Липучка амтел отзывы: Amtel NordMaster CL ( CL)

Содержание

ᐅ Amtel NordMaster CL отзывы — 22 честных отзыва покупателей о шинах Amtel NordMaster CL

Самые выгодные предложения по Amtel NordMaster CL

 
 

Гость, 14.02.2018

Комментарий:
Машина 21124, сам откатал 5 сезонов на ВАЗовском литье, (хм, и прежний хозяин 1), подмял диски, начала спускать, поставил камеру - нормуль, давление 2,2, после разогрева мягкая - на первый взгляд ощущение недокачки, после 110 плавает, по снегу сантимов в 20-25 не плохо гребет, по льду вперемешку с сильно укатанным снегом - оставляет желать лучшего, шипы потерял % 30, протектор живой, торможение - удовл., немного шумовата, но, как говорится - на ходовые качества не влияет, соотношение цена/качество - 4+,

Vit Вит, 19.

10.2016

Достоинства:
Хорошо гребет по снегу пока новая, цена

Недостатки:
ОООООчень шумная

Комментарий:
Проездил 2 сезона уже вся лысая, брал в Руси 205\55 R16 два передних колеса, очень мягкая,2.2 атмосферы для нее видимо мало, середка вся стерлась, очень шумная, на трассе хоть беруши вставляй, хотя в Мондео 4 шумоизоляция на 5 с плюсом

Камахин Денис, 17.08.2016

Достоинства:
Вполне доволен данной резиной(бесшумна не плохо гребет).

Недостатки:
Одно колесико не хотело балансироваться.

Комментарий:
За такие деньги аналогов нет. (205/55/16 -3300р)

nik nik, 19.

01.2016

Достоинства:
простите, но их нет!

Недостатки:
не оправдывает свою цену

Комментарий:
да! ездил! не более... и вытаскивать пришлось с ровного места, шумит-гудит как самолет на взлете, не держит дорогу по снегу свыше 80 км в час. как то пол зимы отъездил на летней новой резине DUNLOP-не хуже чем на шипованной Amtel. сейчас Amtel не рассматриваю.

Лихачев Дмитрий, 30.11.2015

Достоинства:
-Цена
-По сравнению с предыдущей БИ просто бесшумны.
-Мягкие, хорошо держат дорогу.
-При определенной водительской сноровке неплохо едут по льду.

Недостатки:
Серьезных недостатков не обнаружено, разве что особо во внедорожье не лезть.

Комментарий:
Отъездил один сезон пока что. До этого была какая-то белорусская шина. После нее эта просто отличная резя.
Поставил на 2107 зиму откатал на отлично, проезжал по льду там где на шипах никак не прорывались остальные, по снежку едут средненько, главное в глубокий не лезть не их эта стезя, для города вариант отличный, по трассе тоже хорошо.
Для лета конечно мягковаты, но и из этого можно взять плюсы. Кочки проходят мягче. По грязи особо не пробовал ездить, показатели думаю будут как и по снегу: не особо.
В общем, за свою цену хорошие шины, плюсов обнаружено больше чем минусов, советую.

Гость, 29.11.2015

Достоинства:
Бесшумные, гребёт зимой только в путь. Летом по бездорожью лазил отлично. За два сезона пробег 60 тыс. ещё живы.

Недостатки:

Может это и Костромские дороги виноваты, но на одном колесе три шишки здоровые, второе в хлам весь корт убило.

Комментарий:
Цена-качество на высоте.

Гость, 09.10.2015

Достоинства:
3 сезона отъедил отлично, особых проблем не было. Шумят чуть больше Кордиант Комфорт летних. Использование СПб. Можно и нужно ставить когда температура упала ниже +7, отлично чувствуют себя при такой температуре на асфальте.

Недостатки:
Тяжедо во дворе переехать ледяную колею медленно поперек если остановлся в ней то помучаешься раскачивать.

Комментарий:
2 передних "сточил" буду брать 2 для замены общий пробег авто за 4 года 90 т. км.

Гость, 05. 09.2015

Достоинства:
Цена

Недостатки:
На льду ощутимо проскальзывают. В морозы как на коньках

Комментарий:
Поставил как всесезонку. Если не ездить в жару и в сильный мороз - отличный вариант

Котельников Александр, 09.02.2015

Достоинства:
Не дорого, похожа на липучку, галочка для ГАИшников.

Недостатки:
Из 4 шин одна квадратная.

Комментарий:
По мокрому снегу чуть лучше летней "Камы", по мёрзлому никаких достоинств, по льду - как на лыжах, по грязи - как обычная. Я-512 медведь лучше и по грязи и по снегу.

Анисько Константин, 11. 01.2015

Достоинства:
Неплохо ведут себя на снегу, люду и каше. Отлично балансируются. Очень и очень здорово, что модель шин не меняется уже несколько лет - нет нужды каждый раз покупать 4 новые, можно парой или даже одну.

Недостатки:
Шумноваты, но терпимо.

Комментарий:
Мои поездки на 90% это зимняя Финляндия (снег, голый лед) и Е105 - часто заносы и каша. Шины ведут себя вполне сносно, скажем так - отличий от Мишлена, например, я не ощутил (кроме звука). Этой весной не стал переобувать, так как две зимы отходили и передние уже стерлись. Отъездил лето, вполне терпимо, хотя шумят, конечно. В итоге сейчас понял, что задние можно не менять, только передние. И - ура - эта же модель в продаже, и стоит дешево. В итоге готовился отдать 20 000р, заплатил только 6000р. Касательно балансировки - у меня пунктик, малейшее биение руля (а происходит, зараза, оно на крейсерских 120-130 кмч!) ужасно нервирует. Эти шины, отбалансированные ГОД назад, идеально эту балансировку до сих пор держат.

 

Гость, 08.04.2014

Достоинства:
хорошо едет по сухому/мокрому асфальту, по укатанному снегу и по снежной каше

Недостатки:
достаточно шумная

Комментарий:
хорошая бюджетная резина. Эксплуатировалась в основном загородом по трассе. Без проблем. На льду при поворотах может немного занести зад, если сильно не сбросить скорость.

Гость, 10.01.2014

Достоинства:
При умереных потребностях. .. оправдывает ожидания... На размытой трассе 90 к/ч держит уверено... на обледенелой дороге на скорости 50-60 км/ч тормозной путь около 12-14 метров зависит еще и от веса авто..

Недостатки:
Как таковых нет... Но ЧУДА ожидать тоже не стоит...... не советую ставить на тяжелые авто... типа пирожковоз и фургончики... эта покрышка не справится.....

Комментарий:
За два сезона... нигде не застял... и в аварию не попал...

sa6ko. sharonov, 06.08.2013

Достоинства:
Только цена. Ну и асфальт держит сносно

Недостатки:
Шумная, недостаточное сцепление на снежном покрытии, колею стоит объезжать за пару км.

Комментарий:
Первый и последний раз использую амтел, возвращаюсь к toyo

boss160, 13. 04.2013

Достоинства:
-цена
-проходимость по снегу
-поведение на асфальте как мокром так и сухом
- шум (- его нет Astra h)

Недостатки:
- жесткая
- дебеет при -10
- плохо держит зимнюю дорогу(лед, снег,)
- стабильность по заснеженной дороге на скорости 100-110км/ч

Комментарий:
Вообще основной недостаток резины это ее жесткость и то что она начинает дубеть при -10.
она создана для Москвы и московской области где постоянно чистят дороги и поливают реагентами.
При езде по зимней дороге постоянно держит тебя в напряжении нет уверенности в ее зацепе за дорогу.
Но для мокрого асфальта самое то, хорошо отводит воду тормозит и разгоняется.
Хорошая проходимость по снегу (поездка на дачу) НО в горку которая обледенела я не заехал как ни пытался, хотя отец на Гиславед(не шип) и Сестра на Бридж(не шип) заехали, т. е. по льду она не очень хороша!
По соотношению цена/качество соответствует своей стоимости.
Рекомендую брать у кого ограничен бюджет и те кто живет в Москве и Московской области и не планирует зимой дальние поездки в другие регионы РФ.

Борис, 05.03.2013

Достоинства:
Дешёво купил. Купил б.у. Шины отходили сезон. На шампах купил за 5000 комплект из 4-х колёс. Не шумят.

Недостатки:
Дорогу не держат вообще никак. Самая плохая управляемость при гололедице. Машина соскальзывает с дороге. Также ужасно ведут себя в снежной каше. Машина даже на малой скорости уходит в неуправляемый дрифт.

Комментарий:
Если Вам дорога жизнь, - обходите эти изделия стороной!

Гость, 13. 12.2012

Достоинства:
их мало, вполне нормальная бюджетная резина

Недостатки:
шумные, на льду как на коньках

Комментарий:
отъездил 2 сезона, гудят начиная с 50-60 км, да гудят так, что складывается ощущение, что идешь на взлет, уже стыдно от косых взглядов пассажиров, каждый раз приходилось оправдываться, что это резина так гудит, а не ступичные подшипники... Вообщем половина шипов выпало, сам не гонщик... буду другую брать и явно не амтел...

Гость, 24.10.2012

Достоинства:
Цена, бесшумность, мягкость, проходимость.

Недостатки:
в теплую погоду (выше +15) на скорости за 100-120 км/ч машина начинает "плавать" по трассе. не то чтобы ее не возможно было удержать, но ощущения не из приятных. зато при даже при - 35С ведет себя отлично.

Комментарий:
Откатал 2 сезона. Нареканий ни каких. Шины отличные. Машина 21124. Зимой по М4-Дон езжу, приходится и фуры обгонять, а они идут все по одной колее, а слевы сугробы наметены, выскакаваю свободно, не кидает. На иномарках ребята почему-то поссыкивают, хотя у них и абс и ебд.... Не бойтесь ставить липучки - намного лучше шипов. Личное убеждение и опыт. Шипы коньки - улететь намного легче!

Плешаков Андрей, 08.10.2012

Достоинства:
брал в декабре 2009 года по 1700 за баллон 185/65 R14 на Ниссан Санни (пр. руль, перед. привод). Читал хвалебный обзор в Авторевю. Отбалансировались быстро. Отъездил 3 сезона, 90% город. Каких-либо проблем не заметил. Шумят средне, после Камы считай не шумят. Гребут снег неплохо, по льду конечно тяжелее, плюс автомат играет роль. Устойчивость очень хорошая, как-то по М4 шёл под ледяным дождём, народ реально за фурами копошился 30 км/ч, я даже не замечал. Очень предсказуемо, никаких неприятных сюрпризов не было. В прошлом году в Волгограде настал полный коллапс с уборкой снега, шины повели себя достойно. Застревал раза 3. Из 2-х сам вополз, а вот 3-й раз сел на днище в колее и вытащили только Нивой. Но Нива с трудом доехала туда, куда я проехал на Амтелах! И сейчас шины в очень хорошем состоянии. Грыж, повреждений не замечено.

Недостатки:
Вот не могу сказать ничего плохого...

Комментарий:
Отличная шина за свои деньги для города. Рекомендую.

Гость, 13.07.2012

Достоинства:
Мягкая
Не шумная
Хорошо Гребет по снегу и каше
Предсказуема на льду
Цена
Износостойкость

Недостатки:
для меня их нет

Комментарий:
Недавно купил второй комплект, на смену такому же. Который отходил ровно два года, 2 лета и 2 зимы.
Думал что машина не на долго и не стал заморачиваться по поводу летней резины, и был изумлен, что к зиме протектора было 6-7мм. В общем хорошая липучка за свои деньги для зимы и как всесезонка в целом.

Будаев Гавриил, 15.12.2011

Достоинства:
Износостойкость, хватит на долго. Дешевая

Недостатки:
Грубая, шумная. Ни тормозит, ни едет.

Комментарий:
Взял 195/65 15, потому что дешего. Резина довольно грубая, из-за этого шумновата. И соответственно, раз она не очень мягкая зимой тормозит не очень, да и проскальзывает здорово при начале движения. Единственный плюс-дешевая. Уж лучше б/у купить.

Веткин Василий, 29. 08.2011

Достоинства:
Зимой ездишь как по грунтовой дороге-летом(стоит, тормозит и не заносит, даже при торможении на поворотах)Давление 1,8 атм. Снега по колено 12.12.12г. особенно дворы-г. Пскова-Ауди-100

Комментарий:
Для зимних условий просто ЛЮКС с плюсом(без шипов)

Назаров Андрей, 11.10.2010

Достоинства:
тихая, недорогая

Недостатки:
нет

Комментарий:
уже второй раз покупаю шины фирмы амтел. первый раз били шиповки - шумные, но не дорогие... как оказалось позже, всякие там нокианы, которые стоят в 2-3 раза дороже шумят также, либо чуть слабее (из-за шипов).
сейчас купил эти. .. покупал исходя из размеров по минимальной цене, смотрел все кроме китайцев.
менял летние на зимние когда стало холоднее 7 градусов, как и полагается.
дорогу держат хорошо что в дождь, что в кашу, что на сухом асфальте.
по льду (голому) - не очень.
шинами доволен. это вторые не шипованные шины... еще раз убедился что теперь только не шип. на зиму.

Шины Amtel Planet на летний сезон, реальные отзывы владельцев

Представляем вниманию автовладельцев реальные отзывы о летних шинах Amtel Planet. Если у вас есть собственное мнение о российской летней резине Амтел Планет, напишите его в форме комментариев, и после модерации ваш отзыв тоже будет опубликован.

Реальные отзывы владельцев о летней резине Amtel Planet

Михаил

Брал Amtel Planet 205/70 R15 96H. В очередной раз убеждаюсь, скупой платит дважды. Лучше добавить немного денег, но быть полностью уверенным, что сможешь остановиться в нужный момент. Я был в таком шоке, когда машина просто не затормозила. Кому-то нужны СУПЕРШИНЫ дешевле?

Андрей, ВАЗ-2109

Старые шины уже пришли полностью в негодность. Хотел найти за приятную цену, выбрал Amtel Planet. Шина достаточно мягкая, на копейку как раз подошло. Посоветовался с женой, и решили за такую цену и зимнюю резину брать, неохота переплачивать только за фирму.

Борис, ВАЗ 2106

Купил резину Амтел Плэнет, и так захотелось сказать пару ласковых инженерам. При попадании в яму на рабочей поверхности какие-то грыжи. Через месяц пользования впарил ее неопытным пользователям.

Все хорошие отзывы написаны теми, кто не ездит на больших скоростях, а ведь резина проявляет себя только на скорости 100 км в час и выше. Эта же так ужасно тормозит на обычном асфальте, а на мокром вообще нет. А из достоинств, наверное, только отсутствие звука.

Александр

Пользуюсь несколько месяцев Amtel Planet, и все устраивает, по грунтовке ездит особенно хорошо. Нравится сочетание приятной цены и бесшумности, под мой жигуль идеально подошло. Всем советую, не пожалеете!

Петр

С летними шинами Амтел R15 на мою машину стали обращать много внимания даже прохожие люди, всё потому, что как только на тормоза нажал, сразу звук, похожий на экстренное торможение, колеса будто были заблокированы.

На мокром асфальте перед перекрестком когда-то затормозить даже не смог, благо никого рядом не было, а то бы и отрицать свою виновность не стал.

Колеса на вид дубовые, но хотя бы круглые – это хорошо. Короче, когда я их покупал, читал отзывы, мол идеально и прочее, но на практике все не так.

Виталий, BMW 525

Купил себе размер 205 65 15 на БМВ 525. Удовлетворительно себя проявили на 25000, и в жару, и в дождь, а дорогу держит на скорости 150-180. Для авто с хорошей шумоизоляцией очень даже приличный вариант.

В салоне если разговаривать тихо, но не шепотом, будет слышно везде. После «любимых» дорог грыж и повреждений не замечал, хотя и износостойкость в общем не на высоте.

Для не скоростной машины хороший вариант, но второй раз для себя я не взял, читал много отзывов отрицательных.

Григорий, Шевроле Нива

Сейчас особо нет денег, а старые колеса пришли в негодность. Покупал подешевле, могу сказать, что для своей цены качество отличное. Был в восторге, решил поднакопить немного, и зимние еще купить от Амтел. Хочу еще отметить превосходный внешний вид.

Роман, Renault Sandero

Пять лет назад на всех сайтах Украины эту фирму нахваливали, как могли, только сейчас правду начали писать. Гул просто невыносимый, на скорости 110 и выше управления нет, машину просо не чувствую. Никому не советую покупать этот ужас.

Ольга, Лада Гранта

Сделала мужу удачный подарок на годовщину, купила ему Amtel Planet EVO. Ходит теперь счастливый, довольный. Все говорит, что шума нет, приятные на вид, управляемость хорошая, на ладу нашу подошли.

Еще они недолго лежали на балконе, понравилось, что не присутствовал этот неприятный запах «дешевой» резины, хоть и цена шин относительно маленькая.

Богдан, ВАЗ-21099

Покупал вместе с машиной – 99-ой. Минусы в том, что плохая балансировка, сцепление даже на сухом асфальте не ахти, по сути, очень жесткая, каждый камень в салоне потом песни поет, на поворотах – заносит, а на скорости свыше 95-ти вообще сцепления как-будто и нет.

А плюсы, хоть их и маловато, в том, что она износостойкая, я проехался по хорошим таким ямам – нет грыж, не порвал, а еще шина сама по себе мало шумная.

215/55 R16 93 T Amtel NordMaster CL К353

Ширина, мм 215
Высота, % 55
Диаметр (дюймы) 16
Индекс скорости T - 190км/ч
Индекс нагрузки 93
Характеристика нешипуемая("липучка")
Сезон зимняя
Производитель Amtel

Amtel NordMaster CL - бесшумная и мягкая шина для комфортного и безопасного вождения в городских условиях. Центральная канавка с пилообразными гранями и две ступенчатые продольные канавки в сочетании с колосовидной сетьб поперечных канавок обеспечивают быстрый дренаж и надежное сцепление с дорогой в любых погодных условиях. Дугообразные изогнутые разновеликие грунтозацепы с поперечными ламелями выполняют роль лопастей при движении по заснеженным участкам магистралей. Шашки вытянутой формы с ячеистыми ламелями переменной глубины и направленности граней, обеспечивают равномерную передачу движения по всем направлениям при любых углах поворота.

215/55 R16 93 T Amtel NordMaster CL К353 отзывы

Оставьте отзыв об этом товаре первым!

Сравнение шин Viatti Brina и Amtel NordMaster CL. Какая резина лучше Viatti или Amtel

Отзывы Viatti Brina...

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность управляемость Поведение на льду проблемы Анатолий  |  VAZ Priora  |  195 / 65 R15  |  2020-03-15 22:45:04

На липучках от виатти езжу два сезона. Шины понравились отличным соотношением цены и качества. Хорошо балансируется, уверенно гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом, все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумная, изнашивается не быстро. Рекомендую.

сравниваются с Nexen Winguard Sport шумность управляемость Поведение на льду Пеп  |  Toyota Corolla  |  Drom.ru  |  205 / 55 R16  |  2019-05-28 20:52:19

Шины оказались лучше, чем я думал, за такие деньги. Нексены были ничего, Виатти получше по уровню шума после обкатки, и по общему впечатлению поустойчивее. На льду только тормозной путь у них подлиннее. В остальном вопросов нет.

сравниваются с Dunlop Graspic DS3 шумность Поведение на снегу Поведение на льду Тито  |  Hyundai Solaris  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2021-04-21 11:53:59

Достойная липучка из сделанных в России. Покупал две зимы назад, пока они работают на ура, почти не износились. Снег хорошо разгребают, на асфальте тормозной путь приемлемый, не шумят относительно старых шин.

сравниваются с Amtel NordMaster CL шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Олег  |  VAZ Largus  |  185 / 65 R15  |  2021-02-27 23:34:09

Нормальные липучки в своем сегменте. Управляемость комфортная, отлично гребут по снегу и каше на дорогах, не шумные. В сильные морозы не задубела. Советую, за свою цену стоящий вариант. Я доволен)

сравниваются с Continental ContiVikingContact 5 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Сёма Гусев  |  Hyundai Getz  |  Drive2.ru  |  185 / 60 R14  |  2021-02-19 20:33:08

Эти шины купил на распродаже вместо старого Континенталя. Конечно, намного дешевле, и по сцепным характеристикам во многом Виатти проигрывает. Но снег гребут уверенно и хорошо, а также они сами покрепче, то есть, должны прожить подольше с медленным износом. Поглядим, по первым двум зимам нет претензий.

сравниваются с Formula Ice шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Антон  |  VAZ Granta  |  185 / 65 R15  |  2021-01-29 21:22:54

Доволен переобувкой. Резина качественная. Хорошо отбалансировалась. По снегу и каше гребут уверенно. Не шумные. В гололед, в целом, управляемость прогнозируемая, но шипам все же уступает. Прочная, изнашивается равномерно и не быстро. Рекомендую.

сравниваются с Gislaved Soft Frost 3 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Виктор  |  VAZ Priora  |  195 / 65 R15  |  2021-01-24 20:22:36

Хорошие липучки за свою цену. Езжу на них второй сезон, проблем не было. По снегу и каше гребут отлично, в гололед, в целом, управляемость прогнозируемая, хотя и уступает шипованной. Не шумные. В сильные холода не задубела. Советую.

сравниваются с Gislaved Soft Frost 3 шумность Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Николай Воробьев  |  Hyundai Solaris  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2020-11-08 12:51:38

Виатти неплохо работает на зимних дорогах. Покупал по причине низкой цены и хороших отзывов. В целом резина не подводит, на асфальте и на снегу по городу поведение уверенное. Старый Гиславед был тише и лучше на льду, но он и дороже был намного. Виатти в другой категории, с этой поправкой шины меня полностью устраивают.

сравниваются с Formula Ice шумность сцепление проблемы Сергей Попов  |  VAZ Granta  |  Drom.ru  |  185 / 65 R14  |  2020-09-20 23:04:09

Не совсем правильно сравнивать по шуму липу и шипы, но в целом я доволен для себя больше именно нешипованной резиной. Она комфортнее, она увереннее работает в снегу, и конкретно Виатти оказались даже покрепче Формулы боковиной. Пока они ходят, у меня нет претензий. Все может измениться, но надеюсь, что не изменится.

сравниваются с Cordiant Winter Drive шумность управляемость Поведение на льду проблемы Степан  |  VAZ Vesta  |  185 / 65 R15  |  2020-09-06 17:56:42

Липучки от виатти поставил два года назад по совету друга. Резина качественная, не разочарован. Хорошо гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом,все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумные. Я доволен, изнашиваются равномерно и не быстро.

сравниваются с Tunga Nordway шумность Поведение на снегу проблемы IgorChudin  |  Kia Rio  |  Drive2.ru  |  185 / 65 R15  |  2020-08-25 20:21:19

При смене на липу превосходство Виатти над Тунгой оказалось очевидным. Проще сказать, где Виатти хуже. Они оказались подороже. А в плане езды на них минусов для себя не вижу. И на снегу хорошо, и боковина крепкая, и при этом липа гораздо тише шипов.

сравниваются с Toyo Observe GSi-5 шумность Поведение на льду проблемы Олег Кулонов  |  Volkswagen Polo  |  Drom.ru  |  185 / 60 R15  |  2020-07-30 22:06:50

Виатти приобрел по хорошей цене, да и Тоё в наличии не было. Виатти шины достаточно мягкие, потише после обкатки. Лёд они цепляют слабее, но в остальном они примерно сопоставимы с Тоё. Однако Виатти сделаны в России, что дает возможность радоваться нашему производству, которое не уступает японскому.

сравниваются с Amtel NordMaster CL шумность Поведение на снегу Поведение на льду Гришан  |  Nissan Almera  |  ru_auto  |  185 / 65 R14  |  2020-07-11 21:43:02

Хорошие шины. Стоят как Амтел, но держат дорогу гораздо лучше, на льду действительно тормозят, а не проскальзывают. Снег гребут, не застревают, по крайней мере за первые два года. Не сильно шумят, я бы даже с летними своими сравнил, с Данлопом, по шумке.
Претензии не выискиваю, ведь цена очень уж низкая.

сравниваются с Dunlop Graspic DS3 сцепление Поведение на снегу Поведение на льду Yurets  |  Hyundai Solaris  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2020-03-27 22:17:30

Купил небрендовую резину после отличного Дунлопа. Виатти не уступают сильно, они также хорошо работают на снегу, чуть подлиннее тормозной путь на льду, это из зимних дорог. По сухому и мокрому асфальту в первые и последние дни сезона они работают примерно одинаково, боковина у них крепкая, ударов не боятся. Износостойкость в порядке и у тех, и у других. Но вот Виатти однозначно подешевле, и это преимущество почему-то не сравнивается здесь. В целом Дунлопу 5-, а Виатти скорее 4+.

Женя Ж.  |  VAZ Priora  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2020-02-29 21:16:31

тихая липучка из бюджета - это всегда хорошо. для городской езды мне ее вполне хватает. шины крепенькие, для наших дорог и для жесткой подвески хороший выбор.

сравниваются с Cordiant Winter Drive шумность управляемость Поведение на снегу Анзор  |  VAZ Granta  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2020-01-24 17:44:49

хорошие нешипованные шины. они не очень шумные, поэтому не беру шипы, да и для города они не сильно нужны. виатти работают лучше кордианта на снегу, на льду примерно одинаково. главное для меня - они не шумные. поэтому вполне можно ездить по городу.

сравниваются с Contyre Arctic Ice III шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду Равиль  |  VAZ Kalina  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2019-12-27 22:08:49

Поставил липу вместо шипованного контура на калину, я по льду почти не езжу. Понятно, что на льду даже самая скромная шина на шипах будет лучше липы, и здесь нет исключения. Однако на остальных покрытиях шины виатти работают много лучше. Они и гребут снег лучше, и шумят меньше, да и рулятся просто лучше. Так что для езды спокойнее и комфортнее могу посоветовать, особенно на наш недорогой автопром.

сравниваются с Cordiant Winter Drive шумность управляемость Поведение на снегу Лентач  |  VAZ Granta  |  ru_auto  |  175 / 65 R14  |  2019-09-30 18:38:45

Шины неплохие, главное, что по износу они лучше Кордианта, да и гребут на снегу серьезнее.

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность управляемость Поведение на снегу проблемы Даниил  |  VAZ Vesta  |  185 / 65 R15  |  2019-09-30 18:29:46

Хорошая резина в своей цене. Езжу на ней два сезона качество устраивает. Резина уверенно гребет как по рыхлому снегу, так и по укатанному, не шумная. В сильные холода не задубела. Изнашивается не быстро и равномерно. Советую.

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Левин  |  Kia Rio  |  Drom.ru  |  185 / 65 R15  |  2019-08-10 23:07:40

заменил дунлоп, должен сказать что тут еще нет критерия цены, по которому виатти однозначно в фаворе. на льду тормозной путь у японцев был поменьше, но виатти по износу лучше за первую зиму, и они не шумят. а дальше поглядим, дунлоп прослужил мне три зимы и около тридцати тысяч километров.

сравниваются с Dunlop Winter Maxx WM01 шумность сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Евгения Смирнова  |  Mitsubishi Lancer  |  Drive2.ru  |  195 / 65 R15  |  2019-03-21 16:50:27

Предложили эти шины в салоне на смену старым шинам Данлоп. Виатти в целом лучше чем Данлоп по уровню шума и по сцеплению в снежных областях: сугробы, каша, укатанный снег. На льду тормозной путь у Данлопа короче. В целом по уверенности на дороге Виатти мне понравились больше, хотя боковиной они слабее. В целом по соотношению цены и качества Виатти считаю чуть более удачным приобретением.

сравниваются с Cordiant Snow Cross шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Реальный П.  |  Kia Cerato  |  Drom.ru  |  205 / 55 R16  |  2019-03-08 18:43:26

наверно не очень правильно сравнивать шипы с липой. но мне хотелось потише и покомфортнее. виатти оказались действительно тише и комфортнее, но на льду, конечно, шипам уступают сильно. впрочем, я просто выбрал другие маршруты.
очень понравилось, что среди бюджетных шин еще остались образцы, которые не являются брендом, и на которых можно экономить.

сравниваются с Amtel NordMaster CL шумность управляемость Поведение на льду Андрей Селянин  |  VAZ 2110, 2111, 2112  |  Drom.ru  |  175 / 65 R14  |  2018-08-10 23:07:52

Проехал прошлую зиму на липе Виатти. Очень понравилась относительно Амтела, на которых ездил до этого. Ее относительно Воронежа почти не слышно, на льду стоят увереннее, и уверенность на дороге в целом повысилась. А ценники примерно одинаковые.
Износа пока практически нет. Поэтому смотрим на Виатти дальше.

сравниваются с Gislaved Nord Frost 3 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду проблемы Евгений  |  Skoda Octavia  |  R15  |  2015-11-21 01:33:03

Хорошие покрышки, второй год на них уже езжу и проблем не знаю. Мне нравится то, что на них нет шипов, т.к. это с одной стороны и комфорт, с другой стороны в городе это еще и безопаснее и с третей стороны меньше истирается асфальт. Характеристики у покрышки тоже впечатлили в самом начале, потом как ко всему привыкаешь и воспринимаешь уже как должное. Машина на этой резине управляется хорошо, в т.ч. в части торможения и начала движения, отсутствие шипов исключает характерный вой.

сравниваются с Nokian Nordman RS шумность Поведение на снегу проблемы Григорий  |  Toyota Corolla  |  205 / 55 R16  |  2013-09-13 17:47:15

Очень обрадовали данные колеса. Хотя сначала был скептически настроен, но нисколько не жалею, что выбрал их. Они оказались очень тихими и цепкими. В колее не вихляют, мелкие дырки в дорожном покрытии не замечаются. Снежное месиво им нипочем. После сезона использования менять желаения нет.

Зимняя резина на Ниву: топ 10 лучших вариантов


Тем автовладельцам, кто когда-нибудь пытался выбрать зимнюю резину на Ниву, хорошо известно, что выбор сравнительно невелик. Штатные размеры покрышек Нивы диаметром 16 дюймов оставляют немного вариантов марок и моделей шин.

Чтобы расширить количество вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают поменять штатные диски диаметром 16” на диски 15”, к примеру, от Нивы Шевроле, которые подходят без всяких доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первый по шинам» подобрала топ 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.


Варианты покрышек штатного размера 16 дюймов

Штатный размер покрышек на Ниву достаточно своеобразен — 185\75\R16 – узкие и высокие покрышки 16-го диаметра. Шины такой размерности выпускают не так уж и много производителей, а узкую и высокую зимнюю резину 16 диаметра – и того меньше.

Какую зимнюю резину предпочесть для Нивы – шипованную или не шипованную – каждый автовладелец решает сам (на нашем сайте есть статья в помощь: липучка или шипы).

Так как Нива – в первую очередь внедорожник, поэтому для неё чаще всего подбирают шипованные шины.

Среди шипованных шин одними из самых популярных являются Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ -10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант является самым недорогим. Но не самым оптимальным, так как ездовые характеристики этих шин оставляют желать лучшего.

На штатный размер так же можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:

  • Amtel K182A (Семь холмов)
  • Cordiant Business
  • Gislaved NordFrost Van
  • Nokian Nordman C
  • Nokian Hakkapeliita C Cargo
  • Michelin Agilis X-ice North
  • Good Year Cargo Ultra Grip

Среди не шипованных вариантов на штатный размер Нивы можно найти покрышки таких моделей как:

  • КШЗ К182A (Амтел Семь холмов)
  • Кама Евро LCV
  • Rosava LTW
  • Viatti Vettore Brina
  • Belshina Bravado
  • Tigar Cargo Speed
  • Yokohama W.Drive
  • Hankook Winter Ipike
  • Continental VanContact
  • Nokian WRC3

Правда, стоит оговориться, что кроме отечественных Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, все остальные покрышки будут стоить достаточно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы в качестве зимних шин на свою машину их рассматривать не станут. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить шины 15-го радиуса, которые будут стоить заметно дешевле.


Варианты покрышек размера 15 дюймов

В качестве допустимых к эксплуатации заводом – изготовителем Нивы предусматриваются размеры шин 195\70\R15 и 205\70\R15. В этой размерности уже можно найти достаточно много сравнительно недорогих и при этом хороших зимних покрышек.

Так, например, среди шипованных вариантов достаточно популярны модели:

  • Viatti Vettore Inverno
  • Amtel NordMaster
  • Nexen Winguard WinSpike
  • Cordiant SnowCross
  • Gislaved NordFrost 100
  • Yokohama F700Z
  • Yokohama IceGuard IG35
  • Matador MP 30
  • Kumho WinterCraft ice

Среди не шипованных шин в такой размерности на Ниву подойдут модели:

  • Tunga Nordway
  • Nexen Winguard ice
  • Viatti Vettore Brina
  • Nokian Nordman RS
  • Yokohama IceGuard IG 30
  • Sava Eskimo Ice
  • Dunlop Graspic DS3
  • Kumho KW 7400
  • Toyo Observe Gsi-5

И ещё достаточно много различных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленных выше моделей.

Кстати, необходимо отметить, что в качестве штатных покрышек для Нивы Шевроле завод-изготовитель рекомендует размерность 205\75\R15. Однако, выбор таких шин так же достаточно скуден. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают эти же самые модели, которые описаны выше.


Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

На штатный размер 185\75\R16 хорошую зимнюю резину подобрать сложно, и стоит она достаточно дорого. Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из чего. Поэтому наш топ-10 будет состоять из моделей R15.

Среди покрышек размерностей 195\70\R15 и 205\70\R15, предлагающихся на ЯндексМаркет, выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а так же те, которые обладают привлекательной стоимостью. Такими шинами будут:

  1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
  2. Nokian Nordman RS (липучка)
  3. Hankook Ipike (липучка)
  4. Sava Eskimo Ice (липучка)
  5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
  6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
  7. Cordiant SnowCross (шипы)
  8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
  9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
  10. Yokohama F700Z (шипы)

Шина «Амтел»: отзывы автомобилистов

Правильно подобранные шины - важная составляющая безопасной эксплуатации автомобиля. К сожалению, стоимость содержания автомобиля сейчас очень высока, поэтому многие автомобилисты стараются сэкономить на покупке резины. Таким образом не всегда удается получить качественную продукцию. Как правильно выбрать шины?


Лучше всего при выборе опираться на отзывы о шинах Amtel от других автомобилистов. Часто показывают положительные и отрицательные стороны шин разных производителей.Ниже будет рассмотрен производитель «Амтел», а также его продукция. Компания указывает на каждую модель шин достаточно привлекательные характеристики, так ли это на самом деле?

О компании

Компания известна как Амтел только в России. За рубежом его чаще всего называют Фредештайн. Почему так? Все очень просто, компания существует в Нидерландах и России, поэтому производитель решил использовать те названия, которые будут наиболее понятны. В обоих штатах зимы чаще всего сопровождаются очень низкими температурами воздуха и большим количеством снега.Поэтому большинство продуктов разработано специально для таких условий эксплуатации. Более того, по отзывам, летные шины Amtel также пользуются спросом в свой сезон.


В России этот производитель - один из самых востребованных у автомобилистов.

Что такое производитель?

Компания изначально пользовалась большим спросом и получила многочисленные отзывы о шинах Amtel. Сейчас их популярность не падает, а даже наоборот. Это о многом говорит, по крайней мере, о том, что производитель выпускает качественные шины.Благодаря своей популярности компания может увеличивать объемы производства. В настоящее время компания производит около 14 миллионов шин в год.


Партнерами компании являются не только магазины, но и различные организации, имеющие непосредственное отношение к автомобилям. Поэтому они оборудуют свои автомобили качественными шинами от известного производителя на выгодных условиях.

Amtel Planet 2P

Эти шины созданы для езды в сложных местах. Резина способствует увеличению сцепления с дорогой, поэтому с ней можно преодолевать как легкое, так и среднее бездорожье.Этого удалось добиться благодаря особому рисунку протектора, а также модифицированному составу резины. По отзывам, шины Amtel Planet обладают прекрасным сцеплением не только с бездорожьем, но и с твердым покрытием. Между блоками протектора есть специальные канавки, способствующие быстрому отводу влаги, поэтому при ударе о лужу не теряется сцепление. Также протектор помогает снизить расход топлива.



Amtel Planets DC

Данная модель рекомендуется для установки на автомобили.По отзывам, шина Amtel имеет отличное сцепление с асфальтом, а значит, лучше всего устанавливать ее в машину, если она передвигается только в городских условиях. Это достигается за счет особого протектора. Автомобиль с такими шинами становится более отзывчивым, колеса реагируют на все повороты поворота, немного улучшается динамика. Многие исследования смогли доказать, что резина устойчива к износу и имеет огромный ресурс.

Преимущества шин

Шины Amtel Planet DC обладают рядом конкурентных преимуществ.Главное - тихая работа автомобиля. Многие шины создают дополнительный шум при движении, у этой модели такой проблемы нет. Также благодаря расположению блоков протектора и оптимальному расстоянию между ними влага удаляется с поверхности шины максимально быстро и не ухудшает сцепление с дорогой.


Многие автомобилисты оставляют отзывы о шинах Amtel Nordmaster и Planet DS. Они утверждают, что шины способствуют наиболее быстрому торможению по сравнению с конкурентами. И это происходит не только на сухом асфальте, но и на мокром.

недостатки

Тем не менее, у шин есть свои недостатки, и они для многих весьма существенны. Тормозной путь на сухом покрытии из резины довольно большой по сравнению с другими моделями, на мокром покрытии все иначе. Также шины идеально держат дорогу только при движении в тихом режиме. Если резко маневрировать, то машина с такими шинами может уйти в занос, что приведет к печальным последствиям.

Amtel Cruise 4x4

Как следует из названия, эти шины предназначены для автомобилей с двумя ведущими мостами.Шины производятся на самом современном оборудовании. Разработка резины длилась долго, инженеры учли все нюансы. Изначально протектор разрабатывался в специальных компьютерных программах. А потом были изготовлены и исследованы шины. На протекторе имеются ярко выраженные блоки, расстояния между которыми достаточно для удаления грязи. Все разработки были направлены на улучшение сцепных и проходимых свойств. Но не забыл производитель и об управляемости, за что и хвалят шины Amtel Cruise 4x4.

Шины устойчивы к эффекту аквапланирования, что достигается благодаря наличию специальных канавок. Сами блоки протектора расположены таким образом, что обеспечивает идеальное сцепление с дорогой и не создают дополнительного шума во время движения.

Большое внимание производитель уделил составу резины. Он существенно изменился, благодаря чему покрышки теперь имеют повышенный ресурс, а также сохраняют свои свойства в различных условиях. Шины изготовлены из нескольких слоев резины, что позволяет более безопасно ездить на автомобиле.Уже есть отзывы о шинах «Амтел Круз» от тех, кого спасли от аварии. Боковая часть покрышек также сделана из прочной резины, поэтому риск образования грыж и разрезов значительно снижен. Перед началом серийного производства шин были проведены многочисленные исследования, и только потом они были начаты. Также каждая шина проверяется перед отправкой в ​​различные магазины.


Эти шины отдают предпочтение многим автолюбителям. Это связано с тем, что они относительно недорогие и в то же время обладают прекрасными свойствами.

Amtel NordMaster Evo

Эти шины созданы для зимы, что можно понять даже по отзывам о шинах Amtel Nordmaster Evo, которые поступают в основном от жителей заснеженных регионов. Это одни из первых зимних моделей, которые были разработаны и произведены по новому пути развития компании. Судя по отзывам о шинах Amtel Evo, любой автомобилист сможет выбрать для себя подходящий вариант этой модели, поскольку она представлена ​​во многих размерах.При разработке шин были внедрены новейшие технологии, поэтому они отличаются отличным сцеплением с дорогой, но при этом относительно недороги.

Amtel NordMaster

Судя по отзывам, шины «Норд Мастер Амтел» также предназначены для зимнего использования. Шины обладают отличным сцеплением с любым покрытием: и на льду, и на снегу, и на мокром асфальте. Состав резины был специально разработан, чтобы она не начинала твердеть при низких температурах воздуха. Шины обладают повышенной износостойкостью и обеспечивают безопасную езду в легковом автомобиле.

Безопасная эксплуатация автомобиля по снежному покрову и обледенелой трассе

Оригинальное расположение ламелей в виде английской Z и специально разработанный состав способствуют безопасному вождению. В самых суровых зимних условиях шины Amtel по отзывам шипованные.



Износостойкость

Шины имеют повышенный ресурс. Это было достигнуто благодаря изготовлению протектора из нескольких слоев, каждый из которых имеет свои свойства.Также шины обладают износостойкостью за счет добавления в резиновый состав повышенного количества резины.

Grip

Шипованные шины Amtel, по отзывам, обладают отличным сцеплением за счет измененного состава. Теперь туда добавляют кремнезем и высокодисперсную сажу.

Amtel NordMaster 2

Эта модель шин также предназначена для зимних условий. Производитель гарантирует отличное сцепление шин с любой поверхностью, что обеспечивает безопасную эксплуатацию автомобиля.

Ледяная тяга

Массивные блоки по бокам шин обеспечивают сцепление с любым дорожным покрытием. По многочисленным отзывам, шины Amtel Nordmaster, как и другие модели, отлично держат дорогу как на сухом асфальте, так и на обледенелом участке дороги.


Шины не теряют своих свойств при любых морозах за счет того, что состав существенно изменен.

Защита от заноса

Протектор шины разработан таким образом, чтобы значительно снизить риск падения автомобиля в занос.Безопасная езда во многом зависит от наличия шипов, которые здесь расположены не так, как обычно. В целом такие шины не позволяют колесам скользить по льду, а также помогают улучшить курсовую устойчивость.

Сцепление на снегу

Между блоками протектора расположены наклонные канавки, способствующие быстрому отводу через них влаги и снега. Благодаря этому не ухудшается сцепление с дорогой при движении по заснеженной трассе. Шипы также повышают эффективность.

Положительные отзывы

Многие автомобилисты устанавливают эти шины на свой автомобиль.Некоторые из них потом оставляют положительные отзывы о шинах Amtel. Они часто указывают на положительную сторону шин.

Наиболее часто упоминаемое преимущество - доступные цены. По сравнению с зарубежными аналогами, шины приемлемы. Поэтому их покупают разные автовладельцы: те, у кого есть бюджетные машины, и те, кто передвигается на дорогих моделях автомобилей.

Шины серии NordMaster обладают повышенным ресурсом. Они могут без проблем кататься до 4 сезонов. При этом теряется минимальное количество шипов, причем не сразу, а постепенно.Однако были случаи, когда шипы массово выпадали через 2 сезона, но это во многом зависит от условий эксплуатации.


Автомобиль с такими шинами имеет отличное сцепление практически с любым дорожным покрытием. Однако многие автомобилисты отмечают, что, по их ощущениям, сцепление с асфальтом хуже, чем со льдом или снегом.

Шины норд мастер амтел производитель. Где производятся шины Amtel?

Димон об автобусе Amtel NordMaster

Я получил NordMarster со второй машиной тогда в 2108 (1988 г.).Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (у нас летом мало литья, т.к. яма в яме). Резина на самом деле не убиваема. По снегу каша гребет здорово (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше). Машину вытащила из каши и каши, когда прикрыла пороги. Закапывается легко, но прямо в пол вдавливать не надо, тогда все супер. Задний мост я вообще не сносил, даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах той же трассы на Континентале, Кордианте, Авроре и других.Снос периодически происходил даже на 110. Фактически на убитых дорогах резина прогибала, рессоры часто ломались. После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина действительно неразрушимая, ни грыжи, ни поведения не видел. Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, через грязь и кашу. Резина работает от 0 до -25 ровно.Не получается слишком грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов остальных не вспомнил. Сейчас у меня Кордиант идеального вида и со всеми шипами и от таких дорог он весь в маленьких грыжах (результат викин через месяц или я сделаю клумбы). Куплю комплект НордМастер и без зазрения совести забью его и буду радоваться его преимуществам перед другими.По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «более плавным» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка ICO: 4.38

Дмитрий про автобус Amtel NordMaster

Я взял шипованные. Покрышки понравились во всем (хотя раньше Амтел не любил - вылезали боковые грыжи). На них гонял сезон 2014-2015: износа не заметил, не пропали ни одни шипы. Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег - все перепробовал на этой резине.Довольный. Единственный и самый существенный недостаток - после 60 начинается гудение. Длится примерно до ста. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина ушла. Кайф стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка ICO: 4,38

Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, правда, в груженой машине лучше не перепрыгивать неровности, легко могут появиться лучевые грыжи , шумный.А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 3.62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля - 40000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) - 10000 км. Резина как новая. Ни одного шипа не выпало. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть ниже - то как вездеход. На голом (мерзлом) асфальте и на льду они немного поскользнулись при разгоне с места, но дорогу держат в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катит», 120 едет тихо, не гаснет и шум снижается. При околонулевой температуре - шумно, ощущается легкое торможение качением ... Тормозят хорошо (с АБС, в частности). Рекомендуется использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Прочитал отзывы ... Просто подсел ... Почему у вас не зимняя резина с шипами на асфальте ... а вы хотите летнюю резину ?! ... (чтобы не шумела, а тихонько кралась ?!) ...

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум такой же, как у всех ((у меня нет шипов) мы не можем ездить с шипами ...) Резина «злая», так что на снегу грести очень хорошо, на льду тоже неплохо, если сделать поправка на то, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за мои деньги просто занятие дешево и очень сердито.Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda civic 1.5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск про шину Amtel NordMaster

Ездил на них на один сезон, оставшийся от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998 г.) Ну что сказать, проходимость по снегу хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует ...

Самое интересное, что резина практически новая, протектор хороший и шипы где-то процентов 70 где-то около 70, а по бокам шнур лезет и с мест там, где вылетели шипы, он стал отравлять воздух... Хотели поставить камеру, но ее там не было, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что шина вся поведенческая. И это не с одним колесом, а со всем комплектом .... Шины мы хранили в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные ...

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998 гг.

Оценка ICO: 2,15

Александр про шину Amtel NordMaster

Пользуюсь этой резиной уже три сезона, теперь будет быть четвертым.Претензий нет. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, по снегу гребла как сумасшедшая! Борта целы, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас капризные зимы, бывает оттепель и нет снега. Очень выручили прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. Если бы только хна пошла! Я вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да, шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали производить хорошую резину ... Жалко только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.
Подробнее. "Данные-многоточие =" ">
Стандартный размер
Подробнее здесь "> Подробнее здесь">
IP ID
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. ">
Цена

В наличии
Купить . "данные-многоточие =" ">
Купить
215/55 R16 93 т 93 Т 2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если требуются технические характеристики автомобиля, действует цена, указанная за 4 колеса.

"данные-многоточие =" ">

15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

  • Обеспечивает жесткость.
  • Устойчивость на поворотах.



Синонимы:

Подробнее. "Данные-многоточие =" ">
Стандартный размер
Подробнее здесь "> Подробнее здесь">
IP ID
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. ">
Цена

В наличии
Для покупки товара - нажмите кнопку Купить . "данные-многоточие =" ">
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q 82 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q 86 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88Q 88 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85S 85 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91Q 91 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q 96 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96С 96 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S 98 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Amtel NordMaster ST - шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы. Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация протектора

Производитель постарался сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги.Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с обеих сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечи соединены рядом смежных блоков, которые можно разделить на два дополнительных центральных ребра при помощи точки крепления шипов. Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические модификации шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора предполагает эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.
  • Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы удаляют ледяную стружку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Тяга на снегу. На каждом блоке протектора есть волнистые ламели. Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают самое большее поперечное направление движения.


  • Проходимость. На шину можно наехать в грязь или снег - на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут машине самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST - альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний Амтел - один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют нам разрабатывать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины «Амтел», то известно, что в России они производятся на предприятиях «Амтел-Черноземье» и «Амтел-Поволжье». Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» налажено производство шин Vredestein премиум-класса. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Кроме зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.Амтел - единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, многие шины различных марок состоят из материалов, производимых на заводах Amtel.

Выбор «обуви» для автомобиля является одним из важных этапов процесса эксплуатации автомобиля... Этот вопрос особенно остро стоит накануне зимы. Перед водителями стоит сложная задача, цель которой - выбрать подходящий тип зимних шин из ассортимента предпочитаемой компании.

Amtel's Nordmaster: продукция для холодного сезона

Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством шин бюджетного класса для недорогих автомобилей ... Об этом свидетельствуют габариты выпускаемой продукции, основной параметр которой (внутренний диаметр) не превышает 16 дюймов.В ассортименте представлены шины для летнего и зимнего сезона. Есть и всесезонные экземпляры.

Львиная доля шин Amtel для холодного сезона представлена ​​серией NordMaster, в которую входят:

  • Нордмастер;
  • Nordmaster 2;
  • Nordmaster CL;
  • Nordmaster ST;
  • Нордмастер СТ-310.

В заводском исполнении любые шины могут быть со шипами или без них. Производитель предусмотрел возможность дооснащения «липучкой» - металлические элементы могут быть установлены в точках шиномонтажа.Стоимость каждого представителя этой серии находится в пределах 45 - 65 долларов США.

Функциональные особенности простого NordMaster

Рисунок протектора этой резины предусматривает большое количество ламелей различной ширины и длины. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому удалению воды из зоны контакта. Протектор симметрично разделен большим количеством канавок, что обеспечивает податливость шины при движении по снегу.

Анализ профиля протектора показывает, что резина должна эффективно справляться со снежными кучами и обеспечивать уверенное управление на мокрой дороге.Удовлетворительную управляемость на льду обеспечивают металлические вставки.

Практический опыт использования шины NordMaster Amtel содержит значительное количество нареканий:

  • шипованные копии совершенно не соответствуют нормам шума;
  • для безопасного вождения по обледенелой трассе требуется определенный набор навыков вождения, особенно с задним приводом;
  • качество сцепления с любым покрытием начинает ухудшаться при температуре около - 15 градусов Цельсия;
  • : тормозные свойства нешипованной шины низкие.

Среди положительных качеств этого продукта - высокая износостойкость обоих видов зимней резины. Шипы выходят из строя небольшими партиями - обычно около 5 штук за сезон (около 10 000 км).

Стоит ли использовать шины Nordmaster 2?

Рисунок протектора этого представителя серии - V-образный профиль. В этом плане резина несколько жестче обычного Нордмастера. Прохождение по глубокому снегу здесь отошло на второй план - все ради курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Наибольшее количество недочетов связано именно с этим экземпляром. Самая частая жалоба - невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Большие допуски технологических размеров отрицательно сказываются на процессе балансировки, но в то же время удешевляют производство.

Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: приемлемое качество по доступной цене

В этих трех продуктах инженеры постарались вложить максимум положительных качеств.Острые режущие кромки обеспечивают высокую проходимость в суровых зимних условиях. Геометрия проработана наилучшим образом: размеры и профиль проушин обеспечивают оптимальную тягу. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового заноса автомобиля.

Народные эксперты отмечают, что шины Amtel серии CL, ST, ST-310 Nordmaster склонны к образованию грыж из-за мягкого конца изделия. Еще один недостаток - высокий уровень шума этих изделий даже в нешипованном исполнении.Причина тому - использование некачественной смеси для изготовления изделий.

Не рекомендуется приобретать СТ и СТ-310 для эксплуатации в теплых регионах страны - эти экземпляры плохо справляются со снежной кашей. Продукт Nordmaster CL демонстрирует отличные характеристики как на заснеженных поверхностях, так и на обледенелых.

Сегмент шин эконом-класса уверенно штурмует продукцию Amtel. В арсенале достаточно моделей для зимнего сезона... годами обладают удовлетворительными характеристиками и подходят для водителей с большим стажем и размеренной манерой вождения.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo - один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя. Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит последние разработки и технологии, при этом отличается более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов.Его реализация потребовала значительных изменений конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что придает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженной дороге.Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как прыщиков, так и нескольких тысяч планок.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

- отличные характеристики на обледенелой поверхности за счет эффективной работы шипов и ламелей;
- сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
- высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными стыковочными кромками плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

О производителе шин Nordmaster. Про производителя шин Нордмастер минусы отмеченные пользователями

Подбор зимней резины для водителей иногда бывает непосильной задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но большая ценность не всегда означает высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Это поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем и основанной на том, что говорят водители, когда пишут свой отзыв.Амтел Нордмастер станет нашим сегодняшним подопытным. Постараемся на основании имеющейся информации определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение модели шины

Как уже видно из самого названия AMTEL NORDMASTER ST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года. Как заявляет производитель, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в условиях суровой русской зимы.В списке проблем, связанных с погодой, с которыми эта резина может справиться со льдом, ледяным асфальтом или почвой, мокрой дорогой и снежной кашей. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на внутренних дорогах. Осталось только узнать, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, стоящей перед производителями при разработке зимних шин, является баланс состава резиновой смеси. Кремнезем Нордмастер 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высоких температурах не был слишком мягким и не подвергался повреждениям из-за этого.Однако в то же время его не следует дублировать при довольно низких температурах, так как он очень пагубно сказывается на сцепке со скользким дорожным покрытием.

Именно эти проблемы, по заявлению производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании автобусной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не растекается при плюсовой температуре. AMTEL NORDMASTER R14 Silica получил прочную молекулярную структуру благодаря кремниевому окислителю, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу.Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность при движении

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, среди которых и особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных ламелей, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотическом порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства, причем не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

AMTEL NORDMASTER Симметричный рисунок протектора шины. В его центре есть две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача - сохранить курсовую устойчивость и обеспечить уверенное и плавное маневрирование без угрозы вождения. Помимо всех перечисленных элементов уверенности добавляет качественный просчет резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление гончей

Если протектор предназначен для создания хорошей сцепки с дорогой на заснеженной поверхности или в снежной ласке, то на твердом льду в бой вступают другие элементы - шипы .В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило создать надежное сцепление с практически зеркальной ледяной поверхностью при небольшом их количестве. Не думайте, что их просто разместили там, где было удобнее всего. Фактически, шипы образуют здесь десять отдельных самолетов, каждая из которых увеличивает сцепление с гусеницей не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что увеличивает ваши шансы быстро среагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.AMTEL NORDMASTER ST Schip использует стандартную форму, поэтому, если есть возможность без проблем заменить ее на любом шинном терминале.

Износостойкость резина

Вопрос долговечности Разработчики тоже не обошли стороной стороной. Повышение ресурса шины произошло за счет применения сразу нескольких приемов повышения стойкости к стиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновые смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам порезов, а значит, может служить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и не дают ей интенсивно стираться даже при относительно высоких температурах и движении в чистом сухом асфальте.

Второй аспект, повышающий износостойкость, - это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность сделана из более жесткой, но с этой боевой резиной, не дающей преждевременного выброса. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя шины она не теряет своих превосходных характеристик относительно устойчивости на скользких покрытиях или на снегу, что подтверждается отзывами.Амтел Нордмастер, как мы увидим дальше, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, усиливающие сцепление

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу резины и имеющие приятные боковые свойства. Хотя, в этом случае даже сложно сказать, какое свойство рядом, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Дело в том, что использованная резина Amtel NordMaster ST и окислитель кремния способны не только увеличивать прочность самого кремнезема, но и обеспечивать усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, а с ним, и уверенность при вождении растут.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли результаты тестирования и применения производителей правдивости, вы можете изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время используют эти шины. Для начала рассмотрим отмеченные ими положительные стороны в наших обзорах:

  • Главное преимущество, пожалуй, что особенно актуально, это невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но здесь его не будет, потому что, как видите дальше, резина оказалась на удивление неплохой.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима - такое время года, когда под снежным покровом можно скрыть множество опасностей, а разбитые и кусочки льда быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и износостойкость шины AMTEL NORDMASTER CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей - быстрое выпадение шипов.Если вы правильно потратитесь на эти шины, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле езды.
  • Высокая проходимость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и выравниванием шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные преимущества, и это уже говорит о том, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако у этой модели были и некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмеченные пользователями

Возможно этот раздел будет очень маленьким. Первый недостаток - это высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако текущий момент характерен для всех шин, которые содержат шипы, потому что они являются источником шума, и это подтверждается другими отзывами. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

Второй минус - ухудшение характеристик на высоких оборотах.Но здесь можно сделать акцент. В большинстве случаев зимой следует проявлять осторожность и не ехать с максимальной скоростью и даже не превышать ее, а сосредоточиться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном однозначных минусов больше не замечено. Несколько водителей отметили быструю выпадение шипов, но их мало на фоне тех, кто наоборот получает надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильного запуска.

Мощность

Эта резина российского производства отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины AMTEL NORDMASTER 2 практически лишены минусов и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только либо с помощью шумоизоляции вашего автомобиля, либо при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Бренд «Амтел» сегодня известен во всем мире. Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей.Amtel NordMaster St 310 пользуется спросом на шипованную резину AMTEL NORDMASTER ST 310. Отзывы автовладельцев и экспертов, а также характеристики этой «обуви» рассмотрим подробнее в статье.

Информация о производителе

Компания «Амтел» начала свою деятельность в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. Спустя 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, объединивший несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства.В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг переименован в Amtel-Fredestein.

В настоящее время предприятие считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта - страны СНГ, Азии, Северной Америки, Европы. Компания имеет богатую сырьевую базу и научный центр, в котором постоянно ведутся исследования.

Модельный ряд

На сегодняшний день торговая марка предлагает широкий ассортимент летней, зимней и всесезонной резины для автомобилей различных категорий.Различные размеры позволяют выбрать наиболее подходящий вариант драйвера.

Зимние модели шин разработаны с учетом обеспечения хорошего сцепления с обледенелым, заснеженным и мокрым дорожным покрытием. Для лета используется специальный состав, позволяющий сохранить их густоту. «Всесезонный» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимняя резина

Когда приближается холодное время года, большинство автовладельцев задумывается о связке «башмачных» закупок для своего автомобиля. Не всегда есть возможность купить резину известных мировых брендов, но это не повод для беспорядка.Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в довольно большом ассортименте. Особым спросом пользуется каучук от Amtel.

«Зима» от Amtel размещены шипованные и фрикционные шины. Каждая модель имеет максимальную жесткость конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команду рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость покрышек по рыхлому снегу.

Наиболее популярные модели зимней резины:

  • шины «Амтел Мелтелица»;
  • шины «Амтел Нордмастер»;
  • шины «Амтел Нордмастер EVO»;
  • шины «Амтел Нордмастер 2»;
  • Шины AMTEL NORDMASTER CL.

Nordmaster

Серия Nordmaster заслужила наибольшее количество положительных отзывов от водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ему на «отлично» справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря большему содержанию натурального каучука эластичность шин сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel Nordmaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель приобрела у разработчиков шипы, которые помогают без проблем преодолевать у дилера дороги и снежные заносы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, Z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Характеристики

AMTEL NORDMASTER AMTEL NORDMASTER доступен в четырех размерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, как первая цифра в маркировке.Высота профиля (в процентах) определяется относительно ширины по второй цифре. На шинах «Амтел Нордмастер» могут присутствовать номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на одну шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на резине можно обозначать буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость движения на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Преимущества резины

Из технических характеристик и отзывов видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для эксплуатации в зимних условиях.К достоинствам моделей «Нордмастер» и «Нордмастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Существенным преимуществом является еще и цена. Каучук отечественного производства намного доступнее импортной продукции и не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel Nordmaster St 310

Отзывы автовладельцев о резине «Amtel Nordmaster St 310» в основном положительные.Для создания модели за основу была взята предшественница «Амтел Нордмастер». Усовершенствованные шины относятся к категории шипованных и представлены в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легкового транспорта.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области турниров и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук AMTEL NORDMASTER успешно показал себя на испытаниях и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора направленный и создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление покрышки с асфальтом, покрытым льдом или снегом, заданной быстрой скоростью. В центральной зоне расположены фигурные блоки, внешне напоминающие колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению пятна на поверхности колеса за счет дорогостоящих средств независимо от его состояния.

Сеть из зигзагообразных ламелей имеет острые края, которые улучшают сцепление и управляемость, предотвращают боковой снос.К тому же они помогают эффективно замедляться и не дают резине скользить. Примуты Rebrid обеспечивают отличную проходимость на рыхлом снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, нагревает аквапланирование. Вода, каша быстро выводится из пятна контакта.

Состав резиновой смеси

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах воздуха. Для этого в составы добавлены такие компоненты, как высокодисперсные трехкомпонентные кремнийорганические кислоты.Сочетание синтетического и натурального каучука помогло сохранить эластичность резины.

Подробнее. "Данные-Многоточие =" ">
Размер
Подробнее здесь "> Подробнее здесь">
В Из.
Подробнее. ">
IN.
Подробнее. ">
IS.
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже снижена, дополнительных скидок не предусмотрено.">
Цена

В наличии
Купить . "Данные-многоточие =" ">
Купить
215/55 R16 93т. 93 т. 2864 с.
2907 руб. За автобусом при покупке от 3 шт.
2950 руб. За автобусом при покупке от 2 шт.
2993 руб. За автобусом при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар различных колес, если того требуют технические особенности автомобиля, применяется цена указанная за 4 колеса.

"Данные-многоточие =" ">

15 шт.

Описание Amtel Nordmaster St (Зима)

Бюджетный куст Amtel Nord. Мастер ул.

  • Обеспечение жесткости.
  • Стабильность на устройствах.



Синонимы:

Подробнее."Данные-Многоточие =" ">
Размер
Подробнее здесь "> Подробнее здесь">
В Из.
Подробнее. ">
IN.
Подробнее. ">
IS.
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже снижена, дополнительных скидок не предусмотрено. ">
Цена

В наличии
Для покупки товара - нажмите Купить ."Данные-многоточие =" ">
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q. 82 Q. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14. Q. В. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q. 86 Q. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14. 88Q. 88 Q. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85с. 85 С. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91q 91 Q. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q. 96 Q. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96С. 96 С. нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S. 98 С. нет в наличии 0 шт. нет в наличии

AMTEL NORDMASTER ST - Зимняя зимняя шина для Русской зимы

Бюджетный куст Amtel Nord. Мастер Стр. Обычно устанавливается на российские легковые автомобили и кроссоверы.Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Защитная конфигурация

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых дорогах. Была выбрана конфигурация с четырьмя стержнями, и на беговой дорожке нет центрального края. Вместо этого проходит глубокий дренажный ганкер, и с обеих сторон два ряда ребристых сплошных блоков.

Плечевые зоны сращиваются рядом смежных шашек, которые можно выделить в двух дополнительных центральных ребрах.Функционально элементы выполняют плечевую задачу, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические преобразования шины AMTEL NORDMASTER ST

В конструкции протектора, описанной выше, возложены обязанности исполнителя:

  • Обеспечение жесткости. Резиновая смесь покрышки выдерживают механические повреждения, поэтому автобус нельзя назвать комфортным. Но изделие отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Стабильность на устройствах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и образуют с ней одно целое. Это обеспечивает надежное сцепление с дорогой при маневрировании.
  • Удаление жидкости. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы эвакуируют ледяную крошку и снежный сюгу из места контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Сцепление на снегу. Каждый элемент протектора разрезан на волнистые ламели. Элементы образуют края зацепления для поддержки шипов, которые в большей степени покрываются поперечным направлением движения.


  • Проходимость. На шине можно ездить по грязи или снегу - мелкие загрязнения на боковинах, которые помогут машине самостоятельно выехать из колеи.

AMTEL NORDMASTER ST - Альтернатива фирменным шинам для езды по некачественным покрытиям.

Синонимы: Amtel Nordmaster St, Amtel Nordmaster St, Amtel Nord Master St, Amtel Nord Master Art, Amtel Nord Master ES Ti.

Димон об автобусе AMTEL NORDMASTER

Нордмастер достался мне со второй машиной, потом с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (летом у нас мало литья, для ямы на яме). Резина практически не убиваемая. По снегу, каше гребля отличная (всегда слегка опускаем колеса, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятна контакта было больше).Вытащил машину у Каши и Джи, когда та прятала пороги. Сломать легко, но не давите сразу на пол, тогда все супер. Я не сносил задний мост даже на 140, а то на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и т.д. Снос периодически происходил даже на 110. Резину делали настоящую на убитых дорогах, часто ломались пружины. За три года использования осталось больше всего шипов, резина реально недовольна, ни грыжи, ни кормления не видел.Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их нельзя чистить, грязь и ласкать. Резина бегает от 0 до -25 ровно. Не жрать много. Шумно, но это мелочи по своим достоинствам. Могу рекомендовать его многим. По акваизму подтормаживает и держит охваты хуже. Других минусов не вспомнил. Теперь Кордиант у меня с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в мелких грыжах (тотал-викин в месяц сделает клумбы).Куплю комплект Нордмастера и буду беспомощно его забивать и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другому, более «ровному» товарищу.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38.

Дмитрий о автобусе Амтел Нордмастер

Варка шипованная. В целом резина понравилась (правда, раньше АМТЕЛ не любил, боковые грыжи вылезли). Гонял на них сезон 2014-2015: износа не заметил, шипы ни одна не прогадала. Доехал от черного до почти Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег - все примерили на этой резине. Довольный. Единственный и самый существенный минус - после 60 начинает гудеть. Так продолжается до сотни о. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина вылетит. Чтобы кайфа стало меньше вроде или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка: 4.38.

Алексей О автобусе Amtel Nordmaster Honest Feedback

За свои деньги нормальные колеса вполне нормальные колеса, правда лучше в груженой машине не ездить, легко могут появиться лучевые грыжи, шумно.А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не разлетаются.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка: 3.62.

CTHUTQ об автобусе AMTEL NORDMASTER

Пробег авто - 40000км. Из них AMTEL NORDMASTER (косы) - 10000км. Резина как новая. Никаких шипов не упало. Очень хорошо «грести» по снегу, если немного, то как вездеход. На голом (колесном) асфальте и при разгоне с места лед слегка осыпается, но в движении дорогу держит хорошо.Особенно хорош при температуре ниже -10-15, машина по асфальту легко «катится», спокойно едет 120, не гасит ход и шум снижается. При минусовой температуре - шумно, есть небольшое торможение качения ... ну и молоток (с абс в частности). Как рекомендация - использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: Ваз Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08.

Макс про AMTEL NORDMASTER

Читал отзывы ... прям зацепил ... Ты же не зимняя резина с шипами на асфальте... а вы хотите что-нибудь вроде лета ?! ... (чтоб не шуметь, а тихонько затонул ?!) ...

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум как у всех ((у меня кораблей) с шипами ездить не умеем ...) Резина "злая", так что по снегу грести очень хорошо, по льду тоже неплохо, если поправить то, что едешь на льду. Да и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто класс дешево и очень сердито. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85.

Казахстан, Актюбинск около автобуса Амтел Нордмастер

Ездил за ними один сезон, остался от Отца. И он ездил на них тоже один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998), которая говорит, что снег в снегу - хорошо, а на льду так себе. На морозе резину просто дублировали ...

Самое интересное, что резина практически новая, протектор хороший и шипов осталось где-то 70, а по бокам шнур лезет и с тех мест, где шипы начали цепляться стоимость ... хотели поставить камеру, но ее там не было, на балансировке да И не вооруженный глаз не видел, что в покрышке все поведение. И это не с одним колесом, а со всем комплектом .... Хранилась резина в довольно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужас ....

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Оценка: 2.15

Александр О автобусе Amtel Nordmaster

Мы уже три сезона эксплуатируем эту резину, теперь будет четвертый. Претензий нет. Ставил только на зиму, когда был устойчивый снежный покров.За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, по снегу гребет как сумасшедший! Боковины целые, футеля нет, трещин, все шипы на месте, правда зима у нас капризная, есть оттепель и снег. Очень помогло прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти снежная целина и вышла. Поехали хоть хной! Вытащил машину с более престижной резиной. Да шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду стоит всего.Выбрал резину по результатам теста. Авторес и опыт системы летней резины того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойным вариантом, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошую резину. Жалко, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Winter AMTEL NORDMASTER EVO Tire - один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а в ее конструкции заложены новейшие разработки и технологии, отличающиеся этим более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более производительные шипы

Одно из ключевых нововведений данной модели - новая система ушиповки. Требует значительных изменений в конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь основание шипа составляет, что обеспечивает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Используемый разработчиками направленный V-образный рисунок шины отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору захватывать снег, что значительно улучшает сцепные свойства на заснеженных дорогах. Уверенное поведение на льду обеспечивает эффективная работа, как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины AMTEL NORDMASTER EVO

- отличные характеристики по покрытию обледенения за счет эффективной работы шипов и ламелей;
- сплошная продольная кромка в центре и широкие блоки плечевых зон улучшают точность контроля и курсовую работу;
- Высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными стыковочными кромками блоков плечевой зоны.

Возможно, вас также заинтересуют следующие модели:

лучших женских альпинистских туфель для узких ног% 27s

Это алгоритм хеширования, который я реализовал для клиента в 1992 году. Я не нашел файла limit.h ... где он ...? Это чище и безопаснее, потому что malloc может вернуть виртуальную память, даже если память исчерпана. И я не собираюсь. Реализация хеш-таблицы на c с использованием массивов. Вы можете использовать любые другие. Во-первых, похоже, что я сделал ошибку при проверке диапазона в ht_hash.Использование знаковой арифметики везде, где следует использовать беззнаковый. Гиперсофт права - в реальной жизни следует использовать лучший алгоритм хеширования. Очевидно, что список должен передаваться в логическом порядке, если вы не применили алгоритм сортировки или механизм обратного вызова. Я вернусь позже и опубликую свое репо. Благодарю. а) нам не нужен размер хеш-таблицы, превышающий возможное количество элементов, с тех пор я не обновлял ее. Я не писал функцию выпуска, потому что это никогда не было чем-то большим, чем игрушкой.У perlboy-Emeritus есть отличный комментарий по этому поводу. @drdickens Да, ULONG_MAX определен в limits.h, и это максимальное значение для длинного целого числа без знака. Нужно ли мне делать что-нибудь еще, кроме упоминания того, откуда я взял этот код? Привет, это точно так же, как индексная страница книги. Моя версия Set также позволяет указывать логическую перезапись и возвращает логическое состояние, а не void, что означает, что мы можем устанавливать коды ошибок для заинтересованных процессов. Но почему оба слова beef и beefstake должны оказаться в одной корзине? Ключ = 1.Кэшируйте длину ключа ввода, а также дайте пользователю возможность определить длину INPUTS. Но уже в arr [1] есть элемент 8! Для моего следующего трюка я добавляю список логического порядка, равный размеру выделенной «таблицы», как вы ее назвали. Таким образом, вы можете брать по модулю hashtable-> size на каждом шаге цикла, что гарантирует, что вы никогда не перевернетесь, пока hashtable-> size меньше ULONG_MAX >> 8, и конечный результат будет таким же, как если бы он был вычислен с бесконечной точностью.32 - 1). Хеш-таблица - это структура данных, в которой данные хранятся ассоциативно. Привет, я новичок в этом, и мне нужен кто-то, чтобы помочь мне, моя проблема в том, как избежать использования колики. Видеть дерево в списке, заранее большое спасибо. Насколько это возможно, мы хотим, чтобы разные ключи оказывались в разных ящиках. Код должен работать онлайн, и я всегда получаю больше записей, и я заранее не знаю размер хеш-таблицы. Вы должны хешировать хеш-пространство, а затем использовать его для поиска индекса в основной таблице записей.Будет ли это намного более точным при вычислении ключей к хешам? Если длина, заданная для ввода, равна нулю, то логически предполагается, что он ДОЛЖЕН быть добросовестным char *, для которого мы МОЖЕМ использовать strlen или какой-либо другой встроенный сканер байтов. мой адрес электронной почты [email protected] Стенд Они будут лучше реализованы и лучше протестированы. Они нахрен выбили GNU IDE Dev Tools, и ИМХО это кусок дерьмовой крысы, умоляющий надрать задницу. hashval = hashval

Kelty Backpack Отзывы, Запасные части для кемпинга, Уилл Пуцовски Подруга, Размер футляра, Стипендии кафедрального органа, Вы не говорите, Николас, The Prodigy - Никаких туристов, Кто теперь будет тренировать Пантер? Походная посуда из нержавеющей стали, Обряды аборигенов, Крышка голландской духовки Le Creuset, Космический жокей комикс, История Роберта Коула, Веселые песни, аккорды, Hyannis News, Значение юрисдикции на урду, Палатка на 7 человек Wenzel Blue Ridge, синяя, Проспект Хилл Парковка, Foo Fighters Acoustic, Exo Planet # 3, История Аргентины, Стандарты красоты во всем мире, Индеец Netflix 2020, Беги за Мод, Ozark Trail Canopy 12x12,

Шины

Amtel NordMaster: отзывы.Амтел НордМастер: цены, характеристики

Выбор зимних шин для водителей иногда бывает невыполнимой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, а также основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Amtel Nordmaster будет нашим сегодняшним подопытным.На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому это подойдет лучше всего.

Назначение модельного ряда шин

Как уже видно из самого названия Amtel NordmasterST, это резина, которую следует использовать в течение зимнего сезона. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. В списке проблем, связанных с погодой, с которыми может справиться эта резина, есть лед, обледенелый асфальт или грунт, мокрое дорожное покрытие и снежная каша.В принципе, в нем перечислены все погодные условия, которые возникают на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет того, что происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, - это сбалансированность состава резиновой смеси. Силикон Amtel Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повредился.Однако в этом случае он не должен загорать при довольно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, как отмечает производитель, удалось устранить благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не ползет при плюсовой температуре. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 имеет прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу.Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность при движении

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены, а их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и при движении на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

Рисунок протектора Амтел Нордмастерсимметричный. В его центре две осевые сплошные линии с множеством мелких планок по краям. Их задача - поддерживать стабильность обменного курса и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех перечисленных элементов уверенности добавляет качество резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления с дорогой на заснеженной поверхности или в снежной каше, то на твердом льду в него входят другие элементы - шипы. боевой.В этой модели максимально продумано их расположение, что при небольшом их количестве позволяет надежно захватить практически зеркальную поверхность льда. Не думайте, что их просто размещают там, где это было удобнее всего. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с гусеницей не только во время ускорения и движения, но и во время экстренного торможения, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в случае аварии.В Amtel Nordmaster ST шип используется стандартной формы, поэтому в случае падения его можно без проблем заменить на любой шиномонтаж.

Износостойкость резины

Не обошли вниманием и вопрос о долговечности разработчиков. Увеличение ресурса покрышек произошло за счет применения нескольких методов повышения стойкости к стиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в каучуковую смесь. Они позволяют увеличить его прочность, за счет чего он менее подвержен различным проколам порезов, а значит может прослужить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и не дают ей интенсивно изнашиваться даже при относительно высоких температурах и движении по сухому сухому асфальту.

Второй аспект, повышающий износостойкость, - это нанесение двухслойного протектора. Рабочая поверхность сделана из более жесткой, но все же эластичной резины, что не дает ей преждевременно изнашиваться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя шина не теряет отличных характеристик по устойчивости на скользких покрытиях или на снегу, и это подтверждают отзывы.«Амтел Нордмастер», как мы увидим, показала себя довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие адгезию

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу и истиранию, имеют приятный побочный эффект. Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является второстепенным, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Речь идет о том, что технический окислитель углерода и кремния, используемый в каучуке Amtel Nordmaster ST, может не только повысить прочность самого силикона, но и обеспечить повышенный контакт с дорожным покрытием, так что сцепление, а вместе с ним и надежность вождение, увеличивается.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, верны ли результаты тестирования и заявления производителей, можно ознакомиться с отзывами на Amtel Nordmaster реальных водителей, которые уже некоторое время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

  • Главное преимущество, пожалуй, что особенно актуально, это невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но его здесь не будет, потому что, как вы увидите позже, шины оказались на удивление хорошими.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима - время года, когда под снежным покровом можно скрыть множество опасностей, а расколотые наросты и кусочки льда почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и долговечность Amtel Nordmaster CL, а также его способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать любых повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей - быстрое выпадение шипов.Если вы правильно проведете тесты на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проницаемость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и расположением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные плюсы, и они уже показывают, что шины оказались достаточно качественными, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила и некоторые отрицательные стороны.

Минусы, отмеченные пользователями

Возможно, этот раздел будет очень маленьким. Первый недостаток - высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждают и другие отзывы. Амтел Нордмастер в этом случае не исключение.

Второй недостаток - ухудшение высоких скоростей. Но здесь можно сделать акцент.Что в большинстве случаев в зимнее время необходимо быть разумным и не ехать с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном более однозначных минусов не замечено. Несколько водителей отметили быстрое разрастание шипов, но их мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо некачественной партии, либо, что более вероятно, последствий неправильной приработки.

Заключение

Эта резина российского производства подходит для суровых зимних условий и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Покрышки Amtel Nordmaster 2 практически лишены минусов, и большинству водителей это под силу. Избегайте шума, только используя шумоизоляцию вашего автомобиля или купив так называемые липучки, не оборудованные шипами.

Датчики

| Бесплатный полнотекстовый | Разработка и внедрение датчика электродермальной активности со сверхнизкими ресурсами для носимых приложений ‡

Дискретное вейвлет-преобразование (DWT) имеет множество приложений в биоинженерии, включая удаление артефактов, устранение шума, обнаружение событий и сжатие сигнала [22] из-за его способность улавливать и локализовать временные вариации сигнала в различных масштабах [23].Вейвлет-преобразование было специально реализовано на микроконтроллерах для обнаружения дыхания по сигналу фотоплетизмограммы (ФПГ) [24], выполнения обнаружения пика QRS-волны и шумоподавления сигнала электрокардиограммы (ЭКГ) [25], улучшения энергетических характеристик передачи ЭКГ и электромиограммы. (EMG) данные по беспроводной сети [26], а также сжимают изображения и уменьшают полосу пропускания передачи в узлах беспроводных датчиков [27]. DWT, показанный в уравнениях (1) и (2), полезен для его уникального представления в масштабе времени физиологических сигналов, которые создаются во время свертки входного сигнала, x [n], с вейвлет-базисом, h [n ].Семейство вейвлетов Добеши является популярным семейством вейвлетов для обработки физиологических сигналов и характеризуется набором масштабных и вейвлет-коэффициентов, которые имеют низкочастотные и полосовые характеристики, аналогичные характеристикам квадратурных зеркальных фильтров:

A [n] = (x * h0) [n] = ∑k = −∞∞x [k] h0 [n − k],

(1)

D [n] = (x * h2) [n] = ∑k = −∞∞x [k] h2 [n − k],

(2)

где A и D - векторы масштабирования и вейвлет-коэффициентов, а h0 и h2 - масштабные коэффициенты Добеши (db3) и вейвлет-коэффициенты соответственно.Эта свертка разбивает входной сигнал на серию представлений с временной шкалой или временным разрешением, полезными при анализе сигналов. Если DWT применяется рекурсивно, возможно разложение с несколькими разрешениями. Коэффициенты алгоритма многоуровневого дискретного вейвлет-преобразования (ML-DWT) на заданном уровне преобразования L вычисляются как:

AL + 1 [n] = ∑k = 05h0 [k] AL [2n + k],

(3)

DL + 1 [n] = ∑k = 05h2 [k] AL [2n + k],

(4)

где AL и DL - векторы коэффициентов аппроксимации и детализации на определенном уровне, а h0 = h0 [0], h0 [1] ,..., h0 [5] и h2 = h2 [0], h2 [1], ..., h2 [5] - коэффициенты масштабирования Добеши (db3) и вейвлет-коэффициенты, соответственно, с || h0,1 || 22 = 1. Этот алгоритм рекурсивно применяет DWT для получения разложения сигнала EDA с разным разрешением, как показано на рисунке 2. Уравнения (3) и (4) создают двоичное вейвлет-преобразование, где AL + 1 и DL + 1 составляют половину длины каждого вектор коэффициентов предыдущего приближения AL. Для каждого вектора AL коэффициентов преобразования следующего уровня, AL + 1 и DL + 1, представляют версии AL с низкими частотами и с полосой пропускания соответственно, обеспечивая разложение сигнала EDA с множественным разрешением в вейвлет-области.Дополнительные сведения о вейвлет-преобразовании и фильтрующих эффектах разложения с множественным разрешением можно найти в [22,28,29,30]. Полный ML-DWT сигнала EDA может быть представлен как одномерный массив, W4, путем конкатенации вектора аппроксимации наивысшего уровня, A4, вместе со всеми векторами детальных коэффициентов, D4-D1, как показано на рисунке 2. Все эти коэффициенты требуется для полного восстановления исходного входного сигнала x [n].
Сжатие данных
За последние 20 лет были разработаны различные методы сжатия физиологических сигналов для улучшения размера и мощности сенсора, хотя немногие из них были применены в области электродермальной активности.Методы сжатия данных часто можно разделить на сжатие без потерь или сжатие с потерями. Методы сжатия без потерь создают идеальные реконструкции из сжатых данных, но часто требуют интенсивной обработки и их сложно реализовать на устройствах с ограниченными ресурсами [31]. Напротив, методы сжатия с потерями создают реконструкции, которые являются приближениями к исходным данным и обеспечивают большие уровни сжатия данных за счет искажения сигнала. Поскольку носимые биосенсоры часто являются устройствами с ограниченными ресурсами, методы сжатия с потерями привлекательны своей простотой реализации и производительностью сжатия на встроенных устройствах, если допустимо искажение [5,31].Традиционные методы сжатия данных обычно включают выборку физиологического сигнала, превышающую частоту Найквиста, преобразование данных в разреженную область (имеющую много значений, близких к нулю) и сжатие данных с использованием определенных пороговых критериев. Сжатие данных использовалось в приложениях ЭКГ и ЭМГ для повышения энергоэффективности беспроводной передачи данных [26], а также для сжатия изображений и уменьшения пропускной способности передачи в узлах беспроводных датчиков [27]. Сжатие датчиков (CS) - новая и многообещающая область применения исследования, которые применяются к сжатию данных на носимых устройствах.Основы CS, представленные Кандесом, Тао и Донохо [32,33], используют сжатый процесс выборки, который случайным образом отбирает подвыборки сигнала ниже частоты Найквиста и, используя разреженность и хорошо подходящую базисную функцию, создает приближение исходный сигнал путем решения недоопределенной системы линейных уравнений. Методы компрессионного зондирования полезны, когда требуется минимальная внутренняя обработка и хранение данных. Chen et al. [34] предоставляют одну из первых реализаций встроенного в микросхему датчика сжатия для записи сигналов ЭЭГ, заявляя, что их метод не зависит от типа входного сигнала, при условии, что сигнал является разреженным.Это предположение нетривиально в отношении сигнала EDA, поскольку для него характерны большие сдвиги в базовых уровнях SCL и SCR с течением времени. В различных исследованиях изучались различные модели и базисные функции для характеристики сигнала EDA в разреженной области, такие как сигмоидно-экспоненциальная функция [35], биэкспоненциальная импульсная функция [36], динамическая случайная модель с использованием вариационного байесовского разложения [37] и многоуровневое (db3) вейвлет-преобразование [9]. Недавняя статья Chaspari et al. [10] - единственное, насколько нам известно, исследование, представляющее основанный на CS метод сжатия сигнала EDA.В их исследовании используются специфичные для EDA словари тонических и фазических атомов для представления долгосрочных и краткосрочных флуктуаций сигнала EDA, а реконструкция достигается путем решения задачи минимизации CS с использованием методов поиска ортогонального согласования (OMP). Хотя этот метод не был реализован на носимых устройствах, результаты этого исследования дают полезное сравнение производительности между нашим бортовым подходом и этими методами сжатия CS.

Лучшие зимние шины отечественного производства.Зимние шины. Каталог зимних шин Лучшие зимние шины российского производства

По результатам испытаний зимней резины, мы выбрали для Вас 5 шипованных шин и 2 липучки российского производства.

Лучшие шипованные шины российского производства 2016

Чемпион чемпионов, самый частый победитель шинных тестов. Приятно, что легковые шины производят во Всеволожске. Nokian - лучший на ледяных, заснеженных и заснеженных дорогах.

Об экспертах автору пишут: «По льду покрышки с фигурными шипами, пятки наступают на пятки тестов теста.«Шины Pirelli в России производятся на заводах в Кирове и Воронеже. Сильные стороны Pirelli: проходимость, сцепные свойства на снегу и льду.

«По любым зимним дорогам понравится в дальних поездках», - говорят тесты «за рулем» о шинах, произведенных в Давыдово Подмосковья. Из плюсов: мало шумная, мягкая, отлично ведет себя на раскатанном снегу.

Камеры в шинных тестах, но наиболее доступный рейтинг, и «варят» их в холдинге «Кордиант», в который входят заводы в Омске и Ярославле.Довольно тихо, хорошие сцепные свойства на снегу, неплохая разгонная динамика.

Лучшие неудачные шины российского производства 2016

Для удовлетворения растущего спроса на рынке в России появляются фрикционные шины.

Сбалансированные, в том числе и цена, шины.

По результатам испытаний фрикционных шин 205/55 R16 2017 г.

В средних зимних тестах, особенно хорош на льду, с отличной курсовой устойчивостью на асфальте.

Сделано в России, хорошо забивает снег, еще один плюс - долговечность.

Рынок автомобильных шин в России перенасыщен шинами иностранного производства. При желании можно найти резину на любой вкус и кошелек.

На фоне всего этого разнообразия непросто выделить истинно российские шины тех, которые разрабатываются и производятся в России.

Из этой статьи вы узнаете:

Однако такие шины есть, и надо сказать, что эти шины не очень плохого качества и находят своего покупателя с завидной стабильностью.

Российские марки шин

Для начала необходимо выделить шины российского производства, марки которых хорошо известны в нашей стране.

Стоит сказать, что весь российский шинный бизнес состоял из партнерских отношений с иностранными шинными концернами, результатом которых стали совместные предприятия, производящие шины под известными российскими брендами.

Если не брать в расчет производство шин для грузовой и другой спецтехники, то среди брендов, производящих шины для легковых автомобилей, в России широко известны такие марки шин как:

Бренд «Амтел» основал предприниматель индийского происхождения Джусиир Гупта, получивший образование в России и решивший не возвращаться на родину, а связать свою жизнь с Россией.С 2005 года российская компания входит в альянс с голландским производителем шин Vredestein.

Бренд Cordiant появился в 2005 году и до 2011 года принадлежал к самому успешному российскому автобусному холдингу ОАО «Сибур-Русские шины», входящему в альянс с Matador, «дочкой» немецкой Continental. После 2011 года Cordiant стала независимым предприятием, акции которого принадлежат ведущему топ-менеджменту, а с 2012 года доля Matador была полностью выкуплена.В 2016 году шины под брендом Cordiant стали самыми продаваемыми среди российских шин.

Бренд «Кама» принадлежит ОАО «Нижнекамскшин», появившемуся в 1967 году как предприятие по поставке шин для ВАЗ и газовых шин. Компания тесно сотрудничает с итальянским шинным гигантом Pirelli, выпуская некоторые модели по его лицензии.

Лучшие зимние шины России

Среди зимних шин российского производства можно выделить несколько моделей, пользующихся большой популярностью у покупателей.

Awakened зимняя резина:

WineDrive и велкро Polar SL под брендом Cordiant уже достаточно хорошо известны российским покупателям, имеют ряд сильных сторон, среди которых их стоимость, не идущая ни в какое сравнение со стоимостью аналогичных моделей зарубежных производителей.

Что касается модели Kama Flame, то она появилась сравнительно недавно и может иметь некоторые недостатки, присущие свежим моделям. Но в целом шина также пользуется хорошим спросом у российских автовладельцев.

Модели с шипами:

Шипованные шины Snow Max и Snow Cross от Cordiant неизменно пользуются большим спросом у российских автовладельцев во многом благодаря цене и отличным ходовым качествам на обледенелых покрытиях.

Модель

Кама-Евро-519 так же понравилась российским покупателям, в основном, за счет невысокой стоимости. Но его ходовые качества полностью соответствуют российским реалиям, что обуславливает хороший спрос с годами.

Лучшие летние шины России

Среди российских летних шин Популярных моделей очень много.Многие шины обладают рядом преимуществ, важных для тех или иных автовладельцев.

Однако среди летних моделей большой популярностью пользуются шины:

  • Матадор MP21.
  • Нижнекамскшина Бриз

Все эти модели обладают относительно невысокой стоимостью, а также достаточной для российских реалий износостойкостью.

Лучшие российские шины для внедорожников и кроссоверов

Среди универсальных российских моделей шин, предназначенных для любых дорог, а также для серьезного бездорожья, есть несколько шин, пользующихся завидным спросом у покупателей.

Это такие модели, как:

Обе модели под брендом Cordiant - безоговорочные лидеры от владельцев бюджетных внедорожников, как российских «Нивы» и «УАЗ», так и всяческих китайских. Модель от Нижнекамского завода считается универсальной и пользуется успехом у владельцев недорогих кроссоверов.

Купить зимнюю резину в Москве, которая будет проще всего удовлетворить потребности вашего автомобиля сегодня просто. Ассортимент интернет-магазина Wheel Wheel составляют десятки тысяч функциональных и производительных шин от ведущих производителей России и зарубежья.К каждой единице представленного товара прилагается краткое описание, фотографии и характеристики, раскрывающие технический потенциал колес.

Что важно знать о зимних шинах?

Сезонные шины, рассчитанные на холодное время года, рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже + 70С. Сохранение стабильности ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах дает возможность использовать мягкую и эластичную резину. Для этого в состав шин входят различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, натуральные масла, а также инновационные вещества.

Зимняя резина и некоторые особенности конструкции. Поверхность блоков и колес протектора наделена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель пытается предложить свое техническое решение по устройству этих элементов. Однако какой бы формы и параметров ни были ламели, перед ними стоит общая функциональная задача - получение тягово-сцепных свойств резины. Они обладают автоматической устойчивостью на заснеженных и обледенелых поверхностях, а также обеспечивают эффективное торможение.

Если говорить об особенностях водоотвода, то он несколько отличается от летней резины. Различные конфигурации и геометрия Дренажные канавки в зимних шинах наделены большей пропускной способностью, что позволяет на достойном уровне выдерживать воздействие гидроплита и аиста. При эксплуатации автомобиля преимущественно на дорогах и пересеченной местности специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моделям с шипованными шинами.

Важность информационного ресурса нашего магазина шин

Если вы желаете насладиться комфортом, а главное - безопасной ездой не одно время года, рекомендуем обратить внимание на качественные зимние шины от проверенных марок.Также при выборе подходящего варианта сезонных колес важно обращать внимание на допустимый температурный диапазон эксплуатации. Так как не все шины подходят для регионов с суровым климатом, для которых характерны сильные морозы.

Одним из важнейших критериев выбора также является размер шин. Для этого на нашем сайте существует автоматизированная система подбора тормозов автомобиля и технических требований его заводского производителя. Это значительно облегчает процесс поиска покрышек.Вы также можете использовать различные фильтры, которые позволят составить список наиболее актуальных моделей.

Надежная и качественная зимняя резина по демократичным ценам

Технический потенциал современных автомобилей требует в комплектации прочных и эффективных на заснеженных и обледенелых дорогах. Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, устойчивое сцепление, демонстрировать отличные возможности независимо от рельефа и климатических условий.

В интернет-магазине «Колесный Дар» в Москве есть такая зимняя резина.Наши грамотные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь с выбором шин и предоставить информацию об условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

Помимо качественной и недорогой резины в каталоге магазина представлено множество необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров. Продажа представленных товаров осуществляется на самых выгодных условиях. На сайте вы можете ознакомиться с реальными отзывами автолюбителей, которые уже успели оценить все достоинства и недостатки конкретной модели Шины, что поможет вам сделать правильный выбор.

В интернет-магазине «Колесный Дар» в Москве покупайте зимнюю резину быстро и недорого!

Купить зимнюю резину в Москве, которая будет проще всего удовлетворить потребности вашего автомобиля сегодня просто. Ассортимент интернет-магазина Wheel Wheel составляют десятки тысяч функциональных и производительных шин от ведущих производителей России и зарубежья. К каждой единице представленного товара прилагается краткое описание, фото и характеристики, раскрывающие технический потенциал колес.

Что важно знать о зимних шинах?

Сезонные шины, рассчитанные на холодное время года, рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже + 70С. Сохранение стабильности ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах дает возможность использовать мягкую и эластичную резину. Для этого в состав шин входят различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, натуральные масла, а также инновационные вещества.

Зимняя резина и некоторые особенности конструкции.Поверхность блоков и колес протектора наделена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель пытается предложить свое техническое решение по устройству этих элементов. Однако какой бы формы и параметров ни были ламели, перед ними стоит общая функциональная задача - получение тягово-сцепных свойств резины. Они обладают автоматической устойчивостью на заснеженных и обледенелых поверхностях, а также обеспечивают эффективное торможение.

Если говорить об особенностях водоотвода, то он несколько отличается от летней резины.Различные конфигурации и геометрия Дренажные канавки в зимних шинах наделены большей пропускной способностью, что позволяет на достойном уровне выдерживать воздействие гидроплита и аиста. При эксплуатации автомобиля преимущественно на дорогах и пересеченной местности специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моделям с шипованными шинами.

Важность информационного ресурса нашего магазина шин

Если вы желаете насладиться комфортом, а главное - безопасной ездой не одно время года, рекомендуем обратить внимание на качественные зимние шины от проверенных марок.Также при выборе подходящего варианта сезонных колес важно обращать внимание на допустимый температурный диапазон эксплуатации. Так как не все шины подходят для регионов с суровым климатом, для которых характерны сильные морозы.

Одним из важнейших критериев выбора также является размер шин. Для этого на нашем сайте есть автоматизированная система подбора автомобильного тормоза и технических требований его производителя. Это значительно облегчает процесс поиска покрышек.Вы также можете использовать различные фильтры, которые позволят составить список наиболее актуальных моделей.

Надежная и качественная зимняя резина по демократичным ценам

Технический потенциал современных автомобилей требует в комплектации прочных и эффективных на заснеженных и обледенелых дорогах. Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, устойчивое сцепление, демонстрировать отличные ходовые качества независимо от рельефа и климатических условий.

В интернет-магазине «Колесный Дар» в Москве есть такая зимняя резина.Наши грамотные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь с выбором шин и предоставить информацию об условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

Помимо качественной и недорогой резины в каталоге магазина представлено множество необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров. Продажа представленных товаров осуществляется на самых выгодных условиях. На сайте вы можете ознакомиться с реальными отзывами автомобилистов, которые уже успели оценить все достоинства и недостатки той или иной модели шин, что поможет вам сделать правильный выбор.

В интернет-магазине «Колесный Дар» в Москве покупайте зимнюю резину быстро и недорого!

.