Мазда 6 нового поколения 2018: Mazda 6 б/у 2018 года: купить Мазда 6 2018 года с пробегом

Содержание

Обновлённая Mazda 6 стала ближе к премиум-сегменту — ДРАЙВ

В отличие от российского рынка, на североамериканском Mazda 6 предлагается не только с автоматической коробкой передач, но и с «механикой» (с атмосферным 2.5). Как и прежде, клиенты получат 17- или 19-дюймовые колёса. В премиуме выбор будет шире.

С появлением кроссовера Mazda СX-9 второго поколения для компании из Хиросимы началась новая эра. Японцы всерьёз нацелились на премиум-сегмент. Выходит, если ты оснастил автомобиль турбомотором, сделал качественный интерьер, позаботился о богатом оснащении и неплохой шумоизоляции, то можно бросить вызов моделям премиум-брендов? А ещё спецы Мазды приводят статистику: в Штатах 55% клиентов покупают кроссоверы СX-9 в дорогих исполнениях Grand Touring и Signature. То есть клиент созрел. Тогда получите в очередной раз обновлённый седан Mazda 6, который только-только дебютировал в Лос-Анджелесе.

Тише в салоне должно быть не только благодаря применению иных звукоизолирующих матов, но и за счёт утолщённого металла в задних колёсных арках.

Модернизация велась чуть ли не по всем фронтам. Стала массивней решётка радиатора, сузились светодиодные фары, изменилась форма воздухозаборника в переднем бампере, а противотуманные фары переместились в один блок с ближним и дальним светом. Подретушировали и заднюю оптику ― хромированная планка теперь проходит сквозь фонари с иным рисунком. Но самый премиум теперь внутри! Правда, не обошлось без оговорок: наиболее выигрышно Mazda 6 смотрится в топ-версии Signature, которая поманит клиентов перфорированной кожей наппа, матовым японским ясенем и вставками на передней панели и дверях из замши.

В списке оснащения у Мазды 6 отныне значатся камеры кругового обзора, проектор показаний на лобовое стекло, а не на маленькое стёклышко, как раньше, и адаптивный круиз-контроль с функцией stop & go, работающий на любой скорости.

Всем «шестёркам» положены лаконичная передняя панель, более широкие передние кресла с иным наполнителем и вентиляцией, которой прежде не было, и улучшенная шумоизоляция. Появилась переоформленная «приборка», которую за доплату можно заменить виртуальной в виде семидюймового дисплея. Крупнее и контрастнее стал и центральный экран, диагональ которого теперь восемь дюймов. Руль, блок климат-контроля и шайба-контроллер мультимедийной системы также другие. А вот рычаг коробки передач и двухплечая кнопка смены ездовых режимов остались нетронутыми.

У передних и задних кресел поменялась форма спинки и подушки, а внутренний наполнитель лучше гасит колебания. Задний диван опционально можно укомплектовать подогревом, но шторок в списке оснащения не бывает.

До нынешнего обновления у Мазды 6 на рынке США был всего один двигатель ― Skyactiv-G 2.5 (192 л.с., 256 Н•м). Этот агрегат оптимизировали: инженеры снизили потери на трение и установили систему отключения половины цилиндров на скоростях от 40 до 80 км/ч. Плюс шестиступенчатый «автомат», с которым трудится мотор, получил маятниковый демпфер крутильных колебаний. А в пару к «атмосфернику» японцы отрядили турбомотор Skyactiv-G 2.5T, как у модели СX-9. Отдача достигает 254 сил и 420 ньютон-метров. Наддувная «четвёрка» также сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.

В 2015 году американцы купили 57 898 седанов Mazda 6, а в 2016-м ― уже 45 520. Но это всё равно больше, чем у Мазды в Европе, ― 30 519 и 29 226 соответственно за тот же период.

С каждым рестайлингом шасси Мазды 6 подвергается оптимизации. Этот рестайлинг не стал исключением: японцы пересмотрели геометрию подвески, усилили точки крепления задних продольных рычагов, перенастроили пружины и амортизаторы на более комфортный ход и жёстко закрепили рулевой механизм на подрамнике. К чему всё это привело, американцы узнают уже весной 2018-го, а в течение года обновлённые Мазды 6 появятся и на других рынках, включая российский. И хорошо бы, чтоб до нас добралась версия с турбомотором, а то среди одноклассников «шестёрки» это не редкость.

Было — стало

Обзор Mazda 6 2018 года. Найди 10 отличий

19.10.2017, Просмотров: 3040

По каким-то причинам, сначала 626, а потом Мазда 6 первого поколения, были невероятно популярны в России. Потом конкуренты подвинули её на рынке. Однако, по-прежнему, тысячи поклонников продукции японского с особым вниманием следят за всеми новинками из Японии в ожидании очередного шедевра.

Сегодня на конвейере стоит третье поколение Мазды 6. В 2017 году машина была подвергнута плановому рестайлингу и сейчас мы поговорим о том, что из себя представляет обновлённая Mazda 6.

Внешний вид

Рассматривая автомобили снаружи можно поиграть в старую детскую игру – найди 10 отличий. Так вот, на мой взгляд, внешне, десяти отличий между машинами, до и после рестайлинга, нет.

Спереди, два автомобиля отличаются только наличием элегантными хромированными бровями над противотуманными фарами. Сбоку, все изменения заключаются в наличии указателя поворотов в зеркалах заднего вида. Сзади так же изменения минимальны и они заключатся в минимальном изменении задних фонарей, в плане более широкого использования светодиодной техники.

Собственно это всё чем внешне автомобиль 2012 года отличается от автомобиля года 2017.

Интерьер

В интерьере изменений больше чем в экстерьере, но заметить их сможет только человек который довольно долго ездил на «шестёрке» предыдущего поколения.

Прежде всего это новый, более чёткий, 4,6-дюймовый ЖК-дисплей. Его местоположение так же несколько изменено. И мне тяжело назвать эти изменения удачными, на новой Мазде 6 его размещение выглядит каким-то кустарным.Кроме этого «шестёрка» обзавелась новым рулём, который на неё перекочевал с кроссовера Mazda CX-9. Из тех изменений, которые не попали на фото стоит отметить новые более удобные сидения. Серьёзно улучшена шумоизоляция салона. Собственно, это и все изменения внутри машины. Гораздо больше их в списке опций, ради них то рестайлинг и проводился.

Опции

Как я написал выше, на мой взгляд весь рестайлинг делался ради установки на машину системы G-Vectoring Control. Это действительно, очень продвинутая система и она ранее была опробована на Мазде 3. Данная система позволяет регулировать мощность двигателя в результате условий движения автомобиля. Она позволяет серьёзно экономить топливо и позволяет автомобилю более уверенно вести себя в экстремальных режимах вождения, например при прохождении поворотов.

Из других систем стоит отметить системы:

  • Lane-keep Assist System;
  • Advanced Smart City Brake Support;
  • Traffic Sign Recognition;
  • Mazda Radar Cruise;
  • Driver Attention Alert;
  • Blind Spot Monitoring;
  • Hill Launch Assist;
  • ABS с EBD;
  • Brake Assist;
  • DSC;
  • TCS.

Первая система позволяет мониторить объекты в слепых зонах, а так же следить за дорожной разметкой. Для второй системы на машине была установлена новая камера-радар, которая позволяет отслеживать пешеходов на скорости до 80 км/ч.

Система TrafficSignRecognition осуществляет распознавание дорожных знаков. На дорестайлинговой Мазде она частенько ошибалась, теперь её постарались сделать более чувствительной и установили на ней голосовое предупреждение об участках ограничения скорости.

Другие системы перекочевали на обновлённую «шестёрку» без изменений с машины предыдущего поколения. Собственно это основные изменения ради которых затевался рестайлинг, вполне свежей и приличной модели. В технике особых изменений нет но всё же мы их опишем.

Техническая начинка

Итак, для новой Мазды 6 предусмотрены 5 двигателей:

  • Бензиновый 4-ёх цилиндровый мотор, объёмом 2 литра Skyactiv-G 2.0. Мощность 150 л.с.;
  • Бензиновый 4-ёх цилиндровый мотор, объёмом 2 литра Skyactiv-G 2.0. Мощность 165 л.с.;
  • Бензиновый 4-ёх цилиндровый мотор, объёмом 2,5 литра Skyactiv-G 2.5. Мощность 192 л.с.;
  • Дизельный 4-ёх цилиндровый мотор, объёмом 2,2 литра Skyactiv-D 2.2. Мощность 150 л.с.;
  • Дизельный 4-ёх цилиндровый мотор, объёмом 2,2 литра Skyactiv-D 2.2. Мощность 175 л.с..

Насколько мне известно, поставки дизельных «шестёрок» в Россию не предусмотрены. Вообще сегодня в нашей стране обновлённая Mazda 6 продаётся всего с двумя силовыми агрегатами: 2-х литровым, мощностью 150 л.с. и 2,5 литровым.

Коробок передач для машины предусмотрено всего две:

  • 6-и ступенчатая механическая;
  • 6-и ступенчатая автоматическая.

Отсутствие в продаже машин с дизельными моторами очень обидно, так как эти двигатели имеют очень низкий расход топлива, где-то в пределах 4,5-5 литров при смешанном цикле. Однако я думаю, этот пробел будет с радостью заполнен «серыми» дилерами. Собственно, это все изменения которые вас ждут на Мазде 6 в 2018 году.

Резюме

Что можно сказать, изменений после рестайлинга прямо скажем совсем не много. По сути, мы увидели слегка улучшенную старую добрую «шестёрку». В городском потоке, думаю, машины вряд ли кто-то различит. По-прежнему это великолепный стиль, безупречное качество, и, что очень важно, вполне, приемлемая цена, что обеспечивает завод во Владивостоке, на котором собираются новые «шестёрки». Однако, зачем был нужен этот рестайлинг мне до конца непонятно, вполне можно было подождать до появления машины следующего, четвёртого поколения.

Mazda 6 третьего поколения – шесть самых главных проблем

Маздовская «шестерка» третьего поколения дебютировала в 2012 году. Машину представили на Московском автосалоне как бы предвещая ей успех на российском рынке. Годы тогда (до двукратной девальвации рубля в 2014 году) были зажиточные, раскупали все подряд. Был свой покупатель и у «шестерки», хотя лидером в классе машине стать так и не удалось. А потом случился кризис, и покупать такие машины стало многим не по карману. Маздовцы провели рестайлинг, но спрос все равно остался на среднем уровне. Культовым автомобиль не стал, при этом все равно оставил след в российском автопроме. Как-никак сборка у него уже была наша, отечественная, может поэтому нам и есть, что рассказать про машину.

На фото — Mazda 6 (GJ) рестайлинг 2015-2018

Отметим одну особенность, которая вроде бы положительная, но в то же время принесла машине немало проблем. Своим ярким видом Mazda 6 привлекла к себе очень разные категории водителей. С одной стороны ей интересовались солидные шоферы в возрасте, которые увидели в ней респектабельный седан класса D и хотели соответствующего комфорта. С другой стороны, она была интересна молодым водителям, которые во главу угла ставили динамику и управляемость. Столь разнокалиберной публике угодить невозможно, поэтому у каждой категории покупателей были свои причины для разочарований – почитаешь отзывы, что только не пишут про этот автомобиль: и «консервная банка», и «совсем не едет», и «в Ладе комфортнее». Мы отфильтровали отзывы и выбрали действительно слабые места автомобиля, которые являются не следствием чьих-то нереализованных ожиданий, а маркетинговыми и техническими просчетами.

1. Слабое ЛКП

Когда дешевые машины красят тонким слоем краски это одно, но Mazda 6 совсем не бюджетный вариант, поэтому тем более обидно встретить у нее очень тонкий слой ЛКП. Опытные маздоводы запрещают мойщикам протирать автомобиль, потому что даже специальными тряпками можно оставить царапины и задиры на краске. Ветки, колючки и двери соседних по парковке автомобилей режут ЛКП как по живому. Про сколы мы не говорим, это для всех автомобилей характерно, но вот пескоструй порогов от собственных колес это не очень лестная характеристика. Не у всех он проявляется, но проблема слишком массовая для того, чтобы совсем ее игнорировать.

Скол и ржавчина на кузове Mazda 6 GJ

2. Плохая шумоизоляция

Мы обещали отфильтровывать претензии, основанные на завышенных ожиданиях, но у Mazda 6 для своего класса действительно просто ужасная шумоизоляция. Более-менее огражден водитель только от звуков мотора, но вот все дорожные шумы идут прямым ходом в салон. Солирует в какофонии шум шин – арки защищены очень слабо, да и штатная резина оказалась на удивление «говорливой». Слышны все камешки, травинки и песочек, который бьется о подкрылки. Но даже если покрышки заменить, лучше станет едва ли, в копилку добавляются уличные и аэродинамические шумы. Удивительно, но попытки сделать дополнительную шумоизоляцию с разборкой салона не всегда помогают. Да, становится тише, но все равно «шестерка» остается слишком громкой для своей цены и своего класса. Видимо, это врожденная болезнь.

3. Потеет оптика

Проблема характерна прежде всего для дорестайлинговых автомобилей, но, увы, она слишком распространенная. Как фары, так и задние фонари плохо защищены от попадания влаги, видимо, это их конструктивная особенность. В сырую погоду они покрываются пеленой, что не только портит внешний вид, но и делает поездку небезопасной. Ладно комплектации с ксеноновыми фарами, там свет хороший, но галогеновая оптика и сама по себе невыдающаяся, а тут еще и конденсат. Дилеры признавали проблему, и иногда меняли фары по гарантии, но на точно такие же, которые через какое-то время снова начинали потеть. Многим помогло только самостоятельное устранение щелей в оптике с помощью герметика.

Запотела фара после мойки

4. Отделка салона

Обычно у покупателей много претензий к кожаному салону, но в случае с Mazda 6 недовольство вызывает именно простая, тряпичная версия. Очень уж дешевая и некачественная обивка получилась у сидений. Она как бабушкин ворсовый ковер притягивает к себе загрязнения. В ней застревают волосы, пух и пыль. Без чехлов сидения довольно быстро превращаются в комок непонятно чего. Купить новую недешевую машину и колхозить чехлы, увы, многим владельцам бюджетных комплектаций Mazda 6 так и пришлось поступить.

Тканевый салон Mazda 6 GJ

Не слишком радует и износостойкость салона, особенно с учетом класса автомобиля. Например, руль начинает облазить и затираться уже на небольших пробегах, пластик легко царапается, а селектор рычага АКПП мало того, что подвержен поломке концевика, так еще и быстро теряет свой лоск.

Затерся руль. Фото — drive2.ru

5. Скрипучая подвеска из-за рвущихся пыльников

Неожиданная для Mazda проблема вылезла в подвеске. Даже на небольших пробегах она вдруг начинает скрипеть на неровностях. Проблема оказалась в пыльниках передних стоек, они просто рвались на сгибах, пропуская внутрь воду и реагенты. Естественно, лишенные защиты агрегаты подвески быстро выходили из строя. Производитель долго реагировал на массовые обращения покупателей, менял резинки на такие же, но потом все-таки то ли поменял поставщика, то ли договорился использовать другой состав резины. На машинах поздних партий проблема себя уже не проявляла.

Порванный пыльник стойки

6. Глюки мультимедиа

Довольно неожиданная проблема, но Mazda 6 с рождения досталась на удивление глючная мультимедиа-система. Во-первых, очень странно работала камера заднего вида. Она то включалась, то не включалась, логику проследить было невозможно. А иногда включалась, но картинка была как будто с каким-то искажением. Во-вторых, магнитола в один прекрасный момент переходила на принудительное воспроизведение треков с флешки, все зависимости от того какая настройка стояла до этого, кроме того, переставал работать режим «Воспроизведение в случайном порядке». На дилеров обрушилась лавина обращений по гарантии. Сначала меняли блок Bluetooth (никто так и не понял причем тут именно он, но меняли почему-то его), потом стали менять все устройство в сборе. Ну, а вскоре и само головное устройство пошло модифицированное, в котором подобные глюки уже не возникали.

Торпедо Mazda 6 GJ. Дорестайлинг 2012-2015

С третьим поколением Mazda 6 получилась интересная, но немного трагическая история. Когда рынок был на подъеме, машина только вышла, но она получилась сыроватой. Много оказалось шероховатостей, которые портили впечатление от яркого дизайна и отличной управляемости. Производитель учел ошибки, многие проблемы были со временем решены, и к рестайлинговому автомобилю уже было гораздо меньше претензий. Вот только время ушло, наступил кризис и по-настоящему выстрелить автомобилю не удалось. Но для поклонников марки он все равно остался хорошим вариантом, пусть не лишенным полностью недостатков, зато самобытный и с харизмой.

Mazda 6 следующего поколения почти определенно перейдет на задний привод

В соответствии со своими стремлениями к премиальному сегменту Mazda собирается полностью обновить свой среднеразмерный седан Mazda 6. Мы давно знаем, что автопроизводитель работает над новым рядным шестицилиндровым двигателем для продольной и заднеприводной компоновки автомобиля, и в новом отчете Car and Driver говорится, что следующая Mazda 6 будет первой, кто его получит. Для тех, кто не знаком с текущим 6, вот почему это так важно:

С момента его появления в U.S. как модель 2003 года, Mazda 6 всегда была седаном с поперечным расположением двигателя и передним приводом, что типично для этого сегмента, который также включает в себя давних передних водителей, таких как Honda Accord, Toyota Camry и Nissan. Альтима. (Мы должны указать на Mazdaspeed 6 первого поколения, который был модифицирован, чтобы принять систему полного привода как единственное исключение из правила 6 с передним приводом.) 6 - установка, более распространенная в пространстве начального уровня роскоши, которое включает в себя 3-ю серию BMW и C-класс Mercedes-Benz, Mazda будет начинать полностью с нуля.

Эта новая «большая архитектура», впервые подтвержденная в публичном финансовом отчете Mazda в прошлом году, предположительно также будет использоваться в трехрядном кроссовере CX-9, который в настоящее время построен на той же платформе, что и Mazda 6. является более старым из двух продуктов, поэтому логично предположить, что он первым получит новую архитектуру. В настоящее время единственным заднеприводным продуктом в портфеле Mazda в США является крошечный спортивный автомобиль MX-5 Miata.

Просмотреть все 24 фотографии

Согласно этому странно разоблачающему финансовому документу, новая платформа будет построена на основе вышеупомянутого рядного шестицилиндрового двигателя, который получит новую технологию воспламенения от сжатия Skyactiv-X от Mazda.Также будет дизельная версия этого двигателя, и платформа будет поддерживать 48-вольтовый мягкий гибрид и полностью подключаемый гибридный модуль. Задний привод подразумевался только потому, что двигатель располагался продольно в моторном отсеке, но единственный подтвержденный вариант для новой платформы - это полный привод i-Activ. Были ли в прошлом машины с продольным двигателем, передний привод? Да, но редко.

Патент, обнаруженный в этом году, раскрыл еще несколько подробностей о новой рядной шестерки.Новый шестицилиндровый двигатель Mazda, по-видимому, будет относительно компактным (тип двигателя, как правило, будет значительным по длине), а также будет иметь возможность изменять размер своих выхлопных отверстий. Был также найден патент на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с продольным расположением передач, что означало бы модернизацию нынешней линейки шестиступенчатых коробок передач Mazda.

Посмотреть все 24 фотографии

Сроки выхода Mazda 6 следующего поколения неясны, особенно с учетом того, что нынешний глобальный кризис в области здравоохранения все замедляет, но новый седан с задним приводом может появиться к 2022 году.Что, пожалуй, более захватывающе, так это то, что эта платформа означает для потенциального заднеприводного купе. Концепции Mazda RX-Vision и Vision Coupe, появившиеся несколько лет назад, настоятельно предполагали заднеприводную компоновку, а их длинные капоты хорошо подходили для прикрытия рядной шестерки, возможно, с твин-турбонаддувом или гибридной производительностью.

Какие уровни отделки салона и цены на Mazda6 2018?

Сколько будет стоить Mazda6 следующего поколения?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Транспортные средства Mazda, Mazda6 в пятницу, 16 марта 2018 г., в 20:17

Какие уровни отделки салона и цены на Mazda6 2018?

Вы влюбились в Mazda6 следующего поколения 2018 года? Мы знаем, что у нас есть.Mazda6, оснащенная обновленным дизайном, дополненным инновационной ТЕХНОЛОГИЕЙ SKYACTIV® и модернизацией двигателя, обещает быть более привлекательной и спортивной, чем когда-либо. В связи с приближением даты выпуска в апреле 2018 года многие покупатели автомобилей в Earnhardt Mazda Las Vegas хотят знать - каковы уровни отделки салона и цены на Mazda6 2018 года? Узнайте в Earnhardt Mazda Las Vegas!


ПОДРОБНЕЕ: Технические характеристики двигателя Mazda6 2018 с турбонаддувом и рейтинг экономии топлива


Руководство по уровням отделки салона Mazda6 2018 и особенности

Когда Mazda6 2018 поступит в автосалоны, она будет доступна в четырех комплектациях - Sport, Touring, Grand Touring и Signature - по цене всего от 21 950 долларов.Водители, которые выберут Mazda6 Sport начального уровня, получат доступ к шестиступенчатой ​​механической коробке передач SKYACTIV®-Drive и шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач SKYACTIV®-Drive, которая является стандартной для всех остальных комплектаций. Основные особенности обновленной линейки Mazda6 включают стандартный 187-сильный четырехцилиндровый двигатель SKYACTIV®-G 2.5, новый двигатель SKYACTIV®-G 2.5T с турбонаддувом, который развивает мощность 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, а также роскошный уровень отделки салона Signature. Уровни отделки салона, характеристики и цены указаны ниже.

Mazda6 Sport - Стандартная комплектация Mazda6 Sport включает 17-дюймовые легкосплавные диски и повышенную безопасность со стандартным мониторингом слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, системой Smart City Brake Support и стандартной камерой заднего вида. В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT ™ с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, Bluetooth и аудиосистемой с шестью динамиками.

Mazda6 Touring - Обновите свою повседневную поездку, выбрав уровень отделки салона Mazda6 Touring в Earnhardt Mazda Las Vegas.Основные особенности отделки Touring включают отделку из кожзаменителя, плавную автоматическую коробку передач SKYACTIV®-Drive, 19-дюймовые легкосплавные диски, систему Advanced Keyless Entry, подогрев передних сидений и люк с электроприводом.

Mazda6 Grand Touring - Поднимите производительность и роскошь на новый уровень с Mazda6 Grand Touring с турбонаддувом. Аудиосистема BOSE® Premium с 11 динамиками, навигационная система Mazda и подрулевые переключатели обещают улучшить ваши поездки на работу. Дополнительные особенности включают премиальный кожаный салон, активный дисплей вождения, адаптивную систему переднего освещения, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и многое другое.

Mazda6 Signature - Абсолютно новая модель в линейке Mazda, Mazda6 Signature превращает элитную роскошь в стандартное изделие. Кожаная отделка из кожи наппа цвета пергамента или глубокого каштана дополнена акцентами из японского дерева сен и отделкой UltraSuede® NU, которая обещает превосходный внешний вид. Добавьте к уравнению монитор с обзором на 360 °, датчики парковки, 7-дюймовый настраиваемый дисплей датчика и фирменную решетку, и Mazda6 Signature станет полным пакетом.

  • Mazda6 Sport с механической коробкой передач - 21 950 долларов
  • Mazda6 Sport с автоматической коробкой передач - 23000 долларов
  • Mazda6 Touring - 25700 долларов
  • Mazda6 Grand Touring - 29200 долларов
  • Mazda6 Grand Touring Reserve - 31 700 долларов
  • Mazda6 Signature - 34 750 долларов

ПОДРОБНЕЕ: Что нового в Mazda6 Design 2018?


Вы ищете седан среднего размера, который улучшит вашу повседневную поездку на работу? Не ищите ничего, кроме Mazda6 2018 года.Если вы влюбились в этот автомобильный шедевр, вы, возможно, спросили - каковы уровни отделки и цены Mazda6 2018 года? Узнайте в Earnhardt Mazda Las Vegas с этим обзором. Посетите магазин Earnhardt Mazda в Лас-Вегасе в апреле этого года, чтобы сесть за руль Mazda6 следующего поколения!

Поделиться - это забота!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Больше от Earnhardt Mazda Las Vegas

Эта запись была опубликована в пятницу, 16 марта 2018 г., в 20:17 и подана в Mazda Vehicles, Mazda6.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Первый обзор Mazda6 2018 года | Келли Синяя книга

В течение многих лет мы называли Mazda6 атлетом среди седанов среднего размера, часто рекомендуя ее покупателям новых автомобилей, которым нужен семейный седан, но хочется чего-то, на чем было бы весело водить. Обладая проворными манерами и отличным шасси, Mazda6 сразу же вызвала у нас улыбку, когда в 2013 году было выпущено это последнее поколение автомобиля.С тех пор в него было внесено несколько обновлений, чтобы он оставался свежим как внутри, так и снаружи.

Тем не менее, поскольку седан Mazda6 может выходить в поворот, у него было заметное упущение: возможность установки более мощного двигателя. Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель заслуживает похвалы за свою эффективность и высокую скорость вращения, но с его мощностью всего 184 лошадиных силы водитель может захотеть большего. Mazda прислушалась и ответила на звонок, дав Mazda6 2018 намного больше благодаря двигателю с турбонаддувом, который действительно меняет характер этого автомобиля.

Повышение мощности турбины

Mazda

не пришлось долго искать эту мощную силовую установку. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, новинка Mazda6 2018 года, дебютировал два года назад в среднеразмерном внедорожнике Mazda CX-9. Как и в этом трехрядном кроссовере, 2,5-литровый турбо-4 в среднеразмерном седане Mazda6 развивает до 250 лошадиных сил. Мы должны добавить оговорку «до», потому что это число поступает из неэтилированного бензина премиум-класса с октановым числом 93. На обычном 87-октане, на котором этот двигатель может нормально работать, он составляет 227 лошадиных сил.Инженеры Mazda сказали нам, что в нашем тесте используется двигатель с октановым числом 91, и новая Mazda6 будет иметь средний показатель.

К счастью, октановое число не влияет на потрясающий крутящий момент этого двигателя. При 310 фунт-футах его низкочастотное ворчание уступает только прожорливому твин-турбо V6 Ford Fusion Sport (380 фунт-фут) среди основных седанов среднего размера.

В отличие от некоторых конкурентов, этот модернизированный двигатель не ограничивается одним или двумя комплектациями. И хотя он имеет более высокую цену по сравнению с базовыми моделями, его по-прежнему можно купить за тысячи долларов меньше, чем у конкурента с двигателем V6, который обеспечивает сопоставимую мощность.Это потому, что в 2018 году Mazda изменила модельный ряд 6-го автомобиля, включив в него пять комплектаций. Базовые модели Sport и Touring сохраняют стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель без турбонаддува, мощность которого теперь составляет 187 лошадиных сил, что на 3 больше по сравнению с прошлым годом. Но три более высоких комплектаций - Grand Touring, Grand Touring Reserve и новая верхняя линия Signature - поставляются с двигателем с турбонаддувом.

Новый двигатель, новое рвение

За рулем сразу бросается в глаза новообретенная Mazda6 2018 года. Разгон заметно быстрее.Будь то остановка или высокоскоростной обгон, мощь в изобилии. Проехав на Mazda6 с турбонаддувом от Пасадены до шоссе Анхелес-Крест в Южной Калифорнии с его лентой поворотов и поворотов, мы не могли не улыбнуться, пилотируя семейный седан Mazda. С новым мощным двигателем Mazda6 2018 теперь чувствует себя так, как будто он вступил в свои права, подтверждая свою грозную управляемость соответствующей мощностью. Как и в случае с CX-9, турбо мощность этого двигателя идет с небольшим отставанием. Доставка осуществляется плавно, линейно и практически мгновенно.

До вождения автомобиля потенциальным последствием, которого мы опасались, было управление крутящим моментом. На бумаге казалось, что передача крутящего момента на передние колеса 310 фунт-фут может привести к схватке с рулевым колесом. К счастью, этого не произошло. Крутящий момент управляется хорошо, и управление крутящим моментом было едва заметным, за исключением самых агрессивных стартов с места.

Также: см. 12 лучших покупок в Синей книге Келли за 2018 год

Если говорить о рулевом управлении, то в целом ощущения жестче, чем у конкурентов, что говорит о более спортивном характере этого седана.И это то, что есть; нет никаких электронных регулировок «комфорт», «спорт» и тому подобное. На более низких скоростях требуется немного больше усилий, но не настолько, чтобы вы могли потренироваться. И если вы относитесь к тому типу людей, которые любят управлять своим мизинцем, то эта машина, вероятно, не для вас.

Что касается трансмиссии, Mazda сохранила 6-ступенчатый автомат. Опять же, на бумаге это может показаться устаревшим по сравнению с конкурентами, использующими 8- и даже 10-ступенчатую автоматику. Но инженеры Mazda говорят нам, что это число сделано намеренно, поскольку оно помогает двигателю максимально эффективно распределять мощность, сохраняя при этом эффективность.Мы обнаружили, что 6-ступенчатая автоматическая коробка передач действительно работает замечательно, и ее рейтинг на шоссе в 31 милю на галлон определенно кажется реалистичным. Обратите внимание, что если вы поклонник механической коробки передач, она все еще может быть установлена ​​на седане Mazda6 2018 года, но только в базовой версии Sport с менее мощным двигателем.

Еще один бонус: Apple CarPlay и Android Auto

Для этого обновления среднего цикла последняя Mazda6 получила обновленный интерьер. Поскольку бренд стремится к большему ощущению премиум-класса, новая модель Mazda6 Signature украшена такими аксессуарами, как вставки из японских твердых пород дерева, вентилируемые передние сиденья и поддерживающая, но удобная кожа Nappa.

Это все хорошо, но в чем действительно нуждалась Mazda, так это в том, чтобы наконец-то внедриться с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. Это один из последних автомобильных брендов, не предлагающих системы смартфонов как часть своей информационно-развлекательной системы. К счастью, это изменится. Mazda заявила, что этот седан будет первым, предлагающим CarPlay и Android Auto. Но это происходит не сразу, и в этом есть загвоздка. Обе системы будут стандартными для моделей Touring и выше, но не будут доступны до июля.На этом этапе, если вы купили Mazda6 2018 года, вам нужно будет отнести ее в дилерский центр для обновления. Представители Mazda говорят, что автомобили будут отправлены с завода с установленными системами только в декабре.

На этом этапе у нас возникли те же вопросы, которые задают многие клиенты: смогут ли старые Mazda получить обновление и что насчет других моделей, таких как популярный CX-5? К сожалению, на мероприятии на этой неделе у Mazda не было ответов. «Оставайся с нами» казалось предпочтительным словом. Но, в конце концов, по крайней мере, Mazda наконец-то присоединилась к этим двум популярным системам смартфонов.

2018 Mazda6 цены и наличие

Новая Mazda6 уже в продаже. Стоимость модели Sport с механической коробкой передач, включая сбор в размере 890 долларов, начинается с 22 840 долларов (базовая цена с автоматической коробкой передач - 23 890 долларов). Следующая комплектация, Touring, начинается с 26 590 долларов. Оттуда мы переходим к Grand Touring, первой из комплектаций, включающих двигатель с турбонаддувом. Стоимость этой модели начинается с 30 090 долларов. Стоимость Grand Touring Reserve составляет 32 160 долларов США, а максимальная цена Mazda 6 Signature 2018 года, подобная той, что мы тестировали, начинается с 35 640 долларов США.

Если вы можете обойтись без премиального японского дерева сен, отделки из замши и других высококачественных деталей, мы считаем, что Grand Touring - отличный выбор. Вы по-прежнему получите такие удобства, как сиденья из искусственной кожи, двухзонный климат-контроль и функции активной безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения / помощь в удержании полосы движения, радарный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Более того, вы получите сердце с турбонаддувом, которое Mazda всегда заслуживала.

Ознакомьтесь с нашим Руководством для покупателей седанов среднего размера, чтобы узнать, что нового и что будет дальше.

Обзор Mazda 6 2018 года | Обзоры экспертов

Введение

В эпоху, когда автопроизводители и Кремниевая долина изо всех сил пытаются разработать беспилотные транспортные средства, Mazda радуется от вождения. «Feel Alive» - это новый рекламный слоган компании, и это больше, чем просто слоган. Начиная с пятен контакта, каждая Mazda спроектирована для максимального удовольствия от вождения.

Означает ли это безрассудство со стороны Mazda? Данные J.D. Power регулярно показывают, что владельцы транспортных средств, независимо от сегмента, заявляют, что им нравятся автомобили с отзывчивым управлением и мощным ускорением.Это говорит о том, что они получают большее удовлетворение от транспортных средств, которые обычно определяют как «удовольствие от вождения».

2018 Mazda 6

Mazda не оставляет без внимания автономное движение. Он предлагает полный перечень технологий помощи водителю и предотвращения столкновений, и, хотя они, возможно, не так эффективны, как новейшие продукты от таких производителей, как Mercedes-Benz и Volvo, они конкурентоспособны и обеспечивают необходимые строительные блоки для создания автономных систем 5-го уровня. техника вождения.

Кроме того, Mazda пытается переопределить понятие автомобиля премиум-класса.Его новая серия моделей Signature - это роскошь по выгодной цене, материалы премиум-класса, высококлассная детализация и полный комплект оборудования по гораздо меньшей цене, чем вы бы потратили на традиционную роскошную марку.

Для такой маленькой и чрезвычайно независимой автомобильной компании у Mazda есть много дел. Учитывая, что Mazda Mazda6 2018 года претерпела значительные изменения, она была идеальным кандидатом для изучения прогресса автопроизводителя по нескольким направлениям.

В этом году Mazda 6 получит незначительные внешние обновления, более обширные изменения интерьера, структурные и инженерные улучшения, а также новый двигатель с турбонаддувом в большинстве комплектаций.Компания стремится усовершенствовать свой семейный седан, сделав его более быстрым, бесшумным и совершенным, автомобилем, которым приятно управлять, технологически продвинутым и, несомненно, высококлассным в верхней отделке Signature.

Для этого обзора J.D. Power оценил Mazda6 Signature, оснащенную дополнительной краской, ковриком багажника с ковровым покрытием и накладками на пороги. Цена составила 36 440 долларов, включая 895 долларов США.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Mazda Mazda6, полезно понять, кто покупает автомобиль среднего размера, и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Владельцы автомобилей среднего размера - это преимущественно мужчины (61%), и более половины - представители поколений до и бэби-бумеров (53%). Средний годовой доход их семьи составляет 86 689 долларов.

Согласно данным J.D. Power, 46% покупателей автомобилей среднего размера предпочитают покупать автомобиль у местной компании, но в этой категории доступны только три модели среднего размера (Buick Regal, Chevrolet Malibu и Ford Fusion).

Buick производится в Германии компанией Opel, которая больше не принадлежит General Motors. Ford производится в Мексике и через пару лет будет преобразован в универсальный кроссовер. Таким образом, Malibu остается единственным среднеразмерным седаном отечественного автопроизводителя, производимым в США.

Владельцы автомобилей среднего размера согласны с тем, что три следующих атрибута транспортного средства являются наиболее важными при выборе нового транспортного средства: надежность (98% согласны), качество изготовления (93% согласны) и низкие затраты на техническое обслуживание (92%).Не отстающие 89% согласны с тем, что им нравится автомобиль, который предлагает отзывчивое управление и мощное ускорение.

Владельцы сообщают, что их любимые качества в автомобилях среднего размера (в порядке убывания) - это внешний вид, дизайн интерьера, сиденья, динамика движения, а также обзор и безопасность. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в автомобилях среднего размера (в порядке убывания) - это хранение и пространство, двигатель / трансмиссия, система климат-контроля, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Mazda Mazda6 2018 года соответствует каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL Study 2018 года.

Экстерьер

Styling продает автомобили среднего размера, что побуждает владельцев автомобилей этого типа считать внешний вид своим любимым занятием в своих автомобилях.

Среди этих владельцев люди, которые покупают Mazda6, должны проявлять особый энтузиазм. Это один из самых красивых седанов, который можно купить за деньги независимо от цены, и что вы можете получить эту Mazda со светящейся краской, полированными колесами, решеткой радиатора с металлическими деталями и почти чувственными линиями кузова менее чем за 40000 долларов.

Красота, конечно же, в глазах смотрящего. Но на мой взгляд, Mazda6 - это самый красивый автомобиль среднего размера, который вы можете купить.

Интерьер

Это чувство стиля продолжается и в салоне Mazda6 Signature. Доступны два цвета - каштановый и пергаментный - и я предпочитаю не совсем белый цвет пергамента. Каштан, темный шоколадный цвет, каким бы красивым он ни был, мало контрастирует с отделкой салона из натурального дерева Sen, черными приборной панелью и коврами.

Мягкая кожа, имитация замши, мягкие на ощупь поверхности, обтянутые тканью стойки крыши и элегантные детали делают интерьер Mazda6 Signature роскошным.Единственное исключение - его нижняя панель приборов и дверные панели из твердого пластика, но они имеют глянцевую поверхность.

Сиденья

Mazda изменила дизайн сидений Mazda6 на 2018 год, и они потрясающие. Передние сиденья, обтянутые кожей наппа премиум-класса с отделкой Signature, обогреваются и вентилируются, а передний пассажир может регулировать высоту для повышения комфорта. Кроме того, Mazda6 Signature имеет мягкую обивку на центральной консоли и центральном подлокотнике, повышая комфорт водителя и переднего пассажира.

Хотя Mazda6 является меньшей частью спектра автомобилей среднего размера, она обеспечивает впечатляющий комфорт на задних сиденьях. Спинки передних сидений имеют мягкую подкладку для защиты коленей и голеней, но только самые высокие пассажиры могут с ними соприкасаться. Отверстия для кондиционирования воздуха и USB-порты для быстрой зарядки обеспечивают прохладу и занятость пассажиров на задних сиденьях, а нижняя подушка сиденья высоко приподнята для хорошей поддержки бедер.

Система климат-контроля

Системе кондиционирования воздуха Mazda6 требуется некоторое время, чтобы внести удовлетворительный вклад в охлаждение салона автомобиля в теплый день.Вам, вероятно, придется отключить все окна, чтобы начать работу.

Даже через несколько минут воздух, выходящий из вентиляционных отверстий автомобиля, не совсем ледяной. Потребовалось добрых 15 минут езды по автостраде, прежде чем кабина остыла до желаемых 70 градусов. Это сделало систему вентиляции сиденья еще более полезной для отвода пота со спины. Из-за недостатка охлаждающей мощности мои дети тоже капризничали, хотя я уверен, что обогреватели задних сидений на подвесном моторе порадовали бы их в холодный день.

Сами элементы управления четко обозначены, интуитивно понятны в использовании и отражают качество с точки зрения внешнего вида и ощущений.

Информационно-развлекательная система

Учитывая роскошный интерьер Mazda6 Signature, 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Mazda Connect выглядит маленьким и простым. Однако по сравнению с другими автомобилями среднего размера он конкурентоспособен с точки зрения размера, характеристик и функций.

Вы управляете системой одним из трех способов: сенсорным экраном (когда автомобиль не движется), контроллером в стиле BMW с кнопками меню на центральной консоли или голосовыми командами.Технология распознавания голоса работает хорошо, помогая водителю находить достопримечательности, рестораны, кафе и адреса с минимумом хлопот.

Причина, по которой Mazda не разрешает использование сенсорного экрана во время движения автомобиля, заключается в том, что компания твердо убеждена в том, что во время вождения водитель должен сосредоточиться на выполняемой задаче. Вот почему некоторые функции Mazda Connect недоступны, если автомобиль не остановлен.

Хотите верьте, хотите нет, но элементы управления на центральной консоли стали для вас второй натурой.Это займет некоторое время, но через неделю и 500 миль я использовал их на ощупь, чтобы получить доступ к главному меню экрана, стереоэкрану и экрану навигации. Вы поворачиваете и нажимаете большую ручку управления, чтобы управлять экраном, а небольшая ручка громкости расположена рядом с ней.

Mazda официально присоединилась к Apple CarPlay и Android Auto, и это здорово, потому что отображение данных HD Traffic не располагается поверх карты навигационной системы. Я использовал Apple Maps (я знаю, я знаю), чтобы помочь определить точки преткновения на автострадах Лос-Анджелеса во время однодневной поездки в округ Ориндж.

Хранение и пространство

Контейнер для мусора в центральной консоли Mazda6 очень маленький. В остальном, однако, Mazda предоставляет множество практичных лотков, ящиков и ящиков, в которых можно спрятать ключи, смартфоны и тому подобное. Перчаточный ящик хорошего размера с тканевой подкладкой, подчеркивающей стремление отделки Signature к роскоши.

Багажник объемом 14,7 кубических футов - один из самых маленьких в сегменте автомобилей среднего размера. Однако расстояние от спинок задних сидений до бампера достаточно велико, что позволяет использовать множество вариантов упаковки.

Обзор и безопасность

Передняя видимость великолепна, а большие боковые зеркала в сочетании со стандартной системой контроля слепых зон позволяют легко видеть стороны автомобиля. Камера заднего вида и система предупреждения о перекрестном движении сзади также входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda6.

Отделка Signature включает систему камер кругового обзора с обзором на 360 градусов с кнопкой ручной активации камеры, удобно расположенной в нижнем левом углу приборной панели. Это было полезно во многих случаях, например, при параллельной парковке и при прохождении через многослойную парковку после выступления в Hollywood Bowl.

Mazda Smart City Brake Support входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda6 2018 года и представляет собой низкоскоростную автоматическую тормозную систему с функцией обнаружения пешеходов.

Опционально для спортивной отделки салона и входит в стандартную комплектацию всех других Mazda6. Набор iActiveSense систем помощи водителю и предотвращения столкновений позволяет модернизировать автомобиль до Smart Brake Support, работающего на гораздо более высоких скоростях. Кроме того, в этот пакет добавлен адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, система предупреждения о выезде с полосы движения с системой удержания в полосе движения, автоматический дальний свет фар и дворники с датчиком дождя.

Во время тестирования я обнаружил, что Smart Brake Support работает слишком агрессивно, когда программируется на среднее значение. Изменение настройки на низкую чувствительность решило проблему. Учитывая, что он активировался дважды, прежде чем я вошел в систему Mazda Connect, чтобы настроить его, я могу засвидетельствовать, что он работает, чтобы привести Mazda6 к внезапной и быстрой остановке, если он думает, что вам нужна помощь.

Система контроля слепых зон также ошибается на стороне поручителя. Он смотрит дальше, чем большинство систем, поэтому, даже когда технически безопасно выполнить смену полосы движения, он предупреждает вас, что вы можете немного подождать.

Рейтинги краш-тестов впечатляют. Автомобиль не получил оценки «Top Safety Pick Plus» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), но только потому, что фары получили оценку «приемлемо», а не «хорошо». Лично я обнаружил, что адаптивные светодиодные фонари на моем тестовом автомобиле обеспечивают отличное освещение, особенно в моем районе, где нет уличных фонарей.

Двигатель / трансмиссия

Мощные Mazda6 Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature 2018 получили новый двигатель с турбонаддувом 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель вырвался из более крупного внедорожника CX-9. Он составляет 250 лошадиных сил (227, если вы используете его на 87-октановом топливе вместо 93-го) и колоссальные 310 фунт-фут. крутящего момента всего при 2000 об / мин.

Судя по опыту, вы не хотите ставить эту машину на пол с остановки, если только вы не собираетесь рисовать длинные черные отметины на асфальте. Mazda6 с турбонаддувом требует системы полного привода. Более разумное использование двигателя приводит к плавному, быстрому ускорению, сопровождаемому хриплым звуком, похожим на Subaru WRX.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач передает крутящий момент на передние колеса. Естественно, он предлагает спортивный режим вождения, который ускоряет пульс автомобиля, и ручное переключение передач с помощью рычага консоли или подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Экономия топлива

Естественно, более мощный двигатель Mazda6 с турбонаддувом также менее эффективен, чем 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель без наддува, который входит в комплектацию Sport и Touring. EPA заявляет, что стандартный двигатель дает 29 миль на галлон при комбинированном движении, а двигатель с турбонаддувом - 26 миль на галлон.

В 2017 году Mazda6 с менее мощным двигателем набрала 27,8 миль на галлон в моем цикле испытаний. Mazda6 2018 с турбонаддувом вернула 24,6 миль на галлон. Эта разница согласуется с рейтингами EPA, даже если оба показателя не оправдывают ожиданий.

Динамика движения

Добавление двигателя с турбонаддувом добавляет дополнительные 133 фунта к передним колесам Mazda6. Это изменяет распределение веса с 59:41 в комплектациях Sport и Touring до 60:40 в других версиях автомобиля. Кроме того, Mazda пересмотрела настройку рулевого управления и подвески автомобиля на 2018 год, сделав шасси более жестким для улучшения ходовых качеств и управляемости.

Я не уверен, что модификации полезны. Сильное усилие на рулевом колесе и ощущение меньшей податливости подвески создают впечатление, будто под носом автомобиля лежат более 133 лишних фунтов. Mazda заявляет, что 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом развивает такой же крутящий момент, как 4,0-литровый V8, и с места водителя кажется, что V8 сидит над передними колесами.

Мне потребовалось много времени, чтобы привыкнуть к тяжелому рулевому управлению и более загруженным качествам езды. В конечном итоге, однако, после недели и 550 миль езды ни одна из этих черт не вызвала особого беспокойства.И хотя качество езды на высоте, оно не жесткое. Вы всегда знаете дорожное покрытие, но оно скорее тонкое, чем грубое.

Управляемость впечатляет. Вы можете уверенно катить эту машину по проселочной дороге, хотя всесезонные шины P225 / 45R19 Falken Ziex имеют тенденцию выть и царапать в крутых поворотах. Эта характеристика просто усиливала ощущение, что Mazda6 с турбонаддувом несет впереди много лишнего веса, даже если фактические размеры не так уж и велики.

Из-за дорожного строительства мне пришлось сделать объезд, в результате чего Mazda6 оказалась на гораздо более сложной горной дороге с более крутым спуском и более крутыми и медленными поворотами.Тормоза автомобиля справились со своей задачей превосходно, немного сбавив обороты с температурой в середине 70-х, и без проблем доведя седан до панической остановки с полной АБС.

2018 Mazda 6 готова к новому и улучшенному дизайну

Mazda 6 2018 - Когда последняя модель Mazda 6 попала в автосалоны, было очевидно, что снаружи ничего особенного не изменилось. Большинство обновлений происходило внутри, и нас это устраивало. Модель 2017 года сохранила внешний вид, который очень понравился покупателям.Но, тем не менее, пришло время внести некоторые внешние изменения, и мы думаем, что небольшой рестайлинг Mazda 6 2018 состоится в графике.

И прежде чем мы перейдем к обновлению, знаете ли вы, что CarVeto предлагает услугу проверки истории автомобилей для любой Mazda, зарегистрированной после 1980 года? Вы можете использовать бесплатную услугу проверки CarVeto, используя регистрационный номер автомобиля, но платная услуга предлагает тонны информации за очень небольшие деньги.

03.07.2018. Обновление:

На грандиозной сцене Женевы Mazda представила обновленную Mazda 6 Tourer 2018 года выпуска.Изменения в основном коснулись салона. Это было ожидаемо, потому что, когда японский производитель представил этот автомобиль для 2017 г.в., его внешний вид претерпел значительные изменения. Седан Mazda 6 был показан на автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом году. Теперь компания из Хиросимы продолжила обновление своей линейки, представив Mazda 6 Tourer в Женеве.

Новый Tourer

подвергся той же обработке, что и версия седана в течение 2017 года. Изменения, как мы уже сказали, в основном касаются интерьера, но были небольшие внешние штрихи.Новые детали включают решетку радиатора и хромированные детали вокруг фар. Более заметные обновления произошли внутри салона.

Полностью отремонтирована приборная панель. Теперь во всей кабине стало больше ровных поверхностей. Технологии, распределительное устройство и сиденья совершенно новые. Центральная часть информационно-развлекательной системы - новый восьмидюймовый сенсорный дисплей. В качестве комбинации приборов также доступен семидюймовый TFT-дисплей, но он является дополнительной функцией.

Источник: www.autoblog.com

Под капотом, согласно bestnetreview, 2018 Mazda 6 Tourer, скорее всего, будет предлагать 2,2-литровый дизельный и 2,0-литровый бензиновые агрегаты. Эти мельницы - это то, что сейчас доступно с этой моделью, но, возможно, автопроизводитель готовит нам сюрприз. Варианты двигателей на данный момент неизвестны. Единственное, что обещал нам японский производитель, - это производительность и экономичность. Это оставляет место для другой трансмиссии. Подождем и посмотрим.

Обновления нового Tourer включают в себя пару настроек шасси.Mazda модернизировала подвеску, которая теперь придает этому автомобилю больше комфорта и маневренности. Система безопасности I-ACTIVESENSE также была включена в эту модель вместе с технологией помощи водителю и камерой с обзором сверху вниз.

Теперь, выпустив Mazda 6 Tourer 2018 года, этот автопроизводитель полностью обновил свой 6-й модельный ряд. В дополнение к этому автомобилю они использовали Женеву для ознакомления с разработкой дизайна Vision Coupe и концепта Kai. Последний представляет собой концепт с двигателем SKYACTIVE-X, который представляет собой предварительную версию новой Mazda 3.

.

Технология SKYACTIV-X SCCI от Mazda

Октябрь 2017 года принес нам кое-что довольно интересное от Mazda, смотрите здесь.Да, та же компания, которая представила нам роторные двигатели, и та, которая продолжала бросать вызов и уклоняться от традиционных. Японские автопроизводители всегда старались проявлять лучшее в вещах, и они продолжили это стремлением к максимальной энергии, которую может предложить топливо, но есть одна важная вещь, которую вы должны отметить. Они также направлены на понимание основных экологических проблем Земли, которые требуют немедленного сокращения выбросов CO2. К счастью, это достигается благодаря философии Mazda «от колеса к колесу» и инновациям, которых раньше не было.Вот технология компании SKYACTIV-X и то, что вам нужно о ней знать.

Для тех из вас, кто не является инженерами, Mazda так тщательно подготовила пару видеороликов, объясняющих, как работает этот двигатель и технология, и мы также постараемся максимально упростить их. Суть всего в том, что у вас есть бензиновый двигатель, который может работать так же, как дизельный. Как? Что ж, благодаря чему-то, называемому искровым зажиганием от сжатия, он использует воспламенение от сжатия для сжигания топлива.Но самое замечательное здесь то, что это ПЕРВЫЙ двигатель, который может плавно переключаться между компрессионным и искровым зажиганием, конечно, в зависимости от нагрузки, которую вы на него возлагаете. Во всей этой системе есть еще одна новинка: система раздельного впрыска топлива и датчик давления в цилиндрах, которые должны поддерживать стабильное сгорание и нагрев внутри цилиндров в оптимальных диапазонах.

Вот объяснение, которое Mazda дала широкой публике:
«SKYACTIV-X управляет распределением топливовоздушной смеси, чтобы обеспечить сжигание обедненной смеси с помощью механизма SPCCI.Сначала по камерам сгорания распределяется обедненная топливовоздушная смесь для воспламенения от сжатия. Затем прецизионный впрыск топлива и завихрение используются для создания зоны более богатой топливовоздушной смеси - достаточно богатой для воспламенения искрой и минимизации образования закиси азота - вокруг свечей зажигания. Используя эти методы, SPCCI обеспечивает стабильное горение ».

Вся эта инженерная мамбо-джамбо трансформируется в тот факт, что 2,0-литровый двигатель Mazda Skyactiv-X имеет на 30% больше крутящего момента, его отклик на дроссельную заслонку намного резче и, что наиболее важно, он обеспечивает 20% -ное улучшение экономии топлива, и это, конечно, по сравнению с текущим 2.Бензиновый двигатель 0 л. Есть еще одна вещь, которой компания может похвастаться, - это тот факт, что благодаря их инновациям на низких скоростях вы получаете еще больший расход топлива благодаря способности работать на супер обедненной топливной смеси. Эта новая технология будет широко внедрена в 2020 году и дебютирует в Mazda 3, что мы все могли увидеть в новом концепте Kai, который дебютировал в Токио.

Если Mazda удастся реализовать это успешно (а мы не видим причин, почему нет), то это нововведение может означать одно - двигатели внутреннего сгорания останутся актуальными на рынке, несмотря на то, что постоянно растут строгие стандарты выбросов и нормы экономии. .Это также даст двигателю внутреннего сгорания большие шансы на борьбу с его самым непримиримым соперником - электродвигателем.

24.02.2018г. Обновление:

Двигатель

Turbo для Mazda 6 2018 окончательно подтвержден

В течение многих месяцев ходили слухи, что Mazda 6 получит двигатель с турбонаддувом, и, наконец, у нас есть официальное подтверждение об этом. Вдобавок к этому Mazda Canada предоставила информацию о ценах на значительно модернизированный седан.

Мало того, что турбоагрегат будет добавлен в список опций, но также было объявлено, что SKYACTIV-G 2.5-литровый двигатель будет предлагать отключение цилиндров, что сделает его первым четырехцилиндровым двигателем с такой функцией в Северной Америке. Единственный вариант здесь - шестиступенчатый автомат SKYACTIV-Drive.

Источник изображения: newswire.ca

Новым двигателем в модельном ряду является агрегат SKYACTIV-G 2.5T, который обеспечивает динамическое давление Turbo и способен производить 227 л.с. при работе на бензине с октановым числом 87. Если вам нужна большая мощность, вы должны знать, что с октановым числом 93 вы получите 250 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, который доступен при 2000 об / мин.Мы уже видели эту силовую установку в кроссовере CX-9, и он получил 10 лучших наград Ward.

Цена на версию начального уровня установлена ​​на уровне 27 000 долларов, в то время как в верхней части списка находится отделка Signature от 38 800 долларов. Больше возможностей, которые предлагает топовое предложение, позволяет японским автопроизводителям конкурировать в более высоком классе, чем обычно. Вещи, которые вы здесь получаете, включают коричневую кожу Nappa, деревянные акценты Sen, монитор с видом сверху, семидюймовую цифровую приборную панель TFT, а также передние и задние датчики парковки.Согласно Insranks, средняя стоимость страховки Mazda 6 2018 года составляет 113 долларов в месяц.

У нас до сих пор нет всей информации о ценах, технических характеристиках и показателях экономии топлива. Мы ожидаем, что об этом будет объявлено ближе к дате выпуска, которая назначена на апрель этого года.

07.02.2018г. ОБНОВЛЕНИЕ:

Представлен Mazda 6 Wagon 2018

Мы ожидаем увидеть обновленную версию Mazda 6 Wagon на автосалоне в Женеве, который запланирован на март, но хорошая новость заключается в том, что эта модель была представлена ​​нам незадолго до этого.Более подробная информация будет представлена ​​позже, но на данный момент мы вполне довольны тем, что видим.

Источник изображения: caradvice.com.au

Передний сегмент универсала будет идентичен тому, что мы получаем от обновленного седана, представленного в ноябре прошлого года. Мы можем увидеть новые фары, решетку радиатора и панель, но в настоящее время нет изображений заднего сегмента. Наши прогнозы состоят в том, что мы увидим немного другие бамперы и задние фонари по сравнению с версией, которая присутствует на рынке прямо сейчас.

Как и в случае с передним сегментом, интерьер будет взят от версии седан, и мы не против. Присутствуют новые сиденья и модернизированная приборная панель, а такие функции, как радарный круиз-контроль с системой остановки и движения и камера 360, включены в список оборудования. Японский автопроизводитель внес изменения, улучшающие управляемость, а также поработал над снижением шума на дороге.

Источник изображения: caradvice.com.au

На данный момент до Женевы еще месяц, так что вопрос, что компания предложит под капотом этой красавицы, - вопрос.Мы надеемся увидеть 2,5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, который в настоящее время доступен в версиях CX-9 и седан. Этот агрегат способен выдавать около 230 л.с. или 170 кВт и 420 Нм крутящего момента. Интересно отметить, что Mazda предположила, что «повышенная производительность трансмиссии SkyActiv» будет предлагаться с универсалом, но они явно не сказали, связано ли это с новым турбомотором, о котором мы упоминали здесь, или будут ли некоторые обновления в линейке бензиновые и дизельные силовые установки есть сейчас.

Mazdaspeed 6 и возможный AWD

Самый последний отчет предполагает, что японский бренд может представить опцию AWD для Mazda 6 2018 года.Даже спрос на седаны уменьшается, все еще есть люди, которые хотят спортивный автомобиль в этом сегменте, но с полным приводом. Это была заметная тенденция, и, похоже, Mazda хочет привлечь больше клиентов с помощью этой опции.

источник изображения: thedrive.com

Еще в 2007 году производство Mazdaspeed 6 было прекращено, а полноприводная модель была удалена из модельного ряда, но, согласно последним сообщениям, ситуация скоро изменится. Обновленная Mazda 6 2018 была протестирована Национальным управлением безопасности дорожного движения и дорожного движения, и в их отчете о краш-тестах было отмечено, что есть два варианта трансмиссии.Один из перечисленных показывает передний привод, а другой - с полным приводом.

В ходе дальнейшего расследования этого вопроса сообщение о версии AWD было удалено. Чтобы прояснить это, с NHTSA связались, но ответа не последовало. Представитель японского автопроизводителя также отказался сообщить какие-либо подробности отчета, заявив, что они «не могут обсуждать спекуляции». Второй вопрос касался двигателя с воспламенением от сжатия и технологии Skyactiv-X, а также возможности включения этого в модернизированную модель.Этот, опять же, остался без ответа.

Было заявлено, что компания планирует организовать пресс-мероприятие, на котором технология Skyactiv-X будет представлена ​​и объяснена более подробно. Сообщается также, что представители прессы получат возможность управлять автомобилем, оснащенным этим двигателем, и поговорить с инженерами, ответственными за разработку. Надеюсь, они предоставят более подробную информацию по обоим животрепещущим вопросам.

16.11.2017. ОБНОВЛЕНИЕ:

Mazda 6 2018 с большей мощностью и улучшенными функциями

Появились новые подробности о Mazda 6 2018 года, и они поступают непосредственно от автопроизводителя.Говорят, что будет доступно больше функций и обновлений, в то время как новый двигатель с большей мощностью будет предлагаться в линейке.

источник изображения: thecarconnection.com

Согласно этому отчету, кажется, что появится 2,5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, и он должен лучше соответствовать агрессивному внешнему виду и динамике движения автомобиля. Этот агрегат будет позаимствован у кроссовера CX-9, но неясно, будет ли обновление мощности или он будет предлагать аналогичные цифры, как у старшего брата.

Мы не ожидаем увидеть что-либо меньше, чем 250 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента на бензине премиум-класса или по крайней мере 227 л.с., когда в вашем баке находится обычный неэтилированный бензин. Еще одна вещь, которая не была подтверждена, - это предпочтительная трансмиссия, которая будет работать в паре с этим агрегатом под капотом этого седана среднего размера. Будет ли это шестиступенчатый автомат, как в случае с CX-9, или у японской компании есть что-то еще для нас?

Внутренние изменения включают японское дерево сен, синтетическую замшу, обновленную информационно-развлекательную систему (она, наконец, должна поддерживать Apple CarPlay и Android Auto) и сиденья с кондиционером.Все эти функции представляют собой хороший шаг вперед в премиум-класс и, безусловно, повысят качество.

источник изображения: thecarconnection.com

Как всегда, безопасность является одним из самых важных сегментов, и здесь должны быть камера объемного обзора и круиз-контроль, которые могут полностью остановить ваш автомобиль, а затем пустить его в движение.

Официальная презентация Mazda 6 2018 запланирована на автосалон в Лос-Анджелесе, который начнется в конце ноября, поэтому следите за обновлениями, поскольку в ближайшие несколько недель будет представлена ​​дополнительная информация.

25.09.2017. Обновление:

2020 Mazda 6 RWD разделяет платформу со слухами о Toyota RX-9

Все источники указывают, что новое поколение Mazda6 появится в конце 2019 или начале 2020 года, поскольку мы знаем, что текущая версия была представлена ​​в 2012 году с косметическим ремонтом 2016 года. Большим сюрпризом может стать задний привод, позволяющий этому седану конкурировать с более премиальным предложением на рынке.

Согласно Car Sensor, Mazda может использовать платформу FR, разработанную Toyota.Еще одна интересная особенность рассматриваемой основы заключается в том, что она предположительно будет использоваться для долгожданного спорткара RX-9 .

Источник изображения: carbuzz.com

В этом миксе также находится BMW 3 серии, и мы знаем, что некоторые автопроизводители уже наладили тесное сотрудничество, когда дело доходит до разработки. Вещи, указывающие на то, что этого может не произойти, связаны с SkyActiv-Body Gen 2 и SkyActiv Chassis Gen 2, которые готовятся для Mazda 3 2019 года и, безусловно, выйдут для 6.

Моторный отдел

увидит 2,0-литровый агрегат SkyActiv-X, который также доступен в кузове хэтчбек, но считается, что здесь может быть установлена ​​мягкогибридная система. Установка на 48 В возможна, но нам придется подождать и посмотреть. Еще одна вещь, о которой было объявлено, - это турбодизельный двигатель SkyActiv-D Gen 2, который должен быть предложен в 2020 году и, безусловно, достигнет 6-го уровня на некоторых рынках.

Что касается нового поколения Mazda6 2020 Mazda6 нового поколения, у нас до сих пор нет никаких подробностей о возможности внедрения модели универсал, поскольку предыдущая модель была снята с производства из-за низких продаж.Многие спрашивали о версии MPS, и по слухам указывается, что 2,5-литровый силовой агрегат SkyActiv-X может находиться под капотом более спортивного автомобиля.

Мы все еще очень далеки от появления нового автомобиля на рынке, но, честно говоря, мы вполне уверены, что версия с задним приводом не появится. Среднеразмерный сегмент и подобные модели просто недостаточно привлекательны для японского автопроизводителя, чтобы оправдать затраты на разработку.

Источник изображения: carbuzz.com

60000 автомобилей Mazda6 отозваны из-за проблем с подушкой безопасности и усилителем рулевого управления

Общее количество отозванных автомобилей японским автопроизводителем в США превысило 60 000.С. и Канада. По заявлению компании, существует проблема с усилителем рулевого управления и подушкой безопасности пассажира.

Провода, проходящие под сиденьем переднего пассажира, могут вызвать нехватку электроэнергии, которая повлияет на усилитель рулевого управления и подушку безопасности. Это может произойти из-за трения проводов, что приводит к снятию изоляции.

Даже если нет сообщений о сбоях, вызванных этой проблемой, это может увеличить вероятность аварии. Первым признаком неисправности должны быть различные сигнальные лампы, которые погаснут.Отзыв запланирован на 29 сентября. Когда вы пойдете к дилеру, он будет тщательно осмотрен, и для предотвращения проблем будут добавлены защитная прокладка или изолента.

Обзор: - Источник: driving.ca

Mazda 6 2018 - 9 фактов

Mazda 6 Изменения 2018

Экстерьер можно было модернизировать, установив новые задние фары и фары, а также немного изменив передний и задний бамперы. Более агрессивного стиля не хватало на всех предыдущих моделях Mazda 6.Спортивный вид понравится многим поклонникам этого автомобиля, потому что голоса, требующие Mazda 6 Coupe, становятся все громче. С более агрессивным экстерьером внедрить версию купе было бы проще. Ожидается, что интерьер останется прежним, потому что с 2017 г. он выйдет на совершенно новый уровень. Управление G-Vectoring, I-Active sense, полноцветный TFT-экран - это лишь некоторые из вещей, которыми оснащена Mazda 6, и мы ожидаем, что они появятся в будущих версиях.

Показан 2017 г.в. - Источник: caranddriver.com

Цена новой Mazda 6

С небольшими изменениями, которые японский бренд обязательно внесет в свою 6-ю модель, цена должна остаться на том же уровне. Так было в 2017 модельном году, цена на которую немного выросла по сравнению с Mazda 6 2016 года. Вам следует искать новую Mazda в различных дилерских центрах, таких как https://buyherepayhere.io/

2017 Mazda 6 Технические характеристики

Размеры и вес
Колесная база 111.4
Длина 192,7
Высота 57,1
Ширина 72,4
Вес 3179
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя Рядный-4
Рабочий объем 2,5 л / 152
Мощность / крутящий момент 184 л.с. при 5700 и 185 фунт-фут при 3250
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП
Производительность
0-60 миль / ч 7.5 сек
Максимальная скорость 140 миль / ч
ЦЕНОВАЯ ДИАПАЗОНА: Базовая модель начинается от 22 780 долларов США
Конкуренты: Honda Accord, Chevy Malibu, Toyota Camry, Subaru Legacy

Производительность

На данный момент единственный вариант для вашей Mazda 6 - это использовать ее с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, способным производить 184 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента.Это определенно один из сегментов, где мы хотим увидеть больше, а если быть точнее, намного больше.

MazdaSpeed ​​6

станет идеальным решением для всех тех потенциальных покупателей, которым требуется немного больше мощности. Если японский автопроизводитель установит под капотом двигатель I4 с двойным турбонаддувом или двигатель V6 с турбонаддувом, мы уверены, что больше людей склонятся к этому автомобилю и бренду.

Те, кто настроен на крайности, хотели бы получить 300+ л.с., но это далеко не так, поскольку это будет огромный скачок по сравнению с предлагаемым в настоящее время вариантом.С другой стороны, мы можем видеть, что многие компании, особенно немцы, поставляют автомобили в этом и аналогичном сегменте с 2,0-литровыми двигателями I4 с турбонаддувом, которые способны развивать мощность 240 л.с. и даже больше. Если Mazda 6 будет иметь мощность около 220 л.с., мы будем довольны, по крайней мере, для начала.

Возможно, вы ничего не знаете о двигателях HCCI. Если вы не знаете, что это значит, вот краткое объяснение. В этих агрегатах используется высокая степень сжатия для воспламенения бензина в цилиндрах, что исключает необходимость свечей зажигания, аналогично тому, что мы получаем с дизельными двигателями.Эта технология снижает расход топлива, но также улучшает рабочие характеристики. Согласно сообщениям, Mazda 6 2018 года станет первым автомобилем, который получит этот новый агрегат под капотом, что означает, что он может приблизиться к отметке в 200 л.с.

Нам нужно взглянуть на другую сторону этой медали, по крайней мере, когда дело доходит до автомобиля, который будет оснащен гораздо более мощной силовой установкой. Это хороший вопрос, сможет ли он достичь 35 миль на галлон (по рейтингу EPA) на шоссе, и это могло бы значительно снизить эти цифры. Одно можно сказать наверняка: было бы здорово иметь возможность выбора, и, надеюсь, японский гигант принесет что-то более горячее в моторный отсек для этой красоты.

2018 Mazda 6 Интерьер

Как мы уже упоминали, интерьер принесет минимальные изменения, а это означает, что он останется почти идентичным настройке, которая была у нас в версии 2017 года. Это нас устраивает, поскольку совсем недавно у нас было приличное количество изменений.

источник изображения: motortrend.com

Возникла необходимость приблизить салон Mazda 6 к другим моделям модельного ряда автопроизводителя. В связи с этим компания решила предложить немного измененную компоновку, в результате чего центральная консоль стала более тонкой.Семидюймовый дисплей расположен довольно высоко на приборной панели, и управлять им можно как с помощью ручки, так и на ощупь.

Мы не только получаем более красивую планировку и более высокое качество интерьера, но и получаем более удобную установку. Глядя на комплектацию и оборудование, которые предлагает каждый из них, довольно легко заметить, что в большинстве случаев Mazda 6 2018 предлагает больше, чем его основные конкуренты.

Читайте также:
Mazda 6 2019
2016 Mazda CX-9
Mazda Rx-8
Mazda Tribute
Mazda Rx-7
Mazda MX-5
Mazda CX-7
Mazda MX-6

Может ли Mazda6 конкурировать со своими крупнейшими соперниками, такими как Honda Accord?

Даже продажи в сегменте седанов падают, очевидно, что количество предлагаемых автомобилей позволяет предположить, что большинство автопроизводителей все еще рассматривают этот сегмент рынка как один из наиболее важных.В результате у нас есть широкий выбор, состоящий из Honda Accord, Ford Fusion, Kia Optima, Chevrolet Malibu, Nissan Altima и т. Д.

источник изображения: motortrend.com

Мы думаем, что самый большой соперник Mazda6 2018 также исходит из Японии, и это Accord. Несмотря на то, что у нас до сих пор нет официальных сведений обо всех функциях, которые будут предлагаться в модели 2018 года, мы думаем, что не будет никаких существенных различий между доступной в настоящее время версией и следующей, как мы уже упоминали в нашем посте.

Без сомнения, Honda Accord выглядит хорошо, но это сегмент, в котором Mazda одерживает явную победу над ним, а не только над предложением Honda, поскольку мы думаем, что это в значительной степени явный победитель в этом сегменте. . Посмотрите эту фотографию рядом и судите сами. Элегантная и динамичная форма Mazda прекрасно поддерживается 2,5-литровым двигателем I4, который развивает 184 л.с. и находится на том же уровне, что и Accords, который развивает 185 л.с. от 2,4-литрового I4. Где 6 сияет, так это эффективность, поскольку он возвращает 26/35 миль на галлон по сравнению с 23/32 миль на галлон по городу / шоссе Соглашения.

Источник изображения: motortrend.com и caricos.com

Если вы выберете Mazda6, вы получите отличный баланс между динамической управляемостью и комфортом. Самые большие преимущества, которые дает Mazda6 , включают такие вещи, как внешний вид, эффективность и небольшое преимущество в лошадиных силах. Другие сегменты довольно близки и не являются препятствием для сделки, поэтому в этом сравнении мы должны дать преимущество Mazda 6 2018 года.

Дата выпуска Мазда 6

2018 г.

Дата выпуска не подтверждена, но это должно произойти к концу 2017 года, так как это даст японскому автопроизводителю достаточно времени, чтобы продать текущий запас моделей Mazda 6 и осторожно внести изменения в новые.Задержка выпуска на 2018 год также не должна стать сюрпризом, потому что Mazda полностью владеет моделями CX-5 и CX-9.

Показан 2017 г.в. - Источник: caranddriver.com

Mazda 6 Конкуренты

Несмотря на растущую популярность внедорожников и кроссоверов, рынок седанов остается переполненным. И это основная причина, по которой Mazda должна поторопиться с Mazda 6 2018 года. Toyota готовится к выпуску Camry, Honda готовит новое поколение Accord, Chevy имеет свой Malibu, и на этом список не заканчивается.Subaru Legacy, Ford Fusion 2018 года, Kia Optima 2017 года, Nissan Altima 2017 года также присутствуют.

ВИДЕО: Mazda MAZDA6 2017 Обзор

ВИДЕО: Mazda Mazda6 GT 2017 - Redline: Обзор

ВИДЕО: Обзор Mazda6 0-60 миль в час 2017 года: почему этот седан не продается больше?

ВИДЕО: Mazda Mazda6 2017 года | Дорожные испытания и обзор

ВИДЕО: Mazda6 2017 против Honda Accord

2017 Mazda 6 Sedan признана - Лучшим семейным седаном:

2017 Mazda 6 - Забудьте о V6

Mazda заявила, что вместо того, чтобы сосредоточиться на будущем, она будет ориентироваться на сегодняшнее.Фактически это означало, что вместо инвестиций в гибридную или электрическую технологию они предпочли бы инвестировать в улучшение существующих решений. В 2011 году родилась технология SkyActiv, и все хвала инженерам компании. Японцы не изобрели ничего революционного, но вместо этого они доработали и улучшили почти каждую деталь автомобиля, что поначалу не произвело «вау» эффекта, но при втором взгляде на новые цифры это действительно так.

Источник: Mazda.com

Когда вы углубитесь в тему и увидите, сколько деталей двигателя, трансмиссии и шасси улучшено, вы будете поражены. Все улучшения привели к огромному росту продаж Mazda, и мы постараемся понять, достаточно ли этого для Mazda 6 2017 года, которая находится на рынке уже пять лет, а некоторые конкуренты появились совсем недавно.

Источник: caranddriver.com

2017 Mazda 6 ДИЗАЙН

Наряду с улучшенной инженерией японский производитель автомобилей представил новый язык стиля «Soul of Motion», который превращает ранее скучные и скучные автомобили в красивых спортсменов.То же самое и с их 6-й моделью, с большой решеткой радиатора, мускулистыми крыльями, страстно элегантными линиями и формой кузова в стиле купе. Седаны среднего размера обычно более традиционно стилизованы и часто скучны, но, помимо пяти лет на рынке, этот автомобиль все еще довольно изыскан с точки зрения внешнего вида и намного интереснее, чем многие конкуренты.

Источник: Mazda.com

КАБИНА

Хотите верьте, хотите нет, но новые технологии и новый привлекательный дизайн последней Mazda не заканчивают историю.На самом деле у нас здесь есть весь пакет, поскольку наш автомобиль, как и другие последние модели, поднял планку качества внутренней сборки до уровня, невиданного до сих пор в линейке бренда. Японский производитель заявил, что он стремится к премиум-классу, и когда-нибудь он точно будет там с такими темпами, но на сегодняшний день допустим, что VW получит достойного конкурента в не премиальной области.

Источник: Edmunds.com

Cabin во многом опирается на новое качество отделки и отделки и не пытается ошеломить визуальными выставками.Одним словом, сдержанно, элегантно и изысканно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Mazda 6

2017 года

В США есть только один вариант двигателя, 2,5-литровый бензиновый I4, развивающий 184 л.с. и разгоняющийся за 7,8 секунды до 60 миль в час. Это нормально, но если вам нужна большая мощность, Mazda не может ее предложить, в то время как большинство конкурентов поставляют под свои капоты более мощные двигатели V6. В Европе вы можете ехать меньше с 2,0-литровым I4 и мощностью 165 л.с., в то время как ни один из бензиновых двигателей не использует турбо-мощность, в отличие от 2-го с турбонаддувом.2-литровый дизель I4 мощностью 150 или 175 л.с.

Может быть, он не такой мощный, как топовые модели других конкурентов, но он дает замечательные 30 миль на галлон в сочетании с топливной экономичностью, и он движется довольно энергично. Серьезно, помимо обычного выбора 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, вы можете перейти на ручную, положив руку на спортивный укороченный рычаг и насладиться удивительно короткими и быстрыми переключениями, наряду с довольно мощными способностями к поворотам. Это определенно лучший выбор в сегменте для такого использования. Это сказывается на комфорте с некоторой дополнительной резкостью, но в конечном итоге вам придется выбирать.

Источник: caranddriver.com

НОВИНКИ 2017

G-Vectoring теперь фактически становится частью стандартного оборудования, делая все модели одинаково счастливыми в поворотах, наряду с 7-дюймовым экраном и камерой заднего вида. Это было новым для базовой комплектации или Sport, в то время как вторая, названная Touring, получает автономное торможение в стандартной комплектации, и, наконец, верхняя отделка Grand Touring заканчивается ассистентом удержания полосы движения, распознаванием дорожных знаков и автоматическим контролем дальнего света.

Добавьте все эти дополнения к уже ранее богатому стандартному оборудованию, включая дистанционный вход без ключа, кнопку запуска, 17-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль, и вы увидите, что у вас есть довольно приличное предложение по цене от 23000 до 35000 долларов. .

ЕЩЕ ДОСТОЙНЫЙ

Тот факт, что автомобиль присутствует на рынке уже пять лет, не умаляет блеска Mazda 6 2017 года. Великолепный внешний вид, большое удовольствие от вождения, высокая эффективность во многих областях, приятная цена - все это в его пользу. Возможно, у этого автомобиля нет двигателя V6 под капотом, но его конкуренты не так хорошо переносят мощность на дороге, как этот.

Официальный сайт Mazda 6

Mazda создает дешевый спортивный седан, о котором вы всегда мечтали? • Gear Patrol

Mazda выпустила несколько выдающихся автомобилей за последние несколько лет.MX-5 Miata неизменно выделяется, а CX-9 зарекомендовал себя как исключительный внедорожник. Mazda не получила награду World Car of the Year 2020 года; что досталось Kia Telluride. Но двумя другими финалистами этой награды были Mazda 3… и Mazda CX-30.

Эти успехи служат хорошим предзнаменованием того, что ждет Mazda в будущем. Одним из автомобилей, на который стоит обратить внимание, станет седан Mazda 6 нового поколения, который, как ожидается, появится в конце 2022 года. Car and Driver сообщает о значительных изменениях, которые могут направить автомобиль среднего размера в сторону повышения производительности.

Согласно отчету, новая Mazda 6 будет с задним приводом и получит рядный шестицилиндровый двигатель по сравнению с нынешним рядным четырехцилиндровым двигателем. Новый двигатель будет использовать 48-вольтовую гибридную систему и сможет развивать мощность около 350 лошадиных сил - огромный скачок по сравнению с нынешней Mazda 6 мощностью 227 л.с. (К сожалению, нет упоминания о возвращении шестиступенчатой ​​механической коробки передач, которую Mazda отказалась от нынешнего седана.)

Kia сделала аналогичную рыночную игру со Stinger в 2018 году, пытаясь подорвать европейский рынок роскошных седанов своей производительностью. -ориентированная четырехдверка.Этот автомобиль - особенно версия Stinger GT мощностью 365 л.с. - имел успех у критиков, но не такой бешеный успех в продажах, как Telluride. Однако у Mazda могут быть некоторые преимущества, которых нет у Kia. Зарекомендовавшая себя репутация бренда в области производительности и динамики движения может помочь ему, особенно в том сегменте, где это имеет значение. То же самое и с более изысканным и высококлассным эстетическим дизайном Mazda. Думаю, нам придется подождать до 2022 года, чтобы увидеть.

Подробнее: здесь

Сегодня в Gear


Лучший способ узнать о самых важных выпусках продуктов и статьях дня. Прочитать историю

Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ожидаемая дата выпуска, цены, MPG и ожидаемые изменения

С полным изменением дизайна, намеченным на 2022 год, Mazda 6, вероятно, должна появиться в модели 2021 года в конце этого года.Mazda 6 2021 года, которая может стать последним модельным годом своего третьего поколения, не будет иметь почти никаких изменений по сравнению с текущим модельным годом благодаря своим недавним обновлениям.

В отличие от консервативных линий Accord и Camry, Mazda 6 представляет собой более стильную, острую и молодежную альтернативу покупателям седанов среднего размера. Однако его конкурентные качества никогда не ограничивались только его внешним видом. Mazda 6 также имеет один из самых премиальных салонов в своем классе. Помимо всего прочего, его бодрая и изысканная трансмиссия наряду с гладкой динамикой делает этот седан среднеразмерным седаном для энтузиастов вождения.На охоте уже долгое время Mazda 6 последний раз подвергалась серьезной переработке в 2014 году для своего третьего поколения.

Mazda 6 2020: лига и собственный характер

Тем не менее, в 2018 году он получил новую форму с обновленным стилем и внутренним оформлением. С моделью 2020 года в магазинах прямо сейчас, Mazda 6, вероятно, выйдет в 2021 модельный год где-то в конце этого года. Однако из-за недавних обновлений, внесенных в Mazda 6 2021 года, изменения маловероятны.Сейчас разрабатывается тщательно переработанная версия, но она не дебютирует раньше второй половины 2022 года. На этой заметке давайте кратко рассмотрим, как могла бы выглядеть Mazda 6 2021 года.

Какая ожидаемая дата выпуска и цена Mazda 6?

Без серьезных перестановок Mazda 6, вероятно, продолжит свою нынешнюю структуру отделки салона, состоящую из пяти уровней. Даже в 2021 году вы все равно сможете выбирать из множества вариантов Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.Тем не менее, возможны некоторые незначительные изменения в списке функций с улучшенным стандартным оборудованием и некоторые новые предлагаемые. Мы также ожидаем небольшого увеличения рекомендованной розничной цены, которая должна составить около 25 000 долларов за базовую комплектацию «Sport». Ожидается, что Mazda 6 2021 года поступит в дилерские центры осенью 2020 года

Двигатель и трансмиссия

С обновлениями, зарезервированными для 2022 модельного года, Mazda 6 2021 года продолжит получать тягу от хорошо знакомого 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя.Безнаддувный двигатель развивает мощность 187 л.с. и 186 фут-фунтов в моделях Sport и Touring. В трех верхних комплектациях - пара двигателей с турбонаддувом, общая выходная мощность которых составляет 227 л.с. и 310 фунт-футов.

Независимо от конфигурации двигателя Mazda 6 демонстрирует очень сбалансированные характеристики на улицах. Трансмиссия не является ни расслабленной, ни чрезмерно энергичной. Командуйте приказом, и трансмиссия отвечает быстрой скромностью. В любом состоянии настройки двигатель никогда не ощущается опустошенным, и у вас всегда есть здоровый крутящий момент, готовый к развязке одним движением ваших ног.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, возможно, уже устарела, но она все еще выполняет свои обязанности плавно и точно.

Модели

Mazda 6 2021 (оценка)

2020 Тойота Камри

2020 Хонда Аккорд

2020 Nissan Altima

- цена: + 0 руб.

Базовая рекомендованная цена

25 000 долл. США

24 425 долларов США

23 870 долларов США

24 100 долл. США

Двигатель

2.5-литровый рядный-4

2,5-литровый рядный-4

1,5-литровый рядный с турбонаддувом-4

2,5-литровый рядный-4

Трансмиссия

6-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая АКПП

вариатор

вариатор

л.с. (л.с. при об / мин)

187 л.с. @ 6000 об / мин

203 л.с. при 6600 об / мин

192 лс при 5500 об / мин

188 л.с. @ 6000 об / мин

Крутящий момент (фут-фунт при об / мин)

186 фут-фунт[email protected] 4000 об / мин

184 фут-фунт. @ 5000 об / мин

192 фунт-фут. @ 1600 об / мин

180 фут-фунт. @ 3600 об / мин

Хотя другие автомобили в конкурсе имеют несколько схожие показатели мощности, Toyota Camry с двигателем мощностью 203 л.с. Также характер трансмиссии во всех этих автомобилях отличается друг от друга.В то время как Camry и Nissan Altima больше настроены для спокойного путешествия, Honda Accord и Mazda 6 больше настроены на спортивную сторону.

Показатели экономии топлива и MPG

Он вполне мог бы удовлетворить все аспекты, связанные с сегментом седанов среднего размера, Mazda 6 отстает от своих конкурентов с точки зрения топливной экономичности. Вероятно, это связано с тем, что Mazda 6 уже довольно давно использует свой 6-ступенчатый автомат. Коробка передач по-прежнему работает нормально, но ей не хватает эффективности и точности, как у конкурентов.Неудивительно, что Mazda 6 2020 года дает 26 миль на галлон в городе, 35 на шоссе и 29 вместе взятых. Как уже говорилось ранее, флагманский седан Mazda занимает последнее место в таблице среди своих конкурентов.

Модели

2021 Mazda 6

2020 Тойота Камри

2020 Хонда Аккорд

2020 Nissan Altima

- цена: + 0 руб.

МПГ (город)

26

29

30

28

МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)

35

41

38

39

MPG (комбинированная)

29

34

33

32

Емкость топливного бака (галлонов)

16.4

14,5

14,8

16,2

Диапазон (город / шоссе в милях)

426,4 / 574,0

420,5 / 594,5

444,0 / 562,4

453.6 / 631,8

Однако Mazda 6 2021 года может иметь обновленную трансмиссию для повышения эффективности и конкурентоспособности в своем сегменте. Mazda давно не обновляла трансмиссию. С другой стороны, среди его конкурентов все три других автомобиля предлагают примерно схожие показатели миль на галлон. Тем не менее, даже с близкого расстояния, Камри не может догнать блестящие 34 мили на галлон вместе взятые.

Особенности дизайна и экстерьера

Говорят, терпение - очень важный аспект успеха в жизни, и мы полностью согласны с этой фразой.В то время как полностью обновленная Mazda 6 намечена на 2022 год, Mazda 6 2020 года останется неизменной снаружи, что неплохо.

Mazda 6 обеспечивает современный, чистый и премиальный внешний вид.

Нынешнему третьему поколению Mazda 6, возможно, уже шесть лет, но обновление 2018 года внесло в него необходимое количество современного стиля. Хотя ему может просто не хватать классических черт Camry или Accord, похоже, у него есть собственная лига. Большая хромированная решетка спереди, изящные линии кузова, продуманная и незатейливая линия окон вместе с тонкими и упрощенными фарами и задними фонарями придают ему современный и скромный вид, который заставляет поворачивать головы.Среди конкурентов Mazda 6, безусловно, самая острая.

Модель

2021 Mazda 6

2020 Тойота Камри

2020 Хонда Аккорд

2020 Nissan Altima

- цена: + 0 руб.

Снаряженная масса (фунты)

3437

3340

3199

3265

Длина (дюйм.)

192,7

192,7

192,2

192,9

Ширина (дюймы)

72,4

72,4

73,3

72.9

Высота (дюймы)

57,1

56,9

57,1

56,8

Дорожный просвет (дюймы)

6,5

5.7

НЕТ

НЕТ

Колесная база (дюймы)

111,4

111,2

111,4

111,2

С другой стороны, его конкуренты делают упор на своих наследственных чертах, не пытаясь быть откровенно стильными.И Camry, и Accord, и Nissan Altima имеют сильный и традиционный вид на дороге, но Mazda привносит некоторую свежую элегантность. В то время как в 2022 году мы получим обновленную Mazda 6, нынешняя Mazda 6 2020 года уже является одной из самых чистых и красивых вещей в своем классе. К счастью, Mazda 6 2021 года, которая, вероятно, может стать последним модельным годом, по-прежнему будет радовать нас схожей формой и дизайном.

Как будет выглядеть Mazda 6 2021 года изнутри?

Седан Mazda 6 2020 года уже имеет лучшие интерьеры в своем классе, которые нам всегда нравились.В связи с предстоящим редизайном, обновление салона Mazda 6 2021 года не имеет никакого смысла. У нас должна получиться такая же знакомая внутренняя планировка Mazda 6 2021 года, которая совсем не похожа на куропатку.

Кабина Mazda 6 2020: аккуратная, премиальная и удобная

Чисто спланированная кабина с обилием мягких материалов повсюду вместе с эффектом прострочки - очень удобное место для сидения. Широкие и удобные сиденья и металлические акценты на приборной панели и дверных панелях создают атмосферу роскоши.Прежде всего, планировка салона говорит сама за себя.

Модели

2021 Mazda 6

2020 Тойота Камри

2020 Хонда Аккорд

2020 Nissan Altima

- цена: + 0 руб.

Пассажировместимость

5

5

5

5

Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)

37,4 / 55,9 / 42,2

38,3 / 57,7 / 42,1

37,5 / 58,3 / 42,3

38,0 / 58,2 / 43,8

Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)

37,1 / 55,1 / 38,7

38.0 / 55,7 / 38,0

37,2 / 56,5 / 40,4

36,7 / 57,1 / 35,2

Хотя он может быть не самым просторным в своем классе, но он предлагает больше места для ног на обеих скамейках, чем Toyota Camry. К сожалению, высота передних сидений у него наименьшая в своем классе, а сзади - только лучше, чем у Altima. Однако он не такой тесный, как показывают цифры.Прежде всего, его маслянистая плавность хода очень хорошо окупается за эти не впечатляющие цифры.

Информационно-развлекательная система и связь

Как и остальная часть автомобиля, седан Mazda 6 2021 года должен иметь ту же информационно-развлекательную систему, что и модель 2020 года. Тем не менее, мы можем увидеть обновленный пользовательский интерфейс в том, что может стать последним модельным годом седана третьего поколения. Обновленный интерфейс должен содержать новые значки и скины, которые сделают его более интуитивно понятным. Хотя Mazda 6 2020 года обладает множеством функций, мы можем ожидать одно или два незначительных дополнения к 2021 году.

Mazda 6 2020 года использует четкую и отзывчивую информационно-развлекательную систему

Богатая своей комплектацией Mazda 6 2020 года оснащена Apple CarPlay, Android Auto и 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой, управляемой поворотным переключателем на центральной консоли. Спутниковое радио, Bluetooth и USB-соединение всегда заслуживают упоминания. Mazda 6 также имеет аудиосистему с 11 динамиками на борту, чтобы развлечь аудиофилов.

Характеристики и характеристики безопасности

Если говорить о функциях безопасности и помощи водителю, Mazda 6 снова оказывается одной из лучших в своем сегменте.