Куга обзор: Тест-драйвы Ford Kuga (Форд Куга) от «За рулем»

Содержание

Тест-драйв Ford Kuga. На две головы выше

Под конец 2020 года Ford порадовал своих украинских фанатов сразу двумя яркими новинками – компактным кроссовером Puma и долгожданным новым поколением Kuga. О первом мы вам совсем недавно рассказывали, настал черед второго. Поехали!

Даже при беглом визуальном сравнении старой и новой «Куги» становится очевидно, что эти автомобили из разных инженерных и дизайнерских эпох. Восемь лет, разделявших дебюты второй и третьей генераций модели – словно пропасть. Но давайте не будем о прошлом, оставим его историкам и адептам вторичного рынка. Новый Ford Kuga выглядит современно, стильно и солидно настолько, что не уступает внешностью большинству премиальных кроссоверов. Кто-то видит в нем схожесть с Aston Martin, кто-то – с Porsche Macan. Но это все лишь досужие разговоры, и они нашему герою только льстят.

Распахнув дверь и заглянув в салон, вы убедитесь – это точно Ford. Ставшая за последние годы привычной для марки архитектура оформления интерьера перекочевала и сюда со всеми самыми современными наработками, включая полностью цифровую панель приборов диагональю 12,3 дюйма, беспроводную зарядку для смартфона и «шайбу» переключения режимов трансмиссии.

Много говорить об этом не будем, потому что этот интерьер, как и любой другой, нужно потрогать руками и почувствовать пятой точкой, чтобы понять, действительно ли он «ваш». Но точно можно сказать, что эргономика у современных «фордов» очень даже хороша, а материалы отделки, если говорить конкретно о новой «Куге», действительно качественные. Даже жесткие пластики, там, где они есть, приятны на ощупь и радуют глаз. При этом места в салоне много и в первом, и во втором ряду (задний диван двигается продольно, спинка регулируется по наклону и впервые для модели тут есть подогрев). Ну и багажник объемом 556 литров тоже маленьким не покажется.

Впрочем, пара придирок у нас все же есть. Во-первых, толщина и угол наклона передних стоек создают слишком большую «слепую зону». Ну и механические регулировки водительского сиденья в далеко не бедной и, мягко говоря, совсем не дешевой комплектации ST-Line почти за 45 тысяч долларов, выглядят как-то странно и даже инородно.

О комплектациях стоит сказать отдельно. Kuga в принципе не предлагается в Украине в оснащении типа «шаманский бубен». Это изначально хорошо укомплектованный кроссовер, стартующий с версии Titanium (для многих моделей раньше это был топ). Отсюда и входная цена в районе 31 тысячи долларов за версию с «механикой» и 1,5-литровым бензиновым EcoBoost на 150 «сил». 1,5-литровый, но уже турбодизель EcoBlue со 120 «лошадками» и 8-ступенчатым «автоматом» можно купить примерно за 32 тысячи долларов, а самый мощный в гамме мотор – 2-литровый 190-сильный турбодизель – все в той же комплектации Titanium, но уже с полным приводом, стоит 38 тысяч долларов. Его же (и только его) можно получить в средней комплектации Lux и топовой ST-Line. Дорого, да, но по совокупности параметров новая Kuga того стоит и может на равных соперничать с хорошими комплектациями Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 и других популярных представителей этого класса кроссоверов.

Ford Kuga не только не уступает вышеозначенным грандам в оснащении, он и на дороге ведет себя более чем достойно. Его плотная и энергоемкая подвеска отлично отрабатывает неровности, сохраняя должный уровень комфорта пассажиров. Шумоизоляция тоже на высоте. А рулежка так и вовсе – одно удовольствие. Что ожидаемо, ведь в основе этого автомобиля лежит платформа, на которой уже построен очень дружелюбный к драйверам Focus. Пухлый руль точно и быстро реагирует даже на небольшие углы поворота, крены кузова минимальны для кроссовера такого размера, стабильность на прямой и в поворотах – на зависть многим.

К сожалению, мы с вами дожили до тех времен, когда экологические стандарты «зажали» современные моторы до такого состояния, что разгон с места до «сотни» за 8,7 секунды кажется нам вполне приличным. И это у 2-литрового турбодизеля, выдающего 400 Нм пикового крутящего момента! Но, справедливости ради, нужно отметить, что на городских скоростях Kuga с топовым мотором очень и очень шустра. Тяги много с самых низов, а это значит, что вы всегда будете иметь определенный запас динамики и возможность двигаться быстрее потока, если в том возникнет необходимость.

И не разоритесь на топливе. Реально в городском цикле можно получить расход в районе 7,0-7,5 л солярки, даже если периодически играть со спорт-режимом. Еще пол-литра или даже литр можно сбросить, если ездить аккуратно в эко-режиме. Но сначала спросите себя – оно вам надо? Новый Ford Kuga настолько хорош, что водить его, думая о незначительной экономии топлива – преступление. Этим автомобилем можно и нужно наслаждаться по полной программе.

Достоинства и недостатки

+ Солидная внешность, богатые комплектации, просторный салон, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция.

– Завышенная цена, передние стойки немного мешают обзору, нет электропривода водительского сиденья даже в топе.

Обзор автомобиля Ford Kuga второго поколения.

Прошёл почти месяц с тех пор как я покатался на автомобиле Ford Kuga. А я до сих пор почти ничего про этот автомобиль не написал. Да и вопросов про машину получил не мало. Поэтому исправляю ситуацию. Так как Ford Kuga продаётся в России уже больше года, сильно вдаваться в технические характеристики не буду. Информации в интернете на эту тему и без меня хватает. Расскажу в основном о своих ощущениях, которые получил при вождения этого автомобиля, во время небольшого путешествия в Смоленскую область.

Несмотря на то, что на дворе была ранняя осень, по ночам в этих краях температура воздуха опускалась до -5 градусов. А первую съёмку автомобиля я запланировал сделать рано утром, в первых лучах солнца, когда туман только начинает подниматься. Проснулся когда за окном ещё было темно, сел в машину, завёлся, а все стёкла покрыты толстым слоем инея. Тут-то я впервые и ощутил прелесть лобового стекла с подогревом. Не прошло и минуты, лобовое стекло полностью оттаяло, скребок не пригодился. Правда у таких стёкол есть и недостаток, по сравнению с обычными они более хрупкие. И могут легко треснуть, при попадании в них камешка от впереди идущей машины. Но не будем писсимистами.

Как я уже писал ранее, мне довелось покататься на автомобиле в максимальной комплектации TITANIUM PLUS, с 2-литровоым дизельным двигатель Duratorq TDCi (140 л.с.), и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями Ford Powershift. За 800 километров, которые я накатал, средний расход топлива составил около 9.5 литров. Это и трасса, и лёгкое бездорожье.

Что касается дизайна, то тут на любителя. Моё мнение — визуально автомобиль выглядит достойно. В то время пока многие пытаются сделать футуристический дизайн, форд сделали красивый автомобиль без излишеств. В дизайне экстерьра нет чего-то сверх естественного, но вместе с тем, нет ничего лишнего-отталкивающего. Всего, что называется — в меру.

Отдельно хочется отметить наличие панорамной крыши, правда не на всех комплектациях. Это действительно круто. Часть нашего маршрута пролегала по просторам Кубинки, где в то время пока мы ехали, в небе тренировалась пилотажная группа «Русские Витязи», и пассажиры заднего ряда с удовольствием наблюдали за фигурами высшего пилотажа самолётов Су-27.

А вот с дизайном интерьера не всё так однозначно. Интерьер получился современным, местами даже очень. В какой-то момент даже начинает казаться, что элементы интерьера взяты из разных автомобилей. Всего очень много, и всё очень разное. Но это не раздражает. Просто потребуется какое то время, чтобы изучить все кнопочки, рычажочки, экранчики.

Что касается отделки салона, то тут всё очень хорошо. Пластик мягкий, зазоры между панелями не большие. Блогодаря мягкому платику — отсутствие «сверчков» в сумме с хорошей звукоизоляцией, делают любую поездку комфортной для ушей. В машине действительно тихо. Аэродинамический шум появляется только на высоких скоростях, и как мне показалось из-за больших зеркал заднего вида. А быстро ездить в России — дорого, и опасно.

Музыка в машине звучит хорошо. А вот сама аудиосистема выглядит своеобразно. Во первых — большое количество маленьких кнопочек, а во вторых — чёрный глянец, на котором остаются отпечатки пальцев. Педанту будет не легко. Но тут опять-же на любителя, например жене наоборот глянцевая панель понравилась. Ну и кнопочка аварийной остановки выглядит очень женственно, как бы намекая, на какую аудиторию рассчитан автомобиль в первую очередь.

Каждая кнопочка имеет подсветку, фирменного синеватого цвета. Ручки открывания дверей также имеют подсветку, которая меняет цвет. Если какая-то из дверей открыта, подсветка красная, если двери закрыты — синяя, если двигатель заглушён — розовая. В общем это выглядит приятно, особенно когда вокруг тьма.

Ручка коробки передач, как и ручник — унаследованы от Ford Focus или Mondeo. Тоже самое касается органов управления климат контролем. Последний кстати, двузонный. Для пассажира температура выставляется отдельно, для водителя отдельно, но есть один нюанс, разница температур не может превышать 4 градуса.

Что касается комфорта. Видимо у всех американских автомобилей к этому делу особый подход, Ford Kuga не исключение. Водительсое сиденье имеет большое количество регулировок,  хорошую боковую поддержку, подкачку в пояснице. Благдаря чему в водительском кресле каждый сможет устроится с удобством. С регулировками пассжирского сиденья попроще. Сзади, тоже достаточно комфортно. Спинка заднего ряда регулируется по наклону либо вовсе складываются, образуя ровную площадку. Багажник способен вместить более 400 литров груза. А ещё на спинках передних сидений имеются откидные столики, а в подлокотнике между ними — розетка на 220 вольт. Что в путешествии просто прекрасно, зарядить фотоаппарат или ноутбук где-то вдали от цивилизации бывает не лишнем.

На дисплей между спидометром и тахометров выводится информация дорожного компьтера — пробег, расход топлива, температура и т.д. Сюда же можно вывести пункт меню «Умный AWD», и видеть в реальном времени распределение крутящего момента по осям.

При включении задней передачи, картинка с камеры заднего вида выводится на дисплей. Сюда же выводятся данные мультимедийной системы и навигатор.

Компания Ford позиционирует Ford Kuga как смарт кроссовер. Автомобиль действительно умный, напичкан всякими помощниками, датчиками, функциями, которые облегчают жизнь его владельцу. Одной из таких функций является открытие двери багажника «hands free». В народе именуемой «открытие двери с ноги». Почему с ноги? Поймёте посмотрев фрагмент видео.

Если вдаваться в детали, то в бампере снизу находится два сенсора, которые распознают движение ноги (изменение объёма под бампером) и активируют электропривод. Закрывается дверь так же, «с ноги». Но если вы являетесь противником инноваций, в салоне есть кнопочка открывания/закрывания двери. Естественно открыть дверь «с ноги» сможет не любой прохожий. Датчики срабатывают если рядом находится брелок (ключ автомобиля).

Ещё одной умной функцией можно считать Ford SYNC — система, которая позволяет управлять MP3-плеером и телефоном с помощью голосовых команд. По крайней мере эта система давно прекрасно работает в США и Европе, а вот в наших краях распознаёт команды через раз. Либо не распознаёт вовсе.

Ну и конечно нельзя оставить без внимания систему активной помощи при парковки. Скорее всего эта функция придётся по душе прекрасной половине человечества.
Представим классическую ситуацию: во дворе мало места, и вы не уверены, получится у вас или нет припарковаться между машин. Просто нажимаете кнопку «ассистент парковки», и датчики системы активной помощи найдут подходящее место. Затем система полностью возьмет на себя рулевое управление, а водителю останется лишь управлять педалями газа и тормоза, и следовать подсказкам системы.

Что касается внедорожных показателей. Задняя ось смещена к корме, благодаря чему получилось создать преимущество короткого заднего свеса. Угол съезда 28 градусов. А вот передний свес побольше, в связи с чем и показатель въезда похуже, 24 градуса. Дорожный просвет примерно 20см.

Ну и на последок пару слов про то, как автомобиль ведёт себя на дорогах разного покрытия.
Подвеска автомобиля довольно жесткая, руль при этом очень отзывчивай, что прекрасно сказывается на управляемости автомобиля по асфальту. А вот на грунтовке это скорей минус. Управляемость становится похуже, а камень или кочка попавшие под колесо на скорости иногда пробивают подвеску.

Резюмируя вышесказанное. Автомобиль получился очень интересный и комфортный, с хорошей динамикой и не плохим потенциалом на умеренном бездорожье. Автомобиль, на котором комфортно отправиться всей семьёй в небольшое путешествие. Куда нибудь на берег чёрного моря.  
Если остались какие-то вопросы с удовольствием отвечу. Ну и более детально расскажу про машину в видео ролике, который планирую в скором времени сделать.


Ну и конечно спасибо Ford sollers, за предоставленный автомобиль.


Обзор Ford Kuga: цена, технические характеристики

Технические характеристики Ford Kuga

Модельный год 2019
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4614
Ширина, мм 1883
Высота,
мм
1678
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 556-1478
Экологич. класс ЕВРО 6
Страна сборки США

Модификации Ford Kuga

Ford Kuga 1.5 MT 120hp

Максимальная скорость, км/ч184
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31498
Мощность, л.с. / оборотах120/4000-6000
Момент, Н·м / оборотах
240/1600-3000
Расход комби, л на 100 км 5.9
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 1.5 MT 150hp

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 9. 7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31498
Мощность, л.с. / оборотах150/6000
Момент, Н·м / оборотах240/1600-4000
Расход комби, л на 100 км 5.9
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.0d AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.7
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах190/3500
Момент, Н·м / оборотах400/2000-3000
Расход комби, л на 100 км 5. 0
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.0d MT

Максимальная скорость, км/ч194
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.6
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах150/3500
Момент, Н·м / оборотах370/2000-2500
Расход комби, л на 100 км 4.4
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.

5 CVT
Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч,
сек
9.2
Двигатель Гибрид
Рабочий объем, см32500
Мощность, л.с. / оборотах225
Момент, Н·м / оборотах
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford Kuga по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Kuga

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Ford Kuga

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ford Kuga

 

Ford Kuga / Форд Куга

Ford Kuga III поколения был официально показан широкой публике 2 апреля 2019 года в Амстердаме. В Соединенных штатах эта модель известна как Ford Escape. Обновленный Форд Куга по экстерьеру очень напоминает японский Mazda CX-5. Спереди Kuga выделяется высоко расположенными светодиодными фарами, решеткой радиатора овальной формы и большим количеством аэродинамических элементов. Профиль авто радует глаз оригинальными колесными арками, высокими подоконниками дутых дверей и купеобразной крышей. По сравнению с предшественником новый Ford Kuga III поколения в длину вырос на 89 мм, ширина стала больше на 44 мм, а колесная база увеличилась на 20 мм. При этом масса Куга стала меньше на 90 кг, а жесткость кузова увеличилась на 10%. Оформление интерьера Ford Kuga III поколения практически идентично салону модели Ford Focus, отличие в оригинальных картах дверей, установленным более высоко сиденьям и наличием дополнительного свободного пространства для пассажиров. Второй ряд сидений может двигаться по салону и при перемещении назад до упора дает 1035 мм для ног, что очень хорошо для данного класса автомобилей.

Форд Куга 3 поколения комплектуется бензиновыми турбо моторами, турбо дизелями и тремя гибридными установками. Два бензиновых двигателя Ecoboost с тремя рядными цилиндрами, объемом 1.5 л и мощностью 120 и 150 лошадок в паре с механической коробкой с 6-ю скоростями ускоряют кроссовер до сотни соответственно за 11.6 и 9.7 сек. Два дизельных мотора EcoBlue, имеющих четыре рядных цилиндра, объем 2 л и мощности 150 и 190 л.с., работающих соответственно с механической коробкой на 6 скоростей и автоматом с 8-ю передачами срывают с места Кугу до 100 км/час за 9.6 и 8.7 сек. Гибрид Ford Kuga EcoBlue Hybrid комплектуется дизелем EcoBlue объемом 2.0 л, мощностью 150 сил и стартер-генератором на 48 В с малоемкой батареей, которые помогают мотору на первых метрах разгона. Ford Kuga Hybrid имеет бензиновый двигатель 2.5 л с циклом Аткинсона, электродвигатель, электромеханический вариатор и аккумуляторную батарею. Ford Kuga Plug-in Hybrid снабжается бензиновым мотором 2.5 л, работающим по циклу Аткинсона, электродвигателем, литий-ионной батареей, подзарядка которой составляет 4 часа. Пробег на одной батарее равен 50 км. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади – независимая многорычажная система. На всех колесах смонтированы дисковые тормоза, на передней оси – вентилируемые, рулевое колесо снабжено электроусилителем.

Комплектация Ford Kuga III поколения включает проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, виртуальную панель приборов, рулевое колесо с пухлым ободом и многочисленными функциями, аудиосистему B&O с 10 динамиками, электрорегулируемые кресла переднего ряда, все сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, контроль слепых зон, автоматическое переключения дальнего света фар, контроль полосы движения. беспроводную зарядку для смартфонов, систему активного шумоподавления. В Европе цена кроссовера начинается с 26000 евро.

Что выбрать: Ford Kuga или Nissan Qashqai? Обзор б/у машин

На вторичном рынке цены на Ford Kuga и Nissan Qashqai довольно схожи. Эксперты салона FAVORIT MOTORS сравнили автомобили, чтобы помочь потенциальным клиентам сделать выбор, исходя из повседневных задач и жизненных потребностей.

Немного истории

Оба автомобиля являются представителями C-класса и претерпели рестайлинг с момента выхода первого поколения.

Серийное производство Nissan Qashqai началось в 2006. Второе поколение Qashqai появилось в 2014 и претерпело рестайлинг в 2017. Обе модели завоевали свою нишу на рынке и являются лидерами продаж среди автомобилей C-класса.

Ford Kuga был выпущен в 2008 году как полноприводный автомобиль C-класса. Уже через 2 года вышло второе поколение, которое обновили в 2016.

Интерьер

Салон Nissan Qashqai имеет довольно футуристичный дизайн, что весьма характерно для японских автомобилей. Эффект достигается прежде всего за счет водительского сидения, которое отличается хорошей фиксацией.

Эргономика в японском кроссовере находится на высоте — нужные инструменты всегда под рукой. На приборной панели цветной дисплей, оснащенный тач-скрином, как у Infiniti Q50. Водительское сидение и руль можно отрегулировать по высоте.

Подборка б/у автомобилей Nissan Qashqai

Спинки передних сидений выполнены из пластика, что значительно упрощает их чистку и дальнейший уход за ними. Пассажирские сидения выглядят хорошо, однако регулировка наклона не предусмотрена. Автомобили, произведенные для российского рынка, оснащены специальной климатической установкой.

Ford Kuga внутри выглядит минималистичнее в сравнении с японским конкурентом и даже дисплей на приборной панели проще, чем у Qashqai, зато водитель может полностью сконцентрироваться на дороге, нюанс авто: центральные воздуховоды находятся высоко, рулевое колесо выглядит довольно просто и функционально.

Положение пассажирских сидений в салоне Kuga можно отрегулировать, что является плюсом в сравнении с Qashqai. Подлокотники задних сидений оснащены подстаканниками.

Если говорить о вместимости багажника, то у Nissan она составит всего 430 литров против 1510 литров у Kuga.

Что лучше: Qashqai или Kuga? Для полного ответа на вопрос рассмотрим внешний дизайн автомобилей, а также управляемость и технические характеристики.

Внешний вид

Дизайн кузова Kuga отличается простотой исполнения, он выигрывает у Qashqai в размере и длине, поэтому любителям крупных автомобилей однозначно придется по душе.

Qashqai выглядит более продуманно и заметно на дороге.

Управляемость

Оба автомобиля в России принято называть «паркетниками», они предназначены преимущественно для езды по ровным дорогам в черте города.

Японская модель едет очень плавно и мягко, что ценится многими пассажирами. Ямы при наездах практически не ощущаются. Однако при езде по плохим и сельским дорогам лучше ехать без разгона, чтобы автомобиль не потерял управляемость. При обилии ям на дорогах вне города водителю придется постоянно быть начеку, чтобы справиться с управлением.

Американец едет жестче Ниссана, но этот недостаток уверенно компенсируется маневренностью. При движении задним ходом полный привод блокируется, что позволяет Форду легче переносить все трудности бездорожья. Среди недостатков необходимо выделить подвеску, из-за которой машина может трястись.

Если же говорить более детально об эксплуатации авто в городской черте, японец лучше справится с пробками, также на нем легче припарковаться, что важно в условиях мегаполиса.

Технические характеристики

При обзоре технических характеристик следует учесть, что моторы и типы трансмиссий у автомобилей отличаются, поэтому сравнить их между собой довольно сложно.

Ford Kuga оснащен автоматической коробкой передач. Объем двигателя у американского кроссовера составляет от 1,5 до 2,5 литров в зависимости от комплектации, при этом мощность будет колебаться от 136 до 200 лошадиных сил и 5700 оборотов в минуту.

У Qashqai доступны механическая коробка передач и вариатор. Nissan Qashqai больше придется по вкусу любителям классического 2-х литрового атмосферного двигателя мощностью от 144 лошадиных сил и 6000 оборотов в минуту.

Максимальная скорость американского авто составит 192 км/час, у японца 194 км/час. Надежность эксплуатации довольно высокая, показатели управляемости у них схожи.

Кому в итоге лучше подойдет Ford, а кому Nissan?

Ответ на этот вопрос зависит прежде всего от целей и задач, которые вы преследуете, покупая автомобиль.

Если вы поклонник более современного, технологичного дизайна, цените мультимедийную составляющую в автомобиле и предпочитаете механическую коробку передач, Nissan Qashqai определенно для вас.

Ford Kuga больше подойдет ценителям практичности и спокойной, относительно неторопливой езды, которым важнее основные функции авто.

Подборка б/у автомобилей Ford Kuga

Обе модели достаточно вместительны и подойдут для загородных поездок вместе с семьей.

Из-за того, что автомобили входят в один и тот же ценовой сегмент, потенциальному покупателю становится еще труднее определиться, кому в итоге отдать предпочтение.

Чтобы выбрать между Форд Куга и Ниссан Кашкай, запишитесь на тест-драйв и «пощупайте» обе модели, ведь каждый автовладелец в итоге сам решает какие показатели транспортного средства для него важны.

FAVORIT MOTORS радостью поможет вам сделать выбор. Больше узнать о моделях и брендах автомобилей, доступных к продаже, вы можете на нашем сайте!



Тест-драйв Ford Kuga 1,5 EcoBoost в Украине: обзор, цена

0

Сегодня даже для кроссовера С-класса хватает трех цилиндров в двигателе. И это не какой-то компромисс ради экономии. Нет, Ford Kuga 1,5 доказывает, что скромный объем способен тянуть не хуже двухлитрового турбо и дарить немало удовольствия.

У Ford, как у сильной и независимой женщины, дома много котов. Самый маленький – Puma, средний – Kuga, название которой является упрощенным произношением слова «Кугуар». Это тоже хищник из семьи кошачьих. Но если раньше у этих кошачьих, то есть «Куги», был низкий и хриплый рык дизельного двигателя, то теперь у них высокие ноты – в украинских прайс-листах появились и бензиновые версии.

Теперь – многообразие

Новая генерация Ford Kuga, которая появилась в прошлом году, ранее была доступна украинцам исключительно с дизелями. На выбор предлагалось два мотора – 1,5 TDCi на 120 сил с передним приводом и автоматом на 8 передач, или турбированные 2-литровые дизели на 190 сил с тем самым автоматом и полным приводом. Комплектаций было три – Titanium, Lux и ST-Line. Теперь появился новый трехцилиндровый турбированный бензиновый 1,5 EcoBoost с автоматом и новая комплектация Titanium Plus.

Каждый из трех цилиндров под капотом имеет где-то по 0,5 литра объема, выдает более 60 сил. В сумме трехцилиндровый Ecoboost выдает аж 182 силы и предлагается в двух комплектациях Titanium и Titanium Plus. Обе комплектации предлагаются на моно или полном приводе и только с автоматической трансмиссией на 8 передач. Ценник на бензиновые версии начинается с 840 тыс. грн, доплата за полный привод – примерно 80 тыс. грн. хотя самым дешевым мотором в линейке все равно остался полуторалитровый дизель на 120 сил.

Больше информации о Ford Kuga

Новичок выглядит неплохо. За счет новой платформы, увеличенной на 20 мм колесной базы и более длинного капота силуэт кроссовера немного вытянулся. У Kuga интересные пропорции. Мне уже несколько знакомых успели сказать, что он похож на Porsche. Но внешне машина выглядит довольно сдержанно, глазу не за что зацепиться. Разве что фары, у которых ближний свет светодиодный, а дальний – галогеновый.

В более дорогой версии Titanium Plus уже идут полностью светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света. Окрашен кроссовер в серый металлик за дополнительные 11 тысяч, хотя есть и более дорогие цвета.

Очень богатая «база»

Наш тестовый кроссовер в исполнении Titanium. Еще несколько лет назад под таким названием продавались автомобили в топкомплектациях, теперь это начальная. Но в ней есть много такого, чего у конкурентов нет даже в «топе». Например, такая мелочь, как омыватель камеры заднего вида.

Также интересно электрокроссовер Ford Mustang E-Mach бьет рекорды продаж

Уже в Titanium – цифровая панель приборов на 12,3 дюйма, которую встретишь не в каждом дорогом исполнении конкурентов. Графика на экране меняется в соответствии с каждым из пяти режимов езды. При этом в разных настройках в адаптивном круиз-контроле прорисованы различные машинки, от которых показано расстояние. В экономичном стиле там «ездят» Mondeo, в спортивном – Mustang, во внедорожном – Raptor. Есть здесь и обогрев руля, всего лобового стекла и передних сидений, беспроводная зарядка для мобильного, подсветка салона Ambient Light и бесключевой доступ.

Хотя электропривода дверей багажника нет, однако он доступен в более дорогом исполнении Titanium Plus. А сам багажник, в подполье которого расположена докатка – едва ли не самый большой в классе. Правда, чтобы вместить в него 645 литров, придется отодвинуть вперед задний ряд. Тогда он сможет превзойти конкурентов Toyota RAV-4 (580 л) и VW Tiguan (615 л).

Вообще, Kuga длиннее и шире упомянутых конкурентов и обладает большей колесной базой. За счет этого в салоне просторно.

На центральной консоли 8-дюмовый экран мультимедийной системы, которая по беспроводному протоколу коннектится с Apple Car Play. На монитор выводится и яркая картинка с камеры заднего обзора. Продвинутая система голосового управления SYNC 3 и даже навигационная система. А вот проекционный экран – только в Titanium Plus.

Кугуар – быстрый кот

Уже после первых километров за рулем Kuga с трехцилиндровиком я пришел к выводу, что это самые бешеные и мощные три цилиндра, на которых мне приходилось ездить. Турбина под характерное непарное рычание цилиндров выдувает с полтора литра больше тяги и мощности, чем некоторые другие турбомоторы из четырех цилиндров. Но что интересно, максимальные 240 Нм тяги достигаются не на 1500 – 1750 об/мин, как у большинства турбомоторов, а значительно позже – на 3000 об/мин. Это четко подчеркивает, как мотор любит обороты и легко крутится.

С другой стороны – именно крутящий момент – та сила, которой мы пользуемся каждый день. Она, в отличие от максимальной мощности, которая доступна аж на 6000 об/мин, тянет машину в пробках или во время старта со светофора. То есть в повседневной жизни мотор удивит солидным запасом тяги, его не нужно крутить.

Кроссовер неожиданно быстро стартует, даже если не особо спешишь. А автомат очень умело распоряжается тягой, вовремя переключаясь. Однако характер переключений существенно меняется при выборе различных режимов: умеет быть размеренным в экономичном режиме или значительно быстрее в «спорте».

Какие кроссоверы Ford продаются в Украине

Поэтому кроссовер с этим мотором является одним из самых динамичных в линейке. «Сотню» он набирает за 9,6 с, но субъективно кажется, что быстрее. Полноприводная версия медленнее на полсекунды. С точки зрения динамики он лишь немного уступает 2-литровому дизелю, у которого 190 сил и 400 Нм. Но не это сравнение меня больше подкупило. Почему-то вспомнилось, что раньше для получения такой динамики нужны были более крупные моторы. Например, вспомню Mustang 1995 года. Он ускорялся почти за те же 10 секунд и максимальная скорость была примерно такой же. Только для этого ему нужно было вдвое больше цилиндров и 3,8 л рабочего объема.

Родственник «Фокуса»

При этом Ford традиционно отличается балансом руля, шасси, автомата и мотора. У Kuga все работает в гармонии и взаимодействует, как швейцарские часы. Тут не поймаешь себя на мысли, что мотор и коробка не дружат, будто они из разных машин.

Также интересно как может выглядеть замена Ford Mondeo

Одной из главных черт кроссовера, заслуживающей комплиментов, конечно, является управляемость. Послушание и чувствительность Kuga всегда были ее козырями, ведь построена она на той же платформе, что и Focus, которому характера не занимать. И мне кажется, что управляется кроссовер значительно лучше, чем предыдущая Kuga. Спереди у него МакФерсон, а сзади многорычажная подвеска. Такая легкость, с которой поворачивает Kuga, не снилась ни Sportage, ни RAV4. Разве что Mazda СХ-5 может с ним поспорить, но она жестче катится. И даже СХ-5 немного проигрывает, потому что руль «Форда» более информативен. Tiguan и Karoq тоже острые на руле, но им не хватает плавности хода Kuga. Вдобавок в этот шикарный микс управляемости и реакций грамотно подмешано комфортность.

Kuga в исполнении Titanium обут в шины 225/65 R17 – это то, что нужно для украинских дорог. Поэтому подвеска передает минимум информации от ямок, но в то же время такая обувь не сильно размывает реакции на работу руля. Я ездил на 2-литровом дизеле и на 18-дюймовых шинах он показался мне значительно жестче. Потому что еще одно преимущество 3-цилиндровика, – он легенький и почти на 2 центнера легче дизеля с полным приводом и в топовой комплектации. Поэтому и катится комфортнее.

При этом за счет длинной восьмой передачи Kuga умеет экономно относиться к бензину и легко держать высокую скорость на трассе. Хотя достичь указанных в технических характеристиках 7 литров среднего расхода я не смог. Ниже 9 литров опустить аппетит не удалось, хотя причина скорее всего не в жажде Kuga, а в дисциплине правой ноги.

Даже в переднеприводном исполнении у Kuga клиренс 200 мм, есть дополнительный внедорожный режим «Легкое бездорожье», в котором электроника управляет системой контроля тяги так, чтобы давать колесам продвигаться по зыбким покрытиям, но при этом не зарываться в песке или снегу.

Как ни странно, с появлением трехцилиндрового турбобензинового двигателя Kuga заиграла новыми красками в глазах потенциальных покупателей, ведь хорошо оснащенную комплектацию с темпераментным мотором теперь удалось сделать дешевле на несколько сотен тысяч, если сравнивать с двухлитровым дизелем. И хороший ценник способен легко победить предрассудки относительно количества цилиндров. Тем более таких бешеных, как эта троица.

Заказать тест-драйв Ford Kuga

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики Ford Kuga 1. 5 EcoBoost
ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объем 1496 см3, мощность 182 л. с. при 6000 об / мин., крутящий момент 240 Нм при 3000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ Передний привод, автоматическая КПП на 8 скоростей
КУЗОВ Универсал, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4614/2178/1678 мм, база 2710 мм, снаряженная масса 1573 кг, объем багажника 556 л, объем бака 54 л.
ПОДВЕСКА Передняя – независимая, задняя – независимая. Шины 225/65 R17
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 9,6 с. Расход топлива (город/трасса / смешанный) 7,8/5,8/6,6 л / 100 км.
ЦЕНА от 840 331 грн.

Обзор обновленного кроссовера Ford Kuga: динамика, безопасность и стиль

Техническая «начинка» автомобиля — гордость разработчиков. Предельная скорость движения — почти 190 км/ч. Подобную динамику обеспечивает движок на 150 «лошадок». Второе приятное дополнение — многоступенчатая автоматическая КП. Список технических инноваций продолжит возможность выбора комплектации, как с передним, так и полным приводом. Средний уровень расхода топлива в городской среде и при езде по трассе порадует автовладельца. Минимизировать риски для пассажиров и других участников движения поможет система круиз-контроля. В случае необходимости она уменьшит скорость движения транспортного средства.

Интерьер Ford Kuga получил обновленный внешний вид. Первое новшество — ставка на более долговечные отделочные материалы. Второе изменение — новый подход к вопросу звуковой изоляции салона. Вне зависимости от скорости движения, водитель комфортно себя чувствует. Список рационализаторских решений на этом не заканчивается:

энергоэффективная модель освещения салона;

внедрены розетки для зарядки мобильных девайсов;

возможность регулировки угла наклона сидений;

обогрев стекла;

установлена обновленная мультимедийная система.

Характеристики экстерьера Kuga, представленного в форд фаворит, подверглись изменениям. Массивный бампер — первое, что сразу бросается в глаза. Обновленная радиаторная решетка придает машине легкую агрессивность. Второе изменение внешнего вида — оптика получила обновленный дизайн. Не оставили без внимания разработчики другие детали:

появление хромированных вставок;

боковой молдинг;

плавный переход фонарей в крылья;

обновленный внешний вид багажной двери и т. д.

Качество бренда Ford не нуждается в рекламе. Покупатель получает мощный движок, который экономно расходует топливо. Высокий уровень динамики и повышенная управляемость в любой дорожной ситуации обеспечивает уверенность за рулем. Мощность двигателя колеблется от 82 до 240 «лошадок». Конечный потребитель выбирает вариант, который ему нравится. Средний уровень расхода топлива 8,8 л на каждые 100 км при движении в условиях трассы. Если говорить о менее массивных моделях Ford, то показатель ниже. Комфорт и безопасность — характеристики, которые оценили водители. ABS и система распределения тормозных усилий, круиз-контроль, эргономичные сиденья — список разработок Ford продолжать можно долго. Всецело оценить их можно при покупке автомобиля в официальной дилерской сети.

Техническая «начинка» автомобиля — гордость разработчиков. Предельная скорость движения — почти 190 км/ч. Подобную динамику обеспечивает движок на 150 «лошадок». Второе приятное дополнение — многоступенчатая автоматическая КП. Список технических инноваций продолжит возможность выбора комплектации, как с передним, так и полным приводом. Средний уровень расхода топлива в городской среде и при езде по трассе порадует автовладельца. Минимизировать риски для пассажиров и других участников движения поможет система круиз-контроля. В случае необходимости она уменьшит скорость движения транспортного средства.

Интерьер Ford Kuga получил обновленный внешний вид. Первое новшество — ставка на более долговечные отделочные материалы. Второе изменение — новый подход к вопросу звуковой изоляции салона. Вне зависимости от скорости движения, водитель комфортно себя чувствует. Список рационализаторских решений на этом не заканчивается:

  • энергоэффективная модель освещения салона;
  • внедрены розетки для зарядки мобильных девайсов;
  • возможность регулировки угла наклона сидений;
  • обогрев стекла;
  • установлена обновленная мультимедийная система.

Характеристики экстерьера Kuga, представленного у диллера в Форд Фаворит, подверглись изменениям. Массивный бампер — первое, что сразу бросается в глаза. Обновленная радиаторная решетка придает машине легкую агрессивность. Второе изменение внешнего вида — оптика получила обновленный дизайн. Не оставили без внимания разработчики другие детали:

  • появление хромированных вставок;
  • боковой молдинг;
  • плавный переход фонарей в крылья;
  • обновленный внешний вид багажной двери и т. д.

Качество бренда Ford не нуждается в рекламе. Покупатель получает мощный движок, который экономно расходует топливо. Высокий уровень динамики и повышенная управляемость в любой дорожной ситуации обеспечивает уверенность за рулем. Мощность двигателя колеблется от 82 до 240 «лошадок». Конечный потребитель выбирает вариант, который ему нравится. Средний уровень расхода топлива 8,8 л на каждые 100 км при движении в условиях трассы. Если говорить о менее массивных моделях Ford, то показатель ниже. Комфорт и безопасность — характеристики, которые оценили водители. ABS и система распределения тормозных усилий, круиз-контроль, эргономичные сиденья — список разработок Ford продолжать можно долго. Всецело оценить их можно при покупке автомобиля в официальной дилерской сети.

 

Ford Kuga цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв

Автомобили компании Ford завоевали широкую популярность не только в России, но и во всём мире. Модельный ряд Focus имел невероятный успех и был продан в огромном количестве экземплярах. Но компания не стоит на месте и не собирается почивать на лаврах. Ежегодно выпускаются новые автомобили, отличающиеся улучшениями в области дизайна, функционала и соответствия текущим тенденциям. Среди всего этого многообразия, стоит отдельно рассмотреть Ford Kuga – кроссовер с великолепными характеристиками.

Так чем же Ford Kuga лучше своих предшественников? Прежде всего, можно отметить электронную «начинку» автомобиля. Интеллектуальная система полного привода повысит комфорт и удобство передвижения. Она способно адаптироваться к любой поверхности и скорости Ford Kuga. Отдельным преимуществом данной модели можно считать прекрасную управляемость и устойчивость на дороге. Это достигается за счёт смещённого вниз центра тяжести. Серьёзной критике подвергается стоимость Ford Kuga, которую считают несколько завышенной.

Экстерьер и интерьер.

Внешний вид транспортного средства является одной из самых важных характеристик. Именно на экстерьер кузова обращают внимание в первую очередь. Компания Ford придерживается политики строгого, но в то же время элегантного дизайна своих автомобилей. Модель Kuga не является исключением из традиций. Кузов имеет чёткие формы, создающие иллюзию непрерывного движения автомобиля. Разработчиками были приложены немалые усилия, чтобы добиться подобного результата. Автомобиль имеет большое количество хромированных деталей, которые подчёркивают его спортивный экстерьер. В целом, Ford Kuga заслужил высокие оценки за свой внешний вид.При оформлении салона учитывались сильные стороны предыдущих моделей. Эргономичное положение всех управляющих элементов позволяет сэкономить максимум пространства. Комфорт водителя и пассажиров поставлен на первое место. Использована достаточно новая технология покрытия лобового стекла теплоотражающим слоем. Возможно создание двух температурных зон внутри Ford Kuga, благодаря разделённому климат-контролю. Дизайн сидений разработан в спортивном стиле, что обеспечивает гармоничный вид экстерьера и интерьера данной модели. Немецкие инженеры постарались на славу и можно отметить достаточно высокий уровень эргономичности и комфорта перемещения.Эксплуатационные характеристики.Ford Kuga продаётся с двумя типами двигателей – дизельным или бензиновым. Каждый из них имеет несколько разновидностей, отличающихся по своей мощности и объёму. В целом, стоит отметить высокую производительность и экономию топлива, особенно в дизельном варианте. Коробка переключения передач может быть механической или автоматом. Ford Kuga имеет значительное преимущество перед конкурентами в плане интеллектуальной системы полного привода: автомобиль считается лучшим в своём классе.Компания Ford заявляет о целом ряде дополнительных функций, обеспечивающих наилучшее передвижение автомобиля по любому типу местности:

  1. Адаптивная система контроля давления внутри шин. Производит своевременное оповещение водителя при снижении данного показателя.
  2. Система амортизации колебаний задних колёс. Обеспечивает повышенную устойчивость Ford Kuga на неровной поверхности.
  3. Усилитель рулевого управления. Электрогидравлическая система, оптимизирующая процесс вождения, особенно на низких скоростях.
  4. Система устойчивости автомобиля Ford Kuga. Благодаря этой разработке, водитель может осуществлять контроль над машиной при резком торможении или изменении курса.

Безопасность.

Автомобили компании Ford всегда славились своей продуманной системой безопасности. На данной модели реализовано несколько новых разработок, которые выводят её на позиции одного из лидеров в классе кроссоверов. Имеется целый комплекс подушек безопасности, обеспечивающий высший уровень защиты водителя и пассажиров. Уменьшено время блокировки ремней, по сравнению с предыдущими моделями, до 5-10 миллисекунд. Ford Kuga обладает жёстким каркасом кузова, который препятствует деформации при ударе. Автомобиль получил пять из пяти звёзд в плане безопасности при проведении независимых краш-тестов.Итог.Несмотря на наличие большого количества положительных отзывов, стоит отметить некоторые проблемы, возникающие при работе в экстремальных погодных условиях. При температурах ниже двадцати могут возникнуть некоторые накладки в работе. Владельцы отмечают возможность быстрого выхода из строя некоторых элементов.Как итог, можно сказать, что Ford Kuga представляет собой прекрасный кроссовер с отличной управляемостью и безопасностью, но несколько завышенной ценой.

 

Похожие статьи:

Дмитрий

Ford Kuga 2021 Обзор | Блог Moneyshake

Ford Kuga — очень умный внедорожник и самый популярный большой семейный автомобиль марки. Его увеличенная колесная база и дизайн кузова означают, что он выше и длиннее конкурентов премиум-класса. Но в то же время платформа C1 (та же самая, что используется в Focus) означает, что этот дополнительный объем поддерживается маневренностью и сенсационной маневренностью.

«Технологии удобства, комфорт и простор в Kuga сочетаются друг с другом.Он конкурентоспособен по цене и дешев в эксплуатации, особенно если вы выберете гибридную модель с подключаемым модулем».

Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake

 

Надоело искать лучшее предложение? Moneyshake находит для вас лучшие предложения по аренде Ford Kuga, упрощая поиск совершенно нового автомобиля.

 

Сравнить предложения по аренде Ford Kuga

2021 Ford Kuga салон

То, что раньше было загроможденной приборной панелью со сложным набором кнопок и циферблатов, было восстановлено компанией Ford.Столь необходимая подтяжка лица третьего поколения привела к удалению крошечного загораживающего экрана (который раньше находился в большой нише, выступающей из приборной панели). На его месте находится 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный дисплей, по которому намного проще ориентироваться.

Кожаный руль с тремя спицами и ручка переключения передач также являются новыми дополнениями, которые выглядят премиально и дополняют обновленную кабину.

Что отличает Kuga Brownie от конкурентов, так это огромное пространство, в котором можно растянуться.Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Peugeot 3008 внутри не такие просторные, как для водителя, так и для пассажиров. Более того, сиденье водителя можно отрегулировать в шести направлениях (четыре для переднего пассажира), и оба получили дополнительную поясничную поддержку. Таким образом, легко освоиться в длительных поездках.

А как же задние пассажиры? Что ж, спинки трех сидений сдвигаются и откидываются на всех версиях Kuga. Эта гибкость в сочетании с низким и широким днищем означает, что трое взрослых смогут разместиться в большинстве поездок.

Конечно, в салоне этого автомобиля не все идеально. В основном, вы получаете двухзонный климат-контроль только сзади, когда выбираете более дорогую отделку ST-Line X или выше. Это может стать решающей сделкой для покупателей семейных автомобилей, которые хотят, чтобы их дети чувствовали себя комфортно сзади.

Информационно-развлекательная система Ford Kuga 2021 года

Вам не нужно тратиться на топовую модель Vignale, чтобы получить в свои руки удобную информационно-развлекательную систему или другие технические функции. Версии ST-Line Edition и выше включают массивный 12,3-дюймовый экран, который находится за рулевым колесом. В довершение всего вы также получите звуковую систему премиум-класса B&O, которая обеспечивает более высокое качество звука при воспроизведении мультимедиа на ходу.

Новейшая навигационная система Ford Sync 3 появляется на модели Titanium Edition. Как следует из названия, вы получите встроенную спутниковую навигацию, которой можно управлять с помощью голоса, элементов управления на руле или сенсорного экрана. Вдобавок к этому аспект «синхронизации» в названии также указывает на то, насколько легко вы можете управлять звуком системы, подключив свой смартфон к интерфейсу.Эта функция также поддерживает устройства Apple, Android и Windows.

Развлечения — не единственная область, в которой Kuga получила высокие оценки за свои технологии. Есть ряд умных дополнений, которые делают вождение немного более радостным, в том числе:

  • Ветровое стекло с обогревом Quickclear (защита от обледенения ветрового стекла за считанные минуты)
  • Система контроля давления в шинах
  • Интеллектуальная система помощи при превышении скорости
  • Система удержания полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения
  • Система помощи при экстренном торможении и торможении после столкновения
  • Парковка спереди и сзади датчики
  • A Ford ‘MyKey’ — позволяет установить максимальную скорость автомобиля, максимальную громкость звука и потребность в ремне безопасности, прежде чем вы сможете завести автомобиль
  • Беспроводная зарядная панель для телефона

Дополнительные технологии, доступные на моделях более высокого класса:

  • Бесключевой доступ и запуск двигателя (Titanium Edition и выше)
  • Автоматические стеклоочистители и фары (Titanium Edition и выше)
  • Многоцветное окружающее освещение (Titanium и выше)
  • Усовершенствованная активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки (ST- Line и выше)
  • Дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук (только ST-Line X и Vignale)

Ненавидите вести переговоры? Moneyshake находит для вас лучшие предложения по аренде автомобилей всех лучших производителей и моделей.

Сравните специальные предложения

Ford Kuga 2021 практичность

Ford Kuga был улучшен во многих аспектах, касающихся стиля, как внутри, так и снаружи. Он выглядит свежее и действительно превращает «Спорт» в внедорожник. Но смысл этого типа транспортного средства в том, что он также обеспечивает «полезность», еще один ключевой компонент аббревиатуры, по которой он оценивается.

И в этом отношении тоже на высоте. Багажник увеличился на целых 200 литров, что в сумме составляет 475 литров.К сожалению, это далеко не 615 литров VW Tiguan или даже 467 литров Sportage. Тем не менее, он оправдывает себя за счет высокого, широкого проема и низкой грузовой кромки, что облегчает подъем более крупных предметов сзади.

Что касается места для хранения вещей, то в Kuga их предостаточно как спереди, так и сзади. В глубокой центральной консоли достаточно места для бутылки с напитком на 500 мл и некоторых других вещей, а перед ней есть место для телефона для беспроводной / USB-зарядки. Если вы считаете, что это хорошо, то вы будете в восторге, обнаружив, что есть даже два подстаканника в передней части коробки передач, большие дверные ящики и вместительный перчаточный ящик.

Те, кто сзади, к сожалению, не будут так щедро обслужены. Дверные корзины подходят только для небольших бутылок, и в плане хранения больше нет ничего, кроме карманов для карт на спинке сиденья водителя и переднего пассажира. Тем не менее, стандартная розетка на 12 В доступна для зарядки телефона.

Ford Kuga 2021 года на дороге

Для вашего нового Ford Kuga предлагается множество двигателей, среди которых выделяется подключаемый гибрид.Он использует 2,5-литровый бензиновый двигатель, который поддерживается аккумуляторной батареей на 14,4 кВтч, обеспечивая в общей сложности 225 л.с. Это обеспечивает самый совершенный привод из всех, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач, которая кажется легкой при переключении вверх и вниз.

Это очень сообразительный двигатель, который расходует около 201 миль на галлон и выбрасывает всего 26 г/км CO2, что делает его идеальным вариантом для служебных автомобилей благодаря низким налоговым ставкам BiK (льгота в натуре). Еще одна полезная особенность подключаемого модуля Kuga заключается в том, что он предлагает запас хода до 35 миль, что идеально подходит для местного вождения с нулевым уровнем выбросов.

Если вы не планируете проезжать много миль, есть два варианта бензиновых агрегатов, в которых используется передовая технология Ford EcoBoost. Стандартный имеет мощность 120 л.с., хотя для такого большого автомобиля этого недостаточно. В частности, это можно почувствовать всякий раз, когда вам нужно выполнить обгон. Мы рекомендуем альтернативу мощностью 150 л.с., которая по-прежнему дает комбинированную экономию топлива 43 мили на галлон.

Все бензиновые версии поставляются с передним приводом, поэтому вам нужно будет выбрать дизель, если вы хотите, чтобы ваш внедорожник был оснащен интеллектуальным полным приводом. Говоря о дизеле, если это ваш выбор ископаемого топлива, мы рекомендуем избегать менее мощного 1,5-литрового агрегата мощностью 120 л.с. В то время как комбинированная экономия топлива 54 мили на галлон отлично экономит ваши деньги на заправках, более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 190 л.с., который разгоняется до скорости автомагистрали, на 3,3 секунды быстрее. Он по-прежнему возвращает твердые 50 миль на галлон, что делает его отличным выбором для круизера по автомагистралям.

Уверены, что получаете лучшее предложение? Moneyshake предлагает вам рынок, показывая вам все лучшие предложения для Ford Kuga вместе в одном месте.

Сравнить предложения по аренде Ford Kuga

Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости можно найти в блоге Moneyshake.

Ищете больше интересного контента, связанного с автомобилями, и шанс выиграть бесплатное европейское пиво в дополнение к игре на Евро-2020? Зайдите на нашу страницу в Instagram @moneyshakeuk и следуйте инструкциям в посте, чтобы получить шанс выиграть!

Ford Kuga 2023 года: обзор, уровни отделки салона

Предстоящий Ford Kuga 2023 года — это полный пакет.Эта модель действительно может многое предложить. От обычных вариантов двигателей до мягких гибридных и сменных гибридных силовых агрегатов. При этом интерьер на удивление современный и шикарный. Внешний дизайн также привлекателен, и Ford предлагает прекрасный выбор красок для экстерьера.

Доступно множество комплектаций, поэтому Kuga предлагает большую мощность, стильный дизайн и интерьер премиум-класса. Кроме того, Ford предлагает несколько специальных штрихов для повышения роскоши. Kuga — третья самая продаваемая модель Ford в Европе.Его родной брат, кроссовер Escape, доступен в США.

Kuga 2023 Внешний рестайлинг

Насколько нам известно, новый Ford Kuga 2023 года получит небольшие обновления. Эта модель уже увеличилась в размерах, поэтому теперь она предлагает еще больше внутреннего пространства. Причиной изменения размеров является, конечно же, новая глобальная платформа C2. Эта архитектура значительно улучшит ходовые качества.

Тем не менее, изменения стиля незначительны, и Kuga по-прежнему будет ездить на тех же 17-дюймовых колесах.Тем не менее, многочисленные уровни отделки салона позволяют вам настраивать столько, сколько вы хотите. Если вы выберете уровни отделки салона ST-Line или Vignale, вы получите более крупные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Kuga также предлагает фантастические краски для кузова и внешние элементы в цвет кузова.

Внутренние обновления

Будет доступно пять комплектаций. Предстоящий 2023 Ford Kuga предлагает очень современный салон, независимо от выбранного вами уровня отделки салона. Конечно, топовые модели ST-Line X и Vignale являются наиболее популярными вариантами.Эти две версии предлагают кожаную обивку, рулевое колесо с плоским дном, металлические элементы, легкосплавные педали и многое другое.

Включает в себя контрастную строчку, панорамную крышу, окружающее освещение и всепогодные коврики. С технической точки зрения Kuga продолжит использовать информационно-развлекательную систему SYNC3. Восьмидюймовый дисплей входит в стандартную комплектацию, а также имеется 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов. Наконец, Blue Oval поставит премиальную звуковую систему B&O и технологию FordPass Connect.

Варианты силового агрегата

В следующем 2023 году Ford Kuga не будет предлагать новые варианты двигателей.Однако это совсем не плохо. Каждый уровень отделки салона может иметь гибридную трансмиссию. Kuga предлагает варианты как с мягким гибридом, так и с подключаемым гибридом, а также с обычными вариантами двигателя. Например, 2,5-литровый четырехцилиндровый вариант PHEV поставляется с литий-ионным аккумулятором емкостью 14,4 кВтч.

Эта мощность развивает около 220 л.с., а также обеспечивает запас хода на электротяге в 32 мили. Модель EcoBlue Hybrid развивает мощность 147 лошадиных сил благодаря 2,0-литровому дизельному двигателю. Ford также предлагает интеллектуальную настройку полного привода, которая не является обязательной для моделей начального уровня.В целом характеристики впечатляют, особенно топливная экономичность.

2023 Ford Kuga Цена, дата выпуска

Как мы уже говорили, Ford Kuga 2023 года может многое предложить. Тем не менее, этот кроссовер стоит около 30 000 долларов, что, по нашему честному мнению, является выгодной сделкой. Гибридные модели немного дороже. Kuga — это модель для Европы, а Ford Escape — модель, доступная в США. Blue Oval запустится в 2023 МГ позже в следующем году. Как и прежде, Kuga будет конкурировать с Peugeot 3008, Renault Kadjar и Nissan Qashqai.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Обзор

: Ford Kuga (2020) | Честный Джон

Апрель 2019

2020 Форд Куга показал

Самый электрифицированный автомобиль Ford, совершенно новый Kuga будет доступен с рядом гибридных силовых агрегатов.

Полный модельный ряд включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полный гибрид), а также Ford 2.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue, 1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, а также новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Ford заявляет, что новый Kuga предлагает более интуитивно понятный комфорт и функции помощи водителю, что позволяет клиентам лучше оставаться на связи в пути. Технология включает в себя встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, поддерживаемую 8-дюймовым центральным сенсорным экраном. Звуковая система премиум-класса B&O обеспечивает высококачественный звук, а новая, первая в отрасли, свободная форма, 12.3-дюймовая ЖК-панель приборов с «истинным цветом», более информативная, интуитивно понятная и легко читаемая.

Новые технологии Stop & Go, Speed ​​Sign Recognition и Lane-Centring помогают водителям с большей уверенностью справляться с остановками и движением по шоссе, чем когда-либо прежде, в то время как предиктивное освещение поворотов и освещение на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте. Технология отображения на лобовом стекле помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет выполнять полностью автоматические маневры при парковке одним нажатием кнопки.

Основанный на той же архитектуре C2, что и Focus, новый Kuga стал на 90 кг легче, чем раньше.

Ford Kuga Vignale отличается уникальным орнаментом Vignale, включая матовые алюминиевые рейлинги, бамперы и вставки порогов, а также уникальным элегантным дизайном переднего и заднего бамперов. В экстерьере также есть фирменная хромированная передняя решетка Vignale и двойные выхлопные трубы, а также стандартные 18-дюймовые и опциональные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестиугольным дизайном Vignale, обтянутое кожей рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики премиум-класса дополняют интерьер.

Смелый стиль Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки в цвет кузова; решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги на крыше окрашены в черный цвет. Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски, а также сдвоенные спортивные выхлопные трубы подчеркивают спортивный характер. Внутри темной обивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также напольные коврики и накладки на пороги ST-Line отражают индивидуальность автомобиля.

Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange. Blue Panther, новая отделка, предлагаемая эксклюзивно для моделей Vignale, дополняет трехслойную окраску премиум-класса Lucid Red и Star White Pearl.

Доступный с момента запуска, Kuga Plug-In Hybrid сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, электродвигатель и генератор, а также литий-ионный аккумулятор на 14,4 кВтч для выработки 225 л.с. Ожидается, что Kuga Plug-In Hybrid станет первым подключаемым гибридом Ford в Европе, обеспечивающим запас хода на чистом электричестве более 31 мили. 4 миль на галлон и выбрасывают 29 г/км CO2.

Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядного порта, установленного на переднем бампере, и он автоматически подзаряжается на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Ожидается, что полная зарядка аккумулятора от внешнего источника электроэнергии на 230 вольт займет около 4 часов.

Водители могут выбирать, когда и как использовать заряд батареи, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда уровень заряда батареи достигает минимального уровня, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя электродвигателем, используя рекуперированную энергию для оптимизации топливной эффективности.

Абсолютно новый Kuga EcoBlue Hybrid совершенствует 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 150 л.с. для еще большей топливной экономичности. В технологии мягкого гибрида используется встроенный стартер-генератор (BISG) с ременным приводом, который заменяет стандартный генератор переменного тока, позволяя рекуперировать и накапливать энергию во время торможения автомобиля, а также заряжать 48-вольтовый литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением. BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента для двигателя при нормальном вождении и ускорении, а также для работы вспомогательных электрических систем автомобиля.

48-вольтовая система также позволяет совершенно новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемым выбросам CO2 от 132 г/км CO2 и топливной экономичности 56,0 миль на галлон.

В Kuga Hybrid используется полностью гибридная трансмиссия с самозарядкой, которая обеспечивает чисто электрическую езду, и сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и автоматическая коробка передач с разделением мощности, разработанная Ford.Kuga Hybrid будет доступен позже в 2020 году с передним приводом и системой Ford Intelligent All-Wheel Drive, обеспечивающей ожидаемые выбросы CO2 в 130 г/км и расход топлива 50,0 миль на галлон.

Покупатели

Kuga также могут выбирать из усовершенствованной линейки бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue с оптимизированной мощностью и плавностью хода. Силовые агрегаты поддерживаются стандартной системой Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов, а также трансмиссиями, включая шестиступенчатую механическую коробку передач с плавным переключением передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для легкого движения.

2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л. 1,5-литровый двигатель Ford EcoBlue мощностью 120 л.

1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 и 150 л.

Kuga также впервые предлагает выбираемую технологию Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также время переключения передач для автоматических моделей, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.

Наряду с режимами «Нормальный», «Спорт» и «Эко» режим Slippery предлагает водителю повышенную уверенность на поверхностях с уменьшенным сцеплением, таких как снег и лед. Режим Deep Snow/Sand помогает поддерживать скорость автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.

Абсолютно новый Kuga упрощает буксировку чего угодно, от небольших прицепов до больших караванов, используя два инновационных решения для буксировки и буксировочную способность до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажнике.Нажмите кнопку один раз, и шаровая шейка выдвинется из положения хранения под автомобилем. При повторном нажатии кнопки он автоматически исчезает под автомобилем. Кроме того, имеется съемный фаркоп, который можно легко зафиксировать на месте. Когда шаровая шейка не используется, она хранится в багажнике.

Комфорт, вместительность и универсальность являются ключевыми факторами в более утонченном комфорте пассажиров Kuga, который обеспечивает лучшую в своем классе вместительность второго ряда. Новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм.Внутри это означает, что на передних сиденьях на 43 мм больше места для плеч и на 5 мм больше места для бедер, чем у предыдущей модели, в то время как задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше места для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм ниже, чем у предыдущей модели, у новой Kuga также на 13 мм больше места над головой для пассажиров на передних сиденьях и на 35 мм больше сзади.

Для пассажиров задних сидений впервые доступны боковые сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног задних пассажиров (1035 мм), или вперед, чтобы увеличить объем багажника на 67 литров.Функция дистанционного разблокировки позволяет легко сложить второй ряд.

Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны для превосходного внешнего вида и прочной и прочной резиновой поверхностью с другой стороны, чтобы предотвратить загрязнение салона мокрым или грязным спортивным оборудованием.

Просторный, практичный и хорошо подключенный — в совершенно новом интерьере Kuga представлены инновационные инженерные решения и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично интегрироваться в жизнь клиентов.

Впервые Kuga предлагается со встроенным модемом FordPass Connect, который превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. В дополнение к помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с помощью обновлений Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения в пути.

Также помогая водителям оставаться на связи в движении и избавляясь от путаницы проводов в центральной консоли, новая площадка для беспроводной зарядки под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Планшет автоматически определяет совместимые устройства, чтобы инициировать зарядку.

Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов щипка и пролистывания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™ предоставляется бесплатно.

Новая 12,3-дюймовая панель приборов с ЖК-дисплеем — первая в отрасли технология, в которой используется технология произвольной формы, позволяющая закруглить верхние края для цельного дизайна интерьера. Панель произвольной формы имеет схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ему формы, выходящие за рамки традиционной прямоугольной конструкции.

Кроме того, 24-битная цифровая приборная панель с «истинным цветом» генерирует детализированные, с высоким разрешением, более интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, что делает их более яркими, менее утомляющими глаза и более удобными для чтения.

Новая звуковая система B&O поможет пассажирам получить максимальную отдачу от музыки, транслируемой через FordPass Connect или смартфоны. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сабвуфером, который гарантирует плавное воспроизведение басов, а расположение высокочастотных динамиков на приборной панели оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сидений, что обеспечивает захватывающее звучание для всех. жильцы. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания останутся неизменными независимо от условий вождения.

Технология открытия багажника Ford без помощи рук позволяет получить доступ к багажнику даже с руками, полными продуктов, детей или спортивного инвентаря, с помощью простого движения ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, связанной с тем, где разместить снятую шторку багажника: теперь она аккуратно помещается под новым гибким полом багажного отделения, и ее легче снять с помощью простого тянущего ремня.

Активный шумоподавитель, повышающий изысканность интерьера, использует три микрофона, стратегически расположенных по всему салону, для контроля шума двигателя в салоне. Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, подавляя нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровый EcoBlue Vignale технология обеспечивает новый уровень тишины в салоне.

Абсолютно новый Kuga еще больше расширяет возможности внедорожника за счет передового набора технологий помощи водителю, призванных придать водителям уверенности за рулем и помочь им сохранять концентрацию во время движения.

Усовершенствованные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту, вождение и парковку и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Впервые представленная Ford, новая система удержания полосы движения с системой помощи при движении в слепых зонах будет сочетать в себе информационную систему Ford о слепых зонах (BLIS) и систему удержания полосы движения для контроля слепых зон водителя для транспортных средств, приближающихся сзади во время движения по многополосным дорогам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается к мертвой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется встречное рулевое управление, чтобы предупредить водителя и воспрепятствовать маневру смены полосы движения.

Кроме того, улучшенная система Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов будет включать новую функцию пересечения, которая может автоматически включать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварий, если водитель поворачивает на пути встречного движения и Система определяет неизбежное столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и функцией Lane-Centring помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая автомобиль в центре своей полосы движения, и может регулировать скорость автомобиля в допустимых пределах, контролируя придорожные и верхние мостики на наличие знаков скорости. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.

Технология Lane-Centring

отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения, когда активирована система адаптивного круиз-контроля.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 125 миль в час, технология будет выдавать визуальные и звуковые предупреждения, если обнаружит отсутствие рулевого управления со стороны водителя.

Kuga — первый внедорожник Ford в Европе с проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, размером 6 градусов на 2,5 градуса.Эта система также является одной из самых ярких из доступных, с 16-ступенчатой ​​регулировкой до 10 000 кандел на метр2.

Специальные фильтры для выдвижного экрана из поликарбоната позволяют пользователям с поляризованными линзами читать его. В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; АКК; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и аварийные уведомления.

BLIS с предупреждением о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места парковки транспортных средств, которые вскоре могут пересечь дорогу позади них, и может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновений, если водители не реагируют на предупреждения.

Stop & Go позволяет системе адаптивного круиз-контроля полностью останавливать автомобиль в условиях движения с частыми остановками, используя до 50 процентов от общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Для остановки продолжительностью более 3 секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или плавно нажать педаль акселератора.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: она обеспечивает полностью автоматические маневры при въезде и выезде с параллельных и перпендикулярных парковочных мест одним нажатием кнопки. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford позволяет переключать передачи по проводам. Система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая единственную кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью контролирует выбор передач переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление, маневрируя на участках, длина которых всего на 92 сантиметра больше, чем автомобиль, и на уклонах до 12 процентов на скорости до 2.5 миль в час, прежде чем включить парковку. Эта технология также может помочь водителям выезжать с параллельных парковочных мест с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

ноябрь 2020

Ford Kuga Hybrid анонсирован

Компания Ford расширила линейку электрифицированных совершенно новых внедорожников Kuga новым Ford Kuga Hybrid, способным проехать более 600 миль на бензиновых и электрических двигателях между заправками и без необходимости подзарядки.

Аккумулятор Kuga Hybrid емкостью 1,1 кВтч заряжается как от 2,5-литрового бензинового двигателя, так и с помощью рекуперативной зарядки при движении накатом или торможении. Накопленная энергия питает электродвигатель, повышая производительность, повышая эффективность использования топлива бензиновым двигателем или обеспечивая полностью электрическое вождение. Kuga Hybrid автоматически переключается между конфигурациями мощности в соответствии со сценарием вождения.

Ford говорит, что Kuga был разработан с нуля, чтобы включить бензиново-электрический полный гибридный силовой агрегат, используя эффективную компоновку, чтобы максимизировать вместительность и практичность внедорожника, а также поддерживать плавность вождения.

Полностью гибридная трансмиссия поддерживает чисто электрическое вождение в течение коротких периодов времени, устраняя при этом беспокойство о запасе хода.

Возможность проехать более 600 миль на одном баке топлива делает Kuga Hybrid убедительной альтернативой дизельным силовым агрегатам, заявляет бренд. Обеспечивая топливную экономичность от 48,7 миль на галлон и выбросы CO 2 от 130 г/км наряду с 54-литровым топливным баком, общий запас хода Kuga Hybrid также более чем на 30 процентов больше, чем у Kuga Plug-In Hybrid, который предлагает более чистый -электрический диапазон вождения до 35 миль.

Клиентам, которым не нужно использовать внешний источник питания для зарядки аккумулятора, Kuga Hybrid предлагает привлекательный выбор для клиентов, которым нужна электрифицированная трансмиссия, но которые имеют ограниченный доступ к внешним решениям для зарядки дома или на работе.

В 60-элементном аккумуляторном блоке емкостью 1,1 кВтч используется система жидкостного охлаждения, которая устраняет необходимость в охлаждающем вентиляторе, помогая снизить уровень шума и улучшить салон. Оптимизированное охлаждение также позволяет размещать аккумуляторные батареи близко друг к другу, что помогает сохранить просторные внутренние размеры, включая более 1 метра над головой для пассажиров переднего ряда и до 1481 литра грузового пространства за передними сиденьями.

Кроме того, система теплообменника отработавших газов помогает быстрее довести двигатель до наиболее эффективной рабочей температуры, позволяя Kuga Hybrid быстрее переходить на полностью электрический привод после холодного запуска и помогая быстро прогревать салон для комфорта пассажиров. Повышенная производительность аккумулятора также способствует буксировке до 1600 кг.

Силовой агрегат Kuga Hybrid обеспечивает плавную линейную реакцию на потребность в ускорении, при этом автоматически переключаясь между чисто электрическим, гибридным и бензиновым приводом при поддержке модернизированного контроллера мотор-генератора.Коробка передач Ford с разделением мощности последнего поколения разработана специально для работы с 2,5-литровым бензиновым двигателем и плавно регулирует передаточные числа для оптимальной производительности и топливной экономичности в различных условиях вождения. Разгон 0-62 миль в час занимает 9,1 секунды.

Функция имитации переключения передач, активируемая в режимах «Нормальный» или «Спорт», автоматически регулирует обороты двигателя при изменении скорости автомобиля, чтобы уменьшить эффект «резиновой ленты», часто возникающий в коробках передач CVT.

Kuga Hybrid доступен для заказа в вариантах ST Line Edition, ST Line X Edition и Vignale. Цены начинаются от 33 600 фунтов стерлингов.

All New 2020 Ford Kuga Review

Меня зовут Линн, и я менеджер автопарка в Spirit Ford, Сэндифорд. Сегодня я собираюсь рассказать вам о некоторых из моих любимых функций нового Ford Kuga. Я также объясню пару различий между этой моделью и ее предшественницей, чтобы вы могли разобраться с изменениями.

Я имел удовольствие управлять новой моделью на прошлой неделе и наслаждался каждой секундой. Моделью, на которой я ездил, был Ford Kuga ST Line X 1.5 Diesel 120PS Manual, розничная цена которого составляла 38 320 евро.

Ознакомьтесь с моими любимыми функциями ниже:

Звуковая система B&O

Звуковая система с 12 динамиками и сабвуфером определенно входит в список моих любимых функций. В сочетании с Apple Carplay я могу легко получить доступ к музыке из Spotify и слушать ее в объемном звучании.Звуковая система B&O является стандартной функцией ST Line X, которую я определенно рекомендую всем, кто любит слушать любимую музыку за рулем.

12,5-дюймовый цифровой приборный дисплей

В отличие от традиционные тахометры / тахометры новый Ford Kuga поставляется с цифровым тире, который трансформируется в выбранный вами дисплей. Вы можете выбрать между отображение навигации, скорости или музыки. Чтобы улучшить впечатления водителя даже более того, визуальный дисплей меняется, когда вы выбираете между режимами вождения.Например, в спортивном режиме экран становится черно-красным. мне очень нравится эта маленькая деталь так как это делает вождение немного более захватывающим!

Выбираемые режимы привода

Водители могут выбирать между 5 различными приводами режимы — Нормальный, Эко, Спорт, Скользко и Песок/Снег. Когда спортивный режим включено рулевое управление становится тверже, дисплей приборной панели изменен и выхлоп шум прокачивается через динамики, чтобы улучшить впечатления от вождения.Когда скользко & Песок / Снег включен, это дает водителю больше спокойствия с усиленным контролем тяги. Когда выбран экономичный режим, хотя скорость ускорение уменьшается, водитель уверен, что он получает больше удовольствия за свои деньги на насосах с повышенной топливной эффективностью. я люблю испытывать Ford Kuga в различных режимах вождения, поскольку это помогает мне увидеть потенциал транспортного средства. К тому же я знаю, что в любую погоду эта машина меня поддержит.

Ford Kuga 2.0T AWD ST Line (2019) Обзор [с видео]

В рамках своих усилий по восстановлению репутации заводской таблички Kuga в Южной Африке компания Ford в конце 2018 года выпустила полностью обновленную версию своего семейного автомобиля. новости на первых полосах Южной Африки в течение нескольких недель, почти невозможно оценить продукт отдельно.

Нам нравится: Целеустремленный внешний вид, маневренность на дороге, хорошая производительность, хорошие характеристики

Нам не нравится: Стареющая кабина, маргинальный пластик салона, средний расход топлива

Краткие факты
  • Цена: 548 500 рандов (март 2019 г.)
  • Двигатель: 2.0-литровый 4-цилиндровый турбобензиновый
  • Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Расход топлива: 8,6 л/100 км (заявлено)
  • Мощность/крутящий момент: 177 кВт/340 Нм

У вас есть Форд? Расскажите нам о своем опыте здесь .

СЕРЬЕЗНО ПОКУПАТЬ?

Куда он подходит?


Kuga ST Line не имеет конкурентов в сегменте дизельного топлива.

В то время как ST-версии Focus и Fiesta сделали значок Ford нарицательным и вдохновили легионы фанатов в сообществе автолюбителей, это НЕ ST-версия Kuga. Вместо этого значок ST Line обозначает только эстетические улучшения, даже если подвеска 2.0T AWD подверглась легкой обработке ST. Спецификация ST-Line предназначена для тех, кто ищет что-то, что выглядит как высокопроизводительный автомобиль.

Это довольно смелый шаг, чтобы применить его к довольно большому внедорожнику — некоторые могут даже счесть это нелогичным — но это тактика, которую немецкие бренды успешно используют на протяжении десятилетий.Audi предлагает отделку S-Line, Mercedes-Benz — AMG Line, а ряд производных от BMW имеют значки M.

Как обстоят дела с точки зрения…

Обуздать апелляцию?

В его белой внешней отделке может не хватить воображения, но 2.0T AWD ST Line выглядит целеустремленным. С пропорциональным дизайном и уравновешенной посадкой (относительный) новичок Ford хорошо передает свои намерения. Эстетические обновления обеспечивают хороший баланс между тонким и «посмотрите на меня».


Небольшая доработка подвески и обвес придали модели ST Line внушительную переднюю часть.

Список аксессуаров ST-Line обширен. Больше всего бросается в глаза полностью черная решетка радиатора с измененным передним бампером и полностью черные 19-дюймовые легкосплавные диски. «Восьмерки» входят в стандартную комплектацию, но опциональные 19-ки хорошо заполняют колесные арки и, как мы обсудим позже, похоже, не влияют на ходовые качества. Подвеска занижена и настроена для лучшей управляемости, а автомобиль едет на 10 мм ниже, чем стандартный автомобиль.

Другие элементы экстерьера включают черные рейлинги на крыше, черный задний диффузор (между измененными выхлопными патрубками), затемненные фары и задние фонари, а также накладки на пороги ST-Line в передних дверях.Подводя итог, можно сказать, что это не кричащая машина; это просто выглядит хорошо отсортированным.

Внутренние технологии и особенности?

Что касается интерьера, то детали ST-Line украшают рулевое колесо, багажник и сиденья в виде изящной контрастной красной строчки. Водителя и переднего пассажира ждут исключительно удобные спортивные сиденья, отделанные кожей и алькантарой. Мы преодолевали большие расстояния в Kuga, и передние сиденья оказывали отличную поддержку во время поездок благодаря своей ковшевидной форме.В них вообще не сложно залезть или выйти.


Красная строчка придает интерьеру некоторую атмосферу, но здесь чувствуется немного старомодности.

Одним из основных моментов недавнего рестайлинга является то, что Ford (к счастью) избавился от множества кнопок, которые раньше украшали переднюю панель Kuga. Более того, впечатляющая информационно-развлекательная система Sync3 занимает почетное место в центральной консоли и теперь поддерживает функции масштабирования и масштабирования.

Однако некоторые тестировщики сочли, что экран находится слишком далеко, чтобы до него было удобно дотянуться. Они обнаружили, что комплексные органы управления на рулевом колесе в сочетании с цифровым дисплеем на приборной панели гораздо удобнее для работы с большинством функций системы.

Наша самая большая претензия к интерьеру — дешевый пластик передней панели. Это кажется немного низкой арендной платой и подводит впечатляющий интерьер.

Практичность и удобство?

По размеру Kuga находится примерно в середине рынка семейных автомобилей, что вполне ожидаемо, учитывая относительный возраст платформы Ford (7 лет).Тем не менее, он по-прежнему достаточно большой, чтобы обеспечить достаточно места для пассажиров (в нем могут комфортно разместиться 4 взрослых, а 3 детей с радостью поместятся бок о бок на заднем сиденье), а также значительное грузовое пространство для багажа, велосипедов и продуктов. не чувствуя себя громоздким для маневра.


Сиденья частично из кожи и частично из алькантары очень высокого качества. Задним пассажирам места для ног тоже достаточно.

Для наших видеообзоров мы хотели бы провести «тест холодильника», чтобы измерить пространство для багажа, используя стандартный 25-литровый холодильник, и Kuga прошел его с честью.Под полкой для багажа имеется достаточная высота, а на полу грузового отсека можно разместить около 8 холодильников, упакованных в 2 ряда по 4 ящика.

Задняя дверь с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию всех модификаций Kuga и включает функцию открывания ногой, которая позволяет управлять дверью без помощи рук (даже если автомобиль заперт), пока ключ находится в вашем кармане. . Функция активируется, когда вы опускаете ногу под заднюю часть автомобиля, чтобы открыть заднюю дверь. Некоторые тестировщики сочли это очень удобным, но это может быть несколько темпераментной функцией, и, похоже, она не работает в 100 % случаев.Возможно, с некоторой практикой можно было бы разработать идеальную технику поворота ноги для «общения с автомобилем».

Между тем, для задних пассажиров предусмотрена розетка на 240 Вольт, которая, по мнению нашей съемочной группы, была едва ли не лучшей вещью, когда-либо придуманной. Однако порт USB или два сзади тоже могли бы пригодиться.

Баланс плавности хода и управляемости?

Несмотря на то, что наш тестовый образец ездил на 19-дюймовых колесах, обутых в низкопрофильные шины, ходовые качества Kuga были исключительными.Тщательная звукоизоляция, безусловно, помогает, и очень мало дорожного шума проникает в салон. Подвеска легко поглощает неровности дороги и неровности, а на гладком асфальте Kuga предлагает роскошные впечатления премиум-класса, соответствующие его цене.


Багажное отделение Kuga хорошее, но не лучшее в своем классе.

Общее самообладание автомобиля впечатляет. В то время как подвеска была изменена, чтобы сделать ее более жесткой для лучшей управляемости, инженеры добились замечательного баланса между комфортом и более четкой управляемостью.На знаменитой Кларенс-драйв, прибрежной дороге между заливами Гордонс и Прингл-Бей (за пределами Сомерсет-Уэст), управлять Kuga было очень весело, а полный привод и липкие шины обеспечивали почти невозмутимое сцепление с дорогой.

Что касается управляемости, то автомобиль соответствует обещаниям значка ST-Line.

Производительность и экономичность?

Для модификаций ST-Line доступны два двигателя. Мы протестировали 2,0-литровый 4-цилиндровый турбобензиновый двигатель, также доступен 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель.С показателями мощности и крутящего момента 177 кВт и 340 Нм Kuga чувствует себя хорошо мотивированным и энергичным. Это не особенно быстрая машина, но ускорение на передаче сильное, и мощности более чем достаточно, чтобы опыт никогда не был скучным. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне оборотов (от 2 000 до 4 500 об/мин), что позволяет особенно легко получить максимальную отдачу от двигателя.


Даже с 19-дюймовой резиной Kuga впечатляет ходовыми качествами.

Автомобиль комфортно движется по автомагистралям, а 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает низкую частоту вращения двигателя на высоких скоростях.

Тем не менее, средний расход топлива потенциально является ахиллесовой пятой пакета. Ford заявляет средний показатель 8,6 л/100 км, но мы видели наихудший указанный показатель около 12 л/100 км. После 200-километровой поездки по открытым дорогам показания упали до 8,7 л/100 км, но ни один из этих показателей не особенно впечатляет, так как на автомобиле никогда не ездило более 2 взрослых с легким багажом или 4 взрослых без багажа.

Возможно, дизель будет лучшим вариантом для снижения эксплуатационных расходов. С мощностью 132 кВт и 400 Нм ездить будет не скучно, а дополнительный крутящий момент пригодится при буксировке или полной загрузке. И что важно, по крайней мере на бумаге расход топлива заявлен на 40% лучше, чем у бензинового двигателя.

Чем он лучше Тигуана?

В то время как Hyundai обдумывает перспективу снова предложить обновленный Tucson в спортивном обличии (как это было с моделью до фейслифтинга), единственным прямым конкурентом Kuga ST-Line является Volkswagen Tiguan Highline AWD R Line. С базовыми ценами, начинающимися ровно на 50 000 рандов больше, чем у Kuga, это более дорогой вариант, но это, вероятно, будет компенсировано более высокой стоимостью при перепродаже.


Kuga обладает широким набором функций и функций безопасности на борту, что делает его относительно хорошим соотношением цены и качества.

Tiguan также оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом аналогичной мощности. Но по какой-то причине он практически вырывается вперед по сравнению с Kuga, разгоняясь до 100 км/ч за 6,5 с против 7.8 секунд для Форда. На бумаге средний расход топлива Tiguan также на 10% лучше…

С точки зрения практичности, Tiguan предлагает примерно на 10% больше места для багажа, но примерно такое же пространство в салоне со сложенным задним сиденьем, поэтому места для пассажиров должно быть примерно столько же. С точки зрения разумных соображений, таких как гарантии и планы обслуживания, у Ford более длительная гарантия: 4 года/120 000 км по сравнению с 3 годами/120 000 км у VW. Планы обслуживания аналогичны: 6 лет/90 000 км против 5 лет/120 000 км.

Автомобили действительно очень равномерно подобраны, и определенно стоит сравнивать их по спецификации , если вы заинтересованы в этой нише.

Сага о Куге

Получившая широкую огласку сага о Kuga оставила такой глубокий шрам в совести южноафриканских автомобилистов, что потребителям потребуется целое поколение, чтобы забыть о том, что некоторые (сейчас снятые с производства) старые производные Kuga загорелись? Продажи Kuga сейчас составляют примерно 10-ю цифр по сравнению с показателями до пожара, и реальность такова, что даже если бы Kuga была лучшим семейным автомобилем на рынке, показатели ее продаж все равно могли бы не подтолкнуть вверх.

По нашей оценке, обновленная Kuga является одним из лучших продуктов по соотношению цена-качество в своем сегменте. Кажется, что Ford сделал все возможное, чтобы создать качественный, хорошо обновленный продукт, и это было лучшее, что он мог сделать для фирменной таблички. Многие подозревали, что Ford SA откажется от фирменной таблички Kuga и начнет новую выпуск другого продукта. В США автомобиль называется Escape, но в данном случае это тоже не очень удачное название…

.

Автор представляет сюжет об автомобилях на ток-радио, и сага о Куге — это все, о чем радиостанция хотела говорить в течение нескольких недель.Это была новость на первых полосах… и она до сих пор попадает в заголовки. Но возможность восстановить марку Kuga есть, а сам автомобиль — прочный фундамент, на котором можно строить.

Ценообразование и послепродажная поддержка

Ford Kuga 2.0T AWD ST Line продается по цене 548 500 рэндов, включая гарантию на 4 года/120 000 км и план обслуживания на 6 лет/90 000 км.

Вердикт


У Kuga серьезные проблемы с изображением, но сама по себе эта модель — хороший продукт.

Куга 2.0T AWD ST Line впечатляет почти во всех аспектах, которые важны для семейного автомобиля. Он показывает свой возраст в некоторых аспектах, таких как все еще несколько неудобная эргономика и, в некоторой степени, пластик салона, но нет никаких сомнений в том, что в целом он выглядит и ощущается целеустремленным, а его дорожная утонченность лучше, чем у нас. ожидал, что это будет. Производительность была в изобилии, даже если расход топлива был средним. Хотя мы сомневаемся, что модель является топовым сегментом рынка семейных автомобилей, где конкурирует эта конкретная производная модель, с популярной среди покупателей моделью , этот автомобиль представляет собой обновленную Kuga, одетую в ее лучшие… гм, наряды.Один из наших партнеров по тестированию сказал, что считает тестовый образец ST Line особенно впечатляющим, заявив, что она с радостью станет его обладателем и будет ездить на нем каждый день. Однако другие потребители услышат имя Kuga и сразу же потеряют к нему интерес. До тех пор, пока репутация Kuga не будет восстановлена ​​(если она когда-нибудь сможет вернуться на прежнее место), мнение о модели будет продолжать разделяться… несмотря на все усилия, прилагаемые к этому продукту.

Связанный контент 

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion Comfortline R-Line (2018) Краткий обзор

Hyundai Tucson Sport (2017) Краткий обзор

Land Rover Discovery Sport SD4 SE (2015) Обзор

Обзор Ford Kuga 2015 года

Модель Ford Kuga 2015 года во втором поколении превратилась в более крупную, практичную и эффективную модель, которая будет одинаково привлекательна для покупателей кроссоверов в стиле Qashqai и мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4. Одноместный пятиместный кузов теперь подходит для всей семьи и получил некоторые умные технологии, которые понравятся покупателям сегмента. Другими словами, если вы делаете покупки в этом секторе, вот автомобиль, который вы должны рассмотреть.

Дизайнерам Ford не составило труда расставить приоритеты. Покупатели Ford Kuga 2015 года хотели, чтобы их автомобили были более эффективными. И они нуждались в том, чтобы они были больше. Ведь в исходной версии этой модели объем багажного отделения и места в салоне на заднем сиденье уступали таковым у большинства компактных семейных хэтчбеков, что просто недостаточно для автомобиля такого размера и класса.К счастью, решение лежало в том направлении, в котором Форд все равно шел. Счетчики фасоли Blue Oval уже постановили, что Ford Kuga 2015 года будет глобальным дизайном, который, получивший за Атлантикой марку «Ford Escape», должен также удовлетворить более широкие потребности покупателей в Северной Америке. Другими словами, он всегда собирался быть больше.

Дополнительный размер принес с собой дополнительное присутствие и предполагаемую цель, которая, по крайней мере визуально, позиционирует этот дизайн не только как конкурент Qashqai Crossover, но и как автомобиль, который вы могли бы воспринимать всерьез по сравнению с мягкими дорожными внедорожниками, такими как, скажем, Toyota RAV4 или Хонда CR-V.Другими словами, этот Ford Kuga 2015 года должен иметь более широкую привлекательность. Это, безусловно, умнее и доступнее в эксплуатации. Но с другой стороны, многие другие аналогичные автомобили делают аналогичные заявления. Давайте проверим это.

Опыт вождения

Увеличение размеров автомобиля обычно не является средством улучшения его динамики на дороге. На самом деле совсем наоборот. Это может быть поводом для беспокойства, если причина, по которой вы выбрали версию этого автомобиля первого поколения, заключалась в том, что он чувствовал себя почти таким же резким, как Focus в управлении.Но покупателям Ford Kuga 2015 года не нужно слишком беспокоиться. Эта версия второго поколения, возможно, не обладает такой же явной «смешливостью», как ее предшественник, но она по-прежнему является лидером в своем классе.

Как и многие из последних моделей Ford, Ford Kuga 2015 года получил две интеллектуальные системы — управление вектором крутящего момента и улучшенное динамическое управление поворотами — обе предназначены для более эффективной передачи мощности на асфальт. , время, когда вы также замечаете удивительно приятный характер рулевого управления с электроусилителем.И время, когда, если вы указали это, вы также начнете ценить преимущества «интеллектуального полного привода», недавно разработанного для Ford Kuga 2015 года.

Под капотом находится пара крутящих 2,0-литровых дизелей TDCi Duratorq мощностью 140 или 163 л.с. Что бы вы ни выбрали, вы можете выбрать два или четыре колеса и шестиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую коробку передач Powershift с двойным сцеплением. Альтернативным путем для британских покупателей является бензиновый двигатель, с наличием в этой модели MK2 пары 1. 6-литровые двигатели EcoBoost мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач или 180 л.с. с автоматической коробкой передач.

Дизайн и сборка

Несмотря на то, что дизайн Ford Kuga 2015 года имеет много общего с эстетикой своего предшественника — например, фары и восходящая линия пояса — это также во многом собственный автомобиль — и он намного больше, на 81 мм длиннее оригинала. Все это, без сомнения, очень интересно, но вам захочется узнать, как эта Kuga будет служить повседневным семейным транспортом.Старая версия была не очень хороша для больших семей, предлагая стандарты пассажирского салона на заднем сиденье и места для багажа, уступающие многим компактным семейным хэтчбекам. Может ли он работать лучше, несмотря на то, что он по-прежнему основан на базе Focus и имеет точно такую ​​же колесную базу, как и его предшественник? Ответ положительный. Хотя дополнительной длины недостаточно, чтобы позволить установку сидений третьего ряда, которые предлагают некоторые конкуренты, заднее сиденье теперь предлагает удобное пространство для двух (или, если они дружелюбные, троих) взрослых. Вы найдете его у таких конкурентов, как Nissan Qashqai, Toyota RAV4 или Honda CR-V.

За рулем расположение приборной панели, вероятно, вам знакомо, если вы водили одну из текущих моделей Ford Focus или C-MAX. Как и в случае с этим дизайном, здесь есть набор крылатых циферблатов и широкое использование яркой отделки на лицевой панели. Информационно-развлекательная система тоже, хотя эта не предлагает настройку сенсорного экрана, вместо этого управляется контроллером, который находится на расстоянии вытянутой руки. Тем не менее, все это кажется гораздо более качественным, чем раньше, и хотя верхняя часть приборной панели кажется немного неуклюжей, большая часть остальной панели изготовлена ​​​​из приятных мягких на ощупь материалов.

Рынок и модель

Поскольку Ford Kuga 2015 года предназначен как для моделей кроссоверов, подобных Qashqai, так и для мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4, можно было бы ожидать, что его цена будет находиться где-то между этими двумя рыночными сегментами, что в значительной степени и оказывается. Диапазон составляет от 21 000 до 30 000 фунтов стерлингов, при этом в нижней части этого спектра вы покупаете бензиновый агрегат начального уровня 1,6T EcoBoost мощностью 150 л.с. Но это только с механической коробкой передач и передним приводом. Покупатели бензина получают возможность полного привода и автоматической трансмиссии, но она поставляется только с более дешевой версией двигателя EcoBoost мощностью 180 л.с. с премией в 2700 фунтов стерлингов, которую многие из них не захотят платить.

Тем не менее, большинству покупателей Ford Kuga 2015 года нужен дизельный двигатель. Переход на двигатель 2.0 TDCi мощностью 140 л.с. дает вам больше возможностей и стоит всего на 1000 фунтов стерлингов больше, чем базовая бензиновая альтернатива. Цены начинаются примерно с 22 000 фунтов стерлингов, и отсюда вы можете найти еще 1500 фунтов стерлингов за автоматическую коробку передач. И / или еще 1500 фунтов стерлингов, чтобы перейти с переднего на полный привод. Лично я бы предположил, что полноприводный 2. 0 TDCi 140PS Kuga с механической коробкой передач по цене около 23 500 фунтов стерлингов представляет собой золотую середину в диапазоне.Более дешевая версия этого двигателя мощностью 163 л.с. не намного быстрее и обойдется вам немного дороже, поскольку ее можно заказать только с полным приводом и более дорогими комплектациями.

Стоимость владения

Ford Kuga 2015 модельного года имеет линейку полностью турбированных двигателей, которая теперь обеспечивает гораздо более высокие показатели эффективности эксплуатационных расходов, чем у конкурентов, таких как Honda CR-V, Land Rover Freelander или Vauxhall Antara, благодаря экономии топлива бензинового двигателя на до 25% и улучшение экономии топлива дизельного двигателя до 10%.

Разница между этими двумя цифрами в основном сводится к тому факту, что при запуске Ford Kuga 2015 года только бензиновые двигатели были оснащены системой Auto-Start-Stop, способной автоматически выключать двигатель, когда он не нужен. сказать, когда вы застряли в пробке или ждете на светофоре. В результате 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с. с передним приводом расходует 42,8 миль на галлон в смешанном цикле и 139 г/км CO2. Эти цифры падают до 36,7 миль на галлон и 179 г / км, если вы выберете этот бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. в сочетании с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Что касается дизельного двигателя 2.0 TDCi, какую бы версию вы ни выбрали — 140 или 163 л. Эти цифры неизбежно немного пострадают, если вы закажете свой автомобиль с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift, упав до 45,6 миль на галлон и 162 г/км. Авто идет только с полным приводом. Но с другой стороны, не всем нужен полный привод, и если вы один из таких людей и будете вполне довольны 2WD Kuga, который вы можете выбрать в форме TDCi 140PS, тогда вам понравится более эффективный набор цифр — 53.3 мили на галлон и 139 г/км CO2.

Резюме

Итак, наконец, Ford всерьез занялся внедорожниками, рыночная категория которых, по расчетам Blue Oval, скоро будет составлять более 10% от общего объема продаж. Если, конечно, предлагаемая продукция достаточно хороша. С этим Ford Kuga 2015 года все в порядке.

Как и его современники, он нацелен на город, а не на джунгли Амазонки, но, в отличие от конкурирующих соперников, он может вознаграждать на извилистом асфальте, а также на прямых участках, возможности, усиленные некоторой умной устойчивостью к крену и технологией поворота на этой модели MK2.На самом деле, здесь столько умного. В зависимости от того, как вы это укажете, этот автомобиль может самостоятельно парковаться, поднимать для вас заднюю дверь, тормозить, чтобы избежать аварии, и даже автоматически вызывать помощь после аварии.

Но самые важные изменения фундаментальны. Более экономичные и чистые силовые установки. Правильный бензиновый вариант впервые и, самое главное, кабина, которая теперь, наконец, достаточно велика для семейных обязанностей. Другими словами, глобальный внедорожник Ford среднего размера был тщательно продуман, как и следовало ожидать.

Если вы хотите приобрести Ford Kuga 2015 года, оставьте нам сообщение на странице контактов или позвоните нам по телефону 01903 538835, чтобы узнать больше о наших предложениях по аренде автомобилей Ford.

внедорожник скоро будет рестайлинговым – Plugavel

Смененный в начале 2020 года третьим поколением, Ford Kuga уже с 2022 года получит большую порошковую окраску в духе недавно рестайлинговых Fiesta и Focus.

Ford запустил Kuga третьего поколения в начале 2020 года, но уже готовится предложить ему большое обновление. Прототипы американского близнеца Escape, уже прошедшие полноценные испытания в США , позволили нашему штатному иллюстратору представить, как он будет выглядеть в 2022 году.

Косметическое обновление

Как и у Fiesta и Focus, подвергшихся недавно рестайлингу, у Kuga будет пересмотрена передняя панель с увеличенной и расположенной больше по высоте решеткой , измененными бамперами и новой оптикой потоньше. Это сделано для того, чтобы придать ему больше престижа и индивидуальности, а также стандартизировать внедорожник с остальной частью модельного ряда. Профиль не меняется, разве что со стороны колесных дисков с новыми предложениями. Сзади также стоит пересмотреть фары, хотя фотографии прототипа на данный момент малоинформативны.

Kuga должен воспользоваться преимуществами рестайлинга, чтобы частично пересмотреть свою приборную панель, с увеличенным на центральным сенсорным экраном (13,2 дюйма вместо 12,3 дюйма, как у рестайлингового Focus) и оснащенный новейшей ОС бренда Sync 4, которая более интуитивный.

Ничего нового под капотом

Наконец, со стороны двигателя мы должны увидеть некоторые незначительные изменения, ассортимент уже очень широк и актуален.Дизель постепенно уступает место гибридным вариантам с уникальным предложением 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. Таким образом, Kuga должен оставаться верным гибридным агрегатам FHEV и подключаемым гибридным модулям PHEV. соответственно на 190 л.с. и 225 л.с. С другой стороны, подключаемый гибрид может улучшить свою автономию, которая уже очень подходит: 56 км автономии и до 68 км в городском цикле. Обратите внимание, что Ford — один из немногих, если не единственный, кто предлагает вариант E85 в своем модельном ряду. На Куге он ассоциируется с простой гибридной версией на 190 л.с., чтобы максимально снизить расход.

Обновленный Ford Kuga (и его американский близнец Escape), как ожидается, будет представлен на весне 2022 года , для продажи осенью того же года.

Фото : АвтоМедиа.

Также читайте на Auto-Moto.com:

Тест Ford Kuga PHEV 225: у папы зеленое волокно

Ford Kuga (б/у): наше мнение, от €10 000

Смененный в начале 2020 года третьим поколением, Ford Kuga уже с 2022 года получит большую порошковую окраску в духе недавно рестайлинговых Fiesta и Focus.

Ford запустил Kuga третьего поколения в начале 2020 года, но уже готовится предложить ему большое обновление. Прототипы американского близнеца Escape, уже прошедшие полноценные испытания в США , позволили нашему штатному иллюстратору представить, как он будет выглядеть в 2022 году.

Косметическое обновление

Как и у Fiesta и Focus, подвергшихся недавно рестайлингу, у Kuga будет пересмотрена передняя панель с увеличенной и расположенной больше по высоте решеткой , измененными бамперами и новой оптикой потоньше.Это сделано для того, чтобы придать ему больше престижа и индивидуальности, а также стандартизировать внедорожник с остальной частью модельного ряда. Профиль не меняется, разве что со стороны колесных дисков с новыми предложениями. Сзади также стоит пересмотреть фары, хотя фотографии прототипа на данный момент малоинформативны.

Kuga должен воспользоваться преимуществами рестайлинга, чтобы частично пересмотреть свою приборную панель, с увеличенным на центральным сенсорным экраном (13,2 дюйма вместо 12,3 дюйма, как у рестайлингового Focus) и оснащенный новейшей ОС бренда Sync 4, которая более интуитивный.

Ничего нового под капотом

Наконец, со стороны двигателя мы должны увидеть некоторые незначительные изменения, ассортимент уже очень широк и актуален. Дизель постепенно уступает место гибридным вариантам с уникальным предложением 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. Таким образом, Kuga должен оставаться верным гибридным агрегатам FHEV и подключаемым гибридным модулям PHEV. соответственно на 190 л.с. и 225 л.с. С другой стороны, подключаемый гибрид может улучшить свою автономию, которая уже очень подходит: 56 км автономии и до 68 км в городском цикле.Обратите внимание, что Ford — один из немногих, если не единственный, кто предлагает вариант E85 в своем модельном ряду. На Куге он ассоциируется с простой гибридной версией на 190 л.с., чтобы максимально снизить расход.

Обновленный Ford Kuga (и его американский близнец Escape), как ожидается, будет представлен на весне 2022 года , для продажи осенью того же года.

Фото : АвтоМедиа.

Также читайте на Auto-Moto.com:

Тест Ford Kuga PHEV 225: у папы зеленое волокно

Ford Kuga (б/у): наше мнение, от €10 000

.