Максимальная скорость hennessey venom gt: Гиперкар Hennessey Venom F5 сможет набрать более 500 км/ч — Авторевю

Hennessey Venom F5. 480 км/ч максимальной скорости ⋆ Motor Globe

Hennessey Venom F5

Hennessey Venom GT был одним из самых быстрых автомобилей на планете, но его автор Джон Хеннесси не считает, что достиг предела. И для того, чтобы доказать это, он собрался заказать особую V-образную восьмерку для своего следующего гиперкара.

Venom GT оснащается семилитровым V8 битурбо, который выдавал 1 451 л.с. Приличный показатель. И вполне возможно было форсировать этот мотор. Но компания Hennessey Performance решила пойти по другому пути, построив совершенно новый двигатель.

Джон Хеннесси объявил, что в его Venom F5 будет использоваться совершенно новый восьмилитровая V-образная восьмерка с двумя турбонагнетателями, способный развить 1 600 лошадиных сил.

И это только начало. Мотор, заказанный Хеннесси, должен иметь возможность использования четырех турбо-чарджеров. И пока не ясно, в какой конфигурации буде этот агрегат в финальной версии. А ее компания обещает показать на Конкурсе элегантности в Pebble Beach уже в этом году.

Решение будет принято после первых тестов автомобиля Venom F5. Команда Hennessey стремится установить с ним новый мировой рекорд скорости для серийного автомобиля. На сегодня Koenigsegg Agera RS способна разогнаться до 300 миль в час, то есть до 480 км/ч. Именно на эту цифру и ориентируются разработчики Venom F5.

Есть еще Bugatti, бьющаяся с Koenigsegg за абсолютный рекорд. И специалисты считают, что силы этих машин равны, а победа зависит исключительно из-за погрешности в измерениях. На этом и собирается сыграть Хеннесси, построив свой супердвигатель.

Интересно, что Venom F5 с восьмицилиндровым 1 600-сильным двигателем не рассматривается, как машина для драг-рейсинга.

Хеннесси хочет, чтобы этот гиперкар умел и повороты проходить и делать это блестяще. Это будет не рекордный автомобиль, а спорткар, который можно будет использовать для каждодневных поездок. А для рекорда на него просто навесят большое антикрыло сзади и мощные спойлеры впереди.

Уже сейчас известно, что Hennessey построит всего 24 экземпляра Venom F5, и каждый автомобиль будет стоить $ 1,6 миллиона. И это только базовая цифра. Вполне вероятно, что в процессе работы она вырастет, о чем заказчики предупреждены. Тем не менее, 12 не построенных пока автомобилей уже проданы и предоплачены.

Суперпикап Hennessey VelociRaptor 6X6
Hennessey Mustang: быстро разгоняется, быстро тормозит
Hennessey задумал электрическую сверх-машину

Hennessey Venom F5 официально в 2020: цена, скорость – видео

Американцы представили серийную версию своего гиперкара с силовой установкой на 1817 л.с.

Hennessey Venom F5 станет наследником 1244-сильного гиперкара Hennessey Venom GT, который в свое время держал титул самого быстрого автомобиля планеты.

Также интересно: Электрический трактор способен без водителя работать в поле 10 часов: видео

Новая модель создана к 30-летию производителя и получила свое имя в честь категории мощных торнадо, в которых скорость ветра может достигать 512 км/ч. Заднеприводное купе построено вокруг карбонового монокока массой всего 86 кг и оснащается мотором собственной разработки.

6,6-литровый бензиновый V8 с двойным наддувом, сочетается с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач, что генерирует 1817 л.с. мощности. При массе 1360 кг, этого достаточно, чтобы выстреливать машину с места до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды, а до 200 км/ч – менее 5 секунд.

Максимальная скорость нового гиперкара заявлена ​​311 миль в час – ровно 500 км/ч. Однако достичь ее гиперкар способен только в специальном режиме F5. Для менее экстремальных условий эксплуатации предусмотрено четыре более комфортных режима работы силовой установки и аэродинамики: Sport, Track, Drag и Wet.

Фото: Hennessey Venom F5 / Hennessey Performance

Двухместный салон машины изобилует открытым карбоном и отделан кожей. В распоряжении водителя карбоновый руль и 7-дюймовая цифровая панель приборов. В оснащение гиперкара также включены мультимедийная система Alpine с 9-дюймовым тачскрином и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Hennessey соберет лишь 24 экземпляра Venom F5, стоимость каждого – от 2,1 млн долларов. 12 машин зарезервировано для клиентов из США, вторую половину серии смогут приобрести желающие из других стран мира. Поставки серийных гиперкаров клиентам начнутся в 2021 году. Также в следующем году производитель планирует провести заезды для подтверждения максимальной скорости машины.

Составлен ТОП-5 самых быстрых автомобилей в мире

Bugatti Chiron
Фото Bugatti

Андрей Квитка, 30 июня 2018, 07:30

По-настоящему быстрых автомобилей существует не так уж много, в основном этом гиперкары, которые выпускаются мелкими партиями. В последнее время появилось несколько новых сверхбыстрых моделей, поэтому «Автоновости дня» составили рейтинг из ТОП-5 спортивных авто, места в котором распределились в зависимости от показателей максимальной скорости.

5 место, 420 км/час — Bugatti Chiron. Фото Bugatti

Итак, на пятом месте располагается долгожданный преемник Bugatti Veyron – модель Chiron. Стандартная версия выдает «максималку» в 420 км/час, что меньше, чем у старого Veyron SS. Однако здесь есть нюанс. Мощности в 1500 л.с. хватило бы и для большей скорости, но инженеры решили поставить электронный ограничитель на 420-ти.

Нужно дождаться выхода Chiron Super Sport, и тогда данная модель вполне может оказаться не в аутсайдерах рейтинга, а на одной из верхних позиций.

4 место, 431 км/час — Bugatti Veyron SS. Фото Bugatti

Упомянутый выше Bugatti Veyron Super Sport располагается на четвертой позиции с результатом в 431 км/час. Интересно, что версия SS в свое время была выпущена с целью вернуть звание самого быстрого серийного авто.

В итоге мощность возросла с 1001 до 1200 л.с., что вкупе с доработками по аэродинамике позволило побить результаты конкурентов.

3 место, 434 км/час — Hennessey Venom GT. Фото Hennessey

Третье место принадлежит мелкосерийному Hennessey Venom GT, который внезапно оказался достаточно быстрым, чтобы попортить жизнь признанным производителям гиперкаров.  Модель Venom GT с 1244-сильным мотором развила скорость в 434 км/час.

Следует сказать, что хоть рекорд и был официально подтвержден, у экспертов осталось много вопросов. Например, многие сомневаются в «серийности» гиперкара, который собирается вручную буквально штучными экземплярами.

2 место, 447 км/час — Koenigsegg Agera RS. Фото Koenigsegg

Почетное второе место принадлежит гиперкару Koenigsegg Agera RS, которому удалось показать результат в 447 км/час. Причем следует отметить, что на данный момент это самый высокий официально подтвержденный показатель. Так, в конце 2017 года сам владелец компании Koenigsegg Никлас Лила за рулем своего гиперкара сделал два заезда по 17-километровому участку дороги в Лас-Вегасе.

Интересно, что в ходе одного из прогонов максимальная скорость составила 458 км/час.

1 место, 484 км/час (заявлено) — Hennessey Venom F5. Фото Hennessey

Ну а с первым местом все очень неоднозначно. Мы отдаем его гиперкару Hennessey Venom F5 скорее авансом, ибо его максимальная скорость в 484 км/час пока лишь заявлена автопроизводителем. Официально зарегистрированных заездов еще не проводилось, поэтому нам остается лишь надеяться на то, что слова разработчиков не расходятся с делом.

В принципе, учитывая наличие углеволоконного кузова и 7.4-литрового турбомотора на 1600 л.с., вполне можно ожидать рекордных показателей по «максималке».

Need for Speed No Limits

Каньон Редкрест:

Новое поле для гоночной битвы в Блэкридже: неприветливый, но величественный каньон Редкрест. Развивайте максимальную скорость на самых длинных прямых участках в игре! Принимайте участие в «соперниках в Блэкридже» и предстоящих особых событиях.

McLaren F1 LM 1998 г.

Уровень PR — максимальный

★ ★ ★ ★ ★ ★ = 936
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 981
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1009

Максимальные характеристики

Скорость: 8993
Разгон: 10300 
Нитро: 9521

Класс: суперкар

McLaren F1 1998 г. можно будет получить в игре во время особого события «Испытательный полигон», которое начнется 13 декабря.

Koenigsegg One:1 2014 г.

Уровень PR — максимальный

★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1005
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1054
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1087

Максимальные характеристики

Скорость: 11108
Разгон: 11400 
Нитро: 11254

Класс: гипер

Koenigsegg One:1 2014 г. можно будет получить в игре во время особого события «Нейтральная зона», которое начнется 26 декабря.

Примечание: игроки, не достигшие 20-го уровня, вместо этого события будут принимать участие в событии «Скоростная полоса» и смогут получить Nissan 370Z 2009 г.

Hennessey Venom GT 2014 г.

Уровень PR — максимальный

★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1022
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1067
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ = 1103

Максимальные характеристики

Скорость: 11219
Разгон: 11656 
Нитро: 11437

Класс: гипер

Hennessey Venom GT 2014 можно будет получить в особом событии «Схватка в Блэкридже», которое начнется 4 января*.

Примечание: игроки, не достигшие 20-го уровня, вместо этого события будут принимать участие в событии «Скоростная полоса» и смогут получить Nissan 370Z 2009 г.

Повторы особых событий:

в этом обновлении мы запускаем два повтора особых событий.

Начиная с субботы 11 января вас ждут следующие повторы (в порядке убывания соответствия игрока требованиям):

• BMW M4 F82 2012 (Razor)
• Lamborghini Murciélago SV 2010
• Chevrolet Camaro Z/28 2014
• Jaguar F-Type 2014

Начиная с воскресенья 22 января вас ждут следующие повторы (в порядке убывания соответствия игрока требованиям):

• McLaren P1 2013
• Nissan Skyline BNR34 GTR 2001
• Lamborghini Diablo SV 1995
• Chevrolet Corvette Z06 2015

Другие улучшения

Теперь игроки могут принять участие в любом не выполненном ранее особом событии, даже если соответствующая машина уже есть у игрока в гараже. В качестве награды в таких событиях можно будет получить чертежи и детали для улучшения имеющейся машины.

В задание «Купить 6 материалов на черном рынке» добавлено новое ежедневное задание. За его завершение игрок получает 4 золота и 50 репутации.

А у вас хватит мастерства стать королем улиц Блэкриджа? Участвуйте в гонке, и вы все узнаете!

Hennessey venom gt максимальная скорость

Hennessey Venom GT Spyder установил мировой рекорд скорости — журнал За рулем

Американская контора Hennessey Performance, как и обещала, предоставила подробности нового мирового рекорда скорости, который установил монстр Venom GT Spyder. Гиперкар стал быстрейшим среди открытых машин, но достижения родственного купе не превзошел.

Hennessey Performance, известная не только в статусе тюнингового ателье, но и в качестве создателя гиперкара Venom, с размахом отметила 25-летие своего существования — новым мировым рекордом скорости, который установила модификация Venom GT Spyder с открытым верхом. Оговоримся сразу: целью снаряда был не его родственник с кузовом купе, который в 2014 году развил запредельные 435,31 км/ч, а экстремальный «кабрик» Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse. «Американец» с легкостью переплюнул результат европейской легенды и едва не улучшил достижение собрата.

Исторический заезд состоялся 25 марта на взлетно-посадочной полосе авиабазы Lemoore. Автомобиль пилотировал директор школы водительского мастерства Ford Performance Брайан Смит. Привычный к высоким скоростям, он вывел автомобиль на прямик и выжал из него 265,6 миль/ч (427,4 км/ч). Напомним, что «ядовитое» купе в свое время разогналось до 435,31 км/ч и именно оно ныне является обладателем титула быстрейшего дорожного автомобиля на планете. Но Spyder, в свою очередь, нанес поражение Bugatti, который три года назад показал «всего» 408,84 км/ч.

Самый быстрый кабриолет в мире оснащен мотором V8 объемом 7,0 л с двумя турбонагнетателями. Он выдает 1451 л.с. и 1745 Нм — на 207 л.с. больше, чем у предыдущей версии, благодаря биотопливу E85 и увеличенному давлению наддува. В разгоне до 96 км/ч (60 миль/ч) за 2,4 с чудовищное творение Hennessey способно удивить владельцев литровых спортбайков. Кстати, ценник Venom GT Spyder соответствует его динамическому потенциалу — ни много ни мало 1,3 млн долларов.

• Не исключено, что в линейке новейшего Bugatti Chiron со временем появятся соответствующие рекордные модификации. Пока же гиперкар не претендует на лавры Hennessey. Производитель ограничил скорость Chiron, развивающего 1500 л.с., на отметке 420 км/ч.
• Вероятно, в перспективе на рекорд будет претендовать и Koenigsegg Regera. Пока же максимальная скорость шведского монстра, оснащенного гибридной силовой установкой совокупной мощностью около 1500 л.с., равна 410 км/ч.

Фото, видео: Hennessey Performance

Купе Hennessey Venom GT стало самым быстрым в мире — ДРАЙВ

1244-сильный автомобиль в своей последней версии продаётся ныне за $1,2 миллиона, причём тираж будет ограничен 29 экземплярами. И всё же купе можно назвать серийной моделью.

Только в январе 2013 года купе Hennessey Venom GT установило мировой рекорд в темпе разгона до 300 км/ч (13,63 секунды) для серийных, продающихся в настоящее время автомобилей. И вот перед нами новый внушительный рекорд: двухдверка стала самой быстрой в мире машиной среди серийных моделей. 427,6 км/ч — таков результат, показанный «Ядом» на взлётной полосе авиабазы ВМС США в Калифорнии.

Напомним, что при создании купе Venom американцы взяли за основу британский спорткар Lotus Exige, но переделали его очень серьёзно, начиная с заметно удлинённого кузова с улучшенной аэродинамикой (от «исходника» тут осталось очень мало деталей) и заканчивая заменой ДВС. Последний построен на основе семилитрового блока ДВС V8 от Корвета, который при помощи наддува довели до выдачи безумного крутящего момента 1566 Н•м и затем «поженили» с коробкой передач от суперкара Ford GT.

Достигнутая скорость — чуть ниже, чем темп гиперкара Bugatti Veyron Super Sport, показанный во время его рекордного заезда трёхлетней давности (431,072 км/ч). Но прелесть в том, что покупатели получают Вейрон с электронным ограничителем, настроенным на 415 км/ч. Именно поэтому Venom GT своими создателями и величается самым быстрым автомобилем в мире, который вы можете сейчас купить.

Заезд прошёл на территории базы Naval Air Station Lemoore 9 февраля 2013 года, а теперь компания обнародовала его результаты. Интересно, что для разгона до своей рекордной скорости «Яду» потребовалась дистанция в две мили, что вдвое короче, чем нужно Вейрону для разгона до максималки. Позднее американцы обещают найти трассу подлиннее, чем эта полоса, чтобы выяснить настоящую максималку своей модели.

Купе Hennessey Venom GT не хватило полосы для шаттлов — ДРАЙВ

Чтобы попасть в книгу Гиннесса в качестве быстрейшей серийной машины, этому купе нужно иметь тираж не менее 30 штук. Компания Hennessey недовольна таким ограничением, она-то запланировала сделать только 29 экземпляров «Яда» (из них 11 уже произведены и переданы заказчикам). К слову, сборка одной машины занимает шесть месяцев.

Американцы разогнали купе Hennessey Venom GT до 270,49 миль/ч (435,31 км/ч). Так Venom превзошёл рекорд гиперкара Bugatti Veyron Super Sport, лишённого ограничителя. Напомним, в 2010 году творение концерна Volkswagen в одном из заездов разогналось до 434,2 км/ч, а в двух заездах в среднем показало 431,07 км/ч. Как раз из-за отключённого лимитатора Veyron в прошлом году был лишён звания быстрейшей серийной машины (а без ограничителя было построено только пять экземпляров Veyron Super Sport World Record Edition, потолок же остальных купе — 415 км/ч). У американского «Яда» — свои препятствия на пути к официальному рекорду. Хотя бы то, что заезд был один, а не два в противоположных направлениях.

Максимальная скорость автомобиля была зафиксирована по GPS-системе Racelogic VBox. Вёл купе Брайен Смит, водитель-испытатель Hennessey, бывший тест-инженер Michelin и директор трека Miller Motorsports Park.

По уверению производителя, в самом конце разгона Venom GT ещё понемногу добирал скорость и, по всей видимости, мог бы вытянуть и на 440–450 км/ч, но опять не хватило места. А ведь заезд проходил на посадочной полосе в центре Кеннеди, где когда-то садились шаттлы (её длина — 5,18 км). Даже тормозить тест-пилоту пришлось интенсивно: на замедление со скорости более 430 км/ч до спокойных 100 км/ч ушло менее тысячи метров, а на почти полную остановку перед разворотом ушло 1,2 км (считая с отметки максимальной скорости). На нед

Хеннесси Веном GT — Hennessey Venom GT

Высокопроизводительный спорткар со средним расположением двигателя, произведенный американской тюнинговой компанией Hennessy Venom GT.

Hennessey Venom GT является высокой производительностью спортивного автомобиля производства компании Texas на основе Hennessey Performance Engineering . Venom GT основан на Lotus Elise / Exige .

Рекорды скорости

21 января 2013 года Venom GT был поставлен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобиль, разрешенный на дорогах, со скоростью 0–186 миль в час (0–300 км / ч) со средним временем разгона 13,63 секунды. Кроме того, автомобиль установил неофициальный рекорд разгона 0–200 миль в час (0–322 км / ч) за 14,51 секунды, побив время Koenigsegg Agera R в 17,68 секунды, что сделало его неофициальным самым быстрым легальным автомобилем с ускорением в мире. Мир.

3 апреля 2013 года Hennessey Venom GT разогнался до 427,6 км / ч на дистанции 2 мили (3,2 км) во время испытаний на авиабазе ВМС США Лемур в Лемуре, Калифорния . Компания Hennessey использовала две системы регистрации данных VBOX 3i для документирования пробега и имела под рукой официальных лиц VBOX для подтверждения данных.

14 февраля 2014 года на взлетно-посадочной полосе для шаттлов Космического центра Кеннеди во Флориде команда Хеннесси зафиксировала максимальную скорость 270,49 миль в час (435,31 км / ч) на крайне ограниченном расстоянии в 2,3 мили (3,7 км). км) с директором Miller Motorsport Park Брайаном Смитом за рулем. Поскольку пробег был односторонним и на сегодняшний день продано только 13 автомобилей (для попадания в Книгу рекордов Гиннеса необходимо произвести минимум 30 автомобилей), он не может считаться самым быстрым серийным автомобилем в мире в Книге рекордов Гиннеса. Книга рекордов .

25 марта 2016 года Hennessey Venom GT Spyder показал максимальную скорость 265,57 миль в час (427,4 км / ч) на военно-морской авиабазе Лемур в Калифорнии, отмечая 25-летие компании Hennessey. Как и в случае с предыдущими скоростными тестами, эта гонка была независимо подтверждена Racelogic как самый быстрый в мире дорожный спортивный автомобиль с открытым верхом. В мае 2016 года команда Hennessey сообщила, что мощность автомобиля снизилась примерно на 300 л.с. (224 кВт) из-за проблем с одним из трех топливных насосов большой емкости. Обычно 7,0-литровый двигатель V8 с принудительной индукцией в Venom GT Spyder вырабатывает 1451 л.с. (1082 кВт; 1471 л.с.) и 1287 фунт-фут (1745 Нм) крутящего момента.

Характеристики

Шасси

Venom GT использует сильно модифицированное шасси Lotus Elise / Exige . Производитель заявляет, что модифицированное шасси использует компоненты от Lotus Exige, включая крышу, двери, боковое стекло, ветровое стекло, кабину, днище, систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, дворники и фары , хотя производитель не связан с Lotus Cars. Для использования на дорогах автомобиль зарегистрирован как Lotus Exige (модифицированный) и не является серийным автомобилем.

Venom GT имеет собственный вес от 2,743 фунтов (1,244 кг) с помощью автоматизированного углеродного волокна кузова и углеродного волокна колес. Тормоза имеют 6-поршневые суппорты Brembo спереди и 4-поршневые суппорты сзади. Роторы представляют собой углеродно-керамические блоки диаметром 15 дюймов (380 мм), предоставленные Surface Transforms.

Трансмиссия

Вид сзади с отображенным двигателем.

Venom GT питаются от двойного турбонаддува 427 у.е. в (7,0 л) ГМ LS7 двигателе V8 . Архитектура LS9 включает в себя особые конструктивные особенности, такие как усиленные внутренние компоненты и дополнительные болты с алюминиевыми головками, включая двойные турбокомпрессоры Precision с двумя шарикоподшипниками. Двигатель развивает мощность 1244 л.с. (928 кВт; 1261 л.с.) при 6600 об / мин и крутящий момент 1155 фунт-фут (1566 Нм) при 4400 об / мин. Мощность двигателя регулируется тремя настройками: 800 л.с. (597 кВт; 811 л.с.), 1000 л.с. (746 кВт; 1014 л.с.) и 1200 л.с. (895 кВт; 1217 л.с.). Двигатель имеет ограничение на 7200 об / мин.

Расположенный посередине двигатель соединен с задними колесами с 6-ступенчатой механической коробкой передач Ricardo , которая также использовалась ранее в Ford GT .

Программируемая система контроля тяги управляет выходной мощностью. Кузов и прижимная сила, проверенные компьютерной гидродинамикой, также помогают поддерживать устойчивость автомобиля. В меняющихся условиях как на дороге, так и на гоночной трассе срабатывает активная аэросистема с регулируемым задним антикрылом. Регулируемая система подвески позволяет регулировать высоту дорожного просвета на 2,4 дюйма (61 мм) в зависимости от скорости и условий движения. На автомобиле установлены шины Michelin Pilot Sport 2.

Venom GT Spyder

Venom GT Spyder — это версия Venom GT с открытым верхом. Решив заказать Venom GT, вокалист Aerosmith Стивен Тайлер обратился к Хеннесси в середине-конце 2011 года и спросил, можно ли создать версию с открытым верхом. Это повлекло за собой структурные изменения, которые добавили 30 фунтов (14 кг) к снаряженной массе. Tyler’s был первым из пяти автомобилей, запланированных на 2013 модельный год. Позже автомобиль был выставлен на аукцион 20 января 2017 года и продан Барретт-Джексоном в Скоттсдейле, штат Аризона, за 800000 долларов США .

В 2016 модельном году Spyder развил 207 л.с. (154 кВт), получив в общей сложности 1451 л.с. (1082 кВт).

Производство Spyder было ограничено пятью экземплярами, при этом один Spyder производился в качестве модели «Final edition», в результате чего общее количество экземпляров достигло 6.

Venom GT «Самое быстрое издание в мире» (2014)

Venom GT «World’s Fastest Edition» — это версия купе Venom GT, выпущенная ограниченным тиражом в 3 экземпляра. Модель увековечивает мировой рекорд Гиннеса с 0 до 300 км / ч купе Venom GT.

Автомобиль поступил в продажу за 1,25 миллиона долларов США . Все три устройства были проданы покупателям вскоре после того, как производитель объявил об их производстве.

Venom GT «Final Edition» (2017)

Единственный экземпляр Venom GT Spyder, получивший название Final Edition, был произведен в ознаменование шестилетнего производственного цикла автомобиля и в ознаменование окончания производства Venom GT. Мощность двигателя осталась прежней, но снаряженная масса уменьшилась на 9 фунтов (4 кг). Окраска автомобиля выполнена в цвете «Glacier Blue» с двойными узкими белыми полосами. Перед публичным дебютом автомобиль был предварительно продан за 1,2 миллиона долларов США .

Преемник

На смену Hennessey Venom GT приходит Hennessey Venom F5 , представленная в ноябре 2017 года; В отличие от своего предшественника, это серийный автомобиль, построенный полностью с нуля, включая шасси и двигатель.

Рекомендации

внешние ссылки

Hennessey Venom GT установил мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей » 1Gai.Ru

Американская тюнинговая компания Hennessey Performance установила мировой рекорд, занесенный в книгу рекордов Гиннеса, по разгону автомобиля Venom GT с 0 до 300 км/час.

Хьюстон. Штат Техас. Hennessey Performance, которая занимается тюнингом автомобилей, установила мировой рекорд, по разгону с места автомобиля Venom GT, разогнавшиеся с 0 до 300 км/час за 13,63 секунды.

Venom GT был создан Американской компанией Hennessey Performance, которая занимается тюнингом и модернизацией автомашин (увеличение мощности, ходовых качеств и многого другого), которая решила создать Venom GT стоимостью 1.2млн $ США, на базе Lotus Exige. На  Venom GT был установлен двигатель от Corvette, который был модернизирован и изменен. После тюнинга двигателя объем двигателя достиг 7л., а мощность возросла до 1244 л.с., за счет использования твин-турбо. Мировой рекорд разгона автомобиля был зафиксирован на взлетно-посадочной полосе аэропорта Эллингтона, штата Техас, не далеко от города Хьюстона.

Для установления рекорда, занесенного в книгу рекордов Гиннеса, было сделано два заезда (в одну и в обратную сторону) общей протяженностью 2438 метров. Среднее время двух заездов составило 13.63 секунды. Первый заезд Venom GT показал следующие результаты: разгон с 0 до 300 км/час — 13.18 секунды. Ветер в этот момент дул в заднюю часть автомобиля. Второй заезд в противоположную сторону показал время разгона с 0 до 300 км/час в 14.08 секунд. Это чуть хуже чем первый заезд, но этому способствовал встречный ветер.

 

На автомобиль была установлена спортивная резина Michelin Pilot Sport. Бензин — октановое число 93. Отметим, что данный рекорд побил предыдущий рекорд, который составлял 17.68 секунды при разгоне с 0 до 322 км/час. Рекорд был установлен автомобилем Koenigsegg Agera R.

 

«Мы очень гордимся нашей командой Hennessey Performance, которые помогли побить мировой рекорд скорости при разгоне автомобиля с места»- , заявил президент компании Джон Хеннесси. «Это был великий момент и это только начало. В наших планах установить еще несколько мировых рекордов скорости. И это особенная часть проверки нашего спортивного автомобиля Venom GT».

 

Следующим шагом Hennessey Performance будет побить рекорд скорости в 431 км/час, который установил Bugatti Veyron. Компания Hennessey Performance находится поиском участка для попытки установления нового мирового рекорда. По их словам им необходим ровный участок поверхности пригодный для такой скорости общий длинной 3.2 км, чтобы побить рекорд, установленный Bugatti Veyron. Hennessey Performance с уверенностью заверили, что их автомобиль  Venom GT способен разогнаться до 435 км/час и выше.

 

Тестирование автомобиля Venom GT для подготовки к рекорду.

 

*Данные во время тестирования:

 0-200 км/час:  07.96 сек.

 0-300 км/час: 13.48 сек.

 0-370 км/час: 19.96 сек.

2014 Hennessey Venom GT 7.0 V8 (1261 лс)

Технические характеристики Hennessey Venom GT 7.0 V8 (1261 лс) 2014, 2015, 2016, 2017

Базовая информация
Марка	Hennessey
Модель	Venom GT
Поколения	Venom GT
Модификация (двигатель)	7.0 V8 (1261 лс)
Начало выпуска	2014 г
Оконч. выпуска	2017 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Купе
Количество мест	2
Количество дверей	2
Эксплуатационные характеристики
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 60 mph	2.4 сек
Время разгона 0 — 300 км/ч	13.63 сек
Максимальная скорость	435 км/ч 270.3 mph
Соотношение мощность/вес	1 кг/лс
Двигатель
Мощность	1261 лс @ 6600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	180.1 лс/л
Крутящий момент	1566 Нм @ 4400 об./мин. 1155.02 lb.-ft. @ 4400 об./мин.
Максимальная скорость двигателя	7200 об./мин.
Расположение двигателя	В середине, продольное
Объем двигателя	7000 см3427.17 cu. in.
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образный
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Распределенный впрыск
Турбонаддува	Twin Turbo
Газораспределительный механизм	OHV
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1244 кг 2742.55 lbs.
Объем топливного бака	70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина	4655 мм 183.27 in.
Ширина	1960 мм 77.17 in.
Высота	1135 мм 44.69 in.
Колесная база	2800 мм 110.24 in.
Колея передняя	1612 мм 63.46 in.
Колея задняя	1604 мм 63.15 in.
Дорожный просвет	90-150 мм 3.54 — 5.91 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод	Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	265/30 R19; 345/30 R20
Размер дисков	9.5J x 19; 12.5J x 20

Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT Spyder

11 апреля Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT Spyder

Отправлено в 12:36 в Блог, Новости, Видео от Delatorre

Hennessey Performance отмечает свое 25-летие ^-летие новым мировым рекордом

11 апреля 2106 г. — для немедленного выпуска

Сили, Техас. Самый быстрый в мире кабриолет официально произведен в Техасе.25 марта 2016 года Hennessey Venom GT Spyder установил новый мировой рекорд для спортивных автомобилей с открытым верхом на военно-морской авиабазе Лемур, где Racelogic, известная независимая компания по испытаниям скорости, официально подтвердила, что максимальная скорость была достигнута 265,6 миль в час. Рекордный запуск был подтвержден техническим директором Racelogic Джимом Лау и засвидетельствован командиром Дарреном Фаутсом, офицером по воздушным операциям. Родстером Venom GT управлял Брайан Смит, директор гоночной школы Ford Performance.

После впечатляющей рекордной скорости Hennessey Venom GT в 2014 году, во время которой купе с жесткой крышей достигло максимальной скорости 270.4 мили в час (435,3 км / ч) в Космическом центре Кеннеди, рекордная скорость, не имеющая аналогов по сей день, Хеннесси добавил еще одну веху. Версия с открытым верхом Venom GT Spyder теперь также официально является мировым рекордсменом. Суперспорткар с открытым верхом достиг максимальной скорости 427,4 км / ч на взлетно-посадочной полосе ВМС США длиной 2,9 мили в Лемуре, Калифорния, что сделало его самым быстрым кабриолетом в мире — побив предыдущий рекорд, установленный компанией Bugatti Veyron Super Sport Vitesse разгоняется более чем на 11 миль в час.

«В 2016 году исполняется 25 ^{годовщина Hennessey Performance», — сказал основатель компании Джон Хеннесси. «Я подумал, что это будет особый способ отпраздновать 25-летие создания быстрых автомобилей еще быстрее. Я хотел проверить максимальную скорость нашего Venom GT Spyder без крыши с тех пор, как в 2014 году наше купе на взлетно-посадочной полосе космического шаттла в Космическом центре Кеннеди НАСА проехало 270,4 миль в час. Это был отличный способ подтвердить техническое совершенство. нашей машины, которая включает скоростную устойчивость с открытой крышей.”}

Venom GT оснащен 7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 1451 л.с. при 7200 об / мин и 1287 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин. коробка передач Рикардо. Venom GT способен разгоняться до 100 км / ч менее чем за 2,4 секунды и был протестирован на разгоне от 0 до 200 миль / ч менее чем за 13 секунд.

Hennessey планирует выпустить ограниченный тираж из трех экземпляров Venom GT Spyder «Мирового рекорда» в ознаменование рекордного пробега и в честь 25-й годовщины ^{-й годовщины} .Стоимость составляет 1,3 миллиона долларов каждый плюс налог.

«Мы благодарны за помощь стольких друзей, родственников, сотрудников, клиентов и партнеров за последние 25 лет. Мы с нетерпением ждем следующей главы Venom с F5, поскольку мы продолжаем делать быстрые машины быстрее в течение следующих 25 лет », — сказал Джон Хеннесси.

###

.

Hennessey Venom достигает рекорда 270,49 миль в час

Top Gear может эксклюзивно показать, что Hennessey Venom разогнался до 270,49 миль в час в Космическом центре Кеннеди, это самая высокая скорость, когда-либо зарегистрированная для серийных автомобилей.

«Веном» мощностью 1244 л.с. продемонстрировал рекордное значение в руках летчика-испытателя Брайана Смита 14 февраля на посадочной полосе космических шаттлов во Флориде. Его пробег затмевает максимальную скорость Bugatti Veyron Super Sport, который разогнался до 269,86 миль в час на испытательном треке Ehra-Lessien в 2010 году.

Вы можете посмотреть отснятый материал пробега ниже, но достаточно сказать, что статистика потрясающая.Согласно официальным данным VBox, Venom, оснащенный 7,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, не забывайте, разогнался с 20 миль в час до 120 миль в час всего за 7,71 секунды, развивая максимальное продольное ускорение в 1,2 грамма.

Возможно, даже более впечатляющим является то, что Venom разогнался от 120 миль в час до 220 миль в час менее чем за десять секунд. Это невероятное ускорение даже для автомобиля, который разгоняется до 200 миль в час. Чтобы достичь последних 10 миль в час, потребовалось всего десять секунд, что Смит охарактеризовал как немного отрывочную.

TG управляет прототипом Venom GT

«На самом верхнем уровне было небольшое отклонение, но эй, мы едем на 270 миль в час!» — говорит бывший инженер-испытатель шин Michelin. «Это все еще тянуло. Если бы мы могли бежать по восьмимильному овалу, мы могли бы ехать быстрее… »

Но у Venom не было восьмимильного овала с люфтом, а скорее взлетно-посадочная полоса, которая по стандартам v-max пробегает, что довольно удобно — всего 3,22 мили. Длина прямой Ehra-Lessien составляет около 5.5 миль, с изогнутым креном в конце. Взлетно-посадочная полоса Космического центра заканчивается «травой и канавой».

Это означало, что Смиту пришлось резко нажать на тормоза после того, как он разогнался до 270 миль в час. Venom замедлился с максимальной скорости до 70 миль в час чуть менее чем за 1000 метров, что может показаться долгим, но, если учесть, что он преодолевал более 120 метров каждую секунду при максимальной скорости, это могущественный впечатляющий подвиг.

Однако. Несмотря на то, что Venom движется быстрее, чем Veyron Super Sport, Venom не может назвать себя самым быстрым серийным автомобилем в мире, по крайней мере, в глазах Guinness.Видите ли, чтобы претендовать на рекорд скорости Гиннеса, автомобиль должен совершить два заезда, по одному в любом направлении, с усреднением двух максимальных скоростей за официальное время.

В 2010 году Veyron SuperSport разогнался до 265,96 миль в час по ветру и 269,86 миль в час по ветру. Как вы заметите, ни одна из этих цифр не достигает скорости Venom в 270,49 миль в час. Так почему же Хеннесси не пробежал еще раз в обратном направлении? Во всем виноваты космические чуваки.

Venom GT против SSC Ultimate Aero

«Мы хотели бежать в обоих направлениях, но ребята из НАСА нам не позволили.Попасть в НАСА непросто. Это был двухлетний процесс », — сказал Top Gear глава компании Джон Хеннесси. Он подтвердил, что машина была бы механически исправна для обратного пробега, и что на одиночном пробеге не использовалась какая-либо значительная помощь ветра. «Утро было относительно спокойным, скорость около 3 миль в час при боковом ветре. Если бы мы бежали в обоих направлениях, результат был бы примерно таким же ».

Даже если бы Веном двигался в обоих направлениях, Хеннесси говорит, что он не смог бы попасть в Книгу рекордов Гиннеса.«По какой-то причине Guinness принял решение, что для того, чтобы претендовать [на мировой рекорд серийного автомобиля], вы должны построить 30 единиц», — сказал нам Джон. «Мы делаем только 29 Venom GT. На сегодняшний день построено и доставлено 11. »

Как и Смит, Хеннесси считает, что Venom мог бы ехать еще быстрее на длинной взлетно-посадочной полосе. «Если посмотреть на скорость ускорения, мы все еще разгоняемся до 1 мили в секунду на скорости 270 миль в час», — говорит он. «Я полагаю, что за еще одну милю машина может проехать 275. Может быть, 280…»

Тем не менее, Хеннесси доволен результатом.«С момента создания Venom GT мы мечтали построить самый быстрый автомобиль. Есть много разных определений, разных показателей, но для нас, когда люди говорят о том, чтобы быть самым быстрым, это значит быть самым быстрым. Так что это был хороший день. Мы достигли цели. Ни один другой дорожный автомобиль не разгонялся до 270 миль в час… »

Несмотря на неизбежные сравнения, Hennessey не считает Venom GT конкурентом Bugatti Veyron. «Это совершенно разные машины, — говорит он. «Мы стремимся быть не только самыми сильными, но и самыми легкими.Эта вещь [Veyron] — это Bentley GT, комфортабельный автомобиль ».

Так что же дальше с Веномом? Хеннесси говорит, что дальнейших прогонов v-max не запланировано, но следующие цели Venom основаны на треке. «Мы хотели бы переключить передачи и посмотреть, как проверить показатели производительности на некоторых известных гоночных трассах по всему миру».

Включая тестовый трек Top Gear? Да, говорит Хеннесси. «Я думаю, что мы могли бы стать самыми быстрыми в Дансфолде. Мы могли бы перейти к очень низкому подростковому возрасту [т.е. время круга где-то около 1 мин 13 сек] со Стигом на водительском сиденье.Это было бы большим подтверждением, чем превышение скорости 270 миль в час… »

.

Видео | Хеннесси Веном GT

Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT

Самый быстрый в мире кабриолет: Venom GT Spyder со скоростью 265,6 миль в час

Самый быстрый в мире: 270,49 миль / ч Hennessey Venom GT

Разрушение барьеров: человечество в погоне за скоростью

Venom GT готовится к галечному пляжу

Pennzoil & Hennessey Venom GT Самый быстрый в мире 2-местный спортивный автомобиль

Circuit Of The Americas Venom GT и HPE750 GTR Media Laps

EVO Magazine Venom GT Обзор вождения

Hennessey Venom GT, мировой рекорд Гиннеса, бег 0-300 км / ч — журнал evo

Самый быстрый серийный автомобиль в мире от 0 до 300 км / ч: 13.63 сек.

Venom GT 0 — 200 миль / ч: 14,51 сек. Мировой рекорд

Hennessey Venom GT 0-300 км Мировой рекорд пробега — TUNED

Venom GT Испытания на ускорение 0-200 миль в час

Venom GT 0-370 км / ч Испытания на ускорение

Hennessey Venom GT: Самый быстрый тюнингованный автомобиль в мире — НАСТРОЙКА

Venom GT стреляет в огонь на фестивале скорости в Гудвуде

Динамометрические испытания самого мощного родстера в мире

Hennessey Venom GT, представленный в Forza 4 — TopGear DLC.Доступно с 1 мая 2012 г.

Джей Лено за рулем Venom GT

Venom GT: Разгон от 70 до 215 миль / ч

Venom GT делает свой последний пробег на Фестивале скорости в Гудвуде

Bugatti Veyron SS против Hennessey Venom GT

Джон Хейнриси разогревает Venom GT на фестивале скорости в Гудвуде

.

Venom GT | Хеннесси Производительность

24 февраля 2014 г. — для немедленного выпуска

Мыс Канаверал, Флорида — 14 февраля 2014 года, после обширных аэродинамических испытаний и регистрации данных для проверки аэродинамической модели CFD во всем расчетном диапазоне рабочих характеристик, Hennessey Venom GT достиг максимальной скорости 270,49 миль в час (435,31 км / ч). Сеанс испытаний проводился в Космическом центре Кеннеди на взлетно-посадочной полосе космического корабля многоразового использования. Брайан Смит, директор Miller Motorsport Park, опытный водитель-испытатель и инженер по динамике транспортных средств, провел Venom GT на всех этапах испытаний.

Команда «Хеннесси Перформанс» смогла использовать взлетно-посадочную полосу для посадки шаттла в рамках Соглашения о космическом акте «Перформанс Пауэр». Performance Power сотрудничает как с производителями, так и с гоночными командами, чтобы использовать взлетно-посадочную полосу для шаттлов для инженерных проверок, безопасности, инновационного дизайна продукции и аэродинамических испытаний. Команда Hennessey, ее инженеры и водитель-испытатель работали в тесном сотрудничестве с Джонни Бомером и командой Performance Power Team, благодаря которым этот тест стал возможным.Представитель компании VBox USA, всемирно известного производителя инженерных систем сбора данных, был готов независимо проверить и задокументировать аэродинамические характеристики автомобиля.

«Я знал, что он есть в машине, но мне приятно официально подтвердить стабильность Venom GT на высоких скоростях», — сказал генеральный директор и партнер Hennessey Дон Голдман. «Мы очень рады, что достигли наших целей по аэродинамической устойчивости и устойчивости к боковому ветру».

Мы приехали сюда, чтобы подтвердить производительность, стабильность и безопасность Venom GT на такой невероятной скорости, — сказал основатель и президент компании Джон Хеннесси.«Я хотел быть космонавтом, когда был ребенком. Нил Армстронг был героем моего детства. Хотя у меня ничего не получилось с космонавтом, я очень рад возможности провести наши испытания на священной территории Космического центра Кеннеди ».

На сегодняшний день HPE построила и поставила владельцам по всему миру одиннадцать Venom GT. Каждое транспортное средство изготавливается на заказ, и на его изготовление уходит шесть месяцев. Поскольку производственный цикл будет ограничен всего 29 экземплярами по всему миру.

Ищете дополнительную информацию? Свяжитесь с консультантом по производительности:

.

Hennessey Venom GT Spyder установил мировой рекорд скорости — журнал За рулем

Американская контора Hennessey Performance, как и обещала, предоставила подробности нового мирового рекорда скорости, который установил монстр Venom GT Spyder. Гиперкар стал быстрейшим среди открытых машин, но достижения родственного купе не превзошел.

Hennessey Performance, известная не только в статусе тюнингового ателье, но и в качестве создателя гиперкара Venom, с размахом отметила 25-летие своего существования — новым мировым рекордом скорости, который установила модификация Venom GT Spyder с открытым верхом. Оговоримся сразу: целью снаряда был не его родственник с кузовом купе, который в 2014 году развил запредельные 435,31 км/ч, а экстремальный «кабрик» Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse. «Американец» с легкостью переплюнул результат европейской легенды и едва не улучшил достижение собрата.

Исторический заезд состоялся 25 марта на взлетно-посадочной полосе авиабазы Lemoore. Автомобиль пилотировал директор школы водительского мастерства Ford Performance Брайан Смит. Привычный к высоким скоростям, он вывел автомобиль на прямик и выжал из него 265,6 миль/ч (427,4 км/ч). Напомним, что «ядовитое» купе в свое время разогналось до 435,31 км/ч и именно оно ныне является обладателем титула быстрейшего дорожного автомобиля на планете. Но Spyder, в свою очередь, нанес поражение Bugatti, который три года назад показал «всего» 408,84 км/ч.

Самый быстрый кабриолет в мире оснащен мотором V8 объемом 7,0 л с двумя турбонагнетателями. Он выдает 1451 л.с. и 1745 Нм — на 207 л.с. больше, чем у предыдущей версии, благодаря биотопливу E85 и увеличенному давлению наддува. В разгоне до 96 км/ч (60 миль/ч) за 2,4 с чудовищное творение Hennessey способно удивить владельцев литровых спортбайков. Кстати, ценник Venom GT Spyder соответствует его динамическому потенциалу — ни много ни мало 1,3 млн долларов.

• Не исключено, что в линейке новейшего Bugatti Chiron со временем появятся соответствующие рекордные модификации. Пока же гиперкар не претендует на лавры Hennessey. Производитель ограничил скорость Chiron, развивающего 1500 л.с., на отметке 420 км/ч.
• Вероятно, в перспективе на рекорд будет претендовать и Koenigsegg Regera. Пока же максимальная скорость шведского монстра, оснащенного гибридной силовой установкой совокупной мощностью около 1500 л.с., равна 410 км/ч.

Фото, видео: Hennessey Performance

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google.News

Hennessey Venom F5 – быстрее ветра :: Автопортал Третий Рим

26 июня 2017

Американская компания хочет обогнать Bugatti Chiron

Александр Ом, фото Hennessey

Господин Хеннеси объявил о намерении построить новый гиперкар, назвав его Hennessey Venom F5. Имя автомобиля дано в честь ветра торнадо класса «F5», скорость в котором может достигать от 420 до 511 км/ч – недвусмысленный намек на максимальную скорость будущего транспортного средства. На данный момент нет никаких точных данных о Venom F5, кроме того, что он будет построен с чистого листа, с использованием уникального шасси. К слову, купе Hennessey Venom GT базируется на глубоко модифицированной платформе от Lotus.

Со слов основателя компании Джона Хеннеси, автомобиль получит более мощный двигатель, лучшую аэродинамику и облегченное шасси по сравнению с Venom GT. Разработкой нового гиперкара займется недавно созданная компания Hennessey Special Vehicles, которая будет работать в том же цехе, что и ателье Hennessey Performance Engineering.

Hennessy Venom GT

Никаких иных подробностей о Venom F5 больше нет, но в компании заявляют, что их первостепенная цель – обогнать Bugatti Chiron, максимальная скорость которого составляет 463 км/ч. На нем установлен 8,0-литровый W16 мощностью 1479 л.с. и МКМ 1600 (!) Н∙м. При этом Chiron весит 1800 кг и имеет полноприводную трансмиссию для наилучшей реализации мощности двигателя. Учитывая, что Venom F5 хотят сделать легче и оснастить более мощным двигателем, то теоретически Hennessy Venom F5 сможет установить новый мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей.

Напомним, что нынешняя модель Hennessey Venom GT оснащается 7,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1244 л.с. и МКМ 1566 Н∙м. Для Venom F5 хотят подготовить двигатель мощностью 1500 л.с., чтобы попытаться разогнать его до 482 км/ч. Дебютировать новый американский гиперкар должен в этом году. 

Самый быстрый в мире: 270,49 миль / ч | Хеннесси Веном GT

24 февраля 2014 г. — для немедленного выпуска

Мыс Канаверал, Флорида — 14 февраля 2014 года, после обширных аэродинамических испытаний и регистрации данных для проверки аэродинамической модели CFD во всем расчетном диапазоне характеристик, Hennessey Venom GT достиг максимальной скорости 270,49 миль в час (435,31 км / ч). Сеанс испытаний проводился в Космическом центре Кеннеди на площадке для приземления шаттлов № 3.2-мильная взлетно-посадочная полоса. Брайан Смит, директор Miller Motorsport Park, опытный водитель-испытатель и инженер по динамике транспортных средств, провел Venom GT на всех этапах испытаний.

Команда «Хеннесси Перформанс» смогла использовать взлетно-посадочную полосу для посадки шаттлов в соответствии с соглашением о космическом акте «Перформанс Пауэр». Performance Power сотрудничает как с производителями, так и с гоночными командами, чтобы использовать взлетно-посадочную полосу для шаттлов для инженерных проверок, безопасности, инновационного дизайна продукции и аэродинамических испытаний.Команда Hennessey, ее инженеры и водитель-испытатель работали в тесном сотрудничестве с Джонни Бомером и командой Performance Power Team, благодаря которым этот тест стал возможным. Представитель компании VBox USA, всемирно известного производителя инженерных систем сбора данных, был готов независимо проверить и задокументировать аэродинамические характеристики автомобиля.

«Я знал, что он есть в машине, но мне приятно официально подтвердить стабильность Venom GT на высоких скоростях», — сказал генеральный директор и партнер Hennessey Дон Голдман. «Мы рады, что достигли наших целей по аэродинамической устойчивости и устойчивости к боковому ветру.”

Мы приехали сюда, чтобы подтвердить производительность, стабильность и безопасность Venom GT на скорости на такой невероятной взлетно-посадочной полосе, — сказал основатель и президент компании Джон Хеннесси. «В детстве я хотел стать космонавтом. Нил Армстронг был героем моего детства. Несмотря на то, что у меня ничего не получилось с космонавтом, я очень рад возможности провести наши испытания на священной территории Космического центра Кеннеди ».

На сегодняшний день HPE построила и поставила владельцам по всему миру одиннадцать Venom GT.Каждый автомобиль изготавливается на заказ, и на его изготовление уходит шесть месяцев. Поскольку производственный цикл будет ограничен всего 29 единицами по всему миру.

Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT Spyder

11 апреля Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT Spyder

Отправлено в 12:36 в Блог, Новости, Видео от Delatorre

Hennessey Performance отмечает 25 ^{годовщину} -летия новым мировым рекордом

11 апреля 2106 г. — для немедленного выпуска

Сили, Техас. Самый быстрый в мире кабриолет официально произведен в Техасе.25 марта 2016 года Hennessey Venom GT Spyder установил новый мировой рекорд для спортивных автомобилей с открытым верхом на военно-морской авиабазе Лемур, где Racelogic, известная независимая компания по испытаниям скорости, официально подтвердила достижение максимальной скорости 265,6 миль в час. Рекордный запуск был подтвержден техническим директором Racelogic Джимом Лау и засвидетельствован командиром Дарреном Фаутсом, офицером по воздушным операциям. Родстером Venom GT управлял Брайан Смит, директор гоночной школы Ford Performance.

После впечатляющей рекордной скорости Hennessey Venom GT в 2014 году, во время которой купе с жесткой крышей достигло максимальной скорости 270.4 мили в час (435,3 км / ч) в Космическом центре Кеннеди, рекордная скорость, не имеющая аналогов по сей день, Хеннесси добавил еще одну веху. Версия с открытым верхом Venom GT Spyder теперь также официально является мировым рекордсменом. Суперспорткар с открытым верхом развил максимальную скорость 427,4 км / ч на взлетно-посадочной полосе ВМС США длиной 2,9 мили в Лемуре, штат Калифорния, что сделало его самым быстрым спорткаром с откидным верхом в мире — побив предыдущий рекорд. Bugatti Veyron Super Sport Vitesse разгоняется более чем на 11 миль в час.

«В 2016 году исполняется 25 годовщин Hennessey Performance», — сказал основатель компании Джон Хеннесси. «Я подумал, что это будет особый способ отпраздновать 25-летие создания быстрых автомобилей еще быстрее. Я хотел проверить максимальную скорость нашего Venom GT Spyder без крыши, с тех пор как наше купе разгонялось до 270,4 миль в час на взлетно-посадочной полосе космического корабля в Космическом центре Кеннеди НАСА в 2014 году. Это был отличный способ проверить техническое совершенство нашей машины, которая включает скоростную устойчивость с открытой крышей.”

Venom GT оснащен двухцилиндровым двигателем V8 объемом 7,0 л, мощностью 1451 л.с. при 7200 об / мин и 1287 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин, а также снижает мощность на задние шины Michelin Pilot Super Sport с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач. коробка передач Рикардо. Venom GT способен разгоняться до 100 км / ч менее чем за 2,4 секунды и был протестирован с разгона до 0–200 миль / ч менее чем за 13 секунд.

Hennessey планирует выпустить ограниченную серию из трех экземпляров Venom GT Spyder «Мирового рекорда» в ознаменование рекордного пробега и в честь 25 ^{-й годовщины} .Стоимость каждого из них составляет 1,3 миллиона долларов плюс налог.

«Мы благодарны за помощь стольких друзей, родственников, сотрудников, клиентов и партнеров за последние 25 лет. Мы с нетерпением ждем следующей главы Venom с F5, поскольку мы продолжаем делать быстрые машины быстрее в течение следующих 25 лет », — сказал Джон Хеннесси.

###

Самый быстрый в мире: 270,49 миль / ч Hennessey Venom GT

24 февраля Самый быстрый в мире: 270,49 миль / ч Hennessey Venom GT

Отправлено в 02:33 в новостях от Delatorre

Кейп Канаверал, Флорида — 14 февраля 2014 года Hennessey Venom GT установил новый мировой рекорд скорости для двухместных спортивных автомобилей, достигнув максимальной скорости 270 единиц.49 миль / ч (435,31 км / ч). Запуск был проведен в Космическом центре Кеннеди на взлетно-посадочной полосе космического корабля «Шаттл» длиной 3,2 мили. Брайан Смит, директор Miller Motorsport, опытный гонщик и бывший инженер-испытатель шин Michelin, довел Venom GT до рекордной скорости.

Представитель Racelogic, всемирно известного производителя систем сбора данных GPS, был готов независимо проверить и задокументировать рекорд скорости Venom GT. «Venom GT достиг максимальной скорости 270,49 миль в час, измеренной нашей системой GPS VBOX 3i», — сказал инженер Racelogic Джо Лаховски.Данные VBOX GPS показали, что Venom GT по-прежнему ускоряется со средней скоростью 1 миль в час в секунду, так как ему потребовалось всего 10,1 секунды, чтобы разогнаться с 260 до 270 миль в час. Рекордный пробег был сделан на дистанцию ​​2,4 мили, что позволило Venom остановиться всего на восьми десятых мили. К счастью, его карбон-керамические тормоза Brembo смогли разогнать автомобиль со скоростью 270 миль в час задолго до конца 1000-футовой взлетно-посадочной полосы. порог.

«Я знал, что он есть в машине, но мне очень приятно официально подтвердить скорость Venom GT 270 миль в час», — сказал генеральный директор Hennessey Дон Голдман.«Путешествие где-нибудь со скоростью более 200 миль в час — не говоря уже о 270 — не следует воспринимать легкомысленно, и мы рады, что достигли нашей цели».

Команда Hennessey теперь может добавить абсолютную максимальную скорость к своему растущему списку рекордов скорости. Venom GT также является обладателем титула самого быстрого в мире от 0 до 300 км / ч (13,63 с) и от 0 до 200 миль в час (14,51 с). Снаряженная масса 1244 кг (2743 фунта) и выходная мощность 1244 л.с. от 7-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, Venom выдает 1 л.с. на килограмм снаряженной массы, что делает его самой быстрой и ускоряющейся серией. выпускаемый автомобиль в мире.

Достижение мирового рекорда — мечта основателя и президента компании Джона Хеннесси. «В детстве я хотел стать космонавтом. Нил Армстронг был героем моего детства. «Хотя с космонавтом у меня ничего не вышло, я очень рад возможности установить наш рекорд скорости на священных территориях американской космической программы», — сказал Хеннесси. «Создание и проверка нашего Venom GT как самого быстрого в мире — это долгий путь и много тяжелой работы. Но как однажды красноречиво сказал президент Кеннеди: «Мы решили отправиться на Луну в этом десятилетии и заняться другими делами не потому, что это легко, а потому, что они трудны.«В результате мы создали лучшую машину и лучшую команду в Hennessey Performance (HPE)».

«Он все еще был в движении», — сказал водитель Брайан Смит после рекордного заезда. «Если бы мы могли бежать по 8-мильному овалу, мы могли бы ехать быстрее. На самом верхнем конце было небольшое блуждание, но, эй, мы едем на 270 миль в час! Venom GT не требовал серьезных корректировок, а Michelins отлично держал сцепление с дорогой ».

На сегодняшний день HPE построила и поставила владельцам по всему миру одиннадцать Venom GT.Каждый автомобиль изготавливается на заказ, и на его изготовление уходит шесть месяцев. Поскольку производство будет ограничено всего 29 единицами по всему миру, Venom GT является не только самым быстрым, но и одним из самых эксклюзивных гиперкаров, когда-либо производившихся. Его компоненты и системы по необходимости должны отвечать чрезвычайным требованиям, присущим достижению таких разреженных скоростей, и синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum Venom GT не является исключением. Крис Хайек, глобальный бренд-директор Pennzoil, сказал: «Мы постоянно следим за последними достижениями в области технологий, и мы очень рады тому, что Hennessey Performance достигла мирового рекорда скорости, используя новое полностью синтетическое моторное масло Pennzoil, изготовленное из природного газа.”

###

О компании Hennessey® Performance Основанная в 1991 году компания Hennessey® Performance (HPE) теперь работает на новом предприятии, состоящем из здания площадью 36 000 квадратных футов, которое расположено рядом с парком Lonestar Motorsports Park, испытательной трассой компании и санкционированной IHRA драгстрипом на мили. Комплекс площадью 143 акра расположен примерно в 45 минутах к западу от Хьюстона, штат Техас, вдоль межштатной автомагистрали 10. Компания Hennessey® предлагает широкий выбор проверенных на динамометрических стенах и гусеничных деталей для современных транспортных средств. Кроме того, Hennessey® управляет школой тюнеров, первой в мире школой, имеющей государственную лицензию, которая занимается обучением и обучением будущих тюнеров-тюнеров.

О Pennzoil® В компании Pennzoil® мы работаем с автомобилями. Мы любим машины и их роль в нашей жизни. Вот почему мы неустанно стремимся производить самые технологичные и высокопроизводительные моторные масла на рынке. Наши моторные масла Pennzoil Platinum® и Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ™ обеспечивают полную защиту. Моторные масла Pennzoil Platinum начинаются с чего-то другого: природного газа. Технология PurePlus — это запатентованный революционный процесс преобразования чистого природного газа в первое в своем роде высококачественное полностью синтетическое базовое масло.Новое представление о моторном масле. Для получения дополнительной информации обо всей линейке смазочных материалов, моторных масел и фильтров Pennzoil посетите сайт www.pennzoil.com. Не только масло. Pennzoil.

Раскрыт Hennessey Venom F5 с 1817 л.с., максимальная скорость — 311 миль / ч —

• В течение многих лет Hennessey пытался превзойти Bugatti и другие, чтобы создать самый быстрый серийный автомобиль в мире, и теперь он утверждает, что Venom F5 получит это.
• Построен на базе U.Изготовленная К. ванна из углеродного волокна весом всего 192 фунта и расположенный посередине турбированный V-8 под названием «Fury», Venom F5, как утверждается, разгоняется от нуля до 62 миль в час за 2,6 секунды и развивает максимальную скорость выше. 311 миль / ч.
• Джон Хеннесси сообщил C / D , что, хотя компания будет производить еще один или два автомобиля после этого, F5 должен оставаться лидером бренда.

Этот автомобиль призван сделать Koenigsegg One: 1 медленным, а Bugatti Chiron — просто неторопливым.Серийный Hennessey Venom F5 — это американский гиперкар, который, если он оправдает смелые заявления производителя, станет самым быстрым серийным автомобилем в мире.


Hennessey долгое время был известен как тюнер — тот, у кого в прошлом была репутация экстравагантных заявлений, — но Venom F5 знаменует его эффективный дебют как самостоятельного производителя. (Ультра-ограниченный Venom GT, который ему предшествовал, использовал ванну Lotus.) Он назван в честь наивысшего рейтинга силы торнадо по шкале Fujita, и будет построено всего 24 автомобиля по цене 2 доллара каждая.1 миллион.

F5 будет построен на новом заводе в Сили, штат Техас, но первый законченный автомобиль был построен в Великобритании, где монокок из углеродного волокна производится KS Composites. И это объясняет, почему мы впервые увидели его на бывшей авиабазе Королевских ВВС в английском Мидлендсе.


Цифры в заголовках выходят за рамки впечатляющих. По данным Хеннесси, 6,6-литровый восьмицилиндровый двигатель F5 с 90-градусным турбонаддувом, названный компанией «Ярость», станет самым мощным двигателем, когда-либо установленным на серийный автомобиль.Это толкатель, конфигурация которого хорошо известна специалистам по настройке Hennessey, выбрана из-за его компактных размеров и более низкого центра тяжести. Компания заявляет, что максимальная мощность составляет 1817 лошадиных сил при 8000 об / мин — двигатель развивает обороты при 8200 об / мин — сопровождаемый пиковым крутящим моментом 1193 фунт-фут при 5500 об / мин.

В двигателе используются чугунный блок и алюминиевые головки цилиндров, а также титановые впускные клапаны и выпускные клапаны из инконеля. Шатуны и поршни кованые, а коленчатый и распределительный валы — из стальной заготовки.Два турбонагнетателя на шарикоподшипниках имеют компрессорные колеса диаметром 76 мм и титановые корпуса, напечатанные на 3D-принтере, обеспечивающие наддув до 23 фунтов на квадратный дюйм. Привод передается на задние колеса через семиступенчатую автоматизированную коробку передач CIMA с одним сцеплением и дифференциал повышенного трения, при этом передаточные числа коробки передач выбраны таким образом, чтобы помочь F5 достичь целевых показателей ускорения и максимальной скорости.


А максимальная скорость еще более диковинна. Хеннесси, используя только измерения км / ч, говорит, что F5 будет способен на 2.Время разгона с нуля до 62 миль в час составляет 6 секунд, время разгона с нуля до 124 миль в час — 4,7 секунды, время разгона с нуля до 186 миль в час — 8,4 секунды и время разгона с нуля до 248 миль в час составляет 15,5 секунды. Максимальная скорость должна превышать 311 миль в час. В случае поставки это сделало бы F5 быстрее даже Bugatti Chiron со скоростью 304 миль в час. Согласно заявлению Хеннесси, сверхвысокая седьмая передача F5 означает, что двигатель не разгонится до 334 миль в час.


Чудовищный двигатель будет работать с минимальной массой. Утверждается, что карбоновая ванна F5 в голом состоянии весит всего 190 фунтов.Большая часть кузова изготовлена ​​из углеродного волокна, за исключением алюминиевой крыши, с передними и задними алюминиевыми подрамниками. Механические сложности минимальны: F5 имеет подвеску с поперечными рычагами на каждом углу, винтовые пружины и отдельные амортизаторы резервуара, которые можно регулировать для ударов и отбоя. Хеннесси заявляет, что его снаряженная масса составляет 3053 фунта, что делает F5 чуть тяжелее Koenigsegg One: 1, но на 35 процентов больше.

Очевидные изменения между готовым F5 и первоначальным предложением дизайна, которое было показано на SEMA в 2017 году, а затем на Женевском автосалоне в следующем году, были внесены для улучшения аэродинамических характеристик.Серийный автомобиль лишился поднятого заднего крыла концепта и получил значительно больший задний диффузор. В нем нет активных аэродинамических элементов — что необычно для этой части рынка — F5, как утверждается, может изменять уровни прижимной силы путем изменения дорожного просвета для регулировки угла воздушного потока относительно своего тела. Целевой коэффициент лобового сопротивления 0,33 не был реализован, но показатель Cd 0,39 все еще можно считать скользким. «Пакет гусениц», включающий отдельное заднее крыло и более высокую прижимную силу, будет необязательным, хотя указание этого снизит максимальную скорость F5.

Взгляд на F5 с близкого расстояния

Стандарт сборки и отделки автомобиля, который мы видели в Великобритании, казался впечатляюще высоким. Команда инженеров F5 очень гордится цельной задней панелью, которая, как утверждается, является самым большим куском обработанного углеродного волокна, используемым в любом дорожном автомобиле (каждое из вентиляционных отверстий было индивидуально фрезеровано). Выхлопные патрубки с четырьмя выхлопными трубами были обработаны Cerakote для отвода тепла; задние фонари также включают небольшие вентиляционные отверстия. В отличие от большинства конкурентов, Hennessey разместил основные радиаторы автомобиля спереди, а боковые вентиляционные отверстия за дверцами направляют воздух к коробке передач и маслоохладителям.

В кабину F5 можно попасть через открывающиеся «бабочки» двери и через более узкий порог, чем у обычных гиперкаров. Пространство кажется респектабельным для автомобиля в этом сегменте, с разумным пространством для локтей между водителем и пассажиром и достаточным пространством для головы для более высоких водителей, хотя пространство для багажа ограничено небольшой площадью за сиденьями и отсеком, интегрированным в пространство для ног пассажира.

Интерьер F5, явно ориентированный на функциональность, а не на роскошь, отделан кожей и углеродным волокном.Центральный экран предназначен для информационно-развлекательной системы Alpine, и компания Hennessey приложила немало усилий и потратила деньги на создание индивидуального распределительного устройства для органов управления, которые не встроены в поверхность рулевого колеса. Колесо имеет обрезную вилку, вдохновленную реактивными истребителями, с ручками и кнопками дворников, фонарей, регулировки громкости и сигналов поворота. Поворотный переключатель будет переключаться между динамическими режимами F5: Sport, Wet, Drag, Track и F5 V.Max, причем последний обеспечивает полную выходную мощность. Без подушек безопасности F5 не получит полной федеральной омологации.Джон Хеннесси сказал, что автомобиль будет продаваться в рамках исключения «шоу и демонстрация».

Разработкой шасси F5 руководит Джон Хейнриси, бывший директор подразделения производительности GM. Хеннесси говорит, что его миссия заключалась в том, чтобы создать автомобиль, который сможет развить больше, чем просто максимальную скорость. Но компания также полна решимости доказать эффективность F5, сделав именно это: Джон Хеннесси подтвердил Car and Driver , что , по его мнению, автомобиль будет способен развивать независимо проверенные двусторонние скорости 500 км / ч (311 миль / ч). .План состоит в том, чтобы попытаться установить первоначальный рекорд на взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди НАСА протяженностью 3,2 мили в следующем году, а затем потенциально перейти на закрытую общественную магистраль, если этого окажется недостаточно.

Хеннесси также сообщил C / D , что от 12 до 14 из 24 F5, которые планируется построить, уже проданы, и что его компания планирует последовать этому примеру с другими моделями, вероятно, используя версию той же базовой архитектуры. . «F5 — первый, но в какой-то момент в течение следующих нескольких лет вы потенциально увидите еще один или два автомобиля», — сказал он.«Но у нас нет ни желания, ни плана, ни намерения построить автомобиль с более высоким уровнем мощности к весу или абсолютными характеристиками, чем F5».

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Target 300mph: Bugatti Chiron vs Hennessey Venom F5

Джон Хеннесси vs Wolfgang Dürheimer: TG болтает с вдохновителями на скорости 300 миль в час

Наезд на 300 миль в час в дорожном автомобиле. Какие проблемы? Это вообще достижимо? Текущая максимальная скорость дорожного автомобиля составляет 270,49 миль в час. Его держит Hennessey Venom GT, который всего на 2,63 мили в час выше Bugatti Veyron Super Sport, и разгоняется только в одном направлении. Ясно, что на таких скоростях сложно добавить еще 1 милю в час, поэтому насколько вероятно, что их автомобили следующего поколения — проект Chiron и Hennessey F5 — смогут прибавить к этому еще 30 миль в час?

Слова: Олли Брак

В самом деле, 300 миль в час даже на их радаре, или это слишком далеко? На скорости 300 миль в час (482.8 км / ч) 100 метров займет 0,746 секунды. Если бы это произошло на стадионе, вы едва могли повернуть голову достаточно быстро, чтобы не отставать. Обращаемся к Вольфгангу Дюрхаймеру (уходящий генеральный директор Bugatti) и Джону Хеннесси (основатель Hennessey), чтобы рассказать нам больше…

Итак, Вольфганг, каковы основные проблемы, связанные с очень быстрой ездой на дорожных автомобилях?

Что ж, когда вы собираетесь открывать новые горизонты в области, где до сих пор никого не было, вы не можете на 100 процентов предсказать проблемы, с которыми вы столкнетесь.Но все начинается с шин, потому что на этой скорости вы испытываете огромную стрессовую нагрузку на шины, особенно на поверхности. И снова мы работаем с Michelin — я думаю, что мы являемся их самым сложным партнером по разработке шин, — но во всей Европе мы не нашли испытательного стенда, который соответствовал бы надежности и высокоскоростным характеристикам.

Мы действительно нашли в США скамейку, которая используется для изготовления авиационных шин, и она использовалась до крайности, чтобы убедиться, что шины достаточно устойчивы.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть, как Крис Харрис управляет Bugatti Chiron

После шин идет аэродинамика?

На высоких скоростях аэродинамика и мощность очень тесно связаны. Чтобы двигаться быстро, вам нужна мощность двигателя, чтобы преодолеть барьер и компенсировать аэродинамическое сопротивление, которое вы создаете — это все равно, что перемещать книжную полку по воздуху. Аэродинамика Chiron взяла на себя всю вычислительную мощность, которую мы имели в Volkswagen Group, потому что когда вы приближаетесь к 400 км / ч, жизнь, с точки зрения динамики движения, становится очень требовательной, и требуется много усилий для разработки аэродинамического баланса, чтобы автомобиль был предсказуем и безопасно при любых обстоятельствах.

Можете ли вы все смоделировать на компьютере?

Не все. Когда вы достигаете этих пределов, раздвигая границы, вы не знаете, что можете найти, поэтому важно не просто смотреть на компьютеры, но водить и тестировать машину. Приведу один пример. Мы были в Южной Африке, чтобы провести высокоскоростные испытания автомобиля в его окончательном виде, и мы поняли, что когда мы ехали на очень высоких скоростях в течение более длительного периода времени, однолучевая световая полоса и детали из углеродного волокна сзади начали плавиться из-за необычайного тепла выхлопных газов — примерно 1000 градусов по Цельсию, когда он выходит из труб.

Итак, нам пришлось разработать воздуховод снаружи выхлопной трубы, который выбрасывает горячий газ примерно на 80 см дальше позади автомобиля, и тогда все было в порядке.

Давление в двигателе должно быть огромным?

Было непросто добавить 50 процентов мощности Veyron в 1000 лошадиных сил за счет того же рабочего объема. Чтобы перейти на 400, не запускайте двигатель ниже тысячи лошадиных сил, а чтобы перейти, скажем, на 450, не начинайте ниже 1500 лошадиных сил. Вы этого не сделаете. В этом двигателе тысячи деталей, и все они должны выдерживать нагрузку — мы должны пропускать один кубический метр воздуха в секунду через камеру сгорания и снова выходить наружу.Но мы знали, что нам нужна эта мощность, чтобы приблизиться к пределу 450 км / ч.

Когда мы двигались на очень высоких скоростях в течение длительного периода времени, однолучевая световая полоса и детали из углеродного волокна в задней части начали плавиться из-за необычайного тепла выхлопных газов

450 км / ч — это 280 миль / ч. Вы собираетесь разогнаться на стандартной машине со скоростью, превышающей 261 миль в час?

В то время как автомобиль будет по-прежнему ограничен скоростью 420 км / ч [261 миль / ч] для дорог общего пользования, мы постараемся установить еще один мировой рекорд скорости для уличных автомобилей, скорее всего, в 2018 году.Это произойдет в контролируемых условиях на нашем тестовом треке.

А 450 — достижимая цель?

Это могло быть возможно, но мы еще не знаем, мы все еще тестируем.

Вы тоже смотрите дальше? Или это линия на песке?

Никто не проводит черту на песке, я думаю, гонка продолжается, и когда кто-то преодолеет барьер 450, кто-то попробует 451 год спустя. Но в этой игре вы не можете предсказать, что произойдет.Вы должны быть осторожны, контролировать условия, иметь правильный воздух, ветер, дорожные условия. Но это то, что нам нравится делать, и это большой фактор дифференциации Bugatti, то, что мы делаем это и рассказываем нашим клиентам, на что способны автомобили.

Максимальная скорость все еще продается?

Мощность, скорость и время круга — вот что продает.

Но Chiron — не машина для измерения времени круга…

Нет, но у машины свои правила, и на трассе вроде Ле-Мана, где у нас сверхдлинная прямая, это Эльдорадо для Bugatti.Быстрые и длинные повороты — наша сфера.

Насколько важно быть первым? Насколько важно иметь соперника?

Конечно, конкуренция — это хорошо. Бить себя — это не то, что мы ищем. Но важно ли нам быть номером один? Это в конечном итоге важно для нас, потому что мы представляем наших клиентов, а наши клиенты — номер один, где бы они ни появлялись. Я всегда говорю, что если вы идете вторым, вы первый проигравший.

Будете ли вы делать скоростные пробежки в Ehra?

Ehra — это игровая площадка для нас, это как рай.У нас есть идеальные прямые и предсказуемые условия — мы знаем, что делает ветер, и трасса проходит прямо перед нашими воротами.

Возможна ли скорость 300 миль в час для Chiron?

Нет, я не думаю, что это возможно для Chiron в его нынешней форме и модели.

Но это должно быть препятствие, о котором вам говорили некоторые клиенты?

Да, но, к счастью, мы живем в мире километров, а не миль, и сегодня мы говорим о достижении 450.

Значит, никто не говорит о 500?

Некоторые клиенты спрашивали меня, приближаемся ли мы к этому, но в настоящее время у меня нет ответа на этот вопрос…

А теперь перейдем к Джону Хеннесси, создателю Venom GT со скоростью 270 миль в час и его замене, Venom F5 мощностью 1600 л.с.…

Итак, Джон, каковы основные проблемы, связанные с очень быстрой ездой на дорожных автомобилях?

Во-первых, стоит подумать о шинах, но меня это не слишком беспокоит, потому что у меня машина весит менее 1400 кг, поэтому я не так сильно с шинами работаю.Итак, для меня аэродинамика является наиболее значимой. Когда мы разгонялись до 270 миль в час на Venom GT, коэффициент лобового сопротивления составлял 0,44 кд — как у небольшого пикапа.

Если бы мы хотели, чтобы Venom разогнался до 300 миль в час с таким сопротивлением, нам потребовалось бы 2500 л.с. Целью новой машины было сделать меньше 0,4, но на самом деле она вышла намного лучше.

Мельчайшие детали имеют огромное значение для того, собираетесь ли вы разогнаться до 250 миль в час или 270. На Venom мы поиграли с множеством дизайнов заднего диффузора, и они оказали огромное влияние, изменив аэробаланс, приложив слишком много усилий. тепло в шинах и так далее.

Это было с использованием компьютерного моделирования?

Ага. Компьютеры чертовски хороши. Девять лет назад, когда мы впервые сделали Computational Fluid Dynamics на Venom GT, они сказали, что с 1200 л.с. автомобиль будет развивать скорость до 272 миль в час, и когда нам пришлось остановиться в НАСА на 270, машина все еще разгонялась, было несколько больше миль в час — сопротивление и тяга сравнялись бы примерно с 273 до 275. Теперь они еще более пугающе точны. Но на все то, что мы знаем, мы попробовали 10.

Как насчет двигателя для новой машины?

Еще предстоит определить. Он будет с турбонаддувом — сдвоенные турбины легко сделать и упаковать. Мой младший сын сказал, почему бы не поставить на него четыре турбины? Что ж, можем, но это немного сложнее, и мне нравится простота.

Сколько у него будет мощности?

Расчеты говорят, что для разгонки 300 миль в час требуется 1,530–1,550 л.с. Я хотел бы рассказать об этом немного подробнее.И с [Koenigsegg] Regera и [Bugatti] Chiron мощностью около 1500 л.с., я хотел бы иметь немного больше.

Похоже, вы твердо уверены, что 300 миль в час достижимы?

Верю. И я уверен, что ребята из Bugatti тоже. У них другой набор проблем, но я думаю, что моя машина потенциально способна развивать скорость до 500 км / ч [311 миль / ч].

500 км / ч? Действительно?

500 — безумное число, сейчас я стремлюсь только к 300 милям в час. Я не знаю, сколько энергии нам понадобится, но скажу, что для разгона до 500 км / ч требуется 2000 л.с., что ж, в некотором роде возможно.

Где это можно сделать?

Может быть, нам нужно ехать в Бонневиль, но здесь есть свои проблемы, потому что вы бежите по соли на высоте 4000 футов, в странную погоду, и вы можете крутить шины на скорости 200 миль в час. Взлетно-посадочная полоса НАСА составляет 3,2 мили, и этого недостаточно. Когда мы проехали 270, потребовалось 2,4 мили ускорения и 0,8 для торможения. Закрытые дороги сложны, потому что малейшие неровности на таких скоростях потенциально могут привести к катастрофе. Часто бывает, что корона высокая, она узкая и есть твари, а удар твари на большой скорости — плохая новость.

Мой младший сын сказал, почему бы не поставить на него четыре турбины? Что ж, можем, но это немного сложнее, и мне нравится простота.

Насколько важна для вас конкуренция?

Если мы выйдем на пробежку, это круто, но не так круто, как когда у вас есть дорожный бегун и койот вместе. Затем мы говорим о клубе 300 миль в час, и это круто. Следующие три-пять лет это будет весело. Я слышал, что следующим летом Bugatti собирается выйти и совершить скоростной пробег на Chiron, который, как я полагаю, превысит наши 270 миль в час.После этого мы собираемся поиграть в нашу игру, и, надеюсь, нам удастся сделать небольшой прыжок на этом пути.

Собираемся ли мы разогнаться до 300 миль в час в следующем году? Нет. Мы сделаем это, когда будем готовы, и если Bugatti доберется до цели первой, то поздравляю их. Это сложно сделать. Если они разгонятся до 300 миль в час, мы закончим игру на скорости 500 км / ч.

Значит, это будет конец?

Вы спрашиваете, будет ли когда-нибудь клуб на 400 миль в час? Ни за что. По крайней мере, еще на четверть века.Я смотрел историю 200 миль в час, и у вас были Porsche 959 и Ferrari F40, а затем Ruf. Теперь все способно разогнаться до 200 миль в час. Итак, 300 миль в час — это гора Эверест.

Я уверен, что Merc Project One проедет 6:30 по Рингу, и люди будут говно говорить об этом, говоря, что они сделали это с шинами-обманщиками, но именно поэтому мне нравится vmax — против запуск vmax. Он самый быстрый, и мне не нравятся квалификации: самый быстрый на такой-то трассе или самый быстрый разгон до такой-то скорости.

Я не хочу быть самым быстрым на Нюрбургринге; Я просто хочу быть самым быстрым. Вот что важно для меня и моих клиентов. Итак, есть Chiron, и я ожидаю, что BP23 от McLaren тоже пойдет быстро, но я не хочу бегать с этими парнями, я хочу их сокрушить. Чтобы быть самым быстрым, точка.

А что с Koenigsegg? Top Gear попросил босса компании Кристиана фон Кенигсегга рассказать о его приманке на 300 миль в час…

Кристиан, когда я ездил на Regera в прошлом году, ты сказал мне, что 250 миль в час — это достаточно быстро?

250 миль в час — этого достаточно для большинства людей.Важно то, как вы туда доберетесь, как быстро, насколько безопасно, эмоциональная ценность — вот что имеет значение. При этом Agera RS с обновлением на один мегаватт разгонится до 270 миль в час или что-то в этом роде.

Имеет ли это значение для ваших клиентов?

Некоторым да. Нас не беспокоят, но клиенты волнуют, и мы их поддержим. Мы за этим не гонимся — это становится все более неактуальным, потому что это дорожные машины, а не драгстеры.

Hennessey Venom F5 может стать самым быстрым автомобилем в новом мире: характеристики, фотографии

Venom F5 имеет передние крылья, изогнутые в волчьем рычании, и заднюю линию крыши, ребристую, как спину какой-то древней рептилии.Бока его туловища выточены до скелетных пропорций; четверка задних выхлопных труб выглядит так, как будто может извергнуть огонь. Он поставляется с 6,6-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 1817 лошадиных сил и легким весом 2998 фунтов.

А с ожидаемой максимальной скоростью 311 миль в час (500,5 км / ч) он может установить новый рекорд самого быстрого автомобиля в мире.

Купе стоимостью 2,1 миллиона долларов значительно быстрее, чем Hennessey Venom GT с 270-ю баллами.Мировой рекорд на 49 миль в час в 2014 году и еще быстрее, чем прототип Bugatti Chiron, текущий рекордсмен на скорости 304,77 миль в час; Самый быстрый серийный автомобиль сейчас — Koenigsegg Agera RS со скоростью 277,87 миль в час).

Но максимальная скорость — это побочный продукт инженерных разработок, а не цель, — говорит строитель Джон Хеннесси. Он даже склонен преуменьшать значение рекорда скорости; По его словам, только треть его клиентов покупает самодельную машину для этого титула. Остальные хотят этого по другим причинам — например, для удовольствия от езды по обычным шоссе или энергичной езды по местным трассам.Или, предположительно, для надежного хранения в качестве инвестиционной части.

Hennessey Venom F5 собирается вручную в Техасе и стоит 2,1 миллиона долларов.

Источник: Hennessey

Больше из

«На самом деле мы просто пытаемся построить отличный автомобиль», — говорит Хеннесси, который почти 30 лет занимается производством высокопроизводительных автомобилей, внедорожников и рабочих грузовиков в Сили, штат Техас. «Мы собираем данные о скорости, чтобы знать, какие изменения нужно внести, чтобы сделать наш автомобиль безопасным, надежным, увлекательным и увлекательным от вождения — если по пути мы сможем побить рекорд, то да, конечно, мы хотим доказать это, но мы просто как бы встраиваем это в наш процесс.”

В отличие от некоторых гиперкаров, которые из-за их жесткости и недостатка комфорта могут быть неудобно жесткими, горячими и громкими, автомобиль Hennessey разработан для всех типов вождения, а не только для высоких скоростей. По его словам, это десятиборец, а не просто спринтер.

Автомобиль был выпущен в честь 30-летия компании Hennessey Performance, основанной в 1991 году. Он оснащен шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и карбоново-керамическими тормозами Brembo с суппортами AP Racing.

Источник: Hennessey

«Прямолинейность и вся эта абсолютная скорость могут быть ее сильнейшими сторонами, но мы стремимся, чтобы вы могли прыгнуть в F5, выйти на британскую дорогу B, проехать по стране и — приятное времяпрепровождение, а не крутиться на колесах со скоростью 100 миль в час », — говорит он.Такие удобства, как внутренняя кожа, полученная на одном из старейших кожевенных заводов Европы — Muirhead Tannery в Глазго, Шотландия, плюс Apple CarPlay и Android Auto, девятидюймовый сенсорный экран и спутниковая навигация в Venom F5 дополняют это предложение, хотя любой, кто рассчитывает получить их спина массируется или чтобы охладить их бутылку шампанского в спину, следует искать что-то более шикарное.

Тем не менее, рекорд не помешает. Koenigsegg, Bugatti, Lamborghini и другие высокопроизводительные автопроизводители регулярно рекламируют свои товары, основанные на временах царя горы, будь то рекорды наземной скорости, рекорды скорости на льду или рекорды на определенных легендарных трассах, таких как Нюрбургринг. в заросших зеленым туманом лесах Германии.(См .: Porsche против Tesla.)

Двери открываются и открываются на петлях.

Источник: Hennessey

Углеродный гиперкар Hennessey должен сначала превзойти SSC Tuatara. Вроде, как бы, что-то вроде. 19 октября штаб-квартира SSC ​​в Вашингтоне сообщила, что ее гиперкар Tuatara разогнался до 316,11 миль в час на пустынном шоссе в Неваде, но последующие видеозаписи этого пробега подорвали точность заявления. В обширном видеоролике на YouTube проницательный фанат суперкаров Тим Бертон, также известный как Шми, подчеркнул несоответствия с расстоянием, скоростью и временем пробега в нескольких видеороликах, записанных из кабины автомобиля.

Основатель

SSC Джеррод Шелби (не имеющий отношения к автомобилестроителю Кэрроллу Шелби) сказал, что он попытается повторить попытку, но не ответил на запросы, чтобы подтвердить, когда, где и с каким водителем он будет это делать. SSC может потерять миллионы долларов, если время 316 миль в час не будет воспроизведено; для определенного типа покупателя, который может позволить себе многомиллионную игрушку, право на хвастовство означает все.

Уникальный монокок из углеродного волокна весит всего 196 фунтов, а все панели кузова изготовлены из углеродного волокна.

Источник: Hennessey

Кабина экипажа вдохновлена ​​интерьерами реактивных истребителей, а рулевое колесо похоже на рулевое колесо Формулы-1.

Источник: Hennessey

Тем временем Hennessey занимается созданием Venom F5, восемь из которых должны быть поставлены в 2021 году, а в общей сложности будет произведено 24. Продано более половины.

Он начнет скоростные испытания на время в феврале на площадке для посадки шаттлов Космического центра им. Кеннеди НАСА. По словам Хеннесси, в конечном итоге план состоит в том, чтобы пригласить Бертона вместе с избранными репортерами и официальными лицами из Книги рекордов Гиннеса и НАСА стать свидетелями рекордного события на длинном шоссе в Техасе в конце 2021 года.(Приблизительно две мили в длину и более мили дороги, необходимой только для замедления любого ускоряющегося гиперкара, взлетно-посадочная полоса НАСА недостаточно длинна для Venom F5, чтобы достичь максимальной скорости.) Крейг Бридлав, профессиональный водитель и пятеро Ожидается, что под рукой будет обладатель мирового рекорда наземной скорости, который первым в истории достиг скорости 500 и 600 миль в час, как и Уолтер Каннингем, пилот-истребитель-чемпион и последний оставшийся астронавт из миссии Apollo 7.

Интерьер разработан эргономичным и практичным (для гиперкара).

Источник: Hennessey

«Я не могу поговорить с другими ребятами, которые запускали его несколько месяцев назад, но могу заверить вас и ваших читателей, что, когда мы выйдем и начнем быстро, у нас будет полная прозрачность во всем, что мы делаем », — говорит Хеннесси, отмечая, что в одном только тестовом автомобиле будет пять систем GPS-слежения внутри, и что представители компании, производящей системы лазерной синхронизации, также будут на месте для подтверждения результатов. «Для нас это не столько большой маркетинговый ход, чтобы сказать, что мы пошли быстрее всех — [высокие скорости] заложены в нашей ДНК.У нас будут все данные, и тогда общественность сможет решить, считают ли они, что это достаточно хорошая информация для них ».

Тонкий задний спойлер обеспечивает исключительно аэродинамические и стабильные характеристики даже на очень высоких скоростях.

Источник: Hennessey

Независимо подтвержденный пробег на максимальной скорости запланирован на 2021 год в Космическом центре НАСА имени Кеннеди во Флориде.

Источник: Hennessey

Всего будет выпущено 24 Venom F5.

Источник: Hennessey

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Hennessey Venom GT Spyder устанавливает рекорд скорости — 265,6 миль / ч

САМЫЙ БЫСТРЫЙ КАБРИОЛЕТ В МИРЕ, 11 апреля: 265,6 миль / ч HENNESSEY VENOM GT SPYDER

Самый быстрый в мире кабриолет: Hennessey Venom GT Spyder, 265,6 миль в час

HENNESSEY PERFORMANCE ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 25-ЛЕТИЕ НОВЫМ МИРОВЫМ РЕКОРДОМ

11 апреля 2106 г. — для немедленного выпуска.

Сили, Техас. Самый быстрый кабриолет в мире официально произведен в Техасе.25 марта 2016 года Hennessey Venom GT Spyder установил новый мировой рекорд для спортивных автомобилей с открытым верхом на военно-морской авиабазе Лемур, где Racelogic, известная независимая компания по испытаниям скорости, официально подтвердила достижение максимальной скорости 265,6 миль в час. Рекордный запуск был подтвержден техническим директором Racelogic Джимом Лау и засвидетельствован командиром Дарреном Фаутсом, офицером по воздушным операциям. Родстером Venom GT управлял Брайан Смит, директор гоночной школы Ford Performance.

После впечатляющей рекордной скорости Hennessey Venom GT в 2014 году, во время которой купе с жесткой крышей достигло максимальной скорости 270.4 мили в час (435,3 км / ч) в Космическом центре Кеннеди, рекордная скорость, не имеющая аналогов по сей день, Хеннесси добавил еще одну веху. Версия с открытым верхом Venom GT Spyder теперь также официально является мировым рекордсменом. Суперспорткар с открытым верхом развил максимальную скорость 427,4 км / ч на взлетно-посадочной полосе ВМС США длиной 2,9 мили в Лемуре, штат Калифорния, что сделало его самым быстрым спорткаром с откидным верхом в мире — побив предыдущий рекорд. Bugatti Veyron Super Sport Vitesse разгоняется более чем на 11 миль в час.

«В 2016 г. исполняется 25 лет Hennessey Performance», — сказал основатель компании Джон Хеннесси. «Я подумал, что это будет особый способ отпраздновать 25-летие создания быстрых автомобилей еще быстрее. Я хотел проверить максимальную скорость нашего Venom GT Spyder без крыши, с тех пор как наше купе разгонялось до 270,4 миль в час на космическом шаттле. взлетно-посадочная полоса в Космическом центре Кеннеди НАСА в 2014 году. Это был отличный способ подтвердить техническое совершенство нашей машины, включая устойчивость на высоких скоростях с открытой крышей.»

Venom GT приводится в движение двигателем V8 объемом 7,0 л с твин-турбонаддувом, мощностью 1451 л.