Можно ли ездить на: Можно ли ездить на машине с одной фарой — Российская газета

Содержание

ПДД для велосипедистов — Let’s bike it!

Говорят, что велосипедисты правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому нужно поскорей их запретить. Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникает подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок, которые как раз касаются велосипедов. Кто-то мог их пропустить, а кто-то, наверно, думает, что он и так всё знает лучше всех. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Мы выбрали самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, сопоставили их с действующими ПДД и добавили советы, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела).

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а вот о его одинаковости с автомобилями там нет ни слова. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Чувствуете разницу? Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только машин или только велосипедов.

Разговоры про одинаковость обычно ведут к тому, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, полная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально. При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто путешествует внутри металлического кузова. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения .

ЧТО ГОВОРЯТ Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п. 24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы немедленно убрались с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё.

Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. #velonation направил на этот счёт запрос в ГИБДД. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Так что действуйте по своему разумению, но сперва прочите следующий пункт.

ЧТО ГОВОРЯТ Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен слезать с велосипеда и катить его рядом.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Всё верно — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда так и есть, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха.

ЧТО ГОВОРЯТ С детьми по тротуару можно.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и нужно — об этом тоже говорится в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам.

Постановлением №832 от 12 июля 2017 года Правительство утвердило изменения в ПДД. Внесёнными изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич» — кружок с красной окантовкой и велосипедом посредине. Такие знаки в изобилии расставлены вокруг Красной площади. Есть ещё треугольный знак с велосипедом и красной окантовкой, он предупреждает автоводителей, что впереди их ждёт встреча с велоинфрастуктурой.

ЧТО ГОВОРЯТ В интернете идут споры, должен ли водитель машины перед поворотом направо уступать велосипедистам, которые едут прямо. А если должен, то при каких условиях.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ По одной из версий, уступать нужно только при наличии велодорожки. Это заблуждение, но его ещё понять можно — так было написано в прошлой версии ПДД. Сложнее понять людей, которые спорят с текущим вариантом п. 13.1. Цитируем: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает». Вроде, все понятно. Но нет, кто-то настаивает, что уступать надо только тем, кто спешился и пересекает улицу по зебре. Автомобилистам вообще очень нравится, кода велосипедисты спешиваются и превращаются обратно в пешеходов, но к правилам это отношения не имеет.

В любом случае, количество людей, которые не знают или вольно трактуют правило, выглядит несколько пугающе — нет никакой гарантии, что вас действительно пропустят. Лучшее, что вы можете сделать — встать на перекрёстке впереди машин. Так, во-первых, вас будет лучше видно. Во-вторых, велосипед стартует с места чуть быстрее чем машина, и у вас будет небольшая фора, чтоб поскорей проехать перекрёсток.

ЧТО ГОВОРЯТ Пешеходы обнаглели, они должны научиться уважать велосипедистов и слезать с велодорожек.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. П. 4.1 разрешает им ходить по велодорожкам, если по тротуару идти невозможно. Конкретики, как водится, в правилах нет, каждый трактует, как умеет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде можно ехать по выделенным полосам общественного транспорта.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ П. 18.2 ввели в ПДД в 2015 году, и не все о нем знают, однако ездить по выделенкам ОТ действительно можно. Выделенным полосам далеко до настоящих велодорожек, но это все-таки лучше, чем ехать в потоке с машинами. Узнать выделенную полосу легко — на ней есть разметка в виде буквы А (очевидно, от слова автобус), а также табличка с пиктограммой в виде автобуса и ещё одна табличка, на которой указан режим работы. По выходным и в праздничные дни приоритет общественного транспорта и велосипедов обычно не действуют, по выделенкам могут ездить машины.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде должны быть фары.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Мало прикрепить на велосипед фары, надо не забывать их включать «в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях» — как того требует п. 19.1. Недостаточная видимость бывает, например, во время дождя. Человек, который едет в темноте на велосипеде без фонарей, превращается в невидимку и становится опасен для себя и окружающих. Самый простой способ не промахнуться — поставить динамо-фонари вроде тех, что используются в прокатных велобайках. Они включаются автоматически и горят всё время, пока вы крутите педали. Передняя фара должна быть белая, а задняя красная. Это важно, иначе вы введёте в заблуждение других участников движения.

Вроде, все просто, но есть один подвох в виде п. 19.5, который требует, чтобы на всех транспортных средствах днём включались фары ближнего света и дневные ходовые огни. Предположительно, этот пункт просто забыли отредактировать после того, как в ПДД внесли отдельные требования для велосипедов, поэтому его можно игнорировать.

ЧТО ГОВОРЯТ Нельзя выезжать на велосипеде без шлема и светоотражающие элементов на одежде. По слухам, были ситуации, когда велосипедистов штрафовали за отсутствие шлема.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Носить шлем или нет — только ваш выбор. В правилах про шлемы нет ни слова, а п. 24.10 лишь рекомендует, но никак не обязывает велосипедистов носить светоотражающие элементы в темное время суток — что бы не кричали вам по этому поводу водители, умирающие от безделья в пробке. В ответ можете посоветовать им освежить на досуге ПДД — явно не помешает.

Читайте также:
Охота на зебре. Говоря о преступлении и наказании, важно сначала принять все возможные превентивные меры, а уж потом карать нарушителей.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны спешиваться на зебре.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это вольный пересказ одного из положений п. 24.8. Точная формулировка звучит так: «Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам». Это одно из самых неоднозначных нововведений в ПДД. Если добросовестно исполнять это правило на улице с большим количеством пересечений, поездка на велосипеде превращается в кошмар. С другой стороны, сторонники спешивания говорят, что автомобилист может не заметить мчащийся по зебре велосипед и не успеет вовремя затормозить.

Надо иметь ввиду, что п. 24.8 касается прежде всего тех, кто движется по велосипеде по тротуару — по проезжей части перекрёсток можно проезжать в общем потоке, без всяких спешиваний. Безоглядно гонять по тротуарам — в любом случае очень плохая идея. Тем более, на перекрёстках. С точки зрения #velonation, вы соблюдёте дух закона, если при подъезде к зебре сбросите скорость до пешеходной. Но имейте ввиду, что в глазах противников велотранспорта вы всё равно останетесь злостным нарушителем и живым доказательством того, что велосипеды нельзя пускать дальше парков. И в случае аварии виноваты окажетесь вы.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны предупреждать о своих манёврах с помощью жестов.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Ну а как иначе? У автомобилистов для этого есть специальные фары, у велосипедистов таких фар нет, поэтому п. 8.2 требует, чтобы вы сигналили руками. Есть два способа сообщить окружающим о намерении повернуть — они на картинке. Знак надо подавать до начала манёвра, а прекращать сразу после или даже в процессе выполнения (делать повороты надёжней, держась за руль обеими руками). Если вы хотите остановиться, поднимите вверх левую руку. Это очень просто. Подавать сигналы руками надо, в том числе, во время поездки по велодорожкам. Люди, которые едут на велосипеде следом за вами, должны быть в курсе ваших планов.

П. 8.2 — один из самых важных, наряду с требованием прикрепить на велосипед фары. Соблюдение этих двух правил сделает вас предсказуемым и заметным участником дорожного движения. Если бы силы, которые тратятся на разговоры о спешивании, вкладывались в пропаганду фонарей и знаков руками, порядка на дорогах стало бы больше.

ЧТО ГОВОРЯТ Поворачивать налево на велосипеде нельзя.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это почти верное утверждение — в п. 24.8 говорится, что велосипедам нельзя «поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Правило принято в целях безопасности — перестраиваться налево в потоке машин может быть действительно рискованно. В некоторых странах эту проблему решают — с помощью велосветофоров, велобоксов и так далее. Наши ПДД пока борются с опасностями по большей части запретительными мерами. Так что стопроцентно легально повернуть налево пока можно, лишь спешившись и двигаясь по пешеходном переходу.

Читайте также:
По городу на велосипеде — стоит ли рисковать? Риски и преимущества поездок на работу на велосипеде.

В этом материале перечислены далеко не все правила, имеющие отношение к велосипедам. Вы не ошибётесь, если прочтёте ПДД целиком — это не долго и не сложно. Текущую версию вы найдёте по ссылке. Выезжая из дома на велосипеде, будьте внимательны и вежливы к окружающим. В ПДД об этом ничего не сказано, но это одно из самых важных правил.

comments powered by HyperComments

Зимой на велосипеде. Велосипеды Forward

Особенности подготовки и езды на велосипеде в зимнее время

Велосипед, как многие могут подумать, не только летнее средство передвижения. С каждым годом на улицах своего города мы видим все больше людей, для которых зима – не помеха. Если вы решили примкнуть к их рядам, то наверняка у вас есть масса вопросов:
- как подготовить велосипед к зиме?
- как одеваться перед выездом?
- как правильно ездить на велосипеде зимой?

Мы подготовили ответы на все вопросы, которые могут у вас возникнуть перед первым зимним выездом.

Преимущества и особенности катания зимой

Зимнее катание на велосипеде имеет свои преимущества и особенности, которые необходимо учитывать при подготовке и эксплуатации велосипеда.

Плюсы зимнего катания:

  • Под падающим снегом зимой кататься намного приятнее, чем под дождем летом. Зимний мороз переносится легче, чем летняя жара и, если вы замерзли, то можно просто ускориться и согреться. Летом же интенсивная езда наоборот может приводить к дискомфорту от жары. Хотя, надо заметить, одежда велосипедиста должна быть адекватной в любое время года.
  • Летняя дорога с ямами и лужами зимой преображается. С другой стороны, асфальтированная дорога, на которой летом не было ям и колдобин, зимой покрывается льдом.
  • Все, что летом может привести к проколам колес (гвозди, стекла и т.п.), зимой оказывается под снегом.
  • На мягком снегу резина изнашивается меньше, чем при езде по асфальту.
  • Зима – хорошее время для тренировки навыков катания в экстремальных условиях – по аналогии с экстремальной ездой на автомобиле.

Однако есть и особенности, которые надо учитывать:
  • При отрицательных температурах смазка в подшипниках густеет, из-за чего и ход велосипеда становится тяжелее, а накат менее эффективным.
  • Когда велосипед перемещается из отапливаемого помещения на мороз, то давление в шинах заметно падает. Необходимо иметь это в виду и при необходимости подкачивать камеры.
  • Зимой темнеет существенно раньше чем летом, поэтому стоит позаботиться о дополнительных светоотражателях. Фонари лучше использовать очень аккуратно, поскольку на морозе элементы питания могут окислиться.
  • Велокомпьютеры зимой лучше не использовать, поскольку их жидкокристаллические экраны перестают воспроизводить информацию при отрицательных температурах.
  • Стоит снять все пластмассовые детали, без которых можно обойтись – пластмасса на морозе становится очень хрупкой и есть риск их сломать.
  • Крайне важно избегать резких торможений с последующей блокировкой колеса, а также резких поворотов на высокой скорости.
  • Не следует мыть велосипед перед тем, как собираетесь выйти на улицу - он мгновенно обледенеет, и, что самое важное, могут перестать работать тормоза и другие узлы велосипеда.
  • Трение, а если правильнее выразиться, сцепление покрышек с дорогой зависит от температуры. Чем ниже температура воздуха, тем лучше сцепление. И напротив, когда температура ближе к нулю, на дорогах образуется «каша», то уровень сцепления значительно хуже.
  • При движении велосипедные покрышки интенсивно деформируются. Часть этой энергии переходит в тепло и нагревает шину, в результате чего колеса меньше «дубеют» и лучше катятся. Поэтому зимой лучше кататься в умеренно быстром темпе. К тому же хорошая скорость позволяет согреваться на морозе.
Зимняя экипировка велосипедиста

Хорошая теплая одежда – обязательное условие при езде на велосипеде зимой. Важно подбирать такую одежду, в которой вам будет безопасно и комфортно кататься. Зимняя одежда для велосипедиста должна отвечать следующим требованиям:


  • Не должна стеснять движений и мешать управлению.
  • Не должна уменьшать обзор.
  • Не должна быть слишком теплой или слишком холодной.
  • Должна быть непродуваемой и непромокаемой.
  • Должна быть заметной для водителей автомобилей и пешеходов.

Подход к выбору одежды должен быть таким, чтобы сначала, как только вы выйдете на улицу, вам было прохладно, и чтобы через пять-десять минут активного катания вы хорошо согрелись, но при этом не вспотели. Потеть на морозе крайне нежелательно, поскольку если вы вспотеете, то просохнуть сможете только в теплом помещении. Если все же нижняя одежда стала мокрой, то следует ехать без остановок, не давая себе остыть.

Для езды на велосипеде в зимнее время вам понадобится:

- куртка
- нижняя одежда
- штаны
- шапка и шлем
- обувь
- перчатки
- очки

Лучше одеваться «слоями», то есть надевать несколько слоев легкой одежды.

Первый слой – термобелье. Задача нижнего слоя одежды – сохранять тепло и отводить влагу. Нижнее белье из хлопка нежелательно, так как в нем тело быстро потеет и хлопок, впитывая влагу, не дает ей испаряться. Лучше выбирать термобелье известных марок.

Второй слой – утепляющий. Оптимальный вариант – флисовая толстовка. Флис обладает отличными теплоизоляционными качествами, износостоек, отлично выводит влагу, быстро сохнет и очень приятен на ощупь.

И, наконец, третий слой – непромокаемая и непродуваемая куртка или ветровка. Задача верхней одежды состоит в защите от ветра и снега. Однако, не переусердствуйте с верхним слоем: он не должен быть слишком теплым, а также должен позволять «дышать» вашему телу.


Штаны

В качестве первого слоя рекомендуем также использовать термобелье. Вторым слоем можно надевать штаны для беговых лыж – они непродуваемы, хорошо защищают от влаги и достаточно узки, а значит не будут мешать вам при движении.


Обувь

Для зимнего катания вполне подойдут треккинговые ботинки с теплым носком. Также можно обратить внимание на бахилы из специальных материалов, которые помогают удерживать тепло. Важный момент – во время катания стопы находятся почти без движения и при низких температурах начинают мерзнуть даже в теплой обуви. Если вы начали чувствовать, что ноги замерзают, остановитесь и энергично походите-побегайте несколько минут.


Шапка и шлем

Как и летом, большое внимание следует уделить безопасности и не забывать про шлем. Для головы также важно обеспечить защиту от холода и ветра. Идеальная «одежда» для головы - балаклава из специальных материалов, которую можно найти в спортивных магазинах. Выбирая шапку или балаклаву, учитывайте, что поверх должен без проблем надеваться шлем.


Перчатки

Можно использовать флисовые перчатки или не слишком громоздкие горнолыжные. Важно, чтобы рукам было тепло и чтобы при этом переключение скоростей и управление тормозными ручками было удобным.


Очки

Для защиты глаз стоит надеть горнолыжные или мотоциклетные очки, при этом дужки очков должны быть пластиковыми, так как металл на морозе может примерзнуть к коже.

Подготовка и обслуживание велосипеда зимой

Каждому автовладельцу хорошо известно, что к зиме нужно готовиться, а вот как подготовить велосипед к зиме – вопрос не самый простой. Конечно, устройство велосипеда куда проще автомобиля, но и за ним нужно тщательно ухаживать, готовить его к зимнему катанию. Многие опытные велосипедисты, кстати, имеют второй велосипед для катания в зимнее время. У такого велосипеда обычно более скромная навеска и, зачастую, жесткая вилка.


Рама

Желательно перед тем, как выехать на улицу, подержать велосипед 10-15 минут в подъезде, чтобы рама «привыкла» к холоду. То же самое рекомендуется делать по возвращении для более плавного изменения температур. Резкие перепады нежелательны. Также необходимо очищать раму от снега, льда и соли, потому что если на ней есть сколы или царапины, они могут быть подвержены коррозии. Лучше всего их сразу же зачищать, обезжиривать и подкрашивать.


Вилка

Для зимнего катания подходят вилки с пружинно-масляным или воздушно-масляным амортизатором, а также жесткие вилки. Амортизационные вилки очень не любят соль, поэтому их стоит тщательно очищать сразу же после каждой поездки по городу. Вилки с эластомерными амортизаторами на холоде работают плохо, поскольку эластомер затвердевает и теряет упругость. Стоит заметить, что некоторые предпочитают ставить на зиму жесткую вилку – катание по снегу и так не слишком жесткое, да и хорошую амортизационную вилку можно поберечь.


Тросики и рубашки

Перед началом зимнего сезона стоит проверить состояние тросиков и рубашек. Неисправные тросики и рубашки могут стать причиной невозможности переключения скоростей или, что намного хуже, срабатывания тормозов. Часто встречающаяся причина нарушения работы переключателей и тормозов – попадание влаги внутрь рубашек тросов и замерзание ее там. В результате чего трос может совсем примерзнуть и перестать двигаться. Во избежание этого необходимо периодически смазывать тросы и места их входа в рубашки.


Тормоза

В условиях зимнего катания наиболее предпочтительны дисковые тормоза – гидравлические либо механические – они надежны, эффективно работают в любых, даже очень неблагоприятных, погодных условиях. Конечно, можно кататься и с ободными тормозами, однако делать это надо крайне осторожно, поскольку эффективность ободных тормозов в зимнее время сильно снижается. Связано это с тем, что колодки и обод обледеневают, и при торможении колодки просто проскальзывают по ободу.


Переключатели передач

Зимой переключатели могут перестать работать, если в них набьется снег или лед. В этом случае переключатель просто застревает в одном положении. Чтобы минимизировать такую вероятность, необходимо обрабатывать переключатели смазкой (например, WD-40), которая обладает влагоотталкивающими свойствами.


Цепь

Один из самых уязвимых зимой компонентов велосипеда – это цепь. При катании в цепь набивается смесь снега, соли, песка и дорожных реагентов. И если периодически не чистить и не смазывать цепь, она может быстро заржаветь.


Покрышки

В зимнее время можно кататься на обычных покрышках, но, с точки зрения безопасности и большего комфорта, стоит обратить свое внимание на зимние шипованные покрышки для велосипеда. Шипованная резина различается по структуре, рисунку протектора, а также по количеству шипов и рядов расположения шипов на покрышке. На самых продвинутых покрышках размещается до 350 шипов в 3-4 ряда по центру и в боковых частях протектора шины. На такой резине можно уверенно ехать даже по льду. Однако, если вы не планируете такого экстремального катания, можно обойтись и покрышками с 50-200 шипами, размещенными в два ряда.


Камеры

Как уже было сказано, необходимо учитывать, что на холоде давление в шинах падает. Однако не стоит их и перекачивать. Пусть лучше они будут немного проминаться под вашим весом – так площадь соприкосновения с заснеженной дорогой будет увеличиваться.


Крылья

В условиях города есть смысл установить на свой велосипед полноразмерные крылья для лучшей грязезащиты. При катании же за городом, где снег чистый, можно обойтись и обычными легкими быстросъемными крыльями.


Световые приборы

Зимой очень короткий световой день, поэтому следует позаботиться о световых приборах для того, чтобы и обеспечить себе хорошую видимость, и быть заметным для пешеходов и автомобилистов. Сзади можно установить мигающий фонарь на светодиодах. На руль также можно поставить фонарь со светодиодными или галогеновыми лампами. Если вы запланировали длинный маршрут в темное время, то стоит помнить, что при низких температурах «батарейки» садятся гораздо быстрее. Также не помешают дополнительные спицевые светоотражатели и одежда со светоотражающими элементами.


Обслуживание велосипеда

В зимний сезон все компоненты велосипеда подвергаются повышенным нагрузкам и быстро изнашиваются, ржавеют, разрушаются. Это происходит по причине неблагоприятных внешних воздействий – снег, лед, соль, реагенты делают свое губительное дело. Отрицательная температура приводит к загустеванию смазки во всех вращающихся узлах, из-за чего может нарушаться их работа, и они могут стираться и даже разрушаться. Поэтому после каждой зимней вылазки на велосипеде необходимо тщательно его приводить в порядок – чистить и смазывать.

Техника катания зимой

Если у вас нешипованная резина, а на улице гололед, то лучше отложить велопрогулку. На такой резине можно вполне комфортно кататься по свежевыпавшему или утрамбованному снегу – и относительно безопасно, и удовольствие получите.

На резине с небольшим количеством шипов (до 150) можно передвигаться уже смелее и в более неблагоприятных дорожных условиях. Но не стоит делать резких движений, резко тормозить – несмотря на наличие шипов, очень легко отправить велосипед в занос. Самое же комфортное и безопасное катание – на шинах, имеющих большое количество шипов (до 350), расположенных в четыре ряда. На таких покрышках можно даже ездить по льду.

На любых покрышках следует избегать езды под боковым уклоном – лучше объезжать такие места, либо спешиться и пройти этот участок дороги пешком.

Необходимо все время поддерживать тормоза в состоянии готовности. Для этого надо слегка нажать на тормоз во время движения и проехать с нажатой тормозной ручкой несколько метров. Сначала тормозные колодки будут проскальзывать, а потом начнут цеплять диск или обод. Это стоит делать каждые 10-20 минут, чтобы тормоза были постоянно в состоянии готовности.

Тормозить зимой нужно мягко и прерывисто, иначе велосипед может уйти в занос. Первым лучше нажимать задний тормоз, затем мягко – передний.

И напоследок – несколько рекомендаций:


  • зимой лучше ездить по плотно утрамбованному снегу
  • не ездите по колеям и старайтесь не ездить по снежной шуге
  • поворачивайте плавно, по большому радиусу, избегайте резких поворотов
  • не выезжайте на автомобильные дороги – это крайне опасно в условиях суженной проезжей части, недостаточно хорошей видимости, наличия колеи – все это в разы повышает риск аварийных ситуаций
  • старайтесь не делать резких движений
  • всегда будьте готовы к тому, что под колесами окажется лед, держите руки на тормозных ручках, чтобы успеть вовремя сбавить скорость

Как правильно ездить с газобаллонным оборудованием (ГБО) и как его обслуживать

Поломки машин с ГБО и их причины

Среди автовладельцев до сих пор нет единого мнения: увели­чивает или, наоборот, снижает ресурс двигателя исполь­зование газа. И это объяснимо, поскольку у газового топлива по срав­нению с традици­онными бензином или соляркой есть как сильные, так и слабые стороны с точки зрения влияния на износ. И здесь важно знать, как правильно эксплуати­ровать двигатель, работающий на газовом топливе, и на что обращать внимание при обслуживании.

Поскольку в газе, в отличие от жидкого топлива, нет серы, при его сгорании образуется меньше шлама и нагара. Двигатель загряз­няется меньше, клапаны, впускные каналы и поршневые кольца не коксуются, а моторное масло дольше остаётся чистым. Кроме того, газ меньше способ­ствует смыванию масляной плёнки со стенок цилиндров. Замечено, что и свечи зажигания на газовых машинах приходится менять раза в два реже.

Однако при сгорании газового топлива образуется больше воды. И велик риск её конденсации, особенно если не следить за чистотой системы вентиляции картера и недостаточно прогревать мотор перед пере­ключе­нием на газ. Это быстро приводит к обводнению моторного масла — процессу, при котором вода разлагает присадки, в нём содер­жащиеся. Прежде всего те, что препят­ствуют поглощению влаги из окружающего воздуха. Масло быстро начнёт терять все свои свойства, а в масляных каналах и фильтре образуются специ­фические отложения. При самом негативном сценарии всё это приводит к отказу мотора и его капиталь­ному ремонту.

Ещё одна проблема — температурная нагрузка на клапаны. Газо-воздушная смесь в моторе сгорает дольше и при более высокой температуре, чем воздушно-бензиновая, что может приводить к перегреву клапанов и трещинам в них. Поэтому для работы на газе двигатель нужно правильно пере­настраивать — в частности, использовать другие свечи и менять момент зажигания.

Температура сгорания газа рискует ещё больше повыситься, если по какой-либо причине (например, из-за неисправ­ности газовых инжекторов или редуктора) смесь газа и воздуха будет обеднённой (с более низким содер­жанием газа). К обеднению может привести и вмешатель­ство водителя — например, он принуди­тельно уменьшит подачу газа ради его экономии. Чтобы избежать бедной смеси, не рекомендуют ехать «на парах», когда автоматика системы говорит, что газ в баллоне подходит к концу. На обеднённой смеси клапаны очень быстро начнут прогорать, особенно если их тепловой зазор не отрегулирован.

Что касается собственно ГБО, то его работо­способ­ность зависит от того, насколько тщательно выпол­няется регламент обслужи­вания. На одном комплекте газо­бал­лонного оборудо­вания вполне можно проехать 150 000 — 200 000 км, если правильно за ним ухаживать.

Когда можно ездить на неисправной машине? — журнал За рулем

Ответ — никогда! Эксперты «за рулем» перечисляют самые весомые аргументы в пользу исправного состояния автомобиля. Или все же есть исключительные ситуации? Пишите о них в комментариях.

Материалы по теме

С тормозами и дурак доедет — ты вот без тормозов попробуй!

Из высказываний бывалых

Почему машина должна быть исправной?

Вопрос кажется наивным, но только на первый взгляд. Задайте его на улице и оцените разнообразие ответов — оно будет гарантировано. Одна популярная телепередача давно именно этим и занимается. Мы приводим ниже известные нам варианты ответов, но будем признательны всем, кто дополнит получившийся список.

И еще: а можно ли официально ездить на не совсем исправной машине? Да, можно — но об этом скажем в самом конце.

Итак, почему машина все-таки должна быть исправной?

Этого требуют ПДД

Материалы по теме

С таким доводом не поспоришь. Согласно п. 2.3.1. водитель обязан «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства». А ПДД — это наш Закон, который надо соблюдать.

Забегая вперед, отметим, что это — единственный пункт, не подлежащий сомнению.

Со всеми остальными при желании можно поспорить.

Меньше поводов быть остановленным ГАИ

По сути — верно. Во всяком случае, при исправной машине фразы типа «У вас фара не горит» нам не грозят. Но аргумент не очень сильный, потому что из него может последовать вывод: если гаишников поблизости нет, то и без фар вполне можно ездить. А это все-таки нехорошо.

На исправной машине приятно и комфортно ехать

Конечно же, когда ничего не гремит, в салоне не жарко и не холодно и ничем не воняет, то ехать приятно. Но для многих такие доводы — пустой звук: мол, едет — и ладно. И вообще, в нормальной машине должно что-то звенеть и болтаться…

Дефекты лучше выявлять и устранять заблаговременно.

Дефекты лучше выявлять и устранять заблаговременно.

Исправная машина безопаснее неисправной

Да, разумеется. Но разве настоящий водитель боится опасностей? К сожалению, не очень.

Не посадят

Не дай Бог угодить в ДТП, особенно с жертвами. Но если в ходе расследования выяснится, что ваш автомобиль имел неисправности — от негорящих фар до стертых тормозных колодок, то готовьтесь к худшему сценарию. Не нравится? Приводите машину в порядок!

Автолюбитель со стажем наверняка умел отличить звук проезжающей Волги от, например, Москвича.

Автолюбитель со стажем наверняка умел отличить звук проезжающей Волги от, например, Москвича.

Не подведет

Заведомо исправная машина позволяет в любую секунду сорваться на край света и даже дальше. Не придется вздыхать о том, что опять не прокачал тормоза, не поменял лампочку и не понял, откуда вытекает антифриз.

Метеонезависимость

Исправная машина делает ваши поездки независимыми от погоды за окном. В ряде случаев несложно ездить с неисправными дворниками, с неработающей печкой и даже на дрянной резине, но как только пойдет дождь или ударит морозец, все эти факторы мгновенно дадут о себе знать.

В жару исправная машина перегреваться не должна.

В жару исправная машина перегреваться не должна.

Экология

Материалы по теме

Думается, что карма водителей вонючих транспортных средств, от старого КАМАЗа на трассе до карбюраторного Жигуля, по полчаса прогревающего мотор во дворе, должна быть повреждена многочисленными проклятиями окружающих. Такого типа неисправности встречаются и на более свежих автомобилях, когда владелец удаляет каталитический нейтрализатор из системы выпуска отработавших газов. Не любят жители, нуждающиеся в ночном отдыхе, и стритрейсеров, оглашающих ревом спальные районы. Эти вообще — сознательные вредители.
Не усугубить

Некоторые дефекты, поначалу небольшие, на протяжение времени становятся более серьезными. Таковы, например, все дела, связанные с коррозией кузова — самой ответственной и дорогой частью автомобиля. Вначале не залечили небольшой «паучок» коррозии, а со временем получим сквозное проржавление кузовной детали.

С большинством неисправностей ездить можно!

Что же говорят Правила дорожного движения? Оказывается, критических позиций по неисправностям всего несколько. И перечислены они в «Общих обязанностях водителей». Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства при использовании прицепа, негорящих фарах и задних «габаритах» в темноте и в условиях недостаточной видимости, и недействующим стеклоочистителем со стороны водителя в снег или дождь. Со всем остальным ехать можно! Но. .. всегда надо помнить короткую и четкую формулировку для сотрудника ДПС:

Следую к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Классовые предрассудки

Материалы по теме

Конечно, лучше ездить на свежем, обслуженном и абсолютно исправном автомобиле. К сожалению не все могут себе такой позволить.

Но если вы хоть немного разбираетесь в автомобиле, бережно его эксплуатируете и прислушиваетесь к посторонним шумам, то, возможно, и не новый «аппарат» будет в лучшем состоянии, чем годовалый автомобиль, купленный, например, на родительские деньги и безалаберно эксплуатируемый безответственным владельцем. Причем частота техосмотров (посещений пунктов получения диагностических карт) абсолютно не связана с текущим состоянием автомобиля. Кто-то за год проезжает 100 000 км, кто-то — 5000 км. Кто-то, выехав из ворот диагностического пункта, попадет в аварию и только через полгода ремонта этаким Франкенштейном, собранным порой из нескольких автомобилей, выползет на дороги общего пользования, а кто-то спокойно проездит год по приличным дорогам — без аварий и даже без пробок.

Если вам кажется, что мы не исчерпали перечень важных аргументов в пользу исправности машины, просим вас дополнить наш список.

Когда можно ездить на неисправной машине — есть одна причина

Ответ — никогда! Эксперты «за рулем» перечисляют самые весомые аргументы в пользу исправного состояния автомобиля. Или все же есть исключительные ситуации? Пишите о них в комментариях.

Когда можно ездить на неисправной машине — есть одна причина

​Можно ли ездить на квадроцикле по городу?

12 авг. 2020 г., 5:24:15 2663

Сотрудники Госавтоинспекции г.о.г. Выкса обращают внимание на то, что можно л...

Сотрудники Госавтоинспекции г.о.г. Выкса обращают внимание на то, что можно ли ездить на квадроцикле по городу?

Для ответа стоит рассмотреть, что из себя представляет данное транспортное средство. Квадроцикл — это машина с четырьмя колесами. И благодаря множеству преимуществ данное транспортное средство можно назвать идеальным городским средством передвижения. Что такое квадроцикл? Квадроцикл объединяет в себе характеристики мотоцикла, джипа и трактора. В России под это понятие попадают мотовездеходы.

Есть ли ограничения для квадроциклов при появлении на городских улицах? Строгих ограничений передвижения по улицам для этого вида транспорта нет. Но все же имеется ряд требований и условий, выполнение которых обязательно.

Можно ли ездить на квадроцикле по городу? Да, благодаря многим преимуществам. У квадроциклов отличная проходимость и высокая мощность. Эти транспортные средства отличаются своей мобильностью и простотой в эксплуатации. Такие самоходные машины очень мало расходуют топлива, а во время движения очень устойчивы.

Есть общие правила ПДД, которые обязаны неукоснительно соблюдаться: квадроциклы должны быть оборудованы полноценными фарами, зеркалами заднего вида и поворотниками; общая масса ТС не может превышать 400 килограмм; максимальная скорость квадроцикла должна быть не более 40 км в час. Эти требования обозначены для безопасности дорожного движения, чтобы в общем автомобильном потоке не возникло проблем для других участников движения. Кроме этого, данное ТС должно иметь зарегистрированные в ГИБДД номера. Оформление документов Документы оформляются, согласно законодательству, на любое транспортное средство. Квадроциклы не являются исключением из правил. При себе водитель должен иметь: действующие водительские права; документы о пройденном техосмотре; страховой полис на ТС.

Можно ли ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования? Да, но только в том случае, если автолюбитель прошел обучение в специальной автошколе. После этого выдается водительское удостоверение с отметкой о разрешении на вождение определенного транспортного средства.

Можно ли кататься по городу на квадроцикле без прав на управление данным ТС? Нет, так как потребуется водительское удостоверение с разрешением водить трактора. А квадроцикл относится именно к этой категории. Получают водительское удостоверение стандартным способом. Получение водительского удостоверения Для управления квадроциклом необходимо иметь права с категорией «А». Если ее нет, то следует пройти специальные курсы.

Оформление квадроцикла в ГИБДД Можно ли на квадроцикле ездить по городу без регистрации ТС в ГИБДД? Нет, так как любое транспортное средство допускается к передвижению только после техосмотра. Для этого квадроцикл сначала регистрируется в Гостехнадзоре. Затем оформляется паспорт самоходной машины и проходится ее техосмотр. Потом получается страховой полис для ТС. Так как квадроциклы относятся к категории тракторов, то и ориентироваться во всех вопросах нужно именно на эти транспортные средства.

Где запрещено передвижение на квадроциклах? Есть определенные места в черте города, где ездить квадроциклам категорически запрещается:

где установлены специальные запрещающие знаки для езды на самоходных машинах;

на автомагистралях;

по дорогам, которые предназначены исключительно для перемещения автомобилей, автобусов;

в парке, по тротуару.

Чтобы точно не ошибиться, нужно внимательно смотреть на знаки: именно на них можно увидеть информацию по поводу запрета езды на данном транспорте. Знак, на котором написаны цифры 5.1, 5.3, 3.4 и 3,6 является запрещающим для квадроцикла. Желательно периодически знакомиться с нововведениями в правилах дорожного движения.

В курсе

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору. Спасибо! Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите кнопку "Указать на ошибку", чтобы отослать информацию редактору. Спасибо!

Рубрика

Авто-мото Предыдущая новость ​Советы велосипедистам от ГИБДД Следующая новость ​Пятеро выксунцев сели пьяными за руль

Можно ли ехать на автомобиле с неисправной подвеской?

Ехать на автомобиле с неисправной или поврежденной подвеской — как ходить со сломанной ногой. Вы будете ощущать несбалансированность и нестабильность, из-за чего вы можете потерять управление автомобилем.

Подвеска обеспечивает комфорт при движении, сглаживая неровности дорожного покрытия и обеспечивая максимально возможное сцепление колес с поверхностью. Со временем детали подвески изнашиваются или полностью приходят в негодность. Безопасно ли в таком случае ехать на автомобиле?

В целом поврежденную или изношенную деталь следует отремонтировать или заменить до поездки. Однако это зависит от того, какая деталь повреждена.

Можно ли ехать с неисправной стойкой амортизатора?

Нет, ее нужно отремонтировать как можно быстрее.

Стойка амортизатора поглощает вибрации неподрессоренных частей при наезде  автомобиля на неровности дорожного покрытия. Стойки передних амортизаторов критически важны для управляемости. Движение с неисправной стойкой будет крайне некомфортным и небезопасным. Также это может привести к повреждению других деталей автомобиля.

Можно ли ехать с поврежденными пружинами?

Не рекомендуется.

Поврежденная или просевшая пружина может быть причиной проседания кузова, шума и изменения углов установки передних колес. Движение возможно, но поездка будет некомфортной, а автомобилем будет сложно управлять в аварийной ситуации. Кроме того, удары при наезде на неровности могут привести к повреждениям других деталей автомобиля. Если пружины просели настолько, что одно или несколько колес касаются кузова, двигаться дальше небезопасно — из-за трения в любой момент шина может разорваться.

Можно ли ехать с поврежденными рычагами подвески?

Да. Но очень аккуратно.

Благодаря сайлентблокам рычаг обеспечивает бесшумную работу подвески при движении. Рычаги подвески соединены с рамой, а внутри них установлены шаровые шарниры. Рычаги могут повреждаться при наезде на выбоины и в случае аварии. Погнутые рычаги подвески могут изменять углы установки колес, вызывать проблемы при рулении и становиться причиной чрезмерного износа шин.

Можно ли ехать с поврежденным приводным валом?

Нет. Его следует проверить сразу при появлении признаков неисправности.

Приводной вал часто встречается на автомобилях с задним приводом. Он передает крутящий момент с двигателя на колеса. Это точно сбалансированный компонент, который вращается с большой скоростью и крутящим моментом и проворачивает колеса. Если возникла неисправность приводного вала, в нижней части автомобиля появится сильная вибрация и ненормальные звуки. При появлении любого из этих признаков автомобиль должен как можно быстрее осмотреть сертифицированный механик, поскольку неисправный приводной вал может стать причиной ускоренного износа других компонентов подвески и трансмиссии и вызвать другие неисправности.

Можно ли ехать со сломанным стабилизатором поперечной устойчивости?

Да. Но лучше недалеко и недолго.

В подвеске есть некоторые детали, ремонт которых можно безопасно отложить на некоторое время. Стабилизатор поперечной устойчивости — одна из таких деталей. Если стабилизатор поперечной устойчивости сломан, то автомобиль будет в повороте крениться сильнее, однако это безопасно, если все четыре колеса остаются в контакте с дорожным покрытием. Однако неисправный стабилизатор поперечной устойчивости означает, что внезапно повернуть станет сложнее, например, при маневрировании в аварийной ситуации, и поэтому до замены стабилизатора поперечной устойчивости рекомендуется двигаться с меньшей скоростью, чем обычно.

Можно ли ехать со спущенной шиной?

Нет. Нужно заменить колесо со спущенной шиной как можно быстрее.

Шины являются компонентами подвески. Они могут быть повреждены дорожным покрытием. Движение со спущенной шиной может привести к повреждению колесного диска, снижению эффективности торможения и нарушению устойчивости движения и управляемости автомобиля.

Можно ли ехать с поврежденным колесом?

Нет. Если колесо повреждено, автомобиль не сможет двигаться.

На колесе с трещиной ехать возможно, но не рекомендуется. Трещина может расшириться, а колесный диск - разломиться в любую секунду.

Можно ли ехать с неисправным амортизатором?

Да. Но это будет некомфортно.

Если амортизатор неисправен, автомобиль будет подскакивать, а также раскачиваться в разные стороны, приседать и нырять. Другими словами, поездка вам не понравится. Кроме того, автомобилем будет труднее управлять, особенно на большой скорости. Поэтому никогда не ездите на автомобиле с неисправным амортизатором с большой скоростью и избегайте резких поворотов и остановок.

Можно ли ехать с неисправным рулевым приводом?

Нет. Нужно отремонтировать его как можно быстрее. 

Автомобиль с неисправным рулевым приводом (например, со сломанным наконечником рулевой тяги или осевым шарниром) ненадежен в поворотах. Двигаться с неисправным рулевым приводом крайне опасно.

Можно ли ехать с неисправным усилителем руля?

Да. Хотя придется ехать медленно.

Если неисправен усилитель рулевого управления, ехать по-прежнему можно. Однако поворачивать руль станет очень трудно. Для комфорта движения рекомендуется быстро устранить неисправность усилителя рулевого управления.

Системы подвески


Подвеска — это сложная система, и каждая ее деталь должна правильно работать, чтобы обеспечить комфортную и безопасную поездку для вас и ваших пассажиров. Любая поврежденная или неисправная деталь отрицательно сказывается на управлении автомобилем и торможении. И поездка может быть опасной.

Узнайте подробнее на MOOG TV

MOOG TV — это огромный объем полезной информации, советы и четкие инструкции, это идеальное место, где можно подробно узнать о подвеске, включая инструкции по замене отдельных компонентов.

Перейти к MOOG TV

Можно ли ездить на электротранспорте во время дождя? 

На электрическом транспорте можно ездить и в дождь

Правильная эксплуатация транспорта очень важна — особенно в том случае, если вы используете электровелосипед, мопед или самокат не ради развлечения, а как средство передвижения (например, для дороги на работу). Любая электроника может сломаться из-за попадания внутрь воды — в том числе транспорт. 

  • В основном, современные электровелосипеды не боятся воды, на них можно ездить и в дождь — так же, как и на обычных моделях. Аккумулятор и прочая электроника в них надежно защищена корпусом, что дает дополнительную преграду для дождя и брызг воды. Если ваш железный конь испачкается, вы спокойно можете помыть его с помощью садового шланга. Однако полностью герметичным велосипед назвать нельзя -  избегайте слишком глубоких луж, в которых привод велосипеда может погрузиться в воду.
  • Что касается электрических мопедов — эти ребята обычно предназначены для езды на относительно большие дистанции и хорошо защищены от воды, так что их тоже можно мыть под садовым шлангом. Однако после попадания под дождь или мойки не забудьте тщательно просушить аккумулятор.
  • А вот у самокатов разъем для зарядки и некоторая электроника может быть встроена под площадкой для ног (декой). Если порт для зарядки не герметичен — придется следить, чтобы в него не попала вода. На самом деле, это не сложно: достаточно не кататься по лужам и не заливать его водой во время чистки. 

Рекомендуется проводить ежегодное техническое обслуживание электротранспорта и обязательно проверять герметичность двигателя. Если она будет нарушена, вода сможет легко повредить электронику.

Электротранспорт лучше парковать в помещении 

Конечно, если вам нужно ненадолго оставить свой транспорт на улице под дождем — вы можете это сделать. Но постоянное место хранения как велосипеда, так и самоката должно быть в сухом помещении. Если электротранспорт находится под сильным дождем в течение длительного времени, например, нескольких дней, вода рано или поздно просочится в электронику и повредит аккумулятор. Также лишняя влага может стать причиной появления ржавчины на металлических деталях аппарата.  

Идеальным местом для хранения вашего байка будет помещение с хорошей циркуляцией воздуха, чтобы вода, которая могла попасть на него, не застаивалась и не создавала постоянную влажность.

Если у вас нет возможности хранить транспорт в помещении, то его необходимо закрывать водонепроницаемым чехлом. Есть специальные велосипедные чехлы — в крайнем случае, хватит и пластикового тента. 

Читайте также:

Как ограничения из-за коронавируса влияют на мотоспорт

Эта статья будет обновляться при любых изменениях со стороны правительства Великобритании

С 29 марта мотоциклисты в Англии снова могут кататься со своими товарищами, поскольку ограничения на Covid-19 были еще больше ослаблены. Помимо Шотландии, Уэльса и Северной Ирландии, вот что вам нужно знать…

Каковы национальные правила изоляции в Англии?

Чтобы получить актуальную информацию о действующих правилах Англии, щелкните здесь. Согласно правительственным мерам по борьбе с Covid-19 весной 2021 года, отдых или занятия спортом с семьей или с одним человеком будут разрешены на открытом воздухе.

Однако ограничение на пребывание дома будет действовать.

С 29 марта до шести человек или двух домохозяйств могут встречаться на открытом воздухе, в том числе в частных садах, но все же социально дистанцированы, но правительство заявляет, что мы все должны «свести к минимуму поездки» и что не должно быть праздников.

Неосновная розничная торговля, включая дилеров по продаже мотоциклов, открылась 12 апреля, хотя кафе и рестораны по-прежнему работают только на улице.

Мы будем постоянно обновлять эту статью с учетом любых изменений, которые будут объявлены, и помните, что нельзя ездить в Уэльс или Шотландию, не проверив ограничения этой страны.

Могу ли я ездить на мотоцикле на досуге во время новой изоляции от коронавируса?

В соответствии с ограничениями в Англии теперь говорится, что да, вы можете ездить на мотоцикле на досуге, но не забывайте о действующих ограничениях везде, где вы останавливаетесь.

Могу я прокатиться со своими товарищами?

С 29 марта было применено правило шести и отменено требование оставаться дома, что означает, что вы можете кататься с пятью друзьями в Англии.

Тем не менее, в помещении по-прежнему нет смешивания, и здравый смысл подсказывает, что мы все поступим мудро, если постараемся избегать самых популярных мест встречи мотоциклистов в часы пик. Хотя, конечно, нет причин не находиться рядом с другими людьми, но те, кто еще не открыл для себя удовольствия от езды на мотоцикле, могут увидеть «большую группу байкеров» и представить себе, что это организованное соревнование.

Конец близок, поэтому давайте сделаем все, что в наших силах, чтобы помочь спасти жизни, а также показать миру, каким прекрасным, социально изолированным видом транспорта могут быть мотоциклы и скутеры.

Могу ли я получить MoT во время блокировки?

В последнем документе правительства Англии говорится, что « предприятий, предоставляющих ремонтные услуги, могут оставаться открытыми , где они в основном предлагают ремонтные услуги…» и что «заправочные станции, автоматические (но не ручные) автомойки, ремонт автомобилей и услуги ТО , магазины велосипедов, такси и компании по аренде автомобилей »также могут продолжить работу.

Могу ли я пройти тест или урок вождения или верховой езды во время изоляции?

Все тренировки и испытания мотоциклов (и автомобилей) теперь возобновлены и проводятся в Англии.Любая

кандидатов, которые пропустили тесты из-за блокировки, должны были связаться с DVSA по электронной почте, чтобы изменить расписание.

Будет ли продление CBT, если срок их действия истекает во время блокировки?

Несмотря на то, что многие ключевые сотрудники будут передвигаться на скутерах с CBT, срок действия сертификатов CBT не продлен. Пострадавшие гонщики вынуждены пользоваться общественным транспортом, и им следует связаться с местной школой верховой езды, чтобы обсудить будущую встречу, поскольку места будут быстро заняты.

Какие штрафы за нарушение правил коронавируса?

Извещение о фиксированном наказании в размере 200 фунтов стерлингов может быть выдано за первые нарушения, с удвоением за дальнейшие нарушения до максимальной суммы в 6 400 фунтов стерлингов. Если вы проводите или участвуете в проведении незаконного собрания более 30 человек, полиция может наложить штраф в размере 10 000 фунтов стерлингов.

Какие новые правила Covid-19 в Шотландии?

В Шотландии до шести взрослых из шести семей могут встречаться на открытом воздухе с 16 апреля, и шотландским жителям будет разрешено путешествовать по Шотландии для этого, хотя ночевки не допускаются.

С 26 апреля ожидается снятие ограничений на въезд и выезд из Шотландии, и кафе, пабы и рестораны могут открыться до 20:00 в помещении, но не подавать алкоголь. Питье на открытом воздухе будет разрешено до 22:00. До шести человек из трех домохозяйств смогут встречаться на открытом воздухе.
Чтобы ознакомиться с полными правилами Шотландии, нажмите здесь.

Какие новые правила Covid-19 в Уэльсе?

Ограничения на въезд и выезд из Уэльса были сняты 12 апреля, и магазины снова открылись, но максимум шесть человек из двух семей могут встречаться только на открытом воздухе. Однако кафе и рестораны закрыты до 26 апреля (за исключением еды на вынос и доставки), после чего им будет разрешено открыться только для обслуживания на открытом воздухе.

Чтобы ознакомиться с полными правилами Wale, щелкните здесь.

Каковы новые правила Covid-19 в Северной Ирландии?

Для получения полной информации о последних правилах в Северной Ирландии щелкните здесь. Приказ о пребывании дома по-прежнему действует в NI как минимум до 15 апреля: «Чтобы снизить риск распространения COVID-19, вам следует оставаться в своем районе.Если вы идете куда-то и там толпы людей, которые затрудняют социальное дистанцирование, подумайте о том, чтобы пойти куда-нибудь еще.

«Если поездка необходима для работы, учебы и других важных целей, вас просят ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться личным транспортом, где возможно, только с членами вашей семьи».

До 10 человек (включая детей всех возрастов) максимум из двух домохозяйств могут встречаться на открытом воздухе, и до шести человек из максимум двух домохозяйств могут встречаться в помещениях, не относящихся к домашнему, по разрешенной причине.

Вы должны сохранять социальное дистанцирование, находясь на расстоянии не менее двух метров, а также соблюдать правила гигиены рук и органов дыхания.

Советы по езде на мотоцикле в Великобритании во время коронавируса

  • НЕ садитесь за руль, если у вас есть симптомы коронавируса
  • При входе на станцию ​​технического обслуживания вы должны носить маску (или не снимать закрывающий шлем) для оплаты топлива. Запотевшие очки не являются действительной инвалидностью, которая освобождает вас от ношения маски для лица
  • Вирус может задерживаться на поверхностях, поэтому при работе с помпой используйте одноразовые перчатки на АЗС (часто теперь это простой мешок) поверх велосипедных перчаток.
  • Оплата бесконтактным способом; большинство магазинов и гаражей теперь принимают до 45 фунтов стерлингов за бесконтактные платежи, что обычно более чем достаточно, чтобы заплатить за бак топлива
  • Если вам нужно потратить больше, подумайте о настройке Google Pay или Apple Pay на своем телефоне - после разблокировки вы обычно можете потратить таким образом больше, чем с бесконтактной картой
  • Всегда носите с собой маску и дезинфицирующее средство для рук на случай, если вы посетите магазин или кафе.
  • Держитесь на расстоянии двух метров от других людей, когда вы не на велосипеде

Что мы все можем сделать, чтобы предотвратить распространение коронавируса?

В то время как для многих, кажется, закрадывается путаница, правила просты и основаны на здравом смысле, чтобы ограничить вероятность смерти от коронавируса:

  • Носите маску для лица в магазинах, в общественном транспорте (зачем вам быть там, если у вас есть велосипед или скутер ?!) и где бы вы ни находились рядом с другими (кроме дома и школы)
  • Вымойте / продезинфицируйте руки
  • Держитесь подальше от других

На ВАС повлияли ограничения, связанные с коронавирусом? Дайте нам знать по электронной почте запросов @ bikesocial.co.uk

Велосипедный лагерь «Я могу ездить»

STRIDE с iCan Shine

Этот лагерь предназначен для обучения детей с особыми потребностями катанию на двухколесном велосипеде.

Уникальная пятидневная программа езды на велосипеде согласована с программой iCan Bike iCan Shine (ранее известной как Lose the Training Wheels). Организация предоставляет парк адаптивных велосипедов, предназначенных для обеспечения успеха всех гонщиков. Философия и технология программы убедительно свидетельствуют об успехе среди молодежи с аутизмом и других молодых людей с особыми потребностями или ограниченными возможностями.

Кемперы участвуют в одной 90-минутной сессии ежедневно в течение недели. К каждому туристу прикрепляются обученные волонтеры, которые бегают вместе с ними для обеспечения безопасности. STRIDE поможет туристам получить свой велосипед после лагеря, если это необходимо.

** Из-за непредвиденных обстоятельств, связанных с COVID-19, мы приняли решение отменить наш велосипедный лагерь iCan 2020 года. Мы будем уделять первоочередное внимание этим семьям в нашем лагере 2021 года.

Когда : 2021 Регистрация откроется 25 января (28. 06 - 21.07.21)

Стоимость : 200 долларов.(Стипендии предоставляются по запросу.)

Где : Юнион Колледж, Каток Месса, Юнион-Бульвар, Скенектади, Нью-Йорк

Требования к всаднику:
(всадник должен соответствовать всем нижеприведенным критериям):

· Минимальный возраст - 8 лет
· Возможность уклоняться в обе стороны
· Имеет инвалидность
· Может посещать лагерь все 5 дней
· Может ходить без вспомогательных приспособлений
· Максимальный вес 220 фунтов.
· Готовы и уметь носить правильно подогнанный велосипедный шлем
· Минимальный внутренний шов 20 дюймов (измерять от пола, когда наездник носит кроссовки)

Чтобы зарегистрировать ребенка: Rider Registration

По вопросам обращайтесь mevans @ stride.org или 518-598-1279.

Знаете ли вы кого-нибудь из спортсменов, который
хотел бы изменить жизнь ребенка? Нам нужны волонтеры для велогонки 2021 года !!!
* Должен быть не моложе 15 лет.
- предпочтительнее, если вы можете работать волонтером в одно и то же время / сессию M-F
- опыт работы с детьми с особыми потребностями не требуется. Мы вас обучим!
Форма онлайн-регистрации волонтера

Спасибо нашим невероятным спонсорам, которые сделали этот лагерь возможным:

Езда на велосипеде во время коронавируса: могу ли я ездить на велосипеде во время блокировки?

Компания British Cycling объявила о том, как она ожидает возобновления санкционированной велосипедной деятельности в Англии.Хотя в нем говорится, что планы могут быть изменены, в нем указано, как и когда возобновятся групповые поездки, тренировки и спорт. Он также работает над укреплением договоренностей в отношении Уэльса и Шотландии.

Если вы собираетесь совершить неорганизованную поездку в одиночку или с друзьями, текущие рекомендации по физическим упражнениям и социальному дистанцированию в каждой стране Великобритании (см. Ниже) будут по-прежнему применяться.

British Cycling сообщает, что ключевой датой является неделя 22 марта, когда ожидается получение окончательных указаний по массовому спорту от правительства и Sport England.В настоящее время остается неопределенность в ряде ключевых областей, включая ограничения на поездки, деятельность в помещениях, наблюдение и использование объектов.

Компания British Cycling объявила о планах, когда надеется, что спорт и гонки могут возобновиться. SWpix.com (t / a Photography Hub Ltd)

В заявлении директора по доставке велосипедов British Cycling Дани Эвери говорится: «Как и все участники велосипедного сообщества, мы рады вернуться к гонкам, кататься с друзьями, тренироваться и бросать вызов самим себе.

«Хотя мы знаем, что определенные проблемы остаются, особенно в обеспечении местных разрешений для шоссейных гонок и подъемных сооружений с защитой Covid для скоростного спуска на горных велосипедах, мы вместе с нашими дисциплинарными комиссиями и другими ключевыми группами заинтересованных сторон работаем над поиском решений».

Шаг первый

С возвращением школ езда на велосипеде может стать частью школьного спорта. Вы по-прежнему можете ездить на велосипеде в одиночку, со своей семьей или с еще одним человеком для занятий спортом.

Начиная с 29 марта, аттракционы британского велосипедного клуба в Англии могут возобновиться с участием до 15 гонщиков (в Шотландии это 12 марта), как и тренировки под руководством тренера на открытом воздухе.Тренировки и соревнования в закрытых помещениях также могут быть возобновлены для лиц младше 18 лет и людей с ограниченными возможностями.

Спортивные, клубные и местные / региональные соревнования также могут возобновиться с этой даты, и, по заявлению British Cycling, на них не распространяется правило шести. Но гонщики должны будут находиться на расстоянии более одного метра друг от друга и следовать инструкциям по таким вопросам, как гигиена и совместное использование оборудования.

Шаг второй

Когда произойдет дальнейшее открытие, пока не решено, но British Cycling заявляет, что следующий этап начнется не раньше 12 апреля.

На втором этапе British Cycling заявляет, что ожидает санкционирования региональных и некоторых национальных соревнований и соревнований, таких как спортивные. Ожидается, что он будет пилотировать шоссейные гонки и скоростной спуск на горных велосипедах с подъемами. На этом этапе он также планирует начать проводить образовательные курсы.

Шаг третий

British Cycling написала карандашом на третьей ступени не ранее 17 мая. Ожидается, что на этом этапе будет разрешено катание в группах и клубах для групп более 15 человек, а также будут открыты тренировки и соревнования в помещении и на открытом воздухе.

Шаг четвертый

Наконец, с предварительной датой 21 июня, British Cycling ожидает, что вся деятельность будет возобновлена, хотя некоторые ограничения все еще могут применяться.

Это расписание может означать, что некоторые соревнования должны быть отменены или отложены, но British Cycling надеется, что сможет разрешить полный календарь событий во второй половине года, включая Национальный чемпионат по шоссейным дорогам, хотя запланированная дата в июне может и не состояться. быть разумным.

Как мы уже говорили выше, эти планы действуют в Англии, а в Уэльсе и Шотландии может применяться другой график.

Но ограничения по карантину по-прежнему действуют в Великобритании.

На данный момент аттракционы должны быть индивидуальными или друг с другом, и быть местными. Роберт Смит / Immediate Media

Имейте в виду, что блокировки, начатые в конце прошлого года, все еще действуют в Англии, Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии, несмотря на сокращение случаев заболевания Covid-19 по всей Великобритании.

Это означает, что действующие правила езды на велосипеде и тех, с кем вы можете встретиться, все еще действуют.Они различаются в зависимости от юрисдикции, но все позволяют вам выходить на улицу, чтобы заниматься физическими упражнениями, хотя определение «местного» различается. Вы также можете ездить на работу на велосипеде, если ваша работа означает, что вы не можете работать из дома.

Ситуация все еще быстро развивается, поэтому обязательно ознакомьтесь с официальными рекомендациями местного правительства, чтобы получить последние рекомендации. У нас есть ссылки на сайты каждого правительства здесь:

Каковы правила тренировок во время карантина 2021 года?

Правила того, что вы можете делать, когда, где и с кем, немного различаются в Англии, Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.Ниже мы суммировали действующие правила в Великобритании и выделили все конкретные различия, но в целом вам следует ограничить количество людей, с которыми вы общаетесь, заниматься физическими упражнениями и регулярно мыть руки.

Если у вас или у кого-то, с кем вы контактируете, есть симптомы, вам следует оставаться дома и самоизолироваться.

Если вы нарушите правила, полиция может оштрафовать вас. Штрафы начинаются от 200 фунтов стерлингов, но могут возрасти до 10000 фунтов стерлингов за серьезные нарушения или повторные правонарушения.

Могу ли я кататься с другими?

Одиночная поездка рядом с домом ограничит шансы распространения вируса. Энди Ллойд

Блокировка предназначена для ограничения возможностей распространения коронавируса, поэтому вам следует постараться ограничить свои социальные взаимодействия, в идеале - ездить в одиночку.

Если вы все же решите прокатиться с другим велосипедистом, он может быть членом вашей семьи. В Англии один человек также может кататься с другим приятелем из-за пределов своей семьи или «пузыря поддержки».

В правилах Англии также есть положение, согласно которому вы должны находиться на расстоянии не менее двух метров от всех, кто не входит в ваш дом, во время физических упражнений.Таким образом, драфтинг может быть проблемой, и вы вряд ли будете очень популярны, если едете рядом по дороге на расстоянии двух метров друг от друга. Однако вы можете приблизиться к ним на расстоянии не более одного метра, если наденете маску для лица.

В Уэльсе теперь вы можете встречаться с людьми, не входящими в состав вашей семьи, или с людьми из другой семьи, при условии, что их общее число не превышает четырех, и вы сохраняете социальное дистанцирование. И вы должны начинать и заканчивать из дома или из дома вашего пузыря поддержки.

В Шотландии правила гласят, что вы можете ездить на велосипеде с еще одним человеком для упражнений, хотя с 12 марта до 15 человек могут встречаться для организованных групповых упражнений на открытом воздухе. Вы должны начинать и финишировать не более чем в пяти милях от границы вашей местной власти.

В Северной Ирландии вы можете путешествовать на расстояние до 10 миль от дома, чтобы заниматься спортом, и можете тренироваться с еще одним человеком или с людьми из вашего пузыря поддержки.

Кафе останавливается с подобными сценами прямо сейчас, так что еда на вынос - ваш следующий лучший выбор (или приготовьте собственное жаркое дома). Роб Эйнсли / Immediate Media

Кафе, бары и пабы по-прежнему закрыты, поэтому остановка с тортом в середине поездки - не вариант, если на вашем любимом пит-стопе есть еда на вынос.К тому же вы пока не можете встретиться с друзьями в помещении или в частном саду, поэтому выпить чашку чая после поездки - нет-нет.

Вам не разрешается выезжать за пределы вашего района, поэтому, если вы все-таки хотите покататься, вам следует делать это из дома или совершить небольшое путешествие. Вы не можете оставаться на ночь, не можете оставаться с другими людьми и не можете оставаться во втором доме, если он у вас есть.

Наконец, вы не должны путешествовать, если у вас есть какие-либо симптомы коронавируса, вы занимаетесь самоизоляцией, находитесь в домашнем хозяйстве или в кругу поддержки с кем-то, у кого есть симптомы, или если вам было сказано самоизолироваться по результатам тестирования и отслеживания NHS.

Что представляет собой мой район?

Популярные места для верховой езды, такие как Bikepark Wales, в настоящее время недоступны. Стив Бер / Immediate Media

Это двусмысленно в правилах для Англии, без определения того, что считать «местным». В общем, мы рекомендуем ехать из дома.

Многие поездки на велосипеде для физических упражнений унесут вас на некоторое расстояние от дома. Министр здравоохранения Мэтт Хэнкок сказал, что это разрешено, заявив на ежедневном брифинге: «Если вы пошли на долгую прогулку и оказались в семи милях от дома, это нормально, но вы должны оставаться на месте.Это нормально - отправиться на длительную прогулку, покататься на велосипеде или заняться спортом, но оставайтесь на месте ».

В других странах Великобритании правила более жесткие. Шотландия утверждает, что вы не можете выезжать на расстояние более пяти миль за пределами района вашего местного самоуправления для выполнения упражнений, и ваша поездка должна начинаться и заканчиваться в одном и том же месте, в то время как в Северной Ирландии вы можете проехать только 10 миль от дома.

Между тем, валлийские регуляры говорят, что вы должны начинать и заканчивать поездку не выходя из дома.

Могу ли я ездить на работу на велосипеде во время пандемии коронавируса?

Езда на велосипеде приветствуется, если вам нужно приступить к работе во время текущей изоляции от коронавируса. Леон Нил / Getty Images

Велоспорт активно поощряется как вид транспорта для езды на велосипеде, при этом правительство Великобритании рекомендует воздерживаться от использования общественного транспорта там, где это возможно. Велосипед также по-прежнему считается подходящим видом транспорта для покупок основных продуктов питания или лекарств.

Правительство поощряет тех, кто может работать из дома во время пандемии, усиливать социальное дистанцирование и сокращать возможности распространения вируса.

Но, если вам необходимо приступить к работе, езда на велосипеде - это идеальный способ избежать близости, касания поверхностей и общения с другими людьми, что неизбежно в системах общественного транспорта.

Веломагазины еще открыты?

Магазины изо всех сил пытаются удовлетворить спрос на велосипеды. Саймон Уилкинсон / SWPix.com

Веломагазины входят в число предприятий, на которые не распространяется действие нынешнего закрытия в Великобритании, и сейчас наблюдается бум продаж, когда многие люди используют велосипеды для физических упражнений или по дороге на работу.

Мы рекомендуем позвонить в местный веломагазин перед посещением, чтобы убедиться, что бизнес остается открытым, и узнать, какие меры социального дистанцирования они предпринимают для защиты персонала и клиентов.

Могу ли я ездить на велосипеде в помещении?

Если вы чувствуете себя здоровым и хотите вести активный образ жизни, не выходя на улицу, езда на велосипеде в помещении - хороший вариант.

Тренировки в помещении обладают рядом преимуществ, в том числе тем, что вам не нужно переносить непогоду, а также сокращается потребность в чистке велосипеда после поездки.

Переход на Zwift или другие приложения для тренировок в помещении, такие как Rouvy, RGT Cycling и TrainerRoad, станет очевидным вариантом для многих, чтобы сохранить интерес к велоспорту в помещении.

Тренировка в помещении на BikeRadar

Наконец, берегитесь

Мы все любим кататься на велосипедах, но некоторое время без поездки или просто катание в помещении на тренажере - это жертва, на которую стоит пойти, чтобы помочь взять под контроль пандемию.

Если вы все же решите кататься на открытом воздухе, ездите осторожно.

У вас есть еще вопросы о велосипеде и коронавирусе? Оставляйте свои мысли в комментариях, и мы постараемся на них ответить.

Это руководство последний раз обновлялось 10 марта 2021 года, чтобы отразить последние рекомендации и указания правительства Великобритании и каждой автономной администрации Великобритании.

8 вещей, которые следует учитывать, когда вы учитесь ездить на мотоцикле

Советы для начинающих мотоциклистов: 8 вещей, которые следует помнить

Помните, когда вы были новичком в езде? Вы, наверное, были взволнованы мыслью о том, чтобы убрать пресловутые тренировочные колеса, не так ли?


Ну, помедленнее на минутку, Баки, потому что терпение действительно является добродетелью, если вы хотите научиться ездить на мотоцикле, то есть безопасным и правильным способом.

Когда дело доходит до езды на мотоцикле, нужно о многом подумать, особенно о том, что хороший стартовый мотоцикл должен делать для начинающего гонщика, такого как вы. Присаживайся, друг, потому что я собираюсь все для тебя сломать. Если вы хотите научиться ездить на уличном велосипеде или как управлять мотоциклом любого типа, сначала вам нужно сделать несколько шагов.

1. Пройдите курс.

Да, вам необходимо пройти курс по технике безопасности на мотоцикле, прежде чем вы сможете безопасно и уверенно управлять мотоциклом.

На этих курсах (которые обычно длятся около трех дней) вы будете работать с сертифицированными инструкторами, которые знакомы с законами о мотоциклах в вашем районе и могут помочь вам справиться с типичными проблемами при езде в контролируемой среде. После этого вы получите базовые знания о поездке и о том, как обезопасить себя на дороге. И со временем вы станете опытным профессионалом в катании.

На самом деле, эти классы настолько полезны, что иногда многие опытные гонщики проходят курс Foundation по безопасности мотоциклов только для того, чтобы освежить свои навыки вождения.

2. Получите страховку, лицензию и регистрацию.

Хотя никому не нравится идея провести два часа в очереди в DMV, это часть получения лицензии на управление мотоциклом.

В дополнение к прохождению теста, проводимого в рамках курса по безопасности мотоциклов, на который вы записались, вы также должны пройти дополнительный письменный тест в DMV, прежде чем вы сможете получить свои права на мотоцикл. (Узнайте, как получить права на мотоцикл в вашем штате, здесь.)

И последнее, но не менее важное: подайте заявку на страхование мотоцикла. Быть застрахованным при езде на мотоцикле невероятно важно, учитывая, насколько вы уязвимы перед дорожно-транспортными происшествиями, и не позволяйте никому убеждать вас в обратном.

3. Изучите лучшие мотоциклы для начинающих, затем купите один подержанный .

Хотя у вас может возникнуть соблазн найти лучший мотоцикл на рынке, вы должны помнить, что вы все еще учитесь ездить на .Подумайте об этом: на какой машине вы ездили, когда вам было шестнадцать? Тот же образ мышления применяется, когда вы охотитесь за хорошими стартовыми мотоциклами.

Однако более экономное мышление не означает, что вы не можете найти действительно отличные велосипеды для начинающих, и покупка подержанного мотоцикла часто лучше, чем покупка нового. Просто помните о возможных клещах, царапинах и вмятинах, которые могут появиться на этом мотоцикле. Вы точно не потеряете столько же сна, если вы выберете велосипед за 3000 долларов, чем велосипед за 18000 долларов.

4. Купите себе качественное защитное снаряжение.

Если есть одна вещь, на которой действительно не стоит экономить, так это защитное снаряжение для мотоцикла. Ваша безопасность - это все. Не относитесь к этому легкомысленно, особенно когда учитесь ездить на мотоцикле.

Любое снаряжение, которое не кажется жестким и не выдерживающим, скорее всего, не остановит вас от того, чтобы попасть в Аид, если ваше тело сброшено с велосипеда. Точно так же купите высококачественный мотоциклетный шлем, чтобы защитить ту мягкую вещь, которая находится между вашими ушами. Удар по голове во время аварии во многих случаях может означать разницу между жизнью и смертью, так что не глупите; носить шлем.

В конце концов, просто помните об этой простой аббревиатуре, ребята: A.T.G.A.T.T. Все снаряжение, все время.

5. Постоянно будьте начеку.

На дороге есть люди, которых не должно быть в дороге, и вот ты. Как бы вы ни хотели, вы не можете верить в то, что все вокруг соблюдают закон или внимательно относятся к своему окружению.Это особенно актуально, если вы добираетесь на работу в часы пик.

Всегда будьте внимательны к своему окружению. В течение первых шести месяцев езды или около того сделайте несколько объездных поездок, чтобы избежать участков с интенсивным движением, и двигайтесь медленно. Таким образом, вы можете сосредоточиться исключительно на езде на мотоцикле, не реагируя на каждого придурка, который останавливает вас на светофоре. Как только вы по-настоящему отточите свои навыки, вы сможете путешествовать по более популярным дорогам.

6.Никаких пассажиров, пока вы не станете уверенным гонщиком.

Вы действительно не должны подвергать риску безопасность других, пока вы сами не научитесь кататься. Если вы добавите в поездку еще одного гонщика, вам придется отрегулировать подвеску велосипеда. Не говоря уже о том, что вам придется учитывать лишний вес при торможении и резких поворотах, иначе эта блестящая сторона будет намного выше, если вы поймаете мой занос.

Если езда с пассажиром является обязательной, выберите того, кто раньше ездил на мотоцикле сзади или ездил сам.С ними будет намного легче ездить, поскольку они будут иметь некоторое подобие того, чего ожидать и как реагировать в определенных ситуациях. Кроме того, опытный пассажир может предложить конструктивный диалог, который еще больше улучшит ваши навыки вождения.

7. Старайтесь держаться подальше от автомагистралей, автострад и межштатных автомагистралей, пока не поймете, что делаете.

Да, единственный способ научиться ездить на мотоцикле и заработать уверенность - это практика. Но прежде чем бегать, нужно идти пешком, а?

Старайтесь держаться подальше от мест с интенсивным движением, пока не почувствуете себя полностью комфортно с требуемой скоростью и опытом.На этом этапе речь идет не только о вашей безопасности; вы также должны позаботиться о безопасности других, когда решите проверить свои навыки верховой езды. В какой-то момент да, вам придется использовать эти дороги, но не так преждевременно.

8. Выполните предварительную проверку, прежде чем оседлать седло.

Когда-нибудь пробирались где-нибудь на полпути только для того, чтобы понять, что у вас есть квартира? У меня есть, поэтому вам нужно тщательно осмотреть свой байк перед тем, как отправиться в путь.

Вам необходимо не только проверить шины, но и проверить моторное масло на предмет утечек.И когда вы включаете велосипед, убедитесь, что все фары работают правильно (фары, задние фонари, поворотники), ваше сцепление не заедает и что в баке достаточно бензина, чтобы вы прошли , куда вам нужно. .

Хотя некоторые из этих мер предосторожности могут показаться очевидными, никогда не помешает напоминание. Если у вас уже есть велосипед и вы катаетесь несколько месяцев, или вы только что купили свой первый комплект колес, примите этот совет близко к сердцу, потому что он поможет вам в долгосрочной перспективе!


Прокомментируйте ниже и дайте нам знать, какие лакомые кусочки информации важны для вас, когда дело доходит до езды на велосипеде!

Велосипедная безопасность и законы Пенсильвании

Когда вы едете на велосипеде, вы, вероятно, будете делить дорогу с автомобилями.Если вы знаете законы, правила безопасности и правильно относитесь к этому, вы можете быть уверенным в себе велосипедистом, знающим дорогу.

Общий закон о велосипедах

Транспортный кодекс Пенсильвании рассматривает «педальные велосипеды» как транспортные средства и предусматривает, что каждому человеку, едущему на велосипедном велосипеде по проезжей части, предоставляются все права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства, за некоторыми исключениями, обсуждаемыми ниже.

Если вы едете с нарушением правил дорожного движения, вы значительно увеличиваете риск аварии и, скорее всего, в случае аварии вас сочтут виноватым.

Езда по проезжей части

  • На велосипедах можно ездить по обочине дороги (в том же направлении, что и поток транспорта), но это не обязательно.

  • Велосипеды также могут ездить по правой половине проезжей части следующим образом:

    • На многополосной дороге велосипеды могут ездить по крайней правой полосе движения.

    • На двухполосной дороге велосипед может двигаться по правой полосе.

    • На проезжей части без центральной линии можно ездить на велосипеде в любом месте с правой стороны проезжей части.

  • Велосипеды могут двигаться с правой полосы:

    • При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении.

    • При подготовке к повороту налево.

    • Когда существует препятствие, которое требует смены полосы движения или пересечения центральной линии с должной осторожностью.

  • Лица, едущие на велосипедах по проезжей части, не должны ездить более двух в ряд (бок о бок), за исключением дорожек или частей проезжей части, предназначенных для исключительного использования велосипедов.

  • Велосипед или автомобиль может с большой осторожностью рассматривать перекресток с неработающим или неисправным светофором как условие остановки, если он красный, или как условие предупреждения, когда он зеленый или желтый.

  • При обгоне велосипеда и движении с осторожной и разумной скоростью автотранспортные средства должны оставлять расстояние 4 фута. Обеспечение этого расстояния является обязанностью автомобилиста, а не велосипедиста.

  • Автомобили могут также обгонять велосипед в запретной зоне, чтобы избежать чрезмерных задержек, но это должно происходить с должной осторожностью и с соблюдением необходимого зазора в 4 фута.

  • Никто не должен открывать двери автомобиля, за исключением случаев, когда это будет достаточно безопасно и не будет мешать движению транспорта.

    • Велосипедисты могут получить травмы или погибнуть при открытии двери на пути их движения (закрытие дверей). Следовательно, при езде вдоль припаркованных транспортных средств между припаркованными автомобилями и линией движения должно сохраняться расстояние в 4 фута.

Как ездить

Езда на велосипеде по проезжей части с более крупными и быстро движущимися транспортными средствами требует осторожности и уверенности.Как транспортное средство, вы имеете право передвигаться по обочине или по соответствующей полосе движения, и вам нужно будет подтвердить это право, используя контроль полосы движения.

Правильное размещение вашего автомобиля (в центре крайней правой полосы движения) может значительно снизить ваши шансы получить удар, так как вы более заметны, ведете себя предсказуемо (как другой автомобиль) и требуете от автомобилей полностью менять полосу движения при обгоне.

Три конкретных типа ДТП можно управлять с помощью системы управления полосой движения:

  • ДТП с правым крюком - Обгоняющие автомобили не могут безопасно завершить маневр обгона перед поворотом направо.Это приводит к удару велосипедиста (идущего прямо).

  • Двери - когда водитель или пассажир остановившегося автомобиля открывает дверь на пути велосипедиста, не проявляя должной осторожности.

  • Аварии при обгоне - Водитель транспортного средства не выполняет обгон с должной осторожностью и бьет велосипедиста сзади.

Текущий код транспортного средства позволяет водителю обгонять людей, едущих по велосипедным полосам, даже в запретных для проезда зонах, если это делается с должной осторожностью.Следовательно, у велосипедистов никогда не будет причин поощрять автомобиль «протискиваться» по той же полосе движения, поскольку даже 16-футовая полоса не позволяет обеспечить требуемый зазор в 4 фута.

Оборудование

  • Если вы используете свой велосипед в период между закатом и восходом солнца, он должен быть оборудован передним фонарем, а также задним и боковыми отражателями, которые видны с расстояния не менее 500 футов. Это поможет не только другим автомобилистам увидеть вас, но и осветит ваш путь. Узнайте больше о велосипедном снаряжении.

  • Ваш велосипед должен быть оборудован тормозами, которые остановят его на высоте 15 футов от начальной скорости 15 миль в час на сухом ровном асфальте.

  • Некоторые муниципалитеты требуют, чтобы велосипед был оборудован звонком или аналогичным сигнальным устройством.

Тротуары

  • Пешеходы имеют преимущественное право проезда на тротуарах и велосипедных дорожках. Вы должны подавать звуковой сигнал при приближении и прохождении пешехода.

  • От автомобилей не требуется уступать дорогу велосипедам, проезжающим по пешеходному переходу (например, по пешеходному переходу), поскольку велосипед рассматривается как транспортное средство.Лучше слезть с велосипеда и пройтись по нему пешком.

  • Вам не разрешается ездить на велосипеде по тротуару в деловом районе (за исключением случаев, когда это разрешено официальными устройствами контроля дорожного движения) или там, где есть доступная только велосипедная полоса.

Парковка

  • Вы можете припарковать свой велосипед на тротуаре, если он не препятствует движению пешеходов.

  • Вы можете припарковать свой велосипед на обочине или краю проезжей части, где парковка разрешена, при условии, что это не мешает другим транспортным средствам.

Шлемы

  • Лица младше 12 лет должны носить шлем при езде на велосипеде. Это относится к любому, кто управляет велосипедом, едет в качестве пассажира или едет в прикрепленном удерживающем сиденье или прицепе. Департамент транспорта Пенсильвании настоятельно рекомендует всем велосипедистам надевать шлемы при каждой поездке. Узнайте больше о велосипедном снаряжении.

Автострады

  • Велосипеды запрещены на автострадах Пенсильвании без разрешения Департамента транспорта Пенсильвании.Автострада - это общий термин, обозначающий разделенное шоссе с полным контролем доступа, что означает отсутствие пешеходов, велосипедов, лошадей, сигналов или перекрестков. Автомобили также склонны съезжать с съездов, и дорожные сборы, как правило, отсутствуют.

Светофоры

  • Все светофоры должны соблюдаться в соответствии со стандартными законами о транспортных средствах. Если сигнал светофора не обнаруживает ваш велосипед, попробуйте расположить велосипед прямо над пропилами на тротуаре, которые обнаруживают транспортные средства.Если сигнал по-прежнему не обнаруживает вас, вы можете рассматривать красный сигнал как знак остановки и проехать через перекресток после того, как уступите дорогу всему пересекающемуся транспортному средству (включая пешеходов).

Сигналы руки и руки

  • Чтобы сигнализировать о левом повороте, вытяните левую руку и руку в горизонтальном направлении.

  • Чтобы подать сигнал о повороте направо, вытяните правую руку и руку по горизонтали или вытяните левую руку и руку вверх.

  • Чтобы подать сигнал об остановке или снижении скорости, вытяните левую руку и руку вниз.

Рекомендации по безопасности при езде на велосипеде

  • Всегда надевайте шлем. Закон Пенсильвании требует, чтобы все велосипедисты младше 12 лет носили разрешенный велосипедный шлем.

  • Соблюдайте правила дорожного движения.

  • Соблюдайте знаки остановки и красный свет.

  • Никогда не ездите против транспортного потока.

  • Будьте предсказуемы:

    • Ездите по прямой, держась хотя бы одной рукой за руль.

    • Убедитесь, что ваш путь свободен, и меняйте направление, не сворачивая.

    • Используйте сигналы руки, чтобы указать, когда вы поворачиваете.

  • Сделайте себя заметным:

    • Наденьте яркую одежду для велоспорта.

    • Установите отражатели на колеса, а также на переднюю и заднюю часть велосипеда.

    • Ночью требуются передний свет и задний отражатель.

  • Обслуживание велосипеда:

  • Берегите себя:

Для получения дополнительной информации о безопасности езды на велосипеде посетите Страница Лиги американских велосипедистов по велосипедному образованию.

Правила дорожного движения - Велосипед Colorado

(1) Каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с этой статьей, за исключением специальных правил в этой статье и за исключением тех положений, которые по своей природе не может иметь применения. Указанные гонщики должны соблюдать правила, изложенные в этом разделе и разделе 42-4-221, и при использовании улиц и шоссе в городах и поселках, входящих в состав городов, должны подпадать под действие местных постановлений, регулирующих эксплуатацию велосипедов и велосипедов с электроприводом, как предусмотрено. в разделе 42-4-111.

(2) Общее собрание намерено, чтобы ничто, содержащееся в законопроекте Палаты № 1246, принятом на второй очередной сессии пятьдесят шестой генеральной ассамблеи, каким-либо образом не истолковывалось как изменение или увеличение обязанностей Департамент транспорта или любое политическое подразделение для подписания или обслуживания автомагистралей или тротуаров, а также для воздействия или увеличения ответственности штата Колорадо или любого политического подразделения в соответствии с «Законом об иммунитете правительства штата Колорадо», статья 10 раздела 24, C.Р.С.

(3) Ни один велосипед или велосипед с электроприводом не должен использоваться для одновременной перевозки большего количества людей, чем то количество, для которого он разработан или оборудован.

(4) Ни одно лицо, передвигающееся на велосипеде или велосипеде с электроприводом, не должно прикреплять его или себя к транспортному средству на проезжей части.

(5) (a) Любое лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части со скоростью ниже нормальной, должно ехать по правой полосе при соблюдении следующих условий:

(I) Если правая полоса, доступная для движения, достаточно широкая, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко вправо, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное условия делают это небезопасным.

(II) Велосипедист может использовать другую полосу движения, кроме правой полосы движения, когда:

(A) Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную проезжую часть или проезжую часть;

(B) обгон более медленного транспортного средства; или

(C) Принятие разумно необходимых мер предосторожности во избежание опасностей или дорожных условий.

(III) При приближении к перекрестку, где разрешены правые повороты и есть выделенная полоса для правого поворота, велосипедист может ехать по левой части выделенной полосы для правого поворота, даже если велосипедист не намерен повернуть направо. .

(b) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(I) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(II) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по правой стороне проезжей части.

(c) Лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения, может ехать настолько близко к левому бордюру или краю проезжей части, которое велосипедист считает безопасным, при условии на следующие условия:

(I) Если левая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко влево, если велосипедист считает безопасным движение, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не условия делают это небезопасным.

(II) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(A) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(B) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по левой стороне проезжей части.

(6) (a) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом по проезжей части, не должны ездить более чем двумя в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов.

(b) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом два в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта, а на проезжей части с полосами движения должны ездить в пределах одной полосы.

(7) Человек, управляющий велосипедом или велосипедом с электроприводом, должен постоянно держать по крайней мере одну руку за руль.

(8) (a) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в разделах 42-4-901 (1), 42-4-903 и 42-4-1007, или может повернуть налево в порядке, установленном в пункте (b) настоящей части (8).

(b) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен подойти к повороту как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. После перехода через пересекающуюся проезжую часть к дальнему углу бордюра или пересечению краев проезжей части велосипедист должен остановиться, насколько это возможно, в стороне от проезжей части. После остановки велосипедист должен уступить дорогу любому движению, движущемуся в любом направлении по проезжей части, по которой велосипедист ехал.После уступки и выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением или сотрудника полиции, регулирующего движение на шоссе, по которому велосипедист намеревается двигаться, велосипедист может продолжить движение в новом направлении.

(c) Несмотря на положения параграфов (a) и (b) данного подраздела (8), транспортная комиссия и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать официальные устройства управления движением на дорогах и тем самым требовать и предписывать, чтобы конкретный курс быть пройденным.

(9) (a) Если иное не предусмотрено в этом подразделе (9), каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электрическим приводом, должен сигнализировать о намерении повернуть или остановиться в соответствии с разделом 42-4-903; за исключением того, что человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электрическим приводом, может подать сигнал о повороте направо с вытянутой горизонтально правой рукой.

(b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних ста футов, пройденных велосипедом или велосипедом с электроприводом перед поворотом, и должен подаваться, пока велосипед или велосипед с электроприводом находится в движении. перестал ждать своей очереди.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления или работы велосипеда или велосипеда с электрическим приводом.

(10) (a) Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль пешеходного перехода, должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед обгон и обгон такого пешехода. Человек, едущий на велосипеде по пешеходному переходу, должен делать это таким образом, чтобы это было безопасно для пешеходов.

(b) Запрещается ездить на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, если такое использование велосипедов или электрических велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения или местными постановлениями. . Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен спешиться перед выходом на любой пешеходный переход, если этого требуют официальные устройства регулирования дорожного движения или местные постановления.

(c) Лицо, едущее или идущее на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по тротуару или тропе, или по проезжей части по пешеходному переходу и вдоль пешеходного перехода, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, включая, но не ограничиваясь правами и обязанностями, предоставленными и требуемыми разделом 42-4-802.

(d) (Удален поправкой, L. 2005, стр. 1353, § 1, действует с 1 июля 2005 г.)

(11) (a) Человек может припарковать велосипед или велосипед с электроприводом на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством регулирования дорожного движения или местным постановлением.

(b) Велосипед или велосипед с электроприводом, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.

(c) Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге под любым углом к ​​бордюру или краю дороги в любом месте, где разрешена парковка.

(d) Велосипед или велосипед с электроприводом может быть припаркован на дороге рядом с другим таким велосипедом или велосипедами рядом с обочиной дороги или в любом месте, где парковка разрешена таким образом, чтобы не препятствовать нормальному и разумному движению движение.

(e) Во всех других отношениях велосипеды или велосипеды с электроприводом, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям части 12 этой статьи, регулирующей парковку транспортных средств.

(12) (a) Любое лицо, которое нарушает какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(b) Любое лицо, едущее на велосипеде или велосипеде с электроприводом, которое нарушает какое-либо положение данной статьи, кроме этого раздела, применимого к такому транспортному средству и для которого установлен штраф, подлежит такому же указанному штрафу, как и любое другое транспортное средство. ; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(13) По запросу правоохранительный орган, обладающий юрисдикцией, должен заполнить отчет о происшествии с травмой или смертью, в котором участвовал велосипед или велосипед с электроприводом на дорогах штата, даже если такое происшествие не связано с автомобилем.

(14) За исключением случаев, предусмотренных разделом 42-4-111, водителю велосипеда с электроприводом запрещается использовать электродвигатель на велосипеде или пешеходной дорожке.

Езда на мотоцикле, мопеде или трехколесном мотоцикле

Существуют другие правила, если у вас были права на мотоцикл или мопед до 19 января 2013 года.

Чтобы ездить по дорогам общего пользования, вам сначала необходимо получить временную лицензию, а затем пройти обязательную базовую подготовку ( CBT ), чтобы получить сертификат.

Вы должны сдать обе части практического теста в течение 2 лет после сдачи экзамена по теории. Если вы этого не сделаете, вам придется начинать процесс заново.

Мотоциклы

Существуют разные категории мотоциклов - вам нужно получить соответствующие права в своей лицензии и быть достаточно взрослым для этого.

Мопеды

Способ отображения прав на мопед в лицензии изменился, но вам все равно должно быть 16 лет, чтобы ездить на нем.

Правила другие, если у вас уже есть водительские права.

Мотор трехколесный

Временные автомобильные лицензии категории B и временные лицензии категории A теперь распространяются только на то, чтобы вы могли ездить на трехколесном мотоцикле, если у вас есть физическая инвалидность. Тесты на вождение трехколесных транспортных средств доступны только водителям с ограниченными физическими возможностями.

Если у вас нет физических недостатков и вы хотите кататься на трехколесном мотоцикле, вам необходимо получить временное право и пройти CBT .

Вы можете управлять моторным трехколесным велосипедом любой номинальной мощности, если выполняются оба следующих условия:

  • вам больше 21 года
  • у вас есть полные водительские права

Вам потребуется полная лицензия на мотоцикл категории A1 для езды на трехколесном мотоцикле мощностью до 15 киловатт ( кВт, ) и полная лицензия на мотоцикл категории A для езды на трехколесном велосипеде с выходной мощностью более 15 кВт .

После того, как вы закончите тест CBT , у вас будет 2 года на сдачу экзаменов по теории и мотоциклу или вам придется снова пройти CBT .

Если у вас есть полные водительские права ЕС

Прежде чем вы сможете пройти курс CBT , вы должны либо:

Если вы зарегистрируете водительские права ЕС, вам придется обменять их на права Великобритании после сдачи теоретического и практического экзаменов.

Учимся ездить

Когда вы учитесь водить машину, вам необходимо иметь временные водительские права.

Если вы используете собственный автомобиль, вам необходимо убедиться в этом:

  • имеет действующее свидетельство о регистрации V5C (журнал регистрации)
  • облагается налогом
  • имеет ТО (при необходимости)

Вам также понадобится страхование автотранспортных средств.

Официальное агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (

DVSA ) руководств

Вы можете купить официальное руководство по обучению езде DVSA и руководство по верховой езде DVSA - необходимые навыки.

Прохождение полных испытаний мотоциклов

Улучшенная схема райдера

После того, как вы пройдете тест на мотоцикле, вы можете использовать расширенную схему райдера.