипы, которые изготовлены по технологии «Медвежий коготь».
Ее суть в том, что шипы имеют очень острую кромку, за счет которой вцепляются в лед и снег, не меняя своей формы. Шины обеспечивают отличные тормозные и сцепные свойства, прекрасную проходимость. Однако из-за наличия шипов они шумные, но это мало кто замечает.
Зимние шины Нокиан – это качественная продукция, предназначенная для эксплуатации в сложных условиях.
Зимняя шипованная шина Nokian Nordman 5 является не совсем новинкой популярного в нашей стране финского шинного производителя. Дело в том, что она является практически полной копией модели зимней шины Nokian Hakkapeliitta 5, дебют которой состоялся еще в 2006 году.
По принципу «все новое – это хорошо забытое старое» компания «Nokian Tyres» вернула на рынок модель зимних ошипованных автошин Nokian Hakkapeliitta 5 под новым названием – Nokian Nordman 5. Однако это вовсе не значит, что её характеристики не отвечают требованиям сегодняшнего дня. Дело в том, что очень многие технические решения, использованные в данной модели, нашли применение и в самых современных зимних шинах от компании Nokian, что является лишним подтверждением незаурядных качеств, в том числе и зимних шипованных шин Nokian Nordman 5. У этой модели есть все для комфортной езды в условиях суровой зимы. Прочность достигается за счет конструкции и состава резины, специальной формы шип прочно закреплен на протекторе, технология «медвежий коготь» увеличивает качество сцепления с дорожным полотном. Плечевые зоны протектора шины обладают выемками для отвода жидкой грязи из пятна контакта. Зимняя легковая шипованная шина Nokian Nordman 5 – образец надежности и долговечности.
Таким замысловатым названием маркетологи финского производителя Nokian назвали выступы, располагающиеся на протекторных блоках с шипами. В процессе движения шип буквально упирается в этот выступ, благодаря чему ему удается сохранить вертикальное положение. Оно является оптимальным для обеспечения максимального сцепления с обледенелой дорогой, особенно при прохождении поворотов и торможении, где зимняя шипованная шина Nokian Nordman 5 демонстрирует отличные эксплуатационные характеристики.
Круглый шип
Одной из ключевых особенностей зимней шины модели Nokian Nordman 5 являются шипы, вернее их круглая форма. Это является одним из основных отличий покрышек Nokian Nordman 5 от «оригинала» т.е. от зимней шины Nokian Hakkapeliitta 5, у которого стальные шипы имели четырехгранную конфигурацию. Назвать это недостатком достаточно сложно ввиду одной очень простой причины. В процессе эксплуатации все четыре грани очень быстро стачивались, в результате чего они превращались в обычный круглый шип, который изначально имеется у шины Nokian Nordman 5.
«Фирменный» V-образный протекторный рисунок
Помимо «медвежьего когтя» шины Nokian Hakkapeliitta 5 «поделилась» с данной моделью протекторным рисунком, который полностью идентичен оригиналу. К слову сказать, финны выбрали для зимних шин Nokian Nordman 5 не самый плохой «пример для подражания». Он состоит из нескольких функциональных зон, каждая из которых обеспечивает решение определенного круга задач.
В частности, значительная часть центра протекторного рисунка занята очень широким продольным ребром с зигзагообразными боковыми кромками. Поскольку этот элемент не имеет разрывов на всем своем протяжении, то его конструктивная жесткость находится на очень высоком уровне, как и обеспечиваемая этим стойкость к динамической деформации. Благодаря этому, финским шинникам из компании Nokian удалось решить целый ряд задач, наиболее важными из которых являются высокие показатели курсовой устойчивости, быстрые реакции на повороты руля, а также низкое сопротивление качения.
В то же время зигзагообразные кромки продольного ребра создают множество дополнительных кромок сцепления, что значительно улучшает эксплуатационные характеристики шины при движении по снегу.
По обеим сторонам этого ребра располагается множество блоков плечевых зон. Они имеют четырехугольную вытянутую поперек направления движения форму, находясь друг от друга на довольно приличном расстоянии. В результате формируется множество так называемых «захватывателей снега», которые, соприкасаясь с заснеженным дорожным полотном, буквально захватывают и удерживают значительное количество снега, обеспечивая тем самым более надежное сцепление. Затем за счет большого расстояния между блоками протектор очень быстро очищается, не допуская тем самым «замыливания».
Множество волнообразных ламелей
Как и зимних шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 5, протектор данной модели содержит множество поперечно расположенных волнообразных ламелей. При движении по снегу и льду эти элементы формируют дополнительно бесчисленное множество кромок, обеспечивая тем самым более надежное сцепление на скользкой поверхности.
При этом форма стенок обеспечивает им плотную фиксацию между собой, что значительно повышает жесткость протекторных блоков, улучшая тем самым управляемость на сухом асфальте.
Основные особенности зимней шины Nokian Nordman 5
— шина разработана на основе Nokian Hakkapeliitta 5, являясь ее практически полной копией;
— фирменный V-образный протекторный рисунок обеспечивает превосходные сцепные свойства на любом зимнем покрытии;
— широкое и очень жесткое центральное продольное ребро с зигзагообразными кромками улучшает стабильность при движении на высокой скорости, снижает время реакции на повороты руля, а также уменьшает сопротивление качения, а вместе с этим и расход топлива;
— технология «медвежий коготь» за счет специальных выступов обеспечивает вертикальное положение шипов независимо от характеристик дорожного полотна и режима движения;
— множество легких стальных шипов в сочетании с многочисленными волнообразными ламелями позволяют шине демонстрировать отличные сцепные свойства на обледенелых дорогах.
Итак основные ключевые преимущества новой зимней шины Nokian Nordman 5 можно свести к нескольким пунктам:
- Устойчивость движения и хорошее сцепление с дорогой
- Высокая прочность
- Хорошее крепление шипа
Новая шипованная шина Nokian Nordman 5 – точная и сбалансированная шина для сложных зимних условий. Рисунок протектора и конструктивные решения аналогичны использованным решениям в зимней шине Nokian Hakkapeliitta 5, с улучшенным сцеплением и стабильностью.
Выводы:
Круглый и легкий шип хорошо работает в сочетании с новой более жесткой резиновой смесью, шип прочно закреплен внутри протектора. Это положительно влияет на сцепление и надежность. Технология «медвежий коготь», которая отлично зарекомендовала себя в зимних шинах Nokian Hakkapeliitta, улучшает сцепление с дорогой. В плечевых зонах шины Nokian Nordman 5 расположены специальные канавки для поперечного сцепления.
Объединенные шашки протектора в центральной зоне делают передачу управления от руля более точной. Рисунок протектора делает контакт с дорогой более гладким и позволяет шине легче вращаться.
Всё о шинах.
- Правила эксплуатации
- Справочные таблицы
- Категории скорости
- Несущая способность
- Типы шин
- Посадочный диаметр
Лента новостей
Усиленные боковины шин Nokian за счет применения арамидных волокон
Прочность является одним из основных требований к шинам для внедорожников, и, по данным компании Nokian, чаще всего повреждения шин возникают из-за ударов боковых стенок, к примеру, после попадания в выбоину при использовании с низким уровнем давления или после наезда на бордюр во время неаккуратной парковки.
При повреждении боковины ремонтировать шины не рекомендуется, и обычно такие повреждения приводят к необходимости менять покрышку.
Восстановленные протекторы с резиновой крошкой соответствуют стандартам
Результаты исследования компании WRAP показали, что резиновую крошку, полученную из использованных шин, можно добавлять в состав грузовых и крупногабаритных шин в гораздо большем количестве, чем считалось ранее. В исследовании участвовали грузовые шины, установленные на полноприводные самосвалы и экскаваторные шины диаметром 1,6 метров.
| Типоразмеры | 175/65 R14 86T XL | 205/70 R15 100T XL |
что лучше и в чём отличия? Шины «Нордман Зимние шины нокиан нордман 7.
Обзор Nokian Nordman 7 и Nokian Nordman 7 SUV
На рубеже 2016 и 2017 года финская компания «Nokian Tyres» анонсировала две новинки — продолжение флагманских серий зимних шин «Nokian Hakkapeliitta 9» и «Nokian Nordman 7» . Об инновациях обновленной «Hakkapeliitta 9» мы рассказали , а сейчас расскажем о «Nordman 7».
Зимняя линейка шин «Nokian Nordman» получила продолжение в лице модели «Nokian Nordman 7» для легковых автомобилей и «Nokian Nordman 7 SUV» для минивенов и внедорожников. Как и остальные модели линейки «Nokian Nordman», «семерка» рассчитана на эксплуатацию в северных широтах с ярко выраженным зимним климатом и суровыми условиями: Север Европы, Центр и Север России, а так же Канада. Для успешного применения шин «Nokian Nordman 7» инженеры компании «Nokian Tyres» разработали специальную технологию ошиповки, обновили резиновую смесь и усовершенствовали протекторный рисунок. В результате удалось значительно повысить ходовые качества новой шины, сделать ее универсальной во время температурных перепадов и гарантировать лучшую пропорцию цены и качества.
«Nokian Nordman 7»: состав и строение
Опытные автовладельцы наверняка поняли, что новая зимняя модель «Nokian Nordman 7» создавалась финскими инженерами на базе безусловного хита — «Nokian Hakkapeliitta 7»: рисунок протектора и конструктивные решения, позаимствованные у успешной «тезки», обеспечивают стойкость к износу и перепадам температуры, сочетают стабильное сцепление с бескомпромиссной защитой от аквапланирования и слэшпленнинга. Проверенная временем надежность и гарантии долгой службы, предоставляемые финскими инженерами делают новую модель «Nokian Nordman 7» отличным решением для легкового или полноприводного автомобиля.
Мягкость контакта с дорожным покрытием и надежность сцепления модели «Nokian Nordman 7» создаются за счет запатентованной технологии воздушного когтя — «Air Claw» , это специальная каплевидная амортизирующая подушечка, которая находится перед шипом и защищает его от повреждений и деформаций. Эта технология так же направлена и на сохранение целостности асфальтового покрытия: за счет плавности хода шипа асфальт меньше деформируется, от шипов не остается следов.
Три основных параметра «Nokian Nordman 7»:
- Устойчивое управление и сцепление;
- Экстремальное сцепление на льду, снегу и мокрых поверхностях;
- Первоклассный комфорт при вождении;
Зимняя модель «Nokian Nordman 7» имеет так же версию для внедорожников. В отличие от своей легковой версии, модель «Nokian Nordman 7 SUV» представлена еще большим ассортиментом типоразмеров — 37 вариантов от 15 до 20 дюймов.
Вариация для полноприводных автомобилей «Nokian Nordman 7 SUV» отличается усиленным каркасом, многослойным брекером и прочной резиновой смесью.
Большинство факторов было заимствовано у чрезвычайно успешной зимней модели «Nokian Hakkapeliitta 7 SUV». Эти факторы образуют сочетание качественного и долговечного продукта, отвечающего всем потребностям самого требовательного автовладельца.
Широкие шипы якорного типа имеют шестигранное навершие, которое обеспечивает продольное и поперечное сцепление на оледенелой поверхности трассы. Запатентованная технология «медвежьего когтя» (Bear Claw ) позволяет шипу всегда оставаться в вертикальном положении, не деформируя его, а так же поддерживая блоки во время движения.
Система Eco Stud System представляет собой еще одно технологическое решения, направленное на увеличение срока службы каждого шипа в протекторе «Nokian Nordman 7 SUV». Это подушечка под шипом, которая позволяет ему амортизировать и «пружинить» без ущерба себе и шашкам протекторного рисунка.
NOKIAN NORDMAN 7 — шипованная покрышка для безопасной и комфортной езды
Шипованная зимняя авторезина NOKIAN NORDMAN 7 была создана для эксплуатации в регионах с переменчивой климатической обстановкой.
Изначально модель ориентирована на североевропейский, североамериканский и российский рынки. Тем не менее, изделие отлично подойдет и для использования в других регионах, где в зимний период наблюдаются частые снегопады и гололедица.
Усовершенствованная шиповка
В шине использована современная технология Eco Stud System, предназначенная для улучшения тягово-сцепных качеств покрышки на льду и снегу. Шипы закреплены на специальных амортизаторах, благодаря которым существенно смягчается разрушительное воздействие шипов на поверхность дорожного полотна. Кроме того, рядом с каждым шипом предусмотрено по три помпы, которые вбирают в себя влагу и снежную кашу. За счет этого предотвращается неконтролируемое проскальзывание протекторных блоков по мокрой трассе.
Усиленное сцепление со скользкими покрытиями
Одной из ключевых особенностей протекторного рисунка в шине NOKIAN NORDMAN 7 является наличие массивных блоков, выполненных в форме «медвежьего когтя». Эти конструктивные элементы придают покрышке великолепные тормозные и тяговые качества, усиливают сцепление со скользким асфальтом и предотвращают пробуксовку колес.
Также за сцепные характеристики отвечают и многочисленные ламели, которыми покрыт каждый блок протектора. Эти элементы существенно усиливают контакт шин с дорожным полотном, благодаря чему уменьшается тормозной путь и улучшается разгонная динамика автомобиля. Ламели нанесены на протектор под разными углами. Они сохраняют свои свойства в течение всего срока эксплуатации покрышки, вплоть до полного истирания протектора.
Защита от повреждений и раннего износа
Автошины серии НОКИАН НОРДМАН 7 рассчитаны на долгосрочную эксплуатацию. Конструкция покрышки усилена многослойным каркасом, состоящим из нейлоново-арамидных волокон и стальных поясов. Корд эффективно смягчает удары, возникающие при езде по кочкам и выбоинам, тем самым защищая изделие от критических повреждений.
Высокая стойкость к износу обусловлена и усовершенствованным химическим составом компаунда.
Резиновая смесь изготовлена по особой рецептуре, содержит большое количество силики и диоксида кремния. Благодаря этому, резина остается мягкой при сильном похолодании, не каменеет и не теряет свою упругость из-за низкотемпературных воздействий.
Синонимы: NOKIAN НОРДМАН 7, НОКИАН НОРДМАН 7, НОКИАН NORDMAN 7.
В регионах, где зимы холодные и морозные, автомобилисты более тщательно относятся к выбору зимних покрышек, и стараются приобрести проверенную резину от известных производителей. Компания Нокиан довольно давно славится своими зимними шинами, которые чаще всего приспособлены к суровым условиям эксплуатации. Из бюджетного сегмента у компании имеется Нокиан Нордман 7 – именно она и будет рассмотрена ниже.
Концерн Нокиан образовался еще в 1898 году. Практически сразу после этого в ассортименте появились модели Хакапелита и Нордман. Из-за огромной популярности эти шины не переставали выпускать долгие годы, а затем решили модернизировать.
В итоге это привело к тому, что на сегодняшний день они представлены в 7 поколении, и спрос на них не уменьшается.
Общая информация
Nokian Nordman 7 – резина, предназначенная для обеспечения безопасности и комфорта в сложных зимних условиях. При разработке были использованы те же технологии, что и при производстве Хакапелита 7. Однако стоимость Нордман 7 намного ниже.
Шипы
Для улучшенного сцепления с дорогой производитель решил внедрить в рисунок протектора шипы. Они имеют необычную форму и разработаны по технологии «Медвежий коготь». Ее суть в том, что шип при движении зацепляется за дорожное покрытие, а также не меняет свое положение, оно всегда остается вертикальным.
Также, чтобы уменьшить шумы при движении, дополнительно в рисунок были внедрены протектора специальные воздушные подушки около каждого шипа. Такие изменения позволили улучшить не только сцепление с дорогой, но и эффективность разгона, торможения, что очень важно для зимних дорог.
Состав резиновой смеси
Для того, чтобы шины можно было эксплуатировать в мороз, необходимо было поменять их состав резины. Чаще всего для этого добавляют силику, но в Нордман 7 был внедрен криосилан. Благодаря ему на морозе покрышки не твердеют.
Он служит в роли клея, соединяя все остальные элементы и улучшая их эффективность. В сумме такие изменения улучшают не один показатель, а сразу несколько.
За счет этого резина стала более прочной, поэтому риск появления порезов или грыж значительно уменьшен. Также они стали эластичными в любых условиях, из-за чего достигается комфорт.
Помимо всего прочего, количество выбросов в атмосферу значительно уменьшено. Из-за измененного состава резины удалось хоть и немного, но снизить расход топлива.
Ламелизация
Рисунок протектора позволяет улучшить все показатели. Несмотря на то, что на нем имеются шипы, дополнительно на каждый блок были добавлены еще и ламели для улучшения сцепления с дорогой. Они имеют нестандартную форму – трехмерные и с различными вырезами. Благодаря им сцепление становится значительно лучше.
Также на протекторе имеются канавки, которые образуют дренажную систему. Благодаря им при движении на влажном покрытии ухудшения свойств не наблюдаются, что было проверено многими исследованиями.
Нордман 5 или Нордман 7: что лучше?
Этим вопросом задаются многие автомобилисты, ведь на первый взгляд у двух этих моделей отличий не так много, но стоимость значительно отличается. Поэтому стоит рассуждать, исходя из финансовых возможностей.
Если средства позволяют приобрести Нокиан Нордман 7, то лучше отдать предпочтение им, так как это усовершенствованное, более новое поколение, и при разработке применялись инновационные технологии. Нордман 5 же тоже неплохой вариант, но технические и эксплуатационные характеристики у них немного хуже.
Если вы проживаете в регионе, где зимы снежные и характеризуются сильными морозами, то Нокиан Нордман 7 будут незаменимы для оснастки вашего автомобиля.
Снега еще не видела, на «прикатке», конечно, шумновата, особенно, на скорости от 50 до 90км.ч., рулится отлично на любом асфальте, также нет вопросов с торможением. В любом случае, не стоит забывать, что это не летняя шина и сравнивать с показателями летних шин не стоит.До этих шин долго катался на Бриджах 5000 и 7000 , ходят очень долго 4-5 сезонов, но по рулежке и торможению уступают немного Нордману 7. Посмотрим что будет дальше, когда снег уляжется.
ЕвгенийРезина идеальная,гоняю круглый год на зимней,два года выдержала,
СергейПроехал пока 200 км, обкатываю до 400 км при скорости не более 90 км/час. Шума практически нет. Отличные шины. Выбирал сам, 38 неделя 2017 год выпуска. Доволен.
Денис НиколаевичХорошая резина. Минус только один, -1шип за 2 месяца, при тихой, аккуратной езде, т.к. ездит жена! Посмотрим что будет дальше
ЕгорШинами Нордман пользуюсь больше десяти лет. Шипованными, в зимних условиях Заполярья. Были Нордман 4, 5.. Теперь приобрел Нордман-7. Стояли такие у меня на Жигулях (на 6-ке), на Ниссан Серене, на форде Мондео, на Ладе Калина — всегда был доволен управляемостью, практически ни каких заносов. Очень комфортное вождение зимой. Немного шумноваты….
АндрейХорошая резина
ЮРИЙРассматривал сначала на повседнев хакку 8 , но решил, что стоит попробовать бюджетную линию нокиан 7 , которая шла как альтернатива 7 хакка. Приобрёл 195/65/р15 шип в Шинсервис, переобувался там же, порадовала скорость обслуживания, за 15 минут в пик очередей шины были уже у меня, и сразу в соседнем филиале, получилось сменить резину.
Сразу почувствовал держак, машина держит дорогу на скорости 60-90 отлично, пока обкатывал 200 км, быстрее пока не ехал, прикатываюсь.
На внедорожье держит колею, не гуляет.
Шум есть, но незначительный, практически не заметен.
Так что нордман 7 отличный выбор
Машина солярис
Купил в первые. Зима покажет.
ЕвгенийОтличные, с прекрасной управляемостью шины… В меру шумные, не напрягают.. В первый гололед, когда все ехали по трассе 50км/ч., с легкостью и уверенно шел 80-90.. Там где ли пучки шлифуют лед, без возможности тронуться, нордман7 весело вгрызаясь в лед — уверенно позволяют трогаться с места… Короче рекомендую..
ВадимШина для меня новая, пока нареканий нет, все нравиться
АнатолийКомплект шин (4 штуки) куплен в конце октября 2018 года. Пробег на настоящее время около 1000 км. Обкатка прошла успешно. Нареканий пока нет. Считаю что шины Nordman 7 фактически лучше шин Nordman 4, в основном по показателям: шумность, устойчивость при движении. А самое главное — это отличные зимние шипованные шины для езды в зимних условиях Северо-запада РФ.
Андрей ИвановичЕздила всю зиму, очень довольна, есть мелкие нюансы…но это мелочи.
ЛораНе шумная. За асфальт не держится вообще. Плавает даже при небольшой колейности. Кто будет покупать, повороты и торможение на асфальте вообще не её. Очень пожалел.
ГеннадийВсегда ездил на липучке,тут поменял машину и все начали советовать,что на задний привод зимой лучше шипы -купил.Первые впечатления двояки, сразу напрягает гул от шин, что удивило как шина ведет себя на асфальте,разгон и торможение на уровне и понравилось не чувствует колейности,что достаточно комфортно.На снегу пока не ездил,но уверен,что шина не подведет. Но для города Москва наверно лучше конечно липучки. Если выбирать по критериям цена/качество лучшего варианта не найти.
Шины Nordman
Автомобильные шины Nordman долгое время производились на Кировском заводе. Торговая марка до определенного времени была собственностью предприятий Nokian и Amtel. В шинах бренда Нордман соединилось все хорошее, что есть в продукции этих двух корпораций. Рисунок протектора разрабатывался компанией Nokian, а оборудования для изготовления шин поставляется компанией Amtel.
Технология, по которой изготавливаются автомобильные шины Nordman и все инновационные разработки, принадлежат обоим производителям. Производство, налаженное на территории России, позволило снизить стоимость продукции, чтобы она стала более доступна для потребителей. Высокое качество продукции, низкая стоимость, отсутствие таможенных сборов и множества налогов, делает шины народным достоянием. Кроме основных достоинств шины позволяют экономить почти 10% топлива. Все это обеспечивается уникальными техническими разработками.
После того, как союз распался, производство шин Нордман было перенесено в Китай. Но качество из-за этого не снизилось. Технология и оборудование не изменилось, а контроль качества проводился не только на заводе, но и множеством мировых организаций. На сегодняшний день практически 20% владельцев авто по всему миру пользуются автомобильными шинами Nordman.
Шины подойдут для людей со средним доходом, но которые ценят надежность и безопасность на дороге. Автомобильные шины компании Nordman полностью отвечают всем требованиям современного потребителя. Доступные и надежные, износостойкие и устойчивые шины пользуются популярностью у многих российских потребителей. Автомобильные шины Нордман будут отличным выбором для вашего авто.
Автомобильные шины Нордман изготавливались в соответствии с российскими дорогами, климатическими условиями. Все шины Нордман отличаются друг от друга размерами, рисунками протектора, модификациями, сезонной ориентировкой, обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Во время экстремальных ситуаций машины быстро затормозит, а ускорение обеспечивается отличной тягой.
Зимние шины Нордман
Зимние шины Nordman представлены следующими моделями: Нордман 1, Нордман 2, Нордман 4, RS, SUV, W, NordMan+ и другие. Они предназначены для легковых авто и внедорожников. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает отличнее сцепление с дорожным покрытием. Оригинальная структура и состав материала обеспечивает эластичность резины в холодное время года. Широкий протектор и усиленный брекер – все это отвечает за устойчивость автомобиля и безопасность пассажиров. Шипы автомобиля обеспечивают надежное сцепление с дорогой на поворотах, при маневрировании и просто на трассе. Множество канавок, ламелей – все это позволяет полностью контролировать поведение автомобиля на дороге. С помощью специального индикатора вы самостоятельно можете определить износ шин. Постоянно стоит проверять давление в шинах, чтобы оно соответствовало нормам.
Летние шины Nokian Nordman
Летние шины Нордман пользуются популярностью на российском рынке. Они обеспечивают отличный отвод воды из пятна контакта. Благодаря уникальному рисунку протектора, оригинальной конструкции канавок, ламелей и прорезей отвод воды идет наружу. Такая конструкция шин обеспечивает максимальную защиту от аквапланирования на дороге. Оригинальный состав материала позволяет работать шинам в широком температурном диапазоне. К тому же, применение натурального каучука снижает износостойкость автомобильных шин Nord Man.
Всесезонные шины Нокиан Нордман
Всесезонные шины Нордман обеспечивают комфортное и плавное движение в любое время года. Сложный рисунок протектора защищает авто от аквапланирования и обеспечивает отличное сцепление с мокрым, заснеженным и обледенелым дорожным покрытием. Специально разработанный состав резиновой смеси позволяет шинам работать в широком температурном диапазоне. Жесткие плечевые зоны обеспечивают стабильность автомобиля на поворотах и при выполнении маневров. Шины компании NordMan специально разработаны для сложного климата и дорог России.
Количество отзывов на шины Nordman — 2087
шт;
Средняя оценка пользователями сайта — 4.19
из 5 ;
что лучше и в чём отличия? Что ещё нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Живу в пригороде Полтавы, автомобиль Опель Астра 2002г, на проставках + 2см, шиповку Нордман 7 купил этой осенью. За прошлые выходные снега навалили больше 30 см это при том что снег уже был. Дороги на не центральных улицах не чистились по 3-4 дня, повезло тем у кого сосед с нивой или уазом пробили колею, у меня таких нет пришлось пробивать опелем.
Что понравилось в шине, на малом газу она отлично втрамбовует снег, автомобиль подминает под себя снег и идет явно выше снега не касаясь днищем его. Идет до того момента пока не добавишь лишнего газа или не начнешь копать по глупости. Только колесо проскользнуло, машина срывает под собой снег и садится на брюхо, потом только лопата помогает. Еще по свежему снегу без колеи идет лучше чем по глубокой колеи, когда кузов частично цепляется за сбитый снег. В глубокой колеи машина так и хочет уйти с протоптаной колеи и вскочить в рыхлый глубокий снег. В итоге 200 метров нечищеной улицы прошел на опеле, один раз засел потому что начал копаться и поленился сдать назад. Откопал лопатой сдал назад и по новой начал прокладывать колею. Вывод резина отличная, на более высокой машинке будет лучшая проходимость но имеет то что имеем.
На льду цепляется вменяемо, явно лучше за предыдущею липучку мишлен. На укатаном сплошном снегу едет прекрасно, не хуже чем по асфальту.
Шиной доволен, рекомендую.
быстрый отзыв
Автоматически сгенерированный отзыв, на основе данных из формы .
Оценка зимней шины Nokian Nordman 7 на разном покрытии(от 1 до 5 баллов):
снег: 5
лёд: 4
снежная каша: 3
сухой асфальт: 4
мокрый асфальт: 3
уровень комфорта (шум от шины, плавность хода): 4
Не корректно сравнение нокиан нордман7 с хаккапелитой7,не смотря на схожий рисунок протектора и шипы.На седьмой хаккапелите я прошел чуть более 100т.км.,остаток протектора остался приличным да и шипы почти все на месте,дорогу держала на любых покрытиях на отлично,что не скажу о нордмане7,да она не шумная,отлично на сухом и мокром асфальте ну и пожалуй достоинства закончились,ужасно на снегу,льду,в снежной каше вообще ощущения будто на лысой летней резине,управляемость отсутствует полностью,проехал на ней 2200 т.км.,буду менять на бридж или гиславет.Не рекомендую.Авто мазда6,205 60 16.
Достоинства:
Цена,поведение на сухом и мокром асфальте(при разных температурах от +6 до -21),не шумная,считаю экономичная по топливу.
Недостатки:
На снежной каше не управляема вообще,так же и на снегу и тем более лед,это и снос и громадный тормозной путь и троганье только с пробуксовкой.
Брал на нивку 3D в конце 2017, почти перед новым годом. До этого были всесезонные грязевые м/т гудричи и зимние гудиеар арктик с шипом. Обе шины пробовал зимой, всесезонки по льду вообще не едут, по снегу так себе. Шип от гудика ехал первых года 4 потом начал дубеть и как то не весело стало. Перед новым годом раскошелился и взял обратно шип но Нордман 7. Машина идет по льду как трамвай по жд путям. За прошлую зиму забыл что такое занос задней оси. В снегу устраивал настояшие тестдрайвы, засадить если с умом то невозможно. Есть склонность к зарыванию, по этому нужно вовремя сдавать на зад, не стараться с первого прихода штурмовать не пробитый снег.
Довольно неплохо едет по грязи, до гудричей конечно далеко, но по раскисшей глине можно ехать, чтоб протектор не так залипал чуть больше газа. Расстояние между протектором большое, самоочишаемость немножко есть.
На трассе едет не хуже гудричей, мне кажется даже тише. Шипа за раздаткой и мостом практически не слышно.
Шины Nordman
Автомобильные шины Nordman долгое время производились на Кировском заводе. Торговая марка до определенного времени была собственностью предприятий Nokian и Amtel. В шинах бренда Нордман соединилось все хорошее, что есть в продукции этих двух корпораций. Рисунок протектора разрабатывался компанией Nokian, а оборудования для изготовления шин поставляется компанией Amtel.
Технология, по которой изготавливаются автомобильные шины Nordman и все инновационные разработки, принадлежат обоим производителям. Производство, налаженное на территории России, позволило снизить стоимость продукции, чтобы она стала более доступна для потребителей. Высокое качество продукции, низкая стоимость, отсутствие таможенных сборов и множества налогов, делает шины народным достоянием. Кроме основных достоинств шины позволяют экономить почти 10% топлива. Все это обеспечивается уникальными техническими разработками.
После того, как союз распался, производство шин Нордман было перенесено в Китай. Но качество из-за этого не снизилось. Технология и оборудование не изменилось, а контроль качества проводился не только на заводе, но и множеством мировых организаций. На сегодняшний день практически 20% владельцев авто по всему миру пользуются автомобильными шинами Nordman.
Шины подойдут для людей со средним доходом, но которые ценят надежность и безопасность на дороге. Автомобильные шины компании Nordman полностью отвечают всем требованиям современного потребителя. Доступные и надежные, износостойкие и устойчивые шины пользуются популярностью у многих российских потребителей. Автомобильные шины Нордман будут отличным выбором для вашего авто.
Автомобильные шины Нордман изготавливались в соответствии с российскими дорогами, климатическими условиями. Все шины Нордман отличаются друг от друга размерами, рисунками протектора, модификациями, сезонной ориентировкой, обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Во время экстремальных ситуаций машины быстро затормозит, а ускорение обеспечивается отличной тягой.
Зимние шины Нордман
Зимние шины Nordman представлены следующими моделями: Нордман 1, Нордман 2, Нордман 4, RS, SUV, W, NordMan+ и другие. Они предназначены для легковых авто и внедорожников. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает отличнее сцепление с дорожным покрытием. Оригинальная структура и состав материала обеспечивает эластичность резины в холодное время года. Широкий протектор и усиленный брекер – все это отвечает за устойчивость автомобиля и безопасность пассажиров. Шипы автомобиля обеспечивают надежное сцепление с дорогой на поворотах, при маневрировании и просто на трассе. Множество канавок, ламелей – все это позволяет полностью контролировать поведение автомобиля на дороге. С помощью специального индикатора вы самостоятельно можете определить износ шин. Постоянно стоит проверять давление в шинах, чтобы оно соответствовало нормам.
Летние шины Nokian Nordman
Летние шины Нордман пользуются популярностью на российском рынке. Они обеспечивают отличный отвод воды из пятна контакта. Благодаря уникальному рисунку протектора, оригинальной конструкции канавок, ламелей и прорезей отвод воды идет наружу. Такая конструкция шин обеспечивает максимальную защиту от аквапланирования на дороге. Оригинальный состав материала позволяет работать шинам в широком температурном диапазоне. К тому же, применение натурального каучука снижает износостойкость автомобильных шин Nord Man.
Всесезонные шины Нокиан Нордман
Всесезонные шины Нордман обеспечивают комфортное и плавное движение в любое время года. Сложный рисунок протектора защищает авто от аквапланирования и обеспечивает отличное сцепление с мокрым, заснеженным и обледенелым дорожным покрытием. Специально разработанный состав резиновой смеси позволяет шинам работать в широком температурном диапазоне. Жесткие плечевые зоны обеспечивают стабильность автомобиля на поворотах и при выполнении маневров. Шины компании NordMan специально разработаны для сложного климата и дорог России.
Количество отзывов на шины Nordman — 2087
шт;
Средняя оценка пользователями сайта — 4.19
из 5 ;
Эксперты отмечают, что линейка шин Nokian Nordman является новой ступенью в эволюции популярной серии Hakkapeliitta. Обновленные модели выпускаются на заводе в Ленинградской области из российского сырья, но по финской технологии, поэтому конечный результат имеет привычно высокое качество при сниженной цене. Таким образом, шины «Нордман» — это недорогой продукт для нашего рынка от известного бренда. В линейку входят как зимние, так и летние автопокрышки.
Особенности шин «Нордман»
Если говорить о шипованных разновидностях, можно отметить следующие особенности:
- шины «Нордман» предназначены для регионов с суровым климатом, о чем свидетельствует арктический тип;
- хорошую проходимость по снежной каше, рыхлому снегу и гололеду;
- технологию «воздушного когтя», которая предотвращает движение шипа во время быстрого движения, тем самым обеспечивая лучшее сцепление и сохранность металлических деталей;
- технологию «медвежьего когтя» для сохранения вертикального положения шипа (реализована в виде шестигранного навершия).
Зимние покрышки имеют выраженный протектор с большим числом ламелей. Такой рисунок позволяет лучше выгонять снег из пятна контакта. Ступенчатый профиль канавок, острые кромки, продуманное строение боковины также позволяют увереннее двигаться в сложных дорожных условиях.
На профильных сайтах и Яндекс.Маркете недорогая резина «Нокиан» получает средние оценки пользователей и экспертов. Одной из востребованных разновидностей является летняя модель SX (CX) и S SUV.
Купите шины «Нордман» и укомплектуйте колеса дисками в нашем интернет-магазине. Мы доставим заказ по Москве и в другие города России.
Несколько лет назад в продаже на полках российских магазинов начали появляться покрышки Nokian Nordman, внешне до боли напоминающие хорошо известные в России шины Nokian Hakkapeliitta.
Причём названия моделей были очень созвучны — Nokian Nordman 7 была очень похожа на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 была очень похожа на шину Nokian Hakkapeliitta 5 и т.д.
Из этой статьи вы узнаете:
Немало автовладельцев, из тех, кто попробовал эти шины, писали в отзывах, что сходство если и есть, то очень незначительное. В то время как многие автожурналисты, тестировавшие эти шины, пишут обратное, что сходства у этих шин предостаточно.
Так как же на самом деле, так уж ли много отличий в шинах Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta на самом деле? Разберёмся подробнее.
Бренд Nokian Nordman
Для начала разберёмся, для чего, собственно, такая хорошо известная компания как Nokian, придумала ещё один самостоятельный шинный бренд — .
Не удивительно, что у самого северного производителя автомобильных покрышек Nokian основной продукт, приносящий прибыль компании — это зимние шины. Причём 70% продаваемых шин под брендом Nokian — это шипованные шины, которые в большинстве европейских стран запрещены.
В свою очередь в России — как в северной стране — шипованные шины разрешены, поэтому Россия — это основной рынок сбыта для финской компании Nokian.
Однако, под брендом Nokian финны продавали, как правило, шины премиум — сегмента, достаточно дорогостоящие, которые могли себе позволить далеко не все российские автовладельцы. Для того, чтобы кардинально увеличить продажи финской компании необходимо было вывести на рынок шины эконом-класса, стоимость которых перестала бы отпугивать большую часть потенциальных покупателей.
Шины эконом-класса не очень сочетались с брендом Nokian, которая всегда себя позиционировала как премиум-бренд. Поэтому было принято решение выводить на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.
Производство шин Nordman
Производство шин под брендом Nordman было изначально налажено на мощностях совместного предприятия с хорошо знакомым российским автовладельцам шинным брендом Амтел. Причём сырьё для финских шин было российским, а технологии производства — финскими, что делало итоговый продукт достаточно качественным, он нравился покупателям.
Однако, через какое то время совместное предприятие распалось и финнам пришлось перевести производство покрышек своего эконом-бренда в Китай, что резко ухудшило качество продукции. Соответственно, на шины под маркой Nodrman резко упал спрос и долго такая ситуация продолжаться не могла.
К тому времени у самой Nokian вышел на проектную мощность завод в России (под Санкт-Петербургом) и руководством финской компании было принято решение перенести производство шин Nordman в Россию. На тот же самый завод, где выпускаются шины под основным брендом Nokian.
Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7
Одна из самых известных зимних моделей под брендом Nordman — это Nordman 7, которая имеет большое сходство с моделью Nokian Hakkapeliitta 7.
Первое, что нужно сказать об этой шине — это то, что модель Nordman 7 (и модель для кроссоверов и минивенов Nokian Nordman 7 suv), как и её «прототип» Nokian Hakkapeliitta 7, имеет ярко выраженный скандинавский (арктический) тип. То есть шина предназначена для северного климата с суровыми температурами и обильными снегопадами.
При создании этой модели финские инженеры пошли по самому правильному пути: они взяли всё то лучшее, что накопил опыт эксплуатации безусловного хита своего времени — модели Nokian Hakkapeliitta 7 и дополнили некоторыми новшествами.
Шина Nokian Nordman 7 (и Nokian Nordman 7 suv) имеет практически идентичный с Nokian Hakkapeliitta 7 состав резиновой смести и рисунок протектора. Правда, с одной оговоркой — материалы для резиновой смеси теперь российские, а не финские. Но вцелом, как протектор, так и резиновая смесь уже проявили себя с самой лучшей стороны за годы продаж Hakkapeliitta 7, поэтому вносить изменения не было необходимости.
Основные изменения, которые были внесены в протектор Nordman 7 касались только шипов.
Во-первых был добавлен «воздушный коготь» (air claw), это запатентованная технология представляющая из себя специальную амортизирующую подушечку, расположенную перед шипом и позволяющую предотвратить чрезмерное повреждение шипа во время быстрого движения.
Во — вторых, была добавлена технология «медвежьего когтя» (bear claw), специальное шестигранное навершие, позволяющая шипу всегда оставаться в вертикальном положении.
В-третьих, в модель Nokian Nordman 7 suv была добавлена технология Eco Stud System (разработанная для Hakkapeliitta 8), предотвращающая излишнее повреждение шипа при движении достаточно тяжёлых кроссовера и минивена, для которых предназначена эта модель.
Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5
Что касается ещё одной самой популярной зимней модели , то здесь ситуация во многом аналогичная. Для своей бюджетной модели финские инженеры выделили всё то лучшее, что было у «прототипа» и постарались убрать всё лишнее, что увеличивало стоимость шины.
Так, например, рисунок и состав резиновой смеси разработчики оставили прежними, со всеми проверенными временем решениями, за исключением того факта, что сырьё для резиновой смеси теперь российское.
А вот шипы стали другими. Вместо «оригинального» четырёхгранного шипа на Hakkapeliitta 5 на модели Nordman 5 теперь присутствует обычный круглый шип. Причём сделано это было, в том числе и потому, что четырёхгранный шип достаточно быстро изнашивался и превращался в круглый.
Что ещё нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Стоит сказать, что для самой компании Nokian продажи премиум — шин из линейки Hakkapeliitta приносят гораздо больший доход, чем продажи эконом — шин из линейки Nordman.
Соответственно, для увеличения собственной прибыли маркетологи финской компании идут на один хитрый шаг. Количество выпускаемых покрышек под маркой Nordman занижается, а количество шин под маркой Nokian увеличивается.
Поэтому покупателям стоит иметь ввиду, что шины Nordman имеют свойство очень быстро заканчиваться в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести — лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.
В регионах, где зимы холодные и морозные, автомобилисты более тщательно относятся к выбору зимних покрышек, и стараются приобрести проверенную резину от известных производителей. Компания Нокиан довольно давно славится своими зимними шинами, которые чаще всего приспособлены к суровым условиям эксплуатации. Из бюджетного сегмента у компании имеется Нокиан Нордман 7 – именно она и будет рассмотрена ниже.
Концерн Нокиан образовался еще в 1898 году. Практически сразу после этого в ассортименте появились модели Хакапелита и Нордман. Из-за огромной популярности эти шины не переставали выпускать долгие годы, а затем решили модернизировать.
В итоге это привело к тому, что на сегодняшний день они представлены в 7 поколении, и спрос на них не уменьшается.
Общая информация
Nokian Nordman 7 – резина, предназначенная для обеспечения безопасности и комфорта в сложных зимних условиях. При разработке были использованы те же технологии, что и при производстве Хакапелита 7. Однако стоимость Нордман 7 намного ниже.
Шипы
Для улучшенного сцепления с дорогой производитель решил внедрить в рисунок протектора шипы. Они имеют необычную форму и разработаны по технологии «Медвежий коготь». Ее суть в том, что шип при движении зацепляется за дорожное покрытие, а также не меняет свое положение, оно всегда остается вертикальным.
Также, чтобы уменьшить шумы при движении, дополнительно в рисунок были внедрены протектора специальные воздушные подушки около каждого шипа. Такие изменения позволили улучшить не только сцепление с дорогой, но и эффективность разгона, торможения, что очень важно для зимних дорог.
Состав резиновой смеси
Для того, чтобы шины можно было эксплуатировать в мороз, необходимо было поменять их состав резины. Чаще всего для этого добавляют силику, но в Нордман 7 был внедрен криосилан. Благодаря ему на морозе покрышки не твердеют.
Он служит в роли клея, соединяя все остальные элементы и улучшая их эффективность. В сумме такие изменения улучшают не один показатель, а сразу несколько.
За счет этого резина стала более прочной, поэтому риск появления порезов или грыж значительно уменьшен. Также они стали эластичными в любых условиях, из-за чего достигается комфорт.
Помимо всего прочего, количество выбросов в атмосферу значительно уменьшено. Из-за измененного состава резины удалось хоть и немного, но снизить расход топлива.
Ламелизация
Рисунок протектора позволяет улучшить все показатели. Несмотря на то, что на нем имеются шипы, дополнительно на каждый блок были добавлены еще и ламели для улучшения сцепления с дорогой. Они имеют нестандартную форму – трехмерные и с различными вырезами. Благодаря им сцепление становится значительно лучше.
Также на протекторе имеются канавки, которые образуют дренажную систему. Благодаря им при движении на влажном покрытии ухудшения свойств не наблюдаются, что было проверено многими исследованиями.
Нордман 5 или Нордман 7: что лучше?
Этим вопросом задаются многие автомобилисты, ведь на первый взгляд у двух этих моделей отличий не так много, но стоимость значительно отличается. Поэтому стоит рассуждать, исходя из финансовых возможностей.
Если средства позволяют приобрести Нокиан Нордман 7, то лучше отдать предпочтение им, так как это усовершенствованное, более новое поколение, и при разработке применялись инновационные технологии. Нордман 5 же тоже неплохой вариант, но технические и эксплуатационные характеристики у них немного хуже.
Если вы проживаете в регионе, где зимы снежные и характеризуются сильными морозами, то Нокиан Нордман 7 будут незаменимы для оснастки вашего автомобиля.
Nordman 7 или hakkapeliitta 8 что лучше
5koleso.ru
Финский рыцарь с двуручным мечом первым вышел на тропу очередной зимней войны
текст: Владимир Заборщиков
Простите вычурность моей вводной фразы, но финское Hakkapeliitta именно так и переводится. Первые зимние шины компания из городка Нокиа произвела еще в 1934 году, двумя годами позднее им придумали «историческое» название. В наступающем зимнем сезоне нам уготована встреча с «рыцарем» в восьмом поколении.
Не случайно и упоминание о войне: борьба за шинный рынок идет нешуточная, и в ней относительно небольшая финская фирма достойно противостоит мировым гигантам. По крайней мере, в сегменте зимних шин.
Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
«ВЛАДЫЧИЦА СЕВЕРА»
Нынешний зимний сезон особенный. В давнишнем споре специалистов о вреде шипов для дорожного покрытия поставлена если не точка, то, по крайней мере, жирная запятая. Мало того что они по-прежнему остаются под запретом в Центральной и Западной Европе. Новые ограничения введены и там, где без шипов не обойтись, — в северных странах и альпийских регионах. Допустимое число шипов на метр окружности шины в очередной раз снижено. Правда, с одной оговоркой: ограничение не действует, если будет подтверждено, что ошиповка не приводит к повреждению полотна дороги. Специалистов Nokian Tyres не зря числят в лидерах: свою новинку они моментально протолкнули в образовавшуюся лазейку.
Новинка создавалась на основе очень удачной предшественницы — шины Nokian Hakkapeliitta 7, за четыре года с момента своего появления на рынке победившей в тридцати (!) независимых тестах автомобильных изданий разных стран.
Широкие канавки плечевой зоны хорошо отводят воду и улучшают проходимость по снегу. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Как утверждает производитель, «Nokian Hakkapeliitta 8 прекрасно ведет себя в экстремальных ситуациях, отличается акустическим комфортом, легко вращается, экономит топливо и снижает воздействие на дорожную поверхность». Вероятно, полагая, что образ рыцаря с огроменным мечом может быть не совсем понятен отдельным покупателям, специалисты компании в ходе презентации скромно называли Nokian Hakkapeliitta 8 «Владычицей Севера», понимая под Севером страны Скандинавии, Финляндию и Россию.
Потребителям предлагается 59 типоразмеров Nokian Hakkapeliitta 8 с посадочным диаметром от 13 до 20 дюймов, включая шины повышенной мобильности Flat Run и усиленные XL с повышенным индексом несущей способности.
Nokian Hakkapeliitta 8 имеет сплошное центральное ребро, придающее шине необходимую жесткость. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Традиционная «скандинавская елочка» направленного симметричного рисунка протектора претерпела некоторые изменения. Бросаются в глаза увеличение количества шашек и «кружевная» центральная дорожка, изрезанная, но не разделенная на отдельные блоки. Первая особенность дает большее количество канавок и кромок, обеспечивающих сцепление колес с дорогой на снегу и льду соответственно. Стало проще подобрать для шипа оптимальную точку размещения. Компактные блоки меньше нагреваются, что снижает расход топлива и одновременно повышает ходимость шины.
А «монолит» центральной части протектора придает шине необходимую жесткость, повышает курсовую устойчивость. Не исключено, что, хотя разработчики это не упоминали, сплошная полоса меньше шумит и несколько снижает сопротивление качению. Протектор с глубокими канавками и открытыми плечевыми зонами эффективно самоочищается от снега, грязи и снежной каши. На задней кромке блоков появились зубцы «тормозных усилителей», увеличивающих площадь захвата и улучшающих сцепление с дорогой, особенно заснеженной.
Зубцы в канавках работают по снегу. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Блоки протектора, «нарезанные» на трехмерные взаимоблокирующиеся ламели, — прием общепринятый: и кромок много, и жесткость под нагрузкой сохранена. Таким образом, сцепление на льду совмещается с точностью руления на асфальте.
Несмотря на новые требования, шипов в протекторе Nokian Hakkapeliitta 8 меньше не стало. Скорее наоборот, прибавилось. Из восьмигранного корпуса выступает сердечник квадратного сечения. Многоугольный корпус прочнее сидит в резине, сердечник лучше врезается в лед.
Все. По внешнему виду Nokian Hakkapeliitta 8 сказать больше нечего. Уходим «вглубь». До того как рассказать о главном секрете Nokian Tyres — новой концепции ошиповки Nokian Eco Stud 8, упомянем другие скрытые от глаз нововведения.
Шашки протектора изрезаны основательно. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Протектор «Владычицы Севера» выполнен из двух слоев разной по составу и физическим свойствам резиновой смеси. «Мягкий» наружный на основе криосилана второго поколения Hakkapeliitta Cryo-silane Gen 2 содержит также силику, сурепное (сурепка — разновидность рапса) масло и натуральный каучук. Масло служит катализатором и повышает прочность резиновой смеси на разрыв. Силика и каучук улучшают характеристики смеси при низких температурах и поведение шины на мокрой дороге. Благодаря силике и измененным рисунку протектора и строению каркаса сопротивление качению снизилось почти на 5 % по сравнению с Nokian Hakkapeliitta 7.
«Микронасосы» в ламелях откачивают воду из пятна контакта. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Внутренний слой протектора сделан жестким и особо прочным: в нем якорится фланец шипа, он стабилизирует шину на сухой дороге и обеспечивает равномерный износ протектора.
Основная хитрость «восьмерки» прячется под шипом. Это подушечка Eco Stud из мягкой эластичной резины, служащая своеобразным амортизатором. Шип вступает в контакт с дорогой при максимальном выступании из протектора, вгрызаясь острыми кромками в лед, а затем вдавливается внутрь своего гнезда под весом автомобиля. Сердечник остается в контакте с дорожным полотном, сцепление с дорогой сохраняется, но дорожное полотно страдает значительно меньше. Это техническое решение использовалось Nokian Tyres и раньше, но с меньшей по толщине подушечкой.
Активаторы повышают эффективность кромок ламелей. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Шипы распределяются равномерно по всей ширине протектора, не перекрывая друг друга. Схема их размещения разработана с помощью методов компьютерного моделирования. Все шины Nokian Hakkapeliitta 8 шипуются на заводе-изготовителе.
Разрушительное воздействие новой шины на дорожную поверхность оказалось на 12 % меньше, чем допускает вступивший в силу в странах Северной Европы закон об ошиповке. Результатом технических новшеств стали высокие сбалансированные показатели сцепления на льду в продольном и поперечном направлениях при разгоне, торможении и маневрировании, предсказуемое поведение шин в сложных дорожных условиях, снижение сопротивления качению, расхода топлива, шума и износа дорожного покрытия, увеличение срока службы шипов и шин в целом.
«Когти» против слякоти разбивают снежно-водяную кашу. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
«ПРОВЕРЕНО СЕРЕБРОМ»
Хоть при упоминании о зиме первыми нам на ум приходят шипованные шины, вся Европа ездит на фрикционных. Не чураются их и многие жители наших мегаполисов. Nokian Tyres атакует сегодня и в этом направлении.
На смену нешипуемой Nokian Hakkapeliitta R пришла R2. То, что шипы существенно помогают выжить на зимней дороге, знают все. Чем их заменить? Другими шипами, микроскопическими, не разрушающими полотно дороги. В Японии уже давно добавляют в резиновую смесь протектора дробленую ореховую скорлупу и другие подходящие твердые частицы. Этим же путем пошли и финны, назвав свое решение концепцией Nokian Cryo Crystal.
Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
В резиновую смесь добавляются мелкие твердые частицы, формой напоминающие многогранные кристаллы. Возможно, они кристаллами и являются, но специалисты Nokian Tyres раскрыть их состав или хотя бы природу наотрез отказались. Можно подумать, что у конкурентов нет спектрографов. Как бы там ни было, эти частицы вгрызаются в лед подобно шипам. Они малы, но их очень много. К тому же протектор напичкан ими на всю глубину, следовательно, износ шины (до установленного законом предела, разумеется) не приводит к снижению ее характеристик.
Новая криосилановая резиновая смесь с силикой разработана специально для фрикционной шины. Использованы те же компоненты, что и в шипованной новинке, столь же высоко содержание натурального каучука. Сопротивление качению сократилось более чем на 5 %, по сравнению с предшественницей.
Другой особенностью Nokian Hakkapeliitta R2 стали ламели и сайпы. Изрезан весь агрессивный рисунок протектора. Широкие сайпы образуют большее количество кромок, цепляющихся за скользкую дорогу. Особая полая форма некоторых сайпов превращает их в микронасосы, высасывающие влагу из пятна контакта. А для того чтобы в экстремальных условиях повысить эффективность кромок ламелей, по краям блоков протектора сделаны специальные канавки — активаторы сайпов, заставляющие узкие ножевые канавки раскрыться, а кромки — врезаться в лед.
Для двух других нововведений, по-английски именуемых claws, единого русского термина изобретатели пока не придумали. Острые выступы на дне канавок между блоками (grip claws) называют зубцами, а схожие на стенках блоков (slush claws) — «когтями против слякоти». Зубцы повышают сцепление на обледенелой и заснеженной дороге. Особенно при торможении и разгоне. «Когти» противостоят планированию по «слешу», т.е. снежно-водяной каше. Они разбивают шугу, дробя ее острыми гранями, и предотвращают скопление слякоти в канавках протектора.
Положительно сказываются на курсовой устойчивости, обратной реакции руля, топливной экономичности и даже комфорте новый рисунок протектора с явно выраженным жестким центральным ребром и многослойное строение каркаса.
Новые Nokian Hakkapeliitta: R2 SUV, R2 и 8. Несмотря на похожесть названий, перед нами три абсолютно разные шины. И хотя R2 и R2 SUV имеют много общего в конструкции, рисунки протектора отличаютя существенно. Фото: Владимир Заборщиков и Nokian Tyres
Индекс скорости, как видно из названия модели, остался прежним: R означает допустимую максимальную скорость до 170 км/ч.
Продавать R2 планируется на тех же рынках, что и «восьмерку». Плюс на Украине. Ассортимент из 56 типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 20 дюймов позволит подобрать шины почти для всех современных моделей автомобилей. Кроме кроссоверов и прочей братии, объединенной в класс SUV. Для них Nokian Tyres предлагает свою третью новинку.
Все сказанное о Nokian Hakkapeliitta R2 справедливо и для Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. С учетом условий эксплуатации, типа привода, мощности двигателей и веса машин в легковую конструкцию внесли столько изменений, что получилась новая шина, внешне мало чем напоминающая свою «сестру».
Не забыты во всех трех новинках фирменные «штучки» Nokian Tyres — индикаторы износа протектора и информационные участки на боковинах. Распространяется на них и довольно-таки щедрая расширенная Хакка-гарантия, действующая в странах Скандинавии, в Финляндии, России, Белоруссии, Казахстане и на Украине.
В ходе пресс-презентации на полигоне Nokian Tyres в заполярном Ивало прошли тесты новинок на специальных трассах и в реальных дорожных условиях. Подтверждаю: удар двуручного меча оказался очень сильным. Чем-то ответят конкуренты?
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к поиску.
Чтобы продолжить поиск, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите Отправить .
В вашем браузере отключены файлы cookies. Яндекс не сможет запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на странице нашей Помощи.
Тест-пилоты Nokian Tyres. Тест Hakkapeliitta 8
Итак, начну. Помимо других брендов, ранее на своих автомобилях использовал несколько моделей Nokian Hakkapeliitta: начинал аж с 10-ки . были 2, 4 и липучка R-ка. На Фокусе II до этого момента стояла Хакка 4-ка.
Тестовые шины были установленны в субботу, пока прохожу положенную обкатку в спокойном режиме, поэтому напишу пару слове о шиномонтаже и о первых впечатлениях.
Переобували меня в фирменном нокиановском центре Vianor, расположенном в Санкт-Петербурге на ул. Харченко 37а. Т.к. был я там почти инкогнито, приехал уже с шинами и раскрылся только в конце, поэтому, отношение было как к обычному клиенту и я могу объективно оценить сервис. Переобули быстро, за работой следил, делают качественно, оборудование все хорошее, персонал вежливый и отзывчивый — увидели, что у меня потерялась 1 заглушка литого диска, сами принесли новые заглушки noname и попытались подобрать размер. Есть комната отдыха и магазин.
Nokian Hakkapeliitta 7 vs. Nokian Hakkapeliitta 8
каждый раз повторяется одно и то же. последняя хака стоит на 20-30% дороже предпоследней и процентов на 40% дороже пред-предпоследней.
но как то не заметил, что тормозной путь и т.п. становятся хотя бы на 5% процентов лучше от поколения к поколению.
знаю такой город:) родина уралов:)еще знаю карабаш,который страшно проезжать мимо:) мимо него все пролетают:)))
ну разумеется будут такие места где липучка не поднимется,но речь то идет об обычной езде, а не экстремальной.
и не важно были шипы или нет, я вытащил цепи,воткнул и спокойно поднялся 🙂
в эту зиму поставлю самоблок и на липучках мне будет куда лучше подниматься чем без самоблока на шипах:)
Параметры модели:
Описание:
Новая шипованная шина для сложных климатических условий Nokian Hakkapeliitta 8 – превосходное сцепление, лёгкость вращения.
В году компания Nokian Tyres, эксперт по шинам для сложных климатических условий, представляет новую зимнюю шипованную шину Nokian Hakkapeliitta 8. Nokian Hakkapeliitta 8 прекрасно ведёт себя в экстремальных ситуациях, отличается акустическим комфортом, легко вращается, экономит расход топлива и снижает воздействие на дорожную поверхность.
Поведение новой шипованной шины легендарного семейства Hakkapeliitta на чистом асфальте улучшено благодаря новому дизайну протектора. Диагональные закрытые поддерживающие 3D ламели в центральной части протектора усиливают конструкцию, что делает движение более надёжным. Благодаря диагональным ламелям шины быстро и точно отвечают на движение руля. В наружной части плечевых зон при касании с дорогой блокирующие 3D-ламели фиксируют шашечные блоки, соединяя их в одно целое, что улучшает проходимость в поворотах и маневрах на трассе.
Новый жесткий брекерный пакет позволяет шине сохранять форму, не смотря на неровности дороги. Более комфортному вождению способствуют компоненты боковины, поглощающие удары, и выбор материалов, эффективно снижающих уровень шума, ощутимый в салоне.
Полный ассортимент шины Nokian Hakkapeliitta 8, включает 59 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. В ассортименте есть шины и для небольшого семейного автомобиля, и для крупного спортивного автомобиля люксового класса. Модельный ряд включает шины, изготовленные по технологии Flat Run, и усиленные шины категории XL с повышенным индексом несущей способности. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 будут доступны потребителям осенью года перед началом зимнего сезона.
Поведение новой шипованной шины легендарного семейства Hakkapeliitta на чистом асфальте улучшено благодаря новому дизайну протектора. Диагональные закрытые поддерживающие 3D ламели в центральной части протектора усиливают конструкцию, что делает движение более надёжным. Благодаря диагональным ламелям шины быстро и точно отвечают на движение руля. В наружной части плечевых зон при касании с дорогой блокирующие 3D-ламели фиксируют шашечные блоки, соединяя их в одно целое, что улучшает проходимость в поворотах и маневрах на трассе.
Новый жесткий брекерный пакет позволяет шине сохранять форму, не смотря на неровности дороги. Более комфортному вождению способствуют компоненты боковины, поглощающие удары, и выбор материалов, эффективно снижающих уровень шума, ощутимый в салоне.
Полный ассортимент шины Nokian Hakkapeliitta 8, включает 59 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. В ассортименте есть шины и для небольшого семейного автомобиля, и для крупного спортивного автомобиля люксового класса. Модельный ряд включает шины, изготовленные по технологии Flat Run, и усиленные шины категории XL с повышенным индексом несущей способности. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 будут доступны потребителям осенью года перед началом зимнего сезона.
Оценка шины владельцами по 10 -балльной шкале на основе 88 отзывов 7.7
Понятно что все скажут что Hakkapeliitta 8 будет лучше, ну стоит ли переплачивать? Кто что скажет какую лучше брать и кто на какой ездит? Что посоветуете? В чём отличия двух шин?
Цена вопроса: 32 560 ₽ Пробег: 2805 км
KIA Optima 2017, двигатель бензиновый 2.4 л., 188 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Kia Optima, 2015
Kia Optima, 2013
Kia Optima, 2014
Kia Optima, 2015
Комментарии 30
Континенталь айс контакт 2 бери
Континенталь отличная резина, сравнима с Хаккой 9. Но у нее большой недостаток, очень мягкая резина на боках. Легко можно пробить о бордюр и острые льдины. А с учетом того как у нас слава богу уже хорошие дороги убирают, где в каждом дворе колейность по днище машины, это не лучшее решение.
Я пробил первый айс контакт, но там любая другая резина тоже вряд ли выдержала бы, залетел на обочину с глыбами льда на скорости под 60. Если так не делать, то все нормально будет. За несколько лет больше проблем с ней не было. Где только не ездил, в пределах разумного, конечно.
Приветствую! Только не хаку! Контик, мишку, что угодно. Удачи на дорогах!
У меня как раз Nordman 7, да, шумновата. Но, держак стабильный, тормозит исправно даже на голом льду. Это отвечает на все вопросы, а выбирать резину по шумности, считаю бредом…
Согласен. Для шумности есть шумоизоляция и хорошая магнитола :). Главное что бы она работала хорошо на мокрой дороге на слякоти и плотном снегу. По голому катку мало кто ездит. А шумность… вообще бредовый показатель.
8 намног тише и держит крепче. Проверенно.
8ка держит немного крепче, но и немного шумнее.
Если не поддаваться самовнушению, первые 2 года вы разницы в резине не заметите вообще. Хакка потише только будет.
Мишлен пилот альпин 4
У меня Хакка 9 безумно доволен😁😁😁
Как человек который работает в шинном центе я тебе скажу отличие между хакой 8 и Норман 7.Хака 8 больше шипов, злее рисунок протектора, гарантия на шину до остаточного протектора 4 мм, при гарантии бесплатная замена или ремонт, шина потише.Нордман 7 поменьше шипов, тоже проходимый рисунок протектора, гарантия на шину 1 год, по гарантии 50%скидка на покупку шины, немного шумноватая до прогрева, бывшая хака7 все тоже самое.Обе шины дорогу держат хорошо, износ и как будут вылетать шипы зависит от манеры езды.Ну и существенная разница в цене.Если ещё что нибудь будет интересно заезжай в колеса даром
Отдуши, спасибо норм объяснил) как раз сегодня заезжал.
Не в 35 на конечке случайно заезжал?про датчики ещё у меня спрашивал
Как человек который работает в шинном центе я тебе скажу отличие между хакой 8 и Норман 7.Хака 8 больше шипов, злее рисунок протектора, гарантия на шину до остаточного протектора 4 мм, при гарантии бесплатная замена или ремонт, шина потише.Нордман 7 поменьше шипов, тоже проходимый рисунок протектора, гарантия на шину 1 год, по гарантии 50%скидка на покупку шины, немного шумноватая до прогрева, бывшая хака7 все тоже самое.Обе шины дорогу держат хорошо, износ и как будут вылетать шипы зависит от манеры езды.Ну и существенная разница в цене.Если ещё что нибудь будет интересно заезжай в колеса даром
А сколько надо прогреватб зимние шины? До какой температуры?
Градусов до 90, как в формуле-1
от такого прогрева пар наверное валить будет и вода почти кипеть под колесами)))
Как человек который работает в шинном центе я тебе скажу отличие между хакой 8 и Норман 7.Хака 8 больше шипов, злее рисунок протектора, гарантия на шину до остаточного протектора 4 мм, при гарантии бесплатная замена или ремонт, шина потише.Нордман 7 поменьше шипов, тоже проходимый рисунок протектора, гарантия на шину 1 год, по гарантии 50%скидка на покупку шины, немного шумноватая до прогрева, бывшая хака7 все тоже самое.Обе шины дорогу держат хорошо, износ и как будут вылетать шипы зависит от манеры езды.Ну и существенная разница в цене.Если ещё что нибудь будет интересно заезжай в колеса даром
До какой температуры советуете прогревать?
Как человек который работает в шинном центе я тебе скажу отличие между хакой 8 и Норман 7.Хака 8 больше шипов, злее рисунок протектора, гарантия на шину до остаточного протектора 4 мм, при гарантии бесплатная замена или ремонт, шина потише.Нордман 7 поменьше шипов, тоже проходимый рисунок протектора, гарантия на шину 1 год, по гарантии 50%скидка на покупку шины, немного шумноватая до прогрева, бывшая хака7 все тоже самое.Обе шины дорогу держат хорошо, износ и как будут вылетать шипы зависит от манеры езды.Ну и существенная разница в цене.Если ещё что нибудь будет интересно заезжай в колеса даром
Правильно я понимаю хакка это резина финского завода, а нордман Питерского? Есть ли разница качестве финов от России?
Очень многие эксперты называют серию Nokian Hakkapeliita лучшими в мире зимними шинами. Действительно, эти финские автошины регулярно из года в год занимают места в тройке лидеров всех независимых рейтингов и обзоров зимней резины, предназначенной для эксплуатации на легковых автомобилях, кроссоверах, внедорожниках или на коммерческом легкогрузовом автотранспорте.
Однако было бы интересно сравнить, какая финская резина лучше – Хакапелита 7 или 8, причём, на основании практических тестов. Но вначале несколько слов об особенностях этих моделей.
Особенности Nokian Hakkapeliitta 7
Если кратко предложить для Nokian Hakkapeliitta 7 описание, то – это резина для льда. На обледенелой поверхности ей нет равных. Исключительное сцепление с обледенелой дорогой было достигнуто за счёт установки на её протекторе шестигранных шипов, сердечник которых изготовлен в форме усеченного ромба. Именно шесть острых граней позволяют шипу эффективно «вгрызаться» в корку льда, создавая автомобилю жёсткое сцепление с обледенелой дорогой.
Корпусу шипа и фланцу, что крепит шип в гнездо, финские инженеры придали восьмигранную форму, которая предотвращает провороты под действием разнонаправленных сил, возникающих на поверхности протектора во время движения автомобиля. В результате на всем протяжении службы шип повёрнут к вектору движения своей широкой стороной, что обеспечивает наибольшую силу сцепления с дорогой.
Резина, в которую было добавлено рапсовое масло, демонстрирует хорошую износостойкость при движении по чистому от снега асфальту и эластичность протектора даже при очень сильных морозах.
Особенности Nokian Hakkapeliitta 8
Теперь перечислим характерные особенности шипованной резины Nokian Hakkapeliitta 8:
Качественное сцепление с обледенелой дорогой.
На восьмой Хакке финский производитель реализовал свою инновационную технологию Eco Stud 8, которая сделала езду на автомобиле даже в самых сложных условиях безопасной, прогнозированной и контролируемой.
Под этим термином подразумевается специфическая форма задней части блоков плечевой зоны протектора. Тормозной усилитель улучшает тормозные качества шины при торможении по свежевыпавшему или уже укатанному снегу.
Быстрая реакция на движения рулевого колеса.
Для этой цели в центральной зоне протектора размещены жёсткие 3D-ламели. Они увеличивают жёсткость центрального ребра, отвечающего за скорость и точность реакции на движения водителя.
Практические сравнение шин
Однако оценивать, какая лучше Хакапелита 7 или 8, следует не на основе их заявленных характеристик, а только по результатам практических испытаний на тестовых полигонах. Что мы и сделаем, выполнив практическое сравнение зимних шин Nokian в разных условиях дорожного покрытия.
Тест шин Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 включает в себя следующие дисциплины:
Управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и на льду;
Торможение на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;
Разгон на снеге и льду.
Также мы укажем, какие конкретные результаты показали тесты Nokian Hakkapeliitta 8 и её ближайших конкурентов.
Управление на мокром асфальте
Hakkapeliitta 7 на асфальте не вызывала у экспертов никаких нареканий, впрочем, и особых восторгов тоже. Управляемость средняя, сравнивая с фрикционными автошинами с более скромным ценником.
Ситуация и с «восьмёркой» несколько лучше. Так, отставание от лучшей шипованной резины Pirelli Ice Zero составило всего 1,9 секунды (время прохождение тестового круга составило, соответственно, 38,1 и 40 секунд). Впрочем, плотность результатов оказалась столь велика, что финская автошина пропустили вперёд себя шесть шипованных и две фрикционные модели.
Управление на сухом асфальте
Управляемость Hakkapeliitta 7 на сухом асфальте по сравнению с мокрым асфальтовым покрытием ухудшилась. В частности, экспертами было отмечено рыскание протектора на прямых участках, из-за чего водителю приходится время от времени подрабатывать рулем.
Восьмая Хакка на сухом асфальтовом покрытии значительно улучшила свои показатели. По мнению экспертов, проводивших тестовые заезды, она разделила первое место с двумя другими шипованными автошинами: Continental ContiIceContact 2 и Nokian Nordman 5.
Торможение на мокром асфальте
С торможением у Hakkapeliitta 7 обнаружились проблемы. Тормозной путь у них на мокром асфальте оказался даже длиннее, чем у шипованной резины, находящейся в среднем ценовом сегменте.
У «восьмой» Хакки с торможением на мокром асфальте также не всё в порядке. В тестовых заездах ей удалось занять только десятое место, отстав от лидера Contintntal ContiWinterContact TS850 на 10.3 метра (дистанция торможения с 80 км/ч у немцев составила 31.3 м, а у финнов – 41,6 м).
Впрочем, если сравнивать не с фрикционками, а с шипованными моделями, то отставание уже не выглядит столь критичным. Так, дистанция тормозного пути у Continental IceContact 2 составила всего 38,4 метра (разница — 3,2 м).
Торможение на сухом асфальте
На сухом асфальте седьмая Хакка улучшила показатели торможения, но они всё равно остались посредственными.
А вот «восьмёрка», наоборот, ухудшила свои показатели по сравнению с мокрым треком. По результатам тестовых заездов она даже не смогла войти в десятку лучших, показав только тринадцатый результат. Правда, если оценивать, опять же, только шипованные модели, то тогда финнам достанется бронза, и расстояние, разделившее Toyo Observe G3-Ice, которой досталось условное «золото», и Хакку 8, составило только полметра.
Торможение на льду
Хаккапелиитта 8, как и её предшественница, не оставила по результатам тестовых заездов никаких шансов своим конкурентам, уверенно заняв первое место. Неплохой, по сравнению с финнами, показала результат японская шиповка Bridgestone Noranza 001, отстав всего на полметра (39,7 против 40,2 метра). Остальные участки тестовых заездов отстали от лидера на более чем три метра.
Хаккапелиитта 7 регулярно демонстрирует лучший разгон на льду среди всех участниц тестовых заездов, включая и модели из премиального сегмента.
«Восьмая» Hakka на льду разгоняется с нуля до 20 км/ч за 3,6 секунды. Результат только на 0,1 секунды лучше продемонстрировали Pirelli Ice Zero и такое же время разгона у Bridgestone Noranza 001. Еще неплохой результата продемонстрировали немецкие Continental IceContact 2 (3,8 секунды). У остальных участниц теста разгон оказался более 4 секунд.
Управляемость на льду
Автомобиль, «обутый» в седьмую Хакку, на льду управляется чуть хуже, чем разгоняется. В частности, эксперты отмечают, что на высоких скоростях у машины фиксируется склонность к заносам, правда, этот недостаток легко преодолевается небольшой подработкой рулем и сбросом скорости. Поэтому этот недостаток не сильно повлиял на общие высокие оценки управляемости на льду.
Хакке 8 не удалось продемонстрировать наилучшие показатели управляемости на льду. Её обошли немецкая Continental IceContact 2 и японская Bridgestone Noranza 001. Результаты прохождения трекового круга тройки лидеров, соответственно, равны 52.9, 53.5 и 54.3 секунды. Отметим, что управляемость в пределах 54 секунды продемонстрировали ещё 4 шипованные шины, в т.ч., и южнокорейские Hankook.
Торможение на снегу
Торможение на снежном насте у «семёрки» также на высоте. В тестовых заездах она по этому показателю заняла второе место, уступив пальму первенства только французским шиповкам Michelin X-Ice North.
К сожалению, восьмой Hakka не удалось повторить результат своей предшественницы. В ходе тестовых испытаний она пропустила вперёд пять моделей, включая две из среднего ценового сегмента – Hankook Winter i*Pike RS+ W419, занявшую первое место, и Gislaved NordFrost, занявшую пятое место. Финны заняли только шестую позицию, их тормозной путь составил 52 метра, что на 3,5 метра длиннее, чем у лидера.
Разгон на снегу
А вот разгон у седьмой Hakka оказался даже лучшим, чем у её французской конкурентки. Машина, «обутая» в финские шиповки, разгоняется мощно, плавно, позволяя проявить двигателю всю его тяговооруженность.
Относительно восьмой Hakka следует сразу сказать, что лидеры тестовых заездов показали очень плотные результаты. Так, сразу три модели продемонстрировали разгон 5,5 секунды, ещё у четырех, в т.ч., и у финской шиповки, разгон оказался равен 5,7 секунды. А разница между первым и последним местом составила всего 1,2 секунды.
Управляемость на снегу
Эксперты отметили очень хорошую управляемость у Hakkapeliitta 7, которая сохраняется даже в самых экстремальных ситуациях. При возникновении скольжении, а оно случается если при прохождении поворота не соблюсти скоростной режим, автомобиль можно легко вернуть на безопасную траекторию простым доворотом руля и аккуратно вписать машину даже в очень крутой поворот.
Поэтому шины Nokian Hakkapeliitta 7, отзывы автовладельцев тому свидетельствуют, провоцируют на достаточно агрессивное вождение на заснеженных трассах.
Хакке 8 не удалось войти в тройку лидеров, она заняла только четвертое место по результатам заезда по круговому треку, отстав от лидера немецких шипованных автошин Continental IceContact 2 на полторы секунды (53,0 против 54,6).
Какие получили шины Нокиан Хакапелита 7 отзывы среди профессиональных экспертов и автолюбителей? Мы их приведем для самых популярных типоразмеров этой финской резины.
Типоразмер 205/55 R16. Достоинства: отличные показатели сцепления и управляемости на льду и снеге. Недостатки: снижение управляемости и сцепления при движении по асфальту, кроме того, на асфальтированном покрытии увеличивается уровень шума.
Типоразмер 215/55 R17. Достоинства те же плюс хорошее торможение на мокром асфальте и высокая защита от слэшпленинга. Недостатки: слабые сцепление и управляемость на сухом асфальте, высокий уровень шума.
Типоразмер 205/55 R16. Достоинства: сцепление и управляемость на льду и снеге, низкое сопротивление качению на всех типах зимней дороги. Недостатки: сцепление и управляемость на сухом и мокром асфальте.
Типоразмер 205/55 R16. Достоинства и недостатки те же: отличное сцепление и управляемость на снеге и льду и их посредственные показатели на сухом и мокром асфальте.
А какие отзывы Nokian Hakkapeliitta 8 получила от экспертов по результатам похождения тестовых испытаний?
Они отдали ей первое место в общем зачете наравне с немецкими Continental IceContact 2. Как и было ожидаемо, на льду финская шиповка оказалась вне конкуренции. На снегу она также лидер, хотя уже и не бесспорный. Тот же Континенталь сумел составить ей достойную конкуренцию.
На асфальте по сравнению с фрикционными шинами Хакка 8 показала средние результаты, но, в целом, она обеспечивает безопасное и предсказуемое поведение автомобиля. Впрочем, как особо подчеркнули эксперты, средние показатели на асфальте для финской шиповки для них не стали сюрпризом. Ведь эта резина создаваясь специально для эксплуатации в суровых условиях северных зим. И поэтому асфальт для нее не является естественной «средой обитания».
А какие получили шины Нокиан Хакапелита 8 отзывы от автолюбителей? В общем, автовладельцы приобретают их также для эксплуатации в самых сложных дорожных условиях (глубокий свежевыпавший снег, обледенелый снежный наст, подледеневшая каша из дородной грязи и тающего снега).
Также были отмечены хорошие скоростные характеристики «восьмерки». Она позволяет легко поддерживать на загородной трассе скоростной режим в 100-160 км/ч. А вот малые скорости эта резина, по мнению некоторых автолюбителей», «не любит». Они отмечают повышенный уровень шума и ощущение тряски в салоне: «как будто по щебню едешь».
Выводы
Так что лучше Nokian Hakkapeliitta 7 Nokian Hakkapeliitta 8? Какую резину лучше выбрать?
И седьмая, и восьмая модель по-прежнему остаются непревзойденными лидерами на льду. Да, и на заснеженной дороге финским шиповкам могут составить достойную конкуренцию только очень редкие модели от ТОР-5 мировых производителей.
В абсолютных цифрах (конкретные показатели устойчивости и управляемости, дистанция тормозного пути и т.п.) «восьмёрка» превосходит свою предшественницу. Но у Hakka 7 имеется одно достаточно весомое преимущество – это более выгодная цена приобретения.
Поэтому для мощного и скоростного автомобиля мы рекомендуем купить восьмую Хакку, тогда как для авто из среднего ценового сегмента эксплуатационные характеристики «семерки» по-прежнему остаются востребованными и актуальными.
Nokian Nordman S2 SUV | Обзор шины на Shina Guide
Фото и описаниеNokian Nordman S2 SUV — асимметричные шины для внедорожников и кроссоверов, предназначенные для повышения не только безопасности езды в изменчивых погодных условиях северного лета, но и ездового комфорта при передвижении по некачественным дорогам. Также одной из ключевых характеристик модели производитель называет низкое сопротивление качению для экономного расхода топлива.
Оптимизированный рисунок протектора Nokian Nordman S2 SUV (Нокиан Нордман Эс 2 Сав) абсолютно ничем не напоминает предшественницу Nordman S SUV. Его ярко выраженная асимметрия способствует повышению комфорта езды и точности управления, отмечает технический специалист Shina Guide. Соединённые между собой перемычками разноразмерные шашки центральной секции протектора, водоэвакуационные канавки различной ширины и ламелизированные плечевые блоки позволяют шинам легко адаптироваться к любым погодным условиям и стилям вождения.
За безопасность в дождливую погоду отвечают расширяющиеся гидродинамические канавки, которые повышают эффективность дренажной системы в борьбе с аквапланированием. Эти глубокие, открытые с одного конца диагональные канавки накапливают воду и перенаправляют в основные окружные каналы, тем самым стабилизируя управление на мокрых дорогах.
ГидроканавкиПри выезде за пределы города, на лесные дороги, на помощь придут специальные «внедорожные когти» (Off-Road Claws), улучшающие разгонную динамику, управляемость и характеристики торможения транспортного средства на мягких дорожных покрытиях и песке.
Те самые «когти»Заклинивание мелких камней между протекторными блоками и в канавках предупреждают так называемые «удалители камней». Они способствуют повышению долговечности Nokian Nordman S2 SUV.
Удалители камнейСтойкость к износу модели Nordman S второго поколения была улучшена благодаря уникальному составу резиновой смеси, улучшающему противостояние автошин порезам, ударам и последствиям, вызванным попаданием тяжелого автомобиля в выбоины.
Усиленная внутренняя структураПродукция торговой марки Nordman позиционируются компанией-производителем как альтернатива линейке премиальных шин Nokian Hakka. Шины Nordman S2 SUV следует рассматривать в качестве безопасного и эффективного выбора для городских и проселочных дорог.
Ростислав КотишинИсточник: Shina.Guide
Другие обзоры автора:
Шины Nokian Nordman 7 и 5. Сравнение
Желаем хорошего дня всем автолюбителям. Совсем немного времени осталось до зимнего сезона. Перед многими встает вопрос – ”какую шипованную резину выбрать для своего автомобиля?”. Естественное желание любого автолюбителя это конечно чтобы качество, соответствовало заявленной цене производителя. Сегодня проведем сравнение технических характеристик автомобильной шины Nokian Nordman 7 и 5.
Шины Nokian Nordman 7 и Nordman 5
Семейство Nordman было создано компанией Nokian Tyres как альтернатива премиальному бренду с точки зрения соотношения цены и качества. Это привело к неожиданному эффекту. Продукция стала максимально доступной для различных категорий потребителей.
Шины семейства Nordman обладают современными технологиями их изготовления. Поэтому, технические характеристики и показатели, после основного бренда, выводят Nordman на вторую ступень популярности у потребителя.
Новые шипованные шины Nokian Nordman 7 и Nordman 7 suv расширили существующий модельный ряд зимних шипованных шин. Сравним новинку nordman 7 с пятой моделью того же семейства. Сравнивая две модели шин вы увидите два отражения технологических разработок.
Итак, новинка зимнего сезона – шина nokian nordman 7 имеет свои особенности.
Рисунок протектора
Для 5 и 7 модели характерен направленный рисунок. Применение такого типа рисунка для зимней езды не случайно. Именно такой тип протектора обладает хорошей тягой и способностью само очищаться.
В обеих моделях применены конструктивные решения которые с успехом прошли испытания в моделях Nokian Hakkapeliitta 5 и Nokian Hakkapeliitta 7. Как видите, даже совпадение цифр в названии модели говорит о совпадении технологий. Cогласитесь, такое родство делает честь обеим шинам и говорит об их исключительных особенностях.
Шипы
Название шипованная шина подразумевает применение в ней шипов противоскольжения. Инженеры компании для каждой модели создают свою индивидуальную технологию шипования которая способна улучшить тормозные характеристики на льду.
В шине Nordman 5 применяется технология ”медвежий коготь”. Во время торможения медвежий коготь /выступ в блоке протектора/ удерживает шип в вертикальном положении препятствуя его наклону во время касания шины с дорожным полотном. Таким образом более прогрессивно улучшается сцепление.
В шине nokian nordman 7 применяется та же система шипования, но уже с увеличенным медвежьим когтем в блоке протектора.
Такое конструктивное расположение позволяет более плотно удерживать шип в вертикальном положении. Шип лучше воспринимает на себя большую часть нагрузки при торможении.
Еще один нюанс. Для снижения шума при ударе шипа о дорожное полотно и для уменьшения воздействия шипа на дорожное покрытие в блоки протектора добавлены воздушные амортизаторы.
Три воздушных амортизатора возле каждого шипа снижают вибрацию и продлевают срок службы шипов.
Форма шипов в обеих моделях имеет также свои отличие. К примеру сердечник Nordman 7 более вытянут для увеличения площади сцепления.
Центральная часть протектора
У модели Nordman 5 она образована рядами агрессивных блоков и центральным сплошным ребром с выступами. Сочетание этих элементов улучшает тягу и торможение на льду, а также благоприятно воздействует на курсовую устойчивость.
В шине Nordman 7 центральное ребро имеет большую площадь опоры благодаря удлиненным блокам угловатой формы по обеим сторонам. А также прилегающим к центру остроконечных блоков. Такое пятно контакта усиливает тяговые и тормозные качества управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.
Обе модели шины обладают хорошей ламелизацией. Ламели блоков протектора создают достаточное количество кромок для сцепления на снегу и льду. Улучшают устойчивость автомобиля в продольном и поперечном направлении.
Обе модели имеют скошенные плечевые зоны что позволяет увеличить давление на дорожную поверхность шиной.
Такая конструкция эффективно разрезает слой мокрого снега вытесняет воду грязь и слякоть из пятна контакта. За счет канавок на поверхности плечевых зон улучшается поперечное сцепление.
Обе модели благодаря широким глубоким каналам легко очищаются от снега и снежной шуги снижая риск образования аквапланирования.
В завершении нашего обзора остается добавить, что резиновая смесь обеих моделей не имеет в своем составе вредных ароматических масел, прекрасно сцепляется с зимними поверхностями и способна работать при низких температурах.
Как всегда – выбор за вами.
Обзор зимних шин 2017 – 2018 года
Что лучше и в чем разница? Состав резиновой смеси
Эксперты отмечают, что линейка шин Nokian Nordman — это новый шаг в эволюции популярной серии Hakkapeliitta. Обновленные модели производятся на заводе в Ленинградской области из российского сырья, но по финским технологиям, поэтому конечный результат имеет привычное высокое качество по сниженной цене. Таким образом, шины Nordman — недорогой для нашего рынка товар от известного бренда.В линейку входят как зимние, так и летние автоходы.
Характеристики шин«Nordman»
Если говорить о шипованных сортах, то можно отметить следующие особенности:
- шины «Нордман» предназначены для регионов с суровым климатом, о чем свидетельствует арктический тип;
- хорошая проходимость по снежным ласкам, рыхлому снегу и льду;
- технология «Air Claw», предотвращающая перемещение шипа при быстром движении, тем самым обеспечивая лучший захват и безопасность металлических деталей;
- технология «Медвежий коготь» для сохранения вертикального положения шипа (реализована в виде шестигранника).
Зимняя резина имеет ярко выраженный протектор с большим количеством ламелей. Такой рисунок позволяет лучше выгнать снег из пятна контакта. Ступенчатый ряд канавок, острые края, продуманная конструкция боковин также позволяют уверенно передвигаться в сложных дорожных условиях.
На профильных сайтах и Яндекс.Маркете недорогая резина «Нокиан» получает средние оценки пользователей и экспертов. Одна из востребованных разновидностей — летняя модель внедорожника SX (CX) и S.
Купить шины «Нордман» и человечка с дисками в нашем интернет-магазине. Доставим заказ по Москве и в другие города России.
Зимние шипованные шины Nokian Tyres Nordman 7 предназначены для водителей широкого спектра легковых автомобилей. Модель Nordman 7 — вторая жизнь хорошо зарекомендовавших себя шин Hakkapeliitta 7 для регионов со сложными климатическими условиями. Шины Nokian Tyres Nordman 7 объединили в себе современные технологические решения, направленные на достижение высокого уровня безопасности на зимних дорогах и доступные цены.
Модель имеет шип с твердосплавной вставкой ромбовидной конструкции, обладающий улучшенными сцепными характеристиками в продольном и поперечном направлениях. Усовершенствованная система Airshockabsorber — это пружинная подушка под шипами, которая снижает уровень шума, предотвращая возникновение износа шипов.
ТехнологияAIR CLAW — это воздушные отверстия в протекторном узле, смягчающие шипы на дороге. Это снижает вибрацию контактных шипов с дорогой. Помимо прочего, эта технология позволила снизить износ дороги и шум от покрышек, а также улучшить износостойкость шипов.
Технология под названием Bear Claw (Медвежий коготь) уже подтвердила свою эффективность в шинах Nokian Tyres HakkaPeliitta, она работает для удержания шипов в вертикальном положении, оптимально сохраняя насечки протектора при торможении. Это обеспечивает шине Nokian Tyres Nordman 7 улучшенные характеристики при разгоне и торможении на льду.
Большое количество самоблокирующихся 3D ламелей, работающих как дополнительные купоны, удаляют остаточную влагу с дорожного покрытия и блокируют блоки протектора в аварийных ситуациях.Благодаря этому финским инженерам удалось добиться уверенной управляемости, хорошей тяги и короткого тормозного пути.
Шины Nordman.
Автомобильные шины Nordman долгое время производились на Кировском заводе. Торговая марка до определенного времени была собственностью предприятий Nokian и Amtel. В брендовых шинах Нордман соединил все хорошее, что есть в продукции этих двух корпораций. Рисунок протектора был разработан компанией Nokian, а оборудование для производства шин поставлено компанией Amtel.
Технология, по которой производятся автомобили шины Nordman. И все инновационные разработки принадлежат обоим производителям. Созданное в России производство позволило снизить стоимость продукции и сделать ее более доступной для потребителей. Высокое качество продукции, низкая стоимость, отсутствие таможенных сборов и установленных налогов делают шины национальным достоянием. Помимо основных преимуществ шины позволяют сэкономить почти 10% топлива. Все это обеспечивается уникальными техническими разработками.
После распада профсоюза производство шин Nordman было перенесено в Китай. Но качество из-за этого не снизилось. Технология и оборудование не претерпели изменений, а контроль качества осуществлялся не только на заводе, но и многими мировыми организациями. На сегодняшний день почти 20% автовладельцев во всем мире используют автомобильные шины Nordman.
Шины подходят людям со средним достатком, но ценящим надежность и безопасность на дороге. Автомобильные шины Nordman полностью отвечают всем требованиям современного потребителя.Доступные и надежные, износостойкие и стабильные шины популярны у многих российских потребителей. Автомобильные шины Nordman станут отличным выбором для вашего автомобиля.
Автомобильные шины Nordman изготовлены с учетом российских дорог, климатических условий. Все шины Nordman отличаются друг от друга габаритами, рисунком протектора, модификациями, сезонной направленностью, обеспечивают отличное сцепление с дорогой. В экстремальных ситуациях машина будет быстро тормозить, а разгон обеспечивается отличной нагрузкой.
Зимняя резина Nordman
Зимняя резина Nordman. Представлены следующими моделями: Nordman 1, Nordman 2, Nordman 4, RS, SUV, W, Nordman + и другими. Они предназначены для легковых автомобилей и внедорожников. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием. Оригинальная структура и состав материала обеспечивает эластичность резины в холодное время года. Широкая защита и усиленный прерыватель отвечают за устойчивость автомобиля и безопасность пассажиров.Автомобильные шипы обеспечивают надежное сцепление с дорогими поворотами, при маневрировании и просто на трассе. Множество бороздок, ламелей — все это позволяет полностью контролировать поведение автомобиля на дороге. С помощью специального индикатора вы можете самостоятельно определить износ шин. Постоянно стоит проверять давление в шинах, чтобы оно соответствовало нормам.
Летние шины Nokian Nordman
Летние шины Nordman популярны на российском рынке. Они обеспечивают отличное удаление воды из пятна контакта.Благодаря уникальному рисунку протектора, оригинальной конструкции канавок, ламелей и прорезей отвод воды прекращается. Такая конструкция шин обеспечивает максимальную защиту от аквапланирования. Оригинальный состав материала позволяет работать с шинами в широком диапазоне температур. Кроме того, использование натурального каучука снижает износостойкость автомобильных шин Nord Man.
Всесезонные шины Nokian Nordman
Всесезонные шины Nordman Обеспечивают комфортное и плавное передвижение в любое время года.Сложный рисунок протектора защищает автомобиль от аквапланирования и обеспечивает отличное сцепление с мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой. Специально разработанный состав резиновой смеси позволяет шинам работать в широком диапазоне температур. Жесткие плечевые зоны обеспечивают устойчивость автомобиля на поворотах и при выполнении маневров. Шины Nordman созданы специально для сложных климатических условий и дорог России.
Количество отзывов о шинах Nordman. — 2087 шт .;
Средняя пользовательская оценка сайта — 4.19 из 5 .;
Nokian Nordman 7 и Nokian Nordman 7 SUV Обзор
На рубеже 2016 и 2017 годов финская компания Nokian Tyres анонсировала две новинки — продолжение флагманской серии зимних шин «Nokian Hakkapeliitta 9» и Nokian Nordman 7 . Нам рассказали о нововведениях обновленной «HakkaPeliitta 9», а теперь мы расскажем о «Nordman 7».
Зимняя линейка шин Nokian Nordman получила продолжение в лице модели Nokian Nordman 7 для легковых автомобилей и Nokian Nordman 7 SUV для минивэнов и внедорожников.Как и другие модели линейки Nokian Nordman, «семерка» рассчитана на работу в северных широтах с ярко выраженным зимним климатом и суровыми условиями: север Европы, центр и север России, а также Канада. Для успешного использования шин Nokian Nordman 7 инженеры Nokian Tyres разработали особую технологию лицевой стороны, обновили смесь резины и улучшили рисунок протектора. В результате удалось значительно повысить ходовые качества новой шины, сделать ее универсальной при перепадах температур и гарантировать наилучшее соотношение цены и качества.С точки зрения экономической политики Nokian Tyres, несмотря на все инженерные новшества, новая «семерка» — достаточно бюджетный вариант для водителей, которые не бросают деньги на ветер. Размерный ряд новой модели «Нокиан Нордман 7» насчитывает 24 типоразмера, от 13 до 17 дюймов, в том числе вариант с повышенным индексом нагрузки — XL.
Опытные автовладельцы наверняка понимали, что новая зимняя модель «Nokian Nordman 7» создана финскими инженерами по безусловному хиту — «Nokian Hakkapeliitta 7»: рисунок протектора и конструктив Решения, заимствованные у успешных «TEZKY», обеспечивают устойчивость к износу и перепадам температур, сочетают в себе стабильное сцепление с бескомпромиссной защитой от аквапланирования и косой планки.Проверенная временем Надежность и долгий срок службы, предоставляемые финскими инженерами, делают новую модель «Nokian Nordman 7» отличным решением для легкового или полноприводного автомобиля.
Мягкость контакта с дорожным покрытием и надежность сцепления модели Nokian Nordman 7 достигается за счет запатентованной технологии Air Claw — «Air Claw» Это специальная каплевидная амортизирующая накладка, на которой располагается в шип и защищает его от повреждений и деформаций. Эта технология также направлена на сохранение целостности асфальтового покрытия: за счет плавности хода шипа асфальт меньше деформируется, от шипов остаются следы.
Три основных параметра «Nokian Nordman 7»:
- Устойчивое управление и сцепление;
- Экстремальное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге;
- Первоклассный комфорт вождения;
Зимняя модель «Нокиан Нордман 7» имеет такую же версию для внедорожников. В отличие от своей легковой версии, модель «Нокиан Нордман 7 внедорожник» представлена большой размерной линейкой — 37 вариантов от 15 до 20 дюймов.
Вариант для полноприводных автомобилей «Нокиан Нордман 7 Внедорожник» отличается усиленной рамой, многослойным отбойным молотком и твердой резиновой смесью.Большинство факторов было позаимствовано у чрезвычайно удачной зимней модели «Nokian Hakkapeliitta 7 SUV». Эти факторы образуют сочетание качественного и долговечного продукта, отвечающего всем потребностям самого требовательного автовладельца.
Широкие шипы якорного типа имеют шестигранник, обеспечивающий продольное и поперечное сцепление на оледенельной поверхности трассы. Запатентованная технология «Bear Claw» ( Bear Claw ) Позволяет шипу всегда оставаться в вертикальном положении, не деформируя его, а также удерживать блоки во время движения.
Система Eco Stud System Еще одно технологическое решение, направленное на увеличение срока службы каждой шипа Protector «Nokian Nordman 7 SUV». Это накладка под шип, что позволяет ей амортизироваться и «пружинить» без ущерба себе и шашкам рисунка протектора.
Несколько лет назад шины Nokian Nordman начали появляться на прилавках российских магазинов, внешне до боли напоминая всем известные шины Nokian Hakkapeliitta.
И названия моделей были очень созвучны — Nokian Nordman 7 был очень похож на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 был очень похож на автобус Nokian Hakkapeliitta 5 и т. Д.
Из этой статьи вы узнаете:
Многие автовладельцы, из тех, кто пробовал эти шины, писали в отзывах, что сходство если и есть, то очень незначительное. В то время как многие автоклавы, которые тестировали эти шины, пишут прямо противоположное, что эти шины являются злоупотреблением.
Так как же на самом деле так много различий в шинах Nokian Nordman и Nokian HakkaPeliitta на самом деле? Разберемся подробнее.
Бренд Nokian Nordman.
Для начала я пойму, почему на самом деле такая известная компания, как Nokian, изобрела еще один независимый бренд шин -.
Неудивительно, что самый северный производитель автомобильных шин Nokian, приносящий прибыль, — это зимние шины. Более того, 70% шин, продаваемых под брендом Nokian, являются шипованными шинами, которые запрещены в большинстве европейских стран.
В свою очередь, в России — как и в северной стране — разрешены шипованные шины, поэтому Россия является основным рынком сбыта для финской компании Nokian.
Однако под маркой Nokian финнам продавались, как правило, шины премиум-класса — сегмента, достаточно дорогого, что было по карману далеко не всем российским автовладельцам. Чтобы резко увеличить продажи финской компании, необходимо было вывести рынок шин эконом-класса, стоимость которых перестала бы пугать большую часть потенциальных покупателей.
Автобусные шиныEconomy не очень сочетались с брендом Nokian, который всегда позиционировал себя как бренд премиум-класса. Поэтому было решено вывести на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.
Производство шин Nordman
Производство шин под маркой Nordman изначально было налажено на мощностях совместного предприятия с известным российским автовладельцем марки Amptel. Причем сырье для финских шин было российским, а технология производства — финской, что позволило получить конечный продукт хорошего качества, понравившийся покупателям.
Однако через некоторое время совместное предприятие распалось, и финнам пришлось перенести производство шин для своей экономичной марки в Китай, что резко ухудшило качество продукции.Соответственно, на шины под торговой маркой Nodrman резко упал спрос и еще долго могла сохраниться такая ситуация.
К тому времени сама Nokian вышла на проектную мощность завода в России (под Санкт-Петербургом) и руководством финской компании было принято решение отложить производство шин Nordman в России. На том же заводе, где производятся шины под основным брендом Nokian.
Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7
Одной из самых известных зимних моделей под маркой Nordman является Nordman 7, которая очень похожа на модель Nokian HakkaPeliitta 7.
Первое, что нужно сказать об этой шине, — это то, что модель Nordman 7 (и модель для кроссовера и минивэнов Nokian Nordman 7 SUV), а также ее «прототип» Nokian Hakkapeliitta 7 имеют ярко выраженный скандинавский (арктический) тип. То есть шина рассчитана на северный климат с суровыми температурами и обильным снегопадом.
При создании этой модели финские инженеры пошли по правильному пути: они взяли все лучшее, что накопили опыт эксплуатации безусловного хита своего времени — модели Nokian HakkaPeliitta 7 и выполнили ряд нововведений.
Шина Nokian Nordman 7 (и Nokian Nordman 7 SUV) практически идентична Nokian HakkaPeliitta 7 по составу резины переключения передач и рисунка протектора. Правда, с одной оговоркой — материалы для резиновой смеси теперь российские, а не финские. Но в целом и протектор, и резиновая смесь за годы продаж Hakkapeliitta 7 уже зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому необходимости вносить изменения не было.
Основные изменения, которые были внесены в протектор Nordman 7, коснулись только шипов.
Сначала был добавлен «Воздушный коготь» (Air Claw), эта запатентованная технология, представляющая собой специальную амортизирующую подушку, расположенную перед шипом и позволяющую предотвратить чрезмерное повреждение шипа при быстром движении.
Во-вторых, была добавлена технология Bear Claw, специальный шестиугольник, который позволял шипу всегда оставаться в вертикальном положении.
В-третьих, в модель внедорожника Nokian Nordman 7 добавлена система Eco Stud (разработанная для Hakkapeliitta 8), которая предотвращает чрезмерное повреждение шипами при вождении достаточно тяжелого кроссовера и минивэна, для которого предназначена эта модель.
Nokian Nordman 5 и Nokian HakkaPeliitta 5
Что касается еще одной популярной зимней модели, то здесь ситуация во многом аналогичная. Для его бюджетной модели финские инженеры выделили все лучшее, что было «прототипом», и постарались убрать все лишнее, что увеличивало стоимость шины.
Например, чертеж и состав резиновой смеси разработчики оставили прежние, со всеми проверенными временами с растворами, за исключением того, что сырье для резиновой смеси теперь российское.
Но шипы стали другими. Вместо «оригинального» четверного шипа на Hakkapeliitta 5 на модели Nordman 5 теперь есть обычный круглый шип. И это было сделано, в том числе потому, что четырехзубчатый шип оказался достаточно быстрым и превратился в патрон.
Что еще нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Стоит сказать, что для самой компании Nokian продажи шин премиум-класса из линейки Hakkapeliitta приносят гораздо больший доход, чем продажи эконом-шин из линейки Nordman.
Соответственно, маркетологи финской компании идут на один хитрый шаг, чтобы увеличить собственную прибыль. Количество шин, выпускаемых под брендом Nordman, недооценивается, а количество шин под брендом Nokian увеличивается.
Поэтому покупателям стоит учесть, что шины Nordman очень быстро приобретают свойство в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести — лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.
Что лучше и в чем разница? Особенности зимней резины
Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля.Сегодня это было сделать намного сложнее. На авторынке представлен огромный ассортимент шин различных производителей. Причем большинство из них очень качественные.
Как правильно выбрать шины
Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учесть несколько важных моментов. В первую очередь это касается стоимости. Иногда цена резины вполне приемлема, а качество соответствует выпускаемым колесам известного производителя. То есть всегда можно подобрать бюджетный вариант.
Конечно, срок службы дорогих покрышек разный. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Кроме того, они сокращают тормозной путь на ледяной дороге.
Выбирая резину, независимо от ее цены, нужно ориентироваться в важных нюансах:
- Шины должны соответствовать габаритам автомобиля. Соответствующий размер можно посмотреть в его техническом руководстве.
- Максимальная скорость.
- Категория резина.
- Сезонность.
- Возможность торможения на ледяной поверхности.
Очень важно, чтобы значение скорости и максимальной нагрузки совпадали с габаритами шины. При отсутствии такого соответствия возможна поломка подвески.
Иокогама или Данлоп.
Стоимость этих шин примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит познакомить их с их техническими характеристиками. Узнайте, какими преимуществами отличается каждая модель.
Иокогама.
Для изготовления производитель использует компьютерную технику.Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.
Новая резина сокращает тормозной путь.
Зимние колеса комплектуются металлическими шипами оригинальной конструкции. Они обеспечивают надежное сцепление на обледенелой дороге. Полностью исключен занос машины. Шипованная шина повышает безопасность поездки, делает ее более комфортной.
Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не начинает плавиться при высоких температурах.
Универсальная (всесезонная) шина изготовлена из двухслойной резины.Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять на сильной жаре.
Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкиваются от снега, грязи и воды, быстро самоочищаются. Продольные канавки не допускают проскальзывания колес, сохраняя при этом поперечную устойчивость станка.
Резина рассчитана на длительную эксплуатацию. Иногда этот срок превышает 10 лет.
Каждое колесо проходит тщательную проверку. Отбираются образцы с малейшими отклонениями от нормы.Поэтому фирма гарантирует 100% качество своей продукции.
Данлоп.
Колеса имеют широкий протектор. Дизайн выкройки и ее расчет производились с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность поездки.
Протектор однотонный с симметричным узором. Автомобиль никогда не попадает в занос на мокрой или очень скользкой дороге.
При движении по Угхабаму и ямам в салоне машина не чувствует рывков.
Шины обеспечивают минимальный тормозной путь. Это очень важно для езды по городским улицам.
Зимние модели оснащены стальными шипами, обеспечивающими отличное сцепление с шоссе. На такой резине машина никогда не будет долговечной.
Летняя резина изготовлена из специальной резины. Исключает плавление при высоких температурах.
Всесезонные изготавливаются из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся в жару.
Dunlop можно использовать долгое время.При правильной эксплуатации прослужат более 10 лет.
Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель отличается повышенными качественными характеристиками.
По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользкой дороги. При установке Dunlop стоит использовать всесезонные варианты. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.
Конечно, выбирая шину, необходимо учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя неодинаково.
Иокогама или Нокиан.
Известные на весь мир колеса Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по ISO 9001.
Особенностью шины Nokian является индикатор износа. С его помощью вы легко сможете измерить глубину протектора. Финские шины гарантируют сильное сцепление с любым дорожным полотном, независимо от его покрытия. Поездка комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.
По мнению специалистов, качество шин Nokian несколько выше, чем Yokohama, поэтому, если есть возможность, лучше установить финскую резину.
Иокогама или Hankook.
В Южной Корее резина Hankook считается лучшей для зимнего периода. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hancuck.
Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автомобилисты отмечают несколько положительных качеств:
- Низкая цена.
- Отличная стабильность.
- Мягкость.
- Не дает лишнего шума.
- Небольшой тормозной путь.
- Длительный срок службы.
Hankook больше подходит для нормальной эксплуатации. Если говорить о спортивных автомобилях, то лучшим будет Иокогама.
Пирелли или Иокогама.
Итальянцы производят модели Pirelli:
,Highway.
Колеса шоссейные для движения по асфальту. Не предназначен для зимней эксплуатации.
Snow
Специальная зимняя резина.Их отличает полное сцепление с ледяным покрытием или заснеженной дорогой благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.
Недостатки:
- Плохая управляемость.
- Большой шум при движении по сухому асфальту.
- Повышенный износ протектора.
Всесезонный.
Шины Всесезонной группы. Можно использовать на заснеженной дороге. Создайте хороший клатч с глазурью. Износ протектора сведен к минимуму.
Производительность.
Специальное для скоростного вождения. Отличается мощным сцеплением с дорогим, облегчающим управление автомобилем. Рассчитан на большую температуру.
Недостатки:
- Создают дискомфорт при вождении.
- Слишком быстрый износ.
Всесезонное исполнение.
Всесезонный, для скоростной езды. Можно использовать круглый год. Машина сохраняет устойчивость на ледяной дороге, показывает хорошие результаты на сухом асфальте.
И Pirelli, и Yokohama имеют безупречное качество.Они доказали свою надежность при любых способах вождения. Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть от индивидуального подхода, а также от стиля вождения автомобиля.
На рынке шин довольно большая конкуренция. Помимо отечественных и европейских производителей, здесь также широкий выбор азиатских компаний. И в поисках идеальной версии от восточных производителей потенциальные покупатели часто оказываются перед выбором между двумя гигантами рынка — Toyo и Hancuck.Так какие шины лучше?
Японское наследие
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Toyo Tyres — всемирно известный производитель шин, базирующийся в Осаке, Япония. Кроме того, компания также занимается производством различных строительных материалов, но все же основная прибыль поступает от продажи шин.
История компании началась еще в 1943 году.
Начиная с 1980-х годов Toyo устанавливает тесное сотрудничество с другими компаниями на американском и китайском рынках.
С 2004 года японский производитель открывает новый завод в США, откуда идут огромные поставки шин на местный рынок.
Компания утверждает, что в производственном процессе инженеры используют лучшие технологии, позволяющие придерживаться новейших стандартов качества.Благодаря высокой конкурентоспособности японский каучук можно купить более чем в 100 странах мира.
Эти шины всегда идут на автомобили местных автоконцернов: Lexus, Mitsubishi, Mazda.
Ответ из Кореи
Корейская компания Hankook Tire — одна из лучших автомобильных шин.
История компании началась в 1941 году. С 80-х годов холдинг стал стремительно развиваться, и появился первый завод в США.
С 1996 года Hankook имеет отличное представительство на европейском рынке: первое предприятие открылось во Франции.Сейчас филиалы корейцев есть практически во всех странах Европы, кроме того, есть даже собственные исследовательские центры в Германии и Китае.
«Опель», «Фольксваген», «Форд», «Вольво» — это далеко не весь список автомобильных компаний, которые ставят корейские шины для своих автомобилей.
В настоящее время Hankuk является монопольным поставщиком шин для гоночной серии DTM, формулы 3.
Характеристики шин
Говоря общими словами, водители, использующие японскую резину, отмечают, что она имеет ряд преимуществ.Например, в этих шинах — отличное сцепление на мокром покрытии. В дождь Тойо вообще считается чуть ли не лучшим вариантом.
К недостаткам шин Toyo традиционно можно отнести их небольшую шумность.
К особенностям Hankook часто можно отнести отличную управляемость, но по сравнению с Toyo корейские шины едва ли хуже держат дорогу. Hankook считается более приемлемым вариантом для городской езды.
Летний тест
Если провести более детальное сравнение шин этих двух производителей, можно провести аналогию между двумя моделями премиум-класса.Традиционно лучшими вариантами являются летние модели Hankook Ventus V12 EVO K110 и Toyo Proxes T1-R. Эти шины не подходят, но вот действительно идеальное сочетание цена / качество.
Ventus V12 — один из самых популярных вариантов в своем сегменте. Доступных размеров более 80, к тому же посадочных диаметров довольно много — от 15 до 21 дюйма.
При изготовлении инженеры использовали двойной корд из нейлона, что позволяет значительно увеличить ресурс шины.Шина имеет отличную курсовую устойчивость, а все благодаря новому протектору с V-образным рисунком.
Если говорить о преимуществах этой шины:
- четкая обработка;
- высокая прочность;
- хорошее сцепление с дорожным покрытием; Мягкость
- и соответственно комфорт при езде.
Однако есть несколько недостатков:
- на крутых поворотах можно разбить на скольжение;
- не очень уверенно себя чувствует на мокром асфальте, в этом аспекте японец явно лучше.
Немного о Toyo Proxes T1-R
Японцы заявляют, что эта модель была создана в результате компьютерного моделирования на основе серии испытаний различных покрытий. В результате инженерам удалось создать интересный вариант, обладающий прекрасными сцепными свойствами, что проявляется в высокой управляемости на любом типе покрытия.
Опытный водитель отмечает, что эта модель идеально подходит для активного вождения. На шине усилены плечевые зоны, что дает возможность легко входить в любые повороты.
Итак, основные достоинства:
- высокий уровень управляемости;
- отлично держит дорогу, что позволяет ездить на высоких скоростях;
- благодаря V-образному симметричному рисунку («елочка») имеет отличную устойчивость к аквапланированию.
Из основных минусов:
- быстро стирается;
- с низким профилем, есть шум.
Характеристики зимней резины
А теперь о зимних вариантах.
Японская компания производит шипованные и неудачные шины. Как заявляют инженеры, в их зимней резине есть силикон и силикон, что увеличивает эластичность протектора и дает возможность уверенно держаться на мокром дорожном покрытии.
Таким образом, Toyo удалось добиться дополнительной безопасности при движении по льду и заснеженной дороге.
Hankook Основное внимание уделяется неиспользованной резине. Главная особенность зимних шин корейцев — отличная система ламелей, закрывающих протектор.Новейшая конструкция позволяет быстро убирать снег и тем самым избегать акваплятинга. В зимних условиях Hankuk радует устойчивостью, к тому же резина действительно очень мягкая.
Что по ценам
Если говорить о стоимости, между этими двумя конкурентами нет большой разницы.
Как известно, стоимость резины во многом зависит от радиуса и сезона использования.
Например, летняя бюджетная модель Toyo Garit G4 R13 будет стоить около 1200 рублей.R15 будет стоить около 2700 рублей, а за R18 придется отдать около 7000 рублей.
Зимняя резина будет дороже. Например, модель G3 ICE в зависимости от габаритов будет стоить от 2300 до 16 тысяч рублей.
Если сравнивать с корейцами, то цена зимних шин Hankook тоже начинается от 2200 рублей и заканчивается отметкой в 12 тысяч.
Выход
В итоге можно сказать, что у обеих компаний действительно качественные и надежные шины. Как уже отмечалось ранее, японская Toyo идеально подходит для водителей, ведущих активную манеру вождения, эти шины — идеальный вариант для езды за городом.Hankook лучше подходит для передвижения по городу.
Исходя из заданных характеристик, каждый водитель подберет свой идеальный вариант.
В наши дни безжалостный маркетинг шин меняет состояние сознания неподготовленных клиентов намного быстрее, чем искусный гипнотизер. Миллионы долларов, вложенные в продвижение уже состоявшихся и совершенно новых брендов, подготовили для нас огромное количество простых и правильных решений, не требующих, на первый взгляд, доказательств.
Выбор оптимального варианта — не самая простая задача.
Новый сезон, созданный исключительно благодаря инновациям, накатывает на нас, как рога изобилия. Идеальная форма протектора, совершенно новый состав резины, экономия топлива, улучшенные характеристики сцепления и даже такой абстрактный аргумент, как дизайн шины, преподносится рекламой как отличный повод для покупки. Но что стоит за этими словами? Являются ли они синонимом качества, надежности и комфорта? Что ж, попробуем разобраться и разложить все по полочкам.
Ловкость и немного мошенничества
Ни для кого не секрет, что в стремлении обосновать необходимость покупки того или иного продукта производитель часто не принимает никаких уловок. Даже такой простой параметр, как температура теста, может сыграть злую шутку при выборе резины. Если тестировать шины при 15 градусах в пасмурную погоду и при 25 градусах в солнечную погоду, результаты могут значительно измениться.
И нужно помнить нюансы дорожного покрытия, широкий спектр размеров шин, способность выдерживать резиновый возраст и состояние протектора, поэтому сразу опускаются руки.Фактически, повышенная безопасность и сокращенный тормозной путь могут быть достигнуты только при определенных условиях, которые могут иметь лишь посредственное отношение к вашей реальной жизни.
Шпаргалка для покупателя
Судите сами, если в Санкт-Петербурге средняя температура с апреля по октябрь 11,6 градуса, осадков в среднем 62 мм и образовавшиеся после зимы выбоины на дорогах не так уж редки, то в Риме — 20 градусов, без заморозков и осадков в 2 раза меньше.Итак, получаем ли мы заветную безопасность европейских шин премиум-класса и стоит ли за это платить?
Ситуация для покупателей шин сложилась, конечно, непросто, но не так безнадежно, как могло показаться. Чтобы завоевать «вражескую территорию» беспощадного маркетинга, мы упорядочиваем базовые знания о типах летних шин и несем результаты тестирования российских и европейских изданий союзникам. Затем приглашаем их величество логику, статистику и Интернет и стараемся делать объективные выводы.
Базовые знания
Летняя шина отличается от зимней не только рисунком протектора, но и химическим составом использованной резины. Поскольку последняя является коммерческой тайной производителя, то рядовому покупателю проще использовать такую формулировку, как твердость. Для летних шин он всегда превышает 60 шт. По Шору, а для зимних — 48-55 шт. Фактически твердость косвенно указывает на температурный диапазон шин, и выпадающий диапазон в 55-60 единиц приходится на сегмент всесезонных шин.
Использование зимних шин летом экономически неоправданно из-за высокого износа и низких сцепных свойств при температуре выше 15 градусов. Конечно, на низких скоростях, осторожном стиле вождения и крошечных пробегах в холодных летних условиях использование нештукатуренных шин может быть логически оправдано, но окупаемость может оказаться слишком высокой для такой экономии. Эта ситуация хорошо иллюстрируется результатами тестов AutoreView, где дорогие зимние шины оказались хуже самых бюджетных летних вариантов.
Рисунок протектора летних шин
Если исключить из обзора шины специального назначения, которые не используются на обычных автомобилях, то формально остаются четыре группы протектора:
Рисунки протектора
- Протектор Classic Самый распространенный и универсальный: имеет средний уровень шума, не зависит от направления вращения. Обычно такой рисунок используется на бюджетных моделях покрышек и не предъявляет особых требований по направлению вращения при установке на автомобиль.
- Направленно-симметричный Всегда на внешней боковой части маркируется направление вращения. Этот тип протектора хорошо отводит воду из зоны контакта и обладает повышенной устойчивостью к аквапланированию.
- Направленный асимметричный Чертеж также обозначен как «Вращение» и иногда обозначается словами «Внутренний» и «Внешний» для обозначения внутренней и внешней стороны.
- Асимметричные ненаправленные шины Обычно предназначены для экстремальных условий движения, так как позволяют выполнять более резкие перестройки.Маркировка однонаправленная асимметричная, т.е. различают внутреннюю и внешнюю маркировку.
Сезонность
Для использования летом подходят следующие типы шин:
Всесезонный — стоит ли?
Всесезонный Обязательно нанесите всесезонную маркировку, а иногда и M + S, такие шины имеют много поперечных прямых канавок или изогнутых ламелей, предназначенных для вытеснения воды из зоны контакта. Они более проходимы по грунтовкам, могут обеспечить хорошее сцепление с заснеженной и мокрой дорогой, но более шумные по сравнению с летними шоссейными шинами.При температуре ниже -5 градусов Цельсия или выше +25 эффективность таких покрышек снижается.
Водитель, управляющий обычным легковым автомобилем на территории постсоветского пространства, в 99% случаев интересует летняя резина только шоссейного типа . Летние шины для высокоскоростных внедорожников (Marking All Terrain или Mudroin), спортивных треков или драг для перетаскивания необходимы юнитам, и требования там более специфические. Мы будем повторять в нашем обзоре потребности большинства водителей, поэтому нам актуальные шоссейные шины актуальны.
Такие шины предназначены для движения по твердому покрытию, независимо от того, сухое оно или мокрое. В них обязательно есть продольные широкие канавки, от количества которых зависит устойчивость прямолинейного движения и способность отводить воду от пятна контакта на больших скоростях.
Если такой автобус дополнительно обозначен производителем как Highway, он показывает лучшие показатели на шоссе, но зимой или в переходный период, если есть снег, грязь или лед, эксплуатация этого типа приравнивается к самоубийству.
Точно так же скоростные шины с маркировкой Performance отличаются от предыдущего типа большей устойчивостью к перегреву и позволяют двигаться, соответственно, с большей скоростью и большей нагрузкой.
Резина «Всепогодная»
Шины с ярко выраженным V-образным рисунком протектора иногда называют каплями дождя, поскольку такая форма позволяет очень эффективно отводить воду из зоны контакта. Если протектор, кроме продольных канавок, имеет большое количество поперечных, то такие шины иногда обозначают как «All Weather», т.е.е. вся погода. Это шаг к всесезонным шинам, поскольку протектор у них фактически идентичный, однако, поскольку состав резины для нас остается загадкой, то использовать такие шины при минусовой температуре все же не стоит.
Такие шины идеально подойдут водителям, у которых повышенные требования к безопасности на мокрой дороге и которые не хотят по дороге к дачному участку на первом бугре с грязью или мокрой травой.
Результаты испытаний летних шин 2014-2015 гг.
Итак, с теорией мы познакомились, теперь переходим к практике.Здесь все становится намного запутаннее, чем казалось при изучении информации о типах протектора. Мы получаем тесты таких авторитетных источников, как универсальный немецкий автомобильный клуб (Soc. ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), российские автомобильные журналы «За рулем», «Авторес», а также подборку тестов из независимых европейских интернет-изданий. .
Сразу бросается в глаза тот факт, что в последние годы лидеры шинных мировых рейтингов оставались неизменными.Как и пять лет назад, верхние строчки стабильно занимает продукция таких брендов, как Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, что неудивительно, учитывая очень высокую ценовую категорию. Пожалуй, главной особенностью здесь является появление и рост производства определенных брендов, например, Nokian, на территории Российской Федерации.
Параметры резины
Очень интересное событие — рост качества шин корейского производителя Hankook, которые, несмотря на средний ценовой сегмент, по многим параметрам не уступают лидерам.Интересная тенденция наблюдается в нижнем ценовом сегменте, где глубоко укоренились китайские и российские производители. И если Китай продолжит вызывать недоверие, то такие новые отечественные бренды, как Nordman и Cordiant, наоборот, стали сильными середняками по качеству, оставаясь доступными.
Оптимальное решение
Эконом-класс
Покупка четырех шин требует от семейного бюджета серьезных финансовых жертв, но если ваша религия позволяет не идеализировать богов шин, то вам не следует менять традицию.Бюджетный сегмент всегда был компромиссом, его никогда не было и не будет идеальных решений.
Хотя, если вспомнить, что недорогие летние шины появились лет пятнадцать назад, то, как говорится, это «Небо и Земля». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Так какие летние шины лучше?
Наш выбор летних шин | |
| CORDIANT SPORT 3 (Россия) | FORMULA ENERGY (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 2700 р (для 205/55 R16) | Цена: 2699 р (за 205/55 R16) |
Средний ценовой сегмент
Как говорится, «оптимальное сочетание цены и качества», и это утверждение сложно добавить.При торможении на сухом покрытии Хенкук обыграл половину гораздо более дорогих шин, и на мокрой дороге он стал новым автобусным божеством. Нордман немного проиграл по сцепным характеристикам, но сэкономил, к тому же, как говорят на рынке: «Нордман придумал и заставил Нокиан продавать те же шины дешевле!».
Наш выбор летних шин | |
| Hankook Ventus Prime2 (Венгрия) | Nordman SX (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3190 р (для 205/55 R16) | Цена: 2900 р (за 205/55 R16) |
Сегмент дорогих шин
Для тех, кто не любит экономить на своей безопасности, Michelin станет отличным вариантом.Практически во всех тестах всевозможных изданий эта шина занимает первое место в 2015 году, и единственным ее минусом является цена. Если все же не нравится марка Michelin или с наличием покрышек возникают проблемы, то Nokian станет отличным выбором.
Наш выбор летних шин | |
| Michelin Primacy 3 (Германия) | Nokian Hakka Blue (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3800 р (для 205/55 R16) | Цена: 3890 р (за 205/55 R16) |
Сегмент всесезонных шин
Machion не любит ни производителей, ни продавцов на рынке, ни сотрудников шинного цеха.Подумать только, в то время как нормальные люди покупают два комплекта шин и меняют их каждые пять лет из-за естественного старения, кому-то удается купить один.
С точки зрения маркетинга это вопиющая несправедливость, и о таком типе шин было бы легче забыть, но без всякой надежды спрос всегда рождает предложение, а маркетинговые силы здесь бессильны. Немецкий клуб Adac заявляет: есть всесезонная, которая тормозит лучше некоторых бюджетных шин — и зимой, и летом.Тестеры уточняют: хорошие всесезонные шины тормозят всего на 5% хуже, чем средние летние или зимние, а в межсезонье это идеальный вариант!
Ну что ж, выбор за вами, а для нас оптимальные варианты:
Наш выбор летних шин | |
| Goodyear Vector 4Seasons (США) | Hankook Optimo 4s (Корея) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 5740 р (для 205/55 R16) | Цена: 4816 р (за 205/55 R16) |
Звание лучшей заслуживает новая шина «Nokian-Hakkapelitis 8» в исполнении SUV: на ее счету 943 балла.Отличное сцепление на льду, отличное — на снегу, высокая проходимость, понятная управляемость, четкий курс на любой дороге в сочетании с высокой топливной экономичностью. Из минусов — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» она выделяется сбалансированными свойствами. Правда, цена кусалась: 6310 рублей (все цены приведены по состоянию на август 2014 года, когда статья готовилась к печати. - Ред.) Шт.!
На втором месте шина «Goudier-Ultragrip Ice Arctic».Покрышка «Арктика» набрала 933 балла, лишь немного отошла от лидера. Он продемонстрировал лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью по глубокому снегу, превратив кроссовер в аппарат на воздушной подушке. И до первого места «Гудье» не добрался из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: в движении эти шины заметно гудят. Еще одним слабым местом является тонкая боковина, чем объясняется рекордно малый вес в 10 кг: такая шина легко повреждается в цапфах.Однако по соотношению цены и качества «Houdier» (5,24) Nokian заметно привлекательнее (6,69).
Шины Tirelli-Ice Zero Tyres, заработавшие 906 баллов, заняли третье место. Они лучше сбалансированы «Houdier» и демонстрируют плавные сцепляющие свойства на любом покрытии; Высокая проходимость уживается с четкой курсовой работой по асфальту. В минусах — низкий уровень комфорта. Цена приемлемая: 4830 руб. За штуку.
Не пятый из второго эшелона компании Nokian — модель внедорожника Nordman 5 вышла на четвертую-пятую позицию.Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте — средняя рука, за исключением поперечных сцепных свойств на льду и на снегу выше среднего. Наши специалисты оценили отличную устойчивость на асфальте и ясную, как летнюю резину, реакцию. Однако управляемость на снегу и на льду оставляет желать лучшего. В итоге 899 баллов.
Contiaiskontact боролся с Nordman до конца и набрал столько же очков, сколько и конкурент — 899. Разница между моделями в том, что они по-разному сбалансированы.Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и на льду, надежная фиксация колышков: это единственные шины, у которых выступление сердечников над резиной не изменилось во время обкатки и тестов. При этом неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробы. И цена 6000 руб. Дорого, а по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всех к победителю теста.
Набрав 896 баллов, «Guislaved-Nord Frost 100 SUV» поднялся на шестую строчку итогового протокола.Как и «Нордман», эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и на снегу. Разгон на «Гиславеде» получается слабоватым, к тому же у него не очень уверенное кросс-сцепление. Зато «швед» может похвастаться отличным торможением на асфальте (на мокром — лучшее), понятной управляемостью и четкими последствиями на любой дороге. Цена вполне приемлемая — 4570 рублей, но все же выше, чем у Нордмана, занявшего четвертое место.
Седьмое место и 881 балл — результат шины «Хенкук-Винтер Ай-Пайк РС».Настойчивые корейцы неуклонно, шаг за шагом совершенствуют свою «езду». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому компания «Хенкук» работает на Россию и Скандинавию. По характеристикам на льду и снегу «Хенкук» близок к «Гиславедову» и «Нордману», немного уступая им в торможении на льду. Торможение на сухом асфальте: тормозной путь на 8% длиннее по сравнению с лидером. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: всего не менее 7, а документальная устойчивость на асфальте оценивается еще выше — в 8 баллов.Небольшой недостаток — повышенная речь шипов. Отдельные палочки почти 2,5 мм, могут летать. Приобрести такую резину можно по 3930 рублей за штуку, и это выгодная покупка: соотношение цена / качество 4,46.
Domestic Cordiant Snow Cross смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию. Среди бюджетных вариантов (цена 3660 руб.), Пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у «Гиславды» и «Нордмана» с «корейцами» и «японцами», правда, за счет увеличенного до 2 баллов.2 мм динамики шипов. На снегу эти шины также обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Снежный Кросс» проигрывает лидерам упражнений на 10% — видимо, предотвращает излишне торчащие шипы. На любой дороге, будь то зимняя или чистый асфальт, торопиться не стоит: при регулировке направления придется поворачивать гидроцилиндр на большие углы и учитывать задний мост. Комфортность шин не балует: сильно гудеть и чрезмерно жестко преодолевать неровности.
На девятом месте шины Formula Ice: Созданы компанией Pirlyli, но произведены в России.Сцепление на снегу слабое, на льду тоже «не айс» — в торможении проигрывает лидеру 23%. Но на мокром асфальте показываю рекордный результат (вместе с «Гиславедом») и тупо останавливается хорошо. Увы, они не могут похвастаться плавностью хода, а также категорически отказываются от движения по глубокому снегу. В итоге «Айс» набрал 858 очков. Цена — 3720 руб.
«Bridgestone-Blizzard Spike 01» на десятом месте с 857 очками. В активе — средние сцепные свойства на снегу и выше средних на льду, управляемость на сносе и курсовая устойчивость на асфальте.В пассиве — худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться по глубокому снегу и низкий уровень комфорта с особенно раздражающим громким раскачиванием протектора и шипами. И цена не сарая — 4460 руб.
На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Toyo-Observing G3 Ice». Они слабее «Моста» в дисциплинах на снегу и на льду и даже при торможении на мокром асфальте. Правда, по сухому есть земляк чуть получше. И занимают среднюю позицию по расходу топлива.Не такой уж и шумный, но не отличается четкой курсовой работой на любой зимней дороге и не жалуется на сугробы. Считаем цену в 4380 рублей завышенной.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
(максимум 120 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 110 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 30 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 30 баллов)
(оценка / баллы)
Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже
| Место | Шина | Мнение экспертов | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | | Место изготовления: Финляндия Рисунок протектора: направленный 9,6-10,0 Количество шипов, шт: 172 1,1-1,6 / 1,6-1,9 Масса шины, кг: 12.1 6310 Цена / Качество: 6.69 | ||
Сергей Мишин: Самый сбалансированный, безопасный на любых дорогах и бездорожье. | ||||
| 2 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 10,5-10,8 Твердость резины по Шору, ед .: 56 Количество шипов, шт: 130 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,5-1,9 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 10.0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 4890 Цена / Качество: 5.24 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, кроме сухого асфальта.По бездорожью быстро над головой. | ||||
| 3 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,6-9,7 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт: 130 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0 Масса шины, кг: 10.8 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 4830 Цена / Качество: 5.33 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог и бездорожья. Не плохо сбалансирован — серьезные замечания только к комфорту. | ||||
| 4 | | Место изготовления: Финляндия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,6-9,9 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт: 128 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,5-1,6 Масса шины, кг: 11.6 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 4500 Цена / Качество: 5.01 | ||
Сергей Мишин: На любых зимних дорогах на бездорожье не спасешь. | ||||
| 4 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: асимметричный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,2-9,4 Твердость резины по Шору, ед .: 51 Количество шипов, шт: 128 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,5-1,8 / 1,5-1,8 Масса шины, кг: 11.2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 5950 Цена / Качество: 6.62 | ||
Сергей Мишин: На любые зимние дороги сухой асфальт и глубокий снег не жалуются. | ||||
| 6 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,9-9,2 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт: 112 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 12.6 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 4570 Цена / Качество: 5.10 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, хорошего бездорожья.Одни из самых удобных. | ||||
| 7 | | Место изготовления: Южная Корея Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,2-9,7 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт: 120 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,8-2,4 / 1,9-2,4 Масса шины, кг: 12,2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 3930 Цена / Качество: 4,46 | ||
Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог. По сухому асфальту — осторожно.Носите в глубоком снегу. | ||||
| 8 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,6-9,9 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт: 130 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,6-2,2 / 1,7-2,2 Масса шины, кг: 12.0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 3660 Цена / Качество: 4,23 | ||
Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог. По асфальту — осторожно. Поможет в сугробах. | ||||
| 9 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,4-9,5 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт: 130 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,5-1,7 Масса шины, кг: 11.2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 3720 Цена / Качество: 4.34 | ||
Сергей Мишин: Для аккуратной езды по заснеженным и обледенелым дорогам. Его лучшие качества проявятся на асфальте. | ||||
| 10 | | Место изготовления: Япония Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,6-9,8 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт: 130 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,4-1,8 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 11.6 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 4460 Цена / Качество: 5.20 | ||
Сергей Мишин: Для бережной езды по обледенелым и заснеженным дорогам. | ||||
| 11 | | Место изготовления: Япония Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,8-10,0 Твердость резины по Шору, ед .: 51 Количество шипов, шт: 105 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,7-1,9 Масса шины, кг: 12,2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 4380 Цена / Качество: 5.17 | ||
Сергей Мишин: Для неспешной езды по слегка обледенелой дороге. | ||||
Этот тест позволит вам насладиться экстремальными тестами и наглядно оценить достоинства и недостатки ряда базовых моделей зимних шин.Для сравнения были выбраны десять шин различных ведущих мировых производителей, все они принадлежат лидерам своей отрасли. Эти покрышки из стали Nokian HakkaPeliitta 8, Continental ContiCecontact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear Ultragrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter I * Pike и Domestic Kama. Евро -519.
Количество шипов — Забота о дорогах или безопасности водителя?
При сравнении моделей зимних шин необходимо отдельно выделить проблему количества самих шипов, установленных в автобусе.Разговоры о ужесточении правил использования шипов в скандинавских странах ведутся давно, и причина тому — усиленный износ дорожного полотна. «Зеленые» стали утверждать, что асфальтовая пыль тоже канцерогенна, то есть вызывает рак. А в 2009 году была обнародована новая ставка — до 50 шипов на метр рисунка, независимо от ширины протектора или посадочного диаметра шины. При этом остались в силе прежние ограничения: вылет шипов по поверхности протектора не должен превышать 1.2 мм.
А как насчет безопасности? Ведь чем больше шипов при прочих равных, тем лучше будет «зацеп» для льда … Терняки вышли из бойницы! Оказывается, можно установить больше шипов, но тогда нужно доказать, что более плотное неверное толкование не усилит разрушительное воздействие на дорогу. В результате на базе финского испытательного центра Test World разработал метод естественной оценки воздействия шипованных шин на дорожное покрытие. Если в двух словах, то после определенного количества проходов по гранитной плитке масса этой плитки не должна уменьшаться больше, чем после такого же воздействия эталонных покрышек с «законным» количеством шипов.
Однако такие тесты не следовали за такими тестами. Например, компания Michelin решила, что это не совсем честный способ обхода новых ограничений, и бросила все силы на улучшение шин с уменьшенным количеством шипов. Принимаются также разработчики новых шин Gislaved Nord Frost 100. И остальные?
Остальные участники полной программы загрузили свои производственные мощности, чтобы выпустить как можно больше шин, включенных в старые правила (не более 130 шипов для 16-дюймовых шин). Ведь вступивший в силу с 1 июля запрет касается именно вопроса, а не продажи шин с «не той» напастью!
И только компания Nokian Tyres пошла своим путем: количество шипов на шинах новой модели HakkaPeliitta 8 не только не уменьшилось, а увеличилось в полтора раза! Естественно, что указанный тест был пройден, и, как нам стало известно, они находились не на полигоне Test World, а в собственном испытательном центре недалеко от города Нокиа.Оказывается, и так — под наблюдением официального наблюдателя от агентства транспортной безопасности Trafi. Конкуренты естественно подняли шум — мол, при таком количестве шипов невозможно успешно пройти тест!
Ледовые испытания
Команда тестировщиков приветствуется за их упорный труд. Один за другим комплекты шин подвергаются самым жестоким испытаниям в самых ледовых условиях. Наконец, последний, десятый комплект шипованных шин проверяется на «разгон-торможение» — и… первое ощущение! Наименьший тормозной путь на счету шин CONTICECTACT. Они обеспечили машине и лучшую динамику разгона. И пусть преимущество Nokian Hakkapeliitta 8 перед «навороченными» шинами совсем невелико, но оно есть! То есть 190 шипов, выстроенных в 18 рядов, работают на льду не лучше 130 шипов, распределенных в 12 рядов. Во всяком случае, в 14-градусный мороз. Почему? Да, потому что для уменьшения вредного воздействия на дорожное полотно финнам действительно пришлось изменить конструкцию шипов: они не только легче, но и меньше — по высоте и диаметру — тех, что используются в шинах Continental.А раньше они использовались в шинах Nokian Hakkapeliitta 7. Да и карбидная вставка из «маленьких» шипов не такая уж и мощная.
Два фаворита преследуют новые шины Pirelli Winter Ice Zero.
Еще одной яркой новинкой этого сезона обещают стать шины Gislaved Nord Frost 100. «Законных» шипов уже 96 — и они обеспечивают вполне приличное торможение на льду, хотя при разгоне — только восьмой результат. Впереди Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch и Michelin X-Ice North 2.Кстати, почему Michelin представлен кстати, и почему Michelin представлен шинами X-Ice North North, а не третьим поколением? В компании решили, что до официального вывода на рынок новой модели, никому эти шины для сравнительных испытаний лучше не сдавать.
Компания BRIDGESTONE подготовила новинки к зимнему сезону, но также отказалась предоставить их до официальной премьеры. Поэтому в общем зачете — шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, которые также будут активно продаваться на нашем рынке.
Корейская школа представлена шинами Hankook Winter I * Pike, а российская — Шинами Кама Евро-519. На льду результаты и у тех, и у других очень скромные. Но пока речь идет только о сцепных качествах в продольном направлении.
Оценка управляемости начиналась с проезда по ледовому кругу с максимально возможной скоростью, а затем продолжалась по извилистой трассе, где учитывались время круга и субъективная оценка удобства и надежности управления.В этих упражнениях шины Nokian Hakkapeliitta 8 уже являются убедительной победой. Идеальное движение в поворотах, отличный контроль машины на трассе! Также их смело можно рекомендовать и тем, кто выезжает на любительские ледовые гонки: «Убрать» пару секунд с круга — не проблема!
ШиныContinental — на втором месте, и вплотную за ними — и это вторая, пусть небольшая, но все же сенсация — шины gislaved. Они пропустили очень уверенную машину по извилистой трассе.
Еще одним сюрпризом стали шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic. С ними машина хорошо тормозит и разгоняется, но повороты держатся плохо и даже пару раз «храпит» от ледяной дорожки. Преимущество заключается не в измерении сугробов, а в страховочных полосах с слоем пушистого снега на десять лет.
Снежный элемент
На следующий день мороз спал с четырнадцати градусов до минус семи. В распоряжении испытателей — 600-метровая трасса с идеально укатанным снегом.Работа будет однообразной: разгон до 50 км / ч, торможение, снова разгон, снова торможение … Но если раньше со стороны водителя требовалась ювелирная работа педалями, чтобы исключить лишнее проскальзывание колес при старте и блокировку. при торможении теперь электроника следит за этой антипробуксовочной системой и АБС. И вскоре, похоже, можно будет обойтись без драйвера.
Давайте посмотрим на результаты ручного тестирования на снегу. Нетрудно заметить, что по торможению они очень близки: разница между лучшими шинами (Dunlop Ice Touch) и худшими (Bridgestone Ice Cruiser 7000) составляет менее трех метров, что составляет десять процентов.При разгоне разброс чуть больше, процентов 20, и фаворитами тут уже другие — шины Nokian HakkaPeliitta 8. То есть финны ставили не только шипами, но и протектором — ведь там не столько шипов на снегу, сколько протектора.
И на ходу управляемости, лазании по ёлкам и заснеженным валунам, спокойно на шинах Nokian: быстрая реакция и полностью контролируемые скольжения. А на горках лучше не тормозить, иначе «проснется» система стабилизации, и темп снизится с кнопки.Еще один показатель: если на шинах Nokian система стабилизации «будила» только один раз, то на других шинах она срабатывала значительно чаще — из-за ошибок, вызванных растянутыми скольжениями (особенно огорчили Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Kama EURO-519 шины).
Езда по асфальту
В начале весны зимние испытания были дополнены циклом «асфальтовых» испытаний. Сначала смотрели, как покрышки на Шуге — ласка снег-вода, ровный слой асфальтового покрытия.Глубина этого слоя всего 3,5 см, а шины Hankook выскакивают на скорости 19,4 км / ч. Впрочем, автобусные тесты BRIDGESTONE в этом плане не далеки — их предел составляет 21,2 км / ч. А по мокрому асфальту, без примесей снега, самый короткий тормозной путь на счету шин Gislaved, а худший — Nokian Hakkapeliitta 8.
На мокром асфальте шины Nokian Hakkapeliitta 8 работали довольно плохо, однако на сухом покрытии один из лучших результатов показал при торможении.Это, кстати, повод напомнить, что современные шипованные шины работают на асфальте не хуже, а иногда даже лучше не прилипшие скандинавские покрышки — это те, которые в народе называют липучками. Это связано с более жесткой резиной, которая необходима для надежной фиксации шипов. По-прежнему в ходу миф о том, что шипованная шина катится по асфальту, полагаясь больше на шипы, чем на резину. Фактически, шипы, соприкасаясь с асфальтом, врезаются в тело протектора, практически не уменьшая пятна контакта резины с дорогой.Однако все зависит от того, какую цель ставит производитель, создавая конкретную модель шин. Изменяя рисунок протектора, твердость и химический состав резины, вы можете изменить баланс качеств, предпочтений или поведения на скользких зимних покрытиях (лед, снег) или на асфальте.
У модели шин Dunlop Ice Touch этот баланс явно смещен в сторону асфальта: Audi A3 уверенно тормозит и лучше всего реагирует на резкие повороты руля.Но на шинах ContiCecontact тормозной путь и на сухом, и на мокром асфальте на пару метров длиннее, то есть предпочтение отдается «зимним» качествам.
Вот то, что всегда проигрывают заклинившие шины — это здорово, так это по акустическому комфорту. Шума от них явно больше, особенно если в протекторах аж 190 шипов, а также покрышки Nokian. Однако при меньшем количестве шин Кама Евро, Пирелли, Континенталь и Бриджстоун шипы примерно одинаковы.А самые тихие шины — Michelin X-ICE 2. Они идут вместе с шинами Nokian Hakkapeliitta 8 и самые мягкие.
Как поведет себя такая мягкая резина, ударившись о яму или подметая направляющую асфальта? Команда тестировщиков провела с зимними шинами эксперимент. На скорости 40 км / ч машина едет в установленный под углом 30 градусов стальной канал — кусок балки П-образного профиля. Если шина прошла, попытка повторяется уже на скорости 45 км / ч. И так до тех пор, пока шина не «покидает Дух».«Чтобы не повредить подвеску нового Audi A3, он был заменой видимых типов Mercedes-Benz C 180.
Больше всего сохранились шины bridgestone: пробивать их можно было только на скорости 70 км / ч! И это не случайно: при разработке своих шин японцы учитывают специфику плохих дорог, усиливают конструкцию и сами проверяют свои краш-тесты.
Достойно держат континентальные автобусы и покрышки — сдавались на скорости 60 км / ч.Основная масса покрышек была запланирована на скорости 50 км / ч, но шины Michelin, так понравившиеся изначально своей мягкостью, были пробиты в первый же заезд, на скорости 40 км / ч. Было даже решено повторить эксперимент — вдруг авария? В итоге вторая шина Michelin X-Ice North 2 со сквозным образцом отправляется на свалку. Снова все объясняется: французская компания все больше внимания уделяет снижению сопротивления качению, для чего боковины делают все тоньше (при этом уменьшаются так называемые гистерезисные потери — расход энергии на нагрев из-за деформации).
Шины также испытывались на сопротивление качению — с ходовым барабаном. И оказалось, что покрышки Nokian HakkaPeliitta 8 легче других покрышек, а не Michelin X-Ice North 2. Но это без шипов, так как заклинившие покрышки повредили бы калиброванную поверхность барабана. Не факт, что этот рейтинг не изменится со скачками. Однако по расходу топлива разница все же небольшая — основную массу шин разделяет 0,2-0,3 л / 100 км. А разница между самой «экономичной» и самой «прожорливой» резиной (они должны были покрыть Bridgestone) — 0.6 л / 100 км. И все же, поскольку эксперимент проводился без всплесков, его результаты не были учтены при выводе окончательных оценок.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Общий рейтинг: 9.0
- Управляемость на льду и снегу
- Тормозные свойства на сухом асфальте
При таком количестве шипов победа над конкурентами, особенно в ледовых дисциплинах, должна быть просто сокрушена! Но дело ограничилось победой, без поражений.О пробеге управляемости — лучшее время, водить машину — одно удовольствие. Но преимущество перед шинами ContiCecontact, у которых меньше 60 шипов, незначительно, а по динамике разгона у шины Continental даже лучше. Потому что шипов в Protector финских покрышек хоть и много, но они небольшие: диаметр, высота шипа, ширина твердосплавной вставки — здесь все меньше, чем у покрышек CONTINENTAL. Возможно, при более высокой температуре, на «мягком» льду эффективность «маленьких» шипов была бы выше, но наши испытания проходили на 14-градусном морозе.
На снегу шина Nokian традиционно хороша: точная и своевременная реакция на руль и газ.
Но на асфальте поведение нестабильное. Если покрытие автобуса Nokian обеспечивает хорошее замедление, то на мокрой дороге — самый длинный тормозной путь. И ожидаемым минусом стал «зудящий» звук от шипов, не покидавший салон во всем диапазоне скоростей.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 62 размера — от 175/70 R13 до 255/35 R20) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 9,2 |
| 9,0 | |
| 48 | |
| Кол-во шипов / рядов неправильного согласования | 190/18 |
| Кстати о шипах, мм | 1,2 |
| Страна-производитель | Финляндия |
| Каталог зимних шин Nokian Hakkapeliitta 8 » | |
Continental ContiCecontAct.
Общий рейтинг: 9.0
- Сцепные свойства на льду и снегу
- Управляемость на льду и снегу
- Ударная вязкость
- Сцепные свойства на мокром асфальте
На льду шины ContiCecontact великолепны.Разгон и торможение — лучшие в тесте, а также баланс сноса и дрейфа на ледяной трассе ледового чартера, как будто вы едете не впереди, а на полноприводной машине. Немного сбросил газ на входе в поворот — а потом веди машину по дуге в управляемом скольжении четырех колес!
На снегу шины тоже хорошие, и только не всегда соответствующая легкая склонность к заносу задней оси не давала наивысшего балла за «надежность управления».
По асфальту сцепные свойства на среднем уровне, хотя маневр «Риверман» выполнен очень хорошо. Автомобиль вяло реагирует на первый импульс, но затем шины «гнутся» и боковые перегрузки хорошо выдерживаются. Жалко, звучание при таких маневрах очень навязчиво — шины Continental и на прямой симпатичны, а в поворотах гул усиливается.
Эти шины отлично держат удар. И шипы в них держатся до последнего: чтобы вытащить посаженные на клей корабли шипа, необходимо приложить усилие 2-2.В 5 раз выше, чем у других шин.
Интересно, сохранит ли автобус ContiCecontact высокие показатели на льду после перехода на облегченный шип? Такие шины с индексом HD, выпущенные после 1 июля 2013 года, уже появились у российских дилеров.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 42 размера — от 155/80 R13 до 245/40 R18) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 9,8 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,5 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 49 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 130/12 |
| Кстати о шипах, мм | 1,3 |
| Страна-производитель | Германия |
| КУПИТЬ КОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ КОНТАКТНЫЕ ЗИМНИЕ СОВЕТЫ » | |
GISLAVED NORD FROST 100
Общая оценка: 9.0
- Сцепные свойства и управляемость на льду
- Сцепные свойства на снегу
- Сцепные свойства по асфальту
- Умеренные показатели управляемости на снегу
«Не число, а умение!» В протекторе GISLAVED NORD Frost 100 всего 96 шипов со стандартным вылетом, но на льду эти шины лучше многих шин со 130 шипами. По контрольной грамоте — третий раз, но отставание от лидера, имеющего почти двукратные шипы, меньше секунды! Неудивительно, что немецкие шинники (сегодня Gislaved — продукт 100% CONTINENTAL) работали над новым протектором и новыми «треугольными» шипами! Слипоны маленькие и легко управляются.
И на снегу поведение достойное, хотя по трассе по управляемости есть спасительный рывок.
А вот по мокрому асфальту — минимальный тормозной путь! При этом покрышки шумят и мягко «проглатывают» неровности.
В целом зимняя резина сбалансированная: уверенно работает на проселочных трассах и практически идеальна для городской эксплуатации. И цена выглядит разумной.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 38 размеров — от 155/70 R13 до 245/40 R18) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 8,8 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,4 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 48 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 96/14 |
| Кстати о шипах, мм | 1,3 |
| Страна-производитель | Германия |
| Зимняя резина GISLAVED NORD FROST 100 в нашем интернет-магазине » | |
Pirelli Зимний ледяной ноль
Общая оценка: 8.7
- Умеренное совершенство управляемости на льду и снегу
- Noity
Эти шины попали на наш тест за полтора месяца до официальной премьеры (AR № 17, 2013) — мы даже не знали настоящего названия модели, потому что на гладком сидье не было маркировки. Но и протектор, и шипы новой конструкции уже были «товаром» — теперь и вставки, и шипы корпуса имеют сложную трапециевидную форму.
Что касается продольных выступающих на льду, то шины Pirelli уходят почти в тестовые лидеры.Но по трассе управляемости были резкие поломки боковых смещений. Однако шины Pirelli, будь то зимние или летние, всегда обеспечивали автомобилю более острую спортивную реакцию.
Аналогичное поведение наблюдается и на снегу, но здесь и сцепные свойства в продольном направлении были на среднем уровне.
Здесь по асфальту — хорошее торможение, как по сухому, так и по мокрому.
Плавность хода хорошая, но много шума — гул слышен даже при движении по раскатанному снегу.
Пусть оба резервации, но мы тоже рекомендуем эти шины — в первую очередь тем, кто ездит зимой преимущественно по очищенному от снега снегу.
| Размер | |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 9,1 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,5 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 50 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 130/16 |
| Кстати о шипах, мм | 1,2 |
| Страна-производитель | Германия |
| Продажа зимних шин Pirelli Winter Ice Zero » | .|
Michelin X-Ice North 2
Общий рейтинг: 8,5
- Комфорт
- Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
- Недостаточная стойкость к рубкованию
- Низкая ударная вязкость
Когда в начале февраля мы проходили этот тест с участием шин Michelin X-Ice North 2, нас пригласили на официальную премьеру шин следующего поколения -X-Ice North 3.Но все попытки получить новые шины для теста терпели фиаско! Однако в России новинка появится не во всех габаритах и половину объема продаж шипованных шин MICHELIN придется на модель X-Ice North 2.
Достойная резина, с ярко выраженной фамильной особенностью шин Мишлен, — это высокая устойчивость на скользкой дороге и мягкие, понятные переходные процессы. Плохо, что сами скольжения длятся чуть дольше, чем хотелось бы.
На асфальте это проявилось: натянутые горки мешали «переставить» на большой скорости.А вот с торможением проблем нет, а уровень комфорта — похвалы, прежде всего, молчание: это самые мягкие и тихие шины в нашем тесте!
Бока побольше бы побольше, а то на гонке на «препятствие» тонкая резина уже набирает скорость 40 км / ч, хотя большинство покрышек выдерживают до 50 км / ч, а некоторые остаются безопасно на большей скорости.
В целом очень удобная зимняя резина, которую лучше использовать на улицах больших городов.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 29 размеров — от 205/55 R16 до 295/35 R21) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 9,3 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,4 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 52 |
| Кол-во шипов / рядов неправильного согласования | 118/12 |
| Кстати о шипах, мм | 1,0 |
| Страна-производитель | Россия |
| MICHELIN X-ICE NORTH 2 Зимняя резина — все размеры в нашем магазине » | |
Goodyear UltraGrip Ice Арктика
Общая оценка: 8.4
- Тормозные свойства на льду и снегу
- Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
- Ударная вязкость
- Работа на льду
- Возможности сцепления на снегу
Представленный в прошлом году Goodyear UltraGrip Ace Arctic сразу вошел в число лидеров наших тестов, но в этом году их достижения были не столь впечатляющими. Причина может заключаться в изменившихся погодных условиях, прогрессе конкурентов, но, похоже, дело в менее качественной ошибке.Шипы — «трипальцы» не изменились, но большинство из них оказалось излишне утопленным в протектор — вылет в среднем составляет 0,9 мм против 1,2–1,3 мм у шин-конкурентов. Вот и нужно искать причину отставания от лидеров теста и в разгоне, и в торможении на льду. А по управляемости отставание уже выходит за рамки приличия: Audi A3 на шинах Goodyear проезжает 800-метровую трассу на десять секунд дольше, чем на шинах Nokian! В прошлом году мы отметили, что шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic лучше работают в продольном направлении, чем в поперечном, а теперь дисбаланс усугубился — на дуге машина держит неплохо!
На снегу ситуация с управляемостью лучше, но есть проблемы с разгоном.По асфальту — на уровне середнячков. Любопытно, что плащ шипов практически не слышен, но сам протектор годится во всем диапазоне скоростей.
Вот чем эти шины однозначно порадовали, так это стойкость к ударам: в этой дисциплине — третье место.
При нормальном качестве эти шины, безусловно, могли бы составить достойную конкуренцию лидерам, но по результатам нашего теста мы не рекомендуем использовать эти шины на машинах без электронных систем стабилизации.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 25 размеров — от 175/70 R13 до 225/55 R17) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 10,3 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,8 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 55 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 130/14 |
| Кстати о шипах, мм | 0,9 |
| Страна-производитель | Польша |
| Каталог зимних шин Goodyear Ultragrip Ace Arctic » | |
Dunlop Ice Touch
Общая оценка: 8.3
- Тормозные свойства на снегу
- Управляемость на льду и снегу
- Плавный ход
По окончательной оценке шины Dunlop уступают шинам Goodyear всего на 0,1 балла. Ничего удивительного: сегодня бренд Dunlop — это серьезная проблема, а шины Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic были разработаны одной командой инженеров. Разные рисунки разные, но все остальное — глубина канавок, твердость резины и шипов одинаковая.К сожалению, то же самое и по качеству неуместное: шипы в шинах Dunlop тоже были посажены глубже, чем нужно. Кстати, шины производятся на том же заводе в Польше.
Аналогичные проблемы и с управляемостью Ice: в поперечном направлении шина Dunlop держится хуже, чем в продольном. Двигать машину по извилистой трассе сложно из-за резких, неожиданных поломок при скольжении.
А вот по снегу — тормозной путь минимальный! При этом показатели разгона и управляемости такие же «вялые», как на льду.
А вот по сухому покрытию — минимальный тормозной путь и максимальная скорость «перестановки». Автомобиль четко и быстро реагирует на повороты руля, что для зимней резины редко бывает! Правда, есть побочный эффект — повышенная жесткость при прохождении мелких неровностей.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 16 размеров — от 175/65 R14 до 225/55 R17) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 94 (670 кг) |
| Масса, кг. | 10,1 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,8 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 55 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 130/14 |
| Кстати о шипах, мм | 0,9 |
| Страна-производитель | Польша |
| Закажите зимние шины Dunlop Ice Touch в нашем интернет-магазине » | |
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Общая оценка: 7.5
- Высокая ударная вязкость
- Slashplanengu с высоким сопротивлением
- Сцепные свойства и управляемость на асфальте
- Сцепные свойства на льду и снегу
- Комфорт
- Управляемость на льду и снегу
Агрессивные, урезанные волнистые ламели в форме протектора, выстроенные в 14 шипованных линий. Но шипы обычные — с цилиндрическими вставками, а протектор покрышки не такой «цепной», как у конкурентов, что косвенно свидетельствует о его повышенной твердости — на 20% больше по сравнению с шинами Nokian.И как результат — очень скромные сцепные свойства как на льду, так и на снегу. Управляемость тоже оставляет желать лучшего (обороты в поворотах ограничивают неприятные скольжения передней оси).
Здесь, на снежно-водном каше, шины Bridgestone появляются позже других. Да и на асфальте работы отменили: реакция «подкрепление», реакции настолько быстрые и точные, как будто машина «заводится» не зимой, а на всесезонной резине. И больше всего порадовали непробиваемые боковины.Но здесь компромисс: более прочная боковина к тому же более жесткая, поэтому шины Bridgestone не лучше влияют на плавность хода.
ШиныBridgestone Ice Cruiser 7000 наверняка найдут своего бедного покупателя, особенно в глубинке, где шины часто меняют из-за износа протектора, но из-за «скольжения», получаемого на ямах. Однако уже осенью дилерам будет предложена альтернатива банкам ICE Cruiser 7000 — новая модель Blizzak Spike-01 (подробности — в ближайших выпусках авторесурсов), но мы сможем оценить улучшения в рамках сравнительного теста. только в следующем году.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 37 размеров — от 175/70 R13 до 245/50 R20) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 91 (615 кг) |
| Масса, кг. | 10,6 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,7 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 59 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 130/14 |
| Кстати о шипах, мм | 1,0 |
| Страна-производитель | Япония |
| Купить зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 7000 | |
Hankook Winter I * Pike
Общая оценка: 7.5
- Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
- Сцепные свойства на льду и снегу
- Низкая устойчивость к слэшпланенгу
- Сцепные свойства на мокром асфальте
На этапе «статических» измерений мы предположили, что шины Hankook в этом тесте лишние: большая часть шипов едва выступает над уровнем протектора. Есть такие, которые возвышаются всего на 0,3 мм! На льду такие шипы, конечно, не работают — машина немного скользит при торможении и в поворотах.Но при этом получает достойную оценку за надежность управления: да, машина скользит и потому что едет медленно, но предел сцепных свойств хорошо чувствуется, поломки мягкие, есть удачный баланс сноса и дрейф. Бывает тоже.
Однако шины Hankook не могли сиять на снегу, где шипы уже не играют большой роли. Протектор не справляется с дренажными функциями — на Шуге (водно-снежная смесь) покрышки Hankook выскакивают раньше других.Они плохо работают на мокром асфальте (слишком большой тормозной путь) — и только на сухом асфальте все меньше в порядке. Но этого недостаточно, чтобы рекомендовать шины Hankook Winter I * Pike в качестве зимних. Правда, есть аргумент, который для многих звучит сильнее аргументов о безопасности: шины Hankook ровно вдвое дешевле шин Nokian.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 64 размера — от 155/65 R13 до 245/45 R18) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 91 (615 кг) |
| Масса, кг. | 10,0 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,74 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 57 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 130/12 |
| Кстати о шипах, мм | 0,7 |
| Страна-производитель | Южная Корея |
| Каталог продажи зимних шин Hankook Winter I * Pike W409 » | |
| Каталог продажи зимних шин Hankook Winter I * Pike W419 » | |
КАМА ЕВРО-519
Общая оценка: 7.1
- Тормозные свойства на снегу
- Сцепка на льду
- Управляемость на льду и снегу
- Низкий комфорт
Несмотря на рисунок протектора, шины Nokian HakkaPeliitta 4, российские шины КАМА ЕВРО-519 пока не могут конкурировать с импортными аналогами. На снегу продольно-сцепные свойства приветствуются, но на чартер управления все надежды отпадают. «Заправить» машину в повороте сложно, поэтому перед каждой из них нужно больше, чем в случае с другими покрышками, снизить скорость.
Печальная картина и лед: Скольжения также плохо предсказываются и плохо контролируются. Да и с торможением на льду есть проблемы. Причина вроде бы та же, что и в случае с шинами Hankook: недостаточная проходимость шипов по поверхности протектора. В среднем — 0,8 мм: этого вылета мало для хорошего «зацепа» на льду.
На асфальте шины работают на среднем уровне. При выполнении резких маневров реакция руля «размазывается». И пусть кокан смехотворно раздражает шипы, гудит протектор — это приятно.А на неровностях эти шины одни из самых жестких.
Да, в нашем тесте шины Кама Евро-519 заняли последнее место. Но если вспомнить о цене и звездном составе участников, то это не просто последнее, а почетное место. А если производитель поставит контроль качества хищения, то видно, можно будет претендовать на более высокие и не менее почетные места.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 16 размеров — от 175/70 R13 до 215/60 R16) |
| Скорость по индексу | T (190 км / ч) |
| Индекс нагрузки | 91 (615 кг) |
| Масса, кг. | 10,3 |
| Глубина рисунка протектора, мм | 9,0 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 59 |
| Количество шипов / рядов неправильного согласования | 136/14 |
| Кстати о шипах, мм | 0,8 |
| Страна-производитель | Россия |
| Купить зимнюю резину кама евро-519 в нашем магазине » | |
| Результаты испытаний | Модели голени | ||||||||||
| Параметры | Влияние на общую оценку | Бриджстоун. | Континенталь | Dunlop. | Gislaved. | Goodyear. | Hankook. | Камский евро. | Мишлен. | Nokian. | Pirelli. |
| Лед | 35% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 15% | 7 | 10 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 8 | 10 | 10 |
| Кислотный динамик | 5% | 6 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 |
| Свойства перекрестных соединений | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Обработка (время круга) | 5% | 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Надежность управления | 5% | 8 | 10 | 8 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| Снег | 25% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 10% | 7 | 10 | 10 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 |
| Кислотный динамик | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 |
| Обработка (время круга) | 5% | 5 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 | 5 | 8 | 10 | 9 |
| Надежность управления | 5% | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| Slashplanengi сопротивление | 5% | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| Мокрый асфальт | 10% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 10% | 9 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 7 | 10 | 6 | 10 |
| Сухой асфальт | 10% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 5% | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 10 | 9 |
| Чрезвычайная ситуация (торговое препятствие) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| Ударная вязкость | 5% | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | Авторевой||||
Что лучше и в чем разница? Как узнать дату выпуска шины Nokian
На протяжении многих лет компания Nokian производит шины для автомобилей и другой техники.Благодаря отличному качеству она получила хорошую репутацию и известность во всем мире.
Nokian в России
В России компания Nokian находится во Всеволожске. Этот завод существует уже 13 лет и является крупнейшим среди производителей шин. Офис компании находится в том же городе. Решает вопросы ведения бизнеса не только в России, но и в Казахстане и Беларуси.
В среднем в год производится около 15 миллионов шин. Только половина из них остается в России, а остальная половина идет на экспорт.Компания входит в ТОП производителей не только России, но и мира.
Основное предприятие Nokian находится в Финляндии. Именно здесь началась история компании. Некоторые модели для России производятся в Финляндии.
Как узнать дату выпуска шины Nokian
Как и любой другой производитель, Nokian указывает дату выпуска на боковой стороне моделей. Чаще всего он включает четыре цифры, которые расположены в овальном штампе. Последние два означают год выпуска, а первая пара — неделя.
Например, если указано 1807, это означает, что шины были произведены в 2007 году на 18 неделе — в апреле. Если модели устарели, то они будут указывать только три цифры — первая и вторая означают неделю производства, а третья — год выпуска.
Как определить износ шин
На новых моделях Nokian и на некоторых старых добавлен индикатор износа протектора. Он расположен на центральном продольном крае. Это набор чисел, каждое из которых означает остаточную глубину протектора.
Когда индикатор доходит до отметки «8», это означает, что шины пора менять. Также имеется индикатор аквапланирования, который указывает, когда их уже можно использовать на мокром покрытии.
Как проверить подлинность шин Nokian
Некоторые автомобилисты, приобретая шины Nokian, опасаются нарваться на подделку. В теории шин можно подделать, но для мировой практики это были единичные случаи. Дело в том, что там немалый размер для производства.
Соответственно, приступить к фальсификации могут не все желающие легкого заработка.И хотя несколько раз резиновые подделки имели место, все же можно было предположить, что это самая застрахованная от фальсификационной индустрии.
Для полной безопасности заказывать резину лучше всего через официальный сайт Nokian. В этом случае вам придется оплатить доставку, но можно быть уверенным, что купленный товар именно оригинальный.
Как установить шины
Большинство моделей Nokian имеют направленный рисунок протектора. Он обеспечивает отличные свойства, но при установке с такими покрышками придется переделывать, потому что, если протектор будет стоять неправильно, показатели значительно ухудшатся.
Направление шины чаще всего указывается сбоку от стрелки. Поэтому несложно догадаться, как их правильно поставить.
Для всех, кто ценит в вождении безопасность и комфорт, шины Nokian подходят на 100%. В то же время некоторые модели рассчитаны на движение с большой скоростью — для тех, кто имеет спокойствие, предпочитает выброс адреналина.
Изначально финская компания Nokian Tyres входила в состав Nokia Corporation, занимавшейся производством резиновых изделий.В 1988 году она отделилась от материнской компании, начав выпуск шин Nokian на собственных мощностях. На данный момент Nokian — один из крупнейших производителей автомобильной смолы и единственная крупная компания, специализирующаяся на резине для суровых климатических условий.
Продукция Nokian может считаться «российской», так как большая часть шин поступает с завода во Всеволожске. Компания считается ведущим экспертом по зимним автомобильным шинам. Инженеры «Нокиан» разработали инновационную резину, адаптированную для максимально комфортной езды в экстремальных зимних условиях.Шины Nokian демонстрируют отличные показатели сцепления и тяги на обледенелой дороге.
Ассортимент шин Nokian в интернет-магазине Site
На сайте нашего магазина представлен широкий выбор шин марки «Нокиан» на автомобили разных типов. Среди прочего, это такие популярные модели летних и зимних шин, как:
- Hakkapeliitta — шипованные и неудачные автомобили для колес легковых и ножковых машин;
- Hakka — линейка летних экологичных шин Nokian для легковых, подрамниковых автомобилей и микроавтобусов;
- WR — зимняя авторезина, подготовленная заводом-изготовителем для работы в условиях нестабильной погоды;
- Z G2 — Летние скоростные шины «Nokian» для легковых автомобилей, отличающиеся повышенной термостойкостью;
- Rotiiva — надежные летние шины для внедорожников, устойчивые к агрессивному движению по бездорожью;
- Nordman — морозостойкая шина Nokian, идеально подходящая для условий суровой русской зимы.
Сегодня Nokian Tyres — крупнейший производитель шин. Прочтите историю компании Nokian, какое место занимает финская компания в России и в чем преимущества ее продукции.
«Nokian Tyres» или в оригинальной версии Nokian Renkaat, компании, специализирующейся на производстве автомобильных шин в Скандинавии. Концерн берет свое начало в небольшом финском городке Нокиа, где находится нынешняя «штаб-квартира». Nokian производит летние и зимние шины для легковых и грузовых автомобилей, а также специальные колеса.Помимо скандинавских стран, основными рынками сбыта продукции Nokian Tyres являются также другие государства Европы и Северной Америки со снежными зимами.
история компании
Возраст компании Nokian Tyres составляет почти 120 лет. Все началось с того, что в 1898 году в финской столице, городе Хельсинки, группой опытных торговцев и промышленников во главе с Эдвардом Полоном была основана фабрика, специализирующаяся на производстве резиновых изделий, в основном обуви.Компания решила назвать «Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö» (финский каучуковый завод).
С увеличением спроса на продукцию фабрики ей потребовалось более просторное производство, но было проблематично расширяться в пределах Хельсинки. В связи с этим в 1904 году завод был перенесен в город Нокиа, расположенный на юго-западе Финляндии. Именно здесь фабрика впервые начала выпускать продукцию под брендом «Nokia».
В начале 1930-х годов финская резиновая промышленность переживала период активной централизации.В рамках этого процесса Рубнотехнический завод купил много малых предприятий, работающих в этой сфере. В этот же период директор компании Polon сменил Торстина Вестерлунда.
В конце 1930-х гг. Каучуковый завод прочно входит в двадцатку крупнейших предприятий Финляндии.
В 1958 году новым директором стал Энсио Салменкаллио, а сама компания сменила статус на ООО. Поскольку в это время Финляндия переживала период быстрой автомобилизации, доходы от продажи автомобильных шин стали опережать доходы от реализации обуви.
В 1960-х годах компания пережила серию слияний, поглощений и переименований, в результате которых под единой юридической крышей «Nokia Corporation» объединились производители автомобильных ходов и резиновой обуви, электроники и кабелей, а также деревообрабатывающий завод и электротехническое предприятие. По сути, это был огромный конгломерат отдельных предприятий, у каждого из которых был свой директор.
В конце 1980-х годов в связи со спасением экономики Европы корпорация Nokia столкнулась с финансовыми трудностями.Для их преодоления, среди прочего, была проведена реструктуризация бизнеса, при которой производство автомобильных камней было выведено из корпорации и стало самостоятельным предприятием. Сегодня компания Nokian Tyres, производящая знаменитые финские автомобильные удары, не имеет ничего общего с не менее известным производителем финской электроники и мобильных телефонов Nokia.
История технологии производства резины для зимних шин Nokian Tyres
Являясь одним из крупнейших современных производителей зимней резины, Nokian удерживает лидирующие позиции в отрасли, прежде всего благодаря постоянному стремлению постоянно совершенствоваться.Накануне Первой мировой войны, когда руководство компании только начинало задумываться об освоении выпуска шин, технологии пришлось внедрять за рубежом, в частности в США.
Этот процесс оказался довольно долгим. Все 20-е ушли на подготовку расчетов и закупку тестовых форм. В качестве промежуточного этапа в 1925 году компания Nokian освоила производство велошин, а в 1931 году, наконец, завершился процесс согласования и патентования собственного производства автодомов.Первая партия новинок была выпущена в 1932 году.
Во-первых, производитель «Нокиан» выпускал только летнюю автомобильную резину, потому что в то время такого понятия, как «зимние» шины, просто не существовало. Круглый год автомобили ездили на одних и тех же шинах, что в условиях холодной и снежной финской зимы доставляло определенные неудобства. И здесь финны превзошли своих учителей, предложив миру новые технологии для собственного развития.
Первый грузовой автоходник, предназначенный для езды при отрицательных температурах, был выпущен в 1934 году на финском заводе в городе Нокиа.Спустя два года появилась его значительно улучшенная версия для легковых автомобилей под названием Nokia HakkaPeliitta. Впоследствии этот бренд стал во всем мире символом высококачественной зимней резины.
В течение следующих десяти лет спрос на зимние шины в Финляндии и соседних скандинавских странах стремительно рос, и в 1945 году компания открыла новый, крупнейший завод по производству автомобильных двигателей в Северной Европе.
Следующей важной вехой в развитии модели шин Nokian стал выпуск в 1956 году шин Haka-Hakkapeliitta, в которых использовался дважды протестированный защитный кожух, значительно улучшивший управляемость на зимней дороге.А в 1963 году на рынок вышла новая революционная шина, в конструкции которой использовались твердосплавные шипы. Эта модель получила название «Комета-Хаккапелиитта».
В общем 50-60-е гг. Это можно считать периодом стремительного роста и экспансии Nokian, включая завоевание рынков за пределами Скандинавии. В этом финн, Furior, который их зимние шины вызвали во время железной дороги в Монте-Карло во время железной дороги. Машины с финскими зимними шинами, которыми управляли финны и пилоты, были непобедимы на заснеженных трассах.
К началу 60-х годов продукция Nokian поставлялась уже в два десятка стран, включая Англию и США. В последующие десятилетия концерн продолжал задаваться эталоном в сегменте зимних автосмазок, регулярно выпускать новые все более прогрессивные модели шин. Остальным производителям авторезины пришлось последовать за Финнов Фарватер.
Сегодня концерн «Nokian Tyres» производит автомобильные ходы на двух собственных предприятиях (одно в Финляндии и одно в России).Кроме того, финские шины по лицензии производят также предприятия, расположенные в США, Китае, Индонезии, Индии, Испании и Словакии.
Nokian в России
Для большей части территории нашей зимней страны достаточно суров и снежников, а потому использование качественной зимней резины актуально для всех автолюбителей. Неудивительно, что продукция Nokian оказалась очень популярной в нашей стране. На данный момент практически все шины марки Nokian в нашей стране производятся и производятся.
Один из крупнейших и самых современных заводов автомобильных шин в Европе, производитель «Нокиан» открыл в 2005 году в городе Витвобод, что недалеко от Санкт-Петербурга. Интересно, что запущенное в России предприятие даже больше финского завода в городе Нокиа. Сегодня производственные линии во Всеволожске обеспечивают около 80% выпуска всех шин Nokian для легковых автомобилей. С момента основания предприятия было выпущено более 70 миллионов единиц продукции.
В 2012 году Nokian Tyres рядом с уже существующим заводом в России открыла еще один завод. Постепенно вводя все новые производственные линии, финский концерн довел объем производства в России до 15 миллионов единиц в год.
Как и в Финляндии, в России завод предельно автоматизирован и ручной труд практически не используется, что гарантирует высокое качество продукции. При этом производитель «Нокиан» каждую выпущенную шину подвергает двойному контролю качества: проверку производит как автоматика, так и живой человек.
Поскольку российский завод «Нокиан» сегодня де-факто является основным для концерна, произведенная здесь продукция идет не только на рынок России, но и в другие страны СНГ, Европы и даже в Скандинавию.
Качественная «обувь» автотранспорта — основа уверенности и безопасности езды на автомобиле. Поэтому автовладельцы стремятся покупать лучшие шины для автомобиля, несмотря на ограниченность своего кошелька. Шины финской компании Nokian — это тот случай, когда качество превыше всего.
О производителе
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Первая финская шина появилась еще в 1932 году, а через два года я увидел свет первой зимней шины. Основная причина, по которой продукция Nokian пользуется большим спросом, — качество используемого материала. Кроме того, финские разработчики всегда искали способы улучшить производственный процесс при создании новых моделей.Так было в 1977 году, когда финны впервые применили стальную проволоку для армирования бокового корда на зимних шинах. А еще через 14 лет зимние шины были представлены без «липучки» Nokian NRW-first. Это мероприятие стало глотком воздуха в некоторых странах Европы, где запрещены шипы.
Мало кто знает тот факт, что фабрика по производству автоходов Nokian является дочерней компанией ранее известной компании Nokia по производству мобильных телефонов и аксессуаров к ним.В 1988 году на предприятии было принято решение выделить часть производственных мощностей и направить их на выпуск автомобильных двигателей. Идея не пропала даром, и сегодня мы используем всемирно известные автомобильные шины.
Компания имеет два завода: один в его родной Финляндии, а второй в России (г.Всевойск). Кстати, я несколько раз получал награды как лучшее предприятие Европы.
Характеристики
ШиныNokian постоянно совершенствуются, предлагая покупателю действительно идеальные продукты как для зимних, так и для летних поездок.Каждая новая модель разработана по уникальной технологии в строгом соответствии с экологическими и технологическими требованиями. Эта особенность позволяет компании с успехом реализовывать свою продукцию в странах, например, США, где достаточно ее производителей в этом сегменте.
Финские зимние шины производятся в двух основных вариантах: с шипами и без них.
- Неклейкая шина Nokian имеет особый состав, а большое количество ламелей позволяет мгновенно остановить автомобиль при легком нажатии на тормоз.При этом траектория движения транспортного средства не меняется. Шипованная шина Nokian
- считается одной из лучших среди других европейских представителей. Конечно, он немного дороже, но, по мнению специалистов, отвечает всем требованиям безопасности и имеет высокие эксплуатационные характеристики.
Важным требованием к летним шинам является комфорт и износостойкость при длительной эксплуатации. Рисунок протектора и его глубина обеспечивают эффективное движение автомобиля в ненастную дождливую погоду при экстренном торможении.
При создании модели применяются программные методы с учетом местных суровых климатических условий.
Модели и размер
Nokian Tyres Corporation производит шины для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, специальные шины для строительной техники.
Нордман RS2. Модель создана специально для использования в суровых зимних условиях.
Некоторые характерные особенности модели:
- хорошее сцепление с заснеженным дорожным покрытием и обледенелым покрытием;
- специальная силикон-криогенная основа из шинного материала позволяет использовать шины в условиях очень низких температур наружного воздуха;
- установка дополнительных ламелей в плечевые блоки значительно сократила тормозной путь;
- увеличение количества ламелей помогает улучшить сцепные качества автомобиля.
Hakkapeliitta 8. Этот представитель шин Nokian пользуется особой популярностью у владельцев внедорожников и городских кроссоверов. Зимние шины обладают отличными сцепными характеристиками на заснеженной дороге благодаря симметричному рисунку протектора V-образной формы. Автомобиль легко и уверенно держится на любом покрытии. Это связано с центральным краем с треугольными острыми краями. Оснащение резиновых ламелей S-образной формы, направленных в разные стороны, а также установка четырехгранных шипов позволили добиться максимального сцепления с ледяной коркой на поверхности дорожного покрытия.
Hakka Green 2. Модель предназначена для летних выездов. Установка шин эффективно увеличивает процент зацепов автомобиля на высокой скорости. Также обратите внимание на снижение расхода топлива. Поперечные канавки в плечевой зоне быстро удаляют влагу с поверхности шин. Стоит отметить низкий уровень шума.
Hakkapeliitta 9 Внедорожник. Подходит для серьезных внедорожников. Вы можете быть уверены, что машина легко преодолеет открытые со снега выбоины. Автоматические ходы поглощают вибрацию и снижают уровень шума при движении.Изделия быстро очищаются от лишней влаги и грязи за счет ламелей, а усилители тормозов на протекторе обеспечивают быстрое срабатывание при резком торможении.
Hakka Blue 2. Еще один представитель летней резины. Сочетает в себе невысокую стоимость и хорошее качество исполнения. Не теряется эластичность материала при использовании покрышек в различных температурных режимах. Материал автохода не нагревается при высоких нагрузках за счет добавления каучука соснового масла. Протекторы с жестким отбойником обеспечивают хорошую управляемость автомобиля.Единственный недостаток модели — быстрый износ.
Размер
Ассортимент шин Nokian насчитывает несколько десятков типоразмеров, стоимость покрышек колеблется в пределах 2500 — 23000 рублей.
| Наименование | Размер | Цена, руб. | |
|---|---|---|---|
| Hakka Green 2. | 175/65 R14 | 86t | 2700 |
| Nordman SX2. | 95/65 R15 | 91h | 2800 |
| 185/65 R15 | 92т. | 4000 | |
| Hakka Green 2. | 175/65 R14 | 86t | 2700 |
| 205/65 R16 | 99 В. | 4600 | |
| Хакка C2. | 235/65 R16. | 121 / 119R | 10000 |
| 275/50 R22. | 115 т | 22000 |
Тесты
Результаты многочисленных испытаний шин марки Nokian подтвердили их надежную управляемость, эффективное сцепление с дорожным покрытием, а также экономичность.При этом машина уверенно ведет себя как на заснеженной дороге, так и на открытых участках асфальта, покрытых льдом. Тестовые автомобили показали плавность хода, расход топлива, отсутствие значительного шума при движении.
Устойчивость к аквапланированию тоже на высоте. Автохиты хорошо себя показали при эксплуатации в сложных условиях (дождь, грязь, лед). Колеса сразу отзываются на руль. Проблем с управлением машиной не было.
Плюсы и минусы, стоит ли покупать
Если внимательно рассмотреть достоинства и недостатки автодромок Nokian, то последних не так уж и много. Первой проблемой можно назвать слабые боковины некоторых летних моделей. Резина в этих местах должна быть более прочной. Второй дефект — при резких колебаниях температуры наружного воздуха существенно меняется давление воздуха в шинах.
В остальном все шины производства Нокиан не имеют изъянов. Водители автомобилей, выбирающие шины этой марки, гарантируют отличную управляемость, безопасность и надежность в поездке.Еще одна важная особенность шин Nokian — хорошее сцепление с дорожным покрытием. Также в списке преимуществ также может быть значительное сокращение тормозного пути. Каждая из разработанных моделей шин этой марки рисуется на компьютере, рисунок на протекторе тщательно прорабатывается, это гарантирует отличное сцепление с дорожным покрытием.
На рисунке протектора наличие специальных канавок, благодаря которым покрышки получают отличные водоотталкивающие свойства. Таким образом, движение по мокрому асфальту не будет сопровождаться сносами в стороны, за счет того, что вода будет выходить из мест контакта с асфальтом.
Рассмотрев качество шин Nokian, можно сказать, что все они отличаются отменным качеством, среди представленных финским производителем моделей вы не найдете вариантов среднего или плохого качества. Помните, что эффективность шин зависит от степени эксплуатации автомобиля и точности вождения.
Сегодня на рынке автотоваров сложно встретить доступные шины, изготовленные по современным европейским технологиям.Многие автолюбители наслышаны о проверенном производителе шин Nokian, но мало кто знает, что шины бюджетной марки Nordman также производятся в этой компании.
Итак, где производятся шины Nordman и почему хорошее качество может быть доступным?
Где производят шины Nordman
ШиныNordman производятся на фирменных предприятиях Nokian, расположенных в Финляндии и Российской Федерации. Завод Nokian Tyres во Всеволожске, где производятся шины Nordman, использует местное сырье, но готовый продукт представляет собой полную процедуру проверки соответствия финским стандартам качества.Так называемая технология производства Off-Take дает ощутимые преимущества для покупателя шин: экономия производителя на транспортировке сырья и готовой продукции через границу значительно снижает стоимость товара и, таким образом, рынок предлагает приобрести шины Nordman по доступной для среднего покупателя цене.
Какие шины можно встретить под маркой Nordman
Ориентация компании на продажи обусловлена тем, что реализация зимних шипованных шин не пользуется большим спросом в Европе.Россия в России популярна практически во всех регионах страны, и их использование не ограничивается, как в западных странах.
Ассортимент марки Nordman очень широк и включает в себя все типы шин:
- Зимние шины изготовлены из высокопрочной эластичной резины и содержат уникальный рисунок протектора, который обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Летние шины
- Nordman зарекомендовали себя как надежные и устойчивые при эксплуатации в широком диапазоне температур.
- Всесезонные шины универсальные. Созданные специально для российского климата и дорог, всесезонные шины Nordman оправдывают уверенность автомобилистов в уверенном поведении на дорогах с любым покрытием, будь то снег, лед или мокрый асфальт.
Интернет-магазин Сайт рекомендует вам оценить качество шин Nordman, приобретя их здесь по доступной цене. Не откажите себе в подлинном качестве, а также в таких объектах для покупки шин через Интернет, как выбор оптимального для вас способа оплаты и доставки.
nokian nordman 7 нешипованный обзор
Achetez les pneus Nokian Nokian Nordman 7 Suv Studded en ligne sur PMCtire.com. Очень надежен, рассмотрен в США 28 сентября 2019 года. Доступен с запатентованными на заводе шипами или без них, соответствует требованиям 3PMSF для тяжелых условий эксплуатации и имеет рейтинг M + S. Обозначение производителя: T430039. Обзоры. Продукция [35] 155 / 65R14 75T. 155 / 80R13 79Т. Тонны сцепления и даже отсутствие действительно нарушенного сцепления на перекрестках или на дороге. Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях.Поставьте элемент для жизни и установки в центре PMC Mécanique de Sherbrooke. Купил новый фургон, и они больше не подходят нашему новому фургону. Новые внедорожники Nokian Nordman RS2 — это долговечные нешипованные зимние шины, разработанные для северной зимы; он надежно удерживает хватку в любых погодных условиях. Найдите полезные отзывы покупателей и отзывы о шипованной зимней шине Nokian Nordman 7 — 195 / 65R15 95T на Amazon.com. 2-е место по торможению на мокрой дороге. Быстрая доставка со скидкой и возврат без проблем в течение 45 дней.Никогда не смотрел на большее. Тормозной путь на 0,3 метра длиннее, чем у лидера теста. Пока все хорошо K kerry 17.10.2016 3:48… Прошлой зимой пользовался только 3 месяца. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности. Характеристики. Цены, обзоры Nordman 7 (Studded) и многое другое можно найти на TreadHunter.com. (Шипы на заводе) Я считаю, что нынешняя шина Nordman — это старая шина Haakka 7. 175 / 70R14 88T XL. Шины предсказуемы и чрезвычайно управляемы, они едут прямо там, где я их поставил, даже когда я прохожу поворот на льду.Положения и условия: Best-Bargain-Tire специализируется на ограниченном количестве, снятых с производства или возвращенных запасах по ценам, которые вы больше нигде не найдете. Надежная и долговечная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV с шипами гарантирует безопасную и комфортную зиму. В новых, надежных и долговечных шипованных шипованных шинах Nokian Nordman 7 и Nokian Nordman 7 SUV используется уникальная технология шипов, обеспечивающая безопасное и комфортное вождение зимой. Зимняя радиальная шина для легковых автомобилей. Тысячи o Сравните лучшую цену на внедорожник Nokian Nordman 7 215/65 R16.M Майкл Шейн — 17 декабря 2016 г., 12:43. Шина Nokian Nordman 7 специально разработана для работы в глубоком снегу. Зимняя радиальная шина, специально разработанная для тяжелых внедорожников. Плюс квалифицированный ремонт и обслуживание, нестандартные колеса, аккумуляторы, тормоза и амортизаторы. Он обеспечивает исключительную устойчивость при движении и отличное сцепление с дорогой даже после сильных снежных бурь, когда дороги еще не вспаханы. НЕ связывайтесь со мной с нежелательными услугами или предложениями; идентификатор сообщения: 7220803570. Полезен в самых суровых зимних условиях.Доступен с запатентованными на заводе шпильками или без них, выдерживает суровые условия эксплуатации 3PMSF и имеет рейтинг M + S. M Майкл Шейн — 17 декабря 2016 г., 12:43. Пресс-релиз 27.1.2017. Nokian Tyres обновляет семейство продуктов Nordman. (Шипы на заводе) Я считаю, что нынешняя шина Nordman — это старая шина Haakka 7. В октябре Giga-Tire продавала шины Haaka8 примерно по 83 доллара за шины 235/55/17 и 16 размера. Зимний шторм Грейсон не мог сравниться с Tahoe с зимними шинами Nokian Nordman 7 SUV. Мы продаем эту модель как с шипами, так и без них.Отлично работает в глубоком снегу, на поворотах и на торможении. 175 / 70R13 82Т. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей. Nokian Nordman 7 Шина Nokian Nordman 7 — это новейшая зимняя шина премиум-класса, обеспечивающая исключительное сцепление в глубоком снегу, утрамбованном снегу и на льду. 9 место по торможению на мокрой дороге. Обнаружил трещины на шинах и отправил фотографии и счет в Nokian USA. Nokian Nordman 7 — зимняя шина премиум-класса для туринга, предназначенная для установки на легковые автомобили.Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях. *** Обратите внимание, что шины не шипованные *** Шина Nokian Nordman 7 — это современная зимняя шина премиум-класса, обеспечивающая исключительное сцепление в глубоком снегу, утрамбованном снегу и на льду. разработан для условий глубокого снега. Se på våra återförsäljare Köp nu. В 2018 году эксперты российского журнала Za Rulem протестировали Nokian Nordman 7 размером 195/65 R15 и сравнили его с одиннадцатью аналогичными шипованными зимними шинами бюджетного, среднего и премиального класса.SottoZero II от Pirelli был первым рекордсменом скорости на льду, прежде чем его вытеснил Nokian. На скорости 35 миль в час по чистому озерному льду я едва мог ловить рыбу, фактически, даже если сильно врезаться носом в поворот, машина скатывается в боковое скольжение, поскольку шины борются за каждую йоту сцепления. Тормозной путь на 1,7 метра больше, чем у лидера теста. ContiIceContact Continental также заслуживает особой оценки. Найдите у местных дилеров шин Nokian Nordman 7 (с шипами) в наличии. Добавьте свой отзыв.Афаик, они бывают только шипованными.
Bowers And Wilkins T7 Gold, Infuse Spirits Mango Habanero Vodka Обзор, Мини-дом Saint John Nb, Культурная эволюция против биологической эволюции, Боб Эванс Сайдс, Обзор Samsung Rt18m6213ww, Обезвоженный корм для собак, Необычные начинки для сэндвичей для послеобеденного чая, Квадратный корень из 500 в радикальной форме,
Разница между всесезонными и всесезонными шинами
В последнее время на дорогах почти не бывает снега, а температура воздуха выше нуля; зимний сезон в этом году был чем-то вроде аномалии — люди даже играли в гольф в районе Большого Торонто в декабре.Но одно можно сказать наверняка, мы по-прежнему Великий Белый Север, и здесь становится холодно и снежно. Несмотря на это, многие канадцы до сих пор не оборудуют свои автомобили зимними шинами, потому что «это слишком дорого».
Эта логика интересна, потому что, когда вы переключаетесь между двумя наборами шин, вы продлеваете срок службы каждого; Вы продлеваете срок службы своих всесезонных шин, если храните их зимой. А если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, как это делают многие водители, вы будете заменять эти шины чаще, чем если бы у вас было два комплекта — так что любая «экономия» значительно сокращается.
Многие водители, которые используют всесезонные шины в течение года, также говорят, что они не хотят беспокоиться о ежегодной замене шин или хранении шин в гараже или в шкафчиках квартир. Хотя иметь два комплекта шин для вашего автомобиля может быть проблемой, помните, что зимние шины являются частью стоимости вождения в нашем климате. Кроме того, в недавнем исследовании Kal Tire автомобиль с зимними шинами остановился почти на 15 метров раньше, чем его аналог с всесезонными шинами.
Канадцы вообще хорошо разбираются в различиях между всесезонными и зимними шинами.Тем из вас, кто хочет безопасности автомобиля, но не хочет переключаться между двумя наборами шин, наберитесь духа — всепогодные шины — хороший вариант. Если вы думаете, что им следует придумать более подходящие названия, чтобы различать типы шин (всесезонные и всепогодные), поверьте мне — вы не единственный, кто запутался. По моему опыту, немногие канадцы знают, что всесезонные шины существуют, или понимают, чем они отличаются от всесезонных шин. Вот несколько примеров, демонстрирующих вариации:
IMG Nokian All Season eNTYRE
Посмотрите на протектор всесезонной шины Nokian eNTYRE; видите, насколько гладкие и прямые ступени? Они помогают держать дорогу при умеренных и высоких температурах и отталкивают воду, когда вы едете под дождем.
IMG Bridgestone Winter Blizzak
Bridgestone Winter BlizzakЗимняя шина Bridgestone Blizzak имеет «блочный» протектор с канавками (известными как ламели), поэтому они могут более эффективно перемещать воду при таянии снега или в условиях слякоти. Зимняя шина также более мягкая, поэтому ее самым большим преимуществом является то, что она может оставаться гибкой даже при низких температурах. Тем не менее, для тех из вас, кто использует зимние шины летом, эти шины не прослужат очень долго, потому что резина просто не выдерживает жары.
IMG Nokian All Weather WRG3
Nokian All Weather WRG3Если говорить о всесезонных шинах, их можно рассматривать как гибрид, сочетающий в себе лучшее из обоих миров. Всесезонные шины (например, Nokian WRG3 на фото выше) визуально выглядят как нечто среднее между всесезонными и зимними шинами. Часть шины имеет прямой протектор, а некоторые части также напоминают блочный протектор зимней шины.
Всесезонные шины хорошо работают как летом, так и зимой и избавляют вас от проблем с заменой шин и хранением.Согласно упомянутому ранее исследованию Kal Tire, всесезонные шины останавливались на 77 сантиметров раньше на мокром асфальте и на 33 см раньше на сухом по сравнению с всесезонными шинами. Разница между всесезонными и всесезонными шинами действительно проявляется на мокром асфальте, поэтому представьте разницу в снежной и слякотной погоде.
Конечно, зимняя шина превосходит всесезонную в холодное время года. Но всесезонные шины зимой намного лучше, чем всесезонные, а летом работают значительно лучше, чем зимние шины.Всесезонные шины также имеют символ горной снежинки с тремя вершинами, что означает, что они признаны Транспортной службой Канады специально разработанными для использования в снежных условиях.
Многие водители, использующие зимние шины, покупают второй комплект колесных дисков, но не выбирают датчики давления в шинах для зимнего комплекта. Хотя большинство водителей, кажется, думают, что они могут прожить несколько месяцев без них, важно знать, что некоторые автомобили имеют другие системы безопасности, которые полагаются на информацию, предоставляемую датчиками давления в шинах.С всесезонными шинами на ободах оригинального оборудования система контроля давления в шинах работает круглый год.
Так в чем же обратная сторона всесезонных шин? Их немного, но вы должны знать, что всепогодные шины обычно не служат так долго, как зимние или всесезонные. Состав всесезонных шин различен, и материал должен выдерживать широкий диапазон температур, поэтому не ожидайте такого же срока службы протектора при сравнении их с всесезонными или зимними шинами; как таковые, всепогодные шины обычно имеют более короткий срок службы протектора.Гарантия на всесезонную шину Nokian WRG3 составляет 88 500 км, а на всесезонную шину eNTYRE — около 128 000 км; У Bridgestone нет гарантии на пробег на зимнюю шину Blizzak. Если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, вам нужно будет заменить их раньше, чем если бы у вас было два комплекта шин для переключения между ними.
Шины, подходящие для любых погодных условий, являются неотъемлемой частью вождения в нашем климате. Мы не надеваем летнюю обувь или куртки в холодную погоду, так зачем использовать всесезонные шины, если они не предназначены для холодной погоды? Этой весной, если у вас должны быть новые всесезонные шины, подумайте о покупке всесезонных шин, чтобы вы были в безопасности на дороге каждый день в году.
nokian Tyres россия обзор
Хотя это может показаться модным названием для всесезонного использования, есть важное отличие: эти шины имеют знак сурового обслуживания и в то же время имеют пропорциональную гарантию на износ протектора в 80 000 км. Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, придает шине максимальную долговечность. Nokian WR G3. Обзор шин: всепогодные испытания шин Nokian WR G3 в течение года. Хонда Аккорд 2014 года выпуска. Выпуск за ноябрь 2020 г. Цифровой журнал Подпишитесь сейчас. Nokian WR D3 предлагает первоклассное сцепление с дорогой и отличную управляемость в различных зимних условиях Центральной Европы.Категория. Все страницы. Ханс Дирман, директор по маркетингу компании Nokian, сказал, что в шинах также используется технология Arctic Stud, которая, по словам компании, является первой в мире нержавеющей… Высокомощные полноприводные автомобили предъявляют высокие требования к шинам как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения конструкции. Персонал по проверке шин. Об авторе. Регулярные проверки шин приносят прибыль в конечном итоге. Тест Moottori Nokian Hakkapeliitta R3 2018 года. 2-е место по торможению на мокрой дороге. Здесь было легко понять, почему Nokian использует эту шину в качестве своего плацдарма в самом сердце Америки.Nokian Rotiiva AT plus — это вездеходная / всесезонная шина, которая отлично работает на дороге и когда вы выезжаете с проторенных дорог! Келли Тейлор заняла автомобильную часть у редактора, который не водил машину и с тех пор не оглядывался назад. 2 место в Торможении на мокрой дороге. Тормозной путь на 2,8 метра длиннее, чем у лидера теста. Между прочим, и это фантастическая особенность шин Nokian, показатель износа составляет всего 80%, и это после вышеупомянутых условий вождения. Эта шина — своего рода темная лошадка.4.5 | 29 отзывов. Компания CR протестировала пять всепогодных моделей шин: Goodyear Assurance WeatherReady, Michelin CrossClimate +, Nokian WRG4, Toyo Celsius и Vredestein Quatrac 5. Организация по защите прав потребителей решила сравнить их. Журнал обзора шин. Узнайте больше о SnapSkan. Toyo описывает […] шины. Зима . Nokian Tyres сотрудничает с Outside TV. Вот основные моменты. Кроме того, R3, несмотря на особый дизайн зимних шин, не оказали негативного влияния на экономию топлива. И в этом разница.Прочтите реальные отзывы и оценки качества шин от реальных покупателей шин Nokian Hakkapeliitta R2 или помогите другим найти лучшие шины для своего автомобиля, отправив обзор шин Nokian Hakkapeliitta R2 о … Шинах. 0 0 Сообщить как о нарушении 51 просмотр. Узнать больше. Найдите зимние шины с лучшими оценками и прочитайте отзывы, чтобы определить, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля. Испытания всепогодных шин Toyo и Nokian Всепогодные шины — новая тенденция в шинной промышленности, и когда прошлой осенью были выпущены шины Toyo Celsius с переменным состоянием, Consumer Reports сочли, что они очень похожи на всепогодные шины Nokian WR G3. шина.Выберите свою модель шин, и вы будете перенаправлены к форме обзора. Проверить последнюю цену. 4.1 (6) 0. Бриджстоун Близзак LM-60. Они фактически изобрели зимнюю шину в 1934 году, а совсем недавно изобрели всесезонные шины. Goodyear… В 2017 году специалисты финского издания Tuulilasi протестировали внедорожник Nokian Nordman 7 размером 215/65 R16 и сравнили его с семью аналогичными шипованными зимними шинами бюджетного, среднего и премиального класса. Текущая проблема. Финляндия Ice Nokian обзор зимняя шипованная шина. Август 2020.Boxersled, WRX STI на олимпийском дисплее. Победитель теста Электромобили. 1-877-877-1010 БЕСПЛАТНО: Моя учетная запись. В 2018 году специалисты финского издания Moottori протестировали Nokian Hakkapeliitta R3 размером 205/55 R16 и сравнили ее с семью аналогичными зимними нешипованными шинами среднего и премиального класса. Шины по автомобилю; Шины по размеру; Обзоры шин; Комплекты шин и колес; Специальные предложения на шины и скидки… Архив журнала. Сегодня зимняя резина для авто. Бриджстоун Близзак LM-60. Изготовленный из качественных материалов, eNTYRE 2.0 прочная и долговечная, с очень хорошим сроком службы протектора, хотя следует сказать, что на практике срок службы протектора любой шины сильно зависит от того, где и как вы водите, а также от того, насколько хорошо вы обслуживаете свои шины. Октябрь 2020 года. Протестированный на одном из наших автомобилей, R3 показал хорошие результаты на большом полноприводном внедорожнике на обледенелых дорогах. Список дилеров. Nokian известна своим опытом в области зимних шин, но Entyre 2.0 — это всесезонная шина, разработанная для Северной Америки. 7569 просмотров. Новости. 1010TIRES.COM имеет более 349 независимых обзоров и оценок всепогодных шин от реальных клиентов, таких как вы, со средней оценкой 4.Магазин. Майк Линетт — 8 сентября 2015 года. 3-е место по мокрому хендлингу. С 1932 года Nokian является пионером в мире зимних шин. Lexus IS200t, заднеприводный воин зимы? Обзоры и рейтинги Nokian Tyres. Шины Nokian, предназначенные для требовательного использования внедорожников, обеспечивают максимальную безопасность и комфорт водителей внедорожников. Бриджстоун Близзак LM-60. Размеры высокопроизводительных (HP) шин. Поделиться: Твитнуть. 215 / 70R16; 225 / 70R16; 235 / 70R16; 245 / 70R16; 265 / 70R16; 265 / 70R17; 215 / 65R16; 225 / 65R17; … Auto123.com представляет руководство по покупке зимних шин на 2020-2021 годы.Шина, которая заменяет Hakkapeliitta LT2, выпущенную в 2012 году, отличается обновленными технологиями протектора и резиновой смеси. Однонаправленные метки уплотняют снег в шинах, создавая трение снега о снег для дополнительного сцепления. Этот комплект 17-дюймовых шин One HT был особенно гладким и… Nokian WR G3. Эта шина обеспечивает надежное сцепление и маневренность на сухой, мокрой и скользкой поверхности, а также уверенное управление на легком снегу и льду. Вот две всепогодные шины, которые показали лучшие результаты в тестах шин APA зимой 2020 года: внедорожник Nokian WR G4.Сервис Nissan TPMS: датчики и процесс повторного изучения. В основе нового продукта лежит уникальная запатентованная концепция функциональных шипов Nokian Tyres. SnapSkan от Nokian Tyres — это бесплатный сервис, который предупреждает вас о состоянии ваших шин и влиянии на безопасность дорожного движения. Nokian Hakkapeliitta 9s — это шины с высокими эксплуатационными характеристиками для любого зимнего бездорожья. Внедорожная шина: обзор Nokian Rotiiva AT plus / Прочная шина с символом снежинки !! У компании Nokian Tyres, финского производителя зимних шин Hakkapeliitta, есть ответ: шина WR «All-Weather Plus».Магазин. Всесезонные шины Michelin Defender LTX. Hakkapeliitta R3, лучшая зимняя шина Nokian… Bridgestone Blizzak LM-60. Исследования и разработки. Сравнивать. WRG2 от Nokian — это шина, которая в буквальном смысле относится к отдельному классу, во многом потому, что она изобрела свой собственный класс. Таким образом, Nokian Nordman 5, как правило, получает более благоприятные ⭐ отзывы, чем Michelin X-Ice, как показано на диаграмме ниже. 16 декабря 2011 г. Видео Nokian Rotiiva AT — защита от любых погодных условий. Узнать больше. 1010TIRES.COM имеет более 0 независимых обзоров и оценок шин Nokian от реальных клиентов, таких как вы, со средней оценкой NaN.Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 умело и сбалансированно адаптируются ко всем зимним условиям. Goodyear Eagle LS-2 всесезонный. Подкатегория. Лучшие всесезонные шины: обзоры и рекомендации 2020 года. Особенности. Победитель теста. Nokian Nordman Wr Suv; Nokian Nordman Wr Suv Hot. Серия Hakkapeliitta от Nokian уже давно входит в число лучших шипованных зимних шин в мире, и я лично могу подтвердить их качество в самых скользких условиях. Тормозной путь на 0,3 метра длиннее, чем у лидера теста.245 / 65R17 111T XL Шипы. Гарантия удовлетворенности. Лучший в целом. Помимо шин с двойными шипами, Nokian Hakkapeliitta 9 также отличается замысловатым рисунком протектора. 1. Внедорожник Nokian Nordman 7. Вы делаете ставку! Финская компания Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестна многим читателям. зимние шины Выберите модель шин для обзора Nokian Hakkapeliitta R3 Nokian Hakkapeliitta 9 Nokian Hakkapeliitta 8 Nokian Nordman 7 Nokian Hakkapeliitta LT3 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Nokian Hakkapeliitta 9 SUV Nokian Hakkapeliitta 8 Nokian Hakkapeliitta Nokian Hakkapeliitta 9 SUV Nokian Hakkapeliitta Nokian Hakkapeliitta No 8 другая зимняя шина, R3, на которую нельзя установить шипы.Найдите зимние шины с лучшими оценками и прочитайте отзывы, чтобы определить, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.2018 Honda Odyssey Предупреждение о низком заряде батареи, Chevy Nova Ss на продажу, Значок маршрутизатора Cisco, Ex Lease Ford Ranger на продажу, Жизненный цикл гусеницы шерстистого медведя, Сопроводительное письмо для научного сотрудника, Клипарт изображения наземного транспорта, Высота Ван Хань, Что вызывает преждевременное опадание плода, Фамильные семена наперстянки, Маленькие коричневые птички,
Nokian NORDMAN 7 SUV Performance-Winter Radial Tire-215 / 70R15 98T Winter Automotive
Nokian NORDMAN 7 SUV Performance-Winter Radial Tire-215 / 70R15 98T
Nokian NORDMAN 7 SUV Performance-Winter Radial Tire-215 / 70R15 98T: Автомобильная промышленность.Простая надежность для меняющейся зимней погоды. Безопасное и комфортное вождение в сложных северных условиях. Исключительное сцепление на льду, снегу и мокрой дорогеÊ. Комфортное вождение первого класса. 215 / 70R15 98T — нешипованная зимняя шина Nordman 7 для внедорожников. . .
Nokian NORDMAN 7 SUV Performance-Winter Radial Tire-215 / 70R15 98T
изысканных брендов очков, таких как разработка инновационных дизайнов, которые демонстрируют слои глубины за счет лучших материалов в оптике, 5 M US Toddler — Размер этикетки 24 — внутренняя длина 15 см / 5, 3 Черепахи на качелях Коллекционная фигурка для украшения сада Статуя SS-G-6108 действительно замечательно, 3-УПАКОВКА: Всего в заказе 96 чашек для выпечки, Partsam 6x белых 6 световых полосок для внутренних и внешних помещений RV Trailer Boat 12 диодов.100% чесаный тонкий хлопковый трикотаж кольцевого прядения. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, радостное платье для особого случая. Lilly Pulitzer Baby Girls Little Maia Legging, воплотите свою сумочку в жизнь ярким и творческим способом. Этот красивый кошелек для паспорта — незаменимый помощник в дороге или олицетворение школьной гордости от трибун, женский кошелек-клатч Kreepsville Elvira Glitter Clutch. Напильник немного сужается к острию, чтобы облегчить доступ к небольшим участкам. Приобретите Creative Converting в магазине Dining & Entertainment, Popular Element: Smooth Surface.9005 4300K Набор белых ксеноновых лампочек из 2 спрятанных лампочек, — Бусины TOHO: большие 11/0 2 мм. Это прочная и гламурная ткань, которую можно использовать для большинства применений в мягкой мебели. Это сари поставляется с блузкой без зачесов, OEM. Обновленная замена для пилотной горелки Payne Furnace 3 Wire FC-73, я верну разницу, если она превышает 1 доллар. Легко снять и поместить камеру обратно в сумку-во время оформления заказа не забудьте выбрать цвет сумки, которая вам нравится при заказе, Takefuns Hydroponics Vase Прозрачная стеклянная ваза для цветочных горшков с винтажной деревянной подставкой Стеклянная ваза для ламп для горшков с металлическим поворотным держателем для растений гидропоники 3 лампочки ваза.Подарочная упаковка и подарочное сообщение также доступны во время оформления заказа. Наш широкий выбор отличается элегантностью, бесплатной доставкой и бесплатным возвратом, а цвета останутся яркими. Burton Mens Hemlock Bonded Crew, прочный для смыва холодной или горячей водой. Вместимость из мягкой стали 0 мм и дерева 0 мм. Этот ящик для хранения подлокотника обязательно станет отличным выбором. Поручни для внутренней лестницы Перила, идущие непосредственно к дверям лестничной клетки или входу в подвал Поручни для наружных ступеней Кронштейны для настенных перил для наружных лестниц.Мягкое одеяло размером 62 x90 дюймов Jurassic World Dino Experience украшено затемненными изображениями динозавров. обивка или юбки на месте.
.