Лифан х 60 2019 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan X60 (Лифан Х60) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan X60 (Лифан Х60) на Авто.ру

11 Управляемость

7 Стоимость обслуживания

5 Подвеска

1 Безопасность

Минусы

6 минусов

6 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Лифан Х 60 после 20 000 км пробега.

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Всем доброго времени суток. Отзыв написан для ЛЮДЕЙ, которые размышляют о покупке автомобиля и надеюсь чем-то поможет. Для всех остальных обобщаю, чтобы вы зря не тратили свое драгоценное время:)

Достойный аппарат

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Автомобиль с 2013, не разу не подводил. Комфортный, удобный, вместительный, красивый автомобиль, а самое главное надёжный автомобиль, стоит своих денег. Большой багажник. Расход данного автомобиля в с

Одноразовый как Конд*.

Lifan X60 1.8 CVT (128 л.с.)

Это чудо совокупления китайской народной мысли и кривых рук из завода «Дервэйс» в Карачаево-Черкесии мы решились взять в сентябре 2015 года в Смоленске. Три семёрки на эмблеме Лифан, вероятно, озна

Syitch

Обновлён

10 февраля 2017

Лифан- универсальный работяга.

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Мой выбор на Лифан пал случайно. Был опыт владения Китайским квадроциклом и я на китайский автопром даже не смотрел. Когда продал свой Форд Маверик собирался покупать Хундай i35. Случайно оказавшись

Лифан он и в России Лифан

Lifan X60 1.8 CVT (128 л.с.)

Выбирая лифан опирался на то, что и цена у него чуть ниже чем в среднем по рынку на подобные кроссоверы. Говорят, что ломается быстро, так зато детали дешёвые — китай же. А подлатать я и сам могу. К т

Радует машинка !!!

Lifan X60 1.8 CVT (128 л.с.)

Китайский автопром старательно пытается вывести свою породу автомобилей. Чуть меньше месяца назад купил Лифан Х60, это уже не первый автомобиль и кроссовер в моей жизни. Вы наверное будете удивлены п

Мой Лифан Х60 2015г.в.

Lifan X60 1.8 MT (128 л.

с.)

С 2013 года управляю китайскими авто, Если следить за любой машиной, то она будет работать и радовать. Так же относится и к Лифану Х60, три года на них ездил, в обслуживании не дорогие, очень вместит

Lifan X60 — не просто китай

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

X60 приобрел, когда в семье появился ребенок. Жене часто была необходима машина для поездок в поликлиники, по магазинам и пр. Я отдал ей свой Ford Focus (2006 г. в.) c автоматом, а себе начал подбират

5 лет полет нормальный

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Вы наверное будете удивлены почему решил взять именно китайца. Сам удивлен! Купил его чтобы познакомиться с данной маркой. Что мы имеем за эти деньги и что я выделил для себя в процессе эксплуатаци

Конь

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Моя жена называет эту машину конь, за то, что она не боится ни бордюров, ни кирпичей валяющихся на дороге, ни выбоин. Приличный клиренс и независимоя подвеска, что ещё нужно на наших дорогах. Машина у

Всё о Lifan X60

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 18

Отзывы о машине Lifan, плюсы и минусы Lifan (ЛИФАН), опыт использования и владения ЛИФАН

Авто в идеальном состоянии, комплектации ЛЮКС, машина была приобретена в автосалоне, 5 лет эксплуатировалась одним хозяином, гаражное хранение. Кондиционер, подогрев водительского и пассажирского сидения, боковые зеркала заднего вида с подогревом, электроподъемники…

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов взять б/у, хотя изначально не…

Всем добрый день! Хочу рассказать о Lifan Х60.

Так случилось в моей жизни, что я осталась одна с ребенком, мне нужна была мобильность: успеть увезти ребенка в садик, на работу, забрать ребенка из садика, свозить на всякие доп.занятия и т.д., на общественном…

Всем доброго времени суток. Решил написать про китайский автомобиль появившийся в нашей семье. До него у нас была Лада Калина (универсал). Хотя ее и универсалом назвать было сложно, больше хэтчбек. Менять решили т.к пробег уже перевалил далеко за 100000…

Плюсы: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Минусы: качество сборки Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой…

чем же нас привлекают китайцы? ответ прост — цена… Вы скажите китай фуфло — это ваше право, если у вас нет рук и головы, то фуфло, а если руки растут, то и всё можно сделать переделать и доделать. Мой рост 185 см, в машину залезаю без проблем, все…

Добрый вечер, уважаемые читатели. Давно пользуюсь данным сайтом для поиска информации об интересующих меня автомобилях, и так же давно хотелось добавить что-то, что может оказаться полезным для пользователей интернета. Речь пойдет о китайском автомобиле…

лифан солано плюсы: комфортный ничего не стучит не гремит хорошая шумоизоляция для своих денег мягкий легкий в управлении доступный в обслуживании теплый хороший вместительный автомобиль для семейного человека либо для начинающего автомобилиста,…

LIFAN X50 из за своего внешнего вида зарекомендовал себя не только положительно, но и хорошие проходимые качества, скорость, маневренность. в салоне достаточно комфортно, в нем в есть все что нужно, машина никогда не подводила, часто ездил на дальние…

У меня Lifan X60. Владею второй год. Охарактеризую его так: красивый внешний вид, просторный салон, багажник колоссальных размеров. В салоне все интуитивно понятно расположено, сиденья удобные. Мультимедиа понятная, сенсорный экран работает без задержек.…

Лифан Икс 60- это компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база- 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов,…

Автомобиль хороший, своих денег стоит. Удобен в городском потоке и на трассе. Легко парковаться где угодно. На трассе постоянно ловит камни лобовухой и обязательно со сколом. Из меняного – два раза глушитель прогорал. Ауумулятор с момента покупки авто…

Всем доброго времени суток. Купил новую машину. Откатал полтора года и 80 000 км. Решил написать отзыв. Может быть кому-то поможет определиться. Начну с того, что вообще никогда бы не подумал покупать автомобиль марки Lifan. Но посмотрев уровень цен…

Никогда ранее не ездила на авто китайского производства. Еле уговорили меня сесть за руль этой красотки. После осмотра и тест-драйва, решили -берем. Приобретали именно для поездок по городу, т.к. вечно проблема с парковками, да и на узких улицах сложно…

Мне 24 года, во время учебы в институте владел российскими авто. Не новыми, подушатанными, благо, руки откуда надо растут и были знакомые с оборудованным гаражом, так что перебрать/заменить что-нибудь удавалось буквально за один вечер. Теперь подробнее,…

Решил сменить свою старенькую Мицубу Кольт на свежий и бюджетный вариант в пределах 600 тысяч. Сами понимаете, за такие деньги вариантов почти нет. Б/у брать не хотел принципиально, ибо надоело чинить за прежними хозяевами машину «в идеале». Да и в…

До Лифана Х60 были ВАЗ-2016 1975 года, Тойота Камри 1991 года, Тойота Виста Ардео 2000 года, Шевроле Эпика 2008 года Давно хотел кроссовер, бюджет до 800 тыр. Выбор простой: или б/у машина 2008 года или новый китаец. Плюс Лада Х-рей, но даже не посмотрел…

Автомобиль новый. Можно сказать что только прошёл обкатку. В нём всё устраивает. Смахивает под бизнес класс. Стойки на данных машинах сделаны короткоходные. Трассу держит на пять с плюсом. Задним пассажирам места много, мне кажется,что сзади даже удобнее…

Автомобиль в идеальном состоянии, удобная посадка, отлично держит дорогу на большой скорости, шумоизоляция пола, багажника. Огромный багажник 600 литров, кожаный салон (экокожа), кожаный руль. управление магнитолой на руле. Сенсорный экран. Камера…

Отличный автомобиль, вместительный и в то же время очень юркий, хорошо пролезает в пробках. Авто для тех кто любит привлекать внимание и не любит серую унылую обыденность!!)) Техническая часть и кузовная в отличнейшем состоянии! Максимальная комплектация-кондиционер,…

Возможен обмен на ВАЗ с Вашей доплатой! Lifan X60 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Китай в 2011 году.

Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра, 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. За основу…

Надежный авто. За два года эксплуатации ни разу не подвел. Расходники менялись вовремя, больше никаких вложений не потребовалось. Запчасти на авто легко достать и по цене недорогие. Покупая данное транспортное средство очень переживали из-за того, что…

Обзор основных моделей Lifan — Компания «АвтоChina»

Статистика Яндекс сообщает о том, что российские автомобилисты больше интересуются китайскими машинами. Количество запросов больше, чем на авто из Европы, США и других стран Азии. Среди наиболее интересных для россиян марок – бренд Lifan. Популярность автомобилей этой марки объясняется хорошим соотношением цены, технических характеристик, комплектации, качества, высокой ремонтопригодностью. В России доступен весь каталог запчастей Lifan. Машины Лифан имеют преимущественно хорошие отзывы владельцев. Этот достаточно молодой бренд сумел быстро завоевать рынок России.

Вот наиболее популярные модели.

Breez

Lifan Breez уже давно стал привычным на российских дорогах. Его выпускают на черкесском заводе с 2008 года. Автомобилисты оценили машину, продажи растут год от года.

Достоинства

Эти китайские автомобили характеризует хорошая комплектация, современный дизайн, цена – доступней, в сравнении с другими машинами из Поднебесной. Подвеска прекрасно показала себя на бездорожье, ход – мягкий, двигатель – экономичный, салон просторный, выполнен качественно.

Недостатки

О Лифан Бриз различны отзывы, в зависимости от опыта владельца. Новички считают, что слабоват мотор. Опытные водители жалуются на ткани обивки кресел.

Myway

У Lifan Myway есть несколько особенностей: семиместный салон, клиренс в 192 мм, автомат. Производитель определяет этого представителя китайского авто, как кроссовер.

Достоинства

Лифан Майвэй полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации, так считают большинство владельцев. Для модели характерно хорошее сцепление колес с дорогой, низкий уровень шума, привод – задний, высокий дорожный просвет, хорошая комплектация, добротный салон.

Недостатки

Многим автолюбителям не по душе вид машины сзади: огромные боковины, громадный свес, крупные арки, маленькие колеса, унылые задние фары. Комплектация безопасности – сдержанная. Крупные шаги переключения коробки передач. Двигатель предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95.

Smily

Lifan Smily – бюджетный хэтчбек, который выпускается с 2008 года. На российской производственной площадке с 2011 года. Многие автомобилисты считают его китайским вариантом Mini Cooper. Спрос на модель в России стабильна, что говорит о хороших показателях. Выпускается в двух комплектациях: Comfort и Luxury.

Достоинства

Автомобиль маневренный, послушен в управлении, особенно на поворотах, двигатель спроектирован по лицензии Toyota, эффективная подвеска, отличные тормоза, экономичное потребление топлива, солидный список дополнений в заводской комплектации, цена.

Недостатки

На Лифан Смайли установлен двигатель с небольшими параметрами мощности и довольно шумный. Машина требует постоянного ухода и мелкого ремонта.

Solano

Lifan Solano уже давно не является гостем на дорогах России. Модель покупают автомобилисты из южных регионов, территорий с умеренным и холодным климатом.

Достоинства

Лифан Солано прослужит владельцу долго, при условии тщательного регулярного технического обслуживания. Седан имеет эффектный экстерьер, расширенную заводскую комплектацию, низкую цену.

Недостатки

Стойки стабилизатора подвески и их крепежи быстро выходят из строя. Мотор автомобиля – нестабилен, часто проявляется понижение компрессии, потеря мощности, отказ в запуске. Нужно часто менять сальники коробки передач и датчик скорости.

X60

Это популярная модель у российских автолюбителей. С 2011 года она выпускается в Черкесске, относится к Д-классу. Экстерьер авто тождественен Toyota RAV4, но в нем больше европейского «железа» и технологических решений.

Достоинства

Лифан Х60 декорирован хромированными деталями, оптика – на светодиодах, колесные арки – большие, надежная ходовая часть, даже в российских дорожных условиях. Владельцы сообщают о хорошей управляемости, маневренности, послушности рулю и педалям.

Недостатки

Двигатель Lifan X60 вызывает нарекания. Согласно отзывам ему недостаточно динамики. 3-я передача в механической 5-ступенчатой коробке – короткая. Сложно регулируется руль и сидение водителя.

Техническое обслуживание китайских авто Лифан

В целом машины этой китайской торговой марки высоко зарекомендовали себя, но требуют регулярного технического обслуживания, согласно регламенту производителя и чаще. Эксперты рекомендуют владельцам этих китайцев активно пользоваться гарантийными обязательствами. Так можно значительно продлить срок службы мотора и других ответственных агрегатов. Обязательным условием оптимальной работоспособности машин и длительной их эксплуатации – использование для ТО и ремонта оригинальных запчастей на Лифан, фирменных рабочих жидкостей и расходных материалов. Для китайцев этого бренда характерны такие неполадки:

• пробои в бортовой сети, окисление разъемов;
• отказы оборудования в салоне;
• выход из строя элементов тормозной системы;
• проблемы в системе охлаждения двигателя;
• отказы в запуске мотора;
• проблемы с топливным насосом.

Этих проблем можно избежать, если приезжать в автосервис не реже одного раза в год или через 10 тысяч километров пробега. Но существует поправка для сложных условий: через каждые 5 тысяч км. Первое ТО нужно пройти через 3 месяца эксплуатации, после прохождения машиной первых 2 тысяч км.

Основные процедуры ТО:

• замена моторного масла и в коробке, а так же фильтра;
• осмотр и регулировка агрегатов и узлов тормозной системы, частей кузова, рулевого управления;
• замена деталей и механизмов, исчерпавших ресурс, для работы рекомендуется использовать оригинальные запчасти Lifan;
• проверка рычагов, шаровых опор, буферов отбоя, пружин подвесок, шарниров рулевых тяг, защитных резиновых чехлов, шарниров привода передних колес, защитных колпачков, втулок амортизаторов;
• проверка целостности герметичных систем и герметичность уплотнений;
• проверка рабочих жидкостей;
• состояние бортовой электрической сети и многое другое.

Запчасти для китайцев

Китайская корпорация позаботилась о беспроблемном техническом обслуживании и ремонте выпускаемых им автомобилей. Магазин запчастей Лифан есть в любом регионе. Но выгодные условия и заводские цены могут предложить компании, закупающие автозапчасти крупными партиями. Высоким спросом пользуются детали для моторов, оптика, радиаторы, элементы подвески и сцепления.

Покупайте запчасти у нас

Наша компания является официальным представителем автопроизводителя из Китая. У нас можно купить запчасти на Lifan в Екатеринбурге ко всем моделям Лифан по заводской цене. Гарантируем, что вы не найдете более выгодных объявлений о продаже в интернете. В каталог запчастей Лифан включены оригинальные детали и узлы, рекомендованные производителем. При отсутствии необходимых товаров – делается запрос на предприятие. Заказать товары можно дистанционно – с адресной оперативной доставкой, или приезжайте к нам в магазин запчастей Lifan. Товары представлены в каталоге фото и описаниями. Наши сотрудники квалифицированно помогут подобрать нужные запчасти.

отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации и цены

Кроссоверы по праву считаются самым популярным классом автомобилей на протяжении всех последних лет. Это вполне закономерно в свете того, что данный класс транспортных средств предлагает высокую посадку, приличные размеры салона и грузового отделения, а также большую, в сравнении с обычными легковушками, проходимость.

Автомобиль Lifan X60 на ММАС

Во многом именно по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало серьезный интерес автовладельцев. Машина уже продается более трех лет и можно подвести итог — насколько оправдана ее покупка.

Технические характеристики Lifan X60

Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, вряд ли можно влюбиться в него сразу и безоговорочно. Кроссовер оснащается стандартным силовым агрегатом рабочим объемом 1.8 литра и мощностью в 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.

При этом полноприводных версий Лифан Х60, которые часто можно видеть на зарубежных видео, в России нет по определению – автомобиль строго переднеприводный.

Данный фактор является существенным рыночным ограничением, которое не позволяет ему на равных конкурировать с рядом других кроссоверов, включая Renault Duster.

Тем не менее Lifan X60 предлагает другой козырь – доступную цену, которая незначительно выросла после последних кризисных явлений в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.

Тем не менее, далеко не только благодаря цене Х60 приглянулся россиянам.

Видео тест драйв Lifan X60 vs Chery Tiggo:

К техническим преимуществам автомобиля можно отнести следующие параметры:

• Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
• Удобное багажное отделение объемом в 405 литров, которое может быть увеличено за счет частичного или полного складывания спинки заднего сиденья.
• Просторный задний ряд сидений, комфорт на котором удалось обеспечить благодаря колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седоков.
• Высокую плавность хода даже на разбитой дороге.
• Относительно хорошую для китайского автопрома надежность и распространенность запасных частей.

Технические характеристики кроссовера Лифан Х60:

	1.8 MT (128 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	170
Разгон до 100 км/ч, с	14.5
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	9 / 7.8 / 8.2
Двигатель
Объем двигателя, см³	1794
Тип двигателя	бензин
Марка топлива	АИ-95
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	128 / 94 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	168 / 4200
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Расположение цилиндров	рядное
Система питания двигателя	распределенный впрыск
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Тип наддува	нет
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механика
Количество передач	5
Тип привода	передний
Размеры в мм
Длина	4325
Ширина	1790
Высота	1690
Колесная база	2600
Клиренс	179
Ширина передней колеи	1515
Ширина задней колеи	1502
Размер колес	215 / 65 / R16
Объем и масса
Объем багажника, л	405
Объем топливного бака, л	55
Полная масса, кг	1705
Снаряженная масса, кг	1330
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	дисковые

Автомобиль Лифан Х60: комплектации и цены

На сегодняшний день Лифан Х60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.

Базовое исполнение носит название Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Впрочем, данная комплектация, что необычно для автомобилей из Поднебесной, не может предложить широты дополнительного оборудования. В цену входит лишь тканевый салон, центральный замок, иммобилайзер, две подушки безопасности для пассажира и водителя, электропакет и руль, регулируемый по высоте. По сути, за «базовую» цену даже такая обычная сегодня опция, как кондиционер, оказывается недоступной для покупателя.

Для того, чтобы автомобиль Лифан Х60 уже более напоминал современный кроссовер, покупателю придется доплатить около 1000 долларов за исполнение Standart. Здесь уже присутствует, в дополнение к базовым опциям, кондиционер, имеется штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может раскладываться по частям.

Те же, кому необходим больший комфорт, могут расщедрится на покупку богатых версий Comfort и Luxury, где уже будет присутствовать кожаный салон (речь, конечно же, идет о кожзаменителе, но тем не менее), антиблокировочная система тормозов, датчики света и дождя, парктроники и прочие современные автомобильные атрибуты.

Таким образом, анализируя соотношение цен и комплектаций для Lifan Х60, стоит отметить, что явное ценовое преимущество перед конкурентами касается лишь «младших» версий, и экономия может легко обернуться потерей привычных для многих опций.

Видео тест драйв New Lifan X60 в программе «Москва рулит»:

Более «упакованные» автомобили оказываются дороже в среднем на пару тысяч долларов и по свой стоимости вплотную приближаются к машинам от именитых производителей.

В частности, дорогие версии Лифана вступают в лигу кроссовера Renault Duster и его более дорогого «собрата» Nissan Terrano, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.

Тюнинг

Многие автовладельцы, решившие купить Лифан Х60, часто интересуются возможностью тюнинга данной модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.

В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов тюнинг Лифан Х60 распространен гораздо меньше и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.

Надо сказать, что чип-тюнинг для Х60 – мера достаточно оправданная, учитывая весьма скромные показатели базового мотора и, как результат, посредственную динамику (до «сотни» псевдо-внедорожник разгоняется более чем за четырнадцать секунд).

На отечественном рынке у тюнингеров имеется несколько вариантов для перепрошивки электронного блока управления двигателем Лифан Х60, однако следует помнить, что наряду с данной процедурой имеет смысл установка модернизированной выхлопной системы с меньшим коэффициентом сопротивления.

Достать в России ее довольно трудно, однако Интернет избавляет от долгих поисков – нужные детали вполне можно заказать на китайских ресурсах либо аукционе E-bay по разумной стоимости. К слову, там же можно найти и детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, которая имеет минимум отличий от продаваемой в нашей стране).

Сразу перед покупкой будущему владельцу стоит сразу озадачиться вопросами «необходимого тюнинга», который выражается в виде установки дилерских опций. Так, имеет смысл сразу установить защиту картера, выполненную из стали (стандартный пластиковый элемент малопригоден для использования в условиях наших дорог), а также сделать антикоррозийную обработку днища и колесных арок, поскольку оцинковки кузов Лифан Х60 не имеет, а качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.

Отзывы владельцев Lifan X60

Анализируя отзывы владельцев Лифан Х60, складывается мнение, что китайские автопроизводители провели хорошую «работу над ошибками» в своих новых моделях.

Многие хозяева кроссовера отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами он и не дотягивает до уровня корейских компаний.

Так, слабым элементом остается электрическая система автомобиля, которая периодически требует внимания к себе со стороны работников сервисных центров. Впрочем, очень часто неполадки в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов в виду попадания дорожных реагентов.

К сожалению, ключевые узлы электрических систем имеют слабую защиту от дорожной соли, что особенно явно выражается у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных российских городах.

В частности, данная проблема касается датчиков антиблокировочной системы тормозов, а также систем обеспечения комфорта (электростеклоподъемников, подогревов и прочего).

На форуме Лифан Х60 многие владельцы пишут о том, что важно своевременно прочищать дренажные отверстия в дверях и кузове, поскольку застой «соленой» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и ускоренной коррозии внутренних полостей кузова, которые окрашены довольно посредственно.

Еще одним существенным недостатком Лифан Х60 следует считать низкое качество резинотехнических деталей, применяемых в конструкции независимой подвески. Сайлент-блоки, уплотнители и другие элементы часто плохо переживают отечественные холода, заявляя о своих «жизненных трудностях» скрипом.

Установка более качественных деталей часто спасает, а многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, включая популярный кроссовер RAV-4 прошлого поколения, «с оглядкой» на который и строился Лифан Х60.

Существуют и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать из тематических форумов владельцев Лифан Х60 в сети Интернет.

Основные тематические форумы Лифан Х60 в Интернете

Анализируя информацию в Рунете о данном автомобиле, стоит заострить внимание на нескольких тематических форумах владельцев Лифан Х60.

Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 (ССЫЛКА), на котором имеется большое число владельцев автомобилей с большим пробегом и опытом в сфере ремонта. Местные «гуру» с удовольствием расскажут об возможных проблемах и посоветуют сервисный центр либо магазины для покупки запчастей.

Не менее интересным с точки зрения владельца можно назвать и другой интернет-ресурс, расположенный на официальном сайте компании Лифан (ССЫЛКА). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом машины.

Еще одним полезным ресурсом может стать крупный форум по китайским автомобилям (ССЫЛКА). Его недостатком является лишь то, что касается он сразу всех автомобилей, а Лифану Х60 отведен лишь тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть немало полезной для себя информации.

Как оптимально рассчитать маршрут на автомобиле с расстоянием в км, ориентировочным расходом и стоимостью топлива.

Проверить штрафы ГИБДД онлайн по гос номеру машины (ПОДРОБНОСТИ) очень полезно в связи с большим количеством автоматических комплексов фото и видео фиксации нарушений ПДД.

Эмблемы автомобилей и их названия — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/100-emblem-avtomobilej.html, подборка из 100 автопроизводителей.

Видео тест драйв Lifan X60 от Anton Avtoman:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Lifan X60: Вращать медленно! | Тест-драйвы

Цзэцзюнь Сунь, руководивший некогда российским отделением Lifan, однажды признался мне: «В Китае не ждут прибыли от российского представительства, наш китайский офис может совершенно спокойно обойтись без российских денег еще года два». С того разговора минуло уже три года, Цзэцзюнь Сунь пошел на повышение и покинул Москву, а в Китае до сих пор от российского представительства Lifan ничего не ждут. Даже предприятие в Липецке, с конвейера которого уже в этом году должен был сойти первый «Лифан», собранный по полному циклу, не построили, хотя фундамент заложили и коммуникации подвели.

Фары со светодиодными ободками и новая решетка радиатора появились на Lifan X60 в 2015 году

Не ждет ничего от Lifan и рядовой китайский покупатель – процесс переориентации жителей Поднебесной на кроссоверы домашних марок, который наблюдается уже почти два года, совершенно не затронул Lifan. Ну, вот разве что прошлогодний дебютант MyWay взлетел в списке бестселлеров аж на 56-е место. Как обычно взяли ценой: за базовую версию 7-местного «Май­вея» просят всего 7300 долларов. На этом фоне X60 – прямо-таки чистый «премиум», ведь без $12 000 к машине не подходи! С переводом в рубли, даже по нынешнему курсу, ценник становится скромнее, а это залог успеха в России. А что еще кроме скромности?

По большому счету к сборке салона придраться трудно. Жаль только, что бортовой компьютер не может вычислить средний расход топлива – в распоряжении водителя только одометр

На этот вопрос я впервые попытался ответить лет пять назад, взяв Х60 на зимний тест. Через два дня у меня загорелась лампочка антиблокировочной системы, затем отказал стеклоподъемник, и от греха подальше я сдал машину раньше срока. С тех пор «лифановцы» несколько подтянули надежность – по крайней мере за неделю интенсивной эксплуатации на тестовом экземпляре ничего не отвалилось, я даже не ощутил запах фрикционных накладок мокрого сцепления бельгийской коробки, хотя временами позволял себе больше обычного. О надежности такой конструкции можно поспорить, все-таки применяют ее с целью удешевления – традиционный гидротрансформатор дороже. Но в любом случае ведет себя эта бесступенчатая коробка весьма своеобразно.
К примеру, при сбросе газа вместо ожидаемого зависания двигателя на текущих оборотах с дальнейшим их плавным уменьшением стрелка тахометра падает до отметки в 1000-1200 об./мин., а иногда и до холостых. Прямо как на премиальных «немцах», отключающих двигатель от автоматической гидромеханической коробки трансмиссии! Однако, как выяснилось, сцепление на Х60 при таком поведении водителя не размыкается – колеса всегда будут находиться под тягой, правда, небольшой. При сбросе газа электроника дает команду на прекращение подачи топлива, а чтобы мотор не заглох, передаточное число вариатора становится минимальным. Цель такого алгоритма – и расход горючего уменьшить, и оставить трансмиссию под нагрузкой, что безопаснее, чем под нейтралью, и сделать так, чтобы автомобиль проехал в таком положении максимально далеко. Можно было бы употребить термин «выбег», но, как правило, он исполь­зуется для определения пути машины именно под нейтралью. Инженеры L­ifan посчитали, что такой алгоритм больше подходит для езды в городе именно для неопытных водителей. Однако здесь возникает один узкий момент, о чем и сообщает производитель: «При движении с пробуксовкой на малых скоростях очень важно не отпускать полностью педаль акселератора, иначе двигатель может остановиться». И вообще, «при управлении X60 с вариатором не рекомендуется быстро перемещать педаль газа». Вот так.

Ручной режим CVT позволяет не только относительно эффективно замедляться силовым агрегатом, но и уверенно держаться в потоке

Однако и тем, кто любит «покачать рычаг», инженеры оставили некоторую с­вободу. К примеру, в вариаторе имеются 5 положений, имитирующих ступени ручной коробки. Выбирать их можно, как обычно, селектором, при этом возможностей для торможения силовым агрегатом здесь лишь немногим меньше, чем на «ручке», – спа­сибо мокрым сцеплениям. Lifan очень эффективно замедляется, а первая ступень, соответствующая максимальному передаточному числу шкивов вариатора, вклю­чается уже при скорости 55 км/ч. Что еще хорошего? Старый забытый гидроусилитель, так любимый автомобилистами, но ставший жертвой борьбы за экологию. Простенький приборный щиток и примитивное, но легко осваиваемое управление мультимедийкой. Да, просто огромное пространство для ног пассажиров второго ряда. При моих 176 см и любимой мною «вертикальной» посадке между подушкой заднего сиденья и спинкой водительского осталось почти 35 см. А вот с вибрациями на руле, возникающими от любого препятствия на дороге, будь то грубая выбоина в асфальте или аккуратный «лежачий полицейский», я смириться никак не могу.

Lifan X60, 50, Solano, отзывы, б.у., с пробегом, плюсы и минусы!

В данной статье мы хотели бы подвести основные итоги об эксплуатационных характеристиках автомобилей Lifan на основании отзывов на всех популярных сайтах. 

Lifan X60 2011 — 2013. Отзывы владельцев. 

Большинство водителей отмечают неприхотливость в ремонте данной модели и её высокий эксплуатационный потенциал. 

«За шесть лет, ни копейки не вложено в запчасти! Машиной был доволен, спасибо Китайцам.» — пишет владелец автомобиля на популярном автомобильном портале. И таких отзывов достаточно много. 

До 100 000 км владельцы в основном сталкиваются с заменой расходников и различных датчиков. В некоторых случаях автомобиль начинает подъедать масло. 

Стоит также отметить, что при нещадной постоянной езде по пересечённой местности стоит почаще обращать внимание на состояние подвески, особенно пыльников и сайлент-блоков. Городскими жителями каких-либо проблем с подвеской до 100 000 км не отмечено. 

У Х60 в некоторых случаях приходится менять катализатор. Есть довольно много нареканий к шлангу гидроусилителя руля, которые некоторые владельцы сразу советуют заменить. 

Основная претензия к автомобилю практически у всех владельцев — качество ЛКП. Поэтому владельцам новых автомобилей стоит особое внимание уделить данной проблеме. Стоит изначально установить арки, позаботиться о качественном антикоре не только днища, но и всех наиболее уязвимых мест кузова: пороги, арки, углы и т. д. 

В целом же можно сказать, что рейтинг подержанных автомобилей 2011-2013 годов выпуска на различных сайтах держится на уровне твёрдой четвёрки. Автомобиль наиболее широко востребован в регионах, где качество дорожного покрытия и условия эксплуатации зачастую оставляют желать лучшего. Поэтому можно сказать, что за счёт надёжности основых узлов и агрегатов Х60 завоевал свою достаточно широкую аудиторию и продолжает пользоваться большим спросом. 

 

Lifan Solano 2011-2013

Владельцы наиболее часто говорят о данном автомобиле как о выгодном приобретении, который довольно дешев в повседневной эксплуатации.

Почти все довольны резвостью двигателя, маневренностью, поведением автомобиля на неровной дороге и набором опций за минимальную стоимость на рынке. Из проблем наиболее часто отмечается всё то же лакокрасочное покрытие.

Довольно часто можно встретить мелкие проблемы с электрикой, которые не требуют особых затрат. Каких-либо проблем с запасными частями во всех регионах не было замечено. «Копия Тойота королла, этим все сказано. Стоит своих денег!» — довольно часто можно встретить подобные сравнения с маркой. Действительно, складывается впечатление, что по основным узлам и агрегатам владельцы проблем не наблюдают.

Довольно интересный факт — Lifan Solano достаточно востребован в службах такси. 

 

Остальные модели достаточно сложно оценивать по отзывам. Пока ещё не пришло время =) 

Lifan x60 стоит ли покупать

К содержанию ↑

Стоит ли покупать Lifan x60

Сегодня на дорогах России часто можно увидеть необычные машины, которых не было еще пару лет назад, одна из таких машин кроссовер Lifan x60, он имеет внушительный внешний вид, чем-то похож на BMW, но насколько он надежен и обладает ли проходимостью? Ведь это джип сделанный в Китае, а наши люди не особо доверяют качеству товаров из поднебесной. Давайте с вами оценим этого китайского железного коня и решим стоит ли покупать Лифан x60 в современных реалиях.

К содержанию ↑

Что за машина Лифан х60

Итак, что же из себя представляет Lifan – это красивый, комфортный и недорогой паркетник, повышенной проходимости, ездя на нем можно не боятся кочек и Российского бездорожья, но к сожалению машина не оборудована полным приводом или 4WD, так что в грязь или в лес на нем стоит ехать с особой осторожностью, но зато по сравнению со своими конкурентами в ценовом сегменте (Renault Duster или Chevrolet niva) он обладает существенными преимуществами в комфорте и дизайне, да и цена Лифана очень радует глаз. Lifan x60 обладает стильной внешностью, комфортной высокой посадкой и обычный человек не особо разбирающейся в машинах может отнести его к машинам премиум класса, наравне с Ауди или Land Cruiser.

В салоне Лифана просторно, расход топлива у этого автомобиля не большой, машина имеет массу преимуществ, так что если Лифан вам нравится – запишитесь на тест драйв, это бесплатно, просто приедете в автосалон и прокатитесь, так вы сможете решить подходит ли вам эта машина. Напоследок хотелось бы сказать, что не стоит бояться китайского автопрома, выбирайте машину себе по душе и вперед навстречу приключениям!

В комментариях пишите о достоинствах и недостатках Lifan x60, оставьте свой отзыв, если вы владелец этого железного зверя, возможно именно вы поможете кому-то сделать правильный выбор!

К содержанию ↑

Фото Lifan x60

Выглядит стильно Lifan x60

Просторный салон Лифан x60

Место водителя lifan x60

Черный Лифан x60

Белый Lifan x60

К содержанию ↑

Правда о Lifan x60

Почему Lifan x 60. Lifan X60

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Лифан Х60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзор
• Музыка
• Дизайн
• Ликвидность
• Надежность
• Прибыльность Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Лифан Х60 отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … … какой-то !!!) На морозе при включении задней части постоянно пищит парктроник (ОД сказал, что это не так лечится)… Лобовое стекло хрустит при езде по неровностям … Двэй не закрыл хорошо (отрегулировал по гарантии)… Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика ! Чрезмерно жесткий на шасси. Салон долго прогревается, а в машине не Ташкент … Сиденья неудобные, хотя внешне отлично смотрятся … В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, в холодную погоду они плохо работают. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии было заменено реле обогрева водительского сиденья. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понимал, что не потяну, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. В итоге получил Х60 — пожарный автомобиль, управляемый на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и характеристики

Цена на Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, ч.п.	128	128
Крутящий момент, Нм	162	162
Тип трансмиссии	механика	регулируемый привод
Количество передач	5	—
Привод	передний	передний
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км / ч	170	170
Расход топлива, л
— город	н. d.	нет данных
— колея	н.о.	нет данных
— смешанный	8,2	8,2
Вид топлива	AI-95	AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный развивать мощность 128 л.с. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный.Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она уходит от нее, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но ему не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в стриме.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно надутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажника.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже окрашенной в хром, и большими вертикально расположенными фарами. Обвес представляет собой пластиковую вставку с противотуманными фарами и двумя ложными вырезами под выхлопную систему. Настоящая труба всего одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только из пластика, который можно стилизовать под металлы, и ткани.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Руль здесь отделан далеко не лучшими материалами, поэтому не всем оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться только подлокотником и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

Не покупайте себе геморрой под названием Лифан х60. Куплен в марте 2016 года внедорожник х60 комфорт (Машина 28.12.2015 года выпуска). Постоял 2 недели и еще 2 недели будет стоять.

После проезда 200 км периодически стала загораться стоп-сигнал (оранжевый восклицательный знак в круге) Но вроде все заработало, нужно было не на тормоз стоять, а включить нейтраль и стоять на руке тормоз (режим парковки еще не выключил лампу) на телефоне чиновники сказали при нулевом обслуживании посмотрим. В общем при 0 ТО выяснили, что тормозная магистраль правой опоры не чужда в эксплуатации, вроде как деталь не должна ждать 2 недели …. При первой стирке резинки на крышу под крышкой дуги вылетели и приклеились … Внутри приклеена пластиковая заслонка стойки со стороны пассажира. ..При повороте руля был дикий хрип, просто сняли пыльник с рулевого пальца, звук пропал … Теперь оказывается, шруз тоже порвался в 2-х местах, приказали ждать 2 недели… по гарантии поменяют) Дребезжит задняя дверь жутко все слышит в сервисе тоже дверь разобрали, посмотрели, ничего не нашли — собрали все равно дребезжит … Ремень безопасности заклинило туго, сказали бы заменили … На холостом ходу стрелка спидометра плывет, мол нормально … Машина начинает дергаться в начале движения, прогрета она или нет, потом едет хорошо и быстро о опять светофор дёргается как инвалид на костылях — сказали нормально 10 тысяч проедут… В общем, либо мне «очень повезло», либо до сих пор не беру эту машину … PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери — 8 часов супер быстро официальный дилер …

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Разрывы разные. Шланги ГУР лопаются на морозе. Масса не прикручена к корпусу как положено. В новой машине он может исчезнуть без причины. В общем кроме
то что он большой и печка зимой дает тепло.Не покупать.

Достоинства: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, разные зазоры. на морозе лопнули шланги гидроусилителя. подвеска слабая. коробка тоже. железо слабое.

Машину купил новую макс. комплектации, на следующий день мы вернулись на эвакуатор. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Поехал на первое ТО, получилось как на Ягуар 9000.После ТО, через неделю приехал к ним на эвакуаторе — сломался гидрах. Вчера забрал, жду новый поломак. Очередь в салоне безумная, машины вливаются.

В общем все делалось по гарантии, так что позволить себе эту машину может тот, у кого железные нервы и кто живет рядом с СТО. Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

Хорошие отзывы пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия.Дизайн, признаюсь, хороший и красивый, и так выглядит. Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления воет, как будто вы летите на реактивном самолете.

Поехал на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает, почему там вой, но мастер вообще не услышал вой.

При проезде лужа вся вода попадает в переднее стекло. Машина нестабильная. Смотрел и расспрашивал владельцев Х60 — того самого водяного с завыванием коробки и двигателя.Посоветовали прокатиться с громкой музыкой или купить беруши. С уважением, не владелец этого монстра.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Сейчас лайфан стоит 730 тыс. Руб. Думаю на 70 тысяч ниже его красная цена.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Мне нравится высокий клиренс. После Фокуса и Короллы просто гад. Но только из зазора. Еще мне нравится широкий и вместительный салон. за 25000 тысяч пробега серьезных и серьезных поломок не было, разве что компрессор кондиционера вылетел на 13000 тысяч.Ну собственно ВСЕ.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я взял машину, я примерно понял, что покупаю. Но имея профессиональный стаж 32 года, я не боялся того, что ожидал и получил. Через две недели один, а то и два раза в сервисе. Мелочи но устал. Водительское сиденье было откручено. На полпути на дачу открутилось крепление левого стеклоподъемника, упало стекло и т. Д. Гаджет просит страховку и у меня не открывается бардачок. Все уже не помню.Но это еще не все. Фары светят в лоб встречной полосы Ни фига не видно и вся встречка моргает на тебя, переключайся. потом поставил подогрев сидений пер. пассажир в комплектации комфорт жаден. Воздуховод в центре панели постоянно дует — перемешивается. Обещали зимнюю резину в подарок Kumho подарили таганку. Да счет. Обещанный расход по городу не укладывается. Трек да. На скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 ну а то и больше.В этом я смог разобраться, путешествуя по морю на круге чуть более 5000 тысяч км. И это при том, что стаж оператора дальней связи составляет 12 лет. То есть я знаю объездные дороги. Пол дня в пробках не простоял. сейчас самое. Машина куплена 21 января 16 года. 8 февраля заметил шорох по сабле. В салоне, хрен что сказали. Но я их не послушал и подал в суд. Слава богу, суд выиграл. Я возвращаю машину.В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга». Но ничего не произошло. При покупке сразу попросите сервисную книжку и прочтите. Это пришло ко мне через две недели. Если бы я сразу прочитал машину, я бы ее не взял. В общем снимайте все на видео. Может пригодится. Все для воды. Всем здоровья и удачи!

Нейтрально отзывов

Машинка активно косит под приличную и местами очень удачно.Однако за непродуманным дизайном интерьера теряется более-менее сносный вид. В плане управляемости ощущения не самые плохие, машина едет достаточно резво, а вот комфорта для водителя нет: машина должна быть шумной сразу после покупки. Через месяц загнал свою в сервис и обклеил ее шумкой от СТП по периметру (ее подруга водит ко мне по хорошей цене)) стало не хуже, чем в Вольво брата, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Сидеть неудобно, шумоизоляция паршивая.

Итак:

1. Автомобиль Lifan X60 вишневого цвета.
2. Купил в салоне 559 тыс руб. +
3. Установлен доп. комплектация: подкрылки пластиковые (2800 руб), антикор, защита картера + комплект ковриков закуплен.
4. Пробег на данный момент 2400 км.
5. Машина покупалась для езды 80% по трассе и 20% по грунтовой дороге (без дороги).
6. Внедорожник как таковой не нужен, требуется клиренс выше среднего.
7. Обычно мои машины не простаивают больше двух лет (после 80 000 км я их продаю).

Автомобиль был выбран для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров АКПП 180 лошадей, если не за рулем расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная Стоимость в районе 600-700 тысяч рублей были нужны.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Лифан Х60, купленный в Питере.

Автомобиль с нормальной звукоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, без установки ксенона, управляемость полностью внятная, динамика разгона не впечатляет, но коробка адекватная, четкая.

Обвесы, которые предлагает дилер, лучше не устанавливать — крепления очень хлипкие.

Зимой установил резину General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (посоветовали установить у дилера).

Остались очень довольны, снег и грязь гребут на 5+, правую сторону ставили на защиту все равно вытащили (старались не крутить двигатель выше 3300 об / мин), не очень шумная, хорошо сбалансированная, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол-оборота (надо уточнить, что купил в конце зимы, морозы были макс -22), 95 заправлен топливом, расход в районе 8-9 литров (Санкт-Петербург и Ленинградская область). Следует отметить, что нагрев полностью нормальный.

Стандартную летнюю резину не ставил, протектор мне не подходит, на чистую дорожную резину попала резина HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. Гребите грязь хорошо, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетел в большие ямы на скорости 80-90 км / ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивает, надо заметить, НИГДА не бросает машину.

В целом машиной доволен, проблем не было.

плюсы

• Управляемость.
• Хорошая оптика.
• Интуитивно понятная приборная панель, приятное освещение.
• После первого ТО на 2000 км все ОК.
• Цена.
• Хороший салон.
• Хорошая эргономика.

Минусы

• При покупке машины пахнет пластиком, нужно 2 дня проветривать (хорошо, когда стоянка накрывается и охраняется 🙂
• Марка не престижная (для меня это неважно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромный, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзам — не очень дорогие, но сшиты достаточно качественно, так как дешево конечно не выглядит. Единственное, коврики тонкие — все равно не могу поменять
По эргономике все на своих местах. Однако багажник немного трудно открыть.

Автомобиль внедорожник, но взял его для того, чтобы отправиться с семьей на природу. Это то, что мы делаем, единственное, чему мы никогда не подвергались, это дождь, поэтому как он ведет себя на скользкой земле — не скажу, так как сам не знаю

По поводу сборки — в инете видел отзывы, не очень хорошие.У меня изначально был заказ с пробелами, не знаю, может партия такая, и кстати, если это так, то в сервисе надо без вопросов наладить, вы имеете на это законное право

Минусы — хочу автомат, механику не фанат, в пробках сложно
Были проблемы с кондеем — починили. Печка исправна, особенно там, где я живу, зима мягкая, особо не горю.

Цена конечно поражений — это, как мне кажется, главный козырь.Иногда лифан ставят рядом с вазой — я бы этого не делал, лифан намного удобнее.
Двигатель хороший, долговечный. Часто «баловался» плохим бензином — ок, пережил

Не жалею о покупке. Я рад, что в свое время не попал в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, что пришлось потратить — это хорошая шумоизоляция. В остальном машина устраивает меня и мою семью.

Давно хотел внедорожник после нивы, машина конечно замечательная, но всему свое время.Покупка дорогой и зачастую бессмысленной машины на данный момент не так. Теперь нам нужен рабочий недорогой современный станок. Главное, чтобы он был просторным для передвижения преимущественно по городу, но с вылазками на природу, где вообще проходимость необходима. Для этого был выбран Lifan x-60. В грязь, конечно, попасть вообще никто не собирается, но там приятно ездить там, где машины застревают. Машина отлично справляется с этой задачей! Испугались конечно проблемы с запчастями, их наличие и качество у нас. Фактически год эксплуатации и два визита в сервис, нулевое обслуживание, хотя и не нужно первое, все нормально. Не было даже детских болезней. Возможно, мне повезло, но кому-то пришлось) И цены на ТО тоже очень порадовали. Недостатки, конечно, есть, но они не критичные, например, крышка багажника не закрывается хорошо, ну не так уж плохо, но иногда заедает. Дверные уплотнители на морозе ведут себя не очень хорошо. Шины я оставил в стандартной комплектации, но, может, есть смысл поменять.О продаже пока не думал, возможно зря, так как на вторичном рынке машина значительно подешевеет. Пока все хорошо, буду ждать только хорошего, может, даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

да машина хорошая, хоть и шумная, да и сборка все та же.

ПРЕИМУЩЕСТВА

не украдут — китайцы
хорошая проходимость все съедает
на дороге принимают издалека за крутой
дорогу держат хорошо
всегда можно ехать прямо к бордюру

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак, плохо сваривается, местами зазоры огромные, шумит, много жрет -10 по трассе правда на 110 -120 сервис фирменный, сплошь надиралов и неграмотных жуликов, с несколько исключений.

все ржавеет и закисает — капот, багажник, подвеска — закисает за два года, гады из автосервиса разводят под замену

Положительные отзывы

GENERAL IMPRESSION

Цена подтверждена! Качество хорошее за эту цену.
Но есть + и -, как и у всех автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА

бензин 92, Салон просторный, удобный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (внутренняя отделка) жестковат. Иногда «сверчки» запускаются

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Брал в 2013 году и ни разу не пожалел! Я сам это делаю.Комплект всех фильтров — 1000 руб. Ничего не ломалось и никуда не течет!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров у 92-го). Супер управляемость (при правильно отрегулированном угле установки углов установки колес). Салон просторный. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (требует дальнейшей обработки).

Ход короткий и не требует больших усилий. Пока на обкатке больше 90 не разгонял. Но в городе даже в пробках проблем нет.Только свободная рука и нога исчезли, как на автомате. Заметил одну особенность перехода на механику: ускоряясь и переходя на следующую передачу, вы постоянно увеличиваете скорость движения, но впереди идущие машины могут ехать без изменения скорости или даже замедляться. Это означает, что их передачи прыгают вперед и назад (если автомат) и расход газа выше. Кроме того, вы часто едете на светофоре на нейтрали, что также позволяет экономить топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1.8 л 128 л.с. Механики для города хватает.На дальняке еще не ездил, но слышал, что на 5 тысячах оборотов хорошо набирает. Не получается запустить выше 3. Ход слышен, но это претензия к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко добраться. Только аккумулятор неудобно садится под стекло. Даже индикатора заряда не видно. Пятилитровая со свистом вошла в бачок омывателя, а там еще оставалось место. Не нужно таскать бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и вдвое меньше обдува.В дальних поездках я даже понижаю градусы. Но двигатель пока не накрыли одеялом.

САЛОН

Салон понравился даже при первом осмотре с возможностью трансформации и вместительностью. Кожа покажет себя в процессе, пластик приемлем. Через 2 недели в салоне нет запаха. Места для задних пассажиров более чем достаточно, можно было за их счет сделать багажник побольше. Причем при откидывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Спинки задних сидений также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, жертвуя багажом. Но передние сиденья не лежат ровно даже без подголовников. Под полом багажника есть полноразмерное литое под давлением запасное колесо и ящик для инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), а также знак аварийной остановки. Водительское кресло имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Авто достаточно высокое и без него. Боковая поддержка присутствует.Под спинкой валика нет. Средний бардачок выполняет роль подлокотника. Руль маленький и чувствительный. Устройства легко читаются. Разочаровывает отсутствие климат-контроля. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Ладе давно ставят автоматику, а здесь их нет в комплекте. Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, и любые флешки могут читать любые фильмы в любом формате, и даже жесткий диск на 520 ГБ.Штатная навигация Навител, камера заднего вида, блютуз. Бесит, отключение звука при включении подсказок по навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Микрофон блютуз находится в самой магнитоле, поэтому его не суперслышно. Нам нужно говорить громче. Бардачок маленький, А4 в комплект не входит. Есть ящик для мелочи, для маленьких стаканов. А телефон поставить некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открытия багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но главные двери закрываются с усилием, возможно, потребуется их регулировка.

ХОДЬБА

Только

2WD. Не понимаю, почему нет полноприводных версий. В России спрос был бы выше. Ходовка суровая, но для меня нормальная. После Epica еще мягче, но жестче, чем в Vista. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, заносит в поворотах на большой скорости. Но полноценные тесты я пока не проводил. Оснащен независимой подвеской — стойки МакФерсон спереди и трехрычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В первый раз машина заставила меня понервничать, когда она отказалась заводиться.Припаркован перед гаражом лицом вниз. Звонок в автосалон решил проблему. Получается, что бензонасос стоит высоко и при небольшом количестве топлива и машина наклоняется вперед, бензин не течет. Пришлось вытолкнуть Лифан из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите бак полным или припаркуйте ровно. Наутро новый сюрприз — ночью не заработал автоподогрев и машина замерзла.Крутите ключ долго и сильно. Я даже сцепление сжал в поисках помощи. С пятого раза завелась. Похвалил китайскую технику. Свечи не залили, аккумулятор тоже уцелел. Чек просто загорелся. В салоне сказали: Ничего страшного, приходи и сбрасывай ошибку. Но днем ​​ошибка исчезла сама собой. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины в нашу зимнюю погоду и прогрев.

Всем привет, кому интересен «Лифан Х60»! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» в этой машине.За полтора месяца эксплуатации наехал 3300 км. (Ездил 2 раза в Харьков) прошел ТО-0 (поменял масло в коробке, двигатель и прочие проверки). Сразу начну с недостатков (хотя пока он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Он заключается в неплотной (неточной) посадке (местами) резиновых уплотнителей на корпусе. Такой же недостаток есть и у внутренних пластиковых порогов. Ну вот и все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой части, электрооборудованию вопросов нет.На дороге раздражает всеобщее внимание (иногда пугает непредвиденное поведение водителей), и понятно, что это очень привлекательный внешний вид! Водительское кресло и сиденья пассажиров (особенно задний диван) очень удобны для долгой езды, ходовая часть хорошо реагирует на наши неровные дороги (особенно в Харькове). Двигатель показал себя с лучшей стороны: впервые при поездке в Харьков и обратно на средней скорости 100 км / ч расход топлива (на холостом ходу 95) показал 5.8 литров на 100 км, второй раз, при средней скорости 120 км / ч. Расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает на FM, CD и флешках. Автомобиль хорошо держит дорогу (также в условиях дождя), на скорости 90 км / ч. тяги хватает для обгона на 5 передаче. Что ж, это все новости за этот период.

Плюсы автомобиля: Однозначно — соотношение цены и качества! Отличный интерьер и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты машины (парковка), хороший двигатель и ходовая часть, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неаккуратная посадка (местами) резиновых уплотнителей на кузов и пластиковых фурнитуры в салоне.

Совет покупателю: Если бы у меня была возможность снова принять решение о покупке этой машины, я бы купил ее снова. Не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать подержанные машины, но кто хочет и любит водить новые машины, рекомендую покупать этот внедорожник- «паркетник».

Купил внедорожник lifan x60 в августе 2013 года. Оправдал свое название, скатил по грязи, льду и снегу и ни разу не подвел.Скептикам советую пройти тест-драйв и насладиться поездкой. Обычно к китайцам все относятся с пренебрежением. Но катаюсь на нем уже 1,5 года и доволен им как слон. Конечно, есть недочеты и недочеты: страдает сборка, двери нужно регулировать, резинки нужно приклеивать, что-то может где-то отвалиться. Но это легко поправимо и бесплатно по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не пропадал))).Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом (кстати, очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и неплохом пластике. Сначала есть запах, но он быстро исчез. Коврики универсальные, стандартные не очень. К педалям надо привыкать, это факт. Машину надо конечно доводить до ума. Но это все мелочи для такой цены и класса авто. И нужно быть к этому готовым.Но машина меня не разочаровала в движении и скорости. Коробка передач понятная и понятная. Виражи держит замечательно, первые две скорости короткие, что удобно на бездорожье и на спусках. В целом машина своих денег стоит. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели двигатель до 150 лошадиных сил, то он был бы бесспорным конкурентом полностью укомплектованному пыльнику, но с довольно высокой ценой. Я бы положил тебе так сказать на лопатки.

Плюсы машины: Невысокая цена, полная комплектация, качество хорошего внедорожника, отличный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы машины: Отсутствие хорошей звукоизоляции, качества сборки, запах пластика в первый месяц.

Совет покупателю: Советую брать машину тем, кто готов вложить в машину больше. Вложите не много, но окупится. Лучше покупать в хорошей комплектации, когда-нибудь продадите, поэтому наличие хорошей музыки и дополнительного оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплохой, по цене, комфорту и дизайну они безусловно выигрывают.

Купил Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления очень хорошие: высокая посадка, хороший обзор, огромные зеркала, просторный салон, отлично держит дорогу, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, заводился без подогрева в -30 без проблем. Расход нормальный, по трассе около 7,1 л на 100 км (качаем север на вахте). Печка работает нормально, салон быстро прогревается. Багажник огромный. Шумка конечно слабовата и шестой передачи маловато.
Поехал на первую, поменял все масла, сделал протяжку, на вторую не ходил, масла меняю сам, не знаю как у кого, а в целом машина нравится. Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: хороший обзор, просторная, теплая, мощная, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, аудиосистема неплохая.

Недостатки: Шумка слабовата, шестой передачи не хватает.

Lifan x60 — надежный и безотказный автомобиль.Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине по работе, без поломок и простоев, прокатил. Понравился внешний вид, хорошие рабочие качества и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, уехал на зиму-лето. Сразу сделана шумоизоляция. Брал стандартным. В машине есть все необходимое. Подстроить водительское кресло под свой размер несложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель руля, при парковке помогает высокая посадка. Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Отделка салона — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Кондиционер хорошо работал в летнюю жару. Двигателя 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах комфортна. Помогает и высокий дорожный просвет. Хочу отметить хорошую работу штатной магнитолы. После обкатки расход упал в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная, динамичная машина, укомплектованная всем необходимым для бесперебойной повседневной работы.Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогую надежную машину.

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60	недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях	X Явные косяки сборки — как в кузове, так и в салоне
✓ Большой дорожный просвет — 180 мм	X Нужно привыкнуть к своеобразной комбинации «сцепление-коробка»
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке)	X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробки, что является большой редкостью для машин китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo. На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график технического обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, избавит вас от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в управлении двигателем. программа.

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижение шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая трансмиссия достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности и несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерным вой, затруднением переключения, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом.Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Компания Lifan

со штаб-квартирой в Китае смогла объявить о создании нового типа внедорожника на своем официальном сайте.Этот представитель должен занимать рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество достоинств и недостатков, о которых мы поговорим более подробно.

Габаритные размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли выполнить внутреннюю отделку и собрать детали должным образом.Многие специалисты в этом аспекте работы компании дали оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть разительные неточности в отдельных деталях дизайна (например, декоративном обвесе). А большое количество щелей между панелями кузова не порадует нового владельца автомобиля.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке.Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100%. … При этом не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля существенно уступает качеству отделки салона. Было ясно, что китайцы очень хотели видеть такое детище в модельном ряду Лифан. В этом плане элементы декора были выполнены просто потрясающе. Звукоизоляция также находится на хорошем уровне, что не позволяет посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя, войти в машину. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь низкий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление от внутреннего состояния автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Lifan X60, в которой есть кожаные сиденья, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Обращает на себя внимание обновленная подвеска внедорожника. Конечно, внешне это выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек McRherson, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами.Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов машина начинает очень заметно катиться, а если речь идет о резких поворотах проезжей части, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, установленных на всех четырех колесах (они отлично справляются со своей задачей). Также внушительный размер дорожного просвета, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов. Рулевая колонка хорошо настроена — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управление автомобилем и, таким образом, создает комфортную поездку.

Главное достоинство кроссовера — невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать наличие денежной суммы, равной 560 000 рублей.

В стандартной модификации автомобиля есть: центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромная аудиосистема (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / mp3), а также декоративными колпаками колес.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Автомобиль хорош на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая и руля нет регулировки под себя и от себя. Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять. Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатор 2015 г.

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров.Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) 2016 года выпуска

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!

Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже чем у ВАЗа.После 2000 км загудели все ступичные подшипники, и по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный. Нормальная машина для спокойной езды. Расстраивает это слабый двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением и тем самым сжигают его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари. Такой клатч прослужит недолго.

Надежда Зябкова, отзыв о Лифан Х 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 лс

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля.Привыкла быстро сажать, и не люблю ездить, развалившись, как мешок с картошкой.

Понравилось, что оптика не потела. Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, звукоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепной ремень ГРМ, которого хватит надолго. Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не просто трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает.Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

Отзывы владельцев о Lifan X60 за лучшую оценку эксплуатации

Отзывы владельцев о Lifan X60 как нельзя лучше описывают работу автомобиля, позволяя реально оценить истинные возможности кроссовера. Сегодня отзывы владельцев о Лифан Х60 можно найти повсюду. Только драйверы обычно ограничиваются несколькими словами, поэтому детальная оценка производительности затруднительна.Конечно, на форумах можно найти подробные мнения, но это редко. Поэтому необходимо серьезно продумать все детали, которые помогут понять, есть ли смысл обращать внимание на китайскую иномарку.

Расход топлива

Для начала необходимо оценить поездку с точки зрения расхода топлива. Конечно, скорость меняется в зависимости от скорости, переключателя частоты и остановок. Тем не менее средний расход колеблется от 8 до 9 литров на 100 километров, что для такой машины немного.

Такой расход обычно соответствует среднему универсалу или седану. Благодаря этому комфортный кроссовер отлично себя зарекомендовал с точки зрения обычных невысоких денежных затрат. Обычно тяжелые машины часто приходится заправлять топливом, поэтому владение быстро становится проблемой для всех. Если вы выберете Lifan X60, эти проблемы отойдут на второй план. Этот автомобиль прекрасно воспринимает АИ92, поэтому водителю не нужно искать специальную заправочную станцию.

Дорожный просвет в поездке по городу и по пересеченной местности

Также нередко отзывы о кроссовере Лифан касаются его проходимости.Он спроектирован и испорчен как на городских улицах, так и на пересеченной местности, ведь клиренс составляет 18 см. Таких показателей достаточно, чтобы преодолевать самые разные неровности и ухабы. Благодаря этому вся ваша семья может отправиться на отдых в пригород.

Обещания производителей полностью подтверждаются на практике. Во время поездки по грязи и даже по лесным дорогам никаких проблем не возникает. Дно не прилегает к земле, поэтому вы можете беспрепятственно путешествовать во все уголки родного региона. Надо сказать, что большой клиренс — серьезный плюс китайского кроссовера, а значит, о нем однозначно стоит упомянуть.

Устройство салонное

Пора оценить Lifan X60 с точки зрения пассажиров. К их мнению обычно никто не прислушивается, поэтому водители даже не обращают внимания на их слова. Но самый тяжелый дискомфорт испытывает семья, поэтому оценивает машину. Казалось бы, все кроссоверы должны обеспечивать людям удобство на заднем сиденье, но это не так.

Китайская модель действительно поражает пассажирами. Внешне машина небольшая по габаритам, но внутри не чувствуется.Напротив, люди чувствуют себя комфортно на заднем сиденье, не беспокоясь об оборудовании или слишком близко к сиденью водителя. Это путешествие действительно приятное.

Багажник на всю семью

Объем багажника 405 литров, это написано в прилагаемом техническом паспорте. Однако на практике проверить емкость можно только во время работы. Так что перед длительной поездкой как раз практичнее оценить этот показатель, ведь нужно сложить много необходимого.

В китайский кроссовер свободно поместятся огромные чемоданы, коляска и даже спортивный мотоцикл. Из-за этого можно с уверенностью сказать, что отказываться от правильных вещей не стоит. Неудивительно, что эта модель считается одним из идеальных семейных внедорожников. Потому что перед покупкой часто на первый план выходит объем багажника.

Сколько уходит на ТО

В итоге отзывы о Lifan X60 1 MT 8 касаются затрат на частичный ремонт и регулярное обслуживание. Конечно, вы можете рассмотреть услуги авторизованного сервисного центра в соответствии с условиями гарантии, но они не так важны.Полезно оценить денежную стоимость посещения традиционной СТО.

В первую очередь водители должны оценить стоимость необходимых запчастей. Практика показала, что для владельцев некоторых автомобилей даже небольшой ремонт превращается в настоящую проблему. Стоимость запчастей высока, поэтому люди пытаются найти более дешевые альтернативы, что приводит к дополнительным неприятностям в будущем. Если рассматривать китайский кроссовер, то можно гарантировать невысокую стоимость запчастей. Возможно, этот момент успокоит многих потенциальных покупателей, которые еще не сделали окончательный выбор.

Кроме того, провести необходимый ремонт могут мастера на ближайшей СТО. Потому что для этого не нужно оставлять собственную машину в очереди официального сервисного центра. Несложная конструкция «китайца» и иногда даже опытных механиков. Автомобиль прост и доступен, поэтому с его восстановлением свободно справятся профессионалы.

О экономичных кроссоверах и внедорожниках до 1 000 000 рублей можно прочитать здесь. Что касается статьи о китайских внедорожниках и кроссоверах, вы можете ознакомиться с ней, перейдя по этой ссылке.

Lifan X60 — интересный китайский кроссовер, который при невысокой стоимости является прекрасным выбором с точки зрения эксплуатации. Автомобилисты теперь быстро забывают о дорогостоящих конкурентах, поскольку их затраты слишком высоки. Практичнее обратить внимание на то, чтобы аккуратная модель могла творить чудеса в любой поездке. Да, скорость автомобиля далека от спортивной, но это не испортило впечатлений в целом.

Почему Лифан х 60. Лифан Х60

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan.Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Лифан Х60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзор
• Музыка
• Дизайн
• Ликвидность
• Надежность
• Прибыльность Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Лифан Х60 отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … какой-то !!!) На морозе при включении задней части постоянно пищат парктроники (ОД сказал, что не лечится) … лобовое стекло при езде по неровностям … Д веи плохо закрывались (отрегулированы по гарантии) … Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика ! Чуть жестковат на шасси. Салон долго прогревается, ну это же не Ташкент в машине … Сиденья неудобные, хотя снаружи отлично смотрятся … В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, они плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 запустился без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Реле подогрева тоже поменяли по гарантии водительского сиденья … В остальном, но руля пока не хватает регулировки вылета.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понимал, что тянуть не буду, Лифан Х60 даже как-то не попадался. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. Итог, получил Х60 — пожарная машина, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и характеристики

Цена Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, ч.п.	128	128
Крутящий момент, Нм	162	162
Тип трансмиссии	механика	регулируемый привод
Количество передач	5	—
Привод	передний	передний
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км / ч	170	170
Расход топлива, л
— город	н. d.	нет данных
— колея	н.о.	нет данных
— смешанный	8,2	8,2
Вид топлива	AI-95	AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года хоть и выглядит достаточно стильно, но в нем не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнистых рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно вздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается с широкого козырька, нависающего над окном.багажное отделение … Далее дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большие вертикально расположенные фары. В обвесе есть пластиковая вставка, в которой есть противотуманные фары и два фальш-выреза выхлопной системы … Настоящая труба только одна, и она прячется под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только пластиком, который можно стилизовать под металлы, и тканями.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Руль отделан далеко отсюда из лучших материалов, поэтому не всем оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

китайских автомобилей по праву можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4. Кроссовер быстро нашел свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

По контуру

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск.За все время существования автомобиль подвергался рейсталингу только один раз, в 2015 году. В результате автомобиль получил вариатор, накладки колесных арок, более интересную решетку радиатора, а также были внесены незначительные изменения в заднюю оптику. .

Модель представлена ​​только с передним приводом, с двигателем 1,8 л ( 128 л.с. ) и максимальным крутящим моментом 162 Н * м … Подвеска традиционная для внедорожников: передняя — McPherson, задняя трехкомпонентная. связь независимая. Дисковые тормоза всех колес достаточно эффективны на всех дорогах.Размеры модели: длина — 4405 мм , высота — 1690 мм , ширина — 1790 мм , клиренс — 179 мм … Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений. , увеличивается до 1750 литров … Корпус прочный, из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла, а также зеркалами бокового обзора.

Рассматривая вариант покупки данной модели б / у, необходимо детально рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

плюсы

• Лифан Х60 мотор достаточно надежный и достойный всяческих похвал … Это немного доработанный мотор Тайот 1ZZ-FE. До 120-130 тысяч км пробега претензий нет, после чего стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч возможно увеличение расхода масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
• Шасси создано для дорог России … Благодаря подвеске Лифан Х60 без нареканий проезжает по неровным грунтовым дорогам.Но из-за отсутствия полного привода деревней не увлекаешься. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с ABS очень отзывчивы на педаль тормоза. На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега 30 тыс. Км.
• Автомобиль отлично переносит русскую зиму , стартует при минус 25 градусах, но на прогрев нужно долго, иногда можно приступить к работе, а машина только что прогрелась.Печка работает безотказно.
• Обивка выдерживает испытание временем (даже в ярком салоне) пластик и руль. Многофункциональное рулевое колесо регулируется по высоте. Автомобиль имеет большие и панорамные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно перестраивать при смене водителя.
• Главное достоинство рассматриваемого кроссовера стоимость … Модель 2014 года с приемлемым пробегом и хорошим состоянием обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей.В этом ценовом сегменте автомобиль является безоговорочным лидером.

Минусы

• Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач … При покупке поддерживаемого кроссовера нужно предельно внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на четкость переключения передач. Вероятность покупки коробки с изношенными до предела шестернями, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно высока. Ресурс КПП предсказать невозможно, часты случаи замены КПП на 50 тысячах километров пробега.
• Проблемы с коробкой передач уходят на второй план при изучении лакокрасочного покрытия … Изначально с завода лакокрасочный слой крайне тонкий, на дверях он составляет 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. На машине трехлетней давности уже видны следы ржавчины, и не только в крупных городах, где дороги являются постоянным реагентом, но и по всей России. Ржавчина быстрее всего проявляется на крыльях, нижней стороне двери и на краях колесных арок, затем она покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки.В полной мере ржавчина видна уже на автомобилях пятилетней давности.
• Довольно часто в подержанных автомобилях этой модели проблемы с дверьми … При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на перекос. Бывают случаи, когда нужно своими руками помочь стеклоподъемникам.
• Плохая шумоизоляция … Шум исходит от колесных арок, от двигателя и проезжающих автомобилей. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитывать на средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
• Передние сиденья не самые удобные , профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при поворотах кузов изрядно напрягается. Также удивительно, что только водительское сиденье имеет функцию обогрева.
• Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатировавших данный автомобиль в период от 3 до 5 лет , к распространенным проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов, подпрыгивание дверь багажника, систематические разбиения стекол на противотуманных фарах.

Результат

Если очень хотите стать владельцем китайского кроссовера Lifan X60, то такую ​​машину желательно поискать в южных регионах страны … Они здесь тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве. и Санкт-Петербург.

Этот автомобиль создан для привередливых пользователей, которым нужен бюджетный автомобиль с характеристиками внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки этого автомобиля, а также учитывая показатели конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне, можно однозначно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом достоин быть на отечественном авторынке.

Не зная брода … Казалось бы, совершенно безобидный ручей: чистая вода, твердое каменистое дно. Но когда уазийская «буханка» попыталась пробить водную преграду, выяснилось, что можно было перебраться на другую сторону, но нет возможности подняться на нее. Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу помчался через ручей. В полутора метрах от берега машина остановилась как положено: колёса бешено крутятся, двигатель ревёт, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и был кабель, и был врач». Но оставался самый главный вопрос: неужели исключительные возможности побудили игрока штурмовать брод? китайский Лифан Х50? Оставим пока этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Итак, Lifan X50 — псевдокроссовер. Такие, как Renault Sandero Stepway или кросс Lada Kalina … В основе «пятидесяти» — платформа седана Celliya, который, в свою очередь, лидирует по родословной… от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело — копировать проверенные решения, а совсем другое — научить машину водить… Но подвеска Лифана меня удивила. По убитым капсюлям X50 позволяет «дубинку» не хуже французской «Stepway» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни раскачивания, ни кренов. А китайский псевдокроссовер неожиданно надежно держит скоростную прямую.

«Пятидесятые» собираются на заводе Derways методом полного цикла.И хотя огромных неровностей и прочих непристойностей на тестовых машинах замечено не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске не слишком много работают.

Мы пытались найти слабину на крутых горных поворотах — это было на Алтае, где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли. Впрочем, и здесь Lifan продолжал гнуть свою линию образцовой машины: да, руль с электроусилителем пустой, но на серпантине машина послушно слушается водителя и уверенно прописывает повороты.

Но обгон обгоняемой пули является проблемой. Похоже, атмосферный 1,5-литровый мотор сделан на заказ известной инжиниринговой компании Ricardo: 16 клапанов, изменение фаз газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Нм крутящего момента … Но ощущение такое, будто британские характеристики заявлены одни, а силовой агрегат китайцы дали другой. И кажется, что под капотом 80 лошадей, не больше.

фото

фото

фото

Опасения вызывали огненно-красные инструменты, но ночью инструментарий водителя не подвергся критике. А вот низко расположенный климатический блок, которым приходится пользоваться на ощупь, действительно неудобен.

На малых оборотах двигатель тоже тягой не блещет. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать ювелирными изделиями с педалями, приходится отчаянно ускоряться, обжигая сцепление. Хотя по илистым грунтовкам и крутым спускам, на которые нужно нападать, только после хорошего пробега «лифан» резво скользит — благодаря 185-миллиметровому клиренсу не боишься застрять.

Но попытка преодолеть брод расставила все по своим местам — кроме поднятой подвески и обвеса из неокрашенного пластика у Lifan X50 нет других признаков настоящего вездехода, в том числе четырехколесного. полный привод: это обычная легковая машина «на цыпочках». Не пузотерка, еще не вездеход.

фото

фото

фото

За эффектные 15-дюймовые диски, рейлинги, светодиодную оптику и металлическую краску не нужно доплачивать — все это есть в базовой версии.Однако после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti Comfort на резину более приличную

Кстати, про пластик. Интерьер китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветной подсветки и светлой обивки. Плюс приятные на вид формы и достойная обработка — в салоне на удивление ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия — эргономика, традиционно свойственная «китайцам».Любой пассажир ростом чуть выше 180 см будет поддерживать потолок макушкой, в которой вырезан огромный люк, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах стал тонким «ароматом новой машины», здесь нет чудовищных щелей и криво подогнанных деталей.

Однако есть одно важное замечание. Представители Lifan честно заявили, что от восприятия той или иной машины во многом зависит. ..от усилий дилера — мол, новые Лифаны требуют очень тщательной «предпродажи» с целью устранения «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Дилер постарался для журналистов, и машина оставила приятные впечатления. Поэтому самое главное, чтобы для рядовых покупателей продавцы старались не хуже …

Сколько клиренс у народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая высокую стоимость недавней девальвации рубля и богатство оборудования, которое включает АБС, систему стабилизации, пару подушек безопасности, рейлинги на крыше, сплав. колеса, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система… И даже кожаная отделка!

Lada Kalina Cross (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащаться, конечно, послабее, а Renault Sandero Stepway (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустой» — даже за кондиционер придется доплачивать. К большому псевдокроссу Lada Largus нынче подойти вообще невозможно — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что небольшой «бюстгальтер» — очень интересное предложение. Особенно учитывая наличие версии с вариатором.

Голубое небо, яркое солнце … Город Сочи встретил нас ласково. После леденящего столичного дождя и палящего холодного ветра — прямая неземная благодать! Градус настроения растет без всякого допинга, и новый «Лифан» со всей своей китайской мощью пытается гармонично вписаться в эту картину теплых тонов.

Автомобиль с невыразительным индексом X60 выглядит неплохо. Спереди он отдаленно напоминает Toyota RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Решетка радиатора резвая, фары пронзительные, а мускулатура колесных арок спортивная. Фасад не портит корму: уместно смотрятся диоды, образующие причудливую трапецию в фонарях. Плюс высокий клиренс и большие колеса … В общем, все устраивает.

Достойный старт! Но, увы, самый первый приятный сюрприз оказался далеко не последним: продолжение знакомства оказалось не таким радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание оборвалось внезапно.Пара мощных проушин газового багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы все же закрыть дверь. Дальше — больше: водительская дверь отказывалась подчиняться, не желая открываться изнутри. Под внутреннюю ручку повернул простой «язычок», но тщетно: оказывается, разблокировать замок можно, только нажав кнопку под лицевой панелью. И это почему-то нужно делать дважды! Те, кто находится впереди, вероятно, со временем приспособятся к этой странности, но пассажирам на диване будет нелегко принять эксцентричность двери как должное.

Однако у жителей заднего ряда в целом тяжелая жизнь. Приклеенная к потолку пряжка ремня безопасности с первого же удара упала на голову коллеге. И приказать ему свернуться назад никак не получится — пружина валика, на который он намотан, слишком слабая и беспомощная.

Меня ждал сюрприз другого рода. В первую минуту случайно отломил рукой торчащую из передней консоли флешку. И, как вскоре выяснилось, я был не один: мои братья в мастерской, на другой машине, точно так же обращались со своими флешками.И дело в том, что место для USB-входа выбрано совершенно посредственно — ровно между витками кондиционера и переключателями.

После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок — высоты сиденья и руля по вылету — показалось незначительным. Между тем далеко не всем подойдет Лифан. И нам предстояло пройти долгий путь — несколько сотен миль по перевалам Кавказа. Можем ли мы его отсосать?

Гонщики, не беспокойтесь

Кроссовер заряжен 1.8-литровый бензиновый мотор мощностью 128 лошадиных сил — казалось бы, не так уж и мало для автомобиля среднего размера. Увы, но в жизни Лифан постоянно испытывает сердечную недостаточность. Более-менее сносно, двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, и чтобы не заглохнуть при старте, двигатель надо как следует крутить. При достижении 4000 оборотов заставлять его работать совершенно бесполезно: шума будет намного больше, чем при разгоне.

Впрочем, навязчивый шум не так уж и плох. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сгоревшего сцепления: подобную неприятность мы обнаружили с активным стартом на подъеме.И невозможно не поиграть педалями, поймав момент скольжения — X60 норовит заглохнуть. Как вы думаете, это недостаток конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как бы то ни было! Мне удалось протестировать еще одну машину, одометр которой составил более восьми тысяч километров. Экономия?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, езда по бездорожью с таким двигателем — не лучшая идея. Для Lifan перевал Шаумян — экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом в принципе нет.Даже гравийную дорогу безжалостно разносят грузовики олимпийских стройок. Но мы должны идти! Более того, хоть у нас и передний привод, но все равно кроссовер.

Наши «Lifan», то и царапает дно гравием, но по-прежнему упорно ведет вперед. Сужил, спасибо! Позже выяснил, что самая низкая точка кузова — это крепление заднего амортизатора, которое от земли всего на 15 см. Хуже другое: у X60 смешная полезная нагрузка — всего 300 кг.Четверо сытых пассажиров на одного-двух исчерпали этот лимит: тело провисло основательно. Эх, у меня тоже есть джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на Волге и УАЗе, это вполне сносно. Но если вам доведется попробовать современный кроссовер, то вы будете разочарованы. Впечатляющие крены — это еще нормально .. Отсутствие обратной связи на руле — бог с ней. А вот слабых тормозов ни в коем случае!

Задняя независимая многорычажная, похоже, тоже была скопирована с японского «Рафика».Но если Toyota остается понятной и предсказуемой даже в самых быстрых поворотах, то с Lifan нужно бороться. И убережет вас от попадания в поворот на череде выбоин — корма сразу же начнет танцевать, выпрыгивая из поворота. В общем, надо ехать медленно.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — вот и повод для радости нашел. Над головой много воздуха, а расстояние до передних сидений такое, что хотя бы одну ногу перекинуть через другую! Вы даже можете изменить угол наклона спинки дивана.X60 многое позаимствовал у Toyota: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели …

Это здорово? Увы, китайцам не хватило предохранителя, чтобы довести до ума хорошую идею. Спинка дивана получилась неестественно выпуклой, а с подушкой дела обстоят еще хуже: она почему-то слегка люфтит, двигаясь во все стороны. Обидно, господа!

Это нормально?

Самое удивительное, что китайцы действительно знают обо всех недостатках своего детища.Инженеры из Черкесска, например, пытались им доказать, что невозможно сделать машину с незакаленными подшипниками. Вы знаете, как вы получили ответ? Говорят, что до термообработки делать дорого!

Можно долго говорить о небрежно проведенной тормозной магистрали в задних арках, о закрепленной с внутренней стороны диване обивке, о криво уложенных уплотнителях окон, о подголовниках, которые не вытащить одному человеку .. Да, завод Derways самостоятельно устраняет другие недостатки: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые ломаются при складках, ставят более прочные детали российского производства… Возможно, много косяков смогут исправить сами подручные владельцы. Вероятно, китайская сторона рассчитывает на то, что низкая цена заставит покупателей быть снисходительными.

Придя домой, я позвонил дилерам Лифан, которых даже в Москве было мало. И оказалось, что на самом деле прайс-лист отнюдь не так привлекателен, как представляет его официальный релиз. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнем не найти! Есть только более дорогие версии, которые к тому же «украшены» дорогими опциями «у дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.И не рассчитывайте на экономию на обслуживании: ТО обязаны проходить каждые 10 000 километров, и первая проверка должна производиться, как только одометр показывает 2 000 км.

При таком подходе назвать Lifan «бюджетным кроссовером» не получится. Однако сами китайцы, похоже, не особо рассчитывают на массовые продажи X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или будет улучшен — покажет время. Но «Тигго» и тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза — не более того. Увы!

Интересный внешний вид; просторный диван; широкие возможности трансформации салона

Низкорослый мотор; заметный шум передачи; серьезные недостатки сборки, неутешительная управляемость, плохая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и АКПП

Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве не здорово? Ослепленные желанием прокатиться на собственном джипе от таких новостей, они готовы сломя голову мчаться в автосалон! Однако, как говорил собирателю фольклора Шурику товарищ Саахов: «Не надо торопиться… «

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года.Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

нужно привыкать.

Преимущества Lifan X60	недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях	X Явные косяки сборки — как в кузове, так и в салоне
✓ Большой дорожный просвет — 180 мм	X К своеобразной комбинации «сцепление-коробка»
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке)	X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачное по четкости и плавности переключения КПП, что является большой редкостью для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, созданная совместно с британской фирмой Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставил на Авенсис, Короллу, Матрикс, Селику. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения.Это повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, а также защитит от ошибок двигателя Check Engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в программе управления двигателем. .

Обновить ресурс двигателя Lifan X60 также поможет триботехнический персонал РВС-Мастер. Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе — 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижение шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.Механическая коробка передач достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным вой, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом. Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совмещать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Lifan X60 — отзыв владельца. Отзывы об автомобилях Lifan Кто выпускает Lifan x 60

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясности будущих программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать.Мы узнали, как автокомпании будут вести переговоры с государством и какие новинки будут привезены.

Однако такое положение дел только побуждало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное повышение НДС с 18 до 20% на 2019 год. Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд . По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители продали 1 625 351 автомобиль, что на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По оценке АЕБ, результаты продаж в декабре должны быть сопоставимы с ноябрем. А к концу года ожидается, что рынок достигнет показателя в 1,8 миллиона проданных автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что будет означать плюс 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 г., по данным с января по ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW ( 94877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).На утраченные позиции в России начала выходить Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). Несмотря на рост, Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%) отставали от бренда.

Мы увеличили продажи в BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиального суббренда от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по результатам: Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%), Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land Rover (8 801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически рынок демонстрировал максимальное значение в 2012 году — тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения на рынке не произошло — россиянам удалось купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи упали до 1,5 миллиона единиц. Отрицательная динамика продолжилась в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня — 1.3 миллиона автомобилей. Спрос возродился только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, первоначальные показатели российского автомобилестроения все еще далеки от статуса первого рынка в Европе по объемам продаж, который прогнозировался для России в докризисные годы.

Представители автокомпаний, опрошенные Autonews.ru, считают, что продажи в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше.Большинство ожидает провала января и февраля, после чего продажи снова вырастут. Однако автомобильные бренды отказываются от официальных прогнозов до начала нового года.

«В 2019 году автомобилям, приобретенным в докризисном 2014 году, уже будет пять лет — для россиян это своего рода психологическая отметка, по которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — сказал директор по маркетингу Kia Валерий. Тараканов в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили росли весь год

После кризиса 2014 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 66% к ноябрю 2018 года, по данным Автостата.За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговаривается, что это не означает замораживания цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года с 18% до 20% будут способствовать дальнейшему удорожанию автомобилей. Представители автокомпаний в беседах с Autonews.Корреспондент ru также не скрывает, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, причем с самого начала 2019 года — это, например, подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Kia.

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, отсчитывающего время до изменения НДС.«Начиная с января 2019 года среди участников рынка растет озабоченность по поводу устойчивости розничного спроса», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля не сильно изменится по отношению к иностранным валютам, что позволит избежать скачков цен.

Программы господдержки: выдано вдвое меньше

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки авторынка было выделено в два раза меньше средств по сравнению с 2017 годом — 34.4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, было потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн руб.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свое Дело» и «Русский трактор». На развитие и на производственную деятельность автомобиля с дистанционным и автономным управлением израсходовано 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта — 1.5 млрд, на меры по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о возмещении транспортных расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2,5 млрд рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. пошли на программы утилизации и обмена. В 2015 году на поддержку автопрома было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и trade-in.В 2016 году стоимость господдержки автопрома достигла 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители утверждают, что пока не получили подтверждения о продлении программы — Минпромторг не смог прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru на месяц.

Между тем, на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем господдержки отечественного автопрома в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автопрома. Это с госпошлиной, а без госпошлины — 5 рублей господдержки », — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить вас задуматься об условиях, при которых меры государственной поддержки должны предоставляться автомобильной промышленности, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получают никакой поддержки от государства.

Споры с властью: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры между автокомпаниями и властью по срокам дальнейшей работы на рынке. Причина — истекающий договор о промсборке, который дает автокомпаниям, вложившим средства в локализацию производства, ощутимый комплекс льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, угрожало Renault.К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономразвития еще не смогло разработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали различные инструменты для замены окончательного постановления о промышленной сборке № 166. Например, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автомобильными компаниями. .Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждой подписавшей стороной в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководства автомобильных компаний за непрозрачность и чрезмерно строгие требования к дальнейшим инвестициям.

Минэкономики, в свою очередь, долгое время выступало против и настаивало на том, чтобы в СПИК могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, не считая автомобилей.ФАС также присоединилась к переговорам с позицией о том, что компании не должны объединяться в альянсы и консорциумы, то есть объединяться для подписания СПИК. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта Минпромторг начал продвигать много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний, а также высказал ряд собственных идей.Но и это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе китайские компании, которые могут рассчитывать на государственную поддержку с нуля, на их нежелание вкладывать слишком много средств в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам участвующих в переговорах источников Autonews.ru, перевес на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross country … Suzuki представит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленные Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan.АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление однозначно не лишнее, ведь благодаря ему модель стала заметно «моложе», красивее и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка внедорожника, как и следовало ожидать, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом автомобиль немного увеличился в длине, что, правда, не сильно повлияло на объем места в салоне.Здесь мы подробнее рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и что любопытного в новинке из Поднебесной.

Конструкция

Максимальные изменения коснулись передней части кузова. Спереди теперь есть более стильные фары, переработанный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманными фарами и воздухозаборниками, а также новая решетка радиатора с горизонтальными линиями. В плане дизайна передок автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay.На сходство с MyWay больше всего намекает решетка радиатора. Сзади доработок поменьше: фары там просто подправили, а выхлопные трубы встроены в задний бампер … Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.

Интерьер практически не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, и места для ног во втором ряду достаточно, но высокие пассажиры все равно могут подумать, что в салоне тесновато.За задними пассажирами находится 405-литровый багажник, объем которого увеличивается до 1794 литра, если сложить второй ряд сидений в соотношении 40:60. Плоский пол в сочетании с небольшой погрузочной высотой позволяет легко погрузить любой, даже крупногабаритный груз.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая трехрычажная конструкция. Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия.По отзывам многих автовладельцев, Lifan X60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городского использования. Габариты модели остались практически неизменными: только длина увеличилась с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему составляет 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, а дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безупречного переднего привода и 179-миллиметровым дорожным просветом. Если он еще подходит для легкого бездорожья, то на тяжелом российском бездорожье ему точно нечего делать, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Однако X60 2017 может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса SUV. Такие шины положительно влияют на ходовые качества автомобиля и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида.

Комфорт

Одним из главных нововведений в Lifan X60 является центральная консоль с «карбоновым» дизайном. Посередине консоли расположен восьмидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже — еще один блок управления климатом. Размещение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо внедорожника — многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спорткаров.Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом благородно выглядит благодаря яркой серебристой отделке и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.

Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру — на его циферблате отображается информация с бортового компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности движения. Передние сиденья нового Lifan X60 имеют относительно удобную посадку, а также задние сиденья, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Следует отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с интерьером японского кроссовера Toyota RAV4.Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».

Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали, со стальными пластинами и зонами поглощения энергии столкновения для максимальной защиты водителя и пассажиров, а внутренние стальные полосы используются для усиления дверей. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучает яркий свет и обеспечивает хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности.Задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзор также улучшают широкие наружные зеркала заднего вида с дополнительным обогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и распределение тормозных усилий (EBD), которые значительно повышают устойчивость автомобиля на дороге. Подушки безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим предусмотрены стандартные крепления Isofix для детских автокресел, замок от детей, иммобилайзер и индикаторы ремней безопасности.

Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен подготовкой для аудио CD / MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств … Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, и топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином. спутниковая навигация и камера заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы удобно расположены с соблюдением всех законов эргономики.

Lifan X60 Технические характеристики

Под капотом пережившего обновление кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об / мин и 162 Нм при 4200 об / мин «ест» бензин АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 л. на 100 километров. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Независимо от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км / ч.

Lifan X60 — во многом типичный недорогой кроссовер. Его конструкция «без проблем» — передний привод, бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и механическая пятиступенчатая коробка передач.А экстерьер беззастенчиво «собран» из стилистических элементов моделей известных производителей. Практически сразу бросаются в глаза черты Toyota RAV4, Hyundai santa Fe и Opel Antara. Но «смесь» получилась вполне органичной и современной.

Создатели X60 не скрывают, что проектировали свой кроссовер с прицелом как минимум на один из перечисленных автомобилей — японский бестселлер RAV4. Мотор у X60, кстати, тоже «Тойота» — проверенный временем атмосферник 1ZZ-FE.Однако, прежде чем попасть под капот X60, этот двигатель был повторно оптимизирован специалистами известной английской компании Ricardo. Изменения включают иную прошивку блока управления и нюансы компоновки, а мощность составляет 128 л.с. при 6000 об / мин и 168 Нм при 4200 об / мин.

Главный завод компании Lifan «Лифан», производящий автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое было обновлено на 100% в 2003 году. Ключевым преимуществом этого завода является работа закрытой окрасочной линии, четырех сборочных линий, из них две полностью автоматизированы, кроме того, есть две упаковочные линии, а также одна оптическая.Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек. Вся продукция, производимая Lifan, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению самых высоких результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan. Безусловным лидером среди всех марок на территории России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта марка была одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных марок Китая. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

Скоро на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписал соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили третьим странам, в том числе Грузии, а также государствам Центральной Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже начали подготовку плана постепенной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, отметила годовщину своей деятельности в мае 2013 года. Компания «Лифан Моторс Рус» была основана по инициативе LIFAN Industry Corporation. LIFAN стал самым продаваемым в России в 2012 году китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года предполагают, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан…

LIFAN Motors на Шанхайском автосалоне представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Компания намерена сосредоточить свое развитие на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года осуществить собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу: Южный, ул. Белинского, 20. Мероприятие запомнилось гостям отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера. Трио танцоров из Африки выступило перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле в шоу-программе, и прошел настоящий бразильский карнавал.Также развлекательная программа включала выступление во время …

Lifan ES6650-CA Переносной генератор мощностью 6000/6500 Вт: Обзор спецификаций и предложения

Вкратце, Lifan ES6650-CA — портативный генератор, ориентированный в основном на:

• Жилые дома путешественников, ищущих еще большей независимости
• Время от времени участники на открытом воздухе мероприятия, конкурсы, концерты и фестивали
• Владельцы грузовиков с продуктами питания, которые не хотят, чтобы их бизнес был прерван ни при каких обстоятельствах
• Домовладельцы, которые хотят быть уверены в своей способности обеспечивать питание своих холодильников, кухонных принадлежностей, отопительного и осветительного оборудования во время сбоев в электроснабжении

В следующих параграфах мы рассмотрим характеристики мощности, доступные розетки, портативность и любые дополнительные функции устройства, а также информацию о его соответствии выбросам.

Мощность и время работы

Двигатель Lifan ES6650-CA, 4-тактный двигатель с верхним распределительным валом 420 куб. См, работающий на бензине, может выдавать 120 В. Он обеспечивает рабочую мощность 6000 Вт и достигает пиковой мощности 6500 Вт .

Генератор рассчитан на уровень шума 72 дБА (чуть больше шума, чем в душе). Его пусковой механизм основан на простом традиционном пусковом механизме.

С полным баком ES6650-CA может проработать около 13 часов при 50% нагрузке (расход топлива около 0.65 галлонов в час), благодаря емкости топлива 8,5 галлона.

Розетки

Панель управления включает следующие 9 розеток переменного тока :

Четыре дуплекса 120 В, 20 А (5-20R)

Розетка 120 В, 30 А (L5-30R)

Хотя этот генератор Lifan не готов к работе с жилыми автомобилями, его Розетка L5-30R может использоваться для простого подключения RV с адаптером L5-30P — TT-30R.

Портативность

Размеры Lifan ES6650-CA (L27,5 x W20 x h35 дюймов) и его типичная конструкция с открытой рамой обеспечивают устойчивость и позволяют поднимать генератор над уровнем земли.Этот тип конструкции идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации и интенсивного использования вне помещений.

Несмотря на то, что это устройство может быть технически портативным (например, передвижным), манипулирование и транспортировка без специального оборудования могут быть проблемой, так как оно весит 179 фунтов. Тем не менее, его по-прежнему можно довольно удобно перемещать с помощью колесного комплекта (⌀10 дюймов) и складной ручки после того, как он поставлен на землю.

Характеристики

Панель управления ES6650-CA

Мониторинг Статус и активность ES6650-CA становятся возможными благодаря цифровому центру обработки данных, который предоставляет информацию о времени работы в часах и является одной из функций его панели управления.

Благодаря встроенному датчику уровня топлива генератор позволяет быстро, удобно и легко проверять уровень газа с первого взгляда.

Что касается безопасности, генератор можно использовать с уверенностью, так как он имеет автоматическое отключение при низком уровне масла и защиту от перегрузки (автоматический выключатель).

Что касается аксессуаров, то, помимо ранее упомянутых функций, Lifan ES6650-CA также поставляется с базовой документацией и руководством пользователя, что позволяет вам сразу приступить к работе.

Выбросы

Lifan ES6650-CA соответствует требованиям EPA и CARB . Таким образом, продажа и покупка этого генератора разрешена в каждом из 50 штатов, включая Калифорнию.

Кроме того, он оснащен искрогасителем , что делает его пригодным для использования в лесных зонах.

Следующие таблицы предназначены для того, чтобы дать вам представление о том, как некоторые ключевые характеристики Lifan ES6650-CA сравниваются с генераторами аналогичной мощности (от 5500 до 6500 Вт).

Вы являетесь владельцем Lifan ES6650-CA и согласны (или не согласны) с этими сильными и слабыми сторонами?

Сообщите нам и напишите свой отзыв.

В отличие от многих веб-сайтов, мы постарались изучить каждую из вышеперечисленных спецификаций. При этом мы не застрахованы от случайных ошибок или упущений. Если вы заметите какие-либо недостающие или неверные значения, не стесняйтесь предлагать улучшения, чтобы мы могли решить проблему.

LIFAN, или, скорее, LIFAN Power USA, довольно небольшая и новая компания, базирующаяся в Аризоне.Ассортимент LIFAN включает двигатели и сопутствующие товары, такие как аппараты для мытья под давлением, водяные насосы и, конечно же, генераторы, которых существует удивительное разнообразие, включая инверторы, портативные генераторы, а также высокопроизводительные резервные домашние генераторы. Компания с восхищением признает, что их основные (и, скорее всего, единственные) производственные мощности расположены в Китае, и их цель — прежде всего предоставлять доступные продукты.

На Lifan ES6650-CA распространяется гарантия сроком до 3 лет.Эта гарантия может быть ограничена и не может распространяться на все части генератора.
Для получения дополнительной информации о гарантии на генераторы Lifan обратитесь к политике гарантии Lifan (открывается в новой вкладке). Кроме того, вы также можете связаться с их службой поддержки клиентов: 1-866-471-7464.

Спортивный велосипед Лифан КПР 200кк

Номер позиции: 15372 Торговая марка: Lifan Прейскурантная цена: 2899 долларов.00 ПАСХАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА: $ 2329,33. Вы экономите: $ 569,67 (20%) ПРЕКРАЩЕНА Варианты продукта * обозначает обязательное поле 1-й выбор цвета * КРАСНЫЙ СИНИЙ ЧЕРНИТЬ БЕЛЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Вы должны выбрать вариант «Выбор 1-го цвета». 2-й выбор цвета Выбирать … КРАСНЫЙ СИНИЙ ЧЕРНИТЬ БЕЛЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Технические характеристики: Размеры 81.1 ″ x 29,9 ″ x 43,5 ″ Колесная база 52,4 дюймы нетто Масса 330 фунты Сиденье Высота 30,5 дюймы Топливо Вместимость 3.7 Девушки Двигатель Тип 198 мл одноцилиндровый четырехтактный с водяным охлаждением Диаметр отверстия и инсульт 65,5 мм x 58,8 мм Сжатие Соотношение 11: 1 Клапан Тренироваться SOHC, 2 клапана на цилиндр Макс. Мощность 17 л.с. / 8000 Об / мин Макс. Крутящий момент 12.5 футов / 6500 Об / мин Старт Электрический Трансмиссия Шестиступенчатая, ручное сцепление Тормоза Диск / диск Колесо алюминиевый сплав Передний Шина 90 / 90-17 Задний Шина 120 / 80-17 Макс. Скорость 75 миль / ч Топливо Потребление 107 миль на галлон извините, не продается в Калифорнии Чрезвычайно популярный уличный велосипед Lifan KPR 200cc теперь доступен в США.Street Legal в большинстве штатов, электрический старт, 5-ступенчатая коробка передач, ручное сцепление, стоп-сигналы, указатели поворота, фара, держатель номерного знака и зеркала. извините, нельзя продавать в Калифорнии СБОРКА АВТОМОБИЛЯ Так как вы пропускаете дилера и экономите более половины розничных продаж стоимость, вам нужно будет выполнить сборку. Автомобили отгружаются напрямую со склада, в таре, в 95% собранном виде. Клиент должен: без ящика выполнить начальную настройку автомобиля выполнить обслуживание моторного масла проверить и отрегулировать все системы, дроссель, тормоза проверьте и затяните все гайки и болты выполнить обкатку через 1 час работы механиком заказчика за счет заказчика ДАЖЕ НА СБОРНЫХ УСТАНОВКАХ: Первоначальная настройка и обслуживание автомобиля должны выполняться квалифицированным механиком. Первоначальная настройка может включать установку: колес, сидений, каркаса безопасности, фонарей, аккумулятора. Обкатка должна выполняться через 1 час работы и может включать: обслуживание моторного масла, проверку и затяжку всех гаек и болтов, проверку и регулировку тросов, дроссельной заслонки, тормозов, цепи и всех других систем. Кто может работать с моим автомобилем? Есть Возможно, в вашем районе не так много магазинов Go Kart или Scooter. Малые мастерские по ремонту двигателей Магазины садовой техники Эти магазины могут помочь со сборкой, ремонтом или обслуживанием.Часто они может прийти к вам домой. Все детали доступны для онлайн-заказа. Все руководства можно скачать. ГАРАНТИЯ Гарантия производителя НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА РЕМОНТ. В Производитель покрывает только запасные части, работа не оплачивается. при любых обстоятельствах. Любые поврежденные или отсутствующие предметы поставки будут заменены. В гарантия распространяется на дефекты материалов и изготовления и НЕ ПОКРЫВАЕТ на ремонт. или повреждение из-за операции. ПОДДЕРЖКА Чтобы запросить поддержку или инициировать гарантийную претензию, заполните Запрос помощи .Запчасти можно приобрести в любой момент на нашем сайте. Ресурсы выберите бесплатный подарок или получите дополнительную скидку Отзывы о продукте (2 Рейтинги, 0 Отзывы) Средний рейтинг: УЛИЦА Чрезвычайно популярный уличный велосипед Lifan KPR 200cc теперь доступен в США.Street Legal в большинстве штатов, электрический старт, 5-ступенчатая коробка передач, ручное сцепление, стоп-сигналы, указатели поворота, фара, держатель номерного знака и зеркала. извините, нельзя продавать в Калифорнии новый 130 фунтов //gokartsusa.com/images/products/detail/lifanmotorcyclekpr200.jpg Красный / черный / синий RP-LF-KPR-200 Лифан Roma Sport 150 Мотоцикл Предмет номер: Прейскурантная цена: 2199 долларов.00 ПАСХАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА: $ 1 999.00 Вы экономите: $ 200.00 (9%) Чрезвычайно популярный уличный велосипед Roma Sport 150cc теперь доступен в США.Street Legal в большинстве штатов: электрический старт, автоматическая коробка передач, стоп-сигналы, указатели поворота, фара, держатель номерного знака и зеркала. нельзя продавать в Калифорнии Wasp 50 Street Мотоцикл Предмет номер: Прейскурантная цена: 1799 долларов.00 ПАСХАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА: $ 1,599.00 Вы экономите: $ 200.00 (11%) Чрезвычайно популярный уличный велосипед Wasp 50cc теперь доступен в США.Street Legal в большинстве штатов, электрический старт, 5-ступенчатая коробка передач, ручное сцепление, стоп-сигналы, указатели поворота, фара, держатель номерного знака и зеркала. Спортивный велосипед KP 150 куб. См Предмет номер: Прейскурантная цена: 2299 долларов.00 ПАСХАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА: $ 2 099.00 Вы экономите: $ 200.00 (9%) Чрезвычайно популярный уличный велосипед Lifan KP 150cc теперь доступен в США.Street Legal в большинстве штатов, электрический старт, 5-ступенчатая коробка передач, ручное сцепление, стоп-сигналы, указатели поворота, фара, держатель номерного знака и зеркала. извините, нельзя продавать в Калифорнии Спортивный велосипед KP 200cc Предмет номер: Прейскурантная цена: 2899 долларов.00 ПАСХАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА: $ 2699.00 Вы экономите: $ 200.00 (7%) Чрезвычайно популярный уличный велосипед Lifan KPS 200cc EFI теперь доступен в США.Street Legal в большинстве штатов, электрический старт, 5-ступенчатая коробка передач, ручное сцепление, стоп-сигналы, указатели поворота, фара, держатель номерного знака и зеркала. извините, нельзя продавать в Калифорнии

Lifan X60

Lifan X60 — компактный внедорожник, впервые показанный на автосалоне в Пекине в 2010 году (тогда известный как «внедорожник Lifan»).Позже он был переиздан в апреле 2011 года и еще несколько раз до 2018 года. Что касается стиля, он черпает вдохновение из Toyota RAV4 третьего поколения, но обычно не считается подражателем Toyota из-за серьезных различий между двумя автомобилями в отношении шасси и размер.

По состоянию на ноябрь 2013 года был только один вариант силового агрегата с двигателем 1,8 л, подключенным к 5 МП. Модели с автоматической коробкой передач поступили в продажу в 2014 году, также доступна модель 2016 года с вариатором.

Интерьер автомобиля довольно скромный (модель относится к бюджетному классу), но именно этот недостаток можно исправить с помощью автомобильных чехлов. Модель для нашего рынка редкая, но, например, специализированный поставщик World of Covers предлагает ряд чехлы на Lifan x60 (по ссылке есть доставка по РФ).

В 2012 году X60 стал 18-м бестселлером внедорожников в Китае, достигнув 35 722 поставок. Кроме того, это была самая популярная модель Lifan на зарубежных рынках; За первые пять месяцев 2013 года на экспорт было произведено 9 120 экземпляров.Годовой объем продаж достиг 56 647 в 2013 году и 60 235 в 2014 году, в 2018 году он превысил отметку в 100 000 проданных автомобилей.

Весной 2018 года в Шанхае был представлен новый компактный кроссовер Лифан Х60. Технические характеристики Лифан Х60 2018 может похвастаться новым двигателем с аббревиатурой VVT (сразу приходит в голову японская разработка VVT-i, которая используется в новых двигателях Toyota) и объемом 1,8 литра. Этот двигатель VVT LFB479Q 1.