Лэнд крузер 80 фото: Toyota Land Cruiser 80: цена Тойота Лэнд Крузер 80, технические характеристики Тойота Лэнд Крузер 80, фото, отзывы, видео

The Ultimate Overland Rig — Взгляд владельца Landcruiser 80 • Портал приключений

Тодд Роджерс, владелец и главный гид/инструктор Four Points Adventures

У меня были грузовики и автомобили Toyota с 20 лет, и каждый из них был надежным транспортным средством. В 2016 году, когда мне понадобился совершенный наземный автомобиль, я остановился на Landcruiser 80-й серии из-за его надежной и функциональной истории. Я владел этой Toyota Land Cruiser 1993 года в течение 6 лет.

С чего начать, думаю лучше с нуля 😉

Falken Mud Terrain 33-дюймовые шины, достаточно маленькие, чтобы мне не приходилось переустанавливать оси, но достаточно большие, чтобы справиться с Рубиконом и уберечь мои оси от большинства неровностей.

Этот Landcrusier поставлялся с заводскими «рундуками» по центру, спереди и сзади.

2,5-дюймовый подъемник OME с мощными пружинами для всего дополнительного веса, который я ношу.

Передний бампер Slee «Shortbus» и ползунки.

Задний бампер Dobinsons с двумя поворотными выходами, к которому я приварил ящик, чтобы я мог нести либо 10 галлонов дополнительного топлива, либо переносной горшок (в зависимости от поездки).

Передний бампер оснащен лебедкой Mean Mother с синтетическим тросом и отделан плоской линией «закрытой системы» Factor 55 (в которой было обнаружено несколько камней, чтобы придать ему характер).

Для тех сложных ночных троп я установил «горные огни», построенные из одной из самодельных систем Hardkorr, которые очень хорошо работали для трасс, а также для приятного окружающего «настроения» освещения в лагере.

Моторный отсек все еще довольно стандартный, за исключением системы Dobinsons Dual Battery и шноркеля с предварительным очистителем (или тем, что я называю «спиннером для салата»), прикрепленным сверху.

Наряду с системой с двумя батареями, есть система управления солнечной энергией, так что я могу заряжать батареи и поддерживать работу холодильника во время парковки, используя 100-ваттную панель.

Внутри Landcrusier есть еще несколько модов:

Большой двухконтейнерный холодильник Snomaster для хранения мяса, сыров, пива и мороженого холодными (даже в Долине Смерти, YES Ice Cream!)

Самодельный контейнер с 2 ящиками для вещей, которые постоянно находятся в грузовике, таких как запасные части, инструменты, плита и посуда.

Самодельный «чердак» (сделанный из металлической сетчатой ​​витрины), висящий прямо под потолком, несет легкие вещи, такие как брезент, одежду и мою 100-ваттную солнечную панель.

Для освещения лагеря/кухни у меня есть двухцветная (белый/янтарный) светодиодная система HardKorr с регулируемой мощностью, установленная на заднем люке.

Для связи я использую все радиостанции и антенны марки Midland для GMRS и HAM.

На крыше Landcruiser есть багажник Prinsu, на котором установлена ​​палатка Tepui, антенны и мои фонари HardKorr.

Когда я отправляюсь в поездку, этот автомобиль дает мне ощущение непобедимости, теперь это не без, конечно, надлежащих резервных опций (запасные части, обширный набор инструментов, Delorme Explorer+, полный медицинский комплект, включая AED, и 10+ лет опыт работы в горно-спасательной службе), потому что меня не волнует, какой у вас автомобиль или насколько он новый, всегда есть вероятность поломки, но, по крайней мере, с этим грузовиком я чувствую, что если что-то сломается, я могу это починить или продолжить движение с что бы ни сломалось.

Боже мой! Расход бензина убивает меня, хотя, конечно, с 250 тысячами миль на одометре, вероятно, не помешало бы немного освежить моторный отсек.

Хотя я люблю свой Land Cruiser, он, вероятно, не обязательно подходит для всех.Выбирая транспортное средство, постарайтесь представить себя и, возможно, семью, выезжающими «из дома» и попытайтесь представить себе, как это выглядит в действительности. Возможно, Subaru или что-то подобное с хорошими шинами и багажником на крыше — это все, что вам нужно. Скоро появится электрика, которая тоже может «соответствовать всем требованиям».

В любом случае, я видел что угодно, от маленьких полноприводных пикапов до вездеходов Hummer h2, и важно не то, чем ты водишь, а то, что ты умеешь на этом ездить.

Land Cruiser 80 Series продан за 136 000 долларов США

Снимок

• Рекордная цена на Land Cruiser 1994 года
• Модель 80 была «стойкой ворот» в дизайне новой серии 300

Мы все видели, как цены на винтажные Land Cruiser и особенно на классический вариант FJ40 зашкаливают, особенно в США, где они очень популярны, но относительно редки.Но никто не ожидал прочитать заголовок о 80-й серии 1994 года, проданной за ошеломляющую сумму в 136 000 долларов США!

Конечно, этот конкретный FZJ80 может иметь самый низкий первоначальный пробег из всех 80-х на планете, всего 1005 миль, показывающих на его одометре, но цена продажи потрясающая.

4

В объявлении о продаже на сайте Bring-a-Trailer говорится, что автомобиль находился в коллекции первоначального владельца до 2020 года, когда его снова продали. Новый владелец полностью обслужил его, заменив масла, ремни и шины, и снова прорекламировал его.

Помимо элементов, замененных для обеспечения пригодности автомобиля к эксплуатации, модель 80 полностью оригинальна с бензиновым 4,5-литровым двигателем 1FZ-FE и автоматической коробкой передач, окрашена в зеленый металлик и имеет серый кожаный салон.

4

Мало что известно о победителе тендера, но поиск его истории BAT показывает, что он обычно выбирает и покупает автомобили с небольшим пробегом, и это первый Land Cruiser или внедорожник в его истории.

Во время недавнего показа совершенно нового Land Cruiser 300-й серии главный инженер Toyota, Таками Йоко, упомянул о 80-й серии, заявив, что они использовали его в качестве «ориентира» при проектировании и тестировании нового автомобиля и что любой новый Land Cruiser должен соответствовать или даже превосходить модель 80 по способности нырять на бездорожье. Это высокая оценка автомобиля, которому уже четверть века, и свидетельство того, почему многие давние владельцы Land Cruiser до сих пор говорят, что их 80-й был их фаворитом.

4

Нам интересно, добавили ли комментарии Токоо-сан какую-либо ценность к цене продажи этого экземпляра.

Посмотрите более 100 фотографий этой уникальной и, возможно, самой дорогой в мире модели 80-й серии в рекламе здесь.

Toyota Land Cruiser 80: характеристики, фото и обзор

Land Cruiser 80 впервые был представлен публике в 1989 году, уже в следующем году стартовало его серийное производство.Именно с 80-й серии принято считать современную историю модели. В 1994 году автомобиль пережил небольшое обновление. На конвейере «Восьмидесятая серия» продержалась почти десять лет — до марта 1998 года, что само по себе говорит о том, какой удачной получилась эта машина.

Модель Toyota Land Cruiser 80 представляет собой полноразмерный внедорожник с прочной рамой и прочным кузовом с толстым слоем металла.

Автомобиль предлагался исключительно с пятидверным кузовом.Его длина составляла 4780 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1870 мм, колесная база — 2850 мм, дорожный просвет — 210 мм. В снаряженном состоянии внедорожник весил от 2100 до 2260 кг в зависимости от исполнения. Объем багажного отделения составляет 830 литров, а со сложенным задним сиденьем — 1370 литров.

Для Ленд Крузер 80 предлагалась широкая линейка двигателей, которая включает бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные агрегаты.

• Бензопровод состоял из рабочего объема от 4.0 до 4,5 литров, выдающий от 155 до 215 лошадиных сил.
• Дизельные агрегаты имели объем 4,2 литра и мощность от 120 до 179 «лошадок». Они сочетались с 5-ступенчатой ​​МКПП или 4-диапазонным «автоматом».

В трансмиссии возможны два варианта — подключаемый полный привод (FULL-TIME 4WD) и постоянный (part-time 4wd).

Модель 80-й серии славилась отличными внедорожными способностями. Рамный кузов и надежная подвеска с мощными пружинами позволяли легко штурмовать тяжелые дорожные условия, не опасаясь за машину.К тому же этот внедорожник умел ехать достаточно быстро – так что скорость 150-160 км/ч для него не проблема, при этом на дороге он ведет себя стабильно и предсказуемо, хотя управление идеальным не назовешь.

Слабых мест у Toyota Land Cruiser 80 немного, но это в полной мере относится к правильно эксплуатируемым экземплярам. При своевременном обслуживании это надежный внедорожник!

К основным достоинствам автомобиля можно отнести общую надежность конструкции, приемлемую для большого внедорожника динамику, относительно доступные запчасти (за исключением колес и электрики), отличную проходимость, просторный салон и большой багажник, престижность модели, а также довольно богатое оснащение.

Недостатки — жесткая подвеска, большой расход топлива, если салон кожаный — то сам материал покрывается трещинами и требует обновления, трудно найти действительно ухоженный и цельный экземпляр.

Наследие Toyota FJ80 Land Cruiser 1992 года выпуска

Стать «автолюбителем» может каждый по-своему; некоторые из нас в восторге от автомобилей из фильмов или сериалов; другие вырастают рядом с редукторами или влюбляются в наши первые автомобили, отчаянно нуждаясь в независимости, которую можно найти внутри.Для некоторых из нас наши первые семейные автомобили щелкают переключателем «когда-нибудь он будет твоим» — мощная вещь, будь то классический Camaro 1967 года или, в случае этой истории, скромная Toyota FJ80 1990-х годов.

«НЕТ ЦЕНЫ, КОТОРУЮ ВЫ МОЖЕТЕ НАДАТЬ ВОСПОМИНАНИЯМ, ТЯЖЕЛОЙ РАБОТЕ И ПРИВЯЗАННОСТИ, КОГДА ОНИ ВСЕ СХОДЯТСЯ В ОДНОМ МЕСТЕ».

Гаррет Ханска, студент-механик Университета Оклахомы, испытал и сохранил радость от того, чтобы стать владельцем автомобиля.Через эпическую ветку на форуме Expedition Portal для энтузиастов бездорожья Ханска рассказывает читателям о процессах и проблемах модификации своего Toyota Land Cruiser 1992 года за четыре года владения им (потрясающие фотографии его многочисленных приключений можно найти как на форуме и в его аккаунте в Instagram @garretthanska ). Garrett FJ80 напоминает нам, что часто лучшие сборки — это не зрелищность, а внимание к деталям, качество исполнения и определенная иррациональная любовь.

Даже в цвете Dune Beige этот FJ80 создает поразительный контраст с окружающей средой.

Работает в семье

Отец Гаррета, Стив Ханска, был поклонником Jeep еще со времен учебы в колледже в Колорадо. В конце 90-х он и его жена Дебора пересели на более крупные внедорожники, поскольку у них появилась семья. В 1999 году они купили Toyota FJ62 Land Cruiser 1988 года выпуска и быстро влюбились друг в друга. В течение года Стив и Дебора отправились на охоту за Land Cruiser FJ80, мечтая о третьем ряду сидений, который он предлагал.Они нашли Land Cruiser серии FJ80 1992 года на стоянке у дилера с пробегом 175 000 миль, который даже не продавался — вскоре Hanksa превратились в полноценную семью Toyota. Стив оценил «сложную» конструкцию Land Cruiser, продал почти новый Yukon 1999 года и начал восстанавливать FJ40. Гаррету было 5 лет, когда его родители купили FJ80: на протяжении многих лет он возил мальчиков Hanska в школу и на ежегодные экскурсии в Колорадо, подпитывая любовь Гарретта к природе и внедорожникам.

«GARRETT FJ80 НАПОМИНАЕТ НАМ, ЧТО ЧАСТО
ЛУЧШИЕ СБОРКИ ЗАНИМАЮТСЯ НЕ ЗРЕЛИЩНОСТЬЮ, А СКОРЕЕ ВНИМАНИЕМ К ДЕТАЛЯМ, КАЧЕСТВОМ ИСПОЛНЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕННЫМ ВИДОМ ИРРАЦИОНАЛЬНОЙ ЛЮБВИ.

Любовь Гарретта к модели 1992 года заставила его легко передать его ему: когда приближалось его 16-летие, грузовик проводил большую часть времени в гараже семьи Ханска. Незадолго до того, как он официально стал его, Гаррет начал модифицировать FJ80 под руководством Стива. 2-дюймовый газлифт Ironman Nitro с 1,25-дюймовыми проставками спереди для выравнивания дорожного просвета занял первое место вместе с шинами 33×10,5×15 BFGoodrich KM1 на недавно окрашенных колесах. Защита щеток и подножки были сняты, окна затонированы, а бамперы и расширители окрашены подкладкой перед запуском в Колорадо, чтобы проверить новые дополнения.

Палатка на крыше CVT Mt. Bachelor означает, что везде, где останавливается Гаррет, есть комната для ночлега.

С этого момента сборка началась всерьез. Гаррет и Стив оба хотели перекрасить Land Cruiser в ретро-стиле, и у Стива была как раз под рукой краска Dune Beige с предыдущей реставрации FJ40. Поскольку времени на работу во время школьных каникул у Гаррета мало, Гаррет считает бесценными советы и опыт своего отца. Внимание Стива к деталям обострило его внимание и способствовало повышению качества FJ80.Иногда, например, когда Гаррет строил корзину-холодильник, а трубогиб оставлял вмятины на металле, Стив подталкивал его, чтобы он разгладил ее и сделал все правильно.

Принятие формы

Одним из самых сложных аспектов сборки было изменение множества ролей, которые она играет. Toyota Land Cruiser FJ80 1992 года не только должен быть способным внедорожником, чтобы добраться до горных участков, где Гаррет любит кататься на велосипеде, но и служить ему в качестве ежедневного водителя. Среди первых модификаций была идея, которую Стив придумал много лет назад, после того как ему пришлось засыпать моторный отсек снегом, чтобы снизить температуру во время пробега по перевалу Офир в Колорадо: вентиляционные отверстия капота от Pontiac Grand Prix GTP и электрический толкающий вентилятор были установлены спереди. радиатора для охлаждения двигателя 3FE.Также были установлены передачи Nitro 4.88, что улучшило характеристики 3FE на скоростях шоссе и позволило позже перейти на шины Kenda Klever Mud Terrain 35 × 12,5r17, обутые в 17-дюймовые колеса FJ Cruiser / 4Runner Trail Edition.

Жизнь на трассе стала намного проще благодаря шноркелю, специальным вентиляционным отверстиям на капоте и вентилятору радиатора, подающему холодный воздух к оригинальному двигателю 3FE.

Необходимые улучшения обнаруживались во время последующих поездок. Утечка форсунки в 3FE дала Гарретту возможность установить новые топливные форсунки Osidetiger с четырьмя отверстиями, что помогло сэкономить топливо, приемистость и сгладить работу двигателя на холостом ходу.Хотя Гарретт не является поклонником трубок, он установил их, чтобы в 3FE поступало больше чистого воздуха. «Это определенно окупилось», — говорит он сейчас, не только из-за дополнительного воздуха, но и после того, как он случайно оказался в Канадской реке в Оклахоме при высокой воде.

Гаррет также изготовил большое количество деталей для своего Land Cruiser 1992 года выпуска. Не найдя ползунков, которые ему понравились, он изготовил свои собственные вместе со стойкой для своей палатки на крыше. В прошлом году он также построил и установил новую центральную консоль, добавив модернизацию интерьера, например, розетки на 12 В в зоне сидений третьего ряда, а также новое головное устройство (с передней и задней камерами) и динамики.

Страсть Гаррета к езде на велосипеде и бездорожью подкрепляет друг друга.

FJ80 навсегда

Мы разговаривали с Гарретом в тот день, когда его FJ80 проехал 375 000 миль; он рассчитывает пройти 400 000 в течение следующих 18 месяцев. Внимание его отца к техническому обслуживанию привело к тому, что Гарретт унаследовал свой Land Cruiser 1992 года с оригинальной прокладкой головки блока цилиндров, трансмиссией и раздаточной коробкой. План состоит в том, чтобы сохранить Toyota FJ80 навсегда, заменяя или модифицируя детали по мере необходимости. Он в значительной степени покончил с эстетикой и имеет два мнения относительно установки турбокомпрессора: часть его хочет продолжать модернизацию и получать больше мощности от своей установки; другая часть хочет увидеть, как далеко может проехать его автомобиль, просто заменив масло и проведя общее техническое обслуживание.В любом случае, он берет FJ80 всякий раз, когда у него есть возможность отвлечься от учебы.

«ПЛАНИРУЕТСЯ СОХРАНИТЬ TOYOTA FJ80 НАВСЕГДА, ЗАМЕНЯЯ ИЛИ МОДИФИЦИРУЯ ДЕТАЛИ ПО НЕОБХОДИМОСТИ».

Взгляд Гаррета на жизнь и то, как он расставляет приоритеты, позволяет легко забыть о его возрасте. Он мимоходом упоминает поставленный в 2005 году диагноз острого лимфоцитарного лейкоза, или ОЛЛ, наиболее распространенного детского рака, согласно данным клиники Майо.

К счастью, сейчас Гаррет здоров, и говорит, что этот опыт научил его относиться к жизни по принципу «делай то, что любишь».Его совет для тех, кто хочет делать свои собственные сборки, прост и неоспорим: «Все, что у вас есть, не должно быть безумно красивым или быстрым, главное, чтобы в конце дня вы могли выйти и исследовать. Проведите исследование».

Не для шоу и не для продажи: эта Toyota FJ80 готова к исследованиям на протяжении всей жизни.

От кампуса до дюн — этот Land Cruiser 1992 года справляется со всеми задачами.

Сочетание изготовленных на заказ деталей и деталей подвески Ironman помогает FJ80 преодолевать любые препятствия.

Помимо возможной замены двигателя, если 3FE 1992 года наконец выйдет из строя (в качестве опции предлагается турбодизель 1HD-T), у Garrett нет никаких новых проектов на горизонте.

Когда мы спросили, хочет ли он, чтобы Tread энтузиасты знали что-нибудь о его Land Cruiser 1992 года, первое, что он предложил, было быстрое «Это не для продажи», посмеиваясь над предложениями, которые он получал со всего мира. Нет никакой цены за воспоминания, тяжелую работу и привязанность, когда все они сходятся в одном месте. Как мы уже говорили, это иррациональная любовь.

Платформа:
1992 Toyota Land Cruiser

Тип двигателя:
3FE 4. 0L рядная шестерка

Подвеска:

• Высокопроизводительная серия Ironman 4×4, подъемник 50 мм
• Амортизаторы Ironman 4×4 из пеноматериала, стабилизатор рулевого управления Ironman
• Специальные передние проставки 1 3/8 витка
• Изготовленный на заказ 1/2-дюймовый полиуретановый боди-лифт
• Комплект пневматического подъемника 1000 в задних катушках
• 15 мм выравнивающая прокладка Metaltech на задней катушке водителя
• Шайба мод коррекция колеса
• Кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости
• Удлиненные тормозные магистрали Slee для бездорожья
• 35×12.Грязевая резина 5r17 kenda klever
• 2011-2014 FJ Cruiser/2010-2013 4Runner Trail Edition Колеса
• Nitro шестерня и ось 4,88 зубчатая передача (передняя и задняя)

Принадлежности:

• Задняя дуга Ironman 4×4 Deluxe
• Камнеползни, изготовленные по индивидуальному заказу
• Нестандартная шина со стороны водителя, поворотная
• Лебедка Badlands грузоподъемностью 12 000 фунтов с аксессуарами ARB 4×4
• Поворотная дверь Yeti 45 со стороны пассажира Custom
• 48-дюймовый домкрат со специальной ручкой Dune Beige
• Крепления для подъема быка
• Специальная сцепка ресивера, индивидуальная полноразмерная плоская стойка
• Вариатор Mt. Палатка на крыше холостяка и пристройка
• Индивидуальный ветровой обтекатель для палатки на крыше
• 8-футовая маркиза Custom
• Воздушный баллон на 5 галлонов
• Бортовой воздушный компрессор Custom York 210
• Дефлекторы капота Pontiac Grand Prix GTP
• Алюминиевый радиатор
• Муфта вентилятора ступицы Green с жидкостью 15K сСт
• Топливные форсунки Osidetiger с четырьмя отверстиями
• EGR удалить
• Выхлопная система Cat-Back с большим зазором при переоборудовании с одной катушкой
• Трубка
• 40-дюймовая светодиодная панель на багажнике на крыше со специальными креплениями
• Панель шестиклавишных переключателей Blue Sea contura
• Кулисные переключатели Daystar
• Специальный задний ящик для хранения
• Багажник задний «чердак»
• Индивидуальная центральная консоль в стиле туффи
• Крепление для велосипедов Northshore NSR-4
• Прочные распорки люка
• Розетка 12 В на консоли
• Удлиненные дифференциальные сапуны
• Индивидуальные удлинители сиденья водителя

Примечание редактора . Версия этой статьи впервые появилась в осеннем печатном выпуске журнала Tread Magazine за 2016 год.

Схема блока предохранителей Тойота Ленд Крузер 80 и реле с назначением и расположением

Тойота Ленд Крузер 80 выпускалась в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 годах. расположение электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Ленд Крузер 80 со схемами коробок и фото примерами их исполнения. Выделите предохранитель прикуривателя.

Сверьте информацию со схемами на крышке коробки.

Пассажирский отсек

Местоположение