Mercedes benz gl класс отзывы: плюсы и минусы Mercedes-Benz GL-Class

Премиальный внедорожник Mercedes-Benz GL-class был впервые продемонстрирован на Детройтском автосалоне в 2006 году, спустя 6 лет автомобиль был подвергнут модернизации. Это модель привлекла к себе внимание всех, кто ценит в транспортных средствах роскошное оформление салона. Внутреннее пространство машины вмещает до 7 человек, причём каждому пассажиру предоставляется большой запас свободного места. Интерьер отделывается различных оттенков натуральной кожей, декоративными вставками из никеля или ценных пород древесины.

Автопроизводитель обеспечил транспортное средство высоким уровнем безопасности при эксплуатации, так кроме уже привычных систем на борт автомобиля устанавливается система Pre-Safe. Она анализирует данные поступающие от ABS, ESP и в зависимости от этого изменяет степень натяжения ремней безопасности. Исполнение внешнего вида внедорожника ничуть не уступает оформлению внутреннего пространства. Линии кузовных элементов подчёркнуты стильными гранями штамповки, украшены декоративными элементами из никеля и хрома. В состав стандартного оснащения машины вошло климатическое оборудование Thermatic, которая способна создать в салоне 3 раздельных температурных зоны. За дополнительную плату это устройство может быть заменено на систему кондиционирования Thermatronic обладающую большим спектром функциональных возможностей.

Экстерьер

У начальных версий внедорожников Mercedes-Benz радиаторная решетка GL-class изготавливалась из сетки с ячейками среднего размера, поверх сетки нанесена пара горизонтальных планок с фирменным логотипом. От радиатора на плоскость капота отходит широкая, высокая грань штамповки, блоки фронтального света состоят из пары фар круглой формы объединённых в единый элемент.

После проведенного рестайлинга облик внедорожников изменился незначительно. У него поменялся дизайн головного света, под фарами в нишах воздухозаборника появились полосы светодиодных огней, нижняя часть бампера прикрыта массивной защитой. На боковых поверхностях кузова грани штамповки стали более выраженными, корма расширилась, над порогами присутствуют декоративные элементы из никелированной стали.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля повышенной проходимости Mercedes-Benz отделывается темных оттенков натуральной кожей, на фоне которой контрастно выделяются светлые шпоновые вставки, дефлекторы обдува GL-class, спицы руля оформляются хромированной металлической окантовкой. Над поверхностью сидений и потолком присутствует почти метровый запас свободного пространства. Расположенные рядом кресла разделены широкими консолями, на которых присутствуют подстаканники. Передние посадочные места отделены друг от друга поднятой на 20 см площадкой, которая используется под компоновку подстаканников и крышки-подлокотника контейнера. Передняя панель слегка расширяется к центральной части, где установлен дисплей и средства управления параметрами информационной системы. Ниже указанных элементов управления разместился блок с регуляторами и клавишами управление функциями климат контроля. Приборный щиток условно разделен на три рабочей зоны, в центральную встроен дисплей бортового процессора, в левой и правой зонах сосредоточены цифровые шкалы.

В модернизированной версии внедорожника принцип компоновки элементов интерьера остался прежним, но дизайн некоторых составляющих салона и оформление места водителя несколько изменились. Так, если в прежнем поколении воздуховоды имели круглую форму, то в обновлённой версии они стали трапециевидными, профиль посадочных мест получил более поддержку. На консоли справа от водителя от подлокотника скомпонован блок с шайбами и активными клавишами управления функциями информационной системы. Приборный щиток расширился, в нём сформирована пара колодцев, куда выстроены цифровые шкалы, пространство между ними отведено под размещение дисплея бортового компьютера. Обод руля оформлен вставками из темного лакированного дерева, на спицах руля содержатся клавиши управления автозвуком и круиз контролем.

Технические характеристики

Младшим в линейке силовых агрегатов Мерседес-Бенц Джи Эл-класс является бензиновый 335-сильный мотор с рабочим объемом 4663 см3. Он способен разогнать машину до 249 км/час, выдать динамику ускорения 6,9 секунды, имеет максимальный крутящий момент 460 Нм. Топовый агрегат обладает мощностью 557 л. сил, объемом 5461 см3. С этим мотором разгон до сотни отнимает 4,9 секунды, крутящий момент – 740 Нм. Дизельный вариант машины оснащается 258-сильным мотором с рабочим объемом 2987 см3. У данного двигателя максимальный крутящий момент составляет 620 Нм, динамика ускорения – 7,9 секунды, крейсерская скорость – 220 км/час.

Масла для PEUGEOT 308 SW II Бензин 1.6 THP 155

Mercedes-Benz S500 plug-in hybrid: Парниковый эффект

«Эти американцы, они сумасшедшие! — громко шепчет, нервно дирижируя передо мной руками, старший менеджер по электроприводам Mercedes Франц Нитфельд. — Они ведь что делают! Заводят машину, включают кондиционер, ждут снаружи, пока салон остынет, и только тогда садятся за руль».

В стремительно зеленеющей Европе давно считается более чем неприличным оставить работать двигатель машины на стоянке: завел — езжай; остановился — выключи. Если европейцу рассказать, что на улицах Верхоянска моторы глушат только по весне, он будет смеяться — как над анекдотом.

Салон подключаемого гибрида (plug-in hybrid electric vehicle, PHEV) может охлаждаться во время зарядки от электросети (нагреваться, кстати, тоже), старательно объясняет мне Нитфельд. Но это только один из аргументов «за» — для помешанных на комфорте и отсутствии запаха пота американцев. И это всего лишь побочный эффект, бонус. Забота о чистоте воздуха, о расходах будущего владельца на эксплуатацию, собственно, тоже пустяки: моторы стандарта Euro-6 уже выбрасывают едва ли не меньше «грязи», чем всосали с воздухом в воздушный фильтр, а на подходе уже Euro-7; обещаниями экономии пары литров бензина вы разве что развеселите покупателя автомобиля стоимостью больше сотни тысяч евро. Зато технология PHEV дает радикальный выигрыш при расчете выбросов автомобилями углекислого газа, который объявлен главным врагом планеты и основным виновником глобального потепления.

Выбросы, CO2 и опять выбросы — только и слышно от создателей гибрида. Диаграммы расхода топлива новыми моделями в презентациях пикируют вниз, как подстреленные охотниками глухари. На основных рынках Mercedes и его конкурентов в премиум-классе — в Европе, США и Китае — многие покупатели по-прежнему предпочитают большие машины с мощными моторами, но власти активно зажимают нормы выбросов CO2. Например, в Европе, объясняют в компании, ей нужно сократить средний показатель с нынешних 134 г/км на проданный автомобиль до 125 г/км в 2016 г., а затем до 99 г/км в 2020 г.

За 25 лет выбросы углекислого газа в Евросоюзе должны снизиться более чем в два раза /Daimler

Возможность же проехать 33 км на электротяге, как у нового S 500 plug-in hybrid, по действующим в Европе правилам дает бонус 56% при расчете выброса CO2. То есть для S500 PHEV получаются скромные 65 г/км и, соответственно, расход топлива 2,8 л/100 км в понятных обывателю показателях. Что необычайно мало для такого массивного слоноседана, как новый S-класс, да еще с растянутой базой (гибриды делают только с удлиненным кузовом Long).

Директор по стратегии продукта и планированию Mercedes-Benz Cars Йоханнес Райфенрат объясняет, как вычисляется расход топлива S500 plug-in hybrid /Г.Анисимов /Ведомости

Но 2,8 — это, конечно, для идеальных условий, так сказать лабораторных. В реальности все совсем иначе. В долгих поездках расход получается сопоставимым с обычным седаном с бензиновой «шестеркой». Чем короче расстояние между зарядками батареи — от розетки до розетки, — тем реже используется бензиновый мотор, меньше сжигается топлива и, соответственно, ниже объем выбрасываемого углекислого газа. Например, средний дневной пробег в Европе — 60 км. Если его расстояние разделить на два — до работы и обратно, — можно теоретически добиться нулевого выхлопа. Нулевого, опять же условно, если не брать в расчет «приведенные» показатели выбросов, т. е. сколько понадобилось энергоносителей, в том числе углеводородов — газа, мазута, угля, — для выработки использованного электромотором электричества. На конец 2014 г. при расчете по «европейскому миксу» энергоносителей «выброс» CO2 электромобиля был примерно вдвое ниже, чем у сопоставимого по размерам и мощности бензинового аналога, – например, у Mercedes-Benz — B-class electric drive в сравнении с B180.

В первый день мы проехали от аэропорта до гостиницы в центре Копенгагена почти 16 км в полностью «электрическом» режиме E-mode и лишь раз, случайно передавив педаль газа, запустили на полминуты двигатель внутреннего сгорания. Батарея разрядилась с 95 до 20%. Ощущения от езды на «электрическом» S-классе как у водителя, так и у пассажира заднего сиденья были превосходные — плавность тяжелого седана, упруго и бесшумно разгонявшегося со светофоров в полупустом городе, приятно дополняли полное отсутствие даже намеков на вибрации в уютном салоне, четкие и одновременно чуть демпфированные реакции на повороты руля. Боюсь, мы только не угодили местным велосипедистам, чувствующим себя в этом городе королями. Они презрительно не замечали двухтонный айсберг, двигавшийся с ними параллельным курсом, и только в последний момент и явно неохотно принимали его во внимание в своих маневрах.

Изобилие велосипедистов — одна из достопримечательностей Копенгагена, экологической столицы Европы, как ее называют европейцы. Высокий «зеленый» статус — одна из причин, по которой нас пригласили сюда знакомиться с гибридом. Другая причина, думаю, невероятная популярность Mercedes-Benz всех классов у местных таксистов, для которых другой марки, похоже, не существует: тест-драйв стал лишним способом прорекламировать им новый товар. Консервативные профессионалы из экологически ответственного города вполне могут стать покупателями новинки, если их, конечно не испугает сложность конструкции.

У гибридного S500 на два цилиндра меньше в ДВС, чем у обычной машины с тем же индексом, но есть второй электрический мотор, внешне напоминающий большой пионерский барабан. Он вмонтирован между бензиновым V6 и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и выполняет сразу несколько функций: это и мотор, и генератор, и «мокрое» сцепление, заменившее у стандартной мерседесовской коробки гидротрансформатор. В багажнике над задней осью нависает 114-килограммовая литий-ионная батарея. Еще есть три блока силовой электроники и зарядная розетка, расположенная в несколько неожиданном месте — на заднем бампере под фонарем. Четыре режима движения — Hybrid, E-mode, E-save и Charge — выбираются вручную или при вмешательстве электроники (например, при нажатии педали газа «в пол» система переходит в гибридный режим, как произошло с нами на одном из светофоров). Благодаря электронике в гибриде возможно множество фокусов, экономящих энергию. Используя GPS-данные, система на спусках включает режим рекуперативного торможения электромотором, пополняя заряд батареи. Обратная связь с правым ботинком водителя подсказывает толчками педали газа, когда пора убрать с нее ногу, чтобы начать рекуперативное торможение перед впереди идущей машиной (мы этих подсказок не почувствовали, хотя и специально их вызвать не пытались).

S500 PHEV — самый экономный S класс и самый «умный» седан в мире, говорят про машину в компании. Директор разработки S-класса Герман-Йозеф Шторп считает что его главная работа — делать из всего S-класса икону, что-то, чем хочет обладать каждый. Успех Tesla связан с тем же, говорит он, только американский электроседан не так хорошо подходит для длинных поездок, как S-класс. «Гибридные технологии будут активно развиваться — размер батарей снижаться, а емкость расти, и постепенно перестанет быть важным и сколько цилиндров у ДВС, и какая у него мощность, это все уйдет на второй план», — говорит Штроп. На какие результаты продаж гибридного S-класса рассчитывает компания? «Десять процентов было бы хорошим результатом. Мы посмотрим на реакцию клиентов и сделаем, сколько надо».

На следующий день мы полчаса почти бесшумно, на электротяге, прокатились по Копенгагену, уворачиваясь на перекрестках от велосипедистов, потом нырнули в тоннель (Drogden) под проливом Эресунн и выскочили на мост посреди моря, чтобы через 8 км возле пункта оплаты предстать перед глазами шведских таможенников. Наездив с остановками за несколько часов 160 км в разных режимах по всем типам дорог от шоссе до проселков, мы израсходовали в среднем 8,5 л на 100 км — далеко от заветных 2,8, но все же невероятно мало для большого седана.

Имеет ли кто-нибудь что-нибудь против экологии? Думаю, точно нет, но при одном важном условии — когда за это не надо платить. Тогда пришло время сказать о главном, т. е. о цене. Впервые стоимость электрифицированного автомобиля с автономным пробегом и бензинового одинакова при почти идентичных характеристиках силовых установок — в евро 109 000.

Выгодно ли будет продавать технически более сложную гибридную машину по одинаковой цене с бензиновой? Да, вполне, уверяет Шторп. К тому же, добавляет он, иначе придется платить регуляторам штрафы, соизмеримые со стоимостью машин. Mercedes-Benz до 2017 г. собирается выпустить еще 10 гибридных версий моделей, включая внедорожники, — по одной новой каждые 4 месяца, пообещала компания. Оценят ли это клиенты? Почему бы нет, если за дополнительные удобства вроде бесшумного электрического режима или заранее охлажденного салона им не придется дополнительно платить.

Mercedes-Benz GL-Class Отзывы | EveryAuto.com

4.30 / 5 Среднее

Mercedes-Benz GL-Class — это полноразмерный роскошный внедорожник, построенный на заводе Mercedes в Таскалузе, штат Алабама, наряду с среднеразмерным внедорожником M-класса и роскошным универсалом R-класса.Это самый большой внедорожник Mercedes с тремя рядами сидений и большим грузовым пространством. Если вам нужен такой автомобиль — и вы цените комфорт на дороге и манеры больше, чем высочайшее внедорожное мастерство или буксировку, — вам обязательно захочется проверить GL-Class.

Текущий Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz GL-Class предлагается в трех вариантах: GL350 Bluetec, GL450 и топовый GL550. Последний отличается более мощным двигателем V8, более выраженной решеткой радиатора и большинством дополнительных функций менее дорогих моделей.GL350 Bluetec имеет дизельное топливо, работающее на чистом топливе, а GL450 имеет бензиновый двигатель V8, но эти модели практически идентичны с точки зрения оборудования.

Все модели GL-класса имеют просторные сиденья для семи пассажиров, вместительный грузовой отсек, всепогодные характеристики и возможность буксировать различные аксессуары для жизни, хотя и не так легко, как некоторые конкуренты. В стандартную комплектацию входят передние сиденья с электроприводом и подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль и сиденье третьего ряда с электроприводом складывания.Доступна навигационная система на жестком диске.

Под капотом GL450 находится 4,7-литровый V8 мощностью 335 лошадиных сил и 339 фунт-фут крутящего момента. GL550 оснащен 5,5-литровым V8, который производит 382 л.с. и 391 фунт-фут крутящего момента. Одобренный 50 штатами GL350 Bluetec оснащен 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут на низких оборотах. Этот тип автономной мощности хорошо подходит для большого внедорожника, а дизельный двигатель также обеспечивает превосходную экономию топлива. Все модели GL-класса оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач.Кроме того, все они оснащены подвеской с пневматической регулировкой и полным приводом.

В обзорах мы хвалили вместительные сиденья GL-класса, роскошный салон и мощные двигатели. Все ожидаемые предметы роскоши либо стандартны, либо доступны, и GL также предлагает преимущество в том, что он немного менее огромен, чем некоторые конкуренты. Однако это довольно дорогое удовольствие по сравнению с аналогичными моделями от Audi, Infiniti и Land Rover. В целом, мы настоятельно рекомендуем GL-Class, если цена не слишком отпугивает.

Подержанные модели Mercedes-Benz GL-класса
Mercedes-Benz GL-Class был представлен в 2007 году в двух комплектациях: GL320 CDI и GL450. Дизельная силовая установка GL320 CDI по мощности была аналогична нынешнему дизельному двигателю Bluetec, но не была допущена к продаже в штатах Калифорнии, где выбросы загрязняющих веществ отсутствуют. GL550 и его более мощный бензиновый V8 появились в 2008 году. В 2009 году модель GL320 Bluetec пришла на смену GL320 CDI, обладая более чистыми выбросами, что позволило ей быть законной в 50 штатах.Также на 2009 год навигационная система получила функциональность на жестком диске, а также обновлен интерфейс COMAND. На 2010 год дизельной моделью стал GL350 Bluetec и получил немного больше крутящего момента.

• Это был мой выбор, судя по внешнему виду, но я дал жене «командное» решение.Мы ездили на всем, от Lexus до Infinity, и этот ездил больше всего на машине. Она выбрала это руками. Нам пришлось заменить один из воздушных амортизаторов, но это не было проблемой. Подгонка и отделка превосходны, а внутри все прочно и хорошо сконструировано. Мы взяли его в 3 дальние поездки с 3 детьми, и тихая поездка (для ребенка), комфорт (моя жена) и радость от вождения (меня) еще больше впечатлили нас до такой степени, что мы, вероятно, купим другой через пару лет.Детям постарше нравится развлекательный пакет на заднем сиденье!

• Информационно-развлекательная система — худшая из тех, что я видел в роскошном автомобиле. Элементы управления плохо спроектированы и сложны в использовании. Интеграция системы — одна из худших, что я видел.Датчик давления в шинах — самый тупой из виденных мной. Он сообщает вам, что давление низкое, но вы должны выяснить, в какой шине и насколько. Многие компоненты вышли из строя в первый год владения, что потребовало нескольких визитов к дилеру. Датчик уровня масла заменяли дважды в течение первых 2 месяцев. Шины и тормоза изношены до 20к миль. Адаптер с синим зубом — вариант за 500 долларов, но он плохо интегрирован. Моя вышла из строя через 12 месяцев и 6 дней. Я больше никогда не куплю Мерседес.

• Куплен в начале лета и используется ежедневно.Я знал, что дизель обеспечит лучший пробег, но пробег по шоссе 27 миль на галлон даже лучше, чем ожидалось. В машине не было ни одного глюка с момента доставки. Это было прекрасно. Дизель отстает от линии на полсекунды, но как только включается турбонаддув, мощность впечатляет. Дизель плюс 7-ступенчатая коробка передач — идеальное сочетание для большого внедорожника. Я уверен, что автопроизводители США будут стараться наверстать упущенное; или найти способ подавить дизели.

• И, наконец, прочный, высококачественный внедорожник с 7 полноприводными автомобилями, который выглядит, комфорт, качество и функции, которые мы так долго искали.На самом деле ездит лучше, чем газовая версия (больше крутящего момента) и получает 21 средний; 26 шоссе. Очень плавный и тихий; никто не может сказать, что это дизель.

• Какой отличный автомобиль. Перешел с очень понравившегося мне Landcruiser 01 на этот автомобиль.Купил бы другой «круизер», но стиль и опции немного устарели. Пока что эта машина намного превосходит «круизер». Трансмиссия и ход невероятно плавный и комфортный. Ускорение отличное для такого большого грузовика. У него есть почти все опции, которые вы могли бы пожелать в автомобиле этого типа, и пока все они работают прекрасно. Интерьер абсолютно красивый, и все органы управления удобно расположены, и я понимаю, что большинство из них скопировано с других автомобилей Mercedes, и это хорошо, потому что они проверены временем.

• Всегда сводится к мелочам. Наружные зеркала заднего вида слишком малы для этого автомобиля. Консольный подлокотник не регулируется вверх-вниз? Попасть в третий ряд не очень «легко». Сделайте это, пока идет проливной дождь! Comand может быть (и должен быть) намного проще в использовании.Хорошо, я признаю здесь свою предвзятость. Если бы у Audi было больше места в задней части Q7, я бы ездил на нем. Их автомобили просто более детализированы и продуманы. Это моя первая поездка в МБ за 5 лет. Неплохо, просто не так хорошо, как должен быть Mercedes. Очень нравится дизель. Плавный, тихий, достаточная мощность для того, что мне нужно, и отличный расход топлива. Поговорили с салоном MB Tex. Надо было обзавестись кожей. Нравится сиденья 3-го ряда с электроприводом вверх / вниз.

• У меня уже неделю был GL 550, и я могу сказать, что это лучший внедорожник, на котором я ездил.До этой машины у меня было два GL 450. Он намного мощнее и удобнее в управлении, чем любой другой внедорожник, который у меня был, включая Range Rover HSE.

• Автомобиль за 8 тысяч долларов (GL550 -2015- Только предоставил синий технический вариант в качестве опции отделки через обзор Эдмундса? Раскрывающееся окно)).Продажи были выдающимися. Проблемы с трансмиссией / шинами / уплотнителями окон / пресс-формами переменного тока — все в пределах первых 4000 миль. Провел в магазине более 2 недель за 5 месяцев владения. Как только сделка будет совершена, вы столкнетесь с множеством проблем с обслуживанием и качеством. Это самое большое разочарование, которое я испытал при покупке новой машины за более чем 25 лет.

• Машина у меня около месяца, и я очень счастлив.У меня была пара навигаторов, и я посмотрел их еще раз перед покупкой GL 550 — сравнения не было. Проще говоря, это лучшая машина для вождения, которую я когда-либо имел или водил.

• Как и мы, в Интернете есть много источников, чтобы сделать обзор, спросить у друзей….

Новый и подержанный Mercedes-Benz GL Class: цены, фото, обзоры, характеристики

Mercedes-Benz GL-Class — это полноразмерный спортивный внедорожник, построенный в Алабаме, с трехрядным сиденьем и буксировочной способностью 7500 фунтов. В то время как GL-Class можно купить по стартовой цене в среднем диапазоне 60000 долларов, цена на этикетке легко увеличивается до 100000 долларов либо с опциями, либо в качестве базовой цены для ориентированной на производительность модели AMG.

GL-Class тесно связан с GLE-Class с пятью пассажирами (ранее ML), который также производится в Алабаме, но он добавляет дополнительный ряд сидений и примерно на фут большей длины. Его стиль также немного более коренастый, чем у GLE, с вертикальной решеткой радиатора, более преувеличенной передней частью и почти вертикальной задней частью. Внешний вид подчеркивает тот факт, что GL был задуман как альтернатива некоторым из самых модных внедорожников на базе грузовиков в Детройте, а также соперничать с их навыками буксировки и бездорожья.

Благодаря обилию роскошных штрихов и высокому уровню изысканности, GL-Класс легко может сравниться с Land Rover Range Rover, а также с Escalade от Cadillac. После редизайна 2014 года и новой опции двигателя на 2015 год GL 2016 года не получил заметных изменений. В 2017 году Mercedes изменит линейку автомобилей на GLS-Class, что соответствует префиксу «GL», обозначающему спортивную утилитарность, и «S», что означает позиционирование в соответствии с роскошным седаном S-класса. Переименование аналогично другим моделям Mercedes-Benz, изменившим названия; Например, от M-класса до GLE-класса.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Mercedes-Benz GL-Class 2016

Сегодняшний Mercedes GL-Class

С семиместным GL у Mercedes-Benz есть стратегия с пятью внедорожниками в США, которая ограничивается выносливым G-классом. (Также включены: ML / GLE среднего размера, компактный GLK / GLC и малолитражный GLA.)

Mercedes-Benz действительно заявляет о некоторых внедорожных качествах GL, и, хотя он не подходит для скремблирования, он хорош для грязных или заснеженных трасс или для бездорожья, с которым вы столкнетесь, добираясь до горного убежища.Пакет для бездорожья добавляет пластины скольжения и блокировку дифференциалов, а также сцепное устройство класса IV. Все модели GL могут буксировать до 7500 фунтов, но дизель, вероятно, лучший выбор для этого.

Хотя листовой металл, кажется, соответствует стандартным рекомендациям по стилю внедорожника, именно интерьер действительно отличает GL от более дешевых конкурентов, а также некоторые из них, которые стоят столько же или даже больше, чем этот трехрядный самосвал. Все выглядит качественно, с отличной посадкой и отделкой, а дизайн очень напоминает последние модели S-класса.Хотя немного странно, что по этой цене младшие модели GL по-прежнему поставляются с виниловой обивкой в ​​стандартной комплектации, это, по крайней мере, качественный продукт, называемый MB-Tex, а кожа доступна немного дороже. Видимость с места водителя очень хорошая, и вам легко найти удобное место для сидения, особенно с опциональными контурными сиденьями. Сиденья второго ряда очень вместительны и удобны, а третий ряд вполне подойдет взрослым в коротких поездках. Когда третий ряд не используется, можно электрически опустить его на ровный грузовой пол.

Практически все, что вы хотите в автомобиле, входит в стандартную комплектацию GL, но GL 550 получает больше удобств, включая модернизированную систему навигации и развлечений, задние сиденья с подогревом, активные ксеноновые фары и огромные 21-дюймовые колеса и шины, которые немного испортила езду.

Ожидается, что переход на название GLS-Class совпадет с обновлением в середине цикла трехрядного кроссовера Mercedes, который, вероятно, появится в 2017 модельном году. В то время Mercedes может добавить Mercedes-Maybach версию GLS-Class с еще более изысканной внутренней отделкой и другим уникальным стилем и оборудованием.

История Mercedes GL-Class

В первом поколении GL-Class предлагался в трех различных моделях — GL 450, GL 550 и GL 350 BlueTec. Все модели поставлялись с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. И GL 450, и GL 550 имели двигатели V-8, но была заметная разница между 382-сильным 5,5-литровым V-8 в GL 550 и 335-сильным 4,7-литровым в GL 450. Двигатель меньшего размера чувствовал себя немного запыхавшимся при транспортировке с полной нагрузкой, но у GL 550 хватило смелости, чтобы всегда чувствовать себя уверенно.С другой стороны, оба этих двигателя показали показатели экономии топлива в подростковом возрасте. Другим вариантом был GL 350 BlueTec (называвшийся GL350 CDI в более ранних модельных годах); Этот 3,0-литровый турбодизель с крутящим моментом 400 фунт-футов на кране и лишь малейшим намеком на старый дизельный характер был лучшим выбором для тех, кому нужно было много буксировать. Экономия топлива для этой дизельной модели была намного лучше — город на 17 миль на галлон и шоссе на 21 милю на галлон. В целом, первый GL хорошо управлялся с таким большим тяжелым автомобилем, и он хорошо ездил благодаря пневматической подвеске.

GL-Class очень мало изменился между его введением в 2006 и 2013 модельным годом. В 2009 году он получил доработанную, улучшенную версию информационно-развлекательного интерфейса. Также в 2009 году доступность дизельного двигателя была расширена до 50 штатов. В 2010 модельном году все версии получили небольшое обновление стиля.

В 2013 году появился новый GL-Class, который принес с собой обновленный внешний вид, а также снижение веса для повышения эффективности, производительности и управляемости. Дизельный GL 350 BlueTec 4Matic стал отправной точкой для линейки, которая включала самую популярную модель, GL 450 с двигателем V-8, а также еще более мощный GL 550 и умеренно помешанный GL63 AMG, первый AMG-тюнингованный GL.

В 2015 году Mercedes обновил двигатель GL 450. Он заменил V-8 на высокопроизводительную версию нового 3,0-литрового V-6 с двойным турбонаддувом, настроенного на 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.

Mercedes-Benz GL-Class 2016 Ценности и автомобили на продажу

GL-Class 2016 от Mercedes-Benz — флагманский роскошный внедорожник компании. Таким образом, он должен демонстрировать нечто большее, чем просто способность радовать глаз и успокаивать чувства. Роскошные внедорожники по-прежнему должны работать, как их обычные собратья, и здесь GL не разочаровывает.Предлагая множество вариантов двигателей, GL никогда не испытывает недостатка в мощности. Независимо от того, выберете ли вы V8 с двойным турбонаддувом в GL550 или довольный крутящим моментом дизель в GL350 BlueTEC, вы найдете более чем достаточно мощности, чтобы обгонять, буксировать и доставлять удовольствие ничего не подозревающим пассажирам. Безупречное качество сборки, безопасность и перепродажа GL также являются частью истории большого Benz, как и тот вид успеха, который этот внедорожник придает человеку за рулем.

За рулем подержанного Mercedes-Benz GL-Class 2016 года

Вы можете подумать, что автомобиль такой же высокий и тяжелый, как роскошный внедорожник Mercedes-Benz GL 2016 года, может быть небольшим, но его танковая прочность и жесткая подвеска докажет, что вы неправы.Комфортный и стабильный, GL чувствует себя как любой другой большой седан Mercedes, только с большим количеством сидений и более высокой посадкой водителя. Интерьер хорошо изолирован от внешних отвлекающих факторов, но на комплектациях V8 и AMG есть заметный шум от шин из-за их более мощных шин. Под капотом GL-Class 2016 от Mercedes-Benz предлагается ряд дразнящих силовых агрегатов. Будь то твин-турбо V6 в GL450, довольный крутящим моментом дизель в GL350 BlueTEC или потрясающая тяга, обеспечиваемая 550 лошадиными силами в GL63 AMG, мощность — это товар, которого никогда не бывает.GL стандартно поставляется с полным приводом 4Matic, который может быть даже оснащен двухступенчатой ​​раздаточной коробкой для легкого бездорожья.

Любимые особенности

BlueTEC ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V6
Когда дело доходит до чистых, тихих дизельных двигателей, он не может быть лучше 3,0-литрового двигателя V6 в семиместном внедорожнике MB GL350 BlueTEC 2016 года. Дизельный двигатель V6 GL генерирует больший крутящий момент, чем большинство двигателей V8, но при этом он по-прежнему управляет очень респектабельным шоссе в 26 миль на галлон.

СИСТЕМА ОБЪЕМНОГО ВИДА
Система объемного обзора Mercedes-Benz GL-Class SUV 2016 года с четырьмя камерами, стратегически расположенными в разных точках, создает 360-градусный обзор с высоты птичьего полета, упрощая парковку и снижая вероятность столкновения. объекты, обычно скрытые от глаз.

Mercedes-Benz GL-Class 2016 года выпуска Интерьер

GL-Class 2016 года вмещает семь пассажиров в три ряда с хорошим пространством для ног для всех пассажиров. Грузовое пространство за третьим рядом несколько ограничено, но при складывании второго и третьего рядов вниз грузоподъемность увеличивается до 93,8 кубических футов. Интерьер безупречный, с мягкими на ощупь поверхностями и большим количеством хорошо выполненной деревянной и металлической отделки. Стандартное оборудование включает MB-Tex, который очень похож на кожу, с возможностью использования натуральной кожи.Сами сиденья великолепны для дальних перевозок, а обзор снаружи хороший, за исключением задней части, поэтому система контроля слепых зон — разумный выбор.

Подержанный Mercedes-Benz GL-Class 2016 Внешний вид

Прочный, несколько квадратный вид роскошного внедорожника Mercedes-Benz GL-Class 2016 года не будет ошибочно принят ни за что иное, как за Mercedes. Его целеустремленная стойка имеет определенное присутствие, с разумной высотой ступеньки, чему способствует небольшая боковая подножка и легко доступный багажник на крыше.Боковые стороны GL украшены искусными складками и деталями, а весь эффект — это роскошь, стиль и уверенность. Высокие водители и пассажиры оценят высокий ход задней двери багажного отделения, позволяющий легко загружать крупные предметы и снижающий вероятность ушиба лба.

Б / у Mercedes-Benz GL-Class 2016 Стандартные характеристики

Даже базовый GL-Class 2016 хорошо оборудован. GL350 имеет передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, сиденья 3-го ряда с электроприводом складывания, камеру заднего вида и аудиосистему с CD / DVD-чейнджером на 6 дисков.Потоковое аудио через Bluetooth является стандартным, но, если вы хотите физически подключить свой iPod, он является дополнительным для базовой модели GL350 и GL450 и стандартным для топовой модели GL550. Система mbrace2 позволяет вам проверить свой автомобиль, заблокировать / разблокировать его и многое другое со смартфона или компьютера. Функции безопасности включают стабилизацию бокового ветра и системы, которые отслеживают сонливость водителя или надвигающееся столкновение.

Б / у Mercedes-Benz GL-Class 2016 Опции

Дополнительные опции для роскошного внедорожника MB 2016 GL-Class представлены в виде пакетов или как отдельные опции.Пакет, включающий аудиосистему премиум-класса Harman / Kardon и двери с функцией плавного закрывания, стоит почти 6000 долларов. Другие пакеты, такие как рулевое колесо из дерева и кожи с подогревом, стоят относительно недорого всего в несколько сотен долларов. Дополнительные функции включают в себя систему ночного видения, систему контроля слепых зон, систему навигации и 3-зонный климат-контроль. Для тех немногих, кто захочет выехать с проторенных дорог на этом роскошном внедорожнике, пакет On / Off Road включает двухступенчатую раздаточную коробку, 6-режимный селектор привода и дополнительную защиту днища.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz GL-класса 2016 года

В GL350 используется 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 BlueTEC с крутящим моментом 455 фунт-фут и показателем экономии топлива на шоссе EPA 26 миль на галлон. GL450 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который может разогнаться до 100 км / ч за 6,6 секунды, в то время как GL550 оснащен 4,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который может разогнаться до такой же скорости всего за 5,5 секунды. GL63 AMG оснащен 5,5-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, который выдает завидные 550 лошадиных сил.Модели GL-класса имеют стандартный полный привод 4Matic, и все варианты двигателей связаны с плавной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом (GL350 BlueTEC)
240 лошадиных сил при 3600 об / мин
455 фунт-фут крутящего момента при 1600–2400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе:

3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (GL450)
362 л.с. при 5500-6000 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1800-4500 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе:

4.6-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GL550)
429 лошадиных сил при 5250 об / мин
516 фунт-фут крутящего момента при 1800–3500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/18 миль на галлон

5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GL63 AMG)
550 лошадиных сил при 5250-5750 об / мин
560 фунт-фут крутящего момента при 2000-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/17 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz GL-Class 2016 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на Mercedes-Benz GL350 BlueTEC 4Matic 2016 года составляет чуть более 65 500 долларов.GL450 стоит немногим более 67 000 долларов, а GL550 — немногим более 92 000 долларов. GL63 AMG будет стоить около 122 тысяч долларов, в зависимости от того, как вы его оснастите, а GL550 может легко достичь более 100 тысяч долларов при загрузке опций. Стартовая цена GL близка к цене Cadillac Escalade и Range Rover Sport. Это больше, чем базовая цена BMW X5, Audi Q7, Infiniti QX60, Buick Encore и Lincoln Navigator, и меньше стартовой цены Lexus LX 570. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену на KBB.com, чтобы узнать, сколько на самом деле платят за GL другие в вашем районе. Что касается остатков, ожидается, что Mercedes GL-Class 2016 будет иметь очень хорошую стоимость при перепродаже, особенно хорошо у дизельных моделей.

Mercedes-Benz GL-Class 2016 Обзор

Обзор

Mercedes-Benz GL-Class вмещает до семи человек в роскоши и предлагает выбор между экономным дизельным двигателем или энергичным бензиновым двигателем. Произведенный в Америке трехрядный роскошный универсал нацелен на U.S. market и оказался довольно популярным в лиге роскошных внедорожников. GL-Class больше предназначен для всепогодной тяги, чем для бездорожья.

Представленный в 2007 году, он был переработан для модели 2013 года. Существенных изменений за 2016 год нет.

Предлагаются четыре уровня отделки салона GL-класса, каждый с отдельной трансмиссией. Все имеют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод 4MATIC.

Прочный внешний вид сочетается с гибким и вместительным внутренним пространством.GL-Class отличается прекрасными манерами на дороге. Воздушные амортизаторы в полностью независимой подвеске обеспечивают плавную, почти мягкую езду. В некоторых версиях адаптивная подвеска особенно эффективна для минимизации наклона кузова. Обратная связь могла бы быть лучше от электроусилителя руля, но на ощупь он не слишком легкий.

Дополнительный пакет добавляет низкий диапазон и блокировку межосевого дифференциала, а высота дорожного просвета может регулироваться от 8,5 до 12 дюймов. Правильно оснащенная модель рассчитана на буксировку до 7500 фунтов.

Самым дешевым и экономным из GL-класса является плавный GL350 BlueTec. Его шестицилиндровый турбодизельный двигатель выдает 240 лошадиных сил, а полезный крутящий момент составляет 455 фунт-футов.

Не намного дороже, GL450 использует 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который развивает 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов. GL550 оснащен 4,7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском, мощностью 429 лошадиных сил. Возглавляет список GL63 AMG, который развивает мощность 550 лошадиных сил от своего твин-турбо 5.5-литровый V8, обещающий разгон до 100 км / ч менее пяти секунд.

Пакет подключения Mbrace2 связывает смартфоны с информационно-развлекательной системой COMAND и позволяет выполнять определенные функции дистанционного управления. Bluetooth и HD-радио также входят в стандартную комплектацию. Так же как и дверь багажного отделения с электроприводом, сиденья третьего ряда с электроприводом и люк на крыше.

Что касается безопасности, GL-Class предлагает помощь в удержании полосы движения, помощь в предотвращении столкновений, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

Модельный ряд

GL350 BlueTec (64 550 долларов США) поставляется с обивкой MB-Tex (винил), автоматическим климат-контролем, передними сиденьями с подогревом, сиденьями третьего ряда с электроприводом, DVD-чейнджером с HD-радио, интерфейсом COMAND, люком на крыше и задней дверью с электроприводом.GL450 (66 200 долларов) сконфигурирован аналогично GL350 BlueTec, но с бензиновым двигателем V6.

GL550 (91 300 долларов) имеет 4,7-литровый V8 и набор функций активной безопасности, а также 830-ваттную аудиосистему Harman Kardon Logic 7.

GL63 AMG (121 100 долларов США) имеет высокопроизводительный 5,5-литровый V8 и почти все функции, которые могут быть дополнительно установлены на более низких комплектациях.

Функции безопасности включают передние подушки безопасности для коленей и полноразмерные подушки безопасности-занавески, а также камеру заднего вида и систему Attention Assist.Система предотвращения столкновений использует камеры для обнаружения приближающихся столкновений и применяет тормоза для смягчения ударов или полной остановки при скорости ниже 20 миль в час.

Прочный и современный GL-Class продолжает подчеркивать традиционный дизайн внедорожника, избегая хрома и блеска, которые характерны для некоторых роскошных внедорожников. Кузов сочетает в себе достаточно мягкие изгибы, расширенные складки и острые углы в дизайне внедорожника, который вряд ли может быть чище.

Привычная решетка радиатора Mercedes-Benz особенно ярко проявляется в GL-классе. Длинный силуэт подчеркивает клиновидную форму, которая проистекает из характерных линий по бокам тела. В целом, GL-класс выглядит более сдержанным, чем многие конкурирующие полноразмерные внедорожники. Передняя и задняя части имеют светодиодную подсветку. GL550 добавляет расширенные колесные арки и 21-дюймовые колеса, в то время как GL63 AMG получает свой собственный внешний вид.

Интерьер

В прочном кузове GL находится огромная комфортабельная кабина, почти такая же универсальная, как у минивэна.Повсюду используются высококачественные материалы, в том числе обивка приборной панели и мягкие на ощупь поверхности.

Кожаная обивка и деревянная отделка придают теплый, богатый вид. Верхняя отделка салона отделана деревом ясеня оливкового цвета и перфорированной кожей.

Передние пассажиры в верхних моделях могут ездить на вентилируемых сиденьях с функцией массажа. Сиденья второго ряда могут обогреваться. Сиденья третьего ряда с электроприводом складываются, чтобы добавить грузовое пространство, а дополнительный усилитель мощности может убрать сиденья второго ряда. В третий ряд, разделенный 50/50, поместятся даже взрослые.

Объем груза может увеличиваться от скромного до практически огромного. С третьим рядом вверх грузовое пространство составляет 16 кубических футов. Переверните их вперед, и вы получите 49,4 кубических футов. Когда второй ряд сложен вперед, пространство увеличивается до 93,8 кубических футов.

Пассажирам не нужно подниматься на борт, чтобы подняться на борт. Сиденья второго ряда выигрывают за счет широких дверных проемов. Функция Easy-Entry улучшает доступ к третьему ряду. Регулятор мощности может сдвигать передние сиденья вперед, но его двигатель работает более шумно, чем ожидалось.

Ручка консоли управляет информационно-развлекательной системой COMAND, которая имеет 7-дюймовый экран, но не так проста и интуитивно понятна, как в конкурирующих внедорожниках.

Впечатления от вождения

Сидя за рулем, GL-Class действительно не ощущается как внедорожник. Это потому, что это одна из самых сложных полноразмерных моделей, чему способствует электрический усилитель руля и, если они установлены, дополнительные активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Этот вариант дорогостоящий, но может иметь значение, когда GL начинает наклоняться в углы.Шины большего размера могут немного пошатнуть поездку.

Несмотря на отсутствие обратной связи, рулевое управление, по крайней мере, на моделях с меньшими колесами, не кажется особенно легким. Установка с переменным передаточным числом по-разному реагирует на низкие скорости, хотя переход не так очевиден, как в легковых автомобилях Mercedes-Benz.

Пневматические рессоры настроены на амортизацию, а GL-Class изолирован от дорожных вибраций. Дополнительные активные амортизаторы имеют режимы Sport и Comfort, которые могут немного смягчить езду по шоссе или при необходимости сделать ее более жесткой.В любом случае боковой наклон головы пассажира ограничен.

В BlueTec может возникнуть некоторая задержка турбонаддува из-за природы плавного, мощного дизельного двигателя, но экономия топлива по рейтингу EPA составляет 18/26 миль на галлон по городу / шоссе или 21 миль на галлон в сочетании. Это одна из причин, по которой BlueTec — один из наших фаворитов. 4,7-литровый V8 может быть немного грубее, чем шелковистый Mercedes-Benz V8 в некоторых моделях.

Бензиновые модели, особенно двигатели V8, испытывают жажду. V6 с двойным турбонаддувом оценивается EPA с расходом 17/21 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как более крупный V8 GL550 оценивается в 13/18 миль на галлон.Несмотря на свою дополнительную мощность, GL63 AMG не намного хуже, по рейтингу EPA — 13/15 миль на галлон по городу / шоссе.

Заключительное слово

Mercedes-Benz GL-Class плавно едет и роскошно оборудован, но стоит дорого. Мы выбрали GL350 BlueTec, исходя из сочетания в нем крутящего момента дизельного двигателя и топливной экономичности, а также отличных характеристик на дороге, обеспечиваемых каждой версией.

Впечатления от вождения Кирка Белла. Джеймс М. Фламманг внес свой вклад в этот отчет.

: Mercedes-Benz GL350 BlueTec

ОБЗОР

Немного устарело в технологическом отделе, но все же отличная поездка

PROS

Усовершенствованный дизельный двигатель, отличная ходовая часть, большой груз и вместимость

МИНУСЫ

Устаревшая навигационная / информационно-развлекательная система, удобное управление, некоторые базовые функции должны быть стандартными, а не дополнительными

ЦЕННОСТЬ

Отлично подходит для большого внедорожника Mercedes-Benz, не очень хорошо для большого внедорожника

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Улучшенная камера заднего вида, модернизированная информационно-развлекательная система, удобство использования с навигационной системой.О, подождите, это похоже на новый GLS, который будет представлен этим летом

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Я уверен, что в качестве съемок я бы снабдил его дополнительными вентилируемыми сиденьями за 1200 долларов. Я никоим образом не выхожу из себя долбаной Kia Forte

Я понятия не имел, что езжу на дизеле. В разгар напряженного дня, наполненного встречами, я отписал свою жизнь — или, по крайней мере, ту ее часть, которую мой сын надеется унаследовать, — не сосредотачиваясь на том, что я на самом деле водил.По дороге домой большой GL был всем, чем должен быть роскошный внедорожник Mercedes-Benz; мощный, изысканный и гладкий, как ковер-самолет. Никакого тикающего стука пьезо-форсунок, никакого грохота поршня, никакой задержки запуска для разогрева свернувшегося дизельного топлива.

Если бы я вообще обращал внимание, я полагаю, большая красная зона на тахометре, предупреждающая, что 4200 — это все обороты, которые этот ребенок был готов вращать, была бы мертвой распродажей. Но, как я уже сказал, это был напряженный день.Черт возьми, экономия топлива — 13,7 л / 100 км при прохождении через загруженное движение в центре города — была превосходной, но не настолько образцовой, чтобы автоматически поставить большой GL в дизельный лагерь. «Может быть, новооткрытая турбо-технология Mercedes, наконец, принесет какие-то плоды», — подумал я. К счастью, поскольку заполнение ее High Test было бы катастрофой, GL в тот день не нуждался в дозаправке.

На самом деле, только на следующий день, когда я направлялся в спортзал — мне нужно было немного покататься по шоссе, — я наконец понял, что я его использую BlueTec, измеритель мгновенного расхода топлива большого Merc иногда мигал с отметкой 7 .0 л / 100 км, несмотря на мое опоздание на 18:00. спарринг (еще один напряженный день).

Сейчас разносятся всевозможные претензии относительно бережливости турбонаддува, и я, на самом деле, готовил передний полуавтомат, возможно, слишком усердно. Но GL весит внушительные 2445 килограммов, всего на несколько сантиметров короче 5,2 метра (чуть меньше 17 футов) и обладает аэродинамической подвижностью флигеля. Если только не сказал, что турбонаддув был спортивным, кроме четырех цилиндров, я знал, что под капотом должна быть масляная горелка.

Наконец, разобравшись, я начал уделять серьезное внимание экономии топлива и пришел к некоторым интересным — по крайней мере, я считаю их интересными — выводами. Прежде всего, Mercedes, в отличие от многих других производителей, на самом деле довольно консервативен в своих рейтингах экономии топлива (помните, что хотя Natural Resources Canada является окончательным арбитром в рейтингах экономии топлива, производители проводят все испытания сами). Компания оценивает GL350, например, на шоссе 10,0 л / 100 км; Я набрал в среднем около 9.0 л / 100 км по открытой дороге. И это не меня: 125 км / ч были в порядке вещей, и большой Merc не стеснялся проезжать мимо медленного движения. Фактически, несмотря на то, что я тщательно, э-э, массировал педаль газа, я не мог довести расход топлива GL до потребителя более 10,0 л / 100 км во время движения по шоссе. Учитывая, что в рейтингах потребления и выбросов вредных веществ, казалось бы, широко распространены мошенничества, обнадеживает то, что некоторые автопроизводители по-прежнему гордятся своей правдой.

Тем не менее, GL350 не так скромен, как последние дизельные внедорожники.В моем тестировании, например, у Range Rover Td6 в среднем 8,0 л / 100 км по шоссе и 10,0 л / 100 км в целом, что примерно на 1,0 л / 100 км меньше, чем у Mercedes. Не потому, что Range Rover был менее мощным. Его 440 фунт-футов. крутящего момента составляет всего 15 фунт-фут. меньше, чем GL, и у него на 14 лошадиных сил больше — 254 лошадиных силы против 240 у Benz.

Действительно, Land Rover утверждает, что Td6 примерно на секунду быстрее, чем BlueTec’ed GL, хотя здесь, опять же, общее мнение заключается в том, что Mercedes недооценивает GL350.И я сомневаюсь, что квадратный профиль Range Rover более обманчив, чем GL. Единственное объяснение заключается в том, что Range Rover с алюминиевым покрытием весит на 220 килограммов (485 фунтов) меньше, чем Mercedes. Да, и в коробке передач ZF есть еще одна скорость. Разумеется, ни то, ни другое не влияет на характеристики трансмиссии, ведь дизельный двигатель не может быть лучше, чем то, что я не знал, что это … э-э, дизель.

То же самое можно сказать и об управляемости GL, по крайней мере, если для вас комфорт важнее контроля.Мягко подвешенный с дополнительной амортизацией длинноходной подвески внедорожника, GL действительно представляет собой пресловутую поездку на ковре-самолете, когда зимние скрипы и трещины скользят под его большими 20-дюймовыми колесами практически незаметно. О, за этот комфорт вы заплатите небольшим наклоном на поворотах и ​​онемением руля, но, на всякий случай, вы не заметили, сзади есть третий ряд сидений и дизель под капотом, так что гоняйтесь Феррари не является частью заявления о миссии. Если вам нужно преследовать Bentley Bentaygas (или Range Rover Autobiographys с наддувом), AMG предлагает GL63 с мощностью 550 лошадиных сил и положительно низкопрофильными шинами 295 / 40R21.

Заберитесь внутрь GL, и там будет больше добра. Audi, возможно, вынудила Mercedes активизировать свою внутреннюю игру, но Штутгарт хорошо отреагировал. Старый Mercedes, возможно, был суровым местом, но GL, несмотря на довольно устаревший дизайн, настолько гедонистичен, как и следовало ожидать. Кожа может быть искусственной, но кажется настоящей. Деревянная отделка выполнена в аутентичном стиле, и даже отделка выполнена в классическом стиле. Если раньше кто-то задавался вопросом, на что тратились все деньги, Mercedes теперь ставит свою «роскошь» вперед и в центр, где все могут ее увидеть.

Однако в GL не хватает некоторых последних штрихов, которые отделяют простых претендентов от истинно гедонистических. Безусловно, есть некоторые приятные детали, такие как задние сиденья с электроприводом складывания и подстаканники на центральной консоли, которые одновременно нагреваются и охлаждаются. Но этого нельзя сказать о передних сиденьях, которые в стандартной комплектации просто обогреваются. Действительно, Mercedes постоянно напоминает нам об этом факте, располагая нерабочий переключатель рядом с кнопкой обогревателя, где был бы привод вентилируемого сиденья, если бы вы просто накапливали достаточно денег.Учитывая, что Kia Forte за 29000 долларов, на которой я ездил две недели назад, имел вентилируемые сиденья (или, по крайней мере, вентилируемое сиденье, так как охлаждалось только сиденье водителя), было несколько разочаровывающим, что Mercedes за 79 700 долларов был менее оборудован. И что еще 1200 долларов пришлось потратить на то, что следует считать базовым оборудованием внедорожника этой станции.

Mercedes не одинок в этом: все немецкие роскошные марки следуют примеру Porsche и делают все, кроме ковриков, необязательными — ой, Porsche даже взимает за это дополнительную плату.И не жалуйтесь. Вы, потребитель, продолжаете заставлять всех германцев записывать продажи, независимо от того, сколько они вас надувают, так почему они должны брать меньше. Если вы не проголосуете своими кошельками, они просто будут продолжать переплачивать с вас.

Еще одна слабость — навигационная система / экран. Мало того, что программное обеспечение не так удобно, как, скажем, у Audi, но и экран слишком мал. В самом деле, мне тоже кажется, что он вышел — вот опять то сравнение — Kia. Эта проблема, однако, не имеет ничего общего с сокращением затрат и все, что связано с тем, что GL, как я упоминал ранее, был старым.Действительно, в середине года GL будет заменен на GLS 2017 года, который обещает исправить многие недостатки, описанные выше. Учитывая, насколько хорошо это (относительно) древнее дело движется, новое должно иметь потрясающий успех. Он, вероятно, будет иметь все последние навороты, включая новую систему навигации и экран большего размера, а если это вообще возможно, управление будет еще более плавным. Однако не ожидайте, что это будет дешевле.

Mercedes-Benz GL-Class | Паркер

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем действительно нравится Mercedes-Benz GL-Class.Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Mercedes-Benz GL-Class.

Последние новости

• Представлен новый Mercedes-Benz C-Class

  Мы простим вас за то, что вы думаете, что уже видели это раньше, но вы смотрите на первые официальные фотографии совершенно нового седана и универсала Mercedes-Benz C-Class. Нет, правда, коробка свежая. С …

• Parkers Awards 2021 — Лучший служебный автомобиль

  BMW 330e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Последний подключаемый гибрид BMW 330e по-прежнему сочетает в себе элегантный внешний вид и удовольствие от вождения с низкими эксплуатационными расходами.Предлагает доступные цены на БИК …

• Parkers Awards 2021 — Лучший автомобиль класса люкс

  AUDI A8 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Это поколение Audi A8 существует с 2018 года, но его производитель постоянно совершенствует в сочетании с выпуском нового подключаемого гибрида …

• Средний семейный автомобиль года 2021: Mercedes-Benz GLB

  MERCEDES-BENZ GLB Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Mercedes-Benz GLB получает награду за лучший семейный автомобиль среднего размера в 2021 году.Это могло бы выглядеть как полноразмерный внедорожник, но …

• Новый Mercedes-Benz S-Class: полная информация о новом роскошном автомобиле Champ

  Запуск нового Mercedes-Benz S-класса может показаться не таким важным для большинства из нас, но его появление на самом деле является очень важной новостью. Не только потому, что дефолт-выбор роскоши …

• Лучшие маленькие премиальные хэтчбеки 2021 года

  Хотите купить небольшой хэтчбек премиум-класса? Хотя в некоторых отношениях мы считаем недальновидным отказываться от мейнстрима в наши дни… На свете столько хороших машин, если …

Mercedes GL550 Обзор

Домой Пожертвовать Новый Поиск Галерея Обзоры Книги с инструкциями Ссылки Мастерские О нас Контакт

Лучший внедорожник в мире.

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

Брошюра о классе GL 2011

Автомобиль и обзор водителя GL550 2008 года

2011 Mercedes GL550 (три ряда сидений подходят для 7 взрослых или 83.3 кубических фута груза, 5,9 секунды 0-60 миль в час, 5,5 л (336 CID) V8, 383 л.с. при 6000 об / мин, 391 фут-фунт при 2800–4800 об / мин, 5 545 фунтов (14,5 фунта / л.с.), радиус поворота 39,7 фута , 26,4 галлона на 100 литровый бак, около 100000 долларов за новый). увеличить.

Июнь 2018 Отзывы Mercedes Другие отзывы об автомобилях Все отзывы

Mercedes GL550 в цвете Arctic White. увеличить.

Mercedes GL550 в цвете Arctic White. увеличить.

Mercedes GL550 в цвете Arctic White. увеличить.

Сиденья из кашемировой кожи с подогревом и вентиляцией. увеличить.

Всегда в гараже днем ​​и ночью; никто не ходит на работу в нем. увеличить.

Поскольку он всегда в гараже, фары не пожелтели от парковки на улице. увеличить.

Мерседес GL550. увеличить.

Всегда обслуживается дилером — и все еще на гарантии! увеличить.

Готова к вывозу после бесплатной стирки после гарантийного обслуживания. увеличить.

Интерьер Mercedes GL550 обтянут кожей кашемир и орехом Берл. увеличить.

Интерьер Mercedes GL550 обтянут кожей кашемир и орехом Берл. увеличить.

Интерьер Mercedes GL550 обтянут кожей кашемир и орехом Берл. увеличить.

Подсветка накладки на пороги. увеличить.

Простая наклейка на окно. увеличить.

Наклейка на полное окно. Добавьте налог, чаевые, лицензию, регистрацию, расширенную гарантию, и вы получите более 100 000 долларов.GLS550 2018 имеет наклейку на сумму более 100000 долларов для начала. Щелкните любую страницу для увеличения.

Mercedes GL550: места хватит каждому. увеличить.

Возьмите с собой друзей по гольфу, семью или весь совет директоров; не существует более безопасного, быстрого или более удобного способа путешествовать — тем более, что условия в мире продолжают дестабилизироваться.

Введение верх

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

GL550 — это роскошная версия GL450 с большей мощностью и большим количеством опций.GL550 также добавляет огромные 21-дюймовые колеса, блестящую отделку и расширители крыльев к меньшим моделям. У нас арктический белый цвет с салоном из кашемировой кожи.

Mercedes GL550 — лучший внедорожник в мире, потому что это огромный внедорожник, который к тому же быстрый и маневренный. Он управляется, паркуется и маневрирует так же, как автомобиль гораздо меньшего размера, с меньшим радиусом поворота, чем Porsche Panamera, и системами помощи при парковке, которые позволяют активному водителю мускулировать этого зверя, как будто это ничего.

С плотной 39.Диаметр поворота 7 футов, этот зверь поворачивает круче, чем Dodge Grand Caravan или Mercedes S-klasse! Он более маневренный, чем большинство двухрядных внедорожников, а GL550 имеет грузоподъемность 3/4 тонны и рассчитан на буксировку 7500 фунтов.

С 2016 года GL550 был переименован в GLS550; это такой же отличный внедорожник.

Сиденья третьего ряда действительно подходят двум взрослым в натуральную величину, если вы будете осторожны. Он разработан как лучший легковой автомобиль для американцев: он большой, смелый и мощный. Подстаканники есть повсюду, а две на центральной консоли достаточно велики, чтобы проглотить две пол-галлоновые чашки мегагаллона.

Nimble означает легкость маневрирования. В то время как у таких брендов, как BMW и Porsche, есть датчики парковки, которые начинают пищать, как только вы приближаетесь к чему-то на несколько футов, и никогда не отключаются, датчики Mercedes не начинают срабатывать, пока вы не окажетесь достаточно близко, чтобы они вам понадобились.

Если у вас все хорошо, вы можете поставить GL550 в свой гараж и никогда не услышать его звуковой сигнал, если только вы не хотите использовать датчики, чтобы добраться до конца гаража в пределах нескольких дюймов. Когда вы подходите достаточно близко, и звуковые сигналы становятся устойчивыми, показывая, что вы очень близки, они через мгновение затыкаются, чтобы не свести вас с ума.Меньшие бренды просто продолжают пищать без уважительной причины, полагая, что их водители глупы.

В GL550 я могу использовать сонар парковки в реальном времени, чтобы выскользнуть из очереди на парковке в школе и быть в пути, имея в запасе всего несколько дюймов, в то время как люди, застрявшие в BMW, застревают, пока движение не возобновится, потому их датчики парковки не могут определить разницу между дюймами и футами.

Кроме того, он отлично продуман для активной службы для людей, которым необходимо перевозить много людей в безопасности и комфорте, или возить много произведений искусства и антиквариата туда и обратно между домом и галереей или любой семьей с детьми.Фактически, GL550 — самый популярный фургон для мам в лучших районах именно по этой причине. GL550 позволяет легко перемещать все сиденья вверх и вниз, чтобы перенастроить его под что угодно. Все великолепно: даже ксеноновые фары поворачиваются при повороте.

Если маме нужно привезти домой новый диван или папе нужно принести домой 500 фунтов еды из Costco, это не проблема: мама, папа или дети могут мгновенно опуститься на два задних ряда сидений. Фактически, два задних сиденья имеют индивидуальные автоматические моторизованные органы управления: одно нажатие кнопки, и сиденье переворачивается вверх или вниз.

Конечно, каждое сиденье складывается плоско относительно палубы, обеспечивая ровную поверхность для переноски с ковровым покрытием. Все, что вам нужно сделать, это поднять средние подушки сиденья и опустить каждое среднее сиденье, а затем нажать обе кнопки для задних сидений. Сделанный.

Хорошо

Mercedes GL550: Лучший внедорожник в мире. увеличить.

Разумный, практичный, удобный, маневренный и очень хорошо спроектированный и большой внедорожник.

Высокая мощность и управляемость с комфортной ездой.

Предназначен для перехода вброд по воде длиной 20 дюймов / 50 см для переходов через реки — или для обеспечения безопасности членов вашей семьи во время чрезвычайной ситуации.

Управляемые с помощью GPS главные часы автоматически поддерживают установку часов приборной панели с точностью до долей секунды.

Специальное стекло, отражающее инфракрасное излучение, сохраняет прохладу в салоне при парковке и позволяет GL550 остывать быстрее. GL550 становится удобным сразу после включения; если оставить его снаружи, то внутри не станет слишком жарко.

Сиденья вентилируемые с вентиляторами.

GPS, телефонные соединения Bluetooth, CD-чейнджеры, DVD-плееры, бесключевое и бесключевое отпирание дверей и зажигание.

Большой запас места для вождения в шлемах.

Очень разборчивый калибр:

Мерседес GL550 калибры . больше.

Дополнительные функции

Развлекательная система для задних сидений

Развлекательная система Mercedes GL550 для задних пассажиров (DVD-плееры).

Райан любит свой мобильный кинотеатр Mercedes GL550!

Mercedes GL550 развлекательные беспроводные наушники для задних пассажиров (инфракрасный порт AKG).

Пульт дистанционного управления развлекательной системой для задних пассажиров Mercedes GL550 (2-AAA).

Mercedes GL550 Проводные соединения развлекательной системы на заднем сиденье (аварийный разъем для наушников в случае потери беспроводных наушников и дополнительные входы композитного видео и стерео аудио).

Технические характеристики верх

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

Тип автомобиля

Штатный 4-х приводной «4 Матик».

Unibody.

Модель 164.886. (GL450 — 164,871, а GL350 — 164,835).

Двигатель

Алюминий 90º V8.

333,3 CID / 5 461 куб. См / 5,5 л.

382 л.с. при 6000 об / мин. Ограничение на 6500 об / мин.

391 фут-фунт при 2800 ~ 4800 об / мин.

Двухступенчатый впускной коллектор с магниевым резонансом, скорость кроссовера 3500 об / мин.

Регулировка фаз газораспределения.

Регулируемые заслонки на впуске способствуют увеличению турбулентности при частичной нагрузке и повышению экономии топлива до 2%.

4 клапана на цилиндр.

Четыре распредвала с приводом от дуплексных цепей.

Степень сжатия 10,7: 1.

Диаметр цилиндра 98,0 мм (3,86 дюйма) и ход поршня 90,5 мм (3,56 дюйма).

Модель M273.

Масляные опоры двигателя.

Производительность

14,5 фунтов / л.

6,4 с 0-60 миль / ч.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 миль в час.

Трансмиссия

7-ступенчатая АКПП:

Первый: 4.38: 1.

Секунда: 2,86: 1.

Третий: 1,92: 1.

Четвертый: 1,37: 1.

Пятая: 1.00: 1.

Шестая: 0,82: 1.

Седьмая: 0,73: 1.

Реверс: -3,42: 1.

Реверс (комфортный режим): -2,23: 1.

Топливо

Бак объемом 26,4 галлона (100 литров).

Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 91 (96 RON / 86 MON).

EPA оценило город на 12 миль на галлон, 14 миль на галлон в целом, шоссе на 17 миль на галлон.

Колеса

Колеса AMG 21 «.

10J x 21 h3.

Смещение 37 мм (1,46 дюйма).

Шины

Континенталь 295/40 R21 111V XL M + S.

Внешний вид

Диаметр поворота 39,7 фута.

201.1 дюйм (5,108 мм) длинный. (Я измеряю длину 223 дюйма с открытым задним люком.)

Ширина 85,5 дюймов (2170 мм), включая зеркала. (76,4 дюйма без зеркал.)

72,4 ~ 75,6 дюймов в высоту в зависимости от положения подвески, до 76,8 дюймов с инженерным пакетом Off-Road Pro.

Дорожный просвет 7,9 ~ 10,9 дюйма, до 12,1 дюйма с пакетом внедорожников.

Колесная база 121,1 «(3075 мм).

Сиденья и пассажиры

Класс пассажирского салона 143.0 кубических футов.

Два впереди. Сиденья с памятью, подогревом и вентиляцией. Высота над головой 40,1 дюйма, пространство для ног 40,3 дюйма, пространство для плеч 58,3 дюйма.

Три в среднем ряду. Легко подходит для двух взрослых, регулируемая спинка сиденья. Головное пространство 40,6 дюйма, пространство для ног 39,5 дюйма, пространство для плеч 58,9 дюйма.

Два задних сиденья, плотно прилегающие, но подходят взрослым. Место для ног 34,2 дюйма.

Масса

Снаряженная масса 5 545 фунтов.

: 6944 фунта.

Буксировка

Полная масса прицепа (GTW) — 7500 фунтов.

Вес дышла прицепа 600 фунтов (TWR).

Сцепное устройство

Класс IV, 2 дюйма.

Полезная нагрузка

Это грузовик 3/4 тонны.

Он рассчитан на 1500 фунтов для пассажиров и груза вместе взятых; взять десять тел или одного водителя и 1350 фунтов груза.

Размеры и вместимость грузового отсека

40.Комбинезон шириной 5 дюймов (ширина шипов 45 дюймов).

Измеренная глубина 19 дюймов со всеми поднятыми сиденьями; номинальная емкость 14,3 кубических футов.

Измеренная глубина 40–44 дюйма с опущенными задними сиденьями; расчетный объем 43,8 кубических фута.

Измеренная глубина 77 дюймов со всеми опущенными сиденьями; расчетный объем 83,3 кубических фута.

Нагрузка на крышу

Максимум 200 фунтов (90 кг).

Задний грузовой отсек

Mercedes GL550 Задний грузовой отсек, все сиденья сложены. увеличить.

Mercedes GL550 грузовой отсек сзади, задние сиденья сложены. увеличить.

Вы получаете все это пространство с поднятыми средними сиденьями, которые представляют собой роскошные сиденья для четырех взрослых, с местом, чтобы втиснуть пятую часть в середине среднего ряда сидений

Органы управления задними сиденьями Mercedes GL550. Также есть розетка на 115 В переменного тока для зарядных устройств или чего-то еще, и дублирующий набор органов управления за средним левым сиденьем.

Радио / навигация / телефон и т. Д.

Радио: AM, FM, Sirius (платно) и Weather band (бесплатно).

CD / DVD: Устройство смены дисков на 6 дисков.

iPod: В перчаточном ящике есть 30-контактный разъем док-станции для iPod / iPhone. Используйте адаптер для новых iPhone с разъемами Lightning.

Aux: стерео 3,5 мм.

SD-карта для некоторых музыкальных файлов.

Bluetooth-соединение для телефона, но не для воспроизведения музыки с телефона.Чтобы проигрывать музыку через bluetooth, достаточно приобрести адаптер.

Я забываю, что еще он играет; он играет практически во что угодно.

Электрическая система

Стандарт 12 вольт.

Поддерживает постоянный заряд аккумулятора 13,8 В; он не играет в игры, как некоторые новые автомобили, пытаясь зарядить аккумулятор только при замедлении или спуске с холма. В GL550 аккумулятор всегда полностью заряжен, а напряжение в системе хорошо регулируется.

Производительность верх

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

GL — это взрыв, в который можно прыгнуть и прокатиться.Он перевозит три четверти тонны, и кажется, что он водит машину гораздо меньшего размера.

GL550 — это гостиная на колесах. Здесь больше возможностей для развлечений, чем в моей гостиной!

Keyless Go отлично работает. Я изобрел эту концепцию и поделился ею с Mercedes еще в 1992 году, и как только вы получите машину с ней, вам захочется, чтобы ваш дом и все остальное работали так хорошо.

С Keyless Go вам больше никогда не придется прикасаться к клавише! GL550 запирается и отпирается для вас магией, а также запускается и останавливается без ключа.

Если вы действительно хотите прикоснуться к пульту дистанционного управления, скажем, чтобы повторно заблокировать GL550, как только вы дойдете до своего гостиничного номера, он сработает на расстоянии не менее 100 футов (30 метров).

GL550 настолько умен, что приборная панель сообщает вам, когда батарея ключа разряжается, поэтому вы можете заменить ее на до того, как она разрядится. Ничего страшного, если это так; Вы можете использовать металлический ключ, чтобы отпереть дверь, а остальную часть ключа, чтобы завести автомобиль после того, как вы вытащите крышку замочной скважины «START».

Парковочный датчик SONAR позволяет быстро и легко парковаться или маневрировать в ограниченном пространстве.

Большой V8 и полный привод делают то, что должны.

Я могу разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 6,65 секунды на холостом ходу, что быстрее, чем большинство современных спортивных автомобилей или маслкаров 1960-х. Черт возьми, он почти такой же быстрый, как SL500!

Расход бензина отличный с его огромным баком на 26,4 галлона.

Наша фактическая экономия топлива составляет 14 миль на галлон в целом с нашей смесью местного и шоссе, в точности как предсказано EPA.Мы получаем 19 миль на галлон с полной загрузкой при движении по пересеченной местности со скоростью 70-75 миль в час и около 21 миль на галлон пустыми и удерживая его до 65 миль в час на автостраде. Ваш пробег будет зависеть от того, как вы водите машину.

Я вижу от 25 до 30 миль на галлон на скорости 55-60 миль в час, если я готовлю полуавтомат.

Собственный компьютер MPG GL550 является точным, в отличие от большинства автомобилей, у которых показания MPG намеренно лгут, чтобы сделать вас счастливее, чем если бы вы фактически рассчитали MPG на основе реальных данных.

Подогреваются даже боковые стороны сидений, а не только спинка и низ.

Подключить bluetooth-телефоны легко, и, что более важно, после сопряжения GL550 автоматически подключается, когда вы садитесь в машину. Если вы и ваша жена разделяете это, нет проблем: он просто подключается к тому, кто войдет первым. Вам никогда не придется возиться с Bluetooth после первого подключения.

Загрузка компакт-дисков в единственный слот занимает много времени. Вы должны остановиться и обратить внимание.

это прекрасно. Устанавливается через GPS.

Часы могут быть установлены только с 30-минутным шагом часового пояса.

Часы не обновляются автоматически на летнее время; установить вручную.

Каждый комплект наушников и каждый пульт занимает две ячейки AAA.

Пульты годами ходят на съемочной площадке.

При работе в течение нескольких часов в день аккумуляторов наушников хватает на несколько месяцев.

по сравнению верх

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

По сравнению с BMW

BMW не производит ничего подобного. Их X5 намного меньше GL-класса. Если бы BMW попыталась подражать GL-классу, его назвали бы X7.

Сиденья третьего ряда GL550 подходят для взрослых. Задние сиденья X5 подходят только детям.

По сравнению с Volvo

Volvo ничего такого большого не делает, а их изящные двигатели V8 производятся в Японии.

По сравнению с Escalade

Ты, должно быть, шутишь. Продукция GM кажется мусором; просто посмотрите на пластмассовую имитацию дерева и неаккуратную отделку спереди, и качество отделки резко падает, когда вы перемещаетесь назад в каждый ряд сидений.

Когда мы посмотрели на них, мы не могли не посмеяться над тем, как нелепо было пытаться переставить сиденья. Удачи. Мы не поддерживаем социализм или (советские) профсоюзы, поэтому мы не хотим низкого качества автомобилей, производимых профсоюзами.

Мы требуем американского производства, и мы заслуживаем лучшего, чем GM. Нам нужна машина, которая показывает, насколько хорошими могут быть американские автомобили.

По сравнению с другими Mercedes

По сравнению с GLK и GLC

GLK — очень маленький внедорожник.

Поставляется только с шумным 6-цилиндровым двигателем.

Недорого и не доставляет удовольствия от вождения.

По сравнению с ML и GLE

ML-klasse в основном такой же, как GL-klasse, только без третьего ряда сидений и, следовательно, в целом короче. В остальном это в основном одна и та же машина.

Если вам не нужна вся вместимость, обязательно посмотрите ML klasse.

По сравнению с GL550 (2008-2011)

Проверено здесь.

По сравнению с GL550 (2012-2016)

В новой версии GL550 используется меньший двигатель объемом 4,7 литра и более слабый, более женственный дизайн с закругленными краями.

Хотя его меньший двигатель имеет немного более высокую номинальную мощность, это происходит только за счет использования турбонагнетателя, который должен «раскручиваться», прежде чем он начнет вырабатывать эту мощность. Рассматриваемый здесь GL550 2008-2011 годов всегда имеет всю свою мощность для мгновенного использования — именно тогда, когда вам это нужно.Двигатели с турбонаддувом страдают от «турбо-лага», что означает, что они не развивают полную мощность до тех пор, пока вы не нажмете на газ и не дождетесь, пока турбо раскрутится.

По сравнению с GLS550 (2017-)

GLS имеет тот же стиль, что и предыдущий GL550 2012-2016 годов, и добавляет некоторую базовую помощь при самостоятельном вождении, такую ​​как возможность самостоятельно оставаться в полосе движения на автостраде в течение примерно 30 секунд, если вы купите правильные опции.

GLS имеет 9-ступенчатую коробку передач, а не 7-ступенчатую коробку передач, как у GL550.

По сравнению с GL450 и GLS 450

450-е — это почти то же самое, что и 550-е, с меньшим двигателем и меньшим количеством стандартных функций.

550-е стоят не намного дороже, чем 450-е, если вы добавите те же опции к 450-м. 450-е — хорошие, честные американские автомобили.

По сравнению с GL320, GL350 и GLS350

Это дизели.Они предоставляют основной транспорт для людей, обеспокоенных расходом топлива. У них более базовый уровень отделки и функций, и они тоже могут быть дополнены опциями, как и лучшие модели. Никто не покупает Mercedes, чтобы беспокоиться о стоимости топлива, но если вы это сделаете, это также отличные внедорожники.

По сравнению с AMG GL63 и GLS 63S

GL63 для сутенеров и плейбоев. Это не имеет никакого смысла; это грузовик, и больше мощности и вспышки, чем у GL550, бессмысленно.Это как Porsche Cayenne Turbo S, только для тех, кто с низкой самооценкой пытается восполнить недостаток в областях, не связанных с автомобилями.

Использование верх

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

Бесконтактные ключи — Keyless Go

Я изобрел концепцию Keyless Go еще в 1992 году.Просто держите ключ в кармане, и вам никогда не придется к нему прикасаться!

Чтобы открыть двери, просто коснитесь ручки, подождите полсекунды, затем потяните их.

Чтобы запустить двигатель, удерживайте тормоз и нажмите выключатель зажигания на приборной панели.

Чтобы остановить двигатель, нажмите кнопку еще раз. Двигатель не выключается при качении. Вы должны быть на полной остановке.

Чтобы заблокировать двери, просто нажмите маленькую черную кнопку на внешней ручке.

GL550 достаточно умен, чтобы сообщать вам на приборной панели, когда бесконтактным клавишам нужны новые батарейки.

Каждый ключ занимает одну общую ячейку CR2025.

Радио / Навигатор / Телефон / и т. Д.

Не забудьте подождать секунду после каждого нажатия кнопки на радио.

Для воспроизведения музыки по bluetooth достаточно приобрести адаптер.

Развлекательная система для задних сидений

Каждый комплект наушников и каждый пульт занимает две ячейки AAA.

Замените удаленные ячейки, если индикатор дистанционного управления не горит при удерживании кнопки.

Замените ячейки наушников, когда индикатор загорится красным. Даже тогда они работают еще много часов; мы совершили 8-часовую поездку, прежде чем заменили их после того, как они стали красными.

Топливо

Работает только на Премиум-топливе. Я предпочитаю топливо высшего уровня из-за его лучших долгосрочных характеристик.

Многие бензоколонки останавливаются на отметке 75 долларов, поэтому просто вставьте карту снова, чтобы завершить заправку, если вам нужен полный бак.

Стеклоочистители

Дворники оставлять включенными — нормально; они не вытирают сухое окно, когда GL550 запустится снова.

Рекомендации верх

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

Возьми одну, мы любим свою до смерти. Мне это нравится, моей жене это нравится, и моим детям это нравится. Мои дети называют его «Stomper», потому что это огромные шины, похожие на огромные лапы тигренка.

Присоединяйтесь к Американскому клубу Mercedes-Benz, так как часто участники получают значительные скидки при покупке новых или подержанных автомобилей у дилеров. Мы только что сэкономили 500 долларов, купив наш новейший Mercedes в 2018 году, больше, чем то, что мы заплатили за членство в клубе за эти годы, а также сэкономили 10% на запасных частях и обслуживании у нашего местного дилера.

Мы предпочитаем традиционный 5,5-литровый двигатель в нашем 2011 году вместо меньшего 4,7-литрового турбомотора в более новых моделях. Наш традиционный двигатель не имеет турбо-лага турбо-двигателей; наша просто уходит при нажатии на дроссель.

Если вы нашли все время, усилия и деньги, которые я потратил на исследование и распространение всего этого, самый большой источник поддержки этого бесплатного веб-сайта — это использование этих ссылок, когда вы получаете что-нибудь , независимо от страны, в которой вы живете .

Спасибо!

Кен.

Дополнительная информация top

Введение Технические характеристики Сравнение производительности Рекомендации по использованию Подробнее

Mercedes ‘2011 GL-Class.