Mercedes benz s класс maybach: Mercedes Benz Maybach S Class
Новый Mercedes-Maybach S-Класс | официальный сайт Mercedes Легенда
С момента выхода на рынок Mercedes-Maybach S-Класса в 2015 г. по всему миру уже реализовано около 60 000 его экземпляров. 2019-ый год с цифрой 12 000 единиц стал рекордным по продажам автомобилей Mercedes-Maybach S-Класса. В Китае был отмечен двузначный рост. Наряду с Китаем основными регионами продаж в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия. Теперь и новый Mercedes-Maybach S-Класс продолжает эту историю успеха. Он вновь сочетает в себе совершенство и высокотехнологичные решения флагмана Mercedes-Benz, представленного всего несколько месяцев назад, с эксклюзивностью и традициями, присущими Maybach. Увеличенная по сравнению с удлинённой версией Mercedes-Benz S-Класса на 18 см колёсная база здесь целиком пошла на пользу задней части салона.
Благодаря применяемым на серийной основе сиденьям Executive и пакету функций «Личный водитель» задняя часть салона превращается в комфортабельное место как для работы, так и для отдыха.
Mercedes-Maybach S-Класс (длина/ширина/высота: 5469/1921/1510 мм) – это классический трёхобъёмный седан. Отличительными особенностями передней части его кузова являются характерный капот с хромированным обтекателем и решётка радиатора Mercedes-Maybach. Его очень легко узнать по вертикальным молдингам, выполненным с 3D-эффектом. Словесное обозначение бренда MAYBACH элегантно интегрировано в хромированное обрамление решётки радиатора. Задние двери шире, чем у собратьев этой модели, а в стойке С кузова располагается неподвижное треугольное боковое стекло.
Эксклюзивность внешнего вида Mercedes-Maybach S-Класса по запросу покупателя может быть усилена двухцветной окраской кузова с разделительной линией. Она наносится вручную с соблюдением высочайших критериев качества. В качестве опции доступна также революционная технология фар DIGITAL LIGHT. Она открывает новые функциональные возможности, например, возможность проецирования на проезжую часть вспомогательной разметки или предупредительных символов (функция недоступна в РФ). В каждой из фар головного освещения система DIGITAL LIGHT располагает световым модулем из трёх сверхмощных светодиодов, чей свет преломляется и направляется посредством 1,3 млн микроскопических зеркал.
Интерьер: простор и высокий комфорт в задней части салона
Оформление салона Mercedes-Maybach S-Класса опирается на революционную концепцию интерьера нового Mercedes Benz S-Класса.
«Скульптура», образуемая сочетанием приборной панели, центральной консоли и подлокотников, кажется парящей над обширным ландшафтом салона. В салоне Mercedes-Maybach S-Класса цифровая и аналоговая роскошь также находятся в гармонии. Предлагается до пяти дисплеев. На серийной основе автомобиль получает центральный OLED-дисплей с диагональю 12,8 дюйма в качестве высокотехнологичного центра управления. В качестве опции для водителя предлагается 3D-дисплей с диагональю 12,3-дюйма с трёхмерным отображением других участников дорожного движения, а также ярко выраженными эффектами глубины пространства и светотеневыми эффектами.
Особая графика дисплея водителя в режиме Exclusive («Эксклюзивный») подчёркивает особый статус автомобиля Mercedes-Maybach. Обрамление круглых приборов выполнено в типичном для бренда цвете «розовое золото».
Этот цвет также используется в активной светодиодной подсветке салона (опция), то есть в анимированных светодиодных «бегущих» огнях с интеллектуальными функциями повышения комфорта и безопасности.
Активная светодиодная подсветка салона пополнилась двумя новыми цветовыми темами Rosegold White («Розовое золото – белый») и Amethyst Glow («Аметистовое сияние»). Кроме того, в автомобиле появилась дополнительная функция в виде светового шоу «Добро пожаловать в заднюю часть салона». В Mercedes-Maybach дебютирует адаптивное освещение задней части салона. Оно подстраивается под пожелания пассажиров по нескольким параметрам: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Возможна регулировка в широком диапазоне – от точного рабочего освещения до расслабляющего освещения для отдыха.
В салоне немало и классической роскоши: новшеством здесь являются крупные декоративные элементы передних сидений. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена панелями из благородного дерева. В случае комплектации с задней частью салона в исполнении First Class аналогичный эффектный элемент декоративной отделки из дерева будет использован в пространстве между обоими задними пассажирами.
Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Класса, как правило, будет сидеть сзади является установка слева и справа в задней части салона сидений Executive и оснащение салона пакетом функций «Личный водитель». В случае сидений Executive у пассажира есть возможность независимой регулировки их подушки и спинки. При использовании опоры для ступней на переднем пассажирском сиденье и электрически выдвигающегося подпора для ног возникает сплошная, удобная поверхность для положения полулёжа и для сна. Ход регулировки подпора для ног увеличен примерно на 50 мм по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, в рамках комфорт-пакета для задних сидений подпор для ног оснащается новой функцией икроножного массажа. Ещё одна приятная особенность – обогрев зоны шеи и плеч пассажиров в задней части салона.
Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience): ещё более персонализированное и интуитивное управление
В новом S-Классе начинает использоваться дебютировавшая в 2018 г.
и способная к обучению система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения. Уникальной особенностью MBUX является её сетевая интеграция с самыми разными системами и датчиками автомобиля. Кристально чёткое изображение на больших дисплеях, которых может быть до пяти штук, частично с технологией OLED, облегчает управление автомобильными и повышающими комфорт функциями.
Ассистент салона MBUX распознаёт и предугадывает самые разнообразные намерения водителя и пассажиров включить, выключить или отрегулировать что-либо. Интерпретируя при этом изменения направления взгляда, движения рук и язык тела пользователей, он ассистирует им путём активации автоматических автомобильных функций в соответствии с конкретной ситуацией. Mercedes-Maybach S-Класс способен также распознавать движения и жесты задних пассажиров с помощью лазерных 3D-камер в обивке крыши.
Так, например, механизм подачи ремня безопасности на крайних задних сиденьях сработает автоматически, когда ассистент салона MBUX распознает намерение пассажира пристегнуться по движению его руки в сторону ремня безопасности. Функция предупреждения о выходе также была расширена и теперь способна замечать намерение заднего пассажира покинуть автомобиль.
Уверенная мощь для экономичного движения вперёд
Двигатели Mercedes-Maybach S-Класса взяты из портфолио Mercedes-Benz и отличаются частичной электрификацией. Задачу электрической поддержки берёт на себя интегрированный стартер-генератор (ISG) второго поколения. Он обеспечивает до 15 кВт дополнительной мощности, способствует экономичному движению накатом при движении с постоянной скоростью, делает процесс работы автоматической функции Start/Stop ещё более комфортным, а саму систему привода в целом более экономичной.
Коробка передач 9G-TRONIC была модернизирована для совместного использования с ISG. Электродвигатель, силовое электронное оборудование и радиатор коробки передач сдвинуты теперь внутрь коробки передач либо расположились рядом с ней.
Полный привод является здесь частью базовой комплектации.
Mercedes-Benz S-Class Maybach — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц С-класс Майбах
Новый Mercedes-Benz S-Class Maybach предстал перед мировой общественностью на апрельской международной шанхайской автомобильной выставке 2017, а его продажи начнутся только в начале 2018 года. По факту, автомобиль является первым и довольно глубоким рестайлингом модели образца 2014 года. Производитель доработал техническую начинку, добавил несколько интересных опций и слегка подретушировал дизайн. В первую очередь в глаза бросаются новые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и увеличенными секциями светодиодных дневных ходовых огней.
Решетка радиатора также кардинально преобразилась, но при этом сохранила свой фирменный дизайн. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и массивной накладки по контуру. Изменился воздухозаборник на переднем бампере. Он серьезно увеличился в размерах и получил массу хромированных накладок, придающих передку более солидный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических улучшений, которые как нельзя лучше подчеркнули его сильные стороны.
Размеры
Мерседес-Бенц Эс класс Майбах- это роскошный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5462 мм, ширина 1889 мм, высота 1498 мм, а колесная база целых 3365 миллиметров. Благодаря такому расстоянию между осями, салон автомобиля получился поистине просторным и комфортным, особенно для задних пассажиров. Вместо цельного дивана производитель установил два раздельных капитанских кресла с функцией подогрева, вентиляции, массажа и собственным климат-контролем с ионизаторов воздуха.
Кроме того, стоит отметить, что для дальних загородных поездок спинки можно откинуть вплоть до 43,5 градусов.
За комфорт и управляемость также отвечает полностью независимая подвеска. Она обладает многорычажной архитектурой со стабилизаторами поперечной устойчивости и пневматическими элементами. Благодаря сложной управляющей электронике, автомобиль может изменять дорожный просвет и жесткость для каждого колеса по отдельности, что дарует потрясающую устойчивость и бескомпромиссную плавность хода.
Технические характеристики
На отечественном рынке, автомобиль получил в свое распоряжение три двигателя, автоматические коробки переменных передач, а также задний или полный привод. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство потребностей искушенного покупателя.
Базовые версии Mercedes-Benz S-Class Maybach оснащаются V-образной турбированной бензиновой восьмеркой на 3982 кубических сантиметра.
С таким объемом и продвинутым турбокомпрессором, он выдает 469 лошадиных сил при 5250-5500 об/мин и 700 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, седан ускоряется до первой сотни за 4,9 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 км/ч. Расход топлива составит порядка 9,3 литра на сто километров пути в смешанном темпе движения.
Самая заряженная версия носит индекс S650. Она оборудуется огромным бензиновым битурбированным V12 на 5980 кубических сантиметров. Из циклопического объема, инженерам удалось выжать 630 лошадиных сил при 5000 об/мин и 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 5000 об/мин. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до сотни за 4,7 секунды и также обладает ограничителем на 250 км/ч. С подобным силовым агрегатом, на экономичность надеяться не стоит. Автомобиль будет потреблять около 12,7 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.
Итог
Майбах олицетворяет в себе всю роскошь и комфорт, которые только может предложить немецкий производитель.
У него солидный и монументальный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого рода, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом инновационных разработок и легендарного немецкого качества. Mercedes-Benz S-Class Maybach- флагманская модель во всех отношениях.
Видео
Mercedes показал Maybach S-Class нового поколения :: Autonews
Компания Mercedes-Benz представила большой седан Maybach S-Class нового поколения.
Новинка стала самым роскошным автомобилем в линейке немецкой марки и единственной модификацией S-Class, которой достанется 12-цилиндровый двигатель.
Колесная база Mercedes-Maybach S-Class увеличилась на 180 мм по сравнению со стандартным седаном, что обеспечило дополнительное место в задней части салона, где установили два раздельных капитанских кресла.
Внешне новый Mercedes-Maybach S-Class отличается от обычной модели измененной радиаторной решеткой и бампером, а также фирменной эмблемой с двойной литерой «М» на задней стойке кузова, которая будет иметь функцию подсветки на определенных рынках. Плюс ко всему седан получил необычные 21-дюймовые цельные колеса в ретро-стиле, а также двухцветную окраску кузова с разделительной линией вдоль бортов. Всего будет доступно 10 различных вариантов сочетаний оттенков.
Что касается салона, то уже в базовом варианте Mercedes-Maybach S-Class имеет внутри пять больших цифровых дисплеев, в том числе 12,3-дюймовыую виртуальную приборную панель, 12,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательного комплекса и два монитора диагональю 11,6 дюйма для задних пассажиров.
Задние сиденья имеют новую функцию массажа икр, регулируемые подставки для ног и отдельно контролируемые зоны подогрева в районе шеи и плеч. Спинки передних кресел и пространство между задними сиденьями украшены массивными декоративными вставками из натурального дерева. Кроме того, в распоряжении пассажиров специальные откидные столики, а в качестве опции традиционно доступен охлаждаемый отсек для шампанского и набор серебряных фужеров.
Тишину обеспечивает активная система шумоподавления, которая анализирует внешние шумы и через колонки подает аналогичные звуковые волны в салон в противофазе, тем самым подавляя лишние звуки.
Официальных данных о линейке моторов нового Mercedes-Maybach S-Class пока не называют.
Предполагается, что базовая версия седана (S580) получит четырехлитровый твин-турбоагрегат мощностью около 500 л.с., работающий вместе с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Плюс ко всему, как ожидается, Mercedes-Maybach S-Class станет единственным автомобилем во всей флагманской линейке, который будет доступен с шестилитровым бензиновым двигателем V12 с двойным турбонаддувом (S650). Отдача двигателя составит 630 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
В перечень стандартного оборудования войдет адаптивная пневматическая подвеска, а также полноуправляемое шасси с задними колесами, которые смогут поворачиваться под углом 11 градусов, что обеспечит стабильность на высоких скоростях и повысит маневренность на малых.
Плюс ко всему седан будет доступен с системой Drive Pilot, которая соответствует автопилоту третьего уровня.
Это значит, что на определенных магистралях с соответствующей инфраструктурой автомобиль сможет ехать полностью самостоятельно без участия водителя. Электроника будет контролировать рулевое управление, тормоза и акселератор, а также совершать обгоны и перестроения. Всего для нового Mercedes-Maybach S-Class предусмотрено около 50 различных электронных «помощников».
По представительным данным, продажи Mercedes-Maybach S-Class начнутся в середине следующего года. Цены на роскошный седан пока не называют.
Mercedes-Maybach S 680 4Matic представлен для разных регионов — ДРАЙВ
В прошлом поколении двенадцатицилиндровые модификации как обычного S-класса, так и Майбаха были заднеприводными, теперь же они впервые получили полный привод.
О появлении в гамме нового седана Mercedes-Maybach S-класса исполнения с битурбомотором V12 6.0 было известно ещё перед премьерой самого Майбаха на базе «седьмого» S-класса. Но только сегодня о такой модели (S 680 4Matic) производитель рассказал официально. Интересно, что в настройках мотора для Европы и США обнаружилось отличие. В Старом Свете максимальные мощность и момент составили 612 л.с. (в России так же) и 900 Н•м, а за океаном — 630 л.с. и 1000 Н•м. «Автомат» теперь девятиступенчатый (был семидиапазонный).
Компания объявила о начале приёма заказов на новый Maybach в Европе, а вот в США старт продаж намечен лишь на первую половину 2022 года.
Знакомый по прошлому поколению «эски» мотор V12 6.0 M279, вопреки прогнозам, не получил 48-вольтовую умеренную гибридную систему EQ Boost, а вот у турбовосьмёрки 4.0 (M176) на младшей модификации S 580 4Matic такая имеется.
Отдача этого варианта составляет 503 л.с. и 700 Н•м, плюс на разгоне прибавляются 20 л.с., 200 Н•м от интегрированного стартера-генератора. (Между тем в Китае есть версия с рядной турбошестёркой 3.0 на 367 л.с., 500 Н•м, не считая добавки EQ Boost).
Среди опций Майбаха — десять вариантов двухцветной окраски кузова, управляемая задняя ось, фары-цифровые проекторы Digital Light, активация электроприводов задних дверей или шторки на панорамной крыше жестами, развлекательная система для второго ряда с парой дисплеев по 11,6 дюйма.
С нуля до сотни Mercedes-Maybach с V8 ускоряется за 4,8 с, а с V12 — за 4,5 с (на 0,2 с быстрее, чем 630-сильный заднеприводный S 650 прошлого поколения). Динамика американской версии практически та же — 4,4 с до 60 миль/ч (97 км/ч). О ценах и особенностях комплектаций для России мы говорили в прошлый раз. Европейцам же S 680 4Matic предложен за 217 323 евро, а S 580 4Matic — за 164 565 (на 34 510 или 38 199 евро дороже, чем Mercedes S-класса c V8 4. 0, в зависимости от его колёсной базы).
Mercedes-Benz рассекретил новый Maybach S-Class
Mercedes-Maybach S-Class. Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Maybach S-Class. Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Maybach S-Class. Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Maybach S-Class. Фото: Mercedes-Benz
Визуально Maybach отличается расширенным хромированным декором, особой решеткой радиатора, колесными дисками с уникальным дизайном, опциональной двухцветной окраской кузова и удлиненной на 180 мм колесной базой. Передняя часть салона, за исключением специальных вариантов отделки, повторяет базовый S-Class, представленный осенью 2020 года.
Сзади во всех версиях Maybach установлены раздельные кресла, оснащенные в том числе подогревом в зоне шеи и плеч пассажира, интегрированным в подставку для ног массажером, механизмом подачи ремней безопасности. В качестве опции для новинки доступны электропривод задних дверей, многофункциональная центральная консоль со встроенными холодильником и столиками, подстаканниками с подогревом и охлаждением, а также другое оборудование, включая состоящие из 1,3 млн микрозеркал фары Digital Light, способные проецировать на дорогу различные символы.
В базовую комплектацию нового Mercedes-Maybach S-Class входят выдвижные ручки дверей, фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров, акустика Burmester с активным шумоподавлением, мультимедийная система для второго ряда сидений и множество другого оснащения.
Технические характеристики Maybach S-Class не раскрыты. Известно лишь, что седан будет доступен только с полным приводом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с интегрированным в нее стартер-генератором (ISG) мощностью до 15 кВт, помогающим двигателю в движении и поддерживающим системы машины, когда мотор заглушен. Для новинки предложат полноуправляемое шасси и фирменный полуавтопилот Drive Pilot.
На отдельных рынках новый Mercedes-Maybach S-Class появится в продаже до конца 2020 года, с весны 2021 года седан будет доступен в США, Китае и Германии, а в остальных европейских странах, включая Россию, новинку предложат с лета следующего года.
Mercedes-Benz S-класса Maybach S 650
| Название | Maybach S 650 |
| Класс | Класс люкс |
| Регион происхождения | Европа |
| Кузов | 5462х1899х1498х3365 Maybach |
| Двигатель | бензиновый 6. 0, 630 л.с. |
| КПП | Автоматическая 7 |
| Привод | Полный |
| Расход топлива (город)(л/100км) | 18.5 |
| Расход топлива (шоссе)(л/100км) | 9.3 |
| Расход топлива (смешанный)(л/100км) | 12.7 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек.) | 4.7 |
| Макс.скорость (км/ч) | 250 |
| Количество подушек | 6 |
| Передняя ось | 245/45R19 |
| Задняя ось | 275/40ZR19 |
| Цена | 15 010 000 ₽ |
Безопасность |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света |
| ABS |
| ESP |
| Система помощи при трогании в гору |
| Система контроля усталости водителя |
| Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности |
| Система мониторинга давления в шинах |
| Система ЭраГлонасс |
Автозвук и развлечения |
| Информационная система с цветным дисплеем |
| Аудиосистема |
| Аудиосистема Hi-Fi класса |
Интерьер |
| Отделка руля кожей |
| Кожаный салон |
Внешний вид |
| Диски из легкого сплава |
Комфорт |
| Датчик света |
| Круиз-контроль |
| Двухзонный климат-контроль |
| Мультифункциональное рулевое колесо с лепестками переключения передач |
| Электропривод передних сидений |
| Электропривод руля |
| Регулировка руля по высоте и вылету |
| Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели |
| Обогрев передних сидений |
| Адаптивная подвеска |
| Электростеклоподъемники передние и задние |
| Электропривод регулировки и складывания обогреваемых зеркал |
Узрите: новый Mercedes-Maybach S-Class — TopGear Russia
Двухцветная окраска кузова.
Если что, Ford сделал это в специальной серии Cortina Crusader еще в 1982 году. Теперь Mercedes стряхнул пыль с идеи для своего нового Maybach. Почему бы и нет…
Этот процесс слишком запутан, чтобы подробно описывать его здесь, но достаточно сказать, что он включает в себя распыление статически заряженных частиц краски, отправку кузова в специализированный покрасочный цех, где он шлифуется до матового состояния, оклейку, чтобы вручную нарисовать разделительную линию, разборку дверей, чтобы подготовить к установке панелей и дополнительного электрооборудования, которое будут добавлены позже и так далее. Это может занять до недели, и если специалистам не понравится конечный результат, они все переделают. Варианты двухцветной окраски включают золото калахари поверх красного рубеллита, серебро Мохаве поверх изумрудно-зеленого и черный обсидиан поверх белого алмаза.
Как всегда, полиция вкуса находится в режиме ожидания, но Mercedes четко видит границы дизайна супер-яхты для самых богатых клиентов.
С момента перезагрузки в 2015 году, после злоключений начала нулевых, суббренд Maybach продал 60 000 автомобилей. В течение 2019 года только в Китай отправлялось 700 единиц в месяц, и действительно, прошлый год был самым успешным годом для Maybach на сегодняшний день (по всему миру было продано 12 000 автомобилей). «В прошлом роскошь часто ассоциировалась с богатством и расточительностью. Сегодня в Mercedes-Benz мы предпочитаем понимать это как состояние большого комфорта, легкости и неподвластной времени эстетики. Речь идет о чистоте, удивительных технологиях и высочайшем качестве, — говорит генеральный директор Daimler Ола Каллениус.
Новый автомобиль представляет собой недавно представленный и технологически продвинутый S-Класс в еще более откровенно роскошном исполнении. Это автомобиль, список опций которого включает пакет для езды с водителем, который увеличивает колесную базу S-класса на 18 см (общая длина составляет 5,5 м) и добавляет больше металла в задние двери.
Решетка радиатора является серьезным заявлением, в основе которого лежит великолепная концепция Vision 6 2016 года, а на задних стойках находятся шильдики с подсветкой. Эта роскошная версия S-класса немного круче, чем предыдущее поколение.
Но это также автомобиль с роскошными деталями. Приверженность Mercedes к светотехнике нового поколения отражена в цифровых фарах Maybach (опция), в модуле которых размещены три мощных светодиода и 1,3 миллиона микрозеркал, которые преломляют и направляют свет. Активная компенсация дорожного шума (AFGK) использует систему объемного звучания 4D Burmester для генерации противофазных звуковых волн для устранения неприятных низкочастотных звуков. Вроде наушников с шумоподавлением для всего салона. Центр акустических испытаний Mercedes делает все возможное, чтобы обеспечить уединение в салоне автомобиля.
Спинки передних сидений обшиты деревом (между сиденьями можно добавить еще, если вы указали задние сиденья первого класса, которые, конечно, вы закажете), пассажиры задних сидений теперь получают автоматические удлинители ремней безопасности, есть адаптивное заднее освещение, и если в автомобиле установлен пакет «Шофер»: сиденье переднего пассажира можно наклонить вперед на 23 градуса от прямого угла, а заднее сиденье можно откинуть на 43,5 градуса.
Другими словами, этого достаточно, чтобы получить очень приличный комфорт, особенно с учетом того, что ход упора для ног теперь на 50 мм больше. Также есть новая функция массажа икр (полезна для кровообращения и борьбы с усталостью), а также прогрев шеи и плеч.
Салон построен на поразительной новой компоновке нового S-класса, в которой, по словам Mercedes, приборная панель, центральная консоль и подлокотники «парят во внутреннем пространстве». Доступно до пяти дисплеев, среди которых преобладает 12,8-дюймовый центральный информационно-развлекательный OLED-дисплей, хотя есть еще опциональный 12,3-дюймовый дисплей перед водителем. На дисплее используется анимация запуска, характерная для Maybach, и если вы выберете «Эксклюзивный» режим отображения, циферблат и стрелки будут окрашены в розовое золото, фирменный цвет Maybach.
Что касается S-класса, MBUX второго поколения распознает направление взгляда, жесты рук и язык тела пассажира, в то время как трехмерные лазерные камеры в обшивке Maybach улавливают движения и задних пассажиров.
Как и в случае с Rolls-Royce Ghost, Mercedes решил, что сейчас самое время заново изобрести не такой уж и сложный процесс открытия и закрытия дверей. Укажите «комфортные» задние двери с электроприводом, и их можно открыть не менее чем семью различными способами, в том числе жестом руки (если вы отметили поле «MBUX Interior Assist Rear»). Автомобиль также производит сносное впечатление курортного отдыха: доступны два разных пакета Energizing, в то время как Energizing Coach может предложить оздоровительную программу на основе данных о транспортном средстве и поездке и включает качество сна и уровни стресса пассажиров в свой интеллектуальный алгоритм.
И здесь тихо. Новый S-Класс имеет лучшую в мире шумоизоляцию, но задняя часть Maybach идет дальше; в арках задних колес больше звукопоглощающей пены, а фиксированные задние окна с боковой подсветкой имеют более толстое многослойное стекло, учитывая близость головы пассажира.
Mercedes довольно загадочно заявляет, что двигатели Maybach будут из «линейки», и хотя 3,0-литровый шестицилиндровый гибрид с турбонаддувом от 580e — 100 км от батареи 28 кВт / ч и общей мощностью 520 л. с. — скорее всего будет в деле, ему составит компанию 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом. Полный привод входит в стандартную комплектацию, и есть вариант с двумя различными настройками активного рулевого управления задней осью, которые поворачивают колеса на угол 4,5 или 10 градусов. В Maybach используется пневмоподвеска Mercedes Airmatic с адаптивным демпфированием и активным контролем положения кузова (который сканирует дорогу на предмет дефектов), а контроль устойчивости трансмиссии, подвеску и рулевое управление можно настроить с помощью Dynamic Select. Но супер-лимузин получает свой собственный режим Maybach, который полностью ориентирован на комфорт езды, смягчает реакцию дроссельной заслонки для еще более плавного движения и позволяет трогаться со второй передачи. У вас меньше шансов пролить шампанское таким образом (конечно, в задней части есть холодильник и стеклянная посуда для Maybach).
Излишне говорить, что есть также широкий спектр технологий помощи водителю и безупречный уровень активной и пассивной безопасности, в том числе новые подушки безопасности для заднего отсека и усовершенствования технологии Mercedes Pre-Safe.
Mercedes обещает, что его Drive Pilot будет доработан в течение 2021 года до третьего уровня автономии в специально отведенных местах. В конце концов, похоже, что шофер будет искать новую работу…
Итак, есть над чем подумать. Богатые люди мира: вы все еще хотите Rolls-Royce Ghost или Range Rover с длинной колесной базой?
Седан Mercedes-Maybach | Мерседес-Бенц США
Базовая рекомендованная производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
МБФС NMLS #2546
Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA расчетная экономия топлива. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.
С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.
Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.
Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.
Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.
Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, возникающие в результате продажи автомобиля, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.
Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, возникающие в результате продажи автомобиля, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.
Mercedes-Maybach S-Class 2022 года. Первый обзор: у нас будет все, пожалуйста
Примечание редактора: com Германия . Он был переведен с немецкого на английский и отредактирован для ясности. Все спецификации основаны на внутреннем европейском рынке и могут не совпадать с тем, что предлагается в Северной Америке.
Конверсии цен верны на дату публикации. Чтобы прочитать исходный пост, нажмите здесь.
Mercedes-Maybach S-Class 2022 года — это швабское воплощение чистой и абсолютной роскоши. После того, как роскошь и дороговизна первой переинтерпретации значка с двумя буквами М привели к посредственным продажам в 2002 и 2012 годах, последнее поколение имело полный успех, предлагая более прагматичный и современный подход по более доступной цене.На основе стандартного Mercedes-Benz S-класса более 60 000 седанов под маркой Maybach покинули завод в 2015 году, и около 80 процентов из них отправились в Китай.
Новый Maybach, основанный на новейшем S-классе W223, должен еще раз показать, что люксовый бренд Mercedes может предложить одному проценту лучших. И это произойдет в последней версии культового двигателя: последнего двенадцатицилиндрового двигателя Mercedes. Последним ура 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом будет на уровне 612 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента в S680.
Если вы обыватель, есть также S580 с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с. и 516 фунт-фут. Ужасающий налог на роскошь на китайском рынке, тем временем, ограничит Китайскую Народную Республику шестицилиндровым Maybach S480.
Что вы получаете? Что вы хотите.
Полный привод входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Maybach. Клиенты также могут выбрать одну из двух систем рулевого управления задними колесами: одна позволяет поворачивать задние колеса на угол до 4,5 градусов, а другая — до 10 градусов. Знакомая пневматическая подвеска Airmatic с адаптивным демпфированием и Active Body Control должна обеспечить комфорт, которого ожидают клиенты Maybach.
На случай, если стандартные настройки для этих систем не подходят, существует специальный режим Maybach Mode, который устанавливает амортизаторы в максимально мягкое положение и заставляет автомобиль тронуться с места на второй передаче. Вы вряд ли прольете шампанское, когда ваш шофер активирует эту настройку.
О, и, говоря о шампанском, в задней части есть холодильник и пара флейт для вашей любимой бутылки шампанского — мы рекомендуем Veuve Clicquot. Вы насладитесь хрустящим брютом, воспользовавшись дополнительным пространством для ног, которым обладает Maybach 3.4-метровая (133,9 дюйма) колесная база (на 19 сантиметров или 7,1 дюйма больше, чем у стандартного S-класса).
Снаружи вы узнаете Maybach по удлиненным задним дверям, центральной стойке из полированного алюминия, специальному капоту с серебристой планкой и огромной решетке радиатора, вдохновленной концептом Vision 6 2016 года. Поскольку сейчас 2021 год, логотип Maybach на задних стойках загорается. Что касается характерных для V12 штрихов, то здесь есть хромированные решетки в передней части до черной отделки V8, а также специальные 20- и 21-дюймовые варианты колес.
Помимо ярких штрихов, по запросу доступны сложные двухцветные раскраски. На их изготовление уходит до недели, и они включают в себя нарисованную вручную линию разъема, которая — простите меня, Англия — выглядит намного чище, чем то, что вы получаете на Rolls-Royce.
По сравнению с автомобилем последнего поколения, Mercedes дистанцировал свою модель Maybach от S-класса гораздо более драматичным и существенным образом. Клиентура будет этому рада.
Технологически супер-седан использует те же достижения, что и нынешний S-Класс, и идет дальше.В составе аудиосистемы объемного звучания Burmester 4D есть специальная система активного шумоподавления Maybach. Новые функции дверей, которые, должно быть, были разработаны горсткой очень игривых инженеров, также являются абсолютным достижением. Если открывать или закрывать двери самостоятельно слишком сложно, существует не менее семи различных способов управления, включая управление жестами. Небольшое движение, и дверь закрывается, как будто вы используете Силу. Вы можете проделать тот же фокус с солнцезащитным козырьком для огромной раздвижной стеклянной крыши.
Конечно, салон Maybach может делать тысячи других невероятных вещей, но об этом мы поговорим чуть позже. Потому что, если вы хотите знать, стоит ли тратить свое с трудом заработанное состояние на Rolls-Royce Ghost или Maybach S-Class, вам также нужно знать, как движется четырехдверный автомобиль на базе Mercedes.
Большим плюсом для швабского льстеца является его цена: даже с двенадцатицилиндровым двигателем она начинается от 216 000 евро (261 954 доллара), тогда как за Ghost придется раскошелиться как минимум на 330 000 евро (400 207 долларов).
Непревзойденная роскошь, непревзойденные ощущения от вождения
Начнем с S580 (так что еще есть над чем работать). Кажется, Maybach совсем не беспокоит то, что мы садимся спереди слева, а не сзади справа. У любого, кто знаком с новым S-классом, здесь не возникнет проблем, по крайней мере, в первом ряду различий почти нет. Это хорошо, потому что вряд ли можно построить кабину лучше и качественнее.
Как и ожидалось, XXL-Benz движется плавно и почти бесшумно.V8 реагирует на команды дроссельной заслонки элегантно, но уверенно. Мягкий гул достигает слуха. Сила, несомненно, присутствует, но это все, что вы должны услышать. Как и в салоне, ощущения от вождения очень похожи на то, что мы знаем из нового S-класса. И да, это отличные новости.
Рулевое управление плавное и очень четкое. Поведение при крене и комфорт подвески находятся в своем классе. Да, конечно, здесь мягко. И еще заметно подпрыгивает на продольных волнах, но все это с совершенством и слаженностью, способствующей полному расслаблению.Ветераны-шоферы могут заметить различия в режиме Maybach, но автомобиль не более или менее похож на ковер-самолет, чем в режиме Comfort.
59 Фото
Раздражает, но есть и «Спорт». Поэтому мы быстро рявкнули «Эй, Мерседес», скомандовали воспроизведение «Полета валькирий» Рихарда Вагнера (голосовое управление Apple Music в новых продуктах Mercedes по-прежнему является абсолютным шоу) и вбили булавку в пол. Кратковременный стыд за совершенно бесхитростное «вращение педалей» Maybach сменяется изумлением по поводу того, насколько хорошо большой седан выполняет мои грубые команды.
Бесчисленные приспособления для повышения комфорта в задней части салона и значительно улучшенная шумоизоляция (среди прочего в колесных дисках) дают автомобилю дополнительные 175 кг (386 фунтов) для перевозки по сравнению с длиннобазным S580.
Общий вес здесь составляет 2,3 тонны (5152 фунта). Но благодаря сверхэффективному 10-градусному рулевому управлению задними колесами этот гигант еще и проворный.
На быстрых поворотах обладает удивительно хорошим контролем. Конечно, он немного раскачивается и качается, но сцепление отличное, и недостаточная поворачиваемость вряд ли является проблемой.Этот могучий бегемот внушает почти непоколебимое доверие даже во время амбициозной езды по узким проселочным дорогам. Так что, если у вас есть враги и вы часто находитесь в бегах – машина не должна быть причиной.
Конечно, S680 еще быстрее — по крайней мере, по прямой. Но забудьте о производительности, потому что это последний двенадцатицилиндровый двигатель Mercedes. Только по этой причине вы должны купить его. Если восьмицилиндровый двигатель уже стремился к скрытности, то он кажется почти неотесанным грубияном на фоне шелковистого V12.
Перед сочетанием плавной подачи мощности и неиссякаемой тяги трудно устоять. 6,0-литровый двигатель обладает впечатляющей мощностью, а импульс, который возникает, когда такая большая мощность толкает такой большой вес, вызывает уважение.
И очарование. Тем более, что S680 проявляет свою мощь так незаметно. Он никогда не становится очень громким, и его обороты не превышают 5500 об/мин.
Между прочим, V12 также с удивительной уравновешенностью справляется с резкими поворотами, несмотря на дополнительные 60 кг (132.2 фунта) больше на бедрах. В общем, это совершенно особенный опыт… и тот, который большинство клиентов, вероятно, совершенно не заметят. Потому что давайте посмотрим правде в глаза, место в этой машине явно заднее сиденье.
S-класс, но лучше
Ну, откройте дверь с помощью пульта дистанционного управления, нажав кнопку со стороны водителя или — тьфу, как обыденно — потянув за ручку двери. Если вы смелы и у вас всегда чистые штаны, вы можете выбрать белую внутреннюю часть, как показано на картинках.Отдельные задние сиденья откидываются на 43,5 градуса и, конечно же, бесконечно удобны, особенно дополнительная подушка в подголовнике. Это эпицентр мягкости. Ремни безопасности автоматически втягиваются к вам и фиксируются в пряжках с подсветкой.
Вид спереди тоже очень хорош. Деревянные линии спинок передних сидений, которые включают в себя большие экраны и причудливые маленькие столики. Кроме того, сиденье переднего пассажира наклоняется вперед еще на 23 градуса по сравнению с положением на 90 градусов, что дает больше места для ног.
Итак, у вас есть место в изобилии (я смог полностью вытянуться на шесть футов один дюйм), и вы также можете красиво откинуться. Тем более, что подставка для ног теперь выдвигается на 50 мм (2,0 дюйма) дальше и имеет функцию массажа уставших икр. Также новинка: обогреватель в сиденье, который заботится только о замерзающих плечах и шее. Если бы это не было так приятно, то действительно надо было бы стыдиться такой роскоши. И столько тишины. S-Класс уже является лидером, когда речь идет о шуме, вибрации и резкости, но Maybach идет еще лучше.Среди прочего, с более толстым стеклом и более изолирующей пеной за колесными арками.
Как упоминалось ранее, Maybach обладает теми же высокотехнологичными функциями, что и обычный S-Класс.
Это включает в себя новейшее поколение информационно-развлекательных систем MBUX, а также впечатляющий проекционный дисплей с дополненной реальностью или не столь впечатляющий трехмерный приборный дисплей, который, как правило, сводит с ума глаза, а не помогает каким-либо образом.
И, конечно же, к 2021 году Maybach по-прежнему сможет автономно ездить на уровне 3 в специально отведенных местах — если этого захотят законодатели.Рано или поздно лимузин с шофером перестанет нуждаться в шофере.
Чего еще можно желать?
Новый Maybach поднимает технологическое превосходство S-Класса, исключительный комфорт и великолепный интерьер на новый уровень. Атмосфера, мастерство и техническая изобретательность в тылу, вероятно, не имеют себе равных. И гигантская штука даже не плохо едет по углам. Более того, самый последний V12 в Daimler — это, конечно, событие.
Трудно представить, что можно куда-либо путешествовать более роскошно, даже если некоторые из его конкурентов стоят почти в два раза дороже.
Любой, кто ищет эту очень маленькую и особенную нишу, должен рассмотреть новый Mercedes-Maybach.
Новый Mercedes-Maybach S-Класса: новое определение роскоши
С момента выхода на рынок в 2015 году по всему миру было поставлено около 60 000 моделей Mercedes-Maybach S-класса. В 2019 году было продано около 12 000 автомобилей Mercedes-Maybach S-класса больше, чем когда-либо прежде.Темпы роста в Китае были двузначными. Помимо Китая, основными рынками сбыта в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия.
Новый Mercedes-Maybach S-Класса продолжает эту историю успеха. Он сочетает в себе совершенство и высокотехнологичные решения единственной недавно представленной флагманской модели Mercedes-Benz с эксклюзивностью и традициями Maybach. Колесная база на 18 см длиннее, чем у длинного варианта Mercedes-Benz S-класса, что полностью выгодно задней части.Благодаря стандартным сиденьям Executive и пакету Chauffeur задняя часть салона становится удобной зоной для работы или отдыха. Они дополняются эксклюзивными деталями, такими как большие участки отделки в задней части передних сидений и между двумя задними пассажирами. На ряде рынков продажи Mercedes-Maybach S-Class начнутся до конца этого года. Для Ближнего Востока производство Mercedes-Maybach S-Class начнется в июне, а первые покупатели получат свои автомобили в сентябре 2021 года.
Mercedes-Maybach S-Class (длина/ширина/высота: 5469/1921/1510 мм) — классический седан с тремя кузовами. Отличительными чертами передней части являются характерный капот с хромированным плавником и решетка радиатора Mercedes-Maybach. Его легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным полосам. Надпись MAYBACH элегантно интегрирована в хромированную окантовку решетки радиатора. Задние двери шире, чем у моделей-братьев, а задние стойки оснащены фиксированным боковым фонарем.Эксклюзивность подчеркивает фирменный логотип Maybach на задней стойке. Mercedes-Maybach S-Класса с двигателем V12 S 680 оснащен комфортными задними дверями с электроприводом, которые не являются обязательными для варианта V8 S 580.
Эксклюзивный внешний вид Mercedes-Maybach S-Класса по запросу может быть дополнен двухцветной окраской кузова с разделительной линией. Наносится вручную в соответствии с самыми высокими критериями качества. Революционная технология фар DIGITAL LIGHT является опцией для V8 S 580 и входит в стандартную комплектацию V12 S 680.Это позволяет использовать новые функции, такие как проецирование направляющих или предупреждающих символов на дорогу впереди. В каждом налобном фонаре DIGITAL LIGHT есть световой модуль с тремя чрезвычайно мощными светодиодами, свет которых преломляется и направляется 1,3 миллионами пикселей.
Ключевые факты и цифры
Колесная база Mercedes-Maybach S-Class на 18 см больше, чем у длинного Mercedes-Benz S-Class: 3396 мм вместо 3216 мм.
Активное окружающее освещение состоит из 253 светодиодов .
Противофазированные звуковые сигналы активной компенсации дорожного шума должны достичь человеческого уха в течение примерно трех миллисекунд , чтобы наложиться на дорожный шум, создаваемый транспортным средством.
Температура дополнительного холодильного отделения в заднем подлокотнике регулируется от 1 до 7°C .
В положении шофера спинку сиденья переднего пассажира с пакетом шофера можно наклонить вперед на 23 градуса за пределы положения 90 градусов.Продольная регулировка сиденья и высота сиденья создают больше места для ног сзади.
Максимальный угол наклона спинки сидений Executive составляет 43,5 градуса . Самое вертикальное положение спинки 19 градусов позволяет спокойно работать сзади. С момента выхода на рынок в 2015 году по всему миру было поставлено более 60 000 экземпляров седана S-класса Mercedes-Maybach.
Тщательное нанесение дополнительной двухцветной окраски в покрасочной мастерской может занять до одна неделя .
При полной комплектации, а также при наличии системы PRE-SAFE Impulse Side и подушек безопасности в салоне Mercedes-Maybach имеется 18 подушек безопасности .
Интерьер: большое пространство и комфорт в задней части салона
Интерьер Mercedes-Maybach S-Класса основан на революционном дизайне интерьера нового Mercedes-Benz S-Класса. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом.В Mercedes-Maybach S-Класса также гармонично сочетаются цифровая и аналоговая роскошь. Доступно до пяти экранов дисплея. В стандартную комплектацию входит 12,8-дюймовый центральный OLED-дисплей в качестве высокотехнологичного центра управления. 12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени доступен по запросу.
Характерный внешний вид дисплея водителя в режиме отображения Exclusive подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach: окантовка циферблатов выполнена в фирменном цвете розового золота.
Этот цвет также используется для активного окружающего освещения (дополнительное оборудование), т.
е. анимированной светодиодной ленты с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности. С розовым золотом, белым и аметистовым сиянием активное окружающее освещение теперь имеет две новые цветовые темы. Также есть дополнительная функция в виде светового шоу «Приветствие сзади» в салоне. Адаптивное заднее освещение празднует свою премьеру в Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям пассажиров в нескольких отношениях: помимо яркости можно регулировать размер и положение светового пятна.Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха.
На борту также много классической роскоши: новые функции включают в себя большие области отделки передних сидений. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественной деревянной окантовкой. Если указана задняя часть первого класса, между двумя задними пассажирами находится такая же привлекательная область отделки.
Колесная база на 18 см длиннее, чем у длинного варианта Mercedes-Benz S-Класса, что полностью выгодно задней части.
Сравнительный обзор основных размеров:
| Мерседес-Майбах S-Класс (Z 223) | S-Класс с длинной колесной базой (V 223) | ||
| Общая длина | 5469 мм | 5 289 мм | |
| Общая ширина | 1921 мм | 1954/1921 мм | |
| Общая высота | 1510 мм | 1503 мм | |
| Колесная база | 3396 мм | 3216 мм |
Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Класса, как правило, будет сидеть сзади, являются стандартные сиденья Executive слева и справа, а также пакет шофера.Пассажир может самостоятельно регулировать поверхность сиденья и спинку кресла Executive. Использование подставки для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающейся подставки для ног создает непрерывную удобную откидную поверхность для приятного сна. Ход регулировки подставки для ног увеличен примерно на 50 мм по сравнению с предыдущей серией.
Еще одной новой функцией является функция массажа подставки для голени в составе пакета «Комфорт для сидений сзади». Обогрев шеи и плеч в задней части салона — еще одна функция комфорта.
Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) стала еще более индивидуальной и интуитивно понятной в использовании
MBUX второго поколения (Mercedes-Benz User Experience), представленный в 2018 году, дебютирует в новом S-Класс. Уникальной особенностью MBUX является его сетевое взаимодействие с широким спектром систем автомобиля и данными датчиков. Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, частично с технологией OLED, еще больше упрощают управление автомобилем и функциями комфорта. Возможности для персонализации и интуитивного управления стали намного шире.По запросу Mercedes-Maybach S-Класса также может быть оснащен MBUX Interior Assist в задней части салона.
MBUX Interior Assist распознает многочисленные намерения пассажиров. Он следует за направлением глаз, жестами рук и языком тела пассажиров, чтобы помочь автоматическим функциям автомобиля в зависимости от ситуации. Mercedes-Maybach S-Class также способен распознавать движения и жесты пассажиров сзади с помощью лазерных 3D-камер в обшивке крыши. Например, удлинитель ремня для крайних задних сидений автоматически предлагает ремень безопасности, когда MBUX Interior Assist распознает намерение пассажира потянуться за ремнем движением руки.Функция предупреждения о выходе также была расширена и может регистрировать, что задний пассажир намеревается покинуть автомобиль.
Обеспечивает исключительный комфорт и производительность благодаря 12 цилиндрам
Для Ближнего Востока будет представлен Mercedes-Maybach S 680 4MATIC. Модель S 680 4MATIC, оснащенная двигателем V12 мощностью 612 л.с. (450 кВт), является последним 12-цилиндровым двигателем в линейке Mercedes-Benz.
Полный привод входит в стандартную комплектацию.
Подвеска: удобная установка с удивительной маневренностью
Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой регулировкой демпфирования ADS+ входит в стандартную комплектацию.
С помощью DYNAMIC SELECT водитель может индивидуально изменить характеристики трансмиссии, ESP, подвески и рулевого управления. Выбор осуществляется с помощью элемента управления в нижней части центрального дисплея. DYNAMIC SELECT имеет специальный режим вождения MAYBACH и полностью фокусируется на комфорте вождения.
Дополнительное рулевое управление задними колесами улучшает маневренность в городских условиях. Это уменьшает радиус поворота почти на два метра. У клиентов есть выбор между двумя вариантами: 4,5-градусное и 10-градусное рулевое управление задней осью.Вместо 13,1 метра диаметр поворота составляет 12,2 или 11,2 метра.
В модели V8 S 580 полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на базе 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Это также дает дополнительную защиту в случае бокового столкновения.
Акустический комфорт: необычайно тихий и низкий уровень вибрации
Новый роскошный седан еще больше улучшает очень хорошие характеристики NVH нового поколения S-Класса.
Расширенные меры NVH в основном приносят пользу задней части. Дополнительный абсорбирующий поролон устанавливается, например, в районе задних колесных арок. Дополнительные фиксированные треугольные окна в задних стойках имеют более толстое многослойное стекло, так как они находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров. По запросу для Mercedes-Maybach доступны шины с оптимизированным уровнем шума и пенопоглотителями.
Активная компенсация дорожного шума используется компанией впервые. Система уменьшает нежелательные низкочастотные шумы, используя противофазированные звуковые волны.Для воспроизведения звука используются низкочастотные динамики высококачественной системы объемного звучания Burmester 4D.
Безопасность: больше защиты до и во время аварий
Особенно в Mercedes-Maybach S-Класса особое внимание всегда уделялось безопасности в задней части. Об этом свидетельствует инновационная задняя подушка безопасности: во время тяжелых лобовых столкновений это дополнительное оборудование может значительно снизить нагрузку, воздействующую на головы и шеи пристегнутых ремнем пассажиров на крайних задних сиденьях.
В Mercedes-Maybach S-Class пассажиры в задней части седана впервые могут воспользоваться автоматическим удлинителем ремня безопасности. Это косвенное приглашение застегнуть ремень, а также делает процесс более удобным. Удлинитель ремня встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в правильном положении для пассажира.
В повседневном вождении новые и расширенные системы помощи снижают стресс водителя в зависимости от ситуации при адаптации скорости автомобиля, контроле дистанции, рулевом управлении и смене полосы движения.Это позволяет водителю дольше сохранять бдительность и добираться до места назначения с большей безопасностью и комфортом. При угрозе опасности системы помощи при вождении могут реагировать в зависимости от ситуации и смягчать последствия возможных столкновений или даже предотвращать их.
Бренд: определение роскоши будущего на 100 лет
Mercedes-Maybach — это олицетворение роскоши, которая постоянно обновляется. Основываясь на исторически сложившемся понимании роскоши и превосходного качества, Mercedes-Maybach всегда переопределял роскошь будущего.
Mercedes-Maybach больше, чем когда-либо прежде, выступает за «утонченную роскошь». Бренд сочетает в себе первоклассные технологии и совершенство Mercedes-Benz с эксклюзивностью и элегантной роскошью MAYBACH.
Новый Mercedes-Maybach S-Класса продолжает уникальную традицию эксклюзивных престижных моделей марок Mercedes-Benz и Maybach. Maybach Motorenbau GmbH представила свой первый автомобиль на Берлинской автомобильной выставке в 1921 году: Maybach Model W3 с кузовом от Auer в Каннштате.
В 1930 году был представлен Mercedes-Benz 770 «Grand Mercedes» (W 07), который в 1938 году был заменен одноименной моделью серии W 150. В 1950-х годах бренд вернулся в люксовый сегмент с моделью Mercedes-Benz 300 (W 186 и W 189). Следующая престижная модель появилась в 1963 году — Mercedes-Benz 600 (W 100). Роскошные лимузины Pullman серии S-класса 140 (представлены в сентябре 1995 года) и серии 220 (с 2000 года) продолжили эту традицию в новом тысячелетии.
В 2002 году компания DaimlerChrysler AG возродила один из самых эксклюзивных автомобильных брендов Германии, выпустив роскошные седаны Maybach серии 240. А в 2014 году S-класс сегодняшнего бренда Mercedes-Maybach отпраздновал свою премьеру серией 222. Это установило новые стандарты для Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015 г.) и S 600 Pullman Guard (2016 г.).
Brand View позволяет нашим деловым партнерам делиться контентом с читателями Arabian Business.
Контент предоставлен компанией Arabian Business Brand View Partners.
Mercedes-Benz S-Class Maybach (2021) — фотографии, информация и характеристики
С момента выхода на рынок в 2015 году по всему миру было поставлено около 60 000 экземпляров Mercedes-Maybach S-Class. В 2019 году было продано около 12 000 автомобилей Mercedes-Maybach S-класса больше, чем когда-либо прежде.Темпы роста в Китае были двузначными. Помимо Китая основными рынками сбыта в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия.
Новый Mercedes-Maybach S-Class призван продолжить эту историю успеха. Он сочетает в себе совершенство и высокотехнологичные решения единственной недавно представленной флагманской модели Mercedes-Benz с эксклюзивностью и традициями Maybach. Колёсная база на 18 см длиннее, чем у длинного варианта Mercedes-Benz S-Класса, полностью благоприятствует задней части. Благодаря стандартным сиденьям Executive и пакету Chauffeur задняя часть салона становится удобной зоной для работы или отдыха.Они дополняются эксклюзивными деталями, такими как большие участки отделки в задней части передних сидений и между двумя задними пассажирами. На ряде рынков продажи Mercedes-Maybach S-Class начнутся до конца 2020 года. Весной 2021 года последуют продажи в Германии.
«С новым Mercedes-Maybach S-Class мы подчеркиваем прогрессивный, современный подход к своему портфелю эксклюзивных продуктов незадолго до 100-летнего юбилея автомобилей Mercedes-Maybach», — говорит Дирк Фетцер, руководитель отдела управления продуктами Mercedes-Maybach.
«Как и тогда, сегодняшние клиенты возлагают большие надежды на их эксклюзивность и индивидуальность, элегантный дизайн и первоклассную отделку, основанную на самых последних технологиях. Особенно в отношении комфорта, безопасности и дизайна новый Mercedes-Maybach S-Класс обладает уникальными характеристиками продаж в сегменте роскоши, о котором идет жаркая борьба».
Mercedes-Maybach S-Класс (длина/ширина/высота: 5469/1921/1510 миллиметров) представляет собой классический седан с тремя кузовами. Отличительными чертами передней части являются характерный капот с хромированным плавником и решетка радиатора Mercedes-Maybach.Его легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным полосам. Надпись MAYBACH элегантно интегрирована в хромированную окантовку решетки радиатора. Задние двери шире, чем у моделей-братьев, а задние стойки оснащены фиксированным боковым фонарем. Эксклюзивность подчеркивает фирменный логотип Maybach на задней стойке. По запросу Mercedes-Maybach S-Класса может быть оснащен задними дверями повышенной комфортности с электроприводом.
Эксклюзивный внешний вид Mercedes-Maybach S-Класса можно подчеркнуть двухцветным лакокрасочным покрытием с разделительной линией, нанесенной вручную в соответствии с высочайшими стандартами качества.Это доступно в качестве дополнительного оборудования, как и технология налобных фонарей DIGITAL LIGHT. Это позволяет использовать новые функции, например. проецирование направляющих или предупреждающих символов на дорогу впереди. В каждом налобном фонаре DIGITAL LIGHT есть световой модуль с тремя чрезвычайно мощными светодиодами, свет которых преломляется и направляется 1,3 миллионами микрозеркал.
Интерьер Mercedes-Maybach S-Класса основан на совершенно новом дизайне интерьера Mercedes-Benz S-Класса. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом.
Доступно до пяти экранов дисплея. В стандартную комплектацию входит 12,8-дюймовый центральный OLED-дисплей в качестве высокотехнологичного центра управления.
12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени доступен по запросу.
Характерный вид дисплея водителя в режиме отображения «Эксклюзив» подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach: окантовка циферблатов выполнена в фирменном цвете «розовое золото».
Этот цвет также используется для активной внешней подсветки (дополнительное оборудование), т. е. анимированной светодиодной ленты с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности. С розовым золотом, белым и аметистовым сиянием активное окружающее освещение теперь имеет две новые цветовые темы. Входное табло «Добро пожаловать сзади» приветствует пассажиров специальным световым шоу. Адаптивное заднее освещение дебютировало в Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям пассажиров в нескольких отношениях: помимо яркости можно регулировать размер и положение светового пятна.Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха.
На борту также много классической роскоши: среди новшеств — большая отделка передних сидений. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественной деревянной окантовкой. Если указана задняя часть первого класса, между двумя задними пассажирами находится такая же привлекательная область отделки.
Колёсная база на 18 см длиннее, чем у длинного варианта Mercedes-Benz S-Класса, полностью подходит для задней части.
Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Класса, как правило, сидит сзади, являются сиденья Executive слева и справа, а также пакет Chauffeur в стандартной комплектации. Пассажир может самостоятельно регулировать поверхность сиденья и спинку кресла Executive. Использование подставки для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающейся подставки для ног создает непрерывную удобную откидную поверхность для приятного сна. Ход регулировки подставки для ног увеличен прибл.50 мм по сравнению с предыдущей серией. Еще одной новой функцией является функция массажа подставки для голени в составе пакета «Комфорт для сидений сзади».
Обогрев шеи и плеч в задней части салона — еще одна функция комфорта.
Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) еще более персонализирована и интуитивно понятна в использовании.
Второе поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленное в 2018 году, дебютирует в новом S-Класс. Уникальной особенностью MBUX является его сетевое взаимодействие с широким спектром систем автомобиля и данными датчиков.Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, частично с технологией OLED, еще больше упрощают управление автомобилем и функциями комфорта. Возможности для персонализации и интуитивного управления стали намного шире. По запросу Mercedes-Maybach S-Класса также может быть оснащен MBUX Interior Assist в задней части салона.
MBUX Interior Assist распознает многочисленные намерения пассажиров. Он распознает направление взгляда, жесты рук и язык тела пассажиров, чтобы помочь автоматическим функциям автомобиля в зависимости от ситуации.
Mercedes-Maybach S-Class также способен распознавать движения и жесты пассажиров сзади с помощью лазерных 3D-камер в обшивке крыши. Например, удлинитель ремня для крайних задних сидений автоматически предлагает ремень безопасности, когда MBUX Interior Assist распознает намерение пассажира потянуться за ремнем движением руки. Функция предупреждения о выходе также была расширена и может регистрировать, что задний пассажир намеревается покинуть автомобиль.
Усовершенствованная конструкция двигателя для эффективной передачи мощности
Двигатели Mercedes-Maybach S-Класса взяты из портфолио Mercedes-Benz и частично оснащены электроусилителем.Электрификация осуществляется интегрированным стартер-генератором второго поколения (ISG). Это обеспечивает наддув до 15 кВт, способствует эффективному «скольжению» при движении с постоянной скоростью, делает запуск/остановку еще более комфортной и делает систему привода более эффективной в целом. Полный привод всегда является стандартным оборудованием.
Коробка передач 9G-TRONIC была усовершенствована и адаптирована для ISG. Электродвигатель, силовая электроника и охладитель трансмиссии теперь перемещены в трансмиссию или на нее.В сочетании с ISG удалось полностью отказаться от двухкомпонентного ременного привода, поскольку используется электрический компрессор хладагента. Это означает, что даже когда двигатель не работает (фазы старт/стоп и планирование), в салоне можно эффективно и комфортно кондиционировать.
Для очистки отработавших газов используется выхлопная система с сажевым фильтром, настроенным для варианта двигателя. Датчики давления и температуры, а также новейшие кислородные датчики обеспечивают эффективную обработку выхлопных газов по всей характеристической карте.
Подвеска: удобная установка с удивительной маневренностью
Пневматическая подвеска AIRMATIC с плавной регулировкой демпфирования ADS+ входит в стандартную комплектацию. С помощью DYNAMIC SELECT водитель может индивидуально изменять характеристики трансмиссии, ESP®, подвески и рулевого управления.
Выбор осуществляется с помощью элемента управления в нижней части центрального дисплея. DYNAMIC SELECT имеет специальный режим вождения MAYBACH, который полностью ориентирован на комфорт вождения.
Опциональное управление задними колесами улучшает маневренность в городских условиях.Это уменьшает радиус поворота до двух метров. У клиентов есть выбор между двумя вариантами: 4,5° и 10° рулевого управления задними колесами. Вместо 13,4 метра диаметр поворота составляет 12,4 или 11,4 метра.
Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на базе 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Он также обеспечивает дополнительную защиту в случае бокового столкновения, так как поднимает уровень автомобиля. Он может снизить нагрузку на пассажиров, поскольку направляет ударные силы на особо прочные конструкции в нижней части автомобиля.
Акустический комфорт: необычайно тихий и с низким уровнем вибрации NVH (шум, вибрации, резкость) характеристики нового поколения S-класса.
Расширенные меры NVH в основном приносят пользу задней части. Дополнительный абсорбирующий поролон устанавливается, например, в районе задних колесных арок. Дополнительные неподвижные боковые фонари в задних стойках имеют более толстое многослойное стекло, так как находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров. Шины с оптимизированным шумоподавлением и пенопластовыми поглотителями доступны по запросу.
Активная компенсация дорожного шума используется компанией впервые. Система уменьшает нежелательные низкочастотные шумы, используя противофазированные звуковые волны.Для воспроизведения звука используются низкочастотные динамики высококачественной системы объемного звучания Burmester® 4D.
Безопасность: еще больше защиты до и во время аварий
Особенно в Mercedes-Maybach S-Класса особое внимание всегда уделялось безопасности задней части. Во время тяжелых лобовых столкновений инновационная задняя подушка безопасности, входящая в стандартную комплектацию, может значительно снизить нагрузку, воздействующую на головы и шеи пристегнутых ремнем пассажиров крайних задних сидений.
В Mercedes-Maybach S-Класса пассажиры в задней части седана впервые могут воспользоваться автоматическим удлинителем ремня безопасности. Это косвенное приглашение застегнуть ремень, а также делает процесс более удобным. Удлинитель ремня встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в правильном положении для пассажира.
В повседневном вождении новые и расширенные вспомогательные системы снижают стресс водителя в зависимости от ситуации при изменении скорости автомобиля, контроле дистанции, рулевом управлении и смене полосы движения.Это позволяет водителю дольше сохранять бдительность и добираться до места назначения с большей безопасностью и комфортом. При угрозе опасности системы помощи при вождении могут реагировать в зависимости от ситуации и смягчать последствия возможных столкновений или даже предотвращать их.
Серийное производство Mercedes-Benz с DRIVE PILOT, как ожидается, будет запущено во второй половине 2021 года. до разрешенной законом скорости 60 км/ч.
Бренд: новое определение роскоши будущего на 100 лет
Mercedes-Maybach — это синоним роскоши, который постоянно обновляется. Основываясь на исторически сложившемся понимании роскоши и превосходного качества, Mercedes-Maybach всегда переопределял роскошь будущего. Mercedes-Maybach больше, чем когда-либо прежде, символизирует «утонченную роскошь». Бренд сочетает в себе первоклассные технологии и совершенство Mercedes-Benz с эксклюзивностью и элегантной роскошью MAYBACH.
Новый Mercedes-Maybach S-Класса продолжает уникальную традицию эксклюзивных престижных моделей марок Mercedes-Benz и Maybach. Maybach Motorenbau GmbH представила свой первый автомобиль на Берлинской автомобильной выставке в 1921 году: Maybach Model W3 с кузовом от Auer в Каннштате.
В 1930 году был представлен Mercedes-Benz 770 «Grand Mercedes» (W 07), который в 1938 году был заменен одноименной моделью серии W 150. В 1950-х годах бренд вернулся в люксовый сегмент с моделью Mercedes-Benz 300 (W 186 и W 189).
Следующая престижная модель появилась в 1963 году — Mercedes-Benz 600 (W 100). Роскошные лимузины Pullman серии S-класса 140 (представлены в сентябре 1995 года) и серии 220 (с 2000 года) продолжили эту традицию в новом тысячелетии.
В 2002 году DaimlerChrysler AG возродила один из самых эксклюзивных автомобильных брендов Германии, выпустив роскошные седаны Maybach серии 240. А в 2014 году S-класс сегодняшнего бренда Mercedes-Maybach отпраздновал свою премьеру серией 222.Это установило новые стандарты для Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015 г.) и S 600 Pullman Guard (2016 г.).
Хорошо сбалансированные пропорции и множество эксклюзивных деталей
Mercedes-Maybach S-Класса воплощает высочайшую роскошь, которая является визитной карточкой марки. Это хорошо продуманное сочетание величественной красоты и новаторских технологий. Его колесная база на 18 сантиметров длиннее, чем у длинного Mercedes-Benz S-класса. Плюс ряд эксклюзивных функций.
Mercedes-Maybach S-Класса — классический трехместный седан с идеальными пропорциями.
Они определяются коротким передним свесом, самой длинной колесной базой в этом семействе моделей, хорошо сбалансированным задним свесом и большими колесами. №
Отличительные особенности передней части включают характерный капот с хромированными плавниками и решетку радиатора Mercedes-Maybach. Его легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным полосам. Надпись MAYBACH элегантно интегрирована в хромированную окантовку решетки радиатора. Не менее характерный бампер еще больше подчеркивает ширину автомобиля формой воздухозаборников, черная сетка которых также доступна в хромированном исполнении.
Mercedes-Maybach S-Класса также отличается от своих собратьев, если смотреть сбоку: задние двери и плавные, более вертикальные задние стойки подчеркивают превосходный статус модели. Неподвижный боковой фонарь в задней стойке обрамлен высококачественной окантовкой, органично вписывающейся в боковую отделку. Эксклюзивность подчеркивает фирменный логотип Maybach на задней стойке. В некоторых странах логотип бренда подсвечивается.
Вид сбоку характеризуется встроенными дверными ручками и 19-, 20- или 21-дюймовыми колесами, специально разработанными и зарезервированными для этой модели.Опциональное внешнее освещение проецирует логотип бренда рядом с открытыми передними дверями с использованием светодиодной технологии.
Роскошный седан оснащен прогрессивными двухсекционными задними фонарями нового поколения S-Класса. Дополнительные фары в тщательно продуманном салоне, а также частично анимированные функции делают Mercedes-Maybach безошибочно узнаваемым ночью. Характерный для модели задний бампер и выхлопные патрубки также придают уникальный вид сзади.
Наряду с лакокрасочными покрытиями «неметаллик», «металлик» и «designo» ассортимент лакокрасочного покрытия для Mercedes-Maybach дополнительно включает двухцветные покрытия с тонкой, нарисованной вручную разделительной линией, известной как булавочная полоса (см. микроскоп»).Это особенно усиливает необычайное впечатление ручной работы.
Цифровая и аналоговая роскошь в гармонии
Интерьер Mercedes-Maybach S-Класса основан на совершенно новом дизайне интерьера нового Mercedes-Benz S-Класса.
Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом. Небольшие, но существенные отличия поднимают роскошь на новый уровень.
В Mercedes-Maybach S-Класса цифровая и аналоговая роскошь находятся в гармонии, поскольку высокотехнологичная атмосфера сочетается с высококачественными натуральными материалами и прекрасным мастерством.Доступно до пяти экранов дисплея. В стандартную комплектацию входит 12,8-дюймовый центральный OLED-дисплей в качестве высокотехнологичного центра управления. В технологии OLED отдельные пиксели светятся сами по себе. Неиспользуемые пиксели остаются выключенными, что придает им эффект глубокого черного цвета. Однако активные OLED-пиксели светятся более ярко, чем их ЖК-эквиваленты. Еще одним преимуществом является высокая относительная контрастность, независимо от угла обзора и условий освещения. 12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени доступен по запросу.
Циферблат имеет декоративную структурированную накладку, а шкала выполнена классическим шрифтом Antiqua. Специальная анимация запуска Mercedes-Maybach была разработана для водителя и центрального дисплея. Характерный вид дисплея водителя в режиме отображения «Эксклюзив» подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach: окантовка циферблатов и стрелки выполнены в фирменном цвете «розовое золото».
Этот цвет также используется для активной внешней подсветки (дополнительное оборудование), т.е.е. анимированная светодиодная лента с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности. Активное окружающее освещение с розово-золотым и аметистовым сиянием теперь имеет две новые цветовые темы по сравнению с Mercedes-Benz S-класса. Он также имеет дополнительные функции в Mercedes-Maybach: входной дисплей «Добро пожаловать» приветствует пассажиров специальным световым шоу. Ковер света расстилается по салону с акцентом на задние двери. А «Зажигание включено» сопровождается анимацией «Запуск двигателя» вокруг дисплея водителя. Для этих двух функций используется специальный белый цвет, а не последний выбранный отдельный цвет.
На борту также много классической роскоши: особенно заметны большие области отделки передних сидений. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественной деревянной окантовкой, создавая впечатление просторных сидений. Если указана задняя часть первого класса, между двумя задними пассажирами находится такая же привлекательная область отделки.
Сиденья повторяют многослойный дизайн сидений Mercedes-Benz S-Класса и имеют еще более эксклюзивный дизайн с прогрессивным ромбовидным узором и двойным швом.Особая цветовая комбинация салона, зарезервированная для Mercedes-Maybach, в сочетании с кожей наппа Exclusive Maybach: кристально-белый дизайн с серебристо-серым жемчугом.
Марка Maybach украшает блок педалей из нержавеющей стали, подушки подголовников, спинки передних сидений и — в сочетании с задними сиденьями первого класса — также находится между спинками задних сидений.
Надпись бренда также украшает рулевое колесо и приветствует всех пассажиров на порогах из нержавеющей стали с подсветкой.
Особую атмосферу создает пакет «Эксклюзив». Практически все поверхности отделаны изысканной кожей наппа, а обшивка потолка – высококачественным микроволокном DINAMICA. Дополнительные элементы отделки идеально дополняют это исключительное качество.
Опциональный пакет High-End Interior предлагает автомобильную роскошь, близкую к совершенству. Он включает в себя заднюю часть первого класса, задние комфортные двери, мультимедийную систему MBUX High-End для пассажиров задних сидений, высококачественную систему объемного звучания Burmester® 4D, активное окружающее освещение, адаптивное заднее освещение, складные столики в задней части салона, пакет Комфорт для задних сидений, включая климатизацию сидений, удлинители ремней безопасности в задней части салона, проекционный дисплей с дополненной реальностью MBUX, отделка спинки сиденья Designo деревом, пакет Warmth Comfort, поясная сумка, пакет USB Plus и пакет AIR-BALANCE.
Кожаный пакет designo — еще один эксклюзивный элемент дополнительного оборудования. В этом случае пассажиры полностью окружены кожей наппа — от эксклюзивных мягких подушек сидений Executive до обшивки потолка с яркой декоративной строчкой.
Первый класс, даже во втором ряду
У Mercedes-Maybach S-Класса колесная база на 18 сантиметров длиннее, чем у длинного Mercedes-Benz S-Класса. и имеет еще более изысканные назначения.Новые функции включают функцию массажа подставки для икр на сиденье Executive и дополнительную подушку с подогревом на подголовниках. Задняя часть первого класса была значительно модернизирована.
Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Класса, как правило, сидит сзади, являются сиденья Executive слева и справа, а также пакет Chauffeur в стандартной комплектации. И водитель, и задний пассажир могут с помощью электропривода перевести переднее пассажирское сиденье в положение шофера.Ход и угол регулировки сиденья переднего пассажира и задних сидений были улучшены во многих отношениях: благодаря модифицированному подголовнику спинка переднего пассажира может быть наклонена вперед еще на 26°, а подголовник наклонен вперед, чтобы дать задним сиденьям пассажиру лучший обзор, в то время как большая подставка для лодыжки имеет на десять миллиметров больше хода и теперь также может быть сложена как подставка для ног.
Пассажир может самостоятельно регулировать поверхность сиденья и спинку кресла Executive.Если выбрано положение наклона сзади, сиденье переднего пассажира автоматически сдвигается вперед, если система распознавания занятости сиденья обнаруживает, что на нем никто не сидит. Использование подставки для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающейся подставки для ног создает непрерывную удобную откидную поверхность для приятного сна. Ход регулировки подставки для ног увеличен прибл. 50 мм по сравнению с предыдущей серией, а длину и диапазон поворота можно свободно регулировать. В качестве новой функции подставка для ног имеет функцию массажа икр.Это может еще больше улучшить самочувствие на задних откидных сиденьях.
Максимальный угол наклона спинки представительских сидений составляет 43,5 градуса. Максимально вертикальное положение спинки под углом 19 градусов позволяет спокойно работать сзади.
В качестве опции можно еще больше повысить комфорт для задних пассажиров.
Пакет Seating Comfort Rear включает в себя мультиконтурные сиденья сзади, различные программы массажа и обогрев шеи и плеч сзади. Последний использует встроенную нагревательную сетку для обогрева этой области тела.Функция обогрева активируется через обогрев сидений. Питание удобно и безопасно подается с помощью кнопок на съемной подушке. При заказе одинарных активных мультиконтурных сидений боковые валики спинки и контур в поясничной области можно отрегулировать в соответствии с индивидуальной формой тела пассажира. Также доступна функция массажа. Программы массажа для задних сидений включают Классический массаж, Тренировку спины и Волновой массаж. Массажи также доступны как часть ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО комфорта.Комбинация с PRE-SAFE® может обеспечить дополнительную защиту: при распознавании критической дорожной ситуации система PRE-SAFE® может увеличить давление в воздушных камерах в боковых валиках мультиконтурных сидений. Это фиксирует пассажиров в лучшем сидячем положении и уменьшает хлыстовые травмы.
Если указана задняя часть первого класса (непрерывная центральная консоль), передняя консоль визуально продолжается на туннеле карданного вала. Под крышкой с электроприводом в передней части центральной консоли находятся два термоподстаканника.Они способны подогреть или охладить напитки по мере необходимости. Новые функции включают в себя лоток для заднего планшета MBUX, поверхность из черной панели перед подлокотником и четыре USB-разъема для быстрой зарядки. В вещевом лотке под подлокотником находится система беспроводной зарядки мобильных телефонов и (дополнительно) приемник для автомобильной/бизнес-телефонии. Подобно сиденью в самолете, центральная консоль дополнительно содержит два столика в задней части, которые можно легко складывать или раскладывать одной рукой. В лотках для хранения есть место для ноутбука или рабочих документов.В соответствии с благородным интерьером они обшиты высококачественной кожей в цвет салона.
В критических дорожных ситуациях функция позиционирования PRE-SAFE® перемещает сиденья в более благоприятное положение при столкновении.
Задние сиденья представительского класса оснащены подушкой безопасности. Они противодействуют «подтягиванию» под поясной ремень при пристегнутом ремне безопасности. Поясная сумка, надувной поясной ремень, доступна в качестве опции, а задние подушки безопасности для обоих задних пассажиров входят в стандартную комплектацию.Подробнее об этом в разделе Безопасность.
С автоматическим удлинителем ремня, адаптивным освещением и расслабляющим массажем икр
Хотите еще больше роскоши? Пассажиры новой флагманской модели Mercedes-Maybach пользуются всеми удобствами S-Класса, а также дополнительными эксклюзивными функциями комфорта. Одним нажатием кнопки или голосовой командой целостный подход ENERGIZING Comfort «Fit & Healthy» обеспечивает осязаемый опыт различных систем комфорта и предлагает программы, которые объединяют их в миры опыта.
Покупатели купе и кабриолета Mercedes-Benz уже давно оценили автоматический удлинитель ремня безопасности. Задние пассажиры Mercedes-Maybach S-Класса теперь первыми пользуются этим удобством в задней части седана.
Удлинитель ремня является косвенным приглашением застегнуть ремень, а также делает процесс более удобным. Больше не нужно вставать с принятого удобного сидячего положения, чтобы пристегнуть ремень. Удлинитель ремня встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в правильном положении для пассажира.Когда пассажир садится на одно из крайних задних сидений или в сочетании с MBUX Interior Assist (см. отдельный раздел), оно автоматически выдвигается. Как только пряжка ремня защелкнута или по истечении определенного времени, удлинитель ремня возвращается в рабочее положение и деактивируется при движении автомобиля.
Массаж икр в задней части салона — особенность Mercedes-Maybach. Это стимулирует кровообращение и снимает усталость. Функция массажа икр доступна в рамках пакета «Комфортное сидение сзади» для сидений представительского класса за сиденьем переднего пассажира, которые входят в стандартную комплектацию.Они также оснащены подставкой для голени, которая регулируется по длине и диапазону поворота.
Адаптивное заднее освещение празднует свою премьеру в Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям пассажиров в нескольких отношениях: помимо яркости можно регулировать размер и положение светового пятна. Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха. Цвет света устанавливается автоматически в соответствии с типичным повседневным ритмом человека. Адаптивное заднее освещение включает световые полосы в обивке крыши и лампы для чтения в правой и левой поручнях.Адаптивное заднее освещение особенно привлекательно в сочетании с MBUX Interior Assist в задней части салона.
Опциональное охлаждаемое отделение в заднем подлокотнике позволяет легко охладить напитки и еду каждому пассажиру сзади. Температура устанавливается с помощью панели управления с подсветкой. Холодильный отсек имеет емкость десять литров и является съемным. Окончательная дополнительная функция Mercedes-Maybach обозначена кодом B65 — посеребренные бокалы для шампанского.
Плотно прилегающая вставка в вещевом отсеке и два держателя на центральной консоли надежно удерживают бокалы в движении.
«Мерседес-Бенц» кардинально улучшил систему управления комфортом ENERGIZING в новом S-Класс. Естественно, это выгодно и пассажирам Mercedes-Maybach. Интегрированы такие инновации, как массаж, основанный на вибрационных двигателях в подушке сиденья, и передача резонанса с помощью высококачественной системы объемного звучания Burmester® 4D. Это делает басовые тона более ощутимыми.
Прямое воспроизведение звукового резонанса в сиденьях добавляет еще один уровень трехмерному восприятию прослушивания — 4D-звук, вдохновленный акустическим массажем.Воспринимаемая интенсивность звука может быть индивидуально отрегулирована для каждого сиденья. Благодаря этой ощутимой составляющей музыка становится еще более эмоциональной. Для этого в спинку каждого сиденья встроены два возбудителя.
ENERGIZING COACH даже предлагает подходящую программу оздоровления или оздоровления на основе данных о транспортном средстве и поездке.
Он также учитывает информацию о качестве сна и уровне стресса в своем интеллектуальном алгоритме, если у водителя есть подходящее носимое устройство.
Для Mercedes-Maybach S-Класса доступны два пакета ENERGIZING со следующими функциями.
- Пакет ENERGIZING Front включает в себя ENERGIZING COMFORT, ENERGIZING COACH, AIR-BALANCE, Warmth Comfort и Active Multicontour Seat.
- Пакет ENERGIZING Rear расширяет возможности управления комфортом ENERGIZING на задние сиденья. Он включает в себя климатическую установку для задних сидений и пакет комфорта для задних сидений. Для этого пакета требуется спецификация опциональной мультимедийной системы MBUX High-End для задних пассажиров.
Исключительно тихий и с низким уровнем вибрации
В задней части предыдущая модель была самым тихим седаном в мире, когда она была выпущена в 2015 году.Новый Mercedes-Maybach предлагает еще больше акустического комфорта. Характеристики NVH (шум, вибрация, резкость) были протестированы, например, в технологический центр акустики и вибрации (TAS) в Зиндельфингене и Центр испытаний и технологий (PTZ) в Иммендингене.
Новый роскошный седан еще больше улучшает очень хорошие характеристики NVH нового поколения S-Класса. Здесь также жесткость кузова является основой для выдающегося уровня шума и вибрации. Другие особенности S-класса, такие как двойное уплотнение кабельных вводов, проходящих через противопожарную перегородку, широкая изоляция противопожарной перегородки и акустический пенопласт в некоторых частях кузова.
Расширенные меры NVH в Mercedes-Maybach S-Класса в основном касаются задней части. Дополнительный абсорбирующий поролон установлен, например, в области задних колесных арок, так как они имеют новую полость, которой нет у моделей-братьев. Дополнительные фиксированные треугольные окна в задних стойках имеют более толстое многослойное стекло, так как они находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров.
По запросу для Mercedes-Maybach доступны шины с оптимизированным уровнем шума и пенопоглотителями.Вспененный материал на внутренней стороне протекторов действует как шумоглушитель, делая салон еще тише.
Кроме того, в качестве дополнительного оборудования доступно многослойное безопасное стекло с тепло- и шумоизоляцией, которое также отражает инфракрасный свет. Дополнительные мембраны между слоями многослойного безопасного стекла также служат для снижения шума ветра. Они также уменьшают шум, отраженный от ограждений или встречного транспорта.
Активная система компенсации дорожного шума впервые реализована концерном Daimler.Система уменьшает нежелательные низкочастотные шумы, используя противофазированные звуковые волны (см. отдельный раздел).
Инженеры Mercedes-Benz тестируют автомобильную акустику в технологическом центре акустики и вибрации (TAS) в Зиндельфингене. В ходе этих испытаний впервые был использован экспериментальный макет «Даша», который самостоятельно генерирует измеряемые шумы (источник шума Daimler).
TAS позволяет измерять и анализировать шум внутри и снаружи автомобиля в различных ситуациях – вот несколько примеров:
- В одной испытательной лаборатории проводятся бесконтактные, полностью автоматические измерения вибрации.
Вибрации на поверхностях сканируются с помощью лазеров, а затем визуализируются как тепловизором. Лазерные сканеры крепятся на руке робота, перемещающегося вдоль линейных осей. (Смоделированное) возбуждение отдельных компонентов автомобиля осуществляется встряхивателем. Система может измерять как отдельные компоненты, так и целые автомобили. Для этого на потолке лаборатории монтируется кран. - Роликовые динамометры с внешним шумом используют массивы микрофонов, некоторые из которых имеют более 800 последовательно соединенных микрофонов.Они позволяют имитировать посторонние шумы, даже если автомобиль находится в неподвижном состоянии, независимо от времени года и погоды. Кроме того, можно анализировать источники шума. Звукопоглощающие конусы на стенах обеспечивают максимально тихую акустику помещения, очень похожую на свободное поле.
- Высокочастотные дорожные импульсы можно имитировать на всех четырех колесах автомобиля на стенде для испытаний акустического и вибрационного комфорта. Это принимает форму испытательного стенда с плоской поверхностью и ближе к реальности, чем роликовый динамометр, с точки зрения контакта шины с дорогой.На колеса передаются различные вертикальные и горизонтальные импульсы для имитации неровностей дорожного покрытия, в том числе стыков плит на автомагистралях и шероховатого асфальта.
- Станция для испытаний на шум от дождя исследует шумы, создаваемые дождями различной интенсивности, напр. крыша и окна. Именно для этого в высоком потолке установлено 1648 водяных форсунок.
Вибрации на поверхностях сканируются с помощью лазеров, а затем визуализируются как тепловизором. Лазерные сканеры крепятся на руке робота, перемещающегося вдоль линейных осей. (Смоделированное) возбуждение отдельных компонентов автомобиля осуществляется встряхивателем. Система может измерять как отдельные компоненты, так и целые автомобили. Для этого на потолке лаборатории монтируется кран.
Это принимает форму испытательного стенда с плоской поверхностью и ближе к реальности, чем роликовый динамометр, с точки зрения контакта шины с дорогой.На колеса передаются различные вертикальные и горизонтальные импульсы для имитации неровностей дорожного покрытия, в том числе стыков плит на автомагистралях и шероховатого асфальта. Благодаря моделированию и измерениям в TAS инженеры-акустики уже могут достичь высокого уровня зрелости еще до того, как испытательные автомобили отправятся на e.г. Центр испытаний и технологий (PTZ) в Иммендингене. Асфальтовое покрытие трека для акустических испытаний имеет именно тот коэффициент трения, который определен стандартами ISO 362 и ISO 10844. Наряду с акустическими испытаниями это также позволяет проводить акустические измерения в целях сертификации.
Отсеки на краю тестовой дорожки обеспечивают места для микрофонов.
Удобная настройка и удивительная маневренность благодаря управлению задними колесами
Пневматическая подвеска AIRMATIC с регулировкой уровня и плавной регулировкой демпфирования ADS+ входит в стандартную комплектацию.Опциональное рулевое управление задними колесами с углом поворота до 10° улучшает маневренность и уменьшает радиус поворота до двух метров. Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на базе 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Это также дает дополнительную защиту в случае бокового столкновения.
DYNAMIC SELECT имеет дополнительно разработанный режим движения MAYBACH, которого нет у Mercedes-Benz S-Class. С этой настройкой подача мощности становится еще более комфортной, что делает поездку еще более плавной и расслабленной:
- Характеристики акселератора Gentler для режима «Шофер»
- Еще более комфортная конфигурация коробки передач с пониженной передачей
- Максимальный комфорт при начале движения на 2-й передаче
Пневматическая подвеска AIRMATIC и E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивают максимальный комфорт подвески на всех сиденьях.
Уровень автомобиля поддерживается постоянным
Серийная пневматическая подвеска AIRMATIC реагирует особенно чутко. Он сочетает в себе пневмобаллоны с адаптивными амортизаторами ADS+, характеристики которых могут полностью автоматически изменяться для каждого отдельного колеса как на стадии сжатия, так и на стадии отбоя. Этот регулятор уровня является частью AIRMATIC. Он поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от загрузки автомобиля. Чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива, подвеска автоматически опускается на более высоких скоростях.
Активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании со стандартной пневматической подвеской AIRMATIC обеспечивает еще больший комфорт и маневренность, а также такие инновационные функции, как поднятие кузова при боковом столкновении. Он способен контролировать усилие пружины и демпфера на каждом колесе индивидуально. ROAD SURFACE SCAN отслеживает дорогу впереди с помощью стереокамеры и адаптирует подвеску еще до того, как колеса пересекают неровные поверхности.
Благодаря этому прогнозирующему управлению кузов автомобиля «плывет» по неровностям практически без вертикального движения.С функцией наклона кривой CURVE кузов автомобиля наклоняется в поворотах, а не наклоняется наружу. Это создает более низкие боковые силы для пассажиров, что еще больше повышает воспринимаемый комфорт.
Обе оси могут управляться, что уменьшает радиус поворота
Естественно, просторный салон Mercedes-Maybach S-Класса требует соответствующих внешних размеров. Для обеспечения маневренности и точности даже в условиях ограниченного пространства он оснащен системой управления задними колесами (дополнительное оборудование).Это уменьшает радиус поворота до двух метров. У клиентов есть выбор между двумя вариантами: 4,5° и 10° рулевого управления задними колесами. Вместо 13,4 метра диаметр поворота составляет 12,4 или 11,4 метра.
В моделях с опциональным управлением задними колесами переднее рулевое управление с прибл. В хорошо зарекомендовавшей себя четырехрычажной передней подвеске используется на 15 % больше прямое передаточное отношение рулевого управления.
В сочетании с управлением задними колесами это значительно снижает требуемое усилие рулевого управления и еще больше повышает комфорт при езде.Ловкость и маневренность объективно улучшаются, и в то же время безмятежная устойчивость и точность роскошного седана с длинной колесной базой еще больше повышаются на более высоких скоростях.
Новое измерение в персонализации и взаимодействии
Второе поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленное в 2018 году, дебютирует в новом S-Класс. Уникальной особенностью MBUX является его сетевое взаимодействие с широким спектром систем автомобиля и данными датчиков. Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, частично с технологией OLED, еще больше упрощают управление автомобилем и функциями комфорта.Возможности для персонализации и интуитивного управления стали намного шире. По запросу Mercedes-Maybach S-Класса также может быть оснащен MBUX Interior Assist в задней части салона.
MBUX Interior Assist распознает многочисленные намерения пассажиров.
Он распознает направление взгляда, жесты рук и язык тела пассажиров, чтобы помочь автоматическим функциям автомобиля в зависимости от ситуации. Mercedes-Maybach S-Class также способен распознавать движения и жесты пассажиров сзади с помощью лазерных 3D-камер в обшивке крыши.Например, удлинитель ремня для крайних задних сидений автоматически предлагает ремень безопасности, когда MBUX Interior Assist распознает намерение пассажира потянуться за ремнем движением руки. Функция предупреждения о выходе также была расширена и может регистрировать, что задний пассажир намеревается покинуть автомобиль. Другие функции MBUX Interior Assist в задней части салона описаны в следующем разделе.
До пяти экранов с интуитивно понятным управлением
Изюминкой интерьера является большой центральный дисплей в портретном формате.Эргономично он расположен, так как экран находится в пределах легкого прикосновения и видимости между водителем и передним пассажиром. Книжный формат также позволяет отображать более длинные списки.
Центральный дисплей оснащен технологией OLED в стандартной комплектации. OLED означает органический светоизлучающий диод. По сравнению с ЖК-экранами преимуществами этой технологии являются более высокий уровень черного, еще более высокая контрастность и более низкое энергопотребление.
По запросу дисплей водителя также доступен с уникальным нововведением: одним нажатием кнопки можно переключиться в режим 3D для пространственного обзора.Настоящий трехмерный эффект достигается с помощью айтрекинга, без необходимости носить 3D-очки. Эта дополнительная версия дисплея водителя имеет две встроенные камеры. Эта стереокамера точно определяет положение глаз пользователя. Mercedes-Benz разработал для этого соответствующие методы дистанционной адаптации, и система имеет чрезвычайно низкую задержку, т. е. задержки практически нет. Таким образом, водитель может свободно двигаться. Изображение на дисплее водителя постоянно корректируется. Камеры и распознавание лиц также используются для широкого спектра функций помощи и комфорта.
К ним относятся новая биометрическая аутентификация, обнаружение сонливости с помощью ATTENTION ASSIST, настройки наружных зеркал и (ожидается, что со второй половины 2021 года, первоначально в Германии) также мониторинг движений головы и век во время автоматизированного вождения.
Широкий набор информационно-развлекательных функций для задних пассажиров
Пассажиры в задней части салона имеют такие же обширные информационно-развлекательные функции и функции обеспечения комфорта, как водитель и передний пассажир, а также могут смотреть фильмы или пользоваться Интернетом.Они могут использовать до трех сенсорных экранов и множество интуитивно понятных вариантов управления, таких как голосовое управление «Привет, Мерседес».
Контентом экрана можно быстро и легко поделиться с другими пассажирами. Выбор и изменение навигационных целей возможны с задних сидений. Высококачественная мультимедийная система MBUX для пассажиров задних сидений оснащена двумя 11,6-дюймовыми дисплеями с сенсорным управлением на задней части спинок передних сидений. Задний планшет MBUX входит в стандартную комплектацию Mercedes-Maybach. В качестве полноценного планшета его также можно использовать вне автомобиля, и на него можно устанавливать приложения (Android).В S-классе задний планшет MBUX подключается к док-станции, расположенной в откидном центральном подлокотнике или бизнес-консоли, в зависимости от уровня оснащения. Этот удобный пульт дистанционного управления позволяет управлять всеми функциями задней развлекательной системы с любого места в салоне.
Персонализация стала еще проще и удобнее
Личный профиль можно создать непосредственно в S-Класс и синхронизировать с существующими данными профиля учетной записи Mercedes me.При сканировании QR-кода с помощью приложения Mercedes автомобиль автоматически подключается к учетной записи Mercedes me.
Личные предпочтения, такие как любимая радиостанция и предварительно выбранные настройки, можно перенести на любое место через личный профиль Mercedes me. В автомобиле возможно до семи различных профилей с примерно 600 параметрами. Окружающее освещение можно индивидуально настроить с помощью удаленной настройки, например, из дома. Поскольку профили теперь хранятся в облаке как часть Mercedes me, их также можно использовать в других автомобилях Mercedes-Benz с новым поколением MBUX.
Наряду с классическим вводом PIN-кода новый метод аутентификации обеспечивает высокий уровень безопасности. Распознавание отпечатков пальцев, лица и голоса объединены. Это позволяет получить доступ к индивидуальным настройкам или проверке процессов цифровых платежей из автомобиля.
Дополнительная защита до и во время аварий
Особенно в Mercedes-Maybach S-Класса особое внимание всегда уделялось безопасности задней части. Инновационная задняя подушка безопасности демонстрирует это: во время тяжелых лобовых столкновений эта стандартная функция может значительно снизить нагрузку, воздействующую на головы и шеи пристегнутых ремнем пассажиров на крайних задних сиденьях.В повседневном вождении новые и расширенные системы помощи снижают нагрузку на водителя в зависимости от ситуации при адаптации скорости автомобиля, контроле дистанции, рулевом управлении и смене полосы движения.
Это позволяет водителю дольше сохранять бдительность и добираться до места назначения с большей безопасностью и комфортом. При угрозе опасности системы помощи при вождении могут реагировать в зависимости от ситуации и смягчать последствия возможных столкновений или даже предотвращать их.
Задние сиденья Executive оснащены:
- Подушками безопасности в подушках сидений.Они противодействуют «подтягиванию» под пристегнутый ремень безопасности.
- Поясные сумки (дополнительное оборудование). Надувной поясной ремень распределяет поступающие силы по большей площади.
- Удлинители ремней (дополнительное оборудование) облегчают пристегивание ремней безопасности.
- После пристегивания ремня регулировка комфорта ремня настраивает сдерживающую силу ремня безопасности на особенно приятный уровень. Натяжители ремней и ограничители усилия входят в стандартную комплектацию и помогают снизить нагрузку на пассажиров.
- Фронтальные подушки безопасности. Задние подушки безопасности для обоих задних пассажиров являются новой функцией.
- Боковые сумки также доступны сзади для обеспечения защиты в случае серьезного бокового столкновения.
- Оконные сумки. Расположенные в области рамы крыши, они охватывают большую площадь удара головы как передних, так и задних пассажиров.
Задние подушки безопасности для обоих задних пассажиров являются новой функцией.В критических дорожных ситуациях функция позиционирования PRE-SAFE® также перемещает задние сиденья в более удобное положение при столкновении. Активные мультиконтурные сиденья в пакете Seating Comfort Rear обеспечивают дополнительную защиту в сочетании с PRE-SAFE®: при распознавании критической ситуации вождения система PRE-SAFE® может повысить давление в воздушных камерах в боковых валиках мультиконтурной поддержки. места.Это фиксирует пассажиров в лучшем сидячем положении и уменьшает хлыстовые травмы.
Круговая безопасность также на передних сиденьях
Водитель и передний пассажир имеют трехточечные ремни безопасности с пиротехническим инерционным натяжением и ограничителем усилия ремня безопасности, а также, как часть стандартного PRE-SAFE® система, электрически реверсивное натяжение барабана, включая отключаемую автоматическую регулировку ремня.
Ремень находится в особо мягком контакте с телом пассажира. В случае сильного лобового удара PRE-SAFE® Impulse может уменьшить силы, действующие на водителя и переднего пассажира.Система натягивает передние ремни во всех трех точках крепления, удерживая пассажиров на ранней стадии.
Водитель и передний пассажир также имеют фронтальные подушки безопасности, а водитель — коленную. Если центральный электронный блок управления обнаруживает боковое столкновение, оконная и боковая подушки безопасности раскрываются с той стороны автомобиля, где произошло столкновение. Для определения поперечного ускорения центральный датчик удара опирается на внешние сателлитные датчики, расположенные в основании средних стоек.Датчики давления во всех четырех дверях также помогают оценить силу удара.
Кроме того, в стандартную комплектацию входит превентивная полуреверсивная система боковой безопасности PRE-SAFE® Impulse Side для защиты передних пассажиров. Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от лобового и заднего столкновений PRE-SAFE® Impulse Side образует своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю.
Так как в случае бокового удара доступна только ограниченная зона деформации, и даже до столкновения, PRE-SAFE® Impulse Side может отвести пострадавшего водителя или переднего пассажира от опасной зоны, как только система обнаружит что боковое столкновение немедленно неизбежно.Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды. Кроме того, при угрозе бокового столкновения с другим транспортным средством кузов автомобиля можно поднять с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL (опция) за несколько десятых долей секунды. Это направляет силы удара на особо прочные конструкции в нижней части автомобиля. Во время сильного бокового удара новая центральная подушка безопасности (доступна в зависимости от страны) располагается между сиденьем водителя и переднего пассажира, снижая риск контакта головы.Он встроен в спинку сиденья водителя посередине автомобиля. Центральную подушку безопасности можно активировать в зависимости от ситуации при обнаружении сильного бокового удара.
Фронтальные подушки безопасности для обоих задних пассажиров впервые
Задняя подушка безопасности является инновацией Mercedes-Benz. При сильных лобовых столкновениях он может значительно снизить нагрузку на головы и шеи пассажиров на задних сиденьях. Задняя подушка безопасности использует инновационную концепцию для надувания и позиционирования воздушной подушки.Специальная трубчатая конструкция быстро надувается сжатым газом из генератора холодного газа. Пространство между ними заполнено окружающим воздухом. Сама трубчатая структура имеет содержание ок. 16 литров. Полезный объем пространства между ними до 70 литров.
Подушка безопасности в ремне безопасности: поясная сумка
Поясная сумка представляет собой надувную лямку ремня безопасности, которая снижает нагрузку на грудную клетку при лобовом столкновении и, таким образом, способна снизить риск травмирования пассажиров при задний.Если датчики столкновения обнаруживают сильный лобовой удар, блок управления подушками безопасности инициирует развертывание и раскрытие поясной подушки.
Затем газогенератор надувает многослойный ремешок со швами на липучке почти в три раза по сравнению с его нормальной шириной. В результате большая площадь поверхности способна лучше распределять силу, действующую на сидящего. Поясная сумка используется точно так же, как и обычный ремень безопасности. Тем не менее, эта версия поясного ремня отличается от стандартного ремня и очень удобна в ношении благодаря особенно мягким краям.
Подушка безопасности для сиденья: подушка безопасности подушки сиденья
Подушка безопасности расположена под обивкой подушки сиденья, но поверх пластиковой оболочки сиденья, которая перемещается механизмами сиденья. Это означает, что подушка безопасности всегда находится в правильном положении относительно пассажира. Без дополнительных мер, когда пассажир находится в полулежачем положении на плоской подушке сиденья, в противном случае может возникнуть опасность соскальзывания области таза под лямку ремня безопасности (погружения) при аварии.
Этого можно избежать с помощью подушки безопасности, так как она поднимает переднюю часть обивки подушки сиденья.
Системы помощи при вождении
С основными функциями систем из стандартного пакета помощи при вождении можно ознакомиться здесь. Основные новые возможности систем Mercedes-Maybach S-Класса:
Active Distance Assist DISTRONIC
На всех типах дорог — автомагистралях, проселочных дорогах или в городе — эта интеллектуальная система может автоматически поддерживать заданную дистанцию до автомобили впереди.Новые функции:
- прогнозируемое регулирование скорости с опережением скоростных ограничений
- реакция на неподвижные автомобили на дороге при скорости движения до 100 км/ч (ранее: 60 км/ч)
- выбор динамики ДИСТРОНИК в MBUX, независимо от DYNAMIC SELECT
Active Steering Assist
Это помогает водителю следовать по полосе движения на скорости до 210 км/ч. Новые функции:
- дополнительное распознавание полосы движения с помощью камеры 360°
- значительно улучшенная доступность и производительность на поворотах проселочных дорог
- улучшенное центрирование полосы движения на автомагистраляхг.
Система помощи при дорожных знаках
В дополнение к обычным указателям ограничения скорости эта функция распознает подвесные эстакады и знаки на дорожных работах. Предупреждения, выдаваемые при невозможности остановиться на знаке «стоп» и красном сигнале светофора, являются новой функцией.
Active Lane Keeping Assist
В диапазоне скоростей от 60 до 250 км/ч Active Lane Keeping Assist использует камеру для обнаружения пересечения дорожной разметки или края дороги, помогая водителю избежать непреднамеренного выезда за пределы полосы движения .Система также срабатывает, если существует опасность столкновения с распознанными участниками дорожного движения на соседней полосе, например.
с обгоняющими или встречными транспортными средствами. Новые функции:
- реакция на кромки дороги, напр. участок дерна
- особенно интуитивное управление рулевым управлением
- настройка чувствительности через меню (ранняя, средняя, поздняя)
- предупреждение об опасности усиливается активным окружающим освещением и проекционным дисплеем с дополненной реальностью
Active Ассистент смены полосы движения
Активная система помощи при смене полосы движения совместно помогает водителю нового S-Класса при перестроении на соседнюю полосу.Смена полосы движения вправо или влево осуществляется только в том случае, если датчики обнаруживают, что соседняя полоса отделена от текущей полосы прерывистой разметкой, и в соответствующей опасной зоне не распознаются другие транспортные средства.
Активная система помощи при экстренной остановке
Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе, если она распознает, что водитель больше не реагирует на дорожную ситуацию в течение длительного времени.
Это по-прежнему работает, если активная система поддержания дистанции DISTRONIC с системой помощи при рулевом управлении не включена.Другие новшества:
- натяжение ремня и тормозной импульс в качестве окончательного сигнала о предстоящем торможении
- дополнительная однократная смена полосы (при 80 км/ч, отсутствие препятствий на соседней полосе)
ATTENTION ASSIST
Эта система включенный в стандартную комплектацию, способен распознавать типичные признаки сонливости и невнимательности водителя, а также отображать предупреждающее сообщение, предлагающее ему сделать перерыв. Дополнительное предупреждение о микросне — новая функция. Это основано на анализе движения век водителя камерой на дисплее водителя (только в сочетании с определенным дополнительным оборудованием).Функция предупреждения о микросне активна уже со скорости 20 км/ч.
Активная система экстренного торможения с функцией помощи при движении по перекрестку
Активная система экстренного торможения использует бортовые датчики для регистрации риска столкновения с транспортными средствами, движущимися впереди, пересекающими или встречными.
Система может дать водителю визуальное и звуковое предупреждение, если столкновение кажется неизбежным. Если реакция водителя на торможение слишком слабая, система также может помочь, увеличив тормозное давление в зависимости от ситуации, а также инициировать автономное экстренное торможение, если водитель не реагирует.Новые функции включают в себя функцию выключения (например, переход пешеходов при повороте), расширение функции перекрестного движения на междугородние маршруты (до 120 км/ч вместо 72 км/ч) и предупреждение/торможение при встречном движении. .
Активная система помощи при слепых зонах и функция предупреждения о выходе
Активная система помощи при слепых зонах может подавать визуальное предупреждение, а при включении индикаторов также звуковое предупреждение о потенциальном боковом столкновении в диапазоне скоростей от 10 до 200 км/ч. часЕсли водитель игнорирует предупреждения и по-прежнему инициирует перестроение, система может предпринять корректирующие действия, вмешавшись в одностороннее торможение в последний момент, если скорость превышает 30 км/ч.
Когда транспортное средство неподвижно, функция предупреждения о выезде может предупредить о выезде, поскольку транспортное средство (также велосипеды) проезжает в критической зоне. Эта функция доступна, когда автомобиль неподвижен и в течение 3 минут после выключения зажигания. В качестве новой функции предупреждение об опасности дополнено активным окружающим освещением (также функцией предупреждения о выходе).Благодаря камерам MBUX Interior Assist предупреждение об опасности может быть подано, даже если водитель или передний пассажир просто поднесут руку к дверной ручке.
Система помощи при маневрировании
Система помощи при маневрировании помогает водителю избежать столкновения с другим участником дорожного движения, обнаруженным системой в критической ситуации. В новом S-Класс система не только распознает стоящих и переходящих пешеходов, но теперь также учитывает пешеходов и транспортные средства, движущиеся в продольном направлении, а также велосипедистов.
Диапазон скоростей увеличен до 108 км/ч (вместо 72 км/ч), а также оказывается помощь на дальних маршрутах.
Условно автоматизированное вождение становится реальностью
Домашний офис скоро станет мобильным, в том числе и для человека за рулем. По крайней мере, если они управляют автомобилем с трехконечной звездой: поскольку Mercedes-Benz хочет обеспечить техническую реализацию и безопасную эксплуатацию S-класса в условно автоматизированном режиме и выполнить строгие юридические требования для того, что известно как система третьего уровня.Ожидается, что со второй половины 2021 года Maybach сможет двигаться в условно автоматизированном режиме с новым DRIVE PILOT в ситуациях с высокой плотностью движения или в пробках на подходящих участках автомагистралей в Германии. Снимая нагрузку с водителя, это позволяет ему выполнять второстепенные действия, такие как просмотр в Интернете или работа с электронной почтой в автомобильном офисе, и, таким образом, выигрывать дополнительное время.
Mercedes-Benz делает еще один шаг вперед, когда дело доходит до парковки: с соответствующей предварительной установкой для INTELLIGENT PARKING PILOT Maybach готов к полностью автоматизированной парковке без водителя (автоматическая парковка с обслуживающим персоналом; уровень 4).
Серийное производство Mercedes-Benz с DRIVE PILOT, как ожидается, будет запущено во второй половине 2021 года. до разрешенной законом скорости 60 км/ч. Необходимые для этого органы управления расположены на ободе руля, слева и справа над выемками для больших пальцев. Когда водитель активирует DRIVE PILOT, система регулирует скорость и расстояние, а также плавно ведет автомобиль по своей полосе движения.Профиль маршрута, события, происходящие на маршруте, и дорожные знаки оцениваются и учитываются соответствующим образом. DRIVE PILOT также может распознавать непредвиденные дорожные ситуации и самостоятельно справляться с ними, уклоняясь от движения в пределах своей полосы движения или притормаживая.
С датчиком LiDAR и резервными системами
Система DRIVE PILOT основана на датчиках объемного звучания пакета помощи при вождении и включает в себя дополнительные датчики, которые Mercedes-Benz считает незаменимыми для безопасного условно автоматизированного вождения.
К ним относятся LiDAR, дополнительная камера на заднем лобовом стекле и микрофоны, которые особенно полезны для распознавания мигающих синих огней и специальных сигналов машин экстренных служб. Помимо данных датчиков, DRIVE PILOT получает информацию о геометрии дороги, профиле маршрута, дорожных знаках и необычных дорожных событиях (например, авариях или дорожных работах) с цифровой карты высокой четкости. Это становится доступным благодаря внутреннему соединению. Местоположение автомобиля определяется с помощью высокоточной системы позиционирования, которая выходит далеко за рамки обычных систем GPS.Mercedes-Maybach S-Класса с опциональным DRIVE PILOT также имеет резервные системы рулевого управления и торможения, а также резервную бортовую электрическую систему, так что он остается маневренным даже в случае отказа одной из этих систем и может быть обеспечена безопасная передача водителю.
Мощный центральный блок управления обеспечивает необходимые сложные программные функции для условно автоматизированного вождения.
Например, искусственный интеллект используется для обработки изображений. В рамках современной архитектуры безопасности все алгоритмы рассчитываются дважды.
При использовании DRIVE PILOT водитель может отвлечься от того, что происходит на дороге, и заняться некоторыми второстепенными действиями, например, вождением автомобиля. общаться с коллегами через In-Car Office, просматривать страницы в Интернете или наслаждаться расслабляющим массажем сидений. Это связано с тем, что в режиме DRIVE PILOT можно активировать функции, которые в противном случае заблокированы во время движения.
Условно автоматизированное вождение на подходящих участках автомагистралей с высокой плотностью движения
Когда автомобиль приближается к концу участка маршрута, подходящего для DRIVE PILOT, например, туннеля, или при изменении других условий, например, погодных условий или дорожная ситуация (например, когда задний ход начинает свободно течь), водитель своевременно получает подсказку, чтобы снова взять на себя управление.
Как правило, водитель всегда должен быть готов снова взять на себя управление и немедленно возобновить движение, когда система предложит ему сделать это или если станет очевидным, что условия для предполагаемого использования DRIVE PILOT больше не действуют. . Спать, смотреть назад в течение длительного времени или даже покидать место водителя не разрешается. Чтобы водитель мог взять на себя управление, камеры дисплея водителя следят за движениями головы и век.
Если водитель не может вернуть себе управление даже после все более срочных подсказок, например.г. из-за серьезных проблем со здоровьем DRIVE PILOT тормозит автомобиль до полной остановки контролируемым образом и с соответствующим замедлением. В то же время активируется система предупреждения об опасности и, когда автомобиль останавливается, система экстренного вызова Mercedes-Benz, а двери и окна отпираются, чтобы облегчить доступ в салон для тех, кто первым реагирует. Естественно, водитель также может отключить DRIVE PILOT в любое время без каких-либо запросов со стороны системы.
Это делается с помощью кнопок на рулевом колесе или путем ручного вмешательства в функции управления автомобилем.
Система постоянно совершенствуется
Максимальная скорость системы с условной автоматикой в Германии законодательно ограничена до 60 км/ч. Тем не менее, DRIVE PILOT готов к тому, что в будущем можно будет разрешить более высокие скорости с помощью беспроводных обновлений, если это технически осуществимо и позволяет законодательная база. Общее внедрение DRIVE PILOT в других странах Европы, США и Китае будет происходить постепенно, поскольку правовая ситуация в каждой стране предусматривает отказ от управления автомобилем.
Минутку…
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Пожалуйста, подождите 5 секунд…
Перенаправление…
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
+((!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]) )+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(! +[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+ (!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![]) -[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]))
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(! +[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((+!![]+[])+(!+ []+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![]))
Сравнение Mercedes-Benz S-класса и Mercedes-Maybach S-класса : Какая машина лучше?
Сравнение Mercedes-Benz S-класса и Mercedes-Maybach S-класса: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните S-класс с S-классом на автомобиле и велосипеде, чтобы принять обоснованное решение о покупке автомобиля в 2022 году.
Это сравнение было проведено на основе цен, характеристик двигателя, пробега и особенностей этих автомобилей.
S-класс против S-класса – какая модель самая дешевая?
Цена на бензиновый Mercedes-Benz S-класса в Нью-Дели в автосалоне начинается с 1,62 крор фунтов стерлингов. Базовая дизельная версия Mercedes-Benz S-Class стоит 1 рупию.57 крор. С другой стороны, цена Mercedes-Maybach S-Class в Нью-Дели в базовом варианте начинается с 2,11 крор фунтов стерлингов и доходит до рупий. ₹ 2,79 крор за топовую бензиновую модель.
| Mercedes-Benz S-Class | Mercedes-Maybach S-Class | Price | ₹ 1. 57 Croore | ₹ 2.11 Croore |
|---|---|---|---|---|
| Производитель | Mercedes-Benz | Mercedes-Maybach | Mercedes-Maybach | |
| Тип кузова | SEDAN | SEDAN | SEDAN | |
| Пробег | 13.50 км / л | 7.20 км / л | ||
| 282 BHP | ||||
| Engine | 2925 CC | 3925 CC | 3982 CC | |
| Тип топлива | Дизель | Бензин |
S-класс против S-класса — что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Mercedes-Benz S-класса отдает 10 км/л, а базовый дизель — 14 км/л.
Базовый бензин Mercedes-Maybach S-Class возвращает 7 км/л.
S-Класс против S-Класса – у кого КПД двигателя выше?
Что касается трансмиссии, Mercedes-Benz S-Class оснащен бензиновым двигателем мощностью 367 л.с. и дизельным двигателем мощностью 282 л.с., тогда как Mercedes-Maybach S-Class поставляется с двумя бензиновыми двигателями 463 мощностью 620 л.с.
Mercedes Benz Maybach S Class Новости: 8 причин, по которым Mercedes-Maybach S-Class 2021 года переопределяет «роскошь на колесах» |
НЬЮ-ДЕЛИ: Mercedes-Benz в четверг представил совершенно новый Maybach S-Class. Ожидается, что ультра-роскошный лимузин поступит на мировые рынки к концу 2021 года.
Maybach — один из таких брендов, который продолжает превосходить собственные стандарты предлагаемой роскоши.В то время как индийской публике придется немного подождать, чем остальному миру, чтобы получить в свои руки это чудо и согласиться на Maybach 560 и 650 в портфолио, лимузин привнесет чутье и свое роскошное очарование в остальную часть рынки немного раньше. Мы расскажем вам, почему этот выбор с водителем может идеально подойти вам.
1. Шикарный лимузин, полный роскоши
Новые роскошные дополнения в основном сосредоточены на задней части Maybach S-класса.Особенно выделяются функция массажа подножек сидений представительского класса и функция обогрева шеи и плеч в задних сиденьях первого класса. Дополнительный охлаждаемый отсек в заднем подлокотнике также является примечательным дополнением, которое поставляется с панелью управления с подсветкой.
Эта дополнительная функция также поставляется с эксклюзивными посеребренными бокалами для шампанского. 2. Невероятный акустический комфорт
Mercedes-Maybach S-Class 2015 года стал самым тихим седаном в мире, а версия 2021 года выводит акустический комфорт на совершенно новый уровень.Лимузин поставляется с жестким каркасом кузова, двойным уплотнением кабельных вводов и щедрой изоляцией брандмауэра, которая значительно снижает шум и вибрации в салоне. Новые задние колесные арки, более толстое многослойное стекло на задней стойке и оптимизированные по шуму шины с пенопластовыми амортизаторами еще больше улучшают характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость).
3. Почувствуйте себя первым классом, как только вы сядете за руль
Благодаря более длинной колесной базе, равной 180 мм, задняя часть салона стала немного больше и может похвастаться новыми изысканными элементами.Задняя часть имеет эффективное пространство над головой 974 мм, пространство для локтей 1572 мм, пространство для коленей 218 мм и пространство для ног 1115 мм, что обеспечивает невероятную вместительность и ощущение салона.
Автоматическая функция наклона спинки с неплохой эргономикой, термоподстаканники, беспроводная зарядка, опциональный телефон, столики в задней части салона, панорамный сдвижной люк с электроприводом — все это дополняет богатый опыт в салоне. 4. Обновленный интерьер, подчеркивающий элегантную атмосферу
Maybach S-Класс 2021 года предлагает множество элементов классической роскоши, таких как высококачественная деревянная окантовка задней части передних сидений и аналогичная панель между двумя задними сиденьями. Классные места.Сиденья лимузина имеют эксклюзивный штрих благодаря новому прогрессивному ромбовидному узору и двойным швам с обивкой из кожи Maybach Nappa кристально-белого цвета и серебристо-серого жемчуга. Потолок из кожи Nappa, подушки подголовников, спинки передних и задних сидений, дверные пороги с подсветкой подчеркивают экстравагантный характер Maybach.
5. Когда развлечения и удобство встречаются с роскошью
Mercedes-Maybach S-Class 2021 оснащен системой MBUX 2-го поколения и предлагает до 5 больших экранов.
MBUX также предлагает дополнительную функцию помощи в салоне. Ассистент салона распознает направление взгляда, жесты рук, язык тела, помогая автоматическим функциям с помощью лазерных 3D-камер в обшивке потолка. Некоторые из основных моментов в этом аспекте включают центральный дисплей, дисплей водителя, 11,6-дюймовые дисплеи с 3D-режимом, голосовое управление, систему объемного звучания Burmeister 4D в сочетании с активной компенсацией дорожного шума. Адаптивное заднее освещение — еще одно заметное дополнение в задней части.6. Бескомпромиссная мощность
Maybach S-Class отказывается от двигателя V12 и использует 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и технологией мягкого гибрида EQ-Boost. Двигатель выдает мощность 502 л.с. и крутящий момент 699 л.с. А электродвигатель добавляет еще 21 л.с. мощности и 249 Нм крутящего момента. Управление задней осью лимузина делает его достаточно маневренным в городском потоке и становится удобным выбором, независимо от того, насколько затруднено движение.
7. Прогрессивные функции, обеспечивающие максимальную безопасность
Mercedes-Maybach S-Класса может похвастаться комплексным пакетом безопасности с такими функциями, как мощный пакет Digital Light для улучшения обзора, автоматический удлинитель ремня безопасности, система подушек безопасности Pre-Safe с 18 подушками безопасности. , задние комфортные двери с системой помощи при слепых зонах, система Driver Pilot с автономными функциями уровня 3, которая скоро будет добавлена, активная помощь при рулевом управлении, активная помощь на расстоянии, активная помощь в поддержании полосы движения, помощь при дорожных знаках, помощь при экстренной остановке, помощь при уклонении от рулевого управления, помощь при торможении с функцией поперечного движения, функцией помощи при внимании для определения усталости водителя и системой подвески E-Active body control для защиты автомобиля при боковом столкновении.
8. Выразительный внешний вид с оттенком Maybach
Mercedes-Maybach S-Класса 2021 модельного года отличается новыми визуальными элементами, такими как обновленный капот с хромированными плавниками и фирменная решетка радиатора с тонкими вертикальными хромированными полосами.
