Мишлен зимние шины отзывы: Michelin () — . Michelin.

Содержание

Отзывы о зимних шинах Michelin X-Ice North 3 245/45 R18 100T

Достоинства:

Низкий уровень шума, хорошие борта, стойкость к износу (4 сезона!!!), хорошее поведение на плотном и рыхлом (свежем) снеге, предсказуемость на гололёде

Недостатки

Поведение на льду, устойчивость к боковому сносу на поворотах, длинный тормозной путь

Комментарий

Доброго времени суток! Почитал отзывы о данном продукте и решил оставить свой, так как пришло время приобрести новые колеса, и, как наверное и все нормальные люди читаю отзывы и делаю выводы. Мишку приобрел в 13 году. Основным конкурентом была ХАККА 8. Мучения были до похода в магазин, где повертел и ощупал ХАККУ и все таки заказал МИШКУ. Не могу точно сказать почему, то ли внутренний голос то ли ценник, то ли Фины не впечатлили, но решение было принято. В итоге стояла на новеньком КИА СИД 1,6 с МКПП. Основная эксплуатация: город Москва, поездки в Брянск. Обкатал как в книжке, благо делал это по первому снегу и успел накатать первую тысячу км за неделю. Затем начались испытания: резкие старты со светофоров, парковка на ручнике и другие приятные мелочи, для которых и покупался автомобиль именно на МКПП. Скоростной режим на трассе в пределах 110, иногда и значительно больше. Итог за первый сезон: Пробег: 18500 км, ни одного шипа не потеряно, хоть и давал жару, износ практически отсутствует. Следующий сезон, пробег еще около 20 тыс, с передних скатов по минус 3....5 шипов. Все шипы обломились, нет ни одного чтоб вырвало с корнем. Еще 2 сезона дались нормально, в ИТОГЕ накатал около 70000 км (общий пробег авто 150 000 км). Залетал в такие ямы, что пришлось поменять 2 штампованных диска, резина при этом даже шишкой не пошла. За 70000 потерял половину шипов, остаток протектора чуть менее 6 мм. Резюмирую: покупал резину на новый автомобиль. В мае решил обновить авто на такой же СИД, только с АКПП, так как пробег прежнего составил уже 165000.

Так резину отдал вместе с машиной в трейд инн. Как не насиловал её, испытания прошла успешно. Единственное не навилось поведение на поворотах, так как частенько уходил в снос. На рабочей машине стояла ХАККА 7, шумная, лязгает шипами как конь, едешь как на виброкресле, но повороты держала намного лучше. Из плюсов, тихая, достаточно мягкая, трассу на скорости держит нормально, не сносит на колее, хорошие боковые зацепы на протекторе

Michelin X-Ice North — шипованные шины нового поколения — журнал За рулем

Компания Michelin представила «шиповки» X-Ice North четвертого поколения. По одному из параметров они явно превосходят конкурентов.

Это новый рекордсмен по числу шипов. Из шины размером 205/55 R16 торчит аж 250 «гвоздиков»! (У каждого типоразмера свое количество шипов.) Прошлогодняя новинка Nokian HKPL 9 имеет лишь 194 шипа. Расположение их просчитывали с помощью компьютерной программы, которая старалась не только максимально улучшить сцепление на льду, но и сохранить минимальный уровень шума на асфальте.

Двести пятьдесят шипов по всей ширине протектора образуют 22 линии зацепления в продольном и поперечном направлениях.

Двести пятьдесят шипов по всей ширине протектора образуют 22 линии зацепления в продольном и поперечном направлениях.

Корпус шипов не алюминиевый, а стальной, с уменьшенным диамет­ром фланца в зоне выступания твердосплавной вставки. Даже при значительном наклоне (в режиме буксования или торможения) такие шипы проникают в лед глубже, чем традиционные «гвоздики».

Корпус шипов не алюминиевый, а стальной, с уменьшенным диамет­ром фланца в зоне выступания твердосплавной вставки. Даже при значительном наклоне (в режиме буксования или торможения) такие шипы проникают в лед глубже, чем традиционные «гвоздики».

Новые «шиповки» X-Ice North представят на рынке в этом году в 35 размерностях — с посадочным диаметром от 15 до 19 дюймов. Для кроссоверов Michelin предлагает легковые шины, а для тяжелых внедорожников шину XIN 4 обещают сделать в исполнении 4×4.

Новые «шиповки» X-Ice North представят на рынке в этом году в 35 размерностях — с посадочным диаметром от 15 до 19 дюймов. Для кроссоверов Michelin предлагает легковые шины, а для тяжелых внедорожников шину XIN 4 обещают сделать в исполнении 4×4.

Протектор больше ориентирован на снег и асфальт, а эластомеры нового поколения в составе смеси позволяют ей сохранять характеристики по мере износа и эластичность даже при температуре —65 °C.

Новую шину я сравнивал с девятой моделью Nokian HKPL на трассе ледовой управля­емости: Audi A6 allroad quattro на новом Мишлене разгоняется быстрее, чем на шинах Nokian.

XIN 4 обеспечивает более четкие реакции на повороты руля даже в скольжениях: если на дуге наметился снос передней оси, нужно просто довернуть руль — и машину затянет в поворот. На шинах Nokian переход в скольжения менее понятен.

Непременно включим новинку в очередной сравнительный тест зимних шин.

* * *

Материалы по теме

В 2013 году Michelin презентовал шины XIN третьей генерации, ошипованные по новым для того времени скандинавским правилам, ограничивающим количество шипов: не больше полусотни на погонный метр окружности качения. У шины Michelin XIN 3 размерностью 205/55 R16 их было всего 98.

Однако в законе оказалось послабление: если шины изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах, то количество шипов не лимитируется. Компания Nokian воспользовалась этой лазейкой, выпустив новую модель HKPL 8 (200 шипов), которая вписывалась в ограничения по износу асфальта.

Французская шина заметно проигрывала финской в сцепных свойствах на льду — это стало ясно после замеров времени прохождения круга. Однако по управляемости «француженка» была сопоставима с новинкой из Финляндии.

И вот теперь Michelin пошел по пути, проторенному Nokian.

Мнение автовладельцев об использовании шин Мишлен

К выбору резины для автомобилей многие автовладельцы относятся достаточно серьезно. Это объясняется возникновением желания у них в покупке высококачественной резины по приемлемой стоимости. Именно такой является резина Michelin. Это шины высокого качества, которые полностью оправдывают свою стоимость.

Особенности резины

Автомобильные шины производятся финской компанией. Производство резины осуществляется финской компанией, которая работает с 1930 года. Изначально производитель  занимался выпуском шин для велосипедов.  После выигрыша деда братьев Мишлен в веломарафоне, популярность шин значительно возросла.

С 1980-х годов осуществляется производство шин для автомобилей. Работа компании построена таким образом, чтобы производить безопасную резину. Автомобильная резина Мишлен является не только безопасной, но и многофункциональной. Именно поэтому она пользуется высоким уровнем популярности у владельцев разнообразных автомобилей.

Несмотря на результаты компания-производитель не останавливается на достигнутом. Она постоянно разрабатывает новые технологии производства резины, что обеспечивает высокий уровень экономичности во время их использования. 

Компания пользуется большим успехом благодаря применению новейших разработок и высоких технологий во время производства шин. Ассортимент компании настолько широк, что можно удовлетворить пожелания и требования любого покупателя.  Среди шин Мишлен имеется:

  • Летняя резина;
  • Всесезонные шины;
  • Зимняя резина.

Резина производится в соответствии с европейскими стандартами качества, что гарантирует ей прочности и долговечность. После производства шины проходят специальные испытания, что ограничивает возможность их преждевременного выхода из строя. Отзывы автовладельцев подтверждают, что резина этого производителя характеризуется:

  • Малошумностью;
  • Долговечностью;
  • Цепкостью;
  • Надежностью.

Производство резины осуществляется из высококачественных материалов с применением универсальной резиновой смеси, что обеспечивает им высокую степень износоустойчивости.   Компания производит резину не только для легковых, но и для грузовых автомобилей, что позволяет человеку подобрать наиболее оптимальный вариант для своего транспортного средства.

Характеристики зимней резины

В период производства зимних шин Michelin производитель заботиться о том, чтобы они были, прежде всего, безопасными. Именно поэтому покрышки характеризуются максимально качественным сцеплением с дорогой. В состав протектора покрышек входит четыре слоя. Для производства каждого из них используется специальная резиновая смесь. Работа каждого слоя осуществляется отдельно от других слоев. При этом наблюдается дополнение одним слоем остальных трех.

Отзывы людей указывают на надежную фиксацию покрышек на колесах транспортных средств, что объясняется их универсальной конструкцией. Зимней резине характерны:

  • Качественное сцепление;
  • Слаженность работы;
  • Стабильность;
  • Устойчивость.

Финская компания производит выпуск шин, которые могут быть, как с шипами, так и без них. Производство шипов осуществляется по универсальной технологии, что обеспечивает ей антискользяшие характеристики, а также позволяет полноценно передвигаться в зимнее время даже по бездорожью.

Центр шипа характеризуется наличием фланца с четырехгранным корпусом из твердых сплавов. Такая конструкция шипа обеспечивает увеличение качества сцепления и высокий уровень устойчивости шипа.

Шины данного автопроизводителя характеризуются достаточно развитой дренажной системой, что обеспечивает транспортному средству высокий уровень устойчивости к аквапланированию. Для производства покрышек используются максимально качественный и обновленный состав резиновой смеси, что обеспечивает транспортному средству высокий уровень стойкости на снегу и льду.

Для протектора характерно наличие максимально сложного рисунка, которым обеспечивается максимально качественное сцепление с дорогой. Также благодаря рисунку протектора производится уменьшение угла, который возникает при вращении колеса.

Отзывы указывают на то, что такие качества резины обеспечивают максимально комфортную поездку на автомобиле. Также шины характеризуются наличием отметок обкатки. Их устранение осуществляется после прохождения резиной первых пятисот километров.

На резине имеются специальные индикаторы износа. Это позволяет автолюбителю определить срок окончания эксплуатации покрышки. Протекторные блоки характеризуются многошаровым расположением и скругленными углами, что обеспечивает максимально высокий акустический комфорт во время передвижения на транспортном средстве.

Описание летней резины

В покрышках лето данного производителя сочетаются только положительные характеристики. Благодаря использованию универсальной технологии во время производства резины гарантируется низкий уровень шума. Отзывы автовладельцев указывают, что это приносит множество удобств во время передвижения на автомобиле.

При использовании данной покрышки Michelin и обеспечивается стойкость транспортного средства не только на мокрой дороге, но и в условиях небольшого гололеда. Именно поэтому эксплуатация шин лето может производиться до поздней осени.

Покрышки лето характеризуются особым расположением канавок, что позволяет им отводить дренажную воду в максимально короткие сроки. Это обеспечивает минимальность эффекта аквапланирования даже во время передвижения автомобиля на высоких скоростях. Данной резине характерны:

  • Стойкость к аквапланированию;
  • Экологичность;
  • Бесшумность.

Благодаря универсальности данных покрышек обеспечивается высокий уровень маневренности автомобиля. Несмотря на отменные технические характеристики резины, ее стоимость достаточно невысокая. Шины характеризуются наличием усиления в плечевой зоне, что обеспечивает возможность использовать их на разнообразных транспортных средствах.

Она характеризуется экологически чистым составом, что обеспечивает безопасность во время ее применения. Шины максимально качественно сцепляются с дорожным покрытием, что позволяет управлять автомобилем в летнее время при любых погодных условиях. Отзывы водителей говорят, что покрышки характеризуются отличным поведением даже во время передвижения по горячему асфальту.

Отзывы  водителей указывают на то, что резина является максимально доступной для множества из них. Некоторые автовладельцы утверждают, что им удавалось использовать шины данного производителя не более трех лет. Но длительность эксплуатации покрышек Michelin напрямую зависит от особенностей вождения транспортного средства.

Описание всесезонных шин

Благодаря универсальной разработке резиновой смеси обеспечивается стойкость шин  Мишлен разрезам и другим негативным воздействиям механического характера. Благодаря этим качествам при использовании резины на тяжелых транспортных средствах обеспечивается длительность их эксплуатации. Улучшение сцепления транспортного средства с дорогой обеспечивается широкими полированными канавками и агрессивным рисунком протектора.

Данной резине характерно максимальная жесткость конструкции, что обеспечивает максимально быструю реакцию на разнообразные команды. Благодаря использованию инновационных ламелей значительно увеличивается стабильность шин на дороге.  Финской компанией производится не только летняя и зимняя резина, но и всесезонные шины. Отзывы отмечают, что данные покрышки обладают отменными техническими характеристиками.

Использовать всесезонную резину можно не только для езды по асфальтированной дороге. Она имеет соответствующие технические данные, что позволяет ее применять для езды по гравию.

Дизайн протектора автомобильной резины Мишлен характеризуется наличием уникальных особенностей, что обеспечивает резине максимально качественное самоочищение. Благодаря этой характеристике обеспечивается возможность передвижения транспортного средства по грунту. Устойчивости шины на высокой скорости обеспечивается благодаря наличием стабилизаторов, которые установлены на центральном ребре. Этот факт подтверждают отзывы владельцев различных автомобилей. Данная резина является:

  • Долговечной;
  • Прочной;
  • Надежной.

Автомобильная резина Michelin характеризуется наличием охлаждающих ребер, с помощью которых обеспечивается реакция на смену дорожного покрытия. Именно поэтому водители не замечают дискомфорта и неудобств во время передвижения. Благодаря использованию универсальной технологии обеспечивается максимально высокая прочность строения каркаса.

Что говорят о шинах автовладельцы

Многие хозяева разнообразных транспортных средств применяют резину Michelin. Благодаря отменным качествам шин, они оставляют преимущественно положительные отзывы о ней.

Владельцы автомобилей утверждают, что благодаря максимально жесткой боковой части покрышек Мишлен, ограничивается возможность повреждения диска или камеры. Многие люди очень довольны стойкостью покрышек к разнообразным механическим повреждениям, что позволяет им полноценно использовать резину.

В своих отзывах автолюбители говорят, что при использовании шин, зима становится им нипочем. Это объясняется наличием достаточно прочных шипов, которые обеспечивают стойкость авто в условиях слякоти, снега или гололеда. Благодаря высокому уровню стойкости автомобильной резины обеспечивается ее отменное поведение на любых дорожных покрытиях, что отмечается многими людьми. Некоторые люди остались недовольными использованием резины Michelin. Именно поэтому они оставляют негативные отзывы об их характеристиках. Они утверждают, что шины  не являются долговечными и при этом забывают обозначить, что в течение 3-4 лет их беспощадно эксплуатировали на неровных дорожных покрытиях. Именно поэтому резина, как и любые другие шины, не смогла выдержать таких высоких нагрузок.

Отзывы о резине

Автомобильная резина Michelin имеет разнообразные отзывы. Некоторые владельцы остаются довольными ее качеством, а некоторые не совсем. Давайте прочитаем некоторые из них и сделаем выводы:

«Я всегда покупаю шины финского производителя, потому, что они реально крутые. До этого я приобретал резину различных производителей и чувствовал дискомфорт из-за высокого уровня шума во время езды на автомобиле. С покупкой шин финского производителя Michelin ситуация кардинально поменялась. Я приобрел всесезонную резину. Я хочу сказать об идеальном поведении шин в любое время года. Меня такое качество резины полностью устраивает».

Иван

«Когда я впервые после покупки автомобиля столкнулся с необходимостью покупки покрышек, мне друзья посоветовали резину Мишлен. Уже прошло два года с момента покупки, а она меня до сих пор радует. Она идеально себя ведет, как в летнее, так и в зимнее время. Мне этот вариант шин полностью подходит. Мне очень нравиться в шинах полная бесшумность. Именно поэтому я могу слушать тихо музыку во время езды, а не наваливать ее на всю, чтобы не было слышно шума резины».

Денис

«Автомобильную резину Michelin я купил на рынке потому, что другого варианта для моего автомобиля просто не было. Вот уже два года я использую зимние покрышки и хочу сказать, что очень доволен их качеством. Они меня радуют особенно на обледенелых дорогах. Я впервые за несколько лет стал уверенно себя чувствовать на поворотах в зимнее время года. Когда тает снег из-под колес достаточно быстро выводится вода, благодаря универсальному рисунку протектора и глубоким канавкам. У меня очень много положительных эмоций от этой резины».

Олег

«Я раньше очень часто злилась на то, что из-за резины во время вождения автомобиля не могу слышать радио. После покупки автомобильной резины Мишлен ситуация кардинально поменялась. Они настолько тихие, что я могу с комфортом передвигаться на своем транспортном средстве. Также меня удивило то, что по истечению трех лет эксплуатации шин мне не нужно было их менять. Смену резины других производителей я осуществляла каждые два года. Благодаря этим шинам я теперь могу экономить семейный бюджет. Об их стоимости я хочу сказать, что она полностью соответствует качеству».

Анна

«Если честно, то я осталась равнодушной к этой резине. Она бесшумная – и меня это радует. В остальных качествах покрышек я абсолютно не разбираюсь и поэтому не могу ничего сказать ни плохого, ни хорошего».

Ангелина

«Я купил шины этого производителя три года назад и остался доволен. Мне понравилось то, что мой автомобиль стал намного послушнее. Теперь я уверенно себя чувствую даже на крутых поворотах в период гололеда. Я использую резину уже третий год и до отметки уровня износа осталось еще очень далеко. Кроме того, мне очень импонирует агрессивный рисунок протектора резины. Это избавляет мой автомобиль от аквапланирования в дождливую погоду. Именно поэтому я буду покупать шины этого производителя всегда».

Артем

«Я впервые увидел на шинах отметку  обкатки. Сразу после их покупки, честно скажу, они мне не понравились. Не очень мне импонировало их поведение на дорогах и то, что они создавали шум. Но когда уровень дошел до отметки обкатки, ситуация кардинально поменялась. Мое транспортное средство стало более управляемым, что мне приносило множество удобств во время вождения. Кроме того, уровень шума резины значительно снизился, что мне очень импонирует».

Станислав

Отзывы говорят, что резина финского производителя – это эталон качества. Благодаря наличию огромного количества типоразмеров предоставляется возможность приобрести данные покрышки для любого транспортного средства. Автомобильные шины характеризуются полным соотношением цена-качество. В соответствии с отзывами автовладельцев можно сделать выводы, что автомобильная резина этого производителя полностью соответствует мировому классу качества.

Резина мишлен липучка отзывы

Тут текст скорее всего буду менять периодически. Пишу скорее для того, чтобы все-таки самому себе объяснить, можно ли ездить в Саратове на липучке и какие это может вызвать трудности.

Мокрый асфальт +10 Практически ливень. ездил Очень не быстро. не больше 70кмч дискомфорт возникал только иногда, если едешь по колее и немного водички в ней иногда возникал сильный гул от этого. Для меня неожиданно, раньше с таким не встречался. По поведению разницы с летней — только чуть помягче. Режим вождения сверх аккуратный, никаких резких движений и торможений. В экстренной ситуации все может быть по другому.

Асфальт +5. до 20км/ч сразу после переобувки я слышал как шелестят летние шины у соседних автомобилей ))) она полностью бесшумна на малой скорости. Я даже не думал, что это у меня летние шины шумят, думал это общий шум от мотора ветра и прочего. Но нет, больше всего шумели шины. Теперь слышу как работает мотор на холостых в движении ))), как поскрипывает тросик тормоза при сильном нажатии и другие ранее беззвучные вещи ) Далее при наборе скорости шум конечно появляется. Но все равно намного тише. Комфорт прибавился, но не существенно. Жена вообще сказала, что не заметила (((

Асфальт + мокрая снежная кашица -1. Сегодня выпал первый снег, довольно обильно и на теплом еще асфальте в некоторых местах осталась мокрая и довольно скользкая кашица. Экстренное торможение не пробовал, обкатываю резину еще, но сцепление понравилось. Никакого ощущения скольжения. Тормозит уверенно как по обычному асфальту, очень понравилось. Думал будет хуже.

Лед со снегом -2, -3 Естественно скользко. Никаких горок нет, подъезд к дому, метров 200-300 примерно. куча ямок и прочего. В целом разницы с шипами пока не вижу. при езде в 15-20 км/ч, тормозить — тормозит, скользить скользит. Резкие движения рулем неохотно. Спокойно в повседневной езде как по кочкам, чтобы не растрясти разницы практически нет с шипами. В горку возможно будут проблемы (все говорят)
P/S Вроде и нет особо проблем в горках, по слишком крутым я не езжу, но, если кто в курсе, на октябрьской / соколовой выезжал спокойно всю зиму. Правда идеального льда не было там ни разу.

20см снега на дорогах -10 Скользит все, управляемость отсутствует ))) правда есть подозрение, что у всех машин, что с шипами, что без. специально глядел на пару аварий в городе, что проезжал мимо, все на шипах ))))) ну это так, риторика

Ну и немного картинок для тех кому уже осточертело читать про переобувку.

Статистика отзывов на шины Michelin X-Ice

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Michelin X-Ice — 35 шт;
Средняя оценка шин Michelin X-Ice пользователями сайта — 4.23 из 5 ;

Прочитал много отзывов, и возникло ощущение, что народ вообще не понимает разницы между липучками и шипами. Эта модель, можно сказать лидер по отношению цена/качество для возможных липучек. Уверенное управление даже на льду! Затаскивал сам лично в ледянную гору перед домом хаккапелиту и прочую хрень. Весь вопрос в температуре. после -10 эта шина даст всем просраться. уже много раз в этом убеждался. но при приближении 0 – уж извините. липучка есть липучка, но и в этот момент она немного выигрывает у других. многие знают "кашу" из снега и льда во дворах – этой шине не помеха пробраться до нужного места. можно еще кого нибудь "захыватить" и добуксировать за собой.

Эксплуатировал в основном при температурах -25 -30, управление на сухой дороге поставил 3 – за то, что при более высоких температурах она становится слишком мягкой и неповоротливой, но сохраняя свою устойчивость. может кому – то и нарвится эта "грация", но безопасность и ответ руля прежде всего!

Дорогая резина, но она того стоит

Последнее время мечтал поездить на Мишлене. Очень уж много слышал хорошего, поэтому решил – хоть только на перед, но поставлю Мишлен на зиму. Шипованные и нешипованные оказались в одну цену. Раньше выбирал все время шипы, но на этот раз решил попробовать "липучки". Они не разочаровали. В лед цепляются отлично. Тормозить на голом льду по счастью не пришлось, зато забираться к себе во двор в горку по льду – пожалуйста: ни разу не забуксовала. Но все же ее стихия – чистый снег. Как было здорово забираться на снежную горку посреди дороги и, нажав сильнее газ, проходить всех: ее просто не ведет (впрочем, однажды я очень резко перестраивался через эту горку, и чуть не улетел в кювет: в общем сильно лихачить даже на них не стоит). А вот в грязи. Однажды чуть не вошел в "Волгу", пропустив момент, когда она начала тормозить. В результате ударил в пол, АБС затрещал, как никогда еще. Еле увернулся. Да и вообще по грязе-снежным дорогам на ней нелегко. Еще при езде по снегу слышен шелест, как будто по осенней листве едешь. Но у меня машина такая, что под арками и полом все слышно.

Приличная резина за приличные деньги

Купил в прошлом году за 160 долларов/колесо. Машине только год, так что обкатка проходила практически по зиме на этой резине(на штатном Бридже проездил всего неделю тогда). Никаких нареканий не вызвала – одни похвалы. В снегу и грязюке прет аки танк(хотя специфика машины тоже имеет эффект). Забирался в довольно глубокий снег – без проблем. На обледенелой дороге тоже вполне уверенно(спуск от института Амосова) держится. С точки зрения шума – на уровне родного летнего Бриджа. Протектор износился очень мало и равномерно. Могу выделить два минуса – немного качает на сухой дороге и высокий расход топлива при температуре до -5(13 литров 92-го против 10. 5-11.2 когда минус 10 и ниже). Покупка этой резины была осознанной – до этого на Астре стояли Мишлен Maxi-Ice – отъездил три зимы и зафанател – сравнивали с Гудъером Ультра Грип 6 по рыхлому снегу – GY курит в стороне. Через года два наверно куплю очередную модель из серии *-Ice.

Плюсы: Проходимость по снегу и грязи, хорошо на гололедице, небольшой износ, невысокий шум.

Минусы: При плюсовых температурах немного качает и жрёт много бензуса.

Первые зимние шины, По моим впечатлениям – очень хорошо.

Отъездил зиму – явных претензий нет. Хорошо держат на сухом асфальте (как для зимних шин). Понравилось поведение и на мокрой дороге, и в лужах, и в пургу (мокрая шуга). Чистого льда в городе не видел, но по гололеду ходили отлично. АБС сработал за всю зиму несколько раз на очень. резком торможении (хотя я никогда не давлю на тормоз со всей дури – торможу прерывистыми нажатиями). На старте – ни разу не буксовали (хотя сцепление отпускаю очень резко!). Так что замечание предыдущего ценителя по поводу невозможности трогания без пробуксовки не разделяю (хотя у меня постоянный ПП – может это сказывалось). Катался как по городу, так и по трассе (до 170 км/ч – конечно надо подруливать, т.к. мягкая резина, но это некритично – не напрягает). Комфорт нормальный – не гудят на всем диапазоне скоростей. Но в следующий раз куплю скорее сего что-то другое – хотелось бы для сравнения испытать Nok или GY.

Плюсы: не с чем сравнивать (первые зимние)

Минусы: явных нет (лично для меня)

Отличная шина для экстремальной зимы

Поставил в прошлом году. При температуре ниже -5 шина супер. Лед, обледенелая дорога, снег рыхлый и укатанный – это ее стихия. Но. в прошлом году эти свойства мне понадобились всего несколько раз. А по асфальту, да в городе, когда тепло – не ее это! переобулся чуть ли не в феврале, а в этом сезоне, надеюсь пригодится! А сравнение с 5-ой Хаккой – это бред, т.к. шипы безусловно лучше тормозят!

Плюсы: Поведение на льду и снегу для нешипованной шины – отлично. Комфорт и износостойкость

Минусы: узкая специализация для суровой зимы

Michelin X-Ice отзывы и тесты

Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Очень часто это не облегчает, а затрудняет выбор, особенно в тех случаях когда несколько моделей шин отличаются друг от друга лишь нюансами. Опубликованные на нашем сайте отзывы написаны самими покупателями. Большинство из них отличается объективностью и непредвзятостью, что позволяет сделать единственно правильный выбор.

Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей.

Имеющиеся отзывы о Michelin X-Ice, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Данный процесс, позволяющий автолюбителям сделать верный выбор, не станет для вас обременительным. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма.

Если отзывов на интересующую модель мало или они вообще отсутствуют, вы можете получить подробную информацию у наших сотрудников. Выбирая услуги нашего интернет-магазина, вы выбираете качество.

Споры по поводу того, какие шины лучше для зимнего периода – фрикционные или все-таки шипованные, не утихают до сих пор, и причина этих дебатов в том, что характеристики этих шин в различных условиях отличаются, и сложно оценить их сумму.

При этом считают, что шипованные шины, безусловно, будут лучше на льду, где у них выше сцепление, лучше маневренность и короче тормозной путь, что может помочь избежать аварии или хотя бы смягчить последствия. Тем не менее, некоторые эксперты говорят, что на других поверхностях фрикционные шины могут показывать более высокие результаты, и что если принять во внимание все факторы, то от шипов необходимо отказаться.

Как всегда покупка новых колес это бесконечные поиски в просторах интернета информации о различных тестах, отзывах пользователей (кто уже сезон отъездил сезон на данной резине), советов бывалых и т.д.

В целом из-за того, что 80% моей зимней езды составляют дороги города, выбор был на остановлен на нешипованной резине.

Вторым этапом сомнения является производитель и марка покрышек.
Выбирал, читал много сравнительных тестов, (не хочу даже приводить ссылки на них), как по мне множиство из них заказные.

В итоге заметил для себя одну шину, которая во всех тестах была на 2-х — 3-х местах среди "липучек", в основном после проPRених шин Nokian, хотя честно сказать этот PR и реклама заставили даже меня думать о покупке шин Nokian R2.

Вот немного рейтингов:

Но в дополнение (в облегчение) мук выбора, роль сыграла цена.
В пользу Michelin X-Ice Xi3. Шина 2013 года, производства Испании.
Размер заводской 195/60 R15

На одном из сайтов мне удалось купить резину XI3 дешевле чем стоит предшественник XI2.
Скорее всего у ребят было в стоке один или несколько комплектов шин не переоценены под новый курс доллара. Поскольку после того, как я купил колеса — цена на следующий день подскочила на 25$ за колесо. Ну и так хорошо.

Немного о шинах от производителя:
Michelin X-Ice Xi3 изготовлены с применением четырех ключевых технологий французской компании, что делает новинку «настоящей революцией». Ламели Cross Z улучшают управляемость, кромки зацепления Block Edge увеличивают сцепление на снегу и льду, «микропомпы» Micro-Pump поглощают воду и улучшают контакт с поверхностью, а компаунд FleX-Ice с содержанием силики обеспечивает «бескомпромиссную эффективность торможения».
Как говорится в заявлении производителя Michelin, новые шины стали по всем параметрам лучше справляться с зимними условиями, чем модель предыдущего поколения — разработчики уверяют, что сцепление на льду стало на 17% выше, длина тормозного пути на льду сократилась на 7%, а на снегу эти показатели были улучшены на 6% и 3% соответственно.

Гарантийный пробег Michelin X-Ice Xi3 составляет 60 000 км

Так что я в ожидании зимы и снега, с интересом испытать новую обновку.))

Michelin X-Ice North 4 (XIN4)

Фото и описание

Michelin X-Ice North 4 (XIN4) – представленные в 2018 году легковые шипованные автошины, созданные для повышения безопасности на зимних дорогах в самых суровых условиях эксплуатации. Они характеризуются эффективным торможением и стабильной управляемостью на снегу и льду, высокой прочностью, а также акустическим комфортом.

Шины Michelin X-Ice North 4 (Мишлен Икс-Айс Норт 4) пришли на смену модели X-Ice North 3. Разница между покрышками двух поколений разительна. И проявляется она не только в оптимизации рисунка протектора, но и в особом алгоритме размещения шипов противоскольжения, при котором шипов стало ровно в два с половиной раза больше — 250!

Количество линий размещения шипов в шинах X-Ice North 4 в зависимости от размера

Это означает, что на скользких зимних покрытиях, где именно «стальные зубы» принимают на себя основную нагрузку, в надёжности сцепления с Michelin X-Ice North 4 мало кто сможет сравниться. У моделей ведущих конкурентов шипов минимум на 30% меньше.

Оптимизированная схема расположения шипов

Шипы в протекторе X-Ice North четвёртого поколения «сидят» особым образом. Как в продольном, так и поперечном направлении они размещены минимум в 22 линии. То есть, каждый шип имеет своё персональное место, что способствует повышению эффективности торможения на льду и снижению уровня шума при качении.

Форма шипов Michelin XIN4 в сравнении с раллийными шипами и шипами шин XIN3

Однако больший прирост к сцепным свойствам на льду обеспечивают сами шипы. «Колючки» Michelin XIN4 получили новую уникальную форму, подобную той, которую имеют шипы для шин производителя, участвующих в Чемпионате мира по ралли.

Отличия шипов противоскольжения моделей XIN4 и XIN3

Если сравнивать их с шипами модели-предшественницы, то нужно отметить, что длина осталась прежней (11 мм), однако уменьшился диаметр верхнего и базового фланцев, а также изменилось соотношение пропорций горловины шипа и размеров фланцев, говорит технический специалист Shina.Guide. Благодаря чему корпуса шипов практически не соприкасаются с поверхностью, а с дорогой контактирует только твердосплавная вставка со специальным ободом, позволяющая покрышкам Michelin X-Ice North 4 «вгрызаться» в лёд максимально эффективно.

Центральная часть протектора в виде ёлочки

Шипы для данной зимней «нордической» модели изготавливаются из сплава на основе железа, что выравнивает скорость износа как самих шипов, так и обхватывающей их резины протектора, а также позволяет шипам с большей эффективностью противостоять повышенным нагрузкам, физическому и химическому воздействию.

Плотная ламелизация блоков протектора

Направленный дизайн с высокой долей позитивного профиля в центральной части протектора способствует повышению производительности Michelin X Ice North 4 на сухом асфальте, снежной шуге и в глубоких лужах. Гребни на одной из боковых поверхностей блоков протектора выполняют функцию усилителей торможения. Трёхмерные ламели видоизменённой П-образной формы усиливают сцепление и улучшают управляемость на снегу.

Трёхмерные П-образные ламели

Температура стеклования усовершенствованной резиновой смеси Michelin XIN4 X-Ice North 4  достигла нового предела в -65°C, в результате чего даже при сверхнизких температурах шины плотно контактируют с дорожной поверхностью, всё так же гарантия высокую безопасность.

Многослойная резиновая смесь

Кроме того, применение нового поколения эластомеров в резиновой смеси протектора, обусловило высокую ходимость модели и её способность оптимизировать расход топлива.

Обновлено. В 2019 году французский концерн вывел на рынок SUV-версию модели — разработку под названием Michelin X-Ice North 4 SUV.

Тесты Michelin X-Ice North 4 (XIN4):

  • За рулём, 2019, тест 205/55 R16 — 1(12) место
  • Teknikens Värld, 2019, тест 225/50 R17 — 8(18) место
  • Test World, 2019, тест 205/55 R16 — 1(22) место
  • Vi Bilägare, 2019, тест 225/50 R17 — 2(8) место
  • Teknikens Varld, 2018, тест 205/55 R16 — 1(18) место
  • Autofil (Test World), 2018, тест 205/55 R16 — 1(12) место
  • Motor (NAF), 2018, тест 205/55 R16 — 2(8) место
  • Tekniikan Maailma, 2018, тест 205/55 R16 — 1(12) место
Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

F15 - Вибрация колес. Реплика или оригинал ?

Расскажу я вам свою историю про покупку неоригинальных колес (реплика) в размере R20, да на 469 стиле ... Текста будет много (аж в четырех частях), но думаю что очень многим будет интересно почитать, тем более я много, что отснял и покажу это на видео.

Вступление. В сентября купил новым X5 f15 2.5 D Business. Родные колеса R18 (Runflat) ну как-то совсем ущербно смотрятся на такой большой и красивой машинке. Тут на форуме сразу же приобрел новую реплику R20 (стиль 469) с резиной Michelin Latitude Sport 3. На родных колесах ничего понять не успел, так как на них доехал до ближайшей шиномонтажки и сразу поставил R20. Машина сразу же приобрела "вкусный вид" и ущербные R18 перестали выдавать ее бомж-комплектацию Business Родные колеса "раздел", резину в первый же день продал, а диски отложил для зимней резины. Начал ездить ... Первые 300 км эйфория и "езда пенсионера" - не более 60 км/ч и без резких разгонов. А потом начал придавливать и уже на скорости от 80 км/ч начал ощущать вибрацию на сиденье и на руле! А самое поганое - это то, что у меня во время прямой езды руль криво стоял и машину в сторону тянуло. Я баранку кручу уже 16 лет и первая мысль в голове - надо делать развал-сход, а вибрация скорее всего от того, что продавец колеса плохо отбалансировал про сборке. Поехал к официалам (машина- то новая) ...

Часть 1. Приехал к официалам (Модус - Воронеж) с претензией о кривом руле. Развал мне согласовали сделать бесплатно, а за шиномонтаж пришлось заплатить. Я к станку и мастеру во время работы не подходил, но когда он балансировал заднее левое, то сам меня позвал. Смотрю на диск - а он на станке при вращении прыгает! В итоге остальные колеса попросили от 50 до 60 грамм, а вот заднее левое аж 145 грамм, Карл!
Смотрим видос - Ну думаю - точно в нем дело ... Написал продавцу колес, показал видос и он сразу согласовал замену этого диска. Диск приехал и я поехал в другой (проверенный) шиномонтаж. Новый диск крутанули - ровный! Думаю - ну все, проблема решена! Разгоняюсь и чую что на заднем диване вибрация и правда ушла, но на руле как она была так и осталась К слову - развал ОД сделал и руль встал на место, а машину перестало тянуть в сторону.

Часть 2. Решил пробовать сменить шиномонтаж и поехал в официальный Bridgestone (вообще за городом). Мастер попался грамотный и ему самому стало интересно что и как. Прошлый раз я не рассматривал ВСЕ колеса на предмет биения, а в этот раз решил "покрутить" все 4 колеса. Зад покрутили - все ровно. Правда удивило то, что я проехал после балансировки всего 30 км и балансировка сбилась на 10-15 грамм, хотя у Bridgestone оказался такой же станок Hofmann как и у ОД. Начали крутить перед - одно вроде норм, а второе так же прыгает как то заднее.
Смотрим видос -
Написал продавцу - после длительных переговоров и двух недель ожидания получаю две коробки с передними дисками. Перед тем, как нацепить на них резину решил их покрутить на станке. Как же сильно я был удивлен, когда увидел, что только один из двух присланных оказался ровным!
Новый диск из коробки 1 (ровный) -
Новый диск из коробки 2 (кривой) -

В последствии на второй диск мы даже не стали одевать резину, так как тот, что стоял у меня на машине (передний левый) был даже ровнее )) Дальше интереснее ...

Часть 3. Мастер когда снимал колеса обратил мое внимание на то, что задние колеса (без каких либо колец) сели на ступицу как родные и очень плотно, а вот перед при одевании имеет ЛЮФТ и если колеса покачать, то стук вполне слышен. Отмечу, что люфтили на ступице только передние колеса и это была проблема не конкретного диска, а люфтили все 4 передних! Но люфт по факту оказался совсем небольшой в районе 1 мм и такое тонкое кольцо в магазине не купить, а можно разве что на 3D принтере напечатать. Уж не знаю может ли такой люфт повлиять на биение колеса, но этот факт зафиксировал. Более того - не поленился и съездил домой за родным R18 чтобы снять видео и сравнить то, как садятся два колеса (оригинал и реплика) на ступицу. Смотрим видос!
Оригинал -
Реплика 1 - https://vimeo.com/237772251
Реплика 2 - https://vimeo.com/237779852
После этого я сел в машину и попросил меня поднять на подъемнике, а мастеру дал свой телефон чтобы он отснял вращение колес непосредственно на заведенной машине с включенной передачей. Смотрим - https://vimeo.com/237774688 Биение переднего левого колеса как мне кажется видно даже не вооруженным взглядом. Задок тоже немного "прыгает" - https://vimeo.com/237777098 Может так никто и не тестирует, но другие методы в голову не приходили. После этого я ездил по совету друзей и в другие шиномонтажки, но результата это никакого не дало!

Итоги проделанной работы - более 13000 потраченных денег на 5 шиномонтажках, на руках 4 относительно ровных диска R20 (реплика) с резиной Michelin Latitude Sport 3, биение после всех процедур стало меньше, но осталось "плавающим" и полностью не ушло + было непонятно что делать с люфтом ступицы. До этого 5 лет откатал на X3 (f25) на родных R17. Никогда не знал проблем с колесами и тут такое ... но это лирика. Точку в этом вопросе поставили воронежские дороги, которые оказались не самыми ровными + колейность разноширокой резины. С одной стороны - если ямка небольшая, то ширина колеса ее собой накрывает и ямка никак не ощущается, а с другой стороны на трассе даже при небольшой колее рулить одной рукой уже не получается, так как резина кидает машину из стороны в сторону. Сама "мишка" конечно порадовала своей мягкостью, но не порадовало громким гулом, который после скорости 100 км/ч только усиливается и тут даже радио не помогает. В итоге взвесил все "за" и "против", колеса снял и пустил с молотка. Диски продал у себя в городе и при продаже покупатель настоял чтобы мы поехали в шиномонтажку, при нем покрутили диски и только после этого полный расчет (очень верное решение). Так как у меня был набор ровных (по меркам реплики) дисков, то я возражать не стал. Все 4 покрутил, при мне надел на них новые зимние "пирельки", расплатился и уехал довольным. В этом тексте я постарался без эмоций (хотя на тот момент был жуткой злой), детально и с видосами показать лицом что такое "Реплика" и какие могут вас ожидать "сюрпризы". При этом продавец (у которого я покупал колеса) мне сказал, что за большое количество времени работы и кучу проданных колес я первый, кто обратился с такой "проблемой". Вериться конечно с трудом - реплика и первый раз когда она оказалась "квадратной". Но ведь и тот, кто у меня купил эту реплику говорит - "я стабильно раз в два сезона покупаю набор реплики, убиваю их и потом новые покупаю. Выходит дешевле, чем купить один комплект оригинала". Выводы пусть каждый делает сам, а я очередной убеждаюсь в правде слов "скупой платит дважды".

P.s. Кстати, на лето подыскиваю набор разношироких (читать - оригинальных) колес на дисках 467M в новом (отличном состоянии) по хорошей цене

 

Шины Тверь, грузовые шины тверь, грузовая резина тверь, ободные ленты

ООО "Агротрансмосшина" осуществляет продажу автошин широкого назначения. Мы предлагаем следующую продукцию:

  • шины для легковых автомобилей;
  • грузовые шины, любая грузовая резина;
  • узкоспециализированные сельскохозяйственные шины, шины для тракторов, а так же прицепов и агрегатов к ним.
  • крупногабаритные грузовые шины.
  • камеры и ободные ленты.

Ведущим направлением деятельности нашей компании является продажа грузовых шин отечественных предприятий-производителей: «ОШЗ», «НК», «Барнаул», «Волжский завод», «Кировский завод», «ЯШЗ», ,а так-же шин производства Европа: "Мишлен/Ориум/БФ Гудридж", "Бриджстоун/Файерстоун", "Goodyear", "Сава" и Китай: "ANTYRE'', ''FULLRUN''  ''DURUN'' ''DOUBLESTAR''

''MAZZINI''  ''WESTLAKE'' '' GOODRIDE'' "AEOLUS".В продаже имеются колесные диски производства Китай: ''XINGMING''  ''KRAFT''

ООО «Агротрансмосшина» предлагаем нашим клиентам ряд дополнительных услуг и две формы сотрудничества - опт и розницу (для постоянных клиентов возможна отсрочка платежа).

Наш ассортимент грузовых автошин

Компания ООО "Агротрансмосшина" предлагает грузовые шины, различные по назначению, форме профиля, рисунку протектора, условиям эксплуатации.

  • По назначению: грузовые шины для прицепов, полуприцепов, тягачей, автобусов и специализированных грузовиков.
  • По различной профильности: широкопрофильные, низкопрофильные, сверхнизкопрофильные и другие. При использовании низкопрофильных моделей грузовых шин автомобиль более устойчив на дорожных покрытиях стандартного типа. Широкопрофильная автошина обеспечивает хорошую проходимость на бездорожье.
  • По рисунку протектора: дорожному, универсальному, зимнему и повышенной проходимости.
  • По условиям эксплуатации: зимние, летние, всесезонные.

Предоставляем доставку шин по городу и области по предварительной договорённости.

  • Удобный проезд
  • Склад и офис продаж в одном месте.

ООО «Агротрансмосшина» поможет Вам выбрать оптимальный вариант шины, которая прослужит Вам долгий срок и существенно повысит качество работ производимых Вашей техникой.

Новая шина Michelin X-Ice Snow может справиться с плохой погодой зимой

Эти шины устойчивы даже в самую суровую зимнюю погоду.

Крейг Коул / Roadshow

Новые шины Michelin X-Ice Snow - зимние шины, которые обещают лучшее сцепление с дорогой в глубоком снегу и более длительный срок службы без снижения производительности на твердом покрытии.Эта новая шина отличается инновационными характеристиками, обеспечивающими повышенное сцепление с дорогой в самых разных условиях.

Чтобы доказать, что эта шина готова ко всему, что может предложить Old Man Winter, французская компания пригласила меня в Канаду, чтобы я мог лично испытать X-Ice Snow. Во время моего теста погода помогла: Монреаль и прилегающие районы были засыпаны огромным количеством снега, что идеально подходило для испытаний этих шин.

Моей площадкой для этого мероприятия была трасса Мекаглисс, комплекс автоспорта, расположенный примерно в 2 часах езды к северу от Монреаля в красивых Лаврентийских горах.Для меня были созданы различные трассы, чтобы протестировать эти шины в различных условиях. Уверенный в превосходстве X-Ice Snow, Мишлен даже провел прямое сравнение с уважаемыми конкурирующими зимними шинами от Nokian и Bridgestone.

Как это работает

X-Ice Snow заменяет линейки шин Michelin X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2, которые существуют уже несколько лет. Он будет предлагаться в широком диапазоне размеров для автомобилей, кроссоверов и больших внедорожников.

Обеспечение превосходного сцепления X-Ice Snow в различных зимних условиях - это ряд инновационных функций. Одно из наиболее важных и очевидных - это расположение рисунка протектора, который представляет собой новую V-образную форму.

Инженеры Michelin увеличили размер основных канавок для лучшего отвода снега, слякоти и воды. Они также добавили переплетенное центральное ребро. Эти изменения не только улучшают сцепление с дорогой на снегу, но и делают внешний вид шины более агрессивным, чем ее предшественники, чего, по словам представителей Michelin, хотят потребители.Вы не поверите, но более рельефные зимние шины продать легче, чем те, которые выглядят более благоприятными для погодных условий.

Более агрессивный рисунок протектора не только обеспечивает дополнительное сцепление, это то, что предпочитают потребители.

Мишлен

Лямки X-Ice Snow - маленькие канавки в блоках протектора шины - также были изменены. Они не только выступают на 2 миллиметра ниже изнашиваемых планок, чтобы поддерживать производительность даже при приближении к концу срока службы шины, но и имеют трехмерный дизайн.Под воздействием сдвигающих нагрузок, например при повороте, ламели сцепляются друг с другом, сохраняя жесткость, что способствует лучшему ощущению рулевого управления.

Еще одним важным компонентом является смесь Flex-Ice 2.0. Эта резина на основе диоксида кремния сохраняет гибкость при низких температурах для улучшения сцепления. Это ключевой момент, потому что зимнее вождение - это не только снег и лед. Вода - это проблема, поскольку замерзшие осадки тают, и есть даже сухие участки тротуара, с которыми нужно бороться. Зимняя шина должна выдерживать все эти условия.

Наконец, специальные жесткие полимерные микровключения придают X-Ice Snow дополнительное сцепление на мокрой дороге или на льду. Думайте об этом как о крошечных пластиковых гранулах, которые со временем изнашиваются. По мере того, как они покидают шину, они оставляют после себя маленькие поры, которые создают место для воды и дают шине более острые края для дополнительного сцепления.

Благодаря всем этим и многим другим технологиям, X-Ice Snow должен обеспечивать такой же комфорт езды и уровень шума, как и его предшественники.Michelin также рекламирует снижение сопротивления качению на 9%, что должно означать немного лучшую экономию топлива.

Как он справляется

Применяя теорию на практике, я впервые испытал шины X-Ice Snow за рулем Ford Escape предыдущего поколения во время прохождения небольшого курса управляемости, покрытого несколькими дюймами рыхлого снега. На трассе было несколько небольших перепадов высот и несколько слаломов. Для сравнения, Michelin предоставила идентичный автомобиль с шинами Nokian Hakkapeliitta R3, уважаемого конкурента.

Шина X-Ice Snow обеспечивает уверенность водителя в любую зимнюю погоду.

Мишлен

Поездка на этих автомобилях спиной к спине показала, что у X-Ice Snow заметно больше сцепления. Escape не ловил рывок в поворотах, как тот, который был оснащен шинами Nokian, а когда это происходило, он был гораздо менее драматичным и более легким в управлении. Hakkapeliitta R3 также имели тенденцию вызывать гораздо большую недостаточную поворачиваемость, предполагая, что они обеспечивали меньшее сцепление с передней частью, чем Michelins.Без особой помпезности шины X-Ice Snow направили машину туда, куда я ее указывал, в то время как Hakkapeliittas с меньшей охотой подыгрывали.

При интенсивной езде антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система Escape работали сверхурочно с шинами R3, производя много шума и изо всех сил пытаясь удержать автомобиль в нужном направлении. В автомобиле, оснащенном Michelins, происходило гораздо меньше событий.

Перейдя на следующий курс вождения, я снова протестировал шины Michelin X-Ice Snow и Nokian Hakkapeliitta R3, установленные на кроссоверах Ford Escape, но на этот раз снег был намного глубже, около 30 см порошка.Как и следовало ожидать, Michelins обеспечили лучшее сцепление с дорогой на этом извилистом и поворотном маршруте. У них было меньше шансов попасть в колеи, и если бы я действительно въехал в них, Escape, оборудованный Michelin, был заметно более стремительным выбраться из них. Несмотря на то, что шины Nokian оставались прекрасными зимними шинами, они не внушали такой уверенности, как Michelins.

Главная передача, которую я испытал, была разработана, чтобы продемонстрировать долговечные характеристики шины X-Ice Snow. Благодаря глубоким ламелям и полностью зимнему составу они должны служить на один сезон дольше, чем шины конкурентов, что является хорошей новостью для вашего банковского счета и окружающей среды.В этом тесте Hyundai Elantras были оснащены шинами X-Ice Snow и конкурирующими Bridgestone Blizzaks, еще одним популярным конкурентом. Но есть одна загвоздка: протектор каждого комплекта шин был намеренно уменьшен до одной восьмой дюйма, чтобы имитировать их работу в конце своей жизни. Michelins ехали хорошо, бороздили глубокий снег и обеспечивали хорошее сцепление с дорогой, хотя и не такое сильное, как в новом автомобиле. Изношенные Близзаки вызывали меньше уверенности, вызывая недостаточную поворачиваемость в поворотах и ​​усиление «рыбьего хвоста» при движении по неровным поверхностям.Торможение тоже было проблемой. В этом нет ничего удивительного, поскольку у Bridgestone, похоже, не осталось такого количества протектора, как у Michelins, и их резина фактически переключается с зимнего состава на всесезонный по мере износа, что еще больше снижает тягу при низких температурах.

Скорее всего, есть шина X-Ice Snow, подходящая к колесам вашего автомобиля.

Мишлен

Размеры и наличие

Новейшие зимние шины Michelin поступят в продажу этой осенью.Первоначально будет доступно около 82 типоразмеров, но как только в 2021 году производство выйдет на полную мощность, компания предложит 123 различных варианта с колесами диаметром от 14 до 22 дюймов и шириной от 175 до 335 миллиметров. Эта линейка продуктов будет смещена в сторону большей части спектра, от 18 дюймов в диаметре и выше, из-за того, насколько популярны в наши дни кроссоверы, грузовики и внедорожники. На X-Ice Snow предоставляется гарантия на пробег 40000 миль / 60 000 километров и даже 60-дневная гарантия.

Около 85% этих шин, продаваемых в Северной Америке, будут производиться на производственном предприятии Michelin в Новой Шотландии. Ожидается, что подавляющее большинство шин X-Ice Snow будут приобретены канадскими автомобилистами, где зимние шины более широко распространены, хотя они также должны быть популярны в холодных регионах Соединенных Штатов.

Наконец, пусть это будет напоминанием о том, что независимо от того, какой у вас привод и какой у вас передний, полный или задний привод, зимние шины просто необходимы, если вы живете в холодном климате.Это самый простой шаг к повышению безопасности вашего автомобиля в плохих зимних условиях.

Michelin X-Ice Snow Review за 2021 год: разработан для экстремальных зимних условий

Вождение по снегу и льду никогда не бывает приятным. Тяга в этих условиях сильно ограничена, а тормозной путь очень большой. К счастью, вы можете значительно уменьшить эти проблемы, выбрав комплект зимних шин.

При этом есть разница даже между разными зимними шинами. Некоторые более дешевые варианты предлагают приемлемое сцепление и торможение на снегу, но они намного хуже на сухой и мокрой поверхности или наоборот. Если вы хотите получить лучшее из обоих миров, вам нужно выбрать зимние шины премиум-класса.

Последняя зимняя шина премиум-класса на рынке - Michelin X-Ice Snow. Преемник бестселлера X-Ice Xi3 , новейшая зимняя шина в арсенале Michelin, вносит в таблицу ряд улучшений.И, если судить по качеству X-Ice Xi3, эти улучшения должны вывести X-Ice Snow прямо на вершину категории.

Позвольте назвать вам несколько цифр. Согласно Michelin, X-Ice Snow имеет сниженное сопротивление качению на 9% (лучшая экономия топлива), на 7% более высокое сопротивление аквапланированию и характеристики слякоти, а также на 2,7 метра (9 футов) более короткий тормозной путь на снегу по сравнению с другими шинами. в категории.

Тем временем компания Michelin также улучшила износ передней части протектора.X-Ice Snow по-прежнему является единственной зимней шиной, на которую распространяется гарантия на протектор, даже по сравнению с другими продуктами премиум-класса, большинство из которых имеют почти одинаковую цену.

Кроме того, компания Michelin сделала X-Ice Snow доступными во многих размерах для большинства легковых автомобилей в Северной Америке. Вы можете установить эту шину на компактные автомобили, седаны среднего размера, седаны премиум-класса, кроссоверы, внедорожники и даже купе. Некоторые размеры могут быть установлены даже на высокопроизводительные автомобили, но имейте в виду, что эта шина не предназначена для агрессивных поворотов.

Но как все это перевести в реальный мир? X-Ice Snow сталкивается с жесткой конкуренцией, в первую очередь со стороны Bridgestone Blizzak WS90, которая является моей любимой.

Чтобы превзойти эту шину, X-Ice Snow должна быть исключительной во всех категориях, пригодных для зимних шин, включая сцепление и торможение на снегу, льду и слякоти, управляемость и торможение на мокрой дороге, а также управляемость и торможение на сухой дороге.

Единственное, о чем мы пока не можем говорить, так это о цене Michelin X-Ice Snow.Я ожидаю, что это будет очень дорого, даже по сравнению с другими конкурентами премиум-класса, просто потому, что предшественник уже был самой дорогой моделью в своей категории. Тем не менее, я оставлю свое мнение о цене на потом.

С учетом сказанного, давайте посмотрим, как шина справится с повседневной ездой зимой в моем подробном обзоре Michelin X-Ice Snow. Здесь я расскажу о характеристиках шины в морозную погоду, долговечности и уровне комфорта.

Прежде чем мы это сделаем, давайте посмотрим, какие функции Michelin встроили в шину, чтобы она работала так же хорошо, как рекламируется.

Обзор MICHELIN X-ICE SNOW - Мои автомобильные шины

Новая зимняя шина Michelin X-Ice Snow с инновационными функциями для улучшенного сцепления с глубоким снегом, слякотью, мокрой дорогой и льдом без снижения производительности на твердом покрытии. Шина специально изготавливается разных размеров для автомобилей, кроссоверов, внедорожников и внедорожников с более длительным сроком службы протектора не только в новом, но и в течение всего срока службы.

X-Ice Snow заменяет линейки шин Michelin X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2, которые существуют уже несколько лет. Больше информации о новом X-ice можно найти в нашем обзоре снега Michelin X-Ice.

Шина - фантастическое предложение Michelin на зиму 2020 года с первоначальным выпуском около 82 типоразмеров (42 из которых будут для обода диаметром 18 дюймов и более) и еще 41 размера, которые будут выпущены до конца 2021 года. Появляются шины Michelin X-Ice Snow. с гарантией на срок службы протектора 60 000 км.

УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ НА ПРОСТОЙ ШИНЕ

Производительность

Michelin X-Ice Snow обладает превосходным сцеплением в различных зимних условиях с более широким набором инновационных функций, которые будут желательно предпочтительнее для многих водителей.

Еще одним важным компонентом шины X-Ice Snow является состав Flex-Ice 2.0. Эта резина на основе диоксида кремния сохраняет гибкость при низких температурах для улучшения сцепления.

Это очень важно, потому что зимнее вождение - это не только снег и лед. Вода - это проблема, поскольку замерзшие осадки тают, и есть даже сухие участки тротуара, с которыми нужно бороться.

Эта шина лучше справляется со всеми этими условиями. Благодаря усовершенствованным технологиям и многому другому, X-Ice Snow предлагает комфортную езду и низкий уровень шума по сравнению со своими предшественниками.

Производитель шины также заявил о снижении сопротивления качению на 9 {2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907}, что приведет к большей экономии топлива.

Michelin X-Ice Snow ожидается в широком диапазоне размеров, охватывающем более 80 {2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} транспортных средств на современных дорогах, таких как внедорожники и внедорожники. Он имеет оптимизированное пятно контакта, которое лучше распределяет нагрузки и вес равномерно на шину для равномерного износа.

В X-Ice Snow используется новая технология компаундирования, представляющая собой обновленный рисунок протектора, доступный примерно в 123 размерах, который вскоре будет выпущен в течение следующих двух лет.

X-Ice Snow обладает улучшенными характеристиками для улучшения характеристик на снегу и эффективной тормозной системой. Он агрессивен, прочен и долговечен. Она справляется с худшими зимними условиями лучше, чем любая другая шина, производимая Michelin Tire Company в прошлом.

УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ НА ПРОСТОЙ ШИНЕ

Технологии
  • Шина X-Ice Snow имеет оптимизированное пятно контакта, которое может лучше распределять нагрузки и вес равномерно на шину для равномерного износа.
  • V-образный агрессивный рисунок протектора обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой и хорошее сцепление с дорогой, а также отличную управляемость на мокрой дороге.
  • Резина Flex-Ice 2.0 на основе диоксида кремния сохраняет гибкость при низких температурах для улучшения сцепления.
  • X-Ice Snow имеет более длинные блоки протектора, которые помогают снизить уровень шума.
  • Он поставляется с инновационной жесткой резиновой смесью на основе полимера с включениями для улучшения сцепления на снегу и льду и увеличения срока службы.
  • Шина имеет увеличенный размер основных канавок для лучшего отвода снега, слякоти и воды.
  • Он также имеет дополнительное центральное ребро с блокировкой, которое улучшает сцепление с дорогой на большом снегу и увеличивает срок службы.
  • Два типа трехмерных ламелей с прорезями на всю глубину, с насечками переменной толщины, создают повышенный эффект сцепления на снегу и льду и, кроме того, увеличивают долговечность прикусных кромок.

Плюсы
  • Хорошая вездеходная всепогодная тяга
  • Справляется с самыми плохими зимними условиями
  • Хорошая управляемость
  • Низкий уровень шума
  • Отлично отводит снег, слякоть и воду

Минусы
  • Новая шина, поэтому пока никто не заметил.

Гарантия На шину

Michelin X-Ice Snow предоставляется гарантия на срок службы протектора 60 000 километров.

УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ НА ПРОСТОЙ ШИНЕ

Заключение

X-Ice Snow обладает дополнительным сцеплением на мокрой дороге или на льду и является улучшением по сравнению с предыдущими марками, произведенными той же компанией.

Он отлично отводит снег, слякоть и воду, обеспечивая больше острых углов для лучшего сцепления.Следует отметить, что на каком бы транспортном средстве вы ни ездили, зимние шины просто необходимы, если вы живете в холодном климате.

Это самый простой шаг к повышению безопасности вашего автомобиля в плохих зимних условиях. Мы надеемся, что наш обзор снега Michelin X-Ice окажется для вас достаточно информативным, чтобы помочь вам принять решение при выборе хорошей шины для вашего автомобиля.

Если у вас есть вопрос, комментарий или отзыв об этой шине, оставьте его в поле ниже, мы будем рады услышать от вас.

Обзор и рейтинг шин Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 - это 3-я серия широко популярных зимних шин компании.Созданный для водителей купе, седанов, минивэнов и кроссоверов, Xi3 разработан для обеспечения серьезных характеристик на снегу и льду, которые доставят вас туда, куда вы хотите, и внушают уверенность за рулем.

Зимний состав протектора с эксклюзивной формулой Michelin FleX-Ice силикагель разработан для обеспечения повышенной гибкости и характеристик на снегу и льду при температурах ниже нуля, обеспечивая при этом жесткость, необходимую для повышения управляемости и устойчивости на мокрой или сухой дороге в теплое время года. темп.Технология GreenX в составе протектора также придает этой шине более низкое сопротивление качению для повышения топливной экономичности.


Направленный рисунок протектора шины разработан для лучшего отвода воды и слякоти из-под протектора, а также снижения риска аквапланирования. Уникальные ламели Cross Z повышают устойчивость плечевых блоков и обеспечивают дополнительное поперечное сцепление и сцепление на сухом или мокром асфальте.

Сцепление на снегу и льду - вот что делает эту шину одной из лучших зимних шин на сегодняшний день.Независимые и промежуточные блоки протектора сочетаются с тем, что Michelin называет микронасосами, для улучшения характеристик на снегу и льду. Добавление ламелей Cross Z добавляет больше острых углов для сцепления с плотно утрамбованным снегом и льдом, что сокращает стартовый и тормозной путь. Фактически, Michelin утверждает, что эта шина останавливается на льду на 10% короче, чем другие ведущие зимние шины. Они также утверждают, что срок службы протектора увеличивается вдвое.

Внутри шины вы найдете два стальных ремня, обернутых нейлоном для дополнительного усиления и долговечности, обеспечивая при этом повышенную стабильность во всем диапазоне скоростей.Тело из полиэфирного корда еще больше повышает комфорт и стабильность при езде. Michelin предлагает размеры от 15 до 18 дюймов на Xi3 и включает 6-летнюю гарантию протектора или 40 000 миль протектора, что является одним из лучших вариантов для зимних шин.

Плюсы

  • Сцепление на снегу и льду - одно из лучших в своем классе
  • Отличная управляемость на сухой и мокрой дороге
  • Шины обеспечивают комфортную и исключительно тихую езду
  • Очень хороший срок службы протектора

Минусы

  • Немного немного больше сцепления на льду в поворотах

Общие мысли

Xi3 еще больше увеличил тягу и управляемость по сравнению с более старым Xi2, обеспечив еще большую тягу и сцепление на сухой и влажной поверхности с этой моделью.Снежно-ледовые характеристики потрясающие. Шина не скользит по вам в снегу, плотно утрамбованном снегу, слякоти, ледяном дожде и льду, если только вы не станете смешно с ней. Напротив, он вселяет уверенность и дает вам уверенность в том, что вы без проблем доберетесь туда, куда собираетесь.

Качество езды - это то, что вы ожидаете от шины Michelin… гладкая и комфортная. Шум от дороги практически отсутствует, чего нельзя сказать о многих зимних шинах. Протектор очень хорошо держится, что делает его отличным соотношением цены и качества.

В целом, X-Ice Xi3 является лучшей нешипованной зимней шиной на рынке сегодня.Он улучшил Xi2, который уже был одним из лучших в этом классе, и борется за звание лучшего в своем классе с новыми Bridgestone Blizzak WS80 и Nokian WR G3. Проще говоря, это исключительная зимняя шина.

Щелкните здесь, чтобы увидеть текущие купоны Michelin

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены

На какие автомобили подойдет Michelin Xi3?

Подходит для этих и многих других автомобилей:

  • BMW X5, 335i, 530i, M3, X3, 128i
  • Cadillac CTS
  • Chevrolet Optra 5, Sonic, Cruze, Cobalt
  • Chrysler Town and Country
  • , Neon SXT
  • Ford Fusion, Five Hundred, Focus, Taurus, Thunderbird
  • Honda Accord, Civic, Insight, Odyssey, Fit
  • Kia Soul
  • Mazda MPV, Mazda3, Mazda6, RX-8, Protege, Miata
  • Mitsubishi Lancer
  • Nissan Altima, Versa, Maxima, Rogue, Sentra
  • Subaru Legacy, Outback, Forester
  • Toyota Prius, RAV4, Corolla, Sienna, Yaris, Matrix, Camry
  • Volkswagen Passat, Jetta
  • Volvo V70 , C30

Размеры шин

15 ″

175 / 65R15 XL 88T BSW
185 / 60R15 XL 88H BSW
185 / 65R15 XL 92T BSW
195 / 55R15 XL 89H BSW
92H 195 / 60R15 XL BSW
195 / 65R15 XL 95T BSW
2 05 / 65R15 XL 99T BSW

16 ″

195 / 55R16 XL 91H BSW
205 / 50R16 XL 91H BSW
205 / 55R16 XL 94H BSW
205 / 60R16 XL 96H BSW
205 / 65R16 XL 99T BSW
215 / 55R16 XL 97H BSW
215 / 60R16 XL 99H BSW
215 / 65R16 XL 102T BSW
225 / 60R16 XL 102H BSW
235 / 60R16 100T BSW

17 ″

215 / 50R17 XL 95H BSW
XL 98H BSW
215 / 60R17 96T BSW
215 / 65R17 99T BSW
225 / 50R17 XL 98H BSW
225 / 55R17 XL 101H BSW
225 / 60R17 99H BSW
235 / 55R17 99H BSW

3 18 9000

/ 45R18 XL 93H BSW
225 / 50R18 XL 99H BSW
225 / 60R18 100H BSW
235 / 50R18 XL 101H BSW

Диапазон цен

Цены на X-Ice Xi3 варьируются от 101 доллара и выше.Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены

Гарантия

Michelin предоставляет 6-летнюю гарантию на протектор Xi3 или 40 000 миль. Гарантия на пробег уменьшается вдвое, если размер задних шин отличается от размера передних. Гарантия на однородность шин составляет один год или первые 2/32 дюйма износа.

Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 6 лет, включая бесплатную замену в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа.Пропорциональное количество дано на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора.

Michelin также включает в себя 3-летнюю услугу по замене спущенных шин для этой модели, а также 30-дневную гарантию удовлетворенности клиентов.

Приобретите шину Michelin X Ice® для экстремальных погодных условий

(1) Новая шина MICHELIN ® X-Ice ® SNOW, на расстоянии 10 000 км / 6000 миль и при износе до 4 мм и 2 мм глубины протектора. Шина предлагает более короткий тормозной путь на снегу и льду в среднем, чем ее предшественница, на основе стороннего теста на торможение на снегу (от 35 км / ч / 20 миль / ч до 5 км / ч / 3 миль / ч) и теста на торможение на льду (между 30 км / ч / 18 миль / ч и 5 км / ч / 3 миль / ч), в декабре 2019 г. и январе 2020 г .: (1) на Volkswagen ® Golf 1.5 TSI, сравнивающая шину MICHELIN ® X-Ice ® SNOW с шиной MICHELIN ® X-ICE ® Xi3 в размере 205 / 55R16 94H XL, и (2) на Volkswagen ® Tiguan, сравнивая шину Шина MICHELIN ® X-Ice ® SNOW SUV в сравнении с шиной MICHELIN ® Latitude ®® X-ICE ® Xi2 с размером шин 235 / 55R19 105H XL.

(2) Основано на: (1) испытании на продольное ускорение при аквапланировании, проведенном во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN ® X-Ice ® SNOW и шины MICHELIN ® X -ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ® A4, сравнивая MICHELIN ® X-Ice ® Шина SNOW по сравнению с шиной MICHELIN ® X-ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL.

(3) На основе испытаний на долговечность, проведенных сторонними организациями в Северной Финляндии в период с октября 2019 г. по январь 2020 г., на Volkswagen ® Golf 1.5 TSI при сравнении шин MICHELIN ® X-Ice ® SNOW с шинами BRIDGESTONE ® Blizzak WS-90, CONTINENTAL ® Viking Contact 7, NOKIAN ® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR ® UltraGrip Ice 2, Pirelli ® Ice Zero FR с размером шин 205 / 55R16 94H XL. По оценке Desrosiers Automotive Consultants, 12 000 километров пробега за зиму оцениваются из среднегодовых километров пробега одного автомобиля в Канаде.Зимний сезон определяется как шесть месяцев.

(4) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN ® X-Ice ® SNOW с шиной MICHELIN ® X -ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ® A4, сравнивая MICHELIN ® X-Ice ® Шина SNOW по сравнению с шиной MICHELIN ® X-ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL.

Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными при указанной ширине измерительного обода. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины.Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

XL = дополнительная нагрузка
DIR = направленная

ВНИМАНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти.Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на автомобиле.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Для движения на высоких скоростях требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или увеличение размера шин. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и давление должны регулироваться в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100

Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100 100 100 100 100 100

Долгосрочный обзор шины Michelin X-ICE SNOW: Введение | Car News

Auto123 проводит долгосрочную проверку новой шины Michelin X-ICE SNOW; сегодня вступление.

Прошлой зимой, за несколько недель до того, как пандемия COVID-19 охватила Канаду, я отправился в путь к Лаврентийским горам к северу от Монреаля, чтобы испытать новую зимнюю шину, разработанную Michelin.Шина X-ICE SNOW только что появилась у различных розничных продавцов шин по всей стране.

Фактически, новая шина Michelin, которая, кстати, потребовала трех лет разработки на канадской земле, постепенно будет призвана заменить X-ICE Xi3 и X-ICE Latitude Xi2. К осени этого года эти две модели будут заменены зимними шинами нового поколения, производимыми на заводе Michelin в Грантоне, Новая Шотландия.

Так случилось, что в тот день 27 февраля 2020 года почти фут снега (местами больше) лежал на земле, скопившись за ночь.Насколько это было экстремально? Это чуть не привело к отмене мероприятия по тестированию зимней шины ! На самом деле, это произошло главным образом потому, что водитель автобуса, нанятый для перевозки участников из Сен-Совер в комплекс Mécaglisse в Нотр-Дам-де-ла-Мерси, не рискнул бы нас перевезти. Дорожные условия были ужасными.

Сложившаяся ситуация вынудила организаторов пересмотреть программу дня. Нам удалось выбраться на трассу для некоторых тестов, но, скажем так, график сильно сократился.Хотя я получил много удовольствия от вождения в условиях снежной бури, факт остается фактом: полный зимний сезон представляет водителям целый ряд условий.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Это побудило меня связаться с людьми из Michelin, чтобы найти комплект шин для Subaru Legacy GT Spec B 2007 года выпуска, который я купил себе в мае прошлого года. Должен добавить, что это разумное вложение, поскольку машина принадлежала другу, который, как я знаю, хорошо заботится о своих машинах…

За летние месяцы я познакомился с этой классической машиной 2000-х годов.Legacy GT Spec B остается довольно редким седаном в Канаде, но я могу сказать вам, что он удобный, маневренный и достаточно мощный, чтобы удовлетворить мои потребности в производительности, не жертвуя практичностью семейного седана. Когда я купил машину, я решил не покупать зимние шины, которые предлагались вместе с автомобилем, поскольку они были шипованными. Я хотел пойти по неизведанному маршруту, чтобы было спокойнее.

И так как я был впечатлен новыми зимними шинами Michelin в тот зимний день вождения в феврале прошлого года, выбор становился все более и более логичным - поставить X-ICE SNOW на старый Subaru как раз к зиме, потому что это сезон, в конце концов, когда Subaru светит ярче всех.

Как оказалось, два моих предыдущих подержанных автомобиля были оснащены комплектом зимних шин Michelin, в обоих случаях предыдущая модель Michelin X-ICE Xi3. Они, хотя и не так цепкие в снежных условиях, все же представляли собой хороший компромисс для использования в таких условиях, как большой район Монреаля.

Различные виды шины X-ICE SNOW

Совершенно новая шина
Прочная, название X-ICE SNOW предполагает, что новая линейка шин является модифицированной версией предыдущей модели, но это не так.Инженеры Michelin хотели улучшить характеристики своей основной шины на снегу, сохранив при этом устойчивость на льду. Новый состав FleX-Ice 2.0 был переработан для лучшего сцепления с дорогой, будь то на обледенелой, заснеженной или даже грязной дороге. Этот состав очень эластичен при более низких температурах, но достаточно тверд при более низких температурах.

Новая шина не только более агрессивна - очевидно, потребители хотят иметь более прочный вид - но и более долговечна, поскольку широкие ламели остаются заметными при износе шины.В дополнение к этой особенности протектор шины имеет расширенные канавки по направлению к внешней стороне, что помогает отводить снег и воду, а зазубренные ламели и ламели переменной толщины улучшают характеристики шины зимой.

В течение следующих нескольких недель я буду тестировать, как Michelin X-ICE SNOW реагирует на разные поверхности (лед, снег, слякоть, асфальт и т. Д.), И посмотрю, сможет ли он заменить две предыдущие модели. серия X. Я дам вам полный отчет об этой новой зимней шине позже этой зимой.А пока будьте осторожны в дороге!

Крупный план шины Michelin X-ICE SNOW

Michelin X-ICE Xi3: шины, созданные для высоких эксплуатационных характеристик

Сезон зимних шин, и если вы еще не установили их, значит, вы опоздали! Большинство людей считают покупку или замену зимних шин утомительной и дорогостоящей задачей, которая не обязательно приносит много прибыли. Они лучше потратят деньги на поездку на юг.

Но покупка шин станет более приятным занятием, если помнить, что вы вкладываете средства в свою безопасность и эффективность вождения зимой.Напомните себе, что подбор подходящих шин может значительно снизить стресс, связанный с вождением в зимних условиях.

Помня об этом, важно сделать правильный выбор. Может возникнуть соблазн купить дешевый комплект шин, но они не всегда обладают такими же характеристиками и долговечностью, как более дорогие шины. Инвестируя в правильный продукт, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе и заметите явную разницу в управляемости вашего автомобиля. Если у вас полный привод, вы увидите, что без хороших шин он не работает так же эффективно.Не забывайте, что торможение, рулевое управление и ускорение передаются на асфальт через ваши шины.

Michelin X-ICE Xi3

Поскольку отчеты о зимних шинах, которые мы опубликовали этой осенью, были настолько популярны, мы решили протестировать некоторые из них. Нашим первым претендентом является шина Michelin X-ICE Xi3, которая прошла квалификацию в категории «Настоятельно рекомендуется» в нашем тесте зимних шин 2016–2017 годов. По словам наших тестеров, лучше были только два других продукта.

Мы сняли шины Toyo Observe GSi5 с нашего Inifniti QX30 2017 года и на несколько дней заменили их комплектом шин X-ICE Xi3.Первое, что мы заметили, это то, что шины Michelin сделали поездку намного более комфортной по сравнению с шинами Toyo. Шины были заметно более гибкими и намного лучше справлялись с устранением любых неровностей дороги. Честно говоря, Toyo Observe - это шины начального уровня, а X-ICE Xi3 - лучшие зимние шины Мишлен.

Качество шины определяется составом резины. Некоторые производители разработали прочный состав, обеспечивающий хорошее сцепление. Xi3 доказал свою эффективность на снегу и льду при любых температурах.Во время тест-драйва мы получили мокрый снег и ледяной дождь, чтобы подтвердить это. Даже когда мы целились с ледяного горного спуска, машина почти не дрогнула. Мы были впечатлены. Жаль, что они не делают ботинки с таким же сцеплением!

Фото: Sylvain Raymond

Создан для высоких эксплуатационных характеристик

Одним из основных преимуществ Michelin Xi3 является то, что он сохраняет спортивность автомобиля. У некоторых зимних шин очень прочные боковины, что снижает прогиб шины на поворотах. Шины Michelin держались даже тогда, когда мы ехали более динамично, до такой степени, что было относительно легко найти тягу даже при недостаточной поворачиваемости.Поперечные ламели, которые имеют Z-образную форму, а не прямые, обеспечивают лучшую обратную связь и улучшают характеристики шины. Это особенно важно для дорогих или спортивных автомобилей.

В целом, Michelin нашла эффективный способ включения в резину большого количества диоксида кремния, который улучшает сцепление и снижает износ при более высоких температурах. В шинах также используется технология микронасоса, которая откачивает воду снизу, чтобы уменьшить аквапланирование и улучшить сцепление с дорогой.

Во время зимних испытаний шин наши тестеры поставили Xi3 на первое место по отличным ходовым качествам благодаря более мелкому рисунку протектора.А поскольку зимой чаще всего ездят по чистым дорогам (в конце концов, мы не всегда ходим в штормы), Xi3 большую часть времени обещает первоклассные характеристики.

Что с гарантией? Мишлен дает вам 60 000 километров. Учитывая, что большинство водителей проезжают 10 000 километров каждую зиму, вы можете с уверенностью предположить, что ваши шины будут служить как минимум пять лет без какого-либо износа - чего нельзя сказать о дешевых шинах.

В целом, Michelin X-ICE Xi3 - не самая дешевая зимняя шина на рынке.