Минусы и плюсы поло седан: Плюсы и минусы автомобиля Фольксваген Поло
Плюсы и минусы автомобиля Фольксваген Поло
Обзор плюсов и минусов Volkswagen Polo sedan, как ведет себя машина на дороге. Сегодня мы разберем обновленную модель Volkswagen Polo в кузове седан после рестайлинга 2015 года. Сразу отметим, что для B-класса цена на него достаточно высокая по сравнению с отечественными аналогами, но среди одноклассников-иномарок стоимость средняя и вполне конкурентноспособная.
Есть несколько вариаций (комплектаций) седана. Постараемся разобраться в недостатках и преимуществах, что в обновленном седане Polo изменилось, какие опции стали доступным новым владельцам.
Внешний вид
Машина стала выглядеть презентабельнее. Особое внимание стоит уделить передней части авто, решетка радиатора стала гораздо массивнее, теперь здесь установлены три хромированные полосы. Значок переместился немного ниже капота, также изменился бампер. Фары тоже претерпели изменения, лампочки размещены таким образом, что за дальний и ближний свет теперь отвечают две лампочки, которые могут гореть одновременно.
Если смотреть на седан с боку, то можно заметить что повторители поворотников переместились на боковые зеркала, а их прежнее место заняли «нашивки» Polo. Также на боковых зеркалах со стороны водителя и пассажира появились светодиоды, которые показывают какой поворотник включен.
Сзади конструкторы решили ничего не менять и оставили все в прежнем виде, как на авто ранних версий, изменился лишь бампер, теперь на нем есть хромированная вставка. В общем внешний вид авто цепляет, особенно бросаются в глаза его рубленные формы.
Салон
Внутри машина претерпела самые значительные перемены. Салон выполнен в двухцветной раскраске. Большинство деталей, в том числе бардачок и подлокотники выполнены из пластика. Хоть подлокотники и оббиты тканью, все равно немного жестковаты, но есть и плюс, подлокотник между водительским сиденьем и пассажирским идет с мягкой прокладкой, достаточно толстой, для комфортной езды.
Приборная панель выполнена качественно, зазоров практически нет, но даже те которые встречаются, не сильно бросаются в глаза. Каких либо скрипов или посторонних звуков при езде не наблюдается. Также в салоне находится много различных ниш, под мелочи.
Панель приборов настоящая находка для водителей, особенно новичков. На ней все ясно, понятно. Отображается километраж, обороты, уровень топлива, все в цифрах и легко воспринимается. Имеются датчики дождя и света, отображается температура двигателя. Также установлены автоматические стеклоподъемники на всех четырех дверях и главный пульт на двери водителя, тут же установлены кнопки блокировки дверей, которые крупных размеров и удобно нажимаются. Боковые зеркала тоже регулируются водителем изнутри.
Парктроники расположены как с задней, так и с передней части авто.
Бортовой компьютер с хорошим разрешением, черно-белым интерфейсом и фирменным шрифтом, поэтому не нужно напрягаться, чтобы что-то увидеть.
На руле теперь находится множество переключателей и настроек. Сам он регулируется по углу наклона и длине, естественно с усилителем. Кресла также регулируются по высоте и длине, поэтому найти свое положение сможет водитель с любым ростом, к сожалению поясничного подпора нет.
Что касается шумоизоляция салона, то выполнена она на 4/5, немного не хватает изоляции по бокам, доносятся звуки с улицы. Под капотом теперь появилась специальная мягка полоска, которая поглощает большинство шумов от двигателя.
Система безопасности
Несмотря на то, что автомобиль выполнен как бюджетный, очень много времени разработчики уделили на систему безопасности водителей и пассажиров. По прошествии ряда тестов компанией NCAP, машине был присвоен максимальный уровень безопасности, то есть 6 звезд. Это что касается передних пассажиров. По показателям уровня защищенности задних пассажиров машина получила 4/5 звезд.
Также были проведены испытания по управляемости и системе торможения на сухом и мокром асфальте.
Все задачи были успешно выполнены и авто также были присвоены наивысшие баллы.
Багажник
Открывается он теперь не только из салона, но также появилась копка на самой крышке багажника, что нельзя не отметить. Номер сзади крепится на багажник и хорошо подсвечивается светодиодами.
Управляемость, тормозная система, подвеска
Машина хорошо держится на дороге особенно на высоких скоростях, управление легкое, благодаря качественному электроусилителю руля.
Обратная связь с машиной чувствует достаточно неплохо, ее никуда не тянет и не заносит.
С мелкими неровностями машина справляется на ура, но начиная от средних выбоин, бывает, постукивает подвеска. Отсюда делаем вывод что машина «жестковата», но если не заезжать на глухие проселочные дороги, то в целом она смотрится отлично. Хотя и на плохих дорогах авто может проявить себя, благодаря увеличенному клиренсу и пластиковой защите снизу.
В стандартной комплектации на авто устанавливаются шины российского производства «Kama», возможно ни не столь мягкие, как хотелось бы, но зато с высокой износостойкостью.
На передних колесах стоят вентилируемые тормозные диски, которые хорошо справляются со своей задачей. На задних колесах установлены барабанные тормоза, их ремонт обходится дороже, но требуется он гораздо реже. При резком торможении автоматически срабатывают аварийные сигналы, что довольно удобно. Машина тормозит плавно, без проскальзываний.
При торможении и заносах очень помогает ABS.
Технические характеристики двигателя, коробка передач
В режиме спорт, авто переходит на 5 ступенчатую систему передач, обороты держатся примерно на 3000 — 3500 об/мин. Потребление уменьшается, но не намного, примерно 0.5-0.7 литра. Максимальная скорость Volkswagen Polo в районе 180-190 км/ч. Но главное что двигатель довольно тихий и даже на больших скоростях можно комфортно общаться в салоне.
Нужно внимательно следить за топливом, которое используется. После больших пробегов из-за некачественного бензина возникают проблемы с поршнями. Также стоит регулярно менять масло.
В целом, бюджетный седан у Volkswagen получился хороший, как в плане дизайна, так и оборудования.
Отзывы владельцев Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Пока машина на гарантии, то проблемы минимальные.
Недостатки:
По окончанию гарантии может потребоваться ремонт рулевой рейки, повторная замена стоек стабилизаторов. Если обслуживать машину в Ульяновске, то могут некачественно провести ТО и посчитать с хорошей надбавкой от официального дилерского центра.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.
Достоинства:
Выносливый авто.
Недостатки:
разгон более 10с до 100
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Полный отстой.
Недостатки:
Сплошное разочарование.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Полный отстой.
Недостатки:
Сплошное разочарование.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Управляемость, комфорт, дизайн, эргономика. Отличная экономичность и предсказуемые реакции на действия водителя. Лучшее предложение по цене\качество, после Рапида. (но дело в дизайне)
Недостатки:
Шумоизоляция, слабая подвеска для наших дорог (если ездить с умом то все будет отлично), пластик и сама отделка могла бы быть качественнее, но тогда маркетологи совсем голову сломают. CFNA был шумнее, но надежнее и проще в обслуживании, нежели CVWA и уж тем более проще чем 1.4 TSI Отдельное слово об аудио системах, все они средненькие,и больно режут слух людей понимающих в авто музыке.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo — оцените машинуДостоинства:
Отлично управляемый, понятный, продуманный в мелочах. Экономичность превосходная. Лучший разгон в классе В (не в В+, там есть Рапид).
Недостатки:
Высокая стоимость обслуживания и запчастей (по сравнению с корейцами). В версии GT слишком высокотехнологичен, отчего временами страдает. Отопитель хоть и доработан, но в лютые морозы его производительности всё равно не хватает — отдача по остаточному принципу: сначала поддержание температурного режима TSI, потом уже только салон.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Легкость управления (трогаться легко, рулится как игрушечная), экономичность, неплохая динамика (1,6/105 л.с.) на незагруженном авто
Недостатки:
Эта же игрушечная управляемость (не для тех, кому нужна полноценная связь с автомобилем), хлипкость (низкая надежность) элементов подвески, высокая цена запчастей, низкий дорожный просвет при загрузке.
В салоне не тесно, внешне симпатичнее других бюджетный конкурентов, требователен к топливу (АИ98, допускается АИ95)
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Volkswagen Polo 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
Экономичность, управляемость, отличная динамика и тяговитость двигателя 1.4 TSI, масложёр отсутствует от слова совсем.
Недостатки:
Слабое ЛКП, легко пробиваемая короткоходная подвеска, отвратительное качество рулевого управления(на рестайлах грохотать начинает на смешных пробегах), зимой в дверях могут замерзать тросики открывания
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.
— оцените машину
Достоинства:
Просторный салон, объёмный багажник, хорошая эргономика и экономичность, автомобиль тёплый,хороший ближний свет с галогенными фарами, хорошая окраска машины.
Недостатки:
Шумный двигатель (1,6 л, 105 л.с.), неудачные (слишком глубокие) подстаканники для водителя и пассажира, при открытом водительском окне попадает в салон вода с лобового стекла, запотевают передние фары, слабая хромировка деталей кузова, чудит климат-контроль (в жаркую погоду из дефлекторов начинает идти горячий воздух).
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Багажник, управляемость, простор для задних пассажиров
Недостатки:
Нет
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Внешний вид, классный салон, комфорт.
Недостатки:
Не обнаружил.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Смотрится богато и современно.
Недостатки:
Машина не для наших условий.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Небольшой расход топлива, не «страшная» внешность.
Недостатки:
Особых нет.
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Взрослая внешность, салон выглядит качественным, просторно на заднем диване.
Недостатки:
Звукоизоляция не очень, жесткий пластик, двигатель не для активной езды.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Volkswagen Polo 2016/ срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
Автомобиль тёплый, быстро выходит на рабочую температуру при минусе за бортом.В салоне тихо, только на оборотах выше 4000 появляется «рык» движка.Дворники чистят нормально и поднимаются без проблем,(надо внимательно читать инструкцию)
Недостатки:
Пока ненашел.
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Volkswagen Polo 2011/ срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
1) управляемость; 2) салон особо не скрипит; 3) широкие регулировки рабочего места водителя, но может кому-то не хватит длины подушки сидения; 4) удобная эргономика — все на своих местах; 5) большой багажник
Недостатки:
1) «холодильник» на колесах — зимой холодно; 2) низкий дорожный просвет; 3) короткоходная подвеска; 4) в дождь на трассе вода капает в салон при открытом водительском окне. для курящих нужны ветровики; 5) «свистит» воздух на трассе. 6) шумоизоляция слабая.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.
— Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
удобный салон, большой багажник, двигатель тихий, управляемость отличная
Недостатки:
при очистке лобового стекла, не поднимается дворник со стороны водителя, упирается дворник в капот, снег и тд неудобно очищать. Не запачкав руки невозможно открыть багажник.
оставить отзыв на Volkswagen Polo на Autospot
Volkswagen Polo
Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…
Volkswagen Polo — Volkswagen — семейный автомобиль https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/4100/
Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…Евгения Ткачева
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Polo
Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города.
Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…
Евгения Ткачева
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Polo 1.6 AT Comfortline
Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем. Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….
Volkswagen Polo — Реальный отзыв машины 2019 года купленная в 2020 февраль. https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/3005/ Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.
000 пробега и продаем.
Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….Evgeniy Mazeiko
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.3
Volkswagen Polo
Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.
6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…
Анатолий Цветков
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Polo: подбираем оптимальную комплектацию
Сергей Калашников
6 мая 2020 г.
Volkswagen Polo
Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…
Volkswagen Polo — Автомобиль неоднозначен https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2749/
Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…Рябоконь Никанор
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Volkswagen Polo
Машину не покупал./imgs/2020/10/21/14/4259887/d6587c964b21b75fd9a5fa0f111f407674cab19f.jpg)
Поло у нас на фирме служебная. Мне перешла от старого водителя. Теперь ч владею ей, им, можно сказать, единолично. Начальник не против, чтобы я пользовался машиной в нерабочее время, я и польз…
Владимир Бичёв
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.
в., V Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан. Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью. Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…
Volkswagen Polo — Немец, который просто радует глаз https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/527/ Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан.
Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью.
Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…Braun
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Выбирала между Опелем и Рено.
По
итогу склонилась к Фольтсу). Я же девочка, мне простительно) Перечислять причины
не очень хочется, чтобы не занимать Ваше и мое время! Перейду к самому
основному: что понравилось…
Lubov
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной. Брал из наличия на кэш- так скидку дела…
Volkswagen Polo — Простой, надежный Поло в качественной сборке https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/526/ Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной.
Брал из наличия на кэш- так скидку дела…МашаМи
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline
Взяла этот аппарат у своих знакомых. Состояние было хорошее, цена приемлемой. Пробег небольшой – 20.000. Комплектация – Trendline. Эта машина меня более чем устраивает. Объем двигателя – 1,6, пятиступенчатая мех…
Mika
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.3
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…
Volkswagen Polo — Этот Поло подходит только для городской езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/534/ За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует.
Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…Алексей Ананьев
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Хочу рассказать о своем автомобиле Фольксваген Поло 2018 года выпуска.
Купила его буквально месяц назад и уже хочу поделиться первыми впечатлениями. До этого, ездила на Поло, только 2013 года и в комплектации Ха…
Мария Бутина
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…
Volkswagen Polo — Красивый и функциональный немец https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/522/ Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене.
На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…Антон
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу.
Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…
Варган
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий. Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…
Volkswagen Polo — Поло седан просто отлично выполняет свои функции https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/525/ История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий.
Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…Игорь636
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме.
Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере. В целом впечатл…
Славик Тушин
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/ 5.
0
0.1
3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline
На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно. Багажник вместительный, с по…
Volkswagen Polo — Бюджетный седан с очень крутым салоном https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/536/ На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно.
Багажник вместительный, с по…ДоРеМиФаСолька
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
За рулем Volkswagen Polo уже третий год. За это время с машиной не просто сдружился, а можно сказать сроднился. Внешний вид у нее привлекательный, все линии плавные, фары аккуратные.%20(CN)/900x/1561984751_97.jpg)
В общем «глаз радуется».
Те…
Беляш
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.
6 AT Highline
Пользовался Поло 2013 года с двигателем 1,6, машина очень нравилась, поэтому и следующую смотрел такую же, но свежего выпуска. Столкнулся с тем, что мало отзывов на эту модель, поэтому после покупки решил что об…
Volkswagen Polo — Сначала не понравился, но постепенно к нему привык https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/530/ Пользовался Поло 2013 года с двигателем 1,6, машина очень нравилась, поэтому и следующую смотрел такую же, но свежего выпуска. Столкнулся с тем, что мало отзывов на эту модель, поэтому после покупки решил что об…Emonis
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.
в., V Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
О своей машине давно мечтала. До этого ездила на родительской. Откладывала деньги с зарплаты, копила. На день рождения родители сделали мне подарок и добавили до нужной суммы. Я была самым счастливым человеком!…
Volkswagen Polo — Отрабатывает на 100% https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/533/ О своей машине давно мечтала.
До этого ездила на родительской. Откладывала деньги с зарплаты, копила. На день рождения родители сделали мне подарок и добавили до нужной суммы. Я была самым счастливым человеком!…Mari51
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Polo V на Авто.ру
Плюсы
576 плюсов
68 Надежность
61 Управляемость
53 Багажник
51 Дизайн
47 Расход топлива
Минусы
61 минус
61 Шумоизоляция
Das Avto
Volkswagen Polo 1.
6 MT (105 л.с.)
До поло ездил 2 года на б.у. ваз 2114 2007 г.в, Ранее про неё уже писал отзыв, почему покупал и из-за каких соображений. Короче встал я на очередь за ПолоСеданом в августе 2010г, пришла тачка в ян
Уверенность от точки А в точку Б с небольшими оговорочками.
Volkswagen Polo 1.6 AT (105 л.с.)
Авто был приобретен в 2012 году. Комплектация максимальная, автомат. На данный момент пробег составляет 100000км. Что делалось по машине за этот пробег и 5 лет: Нулевое ТО не делал. Обкатку
Тест-драйв Авто.ру
Эконом плюс. JAC J7 против Volkswagen Polo: сравнительный тест-драйв
Отличное соотношение цена/качество в базовой комплектации
Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)
Постоянных читателей данного сайта сразу предупреждаю: это обновленная версия моего первого отзыва от 30 марта этого года, так что можно не читать и не терять время. В общем впечатление от авто
Поло седан
Volkswagen Polo 1..jpg)
6 MT (105 л.с.)
Средний расход бензина по трассе составляет 5,5-6,0 л, по городу – 8,5-9,0 л. Я по стилю вождения – не гонщик, предпочитаю спокойную езду, стараюсь без особой надобности не нарушать правила дорожного
Разбор Авто.ру
Volkswagen Polo, завязанный в узел: о чём не расскажет продавец
Машинка для супруги
Volkswagen Polo 1.4 MT (85 л.с.)
После кризисного 2008-2009 вынуждены были с супругой задуматься о покупке ей новой машины. До этого она каталась на Lexus IS250. Выбирали между BMW 1, VW Golf 6. Выкладывать 1200000-1400000 за беху
Неплохой бюджетный автомобиль
Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)
Всем добрый день, я уже давно читаю отзывы на данном ресурсе, и вот теперь решился написать свой. В данный момент я владею Поло-седаном 2014 г.в. в комплектации Style, которая включает в себя: однозон
VW Polo
Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)
Данный автомобиль был получен в пользовании компанией как рабочий, поэтому и отношение к нему как к рабочему.
Все начиналось конечно с Логана — ничего плохого сказать не могу. Авто показало себя то
Соотношение цена/качество
Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)
Всем доброго времени суток! Спустя практически год владения решил написать отзыв о владении этим авто. Покупалась машина в конце января 2013 года. До этого владел праворуким Nissan Wingroad 2004
Поло Седан — Баклажан
Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)
Думаю, что я сейчас вызову кучу негатива в свой адрес но я не порекомендую эту машину к покупке и вот почему: P.S.: сразу говорю мой авто 10000% не битый и за ни ухаживали как за папой Римским. Возмо
Отзыв владельца про Volkswagen Polo 2011
Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)
Прекрасный автомобиль, очень вместительный, помните в фильме «Гарри Поттер» были палатки, снаружи маленькая внутри огромная, вот тут тоже самое, иногда даже не понимаешь каким образом все поместилось.
Всё о Volkswagen Polo
Рейтинг модели — 4.
4 / 5
Отзывы владельцев Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Покупал авто новым, причем это уже второй поло. Первый купил на старте продаж в 2010 году, проехал 98000 км., попал в ДТП, страховая его сразу затоталила, выплатили деньги и сразу же купил такой же но…Доволен машиной и не доволен её обслуживанием у официального дилера в Ульяновске. Машина полностью соответствует соотношению цена — качество, экономичный расход топлива, оправдала ожидания. Но я бы не назвала ее "семейной" машиной, слишком маленькая, а вот для "…Приобрел 19.06.2020г., сегодня 24.08.20250г. пробег 1600км. Раньше ездил 9-ть лет на Шеврале Лачети Хетчбек, очень нравилась машина, есть с чем сравнить, у неё нет таких недостатков. За такие деньги…55 коментариев
отличный автомобиль. жалко таких моторов теперь нет. поменял бы на новый авто без раздумий. Трассовый расход минимальный выходил 4.4 при движении 80 -100, при скоростях в пределах 100-140 5.
4-5.5…5 коментариев
Очень доволен! Хорошая надежная машина. За 9 лет не подвела ни разу. Благодарю производиителей за свою машину! К сожалеению, начала ржаветь. Это оггорчает. Начинаю думать о новой машне. Г Хотелось…31 комментарий
Свои впечатления описал выше, вполне нормальная машина, работает как надо, не подводит, и я его стараюсь радовать его своим вниманием, идеального ничего нет в этом мире, только вот цены на них уж…35 коментариев
Начну с предыстория, в 12году заходил в салон ВВ и не взял тогда поло по пречине того что 1.6 на цепи был ужасно шумный и не ехал совсем. Тогда мой выборы пал на приору. На которой с удовольствием я…143 комментария
Нормальная машина. Меняю масло и фильтра, ну расходку типа колодки, свечи, аморты, шины. Всё. Двиган не ремонтировал ещё, но с ужасом понимаю, что рано или поздно будет ремонт. Пора моего старичка…32 комментария
Автомобиль для хороших городских дорог в теплое время года. По Российским дорогам ездить нужно очень осторожно.
Подвеска жесткая и короткоходная, поэтому управление хорошее а комфорта — ноль, да еще…32 комментария
Да рассказать особенно нечего. Это не первый автомобиль Volkswagen. Всё предсказуемо. Тихий двигатель, прекрасно работает трансмиссия, которую так все ругают. Бежит автомобиль как по рельсам. Можно…64 комментария
Из бюджетного класса – идеальный автомобиль. Всё по-немецки строго, подогнано, не скрипит, а главное отлично держит дорогу, на скоростях свыше 160 км/ч машину не трясёт и она не «плавает» как Хендай…23 комментария
Калужская сборка-0 проблем за 181 000 км!Дорогое обслуживание у официального дилера и стоимость оригинальных запчастей.Для бюджетного авто-отличный выбор!Главное:вовремя обслуживать,не экономить на…1
Первое личное авто 1.6 CFNB на палке. Ездил там где нивы не всегда едут, на скоростях далеко за 130 извините меня менты, таскал прицеп с тонной груза и так далее… по мне так за свои деньги просто…2 комментария
Нормальный автомобиль, стоит уплаченных за него денег.
.. Самое главное достоинство автомобиля, то, что он не подводил, в том числе и при продолжительных пробегах… Кузов в нормальном состоянии…за небольшие деньги вы получаете удобный авто на каждый день который не приносит огромных затрат на обслуживание + мало теряет в цене по сравнению с премиальными марками, машина для перемещения из…Отличное сочетание цена качество. Много комплектаций. Выбрал ту, что нужна именно мне, не переплачивая за лишние примочки. Лучшая коррозионная стойкость кузова. Самая экономичная среди одноклассников…2
Но машиной доволен. Перед покупкой составил список претендентов на мой кошелек. Но Поло в списке не было, думал, что все Фольксвагены дорогие. Оказалось, что это не так. Сел, посмотрел и понял, что…1 комментарий
Машина неплохая, удобная, хорошо держит трассу. Хороша для дальних поездок, по городу, а также можно ездить на природу. Небольшой семейный автомобиль.2
Сколы на кузове есть .постоянно подкрашиваюКакая коробка автомат стоит на Поло седан
Фольксваген Поло седан (Volkswagen Polo sedan) после выхода на рынок по целому ряду причин стал настоящим бестселлером.
Известная марка, современный дизайн интерьера и экстерьера, надежные и экономичные двигатели, а также неплохой уровень оснащения и безопасности по доступной цене обеспечили модели широкий спрос.
Более того, бюджетный автомобиль, аналогично более солидным моделям марки, также получил выбор трансмиссий. Кроме традиционной МКПП, автоматическая коробка передач на Поло седан может быть установлена в любой комплектации.
Далее мы рассмотрим, какие преимущества имеет версия Поло седан с АКПП, какая коробка автомат стоит на данном авто, а также на что обратить внимание при выборе модели Поло седан с автоматом.
Содержание статьи
Polo sedan АКПП
Итак, как известно, при выборе автомобилей из бюджетного сегмента многие автолюбители стремятся приобретать максимально надежную технику. При этом залогом долговечной и безотказной работы всех агрегатов является их простота в конструктивном плане (проверенный и неприхотливый к качеству топлива двигатель, МКПП и минимум сложного технического оснащения).
Что касается АКПП, на территории СНГ автолюбители считают такую коробку сложной, дорогой и ненадежной, то есть не спешат менять механику на автомат. Также принято считать, что автомобиль с автоматической коробкой расходует больше топлива и хуже разгоняется. Частично в этом есть доля правды, особенно если речь идет о старых 4-х ступенчатых АКПП прошлых поколений.
Сразу отметим, сегодня ситуация несколько изменилась. Прежде всего, современные автоматические КПП имеют 5 и более передач, а также могут оказаться даже более экономичными, чем механика. Также активно работающая электроника и ряд дополнительных функций и режимов АКПП позволяют такой коробке уверенно конкурировать с МКПП.
Указанная коробка 09G (Tiptronic) является 6-ти ступенчатой АКПП (классификация по VAG 09G, 09K и 09M), ставится не только на Polo, но и на другие марки и модели VAG (например, Audi А3). Коробка имеет гидроблок Aisin AW: TF-60SN. Устройство доработано, клапана гидроблока получили латунные втулки.
Коробка автомат на Поло седан: плюсы и минусы
Как и любой другой агрегат, АКПП на Поло седан имеет как преимущества, так и недостатки. Начнем с плюсов. Прежде всего, преимущества автоматической коробки передач заключаются в значительном повышении комфорта.
С учетом того, что ступеней 6, наличие ручного режима Tiptronic также позволяет реализовать динамичную езду (всегда можно выбрать пониженную передачу при обгоне, машиной легче управлять зимой на снегу и т.д.) При этом важно учитывать, что редко бюджетные автомобили получают 6-ти ступенчатый полноценный автомат, то есть компактный и сравнительно недорогой Фольксваген Поло седан с автоматом ничем не уступает более «взрослым» моделям.
Еще владельцы отмечают повышенный акустический комфорт по сравнению с МКПП, так как 6-ти ступенчатый автомат подбирает оптимальные моменты для переключений передач. Еще благодаря этому ресурс двигателя в паре с АКПП может быть несколько увеличен.
Примечательно и то, что машина с АКПП на практике оказывается не менее динамичной, чем Поло седан МКПП.
Это доказывают цифры и показатели разгона до «сотни», где версия с АКПП проигрывает всего лишь на 1 сек.
При этом Поло седан с автоматом и АКПП на 6 ступеней оказался весьма экономичным. Данная АКПП увеличивает расход всего лишь на 0.5 литра топлива на «сотню» по сравнению с механикой. Другими словами, если старые АКПП увеличивали расход на 15-25%, современная коробка автомат в этом плане практически ничем не отличается от механической трансмиссии.
- Теперь о недостатках, которые также имеются. Как известно, коробка автомат требует постоянного контроля и регулярного обслуживания. Также следует избегать больших нагрузок на трансмиссию (резкие старты с места, постоянная езда в режиме кик-даун, высокие обороты двигателя в ручном режиме, пробуксовки, буксировка прицепов и других авто и т.п.).
Еще данную АКПП нужно прогревать перед поездкой, причем пока агрегат не прогреется, нужно ехать в щадящем режиме, плавно разгоняя машину. Что же касается основных недостатков, частая проблема автомата на Поло седан это перегрев АКПП.
Трансмиссии попросту недостаточно заводского теплообменника для охлаждения. Масло в АКПП сильно нагревается, особенно в жару при езде по городу. Результат – снижение давления, масляное голодание, ускоренный износ, проворот биметаллических втулок скольжения масляного насоса и отдельных элементов планетарного ряда.
Также среди проблем этой АКПП владельцы отмечают регулятор главного давления в гидроблоке. Неисправность данного рода приводит к тому, что переключения передач сопровождаются рывками, толчками, коробка автомат дергается, пинается.
Иногда возникают пробуксовки при переключении передач (как на пониженных, так и на повышенных). При этом часто в официальном сервисе предлагают сразу заменить гидроблок, так как основным аргументом являются проблемы с поиском запчастей. Естественно, для не гарантийных авто стоимость такой замены весьма внушительная. Кстати, устранить неполадки можно в сторонних сервисах и без замены гидроплиты, однако процедура также не дешевая.
Что в итоге
Как видно, Поло седан с автоматом является автомобилем, который оснащается современным типом АКПП. Производитель предлагает надежную трансмиссию, ресурс которой, в среднем, составляет около 150 тыс. км. С учетом того, что сегодня многие выбирают новую машину исключительно с автоматической трансмиссией, Поло седан автомат является интересным и актуальным предложением.
Единственное, нужно учитывать, что АКПП все же больше рассчитана на спокойную размеренную езду, а также потребует несколько больших расходов на обслуживание, чем механика. При этом водитель получает максимум комфорта, а также на машине с автоматом значительно повышается безопасность во время движения.
Читайте также
отзывов владельцев, достоинства и недостатки автомобиля Плюсы и минусы автомобиля Volkswagen Polo
Этот автомобиль, по правде говоря, стал первым, если говорить о моделях, разработанных специально для дорог России. При проектировании, прежде всего, учитывались климатические условия нашей страны, качество бензина, а также варианты дорожного покрытия … А перед тем, как выпустить автомобиль на отечественный рынок, Volkswagen Polo прошел тщательные испытания и ». обкатка », ведь производители заботятся о качестве автомобиля, заботятся о своей репутации и удобстве конечного потребителя.
Были пройдены многие тысячи километров в разных уголках нашей необъятной страны, после чего стало ясно, как именно нужно отливать кузов, чтобы он оставался надежным и долговечным. Кузов, с прочным антикоррозийным покрытием, стал лучшим вариантом при разработке таких автомобилей, как Volkswagen Polo.
Доработка двигателя и трансмиссии была просто необходима, а еще разработчики позаботились об улучшении качества элементов подвески, что делает эту машину такой универсальной для российских дорог.
И вот в 2010 году седан Volkswagen Polo предстал перед российскими журналистами во всем своем великолепии. Тогда «чудо» немецкого автопрома начали производить в Калуге, потому что журналисты высоко оценили новейшие разработки автопроизводства.
Преимущества
- К основным достоинствам Volkswagen polo можно отнести современный дизайн кузова , обеспечивающий наилучший уровень безопасности. Что касается внешнего вида, то это не менее важный плюс поло: такая машина выглядит подтянутой и даже более аккуратной, даже внешне выдавая немецкую сдержанность.
- Что касается руля, то это универсально удобный , с легкой регулировкой и не перегруженный, в то же время, лишними кнопками.
- Салон в целом выполнен, так сказать, в консервативном стиле … Но это можно отнести к достоинствам автомобиля, ведь вкусы у всех разные.
А для занятых людей, которым лучше всего подходит поло Volkswagen, этот стиль оптимален, поскольку отражает динамику и строгость характера делового человека.К тому же в салоне можно очень удобно разместиться, что соответствует требованиям людей, которые часто передвигаются по городу на машине. Вообще, комфорт — это второе, так сказать, негласное имя Volkswagen Polo.
А для занятых людей, которым лучше всего подходит поло Volkswagen, этот стиль оптимален, поскольку отражает динамику и строгость характера делового человека.К тому же в салоне можно очень удобно разместиться, что соответствует требованиям людей, которые часто передвигаются по городу на машине. Вообще, комфорт — это второе, так сказать, негласное имя Volkswagen Polo.- Передние сиденья этого автомобиля имеют довольно большие диапазоны регулировки, что, безусловно, является неоспоримым достоинством данной модели. На заднем сиденье много места, что говорит о вместительности, а также о положительных качествах Volkswagen polo.
недостатки
- Если учесть суровые холода русской зимы, то вот эта такая замечательная немецкая машина дает слабину. Салон на удивление потихоньку прогревается. А в очень сильный мороз тоже могут отказать дворники, что доставит владельцу Фольксваген Поло некоторые неудобства.
- Многие владельцы поло недовольны слишком низким расположением переднего бампера. Дорожный просвет этой модели автомобиля составляет порядка 170 мм и это хороший показатель! В этой ситуации седан просто обязан справляться с любыми нагрузками при движении по российским дорогам, но вот те самые нюансы, которые пугают некоторых водителей.Только при небольшой загрузке кабины эти показатели будут близки к идеальным тем цифрам, которые декларируются на заводе-изготовителе.
- К второстепенным «минусам» этого немецкого автомобиля можно также отнести довольно слабые тросы стояночного тормоза … Их придется часто подтягивать и вообще постоянно следить за их состоянием, а это, согласитесь, есть не так уж и приятно, при условии, что вы хотите получить автомобиль, требующий минимум ухода за собой.
- Продолжая тему дискомфорта, стоит отметить грязь, которая попадает вместе с водой с лобового стекла на передние окна, что только увеличивает стоимость Volkswagen Polo — ведь вы не будете вечно ездить на грязной машине … Насколько красивый и аккуратный автомобиль, говорит о статусе и характере его владельца, а это немаловажный аспект, например, для людей, встречающихся с деловыми партнерами.
Выход
Так что же, в конце концов, с Volkswagen Polo? Учитывая все нюансы, достоинства и недостатки данной модели, вы все же можете отнести эту машину к лучшим вариантам выбора для российских дорог.К тому же поло — замечательный и бесспорно удобный вариант для тех, кто хочет купить себе относительно недорогой и в то же время надежный городской автомобиль для комфортного передвижения по всем необходимым вопросам. В основном плюсы и минусы Volkswagen Polo связаны с его ценой. Удобный и простой в использовании, он станет незаменимым для многих автовладельцев.
Volkswagen polo седан — это именно та машина в этом сегменте, хотя секрет ее привлекательности заключается не только в умеренной цене.Инструменты для ее увеличения выбраны самые простые, а точнее — классические. Но сначала немного истории.
Из истории модели
В 2004 году Volkswagen, применив тактику блицкрига, попытался прорваться на российский автомобильный рынок. Главной поражающей силой был примитивно простой и неприглядный Volkswagen Pointer. Однако попытка не удалась. Не успев стартовать, продажи этой машины практически сразу свернули. Машины для Китая и Бразилии не нужны в нашей стране.
Российские автомобилисты ценят в автомобилях качество, дизайн и техническое совершенство. К очередному штурму руководство немецкого автопроизводителя подготовилось более основательно. И для завоевания российского рынка был выбран совершенно другой путь.
Летом 2010 года седан Volkswagen Polo был представлен на Московском автосалоне. Казалось бы, это совершенно обычное мероприятие, каждый год проводится огромное количество таких презентаций в разных уголках мира.Но для немецкого автопроизводителя это было знаковое событие.
Как рождается Поло
Дело в том, что Volkswagen Polo седан — первая российская иномарка. Данная модель создавалась специально для России и производится (не путать с «отверточной» сборкой) в Калуге. Детали к нему штампуют прямо здесь, на заводе «Гештамп-Северсталь», где круглосуточно работают десятки очень мощных прессов, из которых изготавливается 99% кузовных деталей для этой и других машин. Готовые комплекты практически мгновенно прибывают на сварку.Чтобы стать автомобилем, детали будущего Polo проходят сложный путь по сборочной линии, разделенный на 100 циклов, на которых выполняется около 300 операций. Большая часть работ происходит в автоматическом режиме … Сначала в специальном блоке-кондукторе создается каркас кузова, на который сварочные роботы сваривают крышу, а двери навешивают.
Самые современные технологии, такие как, например, пайка медью стыков кровли и боковин с помощью лазера, благодаря чему стыки не ржавеют и отличаются завидной прочностью.Оцените: заводская гарантия на кузов от сквозной коррозии 12 лет!
После сварочных работ кузов будет покрашен в один из десяти цветов. Процесс покраски также состоит из нескольких этапов и полностью автоматизирован.
Далее автомобиль попадает в так называемый отсек сборочных единиц, где на нем устанавливают щиток приборов, собирают салон, устанавливают агрегаты двигателя и трансмиссии. За один сборочный день изготовлено более 200 автомобилей Volkswagen Polo.
После сборки все машины отправляются на заводской полигон, где проверяется работа ходовой части и тормозной системы… Затем готовый автомобиль проходит тщательную проверку специалистами ОТК и только после этого попадает на склад готовой продукции. Несмотря на многоступенчатый контроль в производственном процессе, дополнительно 30-35% автомобилей из каждой партии проверяются аудиторской службой, которая тщательно — от качества покраски до работы всех узлов и агрегатов — тестирует автомобили. Полная проверка автомобиля занимает не менее одного рабочего дня. Никто не может ускорить этот процесс, руководитель службы аудита подчиняется напрямую заместителю директора завода по качеству.Если все в порядке — весь лот поступает в продажу!
Процесс создания этого автомобиля описан настолько подробно, чтобы читатель мог быть уверен, что Volkswagen Polo полностью соответствует стандартам настоящего немецкого качества.
Помимо Polo, по технологии полного цикла на конвейере калужского завода выпускаются еще три модели: Volkswagen tiguan, Skoda Fabia и Skoda Octavia … Все это свидетельствует о серьезности намерений руководства Volkswagen.
Вид со всех сторон
Этот граненый красавец привлекал внимание с первых дней. В его очертаниях заметна порода VW. Своим появлением Volkswagen Polo обязан руке маэстро автомобильного дизайна Вальтера де Сильвы — создателя единого фирменного стиля для всех современных автомобилей VW. Именно ему принадлежат такие изменения марки, как массивная решетка радиатора, динамичный и обтекаемый кузов.
Дизайн Polo — это прежде всего качественный дизайн. В нем нет ничего лишнего, все продумано до мелочей, до мелочей.Внешний вид седана Volkswagen Polo хорошо узнаваем, хотя издалека его легко спутать с более престижными моделями VW Jetta или VW Passat B7. Наш герой выглядит как работа отличника по математике. «Правильные» формы Polo не противоречат функциям. Спереди обращают на себя внимание строгие фары с необычной черной окантовкой, мощный бампер, в нижней части которого находится вставка из темного пластика нижнего воздухозаборника.
Автомобиль сенсационного качества как при первой встрече, так и при дальнейшей эксплуатации — вот что больше всего впечатляет в Volkswagen Polo.
Несмотря на кажущуюся миниатюрность, седан имеет вполне приличные габариты: длина 4384 мм, ширина 1700 мм, высота 1463 мм. Благодаря приличной для своего класса колесной базе в 2552 мм задние пассажиры нисколько не пострадают в пространстве. В соответствии с требованиями российских реалий, клиренс автомобиля составляет 170 мм, как и у большинства российских автомобилей.
Инженеры и конструкторы этого автомобиля постарались продумать все до мельчайших нюансов, из которых складывается впечатление об автомобиле в целом, поэтому найти какие-либо изъяны в седане Поло практически невозможно.Интерьер, созданный по корпоративным канонам Volkswagen, подкупает гармонией форм и изящной простотой деталей. Все устройства, элементы управления находятся именно там, где должны быть, и работают с истинным саксонским благородством.
Пластик передней панели, мягкий на вид, но жесткий на ощупь, практически без изъянов, зазоры между деталями микроскопические и на удивление одинаковые. К достоинствам можно отнести вместительный бардачок, подлокотник с контейнером для мелочей, дверной карман с прорезью для бутылок, что является большой редкостью даже в автомобилях более высокого класса.
На приборной панели большие циферблаты спидометра и тахометра, показания которых читаемы в любое время суток. Среди минусов (ну и вообще не бывает машины без изъянов) — маленький экран бортового компьютера, на котором изображение не совсем четкое и довольно мелкое, нужен зоркий глаз, чтобы понимать и понимать, что на нем изображено.
Геометрия сидений на плотно прилегающих передних сиденьях выверена с точностью до миллиметра, даже на крутых поворотах водитель и передний пассажир сидят как сваренные.Задние сиденья имеют складывающиеся спинки и оснащены креплением для детского кресла Isofix.
Шумоизоляция. Это отдельная тема. Даже с мотором, закрученным в «ограничитель», гулом шин и свистом ветра, сопровождающими быстрое движение, можно разговаривать в салоне, не повышая голоса.
Достоинства и недостатки Volkswagen Polo Sedan
Появление на российском рынке бюджетного автомобиля от известного немецкого производителя оказалось очень значительным шагом.Седан Volkswagen Polo калужской сборки быстро занял верхние строчки рейтингов самых продаваемых автомобилей и за период продаж уже успел сформировать определенную базу для опыта эксплуатации этой модели.
Основными достоинствами, с которыми автомобиль отправился покорять российские рыночные просторы, были надежные двигатели «полностью от Volkswagen», надежные коробки передач и приспособленность к холодному климату.
При этом компания сознательно отказалась от установки роботизированной трансмиссии DSG, которая не блещет особой надежностью.Седан Поло комплектуется проверенным пятиступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором. При этом в автомобиле имеется бачок омывающей жидкости большой емкости, а также аккумуляторные батареи большой емкости, благодаря которым автомобиль надежно заводится в холодную погоду. Однако при этом климатическая система автомобиля не претерпела изменений и порой не всегда справляется с суровыми реалиями, позволяя стеклам запотевать при движении в холодную погоду и надолго прогревая салон.
В процессе адаптации и локализации сборки автомобиля подвеска также претерпела изменения.Если в одноименном хэтчбеке он заточен в основном для отточенной управляемости, то для седана инженеры увеличили ход амортизаторов и сделали их более жесткими. Кроме того, была упрощена задняя подвеска — вместо независимых стоек появилась полунезависимая балка. Несмотря на меньшую управляемость, это решение больше подходит для езды с грузом. Тем более, что багажник объемом почти 500 литров позволяет такую операцию. Кроме того, упрощение конструкции положительно сказывается на цене автомобиля и его надежности при эксплуатации в сложных условиях и особенно в регионах.
Характеристики подвески и ходовой части
Однако, несмотря на внесенные улучшения, седан Поло имеет и недостатки, главный из которых — клиренс. Однако проблема здесь сложная и заключается не столько в недостатках адаптированной подвески, сколько в самой конструкции автомобиля. Несмотря на заявленные 170 миллиметров дорожного просвета, благодаря сильно выступающему переднему бамперу автомобиль создает значительные трудности при парковке у обочины или преодолении снежной целины.
Кроме того, подвеска автомобиля очень чувствительна к нагрузкам. В груженом автомобиле клиренс может быть уменьшен до мизерных 120 миллиметров, что является величиной этой величины для некоторых суперкаров. Естественно, что это создает значительные эксплуатационные трудности. К тому же при движении с грузом амортизаторы очень быстро выбирают такт сжатия. Это приводит к тому, что на неровной дороге или брусчатке кузов начинает раскачиваться, что вызывает поломки подвески и даже может привести к контакту переднего бампера с дорожным покрытием.
Поэтому при движении в таких условиях машина, в отличие от того же «Логана», вынуждена двигаться с небольшой скоростью. Это требует особой осторожности. Инженеры знают о проблеме, но считают, что чрезмерное увеличение жесткости подвески приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, хотя на том же вышеупомянутом «Логане» компромисс был найден очень хорошо.
Управляемость седана Polo действительно хороша. При этом автомобиль подкупает и эргономичным салоном, внешне практически идентичным аналогу на хэтчбеке.
Впрочем, сходство внешнее, а вот материалы, использованные в седане, разные. Пытаясь максимально удешевить машину, немецкие дизайнеры отказались от использования мягких пластиков в деталях интерьера. Собственно, по этой причине в салоне могут появиться скрипы и «сверчки». Для хэтчбека этих «грехов» не замечено.
В остальном водительское сиденье выполнено достаточно удобно, что, впрочем, характерно для всех автомобилей Volkswagen.
Комфортность автомобиля
Еще хуже обстоят дела на задних сиденьях автомобиля. В машине довольно тесно, и даже два высоких пассажира упираются коленями в спинки передних сидений. К тому же отсутствуют воздуховоды для пассажиров, а электрические стеклоподъемники доступны только в дорогих комплектациях. Ухудшилось по сравнению с хэтчбеком и качество материалов обивки сидений. Ткань быстро становится жирной и изнашивается, а потому при покупке Поло седан следует сразу раскошелиться на чехлы на сиденья.
В эксплуатации машина достаточно надежная, но у нее, как у любого «бюджетника», есть слабые места. Часто претензии владельцев вызывают качество сборки и посредственная шумоизоляция. Однако последний недостаток устраняется дополнительной «шумкой» после покупки.
Также владельцам часто приходится менять опору АКПП по гарантии. Однако этот дефект не постоянный и проявляется не во всех автомобилях с автоматической коробкой передач.
Некоторые владельцы также жалуются на проблемы узла дроссельной заслонки, при которых могут возникнуть перебои в работе силового агрегата… Еще есть проблема с зимним временем, которая выражается в том, что при трогании с места в холодную погоду не включается гидроусилитель руля. Как правило, после одного-двух повторных запусков проблема исчезает, но она присуща довольно большому количеству автомобилей данной модели.
Также есть гарантийные претензии по ремонту ступичных подшипников и наконечников рулевых тяг. Также совсем недавно журналисты выявили проблемы с настройкой ABS, которая способна слишком долго разблокировать колеса при торможении на разнородных поверхностях.По этому поводу не было отзывной компании, хотя в программе настройки уже реализована новая.
Доработки, или как автовладельцы исправляют недоработки
Довольно часто «подручные» владельцы прибегают к самостоятельным доработкам автомобиля. Чаще всего дорабатывается система открывания багажника, так как при открытии салона реализован тросовый привод, который часто выходит из строя. Причина поломки — отсутствие смазки агрегата. При этом любители самостоятельных доработок устанавливают более надежный и менее прихотливый в работе электропривод.
Часто владельцы Поло седана пытаются бороться с «хронической» болезнью автомобиля в виде слишком слабого энергопотребления подвески. Чаще всего для решения этой проблемы используются более жесткие пружины и амортизаторы, которые уже поставляются на рынок многими компаниями.
При этом автомобиль в большинстве своем радует автовладельцев неприхотливостью, доступными ценами на обслуживание и удобством. Также в активе модели вместительный багажник и возможность использовать 92-й бензин, несмотря на «прописанный» 95-й.В то же время седан Polo оказывается достаточно удобным для дальних поездок благодаря комфортным сиденьям и выверенным усилиям на органах управления. Также хвалят достаточно «быстрые» передачи АКПП, а «механика» отличается малым ходом рычага переключения передач и точностью в работе.
Автомобиль представляет собой идеально сбалансированное по качеству и цене решение. От него не стоит ожидать супер качества или высокого комфорта, но он хорошо справляется со своими прямыми обязанностями.Однако это именно то, что требуется от бюджетного автомобиля.
Комплектация и цены на VW Polo Sedan 2013 модельный ряд
| Оборудование | Цена, руб. | Двигатель | Трансмиссия | тип привода | Время разгона до 100 км / ч, с | Расход город / трасса, л | Максимальная скорость, км / ч |
| 1.6 МКПП Trendline | 449 900 | бензин 1.6л (105 л.с.) | Механика | перед | 10,5 | 8,7 / 5,1 | 190 |
| 1.6 МКПП Comfortline | 530 100 | бензин 1.6л (105 л.с.) | Механика | перед | 10,5 | 8,7 / 5,1 | 190 |
| 1.6 МКПП Highline | 594 500 | бензин 1.6л (105 л.с.) | Механика | перед | 10,5 | 8,7 / 5,1 | 190 |
| 1.6 АКПП Comfortline | 576 800 | бензин 1.6л (105 л.с.) | станок | перед | 12,1 | 9,8 / 5,4 | 187 |
| 1.6 АКПП Highline | 641 200 | бензин 1.6л (105 л.с.) | станок | перед | 12,1 | 9,8 / 5,4 | 187 |
А в базовой комплектации Trendline Volkswagen Polo выглядит вполне достойно: оцинкованный кузов, иммобилайзер, подушка безопасности водителя, электрические стеклоподъемники всех дверей, регулировка руля по высоте и вылету, АБС, центральный замок, 14-дюймовые стальные диски, прикрытые фирменными колпачками. .
За такую машину в салонах просят 450 тыс. Руб. Конечно, это не единственная комплектация, помимо базовой в автосалонах есть и другие варианты, в которых вслед за ценой растет и количество полезных опций.
Поло седан в комплектации Comfortline, цена которого начинается от 530 тысяч рублей, помимо базовой уже есть кондиционер, подогрев передних сидений, еще одна подушка безопасности, электрообогрев зеркал, краска металлик.
В комплектации Highline, верхняя граница цен на которую составляет 641 200 рублей, Volkswagen Polo ничем не уступает автомобилям высших категорий.
Двигатель на седане Polo предлагается один: 1,6-литровый бензиновый мощностью 106 л.с., но есть две коробки передач — 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат», доступные для автомобилей в комплектациях Highline и Comfortline.
Популярность седана Volkswagen Polo в нашей стране только растет и его судьбу легко предсказать.Это настоящая, если можно так выразиться, взрослая машина, с небольшой поправкой на бюджет. Создавая этот автомобиль, руководство немецкого концерна надеялось, что он станет для россиян тем, чем стал для немцев Golf — автомобилем на все случаи жизни для людей любого возраста и пола. И можно ли с уверенностью сказать, что он не был просчитан — покажет время.
➖ Плавный ход
➖ Шумоизоляция
Преимущества
➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Большой клиренс
➕ Рентабельность
Плюсы и минусы седана Фольксваген Поло раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Подробнее о достоинствах и недостатках Volkswagen Polo Sedan 1.6 (90 и 110 л.с.) и 1.4 с механикой и АКПП читайте в рассказах ниже:
Обзоры
Внешний вид нового седана Polo стал намного лучше, проходимость на уровне. Эргономика хорошая, все достаточно удобно. Разгон для 105 лошадей в норме. Набор допов: мультируль, подлокотник, климат и т. Д. Дает хорошее ощущение — без них уже не будет.Не VIP класс, конечно, но уровень цена-качество очень хороший.
Расход по трассе и по городу не соответствует заявленным. Шумка не ахти, но терпимая. Материал стульев не очень удачный, расцветка так себе. В остальном все понравилось.
Алексей Евшов, отзыв о Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) AT 2015
Видеообзор
Машиной легко и понятно управлять.Считаю важной информативность руля, доставляющего особое удовольствие от вождения. Особенно в восторге от двигателя АКПП. Мощность двигателя достаточная. Как это достигается, мне непонятно, может, неплохая центровка двигателя с автоматом, но машина разгоняется как пуля.
Отдельно остановимся на хорошей работе 6-ступенчатой коробчатой машины. Я 18 лет водил машины только с механической коробкой, поэтому прислушался и придирался к автоматической коробке передач, о которой мечтала моя жена, а не я.Но недостатков не обнаружил. Сбоев не чувствую, коробка очень быстро адаптируется и подбирает идеальный режим езды.
А Tiptronic — очень приятный бонус, особенно для водителя, который много лет водит механиком и любит навязывать свой режим вождения автомобилю. Но могу отметить, что самый экономичный режим — это простой D-режим в автомате. Кстати, пока реальный расход топлива по городу 5,5 литра даже в пробках, но если начать резко нажимать на курок, то за сутки может пробежать до 9 литров горючего.
Половец, обзор Volkswagen Polo 1.6 с автоматом 2016 г.в.
Пластик твердый, на малых оборотах внутри что-то гремит, отчетливо слышен шум работающего двигателя на 2000 оборотах и выше. На холостом ходу вибрации и вибрации двигателя ощущаются по всей кабине. Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan на слабую четверку.
Обращение нормальное. Двери хлопают, как у наших машин — тоже шумно и резко. Зеркала с подогревом включать и выключать неудобно, автоматического отключения нет.Расход бензина по трассе — 6,7 л / 100 км, по городу — 9,4 л / 100 км.
Владелец, отзыв VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2015
Двигатель 1,6 мощностью 110 л.с. По сравнению с двигателем Octavia 1,6 x 102 л.с., он работает тише и меньше трясется на холостом ходу (в Octavia это привычная особенность). Т.к. Volkswagen Polo легче Octavia, с таким двигателем даже в связке с АКПП и даже на обкатке Полик воспринимается как очень шустрый автомобиль, которого хватает как в городе, так и на бездорожье. трасса с тремя пассажирами.Я бы назвал это достаточным. На 2500 км. пробег добавил пол литра масла, синтетика Shell, затем уровень держится на верхней отметке.
6-ступенчатый автомат на Polo Aisin: у Octavia такая же АКПП, 6 ступеней, но есть разница в работе. На Octavia АКПП имеет свойство переходить на 6-ю передачу уже на скорости 70 км / ч, либо при ползании по грунтовой дороге или пробке пулемет Octavia проносится между 1-2-3 ступенями. На Polo все немного иначе: первое, что бросается в глаза, это то, что машина долго «держит» передачу, доведя обороты двигателя до 3000 — 3500.В пробке меня это устраивает, на плохой грунтовке в огород тоже.
Читал на форуме, что есть более свежая прошивка, бесплатно льется по гарантии, будет время перезагрузить, т.к. Медали обратного переключения АКПП Поло — рывки при переключении 1-2, иногда 3-х передач. Пока грешу на бегу.
Отзыв о новом Volkswagen Polo 1.6 автомат 2017
Фольксваген Поло седан — автомобиль экономичный, в смешанном режиме 7.2 литра на сегодня. Кузов оцинкованный, им очень легко управлять, дорожный просвет высокий. Надежный простой мотор. Запчасти полные и не дорогие.
Передние сиденья маловаты, они рядом со мной (183 см, 103 кг), магнитола идет прямо в помойку — хреново. Нет обогрева переднего стекла (а это в предпоследней комплектации), сам поставлю, пластик дубовый, но меня это не беспокоит.
Открыть лючок топливного бака может кто угодно — ключа нет.Еще меня неприятно удивили задние стекла, т.к. полностью не раскрываются, осталось 12 см торчать.
Николай Янкелевич, ездит на Volkswagen Polo седан 1.6 (110 сил) МТ 2016
Приятный корпус (внешне неотличимый от более дорогих моделей). Удобная посадка, хороший обзор, маленькие зеркала, но все видно. Двигатель достаточно приемистый, позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.
Хорошая управляемость (еще не привык к помятому рулю, но это своеобразная фишка производителя, хотя с круглым неплохо бы).Багажник объемный, а в салоне много места — на колени никто не упирается.
Ну а все достоинства машины сводит на нет шумоизоляция. Слышны все неровности дороги, как будто в арки ничего не приклеено к железу. Второй постоянный раздражитель — салонное зеркало заднего вида, у меня средний рост 174 см, но оно приклеено посередине лобового стекла и крадет ту часть, где находятся лица людей на тротуаре, дорожные знаки (не очень умно ).Первый раз нарвался на грязь в моторном отсеке, весь забрызгал (есть штатная защита ДВС).
Владелец водит механик Поло 1.6 2016 года выпуска
Комплектация простая, но с подогревом лобового стекла и зеркал, что зимой очень удобно. Также удобные выходы на радиопанель. Багажник просторный, сзади много места. Я действительно люблю дизайн. Вот 85 лс. немного, но бюджет был ограничен.В целом автомобилем я очень доволен.
Не нравится педаль газа (медленный отклик при нажатии). Шумоизоляция не очень хорошая. При высоте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично приходится наклоняться. Двигатель грязный, есть штатная защита. Подстаканники по центру не удобны — бутылка 0,5 л не влезет. Иногда не работает водительский стеклоподъемник.
Михаил Червяков, отзыв о Volkswagen Polo sedan 1.6 (85 л.с.) МКПП 2015
Сегодня на российском автомобильном рынке представлен широкий ассортимент продукции. разные модели от ведущих мировых производителей. Но одним из первых автомобилей, специально разработанных для условий российского рынка, стал седан Volkswagen Polo. Появление этого бюджетного автомобиля ознаменовало начало новой вехи в истории. автомобильный рынок России. Едва поступив в продажу, немецкий седан с русскими корнями сразу занял первые позиции в рейтингах продаж по всей России.
Благодаря массовым продажам и не угасающему интересу, за все время производства покупателям удалось сформировать определенный опыт эксплуатации популярного автомобиля.
Главным достоинством седана Volkswagen Polo стала его полная адаптация к условиям российского климата с затяжным межсезоньем и суровыми зимами. Ощущение надежности вызывают и двигатели «классического» объема 1,6 литра. с шильдиком VW, а также простой, но надежной механической пятиступенчатой коробкой передач в классической переднеприводной конфигурации.
В отличие от хэтчбека, седаны Polo сознательно отказались от установки роботизированной коробки передач … Вместо этого в топовой комплектации предлагается традиционная пятиступенчатая АКПП планетарного типа с вискомуфтой. К сожалению, система кондиционирования осталась прежней и зачастую не всегда справляется с российскими морозами, и это один из неприятных недостатков автомобиля. Как следствие запотевание стекол и долгий прогрев салона.
В отличие от хэтчбека Polo подвеска седана имеет увеличенный ход. Сзади вместо независимых стоек установлена балка. Это решение продиктовано российскими дорожными реалиями, а также увеличенной грузоподъемностью, ведь объем багажного отделения седана Поло составляет около 500 литров.
Упрощение конструкции подвески сказывается и на стоимости автомобиля в сторону ее занижения. Главный недостаток упрощенной подвески — низкий клиренс 170 мм.При значительной нагрузке клиренс уменьшается до 120 мм, что существенно усложняет эксплуатацию автомобиля в российских дорожных условиях … Также при нагрузке амортизаторы значительно сжимаются, что чревато поломками подвески даже на небольших неровностях дороги вплоть до касания переднего бампера и защиты двигателя от неровностей дороги.
Передний бампер становится большой проблемой при парковке у высокого бордюра, а также при движении по заснеженной местности.Тем не менее, Polo очень хорошо управляется.
Подкупает и полная схожесть внутреннего оснащения с более дорогим хэтчбеком. Однако это сходство чисто внешнее, поскольку материалы, использованные в интерьере седана, дешевле. Пытаясь создать максимально дешевую модель, разработчики сознательно отказались от дорогих пластиков в отделке салона, заменив их более дешевыми, но более жесткими. В результате, в отличие от хэтчбека, в салоне седана после определенного периода эксплуатации могут появиться «сверчки» и писки.В остальном салон удобен и эргономичен, как в более дорогих моделях немецкого автоконцерна.
Как и у многих бюджетных моделей, сзади у Volkswagen Polo немного тесновато. Но, уже в базовой комплектации, есть центральный замок, а также электрические стеклоподъемники на всех дверях. Также критикуется качество звукоизоляции. Те, кого не устраивает ее качество, могут после покупки заказать дополнительную оклейку интерьера.
За время эксплуатации седана отмечается еще несколько минусов.Так, на многих моделях были перебои в работе двигателя и ГУР при низких температурах … Как правило, проблемы устраняются перезапуском двигателя. В некоторых случаях выходят из строя ступичные подшипники, детали подвески, а также возникают перебои в работе АБС … Проблема с антиблокировочной системой тормозов решается установкой нового программного обеспечения.
Многие люди используют более жесткие пружины и амортизаторы для увеличения дорожного просвета и надежности подвески.
Несмотря на указанные выше недостатки, помимо уже указанных, следует отметить ряд других преимуществ:
- Volkswagen Polo нашел хорошие ходовые качества;
- простота в эксплуатации и обслуживании;
- автомобиль показал возможность заправки наиболее распространенной маркой бензина — АИ-92 взамен рекомендованного АИ-95;
- удобство водительского и пассажирского кресел позволяет преодолевать большие расстояния без усталости и болей в спине;
- МКПП включены четко, а «автомат» (хетчбэк) мягкий в эксплуатации.
В целом седан Фольксваген Поло получился очень удачным. Конечно, не стоит ожидать от него ходовых и эксплуатационных качеств автомобиля. представительского класса, но со своими прямыми обязанностями, связанными с повседневными городскими поездками, прекрасно справляется. Однако именно для этого он был создан.
👉 Новый седан Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 👈: обзор, отзывы реальных владельцев, технические характеристики, цены и комплектация автомобилей первого поколения 2015-2018 годов, обсуждаем недостатки и недостатки нового седана от Volkswagen.
Обзор, цена и фото
Volkswagen Polo седан первого поколенияVolkswagen Polo седан претерпел рестайлинг в 2015 году. Изменения носят чисто косметический характер. Рестайлинговая версия построена на той же платформе PQ25. На этой же платформе концерн VAG производит Seat Toledo и Skoda Rapid … Если в России это Volksvagen Polo, то в Малайзии и Индии — Volksvagen Vento. Для России седан Volkswagen Polo собирают в Калуге; автомобили здесь собирают только для внутреннего рынка.Седан Polo доступен с тремя моторами. Два атмосферных бензиновых 16-клапанных 1.4 (90 л.с.) MPI EA211 и 1.6 (110 л.с.) MPI EA211, которые также собираются в Калуге. С турбонаддувом доступен для бензиновых двигателей 1.4 (125) TSI комплектации Highline и GT. Коробки передач для бюджетных комплектаций либо 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Для комплектаций Highline и GT доступны 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатый автомат. На седан Volkswagen Polo производитель дает гарантию на неограниченный пробег в течение первых двух лет и лимит в 100000 км в течение третьего года.
Технические характеристики. Габариты Volkswagen Polo седан: длина — 4390 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1467 мм, колесная база — 2552 мм, дорожный просвет — 163 мм. Объем багажника — 460 литров, а бензобака — 55 литров. Передние тормоза дисковые, задние в зависимости от двигателя: у 1.4 MPI — барабанные, у 1.6 MPI и 1.4 TSI — дисковые. Гидроусилитель руля — электрический. Передняя подвеска — независимая стойка Макферсон, задняя подвеска — полунезависимая рессорная. Размер шин: 175/70 R14 (84 зуб.), 185/60 R15 (84 зуб.), 195/55 R15 (85 зуб.).Снаряженная Фольксваген Поло седан: 1163 — 1291 кг, а предельно допустимая — 1700-1740 кг в зависимости от комплектации. Средний реальный расход топлива Volkswagen Polo составляет: 10,2 (город) ▫ 5,8 (трасса) ▫ 9,1 (смешанный) л / 100 км. Бензин ⛽: минимум АИ-95. Паспортное время разгона до 100 км / ч: от 9,0 с до 11,2 с в зависимости от двигателя и коробки передач.
Безопасность. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также 3-й подголовник уже входят в базовую комплектацию.Курсовая система стабилизации ESP Доступна на Highline и GT (только 7-ступенчатый автомат). Для других конфигураций он доступен в дополнительном пакете «Безопасность» за 40 000 руб. В этот пакет также входят передние боковые подушки безопасности. Лобовое стекло с подогревом доступно только в комплектациях Highline и GT. В краш-тесте ARCAP седан Volkswagen Polo набрал 14,1 балла из 16 возможных. Европейские краш-тесты седана Polo не проводились. Смотреть результаты краш-тестов европейского хэтчбека Volkswagen Polo нет смысла.Это другая машина с другим оборудованием.
Отзывов реальных владельцев Volkswagen Polo sedan (2017-2018):
.Плюсы и минусы Volkswagen Polo: Audi A1 бедняка
На индийском рынке хэтчбеков B-сегмента Volkswagen Polo не самая популярная модель автомобиля по сравнению с другими, такими как Maruti Suzuki Swift, Maruti Suzuki Baleno и Hyundai Elite i20, но его характеристики намного лучше, чем у них, особенно с точки зрения динамических характеристик. и обработка.С другой стороны, небольшое внутреннее пространство Polo, плохая топливная экономичность и высокие затраты на техническое обслуживание удерживают потребителей от Polo. Итак, стоит ли покупать Volkswagen Polo? Давайте разберемся с точки зрения плюсов и минусов.
Плюсы ТрансмиссияPolo предлагает как дизельные, так и бензиновые двигатели. 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 999 куб. См. Развивает максимальную мощность 76 л.с. и максимальный крутящий момент 95 Нм. Он работает в паре с традиционной 5-ступенчатой механической коробкой передач.С другой стороны, дизельные варианты приводятся в движение 1,5-литровым двигателем TDI с максимальной выходной мощностью 90 л.с. и максимальным крутящим моментом 230 Нм. Дизельный двигатель также работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также имеется двигатель TSI объемом 1,2 л и двигатель TDI объемом 1,5 литра с более высокими характеристиками, доступный с отделкой GT Line, которая предназначена для энтузиастов, поскольку этот двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент. Двигатель развивает мощность 105 л.с. при 5000 об / мин, крутящий момент 175 Н · м при 1500-4100 об / мин. Он работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Дизельный двигатель развивает мощность 110 л.с. при 4400 об / мин, крутящий момент 250 Нм при 1500–2500 об / мин, который соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Если у вас меньший бюджет или вы предпочитаете меньший пробег, вам подойдут трехцилиндровый двигатель бензиновой версии и обычный двигатель TDI объемом 1,5 л. Но если у вас достаточный бюджет, вы стремитесь к удовольствию от вождения и мощности, а к тому же у вас более увлеченный опыт вождения, то версии GT Line идеально подходят для вас.
Название варианта | Пробег | Трансмиссия | Рабочий объем | Ex-Showroom Цена |
Линия тренда 1.0L (П) | 18.78 кмпл | Ручная | 999 куб.см | 5,82 Лак |
Comfortline 1.0 (P) | 18.78 кмпл | Ручная | 999 куб.см | 6,77 лакх |
Хайлайн Плюс 1.0 (П) | 18.78 кмпл | Ручная | 999 куб.см | 7,77 лакх |
Trendline 1,5 л (D) | 20,14 кмпл | Ручная | 1498 куб.см | 7,35 лакх |
Комфортная линия 1.5 (Д) | 20,14 кмпл | Ручная | 1498 куб.см | 8,52 Лак |
Highline Plus 1.5 (D) | 20,14 кмпл | Ручная | 1498 куб.см | 9,32 лакх |
GT TSI | 17.21 кмпл | Автомат | 1197 куб. См | 9,76 лакх |
GT TDI | 19.91 кмпл | Ручная | 1498 куб.см | 9,89 лакх |
Polo — автомобиль для водителя в своем сегменте.На дороге он ведет себя как типичный европейский автомобиль, и некоторые из его владельцев называют его «Audi A1 для бедняков». Действительно, Polo так же хорош, как и другие модели немецких брендов, с точки зрения управления и вождения. Регулируемое по углу наклона и телескопическое колесо рулевое колесо довольно легкое, что означает, что оно разработано для городских дорожных условий. Но в то же время он коммуникативный, и вы можете четко почувствовать реакцию с дороги. Хорошо настроенная подвеска идеально подходит для индийских дорог и обеспечивает сбалансированную езду.Передняя подвеска получила стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя — полунезависимый продольный рычаг. Он хорошо поглощает неровности, а также обеспечивает хорошую устойчивость и минимальный крен кузова при прохождении поворотов. Коробка передач с двойным сцеплением на GT TSI достаточно умна и оснащена облегченным переключением передач.
Внешний видPolo сохранил классический и характерный дизайн своего внешнего вида даже после обновления. Спереди он получил новую сотовую решетку и двухлучевые фары, а также новый дизайн переднего бампера.Кроме того, дизайнер использует больше хромов, чтобы подчеркнуть спортивный вид Polo. Верхний вариант будет немного отличаться от других.Спереди у него черная передняя юбка и сотовая сетка для решетки радиатора, а ближе к хвостовой части — новый черный спойлер, переработанный задний бампер и пара накладок. специальные квадратные задние фонари.
Цена ЦенаVolkswagen Polo в Индии начинается с рупий. 5,82 лакх для бензинового варианта Trendline 1.0L (P) и до рупий. 9,76 лакх для GT TSI, что является разумной ценой по сравнению с другими конкурирующими продуктами.Кроме того, Volkswagen Polo доступен в 8 вариантах в Индии. Поэтому, как упоминалось выше, модели серии Polo имеют множество силовых агрегатов и разумные цены, которые могут удовлетворить ваш бюджет и требования к моделям автомобилей.
Минусы ИнтерьерЧестно говоря, интерьер Polo не удовлетворяет, потому что последний интерьер Volkswagen не использовался для спецификации Индии. В салоне по-прежнему использована большая площадь из черного и жесткого пластика, который выглядит устаревшим и удручающим.Действительно, интерьер Polo неконкурентоспособен, особенно по сравнению с такими моделями автомобилей, как i20 и Baleno. Кроме того, экран, который поставляется с информационно-развлекательной системой, состоящей из Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink, имеет небольшой размер, а интерфейс пользовательского интерфейса недостаточно хорош. Если вы заплатите больше денег за лучший вариант, вы получите более классный клетчатый узор, вдохновленный Golf GTI. Кроме того, он имеет множество полезных функций, в том числе чувствительные к дождю дворники, 6,5-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, поддерживаемую Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, автоматический климат-контроль и задние датчики парковки.А пространство для ног в задней части салона очень ограничено, и пассажирам более высокого роста кажется, что в нем совсем мало места.
ПробегПо данным Volkswagen, пробег Polo составляет около 18,78 км / л для бензинового варианта и 20,14 км / л для дизельного варианта. Бензиновая модель GT Line показывает пробег 17,21 км / л согласно ARAI, а дизельная модель возвращает около 19,91 км / л согласно ARAI. Заявленная топливная экономичность находится на среднем или низком уровне, что означает нереально иметь малый пробег и высокую мощность в то же время.Это все еще приемлемо для проблемы пробега, если учесть его мощную силу, но его нельзя сравнивать с экономичным автомобилем, таким как Swift.
Стоимость владения и обслуживания УPolo высокие затраты на владение и обслуживание, которые даже выше, чем стоимость японских и корейских автомобилей. В этом случае многие автовладельцы ответили, что расходы на техническое обслуживание после 60000 км относительно дороги. Стоимость услуги составляет почти 10 тысяч лакхов, сразу после первой услуги, и она только растет.Между тем, затраты также относительно высоки, если в будущем потребуется замена аксессуаров, а также стоимость при перепродаже ограничена. Обычно это основная причина, по которой потенциальные потребители с ограниченным бюджетом отказываются от Polo.
ЗаключениеВ целом, Polo — автомобиль с относительно очевидными достоинствами и недостатками. Он хорош по мощности и управляемости, а также имеет приятный внешний вид и разумную цену, но в то же время его практичность и стоимость при перепродаже действительно вызывают беспокойство.Для тех основных потребителей, которые имеют ограниченный бюджет, но стремятся к практичности, i20 или Swift могут быть лучшим выбором.
отзывов владельцев о минусах и плюсах автомобиля
Volkswagen Polo Sedan — специально разработанный автомобиль для российского рынка. Этот автомобиль выпускается достаточно давно, с 2010 года. В России таких машин очень много. Volkswagen Polo — один из самых популярных седанов бюджетного B-класса. Этот автомобиль завоевал популярность благодаря невысокой стоимости.Но так ли надежен Volkswagen Polo Sedan? Отзывы владельцев и особенности модели будут рассмотрены далее.
Внешний вид и кузов
Дизайн автомобиля практически не отличается от хэтчбека. Итак, у машины такой же обтекаемый бампер с галогенной оптикой. По словам владельцев, автомобиль отличается простым и одновременно лаконичным дизайном.
А какие проблемы у седана Volkswagen Polo? Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль отличается некачественным лакокрасочным покрытием.Через 30 тысяч километров кузов будет усыпан сколами. Однако металл корпуса не гниет благодаря оцинкованной защите. Если образовался глубокий скол, то под ним не появится ржавчина. Среди других проблем седана Фольксваген Поло (2017) отзывы владельцев отмечают некачественные щетки стеклоочистителя. Они быстро изнашиваются и при работе начинают сильно шуметь.
Размеры, клиренс
Как мы уже говорили, этот автомобиль относится к B-сегменту, поэтому габариты достаточно компактные.Общая длина машины составляет 4,39 метра, ширина — 1,7, высота — 1,47. Но самое главное — это зазор. Его немцы специально увеличили до 17 сантиметров, адаптировав машину к российским условиям. Это очень хорошо, но не забывайте, что при полной загрузке этот клиренс проседает на целых 4-5 сантиметров. Также владельцы советуют установить металлическую защиту поддона двигателя.
Салон
Интерьер достаточно скромный. Здесь нет никакой изюминки: все в фирменном стиле Volkswagen.Руль трехспицевый с регулируемой регулировкой. Панель приборов состоит из двух циферблатов. По поводу читабельности щита отзывы не жалуются. Органы управления климатической системой и магнитолой расположены на удобном расстоянии от руки.
Сиденья имеют плотную набивку и широкий диапазон регулировок. Также есть водительское кресло с микроподъемником. Однако недостатки тоже присутствуют. Итак, у «Поло» отсутствует боковая и поясничная поддержка. А сама пена со временем крошится, так как трется о металлический каркас сиденья.
Подсветка кнопок и бардачка в салоне очень слабая. Также многие автомобили имеют минимальный уровень оснащения — электрические стеклоподъемники, аудиотренировку и простую печку, без кондиционера. Следует понимать, что многие экземпляры были куплены для такси, поэтому в них самая минимальная комплектация без какого-либо дополнительного оборудования.
Среди прочих недостатков седана Volkswagen Polo отзывы владельцев отмечают, что пластиковое стекло приборной панели быстро покрывается царапинами, и их невозможно исправить.При температуре ниже 10 градусов ниже нуля на неотапливаемой машине «воет» вентилятор печки. Причина этого — отсутствие смазки в металлографитовом подшипнике.
Багажник
Багажный отсек в Volkswagen рассчитан на 460 литров. Дополнительно можно сложить спинку заднего дивана.
Однако для этого сначала необходимо снять подголовники. Среди недостатков багажника отзывы отмечают маркую тканевую обивку. Но при закрытии крышки издается приятный глухой звук.
Электрик
Какие недостатки у седана Фольксваген Поло по электрике? Отзывы владельцев говорят о том, что на этой машине застрял стеклоподъемник у водительской двери. Замок крышки багажника тоже отказывается работать. Также выходит из строя механизм крепления зеркал заднего вида. Среди других проблем в новом седане Фольксваген Поло отзывы владельцев отмечают неисправность в электроусилителе руля. Из-за этого на небольшой скорости рулевое колесо повернуто на 15 градусов в сторону.
Еще есть недоработки в фарах. Так, на головной оптике быстро перегорают маркерные лампочки. Есть и минусы у задних фонарей. Они покрыты трещинами и изнутри.
Технические условия
На автомобиль устанавливаются двигатели двух типов. Самым популярным является атмосферный бензиновый двигатель CFNA объемом 1,6 литра. Его максимальная мощность составляет 105 лошадиных сил. Он комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач от японского производителя Aisin. В этой коробке есть функция «Спорт», где задействовано всего пять передач.Что говорят владельцы о седане Фольксваген Поло на автомате? Коробка достаточно надежная и удобная в использовании. При переключении АКПП не «пинает». В плане обслуживания требует лишь периодической замены масла. Кроме того, Volkswagen Polo оснащается еще и механической коробкой передач. Еще она довольно сильная и выносливая. С этим проблем нет.
Разгон до сотни у Volkswagen Polo занимает от 10,5 до 12 секунд в зависимости от коробки. Какие проблемы у этого мотора? Среди подводных камней стоит отметить быстрый износ прокладки клапанной крышки.Зимой выходит из строя клапан рециркуляции газа.
Также владельцы отмечают стук гидроподъемников «на морозе». Для большинства эта проблема исчезает по мере прогрева двигателя. Но иногда гидроподъемники продолжают стучать по прогретому двигателю.
Volkswagen Polo также может быть оснащен двигателем с турбонаддувом серии TSI. Это четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 литра. Благодаря турбине он развивает 125 лошадиных сил, что на порядок больше атмосферного 1.6-литровый. Что отзывы владельцев говорят о седане Volkswagen Polo (1,4 л)? Этот мотор отличается повышенным расходом масла (впрочем, как и все двигатели этой серии). Нужно регулярно контролировать уровень щупом и при необходимости доливать масло.
Также зимой двигатель может запускаться с трудом. Причина в стартере. При низких температурах смазка замерзает и стартер не может нормально вращаться. Отметим, что этот турбированный мотор рассчитан только на высокооктановый 98-й бензин (хотя некоторые идут и на 95-й).
Заключение
Итак, мы узнали, что такое «Фольксваген Поло Седан». Как видите, эта машина не лишена недостатков. Прежде всего, это невысокое качество отделочных материалов и плохая звукоизоляция. Однако по силовым узлам эта машина достаточно надежна. Есть много примеров, когда Volkswagen Polo Sedan пробегал 500 и более тысяч километров. Именно из-за надежности двигателей и коробок передач этот автомобиль так часто встречается в службах такси. Но покупая Фольксваген Поло на вторичном рынке, стоит помнить, что многие экземпляры уже попали в аварию и имеют серьезный пробег, который скручивают недобросовестные продавцы.Поэтому к выбору автомобиля нужно подходить очень внимательно.
Собираетесь купить подержанный Volkswagen Polo? Вот некоторые плюсы и минусы
Volkswagen Polo имеет много покупателей на рынке подержанных автомобилей, и если вы планируете купить подержанный, вот некоторые плюсы и минусы, которые вам следует знать об автомобиле.
Просмотр фотографийVolkswagen Polo — это хорошо построенный немецкий автомобиль с отличной динамикой и управляемостью.
Volkswagen Polo — модель начального уровня в модельном ряду немецких автопроизводителей.Несмотря на выпуск Polo нового поколения на мировые рынки, Volkswagen продолжает продавать тот же автомобиль, который был выпущен более десяти лет назад в Индии. И это по-прежнему самая продаваемая модель компании в стране. Volkswagen Polo также имеет много покупателей на рынке подержанных автомобилей, и если вы планируете купить подержанный, вот некоторые плюсы и минусы, которые вы должны знать об автомобиле.
Также читайте: Volkswagen Polo и Vento Matt Edition выпущены в Индии
Плюсы
1.Volkswagen Polo — это хорошо построенный немецкий автомобиль, который предлагает отличную динамику вождения, управляемость и качество езды.
2. Новый Polo оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом, которым приятно управлять. Тем не менее, 1,2-литровая мельница, которая поставлялась со старой моделью, также довольно забавна.
3. Volkswagen больше не предлагает вариант с дизельным двигателем для Polo, поэтому рынок подержанных автомобилей — это то место, где можно его найти, если вам нужен двигатель TDI.
Также читайте: 2020 Volkswagen Polo 1.0 Обзор TSI
4. Volkswagen Polo — один из самых безопасных автомобилей в своем сегменте, он оснащен такими функциями, как двойные подушки безопасности, ABS с EBD, задние датчики парковки. ESC и помощь при удержании на холме также предлагаются, но только с триммерами AT.
Также читайте: Обзор Volkswagen Polo GT TSI: все еще есть!
Минусы
1. Volkswagen Polo не имеет многих функций, которые стали обычным явлением среди конкурентов, таких как проекторные фары, светодиодные ДХО или светодиодные задние фонари и задняя парковочная камера.
2. Дизайн кабины Polo практически не изменился за последнее десятилетие и теперь выглядит устаревшим. Он обязательно нуждается в капитальном ремонте.
0 Комментарии
3. Послепродажное обслуживание и стоимость запчастей для Volkswagen Polo все еще относительно дороже по сравнению с его более современными конкурентами. И она будет намного выше, если у вас будет Polo GT TSI с автоматической коробкой передач DSG.
Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подписывайтесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал на YouTube.
| В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля Volkswagen Polo 5, с 2014 по 2017 год выпуска и качество обработки. | ||||
| Лечение | Тип | Метод | Состояние кузова | |
| 2014 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | слой цинка 9-15 мкм | Результат цинкования: Хороший Машине 5 лет.С учетом возраста и качества цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 6 лет. |
| 2015 г. | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | погружение в цинковый электролит под действием силы тока слой цинка 9-15 мкм включает долю алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 4 года.С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 7 лет. |
| 2016 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | погружение в цинковый электролит под действием силы тока слой цинка 9-15 мкм включает долю алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 3 года. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 8 лет. |
| 2017 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | погружение в цинковый электролит под действием силы тока слой цинка 9-15 мкм включает долю алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 2 года. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 9 лет. |
Виды обработки
С годами изменился и сам процесс. Машина моложе — всегда лучше будет оцинковка! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «гальваника». … Тестирование Результаты тестирования автомобилей сошли с конвейера с таким же повреждением (крестиком) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Оцинкованная машина горячего цинкования (толщина слоя 12-15 микрон)
Оцинкованная машина (толщина слоя 5-10 микрон)
Оцинкованная машина холодным способом (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без цинкования
Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель использует термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно Volkswagen Polo Sedan
разрабатывался конструкторами непосредственно для автомобильного рынка России с учетом климатических и дорожных условий … Основной упор сделан на оцинкованный кузов, усиленную подвеску и надежный двигатель … Но вместе с этим Polo седан имеет слабых мест … Ладно, к таким недостаткам можно отнести некачественную технологию покраски и серьезные недоработки с тормозами и рулевым управлением.Хотя с Polo Sedan есть и другие мелкие проблемы … И если эти недостатки устранить, то Volkswagen Polo стал бы настоящим народным автомобилем. Поскольку у Volkswagen Polo есть не только недостатки, но и не свои достоинства.
Слабые места кузова Поло Седан
- Плохая шумоизоляция кузова.
- Не очень хорошо, через 5000 км на капоте появляются сколы, но благодаря гальванике нет коррозии.
- Стандартные щетки стеклоочистителя быстро стираются (становятся излишне шумными).
Проблемы с электрикой
- На первых моделях был сбой в управлении электроусилителем (при движении на малых скоростях руль произвольно повернут на 10-15 градусов).
- Иногда заедает стекло со стороны водителя.
- Отказ замка багажника из-за проблем с электрикой. Появляется через 10 тыс. Км.
- Быстро выходит из строя механизм блокировки боковых зеркал
Слабые места салона Polo Sedan
- Пластиковое стекло приборной панели легко царапается.
- Поролон выпадает из сиденья (в результате трения о металлические части каркаса стула).
Болячки тормозной системы
- Самый серьезный недостаток АБС, на неровной дороге отпускает все колеса.
- Кратковременные отказы вакуумного усилителя тормозов, приводящие к утяжелению педали тормоза и, как следствие, неравномерному тормозному усилию.
Проблемы с фарами на Polo Sedan
- Слишком быстро перегорают.
- Задние фонари треснуты по непонятной причине, в основном изнутри.
Недостатки двигателя
- Следует обратить внимание на прокладку клапанной крышки, которая очень быстро прорывается.
- Зимой часто выходят из строя клапаны рециркуляции газа.
- Через 200 км начинает стучать подушка подушки двигателя.
Болезни системы охлаждения
- Вентилятор отопителя воет при минусовых температурах выше -10 ° С на неотапливаемом автомобиле (из-за отсутствия смазки в металло-графитовом подшипнике скольжения).
Минусы ходовой
- Очень хлипкие рулевые наконечники, многие их менять уже при пробеге чуть больше 10 тысяч.
Все плюсы и минусы Polo Sedan
В статье представлены наиболее частые проблемы и недостатки, появившиеся в первый-два года эксплуатации, после выхода данной модели на рынок. На самом деле их больше. Делитесь своими опасениями и читайте отзывы реальных владельцев о недостатках Polo Sedan в комментариях ниже.
Модели Volkswagen с оцинкованным кузовом. Чтобы узнать, какие модели имеют оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Volkswagen и год выпуска автомобиля — в таблице или из списка.
По информации официального сайта VW в России, кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется оцинкованный цинк, который надежно противостоит коррозии.
Также интересно: ремень или цепь ГРМ, что лучше. К сожалению, старые браузеры плохо работают с современными программными продуктами. Информация была собрана из источников в отделах товарных рынков стран производителей Volkswagen с использованием технологии гальванизации металла.В целом впечатление от седана Polo положительное, если не считать цены, которая на тысячи больше, чем у корейцев аналогичной комплектации. В нее заливается масло Castrol Synthetics 5w
Volkswagen Polo в новом кузове: размеры, цвета, длина и многое другое
Лента Услуги Подбор моторного масла Все марки. Непонятная проблема с машиной? Нужна помощь с ремонтом? Модели Volkswagen с оцинкованным кузовом.
Чтобы узнать, какие модели имеют оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Volkswagen и год выпуска автомобиля — в таблице или из списка .. Сохраняйте полезные страницы !. Об автомобилях — без воды Информационный сайт для российских автомобилистов. Лента Форум Ремонт Запчасти Автосалоны Авто разборка Видеоблок Поиск Услуги Подбор моторного масла Подбор антифриза Гальваника.
Все бренды О типах цинкования ПДД и системы ГАИ ГИБДД Экономия топлива Код расшифровки VIN.Выбор подержанной машины. Нарушения ПДД и штрафы. О проблемах и ремонте. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 New-beetle 1 1 Passat B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 Pointer 2 Polo 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 3 Transporter T3 T4 T5 T5 Vento 1 Использование материалов возможно с разрешения издателя.
Что выбрать: Логан или Рио? Сравнительный тест: Renault Logan vs Kia Rio 2016 Pro Movement
автодиагноз56.ru
| Год | Лечение | Тип | Метод | Состояние тела |
| 2014 | Полный | Результат цинкования: Хороший Машине уже 4 года. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 7 лет. | ||
| 2015 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 3 года.С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 8 лет. |
| 2016 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 2 года. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 9 лет. |
| 2017 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей |
autogener.ru
Кузов оцинкованный Volkswagen Polo 5
| Год | Обработка | Тип | Метод | Состояние кузова |
| 2010 г. | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 8 лет.С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 3 года. |
| 2011 г. | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 7 лет.С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 4 года. |
| 2012 г. | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 6 лет. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 5 лет. |
| 2013 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 5 лет. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 6 лет. |
Информация в таблице предназначена только для справки, составлена из открытых источников и может содержать ошибки.Об источниках
autogener.ru
модели Volkswagenс оцинкованным кузовом
Страница 2
| Год | Лечение | Тип | Метод | Состояние тела |
| 2017 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Результат цинкования: Хороший Машине уже 1 год.С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 10 лет. |
| 2018 | Полный | Оцинкованный (двусторонний) | Погружение в цинковый электролит под действием текущего слоя цинка 9-15 мкм Включает часть алюминиевых деталей | Оцинковка Результат: Хорошая машина выпущена в этом году. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 11 лет. |
Информация в таблице предназначена только для справки, составлена из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках
autogener.ru
Содержание статьи:
Оцинковка кузова Volkswagen Polo 5. В таблице указывается, оцинкован ли кузов Volkswagen Polo 5, выпускаемый из года в год, и качество обработки.
модели Volkswagen с оцинкованным кузовом. Чтобы узнать, какие модели имеют оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Volkswagen и год выпуска автомобиля — в таблице или из списка.
По информации официального сайта VW в России, кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется оцинкованный цинк, который надежно противостоит коррозии.
Также интересно: ремень или цепь ГРМ, что лучше. К сожалению, старые браузеры плохо работают с современными программными продуктами. Информация была собрана из источников в отделах товарных рынков стран производителей Volkswagen с использованием технологии гальванизации металла.В целом впечатление от седана Polo положительное, если не считать цены, которая на тысячи больше, чем у корейцев аналогичной комплектации. В нее залито масло Castrol синтетика 5w
в новом кузове: размеры, цвета, длина и многое другое
Лента Услуги Подбор моторного масла Все марки. Непонятная проблема с машиной? Нужна помощь с ремонтом? Модели Volkswagen с оцинкованным кузовом.
Чтобы узнать, какие модели имеют оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Volkswagen и год выпуска автомобиля — в таблице или из списка .. Сохраняйте полезные страницы !. Об автомобилях — без воды Информационный сайт для российских автомобилистов. Лента Форум Ремонт Запчасти Автосалоны Авто разборка Видеоблок Поиск Услуги Подбор моторного масла Подбор антифриза Гальваника.
Все бренды О типах цинкования Системы ПДД и ГИБДД Расшифровка VIN кода Экономия топлива.Выбор подержанной машины. Нарушения ПДД и штрафы. О проблемах и ремонте. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 New-beetle 1 1 Passat B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 Pointer 2 Polo 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 3 Transporter T3 T4 T5 T5 Vento 1 Использование материалов возможно с разрешения издателя.
Классический и строгий внешний вид Volkswagen Polo Sedan призван обеспечить успех автомобиля среди автомобилистов практически всех возрастных категорий.
Корпус — размер и цвет, недостатки
Граненые фары, узкая прорезь в фальшрадиаторной решетке, передний бампер с ярко выраженным нижним краем — спойлер, «улыбка» нижнего воздухозаборника с круглыми противотуманками по краям. Капот с двумя характерными ребрами жесткости по бокам образует ломаный переход к аккуратным крыльям.
Продолжение обзора :
Подробнее о эксплуатации бюджетных авто 2012 г. :
,
Профиль Volkswagen Polo Sedan — с компактным капотом, высокой покатой к корме крышей и скудным багажником.Гармонично увеличенные колесные арки стильно дополняют тиснение верхней и нижней стороны боковин. Задняя часть автомобиля — с большой крышкой багажника, простым бампером и расставленными по краям абажурами.
При производстве Polo sedan используется двухсторонний оцинкованный металл и качественная антикоррозийная обработка, что позволяет производителю предоставлять 12-летнюю гарантию на кузов. Лакокрасочное покрытие на немецком языке прочное и качественное, по словам владельца, после двух российских зим машины выглядят образцово (сколов, потертостей, мелких царапин нет).
Идеальных автомобилей не бывает, да и кузов бюджетной новинки Volkswagen имеет свои конструктивные ограничения … Наиболее очевидные проблемы седана Polo:
- — опоры рессоры задние низкорасположенные,
- — торчащие тросы стояночного тормоза (неправильно проложены под днищем),
- — отсутствие заводской металлической защиты мотора снизу,
- — малые наружные боковые зеркала заднего вида с малой информативностью,
- — неудачная конструкция поводков дворников.
реальный клиренс на Фольксваген Поло седан составляет 12 см.
В остальном проблем с кузовом у владельцев не возникает, если, конечно, учитывать такой недостаток, как очень дорогие детали кузова, требующие замены в случае неисправности. несчастный случай.
Напомним нашим читателям габаритные габариты седана Volkswagen Polo : 4384мм — длина, 1699мм — ширина, 1465мм — высота, 2552мм — база.
170мм — клиренс ( клиренс ), при полной загрузке расстояние между кузовом и проезжей частью сокращается до мизерных 120-130 мм.
Размер колес и шин : производитель предусматривает установку резины 175/70 R14, 185/60 R15 или 195/55 R15 на железные диски R14 — R15 и легкосплавные диски R15. Из отзывов владельцев удалось выяснить, что на Поло седан возможна установка дисков с резиной. больший размер: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Есть семь вариантов автомобиля. цветов : Candy (белый), Urano (серый), Night Blue (синий металлик), Reflex (серебристый металлик), Silver Leaf (металлик), Wild Cherry (красный металлик) и Deep (черный жемчуг).
Ниже приведены примерные цены на оригинальные запчасти и детали : капот — 11500 руб., Передний или задний бампер (голый) — 8000 руб., Переднее крыло — 4500 руб., Блок передних фар — 2700 руб., Задний фонарь — 2800 руб. .
Технические характеристики
Седан Volkswagen Polo построен на переднеприводной платформе PQ25 от хэтчбека Polo 5-го поколения, но с растянутой на 82 мм колесной базой. Передняя подвеска независимая на стойках Макферсон, задняя полунезависимая — торсионная балка.Тормоза спереди дисковые, сзади — архаичные барабанные.
Двигатель бензин CFNA 1,6 литра, выдающий 105 «лошадей», МКПП по умолчанию в 5 ступеней, опционально автоматическая коробка передач Tiptronic (с ручным режимом управления). Заявленные производителем динамические и скоростные характеристики двигателя с 5 МКПП (6 АКПП) — разгон до «сотни» за 10,5 (12,1) секунды и «максимальная скорость» 190 (187) км / ч в реальных условиях эксплуатации. подтверждены.
По словам владельцев, вне зависимости от типа коробки, седан может разгоняться до 193-202 км / ч (кто что умеет). Расход топлива «В жизни» тоже примерно соответствует заводским данным: в городе 9-10 литров, по трассе 6,5-7,5 литров при скорости 120 км / час. Экспериментальный характер вождения позволяет утверждать, что при движении с постоянной скоростью 90-95 км / ч седан Поло довольствуется всего 5 литрами бензина.
Ходовые качества и тест-драйв
Автомобиль отлично слушается руля, держит прямую и входит в повороты, подвеска в меру жесткая и энергоемкая.Шасси настроено с оптимальным балансом для комфортного передвижения по ухабистым дорогам и высокоскоростного движения по шоссе с качественным покрытием.
На наш взгляд (совпадает с мнением большинства автовладельцев) подвеска седана Polo — лучшая среди конкурентов в сегменте компактных седанов.
Недостатков в работе ходовой части, двигателя и коробок передач просто нет, в автомобиле использованы узлы и агрегаты, проверенные временем на других моделях Volkswagen AG.
Самая большая проблема, по мнению владельцев, — это некачественное обслуживание по фирменному сервису (низкая квалификация персонала) и шины Кама, не выдерживающие критики.Немецкие автомобили
(а генетически седан Polo — настоящий «немец») рассчитаны на качественный сервис и фирменные материалы, это касается и расходных материалов (масла, фильтров, тормозных колодок, подшипников, амортизаторов и других деталей). По поводу того, какое моторное масло выбрать для двигателя Polo sedan — подходит «синтетика» 5W-30, соответствующая классификации VW 504 00/507 00.
Еще из этой рубрики:
Добавить отзыв ↓
На Фольксвагене Поло езжу с 2014 года (сейчас уже 2018).Пробег 100000 км — доволен, если проводить ТО в срок, проблем не будет. Volkswagen Polo Sedan — это рабочая лошадка.
На самом деле Калина 2 норм. Все эти Солярис, Весты, Поло и Рапиды — отстой. Лада Калина надежная и доступная в обслуге, настоящая машина для своего времени. Остальные либо льются, либо стоят конских денег. Ну, больше ничего Lada Granta нет, но в городе седан — это карета, запряженная коровой.
Всем здоровья. По полу гоняю уже 3 года, косяков много… Трижды менял дефлекторы (дороги … нет, мы называем это направления), еще мы перебрали рулевую рейку (заменив втулку пластиковую на полиуретановую), стойки стабилизатора 2 раза, втулки стабилизатора 2 раза, двигатель и подушки КПП по кругу! Помпа на 30 тыс км пробега (протекла), колодки передние (ну это я уже). Про лампочки молчу, светодиоды установил, да, красиво, но будьте любезны менять 1-2 раза в год. Зимой часто заклинивали барабаны, это болезнь, а то ручник вообще не надо использовать! Теперь нам нужно поменять сайлентблоки подрамника и еще несколько резинок.Двигатель ест масло с новья, хватит на замену! Двери хрустят, точнее на них бархат, чем просто размазаны, я уже к этому привык! Шумка отстой, фары потеют и в них летает после года эксплуатации! ЛКП — полная х # рня, сколы сразу при малейшем попадании камней! Зимой стучат стойки, это их болезнь!
Поликом владею с 2014 года, есть проблемы: при втором и третьем ТО по гарантии меняли одну стойку стабилизатора, два раза ломали раму радиатора, замена 8000 руб.Поэтому не советую выезжать с дороги, я на 80 000 км выбил рулевую рейку, официалы предлагали поменять за 70 000 руб !!! В другом сервисе сделали за 10 000 рублей с обвалом, сказали, что в руле вода и штоки заржавели, а еще меняли стойки, которые протекали. На 85000 загорелся чек и погас пока езжу на ТО. О стуке двигателя знают все, про масло ничего не могу сказать, так как масло на щупе всегда выше уровня.Чиновники говорят, что это нормально, так как уровень на Polo измеряется с прогретым до 60 градусов двигателем. Еще по краске давно известно, что она хреново, гальваника спасает, в первый год на дороге появились сколы, уже две зимы и намека на ржавчину нет. Если сравнивать большую тройку (Поло, Солярис, Рио, Логан мы не берем, он для тех, кто закончился …), то Поло достаточно хорошая машина, единственное, что пугает, это отзывы о двигателе.Встречал людей, которые уже откатили 200-300 тыс км. и все ок, как и у тех кто уже 50-100 тыс км. мотор погнут.
П.С. Бесит электроника газ, тормоза с жутким запаздыванием реакции до 3 сек, при поворотах надо подгазовать, чтобы не тупо. Всем удачи.
Езжу уже второй месяц, пока все нормально!))) В 90-е немного поездил на Гольф — день и ночь …
Автомобиль Polo sedan в целом неплохой, но дороже, чем должен быть.Совершенно корявая магнитола — нет высоких …, слабая звукоизоляция от шума с улицы, в городе при движении в пробках мотор с автоматом ест бензин, как динозавр — 12-15 литров 95-го, т.к. по трассе просто заяц — 6,7 л. В общем, я бы еще работал с этой машиной. В управлении и подвеске все на твердую «пятерку».
Пробег моего Поло седана 2012 года составляет 120 000 тыс. Км. Из всех неисправностей только замена помпы за 70 000 км.Говорят, на автомобилях 2010-2011 годов выпуска есть проблема в виде теплового зазора в поршне из-за этого и стука на холодном двигателе.
Каковы решения такой проблемы, как детонация двигателя? у кого есть опыт общения по данному вопросу с ТО и опыт решения, поделитесь.
При холодном пуске произошла детонация в двигателе.
На счет предохранителей: поищите в Интернете схемы с расположением предохранителей, на которых все будет подробно расписано… чтобы посчитать количество предохранителя загляните под руль!
В двигателе седана Фольксваген Поло произошел стук — при холодном пуске.
При запуске двигателя зимой произошел стук.
Здравствуйте! Машина куплена в ноябре 2014 года, пробег меньше 1000 км — морозным утром стучат поршни при трогании с места -2-5, при этом стук 2-3 секунды, пока!
Опрыскиватели моментально замерзают в зимнее лобовое стекло (не знаю, как они правильно называются).Незамерзание залито, все в порядке, но промерзают плотно и очень быстро.
Что касается резины Камы, то она действительно откровенно не очень даже летом. Как ни странно, летом Кама зимой достаточно уверенно себя чувствует даже на очень плохой дороге. Это не значит, что зимнюю ставить не нужно, но при какой-то нештатной ситуации может выручить. В остальном машина радует, нареканий нет. Советую от всей души.
My Polo был куплен в марте 2011 года.На ходу были заменены каркасы передних сидений, замок багажника и рулевые наконечники (пробег 34000 км). Сейчас пробег 72 500. По АКПП (перекодирован на AUDI TT) вопросов нет, фарам от хека (свет — мечта каждой хозяйки), мультируль от Тигуан. Так как на заднюю балку от 4 полей для гольфа тоже поставили свои дисковые тормоза (цена вопроса с оригинальными запчастями 13000 рублей), приборка с Polo GT (на борту все отображается: температура охлаждающей жидкости, навигатор, потом все на магнитоле) , свободное место в топливном баке, температуру моторного масла и т. д.). Залить масло WV смешанный плюс (родовое). Цена всех переделок где-то в районе 60 000-70000 рублей на оригиналы. Влюбился в машину снова, единственный минус после перекодировки АКПП немного увеличился расход на 0,7-0,9 литра, но динамика разгона и работа коробки (нет задумчивости при переключениях) просто бомба .
При запуске двигателя произошел стук, напоминающий стук клапана. Когда двигатель прогреется, пропадает.Подскажите, что это могло быть.
Скажите, я не могу найти предохранитель для лампочек номерного знака, но на защитном кожухе его нет.
Здравствуйте. Моему седану Volkswagen Polo 19 сентября исполнилось 2 года. Купил в Сургуте, в салоне, в семистах км от дома. Ближайшая официальная служба находится в Ноябрьске, в пятистах от дома. Полная комплектация, на автомате, максимальная комплектация плюс доработка: вебасто, автозапуск и музыка. На сегодняшний день
Добрый день всем. Сколько смотрел на форумах, не могу найти информации о том, сколько масла жрет двигатель Фольксваген Поло, какое качество лакокрасочного покрытия и т. Д.Подскажите пожалуйста, владею Polo Sedan Sochi edishenal, 8 месяцев — машина стояла на теплой стоянке зимой в холода, мыли машину за это время 4 раза вручную и бесконтактной мойкой, машина хорошо царапается, это не реально, хожу на работу, домой и в магазин, чтобы не возникало вопроса, что я куда-то хожу, это нормально для поло? Второй вопрос, машина 8 месяцев, масло чуть ниже середины на щупе, проехал 12 тыс км, так и должно быть? А то, что антифриз уже на минимуме — это наверное ненормально, учитывая, что машину я брал с нуля! Большое спасибо за информацию, где вы можете найти что-то об этом или кто вам что-то скажет по этим вопросам.
Доброго времени суток! Хочу оставить отзыв о СТО в Чебоксарах, где обслуживал седан Фольксваген Поло. На 12000 стук с правой стороны на неровностях, при обращении на СТО Ferdinand Motors в Чебоксарах ничего не обнаружено. Только после третьего звонка выяснилось, что необходимо поменять реечный механизм. Его не было в наличии, и меня отправили домой за 200 км от СТО. Через два дня по звонку снова поехал, поменял рейку — стук прекратился.При пробеге 27000 км при запуске двигателя, вибрация по кузову — на СТО менеджер мне сообщил, что гарантия закончилась, хотя покупка была совершена 5 мая 2012 года, и я связалась в марте 2014. При обращении в СТО менеджер объяснил, что во всем виноват Московский. Салон Volkswagen в котором была приобретена машина. После долгих разговоров менеджер все же понял, что ошибся и после этого поменяли опору под коробкой передач — вибрация прекратилась.Я трижды путешествовал, потратив столько нервов и денег, что все это дошло до людей. Я был не очень доволен услугами этой компании.
И еще вы не рассмотрели одну проблему … слабое место — блокировка дроссельной заслонки !!! при его стоимости 17000 рублей. и за период эксплуатации многие владельцы уже сталкивались с этим. включая меня после 22 тыс пробега.
Киа Рио или Фольксваген Поло седан что лучше. Киа Рио или Фольксваген Поло седан что лучше Поло или что
Renault Logan долгое время занимал первые позиции в национальных рейтингах автомобильного рынка и был лидером продаж.Но в последнее время у него появился очень сильный и достойный конкурент — Volkswagen Polo Sedan, очень быстро ставший фаворитом всех отъявленных автолюбителей благодаря массе достоинств. В наше время мало кто может с уверенностью сказать, какой бренд лучше, есть много плюсов и минусов. Сегодня мы попробуем сравнить две замечательные машины, чтобы навсегда расставить все точки над «Я».
Дизайн и экстерьер
Внешне Polo Sedan выглядит намного лучше своего предшественника, он создавался с учетом всех требований российского рынка, поэтому дизайн и технические характеристики можно выделить как достоинства Volkswagen Polo.Автомобиль соответствует всем современным стандартам безопасности и комфорта, имеет мощный 1,5-литровый двигатель, разгоняется до ста пяти лошадиных сил. Собрали «красавцев» в Калуже, что позволило значительно снизить рыночную стоимость продукта и привлечь новых покупателей.
Логан теряется на фоне младшего брата, этот автомобиль имеет довольно скромный дизайн, все детали которого откровенно говорят о его бюджетной сущности. Но не стоит судить только по внешнему виду, многие опытные автомобилисты даже по прошествии многих лет все еще отдают предпочтение Renault Logan, и не хотят идти против системы, покупая новые детище автопрома.
Особенности конструкции
Создатели седана Polo не захотели размениваться на дешевый дизайн, поэтому сделали роскошь и утонченный стиль своей визитной карточкой. Конструктивными особенностями являются: дверной замок
- ;
- классический клапан на передней панели;
- шикарная магнитола как дорогое дополнение;
- хромированные окантовки вентиляции и дверных ручек;
- правильное размещение регулятора кондиционирования;
- удобных мест для бутылок и стаканов в салоне.
Это далеко не весь перечень удобств, которые Volkswagen Polo Sedan предоставил своим поклонникам; производители постарались сделать все возможное, чтобы интерьер был действительно комфортным и удобным, чтобы быть лучше своих конкурентов. Но инженеры упустили несколько важных моментов:
- ограниченная обзорность заднего стекла из-за большого размера диванных подушек;
- ограничена регулировка сиденья, из-за чего водителю, рост которого превышает сто девяносто сантиметров, будет совсем не комфортно управлять автомобилем.
Таких недостатков у Логана не было, наоборот, в плане регулировки сидений марка превосходила конкурентов. Но, несмотря на это, у Renault масса недостатков:
- несовершенная эргономика;
- некачественная отделка салона;
- неудобное размещение кнопки климат-контроля;
- неправильное размещение джойстика регулировки зеркал.
В дизайне интерьера есть несколько нелепых решений.Цвет «под алюминий» вызывает у многих автомобилистов искреннюю улыбку, а вынесенные вперед большие клавиши регулировки стекла выглядят как игрушки маленького ребенка. В целом интерьер можно назвать нелепым, многие элементы расположены в неподходящих местах, отсутствуют комфортные условия как для водителя, так и для пассажиров. Но во всей этой нелепости можно найти яркие лучи света, которые порадуют хозяина:
- Немаркая качественная ткань для обивки салона;
- надежный и практичный пластик;
- большой и удобный диван;
- просторная задняя часть авто.
Лидер конкурса
В плане роскошных задних диванов у Логана, конечно, все получилось, надо отметить, что некоторые машины гольф-класса не могут отличиться по этому показателю. В Логане все было бы хорошо, если бы не откровенная экономия на всем, бюджетная сущность Renault Logan бросается в глаза даже неопытному автомобилисту.
Polo Sedan не может похвастаться большими особняками; Производители якобы специально сделали свое детище компактным и маленьким.
Если эта особенность кому-то покажется милой, то для большинства малые габариты станут очевидным аргументом в пользу отказа от покупки Polo. Логану удалось по размеру, он на целых семь сантиметров больше, возможно, производители сделали акцент на размере, чтобы скрыть массу недостатков. Но уловки инженеров закончились неудачей, огромное количество недостатков в дизайне и технических характеристиках отправило Логан в аут после появления на рынке стильного Polo. Многие эксперты утверждают, что Polo лучше Logan, основываясь на собственных наблюдениях и тест-драйвах.
Пространство и комфорт
Polo не может похвастаться просторным салоном, в отличие от своего конкурента Logan может похвастаться просторным багажником, в котором можно разместить багаж для кругосветного путешествия. В России любят Polo, поэтому даже небольшие габариты не остановят рядового гражданина на пути к своей мечте. Кроме того, всем давно понравилась одна особенность этого Polo:
- спинка дивана раскладывается отдельно;
- защелки для удержания крышки расположены в удобных местах;
- Нет ограничений по использованию багажника.
Мощность мотора у конкурентов примерно одинаковая, по этому поводу ничего не скажешь. Водители могут безопасно разгоняться по трассе до ста километров за считанные секунды, не опасаясь протереть шины или повредить тормоза, с которыми, кстати, тоже все в порядке. Тормоза двух моделей имеют следующие преимущества:
- качество;
- КПД;
- быстрая реакция;
- информативность.
Любители Polo всегда могут спокойно относиться к педали сцепления и коробке передач за рулем любимой машины, даже новички быстро адаптируются к ритму езды, благодаря отличным характеристикам тормозной системы и демпфирования.Логан в этом плане ничем не лучше, для того, чтобы уверенно стартовать и маневрировать на дорогах города, нужно долго адаптироваться и привыкать к особенностям автомобиля.
Управляемость и мощность
Особого внимания заслуживает общая управляемость Polo, которая имеет следующие особенности:
- уверенно держит скоростную трассу;
- уверенно маневрирует на дорогах, плавно передвигается на поворотах;
- правильно выстраивает траекторию движения;
- хорошо настроенное шасси.
Все эти характеристики подтверждают, что его смело можно назвать переднеприводным автомобилем, не оставляющим шансов его конкурентам, в том числе и Logan.
Логан в этом плане может «гордиться» отсутствием информативности и отсутствием сборки подвески. В целом машина послушная и податливая, но езда на ней лишена азарта и красоты.
На городских дорогах Логан чувствует себя очень уверенно, в повседневных поездках машина показывает себя надежным и верным спутником.
Polo восхищает отличными показателями безопасности, его амортизаторы и пружины отлично справляются с проблемами на дороге в виде неровностей и дорожного мусора. Автомобиль также хорошо себя чувствует при наезде на «лежачую полицию» или в ситуациях, когда колеса автомобиля проваливаются в глубокие вмятины. Также можно выделить достоинства:
- эргономичная передняя подвеска;
- качественная звукоизоляция.
Стоит отметить, что дискомфорт от шума становится заметным только тогда, когда Polo разгоняется до ста сорока километров в Сан-Франциско! Хотелось бы уменьшить гул мотора при разгоне, но производители на это пока не обратили внимания.Logan смело можно назвать «бесшумным» автомобилем, однако шумоизоляция задней части подвела производителей. Безопасность этого агрегата тоже не особо впечатляет, в машине всего две подушки безопасности, а также система ABS. Конкурент марки по этому показателю особо не преуспел, поэтому безопасность двух моделей автомобилей можно считать одинаковой.
Polo не зря стал бестселлером — это продуманный автомобиль, идеально отвечающий чаяниям своей целевой аудитории.У него заметно больше сильных сторон, чем слабых. И вот основные достоинства машины.
Адаптация к России
Компания Volkswagen уделяет много внимания адаптации Polo к суровым условиям эксплуатации. Здесь установлен аккумулятор повышенной емкости и более мощный стартер. Производитель уверяет, что двигатель без проблем заводится при температуре до минус 36 ° С. Бачок омывателя вмещает аж 5,5 литра. Кстати, когда дебютировал этот Volkswagen, его клиренс составлял 150 мм.Россияне активно жаловались, что этого недостаточно. Немцы отреагировали на критику конструктивно — увеличили клиренс до 163 мм, что сделало машину намного более адаптированной к нашим реалиям.Управляемость и комфорт
Подавляющее большинство водителей с Polo моментально вырабатывают полное понимание — очень понятный, гибкий характер автомобиля. Точное усилие рулевого управления и точная реакция добавляют уверенности в поворотах, а продуманные настройки подвески придают автомобилю устойчивость, устойчивость и комфорт — большинство неровностей дороги остается незамеченным экипажем.Во время последнего рестайлинга немцы улучшили звукоизоляцию. Теперь гул от дороги и пескоструйная обработка раздражают гораздо меньше, чем раньше. На общем благоприятном фоне выделяется только рев двигателя, но не доставляет дискомфорта.
Эргономика и оборудование
Вождение автомобиля типично для Volkswagen. Простые и лаконичные формы, которые останутся актуальными на долгие годы. Качество сборки достойное. Люфта и люфта нигде нет.Эргономика абсолютно стандартная — такую удобную посадку и выверенное расположение органов управления еще можно поискать в этом сегменте. Уровень оснащения приятно удивляет. И если климат-контроль, магнитола, камера заднего вида, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя не кажутся чем-то необычным, то наличие поддержки App Connect, а также противотуманные фары с поворотами фары на бюджетной машине выглядят реально шикарно.
Богатый выбор
Потенциальным покупателям придется ломать голову, выбирая «свою» машину.Действительно, Polo предлагается в 17 различных вариантах дизайна! Базовый атмосферник 1.6 (90 л.с.) сочетается исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а его форсированный до 110 «лошадок» вариант можно получить еще и с 6-ступенчатым автоматом. Кроме того, Polo доступен с усовершенствованным 1,4-литровым 125-сильным турбомотором, который доступен как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. В начальной версии Conceptline предлагается только 90-сильный Polo, а в спортивном GT — только 125-сильный.ЦенаБазовая цена Polo составляет 599 900 рублей. Для современной иномарки это очень интересное предложение. Со 110-сильным мотором цена начинается от 709 900 руб. (Комплектация будет побогаче), а турбо-версию немцы просят от 769 900 руб. Кстати, за автомат придется скинуть 45000 рублей, а на DSG доплата уже будет 70 000 рублей. Как видите, цены вполне приемлемые. И неизменная популярность Polo — лучшее тому подтверждение.
Но у этого фолькса есть один недостаток, который с каждым месяцем становится все серьезнее.
Наследник в пути
Жизненный цикл современных моделей составляет шесть-семь лет. На этом фоне четырехдверный Polo выделяется, и не в лучшую сторону. Действительно, ему сегодня 9 лет! К настоящему времени это уже ветеранский автомобиль. Несмотря на то, что его потребительские качества находятся на высоком уровне, а технически он не особо устарел, есть один фактор, который может отпугнуть вас от покупки Polo.Это о преемнике. Седан под названием Virtus был показан осенью прошлого года в Бразилии, а в обозримом будущем он появится и у нас (скорее всего, он будет переименован в Polo). Итак, покупая актуальную модель, нужно знать, что очень скоро она будет снята с производства. Соответственно, с выпуском новой машины ваши фольксвагены неизбежно подешевеют.
После того, как модель АвтоВАЗа обзавелась новыми двигателями, а немецкий седан класса «В» подвергся рестайлингу, вопрос снова стал актуальным.Попробуем разобраться, в чем плюсы и минусы обеих машин, и определимся, какая лучше.
Кузов.
В отличие от немецкого автомобиля, «Лада-Веста» имеет два типа кузова: седан и универсал. Планируемый ранний хэтчбек АвтоВАЗ решил не выпускать, но так или иначе, два кузова дают отечественной модели небольшое преимущество на рынке.
По всем габаритам российский седан обходит Polo. Здесь клиренс чуть больше, вес и объем багажника чуть больше.К тому же у российского автомобиля колесная база длиннее более чем на 10 см, что делает его просторнее.
Внешний вид.
Внешне «Лада-Веста» выглядит более спортивно, чем «Поло». В дизайне корпуса действительно есть пара запоминающихся элементов. Х-образные формы встречаются как сбоку, так и спереди. Переходящий в решетку радиатора воздухозаборник вместе с раскосыми фарами создают впечатление, будто Веста врезается в проезжую часть.
Несмотря на общую плавность линий корпуса, в некоторых деталях здесь заметны стремительные резкие линии и острые края.В целом дизайн русской машины ярче немецкой и, безусловно, более привлекателен для молодых российских автомобилистов.
Фольксвагенвнешне выражает спокойствие, но это спокойствие очень уверенное. Здесь каждая деталь кузова выверена и безупречна на немецком языке. Особой изюминки здесь нет. Достаточно строго смотрится массивная передняя оптика, покатый капот, ребристая решетка радиатора и воздухозаборник. То же самое можно сказать и об очень классической автомобильной корме. Сбоку, в отличие от резких линий Весты, у немца есть плавный изгиб внизу дверей, переходящий в задние и передние крылья.После рестайлинга машина выглядит презентабельнее и даже увереннее.
Двигатели.
АвтоВАЗ предлагает три бензиновых двигателя собственного производства и один двигатель Nissan-Renault:
- самый слабый при мощности 87 л. С участием. а объем 1,6 литра разгоняет машину до 166 км / ч; Далее идет
- двигатель объемом 1,6 л мощностью 106 л. сек., максимальная скорость 178 км / ч;
- еще более мощный двигатель 1.8 мощностью 122 л.С участием;
- наконец, самый дорогой зарубежный 114-сильный мотор объемом 1,6 л.
Volkswagen комплектуется двумя вариациями одного 1,6-литрового двигателя, мощность которого после рестайлинга немного увеличилась. Они отличаются только электронными настройками и по мощности уступают отечественным двигателям. Но даже первая вариация, объемом 90 л. с., лишь немного уступает по динамике и мощности самому резвому двигателю «Жигулей». Но у немца аппетита меньше.Мотор с другими настройками развивает мощность 110 л. С участием. и способен разогнать машину до 190 км / ч, потребляя при этом не больше, чем у предыдущей вариации.
Итак, моторная гамма «Лады» вдвое богаче, чем у «Фольксвагена». Четыре мотора против двух. Но, как видите, двигатели Polo более продвинуты с инженерной точки зрения. Вам решать, одержало ли качество еще одну победу над количеством.
Трансмиссия.
Механическая коробка передач Весты позаимствована у Гранта, претерпев несколько изменений.Для повышения надежности и в целом улучшения эксплуатационных свойств в коробке было изменено несколько узлов. Например, вместо отечественных модулей коммутационного механизма теперь установлены немецкие. А тросовые приводы закуплены у японской компании Atsumitec. Благодаря этому переключать передачи стало намного удобнее и исчез шум из коробки.
Но и этого все же недостаточно, чтобы составить конкуренцию знаменитой 5-ступенчатой механике Volkswagen.За надежность и удобство не переживают, так как эти два показателя уже давно немцы довели до безупречного уровня. Переключение передач очень точное, ход рычага короткий, а передаточные числа оптимально согласованы.
АКПП типа АМТ «Лада» заметно уступает немецкой. Здесь опять же используются узлы иностранного производства и поэтому робот не так уж и плох, но до уровня Volkswagen еще очень далек. Четкость работы хромает, но есть и плюсы — в целом конструкция проще, а значит дешевле в обслуживании.
Шасси.
Обе машины оснащены стойками Макферсон спереди и полунезависимой подвеской сзади. По управляемости Polo значительно обходит отечественную модель. Все-таки в некоторых аспектах модель АвтоВАЗа лучше. Таким образом, увеличенный клиренс делает Весту более востребованным средством передвижения на российских дорогах. К тому же при наезде на бордюр немецкая машина издает неприятный скрежет. Это потому, что задние пружинные сиденья расположены слишком низко.
Салон.
Дизайн интерьера обоих автомобилей продолжает стиль экстерьера. Российская машина имеет такой же уклон в сторону спорта. Панель приборов выглядит современно — три металлических колодца, в которые утоплены измерительные приборы. Здесь также присутствуют металлические элементы на рулевом колесе и на ручке КПП, которые в целом разбавляют монотонно черный пластик. В целом ансамбль хорошо смотрится и не вызывает никаких негативных эмоций.
Все органы управления удобно расположены, показания приборов легко читаются.Сиденье водителя обеспечивает соответствующий комфорт. Единственное нарекание — подлокотник кресла с необычной настройкой положения. Просторный салон обеспечивает комфорт пассажирам на задних сиденьях даже в длительных поездках. Лишь бы эти самые пассажиры не упирались головой в крышу, а для этого нужно быть высоким.
На первый взгляд интерьер Polo выглядит уныло по сравнению с Lada. Но при ближайшем рассмотрении он от этого только выигрывает. После рестайлинга вставок здесь не меньше, тех же двух дизайнерских расцветок, что и в Весте, но на этом сходство заканчивается.Во всем прослеживается лаконичность и простота, которые должны быть присущи автомобилю такого класса. Все направлено на то, чтобы вождение было максимально комфортным и ничего не отвлекало. Центральная консоль оформлена лучше, чем у Весты, и кажется более доступной. В центре приборной панели находится дисплей, показывающий время, пробег и расход топлива.
По комфорту пассажиров сложно давать какие-либо комментарии, кроме одного: все сделано для людей.В отличие от отечественной модели, на заднем сиденье больше нет места для троих пассажиров, зато места для двоих предостаточно. Стулья в хорошем смысле довольно плотные. Обзорность обеих машин нареканий не вызывает.
Сравнение технических характеристик.
| Кузов | Веста | Поло |
|---|---|---|
| Тип кузова | седан | седан |
| Длина, мм | 4410 | 4 390 |
| Высота, мм | 1497 | 1 467 |
| Ширина, мм | 1764 | 1 699 |
| Колесная база, мм | 2635 | 2552 |
| Клиренс, мм | 178 | 163 |
| Масса, кг | 1230 | 1 163 |
| Кол-во мест | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 480 | 460 |
| Двигатель | ||
| Тип А | бензин | бензин |
| Рабочий объем, см? | 1596 | 1598 |
| Макс.мощность, л.с. | 106 | 110 |
| Макс. крутящий момент, | 4200 | 4000 |
| об / мин | ||
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | МКПП 5, АКПП 5 | МКПП 5, АКПП 6 |
| тип привода | передний | передний |
| Шасси | ||
| Подвеска передняя | McPherson | McPherson |
| Подвеска задняя | полузависимая, | полузависимая, |
| пружина | пружина | |
| Тормоза передние | диск | диск |
| вентилируемый | вентилируемый | |
| Тормоза задние | барабан | диск |
| Шины | 195/65 R16 | 185/60 R15 |
| Дорожный просвет, мм | 178 | 163 |
| Тактико-технические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 175 | 191 |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч, с | 11,2 | 10,4 |
| Расход топлива, л / 100 км | ||
| Город | 9,3 | 7,8 |
| Шоссе | 5,5 | 4,6 |
| Смешанный | 6,9 | 5,8 |
Цена.
Средняя стоимость новой Lada Vesta — 546000 рублей. Новый Volkswagen Polo будет стоить немного дороже — около 560 000 рублей.
➖ Плавный ход
➖ Шумоизоляция
Достоинство
➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Большой клиренс
➕ Рентабельность
Плюсы и минусы седана Фольксваген Поло раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Подробнее о преимуществах и недостатках Volkswagen Polo Sedan 1.6 (90 и 110 л.с.) и 1.4 с механикой и АКПП можно найти в рассказах ниже.
Обзоры
Внешний вид нового седана Polo стал намного лучше, проходимость на уровне. Эргономика хорошая, все достаточно удобно. Разгон для 105 лошадей в норме. Набор допов: мультируль, подлокотник, климат и т. Д. Дает хорошее ощущение — без них уже не будет. Не VIP-класс конечно, но по соотношению цена-качество очень хорошо.
Расход по трассе и по городу не соответствует заявленным. Шумка не ахти, но терпимая. Материал стульев не очень удачный, расцветка так себе. В остальном все понравилось.
Алексей Евшов, отзыв о Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) AT 2015
Видеообзор
Машиной легко и понятно управлять. Считаю важной информативность руля, доставляющего особое удовольствие от вождения.Особенно в восторге от двигателя АКПП. Мощность двигателя достаточная. Как это достигается, мне непонятно, возможно, это хорошая центровка двигателя с автоматом, но машина разгоняется как пуля.
Отдельно остановимся на хорошей работе 6-ступенчатой АКПП. 18 лет водил только машины с механической коробкой передач, поэтому прислушался и придирался к автоматической коробке передач, о которой мечтала моя жена, а не я.Но недостатков не обнаружил. Никаких сбоев не чувствую, коробка очень быстро адаптируется и подбирает идеальный режим езды.
А Tiptronic — очень приятный бонус, особенно для водителя, который много лет водил механиком и любит навязывать свой режим вождения автомобилю. Но могу отметить, что самый экономичный режим — это простой D-режим в автомате. Кстати, при этом реальный расход топлива по городу составляет 5,5 литров даже в пробках, но если начать резко нажимать на спусковой крючок, то расход может доходить до 9 литров в сутки.
Половец, обзор Volkswagen Polo 1.6 с АКПП 2016 года
Пластик твердый, на малых оборотах внутри что-то гремит, отчетливо слышен шум работающего двигателя на 2000 оборотах и выше. На холостом ходу вибрации и вибрации двигателя ощущаются по всей кабине. Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan на слабую четверку.
Обращение нормальное. Двери хлопают, как у наших машин — так же шумно и резко. Зеркала с подогревом включать и выключать неудобно, автоматического отключения нет.Расход бензина по трассе — 6,7 л / 100 км, по городу — 9,4 л / 100 км.
Владелец, отзыв VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2015
Где купить?
Двигатель 1,6 мощностью 110 л.с. По сравнению с двигателем Octavia (1,6 x 102 л.с.) он работает тише и меньше трясется на холостом ходу (в Octavia это привычная особенность). Т.к. Volkswagen Polo легче Octavia, с таким двигателем даже в связке с АКПП и даже на обкатке Полик воспринимается как очень шустрый автомобиль, которого хватает как в городе, так и на бездорожье. трасса с тремя пассажирами.Я бы назвал это достаточным. На 2500 км. пробег добавил пол литра масла, синтетика Shell, затем уровень держится на верхней отметке.
6-ступенчатый автомат на Polo Aisin: у Octavia такая же АКПП, 6 ступеней, но есть разница в работе. На Octavia АКПП имеет свойство переходить на 6-ю передачу уже на скорости 70 км / ч, либо при ползании по грунтовой дороге или пробке пулемет Octavia проносится между 1-2-3 ступенями. На Polo все немного иначе: первое, что бросается в глаза, это то, что машина долго «держит» передачу, доводя обороты двигателя до 3000 — 3500.В пробке меня устраивает, на плохой грунтовке до сада тоже.
Читал на форуме, что есть более свежая прошивка, бесплатно льется по гарантии, будет время перезагрузить, т.к. обратная сторона монеты переключения АКПП Поло — рывки при переключении 1-2, иногда 3 передачи. Пока грешу на бегу.
Отзыв о новом Volkswagen Polo 1.6 автомат 2017
Фольксваген Поло седан — автомобиль экономичный, 7.2 литра в смешанном режиме на сегодня. Кузов оцинкованный, им очень легко управлять, дорожный просвет высокий. Надежный простой мотор. Запчасти полные и не дорогие.
Передние сиденья маловаты, они рядом со мной (183 см, 103 кг), магнитола идет прямо в помойку — хреново. Нет подогрева переднего стекла (и это в предпоследней комплектации), сам поставлю, пластик дубовый, но меня это не беспокоит.
Открыть лючок топливного бака может кто угодно — ключа нет.Еще меня неприятно удивили задние стекла, т.к. полностью не раскрываются, осталось 12 см торчать.
Николай Янкелевич, ездит на Volkswagen Polo седан 1.6 (110 сил) МТ 2016
Приятный корпус (внешне неотличимый от более дорогих моделей). Удобная посадка, хороший обзор, маленькие зеркала, но все видно. Двигатель достаточно приемистый, позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.
Хорошая управляемость (еще не привык к помятому рулю, но это своеобразная фишка производителя, хотя с круглым неплохо бы).Багажник объемный, а в салоне много места — на колени никто не упирается.
Ну а все достоинства машины сводит на нет шумоизоляция. Слышны все неровности дороги, как будто в арки ничего не приклеено к железу. Второй постоянный раздражитель — салонное зеркало заднего вида, у меня средний рост 174 см, но оно приклеено посередине лобового стекла и крадет ту часть, где находятся лица людей на тротуаре, дорожные знаки (очень сложный).Первый раз нарвался на грязь в подкапотном пространстве, все забрызгало (есть штатная защита ДВС).
Владелец водит механик Поло 1.6 2016 года выпуска
Комплектация простая, но с подогревом лобового стекла и зеркал, что зимой очень удобно. Также удобные выходы на радиопанель. Багажник просторный, сзади много места. Я действительно люблю дизайн. Вот 85 лс.немного, но бюджет был ограничен. В целом автомобилем я очень доволен.
Не нравится педаль газа (медленная реакция при нажатии). Шумоизоляция не очень хорошая. При высоте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично приходится наклоняться. Двигатель грязный, есть штатная защита. Подстаканники по центру не удобны — бутылка 0,5 л не влезет. Иногда не работает водительский стеклоподъемник.
Михаил Червяков, отзыв о Volkswagen Polo sedan 1.6 (85 л.с.) МКПП 2015
Многих мучает вопрос, что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. И это неудивительно, ведь обе эти машины являются бестселлерами в своем классе. Итак, давайте попробуем их сравнить.
В сравнении примут участие Polo Sedan и Solaris 2017 модельного года. И если последний, как уже понятно, полностью обновлен, то первый остался практически без изменений с 2010 года. Да, в 2015 году был произведен небольшой фейслифтинг: в головную оптику добавили светодиодные ходовые огни, задние фонари тоже стали светодиодными. , были изменены (немного) бамперы и решетка радиатора, добавлены электронные помощники водителя.Но все равно внешний вид автомобиля хоть и стал немного стильнее, но не изменился.
Кузов
Размеры (редактировать)
Начнем с габаритов. Интересно узнать, что изменилось в корейской машине.
Так, длина Hyundai Solaris 2017 увеличилась на 3 см и составила 4,405 м, ширина увеличилась на 2,9 см и составила 1,729 м, высота осталась неизменной — 1,470 м. Колесная база также увеличилась на 3 см, теперь она равно 2.6 м (похоже, длина машины увеличилась за счет увеличения базы). Клиренс заявлен максимум 16 см.
Volkswagen Polo 2017 (постстайлинговая версия) имеет следующие габариты: длина 4,39 м, ширина 1,699 м, высота 1,467 м. Длина колесной базы 2,553 м, клиренс 16,3 см (данные из официальных источников).
Как видите, новое поколение Solaris стало длиннее Polo, а за счет необходимых размеров — колесная база корейского автомобиля теперь на полсантиметра больше, чем у немецкого седана.Немного, но раньше этот параметр вообще был меньше. И теперь он не только не догнал, но и стал немного крупнее. В общем, в этом плане «кореец» уже не уступает «немцу».
Ширина Solaris на 3 см больше ширины Polo. Если конструкторы грамотно использовали это преимущество, то, по идее, у нас должен получиться более широкий салон. Так ли это, мы увидим дальше.
Высота машин и клиренс практически одинаковы, так что пристального внимания на них нет смысла.
Внешний вид
Теперь о внешнем виде. На этом этапе вы уже можете отдать очко победителю. Я согласен с тем, что восприятие внешнего вида автомобиля — дело сугубо личное, но поскольку я делаю сравнение, а потом оценку, думаю, имею право выставить. А соглашаться с ней или нет — решать вам.
Помню, в 2011 году, когда Солярис только начинал появляться на наших дорогах, его появление вызвало массу положительных отзывов. Я в числе тех, кому понравилось.Теперь, глядя на новое поколение корейских госслужащих, у меня возникает двоякое чувство: с одной стороны видна непрерывность стремительных линий, с другой — новая решетка радиатора вызывает некоторое раздражение, дисгармонизирует, в на мой взгляд, с остальными элементами передней части авто.
Поло после рестайлинга 2015 года получило более тугое «лицо», и на данный момент оно мне нравится даже больше, чем передок «корейца».
Конечно, у машины кроме передней части есть еще и задняя часть, и боковины кузова как бы присутствуют… Все это на своих местах, и я не хочу к ним придираться — машины хорошо смотрятся с этих ракурсов, но портят все «лицо».
Я разделяю мнение, что общая оценка объекта должна основываться на оценке слабых мест. Поэтому Фольксваген Поло получает балл за внешний вид — за более сбалансированный экстерьер, пусть и старый, но немного обновленный.
Интерьер
Дизайн
О слишком простом дизайне салона Polo уже было сказано много слов в предыдущих обзорах (ссылки на которые вы можете найти в конце статьи).Поэтому, думаю, повторяться нет смысла. «Слишком просто», и этим все сказано.
Solaris как в предыдущей версии, так и в новой радует смелостью своих линий. Более того, если раньше можно было придраться к «азиатству» в дизайне, то теперь интерьер стал более строгим и солидным.
Судя по всему, корейцы осознали, что европейского покупателя можно получить, создав автомобили, которые больше соответствуют ожиданиям западной аудитории, чем восточной.
Китай, насколько нам известно, являясь в настоящее время крупнейшим автомобильным рынком, отдает предпочтение европейским и американским производителям автомобилей. Поэтому, создавая автомобили в европейском стиле, автопроизводители точно не растут. Поэтому стоит ориентироваться на европейский рынок со всеми вытекающими отсюда аспектами.
В целом Hyundai Solaris получает балл. Счет 1: 1.
Качество материалов
Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, как и Volkswagen Polo, не отличался качеством материалов, использованных в отделке салона, то теперь Solaris 2018 может похвастаться практически стандартным для B-класса качеством материалов. .В Volkswagen Polo Sedan качество материалов также улучшилось после 2015 года, но все же, по отзывам, оно объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.
В «корейце» и панель, и тканевые вставки в двери мягче, чем в немецком автомобиле. Создается впечатление, что салон переделан из автомобиля более высокого класса. Плюс снова на Hyundai. Счет — 1-2.
Эргономика
Эргономика — область, в которой конкурентам сложно обыграть немцев.Судя по всему, участники VAG знают об этом, поэтому не вносят никаких конструктивных изменений в свою модель. Сделанный однажды правильно, теперь эргономика салона Volkswagen Polo является эталоном в своем классе. Можно даже не сомневаться, какая машина в этом плане лучшая. Немецкий госслужащий «держит марку» с 2010 года.
Например, посадка. У Polo более анатомические сиденья. Все из-за развитой поясничной поддержки. В длительных поездках утомляемость спины будет меньше.К тому же длина сидений здесь больше. Следовательно, в воздухе висит меньше ног. Это также влияет на утомляемость, особенно у водителя, у которого в напряжении ноги.
По этому параметру уступают как новому Solaris, так и его предыдущему поколению. Ставлю точку «немцу». Счет был равным — 2: 2.
На вопрос, что больше, обычно отвечают, сравнивая пространство на заднем диване, потому что спереди автопроизводитель традиционно старается выжать все из доступного объема по максимуму, уделяя передним райдерам больше внимания, чем задним. .Таким образом, сзади у пассажиров Polo больше места для коленей.
Кстати, над головой больше места. Поэтому в немецком седане задним пассажирам точно будет комфортнее. Плюс к нему счет 3: 2.
Однако видимость водителя у «корейца» лучше. Причина тому — более спортивная посадка и большая площадь лобового стекла.
В немецкой машине посадка более вертикальная, в результате чего глаза высоких людей находятся немного ниже края потолка и, следовательно, вертикальный угол обзора намного меньше — потолок затрудняет смотреть вверх .Конечно, многим это не нужно, потому что все внимание к дороге, но лично меня это будет раздражать — не люблю, когда что-то вырисовывается перед глазами. Очко в пользу Соляриса. Счет — 3-3.
А вот в Поло 2017 шумоизоляция лучше. Раньше «шумка» была лучше в Солярисе, но теперь в салоне постоянный гул. Не сильно, но навязчиво. По этому параметру у немецкого бюджетника сейчас однозначно лучше. Счет 4: 3 в его пользу.
В Hyundai Solaris до 2016 года руль регулировался только по углу наклона, тогда как «немец» мог похвастаться и углом наклона, и вылетом. Новый Solaris 2017 теперь не отстает, «недоразумение» исправлено. Здесь ничья.
Ствол
Багажник у Volkswagen Polo меньше. Его объем составляет 460 литров, а объем багажника Hyundai Solaris 2017 — 480 литров. Правда, есть небольшая проблема, сводящая на нет преимущество по громкости.Это довольно низкая задняя полка и более узкий по высоте проем. Поэтому забивать можно только узкие вещи.
В этом отношении выигрывает Polo — сюда будут включены вещи побольше. Это означает, что преимущество в объеме багажника корейской машины, по сути, только на бумаге. На самом деле все наоборот. Очко в пользу «немца». Счет — 5-3.
В обеих машинах установлены полноразмерные запаски, что хорошо. Здесь ничья.
Технические характеристики
С 2016 года Polo получил 1.4-литровый двигатель TSI с турбонаддувом. мощностью 125 л.с. при 5000-6000 об / мин и крутящем моменте 200 Нм на широкой полке при 1400-4000 об / мин. Этот двигатель в настоящее время доступен только для комплектаций Highline и GT.
Помимо нового TSI, старый добрый 1,6-литровый MPI мощностью 90 и 110 л.с. также доступен для Polo 2018. при 4250-6000 об / мин и 5800 об / мин соответственно с максимальным крутящим моментом 155 Нм при 3800-4000. об / мин.
Для Hyundai Solaris второго поколения доступны два двигателя: новый Kappa 1.4 MPI мощностью почти 100 л.с. при 6000 об / мин и 132 Нм крутящего момента при 4000 об / мин, а также старый Gamma 1.6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об / мин и крутящий момент 151 Нм при 4850 об / мин.
Но Солярис как был, так и остается поистине «популярным» — его рекомендуют заправлять бензином с октановым числом 92. Оценка достается корейцам. Счет — 5-4.
Что безопаснее
Здесь споры продолжаются. Люди старой закалки традиционно отдают предпочтение немецким автомобилям, а более практичные люди ищут варианты.Вспомним, как говорили о Solaris, когда он впервые появился. Большинство «экспертов» придерживались мнения, что их двигатели отработали не менее 100–150 тысяч, после чего с ними можно было бы попрощаться. Однако сейчас есть такие экземпляры, которые уже вышли за четыреста тысяч, и ничего, пока они в добром здравии. Поэтому сказать, какая машина лучше по надежности, невозможно. Каждый будет хвалить свой выбор. Единственный вариант хоть как-то отметить для себя степень надежности каждого — это посмотреть, какие гарантии дают официальные дилеры.Итак, Volkswagen дает 3 года или 100 тысяч километров, а Hyundai 5 лет и 150 тысяч километров. Так что подумайте, что надежнее.
Кто быстро
По официальным данным, разгон Volkswagen Polo Sedan до 100 км / ч составляет:
- 1.6 MPI 90 л.с. — 11,2 сек (МКПП),
- 1.6 MPI 110 л.с. — 10,4 сек (МКПП) и 11,7 сек (АКПП),
- 1.4 TSI 125 л.с. — 9,0 сек (МКПП и АКПП) ).
Hyundai Solaris разгоняется до «сотни» так:
- 1.4 Kappa MPI 100 л.с. — 12,2 сек (МКПП) и 12,9 сек (АКПП),
- 1.6 Gamma MPI 123 л.с. — 10,3 сек (МКПП) и 11,2 сек (АКПП).
На бумаге быстрее, чем Volkswagen Polo. А вот как дела обстоят на самом деле:
Ремонтопригодность двигателей
Можно ли ремонтировать двигатели Polo и Solaris? Этот вопрос часто задают те, кто покупает автомобили на вторичном рынке.Первые владельцы, как правило, не переживают по этому поводу, ведь расстаться со своей покупкой обычно успевают еще до того, как двигатель выйдет из строя.
На вопрос ремонтопригодности ответить просто. Все современные двигатели имеют алюминиевые блоки цилиндров. Следовательно, это создает определенные трудности при капитальном ремонте — алюминиевые цилиндры практически не растачиваются. В целом это можно сделать, но это сложно и соответственно дорого. Кому интересна эта тема — покопайтесь в интернете, там много на эту тему написано.
Ходовые качества
Предыдущий Hyundai Solaris был явно недоработан с точки зрения подвески: большие крены в поворотах, раскачивание задней части на высоких скоростях и, как следствие, снижение тяги, что приводило к опасным и трагическим ситуациям. Новый Solaris получил полностью переработанное шасси. Теперь управляемость автомобиля стала практически эталоном для своего класса.
Подвеска Volkswagen Polo изначально была настроена намного лучше, а теперь она очень хорошая: четкий руль, очень хорошо «проглатывает» мелкие неровности.Однако, как отмечают сравнивающие автомобили, подвеска у него значительно жестче. Не всем это понравится.
У корейской машины изначально была более мягкая подвеска, и на ней было комфортнее ездить. Новое поколение сохранило этот комфорт, инженерам удалось совместить отличную управляемость и мягкость.
При этом подвеска Поло очень энергоемкая — преодоление тех же лежачих полицейских на скорости 30-40 км / ч происходит без срабатывания отбойника.Сравнительный тест, проведенный на разных скоростях, показал, что новый Солярис ничем не хуже, а может и лучше — отбойник не сработал ни разу.
Подведение итогов
Так получилось, что сравнение технических характеристик и ходовых качеств не позволило определить, какая машина лучше — они с одной стороны слишком похожи, а с другой кажутся разными. В целом вопрос о преимуществе одного над другим по этим параметрам считаю спорным, не могу отдать предпочтение ни одному из них.Вы, конечно, можете углубиться в исследование, но это выходит за рамки данной статьи. Поэтому довольствуемся тем аккаунтом, который удалось сформировать ранее.
Итак, счет 5: 4 в пользу Volkswagen Polo Sedan. Новый Hyundai Solaris немного отстает, поэтому, думаю, стоит подвести итоги и сделать некоторые выводы:
- Если вам нужна машина с консервативной внешностью, то стоит выбирать Polo.
- Если качество отделки и дизайна интерьера на первом месте, то однозначно лучше покупать Солярис.
- Если хочешь диск, то опять Солярис.
- Если вам нужен багажник побольше, то вам, наверное, стоит взять Polo.
- Хотите салон побольше — тогда снова Polo.
- Если не любите жесткие подвески, выбирайте Solaris.
Вот, собственно говоря, и все. Взвесьте все за и против. Чтобы сделать окончательный выбор, обязательно запишитесь на тест-драйв — именно тогда вы поймете, что для вас лучше: Polo или Solaris.
ОбзорVolkswagen Vento Facelift — за и против покупки одного
Почему определенная группа покупателей все еще предпочитает седаны? Основная причина в том, что они просторны и особенно удобны сзади.Некоторыми действительно интересно водить. Помните. Некоторые и не все.
Среди этого списка забавных автомобилей для вождения Volkswagen Vento является одним из них. Мы столько лет придерживаемся одного и того же языка дизайна. Он находится в Индии уже почти десять лет и сумел вызвать к нему особую симпатию. Может, он и не годится в цифрах, но в нем есть все, что нужно заднему пассажиру и водителю.
Недавно Volkswagen представил Vento Facelift в Индии, последний из возможных. На борту есть косметические изменения, и все.У нас была возможность ознакомиться с Volkswagen Vento Facelift TDI, и вот наши наблюдения.
Во-первых, давайте вместе поработаем над изменениями. Седан с рестайлингом черпает вдохновение в дизайне Polo GTI. У вас есть сотовая решетка с гордым логотипом VW. Бамперы были изменены, чтобы они выглядели более острыми и спортивными. Также есть разделенные воздушные заслонки на переднем и заднем бамперах и черные боковые юбки. Теперь он доступен в огненном цвете «Красный закат». Вот и все изменения.
Теперь перейдем к главному. Что делает Vento преданным седаном фанатов. Вот некоторые плюсы и минусы Vento Facelift, которые ответят на все ваши вопросы:
Плюсы: Мощный дизельный двигательVento продолжает выпускать четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра. Мотор развивает 110 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм. При этом у вас есть крутящий момент, охватывающий все диапазоны оборотов. Когда дело доходит до подъема с низких скоростей, нет турбо-лагов.Даже если резко нажать на педаль акселератора, двигатель уравновесит подачу турбонаддува.
Для городского движения и поездок по шоссе у вас более чем достаточно мощности. 100 км / ч или 120 км / ч, что угодно, все это просто легкая прогулка для Vento Diesel. Два слова — быстро и увлекательно.
Коробка передач Smooth DSGУ нас есть вариант Highline Plus высшего качества в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Знаменитая изюминка Volkswagen. Мне всегда нравилась коробка передач DSG или любая другая из большой семьи VW.Коробка передач идеально синхронизирована даже с дизельным двигателем Vento. Коробка передач плавная, и она очень способна справиться с резкими рывками. Рывки устранены, как и скорость переключения передач. Обычно передача автоматически переключается на более высокую передачу при превышении 1500-1850 об / мин. Если вы хотите извлечь больше, у вас есть спортивный режим, который развивает скорость до 4500 об / мин. Выше этого я не выдержал.
Лаконичная кабинаПередняя панель выполнена в двухцветном черно-бежевом стиле и бежевом цвете сидений.С момента выпуска первого Vento практически не произошло каких-либо серьезных изменений в центральной консоли или во всем салоне. Кабина выглядит очень аккуратно и приятна для глаз. Тут нечего запутать, а лучше сказать — чрезмерное использование электроники.
Хорошее качество посадки и отделкиПодгонка и качество отделки Vento впечатляют. Используемые пластмассы устойчивы к царапинам и на ощупь высшего качества. Немного изучив общий износ этих пластиков для кабины, я узнал, что очень мало покупателей жаловались на это.У моего друга все еще есть Vento TDI 2011 года выпуска, который все еще не издает грохота в салоне.
Основные, но некоторые важные особенностиЭтот момент является как плюсом, так и минусом. Хотя Vento не может предложить столько функций, сколько его конкуренты, такие как Honda City или Hyundai Verna, он предлагает некоторые основные и важные. Например, есть электронная программа стабилизации (ESP), система удержания на холме, дворники с автоматическим датчиком дождя, фары для поворотов и полностью светодиодные фары. Этого более чем достаточно для использования.Конечно, есть и другие общие функции, такие как передний и задний подлокотник, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay, автоматическое затемнение IRVM и задние вентиляционные отверстия.
Нестареющий дизайнВещь Vento, как и Polo, — это нестареющий дизайн. В нынешнем Vento нет особой разницы. Просто его и биты изменились. Он по-прежнему выглядит самым спортивным и премиальным из всех.
ПодвескаНесмотря на более жесткую подвеску, Vento справляется с большинством выбоин и неровностей.Если вы едете на высоких скоростях, при наезде на выбоину будет слышен громкий шум, но пассажиры будут испытывать минимальные рывки.
Комфорт для водителя и переднего пассажираЕсли вы сидите впереди, вы очень скоро освоитесь. Поддержка под бедром и голова для обоих хороши. Колени касаются нижней части приборной панели, если регулировка сбалансирована, вы всегда можете сдвинуть ее назад, чтобы удобно сидеть позади вас.
Минусы: Плохая обратная связь рулевого управленияРулевое колесо значительно легкое и набирает достаточно веса, когда набирает скорость.Однако это не кажется связанным. Это сказывается на управляемости, особенно на поворотах. Таким образом, технически он демонстрирует лучшее поведение при резких или резких поворотах.
ЦенаОн стоит от 9,59 рупий до 14,50 рупий за дизельные варианты (все цены указаны вне автосалона, Индия). Это делает его самым дорогим дизельным седаном в своем сегменте. Возможно, некоторое снижение цен и запчастей понравилось бы более широкой группе покупателей.
Не очень просторное заднее сиденьеНа заднем сиденье не могут комфортно разместиться три человека. Он кажется немного компактным. Кроме того, я почувствовал, что сиденье немного приподнято, что может быть неудобно во время длительных поездок. Седаны также известны своим комфортом на задних сиденьях, и в этом Vento не выделяется.
Обычный грохот дизельного двигателяVento Diesel — шумная машина. Даже когда все окна закрыты и играет музыка, вы слышите как вибрацию, так и грубый шум в салоне.Сильно постучите по акселератору, и шум станет выше, чем воспроизводимая музыка.
Слишком светлый цвет для сиденийСиденья бежевого цвета очень легкие и хорошо защищают от пятен. С годами чехлы на сиденья обязательно пачкаются, но с этими светлыми сиденьями их чистка и сохранение их цвета будет сложной задачей.
Однако можно также сказать, что нам будет не хватать его дизельного двигателя. Volkswagen прекратил производство Vento и Polo TDI.Если вам повезет, вы можете найти непроданные акции BS4 с большими скидками. Если вы действительно хотите его купить, мы предлагаем вам один раз прочитать этот обзор Volkswagen Vento Facelift, чтобы вы знали, чего вы упускаете, а что можете отпустить.
Подводя итог, Vento — один из немногих седанов, за которым вы действительно хотели бы сесть. Его два других двигателя включают 1,6-литровый двигатель MPI и 1,2-литровый турбобензиновый двигатель. Последний предназначен для более мощного привода. В ближайшие месяцы он получит новый 1.