Levante будет делить одну платформу с jeep grand cherokee: Внедорожник Maserati Levante оброс новым подробностями — новости

мелкосерийное производство — перевод с английского на русский

— это самый быстрый и удобный перевод слов и словосочетаний. Включает:

Грамматика
Род существительного, склонение существительного и прилагательного, степени сравнения, спряжение глаголов;

Транскрипция и произношение слов и их переводы
Вы можете прослушать произношение искомого слова и все его переводы, доступна транскрипция для английского языка;

Контексты
Для каждого запроса выполняется поиск выражений состояния с искомым словом в словарной базе и поиск примеров перевода в реальных текстах;

Ссылки на другие ресурсы и словарные службы ,
такие как Википедия, Словарь.com, Merriam-Webster и другие.

Мы знаем, что довольно часто вы изучаете иностранные языки, выполняете задания в школе, университете или на курсах с нашим сервисом, и мы уверены, что наши словари станут вашим незаменимым помощником.

словарей PROMT для английского, немецкого, французского, русского, испанского и итальянского языков содержат миллионы слов и фраз, а также современный разговорный словарный запас, который отслеживается и обновляется нашими лингвистами. Напишите нам, если вы заметили неточный или отсутствующий перевод.

ответов на риски, с которыми сталкивается сельское хозяйство в развивающихся странах

А

Производство продуктов питания отличается от всех других видов производственной деятельности двумя вещами: во-первых, каждый человек нуждается в пище каждый день и имеет на нее право; а во-вторых, это сильно зависит от природы. Эти два уникальных аспекта — политический и природный — делают производство продуктов питания очень уязвимым и отличным от любого другого бизнеса. В то же время культурные ценности глубоко укоренились в продовольственных и сельскохозяйственных системах во всем мире.

Б

Фермеры повсюду сталкиваются с серьезными рисками; включая экстремальные погодные условия, долгосрочное изменение климата и волатильность цен на рынках ресурсов и товаров. Однако мелкие фермеры в развивающихся странах должны, кроме того, иметь дело с неблагоприятной окружающей средой, как естественной с точки зрения качества почвы, осадков и т. Д., Так и человеческой с точки зрения инфраструктуры, финансовых систем, рынков, знаний и технологий. Как ни странно, среди многих мелких фермеров в развивающихся странах преобладает голод.

К

Участники онлайн-дебатов утверждали, что наша самая большая задача — устранить основные причины неспособности сельскохозяйственной системы обеспечить всех в достаточном количестве, и они определили движущими силами этой проблемы нашу зависимость от ископаемого топлива и неподдерживающую политику правительства.

Д

По вопросу о снижении рисков, с которыми сталкиваются фермеры, большинство эссеистов призывали к более активному вмешательству государства.
В своем эссе Канайо Ф. Нванзе, президент Международного фонда сельскохозяйственного развития, утверждал, что правительства могут значительно снизить риски для фермеров, предоставляя базовые услуги, такие как дороги для более эффективной доставки продукции на рынки или хранилища воды и продуктов для сокращения убытки. София Мерфи, старший советник Института сельскохозяйственной и торговой политики, предположила, что закупка и хранение запасов правительствами также может помочь смягчить резкие колебания цен на продовольствие, уменьшив неопределенность в отношении рыночного предложения.

E

Шенгген Фань, генеральный директор Международного института исследований продовольственной политики, назвал системы социальной защиты и программы общественного благосостояния в Эфиопии, Бразилии и Мексике ценными способами решения проблемы бедности среди фермерских семей и уменьшения их уязвимости перед сельскохозяйственными потрясениями. Однако некоторые комментаторы ответили, что денежные переводы бедным семьям не обязательно приводят к повышению продовольственной безопасности, поскольку эти программы не всегда способствуют увеличению производства продуктов питания или повышению доходов.

Что касается государственных субсидий сельскому хозяйству, Рокейя Кабир, исполнительный директор Бангладеш Нари Прогати Сангха, прокомментировала в своем эссе, что они «не компенсировали удушающую хватку частных торговцев.
Фактически, исследования показывают, что шестьдесят процентов получателей субсидий — это не бедные, а богатые землевладельцы и нефермерские торговцы.

Факс

Нванзе, Мерфи и Фан утверждали, что частные инструменты управления рисками, такие как частное страхование, рынки товарных фьючерсов и сельское финансирование, могут помочь мелким производителям снизить риски и позволить инвестировать в улучшения.Кабир предупредил, что схемы финансовой поддержки часто поощряют внедрение высокозатратных сельскохозяйственных методов, которые в среднесрочной перспективе могут привести к увеличению производственных затрат, превышающих стоимость их урожая.

Мерфи отметил, что, когда фьючерсные рынки становятся чрезмерно финансовыми, они могут способствовать краткосрочной волатильности цен, что усугубляет отсутствие продовольственной безопасности у фермеров. Многие участники и комментаторы подчеркнули, что необходима большая прозрачность на рынках, чтобы смягчить влияние волатильности и сделать очевидным наличие соответствующих запасов и поставок.Другие утверждали, что компании агробизнеса должны нести ответственность за оплату негативных побочных эффектов.

г

H

По словам Мерфи, «коллективные действия предоставляют фермерам важный способ укрепить свою политическую и экономическую позицию на переговорах и снизить риски для бизнеса. Один комментатор, Гиль Тон, предупредил, что коллективные действия не являются бесплатным товаром. Чтобы организовать, укрепить доверие и экспериментировать, нужны время, усилия и деньги.Другие, такие как Марсель Верноой и Марсель Бёкебум, предположили, что для «применения того, что мы уже знаем», все заинтересованные стороны, включая бизнес, правительство, ученых и гражданское общество, должны работать вместе, начиная с начала цепочки создания стоимости.

Я

Точно так же Сонали Бишт, основатель и советник Гималайского института экологических исследований и просвещения (INHERE), Индия, написала, что сельское хозяйство, поддерживаемое совместным пожертвованием, когда потребители инвестируют в местных фермеров по подписке и гарантируют производителям справедливую цену, является риском. модель обмена заслуживает большего внимания. По ее словам, системы прямого распределения продуктов питания не только поощряют мелкое сельское хозяйство, но и дают потребителям больше контроля над потребляемыми продуктами питания.

ответов по нанотехнологиям — практический тест IELTS

Нанотехнологии

Сегодня мы рассмотрим важную область науки, а именно нанотехнологии. Так что это? Нано означает крошечный, поэтому это наука и техника в масштабе атомов и молекул. Идея состоит в том, что, управляя атомами и переставляя их, вы можете создать буквально что угодно. Однако, как мы увидим, наука о малом имеет большое значение, во многом влияя на нас.

Нет сомнений в том, что нанотехнологии так много обещают цивилизации. Однако у всех новых технологий есть свои проблемы. А с нанотехнологиями общество часто неправильно понимает их возможности.

Многочисленные научно-фантастические книги и фильмы вызвали у людей опасения по поводу нанотехнологий — с такими сценариями, как введение в ваше тело маленьких нанороботов, которые контролируют все, что вы делаете, а вы сами этого не осознаёте, или самовоспроизводящиеся нанороботы, которые в конечном итоге захватят мир .

Так как же защитить такую ​​потенциально мощную технологию? Некоторые ученые рекомендуют рассматривать наночастицы как новые химические вещества с отдельными тестами на безопасность и четкой маркировкой.

Они считают, что больше внимания следует уделять наночастицам в лабораториях и на фабриках. Другие призвали к отказу от новых нанопродуктов, таких как косметика, и к временной остановке многих видов нанотехнологических исследований.

Но, насколько мне известно, необходимо продвигаться вперед с открытиями и применением нанотехнологий.

Я действительно верю, что большинство ученых приветствовали бы способ защиты от неэтичного использования такой технологии. Мы не можем думать, что все инновации — это плохо, а прогресс — это плохо. Как и в случае с дебатами о любой новой технологии, важно то, как вы ее используете. Итак, давайте посмотрим на некоторые из его возможных применений.

Благодаря нанотехнологиям может произойти крупный прорыв в области транспорта с производством более прочных металлов.

Они могут быть практически небьющимися, более легкими и более гибкими, что позволяет создавать самолеты в 50 раз легче, чем сейчас.Те же самые улучшенные возможности значительно снизят стоимость полета в космос, сделают его более доступным для обычных людей и откроют совершенно новое место отдыха.

С точки зрения технологии, компьютерная промышленность сможет уменьшить детали компьютеров до мельчайших размеров. Нам нужны нанотехнологии, чтобы создать новое поколение компьютеров, которые будут работать еще быстрее и будут иметь в миллион раз больше памяти, но будут размером с сахарный кубик.

Нанотехнологии также могут революционизировать способ производства энергии.Стоимость солнечных элементов будет резко снижена, поэтому использование этой энергии будет гораздо более экономичным, чем в настоящее время.

Но нанотехнологии имеют гораздо более широкое применение, чем это, и могут оказать огромное влияние на нашу окружающую среду. Например, крошечные воздушные нанороботы могут быть запрограммированы на восстановление озонового слоя, что может уменьшить воздействие глобального потепления на нашу планету. Замечательная мысль, не правда ли? В более локальном масштабе эта новая технология может помочь в ликвидации последствий экологических катастроф, поскольку нанотехнологии позволят нам гораздо более эффективно удалять нефть и другие загрязнители из воды.И, если нанотехнология будет развиваться, как ожидалось — как своего рода строительный блок из примерно 90 атомов — тогда вы сможете построить все, что захотите, снизу вверх. С точки зрения производства это означает, что вы используете только то, что вам нужно, и поэтому не будет никаких отходов.

Представление о том, что вы вообще можете создать что угодно, имеет серьезные последствия для нашего здоровья. Это означает, что со временем мы сможем воспроизвести что угодно. Это оказало бы феноменальный эффект на наше общество. Со временем это может даже привести к искоренению голода за счет внедрения машин, производящих пищу для кормления голодных.

Но наибольшее влияние нанотехнологии могут иметь в области медицины. То, как мы обнаруживаем болезнь, изменится, поскольку крошечные биосенсоры будут разработаны для анализа тестов за считанные минуты, а не дни.

Есть даже предположения, что нанороботов можно использовать для замедления процесса старения, увеличения продолжительности жизни.

Как видите, я очень взволнован теми последствиями, которые могут быть доступны нам в ближайшие несколько десятилетий. Честно говоря, я не знаю, сколько времени это займет.

Автоновости мира. Тюнинг, новинки, концепты страница 224

Пневмобаллоны, пневмостойки, компрессоры для Audi

Приобретая современный автомобиль, люди в первую очередь рассчитывают на высокий уровень комфорта. Именно этот показатель чаще всего является основным, особенно когда дороги оставляют желать лучшего. Клиренс — это расстояние между кузовом машины и дорожным покрытием. От него зависит универсальность авто. Измеряют клиренс в нижней точке кузова — приблизительно в месте, где располагается двигатель.

Какие задачи выполняет пневмоподвеска?

Пневмоподвеска — это разновидность подвески. Ее функции:

• увеличение и уменьшение клиренса;
• регулировка жесткости.

Благодаря пневме пассажиры не чувствуют ударов от ям. Кроме того, на поворотах отсутствуют крены, так как подвеска постоянно отвечает за оптимальное положение кузова. Таким образом, значительно облегчается управление автомобилем.

Разновидности пневматических подвесок

Бывает 3 вида:

• одноконтурная;
• двухконтурная;
• четырехконтурная.

Первая устанавливается на одну ось. Ее функция — регулировка жесткости в зависимости от загрузки авто. Вторая может быть установлена на 1 или 2 оси. В первом случае происходит независимая регулировка каждого колеса, во втором — работает как одноконтурная. Четырехконтурная — самая функциональная подвеска, которая состоит из следующих элементов:

• компрессор — необходим для нагнетания воздуха в систему;
• воздушный ресивер — регулирует клиренс в небольшом диапазоне;
• воздушные магистрали — проводят воздух по системе и соединяют ее воедино;
• упругие элементы (пневмоподушки, пневмобаллоны) — основные элементы подвески;
• датчики — отслеживают положение кузова по отношению к дорожной поверхности;
• электронный блок управления — перерабатывают информацию, полученную с датчиков.

В люксовых автомобилях пневмоподвеска часто идет в базовой комплектации. Однако ее можно установить и самостоятельно после покупки транспортного средства.

Как подобрать пневматическую подвеску на Audi?

Если Ауди в штатной подвеске имеет пружины с амортизаторами и пружины без стойки внутри, то можно установить пневмобаллоны или пневмоподушки в пружины. От диаметра пневмоподушки зависит величина нагрузки, которую она может выдержать. Определить нагрузку несложно. Для этого необходимо взять показания о максимально разрешенной массе из паспорта транспортного средства, разделить на 4 и добавить 20-25%.

В зависимости от авто, могут быть внесены некоторые поправки. Например, нагрузка может распределяться неравномерно на все 4 колеса. В машинах, у которых двигатель расположен спереди, нагрузка на переднюю ось будет выше, а у грузовиков или при полной загрузке — на заднюю.

Мягкость подвески и клиренс зависят от величины хода подушки. Однако важно помнить, что чем мягче подушка, тем меньше должен быть ее диаметр. А для спортивной пневмы лучше выбирать невысокие подушки с большим диаметром. Это уменьшает крены на поворотах и делает авто более управляемым и маневренным.

В нашем интернет-магазине Aerosus вы можете купить автозапчасти с доставкой по всем городам России. Также мы производим быструю доставку по всему миру посредством DHL. У нас вы можете заказать онлайн пневмостойки, пневмоамортизаторы или же полностью готовые комплекты. Мы гарантируем вам высокое качество и доступные цены всей нашей продукции.

Все модификации Maserati Quattroporte V

Все 5 предшествующих поколений Quattroporte выполнялись в виде спортивных полноразмерных седанов. Шестое поколение, увидевшее свет в начале 2013 года, не стало исключением, но открыло новую страницу в истории прославленного итальянского бренда. Ведь появление на свет нового Maserati приурочено к празднованию 100-летнего юбилея марки в нынешнем году.

Мелодичное название «Quattroporte» переводится на русский язык банальным словосочетанием «4 двери» и отражает конструкционную особенность автомобиля – все шесть поколений авто выполняются в виде 4-дверных седанов класса Gran Tourismo.

Про все прочие преимущества гордо заявляет трезубец Нептуна, красующийся на капоте каждого «Мазерати». Как гласит девиз на официальном сайте модели Maserati Quattroporte S: сила, которая всегда под рукой. И это воистину так.

Новый мотор для новых побед

Новейший Maserati оснащен принципиально новым мотором, нежели его предшественник из пятого поколения. Объем двигателя, количество цилиндров и угол их расположения претерпели существенные изменения в сторону уменьшения характеристик.

Так, шестое поколение Quattroporte оснащается 3-литровым мотором (2979 смі) системы V6 с углом развала цилиндров 60° (на моделях 2000 – 2013 годов ставилась «восьмерка» V8 с углом 90° при объеме двигателя 4 244 смі). Мощность железного сердца нового «Кваттропорте» составляет внушительные 410 л.с.

Кривая крутящего момента, которая достигает пикового значения в 550 Hм при 5500 оборотах в минуту, характеризуется изумительной плавностью. В пределах широкого диапазона оборотов двигателя (1750 — 5000 в минуту) значения крутящегося момента близки к максимальным, что обеспечивает стабильно высокую мощность практически в любой точке диапазона.

Новые показатели производительности и мощности Quattroporte S одни из лучших в классе гран туризмо. Легко и непринужденно седан в 1860 кг весом разгоняется с места до 100 км/ч за 5,1 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 285 км/ч.

Среди прочих приятных особенностей нового двигателя отметим систему зажигания и впрыска с автоматическим контролем всех операционных неполадок. Эта система получила название drive by wire, т.е. управление по проводам.

Оптимизация управления двигателем достигается за счет сложнейшего электронного управления всеми контроллерами и датчиками. Как результат, эксплуатационные качества нового Кватропорт превосходны на дорогах с любым покрытием в любой сезон года.

maserati мазерати

Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept

Дебют Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept состоялся на мотор-шоу во Франкфурте в 2013 году.

Над моделью потрудились дизайнеры от ведущего итальянского дома моды. И это подогрело всеобщий интерес к Кватропорте 2014.

В начале 2014 года специальная версия Кватропорте Зегна Эдишен отправилась в мелкосерийное производство, где и будет доведена до совершенства.

Скорее всего эта модель придется по вкусу всем настоящим ценителям эксклюзивных автомобилей. Прототип Кватропорте Зегна Эдишен является результатом сотрудничества двух компаний.

Мазерати объединился с ведущими дизайнерами из итальянского дома моды Ermenegildo Zegna, вот почему главной особенностью авто стал его интерьер. Схема расцветки салона Quattroporte Zegna Edition выполнена в современном ключе и подражает стилю мужской коллекции одежды от «Зегна».

Изданию Edmunds стали известны новые подробности о внедорожнике Maserati Levante, который выйдет на рынок в конце 2014 года. Прототип модели, получивший название Kubang, дебютировал еще в 2011 году.

Levante будет делить одну платформу с Jeep Grand Cherokee, но получит собственную линейку моторов и будет выпускаться в Италии, а не на детройтском заводе Jefferson North Assembly, как предполагалось изначально. Причина изменения планов заключается в высоком спросе на Jeep Grand Cherokee и высокой загруженности завода в Детройте. Между тем, в Maserati рассчитывают, что Levante станет самой популярной моделью марки, как Cayenne у Porsche. Ожидаемый объем продаж модели – 10-15 тысяч в год.

Моторную линейку Levante составят агрегаты, использующиеся на седанах Ghibli и Quattroporte. Это будут трехлитровый твин-турбо V6 мощностью 404 лошадиные силы (550 Нм) и 3,8-литровый V8 с двумя турбинами, развивающий 523 лошадиные силы и 750 Нм крутящего момента. Европейцы смогут заказать внедорожник и с новым трехлитровым 274-сильным турбодизелем V6.

Все агрегаты будут работать в паре с восьмидиапазонным «автоматом». По словам источников издания, Levante будет использовать собственную полноприводную систему Maserati, а не ту, что применяется на Jeep Grand Cherokee. Это связано с тем, что новинка будет больше нацелена на спортивную управляемость, а не на езду по бездорожью.

Maserati Levante был назван в честь улицы Via Emilia Levante в итальянской Болонье, где жили братья Мазерати в тот момент, когда решили основать автомобильную компанию.

Глава Maserati Гаральд Вестер опроверг слухи о том, что его компания готовит собственную негибридную версию 950-сильного суперкара Ferrari LaFerrari, передает Motorauthority.Ранее источники внутри Maserati сообщали, что фирма готовится через два года выпустить 50 бензиновых суперкаров на основе гибридного LaFerrari.

Теперь же Вестер опроверг наличие таких планов. При этом он сообщил, что в разработке у Maserati находятся несколько других амбициозных проектов, которые позволят компании достичь запланированного высокого уровня продаж – 50 тысяч автомобилей в год.В настоящее время Maserati продает по всему всего 10 тысяч автомобилей в год. Для обеспечения резкого роста продаж компании придется расширить свою модельную линейку. Однако, итальянская марка предпочитает сделать ставку не на экзотические «переделки» моделей Ferrari, а на более доступные модели, такие как седан Ghibli и новый кроссовер.

Издание Car & Driver сообщает, что группа Fiat планирует собственными силами создать дизельный битурбомотор V8. Правда, при условии, что рынок тепло примет Maserati Ghibli с V6 на тяжелом топливе.

Легковые машины с большими многоцилиндровыми дизельными двигателями – вымирающий вид. К примеру, Mercedes-Benz и BMW уже давно отказались от работающих на тяжелом топливе V8, Volkswagen больше не предлагает Touareg с V10, а Audi – Q7 с монструозным V12. Следуя глобальному тренду даунсайзинга, автопроизводители теперь пытаются исключать из моторных гамм даже V8. Хотя группа Fiat, по данным американского издания Car & Driver, подумывает об… «апсайзинге»: по слухам, итальянцы в случае успеха спортседана Ghibli c дизельным V6 выпустят солярочный V8!

В C&D сообщают, что данный агрегат будет иметь рабочий объем 4 л и генерировать максимальные 360 л.с. мощности и 620 Нм крутящего момента. Иными словами, V8 должен оказаться примерно на 30% производительнее, но при этом всего на пару процентов тяговитее форсированного до 275 сил и 600 Нм блока V6 3.0. Примечательно, что экономичность «восьмерки» благодаря высокоточному многоразовому прямому впрыску Multijet тоже будет на высоком уровне – расход горючего составит около 8 л/100 км (разумеется, тут многое зависит и от «реципиента», то бишь модели, которая получит мотор).

Пока ничего неизвестно о моделях, которым достанется новый V8, но очевидно, что на будущий агрегат, прежде всего, имеет виды флагманский седан Maserati – Quattroporte. Если все пойдет по плану, то первую современную легковушку группы Fiat с дизельным V8 мы сможем увидеть уже в 2020 году.

Инновационная трансмиссия

Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия позволяет легко и элегантно переключать передачи совершенно без ущерба для скорости или мощности. Эта инновация появилась в результате тесного сотрудничества инженеров «Мазерати» с компанией ZF, что позволило снабдить коробку передач функцией гидравлического преобразователя крутящего момента.

В зависимости от персонального стиля вождения или особенностей дорожных условий 8-ступенчатая коробка от ZF способна работать в режимах «Low Grip» или «Sport».

Если первый из них направлен на обеспечение максимальной безопасности в сложной дорожной обстановке, то переключение в Sport-режим максимально раскрывает всю мощь «Мазерати» и делает характер езды значительно агрессивнее.

Следуя негласным традициям класса GranTurismo, у «Мазерати Кваттропорте» также существует возможность переключиться в ручной режим работы акселератора и самолично контролировать динамику автомобиля.

Ходовая часть, подвеска и курсовая устойчивость

Сложная система подвески Quattroporte снабжена коваными рычагами, выполненными из алюминия, и характеризуется наличием передних и задних жестких поперечных элементов.

Конструкция этих поперечных элементов не допускает «клевок» передней части авто в случае резкого торможения, а также препятствует приседанию на заднюю ось во время интенсивного разгона.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Новый Mitsubishi Outlander 2016

Подвеска снабжена дополнительными амортизаторами и теперь дарит водителю еще более плавное и ровное вождение.

В качестве опции доступна система электронного управления Skyhook, позволяющая в режиме реального времени контролировать изменение дорожного полотна и демпфировать любые его неровности, а также приспособиться к индивидуальному стилю управления для каждого водителя путем переключения между режимами «Normal» и «Sport».

Фирменная программа курсовой устойчивости (сокращенно MSP) также имеет 2 режима работы и призвана анализировать работу всех прочих систем (ABS, ASR, EBD) и воздействовать на тормозную систему и двигатель в критических ситуациях, предугадывая действия водителя.

Принцип работы зиждется на использовании сенсорных систем, выявляющих любые отклонения от нормального поведения автомобиля. Срабатывание защитных механизмов происходит за доли секунды.

Интерьер Maserati Quattroporte

Во внутреннем убранстве преобладают кожаные, деревянные и алюминиевые детали ручной работы. На панели спереди расположен 3-х кластерный борткомпьютер, новый мультимедиа комплекс с 8.4 дюйм.сенсорным дисплеем, также обновлено управление климатической системой, центральный тоннель имеет другую архитектуру с комфортной регулировкой звучания системы аудио и несколько иных опций мультимедиа системы и большое количество карбоновых частей.

Отделочные материалы, применяемые внутри салона только высококачественные, можно выбрать большое количество цветовой тональности салона. Также стоит упомянуть о 2-х минусах: не очень качественная четкость экрана и подстаканники в некоторых случаях «хрустят». В «базу» в дополнение входят: система круиз-контроля (адаптивная) с опцией start-stop, помощник, который видит другие машины в поперечном трафике во время выезда на перекресток, структура, предупреждающая о переднем столкновении, а также структура экстренного торможения и новейшая структура панорамного обзора. В принципе, всем внутри сидящим будет довольно комфортно. Еще, имеется клавиша, открывающая багажник, ну и парктроник.

Также стоит отметить, что после проведенного рестайлинга автомобиль имеет 2 обновленных отделочных пакета, которые имеют название GranLusso и GranSport. Эти версии отделки предлагаются функционально только в модификациях с 6-ти цилиндровыми моторами, а версия с 8-ми цилиндровым двигателем будет оснащаться стандартно. В отделочный пакет GranLusso входит применение шелка в салоне, спойлер в фон кузова и 20-ти дюйм. колесные диски.

Вариация отделочного пакета GranSport оснащается усовершенствованными воздухозаборниками спереди, спойлер черного цвета и 21 дюйм. колесные диски. Кроме всего, в последний пакет включаются внешние зеркала и ручки дверей из карбона.

Тормозная система

Для укрощения внушительной мощи Quattroporte S используются дисковые вентилируемые тормоза (360 мм передние и 350 мм задние) с инновационными суппортами.

Каждый тормозной диск состоит из литого чугунного тормозного кольца и вкладки из алюминия. На передних дисках установлены шестипоршневые суппорты-моноблоки из того же алюминия.

Все они подконтрольны системе курсовой устойчивости автомобиля MSP, которая подключает функции ABS при торможении и EBD для оптимального распределения тормозных усилий между осями.

Филигранный итальянский дизайн

Итальянским дизайнерам удалось добиться сразу двух впечатляющих результатов:

1. Во-первых, они создали роскошный автомобиль, в котором с первого взгляда угадывается именно Maserati. Кстати, над внешним видом работали не специалисты компании, а маститые дизайнеры из всемирного известного кузовного ателье Pininfarina.
2. Во-вторых, каждая деталь экстерьера нового Quattroporte подчеркивает солидный статус его обладателя.

Maserati Quattroporte S – это автомобиль с подчеркнутой самобытностью, в дизайне которого филигранно соединены сила, роскошь и элегантность. Решетка радиатора гордо несет на себе трезубец Нептуна на фоне выгнутых хромированных вертикальных планок, что сближает Quattroporte S с другой моделью Maserati GranTurismo.

Благодаря новому дизайну передней оптики, шестое поколение седана приобрело подчеркнуто строгий, даже ультимативный облик. Сама передняя оптика отныне оснащена светодиодными лампами сложной конструкции и выполняется в форме, отдаленно напоминающей бумеранг.

Поверхность капота украшает несколько продольных линий, придавая ему массивный и элегантный вид. Удлиненная форма капота и широкие колесные арки призваны улучшить и без того превосходные аэродинамические свойства всех моделей из шести поколений Quattroporte.

Крыша седана плавно ниспадает, переходя в короткий задний капот. Задняя оптика, также светодиодная, выполнена сугубо в деловом ключе, подчеркивая в первую очередь представительские качества нового Quattroporte S.

Экстерьер Maserati Quattroporte

На данный момент в автомобиле обновлена отделка, применены высокие технологии вместе с аэродинамичностью — придающие этой модели лучшие качества флагмана от концерна из Италии. В общем, машина имеет только высочайшие технологии на сегодняшний день.

Если сравнивать с предыдущим поколением новинка обрела шикарный вид, сейчас в ней нет «неуклюжести». На новой модели усовершенствовали бампер спереди, в котором теперь воздухозаборник размещен по-другому, а также воздуховоды сбоку и больших размеров решетку радиатора с перекладинами по вертикали из хрома. За ними спрятаны активные жалюзи, которые приводятся в движение электрическим мотором. Нужно отметить, что обновлены и передние фонари. Вообще, машина смотрится достаточно солидно, это можно определить по массивным аркам колес, дверным изгибам и отверстиям для вентиляции в крыльях спереди.

Оригинальная задняя часть по багажнику и оптике схожа с машиной Инфинити. Нужно также отметить, что конструкторы снизили динамическое сопротивление на 10 процентов при помощи плоского днища и шторок, размещенных сзади перекладин решетки радиатора.

Также можно рассмотреть обновленные пороговые накладки, улучшенные корпуса внешних зеркал и новый дизайн дисков колес из легких сплавов.

Интерьер: роскошь на грани возможного

Если говорить кратко, то в интерьере нового «Мазерати» есть все, и любая мелочь исполнена здесь на высочайшем уровне. Рулевое мультифункциональное колесо, электропривод рулевой колонки, полностью новая панель приборов, выполненная в деловом стиле.

Абсолютное большинство функций автомобиля управляются посредством 8-дюймового сенсорного экрана: начиная от аудиосистемы и телефонной связи и заканчивая навигацией по маршруту и климат-контролем.

Для второго ряда сидений возможны комбинации: два отдельных сидения или трехместный диван. При любом варианте исполнения сзади можно сидеть, вытянув ноги, даже рослы людям.

Существует несколько десятков вариантов отделки салона по выбору клиента, но в любом случае это будет выверенное сочетание дорогой кожи и редких пород древесины.

«publish your article in rss format for other websites to syndicate» «use the articles in our directory on your website to provide your visitors» » Новости

12 вещей, которые вам нужно знать

1. Levante — первый внедорожник, проданный Maserati, брендом, входящим в группу Fiat Chrysler.

2. Изначально планировалось, что Levante будет производиться в Америке с использованием компонентов днища Jeep Grand Cherokee. Однако материнская компания обоих брендов, Fiat Chrysler Automobiles, приняла решение произвести первый внедорожник Maserati в Италии на специальной платформе Maserati.

3. Levante использует 3,0-литровый турбодизель V6 производства итальянской компании VM Motori.Базовый двигатель также используется в различных Chrysler и Jeep, хотя Maserati изменила выхлопную систему и другие элементы, чтобы обеспечить чуть большую мощность. Пиковая мощность Levante в 202 кВт на 10 процентов больше, чем у Jeep Grand Cherokee в 184 кВт.

4. Дизельные двигатели V6 обычно звучат довольно скучно, и большинство брендов стремятся приглушить связанный с ними грохот в стремлении к совершенству. Но Maserati работал трудно повысить Оральские качества Levante. Тщательная сантехника и настройка создали больше шума, особенно на низких оборотах.

5. Maserati Levante доступен за границей с двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который намного мощнее дизельного двигателя. Однако этот двигатель пока недоступен в Левантесе с правым рулевым колесом. Maserati в настоящее время рассматривает возможность разработки флагманского бензинового двигателя V6 для автомобилей с правым рулем, хотя он появится не раньше 2018 года.

6. Levante доступен в Австралии в трех основных вариантах. Все идет с кожей, цифровой настройкой радио, спутниковой навигацией, активным круиз-контролем и регулируемой по высоте пневматической подвеской.В базовой модели отсутствуют подрулевые лепестки переключения передач, похожие на гоночные автомобили, в более дорогих вариантах.

7. В Levante отсутствует автономное экстренное торможение — все более распространенная функция активной безопасности, которая отслеживает движущиеся впереди машины и может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать столкновения. Вместо этого у него есть система предупреждения о лобовом столкновении, которая предупреждает о приближении автомобиля к аварии, но не тормозит. Maserati утверждает, что водитель всегда должен контролировать ситуацию, отсюда и заметное упущение в вопросах безопасности.Аналогичный аргумент до недавнего времени использовался BMW.

8. Некоторые функции и переключатели в Levante используются совместно с Chrysler и Jeep. Кнопки аудиосистемы на задней стороне руля. Например, и цветной сенсорный экран с диагональю 8,4 дюйма; последний включает цвета Maserati и логотип Maserati, чтобы отличить его.

9. Все Levantes поставляются с 19-, 20- или 21-дюймовыми колесами. Каждая ступенька в размере колеса имеет немного меньший профиль (расстояние между ободом колеса и дорогой), что делает более заметными небольшие или острые неровности.Те, кому нужны колеса меньшего размера, которые были бы более устойчивы к проколам на бездорожье, могут выбрать 18-дюймовые колеса.

10. Как и основные конкуренты, Maserati Levante предназначен в первую очередь для езды по дорогам. Однако Maserati внедрила внедорожную программу, которая поднимает стандартную систему пневматической подвески до 40 мм и упрощает чтение в легких условиях. Существует также система управления спуском с холма, которая использует антиблокировочные тормоза для поддержания заданной скорости (от 4 до 14 км / ч) на спусках.

11. Levante станет самым продаваемым автомобилем Maserati, когда-либо проданным в Австралии. Maserati планирует продавать около 500 автомобилей в год, что, в свою очередь, удвоит продажи марки. Тем не менее, при таких темпах Levante останется одним из самых эксклюзивных внедорожников класса люкс на рынке.

12. Levante — одна из пяти моделей, запланированных для семейства Maserati. Он включает в себя седан среднего размера Ghibli, большой седан Quattroporte, четырехместное купе Gran Turismo, четырехместный кабриолет Gran Cabrio и грядущий двухместный спортивный автомобиль Alfieri.

Встречайте Maserati среди внедорожников. Чего ждать?

Половина всех проданных автомобилей класса люкс приходится на внедорожники. Людям, покупающим дорогие машины, кажется, действительно нравится сидеть высоко и иметь достаточно места сзади для своих собак. В то время как недавно обновленный Maserati гонится за объемами продаж, он не может позволить себе игнорировать категорию. Итак, вот он: собственный роскошный внедорожник Италии.

Что это?

Что ж, назвать эту штуку внедорожником было бы немного сложно.Это больше похоже на универсальную версию седана Ghibli, которая за пару лет разработки стала более усовершенствованной и сделанной. Тогда Maserati поставила его на ходу.

Levante основан на платформе Ghibli и имеет два двигателя V6 с двойным турбонаддувом. Простая Джейн Леванте имеет 345 лошадиных сил и начинается с довольно разумных (для нелепых роскошных внедорожников) 72000 долларов. Levante S начинается с 84 000 долларов и развивает мощность до 425 лошадиных сил.

Maserati также позаимствована у Ghibli.Он подчеркивает спортивный характер Levante, поскольку большую часть времени ведет только задние колеса. Тяга этих колес увеличивается с помощью дифференциала повышенного трения. Когда задние колеса начинают буксовать, включается сцепление, распределяя мощность 50/50 с передними колесами (между которыми есть открытый дифференциал). Это отличная компоновка для спортивного автомобиля с полным приводом, в котором используются как безупречное рулевое управление с задним приводом, так и способность полного привода находить сцепление на скользкой поверхности.

Внутри пятиместный универсал роскошно обставлен.Подчеркнув полностью итальянскую конструкцию, Maserati обратилась к Ermenegildo Zegna с просьбой разработать опциональный интерьер высшего класса. Думайте об этом как о Ford Explorer издания Эдди Бауэра с красивой кожей и шелковыми вставками.

Наряду с Alfa Romeo и Jeep, Fiat Chrysler владеет Maserati. Однако, в отличие от многих других автомобилей в портфеле этой компании, Levante не разделяет платформу или основные компоненты с международными брендами. Как и более крупный Quattroporte и Ghibli, на котором он основан, Levante действительно является автомобилем итальянского производства.Единственным большим исключением является восьмиступенчатая трансмиссия ZF немецкого производства, которая сейчас используется практически во всех мощных роскошных автомобилях, производимых где угодно.

Гораздо лучше обстоят дела в тылу, где Леванте хотя бы анонимен. (Фото : Maserati )

Для кого?

Levante создан как Maserati, на котором можно ездить зимой и иногда проезжать по грунтовой дороге до конюшни или чего-то еще. По крайней мере, это официальная версия. Потому что мы знаем, что, несмотря на маркетинг автопроизводителей, именно зимние шины, а не полноприводные, наделяют автомобиль безопасным вождением при низких температурах.Как и все другие внедорожники, Levante — это автомобиль для людей, которые любят высоко сидеть и не возражают ради этого пожертвовать производительностью, управляемостью и экономией топлива. По сути, это Maserati для людей, которым нужен значок, а не скорость или управляемость автомобилей марки. Одним словом, Levante — это машина для американцев.

Интерьер значительно улучшен по сравнению с Ghibli. Сиденья теперь удобны, а материалы — на высшем уровне. Это хорошее место, чтобы пообщаться. (Фото : Maserati )

Типовой проект

Возьмите седан Ghibli, добавьте люк вместо багажника и приклейте кучу блестящих перьев, призванных привлечь внимание покупателей внедорожников, и вы получите Levante.Внутри все намного лучше, чем снаружи. Ghibli уже является очень хорошим местом для сидения, но Levante требует материалов, отделки и отделки на более высоком уровне. Пространство для ног на задних сиденьях остается ограниченным, особенно для автомобиля длиной 16 футов, но место для головы предсказуемо растет.

Хобот Levante объемом 20 кубических футов подойдет для двух собак среднего размера. Или дизайнерский багаж на выходные на четверых.

Система AWD номинально приводит в действие только задние колеса, включая передние, когда задние колеса начинают буксовать.Это отличная компоновка, которая сохраняет участие водителя и увеличивает тягу. (Фото : Maserati )

За рулем

Несмотря на довольно нелепую концепцию внедорожника Maserati, Levante действительно работает очень хорошо. Регулируемая по высоте подвеска помогает снизить центр тяжести для увлеченного вождения по бездорожью, но при этом может обеспечить впечатляющий клиренс в 9,7 дюйма, если вам понадобится преодолеть большую выбоину.

Для бездорожья дополнительные 20-дюймовые колеса и тонкие как бритва Pirellis в конечном итоге станут самым большим ограничением возможностей.Одного большого камня должно хватить для замены дорогого легкосплавного диска.

Но хотя вы могли бы использовать эту штуку по простой пожарной дороге в сухих условиях, очевидно, что на дороге Levante был построен для того, чтобы сиять. Идеальное распределение веса 50/50 в сочетании с системой регулировки мощности на задние колеса делает поездку на удивление увлекательной. У Levante нет такой же скорости, как у гораздо более мощного Porsche Cayenne Turbo, но он компенсирует это гораздо более грандиозным чувством случая. Сдвоенные турбокомпрессоры громко воют в салоне Maserati и сочетаются с выхлопом, отчетливо итальянским как по тону, так и по громкости.Я не мог удержаться от переключения на пониженную передачу в каждом туннеле только для того, чтобы услышать рев V6.

Тема производительности продолжается в тормозах, в которых используются массивные 15-дюймовые (передние) и 13-дюймовые (задние) роторы, чтобы уверенно спустить все 4650 фунтов. Maserati проделала впечатляющую работу, сделав такой большой, высокий автомобиль с полным приводом, как один из его высокопроизводительных седанов. Тем не менее, вы не можете не чувствовать, что все усилия, приложенные вместо этого к одному из этих седанов, могли бы стать настоящим мировым лидером. Что-то действительно особенное, как новая Alfa Romeo Giulia.

Levante устойчиво идет на льду, по крайней мере, с зимним Pirellis без шипов, который носил наш тестер. Хотя полный привод может помочь улучшить ускорение на скользкой поверхности, он не может помочь автомобилю повернуть или замедлить движение. Пожалуйста, наденьте зимнюю резину на свой автомобиль, если вы едете по местности с зимней погодой. (Фото : Maserati )

Нравится

• Звук выхлопа делает этот внедорожник похожим на Ferrari.
• Впечатляющая посадка и отделка, внимание к деталям внутри.
• Система полного привода с задним приводом добавляет тяги, не убивая веселья.
• Ценник на удивление доступен для того, что когда-то было редкой маркой.

Дизлайки

• Стиль местами некрасивый. В других случаях это удивительно слабак. Изящный язык дизайна бренда не позволяет создавать красивые автомобили.
• Действительно ли каждой марке нужно продавать внедорожник?

Levante — прекрасный автомобиль, несмотря на повышенный центр тяжести, дополнительный вес и сложность, присущие внедорожникам.Автопроизводители делают внедорожники, потому что вы их покупаете. Так что наша работа, как людей, которые пытаются помочь вам потратить ваши деньги, поумнее посоветовать вам купить что-то еще. (Фото : Maserati )

Стоит ли покупать один?

Если вы хотите Maserati, возьмите в аренду седан Ghibli. Он издает все хлопки и рычания, которые вы хотите, и вы поймете, как ориентироваться в городском потоке с низкой водительской позиции.

Если вы хотите роскошный внедорожник, купите Jeep Grand Cherokee. Это действительно будет делать внедорожники, например, ездить по бездорожью.Если вы хотите произвести впечатление на людей, заведите классную собаку — никого не волнует, на какой марке вы ездите.

Если вы хотите быструю итальянскую машину, купите Alfa Romeo Giulia. Так дешевле и лучше водить машину.

Что мы знаем о двухрядном внедорожнике

После десятилетия почивания на лаврах Jeep Grand Cherokee, наконец, претерпел полный редизайн для модели 2022 года. Grand Cherokee 2022 года будет разделять большую часть своего дизайна и функций с недавно представленным Grand Cherokee L.Большая разница? Укороченная колесная база и на один ряд сидений меньше.

Грандер 2022 Grand Cherokee

Ищите Jeep, чтобы предложить несколько различных уровней отделки салона Grand Cherokee следующего поколения, при этом большинство моделей имеют стандартный задний привод. Тем не менее, каждый 2022 год Grand Cherokee будет предлагать полный привод как минимум в качестве опции. Ищите также несколько систем. В то время как более дорогие и более ориентированные на трассы комплектации Grand Cherokee, несомненно, будут оснащены двухступенчатой ​​раздаточной коробкой для дополнительного мастерства в глуши, модели с более низкими характеристиками могут иметь менее сложную настройку, которая позволяет обходиться без понижающей передачи — просто как и в настоящее время.

Параметры двигателя Grand Cherokee 2022

Grand Cherokee 2022 года должен предлагать покупателям широкий выбор двигателей. Как и Grand Cherokee L, двухрядный Grand Cherokee должен стандартно оснащаться 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 290 л.с. 5,7-литровый V-8 мощностью 357 л.с. почти наверняка найдет свое место и под капотом меньшего Grand Cherokee. Потребители, более ориентированные на эффективность, могут удовлетворить свои потребности с помощью 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и турбодизеля 3.0-литровые двигатели V-6 предлагаются в Wrangler. Точно так же новый Grand Cherokee добавит бензиново-электрическую гибридную модель 4xe. Мы ожидаем, что Grand Cherokee 4xe 2022 года получит 375-сильную трансмиссию от своего конюха Wrangler 4xe.

Ожидается, что любители высокопроизводительных автомобилей будут испытывать аппетиты с помощью новых моделей SRT. Еще неизвестно, попадет ли 700-сильный V-8 Trackhawk с наддувом в новый Grand Cherokee. Тем не менее, мы думаем, что отделка, подобная Desert Rated Gladiator Mojave, может найти свое место в следующем Grand Cherokee.Ищите такой Grand Cherokee, который может похвастаться дополнительным дорожным просветом, амортизаторами и пружинами для конкретной модели и многим другим.

Грандиозный интерьер для Grand Cherokee 2022 года

Мы ожидаем, что Jeep будет соответствовать Grand Cherokee 2022 года с теми же ключевыми информационно-развлекательными функциями, что и в более длинном Grand Cherokee L. 8,4-дюймовый сенсорный экран будет служить опцией начального уровня. , в то время как более крупный 10,1-дюймовый экран с информационно-развлекательным программным обеспечением FCA Uconnect 5 будет предлагаться в качестве обновленной конфигурации.10,3-дюймовая цифровая приборная панель Grand Cherokee L и 10-дюймовый проекционный дисплей обязательно найдут свое место и в меньшем Grand Cherokee.

Цена Grand Cherokee 2022 года и дата продажи

Хотя мы не знаем, сколько Jeep будет взимать за Grand Cherokee 2022 года, мы ожидаем, что цена новой модели немного вырастет по сравнению с базовой суммой в 35 495 долларов в 2020 году. . Однако расширение диапазона отделки салона, несомненно, увеличит стоимость, и топовые модели Grand Cherokees 2022 года могут вырасти до 60 000 долларов — и это не считая каких-либо высокопроизводительных отделок для дорог или бездорожья.

Мы узнаем больше о Jeep Grand Cherokee 2022 года, когда бренд завершит производство в ближайшие месяцы, а продажи должны начаться до конца 2021 календарного года.

Этот рассказ был первоначально опубликован 15 сентября 2020 года. Он был дополнен новыми иллюстрациями Абимелека Арельяно.

2017 Maserati Levante Шпионские снимки и видео

Это последние шпионские снимки и видео прототипов нового внедорожника Maserati, Levante, производство которого начнется в ближайшие месяцы и, надеюсь, поступит в продажу до конца года. , как модель 2017 года.На предыдущих снимках был показан тестовый мул, но теперь Levante носит законченное тело, хотя и сильно замаскированное.

Испытательный мул подтвердил, что Maserati придерживается собственной платформы для Levante, а не полагается на ходовую часть Jeep Grand Cherokee, как первоначально планировалось. К сожалению, это изменение означало, что Maserati пришлось отложить запуск более чем на год.

Платформа Levante представляет собой модифицированную версию заднеприводной основы седанов Ghibli и Quattroporte, дополненную собственной системой полного привода Maserati.Levante будет немного короче среднего Ghibli, но заметно шире.

Maserati Kubang

Что касается стиля, то здесь можно увидеть концепт-кар Maserati Kubang с Франкфуртского автосалона 2011 года. Однако не стоит ожидать, что Levante станет клоном Kubang, поскольку с тех пор язык дизайна Maserati претерпел изменения. В прошлом году появились патентные чертежи, которые дают нам хорошее представление о том, чего ожидать.

Levante не будет таким мощным внедорожником, как Jeep Grand Cherokee или Land Rover Range Rover; вместо этого он будет нацелен на внедорожники класса люкс, такие как Porsche Cayenne и, в меньшей степени, новый Bentayga от Bentley.Самая мощная модель должна разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,0 секунды.

Что касается двигателей, ожидайте тех же 3,0-литровых V-6 с турбонаддувом и 3,8-литровых бензиновых двигателей V-8, которые есть в Ghibli и Quattroporte. Самая мощная модель должна выдавать более 500 лошадиных сил. За океаном тоже ждите дизель. Единственной коробкой передач должна быть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Патентные чертежи Maserati Levante

Производство Levante будет проходить на заводе Mirafiori, расположенном в Турине, Италия, который принадлежит материнской компании Maserati Fiat Chrysler Automobiles [NYSE: FCAU] и может производить до 300 000 автомобилей в год.Объемы Levante будут намного ниже, с первоначальной оценкой продаж от 10 000 до 15 000 единиц в год.

Дебют состоится на Женевском автосалоне 2016, день открытия которого — 1 марта.

И если вам интересно, название Levante происходит от Via Emilia Levante в Болонье, Италия, где братья Maserati более века назад впервые мечтали о компании, которая сегодня носит их имя.

_______________________________________

Следуйте за Motor Authority на Facebook и Twitter.

Maserati намекает на новые специальные модели и автомобили на базе платформы Giorgio

Fiat Chrysler Automobiles обнародовал результаты за полный 2018 год (PDF), а в презентации компании было много деталей о будущих продуктах.

Большое внимание было уделено Maserati, мировые продажи которой в прошлом году упали на 28 процентов. Чтобы переломить эту тенденцию, компания сосредоточит свои маркетинговые усилия на продвижении кроссовера Levante вместо седанов, таких как Ghibli и Quattroporte.Более того, Maserati теперь будет управляться как «люксовый бренд», а не премиальный бренд, такой как Alfa Romeo.

Что касается продуктов, FCA сообщило, что Maserati восполнит пробелы в продуктах с помощью «специальных моделей». Компания не уточнила, но отметила, что будет использовать инвестиции в архитектуру Giorgio для будущих моделей.

Платформа Giorgio уже лежит в основе ассортимента различных автомобилей, включая Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Скорее всего, он будет использоваться на среднеразмерном кроссовере Maserati, о котором было объявлено во время прошлогодней презентации Дня рынков капитала.В то время Maserati намекнула, что грядущий кроссовер будет располагаться под Levante и будет иметь подключаемый гибридный вариант, распределение веса 50/50 и лучшее в своем классе соотношение мощности и веса.

Maserati также подтвердила планы относительно новых Levante и Quattroporte. Обе модели будут базироваться на модульной платформе, иметь распределение веса 50/50, а также подключаемые гибридные силовые агрегаты и аккумуляторные электрические силовые агрегаты.

Компания также планирует запустить серийную версию концепции Alfieri.Эта конкретная модель будет ездить на алюминиевой платформе космической рамы и будет предлагаться как купе и кабриолет. Maserati также отметила, что будет гибридная силовая установка с подключаемым модулем и аккумуляторная электрическая трансмиссия. Это позволит автомобилю разгоняться от 0 до 62 миль в час (0-100 км / ч) примерно за две секунды, прежде чем достичь максимальной скорости, превышающей 186 миль в час (300 км / ч).

Возвращаясь к сегодняшней презентации, FCA подтвердило, что гибридный подключаемый модуль Jeep Wrangler будет запущен в начале 2020 года.К сожалению, это повлияет на производство стандартного Wrangler, так как на заводе в Толедо будет запланировано некоторое время простоя для переоборудования предприятия для постройки Wrangler PHEV.

Если говорить о Jeep, то он и Alfa Romeo станут центром внимания FCA в Европе. Компания также будет стремиться поддержать свои европейские операции, исследуя возможности партнерства с конкурирующими автопроизводителями в отношении общих платформ и технологий.

В соответствующих новостях агентство Reuters сообщило, что FCA увеличит расходы, чтобы помочь финансировать переработанные Jeep Grand Cherokee и Jeep Grand Wagoneer.В публикации также говорится, что генеральный директор FCA Майк Мэнли сообщил, что автопроизводитель еще не решил, одобрять ли пикап Ram среднего размера для борьбы с такими автомобилями, как Chevrolet Colorado, Ford Ranger и Toyota Tacoma.

Внедорожник Maserati Levante 2016 Шпионский

Компания Maserati объявила о своих планах присоединиться к группе внедорожников Sports Luxury SUV, когда они продемонстрировали концепт Kubang на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Предлагаемый внедорожник выглядит готовым к запуску в 2015/16 году. Предстоящий роскошный внедорожник, получивший название Maserati Levante, был замечен на тестировании, хотя и с тяжелым камуфляжем, что означает, что единственное, что у предполагаемого внедорожника есть у тестовых мулов, — это его внутренняя часть.

Изображенные здесь тестовые мулы напоминают седан Ghilbi с характерной для внедорожника осанкой и дорожным просветом. Судя по деталям, представленным на тестовом муле, ожидается, что Maserati Levante будет аналогичен по длине седану Ghilbi, но будет иметь более широкую колею, что видно по импровизированным колесным аркам. Автомобиль, изображенный здесь, также, кажется, несет дополнительный вес на крыше, возможно, чтобы имитировать внедорожник, например, с более высоким центром тяжести.

Предыдущие сообщения предполагали, что внедорожник Maserati Levante может делить свою платформу с Jeep Grand Cherokee, но это больше не похоже на то, что итальянский производитель выбрал модифицированную версию той, что используется Ghilbi и Quattroporte. седаны.Maserati также будет использовать собственную систему полного привода Q4 для роскошного внедорожника.

Что касается дизайна, концепт внедорожника Kubang, представленный на Франкфуртском автосалоне 2011 года, — это то, на чем будет основан Maserati Levante. Однако мы не ожидаем очень высокого уровня сходства, поскольку с тех пор язык дизайна Maseratis определенно эволюционировал.

Поскольку итальянская марка нацелена на Porsche Cayenne и грядущий внедорожник Bentley, а не на Jeep Grand Cherokee или Range Rover, мы не ожидаем, что Maserati Levante будет иметь сильные внедорожные характеристики.Это означает, что он будет обладать превосходной динамикой вождения и управляемостью с более мощными версиями, разгоняющимися до 100 км / ч с места примерно за 5 секунд.

Ожидается, что мощность будет поступать от 3,0-литровых двигателей V6 с турбонаддувом и 3,8-литровых двигателей V8, установленных на седанах Ghilbi и Quattroporte, с возможностью установки дизельного двигателя. Подробности не будут доступны до официального объявления, но ожидается, что мощность будет в диапазоне от 350 до 500 л.с. с двигателем, сопровождаемым 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Maserati Levante, получивший свое название от Via Emilia Levante, места рождения братьев Maserati, будет готов к производству к 2015 году и вскоре появится в выставочных залах. Maserati Levante, производимый на заводе Fiat Chrysler в Марифиори в Турине, будет продаваться от 10 000 до 15 000 автомобилей в год.

Фотографии и информация предоставлены MotorAuthority.com

Внедорожник Levante 2016: критически важный для будущего Maserati

Maserati всегда была известна своими роскошными спортивными автомобилями, такие модели, как Quattroporte и Ghibli, смогли удержать свои позиции на рынке.Но сейчас продажи двух основных автомобилей Maserati снижаются, и компании нужно что-то делать быстро, если они захотят в будущем новый Maserati для продажи . Входит Леванте. новый кроссовер роскошных спортивных автомобилей, который является билетом бренда в устойчивое будущее на конкурентном рынке кроссоверов.

Все на борту

Maserati и раньше обдумывала идею создания кроссовера. Все началось еще в 2003 году с обнародования концепции Кубанга, но так и не стало популярным.Позже в 2011 году он был возрожден и, по слухам, пойдет в производство. Идея заключалась в том, чтобы построить Kubang на платформе Jeep Grand Cherokee, хотя Fiat Chrysler Automobiles обещал сохранить его «100% Maserati».

Maserati, Fiat Chrysler Automobiles, решила отказаться от разработки Kubang позже в том же году. Именно тогда Maserati вернула концепт в Италию и переименовала его в Levante, сосредоточившись на собственных разработках и пообещав, что на этот раз он останется «100% Maserati».”

Проблема в том, что другие производители роскошных спортивных автомобилей, такие как Porsche, BMW и Mercedes, уже присутствовали на рынке кроссоверов. Модели, которые выпускают эти компании, уже приносят прибыль, создавая безупречную и прочную репутацию среди потребителей. Levante собирается вступить в жесткую конкуренцию, но у Maserati нет выбора. Чтобы компания не теряла голову в потоке кроссоверов, наводняющих рынок, выпуск Levante — это ситуация «сейчас или никогда».

Выживание сильнейшего

В интервью изданию Autocar бренд-менеджер Джулио Пасторе сказал: «Levante — критически важная часть построения устойчивого бизнеса; Для компании, которая продает только спортивные автомобили, нет жизни, поэтому ее успех является для нас ключом. Вот почему мы так много вложили в Levante. Это наш дизайн, полностью разработанный Maserati и соответствующий нашим ценностям. Это спортивный внедорожник с упором на спорт, но с надежными внедорожными качествами и уникальными качествами Maserati в отношении стиля и изысканности.”

Когда он будет представлен на Женевском автосалоне 2016 в марте, Levante станет для компании автомобилем «добейся успеха или сломайся». Выход на рынок нового Maserati будет трудным, но ему будут помогать Ghibli и Quattroporte; основаны на той же платформе, что и эти модели. Он также будет использовать тот же диапазон двигателей V6 и V8, что и модели Quattroporte и Ghibli, а также их трансмиссии и усовершенствованную систему полного привода.

Levante, заимствовавший некоторые хорошо известные аспекты предыдущих успешных моделей, должен помочь в его продвижении на рынок.Главная особенность Levante — это легендарная деталь дизайна Maserati, с тем же итальянским стилем, который присутствует внутри и снаружи других моделей Maserati. Несмотря на то, что это новый дизайн, вы можете ожидать увидеть стандартную двухцветную приборную панель, которая есть в других моделях, а также большой информационно-развлекательный экран в качестве центральной части. Все, что сделано из пластика, будет таким же высококачественным пластиком, как и в других моделях Maserati, а все, что не является пластиком, будет кожей алькантары с тонкой прострочкой.

Maserati также нужно было выделить Levante на рынке, поэтому они решили, что ему нужен эффектный внешний вид. Главное внимание уделяется смелой передней части, вдохновленной концепцией спортивного автомобиля Alfieri, который станет основным серийным автомобилем компании после того, как Levante начнет набирать обороты.

Для Maserati также установлена ​​конкурентоспособная цена, о которой мы поговорим чуть позже.

Они могли появиться на рынке кроссоверов поздно, но если бы Maserati не провела полный редизайн, это, вероятно, выглядело бы как очередной серийный кроссовер.Поскольку на конкурентном рынке уже полно кроссоверов от других известных компаний, Levante действительно нужно выделяться. Сделать Levante «100-процентным Maserati» для них было лучшим способом привлечь внимание к своему новому кроссоверу и изменить падение продаж.

Ожидания высоки

От кроссовера Levante ожидают многого, но Maserati чувствует, что справится со своей задачей. Во время интервью журналу Auto Express Magazine Питер Дентон, региональный менеджер Maserati в Северной Европе, сказал: «Стартовая цена у него будет 10% выше, чем у Ghibli.«В США Ghibli начального уровня стоит 70 600 долларов. Это означает, что Levante может начинаться с 77 660 долларов. Это дает ему такую ​​же конкурентоспособную цену, как и у других дорогих роскошных кроссоверов на рынке, таких как Porsche Cayenne и Range Rover.

Но хватит ли этого, чтобы повлиять на потребителей? Компания нуждается в Levante для увеличения продаж, поэтому у них есть определенные квоты, которые необходимо выполнить. К 2018 году компания планировала достичь 75 000 годовых продаж. Это представляет собой скачок продаж на 15 000 всего за четыре года, причем тяжелую работу выполняет Levante.Компания недавно объявила, что намерена производить 70 000 автомобилей в год, что уже на 5 000 меньше, чем первоначально планировалось.

Поскольку продажи компании в Америке уже снижаются, Levante является ожидаемым кормильцем, который обеспечит Maserati средствами к существованию, необходимыми для продолжения производства своих моделей.

Конкурс

Каким образом Levante сможет конкурировать с конкурентами? Мы знаем, что он выполнен в том же стиле, что и другие автомобили Maserati, и этот стиль соответствует уникальной новой модели Levante.Так что с точки зрения выделенности это не должно быть проблемой. Но он также позаимствовал некоторые детали от Quattroporte и Ghibli. Особое значение имеет двигатель. Двигатель является основным фактором, определяющим производительность, поэтому давайте посмотрим, какие спортивные состязания есть у некоторых конкурентов.

Porsche Cayenne — один из роскошных кроссоверов высшего класса, выпуск которого также ожидается в 2016 году. Оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил. Модель начального уровня разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7 секунд.3 секунды, и получает рейтинг EPA 19 городских миль на галлон и 24 миль на галлон шоссе. Более крупный двигатель V8 выдает 530 лошадиных сил на 14 миль на галлон по городу и 21 милю на галлон по шоссе.

Levante настроен на использование двигателей Quattroporte и Ghibli, при этом ожидается, что V6 будет выдавать 350-425 лошадиных сил в зависимости от двигателя. По более высокой цене вы также можете получить двигатель V8 мощностью 560 лошадиных сил. Похоже, что Levante превосходит Cayenne с точки зрения мощности, но в настоящее время для Levante все еще неизвестна экономия топлива.Можно предположить, что он будет примерно таким же, как Ghibli или Quattroporte, в зависимости от двигателя.

Поскольку мы уже знаем, что Levante по конкурентоспособной цене примерно такой же, как и другие дорогие автомобили класса люкс на рынке, похоже, что с точки зрения производительности все выглядит хорошо.