Лэнд крузер 80 фото: Toyota Land Cruiser 80: цена Тойота Лэнд Крузер 80, технические характеристики Тойота Лэнд Крузер 80, фото, отзывы, видео

Содержание

Все модификации Toyota Land Cruiser 80 рестайлинг

В этом году компания Toyota отмечает юбилей – 50 лет с начала производства автомобиля, который можно считать родоначальником династии популярнейших во всем мире внедорожников Land Cruiser.

В этом году компания Toyota отмечает юбилей – 50 лет с начала производства автомобиля, который можно считать родоначальником династии популярнейших во всем мире внедорожников Land Cruiser. К празднику выпущено специальное издание автомобиля – Anniversary Land Cruiser. Хорошо бы было сделать компании подарок – взять эту машину на тест, но где же ее достать? Уж больно тираж ограничен. Поэтому мы удовольствовались «обычным» Land Cruiser 100…

Land Cruiser 100 – самый крупный внедорожник в гамме Toyota. В зависимости от рынка сбыта и комплектации известен также под именами «500», Amazon и Lexus LS470. Мировой дебют нынешнего (пятого) поколения «сотки» состоялся в 1998 году в Чикаго, европейский – в Женеве. С тех пор на тестах «Мотора» побывала не одна версия автомобиля. Теперь вот – модель 2001 года в комплектации VX с турбодизельным 4,2 л мотором и механической КПП.

Назвать красивым этот огромный автомобиль язык не поворачивается – из-за тяжеловесности облика (впрочем, это можно назвать и солидностью). Не много найдется машин, которые занимают столько места на дороге, разве что полноразмерные «грузовики» GM или, скажем, HUMMER…

Вход-выход – без проблем, спасибо большим дверным проемам (как спереди, так и сзади), а также удачной широкой подножке. Интерьер хорошо спроектирован и качественно выполнен. Продумана каждая мелочь, все необходимое – под рукой. Машина оказалась практически в простейшей комплектации, несмотря на индекс VX на заднем борту (на некоторых рынках эти буквы означают самый дорогой вариант оснащения). Никакого псевдодерева в салоне – всюду честный пластик (ни одна из пластиковых деталей за время теста не побеспокоила нас своим «звучанием»), никаких электронных примочек, вроде отъезжающего при выключении зажигания руля и сервоприводов сидений. Но это не помешает найти оптимальную посадку водителю любого роста и комплекции.

Посадка высокая, обзорность нареканий не вызвала, но для уверенной парковки задним ходом требуется привычка – особенность всех больших автомобилей. Будь на то моя воля, на Land Cruiser в обязательном порядке ставили бы систему, аналогичную Parktronic.

Щиток приборов порадовал крупными и легко читаемыми шкалами спидометра и тахометра. Их дополняют указатели уровня топлива, температуры двигателя, зарядки аккумулятора и давления масла. Справа и слева от руля расположены выключатели блокировок межосевого и заднего межколесного дифференциалов. О выбранном режиме сигнализируют крестики, зажигающиеся на пиктограмме, которая схематично изображает трансмиссию.

На центральной консоли – магнитола и блок управления микроклиматом. Порадовала печка: тест проходил в 15-градусный мороз, но огромный салон прогревался без проблем.

На заднем сиденье комфортно разместятся три человека, а если они потеснятся, то хватит места и для четвертого (машина в ширину – без малого два метра). Можно и не тесниться, а откинуть пару подвесных «стульчиков» в багажном отсеке, правда, далеко на них не уедешь. В сложенном состоянии они располагаются вдоль боковин кузова и не занимают много места, а в случае необходимости демонтируются. Задний ряд сидений складывается как полностью, так и по частям. Пятая дверь открывается по-американски – одной половиной вверх, другой вниз. Нижнюю часть можно использовать как «продолжение» пола при перевозке длинномерных грузов…

Land Cruiser – машина серьезная, и в этом лишний раз легко убедиться, открыв капот. Все, что можно, тщательно загерметизировано – вся проводка проложена в специальных трубках, на электрических разъемах не увидишь голых клемм, генератор и стартер убраны в специальные кожухи. Для уверенного пуска двигателя в любую погоду установлены два мощных аккумулятора.

Завожу мотор. О его работе можно догадаться лишь по стрелке тахометра – шум и вибрации в салон практически не проникают. Турбодизель выдает максимальный крутящий момент (430 Нм) уже при 1400 об. /мин. и держит его вплоть до 3200 об./мин., что благоприятно сказывается как при трогании, так и при преодолении преград. Подобная характеристика, на мой взгляд, идеальна для внедорожника. Она позволяет в тяжелых условиях двигаться внатяг почти на холостых оборотах и не бояться, что в самый неподходящий момент двигатель заглохнет.

Мы поездили по глубокому снегу, попреодолевали возведенные трактором снежные отвалы, но ни разу не смогли «засадить» автомобиль – при том, что на нем стояла дорожная резина. А ведь мы вовсе не использовали богатые резервы трансмиссии – блокировку дифференциалов и пониженный ряд …

Попытка резкого старта (и особенно – начало разгона) показала, что Land Cruiser с турбодизелем и механической коробкой – не лучшая машина для гонок со светофора. На низких оборотах двигателя турбокомпрессор работает не в полную силу, и когда отпускаешь газ, чтобы перейти с первой на вторую, теряется давление наддува. Впрочем, при необходимости Land Cruiser вполне охотно стартует и на второй, а в машине с автоматической коробкой, где ногу с педали газа убирать не нужно, эта проблема и вовсе не возникнет.

Разогнавшись, автомобиль уверенно держится в городском потоке. Здесь широкая полка крутящего момента пришлась очень кстати, даже на пятой передаче можно ускоряться с 60 км/ч. Поначалу возникают проблемы с габаритами, особенно при быстрых перестроениях, правда, через некоторое время понимаешь, что на подобном автомобиле тактика «вышивания» необходимых плодов не приносит. Да и ни к чему это (не говоря уже о том, что опасно). Можно просто напористо двигаться в левом ряду, накатываясь на идущих впереди. Только самый упертый водитель не освободит дорогу, увидев нависшую над задним бампером махину.

Дефектов дорожного покрытия можно не бояться благодаря мощной энергоемкой подвеске. Даже на серьезных колдобинах автомобиль лишь покачивается, как бы отмечая их наличие. Несмотря на огромный вес Land Cruiser, тормоза со своими обязанностями справляются успешно.

Массивность машины и соответствующий объем двигателя подразумевают приличный расход топлива, и это учтено при выборе объема бака – на одной заправке в принципе можно проехать до тысячи километров. ..

При долговременной эксплуатации любого автомобиля могут проявиться особенности, которые невозможно прочувствовать по ходу тест-драйва. Некоторые замечания, накопившиеся за год реального использования «сотки», высказывались одним из наших читателей на страницах журнала («Мотор» #4, 1999 г.), особенно в части управляемости автомобиля в предельных режимах (для которых он, впрочем, не предназначен). Но и там было отмечено, что единственной проблемой за этот период был выход из строя предохранителя омывателя фар…

В общем, тяжкое бремя своей популярности Land Cruiser 100 несет достойно.

характеристики, цена, фото и тюнинг

Надо сказать, что «Тойота-Ленд-Крузер-80» настолько прочно закрепилась на автомобильном рынке, что ее популярность трудно переоценить. Начиная с 1988 года этот автомобиль планомерно заслуживал доверие водителей и к 2014 году его не растерял. Даже несмотря на все финансовые катаклизмы, произошедшие в мировой экономике, внедорожник никогда не терял лидерство в продажах. Его высокие характеристики позволяли ему тягаться даже с таким монстром, как «Рендж-Ровер». Разработчики создавали эту модель с прицелом на бездорожье и специально для российского потребителя. Эта задумка полностью оправдалась. Также «Круизеры» есть адаптированные и для арабских, европейских и китайских потребителей, но в России они почти не продаются.

Самая простая комплектация этого внедорожника, то есть оснащенная минимумом электроники и отсутствием АВС, используется во многих странах как военный автомобиль. У некоторых государств постоянная армия оснащена этими вездеходами. Такое применение автомобиля обусловлено высокой проходимостью и большой тяговой силой. Это настоящий профессиональный вездеход, имеющий высокую дорожную адаптацию и не менее высокий уровень комфорта.

Комплектация

Следующая комплектация «Тойота-Ленд-Крузер-80-VX» отличается кожаным салоном, качественной велюровой отделкой деталей и деревянными вставками в панель управления. Также в ней, как в люксовой модели, предусмотрен потолочный люк и имеется качественная акустическая система. Широкие колеса и литые диски — это внешние показатели класса люкс. После рестайлинга 1994 года люксовый внедорожник получил АВС и подушки безопасности. Комплектация GX характеризуется велюровым салоном и межосевой блокировкой дифференциалов. В передние двери производитель интегрировал стальные трубы, которые компенсируют силу удара при столкновении. Кроме того, эта комплектация отличается наличием межколесной блокировки дифференциалов.

Технические характеристики

Прежде всего, надо сказать, что «Тойота-Ленд-Крузер-80» — это полноприводный внедорожник, то есть автомобиль имеет постоянный привод на все колеса. Объем двигателя у этого внедорожника составляет 4164 см кубических, а полная масса 2960 кг. Далее «Тойота-Ленд-Крузер-80» технические характеристики имеет следующие: колесная база автомобиля равна 2850 мм, размеры колеи передней — 1595 мм, а задней — 1600 мм. Цельная сварная рама и качественные амортизаторы прекрасно перемещают всю эту мощь. Автомобиль очень большой и тяжелый, но зато равных ему очень мало.

Топливный бак внедорожника вмещает в себя 95 литров. Расход топлива в городских условиях имеет показатель 16 литров на 100 км, а на трассе автомобиль расходует 9 литров. Средний расход топлива на смешанном цикле равен 12 литров на 100 км, что для такой большой машины совсем не много.

Ходовая часть

Такая характеристика, как двигатель авто «Тойота-Ленд-Крузер-80», представлена в трех шестицилиндровых модификациях: бензиновый, дизельный и турбодизельный. Двигатели «Круизеров» могут быть карбюраторные, ими оснащались внедорожники до 1992 года, и они имели мощность 190 л. с., и инжекторные мощностью 205-215 л. с. Кроме того, все двигатели этих автомобилей оснащены двумя аккумуляторами, пропускными свечами и спиральной сеткой накапливания. Все это обеспечивает качественную работу двигателя даже на низких температурах.

Двигатель «Тойота-Ленд-Крузер-80» (дизель) имеет объем 4,2 литра, он тоже представлен в нескольких модификациях, то есть мощностью от 120 л. с. до 136 л. с., а есть дизельные двигатели с турбонадувом мощностью 165 л. с. Кроме того, существует еще и 24-клапанный дизельный двигатель мощностью 170 л. с. Скорость в 100 км/ч этот тип двигателя позволяет развивать за 12,5 секунды. Также стоит отметить, что для российской эксплуатации на эти движки устанавливают специальный клапан, чтобы компенсировать недостатки нашей солярки. Практически все владельцы этой модификации утверждают, что на бензиновый вариант ни за что бы не пересели, потому что дизель повышает эксплуатационные характеристики.

Характеристики передней подвески — неразрезная балка моста, поперечный стабилизатор и винтовая пружина. Тормозная система внедорожника дисковая как на передних тормозах, так и на задних. И у задней подвески — неразрезная балка, поперечный стабилизатор и винтовая пружина. Благодаря именно этой стальной подвеске данный внедорожник так полюбился русским водителям. Он не боится ни высоких бордюров, ни глубоких ям.

Общие характеристики

Автомобиль «Тойота-Ленд-Крузер-80», характеристика которого позиционирует его как качественный внедорожник, имеет пять дверей. Количество мест может быть от пяти до восьми, в зависимости от комплектации, а объем багажника составляет 832 литра. Диски автомобиля 15-дюймовые, и это придает внешнему облику устойчивости. Так как автомобили этой марки в России все имеют немалый возраст, то многие владельцы прибегают к тюнингу, чтобы придать внедорожнику свежести. Размерные характеристики автомобиль имеет следующие: длина кузова составляет 4820 мм, высота — 1890 мм, а ширина 1930 мм.

Надо сказать, что именно этот внедорожник очень полюбился российским охотникам и путешественникам. Благодаря сочетанию высоких показателей проходимости и вполне презентабельной внешности любители активного отдыха прекрасно используют его и для езды по городу. У этой модели есть два варианта задних дверей — распашные и откидные, так что даже этот нюанс можно выбирать.

Приборная панель

Приборная панель заслуживает особого внимания, она имеет все необходимые опции, которые к тому же расположены очень удобно. Показатели уровня топлива и температуры двигателя все время перед глазами у водителя. Не говоря уже о спидометре и прочих неотъемлемых показателях приборной доски. Автомобилисты отмечают, что рычаг переключения скоростей на внедорожнике расположен именно там, где надо, и переключается четко и удобно. Единственным недостатком панели приборов является отсутствие тахометра.

Управление

Гидроусилитель руля позволяет водителю управлять внедорожником в самых сложных условиях с уверенностью и без сомнений. Кроме того, благодаря тому что рулевое управление четко отлажено и сопряжено сцеплением с дорогой, автомобиль покоряет любые трассы легко. На высоких скоростях рулевое управление переходит на турборежим.

Даже скорость в 130-140 км/ч в этом автомобиле не ощущается, потому что цельная рама предотвращает тряску, а стальная подвеска сглаживает все недостатки дорожного покрытия. Более того, в представленном внедорожнике регулируется привод, то есть по мере надобности полный привод можно отключить.

Запчасти

Поскольку «Тойота-Ленд-Крузер-80» еще в 1998 году была снята с производства, все автомобили в России этой марки только того времени. Но надежность и качество этого внедорожника настолько высоки, что он по-прежнему пользуется популярностью, и его продажи не падают уже много лет. Поэтому у автолюбителей нет проблемы купить оригинальные запчасти. «Тойота-Ленд-Крузер-80» может укомплектоваться необходимым на многочисленных сайтах в сети интернет. Более того, все запасные части поставляются в оригинале. Также надо понимать, что этот внедорожник очень давно на российских дорогах, и продажа запасных частей уже отлажена хорошо.

Отзывы владельцев

В течение многих лет россияне эксплуатируют этот автомобиль, и все впечатления владельцев можно обнаружить на всевозможных автомобильных форумах. И надо отметить, что в большинстве случаев «Тойота-Ленд-Крузер-80» отзывы имеет самые высокие и восторженные. Опытные водители констатируют, что надежность внедорожника не имеет себе равных, и все прописанные производителем характеристики полностью соответствуют заявленным. Более того, многие владельцы отмечают, что автомобиль хорошо адаптируется на наших дорогах, то есть ямы и ухабы, сугробы и бездонные лужи для него нипочем. Это, несомненно, говорит о его преимуществах. Ремонта и замены расходников данный автомобиль требует раз в несколько лет, а при аккуратной эксплуатации это может происходить еще реже.

юбилей и новое поколение — журнал За рулем

В августе модель отмечает юбилей — 70 лет. Поговаривают, что на эту дату планируется большое событие.

Материалы по теме

Старт нового поколения легендарного внедорожника может произойти 1 августа 2021 года, об этом сообщает CarAdvice. Издание сделало свою попытку представить внешность новой машины (на фото), а дату объясняет так: дело в том, что именно в этот день модели Land Cruiser исполняется 70 лет.

Ранее независимые источники говорили о том, что новый Ленд Крузер стартует в апреле 2021 года. Не исключено, впрочем, что верны обе даты: одна означает презентацию машины, а вторая — старт продаж. Сейчас на Land Cruiser 200 наблюдается повышенный спрос, и ряд западных СМИ прогнозируют, что у Тойоты не получится плавного перехода с одного поколения на другое: запасы старых машин у дилеров будут выбраны быстрее, чем перенастроится и запустится производство новых и автосалоны успеют получить их.

Как бы то ни было, а практически не остается сомнений в том, что Land Cruiser 300 будет представлен, запущен в производство и стартует на рынке весной-летом 2021 года: тему подогрел не кто-нибудь, а бывший главный инженер Toyota, ведущий в соцсетях обратный отсчет дней до 1 августа 2021 года. На первый взгляд, это не более чем дань уважения легендарной модели, но такая активность едва ли представима без каких-то запланированных на этот день событий.

Ранее японские СМИ со ссылкой на инсайдеров среди сотрудников Toyota сообщали, что внедорожник не получит новую рамную архитектуру F1, предназначенную для Toyota Tundra, но вместе с тем будет существенно переработан с точки зрения конструкции — по подвеске, трансмиссии и двигателям. Должна появиться гибридная установка, в составе которой — 3,5-литровый турбированный V6 и электродвигатель. Второй двигатель гаммы — новый 3,3-литровый турбодизель. Традиционный бензиновый V8 будет сохранен, но только для части стран, где продается Land Cruiser.

  • Прототипы нового поколения Land Cruiser так долго не показывались на шпионских фото, что возникли сомнения в самом факте разработки «трехсотки» — но в октябре 2020 года они были развеяны.

Фото: CarAdvice

Взгляд на внедорожник

Что не нравится в Toyota Land Cruiser? Land Cruiser, как самая старая табличка Toyota, имеет более богатое наследие, чем любой другой автомобиль в линейке, а практически неудержимый внедорожник, безусловно, является одним из самых запоминающихся автомобилей бренда. Toyota недавно продала свой 10-миллионный Land Cruiser по всему миру, и это впечатляющее достижение, которое нужно поставить на учет до того, как через несколько лет этому автомобилю исполнится 70 лет.

Путь Land Cruiser начался в 1951 году, когда он даже не был известен под этим именем.Продукт Корейской войны, которая создала спрос на военные грузовики, Land Cruiser начал свою жизнь как прототип BJ. Вначале автомобиль преодолевал высоту более 8 200 футов на горе Фудзи, доказывая свою способность преодолевать бездорожье. В 1953 году Toyota модернизировала свой внедорожник для гражданского использования, и он был запущен в серийное производство. Только в 1954 году технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser (в ответ на Land Rover).

Toyota выпустила второе поколение Land Cruiser, получившее название 20-й серии, в 1955 году.С обновленным дизайном он в больших количествах попал в Северную Америку и на другие рынки. На протяжении 1950-х и 60-х годов покупатели наслаждались различными двигателями, стилями кузова и лучшими конфигурациями, поскольку Land Cruiser пронесся в своем третьем поколении, известном как 40-я серия или FJ40 для фанатов. Вариант универсала FJ55 появился в 1967 году как более просторная семейная альтернатива.

В 1984 году Toyota представила Land Cruiser 70-й серии на международном рынке в качестве преемника всеми любимой 40-й серии.Чтобы еще больше повысить свою привлекательность для клиентов, Toyota добавила легкий Land Cruiser Wagon, породив небольшую серию Land Cruiser Prado. К сожалению, в Северной Америке так и не появился FJ70, но в 1980 году мы получили FJ60, преемника универсала FJ55. Высокая пассажировместимость по-прежнему будет отличительной чертой Land Cruiser для североамериканского рынка на протяжении поколений FJ80 и FJ100.

Это подводит нас к Land Cruiser, который мы знаем и любим сегодня в США, серии 200. Впервые представленный в 2008 модельном году, Land Cruiser 200 Series за прошедшие годы претерпел множество обновлений, чтобы продлить свой жизненный цикл.Наряду с отличными внедорожными качествами Toyota Land Cruiser 2020 может похвастаться плавной ездой по дорогам с твердым покрытием, а также роскошным интерьером. В 2020 году Toyota добавила специальную модель под названием Toyota Land Cruiser Heritage Edition, которая получила значки в стиле ретро и бронзовые акценты внутри и снаружи. Ознакомьтесь с историей Land Cruiser сами на фотографиях ниже.

Toyota BJ Prototype (1951)

Смотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser 20 Series (1955-1960)

Смотреть все 86 фото фотографии

Toyota Land Cruiser универсал (1967-1980)

Просмотреть все 86 фотографий

Toyota Land Cruiser 80 Series (1990-1997)

Смотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser Prado (19) — )

Просмотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser 100 Series (1998-2007)

Просмотреть все 86 фото

2020 Toyota Land Cruiser

Просмотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser Fail 80 Series — Not-Road Непобедимый, как Леге И имеет это

Некоторые модели заслужили репутацию идеальных стартовых автомобилей для таких грузовиков, и сразу на ум приходит Jeep Wrangler, Land Rover Defender и, конечно же, сама легенда бездорожья Toyota. Лэнд Крузер.

Японский внедорожник, особенно в своих старых версиях, был очень простой и потому надежной машиной. Чтобы сдаться, требовалось немало усилий, и обычно водитель давал задний ход еще до того, как автомобиль подавал какие-либо признаки мысли об этом.

Здесь у нас есть один такой внедорожник с обычными модификациями, которые превращают его из способного внедорожника в мастера скалолазания. Есть новые мосты, гигантские внедорожные шины, необходимый для их размещения лифт-комплект, усиленный бампер, электрическая лебедка и даже шноркель, хотя здесь он не понадобится.

Что было бы полезно, так это несколько наблюдателей, которые помогли бы водителю преодолеть эту неприятную ситуацию. История гласит, что эта группа автомобилей хорошо провела день на бездорожье, пока парень из Land Cruiser не решил попробовать трассу, известную как «Хранитель ворот». То, что нет видимых ворот, не означает, что вы можете просто пройти через них.

Форма и расположение этих камней с самого начала означали катастрофу. Любое проскальзывание одного колеса, и машина просто вклинится между ними, что затруднит подъем даже краном, который они никогда не смогут туда добраться.Но водитель был уверен, что сможет это сделать, поэтому настоял. В конце концов, вы не можете вернуться домой после поездки по бездорожью с нецарапанным автомобилем.

В конце концов, он мог откусить больше, чем мог прожевать, когда случилось неизбежное. Toyota едва не оказалась на боку, и другой машине пришлось вытаскивать ее с помощью лебедки. Повреждения включали всю правую сторону автомобиля, капот двигателя, одну фару и черт знает что еще. Но мы уверены, что если вы спросите его, он скажет, что оно того стоило.Вот что нам нравится в бездорожье.

The Ultimate Overland Rig — Взгляд владельца Landcruiser 80 • Портал приключений

1993 LandCruiser 80-й серии:

Тодд Роджерс, владелец и главный гид/инструктор Four Points Adventures

Почему вы выбрали свою буровую платформу и как долго она у вас есть?

У меня были грузовики и автомобили Toyota с 20 лет, и каждый из них был надежным транспортным средством. В 2016 году, когда мне понадобился совершенный наземный автомобиль, я остановился на Landcruiser 80-й серии из-за его надежной и функциональной истории. Я владел этой Toyota Land Cruiser 1993 года в течение 6 лет.

Какие модификации вы внесли в Land Cruiser и почему?

С чего начать, думаю лучше с нуля 😉

Falken Mud Terrain 33-дюймовые шины, достаточно маленькие, чтобы мне не приходилось переустанавливать оси, но достаточно большие, чтобы справиться с Рубиконом и уберечь мои оси от большинства неровностей.

Этот Landcrusier поставлялся с заводскими «рундуками» по центру, спереди и сзади.

2,5-дюймовый подъемник OME с мощными пружинами для всего дополнительного веса, который я ношу.

Передний бампер Slee «Shortbus» и ползунки.

Задний бампер Dobinsons с двумя поворотными выходами, к которому я приварил ящик, чтобы я мог нести либо 10 галлонов дополнительного топлива, либо переносной горшок (в зависимости от поездки).

Передний бампер оснащен лебедкой Mean Mother с синтетическим тросом и отделан плоской линией «закрытой системы» Factor 55 (в которой было обнаружено несколько камней, чтобы придать ему характер).

Для тех сложных ночных троп я установил «горные огни», построенные из одной из самодельных систем Hardkorr, которые очень хорошо работали для трасс, а также для приятного окружающего «настроения» освещения в лагере.

Моторный отсек все еще довольно стандартный, за исключением системы Dobinsons Dual Battery и шноркеля с предварительным очистителем (или тем, что я называю «спиннером для салата»), прикрепленным сверху.

Наряду с системой с двумя батареями, есть система управления солнечной энергией, так что я могу заряжать батареи и поддерживать работу холодильника во время парковки, используя 100-ваттную панель.

Внутри Landcrusier есть еще несколько модов:

Большой двухконтейнерный холодильник Snomaster для хранения мяса, сыров, пива и мороженого холодными (даже в Долине Смерти, YES Ice Cream!)

Самодельный контейнер с 2 ящиками для вещей, которые постоянно находятся в грузовике, таких как запасные части, инструменты, плита и посуда.

Самодельный «чердак» (сделанный из металлической сетчатой ​​витрины), висящий прямо под потолком, несет легкие вещи, такие как брезент, одежду и мою 100-ваттную солнечную панель.

Для освещения лагеря/кухни у меня есть двухцветная (белый/янтарный) светодиодная система HardKorr с регулируемой мощностью, установленная на заднем люке.

Для связи я использую все радиостанции и антенны марки Midland для GMRS и HAM.

На крыше Landcruiser есть багажник Prinsu, на котором установлена ​​палатка Tepui, антенны и мои фонари HardKorr.

Что бы вы сделали по-другому, если бы могли начать с нуля?

Я бы купил алюминиевый багажник на крышу вместо стального, чтобы уменьшить вес и не возиться с ржавым багажником, когда он царапается.Не то, чтобы я возражал против царапин (как видите), но ржавчина — убийца классики, и я делаю все, что в моих силах, чтобы уберечь эту старушку от ржавчины.

Какая одна (или две) вещи делает ваш Landcruiser потрясающим для вас?

Когда я отправляюсь в поездку, этот автомобиль дает мне ощущение непобедимости, теперь это не без, конечно, надлежащих резервных опций (запасные части, обширный набор инструментов, Delorme Explorer+, полный медицинский комплект, включая AED, и 10+ лет опыт работы в горно-спасательной службе), потому что меня не волнует, какой у вас автомобиль или насколько он новый, всегда есть вероятность поломки, но, по крайней мере, с этим грузовиком я чувствую, что если что-то сломается, я могу это починить или продолжить движение с что бы ни сломалось.

Что не так здорово? Какие характеристики или компоненты вы бы изменили, если бы могли?

Боже мой! Расход бензина убивает меня, хотя, конечно, с 250 тысячами миль на одометре, вероятно, не помешало бы немного освежить моторный отсек.

Кемпинг в районе Сьерра-Бьюттс.

Последние мысли и слова мудрости при выборе приключенческого корабля?

Хотя я люблю свой Land Cruiser, он, вероятно, не обязательно подходит для всех.Выбирая транспортное средство, постарайтесь представить себя и, возможно, семью, выезжающими «из дома» и попытайтесь представить себе, как это выглядит в действительности. Возможно, Subaru или что-то подобное с хорошими шинами и багажником на крыше — это все, что вам нужно. Скоро появится электрика, которая тоже может «соответствовать всем требованиям».

В любом случае, я видел что угодно, от маленьких полноприводных пикапов до вездеходов Hummer h2, и важно не то, чем ты водишь, а то, что ты умеешь на этом ездить.

Еду через пустыню Блэк-Рок на своем Land Cruiser. Фото: Steve Drewniany.

Для получения дополнительной информации о FOUR POINTS ADVENTURES нажмите ЗДЕСЬ

Дополнительные буровые установки Ultimate Overland смотрите ЗДЕСЬ

____________________________________________________________

Land Cruiser 80 Series продан за 136 000 долларов США

Снимок

  • Рекордная цена на Land Cruiser 1994 года
  • Модель 80 была «стойкой ворот» в дизайне новой серии 300

Мы все видели, как цены на винтажные Land Cruiser и особенно на классический вариант FJ40 зашкаливают, особенно в США, где они очень популярны, но относительно редки.Но никто не ожидал прочитать заголовок о 80-й серии 1994 года, проданной за ошеломляющую сумму в 136 000 долларов США!

Конечно, этот конкретный FZJ80 может иметь самый низкий первоначальный пробег из всех 80-х на планете, всего 1005 миль, показывающих на его одометре, но цена продажи потрясающая.

4

В объявлении о продаже на сайте Bring-a-Trailer говорится, что автомобиль находился в коллекции первоначального владельца до 2020 года, когда его снова продали. Новый владелец полностью обслужил его, заменив масла, ремни и шины, и снова прорекламировал его.

Помимо элементов, замененных для обеспечения пригодности автомобиля к эксплуатации, модель 80 полностью оригинальна с бензиновым 4,5-литровым двигателем 1FZ-FE и автоматической коробкой передач, окрашена в зеленый металлик и имеет серый кожаный салон.

4

Мало что известно о победителе тендера, но поиск его истории BAT показывает, что он обычно выбирает и покупает автомобили с небольшим пробегом, и это первый Land Cruiser или внедорожник в его истории.

Во время недавнего показа совершенно нового Land Cruiser 300-й серии главный инженер Toyota, Таками Йоко, упомянул о 80-й серии, заявив, что они использовали его в качестве «ориентира» при проектировании и тестировании нового автомобиля и что любой новый Land Cruiser должен соответствовать или даже превосходить модель 80 по способности нырять на бездорожье. Это высокая оценка автомобиля, которому уже четверть века, и свидетельство того, почему многие давние владельцы Land Cruiser до сих пор говорят, что их 80-й был их фаворитом.

4

Нам интересно, добавили ли комментарии Токоо-сан какую-либо ценность к цене продажи этого экземпляра.

Посмотрите более 100 фотографий этой уникальной и, возможно, самой дорогой в мире модели 80-й серии в рекламе здесь.

Toyota Land Cruiser 80: характеристики, фото и обзор

Внедорожник

Land Cruiser 80 впервые был представлен публике в 1989 году, уже в следующем году стартовало его серийное производство.Именно с 80-й серии принято считать современную историю модели. В 1994 году автомобиль пережил небольшое обновление. На конвейере «Восьмидесятая серия» продержалась почти десять лет — до марта 1998 года, что само по себе говорит о том, какой удачной получилась эта машина.

Модель Toyota Land Cruiser 80 представляет собой полноразмерный внедорожник с прочной рамой и прочным кузовом с толстым слоем металла.

Автомобиль предлагался исключительно с пятидверным кузовом.Его длина составляла 4780 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1870 мм, колесная база — 2850 мм, дорожный просвет — 210 мм. В снаряженном состоянии внедорожник весил от 2100 до 2260 кг в зависимости от исполнения. Объем багажного отделения составляет 830 литров, а со сложенным задним сиденьем — 1370 литров.

Для Ленд Крузер 80 предлагалась широкая линейка двигателей, которая включает бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные агрегаты.

  • Бензопровод состоял из рабочего объема от 4.0 до 4,5 литров, выдающий от 155 до 215 лошадиных сил.
  • Дизельные агрегаты имели объем 4,2 литра и мощность от 120 до 179 «лошадок». Они сочетались с 5-ступенчатой ​​МКПП или 4-диапазонным «автоматом».

В трансмиссии возможны два варианта — подключаемый полный привод (FULL-TIME 4WD) и постоянный (part-time 4wd).

Модель 80-й серии славилась отличными внедорожными способностями. Рамный кузов и надежная подвеска с мощными пружинами позволяли легко штурмовать тяжелые дорожные условия, не опасаясь за машину.К тому же этот внедорожник умел ехать достаточно быстро – так что скорость 150-160 км/ч для него не проблема, при этом на дороге он ведет себя стабильно и предсказуемо, хотя управление идеальным не назовешь.

Слабых мест у Toyota Land Cruiser 80 немного, но это в полной мере относится к правильно эксплуатируемым экземплярам. При своевременном обслуживании это надежный внедорожник!

К основным достоинствам автомобиля можно отнести общую надежность конструкции, приемлемую для большого внедорожника динамику, относительно доступные запчасти (за исключением колес и электрики), отличную проходимость, просторный салон и большой багажник, престижность модели, а также довольно богатое оснащение.

Недостатки — жесткая подвеска, большой расход топлива, если салон кожаный — то сам материал покрывается трещинами и требует обновления, трудно найти действительно ухоженный и цельный экземпляр.

Наследие Toyota FJ80 Land Cruiser 1992 года выпуска

Продолжайте работать

Стать «автолюбителем» может каждый по-своему; некоторые из нас в восторге от автомобилей из фильмов или сериалов; другие вырастают рядом с редукторами или влюбляются в наши первые автомобили, отчаянно нуждаясь в независимости, которую можно найти внутри.Для некоторых из нас наши первые семейные автомобили щелкают переключателем «когда-нибудь он будет твоим» — мощная вещь, будь то классический Camaro 1967 года или, в случае этой истории, скромная Toyota FJ80 1990-х годов.

«НЕТ ЦЕНЫ, КОТОРУЮ ВЫ МОЖЕТЕ НАДАТЬ ВОСПОМИНАНИЯМ, ТЯЖЕЛОЙ РАБОТЕ И ПРИВЯЗАННОСТИ, КОГДА ОНИ ВСЕ СХОДЯТСЯ В ОДНОМ МЕСТЕ».

Гаррет Ханска, студент-механик Университета Оклахомы, испытал и сохранил радость от того, чтобы стать владельцем автомобиля.Через эпическую ветку на форуме Expedition Portal для энтузиастов бездорожья Ханска рассказывает читателям о процессах и проблемах модификации своего Toyota Land Cruiser 1992 года за четыре года владения им (потрясающие фотографии его многочисленных приключений можно найти как на форуме и в его аккаунте в Instagram @garretthanska ). Garrett FJ80 напоминает нам, что часто лучшие сборки — это не зрелищность, а внимание к деталям, качество исполнения и определенная иррациональная любовь.

Даже в цвете Dune Beige этот FJ80 создает поразительный контраст с окружающей средой.

Работает в семье

Отец Гаррета, Стив Ханска, был поклонником Jeep еще со времен учебы в колледже в Колорадо. В конце 90-х он и его жена Дебора пересели на более крупные внедорожники, поскольку у них появилась семья. В 1999 году они купили Toyota FJ62 Land Cruiser 1988 года выпуска и быстро влюбились друг в друга. В течение года Стив и Дебора отправились на охоту за Land Cruiser FJ80, мечтая о третьем ряду сидений, который он предлагал.Они нашли Land Cruiser серии FJ80 1992 года на стоянке у дилера с пробегом 175 000 миль, который даже не продавался — вскоре Hanksa превратились в полноценную семью Toyota. Стив оценил «сложную» конструкцию Land Cruiser, продал почти новый Yukon 1999 года и начал восстанавливать FJ40. Гаррету было 5 лет, когда его родители купили FJ80: на протяжении многих лет он возил мальчиков Hanska в школу и на ежегодные экскурсии в Колорадо, подпитывая любовь Гарретта к природе и внедорожникам.

«GARRETT FJ80 НАПОМИНАЕТ НАМ, ЧТО ЧАСТО
ЛУЧШИЕ СБОРКИ ЗАНИМАЮТСЯ НЕ ЗРЕЛИЩНОСТЬЮ, А СКОРЕЕ ВНИМАНИЕМ К ДЕТАЛЯМ, КАЧЕСТВОМ ИСПОЛНЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕННЫМ ВИДОМ ИРРАЦИОНАЛЬНОЙ ЛЮБВИ.

Любовь Гарретта к модели 1992 года заставила его легко передать его ему: когда приближалось его 16-летие, грузовик проводил большую часть времени в гараже семьи Ханска. Незадолго до того, как он официально стал его, Гаррет начал модифицировать FJ80 под руководством Стива. 2-дюймовый газлифт Ironman Nitro с 1,25-дюймовыми проставками спереди для выравнивания дорожного просвета занял первое место вместе с шинами 33×10,5×15 BFGoodrich KM1 на недавно окрашенных колесах. Защита щеток и подножки были сняты, окна затонированы, а бамперы и расширители окрашены подкладкой перед запуском в Колорадо, чтобы проверить новые дополнения.

Палатка на крыше CVT Mt. Bachelor означает, что везде, где останавливается Гаррет, есть комната для ночлега.

С этого момента сборка началась всерьез. Гаррет и Стив оба хотели перекрасить Land Cruiser в ретро-стиле, и у Стива была как раз под рукой краска Dune Beige с предыдущей реставрации FJ40. Поскольку времени на работу во время школьных каникул у Гаррета мало, Гаррет считает бесценными советы и опыт своего отца. Внимание Стива к деталям обострило его внимание и способствовало повышению качества FJ80.Иногда, например, когда Гаррет строил корзину-холодильник, а трубогиб оставлял вмятины на металле, Стив подталкивал его, чтобы он разгладил ее и сделал все правильно.

Принятие формы

Одним из самых сложных аспектов сборки было изменение множества ролей, которые она играет. Toyota Land Cruiser FJ80 1992 года не только должен быть способным внедорожником, чтобы добраться до горных участков, где Гаррет любит кататься на велосипеде, но и служить ему в качестве ежедневного водителя. Среди первых модификаций была идея, которую Стив придумал много лет назад, после того как ему пришлось засыпать моторный отсек снегом, чтобы снизить температуру во время пробега по перевалу Офир в Колорадо: вентиляционные отверстия капота от Pontiac Grand Prix GTP и электрический толкающий вентилятор были установлены спереди. радиатора для охлаждения двигателя 3FE.Также были установлены передачи Nitro 4.88, что улучшило характеристики 3FE на скоростях шоссе и позволило позже перейти на шины Kenda Klever Mud Terrain 35 × 12,5r17, обутые в 17-дюймовые колеса FJ Cruiser / 4Runner Trail Edition.

Жизнь на трассе стала намного проще благодаря шноркелю, специальным вентиляционным отверстиям на капоте и вентилятору радиатора, подающему холодный воздух к оригинальному двигателю 3FE.

Необходимые улучшения обнаруживались во время последующих поездок. Утечка форсунки в 3FE дала Гарретту возможность установить новые топливные форсунки Osidetiger с четырьмя отверстиями, что помогло сэкономить топливо, приемистость и сгладить работу двигателя на холостом ходу.Хотя Гарретт не является поклонником трубок, он установил их, чтобы в 3FE поступало больше чистого воздуха. «Это определенно окупилось», — говорит он сейчас, не только из-за дополнительного воздуха, но и после того, как он случайно оказался в Канадской реке в Оклахоме при высокой воде.

Гаррет также изготовил большое количество деталей для своего Land Cruiser 1992 года выпуска. Не найдя ползунков, которые ему понравились, он изготовил свои собственные вместе со стойкой для своей палатки на крыше. В прошлом году он также построил и установил новую центральную консоль, добавив модернизацию интерьера, например, розетки на 12 В в зоне сидений третьего ряда, а также новое головное устройство (с передней и задней камерами) и динамики.

Страсть Гаррета к езде на велосипеде и бездорожью подкрепляет друг друга.

FJ80 навсегда

Мы разговаривали с Гарретом в тот день, когда его FJ80 проехал 375 000 миль; он рассчитывает пройти 400 000 в течение следующих 18 месяцев. Внимание его отца к техническому обслуживанию привело к тому, что Гарретт унаследовал свой Land Cruiser 1992 года с оригинальной прокладкой головки блока цилиндров, трансмиссией и раздаточной коробкой. План состоит в том, чтобы сохранить Toyota FJ80 навсегда, заменяя или модифицируя детали по мере необходимости. Он в значительной степени покончил с эстетикой и имеет два мнения относительно установки турбокомпрессора: часть его хочет продолжать модернизацию и получать больше мощности от своей установки; другая часть хочет увидеть, как далеко может проехать его автомобиль, просто заменив масло и проведя общее техническое обслуживание.В любом случае, он берет FJ80 всякий раз, когда у него есть возможность отвлечься от учебы.

«ПЛАНИРУЕТСЯ СОХРАНИТЬ TOYOTA FJ80 НАВСЕГДА, ЗАМЕНЯЯ ИЛИ МОДИФИЦИРУЯ ДЕТАЛИ ПО НЕОБХОДИМОСТИ».

Взгляд Гаррета на жизнь и то, как он расставляет приоритеты, позволяет легко забыть о его возрасте. Он мимоходом упоминает поставленный в 2005 году диагноз острого лимфоцитарного лейкоза, или ОЛЛ, наиболее распространенного детского рака, согласно данным клиники Майо.

К счастью, сейчас Гаррет здоров, и говорит, что этот опыт научил его относиться к жизни по принципу «делай то, что любишь».Его совет для тех, кто хочет делать свои собственные сборки, прост и неоспорим: «Все, что у вас есть, не должно быть безумно красивым или быстрым, главное, чтобы в конце дня вы могли выйти и исследовать. Проведите исследование».

Не для шоу и не для продажи: эта Toyota FJ80 готова к исследованиям на протяжении всей жизни.

От кампуса до дюн — этот Land Cruiser 1992 года справляется со всеми задачами.

Сочетание изготовленных на заказ деталей и деталей подвески Ironman помогает FJ80 преодолевать любые препятствия.

Помимо возможной замены двигателя, если 3FE 1992 года наконец выйдет из строя (в качестве опции предлагается турбодизель 1HD-T), у Garrett нет никаких новых проектов на горизонте.

Когда мы спросили, хочет ли он, чтобы Tread энтузиасты знали что-нибудь о его Land Cruiser 1992 года, первое, что он предложил, было быстрое «Это не для продажи», посмеиваясь над предложениями, которые он получал со всего мира. Нет никакой цены за воспоминания, тяжелую работу и привязанность, когда все они сходятся в одном месте. Как мы уже говорили, это иррациональная любовь.

Платформа:
1992 Toyota Land Cruiser

Тип двигателя:
3FE 4. 0L рядная шестерка

Подвеска:

  • Высокопроизводительная серия Ironman 4×4, подъемник 50 мм
  • Амортизаторы Ironman 4×4 из пеноматериала, стабилизатор рулевого управления Ironman
  • Специальные передние проставки 1 3/8 витка
  • Изготовленный на заказ 1/2-дюймовый полиуретановый боди-лифт
  • Комплект пневматического подъемника 1000 в задних катушках
  • 15 мм выравнивающая прокладка Metaltech на задней катушке водителя
  • Шайба мод коррекция колеса
  • Кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости
  • Удлиненные тормозные магистрали Slee для бездорожья
  • 35×12.Грязевая резина 5r17 kenda klever
  • 2011-2014 FJ Cruiser/2010-2013 4Runner Trail Edition Колеса
  • Nitro шестерня и ось 4,88 зубчатая передача (передняя и задняя)

Принадлежности:

  • Задняя дуга Ironman 4×4 Deluxe
  • Камнеползни, изготовленные по индивидуальному заказу
  • Нестандартная шина со стороны водителя, поворотная
  • Лебедка Badlands грузоподъемностью 12 000 фунтов с аксессуарами ARB 4×4
  • Поворотная дверь Yeti 45 со стороны пассажира Custom
  • 48-дюймовый домкрат со специальной ручкой Dune Beige
  • Крепления для подъема быка
  • Специальная сцепка ресивера, индивидуальная полноразмерная плоская стойка
  • Вариатор Mt. Палатка на крыше холостяка и пристройка
  • Индивидуальный ветровой обтекатель для палатки на крыше
  • 8-футовая маркиза Custom
  • Воздушный баллон на 5 галлонов
  • Бортовой воздушный компрессор Custom York 210
  • Дефлекторы капота Pontiac Grand Prix GTP
  • Алюминиевый радиатор
  • Муфта вентилятора ступицы Green с жидкостью 15K сСт
  • Топливные форсунки Osidetiger с четырьмя отверстиями
  • EGR удалить
  • Выхлопная система Cat-Back с большим зазором при переоборудовании с одной катушкой
  • Трубка
  • 40-дюймовая светодиодная панель на багажнике на крыше со специальными креплениями
  • Панель шестиклавишных переключателей Blue Sea contura
  • Кулисные переключатели Daystar
  • Специальный задний ящик для хранения
  • Багажник задний «чердак»
  • Индивидуальная центральная консоль в стиле туффи
  • Крепление для велосипедов Northshore NSR-4
  • Прочные распорки люка
  • Розетка 12 В на консоли
  • Удлиненные дифференциальные сапуны
  • Индивидуальные удлинители сиденья водителя

Примечание редактора . Версия этой статьи впервые появилась в осеннем печатном выпуске журнала Tread Magazine за 2016 год.

Схема блока предохранителей Тойота Ленд Крузер 80 и реле с назначением и расположением

Тойота Ленд Крузер 80 выпускалась в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 годах. расположение электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Ленд Крузер 80 со схемами коробок и фото примерами их исполнения. Выделите предохранитель прикуривателя.

Сверьте информацию со схемами на крышке коробки.

Пассажирский отсек

Местоположение

Макет

Назначение

Блок предохранителя

  • ABS ECU
  • Открытие цепи
  • RELAY BOX
  • Центр дифференциал блокировки блокировки RELAY
  • Реле фиксатора освещения
  • ЭБУ круиз-контроля
  • Усилитель системы кондиционирования
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя. RUM RELAY
  • Реле управления скоростью вентилятора
  • A / C усилитель
  • модуль управления двигателем
  • стереокомпонентный усилитель компонентов
  • дифференциальный замок ECU
  • зажигание ключевой цилиндр 120168
  • STYBAG STATION MASSUSE

    расположен в нижней части приборной панели под защитной крышкой.

    Диаграмма

    1 15A CIG — сигарета , силовые зеркала, цифровой часовой дисплей, радио, кассетный рекордер, мощность воздуха, автоматическая система переключения передачи, SRS система подушек безопасности 90 496 7 11 15 9 9
    1
    2 15A TAIL — задние фонари, подсветка номерного знака, габаритные огни и передние габаритные огни, подсветка приборной панели, часы, подсветка перчаточного ящика
    3 15A OBD — бортовая диагностика система
    4 10A STOP – стоп-сигналы, система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, устройство отмены круиз-контроля, система блокировки переключения АКПП
    5 20A DEFOG – обогрев заднего стекла
    6 20A СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ – Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла, очистители и омыватели заднего стекла
    10A GAUGE – Приборы и датчики, индикаторы напоминания об обслуживании и предупреждающие зуммеры (кроме сигнальных ламп выхлопных газов и открытой двери), фонари заднего хода 15A ECU-IG — система контроля круиз
    10 10A ECU-B — Система подушки безопасности SRS
    20a Red-HTR — кондиционер
    12 7,5a Igl Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, система контроля выбросов, система подушек безопасности SRS
    13 10A A. C — Кондиционер
    14 30A Diff — дифференциальный замок
    17
    18 40A FL HEATER – Кондиционер
    19 30A FL POWER – Электростеклоподъемники, электропривод замков дверей, электролюк в крыше

    Предохранитель № 1, 15А, есть

    релейный блок

    Диаграмма

    Функции

    R1 обогрева
    R2 Нагреватель
    R3 силовых реле
    R4 Taillight
    R5 светосигнализатор
    R6 Не используется
    R7 вентилятор
    R8 Воздуходувка High

    Дополнительные элементы

    Диаграмма охлаждения

    Назначение

      1. лунный реле крыши реле
      2. реле нагревателя
      3. WOODER усилитель
      4. Shift Locker Relay
      5. REFTOL CONTROL ECU
      6. DOWER LOCK CONTROL RELLAY

        Местоположение

        Расположение

        Декодирование

        90 445
      7. Распределительная коробка
      8. Предохранитель и релейная коробка
      9. High Power Fuse-link

      Схема распределительной площадки

      Схема Photo

      Chirls Protected

      9 5 4
      ACC ACC — Terminal ACC замок зажигания
      B IG — IG1 Терминал выключателя зажигания
      C (B +) — сеткая связь электрической схемы
      D (E -) — Заземление

      Предохранитель и реле Коробка

      Photo Пример

      Пример диаграммы из Крышки коробки

      Диаграмма Назначение

      90 504 4 5 9 9 12
      1 не используется
      2 7,5а Зарядная система, контрольная лампа разряда
      3 15A EFI – система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива
      4 20A CDS-вентилятор
      15a Head (RH) — Правые фары
      6 15a Head (LH) — Левая фара
      7 не используется
      8 8 не используется
      9 9 9 15A HAZ-HORD — Аварийные региши, Beeps
      10 10A Dome — Интерьерное освещение, Личное освещение, Освещение багажника, Освещение зажигания , часы, радио, кассетный магнитофон, электрическая антенна, освещение туалетного столика
      11 50A AM 1 – Все компоненты CIG, WIPER, GAUGE, TURN, ECU-IG, REAR-HTR, IGN, DIFF и FL Силовые цепи
      60A ABS — антиблокировочный тормозной систему
      RELALE
      R1 Engine Control
      R2 HONG
      R3 не используется
      R4 R4
      R5 R5
      R6 не используется

      Может быть дополнительный блок АБС.