Lexus lc 500 цена: Купе Lexus LC пережило небольшое обновление — Авторевю

Содержание

Купе Lexus LC пережило небольшое обновление — Авторевю

Фото: компания Lexus

C момента дебюта флагманского купе Lexus LC прошло уже больше четырех лет, а это значит, что настало время планового обновления. Впрочем, о полноценном рестайлинге говорить пока рано: например, Lexus LC с кузовом кабриолет был представлен лишь осенью прошлого года, а в продажу такие машины поступят только летом. Так что пакет доработок для исходного купе коснулся по большей части шасси.

Двухдверки стали легче на 10 кг, однако кузов остался прежним, а все изменения пришлись на обновленную подвеску с алюминиевыми рычагами, пружинами из другого материала и стабилизаторами измененного диаметра, а также на более легкие задние колеса. Инженеры утверждают, что в результате подвеска стала чуть мягче. Алгоритм работы трансмиссии и у бензиновой, и у гибридной версии также перекалиброван: теперь они чуть дольше держат ступени в спортивном режиме, а «автомат» на гибридной модификации стал более охотно сбрасывать передачи при кикдауне, так что при активном разгоне коробка будет вести себя более понятно для водителя.

Скромный список обновок дополняет доработанная медиасистема, которая обзавелась функцией Android Auto, расширенный комплекс систем безопасности, измененная палитра оттенков кожаной обивки, новые цвета кузова и пересмотренный дизайн 20-дюймовых колес.

Силовые агрегаты не изменились: бензиновый атмосферник V8 5.0 на купе LC 500 по-прежнему выдает 467 л.с., а гибридная силовая установка на версии LC 500h, состоящая из атмосферника V6 3.5 (299 л.с.) и двух электромоторов, в пиковом режиме развивает все те же 359 «лошадей». Обновленные спорткары должны выйти на рынок до конца этого года, но в России представлена только бензиновая модификация.

Цены и комплектации Lexus LC: стоимость купе Lexus LC 2020-2021

Сведения о ценах на Продукцию Lexus, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены являются максимальными ценами перепродажи (если иное прямо не указано в соответствующем разделе Сайта), могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров Лексус и/или Уполномоченных Партнеров-Дилеров Лексус. Приобретение любой Продукции Lexus осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная на Сайте информация о Продукции Lexus не означает, что данная Продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров Лексус и/или Уполномоченных Партнеров-Дилеров Лексус для продажи. Для получения информации о наличии автомобилей/ иной Продукции Lexus, а также подробных сведений об автомобилях/ иной продукции Lexus, реализуемой в Вашем регионе, Вы можете связаться с Уполномоченным Дилером Лексус и/или Уполномоченным Партнером-Дилером Лексус в Вашем регионе. Более подробно об информации, размещенной на настоящем сайте ("Сайт"), см. в разделе

«Юридическая информация».

Автомобиль Lexus LC 500 оборудован комплексом систем активной безопасности Lexus safety System+ (система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система оповещения о смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль, работающий в полном диапазоне скоростей, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения). Данная система (в целом и подсистемы в отдельности) применяется для повышения безопасности движения. На работу данной Системы (в целом, так и отдельных ее подсистем) могут оказывать влияние погодные и дорожные условия, транспортные средства и иные факторы. Обеспечение безопасности вождения, в том числе безопасного расстояния и скорости, — обязанность водителя.

Перед началом использования автомобиля следует, прежде всего, ознакомиться с более подробным описанием работы (в том числе настройками) данной Системы (в целом, так и отдельных ее подсистем) в Руководстве для владельца автомобиля.

Lexus LC - обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус ЛСи

Примечательно, что за всю историю своего существования, данный японский производитель ни разу не выпускал полноценный кабриолет. Модели с открытым верхом являются необходимым атрибутом любого премиального бренда. Ранее, эта ниша заполнялась автомобилями типа купе-кабриолет. Основным недостатком таких версий являются пропорции силуэта. Жесткая складная крыша имеет массивные секции, а сами привода очень громоздкие, из-за чего приходится организовывать большой отсек, а корма увеличивается в размерах и визуально становится слишком грузной. Все изменилось на осеннем международном американском автомобильном салоне в Лос-Анджелесе 2019 года. На его подиумах прогремел дебют Lexus LC Convertible. Стоит отметить, что его предсерийный концепт был показан чуть менее года назад. Финальный вариант исполнения получил мягкую матерчатую четырехслойную крышу. Она может окрашиваться в бежевый или черный цвет, а у первых 100 выпущенных моделей она будет синей. Чтобы её убрать потребуется 15 секунд, подъем занимает немного больше. Проделывать эту операцию можно на скоростях до 50 километров в час. Для повышения комфорта при езде с откинутым верхом, был произведён ряд доработок. В сиденьях первого ряда появились воздуховоды, подающие теплый воздух в район шеи. Климатическая установка отныне также отвечает за подогрев рулевого колеса и сидений, а также меняет свои алгоритмы работы, в зависимости от положения крыши. Уже в базовый список оснащения включен продвинутый комплекс безопасности. Он способен управлять дальним светом, удерживать автомобиль в полосе, предотвращать столкновения, а также выполняет функции радарного круиз-контроля и способен поддерживать дистанцию за едущей впереди машиной.

Размеры

Лексус ЛЦ- это полноразмерный премиальный спортивный кабриолет. По сравнению с базовым купе, он стал немного выше. Новинка насчитывает 4770 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1345 мм в ширину, 2870 мм между колесными парами, а дорожный просвет составляет 133 миллиметра. Крыша играет важную роль в силовой конструкции автомобиля, а ее отсутствие заставляет усиливать оставшуюся часть кузова. Японские инженеры не только добавили новых усилителей, чтобы компенсировать потери в жесткости, но и оптимизировали положение старых. Дополнительно, было настроено шасси, а задняя часть получила алюминиевые растяжку. В конечном итоге, снаряженная масса автомобиля увеличилась с 1935 до 2040 килограмм.

Технические характеристики

Для Lexus LC Convertible, на старте продаж, будет доступен только один двигатель. Это V-образная атмосферная бензиновая восьмерка на 5 литров. Благодаря непосредственному впрыску топлива и фирменной системе изменения фаз газораспределения, он развивает 477 лошадиных сил при 7100 об/мин и 540 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает классический гидромеханический автомат с десятью диапазонами работы. Привод исключительно задний. Динамические параметры кабриолета пока неизвестны. Купе с таким двигателем способно разгоняться с места до первой сотни за 4,7 секунды и максимально способен разогнаться до 270 километров в час.

Видео

цены и характеристики, фотографии и обзор

Lexus LC 500 Convertible – заднеприводный полноразмерный премиум-кабриолет, который воплощает в себе (по крайней мере, со слов самого японского автопроизводителя) «исключительную японскую эстетику с невероятно чувственными, ни с чем несравнимыми эмоциями от вождения»… Основная целевая аудитория двухдверки – очень состоятельные люди (вне зависимости от пола), которые любят «выделяться из толпы», демонстрируя свою финансовую успешность…

Мировой дебют серийного Lexus LC 500 с приставкой Convertible состоялся 20 ноября 2019 года на подиумах международного Лос-Анджелесского автосалона, в то время как впервые перед широкой общественностью машина предстала еще в январе того же года на Североамериканском мотор-шоу в Детройте (но тогда лишь в концептуальном статусе).

Это – первый в истории японского автопроизводителя традиционный кабриолет с мягким верхом (прежде все немногочисленные открытые Lexus’ы были исключительно купе-кабриолетами с жесткой складной крышей), в целом повторяющий стандартное купе и в плане дизайна, и по технической части.

Снаружи Lexus LC 500 Convertible выглядит ничуть не хуже закрытой двухдверки – он привлекает внимание экспрессивной, дерзкой, по-спортивному подтянутой и действительно красивой внешностью, «насыщенной» яркими дизайнерскими решениями, еще больше элегантности которой придет мягкий складной верх.

К слову, кабриолет «щеголяет» четырехслойной крышей (черного или бежевого цвета), складываемой и раскладываемой за 15 и 16 секунд соответственно на скорости до 50 км/ч.

Размеры и вес

Габаритная длина автомобиля составляет 4760 мм, ширина – 1920 мм, высота – 1350 мм. Расстояние между колесными парами простирается у двухдверки на 2870 мм, а ее дорожный просвет насчитывает 133 мм.

В снаряженном состоянии «японец» весит как минимум 2045 кг.

Интерьер

Внутри Lexus LC 500 Convertible в целом повторяет стандартное купе – шикарный дизайн, продуманная эргономика, высококлассное исполнение, исключительно премиальные материалы отделки, а также посадочная формула «2+2» со спортивными креслами-ковшами спереди и откровенно номинальным задним рядом.

Технические характеристики

Под капотом премиум-кабриолета Lexus LC 500 скрывается бензиновая атмосферная «восьмерка» рабочим объемом 5.0 литров с V-образной компоновкой, комбинированным впрыском горючего, 32-клапанным ГРМ и варьируемыми фазами газораспределения, производящая 477 лошадиных сил при 7100 об/минуту и 540 Нм крутящего момента при 4800 об/минуту.

По умолчанию двигатель стыкуется с 10-дипазонной автоматической коробкой передач Aisin, оснащенной подрулевыми «лепестками», через которую весь запас потенциала отправляется на ведущие колеса задней оси.

Конструктивные особенности

Конструктивно Lexus LC 500 Convertible мало чем отличается от стандартного купе, за исключением разве что только усиленных дополнительными элементами кузова и днища.

В остальном – паритет: заднеприводная платформа GA-L с продольно расположенным мотором; стальной кузов с композитным полом и алюминиевыми внешними панелями; независимые двухрычажка спереди и многорычажка сзади с адаптивными амортизаторами; реечный рулевой механизм с электроусилителем управления; мощная тормозная система с вентилируемыми дисками «по кругу».

Комплектации и цены

В США продажи Lexus LC 500 Convertible стартуют летом 2020 года, ближе к тому моменту и будут оглашены комплектации с ценами (очевидно, что кабриолет будет дороже купе, а это значит, что его базовый ценник будет превышать 100 000$).

Первой на рынок выйдет лимитированная версия (ее тираж ограничится сотней единиц) под названием Inspiration Series. Появится ли премиум-кабриолет на российском рынке – не сообщается.

Отзывы

LEXUS LC 500: фото, характеристики, цена

Автор Денис На чтение 3 мин. Просмотров 1 Опубликовано

Компания Lexus потрясает автолюбителей на автошоу в Детройте! Лексус официально представил свое творение – купе LC. Новинка автопрома — это серийным воплощение нашумевшего концепта LF-LC  2012 года.

Технические характеристики LEXUS LC 500

Купе LEXUS LC 500 построен на базе новейшей платформы GA-L. Автомобиль построен по традиционной посадочной формуле 2+2. Внешние габариты LEXUS LC 500 полностью повторяют BMW 6-серии. Длина купе Лексу ЛС 500 составляет 4760 мм, ширина — 1920, высота — 1345. Колёсная база нового купе от Лексус — 2870 мм.

В основе силовой части кузова LC 500 находятся элементы из высокопрочных сталей.

Для облегчения веса инженерам LEXUS пришлось идти на определенные ухищрения.

Так двери серийного LC 500 имеют углепластиковый каркас, на котором закреплена внешняя алюминиевая филенка двери, пол в багажнике композитный, а крыша может быть изготовлена из углеродного волокна.

Несмотря на классическую компоновку подвески Lexus LC 500 (спереди у автомобиля  обыкновенная двухрычажка с раздельными рычагами, сзади – многорычажка), инженеры компании пересмотрели её строение для лучшей развесовки по осям.

Кроме того им специалистам пришлось сместить крепление мотора ближе к центральной части кузова автомобиля. Таким образом получилась практически идеальная развесовка LC 500  (52×48).

Выбор моторов и трансмиссий для купе Lexus LC 500 не очень велик…  Покупателям пока доступны атмосферный двигатель V8 на 5 литров, мощностью 467 л.с. и с максимальным моментом в 527 Нм. Агрегируется мотор с единственной 10-ступенчатой автоматической трансмиссией от компании Aisin.

[su_note note_color=»#71ff66″]

Все новости мира автомобилей!

Также вас могут заинтересовать:

Kia Telluride: фото, характеристики

Как быстро снять игрушки с елки

Правила перевозки детей в автомобилях 2016

Kia Telluride: фото, характеристики, цена

Acura Precision: фото, видео, характеристики

Серийная Mazda Koeru: фото, характеристики

[/su_note]

Точных данных компании о динамике разгона от 0 до 100 км/ч для Lexus LC 500  пока нет. А туманная фраза «быстрее 4,5 секунд» уж слишком расплывчата…

Перейдем к интерьеру серийного Lexus LC 500. Дизайнеры компании Лексус постарались на славу! Покупатель получает классический Lexus, но с некоторыми приятными и интересными оговорками. В элементы оформления Lexus LC 500 добавлены штрихи из суперкара LF-A. В центральной части торпедо можно увидеть обновленную мультимедиа систему с улучшенной программной составляющей и графикой. Как и раньше на выбор будут доступны две аудиосистемы: одна «стандартная» от компании Pioneer, другая разработана «мудрецами» из Mark Levinson.

[su_row][su_column size=»1/2″][/su_column] [su_column size=»1/2″][/su_column] [/su_row]

Цена LEXUS LC 500

По предварительным данным новый автомобиль Lexus LC 500 поступит в продажу в конце 2016. Что касается цен, то стать счастливым обладателем Lexus LC 500 можно будет за $100 тысяч.

Фото LEXUS LC 500

[su_slider source=»media: 2931,2926,2925,2930,2929,2928,2927″ limit=»7″ height=»400″ title=»no»][/su_slider]

от 1200 рублей, различные скидки и акции

31.12.2018

Выбирая LC 500 в автопрокате, вы получаете статусный автомобиль, который подчеркнет достаток водителя, а также его динамичный характер и уверенность.

Эта модель выглядит дорого и престижно и всегда привлекает внимание и восторженные взгляды.

Выбирая LC 500 в автопрокате , вы получаете статусный автомобиль, который подчеркнет достаток водителя, а также его динамичный характер и уверенность. Рассмотрим поближе детали этого купе.

Внешний вид

Этот автомобиль выглядит максимально современно и смотрит на мир широко распахнутыми глазами. Его дизайн продуман до мелочей. Удлиненный капот, фирменная иксообразная радиаторная решетка, острые хромированные вставки, оригинальная форма фар и трехмерная оптика отличают эту модель от всех его собратьев. Практически любой автомобиль постарается уступить дорогу этому красавцу, едва завидев его в зеркале заднего вида.

Обтекаемые формы и отсутствие лишних линий вместе с достаточным количеством неожиданных эффектов, как, например, выдвигающиеся ручки, вызывают восхищение. Огромные 21-дюймовые колесные диски делают внешность модели спортивной.

Салон

Внутри ощущение волшебства и роскоши продолжается. К качеству отделочных материалов и сборки ожидаемо претензий нет. Практически повсюду – кожа или алькантара. Большой плюс автомобиля в том, что при достаточно низкой посадке дверь установлена относительно высоко, чтобы не задеть ненароком бордюр. Кстати, открывается она широко.

Отдельного внимания заслуживают кресла. Они обеспечивают идеальный комфорт. Благодаря усиленной боковой поддержке даже на маневрах на высокой скорости нет шанса выскользнуть из сиденья.

Руль классический, с аналоговыми кнопками, удобный в обхвате. Крупный дисплей мультимедиа выдает четкое изображение, быстро реагирует на команды. К основному экрану можно подключить смартфон. Управление всеми системами продумано до мелочей, эргономика здесь на высшем уровне.

Технические особенности

Рассмотрим поближе основные характеристики модели:

  • пятилитровый восьмицилиндровый атмосферный бензиновый двигатель;
  • мощность 477 лошадиных сил;
  • десятиступенчатая коробка передач, задний привод.

До 100 км/ч машина разгоняется за какие-то 4,4 секунды. Переключение скоростей происходит быстро и без задержек.

Итог проката автомобилей

Если хотите хотя бы ненадолго почувствовать себя суперзвездой, возьмите напрокат LC 500. Это автомобиль для фото, красных дорожек и восторженных взглядов. У него мощный мотор, отличное управление. Он обгоняет всех своих собратьев по всем параметрам – внешнему виду, комфорту, ездовым возможностям. Взяв в аренду эту машину, вы сможете ощутить максимальное удовольствие от путешествий на близкие и дальние расстояния.

Ссылки по теме:


LEXUS LC/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

LEXUS LC

LC500h L Package

Год: 2018 Объем: 3500 Цена продажи: 5 505 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 3 951 110 ₽
Пробег: 69 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 4 002 567 ₽
Лот: 9207 (CAA Tokyo) Дата: 2021-02-02 Полная пошлина 5 673 669 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 5 505 000 ¥

Распил: 3 951 110 ₽

Конструктор: 4 002 567 ₽

Полная пошлина: 5 673 669 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 L Package

Год: 2018 Объем: 5000 Цена продажи: 6 894 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 4 912 481 ₽
Пробег: 24 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 4 963 938 ₽
Лот: 10029 (TAA Kinki) Дата: 2021-03-23 Полная пошлина 8 280 864 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 6 894 000 ¥

Распил: 4 912 481 ₽

Конструктор: 4 963 938 ₽

Полная пошлина: 8 280 864 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h S Package

Год: 2017 Объем: 3500 Цена продажи: 6 930 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 4 937 398 ₽
Пробег: 26 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 4 988 855 ₽
Лот: 10017 (TAA Yokohama) Дата: 2021-03-13 Полная пошлина 6 062 046 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 6 930 000 ¥

Распил: 4 937 398 ₽

Конструктор: 4 988 855 ₽

Полная пошлина: 6 062 046 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 S Package

Год: 2017 Объем: 5000 Цена продажи: 7 140 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 082 746 ₽
Пробег: 31 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 5 134 203 ₽
Лот: 10072 (TAA Yokohama) Дата: 2021-02-20 Полная пошлина 6 694 377 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 140 000 ¥

Распил: 5 082 746 ₽

Конструктор: 5 134 203 ₽

Полная пошлина: 6 694 377 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h S Package

Год: 2017 Объем: 3500 Цена продажи: 7 200 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 5 124 274 ₽
Пробег: 50 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 5 175 731 ₽
Лот: 10082 (TAA Yokohama) Дата: 2021-02-27 Полная пошлина 6 248 922 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 200 000 ¥

Распил: 5 124 274 ₽

Конструктор: 5 175 731 ₽

Полная пошлина: 6 248 922 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h L Package

Год: 2018 Объем: 3500 Цена продажи: 7 219 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 5 137 424 ₽
Пробег: 16 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 188 881 ₽
Лот: 10077 (TAA Yokohama) Дата: 2021-03-20 Полная пошлина 7 491 258 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 219 000 ¥

Распил: 5 137 424 ₽

Конструктор: 5 188 881 ₽

Полная пошлина: 7 491 258 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 S Package

Год: 2019 Объем: 5000 Цена продажи: 7 303 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 195 563 ₽
Пробег: 40 000 км. Оценка: RA Конструктор: 5 247 020 ₽
Лот: 10002 (TAA Kantou) Дата: 2021-03-25 Полная пошлина 8 563 946 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 303 000 ¥

Распил: 5 195 563 ₽

Конструктор: 5 247 020 ₽

Полная пошлина: 8 563 946 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

500

Год: 2017 Объем: 5000 Цена продажи: 7 326 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 211 482 ₽
Пробег: 10 000 км. Оценка: 5 Конструктор: 5 262 939 ₽
Лот: 2550 (JU Hiroshima) Дата: 2021-03-18 Полная пошлина 6 823 114 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 326 000 ¥

Распил: 5 211 482 ₽

Конструктор: 5 262 939 ₽

Полная пошлина: 6 823 114 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h L Package

Год: 2018 Объем: 3500 Цена продажи: 7 606 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 5 405 279 ₽
Пробег: 18 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 456 736 ₽
Лот: 10042 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-16 Полная пошлина 7 759 114 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 606 000 ¥

Распил: 5 405 279 ₽

Конструктор: 5 456 736 ₽

Полная пошлина: 7 759 114 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 S Package

Год: 2018 Объем: 5000 Цена продажи: 7 704 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 473 108 ₽
Пробег: 15 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 524 565 ₽
Лот: 10067 (TAA Yokohama) Дата: 2021-03-13 Полная пошлина 8 841 490 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 704 000 ¥

Распил: 5 473 108 ₽

Конструктор: 5 524 565 ₽

Полная пошлина: 8 841 490 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h S Package

Год: 2019 Объем: 3500 Цена продажи: 7 706 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 5 474 492 ₽
Пробег: 6 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 525 949 ₽
Лот: 10072 (TAA Yokohama) Дата: 2021-02-27 Полная пошлина 7 828 327 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 706 000 ¥

Распил: 5 474 492 ₽

Конструктор: 5 525 949 ₽

Полная пошлина: 7 828 327 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h_S Package

Год: 2017 Объем: 3500 Цена продажи: 7 775 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 5 522 249 ₽
Пробег: 22 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 573 706 ₽
Лот: 10126 (MIRIVE Osaka) Дата: 2021-02-11 Полная пошлина 6 646 898 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 775 000 ¥

Распил: 5 522 249 ₽

Конструктор: 5 573 706 ₽

Полная пошлина: 6 646 898 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 S Package

Год: 2017 Объем: 5000 Цена продажи: 7 795 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 536 092 ₽
Пробег: 28 000 км. Оценка: RA Конструктор: 5 587 549 ₽
Лот: 10022 (TAA Yokohama) Дата: 2021-03-27 Полная пошлина 7 147 723 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 795 000 ¥

Распил: 5 536 092 ₽

Конструктор: 5 587 549 ₽

Полная пошлина: 7 147 723 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 L Package

Год: 2018 Объем: 5000 Цена продажи: 7 873 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 590 078 ₽
Пробег: 21 000 км. Оценка: R Конструктор: 5 641 535 ₽
Лот: 10008 (TAA Hiroshima) Дата: 2021-02-09 Полная пошлина 8 958 461 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 873 000 ¥

Распил: 5 590 078 ₽

Конструктор: 5 641 535 ₽

Полная пошлина: 8 958 461 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500 S Package

Год: 2018 Объем: 5000 Цена продажи: 7 907 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 613 611 ₽
Пробег: 4 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 5 665 068 ₽
Лот: 10003 (TAA Yokohama) Дата: 2021-03-13 Полная пошлина 8 981 993 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 7 907 000 ¥

Распил: 5 613 611 ₽

Конструктор: 5 665 068 ₽

Полная пошлина: 8 981 993 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h S Package

Год: 2017 Объем: 3500 Цена продажи: 8 041 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GWZ100 Распил: 5 706 357 ₽
Пробег: 37 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 757 814 ₽
Лот: 4073 (JU Aichi) Дата: 2021-01-14 Полная пошлина 6 831 005 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 8 041 000 ¥

Распил: 5 706 357 ₽

Конструктор: 5 757 814 ₽

Полная пошлина: 6 831 005 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500

Год: 2017 Объем: 5000 Цена продажи: 8 125 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: URZ100 Распил: 5 764 496 ₽
Пробег: 12 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 5 815 953 ₽
Лот: 10003 (TAA Kinki) Дата: 2021-02-16 Полная пошлина 7 376 127 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 8 125 000 ¥

Распил: 5 764 496 ₽

Конструктор: 5 815 953 ₽

Полная пошлина: 7 376 127 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500S Package

Год: 2017 Объем: 5000 Цена продажи: 8 318 000 ¥
КПП: AT() Кузов: URZ100 Распил: 5 898 077 ₽
Пробег: 28 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 5 949 534 ₽
Лот: 30272 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-02-03 Полная пошлина 7 509 709 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 8 318 000 ¥

Распил: 5 898 077 ₽

Конструктор: 5 949 534 ₽

Полная пошлина: 7 509 709 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

500h S Package

Год: 2018 Объем: 3500 Цена продажи: 8 500 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 6 024 045 ₽
Пробег: 10 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 6 075 502 ₽
Лот: 10004 (TAA Hiroshima) Дата: 2021-01-12 Полная пошлина 8 377 880 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 8 500 000 ¥

Распил: 6 024 045 ₽

Конструктор: 6 075 502 ₽

Полная пошлина: 8 377 880 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

LEXUS LC

LC500h S Package

Год: 2017 Объем: 3500 Цена продажи: 8 510 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GWZ100 Распил: 6 030 966 ₽
Пробег: 25 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 6 082 423 ₽
Лот: 33075 (CAA Chubu) Дата: 2021-02-24 Полная пошлина 7 155 615 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 8 510 000 ¥

Распил: 6 030 966 ₽

Конструктор: 6 082 423 ₽

Полная пошлина: 7 155 615 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

2021 Lexus LC Обзоры, цены и характеристики

Для некоторых лучший роскошный автомобиль - это не седан. Они не хотят сидеть сзади и быть шофером. Они хотят ездить и получать от этого удовольствие не меньше, чем кожаный салон. Вот что такое гранд-тур. Lexus LC 2021 года в кузове купе, гибрид и новый кабриолет играет в этой роли.

Таким образом, Lexus LC 500 2021 года конкурирует с BMW 8 серии, Mercedes-AMG E53 Coupe и Jaguar F-Type. Заднеприводное купе Lexus - поразительный автомобиль, и его красивые линии дополняются плавным ходом, шелковистыми трансмиссиями и щедрым стандартным оборудованием.

В прошлом LC критиковали за то, что он более комфортный, чем спортивный. Чтобы решить эту проблему, Lexus перешел на алюминиевые рычаги подвески для 2021 LC, что снизило неподрессоренную массу на немаловажные 22 фунта. Кроме того, компания выбрала более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости, который должен заставить LC поворачиваться с более резким откликом.

Благодаря выдающемуся качеству сборки, абсолютной надежности и традиционно высокой стоимости при перепродаже Lexus LC 2021 года представляет собой разумное автомобильное удовольствие.

За рулем Lexus LC 2021 года

Даже после первых полмили становится совершенно ясно, что Lexus LC 2021 года особенный. Частично это откалиброванная реакция на входные данные драйвера. Чтобы повернуть руль и нажать на педали, требуется ровно необходимое усилие.

В свою очередь, эти элементы вместе с подвеской действуют согласованно, обеспечивая комфортное и захватывающее вождение. Это верно даже на более высоких скоростях, где стабильность Lexus LC делает его таким же способным на Autobahn , как и любой из его немецких конкурентов.

Когда дорога начинает извиваться, LC работает, чему способствует уменьшенная неподрессоренная масса и более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости. Кузов по-прежнему немного крен, но сцепление остается устойчивым, а активная система помощи при прохождении поворотов, которая теперь входит в стандартную комплектацию, автоматически применяет тормоза к внутренним колесам для лучшего поведения в поворотах во время энергичного вождения. Как и прежде, выбор водителя - купе LC 500, которое по весу меньше, чем гибрид или новый кабриолет.

Любимые функции

АУДИОСИСТЕМЫ MARK LEVINSON с 13 динамиками
Аудиосистемы Mark Levinson превосходны.Эта конкретная установка была разработана специально для кабины LC и обеспечивает максимальное удовольствие от прослушивания.

AMAZON ALEXA
Благодаря этому владелец LC может получить доступ к тысячам навыков, доступных с помощью Alexa дома. Помимо аудиокниг и ваших любимых мелодий, Alexa может предоставить вам доступ к новостям и погоде, а также позволяет вам управлять такими элементами, как свет, термостат и будильник дома (при условии, что у вас есть правильные умные домашние устройства) .

2021 Lexus LC Интерьер

Салон Lexus LC 2021 года ориентирован на водителя, но с кожей, элегантностью и утонченностью, которые вы ожидаете от флагманского купе.Передние сиденья обеспечивают комфорт и поддержку в течение всего дня. Дополнительные спортивные ковшеобразные сиденья поставляются с дополнительной боковой поддержкой, чтобы удерживать пассажиров на месте во время энергичных поворотов, но более крупным водителям может быть немного тесно.

В дополнение к 3-спицевому рулевому колесу малого диаметра с магниевыми подрулевыми переключателями, салон LC оснащен 8-дюймовым мультиинформационным TFT-дисплеем, двумя портами USB, алюминиевыми накладками на пороги и аналоговыми часами.

2021 Lexus LC Внешний вид

Хотя нынешний стиль Lexus - это приобретенный вкус, LC, пожалуй, лучшее воплощение языка дизайна компании. Эффектная решетка шпинделя выглядит абсолютно правильно, а все линии, формы и пропорции хорошо дополняют друг друга

Помимо бейджей, LC 500 и LC 500h практически неотличимы. С другой стороны, новый Lexus LC 500 Convertible легко заметить. В дополнение к тканевому верху, складывающемуся вручную (со встроенным чехлом для тонно), у LC 500 Convertible с улучшенной конструкцией есть приподнятый багажник с расширенным спойлером, который подчеркивает низкую и широкую позицию автомобиля.Примечательно, что центральный стоп-сигнал LC 500 находится в крышке багажника, а не над задним стеклом, как в купе LC.

2021 Lexus LC Стандартные характеристики

Lexus LC 2021 оснащен стандартным оборудованием. Наиболее примечательные: 20-дюймовые легкосплавные диски, навигация, 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, активная спортивная выхлопная система, выбираемые режимы движения, адаптивная подвеска, светодиодное внешнее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка и аудиосистема с 12 динамиками. с Apple CarPlay и Android Auto.

Что касается нового кабриолета LC 500, он оборудован так же, как и его собрат с жесткой крышей, но с одним большим отличием: у него четырехслойный складывающийся верх, который можно поднимать или опускать на скорости до 31 миль в час. Новый кабриолет Lexus LC также имеет активные дуги безопасности, которые срабатывают при обнаружении опрокидывания. Они скрыты от глаз, когда они не развернуты, а верхняя часть опущена.

2021 Lexus LC Опции

Несмотря на все стандартное оборудование, все еще есть несколько заманчивых способов потратить больше денег на новый Lexus LC.Пакет динамической обработки - хороший пример. В дополнение к обшивке потолка из алькантары он включает в себя рулевое управление с переменным передаточным числом, рулевое управление задними колесами, 21-дюймовые легкосплавные диски, крышу из углеродного волокна, заднее крыло с функцией регулировки скорости и спортивные передние сиденья.

Среди других дополнительных услуг - дифференциал повышенного трения с датчиком крутящего момента (Torsen), система объемного звука Mark Levinson мощностью 915 Вт с 13 динамиками, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей и накладки из углеродного волокна.

2021 Lexus LC Двигатель

Как и в прошлом году, Lexus LC 500 оснащен двигателем 5.0-литровый V8 развивает 471 лошадиную силу. Утонченный и мощный, шумный V8 разгоняет LC 500 до 100 км / ч за довольно быстрые 4,5 секунды.

Гибридному LC 500h требуется еще пара десятых, чтобы достичь такой же скорости. Но опять же, с бензином намного проще, благодаря 354-сильной трансмиссии, которая включает 3,5-литровый двигатель V6, дополненный двумя электродвигателями и литий-ионным аккумулятором.

И Lexus LC 500, и новый LC 500 Convertible имеют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, передающую мощность на задние колеса.LC 500h также является заднеприводным, но он оснащен бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая действует как его 10-ступенчатый стабильный собрат.

5,0-литровый V8 (LC 500 и LC 500 с откидным верхом)
471 л.с. при 7100 об / мин
398 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 16/25 миль на галлон

3,5- литровый бензиновый / электрический гибрид V6 (LC 500h)
354 чистая мощность системы
EPA экономия топлива город / шоссе: 26/34 миль на галлон

Сколько стоит Lexus LC 2021 года?

Lexus LC 500 2021 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 92 950 долларов плюс сбор для пункта назначения в размере 1025 долларов.Эти суммы не изменились по сравнению с прошлым годом.

Если вы хотите более экономичный гибрид Lexus LC 500h 2021 года, вам придется заплатить немного больше. Гибрид LC начинается с 97 510 долларов (плюс такая же плата за место назначения).

Новый Lexus LC 500 Convertible 2021 года поступит в продажу летом 2020 года. Его цена будет от 101 000 долларов США плюс пункт назначения.

Начальная цена LC 500 выше, чем у купе BMW 840i, Jaguar F-Type R-Dynamic и Mercedes-AMG E 53. У него также больше мощности, чем у этих соперников, но не настолько, как у Aston Martin Vantage и Porsche 911 Carrera S.

Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько покупатели в вашем регионе платят за свой новый Lexus LC. По прогнозам, LC сохранит одни из самых высоких значений остаточной стоимости в своем классе.

Какая модель Lexus LC 2021 года подходит мне?

2021 Лексус ЛК 500

5,0-литровый V8
20-дюймовые легкосплавные диски
Кожаная обивка
Адаптивный круиз-контроль
Контроль слепых зон
Адаптивная подвеска

2021 Lexus LC500 Кабриолет по цене от 102 025 долларов

  • Lexus объявила, что кабриолет Lexus LC500 2021 года будет стоить от 102 025 долларов и поступит в продажу этим летом.
  • Он приводится в движение 5,0-литровым восьмицилиндровым двигателем без наддува, который выдает 471 л.с.
  • Lexus также добавляет функции Apple CarPlay и Android Auto, а также стандартные функции помощи при удержании полосы движения и предупреждения о выезде с полосы движения.

    Lexus наконец-то предоставил великолепному спортивному автомобилю LC модель с убирающейся крышей на 2021 модельный год, и ее цена будет стоить 102 025 долларов - это на 8000 долларов больше, чем купе LC500. Серия LC500 Convertible Inspiration, образец сине-белой кожи, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году, стоит от 120 825 долларов США и ограничен 100 экземплярами.

    Лексус

    Lexus сообщает, что верх кабриолета LC500 открывается за 15 секунд и закрывается за 16 секунд, и что кабриолет имеет такую ​​же динамику движения, что и купе, благодаря добавлению структурных распорок. Он оснащен тем же 471-сильным атмосферным 5,0-литровым двигателем V-8, установленным в купе, и во время испытаний Car и Driver купе разогналось за 4,7 секунды с нуля до 60 миль в час.

    Серия LC500 Inspiration, которая будет стоить примерно по базовой цене Kia Soul больше, чем стандартный кабриолет, поставляется с краской Structural Blue, мягким верхом Marine (темно-синий) и кожаным салоном Bespoke Amalfi White. Да, и вы получаете комплект багажа Zero Halliburton, состоящий из двух частей.

    Также в 2021 году Lexus добавит функции Apple CarPlay и Android Auto к 10,3-дюймовому информационно-развлекательному экрану вместе с системой помощи при удержании полосы движения и предупреждением о выезде с полосы движения в качестве стандартного оборудования.Кабриолет Lexus LC500 2021 года поступит к дилерам этим летом.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    2021 Lexus LC 500 и LC 500h Сборка и цена

    Размеры

    Размеры

    Длина, мм (дюймы) 4760 (187,4) 4760 (187,4)
    Ширина, мм (дюймы) 1920 (75,6) 1920 (75,6)
    Высота, мм (дюймы) 1345 (52,9) 1345 (52.9)
    Колесная база, мм (дюймы) 2870 (113,0) 2870 (113,0)
    Вместимость 4 4
    Дорожный просвет, мм (дюймы) 133 (5,2) 140 (5,5)
    Высота спереди, мм (дюймы) 944 (37,2) 944 (37,2)
    Высота сзади, мм (дюймы) 818 (32,2) 818 (32,2)
    Переднее пространство для ног, мм (дюйм. ) 1067 (42,0) 813 (32,0)
    Пространство для ног сзади, мм (дюймы) 826 (32,5) 572 (22,5)
    Переднее плечо, мм (дюймы) 1435 (56,5)
    Заднее плечевое пространство, мм (дюймы) 1242 (48,9)
    Полная масса автомобиля, кг (фунты) 2385,00 (5258,0) 2465,00 (5434,4)
    Полезная нагрузка (полная масса в снаряженном состоянии) кг (фунт.) 350 (772) 325 (717)
    Грузовместимость, л (куб. Фут) 153 (5,4) 132 (4,7)
    Базовая масса в снаряженном состоянии, кг (фунты) 1968,59 (4340,0) 2130,00 (4695,8)
    Запас топлива, литры (галлоны) 82 (22) 84 (22)
    Расход топлива - город / шоссе / в смешанном цикле, л / 100 км 15,1 / 9,6 / 12,6 9,0 / 7,1 / 8,1
    Мощность (кВт) 471 (351) 354

    ТРАНСМИССИЯ И МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ТОРМОЗА

    Электрический стояночный тормоз (EPB)
    Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза
    Алюминиевый моноблочный тормозной суппорт
    Передние двухкомпонентные тормозные диски

    РУЛЕВОЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ

    Электроусилитель руля (EPS)
    Активное рулевое управление на 4 колеса
    Рулевое управление с переменным передаточным числом (VGRS)

    ТРАНСМИССИЯ

    Подрулевые лепестки
    10-ступенчатая автоматическая коробка передач с прямым переключением передач
    Управление AI-SHIFT с помощью Driver Mind Index
    Рычаг переключения передач
    Многоступенчатая коробка передач
    Режим «M» с 10-ступенчатым автоматическим переключением передач

    МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Система помощи при трогании с места (HAC)
    Выбор режима движения с режимом Sport S +

    ПОДВЕСКА

    Адаптивная регулируемая подвеска (AVS)
    Многоканальный тип

    ДВИГАТЕЛЬ

    Двойная регулировка фаз газораспределения с интеллектуальным управлением (VVT-i)
    Цикл Аткинсона
    DOHC
    Клапан регулирования выхлопных газов с электроприводом
    32 клапана
    Активный шумоподавитель
    Кованые поршни и шатуны
    Титановые впускные и выпускные клапаны
    5. 0 л 8 ‑ CYL
    Прямой впрыск
    Многоступенчатый гибридный привод Lexus
    3,5 л 6-цилиндровый
    Гибридный привод Lexus

    БЕЗОПАСНОСТЬ И УДОБСТВО

    БЕЗОПАСНОСТЬ

    Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
    Камера заднего вида
    Боковые подушки безопасности переднего сиденья
    Дополнительная удерживающая система подушек безопасности водителя и пассажира (SRS)
    Передние и задние боковые шторки безопасности
    Коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
    Аптечка
    Индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажира
    Светодиодные тормозные лампы
    Интуитивная система помощи при парковке

    УДОБСТВО

    Устройство открывания двери гаража
    Система смарт-ключей
    Кнопка запуска
    Смарт-ключ размера кошелька
    Аналоговые часы

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Система контроля давления в шинах
    Индикатор положения переключения
    Предупреждение о необходимости обслуживания масла со счетчиком пробега
    Ремень безопасности переднего водителя и пассажира
    фары на
    Низкий уровень охлаждающей жидкости
    Дверь приоткрыта
    Низкий уровень омывающей жидкости
    Низкий уровень моторного масла
    Сигнальная лампа низкого уровня топлива

    СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ LEXUS +

    Автоматический дальний свет
    Система предупреждения столкновений
    Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
    Динамический радар круиз-контроль

    ИНФОРМАЦИЯ

    АУДИО

    Встроенные данные о трафике и погоде
    Совместимость с Apple CarPlay
    Совместимость с Android Auto
    SiriusXM Спутниковое радио
    Встроенная навигация
    Возможность Bluetooth
    1 разъем для дополнительного аудиовхода + 2 порта USB для входа / зарядки
    Распознавание голоса

    ENFORM AUDIO

    Lexus Navigation с дистанционным управлением - включает встроенную навигацию, систему поддержки пункта назначения (3 г. пробная версия), Enform Remote (3 года пробной версии), Enform Safety Connect (пробная версия 3 года), Enform Service Connect (пробная версия 10 лет)
    Экран дисплея 10,3 дюйма
    AM / FM / CD / MP3 / WMA
    13 Динамики
    Аудиосистема премиум-класса с объемным звучанием Mark Levinson со звуком высокого разрешения

    ИНТЕРЬЕР

    ОКНА

    Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания для всех окон
    УФ-защита стекла
    Акустическое стекло переднего лобового стекла

    КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ

    Двухзонный автоматический климат-контроль
    Lexus Climate Concierge

    БАГАЖНИК / ГРУЗ

    Грузовая сетка
    Коврик багажного отделения

    ВНУТРЕННИЕ ЗЕРКАЛА

    Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

    СИДЕНЬЯ

    Система памяти сиденья водителя
    Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
    Внутренняя отделка полуанилиновой кожей
    Сиденье водителя и пассажира, регулируемое в 10 направлениях, с электроприводом
    Система памяти пассажирского сиденья
    Сиденья водителя и пассажира с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях
    Спортивные сиденья

    ПРИБОР

    Проекционный дисплей
    Многофункциональный информационный дисплей
    Панель датчиков Full TFT LCD

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

    Усилитель наклона и телескопическое рулевое колесо
    Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    Подрулевые лепестковые переключатели
    Органы управления на рулевом колесе с мультиинформационным дисплеем
    Рулевое колесо с подогревом и регулируемой температурой

    ПОЛ

    Всесезонные коврики (передние: 2)
    Коврики коврики
    Всесезонные коврики

    ОТДЕЛКА

    Алькантара вкладыш головы
    Накладки на пороги из полимера, армированного углеродным волокном

    НАРУЖНОЕ

    НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

    Светодиодные дневные ходовые огни
    Система автоматического выравнивания фар
    Задние комбинированные светодиодные фонари
    Светодиодные лампы для поворота на повороте

    НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА

    Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
    Интегрированные светодиодные сигнальные лампы
    Зеркала памяти

    грязесъемники

    Стеклоочистители с датчиком дождя
    De-Icer стеклоочистителя
    Стеклоочистители с прямым разбрызгивателем

    МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM)
    Задний привод (RWD)
    Активный задний спортивный дифференциал

    ШИНЫ

    P245 / 45RF20 (передний)
    P275 / 40RF20 (задний)
    P275 / 35RF21 (задний)
    P245 / 40RF21 (передний)

    КОЛЕСА

    20-дюймовые кованые легкосплавные диски
    21-дюймовые кованые легкосплавные диски

    НАРУЖНЫЙ

    Стеклянная крыша с выдвижным солнцезащитным козырьком
    Крыша из углеродного волокна
    Задний спойлер выдвижной

    Дополнительные функции

    Дополнительные функции

    Сиденья из алькантары и кожи
    Шины Michelin
    Задний демпфер
    Снять: рулевое колесо с подогревом
    Черная передняя решетка с хромированной окантовкой
    Крыло из углеродного волокна
    Рулевое колесо обтянутое алькантарой
    Светодиодные фары премиум-класса с черными вставками
    Задние светодиодные комбинированные фонари с темными хромированными вставками
    21-дюймовые кованые диски из алюминиевого сплава, темные цвета
    Алькантара
    Сиденья из алькантары

    2021 Lexus LC Цены - Новый Lexus LC LC 500 Coupe

    Другие стили Lexus LC 2021
    Lexus LC LC 500 Кабриолет
    2021 года 2021 Lexus LC LC 500h Coupe

    Похожие
    BMW 8 серии 840i купе
    2021 г. 2021 INFINITI Q60 3.0t PURE RWD
    Audi RS 5 Coupe 2021 года 2.9 TFSI quattro
    Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 Coupe
    2021 года Porsche 911 Carrera Coupe
    2021 года 2021 Nissan GT-R Premium AWD

    Свободный выбор
    (Выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
    (выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)

    Об этих ценах

    Как известно, ценообразование на автомобили особенно сложно.Одна из наших обязанностей на CarQuotes.com - помочь нашим клиентам лучше понять этот процесс.

    Три важных цены, которые мы можем показать на конкретный автомобиль

    CarQuotes.com Ориентировочная целевая цена предназначена только для исследовательских целей. Он отражает типичную согласованную цену (до налогов и других обычных сборов и сборов, таких как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, лицензию и регистрацию, а также, где применимо, финансовые сборы), обычно встречающуюся для выбранного вами автомобиля.Ориентировочная целевая цена НЕ является ценовым предложением CarQuotes.com или любого другого дилера. Если вы запрашиваете ценовое предложение у дилера через CarQuotes.com с указанием ориентировочной целевой цены, ваша цена может отличаться.

    Счет-фактура обычно известна как опубликованная сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это может или не может представлять собой близкую связь с фактическими затратами дилера, но может быть полезным в качестве ориентира. Эта цифра доступна на многих других веб-сайтах, однако CarQuotes.com добавляет к этой цене оценку местных и региональных сборов, взимаемых производителем с дилеров, что делает ее очень близкой к фактической сумме счета за автомобили у вашего местного дилера.

    MSRP - рекомендованная розничная цена производителя. Это только предлагаемая цена. Для большинства автомобилей цена CarQuotes.com ниже этой суммы. Стоимость некоторых автомобилей с высоким спросом может превышать эту сумму.

    Ориентировочная целевая цена

    Целевая цена CarQuotes.com должна использоваться в качестве общего ориентира, отражающего типичную рыночную цену (до налогов и других обычных сборов и сборов), обычно обнаруживаемую для выбранного вами автомобиля.Эта цена основана на наших исследованиях и оценках спроса и предложения на рынке. На окончательную цену конкретного автомобиля влияет множество факторов, в том числе спрос и предложение на местном уровне. Ваша окончательная цена может отличаться.

    CarQuotes.com Ориентировочные целевые цены включают

    Базовая цена автомобиля
    Все выбранные вами параметры
    Базовые сборы пункта назначения - это плата, которая добавляется к базовой цене за каждый автомобиль
    Любое связанное Предполагаемое производство с потребительскими денежными скидками.Примечание: скидки могут быть изменены в любое время. Обязательно подтвердите любые скидки потребителя наличными у представителя вашего дилера во время покупки.

    CarQuotes.com Ориентировочная цена (-ы) НЕ включает следующее:

    Местные налоги, лицензионные сборы и другие местные сборы, такие как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, а также, где применимо, финансовые сборы - эти сборы также исключаются из счета-фактуры дилера и рекомендованной розничной цены и будут исключены из большинства рекламных объявлений, которые вы можете увидеть.
    Случайные скидки за "особую квалификацию" - т. Е. Только для новых выпускников колледжей; для клиентов, торгующих автомобилем определенного типа. Обратитесь к представителю вашего дилера для получения дополнительной информации о скидках на «особую квалификацию».

    CarQuotes Ориентировочная дилерская цена

    Предполагаемая дилерская цена CarQuotes - это приблизительная цена, представленная участникам CarQuotes официальными дилерами CarQuotes в вашем регионе, и рассчитывается путем вычитания предполагаемой суммы экономии из рекомендованной розничной цены производителя («MSRP»), а также стоимость, относящаяся к счету за сконфигурированный вами "идеальный автомобиль".Документация дилера, административные или аналогичные сборы за обработку не включены в смету цены. Любой автомобиль, настроенный на веб-сайте CarQuotes, является «идеальным автомобилем» и может отсутствовать у официального дилера CarQuotes или любого другого дилера-партнера. Каждый дилер пытается сопоставить предпочтения участников с автомобилями с наилучшим выбором из имеющихся на складе.

    Примерная экономия

    Расчетная экономия представляет собой расчетную сумму экономии от рекомендованной производителем розничной цены, доступной вам от дилеров CarQuotes для автомобиля в соответствии с вашими настроенными предпочтениями, а также любые льготы для клиентов, доступные в настоящее время.Это также верно, когда речь идет о предполагаемых целевых ценах CarQuotes. Ваша фактическая экономия будет зависеть от нескольких факторов, включая рыночные условия, стиль выбранного вами автомобиля, установленные опции, охват дилеров и применимые стимулы производителя. Каждый дилер устанавливает свою цену.

    Рекламируемые скидки, специальные программы финансирования производителей или лизинговые программы

    В большинстве случаев вы должны выбрать между этими программами ИЛИ скидкой для клиентов или специальным поощрением от производителя к дилеру, которые могут быть включены или не включены в ваши CarQuotes. com Целевая цена. Таким образом, ваша окончательная цена может вырасти, если вы воспользуетесь специальным финансированием производителя. Члены кредитного союза должны связаться со своим кредитным отделом кредитного союза, чтобы определить, какой тип ссуды и варианты финансирования подходят вам.

    Обратите внимание, что CarQuotes.com стремится включить определенные стимулы производителей в целевую цену CarQuotes.com. CarQuotes.com не администрирует эти программы, которые могут изменяться и часто изменяться без предварительного уведомления.Право на участие в этих программах подлежит проверке у лицензированного автомобильного дилера.

    Узнайте у представителя вашего дилера полную информацию о программе производителя для вашего региона и о том, как участие в этих программах повлияет на вашу цену.

    Базовая машина

    Базовый автомобиль - это автомобиль до добавления любого дополнительного оборудования или сборов за пункт назначения. Все стандартные функции включены в базовый автомобиль.

    Опции

    Это общая стоимость всего дополнительного оборудования, включенного в конфигурацию вашего виртуального автомобиля.Плата за опции варьируется в зависимости от того, рассчитывается она на основе заводского счета или рекомендованной розничной цены. Опции не включены в базовую стоимость автомобиля и не считаются стандартными функциями.

    Региональные сборы

    Региональный сбор - это сбор, который производитель взимает с дилера за рекламу и продвижение автомобиля на дилерском рынке. CarQuotes также включает в себя предполагаемые расходы на подготовку производителя (производитель взимает с дилера для покрытия любой работы, проделанной с автомобилем до его доставки в дилерский центр) и расходы на топливо (плата за топливо в баке, когда покупатель покупает автомобиль). общее.CarQuotes пытается включить региональные рекламные сборы в свои расчеты заводских счетов; другие сайты порой этого не делают.

    Пункты назначения

    Это суммы, которые производители взимают за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.

    Поощрение клиентов

    Стимулы для клиентов также широко известны как денежные или бонусные поощрения клиентов. Эти стимулы предлагаются производителями как способ побудить покупателей приобрести автомобиль.

    Примечание. Сумма счета-фактуры дилера может не совпадать с суммой, которую дилер заплатил производителю.

    Цена по счету дилера может или не может быть тесно связана с фактической стоимостью транспортного средства дилером. В некоторых случаях стоимость транспортного средства может быть значительно меньше, чем первоначально оплаченная цена в счете. Любая разница между ценой в счете и окончательной стоимостью дилера может быть вызвана многими факторами, включая заводские возмещения, скидки, надбавки или льготы, которые производитель или дистрибьютор может предоставить дилеру.

    Немногие машины так же крутят головы

    «У тебя есть деньги, мой мальчик, мне это нравится», - сказал мне ютубер с камерой, установленной на карданном подвесе, когда он проехал мимо меня, чтобы войти в море Mazda RX-7, припаркованного у Нью-Йоркского шоссе Вест-Сайд. Это был 7-й день Нью-Йорка, гигантский фестиваль автомобилей с роторными двигателями и их друзей, который ежегодно проводится 7 июля, и снова толпа владельцев Mazda и их друзей спустилась на Таймс-сквер, на этот раз несмотря на пандемию - или, возможно, потому, что из этого, поскольку большинство этих энтузиастов застряли внутри на несколько месяцев и отчаянно пытались пообщаться с себе подобными.

    Я, конечно, чувствовал то же самое. И хотя машина, в которой я был, - Lexus LC 500 Convertible 2021 года, одна из немногих в Америке в то время - не была Mazda или роторной, и была костяной, в отличие от почти всех других автомобилей на мероприятии, она все же получил много внимания. Недурно. Смотрит. Улыбки одобрения. Вопросы по двигателю и цене стикера.

    Это не та машина, которая вам нужна, если в вашем словаре есть слово «тонкий».

    Патрик Джордж

    «Это не мое», - крикнул я своему новому другу, не желая подробно рассказывать о логистике автомобилей, предоставленных прессе, но не желая требовать какого-либо украденного Lexus Valor.Увы, я не думаю, что он слышал меня через мою маску или сквозь рев настроенных двигателей, когда они неслись по шоссе. LC 500 выделялся среди сильно модифицированных RX-7, R32 Skylines, S2000, Integra, NSX и неожиданных чудаков, таких как Toyota Starlet GT Turbo, которые все были представлены на вечеринке. То же самое и с ценой на LC 500 в 112 000 долларов, что было далеко от остальных.

    Это не имело значения. Лексус был принят сразу. Даже любил. Охваченный толпой JDM 1980-х и 90-х годов.Это слишком редко, слишком странно и слишком привлекательно, чтобы не заметить. И если вам посчастливилось инвестировать в один из них, внимание - это то, что вам нужно.

    Патрик Джордж

    В некотором смысле это похоже на современный эквивалент японского автомобиля Bubble Era - дорогой, роскошный, нацеленный на очень, очень маленькую покупательскую нишу и без реального заметного экономического обоснования. Думаю, именно поэтому он так понравился всем, кто пользуется FD RX-7.Игра распознает игру и все такое. Это японский вариант Aston Martin Volante или Mercedes SL, только более свежий и уникальный. И вы должны аплодировать Lexus за то, что он вообще выпустил его в то время, когда внедорожники доминируют во всем.

    Кабриолет Lexus LC 500 2021 года, в цифрах

    • Базовая цена (по результатам испытаний): 101 000 долларов (111 920 долларов)
    • Трансмиссия: 5,0-литровый атмосферный двигатель V8 | 10-ступенчатая автоматическая коробка передач | задний привод
    • Мощность: 471 л. с.
    • Крутящий момент: 398 фунт-футов
    • Вес: 4280 фунтов.
    • EPA Экономия топлива: 15 миль на галлон город | 25 шоссе | 18 в сочетании
    • Вместимость: Четыре (технически говоря; задние сиденья предназначены только для маленьких детей или людей, которые вам не нравятся)
    • Обещание: Большой туристический кабриолет с двигателем V8, который отличается от остальных .
    • The Delivery: Несколько недостатков в исполнении не могут свести на нет, насколько это особенное и интересное.

    V8 Stunner

    Даже несмотря на загруженность дорог и парковку, а также на расчистку улиц из-за пандемии, и худшая экономия за последние десятилетия, Нью-Йорк по-прежнему остается раем для очень хороших автомобилей.Кайенны и Macans изобилуют. В некоторых кварталах есть G-Class в каждом втором квартале. Кабриолеты Aston Martin и Lamborghini не являются чем-то необычным для BQE. Конечно, Camry с покрытием TLC доминируют в ландшафте, но деньги города очевидны в его автомобилях.

    Патрик Джордж

    Несмотря на это, LC 500 постоянно привлекал внимание на той неделе, когда он у меня был. Откидной верх, длинный, длинный капот, сверкающая красная краска (опция за 595 долларов) и рев V8 привлекли больше внимания, чем все, что я тестировал за последнее время.если только по той причине, что вы не видите многих из них поблизости, точка. Удивительно, что Lexus даже делает их - в прошлом году в Америке было продано всего около 1200 автомобилей, и я удивлен, что их число так велико.

    Тем не менее, Lexus посчитал нужным не только сохранить его, но и выпустить версию с откидным верхом к 2021 году. Я знаю, что Тойота ловит ад за аутсорсинг новой Supra BMW, но, черт возьми, самая большая автомобильная компания в мире наверняка может бросить нам кость, когда он хочет. Даже если он потеряет деньги на таком проекте, что вполне может случиться - я думаю, вам удастся уйти от некоторых вещей, если вы будете перемещать столько RAV4 на регулярной основе.

    Между прочим, по крайней мере несколько квази-подкованных людей спросили, был ли это LFA, или попросили меня проверить двигатель V10, который, как они думали, у него есть. Когда вы смотрите на обе стороны рядом, это замешательство в некоторой степени становится понятным. Но у LC 500 нет знаменитого высокооборотистого 10-цилиндрового двигателя от величайшего суперкара Японии, и он не может сравниться с этим фирменным воем. (Немногие автомобили могут.) Вместо этого у него есть собственная жемчужина под капотом: 5,0-литровый атмосферный V8 Lexus, такой же, как в RC F, GS F и старом IS F.

    Патрик Джордж

    Каким бы потрясающим ни был внешний вид LC 500, для меня V8 - настоящая звезда шоу, как и на RC F, которым я был глубоко очарован в прошлом году. В наши дни безнаддувные V8 настолько дефицитны, и у этого двигателя есть характер, которого часто не хватает двигателям с турбонаддувом. Звучит замечательно, у него есть свободные обороты, он отлично подходит для круизов по шоссе и высокоскоростных пробежек, и он готов помочь в махинациях.Для меня твин-турбо V6 - не замена этой штуке. Слово от нуля до 60 миль в час занимает чуть менее пяти секунд; это понятно, учитывая снаряженную массу в 4280 фунтов, но в реальных условиях вождения это оказалось достаточно быстрым.

    Он водит резвее, чем позволяет этот чокнутый вес. Рулевое управление легкое и точное, крены кузова минимальны, а поездка более жесткая и комфортная. Даже в режиме Спорт + недостаточно зажечь волосы, но всего пакета достаточно, чтобы двигаться с силой, повеселиться в поворотах и ​​не наказывать вас слишком сильно, когда это происходит.Некоторые могут обвинить его в том, что у него нет уровня свирепости AMG, но я думаю, что он имеет полное право на атлетизм, каким он пытается быть. Он сбалансирован, и в наши дни его трудно добиться.

    Патрик Джордж

    Что-то особенное внутри, с некоторыми разочарованиями

    Конечно, внешний вид и скорость говорят лишь отчасти об истории настоящего Гранд-Турера. Идея состоит в том, чтобы чувствовать себя комфортно в своем богатстве.Какой смысл тратить столько денег на кабриолет, если он будет надрать вам задницу каждый день?

    Патрик Джордж

    Действительно, LC 500 - это что-то, что стоит увидеть изнутри - и когда вы войдете в него. Повсюду присутствует множество уникальных штрихов: от выдвижных дверных ручек до «волн» на внутренней части двери до значков Lexus «L» на подголовниках и декоративного кожаного рулевого колеса.Это на голову выше всего, что делает Lexus; внутри все кажется действительно сделанным на заказ, а не то, что можно было бы ожидать от производителя массового потребителя, который сделал ставку на совместное использование запчастей и платформы. Ребята из 7s Day часто отмечали, сколько кожи было внутри этой машины. И все это компенсируется стильным шлифованным алюминием и высококачественным пластиком.

    Внутри приятно, проще говоря. Один из самых красивых интерьеров, который вы можете получить прямо сейчас, любой ценой.

    Патрик Джордж

    Однако сейчас компромиссы присущи многим моделям Lexus.Ожидайте много странностей с эргономикой, особенно в том, что касается информационно-развлекательной системы. Во-первых, сначала я даже не смог найти переключатель, чтобы опустить верх - он утоплен в обтянутой кожей панели под трекпадом, который поднимается, когда вам это нужно. Я полагаю, что это было нормально, после того как я это понял.

    То, что у меня было больше проблем с выяснением, было системой трекпада Lexus, которую я всегда ненавидел и продолжаю ненавидеть здесь. В автомобиле отсутствует сенсорный экран в пользу неточного трекпада и системы курсора, похожего на мышь, что невероятно расстраивает, когда вы припаркованы, и совершенно опасно, когда вы пытаетесь управлять очень простыми функциями во время вождения.Я обнаружил, что просто использую свой телефон для функций навигации, что, как мне кажется, не является чем-то, что мне нужно делать на роскошном автомобиле с шестизначными цифрами в 2020 году.

    Патрик Джордж

    Вы проводите пальцем по трекпаду для перемещения курсора по экрану к предварительно заданным меню в интерфейсе, а затем щелкаете, когда найдете то, что хотите. По крайней мере, это идея. У меня были постоянные проблемы с тем, чтобы заставить курсор перейти в меню, которое я хотел, правильно следовать командам моего пальца и оставаться там, где я хотел, чтобы он говорил.Его неудобно использовать для основных функций, таких как работа с адресами навигации или настройка параметров автомобиля. Автопроизводителям нужно перестать пытаться переосмыслить планшеты и смартфоны, к которым привыкли все в мире.

    Lexus наконец переходит от этой системы к сенсорным экранам. Должно быть, они осознали, насколько раздражала старая установка. Это хороший ход, но, боюсь, его недостаточно, чтобы сохранить интерфейс на LC 500.

    Патрик Джордж

    Еще одним более незначительным разочарованием была компоновка автоматического переключателя передач, которая кажется копией Prius, потому что это именно то, что вам нужно в своем модном дорогом Grand Tourer.Вы толкаете его влево и вверх или вниз для заднего хода и движения соответственно, затем снова вниз для ручного режима переключения передач. На практике его использование более неуклюже, чем кажется в этом предложении, и замедляет ваши попытки выполнить быстрые трехточечные повороты больше, чем вам хотелось бы.

    Патрик Джордж

    В конце концов, у меня двоякое мнение по этому поводу. С одной стороны, если вам посчастливилось рассматривать возможность владения кабриолетом LC 500 в этой экономике, вам нужно долго и серьезно подумать о том, сможете ли вы жить с этим трекпадом и информационно-развлекательной системой изо дня в день.С другой стороны, этому почти наверняка суждено стать чьей-то второй (или третьей, или четвертой) машиной, круизером на выходные или вечернее время, машиной для путешествий, а не их ежедневным водителем.

    Если это так, вы можете не обращать внимания на технологические проблемы LC и просто принять его многие другие положительные качества. По крайней мере, у него есть совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Опять же, за эту цену было лучше.

    Вердикт

    Стоимость кабриолета LC 500 начинается от 101 000 долларов.У моего тестировщика были варианты за 10 000 долларов, включая Touring Package за 5 290 долларов, который мог похвастаться еще более хорошими кожаными передними сиденьями, аудиосистемой Марка Левинсона с 13 динамиками, «климатическим консьержем» с подогревом верхней части тела и т. Siri Eyes Free, проекционный дисплей, адаптивные амортизаторы, дифференциал повышенного трения Torsen и автоматический дальний свет завершили список спецификаций. Да, дорого. Да, вы чувствуете, что получаете много.

    Если не считать проблем с информационно-развлекательной системой, в моей книге победитель LC 500.Во многих отношениях мы оказываемся в самом скучном автомобильном ландшафте в истории. Машины быстрее, безопаснее, чище и эффективнее, чем когда-либо, но многие из них - дорогие пикапы или кроссоверы, которые выглядят и ощущаются одинаково. Так много действительно интересных автомобилей было уничтожено, поэтому автопроизводители могут сосредоточиться на прибылях и неизбежном переходе на электричество.

    LC 500, особенно в трансформируемом виде, выглядит странно. Это другое. Кроме того, он удобный, мощный и настолько эффектный, что люди не могут оторвать глаз от него.Это совсем не то, что вы ожидаете от Toyota или ее люксового подразделения, и не то, что вы часто даже можете увидеть на дорогах. Я просто рад, что эта штука существует, и точка, но мне также было очень приятно оказаться за рулем. Для немногих оставшихся покупателей Grand Tourer, которые хотят по-настоящему выделиться, это надежный способ сделать это.

    Куча настроенных драйверов RX-7 считают, что это круто. Что вы еще хотите?

    Патрик Джордж

    2021 Обзор кабриолета Lexus LC 500

    Полный обзор Lexus LC

    Технологии, безусловно, могут измениться за полвека.Процесс сборки складного верха моего спрайта Austin-Healey Bugeye 1959 года начинается с того, что он выкопал сложенную стальную трубчатую раму из-за сидений, раздвинул пальцеобразные трубы, соединил все их концы вместе, осторожно проделав консоль через кабину, а затем вниз. в вертикальные прорези с левой и правой сторон. За исключением того, что все смещено на дюйм, поэтому вам придется залезть на сиденья и бороться с ним, как с аллигатором Эверглейдс.

    Это просто трепещущая рамка-спусковой крючок.Любое резкое движение приведет к тому, что мышеловка соскочит с машины и резко разберется. Что было бы так же хорошо, поскольку у меня до сих пор нет виниловой крышки, которая делает попадание в Хили, как влезть в палатку для щенков. Вместо этого я просто защелкиваю крышку багажника со стороны пассажира и, если идет дождь, смотрю прямо перед собой, когда останавливаюсь на светофоре.

    В таком случае вы можете только представить, как меня шатало, когда я поднимал убранный верх Lexus LC 500 Convertible 2021 года. На центральной консоли есть крошечная кожаная крышка, которая поднимается одним движением пальца.

    Вся задняя часть автомобиля взрывается в таком сложном веерном танце из качающихся панелей и ткани для прыжков с шестом, что это достойно музыкального сопровождения. Могу я предложить последние 16 секунд «Увертюры 1812 года», поскольку именно столько времени требуется. Более того, эта функция может выполняться на скорости до 31 миль в час, что после 5-секундной задержки преобразуется в бесчисленные публикации в Instagram от вашей аудитории на тротуаре. Это, друзья мои, то, что принес нам 61 год неустанного автомобильного прогресса с момента появления Bugeye.

    Вскоре полюбовавшись этим прекрасно отделанным четырехслойным верхом из ткани, я перевернул крышку переключателя верха и подождал еще более быстрых 15 секунд, чтобы втянуть всю штуковину. (Под переключателем находится спусковой крючок катапультируемого сиденья, напоминающий DB5 Джеймса Бонда. Но в отличие от Aston Martin, этот с философской точки зрения устраняет гнет сардиноподобного заключения, убирая потолок между вами и звездами.)

    , солнце село полчаса назад, воздух прохладный океанский бриз.Чтобы сделать этот автомобиль кабриолетом, было проделано много работы, и я не зря трачу ее. Сегодня вечером я поверну направо из штаб-квартиры MotorTrend на Роузкранс-авеню, направляясь к шоссе Тихоокеанского побережья, чтобы отправиться домой. Не налево, не по направлению к 405-й автостраде, по которым проносятся несущиеся грузовики Amazon.

    Посмотреть все 37 фотографий

    Давайте уберем три основных тестовых спецификации, пока я ползу по стоп-сигналам PCH: LC 500 имеет длину 187,4 дюйма (что-то среднее между Corolla и Camry). Он весит около 4500 фунтов (в три раза больше моего Bugeye, без шуток).И, как и в моем старом Cannondale, в его трансмиссии 10 передаточных чисел, питаемых от 5,0-литрового двигателя V-8 с четырьмя клапанами на цилиндр, мощностью 471 л.с. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон подсчитал, что он разгонится до 100 км / ч примерно за 5 секунд. Быстрый, но не ружейный. Загорится зеленый свет. Я переключаю поворотный переключатель режимов движения на Sport + (что должно быть обозначено значком пальцев в ушах).

    Его банши, адский вой мгновенно обморок всех в пределах слышимости, как солдаты в Goldfinger , когда фальшивый нервно-паралитический газ был распылен на Форт-Нокс.И, несмотря на ваши подозрения, что это какая-то заранее записанная фикция, это правда. Вроде. Я цитирую производителя: «… впускные импульсы [которые] естественным образом передаются через диафрагму в звуковую трубу, которая переносит звуки, а не сам воздух, в кабину для усиления грохота V-8». Завершающий звук впускного свиста - это обертоны поверх выхлопной ноты, когда открывается клапан перед глушителями. Ни у кого в рукаве нет электронов. В моем Bugeye есть труба, которая проходит под автомобилем к задней части, где она заканчивается.

    Двигаясь на юг вниз по PCH, шасси редко допускает отсутствие верхней трети его конструкции. Небольшое землетрясение примерно каждые милю - лучше, чем у большинства. На самом деле, LC 500 Convertible был заметно переработан, чтобы противостоять его отсутствию крышки, с меньшим неподрессоренным весом спереди и измененным формам опор задней подвески, чему способствовали новые литые под давлением конструкции и измененные параметры демпфирования.

    Посмотреть все 37 фотографий

    На треке версия купе LC 500 была маневренной машиной из-за своего заметного веса, с хвостом, который ходит, когда вы нажимаете педаль газа, и редко поскользнулся на невидимой банановой кожуре.Но через Манхэттен-Бич мы делаем то, что эти автомобили действительно делают для их жизни: круизы.

    Рулевое управление точное, но несколько искусственное. Педаль тормоза чувствительна к опусканию, но нечеткая на последних нескольких футах замедления перед полосами пешеходного перехода. Вращение этой ручки режима движения оживляет все, с быстрым рычанием при переключении на пониженную передачу и усиленной графикой шкалы. Но в лучшем случае это укрепляет поездку, скажем, от 6 до 7, а не до 9.

    Элемент LC - это когда он просто поддерживает импульс, давая вам время для размышлений, а для этого есть много материала.Для автомобиля с такой технологичной атмосферой это не тот праздник функций, который вы ожидаете. Есть система климат-контроля, которая работает, чтобы поддерживать желаемую температуру независимо от положения верха, и включает обогреватели шеи и воздух, направленный на тыльную сторону ваших рук, когда он опущен.

    Есть Android Auto и интегрированный Apple CarPlay, а также приложение Lexus-Alexa для информационно-развлекательной системы. Lexus Safety System + включает систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о перекрестном движении сзади и функцию PreCollision, которая обнаруживает пешеходов.Прозрачный блокиратор ветра препятствует тому, чтобы проходящий воздух отклонялся назад и развевал ваши волосы прямо вперед.

    Посмотреть все 37 фото

    Это не фейерверк, посвященный 4 июля, хотя в нем есть несколько настоящих пиротехнических средств, таких как взрывной капюшон, который взрывается, чтобы смягчить телефонных зомби, которые блуждают на вашем пути, и взрываются опрокидывающиеся столбы. на задних сиденьях на случай, если вы откроете крышку.

    Но окно в душу LC - это его прорезь для вставки компакт-дисков. Я не мог поверить, что машина все еще была оснащена такой особенностью 1990-х, пока я не выкопал старый диск Чета Бейкера, слот не высосал его из моих пальцев, и звуковая система Марка Левинсона не начала воспроизводить тонкий вокал Бейкера в "My Funny Valentine" .«

    Я знаю эту машину. Мой отец, который водил Thunderbird 1956 года и Lincoln Mark V и предпочитал яркие« личные роскошные автомобили », любил такие вещи, двухдверные автомобили, предназначенные больше для прогулок по бульварам, чем для слежения за хвостом Он лучше сочетается со старым XLR Cadillac, чем с Jaguar F-Type. Через Редондо-Бич я получил крики от некоторых молодых парней из Камароса, кричащих: «Крутая поездка!» (С благодарностью за то, что они акцентировали это на «чувак» вместо «сэр») LC 500 - это шлюпка, которая поворачивает больше голов, чем клиника хиропрактики.

    Я бы серьезно посоветовал вам придумать интерьер, который был бы таким же сложным, детализированным и хорошо отделанным, как этот Lexus. Это взрыв фирменных логотипов Nike и прямых линий, с дверными панелями и сиденьями с большим количеством складок, чем на щеках Мика Джаггера. Все приближает ваше лицо, чтобы рассмотреть его. Но главная цель кабины, кажется, демонстрирует мастерство, а дизайн на втором месте. Его пуговицы могут быть в любопытных местах, но кожа и ее швы просто потрясающие.Жилье работает? Пространство для ног на заднем сиденье не подойдет детям, но багажник достаточно большой для сумки для гольфа. Так что, видимо, да.

    Посмотреть все 37 фото

    С любой точки зрения кузов имеет для вас угол, и все они выпирают из самой грандиозной решетки Стивена Тайлера в отрасли (хотя у нее есть конкурент в паре гигантских почек BMW 7 серии) . После снятия крыши купе кабриолет был визуально сбалансирован с поднятым хвостом и расширенным спойлером. Но главная оптическая особенность - это безумно длинный капюшон, на который я смотрю вниз, пока я бормочу по берегу океана через Хантингтон-Бич - доносящиеся из песочницы костры, проникающие в каюту.Это момент, который я больше всего люблю в открытых машинах.

    Много лет назад я зашел в бизнес друга, R. Straman Co, когда Ричард (он R) пил по кругу крышу Ferrari Daytona Coupe. Я наблюдал, как зубы клинка жадно прокусывали основание крыши. Если бы Ганнибал Лектер был фанатом автомобилей, на верстаке был бы стакан Кьянти. Но в мире кабриолетов Ричард был огранщиком бриллиантов, к которому можно отнести Hope. Daytona была возрождена из искр как очень чувственный и ценный Spyder.И, как и в случае с алмазной огранкой, все зависит от того, где вы размещаете огранку.

    Глядя на LC, я подумал, не отделил бы ли Ричард крышу именно там, где у Lexus. Ампутированное основание центральной стойки купе имеет визуальное назначение, когда верх находится вверху, но когда он опущен, он напоминает низкий пень, который слегка трогает взгляд. Может быть, это необходимое место поворота.

    Посмотреть все 37 фото

    Перед тем, как купить Bugeye (второй раз… долгая история), я спросил у Ричарда его мнение."Вы в последнее время водили такую ​​старую машину?" - спросил он, наклоняя голову. «С современными автомобилями жить намного проще». Подъем LC 500 Convertible одним пальцем за 16 секунд на скорости 31 миль в час, безусловно, является его аргументом. Но, несмотря на дату рождения на моих водительских правах, я не совсем готов к отцовской машине, даже если у меня под рукой есть компакт-диск Chet Baker.

    Выглядит хорошо! Подробнее?
    2021 Lexus LC 500 Кабриолет
    БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 102 025
    ВИД Передний двигатель, задний привод, 4-проходный, 2-дверный кабриолет
    ДВИГАТЕЛЬ 5.0 л / 471 л.с. / 398 фунт-фут, цикл Аткинсона, DOHC, 32 клапана, V-8
    ТРАНСМИССИЯ 10-ступенчатая автоматическая
    МАССА ТРЕНИРОВКИ 4500 фунтов
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 112,9 дюймов
    Д x Ш x В 187,4 x 75,9 x 53,1 дюйма
    0-60 миль / ч 5,0 с (расчетное время MT)
    EPA FUEL ECON 15/25/18 миль на галлон (MT есть)
    ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY 225/135 кВт-ч / 100 миль
    ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.06 фунтов / миля
    В ПРОДАЖЕ Лето 2020
    Показать все

    Обзор кабриолета Lexus LC 500 2021 года (включая полный видеообзор)

    Мне повезло, что я могу оценить различные автомобили для моей работы, так что я могу поделиться своими впечатлениями с вами.
    Я надеюсь, что мои исследования помогут вам в ваших исследованиях. Мы все ищем этот идеальный автомобиль, верно?

    Я тестировал седаны и внедорожники, а также роскошные внедорожники и гибриды.Понравился практически каждый из них и по разным причинам.

    А еще есть Lexus LC 500 Convertible.

    А вот этот. Это LC 500 Кабриолет. Это берет торт.

    2021 Lexus LC 500 Кабриолет

    «Роскошное купе». Вот откуда приходит ПЦ.

    Мои первые ощущения и первые впечатления от этого автомобиля были именно такими. Lexus объединил гладкий и мускулистый стиль с роскошным внешним видом и удобствами как внутри, так и снаружи.

    Моим тестовым автомобилем на этой неделе был Lexus LC 500 Convertible 2021 года в цвете Ultra White с черным верхом. Это не разочаровало.

    Lexus LC 500 Кабриолет Performance

    Три-два-один-ГО.

    Если вы сильно нажмете на педаль газа с полной остановки, вы можете получить неожиданный выброс адреналина. Видите ли, LC 500 Convertible может разогнаться до 0-60 всего за 4,6 секунды (отставание от Lexus RC F всего на десятые доли секунды, который я тестировал и о котором писал ранее).

    Максимальная скорость гусеницы - 168 миль / ч. Это мелочь, которую «приятно знать», в отличие от факта «Джефф дошел до 168». Я должен был найти трек. Почему я не искал трек?

    Такое мощное достижение скорости связано в основном с атмосферным 5,0-литровым двигателем V8 LC 500 Convertible, который выдает 471 л.с. при 7100 об / мин и 398 фунт-фут. крутящий момент при 4800 об / мин.

    ОБЗОР ВИДЕО: Надеюсь, вам понравится мой полный обзор, включая тест-драйв.

    Этот мощный двигатель сочетается с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве его партнера по трансмиссии. Разгон с нуля до максимальной крейсерской скорости едва ли позволяет водителю почувствовать различные моменты переключения передач. Такой гладкий и свежий.

    Конечно, у вас есть подрулевые лепестки, если вы хотите имитировать вождение с механической коробкой передач. Режимы вождения Sport S и Sport S + переводят ориентированное на производительность вождение на «новый уровень» благодаря более отзывчивой трансмиссии.

    2021 Lexus LC 500 миль на галлон

    Оценки топлива - 15 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 18 миль на галлон вместе взятых. На мой взгляд, это разумная топливная экономичность для данного типа автомобиля. Кроме того, я сомневаюсь, что многие люди чрезмерно озабочены расходом бензина, а не другими факторами, глядя на роскошный спортивный автомобиль за 101 000 долларов. Я водил кабриолет LC 500 в основном агрессивно, с духом и убежденностью. Я набрал в среднем 17,9 за неделю, но я уверен, что это немного улучшилось бы со средними привычками вождения.

    Управляемость впечатляет. Я обнаружил, что Lexus плавно наклоняется в извилистые углы проселочной дороги. Active Cornering Assist мягко тормозит внутренние колеса на всех поворотах. Это обеспечивает плавную, комфортную и «командную» поездку практически по всем типам дорог и в любых условиях вождения.

    Теперь, если вы хотите немного повеселиться, открыть вещи и немного поскользнуться, попробуйте выключить трекшн-контроль. Эта кнопка расположена в необычном, но труднодоступном месте слева от рулевого колеса.Поскольку Lexus LC 500 Convertible 2021 года является заднеприводным, отключение контроля тяги может позволить получить удовольствие от дрифта и скольжения на пыльных или заснеженных дорогах.

    Хотя это роскошное купе представляет собой гибрид двух сегментов автомобилей, LC 500 - это больше роскошь, чем спорт, с точки зрения езды и комфорта езды. Это плюс.

    Мне очень понравилась поездка. Вы тоже можете.

    Внешний вид для LC 500 Кабриолет

    «ВАУ. Эта машина потрясающая.Поразился Рик.

    - воскликнул Деннис. «Роскошь олицетворена! Посмотрите на этот стиль. Он просто течет спереди назад ».

    «Так сексуально.» Добавлен влиятельный человек в социальных сетях TRD Jon.

    У Рэя было, пожалуй, лучшее предложение. «Toyota должна позволить вам оставить это себе за хорошее продвижение». Отличная идея Рэй. Не уверен, что это будет одобрено, но я помещу вашу заметку в ящик для предложений, ха-ха.

    Эти комментарии были от зрителей моих социальных сетей, таких как YouTube и Instagram.Их взгляды отражали многие мои мысли о внешнем стиле.

    Звучит банально, но сначала мне показалось, что я с тоской смотрю на произведение искусства. Гладкое, плавное, аэродинамически безупречное полотно.

    Мой тестовый автомобиль был Ultra White, но LC 500 Convertible также предлагается в цветах Liquid Platinum, Atomic Silver, Flare Yellow, Infrared, Smoky Granite Mica, Caviar, Obsidian, Nightfall Mica, Cadmium Orange и Nori Green Pearl.

    LC 500 поставляется с кабриолетом с жестким или мягким верхом.У меня был мягкий черный верх, но вы также можете получить его песочного цвета.

    Складной верх открывается и закрывается примерно за 15 секунд. Это простой и плавный процесс, который может выполняться на скорости до 31 мили в час. Работает - пробовал. Изящная графика на мультиинформационном дисплее информирует вас о статусе операций открытия и закрытия. В конце концов, мы не хотим, чтобы этот процесс останавливался на полпути с поднятой верхней половиной. Не было бы хорошо.

    Основные особенности передней части включают длинную, но симметрично приятную переднюю решетку в виде шпинделя графитового цвета.Я совсем не возражал против решетки радиатора, несмотря на ее размер. Это длинный передок, и решетка шпинделя его хорошо дополняет.

    Обратите внимание на трехлучевые светодиодные фары премиум-класса, а также светодиодные задние фонари и указатели поворота. Широкая и высокая видимость, особенно ночью. И это тоже отлично смотрится.

    Аналогичным образом, дверные ручки заподлицо требуют некоторого привыкания, но они подчеркивают богатую и роскошную атмосферу.

    Lexus LC 500 Convertible ездит на стандартных 20-дюймовых литых легкосплавных дисках с 10 сдвоенными спицами и сдвоенной шириной.Моя поездка была обновлена ​​до дополнительных 21-дюймовых колес.

    Стандартные функции безопасности включают Lexus Safety System +, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и шесть подушек безопасности.

    2021 Lexus LC 500 Интерьерный стайлинг

    Позвольте мне сказать вот что. Я в восторге от интерьера. Особенно это касается сидений Circuit Red и красных акцентов по всему салону. В сочетании с черным это выигрышная цветовая комбинация.

    LC 500 Convertible - четырехместный автомобиль, хотя, честно говоря, я не совсем уверен, что вы захотите попробовать третьего и четвертого пассажира из-за минимального пространства для ног на задних сиденьях.

    Установите стандартную аудиосистему премиум-класса с 12 динамиками, навигацией и 10,3-дюймовым цветным ЖК-дисплеем. Я был очень рад, что меня обновили с помощью 13 динамиков Mark Levinson с эталонным объемным звуком мощностью 915 Вт. Кристально чистый. Бум. Сердцебиение.

    Элементы управления были выложены в основном логично, с одним недостатком.

    Прошу прощения, но я никогда полностью не научусь пользоваться умной сенсорной панелью, которая управляет климатом, звуком и другими мультимедийными функциями.Я считаю эту систему неудобной, и она не помогает свести к минимуму отвлекающие факторы во время вождения. Я предпочитаю по возможности использовать голосовые команды в машине.

    Мой любимый гаджет - впечатляющий скользящий дисплей со спидометром и мультиинформацией. Вы можете изменить этот дисплей на лету, и он никогда не перестанет быть крутым.

    Нет, подождите, есть еще один, который мне больше нравится. Поскольку я рассматривал это купе при 40-градусной температуре, ехать с опущенным верхом очень быстро стало холодно.Иметь вентиляционные отверстия для обогрева передних подголовников было лучше всего. Ветер мне в лицо. Жар на шее и голове. Оно работает.

    Я большой поклонник Apple CarPlay. Это моя любимая вещь. К счастью, в стандартную комплектацию LC 500 Convertible входит это популярное приложение, а также совместимость с Android Auto и Amazon Alexa.

    Обратите внимание на запуск с помощью кнопки, резервную камеру с динамическими линиями сетки, SiriusXM, динамики на задних сиденьях и систему входа с подсветкой.

    Опять же, интерьер меня очень впечатлил.Для меня внешний вид изначально привлекает человека, но дизайн интерьера и технологии привязывают его к автомобилю.

    Зовите меня фанатом. Заядлый фанат.

    2021 Lexus LC 500 Цена

    Если вы уже изучали кабриолет Lexus LC 500 2021 года, вы не удивитесь заводской рекомендованной производителем цене. 101 100 долларов. С опциями цена может легко подскочить примерно до 110 000 долларов. Мой тестер оказался именно в этом диапазоне.

    Hard top 2021 Lexus LC 500 стоит от 93050 долларов.

    Время подумать о Lexus

    Я считаю, что цена разумная, учитывая все, что вы получаете с этим.

    Я предлагаю вам посетить местный дилерский центр Lexus и проверить его. Особенно, если вы хотите плавной и комфортной езды с адреналиновым ускорением. И гаджеты, и безопасность, и технологии, и удобство.

    Спасибо, что прочитали мой обзор.

    Вы поклонник Lexus и уже изучали или тестировали кабриолет LC 500? Какие впечатления?

    Увидимся в следующей истории.

    ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
    - Тойота, которую сейчас трудно найти, может вас удивить.
    - На сколько хватает заряда аккумулятора Toyota Hybrid?

    Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:

    - Мой сайт Toyotajeff.