Мини купер какой привод: передний, задний или полный привод авто МИНИ Countryman Cooper S и комплектаций

Опубликовано 16.05.202024.04.2021 автором alexxlab

Содержание

Раздаточная коробка MINI Cooper Countryman

Ремонт полного привода MINI Cooper Countryman R60SD

Когда раздаточная коробка приказала долго жить. Она же угловая передача.
Однажды приехала к нам в гости одна девочка с посторонними звуками при движении в ее кантрике 2012 года выпуска. Звуки были, помимо воющих, зловещие, не цикличные и предрекали скорую смерть агрегата, под названием раздаточная коробка. Что в общем-то не совсем верно, так как на MINI с полным приводом эта штука представляет собой угловую передачу, передающую крутящий момент от коробки к заднему редуктору. Запланировав снятие раздатки через несколько дней, клиентка не ведала, не гадала, что приехать ей придется раньше. Звук пропал, но пропал и полный привод у старины Contryman’чика.
Приступив к снятию агрегатов, разборке, вскоре выяснилось, что причина — слизанные шлицы на шлицевом валу раздаточной коробки и шлицы в дифференциале АКПП.

А поскольку бравые ребятишки из BMW предлагают лишь агрегатную замену, дело начало явно попахивать заменой и раздаточной коробки и автоматической коробки.

Так уж вышло, что подобная неисправность частенько имеет место быть на полноприводных land rover freelander, volvo, но там на корпус дифференциала напрессовывалась промежуточная шлицевая втулка. На R60, MINI Countryman 4WD же убитые шлицы «мамы» представляли собой часть корпуса дифференциала. Никаких тебе заменяющихся втулочек((((
После обзвона лютейшего количества фирм, контор и конторочек, которые специализируются на ремонте автоматических коробок передач и ремонте агрегатов трансмиссии, ну или преподносящих себя, как таковые, поняли, что никому такого рода ремонт не интересен, кроме самого владельца. И нас)) Была разобрана АКПП, корпус дифференциала и угловая передача/ раздаточная коробка.

После соединение выходной вал раздатки/ корпус дифференциала был отправлен к фрезеровщику, который наплавлял на изношенные детали металл и после нарезал новые шлицы.

Так что не пришлось покупать бу агрегаты)) После замена сальников, подшипников, сборка. При сборке и автомата и раздаточной коробки, не то чтобы есть определенные нюансы — это вообще тонкий процесс, во время которого при каждом шаге нужно соблюдать все методики ремонта и моменты затяжек. Цена ошибки велика.

Но для рукастых)))) : www.newtis.info/tisv2/a/r…-10-transfer-box/EWRiD6Fe

www.instagram.com/londonauto_mini/?hl=ru
vk.com/london_auto
www.facebook.com/LondonAutoMINI/

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

MINI «зарядила» свой кроссовер Paceman

Британская компания Mini представила свой новый John Cooper Works Paceman. Этот атлет, созданный на базе компактного авто Sports Activity Coupé получил четыре отдельные гоночные сидения, турбированный агрегат мощностью 160 кВт и объемом 218 лошадиных сил, аэродинамический пакет, полный привод ALL4 в базовой комплектации, 18-дюймовые легкосплавные диски и спортивную заниженную ходовую часть.

Неповторимый стиль в комплекте с исключительной спортивностью выводят MINI John Cooper Works Paceman на качественно новый уровень ощущения удовольствия от поездки в компактной машине премиум-класса.

Ходовая часть и привод были разработаны с применением ноу-хау из автогоночного мира. Они обеспечивают невероятную маневренность, а концепция первого в своем классе Sports Activity Coupé имеет привлекательный вид еще в статическом состоянии.

MINI John Cooper Works Paceman получил четырехцилиндровый турбированный двигатель, передающий свои усилия полным приводом ALL4. А аэродинамический пакет и спортивная заниженная ходовая часть позволяют получить захватывающие ощущения на любом из четырех отдельных кресел.

Впервые MINI John Cooper Works Paceman будет представлен в январе грядущего года в рамках Североамериканского международного автосалона в Детройте. А в марте того же года на рынке появится новый член семейства John Cooper Works, насчитывающего уже 7 моделей.

Ходовые качества и дизайн экстерьера MINI John Cooper Works Paceman позволят не только выделиться в потоке городского транспорта, но и получить невероятное удовольствие от поездок.

Турбированный мотор, позволяющий мгновенно набрать скорость, агрегируется с 6-ступенчатой механической КПП, а в качестве опции производитель предлагает 6-ступенчатую АКПП.

Независимо от варианта КПП с места до 100 км/ч авто MINI John Cooper Works Paceman разгонится всего лишь за 6,9 секунды.

Следует отметить, что великолепный темперамент автомобиля сопровождается низким для своего класса расходом топлива. В частности, в тестовом цикле ЕС средний расход составляет 7,4 литра на 100 км пути с МКПП и 7,9 литра с АКПП.

Индивидуальность характера MINI John Cooper Works Paceman подчеркнута особыми дизайнерскими решениями. В базовой комплектации покупатель получит аэродинамический пакет, спортивную выпускную систему с красивыми хромированными патрубками, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также накладки на пороги с логотипом John Cooper Works.

Среди вариантов окраски крыши и зеркальных корпусов предлагаются не только черный и белый цвета, но и замечательный эксклюзивный красный цвет, который называется Chili Red.

Спортивную атмосферу в салоне, которая является типичной для моделей John Cooper Works, можно дополнить особыми акцентами, к примеру, декоративными планками, выполненными в цвете Chili Red.

Благодаря технологии MINIMALISM и ноу-хау из автоспорта двигатель обладает особым темпераментом и позволяет реже останавливаться для заправки. Свою силу MINI John Cooper Works Paceman черпает из 4-цилиндрового силового агрегата, рабочий объем которого равняется 1598 кубическим сантиметрам.

Последнее поколение турбированных моторов John Cooper Works сочетает современные инновации BMW Group в сфере моторостроения и новейшие технические решения из автоспорта.

Силовой агрегат получил усиленные поршни, оптимизированный блок цилиндров, коленчатый вал и алюминиевую постель коленвала. Кроме того, инженеры оптимизировали системы выпуска отработавших газов, подачи воздуха и охлаждения.

Особенно большие размеры получил охладитель наддувочного воздуха.

Турбонагнетатель работает по принципу Twin-Scroll. Он сочетается с впрыском бензина и системой управления клапанами, которая создана на основе технологии VALVETRONIC от BMW Group. Эта система оптимизирует как эффективность двигателя, так и его отзывчивость.

Благодаря спортивной серийной выпускной системе динамичные ускорения сопровождаются эффектным звуком.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Привод заслонки отопителя на MINI COOPER (Мини Купер)

Интернет магазин автозапчастей METEOR AUTO
org/ListItem»> Запчасти для всех марок автомобилей
MINI (Мини)
COOPER (Купер)
Привод заслонки отопителя

Пожалуйста уточните год выпуска

spareparts_catcargroup

102219

klapanupravlenie

Поиск предложений

Привод заслонки отопителя на другие модели MINI (Мини)

Цена на Привод заслонки отопителя для Мини Купер F55, F56, F57, R50, R52, R53, R56, R57 с объемами двигателей 1.

2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 л. Купить Привод заслонки отопителя в интернет-магазине запчасей Метеор-Авто. Киев, Украина.

Наш каталог запчастей MINI COOPER поможет подобрать запчасть такую, как Привод заслонки отопителя для Мини Купер по марке и модели автомобиля.
Убедитесь, что подобранная вами запчасть подходит к вашему автомобилю. Для этого уточните тип кузова, вид топлива, объем, тип двигателя и год выпуска MINI COOPER. Привод заслонки отопителя для Мини Купер купить и заказать вы можете самостоятельно оформив онлайн заказ или обратившись за помощью к специалистам магазина Метеор-Авто.
Если возникли сложности с подбором отправьте нам заявку на подбор Привод заслонки отопителя Мини Купер F55, F56, F57, R50, R52, R53, R56, R57 с объемами двигателей 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 л.. по VIN коду.
Также каталог подбора запчастей Метеор Авто содержит дополнительные описания, хактиристики, фотографии и критерии места установки запчасти, такой как Привод заслонки отопителя.
Если вы знаете каталожный номер запчасти — введите его в поле поиска в верхнем меню сайта и оформите заказ.
Доставка запчастей к заказчику происходит только после согласования срока поставки заказа и цены на Привод заслонки отопителя для MINI COOPER (Мини Купер).

Выполнено за 0.01с

Отзыв владельца Mini Countryman (Мини Кантримен) 2010 г.

Здравствуйте.
Купил в декабре, захотелось прикола, маленький Купер не рассматривал вообще. На момент покупки (и сейчас) уже было три таза — 525 xi Е60 рест., Паджеро Спорт2, Форд Фокус. Опыт управления Мини Купер S (простой маленький) был в 2008 г., менялся с подружкой на три дня, ей дал SLK 171.

Перечисление имеющихся машин для понимания того, с чем я могу сравнивать Кантри сейчас, буквально пересаживаясь с других машин. Тоже полноприводных, но с совершенно разной концепцией полного привода. При покупке устроил бы и простой Кантри, но в наличии был только S, заказывать не хотел, к весне блажь бы прошла.

Тест-драйв катал два раза скорее от скуки, на решение купить никак не повлиял. Менеджер по продажам при описании и демонстрации салона Кантри показывала варианты трансформации салона, багажника, говорила о появившейся именно в Кантри практичности. Вежливо её остановил, пояснив, что Мини как машина — недоразумение и чистый «фан».

В салоне всё как игрушечное, смешные тумблеры переключения многих функций. Однако удобно, добротно, не дребезжит, не раздражает. Отдельный «наркоманский» прикол — тумблером можно менять цвет освещения дверей и разделительного рельса по центру салона (проходит вдоль). Меняется от оранжевого (цвет БМВшный) до ядовито-синего. Товарищ пошутил — каких таблеток поел, такой цвет под настроение и настроил. Задние сиденья раздельные, посередине рельс, втроем сзади не сесть физически; для меня нормально, для «колхозных» перевозок есть другой тарантас.

Если заказывать, можно и трехместное сиденье, нераздельное, доплат никаких. Руль «острый», обороты не считал, но меньше, чем «БМВ». Адаптивность (под скорость) не замечается, настройки изумительные, всё воспринимается как и надо для текущей скорости. Сиденья практически без поддержки боков и таза, т. е. сидишь неглубоко, расслабленно. Для меня скорее плюс, т. к. в повороты не «вваливаю», соответственно по сиденьям не елозю и из них не выпадаю. Не понравилось переключение музыки с руля, надо сильно продавливать кнопки, т. к. они маленькие и глубоко посажены, переключается часто не с первого раза.

Первые впечатления от таза после магазина — офигел в плохом смысле этого слова, «Ранфлейт» на 18 дисках вкупе с необкатанной подвеской огорчил очень сильно, мотор рычал грубо и громко, хуже дизеля. Сама резина — Goodyear очень шумная, на уровне шипованных колес, короче жду без энтузиазма лета. На 100 км пробега купил зимние нешипованные Мишлен X-ice2 не ранфлейт, стало лучше, видимо немножко приработались амортизаторы, мотор к 600-700 км стал мягче, тише.

Сейчас 1100 км пробега, стало даже нравиться. Опции — вроде всё, кроме стеклянной крыши (скрипит и перекашивается), монитора (навигация куцая) и музыки Харманн Кордон. Рад, что этого не было, иначе купил бы всё равно, только ещё дороже из-за ненужных недешевых опций. От чего бы ещё отказался — переключатель АКПП на руле, лобовое с нитями обогрева, опциональная кожа (есть проще, мне без разницы), 18 колеса (самый по нашим дорогам ненужный пипец). Из минусов ещё — очень низкие лепестки (части локера) у передних колес у передней кромки локера. Один уже замял, покупал новый. Хотел снять вообще, но тогда открывается дыра в нишу за локер, будет кал всякий набиваться.

Полный привод естественно помогает в условиях нынешней зимы. Его особенность (как мне показалось) — после длительной остановки, т. е. когда остывают все масла и в системе полного привода тоже, трогаясь из глубокого снега вверх с уклона передние колеса буксуют, задние как будто подключаются со значительным опозданием. На разогретой (от движения) вроде такого нет, хотя возможно ошибаюсь и дело в разной глубине снега и уклоне дороги.

Еще особенность полного привода на Кантри — при повороте, либо старте с места, когда передние колеса повернуты, зад закидывает, не критично, но повадки заднеприводного авто. Но данный нюанс проявляется при переборе газа, если педалировать в меру, то в повороте практически незаметный снос передний оси, потом зад подрабатывает. Если в повороте сбросить газ и начать тормозить, то Кантри плывет наружу всем телом. Так что газ бросать не надо, давишь сильнее и её доворачивает.

В общем, тазу можно доверять, вытащит. Эти моменты практически неуловимы, если специально не изучать особенности зимней езды на Кантри. Для обыкновенной езды и среднестатистического (или начинающего) водителя все выглядит как единая, слаженная, безошибочная работа всех агрегатов. Но X-Drive на 5 однозначно лучше по следующим причинам: старт с места на полном газу более прямолинеен, не рыскает, на снежных «переметах» «гуляет» меньше, скользкие повороты проходит ещё более предсказуемо и контролируемо, грань потери контроля на БМВ дальше.

Что касается «честного» неэлектронного полного привода на Паджере (там Суперселект 2 и у меня штатный летний Бриджстоун), то Мицубиси прет как танк, до 70-80 км/ч ничто Паджеро с траектории не стряхнет, старт с полным «дизельным» газом и никаких отклонений. Но рама и передаточное число рулевой рейки естественно не в пользу управляемости; если понесет, то почти хрен поймаешь. Так что каждый привод под свои цели. Но по спокойствию и уверенности в городской эксплуатации выигрывает Кантри, всё-таки управлять легковой машиной, с более электронно-продвинутой системой привода и «антизаносами» легче.

Далее — места в салоне достаточно, как в нормальной легковой машине, багажника хватает. Музыка играет как-то глухо относительно других машин, басы поставил — 1, высокие + 5; обычно +2 и —1 соответственно. Часто пользуюсь круизом, для меня важная опция. С РКПП данную машину не купил бы никогда, не потому что не умею (было всякого хлама), а т.к. Мини для отдыха, для гонок есть мото. Мне кажется, что РКПП подходит либо для «овощных» машин, либо для чего-либо серии «М». АКПП на Кантри работает без тупняка, на спорт-режиме не ездил — обкатка. Уверен (учитывая корни БМВ), что АКПП и особенно в «спорте» удовлетворит любых ломящихся оленей (это я по-доброму, без агрессии).

Сделал сразу бронирование фар и кромки капота (~ 30 см) бесцветной пленкой. Делаю так уже два года на всех тарантайках и даже мотоцикле, нареканий нет, свету не мешает вообще. Фары бережет реально, особенно от нашего песка на КАДе, за год можно отпескоструить любые фары, даже не касаясь их ни разу сухими тряпками. Описывать подробно ксенон, АКПП, «шумку» бессмысленно — светит, переключает без нареканий, не шумит.

Тест-драйв Peugeot 3008 против Mini Cooper Countryman: мир спасает красота

Выбор соперников для сравнительного теста на этот раз оказался непростым. Казалось бы, соразмерных Peugeot 3008 кроссоверов на рынке России пруд пруди, однако по остальным параметрам «француз» стыковался плохо. Полного привода нет, мощного мотора тоже, зато дизайн — космос, и оснащение под стать! Правда, и цена явно неземного происхождения. Такое сочетание бывает только в премиум-классе. А почему бы и нет?! Учитывая, что насквозь дизайнерский Mini обновил свою вседорожную модель, а Peugeot с завидным упорством пытается доказать, что достоин конкурировать с премиум-брендами.

Ну что же, к барьеру!

Четыре года назад сравнительный тест Peugeot и Mini в нашей практике уже был. Тогда единственным, кто смог дать бой любимцу публики Mini Cooper S не где-нибудь, а на гоночном треке, оказался милый «забияка» Peugeot 208 GTi. Более того, по совокупности параметров «француз» даже оказался на полбалла впереди «британца», но, увы, в имиджевом плане изначально был обречен. Отказаться от пафосного и яркого Mini в пользу очень талантливого, но скромного 208 в России не решился почти никто: французская модель давно покинула отечественный рынок из-за почти полного отсутствия спроса.

Сейчас же ситуация иная: удивительно, но новый Peugeot 3008 встречается на дорогах с завидной регулярностью, несмотря ни на немалые цены, ни на скромный выбор модификаций. Неужели россияне распробовали французский шарм?

Устоять и правда сложно. В Peugeot наконец-то поняли, что переклеивать логотипы на японских кроссоверах и «офранцуживать» немецкий «Гольф» с «Пассатом» недостойно великой марки Пятой республики, а потому из 3008 сделали то, что французы умели делать всегда, — внеформатный автомобиль с невероятно интересным дизайном. И это очень здорово!

Новый 3008 — первый со времен модели RCZ «Пежо», на который снова заглядываются в потоке и показывают пальцем дети. Необычный футуристичный образ, масса стильных и оригинальных решений в экстерьере, интересная цветовая гамма и популярный формат кроссовера… Вернувшись к своим истокам, компания Peugeot тут же получила обратную связь в виде возвратившихся покупателей.

«Кантримену» клиентов возвращать не нужно. Спрос на стильного «британца» держится относительно стабильный, хотя кассу марке делает все-таки хэтчбек. Как ни крути, именно он — символ возрождения легендарной марки, а кроссовер, как и почти вся остальная модельная линейка Mini, — лишь плод ее современного маркетингового развития.

Но плод удачный, спелый и вкусный, поскольку компании удалось создать не просто модельную линейку, а целый мир вокруг возрожденного бренда. Более того, создатели смогли наполнить его не только массой эксклюзивных деталей, но и наделить душой и заселить преданными поклонниками. Магазины Mini, кафе Mini, арт-проекты Mini, бутики Mini, Mini-фан-клубы, туры на Mini — кажется, владельцы этих автомобилей реально живут в другой автомобильной реальности, не имеющей с остальным транспортным потоком ничего общего.

Разнообразие модификаций на стороне Countryman: предлагаются бензиновые и дизельные моторы мощностью от 136 до 231 лошадиной силы, механические и автоматические коробки передач, передний и полный привод. У Peugeot 3008 версий всего две, и обе безальтернативно с передним приводом и «автоматом»: выбрать можно только турбомотор — либо бензиновый 1.6 (150 л. с.), либо дизель 2.0 (те же 150 л. с.)

Фундаментом этой реальности служит инжиниринговая основа BMW, премиальное позиционирование Mini и вернувшийся в моду стиль ретро, дополненный современной начинкой. Пытаться изменить этот фундамент опасно, а потому создатели нового поколения Countryman шли строго эволюционным путем, просто устраняя все рекламации, полученные от владельцев предыдущего поколения кроссовера.

Образ автомобиля остался прежним, однако Countryman как будто похудел и вытянулся. На самом деле машина, наоборот, заметно увеличилась в размерах (в длину — на целых 190 мм) и немного потяжелела. Изменения габаритов направлены на исправление главной претензии к предыдущему поколению — недостатка простора на втором ряду. Все остальное — субъективное восприятие базового исполнения Cooper, лишенного агрессивных бамперов, рейлингов, фирменной «боевой» раскраски кузова и спортивных «катков».

Peugeot 3008 крупнее Mini Countryman по всем габаритам, однако с уверенностью можно сказать, что и тот и другой будут выбирать не за прагматичные достоинства, а скорее за их сочетание с безграничным обаянием, которое свойственно обоим кроссоверам

Узнать интерьер Mini можно на ощупь. Во-первых, конечно же, благодаря обилию окружностей — главного дизайнерского лейтмотива бренда, а во-вторых — присутствию необычных фактур в отделке: комбинированный салон тестового автомобиля, включая двери и сиденья, — словно вязаный свитер. Очень уютно!

В остальном в насквозь дизайнерском интерьере Mini, где почти каждая деталь индивидуальна, все изменения сделаны по лекалу нового хэтчбека и направлены на улучшение эргономики. Спидометр «переехал» на рулевую колонку, кнопки стеклоподъемников — на двери, фар — на подрулевые рычажки, блок «климата» стал двухзонным, а центральный дисплей — сенсорным, хотя управлять им все равно удобнее подручным джойстиком.

Базовая мультимедийная станция — с нарядными заставками и минимальным набором функций: навигация и камеры в нее не входят. Световой контур центрального круга переливается разными цветами вслед за изменением температуры «климата» или громкости магнитолы

У Peugeot внутри — кокпит космошаттла. Если к расположению спидометра и тахометра поверх элипсоидного руля мы, можно сказать, уже привыкли, то его сочетание с активной графикой «приборки», тумблерной, как и у Mini, системой управления второстепенным функционалом, самым необычным джойстиком «автомата» и неоновой контурной подсветкой по периметру так и подталкивает запросить у Звездной Федерации разрешение на взлет. Как ни странно, на эргономику все это почти не повлияло, разве что климат-контролем на экране пользоваться несподручно. Атмосферы добавляет и качество материалов, фактур и сборки: ни дать ни взять — все на премиум-уровне. Браво, французы!

У Peugeot 3008 несколько видов цифровой приборной панели, полноценная мультимедийная станция с навигацией и круговым обзором, а еще два вида тематического оформления графики экранов и функций, включающего встроенный ароматизатор с тремя запахами

Передние сиденья хороши в обоих автомобилях. Массивные кожаные кресла Peugeot обладают не только неплохим профилем и всеми возможными регулировками, но еще и электроприводом с памятью и простеньким массажем. У сидений Mini с диапазонами тоже все в порядке, кроме того, они более спортивные и цепкие, а еще нежаркие за счет комбинированной отделки — нам такие нравятся больше.

На заднем ряду, понятно, просторнее в 3008: он немного больше. Кроме того, ввиду отсутствия полного привода пол в машине ровный. Набор дополнительных благ стандартный: подлокотник, подстаканники, сеточки-кармашки, лаз в багажник и розетка на 12 В.

Задачу по увеличению пространства Mini выполнил, да и по набору дополнительных удобств «Пежо» не уступил. Кроме того, диван у «британца» трехсекционный и с регулируемой спинкой. Но удобно на нем все равно будет только двоим: ногам центрального мешает тоннель кардана для полноприводных версий.

Объем багажника Peugeot 3008 — 520 литров, Mini Countryman — 450. У обоих — двойное дно, качественная отделка, дополнительные отсеки и электропривод пятой двери. Недостаток Mini — отсутствие запасного колеса, которое идет за доплату и «съедает» все подполье. В Peugeot «докатка» положена штатно

Базовый Countryman, как вся младшая линейка Mini и BMW, теперь оснащается необычным рядным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,5 литра. Заочно такой мотор смущает своей несолидностью, однако сомнения в способностях инженеров BMW развеиваются с первых же минут движения — моторчик напористо и уверенно тянет Mini вперед во всем диапазоне городских скоростей.

Сказываются 220 Нм тяги, которые доступны в широком диапазоне оборотов — от 1400 до 4300. В результате базовый Countryman весом 1390 кг разменивает первую «сотню» за достойные 9,6 секунды. Ощущения под стать: тугая педаль газа, острые отклики и заводное гудение двигателя, толстая «баранка» в руках, цепкое кресло и вид из лобового стекла на широкий рельефный капот — Mini даже в самой недорогой версии настраивает на боевой лад и держит в тонусе!

Peugeot 3008 по восприятию динамики другой. Со своим 1,6-литровым турбомотором (кстати, когда-то общим с Mini) «француз» чуть-чуть быстрее, но главное — «воздушнее»: легонькие педальки, шелестение мотора, скорее вэновская посадка с большим остеклением по периметру и размеренная плавность в реакциях. Если «Миник» — это собранный в кулак снаряд, готовый запулить по первому требованию, то «Пыжик» — парус, несущийся под легкие дуновения ветра. Первый готов к провокациям и хулиганству, второй настраивает на расслабляющие перемещения в пространстве.

Вопреки последнему факту Peugeot остается очень интересным автомобилем для водителя. Кроссовер великолепно слушается штурвала и невероятно устойчив в виражах, несмотря на визуально заметные крены. Подвеска «француза» не претерпела никаких адаптаций под эксплуатацию в российских условиях, потому настроена с приоритетом на плавность хода. Автомобиль почти полностью изолирует обитателей салона от колдобин, но на самых крупных и острых задние стойки могут громко замкнуться на отбой.

Peugeot 3008 в топ-версии имеет в распоряжении активный «круиз» и систему удержания в полосе. Активированные вместе на трассе они выполняют роль автопилота, причем по непонятным причинам система просит взять руль в руки то, как и положено, через 30 секунд, а то и через 5 минут. От чего это зависит, мы так и не поняли

Про ездовые качества Mini и говорить не нужно. Это стопроцентный driver’s car, управлять которым хочется безостановочно, проверяя скоростной предел прохождения виражей. Причем в машину штатно внедрена система изменения «характера» — повысить чувствительность отдачи мотора, сделать более острым руль и перевести коробку в спорт-режим можно заранее. При этом скорость — залог точности проезда траектории: на городских скоростях «баранка» Mini «расслабляется» для более легкого маневрирования. В пределе Mini точнее, острее и быстрее Peugeot, но с началом второй «сотни» появляется легкая одышка — сказывается недостаток мощности. На российских дорогах Countryman более собран, с большим запасом упругости стоек. Но, увы, и более трясок: подвеска держит удары, но передает в салон большую часть профиля полотна.

Проверять переднеприводные кроссоверы бездорожьем мы не стали, нет смысла. Заочно Peugeot позволяет чуть больше благодаря более высокому клиренсу, а главное, фирменной системе Grip Control, подстраивающей отдачу мотора, чувствительность акселератора и страхующую электронику под разный тип поверхностей. Mini отвечает на это наличием полноприводных версий, которые ставят крест на программных преимуществах 3008, но и доплаты требуют немалой, поскольку поставляются только с более мощными моторами

Каков итог?

Новый кроссовер 3008 позволил сделать главный вывод: та компания Peugeot, автомобили которой мы любили, вернулась после более чем десяти лет творческих и технологических скитаний. Яркий и оригинальный дизайн, футуристичный, но при этом удобный и качественный интерьер, а также интересное поведение на дороге делают из 3008 одного из лучших представителей кроссвэнов на рынке. Полноценным кроссовером машину назвать все-таки сложно из-за невозможности выбрать полноприводную версию — это один из ее главных стратегических недостатков. Второй — цена. Частота, с которой Peugeot 3008 мелькает на улице, объясняется не столько ее потребительскими качествами, сколько беспрецедентными скидками. Дилеры готовы зачищать склады с более чем трехсоттысячной выгодой для покупателя.

А вот без такого дисконта очевидным выбор «француза» за два миллиона назвать сложно — именно потому, что за эти же деньги есть не менее харизматичный и интересный, при этом куда более пафосный и уважаемый в России Mini Countryman. Изменения, произошедшие со вторым поколением, наделили машину большим комфортом и удобством, не испортив ни одного параметра, за который машина полюбилась покупателям. Так что для большей части потребителей выбор очевиден, поскольку вместе с неизменно стильной и эмоционально-драйверской машиной покупатель получит и входной билет в невероятный мир Mini. Разве что для еще более ярких эмоций мотор все же нужен помощнее, а шасси — пополноприводней.

Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Евросиб», официальному дилеру бренда MINI в Санкт-Петербурге, и российскому представительству Peugeot за предоставленные автомобили.

Надежность, недостатки и ресурс двигателя Mini Cooper 1.6 (w10b16a)

07. 02.2019

Наверное, только фанаты Mini знают, что под капотом версий One, Cooper и Cooper S самого первого поколения двухтысячных годов, стоит бензиновая «четверка», созданная американцами и собираемая на заводе в Бразилии.

Этот двигатель был создан совместным предприятием Tritec, основанным в 1997 году автогигантом Chrysler и хромающим Rover. Когда компания BMW выкупила марку Mini, то и им пришлось поддержать проект Tritec, чтобы английские автомобильчики не остались без моторов.

История гласит, что этот двигатель был разработан американскими инженерами. Вообще, мотор создавался для эксплуатации в Южной Америке и Европе, под нормы Евро-3. Поэтому он получился таким простым, даже архаичным, но довольно надежным.

Двигатель 1,6 от компании Tritec Motors имеет внутреннее прозвище Pentagon. Его устанавливали на Mini c 2000 по 2006 год. Существует также 1,4-литровая версия и модификация с приводным компрессором Eaton, с которым мотор выдает 218 л. с. Компания Chrysler ставила этот двигатель в атмосферном варианте мощностью 116 л.с. на PT Cruiser и Neon 2. После 2006 года этот двигатель продавали двум китайским компаниям, поэтому его можно увидеть под капотами A11/A15 и Lifan 520/620.

Двигатель Pentagon получился довольно архаичным. У него чугунный блок цилиндров, но ГБЦ из алюминиевого сплава. В ней один распредвал, приводящий 16 клапанов. Работой свечей зажигания управляют простенькие сдвоенные модули. Этот двигатель оказался одним из первых крайслеровских агрегатов с электронной дроссельной заслонкой.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 1.6 (w10b16a), снятого с Mini Cooper 2002 года.

Выбрать и купить двигатель 1.6 для Mini Cooper вы можете в каталоге компании «АвтоСтронг-М» .

Проблемы и надежность двигателя Mini 1.6 (W10B16A)

Дорогостоящих проблем у бразильского двигателя, а все возможные слабые места хорошо известны и изучены. Также можно упомянуть плохую сборку двигателя в первые годы производства. На этом моторе были замечены и перепутанные крышки, и замятые прокладки. Эти недостатки либо устранялись в гарантийный период, либо обнаруживались при вскрытии мотора во время капремонта.

Бачок охлаждающей жидкости

Например, этому мотору достался крайне некачественный расширительный бачок охлаждающей жидкости, который течет по некачественно спаянному шву. Причем даже новые оригинальные бачки снова начинают течь. Владельцы Mini либо меняют их каждые 1-2 года, или ставят неоригинальный алюминиевый бачок, особенно если регулярно отжигают на машине и хотят предотвратить перегрев двигателя.

Выбрать и купить бачок охлаждающей жидкости для Mini Cooper вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Бензонасос

Если двигатель Mini 1.6 плохо (не с первой попытки) заводится по утрам, дергается при разгоне или вообще не заводится, то не помешает проверить давление топлива на подаче к рампе. Если давление меньше 3-3,5 бар (в зависимости от варианта мотора – атмосферный или с компрессором) пора менять бензонасос. Причем бензонасос в сборе стоит очень дорого, но его легко разобрать и увидеть там обычную вставку-насос от Bosch. Насос в сборе подходит и от Rover 75.

Регулятор давления топлива

На топливной рейке установлен регулятор давления, который может засоряться и тогда возникают неполадки с подачей топлива. Двигатель тоже может дергаться при разгоне, даже глохнуть на ходу или вообще не будет заводиться.

Вентилятор ГУР

На Mini устанавливается гидроусилитель с электрическим приводом. Электронасос охлаждается вентилятором. Вентилятор может выйти из строя из-за грязи, витающей в моторном отсеке. Обычно мотор вентилятора начинает шумно работать, а потом просто заклинивает. В некоторых случаях вентилятор ГУРа на Mini продолжает работать и во время стоянки, в результате к утру полностью разряжает АКБ.

А сам электрический насос ГУР Mini служит порядка 50 000 – 60 000 км. Обычно он просто отключается на ходу. В редких случаях продолжает работать после выключения зажигания и тоже высаживает АКБ.

Дроссельная заслонка

Как и на других моторах, дроссельная заслонка иногда нуждается в чистке для устранения заклинивания. Симптомы заклинивания проявляются в том, что мотор «не едет» и вяло реагирует на акселератор. Но, кроме того, нередко на заслонке разрушается разъём. При этом прямо на ходу загораются ошибки и машина перестает реагировать на газ – заслонка просто отключается. Эта неполадка может пропадать при перезапуске двигателя или при переподключении фишки на заслонку. Но возникает вновь. В большинстве случаев приходится менять сам разъем, а иногда и заслонку целиком.

Выбрать и купить дроссельную заслонку для Mini Cooper вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Форсунки

Топливные форсунки нуждаются в чистке, хотя симптомы слабого распыления топлива – ухудшившиеся отклики на акселератор и увеличившийся расход топлива – обычно едва заметны. Уплотнительные резиновые колечки под форсунками нередко дают течь топлива прямо во впускной коллектор.

ГБЦ

Известны случаи разрушения роликов на одном-двух коромыслах. В результате рокер протачивает кулачок распредвала, клапан перестает открываться. Обычно это случается с роликами и кулачками впускного клапана. Тогда двигатель выдает ошибки по пропуску зажигания в цилиндре на невысоких оборотах, немного подтраивает на холостых, но нормально тянет на высоких оборотах.

Также и сама ГБЦ может преподнести неприятный сюрприз в виде трещин, расходящихся от свечных каналов.

Маслосъемные колпачки при пробегах за 200 000 км дубеют и начинают пропускать масла. Также нередко ГБЦ двигателя Mini 1.6 (W10B16A) нуждается в ревизии направляющих клапанов.

Выбрать и купить головку блока (ГБЦ) для двигателя Mini Cooper вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Цепь ГРМ

Цепь ГРМ на двигателе Mini 1.6 (W10B16A) получилась не вечная. Она растягивается при пробеге порядка 200 000 км. При этом шелестит на холодную или является причиной ошибок по двигателю из-за «сдвинувшихся» фаз газораспределения.

Ресурс двигателя Mini 1.6 (W10B16A)

Благодаря простой и незамысловатой конструкции этот двигатель можно назвать неубиваемым. Конечно, убить его тоже можно, особенно при нещадных отжигах на заряженных версиях Mini. Но по цилиндропоршневой группе обычно проблем не возникает.

Выбрать и купить двигатель 1.6 для Mini Cooper, а также любые запчасти для Мини вы можете в каталоге компании «АвтоСтронг-М» .

MINI All4 — Характеристики и информация полного привода — MINI USA

Одна поездка — все, что нужно

Прежде чем мы сможем подготовить вас к тому, что может быть самым запоминающимся тест-драйвом, который вы когда-либо проходили, нам нужно немного информации.

Имя

Это поле обязательно для заполнения.

Фамилия

Это поле обязательно для заполнения.

Адрес электронной почты

Это поле обязательно для заполнения.

Почтовый индекс

Это поле обязательно для заполнения.

Телефон

Пожалуйста, выберите ближайший к вам дилерский центр MINI Пожалуйста SelectMINI из AnchorageMINI из BirminghamMINI Северной ScottsdaleMINI из TempeMINI из TucsonBob Smith MINICrevier MINIEast Bay MINIIrvine MINILong Бич MINIMINI от ConcordMINI из EscondidoMINI в MarinMINI из MonroviaMINI из OntarioMINI Сан DiegoMINI Стивенса CreekMINI универсального CityNick Александр MININiello MINISouth Bay MINIMINI из LovelandSchomp MINIMINI из Fairfield CountyNew Страна MINI MINI в МайамиBraman MINI в Палм-БичFerman MINI в Тампа-БейЛодердейл MINIMINI в Форт-МайерсMINI в ПенсаколаMINI в Уэсли ЧапелОрландо MINIЮжные моторы MINITom Bush MINIVista MINIMINIГлобальный импорт MINIMINI в Jacreby Mo Kenneso в Десленде MINIMINI в Северной Джорджии MINIMINI MINI of Orland ParkPatrick MINIDreyer & Reinbold MINIBaron MINIMINI of WichitaHerb Chambers MINI of BostonMINI of PeabodySouth Shore MINIMINI of AnnapolisMINI of Baltimore CountyMINI of Montgomery CountyMINI of Ann ArborMINI of Grand RapidsMotor City MINIMINI of Grand RapidsMotor City MINIMINI of Grand RapidsMotor City MINIMILouisFlow MINIFlow MINI из Роли, Хендрик МИНИМИНИ из Омахи, МИНИ из Бедфорда, МИНИ, Монмаут, МИНИ, из Mt. LaurelMINI из RamseySandia MINISanta Fe MINIMINI Лас VegasMINI из RenoHabberstad MINIKeeler MINIMINI из Датчесс CountyMINI из FreeportMINI из ManhattanMINI в RochesterMINI из WestchesterTowne MINICincinnati MINIClassic MiniMag MINI от DublinJackie Cooper MINIMINI из PortlandMINI из AllentownMINI в PittsburghMINI из главных LineOtto в MINIAutogermana MINIMINI из WarwickCentury MINIMINI из CharlestonMINI из НоксвиллMINI of NashvilleRoadshow MINIMINI of ArlingtonMINI of AustinMINI of Clear LakeMINI of DallasMINI of El PasoMINI of San AntonioMINI of the WoodlandsMomentum MINIMINI of MurrayCheckered Flag MINICrown MINI of Richton ValleyMINI of the Alexandria MINI of the Madness Какая модель вас больше всего интересует? Не уверен / Нет предпочтенийCooper Hardtop 2 DoorCooper S Hardtop 2 DoorCooper SE Hardtop 2 DoorCooper Hardtop 4 DoorCooper S Hardtop 4 DoorCooper ConvertibleCooper S КабриолетCooper ClubmanCooper S ClubmanCooper Clubman ALL4Cooper S Clubman ALL4Cooper Hardtop CountrymanCooper S CountrymanJS Countryman Кабриолет John Cooper Works Clubman ALL4John Cooper Works Countryman ALL4 Предпочтительный способ связи Предпочтительный метод сообщения ContactPhoneEmailText

Отметив здесь, я поручаю MINI USA, подразделению BMW of North America, LLC, раскрыть мою контактную информацию авторизованному дилеру MINI, который может отправлять мне текстовые сообщения для продвижения или рекламы продуктов, товаров или услуг.Эти текстовые сообщения могут передаваться с помощью вызовов с автоматическим набором номера или роботов. Установив флажок и нажав «Отправить», я подтверждаю, что являюсь текущим владельцем / подписчиком предоставленного номера мобильного телефона или что текущий владелец / подписчик этого номера мобильного телефона уполномочил меня предоставить этот номер MINI USA, подразделению. дилеров BMW of North America, LLC и MINI. Я понимаю, что мое согласие не требуется в качестве условия покупки и что я могу отозвать свое согласие в любое время.Ваш оператор связи может взимать плату за беспроводную связь и текстовые сообщения. Я свяжусь с дилером напрямую, чтобы уведомить его в разумные сроки, если я больше не хочу получать автоматические звонки или текстовые сообщения.

Отправляя эту форму, я понимаю, что MINI USA, подразделение BMW в Северной Америке, LLC, может связываться со мной с предложениями или информацией о своих продуктах и услугах в соответствии с Политикой конфиденциальности MINI на https://www.miniusa.com/footer -navigation / privacy-legal.html.

Будьте в курсе новостей MINI, подписавшись на рассылку или по электронной почте.

Представлять на рассмотрение

Пожалуйста, согласитесь с нашими условиями.

2021 Mini Cooper Countryman Обзор, цены и характеристики

Обзор

Mini Cooper Countryman 2021 года — это, по сути, крупногабаритная версия маленьких автомобилей, прославивших британский бренд тем, что им интересно управлять. Хотя этот максимальный Mini не такой быстрый и маневренный, как его более мелкие собратья, он по-прежнему сохраняет причудливый характер компании.Он также обеспечивает наибольшее количество грузовых и пассажирских мест в любом Mini, что делает его особенно полезным для небольших семей. С тремя восходящими силовыми агрегатами, в том числе подключаемым гибридом, Countryman обладает широким диапазоном характеристик. Он считается малолитражным кроссовером, но ездит он больше как универсал. Кабина украшена деталями, характерными для Mini, и компания предлагает множество вариантов персонализации. Хотя его неравномерное качество езды и отсутствие водителя отвлекают от впечатлений, Countryman 2021 года предлагает много характера и удобства.

Что нового в 2021 году?

Самый большой Mini получит несколько обновлений к 2021 году. Его безошибочный внешний вид стал еще более узнаваемым благодаря обновленной передней части. Светодиодные элементы освещения демонстрируют британское наследие благодаря мотиву Union Jack на задних фонарях. Теперь есть опция Piano Black Exterior, которая заменяет хромированную отделку Mini на глянцевые черные детали. Также в новинку представлен набор свежих дизайнов колесных дисков, а также цвета окраски металлик White Silver и Sage Green.Внутри корпус информационно-развлекательной системы переработан с использованием глянцево-черного материала. Countryman также теперь совместим с голосовым помощником Amazon Alexa. Есть новая версия причудливого MINI Yours Interior Style, новый ассортимент кожаной отделки и внутренних поверхностей, а также новый дополнительный цифровой приборный щиток, установленный на рулевой колонке. Mini также расширил свою ориентированную на стоимость комплектацию Oxford Edition до Countryman на 2021 год, включив желаемое оборудование в базовую модель с передним приводом по сниженной цене.

Цены и какой купить

Дополнительная производительность от более мощной модели Cooper S делает ее нашим предпочтительным выбором. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает дополнительные 55 лошадиных сил по сравнению с трехцилиндровым двигателем обычного Countryman. S также стандартно поставляется с 18-дюймовыми колесами, панорамным люком на крыше, задними датчиками парковки и более удобными спортивными сиденьями спереди. Нам нравится дополнительная тяга в плохую погоду опциональной полноприводной системы ALL4, и мы бы выбрали отделку Signature среднего уровня.Он добавляет 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, двухзонный автоматический климат-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, подогрев сидений и пассивный вход. Mini предлагает всесезонные шины в качестве замены стандартного комплекта, но мы бы остановились на последнем и купили отдельный комплект зимних шин для холодного и скользкого сезона. Пакет помощи водителю также попал бы в наш список, потому что он включает в себя адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Countryman предлагает несколько комбинаций трансмиссии, а также стандартный передний или дополнительный полный привод.Помимо подключаемой модели, версии с передним приводом оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением; у тех, у кого полный привод, есть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Базовый двигатель представляет собой трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 л.с., которому просто не хватает мощности, чтобы перевезти более 3300 фунтов Countryman с любым авторитетом. Модель Cooper S оснащается более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 189 л.с. Подключаемая гибридная модель (известная как Cooper S E) — самая быстрая из протестированных нами Countryman, но она также и самая дорогая.Он использует версию трехцилиндрового газового двигателя, приводящего в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, в сочетании с электродвигателем с задним приводом, питаемым от аккумуляторной батареи на 9,6 кВтч. Он может заряжаться от розетки на 120 или 240 вольт. Для полной зарядки требуется семь часов при стандартном домашнем токе 120 вольт и чуть больше трех часов при напряжении 240 вольт. В отличие от других моделей Mini, Countryman никогда не чувствует себя легким и неустойчивым из-за руля. Его стоический характер — неплохая вещь; он просто отличается от других Minis, которые безоговорочно игривы.Однако стоит отметить, что наши тестовые автомобили не были оснащены регулируемыми амортизаторами Mini (опция в комплекте), которые могут помочь компенсировать иногда резкое качество езды, которое мы наблюдали на моделях Countryman с 18-дюймовыми колесами. Педаль тормоза сменной модели имела длинную мертвую точку в верхней части хода, к которой нужно было привыкнуть.

Экономия топлива и реальная MPG

Самый экономичный Countryman — это гибридная модель Cooper S E с подключаемым модулем, получившая рейтинг EPA 73 MPGe от EPA.Среди негибридных предложений трехцилиндровая модель с передним приводом обеспечивает наивысшие оценки: город на 26 миль на галлон и шоссе на 33 мили на галлон; полный привод понижает те рейтинги до города на 23 мили на галлон и шоссе на 32 мили на галлон. Более мощная модель S с четырьмя цилиндрами получает оценки: 24 мили на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе или 23 и 31 с полным приводом. В нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час полноприводный Countryman S выдал приличные 32 мили на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Countryman обычно выполнен в стиле Mini, включая такие хитрые элементы, как информационно-развлекательная система, установленная в большом круглом корпусе в центре приборной панели, и тумблеры для управления такими элементами, как внутреннее освещение, зажигание и стандартная автоматическая система остановки / запуска.Если вам удастся избавиться от причудливого дизайна, то кабина Countryman собрана из высококачественных материалов и предлагает достаточно места для пассажиров. На заднем многоместном сиденье достаточно места для комфорта при дальних поездках, хотя для установки подлокотника на заднем сиденье необходимо приобрести пакет Convenience. Несколько укромных уголков предоставляют соотечественнику достаточно места для хранения более мелких предметов; однако грузовой отсек предлагает меньше места, чем у некоторых более мелких конкурентов. У Countryman есть большое пространство для хранения вещей под полом сзади, но выбор доступной запасной шины для экономии места занимает большую часть этого места.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Хотя Countryman стандартно поставляется с 6,5-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы, 8,8-дюймовый сенсорный экран с возможностью Apple CarPlay и навигацией доступен как часть пакета. Управляемая либо сенсорным вводом, либо ручкой управления за переключателем, либо голосовыми командами, система может похвастаться логической структурой меню и высококачественной графикой.

Функции безопасности и помощи водителю

Countryman 2021 года не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).В стандартной комплектации Mini поставляется с восемью подушками безопасности, но в нем отсутствуют доступные технологии помощи водителю, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Основные функции безопасности включают:

Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Доступный адаптивный круиз-контроль
Доступный ассистент самостоятельной парковки

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия на Mini в основном средняя.Тем не менее, Countryman и его двоюродный брат BMW X1 имеют лучшую гарантию от коррозии и бесплатное плановое обслуживание в своем классе.

Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Мини Купер S Clubman

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
40 600 долларов США (базовая цена: 31 750 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC.16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма ³, 1998 см ³
Мощность
189 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
207 фунт-фут при 1350 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 12,1 дюйма / дисковые, вентилируемые, 11,0 дюйма
Шины: Bridgestone Turanza T005, 225 / 40R-18 92Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.1 из
Длина: 168,5 дюймов
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 56,7 дюйма
Пассажировместимость: 90 футов ³
Грузовой объем: 18 футов ³
Снаряженная масса: 3329 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 6,4 с
100 миль / ч: 17,1 сек.
120 миль / ч: 28,1 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4.7 сек
-Миля: 15,0 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 142 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 22 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
36 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/34 миль на галлон

–

2020 Mini Cooper S Кантриман

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
42 250 долларов США (базовая цена: 33 250 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма ³, 1998 см ³
Мощность
189 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
207 фунт-фут при 1350 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 11,0 дюймов
Покрышки: Pirelli Cinturato P7 RunFlat, 225 / 45R-19 92W ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 169,8 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма
Высота: 61,3 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов ³
Грузовой объем: 17 футов ³
Снаряженная масса:

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 6.8 сек
100 миль / ч: 18,9 сек.
120 миль / ч: 32,9 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 с
-Миля: 15,2 сек @ 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 135 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 157 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 25 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
32 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 510 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/24/33 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Что особенного в Mini Cooper?

Субкомпактные автомобили не так популярны, как раньше, но такие бренды, как Mini, по-прежнему сильны.Легендарный Mini Cooper от Mini отличается необычным чувством стиля, который нравится многим водителям. Но что же такого особенного в Mini Cooper, кроме внешнего вида?

Mini Cooper и его управляемость «картинг»

Как мы уже говорили, нет ничего лучше Mini. Конечно, есть и другие малолитражки, помимо линейки Mini. Тем не менее, уникальный бодрый характер Mini — это то, что отличает его от остальных.Критики часто хвалят Mini Cooper за его спортивное управление, вдохновленное картингом.

В отличие от некоторых конкурентов в своем классе, Mini Cooper предлагает увлекательные ощущения от вождения, что делает управление автомобилем еще более увлекательным. Этот малолитражный автомобиль имеет множество удивительно живых вариантов трансмиссии. Но, как отмечает U.S. News, не все оценят Mini Cooper таким, какой он есть. Жесткая подвеска Mini Cooper обеспечивает более жесткую езду, которая не понравится некоторым водителям.

Опции трансмиссии

СВЯЗАННЫЙ: 3 причины выбрать Mini Cooper вместо Buick Encore

Mini есть несколько различных моделей с различными вариантами трансмиссии.Но если вы остановитесь на классическом Mini Cooper, вам стоит рассмотреть четыре силовых агрегата. Абсолютно новый модельный ряд Mini Cooper 2021 года более интересен, потому что возвращается механическая коробка передач.

Базовые модели поставляются с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 134 л.с. Многие обозреватели рекомендуют этот вариант для повседневных поездок по пригороду. Также доступны три двигателя с турбонаддувом:

189 л.с. с турбонаддувом 2,0-литровый четырехцилиндровый (Cooper S)
228 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый (John Cooper Works)
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 301 л.с. (JCW GP)

Дорожные испытатели в US News рекомендуют модели Cooper S и John Cooper Works вместо базовой, если вы планирую больше ездить по шоссе. Вариант JCW GP является наиболее мощным вариантом и будет новинкой 2021 года. Хотя некоторые могут быть разочарованы тем, что JCW недоступен с механической коробкой передач.

Элементы интерьера

СВЯЗАННЫЙ: Если вы не поклонник Mini, этот Mini Cooper JCW GP 2021 года может изменить это

Некоторые критики говорят, что внутри Mini Cooper неоднозначен.Вы по достоинству оцените модный, но старомодный дизайн интерьера Mini Cooper. В зависимости от выбранной вами конфигурации Mini Cooper может вместить до пяти человек. Сиденья обычно удобные, но те, кто едет сзади, могут чувствовать себя сдавленными. Как и другие малолитражные автомобили, Mini Cooper не справляется с задачей подавления чрезмерного дорожного шума.

Mini Cooper 2021 стандартно поставляется с несколькими автомобильными электронными устройствами, включая 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, соединение Bluetooth и стереосистему с восемью динамиками.Он также оснащен камерой заднего вида, автоматическим экстренным торможением и предупреждением о лобовом столкновении. Вам необходимо обновить такие гаджеты, как навигация, Apple CarPlay и стереосистема с 12 динамиками.

Стоимость

СВЯЗАННЫЙ: Плохой диапазон Mini Cooper SE Hardtop 2020 года может не быть B ad Thing

Стартовая цена Mini Cooper 2021 года начинается с 22 400 долларов. Mini Cooper в конечном итоге стоит немного дороже, чем его конкуренты. Тем не менее, некоторые водители будут думать, что динамика движения этого Mini стоит дополнительных затрат.

Обзор Mini Cooper 2019

Немногие из современных автомобилей обладают таким же стильным шармом и удовольствием от вождения, как Mini Cooper 2019 года. Предлагаемый в форме двух- или четырехдверного хэтчбека или кабриолета, этот легковой автомобиль размером с пинту является возрождением культового микрокара 60-х годов.

В 2019 модельном году Mini Coopers получит несколько изменений, включая модные задние фонари «Union Jack» и другие визуальные обновления. Новые колеса, кожаная обивка и модернизированные внутренние поверхности отмечают модель 2019 года, и доступно больше возможностей индивидуальной настройки.Новая стандартная информационно-развлекательная система оснащена 6,5-дюймовым дисплеем.

Небольшой по высоте, но большой по производительности, Mini Coopers поставляется с выбором из трех энергичных двигателей и подвеской, которая обещает жесткую управляемость, напоминающую картинг.

имеют двухдверную или более практичную четырехдверную конфигурацию в стиле ретро, каждая из которых демонстрирует смелый классический дизайн. Некоторые обозреватели сочли Mini внешне почти мультяшным, но многие другие аплодируют продолжающемуся существованию этого эксцентричного напоминания о более ранней автомобильной эпохе.

Каждый Mini Cooper доступен в трех уровнях отделки салона, в зависимости от двигателя: базовый Cooper, более спортивный и более мощный Cooper S и еще более горячий вариант John Cooper Works. Каждый двигатель любит быстро вращаться и быстро поворачивать.

Base Coopers получит 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 124 лошадиных силы и 162 фунт-фут крутящего момента. Cooper S переходит на турбо-4, который развивает 189 лошадиных сил и 206 фунт-футов.

Поклонники Mini, ищущие самых шумных и непринужденных ощущений, могут дотянуться до 228-сильного турбо-4, выдающего 236 фунт-футов, который используется в каждой модели John Cooper Works.Версия четырехдверного хэтчбека JCW не предлагается. Разгон до 100 км / ч занимает около 7,4 секунды с базовой моделью и около 6 секунд с вариантом John Cooper Works.

Каждый Mini может быть оснащен 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач — самый эффективный помощник для Cooper S, тогда как базовая модель лучше всего работает с ручным переключением передач. Все Mini Coopers имеют передний привод.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило Mini Cooper четыре звезды в целом, а также в отношении лобового и бокового удара, а также предотвращения опрокидывания (расчетный показатель).IIHS оценил двухдверный хэтчбек «хорошо» в каждом краш-тесте.

Функции активной безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, предлагаются в дополнительном пакете за 1000 долларов только в комплектации Iconic.

Модельный ряд

Цены не включают в себя сбор за место назначения в размере 850 долларов США.

Цены указаны для комплектации Classic с механической коробкой передач. Steptronic automatic добавляет к базовому Куперу 1250 долларов. Спортивный автомат добавляет 1500 долларов к цене модели Cooper S или John Cooper Works.

Классический хэтчбек Cooper (2-дверный 21 900 долл. США; 4-дверный 22 900 долл. США) оснащен 1,5-литровым двигателем Turbo-3 с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Стандартное оборудование включает 6,5-дюймовый дисплей, парктроник, кожаное трехспицевое рулевое колесо, черную обивку и 15-дюймовые колеса.

Signature Cooper (2-дверный 24 900 долл. США; 4-дверный 25 900 долл. США) добавляет сиденья с подогревом, вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Iconic Cooper (2-дверный 29 900 долл. США; 4-дверный 30 900 долл. США) добавляет навигацию, кожу премиум-класса, светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и совместимость с Apple CarPlay.

Cooper S оснащена 189-сильным 2,0-литровым двигателем. Классические автомобили John Cooper Works получают двигатель мощностью 228 лошадиных сил.

Cooper имеют 1,5-литровый двигатель turbo-3 с 6-ступенчатой механической коробкой передач и разделяют оборудование с одноименными хэтчбеками.

Mini также предлагает удлиненный универсал Clubman с раздельными задними дверями в стиле амбара, уникальными задними фонарями и полным приводом. Примерно такой же просторный, как Volkswagen Golf, Clubman может вместить 17,5 кубических футов груза с вертикальными спинками сидений по сравнению с 8.7 кубических футов для обычного Mini Cooper.

Внешний вид

Как и его предшественники с 2002 года, Cooper 2019 безошибочно принадлежит к бренду Mini. С точки зрения ретро-дизайна, ориентированного на развлечения, Mini выделяется. Всегда симпатичный Mini может быть легко идентифицирован с первого взгляда даже людям, которые мало знают или мало заботятся об автомобилях.

Интерьер

Круглые элементы полностью доминируют в интерьере. Вместо старого спидометра, установленного в центре, нынешняя приборная панель содержит информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, окруженную световым кольцом.Совместимость с Apple CarPlay и Bluetooth является стандартной. Тумблеры — причудливые пережитки прошлого — остаются для управления некоторыми аксессуарами и включением / выключением зажигания.

Передние сиденья Mini Cooper удобны и удобны, а места достаточно для такого компактного автомобиля. Задним пассажирам не так повезло. Даже в четырехдверном хэтчбеке немногие вызвались бы отсидеться там дольше, чем на короткое время.

Хэтчбэки обеспечивают скромный грузовой объем 8,7 кубических футов. Конечно, это гигантские размеры по сравнению с 5.7 кубических футов доступны в кабриолетах.

Впечатления от вождения

Мощные двигатели с турбонаддувом-4 могут показаться заманчивыми, но базовая модель с турбонаддувом-3 может быть еще более увлекательной.

С самого начала Minis хвалили за стиль управления и возможности «картинга». Жесткая подвеска и короткая колесная база Cooper доставляют удовольствие от вождения. Самым приятным из всех может быть базовая модель с ручным переключением передач, с ее легкостью и прямой чувствительностью.

У Mini уверенный ход.Даже с большими (18-дюймовыми) колесами Купер хорошо справляется с дорожными неровностями; тем не менее, 17-дюймовые шины заметно улучшают ходовые качества.

Жесткая крыша с турбонаддувом-3 имеет рейтинг EPA на 28/38 миль на галлон по городу / шоссе, 32 в сочетании с механической коробкой передач или 27/35/30 миль на галлон с автоматической.

Двухдверный Cooper S с турбонаддувом 4 с механической коробкой передач имеет рейтинг EPA с расходом 23/32 миль на галлон по городу / шоссе, 26 в смешанном цикле, с автоматической коробкой передач до 25/32/28 миль на галлон.

Заключительное слово

Вдохновленный оригинальным Mini 1960 года, Mini Cooper 2019 года сочетает в себе восхитительный ретро-дизайн с острым управлением.Пассажирское пространство ограничено, но количество чистого удовольствия от вождения, которое доставляют автомобили Cooper, оправдывает их уютное проживание.

Впечатления от вождения от The Car Connection. Джеймс М. Фламманг внес свой вклад в этот отчет.

2022 Mini Cooper Первый взгляд

Плюсы

Передний привод удовольствие
Управление как у автомата
Очаровательный стиль
Несколько моделей
Жесткая крыша или кабриолет

Минусы

Плотно заднее сиденье
Подвеска слишком жесткая для некоторых
Apple CarPlay не является стандартным

Что нового в этом году?

Обновленный стиль
Новые передний и задний бамперы
Облицовка колесной арки новая
В наличии черный выхлоп
Противотуманные фары теперь интегрированы в фары
Бампер поперек радиатора — цвет кузова, а не черный
Юнион Джек задние фонари стандартные
Серый на крыше, Синий остров, Экстремальный желтый цвет кузова

KBB Обзор редакции

Трудно поверить, но нынешний Mini восходит к 2002 году, когда BMW представила этот бренд как новый «премиальный стандарт» в сегменте небольших автомобилей.Еще одно слово, которое следовало бы использовать в том оригинальном пресс-релизе: веселье. В духе оригинала этот компактный переднеприводный хэтчбек доставил удовольствие от вождения, а его стиль стал большим хитом. Да, это было ретро, но не точная копия оригинала. Скорее, он отдает дань уважения оригиналу, имея собственный привлекательный дизайн, который вскоре породил Mini Convertible, еще один большой успех.

Теперь, в 2022 году, Mini — в вариантах 2-дверной жесткой крыши, 4-дверной жесткой крыши и кабриолета — получит последнее обновление.С механической точки зрения он почти такой же, как и раньше, но 2022 Mini получил множество небольших конструктивных изменений, призванных сохранить свежесть автомобиля в 2020-х годах.

Кузов, например, получил новые передний и задний бамперы. В передний бампер больше нет встроенных противотуманных фар (они были перемещены в каждую фару), а широкая планка безопасности, пересекающая решетку, теперь имеет цвет кузова, а не черный.

Чтобы удовлетворить потребность в повышенном охлаждении, варианты Mini Cooper S и John Cooper Works также имеют пару глянцево-черных воздухозаборников по бокам низкого центрального отверстия.

Задний бампер с измененной структурой призван сделать Mini более широким, а центральная выхлопная система Cooper S отлично смотрится в глянцевой черной фортепианной отделке. Рестайлинговые арки крыльев и несколько новых цветов (Rooftop Grey, Island Blue, Zesty Yellow) завершают визуальные изменения 2022 года.

В каком-то смысле Mini — как компактный переднеприводный бокс премиум-класса с веселыми манерами вождения и отличным происхождением — не имеет прямых конкурентов. Тем не менее, пара, которую вы могли бы рассмотреть, — это предстоящий новый Volkswagen GTI 2022 года и Hyundai Veloster N.

В любом случае, Mini Cooper — это автомобиль с широкими возможностями настройки, который люди любят персонализировать, иногда с несколькими доступными колесами, а иногда с многотонной крышей, в которой художественно сочетаются краски Soul Blue, Pearly Aqua и Jet Black.

Именно поэтому нам нравится Mini. Он вызывает улыбку на вашем лице не только из-за того, как он водит машину, но и из-за того, как он выглядит. Более того, он доступен по-разному: от экономичного 2-дверного Hardtop и кабриолета до мощной модели JCW или электрического SE.

Сколько стоит Mini Cooper 2022 года?

Mini Hardtop 2022 доступен как Cooper, Cooper S, John Cooper Works (JCW) и электрическая модель Cooper SE. Каждый доступен в вариантах отделки Classic, Signature или Iconic. Плата за каждый пункт назначения составляет 850 долларов. Четырехдверные хардтопы стоят на 1000 долларов дороже, чем двухдверные хардтопы.

В комплектации 2-Door Hardtop 2022 Mini Classic, оснащенный 1,5-литровым рядным 3-цилиндровым двигателем мощностью 134 лошадиных силы, стоит от 22 900 долларов, а версии Signature и Iconic — от 26 900 и 30 900 долларов соответственно.

Как Cooper S с 2,0-литровым двигателем и мощностью 189 лошадиных сил, Mini Hardtop 2022 стоит 26 900 долларов (Classic), 30 900 долларов (Signature) или 34 900 долларов (Iconic).

В мощной форме JCW 2-дверный мини-хардтоп мощностью 228 лошадиных сил имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) 32 900 долларов (Classic), 35 900 долларов (Signature) или 39 900 долларов (Iconic). 4-дверной модели JCW нет.

Электрический Mini Cooper SE доступен только как 2-дверный Hardtop с запасом хода до 110 миль. Он начинается с 29 900 долларов (Classic), а затем поднимается до 33 900 и 36 900 долларов для моделей Signature и Iconic соответственно.Mini Cooper SE в последние годы имеет одинаковую стартовую цену.

Mini стоит около 1000 долларов за каждый уровень отделки салона. Это означает, что мини-кабриолет 2022 года стоит от 27 900 долларов, 31 900 долларов и 35 900 долларов соответственно для моделей Classic, Signature и Iconic. В то время как кабриолет Cooper S 2022 года имеет соответствующие цены в 31 900 долларов, 35 900 долларов и 39 900 долларов, кабриолет JCW превосходит их с соответствующими ценами в 38 900 долларов, 40 650 и 44 900 долларов.

Новый британский Mini Cooper 2022 года поступит в продажу в конце апреля.Тогда воспользуйтесь Справедливой покупной ценой KBB, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой Mini Cooper 2022 года.

За рулем Mini Cooper 2022 года

Поскольку никаких механических изменений в Mini Cooper 2022 года нет, мы уверены, что он останется полностью приятным автомобилем для вождения, достаточно удобным, чтобы кататься по городу каждый день, и в то же время доставлять удовольствие, когда его сильно толкают, скажем, на автомобиле. извилистая горная дорога. Рулевое управление с электроусилителем является точным, а отличное демпфирование подвески позволяет Mini легко поворачивать с отличным сцеплением в поворотах с минимальным наклоном кузова.Mini — одна из тех редких машин, на которых можно ездить просто ради вождения.

Избранные функции

МНОГОТОННАЯ КРЫША
Многотонная крыша, доступная для Mini Hardtop, украшена красками Soul Blue, Pearly Aqua и Jet Black, смешанными особенно забавным и привлекательным образом. Особый процесс окраски был разработан на заводе Mini в Оксфорде, Англия.

8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ
Все модели 2022 Minis оснащены 8,8-дюймовым цифровым дисплеем, установленным в ожидаемом центральном месте.Совершенно новый пользовательский интерфейс имеет обновленный внешний вид, а также две доступные цветовые схемы: Lounge и Sport.

2022 Mini Cooper Интерьер

Самым заметным нововведением в интерьере Mini Cooper 2022 года является 8,8-дюймовый цифровой экран, расположенный в центре и являющийся стандартным для всех моделей. Он дополнен стандартным спутниковым радио Sirius и обновленным внутренним пространством с двумя доступными цветовыми схемами (Lounge & Sport) и окружающим освещением в шести цветах.

Также новинкой является обтянутый кожей руль с горизонтальными спицами и выступающими подушечками для большого пальца, впервые доступный с подогревом.

2022 Mini Cooper Внешний вид

Спереди Mini Cooper 2022 отличается новой передней частью с новой шестиугольной решеткой, разделенной пополам цветной панелью, закрывающей то, что Mini называет защитной планкой. Новый бампер имеет воздушные завесы для улучшения аэродинамики, а, переместив противотуманные фары в определенное место внутри каждой фары, Mini еще больше улучшил аэродинамику.Модели Cooper S и John Cooper Works также имеют пару глянцево-черных воздухозаборников, которые примыкают к низкому центральному отверстию.

Модернизированные боковые фары со встроенными светодиодными указателями поворота придают Mini свежий вид, а также обновленная отделка колесных арок.

Сзади новый бампер придает Mini широкий и подтянутый вид, а центральные выхлопные отверстия Copper S выглядят великолепно. Еще острее выхлоп JCW, расположенный в агрессивном заднем диффузоре. Задние фонари с мотивом Union Jack теперь входят в стандартную комплектацию.

В 2022 году добавлены три новых цвета: Island Blue, Rooftop Grey и Zesty Yellow. Вы также можете приобрести Mini Hardtop с многотональной крышей и множеством дополнительных колес.

2022 Mini Cooper Стандартные характеристики

Светодиодные фары с черным внутренним корпусом, обновленный внешний вид, новая цифровая приборная панель и 8,8-дюймовый центральный информационный экран выделяют список стандартного оборудования Mini Cooper на 2022 год.

Также входит в стандартную комплектацию Mini Cooper 2022: спутниковое радио Sirius, предупреждение о выезде с полосы движения, шесть оттенков внешнего освещения салона и помощник по вождению, который сочетает в себе систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.Для справки, Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию любого 2022 Mini с навигацией.

Другое стандартное оборудование Mini на 2022 год включает 6-ступенчатую механическую коробку передач, обтянутый кожей руль, крышу в цвет кузова, светодиодные фары с подсветкой поворотов и регулируемое по высоте пассажирское сиденье.

2022 Опции Mini Cooper

Пакет экстерьера Piano Black доступен для Mini Cooper 2022 года. Помимо черных дверных ручек и черной крышки топливного бака (Cooper S / JCW), он включает черный выхлоп (Cooper / Cooper S), а также черные логотипы и значки (Cooper / Cooper S / Cooper SE).

Все хардтопы Mini 2022 можно заказать с многотональной крышей, в которой художественно смешаны краски Soul Blue, Pearly Aqua и Jet Black. Все модели Minis с многотональной крышей также имеют черные колпачки зеркал.

Другие доступные опции для 2022 Mini включают в себя спущенные шины, черные, белые или серебристые полосы на капоте, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon и сенсорную навигационную систему с беспроводным зарядным устройством для смартфона.

Для электрического Mini Cooper SE доступны 16-дюймовые черные колеса, а также 17-дюймовые диски с дизайном «щупальцевая спица» или двухцветная «спица-ножницы».Другие опции на SE включают желтые крышки зеркал и проекционный дисплей.

2022 Двигатели Mini Cooper

Mini не претерпят изменений в 2022 году. Стандартный Cooper по-прежнему оснащается 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 134 лошадиных силы. Хотя это звучит не так уж и много, имейте в виду, что Mini — относительно небольшой автомобиль, и его максимальный крутящий момент достигается всего на 1250 об / мин, что кажется чуть выше холостого хода.

А с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель приводит в движение Cooper S. Он обеспечивает более удовлетворительные уровни мощности и крутящего момента (189 лошадиных сил, 162 фунт-фут), хотя и с небольшими затратами в экономии топлива EPA.

Любителям вождения следует выбрать модернизированный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в моделях Mini John Cooper Works (JCW). Обладая мощностью 228 лошадиных сил и крутящим моментом при вращении колес (207 фунт-фут), JCW быстро преодолевает прямые повороты ваших любимых дорог для вождения.

Mini Cooper SE — это электрический Mini.Несмотря на то, что у него не большой запас хода (110 миль), им приятно водить, он заряжается относительно быстро и является одним из самых дешевых новых электромобилей, продаваемых в настоящее время в США.

1,5-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Mini Cooper)
134 лошадиных силы при 4400 об / мин
крутящий момент 162 фунт-фут при 1250 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе (расчетная): 26/37 миль на галлон (ручной режим, жесткая крыша 2/4) Дверь), 28/37 миль на галлон (DCT, Hardtop 2/4 Door), 26/37 (ручной, кабриолет), 26/34 (DCT, кабриолет)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Mini Cooper S)
189 лошадиных сил при 5000 об / мин
207 фунт-фут крутящего момента при 1350 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе (расчетная): 23/33 миль на галлон (руководство), 26 / 35 миль на галлон (DCT 2 двери), 26/34 миль на галлон (7-ступенчатая Sport DCT, кабриолет), 23/32 (ручной кабриолет)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Mini Cooper John Cooper Works)
228 лошадиных сил при 5200 об / мин
235 фунт-фут крутящего момента при 1250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе (расчетная): 26/34 миль на галлон (автомат, Hardtop 2 Дверь), 23/33 миль на галлон (ручной, Hardtop 2 Door), 25/33 миль на галлон (автомат, кабриолет)

Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 135 кВт (Mini Cooper SE)
Литий-ионный аккумулятор емкостью 32,6 кВтч
Мощность 181 л.с.
крутящий момент 199 фунт-фут
Эквивалент экономии топлива EPA для города / шоссе: 115/100 MPGe
Диапазон EPA: 110 миль

Какая модель

мне подходит?

2 022 Mini Cooper
Турбо 1.5-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 134 л.с.
6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Легкосплавные 16-дюймовые диски
2-дверная жесткая крыша, 4-дверная жесткая крыша, кабриолет
8,8-дюймовая цифровая приборная панель
LED фары с черным внутренним кожухом
Спутниковое радио Sirius

2022 Mini Cooper S
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 189 л.с.
6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
16-дюймовые легкосплавные диски
Шины Run-Flat
2-дверная жесткая крыша, 4 -Дверь Hardtop, кабриолет
Спортивные передние сиденья

2022 Mini Cooper JCW
Turbo 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил
6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая автоматическая
2-дверная жесткая крыша, кабриолет
Спортивные сиденья JCW
17-дюймовые колеса
Задний диффузор и спойлер
Кожа Nappa на рулевом колесе
Черная обшивка потолка

2022 Mini Cooper SE
Электромотор мощностью 135 кВт (181 л.с.)
Литий-ионный аккумулятор 32,6 кВт
16-дюймовые легкосплавные диски
Только 2-дверный Hardtop
Двухзонный автоматический климат-контроль
Звукоизоляция для пешеходов

2022 Mini Cooper Безопасность

Активный помощник по вождению
Этот стандартный набор средств безопасности, который включает в себя автоматическое экстренное торможение и задние датчики парковки, был улучшен за счет добавления предупреждения о выезде с полосы движения, которое вызывает вибрацию рулевого колеса, если вы начали съезжать с полосы движения. .

Активный круиз-контроль
Доступный только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, активный круиз-контроль Mini был улучшен в 2022 году с возможностью полностью остановиться, если необходимо, а затем получить снова иду.

Скрытые дуги безопасности
Каждый кабриолет Mini Cooper оснащен выдвижными дулами безопасности, которые автоматически выдвигаются из задней части кабины для защиты головы в маловероятном случае опрокидывания автомобиля.

10 главных причин купить MINI Cooper от Momentum MINI

10. 60 лет автомобилестроения

За 60 лет автомобилестроения мы добавили сотни инноваций и клетчатых флагов, миллионы моделей на дорогах, легионы преданных фанатов и одну награду International Car of the Century. Начнем с самого начала.

СЕМЕЙНАЯ ДИЛЕММА.

Это был 1957 год, и в послевоенной Англии Суэцкий кризис привел к резкому росту цен на топливо, заставив многих задуматься о том, имели ли смысл большие, потребляющие много бензина автомобили того времени.

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ КАЖДОГО.

Итак, сэр Леонард Лорд из компании Morris поставил перед своим главным инженером Алеком Иссигонисом задачу: спроектировать и построить небольшой экономичный автомобиль, способный перевозить четырех взрослых людей, в пределах экономической досягаемости практически каждого. Судьба распорядилась так, что задача вместить столько функций в такой маленький корпус вдохновила на несколько исторических инноваций.

ИЗОБРЕТЕНИЕ КОЛЕС.

Два самых важных нововведения, которые придумал Иссигонис, заключались в том, чтобы освободить больше места в кабине: полностью выдвинуть колеса к углам и повернуть двигатель вбок, что повысило устойчивость автомобиля в крутых поворотах и увеличило пространство для пассажиров внутри. .Мир никогда не видел такой машины. И когда в 1959 году был выпущен первый Mini, публика была немного сбита с толку.

ДУХ УЛИЦ.

Вскоре люди начали понимать, что Mini — это не просто автомобиль. Уникальное сочетание классического британского стиля в недорогой, небольшой, веселой и ловкой упаковке стало символом независимости и спонтанности. Самая суть юношеской культуры 1960-х.

КУЛЬТУРНЫЙ ЯВЛЕНИЕ.

Одним из самых замечательных элементов популярности Classic Mini было то, как его заразительный дух преодолевал традиционные классовые барьеры.От хипстеров и модников до молочников, рок-звезд и членов королевской семьи до гонщиков. Каждый может наслаждаться эффективностью, весельем и свободой, путешествуя на автомобиле Mini.

ВОПРОСЫ.

Вскоре стало очевидно, что, несмотря на то, что Иссигонис был направлен на увеличение пассажирского пространства, многочисленные инновации в компоновке также помогли сделать Mini выдающимся автомобилем. Колеса на углах означали широкую посадку для картинга и маневренность. А поперечный двигатель удерживал вес над передними шинами, помогая обеспечить отличный баланс и сцепление с дорогой.

РОЖДЕНИЕ ГОНКИ.

Это было в 1961 году, когда скромный человечек попал в руки легенды британских гонок Джона Купера. Классический Mini Cooper 997 был представлен позже, с более мощным двигателем, более крупными тормозами и несколькими доработками тюнинга. Так родился демон митинга.

ГИГАНТСКИЙ УБИЙЦА.

Вскоре маленький проворный Classic Mini опередил и превзошел более крупные, мощные, но неуклюжие седаны того времени. Посещение круга победителей стало обычным явлением, поскольку Mini одержал на счету многочисленные победы в международных гонках, в том числе три на престижном ралли Монте-Карло с 1964 по 1967 год.

YOU-NIQUE.

Владельцам не только приятно управлять автомобилем, но и нравилось, насколько легко их Mini стал продолжением их самих. Динамичное выражение их индивидуальности и личный помощник, который всегда был готов к спонтанному веселью.

РАБОЧАЯ ЛОШАДЬ.

К 1969 году во всем мире было продано более 2 миллионов Mini. Были представлены версии пикапа и универсала, и все они были невероятно прочными — будь то ралли или выполнение повседневных дел.Владельцы знали, что они могут положиться на свой Mini в выполнении работы. И все время вызывать улыбки.

АМЕРИКЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЖДАТЬ.

К 1977 году популярность Classic Mini по-настоящему взлетела во всем мире: во всех уголках земного шара было продано более 4 миллионов автомобилей. К сожалению, у американцев так и не было шанса подхватить лихорадку, поскольку новые правила выбросов в конце 1960-х вынудили Mini отказаться от своей грин-карты США.

ЕВРОПЕЙСКИЙ АВТО ВЕКА.

Перенесемся в 1999 год.Более 5 миллионов автомобилей Classic Mini нашли счастливые дома по всему миру, возглавив группу из 130 международных автомобильных журналистов, которые проголосовали за Mini как «европейский автомобиль века». Фактически, только Ford Model T получил больше голосов за титул чемпиона мира.

СЛЕДУЮЩАЯ ЭВОЛЮЦИЯ.

В октябре 1999 года, всего за несколько дней до того, как последний Classic Mini сошел с конвейера, на Парижском автосалоне был представлен концепт нового MINI. Неповторимый дизайн и индивидуальность сразу узнаваемы.Но ясно, что новая модель также приняла здоровую дозу автомобильных стероидов.

БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО АВТО.

Получив в 2003 году награду «Автомобиль года в Северной Америке», широкая публика и автолюбители находят, что новому MINI трудно устоять. Вызывая улыбки и любопытство повсюду, новые владельцы быстро обнаруживают, насколько веселым может быть MINI. Владельцы индивидуализируют свои MINI по своему вкусу и создают автомобильные клубы по всей стране.

FEISTIER THAN EVER.

Как и их пресловутые предшественники, все новые модели MINI имеют одинаковую ДНК отличных характеристик. Обновленные современными характеристиками и страстью к гонкам, команды MINI Motorsport снова штурмуют треки (или, в случае чемпионата мира по ралли и Dakar Challenge, грунтовые дороги и пустыни). Новейшим представителем нашего гоночного наследия является команда MINI John Cooper Works, которая владеет парой самых мощных моделей MINI из когда-либо созданных — John Cooper Works Hardtop 2 Door.

МИНИ ДЛЯ ВСЕХ.

С тех пор, как Hardtop ворвался на дороги США в 2002 году, интерес публики к MINI вырос вместе с модельным рядом MINI. Расширяющееся семейство включает доступный полный привод ALL4, три модели с большим количеством сидячих мест и четырьмя дверями, энергичные двухместные автомобили, автомобили без верха, а также новую эру сложных технологий и высококачественных интерьеров.

СЛЕДУЮЩИЕ 60 ЛЕТ?

Во всем мире возродился феномен MINI. Доказательство того, что большой коэффициент полезного действия топлива, почти безграничен диапазон настройки, невероятно плотно обработка и неоспоримо дерзкая личность поистине вечные качества.Совсем недавно мы добавили просторный и продуманный MINI Clubman и мощный двухдверный хардтоп John Cooper Works Hardtop, доказав, что есть еще больше границ, которые нужно расширять, и горизонты, за которыми нужно гнаться. С бета-программами и партнерскими отношениями, такими как 100% электрический MINI E с нулевым уровнем выбросов, мы рады узнать, какие приключения ждут нас в ближайшие 60 лет.

Почему водители из Портленда любят AWD ALL4 MINI Cooper

Почувствуйте себя безопаснее вождения по Портленду этой зимой на полноприводном MINI Cooper

Зимние условия вождения на северо-западе Тихого океана могут быть сложными, непредсказуемыми и даже опасными, если вы не подготовлены.От дождя, до льда и даже снега, Портленд и Ванкувер Водители WA часто чувствуют себя в большей безопасности в полноприводном автомобиле, который лучше справляется с зимними условиями вождения, чем автомобиль с передним приводом.

Есть довольно много автомобилей с полным приводом на выбор, если вы хотите купить новый или подержанный автомобиль, который обеспечит вам безопасность этой зимой. Обязательно зайдите в MINI в Портленде, где вы сможете протестировать несколько моделей AWD ALL4 MINI.

Все ли модели MINI Cooper AWD?

Не все автомобили MINI Cooper имеют полный привод, но мы предлагаем опцию ALL4 AWD на многие из наших автомобилей.

Следующие модели MINI доступны с AWD:

Зачем нужен AWD MINI?

Автомобили с полным приводом отличаются от автомобилей с полным приводом тем, что система полного привода всегда включена. Эти две трансмиссии работают по-разному, хотя люди часто называют их одинаковыми.

Как работает система MINI ALL4:

Система ALL4 AWD с самого начала использует полный привод по умолчанию. Подобно системе BMW Xdrive, которая по умолчанию распределяет мощность двигателя 70/30 от задней части к передней, а также имеет возможность перенаправлять 100% мощности на задние колеса, система MINI ALL4 начинается с разделения 50/50. мощности двигателя с возможностью перераспределения до 100% мощности обратно на передние колеса.

Если техническое объяснение сложно понять, все, что вам нужно сделать, это протестировать автомобиль MINI ALL4, чтобы почувствовать управляемость и стабильность, которые вы получите за рулем MINI в зимних условиях в окрестностях Портленда.

Автомобили ALL4 AWD лучше в снег и дождь?

Полный привод лучше, чем привод на два, когда дело касается езды по снегу и дождю, особенно при попытке подняться по скользким холмам вокруг Портленда. Но важно помнить, что AWD не может предотвратить аварию, если вы едете слишком быстро по скользкой дороге.Люди часто переоценивают возможности своих полноприводных автомобилей, поэтому в плохих дорожных условиях вы все равно будете водить осторожно.

Мини купер какой привод: передний, задний или полный привод авто МИНИ Countryman Cooper S и комплектаций

Раздаточная коробка MINI Cooper Countryman

MINI «зарядила» свой кроссовер Paceman

Привод заслонки отопителя на MINI COOPER (Мини Купер)

Цена на Привод заслонки отопителя для Мини Купер F55, F56, F57, R50, R52, R53, R56, R57 с объемами двигателей 1.

Отзыв владельца Mini Countryman (Мини Кантримен) 2010 г.

Тест-драйв Peugeot 3008 против Mini Cooper Countryman: мир спасает красота

Надежность, недостатки и ресурс двигателя Mini Cooper 1.6 (w10b16a)

MINI All4 — Характеристики и информация полного привода — MINI USA

2021 Mini Cooper Countryman Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Что особенного в Mini Cooper?

Mini Cooper и его управляемость «картинг»

Опции трансмиссии

Элементы интерьера

Стоимость

Обзор Mini Cooper 2019

2022 Mini Cooper Первый взгляд

10 главных причин купить MINI Cooper от Momentum MINI

10. 60 лет автомобилестроения

Почему водители из Портленда любят AWD ALL4 MINI Cooper

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики