Мазда 3 2019 хэтчбек года технические характеристики: Технические характеристики Mazda 3 хэтчбек 2019-2021

Новое в 2019 году

Впечатления от езды

Хорошая новость для фанатов бренда, новый Mazda3 не изменил атлетической натуре предшественников. Более того, текущие модели можно считать самыми удачными. Так, задняя подвеска превратилась в простую торсионную балку вместо прежней многорычажной установки. Но инженеры Mazda проделали такую ​​колоссальную работу, что седану и хэтчбеку удалось сохранить свой статус самых атлетических представителей класса.

Наилучшие характеристики

Впервые за историю существования была представлена ​​система полного привода. Это делает возможным приятную и динамичную поездку в холодную или просто плохую погоду. У Subaru Impreza появился серьезный конкурент.

Все Mazda3 стандартно поставляются с новой информационно-развлекательной системой, ее 8.8-дюймовым центральным дисплеем, 7.0-дюймовой, цифровой приборной группой и роторным контроллером в центральной консоли.

Подробно об автомобиле Mazda 3

Интерьер

Видео тест-драйв Mazda 3 2019 года

Экстерьер

Как обычно Mazda3 доступен в форме седана и хэтчбека. Оба варианта соответствуют формату и эстетике бренда. Mazda3 в новом кузове, если так можно сказать, производит очень положительное впечатление. Найдется немного людей, которым, скажем, не понравится седан. Чувство стиля у автомобилей Mazda одно из самых сильных в классе. Хэтчбек, между тем, получил немного противоречивый дизайн, в частности из-за широких С-образных стоек, которые выглядят как масса металла между задним окном и остальными кузова. Кроме того, седан и хэтчбек имеют разную длину. Первый ограничился 466 см, второй — 446 см. Базовые модели седана ездят на 16-дюймовых колесах, в то время как остальным достались 18-дюймовые.

Базовая комплектация

Новые Mazda3 доступны в четырех комплектациях: базовой, Select для седана, Preferred и Premium. Самая дешевая модель седана поставляется с функцией доступа без ключа, кнопочным зажиганием, автоматической трансмиссией, новой информационно-развлекательной системой, 8.8-дюймовым экраном, восемью динамиками, двумя USB портами, Bluetooth и AM/FM/HD радио. Перейдя к седану Select или базовой модели хэтчбека, покупатель получает Apple CarPlay/Android Auto, обшивку из заменителя кожи, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль с радаром и стеклоочистители с сенсорами дождя. О безопасности этих моделей заботятся экстренное автоматическое торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и система контроля состояния водителя.

Опционное оборудование

Модель Preferred добавляет восемь автоматических режимов настройки водительского сиденья с памятью, аудиосистему «Bose» на 12 динамиков, подогрев передних сидений и спутниковое радио SiriusXM. Топовые Premium предлагают кожаную обшивку, переключатели на руле, проекционную приборную панель на ветровом стекле и люк крыши с электроприводом. Отдельными опциями стали навигация, беспроводная зарядка и черные акценты экстерьера. Систему полного привода можно заказать для всех кроме базовых седанов. Желающие получить механическую коробку должны раскошелиться на комплектацию Premium в кузове хэтчбек.

Под капотом

За мощность Mazda3 отвечает 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 186 лошадиных сил и 252 Нм. Компонуется он шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод по умолчанию на передние колеса. Расход топлива находится на уровне 9.1 л/100км в городском, 6.8 л/100км в загородном и 7.9 л/100км в смешанном циклах. С полным приводом седан потратит 9.4, 7. 2 8.4 л/100км соответственно. Хэтчбеки с полным приводом потратят 9.8 л/100км в городе, 7.4 л/100км за его пределами и 8.8 л/100км в среднем. Хэтчбеки с шестиступенчатой ​​коробкой расходуют 9.4 л/100км в городском и 6.8 л/100км и 8.2 л/100км в смешанном циклах.

Официальные дилеры Mazda в Украине

все модели автомобилей марки Mazda

2019 Mazda CX-30 1.8 D Automatic   Мощность: 116 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2019 Mazda CX-30 2.0   Мощность: 122 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2018 Mazda MX-5 2. 0   Мощность: 184 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет
2018 Mazda MX-5 RF 1.5   Мощность: 132 л.с. /  Объем: 1.5  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет
2017 Mazda CX-5 2.0 Active Automatic   Мощность: 165 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2013 Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP   Мощность: 165 л. с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2012 Mazda 3 i Hatchback   Мощность: 157 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2012 Mazda 3 i Sedan   Мощность: 157 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2012 Mazda 3 Mazdaspeed   Мощность: 267 л.с. /  Объем: 2. 3  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2012 Mazda 6 Sedan 2.0   Мощность: 145 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2012 Mazda 6 Sedan 2.5 i-stop   Мощность: 192 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2012 Mazda 6 Wagon 2.2 Diesel   Мощность: 175 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал
2012 Mazda 6 Wagon 2. 5   Мощность: 192 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал
2012 Mazda CX-5 2.0 AWD   Мощность: 165 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2012 Mazda CX-5 2.2 Diesel   Мощность: 150 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2012 Mazda CX-5 2. 2 Diesel AWD   Мощность: 150 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2012 Mazda MX-5 Yusho Prototype   Мощность: 241 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет
2010 Mazda 6 Estate 2.2 MZR-CD   Мощность: 163 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал
2010 Mazda 6 Estate 2. 5i MZR   Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал
2010 Mazda 6 Hatchback 2.0i MZR DISI   Мощность: 155 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2010 Mazda 6 Hatchback 2.5i MZR   Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2009 Mazda 3 2. 2 MZR-CD   Мощность: 185 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2009 Mazda 3 Saloon 1.6   Мощность: 105 л.с. /  Объем: 1.6  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2009 Mazda MX-5 1.8   Мощность: 126 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет
2009 Mazda MX-5 2.0   Мощность: 160 л. с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет
2009 Mazda MX-5 2.0 Roadster Coupe   Мощность: 160 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет
2009 Mazda MX-5 Superlight   Мощность: 126 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 2-х местный родстер
2009 Mazda RX-8   Мощность: 231 л.с. /  Объем: 2. 6  литра  /  Кузов: 2+2 местное купе
2008 Mazda CX-9   Мощность: 277 л.с. /  Объем: 3.7  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2008 Mazda CX-9 AWD   Мощность: 277 л.с. /  Объем: 3.7  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2008 Mazda RX-8 Type E   Мощность: 215 л.с. /  Объем: 2. 6  литра  /  Кузов: 2+2 местное купе
2008 Mazda RX-8 Type RS   Мощность: 235 л.с. /  Объем: 2.6  литра  /  Кузов: 2+2 местное купе
2007 Mazda 2 1.3   Мощность: 86 л.с. /  Объем: 1.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2007 Mazda 2 1.5   Мощность: 103 л.с. /  Объем: 1.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2007 Mazda 6 1. 8   Мощность: 120 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2007 Mazda 6 2.0   Мощность: 147 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2007 Mazda 6 2.0 Automatic   Мощность: 147 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2007 Mazda 6 2.5   Мощность: 170 л. с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан
2007 Mazda 6 Estate 1.8   Мощность: 120 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал
2007 Mazda 6 Hatchback 1.8   Мощность: 120 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2007 Mazda 6 Hatchback 2.0   Мощность: 147 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2007 Mazda 6 Hatchback 2. 5   Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2007 Mazda CX-9 AWD   Мощность: 267 л.с. /  Объем: 3.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник
2007 Mazda Hakaze Concept   Мощность: л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4-х местный внедорожник
2007 Mazda Taiki Concept   Мощность: л. с. /  Объем: 1.6  литра  /  Кузов: 2-х местное купе
2006 Mazda 3 MPS   Мощность: 260 л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек
2006 Mazda CX-7   Мощность: 247 л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный внедорожник
2006 Mazda CX-7 AWD   Мощность: 247 л.с. /  Объем: 2. 3  литра  /  Кузов: 4/5 местный внедорожник
2006 Mazda Kabura Concept   Мощность: л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4-х местное купе
2006 Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0   Мощность: 160 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

BMW 535i 2011 года — 6 МКПП — Супер редкая находка — Финансирование! | Авто, яхты, самолеты

BMW 535i 2011 — 6-ступенчатая механическая коробка передач Седан 2011 BMW 535i — 6-ступенчатая механическая коробка передач — Супер редкая находка — Финансирование! Цвет кузова: космический серый металлик Цвет салона: коричневая кожа DakotaVIN: WBAFR7C51BC267310Номер на складе: 13670Номер: 7SDB365 Пробег: 109 862MPG Двигатель: 19 Город / 28 : 3. 0L Turbo I6 300hp 300ft. фунтов Топливо: Бензин Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая Трансмиссия: Привод на задние колеса Название: Clear Запрашиваемая цена: 16 995 долларов Основные характеристики: Автоматический климат-контрольПодушки безопасности Система бесключевого доступаКруиз-контроль Посетите наш канал YouTube, чтобы посмотреть видео с прогулкой по этому транспортному средству: https: //www.youtube.com/channel Контактная информация: Anytime Auto Group (818) 510-04724904 Van Nuys Blvd.Sherman Oaks, CA 91403-1701 / da528776fe94994caa33b5a9c0469b25Отказ от ответственности: * Все объявленные цены не включают государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилеров, любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов или сборы финансовых учреждений. Информация о конкретном автомобиле основана на стандартном оборудовании, поэтому точную конфигурацию, цвет, технические характеристики и аксессуары следует использовать только в качестве ориентировочных. Чтобы убедиться, что вы полностью удовлетворены, позвоните или напишите по электронной почте и запросите полную информацию о транспортном средстве. Финансирование- Мы кого-нибудь финансируем (OAD) ??? По утвержденному первоначальному взносу. Все объявленные цены истекают до 12.01 на следующий день после публикации или распечатки / размещения в Интернете. Чтобы узнать о наличии, дополнительных фотографиях, отчете CARFAX, предложениях и ценах, посетите сайт www.AnytimeAuto.com * Объявленная цена ВКЛЮЧАЕТ 15-процентную скидку при оплате наличными, при оплате кредитной картой покупателя или при финансировании автомобиля эта скидка при оплате наличными НЕ применяется. Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилеров, любые сборы за электронную регистрацию и любые сборы за тестирование выбросов. * Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилером, любые сборы за электронную регистрацию и любые сборы за тестирование выбросов. Цены указаны без учета опций и аксессуаров, установленных дилером. Фактическая цена может отличаться. Цены подвержены изменениям. Некоторая информация об автомобиле, включая пробег, цены, характеристики и гарантию, может быть непреднамеренно отсутствующей или неточной из-за участия других поставщиков и человеческой ошибки. Дилер не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения в отношении любой представленной информации. Toyota corolla, camry, hybrid, le, xle, xse, se, sport, accord, honda, malibu, chevrolet, hyundai, sonata, elantra, 2012 2013 2014 2015 2016 2017 гибрид prius ford kia optima niro honda insight 2020 niro 2019 sonata mazda3 Chevy cruze volt bolt Tesla 3 s es300h es300 he tron etron cmax c max Ford Fusion RAV4 crv cr-v rav-4 Elantra Honda Fit Nissan Leaf Altima v cx3 cx- 3 impreza c-hr hrv hr-v electric plug in plug-in is300 is200t is 300200 c300 c350 c400 e300 e400 audi a7 a6 a4 a5 acura tl tsx rl mdx zdx rdx rsx type s civic si honda accord exl touring ex-l ex lx crv cr-v cr v se odyssey ridgeline Pilot mazda cx5 6 3 универсал grand touring m3 m4 m5 m6 mazdaspeed ford escape explorer экспедиция windstar audi q7 2002 2001 2000 1999 1998 1997 toyota sienna xle limited honda odyssey exl ex lx touring chrysler town and country 2010 2011 2012 2013 2014 2011 2010 2009 2008 2007 2006 Тойота lexus acura tl tlx tsx nissan maxima leaf civic ford flex fusion chevrolet malibu vw jetta passat prius vc 1. 5 1.8 2.0 avalon es300 es330 es350 gt camaro corvette es300h xls 740750 740i 750i tesla model s mercedes benz s550 s63amg s63 s 550 s-class oyota corolla s mazda3 mazda 3 nissan versa prius chevy sonic bmw turbo x5m x6m m mercedes ml350 ml550 ml 350550320 bluetec audi q7 q5 tdi sq5 volvo xc90 xc60 polestar ford explorer gmc denali cadillac escalade lexus rx350 x450 rtx 350 sq5 volkswagen vw tiguan jetta sportwagen passat land rover roque sv rav4 pathfinder ram dodge toyota tacoma tundra nissan titan frontier colorado chevrolet chevy honda ridgeline toyota nissan leaf prius camry se xle xse ford focus mazda 3 mazda3 hyundai elantra10 1997 chevrolet gmc 1996 1995 1996 год chevrolet dodge ram transit connect sonoma ford edge explorer honda crv toyota rav4 rav-4 escape rx350 equinox tdi bmw x3 x35i x28i x1 x5 mercedes glk250 glk 250 350 glk350 ml350 ml 350 1996 1995 1994 is 250300350 m45 vip 350z nissan audi a4 gs300 gs400 gs430 gs350 gs 350300 430400 bmw 325i 328i 330i 335i 335330328325 3 серии 535i 530i 525i cadilla cts toyota camry se accord honda civic 2005 vw jetta sportwagen bmw x3 x5 x6 ml320 ml 320 ml350 bluetec rx350 rx450h ford flex acura mdx zdx rdx glk250 glk 250 volvo xc60 xc 60 t6 x35d sq5 s4 s5 335i m3 m5 x5m x5 a4 e350 e class mercedes benz sequoia highlander 4 audi ravia toy ravia 4runner chevrolet equinox traverse lincoln mkt gmc acadia denali atlas edge 528i 528xi 535i mercedes e350 e 350 a3 q5 volvo s90 tdi vw jetta passat 3. 0t lexus gs350 gs 350 es350 es300 5 series 3 series 6 series 740i 128mwi xf 328 335i 335i 1 серия lexus is350c is 350c 350 c infiniti g37 g35 350z tt tts tt-s лайм рок парк lrp замороженный 2014 c63 c класс c63amg amg e63 amg cls63 amg audi s4 s5 rs5 rs4 porsche boxster s gts cayman 911 carrera turbo r8 tt rs ttrs 1 m2 2015 2016 2017 s6 equus hyundai durango dodge nissan pathfinder armada gmc acadia terrain chevy chevrolet tahoe yukon denali equinox ford explorer edge lexus rx350 rx450h q5 q7 audi bmw x5 x3 cadillac escalade toyota highlander rav4 rav-4 sequioa lexus gx470 accord avtimalon равн civic exl acura tl tsx mdx zdx bmw x3 535i e320 e350 mercedes audi a6 128i 128135 135i m amg manual auto automatic at dsg smg dct m2 wrx sti outback outlook qx60 highlander acadia rav4 murano q7 ford explorer honda pilot ex-l touring rav4 rav 4 rav-4 honda crv odyssey quest sienna xle le se bmw x5 ml350 ml-350 infiniti qx60 armada highlander ford edge chevy traverse chevy malibu ford fusion versa yaris 2014 2011 2010 2009 2015 2016 corolla civic impreza kia niro prius prime kona egolf vw e гольф ясность 2019 2017 2020 2016 гибридный плагин etron e-tron e tron i3 i8 2010 2011 2012 cr-v odyssey ex exl touring toyota rav4 highlander rav-4 lexus nx200t rx350 rx330 rx 3 50 ilx il-x audi q5 q3 bmw x3 x5 mercedes glk-350 glk350 volkswagen tiguan vw touareq tl tlx tsx es300h es350 is350 is250 chevrolet traverse equinox gmc canyon 2008 2009 2007 2017 2016 z4 z3 z8 hse sport crv cr-v accord gt 328i i ci gt 5-серия 5 530 328 серия 540 540i 4series 4-серия x4 x1 x2 x3 x5 x6 7-серия 7 acura tl tsx rl mdx zdx rdx rsx type s civic si honda accord exl touring ex-l ex lx crv cr -v cr v se odyssey ridgeline pilot mazda cx5 6 3 универсал grand touring mazdaspeed ford escape explorer Expedition windstar audi q7 2002 2001 2000 1999 1998 1997 toyota sienna xle limited honda odyssey exl ex lx touring chrysler city and country 2010 2011 2012 2013 2014 2011 2010 2009 2008 2007 2006 toyota lexus acura tl tlx tsx nissan maxima leaf civic ford flex fusion chevrolet malibu vw jetta passat prius vc 1. 5 1.8 2.0 avalon es300 es330 es350 es300h xls 740750 740i 750i tesla model s mercedes benz s550 s63amg s63 s 550 s-class s350 s400 oyota corolla s mazda3 mazda 3 ni ssan versa prius chevy sonic bmw turbo x5m x6m m mercedes ml350 ml550 ml 350550320 bluetec audi q7 q5 tdi sq5 volvo xc90 xc60 polestar ford explorer gmc denali cadillac escalade lexus rx350 rx450h rx450 rx 450 twdi sq5 sport volkswagen пассат ленд ровер roque sv rav4 pathfinder ram dodge toyota tacoma tundra nissan titan frontier colorado chevrolet chevy honda ridgeline toyota nissan leaf prius camry se xle xse ford focus mazda 3 mazda3 hyundai elantra 1998 1997 1996 1995 1994 s10 gmc chevy colorado транзит шевроле ford edge explorer honda crv toyota rav4 rav-4 escape rx350 equinox tdi bmw x3 x35i x28i x1 x5 mercedes glk250 glk 250350 glk350 ml350 ml 350 1996 1995 1994 is 250300350 m45 vip 350z nissan audi a4 gs300 gs400 gs430 300 gs350 gs 400 bmw 325i 328i 330i 335i 335330328325 3 серии 535i 530i 525i cadilla cts toyota camry se accord honda civic 2005 vw jetta sportwagen bmw x3 x5 x6 ml320 ml 320 ml350 bluetec rx350 rx450h ford flex acura mdx zdx rdx glk250 glk 250 volvo xc60 xc 60 t6 x35d sq5 s4 s5 335i m3 m5 x5m x5 a4 e350 e class mercedes benz audi toyota highlander rav4 rav 4 sequoia 4runner Chevrolet Equinox Linnadia Edge Traverse 528i 528xi 535i mercedes e350 e 350 a3 q5 volvo s90 tdi vw jetta passat 3. 0t lexus gs350 gs 350 es350 es300 5 series 3 series 6 series 740i jaguar xf 328 335 bmw 3 series 135i 128i 1 series lexus is350c is 350c 350 c infiniti g37 g35 350z tt tts tt-s лайм рок парк lrp замороженный 2014 c63 c класс c63amg amg e63 amg cls63 amg audi s4 s5 rs5 rs4 porsche boxster s gts cayman 911 carrera turbo r8 tt rs ttrs 1m m2 2015 2016 2017 s6 equus hyundai durango dodge nissan path армада gmc acadia terrain chevy chevrolet tahoe yukon denali equinox ford explorer edge lexus rx350 rx450h q5 q7 audi bmw x5 x3 cadillac escalade toyota highlander rav4 rav-4 sequioa lexus gx470 gx460 lx470 toyota camry se xle avalon hybrid toyota camry se xle avalon Accord honda civic exl acura tl tsx mdx zdx bmw x3 535i e320 e350 mercedes audi a6 128i 128135 135i m amg manual auto automatic at dsg smg dct m2 wrx sti outback outlook mclaren ferrari modena f430 3-seires 535xiT X-Drive xi Twin Turbo d 2013 13 * Acura * * RDX * * Cheap Sport Utility 4D * * Как новый 2013 Sport Utility 4D SUV * * V6, 3,5 литра * * Должен видеть 2013 Acura RDX Sport Utility 4D, бензин — 2013 Acura RDX rdx RDX Sport Utility 4D, бензин Недорогой внедорожник — 2013 Acura RDX (Sport Utility 4D) Carfax Gasoline V6, 3,5 литра — 2013 Acura RDX Sport Utility 4D SUV V6, 3,5 литра бензина — Acura RDX Sport Utility 4D SUV Бензиновый внедорожник Utility 4D * * Acura * * RDX * 2013 Acura RDX Sport Utility 4D Бензиновый внедорожник * 2013 Acura RDX Sport Utility 4D ** * Позвоните (или отправьте текстовое сообщение) нам сегодня по телефону (408) 1. * 2014 Acura RDX Sport Utility 4D V6 , 3,5 литра — Вы видели этот внедорожник Acura RDX Sport Utility 4D 2015 года выпуска? Обязательно посмотрите 2016 Acura RDX Sport Utility 4D Бензиновый внедорожник * Для продажи RDX * * RDX * * Carfax Sport Utility 4D Бензиновый внедорожник Приходите на тест-драйв этого удивительного * Acura * * RDX * * (SPORT UTILITY 4D) * * Бензиновый * SUV Sport Utility 4D Внедорожник Бензин Внедорожник Бензин * * (Acura) * * (RDX) * * Sport Utility 4D * * V6, 3,5 литра * * (БЕНЗИН) * * Плохой кредит * * Бензин * * Внедорожник * * Звонок на бензин Super Vehicle (или текст) этот номер (* * V6, 3,5 литра * * Revv Auto Sales LLC * * Хороший кредит * 2013 2012 2011 2010 * Этот автомобиль является подержанным Acura RDX * * Без кредита * * Это похоже на New Sport Utility 4D * * V6, 3.5 Литр Бензин * * Бензин * 2009 2008 2007 2006 2005 2004 m3 m4 325ci ci i 330 tundra mustang gt shelby passat jetta gli gti camry corolla xle le accord la exl civic sonata santa fe fit z4 z3 z8 bmw bimmer hse range rover land ford edge gmc acadia yukon 4×4 nissan odyssey универсал линкольн континенталь

Авто с пробегом в Уфе | Подержанные автомобили в кредит

Купить авто с пробегом в Уфе

У нас вы можете купить авто с пробегом от автоброкеров – профессионалов автомобильного рынка, объединившихся в Автоброкер Клуб. Только проверенные компании продавцы могут быть допущены для продажи легковых машин на нашем маркетплейсе.

Авто с пробегом, представленные на маркетплейсе, — это не просто б/у автомобили, которые в избытке предлагаются в интернете и у различных продавцов в Уфе. Каждая машина, предлагаемая на нашем сайте, проходит обязательную экспертизу в соответствии со стандартами автоброкера. Каждая компания продавец обязана предоставить вам полную подробную информацию об автомобиле.

Автоброкеру не выгодно скрывать информацию, потому что он ставит в приоритет долгосрочные отношения с покупателями.

Продажа авто с пробегом в Уфе

Для продавца есть уникальный спектр услуг комиссионных продаж – это реализация вашего авто через автоброкера. Вы можете продать свою машину офлайн – разместив её на бесплатную выставочную площадку или онлайн – ездя на ней, пока компания активно продаёт ваш автомобиль. Средний срок сбыта автомобиля составляет 14 дней.

Каждый продавец оставивший автомобиль автоброкеру – получает личный кабинет, в котором он может отслеживать процесс продажи своего автомобиля – камеры видеонаблюдения на выставочной площадке, статистику просмотров и звонков с маркетплейса и других классифайдов, статистику заявок, которые оставляют потенциальные покупатели.

Купить авто в кредит в Уфе

Все автомобили с пробегом, которые представлены на нашем сайте, можно купить в кредит. Автоброкеры плодотворно и эффективно сотрудничают с более чем 15-тью банками в Уфе. Получить одобрение на автокредит в одном из банков-партнеров Вы сможете, не покидая офиса автоброкера или в режиме онлайн, в течение часа.

Если Вам нужно быстро и без проблем купить или продать авто с пробегом в кредит, — обращайтесь к автоброкерам!

Дополнительные услуги, которые предоставляют наши партнеры:

• Автокредит;
• Обмен автомобилей с доплатой со стороны автоброкера или Вашей стороны;
• Подбор авто в соответствии с заявленными техническими характеристиками;
• Срочная продажа или обмен авто;
• Комиссионная продажа машин;
• Продажа с гарантией и обеспечительным платежом;
• Online-комиссия легковых авто;
• Комплексная предпродажная подготовка и оценка состояния автомобиля;
• Автострахование;
• Юридическая консультация.

Все операции по купле-продаже машин осуществляются в официальном порядке. Вы получаете полный пакет документов на машину, которые профессионально и оперативно готовят штатные юристы автоброкеров.

Mazda 3 Хэтчбек 2019 кажется более особенной, чем любой соперник

Оригинальная Mazda 3 подтолкнула к мысли о том, что люди могут захотеть оборудовать свои автомобили эконом-класса такими функциями премиум-класса, как сиденья с подогревом и навигационные системы. Теперь все это стало обычным делом среди компактных автомобилей, и Mazda обращается к дизайну, чтобы укрепить свой новообретенный имидж премиум-класса.

Если вы спросите нас, он работает; новое четвертое поколение 3 официально переросло свою обычную среду. Когда мы смотрим на его жилистые линии и касаемся его шикарных внутренних поверхностей, мы больше не можем сравнивать его с Honda Civic или Toyota Corolla.Это действительно больше похоже на Audi A3 или Mercedes-Benz A-класса.

Mazda, несомненно, посмотрела на эти амбициозные, роскошные компактные автомобили и увидела, что все они предлагают полный привод. Чтобы помочь «тройке» войти в этот отряд крутых парней, Mazda теперь предлагает полноприводную систему в качестве опции за 1400 долларов на 3 седан и хэтчбек.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Этот полностью загруженный хэтчбек с полным приводом, стоивший 31 335 долларов, весил всего на 117 фунтов больше, чем аналогичный седан с передним приводом 3.Дополнительный вес немного замедлил его ускорение, на 0,2 секунды, до 7,2 секунды с нуля до 60 миль в час и 15,6 секунды на 96 миль в час на четверти мили. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключением — единственный выбор трансмиссии, и она настолько четкая и интуитивно понятная, что нас почти не раздражает, что механическая коробка передач предлагается только с передним приводом.

Если что-то и упадет ниже уровня, в остальном связного пакета 3-х, так это 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Mazda с атмосферным двигателем мощностью 186 л.с. Хотя этот двигатель совершенно приятен, ему не хватает толчка турбо-четверок Honda или Volkswagen — и его экономия топлива ничем не примечательна, в наших руках 25 миль на галлон.

Несмотря на новую заднюю ось с торсионной балкой, 3-я уверенно держится на петле 10Best. Скорее всего, из-за всесезонных шин поворот 3-го немного скучнее, чем сообразительный Civic Si, хотя рулевое управление Mazda более эффективно информирует своего водителя о соотношении шин и дороги. Вы не можете почувствовать, как полноприводная система работает при повседневном использовании, но на пределе она оживляет шасси, оказывая существенное влияние на регулировку среднего угла.Полноприводный хэтчбек потянул 0,88 г на своих шинах Toyo, что всего на 0,01 г больше, чем у такого же уставшего переднеприводного седана.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Mazda использует новую стратегию управления полным приводом в модели 3, которая отличается от той, что используется в ее внедорожниках. Старая система учитывала внешнюю температуру, усилие рулевого управления и активацию стеклоочистителя, чтобы выбрать схему полного привода, подходящую для предотвращения пробуксовки колес. Новая система непрерывно рассчитывает вертикальную нагрузку (хороший показатель сцепления) на каждом колесе на основе скорости автомобиля, рулевого управления, данных акселерометра и датчиков рыскания с целью повышения производительности.В результате на заднюю ось подается больший крутящий момент, когда это может быть полезно, даже на сухом асфальте.

Мы зашли так далеко, не упомянув спорно коренастую заднюю стойку хэтчбека. Mazda, похоже, без проблем жертвует удобством на алтаре чистоты дизайна: слепые зоны значительны, заднее сиденье тесное и вызывает клаустрофобию из-за высокой линии окон, а обновленная информационно-развлекательная система, хотя и красивее, чем раньше, не интуитивно понятный в эксплуатации.

Но кто сказал, что маленькая машина должна удовлетворять такие рациональные потребности? Mazda не хочет быть похожей на Honda или Toyota, и новая 3 имеет большое значение для утверждения своего производителя как другой породы.

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Mazda 3 Хэтчбек AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
31 335 долларов США (базовая цена: 29 820 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель Аткинсона, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2488 куб. См
Мощность
186 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
186 фунт-фут при 4000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.0-дюймовые диски / 10,4-дюймовые диски
Покрышки: Toyo Proxes A40 215 / 45R-18 89V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,3 ​​дюйма
Длина: 175,6 дюйма
Ширина: 70,7 дюйма
Высота: 56,7 дюймов
Пассажировместимость: 91 куб.фут
Грузовой объем: 20 куб.футов
Снаряженная масса:

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 7,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 19,6 с
От нуля до 120 миль в час: 32.1 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,1 с
-Миля стоя: 15,6 сек @ 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 164 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 25 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
34 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 430 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 27/24/32 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mazda Mazda3 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Mazda3, переработанная для 2019 года, стала автомобилем для водителей, а не пассажиров.

В сравнении с конкурентами: Управляемость и качество превосходны в Mazda3 четвертого поколения, но тесный интерьер и суетливое управление могут подтолкнуть потребителей к более практичным и часто менее дорогим альтернативам.

Доступная в кузовах седан или хэтчбек, Mazda3 стандартно оснащается более мощным четырехцилиндровым двигателем, чем это принято в компактном классе. Базовый двигатель предыдущего поколения был исключен для рынка США, но теперь полный привод стал опцией. Энтузиасты переключения передач по-прежнему могут получить руководство в самом высоком уровне отделки салона хэтчбека; другие планки имеют автомат. Мы тестировали автомат на хэтчбеке, а затем и на седане, оба хорошо оборудованных экземпляра с полным приводом. Сравните обе машины или прочитайте наши первые мысли после вождения Mazda3 на превью для СМИ.

Стиль и видимость

Mazda намекнула на хэтчбек Mazda3 с концепт-каром Kai в конце 2017 года, но серийный автомобиль не менее драматичен. Лобовое стекло с сильным наклоном охватывает почти передние сиденья, в то время как огромные задние стойки охватывают заднюю часть. Это такая же опора, как и в хэтчбеках, таких как Hyundai Veloster или бывшая Honda CR-Z, и не менее сильно ухудшает видимость. Если предыдущий люк Mazda3 страдал плохой обзорностью, то его преемник еще хуже.Посмотрите через плечо, и огромная колонна отделяет сужающееся окно задней двери от крошечного заднего окна.

Видимость через плечо в седане Mazda3 намного лучше. Заднее стекло остается крошечным, но задние стойки, более тонкие по дизайну, больше не поглощают соседний транспорт. Оба автомобиля располагают кабину к задней части их соответствующих профилей — характеристика, из-за которой лобовое стекло кажется особенно близким к передним сиденьям, хотя оно простирается достаточно далеко над вашей головой, чтобы светофор оставался в поле вашего зрения.

Как он управляет

Характерный для трансмиссий других продуктов Mazda, Mazda3 сочетает в себе двигатель с плавным оборотом — в данном случае 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента — с ориентированной на эффективность автоматической коробкой передач, которая ограничивает производительность. потенциал. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключается на пониженную передачу, когда вам нужно больше мощности, но ее высокая передача позволяет долго подниматься по тахометру. Четырехцилиндровый двигатель обладает приятной среднечастотной мощностью, но требуется целая вечность, чтобы добраться до него с остановки или снова попасть в золотую середину после переключения на повышенную передачу.Выбираемый водителем спортивный режим улучшает реакцию акселератора и поддерживает более высокие обороты, избегая самых высоких передач, но он редко переключается на более высокую передачу, даже если вы остаетесь на постоянной скорости, так что это обязательно приведет к штрафу за пробег.

Если бы Mazda смогла укоротить передачу с помощью восьми- или девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, сохранив реакцию на кикдаун, трансмиссия могла бы стать динамитом. (Увы, это редко срабатывает.) Это также может улучшить расход бензина, который, согласно рейтингу EPA, составляет 30 миль на галлон для моделей с автоматическим передним приводом.Для компактных автомобилей это не впечатляет. Полноприводные модели расходуют от 27 до 28 миль на галлон, в зависимости от типа кузова.

Качество езды стабильное, но изысканное, с контролируемой амортизацией, которая противоречит переходу Mazda3 от давно независимой задней подвески к более дешевому торсионному оборудованию в 2019 году. Тем не менее изоляция не является ее сильной стороной: на более высоких скоростях выветренные дороги подчеркивают турбулентность, которая конкуренты, такие как Chevrolet Cruze и Volkswagen Jetta, лучше справляются с фильтрацией. (Оба конкурента также делают то же самое с торсионными балками, заметьте. Важны результаты, а не формула.)

AWD может улучшить сцепление с дорогой в холодную погоду, но не ожидайте повышения, когда дело доходит до управляемости в теплую погоду. Толкайте Mazda3 резко по крутому повороту, и система Mazda не проявляет особого интереса к передаче мощности назад, чтобы изменить ориентацию носа. Тем не менее, машина не просит о помощи; шасси достаточно хорошо маскирует недостаточную поворачиваемость, а его всесезонные шины (Toyo Proxes P215 / 45R18s на нашем тестовом автомобиле) дают много предупреждений, прежде чем начнется прогрессивное скольжение.Тормоза сильные, и обратная связь рулевого управления превосходна, хотя конкурент Honda Civic остается лидером в классе по скорости рулевого управления ; руль Mazda3 кажется немного медленнее с точки зрения передаточного числа.

Внутри

Качество превосходит количество в новой Mazda3, которая может похвастаться роскошными материалами, но небольшим пространством. Водители многих размеров столкнутся с зажатыми коленями между дверями и центральной консолью, а взрослые сзади будут сидеть, прижав колени к передним сиденьям. Несмотря на это, Mazda3 имеет невероятное пространство для хранения , доступное для водителей — недостаток его предшественника — с щедрыми положениями в приборной панели, дверях и центральной консоли.

Интерьерный стиль сочетает в себе перекрывающиеся друг над другом материалы, которые образуют дугу друг вокруг друга, а элементы управления задрапированы в промежутки; это стиль, который сейчас в моде (см. новый Lexus ES). Большинство элементов управления кажутся достаточно дотошными, а некоторые звуки — тикающие поворотники, звонок при завершении вызова Bluetooth — имеют уникальную высококлассную атмосферу.То же для материалов; в этом плане Mazda3 могла бы сойти за роскошный автомобиль начального уровня. Слабо глянцевые панели покрывают верхние дверцы и приборную панель, а широкая прошитая обертка простирается до уровня колен — области, где конкуренты массового рынка часто обращаются к менее бюджетному пластику. Материалы не дешевы, когда вы садитесь на заднее сиденье, что является еще одной распространенной практикой в ​​не-роскошном классе. Премиум-штрихи включают обтянутые тканью передние стойки и открывающиеся в одно касание окна экспрессов по периметру. Многие более дорогие седаны среднего размера не имеют такого качества, и большая часть качества Mazda3 приходит даже в базовых комплектациях.

Ошибки возникают в области технологий, когда стандартный дисплей планшета Mazda3 (широкоформатный 8,8-дюймовый) больше не работает как сенсорный экран. Он расположен высоко на приборной панели и слишком далеко, чтобы до него было легко дотянуться, даже если бы это было сенсорным экраном, но, тем не менее, результат — шаг назад по удобству использования. Вы должны использовать многофункциональный контроллер перед центральным подлокотником, что является проклятием для систем Apple CarPlay и Android Auto, включенных в большинство комплектаций. Опросы потребителей показывают, что владельцы предпочитают сенсорные экраны контроллерам консоли, и обе интеграции смартфонов оптимизированы для первых.Mazda здесь идет неправильным путем.

Другие головокружения: Android Auto стабильно не справляется с одним редактором, а дисплей слишком широк для его же пользы. Зеркальное отображение смартфона не использует весь экран (Mazda заявляет, что обновление от Google должно исправить это где-то в 2019 году), а резервная камера занимает лишь около 60 процентов пространства. Дисплей камеры также имеет статические ориентиры, а не широко доступные сейчас динамические линии. Несколько раз, въезжая на солнце, редакторы наблюдали сообщения о том, что системы помощи водителю нашего тестового автомобиля были временно отключены.

Из-за того, что в них используются разные методы расчета, вы не можете сравнить указанное производителем грузовое пространство между хэтчбеками и седанами — одна из нескольких причин, по которым такие характеристики ненадежны — так что не позволяйте характеристикам Mazda3 вводить вас в заблуждение. Несмотря на цифры, говорящие об обратном, багажник седана почти на треть глубже, чем то же пространство в хэтчбеке, по нашим измерениям, с такой же шириной и высотой до спинок сидений. Хэтчбек добавляет универсальности, если, конечно, сложить сиденья, но если вы хотите перевезти задних пассажиров с грузом и с грузом позади них, седан — это то, что вам нужно.

Значение

Седан и хэтчбек Mazda3 2019 года получили статус Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Самый дешевый вариант, седан с автоматическим передним приводом, стоит от 22000 долларов в зависимости от места назначения. Это примерно на 700-1500 долларов больше, чем у версий Civic, Jetta и Toyota Corolla 2020 года с автоматическим оснащением, а недорогие версии Kia Forte и Hyundai Elantra сэкономят вам еще больше.

При базовой цене Mazda3 не хватает Apple CarPlay, Android Auto и автоматического экстренного торможения — трех обязательных функций в любом компактном автомобиле.В более высоких комплектациях есть все три функции, а также сиденья из кожзаменителя (винила) или кожи, в зависимости от того, сколько вы потратите. Среди других опций — адаптивный круиз-контроль с остановками и остановками, водительское сиденье с электроприводом, доступ без ключа и люк на крыше. Рулевое управление с центрированием по полосе движения — функция, все более доступная в этом классе, не предлагается в моделях для США. Седан Mazda3 с заводским оборудованием и полным приводом стоит около 29 500 долларов. Это тоже дорого для этого класса, но у большинства конкурентов только передний привод.

может стать альтернативой недорогим субкомпактам начального уровня, таким как Audi A3 или Mercedes-Benz A-Class, но стоимость для массового рынка не является его сильной стороной, особенно если учесть дефицит пробега — и дополнительные -длительные гарантии (Hyundai, Kia, Volkswagen) или бесплатное обслуживание (Chevrolet, Toyota), предлагаемые в других местах.Энтузиасты вождения и ценители качества найдут что-то, что может понравиться, но сложно найти аргументы в пользу более широкой привлекательности.

Примечание редактора: Эта статья была обновлена ​​5 июля 2019 года, чтобы уточнить, что механическая коробка передач доступна только с хэтчбеком.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Mazda MAZDA3 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mazda 3 2019 года отличается прекрасной посадкой и достаточно хорошими передними сиденьями, а также исключительно хорошей посадкой и отделкой в ​​тесном и тихом салоне.Это приносит этой безмятежной семье компактных автомобилей оценку 7 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Mazda 3 2019 года была полностью переработана, в центре которой находится место водителя. Можно пошутить множество «модных» шуток; Mazda говорит, что они сосредоточились на бедрах и тазе как на месте, где ненужные движения переносятся на плечи и шею, из-за чего движения во время езды (и маневры управления) кажутся более турбулентными, чем они есть.

Сиденья с новой конструкцией и улучшенной опорой — это только начало.Схема приборной панели и органов управления Mazda 3 требует меньшего количества движений и движений шеи, все переключатели имеют одинаковое тактильное ощущение, шрифт, используемый во всей кабине и элементах управления, такой же, а интерьер хорошо освещен — все приоритеты, которые вы можете ожидать от роскошный автомобиль, но необычный в доступном компактном автомобиле, таком как Mazda 3.

Схема управления новой Mazda 3 сводит к минимуму отвлекающие факторы, с широким центральным дисплеем, простыми круглыми датчиками и, в некоторых версиях, проекционным дисплеем, который проецирует несколько важных показателей на лобовое стекло в точку 7. 5 футов впереди водителя.

Покупателям придется смириться с тем, что 8,8-дюймовый центральный экран не является сенсорным. Mazda утверждает, что командный контроллер внизу на центральной консоли, сразу за рычагом переключения передач, позволяет избежать неудобной координации движений рук и глаз и не отвлекаться от дороги впереди. Пока в системе всего пара часов, а система меню незнакома, еще слишком рано говорить, насколько мы убедились в этом.

Mazda также изменила дизайн центральной консоли и разместила подстаканники на ее задней части, за командным контроллером, а также изменила дизайн мягких подлокотников и большого блока центральной консоли.

Передние сиденья Mazda 3 должны быть удобными для широкого круга водителей, особенно для тех, кто будет наслаждаться тем, что Mazda 3 беззастенчиво напоминает автомобиль в кабине и на рабочем месте.

Mazda 3 2019 года имеет колесную базу, которая примерно на дюйм длиннее, чем у модели 2018 года — 107,3 ​​дюйма, — но это не так много, если таковая вообще была предоставлена ​​водителям на заднем сиденье. Интерьер не такой компактный, как у некоторых других моделей этого класса, таких как Honda Civic или Hyundai Elantra, что может быть результатом стремления к эргономике.В задней части Mazda 3 пространство для головы имеет большое значение, хотя ноги легко раздвинуть и заправить под передние сиденья. Попасть в Mazda 3, возможно, немного проще, чем в другие маленькие автомобили, благодаря щедрым дверным прорезам.

занижен пол багажника, что является счастливым следствием новой компоновки задней подвески с торсионной балкой, и сиденья складываются почти плоско.

Хотя седан на 7,9 дюйма длиннее хэтчбека (они отличаются только за задними сиденьями), их всего 13.2 кубических фута в багажнике седана и 20,1 кубических фута в хэтчбеке. В реальных условиях седан будет чувствовать себя не менее полезным, если не нагромождать грузы, мешающие обзорности.

Качество езды новой Mazda 3 улучшено по сравнению с предыдущим автомобилем — достаточно мягкое для неровных городских улиц, но амортизировано таким образом, что поглощает неровности и неровности автострады (и быструю регулировку рулевого управления) без дополнительных движений. Мы лишь ненадолго проехали на новых машинах, но обновим эту страницу, если наше мнение изменится.

Обзор продолжается ниже

Обзор первого привода Mazda 3 2019: отлично с полным приводом, хетчем или Stick

Ранее в этом году у нас был наш первый привод седана Mazda 3 2019 года, и он нам понравился — новый 3 более зрелый и высококлассный, но тем не менее он волновал нашу душу. Но были важные варианты, которые нам еще предстояло проехать: хэтчбек, версии с полным приводом и модели с механической коробкой передач. Как говорил Пол Харви, ждите.. . остаток рассказа!

Во-первых, хэтчбек: как и многие, мы были менее чем очарованы стилем хэтчбека Mazda 3, когда он был впервые представлен. Но со временем дизайн вырос на нас. Да, пропорции все же немного странные, но действительно ли они все так отличаются от таковых у предыдущей модели? Кроме того, дизайнеры Mazda всецело заботятся о покрытиях, и в реальном мире нам нравится, как свет играет на боках автомобиля. А что насчет той большой стойки C? Благодаря большим боковым зеркалам это не проблема для водителя.А так как люк на восемь дюймов короче седана, его легче припарковать.

Обратите внимание, что у хэтчбека почти нет листового металла с седаном — идентичны только капот и рокеры. Очевидно, вы ожидаете, что крыша, четверти и, возможно, задние двери будут другими, но уникальными передними крыльями и передними дверями? Возможно, вам не понравится форма нового автомобиля, но вы должны восхищаться приверженностью Mazda ей.

К сожалению, у обоих вариантов кузова одинаковая ахиллесова пята: не хватает места для задних сидений.С сиденьем, отрегулированным для вашего автора среднего роста, заднее сиденье плотно; с шестифутом впереди даже детям придется сидеть крест-накрест яблочного пюре. Хэтчбек уступает седану лишь 0,1 дюйма высоты над головой на задних сиденьях, но в такой тесной машине каждая мелочь имеет значение. Между тем грузовой отсек не то, что вы бы назвали щедрым. Тем, кто ищет простую практичность, трудно спорить в пользу Mazda, скажем, более просторной Honda Civic.

Но, как показала наша первая поездка на седане, все можно простить, когда вы выезжаете на открытую дорогу.Это подводит нас ко второму варианту, который мы приехали тестировать: новой полноприводной системе i-ACTIV.

Система полного привода Mazda предыдущего поколения была довольно крутой: она использовала данные, полученные от нескольких датчиков — наружная температура, работа стеклоочистителей и т. Д. — для определения текущих условий и соответствующей корректировки распределения мощности. Эта система все еще используется на кроссоверах Mazda, но в новой Mazda 3 ее больше нет.

Новая установка i-Activ работает рука об руку с модернизированным автомобилем Mazda G-Vectoring Control Plus (GVC +). программное обеспечение динамики.Система смотрит на традиционные точки данных (рыскание, скорость колеса, положение рулевого колеса и т. Д.) И запускает виртуальную модель динамики автомобиля в программном обеспечении, чтобы принимать решения о том, куда должна идти мощность. Инженеры Mazda говорят нам, что система настолько точная и быстрая, что нет времени (или необходимости) ждать других внешних данных.

Между тем, GVC + использует свои собственные причудливые трюки, такие как уменьшение крутящего момента двигателя, когда водитель поворачивает рулевое колесо, чтобы немного увеличить нагрузку на передние колеса, тем самым увеличивая отзывчивость, и перетаскивание внешнего переднего тормоза на повороте. чтобы помочь выпрямить машину.

Чтобы продемонстрировать нам систему, Mazda построила снежную трассу в Скво-Вэлли и заставила нас запустить ее как на переднеприводной, так и на полноприводной Mazda 3, включая одну машину, оснащенную зимними шинами, в которых инженер, ездящий на дробовике, мог поворачиваться. GVC + выкл. Вы действительно не замечаете, что GVC + работает, когда он активен, но когда он отключен, машина, очевидно, медленнее поворачивалась и реагировала на команды водителя. А то, что происходит на снегу, превращается в сухую дорогу, только на более высоких скоростях: с AWD и GVC + вы можете двигаться намного быстрее.И разве не в этом вся суть Мазды?

Что приводит нас к слону в комнате: задняя ось с торсионной балкой, которая в отрасли считается стандартом задних подвесок Wal-Mart. Mazda признает, что это решение было связано с расходами, но также утверждает, что меньшее количество втулок, необходимых для конструкции, позволило инженерам шасси лучше контролировать движения кузова, что, в свою очередь, делает автомобиль более комфортным как для водителя, так и для пассажира при быстрой езде. Мы можем поддержать это объяснение, независимо от того, правда оно или нет: Mazda поставила нас на несколько довольно сложных дорог, и мы обнаружили, что постепенно наращиваем скорость, находя ритм и придерживаясь его.Одна из самых эффективных вещей, которую может сделать автомобиль, — это вселить уверенность в своем водителе, и 3 делает это лучше, чем большинство других. Наша ставка: если бы вы не знали, что у Mazda 3 отсутствует независимая задняя часть, вы бы никогда не догадались.

Дэйв Коулман, менеджер Mazda по динамике транспортных средств, отметил, что торсионные балки обычно используются для увеличения объема багажника и снижения стоимости. «Они спроектированы дешево, потому что используются в дешевых автомобилях», — сказал он. «Дрянная машина с задней осью с торсионной балкой будет плохой машиной, несмотря ни на что.»Точка принята.

Мы должны упомянуть экономию топлива: мы видели указанную экономию в диапазоне низких 30 миль на галлон в полноприводных автомобилях на извилистых холмистых горных дорогах. Что касается пути, которым мы ехали, и 186 лошадиных сил, выдаваемых 3-мя 2,5 -литровый четырехцилиндровый, это довольно впечатляюще. Mazda не упомянула о своей функции отключения цилиндров во время технического обзора; очевидно, она была довольна тем, что результаты функции говорят сами за себя.

И последнее, но не менее важное: механическая коробка передач, и, о, какая она милая.Mazda тратит много времени на то, как ее автомобили ощущаются на , и это проявляется в рычаге переключения 3. Педаль сцепления имеет короткий ход, ровный прием и хороший вес, а рычаг переключения передач, кажется, опускается в каждую из них. положение, как будто движется невидимыми силами. Кроме того, руководство является еще одним напоминанием о чистом удовольствии большой, безнаддувной четверки: тяга ровная и органичная, и создается впечатление, что водитель может задействовать каждую из 186 лошадиных сил двигателя по мере необходимости.Конечно, мы пишем автомобильные журналы и генетически запрограммированы на то, чтобы утверждать, что каждая машина лучше с механической коробкой передач, но Mazda 3 действительно лучше с механической коробкой передач.

Итак, то, что мы имеем здесь, кажется исключительно превосходным автомобилем, который обращается ко всем чувствам, будучи высококлассным, удобным и прекрасным в управлении. Но будет ли это безудержным хитом? Возможно, нет.

Большая проблема Mazda 3 заключается в том, что ее цена может не соответствовать рыночной цене. Имейте в виду, что у версии 3 (и, в частности, у версии с полным приводом) есть две вещи, которые работают против: во-первых, полный привод — популярный вариант для автомобилей с задним приводом, но не особенно для автомобилей с передним приводом, поскольку многие сноубейтеры считают этого переднего привода достаточно, независимо от того, ездят они на зимних шинах или нет.Во-вторых, в хорошие времена и низкие цены на бензин американцы хотят более крупные автомобили и внедорожники; когда это не так, они все чаще обращаются к гибридам.

Мы попробовали две модели Mazda 3 AWD, седан по цене 30 660 долларов и хэтчбек по цене 31 360 долларов. Механическая трансмиссия предлагается только на топовых хэтчбеках, что означает, что они начинаются с 28 445 долларов, а тот, на котором мы ездили, указан за 29 960 долларов. Это проблемные цифры, потому что если вы отправите свои 30 тысяч долларов в дилерский центр Toyota, вы получите довольно хорошую Camry или RAV4 и 28 долларов.Новому Volkswagen GTI хватит 5к. Учитывая эти возможности, зачем Джо Среднему или Джейн Энтузиасту покупать Mazda? Компания может возразить, что новые топовые модели 3 так же хороши, как Audi, и они будут правы, но давайте не будем забывать, что вы можете получить настоящий A3 всего за пару тысяч дороже. Переход компании к более премиальным позициям на рынке займет некоторое время и сработает.

Нет никаких сомнений в том, что Mazda 3 2019 года — это жемчужина, и не только это, но нам понравились все варианты, которые мы пробовали.Будет ли он продаваться или нет, еще неизвестно, но люди, выписавшие чек, получат отличную машину независимо от типа кузова, трансмиссии или трансмиссии.

Mazda3 AWD Hatchback 2019 года Обзор: Young At Heart

Вердикт

Во многих отношениях Mazda3 2019 года остается прежним хэтчбеком, который мы любим. Это интересный, свежий взгляд на сегмент, который не может привлечь внимание многих одержимых кроссоверами покупателей. Но многое изменилось. Новая Mazda3 теперь имеет роскошный листовой металл и может похвастаться шикарным интерьером, что делает ее еще более высококлассной, чем когда-либо прежде. Он также загружен (, наконец, ) современными технологиями и оборудованием для обеспечения безопасности, которых ожидают покупатели.Энергичные водители и фанаты дизайна, несомненно, влюбятся в эту более зрелую Mazda3, учитывая все вышесказанное.

Но растущие семьи, вероятно, не будут так любить пятидверку. Вновь обретенный в Mazda3 упор на премиум означает, что его салон на самом деле меньше, а его отделка более дорогая. Когда в игру вступают опции (в частности, его недавно появившаяся полноприводная система), Mazda3 уже не попадает в категорию доступности, как другие хэтчбеки.

Дизайн

Новая Mazda3 — красивый хэтчбек со всех сторон (ну почти).Увеличенная С-образная стойка, хотя поначалу и раздражает, не полностью умаляет привлекательные линии 3-х моделей. Стандартные светодиодные фары плавно переходят в большую шестиугольную решетку, а горизонтальные черные решетчатые планки и дымчато-серебристая окантовка, которая переходит в нижнюю часть светодиодов, придают передней панели Mazda3 агрессивный вид, с которым не может сравниться ни один другой компактный хэтчбек.

Бесплатная окраска «Полиметалл серый металлик» и 10-спицевые серые диски в этой конкретной спецификации уравновешивают внешний вид, подчеркивая некоторые из более плавных углов.А задние фонари с двумя светодиодами, наклонное заднее стекло с тонким глянцевым черным спойлером и соответствующий глянцевый черный диффузор добавляют высококлассной детали задней части.

Интерьер не менее привлекателен. Плоская вертикальная панель приборов визуально увеличивает ширину кабины. Использование красной кожи и мягкого черного пластика с оттенком черного пластика на приборной панели и центральной консоли добавляет некоторые столь необходимые детали. А сиденья, покрытые такой же красной кожей, выглядят как комплекты, которые вы найдете в гораздо более премиальном продукте.

Комфорт

Кожаные сиденья с фантастической отделкой (как спереди, так и сзади) не разочаруют ни попу, ни спину.Поддерживающие и мягкие красные кожаные элементы (один из двух стандартных цветовых вариантов в Премиум-пакете) кажутся удивительно высококлассными для автомобиля, на котором нет значка роскоши. Но на этом похвалы в интерьере заканчиваются.

Высота потолка и место для ног в Mazda3 ниже среднего. Оба ряда сидений кажутся тесными. Особенно заднее сиденье с 36,5 дюймами высоты над головой и 35,1 дюймами пространства для ног — это почти катастрофа для вашего шестифутового автора. Эта новая Mazda3 на самом деле имеет меньше места, чем ее предшественник; у хэтчбека Mazda3 2018 года их 37.6 дюймов сзади и 35,8 дюймов сзади для ног. В переднем ряду также не хватает места для ног — его рост едва ли увеличился с 42,2 дюйма в 2018 году до едва заметного увеличения на 42,3 дюйма в 2019 году.

Ограниченная теплица также имеет какое-то отношение к ее ощущению тесноты. Соотношение листового металла и стекла не только делает салон менее просторным, но и ограничивает обзор с точки зрения водителя. Для сравнения, Mazda3 на пять кубических футов (92,7) меньше по общему пассажирскому объему по сравнению с просторным Honda Civic Hatchback (97.2) и более чем на восемь кубических футов ниже своего полноприводного конкурента, пятидверной Subaru Impreza (100,9 кубических футов).

Багажник тоже пострадал. У Mazda3 20,1 кубических футов пространства за вторым рядом хуже, чем у предыдущего поколения (20,2), и намного ниже, чем у конкурентов, таких как Honda Civic Hatchback (25,7). Загрузка таких вещей, как продуктовые пакеты, не проблема, но все, что больше спортивной сумки, требует больше места.

Технологии и возможности подключения

Mazda3 оснащена превосходными технологиями.На 8,8-дюймовом центральном экране, который теперь больше наклонен к водителю, используется новая и полностью улучшенная информационно-развлекательная система Mazda. Встроенные функции легко найти благодаря минималистскому домашнему экрану и чистой графике, и они доступны через обновленный поворотный переключатель за рычагом переключения передач. Отсутствие сенсорных функций в некоторых случаях затрудняет простоту использования, но поворотный диск прост в использовании, а четыре соседние кнопки быстрого доступа обеспечивают ярлыки для таких вещей, как навигация, музыка, домашний экран и предыдущий экран.

Также стандартно находится 7,0-дюймовая цифровая приборная панель, расположенная по центру. Цифровой спидометр, окруженный двумя аналоговыми датчиками, отображает показания для таких вещей, как навигация и музыка, но не так интуитивно понятен, как другие более глубокие цифровые кластеры, такие как на Impreza или Corolla Hatchback. Опциональный проекционный дисплей (в котором отсутствует функция откидного стекла последнего поколения и выступает прямо на лобовое стекло) берет на себя большую часть тяжелой работы. Такие вещи, как ограничение скорости и активная безопасность, легче получить через HUD.

Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, но беспроводная зарядка стоит 275 долларов на протестированной нами модели Premium. Безрамное зеркало с HomeLink (программирование в гараже и т. Д.) Стоит 375 долларов, а навигация — еще 450 долларов. Стандартная технология Mazda3 великолепна, но получить действительно хорошие вещи стоит немного дороже.

Производительность и управляемость

Все версии Mazda3 используют одинаковые 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. В нашем тестере мощность передается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса (хотя доступны шестиступенчатая механическая коробка передач и передний привод). На бумаге шестиступенчатый автомат и четырехцилиндровый без наддува звучат как устаревшая установка, но не дайте себя обмануть — это отличная трансмиссия.

Обилие низких оборотов дает 3 энергии сойти с конвейера, разгоняя машину с некоторой целью до 60 миль в час за скромные 7.0 секунд. По данным производителя, Mazda3 на самом деле медленнее до 60, чем переднеприводный Civic хэтчбек (6,8 секунды). Но, судя по нашим тестам, он становится более живым в неподвижном состоянии; нетерпеливое нажатие на педаль газа, вероятно, как-то связано с этим.

Мы приветствуем новую систему полного привода Mazda (даже за дополнительную плату в 1400 долларов). Помимо Subaru Impreza, Mazda3 — единственный хэтчбек, который предлагает такую ​​настройку, и он доступен во всех уровнях отделки салона. Новое сцепление позволяет водителям использовать практически всю мощность Mazda3 на сухих поворотах.А на мокрой дороге это внушает больше уверенности. Этот автомобиль, казалось бы, никогда не испытывает недостатка в сцеплении с дорогой.

Как ни странно, новый задний мост с торсионной балкой заменяет более совершенную многорычажную заднюю подвеску предыдущего поколения. Это делает Mazda3 жестче (фактически на 78 процентов), заметно на ухабистой дороге, но все же удовлетворительно. Вес руля идеален, если не сказать тяжелее в спортивном режиме. И хотя спортивный режим мгновенно раскрывает практически весь крутящий момент Mazda3 на низких оборотах, мощность прибывает быстро, но не задерживается надолго.

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности назвал Mazda 3 2019 года лучшим выбором безопасности (только фары не позволяют ему быть лучшим выбором безопасности).Однако Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не оценила его.

Что касается стандартного оборудования безопасности, Mazda3 предлагает мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и помощь при дальнем свете. Адаптивный круиз-контроль с ассистентом удержания полосы движения, в частности, делает движение более комфортным благодаря своим расширенным возможностям. Нет никакого настольного тенниса. Резкого торможения нет.

Экономия топлива

На первый взгляд официальный комбинированный рейтинг Mazda3 в 27 миль на галлон является приемлемым — и это то, что держит его оценку чуть выше среднего.Но относительно старая установка Mazda3 (шестиступенчатый двигатель без турбонаддува) сдерживает его. Люк возвращает 24 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе, что означает, что он не так эффективен, как некоторые из его переднеприводных конкурентов. Honda Civic Hatchback с автоматическим возвратом 34 вместе, а Toyota Corolla Hatchback с автоматической коробкой передач — 36 вместе. Даже против полноприводной пятидверной Subaru Impreza с автоматической коробкой передач (28/36/31) Mazda3 не оправдывает ожиданий.

Если вам нужна эффективность, то переднеприводная Mazda3 имеет больше смысла.С шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он возвращает 26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 31 милю на галлон вместе взятые. Все еще не лучший в своем классе, но лучше.

Стоимость

Самая доступная Mazda 3 — это переднеприводный седан с автоматической коробкой передач, который стоит 21 000 долларов.Хэтчбек начинается с 23 600 долларов с передним приводом, а пакет Premium (по результатам тестирования) требует 27 500 долларов для начала с механической коробкой передач. Но наш тестер немного дороже; окончательная рекомендованная производителем розничная цена — 31 335 долларов. Такие опции, как грузовой коврик (90 долларов), подставка для беспроводной зарядки (275 долларов), безрамное зеркало заднего вида (295 долларов), накладки на пороги с подсветкой (425 долларов), навигация (450 долларов) и, конечно же, полный привод (1400 долларов). цена превышает 30 000 долларов.

Учитывая все обстоятельства, новая Mazda3 не кажется завышенной, но она определенно не из дешевых.Практически все оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию, как и большая часть информационно-развлекательных технологий. В то время как другие автопроизводители могут сэкономить на оборудовании, пакеты Mazda меньше по количеству и намного проще.

Конкуренты

Примечание редактора: Этот обзор был обновлен в декабре 2019 года, и рейтинги изменены, чтобы отразить пересмотренную систему рейтинга автомобилей Motor1.com. Изменения в оценках этого автомобиля коснулись в первую очередь оценок безопасности, экономии топлива и цен.Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

2020 Mazda3 Hatchback Технические характеристики и цена

Показан 1 Mazda3 Hatchback AWD с пакетом Premium

2 Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и 920 долларов США (965 долларов США). Фактическая дилерская цена будет отличаться. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

3 Не садитесь за руль, если отвлеклись. Даже с голосовыми командами используйте Mazda Connect ™ / другие устройства только тогда, когда это безопасно.Для некоторых функций может потребоваться сотовая связь или Wi-Fi; некоторые функции могут быть заблокированы во время движения автомобиля. Не все функции совместимы со всеми телефонами. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.

4 Всегда проверяйте зеркала. Обратите внимание на движение вокруг вас. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

5 Из статьи «Первый обзор Mazda3 2019» на сайте Kelley Blue Book на сайте KBB.com. Kelley Blue Book — зарегистрированная торговая марка Kelley Blue Book Co., Inc.

6 Представленная иллюстрация предназначена только для объяснения функций. Он не является ни технически точным, ни масштабным.

7 Всегда проверяйте зеркала. Обратите внимание на движение вокруг вас. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

8 Всегда проверяйте зеркала. Обратите внимание на движение вокруг вас. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

9 Mazda Radar Cruise Control (MRCC) с функцией Stop & Go не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Требуется действие водителя для возобновления MRCC с помощью функции Stop & Go после полной остановки. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

10 Smart Brake Support работает при определенных условиях движения. Обнаружение транспортных средств работает на скорости выше 2 миль в час. Обнаружение пешеходов и велосипедов работает на скорости от 6 до 50 миль в час.Не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, включая движение и форму объекта перед автомобилем, погодные и дорожные условия, могут повлиять на автоматическое управление тормозом и предупреждение о столкновении. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

11 Система предупреждения о выезде с полосы движения работает при определенных условиях движения на скорости выше 40 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

12 Система удержания полосы движения работает при определенных условиях движения на скорости выше 40 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

13 Предупреждение о внимании водителю срабатывает при определенных условиях движения на скорости выше 40 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

14 Требуется совместимый телефон, применяются стандартные тарифы на передачу текстовых сообщений и данных. Сторонние поставщики интерфейсов несут исключительную ответственность за функциональность своих продуктов, при этом применяются сторонние условия и заявления о конфиденциальности. Не садитесь за руль, если вы отвлечены или пользуетесь портативным устройством. Android и Android Auto являются товарными знаками Google LLC. Apple CarPlay, iPhone и Siri являются товарными знаками Apple Inc.

15 Показана европейская модель с опциями

16 На основе оценок EPA для Mazda3 Hatchback с пакетом Premium, автоматической коробкой передач и передним приводом, 26 городских / 35 автомобильных миль на галлон.Фактические результаты будут отличаться

2019 Mazda 3 Цены и технические характеристики

Смелый толчок к выходу на рынок шикарной, новой и технологичной Mazda 3 близится к запуску с подтвержденной стартовой ценой в 24 990 долларов.

Mazda Australia приняла смелое решение продвинуть свой новый седан 3 и хэтчбек на элитный рынок, отвечая на то, что она называет спросом клиентов на более роскошный выбор в сфере небольших автомобилей.

Модель нового поколения отличается более обтягивающим и чистым дизайном, улучшает комфорт езды и снижает уровень шума, а также предлагает отличные характеристики стандартной активной безопасности и высокотехнологичных элементов интерьера.Например, каждая версия оснащена проекционным дисплеем и 8,8-дюймовым центральным экраном, а также множеством электроники для предотвращения сбоев, такой как AEB и мониторинг слепых зон (см. Ниже).

С другой стороны, начальная цена теперь составляет 24 990 долларов без учета дорожных расходов, что на 4500 долларов больше, чем у исходящего базового варианта Neo Sport. Фактически, недавно названный и лучше оснащенный G20 Pure начального уровня дороже, чем предыдущие модели среднего класса Maxx Sport и Touring, хотя мы должны отметить, что Mazda на этот раз снизила цену на дополнительную автоматическую коробку передач на этот раз на 1000 долларов.

Mazda повторяет подход Toyota-лидера продаж (бренды занимают второе и первое место на рынке в этом порядке) со своей новой Corolla, которая начинается с 22 970 долларов, но стоит около 26 тысяч долларов перед выходом на дорогу для одного человека. купить. Это то, что Volkswagen делал с Golf в течение многих лет.

Напротив, Hyundai i30 Go со стальными колесами (другой бестселлер в сегменте) стоит 19 990 долларов, но в отличие от Mazda уделяет большое внимание сделкам с автопарком начального уровня и относительному отсутствию функций luxo до тех пор, пока вы переходите к чему-то вроде производной N-линии.

Новая Mazda 3, произведенная в Хиросиме, отличается более лаконичным и чистым внешним видом. Хэтчбек позиционируется как « более спортивный » дизайн благодаря огромной задней стойке и, как и Corolla, отмене приоритета пространства на заднем сиденье (подтверждено исследованиями Mazda, показывающими, что три четверти нынешних 3 владельцев почти всегда ездят в одиночку или с один пассажир), в то время как седан оформлен в более традиционном стиле.

Внутренняя планировка еще больше ориентирована на водителя, чем раньше, с более чистым внешним видом и более высококачественными материалами, такими как кожаная обивка приборной панели, чтобы оправдать более престижную смену.Новое рулевое колесо с более узким ободом, а также новый 8,8-дюймовый экран без реакции на прикосновения (только поворотный переключатель) под управлением давно назревшей операционной системы второго поколения с новой графикой и интеграцией Apple CarPlay / Android Auto.

Подстаканники были перемещены впереди переключателя передач, что позволило Mazda установить более длинный центральный подлокотник, рулевое колесо имеет больший диапазон телескопической регулировки вылета, передние стойки стали тоньше, чтобы улучшить обзор вперед; дворники имеют более широкую дугу, а сиденья считаются более удобными и удобными.

Новый хэтчбек на самом деле немного ниже и короче предыдущей модели, но его колесная база на 25 мм длиннее. Он также весит на 39-55 кг больше в зависимости от класса спецификации, а его багажник 295 литров на 13 л меньше, чем раньше, хотя и лучше, чем у Corolla.

Седан на 80 мм длиннее, чем раньше (и на 200 мм длиннее, чем его новый собрат-хэтчбек), у него больше места в багажнике (большой 444L , до 36 л, с запчастью для экономии места), и он весит примерно на 50 кг больше, чем его предшественник.Различия между четырех- и пятидверным кузовами сейчас более резкие, совершенно очевидно.

На старте установлены два двигателя стандарта Евро 5, которые во многом знакомы по прошлому автомобилю.

Модели с обозначением « G20 » используют 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с наддувом, что делает знакомый 114 кВт при 6000 об / мин и 200 Нм при 4000 об / мин, с пуском / остановом, с использованием топлива с октановым числом 91 претензия от 6,1 л / 100 км (на самом деле немного хуже, чем раньше), а также выбор между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией с гидротрансформатором для всех классов, последняя стоит всего на 1000 долларов больше и, как ожидается, Минимум 90 процентов продаж.

Другой двигатель в моделях G25 — это нынешний 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с немного завышенной мощностью (до 1 кВт / 2 Н · м) 139 кВт при 6000 об / мин и 252 Н · м при 4000 об / мин, установленный на тех же трансмиссиях, и заявленный расход топлива 6.5л / 100км . Этот двигатель также имеет систему отключения цилиндров с низким напряжением для снижения расхода топлива.

Бензиновый двигатель SkyActiv-X с первой в мире технологией массового производства с воспламенением от сжатия — разработанный для обеспечения фирменной мощности и реакции бензинового двигателя, с аналогичным дизельным крутящим моментом и экономичностью — прибывает к вершине модельного ряда ‘ с опозданием в этом году ‘.Прочтите наш обзор прототипа здесь. 2,5-литровый турбомотор от Mazda 6 и CX-5? Вряд ли.

Платформа и кузов Mazda 3 стали жестче, а подвеска подверглась капитальному ремонту. Расположение стойки MacPherson остается спереди, но старая многорычажная установка сзади была заменена более дешевой и простой в установке торсионной балкой, аналогичный подход к новым Ford Focus и Mercedes-Benz A-Class. которые делают то же самое. Мазда делает ставку на то, что игроки не будут возражать против этого, и мы подозреваем, что это правильно.

Основное внимание уделялось снижению шума, вибрации и резкости (NVH). Это уже давно подвиг Mazda. Более шумоизоляция, различные уплотнения, а также переработанные опоры двигателя и амортизаторы уменьшают шум шин, рев ветра и прежние неприятные ощущения, такие как дребезжание рулевой рейки. Кроме того, в корпусе / каркасе сверхвысокопрочной стали в 10 раз больше класса прочности до 1310 МПа.

Mazda также усовершенствовала свою систему G-Vectoring Plus, которая снижает крутящий момент двигателя в соответствии с усилием рулевого управления, эффективно перенося вес автомобиля и улучшая устойчивость и поворот, хотя и незначительно.Теперь система также применяет тормозное усилие к внешним колесам, когда вы возвращаете рулевое колесо в центральное положение, что, по-видимому, облегчает переход к прямолинейному движению. Интересная техника. Кстати, все они переднеприводные (FWD).

Главный скачок в вождении — это безопасность. Каждая версия в стандартной комплектации оснащена активным круиз-контролем с радарным наведением, функцией остановки и движения, автономным экстренным торможением, контролем слепых зон, системой помощи при удержании полосы движения, предупреждением о выезде с полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении.На более низких классах вы можете выложить 1500 долларов, чтобы получить (на этот раз с гораздо более высоким разрешением) камеру с обзором на 360 градусов, светодиодные фары с адаптивностью, переднее предупреждение о перекрестном движении и обратный AEB.

На Mazda 3 распространяется пятилетняя гарантия без ограничения расстояния и объявленных цен на обслуживание с интервалом 10 000 км между посещениями (или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше).

Примечание: на этой неделе мы посетили мероприятие по запуску новой Mazda 3, где были показаны только люксовые версии G25 Astina.Поэтому все изображения относятся к флагманской модели. Пока что.

Новый хэтчбек Mazda 3 поступит в продажу во втором квартале (апрель / май), а седан поступит к дилерам примерно в июле. Ознакомьтесь с нашим обзором зарубежных рынков.

Цены на седан / люк Mazda 3 2019 года (без учета дорожных расходов):