Кто выпускает genesis: Genesis G80: цена Генезис Г80, технические характеристики Генезис Г80, фото, отзывы, видео

В качестве пассажира Genesis G90 эксплуатируется мною куда чаще, поэтому напишу сначала про достоинства данной модели перед S. Преимущество номер 1. Вы наверное будете немного шокированы но это будет шумоподавление от внешнего мира, серьёзно, в Genesis G90 тише чем в Mercedes, я не знаю как они этого добились, но это самый тихий автомобиль из всех что я ездил. Размеры. Несмотря на то, что это не Лонг-версия, а S была лонговая, в нём немного больше пространства и это факт. Ходовые характеристики. Огромная колёсная база — наверное это один из самых ключевых характеристик для автомобилей класса. Салон. Тактильно он приятен, материалы везде дорогие, кнопочки нажимаются приятно, всё красиво и продуманно до мелочей, что не очень понравилось — фактура дерева, брал из того что было в наличии поэтому выбирать не приходилось, а так была бы возможность выбор остановил бы на чёрном матовом дереве.

Работа подвески. Шасси настроено вполне себе не плохо и не смотря на отсутствие пневмы «глотает» ямы очень даже. Теперь перейду к недостаткам данной модели, опять же всё субъективно. Начну с багажника, он реально простоват, могли бы немного более детально подойти к данной части авто. Музыка — играет очень хорошо, но на Мерседес стоял топовый Bang и, на мой взгляд, играл немного более достойно, но я не меломан, поэтому не досаждает, хотя сын уверяет что лексикон (люкс подразделение Harman) в Genesis G90 играет ничуть не хуже чем Bang. Сиденья — ездил и спереди и сзади, спереди пространства явно немного не хватает наверное сделано из расчёта того что там будет сидеть охранник, сзади чувствую себя куда комфортнее. Подведу краткий итог, времени писать дальше — нет. Своих денег стоит, с современным Мерседес в своём сегменте сравнить можно и это уже хорошо. Всем спасибо. Добра.

   Достоинства: дизайн. Салон. Шумоизоляция. Электроника.

   Недостатки: простой багажник. Музыка могла бы быть и получше.

  Михаил, Москва

Hyundai Genesis — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Генезис

Genesis G80 предстал перед широкой публикой на родном рынке, в рамках пусанского автомобильного салона в 2016 году. По факту, автомобиль является идейным преемником Hyundai Genesis. Производитель выделил модель в отдельный премиальный бренд, убрал название марки, доработал техническую начинку, интерьер и дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные заостренные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и элегантной подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает шестиугольной формой и выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном дизайне. Она состоит из множества хромированных горизонтально ориентированных ребер и элегантной накладки по контуру. Под ней, на переднем бампере, расположилась узкая трапецеидальная щель воздухозаборника, по бокам от которой можно заметить небольшие углубления с хромированными вставками и светодиодными огнями. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих класс и техническое содержание модели.

Размеры

Генезис Джи 80- это полноразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4990 мм, ширина 1890 мм, высота 1480 мм, а колесная база- 3010 мм. Клиренс у модели, в зависимости от комплектации, составляет 130-150 миллиметров. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Вкупе с продвинутой подвеской, такая посадка дарует автомобилю отличную управляемость и позволяет ему сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник у G80 среднестатистический, для подобного класса. В стандартном положении, сзади остается до 493 литров свободного пространства. С таким объемом, модель отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для дальних поездок с несколькими объемными чемоданами на борту. Более того, благодаря трехобъемному кузову, запах или шум от багажника не смогут потревожить пассажиров в салоне.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение два двигателя, автоматические коробки переменных передач и исключительно полный привод. Благодаря неплохому списку представленных агрегатов, модель становится относительно универсальной и способна удовлетворить запросы искушенного покупателя.

• Базовые версии Genesis G80 оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря современному турбокомпрессору, он выдает 245 лошадиных сил при 6000 об/мин и 353 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким мотором, седан ускоряется до сотни за 8,6 секунды и максимально набирает 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, силовой агрегат относительно экономичен. Расход топлива составляет 12,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 9,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
• Топовые версии могут похвастаться V-образной турбированной бензиновой шестеркой на 3342 кубических сантиметра. С таким литражом, инженерам удалось выжать 370 лошадей при 6000 об/мин и 510 Нм в диапазоне от 1300 до 4500 оборотов в минуту. Благодаря такому табуну под капотом, автомобиль выстреливает до скорости в сто километров в час за 6,2 секунды и продолжает ускоряться до 240 км/ч. Из-за большого объема и возросшей мощности, модель утратила свою экономичность. Расход топлива Генезис G80 составит 16,9 литра бензина на сотню в городе, 8,7 литра по трассе и 11,7 литра в смешанном цикле.

Итог

Джи 80 по праву принадлежит к премиальному классу. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и непревзойдённого комфорта. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Genesis G80 способен подарить незабываемые эмоции от каждой поездки.

Видео

Первый электромобиль Genesis менее интересен, чем концепты — это электрический вариант G80

Genesis, люксовая марка Hyundai, представила свой первый полностью электрический автомобиль. Он называется Electrified G80 — как и следует из названия, компания просто взяла существующий седан G80 и переоборудовала его в электромобиль. Автопроизводитель утверждает, что машина обеспечивает дальность хода около 427 километров на полностью заряженной батарее.

Это машина не будоражит воображение и выглядит бледно по сравнению с некоторыми действительно захватывающими электрическими концепт-карами, которые Genesis демонстрировала на протяжении многих лет. По сути, ни один из этих прогрессивных стилей и смелых идей не реализован в Electrified G80. Он также не ломает стереотипы, как седан Hyundai Ioniq 5 или Kia EV6, оба из которых построены на новой платформе электромобилей e-GMP материнской компании.

Очевидно, что это сделано намеренно, поскольку Genesis будет пытаться продавать клиентам то, что выглядит и кажется более знакомым. Electrified G80 кое-что позаимствует у e-GMP: прежде всего, высоковольтную технологию скоростной зарядки, а также поддержку обратной зарядки, когда автомобиль сможет выступать источником питания для бытовых электроприборов. Genesis отметила, что полноценная платформа e-GMP будет применяться в будущих электрических внедорожниках.

Первый серийный электрический седан Genesis был представлен на выставке Auto Shanghai 2021 и будет продаваться в Китае, но компания заявила, что G80 также поступит в США. Автомобиль полноприводный и может разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, в нём есть множество люксовых моментов вроде функции шумоподавления в движении и адаптивная подвеска с камерой. Но Genesis не разглашает спецификаций, цен или дат выпуска.

Установка электродвигателя и тягового аккумулятора в автомобиль, предназначенный для двигателя внутреннего сгорания, может быть экономически выгодным решением для автопроизводителя на первом этапе, но, естественно, приводит к компромиссам, на которые не придётся идти, если машина изначально создаётся как электромобиль.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

история, поколения, рестайлинг, технические характеристики, типичные неисправности

Производитель позиционирует свое творение, как спортивный седан бизнес-класса. Кроме классического седана существует еще двухдверное купе. В 2014 году вышла обновленная модель, примечательно, что с этого момента с Genesis пропала фирменная эмблема компании Hyundai, теперь здесь размещался фирменный значок «Генезис». Эта машина совершила некую революцию для корейского автопрома, которые до Hyundai Genesis не воспринимались всерьез. Вряд ли, кто-то мог предположить, что в Корее могут сделать роскошный и мощный автомобиль, который навяжет конкуренцию лидерам сегмента со стажем.

Hyundai Genesis

Первое поколение «Генезис»

Авто пришел на смену Hyundai Dynasty в 2008 году. Для подчеркивания спортивного нрава нового седана, его создали на новой платформе с задним приводом. Многие специалисты говорили о том, что новый Hyundai Genesis внешне напоминает модели от Mersedes, но это мнение никто не взял во внимание и корейский седан продемонстрировал отличные показатели продаж по всему миру.

Для России этот автомобиль комплектовали одним мотором – это бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом в 3,8 литра и мощностью 290 лошадиных сил. Двигатель имел обозначение – G6DJ. Этот шестицилиндровый V-образный ДВС потреблял в смешанном цикле около 10 литров бензина АИ-95 на 100 километров, по заявлениям производителя.

G6DJ

Купе

В такой вариации автомобиль показали общественности в 2008 году, а его поставки в Россию начались год спустя (2009 год). Эту модель комплектовали 2-литровым бензиновым мотором G4KF, который мог развивать мощность в 213 лошадиных сил. Это рядная четырехцилиндровая четверка, которая потребляет около 9 литров бензина АИ-95 на 100 километров пробега.

Рестайлинг первого поколение Hyundai Genesis

Обновлённая версия, поставляемая в Россию получила тот же самый мотор V6 G6DJ, на нем была лишь изменена система впрыск, что позволило теперь снимать с двигателя еще более внушительные 330 лошадиных сил.

Рестайлинг купе первой генерации

Внешне авто обновился, поработали и над его внутреннем убранством. В рестайлинговой версии попробовали устранить все мелкие недочеты первой генерации автомобиля. Мощность мотора G4KF подняли до 250 лошадиных сил.

G4KF

Второе поколение «Генезис»

Новый автомобиль стал еще стильнее и солиднее, он просто «нашпигован» технологическими решениями для удобства и водителя, и пассажиров. Модель очень хорошо сморится. Под капотом может быть бензиновый трехлитровый мотор G6DG (V6), который развивает до 249 лошадиных сил (расход 10 литров на 100 километров пути) или 3,8-литровый «бензин» G6DJ, мощностью в 315 «лошадок». Эта V-образная «шестерка» потребляет около 10 литров бензина АИ-95 на 100 км пути в смешанном цикле.

G6DG

Технические данные двигателей

Типичные неисправности

Конечно же, моторы автомобиля не являются идеальными, так как таковых в мире еще не изобретено. Стоит сразу сказать, что это не проблемные двигатели, хотя свои нюансы есть.

У G6DG быстро засоряется дроссель, также есть тенденция к такому же скорому нагарообразованию по причине прямого впрыска и это приведет, однажды к залеганию колечек. Требуется периодическая регулировка клапанов, так как гидрокомпенсаторов не предусмотрено конструкционно.

G4KF зарекомендовал себя как, громкий мотор, который иногда вибрирует и издает посторонние звуки. К ста тысячам пробега растягивается цепь или выходит из строя фазорегулятор, дроссель забивается сравнительно быстро. Если вовремя регулировать клапана, то многие проблемы можно избежать с этим мотором.

G6DJ с прямым впрыском склонен к быстрому образованию нагара. При солидном пробеге могут залечь поршневые кольца, и проявится масложор. Дроссельная заслонка может быстро забиться, и начнут плавать обороты. Примерно один раз в девяносто-сто тысяч пробега придется провести регулировку клапанов, а это довольно дорогая процедура. Есть случаи, когда от масляного голодания случался проворот вкладышей.

G6DG

НОВЫЙ ДИНАМИЧНЫЙ ГОРОДСКОЙ КРОССОВЕР ДЕБЮТИРОВАЛ ОНЛАЙН

• Новый среднеразмерный городской кроссовер GV70 в модельной линейке Genesis, роскошный и комфортный, отличающийся уникальным спортивным дизайном и выдающимися ходовыми характеристиками
• Ориентированный на водителя интерьер GV70, создан с особым вниманием к деталям в соответствии с корейской архитектурной философией «красоты свободного пространства»
• Клиентам предлагается широкий выбор цветовых комбинаций и материалов отделки интерьера, а также спортивный пакет, с которым облик GV70 становится еще более выразительным
• Первый кроссовер Genesis, в котором используется система Launch Control, улучшающая динамику, а также применен целый ряд передовых систем безопасности, таких как Highway Driving Assist II
• Новая мультимедиа система и технология удаленного подключения к сети интернет, повышающие удобство эксплуатации и комфорт

8 декабря 2020 года. Genesis представил новый городской кроссовер GV70 в рамках мировой премьеры в цифровом формате. Презентация модели сопровождалась показом фильма «GV70: Путешествие» https://youtu.be/5VXQImvCxVA, на глобальном YouTube-канале бренда.

«Genesis, учитывая все важные аспекты, такие как дизайн, продукт, сервис и образ жизни, стремится к установлению тесной прямой связи с клиентами, – сказал глава бренда Genesis Чанг Чжехун (Джей) (Jae-hoon (Jay) Chang). – После вывода на рынок GV70, бренд Genesis, для которого наиболее важным является клиентоориентированность, продолжит выпускать премиальные модели, полностью отвечающие требованиям клиента и делающие его повседневную жизнь ярче».

GV70 – первый среднеразмерный SUV в модельной линейке Genesis. Кроссовер отличается уникальным ярким спортивным дизайном, а также роскошным интерьером, ориентированным на водителя, созданным в соответствии с корейской архитектурной философией «красоты свободного пространства».

Новый кроссовер предлагает увлекательное, комфортное и безопасное вождение, которое обеспечивает целый ряд передовых систем. Среди них контроль дистанции до впереди идущего транспортного средства с функцией автоматического перестроения на другую полосу (Highway Driving Assist II (HDA II)), идентификация по отпечатку пальца, позволяющая быстро и безопасно осуществлять электронные платежи через сервис Genesis Carpay, система оповещения о присутствии пассажиров на задних сидениях, использующая радарные датчики (Advanced ROA).

Модель доступна с одним из трех двигателей с турбонаддувом – бензиновым 2,5-литровым, бензиновым 3,5-литровым и дизельным 2,2-литровым. Для каждой модификации доступен спортивный пакет, включающий эксклюзивные детали отделки экстерьера и интерьера, электронно-управляемый дифференциал повышенного трения (e-LSD), колесные диски спортивного дизайна и системы, повышающие проходимость на бездорожье.

Изысканный и спортивный экстерьер

GV70 унаследовал идентичность дизайна Genesis, выраженную рядом связанных между собой элементов, которыми обладают и другие модели бренда. Это такие характерные детали как радиаторная решетка Crest Grille, повторяющая формы логотипа Genesis, и фары Quad Lamps в виде двух тонких, растянутых в динамике, светодиодных линий, эффектно дополняющих рельефные изгибы боковых поверхностей.

Плавная элегантная линия крыши кузова-купе, нисходящая к задним фонарям и подчеркнутая хромированной отделкой, очерчивающей контуры окон дверей и задней стойки, формирует бескомпромиссный динамичный внешний облик. Система развитых воздухозаборников, выразительная радиаторная решетка и узкие линии головной оптики делают внешний вид кроссовера более агрессивным.

Две тонкие линии задних фонарей Quad Lamp, использующих единую концепцию с головной оптикой, а также интегрированные в бампер патрубки выхлопной системы, который получил отделку узором G-Matrix завершают динамичный, и вместе с тем, лаконичный и чистый дизайн GV70.   

Интерьер, сочетающий в себе «красоту свободного пространства» и спортивный дизайн

Ориентированный на водителя дизайн интерьера GV70 создан в соответствии с корейской архитектурной философией «красоты свободного пространства» и обеспечивает максимальный уровень комфорта.

Спортивности интерьеру придает использование эллиптических форм, а также приборная панель, которая вместе с расположенной перпендикулярно к ней центральной консолью напоминает крылья самолета.

Аккуратные узкие боковые воздуховоды системы кондиционирования с изящной тонкой хромированной линией, четко прочерченной через «крылья» приборной панели и двери, добавляют интерьеру изысканности, а также отражают повышенное внимание дизайнеров к деталям. Минимальное количество кнопок и использование сенсорного LCD-дисплея делают управление автомобилем более удобным.

Центральная консоль также ориентирована на водителя. Расположенный на ней новый круглый селектор системы Shift By Wire (SBW), выглядит словно драгоценный камень, создающий тонкий баланс между минимализмом и изысканностью.

Материалы и цвета отделки

Цветовая палитра нового GV70 отражает энергичный, и в то же время изысканный дизайн модели – покупателям будет предложен широкий выбор цветовых комбинаций и материалов отделки интерьера.

Для GV70 предлагается 13 вариантов окраса кузова, включая три новых — Mauna Red (металлик), Barossa Burgundy (металлик) и Barossa Burgundy (матовый). Цвета металлик – это Cardiff Green, Uyuni White, Vik Black, Saville Silver, Royal Blue, Carbon Metal, Mauna Red и Barossa Burgundy. Другие матовые цвета: Mattehorn White, Melbourne Grey, Brunswick Green.

Интерьер можно сконфигурировать в одном из 5 доступных цветовых решений: Obsidian Black Monotone, Obsidian Black/Vanilla Beige Two-tone, Ocean Waves/Pine Grove Two-tone, Ocean Waves/Havana Brown Two-tone и Slate Gray/Velvet Burgundy Two-tone. Для модели со спортивным пакетом предлагаются три эксклюзивных варианта салона: Ultramarine Blue Monotone, Obsidian Black Monotone и Obsidian Black/Seville Red Two-tone.

Спортивный пакет, с которым дизайн GV70 становится еще более выразительным

С опциональным спортивным пакетом, включающим ряд уникальных элементов экстерьера и интерьера, GV70 смотрится еще более выразительным.

Внешность нового кроссовера со спортивным пакетом отличается затемненной фронтальной частью – решетка радиатора, отделанная темным хромом, особый дизайн бампера, круглые выхлопные патрубки крупного размера, диффузор, окрашенный в цвет кузова, и 19-ти или 21-ти дюймовые колесные диски Sport, придают особой динамики облику модели. Интерьер GV70 со спорт-пакетом предлагает покупателям эксклюзивные цветовые комбинации, новый спортивный руль, а также отделку карбоном центральной консоли и дверных панелей, доступную в качестве опции.

Практичный, просторный и роскошный салон

Оптимальная компоновка салона GV70 обеспечивает большой объем пространства для водителя и пассажиров, а высота расположения сидений подобрана так, чтобы над головой оставалось достаточно места, для комфортного передвижения и в то же время посадка оставалась удобной для динамичного вождения. По такому же принципу были определены углы наклона и ширина задних пассажирских вентилируемых кресел, а также расстояние до впередистоящего кресла.

Для того, чтобы при посадке или выходе из автомобиля не испачкать брюки, в GV70 используются специальные дверные накладки. За счет них также повышается удобство доступа в салон и высадки из него в связи со снижением высоты дверного проема и увеличения его ширины. Данные решения являются наиболее актуальными для детей так как позволят обеспечить более комфортный вход и выход из автомобиля.

На автомобиль устанавливается новейшая система кондиционирования и очистки воздуха в салоне, в которой используются два фильтра – предварительный, расположенный в двигательном отсеке, и салонный. Фильтры способны задерживать мельчайшие частицы пыли и бактерии. Кроме того, система в течение 10 минут может удалить 99,9% попавших внутрь аэрозолей.

Превосходная управляемость и впечатляющая динамика

Благодаря прекрасно сбалансированным характеристикам, мощному двигателю и новейшим технологиям, среднеразмерный городской SUV GV70 имеет превосходную управляемость, обладает впечатляющей динамикой, а также обеспечивает высокий уровень комфорта даже при движении по бездорожью.

Автомобиль может быть оснащен одним из трех двигателей с турбонаддувом – бензиновый 2,5-литровый, бензиновый 3,5-литровый и дизельный 2,2-литровый.                                  

Бензиновый 2,5-литровый двигатель развивает максимальную мощность 304 л. с., создает пиковый крутящий момент 422 Нм, уровень его расхода топлива составляет 9,3 л/100 км. Модификация с этим силовым агрегатом имеет задний привод и оснащена 18-дюймовыми колесными дисками. 

3,5-литровый двигатель имеет следующие показатели: 380 л. с., 530 Нм, 11,6 л/100 км (полный привод AWD, 19-дюйм. диски). Соответствующие данные 2,2-литрового дизеля: 210 л. с., 441 Нм, 7,4 л/100 км (2WD, 18-дюйм. диски).

Бензиновые двигатели с турбонаддувом оснащены системой, которая, в зависимости от условий движения, осуществляет впрыск топлива как непосредственно в камеры сгорания, так и во впускной коллектор, что улучшает производительность и повышает экономию топлива. Применение интеркулера с водяным охлаждением обеспечивает мгновенный отклик на нажатие педали акселератора.

2,2-литровый дизельный двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, что позволило снизить его вес, а также улучшенную конструкцию турбонагнетателя, которая также повышает отзывчивость автомобиля на работу педалью «газа».

Genesis GV70 оснащен системой Launch Control, с помощью которой модель с 3,5-литровым двигателем ускоряется с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды.

Модель GV70 с полным приводом доступна с системой Multi Terrain Control, которая позволяет выбирать между тремя различными типами дорожных условий – снегом, грязью и песком, и, в зависимости от выбранного режима, корректирует работу трансмиссии и тормозов на бездорожье.

Устанавливаемая на GV70 система Preview Electronic Control Suspension оптимизирует работу подвески, используя данные о дорожных условиях, получаемые от навигационной системы и фронтальной камеры, что повышает уровень комфорта и управляемость автомобиля.

Лобовое стекло и оконные стекла со звукоизоляцией, а также применение шумопоглощающих материалов в перегородке моторного отсека и двухслойной конструкции пола, делают салон тише и значительно комфортнее.

Применение системы Active Sound Design, которая воспроизводит виртуальные звуки двигателя, в зависимости от выбранного режима вождения, позволяет новому GV70 звучать еще сочнее.

Кроме того, система электронного управления подвеской Preview Electronic Control Suspension считывает информацию, поступающую через переднюю камеру и навигационную систему, обеспечивая пассажирам оптимальный уровень комфорта в любых дорожных условиях.

Технологии, обеспечивающие высочайший уровень безопасности

Genesis применяет большое количество новейших технологий, обеспечивающих высокий уровень пассажирской безопасности. В числе таких технологий усовершенствованное автономное управление автомобилем в критических ситуациях, предотвращающее возникновение несчастных случаев.

Высокий уровень безопасности и комфорта пассажиров GV70 достигается благодаря таким новым системам как Highway Driving Assist II (HDA II), Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Driver Attention Warning (DAW), Forward Attention Warning (FAW), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) и другим.

Добавление ключевых систем безопасности, таких как FCA, DAW, NSCC, в базовую комплектацию повышает конкурентоспособности модели.

Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) помогает водителю остановить автомобиль, если на перекрестке возникает потенциальная угроза столкновения с транспортным средством, приближающимся с левой или с правой стороны. Система также предотвращает наезд на пешехода.

Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) предотвращает столкновения с транспортными средствами, идущими по параллельной полосе, которые в момент начала перестроения оказываются в слепой зоне. Система также помогает избежать столкновения при выезде с параллельной парковки.

Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), используя фронтальную камеру, распознает дорожные знаки, информирующие о максимально допустимой скорости, и помогает не превышать ее, ограничивая скорость движения автомобиля.

Driver Attention Warning (DAW) предупреждает водителя о небезопасных маневрах при управлении автомобилем.

Forward Attention Warning (FAW), использующая специальную камеру, отслеживающую положение глаз водителя, предупреждает звуковыми сигналами и уведомлениями, если он на продолжительное время отводит взгляд от дороги, что может быть вызвано усталостью.

Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC) контролирует прохождение поворота, снижая скорость до безопасного уровня. Конфигурация поворота определяется при помощи навигационной системы.

Highway Driving Assist II (HDA II) позволяет в условиях плотного трафика не только контролировать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, но и совершать автоматическое перестроение на другую полосу, когда водитель включает указатель поворота.

Кроме того, GV70 оснащается системой предотвращения столкновений при движении задним ходом Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), и системой предотвращения столкновений при парковке (PCA).

Кроссовер оснащен восьмью подушками безопасности, включая центральную подушку, вмонтированную в переднее кресло, коленную подушку водителя, две передних подушки и четыре боковых шторки безопасности.

Биометрические технологии, повышающие удобство эксплуатации и безопасность

GV70 создает оптимальные условия для вождения, сочетая в себе современную информационно-развлекательную систему с новейшими технологиями интеграции с автомобилем.

Передовая технология аутентификации по отпечатку пальца (Fingerprint Authentication) позволяет быстро и безопасно осуществлять электронные платежи через сервис Genesis Carpay. Система аутентификации по отпечатку пальца, подключенная к сервису платежей Genesis CarPay, повышает комфорт и безопасность, позволяя водителям совершать простые платежи в автомобиле с помощью отпечатка пальца.

У владельца GV70 также есть возможность воспользоваться аутентификацией по отпечатку пальца в режиме Valet, который предотвращает отображение любой личной информации, такой как домашний адрес или номер телефона, на экране информационно-развлекательной системы, когда кто-нибудь другой управляет автомобилем.

Если водитель идентифицирует себя с использованием системы Fingerprint Authentication, GV70 автоматически настраивает ряд систем в соответствии с его личными предпочтениями. Производится настройка положения сиденья водителя и рулевого колеса, проекционного дисплея, перезагрузка последних маршрутов в навигационной системе, громкость звучания информационно-развлекательной системы.

Более того, безопасность усиливает система оповещения о присутствии задних пассажиров Advanced Rear Occupant Alert (Advanced ROA), контролирующая пространство салона при помощи радарных датчиков. GV70 – первый автомобиль, использующий в этой системе такие датчики, которые намного эффективнее обычно применяемых ультразвуковых. Радары способны распознавать даже дыхательные движения груди, что позволяет информировать водителя в случаях, когда на заднем сиденье остается маленький ребенок или спящий младенец.

GV70 обеспечивает максимальное удобство для пользователя за счет использования дополненной реальности (AR) в навигации. Текущая версия AR-навигации отображает стрелки направления движения влево или вправо, тогда как улучшенная AR-навигация может отображать точное направление движения, основываясь на текущем местоположении автомобиля.

Кроме того, общий уровень комфорта был значительно улучшен за счет более сложной обработки данных ADAS, в результате чего появляется возможность отображения дополнительной информации — местоположение пункта назначения, промежуточные точки, индикаторы, отображающие расстояние между транспортными средствами в режиме  круиз-контроля и много другое.

Спецификация GV70 для корейского рынка