Лифан х 50 недостатки: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan X50 (Лифан х50) на Авто.ру

Поведение на дороге

Многие люди, у которых в гараже стоит Lifan X50, замечают интересную особенность. А заключается он в том, что автомобиль заводится только при выжатом сцеплении. А это удобная, хоть и необычная защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.

Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор, на удивление, очень неплохо ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует маневренность. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° С. Коробка включает трансмиссию четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.

Отзывы владельцев о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль действительно динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и незаметно.Можно ехать 130 км / ч, а будет ощущение 90 км / ч. Скорость набирает плохо только с 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как утверждают владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.

Комфорт

И в эту тему затронуты многочисленные отзывы владельцев о Лифан Х50. Красивый салон нравится всем. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Автолюбители также хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой.В целом в салоне кроссовера все на месте. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные. Даже при длительных поездках не затекает спина.

И, конечно же, многие обращают внимание на багажник. Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему, касающуюся интерьера, еще раз хочу обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что этот автомобиль рассчитан на водителей среднего телосложения. Для высоких и широких внутри места будет мало, а посадка будет неудобной. На заднем ряду с комфортом могут разместиться только два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок.Сверху слишком мало места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Для многих существенный недостаток — отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевый пол. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет грязным.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, которые полностью заслоняют обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой.Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.

Вопросы по электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев Lifan X50. Характеристики у машины неплохие, но электроника могла быть и лучше.

Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать.Регулировки мощности обогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.

У многих на панели появляется значок, уведомляющий о неисправности системы стабилизации обменного курса, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку неизлечимой болезнью данной модели «Лифан». Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о недостатках кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И они обычно связаны с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине «скрипят» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.

У некоторых все еще нестабильная передача заднего хода. А при перебазировании газа, которого не избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах.К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Фактический расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой модели бачок омывателя расположен крайне неудачно — прямо над генератором, а отверстие маленькое. При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы на нее ничего не пролилось.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности.В этой машине она на достойном уровне. Многие считают полезной функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек развивает скорость более 120 км / ч. Большинству людей нравится автоматическая блокировка дверей, которая возникает, когда стрелка спидометра превышает 20 км / ч.

В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.

Что можно сказать в итоге? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50. Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.

отзывов владельцев с фото, характеристиками, недостатками

Машины китайского производства стали довольно часто встречаться в нашей стране, но среди них не так много известных марок, которые заняли определенное место в контингенте отечественных автомобилистов.Особого интереса к непопулярным и незнакомым компаниям нет, но довольно много ажиотажа возникает среди всеми любимого китайского бренда Lifan.

Такой уровень спроса обусловлен доверием покупателей, которое, в свою очередь, является следствием предоставления качественных товаров. Ценовая политика этого участника рынка очень демократичная: за относительно скромную сумму можно приобрести хорошую машину. Поэтому автомобили этой марки часто встречаются на дорогах России и стран СНГ.

В 2014 году китайский автопроизводитель представил новую модель кроссовера под простым названием Lifan X50. Если честно, это творение мало чем похоже на кроссовер, скорее его можно назвать внедорожником, основой которого стал компактный хэтчбек. Но здесь можно с уверенностью сказать, что прототип был четырехдверным седаном той же компании, так как передняя часть у них одна на двоих.

Внешний вид китайской машины

По внешнему виду, от сходства с седаном Celliya, и все.Во внешнем виде этой модели намного больше спортивной нотки, азарта и различных интересных деталей. Платформа у них одна, но очевидно, что визуально внедорожник получился намного удачнее.

Пластиковый обвес выглядит очень солидно, придавая довольно компактному автомобилю черты кроссовера. Хотя он носит декоративный характер, его дополнительная функция — защита периметра корпуса от повреждений.

Передняя часть выглядит очень привлекательно: здесь и массивный бампер, и большой трапециевидный воздухозаборник, и интересные очертания фар, и оригинальные проемы для противотуманных фар со светодиодной начинкой.

Динамические амбиции открываются перед зрителем при взгляде на машину сбоку. Остекление выполнено очень элегантно, колесные арки выглядят достаточно мощно, двери продуманы очень грамотно, красивые легкосплавные диски сделаны из легкого металла, крыша плавно спускается вниз, а капот решили сделать очень короткая. В целом этот хэтчбек выглядит достаточно заряженным. Но если присмотреться к пластиковым обвесам, становится понятно, что перед вашими глазами предстал компактный кроссовер.

Дизайнеров нужно хвалить за дизайн передней части автомобиля. Им удалось создать ярко выраженный образ, привлекательно новый. Обычно все внимание дизайнеров сосредоточено на передней части, а главные фишки, изящество и мощность, как правило, находятся в передней части детища той или иной автомобильной компании. Но здесь, как ни странно, интереснее смотрится спина. Даже удивительно, что кое-где уносит современные решения от Alfa Romeo. Задняя дверь с небольшим спойлером сверху смотрится очень аккуратно, фары выполнены в виде капель, бампер достаточно мощный, а все очертания очень оригинальны.

Если оценивать общую композицию внешнего вида нового Lifan X50, то, не задумываясь, можно поставить высшую оценку мастерству дизайнеров и дизайнеров.

Габаритные размеры Lifan X50

Как уже было сказано, автомобиль можно отнести к этому классу с очень большой натяжкой, скорее это псевдокроссовер. В подтверждение этого стоит привести цифры с указанием его размеров, тогда уже все станет ясно.

Салон китайского псевдокроссовера

Здесь установленная экстерьером планка выдержана на одном уровне достойно: оригинальный дизайн и технические решения, достойная эргономика и яркое оформление.

Панель приборов вместе с центральной консолью выглядит очень выгодно за счет грамотного распределения кнопок управления на их корпусе. Таким образом, полностью исчезли ощущения излишней наполненности и массивности пространства. Кроме того, интересно смотрятся ярко-желтая подсветка приборной панели и уменьшенное рулевое колесо. Поэтому они решили придать водителю спортивный дух.

Поскольку мы говорим о китайском автомобиле, ожидается, что будут некоторые отрицательные моменты.Одним из них можно считать слишком плоские передние сиденья, боковой поддержки практически нет, она лишь слегка очерчивается неглубокими линиями на сиденьях и спинке. Но есть микроподъемник и регулируемая колонка, позволяющая регулировать водительское кресло по параметрам роста, веса, габаритов и другим индивидуальным показателям.

Как видно из таблицы размеров, колесная база небольшая, поэтому специального места там нет. Эти места больше подходят для трех человек среднего роста и приличной физической формы, но при этом пригодные для питания пассажиры вряд ли смогут разместиться здесь с должным комфортом.

Багажный отсек в стандартном положении показывает неплохой объем — 570 литров. При сложенных задних сиденьях она, конечно, увеличится, но на идеально ровную поверхность рассчитывать не стоит, ведь спинка будет довольно высоко выступать.

Комплектация Lifan X50 2016–2017

По штатному расписанию азиатское творение сделано довольно неплохо. У китайских техников есть своего рода традиция — снабжать свои машины богатой дополнительной мебелью. Никаких изменений в этом плане нет, поскольку Lifan X50 блещет широким набором полезного оборудования:

,
1. , шесть подушек безопасности;
2. aBS, ESP, система EBD;
3. передние и задние противотуманные фары;
4. дневные ходовые огни на светодиодах плюс повторители указателей поворота на тех же светодиодах, встроенные в наружные зеркала заднего вида;
5. хромированные ручки дверей и решетка радиатора;
6. 15-дюймовые легкосплавные диски
7. подогрев передних сидений;
8. кожаные кресла;
9. электроусилитель руля;
10. все боковые двери оснащены электростеклоподъемниками;
11. сиденье водителя регулируется в шести направлениях;
12. зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
13. кондиционер;
14. Аудиосистема на 4 динамика
15. Парктроник сзади;
16. пульт дистанционного управления центральным замком.

Цена нового кроссовера из Поднебесной

Эта модель компании Lifan уже больше года продается на родине по цене 60-90 тысяч юаней. Новинка прибыла в Россию с опозданием на полгода, здесь стоимость будет начинаться от 520 тысяч рублей. Такая стоимость оправдана, учитывая все опции, которые реализованы в базовой комплектации.

Техническая составляющая автомобиля

К сожалению, в автомобилях, пришедших в мир из Китая, прослеживается явная тенденция, когда яркий и солидный внешний вид сочетается со скудным техническим оснащением.

Так вот: в Лифан Х50 можно найти слабенький двигатель, передний привод. В принципе такое сочетание соответствует габаритам и весу всей конструкции. В результате невозможность сделать резкий рывок с места, быстро разогнаться при движении, можно удовлетворить привычные потребности в движении, и все.

Объясняется это атмосферным двигателем, работающим на бензине. Его объем составляет всего 1,5 литра, мощность 103 л.с., а крутящий момент находится на отметке 133 Нм.Он сочетается с вариатором CVT или с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Покупатель может сам выбрать эту составляющую. По словам представителей китайской компании, в режиме кроссовера в смешанном режиме будет использовано около 6,5 литров топлива.

Если честно, российским потребителям все же везет, ведь у них на родине автомобиль представлен с еще менее привлекательным силовым агрегатом. Бензиновый двигатель там вмещает всего 1,3 литра, показатель мощности остановился на 94 л.с., а крутящий момент составляет 119 Нм, причем работает только с механической коробкой передач.

Видео тест-драйв Lifan x50 2016-2017

Что в итоге

Если присмотреться, китайская новинка выглядит довольно сносно, а местами даже привлекательно, для определенного сегмента, конечно. Стоимость его вполне доступная, чем могут похвастаться очень немногие такие автомобили. Все показатели отделки, декора и фурнитуры выполнены на хорошем уровне, даже мощность соответствует габаритам и весу. В целом спрос на эту модель, несомненно, будет хороший.

По внешним характеристикам Lifan X50 с точностью до миллиметра похож на дорогой внедорожник лучших мировых компаний.Столь дорогой внешний вид модели был создан за счет увлечения клиренсом. Еще одна изюминка, гармонично вписывающаяся в концепцию дизайна, — это оптика, выполненная в современном стиле «ангельские глазки», как у популярных моделей марки BMW. Геометрия бампера очень четкая и обтекаемая, что придает Lifan X 50 более европейский стиль.

Вид сзади у машины очень аккуратный и немного меньше переднего. Такого эффекта удалось добиться благодаря удачному дизайнерскому решению с вставкой грузовой двери П-образной формы.Lifan X50 — лучший вариант для тех, кто любит стильные и четко очерченные автомобили современного типа.

Новый интерьер в Lifan X50

Если прислушаться к отзывам тех, кто уже успел купить кроссовер Lifan X50, то китайские разработчики постарались изменить и улучшить внутреннее убранство автомобиля. Самой удачной и примечательной деталью стала приборная панель, выполненная в смелом спортивном стиле с использованием утопленных кнопок. Тахометр с красным фоном отлично подчеркивает современность и агрессивность модели, а рулевое колесо обзавелось таким удобным нововведением, как кнопки управления аудиосистемой.

К тому же новый кроссовер очень вместительный и комфортный как на передних, так и на задних сиденьях. Салон вмещает от 4 до 5 человек. Объем багажного отделения составил 570 литров. Задние сиденья легко складываются, что при необходимости позволяет увеличить пространство багажника. Так что с уверенностью можно сказать, что цена Lifan X 50 полностью оправдана.

Экономичный расход топлива

6,3 литра, меньше, чем у Geely Emgrand X7 (8,6 литра) и Brilliance V5 (7,2 литра)

Цена: от 622 900 руб.

Lifan X50 — небольшой кроссовер для молодежи, именно так его позиционирует производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель приобретает в большинстве не молодежь, прогнозы китайцев не оправдались.

Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не только худшего качества копируют продукцию других производителей, но и создают совершенно новые индивидуальные автомобили.

Кроссовер был представлен в 2013 году на Пекинском автосалоне и в том же году чуть позже был выставлен в Москве.

Китайский экстерьер

Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, доведя всю свою линейку до общего стиля. Он использует Х-образный дизайн и заметно на лице имеет большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.

Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Lifan X50, в остальном то же самое.Конечно, иметь не совсем новый индивидуальный дизайн — это не круто, но ничего трагичного в этом нет, это не отменяет того, что машина выглядит стильно.

Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, позволяющих визуально сделать машину больше, чем она есть на самом деле. Такие методы многим известны — это пластиковая защита арок, рейлингов и мускульных арок. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет.Уникальность сбоку придают линии тиснения, наиболее привлекательно смотрится разрезное тиснение сверху.

Задняя конструкция кроссовера Лифан Х50 2016-2017 уже построена иначе, применена П-образная форма. Уникальность спинки тоже не особо блещет, вот на кого он похож с этой стороны. Фары почти пропитаны чистотой, возможно, так сделали потому, что итальянец особо не популярен и скорее всего этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности от этого точно не прибавится.Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманные фары и пластиковая защита.

Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили и это правда. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей и в этом он отличается от других китайцев.

Размеры:

• длина — 4100 мм;
Ширина
• — 1722 мм;
• высота — 1540 мм;
• колесная база — 2550 мм;
Дорожный просвет
• — 185 мм.

Внутренняя отделка

Пора переходить к обзору интерьера. Внутри, на первый взгляд, все кажется более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но они хорошо собраны, скрипов нет. Наверное, пока кроссовер новый, все будет хорошо, но это тоже возможно на протяжении всего срока службы.

Покупатель первым делом видит руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя. Действительно, здесь пробовали использовать приборную панель, рулевую колонку и приборную панель. 3-спицевый толстый руль у Лифан Х50 достаточно удобный, в нем конечно есть подушка безопасности. Рулевая колонка также оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но такой стиль не подходит такому автомобилю.Вот один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и отображается слева и справа. Использование красной подсветки огорчает, выглядит агрессивно, но подстегивает спортивную езду, а машина этого не может.

Многим знакомый дизайн в центре; Практически все недорогие автомобили выполнены примерно в одном стиле. Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом.Под воздушными дефлекторами находится штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации и камеры заднего вида тоже нет, с дисплеем можно только музыку слушать. Внизу кондиционер, он выполнен в стиле минимализма — компактно и сразу понятно, как всем управлять. Внизу — складывающаяся пепельница.

Туннель еще проще, сразу нас встречает ручка переключения передач. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать.Естественно есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.

Расстраивает багажник Lifan X50, он маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем больше. Всего багажный отсек рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, вы можете сложить задние сиденья до 1480 литров объема. Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, поскольку обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.

В итоге кроссовер по оснащению получился не сильно перенапряженным, только все самое необходимое:

• 4 подушки безопасности;
• кондиционер:
• мультимедийный руль;
Аудиосистема
• ;
• сидений с подогревом;
• все окна;
• зеркала с подогревом.

Конечно, хотелось бы побольше полезного оборудования, например, мультимедиа получше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому стоит.

Технические характеристики

Подобрать подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически простой — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с распределенной системой впрыска. Отдача данного агрегата достигает максимальных 103 лошадиных сил при 6000 об / мин, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.

Пару к агрегату — 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую вариаторную коробку передач Aisin.Весь момент передается только на переднюю ось, полный привод не предлагается, пока есть комплектация Lifan X50 Off-Road, но бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем.

Конечно, городской кроссовер не блещет динамикой, если вы приобрели машину на механике, то вы сможете разогнаться до 100 км / ч максимум за 11 секунд на максимальной скорости 170 км / ч. Вариатор позволит получить такую ​​же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч.Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.

Подвеска у машины обычная, взята от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, задний — по полунезависимой схеме на торсионной балке со стабилизатором поперечной устойчивости. Это обычное городское шасси, которое не покажет результатов на бездорожье и не удивит комфортом.

Комплектация и цена Лифан Х50.

Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622900 руб., Комплектация будет минимальной:

.

• кондиционер;
Усилитель мощности
• ;
• задний парктроник;
• сидений с подогревом;
• все окна;
• зеркала заднего вида с подогревом и электро;
• 15-е литые диски;
• обычная аудиосистема с AUX и USB-портом.

За вторую упаковку придется заплатить 699 900 рублей, брать или нет, это на ваше усмотрение. Появится дополнительная подушка безопасности и немного измененная аудиосистема. В Luxury Package есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тысяч рублей.

Заключение

Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, чем у полноценного кроссовера. Такая же путаница была с пиаром. Он сможет создать хорошую конкуренцию на российском рынке в бюджетном сегменте, но уж точно не будет первым из-за отношения России к китайской продукции.

Из плюсов Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы накладок, небольшой багажник и всего один мотор в модельном ряду. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?

Видео

Х50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки.Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучший источник информации в данном случае — отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.

Поведение на дороге

Многие люди, стоящие в гараже, замечают интересную особенность. А заключается он в том, что автомобиль заводится только при выжатом сцеплении.А это удобная, хоть и необычная защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.

Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор, на удивление, очень неплохо ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует маневренность. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° С. Коробка включает трансмиссию четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.

Отзывы владельцев о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль действительно динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и бесшумно. Можно ехать 130 км / ч, а будет ощущение 90 км / ч. Скорость набирает плохо только со 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как утверждают владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.

Комфорт

И в эту тему затронуты многочисленные отзывы владельцев о Лифан Х50.Красивый салон нравится всем. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Автолюбители также хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне кроссовера все на месте. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные. Даже при длительных поездках не затекает спина.

И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему, касающуюся интерьера, хочу еще раз обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что этот автомобиль рассчитан на водителей среднего телосложения.Для высоких и широких внутри места будет мало, а посадка будет неудобной. На заднем ряду с комфортом могут разместиться только два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Сверху слишком мало места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Для многих существенный недостаток — отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевый пол.Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет грязным.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, которые полностью заслоняют обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.

Вопросы к электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего.Это подтверждают отзывы владельцев Lifan X50. Характеристики у машины неплохие, но электроника могла быть и лучше.

Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.

У многих еще есть значок на панели, указывающий на неисправность, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку неизлечимой болезнью данной модели «Лифан».Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И они обычно связаны с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине «скрипят» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.

У некоторых все еще нестабильная передача заднего хода. А при перебазировании газа, которого не избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Фактический расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы на нее ничего не пролилось.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. В этой машине она на достойном уровне. Многие считают полезной функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек развивает скорость более 120 км / ч. Большинству людей нравится автоматическая блокировка дверей, которая возникает, когда стрелка спидометра превышает 20 км / ч.

В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.

Что можно сказать в итоге? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после гала-показа на Московском автосалоне. Что интересного можно сказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора. Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.

Сам концерн позиционирует свое детище, только как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека.То есть это простой хэтчбек, слишком приподнятый.

Технические характеристики Lifan X 50

скромные, подробнее о них будет ниже, также найдете информацию и описание комплектаций, и их стоимости. В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, нет смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, ведь это обычный хэтчбек, поэтому поговорим в этой плоскости. Автомобиль стильный, можно даже сказать молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, так уставших от убогих китайских машин.

Lifan X50 действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Лучше металл, да и вообще производитель заявляет об улучшенных мерах безопасности.

Передняя часть пятидесяти X открывает огромную решетку воздухозаборника. Оптика, как основной, так и дневной свет, выполнена с современной начинкой, приятной формы и в целом хорошо смотрится. Двухтонный бампер, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии обволакивает автомобиль по всему периметру.

Силуэт более скромный, еле выделяются колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру.На дверях штамповки, в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков была предложена новая конструкция; раньше концерн ничего подобного не демонстрировал.

Задняя часть натянута, это лишь подтверждает, что машина не имеет отношения к кроссоверам. Сама стилизация кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.

Единственное, бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что выезд на бездорожье окажется удачным.Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то задние из-за хулиганской кормы кажутся маленькими.

Интерьер

Фото салона наглядно напоминают нам о схожести с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, в частности с Focuses. В принципе, у удачной архитектуры есть небольшие недоработки, но все же она «китайская» и все. По качеству, дизайну, комфорту производитель приятно удивил пластик, хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипучий.

Панель приборов спортивная с двойной универсальной подсветкой. Один главный «колодец» сам о себе позаботится. Он показывает информацию тахометра через механический блок, а скорость записывается с помощью небольшого монохромного компьютера, «вписанного» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что пару ключей не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.

В центральной части преобладает угловатый стиль оформления.Над самой панелью в козырьке возвышается небольшой бортовой компьютер. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.

Дистанционное управление «погодой» расположено в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для климат-контроля. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручник».

Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающие тело за счет продуманных роликов боковой поддержки.Трем пассажирам сзади достаточно места, единственное, для ног будет неудобно из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных задних сиденьях больше 570 литров объема не получится.

Технические характеристики

Lifan 50 получит скромные технические характеристики, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долго не мог определиться, какой двигатель поставить в качестве новинки, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой двигатель стоит на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) Х50 составит 6,5 литров в смешанном цикле.

По электронной составляющей Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой конфигурации она будет представлена ​​конкретно, скорее всего топовой.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска заметно улучшена по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.

В целом подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко, что сзади не смогут предложить «много рычагов», вместо него обычный торсион с поперечинами.Как ни странно, запчасти и основные узлы для автомобиля можно подобрать от других моделей, которые находятся на той же «тележке».

Опции и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Минимальная цена на Лифан Х50 2019 года составит от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника для ALS, помимо стандартных ABS и EBD.

Кроме того, «база» щеголяет с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, молдингом (побольше), парочкой подушек и приводом зеркал.

Топовое оборудование по цене 600000 руб. дополнил кап, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, зеркала с подогревом, сиденья, парктроник.

Помимо каждой комплектации полагается вариатор, за который придется отдать около 40 000 рублей.Стоит сказать, что коробку модернизировали, доработали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.

---

отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками. Новые фото Лифан Х50, цены и комплектации, характеристики Лифан Х50 Технические характеристики двигателя авто Лифан Х50

➖ Ненадежность (различные мелкие поломки)
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Управляемость
➕ Экономия
➕ Богатая комплектация

Достоинства и недостатки Лифан Х50 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan X50 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

У моего Х50 сегодня около 30 000 пробега. Машиной доволен уже два года. Дважды ехали на юг, машина легко выдержала 4000 км за один присест. Вся электрика исправна. Очень приятная навигация, удобно и точно показывает местоположение. Кстати шумоизоляция в этой машине очень достойная.

«Полтиник» «кушает у меня мало, на трассу выходит 5,9 л. Хотя до этого у меня был Матиз, и он считался экономичным, но теперь у меня машина побольше, еще удобнее и намного богаче по объему. оборудования, и он не соответствует Матизу!

Ездили по бездорожью и по неровной грунтовой дороге, поэтому могу отметить, что подвеска хорошая. За весь период эксплуатации мне пришлось поменять только сайлентблок, да и то по своей вине, так как в темноте он залетел в яму.«Багов» по ​​кузову тоже пока не появилось.

Марина Гостева, ездит на Lifan X50 1.5 2015 (103 л.с.) MT

Видеообзор

В салоне учтены недостатки предыдущих моделей, но малая регулировка руля (выше поднять нельзя), сидеть удобно (мой рост 178 см), а вот людям повыше не будет комфортно. Хочется отметить плавность хода и хорошую динамику, вариатор быстро реагирует на педаль газа.Расход топлива 7-8 литров.

Сзади места достаточно, пол ровный (туннеля нет), но при приземлении нужно наклониться, чтобы не удариться головой о крышу. Первое ТО обошлось в 4000 руб. В целом хороший бюджетный автомобиль (особенно по нынешним ценам).

Юрий Коллар, обзор Lifan X 50 1.5 с вариатором 2015

Машину купил

в октябре 2016 года, комплектация Люкс. Сборка электроники очень плохая. Изначально не работал обогрев водительского зеркала и постоянно был включен обогрев пассажирского сиденья.Плюс к этому скрипела панель приборов, а менеджеры салона, складывая подарочную резину, сломали крепление спинки заднего сиденья. Но, поскольку я узнал об этом после выхода из салона, претензий нет.

Через неделю при попытке открыть бардачок сломалась одна застежка. На первом ТО обогрев зеркал был сделан за 15 минут (контакта не было), а блок управления обогревом сидений пришлось ждать месяц.

На данный момент после владения автомобилем 6 месяцев обнаружил, что не работает режим подъема люка в управляемом режиме (зимой люк не трогал), а на панели не загораются 3 лампочки.Они не основные, но все равно не красивые. Сейчас пробег 7700 км на ТО 10 000 км, все скажу.

Главный недостаток — отсутствие какой-либо звукоизоляции. Ощущение, будто едешь на байке. Расход сейчас по трассе 7,2 литра, но мол через 20 000 км будет падать. Что-то вроде того. Общее впечатление после езды нормальное, и по ходовке / двигателю нареканий пока нет.

Обзор Lifan X 50 1.5 на механике 2015 г.

Где купить?

Машину купил год назад, проехал 30 000 км. Общее впечатление положительное. Это довольно резвый автомобиль, неприхотливый, хорошо управляемый, и все необходимые навороты есть.

К недостаткам можно отнести расход 9-10 л / 100 км (по трассе меньше). На последнем ТО было определено, что надо менять упорный подшипник, но при разборке стойки мастер что-то подтянул и не менял.Три светодиода на работающем огне «погасли», буду менять по гарантии. Ну зимой пару раз на морозе дверь багажника не закрывалась, пришлось смазать «супер смазкой».

Отзыв о Lifan X 50 1.5 (103 л.с.) вариатор 2016

Впечатления от Lifan x50 только положительные: комфортный салон, достаточная мощность (по городу особо не ездить, а по трассе разгоняется до 170 км / ч). Прошёл первое ТО, скоро будет второе (проблем по гарантии пока не было).

Отмечу управляемость, маневренность, отзывчивость в поворотах, интересный дизайн и богатое оснащение. Экономный расход топлива. В целом машиной я очень доволен, а стоимость очень адекватная для иномарки. Из минусов только небольшой багажник и, хотелось бы, лучшая шумоизоляция.

Максим Федосеев, обзор Lifan X50 1.5 (103 л.с.) МТ 2017

Новый кроссовер Lifan X50 был представлен публике весной 2014 года на автосалоне в Пекине, а в августе того же года китайцы привезли внедорожник на Московский международный автосалон.

С выводом модели на российский рынок компания из Поднебесной не потянула — первые автомобили появились в автосалонах местных дилеров летом 2015 года. Отметим, что производство Lifan X50 для России налажено. на предприятии Derways в Черкесске.

Внешний вид

Внедорожник Lifan X50 в новом кузове имеет довольно динамичный имидж с симпатичным «лицом». Учитывая последнее, в глаза бросается бампер с большим трапециевидным воздухозаборником.Не исключено, что китайцы «подсмотрели» такое дизайнерское решение у Ford EcoSport.

Также в передней части стоит отметить лаконичную решетку радиатора, форма которой напоминает расправленную птицу, и большие широкоугольные фары. При этом черные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, а также на порогах и колесных арках призваны подчеркнуть внедорожный облик новой модели.

В профиль новый Лифан Х 50 чем-то напоминает Опель Мокка (аналогичные изгибы передних стоек и дверных коробок).Кроме того, стоит отметить наличие двухцветных рейлингов на крыше и ломаных линий штамповки на задних дверях, которые особенно заметны на автомобилях с яркой окраской кузова.

Что касается кормы, то сравнения с Kia Sportage напрашиваются сами собой. В задней части Lifan X50 есть компактная дверь багажного отделения и горизонтально ориентированные двухсекционные фонари каплевидной формы. Из-под бампера видна одинарная круглая выхлопная труба, а на колеса с завода установлены 15-дюймовые легкосплавные диски.

В целом образ Lifan X50 — это своего рода мешанина, однако производителю удалось избежать полного копирования и сохранить определенный баланс, поэтому кроссовер выглядит достаточно стильно и молодо.

Оказавшись в салоне нового Lifan X 50, многие с удивлением отмечают наличие кожаной отделки сидений на бюджетной модели, но твердый и звучный пластик, который используется повсеместно, возвращается с небес на землю. Однако сам интерьер имеет довольно приятный дизайн.

Панель приборов заслуживает отдельного упоминания. Она получила необычную компоновку, в центре которой расположен одинарный циферблат. Последний совмещает в себе функции спидометра и тахометра, а по бокам от него расположены электронные экраны.

Снаружи такое устройство выглядит внушительно, но его практичность вызывает ряд нареканий. Таким образом, красная подсветка и фон ночью «бьют» по глазам, а читаемость приборов находится на низком уровне: красную стрелку тахометра заметить на одном фоне крайне сложно.

В базе внедорожник полагается на простую аудиосистему с четырьмя динамиками, экран которой снова имеет красную подсветку. Более дорогие версии Lifan X50 комплектуются полноценной мультимедийной системой, функционалом которой можно управлять как с тачпада на центральной консоли, так и с трехспицевого мультиколеса.

Характеристики

Созданный на базе седана Lifan Celliya псевдокроссовер Lifan X 50 достигает 4100, 1722 и 1540 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база автомобиля составляет 2550 миллиметров.

Снаряженная масса хэтчбека 1150 кг, при этом китайцы утверждают, что в основе автомобиля лежит высокопрочный кузов с программируемой деформацией, который более эффективно распределяет энергию удара при столкновениях.

Конструкция подвески вполне стандартная: на передней оси применены классические стойки McPherson, а сзади — полунезависимая торсионная балка. На все колеса установлены дисковые тормоза. Высокий клиренс в 185 мм позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

По умолчанию объем багажника нового Лифан Х50 составляет 280 литров. При необходимости спинки заднего дивана можно сложить в пол — тогда вместимость грузового отсека увеличится до 1480 литров.

В линейке силовых агрегатов модели всего 1,5-литровый бензиновый мотор, развивающий 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Нм, доступны в диапазоне от 3500 до 4500 об / мин. Внедорожник можно заказать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с бесступенчатым вариатором.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественной демонстрации на Московском автосалоне. Что интересного вы можете рассказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора. Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.

Сам концерн позиционирует свое детище как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека.То есть это простой хэтчбек, который излишне приподнят.

Технические характеристики Lifan X 50 скромные, подробнее о них будет ниже, там же вы найдете информацию и описание комплектаций и их стоимости. В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, рассматривать новинку с точки зрения кроссовера нет смысла, ведь это обычный хэтчбек, так что поговорим в этой плоскости.Автомобиль стильный, можно даже сказать молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, так уставших от убогих китайских автомобилей.

Lifan X50 уже действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Более качественный металл и, в целом, производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.

В передней части пятидесяти X открыта огромная решетка воздухозаборника. Оптика, как основная, так и дневная, имеет современную начинку, приятной формы и в целом хорошо смотрится.Бампер двухтонный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии охватывает весь периметр автомобиля.

Силуэт более скромный, колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру, почти не выделяются. На дверях штамповки в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков предлагался новый рисунок, ничего подобного концерн раньше не демонстрировал.

Задняя часть подтянута, здесь только подтверждается, что машина не имеет отношения к кроссоверам.Само оформление кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.

Единственное, что бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что поездка по бездорожью окажется удачной. Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то сзади из-за поднятой кормы они кажутся маленькими.

Интерьер

Фотографии салона наглядно напоминают схожесть с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, в частности с Focus.В принципе, архитектура удачная, есть небольшие недочеты, но все же она «китайская» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель был приятно удивлен, пластик хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипит.

Спортивная панель приборов с двойной универсальной подсветкой. Все внимание привлекает один крупный «колодец». Он показывает информацию тахометра с помощью механического блока, а скорость фиксируется с помощью небольшого монохромного компьютера, «вписанного» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что пару ключей не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.

В центральной части преобладает угловатый дизайн. Над самой панелью в козырьке возвышается небольшой бортовой компьютер. Ниже пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.

Регулятор «погоды» расположен в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для климат-контроля.Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручник».

Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающие тело за счет продуманных боковых валиков. Сзади места хватит на троих пассажиров, неудобно только для ног из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях заднего ряда больше 570 литров объема не получится.

Технические характеристики

Lifan 50 получит скромные технические характеристики, на российском рынке будет доступен только один силовой агрегат.Производитель долго не мог определиться, какой мотор поставить в новинку, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой же двигатель на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) Х50 составит 6,5 литра в смешанном цикле.

Что касается электронной составляющей Lifan X50 2019, стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой конфигурации она будет представлена ​​конкретно — неизвестно, скорее всего, топовая. В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска значительно улучшена по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного выше.

В целом подвеска осталась классической для этого сегмента. Жалко, что сзади не могут предложить «много рычага», вместо него обычный торсион с поперечинами. Как ни странно, запчасти и базовые комплектующие к автомобилю можно подобрать и от других моделей, которые размещены на той же «тележке».

Опции и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цен на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Минимальная цена на Лифан Х50 2019 года будет от 560000 руб.Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника BAS, помимо стандартных ABS и EBD.

Кроме того, «база» щеголяет с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, литьем (большего размера), парой подушек и приводом зеркал.

Топовое оборудование по цене 600000 руб. дополнится ESP, мультимедиа, навигатором, еще четырьмя подушками, камерой, кожаным салоном, подогревом зеркал, сидений, парктроником.

Помимо каждой комплектации требуется вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей. Стоит сказать, что коробка модернизированная, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.

Цена: от 622 900 руб.

Lifan X50 — небольшой кроссовер для молодежи, именно так позиционирует его производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель усваивается большинством немолодых людей, прогнозы китайцев не оправдались.

Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не просто копируют продукцию других производителей с худшим качеством, а создают совершенно новые индивидуальные автомобили.

Кроссовер был представлен в 2013 году на Пекинском автосалоне и в том же году чуть позже стал выставкой в ​​Москве.

Китайский экстерьер

Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, подводя всю свою линейку под общий стиль.Он использует Х-образный дизайн и в лице заметно большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.

Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Лифан Х50, в остальном это одно и то же. Конечно, совсем не круто иметь полностью новый нестандартный дизайн, но в этом нет ничего трагичного, это не меняет того факта, что автомобиль выглядит стильно.

Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, которые визуально делают машину больше, чем она есть на самом деле. Такие методы известны многим — это защита пластиковых арок, рейлинги и мускулистые арки. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет. Уникальность бортика придают линии тиснения, наиболее привлекательно смотрится разрезное тиснение сверху.

Дизайн задней части кроссовера Lifan X50 2016-2017 уже построен несколько иначе, с использованием U-образной формы. Дверь багажника тоже не блещет уникальностью, вот на кого она похожа с этой стороны. Фары почти полностью вылизаны, возможно, это связано с тем, что итальянец не пользуется большой популярностью и, скорее всего, этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности это точно не добавит. Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманки и пластиковая защита.

Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили, и это действительно так. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей, и этим он отличается от других китайских.

Размеры:

• длина — 4100 мм;
Ширина
• — 1722 мм;
• высота — 1540 мм;
• колесная база — 2550 мм;
• клиренс — 185 мм.

Внутренняя отделка

Пора переходить к обзору салона.Сидеть внутри, на первый взгляд, все кажется более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но собраны хорошо, скрипов нет. Наверное, все будет хорошо, пока кроссовер новый, но это возможно на протяжении всего срока службы.

Первое, что видит покупатель, — это руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя.Действительно, здесь пробовали над торпедой, рулевой колонкой и приборной панелью. У Lifan X50 толстый 3-спицевый руль достаточно удобен, в нем конечно есть подушка безопасности. Также рулевая колонка оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но стиль не подходит для такой машины. Есть один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и отображается слева и справа.Огорчает использование красной подсветки, она выглядит агрессивно, но при этом поощряет спортивную езду, а машина не может этого дать.

В центре дизайн знаком многим, почти все недорогие машины выполнены примерно в подобном стиле. Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом. Внизу под воздушными дефлекторами — штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации и камеры заднего вида тоже нет, музыку можно слушать только с дисплея.Внизу кондиционер, он выполнен в стиле минимализма — компактный и сразу понятно, как всем управлять. В самом низу — складывающаяся пепельница.

Туннель еще проще, нас сразу встречает ручка КПП. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать. Естественно, есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.

Расстраивает багажник Lifan X50, он маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем побольше.Всего багажный отсек рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, то вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить объем 1480 литров. Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, поскольку обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.

В итоге кроссовер по оснащению особо не получился, только все необходимое:

• 4 подушки безопасности;
• кондиционер:
• мультимедийный руль;
Аудиосистема
• ;
• сидений с подогревом;
• все окна;
• зеркала с подогревом.

Конечно, хотелось бы побольше разной полезной техники, например, мультимедиа получше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому все так.

Технические характеристики

Подобрать себе подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически прост — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с многоточечной системой впрыска. Отдача данного агрегата достигает максимальных 103 лошадиных сил при 6000 об / мин двигателя, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.

В качестве пары для агрегата выступает 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую коробку вариатора Aisin. Весь момент передается только на переднюю ось, полный привод не предлагается, пока есть комплектация Lifan X50 Off-Road, но бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем.

В динамике городской кроссовер, конечно, не блещет, если вы купили машину на механике, то максимум 100 км / ч вы сможете разогнаться за 11 секунд при максимальной скорости 170 км / ч.Вариатор позволит получить такую ​​же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч. Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.

Подвеска у машины обычная, от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, сзади — полунезависимая схема на торсионной балке с поперечным стабилизатором.Это обычное городское шасси, которое не покажет результатов на бездорожье и не удивит комфортом.

Комплектация и цены Лифан Х50

Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622900 руб., Комплектация будет минимальной:

.

• кондиционер;
Электрический усилитель
• ;
• задний парктроник;
• сидений с подогревом;
• все окна;
• зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
• 15-е литые диски;
• обычная аудиосистема с AUX и USB-портом.

За второй комплект придется заплатить 699 900 рублей, берете вы его или нет, это на ваше усмотрение. Будет дополнительная подушка безопасности и немного доработанная аудиосистема. В пакете Luxury есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тыс. Руб.

Заключение

Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, а не полноценный кроссовер. Такая же путаница была и с разрекламированными. Он сможет создать хорошую конкуренцию на российском рынке в бюджетном сегменте, но точно не будет первым из-за российского отношения к китайской продукции.

Из плюсов Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы отделки салона, небольшой багажник и всего один мотор в модельном ряду. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?

Видео

Кроссовер Lifan X50 стал ответом на падение продаж и кризис на авторынке. В то время как остальная часть рынка сильно пострадала, сегмент бюджетных кроссоверов довольно хорош.Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям нужен практичный, вместительный, компактный автомобиль с большим клиренсом за минимальные деньги.

Собственно Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. Внедорожник получил те же варианты трансмиссии, единый двигатель, подвеску и шасси. Правда, производитель решил максимально индивидуализировать внешний вид.

Экстерьер X50 получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу. Но для реальных условий бездорожья не подходят даже очень короткие свесы. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 типично китайский.Обилие монохромного темного пластика, при нажатии на который не только шумит, но и звенит, приятным запахом не порадует. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, для этого сиденья даже в стандартной комплектации отделаны кожей. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно. Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить руль на себя больше не получится.Ярко-красная панель приборов смотрится интересно, но зачем делать стрелку тахометра такой же красной? Вы ее просто не видите! Колесная база всего чуть больше 2,5 метров, поэтому задним пассажирам откровенно тесно.

Фото салона Lifan X50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров. Однако если выкинуть полку и загрузить ее под потолок, то объем увеличится до 570 литров.Вы все еще можете сложить задние сиденья, и это приличные 1480 литров! Также есть полноразмерная запаска.

Фото багажника Х50

Технические характеристики Lifan x50

В техническом плане машина представляет собой сборную солянку. Китайцы активно используют чужие технологии, порой не очень успешно. В случае с концерном Lifan главным донором здесь стала Toyota. В этом Лифане применено много японских решений.

Двигатель Lifan X50 , это 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель серии LF479Q2-B мощностью 103 л.с.с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1,5 литра; есть система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивые). Например, новый Lifan Solano 2 имеет более позднюю разработку с чугунным блоком и ремнем ГРМ. Более точно узнать можно только при вскрытии, так как даже у самого производителя совсем другие данные, связанные с трудностями перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводный «внедорожник» получил 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор (RDC 15-FB) в качестве АКПП. Подвеска довольно энергоемкая спереди, независимая стойка Макферсон, а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые. Рулевой механизм реечный с электроусилителем.

Дорожный просвет, который заявлен официально, составляет 185 мм.Однако если вооружиться рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть больше 160 мм. Далее более подробная техническая информация о модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X50

• Длина — 4100 мм
• Ширина — 1722 мм
• Высота — 1540 мм
• Снаряженная масса — от 1150 кг
• Полная масса — 1525 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2550 мм
• Колея передних и задних колес — 1465/1460 мм соответственно
• Объем багажника — 280 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 литров
• Объем топливного бака — 42 литра
• Размер шин — 195/60 R15
• Дорожный просвет — 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 2018

На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке. По цене машину можно сравнить только с отечественными автомобилями, особенно в базе. Правда, недавно на этот рынок вышел новый игрок — Cherie Tigo 2. Комплектаций Лифан не так много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с автоматической коробкой передач.

• КОМФОРТ — 659900 руб.
• LUXURY — 699900 руб.
• LUXURY CVT — 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации КОМФОРТ, уже есть все необходимое. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам понадобится люк, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.

отзывов владельцев с фото, характеристиками, недостатками Есть ли у

конкуренты?

Китайский производитель Lifan позиционирует автомобиль X50 как среднеразмерный кроссовер.Соответствует ли машина заявленному классу и какими характеристиками обладает эта машина, попробуем разобраться.

Переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился на внутреннем рынке продаж в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензия на кроссовер несколько преувеличена, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным клиренсом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (далеко не типичный для всех китайских автомобилей) с множеством элементов, напоминающих новинки европейского автопрома.

На передней части Lifan X50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы своей формой удачно сочетаются с остальной конструкцией. Колеса укомплектованы легкосплавными дисками. Размер дисков 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами только подчеркивает, что кроссоверам Lifan X50 можно отнести большую натяжку. Стиль мало чем напоминает внешний вид больших автомобилей. Оптика несколько приподнята, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса.Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.

Благодаря своей внешней и внутренней отделке, а также элементам комфорта автомобиль идеально подходит для молодых потребителей. Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для развития навыков вождения.

Интерьер и безопасность Lifan X50

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских автомобилей, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев.Салон имеет удачную архитектуру, а по дизайну, качеству и комфорту производитель был полностью удивлен. Пластик, использованный для отделки, хоть и несколько грубоват, но приятен на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. Один основной «колодец» отображает показания тахометра, а второй — показания скорости. Над панелью расположен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и отсек с магнитолой.

Руль поражает своими массивными размерами. Видимо, так дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 попросту нет — на его месте только ручка КПП и ручной тормоз.

Спинки комфортно облегают тело водителя и пассажиров за счет продуманных боковых валиков. В заднем ряду места хватит всем, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадки самой подушки сиденья.Высокому человеку также будет сложно управлять автомобилем — невозможность отрегулировать сиденье под себя — одно из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже при сложенных сиденьях заднего ряда не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется металл более высокого качества, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, даже включив в базовую комплектацию две передние подушки безопасности.Правда, данные краш-тестов этой модели сложно найти даже в «всезнающем» Интернете.

В базовой комплектации X50 предусмотрены системы ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Долгое время китайский производитель не мог определиться, какой силовой агрегат установить под капот Lifan X50, колеблясь между 100-сильным и 150-сильным двигателем.В результате инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели вписывается бензиновый двигатель объемом полтора литра, выдающий 103 «лошади». В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 км пути до 6,5 л. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и увеличит его безупречный срок службы.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической автоматической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При желании на автомобиль можно установить вариатор за дополнительную плату (примерно 90 тысяч рублей). Отзывы владельцев о Lifan X50 свидетельствуют о том, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень поддерживают работу «движка».

У Lifan X50 улучшенная подвеска, которая стала намного лучше по сравнению с аналогичными китайскими моделями. Благодаря таким улучшениям клиренс X50 составляет 18,5 сантиметра. Автомобиль устойчив в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрическими зеркалами, фронтальными подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) минимальная цена на Лифан Х50 составляет 560 тысяч рублей.Топ-версия (добавлен навигатор, система ESP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаная обивка, люк с электроприводом, камера заднего вида), более известная как «люкс» или Luxury cvt, обойдется будущим автовладельцам минимум в 739 тысяч рублей. .

Более подробную информацию о комплектации и цене Lifan X50 можно найти в таблице:

Внешний вид	Комфорт	Люкс	Вариатор Люкс
рекомендованная цена	560 000 руб.	650 000 руб.	739 000 руб.
Задние противотуманные фары	+	+	+
Дневные и ночные габаритные огни	+	+	+
Дневные ходовые огни	+	+	+
Корректор фар	+	+	+
Дополнительный стоп-сигнал	+	+	+
Обогрев заднего стекла	+	+	+
Стеклоочиститель задний	+	+	+
Наружные ручки дверей в цвет кузова	+	+	+
Алюминиевые диски	+	+	+
Полноразмерная запаска со стальным ободом	+	+	+
Хромированная решетка	+	+	+
Рейлинги	+	+	+
Обвес для внедорожников	+	+	+
Защита моторного отсека	—	+	+
Интерьер
Электроусилитель руля	+	+	+
Многофункциональное рулевое колесо	+	+	+
Передние электрические стеклоподъемники	+	+	+
Электростеклоподъемники задние	+	+	+
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой	—	+	+
Сиденье водителя с четырьмя направлениями	+	—	—
4-позиционное пассажирское сиденье	+	+	+
Люк предохранительный с электроприводом	—	+	—
Регулировка подголовника по высоте	+	+	+
Подголовники задние	+	+	+
Подлокотник центральной консоли	+	+	+
Солнцезащитные козырьки с зеркалом	+	+	+
Зеркало заднего вида внутреннее антибликовое	+	+	+
Подсветка в передней части салона	+	+	+
Фонарь заднего отсека	+	+	+
Крышка багажного отделения	+	+	+
Кожаная обивка сиденья	+	+	+
Складывающиеся спинки задних сидений	+	+	+
Безопасность
центральный замок	+	+	+
Диски тормозные передние, вентилируемые	+	+	+
Диски тормозные задние невентилируемые	+	+	+
АБС + EBD	+	+	+
ESP + TCS	+	+	+
BAS	+	+	+
Подушка безопасности водителя	+	+	+
Подушка безопасности пассажира	+	+	+
Боковые подушки безопасности	—	+	+
Иммобилайзер	+	+	+
Регулировка ремня безопасности по высоте	+	+	+
Напоминание о ремне безопасности водителя	+	+	+
Напоминание об отсутствии ремня безопасности пассажира, с функцией распознавания присутствия пассажира	+	+	+
Трехточечный ремень безопасности для задних пассажиров	+	+	+
Автоматическое отпирание дверей при аварии	+	+	+
Индикатор не закрытой двери	+	+	+
Индикатор закрытия багажника	+	+	+
Индикатор закрытия капота	+	+	+
Электроблокировка крышки багажника из салона	+	+	+
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч	+	+	+
Энергопоглощающая рулевая колонка	+	+	+
Система крепления ISOFIX в задних боковых сиденьях	+	+	+
Функция запирания задней двери изнутри («детский замок»)	+	+	+
Комфорт
Парктроник задний	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Зеркала с электроприводом	+	+	+
Зеркала с подогревом	+	+	+
Подогрев сидений водителя и пассажира	+	+	+
Кондиционер	+	+	+
Открытие лючка топливного бака из салона	+	+	+
Дистанционное открывание багажника	+	+	+
Дистанционное отпирание дверей	+	+	+
Пакет для копчения	+	+	+
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика	+	+	+
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией.	—	+	—
AUX + USB	+	+	+

Видеообзор

Вы можете увидеть Lifan X50 в действии и как автомобиль проходит тест-драйв в этом видео:

Фотогалерея

Лифан Х 50, вид спереди и сзади, элементы его экстерьера и интерьера можно увидеть на фото в нашей фотогалерее.

Обзор Lifan X50 готов рассказать нам о переднеприводном внедорожнике, который специалисты классифицируют как K1. Однако технические характеристики, а также внешний вид самого автомобиля — все это было представлено широкой публике автомобилистов еще весной 2014 года на ежегодном автосалоне в Пекине. То, что увидели и автомобилисты, и автоэксперты — им настолько понравилось, что они поспешили записать этот автомобиль в разряд безусловного лидера продаж. Были ли они неправы? Предлагаем разобраться в этом.

Когда дизайнеры Lifan работали над созданием экстерьера и общего интерьера автомобиля, они опирались на интерес и ценности молодой аудитории автомобилистов. Эта модель кроссовера предназначена именно для молодых, успешных, уверенных в себе людей. И, как известно, современное поколение уже не может удивлять одним ярким дизайном. Необходимо, чтобы оборудование и начинка тоже были на должном уровне. Так что инженерам Lifan X50 пришлось над этим потрудиться. В результате им все же удалось полностью выполнить поставленные перед ними задачи.Главное преимущество в том, что они радуют хозяев своей дешевизной.

Китайские инженеры оснастили модель подушками безопасности переднего типа, кондиционером, мультимедийной системой, силовыми аксессуарами с полным набором услуг, парктрониками, датчиками, отвечающими за давление в шинах, иммобилайзером, специальной системой обогрева стекол, металлом. защита картера двигателя, 15-дюймовые легкосплавные диски … Список можно продолжать бесконечно. Но, если вы цените свое время, достаточно сказать, что в автомобиле есть все, что современное общество изобрело для его автокомфорта.

Технические характеристики Lifan X50

Насколько высоко вы можете оценить технические характеристики Lifan? Судите сами, но чтобы ваша оценка не была голословной, предлагаем вам ознакомиться с основными техническими параметрами, на основании которых стоит делать оценку. Это:

Год выпуска — 2014.

Тип кузова — кроссовер.

Длина — 4100 мм.

Ширина — 1722 мм.

Высота — 1540 мм.

Сколько дверей в машине — 5 дверей.

Сколько пассажиров может вместить салон — 5 пассажиров.

Какой объем багажного отделения — 280-1480 литров.

Гарантийные обязательства — 5 лет или пробег 150 тысяч километров.

Страна, где производилась сборка — Китай.

Багажный отсек Lifan X50

Стало доброй традицией уделять внимание багажному отделению автомобилей. В принципе, учитывая, что эта часть автомобиля должна быть максимально функциональной и вместительной, повышенный интерес можно легко объяснить.У этого варианта действительно большой багажник, как для габаритов, так и для габаритов такого транспортного средства. Но вы можете добавить ему дополнительного пространства и объема, если решите сложить спинки задних сидений. В этом случае у вас получится как минимум вдвое увеличить объем багажного отделения. Для тех, кто собирается не просто ездить по городу на Lifan X50, но и в полной мере использовать его багажник — очень важный аспект.

При этом, несмотря на большой объем багажного отделения, на фото видно, что сама машина не производит впечатления тяжелого и громоздкого «грузовика».

Двигатель Lifan X50

Автомобиль работает благодаря своему «сердцу», двигателю — 1,5-литровому бензиновому двигателю от Riccardo, оснащенному системой изменения фаз газораспределения. В результате автомобиль может выдавать 103 лошадиные силы. Когда автомобиль работает в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, расход топлива двигателя составляет 6,3 литра на 100 километров в смешанном режиме. А теперь обратите внимание на один очень важный для нас момент — отечественных автомобилистов. Автомобиль отлично работает даже на 92-м бензине.Так вы сможете водить крутую машину, не тратя слишком много денег на заправку. Уникальное сочетание свойств, которому могут позавидовать другие автомобилисты.

Если вам нужна АКПП, то китайские производители рекомендуют использовать для этого вариатор. В такой ситуации можно заправить даже 6,5 л на 100 км.

А как насчет показателей максимальной скорости? Автомобиль развивает скорость до 160 километров в час, а на механике может проехать все 170 километров в час.

Отличительные особенности Lifan X50

Широкоугольные фары с использованием светодиодных возможностей, трапециевидный воздухозаборник, лаконичная решетка радиатора, литые двухцветные колеса с оригинальным рисунком, современный дизайн, приятная подсветка приборной панели, сиденья просторная с красными нитками, высокая гибкость и возможность трансформировать салон. Все это то, что отличает Lifan X50 от других моделей, и заставляет сделать выбор в его пользу.

Тем, кто ищет современную модель автомобиля, с соответствующим «фаршем», по доступной цене — наш обзор откроет подходящий вариант для рассмотрения.Lifan X50 заслуживает того, чтобы стать вашим автомобилем, по крайней мере, вы его тест-драйв. Вы обязательно оцените и удобство, и технический прогресс.

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хорошую машину. И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что купить бюджетный кроссовер за такую ​​цену сейчас невозможно, то ошибаетесь. Итак, добро пожаловать — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.

краткое описание

автомобилей Lifan появились на российском рынке сравнительно недавно.Однако если раньше под этой маркой продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером. Впервые «Лифан Х50» был представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставляться в Россию. Теперь эту машину можно купить у официального представителя «Лифан» в России. Сам производитель позиционирует его как молодежный кроссовер в европейском стиле. На самом деле о внедорожных качествах машины говорить не приходится.Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду автомобиля.

Дизайн

Внешний вид «китайца» похож на кроссовер Ford Ecosport. Дают о себе знать большие миндалевидные фары, широкая корма и короткий капот. Да, китайцы не копировали дизайн, но абсолютно уникальным его не назовешь.

Если оттолкнуться от плагиата и посмотреть чисто на дизайн, можно сказать, что автомобили Lifan X50 имеют очень хороший внешний вид. В машине используется линзовидная оптика и светодиодные противотуманные фары.Также в автомобиле установлены зеркала заднего вида в цвет кузова с повторителями поворотов и «евро-ручки» дверей. Боковая линия остекления существенно отличается. К спине сильно сужается. Но это никак не влияет на общий дизайн автомобиля. Уродливым его не назовешь.

Сзади — все как у классического кроссовера. Повышенный бампер, ровные скосы и высокая задняя оптика. Кстати, выхлоп выглядит неплохо. Но вот и первое разочарование — китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.

В целом владельцы хорошо отзываются о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50». Автомобиль выглядит не бюджетно и очень современно. Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина довольно компактная. Итак, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. Парковка в тесных двориках не проблема. Снаряженная масса кроссовера составляет чуть менее 1,2 тонны.

Салон

Внутри машина выглядит достаточно свежо, но не всем понравился внешний вид «китайца».Первый момент — красная подсветка панели приборов. Производитель как бы намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если в кроссовере есть такой мотор? О технических характеристиках поговорим чуть позже. А пока продолжим осмотр салона.

Сама архитектура панели напоминает Hyundai или Kia. Интерьер нельзя назвать уникальным (как и дизайн). В распоряжении водителя трехспицевое рулевое колесо с пластиковыми вставками под алюминий.Слева — блок управления стеклоподъемниками. По центру два дефлектора воздуховода с кнопкой аварийки, магнитола и блок управления печкой. У переднего пассажира широкий бардачок и небольшая покрышка в дверной карте. Здесь нет подстаканников. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако он настолько узкий, что пользоваться им может только один человек, говорится в обзорах. Какие еще недостатки есть у кроссовера Lifan X50? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений).Столбик регулируется только по углу наклона. Отзывы говорят, что высоким людям спереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Хотя он рассчитан на трех человек, с комфортом здесь могут покататься только дети (расплачиваться за компактные размеры кузова). Плюс задний ряд расположен на порядок выше переднего — велика вероятность, что макушка зацепится за крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно сокращается за счет выступающих колесных арок.Автомобиль вмещает до 570 литров при сложенных сиденьях (в то время как обычные универсалы вмещают до 1500 литров в этом формате). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша под запаску.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогать на ходу? Но с постепенным увеличением скорости он начинает издавать некую «симфонию», которая явно не по душе автовладельцу.Да, интерьер неплохой. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой или поясничной поддержки. Плюс низкий уровень звукоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то — низкорослый. В солнечную погоду стекло приборной панели очень светоотражающее. А сама стрелка в «колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, здесь используется подсветка такого же оттенка). Автомобиль требует множества доработок, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

А теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню оснащения. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается аж с шести тысяч оборотов).

Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как Lifan X50.Характеристики динамики оставляют желать лучшего, говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но у этого мотора есть плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшого веса самого кроссовера двигатель потребляет в смешанном цикле 6,5 л топлива. Для города — самое главное.

Трансмиссия

Какие коробки укомплектованы кроссовером Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Благодаря этому автомобиль имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в средних комплектациях. Пока что вариатор не принес хозяевам заметных проблем. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «механики» водителям рекомендуется менять масло каждые 80 тысяч километров (хотя сам производитель не регламентирует замену и говорит, что эти коробки передач не требуют обслуживания).

Подвеска

За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «перекочевала» на новый Лифан Х50. Итак, спереди здесь классический МакФерсон. Сзади — полунезависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем также было внедрено. Тормоза здесь дисковые (передние и задние), с системой ABS и EBD. Подвеска очень тяжело отрабатывает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что современные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые производились в 90-е годы. Даже знаменитый «Ренжд Ровер» теперь превратился в «внедорожник» с электронной имитацией замков.

Но даже на этом китайцы решили не останавливаться. Взяв платформу от легкового седана, Lifan X50 не дооснастили даже полным приводом или электронными замками. Поэтому кроссовер ничем не уступает обычному переднеприводному автомобилю по проходимости.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. Lifan X50 — чисто городской автомобиль, которому нечего делать на пересеченной местности.

Цена вопроса

Давайте разберемся, в каком оснащении кроссовер Лифан Х50 и сколько за него нужно заплатить. Автомобиль поставляется на российский рынок в нескольких вариантах оснащения.Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 неплох. Салон оборудован аудиосистемой, кондиционером и электростеклоподъемниками. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в стоимость входят 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» превосходит АвтоВАЗ, где акустика «дополнительная», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Другие варианты включают камеру заднего вида. С точки зрения безопасности роскошный Lifan оснащен шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке для «Лифан Х50» такова «Лада Калина Кросс». Однако по оснащению он намного уступает даже базовой комплектации «китайца».Среди «европейцев» это Renault Sander Stepway. Но его цена начинается от 610 тыс. Руб. Есть и конкуренты из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джили МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на «Лифан Х50» начинается с 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за китайский кроссовер. Как видите, при внешнем виде у машины много «скелетов в шкафу» — слабый двигатель, неудобный и тесный салон, низкая проходимость.Не дайте себя обмануть красивой оберткой. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (на шумоизоляцию кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 дается гарантия 5 лет, или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилистам рекомендуется обратить внимание на более дешевый Geely MK Cross. Также у него хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение о «Лифане» отметим, что у этого кроссовера очень слабые динамические характеристики, но в то же время у него умеренный аппетит.Автомобиль подойдет тем, кого в первую очередь интересует экономия, а не мощные двигатели и роскошный салон.

Описание автомобиля Lifan X50 2014-2015 модельного года с фото и видео

«Совершенно новый уровень»

1. Внешний вид автомобиля
   
2. Салон Лифан Х50
   
3. Технические характеристики
4. Опции и цены
5. Достоинства и недостатки автомобилей
   
6. Краткие отзывы реальных владельцев
   
7. Видео Lifan X50
   

Auto Lifan X50 — еще один городской автомобиль с неординарной внешностью.Lifan X50 разработан на той же платформе, что и новый седан Lifan 530. Купить Lifan X50 в России можно с 2015 года.

Внешний вид
Глядя на фотографию Lifan X50, многие находили сходство, в основном спереди, с 530, который также построен на идентичной платформе. В дизайне Lifan X50 сочетаются азартные и спортивные нотки, которые ранее не встречались ни в одной модели китайского производителя. Несмотря на стремительные линии кузова, внедорожник Lifan X50 имеет внушительный дорожный просвет — 200 мм.
Кузов пятидверного хэтчбека защищен от сколов и царапин темной пластиковой защитой. Вентилятор X50 имеет широкие дверные проемы как на передней, так и на задней дверях. Поэтому неудобств при посадке быть не может. Надутые части кузова, короткие свесы и компактный капот — все это особенности, присущие высоко заряженному хэтчбеку.
Задняя часть корпуса выглядит безупречно импозантно. Иногда сложно поверить, что китайские инженеры и дизайнеры поднялись на такие высоты.Круглая дверь багажного отделения с компактным остеклением увенчана спойлером с дополнительным стоп-сигналом. Узкая задняя оптика отлично сочетается с пластиковой вставкой на бампере с дополнительными светоотражающими фарами.
В целом машина компактная. Размеры внедорожника не превышают 4100 мм в длину, 1722 мм в ширину и 1540 мм в высоту.

Переезд в салон
Современные стильные дизайнерские решения коснулись и интерьера внедорожника Lifan X50. Привлекают внимание плавные переходы многоярусной лицевой панели.Каждый блок управления разработан с эстетической и эргономической точностью. В сужающейся к низу центральной части размещены экран бортового компьютера, мультимедийная система и нестандартный блок управления кондиционером.

Спортивный стиль перекликается с трехсекционной приборной панелью. Большой центральный колодец, в центре которого находится электронный спидометр, отображает обороты двигателя, подсвеченный ярко-красной подсветкой.
Красная строчка кожаной обивки элегантна и отражает спортивный дух Lifan X50.Только ровный передний ряд сидений без должной боковой поддержки нарушает присущий автомобилю азарт. Несмотря на это, широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки позволит подобрать оптимально для любого пассажира.
Короткая колесная база Lifan X50 позволяет удобно разместиться только двум пассажирам на заднем ряду сидений. На этот факт намекает отсутствие подголовника для третьего пассажира, сидящего посередине. Но, честно говоря, крупным и высоким людям будет неудобно сидеть на диване.
Объем багажника, по официальным данным, составляет 570 литров. Этот показатель легко можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, которая, к сожалению, не складывается в соотношении 60:40 и образует значительную «ступеньку».

Технические характеристики (с обзором)
По характеристикам Lifan X50 во многом схож с его соплатформенным Lifan 530. Конструкция подвески стандартная — передняя независимая на стойках McPherson и полунезависимая задняя. Сзади также есть полунезависимая балка, которая работает на изгиб.Переднеприводный Lifan X50 оснащен дисковой тормозной системой, но ее эффективность далека от совершенства.
На автомобиль установлен современный двигатель, конструкция которого отвечает всем современным требованиям. Полуторный силовой агрегат, выпускаемый под индексом LF479Q2-B, выдает 103 л.с.
В разработке этого двигателя активное участие приняли специалисты британской компании Ricardo. К сожалению, этого объема явно не хватает для уверенной и динамичной езды, поэтому двигатель приходится постоянно «крутить», чтобы получить должный разгон.По словам представителей марки Lifan, двигатель, который может потреблять АИ-92, потребляет около 6,5 литров на 100 км пробега.
Эта цифра очень близка к реальной. На практике 1,5-литровый двигатель в паре с вариатором CVT потребляет 6,9 л. Эта коробка передач оснащена спортивным режимом, но при его включении особой разницы нет. В этом режиме шум проникает в салон в разы больше. Внедорожник Lifan X50 также имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, которая на полсотни килограммов легче своего автоматизированного аналога.
Легкосплавные диски 15 радиуса в сочетании с шинами 196/65 и энергоемкой подвеской мягко прорабатывают неровности дороги. В ходе полевых испытаний выяснилось, что «проткнуть» подвеску Лифан Х50 достаточно сложно. Но все же, несмотря на высокий клиренс и отличные характеристики подвески, внедорожные характеристики Lifan X50 сильно ограничены передними ведущими колесами.

Постоянное совершенствование
В базовую комплектацию Lifan X50 входят две подушки безопасности, легкосплавные диски R15, полноразмерное запасное колесо, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, полностью электрические стеклоподъемники, кожаная обивка, ABS, EBD, ESP, подогрев водителя. и пассажирские сиденья, дистанционное открывание задней двери и многое другое.Даже не верится, что цена Lifan X50 в этой комплектации всего 499000 рублей, тогда как прямые конкуренты намного дороже.
Вторая комплектация Lifan X50 — LUXURY, которая дополнительно дополнена: защитой моторного отсека, водительскими регулировками по шести направлениям, люком с электроприводом, передними подушками безопасности, мультимедийной системой с камерой заднего вида. Цена Lifan X50 в комплектации Luxury составит около 550 000 рублей. Купить Lifan X50 с вариатором CVT можно за 590 000 рублей, только в этом случае придется отказаться от люка и мультимедийной системы с камерой заднего вида.

Выдающиеся качества
К несомненным достоинствам внедорожника Lifan X50 можно отнести:
… элегантный и спортивный внешний вид, выгодно отличающий автомобиль как от европейских, так и от большинства китайских одноклассников;
… внушительный клиренс, установленная защита кузова и короткие свесы сохранят в целости элементы кузова и лакокрасочное покрытие зимой и при движении по проселочным дорогам;
… адекватная работа подвески, «проглатывающая» значительное количество неровностей дороги;
… богатое стандартное оборудование и его бюджетная стоимость;
… современный дизайн салона, не уступающий современным японским и европейским автомобилям, стоимость которых намного выше;
… скромный расход топлива бензинового двигателя.

Кроме того, пятилетняя гарантия на все основные узлы и агрегаты автомобиля станет приятным бонусом для каждого владельца.
Но, как и у любой машины, у Lifan X50 есть недостатки:
… скромная ширина колесной базы не позволяет удобно расположиться троим пассажирам на заднем ряду;
… дисковая тормозная система не обеспечивает высокую эффективность торможения;
… дешевая пластиковая обивка и посредственное качество сборки деталей интерьера;
… наличие неприятного запаха в салоне.

Если вам нужны надежные комплектующие для китайских автомобилей, обращайтесь в интернет-магазин Орбита 17. В этом разделе каталога вы можете подобрать запчасти для кроссовера Lifan X50 любой модификации.

Вы можете купить оригинальные китайские комплектующие с доставкой по Москве и другим городам РФ.Для оплаты вы можете использовать банковскую карту, онлайн-платежные системы и некоторые другие способы.

Ассортимент запчастей «Лифан Х50»

В наличии имеется полная линейка запчастей и расходных материалов для китайского кроссовера. Вы можете заказать:

• кузовные детали;
• автоэлектронных компонентов;
• элементов отделки салона;
• запчастей двигателя, ходовой части и подвески;
• деталей тормозной системы;
• фильтры различных типов и многое другое.

Чтобы быстро найти нужные детали для Lifan X50, воспользуйтесь поиском по ключевым словам или артикулу. На странице для каждой детали указана совместимая модель автомобиля, ее цена и статус доступности.

Если Вам нужна помощь в выборе и оформлении заказа, обращайтесь к менеджерам Orbit 17 по телефону или через онлайн-чат. Специалисты помогут подобрать запчасти на Lifan X50, предоставят прайс-лист, уточнить сроки доставки и другую интересующую информацию.

Дело Лифан или задолженность

Дорожные испытания Lifan Как они это делают? По цене более чем на 1300 евро дешевле, чем сопоставимые машины от более известных производителей, дешевле даже, чем примерно 125, и с красивым внешним видом, качественной отделкой и достойной производительностью.В чем подвох?

Нет ни одного. Но есть причина, по которой эта машина стоит недорого. Сделано в Китае компанией Lifan Hongda. Если вы не слышали о них, это просто крупнейший в мире производитель мотоциклов.

Когда-то все, что мы знали о Китае, были прачечные и рестораны. Сейчас все больше и больше производств базируется на Дальнем Востоке, и в ближайшие годы мы увидим еще больше.Дальний Восток и, в частности, Китай, обладают завидными преимуществами: большая часть населения с неполной занятостью, богатые природные ресурсы, дешевая земля и очень низкая заработная плата позволяют удовлетворить скромные потребности в капитале.

Добавьте сюда трудовую этику, которая заставляет муравьев выглядеть ленивыми, добавить крупнейший в мире внутренний рынок — и IBEC съест ваше сердце. Таким образом, Китай теперь может вступить в схватку с японцами и предложить более высокие цены.

Lifan LF 250 в настоящее время является самым большим мотоциклом, произведенным Lifan Hongda.Это хорошо зарекомендовавшая себя технология, которая во всех механических отношениях почти идентична Yamaha VX 250 S Virago, которая больше не импортируется в Ирландию, но будет продаваться по меньшей мере на 800 евро дороже.

Понравилось, что ключ зажигания служит еще и для замка бака, руля и шлема. К индикаторам подключен датчик, поэтому случайно оставить их включенными практически невозможно.

Во время нашего пробного запуска мы обнаружили, что двигатель восхитительно плавный и хорошо сбалансированный.Шестерни хорошо подобраны. Коромысло переключения передач, обычное для круизных байков, работает хорошо. Но если это вам не по вкусу, так же легко применить подход «под носком» / «выше носка». То есть до тех пор, пока вы не захотите выбрать нейтральный. Это единственный недостаток Lifan: он особенно неохотно переключается на нейтраль, если вы не на первой передаче, а затем наступаете пяткой на задний конец коромысла.

Для большей части езды в одиночку по основным дорогам и автострадам мы бы предпочли более высокое передаточное число главной передачи.Двигатель обладает большим крутящим моментом и вполне может справиться с более высокой передачей, что должно снизить износ двигателя и несколько улучшить расход топлива. Этого можно добиться, установив меньшую шестерню редуктора, что является несложной операцией.

Подвеска была первоклассной, хорошо справлялась с капризами ирландских дорог, а в городе с легкостью справлялась с лежачими полицейскими.Передний дисковый тормоз мощный и плавно прогрессирующий, более чем соответствует поставленной задаче. Оказалось, что задний, тормоз барабанный, мелочь мягкий; прогрессивный, но с более длительным, чем ожидалось, путешествием. По крайней мере, его вряд ли схватят или заблокируют слишком рано.

Положение в крейсерском стиле очень удобное, ручки руля толще, чем обычно, а ширина бака подходящая. В стандартной комплектации байк поставляется с небольшим крейсерским экраном.

На этой машине легко ездить. В городе достаточно мощностей, чтобы избежать преобладания других транспортных средств. На проселочных дорогах он показал себя юрким, шустрым и устойчивым. Он не отставал от движения по основным дорогам, имея достаточно мощности для безопасного обгона. Скорости на автомагистралях не вызывают проблем, хотя, как уже упоминалось, некоторым может показаться, что передача работает на низкой скорости.

Выходная мощность значительно ниже предела 25 кВт, что делает эту машину подходящей для тех, кто в первые два года имеет полную лицензию А.Низкая высота сиденья и относительно легкий вес, менее 125 фунтов, делают машину простой и удобной для учащихся.

Нас удовлетворила скудная жажда лифана. Близость к скорости 83 мили в час при тестовом заезде, когда на машину давили, — это очень хорошо. Было бы ошибкой сбрасывать со счетов Lifan только потому, что он сделан в Китае. Мы обнаружили, что он ничуть не хуже, а в некоторых отношениях лучше, чем другие в своем классе.

Технические характеристики: Lifan 250

Двигатель: V-Twin объемом 248 куб. См, SOHC, с воздушным охлаждением, четырехклапанный, четырехтактный.15,5 кВт (21,1 л.с.) при 8000 об / мин, 20,7 Нм (2,1 кг-М) при 6000 об / мин. Пятиступенчатая коробка передач, цепной привод.

Шасси: Телескопическая передняя вилка с масляным демпфированием, задний качающийся рычаг с двойными масляными амортизаторами. Передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз.

РАЗМЕРЫ: Колесная база 1495 мм, высота сиденья 685 мм. Сухой вес 142 кг (313 фунтов)

Топливо: Бак 9.5 литров (запас 2,6 литра). Расход при испытании 3,43 л / 100 км (82,69 миль на галлон).

Скорость: Макс.скорость примерно 82 миль / ч (130 км / ч)

Страхование: Группа 5

Цена: 4650 Гарантия 12 месяцев

.