Mercedes benz gl 63 amg coupe: Купить Mercedes-Benz GLE Coupe AMG с пробегом: продажа автомобилей Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе АМГ б/у

Содержание

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe не уступит в скорости конкурентам — ДРАЙВ

Помимо версии S, в продаже появится и базовая модификация. Она получит битурбомотор V8 5.5, дефорсированный с 585 сил и 760 Н•м до 557 л.с. и 700 ньютон-метров.

Глава отделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс признался, что он и его команда видят огромный потенциал в сегменте купе-кроссоверов. Наверняка эти слова вызвали снисходительные улыбки у коллег из M-отделения компании BMW, которые основали сей класс ещё в 2007 году. Но это уже прошлое. Настоящее же таково: обычному BMW X6 назначили достойного конкурента в лице пятидверки Mercedes GLE Coupe. Теперь оппонент появился и у «заряженного» кроссовера BMW X6 M — показанный на автосалоне в Детройте Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

И эти два немецких автомобиля похожи друг на друга не только внешностью.

В отличие от BMW X6 M паркетник GLE 63 S Coupe не оснащается активным задним редуктором даже за доплату. Такие вещи, как нам говорили, не сочетаются с идеологией Мерседеса.

Заглянем под алюминиевые капоты? Mercedes-AMG GLE 63 AMG S Coupe, как и BMW X6 M, оснащается V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами. Несмотря на заметно отличающийся рабочий объём (5,5 л у Мерседеса против 4,4 л у BMW), отдача моторов схожая: модель из Аффальтербаха выдаёт 585 сил и 760 Н•м, а купе-кроссовер из Мюнхена — 575 «лошадей» и 750 ньютон-метров. Оба автомобиля первую сотню набирают спустя 4,2 с после старта, а их максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Рядом с такими титанами стушуется даже Porsche Cayenne Turbo со своими уже невпечатляющими 520 силами и 4,5 с при спурте до 100 км/ч.

За превентивную систему безопасности, навигацию, аудиосистему Harman/Кardon, камеры кругового обзора, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, светодиодный головной свет и электропривод двери багажника не нужно будет доплачивать.

Под способности «восьмёрки» кроссоверу GLE 63 S Coupe подтянули и шасси. В базовую комплектацию входят перенастроенные на спортивный лад рулевое управление с прогрессивной характеристикой, пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. С кренами борется система Active Curve System, включающая в себя активные стабилизаторы поперечной устойчивости с гидрозамками. Привод — постоянный полный с распределением тяги по осям в соотношении 40:60 (у обычного GLE симметричная схема). Силовой агрегат, трансмиссия и подвеска объединены в мехатронный комплекс с пятью режимами работы. С помощью поворотной шайбы можно менять степень отклика на акселератор, быстроту смены диапазонов коробки передач и жёсткость ходовой части.

Тормозные диски диаметром 390 мм спереди и 345 мм сзади входят в список начального оборудования, но катки с шинами размерностью 285/40 R22 спереди и 325/35 R22 сзади — опция.

Однако, несмотря на грозный вид и скоростные данные, Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe не является спорткаром, а представляет собой престижный кроссовер для обеспеченных людей.

А им порой хочется не только погонять, словно в последний раз, но и попользоваться всеми благами цивилизации. Для этого в списке оснащения есть светодиодные фары, ворох систем активной и пассивной безопасности, мультимедийный комплекс с навигацией и камерами кругового обзора, аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound, мультиконтурные передние кресла с подогревом и вентиляцией, панорамная крыша, отделка интерьера кожей, алькантарой и вставками из металла, дерева или углепластика. Предположительно, американцы смогут заказать «заряженный» купе-кроссовер в начале лета 2015 года, а европейцы и китайцы получат это право чуть позже.

Купите Мерседес GLE купе в СПб - Цены на новые авто | АВАНГАРД

Тем, кто уже стал обладателем «Мерседес-Бенц» GLE Купе, хорошо известно, что такое настоящий драйв. В этом автомобиле каждая деталь пропитана амбициями и динамикой. Приличный запас мощности, скрытый под капотом, можно ощутить только в движении, но уже по внешнему дизайну становится понятно: в этом внедорожнике живет неудержимый дух спорткара.

Будучи дерзким с виду, автомобиль проявляет удивительную покорность при вождении, даря водителю и пассажирам незабываемые ощущения комфорта и уверенности в личной безопасности.

Немного истории

Об автомобилях Mercedes-Benz GLE Купе мир узнал в 2014 году, в апреле был представлен концепт, а в декабре появились первые фото. Дебют внедорожника состоялся в январе следующего года. Предполагалось, что он будет причислен к MLC-Класс, ведь представители ML-Класс являются ближайшими родственниками новой модели. Но номенклатура была пересмотрена, и модельный ряд пополнился новым GLE.

Описывая данную модель, сложно выделить главные преимущества: автомобиль прекрасен и снаружи, и внутри, а особенно – в движении. Поэтому он занял свое особое место на мировом рынке и в сердцах автолюбителей.

Дизайн Mercedes-Benz GLE Coupe

Кузов «Мерседес-Бенц» GLE Купе выглядит большим, и причина тому не только в реальных размерах. Особые дизайнерские решения – крупная радиаторная решетка, мощные колесные арки, горизонтальные линии и вытянутые фары – увеличивают автомобиль визуально.

Выхлопные патрубки, встроенные в задний бампер, и усиленная защита нижней части кузова напоминают о внедорожных наклонностях авто. Ребра на поверхности кузова и остекление, обрамленное хромированными элементами, создают очень эффектный облик.

Несмотря на обозначение кузовного исполнения, «Мерседес-Бенц» GLE Купе пятидверный и очень просторный внутри. Свобода чувствуется еще при посадке, благодаря широкому углу открытия двери. В интерьере отчетливо проявляются спортивные нотки: первое, что бросается в глаза – контрастное оформление и особая конструкция сидений. Они расположены высоко, и пассажирам открывается широкий обзор в любой части салона.

Большой объем пространства есть и в багажном отделении – до 1720 л, а допустимая масса груза достигает 700 кг. Для перевозки крупногабаритных вещей есть удобные технические решения, которые позволяют складывать задние сидения полностью или изменять градус их наклона. Можно выбрать непрозрачную крышку багажного отделения, доступную в качестве дополнительной опции.

Многочисленные опции повышают комфорт внутри салона и создают благоприятную среду, которая не зависит от погоды и обстоятельств за пределами автомобиля. Температура настраивается по желанию пассажиров, индивидуально в трех отдельных зонах. Стояночное отопление включается дистанционно – на расстоянии до 300 м с помощью пульта. Кондиционирование и ионизация воздуха создают особую, бодрящую атмосферу. Чтобы солнце не слепило глаза, имеется двойной козырек – для бокового и ветрового стекла.

Технические характеристики

Mercedes-Benz GLE Купе оснащен системами безопасности на самом высоком уровне. Подушки безопасности срабатывают безупречно и только в подходящих случаях. Например, если на переднем сидении нет пассажира или установлено детское кресло, соответствующая подушка не раскрывается. Но вероятность опасных ситуаций снижается до минимума, благодаря работе электронных ассистентов. Они помогают водителю:

  1. Двигаться в пределах полосы;
  2. Правильно и безопасно парковаться;
  3. Получать информацию о дорожных знаках;
  4. Контролировать ситуацию в «слепых зонах»;
  5. Противодействовать сильному боковому ветру.

Перед глазами водителя на лобовом стекле проецируется вся необходимая информация. На опасном участке дороги, например, на перекрестке, системы безопасности снижают скорость, а при необходимости – полностью останавливают автомобиль.

«Мерседес-Бенц» GLE Купе идеально приспосабливается к любому участку дороги. Водитель может выбрать один из пяти режимов, настраивая рулевое управление, темп работы двигателя, трансмиссии. Но в эти нюансы автолюбителю вникать не придется, ведь управлять режимами невероятно легко с системой DYNAMIC SELECT.

В Российской Федерации доступны модели с бензиновыми или дизельными двигателями, минимальная мощность которых стартует от 249 л.с. Самая мощная бензиновая версия располагает 367 л.с., а доработанные в подразделении AMG модификации имеют и вовсе незаурядные способности – до 585 л.с. До 100 км/ч разные модели разгоняются за 4-6 секунд, в зависимости от комплектации силового агрегата. Полный привод и четкая работа автоматической трансмиссии обеспечивают идеальный ход автомобиля на любой дороге.

Прежде, чем купить «Мерседес-Бенц» GLE Купе, стоит ознакомиться с доступными комплектациями и ценами на нашем сайте. Выбирая дополнительные опции по индивидуальным требованиям, можно создать особый, эксклюзивный образ автомобиля.

Подробнее

Скрыть подробности

Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory 2014: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2014 году, производитель Mansory (Мансори), располагающийся в стране Германия и Mercedes-Benz (Мерседес), находящийся в стране Германия. Двигатель Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory объёмом 5461 см³ развивает мощность 800 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.7 секунды и развивать максимальную скорость 280 км/ч. Цена Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory - 360 000 $ или 23 760 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 280 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.7 сек Мощность: 800 л.с. Крутящий момент: 1200 н.м. Объём двигателя: 5461 см³ Масса: 2500 кг

Особенности и компоновка

V8 - V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Основа тюнинга Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory 2014

Фото

Мы собрали топ 1 фото Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Mansory и Mercedes-Benz

Mercedes GLE 63 AMG S 4MATIC+COUPE в наличии

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

Электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с функц.памяти

Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

Подготовка для установки систем крепления багажа

Запасное колесо

Стайлинг AMG

Стартер-Генератор EQ Boost

Противоугонная сигнализация

Пакет интеграции смартфона

Активный парковочный ассистент c датчиками PARKTRONIC

GPS антенна

Акустическая система объемного звучания Burmester®

Дверь багажника EASY-PACK

Комфортная подсветка салона Ambient lighting

Панель приборов и линия подоконного пояса дверей в исполнении из кожи Nappa

Светодиодная система освещения Multibeam LED

Камера кругового обзора 360*

AMG Track Pace

Электронная блокировка заднего дифференциала AMG

Кромка-спойлер AMG

Коммуникационный модуль

Расширенные функции MBUX

Модификация (NST)

Подготовка для сервиса: дорожной информации Live Traffic Information

AMG RIDE CONTROL+

Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля

Подготовка для сервиса: дистанционный запуск двигателя

Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля

Навигационная система на жестком диске

Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB

Подготовка для навигационных сервисов

Кокпит с широкоэкранными дисплеями

Пакет устройств защиты от кражи

Пакет памяти

Хром-пакет "Интерьер"

Система распознавания дорожных знаков

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Кнопки на рулевом колесе AMG

Mobilo Россия (253B)

Подсвечиваемые пороги с надписью AMG

Сигнализация проникновения в салон

Топливный бак

Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора

Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX

Подвеска с адаптивной системой амортизации

Функция Hands-Free-Access

Внутреннее и наружное зеркало заднего вида на стороне водителя с автоматическим затемнением

Высокоэффективная тормозная система AMG с композитными материалами

Система AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Складываемые боковые зеркала с электроприводом

Инструкция по эксплуатации на русском языке

Инструмент для замены колёс

Модельный год 2021

AMG Night пакет

Лобовое стекло с подогревом

Отделка потолка Dinamica черного цвета

Подогрев передних сидений Plus

Подогрев подлокотников в передней части салона

Мультиконтурные передние сиденья

DISTRONIC PLUS с функцией поддержки при проезде через перекресток

Рулевое колесо AMG Performance, карбон / микроволокно ДИНАМИКА

Функция Android Auto для интеграции со смартфоном

Набор проводов для мультимедийного интерфейса

Система кондиционирования сидений водителя и переднего пассажира

Двойной солнцезащитный козырек

Освещение окружения автомобиля с проекцией

Электрообогрев задних сидений

Сервозакрывание дверей

Ключ для а/м черного глянцевого цвета с декоративной рамкой с глянцевой хромировкой

Проекционный дисплей

Розетка 230V в задней части салона

Боковые подушки безопасности в задней части салона

Термопоглощающее остекление с темной тонировкой

Индикация состояния задних ремней безопасности на дисплее комбинации приборов

Динамическая опора двигателя AMG

Комфорт-пакет обогрева

Подготовка для систем развлечения и комфорта

Система боковой защиты PRE-SAFE impulse side

Выхлопная система AMG Performance, подключаемая

Система экстренного вызова

Дополнительные разъемы USB

Функция предупреждения при выходе из автомобиля

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Пакет декоративной отделки Эксклюзив

Адаптация скорости в зависимости от маршрута

Многослойное стекло, шумоизолирующее, поглощающее инфракрасное излучение

Видеорегистратор

Адаптивная система помощи при движении в дорожных заторах

Пакет ENERGIZING Plus

Интерьер ассистент MBUX

Летние шины

Комфортные подголовники

Пакет инноваций MBUX

Расширенная функция Stop&go (при движении в пробках)

Пакет AIR-BALANCE

Функция автоматического контроля скорости

Автоматическая система климат-контроля THERMOTRONIC, 4 зоны

Пакет опций для повышения акустического комфорта

Декоративные элементы AMG из карбона

Держатель для напитков с поддержкой температуры

Панорамная сдвижная крыша

Упаковка автомобиля

Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками

Пакет вспомогательных систем Plus

Mercedes-Benz gl 63 amg (Мерседес gl 63 amg) - стоимость, цены на мобиле.

де, автоскаут 24
Mercedes-Benz GL 63 AMG -Klasse 4Matic Speedshift Plus 7G-TRONIC
2021, 5.461 см³, 44 000 км
Физ. лицо
Германия
58 800 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG -Klasse 4Matic Speedshift Plus 7G-TRONIC
2021, 5.461 см³, 86 221 км
Физ. лицо
Германия
42 500 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG GL -Klasse GL 63 AMG 4Matic/PANO/AHK/CAM/1HAND
2021, 5.461 см³, 52 000 км
Дилер
57 900 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4-Matic A
2021, 5. 461 см³, 90 950 км
Дилер
47 900 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG -Klasse 4Matic Speedshift Plus 7G-TRONIC
2021, 5.461 см³, 86 500 км
Физ. лицо
Испания
45 000 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG CLASSE (07/2012-11/2015) Classe 4-Matic A
2021, 5.461 см³, 122 900 км
Дилер
44 990 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG
2016, 5.461 см³, 83 000 км
Дилер
62 900 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4M 360°,Nachtsich,7Sitz,Pano,H&K,Memor
2015, 5. 461 см³, 71 000 км
Дилер
45 780 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4M 360°,Nachtsich,7Sitz,Pano,H&K,Memor
2015, 5.461 см³, 71 000 км
Дилер
45 780 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG Clase X166 Aut.
2014, 5.461 см³, 185 000 км
Физ. лицо
Испания
45 000 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4M 360°,Nachtsich,7Sitz,Pano,H&K,Memor
2015, 5.461 см³, 71 000 км
Дилер
45 780 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4Matic Coupé AMG - Sedili ventilati - Gancio train
2017, 5. 461 см³, 45 000 км
Дилер
73 500 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG -Klasse (X166) 4MATIC Aut. - EXKLUSIV
2013, 5.461 см³, 44 000 км
Дилер
69 500 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG S 4Matic Coupé AMG
2019, 5.461 см³, 32 000 км
Дилер
95 000 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG DRIVERS PACK. COMAND PANO 3xTV VOLL..
2013, 5.461 см³, 180 000 км
Дилер
38 900 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG Distronic+ActiveCurve+Pano+Massage+AHK
2013, 5. 461 см³, 70 000 км
Дилер
53 998 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG +Distronic+Comand+Panorama+Standhzg+AHK
2016, 5.461 см³, 88 000 км
Дилер
60 989 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4M 360°,Nachtsich,7Sitz,Pano,H&K,Memor
2015, 5.461 см³, 71 000 км
Дилер
45 680 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG FACE LIFTING GL 63 AMG 2020 -3 MATIC PERFORMANCE
2014, 5.461 см³, 70 000 км
Дилер
56 999 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4matic **COMAND/360°/Pano/Standhz
2015, 5. 461 см³, 61 000 км
Дилер
58 559 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG AMG
2013, 5.750 см³, 73 000 км
Физ. лицо
Германия
44 999 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG CLASSE 4Matic 7G-Tronic Speedshift +
2014, 5.461 см³, 62 000 км
Дилер
69 790 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 557cv Nacional FULL EQUIPE
2013, 5.461 см³, 146 000 км
Дилер
54 500 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG *HK Sound*Sportsi. *AHK*Navi*Xen*SPF*
2015, 5.461 см³, 33 000 км
Дилер
61 000 €
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4M Driversp Active Curve Fondent 360°
2015, 5.461 см³, 32 000 км
Дилер
71 590 €
Следующая >>>

2016 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory (C292)

1

Этого жиробаса никакой грозный обвес не спасёт. Только у Брабуса вышло что-то симпатичное, и то в основном за счёт удачной расцветки.

2

На кой черт они это антикрылышко присобачили этому мамонту? Не, я как бы в курсе, для чего их устанавливают, но орел не был бы орлом, не будь у него величественных крыльев. А маленькие и у страуса есть. И да, теперь, видимо, стоит ожидать кучу вариаций на тему "куда роскошнее и вычурнее" от Мансори на базе GLE, а не на базе Гелика.

3

Зачем насиловать мои глаза этим двухцветным салоном??? Блин, глаза режет

4

А каким он должен быть, салон? На фотках - Брабус круче. И в чёрном, и в белом с чёрным обвесом и дисками. В реале - Манзори вычурнее и более броский. Выглядит как динозавр. Рядом стоял белый Гелик Гронос, но он не так привлекал внимание. Насчёт максималки, сказано, что на 45 км/ч быстрее исходника. Но у исходника 250 км/ч - ограничитель. Сколько без него? 300? Тогда 295 км/ч здесь - вероятно тоже ограничитель. Само собой максималка без ограничителя у него будет заметно выше стока. Осталось определить, выше на 45 км/ч чем что? Чем какая максималка? 250? Тогда вероятно в стоке без ограничителя он не идут больше 280. Если на 45 выше, чем 280 (передвинутый ограничитель, доп опция, ну у седанов и купе), то всё норм. Если выше этих загадочных 300 км/ч - то выйдет 345 км/ч. А это многовато для него.

5

Ага, а ты посмотри на полоску на руле. Это че вам, 918? Или гоночный болид? Машина не знает что она есть, салон вроде раскошный, но в нем имеется карбон, который я считаю ни к селу, ни к месту

6

Машина - и роскошная, и спортивная. Как ни как 840 лс и 1150 Нм. И ты выражал недовольство тем, что он двухцветен. Вот я и спросил. Лично для меня, если бы он был одноцветным, то каким? Чёрный? Скучно. Серый - самый убогий вариант. Белый? Ну, не знаю. Чисто белый режет глаза. Красный, бежевый, кремовый, коричневый - да. Хотя здесь разве что красный подойдёт. А здесь всё как надо. Красная полоска на руле гармонирует с красными акцентами в салоне и снаружи. Серый невзрачный цвет салона разбавлен белым, что придаёт ему необходимую яркость. Это дополняют красные акценты, делая салон более спортивным по восприятию.

7

Если и роскошь-то дерево, а вариант бежевый с коричневым был бы идеален. Тогда машина по тх была бы полностью (относительно) гоночной, а по салону полностью роскошной. И бесит именно то, что салон весь в линиях каких-то, они узенькие, оставляют странное ощущение

8

"Если и роскошь-то дерево, а вариант бежевый с коричневым был бы идеален. " - да, но не для этой модели. Она может ассоциироваться с чем угодно, но не с роскошью. Я про сток. У меня вообще кроссоверы не ассоциируются с роскошью. Хоть ты тресни. Не воспринимаю я их как люкс. И как спорт тоже всякие Кайенны и Х6 не принимаю. Роскошь - это СЕДАН. Кроссовер может быть либо семейный, либо для бездорожья (вседорожник типа Гелика), либо авто для активного отдыха. Кстати, аббревиатура SUV - расшифровуется как Sport Utility Vehicle. Под спорт подразумевается автомобиль для тех, кто ведёт активный образ жизни и нуждается в перевозке спорт-инвентаря в своей машине, лыж, скейтбордов, велосипедов и т.д., а не буквально спортивный кроссовер. Это уже потом Кайенн открыл сегмент как бы внедорожных спорткаров. Что до люкса в применении к кроссоверам - то только в отношении больших полноразмерных машин вроде GLS или Escalade.

9

Этот автомобиль не пахнет люксом ни в стоке, ни в АМГ-варианте. Скорее спорт. О спортивной ориентации говорят и ТТХ. А салон лишь подчёркивает спортивную ориентацию. Полоски и линии очень кстати. Придают салону какую-то стремительность, спортивность. Делают его агрессивнее и веселее. Коричневый с бежевым салон тут к цвету кузова не подойдёт. Как и дерево, которое не впишется в концепцию. Такой салон в применении к автомобилю с такой внешностью будет выглядеть как ни пришей 3,14зде бубенчик, извиняюсь за каламбур.

10

вообще, машина колхозно смотрится как внутри, так и снаружи. Сами линии и дизайн салона ничего, но фактура и цвета подобраны безвкусно, ИМХО. К тому машина снаружи мне как сток, так и этот тюн кажутся провальными. Итого, три вещи остаются, которые спасают машину: имя - Мерседес; возможно, надежность а.к.а качество; дикие динамические характеристики

11

Тут надо понимать, что подразумевается под колхозом. Вот те, кто считает это колхозом, обрисуйте мне, если н в мельчайших деталях, то хотя бы более менее обоснованно, что в вашем понимании колхоз. А то так можно под каждым тюнингом писать: фуууу, да это же колхоз, и половина согласится, потому что сама не понимает, что под этим подразумевать.

12

Не знаю. Цвета сочитаются хорошо. Чёрный, красный, серый, белый хорошо сочитаются как вместе, так и попарно. Фактура чего? Там простая карбоновая приборка и руль. И кожанный салон. Фактура кожи? Так это потрогать надо. А полоски и линии на коже на сидениях как раз придают некую изюминку. Без них немного не то.

13

я попробую. Во-первых, этот Мерс находится не в бюджетном классе, кроссовер уже сам по себе бюджетным быть не может, только в рамках своего подразделения в сравнении с другими авто этого же класса. Поэтому что (особенно в этом исполнении тюнинга) реально было улучшено? Цвета и дизайн дело вкуса, базара ноль, но есть общепринятые правила и рамки, которые придумал не один конкретный индивидуум, а это произошло слияние мнений массы, большинства против меньшинства. Поэтому ответ по салону - ничего не улучшено, не в попад: белый, серый и белый цвета с разного рода "орнаментами" и строчками вообще не вяжутся, это как одеть зеленый носок на одну ногу и чулок в сетку на другую ногу. А карбон просто ни к херу, дизайн салона отнюдь не спортивен, есть отдаленные нотки, но карбон там просто не упал, он ни с чем не в паре, сам по себе. Внешние обвесы машины: авто имеет очень "аэродинамический" дизайн, как-будто ее не рисовали, а вылизывали языком на кульмане, оптикаемей уже некуда,зачем спойлер и

14

остальное (бампера, юбка, спойлер, в смысле). Красная полоса на границе смежных цветов, окантовка ковриков - белым, сидений -красным, остальное как есть... метка 0го положения на руле, сам пдрезаный руль типа спорт, она же не раллийная и не трековая, на кой ей это? ладно ауди везде тулят такие рули, вроде они первые начали юзать такую тему в гражданских авто, но тут... сомнительно

15

фактура всего, не смотрится дорогая "спокойная" кожа и "спортивный" карбон. Ты видел Роллс с алькантарой на потолке и телячей кожей со складками на сиденье, а так же руль деревянный и большой как штурвал? Строчка коврика косая, сиденья рисунок в еле заметную клетку, карбон - как сетка рабица. Это винегрет. Солидные и одновременно со спортивной ноткой салоны умели делать только англичане в 90х. Остальное - дурные попытки угнаться за всеми видами клиентов.

16

Спойлер - для прижимной силы, улучшения аэродинамики и т. д. А может и просто для вида. Визуально загружает заднюю часть, не делая её такой покатой, как в стоке. Белый с серым не вяжутся? Это как? Эти два цвета вязались всегда. И в дизайнах интерьеров, и в одежде. Во всём. Как же классический серый костюм с белой рубашкой? Ты втираешь какую-то дичь. А красные строчки и акценты в тему. Разбавляют сдержанный образ. Красный он вообще и с белым, и с чёрным, и с серым сочитается прекрасно. С зелёным не очень, да. С синим, но зависит от оттенка. Чисто белый тут бы не в тему был. Да и чисто белые салоны скучны и холодны. Нужно их чем-то разбавлять. А чисто серый - ну вы моё отношение к такому варианту знаете. Выглядит дёшево и скучно, как тряпошные серые салоны в дешёвых китайцах. Кожа не спасает. Серая кожа - тоже скукота. Вообще выглядит как-то пошарпанно. Как выцвевшая чёрная. Всё от оттенков зависит, конечно. Но вцелом серый я не очень люблю. Разве что костюм, либо серый матовый автомобиль с чёрными дисками.

17

то, что красный контрастирует почти со всеми цветами радуги и так понятно, ну ты же не будешь свою машину как попугая красить? остальные цветами между собой тоже как-то должны быть это самое. .. в соответствии. Сдержанного образа нет в этом салоне, он ни разу не строгий и тут хватает понтов, чтобы он не назывался СДЕРЖАННЫМ. Белый с бледно-серым не вяжутся, никакой бледный цвет с сочными цветами не вяжутся. Спойлер никакого вида не добавляет, этому дизайну уже ничего не поможет. Жопа какой была, такой и осталась, ни лучше, ни хуже, просто как хер с горы свалился на нее спойлер, все. А одежду сравнивать с дизайном авто и цветовыми решениями не корректно

18

к стати, половина машин давным давно гоняет на скоростях за 300км/ч без спойлера - он не есть панацея или безвыходная необходимость, его назначение знал. Спойлер равно как увеличивает прижимную силу, так и делает более дубовым сопротивление воздушных масс, тобишь увеличивает коэффициент сопротивления

19

"Солидные и одновременно со спортивной ноткой салоны умели делать только англичане в 90х" - например? Ибо в те годы большинство салонов были убогими. У спорткаров вообще звездец. Ну чисто люксы были неплохие. Здесь всё отлично сочитается и выглядит. Хорошо, ок. А как нужно сделать салон? Про внешность спрашивать не буду. Считаю, что внешне проапгрейдили хорошо. Выглядит не таким, простите, срущим, как сток. Зад подзагрузили спойлером. А то он какой-то покатый слишком. А если не тюнить внешность, то что? В чём прикол тогда? Изнасиловать мотор в жёсткой форме?))) Это лишнее. Даже эти 840 сил выльются в тысяч 20 пробега, не более. Если верить отзывам о надёжности М157. То есть я плачу бабки, чтоб мне зарезали мотор? Я скорее сторонник сделать выхлоп, обвес и салон, подстроить подвеску и гаджеты добавить. 585 сил вполне достаточно. Это какой-то маслкар можно зарезать. Там и ресурсы у движков больше, и другого толку с них нет, кроме как в виде зверского пожирателя дорог.

20

Ответ простой на твой вопрос "А если не тюнить внешность, то что? В чём прикол тогда? - То есть я плачу бабки, чтоб мне зарезали мотор?" - купи другую нормальную машину за те же деньги, которой ничего не надо будет грузить, тюнинговать, насиловать, а просто купил, сел, поехал.

21

Та половина машин, гоняющих за 300 без антикрыльев и спойлеров (кроме Феррари и Астон Мартин не припомню, если честно), имеют аэролезвия и аэромосты. Последние - это такая хрень, как у Феррари Ф12 Берлинетта в передних крыльях куда всякие тест-драйверы обзорщики с Ютуба, впервые видящие такую серьёзную машину после ГТ-Ров и прочих 911, любят засовывать руку и говорить: "Нахрена этот воздухозаборник? Он же сквозной! Чистый понт. Видимо это такой дизайнерский изыск".

22

ну а к чему ты сказал про аэролезвия/мосты? просто в довесок кинул? понятно, что раз не используется спойлер, то что-то где-то вылилось в другое аэродинамическое решение, которые ты и озвучил. И про обзорщиков тоже не понял, что ты мне этим сказать хочешь? как это меня дискредитирует или что твой ответ №22 вообще значит?

23

Я принципиально не люблю сток. То есть люблю. Но хочется авто ИНДИВИДУАЛИЗИРОВАТЬ ПОД СЕБЯ. Чтоб не видеть в пробке ещё 5 таких, 2 из которых такого же цвета, и вопрошать "Вот а фак?". В рамках серийного производства всё упрощено и унифицировано. А хочется видеть оригинальность, индивидуальность, творческий подход. (Я - прожжённый индивидуалист, презирающий всякие массовые вещи, унификации, одинаковость, общность и т.д., когда все сделаны по некоему шаблону. Это чтоб понятнее был мой подход и взгляд на вещи). А какую машину и за какую цену? Если мне просто хочется заряженный купе-кроссовер, то я возьму Х6. Он мне внешне больше нравится. И буду скучать, видя такие в потоке каждый день. И надо его как-то приукрасить. И из Х6М пока такого монстра не сделали. Так что тут как платформа - Мерс выигрывает. А если без тюнинга, то что? Разве что Спайкер Д12 подойдёт. Он вроде был серийный. В прайсах видел. Но Мерс этот выглядит получше. А что ещё? Такое подобное, но стоковое за 400 килобаксов?

24

"Я - прожжённый индивидуалист, презирающий всякие массовые вещи, унификации, одинаковость, общность и т. д." - а я обращаю внимание на дороге на того водителя, у кого машина не скрепит/хрустит/рассыпается, в отличнейшем состоянии, вымытая, не царапанная/гнилая/мятая, а которая пусть и чистейший сток, НО ухоженная, поддерживает ее нормальное состояние техническое и косметическое, я таких уважаю владельцев. "А какую машину и за какую цену? " - ссылка с нашего же сайта, чтобы далеко не ходить. "А что ещё? Такое подобное, но стоковое за 400 килобаксов?" - ну че ты стал за сток спрашивать,если обсуждаем тюн? ты офигел?) надо ровнять или сток со стоком, или тюн с тюном. А ты вообще решил присадить меня в разговоре

25

Я не хочу тебя дескридитировать. Зачем? Коммент 22 к тому, что ГЛЕ Купе - никак не Феррари. И ему для скоростей близких к 300 км/ч, неплохо бы иметь какой-то аргумент против законов физики. У него нет аэромостов и аэролезвий. Это просто толстый лифтбэк. Хоть и аэродинамичный. Да. Только вот центр тяжести у него высоковато находится. Естсетвенно я, купив ГЛЕ от Манзори, не буду гонять на нём по городу на 300+ км/ч. Просто мне он нравится внешне. И салон тоже. Если бы вместо серого был чёрный, то с одной стороны контрастно, ярко. Но с другой - вот этот салон немного успокаивает. Да. Есть некий диссонанс, суровая брутальная внешность, и размеренный салон. Красные строчки лишь подчёркивают границу цветов, но они сильно узкие, чтоб придать спортивный вид.

26

а как ты думаешь, мягкий-синий цвет вместо серого в этом же самом салона с этой же тонкой красной строчкой?

27

Что до красного и его сочитаний. Красный в автомобильных расцветках снаружи сочитается с многими цветами. Плоховато сочитается с зелёным. Особенно тусклый зелёный тёмный и ярко-красный. Синий с красным лично мне не нравятся. Но вообще сочитаний красного полно и в стоковых расцветках, и в гоночном мире. Вспомни ливреи Martini, Lark и т.д. Красный с чёрным, красный с белым - это вообще классика. С коричневым хрень, да. Что до авто по ссылке - и что? Красив. Но первое - это Порше, а не Мерседес:(. Второе - это Кайенн, что уже мэйнстрим и потому не стоит таких денег. Третье - салон тускло-красный с ярко-красными вставками. Вот тут лучше либо однотонный был бы, либо не ярко-красным разбавлять, а чёрным. Разыные оттенки красного теряются друг в друге и сливаются. Имел дело с Мазерати ГранТуризмо, но там салон бордовый был, другого оттенка, и машина сама вишнёвая. А тут какой-то угнетающий оттенок.

28

Да ну. У меня аллергия на сочитание красного с синим. Вообще не переношу. Если мягкий синий, то там нужен белый, а не красный. Но с данным цветом кузова это не пришей 3,14зде бубенчик выйдет.))). Кузов тогда должен быть чернее. И без красного. У Брабуса такое есть. Ну либо не чёрный, а белый. Тогда вообще класс. И это выставочный шоу-кар, возможно и не совсем, а заказной, который потом отправится владельцу. При заказе можно указать и цвет кузова, и салон, любой каприз за ваши деньги. То есть, это здесь рекламные фото. А сам автомобиль будет таким, каким пожелает заказчик. Взять например Mansory G-Couture. Их 7 штук сделали. Так вот там нет двух одинаковых. Они отличаются и салонами, и внешне.

29

я сказал, что вместо серого синий, белый остаетс и красная строчка тоже остается. ... приметельно к салону этого мерса на страничке

30

Я ответил, что синий не сочитается никак с цветом кузова. И строчка должна тогда быть чёрной, а не красной. Ну блевотно, когда синий и красный граничат между собой. Исключение - ливрей Мартини. Да простят меня Россия, Сербия, Чехия, Словакия, Британия, Австралия и Новая Зеландия (у этих белый хоть разбавляет ужасное сочитание) и Княжество Лихтенштейн (тут полный аут, как он есть).

31

"а я обращаю внимание на дороге на того водителя, у кого машина не скрепит/хрустит/рассыпается, в отличнейшем состоянии, вымытая, не царапанная/гнилая/мятая, а которая пусть и чистейший сток, НО ухоженная, поддерживает ее нормальное состояние техническое и косметическое, я таких уважаю владельцев. " - таких у нас пол-Киева, если не больше. На что там обращать внимание, на полчища Мерсов, Инфинити, Тойот, Порше и Ауди? Для меня это просто поток, из которого иногда выбиваются Роллс или Феррари с тюнингом Манзори. Ну иногда Гелик, который своим громким пердежом выдаёт недавнее своё общение с Брабус))). Уважение и обращение внимания - вещи разные. А я вообще говорил о своём восприятии своего автомобиля. В отрыве от мнения окружающих. Я ж для себя беру))). На остальных пох. Кому-то понравится, кому-то - нет. Так всегда. Но вот ведь каламбур. Выбираешь машину согласно мнению окружающих, а ездить на ней тебе))). Так может и выбирать самому?))) А на водителей я не обращаю внимание. Больше на водительниц)))

32

сойдемся на бабах

33

Это самый натуральный "бегемот нажравшийся неправильных стероидов или гормонов", и в итоге вырос вширь)))Сток выглядел куда лучше + не вижу смысла вообще делать такое из итак быстрого кроссовера-купе, даже икс6 выглядит лучше. Итог, за дизайн снаружи не больше 4 (из 10), за внутренний дизайн - 5 (из 10), за характеристики - 8(из 10). P.s. Брабус намного круче выглядит, нежели вот этот "стероидный бегемот".

34

Если говорить о стоке - Х6 лучше выглядит. Но этот тюнинг улучшил внешность. Вширь - это хорошо)). Люблю широкие машины, терпеть не монгу высокие пирожки. Этому Мерсу как раз не хватает ширины. Он выглядит как-то чильно сплющенно с боков. Хотя не со всех ракурсов. Плюс эта срущая собака сзади напрягает. В тюнинге Манзори её нейтрализовали спойлером. Схожая проблема визуально горбатости и сплющенности с боков - у БМВ Х4. А вот Х6 и GLC Coupe - такой проблемы не имеют. Насчёт внешне - Брабус выглядит лучше... на картинке. В реале когда они стояли рядом, ну почти, то Брабус выглядел скромнее. Там на стенде всё внимание было у Г500 4х4*2. А вот у Манзори шеренгой стояли Гронос белый с прожекторами на крыше, этот ГЛЕ, Эс купе белый и АМГ ГТ. Вот этот и АМГ ГТ больше внимания привлекли. Хотя и Геля молодец. Эска немного затерялась. Хотя при ближайшем рассмотрении - тоже гуд.

35

лучше всего когда в машине сочетается брутальность,спортивность и крутость, но ЭТО!!! мерседес не должен быть толстым бегемотом, по крайней мере никогда таким не был. Даже ОГРОМНЫЙ ЭСКАЛЕЙД выглядит более спортивно, а для кроссовера такая внешность... а передний бампер,задние стопари и типа "антикрыло" это просто звездец...а цвет карбона фактически открывает все "косяки и "проблемы" данного автомобиля. Я молчу про красные полосы.

36

Ну, на любителя. Мне вот нравится. А к Рэнджам, Крузакам, Лексусам ЛХ равнодушен. Да, они стильно и прилично выглядят. Но уж больно простые. Та и Кайенны не особо люблю. Моя сестра двоюродная в Греции брала Кайенн на тест-драйв. Её тоже он ей и салоном не понравился. Хотя мне салон Кайенна скорее нравится чем нет. Но говорит, что жёсткий как грузовик. Фигня и т.п. В итоге взяли Lexus RX (но это её мужа машина), ну и муж её потом ей Бэху Х1 подарил. Вот её она хвалит. Кстати, я был приятно удивлён, что эта Бэха что-то таки может и за пределами европейских дорог))). По грунтовке через ямы мы выехали к морю))). Потом они ещё и GL500 купили. Ну там да. Все эти Кайенны и т.д. и рядом не стоят, это так. А вот в Киеве Кайеннов валом, очень много. Как видишь, вкусы разные к всех. Мне Х6 нравится больше этого Мерса ГЛЕ Купе. Но с этим тюнингом он как динозавр, реально. А я люблю динозавров!)))

37

Если на секундочку представить, что можно согласиться со всем, что тут понимают под колхозом, то не слишком ли модно колхоз живет у нас сегодня?. Хотя по факту так оно и есть, пусть они от городских тенденций отстают, но у них есть интернет, а значит они в курсе, как им нужно выглядеть, чтобы не теряться в городе. Выдавать их будет одно - сельское происхождение: ты можешь бесконечно можно одеваться, но манеры будут на том уровне, когда при всем своем гламуре хавать в шикарном ресторане ты будешь исключительно ложкой. Ну, а главной причиной представления желаемого за действительное являются личные вкусы того или иного человека. Я своими глазами видел, что такое колхоз, реальный и неповторимый, и этот Мерс не вяжется вообще никак с тем, что я обычно вижу. Это не колхозно, это немного непривычно, как обычно и бывает у Манзори. И сочЕтание несочЕтаемого (да Лекс), это целое направление в искусстве, и зовут это направление почему-то не колхозом.

38

А я думал, когда это граммар-наци проснутся)))). Однако я не считаю, что здесь что-то не сочетается. Всё вполне гармонирует. Во есть на сайте М2 от AC Schnitzer - там несочетаемая кобинация цветов.

39

если рассматривать с твоей точки зрения то ты прав, я тоже больше люблю бмв, но не х6, а х5 и в более старом кузове. Порше тачка на любителя, но насчет жесткости не соглашусь, я вообще удивлен, что для неё лексус мягче чем кайенн)))

40

Ну как-то так. А я видел этот Мерс и в стоке, и Манзори, и Брабус 850, и Хаманн. Хманн злее выглядет. Но цветовая комбинация у Манзори оказалась выигрышнее. Он реально на стенде был крут! Брабус как-то скромнее. Хотя выглядел стильно и сбалансированно. Все три понравились. Брабус был чёрное на чёрном))). Не белый как на сайте. Мне белый вариант больше нравится.

Mercedes-Benz GL63 AMG [Add-On / Replace]

► Mercedes-Benz GL 63 AMG ◄

My 29th car mod
Replace (Baller) / Add-on
converted from GTA SA mod by Евгений Русанов
Author textures tire by: Denus (denuspalce. 3dn.ru)
Interior author: saysay (ManiaMods.ru)

GL 63 in action video: YouTube

Features:

Version 1.3:
- flickering on seats & dashboard textures fixed
Version 1.2:
- Updated wheel textures

Version 1.1:
- Add-on version

Version 1.0:
- Paintable stock wheels
- Paintable romb leather in the interior (2nd color)
- Working steeringwheel and dials
- GTA 5 license plates (front license plate as extra [removable])
- Breakable windows, on the roof too (with dirt and cracks on it)
- Dirt
- Burn area
- Panorama mirror reflections
- Correct door opening
- Working lights
- Bullet impact
- Correct window tint (no tint on lights & windscreen)
- Hands on steeringwheel
- Correct seat positions for 4 peds
- Correct exhaust smoke position
- Correct neon lights position
- Correct platelight position
-------------------------------
- No LODs possible
The car and wheels will not disappear by editing "vehicles. meta" in: update\update.rpf\common\data\levels\gta5
Find "lodDistances" for BALLER and change all values to 350.000000

Installation (Replace):
1. Leave a "like" here and on THIS YouTube video ;)
2. Start OpenIV
3. Go to: x64e\levels\gta5\vehicles.rpf
4. Enable Edit Mode and replace with downloaded YFT/YTD files

Installation (Add-on):
1. Read the "readme" file in the archive

► Subscribe to my YouTube and other pages:
facebook.com/GTA5KoRn
youtube.com/GTA5KoRn
instagram.com/gta5korn
vk.com/gta5korn

► Join the KoRn Crew in GTA Online:
http://socialclub.rockstargames.com/crew/korn_team

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe S 2021 года получил новые технологии, больше мощности и новый внешний вид

Следуя по стопам более практичного внедорожника Mercedes-AMG GLE 63 S, среднеразмерный кроссовер-купе Mercedes будет полностью переделан к 2021 году. Основные моменты включают новый V8, некоторые внутренние и внешние изменения, а также последнюю версию Mercedes- Информационно-развлекательный пакет Benz User Experience (MBUX).

Наиболее значительные изменения в новом модельном году - механические. Как и более пешеходный GLE-Class, на котором он основан, GLE 63 S Coupe 2021 года оснащен обновленной версией архитектуры кроссовера Mercedes, которая является общей не только с другими вариантами GLE, но и с более крупным GLS.

Новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом имеет примерно на 25 лошадиных сил больше, чем предыдущий 5,5-литровый агрегат, в результате чего его общая мощность увеличилась с 577 до 603. Эти пони имеют крутящий момент в 627 фунт-фут. 48-вольтовая мягкая гибридная система Mercedes-Benz и электрический стартер-генератор EQ Boost также возвращаются, внося дополнительную 21 лошадиную силу и 184 фунт-фута, когда того требует ситуация.

Обновленная модель также получает девятиступенчатую коробку передач Mercedes, заменяющую ранее предложенную семиступенчатую коробку передач, и работает исключительно с системой полного привода 4Matic +.Знак «+» в этом прозвище означает наличие дополнительных плюсов, таких как усовершенствованная электронная система векторизации крутящего момента, поддерживаемая электронной блокировкой заднего дифференциала. Mercedes-Benz утверждает, что эта комбинация хороша для разгона от 0 до 100 всего за 3,7 секунды на пути к максимальной скорости 174 миль в час.

Как и большинство трансмиссий, ориентированных на производительность (и многих из них), GLE 63 S Coupe имеет несколько режимов движения, от «Комфорт» до «Гонка». Поскольку это внедорожник, Mercedes также предлагает режимы «Trail» и «Sand», плюс всегда есть настраиваемый вариант «Individual» для тех, чьи вкусы находятся где-то посередине.

Некоторые режимы движения также включают активную программу управления цилиндрами, которая поможет водителям GLE экономить топливо, но мы подозреваем, что покупатели AMG не особо обеспокоены такими вещами.

Чтобы держать этот громоздкий семейный самосвал под контролем, Mercedes-Benz сделал все возможное. Адаптивная пневматическая подвеска Ride Control + возвращается в новую модель, и AMG интегрировала ее (как всегда) с режимами привода трансмиссии, чтобы оптимизировать поведение GLE 63 S Coupe.Набор фиксированных передних суппортов с шестью поршнями выполняет большую часть тормозных функций; задняя часть оснащена однопоршневыми суппортами.

Вам будет сложно отличить купе 2021 года от своего предшественника, просто взглянув на него, но если вы присмотритесь, вы увидите некоторые признаки. Складки по бокам купе менее выражены и расположены выше на корпусе. То же самое можно сказать и о встроенном спойлере с утиным хвостом на задней двери, который намного более тонкий, чем в предыдущем воплощении.

Внутри 2021 GLE 63 S Coupe получает последнюю версию MBUX, которой можно управлять как с помощью команд на естественном языке, так и с помощью жестов. Будучи вариантом AMG, Coupe имеет несколько страниц в пользовательском интерфейсе, в том числе G-метр, таймер круга и монитор состояния двигателя и трансмиссии (включая мониторинг температуры двигателя и трансмиссионного масла в реальном времени). В нем даже есть индикатор переключения передач на тот случай, если вы немного увлечетесь в ручном режиме.

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года поступит в продажу этой осенью.По мере приближения к дате поступления в продажу ищите варианты цен и конфигурации.

Видео по теме:

2013 MercedesBenz GL 63 AMG Новости и информация

Новый Mercedes-Benz GL 63 AMG - Первоклассный: идеальное сочетание стиля и производительности


Роскошь и изысканность, яркий дизайн, максимальная безопасность и динамизм, столь типичные для автомобилей Бренд: новый высокопроизводительный SÚV, GL 63 AMG, сочетает в себе передовые технологии с широким спектром стандартного оборудования и абсолютным комфортом езды для семи пассажиров.Превосходство без особых усилий обеспечивается 5,5-литровым битурбированным двигателем V8 AMG, который развивает максимальную мощность 410 кВт (557 л.с.) и максимальный крутящий момент 760 Нм. Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL со стабилизацией по кренам ACTIVE CÚRVE SYSTEM обеспечивает высокую динамику движения и комфорт, который можно ожидать от марки Mercedes.

Ола Каллениус, председатель правления Mercedes-AMG GmbH: «Новый GL 63 AMG завершает наше предложение полноприводных автомобилей, ориентированное на высокие характеристики. В дополнение к универсалу ML 63 AMG и недавно представленным характерным моделям G 63 AMG и G 65 AMG, GL 63 AMG делает особый упор на динамизм и стиль.GL 63 AMG, сочетающий первоклассный комфорт S-класса с характеристиками спортивного седана AMG, является уникальным в своем сегменте.

'Создание идеальной основы для характерных характеристик AMG и непревзойденных ощущений от вождения: 5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V8. Взгляд на технические данные дает ряд веских аргументов. Пиковая мощность 410 кВт (557 л.с.) и максимальный крутящий момент 760 Нм обеспечивают первоклассные характеристики. GL 63 AMG разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км / ч (ограничена электроникой).Расход топлива NEDC составляет 12,3 литра на 100 километров (288 г CO2 / км).

Восьмицилиндровый двигатель AMG M 157 оснащен инновационным высокотехнологичным силовым агрегатом, включающим прямой впрыск бензина с распылителем, пьезоинжекторы, битурбированный наддув, промежуточное охлаждение воздух / вода, полностью алюминиевый картер, четырехклапанный двигатель. конструкция цилиндра с регулируемой регулировкой фаз газораспределения, а также системой управления генератором и системой ECO start / stop.

Мощность передается на все четыре постоянно ведущих колеса с помощью AMG SPEEDSHIFT PLÚS 7G-TRONIC.Эта семиступенчатая автоматическая коробка передач с тремя режимами и функцией автоматического двойного выключения для переключения на пониженную передачу предлагает удивительно широкий диапазон вариаций. В режиме «Controlled Efficiency» (C) активна функция ECO start / stop, которая выключает восьмицилиндровый двигатель, как только автомобиль останавливается. «C» также означает мягкий акселератор и характеристику трансмиссии с ранним переключением передач; пуск здесь обычно происходит на второй передаче. Зеленый символ «ECO» на комбинации приборов AMG указывает водителю, что функция ECO start / stop активна.

В спортивных (S) и ручных (M) программах вождения функция ECO start / stop неактивна, и комбинация двигатель-трансмиссия демонстрирует гораздо большую маневренность с более спонтанной реакцией. Кратковременное и точно определенное замедление зажигания и впрыска при переключении на более высокую передачу при полной нагрузке дополнительно обеспечивает более короткое время переключения и акустические ощущения.

Повышенная эффективность и динамика движения

Для повышения эффективности автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT PLÚS 7G-TRONIC включает преобразователь расхода топлива с центробежным маятником, подшипники, предназначенные для снижения потерь на трение, и систему терморегулирования трансмиссионного масла.Осевые редукторы с минимальными потерями на трение, электромеханическое спортивное рулевое управление AMG, чувствительное к скорости, оптимизированный ременной привод и управление всеми вспомогательными агрегатами и насосами в зависимости от требований также помогают снизить расход топлива.

Mercedes-AMG использует специально разработанную раздаточную коробку для постоянного полного привода 4MATIC, которая распределяет мощность привода на переднюю и заднюю ось в соотношении 40:60 в интересах динамичной управляемости. Как будто этого было недостаточно, спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL с пакетом AIRMATIC, состоящая из пневматической подвески, специальных амортизационных стоек, автоматического регулирования уровня и адаптивной системы демпфирования (ADS), сочетается с ACTIVE CÚRVE SYSTEM для активной стабилизации крена.Эта система, которая входит в стандартную комплектацию AMG, использует активные стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях, чтобы уменьшить угол крена кузова при прохождении поворотов. Помимо повышенной маневренности и удовольствия от вождения, ACTIVE CÚRVE SYSTEM имеет дополнительный эффект повышения устойчивости управления и, следовательно, безопасности, особенно на высоких скоростях.


Стабилизация крена, демпфирование и подвеска автоматически адаптируются к преобладающей дорожной ситуации, обеспечивая как оптимальный комфорт езды, так и максимальную устойчивость.Водитель GL 63 AMG может одним нажатием кнопки выбрать один из трех режимов подвески: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт плюс». Полностью несущая пневматическая подвеска чувствительна к скорости, опускает кузов на более высоких скоростях, чтобы минимизировать сопротивление при повышении устойчивости движения.

Специальная для AMG эластокинематика на передней оси и более прочный стабилизатор поперечной устойчивости задней оси обеспечивают повышенную точность рулевого управления. Усовершенствованная трансмиссия обеспечивает наилучшую передачу мощности и отличительную надежность Mercedes.Электронная система контроля тяги 4ETS, которая входит в стандартную комплектацию, обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой при изменении коэффициентов трения.

Спортивное рулевое управление AMG, чувствительное к скорости, высокопроизводительная тормозная система AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое управление AMG с регулируемым усилителем, которое реагирует в соответствии с выбранным режимом подвески. Это также помогает экономить топливо, поскольку функция помощи в рулевом управлении требует энергии только тогда, когда водитель действительно поворачивает рулевое колесо.GL 63 AMG серийно поставляется с 5-спицевыми легкосплавными дисками формата 10 x 21, окрашенными в серый титан и полированным покрытием, с шинами размером 295/40 R 21. Высокопроизводительная тормозная система AMG. обеспечивает минимально возможный тормозной путь и высокое сопротивление выцветанию благодаря вентилируемым и перфорированным тормозным дискам по всему периметру размером 390 x 36 миллиметров (спереди) и 345 x 26 миллиметров (сзади).

Спортивно-ориентированный дизайн с мужскими чертами

Яркий, мужественный, неповторимый: эти атрибуты описывают дизайн GL 63 AMG.Mercedes-AMG улучшил основные стилистические особенности нового GL - мощный динамизм и спортивную элегантность - с помощью специальных элементов, подчеркивающих исключительные характеристики топовой модели V8. Типичная вертикальная решетка радиатора GL со звездой Mercedes в центре украшена глянцевыми планками, окрашенными в черный цвет. Элементы стиля AMG включают передний фартук с большими отверстиями, которые обеспечивают эффективный поток воздуха для охлаждающих модулей. Нижний воздухозаборник имеет форму типичной для AMG буквы «А» с зазором под тонким черным плавником, через который воздух может оптимально поступать к модулям охлаждения - идеальное сочетание дизайна и высоких технологий.Установленная под ней декоративная вставка из матового серебристого хрома создает ощущение ширины и оптимально сочетается с краями светодиодных дневных ходовых огней в боковых вентиляционных отверстиях.

Передний фартук AMG элегантно переходит в эксклюзивную расширяющуюся арку колес. Чтобы установить большие легкосплавные диски AMG диаметром 53,3 см (21 дюйм) с широкопрофильными шинами 295, раструб расширяет автомобиль на 22 миллиметра с каждой стороны. Со стороны наблюдатели заметят логотипы V8 BITÚRBO на крыльях и подсвеченные подножки с алюминиевой отделкой.Расширяющиеся задние колесные арки переходят в задний фартук AMG, который снова украшен эффектной декоративной вставкой из матового серебристого хрома и намеком на черные воздухозаборники. Визуально и акустически изюминкой являются две хромированные открытые сдвоенные выхлопные трубы спортивной выхлопной системы AMG.

В интерьере преобладают эксклюзивность и динамизм.

Большое внимание к деталям, отличная эргономика и много места - эксклюзивность и динамизм также доминируют в интерьере GL 63 AMG.Все семь сидений в высокопроизводительном SÚV обтянуты высококачественной кожей, как и центральный подлокотник. Спортивные сиденья AMG с электрической регулировкой имеют двойную прострочку контрастного цвета и значки AMG на спинках передних сидений и крайних спинках задних сидений. Панель приборов, подлокотники и дверные панели отделаны искусственной кожей ARTICO с двойной прострочкой. В рамках опционального пакета designo Exclusive эти компоненты могут быть обтянуты высококачественной кожей designo.

4-спицевое рулевое колесо AMG Performance с перфорированной кожей в области захвата, сплющенной нижней частью обода рулевого колеса и алюминиевыми подрулевыми переключателями обеспечивает оптимальный контроль над автомобилем.Четыре круглых прибора на комбинации приборов AMG предоставляют водителю информацию. Центральный цветной TFT-монитор включает приветственный логотип AMG и главное меню AMG.

Другое стандартное оборудование GL 63 AMG включает:
• Накладки на пороги AMG из нержавеющей стали
• Напольные коврики AMG
• Спортивные педали AMG из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами
• Активная система помощи при парковке
• ATTENTION ASSIST
• Bi- ксеноновые фары
• Магнитола Audio 20 CD с Bluetooth® и интерфейсом ÚSB
• Система предотвращения столкновений
• Электрическая система EASY-ENTRY в задней части салона
• Электроуправляемая задняя дверь EASY-PACK
• Стеклянный подъемно-сдвижной люк с электроприводом
• Интеллектуальный свет Система (ILS) с новым внедорожным освещением
• KEYLESS-GO
• Мультиконтурные сиденья для водителя и переднего пассажира с функцией массажа и пакетом памяти
• Система помощи при боковом ветре
• THERMATIC 3-зонный автоматический климат-контроль

Эксклюзивные дополнительные опции доступны в AMG Performance Studio:
• Легкосплавные диски AMG с 5 сдвоенными спицами (формат 10 x 21), окрашенные в серый титан с глянцевым покрытием. отделка, с шинами 295/40 R 21

• Рулевое колесо AMG Performance с микроволокном DINAMICA в области захвата
• Тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет

Пакет designo Exclusive позволяет еще больше повысить эксклюзивность и воспринимаемое качество.Сюда входят:
• Спортивные сиденья AMG спереди и многоместные сиденья во втором и третьем рядах, обтянутые кожей designo
• Верхняя и нижняя часть приборной панели, центральная консоль, ремни безопасности, дверные панели, центральные дверные панели и подлокотники в дверях кожа designo
• металлические значки designo на спинках передних и крайних задних сидений
• велюровые коврики с металлическими значками designo и окантовкой из черной кожи designo

Дополнительные опции (выбор):
• Камера 360 °
• Активный ассистент удержания полосы движения и активный ассистент «мертвых зон»
• Сцепное устройство для прицепа с электрической разблокировкой
• Высококачественная система объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG
• Becker® MAP PILOT
• Ассистент торможения BAS PLÚS
• DISTRONIC PLÚS
• Электрически управляемая задняя дверь EASY PACK
• Ассистент ограничения скорости
• Тормоз PRE-SAFE®

Выход на рынок нового Mercedes-Benz GL 63 AMG запланирован на ноябрь er 2012.

Источник - Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GL63 AMG Sport Utility дебютирует в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе


Высокопроизводительный спортивный внедорожник GL63 AMG дебютирует в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе. для публики с 30 ноября по 9 декабря 2012 года в конференц-центре Лос-Анджелеса. GL63 AMG 2013 года, последняя модель, присоединившаяся к отмеченному наградами семейству GL-класса нового поколения, оснащена 5,5-литровым битурбированным двигателем V8, который выдает головокружительные 550 лошадиных сил и 560 фунтов.-фут крутящего момента и увеличенная максимальная скорость до 174 миль в час, а также трансмиссия AMG SPEEDSHIFT PLÚS 7G-TRONIC с высокоэффективной системой старт / стоп ECO.

GL63 AMG 2013 года оснащен всем стандартным оборудованием широко оснащенного GL550, а также стандартным пакетом помощи водителю, панорамной крышей, салоном designo и камерой объемного обзора. GL63 AMG будет стоить 116 925 долларов (без учета D&D) и поступит в продажу в первом квартале 2013 года.

Стандартная спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL с AIRMATIC - пневматическая подвеска, автоматический контроль уровня и специальные стойки амортизаторов с адаптивным демпфированием ADS - работает с АКТИВНОЙ СИСТЕМОЙ CRVE SYSTEM, которая обеспечивает активную стабилизацию худоба.В этой системе, разработанной AMG, используются активные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы уменьшить наклон кузова при прохождении поворотов.

Новый GL63 может похвастаться специальной раздаточной коробкой для системы постоянного полного привода 4MATIC, которая распределяет мощность двигателя 40:60 на передние и задние колеса. Такое распределение крутящего момента с задним смещением помогает обеспечить SÚV управляемость спортивного автомобиля, а также впечатляющую тягу в любую погоду.

Водитель GL63 AMG может одним нажатием кнопки выбрать один из двух режимов подвески - «Комфорт» или «Спорт».Электромеханическое рулевое управление AMG, чувствительное к скорости, имеет регулируемый усилитель мощности в зависимости от настройки подвески. Новое рулевое управление также помогает экономить топливо, поскольку оно потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Кроме того, пневматическая подвеска автоматически опускает кузов на высоких скоростях или в спортивном режиме для улучшения аэродинамики и устойчивости движения.

Отличительный внешний вид AMG

GL63 AMG оснащен расширяющимися крыльями, которые увеличивают ширину кузова почти на два дюйма, что дает место 21-дюймовым легкосплавным дискам AMG с шинами шириной почти 12 дюймов.Его особый передний фартук имеет большие воздухозаборники и окантовку светодиодных дневных ходовых огней в боковых воздухозаборниках. Матово-серебристая окантовка нижней панели и глянцевая черная решетка завершают новый облик. Значки «V8 BITÚRBO» установлены на передних крыльях, а подножки с алюминиевой отделкой под дверями подсвечиваются. Расширения задних крыльев сливаются с задним фартуком AMG, который включает в себя привлекательную матовую серебристую хромированную отделку и две пары спортивных выхлопных патрубков.

В дополнение к AMG RIDE CONTROL, AIRMATIC и ACTIVE CÚRVE SYSTEM, стандартное оборудование безопасности на GL63 AMG включает ATTENTION ASSIST, стабилизацию при боковом ветре, систему камеры с обзором на 360 градусов и биксеноновые фары.Другое стандартное оборудование включает KEYLESS-GO, панорамный люк на крыше, систему EASY-ENTRY с электроприводом для задних сидений и дверь багажного отделения с электроприводом.

Модельный ряд GL 2013 года

Новый высокопроизводительный GL63 AMG присоединяется к отмеченной наградами линейке полноразмерных спортивных утилит GL-класса, в которую также входит экономичный GL350 BlueTEC (240 л.с., 455 фунт-футов). .) с турбодизелем V6. Между этими двумя противоположными моделями находятся популярные GL450 (362 л.с., 406 фунт-футов) и GL550 (429 л.с., 516 фунт-фут), обе оснащенные новыми двигателями V8 с прямым впрыском и турбонаддувом.

Электромеханическое реечное рулевое управление

Все четыре модели GL поставляются с новым реечным рулевым управлением с электроприводом. Электрическое рулевое управление не только обеспечивает встроенный усилитель, зависящий от скорости, но и обеспечивает экономию топлива. Двигатель больше не должен вращать насос гидроусилителя рулевого управления, а новое рулевое управление использует электроэнергию только при повороте колеса. Рулевой редуктор, установленный перед центром передних колес, имеет регулируемое механическое передаточное число, которое работает более прямо или немного быстрее в центральном положении, что повышает маневренность и управляемость.

Активный ассистент парковки с камерой кругового обзора

Электрический усилитель рулевого управления также делает возможными другие инновационные системы, такие как активный ассистент парковки (входит в стандартную комплектацию для GL63 AMG и GL550, опционально для других моделей GL), что делает параллельную парковку удобной. кушак без стресса. При скорости ниже 20 миль в час в тире появляется значок «P», чтобы показать, что активен электронный поиск парковочного места, и всякий раз, когда обнаруживается парковочное место подходящего размера, рядом со значком «P» появляется стрелка.Когда включается задний ход и водитель подтверждает, что активная система помощи при парковке желательна, система запускает автоматическое рулевое управление, поскольку водитель управляет ускорением и торможением на скоростях ниже семи
миль в час.

ACTIVE CÚRVE SYSTEM

Стандартная для GL63 AMG и опциональная для других моделей GL, ACTIVE CRVE SYSTEM (не путать с Active Curve Illumination) представляет собой полуактивную подвеску, в которой используются электронные датчики с приводом от двигателя. гидравлический насос и гидравлические клапаны с электронным управлением для уменьшения наклона кузова.Вместо обычных торсионных стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади, стабилизаторы поперечной устойчивости в ACTIVE CÚRVE SYSTEM по существу разделены по центру и соединены с поворотными гидравлическими приводами.

Каждый раз, когда автомобиль движется по кривой, исполнительные механизмы противодействуют поперечной крену, уменьшая естественную тенденцию кузова к крену и крену на поворотах. Меньшие боковые силы означают повышенную устойчивость и удовольствие от вождения, особенно на высоких скоростях, а также меньшее переключение пассажиров.

ATTENTION ASSIST Предупреждает «Пора отдохнуть?»

Среди многих функций, спасающих жизнь, в GL-Классе - инновационная система ATTENTION ASSIST, которая может предупредить водителя о первых признаках сонливости - факторе, который вызывает более 100 000 аварий в год в Ú.S. Датчик рулевого управления связан с интеллектуальным программным обеспечением, которое использует 70 параметров для создания уникального профиля водителя в течение первых 20 минут вождения. Между 50 и 112 милями в час система определяет беспорядочные корректировки рулевого управления, которые делают водители, когда они начинают становиться сонными, и включает звуковое предупреждение и сообщение «Пора отдохнуть?». сообщение со значком чашки кофе появляется на комбинации приборов.

Дополнительные системы безопасности, помогающие водителю

Другие примеры новаторских инноваций в области безопасности включают в себя: Active Lane Keeping Assist, который предупреждает водителя, имитируя вибрацию грохочущей полосы на рулевом колесе, если автомобиль уклоняется от полосы движения без включенных сигналов поворота .Он работает на скорости выше 37 миль в час через систему, которая распознает разметку полосы движения, благодаря небольшой камере в лобовом стекле и компьютеру, который анализирует видеоизображения. Active Lane Keeping Assist включает в себя функцию вмешательства, в которой торможение ESP автоматически помогает корректировать курс автомобиля, если водитель не прислушивается к первоначальному предупреждению.

Active Blind Spot Assist контролирует слепые зоны позади и сбоку от автомобиля. Когда включается сигнал поворота, когда автомобиль находится в слепой зоне, водитель получает визуальные и звуковые предупреждения.Active Blind Spot Assist также включает в себя функцию вмешательства ESP, которая автоматически помогает корректировать курс автомобиля, если водитель не прислушивается к первоначальному предупреждению.

PRE-SAFE® дает рефлексы класса GL для защиты пассажиров

Стандарт на новый GL, PRE-SAFE® - это революционная система безопасности, которая может фактически распознавать надвигающееся столкновение до того, как оно произойдет, и принимать меры для защиты пассажиров в те ценные секунды до удара. Система PRE-SAFE автоматически затягивает передние ремни безопасности перед возможным столкновением, а на некоторых моделях сиденье переднего пассажира перемещается в положение, обеспечивающее лучшую защиту.Боковые окна закрываются, чтобы обеспечить лучшую поддержку шторных подушек безопасности, и, если система обнаруживает приближающееся опрокидывание, люк в крыше также закрывается.

Завод Mercedes-Benz в Алабаме

Наряду с M-Class внедорожник GL-класса производится на заводе Mercedes-Benz в Тускалусе, штат Алабама, производство которого началось в 1997 году с первого поколения M -Класс. Завод находится в процессе расширения на 2,4 миллиарда долларов, чтобы подготовиться к выпуску будущих продуктов. Начиная с 2014 года завод в Тускалузе также будет производить следующее поколение нынешнего C-класса для рынка Северной Америки.

О Mercedes-Benz SA

Mercedes-Benz SA со штаб-квартирой в Монтвале, штат Нью-Джерси, отвечает за продажи, маркетинг и обслуживание всей продукции Mercedes-Benz и Maybach в Соединенных Штатах. MBÚSA предлагает водителям самый разнообразный модельный ряд в роскошном сегменте с 13 модельными рядами, от спортивного C-класса до флагманских седанов S-класса и суперкара SLS AMG. MBÚSA также отвечает за распространение, маркетинг и обслуживание клиентов фургонов Mercedes-Benz Sprinter и умных автомобилей в S.Более подробную информацию о MBÚSA и ее продуктах можно найти на сайтах www.mbusa.com, www.mbsprinterusa.com и www.mbsprinterusa.com.

Источник - Mercedes-Benz

Обзор Mercedes-Benz GL Class 2016, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mercedes-Benz GL 2016 года из всех полноразмерных роскошных внедорожников имеет одни из лучших дорог манеры. Его электрический усилитель рулевого управления не полон обратной связи, но он не болтается и не излишне легкий. Независимая подвеска оснащена воздушными амортизаторами, которые придают ей плавность хода, а некоторые версии предлагают адаптивную подвеску, которая довольно хорошо противодействует наклону кузова.Обычно мы предпочитаем более простое решение, но в этом случае более широкий разброс между комфортным и спортивным режимами вождения адаптирует GL для большего количества водителей.

GL производится в Америке, где очень хорошо продается. Фактически, трехрядный автобус повышенной комфортности нацелен прямо на американцев. Самый большой внедорожник немецкого автопроизводителя, GL разделяет платформу и сборочную линию с двухрядным внедорожником M-класса, предлагая аналогичные варианты трансмиссии и функции.

Для внедорожников есть пакет, который добавляет низкий диапазон, блокировку межосевого дифференциала, настроенный контроль тяги и устойчивости, а также регулируемый клиренс, который поднимает GL с 8.Дорожный просвет от 5 дюймов до полного фута. GL также может буксировать до 7500 фунтов.

Проверка продолжается ниже

GL предлагает четыре варианта трансмиссии, все в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевым переключением и полным приводом. Наименее дорогая модель GL, GL350 BlueTec, оснащена турбодизельным двигателем V-6 мощностью всего 240 лошадиных сил, но крутящим моментом в 455 фунт-фут для разгона от 0 до 100 км / ч примерно за 8,3 секунды. Экономия топлива оценивается в 26 миль на галлон по шоссе - одна из причин, почему плавный, сильный дизель - наш фаворит среди больших внедорожников.

Следующим по лестнице идет GL450 с 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, который был добавлен в прошлом году. Этот двигатель выдает 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, что является большой мощностью, и получает рейтинги EPA: 17 миль на галлон по городу и 21 шоссе. Это не совсем эффективно, но мощно.

Любители

V-8 по-прежнему могут выбрать GL 550 и его 4,7-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и прямым впрыском. Он развивает 429 л.с., разгоняя внедорожник до 100 км / ч за 5,5 секунды. Как вы можете догадаться, расход бензина на шоссе в свою очередь падает до подросткового возраста.Между тем, GL63 AMG с его 5,5-литровым V-8 твин-турбо развивает 550 л.с. и обеспечивает время разгона менее пяти секунд.

GL - несомненно, роскошный внедорожник, но его внешний вид более сдержанный, чем у многих других автомобилей этого класса. GL имеет сочетание мягких изгибов и длинных складок, что придает ему привлекательные качества кроссовера, но с блеском, который выглядит явно грубоватым.

Внутри деревянная отделка и кожаная обивка придают салону ощущение тепла и богатства.Регулятор на центральной консоли управляет информационно-развлекательной системой COMAND, которая немного менее интуитивна, чем у конкурентов.

Салон GL большой и удобный. Впереди пассажиры могут ездить на вентилируемых сиденьях с функцией массажа. Сиденья второго ряда можно обогревать. Лучшая уловка GL - это его функция складывания и складывания. Сиденья третьего ряда с электроприводом не только складываются, чтобы освободить больше грузового пространства, но и сиденья второго ряда убираются за счет дополнительной помощи с электроприводом. Он не такой большой, как Escalade с длинной колесной базой, но интерьер GL просто огромен.

У GL также не хватает технических характеристик. Mbrace2, пакет подключения Mercedes, входит в стандартную комплектацию; он связывает смартфоны с системой COMAND, а это значит, что вы можете искать в Yelp вкусную еду или искать в Google в Интернете, находясь в дороге. Это также позволит вам управлять автомобилем удаленно, запирать или отпирать двери и, как правило, отслеживать ваш автомобиль со смартфона. Bluetooth входит в стандартную комплектацию, как и HD-радио, люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом и сиденья третьего ряда с электроприводом. Перейдите к более дорогим моделям, и GL добавляет возможность подключения iPod, спутниковое радио, панорамный люк на крыше, 20-дюймовые колеса и систему навигации.Большинство из этих функций могут быть заказаны в качестве опций для других моделей, наряду с кнопкой запуска, аудиосистемой Harman / Kardon или Bang & Olufsen, развлекательной системой для задних сидений и более экзотическими вариантами отделки из дерева и кожи.

С точки зрения безопасности, GL оснащен многими новейшими технологиями Mercedes. Обычные подушки безопасности и система контроля устойчивости присоединяются к камере объемного обзора, которая адаптирует свой дисплей, когда вы набираете место на парковке. GL также может припарковаться самостоятельно с доступной активной системой помощи при парковке.Ассистент удержания полосы движения подталкивает его обратно в полосу движения, если вы пересекаете срединную полосу, а система предотвращения столкновений остановит GL, если он обнаружит препятствие на дороге впереди на скорости до 20 миль в час. Также есть адаптивный радарный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

Представлены Mercedes-AMG GLS 63 S и GLE 63 S 2020 с 603 л.с.

Mercedes наконец-то обновил свои топовые внедорожники AMG для 2020 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, представив обновленные версии как GLS, так и GLE с 4.0-литровый твин-турбо V-8 мощностью.

Пятиместный Mercedes-AMG GLE 63 S получил тот же двигатель мощностью 603 лошадиных силы и 627 фунт-футов, что и в Mercedes-AMG E63, заменив давно устаревший 5,5-литровый агрегат с двумя турбинами. Кроме того, 48-вольтовый электродвигатель был прикреплен к месту, где обычно работает стартер, обеспечивая в определенных ситуациях до 21 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Это означает до 624 лошадиных сил и 811 фунт-фут крутящего момента вместе взятых, если имеется достаточно заряда.Неплохо.

Мощность передается на колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода, которая постоянно контролирует тягу и при необходимости распределяет крутящий момент на передние и задние колеса. При необходимости до 100 процентов мощности можно направить в тыл. Также есть электронная блокировка заднего дифференциала для выхода из ситуаций с особенно ограниченным тяговым усилием. Mercedes сообщает, что время разгона от 0 до 100 составляет всего 3,7 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 174 миль в час.

Адаптивная пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию и поставляется с активной системой стабилизации крена AMG, которая использует 48-вольтовую электрическую систему для регулировки активных поперечных балок для улучшения управляемости и устранения крена. 21-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию.

Внутри пассажиров встречают два больших 12,3-дюймовых экрана, один для приборной панели, а другой - для информационно-развлекательной системы. Есть навигация, голосовое управление MBUX и поддержка Apple CarPlay и Android Auto.Также есть пять портов USB, индуктивная беспроводная зарядка и 64-цветная система окружающего освещения. Передние сиденья в стандартной комплектации имеют обогрев и вентиляцию.

GLS 63 S практически идентичен с точки зрения настройки трансмиссии, у него только третий ряд и семь посадочных мест (шесть, если вы выберете капитанские кресла второго ряда). Компания сообщает, что GLS разгоняется от 0 до 100 за 4,1 секунды, а ограничитель скорости остается прежним - на скорости 174 миль в час.

Mercedes еще не раскрыл цены на внедорожники, но заявляет, что они начнут поступать в дилерские центры в середине 2020 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2013 Mercedes-Benz GL63 AMG Первый взгляд

Почему Mercedes-Benz не выпускает версию GL AMG? Этот вопрос, несомненно, задавали многие энтузиасты, занимающиеся растущими семьями. У уходящего первого поколения GL было много общего со своим партнером по платформе ML, но внедорожники не имели значка AMG ML63 и всех сопутствующих быстрых приятностей.Ситуация меняется с появлением внедорожника GL-класса второго поколения, который добавляет к модельному ряду Mercedes-Benz GL63 AMG 2013 года выпуска.

Как и ожидалось, GL63 2013 приводится в движение тем же 5,5-литровым двигателем V-8 с непосредственным впрыском и непосредственным впрыском топлива, установленным на ML63 AMG. Для GL63 AMG настроила двигатель M157 на мощность 550 л.с. и 560 фунт-фут крутящего момента, такую ​​же мощность, как у ML63, оснащенного дополнительным пакетом производительности (ML63 выдает 518 л.с. и 516 фунт-фут без пакета).

Решение AMG о более высоком стандарте номинальной мощности - разумный шаг, учитывая, что GL63, как ожидается, склонит чашу весов к более чем 5500 фунтам.Тем не менее, Mercedes утверждает, что он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. (Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час.) Это будет не только самый быстрый семиместный внедорожник на рынке, но он также должен выстоять во время случайных гонок на светофоре против спортивных автомобилей, таких как собственное купе Benz SLK350 и C350. , которым требуется 5,1 и 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч соответственно.

Просмотреть все 14 фотографий

Управлять всей этой мощностью является семиступенчатая автоматическая коробка передач AMG и полноприводная система Benz 4Matic, 60 процентов которой передается на заднюю ось.Трансмиссия включает в себя режим контролируемой эффективности (C), который активирует режим ECO start / stop и трогается с места на второй передаче. Спортивная (S) и ручная (M) настройки завершают три режима коробки передач.

GL63, вероятно, не побьет никаких рекордов, но AMG добавила передовой арсенал технологий подвески, чтобы сделать этот трехтонный внедорожник как можно более спортивным. Во-первых, это система AMG Ride Control, которая сочетает в себе пневматическую подвеску Benz Airmatic со специальными стойками, функцией автоматического самовыравнивания и адаптивной системой демпфирования (ADS).Далее идет система Active Curve, состоящая из активных передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Настройка подвески включает в себя режимы Comfort и Sport, хотя водители, вероятно, предпочтут первый в большинстве дорожных ситуаций, чтобы помочь сгладить поездку на массивных 21-дюймовых колесах AMG. Режимы подвески также регулируют характеристики чувствительной к скорости электромеханической системы рулевого управления. Завершают механические части большие вентилируемые и перфорированные дисковые тормоза, которые составляют 15,4 дюйма спереди и 13 дюймов.6 дюймов сзади.

Как и большинство моделей AMG, GL63 имеет ряд визуальных улучшений. На передней панели преобладают массивные воздушные заслонки, а нижняя часть нижнего бампера подчеркнута толстой хромированной планкой. Горизонтальные полосы светодиодных дневных ходовых огней расположены над боковыми вентиляционными отверстиями, а решетка радиатора имеет простой дизайн с двумя перемычками. Вид сбоку включает вышеупомянутые 21-дюймовые пятиспицевые колесные диски, расширяющиеся крылья, металлические подножки и значки «V8 Biturbo». Сзади GL63 демонстрирует фирменные четырехгранные выхлопные трубы AMG, затемненные панели, похожие на диффузоры, и хромированные акценты.

Внутри GL63 предлагает всю роскошь, которую вы ожидаете, с некоторыми спортивными штрихами. Передние сиденья обтянуты перфорированной кожей с контрастной строчкой и предлагают дополнительную поддержку боковым валикам. AMG также широко использовала материалы MB-Tex для приборной панели и дверных панелей, в то время как обшивка потолка покрыта материалом, похожим на замшу. Рулевое колесо AMG с плоским дном и подрулевыми лепестками обтянуто микрофиброй Dinamica. Металлические акценты украшают вентиляционные отверстия, центральную консоль, педали газа и тормоза, датчики и дверные ручки.

GL63 будет поставляться с длинным списком удобств, включая трехзонный автоматический климат-контроль, Keyless-Go, передние сиденья с функцией памяти и дверь багажного отделения с электроприводом. К услугам гостей панорамная крыша и аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen BeoSound.

Безопасность GL63 не менее важна, чем скорость. Стандартные функции включают стабилизацию бокового ветра; Активная система помощи при парковке; Помощь при внимании; а также система предотвращения столкновений, основанная на радаре, которая предупреждает водителей, чтобы избежать наезда сзади.Дополнительные функции включают в себя 360-градусную камеру для помощи при парковке, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, помощь при торможении BAS Plus и Distronic Plus.

Это было давно, но GL63 AMG должен прибыть в первом квартале 2013 года. Дизельные GL350 2013 года, варианты GL450 и GL550 появятся в автосалонах к сентябрю этого года. Хотя это определенно не для всех, фанатики AMG должны найти GL63 AMG подходящей альтернативой для семейных прогулок, в то время как C63 AMG Black Series или SLS AMG gullwing ждут в гараже в течение гоночных дней.

Посмотреть все 14 фото

Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года стоит $ 116 000 за

Сочетая в себе поразительный дизайн, универсальность и захватывающие дух характеристики, новое купе GLE 63 S готово установить стандарт производительности SUV Coupe

.

Абсолютно новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe мощностью 603 лошадиных силы будет стоить от 116 000 долларов

Атланта. Обновленный Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года изменит определение сегмента, предлагая больше мощности, технологий и стиля, чем когда-либо прежде.Обладая собранным вручную 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 AMG с электрифицированным стартер-генератором EQ Boost, эта силовая установка выдает 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента и может разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 3,7 секунды. Интерьер также может похвастаться самым передовым пользовательским интерфейсом от Mercedes-Benz, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) с сенсорным экраном, голосовым управлением и новыми дисплеями для AMG. Новое впечатляющее купе AMG GLE 63 S Coupe поступит в дилерские центры США в конце 2020 года по цене от 116 000 долларов *.

Двадцать лет назад Mercedes-AMG установил эталон производительного роскошного внедорожника, представив новаторский внедорожник ML 55 AMG. Сегодня Mercedes-AMG продолжает устанавливать стандарты динамики и дизайна внедорожников, создавая новые знаковые модели, такие как высокопроизводительное AMG GLE 63 S Coupe. В основе этого впечатляющего купе-внедорожника - собранный вручную 4,0-литровый битурбированный двигатель AMG V8, недавно соединенный с электрифицированным стартер-генератором EQ Boost и 48-вольтовой бортовой электросистемой. 48-вольтовая система и электродвигатель обеспечивают немедленный доступ к мощности и крутящему моменту, обеспечивая наилучшие ходовые качества и плавную подачу мощности с минимально возможным потреблением энергии.

Ряд новых функций в AMG GLE 63 S Coupe 2021 года также делают его более маневренным и динамичным, чем когда-либо прежде. Эти функции включают инновационные технологии, такие как: активная стабилизация крена, известная как ACTIVE RIDE CONTROL,

.

Активные подушки двигателя AMG, стандартная пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL + с адаптивной регулировкой демпфирования и новый задний дифференциал с электронным управлением. Система ACTIVE RIDE CONTROL использует два независимо работающих электромеханических привода на передней и задней осях, каждый со встроенным планетарным редуктором.Это означает, что система стабилизации не только снижает крены кузова при прохождении поворотов, но и повышает комфорт при движении по прямой, так как нейтрализуются стимулы от односторонних неровностей дороги.

Типичный внешний вид Mercedes-AMG также проявляется в высококачественном интерьере GLE 63 S Coupe, который отличается ярко выраженной спортивной атмосферой с эксклюзивным чутьем. Сиденья AMG обиты эксклюзивной кожей наппа, обеспечивают оптимальную боковую поддержку и имеют характерный для AMG рисунок сиденья со значком «AMG» на передних спинках.Опционально доступны другие варианты кожи. Трехспицевое рулевое колесо AMG Performance с алюминиевыми подрулевыми переключателями входит в стандартную комплектацию и оптимизировано с точки зрения эргономики для динамичного вождения. Среди других особенностей интерьера - кнопки на рулевом колесе приводного блока AMG для быстрого управления динамическими элементами управления, такими как настройки подвески и выхлопной системы.

Новый GLE 63 S также обладает впечатляющим списком стандартных технологических функций, таких как информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX).В GLE 63 S Coupe можно выбрать один из трех различных стилей отображения, включая особенно яркую настройку AMG Supersport. Другие стандартные особенности включают: 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, 12,3-дюймовый центральный мультимедийный дисплей с сенсорным экраном, аудиосистему Burmester® Surround Sound, активную систему помощи при парковке, помощь в слепых зонах, активную систему удержания полосы движения, интеграцию смартфона с беспроводной зарядкой NFC, регулировку 64 цветов. окружающее освещение, активные светодиодные фары с адаптивной системой управления дальним светом, дистанционный запуск, навигация MB с живым трафиком и обновлением карт в течение трех лет, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

Совершенно новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe отвечает самым высоким ожиданиям с точки зрения дизайна и эксклюзивности, а также превосходной динамики и универсальности, подходящей для повседневного использования. Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года поступит в продажу в США в конце 2020 года.

Краткий обзор

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S купе
Рекомендуемая производителем розничная цена 116 000 долл. США *
Длина (дюймы) 195.3 ”
Ширина с зеркалами (без зеркал) 84,9 дюйма (78,7 дюйма)
Высота 67,7 дюйма
Колесная база 115,6 дюйма
Снаряженная масса (фунты) TBA
Экономия топлива (город / шоссе / комбинированное) TBA
Двигатель 4,0-литровый V8 birturbo со встроенным стартер-генератором EQ Boost
Рабочий объем 3,982 куб. См
Конфиг. Полный привод AMG Performance 4MATIC + с полностью регулируемым распределением крутящего момента
Производительность

603 л.с. при 5750–6500 об / мин + до 21 л.с. от EQ Boost

Крутящий момент 627 фунт-фут при 2500-4500 об / мин + до 184 фунт-фут от EQ Boost

Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT TCT 9-ступенчатая АКПП
0-60 миль / ч (сек) 3,7 оценка
Максимальная скорость (миль / ч) 174 (ограничено электроникой)

* Цены указаны без учета пункта назначения и доставки в размере 1050 долларов США.

Новые и подержанные автомобили Mercedes-Benz AMG GLE 63 на продажу Рядом со мной

Уточнить поиск3 Фильтры ActiveChange Местоположение Сортировать по

* Право собственности и другие сборы и поощрения не включены в этот расчет, который является приблизительным. Оценка ежемесячного платежа предназначена для информационных целей и не представляет собой предложение о финансировании от продавца этого автомобиля. Могут применяться другие налоги

Уточнить поиск

Фильтрация по:
Очистить все

  • Mercedes-Benz
  • AMG GLE 63
  • Скрыть автомобили без цены
Выбрать все
  • 190 (7)
  • 220 (1)
  • 220S (1)
  • 220SE (2)
  • 280SE (6)
  • 280SL (2)
  • 300D (1)
  • 300SD ( 1)
  • 300SE (1)
  • 300SEL (4)
  • 350SL (1)
  • 380SL (8)
  • 450SLC (1)
  • 600 (1)
  • A-класс (1,008)
  • AMG A 35 (107)
  • AMG C (17)
  • AMG C 43 (803)
  • AMG C 63 (256)
  • AMG CLA (9)
  • AMG CLA 35 (96)
  • AMG CLA 45 (87)
  • AMG CLS (5)
  • AMG CLS 53 (36)
  • AMG CLS 63 (18)
  • AMG E ( 10)
  • AMG E 43 (194)
  • AMG E 53 (122)
  • AMG E 63 (152)
  • AMG G (57)
  • AMG G 63 (326 )
  • AMG G 65 (9)
  • AMG GL (3)
  • AMG GLA (11)
  • AMG GLA 35 (147)
  • AMG GLA 45 (133)
  • AMG GLC 43 (562)
  • AMG GLC 63 (118)
  • AMG GLE (29)
  • AMG GLE 43 (519)
  • AMG GLE 53 (227)
  • AMG GLE 63 (224)
  • AMG GLS 63 (150)
  • AMG GT (186)
  • AMG GT 43 (67)
  • 90 420 AMG GT 53 (65)
  • AMG GT 63 (118)
  • AMG S (29)
  • AMG S 63 (136)
  • AMG S 65 (19)
  • AMG SL (5)
  • AMG SL 63 (9)
  • AMG SLC 43 (21)
  • AMG SLK (1)
  • B-класс (21)
  • B -Класс электропривода (8)
  • C-класс (10,716)
  • CLA 250 (1246)
  • CLA-класс (536)
  • CL-класс (105)
  • Класс CLK (172)
  • CLS 450 (212)
  • CLS 550 (75)
  • Класс CLS (447)
  • Класс E (8,249)
  • G 550 4x4 в квадрате (30)
  • G-класс (346)
  • GLA 250 (2,122)
  • GLA-класс (358)
  • GLB 250 (3708)
  • GLC 300 (7344)
  • GLC 350e (148)
  • GLC-Class (207)
  • GL-Class (944)
  • GLE 350 (4665)
  • GLE 400 (66)
  • GLE 450 (273)
  • GLE 550e (5)
  • GLE 550e Гибридный плагин (11)
  • GLE 580 (76)
  • GLE-класс (204)
  • GLK-класс (777)
  • GLS 450 (1896)
  • GLS 550 (326)
  • GLS 580 (164)
  • Maybach GLS 600 (20)
  • Maybach S (13)
  • Maybach S 550 (9)
  • Maybach S 560 (17)
  • Maybach S 600 (7)
  • Maybach S 650 (8)
  • M-класс (773)
  • Metris (432) 9 0421
  • R-класс (54)
  • S-класс (2568)
  • SL 450 (70)
  • SL 550 (91)
  • SLC 300 (68)
  • SL-класс (556)
  • SLK-класс (202)
  • SLR McLaren (7)
  • SLS AMG (31)
  • SLS AMG Black Series (1)
  • Sprinter (99)
  • Sprinter 1500 (106)
  • Sprinter 2500 (1366)
  • Sprinter 3500 (82)
  • Sprinter 3500XD (64)
  • Sprinter 45004

    (4)
.