Можно ли в тосол добавить антифриз: Что будет, если смешать тосол и антифриз — Лайфхак

Можно ли смешивать тосол и антифриз и как это скажется на автомобиле

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются – тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Содержание статьи

Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют.

Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему.

Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Осторожно! Тосол очень ядовит.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола  можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.

Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают – смотрите в видео на нашем сайте!

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, что будет если соединить жидкости

Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 3 мин. Просмотров 234 Опубликовано 10.12.2018

Практически каждый автолюбитель сталкивался с заменой жидкости в охлаждающей системе. Сам процесс не вызывает трудностей. Самая большая проблема: что заливать? Антифриз или тосол? Что лучше и какая разница между ними? Можно ли смешивать? Попробуем разобраться с этими вопросами в статье.

Чем различаются тосол и антифриз

По большому счёту, тосол – это тоже антифриз, но его производство основано на использовании другой технологии и иных химических элементов. Тосол придумали ещё в СССР. Его использовали для охлаждения двигателей советского автопрома. Силовые агрегаты в то время изготавливали из чугуна. Тосол разрабатывали именно для таких блоков двигателя. Он обеспечивал эффективный теплоотдачу и препятствовал образованию коррозии в двигателях из чугуна. Особенность таких моторов: они нагревались намного меньше, чем современные двигатели.

Название ТОСОЛ появилось путём слияния первых букв 3 слов: технология органического синтеза и в конце добавили «ОЛ» (спирт).

Современные автомобили оборудованы радиаторами и узлами системы охлаждения, изготовленными из легкосплавных металлов. Тосол действует на такие элементы агрессивнее. Он вызывает коррозию в алюминиевых деталях. Поэтому в новые автомобили лучше заливать антифриз.

В современный автомобиль лучше заливать антифриз, нежели тосол

При производстве антифриза используют этиленгликоль. Его разбавляют дистиллированной водой и добавляют в него разного рода присадки. Импортные антифризы отличаются цветом. Существует красный, синий, зелёный, жёлтый. Ошибочно считать, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Производители сами подкрашивают антифриз. Это делают для облегчения диагностики протекания в системе. Нельзя говорить, что красный или синий лучше. Главное – не цвет, а химические и физические свойства антифриза. Помните про это.

Если провести химический анализ тосола и антифриза, то видно, что они отличаются набором присадок. В химический состав тосола входят соли неорганических кислот (фосфаты, нитриты, нитраты и др.). Антифриз делают с использованием солей органических кислот (карбонатов). Он менее токсичен для человека и окружающей среды.

Классификация охлаждающих жидкостей

На полках магазинов, торгующих маслами и жидкостями, можно найти:

1. Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11.
2. Органические антифризы, на канистре найдёте G12.
3. Универсальные, обычно они обозначены G12++.

Тосол относится к минеральным антифризам. Импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим.

Можно ли мешать разные марки

Так как в состав антифризов и тосола входят разные химические вещества, то не рекомендуют смешивать эти две жидкости. Присадки могут нейтрализовать действие друг друга. В итоге такое смешивание приведёт к:

• потере свойств охлаждающей жидкости;
• выпадению осадка;
• образованию раковин в блоке двигателя;
• коррозии на узлах системы;
• поломке помпы;
• засорению системы охлаждения.

Некачественный антифриз разъедает металл. Примерно так же действует тосол на алюминиевые блоки двигателя

Категорически не рекомендуется смешивать минеральные и органические антифризы. Смешивание органических антифризов разных цветов допускается, но в дальнейшем трудно предсказать изменение физических и химических свойств охлаждающей жидкости и её поведение при разных температурах. Всё дело в присадках, которые могут отличаться у разных производителей.

Если необходимо в экстренном порядке долить антифриз, то лучше выбрать универсальный или дистиллированную воду. После поездки как можно быстрее замените охлаждающую жидкость с обязательной промывкой системы.

Видео: Что бывает, если смешать антифризы?

В подтверждение вышесказанному просмотрите короткое видео про результат смешивания различных антифризов:

В конце статьи хотелось бы отметить, что частая причина засорения и выхода из строя помпы, радиатора и патрубков – это некачественный антифриз. Не покупайте охлаждающую жидкость при дороге, делайте это лучше в специализированных точках продажи.

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Можно ли смешивать тосол с водой?

Не все, даже бывалые автолюбители, обладают необходимыми знаниями и навыками грамотной эксплуатации авто. Также далеко не все знакомы с теми средствами, которые необходимо использовать для ухода и обслуживания своего транспортного средства.

Начинать же следует с малого, например, узнать ответ на вопрос: можно ли смешивать тосол с водой, если можно, то при каких условиях, и если нельзя, то почему? Этим сейчас и займемся.

Что такое тосол и что он в себя включает?

Антифриз – слово, которые «на устах» у всех водителей – понятие обширное, выступающее обобщающим названием охлаждающих жидкостей, к которым и относится тосол.

К активным веществам данных жидкостей можно отнести:

• спирт,
• солевые основы,
• глицериновые основы.

О тосоле в данном случае речь будет идти непосредственно в первом варианте, т.к. в основе его лежит сложный спирт – этиленгликоль, который уже давно хорошо зарекомендовал себя в роли отличной охлаждающей оптимизации температурной среды для чугунных узлов и деталей.

Для стальных же конструкций тосол использовать не рекомендуется, так как он может стать причиной образования коррозии. Поэтому если в техническом паспорте автомобиля указано то, что необходимо использовать антифриз на солевой или глицериновой основе, тосол лучше не применять, подробнее в статье тосол или антифриз.

Можно ли смешивать тосол с водой, ведь в жизни, как известно, может случиться всякое.

Начнем с того, что сегодня в продаже можно встретить не только тосол в привычной нам консистенции, но и его концентрат, который не то что можно, а нужно разбавлять с водой. В каком объеме – читайте этикетку-инструкцию.

Если же речь идет о стандартной охлаждающей жидкости, именуемой тосол, то здесь ответ на поставленный вопрос также звучит утвердительно (ведь в составе тосола тоже присутствует вода), но с небольшой оговоркой: смешивать тосол и воду нужно не «на глаз», а следуя определенным правилам.

Вода для разбавления тосола должна быть только дистиллированной, поскольку ее состав самый «мягкий».

Даже при необходимости заливки водопроводной воды, последнюю обязательно нужно проверять на жесткость. Параметр жесткости не должен быть выше 5-ти мг на литр воды.

Разбавлять тосол водой необходимо, учитывая рекомендации к разбавлению, а также соблюдая положенную концентрацию готовой смеси.

Необходимо также различать концентрацию смеси в зависимости от сезона: летом вода испаряется, соответственно, долив воды следует производить чаще, чем в холодное время года.

Зимой и вовсе разбавлять тосол водой не рекомендуется, так как в разбавленном виде он может просто замерзнуть или кристаллизироваться.

Вывод.

Можно ли смешивать тосол с водой? Да! Если делать это грамотно, никаких последствий данная процедура за собой не повлечет.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости и какова цена риска

23. 08.2019

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какова классификация охлаждающих жидкостей для автомобиля
• Можно ли смешивать между собой тосол и антифриз
• Можно ли смешивать разные по характеристикам и цвету охлаждающие жидкости
• Что будет, если смешать друг с другом антифриз разных марок

 

К наиболее важным узлам в конструкции автомобиля относится система охлаждения двигателя. Тем не менее автолюбители часто забывают о необходимости ее обслуживания. Если спросить у владельцев машин, когда они меняли антифриз, то многие из них будут в недоумении. Точно так же многие не задумываются, можно ли смешивать охлаждающие жидкости, хотя с необходимостью долить антифриз (особенно в дальних поездках) водителям приходится сталкиваться достаточно часто.

Кратко о системе охлаждения двигателя

При выборе промывки для системы смазки мотора, присадок для масла или дизельного топлива, а также при покупке других технических жидкостей для авто необходимо учитывать требования и допуски, указанные автопроизводителем. В противном случае последствия могут быть очень неприятными. Не менее важен и правильный выбор охлаждающей жидкости. Существует мнение, что если смешивать разные антифризы, то можно навредить автомобилю. В данной статье мы поможем владельцам авто разобраться в этом вопросе.

В конструкциях автомобилей производители преимущественно используют жидкостные системы охлаждения. Вначале рабочей жидкостью в них выступала обычная вода. Преимущество такого решения заключалось в том, что воду несложно найти даже в экстремальных случаях.

В то же время этот вариант охлаждающей жидкости имеет ряд недостатков:

• ускоряются процессы коррозии;
• требуется частая промывка системы охлаждения мотора – в случае применения неочищенной воды;
• вода замерзает при понижении температуры воздуха ниже 0°C и быстро закипает при нагревании;
• происходит активное парообразование и испарение;
• случаются частые поломки мотора;
• нужен постоянный контроль охлаждающей системы;
• выпадает большое количество осадка (если используется неподготовленная вода).

Учитывая описанные здесь факторы, автопроизводители стали смешивать воду, используемую в качестве охлаждающей жидкости, с глицерином и спиртом. В дальнейшем состав постоянно модернизировался. Результатом этого процесса стало появление тосола и антифриза.

Рекомендуем

«Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации» Подробнее

Классификация охлаждающих жидкостей для автомобиля

В современных системах охлаждения моторов, в основном, используется шесть видов охлаждающих жидкостей: тосол, G11, G12, G12+, G12++, G13. Эти составы выпускаются разными торговыми марками и могут иметь разный цвет и концентрацию. При этом нужно отметить, что оттенок охлаждающей жидкости не может выступать основным критерием для ее выбора. Даже при одинаковом составе антифриз может иметь разный цвет. Рассмотрим отдельно состав каждого типа охлаждающей жидкости.

• Тосол был разработан в Советском Союзе, как альтернатива охлаждающим жидкостям иностранного производства. Он представляет собой смесь воды и сложных спиртовых соединений (содержит этиленгликоль и специальные присадки).
• G11 — традиционный антифриз, который выпускается на основе этиленгликоля, воды и присадок (соли кремниевых и фосфорных кислот, бораты, нитриты и др.). Этот тип охлаждающей жидкости имеет небольшой срок службы и чаще всего имеет синий цвет.
• G12 — карбоксилатные охлаждающие жидкости. В их составе кроме компонентов антифриза G11 присутствуют соединения карбоновой кислоты. Такой антифриз имеет более длительный срок службы и окрашивается в красный или розовый цвет.
• G12+ представляет собой гибридную смесь из воды, этиленгликоля, а также присадок, изготовленных на основе карбоновой, кремниевой, азотистой и фосфорной кислот. Компонентный состав этого антифриза может отличаться в зависимости от производителя и региона. G12+ чаще всего имеет красный цвет.
• G12++ также относится к гибридным антифризам. Для производства жидкостей этого типа применяют органическую основу и соединения кремниевой кислоты. По своим характеристикам они напоминают антифриз G12+, но имеют более длительный срок службы.
• G13 – относительно новый тип антифриза. В его составе отсутствует этиленгликоль, вместо которого используется более безвредный пропиленгликоль. Охлаждающая жидкость этого типа обычно имеет розовый или фиолетовый цвет.

Как было отмечено ранее, охлаждающие жидкости различных типов могут окрашиваться в совершенно разные цвета, но их оттенок не зависит от состава.

Несмотря на то, что цвет антифриза можно назвать декоративной составляющей, этот критерий играет определенную роль при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля. Можно или нет смешивать составы разного цвета, мы расскажем далее.

Рекомендуем

«Как часто менять антифриз: увеличиваем ресурс двигателя» Подробнее

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости тосол и антифриз

Раньше отечественные автовладельцы заливали в системы охлаждения своих авто тосол, а сегодня для этих целей используется антифриз. В связи с этим многие автолюбители на специализированных форумах спрашивают, можно ли смешивать охлаждающие жидкости в автомобиле, имея в виду как раз тосол и антифриз. Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что если соединить эти составы, то получится средство с более высокими техническими характеристиками.

Мастера автосервисов отмечают, что никакого смысла в приготовлении смеси из тосола и антифриза нет. В тоже время, особенно в ходе дальних поездок, могут возникать ситуации, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость, но найти такой же состав, который залит в систему, нет возможности. В данном случае тосол с антифризом вполне можно смешать, тем более если температура на улице опускается ниже 0°C.

Но помните: если вам пришлось долить антифриз в систему охлаждения, заполненную тосолом (или наоборот), то когда появится возможность добраться до ближайшего автосервиса, следует провести следующие операции:

• купить нужный вид охлаждающей жидкости в требуемом количестве;
• слить смешанный состав охлаждающей жидкости;
• провести очистку системы охлаждения автомобиля;
• залить новую охлаждающую жидкость до установленного уровня.

Рекомендуем

«Как выбрать антифриз: несколько простых советов» Подробнее

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета

Как правило, антифризы, отличающиеся по цвету, имеют разные характеристики. Дело в том, что в разных поколениях жидкостей для автомобильных систем охлаждения используются присадки с разными цветовыми оттенками. Современные антифризы отличаются более высокой эффективностью и безвредностью для экологии в сравнении с теми образцами автохимии, которые выпускались ранее. В ассортименте охлаждающих жидкостей, представленных в автомагазинах, встречаются гибридные, карбоксилатные, лабридные, а также традиционные антифризы. Они отличаются по составу, по характеристикам и по цвету. Чтобы разобраться в отличиях, следует рассмотреть их основные свойства, которые имеют особое значение при использовании в системах охлаждения ДВС:

1. Антикоррозийные характеристики. Обычный тосол не защищает детали двигателя, сопряженные с системой охлаждения, от коррозии. В то же время охлаждающая жидкость красного или фиолетового цвета обеспечивает надежную защиту узлов мотора на длительное время.
2. Температура закипания. Охлаждающие жидкости с более высокими температурами кипения лучше защищают мотор от перегревания при экстремальных нагрузках. Синие и зеленые антифризы закипают при температурах от 102 °C до 110 °C. Если учесть, что для многих современных двигателей средняя рабочая температура достигает 105 °C –115 °C, то становится понятно, что использовать такие составы для современных авто нежелательно. В этом случае стоит использовать фиолетовый антифриз, температура кипения которого составляет от 135 °C до 137 °C.
3. Температура замерзания. Значение этого показателя следует соизмерить с минимальной температурой воздуха в том регионе, где эксплуатируется автомобиль. Стандартные показатели температуры замерзания для разных антифризов находятся в пределах от −20 °C до -40 °C. При этом нужно учесть, что обычные и гибридные охлаждающие жидкости начинают загустевать при остывании ниже 0 °C, а это затрудняет работу холодного мотора. По данной характеристике более предпочтительно выглядят карбоксилатные и лабридные антифризы.

Как было отмечено ранее, чем современнее разработка антифриза, тем лучше его функциональные характеристики при использовании в системах охлаждения ДВС.

Стоит также отметить, что нежелательно смешивать охлаждающие жидкости разного цвета (даже если это антифризы, относящиеся к одному типу, но выпущенные разными производителями). Дело в том, что в их состав входят различные присадки, которые могут нейтрализовать полезные свойства друг друга, а, значит будут ухудшены характеристики охлаждающей жидкости.

Смешивать антифризы, отличающиеся цветом, стоит только в исключительных ситуациях, когда нет другого выхода. К примеру, любые смеси с охлаждающей жидкостью G13 могут использоваться в современных двигателях, но у них будут заметно снижены антикоррозионные свойства. В каких бы пропорциях вам не пришлось смешивать антифриз G13 с другими жидкостями для систем охлаждения ДВС, полученная смесь по характеристикам будет аналогична антифризам низшей категории. Так, при совмещении G11 и G13 получим жидкость, свойства которой такие же, как и у антифриза зеленого цвета.

Это говорит о том, что смешивать разноцветные охлаждающие жидкости стоит только в том случае, если необходимо срочно долить антифриз в систему охлаждения, но нет возможности найти подходящий состав. После такой процедуры следует при любой возможности промыть систему охлаждения и залить новый антифриз, соответствующий характеристикам, предусмотренным автопроизводителем для конкретной марки авто. При длительной эксплуатации авто смешанные антифризы могут нанести вред двигателю.

Нельзя сказать, что среди охлаждающих жидкостей разных цветов, выпускаемых проверенными производителями, есть плохие и хорошие образцы. Оттенок антифриза определяется присадками, которые влияют на его свойства. Выбор смеси следует производить с учетом типа мотора, поэтому стоит внимательно изучить требования автопроизводителя.

Рекомендуем

«Как часто менять тормозную жидкость и зачем это делать» Подробнее

Можно ли смешивать разные по характеристикам охлаждающие жидкости

Чтобы разобраться, можно ли смешивать охлаждающие жидкости g11, g12 и g13, следует отметить, что два первых типа антифриза входят в одну подгруппу, а G13 – это принципиально другой состав. Смесь из жидкостей g11 и g12 будет сохранять защитные и антикоррозийные свойства, но нужно учитывать, что процесс смешивания не поддается контролю и сложно точно предугадать, каким будет итоговый состав присадок (осадок в этом случае выпадать не будет). Стоит также отметить, что при смешивании разных составов можно получить охлаждающую жидкость, в состав которой входят присадки, нежелательные для конкретной модели двигателя или конструкции радиатора. В этом случае снизится эффективность работы системы охлаждения.

Дело в том, что охлаждающие жидкости зеленого цвета формируют на внутренней поверхности трубок пленку, которая оказывает влияние на процесс охлаждения мотора и различных узлов. Если смешивать синие или зеленые антифризы с красной жидкостью, то температурный режим работы двигателя снизится. В тоже время, если будет долит незначительный объем антифриза другой марки (менее 0,5 л), то изменения окажутся малозаметными.

Антифризы разных марок можно смешивать, если они похожи по составу и относятся к одной группе. Если вы сомневаетесь в том, что охлаждающая жидкость для долива близка по составу к той, которая залита в системе охлаждения, рисковать не стоит. Если смешивать антифризы с разными составами, можно получить негативный результат:

Как видим, последствия могут быть достаточно серьезными, поэтому, не стоит в системе охлаждения двигателей смешивать несколько разных охлаждающих жидкостей. Если возникает такая необходимость, нужно всегда учитывать состав антифризов (они должны иметь похожую основу).

Как было отмечено ранее, антифризы могут иметь разный состав и включать различные присадки. Многие виды охлаждающих жидкостей нельзя смешивать между собой, так как это может привести к выпадению осадка или образованию гелеобразной субстанции. В тоже время большая часть различных антифризов может смешиваться без каких-либо последствий. С другой стороны, нужно ли поступать таким образом? Сильной катастрофы при смешивании охлаждающих жидкостей разного цвета от различных производителей, конечно же, не произойдет, но если ситуация позволяет, то не стоит прибегать к этому рискованному решению. При плохом раскладе полученная смесь прослужит совсем недолго и может сильно навредить мотору.

Перечень таких комбинаций может быть намного шире. Чтобы дать правильный ответ на такие вопросы, следует руководствоваться общими правилами, которые в экстренных ситуациях помогут разобраться, стоит ли смешивать охлаждающие жидкости.

В экстренной ситуации сложно будет вспомнить указанные формулы, но их знание поможет избежать ошибок с негативными последствиями.

Принимать решение о смешивании разных антифризов стоит не на основании их цвета, а с учетом химического состава. В тоже время стоит учитывать, что на российском уровне продается достаточно много поддельной автохимии. Если смешивать антифризы-подделки, то предположить, каким будет результат, невозможно.

Сегодня автовладельцам совсем непросто разбираться в оттенках тосолов и антифризов. Периодичность замены охлаждающей жидкости составляет 2 года. Когда собственник авто залил в систему антифриз, он длительное время не интересуется этим видом автохимии. Но за 2 года производители охлаждающих жидкостей могут многое изменить в стандартах и классификации своей продукции. Купить антифриз впрок также не получится, так как он имеет ограниченный срок годности. Чтобы избежать ошибок, стоит приобретать охлаждающую жидкость одной торговой марки. Не забывайте также изучать состав антифриза, который указан на упаковке.

ТОСОЛ или антифриз. В чем разница. Что лучше. Можно ли мешать.

На чтение 14 мин.

Что лучше, ТОСОЛ или антифриз – такой вопрос часто возникает у автомобилистов и не только. И вообще, чем они отличаются? Нередко можно встретить мнение, что это вообще-то одно и то же. И резко противоположное пренебрежительное отношение к тосолу, с подчеркиванием того, что антифриз однозначно лучше. Кто прав и где находится истина? Попробуем разобраться.

Для чего нужны охлаждающие жидкости в автомобиле?

Охлаждающая жидкость в расширительном бачке автомобиля

В процессе работы двигателя он неизменно перегревается, особенно при повышенных мощностях, при работе на высокой скорости или при минусовых температурах зимой. Перегрев вредит мотору и автомобилю в целом, приводит к поломкам и выходу из строя. Поэтому работающий двигатель необходимо охлаждать.

Когда-то существовали системы воздушного охлаждения – с обдувом, но более совершенной и используемой во всех современных транспортных средствах является жидкостная система охлаждения. Жидкость, заливаемая в нее, омывает нагревающийся двигатель, при этом охлаждает его и нагревается сама. Поступая в радиатор, она отдает тепло его пластинам и охлаждается.

Чем охлаждающая жидкость отличается от воды?

ОЖ – это не вода. Вода закипает уже при 100 градусах Цельсия, расширяется при застывании, что приводит к разрыву патрубков и другим повреждениям системы. Неизбежным последствием ее использования будет и коррозия – попросту говоря, ржавчина и разрушение металлических частей системы.

В составе антифризов есть и вода, но основной компонент – спирт (этиленгликоль, пропиленгликоль, моноэтиленгликоль и др.), плюс присадки в виде различных химических соединений, которые обладают антикоррозийными, смазывающими свойствами, продлевают срок службы такой жидкости и выполняют ряд других полезных функций.

Интересно! Принято различать тосол и антифриз. По идее, последним можно назвать любую охлаждающую жидкость. Английское слово antifreeze переводится как «незамерзающий». То есть не так уж не правы те, кто утверждает, что это одно и то же. А тосол – это имя собственное, давно ставшее нарицательным. Однако в нашей стране принято отделять одно от другого. Далее рассмотрим подробно, что это такое и чем они отличаются.

Что такое ТОСОЛ?

Тосол А-40М и ОЖ-40

Многие автомобилисты считают тосол примитивным антифризом и даже не догадываются, что означает это название и откуда оно пошло. Так что же все-таки такое тосол?

История создания ТОСОЛа

ТОСОЛ – это охлаждающая жидкость, изобретенная в середине 20 века советскими учеными. До этого существовала единственная отечественная ОЖ – антифриз по ГОСТ 159, так его называли (в некоторых случаях пользовались и водой). У этого продукта было низкое качество. Если со своими охлаждающими обязанностями он еще как-то справлялся, то в остальном оставлял желать лучшего: пенился, быстро приходил в негодность, вызывал возникновение коррозии.

А вот отечественный автопром не стоял на месте. Новая модель «Жигулей» подтолкнула ученых к мысли, что необходимо и совершенно новое качество охлаждения. К разработкам приступил Государственный Союзный НИИ органической химии и технологии. Работа шла три года.

Наконец, ученым из отдела Технологии органического синтеза (сокращенно ТОС) удалось создать совершенно новый антифриз для «Жигулей». Он получил название ТОСОЛ. Эта аббревиатура состоит из двух частей: ТОС – по названию отдела-создателя, и ОЛ – по химической номенклатуре это окончание показывает, что в состав вещества входит спирт.

Состав ТОСОЛа

В советское время существовал один-единственный вид, состав которого был строго регламентирован государственным стандартом. В настоящее время это название широко используется различными производителями на территории России и стран СНГ, состав которых различается и регламентируется собственными ТУ. Поэтому и качество таких жидкостей различается.

Однако в основе жидкости, называемой тосолом, всегда лежит этиленгликоль и дистиллированная вода. Также часто используется глицерин. Разница, преимущественно, состоит в присадках. Используются силикаты, бензоат натрия, буры (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель. Их наличие или отсутствие, а также процентное соотношение у разных производителей различны.

Другие особенности ТОСОЛа

Какого цвета ТОСОл?

Окрашивают тосолы, как правило, в голубой или синий цвет – как тот самый первый, советский. Однако выбор красителя – дело произвольное и на характеристики и свойства жидкости никак не влияет. Поэтому, по идее, изготовитель может придать ему любой оттенок – например, красный (используется для тосолов-65), зеленый или желтый.

Температура замерзания и закипания

Классический тосол обеспечивает защиту от замерзания до -40 градусов, а защиту от закипания – в среднем до +110 градусов Цельсия. Однако существуют и концентрированные варианты этого хладагента (как у антифризов), а также состав с пометкой -65, то есть, обеспечивающий защиту до минус 65 градусов Цельсия и подходящий для северных регионов.

Первый ТОСОЛ был разработан специально для марки «Жигули». Выпускаемые сегодня его потомки тоже, как правило, имеют одобрения и рекомендации для отечественных автомобилей, как легковых, так и грузовых, специализированной техники.

Тосол с пометкой -65 рекомендуется использовать в тяжелой промышленной, грузовой, строительной технике, вынужденной работать в условиях Крайнего Севера. Подходят большинство тосолов для ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и других машин российского производства.

Такая охлаждайка имеет небольшой ресурс – до двух лет, или 50-60 тысяч километров пробега.

Что такое антифриз?

Антифриз G12+ и G11

Антифриз, как уже было сказано, происходит от английского слова «незамерзающий». То есть, это жидкость, не замерзающая в морозы. Попробуем разобраться, какие жидкости распространены сегодня под этим названием.

Антифриз – это охлаждающая жидкость для современных ДВС, в состав которой входит спиртовая (глицериновая) основа и присадки. Собственно, в присадках, отличающихся от использованных в тосоле и друг от друга, и есть вся суть.

Какие антифризы бывают?

Все существующие на сегодняшний день антифризы в зависимости от состава и технологии производства можно разделить на две большие группы – силикатные, произведенные по традиционной технологии, и карбоксилатные – произведенные по технологии органических кислот. Есть также варианты, где задействована и та, и другая, и во всех этих отличиях легко запутаться.

Какой-то международной классификации антифризов не существует. Поэтому многими производителями была негласно принята за эталон система стандартов, которая первоначально была придумана и использовалась концерном Фольксваген для собственных ОЖ. Ее заимствование позволяет разложить все виды по полочкам.

Классификация антифриза

На сегодняшний день используются следующие стандарты:

1. G11. Традиционный, или силикатный. В его состав входят этиленгликоль, силикаты и другие неорганические вещества: фосфаты, бораты, нитриты, нитраты, амины. В этом антифриз схож с тосолом – в нем, как было написано выше, тоже присутствуют различные соединения. Такие ОЖ покрывают детали системы охлаждения изнутри ровным слоем, который обеспечивает им смазывание и защищает от износа и коррозии. Однако этот же слой значительно ухудшает теплообмен, а от вибрации и перепадов температур выпадает в осадок. Поэтому менять такую жидкость лучше не реже чем раз в два года.
2. G12. Хладагенты этого стандарта – следующее поколение. В их основе лежит технология органических (карбоновых) кислот. Поэтому называются они карбоксилатными. В их составе отсутствуют силикаты, а также вся их компания в лице боратов, аминов, нитратов и других соединений. Такие жидкости не создают никакого слоя на поверхности деталей, благодаря чему получается превосходный теплообмен. А вот от коррозии они действуют точечно – то есть, направляя ингибиторы туда, где эта коррозии уже началась. К сожалению, сделать так, чтобы она не начиналась, карбоксилатные антифризы не могут.
3. G12+. Так называемый гибридный антифриз. Создавая его, производители решили соединить все лучшее, что есть в традиционных и карбоксилатных технологиях и смешали органические присадки с неорганическими. В результате такой состав одновременно и создает защитный слой, и уничтожает уже зародившиеся очаги коррозии.
4. G12++. Еще более усовершенствованный карбоксилатный хладагент. В нем к органической основе добавлены минеральные присадки.
5. G13. Это самое новое поколение ОЖ. Лобридный антифриз производится на основе не этиленгликоля (и его вариаций), а пропиленгликоля. В отличие от своего предшественника, он не ядовит и считается экологически чистым. А еще у таких хладагентов практически неограниченный срок службы.

У каждого из этих стандартов есть свои преимущества и недостатки, поэтому каждый находит своего ценителя.

Цвет антифриза

Антифризы разных цветов

Антифриз можно встретить практически любого цвета. Существует распространенный миф, что одни и те же цвета означают одинаковые свойства, значит, зеленый можно смело доливать к зеленому, а красный к красному. Это ошибочное мнение.

На самом деле все охлаждающие жидкости (в том числе и тосол!) сами по себе прозрачные и бесцветные. Краситель к ним стали добавлять, потому что они ядовиты, чтобы не перепутать с водой. Кстати, по этой же причине во многие хладагенты иностранного производства добавляется горькая вкусовая добавка, чтобы, к примеру, ребенок не смог из любопытства выпить слишком много и в результате отравиться.

Вторая причина добавки красителя – чтобы быстро находить и устранять места протечек. Многие производители добавляют с этой целью еще и флуоресцентный компонент.

Важно! Краситель никак не влияет на состав и свойства продукта, а стандартов, регламентирующих выбор оттенка, не существует. Поэтому выбор остается за производителем. Вот почему смешивать антифризы по цвету не стоит.

Однако хоть стандартов в этом плане и не существует, большинство производителей стараются придерживаться следующих правил:

• ОЖ G11 – синие, голубые, зеленые, сине-зеленые, бирюзовые;
• ОЖ G12 (с плюсами и без них) – все оттенки красного, оранжевого;
• ОЖ G13 – розовые, фиолетовые.

Это приблизительно. На самом деле есть карбоксилатные жидкости зеленого цвета и лобридные – желтого. У некоторых производителей существуют целые линейки, в которых один и тот же по составу антифриз окрашен, к примеру, в четыре разных цвета.

Температурный диапазон

Температурный диапазон у современных охлаждающихся жидкостей также отличается. Температура закипания находится примерно на одном уровне – +110-115 градусов Цельсия. А вот температура замерзания варьируется. Большинство готовых к применению ОЖ работают до предела в минус 36-40 градусов Цельсия. Есть варианты и для северных регионов – минус 50 и 65.

Кроме того, есть концентраты охлаждающих жидкостей. Их нельзя использовать в чистом виде, нужно разводить дистиллированной или деминерализованной водой. Температура начала кристаллизации у них зависит как раз от процентного соотношения воды и основы.

Область применения и сроки использования

Антифризов на современном рынке большое разнообразие. Поэтому подобрать свой вариант можно для машины любой марки, отечественной и зарубежной, старой и новой, с разными типами двигателей и топлива, на котором она работает.

Сроки годности антифризов тоже варьируются в зависимости от их состава и технологии производства. У большинства традиционных он составляет 2-3 года, у карбоксилатных – 5 лет, у лобридных – от 5 лет и выше. Однако все это приблизительно. Кроме интервала замены самой ОЖ нужно учитывать еще и рекомендации производителя автомобиля.

Что лучше использовать, тосол или антифриз?

Что бы ответить на этот вопрос, нужно понять, в чем отличие тосола от антифриза, но, как было сказано выше, тосол – это тоже антифриз. Поэтому вопрос должен стоять не или-или, а какой из антифризов использовать лучше всего?

На этот вопрос однозначного ответа быть не может. Принципиальных отличий между тосолом и, к примеру, антифризом G11 – нет. У них схожий состав, свойства и срок действия, т.о. антифриз G11 по сути тот же ТОСОЛ.

В какие машины лучше заливать антифриз, а в какие ТОСол?

Бытует мнение, что тосол подходит для стареньких отечественных машин, а антифризы – для иномарок. Отчасти это верно, поскольку система охлаждения тех же «Жигулей» менее требовательна. Однако есть люди, успешно использующие тосол и в иномарках.

Поэтому, задаваясь вопросом, как сделать правильный выбор, нужно руководствоваться тем, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, при каких температурах, что рекомендует автопроизводитель. В плане выбора жидкости нужно помнить об интервале замены.

Так, тосол придется часто менять, а, к примеру, лобридный антифриз – редко. Зато у первого и стоимость будет в несколько раз ниже. Особенно важны допуски и рекомендации, указанные на самой жидкости.

Ну и, конечно, качество. Сейчас существует немало плохо сделанных ОЖ, а еще подделок, использовать которые просто опасно. И некачественный карбоксилатная жидкость будет гораздо вреднее для двигателя, чем качественный тосол.

Поэтому определить, тосол или антифриз лучше использовать, можно, только решив для себя, что в приоритете, и выбрав по-настоящему качественный продукт.

Можно ли смешивать ТОСОЛ и антифриз

Еще часто встречается вопрос, а можно ли смешивать тосол и антифриз? Поскольку, опять же, мы выяснили, что тосол – это разновидность антифриза, то уместнее будет просить, можно ли смешивать антифризы между собой?

Важно! Стоит знать, что мешать между собой разные охлаждающие жидкости без острой необходимости не стоит. Даже имеющие аналогичный состав, они могут в чем-то не совпадать (к примеру качеством присадок), поэтому качество смеси будет хуже качества каждой из них в отдельности.

Поэтому доливать другую ОЖ можно только в крайних случаях и по чуть-чуть. А вот заливать то, что под руку подвернется, не разобравшись, что находится в бачке, и вовсе опасно. Вступившие в конфликт присадки могут превратить жидкость в гель или образовать обильный осадок.

Можно ли смешивать антифризы одного цвета?

Также можно встретить вредный совет доливать антифриз по цвету. Это неправильно, так как цвет – всего лишь выбор производителя и не означает принадлежность к какой-либо категории. Единственное, чем нужно руководствоваться при выборе доливки, это технология и состав.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных цветов?

Как мы уже определили, цвет охлаждайки не влияет на ее состав, так как это всего лишь краситель. Смешивать, при необходимости, лучше вещества одинаковые по составу, например, не замерзайку G11 можно смешивать с такой же, с гибридной или тосолом. Карбокислатные – мешать с карбоксилатными. Ни в коем случае нельзя смешивать карбоксилатный антифриз с традиционным или тосолом!

Если есть возможность, то лучше выбирать охлаждайку такого же производителя или, проще говоря, просто долить такую же.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Таким вопросом чаще всего автомобилисты задаются в летнее время. Охлаждающая жидкость может испаряться и приходится выбирать между покупкой еще одного литра химии или просто долить воды.

Если посмотреть сервисную книжку, то все вопросы отпадают. Автопроизводитель категорически запрещает разбавлять антифриз водой.

Заливка обычной воды в систему охлаждения может привести к закупорке радиатора СО, разъеданию алюминиевых деталей двигателя и уменьшению защитных свойств жидкости. Если отечественные автомобили еще смогут выдержать эту смесь, то на иномарках лучше не экспериментировать.

Как перейти с тосола на антифриз?

Инструкция по переходу с одной жидкости на другую очень проста, но перед этим убедитесь, что в Ваш автомобиль разрешено заливать выбранный хладагент.

Процедура смены жидкости:

1. Автомобиль фиксируется на смотровой яме или эстакаде с охлажденным (заглушенным) двигателем.
2. Отсоединяется клемма аккумулятора и модуль зажигания (на некоторых отечественных автомобилях).
3. Откручивается сливная пробка, пробка бачка и радиатора. Сливается вся жидкость.
4. Закручиваются обратно все пробки, заливается дистиллированная вода и прогоняется по системе охлаждения с заведенным двигателем. Такая промывка повторяется пару раз.
5. После слива промывочного состава необходимо залить антифриз, прогнать воздушные пробки, закрутить все крышки и начать эксплуатацию автомобиля.
6. Долить необходимое количество антифриза после обкатки.

Вывод

Подводя итог, можно сказать, что выбрать подходящую охлаждающую жидкость для своего автомобиля в наше время – не проблема, будь это хоть тосол, хоть дорогущий лобрид. Проблема в другом: их слишком много, и легко запутаться в разнообразии.

Главное – учесть все рекомендации производителя и не гнаться за тем, что дешевле всего, а выбрать качественный состав, который точно не навредит машине. Тем более, что потратиться придется раз и на долгое время.

Видео

Тосол или антифриз что лучше — использовать, заливать в свой авто? Просто о сложном

Можно ли смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. ЭКСПЕРИМЕНТ!

в каких ситуациях делать это допускается и как правильно разбавлять тосол?

В каких случаях вода не повредит системе охлаждения? Пропорции разведения концентрированного тосола

В автомобильной системе охлаждения используется специальная жидкость с низкой температурой замерзания – антифриз (тосол). Помимо своей основной функции – отвода тепла – он играет роль антикоррозийного и смазывающего вещества.

Вода не может заменить антифриз, так как содержит разнообразные примеси и замерзает при отрицательных температурах.

Однако при определенных обстоятельствах воду все же можно добавлять в тосол. В каких случаях делать это можно и нужно? Каковы пропорции и другие правила разбавления? На эти и другие вопросы ответим в статье.

Когда может потребоваться разбавление антифриза?

В состав антифриза входит значительное количество воды, поэтому добавлять ее к тосолу можно, а в некоторых ситуациях даже нужно. Тосол рекомендуется разбавлять, например, при закипании. В этом случае часть воды из антифриза испаряется, жидкость становится более концентрированной и требует разбавления.

Воду в антифриз добавляют обычно летом, когда процесс испарения идет активнее. При этом соблюдаются следующие рекомендации:

• Если система охлаждения двигателя была заполнена концентратом, а испарилось около 100-250 мл антифриза, можно смело добавлять в него воду
• При испарении значительного количества антифриза его лучше восполнить оригинальным составом, а не водой
• В том случае, если марка залитой жидкости неизвестна, ее можно разбавить водой, но при первой же возможности антифриз следует заменить полностью

Зимой разбавлять антифриз водой нельзя, так как в результате замерзания жидкости велика вероятность возникновения неполадок в системе охлаждения или в самом двигателе.

Производители тосола вообще не рекомендуют разводить его, объясняя свою позицию тем, что антифриз содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения. Жидкость не только отводит тепло от деталей силового агрегата, но и смазывает их. Вода ухудшает все эти показатели.

В отличие от отечественных машин прошлых поколений, современные автомобили имеют алюминиевые системы охлаждения, на которых от жесткой воды образуется коррозия. В результате радиатор быстро засоряется и двигатель постоянно перегревается.

Какую воду выбрать?

Идеальный вариант для разбавления тосола – дистиллированная вода. Она не содержит кальция и магния, негативно влияющих на компоненты охлаждающей системы.

Использовать для рассматриваемых целей обычную воду из-под крана не стоит, так как она включает различные микроэлементы, дающие осадок и вызывающие коррозию. В крайнем случае допускается долив воды с невысоким показателем жесткости – не более 5 мг-экв/л.

Правила разбавления

В зависимости от ситуации и типа антифриза правила его разбавления разнятся.

Если вы собираетесь разводить тосол водой непосредственно в расширительном бачке, то для начала определите температуру замерзания жидкости с помощью ареометра. Показания прибора сравните с температурой на канистре от тосола. Если под рукой ее нет, ориентируйтесь на средний показатель замерзания вещества – -40 °С. Воду можно добавлять до тех пор, пока эта цифра не достигнет нужного значения.

Антифриз, готовый к эксплуатации, сразу заливается в бачок. Концентрированная жидкость предварительно смешивается с водой в подходящей емкости.

Если необходимость в доливе антифриза возникла в дороге – например, из-за утечки охлаждающей жидкости – а с собой нет ни тосола, ни дистиллята, для наполнения системы можно применить кипяченую или фильтрованную воду. Летом ее можно доливать в любом количестве. По окончании поездки жидкость из системы необходимо слить, заменив ее свежим антифризом.

Предварительно следует ознакомиться с характеристиками данного вещества и инструкциями автопроизводителя.

Приведем пошаговый план по замене охлаждающей жидкости.

• Чтобы слить старый антифриз, необходимо открутить крышки радиатора и нижнего сливного клапана
• Систему следует промыть дистиллированной водой и дать ей поработать несколько минут, затем отработанную смесь слить
• Готовый антифриз или разбавленный по всем правилам концентрат нужно залить в бачок до указанной отметки

Действуя в соответствии с предложенной инструкцией и применяя «правильную» воду, вы обеспечите бесперебойную работу двигателя на длительный срок.

Разбавление концентрата

Концентрат антифриза не содержит дистиллированную воду. Остальные компоненты – этиленгликоль, присадки, краситель – присутствуют в полном объеме.

Концентрированная охлаждающая жидкость обязательно смешивается с водой. При этом соблюдаются определенные пропорции. Наиболее популярные из них представлены ниже (первое значение – процент концентрата, второе – процент воды):

• 50 : 50 – антифриз с температурой замерзания около -35 °C
• 40 : 60 – охлаждающая жидкость, выдерживающая до -25 °C
• 60 : 40 – антифриз, работающий при температурах до -55 °C

В бачок лучше заливать вначале концентрат, а потом воду. Еще лучше смешивать состав в отдельной таре, чтобы добиться точных пропорций и нужного объема жидкости. Зимой, при температуре ниже -13 °C, заливать концентрат и воду по отдельности нельзя, так как чистый этиленгликоль сразу замерзает.

Доливать антифриз одной марки в другой нельзя. Известны случаи, когда при подобном смешивании присадки вступали в конфликт и выпадали в осадок. Не рекомендуется также смешивать жидкости разных цветов, так как каждая из них имеет свои показатели застывания и кипения, разные базы и наборы свойств.

можно ли смешивать, в чем разница между ними, фото последствий и видео смешивания

При добавлении жидкости в систему охлаждения, где уже был ранее залит хладагент, нужно учитывать, что все охлаждающие жидкости различаются между собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться в различиях их составов и свойств.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

В чем разница между Тосолом и антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:

1. -40. Такой продукт окрашивался в синий цвет и замерзал при температуре воздуха -40 градусов. Применялось вещество в большинстве регионов России.
2. -65. Этот хладагент окрашивался в красный оттенок и считался «арктическим». Он использовался в условиях критически низких температур, разрабатывался для авто, эксплуатирующихся на Крайнем Севере.

Если говорить о составе, то базу и антифриза, и Тосола составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

1. Это вещество ядовито, поэтому при его использовании надо быть аккуратным.
2. Характеризуется повышенной коррозийной активностью в отношении к металлическим сплавам, меди и алюминию. Если вы зальете в охладительную систему чистый концентрат, это может привести к повреждению радиаторного устройства и силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены помпа и термостат.

Канал Avto-Blogger опубликовал видео, в котором подробно рассказано об отличиях хладагентов разных стандартов.

Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость.

В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной.

Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует. Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:

• температура закипания;
• порог кристаллизации вещества, то есть замерзания;
• антикоррозийные особенности;
• смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:

1. Ресурс эксплуатации органических продуктов — до 5 лет или 250 тысяч км пробега.
2. Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется в районе 2 лет или 50 тысяч км пробега.
3. Лобридные хладагенты разрешаются к перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является допуск к использованию практически в любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты:

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.

Хладагенты зеленого или синего цвета иногда имеют один состав, но разный пакет присадок, их смешение способно привести к серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет.

Пользователь Виктор Андреев провел эксперимент по смешиванию разных антифризов и заснял этот процесс на видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится.

Это приведет к таким последствиям:

• жидкость в охладительной системе начнет быстрее кристаллизоваться и замерзнет при снижении температуры;
• в сильный холод вода будет увеличиваться в объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения и расширительного бачка;
• кристаллизация может привести к неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

1. В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
2. Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
3. В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
4. Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

1. При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
2. Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
3. При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
4. После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

 Загрузка …

Фотогалерея

Фото последствий смешивания разных по составу жидкостей.

Видео «Подробно о смешивании и последствиях»

Николай Дергунов в своем ролике подробно рассказал о перемешивании хладагентов и последствиях, с которыми может столкнуться автовладелец.

Основы антифриза и зачем он нужен вашему автомобилю

Что такое антифриз?

Антифриз — это цветная жидкость, содержащаяся в вашем радиаторе. Антифриз также может называться охлаждающей жидкостью и может быть разных цветов. Он служит нескольким различным целям:
• Антифриз предотвращает замерзание воды в радиаторе и двигателе при низких температурах.
• Антифриз также предотвращает выкипание той же воды при высоких температурах.
• Антифриз также служит смазкой для движущихся частей, с которыми он контактирует, таких как водяной насос.

Основным ингредиентом охлаждающей жидкости, используемой сегодня, является этиленгликоль. Если он смешан правильно (смесь антифриза и воды 50/50 является идеальной), этиленгликоль может предотвратить замерзание радиаторной жидкости даже при температурах, достигающих 30 градусов ниже нуля, а также предотвратить закипание этих жидкостей при температурах до достигает 275 градусов по Фаренгейту.

Вы хотите, чтобы в вашем автомобиле всегда было необходимое количество антифриза.Низкое количество антифриза может привести к перегреву или замерзанию двигателя, что в конечном итоге обойдется вам в большие деньги, поэтому проверяйте эти уровни каждые 2–3 месяца.

Как проверить уровень антифриза?

Не всегда нужно открывать крышку радиатора. Сначала проверьте, достигает ли жидкость линии индикатора «Полный» на стороне бачка охлаждающей жидкости. Этот резервуар-накопитель является частью системы регенерации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает линии индикатора «Полный», откройте крышку резервуара и добавьте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50.Вы можете найти предварительно смешанные охлаждающие жидкости. Раствор-премикс рекомендуется для обеспечения надлежащего процентного содержания воды и антифриза. Проверьте сторону бутылки с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы предварительно смешали или вам нужно будет добавить воду самостоятельно.

Никогда не добавляйте в систему охлаждающей жидкости только воду, за исключением экстренных случаев. Причина этого в том, что большинство современных двигателей имеют головки блока цилиндров из алюминия. Эти алюминиевые головки блока цилиндров требуют антикоррозионных свойств, присущих вашему антифризу.Не забывайте каждый раз использовать смесь 50/50.

Соблюдайте осторожность!
Некоторые из этих резервуаров охлаждающей жидкости находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора, которая может «отрываться», когда вы открываете резервуар. Если у вас старый автомобиль, в вашем автомобиле может не быть бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, вам придется открыть крышку на самом радиаторе.

НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ!

Если вы обнаружите, что вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет.Это предотвращает возможность ожога или растрескивания блока двигателя. Даже если вы столкнулись с проблемой на обочине дороги и вам нужно просто добавить воды, прежде чем добраться до ремонтной мастерской, подождите, пока ваш двигатель не остынет. Кроме того, не открывайте крышки ни на бачке охлаждающей жидкости, ни на радиаторе, пока двигатель горячий, даже просто для проверки уровней. Если вы это сделаете, особенно в системе под давлением, горячая охлаждающая жидкость может быть выброшена.

Дополнительные примечания к антифризу:
• Если охлаждающая жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавают посторонние предметы, вам необходимо полностью промыть систему охлаждения и добавить новую смесь 50/50.
• Если вы заметили, что ваша антифризная смесь имеет грязную или маслянистую поверхность, немедленно обратитесь к механику. Им потребуется проверить герметичность внутренней прокладки головки и иметь специальные инструменты для выполнения этой проверки.
• Пощупайте шланги радиатора. Если они протекают, вздуваются или треснуты, немедленно замените их.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Что касается автомобильного радиатора, то зима — и низкие температуры, которые она приносит по всему миру, — самое опасное время года.Холод может вызвать заклинивание и серьезно повлиять на двигатель автомобиля; выводит его из строя и требует дорогостоящего ремонта. Возможно, вам даже придется полностью сдать машину в слом!

Чтобы обойти эту проблему, автовладельцы используют антифриз, который часто путают с охлаждающей жидкостью. Хотя вы можете подумать, что охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же, вы правы и неправы.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно используется в качестве одного из компонентов охлаждающей смеси — охлаждающая жидкость, как правило, представляет собой 50-50 долей между антифризом и водой.Антифриз (в частности, этиленгликоль, который является его основным ингредиентом) используется для снижения точки замерзания жидкости, циркулирующей вокруг двигателя транспортного средства. Это помогает предотвратить замерзание жидкости при низких температурах, а также повышает температуру кипения жидкости, чтобы она не испарялась. Охлаждающая жидкость также поддерживает смазку внутренних частей двигателя, чтобы они работали бесперебойно.

Антифриз залил в радиатор автомобиля. Изображение предоставлено: Evelyn Giggles через Wikimedia Commons

Какого цвета антифриз?

Два распространенных цвета антифриза также могут быть причиной недоразумений.Почему один должен быть зеленым, а другой — оранжевым? Оранжевый антифриз обычно представляет собой антифриз с «увеличенным сроком службы», который служит дольше, чем зеленый тип, из-за другого типа ингибитора коррозии.

Является антифриз охлаждающей жидкостью?

Несмотря на то, что существует два цвета антифриза, ни один из типов антифриза не совпадает с охлаждающей жидкостью. Вместо этого их следует смешивать с водой (не друг с другом) для получения охлаждающей жидкости, и никогда не заливать их в систему двигателя сами по себе. Добавление воды отличает антифриз от охлаждающей жидкости двигателя или охлаждающей жидкости радиатора — превращая антифриз в охлаждающую жидкость и обеспечивая эффективное выполнение своей основной задачи: предотвращение как замерзания, так и перегрева двигателя транспортного средства.

Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он фильтруется вокруг двигателя и смешивается с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзла. Если вы уже нанесли K-Seal на свой автомобиль, все три охлаждающей жидкости двигателя, антифриза и K-Seal будут смешаны без проблем, защищая ваш автомобиль от утечек и потенциального повреждения двигателя.

Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

Если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, это часто может указывать на проблему с радиатором или прокладкой головки блока цилиндров. K-Seal — это научно доказанная система устранения утечек охлаждающей жидкости для решения этой проблемы. Воспользуйтесь нашей простой функцией поиска товаров в магазинах, и вы быстро вернетесь в путь.

Нужна консультация по поводу утечки радиатора вашего автомобиля?

Узнайте, как обслуживать и ремонтировать радиатор вашего автомобиля с помощью наших экспертных руководств.

Узнать больше

Что такое антифриз | Сан Авто Сервис

Чтобы поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, необходимо понимать, как он работает, и какие компоненты необходимы для правильной работы. Одним из важных компонентов является система охлаждения, для которой требуется антифриз. Эта жидкость необходима для работы вашего автомобиля, поскольку предотвращает его перегрев.

Антифриз Defined

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой жидкость, которая добавляется в радиатор, чтобы поддерживать двигатель при надлежащей рабочей температуре.Что оно делает? Это присадка, которая предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения, поэтому она и получила свое название. Это также помогает повысить эффективность системы за счет повышения температуры кипения хладагента и понижения точки замерзания.

Проблемы с низким уровнем антифриза

Если вы не добавите антифриз в систему охлаждения или уровень антифриза низкий, это может вызвать катастрофические проблемы. Если охлаждающая жидкость в вашей системе замерзнет, ​​она забьет вашу систему.Это также может вызвать трещины в линиях системы из-за расширения охлаждающей жидкости при замерзании. Если охлаждающая жидкость станет слишком горячей, это может повредить двигатель, головку блока цилиндров и блок. Даже без экстремальных температур отсутствие надлежащего антифриза может привести к перегреву двигателя, что приведет к другим проблемам.

Добавление антифриза

Вам следует регулярно проверять антифриз при проверке других жидкостей в вашем автомобиле. Особенно важно проверять уровни непосредственно перед повышением температуры в летние месяцы и перед ее падением в зимние месяцы.Кроме того, имейте в виду, что со временем он испортится, поэтому важно проверять его качество. Наши опытные специалисты в Sun Auto Service могут промыть и заправить ваш радиатор при необходимости.

Поскольку антифриз находится в радиаторе, резервуар, в котором он содержится, расположен рядом с радиатором, который находится в передней части автомобиля под капотом. Обычно есть крышка, расположенная в пределах легкой досягаемости, куда вы заливаете антифриз. Заливайте антифриз в резервуар, а не прямо в радиатор, так как жидкость может выплеснуться обратно и вызвать серьезные ожоги.Кроме того, вы должны добавлять его только тогда, когда двигатель остынет, чтобы снизить риск ожогов. На крышке может даже быть предупреждение, чтобы она не открывалась при горячем двигателе.

Проверьте антифриз через радиатор. Опять же, снимайте крышку только после того, как двигатель остынет. Для проверки жидкости вам понадобится устройство, называемое ареометром. Он проверит прочность жидкости и сообщит вам, все ли в порядке. Это также позволит вам увидеть жидкость. Если он кажется грязным, то пора его поменять.Вы также можете проверить уровень pH, если знаете, как это сделать.

Примечание о воде

Возможно, вы слышали, что в радиатор можно заливать воду вместо антифриза. Однако это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, вода замерзнет при более низких температурах, а антифриз — нет. Во-вторых, сегодня антифриз создан специально для того, чтобы помочь сбалансировать максимумы и минимумы температуры охлаждающей жидкости, чего не может сделать вода. В большинстве современных двигателей вода не может должным образом контролировать температуру и может привести к его перегреву.

Всегда рекомендуется использовать антифриз и никогда не использовать только воду. Однако, если вы покупаете 100-процентный раствор антифриза, его необходимо смешать с водой наполовину. Однако вы можете купить уже приготовленную смесь, если не хотите возиться с ее смешиванием самостоятельно. Убедитесь, что вы знаете, какой тип антифриза вы покупаете. Добавление неправильной смеси в радиатор может привести к проблемам, упомянутым ранее, потому что он может не работать должным образом при поддержании температуры, а слишком много воды может привести к замерзанию.

Заключительные ноты

Последняя рекомендация — всегда хранить антифриз в недоступном для домашних животных и детей месте, поскольку он очень токсичен. Если вы пролили воду на землю, обязательно очистите ее полностью. Если вы заметили утечку в своей системе, не забудьте как можно скорее доставить свой автомобиль к нам и устранить все утечки, чтобы предотвратить попадание в организм человека со смертельным исходом.

Что такое охлаждающая жидкость и как утилизировать охлаждающую жидкость

Дебби Мерфи, автомедиа.com

Охлаждающая жидкость или антифриз обычно представляет собой смесь половин гликоля и воды. Гликоль представляет собой антифриз в смеси, гарантирующий, что жидкость не превратится в лед в суровых зимних условиях. Гликоль также препятствует достижению охлаждающей жидкостью точки кипения при сильной жаре. Он поддерживает стабильную температуру двигателя в любых экстремальных климатических условиях и условиях движения.

Чистая вода на самом деле передает тепло лучше, чем охлаждающая жидкость (именно поэтому вы видите прямую воду, используемую в радиаторах некоторых типов гоночных автомобилей).Однако охлаждающая жидкость / антифриз содержит дополнительные присадки, предотвращающие ржавчину и коррозию радиатора, двигателя и отопителя автомобиля.

Различные виды антифризов

Антифриз обычно состоит из одного из двух типов гликоля:

• Антифриз на основе этиленгликоля: До недавнего времени наиболее распространенным гликолем в антифризах был этиленгликоль, токсичный материал, который может вызвать врожденные дефекты, репродуктивную функцию или даже смерть при проглатывании и требует особого обращения.Антифриз на основе этиленгликоля имеет сладкий запах и вкус, что делает его опасно привлекательным для животных и / или маленьких детей.
• Антифриз на основе пропиленгликоля: Альтернативной основой антифриза является пропиленгликоль. Различия в эффективности обоих веществ очень незначительны — преимущество заключается в уровне токсичности. Антифриз на основе пропиленгликоля значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. Это не означает, что дети или домашние животные могут глотать его без вреда для здоровья, но, как и алкоголь, пропиленгликоль не токсичен при низких уровнях.

Как утилизировать охлаждающую жидкость

Любой антифриз, будь то на основе этилена или пропиленгликоля, улавливает загрязнения тяжелыми металлами во время использования. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность при утилизации использованного антифриза. Безопаснее иметь ремонтную мастерскую для промывки вашей системы охлаждения, поскольку они обязаны по закону безопасно утилизировать материал.

В большинстве сообществ есть процедуры по удалению опасных отходов; Если вы делаете ремонт и техническое обслуживание самостоятельно, воспользуйтесь этими процедурами.Не сливайте охлаждающую жидкость в раковину или в ливневую канализацию.

Техническое обслуживание охлаждающей жидкости

Как и любую другую моторную жидкость, охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять. Вы проверяете две вещи: количество и состояние.

У большинства автомобилей есть бачок для сбора охлаждающей жидкости или переливной бачок, что значительно упрощает и повышает безопасность проверки уровня жидкости. Конфигурация радиатора и бака / резервуара позволяет горячей охлаждающей жидкости расширяться в бак при повышении температуры двигателя.Когда двигатель остывает, в радиаторе образуется небольшое разрежение, и жидкость вытягивается из бака / резервуара и возвращается в радиатор. Пока крышка радиатора остается закрытой, охлаждающая жидкость может расширяться и сжиматься, не теряя ни капли.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, просто посмотрев на переливной бачок. Сбоку бака есть два индикатора уровня: один показывает безопасный уровень при горячем двигателе; другой — когда холодно.

Если уровень охлаждающей жидкости немного низкий, можно безопасно добавить несколько унций простой воды, чтобы вернуть уровень до соответствующей отметки. Если вам нужно добавить в систему охлаждения больше литра жидкости, используйте смесь антифриза гликоль / вода.

Баки для утилизации некоторых транспортных средств находятся под давлением, когда двигатель горячий, поэтому снимать крышки так же опасно, как и крышки радиатора. Баки утилизации под давлением четко обозначены предупреждающими наклейками, а их крышка представляет собой герметичную крышку системы, а не простую пробку или откручивающуюся крышку.

Добавление антифриза в радиатор

Если бак утилизации полностью пустой, вам нужно добавить смесь антифриза / воды в радиатор.

1. Убедитесь, что вашему автомобилю было хотя бы 30 минут (желательно дольше), чтобы остыть, чтобы шланг радиатора не был горячим на ощупь.
2. Снимите крышку радиатора, убедившись, что резиновое уплотнение крышки находится в хорошем состоянии, и добавьте смесь в верхнюю часть горловины радиатора.
3. Надежно закройте крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до холодного уровня в бачке утилизации.

Помимо проверки достаточного количества жидкости, вы должны проверить ее состояние. Хладагент, который все еще работает, имеет бледно-зеленовато-желтый цвет, как прозрачный слегка густой лимонад. Долговечные охлаждающие жидкости оранжевые, как бледно-оранжадные. Некоторые производители автомобилей используют жидкость бежевого цвета. Независимо от цвета, главное, чтобы он не выглядел коричневатым или грязным, и чтобы в нем не плавали пятна ржавчины.

Если охлаждающая жидкость в плохом состоянии, пора промыть систему.Наиболее распространенный интервал обслуживания для промывки системы — каждые 2–3 года или от 24 000 до 36 000 миль. Если ваш автомобиль не будет свежей жидкости дольше указанного периода времени, ваш двигатель может получить некоторые повреждения.

Так что позаботьтесь о охлаждающей жидкости — и ваш двигатель будет оставаться прохладным.

Антифриз и охлаждающая жидкость: что, зачем и как проверять

Важно знать разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью, поэтому мы создали полное руководство. Мы объяснили, что это такое, какие роли они играют, как они взаимодействуют друг с другом, где их можно купить и как проверить, изменить и использовать вспомогательные жидкости.

Что такое антифриз?

Antifreeze — это концентрированная присадка, которая при смешивании с охлаждающей жидкостью помогает защитить радиатор вашего автомобиля от замерзания зимой. Обычно он оранжевого или зеленого цвета. Антифриз Orange имеет увеличенный срок службы благодаря использованию другого ингибитора коррозии. Однако вам подойдет любой цвет, поскольку они оба выполняют одну и ту же работу.

Антифриз — холодный вариант охлаждающей жидкости. Это действительно так просто.

Это не отдельные сущности, и они не взаимозаменяемы.Хотя вы можете использовать охлаждающую жидкость без антифриза, вы не можете использовать антифриз без охлаждающей жидкости. Это потому, что антифриз защищает ваш двигатель только при низких температурах.

Сладкий запах антифриза делает его привлекательным для маленьких детей и домашних животных, поэтому, если вы открыли бутылку с антифризом, держите ее в недоступном для вас месте с плотно закрученной крышкой. Его необходимо немедленно смыть с кожи и покрасить, так как он классифицируется как раздражитель.

Обычно охлаждающие жидкости хорошего качества уже содержат антифриз, поэтому не всегда нужно добавлять их отдельно.Но если вы это сделаете, мы объясним, как это сделать позже.

Итак, какой смысл иметь и то, и другое?

Давайте посмотрим на это с другой стороны.

Когда футбольная команда защищает преимущество 1: 0 за три минуты до игры, они могут вызвать опорного полузащитника, чтобы попытаться заткнуть рот. Этот опорный полузащитник добавляет немного дополнительной защиты перед двумя центральными полузащитниками, которые уже защищают вратаря. Команда ведет чистую игру, фиксирует победу 1: 0, и все счастливые идут домой (кроме сторонников оппозиции).

С другой стороны, команда не будет начинать матч с опорным полузащитником, но без центральных, так как не будет достаточной защиты для их ворот, не так ли?

Теперь, если мы представим, что центральные полузащитники — это охлаждающая жидкость, опорный полузащитник — антифриз, а цель — ваш двигатель, все становится намного понятнее.

Две центральные половины остаются на поле в течение полных девяноста минут, что очень похоже на охлаждающую жидкость, обеспечивающую круглогодичную защиту вашего двигателя.Опорный полузащитник — это необязательное тактическое решение, как и добавление антифриза. Оба используются в критические моменты, чтобы добавить еще один уровень защиты. Для вашего двигателя это в холодные зимние месяцы; для футбольной команды это последние несколько минут игры.

Игра без центральных половинок делает вас особенно уязвимыми для тяжелых потерь, точно так же, как при вождении без охлаждающей жидкости вы рискуете перегреть двигатель. И в этом нет никакого смысла.

Он добавляет дополнительную защиту, которая делает антифриз столь важным и объясняет, почему большинство охлаждающих жидкостей уже содержат антифризные присадки.Это эквивалентно сбалансированной полузащите, которая предлагает варианты как для защиты, так и для атаки в нашей аналогии с футболом.

Теперь имеет гораздо больше смысла, не так ли?

Где я могу купить антифриз и охлаждающую жидкость?

Теперь вы видите преимущества, естественно, вы хотите их купить. Хотя это не так просто, как зайти в местный супермаркет, чтобы купить бутылку, охлаждающая жидкость и антифриз широко доступны в большинстве автомобильных магазинов. Либо поищите в Интернете, либо поезжайте в ближайший магазин и возьмите бутылку.

Однако, как и во всем остальном, стоит убедиться, что вы используете правильный тип. Справочник по вашему автомобилю подскажет, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю. Никогда не используйте тот, который не соответствует этой спецификации, так как вы можете повредить двигатель. Если у вас возникнут какие-либо сомнения, обратитесь к профессиональному механику!

Как ими пользоваться?

Для достижения наилучших результатов используйте смесь антифриза / воды 50/50 или 70/30 при добавлении охлаждающей жидкости. Никогда не добавляйте антифриз в чистом виде, так как высокая концентрация коррозионного вещества не пойдет на пользу вашему двигателю.

Всегда разбавляйте охлаждающую жидкость. Разделение 50/50 работает лучше всего независимо от того, добавляете ли вы антифриз или нет.

Говоря об одолжении вашему двигателю, есть несколько вещей, которые вы никогда не должны использовать вместо охлаждающей жидкости. Средство для мытья экрана может иметь свойства, схожие с антифризом, но плохо смешивается с охлаждающей жидкостью. Хотя он предотвращает замерзание стекла при использовании на лобовом стекле, к сожалению, он не очень хорошо защищает радиатор.

Также не рекомендуется использовать воду в качестве замены охлаждающей жидкости.Он сработает в экстренной ситуации (например, у вас закончилась охлаждающая жидкость, и вам нужно куда-то поехать, чтобы купить ее), но в долгосрочной перспективе он не защитит вас от перегрева. Если вам все же нужно использовать воду, как можно скорее долейте охлаждающую жидкость и попросите механика проверить, не повредили ли вы двигатель вообще.

Чтобы избежать подобных последствий, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости.

Как проверить уровни охлаждающей жидкости и антифриза

К счастью, это просто сделать: просто откройте капот и найдите бачок с охлаждающей жидкостью.Как и все, что находится под капотом, если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Там есть все ответы.

Когда дело доходит до проверки и доливки охлаждающей жидкости, у нас есть три важных совета:

• Не открывайте сразу крышку радиатора
• Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем проверять охлаждающую жидкость
• Не ищите отдельный резервуар для антифриза

Проверить и долить охлаждающую жидкость довольно просто. Однако, если вы заметили, что охлаждающая жидкость стала коричневой или в ней плавают кусочки, ее необходимо немедленно слить.Загрязнение неблагоприятно для вашего двигателя, и промывку может выполнить только профессиональный механик.

Не открывать сразу крышку радиатора

Большинство бачков охлаждающей жидкости прозрачные, поэтому уровень можно увидеть без особого труда. Вы должны увидеть, достигает ли он полной отметки сбоку. Если этого не произошло, долейте смесь охлаждающей жидкости и воды, пока она не появится!

Открывайте крышку радиатора только в том случае, если вы не можете четко видеть уровень сбоку или вам нужно посмотреть на что-то более внимательно — (т.е. вы подозреваете, что охлаждающая жидкость загрязнена).

Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем проверять охлаждающую жидкость

Техническое обслуживание автомобиля всегда необходимо проводить при холодном двигателе.

Не рекомендуется проверять охлаждающую жидкость, пока двигатель еще теплый. Вы можете ошпариться, поскольку кипящая охлаждающая жидкость выделяет пар из крышки, или вы можете треснуть блок двигателя.

Внезапное изменение температуры и давления не пойдет на пользу вашему двигателю.Вместо того чтобы рисковать дорогостоящим ремонтом, подождите полчаса после поездки, прежде чем проверять охлаждающую жидкость. Как вариант, вы можете сделать это перед отъездом.

Не ищите отдельный резервуар для антифриза

Верно, антифриз идет прямо в бачок с охлаждающей жидкостью.

Эти две жидкости все равно смешиваются, поэтому ваш автомобиль просто облегчает вам работу. Убедитесь, что вы разбавили антифриз водой перед тем, как добавить его, и не переполняйте резервуар.Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости упал, подумайте о том, чтобы долить антифриз. Таким образом, у вас гораздо больше шансов отлично бегать круглый год.

Вот что делать, если вы когда-нибудь заметили какие-либо проблемы

Уровень охлаждающей жидкости должен оставаться более или менее неизменным независимо от того, сколько вы водите на своем автомобиле. Это не похоже на масло, которое выгорает во время использования — поэтому, если кажется, что оно быстро сливается или вы постоянно доливаете масло, возможно, где-то в системе есть утечка.

Не игнорируйте это.

Охлаждающая жидкость жизненно важна для работы вашего автомобиля, поэтому как можно скорее запишитесь на прием к механику. Вы же не хотите перегрева двигателя — или того хуже!

Загрязнение также является серьезной проблемой. Если вы заметили симптомы, о которых мы упоминали выше, вашу систему необходимо слить и снова заполнить. То же самое происходит, если вы использовали неподходящую охлаждающую жидкость или не разбавили ее должным образом.

Найдите себе механика прямо здесь, выполнив поиск в 9000 гаражей BookMyGarage.Найти идеальный местный гараж еще никогда не было так просто.

Надеюсь, теперь вы немного больше разбираетесь в охлаждающей жидкости и антифризе. Мы рассмотрели, что это такое, что они делают и как вы можете их проверить. Но есть еще один последний вопрос:

Когда вы в последний раз проверяли охлаждающую жидкость?

Если вы не можете вспомнить или думаете, что это было давно, возможно, сейчас самое подходящее время.

Было ли это руководство полезным? Возможно, у вас есть другие вопросы, связанные с охлаждающей жидкостью или антифризом, на которые вы хотите ответить? Какими бы они ни были, просто оставьте нам комментарий! В конце концов, мы здесь, чтобы помочь вам.

Мэнди Уэстон

Мэнди — бывший механик с 22-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Как штатный автомобильный эксперт, Мэнди всегда готова ответить на любые важные вопросы, возникающие у наших клиентов; и гаражи, и водители. От конкретных проблем с вашим автомобилем до общего обслуживания — Мэнди — надежный источник информации и советов. Ее страсть к автомобилестроению является огромным фактором ее успеха и огромного количества знаний, которыми она обладает. Теперь она использует свое замечательное понимание отрасли, чтобы регулярно писать контент для наших читателей, чтобы помочь водителям лучше понять свой автомобиль, избежать ограбления со стороны гаражей и сэкономить деньги на их требованиях к автомобилям.

Что такое антифриз? Как это работает?

Antifreeze — это, вероятно, то, о чем вы слышали применительно к вашему автомобилю, но вы можете не знать, что это за жидкость и как она действует. Антифриз имеет решающее значение для работы и долговечности вашего автомобиля, поэтому не стоит игнорировать его. Понимание того, что такое антифриз, куда он идет и как с ним обращаться, поможет защитить вас от серьезных проблем с двигателем в будущем. Узнайте больше об обслуживании автомобилей здесь, в Tom Kadlec Kia в Рочестере, Миннесота.

Что такое антифриз и как он работает?

Изображение предоставлено robineero с Unsplash.

Антифриз — это незаменимая охлаждающая жидкость двигателя, которая помогает регулировать температуру в вашем автомобиле. В жаркую погоду антифриз предотвращает выкипание воды в двигателе и радиаторе. Он эффективен с жидкостями при температуре до 275 градусов по Фаренгейту. При понижении температуры антифриз предотвращает замерзание этой же воды даже при температуре до 30 градусов ниже нуля.

Antifreeze также является смазкой в ​​вашем двигателе, которая обеспечивает плавное движение различных частей, например водяного насоса.При этом снижается трение, которое может привести к повреждению двигателя.

Кроме того, антифриз помогает предотвратить коррозию двигателя, поскольку он состоит из частиц, которые разъедают сами себя, поэтому металл двигателя не подвергается коррозии. Алюминиевые головки блока цилиндров в большинстве двигателей особенно подвержены коррозии, поэтому надлежащий антифриз имеет решающее значение для здоровья и долговечности вашего автомобиля.

Что входит в состав антифриза?

Antifreeze состоит в основном из этиленгликоля или пропиленгликоля.Антифриз также может содержать добавки, такие как силикаты, нитраты, азолы или бораты, для предотвращения окисления и коррозии. Эти добавки обычно составляют менее 10% от общего раствора.

В автомобилях используется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50. Однако некоторое количество антифриза предварительно смешано и уже содержит необходимое количество воды. Когда вы работаете с антифризом, внимательно проверяйте этикетку, чтобы знать, нужно ли смешивать воду с антифризом перед его использованием.

Важно отметить, что антифриз токсичен, и его всегда следует хранить в недоступном для детей и домашних животных.Если вы пролили антифриз, немедленно очистите его, чтобы предотвратить случайное употребление.

Куда идет антифриз в машине?

Антифриз обычно заливается в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля. У некоторых старых автомобилей нет бачка с охлаждающей жидкостью, и в этом случае антифриз попадает в радиатор. Если вы ищете бачок с охлаждающей жидкостью или крышку радиатора, вы найдете это под капотом, хотя точное расположение зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить точные инструкции о том, где найти резервуар для охлаждающей жидкости для вашего антифриза.

Какого цвета антифриз?

Антифриз всегда окрашен, но оттенок меняется от продукта к продукту. Вы можете найти антифриз зеленого, синего, розового, красного, оранжевого или желтого цвета. Однако ваш антифриз никогда не должен иметь ржавого цвета и в нем не должно быть плавающих частиц. Если вы заметили эти условия, пора промыть систему охлаждения и добавить новый антифриз.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы даже профессиональными автомобильными профессионалами.Однако между ними есть небольшая разница. Технически охлаждающая жидкость относится к смеси антифриза и воды, которая может быть использована в вашем автомобиле. Антифриз — это этиленгликоль или пропиленгликоль, входящий в состав этой смеси. Таким образом, продукт, в состав которого не входит вода, является чистым антифризом, а продукт, смешанный с водой, может называться охлаждающей жидкостью.

Также интересно отметить, что антифриз как вещество не используется исключительно в автомобилях. Любое химическое вещество, понижающее температуру замерзания воды, называется антифризом.Метанол или изопропанол, используемые для предотвращения замерзания бензина, также являются типами антифриза, а некоторые живые организмы используют глицерин и другие типы антифриза для защиты своих клеток и тканей при отрицательных температурах.

Это различие очень мало, и большинство людей поймут, используете ли вы термин «антифриз» или «охлаждающая жидкость», имея в виду продукт, используемый для охлаждения двигателя в вашем автомобиле.

Как узнать, нужно ли мне больше антифриза?

Вы можете проверить уровень антифриза в вашем автомобиле, посмотрев на бачок охлаждающей жидкости или радиатор.Вы должны увидеть прозрачный пластиковый резервуар с четко обозначенной линией наполнения. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на плоской ровной поверхности, а двигатель остыл, чтобы уровень антифриза был наиболее точным.

Как правило, вам необходимо менять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле каждые 30 000–60 000 миль. Руководство по эксплуатации должно дать вам более конкретное руководство для марки и модели вашего автомобиля. На некоторых автомобилях можно проехать до 150 000 миль без замены охлаждающей жидкости. Поговорите с механиком, если вас беспокоит охлаждающая жидкость в машине.

Помимо этих общих рекомендаций, у вас может быть проблема с антифризом или системой охлаждения, если вы заметили:

• Масляный или маслянистый слой поверх антифриза.
• Чрезвычайно низкий уровень охлаждающей жидкости.
• Трещины в шлангах радиатора.
• Бесцветный антифриз или антифриз с оттенком ржавчины.
• Частицы, плавающие в антифризе.

Это все индикаторы, по которым вы должны показать свой автомобиль профессионалу.Надежный механик расскажет вам, что происходит, и порекомендует правильный ремонт вашей системы охлаждения. Не игнорируйте эти проблемы, так как они могут нанести непоправимый ущерб вашему двигателю.

Как добавить антифриз в автомобиль?

Если у вас немного низкий уровень антифриза, вы можете довольно легко его долить. Выполните следующие действия, чтобы добавить антифриз в свой автомобиль:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Установите стояночный тормоз автомобиля в качестве дополнительной меры безопасности.
2. Проверьте этикетку антифриза, чтобы определить, нужно ли его смешивать с водой. Добавление несмешанного антифриза в ваш автомобиль может серьезно повредить радиатор. При необходимости смешайте антифриз с водой.
3. Откройте бачок охлаждающей жидкости и доливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока жидкость не достигнет линии заливки на внешней стороне бака.
4. Когда вы закончите, плотно закройте крышку резервуара.

Если вы считаете, что вашему автомобилю необходимо промыть антифриз, или если вы подозреваете другую проблему с системой охлаждения, доставьте диск от Вайноны или Байрона в наш сервисный центр в Рочестере, Миннесота.Мы проверим проблему и поможем удержать автомобиль в дороге.

Как добавить антифриз в ваш автомобиль [6 важных шагов]

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Антифриз или охлаждающая жидкость — ключевой компонент в охлаждении вашего двигателя и предотвращении перегрева. Регулярная проверка охлаждающей жидкости — отличный способ раннего выявления проблем и добавления антифриза в автомобиль при необходимости. Чтобы помочь вам безопасно добавить правильный антифриз в свой автомобиль, мы исследовали эту тему, чтобы дать подробный ответ.

Чтобы добавить антифриз в автомобиль, выполните следующие действия:

1. Выключите двигатель и дайте машине остыть
2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя
3. Проверить уровни охлаждающей жидкости
4. Открутите крышку охлаждающей жидкости до упора
5. Добавить охлаждающую жидкость
6. Достигните линии холодного розлива и наденьте крышку на

Продолжайте читать. Мы обсудим использование современных типов антифриза, добавление его в холодный или горячий двигатель, и предложим лучший антифриз для вашего двигателя.Мы также рассмотрели некоторые другие часто задаваемые вопросы о том, как заменить антифриз в вашем автомобиле.

Антифриз (или охлаждающая жидкость) необходим для вашего автомобиля

Антифриз, а точнее охлаждающая жидкость двигателя, незаменимая жидкость для любого легкового или грузового автомобиля. Да, вода может помочь, но действует она не так эффективно, как антифриз. Однако дело не только в добавлении антифриза. Его эффективность в основном зависит от того, как вы его добавляете и какой тип вы выбираете для своего автомобиля.Итак, прежде чем мы разберем этапы добавления антифриза, у вас есть правильный?

Определите антифриз, подходящий для вашей марки / модели

Покупка подходящей охлаждающей жидкости — это разумный шаг для ухода за автомобилем. Не покупайте охлаждающую жидкость без предварительного исследования. Начните с прочтения руководства пользователя и посещения веб-сайта производителя, чтобы узнать, как работает продукт. Это поможет вам узнать, подойдет ли антифриз, который вы собираетесь приобрести, с вашим автомобилем.

Посетите ближайший к вам дилерский центр производителя вашего автомобиля. У дилера должна быть охлаждающая жидкость, подходящая для вашей конкретной марки и модели. Это самый простой способ сохранить двигатель в безопасности и правильно выбрать антифриз. Например, у BMW и Volkswagen в магазинах всегда будут охлаждающие жидкости для разных моделей. Honda также продает антифриз Type 2 в своих представительствах. Так что обязательно проверьте их, если вы водите эти машины.

Типы антифризов (и ингредиенты)

Охлаждающие жидкости бывают разных цветов и типов.Они также служат разному назначению для разных марок автомобилей. Поэтому крайне важно найти охлаждающую жидкость, совместимую с двигателем вашего автомобиля. Вот различные типы охлаждающих жидкостей, которые помогут вам решить, какая лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Технология неорганических добавок

Обычно эта охлаждающая жидкость имеет зеленый цвет. Он производится с использованием этиленгликоля, фосфатов и силикатов. Эти ингредиенты превосходно предотвращают коррозию двигателя. Технология неорганических добавок работает не так эффективно, как некоторые из новых брендов при удалении мусора.Поэтому, если вы используете технологию неорганических добавок, обязательно полностью очистите резервуар перед его повторным наполнением.

Технология органических кислот

Organic Acid Technology производится с использованием пропиленгликоля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно оранжевого цвета. Если у вас есть Volkswagen, Saab или GM, эта технология на основе органических кислот будет вашим лучшим выбором. Тем не менее, всегда разумно проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в охлаждающий резервуар.

Технология гибридных органических кислот

Hybrid Organic Acid Technology обычно желтого цвета.Однако у некоторых брендов он бывает желтого, розового, синего и оранжевого цветов. Он изготовлен с использованием органических кислот и силикатов, что делает его отличным средством защиты двигателя от коррозии. Они отлично подходят для большинства моделей Ford, европейских автомобилей и Chrysler. Этот тип антифриза наиболее разнообразен, его три версии лучше всего подходят для определенных типов автомобилей.

Технология создания гибридных органических кислот без фосфатов

Этот тип охлаждающей жидкости, известный как HOAT, обычно имеет бирюзовый цвет. Он изготовлен с использованием гликоля и содержит как органические, так и неорганические ингибиторы коррозии.Помимо защиты от коррозии, HOAT без фосфатов отлично защищает уплотнения и прокладки вашего автомобиля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно совместим с такими брендами, как Mercedes, Audi, Jaguar, Saab, VW, Porsche и Rolls-Royce.

Технология силикатных гибридных органических добавок

Этот тип охлаждающей жидкости обычно ярко-фиолетовый. Он содержит силикаты, которые отлично предотвращают коррозию двигателя. Если вы ищете охлаждающую жидкость, не содержащую нитратов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола, это ваш беспроигрышный вариант.Эта охлаждающая жидкость совместима с Bentley, Audi VS, Mercedes Benz и Lamborghini.

Технология фосфатированных гибридных органических добавок

Phosphated Hybrid Технология органических добавок обычно бывает синего или розового цвета, в зависимости от марки. Он производится с использованием фосфатов и карбоксилатов, что препятствует коррозии двигателя. Это ваш идеальный антифриз, если у вас есть автомобиль, произведенный в странах Азии. Он хорошо работает при решении проблем с теплопередачей.

Как добавить антифриз в машину

1.Выключите двигатель и охладите автомобиль

Всегда хочется выключить машину и дать двигателю остыть, прежде чем добавлять антифриз. Стояночный тормоз должен быть включен и автомобиль стоит на ровной поверхности. Это безопасно. Есть несколько причин, по которым вы хотите охладить машину перед добавлением антифриза. Во-первых, двигатели сильно нагреваются, и вы не хотите рисковать прикоснуться не к той части, чтобы получить ожог. Кроме того, крышка резервуара будет горячей на ощупь.

Итак, что делать, если двигатель перегревается и выходит из строя? В этом случае у вас может возникнуть соблазн добавить антифриз до того, как двигатель остынет.Практическое правило: дайте двигателю остыть и терпеливо подождите не менее 15 минут, прежде чем открывать крышку. Если не ждать, вы можете получить повреждение двигателя. Резкое изменение температуры может вызвать катастрофические трещины в двигателе. Если вы спешите и решили добавить охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий, знайте, что вы рискуете понести обширные счета за ремонт или замену двигателя.

2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя

Найти бачок с охлаждающей жидкостью довольно просто, потому что он обычно имеет цветную крышку.Но многим людям сложно его найти. Так что, если вы не можете найти свой, не волнуйтесь, вы не одиноки.

Многие автомобили имеют крышку бачка желтого цвета. У многих автомобилей также есть предупреждающий символ на крышке — не открывайте ее, когда двигатель еще горячий или работает. Резервуар обычно представляет собой толстый полупрозрачный пластик, который дает владельцу возможность видеть охлаждающую жидкость во время ее добавления.

Что делать, если я не могу найти резервуар? Ознакомьтесь с руководством производителя. В руководстве показаны различные детали под капотом вашего автомобиля.Если вы не можете найти руководство производителя, воспользуйтесь множеством ресурсов с информацией о вашем автомобиле в Интернете. На сайте carmanuals.org можно найти отличный веб-сайт с виртуальными руководствами по эксплуатации.

3. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка уровней охлаждающей жидкости — это процесс, при котором достаточно взглянуть на резервуар для охлаждающей жидкости. Когда вы найдете резервуар, проверьте уровень охлаждающей жидкости по разграничительным линиям максимума и минимума.

Вот почему бачок прозрачный, а антифризы настолько ярко окрашены, что вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.Для проверки уровня жидкости со стороны бачка не нужно снимать крышку.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже верхней линии, вам необходимо добавить немного охлаждающей жидкости, чтобы достичь этой точки. Если он ниже минимального уровня, это означает, что вам нужно долить охлаждающую жидкость до максимальной отметки. После этого нужно через день-два следить за уровнем.

Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, это может быть признаком утечки. Трещина или отверстие в охлаждающем резервуаре могут вызвать серьезные проблемы.Посетите своего механика, если вы подозреваете утечку в системе охлаждения.

4. Правильно открутите крышку охлаждающей жидкости

Отвинтите колпачок и аккуратно закрутите его. Неисправная крышка может в первую очередь повлиять на эффективность вашей системы охлаждения. Осторожно удалите его; вы не хотите, чтобы он был поврежден.

5. Добавьте охлаждающую жидкость

Вот шаг, которого вы так долго ждали! Вы можете добавить немного воды в концентрированные охлаждающие жидкости, но внимательно следуйте инструкциям.Не добавляйте воду в охлаждающую жидкость с надписью «готово к использованию». Используйте воронку, чтобы избежать проливания антифриза в бак вашего автомобиля.

6. Достигните линии холодного розлива и закройте крышку

Как только вы достигнете отметки максимального или холодного наполнения, самое время заменить крышку. Убедитесь, что вы затянули его плотно. В противном случае возможна серьезная утечка из-за системы под давлением. Вот и все! Посмотрите видеоурок ниже, чтобы увидеть эти шаги в действии.

Если вы подозреваете утечку в вашей системе, регулярно проверяйте ее, чтобы убедиться, что она не иссякает.Охлаждающая жидкость постоянно используется повторно, поэтому у вас не должно часто заканчиваться.

Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?

Ваш автомобиль не должен работать, чтобы вы добавляли охлаждающую жидкость. Однако бывают случаи, когда ходовая машина в порядке, и охлаждающую жидкость можно долить. Обычно это происходит с более новой моделью автомобиля. Помните для вашей безопасности, что двигатель движущегося автомобиля будет гореть!

Нельзя снимать крышку радиатора и доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок под капотом.Пока двигатель не слишком горячий, вы можете доливать охлаждающую жидкость. Просто убедитесь, что резервуар теплый. Слишком горячий может иметь катастрофические последствия для двигателя.

Что произойдет, если я добавлю в машину слишком много антифриза?

Резервуар предназначен для хранения определенного количества охлаждающей жидкости. Если вы добавите слишком много жидкости выше максимальной отметки, она будет вытеснена через шланг. Вы можете заметить жидкость под автомобилем после заполнения бачка. В худшем случае переполненный бак может привести к электрическому повреждению, потому что переливной бак войдет в контакт с проводкой двигателя.Таким образом, вы должны быть осторожны, чтобы не превысить максимальную отметку.

Почему у меня мало охлаждающей жидкости, но нет утечек?

Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, первое, что вам нужно сделать — это утечка. Но что делать, если утечки нет? В чем может быть проблема? Некоторые из причин, по которым ваша охлаждающая жидкость может быстро исчезнуть, — это внезапное изменение стиля вождения, плохо обслуживаемая система охлаждающей жидкости или неисправные компоненты двигателя.

Некоторые из дефектных деталей в вашей системе, потенциально вызывающих потерю охлаждающей жидкости, включают сломанную головку цилиндров, утечку в коллекторе, разрушенные отверстия цилиндров или взорвавшуюся прокладку головки.Все это может исправить ваш местный механик.

Можно ли добавить новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Достаточно просто долить охлаждающую жидкость. Вы можете доливать охлаждающую жидкость, не смывая старую. Однако со временем более старая охлаждающая жидкость становится кислой. Это может вызвать коррозию, а впоследствии и дефекты системы охлаждения. Большинство производителей рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через каждые 30 000 миль.

Должен ли мой резервуар для охлаждающей жидкости всегда быть полным?

Нет, резервуар не всегда должен быть полным.Но хорошо, если он всегда будет заполнен более чем на 50%. Рекомендуется, чтобы он был заполнен не ниже 30% при выключенном двигателе. Это позволит поддерживать двигатель в идеальном состоянии и избежать повреждений из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Заключение

Автомобильные двигатели представляют собой очень сложную систему с несколькими движущимися частями. Двигатели выполняют множество функций, из-за чего в двигателе выделяется тепло — именно поэтому вам нужен антифриз. Чтобы предотвратить перегрев двигателя и обеспечить его надлежащее обслуживание, теперь вы знаете, как добавлять антифриз в бачок с охлаждающей жидкостью и проверять уровни охлаждающей жидкости.

.