Машины акура фото: AUTO.RIA – Фото Акура: картинки машины и фотогалерея
Acura — каталог моделей: характеристики, отзывы, цены, фото автомобилей
acura
transparent
200
#12bece
Тип кузова:
ВнедорожникСедан.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-486322524.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-486322524 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-486322524 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-486322524 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-486322524 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-486322524 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-486322524 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-486322524 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-486322524 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-486322524 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-486322524 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-486322524 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-486322524 .rt-img-holder img.
rt-img-responsive,#rt-tpg-container-486322524 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-486322524 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-486322524 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-486322524 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-486322524 .post-img img{border-radius:px}]]>
.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-255795727.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-255795727 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#fff}#rt-tpg-container-255795727 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-255795727 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-255795727 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-255795727 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-255795727 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-255795727 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-255795727 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-255795727 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-255795727 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(255,255,255,.
8)}#rt-tpg-container-255795727 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-255795727 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-255795727 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-255795727 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-255795727 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-255795727 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-255795727 .post-img img{border-radius:px}]]>
Acura является американским подразделением японского концерна Honda. Специализация направлена на производство автомобилей представительского класса и спорткаров. Acura стала первой маркой в Японии по производству автомобилей класса люкс. Достижением компании с первых лет существование стало то, что она приобрела популярность в США посредством выпуска автомобилей премиум класса. Производство большей части автомобилей. …
.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1143166230.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1143166230 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1143166230 .
layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1143166230 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1143166230 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1143166230 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1143166230 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1143166230 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1143166230 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1143166230 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1143166230 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1143166230 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1143166230 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1143166230 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1143166230 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1143166230 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1143166230 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1143166230 .post-img img{border-radius:px}]]>
.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-973035590.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-973035590 .
carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#fff}#rt-tpg-container-973035590 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-973035590 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-973035590 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-973035590 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-973035590 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-973035590 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-973035590 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-973035590 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-973035590 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(255,255,255,.8)}#rt-tpg-container-973035590 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-973035590 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-973035590 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-973035590 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-973035590 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-973035590 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-973035590 .post-img img{border-radius:px}]]>
Acura история марки, Акура модели, фото и характеристики Acura: Автомобили Японии / Лаборатория автотюнинга
Прародитель компании Acura, специализированного подразделения концерна Honda, появился на свет в 1986 году в Калифорнии.
Тогда предприятие получило название American Honda Motor Co, и его цеха начали сборку дорогих престижных автомобилей для сбыта на североамериканском рынке. Непосредственно торговая марка Acura возникла в 1989 году. Данное название получили автомобили Honda, предназначенные для продажи в США и некоторых других странах мира.Рождение марки, как таковой, было связано с необходимостью отделения модельного ряда спортивных и представительских машин от общего ассортимента концерна. Хотя практически все модели Acura отличаются от своих аналогов Honda интерьером, экстерьером, а также базовой комплектацией.
Первой была выпущена модель, ставшая полным аналогом автомобиля Honda Legend. Машину оснастили двигателем V6. Авто комплектовали различной формы кузовами: седан, хэтчбек, купе. В 1990 году была выпущена модель, обозначенная как NSX и снабженная мотором V6 объёмом в 3 литра и мощностью 255 лошадиных сил. Это было заднеприводное двухдверное купе с алюминиевым кузовом, которое могло развивать скорость до 260 км/час.
В 1995 году вышла версия NSX-T. Модель представляла собой двухместный кабриолет, технические характеристики которого полностью совпадали с базовыми. В 1997 году после модернизации была представлена машина Acura NSX, которую снабдили двигателем объёмом в 3,2 литра. Мощность агрегата составила 280 л.с. А в 2002 году в очередной раз была увеличена мощность мотора автомобиля NSX – до 293 л.с. В модельном ряду модель Acura NSX присутствовал до 2005 года, пока ее производство полностью не прекратили.
В 1991 году компания представила модель Acura Integra. Первые машины представляли собой двухдверное купе. Они были оснащены 16-клапанным V-образным двигателем объёмом в 1,8 литра, мощность которого составляла 172 лошадиные силы.
Переднеприводный автомобиль мог разогнаться до 214 км/час. Средний расход топлива составил 8,5 литров на 100 км.
Практически одновременно был выпущен и 4-дверный седан, снабжённый аналогичным мотором, мощность которого составляла 144 лошадиные силы. С появлением данной модели, 170-сильная Integra была обозначена маркировкой GS-R и в дальнейшем позиционировалась как спортивный вариант автомобиля.
В 1993 году компания выпустила двухдверное купе Acura Integra под обозначением LS. Модель также была оснащена 1,8-литровым агрегатом мощностью в 144 л. с. Автомобиль мог достигать скорости, равной 200 км/час при среднем расходе топлива около 9 литров. Через четыре года была представлена ещё одна спортивная модель Integra под обозначением Type-R. Машину оснастили двигателем рабочим объёмом в 1,8 литра, но мощность агрегата составила 190 л.с., а макс. скорость – 234 км/час.
Данную модель выпускали до 2000 года включительно, в то время как базовые авто Acura Integra оставались в производственной программе до 2002.
Но в 2001 году на рынок вновь вышла машина Integra Type-R, снабжённая все тем же 1,8-литровым мотором, мощность которого на этот раз составила 197 «лошадок». Данную спортивную версию автомобиля выпускали в течение одного года.
Практически все модели Integra оснащались аналогичными подвесками. Передняя была выполнена в виде верхнего и нижнего поперечных рычагов со стабилизатором. Задняя подвеска представляла собой похожую конструкцию с использованием дополнительного продольного рычага. Тормоза устанавливались на все колёса. Передние, в отличие от задних, были вентилируемыми. Моторы располагались спереди поперечно, а также были снабжены четырьмя верхнерасположенными клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами.
1995 год ознаменовался выпуском новой модели – Acura EL, собранной на базе авто Honda Civic VII. Автомобиль был снабжён рядным 4-цилиндровым двигателем с 16 клапанами. Объём мотора составил 1,6 литра, а его мощность – 107 л.с. Независимые подвески были изготовлены по разным схемам: передняя была выполнена в виде сдвоенного треугольного рычага с винтовой пружиной.
Задняя подвеска представляла собой независимый продольный элемент с нижним и верхним поперечным рычагом. Задний мост был оборудован коаксиальным амортизатором. Тормоза присутствовали на всех колёсах, передние были представлены вентилируемой дисковой системой, задние – барабанной.
Первая версия модели Acura EL могла разгоняться до 175 км/час. В 2001 году автомобиль подвергли модернизации и в итоге была показана машина, оснащённая аналогичным рядным двигателем объёмом в 1,7 литра мощностью в 127 л.с. Помимо более мощного агрегата, авто получило и дисковые задние тормоза. В 2003 году модель подвергли рестайлингу, после чего Acura EL не изменялась, но ее присутствие в производственной программе сохранилось до сих пор.
Первый внедорожник (кузов универсал), выпущенный на рынок торговой маркой Acura, был представлен в 1996 году под обозначением SLX. Автомобиль представили в двух вариантах, первый из которых был оснащён двигателем V6 объёмом в 3,2 литра и мощностью в 177 л.с. Вторая версия модели снабжалась мотором с большим объёмом – 3,5 литра – и мощностью 218 л.
В 1996 году компания выпустила две новые модели Acura – CL и RL. Первую оснастили двигателем V6 рабочим объёмом в 3 литра и мощностью в 203 л.с. Располагался агрегат в этом двухдверном пятиместном купе также спереди поперечно. Независимые подвески автомобиля были выполнены в виде сдвоенных треугольников с поперечным стабилизатором и с телескопическим амортизатором сзади. Машина при массе в 1,5 тонны могла разгоняться до 219 км/час. Средний расход топлива при этом составлял 10 литров на 100 км.
Автомобиль Acura RL представлял собой 4-дверный седан с длинным капотом и довольно угловатым кузовом.
В 1999 году автомобиль получил более мощный двигатель (213 «лошадок»). Ещё более существенная модернизация была проведена в 2001 году, когда были заменены обе подвески на независимые пружины, а мотор стал развивать мощность до 228 л.с. Очередным изменениям модель Acura RL подвергли в 2005 году. Тогда была использована полноприводная система вместо переднеприводной, а 3,5-литровый двигатель обладал мощностью в 304 л.с.
В 1998 году было представлено одновременно две модификации модели CL. Первая обладала рядным 4-цилиндровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр. Рабочий объём агрегата составлял 2,3 литра, а мощность – 152 л.
с. Другая версия автомобиля была оснащена V-образным 6-цилиндровым мотором объёмом 3,2 литра и мощностью 228 л.с. Через год был выпущен дополнительный вариант машины Acura CL — Type-S. Модель оснастили аналогичным двигателем V6 объёмом в 3,2 литра, но на этот раз его мощность составила 263 лошадиные силы. Как и предыдущие автомобили, Type-S представлял собой двухдверное 5-местное купе. Производство моделей CL было прекращено в 2003 году.
Одновременно с обновленными моделями СL в 1998 году на рынок вышел автомобиль Acura TL – 4-дверный седан, оснащённый рядным 5-цилиндровым двигателем объёмом в 2,5 литра и мощностью в 176 л.с. Мотор расположили спереди продольно. Машина получила возможность разгоняться до 210 км/час. Передняя и задняя подвески были выполнены в виде независимых пружин.
Уже через год компания выпустила модернизированный вариант модели Acura TL. Автомобиль оснастили V-образным 6-цилиндровым агрегатом, рабочий объём которого составил 3,2 литра, а мощность – 203 «лошадки».
Максимальная скорость этой машины достигала 217 км/час. Спустя несколько месяцев Acura TL начали собирать с двигателем аналогичного объёма и мощностью в 228 л.с. В результате практически идентичная модель могла достигать скорости 225 км/час.
В 2000 году на специализированной автомобильной выставке в Нью-Йорке компания представила модель Acura MDX, которая в продажу поступила лишь в 2001 году. Машина явила собой габаритный внедорожник, оснащённый двигателем V6 объёмом в 3,5 литра и мощностью в 228 л.с. Кузов был идентичен кузову модели Honda Odyssey. Переднюю и заднюю подвески изготовили в виде винтовых пружин, тормоза установили дисковые, вентилируемые только на передних колесах. При массе в 2,5 тонны автомобиль мог развивать скорость до 180 км/час. Средний расход топлива при этом составлял 12 литров на 100 км.
В 2001 году вышла модель MDX с более мощным двигателем (243 «лошадки»), оснащённая треугольным поперечным рычагом и стабилизатором в качестве передней подвески, а также продольным и поперечным рычагами с телескопическим амортизатором в качестве задней подвески.
Через два года автомобиль вновь получил усиленный двигатель, мощность которого составляла 263 л.с.
В 2006 году на машину MDX установили 3,5-литровый агрегат мощностью 253 л.с. Со временем появились модификации автомобиля с 3,7-литровыми двигателями. В частности, это MDX 3.7AT – аналогично предыдущим моделям полноприводная машина, оснащенная мотором мощностью в 300 л.с. При комплектации данного авто, равно как и версий Technology Package и Sport Package, использовалась передняя подвеска McPherson. Серия MDX 3.7AT отличалась способностью разгоняться до 195 км/час при массе в 2 тонны. Средний расход топлива составил 13,8 литров на 100 км.
Спортивная модификация Acura TL — Type-S, которая получила новый дизайн и более мощный мотор – в 263 лошадиные силы, была выпущена в 2002 году. Через год базовая модель прошла рестайлинг, ее экстерьер стал более элегантным и представительным. Основой модели послужила платформа автомобиля Honda Accord. Двигатель объёмом 3,2 литра мощностью 273 л.
с. расположили поперечно, в отличие от предыдущих версий автомобиля. Именно в такой модификации Acura TL обосновалась в современном модельном ряду компании. Acura TL Type-S была обновлена в 2006 году. Кроме стильного внешнего вида, машина получила и новый силовой агрегат, рабочий объём которого составил 3,5 литра, а мощность – 294 л.с.
В 2002 году компания представила модель Acura RSX, которая заменила автомобиль Acura Integra. Машина под обозначением RSX представляла собой трехдверное купе, оснащённое рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом в 2 литра и мощностью в 162 л.с. Авто с независимыми пружинами в качестве передней и задней подвески могло развивать скорость до 200 км/час при расходе топлива около 8,5 литров на 100 км. Практически одновременно была выпущена модель RSX Type-S с мотором аналогичного объёма, который обладал мощностью в 203 л.с. В 2005 году разработчики провели рестайлинг обеих моделей RSX. Автомобиль при этом получил и более мощный силовой агрегат – в 210 л.с.
Дополнительным отличием являлось и количество ступеней в механической коробке передач. Type-R оснащалась 5-ступенчатой, а Type-S – 6-ступенчатой коробкой.
2003 отмечен как год выпуска модели Acura TSX – переднеприводного автомобиля, оснащенного 2,4-литровым двигателем мощностью 203 л.с. Рядный 4-цилиндровый двигатель установили под капот 4-дверного седана, снабжённого также независимыми пружинами в качестве передней и задней подвесок, 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и дисковыми тормозами на всех колесах.
В 2004 году компания официально начала продажи в Мексике. Через год была представлена модель Acura CSX, оснащенная рядным четырехцилиндровым агрегатом, рабочий объём которого составил 2 литра, а мощность – 157 л.с. Переднеприводной автомобиль с кузовом седан снабдили также 5-ступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами и независимыми подвесками, передняя из которых – McPherson.
Со следующего года компания начала проводить активную модернизацию ранних моделей и разработку новых с использованием полноприводной системы SH-AWD.
Так, кроме внедрения формулы 4х4 в автомобиль Acura RL, был представлен очередной внедорожник концерна – Acura RDX, поступивший в продажу лишь в 2006 году. Машину оснастили рядным 4-цилиндровым агрегатом с турбонаддувом, рабочий объём двигателя составил 2,3 литра, а мощность достигала 240 л.с. Авто получило 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, переднюю подвеску McPherson и независимую заднюю, а также дисковые тормоза. Acura RDX – современный автомобиль, который позволяет развивать скорость до 209 км/час. Его средний расход топлива составил 12,4 литра на 100 км. Как и все другие модели Acura, RDX поставляется в продажу в максимально возможной комплектации.
Несмотря на специализацию производства автомобилей Acura целенаправленно на североамериканский рынок, в планах руководства отмечено расширение рынков сбыта. Так в 2008 на территории Российской Федерации были открыты первые официальные представительства компании.
История автомобилей Acura (Акура)
Акура (Acura) североамериканское отделение концерна Honda, специализирующееся на выпуске представительских и спортивных автомобилей.
Сборочный завод American Honda Motor Co. был открыт в Калифорнии 27 марта 1986 года. Наименование «Acura» появилось в 1989 г. и относится исключительно к престижным моделям Honda, продаваемым в США. Тактико-технические данные автомобилей марки Acura, как правило, не отличаются от соответствующих параметров моделей фирмы Honda. При этом названия моделей совпадают. Большая часть моделей производится непосредственно в Сев. Америке(серии CL и TL), а отдельные модели — RL и NSX из-за невысокого спроса ввозятся из Японии. Выпуск только «американских» моделей Acura в 1999 г. составил 101,3 тыс. ед.
Оcновное отличие моделей марки Acura от аналогичных автомобилей Honda – спортивный облик и более высокий уровень серийной комплектации. Кроме этого, Acura представляет в США более престижные модели TL и RL, которые Honda не предлагает американцам.
В эмблеме использована стилизация буквы «А», напоминающая металлические щипцы. Столь простой рисунок вызван трудностью регистрации в США новой торговой марки — почти всегда в официальном регистре логотипов найдется схожий товарный знак.
В представительском классе за Acura «выступает» 5-метровый седан RL, представляющий собой более богато декорированный Honda Legend. Конструктивно RL схож с другими моделями концерна Honda конца 1990-х годов. Модификация Integra Type-R появилась еще в 1998 г., но в 1999-м по ряду причин не предлагалась.
На Детройтском салоне 2000 г. состоялся показ нового купе 3,2CL на удлиненном шасси, а вслед за ним на Нью-Йоркском автосалоне в 2000 году появился люксовый автомобиль повышенной проходимости MDX, унифицированный по кузову с УПВ Honda Odyssey.
Одна из главных новинок отделения 2001 модельного года — новый компактный спортивный седан EL, спроектированный на платформе Civic VII поколения. EL оснащают абсолютно новым 1,7-литровым двигателем с системой VTEC мощностью 127 л.с., удовлетворяющим последним требованиям ULEV по чистоте выхлопа. Модель EL продают только в Канаде.
На Нью-Йоркском автосалоне 2001 года был впервые представлен преемник Integra — новое компактное купе RSX, спроектированное на увеличенной платформе модели EL.
RSX оснащают 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. (версия Type R) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
У купе Integra в 2001 году не меняли существенно ни дизайн, ни конструкцию шасси. Модель выпускают в трех модификациях: LS, GS и GS-R. Более дешевые LS и GS оснащают 1,8-литровым мотором в 140 л.с., под капотом спортивной версии GS-R 170 «лошадок».
В 2001 прошел незначительный рестайлинг модели CL (купе) и TL (седан). Модели CL и TL созданы на платформе Accord последнего поколения.
Особым событием 2002 модельного года стало появление нового поколения спортивных хэтчбеков типа RS-X, заменивших автомобили Integra.
Один из немногих настоящих суперкаров из Страны восходящего солнца — купе NSX, существующее с 1991 года, модернизировали к 2003.
К концу года ожидается премьера новой модели Acura серии RL.
Интернет сайт: www.acura.com
Представительство в России:
Acura MDX: каталог Acura, технические характеристики, фото, отзывы
ВНИМАНИЕ! в Санкт-Петербурге новый адрес! Дальневосточный проспект 73В (коричневое здание с 5ю воротами напротив).
Acura MDX — полноприводный автомобиль, построен на укороченной плаформе полноприводного минивэна Honda Odyssey и имеет североамериканское происхождение (обе машины выпускаются на одном заводе в Онтарио). Он имеет отличную динамику как на шоссе, так и по бездорожью. А современный дизайн придает МДХ некую индивидуальность. На данный момент помимо базовой автомобиль можно получить в двух комплектациях:
- Technology Package;
- Advanced Package.
Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Acura MDX. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Акура МДХ. Выберите модель для получения более подробной информации.
Салон
Внутри Acura MDX кажется еще больше, чем снаружи. Впечатление от просторного салона усиливает и светлая кожаная обивка.
А интерьер таков, что здесь чувствуешь себя очень уютно, почти как дома. Правда, Acura MDX не без странностей. Удивляет огромный информационный экран на центральной консоли, который выводит показания бортового компьютера, климат-контроля и… компаса. Спиральная шкала расходомера сделана шиворот-навыворот: чем выше расход топлива, тем меньшая ее часть высвечивается на экране. Кнопочные переключатели вентилятора и направления воздушных потоков работают только «в плюс». Поэтому для того, чтобы уменьшить на одну единичку скорость обдува вентилятора, придется перещелкивать все скорости по кругу, включая положение оff.
Двухместное багажное сиденье скромно именуется детским. Полноценный семиместный автомобиль. Только чемоданы девать некуда: за «багажными» сиденьями можно пристроить лишь пару сумок. Но если нужно перевезти что-нибудь громоздкое, то Acura MDX здесь вне конкуренции: два задних ряда сидений легко складываются, образуя ровный пол.
Управляемость
По части управляемости Акура МДХ откровений не преподнесла — типичный большой семейный автомобиль.
На средних скоростях вообще никаких проблем. Если прибавить газу, крены в поворотах становятся очень большими, но надежному управлению машиной они не помеха. На дуге постоянной кривизны Acura MDX отлично держит траекторию, но объезд внезапно возникшего препятствия на высокой скорости — задача непростая. Руль резко вправо — а автомобиль все еще едет прямо. Теперь руль влево — а машина только-только пошла вправо. Зато подвеска предельно мягкая. На плохой дороге Acura плавно и бережно приподнимает и опускает пассажиров, но крупные кочки и ямы подвеска отрабатывает с характерными стуками и ударами.
Акура МДХ оснащена необычной полноприводной трансмиссией VTM-4 (Variable Torque Management). Здесь нет ни межосевого, ни даже заднего межколесного дифференциала! Вместо последнего в приводе задних колес стоят два многодисковых сцепления, которые установлены за главной передачей заднего моста, — на каждую полуось свое сцепление. В штатных режимах движения муфты разомкнуты — задние колеса свободно вращаются, и Acura MDX ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль.
Но при пробуксовке передка фрикционные муфты замыкаются, и к трансмиссии подключаются задние колеса. Кроме того, электроника блокирует оба сцепления и при старте, предупреждая пробуксовку разгруженных передних колес. Наконец, на скорости до 30 км/ч водитель может принудительно заблокировать обе муфты, теоретически получая абсолютно жесткую связь между двигателем и обоими задними колесами.
фото в камуфляже — Авторевю
В прошлом году Acura MDX вместе с седаном TLX стала жертвой утечки: изображения автомобилей грядущих поколений засветились в системных файлах мультимедийки модели RDX и мгновенно разлетелись по Сети. Тогда никто не мог с уверенностью сказать, что серийные Акуры будут выглядеть именно так, однако после дебюта седана TLX стало очевидно, что в недрах медиасистемы были спрятаны «правильные» изображения. И внешность будущего кроссовера MDX окажется такой же, как на прошлогодних снимках. Еще одно подтверждение этому появилось на днях: фотошпионы подловили закамуфлированный MDX на испытаниях.
Судя по снимкам, внешних отличий от автомобиля с изображений у прототипа нет: форма кузова, обвес, узор пятиугольной решетки радиатора и светодиодная оптика у серийного кроссовера останутся неизменными. Как и MDX нынешнего поколения, новый кроссовер сохранит семиместную компоновку салона. Фотографий интерьера пока нет, однако известно, что от нынешней архитектуры передней панели с вписанным экраном медиасистемы решено отказаться, хотя традиционная россыпь кнопок, как ожидается, будет сохранена.
По предварительной информации, линейка двигателей будет включать как минимум два бензиновых агрегата. Компанию базовой двухлитровой турбочетверке с непосредственным впрыском, которая на седане TLX выдает 276 л.с. и 380 Нм, составит турбомотор V6 3.0 (как у версии TLX Type S). По предварительной информации, оба двигателя будут работать в паре с десятиступенчатым «автоматом». У базовой версии — передний привод, хотя за доплату появится фирменная трансмиссия SH-AWD. Не исключено, что со временем гамму пополнит модификация с гибридной силовой установкой.
Точная дата дебюта кроссовера Acura MDX четвертого поколения по-прежнему не объявлена, но велика вероятность, что автомобиль представят уже этой осенью. Старт продаж состоится в следующем году, однако за пределами Китая и Северной Америки новый MDX, скорее всего, не появится.
Отзывы владельцев Acura (Акура) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
классная машина для города и легкого бездорожья. До этой машины эксплуатировал мдх, но та значительно больше тратит бензина и менее резвая. Акура рдх убийца бмв во многих аспектах. Шикарная…1
Пробег 60 тысяч все бы ничего но менялись резинки на стойка стабилизатора стойки стабилизатора все 4 и к сожалению амортизаторы , а так все ок машина комфортабельна очень шустрая, немножко много…3
Прекрасная машина, ничего лишнего.8
Машина огонь ) долго выбирал , сперва грезил аутбеком 3,6 последний кузов 2015 и ждал её , после всех кризисов 14 года , официалы сказали что привезут такую только под заказ через 3 месяца с ценной 2.
..6
Искал авто со светлым салоном. Была только белая. С допами к тому же. Но салон сделал скидку приличную. До этого заказывал хайлендер и гранд санта фе. Отказался от них в пользу акуры и не жалею…2
Автомобиль неплохой но и не супер хороший так на 46
Машина в комплектации Адванс. Для меня основной плюс Адванса — отделка из натурального дерева (как увидел, потрогал — сразу влюбился) с выраженной текстурой, коей нет ни в одном немце, на ощуп очень…51 комментарий
Acura TSX 2005 год. На мой взгляд 7й кузов самый удачный. Стильный кожаный салон. Экономный расход топлива. Хорошее качество за свои деньги!1 комментарий
Долго думал, что бы приобрести взамен старой А6-ой. Бюджет слава богу позволял смотреть на разное, потому и выбрать смог не потому что цена привлекательная, а потому что все оказалось…3
Редис у меня уже почти 4 года и 100000 км пробега, за это время у меня к машине не было ни каких нареканий. Машинка пришла очень прокаченная, подвеска занижена, мозги прошиты.
Менял только расходники…51 комментарий
Доброго времени суток. После продажи Хонды Пилот, которая была у меня 4 года и успела проехать почти 100 тыс. км, встал вопрос о выборе новой машины. Будучи хондоводом с почти 10-летним стажем, было…233 комментария
Здравствуйте, друзья! Хочу написать отзыв о своем седане Acura TLX. Долгое время мучил вопрос – на что поменять Chrysler 300C. По разным причинам многие варианты, которые я рассматривал меня не…101 комментарий
Всем привет! Позвольте рассказать вам про мою новую машину – Acura TLX. Владею ею уже почти 5 месяцев, намотал почти 13 тыс., скоро будет первое ТО, процесс обкатки прошел (хотя мне говорили, что как…92 комментария
Приветствую читатели! Решил поделиться своими впечатлениями от владения Акура TLX. Передо мной стояла конкретная задача: мощный двигатель, полный привод, седан, желательно японец. К выбору в пользу…14
Всем привет Немного предыстории: после продажи 8-го Аккорда, который был в семье в течение 5 лет, задумался о приобретении новой машины.
Для себя рассматривал новый Mercedes C-class, Lexus GS…61 комментарий
Отличный автомобиль! Еще в прошлом году обратил на него внимание, когда он появился в Штатах и как только появился у нас сразу захотелось узнать авто поближе. В целом это именно то, что я хотел…131 комментарий
автомобилем очень доволен,хотя так стало не сразу,сперва когда купил это был отличный с виду и под капотом автомобиль,но салон оставлял желать лучшего,спасло ситуацию перетяжка салона и пошив…1
Впечатление на ура , как космичческий корабль ,салон на пять,шумоизоляция на пять,двигатель на пять ,плавность хода на пять ,после х-55 отлично все ,хотя 55 не плохой тоже13
Машинка интересная ,управляемость-комфорт на пять ,тихо ,надежно,комфортно при растояние 500 км совершенно не устаешь, хорошая музыка. расход трасса 12 л движение 120 км\ч -средняя скорость 58 км\ч…10
Жесткий авто !) просто супер))))) рад изобретению авто- ВАЗ)))))))1
| |||||||||||||
Смесь Ауди R8, GTA Spano, Zenvo, Астон Мартин и «Zoom-Zoom» от Мазды
Мощность гибридной силовой установки складывается из бензинового турбомотора ( 3493 см3; 91,4 х 88,9 мм; 10,0; 1,50 бар; 507 л.с./6500-7500 и 550 Нм/2000-6000) и еще 36-киловатного ( при 3000 и 148 Нм/500-2000) электромотора, которые совместно приводят заднюю ( основную) ведущую ось, обеспечивая устойчивую тягу во все диапазоне оборотов. Пара небольших 28-киловатных ( при 3800-4500 и 2х73 Нм/500-4000) электромоторчиков на передней оси также выполняют вспомогательную функцию, обеспечивая дополнительную мощность на средних оборотах и возможность реализации полноприводной схемы. В результате, максимальный потенциал силовой установки — 581 л.с./6500-7500 и 650 Нм/4000-6000. Как можно заметить, электромотор на задней оси только помогает основному двигателю на низких оборотах, а электромоторы на передней — на средних и на общую мощность влияют достаточно слабо.
К тому же, достаточно крупный 4,5-метровый автомобиль, имеет не очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления кузова, равный 0,37 и «детский» 110-литровый багажный отсек.
и год 2017. Ну так производитель заявляет. Она пока не пошла в продажу, производство только начинается. Наконец!!! Непрошло и полгода. Прошло 4(четыре!!!) года с момента призентации концепта! Не считая более ранних концептов и набросков. Что сказать. Исходя из имеющихся данных, оно того стоило, это ожидание. Поездить бы на ней. Технически — довольно хорошо! Пришли к тому, что было у Феррари 6 лет назад))). Дизайн лучше той же Италии. Сугубо моё личное мнение. Жопа очень напоминает «итальянскую». В смысле как у 458 Италия. Выхлоп как у Авентадора, ну похож. Очень красивый автомобиль. Салон супер. Итог: крутая передняя оптика — есть, крутой передний бампер — есть, диодная задняя оптика — есть, красивые диски — есть, крутой выхлоп — есть, крутой руль — есть, красивая приборка — есть, клёвые сидения — есть! пространственная рама из алюминия, ультравысокопрочной низколегированной стали и некоторых материалов, впервые применённых в автомобилестроении — есть! Мощная силовая установка —
Вместе с электромоторами суммарно — 581 лс. 2 электромотора спереди, подающие крутящий момент на передние колёса, способны генерировать как положительный, так и отрицательный крутящий момент. Третий электромотор установлен в КПП и отвечает за направление крутящего момента к задней оси. У автомобиля 9-скоростная трансмиссия с двойным сцеплением. Я ждал конкурента Ниссану ГТ-Р, а вышел конкурент Феррари и Ламбо с МакЛареном. Эй, вы там, в Хонде, самураи))), попуститесь. Тут и так конкурентов хватает. А у вас в Японии только ГТ-Р, и то, думаю уступит. От Тойоты и Мазды в ближайшие пару лет ничего не стоит ждать. Защеканы, блин.
Предыдущие NSX имели выраженный «худощавый» силуэт, и характерную пропорцию между высотой и шириной кузова. Здесь я вижу «полные» обводы ( особенно, в «бедрах») и относительно высокий силуэт. И, да, этим он напоминает Aston Martin, особенно с кормы. Автомобиль имеет типичную внешность суперкара с популярным «рубленным» дизайном, имеет неплохие динамические характеристики, интересную силовую установку, сравнительно небольшую массу и, наверно, достаточно экологичен и экономичен, но имя для него могли бы выбрать и другое.
В качестве Хонды. От Акуры ожидал чего-то другого — её топовые модели давно перестали быть хондовскими клонами. Даже в недавно добавленном TL 2007 года мало что осталось от стокового Аккорда, чего уж говорить о современных седанах и кроссоверах. Так что и из NSX могли оформить что-то более представительное, а то в нынешнем дизайне она выглядит как очень продвинутый, но всё же японец. Как и положено настоящей Хонде.
» (В Европе — я не помню какая будет преобладать, наверное обе.) «А вот в Азии — будут только Хонды, а в Америке — только Акуры. И уж тут ты ничего не сделаешь. Это общий проект, и машине будут просто менять шильдики.» (С) Топ Гир. Так что, проект то общий, и компании делали его вместе, так то ясно почему одни возродили NSX, а другие настояли на более японском стиле, как никак, их машина…
от куда вообще такие цифры?! это лишь всего на всего хонда , а не ламба или феррари в конце концов
На всякий случай упомяну тот общеизвестный факт, что Акура никакой самостоятельности не имеет и является люкс-брендом Хонды. Соответственно, в своём комментарии я имел в виду, что под брендом Акуры хотелось бы увидеть машину в другом дизайне, а не банальный ребрендинг Хонды. Вроде с другими моделями «американская Honda» сейчас поступает именно так.
..это лишь всего на всего хонда…»…В одном ты прав: цена на автомобиль начинается со 150000 долларов, вроде как. Но судить автомобиль по бренду — это последнее дело.
Откуда данные разгона до ста?Я находил только 3,0 до сотни
А Хонда и останется Хондой, компанией, которая выпускает отличные автомобили. И судя по технологической составляющей нового NSX в мире авто это космолет.
И дело не в том, что под брендом Акура хотелось бы что-то другое видеть. Как и в случае первого поколения, в США и Канаде это будет Акура, в Японии и Юго-Восточной Азии — Хонда. В Европе, РФ, Китае и остальных — я не в курсе пока. Скорее всего Хонда. Хотя у меня эта модель с Акурой всегда ассоциируется. Слишком хороша для Хонды. Эмблема Хонды как-то понижает её статус. И уже и не хочется отдавать кровные 130+ кило убитых енотов за неё. Хотя умом понимаешь, что Акура — тоже Хонда. Но всё же Акура воспринимается как-то солиднее. Это как налепить на 488-ую логотип Альфа Ромео. Кто её купит?))) Хотя здесь — купят, ибо под раными брендами на разных рынках же.
Посмотри на нынешний модельный ряд Акуры — ILX, TLX, МDX, RDX и так далее. Вполне самобытные машины. Прямым клоном является только RLX, которая Legend. И меня коробит, что NSX тоже клонировался. Для меня эта модель как раз именно Хонда, и никак иначе. От Акуры хотелось бы как минимум изменённую внешность, ну и желательно лошадок побольше, просто потому что Акура. А исходную модель на американском рынке можно было бы тогда предлагать как Хонду, для тех, кому изменённая Акура покажется слишком дорогой или просто понравится меньше, чем Хонда.
Первое поколение то тоже было Акурой в США. Вот и сохранили преемственность. Плюс там Хонды не продаются официально. Названные тобой «самобытные» машины самобытны разве что в плане дизайна. Ну да, Хонду (дебютировала она всё же позже Акуры) могли бы сделать немного другой. Там оптику изменить и т.д. Но решили сделать как и в первом поколении. Без изменений. Ну и дело в том, что для меня NSX — Акура. А Хонда — её криворульная версия. Не забывай, что я не с Дальнего Востока)). Тут другая специфика и восприятие разных автомобилей.
Лучше скажу ещё пару слов по машине. Всё-таки я был в чём-то прав: Acura NSX оказалась слишком дорогой для Хонды с Л-образным значком, поэтому готовятся две её новые удешевлённые версии. Чисто бензиновая (просто уберут батареи и моторчики, получится лёгкий заднеприводный суперкар) и чисто электрическая (четыре моторчика, по одному на колесо). Если вторая пока в планах, то первую увидим уже скоро.
Дизайн понятно шикарен 9/10. По характеристикам инженеры смогли Удивить весь мир. Это средне моторный автомобиль, в который установили аж 4 двигателя. Спереди расположены два электромотора на каждое колесо, а сзади находится основной бензиновый силовой агрегат объемом 3,5 литра. Это 6-цилиндровый V-образный твин-турбо двигатель, работающий вместе с еще одним электрическим мотором, помогающим переключать передачи КПП. Суммарная мощность всех агрегатов составляет 550 лошадиных сил, крутящий момент равен 542 H*m. Такими основными характеристиками она обладает. Конечно главными конкурентами являются: Audi R8, Nissan GTR, Chevrolet Camaro. Аудика спокойно обгоняет. Ниссан есть трудности, ну шевроле тоже делает спокойно. Главный недостаток. Медленный разгон и нет не до 100 а уже примерно до 200 ста или 250-ти ауди и все остальные быстрее набирают и иногда обгоняют но все же максималка больше у акуры.
Модели и история ACURA, фотогалереи, характеристики
Японцы, похоже, обладают всеми чертами страстных инженеров-потомков мифических птиц-фениксов.
Поднявшись из пепла атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки во время Второй мировой войны, островитяне вступили в полномасштабный процесс внутренней и внешней реконструкции, который впоследствии сделал их ведущей силой на международном автомобильном рынке. 1986 был годом, когда японские инженеры бросили свое недавно сформированное подразделение Acura, состоящее из четырехколесных катан, против слабых армий западных технологий.Вскоре после начала атаки первые модели автомобилей Acura быстро захватили огромные доли автомобильного рынка США на пути к победе. Эта искра вызвала массовое религиозно-техническое обращение среди покупателей автомобилей, которые быстро обратились к новым восточным альтернативам, которые точно попали в нишу, которую не смогли заполнить американские строители: рынок предметов роскоши.
Acura родилась как богатое детище старшего отца-бренда Honda и быстро стала движущей силой, которая изменила представление клиентов об азиатских автомобилях ручной работы.
Пакет Acura, доставленный в США после того, как Honda провела 10 исследований, состоял только из двух моделей: Legend и Integra. Пара дорожных бегунов добилась достаточного успеха за границей, чтобы вынудить конкурирующие азиатские бренды направить свои войска в США. Таким образом, Toyota послала волну враждебных новшеств и улучшений со своей недавно созданной роскошной бригадой Lexus, а Nissan присоединился к вечеринке, выставив напоказ новый блестящий младенческий бренд Infiniti.
Хотя Acura уже сумела интегрировать легенду о лучших азиатских автомобилях в сознание потребителей США с помощью седана Legend с двигателем V6 и гладкой, острой Integra, ей еще предстояло показать весь свой арсенал.Как только наступили 90-е, через четыре года после того, как бренд достиг американской территории, он нанес сокрушительный удар конкурентам роскошных спортивных автомобилей: NSX. Аббревиатура научно обоснованного боевого клича, который переводится как «Экспериментальный новый спорт», NSX быстро стала более дешевой и интересной альтернативой дорогостоящим европейским аналогам, таким как те, которые поставляются немецкими и итальянскими производителями, такими как BMW, а также приверженцами дорожных круизов и гонок.
Феррари.
Мало того, что NSX оказался слабым местом, он также получил высокую оценку как первый серийный автомобиль, полностью изготовленный из алюминия.Несмотря на свой ранний успех, Acura вступила в темные века середины 90-х из-за неудачного выбора дизайна и неспособности омолодить уже существующую линейку моделей. К 1996 году названия Legend и Integra были заменены лаконичными буквенно-цифровыми тегами как часть новой номенклатуры наименований, которая ввергла весь бренд в легкий водоворот путаницы. Последующие усовершенствования модели и квазитонкая подделка дизайна Lexus погрузили Acura во временную банальность, несмотря на повышение мощности двигателя до более чем 200 л.с. на модели 3 1996 года.5 RL — заново изобретенная Легенда.
Эффект нокдауна продлится недолго, так как начало 21-го века принесло Acura новый старт с введением нескольких модернизированных моделей, таких как Acura 3.2 TL 1999 года, спроектированных как вызов конкурентам. , таких как Lexus ES, Infiniti l30 и BMW 3-й серии.
Несмотря на то, что ему не удалось доминировать над своими противниками, 3.2 заслужил широкое признание благодаря своей потребительской привлекательности, которая стала результатом сбалансированного сочетания роскоши, спортивности и конкурентоспособной цены.
В течение нескольких лет Acura заняла территорию внедорожников с MDX и продолжила поддерживать рост своих машин с новыми достижениями и более быстрыми и лучшими агрегатами на выходе из заводских ворот. На самом деле, Acura в настоящее время ведет полномасштабное поглощение: бренд вышел на китайский рынок всего два года назад и планирует проникнуть на территории бывшего СССР к концу 2008 года.
Список моделей автомобилей Acura | Полный список всех моделей Acura
Honda, известная как одна из лучших японских компаний-производителей автомобилей в мире, также известна тем, что создает линейку автомобилей класса люкс.Это конкретное подразделение, Acura, создает действительно прекрасные и высокопроизводительные автомобили!
Прекрасное сочетание спорта и роскоши
Acura фактически является первым японским брендом автомобилей класса люкс! Honda, с ее проницательным мышлением в автомобильном бизнесе, знала, насколько многообещающими являются эти автомобили.
Созданная в конце 1980-х годов, Honda изначально подтолкнула бренд Acura к выходу на американский рынок.
Настолько, что на основе исследований и мнения американской автомобильной общественности бренд смог создать NSX, свою собственную флагманскую модель.
С тех пор Acura продолжает выпускать действительно превосходные роскошные автомобили – с оттенком спортивного вождения во всех своих выпусках!
Список моделей автомобилей Acura известен своими последними линиями продуктов, которые состоят из 3 букв и с X в конце. Их самая последняя линейка включает модели ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX.
Родственные другие японские автомобильные компании Daihatsu
Буквально в первом квартале прошлого года Acura представила совершенно новый спортивный седан TLX.Несколько последних функций уже интегрированы с этой функцией. Одной из них является восьмиступенчатая коробка передач DCL с двойным сцеплением.
Кроме того, 3,5-литровая модель V6 будет оснащена новейшей 9-ступенчатой коробкой передач и функцией, которой может похвастаться Acura, Super-Handling All Wheel Drive или SH-AWD.
Эта упомянутая модель продается с лета 2014 года. Acura не только занимается роскошью и стилем, но и выводит свои колеса на гоночную арену.
С момента своего основания Acura была ключевым игроком в американском автоспорте, таком как Sports Car Club of America или SCCA, а также в серии чемпионатов IMSA GT.В последующие годы Acura активно участвовала в американских гонках. К сожалению, в 2010-2013 годах компания не смогла присоединиться из-за проблем с двигателем и модернизаций. Но это не остановило Акуру.
Модель Acura ILX вернулась в Тандерхилл, гоночный парк в Калифорнии, для участия в 25-часовой гонке 2014 года. И в этом году Acura одержала победу, выиграв свой класс и заняв 8-е место во всех категориях.
Винтажная модель автомобиля AcuraИсточник изображения: викимедиа.орг
Не все автомобильные компании хорошо начинают гонку и так же настойчивы. Но самое главное, автомобили Acura успешно продемонстрировали, что с брендом, известным своим гладким совершенством, поражение никогда не считается словом.
Их новая линейка продуктов действительно является одной из лучших, которые когда-либо видел мир, сочетая в себе роскошь и производительность.
Это одни из самых удивительных брендов Acura
Давайте посмотрим на некоторые действительно впечатляющие автомобили этой автомобильной компании!
Полный список моделей Acura
Акура ЗДС
У.S. Национальная администрация безопасности дорожного движения – safercar.gov, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16893413
Acura ZDX, предназначенный для продвижения бренда, принес автомобилистам несколько захватывающих моментов за время своего короткого пребывания на конвейере (в основном, с 2009 по 2013 год).
Произведено всего 7 191 единиц, что делает ZDX самым редким автомобилем, выпускаемым автомобильной маркой Acura. Acura ZDX хотел произвести впечатление — он это сделал, но обстоятельства не соответствовали тому, что ожидалось от автомобиля.
Просто основываясь на нескольких фотографиях Acura ZDX, можно отметить, что интерьер Acura ZDX был потрясающим произведением искусства. Но с прекращением производства Acura ZDX, кто знает, что мы можем иметь сейчас, если когда-либо он достигнет желаемой цели!
Подробнее об Acura ZDX в Википедии
Акура TL
Источник изображения: wikimedia.org
Acura TL — это роскошный автомобиль, разработанный и произведенный Acura, маркой Honda.Он был выпущен в 1995 году и стал бестселлером марки Acura. Четыре поколения Acura TL были выпущены до того, как линейка закончилась.
Подробнее об Acura TL в Википедии
Акура МДС
Источник изображения: wikimedia.org
Среди моделей этой марки выделяется кроссовер-внедорожник Acura MDX. С момента создания в 2000 году.
Подробнее об Acura MDX в блоге Carmodelslist
Акура NSX
Источник изображения: Matti Blume — собственная работа, CC BY-SA 4.
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73406648
Возможно, самая популярная модель Acura, флагманская модель NSX — это легендарная машина, ослепляющая скоростью, производительностью и стилем. С интенсивностью в качестве основного акцента, этот автомобиль хорошо справляется с преодолением разрыва между роскошью и спортом.
С момента своего появления Acura NSX производила неизгладимое впечатление. Основываясь на своем названии автомобиля New Sports Experience, новейшая Acura NSX предлагает только лучшие автомобильные усовершенствования.
Последняя модель следует идеальному переплетению динамики – это значит, что все в этом автомобиле служит высокому и функциональному назначению. Благодаря лучшему управлению воздушным потоком, многослойной конструкции кузова автомобиля (который, конечно же, состоит из лучших компонентов), этот автомобиль не имеет себе равных!
Что касается дизайна, ожидайте от этого автомобиля только самого лучшего как в интерьере, так и в экстерьере! Воистину, автомобиль, достойный быть флагманом линейки люксовых автомобилей!
Подробнее об Acura NSX в Википедии.
орг
Акура РДС
Источник изображения: wikimedia.org
Комфорт и роскошь сочетаются в одном комплекте с Acura RDX .
Когда безопасность превыше всего
Acura гордится этим внедорожником, оснастив его технологией Advanced Compatibility Engineering (ACE), что делает поездку на этом автомобиле безопасной и комфортной. Таким образом, Acura RDX получил несколько высоких оценок от U.S.S. Национальная администрация безопасности дорожного движения – гарантия, которой владельцы должны гордиться!
Лидерство в управлении и власти
Комфорт и безопасность могут быть ключевыми компонентами Acura RDX, но этот внедорожник определенно не разочарует, когда речь идет о мощности и производительности. Инновационный двигатель автомобиля мощностью 279 л.с. оснащен чувствительными функциями помощи водителю, которые дают владельцам возможность контролировать ситуацию.
Привлекательный внешний вид
Acura RDX превосходен в дизайне.Светодиодные фары Acura Jewel Eye® обеспечивают впечатляющий внешний вид, который гарантирует пристальные взгляды пешеходов и других автомобилистов на дороге.
Подробнее об Acura RDX в Википедии
Акура РЛС
Источник изображения: acura.com
Acura RLX — прекрасный автомобиль для вождения и владения им. С его превосходной мощностью и престижным стилем.
Подробнее об Acura RLX в блоге Carmodelslist
Акура ТЛС
г-нчопперы — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37610747
Сочетание агрессивной инженерии и роскоши делает Acura TLX уникальным седаном! Обладая спортивным, но элегантным внешним видом, этот автомобиль прекрасно подходит для езды по дорогам.
Опыт высокой производительности
Acura TLX не только хорошо выглядит, но и работает намного лучше.
Благодаря встроенной интегрированной динамической системе водители получают полный контроль над автомобилем — во многих отношениях TLX можно рассматривать как единое целое с водителем!
Электростанция
С двигателем мощностью 290 л.с. под капотом Acura TLX можно ожидать только быстрых и захватывающих поездок! Кроме того, коробка передач с двойным сцеплением (8-ступенчатая) обеспечивает превосходный контроль для водителя.
Подробнее об Acura TLX в Википедии
Акура Илкс
ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20411119
При выборе надежного компактного спортивного седана убедитесь, что он принадлежит надежному бренду. И одним из таких вариантов для рассмотрения является не что иное, как Acura ILX .
Быстрая поездка
Непритязательный, мягко говоря, но Acura ILX — это один из самых быстрых автомобилей! С этим автомобилем, оснащенным 8-ступенчатой коробкой передач с сцеплением (и с 200 л.
с. под капотом), с ILX гарантированы только веселые и захватывающие поездки!
Безопасность всегда важна
Помимо быстрой и приятной езды, Acura ILX также оснащен рядом функций безопасности и улучшений.Благодаря прочной раме (состоящей из кузова, разработанного с учетом передовых технологий совместимости) и другим интеллектуальным технологиям безопасности, как водители, так и пассажиры могут чувствовать себя спокойно, когда берут этот автомобиль на прогулку.
Подробнее об Acura ILX в Википедии
Другой список моделей автомобилей Acura
Акура Вигор
Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1
49Седан премиум-класса, выпущенный в начале 80-х (и снятый с производства в середине 90-х), Acura Vigor был известен своим стильным внешним видом и пятицилиндровым двигателем.
Созданный как повседневный роскошный автомобиль, Vigor стремился предложить стильный опыт занятому работнику.
Оснащенный инновационными на тот момент усовершенствованиями для автомобилей (аварийная блокировка, втягивающие ремни безопасности, громкоговорители, внутреннее освещение), Acura Vigor действительно привнес некоторый стиль для автомобилистов!
Подробнее об Acura Vigor на wikipedia.org
Акура КСХ
By Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9417351
Увидев большое влияние, которое Honda Civic оказала на мировые рынки, Acura в 2005 году сделала свой собственный выбор, выпустив CSX. производительность на дороге и его эксклюзивные автомобильные детали. Кроме того, Acura CSX создавалась исключительно для автомобильного рынка Канады!
By Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3095062
Часто воспринимаемый как переименованная версия Honda Civic, Acura CSX действительно стремится сама по себе с внедрением тонких улучшений дизайна.
Он также тяжелее, чем Civic, но все же превосходно работает даже среди других моделей того времени.
Подробнее об Acura CSX в Википедии
Акура ЭЛ
Автор: Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2081865
Еще один автомобиль, вдохновленный популярной Honda Civic! Acura EL, как автомобиль с авторизованным дизайном от Honda, также была первой моделью Acura, построенной в Канаде.
Автор Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2024068
Предшественник упомянутого выше Acura CSX, Acura EL сделал ставку на популярность Honda Civic, чтобы привлечь больше клиентов к бренду.Доступный исключительно в Канаде, этот седан имеет все, что делает Civic превосходным – с некоторыми дополнительными улучшениями, конечно!
Первоначально выпущенная с 1,6-литровым двигателем VTEC, Acura произвела фурор с момента своего запуска в 1997 году.
Она официально прекратила производство, как только Acura CSX вышла на рынок.
Подробнее об Acura EL в Википедии
Акура КЛ
Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6579987
Вероятно, самая скромная модель этой марки, Acura CL на самом деле имеет впечатляющий рейтинг производительности, что делает ее одним из самых надежных автомобилей, созданных Acura. Впервые выпущенное в 1996 году (производство было остановлено в 2003 году), это купе в первую очередь ориентировано на удовлетворение потребностей водителя.
Больше всего в Acura CL сияет впечатляющий дизайн интерьера — даже первые выпуски внутренней отделки этого автомобиля могут конкурировать с современными автомобилями в этой категории.
ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3287061
Учитывая, что этот автомобиль не пользовался такой большой популярностью, Acura CL также является одним из самых доступных автомобилей марки.
Но не позволяйте ценнику одурачить вас — если вам нужен автомобиль, который доставит вас куда-нибудь практически без хлопот, то это купе может быть для вас!
Подробнее об Acura CL в Википедии
Акура РЛ
Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2680412
Изысканная легенда! Изначально Acura RL была официальной версией популярной Honda Legend с новым брендом. Затем Acura построила проверенный роскошный автомобиль Honda, интегрировав несколько автомобильных усовершенствований. В конечном итоге бренд превратил Acura RL в собственную индивидуальность, в конечном итоге проложив путь к захватывающему варианту Acura RLX.
Национальной администрации безопасности дорожного движения США — safercar.gov, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14524528
Возможно, утонченная легенда, которой хотел быть этот автомобиль, на самом деле была утонченной эволюцией.
Предлагая отличный баланс между развивающимся стилем и производительностью, Acura RL является хорошим примером того, как Acura преуспевает в автомобильной индустрии — это бренд, который постоянно превращает автомобили во что-то лучшее!
Подробнее об Acura RL в Википедии
Акура Легенд
Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2530759
Первоначально флагманская модель бренда, Acura Legend производилась не менее десяти лет. И какое это было десятилетие, когда мы продемонстрировали, насколько великим и преданным своему делу является этот производитель автомобилей.
Acura Legend, впервые выпущенная в прошлом году, доказала, что японские автомобили могут конкурировать даже с лучшими автомобилями класса люкс. Успех Acura Legend также вдохновил другие японские автомобильные бренды на создание собственных коллекций роскошных автомобилей, что стало победой как для Японии, так и для мировой автомобильной сцены!
Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.
wikimedia.org/w/index.php?curid=951379
Acura Legend сочетает в себе лучшее из японских компактных автомобилей с одними из лучших роскошных автомобилей со всего мира. Начнем с того, что у оригинальной Acura Legend под капотом был двигатель V6! Это и некоторые другие улучшения, внесенные в жизненный цикл производства, показывают, насколько впечатляющим был Acura Legend!
Подробнее об Acura Legend в Википедии
Акура ТСХ
Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18245710
Автомобиль Acura TSX, выпускавшийся с 2003 по 2014 год, был одним из самых удивительных и надежных автомобилей класса люкс, созданных данным брендом. По сути являясь переименованным вариантом популярной Honda Accord, Acura TSX включает в себя некоторые тонкие усовершенствования и функции, которые стоят особняком.
ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.
wikimedia.org/w/index.php?curid=9756682
Некоторые улучшения, вдохновленные Honda, включают улучшенную производительность двигателя, интеграцию функций безопасности и варианты кузова универсал — идеально подходит для автомобилистов, которые планируют отправиться со своей семьей в безопасное и комфортное путешествие!
Подробнее об Acura TSX в Википедии
Вот некоторые из моделей Acura Compact:
Вот некоторые модели гоночных автомобилей Acura:
- Акура ARX-01/HPD ARX-01
- Акура ARX-02a
Роскошный автомобиль для современного человека
Держу пари, любой захочет прокатиться на роскошной машине в любое время.Опыт езды на очень экстравагантном двигателе действительно является одним из самых престижных в жизни. Хорошо, что есть такие компании, как автомобили Acura, которые производят роскошные автомобили с 1980-х годов.
Созданные еще более успешным автомобильным брендом Honda Motors, автомобили Acura действительно находятся на переднем крае рынка роскошных, производительных и высококачественных автомобилей.
И это удалось. В первые годы своего основания модельный ряд автомобилей Acura уже был одним из самых продаваемых брендов класса люкс в США.
Автомобили Acura впечатляют, потому что они берут проверенные автомобили Honda и превращают их в более захватывающие. Надеюсь, вы скоро почувствуете себя за рулем этих автомобилей!
Видео моделей автомобилей Acura
Модели автомобилей Acura Фото
(Фотографии предоставлены https://en.
wikipedia.org/)
Ресурсы других марок автомобилей Acura:
Acura Vehicles Official Page
Acura на Pinterest
Acura на Youtube
Acura на IG
Acura на FB
Acura на Twitter
Новости автомобиля Acura, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Листайте, чтобы увидеть другие интересные факты
Фотографии автомобиля Acura NSX GT3 2017 года
Опубликованы фотографии автомобиля Acura NSX GT3 2017 года – Автомобили Arcua NSX GT3 будут участвовать в соревнованиях Rolex 24 в Дайтоне Чемпионат. Посмотрите фотографии Acura GT3 2017 года от команды Michael Shank Racing.
Два автомобиля Michael Shank Racing, участвовавшие в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2017 года, будут украшены ярким «зеркальным изображением» черно-белой и серой графики на паре автомобилей команды Acura NSX GT3.
Автомобиль №86, выпущенный в честь 30-летия Acura с момента ее основания в 1986 году, будет иметь черный нос, плавно переходящий в серый крестовидный узор, а затем уступающий место белому сзади.
Автомобиль команды № 93, представляющий 1993 год, год основания HPD, изменит цветовую схему: белая передняя часть перейдет в черную заднюю часть.
В дизайне отражено богатое наследие успеха Acura в гонках спортивных автомобилей.
Всплески оранжевого, традиционного для Acura Motorsports цвета, относящегося к первой эре соревнований IMSA компании в 1990-х годах, и зеленые, указывающие на то, что автомобили относятся к классу GT Daytona, завершают графический пакет на обеих машинах.
«Дебют Acura NSX GT3 на престижной гонке Rolex 24 ознаменует возвращение бренда Acura на соревнования спортивных автомобилей IMSA, — сказал Арт Сен-Сир, президент Honda Performance Development (HPD) и Acura Motorsports.
Он продолжил: «Мы стремились участвовать в гонках NSX в Северной Америке, поскольку машина была всего лишь наброском на бумаге, и мы не могли бы быть более взволнованы, чем дебютировать в Дейтоне».
Руководитель команды MSR Майкл Шэнк также раскрыл составы пилотов для каждого из двух гоночных автомобилей Acura NSX GT3 команды.
Гонщик второго поколения и победитель гонок серии IndyCar Грэм Рахал присоединится к постоянным участникам серии Энди Лалли и Кэтрин Легге на NSX GT3 № 93, к которым присоединится гонщик на выносливость Марк Уилкинс.
Acura под номером 86 будет представлять чемпиона Indy 500 и IndyCar Series Райана Хантер-Рэя, а также пилотов полного сезона Джеффа Сигала и Освальдо «Озза» Негри-младшего; с Томом Дайером, завершающим состав гонки на выносливость.
Все восемь гонщиков примут участие в открытых тестах серии IMSA «Roar Before the 24», которые состоятся 6–8 января перед 28–29 января Rolex 24 на Daytona International Speedway, первом этапе чемпионата WeatherTech 2017, состоящего из 12 гонок.
Посмотрите фотографии Acura NSX GT3 2017 года в альбомах ниже.
2017 Acura NSX GT3 RaceCar Фотографии — IMSA
2017 Acura NSX GT3 Фотографии — Promo
О Acura NSX
Создано, чтобы принести новый спортивный опыт в сегмент Supercar, следующее поколение Acura NSX бросает вызов общепринятым представлениям о суперкарах с помощью передовых и передовых технологий.
Подобно первому поколению NSX четверть века назад, NSX 2017 ломает стереотипы благодаря первому в своем роде силовому агрегату Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive™, конструкции кузова из нескольких материалов, усовершенствованной аэродинамике и кокпит, поддерживающий динамичное вождение на любом уровне без ущерба для комфорта.Acura NSX 2017 года — единственный суперкар, спроектированный, разработанный и произведенный в США, производство которого осуществляется исключительно в Производственном центре Performance в Мэрисвилле, штат Огайо 1 .
Об Acura
Acura — это ведущая автомобильная марка класса люкс, обеспечивающая Precision Crafted Performance, оригинальный подход к технологиям и дизайну, который создает новые впечатления от вождения. 27 марта 2016 года Acura отпраздновала 30-летие своего запуска в качестве первой роскошной таблички от японского автопроизводителя.
Модельный ряд Acura включает в себя шесть отличительных моделей: седан премиум-класса RLX, роскошный седан TLX, спортивный седан ILX, роскошный кроссовер RDX с 5 пассажирами и семиместный Acura MDX, лучший в Америке.
-продам трехрядный люксовый внедорожник. Этой весной Acura представила свой электрифицированный суперкар NSX следующего поколения, который стал новым и вершинным выражением Acura Precision Crafted Performance.
Для получения дополнительной информации
Информация для потребителей доступна по адресу http://www.acura.com. Чтобы присоединиться к сообществу Acura на Facebook, посетите http://www.facebook.com/acura. Дополнительная информация для СМИ, включая цены, характеристики и фотографии с высоким разрешением, доступна на acuranews.com/channels/acura-automobiles.
Acura IMSA Links
Michael Shank Racing:
Веб-сайт | Facebook | Twitter
Acura
Веб-сайт | Фейсбук | Twitter
IMSA SportsCar Championship
Веб-сайт | Фейсбук | Твиттер
2021 Acura TLX Type S
- TLX 2021 отличается мускулистым дизайном и пропорциями, представленными в концепте Type S, с широкой посадкой, низкой линией крыши и увеличенной колесной базой
- Со стандартным 2.
0-литровый Turbo, TLX предлагает максимальную мощность в своем классе: на 66 лошадиных сил больше и крутящий момент почти на 100 фунт-фут больше, чем у предшествующего двигателя начального уровня . - Сверхжесткая новая конструкция кузова и усовершенствованное новое шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах обостряют рефлексы самого продаваемого седана Acura
- Весной 2021 года TLX Type S дебютирует с новым 3,0-литровым двигателем V6 Turbo от Acura и впервые для Type S Super Handling All-Wheel Drive™
0-литровый Turbo, TLX предлагает максимальную мощность в своем классе: на 66 лошадиных сил больше и крутящий момент почти на 100 фунт-фут больше, чем у предшествующего двигателя начального уровня Сегодня Acura представила самый быстрый, управляемый и хорошо оборудованный седан за 35-летнюю историю бренда — совершенно новый Acura TLX 2021 года.Благодаря эксклюзивной конструкции кузова и архитектуре шасси, всей линейке двигателей с турбонаддувом и спортивной осанке со смелыми пропорциями новый TLX обеспечивает значительный прирост как стиля, так и динамических характеристик. Первый седан Acura, полностью разработанный в соответствии с духом бренда Precision Crafted Performance, TLX 2021 поступит в дилерские центры в начале этой осени по рекомендованной производителем розничной цене (MSRP), начинающейся в диапазоне от 30 000 долларов.
TLX второго поколения также знаменует долгожданное возвращение высокопроизводительного варианта Acura Type S после десятилетнего перерыва.TLX Type S, который появится следующей весной, будет оснащен совершенно новым эксклюзивным 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом Acura, разработанным для уровней производительности Type S. Кроме того, новый TLX Type S станет первой моделью Type S, оснащенной системой Acura Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) с векторизацией крутящего момента, что делает его самым управляемым и ориентированным на производительность седаном Acura.
Выполняя свою миссию совершенно современного спортивного седана, TLX 2021 года сочетает в себе множество технологий производительности, комфорта и возможностей подключения, которые впервые были применены в весьма успешном Acura RDX третьего поколения.К ним относятся мощный 2,0-литровый двигатель VTEC® с турбонаддувом, система полного привода SH-AWD® 4-го поколения, отмеченная наградами аудиосистема премиум-класса Acura ELS STUDIO 3D® и новейшая версия ориентированного на водителя интерфейса True Touchpad Interface™ от Acura.
«С этим новым TLX мы удваиваем то, о чем просят сегодняшние энтузиасты спортивных седанов — более стильный, индивидуальный и ориентированный на производительность опыт вождения», — сказал Джон Икеда, вице-президент и бренд-менеджер Acura. «Наши дизайнеры и инженеры действительно сняли перчатки, переосмыслив то, каким должен быть спортивный седан Acura, вплоть до его самых важных элементов — стойки, пропорций, платформы и трансмиссии.Это, несомненно, наш самый амбициозный редизайн седана Acura».
Дизайн нового поколения TLX 2021 года отличается спортивным и мощным внешним видом с пропорциями, посадкой и силуэтом, на которые сильно повлиял концепт Acura Precision и точно перенесенный из концепта Type S. Намерения производительности нового TLX передаются через его низкую и широкую стойку, длинное соотношение приборной панели и оси, обширный капот, коническую теплицу и ярко выраженные задние бедра.По сравнению с предыдущей моделью новый TLX имеет увеличенную на 3,7 дюйма колесную базу, более широкий кузов на 2,2 дюйма с более широкой передней и задней колеей (+1,2 дюйма и +1,6 дюйма соответственно), более низкую крышу (-0,6 дюйма).
и увеличенное расстояние от приборной панели до оси (+7,8 дюйма).
Спереди более смелая и вертикальная решетка радиатора с пятиугольным ромбом окружена фирменными световыми сигналами Acura следующего поколения, которые впервые были представлены в концепте Type S. К ним относятся новые светодиодные фары Jewel Eye® с четырьмя светодиодными элементами и ярко-белые светодиодные дневные ходовые огни «Chicane», вдохновленные гоночным автомобилем Acura ARX-05 Daytona Prototype, выигравшим чемпионат.
Гладкий и динамичный боковой профиль седана использует прозрачные наклонные поверхности, чтобы создать сильный контраст света и тени и подчеркнуть мускулистые задние колесные арки седана, которые переходят в заднюю часть с более коротким свесом, поднятой вверх задней крышкой багажника, «Шиканой». Светодиодные задние фонари и открытые двойные выхлопные патрубки.
Аккуратно скроенная секция салона расположена дальше от кузова и имеет более круто наклоненные внутрь стойки крыши, которые еще больше подчеркивают мускулистую низкую и широкую посадку TLX.
Сама крыша имеет более низкую центральную часть, образованную двумя изгибающимися внутрь канавками, для более характерного вида, который передает ощущение движения и более низкий внешний вид.
Спецификация A: спортивный пакет
Популярный спортивный пакет Acura A-Spec продолжается, добавляя отличительные обновления спортивного внешнего вида внутри и снаружи. Уникальные внешние особенности A-Spec включают 19-дюймовые колеса Shark Grey, глянцево-черные акценты спереди и сзади, затемненные фары и задние фонари, а также ярко выраженный задний спойлер на крышке багажника.
Тип S: высокопроизводительный вариант
Поступивший весной 2021 года TLX Type S основан на элементах стиля A-Spec, еще больше подняв спортивный внешний вид TLX. Спереди уникальная решетка Diamond Pentagon с открытой поверхностью и увеличенные боковые воздухозаборники питают совершенно новый мощный турбодвигатель V6, разработанный для моделей Acura Type S. Аэродинамические элементы включают в себя задний спойлер на крышке багажника, агрессивный передний сплиттер и задний диффузор, а также большие четыре выхлопных патрубка, восходящие к TL Type S 2007-2008 годов.
Будут предложены два эксклюзивных дизайна 20-дюймовых колес: дизайн с разделенными 10 спицами от концепта Type S и легкие колеса Y-Spoke в стиле NSX, обтянутые резиной 255-й серии. Более подробная информация о TLX Type S будет опубликована ближе к дате поступления в продажу весной 2021 года.
TLX 2021 года по своей сути является спортивным седаном, построенным на новой специальной платформе седана Acura, разработанной для уровней производительности Type S.Новое шасси возвещает о возвращении к самому продаваемому седану Acura передней подвески на двойных поперечных рычагах, предлагая более точную управляемость и сцепление на поворотах, а также большую механическую податливость для улучшения ходовых качеств. Кроме того, шасси TLX включает в себя несколько новых технических усовершенствований, ориентированных на производительность, в том числе систему рулевого управления с переменным передаточным числом, технологию электромеханического тормоза с сервоприводом, примененную в NSX, и доступную адаптивную систему демпфирования, выбираемую водителем.
Абсолютно новое шасси TLX закреплено на усовершенствованной новой конструкции кузова — за исключением NSX, самого жесткого из когда-либо предлагавшихся на автомобилях Acura — обеспечивающего 50-процентное увеличение общей жесткости на кручение и до 100-процентного улучшения локальной жесткости там, где подвеска крепится к кузову.В новой конструкции на 56 процентов (по весу) используются современные легкие материалы, в том числе алюминий и закаленная сталь, больше, чем в любом предыдущем седане Acura.
Сверхжесткий новый центральный туннель служит основой повышенной жесткости конструкции TLX, дополненный треугольными передними амортизаторными стойками, передними и задними распорками под полом, цельным задним элементом жесткости переборки и новыми литыми алюминиевыми креплениями передней стойки амортизатора. Баланс веса спереди и сзади также улучшен благодаря широкому использованию алюминия, включая передний бампер, капот, передние крылья и крепления переднего амортизатора, в дополнение к расположению 12-вольтовой батареи в багажнике.
Электросервотормоза NSX
Впервые разработанный для NSX второго поколения, новый TLX использует сложную электрическую тормозную систему с сервоприводом. Эта система позволила инженерам Acura точно настроить усилие на педали тормоза и электронным образом контролировать тормозное давление, чтобы оптимизировать ходовые качества автомобиля.
Для TLX Type S несколько обновлений аппаратного обеспечения улучшат эффективность торможения, в том числе увеличенные диски и четырехпоршневые передние суппорты Brembo®, дополненные ориентированной на производительность настройкой всей тормозной системы.
Колеса и шины
Спортивная осанка TLX обусловлена более крупными стандартными 18-дюймовыми (+1 дюйм) колесами и доступными 19-дюймовыми колесами с различной отделкой, в зависимости от отделки салона. Настроенная на производительность резина серии 255 обеспечивает боковое сцепление на 20% больше, чем предыдущие шины.
TLX Type S будут оснащены 20-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 сдвоенными спицами, окрашенными в цвет Shark Grey.
Дополнительное легкое колесо, вдохновленное дизайном NSX с «Y-образными спицами», будет предлагаться вместе с высокопроизводительной летней шиной, что еще больше увеличивает сцепление с дорогой при одновременном снижении неподрессоренной массы.
Новый TLX будет предлагать два мощных двигателя с турбонаддувом и высоким крутящим моментом.
Стандартная мощность исходит от 2,0-литрового двигателя DOHC с непосредственным впрыском и турбонаддувом с VTEC в сочетании с невероятно отзывчивой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Acura с Sequential SportShift. С пиковой мощностью 272 лошадиных силы и 280 фунт-футов. крутящего момента (SAE Net), 2,0-литровый турбодвигатель TLX может похвастаться самой высокой мощностью в своем основном конкурентном наборе, обеспечивая значительный прирост мощности (+66) и крутящего момента (+98 фунт.-фт. на пике +123 фунт-фут. при 1500 об/мин) по сравнению с безнаддувным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем предыдущей модели.
По сравнению с опциональным 3,5-литровым двигателем V6 предыдущего TLX, новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает дополнительные 13 фунт-футов. пикового крутящего момента, а также дополнительные 48 фунт-футов. при 1500 об/мин.
Когда он появится весной 2021 года, TLX Type S будет оснащен совершенно новым 3,0-литровым 24-клапанным двигателем с непосредственным впрыском DOHC и турбонаддувом, разработанным некоторыми из самых опытных инженеров компании по силовым агрегатам, в том числе членами команда, которая разработала гибридный силовой агрегат V6 с двойным турбонаддувом для NSX.Новый V6 с поперечным расположением будет очень компактным и легким, с турбокомпрессором с двойной спиралью и электронным перепускным клапаном, обеспечивающим немедленную реакцию на высокий крутящий момент. По сравнению с предшествующим атмосферным 3,5-литровым двигателем V6 новый двигатель демонстрирует значительный прирост пиковой мощности и, что более важно, крутящего момента во всем рабочем диапазоне двигателя, включая более чем 50-процентное увеличение крутящего момента на низких оборотах.
Окончательные характеристики нового двигателя, включая выходную мощность, будут опубликованы ближе к моменту запуска.
10-ступенчатая автоматическая коробка передач Acura с функцией Sequential SportShift и стандартными подрулевыми переключателями в полной мере использует высокий крутящий момент обоих двигателей с турбонаддувом, предлагая более широкий диапазон передаточных чисел, более дискретные передачи, прямое переключение на четыре передачи и более низкую первую передачу по сравнению с предыдущие 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Модели Type S получат уникальную настройку трансмиссии, чтобы обеспечить агрессивную и отзывчивую характеристику во время сценариев динамичного вождения.
Векторизация крутящего момента SH-AWD® Превосходные возможности управления теперь предлагаются на всех моделях TLX с доступным задним смещением Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®), ведущей в отрасли технологией полного привода Acura с вектором крутящего момента.
SH-AWD предлагается в качестве дополнительного оборудования для 2,0-литрового TLX и в качестве стандартной технологии для TLX Type S, первой модели Type S с полным приводом.
Система SH-AWD® 4-го поколения Acura имеет на 40% больший крутящий момент сзади и на 30% более быструю передачу крутящего момента между передними и задними колесами, чем система 3-го поколения в уходящем TLX.Система Acura SH-AWD® в новом TLX передает до 70 процентов крутящего момента двигателя на заднюю ось при нормальных условиях вождения, при этом постоянно распределяя до 100 процентов этого крутящего момента между левым и правым задними колесами. Кроме того, задняя ось постоянно перегружена на 2,9 процента, что усиливает эффект крутящего момента при передаче крутящего момента слева направо, повышая производительность за счет более резкого и точного входа в поворот и улучшенной отслеживаемости при прохождении поворотов.
Дизайн кабины премиум-класса, ориентированный на водителя Салон TLX 2021 года более премиального, индивидуального и высокотехнологичного дизайна вдохновлен интуитивной функциональностью и плавными линиями Acura Precision Cockpit.
Разработанный с учетом желаний современных энтузиастов роскошных спортивных седанов, TLX со вкусом оснащен доступными подлинными высококачественными материалами, включая настоящий алюминий, дерево с открытыми порами и натуральную кожу Milano.
Разработанный в рамках темы «Двойная персональная кабина», в новом, более роскошном салоне седана особое внимание уделяется водителю и переднему пассажиру.Высокий и широкий центральный туннель TLX и закругленная приборная панель создают более индивидуальное и четко очерченное пространство для обоих пассажиров на передних сиденьях, а его более широкий дизайн кузова обеспечивает по-настоящему первоклассный комфорт для обоих, с первоклассным бедром. и плечевое пространство (+0,5 дюйма и +0,7 дюйма соответственно).
Как водитель, так и передний пассажир также получают выгоду от специально разработанных усовершенствованных передних спортивных сидений Acura с широкими возможностями настройки и возможностью регулировки мощности по 16 параметрам.
Для водителя прочное кожаное рулевое колесо, чистые и четкие приборы, а также улучшенный обзор вперед служат основой для управляемого и волнующего вождения.
A-Spec и Type S отличаются уникальными деталями салона, в том числе рулевым колесом с толстым ободом и плоским дном, обтянутым перфорированной кожей с контрастной строчкой, и большими подрулевыми лепестками с металлическим покрытием. Помимо уникальных материалов и цветов, интерьер TLX Type S отличают значки Type S на дверных порогах, рулевом колесе и рельефных подголовниках.
Интуитивно понятные технологии и возможности подключения TLX 2021 года также включает в себя полный спектр технологий Acura, предназначенных для повышения комфорта, возможностей подключения и аудиоразвлечений, начиная с новой реализации инновационного и ориентированного на водителя интерфейса True Touchpad Interface™ от Acura.Эта система оснащена высоко установленным 10,2-дюймовым HD-дисплеем и установленной на консоли сенсорной панелью с отображением «Абсолютное положение».
Для более интуитивного управления обновленный интерфейс TLX оснащен физическими элементами управления питанием, громкостью и поиском, расположенными в пределах легкой досягаемости справа от сенсорной панели. Используя новейшее программное обеспечение True Touchpad Interface, TLX предлагает более точные зоны прокрутки и распознавание рукописного ввода, а также другие улучшения производительности. Кроме того, эргономичная подставка для запястий обеспечивает точку крепления сенсорной панели.
TLX 2021 года оснащен стандартным 7-дюймовым полноцветным многофункциональным информационным дисплеем (MID) в центральной приборной панели и доступным 10,5-дюймовым полноцветным проекционным дисплеем (HUD). Доступная аудиосистема премиум-класса Acura ELS STUDIO 3D®, отмеченная наградами, оснащена четырьмя ультратонкими потолочными динамиками Highline™, а также новым сабвуфером Twin Telford™.
Новый TLX также оснащен новейшим поколением AcuraLink™ с автомобильным 4GLTE Wi-Fi, возможностью беспроводного обновления программного обеспечения и широким набором доступных облачных сервисов, включая экстренную помощь на дороге, удаленную блокировку/разблокировку и запуск двигателя, отслеживание угнанных автомобилей, удаленная диагностика, геозоны, отслеживание скорости и услуги консьержа Acura.
Новый TLX будет иметь расширенную цветовую палитру с девятью вариантами внешней отделки, включая пять премиальных цветов. Новым для TLX на 2021 год является выдающийся Phantom Violet Pearl. TLX Type S будет предлагаться в эксклюзивном ярком цвете Tiger Eye Pearl. Apex Blue Pearl, ранее доступный только для моделей A-Spec, будет добавлен в каталог Type S.
Всего для TLX 2021 будет предложено семь вариантов цвета салона. Ebony, Espresso, Graystone и Parchment будут предлагаться на стандартных моделях TLX, в зависимости от отделки салона.Модели TLX A-Spec и TLX Type S будут выполнены из кожи Ebony или Red Leather с черными вставками Ultrasuede®. Кроме того, TLX Type S будет предлагаться с эксклюзивным кожаным салоном цвета Light Orchid.
Еще больше улучшая условия вождения, новый TLX оснащен доступной светодиодной подсветкой по всему салону. Новая система обеспечивает уникальную схему внутреннего освещения, которая меняется в зависимости от режима вождения (Комфортный, Нормальный, Спорт), а также 24 выбираемых схемы внутреннего освещения, каждая из которых названа в честь культового места для вождения или трассы, такой как «Тихоокеанское побережье».
и «Сузука».
TLX 2021 обеспечивает более универсальный и персонализированный опыт вождения благодаря использованию интегрированной динамической системы Acura, которая теперь имеет индивидуальный режим. Как и прежде, система объединяет множество систем трансмиссии и шасси, доступ к которым осуществляется через диск выбора режимов движения, расположенный на видном месте на центральной консоли. Режимы «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт» (и «Спорт+» на TLX Type S) постепенно улучшают спортивные рефлексы TLX, используя предустановленные программы для дроссельной заслонки Drive-By-Wire™, трансмиссии, SH-AWD®, электроусилителя руля, доступные Адаптивные амортизаторы и многое другое.
Модель TLX 2021 года, впервые выпущенная для Acura, будет иметь индивидуальный режим, активируемый нажатием логотипа Acura в центре диска выбора режимов движения. Новый индивидуальный режим обеспечивает дискретное управление всеми теми же функциями, позволяя водителю выбирать предпочтительные индивидуальные настройки для каждого элемента управления системой.
Все модели TLX 2021 года будут оснащены пакетом передовых технологий безопасности и помощи водителю AcuraWatch™.Это включает в себя несколько новых функций, таких как распознавание дорожных знаков (TSR), монитор осведомленности водителя и система помощи при пробках (TJA). Работая в сочетании с адаптивным круиз-контролем с отслеживанием на низкой скорости, ассистент движения в пробке помогает снизить стресс водителя в условиях сильного скопления людей на дорогах, помогая удерживать автомобиль на своей полосе и с заданным интервалом позади автомобиля, обнаруженного впереди.
Кроме того, в TLX 2021 года впервые применена новая технология компании для подушек безопасности переднего пассажира.Эта новая запатентованная подушка безопасности использует трехкамерную конструкцию, которая работает так же, как бейсбольная перчатка для ловли мяча, разработанная для более эффективной поддержки и помогающая защитить голову пассажира на переднем сиденье, чтобы уменьшить потенциальную травму при более крутых лобовых столкновениях.
Новый TLX также обеспечивает повышенный уровень пассивной безопасности (защиты от столкновений) за счет использования разработанной Acura конструкции кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), которая была дополнительно усовершенствована для обеспечения дополнительной защиты пассажиров в более широком диапазоне сценариев столкновений. .Дополнительные структурные элементы безопасности включают цельные дверные кольца из сверхпрочной стали и сверхпрочный центральный туннель, который помогает оптимизировать поглощение и направление сил столкновения по салону.
Дизайн, разработка и производство Дизайн, проектирование и разработка Acura TLX 2021 года велись в основном в Америке. Дизайн был разработан Acura Design в Торрансе, штат Калифорния, а разработка всей платформы велась инженерами из центра разработки компании в Рэймонде, штат Огайо.Инженерную разработку нового 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом возглавлял научно-исследовательский центр компании в Точиги, Япония.
Новый TLX будет производиться исключительно на заводе компании в Мэрисвилле, штат Огайо, с использованием отечественных и зарубежных запчастей. 2,0-литровые и 3,0-литровые двигатели с турбонаддувом для TLX будут производиться исключительно на заводе компании в Анне, штат Огайо, где также производится гибридный силовой агрегат V6 с двойным турбонаддувом для суперкара Acura NSX. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач будет производиться исключительно на заводе компании в Таллапусе, штат Джорджия, а передний блок отбора мощности и задний дифференциал системы SH-AWD® будут производиться на заводе компании в Расселс-Пойнт, штат Огайо.
Acura — фотографии, информация и характеристики
Acura
Новейшие автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Acura.
- 2022 Acura RDX
- 2022 Acura NSX Type S
- 2022 Acura MDX
- 2021 Acura TLX тип S
- 2021 Acura TLX
- 2021 Acura Integra Концепция
- 2020 Acura TLX ПМК издание
- 2020 Acura NSX
- 2020 Acura MDX PMC Edition
- 2020 Acura MDX Concept
- 2019 Acura Type S Concept
- 2019 Acura Super Conceptling SLX Concept
- 2019 Acura RDX
- 2019 Acura NSX
- 2019 Acura MDX A-SPEC
- 2019 ACURA ILX
- 2018 Acura TLX
- 2018 Acura RLX
- 2018 Acura RDX Концепция
- 2017 Acura NSX
- 2017 Acura MDX
- 2017 Acura CDX
- 2016 Acura RDX
- 2016 Acura прецизионные Концепция
- 2016 Acura NSX Е. В. Концепция
- 2016 Acura NSX
- 2016 Acura ILX
- 2015 Acura TLX
- 2014 Acura TLX Concept
- 2014 Acura RLX Sport Hybrid
- 2014 Acura RLX
- 2014 Acura MDX
- 2013 Acura Suv-X Concept
- 2013 Acura RDX
- 2013 Acura NSX Concept
- 2013 Acura MDX Concept
- 2013 Acura ILX Enthence Racer
- 2013 Acura ILX
- 2012 Acura TL
- 2012 Acura RLX Concept
- 2012 Концепция Acura NSX
- 2012 Acura ILX Street Concept Concept
- 2012 Acura ILX Concept
- 2011 Acura TSX Sport Wagon
- 2011 Acura TSX Sedan
- 2010 Acura ZDX
- 2010 Acura TSX V6
- 2010 ACURA RDX
- 2010 Acura MDX
- 2009 Acura ZDX Concept
- 2009 Acura TSX
- 2009 Acura TL
В. Концепция- 2009 Acura RL
- 2007 Acura TSX
- 2007 Acura TL TYS
- 2007 Acura TL
- 2007 Acura RDX
- 2007 Acura MDX
- 2007 Acura Advanced Sports Car Concept
- 2006 Acura RDX Prot acetye
- 2006 Acura MD-X Концепция
- 2006 Acura Advanced Sedan Concept
- 2005 Acura TSX A-Spect
- 2005 Acura TSX
- 2005 Acura TL
- 2005 Acura RSX Type-S
- 2005 Acura RSX A- Спецификация
- 2005 ACURA RSX
- 2005 Acura RL с пакетом производительности ASPEC
- 2005 Acura RL ASPEC Concept
- 2005 Acura RL
- 2005 Acura RDX Concept
- 2005 Acura NSX
- 2005 Acura MDX
- 2004 Acura TL с Пакет производительности ASPEC
- 2004 Acura TL 25 часов Thunderhill
- 2004 Acura RL Prototype
- 2004 Acura 3. 2 TL
- 2003 Acura TL ASPEC Concept
- 2003 Acura 3.2 CL Type-S
- 2002 Acura NSX Эскизы
- 2001 Acura NSX-T
- 2001 Acura Integra
- 2001 Acura 3.2 CL Type-S
- 1995 Acura NSX -T
- 1991 Acura NSX
- 1990 Acura Integra
- 1989 Acura NS-X Концепция
2 TLAcura — это торговая марка японских автомобилей, используемая Honda в США, Канаде, Мексике и Гонконге с марта 1986 года для продажи автомобилей класса люкс.
Acura в значительной степени приписывают создание или то, что она была первой, кто подключился к
рынок роскошных японских автомобилей за пределами Японии. До Acura автомобили из Японии были в первую очередь экономичными и считались прежде всего надежными.Первыми двумя моделями Acura в Северной Америке были седан Acura Legend.
а также спортивное купе и седан Acura Integra. Обе эти модели были впечатляющими, но Acura потребовалось несколько лет на повышение качества и инноваций, чтобы
стать впечатляющим автомобилестроителем, которым он является сегодня.Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее.
Фотографии автомобилей Acura
Страница 1 Страница 2 Страница 3 Страница 4
2005 Акура ТСХ
2003 Акура NSX
2004 Акура ТЛ
Акура NSX 2005 года выпуска.
2005 Акура РЛ
2005 Acura TSX Special
1989 Акура Интегра
2003 Акура NSX
2003 Acura CL
АВТОМОБИЛИ АКУРА
«Acura RL (2006 г.) спортивна и доставляет удовольствие от вождения. Acura RL сочетает в себе свободно вращающийся двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил с полным приводом для улучшенного сцепления с дорогой и превосходной устойчивости.RL обеспечивает отзывчивое управление спортивным седаном, но плавность хода.»
2005 Акура TL
2002 Акура RSX
Acura Concept 1995
Посетите старый автомобиль Джона
и фотографии грузовиков
1995 Акура Интегра
Посетите наш дочерний сайт
Classy Trucks!
2005 Акура RSX
1993 Acura Vigor GS
2005 Акура FX35
Интернет — это удобное место для покупки автомобилей.
Есть много преимуществ для покупки автомобилей в Интернете. Во-первых, это значительно упрощает общение с автодилерами и продавцами. При покупке автомобиля в Интернете вам не нужно слушать, как дилер рассказывает о характеристиках автомобиля. Вы просто должны прочитать все об этом на веб-сайте. Вам не нужно идти в выставочный зал, вам просто нужно указать и щелкнуть мышью, и вы сможете просматривать различные марки и модели автомобилей. И если вы хотите еще раз взглянуть на автомобиль, это очень просто.
Преимущество покупки автомобиля в Интернете заключается в том, что все транзакции можно совершать, не выходя из своей комнаты.Попробуйте сравнить несколько моделей по характеристикам и ценам. После заказа автомобиля, который вы хотите, и финансирования сделки, все, что вам нужно сделать, это дождаться доставки вашего нового автомобиля ближайшему дилеру. Некоторые дилеры даже доставят автомобиль прямо к вашему порогу!2003 Акура ТСХ
2003 Акура ТСХ
2004 Acura
TL Concept
2008 Акура КСХ
Acura TL Scoup 2009
1996 Акура РЛ
1996 Acura CL
2005 Акура ТЛ
2011 Акура ТСХ
Герои Канады
Герои США
2012 Акура TL
Acura Legend 1994 года выпуска
2013 Акура ИЛС
Фотографии автомобилей Acura
Страница 1 Страница 2 Страница 3 Страница 4
Пользовательский поиск
Уведомление об авторских правах — не предполагается нарушение каких-либо авторских прав на текст или графику.
Мы не продаем и не сдаем в аренду фотографии, используемые на этом сайте, и большинство изображений уменьшены в размере.
из оригинала. Если вы владеете авторскими правами на любое оригинальное изображение или документ, использованный для создания графики или информации на этом сайте, пожалуйста, свяжитесь с веб-мастером, предоставив всю необходимую информацию, чтобы правильно
можно дать кредит. Если вы хотите удалить его с сайта, он будет заменен как можно скорее. Мы ценим любезность, проявленную в Classy Cars, чтобы показать эти
изображения и информация.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | SH-AWD эффективно противодействовала недостаточной поворачиваемости на изогнутом US-33. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Блу Ридж Паркуэй. TLX все еще был удобен к концу долгого дня. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Место для другого двигателя позади четырехцилиндрового.Кузов растянут исключительно из эстетических соображений. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Новый турбированный V6 в Type S намного мощнее и отзывчивее, а также лучше шумит (регулируется). |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | У Type S есть дополнительные крепления, но заднее сиденье по-прежнему складывается. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Четырехцилиндровый турбодвигатель довольно мощный, когда его толкают, но в городе он может показаться вялым. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Крайний простор для задних сидений.Но успешный 3-й TL был не более просторным. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Багажник приличного размера — отчасти потому, что нет запаски. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | С Type S вы можете получить красную кожу и швы для гораздо более интенсивной атмосферы — или нет. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Широкий, низкий горизонтальный упор внутри TLX. Мягкий IP в A-Spec, Advance и Type S. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Хитрый интерьер с несколькими прямыми линиями.Advance заменяет алюминий отделкой из натурального дерева. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Сиденья с окантовкой и регулируемой боковой поддержкой и опорой для бедер в моделях Advance и Type S. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Даже в спортивной форме интерьер G70 гораздо более приглушенный, с привкусом Jaguar.Красной кожи нет. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Кабина. Органы управления коробкой передач занимают большую часть центральной консоли, освобождая место для тачпада на консоли. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | С этого ракурса выглядит как элитный европеец.Многое происходит в заднем крыле — выпуклость заставляет все это работать. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Кабина-задняя часть пропорций необычна для автомобиля с поперечным расположением двигателя. Сзади слишком тяжело с этого ракурса? |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Широкий, низкий нос.Мощный горизонтальный акцент из светодиодных полосок фар, вытянутая пятиугольная решетка радиатора. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Мускулистые крылья, но элегантные в форме 2.0T Advance с 19-дюймовыми колесами. Этот синий один из трех бесплатных цветов. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Type S выглядит слишком агрессивно.Вариант летних шин включает 20-е годы в стиле NSX. Этот синий 500 долларов. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Внешний вид G70 приятный, но производный. Черные диски с толстыми спицами, включая Sport, мне не подходят. |
| Нравится это фото | 2021 Акура ТЛС Участник3968 | 2021 Acura TLX Advance |
| Нравится это фото | 2016 Акура ТЛС Участник94 | Великий белый флот |
| Нравится это фото | 2016 Акура ТЛС Участник5882 | |
| Нравится это фото | 2015 Акура ТЛС мкареш Десятилетний ветеран | Достаточный простор и комфорт для человека среднего роста.Нужно больше? Acura хочет продавать больше RLX. |